(◎◎＼Ｒ３３スカイラインは最高!!／◎◎)11th

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
10thが終わりそうで終わらないので立ててみました。
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 09:13 ID:cYM/ol7v
自ら２get

過去スレ
Part1 http://corn.2ch.net/car/kako/1014/10145/1014546435.html
Part2 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021558315/ （html化待ち）
Part3 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027044161/ （html化待ち）
Part4 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031195773/ （html化待ち）
Part5 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038078908/
Part6 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044068951/（html化待ち）
Part7 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050370922/
Part8 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056838599/
Part9 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062069179/
Part10 http://hobby4.2ch.net/auto/index.html#1
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 09:32 ID:e2ev4xDC
＜＜訂正＞＞

前スレPart10http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068056299/l50

先にこちらを消化しましょうね
4 ：Blk//R33tM-AT*normal：04/02/07 09:37 ID:X/ab+RgJ
1＞
乙です。しかしスレ立て恒例のポエムが無いポ。。。
5 ：Blk//R33tM-AT*normal：04/02/07 09:38 ID:X/ab+RgJ
関連スレ
【スカイライン】ハコスカ【2000GT－R】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068351979/l50
【史上最強の】　　R30　　【スカイライン】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075377434/l50
◎ﾛ◎l R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろう　Part17 l◎ﾛ◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075381109/l50
　◎ｏ　R34　スカイライン　Part12　ｏ◎　
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074698081/l50
V35スカイライン語るPart8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074851497/l50
☆CPV35 スカイラインクーペ G35☆Part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075035827/l50

【故障】R32GT-R専用スレ Part10【修復】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070074193/l50
【SKYLINE　GT-R】R32･R33･R34スレ ９台目【GT-R】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074425253/l50
次期ＧＴーＲに対する要望書■▲★●2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059567357/l50


◎ﾛ◎R32が復活したら売れるかを語ろうPart16◎ﾛ◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070518872/l50
Ｒ３６スカイライン
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074891354/l50

日産自動車
http://www.nissan.co.jp/
日産ミュージアム：SKYLINE
http://www.nissan.co.jp/MUSEUM/SKYLINE/
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 09:54 ID:e2ev4xDC
<<4-5
乙です　すばらしい！
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 10:09 ID:I9FVUlgJ
ポエムなんかイラネ、好きなら書いとけ！
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 10:45 ID:AGFdMWqv
愛　あなたと二人
花　あなたと二人
夢　あなたと二人
恋　あなたと二人
二人の為　世界はあるの
二人の為　世界はあるの
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 11:28 ID:3/2zSPq0
前スレ消化しましょう。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 13:43 ID:DtPk4HRS
>>9
そういうあんたもここに書いてるわけでｗ
マターリ行こうじゃないか～
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 13:48 ID:4VpzD32/
～R33年表～
平成5年8月　フルモデルチェンジ　R33スカイライン登場　(GTS系のみ)
平成5年11月　GTS-4登場
平成6年1月　アーバンランナー登場
平成7年1月　マイナーチェンジ　微小な変更　2ドアはリアスポイラーが大型に　いわゆる中期型
平成7年1月　R33GT-R登場
平成8年1月　マイナーチェンジ　大幅なフェイスリフト　セダンのバッテリーがエンジンルームに移動
いわゆる後期型　このとき一瞬だけType-MにSPEC-1とSPEC-2が設定される
平成9年2月　一部改良　GTS系はUVカットガラスなど装備充実　GT-Rはキセノンライト標準装備
平成9年10月　40周年記念車登場　いわゆる最後期型
平成10年1月　GT-Rにオーテックバージョン登場
平成10年5月　R34スカイライン登場
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 15:35 ID:mwkJITZd
プロペラシャフトの交換って難しいでしょうか？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 16:12 ID:hUkEwm2i
作業する人の能力による。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 19:31 ID:m0pll3Ur
>>1殿、スレ立て乙です。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 19:33 ID:YrzJP28A
>>12
超簡単。
作業超初心者の俺でも難なくできました。
ギヤ入れてシャフトをロックしてくれる人がいればもっと簡単。
ちなみにABS有り車と無し車では長さ違うよ。
交換したペラシャ売れば一万くらいになるよ。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 20:00 ID:UzsIyOJS
質問です。
ハイキャスキャンセラーを装着すると
いくらか軽量化になりますか？
17 ：黒っすか？：04/02/07 20:08 ID:k4Cry9rg
先のスレ（10th）の991って開発の関係者の方？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/02/07 17:15 ID:hUkEwm2i
　その程度にしか感じないヤツもいたのか．．．
　　　苦労したのに．．．

ネタでも別に構わんのだが
素晴らしいエンジンをありがとう！
キッチリメンテすればノーマルブーストでも怖いくらいだし…
可変バルタイはもう芸術の域かと
デューティー制御もあの大雑把なパルスでよくあそこまでまとめたもの

「その程度にしか…」は仕方ないっしょ
けっこうコンディションにはシビアな印象のエンジンだしの
中古屋で買って乗りっぱなしだとその程度しか体感できんだろうし…
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 20:53 ID:7S2FGmU7
RBは丈夫と聞いていたのでメンテはほとんどせず、乗りっぱなしだ…
てか、エンジンのメンテナンスってオイル交換以外に何をすればいいんでしょ？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 21:02 ID:CeUnCYEf
>>18
別にそのまんまでいいんでない？
漏れ１２万超で不具合無し。
でもいじってるひとはそれなりに気を付けなきゃいけないんでは？ちなみにＥＣＲ３３です。
20 ：黒っすか？：04/02/07 21:17 ID:nmQC5h4S
…せめて、エアクリとプラグは見てあげよーね

あとは予算に合わせてコツコツと
各種ゴムホース（後期になって多少強化された印象はあるが…純正新品じゃあ不足）
点火系の電装パーツ
各種バルブ類の点検・交換
一部ハーネス、センサの点検・交換
ヒーターホースのエア抜き
これ以上は自分で考えるよーに
…とやってやれ、ノーマルでも１０万超えたらなおさら
経年劣化とかはシャレにならん
「チューンナップ」とやらはこれ全部やった後にしとけ、壊したくなけりゃ
（つか、こんな状態のクルマを無頓着に弄ろうとするショップの腕は疑ってやろう♪）

ほとんどのクルマはヘッドがオーバーヒート気味で
なおかつ点火不良起こしとるぞ
21 ：18：04/02/07 21:34 ID:7S2FGmU7
>>20
むぅ…こんなに項目があるのか。正直、知らんかった。エアクリは半年位前に見たような気がする…
今後は気をつけようと思う。
レスをありがとです。
22 ：黒っすか？：04/02/07 21:45 ID:nmQC5h4S
>>18
一部アルミ配管を除いて、金属部分は丈夫
補正もなかなかカシコイからの…トラブルを内包したまま走れてしまうようだの

じっくり悩みつつやりなせえ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 22:00 ID:rnCaBHnQ
>>20
＞ほとんどのクルマが
ってそういうことは言わないでくれよ。
不愉快に感じるよ。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 22:03 ID:rnCaBHnQ
それと純正新品じゃ不足なんてよく言うね。
シリコンホースの方が耐久性あるとはいうけど、まめに交換してれば問題なんかないよ。
あなたの前のｵｰﾅｰがほったらかしにしてただけど違う？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 22:32 ID:bBzJS8H5
19ですが、全然不調箇所ないぞ。
サージタンクからのゴムホースが硬化してひび割れたほか何にも不具合無い。
強いて言えば、10万㎞前後で、ベルト類や水ポンプの交換位かな。
でもこれって基本の範囲だと思う。
デーラーで何とかっつうチェックしてもらった限りでもまあ異状無しっつう結果だったんだけど。
>>23の意見に同意、ほとんどなんて言わんでくれ。

ところで、マジな質問なんだが、ヘッドのオーバーヒートってなに？
26 ：１９：04/02/07 22:34 ID:bBzJS8H5
すまん、プラグと水、オイル交換もしてるからな。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 22:38 ID:rnCaBHnQ
水温をチェックしていて特に不調がないのなら問題ない。
ローテンプサーモを入れて変に低い水温はマズイが。
一般的にオーバーヒートするとシリンダーヘッドが歪むとは言う。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 22:42 ID:rnCaBHnQ
ＲＢ２５ＤＥＴで聞いたことはないけど、エンジンによっては奥側のシリンダーや
真ん中のシリンダーが熱で厳しいため冷却水のリターン水路を別途設けたり
する場合もあったっけ。でもそれって相当ハイチューンにおいての話。
29 ：黒っすか？：04/02/07 23:01 ID:nmQC5h4S
口が過ぎた点もあるんで、控えます、申し訳ない

>>24
ホースの寿命は大丈夫だと思うが、剛性がキビシイ
新品はかなり柔らかいよ

>>25
ディーラーで、ゴムの固さは確認してもらえた？
硬化してると締めこんでも漏れる

水温計はピンポイントで測ってる
温度差はある
30 ：12：04/02/07 23:15 ID:mwkJITZd
>>15
レスどうもです。具体的にどういう工程ですか？
それとABS有り無しでどっちが長いですか？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 23:21 ID:FAJjoyN1
>>29
剛性がキビシイとのことだけれど、タービンパイピング、クラッチホース、ブレーキホースの
話かと思う。
タービンパイピングは走行中潰れやふくらみをチェックしたことはないため詳しく教えてくれますか？
とりあえず０．８程度では特に問題はありません。
クラッチホース、ブレーキホースに関しては一般人に扱い易いように遊びがあるのをわかって
採用してるから、それは好みかと。

シリンダーヘッドの温度測れているんですか？
純正水温ｾﾝｻｰとラジエーター入り口のホースにｾﾝｻｰ付けるのとではそりゃぁ温度差はあるでしょうな。
32 ：(ﾟДﾟ；三ﾟДﾟ)：04/02/07 23:24 ID:rkZ4PtGx
>28
直6ってそういう宿命だ罠
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 23:43 ID:FAJjoyN1
ハイチューンなＲＢ２６で聞いたことはあるけど、ノーマルのＲＢ２５ＤＥＴ
でヘッドがオーバーヒートとはこれいかに。
日産自動車開発の人の方がさらに知識もあるだろうし、酷な実験もやってるだろうに。
34 ：１５：04/02/08 00:12 ID:Ny+nTG3c
>>30
ABS有りのペラシャが短くて無しの方が長い。
ABS車はデフケースのペラシャフランジ付近にセンサーがついてる。
無しの車はセンサーなどないからそのぶん長い。
そういやペラシャの真ん中についていたステーみたいなのはちょこっとだけめんどくさかったような気がする。
すごくあいまいな記憶だが。
知恵の輪みたいだなと思った記憶があるけどよく覚えてない・・・。
何でペラシャかえるの？
35 ：12：04/02/08 00:41 ID:6JGW8s23
>>34
ローレルのAT→MTに乗ってるんですが、ペラシャが変えられていなくて
こないだ整備士の方に40㎜位短いと指摘されR33MT用に変えようと思ってます。
シャフトの付け方って片方差し込んでもう一方はボルト留めとかですか？
36 ：１５：04/02/08 00:57 ID:Ny+nTG3c
>>35
なるほど。
それならなおABSあり、なしには注意してください。
ミッション側が差込で、デフ側がボルトだったと思います。
下にもぐる作業なので気をつけてください。
37 ：12：04/02/08 01:07 ID:6JGW8s23
>>36
アドバイスありがとうございました！
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 07:23 ID:m+1pyah1
>>29
あんたいい人だな
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 14:20 ID:LuJXRzr6
前スレでipod話題いになってたけど今日iTrip2初めて使ったけどノイズがすごくて聞けたもんじゃない！！
R33はアンテナの感度悪いんですか？H8年車です。ipodをおいた場所は中央のボックスと助手席でためしました
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 16:20 ID:dJR8ghtL
R33はダイバーシティになっていてリアウインドウにもアンテナがプリントして
あるので場所的には問題ないはず。
なんでかな？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 16:22 ID:1fSOi0Xy
純正のリアスピーカ（と言うかスピーカーボード）が共振してやかましいので、
デッドニングしようと思いまつ。

デッドニング前にリアスピーカーを交換しようと思いますが、
リアは何cmまで入りますか？
お勧めありましたら教えてください。
（オーディオ･フロントスピーカーはカロッツェリアなので統一した方がいいかな）
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 20:07 ID:Cizu36gV
ゴーンはポルシェに乗ってんのか・・・
３４Rのニュルでも乗ってると漠然と思っていたのは俺の儚い妄想だったか・・・
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 20:11 ID:l95XQ5EM
３４Ｒに乗ってはいたんじゃない？過去に。
バイクと接触したとかいうのってポルなんだ？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 20:24 ID:Hpav6eOY
>>40
漏れの場合は、ﾅﾋﾞの音声をﾗｼﾞｵにとばしたますが、やっぱり感度悪い。
ﾃﾞﾑﾊﾟ飛ばす機械は、ｱﾝﾃﾅから5～60ｾﾝﾁ離れた
ﾄﾗﾝｸ内に設置、近すぎるのかも知れないとは思いつつ、いじってませんが。
45 ：黒っすか？：04/02/08 22:05 ID:4V1l5cpa
別に強要はせんので
問題ないと思えばそれはそれで良いのだろう

>>31
走行中の潰れ、膨らみは直接の確認をしとらんが
強度に関して特に解り易いのは、スロットル前とサージタンクを繋ぐ少し太めのホース
長さもあるんで後期純正新品と同自作補強品で比較すると、かなりレスポンスが違う
（踏み込みに対していくらか遅れる）

>>33
ただでさえ熱源が上に集中している
エア噛んで冷却効率が下がると、更に上下での較差が広がる

一旦ＬＬＣ交換してから一度もエア抜きをしていない場合
最悪だと、冷間時にエア抜きバルブ後ろの細いホースを外しても水が出てこないまでに水位が下がる（＝そんだけエア噛みしとる）

水道水をペットボトルに入れて一晩置いてみ、ＬＬＣ交換直後で冷間時のＷラインの様子が再現できる

>>38
ありがとう、でも１００％良い人って訳でもない…すまないが

>>41
基本的には６．５インチ（１６．５ｃｍ）が入る
パッケージ裏の適合表を見た方が早いだろう
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 22:16 ID:l95XQ5EM
冷却水交換してエア抜きしない人がいますか？
47 ：黒っすか？：04/02/08 22:30 ID:4V1l5cpa
>>46
違う違う
作業時にしっかりエア抜きをしても
その時点での冷却水そのものがかなりのエアを含んでいるって話
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 22:36 ID:dJR8ghtL
水の中に”空気が溶け込んでる”と言いたいわけ？
49 ：黒っすか？：04/02/08 22:40 ID:4V1l5cpa
>>48
そういう感じ
ペットボトルの実験はわかりやすいから、やってみて

ディーラーメカニックが整備要領書に沿って作業しても、それだけではこの溶け込んだエアまでは抜けない
このエアに関しては日数をかけてじっくり抜くしかない
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 22:54 ID:l95XQ5EM
した方がよさそうに思うけど、しないからといって冷却が足りてないって一体何℃の
こと言ってんすか？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 23:33 ID:dJR8ghtL
>49
あれ、水に溶けてる炭酸ガス成分。
気になるのならクーラント交換前に水をバケツに汲み置きして半日置いときなさい。
（気になる人は気になるのね．．．）
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 00:43 ID:r+6MVK7w
ｺﾞｰﾝはｽｶｲﾗｲﾝｸｰﾍﾟとZ33を気分によって乗り分けていると聞いていたが…
まあ、あれくらいエライ人なら車は2,3台ですまないか。

>>黒っすか？ 氏
ひょっとしてレース関係のメカニックの人ですか？
詳しいし、几帳面なようですので…
氏のレスは勉強になりますです。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 00:56 ID:lWj4AQk1
デムパ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 02:22 ID:WNEToBVl
横からすまんが、冷却水のエア抜きした方がよさそうなので、やり方をご教授ください。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 09:22 ID:qTfHSR3E
ペットボトルに水を入れて積んでおく。
信号待ちのたび、リザーバタンクをチェックし、減っていれば補給する。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 11:41 ID:BUgop/LJ
でも、ｸｰﾗﾝﾄがﾎｯﾄした時と、冷の時で大分量が違わないか？
むやみに継ぎ足してっと、溢れちまわないかと思ったのでage
識者の意見求むというか教えて下さい。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 13:02 ID:CLrkXwnQ
ゴーン氏、会社の車にも乗ってるって言ってたね。
あと、研究用（？）に買ってる他社の車にもたまに乗ってるって言ってたし…。

次期GTRの研究用に買ってた会社のポルシェにでも乗ってたんじゃない？w
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 16:02 ID:IAQQbCQf
とりあえず、水温上がれば解けている気体がぬけてくるはず。
コーラがぬるくなると炭酸が抜けるように。
液体に溶ける気体は水温が低いほどよく溶けるのです。はい。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 16:19 ID:sPWAT9eB
車検15万超ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 18:01 ID:W8Htq+Tz
15万・・・俺こないだ液体ほぼ総替え付で10万いかんかった
まぁ整備完璧ってトコでせうか

ブッシュ小さな亀裂入ってるって言われたけど放置しちゃってる
やばいかなぁ。。。
61 ：60：04/02/09 19:37 ID:0a6cdKOn
テンションロッドの間違いだた
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 19:53 ID:SrVRUkBn
http://news.msn.co.jp/newsarticle.armx?id=680417
[交通事故] 日産のゴーン社長の車、バイクと接触
2004 年 2 月 8 日


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　８日午前１０時４５分ごろ、東京都港区赤坂９の都道「外苑東通り」で、
日産自動車のカルロス・ゴーン社長（４９）運転の乗用車が２人乗りのバイク（１２５ｃｃ）と接触、
バイクは転倒し、会社員男性（２９）と無職女性（２９）が手足に軽いけがを負った。
ゴーン社長にけがはなかった。

　警視庁赤坂署の調べでは、現場は片側２車線。
ゴーン社長がセンターライン寄りの車線から、運転するポルシェをＵターンさせようと
対向車線に入ったところ、直進してきたバイクと接触したらしい。
ゴーン社長は１人で運転していた。


スカイラインユーザーの怨念か?
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 19:54 ID:NEXg+oMj
おとなしめのマフラーにアペックスの毒キノコのみの改造で乗っていたときは、アクセル踏むとシューって空気吸い込む音がして、アクセルオフでシュコーって威勢のいい音がしてました。
しかし、いつのまにか鳴らなくなっていて、キノコの目詰まりと思い交換しましたが鳴りません。
何で鳴らなくなったのでしょうか？
鳴ってないことに気付くまで、インタークーラーを前置きにしてマフラーを大きい音の物にしてブーストメーターをつけました。
一時期純正ブローオフ大気解放にしてたこともあります。
もう一度あの音を鳴らしたいです。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 20:37 ID:lLZ1sr4t
中の人にお願いしろ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 20:52 ID:/TcYZY2/
>>63
もう何も吸ってないんだよ・・・
北斗の拳で「めんどくせぇ　めんどくせぇ　息をするのもめんどくせぇ」って言ってたデブが
いたでしょ。最後は息は吐けるけど吸えないって北斗真拳で死んだでしょ。
あの状態。ヒデブを待つしかない。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 20:57 ID:7R3IHxGT
おおむね
きのこ人間がラジエターの中にいる
ピラルクに似た魚に食われた可能性が
考えられる
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 20:58 ID:7R3IHxGT
俺のIDちょとかこいい
68 ：６３：04/02/09 21:20 ID:NEXg+oMj
中の人とかいうネタもういいですよ。
どなたかわかる方混じれ酢お願いします。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 21:39 ID:t5JcizDk
ずっと負圧で走ってると吸気音も、リサーｷｭの吹き返し音もしない。
正圧で吸気音、リサーキュ吹き返し音をよく聞きたいならアクセル入れて２５００回転くらいで
シフトアップしてみて。大きい音のマフラーだと回転上げると吹き返し音聞こえなくなるよ。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 22:22 ID:j8/PO85Q
整備工場逝って、アドバイス聞いてこい。
相談（だけね）出来るところがないのなら、どっか作れ。
話しはそれからだ。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 22:27 ID:vi3JHaLe
恥ずかしくなるオヤジギャグクイズ
Ｑ１.
ゴーン社長のポルシェぶつけた時の音は？(・∀・)
Ｑ２.
ゴーン社長ぶつけた相手に何て謝ったか？(・∀・)

A1. ｺﾞｰﾝと音がした
A2.ｺﾞｰﾝめんなさい
72 ：黒っすか？：04/02/09 22:28 ID:GjzemKwn
こうやっとれるのも２月いっぱいまでなんで、よろしく
>>50
ノーマルのサーモスタットで、全開にして９０度以下で安定するくらいになりゃ一先ずＯＫ
>>52
単にＥＣＲ３３が好きな人です
参考にしていただけて幸い
>>54
サージタンク前にある１０ｍｍのボルトがエア抜きバルブ
注水は寝かせた水道水で、自分の場合なんだが
１．冷間時にラジエターキャップ外して、ゆっくりクーラント補充してキャップ閉める
２．エア抜きバルブ外して、アッパーホースをゆっくり手で潰すとエアが出てくる
３．エアが出きってクーラント出たら、ホースそのままでバルブ閉じる
４．再度ラジエターキャップ開けて注水
５．１～４を何度か繰り返す
６．リザーバータンクの水面がＭＡＸよりも適当なくらい上になるまで注水
７．全開走行
８．翌日、１へ戻る…を、満足いくまでやる

リザーバータンクのＭＡＸラインは、冷却水が膨張してもタンクから漏れない水量の目安
>>58にあるように、この季節にやるとイマイチ抜けが悪い

>>60
ステアリングの感触が気に入らなくなった時点で、ニスモの強化ブッシュ圧入済みにでも交換しては

>>63
マフラー戻せ
排気の速度が落ちて、吸気にも影響しとるんだろう
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 22:37 ID:WNEToBVl
>>黒っすか？
懇切丁寧な説明ありがとう。
エンジンルーム開けて大体どれがどのパーツのことかわかった。
今度クーラントの補充するときに思い出してやってみるよ。
74 ：黒っすか？：04/02/09 22:45 ID:GjzemKwn
そうそう…
エア抜きバルブのボルトが外れにくい時は
「貼るカイロ」（１００円ショップで売ってる小さいの）
をしばらく貼って、サージタンクとパイプの間に布巻いたスパナを挟んで
あとは、ラチェットで回す
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 22:48 ID:t5JcizDk
＞マフラー戻せ
排気の速度が落ちて、吸気にも影響しとるんだろう

これはねーよなぁ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 22:57 ID:t5JcizDk
一度きちんとエア抜きされてれば、真夏でも街乗り上がって８６℃。
夏の夜２速、３速主体の５ｋｍ３分弱の峠をタイムアタックしても走行中９０℃も上がらない。
ｻｰｷｯﾄで３速、４速全開時間が長ければ、水温は上がるけどそれは仕方ない。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 23:30 ID:oXB4s2p1
>>72
ちゃんとエンジンかけて、サーモが開く状態で作業せんといかんよ。
そら、何度も作業するワケだわ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 09:26 ID:Yk8E4Zph
ヒーターを作動させることもお忘れなく！
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 10:38 ID:YrlVpn5Z
最近エンジンストップが起こらない・・・
去年もそうだった気がするが・・・
寒い時期は起こらないのか?
最後のエンジンストップは11月頃だったよ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 12:35 ID:BFqqPbRX
>>79
お、おれもだ。言われて思い出したよ。
エンストって例のあれですよね？

何でだろう？？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 13:39 ID:TRMGqnAm
エンストってどんな時に起こる症状ですか？
82 ：HR33 後期４枚海苔：04/02/10 15:03 ID:2FIUbEdq
ひさびさにきてみたらもう11thですか。乙です！
ところで、フロントスピーカー換えてる人っていますか？
俺はリヤ換えてSWのせてるんですが、
フロントは結構きれいな音を出してる気がするんです。
ハイパスしなくても低音割れないし、びびりもないし。
HUはEQがFLATでもなかなかよいと思っています。
でも、ALPINEとかに換えたら、もっと澄んだ音になるのかな？
女性ボーカル（マライアとかセリーヌ）を良く聞く人で、
フロント換えたら「今までがうそみたい」と劇的な変化を感じた人、
インプレおながいします！
長文すまそ・・・
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 16:34 ID:sz6+Ao7M
「神のGTOが光臨するスレ」
走りでは誰にも負けないらしい
過去にはプロにも勝ったことがあるとか...
特技：（いい年こいて）自作自演・直線で事故って廃車・ハイスピードで駐車場進入
体格：小太り・めがね・秋葉原ファッション
将来の夢：日本一の走り屋

神は貴方の挑戦を待っている！！

ttp://jbbs.shitaraba.com/auto/1618/
ttp://jbbs.shitaraba.com/bbs/read.cgi/auto/1553/1068464467/l100
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062319548/l50
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 16:55 ID:ZfCJEnUP
この前ＲＥ０１最強タイヤｽﾚで釣りまくったからいいや
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 16:57 ID:ZfCJEnUP
マルチしまくりするようでは自信がないのかね？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 17:58 ID:snBTh9z8
走行距離が進むにつて、フロントからゴトゴト音が出るようになりました・゜・（ノД｀）・゜・
特に段差のあるところを通時にでます。下回りを覗くと、
見える範囲のブッシュがひび割れていますた。
ブッシュ替えたら幾らくらいかかるのかな？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 18:20 ID:ZfCJEnUP
>>86
見て異常があるの換えればいいだろうけど、距離数長いと賞味期限切れが多いかもね。
とりあえずテンションロッドは純正だと３０００円くらいじゃなかったっけ？
マルチリンクはアームの数多いから、ブッシュ打ち換え工賃相当かかります。
世話になってる店に聞いたら工賃６万かな～だって。だったら純正でもニスモでもの
新品アーム揃えてもトントン。
別にブッシュがヘタろうと外れたりするわけじゃないし、予算と愛情で決めてくだされ。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 20:14 ID:E/JSm1ND
>>82
純正は秋葉原で数百円で売っているような物ですよ。
コーン紙だし。
人によって様々でしょうから劇的かどうかは保障しかね鱒が、純正より良くなることは間違いないです。
自分もリア換えて、ウーハーつけて、最後にドア交換しました。
ツィーターをセパレートにしたのでドアミラーのあたりにつけました。
鈴とかの音がすごく良く聞こえるようになりました。
ちなみに、ドアスピーカーのマウントは変な形をしていますので、丸いスピーカーは削らないと入らないと思います。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 20:26 ID:EMyG0GVl
>>86
ﾚｽｻﾝｸｽｺ
工賃はそんなにかかるんですか～、いやね、愛情はいっぱいあるんだけど
懐がｻﾐｽｲ・゜・(ノД`)・゜・。
でも目標は20万㎞達成なので、知り合いの整備工場逝って相談してきます。
90 ：黒っすか？：04/02/10 22:21 ID:x+yN/gnb
>>77-78
整備要領書に沿ってエアを抜いた後の日常メンテなんだが

>>82
スーパーサウンドシステム搭載車の場合のみかもしれんが
前後とも社外の６．５インチのやつに交換してる
リアに付くものであれば、ビス穴を長穴加工すればフロントにも装着可能だった
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 22:30 ID:Sikm3e6p
なんとかしてください　誰か
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 22:45 ID:nqMtIppI
>>90
気にしすぎだな。
最初にちゃんとエアぬきしれ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 00:05 ID:qa9juBi6
柿本のRegu92を安く買えるサイトないでしょか？
自分が見つけた中では今のとこ新品では35000円台が一番安いんだけど。
中古は見つからない(汗

車はH8年のTypeM SpecIIです。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 00:47 ID:EiYYzcr9
そんくらいならいいと思うけどな。
ヒラノ、ヤフオク見たんでしょ？
Regu92なんて中古はめったに出ないんでは。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 02:41 ID:l19Xpccl
33の評価が高い、珍しい雑誌系のサイト
ttp://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carsensor/ED/editorial/special/010717/06.html?ROUTE_ID=
もしかして33は再評価されてるのかな？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 14:12 ID:qZtoGqJV
>>91
俺でよかったら力になろうか？
97 ：おうも：04/02/11 20:22 ID:di9UQBgf
ずいぶん古い記事を今頃もちだすやつもいるのだな
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 20:43 ID:tn0Pjsef
本山哲２００４年ＪＧＴＣ参戦かぁ。
Ｆ１だめだったのかな…
nismoのoに穴が開いた方がﾋﾞｯｸﾘしたｗ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 22:26 ID:mgPpd4B5
弱小チームでF1に参戦するよりかJGTCでトップ争いをしてくれていたほうがいいな。
しかし、レースカーがとうとうZか…スカイラインの名前が無くなるのは寂しい。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 01:37 ID:RjcDN9MW
こそっと100頂きます。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 07:58 ID:6RuRdnqt
カーナビ付けるときに配線がうまく入らないと言って
下のスポンジ少し取っちゃったけどこれってよく考えたら
クッションだよな・・・((;°Д′)ガクガクブルブル
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 09:29 ID:D2LswdVf
>>91
俺も力になるぞ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 19:36 ID:fETkXeJb
>>91
ミーも力になるざんす！
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 23:09 ID:OiMdQsaM
>>91
金以外なら。
で、どうしたの？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 09:09 ID:s4udUrfE
誰だよ、biglobeｱｸ禁になってるじゃねぇか、携帯からだとﾏﾝﾄﾞｸｾ-んだから。
>>91
で、どうしたの？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 14:51 ID:KBl8jmAy
深読み？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 15:32 ID:KBl8jmAy
ごめん　ちゃんと書こう。
憶測と思い込みばっかりの流れがどうも…　お騒がせしてすみません。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 17:40 ID:gnCy/xD+
結局みんな>>91に釣られたのか、俺もそうなんだが、みんなご苦労。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 17:56 ID:kBqM4Qm7
別に釣ろうとしたわけじゃないんで　ごめんね。
110 ：山間ミッドナイト：04/02/13 22:10 ID:SyoFBQOP
俺の33が一年点検から帰って来ました。
穴が空いていたマフラーを新品に換えてもらって思った事がひとつ。
こいつらは、生きてるんだなと、生き物なんだなと。
マフラーの穴ひとつで機嫌を損ねる、他にもいくつか整備してもらって、明らかに調子が良くなっている。


これだけの車を育て上げた人間がいる事に感動する。
デザイナー…ライン組み立て工…メーカーの下請の部品製造工場…整備士…
そして、その最後の場所…ドライバーでいられる事に心から感謝せざるを得ない。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 22:46 ID:qobkPcjH
どなたか、シガーライターソケット本体のはずし方
知ってる方はいませんか?

ググッても出てこねぇ…
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 22:48 ID:Aoz6osvP
感謝の心はいいことだぁ

固定ｱﾝﾃﾅにしてる人います？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 22:56 ID:Aoz6osvP
>>111
カプラー外してシフト回りのパネル外した後？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 23:00 ID:qobkPcjH
>>113
そうです。そのとおりです。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 09:38 ID:UYw3R13k
穴が空いたマフラーって何が駄目になるの?
音が悪くなる?
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 09:55 ID:c7Sc9Px2
あんたって人はもぅ..........
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 10:28 ID:60GC/N6x
R33前期セダンですがエーモン（AODEA）のインナーバッフルボード（日産17cm用）は
無加工で装着できるでしょうか？

（メーカーの対応車種はR34以降しか載っていませんでした。
おそらくR33系は旧車なので取り付け可能かチェックすらしていない・・・。）
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 20:59 ID:pz99T/12
R36スカイラインについて↓

ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074891354/l50
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 21:13 ID:t2/3hg44
関係ないもん貼らないでください
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 22:03 ID:vyDt3J7b
>>117
クーペですけどつかないって言われたので自作しました。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 22:23 ID:60GC/N6x
>>120
どうもありがとう。
デッドニングまでしたくないもので手軽に音質向上するならやりたかったんですが、
付かないとは残念です。

いつかR33対応バッフルボードだしてくれ。＜エーモン
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 22:28 ID:t2/3hg44
へぇ　インナーバッフルボードなんてものがあるんだ。知らなかったよ。
ｶｰｵｰﾃﾞｨｵにはめっきり無知なもんで。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 14:14 ID:JtlzVK3c
Ｒ３３ＧＴ-ＲってＲ３４ＧＴ-Ｒより速いとは知らなかった
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 15:36 ID:9tRW9oHT
さっき左フロントスピーカーが鳴ってないのに気がついたんだが…
これってスピーカーそのものの不都合と看てよい？
ちなみに純正スピーカーで右はなっとります。
成らない理由が別の事ならスピーカー買ってもなおらんだろうからきになって。
教えてクンで恐縮だが識者の方どなたかお願いしまつ。

交換で済むんならどんなものがいいのかな？
中古、新品、純正、社外etc…意見あったら併せてよろしく！
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 16:29 ID:evDHCE0U
>>123
湾岸ミッドナイトファンの人ですか？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 17:17 ID:9sAoDXo8
>>124
ｽﾋﾟｰｶｰｹｰﾌﾞﾙ断線してんじゃないの？ｽﾋﾟｰｶｰの取り付け部とかで。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 19:04 ID:ccAXBjxt
>>121
4枚ドアだと大変だけどデッドニングお勧めですよ。

>>124
ヘッドが純正なら左右のバランスのつまみが原因かも。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 19:18 ID:2FMDqGLi
>>127
バランスのつまみが原因ならリアスピーカーも鳴らないのでは？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 19:23 ID:ccAXBjxt
あ、そうか。
ごめんなさいリアがあること忘れてました。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 19:56 ID:BG2UkGWd
>>126
断線、ふむなるほど！
確かめる術はあります？目視で判断可能？

>>127
社外ヘッドだけど前後左右に振ってみて確認済みだからそれはないです。
わざわざありがとう。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 20:11 ID:malM1ruL
>>127
4枚ドアだとなぜ大変？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 20:17 ID:LBWDObZv
２枚ドアだと２枚だけ施行すればいいけど、単純に４枚だと４枚になるからじゃ？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 20:33 ID:malM1ruL
リアドアにスピーカーないから、やる必要なくないかな？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 21:13 ID:JtlzVK3c
＞１２５　昔のホットバージョンで３２ vs ３３ vs ３４を見たら３３が一番速かったよ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 21:45 ID:ccAXBjxt
>>131
リアドアにスピーカないのならしなくていいのかもしれないですね。
でも、防音効果はあるかも。
適当なことばかり書いてすみません。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 22:04 ID:KcIPfjGA
ホイールなにつけてる？
137 ：スバルの神降臨 ◆tr.t4dJfuU ：04/02/15 22:05 ID:So0kXscq
３４のホイール
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 22:05 ID:malM1ruL
>>135
スピーカーないならやんなくてもいいよね。
完全なオーディオマシンとするなら必要ってことね。
R33は音響的に優れた設計らしいから、
完全なオーディオマシンと化したR33はきっとすばらしい音がするのだろう。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 22:07 ID:malM1ruL
>>136
漏れはまだ純正アルミ。
とても欲しいホイールがあるのだが、いかんせん古く在庫がないらしい。

なければ、NS-GT2でも履こうかと思うんだけど、これってどうよ？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 22:33 ID:KIfIOwnT
NT-03　白　１７　８J9J
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 22:39 ID:KcIPfjGA
>139
俺の好みじゃないな
３３って純正ホイールだとかっこわるい
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 22:42 ID:malM1ruL
漏れは純正デザイン好きだけどな。
サイズとオフセットが気に入らんだけ。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 23:20 ID:4NHqAf4P
H10年後期2枚MTのりなんですが、さっきちょっと加速を試してみたくなって、
引っ張って3速から4速にシフトチェンジしようとしてクラッチペダルを
ふんだんだけどシフトレバーが動かなくなったんだけど…
これってクラッチが滑って終わってしまったということなんだろうか？
エアクリ、マフラー交換位のライトチューンなんだけど…
誰かこんな経験したことありますか？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 23:27 ID:qilkn/X0
俺はP-1レーシング履いてます。
ついでに質問なんですけど
ウィンカーの横にライトらしきものがあるんですけど
これはバルブ入れたら光るようになるんでしょうか？
現行では光ってません。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 00:07 ID:m/LJT/oB
>>144
車は前中期かな？（後期は明らかにフォグランプだからねぇ・・・）
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 00:09 ID:m/LJT/oB
あ、後期セダンの線もアリか。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 00:27 ID:BHkk2TYR
>>143
それはね、クラッチじゃなくてミッションの４速が死んだんだよ。
日頃のシフトの仕方があまりよろしくなかったんじゃだったんじゃないの？
日産のミッションはあまり頑丈じゃないしな


148 ：143：04/02/16 00:36 ID:hTJEbpMT
>>147
それが…ニュートラルにも入らないんだよね…。
３速からシフトレバーが動かないんですよ。
今日ディーラーに行って見ます…。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 00:42 ID:qprgsr1G
50万コースか
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 00:49 ID:HNr1lg1x
↑脅しです！
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 00:54 ID:BHkk2TYR
>>148
それはクラッチじゃないな・・・
どう考えてもミッションだよ。
解体屋から中古ミッション買って取り付けた方が安く済むな。
新品ｱｯｼｰ交換・ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙでも20ﾏﾝは下らないからな。


152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 01:01 ID:Kp8OiWOf
　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　　／　 ＿　 ＼ 　 。　。
　　　　　　　|　／＿＼　,|　 /　/
　　　　　　　|　|　|＿|　ヽ|／⌒ヽ　
　　　　　((（＼ 丶＿ ／　　・ω・）　ﾑﾘﾑﾘﾑﾘﾑﾘかたつむりよ！
153 ：143：04/02/16 01:15 ID:qeYaynZM
耐久性のある強化ミッションとかないのかな？
ぐぐってみたけどそれっぽいのは見つからなかった…。
誰か強化ミッション？とかつけてる人はいないかな？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 01:21 ID:kBNJeIID
ECR33ミッションは丈夫な方だよ。
ご自分の運転を見直さないとどんなミッションでも壊しちゃいますよ。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 02:16 ID:3TUu8LLu
ドリ車でも３３ミッションはそうそう壊れないわな。
これがだめならトラ６、ニス６
それでもだめならホリンジャー？
156 ：143：04/02/16 02:37 ID:FAYYDLAf
普通に乗ってたつもりだったんですが…。運転を見直さないと。
みなさん色々とありがとう。
ディーラー見積もりに逝ってきます。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 09:37 ID:UFDrXqmI
オラ、ミッションオイル交換時、オイルと一緒に小さいパーツが出てきてビックリした。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 11:55 ID:VjFXJMge
>>157
(;ﾟДﾟ)
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 12:06 ID:aTtSf2Sm
金属粉は出るでしょ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 17:48 ID:ga0OCfRl
>>157
中の人の部品かも。
161 ：144：04/02/16 23:14 ID:3WuYZGS+
>>145
前期クーペのHR33です。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 23:30 ID:nGEZW4i4
最初の持ち主がオプションでフォグを付けなかっただけでは？
163 ：144：04/02/16 23:38 ID:3WuYZGS+
>>162
そうだと思いますけど、それを点灯させることはできないのかと
点いたらかっこいいなと思うわけなんですよ！
無理ですかねぇ？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 23:51 ID:K6wlnei1
前中期のフロントウィンカー隣のフォグだよねぇ。一緒のレンズに入ってるの。
うちのもフォグついてない。そのためフォグのスイッチもない。
配線ひけば点くだろうけど、、
フォグランプが多いときか忘れたけど、ヘッドライトが点いてるときフォグが点くと車検上マズイとか制限あったよね。
165 ：144：04/02/16 23:56 ID:3WuYZGS+
>>164
まさにそれですね。
車検が関係してきたりするんですか。
ヘッドライトのスイッチで一緒に点けば楽かなと思ったんですけど。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 00:24 ID:80COABgq
フォグ有りとフォグ無しでウィンカーユニットが異なるので
フォグ無しを後から光らせるのは不可能ですよん。
167 ：144：04/02/17 00:32 ID:FcyuOLWM
>>166
まじっすか！
それじゃあ仕方ないんであきらめますん。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 06:16 ID:2LsLmlf3
車検は全然まずくはないが
ウインカーレバーをフォグ用に交換とリレーが必要になる
ハーネスは純正で引かれてるのがあるはず(とディーラー整備士)
フォグもレバーもリレーも買ったが付けてない
ディーラーで確認して部品調達したからたぶん合ってるはず
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 06:19 ID:2LsLmlf3
非フォグのウインカーレンズ脇の白いところは光らせたいよね
光ったら格好良いと思う
誰か穴開けてスモール連動した香具師いないの？
やりたいのだが時間がない
フォグは見た目が格好悪いので３点セットで売る予定
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 06:26 ID:2LsLmlf3
純正フォグ付車
ttp://homepage2.nifty.com/occ-hp/img/r33_1.jpg
下の丸いのじゃなくてウインカーユニットのところね
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 06:47 ID:y56wC68q
>>168-170
いいなあ、これ欲しいなあ。
参考までに、三点でだいたいおいくらくらいでしたか?
差し支えなければ教えていただきたく。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 09:12 ID:1C+4mkJi
そぉかぁ？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 10:55 ID:9F+9pNcO
>>170の写真見るとウィンカーとフォグの間に切れ目が入ってちょっと萎え
フォグレスのときのレンズ一体の感じの方がいいや
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 16:22 ID:L4yv51/8
みんな33の前は何乗ってた？
俺は先代キューブ。
乗りやすくて燃費が良かったけど（約14～15km/l）、さすがに面白みは皆無だった。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 17:22 ID:An3TmwkU
ファミリア（LPG仕様）の５MTでつ。



…教習車ですw　これはこれで楽しかったなぁ。クランクとかが懐かしいw
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 18:54 ID:Xa2dJNko
AE「91」レビン5MT

ラリーカーみたいで楽しかった。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 19:02 ID:RVDEAHTZ
BMW633CSi　３AT　不調が多かった
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 19:03 ID:RVDEAHTZ
ECR33はｶﾞﾝｶﾞﾝｻｰｷｯﾄ走っても驚くほどなんにも壊れないし、不調もなくて大したもんだよ。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 19:59 ID:pTURC4UQ
S13Q'sですた。パワーは無かったけど思いのままに操れた。ドリフトの大会でも出てやろうかと本気で
思ってた（ｗ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 20:05 ID:bRoKod11
HCR32ですた。故障が多すぎて手放しますた。
後席が狭かったなんて印象は全然無かったんですが・・

でも今のは笑っちゃうほど広い。
あと６万ｋｍ乗ってまだバッテリー交換しなくていいのがちょっと感動。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 20:08 ID:pY/NAWL9
HCR32故障多すぎか…　確かに古いけど。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 21:10 ID:80COABgq
S13K'sだよ。
純正エアロバンパーの形がすごく気に入ってた。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 21:17 ID:J8ZqvEfu
>>176
すげー偶然だな。漏れもAE91レビンだったよ。
雨の日にカーブで回転したりと、色々怖い思いをしたのはレビンだった。
ECR33に乗ってから、妙におとなしくなってずっと無事故で無傷。
184 ：BCNR33乗り：04/02/17 21:21 ID:88ZhUVV3
前がECR33後期、その前がECR33前期ですが・・・
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 21:47 ID:MiMux6Bd
ECR33が初めてでつ。
186 ：174：04/02/17 22:04 ID:L4yv51/8
うわ！何時の間にかこんなにレスが！
みんな答えてくれてありがとう（嬉涙
やっぱり走り系が多いみたいですねえ。
初めての人はともかく、何の脈略も無い流れで乗り継いでるのは俺だけか・・・。
>>177さんのBMW633CSiって3ATという事はかなーり古い車みたいですね。
187 ：111：04/02/17 22:34 ID:6rq5TsNN
先に、シガーライターユニット取り外しの件で質問した>>111です。
悪戦苦闘の末、外れましたぁーヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノ
スレ汚し、すみませんでした。

>>174さん
私はアコードSir-T→ZZR1100+HR33セダンですよん。
188 ：誰やねんっ：04/02/18 00:10 ID:OmCqu5Z7
ｃ33ローレル4AT→5MT・RB20DE→RB25DET（ECR33後期物）に乗っていました。蝸牛も交換。
エンジン補機類を今のECR33に移植。セダンより車内が広くなった。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 00:13 ID:nbtOWYhc
私はアルトワークス…ＡＴですけど
転勤を境に800キロくらいを帰省の為に使える値ごろな車を探していたところ
後期型のガンダム顔をみた瞬間ライデインに撃たれ即購入…ＡＴですけど

高速性能は満足したのは予想通り、意外にも運転が楽しかったのもつかの間
雨の日の上り坂で力加減を間違い大回転！！
フロントのみの損傷→修理　復活
怖い思いをしましたが、何故か手放せないどころか日に日にかわいくなっていきます

充分な居住空間、敏感な運転性（危なさの裏返し）今でも雨の日に路面電車の線路を
踏んだりしてあせることはありますが少々滑っても大丈夫になりますた。

イカリングみて追いかけて車が多いのもなぜかうれしいです。すごい車ですね
小さい子供にも「あ、スカイラインだ！」と言われるのもうれしいです
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 00:19 ID:D9h6w/QN
Ｚ３１→Ｚ３１→Ｚ３１→Ｚ３２→ＢＮＲ３２→ＢＣＮＲ３３→ＪＺＡ８０→ＢＣＮＲ３３だす。
結構買い換えたんだなぁ・・
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 00:22 ID:hbd8orN7
漏れはBCNR33だったよ、でも盗まれた。今の車で33は３台め。
30、31と乗り継いでます。32だけは未経験。34と35は仕事で使用中。
結構ｲｲ環境かも。
192 ：Blk//R33tM-AT*normal：04/02/18 01:07 ID:4oD+DyZ1
>>190>>191
すげぇですなぁ。
>190のスープラがつい目にとまりますな。そこだけ。

俺は２０のソアラ。２Lターボ。
今となっては３３よりターボが凶悪に思えるよ。馬力は全然下なのに。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 01:19 ID:vqWbMuqW
おらはカロゴンだったぁ。
セカンドカーとして置いとけばよかった…。
194 ：>>168-170：04/02/18 06:54 ID:mNq4mkD3
>>171
伝票探してみるからちょっと待って
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 07:02 ID:mNq4mkD3
HCR32４枚→HNR32４枚→ECR33４枚かな
R32はいろいろ壊れまくって金かかった
R33は壊れないね
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 09:18 ID:MtQ2DcS9
大事に乗ろうね
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 10:08 ID:ngjwdCpb
R33てこのサイズで２ドアなのがカッコイイよな

べつに４ドアをけなしてるわけではありません
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 20:26 ID:VaM32OXP
GX81クレスタ(AT)からER33のTYPE S/S(MT)に。
1Gもよかったけど、やっぱりRBに乗ってみたかった。
専ら通勤に使っているけど、帰りはついつい遠回りしてしまいます。
199 ：171：04/02/18 21:45 ID:l17bXV3g
>>194
わざわざありがとう
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 23:27 ID:dCkVkXMk
おいおい　いつもおまいは的外れなんだよって言いたいときどうします？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 05:17 ID:C/d1JbPA
>>200
なにが？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 09:35 ID:LrTTWcG2
昨日タイヤがバーストしたので交換した。
R2本交換したよ
Gⅲで22800円。計5万した・・・
245/40って無いもんだな・・・
探すの苦労したよ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 10:06 ID:5tpIzPVH
245/40　って１７？１６は４５までだっけか
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 10:11 ID:5tpIzPVH
１８か。。
205 ：202：04/02/19 11:02 ID:LrTTWcG2
17だよ
オートバックス3店行ったけど在庫無し
ヨコハマ、ダンロップ等問い合わせしてもらったけど無し。
ブリジストンがあったけど25000円近くしたから断った。
あっちこっち回って小さいタイヤ屋で聞いたら他店舗であるから10分程待って持ってきてくれた。
オートバックスより安い22800円。5000円安くすんだ。

本当どこも無かったら前後タイヤ一式ホイールごと交換しようかなと思ったよ・・・
前後違うホイールも覚悟したけど。

FRって不便だなと感じたよ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 11:47 ID:5tpIzPVH
量販店に在庫はメジャーな銘柄、サイズだから全く期待しないけどな。
１７で２４５ってちょっと珍しいね。定番は２５５だと思ってた。
そんなおらはSを通販で買ってなじみのｼｮｯﾌﾟで付けてもらってる。
207 ：202：04/02/19 12:36 ID:LrTTWcG2
うん特殊なサイズだから・・・って言われた。
中古車で買ったままでホイールが気に入ってるから
そのまま使ってるんだね。

フロントは225/45だったかな・・・
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 12:56 ID:fXg3s8PW
俺も、２２５/４５・１７と２４５/４０・１７でつよ。
リアに関しては９Jなんで「２５５が入るよ。２４５がいいの？こだわるねぇ（笑）」とか言われる。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 17:33 ID:h4g+nG/w
俺はせっかく２５５が入るのにって言われた。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 18:33 ID:Fh3Dd3GI
２６５も入るのに
211 ：168-170：04/02/19 19:36 ID:RUlIEFMU
伝票探すのに手間取った
フォグはR33買ったときに中古車屋に転がってたのをタダでもらった
ウインカーレバーとリレーは以下の通りね

ターンシグナルスイッチ　25540-15U60　\8360
リレー　25230-79964　\1540
212 ：エム男：04/02/19 22:55 ID:TUaXTS+G
昨日、乗ってるＲ33タイプＭの顔をグシャっとやってしまったんですが、
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d44570160
これってお買い得なんですか？いったいいくらまでいくんやろう？
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 23:35 ID:IArRp8NI
今日、K駅の駐車場で前期のECR33を見かけた。
一見ノーマルっぽいんだが、DR30のボンネットステッカーを貼ってさりげなく自己主張してた。
たったそれだけなんだけど、なかなかセンスが良くて格好良かった。

ひょっとしてここのスレの住人かな？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 00:39 ID:FqLOcESf
>>213
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g15717519
これだな。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 00:47 ID:C4v9xdsH
貼り方のセンスがかなりいりそう
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 01:31 ID:FqLOcESf
R34で貼っている香具師を見つけた。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2439/udai.html

悪くないんじゃないか？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 02:24 ID:bPX9pDKS
>>216
赤もかっこいいね
この人ってDR30目指してるのかな？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 06:44 ID:VoJzDUE3
>>217
http://www.altia.co.jp/carcollection/r344dor/
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 15:09 ID:tf0+Loz+
近日中にタイヤ４本交換するします。
内減りがひどいためこれを契機に改善(アライメント)したいのですが。
キャンバーを起こす等、社外の調整式アーム類装着なしにはできないですか？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 16:23 ID:7NhVjkKY
赤は褪せるからなぁ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 17:44 ID:8jEtGO1S
整備要領書←名称あってるでしょうか？
自分でいろいろやってみる為にも手に入れたいのですが。
どこで手にいれるのか、価格はいくらなのか教えて下さい。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 18:08 ID:yBAIxFkY
>>219
フロントトウ・リアキャンバー ・リアトウはノーマルでも調整できるよ。
ただ、社外のダウンサスなどで車高が下がっていると調整範囲を超える事もあるから「現車で確認」としか
言えないなぁ（今の時点では）。
フロントのキャスタとキャンバに関しては調整式（基本的に社外品）でイジる事になります。

参考にしてください。



223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 21:56 ID:BQtyUeaJ
ああぁ！ヤバイ！終わっちゃう！どうしよう！
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=d44570160&typ=log
224 ：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)：04/02/20 23:40 ID:hx/hJhTO
>221

一冊につき約1万程度
全部集めるとなると、前・後期で8冊くらい？（多分、もっと多い）になる
購入はディラーで出来るが、部品共販だとその1割引きなるからお得

名称は整備要領書で桶だよ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 00:50 ID:2fD+L9Hg
>>224
そんな高くないよ。
点検・脱着版が一番高くて\8900（税別）也　後期用の補足が\2500だよ。
後は、電装の奴があれば事は足りると思うが…　その電装版を持ってない。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 05:27 ID:NUzIf9p+
今、車検でディーラーに車預けてるんだが、
さっき留守電確認したら、
「ちょっと色々交換しないといけない部品がでてきましてー」
と、入っていた。(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 08:56 ID:Has/jA5f
>>223
入札した？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 05:51 ID:61fBfTsj
保守
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 07:01 ID:pZX7+ILr
何で３３？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 10:25 ID:+IACf5wF
どうしても。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 12:57 ID:AevaL1dm
どうしても３３？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 13:06 ID:8TPNU9ek
無論！！
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 14:47 ID:HjDEk1LX
金ないし
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 15:26 ID:sobKwtm7
>>229
そんなこと言い出したらすべてに対して「何で？」となる
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 16:38 ID:Q6vmJmpk
では、こういう質問に変えてみたら？

「あなたはなぜR33を選びましたか？」
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 16:48 ID:0uPQJEB3
そこに３３があったから。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 17:48 ID:Nqz75Ir0
マジレスすっと、FD3Sが欲しかったんスよ。
R33は全く考えてなかった。
んで、何台か中古車見て回ったんだけどいまいち決めきれなくて
以前お世話になったＮＵＣにふらりと立ち寄って
今乗ってるTypeMを見て一発で欲しくなったのよ。
もう、俺はこれを買うしかないっ！！って本気で思った。
一目惚れって言うんだろうか。その場で即決。

そんなカンジ。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 18:43 ID:2MBOrS/d
車検終わった
一本10400円のファイアストンタイヤ最高
239 ：前期M乗り：04/02/22 20:44 ID:qH2V5Cfl
俺は、初めから日産党だから他社は興味なかったけど日産のディーラにも他社の車の下取り中古車
が並んでるじゃない。
俺の時はMR2と白のGTO（残念ながら「神仕様」ではなかった）があった。
GTOは凄いなぁとは思ったが特に欲しいとも思わなかった。今思うと神聖なるオーラに近づく事もでき
なかったのかもしれない（ｗ
MR2は、気になったね。試乗もしたもん。NAの５速で非常に面白いと感じた。

でも、ダメだな。「スカイライン」、この名前の前には全ての車が霞んで見えるよ。
型式とかグレードとか問題じゃない。「スカイラインのオーナーになる」これこそが絶対なんだな。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 20:46 ID:d+DWUYq7
>>239
そうだよそうだよソースだよ！うまい焼きそばソースだよ！
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 23:30 ID:KSC+31Fc
R33の魅力のひとつに、
“スカイライン”というブランドがあるのは間違いない。

ああ欲しい。
242 ：前期タイプM：04/02/23 02:04 ID:LiQayFgC
前にも話題に出ていたのですが、R３３ってハイビにするとローが消えてしまいますよね。
ハイロー同時点灯すれば・・・。ずっとこの夢を追いかけています。
かといって東熊などのキットを買うのはちょっと・・・。
で、今日、リレーで自作してみました。
ハイに流れた電気でリレーのコイルを動かして、ローにバッテリー（エンジンルーム内のブースターケーブルつなげるところ）から電流を流す機構です。
この方法で同時点灯するにはするのですが、純正の配線に流れる電流が増えて、熱を持つのではないかと心配です。
車両火災（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
DIYで同時点灯化なさった方いらっしゃいましたら、回路やインプレお願いしたいのですが。
また、市販のキットの構造をご存知の方、ご教授願います。


243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 03:20 ID:w6Z3nPKt
DIYで同時点灯化 で手軽なのはウィンカーレバーの根元加工。
少し前のおぷしょん２に載ってた。
同じことしてる人のHP結構あるから探すべし。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 06:07 ID:BYo7LMAX
>>242
アルティアのキットで普通に４灯化してるよ
あたりまえだけどなんも問題なし
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 09:13 ID:/QUezIdo
そりゃよかった
246 ：前期タイプM：04/02/23 09:28 ID:LiQayFgC
>>243
それは３２ですね。
オプ２発売した時、このスレで実際チャレンジした方がいらっしゃいましたができなかったそうです。
もし、できた場合は、純正の配線にはハイロー両方の電流が流れることになりますが、容量は大丈夫なのかという心配もあります。

>>244
アルティアのキットの構造ってわかりますか？
教えていただきたいのですが。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 20:43 ID:UncIBhQf
>>前期タイプM氏
私も氏と同じく自作で作りました。　エーモンセットでね・・
ただ、ブースターケーブル繋ぐ端子？に”ブースターケーブル以外繋ぐな！”みたいなことが
書いてあったような気がするので、面倒ですがリアのバッテリーから直接電源を引きました。

この状態で約１年、今のところ不具合なしです。

アルティアや東熊のキットも結局はリレーで動かしてるだけのはずなので
自作でもしっかり配線してあれば問題なしだと思いますよ。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 00:43 ID:GHHnjLH2
カーショップでスピーカーつけてもらいました。
純正のスピーカーよりも深く澄んだいい音になりました。

ですが、後になってツィーターが視界に入り運転の邪魔になることに気づいた。
音よりも安全の方が大事なのでツィーターをちょっと移動させようと思うのですが、
ダッシュボードの外し方がわからんのです。
どなたか教えていただけませんか？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 00:46 ID:nG1rndYA
ダッシュボードは大変そう…
今度右フェンダー配線をエンジンルームに移設しようかと思ってるが、ツラそうだ。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 01:25 ID:racdDSPL
>>248
ttp://www.mobile.sony.co.jp/index.shtml
ここから探しなはれ。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 07:40 ID:GHHnjLH2
>>250
そこにはダッシュボードの外し方まで載ってなかったんですが。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 09:37 ID:NvzSCmVD
バールでこじっちゃ駄目だよ！
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 09:42 ID:Wub1icqe
ターボ燃費悪すぎ
４００ｋｍはしっただけでＥ差してる
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 10:12 ID:oxzbt+Hi
>>253
同じくターボですけど9km/L近くいきますよ。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 11:10 ID:+o0yZ+YU
大体の車は400㌔走ったあたりで燃料が空ちかくになる事を
計算してタンクの容量を決めている。
まあ最近の車は燃費燃費うるさいからね
それに縛られないけど・・・33は昔の車だ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 13:08 ID:5ME8jB4k
そうですね、ほとんど高速でも航続距離500㌔位だもんな。
じっと我慢すれば、もっと走るんでしょうね。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 19:35 ID:MakTLPtQ
まぁ、この車で今更燃費を言っても話にならんよ（ｗ
ってか、俺はむしろこのクラスの車でリッター７ｋｍ以上走るヤツは乗り方がある意味間違ってると思う。

俺はリッター５ｋｍ前後を行ったり来たり。模範運転と心得るべし（ｗ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 19:46 ID:edo3vggp
すまん、俺７ｷﾛ以上だ…
259 ：250：04/02/24 19:49 ID:B/uV6wKI
>>251
ｽﾏｿ。逝ってくる…
ｶﾁｬ
　　;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ
　　＼／|　y |)


>>257
漏れも㍑6㌔逝かない…
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 20:00 ID:q+G9cauO
>>257
ｽﾏｿ、漏れのHR33、11km/lだわ…
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 20:08 ID:cVhNXsDN
燃費気になる人は大径ホイール＆幅広タイヤを外す事からはじめれ
空気圧はパンパンに、急加速急ブレーキは打ち首モン
あと一回キー回したら最低30キロ乗る


俺はRに乗り換えてから燃費の念などどこかに消えちまったm9っ^∀＾)
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 20:23 ID:edo3vggp
俺は、Rの時が一番燃費にこだわってたよ。


失格？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 23:36 ID:52Wu39bH
>262
こだわるのはいいんでないの？
っつうかBNCR,ECR,HRで全然燃費が違うって、NAで7～9km/lってのは別に
おかしかない数字だ。俺のECR33は大体6.5km/l弱 満タンで420km位しか走らない。
ECR33で9km/lって方の走り方を御教示願いたいよ。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 00:01 ID:BRb6BrPR
俺もECR33だよ。でも燃費は６㌔後半から７後半ですね。
燃費なんて、走ってる場所等で全く違いますよね。
地元(千葉市内）を走ってると、６㌔台位が平均値。
渋滞が多いし、信号なんかでストップ＆ゴーが多いもんだから。
でも、茨城に行ったときはよかったな～、BCNR33で10㌔は軽く走ったもんね。
ECR33でも似たような燃費でした。(茨城の人を馬鹿にしている訳ではありません）
平坦な道路と、止まらずに定速で走れる環境さえあれば、スカイラインだって高燃費間違いないです。
おらおら走ればそれなりなのは、仕様がないと思っています。
ECR33で、省燃費走法するのはもったいないような気もしますが
そういう楽しみ方もありって事で・・・スカ好きなんだけど、
おらおら走りはもう卒業してますんで、いまではファミリーカーと化しております。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 00:13 ID:IZWRv1zM
エンジン汚れてんじゃねーの？

STPのインジェクションクリーナー使うよろし
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 00:19 ID:BRb6BrPR
>>265
参考までに実燃費晒して下さい。

車種
年式
車両の走行距離
使用地域
燃費(1)高速
　　(2)平場

よろしくお願いします。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 01:08 ID:Qwash1Jq
ECR33で9km/l近く行ったことある。拘束道路８０－９０ｋｍ/hで走るとそのくらいだった。
深夜の空いた道で止まらなけりゃそんくらいいくかも。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 01:13 ID:Oq0R/xIj
誰かＥＣＲ３３で茂原サーキット行った人います？　やっぱり３３だときついかなぁ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 01:35 ID:4I0WBcHX
>>268
来月逝くよ！ドリフトだけど。きついってどういう意味で？

しかし、皆燃費いいなぁ。折れはECR33で6km/lやっと逝く位…
信号は多いけどね。
270 ：268：04/02/25 02:56 ID:Oq0R/xIj
レスありがとです。
あのサーキットは小さいから、タイムをねらうとなると難しいかなって思って。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 11:00 ID:pr5cFZ0h
ER33MT、燃費街乗り９、高速１０～１１
燃費はいいと思う
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 13:36 ID:kX5Ur5ki
GTS-TM　ターボ、マニュアルで
いつもは430㌔ぐらいで給油60㍑ぐらい入るけど
この間深夜のバイパス70キロを120㌔ぐらいで走ってたら
(信号で度々止められたが:1時間半かかった)
460㌔走行だけど給油ランプ付かないな
たった今給油したら55㍑しか入らなかった・・・まだまだ粘れたようです

やっぱり高速走行だと違うね・・・
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 20:48 ID:ooAFKqkZ
>>261
＞あと一回キー回したら最低30キロ乗る
燃費は良くなるかもしれないけど、実際に意味もなく30キロも走っていたら馬鹿だと思う。

30kmまでは徒歩なり自転車なりを使えと言うことか？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 20:50 ID:YP+My/mr
30㌔も歩けないよ・゜・(ノД`)・゜・
275 ：2DR-GTS25typeS：04/02/25 21:52 ID:mVgHKoRG
前から気になっていたんだけど、
フロントパネルで、ステアリングコラムとエアコン･オーディオ類の間に
スイッチが入りそうな穴あるんですけど(自分のはダミーで塞がってますが)、
あれは本来何のスイッチのための穴なのですか？
後期のカタログにはスイッチらしき影が見えるんですけど？？？
教えてください。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 22:34 ID:8EtFD0xY
ＧＴ－Ｒのリアフォグ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 22:59 ID:sa1+RilV
>>273
通勤とかなら仕方ないけど
俺はちょい乗りで本屋とかCD借りたり、銀行いったり程度なら
そこでエンジンカットはしないでアイドリングで事を済ます事に最近している。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 23:06 ID:8EtFD0xY
>>275

今見たら、ｱﾝﾃﾅの長さ調整のスイッチだった
リアフォグスイッチは下の方だった

279 ：275：04/02/25 23:27 ID:mVgHKoRG
>>278
THXです。
アンテナ調整だったとは…ビックリ。ずっと気になってたのが解けました。
実は、前中期の非フォグ･ウインカーのフォグ化にTRYしようと思ってて、
フォグのスイッチにいい位置なので、スイッチを流用できないかと思って。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 00:51 ID:T+AF2Ldz
街道バトル２　来たー！
R33 SKYLINE GTS25t TIPE-M 来たー！
でも　曲がらねー！
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 02:14 ID:jgYT+l87
>280
どちらかといえば不人気車種だから、r34の当て馬扱いなんだろうねぇ（～～；


燃費、ECR33ですが町乗り８，高速１０超えます
・・・NAのECR33ですがね(ﾟ∀ﾟ)
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 19:09 ID:Kcz5/YTA
>>281
あほか33が一番売れたんだろ？
２リッターのNAセダンがそこそこHIT
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 20:11 ID:cwMq4nMR
>>282があほ。
販売台数なんて R31>R32>R33>R34
３２は人気あるけど、実際の新車販売台数は多くないのはたまに出てくる話。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 20:20 ID:O7Nft7zV
日産も商業的にはあまり成功しなかったと認めてたしな、R32は
しかしR33ってモデルは販売期間が長かったよねえ
評判はともかくR33は自動車としてかなりマトモなモデルだったとは思う
中古価格も最初から死ぬほどこなれてたし（ｗ

今街中で一番見かけるスカって33だと思わん？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 20:23 ID:O7Nft7zV
>261の言いたい事はチョイ乗りは燃料食いまくるって事じゃない？
水温が上がる前の燃調はかなり濃いよ
286 ：282：04/02/26 20:24 ID:Kcz5/YTA
>>283
>>281だってアホだもん！！！！
ECR３３とかいってるし！！！
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 20:30 ID:O7Nft7zV
ふふふ、ECR33ってGTS25TypeS　（S/Sもか？）っていうRB25DE搭載のNAも
あるんだよ、あほは言いすぎだけど
今後気をつけれ
288 ：281：04/02/26 21:23 ID:/+3km4SU
なぁんか荒れちまったなぁ　自分も３３だし乏した気はないんだが・・・
俺はタイプSね　ハイキャスついてりゃCつくのよ。３３は。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 22:46 ID:m7WQC8bd
H=RB20DE(T)、E=RB25DE(T)、B=RB26DETT、C=HICAS、N=4WD。

だっけ？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 23:14 ID:j1KiVfSh
S/Sはハイキャス付いてないのでER33。
でも見た目はターボと一緒（バッヂ以外）。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 00:12 ID:wcAfEiOQ
形式とかつまらん揚げ足取りはやめれ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 10:41 ID:G/YTPB4n
GTS-TM　8年後期ですけど
アゼストの1651って16サイズのフロントスピーカー買ったんですけど
これってそのまま取付できますか?
箱後ろに対応してないような事が書いてあったけど・・・
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 18:14 ID:aQ3tPLaF
(◎◎＼Ｒ３３スカイラインは最高!!／◎◎) だよね
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 19:54 ID:iEgKzAtx
もうこんな音やﾌｨｰﾘﾝｸﾞをさせるｸﾙﾏはないと思うと、とても大切に思えてくる。
R33に乗る前はそんなにいいｲﾒｰｼﾞなかったけど、次に買うとしたら３３Rかなってくらい
好きになってきたよ。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 19:57 ID:ZI38CgTf
空ぶかし時のエンジンレスポンスをバイク並にするには
どうすればいいのでしょうか？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 20:13 ID:iEgKzAtx
>>295
無理
軽量フライﾎｲｰﾙ、ビッグスロットル（要CP合わせ）で変わりはする
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 20:13 ID:LoqhaKy7
>>285

ECR33糊ですが、距離時間併用って感じです。
高速ぬえわ巡航スタッドレス限界と高速法定＋αのエコランで燃費変わりません。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 20:23 ID:ZI38CgTf
>>296
無理ですか？凄いレスポンスのRB26は知ってるんですが。
燃調でも変わってくるもんですかね？
フライホイールはあんまりかわらなかったです。
299 ：Blk//R33tM-AT*normal：04/02/27 21:13 ID:IJTVcZlA
改めて。。。

販売台数／月販（平均？）

３代目　　C１０　　　４４,８８８　／　７３４８ 台
４代目　　C１１０　７９４,２８９　／１１０３２ 台
５代目　　C２１０　６４８,５００　／　１８０８ 台
６代目　　R３０　　４８８,４２８　／　８１４０ 台
７代目　　R３１　　４０１,４９０　／　６６９１ 台
８代目　　R３２　　３５９,９１７　／　５９９９ 台
９代目　　R３３　　２４７,８１９　／　３４４２ 台
１０代目　R３４　　　８１,２７４　／　１３５５ 台

たぶん、GTR込み。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 22:11 ID:wcAfEiOQ
>>298
ターボエンジンじゃ原理的にエンジン本体以外にタービンや配管にもかなり手を入れないと無理では？
あと回転落ちがいいということはかなり燃費悪くなるよね
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 23:04 ID:tTFiihi0
なんで回転落ちいいと燃費悪くなるんだ？
「でむぱ」か？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 23:18 ID:HQRaPiPq
フライﾎｲｰﾙやｸﾗｯﾁ重量軽い→回転落ち速い→燃費多少悪く？

でも　回転落ち速い→かなり燃費悪い
これではデムパ野郎だ。

まぁ、世の中にはマフラーの出口にカーボンが付いてる＝失火とかいうアフォもいるしな。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 06:21 ID:1tRPoaJh
会社の33クーペのターボ乗ってた人が、出来ちゃった婚するからって車買い換えたんですよ。
それがなぜかインプレッサ…
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 09:42 ID:Nqp72Pz2
軽じゃないんだ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 12:14 ID:1tRPoaJh
その人曰く、
「４ドアだから凄く便利」らしいです。
あの33カッコよかったのになあ…
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 12:37 ID:194Ia8l3
>>299
R34ってこんなに売れてないんだ…
V35で劇的に変わった理由も納得。
文句を言うばっかりで買わないスカイラインファンに見切りをつけたんだな。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 13:28 ID:m1MuHJ5x
スポーティオヤジセダンとしての地位が、
スカイラインのあるべき姿なんだろうね。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 15:18 ID:bP73q+GT
GTS4 MT NA 後期海苔なんですが
この前中古パーツで前期NA用の純正キーレス買ったんですけど
配線がたくさん出てるコンピューターらしき物とリモコンだけ送られてきたのですが
これを取りつけて配線をいじっただけで作動するものなのでしょうか？
ちょっと取付に持っていく前に確認したくて・・・
変な日本語ｽﾏｿ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 18:22 ID:1uN7hBNf
>>301 >>302
ん、おれ300じゃないけど、R33だけじゃなくて一般的なエンジンの話で、
回転落ちがいい場合、下の燃調が濃い目なことが多いような気がするなあ。
そういう意味で燃費悪くなる、って300は書いたんじゃないのかな。

俺は普段キャブばっかり触ってるんだけど（主に二輪、シングルから多気筒まで）、
それに合わせて具体的に言うとパイロット・スローあたりの話ね。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 19:31 ID:SICZWUwN
>>309
気がする？？？？？？？？？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 19:52 ID:1uN7hBNf
>>310
ん、説明不足だった?
俺がレスポンス重視してセッティング出すと（バイクの話だけど）、
メーカー純正の数値よりだいぶ濃い目になってることが多いのよ。
特に国産4社はそう。BMW（最近のインジェクションモデルは除く）は、
バイクにしてはクランクマスが重いみたいであんまり変わんなかったけど。

俺、ずっと試行錯誤でやってきて、体系立ててエンジンの勉強したことないから、
経験からすると気がする、って書いただけ。事実、燃費も悪化してたし。
素人なもんで、わかりづらくてごめんね。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 20:41 ID:SICZWUwN
>>311
失礼しやした。
へぇ　そういうこともあるんすね。

いや、自己流理論で推測でメチャクチャなことを語る人がいるんで、ちょっと邪推しまして。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 23:14 ID:gwVln9ZW
>311
インジェクションは燃料カットしてるのでスロットル閉じた時の燃調がキャブと
根本的に違う
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 23:45 ID:1uN7hBNf
>>313
ああ、そうか、インジェクションだとそういうことがあるのか。
となると…>>300 はどういう意味になるのかなあ。
レスポンスと燃費が直接関係するってのは確かにきいたことがない。

私もHR33乗りなんだけど、いじらずノーマルで乗ってるもんだから、
ついつい混同しちゃって。勉強になりました、ありがとう。

スレ違いsage
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 00:14 ID:QUdaam1u
>308
前期と後期でキーレス関連のハーネスが違うかもしれない。
付くといいね。
後のことはディーラーさんなりと相談かな．．．
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 22:32 ID:xnxHCMPr
この前漏れのECR33に会社の人を乗っけたら、さすが直６、いい音するネェって言われた。
マフラーもエンジンも純正なのだが、どこがいい音というのだろうか？

免許とってっからこの車しか乗ったことないし、たまに代車乗っても
マーチとかで違いが大きすぎてよくわからん。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 02:29 ID:gPa/2AHL
はぁ。ちょっとがっかりしちゃうな。
もっといろんなｸﾙﾏに乗ってからRBに乗るべきだったのかもね。

アルピナｽﾚでもｵﾔｼﾞからもらったB10V8に乗ってるけどなにがいいのかわからない
という香具師もいたからなぁ。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 09:02 ID:mm3k8G6I
ま、とにかく大事に乗ろう！
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 12:12 ID:2lXqqMnA
ごめんなさい
今日の朝、単独で事故っちゃいました…

雨が降っている中
アクセル踏み過ぎでリアが出て、立て直そうとしたけど
振り返してそのまま壁に激突
納車して三ヶ月目でした
救急車で運ばれたので、どれくらい車がダメージ受けたのかも分からないよ
フロントガラスが割れてたのは覚えてる
車両保険入っておけば…と、後悔してます…

でも、人身事故にならなかったのが救いでした
ごめんね３３
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 12:31 ID:ssejrueU
>>317
所詮車なんだから、そう言うな。
321 ：通行人：04/03/01 13:03 ID:RFDkD+wq
回転落ちが良いと燃費が悪くなるってのは燃調がどうのこうの
って難しい話しじゃなくて
慣性だっけ？が関係してるんじゃなかったか？
一定速度で走った時に重い方が少ない力で廻りつづけるって聞いたことあるよ。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 13:44 ID:vFTwz456
>>321
>>302のことか？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 16:17 ID:ZXjCHRfh
>>319
人様を傷つけなかっただけでも、不幸中の幸いでしょう。
しばらくは事故のショックが残るかもしれませんが、
またR33オーナーとして復活することを待ってますよ。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 16:33 ID:m1rS2zdH
>>316
本当にどこがいいのかわからんのですが。
エンジン音なんて気にしてなかったのに、音だいい音だといわれるとどこが良いのか気になるよ。

>>319
病院から書き込み？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 17:13 ID:Xs7SeRny
>>319
ｶｷｺできてる。生きてるなら大丈夫だ。３３がお前を助けてくれたんだよ。
車は車屋（保険屋とか多くの人が関わるが）にまかせて、お前は早く元気になれよ。

>>324
なんかお前がＲＢの良さを理解できないのが分かったような気がするよ・・・
事故したヤツのレスに「病院から書き込み？」の一言はどうかと思うぞ。
仮にも同じ３３乗りなんだから他に何か書く事あるだろ？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 18:01 ID:5oE+Ih0y
>>325
釣られたんじゃあないのか？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 19:34 ID:QwmgA6Nb
25DETでAACバルブを殺して乗ろうと思ったんですが
スロットルレスポンス悪過ぎて乗れたもんじゃないです。
フライホイール変えてあるのに空ぶかしはふけないし
ふかした後はエンストしやすいし、どうにかならないものか…
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 23:01 ID:ZFCbncIu
>>316
レンタカー借りるならブルーバードとかＦＦ４気筒の１．８Ｌ～２．０Ｌぐらいに乗れば違いがよくわかるよ
俺も今まで自分で所有した車は全部ＲＢだがＣＡやＳＲのＮＡに乗ったときは耕耘機かと思った
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 00:17 ID:fqUK7rsr
SRのNAもたまにはいいよ。がさつだけど４気筒らしいﾊﾟﾝﾁのある音がしてさ。
でもRB知るとSRは乗れないね。販売店のニーチャンも言ってた。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 06:29 ID:Hi8R0uaD
俺が今まで乗った車でRBに匹敵する良エンジンは、
マツダのランティスのV6２㍑かな、試乗しただけなんだけど音とか加速も気持ち良かった。あの車、デザインで大分損してる気がする。
でもその時、今の33と出会ってランティスは一瞬で霞んでしまったんだけど。
331 ：282：04/03/02 08:23 ID:r+3JUN0y
そういやリヤウインドウに悪男って書いたセダンのＥＣＲ３３ってまだいるの？
「直６同盟」とか書いてあったけどｗ
岐阜県
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 08:52 ID:K9nczoEb
リヤウィンドウに鱒って書いたクーペならいるよ。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 09:27 ID:BxvZlwD5
いろんな人がいるんだねぇ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 09:31 ID:JMHuCB+Y
最近３３もあんまり見かけなくなったなぁ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 11:01 ID:/6zUY2M1
何だかよくわからないけど
鳥インフルエンザの詰め合わせ置いときますね

　　　　 , - ､, - ､
　　 , - ､i'･e･ ヽ,,･ｧ, - 、
　 4 ･ 　 ゝ - ､i'e･ ヽ､･ｧ
　 ゝ 　　i e･ 　ヽ､ ,,.-''´|
　|｀"''-,,_i　　 ,,.-''´ 　　|
　|　　　　"'''i"　　　 ,,.-'"
　｀"''-,,_.　　|　 ,,.-''"
　　　　 "'''--'''"
外気もほどほどに
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 18:32 ID:VAaBoK0h
うちの周りはなんか３３多いよ。ＥＣＲ３３の白が多いかな。
リヤウイングやら、バンパーやら変えてるから、一瞬、Ｒかと思ってしまう。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 22:04 ID:6uVTRiFw
30代でマフラーとか入れちゃってる人居ます？

以前はR32TypeMで色々いじってたのですが
今のR33TypeM(どノーマル)乗って4年位・・・やっぱり物足りない
でも年齢的にどうなのかな？と


338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 22:14 ID:seMs70yO
おっさんでも走ってる人はいるし、好きなようにされるがよろしいかと
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 00:59 ID:Ac6vdExK
>>337
　(o゜◇゜)ノあぃ
　漏れ、マフラーもメカニカルLSDも入れちゃってる。。。。。
　LSDからはﾊﾟｷﾊﾟｷ、ゴクゴク音出てるし。
　（GTS25 Type S/S）

　因みに私は31。逝ってよしですか。。。。。。。













　逝ってきます　y=ー(゜q゜)・∵. ターン
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 01:28 ID:r5jGSJk2
>>337
むしろ３０代からがおもしろいと思われ
保険安くなるし金にも余裕が出るから車いじれるし
341 ：32兄さん：04/03/04 01:29 ID:SANSUlWh
ﾃｲﾄﾞｲｲｿﾞ!!
ﾄﾞｳﾀﾞ!?

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g12639471
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 02:13 ID:84QB86/r
>339
オレも３１と３３両方乗ってる。
ちなみにどっちもヨメの車だが．．．
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 02:45 ID:auItTAcI
>>342
何か勘違いしてない？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 11:48 ID:JMjiXWz4
ヒモ男ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 12:08 ID:LbFfBuzH
>>341
詐欺

＞私はオークション新規でも金融車の売買はプロです。
詐欺のプロ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 12:45 ID:1qHhPfqA
金融車って何？





すいません。調べるのめんどくさいので知ってたらよろしく
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 12:52 ID:EYdC0H9r
好意的に書くと破産した人とかが手放す車
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 12:56 ID:1qHhPfqA
ありがとう>>親切な方
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 14:35 ID:LR7vj1Ot
>>341
新古車って・・・・立派な中古車だよね。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 15:06 ID:kqTRFK4p
>>349
突っ込みどころはそこでは無いと思われ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 15:54 ID:AA8ICAJB
GT-Rが欲しいのですがお金がなくてGTSを買ってしまうのは負け組みですか？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 16:40 ID:tDJVhmXT
のりもの掲示板を作りました。
のりものネタならなんでもOKです。
どうぞ自由に使って下さい。
http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=norimono
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 16:45 ID:M6X3VlOO
◆nb5XOXqgとかいうやつが荒らしてるぞ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 19:02 ID:ZlMFQiOW
米ロサンゼルスでR33目撃！
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 22:31 ID:Bb0rMP1u
土手に急いで右折登ろうとして軽くスピンしますた。
なんとか建て直しましたが後ろのトラック運ちゃんはビックリしたかな？
あ、携帯やってる。
結構必死だったのに。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 23:23 ID:r5jGSJk2
金融車って基本的に車検通せないよね？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 23:29 ID:GqImuI01
>>356
　使用者課税にすれば無問題！
　（最も、所有者に使用者の所在がバレると思うが）
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 15:28 ID:4vZZ0IuM
車よりも出品者の方が・・・・
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 15:47 ID:PrZI1r/g
>>354
詳細キボン！
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 00:16 ID:u6N2mLvI
http://up.2chan.net/e/src/1078474985525.jpg
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 01:45 ID:+ewxdZvV
>>360
550デビュー当時自分も　あれ？これじゃぁｽｶｲﾗｲﾝじゃん！　て思ったよ。
CGでﾃﾞｻﾞｲﾝがどうも…とは書いていたけどR33とｸﾘソツと書いた文は見たことないのが不思議。
ちょうどBCNR33出たときと近かったのに。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 09:38 ID:k0jZ3l38
赤がいいなぁ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 16:46 ID:VaZXNo7B
なんか、セダン乗りの人のサイトって３３は全然無いですね。
ずっと探してるが見当たらない。誰か知ってるいらっしゃいません？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 17:57 ID:kKVS53pF
セダンクラブ、日産ファンリンクやエムゾウさんところからならありそうですがどうでしょう？
んで、360の写真、贔屓なしにr33のがカコイイと思った。

関係ないけどヤフオクにタイプSホイル出すも落ちねぇ・・・
物はいいのにコンフォートタイヤの組み合わせはだめか　後数時間で終わって舞うorz
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 20:30 ID:eREHsjZL
>>364
いくらよ？
366 ：363：04/03/06 20:39 ID:VaZXNo7B
>>364
日産ファンリンクでは無かったような気がします。他の２つ当たって
みます。画像だけならたまにありますけどＨＰ自体は無いのが多い
ですね。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 20:42 ID:TxjMk12W
>>359
以前からウワサで「ロスにGT-R乗りがいる！」
と聞いていましたが、ホントにいるとは....
もちろん右ハンドル、アジア系の方が運転してました。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 21:47 ID:3DurLoSP
始めまして。質問させてもらいます。

Ｒ３３には「GTS-t」と、「GTS-t type M」があります。
スペックを見ても代わりがある様に見えません。

スカイラインユーザーのＨＰを見ると殆どの人がtype Mの方に乗ってる様ですね。
確かにtypeM はよく聞く名前です。

で、この２つの違いはなんなのでしょうか？ユーザー数の状況から見てGTS－tの方はtype Mより下のグレードの気がします。
どこに違いがあるのでしょうか？

もし違いがないなら単なるGTS－tの方を買おうと思うのですが。
よろしくお願いします。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 22:42 ID:YOTM7KV3
>>366
ttp://www.yoshi-ng.com/

ここの管理人さんはセダンでサーキット走行もされてます（されてました？）。
更新は既に止まってるようですが。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 23:43 ID:kpHo7rL2
これか？
http://www.japanesemotorsport.com.au/redr33.mpg
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 23:47 ID:kpHo7rL2
http://www.japanesemotorsport.com.au/newr33.html
372 ：363：04/03/06 23:50 ID:VaZXNo7B
>>369
どうもです。クーペのライトに交換してるセダンを見てから
セダンもこうしたら意外とカッコいいかもと思ってちょっと
セダンにも興味出てきたんですよ。なんか、セダンはマイナー前
の方がかっこいいかも知れませんなぁ。
373 ：364：04/03/07 00:40 ID:wTheiSyj
365>>いちごーでおわた
もう少し行って欲しかったが・・・無念。

366>>
あれ　そうでしたか（＾＾；
普段ドア枚数意識せずにのぞいているもので、有ったような気がしておりました。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 01:20 ID:9J5LVsla
>>368
詳しいこと忘れたが、
ただのGTS-tはリアスタビが無く、リアワイパーが無く、HICASも無かったと思う。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 05:21 ID:Wk6bCsqM
前期2枚TypeSの人いる?
ホイールが4穴で選択肢が少なくかなり鬱なんだが。
376 ：368：04/03/07 12:09 ID:yoBb7Vk2
>>374
ありがとうござます。
HICASとスタビライザーは必須なのでしょうか？
僕はたまに誰もいない駐車場で、さらっとドリフトをやる程度の走り方なんですが、やはりＴＹＰＥＭにした方がいいでしょうか？
ＨＩＣＡＳはドリフトに邪魔になると聞いた事があるのですが・・・

ビスカスＬＳＤとかは付いてるんでしょうか？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 12:54 ID:rvsp4fFM
オレの記憶では、３３にはGTS25-ｔ typeM、GTS25　はあっても
GTS25-tっていうグレードはなかったと思うけど
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 12:55 ID:ATDnycy9
ビスカスLSDでドリフトか．．．
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 13:52 ID:ptZvWXwQ
2ドア全グレード(後期)
GTS25t TypeM アクティブLSD仕様
GTS25t TypeM
GTS25 TypeS
GTS TypeS
GTS
GTS-4
4ドア全グレード(後期)
GTS25t TypeM
GTS25 TypeS/S
GTS25 TypeXG
GTS TypeXG
GTS
GTS-4 TypeXG

駐車場で、さらっとドリフト？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 13:53 ID:GfljZVHG
>>377
俺の記憶でもだ。
「-t」と「-t typeM」の設定はR32ではないのか？
「M」はモディファイドの略で標準車「-t」に対して５穴の足で対向ピストンキャリパー装備とかが
モディファイドなわけﾖ。
しかし、３２の時から「-t」はサッパリ売れなかったのでtypeM一本に絞ったんじゃなかったかな？

３３の前期・中期・後期で微妙にグレードの構成は変わってるから存在するのかもしれないけど
少なくとも俺は知らない。スペ１やスペ２以上に知らない・・・。

>>376
ハイキャスが邪魔とか言うのは頭デッカチになりすぎ。本ばかり読んでないで実際に走ってから
キャンセルなり生かした走りをするなり模索するべきだよ。キャンセルロッド自体は１万円もしない
から。
デフは「カスビス」に期待しちゃダメだよ。駐車場でやるとなるとかなり小回りが効く様にアクセル
のレスポンスをシビアにするためにも機械を組んだ方がいい。
ミニサーキットやジムカコース（ちょっと大きめ）なら、スピードで流し方を誤魔化せるけど、ギュイ
ギュイ動かして行きたいならビスカスはお話しにならないから。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 16:53 ID:CuoCVcA6
３８０さんに全面的に賛成。
ハイキャス生かしたままドリフトの真似事してるけど、なんら問題ない。
機械式入れないと立ち上がらないよ。
せっかくサイドできっかけ作ってもグリップしちゃう。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 18:40 ID:xOssJD4o
そこで雪山ドリですよ。簡単にズリズリいくから私の様なヘタレでも楽しめる。

速度はあまり出せないけど。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 20:19 ID:GzLrA+kO
>>382
制御できねーーよ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 21:01 ID:CuoCVcA6
雪ドリ最高ですな。
低速だから怖くないし。
一速定常円がやっとだった自分ですが、一冬こえたら二速８の字ができるようになりました。
挙動をつかむにはもってこいですな。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 21:51 ID:pnHT0D1w
ブーストがどうやっても0.5しか上がりません。使用は、パワーフロー、マフラー、インタークーラー、コンピューター(ブーストコントロール付き)
自分では良く分からないので親切な方教えて下さい。自分では、純正ブーストメータと連動でBLITZ社製の追加メータを付けていて半分になってるかと？.....
386 ：誰やねんっ：04/03/08 00:43 ID:U4BTlamJ
>>341
終了しま。人事ながらやり取りメールなどの状況が見てみたい。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 03:52 ID:3DdkiGAz
>>384
　その意見に同意。
　工房卒業後に買った中古のR30を使って散々練習した＜雪道
　速度出さなくても (･∀･)ｲｲ! からぶつかってもダメージ少ないし。
　”これから”って人には激しくお勧め
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 08:46 ID:+9d/AAGO
雪ドリ、楽しそうですね。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 19:10 ID:F4zK/vnL
>>385
念のためパイピングの亀裂チェックを。
配管やホース類が大丈夫ならわからんが、昔、インタークーラー付けると
ブーストが低くなるという話を聞いたことがある。空気が冷却されて（ｒｙ
とややこしい話だったので覚えてないが。
0.5っていったら漏れの、HKS毒きのこ＋アペックスＮ1＋トラストブースト計
その他フルノーマルと変わらんしなぁ。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 19:12 ID:oUkYX7Pb
ノーマル形状サス組んでるヤシいる？
バネ＋ショックの組み合わせとインプレきぼん
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 19:50 ID:314l9cRQ
>>389さん
どうもすいません
ホース類エア漏れ無しで
おーくでI/C買って、DAYで付けて
不安材料が...
純正ブローオフは目かくししたら駄目でしょうかね？
その買ったＩ／Ｃには、ブローオフ付ける場所が無かったんで
テスト走行したら、キュルルとブースト掛ける度に鳴ってました。


392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 21:27 ID:pGnd/wM8
マフラー　エアクリ　前置き　のみの改造で最大ブーストは
純正ＥＣＵの時　０．８～
ｍｉｎｅｓＥＣＵの時　０．５
頭のいいコンピュータを入れると設定された値でぴたっと止まるようです。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 22:06 ID:soviC5+R
ラッシュが不調でゴロゴロうるさかったが、この前レッドまで回してから調子良い。
余分なスラッジやカーボンが燃えてなくなったか？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 22:14 ID:ZKl6igFT
ラッシュが不調なのとカーボンが燃えるのは無関係だろう．．．
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 22:29 ID:soviC5+R
そうか。
ま、何かわからんけど調子良くなったからラッキーと言うことで。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 10:50 ID:L7JmL+uT
最近エンストしない・・・
11月頃は信号で止まるたんびにエンストしたけど・・・
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 14:33 ID:niq55Z4s
加給圧コントロールするソレノイドバルブのオン、オフでも>>392のような違いが出るね。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 19:07 ID:FPiKBa3A
いやぁちょっとビビッた。
エンジンかけてアイドリングさせといたら勝手に止まった。
原因は、昨日アンテナ外すついでに外したアンテナ脇のスニッカーズ（お菓子）くらいの
大きさの銀色部品のようだ。部品書で調べたけど、マフラーコントロールユニット？よくわからん。
いつも(1200rpm)より何故か吹かしたように(1600rpm)エンジンかかるなぁと思ってしばらくしたら停止。
なにげに重要みたいでつ。
あんまいないと思うけどアンテナ外そうという方はご注意。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 20:43 ID:iAOlPlOQ
>>398
自己レス。
フューエルポンプの項目にあった。
フューエルポンプが動かなくなったらそりゃエンジン止まるわ。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 22:46 ID:1CSPBDNR
ABS壊れました。
どう壊れたか解りませんが、とりあえず警告灯が光っぱなしです。
なるべく早く、買った所に行ってきます。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 23:02 ID:WtYhdifU
この際取っちゃえ！！
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 07:35 ID:KeWXau8c
>>400
これを機会に、人間ABSをマスターされてはいかがでしょう。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 09:18 ID:LU1vJpG0
良い機会かもね
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 14:08 ID:IJwiDePU
ギュッ ！ギュッ！ギュッ！ギュッ！




ﾌﾟ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 17:39 ID:4EUoaTv2
万が一事故った時に保険が…(ry
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 19:24 ID:bvTFXgjS
ふと思ったのですが、万が一事故ったとき、保険屋はＡＢＳが壊れていたことまで突き止めるのでしょうか？
ハンドル交換で風船が膨らまなかったとかいうのなら見ればすぐわかるのですが、ＡＢＳはぱっとみでわかるもんでもありませんし。

４００さんに「なおさなくていいよー」といってるわけではないですよ。
自分も壊れたらとりあえずディーラーいくと思いますし。
ふと気になっただけです。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 19:24 ID:ZS2iYvGe
人間エンブレの極意って
ちんちんｼｭｯ!ｼｭｯ!ｼｭｯ!
に通じるものがあるな
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 20:32 ID:AoxTnb7X
改造車?には全く無縁だったのに、昨年一目惚れでR33の後期型を買ってしまいました。
今度車検なのですがホイールとタイヤが少しはみでていて通らないと言われ困ってます。
そこで純正のホイールを手に入れて車検の時だけ交換しようと思うのですが、
前の左右両側ともに7mmのスペーサーが2つずつ付いた状態で交換してホイールとタイヤは収まるでしょうか?
もし無理なら別のホイールを購入しようかとも思っています。
全くの素人でうまく説明できていないかもしれませんが教えて下さい。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 21:22 ID:7kOnFnv0
＞車検の時だけ交換しようと思うのですが、

普段はハミタイで走るわけですか？
基本的なことを尋ねるようで申し訳ないのですが、
ハミタイは車検を通過しない違法改造だということをご存知でしょうか？

もし知らないようでしたら、これを期に車検を通過する法を犯さない車両で走ることをお勧めします。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 21:55 ID:e4+6a+pm
はみタイヤは、違法なのはもちろんの事、サイドこすったりしてタイヤに良くないぞ。
短命におわってしまうよ。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 21:59 ID:T3bkxuCK
まあモラルあるレスだな

でも車高下げればなんとかなるんじゃないの？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 22:04 ID:cpT4OpOD
>>408
ってか７ｍｍのスペーサを外せないの？
社外のホイールに７ｍｍスペーサでハミタイって状態なのか？
それとも、純正ホイールに７ｍｍのスペーサを入れて組む（俺には理解不能だが）事に関しての
マッチングを聞いてるのか？
413 ：408：04/03/10 22:52 ID:AoxTnb7X
皆さんありがとうございます。
ハミタイというのはタイヤがはみでてるってことですよね?
横から見て2～3mmくらいでている状態です。
>>412
7mmのが2つ(14mm?)です。左右2つずつです。
スペーサーを自分で付けたり外したりする自信がなくて、
そのまま交換できてはみ出なければありがたいと思ったんです。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 23:20 ID:TNGQJYZe
>>408
まともな工具と腕力があれば出来るけど、不安なら
ガソリンスタンドか、板金屋か、ディーラーでもいいから行き着けの店つくって頼め。
インパクトレンチとか使うとすぐじゃないかな。
415 ：414：04/03/10 23:24 ID:TNGQJYZe
>>414はスペーサーのことでつ。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 23:45 ID:cpT4OpOD
412です。

>>413
なるほど。俺は自分でできる事（タイヤ交換）を当然と思っていた節があった。そのついでにスペーサを外せ
ば・・・と思ってﾚｽした。申し訳ない。

414さんが書いてる通り専門のメカさんに交換（スペーサの取り外し）してもらうのが一番だね。
今は社外のホイールなんだよね？スペーサを外して今のホイールを付ければいいんじゃないかな。
そうすれは、アナタの目視から察するに１０ｍｍ前後の余裕（フェンダ内に１０ｍｍ入る）ができるわけで・・・。
ちなみに、色々と論議はあるけどスペーサはあまりお奨めできないよ。７ｍｍの２枚って事はロングハブボ
ルトとかに交換してあるのかな（一般的には１０ｍｍからと言われてるけど）？
ワイドドレッドスペーサになるのかな？
ともかく「ロングハブボルト」「スペーサ装着は定期的に確認（増締め）」なんて事に対して関心が無いのなら
スペーサの装着は辞めておいた方がいい。
厳しいようだけど、「改造車」に乗ると言う事は手間と技術と知識が必要なのです（リクスとかね・・・）。
417 ：408：04/03/11 00:37 ID:m2XnV0a3
412さん、414さんお答えいただき感謝します。
>>スペーサを外して今のホイールを付ければいいんじゃないかな。
スペーサがないとブレーキ(キャリパー?)が邪魔になるようです。
そのため前の所有者の方が付けられたんだと思います。
>>厳しいようだけど、「改造車」に乗ると言う事は手間と技術と知識が必要なのです（リクスとかね・・・）。
痛感いたしました。自分なりにいろいろ検索してみたのですが、オフセットやらPCDやら
わからないことだらけです。どんなタイプなら合うのか(合法的に)未だによくわかっていませんが
それでも今後の事も考えてホイールを購入しようと思います。
いろいろご指摘いただきありがとうございました。




418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 00:43 ID:C2yF8hRg
ハミタイと聞いてハミ毛とかハミ乳とか連想して（；´Д｀）ﾊｧﾊｧしていたのは秘密だ


ま、それはともかく
車好きなら自分でタイヤ交換ぐらいできるってのは最近では常識じゃないらしいな
俺は常識だと思ってたんだが最近そうじゃないことに気付いた
走りを熱く語ってるﾔｼがタイヤ交換もできないなんてねぇ…
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 01:10 ID:pQ18CO+b
このあいだタイヤのローテーションを自分でしたんだが、3時間もかかった…
負け組み…？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 01:17 ID:bGgYX6xn
412でつ

>>417
なるほどね。キャリパに干渉するのか・・・。もしやとは思ってたけど（34GT-Tのホイル流用とかで聞く話）。
しかし、ツルシでキャリパに当たって１４ｍｍの追加スペーサでハミチチ（ｗ　とは、オフセットも糞もないなぁ・・・。
恐らく、トヨタ辺りで履いてたホイールを持ってきて入れたんだろうな（スポーク形状での干渉もあるだろうけど）。

８J９Jのオフ＋３５前後を新たに購入した方がいいよ。純正ホイールも悪くはないけど、１７（１８）インチの８J９J
で車検に問題ない仕様でもビシッと決めてる３３はカッコいいからね。

欲しいホイール（メーカとかデザインで選んで良いと思う）が、見つかったら改めてここにカキコしなよ。
オフセットやタイヤのサイズ、もろもろの組み合わせに関してはみんな教えてくれると思うよ（俺も分かる範囲で
ﾚｽは入れるから）。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 01:19 ID:sJipu3sl
実行できたことを評価する．．．
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 07:51 ID:TYtp2Hfw
前後異サイズだからローテできないし
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 09:32 ID:aIU43eWK
俺の33は足回りフルノーマルだぜ！！
ショック抜けてるぜ！！
金無いぜ！！
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 10:15 ID:cWBYZxaN
無謀にも、19インチをローテーションしようとしてタイヤを駄目にしたオイラの友達が完全なる負け組。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 12:42 ID:Smf2EVH+
ＫＹＢのクライムギア入れてる方いません？
バネの組み合わせと併せてインプレきぼん。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 19:41 ID:3F+oX7xt
今日初めてＬＥＤテールランプ装着車を見ました。
眩しかった・・・
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 19:53 ID:C2yF8hRg
>>425
中古で買ったとき装着されてた。ダウンサスは不明
街中では乗るに耐えない堅さ、まさに棒。腰痛になった
でもちゃんと綺麗に舗装されたところなら腰があってよかった(かも)
サーキット用ならいいんじゃないかね？
あまり他のと比較してないんであんまり真に受けないでｸﾚ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 23:53 ID:nQ8Mqs26
クーペのライトってセダンにボルトオンで装着できたり
しますか？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 00:16 ID:m+PLth1q
可能
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 00:18 ID:m+PLth1q
ただ、マイチェン前と後ではボンネットとグリルが干渉するので無理。
431 ：428：04/03/12 00:28 ID:ShESV3Q8
>>429-430
どうも。後期セダンに後期クーペのマルチリフレクターのライトを
装着してるのがなかなかかっこよかったので。バンパーとかまで
換えるとレインフォース云々でちょっとお金がかかってくるのかな？
それともこれもボルトオンなんでしょうか？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 00:54 ID:m+PLth1q
配線はちとわからんが、形状は問題ない。
（後期セダンはヘッドライトにコーナーリングランプがあるはずだが、後期クーペにはない。）

レインフォースは一緒。
バンパーもボルトオン。ただし、フォグまで一式移植となるんで、ちと高くつく。

と思うが・・・
433 ：428：04/03/12 01:29 ID:ShESV3Q8
>>432
どうもいろいろすみません。まあ、やるならライト程度ですかね。
セダンとクーペは結構互換性があるみたいで。まあ、R顔にするの
と比べたら易くつくでしょうし。ありがとうです。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 07:01 ID:/ZN/0to7
後期セダンにクーペライトはｶｺｲｲね
ttp://www.geocities.jp/r33_skyline_kazuki/R33_Ayako.html

俺は前期セダンに前期クーペライト(ハウジングが黒い)を移植予定
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 09:12 ID:NZSZwBYk
デザイナーに失礼だぞっ！
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 09:16 ID:DTQ+Y1T4

これはチューニングとはいわねえだろ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 09:25 ID:9hKOLxir
チューニング＝自己満足だから良いのだ。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 19:45 ID:ShESV3Q8
久しぶりに2年前位のカーセンサーを読んでみたん
だけど、実はあまり値段が下がってない罠ですか？
程度と比較したら値上がり中かな・・・
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 21:16 ID:AMWiW1lZ
５万で後期ルックフロント移植しました。
キラキラライトはいいですね～！
バンパーもスピードマスター製
440 ：08018157817：04/03/12 21:52 ID:KaPrLygM
うざい
３３なんてかすだ
逝ってよし
441 ：08018157817：04/03/12 21:53 ID:KaPrLygM
３３のオーナー逝ってよし
442 ：08018157817：04/03/12 21:54 ID:KaPrLygM
まだ３２の方がかっこいい
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 22:09 ID:m+PLth1q
漏れは32～34ならどれでも格好良いと思うぞ。

どうだ、まいったか。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 22:11 ID:m+PLth1q
ついでに言うと30、31もたまに見かけると格好いい。

V35も見慣れてくるとあれはあれで良いことがわかってきた。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 23:01 ID:WasT7znj
>>438
FRのターボ車って今は売ってないから需要が尽きないんじゃねーの？
今は広い車が人気あるけど33はこの手の車にしては広い方だし
大した進化のない34や競合相手のツアラーよりも不人気のせいで遥かに安いし
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 00:10 ID:kY9ZB7/v
H5-H8年式のスカイラインて故障とか同じ年式くらいの他の日産車や、マークⅡ
と比べて故障の頻度はどうなのでしょうか？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 00:39 ID:roXllvAY
R33はエンジンは頑強だ。足回りも問題ない。補機類・センサー類の消耗が多いかな。
他の日産車に比べてエンジンの頑強さは際立つ。

トヨタは非常に合理化が進んだ企業なので、
車のパーツ選択に至っても、機能を満たすための最低限の見極めが上手く、
通常の使い方で10年は10万キロは確実に持つが、それ以上はかなり微妙だ。

と言ったところで、結論は、　結　局　ド　ラ　イ　バ　ー　次　第　だ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 09:03 ID:vkyXP94w
>>440
おい、コイツ闇金の番号かいてやがるぞ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 09:32 ID:eNHzGFQm
ご利用は計画的に
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 09:40 ID:GOpOz/VR
>>445
考えてみたら今国産で新車で買えるFRクーペのターボ車って無いんだよね。
4枚だったら、アリスト（ATのみ）、マークⅡ、ヴェロッサくらいかな？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 16:40 ID:/MV6X1EJ
古本屋でR33が発売になったときのベストモータリング（ビデオ）を
手に入れた。




見ないほうがよかったかも＿|￣|〇
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 17:30 ID:nvt0P3Vn
>>451
タイプMが出てるんだったら見てみたい。
33GT-Rのやつは持ってるんだけどなあ。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 17:52 ID:9cJL8Ku1
>>451
ツアラーにボロくそに負けて、３２のライトチューン（ECU交換とブレーキ・タイヤ）にすら負けたビデオか？
俺はコレ見てむしろ３３に愛着沸いたぞ「・・・俺が乗ってやらなきゃ・・・」と思ってな（ｗ
454 ：451：04/03/13 18:22 ID:/MV6X1EJ
>>453
それそれ！あれみてて思ったんだけど、A-LSDってそんなにいいもなの?
ビスカスと比較してたのが、いかにもアクティブに有利な
ウエット路面だったし・・・。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 18:27 ID:U+d5+9ZK
>>450
ロドスタターボ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 19:11 ID:lRq1rBvP
>>453の内容のビデオ見たけど、だからこそ速いとされるクルマにコーナーで追い付いたり（サーキット）
するとうれしい。おいおいR33にあおられていいのか？ｗとかね。
機械式LSD、車高調、ブレーキパッドさえ押さえればばっちりよ。
A-LSDは機械式に入れ替えできない？　無難にビスカスがいいだろね。
457 ：453：04/03/13 19:13 ID:9cJL8Ku1
>>454
A-LSDの項目はちょっと忘れ気味なんだけど、たしかABSが付いてたよね？
標準なのかOPかは知らないけどA-LSDには装着してたはず。その上での標準タイプM（ABS無し）とのウェットバトル。
「いやぁ。この路面でも安心してコーナーに進入できますね」と言ってんだよね。んで標準タイプMは凄いオーバーステ
ア「カウンター大会だ」みたいな事言うんだよな（ｗ
ありゃ、わざとだろ（ｗ
実際に、スタビの径やデフ（アクティブな訳で）やそれこそタイヤのサイズまで違うし・・・。価格も５０だか７０万も違うん
だよね。売り込みの為の広報チューンならぬ広報テストに見えたよ（明らかに違いますよって事のね）。
458 ：451：04/03/13 20:34 ID:/MV6X1EJ
>>457
なんかね、ウエットコンディションに強いA-LSDの制御が、ドライ路面で
積極的に車をコントロールしようとする局面で足枷になったんじゃ？
と思ったんだよ。ビスカスもあんまりいいモンじゃないのは、自分自身
機械式に換装済みでよくわかってるんだけど、ドライブしてたのが
ドリキンだったしね。

>売り込みの為の広報チューンならぬ広報テストに見えたよ（明らかに違いますよって事のね）。
そう考えると日産の広報もなかなかやるなｗ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 02:50 ID:R3qI7Ya5
つーかスカイラインはスポーツカーではなくGTカーですから。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 02:55 ID:R3qI7Ya5
サーキットで速いスカイラインを造りたかったら
わざわざ大型ボディーやリニアチャージなんかにしないよ。
461 ：244：04/03/14 03:08 ID:XwowmwsO
うぉー、最悪だ！
今朝車に乗ろうと駐車場に行ったら俺の33ちゃんに傷いってた。
運転席側のドアに傷入りのへこみと窓ガラスにも傷が・・・
そして車の横にはコンクリートブロックが落ちてました。
どうやらこのブロックで殴打されたようです。
両方とも傷が深いんでコンパウド使っても無理ですよね。
今日一日かなり鬱入ってました。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 08:26 ID:pzcT01Eg
それはへこむな・・・
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 09:23 ID:TGG9VJH4
車上荒らし未遂？かもってことで、警察呼んで保険使えないかな？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 10:44 ID:IPcTUVw4
車両保険も相手が特定されてないと効かない奴もあるからなあ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 23:52 ID:i2H/1Fx6
ちなみに一般的な車両保険だと悪戯は等級据え置きで保険が使えるよ

あとあんまり保管場所近くで生意気な運転はしないほうがよい

そこまでやられるということはどこかで恨みを買ってる恐れ大


466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 01:23 ID:XyK2IKcC
われのＲ３３－typeM、先日深夜に盗難にあいました。
きちんとロックしてたんだけどな・・。
古いからセキュリティーいれてなかった。
盗難届けだしたけど、まだ察から連絡ない。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 11:09 ID:nAaXPs8i
2Lのスカイラインは燃費どれくらいですか？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 12:51 ID:bNXRbfzw
>>467
俺のHR33は街乗りで9キロ
高速なら10キロはいってると思う。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 16:41 ID:J4IuRXEB
通勤でバイパスのような国道メインに片道40km。
家の周りは太平洋岸のまっすぐな農道ばかり。

ええ、デフォルトで10km/l越えてますが何か?
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 19:12 ID:GxWNpGrU
>>466
災難だったね…
元気な姿で戻ってくることを同じ３３オーナーとして願うよ。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 22:34 ID:AwzKHMH1
ここ数年だけでものすごい車両盗難が多発しているという異常事態に
警察は全然動く気がないのが腹立つよな。

人のものを盗んで喜んでる香具師らの
もっとも大切にしているもの打ち砕いて、ついでに命を盗んでやりたいよ。
472 ：ＢＧ海苔：04/03/15 23:19 ID:5L1vyBau
Ｒ３３でも盗まれるんだなあ。近日、ＨＲ３３の２ドア購入予定だが盗む際
グレードまで見るのかな？わざわざＳＯＨＣのを選んで盗む奴もいないと思うのだが
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 23:46 ID:hzuS4zNf
>>472
安いクルマは犯罪に使うんだよ。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 07:50 ID:4SQmoc/g
盗難対策にECUのヒューズにスイッチ付けて
泥棒がエンジンかけられないようにしようと思ってるんだけど
なかなか手が着かない
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 07:57 ID:3v3NIKUM
インジェクタのヒューズでもいいんじゃない？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 08:26 ID:d8nAw5Ew
セル塩やラン狂より海外人気は下だが、芋なし、セキュリもしない脇甘歴代スカはﾁｮﾝ、ｼﾅ窃盗団からみりゃ道に現金落ちてるようなもん。よって盗難車種上位。犬もお手軽交通違反しか捕まる力しかなくなってるし。捕まえる気もありゃしない。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 09:11 ID:jL8xDKmM
人の物を盗むのはイクナイ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 11:05 ID:5jbVCUCT
>>471
いっつも思うんだけど、自動車盗が多発しているのは分かるし、実際俺もBCNR33盗まれました。
当然のように出て来てません、が、警察に何をして貰えば盗難に歯止めがかかると思う？
なんか悪人がやったことを警察に責任転嫁するのは良くない気がするんだが。
犯人捕まえても、次が沸いて出てくる世の中だよ。自己責任もいくらかあるんじゃ無いかと思う。
これは、自分自身が盗まれた事で思った事。警察のせいなんて考えなかったもので。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 12:42 ID:bW4TpmHt
まあECR乗りの俺は無縁っぽい話・・・

この間、ノートパソコンも積んでカーナビはイクリプスの9903　フェイスopen状態で
ロックせずにデパートで買い物してましたよ。2時間ばかり

ドアが開いてることに愕然としましたが何もどころか開けた形跡も無かったので安心した
子供に任せるなと勉強になりました
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 14:23 ID:1yAQ87Xu
仕事で、高校に行って帰ろうと思ったらスカイラインにガクランが群がってた（ｗ
車の中を覗き込んで「うほっ！！レカロ。うほっ！！ブースト計。」と目を輝かせてる。
ホイールやタイヤ見て「これ○月号のオプションに載ってたやつだ。」とか俺より詳しい（ｗ

「車好きなの？」と声をかけたら「あ、スイマセン・・・スゲェカッコいいんで・・・あの、その」
とモジモジしてんの。
俺も高校生の時に先輩や近所のお兄さんのセリカやスカイラインをウットリしながら見て
たのを思い出した。
「スカイラインなんて今は人気無いからねぇ」と言うと「俺は欲しいです！！でも高いから
買えないっすよ。」と謙虚なヤツ。
仕事柄、高校生の流行なんかを見る機会が多いけどアルファードとエルグランドが人気
なんだよね。で、実際は金銭的な問題でワゴンRやキューブになるんだけど。
今時、珍しいなと思った。高校の来客駐車場にイジった３３が来る事は少ないから気にな
るんだろうけど、なんか嬉しかったなぁ。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 14:35 ID:d8nAw5Ew
>>478 いい奴だな。ただネズミ取りにツカマリャ犬札、暇こくな。犯罪者捕まえてこい。 とオモウゼ。
482 ：478：04/03/16 18:39 ID:flGcejd4
おお、レスがついてる、サンクス。
そりゃあ、切符切られりゃむかつきますｗ
口の利き方を知らないオマワリ多いよな、でも八つ当たりイクナイ。
俺的には、海外に輸出される段階で、いい加減な税関に腹が立ちます。
あいつら、本当にいい加減ですよ。
関係ない話しなのでsage
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 20:35 ID:Ab1Yhgw4
>>482
いろんな仕事したけど、大概みんないい加減。
ごく一部のエリートがそれを見越して指示出して、何とか持ってるこの国よと思ったりなんだり
スレ違いスマソ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 22:16 ID:3v3NIKUM
>>478
犯罪者は自分自身が捕まっても軽い刑だし、捕まることなんてたかをくくっているんでしょう。
まずは捕まえることの法整備が重要ですね。

例えば自動車の輸出があまりにも簡単だと言うので
車両のナンバーと刻印を調べ、経歴を追う。必ず所有者に確認を取るなどは基本でしょうね。

あと、悪質な運転に厳罰をあたえ事故を防ぐため、
危険運転致死罪というものが施行されたように、
盗難には厳罰を与えることも重要でしょうか。
極端な話、死刑をもっと適用できるようにすべきでしょうか。
（盗難などと言うものは、たまたまとか偶然ではなく、自らの意思で盗んでいるんですからね。）
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 23:52 ID:LWpYbir+
皆ご存知だと思うが
あまり厳罰を与えると必死に逃走する可能性も上がる→人殺してでも逃げる

ただ現状を見ると少々罪は軽いのは否めない
また税関もキチンとしてもらいたい

ちなみに俺のＹＺＦ－Ｒ１はタイを走っているらしい．．．
ＢＣＮＲ３３はまだ大丈夫だがいつ消えることか

あと車検証の登録地と保管場所は別にしたほうがよいですよ


486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 00:27 ID:GCL8L9v+
高価な車がそこかしこを走っている日本では、リスクよりリターンが多いと
思い込んで犯罪に走るやつが多いんだろうな。

車盗んでパーツ盗んで売り払うように、
犯人の使えるパーツを取って、角膜移植、骨髄移植、臓器移植に使うといい、
余った本体はまだ動けるようなら地雷除去とかにも使えるな。
で、変わり果てた姿で発見され泣く泣く廃車にするしかない気分を味わえ。
人に迷惑をかけるために生きている奴らは、この程度の扱いでいい。
売れた臓器で、カーセキュリティなどを無償配布する等を行えば、より一層治安が良くなるかな。

誰もが守れる簡単なルールさえ守ろうとしないのは、
日本は犯罪し放題で、ローリスクハイリターンな国、金さえ手に入れば何だっていいと思われてる。
だから、外国人犯罪者が一向に減ろうとしない。これは一種の侵略だ。
犯罪がローリスクと感じられているこの世の中で、
厳罰を科すこと以外に悪の根を絶つことなどできようか。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 00:37 ID:tnQ/222B
>>479
この前、宝石店に突っ込んだ車が盗難の33GTS系じゃなかったか？
４ドアの目立たないセダンは犯罪に使いやすいからECRだからと言って安心はできないよ

あとデパートの駐車場から物盗む泥棒なんているか？監視カメラとかあるだろうし
俺はキー開けたまま家の前に路駐２日したことがあるが特に何も無かった
普通そこらに停まってる車のキーが開いてるなんて思わないって
コンビニにエンジンかけっぱなしキー付けっぱなしで入る方が遙かに危険だと思う


>>480
途中まで読んでて高校生にボコられて車奪われてボコボコになって放置されていた話かと思ったよ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 01:05 ID:+Tb+rAjj
>>485
>あと車検証の登録地と保管場所は別にしたほうがよいですよ
何故？理由を教えてもらえないだろうか。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 01:46 ID:tnQ/222B
というかそれは車庫飛ばしにならんのか？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 01:48 ID:3O9B+1VM
>>488
485ではありませんがお答えします。実は、ナンバーさえわかれば、
比較的簡単な手続きで陸運局で車検証記載内容を閲覧できるんですよ。
（この手続きそのものは違法でもなんでもなく、正規に認められたものです）

というわけで、高額車、人気車の場合は特に街を走っているときに目をつけられて、
ナンバーから使用本拠を割り出し＞盗難、というパターンが結構あるみたいなんです。

…余談だけど、こないだ所用で陸運行った時に、
隣の机でずっと電話越しに外国語（英語じゃなかった）で話してた奴が
書いてたのがこの申請。しかも同時にそれぞれ別の車両を3通も。
偏見持っちゃいけない、ってのは肝に銘じているつもりだけど…。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 02:43 ID:s+HPKLaQ
>>480
いいなー！俺も見知らぬ高校にとめてかげからみてようかな。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 07:41 ID:UocJC7py
>>490
そりゃ、スリランカ人じゃないか？
関東の某県では、自動車窃盗団として台頭しています。
警察に捕まるのは、窃取した車両を搬送中のところとかだから、なかなか上層部にはたどり着けないそうだ。
コンテナに積み込んだ車両を見つけたりしても、頼まれたといわれれば検挙は難しいし
上層部の事を追及しても、奴らは口が堅いそうで・・・っつーよりも
本当に三国人共は人殺しをなんとも思っていない様なので、殺される事をおそれて
なんにも自供しない。家族も殺されちゃうからね。

現在の愛車は、ECR33ですが、BCNR33に乗っていた頃の事が非常に懐かしい。
たった3ヶ月で盗まれましたので。レスくれたみなさん盗難には気を付けて下さい。
493 ：492：04/03/17 07:44 ID:UocJC7py
訂正
誤＞レスくれたみなさん盗難には気を付けて下さい。
　　↓
正＞レスくれた人も他の皆さんも盗難には気を付けて下さい。

連続スマンコ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 09:17 ID:n3/QHbpW
>>490
確か、手数料は１台２００円くらいでしたよね。
悪用されては困ります。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 13:02 ID:e1gHm4j+
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20040316222600.jpg

拾い物画像。この色はけっこう好き。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 18:41 ID:EwXe1YWl
>>495
この場所…日本？ｗ
撮影場所の情報きぼんぬ。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 20:02 ID:dviDqVQ4
朝、通勤の途中で軽トラに擦っちゃいました。
慌てて謝りに行こうとしたら、その軽トラ、何事も無かったかの様に、(゜д゜)ﾎﾟｶｰﾝな俺を取り残して走り去っていきました。
弁償とかにならず、33の傷もたいして大きくなくて、良かったのやら…
ぶつけないのが一番良いのは分かってますけど…
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 20:36 ID:DD7vmeun
　なんだかこのスレ読んでＲ３３本当に欲しくなりました。
フェアレディ（Ｓ１３０）　初代ソアラ　ＲＸ７カブリオレ　ベンツＳＬ
と乗り継いで（全部中古）きたのですが、仕事の都合や長期入院のために
手放して今は車を持っていません。退院したので車が恋しくなりました。
ＳＬの維持があまりにも大変だったので、反動で丈夫な車が欲しいです。
（最近の国産なら全部大丈夫だとは思うのですが・・・・・）
　なんか上手く説明できないのですが、上品さと下品さのバランスが私の好みに
ピタリとはまります。Ｒ３４とプレリュードも一応候補なんですが、
Ｒ３４には上品さが、プレリュードには下品さが足りないというか・・・・
　今後私の理想に近い車が出現しそうにないので、ちょっとＲ３３に真剣になって
きました。地元の友人たちが揃ってオデッセイとかに乗るオヤジになって
しまって、自分だけいい年して独身でクーペというのがちょっと孤独・・・・
でもスーパーカー世代の後遺症でどうしても４ドアを受け付けない体質なんです。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 20:57 ID:mkG+JnqX
>>498
なんかアナタの言わんとしてる事は凄くよく分かる。
俺も「クーペ」と言う乗り物に思い入れが強い人間なんだよ。
車歴を見れば、もう何も言う事はない。スカイラインの「クーペ」を買えばいい。
絶対に期待を裏切る事はない。だって、「スカイライン」の「クーペ」だぜ？
500 ：488：04/03/17 21:00 ID:tp1Bx3HQ
>>490
詳細な説明をｻﾝｸｽｺ

自分の周りでは車を盗まれた話を聞いたことがないけれど、世の中では日常茶飯事になってるのね…
501 ：４９８：04/03/17 22:05 ID:DD7vmeun
>>499
　う～ん！！気持が伝わって嬉しいよ。いや、常に「スカイライン」は
候補に入っていたのですよ。（さすがにＳＬの時は別ですが・・・）
　クーペでもハッチバックじゃないのが好き。２代目ソアラなんか特に。
でも、そういう車種って本当に絶滅寸前なんで・・・
　Ｒ３２も好きですけど、年代と程度考えるとちょっと古すぎ。
Ｒ３４は割高だし、ちょっと失礼な言い方かもしれないが無理矢理Ｒ３２の
面影を出そうとしてなんだか不自然。プレリュード（最終型）後ろ姿は最高
なんだけど、顔が（ヘッドライトが）なんか迫力不足。
　クーペＨ９年式ＮＡ２㍑ＭＴどノーマルていう物件があって、かなり
頭の中が沸騰しています。実はＭＴ派なんです。
今度の週末に現物を見に行ってしまいそう・・・・
見たら買ってしまいそう・・・・
　こんな私を冷静にさせるアドバイスがあればお願いします。
ちなみに馬力には何の未練も無いです。Ｓ１３０に積んでいた
５３年規制後のＬ２０（たぶんＺ史上最弱）でも平気でした。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 22:29 ID:wR06cSOa
既出だったらすいません。
ECR33のATをMT化しようと考えています。
大体、総額で幾らぐらい用意すれば可能でしょうか？？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 23:19 ID:OivJ9WY4
>>501

俺は最初の愛車が今の後期ECR33クーペなので、偉そうな事は
言えないけど、もし貴方のような人が買ってくれたら
なんだか嬉しい。購入時に検討したクルマが正にER34と
5thプレリュードだった。
アドバイスを出来るスキルは持ち合わせていませんが、
エンジンは丈夫だとはいえ、ヘッドライトとテールライトの
ウインカー部分の曇りと、Aピラー付け根のゴムの剥がれが
起こり易いです。それからハザードのイルミが切れます。
てゆうか元から切れてるかも(笑)

買ってから3年程経ちますが、それでも本当に33を買って
良かったと思います。密かにリアビューのカッコ良さは
国産随一だと思ってたり。(笑)

チョット酔ってるので支離滅裂かもしれん。ゴメン。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 23:56 ID:ACU6GFrE
>>501
わかりますな～　その気持ち。
実はオレもプラモデルみたいなＲ３４が苦手で、３３買ったクチ。
まぁ今となっては古いしニッ○ンだから>>503氏があげてくれた不具合はよく聞くけど
肝心のエンジン・ミッション・ボディは頑丈だから安心して乗りましょう。
RB20はパワーこそないものの音はかなりイイ・・個人的にはトヨタの１Ｇ並にいい音・・
週末には頭の中を沸騰させて現物見にいきましょう、そして買いましょう・・w
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 00:29 ID:0bQZe5su
漏れは走りの良さと使い勝手の良さを極めて高い次元で両立させている4ドアセダンを選択した。
むろんクーペの美しい洗練されたフォルムを選んでも後悔は全くないだろうし、
官能的なRB音、路面を確実に捉えるマルチリンク･･･その走りの楽しみを吟味するために
ターボモデルを選んでもいいだろう。
どのグレードを選んでも、所有する満足感を十分満たしてくれるはずだ。

そして、伝統を知れば知るほど楽しくなる。

スカイラインとはそういう車だ。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 01:59 ID:InQ2WFIP
>501
馬力に未練がないとは言ってもアフターパーツのバリエーションから言えば
ECR33(ターボモデル)をお勧めする。
507 ：Blk//R33tM-AT*normal：04/03/18 04:24 ID:Hvp0UnIt
>498さんとは話が合いそうだw
私は前車が２０系のソアラで、故障後今一目ぼれで後期ク－ペ乗っております。
言わんとする表現も納得です。
さぁ３３スカの世界へおいでおいで。

ただ、ＳＬの後だと内装にツッコミどころ満載かも。。。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 09:02 ID:dxoNcUM5
大切に乗ろう
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 11:30 ID:FC7idHkR
俺は今のタイプMのクーペ買って2年ちょいになるけど、未だに
自分がスカイラインのオーナーだっていう事実にピンとこない。
それだけ俺にとっては「スカイライン」は神聖な存在。

>>503
＞リアビューのカッコ良さは国産随一

激しく同意。
33は全体的なフォルムも素晴らしいが、何と言ってもあのグラマーなリアビューだと思う。
あのお尻の前では、どんな国産車も霞んで見えてしまう。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 12:39 ID:JrlN+Vm8
盛り上がってる所悪いのですが
クーペにおすすめなスキー・スノボキャリアってありますか？
出来れば傷が付き難くサイドバイザーを外さなくて良い物。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 18:24 ID:poLoNHYY
>>502
ＪＺＸのときは３０万あれば足りたよ
スカはサイドが一緒だからもう少し安いと思う。
いい機会だからＧＴＲのミッションつんでみては。

パワーをアップしていくのが前提だけどね
しかし誰もマジレスしないとはやったことないのかね
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 19:44 ID:aogHKWnm
贅肉タップリ豚スカイラインで有名な３３のスレはここでつか？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 20:14 ID:WwoOwUQE
今日信号待ちで停止線超えてたバイクが
白バイが横に来たとたんに
必死こいて足で停止線の後ろに下がっているのを
停止線の手前からソッと見ていました。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 20:14 ID:WwoOwUQE
誤爆しますた。ｺﾞﾒｿ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 22:22 ID:InQ2WFIP
>511
発売当時ならともかくミッション乗せかえと改造車検の諸費用でMT車が買えるからね。
そこまでしてMT化する意味があるとは思えない。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 22:30 ID:oeg6fjZW
>510
バイザーはずさないで付くキャリアはマグネットくらいでは？
517 ：４９８：04/03/18 22:57 ID:EcQyxQgb
　いろいろありがとう！！更に買いたい気持がＵＰしてます。
>>503　アドバイスありがとう。購入時にチェックします。
>>507　ベンツの内装ってそんな格好良くないよ。使い勝手は悪くないけど。
むしろＳ１３０のアメリカ人向け勘違いヨーロッパ風？が気に入っていたくらいです。
ただなぁ～Ｒ３３運転したことないけど、それ以前のスカの内装って悲しくなるほど質素過ぎ。
見てのお楽しみだな。あと、２㍑ってホイール４穴なのね・・・選択肢が少なそうだな。
>>512　贅肉って・・・見た目と比べて実際は意外に軽い方だと思うが・・・
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 00:00 ID:/aeZG1Lo
後期Type-M糊ですが、確かに見た目と比べて軽いと思う。
サイズダウンしたR３４より軽いしね。
ただ、R３４は骨太でボデー剛性は高いんだよね。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 00:19 ID:LiXbslrn
HNR32からECR33に乗り換えた俺はアテーサ分１００ｋｇ軽くなったのと
馬力も上がってるのでかなりパワー差を感じた
ECR33ってあのクラスではそんなに重くないよね
見た目ですごく重いと思われてるみたいだけど
最近の車は特に衝突安全で重いし
520 ：502：04/03/19 01:18 ID:rWZg3be+
>>511

なるほど、大体３０万を見ておけば行けそうですね。
ありがとう御座います。

>>515

自分の車を売り払って親の３３を買い取るのだが、
これがまた走行少な目で極上なのだよ。

これだったらベースに良いかなと思った次第で。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 01:54 ID:y6+S6yrA
>>496
デジカメ板で見たけど阿蘇らしいよ
亀レスで申し訳ない
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 09:10 ID:YCKWehbg
>>510
磁石で固定するタイプがお勧め。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 11:34 ID:dRkeb2za
思い付きﾊﾟﾋﾟｺ。旅情的に。
http://henachoko.homeip.net/uploader/updata/20040319113243.jpg
524 ：510：04/03/19 18:05 ID:Mv6ooxpG
>>516　>>522　レスありがとです。
マグネット式で検討してみます。
525 ：４９８：04/03/19 18:24 ID:fYexoVhE
　明日試乗に行って来ま～す！！
衝動買いはしたくないのですが、２㍑ＭＴクーペノーマル後期無改造
という条件に合っているのはあまり見かけないので現物を見ても
冷静でいられるだろうか・・・・・
ついでにメーカー系販売店なんでなんだか安心。
インテリアに納得できれば買ってもいいかな～という気分。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 18:49 ID:mEbWNuFu
>>525
ハンコと手付金をお忘れなく。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 20:38 ID:CWxL0GOz
>>514
お金の問題じゃないだろう
もう趣味の領域なんだから
おれだって査定以上のお金をかけてるのさ・・・＿|￣|○
528 ：ＢＧ海苔：04/03/19 21:25 ID:mk/+dmAg
>>498
私も明日見に行くぞ。後期クーペ2000ccのホワイトが入荷したとの連絡。
楽しみだ。
529 ：４９８：04/03/19 21:53 ID:fYexoVhE
>>528
　同じブツだったらショック！！
僕のもホワイトなんです。関東の人ですか？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 22:19 ID:8NzQ5wVa
>498
>528

殺伐としたﾌﾟﾁOFF
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 22:35 ID:UDiWDpa9
2人とも行ったら売約済の札がかかってる罠
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 23:34 ID:Pn8e5ycb
>>498氏もBG海苔氏も明日報告よろ。
533 ：ＢＧ海苔：04/03/20 07:58 ID:VY14QSnA
>>498
心配するな、私は東北だ。
534 ：４９８：04/03/20 09:09 ID:SabYHK6v
　雨なんで今日は行かないです。
ネットで情報集めます。
まぁ、売れていたら縁が無かったとあきらめます。
納得のいくものが見つかるまで、根気よく探します。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 10:15 ID:6bq+ATnR
雨の日は車が奇麗に見えるので注意が必要です！
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 10:32 ID:S4cHD0mA
雨の打たれた車が雨漏りしてないか確認しる！
537 ：531：04/03/20 11:40 ID:xu7SbmWa
マジレスすると
可能だったら下回りは絶対見て試乗汁
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 11:41 ID:nDMInei3
雨の後のトランクの中が要注意。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 12:35 ID:E5iEvtVW
>>523
やっぱ３３は尻だな尻。
540 ：ＢＧ海苔：04/03/20 15:13 ID:VTszJZ2R
契約しますた（・∀・）、記念あげ
ただ予算オーバーした＿|￣|○
コミコミ８０万になったが、これでもかなりごねて社長まで引っ張り出し１０万程勉強してもらったのだが。
程度はかなりいいと思う。
マフラーが社外品な程度。あとは純正。外装も良好。
点検整備、スタッドレス、オイル関係総とっかえ、ワイパーゴム交換、ハイオク満タン、ポリマー加工迄約束してきたよ。
ようやくこのスレに仲間入りできます。
長く乗りますよ。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 15:30 ID:RlH+BEXo
ちょっとまてなんでスタッドレスなんだ？
俺だってこないだもう夏タイヤに戻したのに
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 15:44 ID:DbgyxUFP
>>540
おめ。
大事に乗ろうぜ！
543 ：ＢＧ海苔：04/03/20 15:48 ID:RTKl74D+
>541
今付いてるのが夏タイヤ。
前のユーザーが静岡なんで、冬タイヤはないのでサービスでつけてもらったという意味。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 15:49 ID:RlH+BEXo
ああなるほど
大事に乗ってね
545 ：４９８：04/03/20 16:40 ID:SabYHK6v
　前２台はオープンなので雨の日チェックを強行しましたが、屋根アリの車なら
普通に大丈夫でしょ・・・と思って明日に延期しました。
朝は雨だったのが昼には雪にかわって行かなくて良かった。
　コミコミ８０万ですか。一応の目安にします。情報サンクス！！
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 21:00 ID:8Lbowyox
>>540を見て思ったんだが、ハイオクを入れる事に意味はあるの？
僕はR32、R33乗って約10年、ずっとハイオクを入れ続けているが
やっぱりレギュラーだと変化ありますか？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 22:33 ID:uXivYoJr
ハイオク指定のEgはハイオク、レギュラー指定のEgはレギュラー入れよう　無難に。
壊れはしないけどさ。安さに引かれてハイオクEgにレギュラー入れるくらいなら乗らなければいいんでは。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 01:01 ID:BhS806x4
>>540
冬タイヤは1年使わないと油分が抜けて硬くなり性能が落ちるので、
冬に使うときになってから、その年の新品を用意してもらうようにした方が良い。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 08:05 ID:tG30KitY
>>546
ハイオク指定車にレギュラー入れると「走ることができる」だけで、点火時期遅角やらで
パワーダウン＞燃費悪化、で結局経済的メリットがない上に、無理にぶんまわせばエンジン故障の
原因になる。マニュアルにも走れるけど、高負荷かけるなと書いてあるはず。

ちなみに一部日産車はレギュラー指定でもハイオクマップを持っている車種もあり、
これにハイオク入れるとパワーアップするらしい。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 11:52 ID:Cal9ErS2
セダンって安いのかなと思ってたけどそうでもないんだね。
まあ、ドリフトやらで３４のセダンが使われてるから飛び火
ですかね。それとも前から割りとクーペと差はなかったの？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 12:39 ID:uLqvq1+m
>>550
2.5ターボ、ＭＴなんて条件だとやっぱそこそこするよね。
２リッターＮＡ、ＡＴなんてタマが叩き売り状態だから安く思いがちだが…
そんな漏れは中期２枚Ｍ乗り、次は３３セダン狙っていたりする。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 13:05 ID:f0lGeGIB
>>495
後期は顔がスッキリしててイイなぁ・・・うらやまし
553 ：ENR33：04/03/21 16:39 ID:yy3yBeIy
俺のＥＮＲ３３（ＭＴ）にヤフオクで見つけたこのエンジンを
のせてみたい・・・

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h8592650
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 16:41 ID:qwouG+UO
R34の方がかっこよくないですか？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 17:10 ID:Th/WhLFO
なんか前期のフルノーマルはグレートゴージャス松野みたいですね。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 19:07 ID:qDH3JGE2
GTSでリアワイパーがついてるのは2.5だけ？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 20:05 ID:TlM2Ffb9
>>556
TypeM spec1、GTS、GTS-4 は、メーカーオプション。
ｱｸﾃｨﾌﾞLSD、spec2、GTS TypeS 2.5、GTS TypeS は、標準装備。
後期2Drカタログより。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 20:38 ID:fOyen6Pi
先日軽く標識と正面衝突し、軽くボンネットキャッチがゆがみました。
GT-R風バンパー＋前置きＩ／Ｃをつけているため、レインホースが無いに等しく、前をぶつけるとすぐにコアサポートやラジエーター、コンデンサーなどが逝きます。
同じ悩みを抱えている方、いらっしゃいますか？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 21:46 ID:BhS806x4
いくら標識と言えど、正面衝突とは尋常では有りませんな。
相手は動かないのになぜぶつかったの？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 22:05 ID:dyTY2K6R
>>553
ヘッドのフタってほんとただの飾りなんだな
機能を伴わないデザインだけのものってなんか嫌い
これはいちおうエンジンルーム内の空気の流れとかには関係あるのかね？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 22:05 ID:fsIjy+eN
ｲﾝﾃRとGTS25tタイプMは0-400でどちらが速いですか？
トータルの速さじゃなくて0-400で。流石に直線ならタイプMが勝ちますかね？

タイプMは２年前に売ってしまいました。走行12万修理歴有りでしたが
ガリバーで25万で買い取って貰えた気がします。
ボディが長過ぎると思っていましたが、時間が経つとあれはあれで良い車だな、と思うように
なりました。リアのデザインが非常に格好良かったです。というかフロントも格好良かったです。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 22:11 ID:aVyfM8Rc
>>561
多分インテの方が速いと思う。
1100kgくらいで220馬力もあるから。

でも、ゼロヨンとか筑波のラップとか正直どうでも良い。
サーキットで走ったりするの興味ないし

563 ：561：04/03/21 22:21 ID:fsIjy+eN
>>562
僕の言ってるの旧インテRです。言ってなかったですね。失礼。
あれFFですよ。スタートﾒｯﾁｬ不利でしょ。トルクもないし。
サーキットならインテの方が速いだろうけど。直線でも負けるの？
そんなにインテRって速いの？

スカイラインが恋しくなってきた。今乗ってるシビックは駄目だ。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 23:38 ID:jaaTNCk/
FRの方が不利だろ。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 23:54 ID:tKE58BnC
>>561
直線加速は残念だがDC2インテRの方が速い。
TC2000走ってるんだけど、ｺｰﾅｰ遅くて邪魔なDC2がいてバックストレートで
抜こうと思ったらジリジリ離されたよ。ｺｰﾅｰ全て遅いのに無理なアウトインアウト
のつもりする危険なﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだったからわざとｸｰﾘﾝｸﾞとって離れたけど。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 00:00 ID:59aWXcHQ
>>560
> これはいちおうエンジンルーム内の空気の流れとかには関係あるのかね？

全くの飾りだから、効果とか無いと思うよ。
今は欧州車見習ってエンジンルーム開けた時のミテクレ重視してるからね。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 00:05 ID:gWWr5ra8
Z33のEgﾙｰﾑ見たときなんでもかんでもｶﾊﾞｰつけるのねぇ…って思ったけど
他のちょっと値段のする車種のEgﾙｰﾑはみんなｶﾊﾞｰで覆い尽くされているもんなぁ。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 00:25 ID:Qa1NcEF2
>>567
プラスチックで安っぽいカバーなんてない方がカッコいいのに。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 01:07 ID:7XvXzZYN
エンジンカバーを付けるのは騒音規制がかなり厳しくなってきたから。
エンジンのメカニカルノイズを小さくしようと努力している。…らしいよ。
あとは冬場のエンジン始動性を良くする為とか。
一番の目的はみてくれだろうけど。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 02:09 ID:qEee2nHC
> エンジンカバーを付けるのは騒音規制がかなり厳しくなってきたから。
うそ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 09:22 ID:6XTx2MtN
嘘はイクナイ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 09:35 ID:B0W+/D3O
カバーって３３についてたっけ？
あれだろ？今のＶ６エンジンみたいな日産ｖ６ってかいてあるｶﾊﾞｰのことだろ？
３３ついてないじゃん
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 11:11 ID:zeoRIxwp
>>572
強いて言えばプラグカバーですかね。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 11:37 ID:/8vTnHPS
プラグカバーつけてると熱がこもって壊れるといわれたので外しています。
しかし、そうなるとコイルがむき出しになってしまうわけで、水がかかってしまったとき壊れてしまうのではないかと心配です。
プラグカバーで熱がこもって壊れた人いますか?
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 12:03 ID:6XTx2MtN
ゴミが溜まるので外していません。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 13:42 ID:3d3rQQgL
>>574
壊れるとは聞いたことないし、私のノーマルターボ(H8年式）は走行13万㌔で異状なしです。
ハードなチュンしてますか？形式及び年式晒して下さい。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 13:46 ID:eNL4Qqff
>>574
ローテンプサーモつけてたり、Eｇﾉｰﾏﾙなのにﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾟﾗｸﾞつけてたりする？ｗ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 19:38 ID:XWf1C7LP
先日ｵﾚの３３Mに男二人（後ろ）と、おにゃのこ（助手席）乗せますた。

バズスペックに、メーカー不明の黒のバネ（解体屋のオヤジ曰くアイバッハ。ホンマかいな）を組ん、でドタバタな足回り
で３ヶ月に一度のサーキット（TIかセントラル）の為と割り切って乗ってまつ。

で、ｵﾚを含めて４人乗車ってのはバズと黒バネに換えて初めてだったんだけど非常に乗り心地が良かったです。
いつもの「ドンッ」とか「ビｼッ」ってなる段差では「タンッ」「コッ・・・」といった感じで非常にジェントルに通過できた。
アリストや、セドグロのローダウン（マイナス２ｃｍくらいでダンパーも強化品）の雰囲気に近いものがあった。
・・・もしかして、このバネはR用って事はないよな・・・オヤジ。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 19:46 ID:go06AEvD
>>578
男3人女1人っていうことは拉致ですか？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 21:18 ID:FesNWNjJ
プラグは直接火花飛ばして燃焼室に接している訳で
こもった熱の影響なんか関係ないだろ
元々付いてるんだから外したら壊れるか？というのならわかるが
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 22:01 ID:iwPfCykm
質問なのですが
33ＧＴＳ－Ｔのフロントバンパーを前期から後期へ交換するのは容易でしょうか？
この際フォグ等の配線などの留意点とか教えていただけると幸いです
始めから後期を買えばいいとおもうのですが
予算が厳しく、でも後期顔がいいと思っているので
御教授願います
582 ：574：04/03/22 22:31 ID:/8vTnHPS
なんちゃって仕様でコンピューターやエンジンはノーマルです。
自分に忠告をくれた人はいってみればヲタ･･･、というかスペ厨。
最近それに気付いてきて疑問に思った次第であります。
皆様ご意見ありがとうございました。
明後日カバーつけます！
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 23:32 ID:Qa1NcEF2
>>581
結論を言えば容易ではない。

バンパー、レインフォースの交換だけで強引に付けばいいけど、ヘッドライトが干渉したと思う。
高貴顔にはバンパー、ヘッドライト、グリル、ボンネットの総とっかえになる。
20万超えは確実だな。

GTR顔で良ければイーストベアが出してるバンパー・グリルでR顔にはなれる。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 23:34 ID:G4Chr+HV
>>581氏
やったことないからイマイチだけど
バンパー自体はつくんでない？　ボディ一緒なんだから。
カタチによってレインフォースが干渉するかもしれないけど当たる場所は切る。
フォグ、ウインカーの配線は、エーモンカプラーかなんかで作ってしまえば問題なし。

低予算で収めたければこんなかんじ？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 00:18 ID:eIG43K72
>>580　ダイレクトイグニッションコイルの事だと思われ。
あれ、古くなると失火したりしたりして調子悪くなるんだよな。
しかも症状がたまにしか出なかったりする。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 00:30 ID:H9buD1hw
>>581
顔面スワップする金額の方が前期／後期の差額よりだいぶ高いと思うぞ
バンパー・ライト・ボンネット・フェンダー・グリル等前周りはほとんと違う
パーツが比較的安く手に入っても色が違えば塗装代が高い
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 00:35 ID:4HR7rVYB
前期→後期みたいなショボイのじゃなくて
もっとぶっとんだ移植しろよ。つまんねー
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 00:54 ID:7fFksXpT
同意

リアの丸目を前に移植して欲しい
589 ：581：04/03/23 01:14 ID:U38qRCxt
御教授ありがとうございます
大変参考になりました、これからはスッパリと後期狙いにして
気長に出てくるのをまってみます
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 01:21 ID:2E8bURGj
もう答え出たみたいだけど、結論は無理ですから。
バンパ＋レインホースでライトが超デメキンになる・・・(他は我慢できるレベル）
こっから先は実践してない（ここまではやってしまった負け組です俺)
けど、ライト変えるとその他がおかしくなってくるのでしょう。

本人さん言うように後期顔が好きなら後期待ちが吉
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 06:23 ID:ND1AtLvN
後期＋Ｒタイプバンパーが派手すぎなくてｶｺｲｲと思う
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 08:42 ID:GT/I5NlT
既にRタイプバンパーが派手だと思う
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 08:46 ID:R+44fXvS
２０００の３３セダンにＧＴウイング、ナンバーステー、自作アイライン、
スモーク、後付けハイマウント、ナビ、青色ＬＥＤ、ヘッドライト黄色化


どうですか？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 09:54 ID:wR7iFttJ
>>593
お好きなようにするのが吉かと。でも珍と間違われるのがオチだぞ。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 11:08 ID:FnkNa77y
>>593 無理してもターボ買え。今は走りはどうでもいいと思ってるんだろうが、後悔確実。２０００買っちゃったならそのまま触らず、おじさんに売れ。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 11:50 ID:NiX2p+L+
>593
釣りかと思うほど見事になんちゃって仕様なので、失笑されるのがオチかと。
俺、実際に見たら苦笑いするわ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 12:19 ID:crN5LLz7
３４のR顔移植してくれ。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 14:57 ID:iR/zngDZ
>>591
なんちゃってRは大嫌いだ。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 15:21 ID:ADQqZVYd
ベンツとかセルシオのマスク移植してみて下さい>>593
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 16:23 ID:6a0Lbpv9
>>598
いろいろな趣味の人がいてもいいと思う。
でも、俺もなんちゃってRはどうかなと思うよ。
なんちゃってはどこまで行ってもなんちゃってで、Rにはなれない。
それならRとは違う良さを引き出せばいい、なんて考えてしまう。
あくまでも俺個人の意見ね。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 22:18 ID:6DiMeCbF
友達に、
「次はローレル買って、それに今の33のマニュアル積めば？」
って言われたんですけど、そんな事出来るんですか？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 22:32 ID:bZDHJPWf
まぁ、基本は一緒だからね。ただしエンジンの特性なんかは微妙に違うらしいけど。
ローレルのターボ（２５DETで）はMT無いんだよね。
２０００だかディーゼルのMTパネルを流用したりするらしいね。
３４ローレルのRBターボ・MTってのも面白そうだ。メダリストの外見で地味に乗りつつ実は中身はタイプMです、みたいな。
603 ：591：04/03/24 01:14 ID:rtfIrlRw
なんちゃってのつもりはないが
マルチリフレクター＋Ｒタイプバンパーは本物のＲよりｶｺｲｲと個人的に思うだけ（知人がそうしてる）
Ｒバッチまで付けてるＧＴＳには退くけど
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 01:19 ID:rtfIrlRw
>>601
APEXのD1担当がＣ３４ローレル(RD28,MT)にRB25DETを移植してたな
Ｃ３５だとＲ３３のＭＴに載せ替えが最近流行ってる様だ
ドライブシャフトだかの加工が必要らしいがけっこう簡単に載るみたいなことを雑誌では書いてるよね
どっかのショップがそういう仕様の車を作ってコンプリートカーとして売ってたはず
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 07:55 ID:n/jha+io
後期は純正クーペフェイスが一番良いぞ。
あえてやるなら、ニスモのフロントスポイラくらいかな。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 08:51 ID:gRDgnNT+
>>601
Ｃ３５に積めるみたいだよ
http://hw001.gate01.com/takkun/takaoowaza3-1.htm
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 08:53 ID:1NYNWj3H
せっかく昨日洗車したのに雨かよぉ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 10:11 ID:FUscfYrH
ってか今週は雨だったり曇りだったり雪だったりと予報出てたし
まあ地域によるが
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 23:55 ID:LN4JH12Z
雑誌にのってた後期クーペ顔(ライトは前期セダンだったが)の
セダンがかっこよかったYO！完全後期クーペ顔のセダン画像きぼんぬ
意外と全く見ないなぁ･･･
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 23:59 ID:n/jha+io
>>609
ほれ。
ttp://www.ne.jp/asahi/yoju/cat/r33skyline/001.jpg
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 00:16 ID:WBxwqqy4
>>610
やっぱ微妙に違和感があるなぁ
612 ：609：04/03/25 00:26 ID:gBnJxa/7
>>610
おおお神!!!早すぎですYO　結構がんばって探してたのに
悲しくなってくるｗ　検索の仕方悪すぎ子ちゃんですかね。

と、教えていただいて申し訳ないが確かに611さんの言うように
微妙に違和感あるかもしれないなぁ。でも、エアロつけたらカッコ良さそう。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 00:55 ID:gJ3G761o
>>612
ホイールさえ変えてないようなノーマルなのに、
顔だけ後期ってのが珍しかったからブックマークに入れてた。

俺も微妙に違和感を感じる。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 06:27 ID:KdFp7YEn
フロントもいいけど
お尻もクーペになんとかできない？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 08:25 ID:hD7h81P7
散々ｶﾞｲｼｭﾂだが、クーペ買った方が安いくらい金かかる。 サイズが違うし、わかりやすくいえば、33の顔を整形して34顔にするのと同じような感覚でいいと思う。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 08:45 ID:KvdxXE0K
１０セルシオに３０埋め込むＤＱＮよりマシじゃん
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 09:06 ID:UHKmb8tM
そだね
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 14:17 ID:UMewoI8G
DC2のインテにシビック顔を埋めて、尻は３３２Drテール。
おまけに屋根切ってオープン。
そんな車を見た事あるヨ。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 21:23 ID:cHQtpvVn
グラチャン仕様ですな、なつかすいｗ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 22:05 ID:WBxwqqy4
グラチャン？
グラチャンっていうと富士グランドチャンピオンレースを思い起こす俺はおっさんか

シビックやインテに３３テール埋めるのはアメリカとかで流行ってるらしいね
ＤＣＡＲとかってスポコン系雑誌見ると散々載ってる
顔も尻も全然違う車種から持ってきてるからちょっと見ただけじゃベース車が全然わからん
いかにわからなくするかがキモらしいが…
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 22:14 ID:VDoY9WZK
俺は前期３３ＧＴＳ－ｔに、Ｒバンパー付けてる。
自分ではまあ、いいと思ってるんだが、周りからはヤン車扱い...　つД｀)
ちなみに今はリヤウィングをＲ用にするか、ＧＴウィングにしようか検討中。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 22:33 ID:WrkL0UjI
グラチャンってこないだチャネラーにイタズラされてた
痛いＨＰのこと？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 23:14 ID:MayukvUK
180SX顔、R32テールのS13シルを見た時も一瞬わけわからんかった。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 00:36 ID:0NVV/GFt
ワンビアン？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 03:18 ID:sgQ2kU3C
>>624
それならワンビアインがいいな。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 09:46 ID:36PVxHuC
ワンビアライン
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 17:13 ID:rTMqTBgc
ビンラディンみたい
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 00:50 ID:SYKLboUe
ぼちぼち税金の時期だな…
そろそろ初期型は税率アップじゃなかったっけ…？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 00:52 ID:YA+yjYEj
ここのスレは定期的に顔面移植の話がでるな。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 01:23 ID:peviJLoJ
俺は前期の4枚乗ってるけど、むしろリア変えたい
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 03:21 ID:X2VsJYu8
>>630
Ｒ３０からの流れが好きな俺は前期のテールが好きだな
リアのガーニッシュをボディ同色に塗ってそれこそＲ３０みたいにすれば良い感じ
と思っているがやっていない
前に試しに後期ガーニッシュ買って交換したらキー穴のサイズが違うわ
キーシリンダー抜いて嵌めたらレンズ面と意外と段差あったり隙間目立ったりと失敗した
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 09:42 ID:Z2IF1Kht
自動車税かぁ・・・・
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 16:11 ID:ymMCK9UN
空気圧調整する際、右フロントだけ他に比べていつも抜け気味なんですが
これはどういった原因が考えられますか？
タイヤに問題があるのかと思い先月タイヤ履きかえるまで様子みてみましたが
改善せず。。
ホイールなのかな？？ちなみに３２Ｒ純正×４本です。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 17:09 ID:J11dD3TS
ホイルがゆがんでるとか引っ張りタイヤとかなら気づくでしょうから、
やっぱバルブのゴムの劣化とかですかねぇ。
635 ：633：04/03/27 18:06 ID:n0uYlg0r
>>634
レスありがとう。
Ｒ純正アルミに２２５なので推奨値ですよね。
バルブのゴムの劣化、の場合はＤラーに持ち込めばよいですかね？
まぁ診断もかねてＤラーいってみるがよさそうですね！
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 18:23 ID:A/sdoUrc
将来３３に乗ってみたいと思ってるリアル房ですが
この車って煽られたりからまれたりしますか？
ノーマル風で乗ってたら大丈夫かな。本気で走る
つもりはないのでＤＱＮ走り屋に絡まれないかと･･･

ﾅﾖﾅﾖ野朗ではないが実はちょっとチキリなので心配です。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 18:51 ID:bxE29PG4
>>636
大丈夫でしょ。珍走しなければ。

覆面ﾊﾟﾄに、煽られた事はあるけどね。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 20:17 ID:mD82t8Xe
DQNアリストとDQNGMCに絡まれたことある
アリストはミラーへし折ってやったけど
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 21:17 ID:A3BTrBAt
結構派手に擦ってしまった･･･　
コンパウンドでも無理だろうな･･･　＿|￣|○
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 21:40 ID:Li5OtOOI
下地が見えていなければ、脱脂してクリアー塗装。
下地が見えていれば、ヤスリで磨いてから、下地→ホワイト→クリアー塗装。
樹脂が割れていたらパテ埋めして、ヤスリがけして下地ホワイトクリアー塗装。
へこみがあったら板金屋へGO！！


俺、ATターボのくせに調子に乗って9J255はいたら6km/㍑になった＿|￣|○
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 21:42 ID:Li5OtOOI
下地が見えて～の下地って金属が露出してるかどうかってことね。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 21:58 ID:A3BTrBAt
サンクス･･･
とにかく来週の休日に考えてみるよ･･･今日は直視できない（苦笑）
643 ：636：04/03/28 22:12 ID:A/sdoUrc
>>637-638
まあ、ノーマル状態では正直オッサンカーな気が
しなくもないので純正エアロぐらいにとどめておけば
大丈夫ですかねぇ。若葉を貼ってるのは微妙だと思いますが。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 22:29 ID:Li5OtOOI
絡まれる絡まれないは運転次第だと思うが。
免許を取ったときの気持ちを忘れないように、安全運転に心がけるべし。
（割り込んでしまったときはハザードで許してくれる人が多い。）

GT羽根、ｼｬｺﾀﾝ、爆音マフラー、灯火類の違反は
煽られ絡まれトラブルの元になりがちなので気をつけなされ。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 00:11 ID:+0wk6PG4
絡んでくる奴がケバケバしいエアロ
必要以上なローダウン
耳を劈くほどの爆音の法則
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 00:55 ID:6y3grwDT
ATのECR33に乗ってる友達がいるんだけど最近エンストしまくってるらしい（走行中とかにもする）
俺からしたらATでエンストなんてあるの！？って感じだったんだけど
何が原因かわかる人いますか？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 01:00 ID:+0wk6PG4
バッテリー変えろよと
そしてアーシングしろと
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 01:48 ID:WaL/LZxE
効果なし
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 09:38 ID:YYe2X3PG
>>646
上の方でも偶に書き込みしてたけど
俺はMTだけど寒くなってからは一回も起こってないな。
夏秋はものすごかったけど・・・

一応去年の日産大リコールと症状は同じなんだけど
年式が古いからか33は対応していない。
まあディーラー行ってその辺突っ込めば有料で対応してくれるとは思うが・・・

12月にバッテリー交換したからなのかなぁ・・・
最近起こらなくなったの・・・
暖かくなってからまた書き込みするけどね
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 09:55 ID:xt2YhWW0
7年式の中古買ってから2年半近くなるけど、その手のエンストは一度もないなあ。
個体差が激しいんだろうか？
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 16:55 ID:uqWYLcnX
>>646
エアフロとかAACバルブ？の関係では?
自分のは6年式だけど謎のエンストは1回もないな。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 17:28 ID:3W0Z6Na3
俺のtＭ-ATもしばらくエンストに苦しんだ事もあったけど、
そーなると発進のアクセルワークの恐さ微妙さはMTの比じゃなくなるですよ。
で、エンジンフラッシングしたら見事になくなった。
アイドリングに不安は無くなったです。吹けあがりも楽になる。
653 ：646：04/03/29 19:22 ID:VfM5kAip
みなさんレスありがとうございます
どうやら今日ディーラーに持って行ったようで651さんが言われているように
AACバルブ、エアフロ、エアクリ辺りが怪しい、だそうです
もう少し詳しく調べてみるとかで2～３日預ける事になったとの事です
また結果が分かりましたら報告します
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 01:26 ID:A9h42Ktk
なんか、車両保険の料率R３×世代の中で
一番高いようなんだけど･･･DQNへ相当数の
３３がわたってると言う事でしょうか？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 01:50 ID:97Py/ifZ
ある程度の車両価格と、ある程度の買いやすさがバランス取れたんだろうね
おれも33潰したし！
つまりそういうことです
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 08:21 ID:WmPYLbPE
そろそろタイベル交換時期なので、
タイミングベルトと一緒に交換すると工賃が安くなるものを調べていますが、
　　ベルト類：タイミングベルト、ファンベルト、クーラーベルト、パワステベルト
　　シール類：カムオイルシール、クランクオイルシール、オイルポンプシール
　　他　　　　：タイミングベルトテンショナー、ウォターポンプ
これくらい交換すればいいでしょうか？　10万超え確実か･･･＿|￣|○

既に交換された方は一緒に変えたものを教えて欲しいです。
657 ：Blk//R33tM-AT*normal：04/03/31 16:17 ID:ZENYeaeT
こまかい傷だらけだよ俺の３３…。
塗装しちゃおっかなあ。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 16:30 ID:vA69F+Zb
R33 プロモビデオ。。。。ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━ !!!!

車の性格って言って良いんだろぅか？？
なんか ”ﾏﾀｰﾘ”したプロモビデオだたーよ＜３４と比べて

>>657
　　正直、全塗装ならばお勧めしかねる。
　　後になって腐るから研磨だけにしては？
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 21:28 ID:gnSDla0y
前期クーペに乗ってます。
ヘッドライトのバルブを交換しようと思うんですけど
自分で簡単に出来るんですか？
それとも自動後退なんかでやってもらったほうがいいですか？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 21:53 ID:pP9OMcdk
>>659
出来る。
Ｈ１の電球を購入するように！
クリップみたいのをはずすのだよ。

>>656
暮れに漏れの前期クーペ、タイベルやったよ。
それを全部替える必要は？？だ。
墓場にまで３３を持ってくならいいが、実際は車はいつかつぶれるからね。
３３への気持ちと予算のバランスシートってこと。
661 ：659：04/03/31 22:42 ID:gnSDla0y
>>660
ありがとうございます。
とりあえず挑戦してわからなかったらまた聞きます。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 23:18 ID:CDOozyTL
しっかしこの車のポジションランプ換えづらいね
手が大きいと尚更
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 00:25 ID:8OOqKZd/
>>660
交換はやり方さえ覚えれば誰にでもできるが光軸がずれることが多い
そういうのも含めて「できる」と言っていいのか悪いのか…
よく光軸があさっての方向を向いている車が走っているが
そういうのは何も考えずに家庭の100W電球を替える様に交換しているのだろう

>>661
対向車の迷惑にならないように光軸はちゃんと確認してな
664 ：ＢＧ海苔：04/04/01 02:04 ID:CqejxRJO
とうとう納車（Ｈ９白２枚後期）
早速５０ｋｍほど走ってきました。
ＳＯＨＣということでどんなもんかと思ったけど、平地を走る限りでは問題ないね。
登坂路や高速を走ればツインターボの前車に比べりゃ差は感じると思うけど。
社外マフラーがちょっと五月蝿いから対策を考えなきゃなあ。
あとはいい感じです。うれしいっす。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 02:04 ID:TIVcQdCG
ネジを回すだけで光軸の調整ができると思っているやつには触って欲しくない．．．
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 07:28 ID:BGe/hHfR
>>664
一瞬神かと思ったよ
667 ：646：04/04/01 20:01 ID:7Kzplkdo
どうやら今日車が戻ってきたようです
原因は断定できませんが行った整備はエアフロ洗浄、AACバルブ調整、燃料調整機の設定しなおし
などだったようです
今現在はエンストも無く調子良く走っている模様です
レス下さったみなさんありがとうございました
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 23:01 ID:qRtQxvnm
さっきマラネロ見た。ワンテールだった。てかﾌｪﾗｰﾘってワンテールばっかりだっけか。
３５５なんか半月に光るし。

スカはスカで４灯光ってるのがいいと思う。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 00:18 ID:bqkU279x
ＲＢ２０Ｅは名機
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 00:49 ID:p0fYCrLp
R34クーペのブレーキ時に外側だけしか付かないのは嫌だな
やっぱ4灯全部付かんと
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 01:58 ID:e678naYx
後期クーペ顔に豚鼻（ニスモダクト）埋め込んだ人いる？
やってみたいんだが、イメージがわいてこない･･･
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 02:22 ID:FvAYyh0R
>>671
ちょっと違うかもしれないけど後期エアロバンパーってダクト穴あいてたよね
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 06:38 ID:M0aDF5uZ
17-8J(オフセットは多分一般的)で切れ角アップスペーサーを入れても
干渉せず切れ角増えますか？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 08:36 ID:DpguWyXP
これ、どうですか？
１万キロだったら妥当な値段でしょうか。
８年落ちというのが多少気になりますが。。。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d46283187
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 18:54 ID:ZLprcCyk
走行距離が少ない＝良質？？？
　　　
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 18:55 ID:PfN0871t
R33って故障しやすいですか？




677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 19:23 ID:5b7aWbn1
程度の良いものならほとんど故障なんかしない。
程度の悪いものはボロボロ故障して、他の全ても同じように故障すると思い込んでしまう。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 19:31 ID:p0fYCrLp
平6前期でいまだに故障なしですが
まあ当然、消耗品は取り替えてるけど
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 01:05 ID:LGvY+ql6
皆、塗装の具合ってどうですか？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 01:12 ID:UzOCI+QD
錆とかはないんだけど、全体的にお疲れ気味なのは否めないなー
徹底的に磨き上げれば新車みたいになるのかなぁ。
JUN　TORUの自分でやるペイントシーラント気になるけど、５万くらいするんだっけか。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 01:51 ID:7XmzF5VN
33は大きなトラブルは無い。
しかし、それが逆にタチの悪いマイナートラブルを引き起こしてたりするけどな（ｗ
エンスト症状なんかが典型。
良くも悪くも「この瞬間が日産だね」を楽しめないと乗れないかも・・・ある程度は割り切りで。
乗ったら乗りっ放しのトヨタのオヤジセダンとは違うし。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 02:19 ID:UzOCI+QD
平成７年中期だけど、ｻｰｷｯﾄ走って燃料計の浮きが外れたこと以外故障ないよ。
ｴﾝｽﾄ症状もないねー
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 16:35 ID:u5GOXvLB
保守でござる
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 17:22 ID:uDvL+ppy
この車に３４の猿人は乗るのですか？
685 ：誰やねんっ：04/04/03 17:47 ID:WMbutcyQ
頑張れば、たいがいの猿人は載る。
と、馬路レスしてみる。
ＶＧでも、ＶＱでもいいんでない？
ＳＲは軽量化できまつ。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 17:48 ID:qXeiXows
日産車が壊れやすいとか、電気系が弱いなんて話しを良く聞くと言うか、
ヨタ乗りなんかが日産を選ばない理由に挙げたりする人結構みますが、
そんなに弱いって事ないと思うんですけど。
俺は１６年間、スカイラインに乗り続けていても、大きなトラブルはないんだよね。
強いて言えば、３１の時だけ、冬場の冷間時にエンストぶっこくトラブルに見舞われた位。
そういう事言ってる人は、乗ったことが無いか、そう思いこんでいる人なのかて思ってしまう。
どうなんでしょ？実際にトラブル見舞われた人の意見求む。
687 ：684：04/04/03 18:21 ID:uDvL+ppy
>>685
ショップに頼んだ場合、コンピュータセッティング抜きで
何十万くらい見たほうがよいのでしょうか？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 18:24 ID:mNHF6ARt
工賃のみ（エンジン代抜き）で￥３０万～４０万くらい
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 18:27 ID:zeVVwDKf
>686
2chに限って言えば、「日産の安い中古車は」という前提がつくと思う。
俺も31、33と乗っているが、それほどひどいトラブルは無い。
まぁ、31のクラッチオイルが抜けて道の真中で止まったとか会ったけどね。
原因はゴムの劣化。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 18:30 ID:29KvjQZ9
安い中古車なんて、どこの車でもそれなりなんじゃないの？
691 ：688：04/04/03 18:37 ID:uDvL+ppy
>>688
ありがとうございました。
参考にいたします。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 20:16 ID:ZWRMJyM0
見る度に思う。
触れる度に思う。
乗る度に思う。

やっぱ33はｲｲね！
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 20:59 ID:LGvY+ql6
>>680
自分の３３もかなりくたびれていて、
塗装ヒビやらが最近やたらに気になってしまいまして。。。

ボンネットに水アカか？とよくみたら細かいヒビがシミ状に…。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 01:28 ID:CfmRV00i
>>671-672
ナンバープレートをもっと上に移設して、その左右にダクトを付けないと間延びした顔面になると思う。
ついでに34のインタークーラーの排気ダクト付けたいね。

33後期＋ニスモダクト＋34排気ダクト仕様は一度見てみたいな。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 03:51 ID:WjApfkYk
そういえば純正ﾌﾟﾗｸﾞってAutolite製ですが、なんでNGKやﾃﾞﾝｿｰじゃないんだろ。
不思議です。知ってる方教えてくらはい。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 03:56 ID:PSjcS9ia
安いから．．．
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 06:40 ID:iBHbPwva
まじかよ・・・
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 09:13 ID:lVVmgYDb
タイヤに
215/45/17
245/40/17
を使用していますが空気圧ってどの程度必要ですか?
高速は走りませんが深夜など120㌔とか偶に出します
純正だと22?ぐらいでしたよね・・・
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 12:38 ID:xBpBWsJe
安くて良い物なんて、そんな都合のいい物はあんまりないよ。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 13:23 ID:CfmRV00i
>>698
＞深夜など120㌔とか偶に出します
滅多にそんな速度はださねぇんなら、街乗りレベルに合わせておいたほうがいいな。
純正ちょい高めってとこか？

夏タイヤに変えたばかりなのに大雪かよ・・・＿|￣|○
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 16:06 ID:xijmiorB
33GT-R中古で買うなら走行距離何キロまでOKって判断しますか？
3万キロくらいですか？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 16:26 ID:xBpBWsJe
ＢＣＮＲ３３のオドメーターは信用できないよ。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 18:14 ID:rbfxsgHL
皆さんこれどう思います？

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d46013480

オーテックに比べれば安いけど・・・
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 19:16 ID:HTFajzwG
ボディが32だったら凄い注目集めそうだなあ、リヤスポレスなら
いいかも、車体の走行距離じゃなくエンジンの走行だから何があるかわからないけど
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 19:30 ID:PZTrxSQ/
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e36732405

しかも同じ出品者w

あとこんなのも
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h9018674
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 20:30 ID:Y0xO8zMv
乗せ換えが好きなｼｮｯﾌﾟで元からRB26積んでたわけではないっぽいなぁ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 20:33 ID:CfmRV00i
>>703
4ドアがベースなので、リアの貧弱さが目立つ。
エアロリアバンパーやGTR風リアスポでリアのボリュームをだそうとしてるみたいだけど、
かえって痛々しいほどにﾅﾝﾁｬｯﾃ感を高めている。

過去にアップされていた後期2ドア顔の4ドアセダンの方が違和感が少なくて格好いいと思った。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 23:13 ID:OGOtnsWN
そもそも、ガーニッシュとテールランプ違うからなあ
ここも換えないと
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 00:43 ID:R5Nl71QX
age
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 12:52 ID:2SJEkkmr
後期のRのテールはブレーキランプ外側だけ光るんだけど
4つとも光るように出来ないもんかな？

前期は4つとも光るんだよね。出費をなるべく押さえてやる方法
知ってたら教えて下さい。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 14:58 ID:PgfmTkkA
人それぞれ好みが違うんですね
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 19:51 ID:hmE6cD2h
前期のｸﾙﾏ見に行く　アイデア閃く
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 07:04 ID:w19BfUsf
前期型のラインを入手すればいいだけじゃないか？
714 ：710：04/04/06 12:40 ID:M44o52v+
そうか・・
前期の車見に行ってついでにかっぱらってくれば良いのか。

冗談は置いといて前期のレンズまわり一式移植でいけるのかな？
とりあえず見てきます。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 18:46 ID:M6ASdtrS
>>714
実車で確認して欲しい場所

(1) テールランプの電球がダブル球かシングル球か
(2) ダブルの場合、ソケットの底に、端子(接触面）が二点あるか

以上の点を確認してみそ。
ダブル球でダブル球用のソケットだったら、隣の尾灯から制動灯のラインをつなげば良し。
シングル球でシングル球用のソケットだったら、ダブル用のソケット及び電球買ってきてつなげる。

実車を良く知らないで書いていますが、３４って尾灯(スモール）は４灯点灯で、
ブレーキのみ２灯って事でいいのかな？だとしたら、上の様な感じで大丈夫だと思うよ。
716 ：715：04/04/06 18:48 ID:M6ASdtrS
すまん、３４でなく３３Ｒの事だったね。
だとしても同じだから確認点は一緒です。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 23:29 ID:34xNOXjE
３２のキャリパーはアルミなのになんで３３は鉄なんですか？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 00:00 ID:VUt7TIvJ
そうだっけ？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 01:16 ID:T3h0F7eL
>>717
日産の純正４ポットキャリパー（Ｚ３２、Ｓ１４、Ｓ１５、Ｒ３２、３３、３４タイプＭ）ってみんな同じに見えるんですが、それぞれ全て造りや、制動力は違うんでしょうか？？詳しい方宜しくお願いします。

６種類あります。
（１）Ｚ３２前期
（２）Ｚ３２前期ターボ・Ｒ３２タイプＭ　型
（３）Ｓ１４・Ｓ１５・Ｚ３２後期　型
（４）ＢＮＲ３２　型
（５）Ｒ３３タイプＭ　型
（６）Ｒ３４ＧＴ－Ｔ　型

（１）は、ローター径は２８０φですが、ローターの厚みが２８ｍｍと薄いため
ロータークリアランスが狭く、基本的にＺ３２ＮＡローターとの組み合わせでしか
使うことが出来ません。アルミ製。
（２）は、ローター径２８０φ、厚み３０ｍｍでキャリパーはアルミ製。
（３）は、ローター径２８０φ、厚み３０ｍｍでキャリパーは鋳鉄製。
（２）と（３）の間ではローターの互換性あり。組み合わせ放題。
（４）は、ローター径２９６φ、厚み３２ｍｍでキャリパーはアルミ製。
（５）は、ローター径２９６φ、厚み３０ｍｍでキャリパーはアルミ製。
（４）に（５）のローターは流用可能だが、（５）に（４）のローターを流用するときは、
微妙なローターオフセットの修正をしないと走行時、ローターとキャリパーが干渉します。
（６）は、ローター径３１０φ、厚み３０ｍｍでキャリパーはアルミ製。
（６）のみキャリパー取り付けボルトがＭ１４と太く、（１）～（５）に流用する際には
なんらかの対策が必要になります。

すべてパッドは共通。使われているブレーキピストンやシール類は共通です。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 01:41 ID:ecbVIl1a
>>719
すごいな。乙
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 01:58 ID:5DRhXoOX
アルミキャリパーは軽さを狙って採用されたみたいだけど、キャリパが開いちゃうので
対策として、鉄になったと聞いたよ（Z32)
制動力はロータのサイズが同じなら同等と考えていいんじゃないかな？
厚みは熱のキャパシティと考えれば、使ってる部品が同じだけにキャリパ自体の
差はないと思う。有るとしたら、マスターシリンダの容量とかの組み合わせで変わってくる
かもしれない。
一応個人的な考えなんで、違うかもしれない。
722 ：717：04/04/07 09:49 ID:9lUplSVg
おお！どうもありがとうございます！
723 ：714：04/04/07 23:20 ID:DLUsoiEg
>>715
アドバイスありがとう

週末にでも確認してみるっす。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 06:24 ID:fdtaJBq7
>>723
ガンガレ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 22:30 ID:jEUm0RYX
教えてエロイ人
２ドアと４ドアのバンパーって共通ですか？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 22:34 ID:uEOM3zdx
>>725
フロントは共通
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 22:37 ID:z15bP8hd
後期はクーペ・セダンでフロントは違うのではないかい？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 22:42 ID:sQPY4EYZ
後期は違う。
729 ：725：04/04/08 22:55 ID:jEUm0RYX
教えてくれたヒトありがとう。
かなり説明不足だったみたいですみません・・
前期の２ドアをアニキからもらったんですがＦバンパーがボロボロだったので
ヤフオクで安い中古に替えようと思ったのですが、２ドア、４ドアのちがいがわからず
こちらで聞いてみました。

前期なら共通ということで安心して購入します。
730 ：717：04/04/08 23:44 ID:cpoV5js0
>>729
ヤフオクでは純正バンパーは本と安い値段で買えるよ。
でも純正エアロバンパーは１万くらいいくね。
ちなみにプロにとそう頼むと２～３万とられる。
俺はコメリの２００円の白スプレー（もちろん非純正色）で塗った。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 15:12 ID:myDvqGyQ
素敵だ。

ttp://home.att.ne.jp/green/tatemasa/index.html
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 20:16 ID:T+TUBSA6
GTウイングｲﾗﾈ
俺は4枚にGT-R羽付けてるけど
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 22:04 ID:srcgK5vU
ｵﾀｸっぽくてｷﾓい…
ツッコミどころ満載…
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 23:24 ID:AjMl+a+i
4枚にR羽根って付くのか？
R羽根つくってことは、後期クーペの大型リアスポもつくの？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 23:32 ID:T+TUBSA6
>>734
加工しないと付きません
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 00:46 ID:tlFJ6tKx
R羽根は要加工っすか。
どんな加工？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 01:48 ID:MzWymavf
先月８年式の2ドアECR33 gts-t黒が納車になった者です。
初めての車で、あまり車に詳しくないので試乗もせずに買ったんですが、
前の人が色々と改造してたみたいで・・・。

シガーライターがついてなかったので市販品を買って使用したところ、
ヒューズが飛びました。どうやらＥＶＣというブーストの装置がシガーソケット
から電源を取っていたようで、ソケットが剥き出しになりカッコ悪いです。
このブーストの装置は取り外してシガーライターを使いたいのですが、
こういうのは専門の人に頼まないとできないのでしょうか？
また、テールランプ→(◎◎＼　　／◎◎)がライトを全部つけても外側だけしか
光りませんでした。これも改造してあるのだと思いますが、
買ったとこの整備工場が遠いので、自分で直す方法はありますか？
あと、初めて乗った時マフラーの音がすごくでかくてびびりました。
広告には社外エアロ、社外アルミホイールとしか書いてなかったんですが、
なんか、あちこちいじってあるような気がします。
ノーマルに乗ったことないのでよくわかりませんが・・・。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 02:06 ID:QqxXN2ht
後期のtypeMに33GT-R純正のインタークーラーを取り付ける場合バンパー等に
加工は必要ですか？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 05:00 ID:oKbJPwIH
>>737
EVCについては、別に専門と言うほどのものではないと思うが、
自分でどうにもできないなら、わかる人にやって貰うのが確実。
それ以前に、元のソレノイドバルブ辺りのパーツが残してあるかどうかも疑わしいが…

テールランプは、配線が切ってある場合と、電球ｏｒソケットに絶縁加工してある場合がある。
前者は繋ぎ直すだけだし、後者は絶縁してあるテープ等を剥がせばおけ。

EVCを付けてる車が、マフラーノーマルというのは在り得ないと思う。
足回りもノーマルじゃないﾖｶｿ…

>>738
常識的に考えよう。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 14:21 ID:JifH3qJE
ECR33をR33GT-Rのような外観にしようとおもってるんですけど見たらバレますか？
うまい方法ないですか？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 14:30 ID:bWeZJHNm
ネタだと思うが、そんな改造するよりホンモノの中古買った方が安い。

なんちゃってRは、日頃Ｒ乗ってるヤツから見ると、どこかしら雰囲気が
ヘンなのですぐ分かる。

フェンダーが張り出してないとか、サイドのターンランプが大きいとか
そういう細かいところで、違う雰囲気を感じちゃうんだよ。

大体そんなことしてどうすんの？別に33Rなんてカッコ良くないだろ？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 14:51 ID:tlFJ6tKx
>>740
見た目だけ欲しいならR顔に総取替えで、サイドとリアスポで決めればバレにくい。
こだわるならGTRホイール入れてリアフェンダーの張り出しまでやらないとな。

しかし、どれほどGTRに近づいたとしても、人はそれをﾅﾝﾁｬｯﾃRと呼ぶ。
743 ：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)：04/04/10 16:30 ID:HJeek/L9
http://www.h4.dion.ne.jp/~west-y/r33gtrlooks.htm

これ（･∀･）ｲｲ!!
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 17:53 ID:BUv/gJCZ
有名だけど、ここまで媚びてもなぁ…

おらは逆に、わざとタイプMだぞって見た目でｺｰﾅｰでRをブチ抜く！方向が好き。
直線は話になんないけどさ。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 19:32 ID:ShV7J0bL
ブレンボまで入れるんだろうか？
見る奴はそういった所を見るんだよな・・・。気にしない奴は全く見向きもしないが（ｗ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 20:14 ID:FIVN1zdN
33タイプMなんてコーナリング性能悪い車じゃRどころか
ユーノスコスモ相手でやっとだろｗ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 20:21 ID:JifH3qJE
本物のR33GT-Rって高くないですか？
GTSを改造した方がかなり安いんですよね。
でもなんちゃってRって呼ばれると腹たつし・・・。
サイド決めるってどうやるんですか？フェンダー加工するって事ですか？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 20:22 ID:tlFJ6tKx
ユーノスの直線は話になんないけどさ。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 20:23 ID:tlFJ6tKx
>>747
普通にGTRのサイドステップ付けろってこと
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 20:25 ID:tlFJ6tKx
>>747
てゆーか、腹立つのならヤメレば？
GTRでないものがどれだけGTRに近づけようとﾅﾝﾁｬｯﾃRだ。
素人は騙せてもわかる人はわかる。
どうせボンネット開ければE-ECR33と書いてあるだろうし。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 20:32 ID:WSlDCdPB
>>746
そうﾊﾞｶにしたもんでもないですよ。
車高調、機械式デフ、SﾀｲﾔでTC2000走ってますが、速いはずのｸﾙﾏによく
ひっかかって困るんですよ。ﾀｲﾔのせいと言われればそうかもしれませんけどね。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 20:51 ID:JifH3qJE
>>750確かにそうですよね
わかる人にはエンジン音でわかってしまうだろうし。

ここにGTSをR仕様にしてる人います？どんな感じか知りたいんですが
753 ：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)：04/04/10 21:17 ID:cpmCFip2
結局GT-Rの存在がスカイラインを売れなくしたと・・・

その反省から、次期Rはスカイラインの冠を持たんと

プラットフォームは共通らしぃけどね
これはNISSAN全体でその方向みたいだね -> コスト削減の為
最近は部品共通化が顕著だよ。造ってて分かるもん
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 21:53 ID:tlFJ6tKx
ZとV35あたりからプラットフォーム共用による部品共通化は顕著になってきたな。
もともと日産は流用チューンの宝庫だと言うことで部品の共通化が進んでいると思ったんだけどな。
（しかし、GTRのエアバッグ付きステアリングでマーチと同一のヤツがあるとは・・・）
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 21:58 ID:Q7E1c5M3
何でそんなに、ﾀｲﾌﾟMとかをGT-Rの見た目に換えたい人がいるのか分からん。
いかにもGT-Rにコンプレックスがあるみたいに思われるよ。実際そうじゃなくても。
そう思うと恥ずかしくない？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 23:39 ID:5Pbc/sMa
ステッカーチューン（笑）の延長だろ。
個人の所有物なんだしその人がいいと思うなら勝手にやらせとけばいいじゃん。
俺は無料で変えてくれるって人がいても断るけど。

まぁちょっと話が違うけどS13シルビア用でかなり普及している32R風グリルは
ノーマルより断然にｲｲと思う。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 23:53 ID:tlFJ6tKx
自分がやりたいなら周りを気にせずにやればいいじゃんと俺も思う。
当然、他人に迷惑かけない範囲でな。

ま、自分の愛車は他人の同車種と差別化したくなる気持ちはわかるよ。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 00:58 ID:3az4jNdO
俺はGTSルックのＲが欲しいなぁ
それも前期４ドアで
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 00:59 ID:LRRhPZlC
>>743
のリヤフェンダーのみは何処かで売ってないのかな？
(ちなみにニスモサイドとリヤバンパーを交換している)
別にRルックにしたい訳でなく、ただリヤをぶつけてしまって...
補修中なんだけどうまくいかず....
売っている通販などURLをキボン
760 ：759：04/04/11 01:00 ID:LRRhPZlC
ちなみにクーペの方です
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 01:10 ID:ey2w6+QS
>>759
ネットショッピングのメールで質問してみれば？
良心的なショップだとしたら、リアのみの販売もしてくれそうだが。
ただ、サイドステップ～フロントフェンダーまでのつながりがあるから、リア単品で違和感でないかな？

それでダメだったらディーラー経由で権力の圧力かけろｗ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 01:19 ID:WY9+MFqS
>>759
屋不億に出してるそのショップ
つーかいつもそれあってウザいんだけど
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 02:03 ID:sBl2XUF5
>>731
さぁ・・・R33の４ドアのNAに乗ってる諸君！
みんなでクーペ用のマフラーを付けよう！！！

オートマ


（ ,_｀ゝ′）
　
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 04:03 ID:57qzQWZS
フロントバンパー変えたいんですがグリル下のグロメットってどうやって
外すのでしょうか？どなたか御教授下さいませ。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 04:21 ID:57qzQWZS
それとGT-Rに憧れていましてフロントスポイラーを割ってしまったのを機にな
んちゃっては承知の上でGT-Rタイプのバンパーを取り付けたいと思っています。
ですがこのスレッドのレスにもあるように賛否両論あるようで自分自身後期顔
にも愛着が沸いてきていたのでとても迷ってるのです。そこでR顔移植について
や後期顔とR顔のそれぞれの印象などについて御意見を伺えたらなと思います。
宜しくお願いします。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 04:47 ID:iCUSa6mq
安く上げるなら、ウェストヨコハマやイーストベアーのＲタイプバンパーで済ますのが
無難。
只、安物はそれなりの品なのでリミッターカットして走るような御仁にはオススメできない。
純正バンパーとの強度差に愕然とするよ。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 10:12 ID:ey2w6+QS
>>765
周りに左右されるようならR顔も諦めて、スカイラインから降りろ。
と言いたいところだが。

自分がやりたきゃR顔でもいいんじゃネェか？
俺は後期のR顔はみたことないので、やったらアップして欲しい。
768 ：759：04/04/11 11:00 ID:LRRhPZlC
>>762
だから何処？
アラームかけてもひっかからない
決定打のURLを！
>>761
激安な所無い？
メール買う注文以外の時するの面倒だ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 11:22 ID:gHaq1e0L
世の中 なんちゃってばっかりじゃん。
それはオリジナルに対して敬意とあこがれがあるからだと思う。（メーカーやオリジナルを知っている人が）

きついことを言えば、誰しも知らず知らずのうちに まがい物、レプリカ、復刻、コピー品を
使っている。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 13:46 ID:3az4jNdO
>>768
762ではないがヤフオクはこれかな？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f9162519
R33 フェンダーで検索したらすぐ引っかかったぞ…

Ｒフェンダー単品で売ってるところを探すより
まずここにバラ売りしてくれって頼んでみるのが先だと思う
車のパーツメーカーって結構臨機応変に対応してくれる
まあ、それ以前にメールするのも面倒なら久しぶりだが

デ　ィ　ー　ラ　ー　逝　け
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 14:05 ID:LVKaGKtp

ＧＴ－Ｒよりｔｙｐｅ－Ｍのフルエアロの方がカッコいいと思うのですが。


772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 15:39 ID:v9RMzVnV
>>771 同意。ＧＴＲ、特にﾌﾙｴｱﾛはｶﾞﾝﾀﾞﾑ杉。サーキットならいいが町中では退く。富士登山にｸﾗｲﾏｰ装備みたいで場違い。好みの問題だけどね。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 15:58 ID:lmEDNizJ
>>772
後期タイプMも似たようなもんだろ。フルエアロってどの程度
の事をさしているのか知らないが純正+αの３３Rは結構おとなしい
と思うが。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 16:17 ID:i5/ERI2S
前期のフォグのバルブを高出力に換えた人って居ます？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 17:00 ID:xzAyYxjC
なんか傲慢な態度の教えてｸﾝがいますなぁ
次は取り付けどーやんの　どこでやんの？かな。
ｸﾙﾏいじるの向いてないんですよ。付けたいﾊﾟｰﾂが付いたｸﾙﾏに買い換えなさい。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 18:07 ID:ey2w6+QS
>>772
だったら、コンビニの駐車場でスカイラインみかけても引くだろ。
プールにダイビングのボンベ背負ってるみたいで場違いだからなぁ。

他人に迷惑かけいように好きな車で好きなように乗ればいいじゃん。

>>775
放置しる。
質問に答えるの面倒だ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 18:23 ID:hk9s6S6a
構っちゃうくんが一番いぢれなさそう
ってか、車すら持ってなさそう
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 18:38 ID:+Fya42xL
33の前期と後期の顔はどう違うのですか？
何年式からが後期ですか？
779 ：765：04/04/11 19:04 ID:VvXdPDlo
いろいろ考え含めた結果R顔にしてみようと思います。皆様御意見
有難うございました。

>>778
H8年式からがいわゆる後期です。後期は
・4ドア・2ドアともにボンネットフードとフロントバンパーのデザインを変更
・2ドアはエアインテークタイプのフロントラジエーターグリル、インナーレンズレ
　スのC.S.Rヘッドランプを新採用し、リアフィニッシャーを変更。
・全車にデュアルエアバッグを標準装備。
　と書いてありました（汗）。フロントのデザイン変更に関してはカーセンサーや
　GET-Uなどの中古車販売サイトを参照下さい。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 00:33 ID:Npgymx51
今日９時頃事故りました
出会い頭でフロント大破。おそらく廃車
双方とも大きな怪我はなかったが明日以降むち打ちとか出るかもしれん
みなさんも事故には気を付けてください


車両入れてないんだよな・・・
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 00:38 ID:efzpblDb
>>780
ご愁傷・・・
パーツ下さい
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 01:19 ID:wHjzRj+G
大きな怪我がなかったのが不幸中の幸いでしたね･･･。
精神的に立ち直るまでがツライと思います。
治るといいですね、車。

（車両入ってても年式からいってたいした金額でないんです。）
783 ：780：04/04/12 02:01 ID:Npgymx51
事故は３回目なので結構落ち着いてます（前２回はもらい事故）
車は自走できないので廃車も視野に入れた修理工場にレッカーしてもらいました
車両入ってないので修理代を考えたらおそらく買い換えになると思います
ちょうどＲ３４に乗り換えようか悩んでいたところなので３３には本当に申し訳ないけどお疲れさまと
廃車だと廃車費用取られると思うので今事故車の買い取り査定をネットで依頼しています
平成５年式前期の４ドアタイプＭ ＡＴって事故車でいくらぐらい付くのだろうか？
フロント大破ですがおそらくエンジンは使えるでしょう。足回りもおそらく大丈夫
付けて８ヶ月の車高調とHDDナビ、RAYSのホイールだけ回収したい…（これの合計で車両購入金額と同じぐらい）
やっぱ高くても車両保険は入っておいた方がいいですね。今更遅いですが
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 07:51 ID:QRuRDS4v
>>783
正直、車両だと０に近い。
できればばらして部品売りした方が高いと思う。
エンジン、ブレーキ等は人気パーツだからな。
785 ：780：04/04/12 10:10 ID:Npgymx51
修理工場から電話があって修理に軽く５０万はかかると言われました
廃車費用は２万５千円とのこと、この工場では買い取りはできないとのこと
(クーペターボＭＴなら可だそうです)
現在、買い取り専門業者からの連絡待ち
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 20:51 ID:JplTmhDo
前にいたずらで傷つけられたって書き込みしたんですけど
今度は昨日の夜、道でボルトを踏んでしまい
タイヤとホイールに穴をあけました。
幸い周りに車がいなくて安全に止まれました。
しかし買って４ヶ月のタイヤとホイールだったのでかなりショックです。
今も半泣きです。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 20:52 ID:wHjzRj+G
ディーラーで新車買うつもりなら、下取りとして値引きに使える可能性高いよ。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 20:53 ID:wHjzRj+G
>>786
漏れもホイール買ってまだ半月なので、そんな目にあったらショックだ･･･
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 00:16 ID:r5LfR3aq
hage
790 ：780：04/04/13 06:57 ID:Lk5aIaGu
買取業者もダメですね。車両価値がないとのことで買取不能です
使えるパーツ外してこのまま廃車することになりました
ただ車両価値が最高２０万しかつかないことがわかったので
車両保険は入れてなくて正解ということはわかりました

>>787
新車は買えないです。今はＲ３４に乗り換えるつもりでいます
791 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：04/04/13 17:45 ID:6PXJWYlL
Ｒ―33スカイラインから派生した、「ＮＩＳＭＯ　４００Ｒ」が欲しかった人も、
多いのではありませんか？　Ｒ―33スカイラインの中では、最も強力ですから。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 18:10 ID:Kv4sWNAE
4ドアのGTSH7年式です。

シガーソケットにシガーライターを挿したまま、
電源ソケットをつけたいんですが可能でしょうか？
運転席のヒューズボックスから電源を取れたら一番イイんですが。
シフト周りはスッキリさせておきたいんで、どなたか知恵をお貸しください。
793 ：792：04/04/13 18:13 ID:Kv4sWNAE
↑書き忘れです。
さっきヒューズボックス内を見た時に、フォグランプ用のヒューズが空いてたので
これを使おうと思ったのですが、
アクセサリ電源なのか分からないのです。よろしくお願いします。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 21:48 ID:PCiR8KdV
400Rは、スカイライン乗り（標準車・Ｒ・型式等問わず）なら気になる人はいるだろうね。
俺も当時は雑誌を穴が開くほど見たよ。「これが本来の３３Ｒの姿なんだろうな」とか思いながらね。

Ｒスレだったか、どこか忘れたけど世間の評価は「改造車」なんだってね。
まぁ、あのドエライ改造で攻撃的なエアロにエギゾーストも堅気の欠片も無いらしいじゃない（ｗ
実際に４００Ｒを買い取りに出しても「随分と改造してますね。この手の車はノーマルが逆に人気なんですよ。元の
部品あります？」とか言われて叩かれたってのを見た気がする。

３４Ｒもニスモが中古車から作るらしいね。なんか、本当は日産が４００Ｒなり３４Ｒのコンプリートみたいなの出した
いんじゃないかな。ニスモなら息もかかってるから似たようなモノと思うけど「日産」と「ニスモ」の温度差みたいなの
は薄々感じるな。
795 ：ヒトデマニア＠赤いのは通常の3倍：04/04/13 22:51 ID:L/clkvAX
>792
フォグランプ用のヒューズはフォグランプ用だろ。
ヒューズを差し替えて分岐してくれるパーツがオートバックスとかホームセンターとか
で売ってるからそれを買って来ればOK。
差し替えるヒューズはオーディオとかACCで動作するヤツのところね。
796 ：792：04/04/13 23:37 ID:Kv4sWNAE
>>795
ありがとございます、無知すぎました。
分岐やってみます。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 03:11 ID:Rfqy3ggO
しかしこのスレは本当にＧＴ－Ｒ嫌いが多いですね
798 ：通りすがり ◆ZegX8zASqw ：04/04/14 11:20 ID:jq18hkUH
>>797
そうかな～、34スレよりは寛大だと思うけどな。
まあ、あっちは元々非GT-Rスレみたいだけど．．
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 12:32 ID:597hKOV/
>>797
俺もそんなことはないと思うな
ﾅﾝﾁｬｯﾃＧＴＲは嫌われているけど。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 12:43 ID:CFouwkuZ
GT-R仕様はかっこいいと思う。
フェンダー膨らましたら見分けは付きにくい
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 13:21 ID:eTuy5to4
RB26ｴﾝｼﾞﾝは欲しいし、GT-Rは欲しい。ECR33は別にとっておきたい。
GT-R仕様は好みではないです。てかｷﾗｲかな。
ｽﾎﾟｰﾂﾄﾞﾗｲｳﾞｨﾝｸﾞがしたくてｸﾙﾏに乗る、それに合わせて不満なﾊﾟｰﾂは取り換える　か、
街乗りしかしないけど漠然とｸﾙﾏを改造したい　ｶｯｺ良くしたいってのが主な人なら違うでしょうね。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 13:35 ID:XD5LRSVw
>>797
俺はGT-R好きですよ。

非GT-Rなら33が一番。
GT-Rだったら程度のいい32が欲しいかな。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 15:58 ID:FqOBvDNd
33のFRにRB26DETTは積んでみてーなー。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 17:09 ID:rstf/nGa
>>803
同じくそれをかなり希望ではありますが、なら３３R買った方がいいのかなって思ってます。
ｸﾞﾘｯﾌﾟ屋だからそう思うのかもしれませんけど。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 17:41 ID:CFouwkuZ
このスレGT-R仕様イヤだという人多いけどは
そんなに見た目かっこわるいですか？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 17:53 ID:rstf/nGa
…仕様の見た目がｶｯｺ悪いとは思わないけど、それをやろうと思う考えというか人
が…　ってことなんじゃないかな。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 20:16 ID:ehTBUzLe
見た目をカッコよくしても中身が伴わなければ痛々しく見えるなぁ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 21:12 ID:k5mlwJJt
>>803
これからずっと乗り続けるつもりなので、もし、エンジン壊れたらRB26DETTにのせかえます。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 21:30 ID:kb3/8GLH
RB25なら積み替えるより26の部品移植した方が手っ取り早いし構造変更を（略
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 23:50 ID:mIuEXwmU
33買おうと探してるんですがGTS4って32みたいにタイプMの四駆版っていうわけじゃないんですか?
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 23:54 ID:h5rMbQa6
>>810
Tないよ
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 00:01 ID:+zUZrMoy
マジですか!?
NAで190馬力ならポン付けターボで結構速くなるんかな

ありがと～>>811
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 00:11 ID:4F/jRFMj
それこそ乗せ換えた方がいい
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 00:53 ID:+zUZrMoy
載せ替えかー
足周り性能がGTRより落ちるなら
バランスを考えると280馬力って強すぎるような…
足のバランスとりまで回せる金無いんです〇|￣|＿
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 03:15 ID:DVqQUDVR
33のGTS4の四駆システムはRみたいに前後にトルク分配してくれるのですか？
自分で検索して見た限りではフルタイム四駆らしいけどはっきりわかりませんでした
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 06:39 ID:yoXD3q2c
第3者の俺から言わせて貰うと、
GTRはGTR,タイプMはタイプMできちんと分けてみてるよ。

むしろ脱力するのはフルノーマルのやる気のなさそうな
クーペのNA＆ターボ。

走る気ねーなら買うなボケ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 07:34 ID:YZmlzeHh
スカイラインをレーシングカーと勘違いしている輩がいるな
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 11:25 ID:QdGT5ctE
>>817
816はただの珍走です。相手にしてはいけません。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 12:06 ID:lJ1bBamW
タイプMですが、マフラー以外どノーマルです。
やる気って何なんですかね？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 12:37 ID:M05e/Kr0
フルエアロクーペ乗りだが、最近怒ノーマルの４枚に乗りたくなってきますた。
マターリな３３はノーマルが一番かも・・・
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 13:35 ID:FgjF5xRk
ごちゃごちゃDQN改造ｲﾔだけど、ﾌﾙﾉｰﾏﾙで全く洗車も掃除も整備もされてなさそうな
汚くしてるのも愛が感じられなくて悲しくなる
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 19:15 ID:4F/jRFMj
Rは高い
でも4WD欲しかったからENR33ですが。ちょこちょこ弄くってはいますけど
1度4WD乗っちゃうと雪国では他の駆動方式乗れません
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 19:38 ID:2aYejLlu
俺のENR33はアテーサが壊れました。
つねに前輪も駆動しっぱなしだよ…

四駆のヒューズ抜いて、少し重くて車高の高いニ駆になりますた。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 21:39 ID:LUtM1YE7
雪国だけどECR33多いよ。
漏れがECR33だから気にしてるだけかもしれないが。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 01:11 ID:qXRM6Ts6
４駆で簡単に速いのだったらランエボ、インプでいいんじゃないのかなぁ
安いし。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 14:10 ID:gAeqS+7Y
R32の4ドアかR33の2ドアでどっち買おうか迷ってるんだけど
やっぱり33って大きくてホイールベースも長いしそれと比べると
扱いにくいかね？それと、室内の広さってその二つだとどっちが広い？

あと、33の後期ってデザイン以外になにか不具合の修正など
されているのかな？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 14:17 ID:7RrfJErU
インプ、エボとスカイラインどっちにしようかな？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 17:44 ID:cVhbUQu7
>>826
32セダン海苔ですた。
最近34クーペに乗り換えたんだけど、後席は32セダン並の広さはあるよ。
33クーペは乗った事ないからわからんけど34と同じ位なんじゃないの？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 19:40 ID:pYIHYJQc
34クーペの後席より33クーペの後席の方が若干広く感じるのは
私だけでしょうか？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 20:04 ID:rEp2Qylj
>>829
気のせいではありませんよ。
なぜなら、３３より３４の方がホイールベース狭いからです。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 20:53 ID:zRKY2F3D
ＥＣＲ３３乗ってるけど、特に不便は感じない。
ちなみに前エボ４乗ってたよ。
そのせいか、速く走るのが難しいとは思った。
でも、運転してる楽しさはスカイラインの方がいいね。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 21:38 ID:/W9/Gcp+
三菱とスバルなんて信用出来ないんで
それとウチの方じゃ石投げたら当たるぐらい走ってるし
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 21:41 ID:XYmMNEM0
ﾗﾝﾍﾎﾞとｲﾝﾎﾟってデブヲタク車だしな
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 22:34 ID:+x74SM0s
>>826
このスレで聞くのは・・・・
32だと10年超えてるので買ってすぐから何かと費用がかかるのを覚悟しる。
>>831
ランエボって、洗車しないで泥だらけでも不思議にかっこいい。
冬の寒い時期には羨ましい車でつ。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 22:50 ID:laPV97Os
>>833=デブヲタク、いつかランエボ買えるさ！元気だしな。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 23:48 ID:UEJpRbLs
３３クーペから３４クーペに乗り換えたけど、リヤ席はニースペースがかなり違う。ホイールベースの差ですな。
あと、俺も雪国だけど、３３の方が冬道は安定していたね。ホイールベースが長く、バッテリーが後輪軸上に設置されていたのが貢献していたんだと思う。セダンはマイチェンでフロントに戻ったけどね（笑）
３４はスピンモードが速く、一度暴れ出したらなかなか元に戻らない。恐くて今年の冬は踏めなかった。（汗）

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 01:44 ID:zoFOHl2J
33はコーナーリング時の動きが安定しているよね。
ホイールベースを長くしたことを随分と叩かれもしたが得られたものは大きいように思う。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 02:27 ID:Jf1j4hMu
３４のほうがトータルで勝ってるに決まってんだろ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 03:29 ID:dohZFbvV
>>838
勝ってなかったら困るだろ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 03:49 ID:Jf1j4hMu
うるさい！僕の３４GTSセダンが一番速いんだ！
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 09:53 ID:zoFOHl2J
あと、愛を伝えるのに自分のキャラとか容姿は関係ないかと。
そこに自意識が介入してる分､ある意味守り入ってるような。

愛情のくさびを相手の心に打ち込むには、できるだけストレートに、
っていうのが口説きのだと思ってます。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 09:54 ID:zoFOHl2J
誤爆しました。すいません。
843 ：元ＢＧ乗り：04/04/17 12:22 ID:xNW9lpvd
何の誤爆だろ？ｗ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 15:00 ID:ypJhvteG
34GTSなんてあるんですか？25GTとサイズは同じ？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 15:21 ID:kr8xdOMo
34にGTSは無いですよね。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 17:35 ID:ypJhvteG
34の2リッターならありますよね？それのことですか？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 19:14 ID:cixjN9mp
車幅灯の交換についてなんですが、
検索してみて、コードを外してからバルブソケットを外す、と読んだのですが、
バルブソケットというのはコードがくっついている白い部分の事なんでしょうか?
左右どちらかに回すと外れるそうなんですがよくわかりません。
ご存知の方がいらっしゃいましたらご指導下さいませんか?
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 20:59 ID:SK7OFrzw
３４GTSセダン

新たな神の乗り物となるか・・・。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 21:01 ID:gx3JtuEw
>>847
車幅灯はコード外さなくても、ソケットをおもむろに左に回せば外れるよ。
ソケットが白いかどうかはわかんないけど、前から見て裏から見てって確認すれば
位置はわかるから大丈夫でしょ。
運転席がわはちょっと狭いからがんばるように。
850 ：847：04/04/17 21:16 ID:3wASu380
>>849
明日やってみます。
ありがとうございました!
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 08:27 ID:RFqw1CrF
GTS-TM乗りですけど
フロントスピーカーを交換するついでにバッフルボードも試してみたいのですが
エーモンの日産用16センチでは対応していないようなんですが
これはサイズが物理的に取り付け不可と言う事なんでしょうか?
古いから対応車種から省かれているだけ?
ネジ穴開ければ対応?
誰か知っている方いましたら教えてください。

スピーカーは純正サイズの16センチです。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 20:31 ID:4ZiQMLNe
過去に、バッフルが対応してないのは、物理的に付かないからと言う話があった。

R33は世界で最も優れた音響空間の車だと言うのに、対応してないのは勿体ないと思う。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 21:42 ID:2/CF9JWf
＞R33は世界で最も優れた音響空間の車だと言うのに、対応してないのは勿体ないと思う。

初耳ｗ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 22:26 ID:tWt6uco9
さっき外環下で一緒に並んで走ってくれた、ボンネット真ん中に青ラインがカッティングしてある白のR33
すんごく綺麗ですた。久しぶりに並んで走ってくれる香具師がいて嬉しかったのだ
（　´∀｀）
そんな漏れももちろんR33
855 ：780：04/04/19 00:38 ID:nWwIK8c4
今日廃車手続きしてきました
約３年だけどとても乗りやすく非常に良い車でした
次が３４になるかＢ４になるかわかんないけど
３３ではないのでここで御世話になった方々どうもありがとう
ここはまったりしててとても居心地がよかったです
それでは
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 00:50 ID:Qc9Vu/UA
ttp://www.geocities.jp/r33_skyline_kazuki/R33_Ayako.html
過去ログにこんなセダンがあったが車に興味のない人や
スカイライン好きじゃない人から見たらこれでもオッサン
カーなのかな？フルノーマルホイールキャップとかならう～ん
ってなる感否めないがコレはカッコいいと思うんだが。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 01:27 ID:ysWRjjMp
>>855
33に付き合ってくれてありがとな。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 10:17 ID:Pl8Tiozv
( `д´)ゞ( `д´)ゞ( `д´)ゞ( `д´)ゞ( `д´)ゞ( `д´)ゞ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 19:01 ID:e09aCRMX
TypeMのATなんだけど最近走行中にエンスト+エンジンの息継ぎが頻繁に起きるんです
さらにエンストする時ハンチングも起きています、こういう現象の原因に心当たりある方いらっしゃいませんか？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 19:20 ID:jHrzUAfS
３４GTSはは世界で最も優れた音響空間の車だと言うのに、対応してないのは勿体ないと思う。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 20:25 ID:IznVjXNZ
>>859
いっぱい過去レスあるよ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 21:59 ID:ASglvyNz
>>853
漏れもR33はオーディオにとって最適って話は聞いたことある。（世界一かは知らんけどｗ）
オーディオのデモカーにR33が採用されていることも珍しいことではないしな。
漏れと漏れの仲間のシビックとレガシーの3人でほとんど同じオーディオつけてるんだが、
聞き比べてみるとやっぱ漏れのR33が一番いい音だと思った。
つけてるスピーカーやら、DSPのセッティングやら、細部で異なるので参考にはならんと思うけどな。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 16:55 ID:OkOMs/Lr
いやしかし
オーディオに金かけても
エンジン音がうるさすぎて意味が・・・
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 19:00 ID:P3ppE5y1
>>863
エンジン音か？w
フェラーリじゃあるまいし
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 23:30 ID:LF/u+6nf
>>863
ロードノイズでかいけど、本来のエンジンはかなり静かな部類です。
ラッシュが逝ってるか、気筒が死んでるんじゃないのか？

賢いやつは、センターユニット、フロントスピーカー、軽いデッドニングだけでやめておくものだ。
それを補うため、必要があれば、アンプ、ケーブル、バッ直、リアスピーカー、ウーファー、静音、制振をやれば良い。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 19:40 ID:7b5sU3im
GTRルックにするためにフェンダーを出し（ふくらます）たいんですが、
タイヤも変えなければいけないのでしょうか？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 19:47 ID:IARb9n6U
別に換えなくたって問題がでることはない。
ブリスターフェンダーは元々見た目のためじゃない、なんのためにあるのか調べ、考えてください。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 21:23 ID:I4adIBcl
素人質問いいでしょうか？
10万kmオーバーのR33GTSに乗ってるんですが、過去にオイルポンプ
不良で3度エンジンがかからなくなりました。
そして、今度はフリューエルタンクの汚れでエンジンがかからなくなりました。

好きだからボロくても乗り続けたいんだけど、壊れすぎます…。
みなさんのR33もこんな感じによく故障しますか？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 21:36 ID:7noR2n4f
95000km
不調･･･リアガーニッシュの曇り、テンションロッドのグリス漏れ、プラグかぶり
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 22:13 ID:0svZ9LfV
走行距離が伸びれば交換すべき部品は多く出てくるでしょうね。
うちのは走行距離が短いこともあって全く故障知らずです。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 23:20 ID:7PZemWA1
>>867
まあそれを言ったら何事もそこで終了になってしまうわけだが。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 23:34 ID:7noR2n4f
>>871
その程度のこと続ける必要もあるまい。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 05:10 ID:2ajTreT2
80スープラにGT500のフェンダー組んでる奴を雑誌で見た事ある。
当然ツライチになるわけもなく、これでもかってくらいホイールが奥に引っ込んでた。
飲んでたコーヒー噴出しそうになったのを憶えてる。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 14:06 ID:jL2deO8z
R33クーペで、リヤシートにチャイルドシートを付けたいんですけど
この車って付けられるのですか？
なんかシートがだいぶ寝ているので変に傾きそうな気がするのですが
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 17:25 ID:iCeZkZDk
>>874
それだと安全性に疑問がつく
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 19:39 ID:5cPVkjbX
http://www.gpsports.co.jp/gfour-aero.htm
ｶｺｲｲかも
877 ：874：04/04/22 21:16 ID:vOrtSPjA
>>875
そうなんですか…
この車好きなのでなんとか維持したいのですが。
実際に試着して判断した方がいいですよね。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 23:54 ID:r3bBVLUO
チャイルドシートがなかった頃の車だからな。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 02:11 ID:DUlNdLTv
> 878
物知らず
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 07:53 ID:RWlJA/t0
>>879
R33　H.5～
チャイルドシート義務付け　H.12～
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 12:13 ID:bKVwj80k
>>874
つけてる
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 12:49 ID:JNwWWV+j
>>879
>>878はあきらかにネタだろ

>>880は・・その・・なんとコメントしていいやら
883 ：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)：04/04/23 18:12 ID:6vMB1S8o
ちぇ、料率改定に伴い保険料が年12.000円も上がりやがった
今年こそ50k切る予定だったのに・・・

おまんら、安全運転でおながいしますヽ(´ー｀)ノ
884 ：I_am_hacker：04/04/23 19:12 ID:dt3RlcZN
>>882のIDはすごいけどチャイルドシートは法のため在らずだ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 21:32 ID:BOoOgQhS
みなさん、オーディオとかナビはどの様にしてつけ
られていますか？(特にナビ)

V35みたいなステーでオンダッシュのナビがつけられたら
いいんだけどなぁ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 07:43 ID:zytW9MJF
もうずーっと32にするか33にするか迷ってます。
走行5万キロぐらいの中古を買おうと思います。
それで10万キロぐらいは乗るつもりです。

前期型でも33なら故障って少ないんでしょうか？
本当は32がほしいんですが壊れまくって後からどんどんお金かかるみたいなので
悩んでます。
あと、前期後期で程度が同じぐらいなら壊れやすさとかはあまり差はないんですか？
887 ：886：04/04/24 07:46 ID:zytW9MJF
>それで10万キロぐらいは乗るつもりです。
わかりにくいので修正。5万→10万ぐらいまでは乗るつもりです。

スレ違いですが32でも10万キロぐらいまでは大きな故障ってそんなにないのかな・・・
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 11:14 ID:LAGRnYGt
とにかく貧乏人は買うな。
「○○の工賃はどれくらいかかるのか？」（ディーラーで見積もり出すのが怖いらしいｗ）
「（工賃がもったいないので）自分でやりたいんですがどうすればいいのでしょう？」
みたいな教えてクンばっかでスレの質が下がり困るのですよ。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 11:20 ID:YJjvHxgG
>>886
個体差による。
一般論では３３後期をお奨めする。前期とか後期とか３３とか３２とかではなく単純に年式が新しいから。

１０万キロまでに故障が・・・なんて心配してる時点で３２は絶対に辞めておいた方がいい。
多分アナタが３２を買っても半年もしないうちに嫌になると思う。
ある程度の知識がないと２ｃｈでも相手にされないし（>>888の言う事も一理ある）。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 13:41 ID:fbbTxf/Y
Ｒ32なんてもうボロじゃん
小僧なら無理に止めないけど
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 14:26 ID:GEab/bwO
>>888
質問に答えないやつほど、こういうことをいう。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 16:52 ID:ZTwFoV1o
ｽカは確かに貧乏だと厳しい。
だって燃費わりーもんまじで

俺はGTS-ｔのATなんだけど
MTだともう少し燃費いいんですか？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 17:10 ID:+btre79P
>>886
マジレスするなら日産ディーラー系中古車店で後期３３極上を買うことを勧める。
はっきりいって３２はもはや旧車の仲間入りしかけているし、状態や物によっては
いきなりエンジンブローも不思議ではない。

大体３２や３３前期で５万キロ前後のタマなんてまず普通に探してあり得ない（巻き戻しか？）。

金がないならグレードを落とすしかない。３３後期でも４枚ＡＴ２０００ccとかならかなり値頃感がある。
ターボじゃなきゃ嫌？なら金貯めるかぶっ壊れる車をなおしながら乗って下さい。

とにかく壊れるのが・・・、とか心配するなら新しい物しかない。
ディーラー系は納車前整備も保証も充実しているから結果的には安い買い物になる。
894 ：893：04/04/24 17:18 ID:+btre79P
あと、完調を維持して乗り続けたいなら、維持費はかなりかかる。
３３の前期もすでに１０年落ちレベルなので壊れないわけがない。

俺の３３も買った時１０万キロ近かったが、結構大物が壊れたり、ブレーキのOHやらで
結構金がかかってる（好きだから直して乗ってるけど）。

燃費も決して良い車ではないので、足車として快適に乗りたいならそれなりの予算と
それなりの整備費、維持費が必要。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 17:56 ID:WYtacP68
今日ＧＴＳ－ＴタイプＭを契約してきました
これからよろしくです
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 18:10 ID:vsQVrAWY
32　14万キロまで普通に走ったよ！ちなみにタイプＭ。
ほんといい車だった。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 18:34 ID:H+LRKC07
ＢＣＮＲ７年式だがノートラブル

走行３５０００ｋｍだからかもしれんが

あ、でもハイキャスは勝手に動く
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 20:09 ID:CljSS6dY
平成８年式GTS-t、TypeM、走行13万㎞、現時点まで異状なし。
９万㎞時に、各ベルト及び水ポンプ、プラグを交換しましたが、現在も快調だす。
と言っても、年式・距離相応だと思いますが。
次はオルタだと思うのですが、何時だろうか？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 00:12 ID:EFeeP4yC
>>891
お前も質問に答えてやってない

つーか質問に答えるもなにも33のどのグレードが欲しいとか全然詳細がないじゃん。
走り屋志望で改造済みECRのMTが欲しいのか普通に底値で叩き売りされてるATでフルノーマルのHRなのかさ。
33でも前者と後者じゃ別の車だ。
第一、新車ならともかく中古車なんか前オーナーがどういう使い方や整備をしてたか分からんし
ネットで聞かれただけで簡単に答えられるか？試乗して異常を感じ取るか、もしくは運の世界だろ。
そういうアホな質問をしている時点で教えて厨予備軍だからな･･･
まぁ少しきつく言ったから教えといてやるけどAACバルブ不良でアイドリング不調に悩ませられるくらいで
変な改造されてなきゃ10万くらいじゃエンジン関係は全然問題ないだろ。
あとはシリンダー類のオイル漏れ等は本当に運しかない。
とにかく不調を感じたらケチ根性で放置しないですぐにディーラーに相談して
オオゴトになる前に早期で解決してもらえよ。
（まぁ10万で手放す予定ならそんなに気を使わなくても大丈夫だろうけどな）
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 00:26 ID:zROWLQby
俺H6年車でまだ8万しか逝ってない
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 01:33 ID:XnvSRfJV
俺H7で4万ｋ
俺は巻き戻しやってないから合ってる（ｗ
トラブルは・・・・ミッションが何か変。それ以外は３３持病もなく快調。
よって買い換えを考えることもなく、劣化したドアゴム交換しようか迷い中
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 15:01 ID:AFpfM2in
俺の３３も、全く持って快調だ。
あえて言うならば・・・

例のエンスト症状　 コーナリング中にクラッチ切ってエンジン停止しても掛けなおせばｲｲ
クラッチのキコキコ　雨が止んで晴れれば鳴り止むからｷﾆｼﾅｲ
１速が堅い　　　 　ダブルクラッチと腕力でｲｹる　2速はそのまま中谷シフト（ｗ
ブレーキでハンドルがブルブルする　キャリパーOHとロータ削りまつ・・・
ライトの曇り　　　　　ﾔﾌｵｸ物色中

な、大した問題は無いんだよ（ｗ
>>886よ迷わず３３を買いたまえ。「この瞬間が日産だね」これを味わわずしてナニがスカイラインか。
こんなつまらんトラブルを持っていても、踏み込んだ瞬間のRBの快感は何物にも代えがたい。

>>901
ゴム（ブッシュ）系も割とｸﾙね。俺もテンションロッド交換したよ。ドアの枠も気になるお年頃だぜ。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 16:54 ID:nzvv8Nkx
漏れのは、高速走るとボンネットがばたつくんだが、大丈夫だろうか?
無論、ボンネットを支えてるゴムの突き出し量はいじってみたんだが、
運転席から見えやすい、右前端がバタバタ・・・orz
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 19:36 ID:mNEqxFcq
自転車直して、一週間全く33に乗らずに過ごしてみますた…
こんなにいい暮らしが出来たのかよ…しかも裏道飛ばせば自転車でも車と通勤時間それほど変わらない、気づかなかったorz

でもそろそろ限界、今すぐにでもアクセル踏んで飛び出したいです。

乗りすぎは財布に良くない、乗らなすぎは心に良くない。難しいなぁ…
905 ：897：04/04/25 21:41 ID:Ct9Qt8pF
トラブルらしいトラブルは無いが確かにゴム・樹脂類（窓周り）はみすぼらしくなってきている

同年式、同条件のトヨタ車はそんなことはないのに．．．

材質ケチりやがって．．．
固定窓の周りだと窓外さなきゃいけないから修理が容易じゃないんだよ～

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 21:51 ID:1rJnxsb5
すいません、スカイライン初心者なんですが。
平成７年頃の２５００ＧＴＳ－Ｇって、Ｒ３３っていうのですか？
というかＲ３３ってなんでしょう？
すいません、思いっきり初心者な質問で。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 22:08 ID:aZnrHFEg
>>906
http://www.auto-g.jp/news/200302/22/newcar01/index.html
http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carsensor/ED/editorial/special/010717/top.html?ROUTE_ID=

非常に簡単ではありますが、スカイラインの歴史を見れます。
908 ：906：04/04/25 22:26 ID:1rJnxsb5
>>907
ありがとうございます。
ＧＴＳ－Ｍとかってよく見ますが、ＧＴＳ－Ｇってどうなんでしょうか？
ちょっと中古車で気になってるもので・・・。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 22:48 ID:LiYnylHy
タイプGって４枚だけだっけ？

ちなみに俺が思うにマーク２ならグランデ系なんじゃないかな。タイプMをツアラーとしたらならば。
グランデターボってのは無いが・・・（１１０系からはそれっぽいのあるけど）。

あんまり車（スカイライン）に詳しくないみたいだけど、排気量分かるかな？
２０００ｃｃとか２５００ｃｃ（２リッター・２．５リッターとも言う）を教えてくれればレスしやすい。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 22:49 ID:zROWLQby
TYPE　XGじゃねえのか？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 23:01 ID:LiYnylHy
ｽﾏｿ
２５００のタイプGか。書いてたね。

なんか当時のカタログ見てるけど２５のタイプGには「SE」なるグレードもあるぞ・・・。
足回りがMのを流用したR34のGT-Vのような雰囲気も無いし、フォグとかワイパーなんかの快適装備の違いか。
リアスポ付いてんのか。

RBの２５００をNAで乗るのか・・・ｲｲねぇ。
使いやすいグレードだろうね。ターボいらないけど２０００じゃ物足りないってな場合に。
912 ：906：04/04/25 23:02 ID:1rJnxsb5
遅くなってすいません。
>>909
２５００ＧＴＳ－Ｇってなってるんですが・・・。
この車って早いんでしょうか？
通称みたいなのはあるのかな・・・？
913 ：906：04/04/25 23:05 ID:1rJnxsb5
>>911
あ、ありがとうございます。
なんだか外国語聞いてるみたいで・・・（ｗ
ＧＴＲとかなら、多少は名前も聞いたことあるし、めっちゃ早いってわかるんですけど、
やっぱ手が出るのはこのくらい（ＧＴＳ－Ｇ）
この車はタイプＧっていうんですか？
Ｍのが早い（なんか言い方へんですね）んでしょうか？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 23:24 ID:LiYnylHy
GT－Rは速いよね。あれと比べちゃダメです。ポルシェとケンカする為の車だから（ｗ

うん。グレード名としては「GTS２５タイプG」です。
型式は「R３３」です。細かく言うと「ER33」です。
タイプMと呼ばれるターボが付いてるグレードもあるのね。それはGT-Rには及ばないけど速いです。
ただね。気をつけてほしいのはターボが付いてる「タイプM」にも「タイプG」が存在するのよ。
どうも、NAの２５っぽいんで「GTS２５タイプG」と言ってるけど・・・。
まぁ、ターボなら「GTS２５ｔタイプG」と「ｔ」が付いてると思うし。

単純にヨーイ・ドンで競争したらタイプMの方が速いだろうね。
ただし普通に使う動力性能に関しては問題無いと思う。十分です。

通称かぁ・・・どうかな。タイプM乗りなら「３３のM」とか「タイプM」って言うよなぁ・・・。タイプGってのは
あまり聞かないし。「２５００のナマ（NA）だよ」って言うかな俺なら（ｗ
915 ：906：04/04/25 23:33 ID:1rJnxsb5
>>914
なるほど、わかりやすい説明ありがとうございます。
大体わかってきました。
よくＲ３３とかって言うのは型式なんですね。
でターボがついたのはタイプＭかぁ～。
ターボはついていませんでした。
私は走り屋とかじゃないんで、まあ、早い車に乗っても乗りこなせないだろーし（ｗ
ただやっぱり、早い車には乗りたい。
タイプＧって、あんまり話題になったりしないのかなー。
あんまり人気無い車種とか？
ところで、「ＮＡ」ってなんでしょうか？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 23:42 ID:LiYnylHy
おっ。分かってきたねぇ。
そそR33ってのが型式。好きな人は「３３はテールのデザインが・・・」なんて使い方をする（ｗ

ここの板でタイプG乗ってる人いたような・・・。こだわりがあってタイプGを選ぶ人もいると思うよ。
「NA」にこだわってね。

で、「NA」ってのはナチュラル・アスピーレッションの頭文字を取った「ターボ（加給機）の付いてな
いエンジン」の事。「俺はNA（エヌエー）の方が好きだな。高回転のフィーリングが・・・」なんて使い
方をする。
エンジンは加給機（ターボ・スーパーチャージャなんかもある）と自然吸気（NA）の二種類だから基
本的には。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 23:45 ID:LiYnylHy
「ナチュラル・アスピレーション」だった。「自然・吸気」って事ね。綴りは辞書でも見てください（ｗ
918 ：906：04/04/25 23:55 ID:1rJnxsb5
ああ～、そうか・・・なんか思いっきり初心者な質問に答えてくれてホントありがたいです。
なんかほんとにほしくなってきました。
で、この車に乗る時ってなんか注意することとかあるんですかねー？
またはこんな乗り方がいいぞってこととか・・・。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 00:16 ID:Z6v4ra3Z
特に気にする事はないと思うよ。中古車だから程度の個体差はあるだろうからトラブルが出たらその時はまたこ
のスレで・・・。

イジりたくなったら、エンジンはノーマルでマフラー・エアクリ程度で。後は足周り（サスペンションとか）を煮詰めて
いけば面白い車になると思う。バケットシートでも入れてね。

キッチリ使えるエンジン性能で、ちょっと硬めの足ってのが楽しいと思う。
案外、ドリフトなんかもシブいかもね。
ちなみにトヨタのチェイサー・ツアラーS（９０系）がライバルです。検索して参考にしてみるのもｲｲかも。
でも、チェイサーに浮気しないように（ｗ
920 ：906：04/04/26 01:12 ID:f9Piiiks
ありがとうございました。このスレ読み返してみて勉強してみます。
本当に参考になりました。おやすみなさい。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 16:14 ID:HbKU8tUg
>874
もう1年前以上の話だけどたしかタカタに取り付けられるモデルが有ったはず。
とりあえず、問い合わせをしてみてはいかがでしょうか？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 20:55 ID:7sUdCDeb
とてもほのぼのとするイイスレの流れだ。
923 ：スレ汚し：04/04/26 22:45 ID:WToGLFw/
花見に行ってきました。
既に８年目に入ります．．．
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1082986986.JPG
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:55 ID:q7UHY0rG
>>923
気持ちよさそうだね。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 23:46 ID:X2F+FR3T
いいね。最近写真とってないや。
今度昼間出掛けて写真とろうかな。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 01:36 ID:H7L6CLod
R33の後期で4ドアのタイプMって少ない・・・
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 01:38 ID:JQIw0hTk
後期が圧倒的に少ないからな。
R34も後期はほとんど見かけないネェ。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 11:34 ID:YfY2scY7
RB20Eの2ドアHR33のがほしいんだけど、この低パワーを最大限に生かしたスポーツ走行を
したいと思ってる。で、調べたら後期と前期でリヤブレーキロータが
前期はただのディスクで後期はベンチレーデットにチャンジされてるみたいだけど
これってやっぱりただのディスクだと重たい車体を止めるには厳しいから
改良されたってとっていい？
たいした性能変わらなかったり前期を買って浮いた金で別のブレーキ入れたほうが
いいとか意見ヽ(´ｰ｀ )ﾉｵｸﾚﾖﾝ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 13:43 ID:bQalDfOX
>>928
ベンチとかよりサイズは変わってるの？そこにこそ着目すべきなんじゃないかな？
サイド何だっけ？フローティングはインナーシューじゃないよね？

３３のクーペは最初から２ドア２０００があったわけでは無いんだよ。途中から出てきた。
そして中期～後期と続いた。バカ正直な日産だから２０００でも改良はしたと思う。でも、後期でベンチが入ったの
はコストの為の他グレードとの統一と考えられなくもない・・・。

ちなみに別のブレーキ入れたほうが・・・とあるが具体的には？よければ聞かせてくれませんか？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 17:47 ID:ynad/Ges
最近３２タイプMを廃車にしたんで前から欲しかった３３タイプM買おうと思うんですけど
どれくらいの値段で買えますか？３２も友人から買ったんで、相場よくわかんなくて。
どなたか教えてください。
931 ：HR33：04/04/27 20:37 ID:Lat8sYi3
>>928
ブレーキの効きはまずまずなので、交換するまでもないと思いますよ。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 21:07 ID:HcwGiXxO
>>930
55～140万くらい
後期は高人気。
933 ：たけ：04/04/27 21:19 ID:z8Nl80WA
いま、ちょいと困ってます。
バッテリが上がったんですが、R33の後ろ置きバッテリの場合、前にある端子
でブースターケーブル掛けても平気ですか？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 21:35 ID:LljZT74L
>>933
むしろバッテリー上がりのときは前にある端子を使えと説明書に書いてあるよ
後ろのバッテリーを充電してもいいけど。てかした。
935 ：たけ：04/04/27 21:38 ID:z8Nl80WA
>>934
さんきゅ！ほんとたすかる。ありがと！
買った時から説明書無くて困ってました。
これからやります。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 16:30 ID:tzwM8l1w
保守
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 17:59 ID:gc2/hqBb
バッテリー交換してくださいねっ！
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 22:31 ID:/zgJS4al
ウインカーをクリア化してる方いらっしゃいませんか？
サイドはニスモからでてるようですが、フロント、リアはないですよね？
自作したって方がいらっしゃいましたら教えていただけませんか？
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 22:36 ID:wfubWQC0
リアは全部クリアでは。
フロントは前、中期はクリアだし。
後期クーペのみＥＢあたりで出てない？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 22:45 ID:BUHjC4MA
>>938
リアはたまに屋不億に出てる
まあ◎テールは完全なクリアじゃないけど
赤クリア、青クリアがあった
あと4枚前期テールのウインカー部のみクリアってのもあった
941 ：938：04/04/28 22:53 ID:/zgJS4al
>>939
レスありがとうございます。
リアの奥の方？もクリアにならないかと思いまして・・・。
EBというのはEAST BEARという所でしょうか？
BCNR33用のはあるみたいですが付くのでしょうか？
遅くなりましたがECR33の後期です。
942 ：938：04/04/28 23:04 ID:/zgJS4al
>>940
ヤフオクは考えていませんでした。
見てみます。ありがとうございました。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 23:28 ID:pZsC51VB
R33GTS後期クーペ用のフロントクリアーウィンカーは市販されていない。
944 ：938：04/04/28 23:33 ID:/zgJS4al
>>943
レスありがとうございます。
やはりないのですね・・・。残念。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 23:41 ID:wfubWQC0
あれれどっかになかったっけ…　フォグ、ウィンカーともにクリアの写真見たことあったのに…
どうしてもなければこんなところも　ttp://www.active-k.jp/index2.htm
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 23:41 ID:pZsC51VB
ああ、散々調べたがなかったさ･･･
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 23:44 ID:pZsC51VB
>>945
加工品ですか･･･
どうしてもと言う人がいれば加工品でもアリか。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 23:46 ID:BUHjC4MA
でもせっかくの◎テールをクリアにしてしまってはなあ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 23:55 ID:wfubWQC0
そう　
◎をクリアはどうかと思ってたから、できるだけリンク貼りたくなかったんだけどね
950 ：938：04/04/29 00:00 ID:r+pJtvej
>>945
何度もすいません。
そこは知りませんでした。検討してみます。
>>948
◎の下のウインカー部分だけクリアにできないかと思いました。

検索してみたらこんなのは見つかりましたが・・・。
ttp://www.mzou.com/oldlog/1000qa/pslg720.html

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 00:21 ID:jV9e2vW0
俺も白スカだからフロントをクリアーにしたい。
脳内にしかイメージがないので、写真でもあったら参考になるのだけどね･･･

>>948
俺もリアの赤◎はクリアーにはしたくないよ。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 02:27 ID:wsHIzKXB
>>938

以前、フロントをクリアウインカにしていました。
純正ウインカ部分とベース部分は強力なコーキング剤で
接着されている上、ツメ部分が大きいので、レンズ部分のみ
くり抜くのが賢明だと思います。

クリアレンズは立て目のアクリルサンデー板がぴったりでした。
950のリンク先だと、ビニテで止めているようですが、
耐水性等を考えると接着が良いと思います。自分はシリコン系の
接着剤を使用していましたが、洗車場の高圧ガンを使用しても曇り等は
ありませんでした。

注意点としては、くり抜くのがレンズ部分のみで
アクリル板の分だけ厚くなる為、カバーを付けたとき、
アールが異なってしまい、カバーとレンズの間に微妙に隙間が
開く所です。

とてもお気に入りだったのですが、先日事故ってしまい（泣）
今は社外バンパです。写真はありませんが、クリア化する前に
イメージを掴みたくて作成した合成写真（笑）がありますので
良かったらドウゾ。

http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1083171908.JPG
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 11:18 ID:31qQipgL
>>952
ウホッ！クリアウインカってめちゃくちゃかっこいいじゃん！！
954 ：たけ：04/04/29 21:13 ID:9u3kf85t
>>937
報告遅れました。無事復活です！
バッテリーはオプティマの為回復状態は完璧っぽいです。
通常のバッテリーなら救済直後はアクセル踏むとライトが明るくなる等
不安定差が顕著に出るのですがオプティマは何か有ったの？といった感じでした。
助けて頂きありがとです！
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 21:37 ID:jV9e2vW0
>>952
清楚で上品な感じがする。
漏れのは白でバンパープロテクタもないけど、似合いそうだ。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 09:28 ID:OcGA7FEf
33とはお別れかも(´・ω・｀)
記念ﾊﾟﾋﾟｺ
これはこれでいい車だった。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 17:51 ID:/6+16gZ6
次は何？
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 20:08 ID:uPwUngMJ
Ｃ３５
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 00:26 ID:UTsKOplG
本日馬計測　ぶーすと1.7k　750PSオーバー（7400rpmタイヤスリップ）
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 05:48 ID:jZBzPVEG
１，７で７００もでるっけ？
961 ：959：04/05/01 07:10 ID:UTsKOplG
>>960
２．８㍑＆５１貝を注入したらなりますた
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 13:28 ID:1ulmeqds
すげぇ
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 15:44 ID:J56+yF6y
前期２枚ターボ乗りです。教えていただきたいことがありカキコします。
車高調(中古)を購入予定なのですがＥＣＲ３３適合をうたうものならばどれもつきますか？
寒冷地仕様か否かなどは影響しないのでしょうか？
コの字型、◎型プラケットどちらか確認が必要というのは純正形状だけでの話ですか？
”？”ばかりで申し訳ないですが識者の方よろしくお願いします。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 18:00 ID:fyB/t3PI
>>963
名古屋のアップガレージにＴＹＰＥ－ＲＡ？だかの中古があったから
それにしろ
965 ：９６３：04/05/01 19:08 ID:8QGhBZe1
>>964
ＴＥＩＮ？ＲＡってかなり高価格帯のモデルですね、情報サンクスコ。
でコの字、◎型…はどうなんでしょう？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 20:00 ID:TP+YSeaL
霊感地とで変わるんかな？
４ＷＤ（Ｒとか）はコの字だよね。
だもんで、サードパーティのメーカ（純正形状とか車高調とか）による違いではないと思う。
中古で買うと言う事は現物を見て買うんだよね？だったら自分の３３のリアタイヤ外して見るのが
一番確実じゃないかな？
画像無しのオークションとかなら出品者に趣旨を説明するとか。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 20:29 ID:kVaFNyIz
前期ENR33はコの字じゃない
俺のは◎型だったけど
ENRはパーツ少ないんでECR33用で組んでます
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 01:23 ID:w5q80pCr
Rだけが、コの字だよ。
寒冷地仕様は、バッテリーとかゴム類が違うだけだって。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 02:50 ID:wulNoZ3d
タイヤなんか外さなくたって後ろから覗きこめば◎かコの字か見えるよ。
さっさと確認するが吉。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 08:02 ID:V0d/WC33
>>968

有害情報はやめましょう。ショックのマッチングリストにも寒冷地仕様要確認と良く乗っています。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 09:04 ID:IjJm+hDg
バッテリーが大きいからじゃないのかなぁ？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 11:30 ID:BhihiS0s
次スレタイ案
(◎◎＼Ｒ３３スカイラインは最高!!／◎◎) 12th
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 12:52 ID:0nQc9wf4
>>972まんまじゃねーか。

次テンプレ案
>>1
ポエム

>>2-3あたり
過去スレ
Part1 http://corn.2ch.net/car/kako/1014/10145/1014546435.html
（html化待ち）
Part2 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021558315/
Part3 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027044161/
Part4 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031195773/
Part5 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038078908/
Part6 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044068951/
Part7 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050370922/
Part8 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056838599/
Part9 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062069179/
Part10http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068056299/
前スレhttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076112508/
974 ：つづき：04/05/02 12:52 ID:0nQc9wf4

>>3-5あたり
関連
【史上最強の】 R30 【スカイライン】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075377434/l50
【SKYLINE】BNR32･BCNR33･BNR34ｽﾚ 11台目【GT-R】
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◎o R34 スカイライン Part13 o◎
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どうなる次期型スカイラインPert3
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【ﾐﾆｶｰ】ｽｶｲﾗｲﾝGT-R【ﾐﾆｶｰ】
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【ｹﾝﾒﾘ】ｽｶｲﾗｲﾝのCM渋い!【ﾊｺｽｶ】
http://tv4.2ch.net/test/read.cgi/cm/1048980270/l50

日産自動車
http://www.nissan.co.jp/
日産ミュージアム：SKYLINE
http://www.nissan.co.jp/MUSEUM/SKYLINE/
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 14:13 ID:225Dt51a
>>970
そうなのか？　整備要領書を見る限りでは、Rだけコの字なんだけど。
寒冷地仕様については、特に触れてないよ。
まあ、>>969の言う通りだから、覗けばわかるよ。

俺のH8.9 2Dr TypeMは、◎ね。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 06:15 ID:2Np2X9KD
なんか天気悪そうだね
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 22:54 ID:1WcaXj+x
北海道、33GT-R増えてきた・・・
STには肩身が狭い・・・
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 00:40 ID:oegyynMl
次ｽﾚ
(◎◎＼Ｒ３３スカイラインは最高!!／◎◎) 12th
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083598652/
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 09:18 ID:AOiGEED0
連休が終わっちゃう前に次スレへＧＯ！
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 11:20 ID:VroVH1V5
>>957
956ですが、次は他社の車です。。。
（MkII）
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 22:47 ID:Zx81eQAQ
埋めますか
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 02:13 ID:U6MHCFdy
今月と先月のオートワークスでTypeM特集（頁少ないけど）やってます。
○PTIONとかはイタズラにパワーアップを煽るけど
同誌はECR33のノーマルエンジンは270馬力を耐久性の上限として
それ以上を狙うには何処を強化すべきか、と突っ込んだ解説してくれるのが好印象。
費用対効果考えたら厚揚げくらいで止めておくのがイイかな、とも思う。

この本読むたびにR33がＱ車と呼ばれるまで乗ってやるぞ、という気になるなぁ。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 11:20 ID:zzwsXdN/
全然伸びなくなっちゃったね
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 12:36 ID:tuuUS5Dt
33のスレってこのシリーズ以前幾つも立ったけど
1000逝ったのってほぼ無かったよ、Part11まで逝ったのは
奇跡というか中古市場サマサマというか
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 13:34 ID:Oygxg+FU
>>984
かなり昔からいらっしゃるようですね
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 14:23 ID:zzwsXdN/
洗車しようとカーピカランドへ行ったら並んでた・・・。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 16:03 ID:tm+cdYRz
ついにハザードのイルミが点かなくなった･･･。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
え？！最初からつかないんじゃないの？