鉄道車輌製造総合スレッド―第三工程―

http://www.asahi.com/business/reuters/RTR200607250042.html
川崎重工、ニューヨーク州の鉄道車両600億円を受注
2006年07月25日14時55分
川崎重工業は２５日、ニューヨーク州交通局傘下のメトロノース鉄道から
通勤電車２１０両を約５億ドル（約６００億円）で受注したと発表した。
２００９年から１１年にかけて順次納入する予定。最大で１７０両を追加
するオプション契約となっており、すべて行使されれば生産総数が
３８０両、総額約９億ドル（約１０００億円）となる。　
新車両はステンレス鋼製で、交流２万５０００ボルト、交流１万２５００
ボルト、直流６５０ボルトの３電源で運転される。全幅３．２メートル、
全長２６メートルで、通勤電車としては最大級の大きさ。主要機器の調達
や納入整備などはヨンカース工場（ニューヨーク州）で、また、車両の
構体製作や最終組み立てはリンカーン工場（ネブラスカ州）でおこなう。
メトロノースは、老朽化した既存車両の更新とサービス向上をねらって、
ニューヨーク市マンハッタンのグランドセントラル駅とコネチカット州
ニューヘイブンを結ぶ通勤路線１１６キロで新車両を導入する。

>>931
昔、東急車輛が納入したことがあるな。＞メトロノース

（ピク）の「スハ３２系特集」2冊やっと本屋から連絡あり、早速購入したが旧客
ファンには嬉しいね。樺太へ実際に1両行っていたなんて今までの謎が解けた。
7月号24ページの「スロ33」の定員60が間違いで64の筈｡一度「ゆのくに」
に組み込まれていて金沢まで親父と乗車したが乗り心地は良くなかった。
それから昭和27年夏に長万部？で見た丸屋根のスロハフ30がTR11をはいていたので
「オヤ」？と想ったが、一時的な振り替えだったのか？？？
北海道の各停のロは殆どスロハフ30だったが（それもＷ屋根）
、「インチキ準急」（小樽-北見、上り遠軽）間だけ準急のオロ３１のシートの背摺り
がパンヤ抜きで、ビロード張り２枚だけだったので、背中の安定が悪くて困った経験
と共に当時の北海道の謎だった（青ハコのオロ３１）。

今日川重行ったら 筑豊のやつがいたんだがあれなんだ？

>>934
川重が開発中の水素電池走行の超低床路面電車の車両じゃないですか？

>>935
なるほど
台湾向け＆大阪市営地下鉄とかEF210に混ざっていたんでびっくりしたよｗ

>>932
「電車を創る」にも載っていたよね。

>>932
あのステンレス電車、もう置き換え時期？

>>930
803 ：メンテ屋 ◆DLv8ZRAe/c ：2006/08/02(水) 22:56:24 ID:qDhZlCIy
色々とカキコが出ているようですが、現場に知らされているのは
前述のカキコの他に地上専用車であるということで、21000系になるのか
30000系になるのかまったくわかりません。車両メーカーは知らされていますが
あえてここにはカキコしません。でも現場ではよく三菱製TIMS搭載で
このメーカーが受注したということが・・・・


川重製でTIMS搭載なら何ら珍しいことでもないので
どうやら日立で確定だね。

http://series321.run.buttobi.net/JR/521/521_KAWAJU.jpg

これが西武の地下鉄有楽町線・有楽町新線乗り入れ車両の30000系か？

521だろ？

どう見ても125系です。ありがとうございました。

どこの会社？東日本旅客鉄道？
東海旅客鉄道？

521なら転配属スレに画像あったよ
本当に223-5000べーすだったとあ

>>945
これ？
ttp://up.2chan.net/r/src/1154799982921.jpg

阪神電鉄の1000系だろ

>>946
Not Found. ファイルが無いよ。

>>940
これ521系じゃなさそうだね。
521系は223系顔だけどこれは223系と別だな
どこか私鉄の車両かな？
方向幕がＬＥＤで4枚扉みたいだね
パンタグラフはシングルアームっぽいね

>>946
再うｐきぼんぬ

　

阪神電鉄1000系だろ

>>949
やっぱり１２５系との報告蟻。
ttp://bbs10.aimix-z.com/photovw.cgi?room=hanwa&image=29327.jpg&btp=a4

125系だったのか
川崎重工は今の所私鉄は作ってないみたいだね。

125ってアンテナ２つ並んで付いてるけど、１つで両端共用にできないもんなのか・・・？

>>955
ヒント：主要機器の多重化

なるほど、それなら納得。

>>949-953
やっぱりも何も、125系ですｗ
道路から6両見える。うち2両は片パン、もう2両は両パン、もう2両は組み途中

>>946に貼ってあったのは125系じゃなかったけど。

>>959
行ってみたが既に無かった。どなたか再うｐキボン。

>>946
おまんこ許さんぜよ！スケパン刑事・・・orz

>>960
ほい
ttp://www.uploda.org/uporg473752.jpg.html

>>963
404 File Not Found
流れるのが早すぎます・・・(Ｔ＿Ｔ）

>>964
もう一度うｐしますた
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&id=224703

>>966殿
サンクスコっ！

中国に輸出したＥ２系はどうなったのかな？


バラして模造品製作の研究中？

そのうち無理矢理700系の顔をつけたり2階建てにした車両を製造しそうな悪寒

【敦賀直流化】北陸総合スレ13号【10月21日】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150383343/720-
痛杉。

激しく痛いなｗまぁ〜時間が解決してくれるよ。もういい所まで仕上がってるからね。 今日、125系の所属見たら「金フチ」になってたよ。

>>970
金フイ？
福フチ？

>>971
金フイだった。ごめんなさい。明日、撮影出来たらしてみますね。

ちなみに521系は223系の4000番台ってオチはなし？

次スレに相応しいかどうか皆さんで決めてください
【復活】五大標準車体優劣論争
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155306312/

>>974
ここは情報スレ
そこは論争スレ

980の人、次スレよろ

>>973
4000番台は嵯峨野の2連口との噂が！？

>>977
嵯峨野に223かよ、

この秋の新津、公開中止だってね。残念!!