(◎◎\R33スカイラインは最高!!10th/◎◎)

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952名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 21:33 ID:XhyTNOPK
952
953名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 21:34 ID:XhyTNOPK
953
954名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 21:35 ID:XhyTNOPK
もう飽きたのでやめます
チンポコ
956名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 21:53 ID:XhyTNOPK
きんたま
957名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 21:56 ID:XhyTNOPK
陰茎
↓次スレ
959名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 22:01 ID:eC9DPX0H
次スレはまだ?
960名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 22:01 ID:eC9DPX0H
ミスった・・・
>>946
そのとおり。
タービンの羽根がセラミックなので、高ブーストで羽根が砕けてしまったりする。
前期タービンはメタルなので、高ブーストでも砕けにくい。

逆にセラミックは軽量なのでレスポンスが良い。
962名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 23:17 ID:oIcyNzdX
>>961
アリガトン
距離が距離だけに、もしタービンが逝ったらいくらかるんだろ?
なんて思ってたものですから。
愛情がまだまだあるので、車を換える気なんてさらさらないんだよね、めざせ20万キロ!
963名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 23:18 ID:oIcyNzdX
愛情じゃなくて愛着だった
964黒っすか?:04/02/06 23:55 ID:xIpQptGZ
>>961
・・・ん?
タービンハウジングがセラミックで、インペラがメタルか樹脂かの違いでは

昔と今の書籍見比べると、最近はブーストUP限界値が上がってるけどダマされないよーにね
チューニングショップ?とやらが付ける社外ブースト計はアクチュエーター近くの配管で測ってるのがほとんど
硬化したホースから漏れまくってサージタンク内圧はそんなに上がってないんだよ
俺なんか現在タービン逝っててNA状態ですよ
0から上指さないし
そんなんでも走れるんだ・・
967名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/07 00:13 ID:scaCh4Nq
968黒っすか?:04/02/07 00:33 ID:Z382PBdB
>>967
初めて知った…ありがとう

>>965
純正ブースト計の値ですか?
>>968
はい
970黒っすか?:04/02/07 00:47 ID:Z382PBdB
>>969
だったら、大丈夫です
完全NAだったらサージタンク内圧は常に負圧なので
0まで上がるってコトはしっかり加給されてるんですよ

純正ブーストセンサーの配管がガチガチになってるか裂けてるかしてるので
適当なシリコンホースにでも換えてやりゃ治ります
サージタンク後の細〜いのがソレです
>>970
萬…?
972黒っすか?:04/02/07 01:23 ID:Z382PBdB
>>971
あぁ、あそこの板は参考になるやね(笑

つか、今オチてない?
>>972
やっぱりw
うん 今日アクセスできない。

>>970
すみません参考になりましたありがとうございました
975Blk//R33tM-AT*normal:04/02/07 08:44 ID:X/ab+RgJ
XhyTNOPK
なんだコイツ。。。
976名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/07 09:09 ID:cYM/ol7v
977名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/07 09:10 ID:cYM/ol7v
間違い、次スレはこちら↓

http://hobby4.2ch.net/auto/index.html#4
978名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/07 09:23 ID:e2ev4xDC
次スレはこちらですよ

(◎◎\R33スカイラインは最高!!11th/◎◎)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076112508/l50
979名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/07 09:24 ID:e2ev4xDC
あっ でも先にこちらを消化させてから移りましょうね
980名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/07 09:35 ID:qcKCE9U6
タービンハウジングがセラミック・・・ハウジングってのは、タービン全体のどの部分を言うのですか?
羽根を包むでんでん虫型の事?
埋め立てかな??
982名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/07 10:01 ID:I9FVUlgJ
埋め立てはもったいない・・・と思う。
ターボで20万q超えの香具師カモン、そして維持上の苦労話キボン
983黒っすか?:04/02/07 10:42 ID:k4Cry9rg
>>978
次スレ立て、おつかれさんです

>>980
私は、そっちの意味で使ってますよ
どうやら、私の認識は間違っていたみたいで
984名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/07 13:21 ID:NhDF9Tdx
埋めちゃってイイ?
http://www.trust-power.com/02greddy/turbine_ex_housing.html
これがセラミックにはなってないんじゃ
986誰やねんっ:04/02/07 15:36 ID:X/5UsG4s
タービン逝ったら即交換。
社外なら、とてつもない馬を手に。

純正アップするくらいなら社外がよいと思われ。
蛸足などのキット者で60マソぐらいかな?
987黒っすか?:04/02/07 15:54 ID:k4Cry9rg
>>986
…ショップのカモやん

まぁ、がんばって馬力の数値を追い求めとき
(終わった後は金額を上がった馬力の値で割ってみよう、楽しくなれるよ)
流石にノーマル以上は怖くて要らねーや、わしゃ
どうせ、ジジィでさぁ
タービン交換してノーマルタービン車にコーナーでちぎられたらカコワルイ
989名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/07 17:04 ID:u3gWVJF3
リニアチャージコンセプトって覚えてる?
覚えてるよ
単に低速に振っただけの低過給ターボ でも下もイマイチだったと
その程度にしか感じないヤツもいたのか...
苦労したのに...
GTS25をレッドステージで車検通したら基本料金いくらくらいっすかね?
出たてのRB系はまったく走らん糞エンジソだった。
洩れはリアルで知っているし、前代のR30RSターボの迫力に全く及ばないシロモノだた。

マークUに向こうを張って(都市工学)とかやって、大失敗。

苦労はわかるが、ダメで正直がっかりした。当時購入しようとしたんだが、トヨタに逃げた。
おせーのキライなんで。
速さにしか価値を見出せない人なのか。
まぁ、個人の好き好きだしな。
リニアチャージ良いよ。
街乗りもワインディングも高速も楽チンだし。


速いのが良いとか馬が多い方がいいとか言うならGTR買えば?
996名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/07 19:16 ID:ewm1gTB6
1000
9971000:04/02/07 19:29 ID:o6tJX+V8
1000まだか??
33オーナーは大人ですねぇ
この番号になっても全く更新されない(w
と言うわけでうめときまつ
999999:04/02/07 19:34 ID:o6tJX+V8
999〜
1000誰やねんっ:04/02/07 19:35 ID:X/5UsG4s
1000
10011001
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。