◎ｏ　R34　スカイライン　Part13　ｏ◎

>>879
こどもは自転車に乗ってな。( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

ER34(RB25DE)のアーシング
http://www.nagnag.jp/car/earthing.html

34でチンタラ走ってたらカツいれてやるよ、おめ〜らｗ

>>895
ドキュソはママのオッパイしゃぶってな。( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

＞８９４
これはあなたのHPですか？
一通り楽しく読ませていただきました。
これからの発展が楽しみです。

高速は普通に流して150km/h、油温は1目盛り近くあがったが２時間近く継続でも余裕。
たまにポルやDQNと180〜210km/ｈでとランデブー。
正直、高速道路を120以下で、しかも燃費気にしながら走るなんて止めてくれないか？

　　　　　　　　　　　　　ハ　ズ　カ　シ　イ　か　ら

赤キップ怖いから巡航するだけぽ

＞＞＞＞＞＞＞　祝　９００　＜＜＜＜＜＜＜

>>887
雪国の友達は、冬の間だけ純正の足回りにして車高を上げ、スタッド
レスはBNR32純正を使って16インチに、LSDは機械式を入れてます。

通勤で使ってるので、地吹雪だろうが何だろうが乗ってるようです。

>>872

同じく25ＧＴ-ＦＯＵＲに乗っています。
とりあえず、ディーラーで調べてもらったらどうでしょうか。
たった走行３万５０００キロで不具合が出るとは思えませんが・・・

まともなアドバイスでなく、申し訳ありません。

>>898
おまえの文章がはずかしいよ。

ｒ３４のりですが、正直ＲＢ２５に限界を感じてます。
だれか傷の舐めあいはやめて本音でかたってくれるやついませんか？

>>904
いいよ。
なんこか、RB25の不満点を挙げてみてー

そこでRB26換装ですよ

>>903
　　　　　　
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Ｖ３５の２．５Ｌを試乗して、自分の車に乗ったらエンジンが重い（回転がすぐに
上がらない）ですね。

>905
RB25の不満点。
レスポンスが悪い・・(T-T)

不満点かー。
高回転のパンチ不足に一票。
5000rpm以上はエンジン回ってるだけのような気がする。
加速感が急に途切れるというか．．．

現在25GTに乗ってますが、車高を落とすためにダウンサスでも入れようかと検討中です。
いくつか見た結果、ER34用はターボ用ばかりですが、これらはNAでも問題なく使用できる
ものなんでしょうか？

tp://www.rs-r.co.jp/db/suspension.php3?Car_Name=%A5%B9%A5%AB%A5%A4%A5%E9%A5%A4%A5%F3&Body_Name=ER34

とりあえず、RSRのバネが最有力候補ですが、実際使ってる方がいたらインプレおながいします。
また、オススメできるものがあれば教えてください。

パンチ力？ダウンサス？( ﾟДﾟ)？
ちんたら走るのにそんなもの必要ないじゃんｗ

キサマラ、紳士ぶっているが本当はズバーンとかっ飛ばしたいんだろ

　　素　直　に　な　れ　よ

>911

ターボ用も使用できるはず。ただし、ダウン幅が異なる。
（車重が異なるため、確か５ｍｍ程度車高が上がる）
おいらは、３年間ＫＧＭのＤＲ２１ＳＰＯＲＴをつけているが、
悪くはないぞ。ただし、ショックも変更してあるので参考に
はならんが・・・。

亀レスｽﾏｿ
>>870
京田辺市、地元・・・

自分の周りはR34乗りに限らず>>898みたいな使い方が普通だけど、
燃費は気にしてるよ。「なんか燃費悪いよね」ってｗ

街乗りは都内の渋滞、高速はそんな感じで半々でも、7km/Lくらい
は行くから、ずっと街乗りしてたと考えればマァマァの燃費だし、
正直あまり不満はないけど。

☆
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　　　　　　　｜ 　｜彡　　　ビシィ
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　　　　　| ＿＿_） 　 ｜　　　　　　　　　　　　　　∠　　ここ超糞車スレ。
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>912

パ
ち
き

>>913
レスありが�d。
別のメーカーのはターボ用もNA可というものもあったので、
さほど問題ないとは思っていましたが、多少ダウン幅が落ちるくらいなら
全然構わないので、近いうちに購入してみようと思います。

>>914
時々、京田辺市に行きます。八幡のBIG BOYの角から曲がって松井山手まで。
帰りは木津川沿いを走って帰ります。
満タンで家まで帰れるかということで、なんとか６００キロ以上を走りましたよ。

京田辺市か・・・
オレが学生の時は田辺町だった。
このスレは同志社大OBが多いのか？
そういうオレも同志社OBの34オーナー。

ここのみなさんは、グッドプラス保証って入ってますか？

いいえ

>>891
ありがとうございます。
エーモンのアーシング部材でも買ってきて、そのうちやってみます。
しかし、なかなか暇が・・・・

>>921
今日入ってきました。とりあえず安心を買うってことで。
日産ですから、いつ電装系がだめになるかわかりませんしねｗ

R34GTターボ MT フルノーマルでスピードリミッターはずすとどのくらいスピードでる？

R34ｲｲﾅｧと思って中古車探してるんですが、田舎なのでタマ数少なくて大変です。
なんでたった３年でV35に変わったんでしょうか....

売れなかったから

>>925
東京だと結構置いてあるんだけどね。
いつも近くの小さな中古車屋にＧＴ−ｔが１台か２台
34ＧＴ−Ｒが１台、ｓ２０００も２台、Ｚとかシルビア、オーテックのステージア等など
ってなんかスポーツカーばっかり・・・。
しかしＧＴ−ｔずいぶん値段上がってるよね、２台とも２１０万超えてるもんな。

>>920
一休寺があるからって
一休市にする、とかいう案まであったらしいが
京田辺市に落ち着いたそうだ


ｽﾚ内容から脱線ｽﾏｿ
失礼しました

>>884
遅レスｽﾏｿ
私のアーシングポイントですが、
1、894さんご紹介のHPにもあるインマニ、
2、そのページでアースしてあるバルクヘッドのポイントの下あたりにある、
　　ヘッドの上、クルマ正面からむかって左側のネジ穴、
3、2のポイントから右側にずっと行ってエンジン上部側面のネジ穴（アルミが巻いてあるダクトの辺り)
4、ウォッシャタンク給水口そばの電装系(？)アースポイント
5、リザーバータンクのそばの電装系アースポイント
6、3のポイントからケーブルを延ばしてマフラー(フロントパイプの辺りの良さげな穴w)
7、オルタネーター
こんなところです。

一気にやったわけではなくて、最初は 1、2、4、5、7 をやりました。その後 3 をやり、大分経ってから 6 と。
はじめにやったときが一番効きましたね。当たり前ですけど。その後のは効いたような変わらないような…

ちなみに、これで総工費3000円少々でした。

>>883
頑張ってやってみてください。多分、効果を感じられると思います。

しかし、もともとのボディアースってどこにあるんでしょう？
ERはしっかりした太いのがついているとどこかで読んだんですが、
HRはヒョロッとしたのしか付いてなかったりして…



今日給油して、燃費計算したら8.1km/�g…　　近距離通勤に使うとやっぱりダメだ…orz

R34でもノーマルで280hpしかないのか

>>911
俺もＮＡ（25ＧＴ）のりだけど、この間ｋｇｍのサス（25ＧＴ−T用）に
変えました。ターボ用より１ｃｍ程下がらないけど、３ｃｍは下がりましたよ。
乗り心地は普通に走る分には変わらないけど、凸凹路面では細かい突き上げが
より強く感じるようになり、少し悪くなった気がします。

>>854
知らなかった。34のECUってH8使ってたの？

R34はS15みたいな窓落ちは発生しますか？

>>931
私はとりあえず、RSRのダウンサスを購入しました。
後日点検の後に組み込む予定です。
地元は結構凹凸がありますが、友達のローレルで
体験済みなのでなんとか・・・　
流石に長時間のドライブはツラそうですが。


・燃費
4/5に納車されてから7回給油しましたが、今のところ
最低6.8km/L、最高9.0km/Lです。
平均して8.25km/L前後なので思っていた以上という意味では
良い結果だと、思いたいですｗ

ガソリン値上がりで鬱('A`)

ｶﾞｿﾘﾝの銘柄で燃費の差って感じます？
自分は濾ｽﾓだと７ｋｍ行きますが、違う行きつけのGS（系列忘れ）では6.8ｋｍ位しか
行きません。両者ともハイオクです。

あるかもね　場所によってオクタン価ちがうしね
質が悪いところだと　オクタン価１００以下しかなんて
ところもあるらしいし

このたびオジイですがＲ３４　２５０ＧＴを購入しました。　よろしくお願いします。

　振り返れば若い頃Ｓ５４Ａはあこがれの車

　　やがてＧＣ１０を購入し，結婚

　　子育てとローンに追われ無くなったスカイライン

　やっと余裕が出てＲ３３を購入するも子供がフルモデルチェンジして車は帰ることなく。

　　これが最後のスカイラインと思い購入した次第です。

　

コピペか？

前に住んでいたところはJOMOが近くで一番安かったので
入れていたんだが、一番パワーが出ていた。（気がした。）
ブラシーボ効果といわれたらそうかもしれない。

今は引っ越して、セルフのESSOに入れている。
理由は値段が一番安いから。

クルマで実家に寄ると、なんと50m四方にER34セダンが３台！
という恐ろしい光景になります。
知らない間にご近所さん２軒が購入していた模様・・・

>>932
今、予備のECUが手元にないので正確な型番は思い出せないけど、
確かH8/53xシリーズだったと思います。