【ハコスカ】スカイライン【ケンメリ】

すぐに戦力になるってことでしょ。
何の戦力かは知らんがw

よろしく！カキコして！
http://renesis144.hp.infoseek.co.jp/

http://www.nhk.or.jp/projectx/yokoku/yokoku.html

＞＞911
了解！

>>911
このﾈﾀはたくさん本になっててある意味有名だから主題歌の歌詞とズレるな(w
それにしても
>ゼロ戦のエンジンの主任設計者・中川良一
栄じゃなくて誉じゃん
>グランプリの制覇に、会社の生き残りがかっていた
第一回グランプリ事前の自工会ルールを無視したトヨタへの復讐じゃないのか(w?

#定時間は量産車の設計して残業時間でR38*設計してたという桜井氏
どのくらいサー残したのか質問しれ>NHK

レースかなんかの為に残業しすぎて過労死しちゃった人も居たな。

あげ

できれば、スカイラインＧＴ−Ｒの誕生の話にしてもらいたかった
いつかやるだろうと思って楽しみにしてたのに

>>916
KPGC１０は（･∀･）ｲｲがBNR32は絶対やって欲しくない。
なんせ厨房が酷く集まって荒れて鯖飛ばしそう

ビデオオプションのスカイライン特集観たぞ。
L型を8000まで回しとったな。よく回るエンジンだねえ。

俺も見た
あのケンメリとジャパンは痛いなー
勘弁してくれって感じや

>>919
なんでわざわざああいう族車使ったんだろうね。

俺のオヤジもケンメリ乗ってたそして今３３に乗っている。
ケンメリ時代の人は３３とイメージがかぶるのかと思った。

>918
'88年くらいで柿本改3.1LのNAが9000回転ｵｰﾊﾞｰで380psあたり逝ってたでしょ
今なら400psあたりいってんじゃﾈｰﾉ?

回転数ならL24改28とかね。音がまるでﾘｯﾀｰﾏﾙﾁﾊﾞｲｸの様な

>>922
柿本のL型といえば、ターボで800馬力なんてのもあったような気が。

9月12日（日）に大阪ノスタルジックカーショーへ行かれる方おられます？

>>913
中川良一は、栄10型をパワーアップした、栄20型の設計主任をしている
「誉」の構想は。栄のパワーアップをしている時に、14気筒→18気筒へのアドバイスを受け着手
なので間違いでは無いよ、それに「誉」なんて一般人は知らないと思う

Ｓ５４　ＧＴ−Ｂ　の話らしい。
http://www.nhk.or.jp/projectx/yokoku/yokoku.html

箱スカ50勝の話がいいなあ

>>926
リア厨、リア工のほとんどはS54なんて知らないから
実況ｽﾚが荒れそうな悪寒

やっぱハコスカだよなあ

ビデオオプション・・・
初代スカイラインってOHCじゃないでしょ？

>>930
まぁいいんじゃないの？
Daiもきちんとした資料を元に喋ってる訳じゃないしさ
むしろ走る初代の画像が見れただけでも貴重だと思うぞ。

オプションとかVオプションって10年以上前の愛読書だったが
Daiがまだ編集長やってんの？もうかなり歳じゃないのか

Daiまだやってるよ

ハコスカやケンメリは日本の端の方にまだまだある。

＞934
うん、確かに街の中古車屋の片隅に普通に置いてあったりするなあ

>>901
何のための前重量配分か知らねえで乙だ、ね。乗ってからいえよブァガ

今から自慢のＹ３２セドで麻布十番のカクテルバーに入ってくるよ
東京人なら俺に会えるよ、いなかっぺは一生俺様に会えない。

夜半に渋谷まで歩いて電車を待つ酔っ払いが多くてこまるよなぁ。

店名が「カクテルド・ロッソ」ｗｗ
２０年以上前に「カサブランカ」じゃ今時流行らんって親父さんがその場の雰囲気で津けたんだってよ。

ｽﾚ違いしてるチバラキ人は（･∀･）ｶｴﾚ

ケンメリが製造されてたころって社外マフラーや車高調、ﾀﾞｳﾝｻｽとかあったの？
教えてスカイラインな人！

ﾏﾌﾘｬｰとﾀﾞｳﾝｻｽ（名前は違うが）はあったぞ

ＫＯＮＩの赤・Ｈ１５０の２巻きカット・藤壺ディアル

今夜は2回とも震度4だよ！怖かった〜

ソレタコデュアル

>>941
酸玖珠！

たしか30年くらい前のﾁｭｰﾆﾝｸﾞｶｰは一般人からは珍走扱いされてたと聞いたことあるがそうなの？

>945
走りに徹するｶﾘｶﾘﾀｲﾌﾟと外装ﾊﾃﾞﾊﾃﾞﾍﾞｺﾍﾞｺﾀｲﾌﾟが居て
どちらも暴走族扱いする一般人がいるのは昔も今も変わらない。

車高は限りなく落とす。ｽﾃｯｶｰの類はｺﾞﾃｺﾞﾃとしないよう1枚、
50ΦﾃﾞｭｱﾙにTRDﾀｲﾌﾟのﾊﾞｹｯﾄ、小径MOMOｽﾃ、が基本か。
ともかくｶｰｼｮｯﾌﾟにあるものをなんでもかんでも付けたようなのはｲｶﾝ。

これが当時の街道ﾚｰｻｰかな。族車や軟派車、ﾔｸｻﾞ車とは違う

ワークのアルミもカッコよかったな

ソレックスの50φは街乗りには不向きでしょうか？

>>949
高回転なチューンしてないなら、不向きだろう。待ち乗りには使うサイズじゃない。
でも、上がトロいようなら（Ｌ型）カムを選べば乗れるがな。2.8Ｌ以上は必要。

そのへんのキャブ使うなら、自前のジェットセット位は揃えるつもりで。
つか、吸気だけじゃだめだよ。
エンジンの改造具合と、トータルで合わせていかないと。ターボも同。

そのへんは、今の車も同じだし。

おいらはL20改2.6�gにソレックス40φですが、やっぱ44φがいいよ。

ﾀｺ足も細い音重視にするか太いﾊﾟﾜｰ重視にするか
42.7あたりのﾀｺ足ｻｳﾝﾄﾞも捨てがたい

>>950
次スレよろ。

次スレは

　　【C10】スカイライン02φ【C110】

でどうよ？

とりあえずPart.2のスレタイ考えながら埋めるか

【PGC10】ハコスカ・ケンメリ【KPGC110】 2φ目

う〜ん、もうちっとパワー欲しいか（ｗ

【ソレックス】ハコスカ・ケンメリ【ウエーバー】２セット目

変かな？

【L型】C10,C110【S型】2ｷｬﾌﾞ目

なんか今一・・・