鉄道車輌製造会社について語ろう Part2

>>781
何作ってるんだ？

東スポのﾈﾀ>>784

まぁとりあえず，燃焼グレードの勉強でもしてみたらどうだ？
ULでいうHBとかV*とか。

保全

なんだ、ここでは素材の区別も知らない馬鹿が半可通な知識をひけらかすのが普通なのか？

２ｃｈですから

保守age

ブリネル硬さ・ビッカース硬さage

硬さ試験age

>>784
子造りに励んでますがなかなか完成しません

硬くて、太くて、多く出りゃ良いって物でもない

ステンレス車両ならやっぱり東急車輛製造のが一番出来がいいのか？

>>795
パッと見はいいよな。確かに。
構体構造にもよるんだろうけど。

近畿車輛ってどうよ？？？？？？？

798

７９９　

８００

>>797
内装のデキが悪いけど、デザインはいいんじゃない。

保守

川崎重工業、米ボストンで２階建て鉄道車両を受注
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20030224AT1D2300323022003.html
　川崎重工業は米マサチューセッツ港湾運輸局からボストン市近郊鉄道向け２
階建て車両28両を受注した。受注額は約80億円。2005年5月までに納入する。

米国での今期の受注は昨年11月のニューヨーク市交通局向けに次いで２件目。
受注したのは同港湾運輸局が輸送力強化のために導入する座席数約180席の
旅客車両。車体と台車は兵庫工場（神戸市）で生産し、電気配線や座席などは
リンカーン工場（ネブラスカ州）とヨンカース工場（ニューヨーク州）で取り
付けて納入する。
　米国では都市部の交通渋滞緩和に向けて鉄道インフラの整備が進んでいる。
特に輸送旅客数が多い２階建て車両の需要が伸びており、例えばシカゴ近郊で
は500億円前後の新規導入計画がある。

こんな記事を見つけました。

http://www.kobe-np.co.jp/rensai/angle/05.html

今、東急では何作っているんだ？

>>804
同じ兵庫県内でも
車両製造からは撤退してしまった
アルナ工機(路面電車を除く)、武庫川車両・・・

国内市場は厳しいんだねぇ。

>>805
東武30000系10両（6両4両）と30両の・・・。ご想像にお任せします。

アルナ工機ってＪＲから見えるって聞いた事あるんだが・・・・
どこらへんなの？

>>808
【窓】アルナ工機について語ってください【電車】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1045202390/58-

>>808
酉　立花ﾀﾞﾀｰと思われ

下降窓装置といえばアルナだな

>>805
E231-800と小田急3000形2次車

ttp://gfaz.hp.infoseek.co.jp/kawazyu2003/2gatu24.jpg
川重製Ｅ２３１−８００完成


ttp://gfaz.hp.infoseek.co.jp/kawazyu2003/2gatu24_2.jpg
川重製つくばＴＸ

>>808
東海道線尼崎−立花の線路南側
完成車体になってからでないと線路からは見えません

>>813

なんかCooooooooool!なカラーですな

安全第一

あぼーん

今日真昼間(12時半頃)に東急車輛に京成の車輛(2+2の4連)が入場していきました。
八景の踏切で目撃しました。
何しに入場したんですか？

>>818
京成3000形（新造車両）を迎えにきた3600形だろ。

安全第一

>>813
TX車輌、もしかして、かっこよくないですか

>>821
漏れは勘弁

>>822
漏れもだな。

保全

だれか毎日近車をチェックしてる人しらない？？
２０７系が製造されるっていう噂を聞いたんだが・・・・・。

>>825
某所より3/1カキコミ
クモハ６８３−３０００の鋼体が１つ
同じく６８３系中間車の鋼体が１つ

クモハ２０７（パンタ未搭載・側帯未塗装）が１両
クハ２０７（側帯未塗装）が１両

８１３系中間車が２両

＞８２６
おお！！サンクス！！噂は本当だったのか・・・・・。
ところでこのカキコは何処？？

>>821
すげー変

age

:y=-( ﾟдﾟ)・∵;; ﾀｰﾝ

保全

3日分。同様に転記

クモハ６８３−３０００の鋼体１つ
同じく６８３系の中間車の鋼体１つ

８１３系中間車２両

クモハ２０７−２０００（パンタ未搭載・側帯未塗装）１両
クハ２０７−２０００（側帯未塗装）１両
２０７系中間車の鋼体１つ

>>832
クハ207-2000って何だ？と突っ込んでみる。