次期ＧＴーＲに対する要望書■▲★●2

905 ：ゴーン：04/02/17 00:40 ID:GaanAkQB

R32GT-Rがスパフランコルシャンを震撼させたようにV36GT-Rは
貴方がたを震撼させます。
但しアウトトバーンやアルプスやアメリカの砂漠道を震撼させる
オールマイティなストリートカーを目指します。
300SLがスポーツカーレースの英雄から世界のスーパースポーツの
指標に生まれ変わったように、M3がGrAレースの英雄から911イーター
に発展したように21世紀の神話を目指します。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 00:42 ID:qJwc5f7+

とりあえず

891 名前：ゴーン投稿日： 04/02/15 23:24 ID:SmDqXjmE
＞888
あ、おれもそうしたいと思っている。

とか言う口調の奴は名前変えてもいいじゃん、ゴーンっぽく無いし。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 03:02 ID:b7VplcrE

>>906
全員がカルロス＝ゴーンとは限らんぞ、シャルル＝ゴーンかもしれんしカール＝ゴーンかもしれん、あるいはチャールズ＝ゴーンだってまぎれこんどるかもしれんぞ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 08:50 ID:1S+jLhgU

結論として、「絶対に儲かるとわかるまで、引っ張りに引っ張ります」
って事なのかなぁ～。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 09:04 ID:qJwc5f7+

そこまで採算重視かな？
そうは思えないんだけどなー。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 10:09 ID:QysmU46B

ここでいう採算は、この車に限ってニサーン全体のイメージアップになるんだもんね。
他の車みたいに単体では測りしれない・・・
ミッションが気になる・・・

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 11:18 ID:XPTvdqWI

トランスアクスルＦＲを基本に、フロントはモーターって予想があったが
それがいいかも♪
国産初のトラアクに期待！！！

912 ：カルロス・ゴーン：04/02/17 15:15 ID:EB4qFyR6

>>905
私の名前を騙るのはやめていただきたい。
>R32GT-Rがスパフランコルシャンを震撼させたようにV36GT-Rは
>貴方がたを震撼させます。
確かに世界を震撼させる車になると確信しているが、何度も申し上げているように
2007年に登場のGT-Rはスカイラインとは決別させる。
スカイラインでは世界最高のスポーツにはなりえないからだ。
我々はM社のようなことをやりたいのではないということだ。

913 ：test ◆.CzKQna1OU ：04/02/17 20:17 ID:7IkJAqjf

トリップテスト

914 ：913：04/02/17 20:18 ID:7IkJAqjf

↑ちゃんとトリップできるじゃん
>912文句言うならトリップつけろ
ていうか自称ゴーン全員つけろ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 16:11 ID:FjsJbyCX

>>902=>>914

↑
空気読めない奴

916 ：ゴーン ◆JEhW0nJ.FE ：04/02/18 18:52 ID:QpnQku4T

何度も言うが次期ＧＴ－Ｒは世界ＴＯＰレベルの走行性能を目指す
だからといってカレラＧＴうあエンツオ等のように
法外で非常識な価格にはするつもりはない
その意味で言えばカレラＧＴ等とはまと違った車になるだろう
超高性能だが価格は良心的、
スーパー性能、スーパーコストパフォーマンス
といった今までのスーパースポーツにはなかった車になるだろう

私はこの車で世界中の自動車好きに夢をみてもらいた、みさせたい
のである。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 16:54 ID:UzoTQmEU

軽同様

ポ　ル　ツェ　の　ＯＥＭ　で　ゴーん　

-------------------------------終　了--------------------------------

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 22:14 ID:gkABrk1v

ゴーン氏の一番好きなスポーシカーは
“ポルシェ”だって事は本当ですか？

919 ：カルロス・ゴーン：04/02/21 02:59 ID:WA5MfEP4

答えはノンだ。
あくまでどのような味付けがなされているかを確認したにすぎない。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 15:34 ID:IPRDrFs8

>>919
自家用車だろ(w

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 16:30 ID:FrpVle86

かつて｢MID4計画｣がR32やZ32発売後も極秘に続けられていた時期、先行開発部が
上層部の稟議を直接受けずに作られたエンジンが存在した。
それはRB26エンジンのブロック設計等を流用したV12気筒エンジンで、片バンクが
『RB25』とほぼ同じボア･ストロークの、約5Lの排気量を持ったエンジンであった。

情報誌などが盛んにMID4販売を確定情報のようにうたっていた頃、エンジンライン
ナップ拡充の一巻としてそもそも計画されていたものだが、スポーツグレードの
トップエンジンとして流用できないかと先行試作されていたのだ。

そのため、正式な開発名称は無いが、テスト段階では『VG50X12』という仮コードで
テストが繰り返され、市販版MID4や次世代GT-R用のエンジンとして日の目を見る筈
であった…

『VG50X12』は、RB26DETTとVG30DETTに使われていた技術が全て盛り込まれて
いるだけでなく、後のVQ/VK方に使用される技術の原型が取り入れられた、意欲
的なエンジンで、ベンチ上で600hp･78kgmの高出力＆トルクでありながら9000rpm
まで回り、市販段階では6km･L以上の省燃費を目指していたという。

しかし、バブル経済の崩壊とともに多額の開発費の掛かる新エンジンの研究などは
続けられる筈も無く、『MID4計画』消滅と共にトヨタより先にモノになる筈だった
V12気筒エンジン開発も、正式な開発計画でなかったため消滅の憂き目を辿って
しまったのだった…

試作された数基のエンジンも全て潰されてしまったという…

922 ：ゴーン：04/02/21 17:37 ID:+S0dDHy4

>>920

会社の車だと新聞にも書いてあったのだが
それとも君は新聞を読まないのかな？

自動車会社は研究用に世界中のさまざまな車を所有している
私はそれを借りただけだ
ちなみに今週末はマツダＲＸ－８を借り乗っている
大体、私がポル「だけ」に乗っているわけがないのだが

923 ：ゴーン ◆CSZ6G0yP9Q ：04/02/21 17:43 ID:+S0dDHy4

スカイラインとは独立し
日産のフラッグシップスポーツとなる次期ＧＴ－Ｒは
現代版ＭＩＤ４といえるだろう

924 ：グォーン：04/02/21 18:44 ID:XnnV7GIA

>>922
自分名義で買うわけねえだろ。
お気に入りはポルツェなんだよ。
自家用車みたいなもの。
乙なんて恥ずかしくて乗ってられねえもん。

次期GT-Rは、排ガス規制がクリア出来ず、市販はされねえだろ。
予定では、もうとっくに出していたはず。
国内最速のランエボさえ市販されているのに。
ティ穴やエログランドみたいな車作っているようでは、
到底無理だよ。
君たちは夢を一生夢を語ってなさい。
今までみたいにブースト上げればいいじゃ済まないんだよ。
R32、R33、R34みたいにな。
会社に技術力なければ無理無理。
ヨタ、ンダ、三菱、スバル、マツダあたりに技術提供してもらえば
作れるんじゃねえの。

925 ：ゴーンゴーン ◇JEhW0nJ.FE ：04/02/21 19:00 ID:6W8farK4

>>924

私はポルシェは嫌いだが何か？？？
ＲＲは好みではないのだ
それと３５０Ｚも所有している（ラインオフ一号車車は私のＺだ）
しよく乗っているのだが・・

社長の私自身が次期ＧＴ－Ｒは必ず発売するといっているのに
君は一体何を言っておるのだ？？？
この手の煽りにはいい加減飽きたのだが

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 19:04 ID:LuBxy6I7

>>924

「自家用車」は自分名義で自腹で買ってるよ
そこらへんの個人企業じゃないんだからな

ていうか、もうのネタあきた

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 19:05 ID:XnnV7GIA

>>925
口だけだろ。
性痔科といっしょ(w

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 19:16 ID:LuBxy6I7

>>927

ハイハイ、もう飽きたから
別スレで煽ってくださいな

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 14:04 ID:wgcVIe3t

2シーターか4シーターかはかなり大きいと思うのだが、どうだろう?

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 14:12 ID:L+tzuyqo

>>929

どうせほとんど使わないし、乗り心地も悪いし狭いだろうから
イラネ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 23:02 ID:JQFA5XDL

>>872

アバンタイム生産終了のため整理解散させられましたが何か？>マトラ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 23:05 ID:0wyd/Vuu

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1077458276/
↑一応たてときますた

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 17:24 ID:JLDcj6ku

平成12年排ガス規制による各メーカの対応

トヨタ　アリストなどの大排気量ターボ車を12年規制に対応させる

ホンダ　S2000（250馬力）などの高回転DOHC-VTECを優－低排出ガスの認定を受ける。

三菱　　国内最速のランエボを12年規制に対応させる。

スバル　ランエボのライバル、インプレッサを12年規制に対応させる。

マツダ　RX-7に使われていたロータリーターボは12年規制に対応させられなかったので、
　　　　NAロータリーを開発させ優－低排出ガスの認定を受ける。
　　　　654×2のNAながら250馬力を発生させる。

Ⅱ産　　汁ビア、GT-○など12年規制に対応出来なかったため販売中止。
　　　　GT-○は復活させると言っているが未だに不可能。（話だけは盛りあがっている。）
　　　　変わりに乙やスカクぺにワンボックスのエンジンを載せてその場をしのがせ、
　　　　GT-○、汁ビアなどを忘れさせようとしてる。
　　　　グォーンはポルツェ好き。しかも事故る。一部では言い訳で、性能を試すために乗っていたと、　　　
　　　　ごまかす奴もいるが、各社、自社で性能を試すコースを所有しているため公道なんかでは滅多に　
　　　　試し乗りなんかしない。したとしても、事故らない。一人ではやらない。
　　　　やっぱり、グォーンはポルツェ好き。
　　　「乙でも乗ってろよ」と、言いたいとこだが・・・
　　　　グォーンは自社の車を否定しているのではないのか？
　　　　しかもハイブリッドはヨタからのOEM
　　　　ＶＱもヒュンデからのOEMではないのかと疑問が残る。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 22:38 ID:HiS5PHdt

>ＶＱもヒュンデからのOEMではないのかと疑問が残る

言い過ぎ。謝罪と賠償をしる！

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 22:43 ID:NOlEoXAx

ＶＧ作るときはアルファのを参考（パクリ）にしたよな

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 00:42 ID:L7OIbOXg

>>933
>各社、自社で性能を試すコースを所有しているため公道なんかでは滅多に　
　　　　試し乗りなんかしない。

こいつ馬鹿だろｗ
ゴーンの試乗と開発者達が研究のために乗るとを一緒にしてるぞｗ

それと研究で公道で走るぞ、つーか必ず走らせてるんだけどな
もしかして最初から最後までテストコース内で終わらせているとデも
思ってるのかねｗ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 00:59 ID:L7OIbOXg

ゴーンの試乗はバンピーがＤらーで試乗するのと
同じようなもの単にどんな感じかみただけ

>>933 ＝　>>936

典型的粘着だな
明らかに煽りだってわかる煽りはツマランぞ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 01:07 ID:L7OIbOXg

まぁ　実世界ではその乙を買えないボンビー低所得者負け組みなんだろう
乙をポケットマネーで買えるような奴が２ｃｈなんか
ましてやこのスレで煽り行為なんどするはずがないからなｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 07:47 ID:hx9ql6zw

面白いことやってるな

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 11:08 ID:uY/z2KMK

>>934
あなたは、ヒュンデをぶじょくしているのかね。
素晴らしい技術を持っているではないか。

言い過ぎ。謝罪と賠償をしる！

あとsageろよ。
素人かね(w

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 12:54 ID:Fv31hiiX

トヨタ、ハイブリッドのスーパースポーツカー発表

レクサス『RX400h』（日本ではトヨタ『ハリアー』ハイブリッド）の
ハイブリッド・パワープラントをカーボンファイバー製シャシーに搭載した
スーパースポーツが『アレサンドロボルタ』だ。
ボルタは、イタリアのデザイン開発会社、イタルデザイン・ジウジアーロが
開発し、3月2日から始まるジュネーブモーターショーに出展する。
イタルデザインによるとハイブリッドシステムはトヨタから提供されそうだ。
3.3リットルV6エンジンは後軸近くに置かれているので、プロペラシャフトや
エキゾーストパイプのためのスペースがキャビンに突出しない。
そのスペースを生かして全長4.3m、全幅は2mに満たない外寸で3人乗り
クーペを実現できた。
内燃機関のほか前後の軸に電気モーターをそれぞれ装備、最高出力は408HP。
最高速度は250km/hに達し、0-100km/h加速は4.06秒。
「しかし52リットルのガソリンタンクで航続700kmという数字に驚くべき」と
イタルデザイン。
http://response.jp/issue/2004/0223/article58059_1.images/62565.html
http://response.jp/issue/2004/0223/article58059_1.html

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 19:19 ID:1j9iF7B7

>>ゴーン氏
今度のＧＴ－Ｒは
本当にニサーン製なんですか？

個人的にはルノー・スピーダの天麩羅でもＯＫなんですが（ワラ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 18:28 ID:tJg0q77k

エンツォより遅かったら許さないよ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 02:22 ID:J13vnrw2

>>941

それぐらいの性能なら
次期Ｒのほうが速いだろうな
間違いなく

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 05:54 ID:sv+9pB2Y

ニュルで７分切って欲しいね

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 13:29 ID:P52LMGr7

>>945
オールドコースで7分切るにはフォーミュラじゃないと無理くさい

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 17:48 ID:YuPpV5Fw

幻の『2005年型GT-R(R35?)』はエクステリアデザインが
これにソックリだったらしい…

ttp://response.jp/issue/2004/0225/article58138_1.html

当然デザインやり直しになった訳だが