ＪＲ西日本への苦情・要望・その他　その17

ＪＲ西日本ホームページ
http://www.westjr.co.jp/

【冬こそ】JR北海道スレッド14【ＪＲ】（北海道板）
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1164202644&LAST=50

ＪＲ西日本金沢支社　9号 （北陸板）
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1166330600&LAST=50

JR西日本を愉快に乗りこなせ！　その2 （近畿板）
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1152199029&LAST=50

【博多駅ビル】JR九州への苦情・要望・その他16【阪急にｹﾃｰｲ】（九州板）
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1144643614&LAST=50

山口の公共交通を考える　１
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1089441835&LAST=50

【陸海空】広島の交通について語ろう 15【公共交通】
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1150651590&LAST=50

【鉄軌道・路線バス】岡山地方の公共交通を考える　7号線
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1162388241&LAST=50

前スレ
ＪＲ西日本への苦情・要望・その他　その16
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1152200261&LAST=50

あげておきます

前のスレが終わってないのに無意味な唐揚げするなよ

凸凸営業キロ日本一・山陰本線part17凸凸
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164111826/l50

〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線６
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161686426/l50

投書マニアいない？ひたすら投書してますね。

宇部線って３セクにした方が本数が増えそう

>>8
宇部線＆小野田線は3セクでLRTにしたほうが良い
本数も増えるだろうし、高加速力の列車なら所要時間
も短縮されるだろうし。

あとこの際津山線も

>>10
法界院まではLRTの計画は出ているけど。
吉備線のLRT化計画の一環で。

岡山駅東口に設置されるエレベーターと、それに伴う工事について。
JR西日本のHP上に示されている完成予想図には、正直なところ落胆してしまいました。
例えば、駅舎の外に設置されるエレベーターが屋根を突っ切って串刺し状態であること、
白、淡桃色、淡灰色、黒を基調に直線の組み合わせで纏められた東口駅舎に、
赤褐色とも橙色とも見受けられる窓が設置されることとなっており、
駅前の青い鉄柱（雨避けの屋根と電灯）とも相俟って色環境が無茶苦茶になりそうです。
来年の春までには完成する予定だったと思いますので、大幅な設計変更は無理だと思いますが、
せめて屋根の串刺し状態と色環境だけでも改善して戴けないものかと思います。
白、淡桃色、淡灰色、黒に青ならまだ合いますが、これ以上ごちゃごちゃさせないで下さい。
できることなら、エレベーターを複数の柱のうちの1本にして、凱旋門のような形で門に見立て、
大階段と吹き抜けのシンボルスペースへの入り口にしてはどうでしょうか。
赤褐色で塗られている窓は淡桃色や淡灰色〜濃灰色〜漆黒色に変更して、
花や自然の風景、星空や星座などをモチーフにしたステンドグラスを設置して欲しいです。
見た目にも綺麗で格調高く、岡山駅を彩ることができると思うのですが･･･。

あなたの色設計の方が無茶苦茶のような。
村上隆の世界じゃないの？

>>13
何か気に入らないことでもあってそんなに攻撃的なの？
岡山駅前の色設計の現状を知ってるんだったらあの絵は無茶苦茶だと思うよ。
モノトーンにピンクやブルー系の色だけならまだましだけど
補色がごちゃ混ぜになったらうるさくて汚い感じになるね。
それからヒサシとエレベーターの高さもチグハグなのは残念なんだけど。

>14
あなたの方が攻撃的な感じがしますが…。

じゃお前が作れ。

大丈夫。野球中継見ながらくだまく親父と同じレベルだから。
何ら影響は無い。

岡山駅はもとの黒色に戻した方がいいと思う。

>>18
じゃお前が作れ

>>20

空気を読めよ

>>19
あほ。ここはおまえのスレじゃねぇよ。
18に、お前が作れはねぇだろ。
安易やな。

>>8
いっそのこと新山口以西をJR九州にしてくれ

【アンチ】宇部線小野田線３【JR西日本】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170337220/1-100

芸備線応援サイトの安芸矢口企画
http://www.akinet.ne.jp/ohmy/

2chやよそのリンクを貼ってる人が１人いますが、
基本的にまちBBSでは2chのリンクは禁止されているはずです。
おやめ下さい。

近畿板は2chのリンクを貼るとNGワード規制っていうふうになるよ

大阪板や神奈川板、東京板も2chはNGワードですよ。確か。

ここはお咎め無しか

今季の18切符は5枚で8000円、特価、
お買い得。

>>28
　ホンマかいな？

>>28
　疑って済まソ！

　ホームページに出とった。

　発足20周年記念特価？

>>28
　しЯ酉のホームページのリンクも貼ろうとするとNGワード規制に
成っちゃうんで貼れないけど、ただし、5枚じゃなくて今まで通り
5つスタンプを押す様式のようだけど？

地球温暖化対策に真剣に取り組むべきこの時世に、
採算が合わないからと電車の本数を減らし、マイカー利用者の増加を
誘発するような行為は、公共交通機関として間違っている。

そのために会社が赤字になったら身もフタもあらへんがなw

あらへんがなｗ

>>32>>33
というわけで、そもそも本当の意味での公共交通機関は
民間だと無理ってことですよ

儲かるような人口集中部でしか要求を満たせない

国有のまま人口密集地で儲けた分を地方で還元する
形でいくべきだったんですよ

今は比較的安く利用可能な自家用車が対抗としてあるので
下手に不便なダイヤにすると益々利用者が自家用車に流れ
路線が維持できなくなる（採算割れ）

環境の事を言うなら通常のガソリン車での燃費改善も
そろそろ厳しいところにきてるだろうし
これ以上を日本で求めるなら少なくともハイブリッドとかの回生がないと厳しいだろうね。

そこまでいくと車両価格とかも上がるからねえ
これから高齢化社会で運転不適格な人も相対的に増えでるあろうなか
年寄りを公共交通が便利な所に移すのも非現実的だろうから
公共交通機関の確保や維持も大切なのにこれからどうなるのだろう

>>32
それならおまえが赤字を補填しろ

>>35
>国有のまま人口密集地で儲けた分を地方で還元する
>形でいくべきだったんですよ

つきつめればそれができないから民営化したわけだ。
とんでもない赤字体質だったんだから。

>>37
今の国と同じで自浄できなくて官僚体質だったからな

だが、国有だからこそ国の提供するサービスとして
赤字であること自身は許されると思う

ただ、やはり民営でやるように本当の無駄を削ぐことは必要だった。
手っ取り早く民営化でそれをやってしまったけど

で、分割民営化したけど新幹線ドル箱路線を持つ東海と他じゃやっぱ歪でてきてるでしょ

確かに赤字体質酷かったけど、それは国有だったからが主原因ではない
逆に民営化のおかげで不採算路線は切り捨て或いは大幅減便で
国民への移動サービスの意味では普遍性は失われた
逆に採算路線では民営化は良い面もあった

しかし、昨今は民営化による過剰なコスト削減や競争激化が問題起こしてないか？

国鉄時代の赤字体質が国有であることが主原因でないと同様に
JR西の例の脱線事故も民営であることが主原因ではないとは思う

JRの軌間が狭軌であり標準軌に対して不利であるにもかかわらず
ミスを許容しない体質が運転手への恐怖や隠蔽体質を与え
余裕の無いダイヤに速度UPを要求し、安全上必要な投資を怠った

これも結局は国営や民営が犯しがちな方向から修正できなかった
中の人たちの怠慢や意識の問題に帰結する
そこのところの問題を履き違えてる人が多いのじゃないかな
そういう意味で国営のまま改善していくのがベストだったと思っている
残念だけど郵政民営化で郵便も似た道を辿る事になりそうだ

客のほうも値段や速度ばかりで目先しかみてない人ばかりだから仕方ない事だが
こうなった以上ある程度の人口の集中化をもってコンパクトシティ化を計る
方向にむかうしかないのではなかろうか（長期的な展望上）

車社会への移行は今後もさらに進む。もう歯止めをかけるのは不可能。
一時間に1、2本のところを3本4本に増やしたとしてもそれは同じ。
そんなところに税金費やすくらいなら、ハイブリット化等々に補助金でも出してたほうがまし。

>>39
環境問題に燃料高騰問題に運転不適格となる高齢者が増える高齢化問題考えなければ
車社会への移行は特に問題ないのだけど。

健康で車の運転に全く問題の無い自分たちの立場では貴方のようにしか考えられないか

運転できない社会的弱者に対する国のサービスなど考えなくて良いならそれでいいけど
これからの継続的発展を維持するには車社会への過度な移行は歯止めをかけねば

それにハイブリッド化等への補助金とかでも反対意見同じように出ると思うよ
ガソリン税とかから出すのかなあ

えちぜん鉄道が運休中の時って渋滞が酷かったらしいぞ

>>40
別に廃止せよ、100か0かといっているわけではないw

何に税金突っ込むにせよ反対は絶対出る。国鉄だって赤字垂れ流しへの国民の批判に耐えられなかったんだから。
どっちがより必要かという話だよ。鉄道みたいなもの無理に維持しなくても
もつと安価に維持できるものがあるだろうよ。

俺が覚えてる限り、国鉄の末期はひどかったよ。
１時間に１本しか運行がないのに、なぜかそれが12両編成。
当然がらがら。

労働組合の対立も酷かったし（国労・動労・鉄労etc）、
平気でストライキしてた。

>>42
俺も別に主要幹線並にしろとは言わないぞ。
だけど、誰が本数少なくて結構待つような路線を使おうと思う？
ある程度本数無いと車に流れるので、そのある程度の為の確保


>>43のいうようなのは運転手という人件費ばかりみた間違った方向でしょ
別に旧国鉄をそのまま良かったというつもりはさらさら無い
客のこと考えないストとか事故と同じで一般への損害無視じゃなか
そんな国のサービスという概念無視した馬鹿を制御できなかった
既得権益のように考えてたアホな奴らが駄目にした
当時の組織については俺も怒りを覚えるね。

でも、今のＪＲ西のやり方も所詮民営だけにユーザーの事考えてない
例えば競合する広島空港へのアクセス改善に非協力的とか
通勤時間帯には別に路線飽和でもないのに寿司詰め容認とか

空港作るのももう少し場所を選んで欲しかったけどね・・・ガッカリ

最近車が売れないって声をよく聞くようだけど

JR止まってる？

>>45
低所得層の増大で買い替えサイクルが伸びたとか

少子高齢化で新規に車買う若者の絶対数が減ったのでは

JR西日本工作員の皆さんへ

特急券はなんで途中下車できないの？乗車券はよくて特急券はダメな理由はなんですか？

同じ事思っていたから2chの住人さんに聞いてみた。

----------------------------------------------------------
歴史的な経緯からいうと、
乗車券：ＡからＢまで乗客を送る。途中で降りても構わない。
特急（急行）券：その（高速な）列車を利用する。一度降りたらその列車にはもう乗れない。
という観点があり、その名残だな。

岡山支社の連中は、昼休みに飯食って爪楊枝くわえたまま、良く歩いておるね。
ＪＲバッチつけたまま。恥ずかしい格好じゃで。

しかし、広島の廿日市市！
２日連続は、まいるわ〜！
なんで、ＪＲやねん？

http://life8.2ch.net/test/read.cgi/homealone/1169827631/l50

山陽線など高校生のマナーの悪さを直せ、ボケ。

夕方4時頃、岡山駅から瀬戸大橋線に乗ったのさこないだ。
俺の乗った車両に「補導」の腕章つけた連中が集団で7〜8人。

ありゃたぶん高校の先生方なんだろうけど、まあ世間話に仕事の話に賑やかなこと賑やかなこと。
ほかに複数の学校の生徒が乗っていたが、先生がいるからか結構おとなしかった。
だから車内はいたって静か。。。。
なはずなんだが、その集団のしゃべり声だけがやんやと車内に響きわたっていたよ。

そら猿どもも言うこときかんわな。たのむよ先生。。。。

どこの高校でしょうか

>>55
わかりません。

>>54
指導の腕章つけるのはPTAだから保護者だよ

そうなのか。。。。
ただ、○○先生って呼び方したり、今度実習(研修だったかな)でさあ
とか言い合ってたからてっきり先生だと思ったよ。

>>58
だったら中学校の先生かもね
高校の教員は腕章付けないってさ←高校教員に聞いた

>>58
PがTの話題で世間話してるのの断片を耳にした、ってのはありえないのかえ？

強風で瀬戸大橋線が止まったときフェリーで代換輸送って聞くけど、
列車が走れないほどの風でフェリーが大丈夫というのは変じゃねえ。
瀬戸大橋って、船がダメなときでも陸の孤島にならないために作ったんじゃないのか。

フェリーは風には強いですよ。よっぽどの暴風でなければ運行出来る。
しかし、霧には弱い。瀬戸内海は特に霧が多いからこちらの方が大問題。
というい事です。

なるほど、結局は船も橋もなくてはダメと言うことなんですね。
サンクス。

【陸海空】広島の交通について語ろう 16【公共交通】
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1171552366&LAST=50

うんこが手についたお

... ＪＲ西　東京―博多間の「のぞみ」にＮ700系投入
02/23-12:28--ＪＲ西　東京―博多間の「のぞみ」にＮ700系投入
　ＪＲ西日本は、７月１日に新幹線のダイヤ改正を実施し、新型車両「Ｎ７００系」を東京―博多間の「のぞみ」に投入する。新大阪―博多間を最高速度３００キロで運転し、岡山―東京間は最大で６分短縮される。　Ｎ７００系の「のぞみ」は東京駅始発列車の１号（岡山駅午前９時１３分発）、博多駅発東京行き最終列車の５２号（岡山駅午後８時３３分発）など計６本で運転。全車禁煙となり３、７、１０、１５の各号車に喫煙ルームが設けられる。　また、新大阪―博多間の「ひかりレールスター」を１往復増発。下りは午前６時新大阪発、同６時４８分岡山発の速達タイプとなり、博多にはこれまでの始発「ひかりレールスター」より１４分早い同８時３５分到着となる。　在来線のダイヤ改正は、３月１８日に予定されている。

>>62　瀬戸内海の波は可愛すぎる
隠岐航路のある日本海では(暴風に近い)強風が吹けばたとえフェリーでもお休みするよ

南津和野駅を作ってくれ

【祝20周年】JR九州への苦情・要望・その他17【でも問題山積】
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1173141948&LAST=50

>>65
(´･ω･`)　知らんがな

うんこに手がついたお



そりゃうんこに手をつけたっちゅーんじゃ！



これまた失礼いたしました〜

【鉄軌道・路線バス】岡山地方の公共交通を考える　8号線
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1173108001&LAST=50

岡山駅着１０番１８時３５分マリンより９番１８時３７分発赤穂線って普通に乗換可能？

9.10番は同じホームなので小走りで行けば余裕だと思う。

>>73
待ってくれてますよ。
マリンライナー遅延の時は出発遅らせますし。

そうだね、駅員が乗り換えがおおむね終わるのを確認してから出してる。

>>74>>75>>76
ありがとう。逝ってきます。

津山線の岡山〜法界院間を立体交差複線化して、
南方五丁目に新駅を作ってください。
瀬戸大橋線の岡山〜大元間を複線化して、
厚生町の光生病院前に新駅を作ってください。
みどり町のグラウンドや、市役所界隈にＪＲで行ける様になりたいです。

１ねん２くみ３ばん　おかやまたろう

みどり町のグラウンドって、どこ？

間違えたｗ　いずみ町でつ;;

>>73
75に同じく、マリンライナーは岡山の在来線で一番優遇されています。
新幹線が遅れても、山陽本線・伯備線は待ってくれませんが、
マリンライナーが遅れている時は、乗り継ぎ客待ちの為、いつも発車が遅れます。
ホームも岡山駅で一番整備されているし、橋上駅からは一番近いし・・・。
ＪＲ四国に気を使っているのか、ＪＲ四国が資金を出しているのか。

マリンライナーよく遅れるんだよな。単線だから仕様がないんだろうが、扱いは特急並だな。

>>78
厚生町は市役所界隈か？

まぁ、上りの山陽線・赤穂線が遅れても新快速は待ってくれないけどな。

>>83
ばりばり市役所界隈やろ。

駅長が色眼鏡かけてるよ。
サービスマンがかけるかよ。岡山支社に苦情や。
そいつ、改札でガムかみながらズボンに手をいれてから。
ありえん。こんな奴が駅長とわ。実名投書しよ。
時々みかけるんよね。

>>78
そのぐらいの距離歩いていけよ、おかやまたろう

>>81
宇野行きの普通でも待ってくれるけどね

>>81
今回の岡山駅橋上化工事に、JR四国は5億円の負担をしています。

岡山〜大元間に新駅を作ってくれれば

その区間に必要か？
地元でさえ全くその声がないが。

新幹線を全席禁煙にしてくれ。

新　型　車　両　さ　っ　さ　と　入　れ　や　が　れ　バ　カ　タ　レ　！　！　！　！

自動改札機・ICOCA導入でますます便利なJRをどうぞご利用くださいませ
畝、古江、三筋新駅の設置計画も進行中でございます

※ これにともない、新車投入時期を見直し、平成49年ごろを予定しております

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR西日本 広島支社

>>91
そりゃ地元には声が無いだろうさ。
よそからその周辺にＪＲで行きたくて言ってるんだし。

南方新駅、厚生新駅希望！！

イラね、そんなに駅作られたら岡山着くのに時間がかかってしょうがねえ

>>95
タクシー使えよ貧乏人

>>96
複線化すりゃそんなに変わらないでしょ。

>>97
タクシー使うくらいなら自分で運転していくっつーの。

>>98
妹尾あたりからだと複線化しても普通だと今までよりかかるだろうな
でも複線化が完了してからなら許してやるよ。



してからならなw

のぞみ新型車両、下松で完成
　ワシが羽を広げたような新幹線のぞみの新型車両「Ｎ700系」８両が23日、下松市の日立製作所笠戸事業所から初めて搬出された。７月から東海道・山陽新幹線で営業運転を始める。空力抵抗や風切音の低減に優れ、速度を落とさずカーブを曲がる車体傾斜システムを備えているという。窓側に電源を設けてパソコンなどが使え、将来はインターネットにも対応する。全車両が禁煙で、デッキに喫煙室がある。

やくもって381系の中換えなん（内装）それとも新型？？？？

この前、趣味悪い色のが疾走していたけど・・・・(今のも十分趣味悪いが・・・）

とっととフリーゲージにすれば・・・

このあいだ、小倉駅でＮ７００ってかいた新幹線が回送で入ってきたんですが
これは新型？
あまり違いがわからんかった。

>>102
　出雲市―岡山間を走る特急列車「やくも」の内外装を一新し、４月３日から運行を開始する「ゆったりやくも」の車両展示会が24日、ＪＲ松江駅であった。家族連れや鉄道ファン約900人が、車両の前で記念撮影をしたり、座席に座ってみたりしていた。ゆったりやくもは全座席を取り換え、足もとのスペースを拡大し乗り心地を高めた。グリーン車はすべて３列シートを採用し「ゆったり感」をだしている。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200703250047.html

　ＪＲ西日本広島支社は26日、今夏をめどに広島、岡山両支社の135駅をエリアに導入する前払い式ＩＣカード「ＩＣＯＣＡ（イコカ）」対応の自動改札機を公開した。４月14日に広島駅北口に第１機を導入。広島支社74駅、岡山支社61駅に順次導入し、イコカの今夏の利用開始に備える。新たに導入される自動改札機は、有人駅用と無人駅用の２種類があり、イコカを改札機にかざすと自動的に運賃が精算できる。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200703270027.html

ＩＣＯＣＡでも自動改札機でも使い方を明示して欲しい。使えて当然みたいなシステムにすると、ＪＲ体質と同様、不親切な施設になってしまうのではと危惧する。

すぐなれるから大丈夫ですよ。
スイカグリーン券にはちょっと戸惑ったけど。

九州の某地方都市で、自動改札導入2日目に利用したら
左手で切符を入れて右側のレーンから出ようとして（当然出られない）
困惑してるおばちゃんがいた。

最初のうちは駅員がついててフォローしてもらえるだろうけど、
無人駅なんかにも配置されるんかしら。

向洋や海田市の改札口上の幕式のかなり古そうな案内表示板、
きちんと今度来る列車の種別、発車時刻、行先を表示するも
の（LED式）に替えてもらいたい。

最近、広島駅新幹線改札口付近に広島の学生らしき人たちが
リクルートスーツ姿で新幹線に乗るために改札口を入る所を
見るけど県外に就職活動に行くのかな・・・。

>>93 ２２３系５０００番台はどう？

昨日はムーンライト九州の新大阪行が遅れた

就活は大阪、福岡まで行く学生多いよ。

>>93
１１５系はいつまで走るのかね。
１０３系はなんか錆びてるし・・・

>>112
首都圏と比べると、京阪神ですら新車置き換えが進んでないからなぁ。
関西の新車置き換えがある程度終わったら、玉突きでお下がりが来るんだろうけど。

>>111 広島での就職を望まないの？それとも採用人数の少なさも影響するの？
>>112 ２２５系という新形式でも出ると、関西の新快速用ではなかろう。
　　　新快速はもう最高速度を上げられないはずだ。

>>109
そんなこと言うと
幕式をやめて大き目の一日分の時刻表貼りだしに
するという八本松駅のような改修になるぞｗ

中央線の引退車両は広島で引き受けます

もらうのは良いが、色は統一してほしい。

だめだあ
ICOCAは、パスモ使えない

【祝20周年】JR九州への苦情・要望・その他17【でも問題山積】
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1173141948&LAST=50

山陰本線の一部ならびに三江線のダイヤ改正
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1172923_799.html

これでも食らえ
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200704140342.html

>>117
色違いだろうが何だろうが今より新しいんだから良いではないか

>>121
うぎゃー！ヤラレタ〜ｗ





そんなんどこでもやっとるわいｗｗｗ

JR西日本を愉快に乗りこなせ！　その3！
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1176558185&LAST=50

明日から岡山駅の地下改札が自動改札機に変わるみたいだか
週明けの月曜日は、自動改札口付近は大渋滞なるんだろうな...
(　´,_ゝ`)プッ

【鉄軌道・路線バス】岡山地方の公共交通を考える　9号線
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1176729529&LAST=50

今年中には鉄道事情研究の中国板が出ると思う
どんなことが書かれるやら

>>122
一編成に色のごちゃ混ぜはやめて欲しいです。

そもそも、クリーム地にぶっとい青帯の「瀬戸内色」が野暮ったいとは思わんかね。

今日広島駅で何かあったのか？？
警察が10人くらい集ってた!!

J-Westカードのポイント
どう使う？

グリーン車に乗ります

定期券をいちいちケースから出すのめんどい

Ｓいなば２・４号、７・９号
増車してくれ！！

それじゃ使うな。たぶん何やってもめんどくさい人なんですね。

イコカが導入されても文句いってそうだな
「タッチするのが面倒くせえ、チャージが面倒！ETCみたいにしろ！」なんてなｗ

>>136
PASMOみたいにクレジットカードから自動的にお金が振り込まれてチャージ不要ならもっと良いのに。
エディーも同じ様な事ができてるじゃん。

ICOCAにはview suicaみたいなのないんだっけ？

パスモはＩＣＯＣＡでは使えません
こないだ使ったらはじかれた

質問なんだが、
PiTaPaが使える岡山のバスのバス会社独自発行のハレカというICカードは
関西のJR以外の私鉄が作ってるICカードがJRで使える機能が有るように、中国地方にICOCAが導入される7月になったらハレカが岡山県内でICOCA導入駅で使えるようになるのでしょうか？

>>140
ハレカはバスエリアのみ使用可能。
関西私鉄はPitapaだから、 ICOCAエリアで使用可能＝岡山・広島ICOCAでもOK（と思う）

オートチャージ機能を使用すれば、岡電バスにPitapaで乗車して、ICOCA領域が1000円未満
になってたら、2000円チャージされて、そのままJRに乗車できるよ。

>>141
PiTaPa使う気無いからハレカとICOCAの２枚持ちをします。

自動改札がようやく導入されたのは良いが車両は変わらず…
まるで昭和で時が止まっているようだな
あの常磐線カラーはなんとも味気がない

SUICAはICOCAでも使えるようだけど、
チャージもできるんですかね？

関西ではSUICAはできました
Pasmoはダメでした

JR西日本・JR東日本の各サイトより

ICOCAエリア（suicaエリア）でご利用いただける、suica（ICOCA）のサービス
自動改札機での入出場、チャージ、きっぷ購入、のりこし精算、利用履歴の印字

ICOCAエリア（suicaエリア）でご利用いただけない、suica（ICOCA）のサービス
suica（ICOCA）の購入、払いもどし、再発行、ショッピング

１４５，１４６ありがとう。

でも、まじかー。ショッピングできないのか〜

それがＪＲ西日本クオリティ

suicaがあれば、東京も関西も岡山や広島のJRは使えるってことですね。
モバイルsuicaを持っているのですが、使えるのでしたら便利ですね。

寺家駅っていつできるの？

>>136 137
ICOCAにもSMART　ICOCAなら、ポストペイ方式だったか、クレジットだったか
確か、オートチャージ機能がついてたと思います。

>>142
ハレカのエリアなら、ICOCA一枚あればOKです。だから、二枚持つ必要はありません。

>>147
ICOCAでのショッピングはJR東では出来ないものの、JR西のハートインやデイリーイン
その他、キオスクなどでは出来ます。

東京によく行くけど岡山ではJRはめったに利用しないから
こっちでもチャージできるならsuica一枚あればいいかな。
先週も東京に行ったけどPASMOができてかなり便利になった。
相互利用可能なsuica一枚あれば地下鉄、バスも利用可能だから。

平成19年夏のダイヤ改正（広島・山口エリア）
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1172977_799.html

てかSuicaを使いたがっている奴ってなんなの？
優越感を持ちたいってかｗ
リードエラーとかトラブル起きたときのこと考えたら面倒くさいし普通にICOCA使うわ。

関東の私鉄でＩＣＯＣＡは使えんだろ。
だからSuicaなんだよ。

倉敷から何年か振りにＪＲで岡山行ったんだけど、何あれ？
慣れない自動改札で人の流れが滞るのはしょうがないけど
トイレが遠い・・・
バス乗り場も昔の方が使い勝手が良かったような気がするんだけど。

芸備線電化の話はどうなってるのか？

あってもまだ妄想段階じゃね

芸備線、三次以東は廃止です。

亀井先生が許しません



http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8A%B8%E5%82%99%E7%B7%9A


2006年地元経済界による芸備線と木次線の大幅な高速化が提言されている。そのほか、
支社から本社に対して、広島周辺の一部区間の電化や、急行「みよし」の車両更新要望が
挙がっていたが、これらは全て費用の全額を地元が負担することがJR西日本本社の方針で
あるため、地元がどう資金を負担するかが鍵となっていたが、急行「みよし」は
2007年7月1日のJR広島支社管内のダイヤ改正に伴い、6月30日限りでの廃止
（快速みよしライナーへの立て替え）が決定した。

五日市の藤垂園のローソンの所の踏み切り超うざい！！！
あんな踏み切りいらない！！！
害なだけだ！！！

＞＞１６０
国民新党の亀井では、亀の遠吠え、政治的影響はゼロ。

いやそんなことない

場合によってはキャスティングボートを握るかも。

また、やくもが人はねちゃいました。総社でお年寄りを・・・南〜無〜

しかも、あのパノラ魔先頭車両・・・お祓い・・・したのかね？

警報機･遮断機のない踏み切りなんて・・・

鉄道オタクうざっ！

普通の人が書きそうな意見よりも
オタ臭丸出しのどっちでも良さそうな
投稿が散見されるなww

SUICAとICOCA、電子マネーとしても互換性ありとなる予定らしいね。
来年春めど。

>>166
お前のレスが、どうでもいいレスだよ。

JR西日本を愉快に乗りこなせ！　その3！
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1176558185&LAST=50

JR西日本を愉快に乗りこなせ！　その3！
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1176558185&LAST=50

【鉄軌道・路線バス】岡山地方の公共交通を考える　9号線
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1176729529&LAST=50

そういうあげ方、許されるんか？

【祝20周年】JR九州への苦情・要望・その他17【でも問題山積】
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1173141948&LAST=50

自動改札どんどん導入されてるけど・・

券売機の更新はまだか？？

チャージ専用機がいちいち設置されてるところを見ると、
いまの券売機はそのままな悪寒

PM3:50分頃、電車止まってたんですけど・・・庭瀬から中庄で

北長瀬駅のホームから女性が線路内に入って
サンライナーにはねられたそうです。
夕方、岡山駅でダイヤが乱れていて混雑していました。

勿論死にましたね？

即死でばらばらになったそうです。北長瀬駅ができる少し前にも、
あの辺りで飛び込み自殺が有った時、ちょうど電車に乗っていて、
庭瀬と中庄駅の間で３０分くらい待ったことがあります。
最近、電車の人身事故多いですね。

学校帰りの大安寺高校の生徒が何人も目撃したらしい。
俺だと見たらトラウマになりそうだ

赤穂線沿線住民なのですが、来春西川原駅が開業するので一層の混雑が予想されます。
JR西日本には、もっと車両数を増やして車内の混雑を緩和してもらいたいですな。

高校の学区制廃止になってから、私立・県立を問わず、
朝の通勤通学時間帯に高校生が増えましたよね。
ほんと、ＪＲ西日本の岡山支社管轄では、
もっと通勤時間帯の電車の本数とか車両数を増やしてほしい。
昼間に乗ると、ガラガラでも冷房がガンガン効いているのに、
朝は、冷房を入れてくれない時間帯もある。矛盾している。
きくぞう君コーナーに苦情を言いたくても、
きくぞう君コーナーは朝夕は閉まっている。

きくぞうは、
聞くだけで、
言うだけ無駄な事務所です。

CMを入れてくれないところと、CMを増やしてくれそうなところは
どうにかならぬかが有効だろうな。

電話で苦情言えば？？
駅に紙もあるやん。

みよしの廃止は個人的には反対だ

来週の土曜日はみよしの社内が一杯になりそうだな

快速マリンライナー増結されるみたいだね。

>>150
広島･岡山地区の自動改札機導入＆ICOCA導入と山口県の和木駅開業後の2008年以降。

ICOCAはsuicaに比べて電子マネーとして利用できる店が少ないのが欠点だね。
東京のコンビ二とかはsuicaが使えるので便利がいい。
漏れは大阪より東京へ行く回数が断然多いので地下鉄や私鉄も利用可能な
suicaを使う予定

東京に住めばいいのに
・・・それはできないのね

最近また昔の悪い癖かなんかしらないが、本読んで客待ちしているみどりの窓口が
いるが、せめて時刻表くらいしておけよ。

＞＞１８９
日本語？
意味不明。

SUICAは端末費用が高いから、
地方では普及しづらいと言われている。
今はエディの土壇場だけど、来年にはWAON（イオン）が全国展開するし、
セブンのナナコも始まったし、どれが勝つかはわからないね。

というわけで、エディやWAONで買えるようにしてください。

高島駅南口計画のパースが見たい。

土曜日、みよしって人多かっただろ

>>190
頑張って書いてるんだから、読み取ってやれよ！

＞＞１８９
せめて時刻表くらいしておけよ

どう理解すれば良いのだろう。
がんばんって書いて、この程度？

>>189
非常に難解な書きこみだが敢えて解釈するとすれば
「時刻表くらいを読んどけ」
といったとこかなあ？

>>189
「本読んで客待ちしているみどりの窓口(の職員)がいるが、せめて時刻表くらい見ておけよ」か？

>>189
　勤務の手待ち時間に読むのは、「時刻表程度【に】」して置けと言うつもりで
【に】が抜けたのでしょう？

ICOCAのイメージキャラクターであるカモノハシはなんとも冴えないな。
田舎のイベントのキャラクターみたいな微妙なデザインだ。

電車臭い。

北海道板が次スレへ

【ＤＭＶ】JR北海道スレッド15【乗ったかな】
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1183877249

○○○○駅長は○○ですか？？凄い色眼鏡してから。
その筋の人かと思いました。ガムも噛んでおったよ。仕事中に。
口がモゴモゴ動いてたし。苦情にあげてやる。

どうも近畿板の住人からです。岡山地区の車両に
阪和線と大和路線の長老的存在の103系がこちらで
色を変えないまま頑張ってるって　あいかわらず
やかましい音を鳴らしながら爆走してるんだってね
いったん近畿（阪和線と神戸線）でいらなくなった
113系を岡山に持ってきたが、やっぱ113系はいるわ
って言う状況になり代わりにボロの103系と交換したん
だってね。気の毒にとみてるんで　せめて221系か207系
にしろよっておもうけどね。

だけど阪和線は各地からの103系の寄せ集めなんで
JR各社の中で今現時点で、一番保有してるんだが
ほんま阪和線の7割の電車は103系だし近畿板では　
墓場よばわりされてるが、自分の中では103系の
博覧会とよんでいる。そんな103系の仲間がきたんだし
大事にのってや（冗談）

小学生並みの文章表現力だな

どうも、近畿板の住人です。岡山地区の車両として、
阪和線と大和路線の長老的存在103系が色を変えないまま、
あいかわらずやかましい音を鳴らしながら爆走してるんだってね。
いったん近畿（阪和線と神戸線）でいらなくなった113系を岡山に持ってきたのに、
（近畿のほうで）やっぱ113系はいる、という状況になり、代わりにボロの103系と交換したんだってね。
気の毒に、せめて221系か207系にしてやれよ、って思うね。

だけど、阪和線は各地から103系を寄せ集めているので、
現時点でJR各社の中で一番保有率が高く、7割が103系。
近畿板では墓場よばわりされているが、自分は103系の博覧会と呼んでいる。
そんな103系の仲間が来たんだから、大事にのってや（冗談）

鉄ちゃんは三桁数字は得意だが、国語は赤点だ。
それにしても同じ金払って乗っているのにローカルはボロ電っておかしくないかい。

田舎はないがしろにするのが、うぇすとじゃぱんれ〜るうぇいかんぱに〜のくおりてぃ〜

別に西に限ったことではないがね

１１３系そんなに岡山に来ましたか？
１１５系のタネ車にでもなったのかなあ。

旧車の聖地、国鉄廣嶋を馬鹿にするな

ＪＲ西は人身事故が多くてよく遅れる。この前も元町で快速乗ろうとしたら、
「住吉駅での人身事故のため、快速電車は、約30分遅れて運転しております。
・・・」と。

>>212
中央線の国立〜立川よりマシだよ

最近アーバンネットワークで人身事故が多発しているせいか近畿板は書き込みが増えてる
ここも負けてはいけない

ムーライト山陽は、もう復活しないのかね
広島を0時過ぎに出るので、１８切符が有効につかえたのにね

>>215
俺も乗ったことあるよ。京都まで行ったけど、何だか騒がしく
眠れなかったような・・・
どうやら４人分キープし対面にして２人で足を伸ばして使うのが
ベスト？のようだった。

岡山では最近は113系は減ってる気がするんだが。
103系や213系が入ってるし。
103系を山陽線や瀬戸大橋線でよく見かけるけど大都市圏の通勤用だったせいか
田舎ではおなじみの昔ながらの湘南色の113系より
よっぽど都会的に見えるんだがｗ

↑１１３系と１１５系を同じと考えてるのかな？

【ＤＭＶ】JR北海道スレッド15【乗ったかな】
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1183877249

JR西日本を愉快に乗りこなせ！　その3！
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【鉄軌道・路線バス】岡山地方の公共交通を考える　9号線
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1176729529&LAST=50

【祝20周年】JR九州への苦情・要望・その他17【でも問題山積】
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1173141948&LAST=50

岩徳線は電化を

くそＪＲ、クーラーの効きが悪い、人身事故しょっちゅうって近畿だけじゃなかったんだな。
西の体質はどこでも一緒かよ。神戸線は最近毎日遅れてるよ。お得意の人身事故ね。
これはＪＲには非はないけど、むかつくんだよなＪＲに。で、やっぱりこっちの方も事故が
起きたら1時間2時間はストップされてるの？

115系も113系も223系なんかからすりゃほとんど一緒だｗ

>>221
そんなもん事故によるがな

>>222
　　岡山に湘南色の１１３系がいるかと聞いているんじゃ　アホ！

てかさー雨の日のたんびに
「列車が遅れてます」
バカやないの？学習しろよｗ
山陽本線
たいがいいらつく
謝ったらすむのか？

雨のたびに遅れることがわかってるなら、
そこから学習して雨の日は早めに行動するようにすればいいんじゃね？

無理して定時運行して事故でも起こしたら、それはそれで袋叩きにするくせにな。

雨がふると普段チャリで駅まで行っている奴が歩いたりバスに乗って駅までくるから
それが電車の混み具合に影響を及ぼしてしまうんだよな
だから俺は雨が降る日はたいてい早めに家を出てる

>>220
そして、貨物･寝台特急を走らせれば

と妄想してた俺

>>224
マニアじゃないんでそもそも113系と115系の違いがよくわからないんだがｗ
そういや岡山では湘南色はあまり見かけなくなったな。

カボチャを判ってる時点でじゅうぶんヲタクだろｗ

米子〜出雲市間、普通の本数を1時間2本にしてほしい

岡山駅改装！
迷路作って・・・誰が設計したんだ。
まるでドブ板横丁だ。

>>232
あれで迷路って・・・。大阪駅や名古屋駅なんかどうなるんだよ。

新宿西口から東口まで抜けるのに半日かかるんだろうな

ICOCAの広島・岡山での使用開始が９月１日からと発表があった。
「夏から使用可能」とうたっておきながら。。
「９月１日は夏か秋か」の質問を投げたら、多くの人は「秋」と答えると思うが。
いつも遅れるJR-West。

夏以降だったのでは？

>>236
「夏以降」では「夏」も含まれると解釈するが。

くだらん。

>>232
そうそう、ＪＲ岡山駅は乗客の事は、まったく考えていないよね。
山陽本線と伯備線のある５番・６番ホームの暑さといったら地獄だよ。
店舗部分のエアコンの室外機がもろホームに向かって熱風を噴出している。
外よりも暑いし、暖房しているのかと思った。まるでサウナだよ。
いつか、熱中症で倒れる人が出ると思うけどね。

Suicaは岡山や広島ではチャージできないのかな

できる

自動改札の普及状況を教えて下さい

スイカしか使いません

この夏、只見線に乗る機会があったが冷房が無かったな

山口の公共交通を考える　2
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1187009112&LAST=50

225が学習すれば済む話し。

西川原駅が開業したら、乗客が増えるので運行本数を増やして欲しい。
岡山市が政令市になったら、区役所に出かける人が増えるので、運行本数
を増やして欲しい。

みんな車で行くのがわかってるので、区役所ができたくらいで運行本数は増えません。
海田市駅は広島市安芸区役所のも寄り駅だが快速も止まらない。

広島市安芸区と岡山市Ｂ区では状況が違う。岡山市Ｂ区では、西大寺に区役所が
設置される予定だから、高島・東岡山・上道・瀬戸方面から西大寺へ行く市民が
多くいると考えられる。

区役所設置で増発ってｗ
バスじゃねーんだから

>>248
毎時2本あるのだから十分だろ

>>248
区役所とかの問題じゃなく、海田が広島市と合併しないから





実際はあんまり関係ないけどねｗ

パスピーでＪＲ乗れまつか

pasmo使えますか

政令市移行後は山陽線万富・瀬戸方面から赤穂線西大寺方面へ直行便を運行して欲しい。
もしくは、万富駅・瀬戸駅から平島経由で西大寺行きのバスを運行してもらいたい。

関西地区には新型車両を投入するのに、岡山地区には旧型車両ばかりだ。
格差是正のためにも均衡ある車両管理を望む次第だ。

>>256
広島の惨状を見てみorz

古い車両も情緒があってええもんや
大阪に住んでた頃に乗ってた旧型車両がくるとナツカシス

ICOCA導入されたけど、あんまり売れてないみたいだな。

ICOCAって定期利用者がメインだよね？
切符買わずICで乗り降りする日が来るんだろうか・・

関西以外収益悪いからどうしようもないよね

>>259
昨日・今日とカープ観戦のためJRを利用したが切符を買っている人が多かった。
通勤用に会社から磁気定期券を支給されているが、
明日の朝定期券利用者がどのくらいICOCAにしているかチェックしてみよう。

>259

だって，だれもJR(廣島死者)に期待してないし，
ICOCAが何なのか，実際にそれを目にした人でないとまだ判らんと思うよ

そんなわたしゃ，ｽﾏｰﾄICOCA定期申し込み中

パスピーの名前が決まったときに
パスピーでもJRに乗れるようになると発表されて
じゃぁパスピーだけ持ってりゃいいじゃんって思ったが

さっきJR西日本のサイトを見てみたら
ICOCAでもパスピー路線に乗れるとあった。
ICOCAなら関西でも関東でも使える。

持つならICOCAか、と思った。

ICOCA買いました。年に５．６回と関西地区に遊びに行くんで便利です。

モバイルSuicaは使えますか？

ＩＣＯＣＡの精算機でＳＵＩＣＡに料金をチャージすることは
出来ますか？教えてエリョイしと（←懐かしい）

イコカで Suicaチャージできました
そのまま千葉でも使えました

この前の日曜日に広島駅の改札脇のチャージ機を見てたら
ＩＣＯＣＡにチャージする人よりＳｕｉｃａにチャージする人のほうが
多かったのでワロタ

あのチャージ機、安っぽいな。

【ＤＭＶ】JR北海道スレッド15【乗ったかな】
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1183877249&LAST=50

JR西日本を愉快に乗りこなせ！　その3！
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1176558185&LAST=50

【鉄軌道・路線バス】岡山地方の公共交通を考える　10号線
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1188712939&LAST=50

山口の公共交通を考える　2
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1187009112&LAST=50

【祝20周年】JR九州への苦情・要望・その他17【でも問題山積】
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1173141948&LAST=50

下関〜東萩間はもっと観光路線化した方がいい

JR西日本を愉快に乗りこなせ！　その4！
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1189239153&LAST=50

長門市止まりは仙崎に乗り入れろ

>>264
予想だけど、パスピーチャージはプレミア付くんじゃない?
1000円チャージで1100円分乗れるとか。
もしそうならパスピーエリアメインならパスピー持った方が良いと思う。
岡山のハレカは現状そう。

>>275
そうですね。
確か今年一月の中国新聞だったかな。
パスピーには従来の磁気カードと同じく１割分おまけが付く予定だそうです。
ですからわたしはパスピーとICOCAの二枚体制になりそうです。

最近は女性の窓口も増えてきたけど
接客態度が悪い人が多い気がする。
男性のほうがよっぽど丁寧だよ。
なんかなぁ〜・・・舐められたくないってのかどうかしらんけど
最低限、客よりは丁寧であってくれ。

赤穂線邑久駅の窓口対応は最悪だ。

女性が悪いと思うなら支社なり駅に電話して苦情言えば良い。
そしたら何とか変わるはず。
なおってなかったら何回も苦情言えば良い。
名指しで言えば良い。

>>279
クレーマーとして扱われます。

ＪＲ西日本金沢支社　10号
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1189889053&LAST=50

西川原駅が着工し、来春開業予定。運行本数も少しでも良いので増やして欲しい。

岡山〜瀬戸間は1時間4本にしてもいいな

>>283
今の客数からすれば、
通勤時間帯以外は１時間１本で充分ですが。
上道以東はガラガラ。

今でも高島駅発後の乗換アナウンスが岡山到着直前まで続くのに、
西川原が出来たらさらに余裕が無くなりそうだ。

赤穂線利用者的には、東岡山止を設定してくれたら有難い。

やくもの色が一編成でそろっているのを最近見たことがない気がする。
緑と紫の混合が多い。何色でも良いから統一してほしいと思う。

どーでもええが。

>>286
んなこた〜ない。
ゆったり、ゆったり。

なわけで
ゆとり、ゆとり

17日の札幌駅
http://dc-ita.dyndns.tv/%7Emachibbs/cgi-bin/imgboard/img-box/img20070918171118.jpg
http://dc-ita.dyndns.tv/%7Emachibbs/cgi-bin/imgboard/img-box/img20070918171143.jpg

梶栗郷台地？

矢賀〜戸坂間に新駅を

赤穂線長船〜香登間にも新駅を。長船町服部、山陽マルナカ付近希望。

あと鳥取〜津ノ井間

次スレ
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1190560760&LAST=50

乙

津山線電化しろ

しない

電化する金があれば
それで増便でもしてくれたほうが
よっぽど便利だと思わんかね

終わり