鉄道車輌製造総合スレッド―第拾弐工程―

鉄道車輌製造会社、及び鉄道車輌部品（重電、台車etc）製造会社や、業界、
車両価格や甲種輸送、鉄道車輌技術史、車両設計、車両技術開発等について語るスレです。
新車速報、リニューアル情報もどうぞ。

南海関係・東急車輛関係はこちらの隔離スレでどうぞ。
【南海専用】鉄道車輌製造総合スレッド２
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1232475555/(age推奨)

南海対策のため今回よりsage進行でお願いします。

前スレ
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾壱工程―
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★過去スレ1
鉄道車輌製造会社について語ろう
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019440750/l50
鉄道車輌製造会社について語ろう Part2
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033975158/l50
鉄道車輌製造総合スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053494096/l50
鉄道車輌製造総合スレッド−第二工程−
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鉄道車輌製造総合スレッド―第三工程―
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鉄道車輌製造総合スレッド―第四工程―
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1155883251/l50
鉄道車輌製造総合スレッド―第五工程―
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★過去スレ2
鉄道車輌製造総合スレッド―第六工程―
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鉄道車輌製造総合スレッド―第七工程―
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鉄道車輌製造総合スレッド―第八工程―
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鉄道車輌製造総合スレッド―第九工程―
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鉄道車輌製造総合スレッド―第拾工程―
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鉄道車輌製造総合スレッド―第拾壱工程―
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自分の知ってる車両価格を晒しageるすれ
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1031/10312/1031231130.html

★関連URL
川崎重工業　http://www.khi.co.jp/sharyo/index.html
日本車輌製造　http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/index.html
日立製作所　http://www.pi.hitachi.co.jp/
近畿車輌　http://www.kinkisharyo.co.jp/ja/sharyo/sharyotop.htm
三菱重工業　http://www.mhi.co.jp/machine/machine/product/trans/index.htm
東芝　http://www3.toshiba.co.jp/sic/koji/train/index_j.htm
新潟トランシス http://www.niigata-transys.com/
アルナ輸送機用品　http://www.alna.co.jp/
大阪車輌工業　http://www.o-sharyo.co.jp/
小田急車両工業　http://www.odakyu-sharyo.co.jp/
京王重機整備　http://www.keiojuuki.co.jp/
西武車両　http://www.seibu-group.co.jp/srs/
津覇車輌
メトロ車両　http://www.metosha.co.jp/
近鉄車両エンジニアリング　http://www.kre-net.co.jp/
アルナ車両
阪神車両メンテナンス　http://hccweb5.bai.ne.jp/~hel77101/
西鉄テクノサービス
日本電装　http://www.nihon-denso.co.jp/

【近　　鉄】　（近畿車両）
◎新型特急車　：12200系90両取替のため、22000系に続く標準軌線区用でMT同数の次期ACE22600系。
　　　　　　　　次年度（'09年春）営業開始に向けて汎用特急車として4R2L＋2R14Lの計36両新造。
○新型特急車　：2013年伊勢神宮式年遷宮に合わせて新型ﾋﾞｽﾀｶｰを検討中。16000系取替用は新造準備中。
阪神直通車は22600系とは別に新形式を興す模様。なお3020系の計画は結局頓挫、シリーズ21を引き続き増備、それにあわせ9200系のサ9350を9310に改番。
【名　　鉄】　（日本車両）
　　　　　　　　5000系24両、4000系20両。
【京　　阪】　（川崎重工）
◎3000系　　　：新線開業後も大量増備が続けられ、2600・2200系通勤車を全廃する。
【阪　　急】　（日立製作所）
◎9300系　　 ：来年度に8R3L（C#9305〜07×8R）を増備し
　　　　　　　　 '10年3月ﾀﾞｲﾔ改正で6300系全廃へ。
【阪　　神】　（近畿車両）
◎1000系　　　：なんば線開業用として総計78両を新造、2000系・8901-8902編成・R車等の30両が代替廃車。

【山　　陽】　（川崎重工）
○N3000系？　　 ：3000系取替用
【神　　鉄】　（川崎重工）
◎6000系　　　：来年度4R1L増備、1000系列の非ﾜﾝﾏﾝ対応4R3Lを取替へ。
　　　　　　　　 '09年度までに24両増備し、2ﾄﾞｱ車および非冷房車を全廃。
【大阪市交】　（近畿車両）
◎30000系　　 ：今年度後半に2号線へ新30系取替用として導入開始、まず6R1Lから。
【神戸新交通】（川崎重工）
◎2000形　　　：'08年以降、3年間で8000形全車取替へ向けて6R12L増備。
【JR西日本】
◎225系　　　：試作車8両（組成等不明、4B2Lの模様）
◎新283系　　：日根野電車区381系取替、来年度中を目処。（近畿車両等）
　　　　　　　：福知山所183系取替用
◎521系　　　：100B程度、老朽化した交直両用電車取替用。（川崎重工）
◎新683系　　：京都総合車両所485系取替、仮称683系5000番台。（川崎重工・近畿車両）
◎キハ187系　：京都総合車両所はまかぜキハ181系取替（新潟ﾄﾗﾝｼｽ）
⇒非振り子式の幹線用新型特急気動車
◎幹線気動車　：今年度に姫新線高速化用としてキハ122・127系を19両導入。
◎N700系7000番台　　 ：九州新幹線直通用新形式試作車8B1L（近畿車両等）
　　　　　　　　開業までに量産車18L製造。

【JR東日本】
◎E233系　　 ：2000番台は常磐緩行線用18L、209系1000番台転用せず。
　　　　　　　：通勤型の京葉線用
　　　　　　　：通勤型の埼京線・相鉄直通用、同じく相鉄側も同型車新造
　　　　　　　：3000番台が高崎ｾﾝ211系取替で増備計画あり、今年度の国府津ｾﾝ投入1Lは
　　　　　　　　4年後のE217系車体保全完了時に高崎ｾﾝへ合流。
⇒’09年度より山手線用T車104B（全4扉化）、
　常磐緩行線用2000番台18L（203・207系取替）、京葉線用0番台（6B＋4Bで201・205系取替）。
　’11年度より東海道・高崎・宇都宮線用3000番台（211系捻出）、埼京線用3000番台（205系取替）。
　'13年度より横浜線・武蔵野線用（205系取替）。

◎E235系　　 ：山手線用52Lで6扉車無し、ﾎｰﾑﾄﾞｱ・TASC対応。
⇒’14年度より山手線用（E231系500番台捻出）
　'17年度より横須賀・総武快速線用（E217系取替）

○一般形新形式：新潟地区用
⇒’12年度より低床型の直流電車（115系取替）、確定のため◎

◎E259系　　 ：253系取替用
⇒'09年度より投入、6連2本が試運転開始。253系0番台淘汰で200番台は東武線直通用へ改造。

◎E657系　：651・E653系取替用、E653系は’12年度より羽越線転用。

◎E353系　：中央東線E351・E257系取替用　　　　　　
　　　　　　　：東武線直通485系取替用で’12年度より投入、
　捻出E257系は'13年度より185系取替で田町車両ｾﾝ、大宮総合車両ｾﾝへ転用。
　東武線直通用485系取替は新造せず253系200番台改造にて対応。

○E261系　：田町車両ｾﾝ251系取替用、E257系転用にて185系取替。

◎E5系　　　　：'09年度初頭に量産先行車10B1L
　　　　　　　　 '09年度末に量産車10B9L（やまびこ用E4系を捻出E2系で置き換えて上越区間へ）、
　　　　　　　　 '10年度中に10B10L増備（200・E1系全廃）。

◎E6系　　　　：'09年度秋に量産先行車6B1L
　　　　　　　　 '10年度末に量産車6B16L（E3系R1〜16ﾍｾ淘汰、R17ﾍｾ以降は対象外。）

※253系　　　：大宮総合車両ｾﾝ185系取替
⇒0番台全廃、200番台は東武線直通用へ改造。185系200番台はE257系転用にて取替。

※E231系　　 ：東京総合車両ｾﾝ500番台を山手線から中央・総武緩行線へ転用、
　　　　　　　　車体保全後に三鷹区0番台を中央・総武緩行線から南武・川越・八高・相模線等へ転用。
⇒’15年度より車体保全後に転用実施。

※209系　　　：0番台の新津製作所製造分を車体保全後に房総地区・南武線へ転用、一部は燃料電池車へ改造。
　　　　　　　：500番台を車体保全後に中央・総武緩行線から
　　　　　　　　（京葉）武蔵野・南武・川越・八高・相模線等へ転用。
※205系　　　：鶴見・仙石線・南武支線用のｲﾝﾊﾞｰﾀ制御化
※211系　　　：高崎・長野地区115系取替用
⇒205・211系は新系列車両へ編入。