〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線６

可部線はリニューアル115系すら入らないという現実。

>>761
2006年12月26日の朝6時ぐらいの広島発は115のﾘﾆｭだったぞ

そういや、可部鉄道部発行の可部線時刻表って今度の改正でも作ってくれるのかな？

番線や横川での接続も書いてあって便利に使ってるんだが、
可部鉄道部が廃止になったから心配だ。

223系の定期運用がある府県
大阪府：東海道本線の新快速・快速・関空快速・紀州路快速・紀勢本線の普通
岡山県：快速マリンライナー
香川県：快速マリンライナー
岐阜県：東海道本線の普通
京都府：東海道本線の普通・快速・新快速
滋賀県：東海道本線・湖西線の普通・快速・新快速、草津線の普通
兵庫県：東海道本線・山陽本線の普通・快速・新快速、赤穂線の普通・新快速
福井県：北陸本線・湖西線の普通・快速・新快速
三重県：草津線の普通
和歌山県：紀州路快速

おっと、スレ違いでしたね。

>>763
くるんと丸めて駅においてある奴？
まだ置いてあるけど在庫なのかねえあれ

>>765
そうそう。白色の両面刷りで折りたためるやつ。
今置いてるのは、2006/3/18改正の在庫の分(このときは鉄道部がまだ存在していた)。

あーまだあれ3/18のなんだ
12/10にも改正があったのに…

>>765-766
あれは良く見ると分かるが，今各駅に置いてあるのは可部鉄道部廃止後に印刷されたもの。
可部鉄道部廃止前に印刷されたものには「可部鉄道部」の文字がある。
可部鉄道部廃止後に印刷されたものには「可部鉄道部」の文字がない。

だからといって来月の改正でまた作ってくれるという保証はないが。

>>767
12/10の改正では、具体的にどこが変わったの？

>>769
岡山駅改良にともなう岡山支社管内かな
広島支社は訂正用の冊子式時刻表を12月末か1月頭ぐらいから配布し始めた

可部駅西口工事（13日）
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up76723.jpg
14日の大雨で水浸しになってました。

>>770
12/10改正は岡山支社管内が変わっただけで、
広島支社管内は特に変更なしってことだよね？

>>767の
＞12/10にも改正があったのに…
というのは、話の流れから、可部線のことだと思ったのだが…。
可部線については、12/10改正はなかったということでいいのかな？

というか、
12/10改正で広島シティネットワーク内については改正は実施してない(車両運用以外ね)でいいのかな？

>>772
たぶんね
わからんけど、7/9改正（広島・山口地区）と12/10（岡山駅改良）で見てるけど可部線内は無いはず
だけどそれに伴う岡山方面の列車時刻がちょっと岡山駅で変わってるけど、そこまで作り変えるほどのものではないのかな？
手元にないからわからんけど

ちなみに運転士さんのスタフは現状
18年3月18日施行（ダイヤ改正）
18年7月1日施行（可部鉄道部改編に伴う）
18年10月21日施行（組改編のみ？岩国区）
のどれか
18年7月9日施行（接続改良、岡山乗入）と
18年12月10日施行（岡山乗入の一部）があるはずだが見てない

さて、2006年3月改正で可部線昼間時間帯の「完全105系充当」が来月改正でも継続されるかな？

お前は今が何年だと思っているんだ？

直通する奴も１０５？

105(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

まだ103の方が綺麗だし、乗り心地がいい。

>>774
その改正から、昼間の運用が1往復を除き１０５限定になったんだよな。
なぜか広島15時すぎの可部行きは１１５系C編成だが。

昨日一昨日、F-21が朝から晩まで可部線走ってたみたいだね。
779Mで確認したけど、折り返しを考えると
721M-726M-729M-734M-739M-744M-747M-752M-755M-760M-763M-768M-771M-776M-779M-784M-787M-792M-795M-820M-3793M-3786Mになるはず。

>>775-776に対する「>>774の補足」

2006/3/18改正前は、
昼間時に数往復、103系や115系の可部線入線列車が存在したり、呉線からの直通列車が設定されていた。

それが、2006/3/18改正以降は、
・広島発8:46(可部着9:24)〜広島発14:46(可部着5:24)は、105系2連充当(4本使用の折り返し運用)になっている。
・上記時間帯は、可部線内折り返し運用(呉線との直通列車がない)。
・その結果、広島駅の発着が4番のりばに統一されている。
と、きれいな運用が組まれています。


さて、今年の3月改正では何か変化あるかな？可部線

>>777-778
それは4扉車のこと？リニューアル車が半割程度あるんだからいいじゃん。

七軒茶屋野郎

げらげらわっはっはがびーん

ＪＲ西、広島県が半額負担を条件に新型省エネ車両導入を検討

今日広島に出張だったので、久々に芸備線使ってみました。
19時30分の通勤ライナー。
10年前にヲタしてたときは
「この時間帯って5両編成とか走ってたな〜」とか思いつつ3両編成に乗車。
狩留家までで半分くらい降りて、みるみる少なくなり、三次まで乗ったのは20人てとこか？
でも狩留家まで快速とはいえ1時間27分で三次到着は昔と比べたらかなりよくなったと思うのは僕だけ？
これで、三次まで電化＆快速or通快走らしゃぁ十分高速バスと勝負できるんじゃ？？
・・・と妄想するのはボクだけ？？
広島県、がんばってくれんのかな〜？？
がんばってほしいんですけど・・・

広島県は金無いからダメっすよ
ＪＲ西が関西圏以外にはビタ一文使わないからツライよね･･･

そうそう無人駅の掃除もかなり少ないし・・・。

>>786
快速よりも、お布施して急行「みよし」を特急格上げのうえ
頻発ダイヤｷｳﾞｫﾝﾇな俺ガイル。

じゃあキハ５８系からキハ１８３系に車両を変えて特急ということで。

今日狩留家に常備券買いに行ったんだが、自動券売機がブルーシートかけて置いてありました。
受託者さんによると、来月中頃(おそらくダイ改)から使用開始だそうです。

狩留家の常備券もそのうち消えてしまうのかな…

なぁんだ　自動改札じゃないのか。。

西の優先順位
アーバン地区(あらゆる面で)＞＞＞＞＞瀬戸大橋線(新車・複線化事業)＞＞＞＞北陸南(新車・直流化)＞＞＞＞和歌山地区・岡山地区＞＞＞＞山陰地区・北陸地区＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞山口地区＞＞広島地区

でおｋ？

広島が一番下ではないだろ。
山陰、山口には勝っている。
山陰の新車や高速化は自治体も金が出している。
山口が広島に勝っているところってなに？
スーパーおきか？

別に優先してないだろ・・・。広島や山口・山陰地区は、ほったらかしだな

新車が入ってないだけで、利便性は増したと思うよそ地区の俺が
来ましたよ。

北陸はサンダーバードと金沢駅のおかげで華やかに見えるけどな。それ以外は・・・・

５８３系改造の４１９系（？）がまだ走ってると言いたいのか？
オレは九州で同じような７１３系（？）によく乗ったけど、好きだったな。
今の１１５系ボックスシートよりはよかったと思うよ。

>>794
ヒント：117系

>>799
115系3500番代は117系の亜種では？

変な新車よりリニューアルされた旧車の方がいいんじゃない。

広島新車両候補

209系

可部バイパス1.8キロ３日開通
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200702220278.html

>>800
下関の117系はボルスタレス台車に一段下降窓で211系世代の117系100番代。

かるが浜自動改札設置工事開始

>>805
mjd？早いな。どんな感じ？

>>805
ｳﾎｯ!!
ついに来ました。広島に文明開化の時が！！

ホーム上は変化無しだったのだけど、入口のところに
「自動改札電源盤」と「自動改札分電盤」が設置されてた。

>>805
俺今日ホームだけ降り立ったんだけど気づかなかった…しかし行動一緒だなｗ

小屋浦はすでに自動改札用の管がペローンと事務室内に天井から出てきてますよ
本格的な工事は3月の10日のいつからか分からん、と

221系余ってんだろー