JR西日本への苦情・要望・その他 その18

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1名無しなんじゃ

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3名無しなんじゃ:2007/09/25(火) 01:31:55 ID:ufePOuUE
ウィキペディアのICOCAの項目を見たら、
「編集合戦の注意:岡山か広島かについてはノートで議論してください。」
と書かれているので、何なのかと思ってノートを見たらびっくりした。
どうしても「岡山・広島」を「広島・岡山」と書き換えないと気が済まない奴がいるようだな。
JR西日本は公式で「岡山・広島エリア」と言っているのに。
4名無しなんじゃ:2007/09/25(火) 08:59:18 ID:beUZDkg2
順番ぐらい譲ればいいのにね
韓日ワールドカップみたいにさ
5名無しなんじゃ:2007/09/26(水) 12:29:33 ID:8WQdJI5A
モバイルICOCA、ってそのうち利用できるようになるんでしょうか?

ICOCAって、結局定期券を出さなきゃいけないし
持ってなきゃいけないしあまり便利とは思えません。
6John Doe:2007/09/29(土) 19:38:01 ID:.0nF8D26
>>3
岩国・南岩国も入っているので「山陽エリア」と言ってほしかった。

>>5
磁気定期券を使っていたが、自動改札が始まってやすし・きよしの漫才を思い出した。
「切符を吸い込まれ、向こうから出てきて機械に『ここまで取りにこんかい』と言われているよう」
ICOCAになって改札を通るのがかなりスムーズになったと感じるが。
7名無しなんじゃ:2007/09/30(日) 16:16:05 ID:nsUTF2Jw
>>6
そんな全ての都市圏を挙げるわけにはもちろんいきません。
それに、「山陽エリア」と言っても、
山陽地方でまだ導入されていないところはたくさんあります。
そんなに厳密に言う必要性がわからない。
重箱の隅をつっつくような。細かすぎる。
人間が小さいと言われても仕方ないな。
8名無しなんじゃ:2007/09/30(日) 20:20:13 ID:Yr3Driog
しょせん岩国は広島の、下関は北九州の属国なのよ。
9 名無しなんじゃ:2007/10/01(月) 00:57:40 ID:oAY/d3g.
切符を買いに券売機に並ぶ必要がなく、サイフの中からカードを探す必要もないのって超快適だわ。
属国と言われようが、山口県なのにICOCAが使える事に感謝しとりますよ。
10名無しなんじゃ:2007/10/01(月) 01:00:21 ID:KVBjiY22
じゃあ、今度広島でSuica使ってみる
11名無しなんじゃ:2007/10/04(木) 00:39:54 ID:BYArK/Yo
しかし、広島駅南口の入口側の改札増設出来んもんか。
一台閉まるとかなり混むし・・
出口側の閉鎖してる2台ももったいない。
12名無しなんじゃ:2007/10/05(金) 21:57:47 ID:UB9a/mjo
可部線の七軒茶屋と上八木のホーム延伸が決定
七軒茶屋は踏切をはさんで広島方にホームを移設
上八木はホーム広島方にある踏切を廃止してホームを延伸
13名無しなんじゃ:2007/10/11(木) 20:49:32 ID:ur46SERc
可部線は梅林まで1時間4本にできないのか?
14◆iFNZlc1izc:2007/10/11(木) 21:12:06 ID:JcCeTBek
上八木を廃止すれば可能でしょうか?
鉄な人に教えを請いたい
15名無しなんじゃ:2007/10/14(日) 01:18:07 ID:tuN//qTg
乗降客1万人以上の山陽線の駅へ案内表示板の設置を!!
16名無しなんじゃ:2007/10/14(日) 23:44:00 ID:sZz96o36
九州板が新スレへ

【九州新幹線】JR九州への苦情・要望・その他18【大阪乗入れ】
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17名無しなんじゃ:2007/10/18(木) 17:57:28 ID:RyoYYezA
米子駅(米子支社)ビルの4か5階にある駅名看板は
なぜアルファベットのみで書いてるんだ?ここは日本
なんだから漢字かひらがなで書いてその下にアルファベット
書くべきではないか?ついでに言えばハングル文字はいらん...。
18名無しなんじゃ:2007/10/23(火) 21:29:52 ID:bPF/w7DA
山の田駅新設を
19名無しなんじゃ:2007/10/23(火) 21:40:58 ID:Op/G5qSY
宇部空港駅を整備しろ
20名無しなんじゃ:2007/10/25(木) 18:03:33 ID:qbuen/eQ
伯備線の「ゆったりやくも」足が伸ばせてなかなか良かったです。
ただ自由席は混み過ぎ。
やくもにグリーン車って本当に必要なの?
21名無しなんじゃ:2007/10/25(木) 21:28:59 ID:4h80t2AE
いらない
22名無しなんじゃ:2007/10/26(金) 03:36:13 ID:x1gxxnRQ
岡山では元来、駅のホームのことを、1番線、2番線と呼んでいたのですが、
岡山駅の改修後、1番のりば、2番のりばと表記されるようになりました。
これは関西の私鉄などで使われていたものですが、JR西日本の本社が大阪だからでしょうか。
違和感がありますし、バスではあるまいに、鉄道駅の趣が乏しくなりました。
他でどうしろとは申しませんが、岡山県内(岡山市内、岡山駅)では、
今後は1番線、2番線に統一し、表記を段階的に改めて頂きたいと思います。
23名無しなんじゃ:2007/10/26(金) 22:35:31 ID:kc2VU8mk
どっちでもいい
24名無しなんじゃ:2007/10/30(火) 16:22:31 ID:UiIATW1Y
阪急電車はホームの事を1号線、2号線と呼んでいるな
これはこれでかなり独特
25名無しなんじゃ:2007/11/04(日) 14:37:44 ID:hxUf5BJw
益田の運動公園の辺に新駅を作れ
26名無しなんじゃ:2007/11/04(日) 23:09:26 ID:C2m9.jeg
山陰から、関東、東海方面の切符を、
ネットで買えなくなった。
飛行機使えってことですね。
27名無しなんじゃ:2007/11/11(日) 10:36:52 ID:ur46SERc
岩徳線は本数増やせ
特に岩国側
28名無しなんじゃ:2007/11/18(日) 08:09:46 ID:.aiut9.g
赤穂線・伯備線の2両編成はやめてほしい。せめて3両はないと混みすぎ。
29名無しなんじゃ:2007/11/18(日) 18:49:46 ID:HWI/Mspk
30名無しなんじゃ:2007/11/18(日) 20:46:20 ID:ZEpMomgI
新防府駅作れ
新幹線の
31名無しなんじゃ:2007/11/18(日) 23:01:28 ID:3IYKo7Aw
栗東を上回る無駄
32名無しなんじゃ:2007/11/19(月) 00:10:50 ID:8HMnJWks
それより在来線の駅を増やせ
33名無しなんじゃ:2007/11/20(火) 23:04:30 ID:J8oZurXI

2008年春 寝台特急なは・あかつき廃止
2009年春 寝台特急はやぶさ・富士廃止
34名無しなんじゃ:2007/11/21(水) 18:53:17 ID:nFB/LDKE
そして何もなくなった・・・
35名無しなんじゃ:2007/11/23(金) 18:22:30 ID:Fz/FnIpg
サンライズ瀬戸・出雲がある。
ブルトレじゃないけどね。
岡山より西は絶滅か…
36名無しなんじゃ:2007/11/24(土) 17:45:17 ID:eFmkjj2s
サンライズは瀬戸の到着時間に合わせてるから
出雲の山陰到着時間が遅すぎる!
37名無しなんじゃ:2007/11/25(日) 09:46:51 ID:2V7oZDY2
長船駅へのエレベータ設置を求む。
38名無しなんじゃ:2007/11/27(火) 20:59:05 ID:CTxhS.6Y
サンライズは出雲と瀬戸を連結してるから無理があるんであって、
やっぱり別々に走らせるべきだ!
39名無しなんじゃ:2007/11/27(火) 21:47:00 ID:3ARS4gMo
瀬戸を松山行きにすればちょうどいいんジャマイカ。
そんな問題じゃないか・・・
40名無しなんじゃ:2007/11/27(火) 21:50:36 ID:qNUFzCN2
来年の改正で寝台が大幅廃止されようとされている昨今、
サンライズも安泰じゃないだろう。

(実際サンライズも時々乗るけど、ノビノビシートは満杯でもA指定はほとんど客がおらん)。
41名無しなんじゃ:2007/11/29(木) 22:34:43 ID:N0mQUKy6
京都−園部間の複線化、2010年春に JR山陰線、1年遅れ (京都新聞)
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007112700187&genre=B1&area=K10
42名無しなんじゃ:2007/12/03(月) 23:28:43 ID:nMB3OQAk
サンライズって乗車率どれくらい?
43名無しなんじゃ:2007/12/04(火) 01:44:29 ID:2eeMLUTc
民営化を望む
44名無しなんじゃ:2007/12/05(水) 19:24:57 ID:NVLAJgu6
岡山県ホームページのマルチメディア目安箱に投稿したら、採用された。
長船駅へのエレベータ設置について。赤穂線もバリアフリー化してくれよ。
45名無しなんじゃ:2007/12/08(土) 14:28:40 ID:/9RH0j02
岡山市が政令市になったら、西大寺に区役所ができるので、
岡山〜西大寺、万富〜西大寺の直通列車を運行してほしい。
46名無しなんじゃ:2007/12/08(土) 20:46:52 ID:mFt9JKgQ
呉線、ダイヤが乱れるたびに間引き運転するなよ。
47名無しなんじゃ:2007/12/09(日) 23:48:24 ID:Hh1zinMs
〜今が踏ん張り時!(SLやまぐち号の「砂」付き)〜
「合格祈願SLオレンジカード」の発売について
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173449_799.html
48名無しなんじゃ:2007/12/10(月) 10:43:45 ID:sLcUeuY6
パスモ使えますか?
49名無しなんじゃ:2007/12/10(月) 14:31:36 ID:WphzjlPM
寝台には乗らなくなったな・・・
50名無しなんじゃ:2007/12/10(月) 14:40:31 ID:DfEt6e22
昔トワイライトエクスプレスに飛び乗って札幌まで行ったのを思い出す。
まわりはジジババばっかりだったが。。。
51名無しなんじゃ:2007/12/16(日) 13:54:11 ID:1p4MkYNI
矢賀〜戸坂間に新駅を
52名無しなんじゃ:2007/12/16(日) 16:52:21 ID:ARPuCHwE
>>50
トワイライトエクスプレスの一番後ろの
個室は新婚さんが多いらしいよ!
53名無しなんじゃ:2007/12/18(火) 20:31:19 ID:R3uG/cM.
山陽本線の百間川〜東岡山駅の間を高架化してほしい。
開かずの踏切や渋滞はかなわん。
54名無しなんじゃ:2007/12/19(水) 00:52:16 ID:8HMnJWks

【鉄軌道・路線バス】岡山地方の公共交通を考える 10号線
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1188712939&LAST=50


山口の公共交通を考える 2
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1187009112&LAST=50
55名無しなんじゃ:2007/12/23(日) 22:41:43 ID:ykjneHJw
昔やくもに食堂車があったことを知らないって人多いでしょうね
当時を知る人はそのときのことを教えてね
56名無しなんじゃ:2007/12/24(月) 23:06:21 ID:5Mljjjyw
買いましょう


全国鉄道事情大研究 中国篇 1
http://www.boople.com/bst/BPdispatch?isbn_cd=9784794216564
57名無しなんじゃ:2007/12/29(土) 19:32:40 ID:N0mQUKy6
【ダイヤ改正】JR北海道スレッド16【便利?不便?】
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1198500511&LAST=50
58名無しなんじゃ:2007/12/31(月) 23:11:54 ID:I4Olgl0c
福塩線の非電化区間、今日はさすがに客が多かった
59名無しなんじゃ:2008/01/01(火) 21:09:27 ID:LmY9HU32
西日本乗り放題きっぷ使った人どこまで行った?
60名無しなんじゃ:2008/01/01(火) 23:00:54 ID:nVYELciU
岡山ー防府。そこで嫌になって徳山から新幹線乗って帰った
61名無しなんじゃ:2008/01/06(日) 12:24:20 ID:gyOkMVA.
「岡山駅を爆破」と予告=交番に出頭、無職男を逮捕−県警
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080105-00000074-jij-soci
62名無しなんじゃ:2008/01/06(日) 13:56:10 ID:3p1DQc5c
人騒がせな奴がいるもんじゃ。
63名無しなんじゃ:2008/01/06(日) 14:21:55 ID:K3TR8Uno
今、岩国発新山口行に乗ってるが
キモイ鉄ヲタがいるwww

どでかい時刻表を小脇にかかえて
独り言言ってるし
64名無しなんじゃ:2008/01/06(日) 14:25:46 ID:K3TR8Uno
(続き)
車内をウロウロしてるし、顔がニヤニヤしてるし
近くにいる子供のほうがずっと行儀がいいwww

18切符の季節ですね(もう終わりだけど)
65名無しなんじゃ:2008/01/06(日) 15:51:04 ID:OmWtAOvA
>>63
>>64
大阪でそんな鉄ヲタよく見かけるぞw
66名無しなんじゃ:2008/01/09(水) 09:24:50 ID:AH3BtClM
年末年始のJR利用客は増えたらしいね・・
67名無しなんじゃ:2008/01/10(木) 00:21:09 ID:QgtIR.wI

【九州新幹線】JR九州への苦情・要望・その他18【大阪乗入れ】
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1192342892&LAST=50


四国の鉄道を語るスレ 7号車
http://sikoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1134743065&LAST=50
68名無しなんじゃ:2008/01/12(土) 14:33:34 ID:iwx8dPng
全国鉄道事情大研究 中国篇 2はどうなるのだろうか
草思社があんなことになってしまったわけだが
69名無しなんじゃ:2008/01/13(日) 20:32:33 ID:R3Pyf01k
そりゃもうお蔵入り確定だ。
70名無しなんじゃ:2008/01/13(日) 22:00:29 ID:wbNHnl9I
1は山陽新幹線と中国地方の東側の14路線が取り上げられてる
71名無しなんじゃ:2008/01/14(月) 19:38:16 ID:qiEOVpBY
新幹線乗り放題のきっぷってない?
72名無しなんじゃ:2008/01/14(月) 23:49:02 ID:sZz96o36
新春西日本乗り放題きっぷがそれに該当すると言っていい
73名無しなんじゃ:2008/01/20(日) 22:35:20 ID:J8oZurXI
和木駅の開業は3月15日に
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200801180032.html
「JR西日本広島支社は、山口県和木町和木のJR山陽線大竹―岩国間で建設中の和木駅の開業を3月15日に決めた。
県内では18年ぶりの新駅となる。
1日当たり上下各線で普通列車が70本、計140本停車する。
和木駅は、ホームの長さ約165メートルで、駅舎は鉄骨2階建て延べ約555平方メートル。
東口と西口を陸橋で結び、展示会場にも使える多目的室を1、2階に設置する。
駅前には449台分の駐輪場を整備する。」
74名無しなんじゃ:2008/01/25(金) 23:26:02 ID:4h80t2AE
境線は電化を
75名無しなんじゃ:2008/01/28(月) 23:37:44 ID:Su4pI1Tg
JR西日本を愉快に乗りこなせ! その5!
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1201351074&LAST=50
76名無しなんじゃ:2008/02/02(土) 14:27:25 ID:jxLnHSE.
草思社は援助もあって営業を再開するらしい
全国鉄道事情大研究 中国篇 2もたぶん出版されるでしょう
77名無しなんじゃ:2008/02/02(土) 20:26:08 ID:sjtqrp1M
JR東日本の土日キップと
三連休パスを売って欲しい
78名無しなんじゃ:2008/02/09(土) 14:11:42 ID:Hh1zinMs
宇部市も「環境共生都市」と宣言してるなら
道路整備やら排ガス撒き散らすバス事業ばかり優先せず
鉄道網等にも視野を広げろよ
宇部空港の利用者減の一因もあの公衆便所みたいな
超不便駅が絡んでる事くらい早く気づけよ。
その場凌ぎの利用促進キャンペーンなんてやっても税金の無駄使い
79名無しなんじゃ:2008/02/10(日) 21:48:52 ID:xfUPKuUo
みんな、伯備線の1012M、1013M、1028M、1029Mのゆったりやくもは火曜日まで検査中だぞ。
駅員はゆったりやくもだって言うが、気をつけろ!
(オレは騙された!返金しろって行ったけど無理だった)
80名無しなんじゃ:2008/02/12(火) 23:46:00 ID:iwx8dPng
【陸海空】広島の交通について語ろう 18【公共交通】
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1192851102&LAST=50
81名無しなんじゃ:2008/02/17(日) 11:13:31 ID:sOqEfpCs
横川−西広島の太田川放水路沿いの側道によく止まってる鉄道マニア風の不審者
(年齢50代〜60代、身長165cm程度、小太り、帽子・眼鏡着用)の銀色の車は離合
の時邪魔過ぎ!
いつも道路を駐車場にしたり通行人にカメラ向けたり近所を物色したり線路の
中に入ったりしてマジで危ないわ
ここ数年、特に午前中によくいるけどあれってどうにかならないの?
82名無しなんじゃ:2008/02/17(日) 12:35:29 ID:K7phvl2A
山口線を複線電化してほしい!!!
県庁所在地があんなローカル線だとみじめすぎる。
83名無しなんじゃ:2008/02/17(日) 12:46:50 ID:yoLeH01g
>>81
君が通報
84名無しなんじゃ:2008/02/17(日) 21:45:49 ID:Kh4uM9Uk
複線化は無理
電化されても宮野まで
85名無しなんじゃ:2008/02/17(日) 21:50:18 ID:niiQdSp2
>>82
山口氏の玄関駅は小郡えきですよ
隣町だって? そんなの関係ねぇ!
86名無しなんじゃ:2008/02/18(月) 18:17:52 ID:aKOJGmcs
85
は?
そんなんしっチョーし。新山が山口県の玄関口ってのは自慢やし
87名無しなんじゃ:2008/02/18(月) 19:57:06 ID:C0WtNl2.
近頃、よく遅れる。
平気で遅れる。
88名無しなんじゃ:2008/02/19(火) 20:54:45 ID:96X.L6H.
遅れても当たり前みたいな言い訳アナウンス
ご迷惑おかけしますから最近お詫びしますに
かわったけどぉ〜ダメ
89名無しなんじゃ:2008/02/21(木) 15:12:57 ID:egN448tE
>>82
山口線を山陰本線に改名。
山陰本線(益田-幡生)を長門線に改名。
幹線と地方交通線を入れ替えて益田-新山口の運賃を下げる案はどうだろう?

まぁ全国的に幹線と地方交通線の見直しは必要だと思うが。
90名無しなんじゃ:2008/02/23(土) 20:01:05 ID:9FR5TewQ
89のいいたい事はわかるけど山陰本線の名前がちょっとやだ・・・。
91名無しなんじゃ:2008/02/27(水) 20:45:47 ID:w3E/i88Q
JR西、山口線複線は無理でも電化を早くつけて下さい。お願いします。
92名無しなんじゃ:2008/02/28(木) 00:47:10 ID:.5X4Z4qk
利用者が少ないから無理だろ
93名無しなんじゃ:2008/02/28(木) 00:56:46 ID:Y7PufMUI
>>91
そんな金があるなら車両を更新したほうがよい
94名無しなんじゃ:2008/02/29(金) 20:35:58 ID:Z1hARk/.
93
電化にせんにゃー車両の更新は無理だろ
ディーゼルは黄色と銀しかない
95名無しなんじゃ:2008/02/29(金) 20:44:59 ID:/acILZ6g
和木駅
96名無しなんじゃ:2008/02/29(金) 20:50:28 ID:Cr8qEzO6
>>94
なぜ電化に拘るのかな
電化の目的は何?時短?維持費?
97名無しなんじゃ:2008/02/29(金) 20:59:41 ID:Z1hARk/.
県庁所在地の代表駅があんなんだと他県にばかにされるだろ!
他県から来たやつらは山口線みただけで何もない超田舎県庁所在地っておもっちょる
98名無しなんじゃ:2008/02/29(金) 21:04:36 ID:Cr8qEzO6
見栄か

それじゃあJRは動くわけがない
税金を使うのもハードルは高いだろう
この財政難の折そんなお金を使ってどねするほか
99名無しなんじゃ:2008/02/29(金) 21:09:03 ID:Z1hARk/.
98は都会で恵まれた地域にすんじょるからそねーな事がいえるんじゃ
これはJR西と山口市の1級討ちなんじゃけぇはいってくんな
100名無しなんじゃ:2008/02/29(金) 21:28:59 ID:Cr8qEzO6
>>99
いかにもわたしは恵まれた場所に住んじょる
くそ車も滅多に見ないような都市部
県庁所在地ならくそ車を見ないですむようにした方がいいよ
101名無しなんじゃ:2008/02/29(金) 21:34:04 ID:LcUYCVlM
山陽本線を
東海道本数並みの本数と運転間隔にしてください
東横線までは望みません
102名無しなんじゃ:2008/02/29(金) 21:37:24 ID:Cr8qEzO6
それはどこの山陽本線のこと?
神戸の山陽本線は結構走ってるよね
103名無しなんじゃ:2008/02/29(金) 21:42:52 ID:O3tP4N5Q
>>101
そんなに空気輸送してるとこ見たいの?
104名無しなんじゃ:2008/02/29(金) 21:51:23 ID:Z1hARk/.
100
ぅざい
105名無しなんじゃ:2008/02/29(金) 22:09:06 ID:Cr8qEzO6
>>104
見栄より地道な基盤整備にお金をかけるべき
http://www.jswa.jp/05_arekore/07_fukyu/yamagu.html
106名無しなんじゃ:2008/02/29(金) 23:01:42 ID:HPSPJzQA
徳島駅だって電車は来ないが月とスッポン
107名無しなんじゃ:2008/02/29(金) 23:05:36 ID:N0mQUKy6

【ダイヤ改正】JR北海道スレッド16【便利?不便?】
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1198500511&LAST=50

JR西日本金沢支社 10号(北陸・甲信越板)
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1189889053&LAST=50

JR西日本を愉快に乗りこなせ! その5!
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1201351074&LAST=50

四国の鉄道を語るスレ 7号車
http://sikoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1134743065&LAST=50

【長崎新幹線】JR九州への苦情・要望・その他19【着工決定】
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1204128642&LAST=50

【鉄軌道・路線バス】岡山地方の公共交通を考える 11号線
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1188712939&LAST=50

【陸海空】広島の交通について語ろう 18【公共交通】
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1192851102&LAST=50


山口の公共交通を考える 2
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1187009112&LAST=50
108名無しなんじゃ:2008/02/29(金) 23:20:06 ID:Z1hARk/.
とにかくJR西、山口線電化、できれば複線化よろw
109名無しなんじゃ:2008/03/01(土) 00:22:04 ID:7jMmn9sk
そんなことより汽車のままでいいから20分ヘッドの運転を目指す方が利口
110名無しなんじゃ:2008/03/01(土) 00:24:30 ID:LmY9HU32
訂正


【鉄軌道・路線バス】岡山地方の公共交通を考える 11号線
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1203832880&LAST=50
111名無しなんじゃ:2008/03/01(土) 01:40:23 ID:r2/joKa.
山口の知り合いが言ってたが広島駅から山陽本線に乗って山口駅に行く場合、
新山口で山口線に乗り換えて行くよりも防府駅で降りてバスとかで行くほうが早いと言ってたよ。
112名無しなんじゃ:2008/03/01(土) 14:28:11 ID:7jMmn9sk
>>111
その通り
R262があるからJRバスで一直線
途中に山口市街を通るから目的地によっては更に早くなる
113名無しなんじゃ:2008/03/01(土) 18:18:18 ID:mDeAIju2
パークアンドライド

なんで東京のみが優遇される?
鹿児島まで行く場合は東京より料金高いだろ
支払い料金に応じて使えるようにしろ
114名無しなんじゃ:2008/03/01(土) 18:45:21 ID:7jMmn9sk
飛行機との競争
競争原理とはそういうもの
小泉改革万歳
115名無しなんじゃ:2008/03/01(土) 20:01:06 ID:bVu6CYc6
>>113
薄利多売という言葉を知らんのか?
売れない鹿児島を安くしても利益出ないだろ。
116名無しなんじゃ:2008/03/01(土) 22:03:50 ID:7jMmn9sk
>>115
薄利多売とは少し違う
特に駐車場を辺鄙なところに変更してからはそうだ
117名無しなんじゃ:2008/03/01(土) 23:09:20 ID:bVu6CYc6
>>116
どう違うんだ?駐車場とは直接的な因果関係はないだろ。
別に山口に限らず福岡でも広島でもどこでも東京行きは安く押さえられているんだがな。
JR西は東京便が安く抑えられるのは単純に数が稼げるからと説明してるけどね。
無論安く抑える理由は空路との競合があるわけで、といっても数が出ない路線は競合が
あったとしても利益でないから安価にはなってないんだが。
118名無しなんじゃ:2008/03/02(日) 12:16:58 ID:N45eVRcU
たのむから山口線で快速電車以外で1両はマジやめてほしい!!!
時間にカンケーなく山口線は大変混むので、1両の場合席がなく、
たたないといけないので仕事の帰りがきつい!!!何回貧血になった事か数えきれません。
電化複線と最低編成2両にしてほしい!!!
119名無しなんじゃ:2008/03/03(月) 15:56:24 ID:5Samofbo
>1両の場合席がなく、たたないといけないので仕事の帰りがきつい!!!
席がないって理由では無理だよ。広島近辺なんか座れなくて当然だし。
近畿では人多くて乗れないことだってあるしな。山口線の比じゃないよ。
JR西はそんな地域ですら放置してるのに利益的に薄い山口線には目がいかないよ。
長らく複線化が叫ばれてきた100万都市と30万都市を繋ぐ呉線ですら複線化されないのに、
山口線の複線化なんて半世紀はかかるぞ。
120名無しなんじゃ:2008/03/03(月) 19:12:16 ID:/LZ3BhB2
119
ぅざい
121名無しなんじゃ:2008/03/03(月) 22:42:36 ID:nMB3OQAk
未来鉄道データベース
http://www.mifuru.to/frdb/
122名無しなんじゃ:2008/03/03(月) 22:44:29 ID:i9lmmZnI
山口線の複線化なんてあるわけねーだろ
123名無しなんじゃ:2008/03/03(月) 22:59:33 ID:M918VYBc
廃線ならありえる
124名無しなんじゃ:2008/03/03(月) 23:25:54 ID:LerL3CVk
複線化はほぼあり得ないし廃線も当面あり得ない

ただし、道路特定財源を広く公共交通に使えるようになるなら、
複線化は無理でも電化、もしくは新型車両の投入はあり得ると思う
125名無しなんじゃ:2008/03/04(火) 12:03:02 ID:9oMPDXXQ
少なくとも新山口→山口間は無くならないだろう
126名無しなんじゃ:2008/03/04(火) 14:14:47 ID:7QUfVdt.
そこまで複線電化 
それから先はさようなら
127名無しなんじゃ:2008/03/04(火) 14:54:58 ID:k135ewE6
お金は山口県と山口市が出すんならどうぞ御勝手に
128名無しなんじゃ:2008/03/04(火) 16:28:17 ID:k135ewE6
JR西が純粋に経営的見地から検討すれば、
山口線は全線廃止か現状維持かのいずれかでしょう
赤字なんですから原則は廃止の方向
山陰とのネットワーク維持が必要と判断すれば
129名無しなんじゃ:2008/03/04(火) 21:55:30 ID:FxjuNVPs
現状維持
SLのみ走らせる観光線として存続
駅は廃止
130名無しなんじゃ:2008/03/04(火) 22:57:07 ID:9oMPDXXQ
>>127
西は地方についてはそのようなスタンスのようですね

>>128
山口線より先に廃止する路線がたくさんあるぞ。
また、赤字だから廃止となれば新幹線と大阪近郊以外すべて無くなってしまうよ。

>>129
それも少し厳しいのでは...
131名無しなんじゃ:2008/03/06(木) 20:10:58 ID:hM7hSsuU
山口線を山手線みたいにしちゃおう!!!
132名無しなんじゃ:2008/03/07(金) 12:37:18 ID:ELczhz0w
パークアンドライド

なんで東京のみが優遇される?
鹿児島まで行く場合は東京より料金高いだろ
支払い料金に応じて使えるようにしろ


これに対して113は薄利多売だという
薄利多売の意味が分かってない真性のアフォ=113
133名無しなんじゃ:2008/03/07(金) 15:12:59 ID:mrWBuYQk
薄利多売の意味が分かってないのは
>>115>>117じゃないの?
134名無しなんじゃ:2008/03/07(金) 19:09:51 ID:bZv1KYhU
お前の意見は薄っぺらだなぁ。
>>115>>117みたいな根拠を示せよ。
135名無しなんじゃ:2008/03/07(金) 20:44:40 ID:uH7B4FA.
さっさと山口線複線電化にして、8分1本にせんかいJR西!!!
136名無しなんじゃ:2008/03/07(金) 21:20:50 ID:fu3cpgZY
無理。市内の道路網すら最悪なのに電化複線って贅沢だよ。
137名無しなんじゃ:2008/03/07(金) 21:25:38 ID:mrWBuYQk
>>134
いや、君が>>115>>117だということだけは分かった
で、根拠云々と書いているところを見ると何故自分が突っ込まれたかすら調べる気がないらしい
そんな人とまともなコミュニケートはできません
残念ながら
138名無しなんじゃ:2008/03/07(金) 21:35:27 ID:uH7B4FA.
136、お前JR西関係者だな!複線無理でも電化にせんかいバカ!
139名無しなんじゃ:2008/03/07(金) 21:52:14 ID:mrWBuYQk
>>138
山口線のどこまでを電化すればいいの?
140名無しなんじゃ:2008/03/07(金) 22:04:09 ID:bZv1KYhU
>>137
反論できませんってかw
141名無しなんじゃ:2008/03/07(金) 22:28:01 ID:CU7aNC0s
>139
山口駅まででしょ。
概ね山口駅を境に運転系統が分かれているから。

>>137
掲示板でコミュニケートする気ないなら書き込むな。
荒れるだけだから。ブログでもやってなさい。
142名無しなんじゃ:2008/03/07(金) 22:49:53 ID:mrWBuYQk
>>141
それはわたしに言うセリフではないでしょう?
143名無しなんじゃ:2008/03/07(金) 22:53:18 ID:b53ToyVA
敗戦で頓挫したものの、元々戦前に複線企画で造られてて用地も整ってて山口線より
需要の多い呉線が未だ複線化されてないことを考えると無理だろう。
関西圏はおおさか東線が近々開業するし、今後も新線の予定があるみたいだけど、
JR西は中国地方は広島近郊以外捨ててるから現状維持されるだけマシと考えた方が良い。
144名無しなんじゃ:2008/03/07(金) 23:01:56 ID:hsvuLhmQ
>>142
ID:mrWBuYQkは反論できない割りに必死だなw
145名無しなんじゃ:2008/03/07(金) 23:12:58 ID:eGvBDMk2
たぶん、まともな反論ができないから必死なんだよ。
ひとこと根拠を示せば済む事なんだがな。
146名無しなんじゃ:2008/03/07(金) 23:32:29 ID:fu3cpgZY
やるなら山口市単独でどうぞ。
ユニクロの社長は「宇部が道路で山口は鉄道かよ!」って怒って
今度は本社機能を全て東京に移すだろうな
147名無しなんじゃ:2008/03/07(金) 23:38:17 ID:mrWBuYQk
荒れるのは本意ではないから、少しだけヒントを書こうか
「鹿児島と比べて東京行きは駐車場が無料で優遇されている」
と言う話について、
「東京行きは薄利多売」
というレスが付いたから、それに対して、
「特に駐車場が現在のような場所になって以降は薄利多売とは少し違う」
とわたしは書いたわけ
薄利多売とは利益を削って安売りし数を稼いで帳尻を合わせるということ
148名無しなんじゃ:2008/03/07(金) 23:51:12 ID:XAEuMeXw
>薄利多売とは利益を削って安売りし数を稼いで帳尻を合わせるということ
まさに東京便のことだと感じますけど。
ではあなたは、何故東京便が鹿児島便に比べて安いとお考えですか?
薄利多売とどう違うのでしょうか?
その根拠はなんでしょうか?
149名無しなんじゃ:2008/03/08(土) 00:36:21 ID:0qTGBMgY
>>148
あなたにも少々勘違いがある
これはパークアンドライドを前提に始まった話なんですって
150名無しなんじゃ:2008/03/08(土) 00:59:07 ID:w2H6KRVo
駐車場を無料にした金がどこから出てくるか知らないのか?
パークアンドライドだろうがなんだろうが薄利多売と航空機との競合なくして
東京優遇なんてありえないよ。

で、広島から遠征してきてwもったいぶった挙句なんら説明できないのか?
151名無しなんじゃ:2008/03/08(土) 01:08:52 ID:0qTGBMgY
>>150
どんぶり思考ですね
152名無しなんじゃ:2008/03/08(土) 01:19:53 ID:mM8h.lkM
東京から広島に来た。広島駅から岩国行きの山陽本線(?)に乗った。
電車がボロ過ぎて驚いた。もう消えたはずの昭和の遺物って感じだった。
なんで新しい電車にしないのだろう?西には何か事情でも?
153名無しなんじゃ:2008/03/08(土) 01:24:41 ID:0qTGBMgY
西にはドル箱はあっても超ドル箱はありませんからね
不良資産も多いし
競争のないところに出す金はないんだそうですよ
154名無しなんじゃ:2008/03/08(土) 01:36:08 ID:mM8h.lkM
>>153
レスありがとう。
それにしても使い古し過ぎだと思ったよ。
窓枠は錆びてるし、ドアの隙間風は半端じゃないし、なんと言っても臭いが凄い。
しかし、駅によってはホームに時刻表も時計も無いってのはふざけてるよ。
155名無しなんじゃ:2008/03/08(土) 01:42:27 ID:0qTGBMgY
私も東横線沿線からの転勤組なので落差には驚きました。
全国いろんなところに行きましたが、
地方の拠点都市の中では一番ぼろいようにおもいますね。
156名無しなんじゃ:2008/03/08(土) 02:49:01 ID:w2H6KRVo
>>151
まともに反論もできない奴に言われてもねぇw
157菊名沿線:2008/03/08(土) 11:47:14 ID:RiCCsadY
>155
東横線が地下鉄副都心線と直通され、
元町中華街ー池袋和光市が運転されるのは
いつですか?
相鉄線が羽沢貨物駅乗り入れして、新宿行きになるのは
いつですか?
158名無しなんじゃ:2008/03/08(土) 12:47:02 ID:2MnYZpik

【ダイヤ改正】JR北海道スレッド16【便利?不便?】
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JR西日本金沢支社 10号(北陸・甲信越板)
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JR西日本を愉快に乗りこなせ! その5!
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四国の鉄道を語るスレ 7号車
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【鉄軌道・路線バス】岡山地方の公共交通を考える 11号線
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1203832880&LAST=50

【陸海空】広島の交通について語ろう 18【公共交通】
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1192851102&LAST=50

山口の公共交通を考える 2
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1187009112&LAST=50
159名無しなんじゃ:2008/03/09(日) 09:40:27 ID:qYKm4thA
山口市は大都会なんだから、複線電化にしろよ!!!あの黄色い電車見飽きた
160名無しなんじゃ:2008/03/09(日) 12:56:21 ID:NGVrMpog
旅客だけでペイしようとすると東京周辺、大阪周辺規模の人口が必要ということだから、
都市間物流をトラック便から奪取して、本分である大量輸送能力を発揮して
鉄道設備の効率を上げないといけないですね。
何がネックになっているのでしょう?
161名無しなんじゃ:2008/03/09(日) 18:40:51 ID:cqaPlHqk
確かJRで一番赤字「額」が多いのは山陽線じゃなかったっけ
162名無しなんじゃ:2008/03/09(日) 23:18:49 ID:rRsGoQZA
山口線複線無理でも電化と車両編成増やせ!
163名無しなんじゃ:2008/03/10(月) 00:55:54 ID:pYlLRdjU
車両編成を増やすだけ賛成
164名無しなんじゃ:2008/03/10(月) 01:00:38 ID:FfFMxt8k
163、ありがとう!車両編成だけでもいいです同情してくれるなら!
165名無しなんじゃ:2008/03/10(月) 07:27:05 ID:y.iwYy0g
経費削減なのかもしれないが山口鉄道部発行の時刻表、記載面が小さくなってる(※)じゃねえか!
※従来であれば小郡駅乗換ダイヤ付だったのだが山口線のみになってた
166名無しなんじゃ:2008/03/13(木) 00:11:39 ID:wbNHnl9I
金曜日下関駅になは・あかつきの最後の勇姿を見に行く人いる?
167名無しなんじゃ:2008/03/14(金) 01:52:16 ID:KnvUG4Pw
行くわけないでしょ
168名無しなんじゃ:2008/03/14(金) 12:45:21 ID:2k.i41wk
166
下関みたいな糞田舎に求めちゃダメだよww
169名無しなんじゃ:2008/03/17(月) 22:18:12 ID:ve/rPrTU
新山口駅に全のぞみ停車!ぃえーーーいww
それと同時に山口線本数増大ぃえーーーーーーーーーいwwwwww
170名無しなんじゃ:2008/03/18(火) 01:29:12 ID:3eCmO4pw
新山口駅に全のぞみ停車・・・・
 博多から大阪・東京への客って殆ど飛行機に乗るから
博多〜広島間はいつも空いてて
新山口から客拾って席うめるしか手がなくなったんだろうな
171名無しなんじゃ:2008/03/20(木) 10:20:51 ID:J8oZurXI
山口〜宮野間の本数をもっと増やした方がいい
172名無しなんじゃ:2008/03/20(木) 11:43:23 ID:Q0UkXxpY
山口も早くICOKA使えるようになればいいのにな。
同じ山陽地区なのに、どうしてこんなに広島や岡山と差があるのか?
何とかして欲しいな。
173名無しなんじゃ:2008/03/20(木) 15:05:31 ID:F60Xtz7c
ICOKAは岡山・広島でも使えませんが
174横浜からニュース:2008/03/20(木) 15:41:38 ID:Nue3hIpg
Suicaが3/18より
広島、岡山のICOCAの
キオスクでも使えるようになりました
175名無しなんじゃ:2008/03/23(日) 22:45:12 ID:dRKH3JC6
ビックSuicaカードはなかなか魅力的
JR西地域でもSuicaで問題なさそうだし
176名無しなんじゃ:2008/03/30(日) 14:10:10 ID:7DTqgQ4U
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173617_799.html
ジェイアール西日本不動産開発(株)は、JR奈良駅東側駅前のJR西日本用地において、複合商業ビル「(仮称)JR奈良駅NKビル」を開発しますのでお知らせいたします。
 当ビルは、地上10階建、延床面積約9,400m2の規模となっており、1〜3階には、(株)りそな銀行およびサービス系店舗、飲食店などが入居します。また4〜10階には(株)スーパーホテルが新たなブランドによるワンランク上のホテル運営を予定しています。
177名無しなんじゃ:2008/03/31(月) 23:25:29 ID:x7S117rI
ダイヤ改正(改悪?)で可部線のドアカットが無くなったのがいいね
七軒茶屋は無人化されてたけど末期は凄く怠慢なメガネ女バイト駅員がいて凄く感じ
悪くて不愉快だったなぁ
時間があった時は緑井駅利用してたけど今は不愉快な思いせずに七軒茶屋駅利用でき
るよ
178名無しなんじゃ:2008/04/04(金) 18:09:46 ID:i96a3dbI
徳山駅に電話して問い合わせしたら、私の言い回しイが気に食わんかったらしく、あげあしとられ続けて不快だった。あの威圧的で、上から目線な言い方どうにかなんないのかな。
思いやりを持ってほしい。
179名無しなんじゃ:2008/04/12(土) 14:52:50 ID:uzVAJTfM
上から目線云々って表現をよく見かけるけど何なんだろうね
別にいいじゃないの
そんなに気に入らないならその場でその旨を指摘するとかすればいいだけでしょう?
180名無しなんじゃ:2008/04/12(土) 15:05:03 ID:wZz1rY7o
その場で言うとか言わないってのはここで言うことでは無いな。
181名無しなんじゃ:2008/04/15(火) 13:30:52 ID:mK7fbVZI
新岩国駅にエレベーター設置を...
毎回、海外から帰るたび、30キログラム前後のスーツケースと20キログラム
近いBAGの2つを持って階段を下りるのは辛い。
182名無しなんじゃ:2008/04/15(火) 21:55:44 ID:cIZwqDro
>>181
新岩国の近くに住んでいるのか?
そうでなければ、広島or徳山で山陽線に乗り換えて
岩国で降りた方がいいんじゃね?
183名無しなんじゃ:2008/04/16(水) 06:03:00 ID:ZDdqubco
>182
新岩国周辺には老人ホームが多数ある
184John Doe:2008/04/16(水) 18:59:11 ID:UCsafwOU
>>182
岩国駅の事情が判っていない。
新岩国にはホームへの上りのエスカレーターはある。
したがって、帰国時には重い荷物を持って階段を下りるだけ。
一方、岩国駅はエスカレータが全然無い。
広島からの下りは6or7番ホームへ着く。
重い荷物を持って、階段を上ってまた降りなくてはならない。
岩国駅にエスカレータorエレベータの設置を切に願う。
185182ですが:2008/04/16(水) 23:30:16 ID:ZzbCWyVY
>>184
岩国駅は知ってます。エスカレーターもエレベーターも無いことを。
新岩国駅はよく知りませんが、新幹線駅で上り下りの距離が長いんで
はないかと思いました。でも、岩国だったら両方しなくちゃならない
ので結局大変なんですね。
186名無しなんじゃ:2008/04/17(木) 00:59:07 ID:BKgQ25zQ
>>184
駅舎も跨線橋もボロいから設置するのをためらってるのかもしらんが、
俺も同じく岩国駅へエスカレータorエレベータを設置してほしい一人。

といってもすぐに設置されるわけじゃないから、荷物が多くて重いときは、
和木駅へ降りるなんて手も考えられる。
快速は停まらんし、市内までのタクシー料金を余計に払ってもよければだけど…
187やまっち:2008/04/18(金) 20:30:31 ID:eh2H5PnI
岩国駅の話とは変わって、ここより西側の運転本数ならびに編成数を増やして欲しいものだ。
土休日は結構乗っていると思う。せめて4両の30分間隔の普通と快速1本欲しい。
冷遇しすぎ!
188名無しなんじゃ:2008/04/21(月) 00:09:52 ID:4BHGhHqg
何を根拠に言ってるのかな? 広島駅発山陽本線下りは五日市で4分の3は降りてしまうから、座席は結構空いてるし…
岩国あたりでは1車両あたり10人ぐらいしか乗ってないだろう。ただ岩国駅のホームへ渡る跨線橋は木造じゃなの!参った。
189名無しなんじゃ:2008/04/21(月) 00:54:00 ID:qfoGxZwo
>>188
「五日市で→五日市までで」
の間違いじゃないか?
ただ、それでもちと誇張しているよね
190名無しなんじゃ:2008/04/22(火) 16:50:18 ID:LcTlXFGU
>>186
エレベーターとかエスカレーターとかいう、近代的な設備をJR西に求めるのは、
ちと難しいと思われ。
それに、儲けにならないことは極力さけたいみたいだし。
うちの近所の無人駅は、構内に草がはえまくっているし、
駅舎の壁はボロボロだし、トイレはあっても汚くてポットン式だし、
照明もほとんどなくお化け屋敷のよう。
自分も東急沿線から引っ越してきて、あまりの違いに、
よその国に着たか、もしくは半世紀前にタイムトリップしたのかとオモタ。
あっちは私鉄で、しかも実際は不動産屋みたいなもんだから、
そこらへんのイメージアップには相当に力いれてるからなー。
191名無しなんじゃ:2008/04/23(水) 01:43:13 ID:Pjj63HNY
まあ、東急のように都市部とニュータウンしか通っていない会社と比べてもとは思う
JR東日本管内の路線だと結構酷い駅って結構あったよ(八高線とか)
私鉄だと東武の越生線?とか
15年くらい前の話だけど
今はあの辺も立派になっているんだろうか
192名無しなんじゃ:2008/04/23(水) 09:43:55 ID:R.MRBA6w
私鉄の雄である東急と比べる時点でナンセンス極まりないわな。
八高線は高麗川より北行くと今でも結構閑散としているし、
例えば中央東線も高尾以西は昔ながらの駅舎ですよ。

結局は地元住民の声が無いとJRは動けないし、
じゃあ設置しようとしても「金は誰が出すんだ」って話になる。
JRに限った話じゃないんだけど、要望は出せど金は出さんなんて通じない。
193名無しなんじゃ:2008/04/23(水) 16:45:20 ID:Trr4m00g
>地元住民の声

平たく自治体負担と言ったらどうよ?
194名無しなんじゃ:2008/04/23(水) 21:45:47 ID:FEHdDnhI
防府市はJR防府駅エレベータ設置のための事業費として
41,167千円補助します。
195名無しなんじゃ:2008/04/24(木) 03:01:59 ID:S8M9i3wg
そりゃ、昭和末期の車体がどんどん一掃されてほぼ首都圏の車体はEがつく平成生まれなのに
こっちは昭和の車体を魔改造で生き延びさせてるんだもんな
おれも、快速全部とは言わんが最低限2時間に1本は221系か223系に変えて欲しいな
(その場合、大竹、宮内串戸は通過の旧快速ダイヤで)
まあ、金に余裕ないから俺が専門の間は確実に無理だろうけど・・・
196名無しなんじゃ:2008/04/24(木) 03:06:51 ID:S8M9i3wg
そりゃ、昭和末期の車体がどんどん一掃されてほぼ首都圏の車体はEがつく平成生まれなのに
こっちは昭和の車体を魔改造で生き延びさせてるんだもんな
おれも、快速全部とは言わんが最低限2時間に1本は221系か223系に変えて欲しいな
(その場合、大竹、宮内串戸は通過の旧快速ダイヤで)
まあ、金に余裕ないから俺が専門の間は確実に無理だろうけど・・・
197名無しなんじゃ:2008/04/24(木) 10:50:25 ID:B8wzCS.2
ある意味痛車
ガムテープ補強とか痛々しいから
198名無しなんじゃ:2008/04/24(木) 13:39:17 ID:cNJdVqEU
東横線も日吉を過ぎれば
大倉山、妙蓮寺、白楽あたりはローカルっぽいぞ
199名無しなんじゃ:2008/04/24(木) 13:43:41 ID:4RGkG.b.
大倉山といえば鶴屋千年堂
200名無しなんじゃ:2008/04/28(月) 11:09:15 ID:Q36ogt72
外人株主のおおい民営企業JR西に、何を要求しても無駄じゃね。
配当たっぷり捻り出すためには、あらゆる節約をしないとね。
というわけで、ボロイ車体と朽ちたホームは、
この沿線を利用する人間には受け入れざるをえない実情だ。
201名無しなんじゃ:2008/05/03(土) 01:31:21 ID:Sdg/V5Sc
山口線もーちっと朝の本数増やしてくれんかのー、俺の学校は電車1本乗り遅れたら
即遅刻だから攻めて1時間に4本ぐらいにしてほしーなー。
202名無しなんじゃ:2008/05/03(土) 05:40:02 ID:wc6HOKZg
>>198
俺が住んでた小田急沿線なんて、成城から西は(ry
203名無しなんじゃ:2008/05/03(土) 19:20:53 ID:46Dn6tSI
>>201
今の線形では毎時2本(最低25分間隔は必要)がいっぱいだから難しいと思うよ
電化したとしては毎時2本がいっぱいだろうね。


そこまでJRはやる気ないけど
204名無しなんじゃ:2008/05/03(土) 20:08:00 ID:Td2kMsSo
>>203
線形劣悪だから25分間隔までというのはどういうことなのでしょうか?
行き違いの出来る駅の間が12分掛かるってことでしょうか?
205名無しなんじゃ:2008/05/26(月) 21:59:45 ID:rqNcQXno
あげ
206名無しなんじゃ:2008/05/26(月) 23:52:07 ID:27ZqVNoc
山口線を、複線電化にせんでもええから、1時間3本にして下さいJR西。
本当にお願いします。
207名無しなんじゃ:2008/05/27(火) 08:04:31 ID:hOcBGmzc
>202
いきものがかり乙
208名無しなんじゃ:2008/06/15(日) 11:10:49 ID:E10YeWv2
6/13 夕刻 M駅新幹線ホームが一望できる城跡から見ていたのですが、
後続列車2本待ち合わせの際、後部運転台から車掌が降りてきて、
ホームの外側窓から、つば吐き行為(5回くらい)目撃しました。
その下は、たまたま、池みたいになっているのですが、歩道も隣接しており、
風に乗れば、人にもかかる汚い行為とともに、後続やり過ごすまで、
ほとんど運転台から離れ外を見ているのは、安全面上、どうかと思われます。

という行為を目撃したので、JR西の問い合わせに、投稿しました。
乗客にマナー向上訴える前に、自分とこの社員をどうにかしろ!
209名無しなんじゃ:2008/06/15(日) 22:43:04 ID:g9uo/Ie.
山口線の電化・本数増大をよろしくお願いします。
210名無しなんじゃ:2008/06/16(月) 00:25:21 ID:3RJ.2Cw6
>>209
それが人にものを頼む態度か?
最近のガキは常識ってものを知らんな
どういう教育を受けてきたんだ?
うちの日勤教育でたたき直してやろうか?
それで要望の件だが何か足りないんじゃないのか?
え、JRは株式会社で株主さまに利益を配分するのが仕事なんだよ
利益にならないことは株式会社の仕事じゃないって常識もないのか?
要望するときはどうすればいいかは過去の例から分かるだろう?
地元が要望するときのはどうすればいいのか
過去の事例をよく勉強して次回は山吹色を持って来い!
この常識無しの田舎もん!

次回のお越しをお待ち申し上げております
                     JR西日本 統括本部
211名無しなんじゃ:2008/06/17(火) 13:27:47 ID:GeGpvMEk
210
209だが言いたいことは口酸っぱくなるまであるが1つにまとめて、はぁ!?とだけ言っておく。
俺はよろしくお願いしますとごく普通に礼儀正しく頼んだのに、それが人にものを頼む態度か?などと
言われ、ほんっっっとに呆れた。もう2度とJR西を利用する気にならない。知り合いにもあんたがカキコしたこと
そっくりそのまま教えておくから。
212名無しなんじゃ:2008/06/17(火) 13:33:29 ID:vojTfCtY
>>211
>>210はJRを皮肉った書き込みだと思われる
213名無しなんじゃ:2008/06/17(火) 18:05:42 ID:VaBwuMO.
文句あれば乗るな
214名無しなんじゃ:2008/06/20(金) 19:24:19 ID:CDXCUgjM
山口線の複線電化、車両編成増加をお願いします。JR西日本さん。
215名無しなんじゃ:2008/06/20(金) 21:53:56 ID:Nw82/rIY
複線電化は山口市の人口が150万人以上にならないと無理。
赤字で廃線になってほしくないのなら諦めたほうがいい。
216名無しなんじゃ:2008/06/21(土) 22:24:56 ID:XFewf8yg
>>215
山口県内全市町(+岩国つながりで広島県大竹市も)を山口市に合併すれば複線電化してくれるということですねw
217名無しなんじゃ:2008/06/29(日) 00:58:11 ID:nx9zCFVs
複線電化が無理なら山口線全部の電車を4両にしてくれ。
218名無しなんじゃ:2008/06/29(日) 06:07:53 ID:pDolu0Cw
合理化で岩徳・芸備線への送りこみを受け持ってるので車両が足りません
219名無しなんじゃ:2008/06/29(日) 12:15:04 ID:qdGqEXBg
車両が足りないなら増車する
こういう単純なことをしないのが世界に誇る我がJR西ってことね
220名無しなんじゃ:2008/06/29(日) 12:35:55 ID:NwLXkOaU
219
全くが。ある日、山口線に乗ったとき2両編成だったけど乗る場所がないほど混んでいて、
俺が乗ろうとしてドアのとこにさしかかったとたん、車掌がいきなり笛をならし、ドアに挟まれそうになった。
しかも、乗っているときもぎゅうぎゅう詰めで足の踏み場がないところを見て見ぬふり。
異常ですこれは。
221名無しなんじゃ:2008/06/29(日) 18:26:15 ID:26QGn4d.
田舎に住みながらにして、東京並みの朝のラッシュアワーを体験できるのが山口線のすごいところ。
駅員に無理矢理押し込まれて女子高生がキャーキャー悲鳴上げたりしてる。
222名無しなんじゃ:2008/06/30(月) 17:47:08 ID:24MCT.6.
瀬野駅にコンビニ「ハートイン」を!みどり坂の住民や、
学生さんたちも利用しているのであるといいと思うよ。

海田市の改札口の上にある発車案内表示、あれかなり
古いし、表示に問題あると思わない?今度来る列車の
発車時刻が一目瞭然ではないね。
223名無しなんじゃ:2008/06/30(月) 17:53:38 ID:24MCT.6.
瀬野駅にコンビニ「ハートイン」を!みどり坂の住民や、
学生さんたちも利用しているのであるといいと思うよ。

海田市の改札口の上にある発車案内表示、あれかなり
古いし、表示に問題あると思わない?今度来る列車の
発車時刻が一目瞭然ではないね。
224名無しなんじゃ:2008/07/02(水) 23:20:05 ID:dfbZJ70M
山口線の本数増大をお願いします。湯田温泉駅の2番線ホームを復活させたらできるのでは?
225名無しなんじゃ:2008/07/03(木) 00:03:23 ID:CTTCSKDI
だからさ、車両がないのよ
儲からない路線へ車両増備は株主様がお許しにならない
だから地元のお布施よろぴくね☆

       JR西日本 お客様相談室
226名無しなんじゃ:2008/07/03(木) 00:40:11 ID:sIt/gV9U
同じ非電化の単線なら芸備線・岩徳線に優先的に車両をを回すのぐらい分かるだろ。

ラッシュ時でも詰め込めりゃ乗れるんだから問題ないだろ。
積み残しが出るようなら増車するかもよ。
227名無しなんじゃ:2008/07/03(木) 20:57:13 ID:AikCYUug
山口線より、宇部線のスピードアップを頼む
228名無しなんじゃ:2008/07/03(木) 21:26:41 ID:JGb0NdPw
山口線は儲かってるだろ。225、テキトーな事言わないでほしい。
229名無しなんじゃ:2008/07/03(木) 22:15:32 ID:t9ojvITE
103系がセノハチを登れないからって、呉線に回すのはやめてください。103系のパワーアップをしてください。103系大杉の呉線利用者より。
230名無しなんじゃ:2008/07/03(木) 22:37:12 ID:0Y6Btq5A
>>226
だから朝〜昼は芸備線運用で夕方に山口線運用に列車片道100`もわざわざ回送してんじゃんw
 朝夕が5連で昼が単行というアンバランスがいかにも山口線w

でも姫新線の20両前後が放出されるから回ってくると思うよ(2年後には山陰線東部からも放出されるし)
231名無しなんじゃ:2008/07/03(木) 23:48:42 ID:JGb0NdPw
山口線車両増大お願いします。さすがのJRもこれはケチれませんよね?
これで無理とか言ったらもう完っっっっっ全にやる気ないんだろうなぁ〜w
232名無しなんじゃ:2008/07/04(金) 00:16:44 ID:7XE/k0K6
山口市は広島の呉市よりも人口が少ないんだな。
233名無しなんじゃ:2008/07/04(金) 18:45:35 ID:pIE1ldJM
232
何が言いたい。呉より人口が少ないから何?は、マジでfeiku!
234名無しなんじゃ:2008/07/04(金) 23:30:18 ID:RwOzBK3k
>>232

呉市は1902年に市制施行、対する山口市は1929年市制施行(それまでは山口町が県庁所在地)
つまり明治の半ば以降人口では一貫して
呉>山口
だったってこと
235名無しなんじゃ:2008/07/05(土) 12:14:41 ID:H9ow7q9Q
ラッシュ時に山陽本線や可部線から呉線に乗り入れるのは勘弁して欲しい。

ちょっと遮断棒が折れただけで全線が遅れ、
挙句の果てに待ち合わせや信号待ちで駅の手前で延々と待たせるのは勘弁よ。

可部線も横川が終点でいいと思う。
236名無しなんじゃ:2008/07/05(土) 12:48:47 ID:fQ1uyMrU
激しく同意
237名無しなんじゃ:2008/07/05(土) 19:21:06 ID:xRqIklvY
山口線の車両増大。
238名無しなんじゃ:2008/07/05(土) 19:59:37 ID:FtKwny3I
>>235
不同意
広島折り返しが現実的
239名無しなんじゃ:2008/07/05(土) 22:05:26 ID:n6glwsck
>>235
呉線に他線の遅延を持ち込んでほしくないのなら呉線が海田市止まりになればよい。

白島に駅できてアストラムと乗り換えられるようになるなら可部線は横川止めでも構わんが。
240名無しなんじゃ:2008/07/06(日) 13:43:02 ID:xhUJ3EVg
山口線の車両が足んないなら、新しく作ってくれ。
241名無しなんじゃ:2008/07/06(日) 14:40:38 ID:gyOkMVA.
TRAIN+  山口線だ。喜べ
ttp://www.jr-odekake.net/navi/t_plus/
242名無しなんじゃ:2008/07/06(日) 14:45:34 ID:xhUJ3EVg
山口線の車両増大をお願いします。快速以外全便4両求む。
243名無しなんじゃ:2008/07/06(日) 18:00:30 ID:MQVDm5Z2
>>235
こういうこというやつに限って、
自分の乗ってた列車が遅れて乗り換え連絡の列車が先に出てたらキレるんだよな
JRも大変だ
244名無しなんじゃ:2008/07/06(日) 19:44:04 ID:Lp9x2aWk
山口線の交換設備増設と1線スルー化を希望します。
快速とキハ187の速度は少し上がるでしょう
245名無しなんじゃ:2008/07/06(日) 19:47:30 ID:.bkphVDk
新快速が遅れようと、姫路始発岡山行きは待ってくれないけどね
18シーズンはこれで沢山難民が出る。
車掌に文句行うが、はなっから相手にされない輩も良く見る。
姫路〜岡山間は新幹線ワープがよろし。
246名無しなんじゃ:2008/07/06(日) 20:55:48 ID:di/6N0zs
新快速で播州赤穂まで行けば3分程度の接続で岡山方面行きがあるからね
これだと姫路〜岡山は2時間程度だし
18キッパーとして特に不都合は感じないけどな
247名無しなんじゃ:2008/07/06(日) 22:21:52 ID:.bkphVDk
18きっぱーのほとんどは赤穂線なんか眼中にないわけですが。
そうでなければシーズンでもボックスシート占拠なんかできませんがな。
18時、19時の姫路発の悲惨さ見ればわかる。
248名無しなんじゃ:2008/07/06(日) 22:30:35 ID:di/6N0zs
でもその時間帯を避けるように調整すればいいだけでしょう
それが鐵の道じゃあるまいか?
249名無しなんじゃ:2008/07/06(日) 22:33:15 ID:xhUJ3EVg
山口線の無人駅は1時間3本。山口・湯田温泉・新山口駅は1時間に快速含め5本にしてくれ。
250名無しなんじゃ:2008/07/06(日) 22:46:23 ID:di/6N0zs
しかし最近の鐵ヲタは時代のせいか感覚がかなり変化してきてるよね
昔の鐵ヲタは不便なことは先刻承知でそれをいかに乗り切るかに注力しそのプロセスをも楽しんだ
最近はすぐ電車の時刻が悪いみたいなことを平気で言う
普段その区間をほとんど使わずたまにしか乗らない人間はもう少し控えめであるべきだろうね
251名無しなんじゃ:2008/07/06(日) 22:49:15 ID:di/6N0zs
追記

ま、かといってJR西の肩を持つ気も更々ない
ありゃ酷いからね
252名無しなんじゃ:2008/07/06(日) 23:01:13 ID:qNtYQBUQ
去年だったか一昨年だったか
姫路岡山間がすし詰めですわるどころじゃないとか
キッパーのために増発しろとかわめいてる奴いたなw
253名無しなんじゃ:2008/07/06(日) 23:08:28 ID:JKhKRFIo
>>247
18きっぱーは、その時間帯に赤穂線に乗ってる時点で失格じゃないのか?どういう旅行しようが本人の
勝手ではあるけどさあ。

>>249
その間の交換駅が大歳だけなので無理。
254名無しなんじゃ:2008/07/07(月) 16:56:38 ID:CynJPKxU
閑散線区で空気輸送するぐらいなら
破格の運賃ででも客乗せたほうがマシっていう切符だからなぁ。

捨てるぐらいなら半額にしてでも売りさばいたほうがマシなスーパーの惣菜みたいな。
255名無しなんじゃ:2008/07/13(日) 21:54:32 ID:dmyIQYj6
湯田温泉駅に交換設備増設お願いします。
256名無しなんじゃ:2008/07/14(月) 12:29:02 ID:vDrWYnLs
>>255
だからさ、それはJRに要望するんじゃなくて山口県と山口市に要望しなくちゃ意味ないよ
257名無しなんじゃ:2008/07/14(月) 23:05:15 ID:OKSBHkqU
256
それが嫌なら快速以外全車両4両にしろ!
258名無しなんじゃ:2008/07/15(火) 00:45:14 ID:rxT/C2zM
>>257
朝や夕方は5両とか稀に6両で走ってるから、便に寄っちゃあ減車じゃないのか?
259名無しなんじゃ:2008/07/15(火) 11:36:52 ID:B2.h4WEo
ま、本来なら、山口線は宮野まで電化して、
宮野〜阿知須間を直通で30分ヘッドの運転(+新山口〜山口間ののぞみリレー快速)にすべきだろうね
市としての一体感も出るだろうし

でも、金がない
260名無しなんじゃ:2008/07/15(火) 17:54:24 ID:dcsqWWQM
259に激しく同意。
261名無しなんじゃ:2008/07/15(火) 21:07:43 ID:CBqXOtH6
>>252
相生・岡山間、便数が少ない区間は一部なのだから、直通を増やして
ほしいというのは自然な要望だと思うが。
ついでに、山陽線の運行が糸崎で切れているのもなんとかならないか。
こんなことだから高速バスに客が流れる。
262名無しなんじゃ:2008/07/15(火) 22:56:23 ID:5bapjERI
速くて便利な山陽新幹線をご利用ください    ということだろう。
263名無しなんじゃ:2008/07/16(水) 02:18:32 ID:ypNGIo6w
>>261
今でも朝夕のごく一部以外は空気輸送だよ。
だから3年位前に大幅減便したんだ。
264名無しなんじゃ:2008/07/16(水) 09:09:40 ID:uozVJOHU
>>263
減便はしていないよ。
ただ、昼間の姫路行が相生止に変更になっただけ。本数は変わらない。
265名無しなんじゃ:2008/07/18(金) 23:00:03 ID:D/ZUNR1E
↑自作乙w
266名無しなんじゃ:2008/07/18(金) 23:13:50 ID:ekgc7d/E
山陰線下関・小串間にキハ126系走らせてくれ。
一個いらん駅が出来て遅くなったから。
267名無しなんじゃ:2008/07/19(土) 12:45:44 ID:y0XymBc6
>>266

酉つ <おかねちょーだい
268名無しなんじゃ:2008/07/20(日) 11:05:14 ID:oyc2X1KA
山口線快速すべて2・3両にしてください。
269名無しなんじゃ:2008/07/20(日) 12:26:09 ID:vF3uyU8c
お布施をしてください
270名無しなんじゃ:2008/07/20(日) 14:38:01 ID:vF3uyU8c
いまわたしのねがいごとがかなうならばおふせがほしい♪
271名無しなんじゃ:2008/07/20(日) 17:30:24 ID:oyc2X1KA
いまー私のー♪ねがーい事がー♪かなーうーなーらばー♪やまーぐーちせんー車両ー増大ぃい♪
272名無しなんじゃ:2008/07/22(火) 06:54:11 ID:HheY4/Pw
あぁ、また地獄の18シーズンがやってきた。
テメーらのせいで9月まで座れねーじゃねーか。
273名無しなんじゃ:2008/07/22(火) 13:40:40 ID:AA1yevJg
本日、JR西日本の予約センターに電話して、早得の予約を申し込んだが、対応した中村と言う女性の対応が悪く朝から気分が悪かった。何故ああ言う予約センターのような人との対応に大事な場所にあんな感じの悪い女性を配置するのだろうか?あれでは、JRの評判が益々悪くなるように思う。人事の方の再考を願うばかりです。
274名無しなんじゃ:2008/09/15(月) 22:09:47 ID:xIcTctbo
特急「くろしお」に使用してる381系いつまで使うんじゃ-。
何しろ乗り心地悪い。
有料特急なんやから、283系に置き換えるか「ゆったりくろしお」(381系改良)にやってほしいな。
でも、JR酉は、塗装(くろしお381系)だけは、早いなぁ。
275名無しなんじゃ:2008/09/16(火) 11:39:44 ID:fBuB4kAI
日曜日の16時15分位に向洋駅に止まった下り線の女性車掌さんの
指差呼称が大きな声でとても良かった
って言うか他の車掌さんももっと真面目に呼称しろ
276名無しなんじゃ:2008/09/23(火) 11:02:18 ID:bPF/w7DA
津山線って上りの始発時間が何故あんなに早いんだ?
277名無しなんじゃ:2008/09/23(火) 11:12:58 ID:jI2T/Nw.
うわぁ〜、姫新線にやられた!
山陰線ももう少し辛抱していたらアレになってたかもしれないのに〜
278名無しなんじゃ:2008/09/23(火) 13:25:29 ID:CknFWLd.
>>276
津山線は岡山発が上りなんで、多分津山駅の始発の意味と思うが、
岡山始発の6:00新幹線に乗れるようにするためじゃないか?
距離はともかく足が遅いんで他線区より朝が早いんだろ
279名無しなんじゃ:2008/09/25(木) 06:11:14 ID:/0thHnxA
JRの反社会性は気になる。
山口線では、CO2放出放題(蒸気機関車)
年中走っている。
おそらく、コミュニケーション障害の運転手が多数いる。
客の要望に応じることがまったくできず
社長があれだから社員もこれかと
よく考える
運転手が人間であるかどうかも実にうたがわしい
280名無しなんじゃ:2008/09/25(木) 06:14:53 ID:/0thHnxA
金儲けができればいいのかもしれないが
反社会は企業失格の条件である
考えていただければと思う
考えることは能力からいってできません
というのであれば話は別、か
281名無しなんじゃ:2008/09/25(木) 13:19:43 ID:hJm4nFk.
電車に乗ってる時に運転手に何か要望することなんてあるのか?
282名無しなんじゃ:2008/09/26(金) 22:24:37 ID:frxdXRZ.
津山線の上りの最終が津山に着くのが1:01分
遅すぎないか?
福渡止まりでもいいのでは?
283名無しなんじゃ:2008/09/26(金) 22:38:30 ID:radMfn5E
列車はどこに泊めとくの?
284名無しなんじゃ:2008/09/28(日) 12:31:38 ID:Su4pI1Tg
確かに最終が意外と遅い路線が結構あるな
もうちょっと早めてもいいのに
285名無しなんじゃ:2008/10/05(日) 11:17:05 ID:T0aHcHaU
幡生〜東萩間を電化して特急を走らせて欲しいものだ
立派な観光地があるってのに
286名無しなんじゃ:2008/10/05(日) 11:21:00 ID:aD21/48I
うんうん(・_・)
287名無しなんじゃ:2008/10/05(日) 13:30:11 ID:cM4UY42Y
津山線も津山から岡山へ通勤してる人も多いから
最終は以外に客は多いよ。
津山まで行かず何もない途中で止めたらそれこそ利用客がいなくなってしまう。
288名無しなんじゃ:2008/10/06(月) 22:54:21 ID:f1LrD7x6
>>285
電化した方が特急の走る可能性は低くなると思うが。
289名無しなんじゃ:2008/10/06(月) 23:52:35 ID:l7adE4hk
>>285
新幹線の駅、または下関駅の駅レンタカーをご利用ください
290名無しなんじゃ:2008/10/07(火) 20:07:53 ID:HscAUIaU
スーパーはくとの松江までの延長運転を望む。
291名無しなんじゃ:2008/10/07(火) 21:19:33 ID:xYAoOIoI
やくもの意味がなくなる
292名無しなんじゃ:2008/10/07(火) 21:27:54 ID:HscAUIaU
やくもより乗り心地がはるかにいいぞ。直通で楽だし。
293名無しなんじゃ:2008/10/07(火) 22:47:18 ID:2KhCaFrA
真面目に言うけどばっかじゃねえの。
294名無しなんじゃ:2008/10/07(火) 23:20:20 ID:1OxLwLKI
はくとが走る智頭線が直線で新しいから乗り心地がいいだけw
295東広島市民:2008/10/08(水) 02:46:10 ID:RmKO5nyw
寺家と志和に新駅キボンヌ。
296名無しなんじゃ:2008/10/08(水) 07:22:57 ID:Fe.GyuOE
>>295
原住民が金を出さないから駅ができないんだよ
297名無しなんじゃ:2008/10/09(木) 20:42:16 ID:ugo3fXag
しかも、客に普通にタメ語だしなwJR西のおっちゃんはww
298名無しなんじゃ:2008/10/10(金) 08:55:47 ID:VUcgTQfI
それで良いんじゃない?
299名無しなんじゃ:2008/10/10(金) 17:14:05 ID:DfEt6e22
相手に不快感を与えなければね
300名無しなんじゃ:2008/10/10(金) 21:47:25 ID:d1UBfS0s
最近、中島から可部に向かう途中で「この電車は可部行きです。
乗車券の区間をお確かめください」という放送をしていた。
いいことだ。できれば中島発車後に検札するとよい。
可部駅で立って待っている乗客が応援しているぞ。がんばれJRW。
301名無しなんじゃ:2008/10/10(金) 23:38:32 ID:8ughg0Fc
国営放送に桑○苑のおっさんが映とったね。
地元でも不評のハモ料理の宣伝PRのしちょつたけど…
有名な料理人・神田川俊郎氏の表情は、いま三ぐらい。
もう、ハモやめたら…
302名無しなんじゃ:2008/10/11(土) 19:37:48 ID:KLlVmQv6
山口線、複線無理でも車両増大&電化を求む。
303名無しなんじゃ:2008/10/11(土) 21:34:43 ID:TBS/5Kzs
山陽本線〜赤穂線、駅のホームでの待ち方、電車の乗り降りの仕方、椅子の座り方等々・・・を年寄りや高齢者に再教育して欲しい。何とかしてもらいたい
304名無しなんじゃ:2008/10/11(土) 21:50:10 ID:Q8KWb42c
>>303
マナーがなっていないのは、
高校生でしょ。
305名無しなんじゃ:2008/10/12(日) 01:21:43 ID:wZz1rY7o
マナーの悪さについては老若男女の相関は無い。
306名無しなんじゃ:2008/10/12(日) 01:30:20 ID:31yiI8X2
>>303
>>304
同意。高校生もたしかにマナー悪いよね。岡山だと商○附属の高校生がずば抜けて悪い。窓開けてガムを吐き捨ててた商○附属の女子見てかなり引いた。
高校生はまだ大人になってまともになるのが多いけど、高齢者や年寄りはあの年でマナーやモラルがなってないから、再教育しても無駄な気がする・・・。
昨日も電車で自分が飲んだビールの空き缶を当然のように置きっぱなしにして降りていった婆を見て、かなり不愉快だった。
ホントに何とかしてもらいたいね。
307名無しなんじゃ:2008/10/12(日) 02:41:31 ID:WDXPtncI
元「吉備高」ですな.
昔々は英語の問題で「A〜Z」が書けたらOKだった頃があるみたいだし
308名無しなんじゃ:2008/10/12(日) 10:35:57 ID:N8dN3BDw
広島駅新幹線ホームの店舗式の売店の女性店員の接客が良くないので改善
してほしいです。
309名無しなんじゃ:2008/10/12(日) 12:20:00 ID:JnMoI25w
307
名誉毀損で警察に通報しました。
310名無しなんじゃ:2008/10/12(日) 20:45:34 ID:eOC88/FM
各駅、特に観光地のある駅の英語表記が小さ過ぎます。
交通機関が外国よりも高度にシスティマティックなのにインフォメーションが利用者の立場に立っていない。
311名無しなんじゃ:2008/10/12(日) 22:48:48 ID:VVM4aNZs
>>303
ホームの待ち方に関しては、関西みたいに接近放送のとき
「2列で並んで・・・」の一言を加えるようにした方がいいとおもう。

看板だけぶら下げてても2列で並ぶことを知らない人のほうが多いと思う。
312名無しなんじゃ:2008/10/13(月) 03:03:30 ID:n/Cr2bX.
>>309
刑法230条?230条の2?
どっちにしても>>309が事実の適示ができないときは231条に則って>>307>>309を逆提訴したら、3年以下の懲役若しくは禁錮または50万円以下の罰金なんだけど。
その覚悟があって
>名誉毀損で警察に通報しました。
と書き込んだの?
313名無しなんじゃ:2008/10/13(月) 14:31:53 ID:tLYQ0zDk
ネタにマジレス
314名無しなんじゃ:2008/10/13(月) 17:22:18 ID:u8e3KRNM
やくもの揺れ具合は十分下呂吐けるレベル
315名無しなんじゃ:2008/10/13(月) 18:22:44 ID:n/Cr2bX.
>>313
相手がどうもん小僧だから>>312自体ネタなんだよ。
316名無しなんじゃ:2008/10/13(月) 22:19:51 ID:bFhwZFqI
1日乗り放題3000円切符で、岡山から木次線に乗ろうと
プランを立てたが、今は不可能ですね。
わざと接続しないようにして、廃線をJRが
狙っているのは、これからも、明らかです。
317名無しなんじゃ:2008/10/14(火) 00:28:50 ID:BWXz0/9g
>>314
俺鳥取から帰ってきた時
岡山到着寸前でトイレで吐いたよw
318名無しなんじゃ:2008/10/14(火) 20:58:04 ID:dvGCL//Y
>>316
米子経由で行けば、岡山始発で帰ってこれるんじゃない。
319名無しなんじゃ:2008/10/17(金) 22:31:05 ID:sHyyKQ42
>>317
鳥取からということはスーパーいなば?
それで吐くようじゃ、やくもなんか乗ったら
岡山付く頃には死んでるだろうな。
320名無しなんじゃ:2008/10/25(土) 12:21:11 ID:mwmF/rFw
なんとも不思議なシステムです。在来線の定期券を磁気の定期券か、
ICOCAの定期券かにより、新幹線の乗車に使用できるできないがある。
ICOCAは磁気でないので新幹線を利用するときは定期券での乗車できない。
改札に駅員がいるのに。それを改善しようとはしないレベルの低いJR西日本。
321名無しなんじゃ:2008/10/25(土) 14:27:37 ID:v62zSemU
やくもって、耐用年数超えてるんじゃないの?
リニューアルしたら、耐用年数は延長されるのか?
新しい特急車両にしてほしいな。

あと、伯備線のフリーゲージトレイン計画はどうなった?
322名無しなんじゃ:2008/10/25(土) 22:51:54 ID:ueZCJ6H.
振り子式電車は難しいよね。
283系しかり中央線のあずさの奴にしても。
323名無しなんじゃ:2008/10/29(水) 19:12:18 ID:UNc1U26w
今日って岡山のグランヴィアで何か年寄りの集まりがあったみたいで、
17時半過ぎに赤穂線や山陽本線の乗り場に、婆軍団が大声でわめき散らしていた。
高校生でさえ呆れ顔で見てて、JR職員も見てみぬふりだった。
関わりたくないのは分かるけど、少しは注意してほしい。
いつもは伊部でしてるとか大声で行ってたので、赤穂線で同じ車両になった人は
地獄だったと思う。
品の無い婆多すぎ。
324名無しなんじゃ:2008/10/29(水) 23:06:59 ID:zF/ghPc2
山陰本線のスーパーまつかぜ、はじめて乗ったけど飛ばすねぇー。
あの速さは乗ってて気持ちよかった。

振り子らしいが、やくもと大違い。
キハ187系は、伯備線でははしれんの?
325名無しなんじゃ:2008/10/30(木) 20:47:57 ID:lI.7Aaa2
たしかに同じ振り子でも
やくもは設計が古いからねえ・・・
326名無しなんじゃ:2008/11/01(土) 18:41:02 ID:3W4XCIfQ
個人的にはやくもぐらいの揺れは
心地いいんですけど・・・
327名無しなんじゃ:2008/11/01(土) 19:01:34 ID:0P12NtiI
>>323
ババァは仕方なかろう。注意しようものなら、でっちあげの
クレーム入れられてクビが飛ぶからな。
328名無しなんじゃ:2008/11/01(土) 20:28:35 ID:9xotVzuY
18シーズンのババアどもの奇行には唖然とさせられるけどね、
以前姫路発岡山行きで団体さんが積み残しとなった際には
「これだけ客がいるのわかってるのに何故臨時出さないのよ、訴えるわ」なんて
やってましたよ。
329名無しなんじゃ:2008/11/02(日) 11:08:33 ID:29YH1T7c
なんだかんだ言ってもやくもに乗ってみたいのですが、リニューアルされた、
座席(普通車・グリーン車)どうなん?
330名無しなんじゃ:2008/11/02(日) 14:06:23 ID:iQtOXl5M
変わったのは、座席幅(↑)、足元のフラット化、禁煙化くらいでしょうか。
わずかに快適には鳴りましたが、乗り心地は相変わらずやくもです。
前に書いている人がいたけど、187系を投入した方がいいと思うね。
331名無しなんじゃ:2008/11/02(日) 17:13:49 ID:c1aX99ws
急行つやまが廃止されるみたいですな
332名無しなんじゃ:2008/11/02(日) 17:42:42 ID:i3nzfCkM
JR西はだまって山口線電化・増便。
333名無しなんじゃ:2008/11/02(日) 18:56:12 ID:1ByIMRIA
需要増が見込めないところに投資は出来ない。
334名無しなんじゃ:2008/11/03(月) 20:35:29 ID:Z1szWezs
急行ちどりなんて昔なつかしいのがありましたねえ・・・
335名無しなんじゃ:2008/11/03(月) 23:36:23 ID:Wu4ekzLQ
ちどり足か、、、
そら酔うわけだw
336名無しなんじゃ:2008/11/04(火) 18:53:36 ID:SLoNunqQ
広島支社の社員が盗撮で逮捕!
337名無しなんじゃ:2008/11/04(火) 19:09:58 ID:B/TcIrek
>>331-332
なにぃぃーー?やっちまったなー!
338名無しなんじゃ:2008/11/09(日) 20:41:42 ID:MdT5TMlA
>>334
ちどりは最大3往復ありました。
要領よく、木次線に乗れる列車だった。

>>331
つやま廃止して、快速に置き換えなら、何の問題もない。
339名無しなんじゃ:2008/11/11(火) 18:22:42 ID:0OZ.mFhU
>>338
>つやま廃止して、快速に置き換えなら、何の問題もない。

むしろ、問題解決w
340名無しなんじゃ:2008/11/17(月) 22:08:15 ID:Xz.cuB6s
お尋ねします。

マリンライナー
高松22:26発 岡山23:31(8番線)着

山陽線下り 福山行き
23:33発(1番線)

乗り換え2分


ダッシュで走って間に合いますか?

坂出から笠岡へ帰るのにこの電車が最終で

間に合うか間に合わないか、教えていただきたいです。
341名無しなんじゃ:2008/11/17(月) 22:10:55 ID:jUVEY06E
>>340
大丈夫。よっぽどじゃない限り
待ってくれますよ
342名無しなんじゃ:2008/11/17(月) 23:34:27 ID:vojTfCtY
>>340

がんばれえぇぇぇぇ!!!

ダッシュやぁぁぁぁぁ!!!



どや!!!  まにおうたかぁぁぁぁ!!!
343名無しなんじゃ:2008/11/18(火) 11:06:36 ID:UlejsqZA
逆向き最終マリンライナーで酒飲んで寝過ごした人たち
が途方に暮れているのを見たときはワロタ
目が覚めたら海渡って四国だぜ。
344名無しなんじゃ:2008/11/18(火) 18:08:33 ID:4Vrvmsw2
マリンライナーの遅れは基本的に待ってくれるよなぁ。
姫路では新快速の遅れ無視して行っちゃうけど。
18客の悲哀を良く見るよ。
345名無しなんじゃ:2008/11/18(火) 19:13:00 ID:lmplFdv.
新快速は遅れると後を引きずるから。
346名無しなんじゃ:2008/11/22(土) 11:31:18 ID:L3Z.dOJw
やくも減車が多すぎ
グリーンつなぐのは別にいいが減車するんなら全席自由席にしてほしい
立ってると最悪
347名無しなんじゃ:2008/12/01(月) 01:31:58 ID:ffGpsn9A
芸備線の最終を、下りのぞみの最終に接続する時間まで繰り下げてください。
348名無しなんじゃ:2008/12/02(火) 17:54:49 ID:bu6esbHU
やくもの文句は米子支社に。
349名無しなんじゃ:2009/01/26(月) 00:40:49 ID:2y5wzksU
age
350名無しなんじゃ:2009/02/13(金) 21:32:01 ID:BfdmUHeI
明石駅の改札にいた若そうな社員2人の対応にかなり腹が立った。

1箇所のトイレの紙が予備含めて無くなっていることをわざわざ伝えてあげたのに、

顔を縦に振っただけで何の一言もありゃしなかった。。

2人とも同じ行動ときたもんだ。

いったいどういう教育をしているんだこの会社は・・・。

知ってたとしてもだ、「ありがとうございます」の一言ぐらい言えよ!
351名無しなんじゃ:2009/02/13(金) 21:33:03 ID:zTGokV9o
マニュアルにないことはしません(笑)
352名無しなんじゃ:2009/03/21(土) 20:30:41 ID:Hz1GoYYA
大田市駅ってリニューアルされたのか
353名無しなんじゃ:2009/03/26(木) 22:59:41 ID:frxdXRZ.
西日本パス、2人からじゃないと使えないorz
354名無しなんじゃ:2009/03/28(土) 23:01:59 ID:RWJx3AXQ
JR貨物の苦情を言うスレは中国版にはない?
かわりにここじゃだめ?
355名無しなんじゃ:2009/03/28(土) 23:08:13 ID:/ObgOIVE
>>354
kwsk
356名無しなんじゃ:2009/03/28(土) 23:14:36 ID:kiDgqtWM
>350、>351
デパートの店子に外壁の趣味が悪いって言ってる様なもんだよ。
彼らには、伝達OR改善のシステムは持ち合わせていない。
357名無しなんじゃ:2009/03/29(日) 10:36:57 ID:N0mQUKy6
はまかぜが再来年ようやくリニューアル
358名無しなんじゃ:2009/03/29(日) 17:12:43 ID:dcTwHt5s
「まつかぜ」や「おき」みたいな車両になるのかな。
山陰線には今の車両の方が、情緒があって似合ってると思う。
359名無しなんじゃ:2009/03/29(日) 18:57:42 ID:s63449/A
赤穂線に乗ってて乗客が話してたんだけど、水色のリュックを持ってる婆には要注意って話してた。
1人は朝七時から八時頃、備前から乗って来て、席を封鎖するように水色リュックをひざに置いて、通路側に座ってて
他の客が窓際に座りにきてもどけようともせず、またいで座ろうとしてそのリュックに足が当たったりしたら睨みつけてきて
ぶつぶつ言いながら大げさにわざとらしくリュックを手で払ってハンカチで見せつけるように拭いたりするらしい。もともとかなり汚いリュックらしい。
もう1人はChopって書いた水色リュックを持った婆で、岡山発の18時〜19時ごろによく乗ってていつも列の反対側に来て、毎日割り込みしてるらしい。
今後、赤穂線や山陽本線に乗る事も多いので、他にも要注意人物いたら教えて下さい。
割り込みや席の座り方とか職員も少しは注意して欲しいけど、言うだけ無駄か・・・
360名無しなんじゃ:2009/03/29(日) 19:50:49 ID:CFymakzc
高速道路も1000円になった事だし、ホテルと提携したり運賃を格安料金にして欲しい。
車をつめる貨車を作ったりアイデア次第ではCO2削減にも役立つ事はあるだろうに。
361名無しなんじゃ:2009/03/29(日) 20:29:42 ID:3Bw0rIEU
広島〜岩国・三原〜福山間の高架化
新型車両の導入【煙吹いて止まるようなポンコツはいらね】
広島駅の建て替え【100万都市の玄関口にしてはぼろ過ぎる】

アンだけぼるんだから少しは設備投資しろよ!
362名無しなんじゃ:2009/04/04(土) 11:00:08 ID:hxUf5BJw
西日本パスを使ってどこに行こう?
北陸あたりがいいかも
363名無しなんじゃ:2009/04/16(木) 21:22:16 ID:ZARn5o/c
>>360
>車を積める貨車
その昔、カートレインっていうのがあって、広島でも利用できた
んだけど、いろいろと制約が多くて結局廃止・・・。
364名無しなんじゃ:2009/04/21(火) 02:23:10 ID:r8S5s8bM
超亀レスなんだが、
>>22の意見は同感。と言っても自分は千葉在住だから、
小田急や西武が「1番ホーム」と案内する以外は、他の鉄道会社
すべて「1番線」と案内するから、JR西日本の「1番乗り場」の表現には、
違和感を覚えます。

ちなみに千葉地区のJRと京成電鉄は、駅の案内表示や車両の種別表示が
「普通」とあっても、放送では肉声・自動音声問わず、常に「各駅停車」と案内されています。

「6番線から、外房線、大網・茂原・勝浦方面、各駅停車安房鴨川行き、まもなく発車致しま〜す」
と言った具合。
365名無しなんじゃ:2009/05/05(火) 18:14:35 ID:I4L4vZQs
職員ってなんじゃ??????????????
366名無しなんじゃ:2009/05/05(火) 21:59:03 ID:6ZYx2MjU
JR西日本にドル箱路線がないのが全て
やはり、東海道新幹線の名古屋〜新大阪はJR西にしておくべきだったね
367名無しなんじゃ:2009/05/06(水) 19:08:20 ID:2Q3ARu8A
昨日の岩国駅での対応は最悪じゃった!!

フレンドシップデーの帰り、まあ尋常でない人の数だったが、自分は次の電車に乗ろうと敢えて4番線からの快速を見送って3番線に並んでたら・・・
場内放送で「列車の入線番を検討中です」「人が多すぎるので入場規制します」と駅員はパニック状態!
どうも信号機の故障があったとかで電車も入って来ん!

ホームに居た係員も時刻表を見てもさっぱり判らんらしく、ホームには線路に落ちそうな位の人の数!
結局ワシは3番線で待っていてもいつ来るか判らんとのことでギュウギュウ詰めの車内へ・・・

責任者からの明確な指示がどうもなかったようなわ。部下の駅員も右往左往でよくまあ怪我人が出なかったもんじゃと・・・

しゃんとせえよ!!JRさんよ。
368名無しなんじゃ:2009/05/07(木) 00:54:02 ID:vMgX/K8E
マルチ乙
369名無しなんじゃ:2009/05/07(木) 17:38:33 ID:tXrQcDs6
JR西日本パスの一人用があるといいと思わない?
就職活動中の新卒学生もこれがあると便利だね。

ところで広島の学生は遠出することが増えた?
370名無しなんじゃ:2009/05/08(金) 22:06:00 ID:dOGnt1As
>>367
お客として、お気の毒。

今のJR職員は、皆、脳みそを持ち合わせていない、
単なる、でくのぼう。

昔の国鉄の職員は、良かった。
スト権ストに走るような愚行さえせねば。

お馬鹿な社会党(現 社民党)を支持したのが、
国鉄、JR職員の無能化の始まり。

お客がとばっちりを受けるのは、かなわん、
371名無しなんじゃ:2009/05/08(金) 23:45:12 ID:JQnyNeWU
>>369
だから、そういう利用を排除したいから、2人以上って限定を入れてんでしょうね
372名無しなんじゃ:2009/05/13(水) 06:40:09 ID:sDYQ6XQE
1人から使えるとすると、
出張のビジネスマンが使っちゃうからね。
373名無しなんじゃ:2009/05/16(土) 18:23:18 ID:cGUPmwkE
i
374名無しなんじゃ:2009/05/16(土) 22:25:31 ID:n0TO5tUk
新幹線を完全禁煙にして欲しいとは言わない。
しかし、喫煙車両と禁煙車両の間は完全独立で行き来出来ないようにして欲し
いわ。

せっかく禁煙車両に乗っても、喫煙車両へ行って帰ってくるおっさんが隣に当
たると最悪じゃ
375名無しなんじゃ:2009/05/17(日) 02:36:19 ID:DWS/r.mI
それにしても、西日本パスはいいね
わたしゃ、2日券で、一日目は四国、二日目は九州までそれぞれ日帰りする予定
これで一日あたりの交通費が6,000+αで済むのは有り難い
376名無しなんじゃ:2009/05/18(月) 16:50:14 ID:GkStkA4.
毎年4月に発売される鉄道雑誌には鉄道会社の事業計画が載ってるけど、
JR西日本は載ってないけど何故!?
377名無しなんじゃ:2009/05/18(月) 17:23:56 ID:bV4p2wIs
つ行き当たりばったりで計画が無いからじゃないのか?
「言われないとやりません。言われるまで見て見ぬふりをします。」
378名無しなんじゃ:2009/05/18(月) 17:29:19 ID:v6xm9XF6
西には金がない
分割時から、ただでさえ金がないのにあの事故
そして少子化による旅客減少
更に外国人株主の増加による配当圧力の増大
まともな事業計画を発表するのは極めて困難
379名無しなんじゃ:2009/05/20(水) 08:40:08 ID:7zdPfW8E
サンライズ瀬戸・出雲を下り大阪および三ノ宮・明石に停車してください。
東なんてあけぼのの村上・酒田とか早朝に止まってくれるよ。
日本海も4時に直江津とまるし。 停車してくれるならサンライズゆめ廃止にしても何も言わないが今年からゆめ廃止は痛い。
ムーンライト全廃も頭にくる
380名無しなんじゃ:2009/05/20(水) 13:38:30 ID:jBzQOVDw
それが東日本と西日本の考え方の違い
出来の違い
月イチ運休や15km制限もへっちゃらさ。
381名無しなんじゃ:2009/05/20(水) 14:40:17 ID:tLAIk2OI
>>374
完全禁煙が理想だし、そうなって当然だが
実施するとルールを無視する輩が出てくるのは確実
禁煙車両の数を減らし、両端に設定することが望ましい
ルール違反には拘留、罰金等の厳しい処罰をすべき
デッキ部分の禁煙ルールも徹底すべきだ
382名無しなんじゃ:2009/05/22(金) 19:44:39 ID:n2LItjL.
素人の提案。
新球場⇔広島駅間は新駅開業じゃなくて、空いてる線路利用の
簡易ホーム設置とかで対応できないのかな?
国土交通省(旧運輸省)が許可せんか?
383名無しなんじゃ:2009/05/22(金) 19:47:05 ID:5zooc4mU
>>382
市にやる気とお金があれば問題なく可能です
384名無しなんじゃ:2009/05/22(金) 23:28:25 ID:uHABds8Y
広島から うちの県に越してきた女、でしゃばりで早速関東のみんなに
嫌われてます。広島に帰って欲しいな。
385名無しなんじゃ:2009/05/24(日) 21:18:34 ID:1BLtZIXw
>>384
JRと何の関係?
ばっかかね?
386名無しなんじゃ:2009/05/27(水) 14:48:22 ID:CnuTgoy.
>>376
福知山線の件で何もかもが狂ったから
387名無しなんじゃ:2009/06/01(月) 18:33:31 ID:ZrZabiEI
もしJR西日本とJR東海が逆だったら、広島地区にはどんな車両が走っていた
だろうか。現状よりも良好だったかもしれない。

ところでJR西日本って保守的傾向にあると思わない?なかなか次の新形式を
出そうとしない。
388名無しなんじゃ:2009/06/01(月) 20:24:21 ID:SvmBKqc6
もう数年前のことになるが、仕事帰りに同僚と広島駅に行ったら、駅構内(南口噴水前から入ってすぐ)に大便を漏らしたスーツ着たオッサンがうんこを引きずりながら少しづつ移動していた。
お尻を床につけた状態で両足をピンと前へ伸ばし、体は起こしたままで両手を使って少しづつ移動。

スーツの下を履いてはいるが、うんちが染み出し茶色いロードが緑の窓口の方からずーと出来ていた。
最初は何事かとわからなかったが、構内に充満する悪臭ですぐに分かった。野次馬も少し出来ていたが、周りの人は帰宅優先で無視して駅員もチラチラ見てるが、もぎりに必死。

知らずに駅に掛け込んできた女性達が最初はわからずその茶色いロードを踏み、その先を見て、「何これ、きゃぁぁぁ」っと叫び悲鳴がところどころであがっていた。
まぁまさに地獄絵図なわけだが、10分くらい俺はそのオッサンを見てたが、オッサンも少しづつ前へ移動しロード延長を図るだけで、駅員も掃除しにこない。
最後は改札前をロードで塞がれたからその日はタクシーで帰った。

オッサンはどうしようもなかったのだと同情するが、あの後どうなったんだろう。駅にはかなり人がいたので、ここでその経過を知っている者はいないか?
てか、あんな女性がきゃあきゃあと悲鳴上げているんだから、すぐ対応しろよJR。

まぁみんなそのオッサンのうんこが染み込んだ上を今日も歩いているわけだ。
あの臭いは今でも忘れれない。
389名無しなんじゃ:2009/06/08(月) 14:31:03 ID:15ZY1prk
山口線の電化を切に要望していた方、最近死んだの?
電化して、下関にあるボロボロの2両編成の電車を
走らせてほしかったんでしょうに・・。
390名無しなんじゃ:2009/06/15(月) 18:45:33 ID:Vo4Pdwtk
103系ですら全廃できないとは
391名無しなんじゃ:2009/06/16(火) 22:40:37 ID:XgFDE60k
>>389
新卒自宅待機だったのが解除され出社し忙しくなった

だったらいいんだけどね
392名無しなんじゃ:2009/06/16(火) 22:48:53 ID:qtgKDvBw
まあ,全国のJR中どっからみても最低のやる気だもんなあ
393名無しなんじゃ:2009/06/18(木) 23:23:41 ID:qSu7LCr2
それがJR西日本クオリティ
394名無しなんじゃ:2009/06/19(金) 00:29:56 ID:/wGi7LPo
370←職員×
  社員◯
西のいいところはないのかなあ?
395名無しなんじゃ:2009/06/19(金) 09:09:01 ID:/wGi7LPo
358<<新型車両になるっぽいよ。
禁煙車歓迎!!(*′エ`)y-゜゜゜
車 臭いもんね
396名無しなんじゃ:2009/06/29(月) 15:25:02 ID:KlKdZods
西日本でも新幹線の中でLANを使えるようにしてくれ

通路も完全禁煙にしてくれ
397名無しなんじゃ:2009/07/16(木) 04:18:00 ID:2XE3qwHc
やまぐ致死は行政の町。19万人口なんだから山口線なんぞ単線ディーゼルで上等。
新山口にのぞみが停まるだけありがたいと思え田舎もんがぁ!!!!!
ガタガタ抜かすと静岡みたいにのぞみ素通り県にすっぞゴルァァアアア!!

by JR西日本のおえらいさん
398名無しなんじゃ:2009/07/16(木) 04:25:38 ID:8vzW9tdk
>静岡みたいにのぞみ素通り県にすっぞ

ひどすぎる発言だが確かにあれはないわ
静岡は関東に近いのに時間かかる
399名無しなんじゃ:2009/07/16(木) 05:41:22 ID:ofz3v/7M
>>397
人口たった19万人のとこにのぞみが停まるのかい?
ありえねえ〜
凄い政治力だなw
400名無しなんじゃ:2009/07/18(土) 15:45:27 ID:4ab8Gu5E
でも山口線、最近儲かってるのと毎日芸備線から回送させてくるのが勿体無いからか、車両集めてんだよなあ。
7月に姫新線で捻出された4両の応援車両が臨時で来てるし。
401名無しなんじゃ:2009/07/18(土) 23:29:33 ID:AflOawdc
国轍色後藤車は要りません
402名無しなんじゃ:2009/07/28(火) 21:10:44 ID:93b2XUys
山口線が電化されるとしたら宮野まで
403名無しなんじゃ:2009/07/30(木) 06:49:25 ID:oqo8K57M
山陰線はスピード速くなったな!

ttp://www.youtube.com/watch?v=fXYBkKJ-GbQ&feature=related
404名無しなんじゃ:2009/07/30(木) 14:20:11 ID:Dqa2qb1Q
>>399
付け加えるなら、超広大な面積で19万人だから。
人口密度だと過疎地並み。
ただ、小郡の駅から半径30km圏内に50万前後は居る。
405名無しなんじゃ:2009/08/03(月) 16:38:26 ID:qQKhNMuo
JR西日本再編案
・JR東海・四国と合併
・新会社名とする
・本社は名古屋・大阪二本社制
406名無しなんじゃ:2009/08/07(金) 11:25:32 ID:ylKLrUOY
JR西日本の対応の悪さに幻滅。

出発前に、新幹線指定席を買い替えなくていいか、みどりの窓口に聞いたところ、
「そのままで1週間使えます」
と言われ、その言葉を信じて行き、いざ帰るとなると使えないと言われ、さらに特急券を払わなくてはいけなくなった。(6200円は私にとっては大金)
それに対して、抗議したところ、
「こちらに非はない」
の一点張り。
特急券を二重取りしておきながら、その原因を作った、みどりの窓口に非はないのか。
職員の対応の悪さにも呆れる。
407名無しなんじゃ:2009/08/07(金) 14:48:56 ID:4Cieklxs
>>405
新山口から西はJR九州にしてくれ
408名無しなんじゃ:2009/08/07(金) 21:23:28 ID:jQOHT9h.
>>406
切符に使用期限書いてないん?
409名無しなんじゃ:2009/08/08(土) 07:28:48 ID:Rr.fAxns
そもそも、どういう切符を使ったのか分からない以上
同情すらできないわな
410名無しなんじゃ:2009/08/08(土) 09:27:44 ID:HERM6uNo
新幹線指定席を後日使おうとしたんだろ。
 自由席なら使えると思ったら特急券としても使えなかったってことでは?
 ここで「指定席」であることを伝えなかったら向こうは自由席と判断して1週間の有効期間を説明する。

しかし、出発前というのが気になるな。すでに失効してる日に聞いたのなら当然払い戻しすら無理。
411名無しなんじゃ:2009/08/08(土) 10:14:57 ID:CEmX9176
6200円を大金と思うような貧乏人が
新幹線乗るなよwww
412名無しなんじゃ:2009/08/08(土) 14:10:09 ID:XRL/ptp2
お前も自分の金が搾取されれば気持ちがわかるよwww
まあJR西は犯罪集団だからな。
乗客を大量虐殺するは、詐欺行為はするは
マルチ商法やってる会社が立派な企業に見えるほどだよw
413名無しなんじゃ:2009/08/08(土) 14:29:17 ID:oWsAe6Ro
>>412
そう言いながらも利用するんだろ、お前w
414名無しなんじゃ:2009/08/08(土) 15:07:02 ID:Rr.fAxns
>>412
搾取なんて酉以外にもやってんじゃん
415名無しなんじゃ:2009/08/08(土) 23:00:43 ID:CczS6i7M
>>410
>>406の話が全部事実だと仮定すると,広島からのぞみ早得を買って,帰りの指定を変更したかったが,
みどりがそのままで使えると回答した,ってところか。あの切符一度買ったら変更は出来ないし。

みどりが復路のルール(指定列車乗り遅れ時は「当日中なら」後続の自由席利用可能)を誤解した可能性はあるな。
416名無しなんじゃ:2009/08/12(水) 23:57:10 ID:Yj69Br0Y
山口県内の山陽線全駅で
ICOCAが使える日はくるのかな?
417名無しなんじゃ:2009/08/13(木) 02:05:38 ID:sk0RTdB2
>>416
ICOCAだけ利用可能でいいなら
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/ファイル:Westjr_icoca_checker01.jpg
という手もあるが…

EX-IC開始に伴って徳山、新山口の在来線口にはこんなのが入るんだよね?
418名無しなんじゃ:2009/08/13(木) 05:55:29 ID:40/MaGxI
恐らく広島以西はEX-IC使い物にならないと思うICOCAとSUGOCAの締結がない限り。
経済圏も県内で二分してるからどっち付かず(小郡以西はSUGOCA、小郡以東はICOCA)
になるかもしれない。

バスカードでさえ導入が遅かっただけに山口県内(南岩国以東除く)でICOCAが使え
る日はもう少し時間が掛るかも!
419西峯 昭男:2009/08/15(土) 20:22:49 ID:HFDw0IhU
 先日夫婦でジパング倶楽部に6、120円郵送して会員になりました。
5月7日にJR八尾駅からIR近江八幡駅までの往復切符を購入すべく八尾駅
に行きました。駅員によると99.9kmで購入は無理であると言われ
ました。しかしインターネット(yahoo路線やgoo路線で調べた。
)では101.4kmであると申しますと、それはパソコンが間違っている
と言われました。こんなことがあるのでしょうか?それならば全国の各駅
間距離を明記したものをジパング倶楽部に載せて頂きたいと思います。
 ジパング倶楽部に8月10日、メールで問合せたですが、何ら回答があ
りません。
 分かりやすくご回答ください。
420名無しなんじゃ:2009/08/15(土) 20:28:37 ID:8z4e2ZWo
そんなもんこんなところで聞いてないでお客様センターにでも電話しろ

と、コピペにマヂレスするのであった

お盆で暇ですわ
421名無しなんじゃ:2009/08/16(日) 23:38:59 ID:p0mXB086
やくもはもう廃止して、スーパーおきとかの車両をつかえんの?
ゆったりやくもになっても、乗り心地やスピードはなんら変わらん。
線形が違うからスピードは変わらないかもしれないが、乗り心地は187系の方がだんぜんよい。
422名無しなんじゃ:2009/08/16(日) 23:44:56 ID:iDFkgA22
>>421
あれに30憶かけちゃったもん。
423名無しなんじゃ:2009/08/16(日) 23:49:22 ID:no.HPB.E
?
424名無しなんじゃ:2009/08/18(火) 22:45:34 ID:qSu7LCr2
ゆとりよ
一駅遠くまで買う知恵が無いのか?
425名無しなんじゃ:2009/08/22(土) 00:10:11 ID:0AewnA9I
やっぱり下関〜東萩間に特急は必要だな
1時間に1本は
426名無しなんじゃ:2009/08/22(土) 13:54:59 ID:yyBfk67A
JRは平気でしょっちゅう遅れるくせに1秒たりとも待ってくれない。
スカした顔しやがって。

しかも、しょっちゅう遅れて慣れてるはずやのに対応が悪い。
「わかりません」ばっかりで乗客も混乱したり苛立つ。

みどりの窓口にいる奴らも横柄で偉そうな奴が多い。
427名無しなんじゃ:2009/08/22(土) 14:12:03 ID:wEl068Sk
>JRは平気でしょっちゅう遅れるくせに1秒たりとも待ってくれない。
あたりまえや!
428名無しなんじゃ:2009/08/22(土) 14:23:08 ID:S6DS8zRY
>>425
路線廃止を検討中
429名無しなんじゃ:2009/08/22(土) 21:10:56 ID:daecIpUY
>>425
JR九州バスが喜んで開設しますよ。
430名無しなんじゃ:2009/08/23(日) 00:13:16 ID:9vC0Om56
萩〜東萩間に新駅を
あと南津和野駅もあればねえ
431名無しなんじゃ:2009/08/23(日) 08:04:49 ID:LY9aBHJc
>萩〜東萩間に新駅を
田んぼの真ん中に駅作っても仕方ないだろう。
432名無しなんじゃ:2009/08/23(日) 08:18:08 ID:Xduaek8Q
>>426
>>427
宇部線は一分以内なら待ってくれるが
433名無しなんじゃ:2009/08/24(月) 21:42:23 ID:lh6w4Cqs
>>431
椿東駅とか作っても良さそうだと思う
南津和野駅は津和野中近くに
434名無しなんじゃ:2009/09/04(金) 13:42:04 ID:Pj7qXW/I
地元自治体が100%出資するんだったら新駅は可能ですよ。
ただ、萩〜東萩間に駅作って誰が利用するのか。
435名無しなんじゃ:2009/09/04(金) 22:19:09 ID:iSZbwW9s
松下村塾、伊藤博文旧宅に行く人達
436名無しなんじゃ:2009/09/05(土) 06:53:04 ID:K.b7l.Gw
いいから自動改札化もっと促進してくれ頼むで。
ICOCA使えへんやんけ。
ローソンで使えてなんで駅で使えへんのんや。
関西やったら地下鉄も私鉄も桶やで。
一枚で済むから楽やのに。
437名無しなんじゃ:2009/09/05(土) 09:48:16 ID:C9E4XLRE
>>435
萩市役所の北くらいに萩駅があれば利用する観光客も見込めるが、そもそも萩駅や東萩駅行くくらいなら直に松下村塾、伊藤博文旧宅に行った方が近いから使わない。
まぁ町並み見ながら徒歩かタクが普通。
438名無しなんじゃ:2009/09/05(土) 14:25:06 ID:WGlpSXVQ
今のやくもは、まあまあ快適だよ。
むかーしは、酔ってた。
中で弁当なんか食えなかった。
439名無しなんじゃ:2009/09/08(火) 21:48:00 ID:3s2W562E
山口駅、そろそろリニューアルを
440名無しなんじゃ:2009/09/09(水) 12:36:00 ID:LYy9NbqE
小郡駅と徳山駅のリニューアル構想が進行中です
441名無しなんじゃ:2009/09/09(水) 21:15:31 ID:sni7B2y2
JRの尼崎の事故、100人殺し以後、自粛していた
列車内の車掌による自社の宣伝放送が再会された。
汚い声で、耳障りでかなわない。
JRに傲慢さが戻ったので、
また、尼崎の事故の再現がありうると危惧する。

JRには、できるだけ、乗りたくない。
442名無しなんじゃ:2009/09/10(木) 00:23:45 ID:i43i30WU
>>441
心配しなくても再現なんか起こりませんよ
ま、あなたが乗らないのは勝手だけどさ
443名無しなんじゃ:2009/09/10(木) 00:56:28 ID:9hr2Bg4I
JTよりはましだろ
444名無しなんじゃ:2009/09/10(木) 02:03:05 ID:kC4Qw6ys
そういうのが現場にプレッシャーを与えるんだよな
利用者として、軽率な感情の発露は慎んでもらいたいものだが
445名無しなんじゃ:2009/09/13(日) 05:50:36 ID:MHzu/WrE
ここでゴチャゴチャ不満を言わなくても、

高速無料化が国民の意思を反映してくれるよ!
446名無しなんじゃ:2009/09/13(日) 08:36:22 ID:ARgOAdOg
鳥取〜伯耆大山間は電化しろ
447名無しなんじゃ:2009/09/14(月) 13:54:02 ID:vHegB.D2
>>446
そりゃ明らかに無駄だな。
448名無しなんじゃ:2009/09/14(月) 21:43:59 ID:6CMreb7I
もし電化されたら鳥取〜出雲市間を走る電車特急が誕生するかも
449名無しなんじゃ:2009/09/15(火) 08:59:11 ID:JwDwk5..
>>448
いらんいらんそんなもの。
電化されたところで、新車が製造されるわけでも無さそうだし。
山陰線のディーゼルカーはそう悪いモノじゃ無いから。
450名無しなんじゃ:2009/09/15(火) 14:27:07 ID:vFCCp7t.
あのまつかぜに使われてるディーゼルはスゴイ加速だ。

高速性能も良く、ハンパな電車を寄せ付けない!
451名無しなんじゃ:2009/09/17(木) 00:34:55 ID:kUE16wwg
>>448
その電化する金で普通で残ってるキハ40系を新型に置き換えた方がいいに決まってる。
452名無しなんじゃ:2009/09/18(金) 21:53:21 ID:p7movkSA
妄想だがもし伯耆大山〜城崎間が電化されたら京都〜出雲市間を結ぶ特急が運転されるのだろうか?
453名無しなんじゃ:2009/09/18(金) 22:29:25 ID:tF49rSPQ
225が投入されたら
221を岡山・糸崎にください
454名無しなんじゃ:2009/09/22(火) 20:27:33 ID:ClCAeVAY
宮島口→広島

お盆で観光客がごったがえしてるのに4両のまま。
当然車内はすし詰め。
小さい子供の奇声やら何やらで最悪の空間だった。

高速無料化歓迎。
西ざまあw
455名無しなんじゃ:2009/09/23(水) 08:10:22 ID:8R0PuHUY
それを言うなら岡山〜姫路間も
456名無しなんじゃ:2009/09/23(水) 14:26:51 ID:1MyrleUA
そこは乞食18キッパーが多いだけだから問題ない
新幹線もあるしな
457名無しなんじゃ:2009/09/24(木) 17:29:18 ID:ukpKgZHI
この連休はそれなりに人がいたけど、
18期間除けば三石〜上郡区間は1両に数人程度しか乗ってませんよ。
458名無しなんじゃ:2009/09/25(金) 13:16:44 ID:FkHkfBRA
土日休日は広島-宮島口間に快速のピストン列車を運行して欲しいね。
現状+1本/1h程度。
この区間はもともと混んでるし。
459名無しなんじゃ:2009/10/03(土) 01:55:35 ID:idOTQov2
広島〜三次間は電化を
460名無しなんじゃ:2009/10/03(土) 02:03:11 ID:ybTg.zic
広島⇔三次は電化より高速化です
加速力のいい車両を導入するだけでも結構違う
461名無しなんじゃ:2009/10/03(土) 09:22:54 ID:FheTRtLI
「鉄道の日記念 JR西日本一日乗り放題きっぷ」
発売期間 平成21年10月 2日(金)~平成21年10月18日(日)
利用期間 平成21年10月 3日(土)~平成21年10月18日(日)
発 売 額 おとな 3,000円 こども 1,500円(今年度から発売)

JRも土日休日限定のフリー切符をどんどん出して欲しいねぇ。
462名無しなんじゃ:2009/10/06(火) 19:14:11 ID:4lUOxC0g
〜瀬戸大橋線ご利用2億人記念・謝恩きっぷ〜「岡山県・香川県週末おでかけパス」
岡山県内と香川県内の普通・快速列車自由席が期間中の土・日・祝日に1日乗り放題
おとな2,000円、こども500円
利用期間 10月17日(土)から平成21年12月27日(日)までの間の土・日・祝日
発売期間 10月9日(金)から平成21年12月26日(土)
463名無しなんじゃ:2009/10/06(火) 23:10:13 ID:jDH/m8E.
>>445
高速無料化で喜んでるのはおまえだけだろうな。
464アラカワのもも:2009/10/08(木) 20:54:13 ID:jRP68FCc
かさを忘れたときのあの駅員の態度!
言葉の節々に鼻で笑うんは許せない!
忘れた場所も覚えてたので言っても
「覚えててもどうしようもない」といって
届け出にも書いてくれなかった!
せっかく覚えてるんだから書いてほしいといったのに
書いてくれなかった。
かさは失くすし対応悪いしいやな気分になった!
465名無しなんじゃ:2009/10/08(木) 21:42:26 ID:mSeLd65c
>>464
残念だが酉だから仕方が無い。
466名無しなんじゃ:2009/10/18(日) 20:28:57 ID:khpVxun6
JR西は、大事故でも反省なく、
汚い手を使って、報告書を
自分に有利に書き換えさせようとする、
道徳のまったくない会社だから、
乗るのも命がけ。

自己責任の事故が起きても、
責任は取らない。
467匿名:2009/10/25(日) 07:49:27 ID:4cZ7/KRA
最近 変な人が多くて電車に乗るのが不安です。いきなり人を指さしたり、電車を降りる時に
アホだの携帯を持ってるだなけで、マナー悪い!この女変!みたいなことまで言われました。
やくざみたいな感じだったので、脅かされて不安です。できれば、皆が無駄話や中傷するのを
やめてほしいです。
468名無しなんじゃ:2009/10/25(日) 21:29:42 ID:3a3pFNuI
貴女が強くなれば桶
469名無しなんじゃ:2009/11/01(日) 12:52:26 ID:WMX/k3j6
JRについてか- 徳山駅がリニュ−アルする計画があるけどJRっていつも他人のお金目当てって気がしてならない
数年前エスカレ−タ−付いたけどあれも周南市の税金が投入されてる、公共性のある施設はバリアフリ−するの法律で
決まってたと思うけど何で民間のJRが自分でやらないんだろう?
新駅舎もどうやら周南市が出すんだろうけどどうも負担割合が少ないとよその駅舎を優先するって圧力かけてるみたいだし。
高速無料化反対してるけど、全部他力本願。。。どんな会社なんだろう?
470名無しなんじゃ:2009/11/01(日) 14:26:33 ID:ncCBJp/o
JR西は自分では何もしないよ。
すべて自治体まかせ。
電車を走らせてやってるという感じ。
JR東とかは知らないけど。
471名無しなんじゃ:2009/11/01(日) 18:25:55 ID:ZooRgE1.
山口県内でエスカレーターやエレベーターが設置してある駅は最近の防府や和木を含めて全て自治体
援助だよ。もちろん新山口駅も。
 山口県内の鉄道利用率は最悪。山陽本線内も「新幹線を含めても」10年前の8割に減っている。
 金を掛けたくないのはしょうがない。エスカレーターが出来ようが、これからも順調?に客は減り続ける。

 徳山の場合、さらに、駅ビルが全国初の倒産という経緯があって、JRどころか自治体も整備を渋ってる
から、あと5年はウダウダやってんじゃないの?
472名無しなんじゃ:2009/11/01(日) 20:10:11 ID:x8PGnV4k
>>469
利益が見込めない駅はそんなもんだよ。
酉からしたら作ってやってるんだから金出せと。
逆に利益が見込める駅は頼まなくても作ってくれるから。
山口県程度の沿線人口規模だと鉄道は厳しいってことだろね。
473名無しなんじゃ:2009/11/02(月) 22:34:09 ID:YJkfTJLs
>>471
その割に新駅がここ最近2つ出来たのが意外



下関〜新山口間は1時間2本の運転を厳守してほしいものだ
1本は嘉川、本由良通過でも構わない
474名無しなんじゃ:2009/11/03(火) 12:27:16 ID:CTmsb51g
>>473
その駅どっちも100%地元負担駅…
475名無しなんじゃ:2009/11/03(火) 18:06:04 ID:JrH8w.D.
というか西は中国地方にものすごく冷たいよね?
いっそ広島支社を本社にしてJR中国作れば?
そもそも備後落合か東城かしらないけど岡山管轄ってのも不思議だしさ
古い列車ばかりよこすしさ
駅舎や軌道整備にも自治体8割負担とかね・・・最悪全額負担だもんね
そのくせ態度は上から目線
JR中国作ってよマジで
476名無しなんじゃ:2009/11/03(火) 18:24:58 ID:Psuu.DZw
>475
山陽新幹線があるから西日本が存在できてるわけで(東海も一緒)
独立してJR中国なんか作ったらローカル線は全廃もしくは第3セクター行きだよ。
477名無しなんじゃ:2009/11/03(火) 20:49:03 ID:4maNDAeE
>>476
JR中国に新幹線新大阪−博多南を加えれば桶
478名無しなんじゃ:2009/11/05(木) 23:34:54 ID:Y2cXzgw.
ドアの開閉を乗客にさせるなや!
479名無しなんじゃ:2009/11/06(金) 13:04:03 ID:1rQ9vtDE
>>477
西日本が手放すわけがない。

>>478
寒冷地では至極当たり前ですが。
乗降客がいないにもかかわらずドアが開く方がよほどむかつく。
480名無しなんじゃ:2009/11/06(金) 16:33:50 ID:mqCdN3s6
>>475
福山も岡山管轄
広島市より岡山市の方がはるかに近いのだからしかたない
備後落合や東城なんてドイナカに新型車両なんてありえない選択
使い古しの廃車寸前のでも走ってるだけありがたいと思え
儲からない路線が存在すること自体が企業にとっては間違い
存続して欲しければ受益者負担が常識
地元に鉄道を残したければそれだけの利用者を提供するのが自治体の義務
利用者がいないのなら費用負担はあたりまえ

山陽新幹線、山陽本線の利益を他に回すのは止めてその分新幹線、山陽本線を安くすればいい
そうすれば高速道路に対抗する値下げもできるだろうし新たな需要も開拓できる
不採算路線は自治体負担か廃線でOK
481名無しなんじゃ:2009/11/06(金) 18:30:56 ID:fNyoxLMc
>>475
中国地方で黒字なのは広島シティネットワーク(広島都市圏)だけだからな。
岡山ですら不採算路線抱えて厳しいのに山口じゃ無理だわ。山陰は(ry
中古車輌ばかり贈りつけられるのも無理ないわな。

>>480
>山陽新幹線、山陽本線の利益を他に回すのは止めてその分新幹線、山陽本線を安くすればいい
一時的な鉄道需要は喚起できるが、今以上に大都市圏への消費の流出に繋がるから長い目で見れば結局首絞めることになる。
482名無しなんじゃ:2009/11/06(金) 18:37:23 ID:pASgFUUA
ならJR中四国作ればいいんじゃね?
まあこれから尾道松江線だとか東広島呉道路とか開通すること考えれば、
高速バスに更なる需要を奪われるわけでね
ましてや民主党のやるのかやらないのか知らない高速道路無料化なんてした日にはバスの運賃は更に下がるわけでさ
もうこうなったら、芸備線や木次線や伯備線は終了するよ
483名無しなんじゃ:2009/11/06(金) 21:38:47 ID:n5kDfvtM
>>482
なら○○って、おまえサンはおこちゃまか。
民営化直後から延々赤字垂れ流しの四国と合併してどうするよw
あっちはJR発足当時からこうなることは予測済みであったから
さほど問題になっていないが(そもそも廃止して成果の出る路線が無い)
わざわざ負の方向にしかならない合併しても何の意味もない。

>>481
山陽本線福山〜岡山間(含む伯備線岡山〜倉敷)は黒字と言われている。
国鉄の頃と違い営業係数が発表されないから真偽は定かではないが。
ただ、東岡山以東は赤字だろうね。
484名無しなんじゃ:2009/11/06(金) 23:23:02 ID:7Dm5r4IA
>ならJR中四国作ればいいんじゃね

何で収益最悪で10年で破綻が予想される会社作るんだ?
移行する際に赤字路線や区間を20くらい廃線にするという前提なら、まあ意義はあるだろうが。
485名無しなんじゃ:2009/11/07(土) 09:50:25 ID:dh2quDSo
むしろ世界的に見れば鉄道に流れが傾いてるのだが
486名無しなんじゃ:2009/11/07(土) 10:33:31 ID:kNt6p1yo
>>485
比較にはならんよ。
世界的に見れば日本は既に十分すぎるほど鉄道網が行き渡ってるからな。
487名無しなんじゃ:2009/11/07(土) 11:46:35 ID:uc8iWg2E
>>485
それは都市間交通と都市地域内交通だけの話ね。

中国地方は、田舎間交通と貨物輸送目的に作られ役目をほとんど終えた鉄道が未だに多く残ってて、
こういうのは本来1980年代に淘汰しておかなきゃいけなかったんだよ。
488名無しなんじゃ:2009/11/08(日) 00:16:16 ID:hwhSP9E.
ただこれからは高齢化社会だからな
公共交通を蔑ろにしてはいけない
489名無しなんじゃ:2009/11/08(日) 00:25:50 ID:qLnWyHUk
高齢者からすれば鉄道でなくバスの方が利便性が高いからな。
鉄道廃止して市税でバスでも走らせればいいんでない。
490名無しなんじゃ:2009/11/08(日) 00:43:04 ID:GO/T6VFQ
高齢者の利用と通勤者の利用を同等に考えるのもどうかと思う。
利用者数が比較にならないのに、高齢者に重点を置くのもいかがなものか。
491名無しなんじゃ:2009/11/08(日) 08:18:02 ID:aBMpLGhw
まあ木次線も伯備線も芸備線も三江線も大赤字路線だからね
しかし豪雪地帯の凍結路でのバスほど怖いものも無いのも事実だしさ
それを松江〜広島みたいな長距離は本当怖いでしょ
時速もかなり落とさないといけないし時間もかかるしね
登坂車線ではスタッドレス履こうがチェーンはめようが怖いよね
そういう時にラッセル車込みの鉄道のほうが良いのも事実だよね
しかし年間の採算で考えればやっぱり大赤字
そして何より鉄道が通るとバスが通るより栄えるんだよね(現代の田舎では五十歩百歩だけど)
定時性という意味でも鉄道のメリットはあるんだけどね
ただ鉄道はバスと違って回遊性が無いから鉄道近辺にある団地やらにあがって行くことが出来ないというね
でもやはり尾道松江線みたいな高規格な道路が沢山出来れば田舎における鉄道は無くなること間違いないね
バスと鉄道と自家用車の共存をどうバランスしていくかが問題だな
492名無しなんじゃ:2009/11/08(日) 08:48:40 ID:gF6HxJq2
名松線のように、大規模災害が発生したら上記路線は廃線になる可能性が高いね。
利用人数鑑みればバスでの輸送で充分まかなえるわけさ。

鉄道が通れば・・なんてのは車がまだ世間に浸透してなかった過去の話。
493名無しなんじゃ:2009/11/08(日) 15:54:40 ID:49Z30naM
廃止→バス転換をして20年以上経つが、うまくいかないのも実情だわな。
下手すりゃバス自体も廃止になっているところもある。

もっと本質的な問題なのもかもしれない。
494名無しなんじゃ:2009/11/10(火) 01:15:19 ID:Zb1PyLe2
鉄道路線を安易に廃止すると、災害時等に貨物列車の迂回ルートが
確保できなくなる危険性もある罠。
495名無しなんじゃ:2009/11/10(火) 20:10:22 ID:bFgTFAWY
ここで言われてるのは迂回ルートにもならんような枝葉の路線。
本線は残るだろ。山陽山陰本線で十分。
496名無しなんじゃ:2009/11/10(火) 21:50:36 ID:LxZUsWe2
>>494
貨物は免許線(JR貨物が通行すると国に申請した路線)以外運行できんよ。
それに地方線は貨物が通れるほど重軌条もしてないし駅の構内の構造上、長大編成も物理的に出来ないから。
497名無しなんじゃ:2009/11/12(木) 07:12:31 ID:dp7hZkAs
やくもの減車は別によい。
だが減車するならグリーン車減車してくれ
498名無しなんじゃ:2009/11/18(水) 21:53:40 ID:r7cde5LM
京都拉麺小路
新店舗オープン、記念セレモニー開催について
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174574_799.html



なお、銀座「匠力」、尾道「柿岡や」は平成21年10月31日の営業を以って卒業いたしました。
499名無しなんじゃ:2009/11/19(木) 17:45:45 ID:aR/bKE32
>>496
山陽本線が不通のときの赤穂線・呉線・岩徳線の貨物列車迂回運転は
あれは予め免許を申請して走ってるってことか?
500名無しなんじゃ:2009/11/19(木) 23:54:20 ID:/gzdJsOI
宇部線は3セクにして出直したほうがいいかも
501名無しなんじゃ:2009/11/20(金) 18:23:07 ID:BfszurN2
JRは中国地方に冷たいのではなく、中国地方(特に広島、山口)が税金を出さないから最低限度の運行しかやっていない。
そもそも西にはほとんど体力がない。自力でやっていられるのは大阪圏だけだろう。
北陸にあんなにたくさん列車が走っているのは税金を投入しているから。
502名無しなんじゃ:2009/11/20(金) 18:36:17 ID:HnsANvuM
>北陸にあんなにたくさん列車が走っているのは税金を投入しているから。
広島都市圏の山陽本線のほうが余程多いぞw
多く感じるのは新幹線がないため在来特急が走ってるからだよ。
503名無しなんじゃ:2009/11/20(金) 19:39:08 ID:SNL3QpQA
新幹線開通前の山陽本線は特急急行てんこ盛り。
普通列車がその合間に走っていた。
504名無しなんじゃ:2009/11/25(水) 23:18:53 ID:4kzBY7pI
岡山〜法界院間は1時間4本の運転にして欲しい
505名無しなんじゃ:2009/11/26(木) 02:08:24 ID:H8fjBkCg
空気でも運ぶ気か?
津山線
法界院駅957人
備前原駅102人
玉柏駅96人
牧山駅59人
506名無しなんじゃ:2009/11/26(木) 20:09:15 ID:I.lob2ZU
あの辺は立派な市街地だ
近くに岡山大学もあるし
507名無しなんじゃ:2009/11/26(木) 20:38:00 ID:NgufP1VI
その岡大生は自転車や車で通ってるし。
508名無しなんじゃ:2009/11/26(木) 23:52:00 ID:fSOzYf9Y
その岡大生のレベルが最近下がった件について
・酔って道の真ん中で寝るな
・校内の奥で夜中に花火を上げるな
・信号見て走れ
509名無しなんじゃ:2009/11/27(金) 00:14:56 ID:sAXdpoaE
>>508
どれくらい前から知ってるかわからないけど…
そんなの昔から変わってないと思うけど?

唯一違うとすれば花火が既製品になったってことだねw
昔は化の連中が作ってくれたりしてた
510名無しなんじゃ:2009/11/28(土) 13:08:12 ID:VT/a54tc
新山口⇔小倉間の直通電車が欲しい。
旧国鉄時代の方が却って便利だった。
下関乗換マンドクサイ…
511名無しなんじゃ:2009/11/28(土) 14:44:06 ID:Z9RSqcd.
>>510
新山口以西をJR九州に移管しない限り無理だろうな
512名無しなんじゃ:2009/11/28(土) 14:58:16 ID:2ORV.IvY
>>510
門司で電気の方式が直流から交流へ変わるので、交直流の電車かディーゼルでないと無理。
交直流電車は、古いので更新しないのでは?
513名無しなんじゃ:2009/11/28(土) 22:15:00 ID:eW6LY/f.
>>510
つ 新幹線
514名無しなんじゃ:2009/11/28(土) 23:40:18 ID:AHeVtYoM
>>511
移管されても無理だろ
流石に80km以上も離れたら新幹線使えってことだろう
今後大阪までの直通運転が予定される九州新幹線使ってねってことになると思われ
515名無しなんじゃ:2009/11/28(土) 23:45:19 ID:HE6PNggU
前座ってる人、足開き過ぎで
パンツ見えそう
行儀よくして下さい
本が読めません
516名無しなんじゃ:2009/11/29(日) 00:53:56 ID:O7lpPAt.
>>509
おいらと歳が近そうだね
もっとも、おいらは六高に行く気はなかったので三高に行ったけどな
517名無しなんじゃ:2009/11/29(日) 04:08:02 ID:Pxj6BtZw

私は一高に行きました
518名無しなんじゃ:2009/12/05(土) 09:55:44 ID:heZ5jgkg
中国地方じゃないが


桜井線の愛称名を募集します!
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174594_799.html
519名無しなんじゃ:2009/12/10(木) 10:38:22 ID:CzZxBBZM
電車の色を黄色一色にするのは止めれ。
520名無しなんじゃ:2009/12/11(金) 08:06:48 ID:h7GcXPaM
気動車(キハ40、キハ47)の朱色(首都圏色)化は、山陰線に現存してるから慣れてるけど
521名無しなんじゃ:2009/12/11(金) 09:09:30 ID:/oSHHCfc
御理解と御協力を強要します
          酉
522名無しなんじゃ:2009/12/11(金) 14:19:38 ID:XwjYFkV6
高速1000円に対抗して企画商品出してるけど
2人限定をはずせよ。アホ企画だ。
523名無しなんじゃ:2009/12/11(金) 14:50:03 ID:vkF/v0js
18厨を排除したいからでしょ。
同じ趣味持った彼女見つけたらいいよ。
524名無しなんじゃ:2009/12/11(金) 23:05:59 ID:d0dx3zFI
年末年始乗り放題きっぷは1人利用可なのにね
525名無しなんじゃ:2009/12/11(金) 23:12:23 ID:AQd.p3fM
年末年始乗り放題きっぷは空気運ぶよりはマシってことだろう。
そもそも掘り起こしたい客層が違う。
526名無しなんじゃ:2009/12/12(土) 09:37:31 ID:f543d9sQ
あと東の土・日きっぷも1人利用可だ
527名無しなんじゃ:2009/12/12(土) 15:21:29 ID:ZnyK.a86
おれは給付金企画のとき、彼女と2日間日帰り orz の旅をしました
初日は関西、翌日は博多に行ってきました(奮発してグリーン車)
とてもいい企画なんで、継続していってもらいたいですね
528名無しなんじゃ:2009/12/12(土) 15:28:50 ID:o7ee8lD6
>>526
あれは東京への買い物客の掘り起こし見込んでるんだろう。
残念ながら西じゃ東京ほどの求心力があるところなんてないから無理だろね。
中国のは観光客狙っての企画だから2人なんだろう。
529名無しなんじゃ:2009/12/13(日) 11:29:10 ID:Y3ytujio
山口が電車の利用が少ないのは
・電車の本数が少ない
・各駅が無人&汚い
・1時間に1本なら車のほうが早い

ってみんな言ってるな。
これを改善したら確実に利用者が増えると思うけど
どうせ力いれないんだろうな
530名無しなんじゃ:2009/12/13(日) 22:58:05 ID:smDVBYTI
>>529
15分に1本なら4倍以上、10分に1本なら6倍以上の乗客が見込めるかといえば、
山口県内の移動目的では残念ながらそんなに需要があるとは思えないが。
531名無しなんじゃ:2009/12/14(月) 00:07:56 ID:6fmnMJ8g
>>529
一番肝心なの忘れてる。
・沿線人口の少なさ

>これを改善したら確実に利用者が増えると思うけど
確かに利用者は増えるが赤字は倍増する。
532名無しなんじゃ:2009/12/15(火) 22:27:28 ID:3pTdHFBM
宇部線に簡易改札設置ってまじ?
533名無しなんじゃ:2009/12/15(火) 23:57:04 ID:UthJToYM
>>532
>宇部線に簡易改札設置ってまじ?
今でも改札口はあるのに無人だったりと十分簡素化された簡易改札なんだけどw
534名無しなんじゃ:2009/12/16(水) 21:26:06 ID:wBakwl1I
広島支社のJRがうんこ色になるらしい。
535名無しなんじゃ:2009/12/16(水) 21:31:53 ID:Wh7VHn6E
>>532
つーか、宇部と新山口以外の宇部線全線で無改札になるんじゃないの?どうせ車両精算だし
536名無しなんじゃ:2009/12/17(木) 19:57:59 ID:WrYx6RwE
みなさんの期待と裏腹にJR西日本は来年のダイヤ改正で山口線の便数を削減するようです
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200912170079.html
広島駅発着の山陽線・呉線・芸備線も削減対象なんですよね
つまり広島都市圏ですらまともに収益を上げられてないってことじゃないですかね?
結局すべては山陽新幹線頼み、換言すれば、優等列車頼み
優等列車が走っていても山口線くらいじゃ話にならんのでえしょう
537名無しなんじゃ:2009/12/17(木) 20:12:12 ID:hc4dKRrQ
>つまり広島都市圏ですらまともに収益を上げられてないってことじゃないですかね?
今のとこそれはないよ。土日を中心にってのが読めないのか?
>削減の一方で、朝夕の通勤時間帯などで快速列車の停車駅を増やし、利便性の向上も図る。
より収益性を高めるってことだろ。
土日は高速1000円の煽りを受けてるからな。
538名無しなんじゃ:2009/12/17(木) 20:35:26 ID:WrYx6RwE
>>537
お花畑ですなぁ orz
まず削減は、
>主に早朝・夜間、土曜・休日に実施する予定だ。
と書いてあるんであって土日を中心とは書いてない。また、高速1000円の影響だが、
>新幹線を含む中長距離券の売り上げは毎月、対前年を10%前後減少。
などと書いてあるんであって、ここれの部分を普通に読めば新幹線を主体に収益
また、高速1000円の影響を受けているのは主に新幹線であって、それが在来線に影響を及ぼしていると取るのが普通だろう
で、おまえさんの引用した
>削減の一方で、朝夕の通勤時間帯などで快速列車の停車駅を増やし、利便性の向上も図る。
はそういう脈絡で読むべきなんだよ。つまり収益を上げられる部分で賄っていた赤字部分を削るってことだ。
広島都市圏の「通勤時間帯」だけをみれば黒字なのは明らで、でも収益はトータルで出すもの。
おまえさんは、「より収益性を高める」って聞いてきたようなことを言うが、現実は収益がマトモに上がらない路線をどうするか、
新幹線込みのトータルで収益をどう確保して行くかって問題で、肝心要の新幹線がダメになれば、広島都市圏も影響を蒙る、
つまり広島都市圏のみの収益では広島都市圏部分の赤字もろくに埋められないって考えるのが普通じゃないのかねぇ?
539名無しなんじゃ:2009/12/17(木) 20:46:14 ID:Qs16/1lo
>>538
>と書いてあるんであって土日を中心とは書いてない。
お花畑以前の問題だなw障害でも持ってるのかね?w

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200912170079.html
>山陽線では、広島発着の土曜・休日を中心に10本程度減らす。
540名無しなんじゃ:2009/12/17(木) 21:00:28 ID:iWeDGzXg
>>539
記事もまともに読めない、め○らのID:WrYx6RwEを相手にするだけ無駄ですよ。
541名無しなんじゃ:2009/12/17(木) 22:00:58 ID:fynR.zMI
ケンカしちゃダメよ
542名無しなんじゃ:2009/12/18(金) 00:27:30 ID:Y/odNSQ.
利用が元旦のみになってしまったな
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174610_799.html
543名無しなんじゃ:2009/12/18(金) 00:40:53 ID:KokR9bts
帰省に使っちゃやーよってことだろう。
正月に比べりゃ大晦日はそこそこ混雑してるしな。
544名無しなんじゃ:2009/12/18(金) 02:22:31 ID:fRx2OCzI
>>539
ああ、そこは俺がよく読んでなかったね
でも、書いていることの筋は全然間違ってないと思うけどね
ま、君には分からないだろうからどうでもいいけど
>>540
君も尻馬に乗るだけでなく自分の頭で考えてみるといいよ
>>541
そうでんな
545名無しなんじゃ:2009/12/18(金) 10:00:31 ID:yT.78JEw
アンカーいっぱい。
必死だな。
546名無しなんじゃ:2009/12/18(金) 17:34:17 ID:o5PwHd9o
相手すんな。ほっとけ。
547名無しなんじゃ:2009/12/20(日) 00:52:34 ID:bHu2aUG.
道路整備事業の大罪 ~道路は地方を救えない
http://www.amazon.co.jp/%E9%81%93%E8%B7%AF%E6%95%B4%E5%82%99%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E3%81%AE%E5%A4%A7%E7%BD%AA-~%E9%81%93%E8%B7%AF%E3%81%AF%E5%9C%B0%E6%96%B9%E3%82%92%E6%95%91%E3%81%88%E3%81%AA%E3%81%84-%E6%96%B0%E6%9B%B8y-%E6%9C%8D%E9%83%A8-%E5%9C%AD%E9%83%8E/dp/4862484360/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=books&qid=1261237796&sr=1-1



第1章 日本はすでに道路先進国のトップ・グループ
第2章 いつまで続くムダな道路整備
第3章 道路が地方を救えない理由
第4章 道路がもたらす八つの弊害
第5章 道路整備にノーを突きつけたからこそにぎわう
第6章 道路に依存しないことが再生のチャンス
548名無しなんじゃ:2009/12/20(日) 00:53:37 ID:Fxz6x9eE
>>545
まともに反論できない人の常套句ですな
549名無しなんじゃ:2009/12/21(月) 23:20:25 ID:TLPuQmQY
>>547の内容紹介


自動車が主役の街は衰退するだけだ!
道路先進国となった今も止まらない道路整備事業。
だが、道路が地方を豊かにする時代はもう終わっている。
道路整備を進めたことで人口流出が進んだ過疎村、
近隣の大都市に商圏をとられる中小都市、
バイパスをつくればつくるほど増える渋滞、
財政も家計も圧迫する自動車依存のライフスタイル……。
それら負の側面を豊富な実例によって明らかにしつつ、
世界で進む脱自動車・脱道路の潮流を紹介する
550名無しなんじゃ:2009/12/22(火) 02:24:46 ID:uWeIKcwo
こういう論考ってもろ都会の視点なんだよね
車も公共交通も利用できるような地方中枢都市(しかも上位の)以外では全くもって当てはまらないよ
551名無しなんじゃ:2009/12/22(火) 16:58:33 ID:SOLDtBxw
その本読んだけどライトレールに関しても書いてあったよ
552名無しなんじゃ:2009/12/22(火) 20:50:30 ID:daecIpUY
ぶっちゃけ、ライトレールも地方は救えない。
JR西はもはや自力でどうこうできる状態になくなってる。

どうしてもライトレールで救えると言うのならそれはJRにしても願ったりなので、どんどんJRから
経営分離すればいいのだ。
553名無しなんじゃ:2009/12/30(水) 11:39:49 ID:lCbDqFac

【島根・石見】石見地方の交通を真面目に考えるスレ【山陰】
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1065110075/l50


【鉄軌道・路線バス】岡山地方の公共交通を考える 11号線
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1203832880/l50


【陸海空】広島の交通について語ろう 18【公共交通】
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1192851102/l50


山口の公共交通を考える 2
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1187009112/l50
554名無しなんじゃ:2010/01/02(土) 09:06:04 ID:uoKVZUTY
乗り放題切符を使った
益田〜太田市間を乗車したので山陰本線は全線走破した
あと中国エリアで乗ったことないのは塩町〜備後落合間だけだ
555名無しなんじゃ:2010/01/02(土) 17:03:49 ID:x5o9uKS.
>>554
全線制覇したあとは是非全駅制覇をしてくださいね
556名無しなんじゃ:2010/01/02(土) 17:41:21 ID:Kz6SuVaM
俺も山陰線は全線走破したぜ
京都から幡生間だろ
557名無しなんじゃ:2010/01/03(日) 14:52:06 ID:z7lFIj..
そうだよ
俺が益田から下関まで乗ったのは7年前の大晦日でいそかぜに乗ったな
ちょうど次の年の3月で無くなるって聞いたから記念にと
558名無しなんじゃ:2010/01/06(水) 00:26:33 ID:wmM9mBfo
呉線の安登〜川尻間で人身事故があったそうだけど
どこでどんな事故ですか?
559名無しなんじゃ:2010/01/07(木) 06:15:22 ID:kAfsqR.M
【陸海空】広島の交通について語ろう 19【公共交通】
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1262700856/l50
560名無しなんじゃ:2010/01/07(木) 19:55:56 ID:MzLJ28rQ
ライトレールの基本はシームレス
つまり、なるべく乗り継ぎのなしで中心部に移動できるようにするってこと
乗り継ぎがあったとしても対面乗り換え等、乗り継ぎの便を極力図ること
また、乗り継ぐ場合の運賃を乗り継ぎ割引すること
元々はそういうことがセットになった概念なんだよね
そういう意味でライトレール化されているのは中四国では広電宮島線+市電2系統だけでしょうね
シームレスという点では、横川駅のJR・市電乗り換えが少しだけシームレスっぽくなりましたが、
事業者が違うので運賃割引がないのは痛いですね
もっともJR⇔市電間で運賃割引をやると広電宮島線の収益を圧迫してしまそうですが
561名無しなんじゃ:2010/01/13(水) 23:04:44 ID:wclDao2I
横川駅に「むさし横川店」新規オープン!
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174626_799.html
562名無しなんじゃ:2010/01/25(月) 22:57:07 ID:D.ebcGyY
岡山〜茶屋町間の完全複線化はいつよ?
563名無しなんじゃ:2010/01/28(木) 21:42:20 ID:2fQrbfAc
>>562
2100年
564名無しなんじゃ:2010/01/30(土) 01:44:07 ID:1LmIM9hQ
広島支社 快速列車の愛称名変更について
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174658_799.html
565名無しなんじゃ:2010/01/30(土) 08:01:53 ID:gdoLfLJY
鉄道はほぼJRが独占している区間が多い広島地区は
JR東海の静岡地区同様、急ぐときは新幹線に乗れ
ということなんでしょうか?
566名無しなんじゃ:2010/02/01(月) 16:27:43 ID:63r2mn9s
>>565
そうでしょうね
山陽区間のこだまの利用率が低いのはJRにとって収益面での大問題ですから
こだま利用の足を引っ張るような快速の運転は極力したくないのは当然です
一方、他社の高速バスとの競争もあるのでそういう区間は快速を維持したいってのもあるでしょう
ですから、呉線の快速は残すけど山陽本線の快速はなくす方向なのでしょうね
567名無しなんじゃ:2010/02/01(月) 22:11:31 ID:fqJPJND.
アーバンネットワーク言ってたけど
ICOCAも行きわたったし
そろそろ減便するかって具合?
568名無しなんじゃ:2010/02/01(月) 23:19:39 ID:S/zdZGmE
どこを減便するのか?
まあ最終の繰り上げとかはありそうだけど
569名無しなんじゃ:2010/02/04(木) 16:37:33 ID:2OsVvZc.
最終ののぞみ接続は維持するんじゃないの?
だから、最終のぞみ接続便までの便数を間引くのが妥当なんじゃない?
570名無しなんじゃ:2010/02/04(木) 21:41:18 ID:4lR/bE9o
3月新ダイヤ減便断行!!
571名無しなんじゃ:2010/02/04(木) 23:09:32 ID:s2Wbg/mU
酉って減便とか必死になってるけど
一方で1時台4時台に列車が走ってる路線があるのが不思議だ
あくまで中国地方の話
572名無しなんじゃ:2010/02/05(金) 00:13:42 ID:097grd.I
>>571
不思議でも何でもない

のぞみの始発と最終に接続するなら営業上必要ってこと
こういう便は単体では赤字でも全然構わない
573名無しなんじゃ:2010/02/05(金) 00:41:18 ID:90fpxIek
新駅は広電の譲歩なの?
よく折り合えたね
574名無しなんじゃ:2010/02/05(金) 03:17:24 ID:1mIvrEUg
1時間に1本は列車走らせろ。
575名無しなんじゃ:2010/02/05(金) 21:03:36 ID:vDAqpvME
津山線の津山始発列車が4:30始発なのも新幹線の始発のためか
576名無しなんじゃ:2010/02/08(月) 21:53:24 ID:zPc2cXcs
山陽線 海田市駅バリアフリー整備の完了について
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174666_799.html


「ふくの日イベント」の開催について
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174669_799.html
577名無しなんじゃ:2010/02/18(木) 22:47:04 ID:xftgC6ao
加茂〜亀山間の電車の本数を増やしてください。
特に6時台の亀山行きの電車をせめて加茂6:30発ぐらいに
ダイヤ改正してください。
また、紀勢本線の電車の本数も増やしていただけるよう
よろしくお願い致します。
1時間に1本はかなり厳しいです。
578名無しなんじゃ:2010/02/19(金) 17:23:02 ID:OtDdYKMg
>>577
三重県の要望を中国地方のBBSに書かえてもねえ。加えて君のいう紀勢本線って亀山から津方面に走る
JR東海区間のことでしょ?
579名無しなんじゃ:2010/02/21(日) 18:30:41 ID:458Hl9zc
>>573
駅前通移設を推進してもらう替わりに受け入れたんでしょ
クソ電なんてそんなもん
580名無しなんじゃ:2010/02/22(月) 18:27:14 ID:RBVG2hYY
先日、ある駅の改札口を入る人に「いってらっしゃいませ」と言っていた。
本来なら「ありがとうございます」だろう。
581名無しなんじゃ:2010/02/22(月) 19:10:02 ID:91zCoGY2
今日大阪16:30発の新快速網干行きで大阪〜姫路まで担当した
運転士が加古川までは客から運転席が見えるようにしてたのに
加古川出るときに幕下ろして客から見えないようにしてた
見られたくないのなら大阪からずっと下ろしとけばいいのに
最後の区間だけそういうことするってことはカッコ付けてるんだろうね
そういう精神的に幼稚な奴採用してるからダメなんだろうな西は
あの運転士尼崎みたいに脱線してしねばいいのに
582名無しなんじゃ:2010/02/22(月) 20:02:19 ID:vbQITnZY
釣られようかな、、、、

どうしよっかな、、、w
583名無しなんじゃ:2010/02/22(月) 20:53:51 ID:pJbeUJPM
JR津山線の敵
無料準高速道路「空港津山道路」着実に整備計画進行中
584名無しなんじゃ:2010/02/23(火) 08:43:32 ID:yksAY3ug
高速道路無料化には文句言うJR
でもJRに並行して新たに建設される無料高規格道路整備には文句を言わない
やはり助成金狙いか
585名無しなんじゃ:2010/02/23(火) 18:57:20 ID:n45S72pU
昨日の電車の遅れはかんべんだったな
中庄?あたりで線路に侵入した馬鹿がいたらしく
ダイヤ乱れまくりだった
おそらく踏切わたらず線路をショートカットしたんだろう
自分さえよければ他人の迷惑なんて考えない馬鹿のやることだわ
586名無しなんじゃ:2010/02/23(火) 23:56:19 ID:oEQied3w
もうこれ以上道路は必要ないんだけどな


http://www.miyadai.com/index.php?itemid=777


3)日本の道路予算は、縮小された現在でも、英独仏伊の道路予算を合わせた額とほぼ同額です。
587名無しなんじゃ:2010/02/24(水) 03:35:47 ID:1BLtZIXw
酷道だの険道だのと騒がれてる昨今、まだ必要と思われる個所は多々あるかと
加えて改修というのもあってだな、実はこれらはこれから先……
588名無しなんじゃ:2010/02/24(水) 21:27:30 ID:kBnINdF6
>>586
それは、日本は土地の買収費用が海外とは全く桁が違うという部分と、
海外とは道路の規格(地震が多い土地柄なので耐震性や、舗装に求められる質)が違うという部分をふまえてるのか?
英独仏伊の郊外の道路を見てみればわかるだろうに…
589名無しなんじゃ:2010/02/25(木) 00:44:13 ID:sZf5CNlA
>>586
こういう頭の悪い奴はいつまでたっても居るんだな。
590名無しなんじゃ:2010/02/25(木) 06:26:06 ID:s9QXni6A
宮台真司のことか
591名無しなんじゃ:2010/02/25(木) 09:05:07 ID:QE4AtsGE
釣られてやる

日没 トンネル運転時カーテン閉める
前が見えなくなるから・・・・
592名無しなんじゃ:2010/02/25(木) 23:18:26 ID:RsVibJrI
>>589
ろくに読んでもいないのにエラそうに。大体、真性のバカに限って自分を強く見せようとこんな書き込みをするんだよな。
593名無しなんじゃ:2010/02/26(金) 02:38:15 ID:nVTes8jA
>>592
お前みたいな奴とかな
594名無しなんじゃ:2010/02/27(土) 12:19:12 ID:/eIHK7jI
595名無しなんじゃ:2010/03/04(木) 16:39:03 ID:dUeic2UQ
広島地区に車体色を黄色に変更した車両が登場したが、
これも中途半端に終わってしまうのではという気がする。

北陸本線、小浜線、高山線(JR西日本区間)などはJR東海
でも良かったのではという気がするがどう思う?
そうすれば北陸特急も両社が分け合う形になっていたかも
しれないし、JR西日本のアーバン以外の地域、もちろん
広島地区にも投資できたかもしれない。
596名無しなんじゃ:2010/03/04(木) 20:09:48 ID:DeFOQ52A
>>595
あれはわざわざ西にしたんだよ(´・ω・`)
597名無しなんじゃ:2010/03/04(木) 20:26:14 ID:kZ3s3cRg
>>594
無料化よりJRに沿って無料の高規格道路の整備や建設計画が進んでることが問題!
JR因美線&智頭急行→鳥取自動車道(岡山県の一部を除き28日完成)
JR津山線→空港津山道路(計画進行中)
JR芸備線→江府三次道路(計画進行中、交通量のない中国自動車道の庄原‐三次間の目と鼻の先に並行して整備予定)
598名無しなんじゃ:2010/03/04(木) 21:07:17 ID:F3S3pgKQ
民主も道路大好きなんだな
599名無しなんじゃ:2010/03/04(木) 23:40:22 ID:uay0TRUg
>>595
北陸線、湖西線の敦賀以南が直流化したのも小浜線が電化したのも、すべて自治体負担(正確には
福井県側は関西電力会社からの匿名寄付をそのまま使用)です。
 加えて言うなら島根県の山陰線高速化も中国電力からの匿名寄付の割合が高いです。
 従って、たとえ、両地区が変わってなくても広島支社内には投資の可能性はないわけです。

 ただし、ここ5年で山口県内は中国電力からの匿名寄付が始まるため近代化の可能性はあります。
 残念ながら広島近郊への近代化は全く望めませんが。
600名無しなんじゃ:2010/03/05(金) 08:49:00 ID:NSe4qmzA
>>598
岡山県議会の民主党系会派は空港津山道路には慎重だよ
http://giji.pref.okayama.jp/detail_under.asp?data_id=C:@[email protected]@@[email protected]&ts_term=空港津山道路&
↑これに抗議する自民党系会派と津山市
 http://www3.tvt.ne.jp/~imoto/gikaihoukoku/index.html
601名無しなんじゃ:2010/03/05(金) 19:39:37 ID:2kNQO9XQ
>>595
JR西日本は、山陽新幹線の橋脚補修工事費用が足枷になってるからな。
あれが無ければ、状況は少しは変わってたかもしれない。

おまけに、来年の九州新幹線開業に合わせ、N700系S編成を大量投入する
予定なので、それ関係の予算であっぷあっぷらしいし。
602名無しなんじゃ:2010/03/05(金) 23:06:41 ID:vgEp8uYQ
それと今回の近畿地区の減便は関係あるのだろうか?
603名無しなんじゃ:2010/03/06(土) 01:02:21 ID:qZR7ITCQ
>>599
うらやましか〜!
やはり、呉市に原発を誘致するしかないな
で、呉線を一気に複線化・新車投入
広島⇔呉間は普通電車で39分、快速で28分程度
沿線開発をして運転頻を普通4本/時間、快速2本/時間程度に
604名無しなんじゃ:2010/03/06(土) 13:12:16 ID:jgHBfzNg
>>603
広島市のプロ市民が邪魔するだろ。
しかし奴らのうち9割はは広島市から南に直線距離で130kmのところ(上関町からは50km)にすでに
原発がある(四国電力伊方原発)のことを知ってないようだしなあ。
 上関を反対しているどさくさでプルサーマルが稼働し始めたというのに、そっちは気が回ってない
ようだし。
605名無しなんじゃ:2010/03/09(火) 20:48:45 ID:KgORSc2A
高速無料化、何となく失敗しそうな気が
606名無しなんじゃ:2010/03/09(火) 20:51:11 ID:yiiJRkIQ
鉄分過剰な君にとって高速無料化が不快なことだけは分かった
607名無しなんじゃ:2010/03/10(水) 22:36:34 ID:Z+ZLWzQA
広島駅「キッズ・スペース」の設置について
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174733_799.html
608名無しなんじゃ:2010/03/12(金) 01:02:44 ID:NSLM/m4g
平日と土日ダイヤが設定された米子支社
まるで都会のようだ。
609名無しなんじゃ:2010/03/16(火) 21:34:41 ID:QU38r2gw

【島根・石見】石見地方の交通を真面目に考えるスレ【山陰】
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1065110075/l50


【鉄軌道・路線バス】岡山地方の公共交通を考える 11号線
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1203832880/l50


【陸海空】広島の交通について語ろう 19【公共交通】
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1262700856/l50


山口の公共交通を考える 2
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1187009112/l50
610名無しなんじゃ:2010/03/21(日) 17:31:37 ID:bB1aD8EA
>>603
んなもん要らんわボケ
今の快速で事足りとる
611名無しなんじゃ:2010/03/25(木) 16:14:55 ID:Cn77pZ8w
山陽線などの115系が時々聞き慣れない音を出すことがあるけど大丈夫か!?
612名無しなんじゃ:2010/03/31(水) 01:25:54 ID:ytZopcig
>>611
廣島をなめてはいかんよ。
気にしたら負けだと思う…なんだか悲しくなってきた。
613名無しなんじゃ:2010/04/06(火) 12:09:22 ID:vTukSwfg
JR西、赤字線をバス転換
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100406/bsc1004060505004-n1.htm

 JR西日本の佐々木隆之社長は5日の記者会見で、赤字ローカル線の一部を廃止し、バスに
転換する方向で検討に入ったことを明らかにした。廃止の検討対象にしている路線名は明らかに
しなかった。影響のある地方自治体には、廃線とバス転換を受け入れるかどうか既に打診して
いるという。

 佐々木社長は、赤字ローカル線への対応策を「大変重要な経営問題と考えている」と述べた。
駅が市街地や病院などから離れている路線もあると指摘した。
614名無しなんじゃ:2010/04/06(火) 21:03:47 ID:sX9l0oXg
大体ここ最近でバス転換したは良いけど、どの路線が程度残っている?
615名無しなんじゃ:2010/04/06(火) 23:03:39 ID:+IAx03Tw
26 名前:名無しでGO![] 投稿日:2010/04/06(火) 22:28:03 ID:jqomNSYh0
JR西日本内部資料より

バス代替化第一弾
小野田線(本山支線)山陰本線(仙崎支線)
バス代替化第二弾
三江線 芸備線(三次[塩町]〜新見) 姫新線(津山〜新見)
因美線(津山〜智頭) 木次線
====================================
・・なんてのが某巨大掲示板にあったが、自分の予想はこうだ。
(区間指定なしは全線)

A ご愁傷様(廃止確率80%)
三江線(石見川本〜三次) 木次線(出雲横田〜備後落合)
芸備線(備中神代〜三次) 姫新線(中国勝山〜新見)
小野田線 山陰本線仙崎支線 因美線(東津山〜智頭:智頭急行へ譲渡も?)

B 覚悟必要(廃止確率50%)
三江線 木次線 姫新線(佐用〜中国勝山)
岩徳線 美祢線 山陰線(益田〜長門市) 福塩線(府中〜塩町)

C もしや?(廃止確率20%)
宇野線(茶屋町〜宇野) 呉線(三原〜広) 山陰線(浜坂〜鳥取)
山陰線(長門市〜幡生) 境線 宇部線 福塩線
616名無しなんじゃ:2010/04/06(火) 23:19:21 ID:j+9gYsEg
Cの路線が廃止になる確率はゼロたと思う
617名無しなんじゃ:2010/04/06(火) 23:38:55 ID:/p3pKA6w
ICOCAが導入されているところは廃止検討の対象外
618名無しなんじゃ:2010/04/07(水) 00:01:34 ID:1jwprGUA
>>615
中国版だから中国地方しか出ていないけど、
大糸線は確実に廃止の一番手だろうな。
619名無しなんじゃ:2010/04/07(水) 01:31:43 ID:zZT8oumQ
吉備線もLRV化が岡山県と話し合いが進んでて経営分離寸前でしょ。まあこっちは栄転だけど。

小野田線は今まで廃止になってない方が不思議。完全に客はバス三社(船鉄、サンデン、宇部市営)に
取られてるしたぶん2010年度には乗客数20万人を割り込むだろう。
620名無しなんじゃ:2010/04/07(水) 10:16:23 ID:2JkSjv0w
沿線自治体には通知しているらしいから、
どの路線が対象になっているか報道されるのも時間の問題
621名無しなんじゃ:2010/04/07(水) 13:03:00 ID:/PposZlQ
>>615
因美線(智頭以南)代替のネックは物見峠。
バスの通行はキツイ上に冬季封鎖になるしね。
ただ、ルートを津山〜那岐〜土師〜智頭の53号ルートと津山〜美作加茂〜美作河井の
加茂県道ルートに振り分ければバス代替も不可能でもないけど。
622名無しなんじゃ:2010/04/07(水) 13:06:26 ID:BTYOalIA
境線は後藤総合車両所があるから残る
623名無しなんじゃ:2010/04/07(水) 13:47:13 ID:UfvKLe3w
専用線化だったり
624名無しなんじゃ:2010/04/07(水) 20:53:02 ID:BTYOalIA
電化区間だけな。
625名無しなんじゃ:2010/04/07(水) 21:55:29 ID:yLAlw6zg
境線と宇部線は3セクになるかも
626名無しなんじゃ:2010/04/07(水) 23:55:00 ID:UFDZxWUw
可部線を全部廃止とか?
627名無しなんじゃ:2010/04/08(木) 01:07:50 ID:9v/tKR6g
とりあえず小野田線かな。過疎地域じゃなく、並行バスにも恵まれ、沿線にSCも病院も市役所もない。

非電化区間は正直読めん。なくなってもおかしくない箇所が多すぎる。
628名無しなんじゃ:2010/04/08(木) 06:20:53 ID:xKUeZmhg
>>626
あり得ん
629名無しなんじゃ:2010/04/09(金) 23:54:57 ID:lQmiRYFw
岩徳線、通学利用者も結構いるけどな
630名無しなんじゃ:2010/04/09(金) 23:58:33 ID:DhLFPD5Q
.
631名無しなんじゃ:2010/04/10(土) 10:18:20 ID:hocScIHA
日本自動車工業会が8日まとめた2009年度の市場動向調査結果によると、
全国で乗用車を保有する世帯の割合は75.8%となり、前回の07年度調査に
比べ3.4ポイント低下した。1995年度以来、14年ぶりの低水準。

09年度の新車販売台数は4年ぶりにプラスに転じたが、不況下で所得が伸び悩む中、
車を手放す世帯が急速に増えている。

保有率の低下は年収200万〜500万円の世帯で顕著だった。

車を手放した理由について、「維持費などの経済的理由」を挙げた世帯が11.2
ポイント増の33.2%と最多だった。

◎JAMA 一般社団法人日本自動車工業会--2009 年度乗用車市場動向調査について
http://release.jama.or.jp/sys/news/detail.pl?item_id=1435

◎ソース
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010040800727
632名無しなんじゃ:2010/04/10(土) 17:24:51 ID:E6tVUaIw
宇部線なくなると地元学生は不便な市営バス使うしか無いな
633名無しなんじゃ:2010/04/10(土) 18:41:55 ID:fNyZspZQ
>>632
市営バスの方が便利だろ。通学フリー定期券ならバスで新山口駅でも阿知須でも小野田サンパークでも追加料金なしで
行けるようになるし。
634名無しなんじゃ:2010/04/10(土) 19:45:33 ID:E6tVUaIw
>>633
宇部線の代替となるバス路線(中央病院線など)から学校が遠い。
(慶進、宇部中央、宇部工業、、、ほか多数)
635名無しなんじゃ:2010/04/11(日) 00:28:34 ID:ntZldH+Q
>>634
宇部市交通局が嬉々として新路線作るよ。
中央病院なんて、そもそも宇部線から歩いていける距離じゃないし。
636名無しなんじゃ:2010/04/11(日) 01:23:03 ID:YQ/Hdj8g
因美線、鳥取環境大学前駅を作る前に大学が定員われ。
八頭高グランド前駅でも作ってろ。
637名無しなんじゃ:2010/04/11(日) 09:47:00 ID:gG7HBPCA
岩徳線、錦川鉄道に譲渡したいってのが酉の本音だろうな
638名無しなんじゃ:2010/04/11(日) 18:41:32 ID:uvi4uwcA
因美線の智頭〜東津山を智頭急行に投げたいってのもな。
だけど智頭急が「それならいっそのこと因美線全線こっちによこせ」って話になって
もつれにもつれて結局廃線しちゃったのってオチ。
639名無しなんじゃ:2010/04/16(金) 20:39:46 ID:qRj41oUg
山陽線で、うんこ色の電車を見た。
JR西日本は山陽線の電車を皆、うんこ色にするようだ。
乗りたくない。
汚い。
640名無しなんじゃ:2010/04/17(土) 01:27:58 ID:8AxkRiew
クレジット機能なくてもケータイ予約できるようにして欲しいのよ。
清算はみどりの券売機で現金ですればよいようなものにしてよ。
641名無しなんじゃ:2010/04/17(土) 10:48:24 ID:YIXQSS4Q
減便よりも無駄なアナウンスを止めてほしい
停車と発車のアナウンスだけで十分
642名無しなんじゃ:2010/04/18(日) 18:03:39 ID:uaJfH5Xw
無人駅で、切符は、限られたものしかありません。
北海道など遠くに行きたい人はどうするのでしょうか。
643名無しなんじゃ:2010/04/19(月) 02:32:44 ID:Xoh2GDOg
旅行会社に電話。
 新聞チラシに入ってきてるツアー使うってのが一般的。
644名無しなんじゃ:2010/04/20(火) 11:09:48 ID:slfnLBSw
毎朝、呉ポートピア駅から呉線広島方面行きの電車に乗ってきて、
いつも決まってトイレ付き車両でタバコを吸う高校生が居る。
人ごみの中でダチと女を壁のように立たせて、自分は電車の角でウンコ座りでタバコを吸っている。
乗客は皆関わり合って怪我でもしたくないからか、見て見ぬフリをしている。

特徴
身長172cm位
つり目
髪型 薬丸ヘア
黒い学生服(典型的なやつ)
白の薄汚れたスニーカー
紺色布製ボストンバッグに「OMMY」の文字
広島駅で降りて猿猴橋方向に向かっている模様。
645名無しなんじゃ:2010/04/21(水) 20:23:43 ID:dX4eCcLw
>644
こんなところに書くより、
所轄の警察署に通報しろ。
ばか者。
646名無しなんじゃ:2010/04/21(水) 20:29:12 ID:cZWb+0BQ
赤穂線や瀬戸大橋線が遅れたからって、山陽本線まで道連れで遅らせるのって
納得いかない。
647名無しなんじゃ:2010/04/24(土) 09:53:26 ID:lF0IJWYQ
鳥取駅の両隣に新駅を
648名無しなんじゃ:2010/05/02(日) 16:51:23 ID:FOhQciMQ
東高裏と高草中の裏か
ついでに因美線八頭高裏と環境大学前ね。無理だ。
649名無しなんじゃ:2010/05/04(火) 22:21:25 ID:MPqscOSQ
あと松江の両隣ね
650名無しなんじゃ:2010/05/06(木) 21:20:13 ID:vxXKwd9w
岡山の山陽線の電車に、雲古色の黄色が増えてきた。
乗りたくない。
自動車で行きたい。
651名無しなんじゃ:2010/05/06(木) 23:14:39 ID:khmMj0jA
雲古色といっても
瀬戸内海の陽光に照り返るイメージなんだけどw
652名無しなんじゃ:2010/05/07(金) 21:33:46 ID:CmOF2mGg
今日も雲古色の快速電車を見た。
JRには、乗りたくない。
653名無しなんじゃ:2010/05/08(土) 09:36:25 ID:htteZHuA
>>651
>瀬戸内海の陽光に照り返るイメージ
これがなぜ黄色に見えるのか未だに理解できん。
654名無しなんじゃ:2010/05/08(土) 10:35:32 ID:qLrG260A
境線の無人駅はオレンジカードがつかえないのですか。
655名無しなんじゃ:2010/05/10(月) 15:14:27 ID:GXj79sbg
老齢年金が65歳からの支給になったのは、JR共済が、
厚生年金に統合されたからということです。JRの職員は
社会保険があるのですか。
JRに乗りたくなくなった。
656名無しなんじゃ:2010/05/10(月) 15:17:10 ID:T9Ub/TEg
>>652
乗らないで済むんだったら乗らなければいいんだろう
>>653
イメージはイメージ
>>655
老齢年金支給年度を変更させるほどの影響は無い。
657名無しなんじゃ:2010/05/11(火) 14:18:59 ID:dyUg1LvQ
JRは赤字が多いのに、賞与が年間6ヶ月以上もらえるのは、なぜですか。
658名無しなんじゃ:2010/05/11(火) 14:43:28 ID:kXO/SIDQ
九州にいる親戚の自動車をもらえることになりました。
JR西日本かJR貨物で、運んでもらえるのでしょうか。
659名無しなんじゃ:2010/05/11(火) 14:51:18 ID:Cd1AHaQg
>>658
陸送業者の方が安くて便利な気がするけど
https://www.zero-group.co.jp/
数社見積りを取る事をお勧めする
660名無しなんじゃ:2010/05/16(日) 17:51:04 ID:spvedOzw

【島根・石見】石見地方の交通を真面目に考えるスレ【山陰】
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1065110075/l50


【鉄軌道・路線バス】岡山地方の公共交通を考える 11号線
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1203832880/l50


【陸海空】広島の交通について語ろう 19【公共交通】
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1262700856/l50


山口の公共交通を考える 2
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1187009112/l50
661名無しなんじゃ:2010/05/16(日) 18:54:38 ID:2M9m9HXw
何回かJRの団体旅行に参加したが、JRの列車を使わなかった。
バスが多かった。なぜか。
662名無しなんじゃ:2010/05/18(火) 21:57:42 ID:drd19vZg
広島エリアにもこういう車両を・・・
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174822_799.html
663名無しなんじゃ:2010/05/19(水) 20:47:14 ID:Jk9d6ccA
20年後には都落ちしてきます。
664名無しなんじゃ:2010/05/19(水) 23:26:15 ID:rVuhpPCw
割り込みや喫煙を当然のようにしてる高齢者をもっと取締まってほしい
665名無しなんじゃ:2010/05/21(金) 11:35:47 ID:pnpox3wQ
JRは、国鉄のときからの借金があるのに、なぜ賞与がでるのですか。
私は会社に勤めていたときは、会社が借金があり、賞与もありませんでした。
666名無しなんじゃ:2010/05/21(金) 11:50:14 ID:opv9kr7A
↑笑った
667名無しなんじゃ:2010/05/21(金) 14:39:36 ID:48KXxq0g
>>665
君の勤める中小零細はそういうこともあるかもね
でも、まともな中小零細は少額であっても賞与を出すけどね
君の会社ってブラックじゃないの?
668名無しなんじゃ:2010/05/21(金) 15:09:19 ID:XBHF8oIQ
借金だらけの会社が多い給料多い賞与をもらっているのだが、
それ、税金も使われていることが問題です。国民1人50万円ということ
です。日本航空のように建て直しに税金をつかわないように
すればよいのだが。
669名無しなんじゃ:2010/05/21(金) 15:58:02 ID:48KXxq0g
借金が多いことと賞与を支払うことは全く別問題ですよ

日航との比較はしても詮無いこと
国鉄解体はもう20年以上前のことだから、今と比較しても仕方ない
国鉄解体に関して問題だったのは、バブルの時に資産を高値で売らせなかったこと
バブル崩壊後に売ったもんだから国民の負担が大きくなってしまった
670名無しなんじゃ:2010/05/21(金) 19:55:41 ID:khDXWgCg
お前ら環境にも配慮してJR使ってやれよ。
671名無しなんじゃ:2010/05/21(金) 20:44:07 ID:4TXsyhsA
JR西日本はどう見ても社会のガンだろ。
http://www.realcom.co.jp/report/vision/vol6/yoshida1.gif

この従業員年齢分布なんだよ? 
よく見てみろ。借金は誰が作って残していくつもりだ?
672名無しなんじゃ:2010/05/21(金) 20:45:57 ID:94euxjgA
金がないからって、JRは何も改善しなかった。
(新しい車両や路線の改善等。)
また、県や市も非協力的だった。
JRが廃れてしまったのも仕方ない。
673名無しなんじゃ:2010/05/21(金) 20:51:01 ID:Ci1Go8Ng
>>671
いつ民営化されたかも知らない馬鹿か?w

民営化されてなきゃ若い世代も50代と同じ程度雇用して今の倍の従業員に無駄飯喰わしてただろうよ。
674名無しなんじゃ:2010/05/21(金) 21:12:54 ID:S5gpGTMg
>>671
民営化は23年前(グラフは2005年なので18年前)
つまり、グラフの40才以上の連中は旧国鉄時代からの社員
民営化によって雇用を絞ったから若年層が少なくなってるが
40代以上が定年する15年後にはかなりスリムな会社になってるだろ
675名無しなんじゃ:2010/05/21(金) 21:19:56 ID:4TXsyhsA
>>673
40代以上を首にして若年層採用してやれって事だよアホウw
676名無しなんじゃ:2010/05/21(金) 21:22:44 ID:Mp/hknMw
>>671
民営化で収益収益、株主株主になったおかげで
この採用抑制になった、それによる技術継承の弊害
公共の交通、地方は赤字でも路線維持を、とは言われ四面楚歌
収益の良いアーバンエリアも安全に多額の資金投入
(これは収益優先に歯止めをかけ良い傾向だと思う)

現在へ目を向けて鉄道施設購入長期未払金考えると、
国に対しての借金は西日本が一番少ないのですが
東海みたいに都市部集中ではないので、従業員が多数必要で
資産の計算は低めです、

国鉄は癌だったかもしれませんが、今はそうではないと思います
問題点は山積みでしょうが
677名無しなんじゃ:2010/05/21(金) 21:23:37 ID:b8sqZyMg
>>675
民営化時の条件でそれが出来ないことも知らないのか阿呆w
678名無しなんじゃ:2010/05/21(金) 21:26:11 ID:VPLhMBxQ
>>675
できればやってるよ
コストカットにかけては容赦ない酉だからな
法的にできないだけ
679名無しなんじゃ:2010/05/21(金) 21:28:11 ID:qPZY9zTg
>>671 >>675
こういう頭悪いのがたまに出てくるのな。
民営化を知らないガキなのかね?
680名無しなんじゃ:2010/05/22(土) 00:32:38 ID:aLQoDpoQ
大阪が東京のように求心力が無いから、JR西日本はJR東日本およびJR東海の足元にも及ばないのです。
原因はただそれだけ。
681名無しなんじゃ:2010/05/22(土) 03:36:58 ID:MW8YlIeg
>>675
クビどころか民営化の際にJRに入れなかった労使の裁判がやっと終わって金払うハメになったんだぜ?
そいつら未だにJRに再雇用しろって言ってんだぞ。
682名無しなんじゃ:2010/05/28(金) 06:19:39 ID:tu1Lf6Og
広島〜三次間の早期電化を
683名無しなんじゃ:2010/05/28(金) 07:59:50 ID:7BRCumlQ
山陰本線はすべて電化しないのですか。
684名無しなんじゃ:2010/05/28(金) 14:00:19 ID:3O7OSb8A
JRの職員は、社会保険で厚生年金は
ほかの会社よりも料率が2倍なのですか。
685名無しなんじゃ:2010/05/28(金) 21:10:17 ID:I9cP5+Og
ダイヤの削減反対!もうしてる?