【ＶＷ】フォルクスワーゲンヴェント　その２

前スレに引き続きマターリ行きましょう

前スレ
【ＶＷ】フォルクスワーゲンヴェントについて
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052633266/l50

関連スレ

【ＶＷ】ゴルフ ６【GOLF】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053428168/
【ＶＷ】コラード-Corrado
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052633266/
【ＶＷ】VW車改造系総合スレッド【改造】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045903149/
【ＶＷ】フォルクスワーゲン総合スレ 05【ＶＷ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054549885/l50
+++【ﾏﾀｰﾘ】パサート【VW旗艦車】+++
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061704381/l50
VW Polo ってどう？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045380932/l50
【ﾎｯﾄﾊｯﾁ】VW ルポGTI【ﾃﾞﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━!!!】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051953062/l50
【VW】トゥアレグ　Touareg V2【3in1】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066536240/l50
【VW】ゴルフ３専用！【GOLF】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066363168/l50

>>1　Ｚ〜

さらに関連スレ
〓〓第5世代のVWゴルフは日本車に追いついた？〓〓
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066214333/l50
空冷VWでのんびりするスレット
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064114851/l50
ゴルフ２専用！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062606383/l50

パワーウィンドウが
パワーウィンドウがああああああ

持病です。
あきらめろ

>>1
乙です！

世界一醜い車のスレか。

ヴェント（というかゴルフ3か）の塗装って対候性高いうえにやたら硬度高いよね
かれこれ6年以上、何度となくコンパウンドで磨いてるけどいまだ
下地が見える気配なし、だもんな
当然ちょっと深めのキズは全然消えてくれないわけだが(；´Д｀)

鯔乗りだけどこのスレに混ぜてもらっていい？

>>10

ど〜ぞ〜（･∀･）

>>9
あんた矛盾してね？　

対候性高いうえにやたら硬度高いなら小傷なんかつかないだろう？
それともよっぽど運転が下手糞なのかい？（ｗ

>>9
ＶＷの塗装は良いよね
防錆対策もしっかりされてるから長期の使用に耐えられるし

>>12
車の塗装の話でわけのわからん横やり入れるなよな。
おまえ車所有したことないんだろ？当然免許も無いんだろうけどね。（Ｗ

>>13
嘘つくなよ、この馬鹿信者。
たった１０年でオールペイントが必要らしいぜ。
ゴルフ２すれみてみな（ｗ

>>15
おまえの情報源はゴルフ２スレだったのか・・・。（悲
自分の経験で話しろよな。これからは。（藁

>>14
この馬鹿信者！　はやく目を覚ませ！

ヴェントなんて醜いものを公道にだすな（ｗ

>>17
無免許、ズボシだったんだね。
そう朝から興奮するなよ。（藁

報告です。
前スレでドライブシャフトから異音が出ていて、特別なグリスを注入
したら異音が無くなったといいましたがこのたび請求書が来ました。
ドライブシャフト脱着
ドライブシャフト清掃
グリス入れ替え　　　　　以上５０００円

グリス　　　４００円×２　　８００円
消音添加剤　　　１８００円

以上で合計７９８０円（税込み）でした。
修理後３００ｋｍほど走行しましたが問題ないです。

>>16
バーカ！　
世界一醜い車のヴェントを所有するくらいなら、軽４輪乗ったほうがカッコいいっつーの。
生き恥さらしてんじゃねーっつーの、この馬鹿信者！ (　ﾟдﾟ)､ ﾍﾟｯ　

>>18
ヴェント信者って煽り言葉が「無免許厨房」しかないんだね。

ヴェント糊のしたには無免許厨房しかいないからね　(⌒▽⌒)ｱﾊﾊ!

今日のカマッテ君のIDは ID:u9b9ZdXKです。

ヴェントスレ住人は大人なので放置ヨロピク

｜お約束
　　　｜●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜●他メーカー叩きは無し
　　　｜　　　　
　　　｜●親切、丁寧、紳士的なレス
　　　｜　　　　
　　　｜●大人の対応を忘れずに
　　　｜
　　　｜●トラブル相談は、症状を詳しく書いて下さい。
　　　｜
　　　｜ みたいな感じでマタ〜リ行きましょう
　　　｜
　　　｜　　　　 。
.　　Λ Λ　 ／
　　(,,゜Д゜)⊃ ジュウヨウ!
〜/U /
.　U U ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>19
>足回りから異音がするので見てもらったらドライブシャフトがﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
>ブーツ交換してから１年くらいしかたっていないのに･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

まさかとは思うけど１０万キロ以下の個体じゃないよな？

こんなことがＶＷ以外で起こったら、刑事訴訟、損害賠償、社長解任もんだぜ。
いつまでも馬鹿信者の上にあぐらをかいて、検査で落ちた部品を日本向けに流
用するのをいい加減やめろ、このぼろくそバーゲン！

>>22
>ヴェントスレ住人は大人なので放置ヨロピク　（誤）

ヴェントスレ住人はヘタレなので泣き逃げヨロピク　（正）　

うちのヴェント現在14万キロ、お約束のＰＷトラブルも出ず120キロでコーナー
攻めまくりな毎日を送っております。快調快調♪

つい先日うちのもリアの足回りから異音が聞こえてきたので、メカニックやってる
近所のボウズ乗せてリアシートで音を聞いてもらったら、これはベアリングだな、
とうことでリアのベアリングを両方とも交換してもらいました。

リアのベアリングは単価も安いし脱着も簡単だってことで、両方あわせて確か1万ちょい
ぐらいで直してもらったと思うよ。

安いものだし、長距離乗れば消耗するものだから異音が出たら先ずベアリングを疑って
みることをお勧めするよ。

醜いところもまた良し。

>>24
ところで、「流用」の使い方が激しく変だが。
とりあえず検査で落ちた部品を使っているというｿｰｽをｷﾎﾞﾝﾇ。

>>27
ていうか、こいつ昔パサートのブレーキシステムがイカれて死にかけたとか
ほらこいてたﾔﾂと同じﾔﾂだろ？
放置しる

>>26
>長距離乗れば消耗するものだから

なぜかＶＷだけはね。
部品加工精度が低いのか、設計が糞なのか？　どっち？

>>29
休日出勤で煽りご苦労さん
君の脳内回路の精度が低いのか、はたまた親の子作りが糞だったのか、どっち？

お仲間に入れていただいてウレシイでつ。
鯔V64M海苔です。

ボーラもいずれ絶盤車の運命をたどるけど歴代VWｾﾀﾞﾝに駄作無しだよね

>>32
>歴代VWｾﾀﾞﾝに駄作無しだよね

あははははははははは　マジわらたよ(⌒▽⌒)ｱﾊﾊ!

今年のブラックジョーク大賞はこれに決まりだね！

>>33
検査で落ちた部品を使ってるってｿｰｽまだ？

アメリカではジェッタ人気なのにこの先どうなる？

ジェッタは米国でトヨタにかなわないかもね。
むしろ、パサートをＶＷの標準セダンと位置づけたいのかもしれないね。

>>9
あんたのカキコ矛盾してね？　信者？

対候性高いうえにやたら硬度高いなら小傷なんかつかないだろう？
それともよっぽど運転が下手糞なのかい？（ｗ

削除基準
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku/1029511115/l20
「レスついてますし、スレッドの趣旨とまったく無関係ではないと思います。
スルーで。」

レス付けると削除できないようです。

あははははは　この馬鹿東山　 (　ﾟдﾟ)､ ﾍﾟｯ　

492 ：東山 ：03/10/25 17:29 HOST:t162125.ap.plala.or.jp<80>
削除対象アドレス：

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066985288/l50/12
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066985288/l50/15
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066985288/l50/17
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066985288/l50/20
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066985288/l50/21
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066985288/l50/25
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066985288/l50/29
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066985288/l50/33

削除理由・詳細・その他：

同一人物が朝から夕方まで議論妨害。
03/10/25 08:24 ID:u9b9ZdXK〜03/10/25 16:51 ID:u9b9ZdXK

スレッドの趣旨から外れすぎ、議論または会話が成立しないほどの状態になった。
故意にスレッドの運営・成長を妨害している。

493 ：南無 ◆HX230/NamU ＠南無削除 ★ ：03/10/25 17:51 ID:???
>>492
レスついてますし、スレッドの趣旨とまったく無関係ではないと思います。
スルーで。

ところで、なぜ俺が最近このスレにいるかわかるかい？
ここに関係するあるヤシに俺のスレが荒らされているからさ。
そいつの荒らしが無くなれば、俺だってこんな終わった車の
スレなんかわざわざ読みたくもねーってこと「ですわ」（ｗ

ヴェントは最高！

ヴェントは世界一醜い車！

ヴェントは世界一美しい車！

>>43
どこが？　エキゾーストパイプの中だけ？（ｗ

インテークもエキゾーストの最高！

ID:u9b9ZdXKはプジョースレも荒らしてますね。
>>45　ほどほどに遊んでやったら、放置しましょW

ID:u9b9ZdXK
↑こいつ結局プジョーヲタってことか？
プジョー糊は総じてレガシー糊なみに運転マナー悪いし厨房が多いねぇ

>>46
自分に都合の悪いことはすべて荒らしですか。

いやはや、ここは本当に日本なんですか？（ｗ

>>45
>エキゾースト「の」最高！
　　　　　　　↑
少し頭を冷やそう（ｗ

>>47
プジョースレの住人にも迷惑かけてるから、
どっちとも言えないのでは？

>>49
>プジョースレの住人にも迷惑かけてるから、　（誤）

プジョースレの馬鹿を矯正しようと努力してるから、　（正）

放置できないあなたもID:u9b9ZdXK

これは酷い有様ですね・・・
先回りして書き込んでおくぞキチガイID:u9b9ZdXKよ・・・
おまえの居場所はこっちですよ！↓

【ハッチ】　プジョー３０７　パート７　【専用】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067089148/

皆様、とんだキチガイがとんでもないおイタをしでかしまして
大変ご迷惑をおかけしました。
お詫びと言っては何ではありますが、皆様も一度上記

プジョー307と愉快な仲間達スレ（←勝手に命名）

に是非とも遊びにいらしてくださいませ。
素敵な１がおもてなししておりますのでどうぞよろしく。
ていうか鬱憤の貯まったVW糊の皆様の罵倒、誹謗中傷大歓迎です（ﾜﾗ

ほらID:u9b9ZdXK！よそ様の家で吼えないの！ハウスですよ！！

>>9
あんたのカキコ矛盾してね？　信者？

対候性高いうえにやたら硬度高いなら小傷なんかつかないだろう？
それともよっぽど運転が下手糞なのかい？（ｗ

いつまでも同じ質問してるんじゃありません！！
まったく知恵遅れじゃあるまいし・・・
まぁ307スレのオナニーレス連続投稿見るに似たようなもんなんだろうが・・・
そんなことはまぁいい！おまえの巣はこっち↓でしょ！ほらハウス！！

【ハッチ】　プジョー３０７　パート７　【専用】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067089148/

漏れのＧＬＩ１０年目だが、塗装の良さは廻りの人間皆ビックリだよ。
ワックスはもう２年は掛けてないけど洗車だけでピカピカになる。

ヨタ車の塗装は６年だな。ンダ車は３年がいいとこだし。

>>55
>ワックスはもう２年は掛けてないけど洗車だけでピカピカになる。

もとが醜いだけに汚さが目立たないだけだろうね。
汚さよりも醜さのほうが目立つ稀有の車だね、ヴェントは（ｗ

きちんと洗車していればすごくいい状態を維持できるよ
漏れは8年目だけど外装ピカピカだし
国産の場合は洗車しないとホントに退色してくるからタチが悪い
最近は大分良くなったけどね

>>57
こんばんは
昨日からの307スレ、すみずみまで拝見いたしました
負け犬君に何言われても悔しくも何ともないです（笑

>>58
>漏れは8年目だけど外装ピカピカだし

その代わり内装ゴムぼろぼろ（ｗ

>>59
内装やゴム系部材も定期的にアーマーオール刷り込んでますから状態はとても良いです。
プジョー車はここらへんの劣化がものすごく早そうですね（笑

>>60
>プジョー車はここらへんの劣化がものすごく早そうですね（笑

いいえ、ハーネスまで消耗品扱いのゴルフとは違いますよ。
内装までアーマオールでつかぁ。　まじ？　大変ですねぇ。
そこまで手をかけてもエクステリアは醜いままだし。

まぁヴェントくらい醜い車ならだれも洗車する気はおきませんよねぇ。

117 ：ｳﾞｪﾝﾄスレの住人 ：03/10/26 20:35 ID:IiUP2KXp
いい加減にしてください。
なぜヴェントだけいわれのない煽りを受けなければいけないのですか？
理由を教えてください。



>>40 を嫁！

>>9
あんたのカキコ矛盾してね？　信者？

対候性高いうえにやたら硬度高いなら小傷なんかつかないだろう？
それともよっぽど運転が下手糞なのかい？（ｗ

>>61
エクステリアに関しては３０７よりもエッジが効いていて締まりが
あって好ましいと思っております。
古き良きドイツ車のテイストといったところでしょうか。
３０７のはＷｉｉ−ＶＳと同レベルの無国籍車なんでしょう？（笑
正直、そんなクルマの（自称）オーナーに言われても悔しくも何ともないです。

いくら格好悪いといわれようとも自分の好きなクルマを洗ってやるのは
とても気持ちがいいことです。
ハーネスが消耗品というのは初耳ですね。ソースを提示していただけますか？
それより、まだ出て２，３年しか経っていない３０７の劣化具合がどうして
わかるのでしょうか？加速度試験でもなさっているのでしょうか？
あわせて教えてください。

それから関係のない人間を巻き込んで傷付ける行為は到底承知できませんね。
先進社会において大人のすることではないでしょう。
ここは日本ですよ。違いますか？

>>64
>ハーネスが消耗品というのは初耳ですね。ソースを提示していただけますか？

我がヴェントはトラブルの塊であった。９４年ＧＬＩ。

タイミングベルト、燃料ホース、運転席窓落ち、後部右窓落ち、クーラーエキパイ、
クラクション（鳴りっぱなし）×２回、ＡＢＳ×３回、電装系（ブレーキ踏むとライトが一斉点灯）
冷却水パイプ、オイル漏れ、エアコン排水漏れ、ラジオカセットデッキ、
パワーウインドスイッチ×２回

まだあったと思う。消耗品扱いされるパーツも中にはあるかも知れないけど・・・
リコールも確か３回あったな。

延べ通算入院期間は恐らく半年以上。

あとプラグコード一式もあったな。リークしてた。

（つづく）（ｗ

ホース関係の交換は７年目頃。電装は３−５年目頃だった。
ABSはどうやらトドメを刺された様だ。修理代３０マソだと。

例えばブレーキパッドやローターみたいに明らかに性能が良いけど
減りが早くて消耗品扱い、と言うなら解る。
ホースや電装品が消耗品かなぁ？耐久性が弱まった代わりにユーザーが
得する所、利点って、ないでしょ？（ブレーキなら良く効く、とか）
国産車と比較するな、と怒られるかも知れないが、ホースや電装品が
これほど早く劣化するのは明らかに性能（品質）が悪いからだよ。

（まだつづく）（ｗ

もう一度書くけど電装系は３−５年目で交換した。タイミングベルトも５年目かな？
プラグコードやハーネスが５年ほどでやられるから予測して交換しろ、と？

タイミングベルト、燃料ホース、運転席窓落ち、後部右窓落ち、クーラーエキパイ、
クラクション（鳴りっぱなし）×２回、ＡＢＳ×３回、電装系（ブレーキ踏むとライトが一斉点灯）
冷却水パイプ、オイル漏れ、エアコン排水漏れ、ラジオカセットデッキ、
パワーウインドスイッチ×２回、プラグコード

この中で予測できる故障って、どれだ？残念ながら漏れには予測できない。
この中で車検毎に代える部品なんて、あるかな？いやマジの話。

（第１部完）（ｗ

>>64
ソース示したぜ、で？（ｗ

ちなみに３０７は２００２ヨーロピアンカーオブザイヤー車だから、

ヴェントのような醜い車といっしょにされたらたまらんよ（ｗ

>>9
あんたのカキコ矛盾してね？　信者？

対候性高いうえにやたら硬度高いなら小傷なんかつかないだろう？
それともよっぽど運転が下手糞なのかい？（ｗ

ヴェントスレのみなさま。
私の発作が出てしましまスタ。
お許しください。

>>9さん
お許しください。
馬鹿の一つ覚えみたいに何度も何度も同じこと言いまして。

>ちなみに３０７は２００２ヨーロピアンカーオブザイヤー車だから
皆さんお許しください。
私は自分自身の判断ができないのでつ。

>>65-67
タイミングベルトはどの何時頃どの距離で切れましたか？
ついでにセットで交換した部品があると思いますがぜひ教えてください。
燃料ホースはどのあたりにどのようなトラブルが出たのでしょうか？
具体的にお願いします。
トラブルがあったクーラーエキパイの位置はエンジンルームのどのあたりでしょう？
症状をもっと具体的にお願いします。
ＡＢＳの具体的な故障箇所は？
冷却水パイプは具体的にどの箇所がどうなったのでしょうか？
オイル漏れはどこからでしょうか？具体的に場所を提示してください。
エアコン排水ドレンはどの位置にあるのでしょうか？
パワーウィンドウスイッチはスイッチを交換したのでしょうか？
また、どのような形状のパーツだったか教えていただけますか？
プラグコードは具体的にどこがリークしたのでしょうか？
カセットデッキはどこ製でしたか？

あと参考までにＶＩＮナンバーも提示してください。よろしくお願いします。
紳士的な回答を期待します。

ちなみにライトが全部点灯することは電気回路の構成上考えられません。
どのような原因によるトラブルなのか提示してください。

お答えいただけないということは騙りということでよろしいのですね？

徹底的に煽り倒す姿勢、都合が悪くなると平気で嘘八百を並べる狡賢さ・・・
まったくひどいものですね。

>>73-75
シャワー浴びていたんだよ。オマエさぁ、なに必死になってんだよ（苦笑
オウム真理教のなんとかいうナンバー２の女を思い出したぜ（ｗ

だいたいさ、あのソースはこのヴェントスレパート１に書いてあったことだぜ。
そんなことすら気づかないのかい？ちょっと頭冷やしてこいよ（苦笑

さて３０７は２００２ヨーロピアンカーオブザイヤーを獲得しているわけだが、
ＶＷヴェントは「世界一醜い車大賞」以外になにか賞をもらったことあるのかい？（ｗ

>>73-75
うんこしてたんだよ。オマエさぁ、なに必死になってんだよ（苦笑
オウム真理教のなんとかいうナンバー２の女を思い出したぜ（ｗ

ソースはプジョースレに書いてあったことだよ。ごめんださい。
さて３０７は２００２ヨーロピアンカーオブザイヤーを金で獲得しているわけだが、
俺は価値判断が自分でできないから、賞もらったのがいいと思ってるだけさ。
ごめんなさい。

今時ダイアルアップねぇ　

どこのブラ区民だよ　(　´,_ゝ｀) ﾌﾟｳｳｳｳｯ

俺は ID:/KYpQHrXだ

賞を取った車はいい車！
賞を取った車はいい車！
賞を取った車はいい車！
ぼく、受け売りしかできないんだもーーん。

俺は ID:/KYpQHrXだ
プジョスレは
障害者蔑視
朝鮮蔑視
ブラ区民蔑視です。お許しください。

お答えいただけないということは「世界一醜い車大賞」だけということでよろしいのですね？

徹底的に真実から目をそむける姿勢、都合が悪くなると平気で嘘八百を並べ逃げる・・・
まったくひどい信者ですね（ｗ

俺は ID:/KYpQHrXだ
賞を取った車がいい車だと思いまつので、ぼくは明日からトヨタにしまつ。
おやすみなさい。
ごめんなさい。

>>9
あんたのカキコ矛盾してね？　信者？

対候性高いうえにやたら硬度高いなら小傷なんかつかないだろう？
それともよっぽど運転が下手糞なのかい？（ｗ

さて寝よ（爆笑

俺は ID:/KYpQHrXだ
ぼくは塗装硬度の意味や内容も知らないんです。
ごめんなさい。
硬度の基本的な意味をだれか教えてください。

俺は ID:/KYpQHrXだ

さてうんこしよ（爆笑

ヴェントスレの皆様。ID:/KYpQHrXこと通称ｶﾏｯﾃがスレを荒らして
申し訳ありません。この工房は３０７ＣＣがまだ発売されていない
ことも知らない免許も持っていないおおばかものです。
よろしく無視してくださるようお願い申し上げます。

漏れのカキコが煽りのネタになってるのか。イヤハヤ。
まぁいいや、覚えているところだけ答える。

タイミングベルトはどの何時頃どの距離で切れましたか？
　切れてないよ。ヘタっていたから交換した（された？）、７万キロくらいかな？
　確かに山が半分ほどになっていた。
ついでにセットで交換した部品があると思いますがぜひ教えてください。
　プーリーは使える、と言ってた様な。ベルトだけでした。
燃料ホースはどのあたりにどのようなトラブルが出たのでしょうか？
　ヒビが入ってほんの少し漏れていた。
トラブルがあったクーラーエキパイの位置はエンジンルームのどのあたりでしょう？
　知らない。とにかくクーラーが利かなくなった。これは今年の話。
ＡＢＳの具体的な故障箇所は？
　これは右ハンドルの助手席側のエンジンルームに張り付いているＡＢＳコントロールユニットの
　故障と言われた。が、最近自然と復活してる。ＡＢＳも効いてるし。
冷却水パイプは具体的にどの箇所がどうなったのでしょうか？
　良く知らないが水漏れ。１週間でリザーブが無くなる程度。
オイル漏れはどこからでしょうか？具体的に場所を提示してください。
　どこかのジョイントのパッキンを交換されたはず。具体的には聞いてない。
エアコン排水ドレンはどの位置にあるのでしょうか？
　すんません、知りません。ただバケツ半分の水が溜まっていた、と言われた。これも今年。
パワーウィンドウスイッチはスイッチを交換したのでしょうか？
　はい、スイッチ本体を交換しました。
また、どのような形状のパーツだったか教えていただけますか？
　ハァ？意味が分かりません。
プラグコードは具体的にどこがリークしたのでしょうか？
　ヘッドカバーのうんたら、と聞きました。ミスファイアが酷かった。
カセットデッキはどこ製でしたか？
　９４年の純正です。どこ製かまで覚えてない。

何せもう相当の年月が経っているので、覚えてないことが多いよ。

/KYpQHrX君に言っとくけど、確かに私の個体はトラブルのカタマリ。
多分もうＶＷは買わないと思う。

しかし外見を一言も醜い車言ってないし、塗装は確かに素晴らしい。
醜い車、と言うのは主観の問題だから貴兄はそう思うのだろうが、
少なくとも私はそうは思わない。それどころかセダンらしくて
カッコイイと思うよ。自分の主張を同好の士が集まっているところで
繰り返し粘着する事自体、格好悪いぜ。

それに今でも運転していて楽しい車だ。国産車じゃ絶対味わえない
カッチリ感は１０年近くても何ら変わりない。
トラブルさえなければずっと乗っていても良い、と思うんだが。

どういう理由か知らないが、自分がこのスレを荒らしたいからと、
他人のネガティブなカキコを勝手に”都合良く”引用して、それを
ソースなどと戯けた事を言うのは止めて貰いたい。

ライトの件を忘れていたね。
これもね、大分６−７年前のことで、詳しくは覚えてないんだが、
どういう理由かサッパリ分からない。

具体的な症状は、ライトスイッチを入れると前照灯は正常なんだが
リアが全く点灯しなかった。ウインカーも入れた方が点きっぱなしになって
点滅しない。
で、ブレーキを踏むとウインカーも含めてリアのライト全部点灯するのよ。

当然その状態での運転は危険きわまりない。通勤に使っていたからヒヤヒヤもので
何とかディーラーまでたどり着き、危険なこのトラブルはどこがおかしかったのか
具体的な回答を書面で出すようにディーラーに要求した。
そのディーラーはサブディーラーだったので、車体をファーレンまで
持っていったらしい。

そしてファーレンは何も言わずに修理して、再三の回答要求も無視された。
費用はタダだったけど、電装系をごっそり交換したらしい。

VINナンバーって、何でっか？自分で分かるなら調べます。

放置よろ

うぅ〜ん芳ばしいですね。ｲｲ具合に焼けてますな。
ところでスレ違いなんですが、ＮＥＷ　ＧＯＬＦ！
とうとうセンターピラーがブラック処理されてしまいましたな。
ＶＷ伝統の美しいプレスドアはもう消えていってしまうのか？残念。

塗装は確かに良いね。
ウチのは94年式の赤ですが、未だに洗車すると新車のようになる。
ところが・・・
97年式のＰＯＬＯ（ｼｬｶﾞｰﾙﾌﾞﾙｰ）は、にじみ出てくるグリスの跡がシミになるは、
タオル洗車でツヤが無くなるは、どういうことか・・・と思ったよ。

>>88
>どういう理由か知らないが、自分がこのスレを荒らしたいからと、
>他人のネガティブなカキコを勝手に”都合良く”引用して、それを
>ソースなどと戯けた事を言うのは止めて貰いたい。

俺がここにいる理由については>>40を嫁！

ハーネスが消耗品であるソースを示せと言われたから、たまたま近くに
あったあんたのカキコを紹介したまでだよ。文脈くらい嫁よ、このばか！

>>88
>それに今でも運転していて楽しい車だ。

馬鹿だから？

>国産車じゃ絶対味わえないカッチリ感は１０年近くても何ら変わりない。

あんた何台の国産車に乗ったことがあんだよ？
３０７乗りの俺が聞いても恥ずかしいから、
今後その言い回しはやめたほうがいいぜ（ｗ

それからこれにもきちんと答えろや（ｗ

>>9
あんたのカキコ矛盾してね？　信者？

対候性高いうえにやたら硬度高いなら小傷なんかつかないだろう？
それともよっぽど運転が下手糞なのかい？（ｗ

>>89
>VINナンバーって、何でっか？自分で分かるなら調べます。

リアル馬鹿かよ、こいつ（プゲラ

この様子じゃリコール情報もみたことないんだろうな。

まさかこのリコール対象車じゃないよね？
こんな欠陥車は同じ公道を走っているのか。。。。コワッ（ｗ

　　　　↓

ブレーキ倍力装置のバキュームホースの製造方法が不適切なため、そのままの状態で使用
を続けると、当該ホースの端部に亀裂が生じ、最悪の場合、負圧が漏れて制動力が低下す
るおそれがある。
　
対象台数 　36,095台
輸入/製作期間　1997年09月16日　〜　2000年05月10日

３万６千台が３年間も放置プレーですか。
ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝジャパンの誠意がよくわかるリコールですな。

>>74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 21:04 ID:IiUP2KXp
>ちなみにライトが全部点灯することは電気回路の構成上考えられません。

馬鹿だから？（ｗ

めくそはなくそだな

朝っぱらからバカじゃねえのw

>>ID:nCalfNQF
お前自分のスレが荒らされていて何も出来ない大馬鹿のヘタレなんだな
文句があるなら荒らしてる本人にはっきり言ってやれよ
「お願いだから荒らすのは止めてもらえませんか」ってよ
お前ほどの馬鹿はめったにいないし、実社会では何も出来ないヒキコモリなんだろうな

>>ID:nCalfNQF
お前のクルマプジョーだって？
恥ずかしくないのか？
そんなのに乗ってて

>>ID:nCalfNQF
お前の荒らしってこの程度のもんかよ
これで荒らしてるつもり？
現実を何も知らないキチガイならこの程度なんだろうな

>>ID:nCalfNQF
お前どこのスレでも嫌われてるんだな
あたりまえだけどよ

お前くらいなもんだぜ
お前専用の隔離スレがあるなんてな

>>ID:nCalfNQF
それにな、お前必死すぎるんだよ
他には何もやることのないお前は一日中２ＣＨか？

>>ID:nCalfNQF
今日のところはこれくらいで許してやる
また明日カマッテやるからこいよ、このスレに

俺はお前と違って忙しいんだから、あとは明日だ
じゃあな、人間の屑

Hallo！
Heil Deutchland und VolksWagen!!
キチガイ荒らしに対抗してあなたたちもキーボードを持って立ち上がりましょう！！
攻撃対象は以下の３つのスレッドです。

【PEUGEOT】206単独スレッドvol.7【プジョー】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063458146/
【ハッチ】　プジョー３０７　パート７　【専用】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067089148/
【peugeot】205/309単独スレッド2【プジョー】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058972710/

削除＆ﾀｲｰﾎされない程度にジワジワと攻撃してやるのです！！
糞プジョー糊がここからいっさいいなくなるかこいつらの人格がおかしくなるまで
攻撃を続けるのです！！
今こそキーボードを持って立ち上がるときだ！！立て、誇り高きVW糊たちよ！！
Sｃｈreiｂen ｓie、Bitte！！！

昼間でてこいよ ID:lk/Y+1/S


授業さぼってさ　（大爆笑

>>106
なんかウンコの臭いがするな、このスレ（ｗ

ID:nCalfNQF

Sｃｈreiｂen ｓie、Bitte！！！

↑これ訳してみてよお兄ちゃん

>>ID:nCalfNQF

おまえよっぽどこのスレが好きなんだな（ｗ
ウンコの臭いがするおまえにお似合いのスレだ
おまえが気にいるのもわかるよ

このスレにはヴェントオーナーなど一人もいない
いるのはキチガイ（ID:nCalfNQF）とそれをからかう俺たちだけだ
この先もどんどん負け犬の遠吠えを聞かせてくれ

>>109
（　｀∀´）つ　ﾎﾗﾖｯ リア厨（ｗ
　　　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063458146/875

リア厨は授業厨なのかぁ〜？（ｗ

712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/09/14 23:52 ID:K/v1pLOQ
某ムックのgolfIII weak point checkより
A　バキュームホースのフランジから空気が入ってしまう
B　ラジエーターホースのフランジからクーラントが漏れる
C　ブローバイホースからブローバイガスが漏れる
D　ディストリビュータ＆プラグコードの劣化
E　ステアリングギアボックスのゴムブーツ破れ
F　マフラーハンガーが伸びてマフラーとサブフレームが接触する
G　エアコンの水抜きダクトのキャップが固着し床が水浸しになる
H　パワーステアリングホースとサブフレームが接触しフルードが漏れる
I　プレミアムチャンバー（ワイパー直下のゴム）がボロボロに腐食する
J　ルーフアンテナパッキンが腐食する
K　パワーウインドウが落ちる
L　アンダーコートの溶解

7年物のうちのゴルフはこれまでA,B,C,E,G,I,J,K,Lが出現しました
他の方はどうですか？

フロントガラスの一番下でボディの手前にある
ゴムの部分がとれてしまったのですが、これはほっといても影響ないですよね？

94VENTOに乗っていましたがパワーウインドウ、サンルーフ以外問題無しで
80,000kmまで持ちましたが80,000kmでATミッションが壊れて廃車になりました。
AT壊れた方はいらしゃいますか？

↑いらっしゃいますか？

96年ＧＬｉ　。先日納車以来はじめてバッテリー交換した。
４５０００キロ。突然セルしか回らなくなったので
ＪＡＦを呼んだら、おじさんに
「運がよかっただけ。早く代えなさい」と怒られた。
ＡＴはまだ壊れてない。

>>114
俺のヴェントは96年式だけどフロントウインドウの下のゴム部分はボロボロ
だよ。
とくに問題ないからそのままにしてある

>>115
俺のもＡＴはまだ大丈夫
ちなみに3万キロくらいのときに一度ＡＴＦを交換したよ

>>118
>96年式だけどフロントウインドウの下のゴム部分はボロボロ

はぁ？たった７年でかよ。

日本人を馬鹿にしてんのか、このクソＶＷ！

カマッテ
免許とれたか？

(　´,_ゝ｀) ﾌﾟｯ

>>118　ありがと
これって直せそうにないっぽいけど
直せるのかな？別に不具合はないけど安く直せるなら直したいな

　　　,､,､
　　（･e･） 　「夏は寒いっていうイメージです」
　 　ﾟしJﾟ

モレが３０７ＸＳを選んだのは、エクステリアオンリーね。
試乗もしてねーし、電話で値引き交渉したら２週間後には納車された。
上からみて正方形に近い車がすきなんでね。デルタとかフェラとか（ｗ

乗ってみての感想は、スロットルにダイレクトに反応するバイクのようなエンジンが気に入ったね。
Ｄレンジだと、30km/hで2速、50km/hで3速、70km/hでやっと4速に入るAT(AL4)もこのエンジンにあってる。
町中を流してる時だと、ブレーキ踏むのは停止直前だけでいいんだよ。ティプトロを積極的につかうと、
まんまＭＴのように乗れる。2速で6000rpmまでひっぱてもいいし、40km/hで4速に入れることもできる。
変速のタイムラグは１秒以下。

足回りはちょー堅いよ、高速重視の味付けだな。低速だと逆に路面のでこぼこ
をひろって、左右に体をふりやがる。コーナでのロールはぜんぜんないのにね

ﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗ

雑誌の受け売りでオナニーしてるぜ。この馬鹿が！！！！

ﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗ

>>122
ＶＷはゴム部品が弱点だからね
そういえば今月か先月のオートメカニック誌でウェザーストリップの交換
が載ってたけど参考に見てみるとか

>>124
弱点はゴム部分だけじゃないだろが（ｗ

最大の弱点はその醜いエクステリアですな（ｗ

>>123
307ってデザインが貧乏臭くて嫌い

>>127
東洋の猿のセンスなんてこんなものかもね　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!　

ところでお猿さんに一つ膣門していいかい

（問１）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
２００２年　ヨーロピアン　カー　オブ　ザ　イヤー　に輝いた車種名は？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（配点　２点）

　　　　　　　　↓
（答え）

昔のおフランス車はよかったなぁ〜
今はフランス人が垂れ流したクソみたいな車しかないなぁ〜

ヴェントに乗っているが３０７もいいと思う。
家の前の道路の関係で、あの幅の車は乗れないけど。
だからボーラも乗れない。

金子みすずの詩じゃないけど
「みんな違ってみんないい」

>>128の人は、３０７がカローラやフィットみたいに
あふれててもやっぱり３０７に乗るのかな？
自分は中国みたいにヴェントだらけだったら
違う車に乗る気がする。

くそレスごめん。

>>128
＞東洋の猿のセンスなんてこんなものかもね　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!　

オマエは東洋の猿（人）なんだろ？俺もだが。
自分で自分の首絞めるようなこと書くなよな。

>>130
>３０７がカローラやフィットみたいにあふれててもやっぱり３０７に乗るのかな？

あたりまえ！　つーかフィットの２リッターがあったら検討候補だったな。

俺はあんたらみたいな外国かぶれじゃねーし　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!　

>>あたりまえ！　つーかフィットの２リッターがあったら検討候補だったな

あぁぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜あ。
もういいから、ｵﾏｴ消えなよ。もう飽きた。

>>133
てめーが消えろや、醜いヴェントといっしょにな（ｗ

（問１）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
２００２年　ヨーロピアン　カー　オブ　ザ　イヤー　に輝いた車種名は？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（配点　２点）

　　　　　　　　↓
（答え）

あのね、ｵﾏｴもうだめなんだよ。悲壮感がでてきちゃったんだな。
ア　ハ　ハ　！　とか　（ｗ　とかさ、ｵﾏｴいくちゅ？
ｶｰｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰなんだろ、うれしいかい？よかったね。（ｗ

中古車雑誌とかで見るけど、軒並み安いね＞ヴェント
どれも安いので、いいのか悪いのかよくわからん。
最終年式のGLIでどのくらいだろう？まだタマ出てないかな。

あ、もちろんVR6には憧れるけど、長く付き合うなら２�gでじゅうぶんかと。
そういえばCLIの中古ってあんまり見ないな・・・

>>136
もう泣いてるのか？　
弱々しいﾔｼ　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!　

>>137
>軒並み安いね＞ヴェント

醜いゴルフの子だからねぇ、ヴェントは。
もっとも大人になっても醜いままだけどね（爆笑

>ゴルフの子だからねぇ、ヴェントは。

その事実、知らなかった。兄弟（姉妹）だと思ってた。

クルマって育つのか、何年かしたら車庫からハミ出そうだな・・・w

>モレが３０７ＸＳを選んだのは、エクステリアオンリーね。
>試乗もしてねーし、電話で値引き交渉したら２週間後には納車された。

チョロい客だね。ディーラーのカモだよこの馬鹿！(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!　
脳内の見栄えがよけりゃ何でも（・∀・）ｲｲ!　だとよ。リアル馬鹿だこいつ（プゲラ

>上からみて正方形に近い車がすきなんでね。デルタとかフェラとか（ｗ

超醜いクルマが好きなんでつね。日本のＫ４買えばいいじゃん。(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!　
３０７最大の弱点はその正方形の醜いエクステリアですな（ｗ

>乗ってみての感想は、スロットルにダイレクトに反応するバイクのようなエンジンが気に入ったね。
>Ｄレンジだと、30km/hで2速、50km/hで3速、70km/hでやっと4速に入るAT(AL4)もこのエンジンにあってる。
>町中を流してる時だと、ブレーキ踏むのは停止直前だけでいいんだよ。ティプトロを積極的につかうと、
>まんまＭＴのように乗れる。2速で6000rpmまでひっぱてもいいし、40km/hで4速に入れることもできる。
>変速のタイムラグは１秒以下。

あんた何台の車に乗ったことがあんだよ？ヴェント乗りの俺が聞いても恥ずかしいから、
今後その言い回しはやめたほうがいいぜ（ｗ　それとも馬鹿だから？（ｗ
それともバキュームカーのインプレか？　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!　

>足回りはちょー堅いよ、高速重視の味付けだな。低速だと逆に路面のでこぼこ
>をひろって、左右に体をふりやがる。コーナでのロールはぜんぜんないのにね

糞グルマじゃねぇか。タダの外国かぶれ丸出しだな。　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!　
それともよっぽど運転が下手糞なのかい？（ｗ

それとお前さんが信奉する両角氏はゴルフ３登場時には８９点、
ヴェントは８１点付けてるんだよ。

３０７はたった７８点しか付いていない。
ヴェントはヴァリューフォーマネーでは負けているが、その他
ほとんど全ての点で優ってるんだが、どう説明するよ？

アタマの弱いクルマ音痴をあんまりイジメない方がｲｲよ。
2Ｌのフィットとか言ってる馬鹿が乗る車なんだとよ、プジョーって。
プジョーも落ちたもんだな、車がｸｿなら乗ってるﾔｼはｺｼﾞｷのﾁﾝｶｽかよ。
ところで何でこの馬鹿はここで恥さらしてんの？
とにかくﾃﾒｰはｸｾｰからオシメをとりかえろよ、ｸｿｯﾀﾚが。

>>142
よっぽど悔しかったみたいだが、俺のカキコを真似するなよ　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

>>143　
>両角氏はゴルフ３登場時には８９点、ヴェントは８１点付けてるんだよ。

両角も車も進歩すんだよ、ばーか！

ゴルフ３登場時？？　(　´,_ゝ｀) ﾌﾟｳｳｳｳｯ
もしそのときコルトがあったら１５０点ついてただろうな。　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

ヴェントのような猥褻物を日本の公道に乗り入れるんじゃネーヨ。
東南アジアあたりでひっそりと走ってろや、蛆虫ども（ｗ　

構ってくれさえすればいいID:ODUkT4HBと遊びたい奇特な方はこちらへ(・∀・)

【（･e･）】ｶﾏｯﾃと307XSのガイドライン【（･e･）】
http://that.2ch.net/test/read.cgi/gline/1063607791/

カケばカクほど馬鹿を晒すんだな。
ｵﾏｴも進歩してみろ、無理か？

>>147
もう泣いてるのか？　
弱々しいﾔｼ　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!　

>>147
アホの相手をしてるからアホがうつってるぞ

ヴェントに乗ってると顔が醜くなるぞ　

(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!　

おまいら”金持ち、喧嘩せず”って言葉知ってる？

>>149
ほんと？　じゃもうやぁ〜めた。

エー、ヴェントスレの良識ある皆様。
いい加減放置プレーに徹しましょうや。

どーしても反応してしまう場合は

>>***　　ハイハイ（ｗ

と付けて以後別の話題を振るってことでどう？
これを徹底すればそのうち静かになるよ・・・多分。

相手する奴も同レベル

来週８日の箱根ミーティングいこうよ

９５のＧＬＩの乗っているのですが、ホイールはどのサイズのやつを買えばいいですか？
ヤフオクを漁ろうと思っています。

>>155 マルチポスト！

おい！俺はGLI売ってｺﾞﾙﾌにしようと思ったけど、最終モデルのVR6ｳﾞｪﾝﾄにしたぞ！
どうだ！まいったか|ω･´)

やっぱり、最終モデルのGLIのほうが良かったかな？と、おもふ今日このごろ…|ω･`)

今日最終モデルのGLIの窓が落ちました。

>156
何を求めているかによるんでは？
きびきび走る？マターリ乗り心地？とりあえずカッコから入る？
14〜18インチ、選択肢はやたら広いぞ。

ヴェントのホイールなら最大16インチまででしょう。
ベストは15インチ：７Ｊでタイヤは１９５/５５じゃないかな？

::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　| =ﾛ 　　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ===|　
　|:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ　
　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| |
.（　。 ・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）ﾉ
（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ）
（； 8@ ・。：／ ／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　
.＼。・：％,: ）:::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　:o`*：ｃ/
　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　 　/ 　　　＜307ﾏﾝｾｰ
　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　　 　　　
　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／:::::::　／
　　 　 | ＼＿:::::::::::　:::::::::: ::: :::::__＿／|

>>161
それはアンタ個人のベスト。
人によっては14が最高な人もいるし、17が一番って奴もいる。

>>163 まあまあ
161のサイズは俺も履いてたけど結構好きだったよ

>>164
あまり大きなサイズはメリットがないよね

静かなタイヤを探してるのですが
やはりレグノがいいのかな？
サイズは純正185/60/14ｲﾝﾁです

レグノでいいのでは？
ちなみに俺のはファルケン

ゴルフノリだけど、ブランド気にしないならｂ−スタイルでもじゅうぶん良いよ。

え？

ﾓﾏｲﾗのヴェントはドアカーテシランプ光ってますか？
俺のは中古で買っていらい運転席側が点いたり消えたりという状況（消えてる
時の方が多い）だったのだが、ここ半年ほどは常に正常になった。
何もしていないのに自然と直ったよ
もしかして本格的に壊れる前兆か？

ドアバイザー（ドアのウインドウの透明プラの庇）、鏡面仕上げのコンパウンドで磨くと新品同様。

>>171
ヴェントにドアバイザーを付けている人は少ないと思われ

普通外車は付けないでしょ＜バイザー

>>172
>外車

なんてウンコ臭い響き（ｗ

トランクに羽を生やしたり、サイドスカート付けたりした
スチールホイールのヴェントが止まってた。w

>>171
ほほう。やってみよ。

ヴェントより醜い車をみたことがあるヤシ、報告ヨロシコ！（ｗ

>>174
たまにスタッドレス履くために冬場だけスチールホイールのヤツはいるけどな

俺がそうなのだが.....（w

で、8h3CYcZTは何を言いたいんだ？
外車コンプレックスなのか？

>>178
相手すんな

ドアバイザーだけどあれをつけると
ヴェントの美しいプレスドアのデザ
インが死ぬと思われ
さすがにアウディでバイザー付いて
るのは見たことないけど

>>180
確かにそうだが、俺はあまり気にならない。

喫煙するものにとってドアーバイザーは結構重宝。

ヴェントより醜い車はドアーバイザー装着のヴェントということですか。

これだけですかぁ〜？他にありませんかぁ〜♪　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!　

ヴェントのホイールって何穴の何っていうタイプなのでしょうか？
厨すぎる質問ですいません。
９４年のＧＬＩです。

>>184
マッチングリスト ＶＷ編
http://www.naisnet.co.jp/contents/MACH/vwmach.html

>>184
94年といえば来年で10年だね
しっかりメンテすればまだまだ乗れるVWｳﾞｪﾝﾄ

ブッシュとかローターとかブレーキパットなどの消耗品が安いとこしりませんか？

検索するとエアロパーツとかはいっぱい見つかるんですが・・

ファースト→目立ちたい香具師
セカンド→下手な香具師

アウト→譜めくりが下手な香具師
イン→アウトに虐げられてる香具師

f

９７式VR6に乗ってます。
大好きです。
３年目ぐらいのときは、窓開かなくなったりのトラブルが多かったのですが
最近はすこぶる好調です。
走りは大変満足しています。

VR6はエンジンが糞だからねぇ♪（ｸｽｸｽ

全く話が繋がってない・・・

レグノは高いし、もともとウルサいヴェントにはいかがなものか。
オレもファルケンのＺＩＥＸなんだけど、
安いし静かでｲｲと思う。

VR6に限らず、ゴルフやヴェントのエンジンは概ね糞だが

人が糞と思おうが僕は満足してるよ。

>>193
いや、うるさいからこそヴェントには静かなタイヤかもね

195-50　R15に代えて、最初はピレリ6000、次Ｇグリときて、
最近金がないのでオートバックスの４本19800円の韓国製にした。
このタイヤ、思ったほど悪くない。静かだし乗り心地も良い。

しかし知らぬ間にエアが抜けて、１本おシャカ、慌てて飛び込んだ
スタンドにあった在庫がＧグリ２・・・

と言うわけで、左後ろがＧグリ２、他は韓国製になりますた。
これを末期症状というのでしょうか・・・

ボーラに特別仕様車は出ないのか・・
過去あったのかと・・

私の感覚では風切り音とエンジン音がウルサくて、
ロードノイズは気になりませんよ。
まぁグリップ志向のタイヤはやめといた方が吉。

デジタイヤも静かでよかった（・∀・）YO！
たしかにロードノイズよりエンジンや風きり音のほうが耳ざわりかもね

へぇ〜そうなの。

３０７はエンジン音、風切り音なしで、ロードノイズしか聞こえないけどね。
路面の綺麗な高速道路いくと、ロードノイズが消えて、エンジンルームから、
あのＧＴ３０００ワークスＮＳＸとそっくりなｼﾞｭウゥーーーーーーンという
フリクションのいかにも少ないメカノイズのみが聞こえてくるようになりまつ。
　　　　　　　　　
同じ輸入車でもいろいろだね　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

>>198
そろそろ出るんじゃない？
ボーラは次期ゴルフが出てからもしばらくは継続販売されると
思われ

ボーラいいよね
俺もボーラが中古で安くなったら買おうかな

　小　大 　今 　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　）　 カ　え
　学　陰 　ど　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 マ　 |
　生　唇 　き　　 / '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 ッ　マ
　ま　 っ　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　 　 　 　 　 　 　 く 　テ　ジ
　で　て　　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　　／厶　, !?
　だ　言 　　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　よ　 う　　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　ね　奴　　　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　 l　　は　 「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　 　 　　　ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

VWはボーラの後継車は出さないようだがもし出れば名前も
変わるんだろうな

ジェッタ→ヴェント→ボーラ→？

メラク

次期ボーラはゴルフ５ベースのミニバンになるんじゃない？
今の流れから行くとそうなる気がするよ

今のＶＷが何を目指しているのかよくわからん
今まで大衆車メーカーをやってきてたのに突然プレミアムメーカーですって
いわれてもねぇ.....
ＶＷに限ったことではないが

>>207
つまり、トゥーランが事実上の後継で、
セダンは来ないということ？
トゥーラン、Ｖ５、Ｖ６があれば
我が家のヴェントＶＲ６の後継候補になるそうだが
幅が１７９５ではうちの駐車場にはちときついかも。

最近はクルマでかすぎだよねー
かといってポロセダンもどうかと

結局は今のヴェントが気にいってるから乗り続けるのが吉

やはり長年にわたり使い続けてよさが滲み出てくるクルマなので
マターリ乗りましょうよ

ボーラはパサートに統合される。
フェートンとパサートの間にスフェロを投入する。
となるとＶＷ・アウディのヒエラルキーイメージは
Ａ８
フェートン
Ａ６
スフェロ
Ａ４
パサート
Ａ３
ゴルフ

かな・・・。
つまりヴェントは絶版の名車となるのかもね。

幻の名車（・∀・）ｲｲ!!

>>214

幻じゃなく絶版でしょ

通好みの隠れた名車ですな

日本におけるjettaには4速ATがあった
と言う事を聞いたことがあるが
どうなんでしょうか

>>215
>通好みの隠れた名車ですな

これほど醜いエクステリアを持った車というのも珍しいですけどね

┌───────────────────
│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、カマッテがお騒がせしました･･･
└───v───────────────
　　　　 ／⌒＼　っ　　 ／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 |
　　　 （●．●）　）／　　　|:　|　すぐ連れて逝きますんで･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::|λ|　　　 |
　　 |√7ミ　　 |::|　 ﾄ、　　 |
　　 |:／　　　　V＿ハ　　　|
　 ／| i　　　　　　　　 |　∧|∧
　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ）　>>217　ID:y4fyB4Jd
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　 |　　 | |
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　　（ 、　∪
　　　　　　　　　　　　　 |｜ |
　　　　　　　　　　　　　 ∪∪

>>216
うーんジェッタで４ＡＴはきいたことないなぁ
最終モデルあたりで特別仕様車とかかな？

中国の「一気ＶＷ」で今でもジェッタを造っているよ。４速ＡＴだと思うよ。
ボディやダッシュボードやドアハンドルはジェッタだったよ。

>>220
そんなのがあるのか！
ということは今もジェッタを新車で買うことが出来るわけでつね
ただし中国産だが･･･
サンタナもあるのかな？
で、ヴェントは生産してないのかしらん

>>221
ジェッタのタクシーは多いよ。マニュアルでタコメーター付き！
ＡＴ４速は北京でＡＴ教習用につかわれているらしい。
サンタナは中級セダンとして新型！が出ています。ドアハンドルはヴェントと同じ。
「上海ＶＷサンタナ2000」ということです。
ヴェントとゴルフはありませんが、パサート、ポロ、ポロセダンはあります。
アウディＡ６の１．８Ｔっていうのもあるよ。

詳しいね
サンタナの新型ってのはパサートとは別物かな？
丈夫で実用性の高いクルマなので人気があるんだろうね

>>223
>丈夫で実用性の高いクルマなので人気があるんだろうね

というより、なにより安いというのが理由だろうね。
丈夫で実用的というならトヲタ車にはかなうはずないしね。

「馬鹿ほど他人が馬鹿に見える」という自分自身の言葉を日々実践している
カマッテ君（ID:4wWtOMtR）とわざわざ遊びたいという方、こちらへどうぞ。

【（･e･）】ｶﾏｯﾃと307XSのガイドライン【（･e･）】
http://that.2ch.net/test/read.cgi/gline/1063607791/

安くておいしいVW
これが原点だね

話変わって故障報告
ルームミラーの付け根が割れました

実用性＋価格＋安いなりのステイタス、と思ってるよ、俺は。
ステイタス、という言葉にまた厨房が荒らしそうだが（Ｗ

冷却水漏れが発生しますた
修理に持っていけるまで、水をつぎ足しがんがります。

>>223
上海汽車ではパサート、サンタナ、ポロを生産しているようです。このうちサンタナの
工場ラインはかつて日産座間工場にあったサンタナのラインをそっくり移植したものだそうです。

>>224
最近の中国の道路事情を見ると、並みの車ではボディが持たないって感じですよ。
上海などの都市部はまだましですが、地方都市ではガタガタの高速道路を100キロ超ですっ飛ばしていますからね。
はっきりいってト○○やホ○○ではボディーが・・・・・。

ト○○やホ○○は金持ちの市内送迎用でしょうね。

>>228
さすがに３０７は高すぎて買えねーか　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

>>228
中国のクルマ事情詳しいでつね
中国出張された人かな？
たしかに日本みたいに道路状況は良くないようだね

近所のＰジョーにベント糊が働いているようだ
車高も落ちてたし３ナンバーだったからVR6かな？
かっこいいのだがフルスモなんで×
ってかディーラで働いてるやつが他社しかもフルスモなんてアリか？

マイヴェントは昨日ワックスかけてピカピカに（・▽・）ﾅﾀｰﾖ
俺はシュアラスター使ってるけど皆さんはどうでつか？

中国のサンタナって日本で売ってた（日産）あのサンタナ？
日本のjettaはいっぱい（99�l）見たけど

アコードはね超プレミアムカーだよ（広州）

上海ＶＷ製の今のサンタナは多分中身はヴェントなんだろうね。
数年前のアズキ色のサンタナは、「日産サンタナ」だろうけど・・・。
いずれにしても乗ったフィーリングはＶＷ車だよね。
ビンッ　っと閉まるドア
ピシューーッとまわる駆動系
どーーーーっと走る安定感

外見はサンタナで中身はヴェントね
エンジンは2000の４気筒、４ATかな？
面白そうでつね

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ヴェントで紅葉見に行くよ
今週末だけど

紅葉ですか。いいですね。
この季節は落ち葉がポーレンフィルターあたりにたまってきますね。
フィルター交換は丁寧にやらないと落ち葉が空調ファンの中に
入ってしまうので気をつけないとね。ディーラーでも安心できないよ。

一つ質問です！

ヴェントＶＲ６なんですが、ＡＴ滑る事有りました？（クラッチが滑る）
最近、たまにその症状が出て・・・・
ＡＴ交換？

俺の家も落ち葉が多いので大変ですよ。
空調ファンの中に入らないように気をつけなければいけないよね。
これから寒くなるとまた鍵穴が凍る季節になるなぁ。
買った当初はよかったけど前の冬から凍るようになりました。

車検証はトランクへ。

車検はユーザー車検で
24ｹ月点検は整備工場で
これで節約してます

車検、ジェームスで大丈夫ですかね？

>>239
どういう状況で起こるの？
エンジン始動してすぐだと油圧が足らなくて滑るよって教えてもらった。

ところで皆さん、メンテナンスは主にディーラーでやってるんですか？

>>244 ありがとう！

そうです。始動してすぐ位、滑って　"グァン"っとつながるからビックリするｼﾞｮ

ヴェントの先生方！質問です。

先日中古車屋さんで96年式のヴェントGLiを紹介されたんですが、
やっぱり７年落ちのヴェントだと、今からちょくちょく故障が起きてくるんですか？
最低限の範囲でも、アフターケアが色々とめんどくさいんですかね？

ぼんやりとした質問でｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。
外見は割と気に入ったもので、悩んでます。
ちなみに４万キロ走行でした。

止めましょう　
手間隙いらずなら
私が買います

>>247
その位たてば慣らしが終わった頃だから、調子いいと思いますよ。
ヴェント（VW車）は１０万キロからがおいしい所なんですよ。

ヴェントのアフターどう？
うちのは買ってすぐにお約束の故障が出まくって、すべてクレームで処理して
もらってからほとんど手がかからなくなったんだけど、国産と比べて手がかか
ると思う？

あと、メンテナンス費用もかなり安めだと思うんだけど、他のヴェント海苔の人
たちはドウ？

ホーン鳴りっぱなしになった時はかなりあせったよ。

ヴェントのトラブルで最も多いのがパワーウインドウ
助手席や後ろもたまには動作させるとか、下死点の手前で寸止めさせるとか
自己予防は必要だろうね
あとは無理な運転をしないこと
急の付く動作やハンドルすえ斬りとかATの操作を丁寧にするとか

>>251
ホーン鳴りっぱなしはあせるね
なったことないけど

>>250
普段、運転していてとくに故障が多いとは思わない
乗り始めて気がつけばもう７年
他の車に買い換えようという気がおきないな

ABSセンサーが壊れたときは、ブレーキ踏んでいないのにABSがカリカリ作動したよ。
ディーラーでは、ABSセンサーの故障は、国産の方が多いといってたな。
ホーン含めて大した問題ではないけどね。

>>247
俺のヴェントも９６年のＧＬＩだよ！
ただヴェントに限らず注意する点は多いと思うよ
まず７年落ちだということ
中古外車であること
他、店の人とよく相談した方がいいと思うね
走行距離４万キロが巻き戻し無しの事実なら極上車の可能性もあるから
よく調べて気にいれば「買い」じゃないかな？
試乗も忘れずにね

やはり、故障といえばほぼ決まったものばかりですね。
うちのもパワーウインドウとABS警告灯つきっぱなしやりました。
後は走行距離が行ってるからオイルセンサーからオイル漏れ、リアベ
アリングの異音というのを最近やりましたが、どれも修理は低額で済み
ますよね。

タイミングベルトの交換を行きつけの整備工場でやったんですけど、す
ごく交換しやすかったって事で安くしてもらいました。
CLiだから燃費もいいし、前乗ってたトヨタ車よりも低コストで済んでるん
じゃないかな。

それでもヴェントはｲｲ!（・∀・）ｸﾙﾏ!

ヴェントに限らず、あまり走行距離はアテにならなかな。
メーター巻き戻しとかそういうインチキじゃなく、同じ年式でも都内の
渋滞路の移動ばかりの5万kmより、信号や渋滞が殆どない地方の
10万km走行のものの方が調子良かったりするし。

問題はこのクルマはヴェントなのかベントなのか弁当なのか？？？

　話　は　そ　れ　か　ら　だ　！

結構ディーラーで整備の人多いのな

所謂VWプロショップに任せてる人が多いと思ってた
ちなみに俺はそうしてます。ディーラーより工賃安いし
チェッカーで管理するとこ以外なら任せろ！って言ってる

vento

age

今年中にマイヴェントも10万�`を迎えそうです
ここのスレ住人で最も沢山走っている人で距離どれくらい？

ベンとって末期にはお買い得車あったの？
ボーラってさっぱりない　お買い得車
ゴルフ　パサートはあるのにさ
待機中

デアエアステ

たしか本皮シートの特別使用車があったね

>>264
９７モデル　ＶＲ６　ブラックマジックＰ　１３，６２７�`
１９９７年３月登録　２００４年３月車検予定（もちろん今回も通す予定）
経験トラブル　バッテリー上がり（去年末）　ＰＷ不作動×３回

>>264
９７モデル　ＶＲ６　ブラックマジックＰ　１３，６２７�`
１９９７年３月登録　２００４年３月車検予定（もちろん今回も通す予定）
経験トラブル　バッテリー上がり（去年末）　ＰＷ不作動×３回

ダブりスマソ・・・

>>267
>>268
１３６，２７４だった
たびたびスマソ・・・

>>271
ちなみに１３６，２７４�`ね

９５年ＧＬＩ
162,100�`
ＢＴＳキット
ＰＷ一部不動作中（＾＾
水ポンプ交換、ＡＢＳセンサー１本交換、ブレーキキャリパ錆付、その他消耗品交換。

皆さん10万�`越えても大事に乗ってますね
やはりこのクルマは細かなトラブルを除けば基本的に長持ちするので
買い替えする気がしなくなるのでしょう
私も出来るだけ長く乗りたいと思います

パワーウインドウ
動かすたびに
冷汗が
（松尾芭蕉）

ヴェントは風流な車ですね。

10万キロ超えたヴェント乗り続けるとなると、
車検毎（２年ごと）に20万ずつかかりそうだな。

12年乗った実家のサニー（20万キロでご臨終）14万キロ超えたあたりから、
車検ごとに20万ずつかかってますた。

>>277
２７３ですが
３回目の車検（７年目、13万キロ）時の交換部品です。
ブレーキフルード
Ｆブレーキパッド
エアクリエレメンド
パワステベルト
エンジン冷却水
ポーレンフィルター

料金所
窓よ閉まれと
目をつむる

>>277
車検毎に２０万は痛いな

ワイパーのゴム交換したんだけどビビリが治まらないんす。
BOSCHのヤツでちゃんとブレードにハマったんだけど。。。
これってゴルフ・ヴェント用のじゃないとダメなの？

>>281
先週、変えたばかりのワイパーゴム(純正)がビビリまくるので調整して
もらいました。
ゴムとフロントガラスとの接触角度を変えるのだそうです。
どこをどう操作するのかはわかりません。
役に立たないでゴメン。

窓とゴムの角度だね
それと窓にコーティングしてあるとビビりやすいよ
オレも最近ゴム替えたけど油膜がとれない（^･∀･^）

>>281
みてくれを無視して
「びびり」だけにこだわるなら
この時期スノーブレードにすると
音はなくなる。

寒くなるとゴムは硬くだるだろうから。
雪国育ちより

>>284
（・∀・）ｿﾚﾀﾞ！

jettaとか2,3,3Wとかあのあたりいいよなぁ
当時から乗ってる奴っていいよなぁ
　
あぁ俺は今のしか買えなかったし、「その時に買える最善の道具」ってのが俺の哲学
だから好きでも過去のものには手を出さない　それがVWだから

今乗ってる4もそんな味でるかなぁ　

>>286
あと10年くらいすれば味が出てくるんじゃない？
俺の場合7年前の時点で予算200万円以内で最良の選択が96年式GLIだった。
当時ヴェントは新車があったけど完全に予算オーバー
かといってポロや他の車で妥協したくなかったので2年落ちを200万で買った。
今でもこの選択は正しかったと思っている。

開かぬなら
開くまで待とう
自動窓

車幅確認用のサイドポール？っていうんですか
あれって自分で取り付けできるでしょうかねぇ？
（一応平成9年式の純正品らしいです。94GLiに取り付け予定です）

明日ヴェント納車です。
９５GLIなので、マイチェン前という事でやや不安ですが、
ワンオーナーで一年点検も毎年やってるから記録簿もしっかり残ってる。
黒メタでボディもピカピカ。かなり大事に乗ってたらしいです。
贔屓の車屋さんが、
「これは稀に見る極上車だ」という事で購入決意。
「一ヶ月に一度は俺がちょくちょく点検してやっから」との事。
込み込み５０マンでの購入。なんだかんだで１５万ほど整備にお金をかけたらしいが
最初の約束どおりそのまま５０マンでいいとの事。
フロントパワーウインドウが納車直前にぶっ壊れてしまい、
俺に売って、車屋さんの純利は結局３万だった・・・。
それでも前から可愛がってくれているので「まぁいいや」って・・・。
ちゃんとディーラーに出して大事に乗ろうと思います。
これからここにもちょくちょく顔を出しますので、
いろいろアドバイスキボンヌです。

>>288
開かぬなら
いいじゃないすか
閉まらない・・・

>>290
購入ｵﾒ
きちんと整備されたヴェントはまだまだ乗れる車なので大事に乗って下さい。
95年だとサイドモールが未塗装なので変に気を使わなくてもよいしね。
納車されて実際に走ってみたら感想ｷﾎﾞﾝﾇ

>>292さん

本日無事納車しました！
んで昼からずーーっと走ってきたのですが、
ちょっと質問いいですか？

なんか色々聞いてはいるんですが、一応書いておきます。

ギア変則時のショックが少し気になる。
３速から４速に変わるまでがやや遅い（３０００回転くらいしばらく回ってから）
高速に乗ってきたのですが、１００ｋｇを超えると高回転の音？が気になる。

僕は２５なんですが、一番はじめに買ったのがクラウンで７年乗ってきたので、
ほかとの比較（クラウンと比較するのは無理がありますよね）が難しいです。

こんなもんなんですよね？色々とサイトとかでみたらみんなそんな感じ？っぽいので。
上記は特別気になることは無いのですが、こんなもんなのかどうかだけ教えていただければ
と思いまして。

長文ｽﾏｿです。

100ｋｍですね・・・

http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?Year=0&LatestYear=0&search=MostRecent&num=50&trim=All&lang=All&MakeID=29&LatestModelID=2561

↑これみたら大丈夫そうですね・・。

窓落ちて
暮れに向かうる
秋風かな

>>290 ◆7iyjK8Ih4Y

納車ｵﾒ
前者がクラウンでしたか。
それはヴェント（にかぎらずＶＷ全般）の最大の欠点である騒音が目立つ
でしょうね。
私も前者は国産６気筒セダンだったのでヴェントに乗り換えたときは騒音
が気になりました。
でも１ヶ月もしないうちになれました。
７年も乗っていると特にうるさいとは感じませんが、タマに国産車に乗ると
静かだなぁと感じます。

>>296
よほど窓落ちが悲しかったんだね･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

http://www.carview.co.jp/UserReviews/Review.asp?idReview=20900&Year=0&LatestYear=1999&strSearchType=All&strSearchNum=All&trim=All&BodyStyle=0&lang=All&nav=20900,19646,19530,17545,16748,14576,13465,12898,12890,11969,9716,9310,9210,7505,6633,6082
>>290
俺もまだ買って２ヶ月だから（w）

>>298
色々と報告しあいませう。
おやすみなさい

96年モデルからATの変則ショックはかなり改善されたけど本当によく
なるのは98年モデルからじゃない？

>>300
それって改悪じゃん。
ずるずるＡＴが好みならトヲタ車にのってろって。

ジェッタ好きだったな。
ヴェント好きだったな。
ボーラも好きだったな。
でも、ゴルフ買っちゃうんだよな。

>>301
両角信者ﾊｹｰﾝ

普通変則ショックなんてないほうがいいだろ

>>304
その代償にスポイルされるのもがなければね。

>>305
何がスポイルされたの？
初期型のATは変則のタイミングも良くなかったしショックも大きかった。
ちなみに93年モデルのことだよ。
今乗っている96年式は使いやすくなった。
代車でのった98年式はさらに良くなっていた（これはゴルフだけど）

>>306
加速時のダイレクトな反応と減速時のエンジンブレーキ。

>98年式はさらに良くなっていた

糞車になっただけじゃね？

>>307
君は何年式のヴェントに乗ってるのかな？
感じ方は人それぞれだと思うけど９８年式を糞車だというのはそれに乗ってる
人に対して失礼ではないかい？
同じヴェント乗りとして悲しく思うよ
変則ショックが強くてもダイレクトな運転感覚を重視するなら君の考え方も
ありだと思うし、306氏のようにショックが少なくスムーズな運転が出来る
ほうが良いという意見もＯＫだと思う。

>>307
たしかに93年式のほうがダイレクト感があったような気がしたけど
俺だったら96年式の設定のほうが好みだなぁ。
どちらかというとマターリ走るほうなのでこっちのほうが自分にあってます。

ＶＲ６特有の中低速域での甲高いエンジン音好き。
これは好き嫌いがハッキリ別れるけどね。

今日は１１時出勤なので、マターリ遠回りしながら出勤しますです

>>311
お仕事頑張ってねぇ〜♪

>>309
ﾏﾀｰﾘしようよ、ﾏﾀｰﾘ、ね！

95年式だけど、普段は変速ショックはないな。
中くらいのスタート加速時にエンジン回転を3000RPM付近で維持し続ける独特のフィールが
あるね。
ガバッと加速すると変速ショックというよりは、シフトアップ時のトルク変化が
ダイレクトに伝わるって感じだね。

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>>314
誤爆か？？

フロントシートの可動部分をグリスアップしたら、走行時の騒音が飛躍的に減ったぞ。

音ってわからんな。

96年式のVR6糊ですが、最近エンジンがかかりにくく
なりました。セルを4秒くらい回してやっと
かかります。以前は1秒ぐらいですぐ始動したのに・・・

バッテリーは先月変えたばかりなのですが、
どこが悪いんでしょうかね?

プラグ、チェックしてみるべし。

>>318
チェックしてみます。
�dクス

６〜７年でプラグコードも劣化するよね。

>>202

>>321
で、202がどうしたの？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/13 11:50 ID:1VqvTftl
>>198
そろそろ出るんじゃない？
ボーラは次期ゴルフが出てからもしばらくは継続販売されると
思われ

漏れのヴェントもバッテリーそろそろ交換しなきゃ
プラグコードって交換したほうがいいの？
純正と永井電子とかの社外品だとどちらがいいんだろ

プラグコードが古くなると被覆が劣化して多少リークするらしい。
純正は各ケーブルの抵抗値が微妙に違うけど、永井電子のはほとんど抵抗値が一定しているよ。
アイドリングが安定し振動減るよ。

プラグコードの抵抗値ってコードの長さに比例するでしょ
（長いほど抵抗が高い）
永井電子のは長さに関わらず同じ抵抗値なのかな？
つまり1番線も4番線も同じ抵抗値なのかな？

自分で測定したけど、純正コードは（使用してだいぶたった物ですが）ばらつきがあったが、永井のはほぼ一定でした。

>>317
私のVR6のばあい、夏場（暑いとき）にイグニッションの反応がわるくなって
1年放置していたらまったく効かなくなって、スイッチ部分の部品交換。。
１万５千円かかった、、よくあるトラブルとディラーが言ってたよ。。

３GTI乗りです。お邪魔します。
夏場のトラブルで思い出したのですが、私の場合こういうトラブルに遭いました。
高速を数時間、距離にして300km程を日中走行した後、市街地に下り市街地走行モードが続くと、
信号の手前で速度を落としたり、一時停止とかの後再びアクセルを踏み込んで走行しようとしたら、
エンジンがガクガクガクと大きく震えてエンジンストール寸前という症状に出くわしました。
それはクラッチを踏み込むとそれが収まるのですが、クラッチを微妙に繋ぎながらアクセルを
徐々に踏み込んで低速域から脱する、そうするとその症状から開放されるのですが、
市街地走行だと上記のような走行状況が繰り返される訳でして、四苦八苦しながら運転を続ける状況が続きました。
なんとも無い時もあるので、ディーラーにその症状を言ってテスト走行を南海も繰り返してもらっても症状がでないという・・・。

これが何故起こる症状か掴めなくて困っています。ディーラーのメカニックはクラッチの磨耗が起因していると
診断していますが、VWに強いショップのメカニックは排気系にカーボンが溜まっていても出てくる症状・・・、
でもそれで完全に直るとも言えない（症状がでないので原因が掴めない）ということなんで・・・。
今夏はこの症状で遠征を控える始末。来夏も遠征先でトラブルのが怖くてできないのが鬱です。

他にこれという原因が考えられるよとお分かりになる方御教授願います。＜朝からこればかりだ（汗）
ヴェントには無いエンジンですから分からないかも知れませんが・・・。＜Golfスレがあんな状況だし・・・。

長文失礼致しました。

今回の症状は夏場限定なんですよね。
気温が高い。エアコンON。高速走行。市街地走行。
エンジンにはかなり過酷な条件です。そういう条件下ですので原因が絞られると思うのですが。

ｳｫｵｵ!
ヘッドレストがなかなか取り外せないっす・・・

みんなはどんな色のヴェント海苔なんですか？
ちなみに僕は黒メタリックです。

>>330
ヘッドレストの付け根の所にヘアピンのようなものが挟まって
いるのでマイナスドライバー等で抜いて下さい。

>>328
エンジンルーム内の温度上昇による制御コンピュータ異常が原因。
ま、廃車にして買い換えたほうがいいだろね。

エンジン制御コンピュータはエンジンルームには無いのだが・・・。

>>331
黒メタVR6でし

>>332
ｱﾄﾞｳﾞｧｲｽどうもです。

取説みながら今日も一日がっばて見ます！

>>331
紺VR6限定

>>331
一番ありがちな紺のＧＬＩっす

>>331
黒ＧＬＩ限定

黒VR６限定

僕もGLIなんですが、一度VR6に乗ってみたいです。

>>334
コンピューターはあそこだよね。
VWに乗ってる香具師ならエンジンルームとは言わないだろうしね。
ねえ>>333

あ、ちゃう
エンジンルームにあるとは言わない
の間違いでした。

コンピュータのありかは
　
　ひ　・　み　・　つ　　！！！

>>331
あたしのヴェントは綺麗なシルバーよ！
もう、サイッコーにかっこいいんだから！
黒や紺のヴェントには負けないわよ！

都内在住。
前期型でサイドモールを
後で同色にしたと思われるヴェントを見る。
黒のままだとみっともないかなあ

ヴェントならなんでもどんな色でも年式でもｶｺｲｲです。僕は。

>>345


　　　　必　　死　　だ　　な　　（　ｗ

代車がVR６でした。

漏れのヴェントもシルバーだよ！イカスー！










正直黒が欲しかった(ﾎﾞｿｯ

私のヴェントは白黒ツートンで横に○○県警と書かれてますが何か？

アームレストの後付けって可能なのでしょうか？

アームレスト取付可能だ（・∀・）YO!!
純正品もあるしねー
社外品は今ひとつ値段のわりに作りが悪いけどね

ありがとー。
がんがって億でも漁ってみます。

純正アームレストはシート位置に合わせて前後にスライドできるよ。

億にありませんでした。。。
みなさんどこで購入されています？

リアルタイムでヴェントが売ってた頃はディーラーで購入できたと思う
あと、ＶＷに強いショップだね
ここでは散々叩かれてるａｆｉｍｐの広告のページをみればあるかもね

ABSランプ点灯しっぱなしｷﾀｰｰｰｰｰ

>>355 まじでか！

>359
アームレストはあると便利だと思うよ。
ただ、使ってるとガタガタ言い始めるので時々締め直しましょう。
ビックリするほどカチッとするよ。

いっそのことボーラのシートと交換汁！
アームレスト付きだよ

ホーンが鳴らない時があります（泣

>>362

ホーン鳴りっぱなしより１００倍マシ

助手席の窓不動ｷﾀ━━━━━━･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡━━━━━━ !!!!!

ほんとによく壊れる糞車の王様だね　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

ホーンはちょっとグッって押さないと鳴らないのですか？
指先だけでポチッと押すとならない。

>>366
漏れは軽くチョップして鳴らしてるよ。

ヴェン斗のホーンっていい音するよね

また鍵穴が凍る季節がきたな

凍結対策しなきゃ！

>>368
ゴルフと一緒だよね？

ホーン問題解決！
明日は初めての長距離ドライブです。

フェートンが日本に正規輸入されるのはいつ頃になるのかな？

フェートンか・・・

次期愛車の候補の一つだな

フェートンもいいがスフェロはいつだろう？

ボーラ、特別仕様車そろそろだしてくれ

メリーバの様な車をVWから出して欲しい

メリーバとかスフェロとかわからないのですが・・・

しかしヴェントの前輪ホイールってよく汚れるねぇ
これはヴェントに限らずドイツ車全般だと思うが
かといってブレーキダストの少ないパッドは不安だし・・・

汚れてた方がカッコイイ車ってあるよね。
ゴルフ３、ヴェントのホイールはﾁｮﾄ汚れているぐらいが逆にカッコイイ。似合う。
けどゴルフ４はさすがにピカピカがいい。（現行Ｃクラスも）

>>380
そうか？
俺はどのクルマでもきれいなほうがｶｺｲｲと思う

クルマ全体が適度にやれてきて味が出てくる・・というのはあるかもしれない
がね
なんか日常的に酷使してますって感じがでててね

>>377
メリーバはファンカーゴの様な小型MPV
スフェロはクロスオーバーSUV

すいません、教えて下さい。
ヤフオクでゴル３純正BBSホイールを落札したんですが、
ボルトって代用出来ますか？

たぶん出来ない
純正ボルトはセットで1万5000円くらいしたと思う

>>382
ゴルフ3とヴェントは同じボルトだと思うけど

説明が足りませんでしたね。【ゴル（ヴェン）３純正BBS】に
【97年式の最初に付いてた純正ホイールのボルト】は代用
出来るかってことです。

くぁ〜、15Ｋかあ。高く付くなあ〜。

>>385
ホイールによって若干ボルトのテーパー角が違うから
あうかもしれないし、あわないかもしれないよ。

>>385
座面の形状（386の書いてるテーパー角とか）なども確認しないといけないし、
長さの問題もある。短すぎると危険だし、長すぎるとネジの先がABSのセンサー部に
接触して非常にマスい。

純正品は買ったことないが、社外品ロングボルトで20本セット（1本800円）で1.6万
だったから、GLIやCLIの4穴分の16本なら値段ももうちょい安くなる（1.3万くらい）。
ついでに、純正ボルトは頭がすぐ錆びてしまうから、そういう面でも社外品のメッキされた
ボルトの方がいいかもよ。

皆様ご鞭撻ありがとうございました。
ザメンの形状調べて…ヤフオクがあったぢゃないか！

凍結のシーズンがキター
去年はドアが閉まらなくて手で押さえてた
カーブでドバッて開きそうになった、、、アセ
グリスアップで治るのか、、、不明

ゴル（ヴェン）はＦＦの割には雪や滑りやすい路面に弱いような気が・・

低速トルクが太いからね。
ゴルフの話で申し訳ないが、以前、並行物でVR6の四駆のMTがあったな。
燃費が恐ろしく悪そうだが・・・

（・∀・）さすがヴェント
四駆は魅力

運転席側のドアロックが馬鹿になった。
ﾍﾞﾝﾁﾚｰｼｮﾝｾﾚｸﾄのダイヤルが馬鹿になった。

もちろんﾘﾔｳｲﾝﾄﾞｳは馬鹿。
オレも馬鹿。

どっちに似たんだろｗｗ

馬鹿なクルマに乗るからクルマ馬鹿になる

馬鹿なオーナーのせいでクルマが馬鹿になる

どっちもありうる

ドイツ車に
乗ったばかりに
馬鹿になる

だからドイツ人は馬鹿ばかり
だから窓が良く落ちる

国産で
すます人生
仏かな

>>398
無難だがつまらない人生

ちなみにヴェント買って400回はガソリン入れましたが何か？

ヴェントより
みにくいくるま
みてみたい


脳死した
信者が頼る
ドイツ製

>401
へた

最近アイドリング時の振動が大きくなった気がする。
10万�`近いのでそろそろエンジンマウント交換か？
だれかエンジンマウント交換した人いる？
やはり交換すると「なぜもっと早く交換しなかったんだ」と思うほど
効果があるのだろうか

13万キロあたりで交換したよ。直後はそれほど画期的に改善されたとは感じなかったが
ある程度乗ってマウントが慣れてくると、「あーー、元に戻っている」とわかる。
ステアリングへの振動、ペダルへの振動、アイドリングの振動、エンジン音など
今は元に戻っているよ。

>>404
やはりＶＷはゴム部品を交換することによって「元に戻る」感がでてくる
わけなのね。
で、お値段はいくらしました？
交換するほうが良いとわかってても値段が高いと躊躇するし。

ディーラーでエンジンマウント、ミッションマウント計３個のゴム交換で工賃込み55,000円
交換直後の激変を期待していると拍子抜けするけど、ある程度距離を走って違いがわかる感じだね。
アロワンスの問題なんどろうね。
アイドリングでステアリングがブルブルするのはすぐに消えた。
ガバーッと踏み込んだ時の微振動がペダルに伝わっていたのは、徐々に元に戻った。
不思議なモンで、車全体が元に戻った感じになる。地味だけどね。

>>406
ありが豚
検討してみます
そして違いのわかる大人になりたいです

>>407
違いのわかる大人になるにはまずドイツ語を勉強しなさい。
そして実際にドイツへ行きヴェント（レンタカーでＯＫ、なければゴルフでも可）で
アウトバーンを走ってみることだ。

われわれドイツ車海苔の多くはこれを経験しているよ。









ただしほとんどは現地に住むドイツ人だが

ヴェント！
ブォォォォオオオ！

アウトバーンで運転するときには、交通習慣の違いに気を付けてな。
ヴェントで高速レーンに居座るのは無謀だけど、出口間近で低速レーン
でトロトロしないでね。降りたい高速車にバンバン煽られるからね。
ヴェントは真中のレーンを130〜150Kｍくらいで流しましょう。
オッと、VR6は別ね。

あれだよレンタカーならオペルがおおいだよ
俺は毎日実感してるけど　　




ただし法定速度無視してだが（過去免停2回。20万也）

しかし、くたびれた感じの素の汚いベントって　　　　マジ格好いいよね
俺汚いオペルだけど

>>411
あんまりキレイすぎて走ってない感じがするより
オーナーとともに苦楽を共にしてる雰囲気がいいのかもね

しかしヴェントに限らず「オーナーとともに苦楽を共にしてる＝汚い」ってのには疑問。
汚いのはオーナーがズボラなだけ。

>>410
VR6ってそんなに速いの？

>>414
カーグラフィックのテストでは
アルファ155のV6やアウディA4のV6より早かったよ
96年当時だけど
だからけっこう早い方なんじゃない？

ＶＲ６って高速側のトルクがありそうで高速巡航が
得意そうなイメージがあるんだけど実際はどうなのかな？

VR6乗ってますが・・・
ぬえわｷﾛで3000rpmくらいだったかも。
エンジンも高速域で非常に活き活きします。

GLIも低速トルク命のようで実は高速巡航も
快適だったりする
少しギア比が低い気もするが

ロングストローク＆狭角（１５°）ＶのＶＲ６は糞。
んなもの乗っているのはメカ音痴の蛆虫だけ。

２　　キロ超えたことあるがまだ余裕あった。
個人的には、ブレーキの方がどうなのか、気になる。
１００キロフルブレーキの経験者いる？

この世にはいません、あの世にいます

今さっき昼飯買いにスーパー行ったら俺の前を黒のＶＲ６が
（ちなみに俺のは黒のＧＬi）。乗ってたオバさん、車を降りるなり
「すいませ〜ん、ちょっとお伺いしたいのですが…このゴルフって
壊れますよね？」俺すかさず「？あ、ヴェントねヴェント。」
ＰＷがしょっちゅう壊れるなんて言うから裏ワザ（？）を
教えておきました。また、「私のは燃費悪いんですよ〜、いいですね
リッター９キロだなんて」だって。そりゃＶＲ６なら悪いがな。

もうちっと若い女だったら良かったのに。

裏技って寸止めするってやつ？

そうでつ。
寸止めと言うか【ちょっと下げ】。
裏ワザってモンでもないけど。

俺なんかクセでどのクルマに乗っても寸止めしてしまいます

友達を乗せると、PWを一気にドスンと全開閉するのでヒヤヒヤするヨ

漏れの嫁もドスンと閉めるので焦るぜよ
動かなくなるならせめて閉まりっぱなしで頼む

>427
PW壊れたら修理代が３万以上だ、と言うべし
漏れの嫁には効いたヨ
今ではすっかり寸止めorそーっと開閉を慣行

>今ではすっかり寸止めorそーっと開閉を慣行

　　　↓

ユーザーがなんでこんなくだらないことに気をつかわなきゃならんのだ！
普通こんなことが国産車で起こったら損害賠償、刑事告発ものだぞ。
いくらユーザが安全意識欠如の馬鹿ばかりだといっても、怠慢にもほどがある。
いつまでも窓落ちはするわ、オイルシールからオイルは滲んでくるわ、ヲォータポンプは壊れるわ、
あげくはマーチよりもプアなブレーキなくせにすぐロックはするわ、
ドイツ製だから長持ちだけを心の拠り所に、日々御布施している日本の信者をなめてるのか？　
ふざけるな、喧嘩売ってんのか、戦争になるぞ、この糞フォルクスワーゲン！

マーチよりもプアなブレーキ云々だけ異議あり

>>430
ＶＲ６ゴルフ３乗りが言っていたんですがね。
なんならソースだしましょうか？

ドイツ車神話、足元で崩壊？…自国で人気は日本車

　乗用車や洗濯機などを通じて、「値段は少々高いが、性能と耐久性は抜群」
との評価を勝ち得てきたドイツ製品。その「メイド・イン・ジャーマニー」
神話が、おひざ元のドイツの消費者の間で崩れ始めた。
　自家用車を持つ人々の最大の相互扶助組織、全独自動車クラブ（ＡＤＡＣ）が、
会員のうち約３万８０００人を対象に行った最新の自家用車満足度調査では、
全３３ブランド中、トヨタをトップに上位７位までを日本車が独占。
ドイツ車は、ポルシェの８位が最高で、ＢＭＷは１１位とかろうじて面目を
保ったが、大衆車の世界標準を作ったフォルクスワーゲンは３１位、高級車の
代名詞とも言えるベンツは３２位と屈辱の結果となった。
　ドイツ国内での乗用車ブランドの格付けはこれまで、主にプロの目で
査定され、ベンツ、ＢＭＷ、ポルシェ、アウディが「四天王」の座を占めて
きた。
　ところが、今回、「車の完成度」「運転の快適さ」「修理・整備の対応」に
関する所有者の満足度という新たな視点で見た場合、従来の格付けとまったく
異なる結果となったのだ。自分の車に「非常に満足」している所有者は、
トヨタの場合は８６％に達したが、ベンツは３４％だった。
　「ドイツ製品はかつて、規定以上の頑丈な部品を使い、８―１２年かけて
開発された。それが今、競争激化でコスト削減と短期間での製品化を迫られて
いる」。専門家は“異変”の原因をそう指摘するが、ツァイト紙は「厳しい
競争にさらされているのはドイツだけではない」として、「ドイツ製の
だらしなさ」だと嘆いている。
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20031210id25.htm

>>429
だったら乗らなければいいじゃん、ﾂﾏﾝﾈ

>>431
ソースよろしく

>>432
6年も前に販売が終了してる車種のスレに貼ってもねぇ・・・バカ？

つまり六年前のドイツ車はまだ良かったって事で
最新が駄目という事だね。

＞ドイツ製品はかつて、規定以上の頑丈な部品を使い、８―１２年かけて
開発された

俺のドイツ車だ

ヴェント（ゴルフ3）はまだ古いドイツ車の価値観で作られたクルマ
現在のＶＷとは方向性が違う

マーチよりプアだけどすぐロックするのか…プア=フェードって事?

意外と壊れないよ。
前のゴル１カブリオも今のヴェントも。
その前のファ○リアはボロクソだったけど（w）

つまりヴェントは
『規定以上の頑丈な部品を使い、８―１２年かけて開発された。』
ってことなんだね。

部品の細かいところまではしらんけど
ハイテクに走らず従来の技術を熟成させて作られてる気はスル

１１年間、ヴェントのお世話になりました。
事故も２度経験しました（いずれも後方からの衝突）が、丈夫な車だと
痛感しました。
燃費はよくない（ＡＴのギア比が日本に向いていない）ことを除けば、
ホントいい車でした。
１１年で５５０００キロ、廃車にするにはもったいないけど、事故歴が
あるからなぁ、誰か引き取ってくれるとうれしいんだけど。

次の車？またここではたたかれそうなトラヴィックですわ、ははは。

イグニッションコイルが逝きますた

>>433
ほいよっ　ソースでつ。

【VW】 ゴルフ その８ 【GOLF】
304 ：153,155 ：03/08/31 22:14 ID:8+hfPlsM
>>291

>それは、カックン・ブレーキと言われるものでは？
>ドイツ車のブレーキの初期制動はソフトですけど、
>どちらが良いかは好みの問題でしょう。

よくわかります。アナログっぽい効き方がするんですよね。
前に乗ってたオペルもそうでした・・・（懐かｽｨ）

このあいだ、新型マーチに２時間ほど乗ったのですが、これがカックンブレーキでした。
ゴルフに慣れている身には、最初かなりの違和感。
でも乗っているうちに慣れてしまうもので。

マーチを返して、自分のゴルフに乗ったら、「うを、ブレーキ効かねぇ！」って思いましたよ（w

追加でつ。

【VW】 ゴルフ その８ 【GOLF】
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 15:26 ID:l9jkxECc
ゴルフGLi海苔の女です。
「ブレーキが効いた頃には釜掘ってる」
本当です、カツン程度でしたけど事故は事故ですよね。
女の足には車体が重いのか、ブレーキペダルが重いのか．．．
急ブレーキで絶対踏み損ねないコツがあったら教えてください。

>>436
>マーチよりプアだけどすぐロックするのか…プア=フェードって事?

ゴルフはサーボがまったくきいていないというのが原因だそうす。

>>442
残念ながら、そういうのはソースって言わないんだよ(w

これじゃただのコピペなり、馬鹿？

ベントのプロモーション
二宮金次郎

ＪＺＺ３０ソアラ
こちらも高性能ＰＣの雄です
走行５０万ｋｍ超でも快調！
吹田分駐所にて撮影
http://nekonezumi.hp.infoseek.co.jp/police/p-004/police-004.htm

まあ、漏れは新型マーチにもレンタルで百数十キロと乗ったことあるけど、
マーチのは初期制動からはっきりとブレーキが効いている感じはするけど、
そこから先、奥までペダルを踏み込んでいっても制動力が変わらなかった事に
気がついた時はこの車怖いと感じた。
おもいっきりとまりたい時は普通バッコンとブレーキペダルを踏み込むだろ。
それでも止まらなければさらに奥まで踏み込もうとするだろ。
踏力によって制動力が変わるのがブレーキングなんでしょが。
スイッチのONOFFじゃあるまいし。

>>443のネタはどうも整備不良をブレーキのせいにしてやろうという思惑がある用に感じる。

ゴル（ヴェン）のブレーキはよく効く方だと思うけどな。
少なくとも踏み込んでも制動力が上がらず怖い思いをするってのはないし。
ただ、よく鳴くな。

まあ、漏れの嫁は新型マーチに乗ってるわけだが、初めて運転したときは
カックンブレーキでビックリしたよ。
なれるとそうでもないのだが、嫁がタマにヴェントを運転するとブレーキ
きかないという。

多くの日本人はヴェントのブレーキは利きが悪いと感じるかもしれないね。

最近のVW車のブレーキはちょっと
踏んだだけでもよく効く、日本車
に近いブレーキタッチになったね。

ゴルフ3やベントのは決して効きが
甘い訳じゃなく、ペダルストロークが
大きめなんだよね。アクセルも然り。

そのかわり、奥までしっかり踏むと
結構な制動力(加速力)が得られる。
あと、停止する瞬間にカックンさせない
ような微調整もできるから、俺はこの
セッティング好きだな。

>>452
　正　　論　　！

>>451,452
同感。
うちの嫁は旧型マーチに乗っていた（今はポロ）が、その時には
「ヴェントのブレーキって奥まで踏まないと効いた感じがしない」
と言っていたな。
逆に僕がマーチを運転するとカックンブレーキを時々やっていた。

今はその嫁もＶＷのブレーキ感覚をすっかり会得してくれた。ほっ。

うちの嫁さんもアクセルの加減が難しいと言ってたな。
女性だと踏力が弱いからアクセルやブレーキの
コントロールがし難いってのがあるのかもね。
その点、国産車は踏み始めにガッっと効くタイプが
多いから女性に好まれるのかも。

女性に厳しいヴェント
男性に媚を売るヴェント

パスカルの原理しってっかなぁ〜♪
踏み込みストロークの多いブレーキって結局フルードラインがプアーでブニョブニョってだけなんよね。

ストローク０でほぼ踏力に比例して制動力が得られる３０７のようなのがいいブレーキ。
ゴルフのような糞ブレーキで慢心してると、いつか氏ぬよ。マジマジ　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!
　

　　　　　　　。　。
　　　　　　 / ／ ﾎﾟｰﾝ！
　　　　　( Д )

　　　　　　
　　　　　　　*　*　　 *　*
　　　　　　*　*　*　*　*　*
　　　　　　　* * 　　　* *
　　　　　　 　　　　ﾊﾟｰﾝ！
　　　　　( Д )


　　　　　　　　　　　　ｽﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ!!!
　　　　　　。　　　　　。　　　
　　　　　　　　。　　｡　。　。 ﾟ
　　　　　　 。　　｡ﾟ。゜。 ﾟ｡　。
　　　　　　/　 ／/ ／ ／
　　　　　(　Д ) Д)Д))

　　　　　　　　　　　　ｽﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟｰﾝ!!!!!!

　　　　　　　　　+　,,　　*　　　　+
　　　"　＋※"　+　∴　　*　※　*
　　　　*　　* +※　ﾞ*　※　* ＋
　　　+　　"※　∴　*　+　*　 ∴　+
　　　　　　* ※"+* ∵　※　*"　
　　　　　(　Д ) Д)Д))　　　　"

>>457
パスカルの原理をもう一度勉強してこい、ボケ。

>>458
フレミングの法則をいま一度べんきょうしてこい、ボケ。

寒いねぇー
皆はもう冬対策はしたかな？
俺もそろそろスタッドレスに履き替えなきゃ

ぉぃおい

雪ふってるゾ！

>>461
今日の雪で明日の予定はスタッドレスにタイヤ交換になりますた

しかし効くね、ヒーター。
こんな雪の日でも�@で充分。

>>464
車内が温まってからはね
下手なオートエアコンよりはるかに快適だ

確かに
オートエアコンｲﾗﾈ

ヴェントのドイツのカタログ見たことあるけど
グレードによってはオートエアコンもあるようだね
デジタル表示でボタンで温度設定を変えるタイプだったと思う

確かにヒーターはすごく効くね。
でもクーラーの方は
長時間乗ったり、
アイドリングするととたんに効かなくなる。
あ、季節違いのスレでしたね。

札幌ですが、冷房も暖房もちょうどいいよ。
夜は２にするけどね。

ダッシュボードを外してボロボロになった冷気の経路のシーリングのスポンジ類を
交換して、以前よりも効くようになった気がする。
そのとき、カーステを外したら、カーステのお尻部分が漏れた冷気の結露で錆びてた。

>>470
ダッシュボードの脱着って大変かな
やっぱりヘインズ辺りのマニュアルがないと無理でしょうか?

>>470読んで俺もやってみたいなと思いまして

>>471
手始めにライトのスイッチパネルやカーステのパネルを外す。これらはハマっているだけなので工具は不要。
次にエアコン吹き出し口等の他のパネル部分を固定するネジがあるので、これらをすべて外す。
エアコンの吹き出し口を固定するネジはルーバーの奥なのでコツが必要、ここは着磁タイプのドライバーが便利。
ネジを落とすとダクトの奥に転がっていくので要注意。（組立時にこのルーバーの奥のネジをはめるときは
ドライバの先にネジを付け、そのネジがドライバから落ちないようにテープで固定してネジを穴に刺すといいよん）
「落ち着いて丁寧に」やれば誰でも出来ると思う。力任せに外れるのは最初の行に書いた部分だけ（だったと思う）。
外れない時はどこかで目立たないようにネジがあるはずだから丹念に探せば外れる。
ちなみに俺も最初はここを参考にさせてもらった。
http://www.vwvento.com/html/diy/inpane.htm
http://www.vwvento.com/html/diy/aircon.htm

シーリングのスポンジが死ぬと冷気や暖気の何割かはダッシュボード内側に漏れたり、漏れ部分から乱流が発生して
幾分のロスが出てしまうなり。

>>472
丁寧なレス有難う御座います
何とか出来そうですね。リンク先もみてちょっと検討してみます
でも暖かくならないと寒くて。春先には実行したいですね

隙間テープも活用できそうですね。
スポンジはDIY店で購入ですか？

（・∀・）ｶﾞﾝｶﾞﾚ

９５年式ＧＬＩですが、最近気持ち悪いほど調子いい。
エンジンといい、ブレーキといい、ハンドリングといいいどんどん良くなってきた。
何かの前兆なんだろうか？

懐かしくて書込みしました。
３年前までヴェント乗ってました（９７年式）
コックスのマフラー付けて乗ってました。私もかなり沢山の車に
乗っていますが、デザイン的に結構好きな車でしたね〜〜
特にリアのもっこり具合が好きだった。
（但し、テールがスモークになった時のモデルじゃないと顔も含め、
野暮ったい感じがすると思う）
当時購入金額がコミコミで２００位したかな。。で９ヶ月間乗って売った
嫁さんに乗らしてたんだけど、燃料ポンプが壊れ立ち往生、ﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳが
２回壊れ（うち１回は自宅から１５０キロ離れたところで雨の日壊れた
最寄のディーラーに持って行き修理、その日の予定が全てパーになった）
等等と、トラブル続出し、嫁さん大激怒で。。。。
下取りが何と６０万だった。９ヶ月で１４０万消えた。
思い出としては、、鉄板が厚くて塗装がしっかりしているっていう印象
だったな〜。

>>476
それは大変でしたね
もう少し乗り続けるとトラブルが出尽くして調子がよくなったかもしれないが
嫁が激怒したらしかたないね
しかし下取りが悪すぎる
やはり乗り潰す車だな

>>477 友達とかにはビエント・・vient　（ギャランのグレードの一つ）
って発音されていた。一々ヴェント！って訂正したけど（笑
懐かしいな〜〜みんなもそんな経験あるんじゃない？

>>473
スポンジはホームセンターの隙間テープみたいな奴。スポンジは隙間なんかに詰め込む
感じで入れないと意味がないので、あまり目の細かい密度のあるスポンジだと固くて
いい具合に収まらないから適度なもの（食器洗い用スポンジ程度の密度）がいいよ。
（長持ちすると思って最初に固めの戸当たりの防音スポンジテープ買ったら使えなかった）

>>475
エンジンは一般的に冬場の方が調子がいいもんだよ。
燃調とかインジェクションとかコンピューターのセッティングとか色々あるから一概に言えないけど。

>>475
ロウソクの炎は消え（ｒｙ

>>478
俺はヴェントの前はヴィエントに乗ってました（実話）

ヘッドライト点けっ放しの警告ブザーが鳴らなくなっちゃった。
と言うか微かに鳴ってるんだけど。
これって簡単に直せるの？

おそらくブザーを交換しなきゃダメなんじゃない？
値段は知らないけどそれほど高くはないと思うよ

↑昨晩帰宅時、一瞬鳴った。
メリークリスマス！（意味無し）

メリークリトリス！











ｽﾏﾝ　逝ってくる・・・・

クリスマス
風邪をひくなよ
マイヴェント

あと10年はガムバルヴェント
もうこうなったら30万円くらいかけて足回りのリフレッシュするか

>>487
今年もなんとか年を越せそうだ

鍵穴が凍って動かない
買って5年くらいはどんなに寒くても大丈夫だったのが去年あたりから
凍るようになった。
それにキーシリンダーにガタが出てきた。
直すとなれば交換か？
経験者の情報モトム

bb

焦げ臭い臭いもする
年があけたら入院かも

GLI、GLI、Ｇ　Ｌ　Ｉ　！

>>491
焦げ臭いのはやばいんではないかい
車両火災は危険ｶﾞｸﾌﾞﾙ

今年も残りあとわずかですね。
我がヴェントもキレイに洗車してワックスかけて新しい年を迎えます。
ここの皆さん、来年もヨロピク！

俺は洗車は年2回　あとは放置、純正アルミから黒鉄チン（キャップ無し）に換装
木目調パネルは正直ウザイ

こんなボーラ乗りの俺のセンス　わかってもらえるかな？
周りはみんなピカピカの318　E　golfばかりだが・・

黒モールにもしたいし、黒ドアハンドルにもしたい
皮巻きハンドルも嫌だし、メーターのクローム縁取りもうざい
もっと言えばブルーのイルミもオレンジにしたい

俺はそんなドイツ車が好きだ　jetta　vento　いいネェ

俺の九五年式ＧＬＩは黒モール、黒ドアハンドル、黒フェンダーアーチだ。
メーターにはクローム縁取りもないし木目はどこにもない。
インナードアオープナーも黒だし、ステアリングも皮ではない。
でもホイールはコックスのアルミでビルシュのダンパーにアイバッハのバネを入れている。
俺はそんなドイツ車もいいと思う。

いいなぁ
でも車は進歩するもの
それがＶＷ
だから中古はやめたんだよ
当時買ってたら未だに乗ってただろうな
俺も

正直、俺の九五年式ＧＬＩの寿命が尽きたとき、次に乗る車が見つからない。
ゴルフ５、ボーラ、パサート、Ａ３、Ａ４、３１８、Ｃ１８０、アルファ・・・・・
なにか、みんな違う。もうすぐ２０万キロだが乗り続けるしかないな・・・。

>>495
たしかに不必要に豪華なＶＷはＶＷらしくない。
無骨で客に媚びない、しかし使いやすくたよりになるＶＷが好きだ。
ちなみにメーターのイルミはグリーンだよ。
アウディやＢＭＷの赤オレンジもいいが…

>>498
ﾊｹﾞﾄﾞｳ！
次に乗るクルマがない…
候補としては>>498氏とだいたいダブるが、ゴルフ４とポロも候補に入る。
「欲しい！」と思わせるクルマがないんだよね。　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>489
キーレスにしたらどう？
社外のキーレスキットは、ドアのキーシリンダー交換と
コストはほとんど同じ。

>>500
レスｻﾝｸｽｺ！
社外品と純正では値段が違うのかな？
できれば純正のほうがいいのだが…

>>501
少なくとも発売当初の純正キーレスは
作動範囲が狭すぎてイライラする、と聞いたことがある。
それに社外品の倍の値段はしていたと思う。
作動範囲は、現在は改良されているかもしれんが
値段は安くはなっていないだろう。

>>502
ありがたき幸せ
社外品を考えてみまつ

…ﾌﾌﾌ…

＞…ﾌﾌﾌ…

？

藻まいらのヴェントは長時間走るとセンターコンソールの中が暑くならんか？
CDとかここへ入れるとダメになりそう

>>505
なるねぇ
暖房の所為も有るのかと思ったんだけど

話は違うが「リフレッシュプログラム」ってやった人いないかな?

>>506
りふれっしゅぷろぐらむ？
それ何？

ヴェントピカピカに磨いたよ
気持ち（・∀・）E!!

>>507
エンジンマウントなんかのゴム製品を取り替えるプログラムのこと。
僕は今月ヴェントを手放したけど、１１年、もしくは１０万キロを
過ぎたあたりで行うと体感できる効果はあるみたいです。

詳しくは403-6を参照のこと。

もめでとう！
今年もヴェントで爆走だぁぁぁあああ！！

今年で八年目になるVENTOだが
まだまだ快調だね
味わいは薄れていない

乗るほどに
味わい深き
ヴェントかな

>>498
ルポＧＴＩに乗ってみ
目からウロコが落ちるよ！
チミの忘れていた走る喜びがあるよ！

ぉぉおお！

ベ、ベント！

>>513
ルポいいよね
小さい車のほうがＶＷらしい

俺はﾎﾟﾛがいい

ゴルポロ

俺はボロが（ｒｙ

>>502
その通りです。会社のダイハツ軽四は１０ｍ手前でオープン。
我が愛車は、窓脇２０ｃｍ手前でも時々知らんぷり。

しゃじょうあらしぼうし。

芋ﾋﾞﾗｲｻﾞｰ装着は94年式からだっけ？

ダメじゃん

ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ弁当

>>521
96から

95年式だけど付いてるぞ。

幕の内VW弁当

ほかほかVW弁当

かまどやVW弁当

揚げVW弁当

VW鯔弁当

お正月
ヴェントの中で
弁当食う

どうも最近ドアミラーが凍って見えなくなる
前は熱線を入れると溶けたのだが・・・

>>532
それは多分故障してるんだよ、きっと。
修理に出してみることを薦めるよ。
ディーラーかもよりの修理工場に出せばいい。
きっと君にとってハッピーになれる結果が得られると思うよ。

ヴェントってどういう意味なの？

>>534
伊語で風のことじゃなかったかな。ベンチレーションと似たような語源かと。
ジェッタもボーラもなんかの風の名前だったと思うけど。

次は「ＶＷ風邪」でどうでしょうか？

ゴルフはメキシコ湾に吹く風
ヴェントはイタリア語で風
ジェッタは疾風
ボーラはアドリア海に吹き抜ける北東風
パサートは貿易風
シロッコはアドリア海に吹く南風
サンタナはメキシコに吹く熱風
ポロはマルコポーロが由来
シャランは自由
フェートンは二頭立ての馬車
ルポはラテン語でオオカミ
トゥアレグは砂漠の民
ビートルはカブトムシ

サーズは中国の風？

ボーらって安く買えない若しくはお買い得車ってでないんですかね
都内においても展示してるとこさえ少なくて・・

その昔ゴルフとポロは球技つながりかと思ってたよ。
綴りもそのまんまだし。

うーん、ボーラねぇ･･･
忘れられているきがするなぁ
いい車なだけに残念
ただ次期ゴルフシリーズにはセダンがないのであと2年くらいは
継続販売されるんじゃない？

おれは「ポロシャツ感覚のイージーなクルマ」って意味でポロかと思ってた

>>541
んなことはない

ところで94年モデルのカタログが欲しいんだけど
入手方法とか分かる人いますか？
ぜひ当時のカタログ見てみたいので

>>543
旧車のカタログ専門の店があるはず。そこで手に入ると思われ・。
漏れはイベントの出店で出ていたカタログ店で手に入れた・・。

>>544
そういうお店があるのですね。
自分の乗っているクルマのカタログが欲しかったのですが
ネットで買えますかね？

>>537
何度見直してみてもやっぱりコラードが無い。＿|￣|○

コラードはカッコイイよね
昨日コラード走ってるの見たけどカッコ良かった。

そういえばコラードスレって最近見ないような…

コラード専門中古屋さんって
あったよ

【VW】コラード−Corrado(dat落ち)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042251496/l50

フォルクスワーゲン・【コラード】ってどうよ？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071999279/l50

コラードかっく(・∀・)ｲｲ!!
まじでコラードのプラモほしいな･･･Ventoのプラモも欲しいが

トランクの広さが売りのヴェントですが、ジェッタと比べた場合
ジェッタの方がトランク広くないですか？
いや、ヴェントでも充分広すぎると思うのですがパッケージング
を考えた場合ジェッタの方が優れているのかな？と思ったので

>>543
あんまり見ないね。
多分ではあるが、1月末にお台場でやる旧車のﾆｭｰｲﾔｰﾐｰﾃｨﾝｸﾞの出店
で出ると思われ・・。

今年はいよいよゴルフも5世代目に突入するわけだが
俺達の3世代と比べて結局何が変わったのだろうか？

ヴェント・・・良すぎる・・・

コラードはスペイン語で疾走。

失踪？

コラール

失笑

現在VR6海苔なんですが

VENTぐらいの大きさ（5ナンバーサイズ？）で、同じぐらいパワーのある車ってあります？
国産でもOKです

国産でもいいならなんでもアリじゃん？
鯔V6 4Mとかダメなん？

>>559 もう新車じゃ手に入らないかもね。

>>558
ＡＴありだとすると、
あくまで数字だけなら、プログレとかアルテの
２・５とか３リットルあたりが似てると思うが
なーんか違うと思うのは俺だけかな。

個人的に気になってるのは
Ａ４の２・４だが、高すぎる・・・

今のVENTOをレストアして乗れ
旧車と呼ばれるまで

いっそのことカローラという手もある

A3

>>563
だったらチミがカローラに乗れば？
輸入車スレで何かあるとすぐカローラと比較するヤツ
バカじゃない？

>>537
じゃGOLは？

VR6に乗る奴はカローラは買わないだろう。
どっちかっつぅと、BMの325iとかの方向だよ。

結局ドイツ車乗りはドイツ車から離れられないか。
俺はアルファ146もいいなぁ
しかしドイツ車のカッチリした味に慣れるとイタ車に満足できるか少し不安

先代カリーナにヴェント的な匂いを感じるのは
俺だけか…コロナプレミオとなるとなんか違う
んだが。

>>565
禿同

スタッドレスが活躍したよ
雪が降るのを待っていたからなぁ

ヴェントの模型がﾎｽｨ

>>558
アルファの155 V6。
角張ったデザインも、大きさも、パワーも、エンジンの気筒数も、
リアトランクがハイデッキなとこも、FFであるとこも同じ。
しかし乗り味は全然違うような気がする。
個人的にも乗ってみたい一台。

>>572
禿同。
G3-VR6のﾌﾟﾗﾓならあるんだけどね〜

ｱﾙﾌｱ155は当時弁当とよく比較されてたYO!

>>575
そうなのね…
弁当と比較されたのね…
ヴェントではなく…

>>574
以前はディーラーとかにヴェントの模型置いてあったよ
俺はプラモが欲しいんだけどね

ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ〜

ヴェント乗りの皆さん
シートを本皮に張り替えた人いますか？
出来たら値段、仕上がりなんかを教えてほしいです

と言うかあのシート汚れ目立つよね。
皮調シートカバーとかってどう？

ドアの内張りも毛玉とかついて汚くなる。
あの生地はなんとかならんのか

本皮シートの張り替えはたしかメディチ社の物で20万くらいだったと思う
ついでにハンドルとシフトノブも本皮で揃えればなお（・∀・）ｲｲ!!

>>579
どっかのサイトで見たよ。

>>583
ttp://www.sammotors.com/sams/naisou/main.html
ここ。いいなあ。。

なんと言いますか・・やっちゃいましたね次期ボーラ
なにも言葉が出ません

欲しいと思わせるVWが少なくなってきました。
ベント大切に乗ってください＞皆様

しかしVWも最近露骨にコストダウンしますね
イヤーを追うごとに・・。単一モデル一つとっても
かなりコストダウンしてます。

ボーラも一つでも部品を共用しようという事なんでしょうけど
せめて現行のように顔くらい差をだして欲しかった
日本でのこれからのＶＷ・・どうなんでしょ？難しいですかね？

次期ボーラどこでみれます？
ちなみに2004モデルの変更点って何？
よろしくどうぞ

ゴルフのあの体たらく。
ポロも普通の車。
もはやＶＷらしさはルポにしかない。
センターピラーをブラック処理しない、
美しいプレスドアが際立つよね・・・・・ヴェント！

４回目の車検（６ﾏｿ?｢）をガススタで安くあげようか、ジェームスにしようか、ディーラーにしようか迷ってます。
半年前にＷＰとベルト類を交換しているのですが、どうでしょう。
今月クレカの請求が２３ﾏｿ来てかなり金欠です。

新型ゴルフ５って売れてるの？
もう今のＶＷ（というよりドイツ車全般）に昔の味を期待するのは
無理かもしれないね。

という俺は新型ルノーメガーヌが気になってます。

>>589
安くすませるならユーザー車検という手もあるよ
俺はベントの車検は毎回ユーザー車検
ただし24ｹ月点検は知り合いの整備工場に出してます

車検通したことがないので、近所のガススタ（４８００円）で通すのが一番安そうです。
壊れたところをディーラーで直しているので、それもありですかね。

>>592
もちろん４８００円＋重量税＆自賠責もかかるからね

ところで、
ヴェントはゴルフにトランクを付けた車じゃなく
ゴルフがヴェントのトランクを削った車なんじゃないか？

>>594
追突されたヴェ(ry

>>594
ゴルフワゴンはヴェントベース
よってゴルフワゴンはヴェントワゴンにゴルフ顔をつけたもの　

ところで「クーペジェッタ」知ってる人いる？

コラードだヴェ(ry

>>597
何が言いたいのかわからんゾ（w

新型ボーラがっかり揚げ

>>599 どこで見れますか？

ある意味ブラクラ
見たらショック死

>>601
だからどこで見れるのか教えてよ

ヴェントまでは「汚れが似合う車」だった。
ガンガン乗ってホイールが黒ずむのがカッコ良かった。
しかしボーラはピカピカにして乗らないとダメな車になった。
汚れが似合わないのだ。

ボルボの場合、２４０ワゴンは汚れが似合う車。
Ｖ７０はワックスでピカピカにする車。

この違い分かるだろうか？

>>603 友達がV70乗ってて、僕がBORA海苔だから良く分る。
月1回はGSの手洗い洗車が必要な車です。

ヴェントだからって汚れが似合うとは思えん、ラリーカーじゃあるまいし。
手洗いしてれば悪い箇所も早く発見出来たりする。
洗車はメンテナンスの初歩の初歩、大事にしてやれや。

>>601
ゴルフにまんまとランクくっつけただけという意味では
むしろヴェント/ジェッタのコンセプトを踏襲しているのでは？
ある意味先祖がえり
スタイル的にはポロリムジンに近いかね
ただ部落らとまでは言わないがはっきり言ってカッコ悪！なのは事実
ぜってー売れねーと断言してもいいくらいだ
現行ボーラをを今のうちに買っといたほうがいいかも

>>606
>ゴルフにまんまとランクくっつけただけ
>ただ部落らとまでは言わないがはっきり言ってカッコ悪！なのは事実
>ぜってー売れねーと断言してもいいくらいだ

これ以上ヴェントに似合う形容もないですね

>>607
ははは、まったくだ。

606自身も

>むしろヴェント/ジェッタのコンセプトを踏襲しているのでは？ある意味先祖がえり

と言っているくらいで、ヴェントのありかたとしてはこっちのほうが正しいんだと思う。
逆にボーラのほうが異端児だったというべきかな。ヴェントスレ的立場としてもね。
どうせなら名前もヴェントに戻してくれと言いたいくらい。

ボーラ乗ってる。近所のオバサンは、若い頃ビートル→ゴルフカブリ→ジェッタ→
→newゴルフ→アウディー→パサートバリアント→ヴェント→ヴァナゴン→ボーラ
に至ってるらしく、でもやっぱヴェント好きなんだってさ。

ボーラに乗ってる近所の50歳のオバサンは、若い頃、ビートル→ゴルフカブリ→ジェッタ→
→newゴルフ→アウディー→パサートバリアント→ヴェント→ヴァナゴン→ボーラ
に至ってるらしく、でもやっぱヴェントが一番好きなんだってさ。

やはりヴェントあたりが一番しっくりくるね
新型はまず土台のゴルフに魅力がないからセダンはなおさらでしょう

ちなみに歴代VWではジェッタ、サンタナ、シロッコ、コラード、
それに3までのゴルフは好きなクルマだ

歴代格好悪いと言われてきたVWセダンだけど
今度の格好悪さは異質だよね?

でも傍からみれば単に「また格好悪いセダンを出した」なんて思われてるのかな？
歴代セダンが売れない理由はVWといえばGOLFだからなのか、単純に格好悪いからなのか？
ＶＷに興味が無い人も今度のその「異質さ」は感じてるのだろうか？それとも歴代共々
単に格好悪い　同列ってことなんだろうか？

ＶＷのセダンは車に興味が無かった頃はクッサさそうなダサイセダンやなー
と思ってたけど今はそのダサカッコよさがたまらなくシブい

>>612
いや、相変わらず格好悪いといったほうがいいと思う。

現行ボーラはゴルフのセダン版というよりはパサートの小型版という印象が強く
無難すぎるデザインではあるが極端に格好悪いという感じはあまりしない。
過去の流れからいえばむしろこちらのほうが異質な感じを受ける。

かたや新ボーラはハッチバックそのままににいかにも取ってつけただけのような腰高のトランクと
ヴェント以前のVW小型セダンのやり方を踏襲しているといっていい。
違うところといえば今まではセダンにはハッチバックと異なるフロントデザイン
が与えられてきたのがハッチバックとほぼ同一のデザインとなったこと。
これはポロセダンのやり方と同様でコストダウンの一貫なのか？

新鯔どこで見れるのーーーーーーっ？

新型ボーラってアメリカではジェッタなんだろうか？

Volkswagen is only due to launch the next generation Jetta in 2005.

ゴルフ５にトランクをくっつけた感じだが、フロントグリルのデザインはアウディＡ３っぽい。

>>617 サンキュー。思ったほど醜くないじゃない。

今日の朝刊（中日新聞）でイラクの反米テロの写真が…
そこには見るも無残に瓦礫に押しつぶされた赤のジェッタが…

イラクでもジェッタはまだ現役なのか

ttp://www.bilnyheter.no/2005Jetta.html

この画像以外ある？

>>620
俺は嫌いじゃない、というよりも好きなデザインだが。
リアのドアからテールにかけてがヴェントっぽい。

リアの画像、どっかにないかい？

リアル画像ならあるかも

ヴェントってデビュー時から日本車と比べてローテクなところがあって
８０年代っぽかったけど今はそれが味になってる気がする。

ある意味603のいう「汚れが似合う車」というのも理解できる気がする。
かといって汚れてるよりキレイなほうがいいけど。

レプリカ氏とかキラーＢ氏が乗ってそうなイメージがある

誰それ？

>>626
新横浜円光

便吐あげ

>>613
そう、そのダサカッコ良さが堪らない。
漏れ、ボーラがファーストカーだが足にY31セドリックセダンを好んで使ってる。ｗ

ヴェントは通好みのクルマのなかではとても渋い選択だよなぁ。
クルマに興味のないヤツや日本車マンセーのヤツら、それにドイツ車＝メルセ，ＢＭ
な奴らには見向きもされないからね。
少しくたびれたヴェントを実用にこき使う。
これこそＶＷセダン乗りの妙味につきるね。

ヴェントのバッテリーはディーラーで交換するといくらくらいですか？

前オーナーが付けてた【下手糞ポール】。
これ外したいんだけど…ﾌﾞｷｯﾁｮな俺でも出来る？

>>631
ディーラーに電話で聞け

>>631
たしかディーラーだと２万円くらいしたんじゃないかな？
俺は国産の物を１万５千円くらいでつけたけど。

>>632
ポールをはずしても穴が残るのでは？
それをパテ埋めして何もなかったようにするにはそれなりの腕が必要でしょ。

>>633
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>631
漏れは２万５千円くらいだったなあ。

>>631
工賃込み５万５千円だった。

昨日は久しぶりにヴェントで遠出をした。
高速道路もいいけどすいた一般道をマターリ走るのもいいね。
足回りが適度にヘタッてソフトな乗り心地になったよ。

フロントガラスの下側のゴム部分がひび割れてボロボロになってしまいました。
そしてついにそれがポロポロと取れてしまいました。
雨がふったりクルマを洗うとこのスキマに水がどんどん入り込んでいくのですが
このままでもいいものでしょうか？？？（´・ω・｀）

>>638
うちのゴルフもぼろぼろです。交換すると2万弱位とられる様なので躊躇してますが、金入ったら直したいなあ・・・

>638
ディーラーで替えたけど、支障ないらしいよ。穴だらけでも。
サービスマンが言ってた。確かに２マン前後したね。
ヤフオクの部品取り車から買うって手もあるよ。

>>638
ああ、俺も聞いたらゴムのボロボロは普通なら心配要らないらしい
ただコンピュータが近くにあるので、大量の雨などで水がたまり過ぎた場合に
水が溢れ出してコンピュータ内に水が浸入>故障する場合ががあるとの事。
雨水を逃がすドレインはそんな太くないみたいだ。
ちなみにコンピュータ故障は10ﾏｿコースだって言われた

”ウォータデフレクターゴム”というらしい
自分のも今交換してもらっているけど約1ﾏｿ6千円の見積もりですた

そのゴム部分だが
俺はコーキングで自作したよ。自作というより埋めただけだけど

>>639-642
レスサンクスコです。
あまり気にしなくてもいいようなのでひとまず安心です。
>>642さん
自作の仕方を教えていただけないでしょうか？

おいおい、ヴェントのコンピュータがどこにあるかぐらい、知ってるだろ？

自作の仕方
うーん
まず、キレイキレイに洗って、よく拭く。
ゴムがあったとこまでマスキングする
コーキング剤をぶちゅーっと盛る。
へらで形を整える。乾燥待ち。終わり

ID変わってるけど642は私です

ちなみに私はど素人で文系で
自分で車弄らない。ほとんどプロ任せですので
あまり参考にしないほうがいいかも

でも
マスキングテープ　300円
コーキングガン　　800円
コーキング剤　　　800円
へら　　　　　　　200円

安上がりですよ

あと私の行くショップだと
9000円でゴムつけてやるって言ってました

でも
9000円持ったいないから自分でやれと言われますた
（´・ω・｀）

自分のクルマは自分で面倒をみる。
さすがこのクルマのユーザーは出来た人が多いです。
私も早速道具を買ってきてチャレンジしてみようと思います。
屋根のアンテナの下側のゴムもボロボロなので直してみたいと思います。

自分の場合ゴムが部分的に無くなっていたのでその部分だけ黒い耐水テープ？
みたいのを貼っていたのですが、数ヶ月でボロボロになってしまいました
もっと耐候性のある物を使えばよかったと後悔しつつ面倒くさかったので新品に交換することにしました。

コーキング剤で上手くいけた方その後のレポもｷﾎﾞﾝﾇ

ゴムの部分をカッターで丁寧に切り取ると、綺麗になる。

>>649
コーキング後をｳﾌﾟしたいがデジカメがない

これってボーラは大丈夫なの？

ボーラになっても改善されない

ヴェントって地味なクルマなのねん
（´・ω・｀）

フロントウインドウ故障記念パピコ

新型ボーラ記念ﾏｷｺ

>デフレクターゴム
自分も自作しました。
まず、平な物にサラダ油をたっぷり塗る（剥がれやすくする為）
そこに、コーキング剤（耐久性に優れた屋外用など）を盛る。もちろん、デフレクターゴム
の幅、厚みより大きく。で、乾燥したら剥がす。
自分はデフレクターゴムの一部（4〜5�a）が欠けただけなので、それに合わせて形をカッターなどで整える。
その時、欠けた部分＋両脇5�_程度残す（まだあるデフレクターゴムにくっつける・乗っける？為）
コーキング剤を5�_程度の所に塗り、接着させる。この時、ガラス側及びプラ部にマスキングを忘れないように。
これにプラス、自分はゴム部にコーキング剤を塗り、ひび割れの埋めと補強をしました。
解りにくいかもしれませんが、一応レポしました。

レポ�dｸｽ
よいこのみんなは理解出来たかなー？
みんなも人まかせにせず一度チャレンジしてみましょう！






オレはディーラーで直したけどな

まず箱に白い温かご飯を盛ります
そしてその上からポットで暖めたミートソースのタレをまぶします
んでもって、平な物にサラダ油をたっぷり塗る（剥がれやすくする為）
そこに、とろけるチーヅ（耐久性に優れた屋外用など）を盛る。もちろん、ミートソース
の幅、厚みより大きく。で、乾燥したら剥がしません
その後レンヂでホットしたドリア弁当をアレします

分かりやすレポレポすった

ドリアヴェント

>>658
俺も新品部品で直した。

ヴェントって普通のチェーンだとサスペンションに当たるから
専用チェーンでないとダメだって言われた。
専用チェーンて高そうだな

皆さんタイヤは何履いてます？
俺は無難なィヨコハマのECOSだけど。

ピレリＰ６０００　
冬はミシュランドライス

俺はデジタイヤ
けっこう静かでお気に入りだ

VR6の俺には
dbユーロってのがよさそうだが

いよいよＶＲ６（９７モデル）ともお別れ・・・
来月からはパサートＶ６・４Ｍ（新車）

>>663
ブリジストンのG III。ちょっとウルサイかな。

ベント懐かしいです。

>>667
ヴェントとパサートの違い、教えてね。

>>667
卒業ｵﾒ〜　(=ﾟωﾟ)ﾉｼ

>>670
了解
３／１納車なんで
それ以降で
>>671
ちょっと淋しい気も・・・

パサートとサンタナの違い教えて〜

しらね

会社の後輩にクルマ売って欲しいといわれた。



ことわった…。

>>675
いくらで売ってほしいと言われたのですか？
私もそう言われたら断ると思いますが･･･
次に乗りたいクルマが見当たらないしね

3000円

今のヴェントの次に乗るクルマが見当たらない。
ヴェントが良すぎる・・・というか自分の身の丈にあっている。
気取らず乗れて実用者としてこき使えて味わい深さもある。
今の新車で買えるクルマ、とくに国産車には味わいというものが
ほとんど感じられない気がする。

結局修理を繰り返して乗り続けるんだろうなぁ。

>>678
それもまた一興

ヴェントは塗装がいい
十年たっても色褪せない

おれの弁当もそうだ。
１０年たってもウルシがはげないぞ。

今までヴェントは地味なクルマなので「何が良くてこんなクルマに乗ってるの？」
という目で見る輩もいたが、このクルマが本領を発揮するのは実はこれからじゃないかな？
国産車やアメ車、イタ車とちがいこの頃のドイツ車は10年10万�`からが本番だよ。

売るに売れない・・。
最終型だけど値段付かない。
よって乗りつぶすしかない。

>>683
正解ｗ

実際新しいメガーヌはかなり気になる

あ、浮気はダメだね。
とりあえずヴェント一筋です。

ルポ


（・∀・）ｲｲ！

６Ｎポロも（・∀・）ｲｲ！

ヴェント、古いけど結構ホンモノ。

アクセルに伝わるダイレクト感が好きだ。
黒光りする内装ﾓﾅｰ

>>689
黒光りはいいんだけど、日光の確度によってはダッシュボードがフロントガラスに
写り込んで運転し辛いよね。これって対策してる人いる？

とくに見えにくいとは思わないけどなぁ
とりあえず艶消しのアーマオールでも塗るとか

つや出し材塗ると気になるね。

ウッドパネルやアルミやカーボン調パネルを使っていないインパネは魅力
プラスチックはプラスチックとして見せていていい
クロームメッキも使ってなくシンプルに見えていい

艶出し保護材はトリムの保護効果もあるわけだが
使い方間違うとギラギラになるよね。
水を染み込ませたスポンジを使って塗りこんでからよくしぼった
雑巾で入念に拭いてやるといい塩梅になるよ。
面倒くさいが半年にいっぺん位やってみるとよろし。

車齢ともに、私も目が弱り（笑）ライトが暗く感じる今日このごろ
HIDを装備した強者はいるのかな
IPF（ H4、LO HI切り替え）が入るとかの噂も
情報希望、よろしく

電球交換シル。

ヴェントのライトってガラス？
あれを内側からアルコールでふくと綺麗になるときいたことがあるけど
少しは明るくなるんじゃね？

>>697
ガラスだよ、掃除してもヘッドライトが明るくなったと体感するほどではない。
しかし、キレイに見えても内側の汚れは相当なもので、見栄えはすごく良くなる。

>>698
それは簡単に出来ることなのですか？

エアコンスイッチのライトつかなくなりました。
スイッチパネルはずさないと交換無理なんですかね？

>>700
表のパネルを外してから固定ネジ6箇所を外してコンソールをそっくり外す。
そこから外せる電気配線を全部外してさらにできる限り引っ張り出す。
このとき空調用のワイヤー・ギアに無駄なストレスを与えないように注意。
ここでようやく照明の部品が見えるのでそれらを部品を割らないように
慎重に取り外していく。
照明関係の部品は薄く非常に割れやすい素材だから扱いは特に慎重に分解する。

あの部分は小さな電球一発で点灯しているので、それを交換する。
ついでに透明プラパーツを丁寧に磨いておくと新車並みの輝度に戻るかも！？

ハッキリ言って難易度はかなり高い。
コンソール引っ張り出して目視で部品構成が理解できない
ようならディーラーでやってもらうのが無難。

>>699
ヘッドライトを外す前と後で、光軸がズレないようにしないといけないので、
自信がないならやらないほうがいいです。

Gliにおすすめのマフラーカッターは？？

>>701
素早いレス感謝です。
読むからにめんどくさそう。
で、その面倒な事をやって得られるのが豆電球一個の交換。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
上の方で紹介されたエアコンのパッキン修理の時にでもまとめてやりまつ。

>>704
面倒だけどやってみる価値はあるかも
（・∀・）ｶﾞﾑﾊﾞﾚ!!

>695
ついこの前LOUDのHID4500K装着しました
かなり明るくなりました　光軸も無調整でOKでした
Lowのみのタイプですが明るすぎるのでハイビームは必要なさそうです
取り付けも防水カバーにドリルで穴を開けるぐらいで簡単です

でも安定後の色味が思ったより黄色っぽいので6000Kにすればよかったっす

>695
ついこの前LOUDのHID4500K装着しました
かなり明るくなりました　光軸も無調整でOKでした
Lowのみのタイプですが明るすぎるのでハイビームは必要なさそうです
取り付けも防水カバーにドリルで穴を開けるぐらいで簡単です

でも安定後の色味が思ったより黄色っぽいので6000Kにすればよかったっす

連打ｽﾏｿ

vento

初代ジェッタ走ってた。
ピカピカでかっこよかった。
あの味が出るまであと10年は乗らなきゃダメだ。

>>710
「ヴェントには汚れが似合う」なんて書いてるオーナーがいるから
そういう味が出るヴェントの個体は少なそう。
街中で見るヴェントって大抵は汚いし。

HIDでH4切り替えはやはり厳しいのだろうか？
で、95年式エアバック付きグローブボックスなしのCLIにグローブボックスを今つけた、なんか幸せ

96年以降は助手席のグローブボックスがあるけどせますぎ
ないよりマシなだけだ
しかし本当にないよりは少しでもあったほうが便利

この時代のポロもなかったなぁ

グローブボックスを付けるときに、オーディオの配線を確認するため
エアバックをとりはずし、邪魔なのでコネクタを外してしまった
で、エアバックの警告灯が点灯、ファーレンに直行しリセットしてもらいました。ただ1800円とられた、あら〜ってかんじ

本日パサートＶ６・４Ｍ（新車）納車となりました
セールスに引き取られていくＶＲ６に少しブルーになりました・・・
さっそく玉川インターから一路横浜までドライブ
もの凄く静かでワーゲンらしさがなかったけど結構気に入りました

とりあえず今日はここまでということで

パサトのインプレ頼む。
足はどうだい？フニャ足ではないよね？

>>716
う〜ん
微妙・・・
ヴェントの方がドイツ車って感じはあったかな〜

走っているときなどは大丈夫なのですが、車庫入れの時などに
ステアリングを大きく切ると、何かに引っかかったような音よ振動があります。
低い音でゴゴゴゴって感じです。
友達がＧＯＬＦに乗っているんですが、そんな事はありませんでした。
何か対処法がありましたらお教え下さい

>>718
それはおそらくタイヤハウス内のバンパー側のカバーが当たって
いるのでは？
手でグイッと曲げれば大丈夫だよ

2005 VW Jetta / Bora.
http://www.bilnyheter.no/2005Jetta.html

>>720
>>620

>>719
ありがとうございます。朝になったら見てみます。
でもなんで走っている時は音がしないんですかね？

昨日、リヤのパワーウインドが壊れました
ん〜、相場では修理代はいくらくらいでしょうか？
ぐったり

にさんまん

のりもの掲示板を作りました。
のりものネタならなんでもOKです。
どうぞ自由に使って下さい。
http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=norimono

>>720
なんかねぇ…。
これも見慣れたらいいのかな？
今の時点では欲しいクルマではないな

新型イクナイ

ブサイクだけど性能はイイんですって
なんか日本車（ランエボとかインプとか）っぽいね。

ハイデッキの姿がいいと思うんだけど…

92yのGLi乗ってる。

>>715
アウディ製５バルブＶ６ってどんな感じ？

よい車の基準が変わったんだね
安くて見た目の豪華さとカタログを飾る性能を重視するようになった。
最後の質実剛健VWかも

中古ﾍﾞﾝﾄを乗り継げ

それしかないか…

ルポGTI（・∀・）ｲｲ!!
ヴェントから乗り換えるならこれだ

95年式VR6海苔です
プラグコードを交換したいと思いNGKの物にしようとしたのですが、VR6用は2種類有るとの事。
車体番号が　「1HPW480000」　前後で品番が違うらしいのですが
自分の車検証にはこんな番号は有りません。

自分の車検証には　
WVWZZZ1HZ-SW○○○○○○　（○は数字）という番号が有るだけです

1HPW480000という番号が何処に書かれて有るのかご存知の方居ませんでしょうか？

>>735
オレはGLI乗りだけど
プラグコードはプラグ側とデスビ側の形状があえばどちらを使用しても
基本的に問題はないはず
今のプラグコードを外してテスターで抵抗値を計ってみれば？

>>736
レスありがとう御座います

>プラグコードはプラグ側とデスビ側の形状があえばどちらを使用しても
>基本的に問題はないはず

仰る通りなんですが、VR6って初期には確かいわゆる普通の機械式デスビが付いていた筈なのです
私のはエンジンブロック脇に横一列に端子が並んだデスビ？なので機械式とは異なると思います
なので形状も違う可能性があるのではと思います。

どうなんでしょ？

普通に考えたら1HPW480000以降と思うのですが･･･
もしご存知の方がいらっしゃれば御教示下さい

中古（97年式GLi）で買って初めての車検。
幾ら掛かるか。。。

漏れ、９５年式で先週ジェームスで受けました。
タイヤ全交換で込み込み１５ﾏｿですたよ。（タイヤ代抜くと１２ﾏｿ）

ヴェントでドライブ　るん　るん　るん　！

もっとも安いのはユーザー車検だよ。
俺は毎回ユーザー車検で通してるが、整備費をいれても10万円以上かかったことがないよ。
興味のある人は是非試してみるといいと思う。

ドアについていたスピーカが逝ってしまいました
みなさんは純正以外ではどんなの付けてますか？

オレはまだ純正だよ
たぶん純正を買うとなれば値段はかなりすると思われ
以前カロッツェリアからゴルフ3用のトレードインスピーカーがあったけどね

'95のGLのり(108000Km)です。月2〜３回しか乗ってやれてないんですが、最近ブレーキランプ
踏むと、ウィンカー、ブレーキランプ、ヘッドライトが全てヨワ〜と点くのです。
ウィンカーなんかほとんど消えてるようにみえるらしく、これ原因なんでしょうね？
修理するとしたらいくらぐらい？

>>744
バッテリーは大丈夫なの？

>>744
94年GLI糊でつ。数年前に同じ様な経験あり。
ディーラークレームで無償だったYO!

会社からの帰り、どっぷり日が暮れていて当然ヘッドライト点灯。
ブレーキ踏むとヘッドライト消えてその他のライトがオール点灯。
ビクーリしたよ。その足で買った所（サブディーラー）へゴルァ！
代車も提供して貰い、修理費用もﾀﾀﾞ。サブディーラー頑張ったよ。
原因はリレーがなんちゃら、とか言っていたと思う。

でも次は国産だろうナァ。故障多すぎるよ・・・

744のは単にバッテリの充電量が減ってるだけだろ

バッテリーは寿命が近ずくと電気系統に思わぬトラブルをまねくことが
あるので気をつけようね

バッテリー上がりくらいで慌てるな
窓が動かないくらいて慌てるな
VWならもう慣れっこだろ

9年間でバッテリーあがり1回、窓あかず1回
これって、あたりなんだろうな〜

ventoのまえに乗ってたラテン車は一年でガソリン漏れ2回だったから、まあ、燃えなきゃいいんじゃないのかvento（お気楽）

はずれだな。

いや、当たりでしょ

故障が多いほど愛着がわくなどと嘘ぶるのはよせ

>>753
本当に、いい車ならありえる。
ヴェントが壊れて愛着がわくとは言えないがな（藁）

通勤で使っている車が壊れたら、
笑い事じゃ済まないよ。
遅刻しても笑える身分の方は、
弁当には乗らないと思われ。

遅刻して笑える身分
「いやー今日はクルマが故障しちゃってさー大変だったよ、アハハハハ」

ハンドルをきるとシューシューうるさい
パワステの音なんだろうけど、これ普通かな？

>>757
ハンドルのコラム部分にホコリが溜まって、それが擦れて音がしてるはず。
俺のクルマも定期的に発生する。コラムのカバーを外してウェスを差し込んで
掃除だね。

先日９４ＧＬＩを買いました！
とりあえずカーステを変えたいんですが自分で出来ますか？
注意する事があれば教えてください

>>759
ヴェントの内装にあうカーステレオってなかなかないんだよね。
とりあえず自分で取り付けるなら純正オーディオをはずさなければならない。
こいつは専用工具が必要だよ。
俺はディーラーで借りた。
自分で作ることもできるけどね。
俺の場合配線時にショートさせてイグニッションスイッチを壊してしまったけど…。

ヴェントもあの両端の4つの穴のあるタイプだよね。
専用工具と言っても、オレはワイヤーハンガーを２つに切って使ったよ。
サイズがﾄﾞﾝﾋﾟｼｬだった。
クリーニングしてもらったヤツだから実質ただ。
あとボールペンの芯もﾋﾟｯﾀﾘサイズだったかと。

>>760,761ありがとうございます
カーステを変えるのは今回が初めてです
専門的な事はまったく分かりません
必要な物はオートバックスとかで手に入りますか？

オレの場合は新規装着したステレオの取付キットにその工具が入ってた。
ゼンゼンたいしたもんじゃなくて、７６１さんのようにハンガーの曲がってる部分を残して切ればちょうどよいと思う。
要は、４ツの穴に棒状のものをつっこみやイイんです。

それで純正ステレオは外れたとする。
あとは配線だが全くの初めてだと難しいかも･･･。

>>764
そうだな。
だが配線キットを買えば接続とか書いてあるし、
カーステの方にも接続が書いてあるから案外どうにかできるかも。
むしろどの配線キット買えばいいの？ってｳｵｰｻｵｰするんじゃね？ｗ
はじめてな人だと。

95年までのプリントアンテナ（だっけ？）のやつは、アンテナブースター（こんな名前だったような）が必要です。ないとAMが聞けませんよ
該当したら買うの忘れないでね

765は今読み返してみると何か嫌な感じな口調だけど
別にイヤミっぽく言ってるつもりはないです。

>>766
そういえばアンテナがあったね。
配線コネクタだけのヤツ買ったらアンテナ端子の変換プラグみたいなのが
無いから別に手配しないといけなくなるぽ。
NITTOとかの取付キットを買えば同梱されてた記憶があるようなないような。

先日、ボーラ買いマスタ。
2000年　15000ｋ　キャンディホワイト　
しかも、ＶＷ認定中古車　で、　148万
とってもお買い得で得しますた＾＾

>>768
ボーラおめ
ボーラいいよね
ベントよりもちついて見える
従来の古き良きVWらしさは薄れてるけどいいクルマであることに違いはない

>>769
ども＾＾
とっても乗り心地のいい車なのでつが
駐車してるとき、後ろから見ると
若干左に傾いているような気がしまつ。
なんでだろ？

?
右ハンは右に傾く事多いが、左ハンでも左傾ってのは聞いたこと無い。
原始的だが、タイヤ空気圧どうよ？

VW認定中古車だから事故車とか問題があるとかはないと思うけど
保障のきくうちに買った所に相談したほうがいいのでは？

ボーラは後部座席に座ると狭くない？
ヴェントのほうが広そう

762>>アンテナの変換アダプター（95年まで）sonyで2500円でした
（XA-106VW)

>>773
後部座席はせまい・・・
ちなみに、アクセルとブレーキペダルの段差がありすぎ。
それに、やたら前にせり出しているフットレスト・・・
結局シート下げないとベストポジション得られないので
必然的に後部座席が狭くなる　＾＾；
あと、不満があるとすれば
できそこないのドーナツのようなヘッドレスト・・・
硬さは、２日めのドーナツなみの硬さ
コツコツ頭にアタッテ痛いでつ。

>>775
俺もあのドーナツ型ヘッドレスト嫌いだ。
よくアウディ80とかもドーナツ型だけどシートを倒して仮眠ができない。
視界確保のためというのはわかってるんだけどね。

「ノイズが静か」と言われるタイヤに履き替えたんだけども、、、
五月蝿いクルマだから違いがよく判んね＞ヴェント。

漏れピレリからデシベルに変えたけど、すごい静かになったよ。
高速とかなら仕方ないけど、街乗りならその差は歴然だな。

y

>>777
とくにロードノイヅを木にしたことは無い

やはり下回りからのノイヅだな、着になるのは…

カーステの事で質問したものです
色々とアドバイスありがとうございます
結局の所自分でオーディオを装着するには
本体以外に何が必要になるのでしょうか？
初心者で申し訳ないです

ちよっと前に下取り？のはずだった'93ventoは引き取り手が無くて、
廃車になりました。

ＡＴのトラブルはなおしたし、パワーウインドも一度も壊れてないけど。
走行キロも４８０００だけど。ま、１２年だからねぇ〜。

ちなみにこれの前のJettaは７年で下取りにだしましたが、その後１０年
１オーナーで乗っていただいたようです。

なんだか少し寂しいっす。

>>782

長さんと一緒に安らかに眠れ
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡｡

�V（・∀・）�V

92Ventoなんですけど、シフトレバーをＰ→Ｄに入れたとき 実際にギヤが入るまで少しラグが出るんだけど… この症状 マズイですよ、、ね。

走行84.000�`です。

いいべ、それで。

ボーラもＰ→Ｄ、Ｄ→Ｒに入れたときタイムラグありますよ。

オレは96年GLI
バックに入れるとタイムラグがあるので出来るだけギアが切り替わってから
アクセルを踏むようにしている。
ただ以前よりタイムラグが大きくなった気がする。

Ｐ→ＤやＤ→Ｒはともかく、N→Ｄのタイムラグが大きいのはマズいべ

一度DからRへの切替とアクセルをごっちゃにやっちゃって、ガツッと衝撃が。
ATの中で何か欠けたようで、しばらく変速がおかしくなった。
結局ディーラーで直して貰ったけど（保証期間だからか？）、
それ以来切替は丁寧にやってるよ。たしか１８万コースだったらしいから。

今のオレならミッション壊れたら直さずにほかのヴェント探すかも

92年GLIから96年GLIに乗り換えたのですがシフトのタイミングが変に感じます。
下り登り問わず坂道では3500位まで引っ張るのですが大丈夫ですかね？

ファジー制御ATってやつさ
坂道発進の次は平地でも一回はなるだろう？

>>792
96年式のシフトタイミングは以前よりかなり改善されてるよ。

アクセルの踏み具合にもよるべ。

AT壊れたらマニュアルに乗せ代え汁！

ところでATのミッションオイルって交換したほうがいいの？
3万�`くらいの時一度交換したきりしていない
現在10万�`少し越えました

今年は新型ゴルフ日本で発売されるのかのぉ？

おみゃーらに質問。

９４年ＧＬＩ、今まで故障もそこそこ。でも大きいのはやってない。
今のところ故障もなく快調。走行１２万キロ強。来年車検。

おみゃーならこの車に５０マソ掛けて徹底的にオーバーホールして
あと５年乗るか、それともすっぱり新車買うか、ドースル？

漏れは来年の３月で新車（多分国産）を買うと思うが・・・

５０もかけなくても具合の悪いところだけ直せば、ずっと乗れると思うけど。

>>800
１０年も乗ればショックやら各部のブッシュ、ベルト、ホース、ゴム部品が
どうしても劣化してるだろうから、トラブルになる前に交換しておきたい。
あとブレーキディスクは全部交換になる。保ってあと２年と言われている。
ブレーキ廻りやら足回りもオーバーホールして貰いたいし、エンジンオイルの
減りも早いから出来れば一度下ろして整備して欲しいし・・・。

この辺を全部やったら５０マソ行かないかな？足りない？

ミッションとボディは今のところ大丈夫そう。
メーターパネル当たりからミシミシ音してるからそれの整備ぐらいか？
ボディのへこみは直さない。表面上サビは無いから大丈夫でしょう。

ヴェントを気に入ってるのは確かなんだよね。大体国産の糞グルマなら
１０年も乗らない。だから少し悩んでるんだよね。

オレは直してヴェントに乗り続けたい
今特に欲しいクルマはないしね

そうだなぁ、ルポGTIが中古で安くなれば欲しいかも
新型ゴルフは興味ない

弁当はとてもいい車だと思う
でもせっかくの人生いろんな車に乗りたいと思わんかい？
当初は売りの安全性も今のレベルでは並以下かもしれんよ

ヴェントはずーっと持ち続けて、新たに新車を買う。

>>801
足廻りやブレーキ、ゴム部品類はわかるけど、エンジン下ろさなくてもいいんじゃない？
マメな継ぎ足しで十分だと思うなあ。

>>803
それ！！！、それもあるんよね。
限られた人生、色々な車に乗りたいよね。
「な〜んじゃこのクソ車」と後悔しても違う車に
乗ってみたい、ってのはある。その点>>804は理想。

ウ〜ン、803に背中押されたかな・・・
レガが気になっている今日この頃・・・

オレは一台のクルマにとことん長く乗りたいタイプの人間だ。
ヴェントに出会えて本当に良かったと思っている。

ヴェントって使い勝手も良くて飽きないからねぇ・・・
ダサいデザインも流行とは無関係なせいか意外にも古臭く見えないし。
と、思うのは俺がオーナーだからかもしれないが、今まで乗った車では
こういう考え方はしなかったなぁ。

レガですか、アウトバックは興味あるね
いい車だと思うけど
アルファセダンとかには逝かないの？

ルノーメガーヌにもそそられる

>>809
嫁にヴェントの故障の多さで「輸入車はぜぇっっっったい、ダメ！」と
言われてしまいますた。

実は近所でアルファ１５６　Ｖ６の出物（昨年モデルの試乗車）があって、
試乗もさせて貰って、嫁も「凄いカコイイ！！！」と褒めてくれたのに・・・
もうホント、嫁がいなかったらハンコ押してますた。

でも１５６をネットで色々調べると(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙが
たくさんあるんですね。火ィ吹く、なんてのもある。
こんな漏れはもう輸入車には乗れないでつね・・・

799は何に乗っても「故障が多い」って言いそうなタイプだ。
故障の多さはオーナーの車の扱い方を表すバローメーターでもあるしな。

ま、車の個体差もあるからね
でも今の国産車で魅力的なのってほとんどないなぁ
輸入車だと興味深いのがいくつかあるけど

うちの嫁も故障が多いと思っている
でも入庫回数の半分は趣味のチューンなのは嫁には内緒

95位のｳﾞｪﾝﾄにしたいな…今、92のGLi。

ﾒｶﾞｰﾇ�Uも気になるけど。

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私の好きなクルマのタイプに欧州小型セダンがある。
一昔前までは（今もそうだが）欧州車は故障が多いとの定評だったので
欲しいけど買う勇気がない、といった状況だった。
そのためジウジアーロデザインのジェミニや初代プリメーラに乗って欧
州気分を味わっていたが、やはりいつかは本物の欧州セダンに乗りたい
と切に願っていた。
そして欧州車の中でも特に評価が高く、クルマ通をも唸らせるＶＷヴェ
ントを買う決心をし思い切って購入に踏み切った。
乗ってみて感じたのはジェミニやプリメーラがいくら欧州風に仕上げて
あったといっても本物にはかなわないこと、そして本物の質感、本当に
使ってみて飽きのこない良さ、乗れば乗るほど滲み出てくる良さ、など
上げればキリがない。
今もこのヴェントを買ってつくづく良かったと、我ながら自分のクルマ
選びの確かさを感じる今日この頃だ。

>>819
残念ながら１０台乗り継いだ結果なんだよ。
ハッキリ言って国産車より故障は多い。
扱いウンヌンってあんた、窓落ちやら電気系統やらはどうやって防ぐんだ？
是非教えて欲しいが、窓は寸止めしなきゃ、とでも言うのかな？大変だこりゃ。

>>817の言う事もよく分かる。ただの自己満足かも知れないけどね。
国産車は本当に魅力的なのがないね。強いて挙げればレガ、アテ、アクセラかな？

>>818
ぉぃおい、オレまだ何も言ってないよwww

ヤワな部分は注意して扱ったり、電装やゴム類とかヤバそう部品を
問題になる前に換えるとか（普通、車検のときなんかに整備屋が
「換えといた方がいいですよ」と言ってくれよね）、輸入車とか
国産車に限らず、普通のことだと思ってたが・・・

これがそんなに大変なことかな？

＞是非教えて欲しいが、窓は寸止めしなきゃ、とでも言うのかな？大変だこりゃ。
壊れ易いところに気を使うのは当然と思われ。
それを怠って「故障が多い」っていうのはいかがなものかと。

国産より故障が多いのは間違いないよ。
オーナーならみんな知ってるよな

故障が少なくてもツマラン車はヤダ

かといってヴェントが面白い車とは言わないが…

普通窓ぐらいはキチッと閉めるだろ？
輸入車とか国産車に限らず、普通のことだと思ってたが・・・

シールとかブッシュはともかく、正常に動作する電装を取り替えるのか？
機械を使うんじゃなくて、機械に使われていることに気付けよな。
それで喜ぶのはただのマゾ。

>>824
だったら最初から乗らなければいいじゃん。
故障が多いと思ってるくせにわざわざ乗って、
故障したら「故障が多いよチキショー」って、
アンタこそマゾじゃん。ばかみたい

窓は閉めるも開けるのもオート
これ当たり前

寸止めなんてやってらんない

つかさ、売り言葉に買い言葉でどんどん言葉が悪くなってるよ。
乗ってみたいから乗って、合わなかった。別にいいじゃん。
国産に合わないからドイツ車に乗ってる、イタ車に乗ってるやつもいるんだから。

この前、バッテリを換えた。
全く問題は出てないけど、3年経つバッテリなので突然死に見舞われる前に換えた。
824の論理だと俺はマゾらしい。
つーか、マゾの意味が違ってるぞ、勉強しる！>>824

へぼな、イタ車に乗れば窓落ちくらいなら笑っていられるよ
故障が気になるなら国産へどうぞ

本音はイタ車にもどりたいのだが
9年目のventoが調子よくて、手放せない（メンテはちゃんとやってる）、あと何年乗れるのか実験してみることにするよ

ま、イタ車のことを思えば故障は少ないわな
あと古い国産車とか

>>825
興奮して、何書いてるかわからん。
ドイツ車買うヤツは故障はそんなに多いとは思ってないだろ？
さすがに国産車と同等、と思ってる香具師はイタタタだが。

>>828
バッテリーは消耗品だろ？何勘違いしてるんだ？
めでたい奴だなお前は。さすが壊れる外車好きの変態さんだ。
そうかマゾってお前さんのことを言うんだ。知らなかった。

いいじゃん、壊れたら直せば。

壊れたら直す、壊れない車に乗る、どっちも出来なきゃ駄目なんだ
ｂｙ 織田裕二

色んな奴がいるね。
このスレの最初の方の >>87 みたいに自分のヴェントのボロさ加減を
晒して悦に入ってるのが真のマゾ野郎だな。

ていうか、そんなに故障するか？
オレのはそんなことないぞ

>>835
俺のも10年近く乗ってるが故障は皆無。
渋滞の通勤メイン（樹脂パーツの弱いVWには過酷な条件）なので、マメにメンテするようにしてる。
個体差っていうけど、ゴルフ3／ヴェントの世代でそんなに個体差があるとは思えない。

個体差はあるよ。日本車でもね。
個体差が無いメーカーって多分トヨタ位。

>>837
トヨタ車は個体差は少ないけどグレードによる差はデカイよ（ｗ
高いグレードと安いグレードでは「これが同じ車か？」というくらい。

その店ＶＷはエンジンの違いだけで基本的には同じ

ヴェント、ゴルフ乗りの知り合いたくさんいるが、
個体差はあるよ。ハズレを引けば本人のメンテナンス
関係無しに壊れる。それも呆れるほど。

壊れない固体でも、国産車よりは多いね。
少なくともトヨタの上級車は異常なほど壊れない。

新車情報ゴルフの歴史ですた。
三本のオヤジが初代ゴルフの室内の広さを
「このサイズで当時のクラウン、セドリックくらいの室内の広さ」
といっていた。

ということはヴェントの室内の広さは昔のクラウン、セドリック以上
ということだな。

そんなことはないと思うが…。

96年型だけど、俺のも故障らしい故障はないよ。
オイル交換とか消耗品交換とか、ショップまかせのメンテだけ。

初心者の質問で悪いんだが、リアのブレーキキャリパーのピストンって
どうやってひっこめるんですか？
専用工具かまして回して入れるタイプ？
フロントはＣクランプで押し込んで解決したんだけど・・・

教えてエロイ人！

マジで知りたいのでageさせてもらう

C2が気になるなあ

>>842
教えを請う態度じゃないな。自分で調べろ。

ブレーキキャリパーのピストンはたしか専用工具が必要だったと思う。
オレはそんなにエロくないのでわかるのはここまでだ。

今日古いＶＷのセダン見たよ
全体的に角ばっていてカッコよかった。
グリルの真ん中にＶＷマークがあったのでＶＷだとわかったんだけど
それがなかったら分からなかったかも…
これってヴェント？ジェッタ？サンタナ？

ゴルフがVになって、てっきりボーラにも新型が出るのかと思ってたけど
こんなインプレ記事を出るってことは、ボーラはまだしばらく生産するってことかね？

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014830.html

そういやウチのV5ボーラもとうとう10万kmですよ
窓落ち以外には大きなトラブルもなく、元気に走ってくれてるけど…壊れたら次は何買おう？
皆、次買う車決めてる？

シトロエンC2を買います

>>849
ルノーメガーヌが欲しいと思ってます

な〜んか前ブレーキ変な感じ。
「キュ〜！」なんて音しやがる。

普通にブレーキは泣きますが…

売れ残りのボーラＶ６４Ｍを狙っているのですが、幾らぐらいまで値切ったら買い
でせうか？　いまのところ総費用４００ﾏｿ切るのは確実。調子に乗ってＭＭＳ付き
でこの条件狙ってみてもいい加奈。

>>854 おっ、まだ弾あるんだ。NAVIは純正じゃない方が
個人的には良いと思うが、まあ好き好きだから狙ってみたら。

ボーラを今のうちに買うのは賢い選択かも

濃厚なドイツセダン
じっくり味わうならやっぱジェッタかヴェントでしょ
アウディ80やベンツ190Eという手もあるし

>>857
ドイツセダンの味わいって、例えば何？

ソーセージ味ぐらいしか思い浮かばん

>855　レスサンクス
MMSのインパネ内簡易表示に惹かれるものはあるのですが、最新のHDDナビの交差点や
IC,JCT表示もかなり詳細なので、あまり純正にこだわることもないですかね。
インダッシュ収納タイプだと立ち上がったモニターでカップホルダーが氏んでしまう
ので、ﾁｮﾄｶｺﾜﾙｲけどオンダッシュタイプの後付けナビを付けたほうかいいのかな、と。
比較に考えているレガシィB4が連休明けに年改らしいので、それまで悩むとします。

>>860 僕はカロッツェリアHDDのオンダッシュを使ってる。
インダッシュタイプはすっきりしてて良いんだけど、モニター見るとき
視線が落ちるのも気に入らないかな。

ヴェントに乗って「濃厚なドイツセダン」なんて思ったこともない。
ごく普通のセダンだと思うが。

VW純正でゴルフ3、ヴェント用のナビが発売されたよ
割高ではあるけど

ＣＶＶのサイトが死んでる。なーぜーだー

ヴェントってドイツじゃ年金生活者の車だろ
そんなもんに高額なナビなんて付けるなよ
だいたいヴェントなんて乗ってるうちは車なんて知らない無免許者

>だいたいヴェントなんて乗ってるうちは車なんて知らない無免許者

↑頭悪そう！

>>865
お前の文章何かおかしいぞ
自分で自分のことをバカだといってるのと同じ（ｗ

ドライブシャフト　逝きました・・・

ＣＶＶなくなったら、かなり痛い。

個人が趣味と好意で運営してるサイトだから、いつなくなってもしょーがない
なくなったら痛いけどな

痛過ぎる・・・

CVVがなくなってもここがあるじゃないか！


と言ってみる

ＣＶＶってなんでつか？

CVCCみたいなもんだろ

↑
お前もうヴェント乗らなくていいよ

ヴェントは永遠に不滅です

９年で16万キロ強乗って致命的故障ゼロでしたが、その間PW交換一回、マフラー交換一回、
ヘッドライト交換一回、トランクのキーシリンダー交換一回。
走行中の妙な破裂音はディーラーでも原因不明でエンジンオイル漏れ修理後
消えました。
　あとウインカー出してエンジン停止すると出した側のヘッドライトのみ点灯
　って謎の仕様？が新車時からあります。20万キロ目標だったけど、
　今月でＣベン２に乗り換えだいィ。

　そうそう、ABSの予期せぬ連続異常警告点灯、修理に５万以上かかると言われ、
これが、乗り換え決心の原因になりました。

＞あとウインカー出してエンジン停止すると出した側のヘッドライトのみ点灯
　って謎の仕様？が新車時からあります。
それって駐車灯じゃん。謎じゃないぞ。

＞あとウインカー出してエンジン停止すると出した側のヘッドライトのみ点灯
　って謎の仕様？が新車時からあります。
それって駐車灯じゃん。謎じゃないぞ。

>>880
漏れもそれは最初あせったよ
ま、ガマンするけどさ…。

US使用のジェッタ（ボーラ）中古で売ってた

GLI、CLIはある意味VR6を越える

>>883
燃費のみ

税金の安さ

車内のエンジンノイズと振動

　あれって駐車灯の意味だったんですか！無知でスタ。
　忘れてたけど、運転席ドアのキーシリンダーのツメも折れました。
　直してもらった後、キーを入れたとき強く回すなと言われ、
　そんなムチャなと思いましたス。

　

>>887
ドアのキーだよね
オレはいつも軽くしか回さないよ
少し回すだけで鍵があくから

強く回すなっていう説明だけじゃ不親切だなあ。
ほんと、開ける方向に「チョイ」と回す（回すというよりも振るくらい）で、
ちょっと待つとロック解除されるよ。結構知らない人多いんだよ。
機械的に開錠するんじゃなくて、
集中のモーターのスイッチをＯＮにするだけ位回すって意味です。

>>886
車検の代車でGLIに初めて乗ったとき、びっくりした。
VR6とは別世界

>>890
どんなところにビックリしたんですか？

>>891
エンジン音がディーゼルみたいにガラガラとうるさいところ。
エンジンが「がんばってます」って感じはするけど。

GLIもいい車だとは思うが、一度VR6に乗ると物足りない。
VENTO VR6は迷車として語り継がれると思う。

迷車かい！

やっぱヴェントだな。ナウいよね。ミーハーな女子大生たちにモテモテだよ。

>>895は80年代で思考が停まってるようです。

そこまでシガミツイテ外車乗りたいのかよ
ちゃんと飯食ってろよ！

ほんとにＣＶＶってどうなったの？

なんたつったってヴェントだぜ。ベントじゃないぜ。この四つ輪にかかりゃあザギンの
ご令嬢もジュクの姐さん方もしっぽりといった具合さ。すかしてんじゃんかよ。

(´・ω・`) 900

900ゲット！
VWヴィエント万歳！

↑
ﾌﾟｹﾞﾗ

ヴェントの中古を買うかどうかマジに考え中です。GLiで十分なんですが、
走行距離10万キロ以下のものが10万円台でもありますよね。これって買いなんでしょうか?
皆さんの話を見ていると車両によってバラつきがありすぎて、どこでどう判断したらいいのか
考えてしまいます。ぜひご教授ください。

BTSキットか車高調で軽く車高を落として、16インチ程度のツライチのホイール、
COXかレムスのマフラー、という程度に手を加えたヴェントがカッコいいな。

>904
BTSならオッケイだけど車高調はやめた方がいいよ。
ノーマルで１年乗ってからBTSで５年、そして今は車高調入れたんだけど
突き上げがひどくて気分が悪い。BTSは乗り心地もマイルドだし
適度な車高ダウンでオススメ。
車高調はキツイ。見た目は遙かに引き締まるけど、失う物が大きすぎる。

>>904-905
車高を下げること自体失うものが大きいのだが、見た目のカッコよさに
惹かれる気持ちもわかる。
ようするにヴェントに何を求めるかだな。
欧州車らしい直進安定性と乗り心地を求めるか、見た目のカッコよさを取るか。
また車高を下げると少しの段差にも気を使わなければならなくなり、実用性
をもスポイルすることをお忘れなく…。

俺は車高調（arc製）入れてるが、段差を気にするほどベタベタにしてないし、
突き上げがゴツゴツ感もBTSキット程度かな（主観）。実用性は変わらんよ。
重心が少し下がるので、高速のカーブや下りコーナーの切り返しはノーマルよりいいし。
VR6ならフロントが重いので、スタビも強めにするとロールも少なくなってGOOD。
906は極端な車高ダウンに限った話だね、要は程度問題。

>>907
ちなみにフロントスポイラーは付けてますか？
付けているとしたら純正？
純正スポイラー付けて車高下げると段差とかキツくない？

>>908
US仕様の小さめのフロントリップを付けてるよ。
VR6の純正リップは車高落とさなくても、車止めのブロックに前から向かって
駐車するときなんかに神経を使ってたもんで。

>>909
やっぱりそうでしたか。
オイラはVR6用純正なので車高下げると日常の使用に支障が出るよ。
US使用のリップはいくらくらいですか？
ていうかまだ買えるのかな

>>910
USリップはディーラーでは入手出来なかったから、ヤフオクでGET。
確か1万ちょいくらい。その後、外したVR6の純正リップはヤフオクで1万くらいで
売れたので、実質タダみたいなもんかな。
ゴルフ用はバンパーサイドの長さが違うので使えない（らしい）。

>>911
レスサンクス
しかしゴルフのバンパーとヴェントのバンパーって同じに見えるけど
微妙に違うのね…

ヴェントの中古を買うかどうかマジに考え中です。GLiで十分なんですが、
走行距離10万キロ以下のものが10万円台でもありますよね。これって買いなんでしょうか?
皆さんの話を見ていると車両によってバラつきがありすぎて、どこでどう判断したらいいのか
考えてしまいます。ぜひご教授ください。

>>913
ヴェントの中古だからと特別な事はないよ、普通の中古車のチェックポイントと一緒。
古ければ、ゴムや電装は要重点チェックだし、10万km程度走ってれば、ATの滑りはチェックした方がいいかも。
不人気なクルマだから、それなにり古ければ10万円でも不思議はない。

>>913
ヴェントに限らずＶＷのクルマはゴム系が弱いのでその辺をチェックだね。
あと10万�`走った物だと買うときに足回りをリフレッシュするとよいと思う。
足回りの良さはＶＷのお家芸だからね。
ボディは非常に丈夫なクルマだから消耗品を交換すれば長く乗れると思うよ。
国産車とは価値観の違うクルマなので一度乗ってみて欲しい。

程度のいいヴェントはそろそろ少なくなって来てるから１０万だったら
買ってみれば？
ただし一度買ったらしばらく乗らないとチョイ乗り程度だとたんなるウルサイ
だけのクルマじゃよ。

皆さん、ありがとうございます。一度、実車を見に行ってきます。やっぱり整備は
ディーラーなんかより専門店とかの方がいいんでしょうね。大阪のほうでそんなショップ
ご存知の方いらっしゃいます?
純正エアロにちょっと太目のタイヤなんかで踏ん張った感じのスタイルが大好きです!

折れは関西だが、買ったのは兵庫県下のVW専門ショップ（GooとかC・ｾﾝｻｰを読んで探してくれ）
自分で取り付けが困難なドレスアップパーツはユーロカー専門店（af・impで探してくれ）で購入。あとは、バックス。

スマンageちった。

10万の中古には10万の理由（古い、走行距離が長い、不具合箇所あり、車検がない、
車両価格は安くても手数料でボッタくる....etc）があるんだよ。
何故その車が10万円なのか聞いてみればいいのに・・・

>>920
長く乗る、実用の足としてこき使う、長距離高速走行が多いなどヴェントの実力を発揮させる
使い方をするなら値段が高くてもいいものを買うべきだと思うが、改造車のベースとして欲しい
のなら安く買えるほうがいいんじゃね？
ａｆｉｍｐに載るようなクルマに乗ってる人はそんなに距離走らんでしょ。

いや、誤解しないで欲しいのだがヴェントの性能をフルに発揮させるために改造するのはいい
と思うんだよ、>>907氏のようにね。
しかしａｆｉｍｐ見てるとこれじゃぁまともに運転出来んでしょ！というのが多いのも事実。
よーく考えよう、お金は大事だよー♪

教えてください。
昨日、鍵を複製したのですがエンジンが掛かりません。
純正にはICチップ？とか入ってるのでしょうか？
複製キーでエンジンを掛ける方法ありませんか？

>>921
impのスタコン出場者はそのときだけ車高を普段より落としたり
各種モデファイしたりしてお祭りとして楽しんでる方も多いようですよ。
足車別に有る方も多いみたいですし。
1/1スケールプラモデルみたいなもんかな？

>>922
イモビライザーつきだから複製でエンジンかけるのはムリポ
ディーラーへ行け

>>924
・・・やはりそうでしたか、ありがとうございます。
ディーラー行ってきます。

ん? ネタ切れかな?

ＶＲ６をＭＴに載せ換えて乗りたいのだが幾らぐらいかかるかな。
ＶＷ専門誌だったか、何かの本に４０万もあればＯＫって書いてあったような。。。。。


あと、某コラードＶＲ６マニアのページを見たんですけど、
タイミングチェーンのテンショナーとヘッドガスケットの耐久性が不安です。
コラードより後発のベントのエンジンの場合、何らかの対策がなされているのでしょうか？
ＭＴ換装後、最低１０万キロはこの手の重大なトラブルは勘弁なので
走行距離５万キロ程度の中古車をベース車にしとけば無難かな、、、、と妄想中（爆

コラードＶＲ６のエンジンのトラブルに関する情報キボン！

>>926 ＝ >>799 ＝ >>87
車音痴のオッサンの整備不良ヴェントなんか10万貰ってもｲﾗﾈw

>>927
コラードスレで聞いたほうがｲｸﾈ？
ん？まだコラードスレってあったっけ？

耐久性でいえばＧＬＩのエンジンが最強だと思うが、ＶＲ６だって最低限のメンテさえしていれば
２０万キロくらいはもつと思われ。
とＧＬＩ乗りのオレが言っても説得力はないが…。

cliに最近乗り始めた者です。
キーレスエントリを付けようと思っているのですが、運転席側のキーを
回したままにすると窓が全開・全閉する機能と連動することはできるの
だろうか？
運転席キーの制御ラインをオフ・オンすれば出来そうなのだけれど、
情報お持ちの方いませんか？
ぜひ・・・情報を希望します。

>>923
「1/1スケールプラモデルみたいなもん」
妙に納得した。

たしかに今時キーレスエントリーじゃないクルマのほうが珍しいかもな。
ま、オレはそういうところも「必要最小限」ということでなくてもイイが…。

窓の開け閉めは通常通り使えるんじゃないかな。

932さん、レスありがとうございます。
純正ではなく、ヤフオクあたりで売っている後付キットでも同様に
使えるのでしょうか？その辺りが気になっています。
バキュームモータに接続するような形で接続した場合でも、窓の開け閉めが
出来るのか気になっています。

>>933
後付けキットねぇ…。
そういうのは止めといたほうがいいと思うゾ
ただでさえウインドゥまわりは故障しやすいからね。

俺はシンプルなところがお気に入りだから、キーレスなんかｲﾗﾈ

俺はシンプルなところがお気に入りだから
エアコン、パワーウインドー、オーディオ、電動ミラー、時間調整式ワイパーｲﾗﾈ

>>936
エアコン以外は同意

>>936
どうせなら運転席意外のシートも外してしまえば？
どうせ自分ひとりしか乗らないんだろ？
（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ

934さん、やっぱ後付けキットってあまりよくないのでしょうか？
935さんや936さんの気持ちもよく判るのですよ。乗れば乗るほど。
まあ、キーで閉じれば窓は閉まるので、悩まず一旦は取り付け
てみようかなと思います。
後付でキーレス付けた方って居ませんか？

>>929
そうしてみます。

ヴェントはローテクな所がいいんだよ。
あまり装備を増やすのは（・Ａ・）ｲｸﾅｲ

そもそもヴェントにカギｲﾗﾈ

そもそもフォルクスワーゲンにドアなんていらねーだろ

つまんねぇ

>>942-943

　┐(´〜`；)┌

>>944

(´・д・｀)

そんな事よりちょいと聞いてくれよ、ヴェント乗りの皆さん。
ちょっと前に輸入車ショー行ったんです。輸入車ショー。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで入れないんです。
で、よく見たら輸入中古車即売会なるものが開催してるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、たかが輸入中古車即売会だからといって普段興味のない輸入車
見に来てんじゃねーよ、ボケが。
なんか親子連れとかもいるし。一家四人で輸入中古車か、おめでてーな。
「よーしパパ次はビートル買っちゃうぞー」とか言ってるの。もう見てらんない。
あのな、輸入中古車即売会なんてのはもっと殺伐としてるべきなんだよ。
買ってすぐに故障するんじゃねーの？とか俺のヴェントなんてもう４回も窓落ちてるんだ、
どうしてくれるんだ、ｺﾞﾙｧ！と客と店側でいつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供はすっこんでろ。
で、やっと輸入車ショーのＶＷのコーナーまで来たと思ったらコンパニオンのねーちゃんに
カメラ小僧が集まってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのね、ちょっとキレイお姉さんがいるからといってカメラ持って来てんじゃねーよ、ボケが。
得意げな顔して何が一眼レフだ。
お前は本当に車見に来たんか、ＶＷに興味あるのかと問いたい。問い詰めたい。
お前ら本当は姉ちゃんだけが目当てでクルマなんかどうでもええんとちゃうんかと。
ＶＷヴェント乗りの俺から言わせてもらえば、本当に買う意思があって候補に入ってるのなら
ディーラーへ行けと。
新車が買えないなら輸入車に強い中古車へいって試乗するなり色々な車を比較するなりしろと。
で、今ＶＷ通の間でもっとも通なのは初代ゴルフだね。
もう２０年以上前の車だし、程度のいいのはほとんどないかもしれないので素人にはお勧めできない。
まぁ、お前らは無難なトヨタ車にでも乗ってろってこった。

つまんねぇ

>>944
>>947
おまえそれしか言えんのか

CVVのサイトつながらない。
URL変更になったの？クラブは存続してんの？
メンバーの人教えて！

CVVの管理人が他の車に乗り換えたんじゃないのか

>>930

正規ディーラーでゴルフ３の用品カタログがあるから相談してみれば？
最近、アンサーバック付きのキーレスが追加されたよ。
ヴェントにも付けられるかも。窓の開閉と連動できるかはわからん。
因みにゴルフ４に標準のキーレスでさえ、窓の開閉はキーホールに
差し込まないとできないよ。

そろそｒｼﾞｽﾚの季節ですが，
前すれのログ保存してる人っていませんかねぇ？

951さん、情報ありがとうございます。
ゴルフ４でも出来ないという情報は大変ありがたいです。多分簡単には
出来無いのでしょうねぇ・・・逆に、何とかしてみたくなってきました。
まずは、正規ディーラーに行ってみます。専門ショップで中古を購入した
ので、なんとなくディーラーは敷居が高くて行った事が無いのです。

　でも、ヴェントはいいですね。
　乗っていて、いつまでも乗り続けたくなりますね！

＞949
私、メンバーですがわからん・・・
ある日突然消えてた。

今年もエアコン絶好調！

http://members.at.infoseek.co.jp/mkk_flash/oniityan_02.html

これいいかもんｗ

>>956
逝ってよし

>>957
またお前は騙されたわけだが…

http://www.asahi-net.or.jp/~xh9a-mehr/
これいいかもんｗ
いや　まじでね、VW好きにはたまんないかもね。
ヨーロピアンスタイル

>>959
グロ

>>959
死　あるのみ…。

最近ヴェントのみならずゴルフ３もあまり見かけなくなったね。
俺はあと３年は最低でも乗るつもりだが。
来月は１２ヶ月点検だよ。
８年目です。
また費用、交換部品などレポするね。

セダン好きにはたまりへんな(;´Д`)ﾊｱﾊｱﾊｱ　　

ヴェントも９年もたつとインパネのプラスチックパネルが乾燥してミシミシしてくる。
継ぎ目にシリコンを吹き付けたら、音が消えたよ。

俺はたまにアーマオール塗ってるよ。
内装が黒光りするよ。

あまり光らせると、日光とかでダッシュボードがフロントガラスに写り込んで前が見にくい

う、シートにタバコで穴を開けてしまった…

タイヤの交換した人教えて。

趣旨はばたつく足を軽くして、走りを爽快にできれば。

９７年式GLI
１９５−５５−１５　６J？アルミ　
乗り心地重視タイプ　でいい？

こんなスレあったんや。
わたしも９４ベントのってます。去年レストリビューターが逝ってしまい
６万ほどかかったが、あとは問題ない。
地味で面白さに欠ける車だが、兎に角丈夫なやつだ。
１０年経つがそろそろ手が掛かるようなるんだろう。
何かこれは早めに手を加えとけばというパーツなんかありますか？

>>968
いいと思います

>>969
いつきてもおかしくない
窓落ち

そろそろパーツ
コイル
プラグコード

乗り心地が悪くなった、振動が多くなったら
アッパーマウント（特にフロント）
ショックアブソーバー
エンジンマウント

>>969
あと、ブローバイホースも

最近外装のゴム部分がどんどんボロボロになってくる

ま、いいか
（･∀･）ｷﾆｼﾅｲ！

>>972
それがいい。
細かいこと気にしてたらヴェントにゃ乗れないよ

次スレ

【ＶＷ】フォルクスワーゲンヴェント　Part3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085309220/l50

>>972-973
いいわけねぇじゃん、バカ？

今、CVVへ行ったら
vwvento.com is for sale!
Current Price: US $45.00
Time Left: 2 days, 8 hours

だって。
(つД`)

　

age

【ＶＷ】フォルクスワーゲンヴェント　Part3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085309220/
はdat落ちした模様

芯スレdat落ち記念age

>>969
レストリビューターって何ですか？

＞959は自作自演？
http://www.asahi-net.or.jp/~xh9a-mehr/
て　ＩＰ一緒やん

age

新スレ作ろうとしたらダメだった。
誰かヨロシコ