【南海専用】鉄道車輌製造総合スレッド２

南海に関する鉄道車輌製造会社、及び南海に関する鉄道車輌部品（重電、台車etc）製造会社や、南海業界、
南海車両価格や南海甲種輸送、南海鉄道車輌技術史、南海車両設計、南海車両技術開発等について語るスレです。
南海の新車速報、泉北の情報もどうぞ。
本スレには南海ネタは書き込むな、うざいから。

前スレ
【南海専用】鉄道車輌製造総合スレッド
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1223231883/1

★関連URL
東急車輛製造　http://www.tokyu-car.co.jp/rw/index.html
東横車輌電設　http://www.tysd.co.jp/
京急ファインテック　http://www.keikyu-ftec.co.jp/
南海車両工業　http://www.nansya.jp/

【南　　海】　（東急車輌）
◎8000系　　 ：新型一般車で南海線・高野線共用。今年度は南海線用4R2Lを増備。
　　　　　　　　当面7000・7100系など老朽化した鋼製通勤車200R程度の取替を進めていく。
　　　　　　　　今年度以降2011年まで毎年8〜16両規模の増備を続け42両新造、計50両に。TASC・ﾎｰﾑﾄﾞｱ対応準備も。
○新型特急車　：10000系取替用で1000・8000系併結対応として設計・製造準備中。
　　　　　　　　高野線用17m特急車も8000系と並行に新造とのこと。

京急ファインテックで南海の作業何かしてんの？
立てるならしっかりしたもんを立てろよ？京急もここでやりたいのか全く分からんぞ。

このスレ誰が使うの？

また3月くらいに入ってからでも良かったのに

>>3
こんな企業秘密、未確認（公式発表）されてない情報良いの？

>>6
第拾工程を立てた奴に聞いてくれ

南海村八分上げ

>>5
3月に入っても誰も使う気がしない

>>9
そうか
なら落とそう

816 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/01/24(土) 17:01:22 ID:+8JnvF+Q0
さっき京急の車内から東急車輛を見たけど、南海8000系が外から見えるところに出てきてた。

保守ａｇｅ

零細私鉄南海に専用スレは不要！

>>13
投入の頻度からして、絶対に専用スレいらん罠

>>13
零細私鉄でなくキチガイ私鉄だから専用スレは必要。

ほす

647 ：JR東日本　社員：2009/01/29(木) 21:45:17 ID:KvS8FLB+0
ついに新造。ＪＲ東日本313系3500/1200番台

JR東海の313系3100番台と同型であるが、トイレ（E233系タイプ）・座席（E233系タイプ）・パンダグラフ（PS35）が違う・機器もVVVFインバーターは日立製である。
性能はE233系タイプであるが、それ以外は313系3100番台と同じタイプ。
これにより、JR東海乗り入れ時に発生する運行上のメンテナンスなども削減できる。

車両は1M1T、2M2Tで、国府津車両センター・松本車両センターに導入される。


長野厨か？

保守

>>17
いくら何でもｿｺまでしないだろ
高尾とかで東海顔みれるのはおもしろいけどな。
塩尻は撮影場所か？

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org7954.jpg

保守します

ほす

ほす

ほす

もし今度近鉄グループが南海から受注したならどのようなものだろう。

あのね・・・・近鉄とかどうでもいいんだけど

>>25
南海が尻21だらけにすでになっている

南海8000＜近鉄尻21だと思うが、どうだ？

>>28
京都民が許さないからあんなの入らん

だからね、近鉄には興味が無いんだよ。
専用のスレ立てたらどうなの？

誰もこのスレに興味無いんだから、
使ってやってるだけ感謝したら？

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5604.jpg.html

>>26　>>30
何も近鉄電車のことは一切言ってないと思うよ。近畿車輌のことだろう。

>>28
いいたい気持ちだけはわかった。

>>29
京都は関係ないだろう。主張の趣旨がはっきりしないが、
近車がもし南海に納入すれば京都市烏丸線向けに(台車のみ
異なるが)南海向け車と同一車体の電車は反対ということか。

南海のスレに近鉄の車両とかどうでも良いんだよ。
近鉄ヲタキモい。いい加減空気読んで専用のスレでも立ててくれ。

>>34
空気読んでこのスレ落として合流すべき

>>35
東急車輛系はキチガイが多いので無理

>>36
てめえの勝手な妄想で決め付けるな

保守します

また足立区民のﾁｿｶｽがこびりついたクソスレが立ったと聞いて�dできま☆すたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

保守します

hoshu

南海ヲタが本スレを荒らすので保守

もし川重が南海から製造を受注すると8000系ならどのようになるのだろう。

>>43
張り上げ雨樋の妻面凹凸、側面歪

test

ほす

保守のあき

ボロ南海保守age

ボロ南海保守age

ボロ南海保守age

俺は南海の汚物8200が物凄く大嫌いじゃ！
皆で南海の本スレを荒らしてナム平をいじめようぜ！

と、踏みたくもない敵の土地に踏み込んで糞コテが申しております

3月4日
南海甲種　8000系8両
吹田（信）−百済−王寺（和歌山線経由）−和歌山−和歌山市

走るのは夜中なんで、時刻はマイレールが書くだろう。

撮れそうなのは、
4日
9469レ〜9221レ
五条0：53〜56−和歌山2：30〜5：10（5）−和歌山市5：20（11）

http://www.eriei.co.jp/cgi-bin/kk/kk.cgi?page=10

またゴミが8両増えるのか

>>55
でもそのゴミは魔王を退治してくれる勇者でもある
南海という名の糞ゲーがここに展開されてるな

足立区の珍カスが暴れとるようで・・・・

>>57
らしいっすね

>>57
自分のところのスレを荒らすな守口

ぼろ南海ほすage

http://1-noriba.net/topics/200903/t010494.html
http://1st-train.net/topic/200903/nankai8003-8004.html

こんな寒い夜にもかかわらず、夜行虫画像記録撮影隊は沿線に沸いてくるのかwww　

魔法瓶に暖かいコーヒーか熱燗でも入れて呑んどかないと凍えるぞぉwww

室内案内LED
ttp://img.orz.me.uk:8080/nk8000_090304/t8804_led.jpg

ttp://img.orz.me.uk:8080/nk8000_090304/kama1.jpg
ttp://img.orz.me.uk:8080/nk8000_090304/kama2.jpg
ttp://img.orz.me.uk:8080/nk8000_090304/kama3.jpg
ttp://img.orz.me.uk:8080/nk8000_090304/kama4.jpg
ttp://img.orz.me.uk:8080/nk8000_090304/kama5.jpg
ttp://img.orz.me.uk:8080/nk8000_090304/all1.jpg
ttp://img.orz.me.uk:8080/nk8000_090304/all2.jpg

別に何も変わって無いですね

>>63
南海らしいな

車両動向の話になりますが今後は7000系列10両に対して8000系を8両とういうような割合で取り替えていくそうだからそう悲観しなくても良いと思いますよ
これに合わせて特急の増車・増便と従来車の6000系列の改造もあるみたいだから今後はますます目を離せませんね
特急サザンは自由席のほうが人が多いです。でも自由席の車両は7000系や7100系ですが。
ラッシュ時間帯は当然だが自由席は通勤車両にスシ詰めなのに対し、指定席は特急車両でゆったり。このギャップは端から見ると面白いですよ
サザンはJR東日本中電の関西版(但し編成は短い)といってもいいような列車です

やっとモザイク処理とかできた…

ttp://img.orz.me.uk:8080/nk8000_090304/kiwa.mp4

おんぷからwyxe
＞無題名前：名無しさん [2009-03-05 21:19:48] (kd124210189056.ppp-bb.dion.ne.jp)No.733988
＞以下中野人の話より要約
＞>>732926さん
＞内装の件、２ｃｈ評価は知ってるけど、リアルでは悪い評価は少ないよ〜
＞ＪＲＥのお仲間と言うけど、車体寸法よりもっと構造上重要なホイルベースも違う独自設計よ〜

http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&id=732720
やっぱり南海8000系が不評なのは２ｃｈ内の鉄ヲタだけじゃん
どうやらこれにより２ch(非現実)内における世間一般(現実)との歪みが顕著に表れたようだな。

たかが掲示板の一レスだけでそこまで自信満々に言える根拠は何なんだろｗ

>>67
そりゃ窓幅、間隔、ドア間隔迄全部違うからな。

それなのに雨樋やデザインﾃｲｽﾄが東より劣るからダメなんだろう

関西で走るんですって時点で終わってる

２ちゃんねるのヲタ以外からは悪い評判は聞いたことがない

同級生が普通に不満言ってる件
何あのポール邪魔すぎｗｗみたいな感じで

２ちゃんねるの鉄ヲタの作り話は信用ならん
おんぷの情報の方が有力性は高い

未だに嘘電とかの厨房ジャンルがのさばる
ネット界最底辺の鉄道画像掲示板が有力性高いとか（笑

２ちゃんねるほど無力じゃないがね
おんぷの車両や動向等についての予想は過去に当たった例が何度もある。
どうやら君達２ちゃんねらーの鉄ヲタは侮りすぎているようだね。
それでももし疑うのなら南海の本スレに行って聞いてみるといいよ。

仮に2chに褒める意見・♪に批判意見が投下された場合、
「2chは♪より信憑性がある」と堂々と言い張る>>75が容易に想像出来る。

>>74
双葉はどのﾗｲﾝになるんだ

中の人からのソース転載

＞無題名前：名無しさん [2009-03-07 12:41:54] (kd124210189056.ppp-bb.dion.ne.jp)No.734476
＞No.733988 だけど
＞>>734081氏
＞胡散臭くてスマソ。でも本社の認識する現場の生の声だとさ。
＞実際、着席マナーに関する苦情は多いし、座席も減らしたくない。
＞あの内装はその解決策として受け入れられてる。
＞足回りシステムも、比較検討の結果だそうな。
＞編成バリエーションも形式を増やさず出来るらしい。
＞ソースに関しては大人の対応でな　^_^;)
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&id=732720

２ちゃんねる内での悪評とは裏腹に世間一般からは好評であったwww

>>77
粘着質な投稿者が少ない分だけ双葉の方がマシかと

>>72
南海バスに握り棒ついているがそれについてはどうなの。
それより間隔は幾分広い筈だが。

>>78
＞あの内装はその解決策として受け入れられてる。
そのとおりだと思う。



理想をいえば南海バスの車内デザインを参考にして、
路線バス車内のデザインを参考にすればいいかなと。

バスとかクロスシートだから論外。
電車の場合、ラッシュ時の混雑には対応できない。

ラバーつきポールだけでも採用するのは良い事

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1323883193
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1323430163
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1419971954


j_slow_card
↑
↑
この人、確定事項であるかのようにデマばかり書いてるけど
これ以上、エスカレートしだすとそのうち業務営業妨害で逮捕されるよ。
これまで沿線客から不評であるとさんざん嘘を付きまって頑なに否定してきた
2ちゃんねるの鉄道ファンや飴221とかも同様ね。

評価は冷房つき有蓋家畜電車とか言われて最悪です。

>>84
いや冷房つき豚積車だろ

















京阪沿線向けの

伝説の仏壇屋特攻

羽倉崎の車庫で回送車両（９５０９）が車止めを壊し道路を横断、
仏具店「日進堂」と「小川電気工業」の店舗兼倉庫に突っ込んだｗ

担当の入換運転士の言い訳「天気が良かったので空に見とれていたら（ｒｙ」

泉北は今年度('08)も来年度('09)も、会社の財政状況を考えると、新車の増備もないのでは、と思います。
本当は新車を造りたかったけれども、安全対策の名目として、先が永くはないといえ、3000系にスカートを取り付けて、その場をしのいでいるのかもしれませんね。
それでも、南海も8000系を造るようになったので、泉北もそろそろ8000系をベースにした次期新型車も計画して、'10年代の主力となるべくデビューしてほしいですが

で、泉北車はLCD、種車の南海車はLEDというわけですね。わかります

ほす

在日の味方南海（笑）

ほす

ほす

http://imepita.jp/20090320/597730
このシチュエーションで乗り換え無視される南海汐見橋線ﾒｶﾞﾜﾛｽwww

既に政官財の公式会議でもなにわ筋(大阪市内南北縦貫)線はＪＲ単独事業と言う認識なんだろ
まあ常識的な判断だね投資が回収出来ない路線(汐見橋連絡線)を作るのは予算の無駄だしね

>>93
天下の阪急阪神様から見たら南海なんてその程度の存在

>>93と似た画像見て、乗り換え検索してみたけどさ

本線：岸里玉出25/55分着→汐見橋線：同駅25/55発
ナメとるやろｗｗｗ

桜川の連絡は結構いいけどな。

ほす

ほす

かわかす

100

101

１０２

１０３

東武は南海に似てる…

昔の社長、財政面、社員の体質…

東武に失礼

>>105 いやいや。浅草、池袋に来たらもう一つの南海電車がありますよ…

8000の座席は板に布をアロンアルファで（ry

保守

保守

744 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2009/04/10(金) 03:41:03 ID:CS5Sl/QQ0
>>727専用スレがあるのだが

【南海専用】鉄道車輌製造総合スレッド２
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1232475555/

ぶちage

竜田揚げ

>>112
うまいよな

空揚げ

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　ばかやまばかやま！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　ばかやまばかやまばかやま！
ばかやま〜〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

>>86
入換運転士でなく検車係員の間違いだな！

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　ばかやまばかやま！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　ばかやまばかやまばかやま！
ばかやま〜〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

はげ

はげ

はげ

はげ

保守します

保守もかねて投下

http://www.toyodenki.co.jp/html/giho/giho119/s11942.pdf

馬鹿が偽スレを保守するのでage

【南　　海】　（東急車輌）
◎8000系　　 ：新型一般車で南海線・高野線共用。今年度は南海線用4R2Lを増備。
　　　　　　　　当面7000・7100系など老朽化した鋼製通勤車200R程度の取替を進めていく。
　　　　　　　　今年度以降2011年まで毎年8〜16両規模の増備を続け42両新造、計50両に。TASC・ﾎｰﾑﾄﾞｱ対応準備も。
◎6200系　　 ：４連１本をVVVFインバータ制御に改造。

東急厨が贋スレ保守するので上げ

高野線の6000引退開始。

>>127
傷みの激しい４連口から置き換え開始だろうな。

置き換えはねーよ。
先に淘汰しなけりゃならない7000,7100系の一掃すら大分時期が掛かる

Ｈ２３年ぐらいには　サザン新造・・・らしい？

さあ盛り上がってまいりましたｗ

>>130
H23年って西暦では何年？

>>132
アナログテレビ終了の年

2011年ね。

業務組織の一部改正と役員人事内定
http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/090518.pdf

>>135
南海っていつのまにか東証一部上場してたんだ
これで他の在阪大手のファンに馬鹿にされないね

【相模鉄道】　（東急車輌）
◎11000系　　：新型一般車でJRのE233系ベース。今年度は南海線用10R3Lを増備。
　　　　　　　　当面7000系など老朽化した通勤車の取替を進めていく。

間違えたｗ

【相模鉄道】　（東急車輌）
◎11000系　　：新型一般車でJRのE233系ベース。今年度は10R3Lを増備。
　　　　　　　　当面7000系など老朽化した通勤車の取替を進めていく。

【JR東日本】　（東急車輌）
◎E233系2000番台　　：常磐緩行と千代田線直通用の新型。すでに第1編成が登場。
　　　　　　　　　　　　　　今後10R18Lを増備、203,207系の取替を進めていく。

【西武鉄道】　（東急車輌）
◎30000系　　：8R2Lを増備。

ほす

かわかす

テスト

>>140
本当なの？？
Aトレインなのに

【←泉ヶ丘】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa165【⇒光明池】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244117406/505

505 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/06/11(木) 22:17:38 ID:Etr3RNw70
6200系の車内はこんな感じに更新されます。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Inside_of_Keio_9000.jpg

なぜ南海８０００ベースにしない？

東急厨が贋スレ保守するので上げ

hoshu

サザン２両２編成購入

南海8000系がブルーリボン受賞できなかったのが理解できない

全く持って同感だ

VVVFに改造中の6200系の様子(写真あり)

http://traintrain.jp/blog/detail/mid/8531/date/2009-06-17

学校行事で鉄道会社の工場を見学とか羨ましい・・・

俺も小学生の頃に1度だけ見学させてもらったことがある。

本スレに東急厨が降臨したので上げ

そういえば、路車板に東急車輛バッシングスレがあるなぁ

【伊予鉄道】　（京王重機整備）
◎３０００系　　 ：旧井の頭線用3000系を改造。今年度12両、来年度12両、再来年度６両。
オール２連になるか一部３連になるかは不明。

>>107
確かに　あのシート　腰に悪いよ！
ただでさえ　ボルスタレス台車で　微妙に振動あるのに・・・。
袖仕切りも　高すぎ！居眠りすら　しにくいわ！
やっぱ　７０００　７１００系のシート（しかも張替済みの）がいいわ

保守

小田急4058〜の内6両が東急車輛から出たらしいが。

６両（7/14発）　　 4058-4008-4108-4208-4308-4358
４両（7/16発 予定） 4458-4408-4508-4558

■ 汚 物 工 場 ■東急車輛13両目■ 汚 物 工 場 ■
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246533981/
以降南海含む車両製造ネタは↑のスレでやるべき

伊予鉄3000系

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090715215556305db.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090715220246eea67.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200907152200131513d.jpg

Mc3100＋Tc3500の２連

東急車輛製なんでこのスレで取り扱い

>>161追記>>156訂正

【伊予鉄道】　（京王重機整備）
◎３０００系　　 ：旧井の頭線用3000系を改造。今年度12両、来年度12両、再来年度６両。

京王3000系の第20 - 29編成のTc2‐M1‐Tc1の30両が譲渡され、2009年8月24日から同社3000系電車として運用される予定となっている。
日中２両の電車を随時３両にする予定

保守

平成22年3月期 第1四半期決算短信

http://www.nankai.co.jp/ir/tanshin/pdf/090731.pdf

伊予鉄道　新型車両車内公開 ttp://eat.jp/news/index.html?date=20090804&no=2
まもなく伊予鉄道に導入される新型の鉄道車両。きょう安全祈願祭とともに車内が公開されました。
今回伊予鉄道が郊外電車に新しく導入する車両は京王電鉄が使用していた3000系車両でブレーキの
際の摩擦エネルギーで発電を行うなど、環境について考えられています。
また初めて弱冷房車を設定し冷房が苦手な人にも配慮がされました。
安全祈願祭では伊予鉄道の佐伯要社長が「終日3両運転することにより混雑の緩和や車からの
乗り換えを進めて環境負荷の軽減を進めていきたい」と述べ新型車両の効果に期待を寄せていました。
この車両は今月24日から運転が開始され、伊予鉄道では3000系の車両を2011年度までに30車両に
まで増やす予定です。

あげ