【NCV】カローラフィールダー9【ｵﾏｴﾓﾅｰ】

フィールダースレ Part9。
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔｽﾙﾅｰ。

●前スレ
　【NCV】カローラフィールダー8【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080196294/
●トヨタ公式ページ
　http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CorollaFielder/index.html

過去・関連スレは>>2-10あたり

nemuiyo

●過去スレ
　カローラフィルダー
　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1020448299
　カローラフィルダーって。。。
　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023159036
　【加】 ﾗﾝｸｽ／ｱﾚｯｸｽ／ﾌｨｰﾙﾀﾞｰ Vol.6 【ｰﾗ】
　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024567533/
　■ カローラ ランクス と アレックス とNCV vol.7■
　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026997285
　カローラフィールダー語る
　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029941795/
　【NCV】カローラフィールダー2【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037198344/
　【NCV】カローラフィールダー3【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044956553/
　【NCV】カローラフィールダー4【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051739139/
　【NCV】カローラフィールダー5【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059797185/
　【NCV】カローラフィールダー6【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067256831/
　【NCV】カローラフィールダー7【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075297649/

現行関連スレ
【ＮＣＶ】ランクス＆アレックス(１５)【ハチバク
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083071498/
カローラセダンPART3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082077307/
【ﾓﾘﾀｶﾌﾞﾙｰ】カローラスパシオ　３【ﾄﾖｴﾂｸﾞﾘｰﾝ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068978075/
【稲妻】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part6【雷鳴】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080498689/
【カローラ】カロゴン【ワゴン】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077455497/
カローラバンを語れ！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075561075/

●●●1.5と1.8の選択例●●●　FAQその１

　○燃費を気にする方→1.5のMTまたは若干悪化するが1.5のAT（高速で16km/�g!）
　●自宅が坂道の上→1.8のAT/MTまたは1.5のMT
　○速い車が好きだ→1.8Zの6MT
　●内装は豪華な方がいい→1.8S
　○フィットと競合している→1.5X-limited
　●屋外駐車場で盗難が心配→1.8SのAT（イモビライザー標準装備）
　○コンビニやファミレス利用が多い→1.5X-limitedにオートアラーム(33000円）装備
　●ライトはHIDが欲しい→1.8ＳまたはＺ、X-G editionのOPもｱﾘ
　○エアコンは手探りダイヤル式がいい→1.5X-Limited（走行中の手探り使用good）
　●保険料を安く済ませたい→1.5X-Limited　保険料率は２

カローラという車格等を考えて総合判断すると1.5X-LimitedのATに
ルーフレール＋アルミ＋エアロセットをつけたものか、思い切って
1.8S＋エアロセット＋アルミ（1.8S-Limited　4/25発売！）に振るかは、
悩むところでしょう。安く乗るならば1.5X-Limitedの5MTが決定版で
装備内容を考えるとフィットより買い得感がアリアリです。

★☆★フィールダーのＯＰ一覧＠２ｃｈ版★☆★　FAQその２

　○ルーフレール＝万一脱輪したとき持つのに便利。　25000円
　●ペイントシーラント＝塗装膜を保護時々メンテが必要　50000円
　○ﾀｰﾝﾗﾝﾌﾟ付ﾄﾞｱﾐﾗｰｶﾊﾞｰ＝ＬＥＤ式、２車線以上の道で右折するとき安心33000円
　●ｵｰﾄｱﾗｰﾑ＝ｶﾛｰﾗは盗難されるかどうか微妙だが盗難時ｶﾞﾗｽ破壊対策として33000円
　○ﾌｪﾝﾀﾞｰﾗﾝﾌﾟ＝伸縮式のマニュアルが一押し、ブルーのライトがきれい　20000円
　●ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰｽﾃｯﾌﾟｶﾞｰﾄﾞ＝意外と人気、実は中央のｴﾝﾌﾞﾚが虹色できれい 12000円
　○革巻きステアリング＝SとX-Limited用、長距離走行疲労度激減効果有　28000円←おすすめ！
　●ｾﾊﾟﾚｰｼｮﾝﾈｯﾄ＝キャンプで高速乗るなら必須、ナシで事故ったら怖い26000円
　○ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ＝昼間点灯には便利、夜間も下部から周辺を照らす安全ｱｲﾃﾑ　28000円
　●ｱｸｾﾝﾄｽﾃｯｶｰ＝白ボディーに似合う厚手のｴﾝﾌﾞﾚﾑ、中心部が赤、周囲は銀　3500円
　○ﾗｹﾞｰｼﾞｱﾝﾀﾞｰﾄﾚｲ＝X系は無装着だが部品として取寄可、上から置くだけ14500円
　●ﾄﾞｱｴｯｼﾞﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ＝ﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ効果の他、ちょっと外観が贅沢に見えるのがﾐｿ　6100円
　○ETC＝ﾃﾞﾝｿｰのは品薄状態、ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽで三菱の3ﾋﾟｰｽを買うのが良い　約３マソ円
　●アルミとエアロパーツ＠メーカーOP＝Ｘは合わせて10マソだが外観はグッと引締る
　○フルシートカバー＝後中央ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄｶﾊﾞｰはないので要自作、白棒で押込装着 20000円
　●コーナーセンサー＝あくまでもコーナーセンサー、リア中央部は無感知　31000円
　○ノースモーカーボックス＝ETCのカード保管に便利、既存灰皿へはめ込み　1500円
　●フロアマット＝サービスでつけてもらうとよし　あまり買わないと思うが14000円
　○マザーポケット２点セット＝リアシートおよびフロントシート背後に装着　9800円
　●カップフォルダーイルミネーション＝きれいだが走行中に見ると危ないね　18000円
　○ランバーリラックス＝カローラならではの肩もみもみ機能、癒し系OP　24000円

「Xグレード」と「X G-Editionグレード」の違い
(1)プライバシーガラス
(2)ルーフレール [追加装備]
(3)リアスポイラー [追加装備]
(4)時間調整式間欠ワイパー [時間調整なし]
(5)電動格納式ドアミラー（運転席側ワイドビュー。レインクリアリングブルーミラー）
　[電動格納式ではない。上記の（）内の装備もなし]
(6)木目調シフトレバー／スイッチベース　[黒のプラスチック]
(7)オーナメント付ステアリング　[オーナメントなし]
(8)ファブリック巻き・２段式コンソールボックス　[１段式]
(9)運転席・助手席パニティミラー　[ミラーはなし]
(10)シートバックテーブル　[追加装備。Xはポケットになる]
(11)カップホルダー付きリアセンターアームレスト [追加装備]
(12)脱臭機能付きオートエアコン [脱臭なしのマニュアルエアコン]

X-G EDITIONだと、MOPでHIDが選択できます。

ついでに、X Limitedだと、(1),(3),(5),(8),(9),(10),(11)がついて、
フロントグリルがスポーツタイプになって、ステアリングが
３本スポークのになります。
Navi Editionなら、スピーカーが６つになりますね。

5〜7はMC前の情報なので注意！！
でもよくできてるので参考までにはりました。

２ちゃんオタの高校生情報はあてにはならないが・・・・

>>1
乙

ｺﾚﾓﾅｰ
●ＣＭ関連
　菊次郎の夏
　http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B00005EDS4/250-6575619-2803403
　http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B00004TZ4E/250-6575619-2803403
　明日はどこへ行こう (小野＆女の子の TVCF のDVDが付いてお得!)
　http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B0000UN3OU/250-6575619-2803403

2004年4月のMC後の平井 堅のCMはオリジナル曲とのこと。(今後発売される？)

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040507i215.htm

そろそろ逮捕者増えるかな〜
まっ逮捕されるのは無知な高校生だろうが！！
ネットのルールは守ろうぜ！！
無断の画像ネタも逮捕ネタになるから！！
２ちゃんに無知な高校生が増えたことで大きな社会問題になるな〜
２ちゃんも新聞沙汰になるとは閉鎖も近いな〜
馬鹿な高校生が増えたせいだな〜
他の新聞にも２ちゃんのチェーンメールの事が記事になってた！！
捜査の対象だろうココの板も・・・
携帯カキコミ拒否しろ！！

>>1-7 >>10　乙カレー

>>9 >>11　板名やスレタイも読めない無免許黄金厨は氏ね。

燃費が悪いわ。あたしのフィールダー。
街乗り８．５ｋｍ／ｌ
高速のみ１０ｋｍ／ｌ

どうしてかしら？

>>13

XかSかZかをはっきりしてもらわないとなんとも

単に乗車人数や荷物が多いとか。

単にあなたが太っているからとか

Sの四駆が買いたいんだけど高いよなぁ・・・
二駆でいいならそれでいいんだけど雪が降るんで参る
初めて買う買い物だからなんか踏み出せない自分がいるな
すげえまじめに書いてみた

>>17
そんなアナタの為の
フィールダー

前ｽﾚの1000は救いようがないな・・・

>>17
クロカン４駆だけど、正直言って４ＷＤは不要。
早めにスタッドレスタイヤに交換しとけ。
その方が経済的だしいいよ。

>>19
そうだな。逝ってくる。
今日は車買って浮かれてんだよ。（ｗ

>>20
フル乗車や、荷物積んでの冬の坂道はキツイもんがあるよ、FFだと。
1.5FFに乗ってるが、ボード行く度に4駆が恋しくなる。

4駆が欲しいならレガシィ買いな

コストパフォーマンスも高く、総合的に買って良かったと思っているけど・・・

�@Aピラーが太すぎて視界の邪魔
�Aシートがつるつるする。
�Bドライビングポジションの調節範囲が限られている。
　ハンドルが遠く、角度調節可動域が狭い。
　ペダル類の踏み面が立ちすぎ。
　座面の前方の高さが調節できない。
�Cアクセルペダルの踏み応えが弱い。（オートマ）
�D車体が濡れている状態でドアをあけると、シートに滴がかかる。

といったところは、ちょっと気になるところ。
けど、シートアレンジが多彩なために、ボディサイズの割りに
「大きいもの」や「長いもの」も積みやすく、積載面での
使い勝手の良さは理想的です。どんな立駐に入るのもうれしい。

>>24
2,3,5は同意
他は俺は気にならないレベル

>>22
でもボードのためだけに四駆を買うのはちょっと・・・だろ？ｗ

>>24おれは3は同意。以外は特に気にならなかった。

三菱はタイヤ事故をユーザーの整備不良（でっちあげ）のせいにして責任をなすりつけ
罪のない運転手を犯罪人にしたてあげた極悪企業
クレームが多数よせられるも製品の欠陥を放置し続け
結果、幼い子供２人をつれた心やさしいお母さんを惨殺
子供２人はケガをおい母親の無残な死に様を目にする…
三菱幹部が逮捕されるも「知らぬ存ぜぬ」の一点張り
家宅捜査では企業ぐるみで証拠隠しをしていたことが判明

こんな腐りきった組織、三菱グループは世の中から消えてください

>>1
乙。

Xリミテッドに乗ってます
ミラーの電格のスピードは左右で違うものなのでしょうか？
右の方が少し遅いような気がします…
フェンダーランプも垂直に立ってないみたいなのですが
少し外側に傾いてます。それは仕様ですか？
もし欠陥ならばもうすぐ1ヶ月点検なのでその時に文句を言おうと思うのですが

>>30
左のミラーは右のミラーより後ろに角度がついてるから、同じスピードなら左のほうが早く格納するよ。

>>31
ありがとうございます。

>>23
やだ。

>>26
そのとおりw
いちおう雪が降る地方なんだけど、
普段は4駆が必要だと思う時はほとんどないんだよね〜。

雪国でも殆どがＦＦかＦＲだから大丈夫。
雪国だからってクラウンが走ってない訳では無いです。

雪国でもFRって走ってるの？ちゃんと坂のぼるの？
のぼらないことはないとは思うけど

雪国でも、クラコンタクシー
トラックも爆走ｗ

現在予算100万前後で中古車検討中です。ｶﾞｲｱとかｲﾌﾟｻﾑとﾌｨｰﾙﾀﾞｰ…悩みまくりです。予算的には相場より足りてないので高望み出来ませんが四人乗れてｽﾉﾎﾞｰたまに行くくらいです。ｶﾞｲｱはデカすぎるかなぁ？

4人しか乗らないなら3列目のシートは邪魔なだけだしその3車種ならフィールダーが新しくておすすめ。

この車は中期モデルで完成している。
・・・前期に乗ってる俺はそう思うんだ。
もうちょっと待って買えば良かった。

>39
んー胴衣だな。

>>39　極めて同意。ここでフルチェンジすべきだった予感・・・

いまカタログじっくり見て検討してるんだけど、
グレードごとの装備内容とか値段のちがいが、
じつに微妙というか、巧妙だ……
あ〜迷う。
1.8sにアイボリーの内装(と木目調パネル)があればそれで決まってたのに。

しかも来年の夏に全面改良？らしいって聞いたし……

ところで、テンプレにあるけど
本皮ステアリングって「長距離走行疲労度激減効果有」なんだ。
知らなかった、なぜ皮になっただけで……？

>>39そのとおり。ヨタでは当初ＦＣの予定だったのだが、旧モデルが意外に売れ行きが
好調だったため、初期ＦＣ案はボツとなりコスト的な問題などからＭＣに変更されたらしい。

ﾏｲﾁｪﾝﾏﾝｾｰだと思う。グリルがでかくなったお陰で非常にｶｺ(・∀・)ｲｲ!と思う。
こんな事ならﾗﾝｸｽ買わなきゃ良かった（藁
荷物が積めないのですよ＞ランクス
内装も、シートも生地かなり良くなったし、デザインもﾌﾟﾚﾐｵ・ｱﾘｵﾝあたりと相違なくなってきたと思う。
漏れが買うならTRDのﾌﾙｴｱﾛでｾﾀﾞﾝのﾗｸﾞｾﾞｰﾙのｸﾞﾘﾙつけて乗るかな？
日本車っぽくなくて(・∀・)ｲｲ!とおもうのですが、どうよ・・・？

>>42
俺もその組み合わせが欲しかったからアレックスのXS180(中期)買っちゃった
でも>>44さんと同じでやはり荷物がもう少しつめたらと思う事が何回か

本皮とウレタンの手触りの差は結構大きいんじゃない？
ウレタンハンドルの車で長距離運転したことないけど

FMCしたらしたでまた悪いとこ出てくるよ・・・
今が完成系だよ。

フィールダーとランクスで迷うのって変ですか？

>>30
> フェンダーランプも垂直に立ってないみたいなのですが
> 少し外側に傾いてます。それは仕様ですか？

ボンネットラインが内側に向かっているから、そう見えるだけかも。
地面に対して垂直になっていないか確認してみた？

ディーラーオプションで、バンパーへの穴あけは
型紙を使っているだけだから、正確な垂直は難しいと思うよ。

平井堅・・・あれでは人さらいにしか見えん

小野も幼女さらいだったけどな・・。

age

いいじゃん

初期1.8S乗りです
時計表示部分の「内側」の「周り」が、水がついた後のように軽く曇っているのだが
同じ人いますか？光の加減で見えなかったりもするのだが。
どこかのﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞでクレーム交換したというのを見た事あるのだが見つからん
ＵＲＬ分かる人お願いします。

俺も初期1,8Sだがそういう現象はなかったな。

ただそういうところの作りが安いんだよ。
その辺がカローラってところだ。

>53
私は時計の裏側が波打ったようなシワがあったので
パネルを外して裏側のフィルムを直しました。
同じようにして拭けばキレイになるかも。

前スレの流れからして室内の音って問題ないレベルでしょうか？
さすがに試乗でぶん回すのも・・・・

セルシオ級の静粛さを求められても困るが、
1.5L〜1.8L あたりではトップクラスの静かさだと思うよ。

>>53
１．８Ｓ中期海苔ですが、同じ症状が出てます。
ディーラーでクレームを付けていいレベルか迷ってるところです。
直してもらえるものなら、直してもらいたいけど、まあいいか。
それより、私はメーカオプションＣＤラジカセのＣＤ音飛びで悩んでいます・・・。

後席３点式シートベルトとＶＳＣとクルーズコントロールが付いたら、すぐにでも買いたいんだけどなぁ。
あと、ハンドルの位置をあと２�p手前にするかテレスコにしてほしいね。
ハンドルが遠すぎてＢＭＷドライビングスクールで学んだドラポジとれないんだよね。

>>33
普段走るところに、カマボコ型の踏み切りは無い？
上り坂の途中の信号は？渋滞の峠道を走る機会は無い？
チェーンを巻く必要がほとんど無くなるんだから、４駆は楽だよ。

>>59
> ＢＭＷドライビングスクール
って・・・　あんた一回死んだほうが良いよ

>>59
後席は中央以外3点式シートベルトなんですが。
コピペするときは、スレタイになってる車のざっくりとしたスペックぐらい調べておきましょう。

>>57
そっかーよかった。
ありがとう！

>>59
手足が短いだけだろクズwwwwwwwwww

（スペシャリティー度）
イスト＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ランアレ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞フィールダー（ﾌﾟｯ

>>65
冷静に突っ込むが、istはスペシャリティでも何でもないんだが・・・・

すでに価格以上の内容なのにこれ以上を求めるのは酷。
値段もっとあがっちゃうよ。

>>58ちゃんとＣＤクリーニングしてる？カセットの方も？
俺はクリーニングしたら直った。それとあんまロープロタイヤ履いてると
ショックで飛ぶ時がある。

あとＤＶＤナビが表示されなくなったんで電気屋で聞いたら市販のＤＶＤクリーナー
で直ったよ。

>>58
レスどうも。
おそらく、ﾗﾝｸｽ、ｱﾚｯｸｽでも発生してると思います。
クレーム付けるか微妙なんですよね・・・
神経な人だと思われるのもイヤだし。納車の時からなのかも分からないし。
時計表示を見る分には問題ないので様子を見てみようと思います

>>65
あの〜イストってヴィッツの使い回しのプラットフォームでしょ？
足回りも下品みたいですし。

>>70
ヴィッツが糞みたいな言い方だな、コラ。
煽ってんのか、タコ。

まるでトヨタ車が、糞じゃないような言い方だな。

ま〜三菱の事色々マジネタしたら大人しくなるよ！！

マジ！！ｗｗｗ

はじめてカローラフィールダーを買いましたが、ディーラーから
所有者はうちのカローラ店で、所持者はお客様ということで
いいですか？基本的にはなんにもかわなないので心配しないで
ください。どうしても名前を変えたかったらいってくださいと。
なんで所有者がカローラなの？気持ち悪いので自分の名前に
変えてもらおうと思ってます。

>>74
ローン組んだ？
ローン組むと払い終わるまでは、ディーラーの持ち物ってことになるから、
それじゃないかな？

はい、ローン組みました。けどお金借りてる先は
銀行なので、銀行からお金が一括でカローラ店に
はいるので、そこから先は銀行と私との間のことなんで
所有者がカローラ店っていうのもおかしいかなと思いまして。
もうちょっとディーラーに詳しく聞いてみます。ありがとう

自分も現金取っ払いだけど所有者はカローラ店だった
だからといって何か問題があるという訳ではない慣習だけどな

>>72
トヨタが糞なら他の日本メーカーは糞以下なんだが・・・・・

コスト管理とか(ｒｙ

ﾃﾞｨｰﾗｰが、客から一括で頂いた現金を勝手にﾛｰﾝ会社へまわしﾛｰﾝを組んだ状態にしてるのかも
ﾉﾙﾏや見返金目的でね
現金一括よりﾃﾞｨｰﾗｰが奨める信販会社でﾛｰﾝを組んだ方がﾃﾞｨｰﾗｰは喜びますからね

私も中期Ｓ現金ですが所有者はカローラ店になってます。
その方が次にもし売却・廃車するときに手続きが楽なんだと。
その分手数料を取られそうだけどｗ　所有権留保状態ですね。

ディーラーに飾ってあった30�pくらいの模型を
貰うことができました。嬉しいでーす。

>＞53

俺のもなったよ。時計表示部の内側の曇り。
しっかりクレーム交換してもらったよ。
他にも色々、無償交換してもらってるよ。
でも今日三万�`突破しちゃったから、もう保障期間終わっちゃった。

ディーラーにお願いしてみなよ。言うだけはただなんだから。

何でもそうだけど、ディーラーと仲良くなっとくと良い事あるよ。
掲示板で聞くのも良いけどさ。

カローラ店同士愛蜜させたんだけど、あるディーラーなんて
朝８時に電話かけてきた。俺は９時から仕事で職場が近いので
そんな非常識な時に電話かけてくるなと。仕事とはいえ
一度ディーラーにいったら携帯に電話攻撃はうっとうしい。

それは営業マンが変なだけでしょう。

ハラミコシャッペンデ〜ミコシャ〜ペンデ〜

↑ｷﾀｰｰｰ!!

（・∀・）ミレバソラシエンタ♪、、、

中期Ｓリミ乗りです。
今日、ディーラーで後期フィールダーを見てきました。

カタログで見逃していたけど、本皮ステアリングは標準装備になったのね。
インパネはちょっとニギヤカになって、個人的にはあまり好きじゃないなぁ・・・。

新装備「スマートドアロック」を使わせてもらったけど、メリットが分からず。
営業さんも「実は僕もよくわからないんです・・・」って、おい。

シートの表面の質感（すべすべ！）と、テールランプのＬＥＤは格好良かったな〜。

営業さん曰く「Ｘリミが出ないと売りにくいです」そうだよな〜。
中期はＸリミで相当台数稼いでたもんな。

>>88
> 営業さんも「実は僕もよくわからないんです・・・」って、おい。
ロックし忘れ防止、便利な自動解除、
こんなメリットも想像出来ないとはねぇ



> シートの表面の質感（すべすべ！）と、
サブマリン現象が心配ですよ。

>89
そんなに食ってかからなくても。

>>88
スマートエントリー＆スタートシステムを付けれなかった時点でトヨタは負け組み。
フィットやマーチにすら付くのに。

お前が負け組みだろ

>>91
色々突っ込みたいが一言にまとめると

ﾌﾟ

>88
>営業さん曰く「Ｘリミが出ないと売りにくいです」そうだよな〜。


中期Xりみ（ナビ無し）乗りだけど、
そろそろ車検なので、別の車に乗り換える
予定なんですけど、今のフィの価格設定だと
割安感が感じられないんですけど、
今、割安なお買い得車って何かありますか？

>>94
特に問題がないなら、そのまま乗り続けてるほうが割安じゃない？
そのうちフィールダーの特別仕様車もでてくるでしょ。

Sに乗り換えればどうせ特別仕様車でてもエアロとかなので損した気分にはならないかも。

>>94
中期の車検ってまだ1年以上先じゃないか？
うちの初期型が来年初車検だぞ。

デュエット乗れ、デュエット。

>>97鋭い。 という訳で妄想オーナーはスルーで。

100であります。
100を記念して、自力でＥＴＣの取り付けを行おうと思います。
Ａピラー、その他インパネの外し方が説明してあるサイトって
ありますか？
ディーラで聞くのが早いのかな？？

>>100
100getおめ。
SONYのカーオーディオフィッティングを見るがよろし。
http://www.mobile.sony.co.jp/

>カタログで見逃していたけど、本皮ステアリングは標準装備になったのね。

なにしろ当スレ人気アイテムでしたから。
ミラー用のウインカーカバー（ＬＥＤ）は次ﾓﾃﾞﾙでの標準化宜しくです。

>>53　時計のアクリルはクレーム交換しました。
ここの部品精度が悪いとＶの字型の縞模様が浮いてきますね。

あと標準装備の”ホイールカバーのデザイン”は何とかならないか？
これ痛いんですが。そのために、わざわざアルミを注文してしまったのだが
・・・釣られたか。

わたくし中期型のSに乗っているのですが、現在エアロBセットをつけています。
最近、マフラーカッターをつけたいなあと思っているのですが、
リアを見ると、なかなか取付不可能な予感が…
どなたかつけてらっしゃる方いますでしょうか？
また、モデリスタのローダウンサスも検討しているのですが、
エアロつけてるとやっぱり車輪止めとかにもぶつかる可能性大なんでしょうか…

>97
だけど、確かに車検は１年先だよ。
だけど、次の車を選ぶのに早すぎると言うことは
無いと思って書き込んだだけだよ。
ちなみに次に買う車にカローラシリーズははずす予定だから。
理由は
>24
あたりに書いてあるとおり。特に�Bがその理由。
載りにくい性で、最近体の調子が悪くなってしまいました。
嘘だろうとお思いになるかも知れませんが、
毎日２．５時間も通勤で載っていると、シートバランスが
ボクシングのジャブのように効いてくるのです。

だったら、フィ買わなきゃ良いじゃんと、言われるかも知れませんが
試乗したときは、そうは思わなかったんで、そこは仕方が無いとあきらめてます。

だから、車検の前に買い換えを検討しているのですが、
安くて良いくるまってありますかねぇ？

>>105
マフラーはエアロを多少カットしないとダメかも。
少なくとも友達はそうしてました。
ローダウンも車輪止めとかにもぶつかるみたいです
(前スレにそういう話があったかな)

>>97俺の初期型は今年の秋車検。
で実はもう次の車を成約済み。

>>106
車板の「腰痛〜」スレに書き込んでいた人でしょ。(漏れも腰痛持ちなので読んでる)
安いクルマを買う限り、良いシートには巡り合えないと思う。
シート交換とかを考えたほうが良いかと。

>>107
ありがとうございます。やはりそうなんですか…
マフラーカッターはともかく、2,3cmのローダウンでもやばいんですね…
ホイールハウスの隙間がとっても気になってただけに、迷うところです。
あの隙間をどうにかしないことには、インチアップしても見栄えが悪そうだったので。

次に買うとしたらプリウスかな。カローラも良い車
だったけどあのダサかっこいいプリウスのデザインに
ひかれて次のマイナーチェンジ後に買い換える予定です。

まんまバンみたいだなフィールダー

Ｘリミテッドまだ〜？
早くでないかな・・・・

>>111
今よりハイブリッド技術が高精度・低コストになれば
NCVカローラハイブリッドシリーズが出てくると思われ

すげぇ退屈だからフィルダ−買ってこよう

ハイブリッドになっても今のカローラの価格帯壊してもらいたくないな
それ以上になったらカローラではなくなる

俺もコンビニ行くついでにフィルダー買ってこよう

http://www.geocities.co.jp/Athlete/3206/fielder.htm

うちのフィルダーの過去の記録です。

>108
何にしましたか？参考までに教えて下さい。
>109
いや、そんな板があったことすら知りませんでした。
とりあえず見に行ってきます。ありがとうございました。

120

121

122

ZZE123G get!!

では、今日も仕事に行ってきます。

　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　U　　　　:::::::::::U:＼
　　| |　　　　　　 /／ ＿__　　　＼　　::::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　　|　　 |　　　　　U :::::::::::::|　なにこのスレ……
　　| |　　　　　　.|U　|　　　|　　　　　　::::::U::::|
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　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　 ＼＿＿＿　　　　　 ::::::

中期Ｘリミ乗りなんですが、先日、エンジンルームを清掃していたら、エンジン部分の
ビスが一本ない、というかネジ穴を一個発見しました。場所をうまく説明できないんで
すが、向かってやや左のあたり。これってデフォルトでビスがないのかな？ここだけ
ネジの基部が平らになっているので、何かを取り付けるための予備穴のような気もす
るんですが…

こんな説明じゃ分からないですかね…

>>126
そんなんどんな車もいくらでもある。

>>126 大丈夫かと。 私は空いてたネジ穴にアーシングしました。

>127
>128
ありがとうございます。ほっとしました

>>119プリユスでしゅ。

元はトヨタマンの噂からカローラ前車ハイブリッド計画なる噂を耳にしまして。
で今回出るのかと思っていたらＭＣだったんでＭＣ買ってもしょうがないと思い
プリにしました。

誤爆　×前車
　　　○全車

逝ってきます。

フィールダー、安いし燃費も良いし、装備もいい。
だけど少し実用車の香りがするのがどうもな…

>132
そういう意味では今回のマイナーチェンジのデザインは実用車からは離れたかも。
もちろん信頼性が高いからこれからも社用車などビジネスで使われるだろうから
結局は実用車のイメージは拭えないですけどね。
燃費がよくて壊れない実用車、これこそがカローラフィールダーの真骨頂です。

まだ新型車は町で見かけないなー。

カローラである以上、実用車であらざるをえない。
嫌なら他をあたりﾅｰ。

トヨタがアベンシスワゴンと言わないまでも、フィールダーより
高級感だしてカルディナよりデザインを洗練させる車が欲しい。
カルディナがデザイン変えれば良いだけなんだけど。
カルディナが元の姿に戻ってくれればいいのに。

>>133　MCでプロボックスっぽくなたので、セダンはいいけど
フィルはつらいらしい
>>136アリオンワゴンのうわさあるけどどう？

アリオンワゴンか・・・それも微妙だな・・・

>>132
今だとWISＨとかに流れちゃうのかな。

後席の乗り心地はいかが？
ウイングロードより広いよね。

>>140
ウイングロードの後席は狭すぎ。
前席に身長170cmくらいの人が乗ると、後席に座ったときの
膝前スペースがほとんど残らない。補助席と考えた方がいいかも。

乗り心地は比べたことないからよくわからん。

おれは中古のチェイサーからフィールダーに乗り換えたんだけど、
後部座席の広さはほとんど変わらないよ。乗り心地は当然、チャイ
サーの方が上だけどさ

>>142そうそう俺も親戚のチェイサー2,04WDを運転させてもらったが、広さは
ほとんど同じ、乗り心地はチェイサー。加速は俺のフィールダー1,8S4WDの勝ち。

乗り心地はやっぱカローラだと思ったよ。ランクスやスパと同じだね。

嫁の軽自動車（一応最新型）だと後ろの騒音、乗り心地が酷くてどうにもならん。
俺のフィールダーなら特別快適な訳はないけど、全く問題ないレベル。
これこそがカローラ！って思ったよ。値段・快適性・装備レベルがどれも絶妙に良い。

レスどうもです
う〜ん。フィールダーなかなかよさそうですね。
軽やウイングロードに比べるとぜんぜんいいって感じなんですね。
フィールダーもクラスによっては軽より安かったりですし。
さすがにチェイサーにはかなわないと・・・・

ウイングロード飾り立て見栄えはいいが
中身はサニー＆ADバンの旧式

アベニールとフィールダーはどっちが上？

おまえら、カローラ店行ってデュエット買え。デュエット買って来い。

>>147
積載性はアベニールそれ以外はフィールダー

デュエットってパッソになるんじゃないの？知らないけど

>>148
もうすぐ入手できなくなるしｗ

おれは明日、デュエット買ってくる。

>>133
実用車の香りとは外見の印象を言っています。
後ろから見た感じがどうにも実用車っぽくて…
リアスポイラ−つけたら少しはマシになるのかもしれませんが。

そういう意味ではランクスの方がデザイン的に好きなのですが、
少し小さくなるのと1500にMTがないのが致命的ですね。

あとアクセラとも個人的に競合してますね。
でも試乗してみたんですが(15F)、アクセラはランクスより加速が良くなかった。
一緒に乗った人もそう感じたので間違いないと思う。
デザイン的にはアクセラが一番好きなんだけど内装はランクスやフィールダーの方が
上ですかね。

思いっきり迷ってますｗ

マツダの内装はちゃちい。外装は確かにアクセラのほうが
かっこいい。
おもいきってアテンザ買えば？

アテンザとフィールダーどっちが内装良い？

>155
質的には同じくらいですよ。
デザインはどちらも特別斬新では無いし。
アテンザは社外オーディオが組めないね。

>>154
アテンザはちょっと高い気がする。
それに税金や燃費の点から、できれば1500ccにしたいんだよね。

>１５７
そういえば友人のファミリアＳワゴン、１５００ｃｃだけどリッター８キロだった。
同じような使い方の私の１．８Ｓで１１キロ以上なのに。
でもさ、何かの雑誌でアテンザ８０万値引きとか出てたよｗ

>158
1.8Sで11キロ以上ってどのあたりにお住まい？
自分は神奈川で8.5から9ぐらいしか走らない・・・

ＸﾘﾐATでは10.5km／�g。
高速道路ﾏﾀｰﾘだと16km／�g超えるけど。
それを言い始めるんならば軽がﾌｨｯﾄ買え。

>>158
マツダの鬼引きｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

フィルダーみたいなフィットは出さないの?ホンダは

>>159
新潟市内、田舎ですｗ
>>161
雑誌に投稿されてたからホントだと思うけど凄いよね。
それならアテンザ買ってもいいかな？と思う。

>>159
神奈川在住の1.8S(AT)乗りだけど、13〜14/l のことが多いよ。
1/3くらいは高速（横横）での距離なので、伸びてるのかもしれないけど、
ぬわわ〜ぬふわkm/hくらいで巡航してるので、そんなに効かないと思う。

参考に、ここ５回の給油記録。
　TRIP 給油 燃費
　485 38.2 12.6
　447 30.2 14.7
　438 30.6 14.2
　488 34.6 14.0
　523 38.0 13.7

>>163
新潟には私も以前住んでいたが、あのバイパスを使っていれば
燃費は良くなって当然だよな。
一般国道もあぜ道も（笑）、走りやすくて燃費に効く道が多いし。

藻前ら北海道走ってみろ。恐ろしくいい燃費になるから。
1,8S4WDでも15km/lくらい走るぞ。

俺は岐阜で12,7km/lくらいだな。

おいらは栃木のS乗り！12km/lくらいかな！

>>165　8号線（富山−石川−福井方面）走ると燃費が良さそうだ。
いい流れだし、結構飛ばしてるもんな。

ODO
TRIPA
TRIPBの違いを漏れに教えてください

>>169
ODO:車が作られてから走った距離
TRIPA:リセット可能な距離計
TRIPB:(同上)

TRIPのAとBの使い分けは、たとえばAはガソリン給油毎にリセットして燃費計算、
Bはオイル交換毎にリセットしてオイル交換時期の目安にする、など。

>>170
レスサンクスコ

>162
出す予定あるらしいよ。
何か覚えてないけど、
カー雑誌に載っていたよ。
ただ、フィットアリアの様に
売れないかもね。

ふ

ぃ

1

Ｉレ

'ｦﾞ

｜

>>169折れも>>170のように使ってる。TRIPAは燃費計算用。TORIPBはオイル交換
の目安にしてる。　ただ最近はスタンドのネット会員になってるんで積算距離で
携帯から打ち込んでやるとデーターがでる。車種別や、地域別、メーカー別など
比較出来るから参考になるよん。

俺は TRIP B は普段は全く使ってない。
A地点からB地点までの走行距離を測りたいとき（旅行など）に使うくらい。
TRIP A はお二方同様に給油毎にリセットして燃費計算、エクセル集計。

フィールダーはいいけどサラリーマン金太郎はどうにかならんのか？
なんかむかつくぞ

>>173-178
不覚にも感心した。
自作自演じゃなかったらすごいなー
（特に>>174-175）

おれ１７３だけど、なんの事かわからなかった。
あげる目的で”ふ”とうっただけなのに
まさか・・・ありえねー

>>183
ヽ(`Д´)ﾉ ←これうざい　のガイドライン　Part4
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1081048336/

ノリとしてはこれだな

>>181
激同

それにして、金太郎がフィールダーを買うとは・・・ｗ

燃費は運転方法にもよるが
　適切なグレードのオイル管理（5W-20)
　バッテリー電圧
　タイヤ
にも左右されるわな

俺175だよ。
173の「ふ」だけのときは意味わかんなかったけど、174が「ぃ」と書いてなるほどって。
すごいのは174だとおもわれ。

なんか歌のノリに似ている。
誰かがとある曲の一部を口ずさむとまた違うやつが続きを口ずさむ、
連鎖ってやつか

金太郎って何

サラ金といってな。金融会社に勤めるサラリーマンで名前が金太郎って言うんだ。
パチスロのモデルにもなったんだぞ。

ヤングマガジンかヤングジャンプかどっちか忘れたけど
に連載されてる漫画

ｲｼﾞﾜﾙしないでおしえて

「サラリーマン金太郎」っていうヤングジャンプでやってる漫画。
今週号で主人公がカローラ買った。
まるでトヨタの宣伝みたいな内容だった。

金もらって描いてるのか？それとも作者の愛車がカローラなのか？

>>193
情報サンクス。
ぐぐってみたら、わかったよ。
こういうことだったのか。

http://adnavi.shueisha.co.jp/koukoku/w_yj03.html

・・・商用車の宣伝のほうが良かったのでは？

>>194TVではその役をしていた俳優（なんつったっけか）はプロボックスのＣＦに出てるしな。

俺の車、車検きれるの今月の２５日までなんだけど
まだフィル届かん・・・予定では今日だったのに・・・
発注かけたのが２週間前だからもうそろそろなんだが
車検に間に合わなかったらディーラーって車かしてくれるんだろうか？

>>196
俺はまだ契約してないがそういう約束は取り付けてある。
ちなみに今から言っても間に合うかどうかはわからない。

ディーラー代車出してもらえばいいじゃん。ポンコツかもしれんが。

つか、満了日から一ヶ月は継続取れるのは知ってるよな？

いや知らん

200

おはようございます。

二回目の夏を前にエバポ洗浄しようと思ったのだけど、
どこからノズル差し込めばよいでしょうか？
AE10#はグローブボックス取ると目の前にエバポあったけど、
AE12#は見あたらない・・・。

過去スレで話題になったように、
エアコンフィルターは酷い有様だったので、
とりあえず月曜にでも共販に逝って注文してきます。

フィールダーはAEじゃなかった。ﾊｽﾞﾞｨ

ホームページ　フィールダー　by TOYOTAIBM

クルマなんかカローラで充分　＝　自転車なんてママチャリで充分

あの〜、初歩的な質問なのですが、ＮＣＶてなんですか？

>>206
ニューセンチュリーバリューの略だったかな

納車２２日予定といい、最悪遅れても今月末にはなんとか
大丈夫といってたのに今日電話したら来月の１０日前後に
なる予定ですだって！ふざけんな、だったら最初から来月
といえ。はやく買わせる目的で納車が２２日っていったのか？
信頼できるディーラーマンはいねーのかよー

>>206そのうちにＮＣＶＴってのが出てくるぞ。

>208
何か問題が出て改修されている可能性があるな。
おれのMC前のフィルダーは、１週間で納車されたからな。
カローラ系は１〜２週間で納入というのがあたりまえだし。
売れているからおくれるというのはカローラじゃ考えられないと思う。
MC後は売れることを前提に作りだめをしておくなんて当たり前だろうし。
何よりもトヨタは納期を守ることで有名だからな。

まあ、これに限らずMC後すぐに買いたくなる気持ちはわかるけど、
新規の車は何かと予期できない問題が出てくるのも事実と言うことで。

あーあと、営業は悪くないでしょ。ディーラーって別にトヨタ本社と何ら関係ない
完全な別会社だし。悪いのはトヨタということで、あんまり営業いじめない方が
いいと思うよ。買ってからも、後から何回かはディーラーに通うことになる可能性が
高いし、変に関係こじらすと行きにくくなるでしょ。

「台車を貸してくれますよね？」程度に聞けばよろしいのではないかと思います。

台車→代車　すんまそ

　|
　|　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣
　| （；´Д｀）＜　今かたづけますんで…
　|/　　　 ヽ 　 ＼＿＿＿＿＿＿
　||　|　　 |. |　　　　
　|.＼ヽ／＼＼_ 　 　
　|　 　ヽ⌒)==ヽ_）=∧＿∧
　|⌒＼.＼　||　　|| （´･ω･｀）
　|　　　>　） || 　 ||. ( つ旦O
　|　　/ ／＿||＿ ||. と＿)＿) ＿.
　|　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

>>208>>209
俺も最初に営業が言ってた予定より随分遅れました。しかも全く連絡無し。
最初の予定日当日に電話したら「少し遅れます。」なんていいやがる。
>>208の場合はどうか分かんないけど、納車予定日前日になっても
納車予定に関して連絡をいれないのはどう考えても営業マンが悪いよね。

少々ぶちきれても構わないと思いますよ。

>>208
なんかﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝつけなかったか？

それじゃ、ぶちきれて、何か付けて貰えば？

ぶち切れろ！
ぶち切れて「やっぱデュエット買う！」って言ってやれ！

標準でオプション付けたのはナビだけです。
あとバイザーとかマットとかそのくらいで。
ハンコついたのが５月の８日くらい。２１０が
言うようにカローラはそんなに納車かからないから
２週間くらいで大丈夫だと言って、それを信用して
買ったんだけど。１ヶ月はどんなにMC後で人気あっても
待たせすぎのような気がして。

でも確かに遅れるのはディーラーが悪いわけじゃ
ないし、車が来たらすぐに連絡はくれるとは思うけど
納車予定すぎたら電話の一本くらいいれよーぜ！
それで印象が全然違う。誠意大将軍並の誠意を見たかった。

でもほんとに来月１０日もかかったら何か頂きます。
とりあえずディーラーのほうでガラス撥水する
するのつけてもらおか・・・そのくらいしか欲しいの浮かばん・・・

カローラって高岡工場でつくられてるらしいけど、
そこの前を通るたびに、俺のカローラまだかよと
思いながら走ってます。自分にとってはじめての車
なのでなお更遅れるのがくやしい。

漏れ、サンルーフ付きのＳだけど２８日に納車になった。
楽しみだー。

>>218
自分のものになれば遅れたことも思い出。
待つのも楽しみってもんじゃん。
遅かったら１回電話して（したみたいだけど）、
それでゆっくり待てば良いさ。

あんまりカリカリしてディーラーと仲悪くなるのもちょっと
嫌だしね。

来月１０日なんてすぐすぐ。

俺も納車にだいたい1ヶ月かかった
最初は2週間位でできるって言われたけど
結局催促してもってきてもらった。
オプションはナビとバイザーとフェンダーランプでした。

連絡してこない営業を擁護する必要ある？

納車ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
と思ったら、なんか、
ドア閉める時に手を入れるポケットとか、
グローブボックスの中がビミョーにｷﾀﾈ(ﾟ�听)
のは仕様ですか？

>217

そんなの甘すぎるよ。
CPCペイントシーラント位当たり前だろ。

最低でもMT-10はせしめろ
どうせ半月車検で進めてくるから

>>223
1500ccの車は汚いよ

>>226
マジで。。。

車はとっくにディーラーに来てるんだけどどっかぶつけて板金中とかなー

>227
釣られるなよ。バーカ

>223
2年経った1.5l前期型ですが、確かに汚れてきます。
ベージュなのと、静電気のせいでしょう。

>230
キターーーー

納車したての車と２年たった車を比較して汚い？
また釣りか！！！

>>230
ｵﾏｲが汚いだけとか・・・・

あげーの

「Xグレード」と「X G-Editionグレード」の違い （2004/04ＭＣ後版）
その１。G-Editionで標準となっている装備。

　(1)プライバシーガラス [追加装備。Xもオプションで追加可能]
　(2)ルーフレール [追加装備]
　(3)リアスポイラー [追加装備。Xもオプションで追加可能]
　(4)コンライト [追加装備]
　(5)時間調整式間欠ワイパー [時間調整なし]
　(6)オーナメント付ステアリング　[オーナメントなし]
　(7)インパネ、ドアスイッチベースが木目調 [シルバー調]
　　（内装色にアイボリー選択時）
　(8)内装色ダークグレー選択可能 [アイボリーのみ]
　(9)ファブリック巻き・２段式コンソールボックス　[１段式]
　(10)サイドブレーキボタン、ドアハンドルにメッキ
　(11)運転席・助手席パニティミラー　[ミラーなし]
　(12)デッキアンダートレイ（中央）[追加装備]
　(13)シートバックテーブル　[追加装備。Xはポケットになる]
　(14)カップホルダー付きリアセンターアームレスト [追加装備]
　(15)脱臭機能付きオートエアコン [脱臭なしのマニュアルエアコン]
　(16)４スピーカー [２スピーカー]

「Xグレード」と「X G-Editionグレード」の違い （2004/04ＭＣ後版）
その２。G-Editionで追加可能なオプション

　(1)HID
　(2)スマートドアロック
　(3)MOP G-BOOK対応DVDナビ選択可能 [CDナビ]
　(4)DVDナビ選択によるブラインドコーナーモニター


補足
・デッキアンダートレイは、ＭＣ前はオプション設定のないグレードでも、
　部品で注文することで調達可能だった、との情報有り。

昨日、点検でディーラー行ってカタログもらってきたので、
またグレードの差を書いてみました。

良ければ次回のスレ立て時のテンプレにドゾー。

>>234-236
乙！！！

いきなり抜けを発見...orz
236の代わりに、コレで。
その他、抜け、誤り等指摘よろしくです。

「Xグレード」と「X G-Editionグレード」の違い （2004/04ＭＣ後版）
その２。G-Editionで追加可能なオプション

　(1)HID
　(2)スマートドアロック
　(3)ムーンルーフ
　(4)MOP G-BOOK対応DVDナビ [CDナビ]
　(5)(4)のDVDナビ選択時のブラインドコーナーモニター


補足
・デッキアンダートレイは、ＭＣ前はオプション設定のないグレードでも、
　部品で注文することで調達可能だった、との情報有り。

フロントサイドなモニターを付ける奴はいるんだろうか？

>>239
私は中期Ｓ乗りだけど、バックモニターはつけました。

今バックモニターつけたら、フロントでサイドなモニターもつくんでしょ。
だったら欲しい・・・
実質的には値下げと考えることもできるかと思ってるんだけど。

近所が塀で囲まれた住宅街、そこに飛び出すの結構怖いんで。
・・・ヘタレですいません。

でも、どうやってナビの画面切り替えるんだろ。

ＭＯＰのＤＶＤナビに、「情報」メニューに「周辺モニター」ってのがあるから
そこから切り替えるのかな？
３キータッチか・・・面倒になって使わなくなる悪寒も・・・

走行中に使うんだから、ショートカットキーみたいなのがあれば便利だよね。

>>240
低速になったりウィンカー出したりすれば自動で切り替わるだろ。

フロンサイドモニターは別料金で3万から5万くらいかかったような
気がするけど。フロンとサイドモニターは純正のDVDナビじゃないと
つかないみたい。HDDのディーラーオプションだと無理だって。
確かに住宅街とかだとあったほうが便利だね。

低速で画面きりかわります。

>>241-242
ありがとです！

低速やウインカー連動で画面切り替わるって、それはいいな〜。
いちいちタッチパネルいじってる間に後続車にクラクション鳴らされそうだしね。

フロント＆バックがモニターがセットかどうか自信がなくなってTOYOTAのオフィシャル見てみたら、

●Ｚ、Ｓ、Ｘ−Ｇには
　ブラインドコーナーモニター＆音声ガイダンス機能付バックガイドモニター：59,850円（消費税抜き57,000円）

●Ｘには
　音声ガイダンス機能付バックガイドモニター：38,850円（消費税抜き37,000円）

とありました。


バックと、フロントサイドなモニターがセットなのはＭＯＰでＤＶＤナビの場合
だけでした。誤爆、失礼しました。

どんどん便利になるなぁ

このスレに来たってことは、現時点ではあまりクルマに興味がなく、
無難なカローラにでもしておこうかな、という考えでよろしいか？
コミコミ100万ってことは店頭で75万ぐらいか。
こんなのだな。
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?0150040503F8000494012+16+goo+
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?0150040502FT100011019+16+goo+

今は興味がなくとも、自分より上のグレードがあると気になるものだ。
カローラGTの存在は一般人にはあまり知られていないので、逆に
知ってしまったときのショックは大きいと思う。
GTだと2万キロは無理で、メーター読みで６〜７万キロ走行ぐらいの
タマが対象になる。
この２台はちょっと手が入ってる。
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?0120040501C4000158009+15+goo+
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?0120040501C4000034015+15+goo+
ドノーマルだとATが予算内かな。
これはフルオプションだ。オヤジがまったり乗ってたのか？
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?902004040890203580002+14+goo+

>8が書いているように自分で調べて色々悩んでくれたまえ。
一番楽しい時期だからのぉ。

長文スマソ。

セダンｽﾚの誤爆？

必死に作った文なのにね。

ほんとだ・・・
セダンスレですごい前に読んだ気がする

Xリミテッドの青色買おうかなって考えてるんだけど
マイナーチェンジしたばっかりだし、人気車だし…
値引きってどうなんですかねぇ。

Xﾘﾐって、今無いんじゃない？
半年くらい待たないと設定されないと思う。

あと、青って不人気色だから、基本的に見込み発注中心のLimitedに設定されないかも。
そういう自分のフィールダーの色は初期型ﾀﾞｰｸﾌﾞﾙｰﾏｲｶMだけど。

MC後のカローラセダン／フィールダーのインプレッションが
carviewに載ってますね。

シエンタに乗ってた改良版1NZ-FEエンジン、そんなに良いのか・・・。

http://www.carview.co.jp/express_new/corolla/index.asp

うーん。確かに高級感ただよう消音エンジンは
気になるけど、走りを楽しむ人にはエンジン音
も、うるさい方が良いときがある。微妙だね。

総合的にみて、燃費向上は良いことだと思う。
財布的にもね。

>>252
この写真でみると木目だけはいい感じに見える
ベージュの内装には今一つ合ってないように見えるけど

>>253
1ZZは2000回転以上でうるさくなってくるけど決していい音ではないよ

1zzってアリオンにも乗ってるよね。
別にいやな音とかわかんなかったけどなぁ。
アリオンの遮音性が優れてるだけか？？
アリオンスレでは1.8は評判がいいように思ったし。

ごめんアリオンスレもう落ちてた

１ＺＺは加速時の唸り音はうるさい。
定速走行中はそれほどでもないです。
アリオンだと遮音がカローラよりも
良いだろうから気にならないのかな？

>>255それがありおんとかろーらの差だよ

ペーパー車検（ﾌﾟｹﾞﾗ

平成５年に購入したマーク２の２．５に乗っています。
家族での使用にと
フィルダー1.5への乗り換えを考えております。
乗り換えた才のメリットデメリットをご指導いただければ幸いです

>260
正直燃費がよくなるのと、自動車税が安いのと、車体が小さいから運転が少し楽ってだけじゃない？
マーク２なら回転半径も小さいだろうし、静かだろうし、２．５なら十分な動力だろうし。

フィールダーに乗っていながらこういうのもアレだがｗ
私も２．５リッターからの乗り換えなので参考まで。
１．８ＳかＺなら動力性能的には２．５と変わらないですよ。
制限速度をこえたら差が出てくるけど。

>>260
漏れは,８１の2.5から,Ｘリミに乗り換えたんだけど,いいとこは,大体
２６１が言ってるとおりで,あとハイオクからレギュラーになったことで
月々のガソリン代が結構安くなったことかな。

悪くなったことは,まずシートが電動で無くなったので,ポジションが
いまいち決まらない,ハンドルが前後に調整できないのもＸ。それと
シート生地がすべりやすくこれもＸ。低燃費ように振ってあるのか
オートマの3速と4速が離れすぎているような気がする。

オートライトや時間調整間欠ワイパー,オートエアコン,コーナリングランプ
オートマのモード切替等快適装備はあればあったでよかったが,別に
なくてもいいかなと思う｡

あと,個人の感覚だけど,エンジン音は断然８１のほうがよかった｡
運転していて楽しのも８１かな。

漏れも家庭の事情でフィルダーにしたけど「値段のわりにいいんじゃ
ない」てゆうとこかな。

ご教示有り難うございます。
それでは今乗っているマーク２がひどく壊れてからということで宜しいですか?
急いで買い換える必要は無いようですね。有り難うございました。
やはり家族中心ですので、荷物が積めて燃費の良い車種を検討していたところです。
年に３回ぐらいですが家内の両親も乗りますので、(大人2+2=4人 子ども３人)
ウィッシュやノアなんかも考えております。たったの３回だけですがw^^;
大半は営業車として一人乗りです。

どなたか、Ａピラーの外し方を教えてください。
ソニーのサイトにも、Ａピラーはのってなくて・・・。

オープンにでもするのか？

Aピラーを外すと、強度的にはかなり危ないのでやめた方がいいよ。

すごい改造だっ！

>>264
マジレスすると、Aピラーの内張りって、
見た感じダッシュボード外さないと取れないっぽくないでつか？

答えになってなくてｽﾏｿ・・・

・・・で、外してどうするでつか？興味あるので教えて！

マジレスしてやろう。
ドアサッシュゴム枠をひっぱって外てみる。
ピラーは多分はめ込みだからそのまま外れると思う

>>260
おいらは、とにかく経済性重視でXリミの（1500ccただしAT）にしたんだけど、
1800ccのMTからの乗り換えだったんで、坂道になるとパワー不足を感じます。
平地で乗ってる分には、十分なんだけど、高速なんかで登りになると
（ex.東北道）、みるみるスピードが落ち、前の車（カムリ）の感覚が残っているために、
ちょっとストレスたまります。あと、遮音性（特にエンジンルームからの）も
前車より悪くなったのも最初気になりました。

実用上問題があるわけでもなく、スムーズに良く回るエンジンだとは思うけど、
「何から乗り換えるのか」によって、印象は全く別物になると思います。
試乗だとエンジンぶん回すわけにもいかないし、坂道選んで走るわけにも
いかないと思うので、気がつきにくいことかもしれません。

とは言うものの、今では経済性と機能性が両立した自分にとって最高の車だと
思うようになりました。

おれはチェイサーからXリミ1.5 中期に乗り換えたんだけど、広さ的にはほぼ一緒。

ステーションワゴンは初めてなんだけど、案外後ろに詰めないかも。ただ、車体の
形状から、高さのあるもの（子供の自転車とか）が詰めるので便利。

そこいらを走るぶんには快調に回ってくれるエンジンで音も気になりませんが、た
とえば中央道で御殿場に向かう際などは、結構ストレスを感じますしエンジン音も
結構うるさい。

おれとしては、デザインがかなり好きなのと使い勝手がいいので、非常に気に入っ
てます

俺ってば　クルマ好き28歳　こう見えても　帝京大卒　エリト！　
こんな俺の　クールなプライベートを　教えてあげちゃうんち
男は車　車は男　そして愛車は　スポーツカーで　最高じゃん
爆音マフラー　光るカーステ　自慢のアイテム　アイムフール
スモークフィルム　クリアーテール　コントラスト　完全ラスト
派手なエアロで　かっこよすぎで　踏切ダンスで　みな注目
もちろん土禁で　靴はトレーで　芳香剤で　トイレじゃん
深夜のドライブ　クルージングで　地元の有名ラーメン店
軽自動車は　追い越し割り込み　ブレーキ踏んで　慌てさせ
排気ブレーキに　逆上かまして　煽りまくって　パッシング
遅い車は　次の信号　そっこー降りて　窓を叩いて　ちびりさせ　
交差点　信号赤でも　ギリギリ特攻　脳内基準で　いつものセーフ
曲がる時には　歩行者いれば　そっこー発車で　けちらかし
近道抜け道　路地裏爆走　対向車　相手がどくまで　睨み付け
渋滞すれば　舌打ち連発　助手席ﾅｵﾝの　ナビに激怒で　謝らせ
スーパーウーファー　ずんどこかまして　尾崎豊と　B`zでグ
タバコマルボロ　ポイ捨て上等　お陰で車内は　いつも綺麗
人の車も　CD持ち込み　マイベスト　DJ気分で　一曲ごとに　解説よ
夏でも冬でも　洗車に5時間　クルマを磨けば　俺も光るぜ
ダチが経営　チューンのショップで　パツキン　茶髪の仲間と談笑
地元ディーラー　もち常連　深刻ぶって　展示車いじって　評論家
買う振りかまして　カタログ貰って　スペック憶えて　連れに講釈
部屋に転がる　自動車雑誌　バイクのポスター　水着グラビア
そんな俺って　最高最強　オレも仲間に　入れてくれよ！？

今日ルーフレール・エアロなし、リヤスポイラーつきの白フィールダー見た。
なんかすごい上品な感じがして、新鮮だった。
乗ってた女の子がかわいかったってのもあるが、あのスタイルいいな。

あー、やっぱり新型って良いなぁ・・・。

1500CCを購入検討中
でアルミホイールにするつもりなんだけど
タイヤはやっぱりトヨタの工場で造った格安横浜タイヤなのですか。

>>275
作ってネーよ。
一時トヨタオリジナルタイヤの話はあったが立ち消え。
しかもヨコハマは菱グループだから有り得ない。トヨタは富士銀系だし。

それよりｵﾏｲﾗ
新車装着タイヤ何ついてきましたか？
うちはDLのSP10(185/70-14)ですた

ポテンザRE88

石橋Ｂ３９１　でした

とうとう明日の昼過ぎに納車だ！！
ここまでくるのには、本当にいろいろあった〜・・・
Zエアロです＾＾

標準でミシュランがついてきたのは僕だけでしょうか？

>>280
なにその良いタイヤ・・・TOYOだし。

>>269
できました。外れました。
ありがとうございます。

>>279
おめでとー！
後期？

俺の車はX−Gedition
タイヤは14インチから15インチのアルミに履き替えた。
今度のボーナスでエアロつけるつもり。
どうだ。いいだろ。

トヨタはいつから富士銀系になったんだ？

>>285
昔っからじゃねえ？一番金出してんのは富士だろ。
日産は芙蓉系

>>286
芙蓉はどこの銀行系列か、ご存知？

エアロって金の無駄使いのような気がするんだけど、
そこは人それぞれなんだよね・・・

トヨタは二木会系だな。

つっても三井と住友が接近したりもうごちゃごちゃだが

山口系じゃなかった？

>>290
三菱は戦没遺族会＝神社本庁系だがな（ｗ

欠陥だらけの自衛隊納入物資（90式戦車、F-1支援戦闘機等）のおかげで殉職した自衛官も靖国の英霊って訳さ

carviewのレポート見たんだけど1800のエンジンてそんなによくないの？
なんか気に食わない書き方だった。

>>276
中期Xリミ4WDですが、同じくDLのSP10(185/70-14)でした。

ところで、いぜんメーカー（F重工）に勤務の友人が
「新車には、タイヤの名前は同じでも、少し性能がいいものをつけてるんだよ。」
と教えてくれたことがあるのですが（15年位前）、嘘だったのでしょうか？

>>293
usodesu

>>283
今のMC後のモデルです！あと数時間だ・・・・。

>384
うぅっ、やっぱりそうでしたか・・。
友人から種をもらったので軽い気持ちで育ててしまいましたが、
よく考えれば当たり前ですよね・・。

しかし、成体になるまで育ててしまったものを今さらどうしていいのやら・・
日曜の朝、エサを用意しわすれてでかけたら、
夜帰った時には80cm以上も移動していました・・・。

>>295
おぉ、ではパフォーマンスダンパー（だっけ？）付きの
ダウンサスモデルですね。
納車後のレポ楽しみにしてますよ♪

私は今日はお休みなのでこれから洗車でつ。

>>296

これはきっと誤爆だと思うがいったい何なんだ・・・・
えさを用意し忘れると80cm以上移動する・・・・・
でも種？！気になる・・・・・

>>293
少し性能がいいものをつけてる場合もあるが、走りの性能ではない
燃費をよくするとか、ノイズを少なくするとかの方向ね
車メーカーにとって、都合のいい部分だけです

300

>>298貴方の車のバンパーが人の形に見えたことがありませんか？

>>298
ピクミンの一種らしいぞ

>>276
ありえないって、おれ横浜ﾀｲﾔでしたが。地域によって違うのでしょうか?
ところで
ヘッドユニットがなかなか外れなくて困ったことあります?
SONYのサイトにはずし方がありましたが、外れませんね。強引に引っ張ったらマニュアルエアコンのつまみがおかしくなっちゃった。

新車買うときって雨の時に水をはじくコーティング窓にやってもらってる？
それともカーショップで買って自分で塗る？塗るのってめんどくさいんだよね。

>>303
マニュアルエアコンの場合は風量調節のつまみが引っ張ると外れてその下にネジが・・・

>>305
まじっすか！ありがとう、もう少しで壊すところだったよ、どうも。

新しいﾌｨｰﾙﾀﾞｰの速度ﾒｰﾀｰって、今のヤツに付きそうかなぁ・・・いろいろ液晶表示できるって聞いたんだけど。

タコやスピードのパルス信号なら動くだろうけど、マルチインフォは動かないだろ。
しかもマニュアルエアコンってことはXだろうし。(マルチインフォはS以上に設定)

>>306
マニュアルエアコンはカローラセダンの方にあったよ

>>297
納車二日目だけど、凄く質の高い雰囲気でした。まだ慣らししたいので
3千回転以上上げないようにしているんですが、高回転型エンジンの割りに
低速もしっかりトルクあるのにはビックリしました。
エンジン回すのが楽しみです・・・・。
足回りは硬い感じというより、粘りがある感じですね〜。柔らかめだけど
フワフワしないというか。。
攻めてみたらまた違うのだと思いますけど、乗り心地はZエアロでも
しっとりしてて良かったです。
エボ5からの乗り換えだけど、今のとこ全く不満なし！

そのうちﾀｲﾔがうるさくなってきます。

カローラフィールダーで攻めるなよ

どうして3千回転以上まわさないんでしょう？

>>311いや、攻めるよ。
初代からスポーツイメージを植えつけてきたんだから。

マッチの宣伝見たか？赤いフィールダーでタイヤを鳴かせながら「ドキドキするね」
ってやってたろう？あのＣＭをどう解釈するん？

目の錯覚

>>311
フィールダーのイメージが壊れるの嫌なんでしょ？
でも2ZZエンジンの性格を考えると攻めないのは勿体無いと
思うんだけど？車重も軽いし面白いんだけど

>>312
根拠は無いです。エンジンの慣らしに、自分勝手に1000キロまでは
3千回転くらいで慣らしたほうがいいかと思い込んでるんだけど。
間違いですか？

>>311
フィールダーのイメージが壊れるの嫌なんでしょ？
でも2ZZエンジンの性格を考えると攻めないのは勿体無いと
思うんだけど？車重も軽いし面白いんだけど

>>312
根拠は無いです。エンジンの慣らしに、自分勝手に1000キロまでは
3千回転くらいで慣らしたほうがいいかと思い込んでるんだけど。
間違いですか？

>>311
フィールダーのイメージが壊れるの嫌なんでしょ？
でも2ZZエンジンの性格を考えると攻めないのは勿体無いと
思うんだけど？車重も軽いし面白いんだけど

>>312
根拠は無いです。エンジンの慣らしに、自分勝手に1000キロまでは
3千回転くらいで慣らしたほうがいいかと思い込んでるんだけど。
間違いですか？

すいません・・・重複しました。。

私はZZE124Gだがエンジンは結構ふけるぞ。
レッドまでビンビンに回る。
2ZZなら8000回せよ。
男だったら踏んでみな。

>>319
> 私はZZE124Gだがエンジンは結構ふけるぞ。
> レッドまでビンビンに回る。
ZZE124はＡＴだからレッドに入る訳無いと思うが。

>>320喪前はフィールダー乗ったことがないのがバレバレ。
ＡＴでもちゃんとレッドには入ります。
ちゃんとリミが効いてリバウンドがキツイ位。
そんな事はハイメカツインカムのカロゴンでも当たり前（ｗ

ECTは各ギアレンジに入れるとしっかりレブ当たるぞ。
D入れっぱなしじゃ当たらんがなｗ





といいつつ、アクセルﾍﾞﾀ踏みすると各ギアの許容速度平気で超えるんだが・・・・・

みなさん、燃費はどのくらいですか？

当方、中期Xリミ4DWで、通勤中心で、10.5km/l　くらいです。
四駆でも、メチャクチャ燃費いい人とかいるのかなぁ。

>>323
私は中期SリミFF・ATです。

夏タイヤ（純正装着のポテンザRE88）で12.5（街乗り）〜14.5（高速メイン）

スタッドレスでは10.5（街乗り）〜13.6（高速メイン）

といったところです。

最近「燃費マネージャー」が欲しくてたまらんですよ。

今からコンビニ行ってきます

>>324
1800ATで街乗り12.5は、けっこういいですね！

ところで、当方「燃費マネージャー」使ってます。
運転と燃費の関係が良くわかって、おもしろいです。
とにかく、加速時や登坂時には低い数値になります。
ほんの少し加速しただけでも、急に下がるのがわかります。
あと、渋滞は平均値を下げますね。（あたりまえだけど）

>>321
Ｓだが、Ｄで、
平坦路でベタ踏みしてもレッドゾーンの手前でシフトアップしてしまうよ。
オマイらは、乗ったこと無いな。

そうか、３／２／Ｌ何かではレッドに入るのか。
そんな危ないことやったこと無いからな。
３では無理だろうから、
Ｌでやって見るか。
Ｌのマックスは何ｋかな？
しかし、エンジンいかれそうだから、止め徳。

燃費マネージャー、でかいんだよな。
もう少し小さく出来ないものか。

>>326
「燃費マネージャー」良さそうですね。
価格が価格なので、ちょっとタイミングを見計らっているところです。

ところで、本体はどこに設置してますか？
つけるとしたらダッシュボードの右端かな〜、なんて思っていますが。
ハンドルボスの上だとメーターが一部見えなくなりますよねぇ・・・

>>315
>>319
中期Zのり(MT)ですが、３月末納車で現在３千キロを超えたぐらい。
１ヶ月点検のオイル交換後は、たまに７０００RPM近くまで回し
ています。

ディーラのサービス万は「まわしたほうが、ふけのよいエンジン
になりますよ」とおっしゃっていました。
（うそか本当かはわたしにはわかりませんが）

６，５００RPMからカムタイミングが変わるのがわかります。
１速でやっちゃうと結構おっかなびっくり。＞へたれですまんす

しかし、今回のMCでダークパープルマイカがなくなったのは
残念。結構きれいないろなんだけどな〜

>>331
有るよ。簡単に言うと点火・燃料マップの読み癖がつくから

カローラ店ってこの店で買えば届くのがはやいとかある？
それとも全店受注順に届くってかんじ？

中期の在庫車買えば？

>>323私は初期Ｓ4WD　仕事中心なので12km/l
1,54WDはアクセル開度が大きい分、また車重が重い分不利ですね。
ランクスもそう1,5はカメだったしね。
VVT-iの恩恵を受けるのは1,8の方が大きいね。

>>327俺が319,321だがなにか？

>>336
DでLがレッドゾーンまで伸びるのかい？

>>329
たしかにちょっとデカイですね。
>>330
専用取付ブラケット定価￥2,625(税込)の足ををV字型に折って
メーターパネル上部の庇みたいな出っ張りの先に付けてます。
座席の正面につけてるんだけど、おいら座高が高いので、
それでも視界の中でワイパーよりも下になります。
見やすいけど、小柄な人には視界の邪魔になる取り付け方ですね。

今日は暑いので久しぶりにエアコンつけて走ったが、まるで１５００ｃｃになったかの様に弱かった。 去年の夏もこうだったんだろうし、夏になれば慣れるかな。

今ムーヴのターボに乗ってるんですが、乗り心地が固いのと、燃費が悪い（１０km/L）
もうすぐ３０才なのに軽に乗ってる人が周りに誰もいないので買い換えを見当しています。
条件としては
・大人４人がゆったり乗車
・乗り心地がよくお年寄りを乗せても大丈夫
・良い燃費（街乗りで15km/L以上あればいいな）
・スノボにも行くのでそれなりに荷物を積める車
・お金はあまりないので、長く乗れる車（８年以上）
・予算は２００万以下
・乗り方としては　１ヶ月１０００ｋｍ　走ります。主に街乗りで、
　２週に１度都市高速でお出かけ、半年に１度、高速で長距離走る程度

この条件で色々考えた結果、フィールダーの１．５のATにしようと思っています。
フィールダー買っちゃって間違いないでしょうか？
また、もっとお勧めの車種等あったら教えてください。
ユーザーの皆様のよきアドバイスをお願いします　m( __ __ )m

フィールダー買うのは間違いではないが、
ここで聞いたのは間違い。

>>337脳内君
＞＞DでLがレッドゾーンまで伸びるのかい？

誰がそんな事書いたんだい？俺はそんな事一言も言っていないが？
藻前が言ったんだろう。
そもそもＤでＬがレッドまで伸びるなんて考えを持つ方がおかしいと思われ。
車を運転した事のないノー知識人の発言としか思えないな（ｗ

>>342
どんな条件か書かないと
それこそ脳内何だがな(w

今日初めて後期とすれ違ったが（自分は中期）
一瞬どこのクルマかの判別がつかなかった…
まぁ、これはニューフェイス全般に言えることか

>>343それを屁理屈という。常識もわからない奴はこうだ！
　　　　　　　　 ∧ ∧,〜
　　　　　　　　( （⌒￣ `ヽ　　　　＿ 　　　　　ｶﾞｯ
　　　　　　　　　 ＼　 ＼　`ー'"´, -'⌒ヽ　　　　　　　(；ﾟ/
　　　　　　　　　/∠＿,ノ　　　 _/_　　　　　　　　　　　　　/ゝﾟ）←>>337=343
　　　　　　　　 /（　ノ　ヽ､＿/´ 　＼
　　　　　　　､（ 'ﾉ（　　　　　く　　　　 `ヽ､
　　　　　　／`　 　＼＿＿＿_>＼＿＿_ノ
　　　　 ／　　　　　　/＿_〉　　　　 `､＿_>
　　　／
脳内氏ねー！！

>>342 オマイは、条件書かないと負けですね。車持ってなきゃ試せない品(w
>>345 外屋は黙っとれ！

で、322の言うように試しにＬでやってみたら、
６３００ｒｐｍで嫌な振動が、ビーというやつが発生。
バルブサージか？
最近、４０００以上のガサツさが漸く消えたのだが、
やはり、６０００以上は魔境だな。

外野だけど条件って何のことだろ？
Ｄだと当然シフトアップ、Ｌや２に入れてたらレッドまで回る。
それ以外に何か条件あるんやろうか？

>>337=343=346は免許すら持っていない模様。（ｗ
条件だとよ。プッ。

ＡＴという構造を未だに知らないで書き込む恥かしい奴がいるスレはここでつか？

だから車はZE124Gだと書いてあるだろう。
ちゃんと人のレス嫁。

＞＞322の言うように試しにＬでやってみたら、
６３００ｒｐｍで嫌な振動が、ビーというやつが発生。

ハズカスイ奴（情けなくて笑えないね）
ビーなんて振動は出ません。
バルブサージ？藻前言ってる意味わかってる？
通常バルブサージが起るまえにリミが効くように設定されています。
だってバルブサージが起きたらリミの意味がないじゃん。バカか藻前。
それに6300っていう回転でバルブサージが起きるわけねえだろう。（ｗ

その回転域ではリミが効くから燃料が制御されて回転がドロップするの。
そしてまだ踏み続けると回転が上がりまたリミの制御でドロップする。
で、体感的には車体がノッキングしたような状態になるわけだ。
ガクガクとな。

まあも前のような奴は荒らしにも劣る最低ヤローだ。
放置。無視して勝手にやらせとこう。ＤＱＮ。

ああすまそ。
誤　ZE124G
正　ZZE124G

今日、納車はでした。１.８Ｓです。
Ｙ６０サファリロングからの乗り換えなんで
装備については言うことなしです。加速もすばらしい。
Ａピラーの幅についても前車に比べれば無問題。
ただ、バックミラーの上下の視野に違和感を感じるなぁ。
特に車庫入れ。リバース連動に変更したほうがいいかなぁ。
ナビも初めて買った。ＮＨＤＴーＷ５４Ｖ。
すばらしい。
サンルーフもチルトとスライドが別々なんて知らなかったよ。
なんとすばらしい。
とりあえず、５０ｋｍほど走った感想です。

>>350
納車おめでとう

>>348
> ビーなんて振動は出ません。
おまいのでは出ないのか。
当たりが良かったな。
おれのは外れか。
で、おまいのは幾らまで回ったのかな？

それじゃ、バルブサージでなきゃあのビー音の原因は何なんだ。
何だか当てて呉れよ。

>>338
なるほど、あの庇にそんな活用方法があったとは。
ありがとうございます。参考になりました。


ところで、4/27のＭＣ後に用品カタログが変更になりましたね。
昨日、トヨタのWebで見て気付きました。

新規追加アイテムとして「ナンバープレートロックボルト」がありました。
ナンバープレート用のマックガードです。
クラウンやセルシオには少し前から設定されていたけど。
あと、日産やマツダ、スバル、スズキあたりは結構前から扱ってたみたい。

今日、ディーラーに行って発注しました。３本で税込３１５０円。
ディーラーで貰った用品カタログ見ると「オススメ用品」扱いになってました。

荒れてますなー。
いずれにせよAT海苔がリミッターやら走りやらを語る時点でｲﾀｲ、ってことで終了。

↑ 単に回転上げようと思えばレッドまで上がるって話でしょ。 ＡＴだからスポーツじゃないなんて最近言ってる人いないけどなぁ。結構年輩の方かな？

そもそもフィールダーはスポーツではないし

　　　　 ／⌒＼　っ　　 ／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 |
　　　 （●．●）　）／　　　|:　|　すぐ連れて逝きますんで･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::|λ|　　　 |
　　 |√7ミ　　 |::|　 ﾄ、　　 |
　　 |:／　　　　V＿ハ　　　|
　 ／| i　　　　　　　　 |　∧|∧
　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ）　>>352
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　 |　　 | |
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　　（ 、　∪
　　　　　　　　　　　　　 |｜ |
　　　　　　　　　　　　　 ∪∪

序でにビー音の原因も348も連れて行ってくれ。
そしたら、352の霊も休まる差。アーメン

それからな、348のような車持ってない香具師は黙ってないとな、荒れる原因だ。

何気に>>556みたいな人が一番嫌い。そういう話では無いんですよ。

気分を害させて申し訳ないです。
すみませんが、どういう話なのか自分にもわかりやすく説明していただけるとありがたいです。

初心者レビューです。
免許取り立てですが、現在親の1.8S(AT)借りて時々乗ってます。
街乗り、峠では常に2速固定でアクセルは全開が基本で走ってます。（危ない?ｗ
油断してるクラウンなら余裕で勝てます。
ただし、峠のキツイ登りではあまり加速していかないっすね。
こないだインプSTi(GC型）にごぼう抜きされちまいました・・（当然だがムカツク
教習者以外の車（教習者はノーマルランサー）は乗ったことないんで比較できないが、
ロールは結構ある気がする。柔らかい。（ただしランサーよりは硬い。
電動パワステも初期の応答感があまりクイックではない気がする。Aピラーは邪魔。。
タックインは素直な感じ。乗りやすい。剛性感もあります。
だけど、ノーマルで走るには物足りない。。
オイラはもうじきローンでインテR買います。

レッドゾーンとかなんだか盛り上がっているけど、
フィで走りやがいたんだ。
俺、前の車がレビンだったんだけど、
とてもじゃないけど、フィでは、怖くてアクセル
踏めないよ。後ろに重心がきている
せいか、アンダーでまくりだし、
とにかくカーブで車が
振られるので、すぐブレーキです。

フィに替えてから強制的に
安全運転になりましたよ。

>>322で結論でてるのに何時までやってんだかｗ

>>362
うちには現役で101レビンとフィールダーありますが、やっぱり性格が違いますね。
やっぱり、フィールダーという車に合った走りかたしないと。

レビンも通勤用なので>>361みたいな珍走してるわけではないですが。

>>361
抜かれてむかつくのが当然とはどういうこったい？
抜かれても普通は「馬鹿が抜いてった」と思うものだ。
心を平静に保てなければドライバーとして失格だぞ、超基本的な部分で。

今からでも遅くはない、免許は返却しよう。

>>358自作自演は止めようね。
貴方自体見青年でしょ？
車の免許は　”１８”になれないと取れないのよ。
わかる？ぼくぅ？

このスレは科すだな。脳内しかいないのかよ（ｗ
しょせんカローラすれだよな。

>>367
スレ以前に車メ板全体がカス

わざわざカス相手に煽りにくるヤツもカス。
ClubDQNかPoweredbyDQNにスっこんでろ。

ところで、保険契約更改が近づいているのですが、
見積もり取ってみたら型式ZZE123Gで料率クラスが
　対人4 対物3 傷害4 車両3
でした。

>>369
保険情報サンクスです。
この料率は保険会社によって変わりますかね？
もし差し支えなかったら、どこの保険会社か教えて頂けますか？

保険の乗換え検討してるけど、今加入しているのが「全労災」だから
ネットでまともに見積もり取れないんでつ・・・

F1予選見てました。琢磨予選2番手おめ。

>>370
保険スレのテンプレで紹介されてたNTTイフ(http://www.nttif.com/)ってとこで見積もりとったのですが、
多分会社ごとにそれほど大きくは変わらないと思います。

あとランクススレに保険料率が出てた気がするので、参考になるかと。

ランクススレの情報はこれです。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083071498/525

書き込み主の人がどこの損保か分からないですが、ZZE123Gで
　対人４、対物３，搭乗者４、車両３
と言っているので、きっと同じなのでしょう。

>>366
自分の車の感想を一言も言えない車無しの香具師の来る所じゃ無いんだ。
ここは大人のスレだ。
スレ汚すな。
あっちへ行け、シッシッ！
限チャリスレへでも行っとけ！

>>373
おいおい、厨をバイク板に誘導するなよ。
車・車種メーカー板に比べたらバイク板の方が
マシだぞ。車・車種メーカー板なんて携帯板と
似たようなモンじゃないか。

目くそ鼻くそ

もうどうでもいいよ。新型のインプレでも無い？

もうどうでもいいよ。
もうどうでもいいよ。
もうどうでもいいよ。
もうどうでもいいよ。
もうどうでもいいよ。
もうどうでもいいよ。
もうどうでもいいよ。
もうどうでもいいよ。
もうどうでもいいよ。
もうどう犬でもいいよ。

一年後にフルチェンらしいですが、
外観は大きく変わりそうでしょうか？
みなさんどう思いますか？

いま買うと、一年で｢旧型｣になるから……

まあこんなこといってたらいつまでたっても車なんて買えないですけどね……

>>378
カローラ系のMC情報。ぐぐったら出て来たよ
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&q=%8E%E6%82%E8%8A%B8%82%A6%82%B8%82%B1%82%CC%83X%83%8C%82%CC%3E%3E1%82%A9%82%E7%93%C7%82%DF&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

カローラさえ買えない香具師が脳内で語るスレはここでつか？

フィルダー　ＴＲＤ仕様買ってもうた・・・
納車は６月下旬になるらしい。ポート研磨に時間
がかかるらしいよ。

>>382
羨ましい＾＾
きっと更に楽しくなりそうですね！
自分はノーマルだけど、慣らし終わるのが楽しみです。

>>382結構高かったとちゃう？
それと薄型ガスケットで圧縮比11,5でしょう？
Egもつのかなあ？
まあTRDだから大丈夫とは思うが。

結構高かったど。ＡＴってのもあるけど、はじめに言ったディーラーには
「（高いし）やめといたら…」って言われたよん。
２件目のディーラーがやる気で、押されて買ってもうた。

TRDってやっぱり走りとか全然違う？のったことないから全然想像がつかん

２０００年８月デビューだから、今年フルモデルチェンジ？

カローラのFMCのタイミングは予定より延びて2006年のはず。
一部車種(ランクス？)が3ナンバー幅になるとか。

＞一部車種(ランクス？)が3ナンバー幅になるとか。

工エェェェ(´Д｀)ェェェエ工

>>388
情報サンクス。
俺のは、２０００年１０月登録の、１５００Ｘ（廉価）なので、
６年間は乗れるってことね。

>>371-372
保険情報、ありがとうございます。

NTTイフ、試してみましたがいい感じですね。
ランクススレも参考になりました。感謝です。

今日、カタログをもらってきました。
前より重くなっている気がします。
（前のカタログが見当たらないので確認できない）
燃費は変わっていないようでしたが・・・・。
誰も書いてないですけど、こんなこと気にする私がおかしいのでしょうか？
たとえフニャ足でも、軽さが欲しかったのですが・・・。

今年初車検だけどその前に新型に乗り換えたい・・・

新型カッコ悪く無いか？
フロントの見た目妙にオヤジっぽいしメーターのイケテ無いと思うが・・・

文面、ちと間違ったな・・・

今日、契約してきましたー。
1.8、A/Tでエアロスポーツバージョン。ドアミラーウィンカーはなし。

TRD仕様じゃないけど、納車は6月下旬予定ですって。思ったより
かかるんですね・・・。

たしかにフロントは微妙
でもメーター（・∀・）ｲｲ!!
ランクスと迷ってきた・・・

ランクス買うならシビック買う。でもステーションワゴンが欲しいから
フィールダー買う

ブラインドコーナーモニターが欲しいだけで1.5Gにするのはバカですか？

>>３９９
個々の装備に対するこだわりはわかるけど、
XorSorZ
FFor4WD
MTorAT
の選択は慎重にね！
とっかえひっかえ乗り比べられないだろうから
なかなか結論出しにくいだろうけど。

>>392
X X-G の２ＷＤ（AT）が10kg増量　Zも10KG増量
Sや4WDは変わってないようだ。
1.5Ｌ(AT)は、燃費・馬力とも微妙に上がってます。

昨日１，５を試乗したらフアフア過ぎて気分が悪くなってしまった。
１，８も同じ？

フィルダー　ＴＲＤ仕様
http://newlola.inhost2.info

>>385多分ＴＲＤ仕様は全くの別物のエンジンの感じがすると思うよ。
サスとかも変えたんだったらまるでＴＳ仕様の雰囲気じゃないのかなあ？
205馬力だもんなあ。速いと思うよ。エンジンはどのくらい回るんだろうなあ？

>>402
現在乗ってる車は何でしょうか？
私は前車がランエボ４、足回りも車高調とか入ってガチガチだったので
同じように試乗で１．５に乗ったら気分が悪くなりました。
自分で運転してて気分が悪くなったのは初めてだったのと、１．８Ｓの
試乗車が無かったので非常に不安だったのですが、現在１．８Ｓに普通に
乗っています。１．５よりは若干締まった感じはすると思います。

ブラインドコーナーモニターって車間距離つかめないよ、あれだけ見ながら
交差点とかにでてくと。ただ住宅街で人がいつとびでてくるかわからない
ような所だと重宝すると思うけど

純正ｶｰﾅﾋﾞのオススメはどれですか
参考にしたいです。

車間距離よりも車がいるかどうか確認できればＯＫなんじゃね？
まあ画質は確かに悪そうだな

Ｘリミテッドっていつごろ出ると思われますか？
出ないままフルモデルチェンジってこともあるのかな？

あと３日もたちゃあ出るよ

あと、１年以内に出るよ。

>>405
1,8は大丈夫ですか！良かった。欲しい車だったけど、2Km程度乗った
だけで気分が悪くなっちゃったから「無理だな」と諦めかけていまし
た。
現在はシビックに10年乗っています。ディーラーの人からは
「全体的にホンダは硬いですからね。でも慣れますよ」と言われては
いたんですけどね。
とにかく、ありがとうございました。

>>400　>>406
初めはナビなしの1.8Sで200万で抑えようと思ってたんです。
けど、ブラインドコーナーモニター欲しくて、そしたら1.8Sだと恐ろしい金額に。
1.5Xでは無理なので必然的に1.5Gだけになりました。
あ、FFのATなので多分、やっぱりこれしかないかなぁと思ってます。
なんでこんな欲しいかといえば、仕事場の意味のないでかい見栄っ張りのバカな門のせいで
高校生をよくひきかけるんです・・・。

今日、普通にライトつけて走ってたら
対向車にハイビームにすんな(*ﾟДﾟ)ゴルァ！って怒られました。
ハイビームじゃなくても相当明るいですよね、フィールダー。

>>414
光軸調整をしなくちゃな。

>>415
えっ！そんなんできるんですか？
説明書読んでみます

漏れの新型Ｓにはないな
取説にはドアミラー調整スイッチの横って載ってるのに

>>417
新型Ｚ，Ｓはディスチャージの光軸調整は自動です。
Ｘ，Ｘ−Ｇのハロゲンは>>417さんの言うトコロですね。

>>416
ダイヤルで調整するタイプでない場合、ディーラーででも見てもらっては？

対向車に怒られるってどうやって怒られるの？まさか
ドアから手だして中指つきたてられたとかじゃないんでしょ？

今友達が平成13年の1.8S白で2.5万ｷﾛを全込み130万くらいで売ってくれるという話があります。
買いでしょうか？車検は今年で切れちゃいます。ﾊﾟｿｺﾝでｶﾀﾛｸﾞを見たかぎりでは良さげですがいかがなもんですかね？
今はｲﾌﾟｻﾑ（現行ぢゃありません）乗っています。六人以上乗る機会あまり無いｯｽ。良きアドバイスを。
あっ、それと２列目シートは前後にスライドできますか？
ｲﾌﾟｻﾑより狭そうなので心配です。長くなりましたがよろしくお願いします。

今平成１６年だろ？しかも上半期終わろうとしてるよな。
中古車屋で買うより得な値段で譲って貰わないでお得だと言えますか？
イプサムがどうのこうのという自己紹介が何のためになってるのかわからんような
素人さんだからお友達にだまされていることにも気づいてないんだろうな。
スライドのことなら１３０万円も渡そうとしているそのお友達に直接聞けばわかるだろうよ。
あんたは多分、買った後にこそ
その友達にいろいろと問いたださなければならないようなことになりそうな予感だ。
>>414
並に何も知らない人だと思いますがどうですか？

>>420
正直高いです。
せめてＨ１４年のマイナー後の１．８Ｓじゃないとね。
前期と中期じゃ随分違うと思いますよ。
2列目はイプサムより広いはずがありません。
イプサムは２列目を下げたら広いですもんね！

一度中古車の相場を見た方が良いと思います。

>>419
よくある怒られ方は、「まぶしぞ、ゴルァ！」ってパッシング
だろ

>>4２０お前よっぽど騙されやすいんだな？買って後悔するがよい、愚か者が

カーナビのビーコンってフィールダーの場合、どこに付けてますか？やっぱダッシュボード？

光ビーコンもあるから、ダッシュボード以外にはありえないと思われ。
うちのDOPナビは左端に設置されて納車されたよ。

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前期と中期ってなんですか？最近新しく出たのが中期？

>>428
後期
２０００年８月〜２００２年９月に売ってたのが前期
２００２年９月〜２００４年４月に売ってたのが中期
２９９４年５月から後期

訂正
２９９４年５月から後期　×
２００４年５月から後期　○

ちなみに、前期は途中(2001年10月)で小変更してる。
http://www.toyota.co.jp/jp/news/01/Oct/nt01_201.html
・アンテナの位置がピラーからルーフへ。
・運転席側ワイドビュードアミラー採用
・ワイヤレスキー1本から2本へ
・(たぶん)寒冷地仕様にデフォッガー連動ドアミラーヒーター追加

>420
良く吊れたね。ウフフ

おはよう。

こんばんわ

黒で傷をつけたくなければ、洗車しなけりゃいいのかな？
汚れたら水洗いみたいな。

>>435
ペイントシーラントだ　雨が降れば綺麗になる

>>435
洗車の方法を間違えなければ良い。

・水を全体にたっぷりかける。
・バケツにカーシャンプーを入れて、水を勢い良くいれ、あわあわにする。
・スポンジをぬらし、バケツの中からあわあわを取る。
・スポンジでこすらないように、なでるように洗う。（一定方向がよい）
・洗った個所が乾かないように水をかけながら続ける。
・シュアラスターのふき取りクロスで拭く。
・落としたスポンジは捨てる。

こんな感じかな。スポンジで汚れを落とす感じじゃなく、
常にスポンジとボデーの間は泡という。

土曜日に納車です。たぶんうれしくなってどこかそのまま遠出、
例えば往復２００ｋｍくらいならしで運転しても問題ないですか？
高速は運転しません。

>>438
200だろうが500だろうが、無問題。

1ヶ月点検忘れずに。
納車オメ。

いきなりそんなに沢山走ったら調子悪くなるから、初日は２kmくらいにしとけ。
。二回目は、４kmまでな。そうやって徐々に慣らしていけばエンジンも長持ちする。

といってみるテスト。

慣らし運転か（ｗ
まあ、やらないよりマシって程度。普通にのってりゃいいんだよ。
そのくらいは許容範囲で設計されてるし・・・それよりみんな知ってるかどうか
しらないが、その新車の納車前にはその車を運んでくる奴がエンジンをぶん回して
いるという事実。北海道苫小牧に陸揚げされた車をタイヤを鳴かせながらイキナリ
高回転でぶん回してトレーラーに乗せてる奴を見てしまった。

まぁ大丈夫でしょうね。
新しい車だから慣れるまで事故を起こさないようにしてればいいんでわ？

>>436
ペイントシーラント高いけど、ほんと考えてみます・・・
>>437
アリガト。まじ分かりやすくて感謝！！
早速今度日曜でも洗車します！

電動パワステじゃないですか、
ハンドルきった感じがスカスカでないでしょうか？
自然に戻ってくれますか、気になってます。

>>438
納車おめでとー！
クルマの慣らしと同様に、タイヤの慣らしも忘れずに！

300kmくらいまでは、
(1)80km/h以上のスピードは控える。
(2)急加速、急ハンドル、急制動は避ける。

タイヤの表面の油分みたいのがまだ残っているからね。
・・・ま、普通に運転している分には問題ないと思うけど。

あとは>>442さんに同意。

電動パワステと普通のパワステって何が違うの？

(普通の)油圧パワステ
　エンジンの力を借りて油圧を作り、舵を切る力を補佐
　常時数馬力をロスする（燃費に影響）
　フィーリングはよい

(普通の)電動パワステ
　モーターで直接舵を切る力を補佐
　舵を切ったときだけ電力を消費（燃費がよい）
　フィーリングがいまいち（最近は良くなってきた）


カローラには採用されていないが、モーターで油圧を作るパワステもある。

ふぁ〜コスったよ〜(T_T)
まだ二ヶ月ちょいしか乗ってないのに〜
小回り利かないんだね〜(･A･)
…すいません運転が下手なだけです。
toyotaで見ﾂﾓったら、もろもろで３０ﾏｿとか言われたよ〜
ふぁ〜泣けるなぁ…
放置してたらサビてきてさらに泣けるなぁ(;_;)

慣らし運転はな、高速でまず最高回転数までスムーズに回るかどうかテスト
してみるんだよ。そしてＰＡとかでいきなりエンジンを止めてみて、マフラー
から臭いニオイがすれば完了。これでエンジンもよくまわるようになる。

30万かかるくらいの傷って結構凄そうだ
しかもサビたって・・・
せめてサビ防止でタッチペンとか使っておけばよかったのに

>>448
ご愁傷様
車両保険は入らなかったのか？
フィールダーは保険料安いし、入っておいたほうが(・∀・)ｲｲ!!
運転が下手だと自覚してるならｗ

等級がさがり翌年以降の保険料あがるから、車両保険使って得する境目は30万くらいらしい。
料率もあがる可能性もでてくるから、少額ならできれば使って欲しくないなあ。
車両保険の意義は、むしろ、盗難対策でしょ。

で、フィルダ−の電動パワステのフィーリングはどうなんでしょう。

>>453
まあ普通だな　そこはカローラだしな
電動と知らずに、乗っても気にならないよ
油圧でも、メーカーや車種で、味付けちがうしな
俺的には、ホンダ軽るすぎ〜〜

ディーラーオプションのMCT-W54はお奨めですか？

>>455
特に理由がないなら、は社外品を選んだ方がいいと思う。
D Opのオーディオって、機能とか、音とか、値段とか...
コストパフォーマンスがよろしくない。
定価約５万なら、かなりいいオーディオが買える。

>>456
そっかーありがとう(´▽｀)。
ラジオレス車で検討してみようかな・・・

レガシーと比べて、車体の大きさ、走り以外にレガシーが買っている
所ってある？

>>458
価格の高さ
壊れやすさ
ヲタの所有率

スバル：日本自動車界のMAC
三菱：日本自動車界のソーテック

ディスチャージってやっぱ付けた方がいいですよね。

放電機能を付けてどうするの？痴漢対策？



というジョークは置いておいて、ディスチャージヘッドランプは超おすすめ。
アフター品は高かったり、配光だめだめだったりするから、純正が吉。

>>462
ヘッドライトですよ、お兄さん

あ、‥　下見てへんかった。

オススメですか、何か他のオプションをやめて
ディスチャージ付ける事にして見積もってみます、ありがと。

今日新型走ってるの見た
意外とかっこいいなぁ
前期乗りだけど買い換えたい(´･ω･`)

俺もかっこいいと思った。

あと、関係ないけど、RUNXのCMもかわいいと思った。

>>457
社外品のナビをディーラーに持ち込んで、納車の前に取り付けてもらう、
って話はよく聞くから、オーディオでもそういうやり方ができるか、
聞いてみてはどうでしょ？

>>464
ディスチャージは
　1.照らす範囲がはっきりしていて、そこからはずれると真っ暗。
　2.発熱が少ないので、雪が付いてもとけない。
　3.明るすぎて、光軸を上げすぎると対向車に目つぶし（ｗ
という弱点もある。
まぁ、明るいし、おすすめではあるけど。

雪の問題は自分の住んでいるトコは降らないので聞いた話なんだけど、
実際のトコ、どうなんでしょ？　＞　降雪地方在住の方

>>467
オーディオ持込で、付けてもらった
変換ハーネス代はかかるかも

>>467
確かに雪は、解けないね

春まで待てばいい

おいらも、オーディオ持込で付けてもらったけど、
富士通テン（ECLIPSE）のだったから、ハーネスも不要で
無料で、すぐその場で付けてもらえたよ。

ディスチャージライトのムラは無くなりましたですか。
しかし交換出来ないんだな。

俺も購入検討中でディスチャージ付けようかどうしようか迷ってるんですが
消灯時の見た目の違いとかありますか？
知り合いのディスチャージ付のランクスのライトの電球(?)部分が
ダイヤモンドカットみたいでかっこよかったので惹かれてるんですが

>>473
私のＨＩＤ付きＳもダイヤモンドカットみたいなカバーがついてます。
私の中期だとＨＩＤ無しだと出目金ライト、ＨＩＤ付だと４灯ライト
だったので見た目の違いでＳにした位です。
でもガイシュツですが、マジで雪が溶けない。
雪国で雪が酷い日だとライトの除雪が必要です。

即レス感謝。
自分は湘南ボーイ（死語）なので雪は全く問題ないです
やっぱりかっこいいし明るさが違うみたいだから付けてみようと思います

TRDってはやいの？

>>467
北国で中期Sリミ乗ってます。
ヘッドライト部分にガラコとかｒａｉｎＸ塗ると、凍りつきにくくなります。
・・・ま、「塗らないよりかはマシ」ってレベルだけど。

雪の降る関越道とかだと、少し走るとハロゲンつけててもレンズが凍ります。
（ランプ部分だけ、小さく穴が開いたように溶ける程度）

ディスチャージは着けられるなら、着けた方が良いです。
利点については、うまくまとめて下さった>>467さんに同意です。

へ〜オーディオの持込とかできるんですね。
スピーカーは純正の６個に増やしてもらおうと思ってます。
こう、自分で内張りベリっとかって怖いもんで・・・・
オーディオは、持ち込んでみようかな。
皆さんどんなオーディオつけてますか？

保険は使わないかなぁ
サビ止めなｱｲﾃﾑがあるとはしらなかたよ(･A･)
なんせ1代目なもんで…
傷はあんまり見ないようにして放置ﾌﾟﾚｲしちゃってるのが現状;^^)
ｽﾏﾝmyフィールダー…

>>478
スピーカーは社外にした方がいいんでない？
造りが全然違う

>>479
サビは見えないところでじわじわと進行してゆくから、
もし大掛かりな修理をしたくないなら
取り急ぎ見えている部分だけサンドペーパーでちょっと削って
自動車用品店やホームセンターで売ってる「サビ止め」だけでも
塗っておくことをオススメします。

>>478
純正の6個ってドアのスピーカーにピラーのところのツィーターがつくんでしょ
オーディオは安物の↓つけてる。スピーカーは純正のまま
http://www.addzest.com/ADDZEST_DYNAMIC/index.cfm?fuseaction=products.details&maincat=audio&subcat=2DIN&model_no=DMZ636MP
デッドニングとスピーカー交換は近いうちにやりたいな

純正６スピーカーのツィーターって交換できるのかな？
メッシュが堅そうで怖くて・・・

三代目になってから本当に売れてない

マジですか
特別仕様車がないからかな
Ｓの値引き２０万いくなら買うぞ

もう少し待てばSなら20万もいけそうな悪寒

1時間前に納車されました！うれしー。
さっそくならし運転してきたけど、いいかんじでした。
１．８Sエディション、ナビ、コーティング付きです。
車体価格からの値引きは２１万でした。
ナビはじめてなのでかなり使い方がわからなかったり
して、これからいろいろ覚えてきます。
ただシートの素材かどうかわからないですが、白いホコリが
付きやすい＆目立ちやすい材質かなとは思いました。

>>484
ネタ？
車名別（セダン、フィールダー、ランクス、スパシオ合計）の販売ランキングでは、
５月はぶっちぎりのトップだよ。
ttp://www.jada.or.jp/Fmenurank.htm

>>487
納車オメ。
今頃にやつきながらいろいろさわってみてる頃だらうか．．．（ｗ
でも、納車日がいい天気で良かったですな。
（と、どこに住んでいるのかわからないのに書いてみる）

５月の販売って新型なの？
だったら、凄いね。まあ、
営業車として、黙っていても
安いステーションワゴンは売れ
るから、当分は安泰だろう。

ただ、フィットもステーションワゴンを発売するらしい
ので、それからだと再びフイット対カローラの販売
競争が始まる可能性が高いな。

>>489
フィットアリアの失敗でステーションワゴンの計画は白紙になったと聞いたよ。
それがホントならカローラは余裕だね。

>>490
５月の中旬ごろホンダのディーラーで３列シートのフィットが出ると聞いたが、
それがポシャったってことか？

>>491
あっホントだ。
ホンダのサイトにNewフィットComming soonみたいな広告が載ってるね。
去年末の時点で白紙に近い未定ってホンダのディーラーが言ってたんだけどな〜
復活させたのかな？

多分NewフィットはMCの事だと思う

フィットは6/14にMCの予定らしい。
ワゴンもいちおー８月、とは書いてあるけど。
ttp://www.auto-g.jp/scoop/nm_schedule/index.html

って、スレ違い？

スカイラインから乗り換えた人っています？
俺は考え中だが・・
乗り換えた後の感想など教えてくれ。

ツィーターを増やすとピラーに穴あくの？？

>>495
R34？ 方向性が違いすぎる気がするがなぁ。 アルテの中古あたりも候補に入れたほうが
いいかも。

>>497
Ｒ３３海苔です。
この前Ｚエアロツアラー６ＭＴを試乗してきました。
パワーは結構あるけど、それに比べて純正タイヤでは
細すぎないですか？曲がり角では少し不安に思います。
（転がりそうです。）
取り回しも苦労するかもしれん。でも座席位置がかなり
高いので楽かな？
またアルテよりこちらのほうが好きです。
他に実際のユーザーの方の感想を教えてください。

1500ＣＣ試乗してきました。
ハンドルがやっぱり電動パワステですね、すごい違和感ありました。
視界はボンネットが全然見えないですね、バンパーにポールが欲しい。
それと太いAピラーが邪魔ですね。
エンジンは街乗りにはじゅうぶんだと思いました、静かですね。
色々考えた末に、そんなこんなで契約してきちゃいました。
それにしても値引きが少ないですね。

このスレでディスチャージの話がでると
「照らす範囲がはっきりしていて、そこからはずれると真っ暗。」と
言ってる人、多分同じ人だと思うんだけど、カローラのディスチャージに
乗ったことあるのかな？
いや煽りとかではなくて、そんなことないですよって言いたいだけです。

>>500
毎日通勤の帰路、約35km中期1.8Sに乗ってるけど？
町中はいいけど、路地に入ったりして光源が車のライトだけ、
って状態になると、かなりはっきり感じる。

>>495
ランクスは嫌？

1ヶ月点検の時に走行距離1000キロちょいだったので
オイル交換することになりました
普通新車なら1ヶ月点検と６ヶ月点検のオイルは無料じゃないの？？
カローラ店はやってないとか言われたし
マーチ買った友達は半年までしっかり面倒みてくれたらしい
意外にケチだな

>>503
あんたの方がケチと思われｗ

>>503
ウチは1ヶ月点検・6ヶ月点検のオイル交換は無料だったよ？
6ヶ月点検でタイヤローテーションもタダでしてもらったし。

>>503
アフターサービスのパックつけなきゃ有料だろ。

オイル交換もディーラーによりけりでしょ。
そんなに気にしなくても良いと思うけど。

まあ、順当に言って値引き幅が大きすぎて
ディーラーが損をした客には無料にはしないでしょ。

>>499
4WDなら油圧パワステだから自然な感じだ。
今からでは変更出来ないかな？

Z海苔です。
納車して約2週間、慣らしが終わりエンジン回してみたけど
とても面白いでつ。
そしてとても良い車ですｗ

5月の新車販売ランキング
1 カローラ　　　　　14,275(カローラセダン、カローラスパシオ、カローラランクス、カローラフィールダー）
2　フィット　　　　　　　9,642
3　ウィッシュ　　　　　9,032
4　クラウン　　　　　　8,897
5　キューブ　　　　　　8,444
6　マーチ　　　　　　　6,919
7　イスト　　　　　　　　6,702
8　アルファード　　　　6,062
9　オデッセイ　　　　　5,944
10 プリウス　　　　　　5,806
11 モビリオ　　　　　　5,425
12 ヴィッツ　　　　　　5,162
13 デミオ　　　　　　　5,083
14 シエンタ　　　　　　4,735
15 ノア　　　　　　　 　4,489
16 レガシィ　　　　　　3,911
17 ヴォクシー　　　　3,819
18 エスティマ　　　　3,784
19 bB　　　　　　　　　3,370
20 エリシオン　　　　3,204

やっぱZ乗ってる人たちってMTが多いの？

後期型の値引きってどんなもんですかね.1.8s+純正エアロを考えてるんですが,第1回目見積もりでは10万引きでした.

２０は逝く。

一回目の値引き、1.8Ｓに標準で必要なオプションつけて7諭吉でした・・・
下取りはコルト。。。50諭吉
もっと強気でいくかな。

で、別件ですが、
試乗車がセダンしかなかったのですが、
乗り味てきにはワゴンとセダンの違いはありますか？
セダンの乗り味がなんとも、剛性感に乏しいなぁと感じたもので。

下取りコルト・・・・

そのコルト次に買う人５０万以上だすんだ‥
コルトなのに‥

それ以前に三菱車買う奴いるの？
ありえねーよ。三菱は潰れる運命に
ある会社なんだ、再建は不可能。
無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄
無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄
無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄
無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄
無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄
無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄
無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄
無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄ァ！！！！！

>>514
下取りは、買取専門店のほうが高いのでは？

コルトが５０万かあ。
値下がりする前に直ぐ替えた方が
良いと思うよ。

あと、セダンとワゴンは重さが違うので
必ずワゴンでも試乗することをおすすめします。

それにしても、コルトまだ５０万円で買い取りなんだ・・・。

数年前某田舎県の道路（片側一斜線）を走ってる時その日たまたまステップＤＱＮ(隣接の田舎県ナンバー）が前に走ってて乗ってるのもいかにもＤＱＮ達でした。
漏れは急いでたんですがその道路は流れが速く「まー今日もこんなもんか。」と思い走ってました。
この道路は片側一斜線で信号も少なく流れが速く、車が多いときは車間が狭くなるあたり前の所なんです。
その時は意識してなかったんですが漏れの車がステップＤＱＮとの車間を狭める時があり結果的にＤＱＮ達からみれば漏れが煽ってると思ったんでしょう。
数少ない信号でたまたま止まるとステップＤＱＮの運転席から眉毛なしのチビが助手席から頭にタオルを巻いたあんちゃんが出てきて眉毛なしのチビが
「何煽っとるんじゃー！！」
・・・漏れは目が点で何を言ってんだこいつ！！状態でした。通い慣れた道をいつも通り走ってただけなのに。
はっきり言ってＤＱＮ達構ってる暇がなく納得できなかったのですが漏れは「すいませんでした！！」の大安売り！！
眉毛なしのチビ　「そんなに自分の車が早いのアピールしてーのか、コラー！！」

漏れ　「すいませんでした！！（内心：むちゃむちゃなんで普通の車でアピールしてもねー・・・。）」

眉毛なしのチビ　「○すぞ、コラー！！」

漏れ　「すいませんでした！！（内心：時間ないんだよ！！）」

眉毛なしのチビ　「○すぞ、コラー！！」

漏れ　「すいませんでした！！（内心：・・・まだー。）」

眉毛なしのチビ　「なめとんのか、コラー！！てめー！！」

漏れ　「すいませんでした！！（内心：・・・はいはい。）」

眉毛なしのチビ　「ええかげんにせーよ、ボケ！！」

漏れ　「すいませんでした！！（内心：・・・君さー高速とか○○高走った事ある？ないよね！！）」

気が済んだのか二人とも車に乗り信号が変わって発進。
漏れはとても忌々しいステップＤＱＮの後ろを走る気になれず泣く泣く１番最初の交差点を曲がり結局大回りする事となり集合時間に大幅に遅れてしまいました。
みなさんも漏れと同じ轍を踏まないよう田舎県のいかにもＤＱＮが乗ってそうなステップＤＱＮにはくれぐれも気をつけてください。
・・・漏れと同じような経験した方いますか？いないだろうなー。

>>520
気弱すぎｗ

>>511
Ｚ海苔でつ。ご想像通りＭＴです。
あのエンジンだと４ＡＴはもったないと個人的に思います。

>>521
ご愁傷様でした。煽っているのか、車の流れの関係で車間が詰まっている
のかも区別つかないあほうも多いですね。最近特にそう感じます。

事故られたらかなわん（こちらに過失が無いとしても）ので、自分で
気をつけるようにしています。とにかく、危なそうなやつには近づかない
ようにしています。

>>520
田舎県ってどうせ茨城か千葉だろ？

車買うとさあ、絶対いくらだったって聞いて来る奴いるよね。
で、必ず「俺だったらもう１０万は値引きさせたのに」とか得意げに言うんだよね。
人が納得して買ったんだからウザイ事言うなよボケ。

>>525
定価で買ったのか。金持ちだな。







と言ってあげれば桶？

秋田県です

もうあきた

新型、カーゴスペースあたりのｼｮﾎﾞさとかも改善されてますか？
左右にある物入れあたりの材質とか

>>369あたりで保険情報を語ってる科すもいるな。
ジジイは逝ってくらはい。

篠原ｷﾀｰ!!

この値段・装備で、さらにこれ以上どう質感をあげろというのか。。。
トヨタとしては、もう少しお金を出してカルディナなり買ってくれってことだと思うよ。

試乗レポート
シャープな顔は次期カローラへの布石!?
トヨタ カローラ セダン／フィールダー
http://www.carview.co.jp/express_new/corolla/index.asp

○カローラをなめるな
○カローラに高望みをするな

カローラフィールダー試乗
排気量の余裕が走りにも影響
http://www.auto-g.jp/news/200406/01/newcar03/index.html

>>535
1.8にも1NZあるんだ？

>>536
間違ってるね・・・

カルディナGT4と１．８Zとどっちがはやい？

んー、気合いが入ってる方じゃないかな？

６速ＭＴを試乗してきました。
Ｒが１速のさらに左側にあって、１速に入れたつもりがＲに
はいりそうで怖かった。
実際、停止直前に１速に入れようとしてＲに入れてガリガリ
させちゃったし。
単に慣れの問題なのかな。

最近の６ＭＴはリング引っ張ってＲに入れるってのは無いんだね。

１速は軽く入れれば大丈夫だよ。
Rは割りと力入れないと入らないから、慣れれば大丈夫。

シフトチェンジは　シフトを抜く→入れる　の２挙動でやるべし。
タタッって感じでシフトチェンジするとシフトミスはまずないし、
慣れれば１挙動でやるのとスピードはほとんど変わらない

>>541-543
ありがとうです。
やっぱり慣れかなぁ。最近ＡＴばっかり乗ってるから。

やっぱり６速あると各ギア比が接近してるから乗りやすいですね。
特に１速→２速時の回転落ち込みが少なくていいです。

なんで１８００ＣＣしか６速設定がないのかな。排気量が小さい
エンジンこそ多段ミッションが必要なのに。

MTってATみたいに今何速にはいってるか教えてくれるように
なってくれればいいのに

教習所に通ってる人みたいなレスですね

教習所に通ってます

免許を取って、初心者マークが取れた頃にまたきてください。

うるせーハゲ

>>545
エンジン回転数と速度で判断しろ。

シフトノブの位置でわかるやん、普通

MTは、エンジン音・加速感・シフト位置などで、
今何速なのか、わからなくなることって、ないよ。
むしろ、ATのほうが、ロックアップしていない時もあるから、
ギヤが何速なのかわかりずらいね。
特に、フィールダーはかなり繊細にロックアップ⇔非ロックアップ
のコントロールがされることがあるから、一瞬3速なのかODに入っているのか
わからないことがある。

下取り車ってやっぱり「車買います」専門店に持っていった方が
高く買ってもらえますか。７年落ちのカローラですけど。

>７年落ちのカローラ

えー、おれなら大事に乗るなあ



と、無意味なレスをわざとしてみたり……

車買います専門店行って、見積もりもらって
ディーラーへ行く　ネタにして(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>553
そういうのはこっちで訊いてね↓

新規スレッド立てるまでもない質問@車板180
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1086531821/

・・・ネタ？それなら失礼。

やっぱりまず専門店行って見積もってもらってになるんですか‥
一度も行った事ないからなんか行きずらいな、
どうもありがとう。

>>535-537
直ってるね。

いつの間に！
まさかここのレスみて・・・そんなわけ無いかｗ

>>520-521
俺もあるよ、俺の場合は一方的に煽ったから仕方ないけど。
外に引っ張り出されて殴られたよ。・・2万円も取られた。
もうそれ以来煽っていない。

安全運転しようね！

車からでないどけばいいだけだと思うけど。
ってか金とるなんて恐喝だろ。そんな脅しに
屈するな

>>562
そんなことしたら、車がこわれちゃうよー

勘違いして車を木刀でめちゃくちゃにした男を思い出した。

それはどんな話だ？

ある車がDQNの乗った車をあおって、DQNはよっぽど怒ったらしく
信号で止まったときにDQNが車から降りて木刀を取り出して車をめちゃくちゃに。
しかしめちゃくちゃにされたのは、同じ車種？（似た車だったかも）の全然別の人だったと。
確か、信号で待ってた別の人が一部始終録画しててニュースで流れてました。

動画見たことあるな。
10年くらい前のクラウン＠さいたま じゃなかったか？

へーそんなウルトラC級のDQNがこの世に存在してたんだ。

新型見た。初心者マークつけたわりと可愛げな女だった。
でも、よく見ると豹柄のﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰしてた。
君は違う車乗った方がいいよ、と言いたくなった。
皆さんはﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰとか付けてませんよね？

>>569
あんなものいらない。そもそも、純正の内装で一番シンプルでよいだろ。
黒で統一されていいですよ。夏は暑いけど、窓開けたらよいだろ。
カーオーディオもちゃらけた電飾きらきらのやつなんかだめ。
ﾅｶﾐﾁ様DENON黒ﾏｯｷﾝﾄｯｼｭしか許さない。
黒は最高。みんなも黒くしましょう。

>>569
恐ろしいことに、トヨタが純正で白ハンドルカバー（MC後の新着アイテム）を用意・・・
http://www.toyota.co.jp/dop-corolla/cover.html

>>570
たしかにﾅｶﾐﾁ、DENON、ﾏｯｷﾝﾄｯｼｭはｶｯｺｲｲ・・・
特にDENONの黒、渋かった・・・

>>569
ごめんつけてる、でも本皮にする為だけのやつだからゆるしてｗ

>>569
ごめん
http://www.addzest.com/ADDZEST_DYNAMIC/index.cfm?fuseaction=products.details&maincat=audio&subcat=2DIN&model_no=DMZ636MP
これつけてる。
でもエアコンのパネルの色に合わせてるから許して

今からここは569に許しを乞うスレになりますた。

おいらも、付けてる。
黒だけど。ハンドル太い方が疲れないよ。
自動後退で、2000円くらいのは、すぐに縫い目があぼーん。
6000円のにしたら、長持ちしてる。
まっ、許してくれよ！

タクシーの運ちゃんみたい

シートカバーつけてる？何気に純正高いよ。

あとはハンズフリーで携帯使えるキットも欲しい。2万くらいだけど・・・

ニョーボに変なシートカバーをつけられたぁ。「何だこりゃ」って言ったら、「じゃあ
外せばいいでしょうが！？外しなさいよ！」と凄まれ、退却。

俺が乗るのは週末だけだしﾈ……

>>577
せっかく良い生地のシートが付いてるのに、どうしてカバーなんてつけるの？
貧乏症ですか。

>553

いくらになったのか報告ヨロ

http://carstadium.net/Notebook/Toyota/Fielder.htm
を見ると、20〜25万はいくらしいけど・・・

>>581
こういう値引き目標って、オプション含めた総値引き額を示すの？

>>582
581さんじゃないけど、たぶんそうだと思います。
さすがにフィールダーで車両本体価格から２０万は引けないだろう・・・

あ、それをやってのけるのがマツダか。

Q&Aに本体からの値引きって書いてあるぞ

>>578

微笑ましい光景ですなぁ
仲よさそうでうらやますい　家は…

>>583
車両本体から、36万引かせましたがなにか？

Z? S?

>>686
すごいですねええ
すごい値引きテクニックをお持ちで
すごいですねええ

じゃあ漏れは４０万って事で

なんか、あのサイトの管理人さんの話ではオプション抜きの話らしいですよ。

さすがに後期型はまだそんな値引かないかな?
まあ人によりいろいろだよね.

車体色って、デザイン以外の要素だと何色がおすすめ？
たとえばある色は傷がつきにくいとか、色あせしにくいとか。

シルバーに決まってる
地味でもいいなら

シルバーは傷つきにくい？
それとも色あせしにくい？

色あせしにくいのは薄い色
傷がつきにくいのとは違うが。
シルバーなら目立ちにくい方ではないかと

ありがとう。
見た目だと黒、白の方が色が映えてきれいに見えるんですけど
黒はちょっとおもちゃっぽく見えたのと、白は汚れが目立つなあ
と思って、黒か白かシルバーで迷ってます。
よく考えてみよっと。

楽なのは
シルバー＞＞＞超えられない壁＞＞白＞＞黒
見た目は人ぞれぞれだからなんとも言えないけど

新しい水色っぽい色が何気にいいと思うけど、まだ街角じゃあの
色みてないなー

>>597
楽なのは手入れですか？

おれもデザイン重視なら黒にしたいけど汚れると白っぽくなって逆効果だし
夏あつくなりそうだったからシルバーにした。
白も結構いいと思う。でも営業車っぽくなりそうだったからやめた。

右左折時になんだかワンテンポずれてついてくる感じがしたんですが、それさえなければいい感じかな。試乗にて

>>601
俺も今偶然にもレンタカー借りててそう思ってた。
シャシがも足もカッチリしてるのはよく伝わって来るんだけど、
その分なのか、このずれてる感じがやたら気になるよね。
あと、タイヤが安モノって感じが・・・。
ショックはしっかり動いているけど、タイヤが吸収しきれていない細かい振動が
これまたイヤ〜ンな感じかな。
でもこれらはタイヤをコンフォート系のちょっと良いのに替えたら
すべて解決しそうな気もするね。

俺はシビックから1週間前に新型フィールダーに乗り換えた。
俺の彼女は3日前にRX8からハリアー（どちらも新車）に
乗り換えた。世の中平等じゃねーよ。

なんでフィールダーなんかに変えたん？
色によっては営業車になっちまうよ。
ウチの営業車は銀のフィールダーだが。

>>603
これだけは言える。
お前は贅沢だ。

>>604
なんでフィールダースレでそんな質問するん？

営業車はプロボックスだしょ

＞＞６０５俺は贅沢ではないぞ。シビックなんて15万円の中古だったんだから。
貧乏だった俺にはそれが限界だった。フィールダーは俺にとってはじめての
新車。ただRX8やハリアーの隣に乗ってると悲しくなってくることもあるのは事実。

うちの会社の営業車もプロボックス使ってるけど、良い車だと思うよ。

３０００万くらいならすぐ用意できるけど、年収が低いから車はフィールダーＳで十分。

>>608
宝くじに当たったんだな？そうなんだな？

>>608かわいいよ>>608

>609
真面目な話、宝くじではないです。
税法上どうなるか分からないけど、とりあえず好きに使える３０００万位なら用意できます。
まあ給料・年収は低いから将来の家のためにでも置いておきます。フィールダーにも満足してますし。

親の遺産か。いいなぁ。
うちはビンボだから遺産なんて無いよ。

車にそこまで興味なかったら、カローラで満足ならお金は残しとくのは
賢いね。3000万使えるなら、クラウンとか、BMとか余裕だと思うけど。
よーくかんがえよーお金は大事だよー

私は自分名義の家も土地も有り、売れば一億はなるんだろうけど、
そんなの自分のものであって、自分のものでは無いな。
先祖から譲り受けて、また子孫にのこさなけりゃならんから。
税金だって大変だから、収入のかなりを配分せにゃならん。
普通の勤め人だからね。自分はカローラを選んだし、別に
BMWに乗りたいと思わない。格好いいなと思うけど。
外車乗ってるようじゃ、財産増やしてのちに残せないよ。

カローラとフィールダーは同じ骨なの？
カローラを借りたんだけど、遠く太いAピラーが視界の大半を奪って
非常に死角が大きく感じて、どうにも運転しにくいよ。。。

ZとSのマルチインフォメーションディスプレイって
どこにあって何が表示されるの?

>>611
親の財産とは別です。父はサラリーマンとしてはかなり高所得の方でしょうが使ってるし。
ま、あまりにスレに関係ない話なので終了です。すみません。
とにかくフィールダーいいです。オイルキャップを引っかけられる所も好きｗ
>>613
考え方、同意します。フィールダーにレグノ履いたのでノイズの不満も解消！これで十分！

>>614
同じですよ。
太いので当然邪魔で運転しにくいです。
でも、何とか慣れるよ。

>>615
メーターの中にあるらしいよ。
あとはトヨタのＨＰに書いてあるんじゃないかな？

最近のトヨタ車はみんなAピラーが太い。
衝突安全性のためなんかなあ。。。

>>573
凄えかっこいいな

>>619
人それぞれですけど、凄いセンスですね

スーパーレッドに乗ってる方いますか？
新車の時の色を保ついい方法があれば教えてください。
（コーティングやワックスなど）
うちは赤好きで代々赤ばっか。こんど1.5XGEdition買いました。

>>621
ともかく太陽に当てないことしかないと思う。コーティングは表面しか守らないし。
近所に最初期型の赤フィールダーいるけど、すでに色褪せ始まってる。

Sだけイモビライザーついてるのなんで？
Sはよく盗まれるのかな？

↑
やはりそうですか。
前に乗ってた車も赤だったけど、年中太陽に当たりっぱなし
（１０年近く）でも色落ちがほとんどなかった。
同車種でも色落ちが激しい車もよく見かけていたので、
てっきり新しい時によく塗りこんでいたコーティングの
おかげかと思っていました。

>>617-618
そうか、やっぱみんな運転しにくいと感じてはいるわけですね。
乗った感じではこれまたボディがカッチリしてるなって思ったんですけど
ピラーの骨の太さがいままでの車よりもガッチリ作ってあるっぽいからなのかな？
なんか、ひょろい車なのに卵の殻の中の人みたいに妙に安心できる感覚がいいね。

1.5X-G 試乗しましたが、乗り心地がふわふわで、ハンドルもスカスカという
印象を持ちました。デザインも価格もいいのにもったいないです。
買った後になんとかドイツ車のようにしっかりした足回り（フィーリングだけでも）
改善する方法はないですか？

リアスラビライザー装着と、タイヤ交換で結構変わるけどね
1.8S試乗してみそ（スタビついてるから）

627 THx!
ちなみにリアスタビライザーってディーラーでつけてもらえるんでしょうか？
値段はいくらぐらいですか？
タイヤも標準175-70から60位に変えたほうがいいんですかね？

今日たまたま走ってたら赤のフィールダーみたけど
色褪せてたよ。俺のは白だけど、赤とかこんなに
色あせるのか・・・って思ったよ。

>>628
おれのランクスＳのサスと交換しようか？
かなり硬くなると思うよ。

>>626
ハンドルがスカスカというのは、前にも話題にあがったが電動パワステだからみたい
燃費が良くなって、安くつくれるらしいからこのクラスの車には採用されやすいらしい

デミオとかアクセラとかは少し違うらしい

>>631
欧州版カローラのパワステ見てみたいね。
きっと国内反とは違うんだろ寝。
まぁ、そのお陰で、利益は凄いものになってるね。

>>617
手持ちのパンフレット見たら載ってました.

場所：メーター文字盤上部
内容：瞬間燃費、平均燃費、給油ウォーニング、充電ウォーニング、ドア開

燃費マネージャー付ければ、瞬間燃費、平均燃費の他にも、
水温、エンジン回転数、速度が表示される。（回転数と速度はいらないけどｗ）
フィールダーは、水温が６０℃に達しないと、ODに入らないし、ロックアップもしない。
また、７３℃にならないと、フレックスロックアップも働かない。
だから、水温計は便利。
けど、まあ、これもパネルの水温計の一番目の目盛りが５０℃で、
あとは１目盛りが５℃なので、だいたいはわかるけどね。

オプションでアルミホイールにすると５万円UPなんだけど
アルミホイールの必要性が今一つ感じられんのですけど
つけた方がいいですか。

>>635
必要性を感じないなら買うなよ

エアロとかホイールなんで無駄なだけ。金の無駄遣いはやめとけ

鍛造軽量アルミホイールは乗り心地が良くなるそうだ。
純正並みの鉄と変わらない重さのヤツはファッション用だな。

今日、ショールーム見てきますた。
正直、フィールダーにかなり心轢かれてます。

まあ、初めての購入なのでもう少し慎重に選びますが・・・

>>628
リアスタビ
CE121,ZZE122
2000.8-2002.9 48812-32480 4420円
2002.9-　　　　 48812-12400 4420円
ZZE123
2000.8-　　　　 48812-13050 4640円
工賃はディーラーで聞いてね。

ただし、フィールダーのリアサスはトーションビームなわけで、
横に走っているビーム自身がスタビの役目も持つ。
実際、リアスタビの取り付け位置は「コ」の字をした部分の内側なので、
取り付け前後の違いについて期待を持ちすぎないほうが良いかも。

>>639
買っとけ。損はさせん。

エンジンつける時と、切るとき、カチッって音がするんだけど
なんの音なんだろう？

皆さんナビはトヨタ純正、外品のどちらを付けてられますか？
ナビつけると結構値引いてくれる様なんでが…どちらがお得なんでしょう？

>>628
私はＳにTRDリアスタビを付けてもらったんだけど、工賃4000円だったかな？
ちなみにTRDリアスタビは強烈に変化を感じられます。少々乗り心地も固くなります。
以前取り付けを報告したとき、スタビは味付け程度とレスされましたが、単に効果だけ
考えればかなりのものです。サーキットなどを走るのであれば曲がり方とか？微妙な味付け
程度になるかもしれませんが。
>>640
私の中期Ｓもリアスタビがあるのか分かんなかったですｗ
ＴＲＤは上記の通りです。

>>158

>>640-644
ありがとうございます。
TRDリアスタビ取り付け検討したいと思います。
ノーマルでは、ほんの10分試乗しただけで家族が「気分が悪い」と
言いましたから。フィールダーが悪いのではありません。
前の車が硬めだっただけだと思います。

>>614

>遠く太いAピラーが視界の大半を奪って

気持ちは分からんでもないが、１ヶ月もすれば
気にならなくなるレベルだけどなぁ

>>647
気にならなくなるというのは、見えてないことに慣れた証拠だと思う。
あれだけ遠く太いピラーだと、徐行速度や角度によっては
ピラーの向こうにいる通行人や自転車が数秒間死角に入ってしまうことがあると思う。
こうなったら手遅れだよ。昔、この手の死亡事故があったような気がする。
トヨタにしてはこの設定はちょっと安易な気がするなぁ。

>>648
いや、藻前さんには
「見えなかったら徐行するなり止まるなりして、首や体を動かして良く見る」
っていう思考はないのかね？

http://www.magicboy.jp/bondcar.html
すまん、あまり関係ないけど。
ここまでするのは大変だな。

>>649
なに言ってんだよ？常に見えない箇所、死角が大きいかなってこと。
例えば脇道からスッと出てきた人とかがいきなり完全に死角に入った状態で
短い時間かもしれないけど、そのままの状況が続くと死角から出たときには
手遅れだったりするケースがありえるってこと。
ほら、だだっ広い障害物がない交差点でも衝突事故とか起こるでしょ。
あれの原因は双方の移動速度によって、相手が停止しているように見えるわけ。
だから直前になって事故になったりするの。
ピラーの件もこれと同じな上、2〜3秒くらい死角に隠れる可能性があるって事。

>>650
笑い事じゃないんだろうけど、ﾜﾗﾀ！ｗ

>651
おすすめのピラーが死角になりにくい車を
教えて下さい。

>>643
私は純正つけてます。
といっても、メーカーオプションなので値引きは渋かったです。
（車両本体価格と同列に扱われてしまいましたので、値引きのナビ効果はゼロ）

純正で値引き期待するのであれば、ディーラーオプションを
選択するほうが良いかと思います。

社外品にするかどうかは、スッキリ感・一体感（純正有利？）と
価格・性能のバランス（社外品有利？）なのかな〜、と思いますし。

純正ナビで期待するような値引きに繋がらなければ、
社外品を安く買ってきて、納車の時に着けてもらう、という方法もありますよ。
私の周りで、そうしてる人も珍しくないですし。
（そうすると自動車取得税の対象から外せるので少しだけ節約できます）

Aピラーは少しだけ首を動かせば見えるんだけどなぁ。
反対に、太いがっちりしたピラーで安心に思えてくるが。
慣れだよ、慣れ。

ん〜確かに>>651の言ってる事も良くわかるんだけど、
フィールダーに特別事故が多いなんて話もないから「慣れ」るしかないんだろうなぁ。
事故が起きてからじゃ遅い！っていうメーカーに対する警鐘っていうのは必要だけどね。
あ、見えてない事に慣れるんではなく、見えるように体を使うのに慣れるんだよ。

そんな事いったらビートルなんて最悪だぞ。視界悪すぎ。
用は運転者が気をつければいいんだよ

>>657
> 用は運転者が気をつければいいんだよ
設計に注文無しですか？
人間の事を考えた設計を望むのは当然でっしゃろ！

1.8のＳのリアシートにはアームレストついてるよね。
それと、運転席にマップランプもありますよね。

>>658
人間が楽＝人間のことを考えている、とは限らない。








設計開発陣・経営陣が楽をした三菱自（ｒｙ

シートベルト着用しないとピーピー音うるさいんだけど解除できる
方法あるの？

乗らなければうるさくならない。

本日、2度目の商談
全体の価格から20諭吉の値引きを出してもらいました。
まだいけそうですかね？
車は1800のＳ
装備は、メーカーＯＰのエアロとアルミ
ディーラＯＰでマットとバイザー
です。

商談てしたことないからわからないんですが、
いきなり店行って「コミコミ200万なら契約します」って言ってもだめぽ？
交渉するのマンドクサイ・・・

>>664　じゃＸの５ＭＴオプ無しでコミコミ２００マソだぞ、どーぞ・

>>658　これ以上Ａピラーを細くするとオフセット６４ｋｍで運転席まで
メリ込んでくる。別に曲がるときに左右に首を振れば死角は少なくなるよ。
首を振るのと、オフセット衝突で死ぬのと、どっちがいい？
答は自明だろ？

いやＳのＡＴで付属品コミで実質220万のを・・・

>>661
シートベルトを着用する。

Ａピラーって何？

>669
ピラーとは柱のことで、Ａピラーとは一番前側の柱。
つまり、フロントガラスを支える左右の柱のこと。

漏れはＸリミなんでのんびり走っているがＳとか買ってがんがんに
走りたい人とかはＡピラーって結構邪魔かも。ちょうど２０Ｒから
３０Ｒ位のヘアピンだったらずっと進行方向が死角になるかもね。

>>666
例えば、ハイドロフォーム使っているのかな？
また、断面の向きの工夫が足りないのじゃないか。
運転手からは細く見えるが、十分な断面積を確保し必要な強度を持たせるとか。
設計が安易だと思うな。

衝撃をピラーに沿って逃がす設計だったと思うが
断面の向き変えるとまずいのでわ？

使う鋼材と加工にコストを掛けられないと
良好なマンマシンインターフェースと両立した
強度を確保するのが難しいよね。
よって、強度確保に安直な構造を採用して低コストを実現する、のかな。

>>674
量産効果のおかげもあって、国内外他社の同等グレード車（例：VWポロ）よりは
コスト面でも品質面でもマシなんだけどね・・・
まあ、トヨタももっとがんばれ、超がんばれってところかな。

でも安全運転の基本は、やっぱりドライバーの心がけだよな。

俺はAピラーよりもボンネットの見切りの悪さの方が衝撃的だった。
一瞬どうしようかと思ったもん。すぐ慣れたけど。

右折するときは必ず首振ってるよ・・一回怖い思いしたから。

フォグランプのコネクタがパネル裏まできてるのだが
ピンアサイン分かる人いるかな？別にリレーが必要なのは分かったのだが

Aピラーの死角が大きい。曲がるときはみんな十分注意していると思うけど
直進時にタイミングによっては確かに死角に隠れるって事もあるのはある。
ただ、こういうケースが日常誰にでもしょっちゅう起きているわけではないので
こういうのは経験者でないとその重要さに気付きにくいのではないのでしょうか。

タイヤ替えたいなー、でもTOYO-タイヤもったいないなー

Xに試乗しましたが、2スピーカーでFMラジオの音が
あまりに安っぽくて幻滅しました。
X-G Edition は4スピーカーみたいですが、少しは
音質はいいんでしょうか？
社外オーディオつけたことないんですが、簡単に
取り付けられるものなんですか？
どなたか詳しい方教えてください。

>661
中期TRD海苔だけどｼｰﾄﾍﾞﾙﾄしなくてもﾋﾟｰﾋﾟｰ鳴らずに
ﾏｰｸが点滅するだけなんだけど、音が鳴るのが普通なの？

>>681
今の型は警告音が鳴るようになったとかいう話を聞いたけど。
これからは全車そういうようになるらしい。

納入価格数百円の純正スピーカーに音を期待してはいけない。
2004.4以降の型はよくわからないけど、
それ以前の型は内装を結構剥がさないといけなかったはず。

詳細はソニーのフィッティング情報を見てみるがよろし。
http://www.mobile.sony.co.jp/

>682
ﾚｽｻﾝｸｽ
後期はうるさいのね。中期で良かったよ。

>>683
早速ありがとう。

>>680
スピーカーの数＝音質では無い。
同様に出力＝音質でもない

>>680
音質にこだわるなら、デッドニングとかしてみたら？
大型店で、デッドニング有り無しで音の聴き比べできるよ。

>>661
運転席、助手席の下にある配線のコネクタ抜いてみ。
ランプの点滅もなくなるから。

仏滅でも何でもいいから早く納車しておくれよ〜

＞６８９
待ち遠しいよねー！

コネクタ抜いたら車とまりますた

シートベルトはして欲しいね〜
フロントガラス突き破った頭から飛び散る脳ミソと頭蓋の破片や肉片を片づけるのは・・

俺はシートベルト必ずするけど、家の数十メートル手前で
シートベルトとる癖が前のシビックからついてて、ついやってしまう。
完全に停止するまでシートベルトは着用してないといけないのは
わかるんだけどねー

初期型には左足フットレストが付いていなかったの？
現行モデルにはついていますよね？？
あと、カタログにある内装のスポットランプはルームミラーあたりにあるマップランプのことでしょうか？

４ＷＤならＳとX のGエディションどっちいいでしょうか？

>695
絶対Ｓの方がいいですよ。重いですし。
値段が高いだけの内容もあります。

カローラだから高いのは勿体無いなんて考えはナンセンスだと思います。
良い物にお金を出すのは正しいことです。

>>696
ありがとう。参考にしてみます。

X-Limitedが最良の選択。
それしかない！

↑発売されっから待て！

はじめての
キリ番げっと
うれしいな

カローラはどれ買っても値段以上の価値があるから気分的に楽でいいね。
昔マツダ車を検討してた時は、５０万位の値引きが出たら買いかなー？なんて考えだったし。
当時は結局三菱を買ったｗ

>>701
それって　いったい・・・・

>>694
「カタログにある内装のスポットランプ」って・・・

カタログ見てみたけど、見当たらなかったです。
んで、用品カタログ見たらそれﾗｽｨものが・・・

↓これのこと？
http://www.toyota.co.jp/dop-corolla/image/function1.gif

「ルームミラーあたりにあるマップランプ」は全グレード標準装備です。
このフットランプとは別物ですね。


・・・それにしても白のハンドルカバーを純正採用、なんだかなぁ。
http://www.toyota.co.jp/dop-corolla/image/dress_up7.gif
でも、１９００円のハンドルカバーも３年保証か。

すげー・・・

2004.4MC後のカローラフィールダーを真横から撮った画像ないですか？
公式サイトだと斜めばかりで。

ほれ
http://www.carview.co.jp/express_new/corolla/perform01.asp

http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0130040605D4002317018&areacd=15&baitai=goo&flag=&lang=
お願い。このリンク先の車のバンパーがどこの製品か教えて
ください。

エアロスポーツバージョンのタイプＡってやつ
純正のディーラーオプションだ

>>707
MC後のタイプAはこんなんじゃなかったよ。

２年くらい前のやつだから

>>707
ありがとうね。
>>708
ええ！？

中期のタイプAでしょう

そうか
中期って言えば良かった

>>705
サンクス！
さらにメーカーオプションのフロントスポイラー、サイドマッドガード
付けた画像ないですか？

1.5のエンジンはローラーロッカーアーム方式になったんですね
高級車なみですね。

1.8はだめぽ？

１ZZは１NZ（だっけ？）よりうるさいっていうレスを多く見かける
俺は１．５乗ったことないからしらない

普段中期１．８Ｓ、ぶつけられた時に費用相手持ちのレンタカー１．５Ｘに
のったけど、エンジンの静かさだけは間違いなく１．５が静か。
動力性能は時速１００ｋ/ｍまでは違いが分かんない。
燃費は１．８Ｓの方が良かったかも。

>>717
工エｴェｪ(´д`)ｪェｴエ工
まあ内装に金出したと思うしかないかな

1.8の内装ってすごい豪華だからいいじゃん？
イモビライザー、ディスチャージ、木目・・・

樹脂製品の木目って、豪華なの？

値引きいくらまでいけました？
現在約20万

>>721
グレードとディラーオプションとトヨタローンを使ってるのか書いてくれなきゃ

>718>719
ディスチャージはどうしても欲しかったので後悔はしてないす。
いまは１．５でも付けられるんだよなぁ。
>720
木目調じゃないカローラと比べたら分かるかと。
一応加工してるから見た目はいいですよ。

passoが欲しい

おはよう。
今日もフィールダーで出勤します。
会社が近くなったから燃費が悪くなった。

ま、確かに１．５は静か。待ち乗りならば１．５ですよ。

エレガントスポーツぐらいならエアロつけてもいいよね？

>>727
自分で判断しろ、ボケ

>>722
1.8S
メーカーオプション：エアロ（？）とアルミホイール
ディーラーオプション：マットとバイザー
ローンなし。

です。。。

>729
それでは値引きはかなり厳しい条件ですね。
２０万もいったならなかなか好条件だと正直おもう。

ディーラーオプションがほぼ無しで２０万もいくのか、凄いな。

そうか
おれまったく同じ条件で１８万５千だった
ランクスだけど
２０万いかなくてちょっと心残りだったが忘れよう

すみません、
実際は、車輌本体は12万ちょっとで、マットとバイザーを無料でしたので
実質は16万ぐらいでしょうか・・・
あとは、下取り車にちょっと色をつけてもらったので・・・

なら最初からそう書けや、ボケ。こんなやつ相手にした人たち、ご愁傷様でした。

うるせーチンカスやろう

>729
私の時は、車両価格の一割引きが目安と言われました。

なんか池沼が紛れ込んでんな。

中期Sリミ乗りです。
CD-ROMの電子技術マニュアル見てたら、スパークプラグはZだけイリジウムなのね。
いいな〜。

そろそろデンソーの「イリジウムタフ」に交換しようかと思ってます。
「イリジウムタフ」あたりに交換した方、いらっしゃいますか？
効果はどんなもんですか？

※プラグコードがないことを最近知りました（恥）。
　前の車には永井電子の赤いプラグコード着けてて気に入ってたんだけど。

このサイトどう？
どういう仕組みで安くなるんだろ。
在庫処分かなあ。それとも新古車？
http://www.1173.co.jp/pro-stock/fielder.htm

中期の在庫処分だからじゃないの？

>>740
たしかに、値引き前の車両価格が中期だ。

フィールダーのドリンクホルダーって使いづらくない？
丸じゃなくて四角形だからなー。

あれは500mlの四角いペットボトルも入れられるように配慮されているのです。

>>742
ドアのサイドポケット使うとか。

漏れはセンターの四角いところには微香消臭置いてます。

>>742
ダイソーのドリンクホルダーが、少しの加工で見事に入る
白い輪が付いてる方

納車日が台風の真っ最中ぽい、びゅーびゅー雨が降ってても
車持って来るのかな

>>743
紙パックがぴったり入った時は正直感動した。

>>743
下エッジの切れてるマグカップが固定出来ます。
コーヒー持ち込んで運転するには丁度良いっすよ。

マグカップ持ち込むのはどうかと思うが

あげ

ドアミラーのウィンかー（ターンシグナル？）はちゃんと目立ちますか？

>>747
今５００ｍｌの紙パックジュースをコンビにで
買ってきた。確かにぴったりはいってちょっとかんどー。
でも丸い缶類はどうしても納まりわるいね。

>>751
後付したのだが、大きな国道で夜間右折するときに、対向車が明らかに
離れてすれ違う。ミラーウインカーは安全効果はかなりあると思われる。
オススメ！

>>753
そんなに効果絶大なんですかぁ！
中期のブラックマイカなんで夜間の視認性がちと不安なんです。
中期でも後付けできるもんですかね？

社外品も有るけどな。
E12＃があるかどうかは知らん

>>754
中期アレックスですがMC後になって後付けしました（純正品）
ただ後期用のものより分厚くなってしまいますが・・・・

>>754
第二期モデルは在庫限りなので早めにデーラ池！
第三期になると形状変わるので。

さらに視認性向上ならフォグランプを装着の上、常時点灯で間違いない。
フィールダーのフォグは下を照らす仕様なので昼間点灯しても眩しくない。

ミラーウインカーは今後は標準装備化されるだろう。
ベンツやＦＩＴ・・・を見るまでもない。

ＬＥＤデイタイムランプは悪くないが色がブルーがかっており
昼間の視認性はイマイチ。このＬＥＤランプ、小さすぎなのと車幅より
内側についているので、歩行者から見えにくい（歩行者は進行方向の
斜め前方から見る形になり正面から光を見るわけではない）

視認性ではバンパー両端にある”フォグの常時点灯”の方がよし。
高速道路走行時に直前の車のレーンチェンジを防ぐ効果や、
横丁での子供の飛び出し防止効果は大。

安全は金で買えるうちは買った方が良いと思われ。

やっと納車されました（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
改めて気がついたんだけど、灰皿ついてるんですね。

おめでとう。
でも灰皿ついてない車ってどんなん？

>>755-758
ありがとうございます。
そろそろ6ヶ月点検なのでそのときに聞いてみます。
お金で買える安全は買う事にします！

>>760
イストは灰皿だけでなくシガーソケットもオプションらしいです。
禁煙ブームの影響でしょうね〜

外車は灰皿オプションが多いらしいが。
欧州は禁煙が進んでるからな

>>758
スモールライトの昼間点灯には問題があるんだよ。
オプティトロンでは計器内照明が暗くなってメモリが見難くなる。
これは大問題で深刻なんですよ。

>>763
ライトONでもメーター明るくできるよ。
前・中・後期で操作法違うかもしれないけど、うちの前期はトリップリセットボタンを長押し。

そんなことよりも、昼間点灯の問題はテールランプが点きっぱなしになることだと思う。

バイクなんかは、点灯が当たり前だけど、
車で点灯していると、わざわざパッシング
してくれる人がいるから迷惑だよ。

だったらデイライト付ければイイだろ？
バッテリーの負担もかなり違う

マイチェン後のカローラってどー考えてもシュコダのファビアに似すぎ
ファビアの写真は下のアドで
http://response.jp/issue/2000/0306/article1330_１．images/1241.html

>>766
で、>>758にループするわけです。

ちっくしょーーーー！！まじふぁっくだよ。
昨日十円パンチ喰らった・・・三十センチ強の傷が・・・。
昨日タッチペン塗って、今日三時間もコンパウンドかけた。
作業中、蚊にも刺されまくった。
傷はだいぶ目立たなくなったけど、鬱だ。

>>764
> ライトONでもメーター明るくできるよ。
それは知ってるが、
昼間用に明るくすると、
夜には明るすぎる事になる。
その度に調節するのは非現実的。


> そんなことよりも、昼間点灯の問題はテールランプが点きっぱなしになることだと思う。
ブレーキランプとの明るさの差が充分あるから問題無いのでは。

>770
ライトは一段だけ暗くしとけば昼夜兼用でいけると思うけど。

>>771
？？？？？？？？？

>>771
>>772
メーター照度コントロールのことでしょ
設定ある車ならいいけどね・・・

>>769
それはFよりもSでは？
なんちて。

ツイーター取り付けで、ドアの内張りはがしのついでに、
いろいろ観察してみたんだけど、（中期Xリミ）
自動後退に展示してあるようなデッドニングを自分で
施そうと思ったらかなり大変そうですね。
コールタールのようなベトベトのゴム状接着剤で
ドア全面にビニールシートが貼り付けてある。
あれを全部きれいに取ることを考えると、気が遠くなりそう。

内張りはずし自体は、例のソニーのサイトのおかげで簡単。
手順に確信がもてないと、思い切って外せないもんね。
で、まだ買って半年なんだけど、純正のスピーカーは、
意外とショボくてちょっと錆も出ていた。
あれを見ると、取り替えたくなるね。
ついでに、後部ドアの内張りも外してみたんだけど、
スピーカーの配線は来ていませんでした。
自分で、ドアとボディを結ぶ「黒蛇腹」通して配線通すのは、
面倒臭そうですね。
リアドアにも、ゴム状接着剤＋全面ビニールシートがあり、
一部剥がさないと作業が出来そうにありませんでした。

あと、運転席のドア内張りを外した状態で、
しばらく走行したのですが、
驚くほど遮音性が悪くなりました。
だから、逆にちょっとドアや内張りに細工すれば、
遮音性がアップするという可能性を確信しました。
だって、あんなペラペラの樹脂製の内張りでさえ
かなりの（本当に驚いた）遮音性があるんだから、
（しかも鉄板との間には隙間がありまくり）
ちょっと、いろいろな隙間を埋めて、内張りに裏打ちするだけでも
（デッドニングは鉄板側）、そうとうロードノイズなんかが
減るように思われました。

そうそう、洗車した後で作業したのですが、
ドア内部に、ちょっと水が入り込んでいて、びびりました。
水流の向きには気をつけてはいたんだけど、
やはり、少しは入ってくるようです。
気をつけたほうがいいですね。

おしまい。

>>778
レポート乙。

ドアの内側に入る水は、下側に抜ける穴があるから無問題
逆に言えば、そこもちゃんと拭き取らないとダメってことだけどね。
内部の汚れも水に溶けて一緒に抜けてくるし。

先週納車だったけど、5年保証コーティングを付けたけど、
まだコーティングがしっかり定着してないので10日くらいしたら
もう一度お客様の方でここに入ってるコーティングセットで
コーティングしてくださいだと。めんどくせー

ブチルゴムは根気で剥がす。
暖めると逆にハマルよ。ブレーキクリーナーとか使うと粘着性悪くなるし。

一昔前のゴムとちがってべたべたしないから気にしない

>>775
http://www.hcn.zaq.ne.jp/2480/
参考にしてね

トランクルームの四隅にフックが付いてるんですね、今日ハケーンしました。
さっそく前の車で使ってたTHULEのネットを装着、しかし寸法が少し合わなかった。

>>783
フック、結構しっかりしてるよね。
純正のネット買って着けたけど、荷物積載時用にサイズ作ってあるのか、
ちょっとしっくりこないっす。

>>784
純正は大きめなんですか‥　
THULEのネットは手前が小さかった　(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>783
100円ショップの自転車用を５個ぐらいで、荷物に合わせて
フックのかける位置変えて使ってます。

>743
MDが入ればもっとよかった

>>787
MDは長方形なので、ディスクを横向きにすれば入りますよ。
（背ラベルが見えないのは残念ですけどね。。。）

中期Xリミで、納車から３ヶ月ほどたちますが、ドアのスイッチパネルのプラスチックなどに
傷が目立ち始めています。アーマオールみたいなものを塗った方がいいのでしょうか？
みなさんはシリコンって塗ってますか？

>>789
意外と、きつく絞った雑巾でふくと、パネルの傷が、
よごれと共に見えなくなることがあります。
それでも消えない傷には、アーマオールの「つや消し」を使います。
普通のやつはテカテカしすぎるので、透明なアクリル
（メーターカバー・オーディオ類・サイドバイザー）
などだけに使うようにしています。

>790
ありがとうございます。今度の土日にでも試してみます。

>>782
ＤＱＮ車は徐々にこうして変貌を遂げているのですね

フィルダーは、Ａピラーが太いので死角が多いけど、衝突安全性が高いということだけど、



Ａピラーが細くて、死角が少ない、運転しやすい車は、衝突安全性が悪いってこと？

＞７９３
最近の車はピラー太いよ。
もちろんＡピラーが太くても死角が少ない車もありますけど。
フィールダーは太くて見にくい位置にあるけど、慣れれば大丈夫かな？ってことですね。

そういえば

ＯＰＡってクルマもものすごい後ろのピラー？が太いですね。

そうとう運転しにくそう

新色の薄い青のメタリックを実車で見られた方おられませんか？

ちっちゃい十字路でね、ブレーキを踏みながらね、車が来ないか確認しようとするとね
Ａピラーで見えにくいから、前かがみになろうとするとシートベルトがね
伸びないよ。

ゆっくり前かがみになればよい　速いとロックされる

エンブレムのけて、スポーツグリルにして
ランプガーニッシュつけてフルエアロで
後ろのマークも全部のけて、でっかい後ろのバンパー？みたいなのついた
おそらくフィールダーだろうという車見た。
全く別の車種だな、あそこまですると・・・・。
しかし、かっこよかった正直

>>796
俺もあの色が気になってる。
CMはあの色を使ってるみたいだけど、シルバーにしか見えない。
実車はどうなんだろ？

>>796
第三京浜で走っているのを見たよ。(おばちゃんが運転してたけど)
初期型ダークブルー乗りとしては可もなく不可もなく。

薄青とスーパーホワイトで迷ったけど結局ホワイトにした。
売る時の事を考えもしたけど、いまいちどんなカラーか
実物みないとわからなかったので、やめたよ。確かに
お洒落っぽそうな、おばさんが好みそうな微妙な色だね。

俺は、あの薄いブルーを見て、
R32スカイラインやBMWを思い出した。
車として、基本的な色なんじゃないの。

まぁ、どの色もそれぞれの良さがあるね。

普段は一人乗りが多いのですが、家族の為にセダンからフィルダーに
買い換えを検討していました。
ところが、前期フィルダーを購入した知人が言うには最近ノアが欲しいとのこと。
私と同じ奥さんと子供２人がメインのようですが、奥さんの両親とまれに出かけるそうで
当たり前ですが、フィルダーだと７人乗れないとのことでした。

購入寸前、ここに来て益々迷ってしまいました。

スパシオでいいんでない？

>>804
WISHにしたら？
どっちかと言えばその方がフィールダーに近いと思うんだけど。

２回の交渉でなんとなく契約してしまいました。
今日有休とって印鑑証明やら車庫証明やら入金やらするつもり。
１５００ＸＧの黒を選択したんですが白にするか未だ迷ってます。
黒って現車見たこと無いんだよなー　＿|￣|○

2ZZエンジンに乗っているんですが、エンジンオイルはオイル会員の
5W-20なんだけど夏場でも大丈夫かな・・？よく回すほうなんだけど、
ディーラーの人が大丈夫といってるから気にしないでもいいのかな・・？
一応意見を聞きたいです。

＞807追加
他と競合したり強く強要してないけど、１回目で２５万引き(ＯＰ込み)
２回目で２７.６万+６．６万分ＯＰがつきました。
６/１３にパッソが出た煽りで値引き率が上がったみたい。
狙い時かもね。
因みに下取りはＨ３年ローレルで１万でし。
では。

値引きすごいですね・・・・

何でそんなに値引きがあるの？凄いオプション付けたの？

無欲の勝利とユーか正直あまりﾄﾖﾀは買う気無かったんですが･･･。
付属品は
購入　ﾌｯﾄﾗﾝﾌﾟ､ｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰ､ﾗｯｹﾞｰｼﾞｿﾌﾄﾄﾚｲ､ｺｰﾅｰｾﾝｻｰ(ﾘﾔ)　計72000
もらい物　ｾﾊﾟｰﾚｰｼｮﾝﾈｯﾄ､ﾌｪﾝﾀﾞｰﾗﾝﾌﾟﾌﾛﾝﾄｵｰﾄ､ﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ　計66000
2回目店長さんが自宅に来てお願いされたんですが、9月の車検まで
未だ時間があるしいらないと断ったんですが、そこをなんとか･･･
ってことで。
基本的にこちらからは値引きもOP請求もしてません。
向こうが振ってきたことに一寸上乗せしただけです冗談半分に。
あとこれは内緒ですが、ﾛｰﾚﾙからｶｰｽﾃ取り外しｼﾙﾌｨｰ(親車)に取り付けて
もらうのと下取りしたﾛｰﾚﾙを自分の友人に手数料(7千位)のみで
譲ってもらう様手配済みです。

連荘ですみません。
先ほど書類を出してきたついでに見てきたんですが、ｴｱｺﾝ下の2つある
小物入れ、取り外してｶｰｽﾃ入れることって出来無いんですかね？
聞いたらなんか歯切れの悪い言い方でこの車種は出来ないみたいですね？
とのことでした。
なぜ疑問系？と思いましたが、担当さん不在だったんそのまま
帰ってきてしまったんで。
ご存知の方がいらっしゃいましたらご教授願います。

おれは1.8sでパッソ発売直前だけど
オプション86000円,ナビ・ETC・オーディオ付け替え費50000円
だったのが総額200000円引き.
車検切れの13万走行車の下取を50000円にしてはもらったけど,もっと頑張れたな.

>>813
灰皿のとこ？　あそこは一体成型になってるから無理
まあ削って改造すれば1DINは、いけるようだが。

＞815
やっぱ駄目ですかー。
灰皿の方は一寸まずいかなーと思ったんですが･･･。
諦めるか。
情報有難う御座います。

タバコすわないから、灰皿の所が小物入れになるオプション欲しいなー

>>814
その８６，０００円分のオプションてなに？

タバコすわないから、火つけるやつの穴塞ぐ目くら栓が欲しいな

ノースモーカーズボックスあるやん

ノースモーカーズボックス便利？

>>818
FRスポイラー　50000円
フロアマット　　14000円
サイドバイザー22000円

カタログの写真みたいにカードとかコインとか色々入るのかと思ったら、仕切りなしのただの小物入れだったよ

明日ディーラーに行ってきます。一応最終商談のつもり。
現在の値引き額（ＳのＦＦで）
車輌本体が１２万
ディーラＯＰ　フロアマット、バイザーを無料
ということで、約１５万

あと、サイドミラーウインカーとＥＴＣを注文しようかと思っています。

頑張って２０万引きの大台を目指すかな。

灰皿のまま小物入れても同じかな・・・・

>577
純正シートカバーを付けてますが、
純正以外あるのでしょうか？
教えて下さい。

>>821
ETCのカードを外から見えないように隠すときに便利

マイチェン後の顔、かっこ悪い。
1500の細い足回りだととくに顔とのギャップが苦しすぎる。
前のやつ在庫ないかなあ‥

>826
カー用品店で適当なのを探すか，車雑誌とかの広告にある車種専用のを
買うか

マイチェン後のフィ一度も見たこと無いけど
売れてるんかなぁ。

>>823
だまされてるって

なんか乗ってて思うんだけど、灰皿の辺りのデザインって箪笥みたいだね。

オプションでだますのかよ
カローラ店ｵﾜｯﾄﾙな

>>830
俺も
ほんとに売れてるのかなぁ・・・
まぁ売れてないほうが値引きしてくれるかもしれんけど

普通に見る。
ガシガシ走ってる。
率直に売れてるなぁと思った。
まー俺の地域だけかもしれんが。ちなみに関東の田舎ね。

>>830
最近、最新モデルを結構見かけるようになったぞ。こないだ、セダン・フィールダー・
ランクスを短時間で全部見かけた。

>823
ウチの中期型のノースモーカーズはカタログ通り仕切りがちゃんとあったよ。
コイン用とかカード用とか。
ディーラーが付けるの忘れてるんじゃないの？　言った方がいいよ、それ。

>>823
ttp://bs2ch.xrea.jp/upload/source/No_0150.jpg
俺のはこんなの（中期アレですが）

おお！まじですか
俺のは前期だけど838のとはやっぱり違うわ

うちのもそれですよ。本体の灰皿に取り付けるタイプ。
軽くはめようと思って上から押したら固定されちゃった。
両面テープ貼り付け損なったけど、支障ないからいいや。
ETCカードと小銭を収納できるので結構便利っす。

取り付けタイプ？
うちのは丸ごと交換タイプですよ。
なぜだ

本日契約してきました　ＳのＦＦ
車両本体が152,630円
ディーラーオプション　マット・バイザー・ナンバープレートフレーム　サービス

下取り車に色をつけてもらって、この金額が限界でした。

>>842
滅茶苦茶安いね

失礼、車両本体の値引き額でした

今見積書見直していたらＥＴＣの値段、店頭では１万５千円だったのに見積もりでは２万６千円になっていやがる　(T_T)明日出向くか、電話でもかけてみるかな。

取り付け工賃8000円、セットアップ代3000円の予感...。
自分で取りつけるという手もアリ。

＞＞８４６　なにぃ、、、そんなのきいてないぞぉ

うちのフィールダーはモニター制度でタダで付けてもらったから詳細な工賃は知らないけど、
電装屋さんで1時間ちょいかかったから、ディーラーの標準工賃からするとそんなもんだろうね。

もう一台の車（通勤用のレビン）はヤフオクで落として自分で付けた。
セットアップ代込みで16500円也。

あと、うちのノンスモーカーズＢＯＸは>>838の写真と同じ。
前期だけど、注文したのは2002年のMC後だから>>838氏と同形状なのかも。

>>845
2万6千円の場合は工賃5000円、セットアップ3000円、ナビとの接続3000円のはず。

ＤＯＰのナビつけてるでしょ？

>>848
>>850
ディーラーＯＰのナビはつけておりません。
ナビはどこかの通販で購入するつもりです。
でも、その工賃は無料でさせてもらうといっておきながら、
説明もなく工賃を組み込むとは、、、

三菱からの乗り換えでトヨタにそんなことされてしまうと
寂しいなぁ。

>>851
その分値引が増えてたってオチじゃないよな？

>>851
「説明もなく工賃を組み込む」はさすがにちょっとヒドイ気がするけど、
単純に営業マンがETCを値引き忘れたのでは？

明日の販売店からの返答について、レポ待ってます。

ETC前払いの１万円だったりして・・・って、1000円足りねぇか。

エンジンかけてすぐにハンドルまわすと、パワステきいてないくらい
ハンドル重いんだけど、なんで？

>>854
グレードぐらいかけよ

電動パワステって、ハンドルを据え切りしたときとかに実感するね。何か
ひょろひょろっとした感覚。中期Ｘリミだけど

トヨタのお店から車で5分なのに、納車費7500円って‥

>>856
それを「すえぎり」と言うかな？

>858
え？停止している状態でハンドルを切ることを言うんじゃないの？
おれって誤解してる？

>>859　ひよっとしたら誤解しているかも知れません。

いまさら聞けない!?自動車用語辞典
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/
上の「さ」をクリック
左の「す」をクリック
ちょっとだけ下にスクロールして「すえぎり」をクリック

>858ひょっとしたら誤解しているかも知れません。
http://www.auto-g.jp/cnt/dic/s/su.html

どれが正解なんて分からんだろ？

>>841
丸ごと交換タイプと、灰皿に内部装着の２バージョンが存在すると
思われ。中期以降は内部装着タイプに変更されカード入れとコイン入れがついた。

>860
ここのすえぎりは違う気がする・・・
ここに書いてあることは確かに車によくないらしいけど．

>>853
店にいく暇がなかったのでとりあえず電話してみました。
すると
「ごめんなさい、取り付け工賃とセットアップ料金の説明を忘れていました」
とのこと。

とりあえずは、穏便にすませておきましたが、
このようないいかげんなことではトヨタに買い換える意味がない！と言っておきました。

メールでいちおう苦情でもいれておこうかと思うしだいです。

店長だせくらいの勢いでせまれや

明日ディーラー行ってエアロつけてきます。
タイプBってやつです。
取り付け費用含めて11万。チョット高いけど楽しみ

>>860 のは"末切り"、>>861 のは"据え切り"だな。 どっちも正しいんでねぇの。

純正カーナビのモニター部分に被せるカバーって無いですか

vitzのラジオレス流用できるけど
品名　ラジオチューナーオープニングカバー
品番　55522-52020
価格　\1,071

>>869
ごめんなさい、書き方がまずかったです
カーナビの使って無い時のモニターの保護カバーです。

>>864
「このようないいかげんなことではトヨタに買い換える意味がない！」と言って
三菱の新車に買い換えたら漢だ。

>>864
大変でしたね・・・。
これから点検だなんだで付き合いも発生するので、ユーザーとしては
営業さんにはここで印象を悪くするようなことしないで欲しいですよね。

863さんとしても穏便に済ませたとのことなので、
かる〜くオネダリしてみるとか。

例えばオイルボトルキープとか・・・。

今日、初めて街を走ってる後期フィールダー（Ｘ−Ｇのシルバー）見ました。
後ろをくっついて走っただけなので、テールの印象しかないけど
実物を見ると、テールは随分高級感出ましたねぇ。

LEDのブレーキランプ、かっこいいな〜。

>>841>>862
「ノースモーカーズボックス」には、謎がありそうですね。
うちのは中期Xリミですが、コイン・カード入れがあって、
外側に「NO SMOKING」の表示があります。

>>874
"NO SMOKING"の文字はステッカーでつ。
うちのは貼りませんでした。

前期海苔だけどコイン、カード入れなど存在せず
丸ごと交換でした。前期と中期以降で仕様が違うんじゃない？

>>875
えっ！最初から貼ってあったんですけど。
ディーラーの人が貼っちゃったのかなぁ？

>>876
どうも、そのようですね。

>>876
同士ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
うちも外側にしょぼいシールついてます。

>>878
あれ組立てキットになってます。
中期のものは
（１）インナーユニット　コインケース＋カードケースの溝付
（２）ユニット固定用両面テープ
（３）ステッカー
がセットになっていて、標準灰皿の上からハメコミ＋テープ固定です。
　
全然話は違うけど中期のFIELDERステッカーの実物は厚手のエンブレムで
カッコイイです。ステッカーと書くからペラペラのものを想像してしまうの
ですが、しっかしています。外は銀色で文字が赤色です。
交差点で止まったとき、一見してFIELDERと判るのがメリットですが
あまり意味はないですね（笑）ホワイトとグレーの車体には映えます。
市民駐車場でFIELDERの数大杉（藁）の場合、一発で外観で見分けがついてイイ！
というメリットはあります、はい。

そろそろ次のスレタイを考えてみるってのはどうでし？
「ﾆﾔﾆﾔｽﾙﾅｰ」、名タイトルだったけど現状にそぐわないし・・・。

【ｵﾏｴﾓﾅｰ】を最初に入れたｽﾚの1です。Part2だったかな。
なんか好評みたいで延々と続きましたね。

あえて変えるなら
【道のさき】カローラフィールダー#【空のふもと】
でどうでしょ？
でも「NCV」が入っている方が検索しやすくていいなー、なんて思ったりして。

きしょい名前付けるな。シンプルなスレタイが一番わかりやすい

Sを注文しました。
納期は予定で7月30日ごろだそうです。
一ヶ月以上かかるのかぁ、、、その間は三菱

本日1.5XG（レッド）納車！
全般的にMC前より2割くらいデキがいい感じ。
面白みのある車ではないけど
静かだし運転しやすいし質感は期待以上でした。
正直買ってよかったって感じです。

そうかあ、おれは好きだけど。
道のさき、空のふもと

＞883
俺は８月１０日予定だけど・・・・
それに比べたらましだべ。
その間はスズキなので安心ちゃぁ安心♪

【コスト】NCV カローラフィールダー【バリュー】
ってのは、どうでしょう。現実的な車というのを
アピールしたい。

1.5XG契約。納車２Ｗと言ってたけどホントかな・・・
さて駐車場探さねばｗ

ディーラーで、Sは納車に時間かかるって言ってた。
でもたまたま、メーカーが需要予想で生産(?)していた形（カラー、オプション）と
俺の注文してた形が一致したとかなんとかで、2週間で納車できそう。

S契約された方。オーディオはどうされました？
社外品か純正のどちらが良いか悩んでます。

オーディオは黒のマッキントッシュでしょ（脳内）

中古車でグレードSが欲しくてカーセンサーとかで探してるんですけど、インテリで黒統一の色が
選べますやん？　あれって型名みたいに呼び方あるの？カーセンサーの装備詳細では外観の
色の種類しかなかった。

新型はトヨタ公式にのってますが。

教えてエロｒｙ

とりあえず一回目
Ｓにペイントシーラントとナビとフロアマットセット（だっけ）で１０万引き
フロアマットセットはどうなのかなぁ・・・サイドバイザーはほしいけど
納車に時間かかるのはちとつらいなぁ

中期Sシルバー海苔。最近富山に転勤しました。
で、通勤15分途中に見るフィールダー。
白−若女性−アイライン付
黒−若女性−アイライン付−ライトHID
白−若男性
銀−若男性−アイライン付
銀−オッサン−社用車ぽい。
赤−若女性

富山ではアイラインが流行ってるんだろうか。

>>891
Ｓは全部黒内装だよ
>>893
すごいアイライン率ですなｗ
しかし通勤１５分で沢山見るのね

アイラインって何？

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c59595610
ヤフオクにもあったよ。アイライン。

>891
？？？

アイラインとか言う物は何か分かりましたがこれを
つけるとどうなるのですか？

純正オプションのアイラインってどこで見れますか？

S注文しましたが,オーディオは節約してすでに持ってた社外品（SONYのmp30x）です.
赤い光がマッチしてないのがちょっと気になるけど,あんまりデザイン気にしてないんで.

スレタイは>>887に一票

>>898
やさしさがなくなる

>>898
見た目がかわります

>>898
DQN度が満点になります。

1500XGを買ったのですが ウォッシャーノズルを拡散式に変更したいんです
トヨタ純正部品だとどの車種のものが取り付け可能ですか。
教えてください。

>>901
激ﾜﾛﾀ

【ＮＣＶ】フィールダー【カローラ】

>>904
拡散なら　ウィンダム
３穴なら　アルテッツァがあったかと

>906
が、一番すっきりしてるな。

>>906
ありがとうございます
一ヶ月点検の時に注文してきます。

いままでフィルダーだと思ってた　＿|￣|○

【小野】カローラフィールダー【平井】
てのはどう？

【904】フィルダー【勘違い】

【ｽｷﾅｳﾀｦ】カローラフィールダー10【ﾄｵﾏﾜﾘﾃﾞ】

ども。
中期S乗りです。
試乗レポート見ると後期Zに標準装着のパフォーマンスダンパー、評判いいね。

現在足回りフルノーマルの中期Sに流用できるものでしょうか？


あ、スレタイは今までのCMネタ路線の>>881か、すっきり>>906かで
どっちに一票か、迷うなぁ・・・

スレタイによけいな台詞いらねえよ

【】もｲﾗﾈ

＃車種・メーカー板では多いけど

1.5XG契約済み納期2Wとのことでしたが、当方の予定で3Wで7/17に。
自分もｶｰｽﾃ+ｶｰﾅﾋﾞで思案中。
どれもこれも帯に短し襷に長しと言った感じですな。
欲しいのはB5のﾉｰﾊﾟｿにﾅﾋﾞ機能を付けるだけでいいんですよ。
20万位で。
･･･ﾒﾝﾄﾞｸｾｪ買っちまうか！AVIC-ZH900MD！！
問題は金よりもﾌｨﾙﾀﾞｰに似合わない？　＿|￣|○

>>915
フィールダーだよ

ソニーのフィッティング情報を見ると、
アンテナはJASOとなっているのですが本当ですか？
端子が見当たらないのですが・・・
ちなみに、ワイドマルチAVステーションIIです。

「ｓ」は内装ダークグレーのみなんですね。
ありがとうございました。

でも中古車の写真の中にはSなのにアイボリーっぽい写真がたまにあるのよ泣

詐欺か

それにしても後ろが見づらいですね。
ちびっこを見かけた時には怖くてバックできません。

>>919
バックモニタを付ける、
か、
バックドアを上げて、
バックしましょ。

なんでＦＦと４ＷＤでは車高が違うの？

Sのイモビライザーは、なにか外部にアピール（発光ダイオードなど）ってあるんですか？

やっぱり、本格的に防犯をしようとすると、ディーラーＯＰのセキュリティーつけた方がいいんでしょうかね

>>921
4WDは雪道走破性が問題で、最低地上高が高いと良い。
すると車高も高くなる。
最低地上高１８０ｍｍ欲しいな。
この程度でもコーナリング性能は必要なだけ充分設定できる。

別売のセキュリティーのLED点滅は効果ありますね。
隣のクルマがガラス割られても大丈夫だった事例あり。
カローラ盗む馬鹿は、さすがにいないが、ガラスを割られるのは正直痛い。

>>917
自己解決しました。
引き抜くのにパワーが必要なだけでした。

>>923
サンクス！
インチアップしたらタイヤハウスのクリアランスが目立って目立ってorz
４ＷＤに対応してる車高調ないかな？

>>926
４ＷＤはステアフィールに余り問題無いでしょ。
油圧パワステだからね。
燃費が悪いのもこれが有るから相殺されるね。

世の中には意味不明な事を言う人がいるものですね。

>>922さん

中期のS乗りです。純正イモビは、インパネの中でマークが光っているだけで、
たしかに外に向けての威嚇効果はないですよね。
その役割はやはり「アラーム」としての製品に求めるべきかと思います。

「本格的な防犯」を追い求めると果てしないのですが、
（詳細はカーセキュリティスレでもご覧下さい）
現実的に「車両盗難」「車上荒らし」の対策をお考えならセキュリティ装着は
必要だと思います。

私は東北地方の片田舎に住んでいますが、車上荒らしは多発しており、
田舎も油断できないです。

私はシガライターで本体に充電するタイプの、２万円弱の社外品を装着しました。
サンバイザーで赤いＬＥＤがピカピカしてるので、社外品でも威嚇効果は
それなりかと思っています。

セキュリティ装着することで完全に防止できるわけではないですが、
ガラス割られたりした時の精神的ダメージに比べたら安いと思います。

長文・乱文失礼しました。

マイナーチェンジしたGエディションの４WD買いました。以下感想ののべるの

値段のわりに質感がよい

以上

　　∧＿∧ ´)
　　（　´∀｀）ﾉ
　　/　へ　 ）　
　 (,ﾉ(_＿） |　 　　　　　　　ロマンティック　あげ〜るよ〜♪
　　　彡（＿）

　 　 　∧＿∧
　　　 （　´∀｀）
　（(　と 　　　つ
　（( と ,,,　　ノ
　 　 　　（__ﾉ

　　∩＿∧
　　.ｌ ｌ´∀｀）
　　ﾉ　　　　つ
C（ 　 ､　_つ 　　　　ロマンティック　あげ〜るよ〜♪
　　ヽ__）

　　∧＿∧
　 （´∀｀　）
　と　　　　つ
　と,,_ ,　　）っ
　　　（＿ﾉ

>>931は誤爆です。

ごめん

ドラゴンボールか。懐かしい。

どうやったら車スレにこういう誤爆ができるのか興味がある。

>>934
専用ブラウザ

後ろに貼ってある「X G-EDITION」のネームプレートを剥がしてみた、
すっきりしてカッコいい。ついでにカローラのシールも剥がした。

安っぽい

安い車に　安っぽいはないだろー　安いのだから

>>936
ﾀﾞｻｰ

>>936ｶｺｲｲよ>>936

>>935
なるほど。納得。

あの後ろのエンブレムって、はずしても穴とかあいてないの？？
ボンドか何かでくっつけてるのかな。

>>941
ボンドのようなゴムのようなものでくっついてるので
穴は開いてないよ
でも真ん中のトヨタマークは分かんないけど

マイナーチェンジ後の形式でもフロントのＮＣＶマークをトヨタマークに変更できますか？

エンブレム剥がすと商用車チックになっていく気が。
特に白と銀。個人の好みだから別に構わないが。

俺の銀色です。(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

カルディナよりプロボックスの方が100倍マシ
つまり商用チックでも全然OKって事ですよ

【アヘン戦争】カローラフィールダー10【泉重千代】

僭越ながら次スレ立てますた。

【NCV】カローラフィールダー10【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088521059/

乙。
ｳﾒﾀﾃｶｲｼ!

後部座席を前に倒すと,ラッゲージ長はどのくらい?

>>950
ダブルフォールディング状態で160cm強、
座面外し状態でセンターコンソールまで170cm強くらいだったと思う。
座面外し状態で前席を前に動かせば車中泊も余裕です。

>>948
乙です。
行動しちゃう人が一番エライ！

うちのお向かいさんがMC後フィールダーを買いますた。
15か16インチの社外アルミにメーカーOPらしき嫌味のないエアロがついてます。
フィールダーってもっと素っ気ないデザインだと思ってたけど、こうして改めて見るとｶｺｲｲでつね。

ｽﾚ汚しｽﾏｿ｡

明日から７月
夏休みも近づいて、海に山に帰省にとフィールダー大活躍の時期ですよ。

リヤに道具を積む機会が多くて、どうしてもリヤ下がり？になってしまうので
フロントだけローダウンしたいなと思うのですが、あれってフロントだけって
売ってくれるのでしょうか？

今日交差点で右折していく車が4台続けてフィールダーだったのにはワロタ

>>956
結構ありますよね。その中に自分も入っていると面白かったりします。

ところで加速時にｶﾀｶﾀと機械音のような音がするのですが、そういう仕様なんでしょうか?
4万キロ走行してて、オイルは5000キロに1回エレメントも交換していますが・・・
ミッションオイルなども交換したほうがいいのですかね?
車の仕組みなどわかってないのですが、何の音でしょう･･･

>>957
加速時のカタカタ音・・・違うかもしれないけど、体験談。
納車時に夏タイヤだったのを、１２月に自分でスタッドレスに履き替えました。

しばらく走っていると、加速、減速の時に足元から「ゴロゴロゴロ」という音が。
ディーラーに持ち込んで症状を話して、その場で見てもらいましたが原因不明。

日を改めて、1日預けてチェックしてもらいました。

いろいろ調べてわからないので、ジャッキアップしてホイールのセンターキャップを
外してタイヤを外そうとした瞬間、わかったそうです。

ナット（貫通タイプ）の向きが逆だったそうで・・・
それで微妙にホイールがブレて音の原因になってたそうです。

いや〜、恥ずかしかった。

>>950
今日ホームセンターに行って、運転席を目一杯前に出して、コンパネを積んで帰ってきました。

お、いで　ファンタシー

す、きさ　ミステリー

きみの　わかさか、くさなーいでー

ふ、しぎ　したーくてー

ぼ、おけん　したーくてー

みんな　だれもうずうずしーてるー

おとなの、ふり、してーあーきらめちゃあー

きせきの、なぞ、など　とけないよー

もっとーわいるどーに　もっとーたくましーく

いーきて、ごらーんー

>>931へ

ときめくむねーに

きらきらひかった

ゆめーをあげーるよー。









この歌聞くとツラかったあの頃の事思い出して

とっても切ない気持ちになる。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>951>>959
サンクス
ちなみに後部座席はずさずに,フォールディングできるんですか?
その場合,ラッゲージはフラットにはならず,斜め?

試乗して思ったのですが、問題は運転席とＢピラーの距離。
下手すりゃ、横揺れで頭打つよ。マジ恐い。
どう思います？

>>961
フラット。
座面はずせば厚みの分だけ長さ稼げる、と。

>>962>>964
普通の座席の状態から背もたれだけ倒す話だよね？
倒れますがもちろん坂が出来上がります！これでも十分便利な時もあります。
>>963
Ｂピラーが近いという事でしょうか？
車のサイズを考えれば他車とそう違いがあるとは思えませんが。
キューブの様なボディ側面が垂直に立ち上がってる車よりは近いでしょうね。

>>956
4台目の方も笑ってたかも
きっと、隊列崩さないように必死だったかも
めったにない事だから

>>964>>965
965の意味でした。