【敦賀直流化】北陸総合スレ13号【10月21日】

>>718
521厨ウザイ。そんなに新型が好きなら関東に逝け

導入するのは223系8両(4両×2編成)と125系16両(片運転台車両になるらしい)です。

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ>>720
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>520

……………といっても実際川重の公道から見える位置に125とは明らかに違う構体があるんだがな
しかも125は単行で落成済み、国道から見える

>>722
>>720は釣りだってば。

砂布巾

敦賀以北、ほくほく線HK100タイプ＆キハ１２６、１２１系の電車版で
十分。

>>720
223系は14両・125形は両運6両です。
交直流新型はまだ未発表です。

>>725
山陰人の嫉妬か？

砂頭巾

>>725
それの両開き３扉＋130ｋｍ/ｈ対応なら確かに十分かも知れませんね。

10月改正での交直流新型の導入は無い。
JR西や福井県も初めは導入する予定だったらしいが、越美北線の復旧などで金がなくなったらしい。

画像は岡山地区向けの223系5000番台増備車かと思われ。

>>730
>福井県も初めは導入する予定だったらしいが、越美北線の復旧などで金がなくなったらしい。

4月の発表時点で車両費20億を拠出する事は知事が認めている。それと越美北線関係の
費用はそれ以前に織り込み済みだから理由として不適切。
まあ導入費を負担した車両が新車かどうかは知らんが。

独裁者　自己中　砂布巾

福知山支社向けワンマン車も、521モデルのクルマになるんだろうね。

流れ豚切りｽﾏｿ｡
今更直流化するんなら、なんで交流で電化したんだろうな。
束、Ｑ、ｺﾋは何か理由があったはずだが。
最近の電化区間はほとんど直流だし、北陸でも七尾線、小浜線は直流電化だしなぁ。
旧富山港線は成り立ち故に仕方ないだろうけど。

>>734
国鉄に聞いてくれ

>>730
それじぁ、大土呂と湯尾が２両分だけホームを嵩上げしているのはなぜだ？

>>736
じゃあ、なんで大土呂と湯尾とか中途半端な駅だけやっているんだ？
あと、ラッシュ時は4両にする必要あるんジャマイカ？

>>737
もともと低いのでは？
（車両のステップがあっても１段低い？）

他の駅は、ステップ下段の高さになっていて、フラットの車両でも
ステップで降りても、直接低いホームに降りても同じ。

ラッシュ時は４７５や４１３かもしれない。

川重のアレは多分521系(仮称)だろう。
けど、おまいらが期待する転クロにはならない可能性が高いと思う。
ラッシュ時でも２両で詰め込むことを考えると、ドア付近はロングだろう。
そうなれば、転クロタイプの座席はドア間３つしか付けられなくなって事実上不可能だから、
ボックスになるだろうな。
125系の転クロ＋ロングは２ドアだから出来たこと。３ドアで転クロ＋ロングは難しい。

大土呂や湯尾だけ嵩上げしているのは、あそこが他の駅のホームよりさらに低いから。
ステップなしが来たら段差ありまくりで乗り降りが危なくなるからだろ。

質問なんですが、筒石駅ってトンネル内のホームから改札までは距離があるんですか？
例えば上越線の土合駅のように。

>>739
３ドアで転クロ＋ロングなんてナンボでもあるけど。

>>741
それは車両の端っこだけロングとかだろ？
各ドア付近がロングの転クロ＋ロングなんてあるのか？
教えてもらいたいもんだ

氏刻の7000、1000ような千鳥配置かも？

>>718の写真、乗降口の横に穴が開いているのが気になる･･･
125系の乗降口表示器がそのまま取り付けられそうな位の大きさだなぁ･･･

>>734
全線電化完了は1969年の話だからなぁ･･･
おそらく地形上難所が多く、直流電化だと変電所の間隔が大きすぎて問題になったんじゃない?
あとコストの問題と。

赤頭巾

車端はロング、ドア間はキハ82系から取り外して長らく吹田工場に保管してあった固定ロマ椅子。

つ　721系８次車
─━━──────────━━━─
　　　 　 　横横 □ □ □ 横横
　　　 　　　　　　□ □ □　　　　　　521系

　　　　　　　■　□ □ □　■
　　　　　　　■　□ □ □　■　　　　　223系
─━━──────────━━━─

□は転換　■は固定　横はロング　　こけでいけね?座席定員同数

床面を見ろ。床キーストン上部に転クロの脚を取り付けるネジ座が
溶接されている。（ドア間にコの字型に敷かれている）
サイズを見る限り２２３と同じ配列だ。

仮にロングだったらネジ座をつけずキーストン上にユニテックスを施工する。

金沢、富山よりも人口が少ない福井に新車なんて要らん。

>>744
表示機つけて2両ワンマンになるのだろうな

踏切音　ｷﾀ━━━━━ヽ（≧∇≦）ノ━━━━━━　！！！！！

>>749
褒めてくれて蟻がトン。

>>749
悔しかったらお布施しな！

　　　　　　　　　Ｂｙ　しＲ酉日本

誘導されて来ますた。

> 718 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/08/09(水) 23:52 ID:0LLynv17
> ５２１系出現！！
> ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2006080923293792632.jpg

↑来年ダイ改のマリンライナーの増発用なんだが……
だいたい、これがもし北陸用交直流車だったとして、
今頃この状態じゃ、10月の敦賀直流化には到底間に合わんだろうよ。

いつ撮影したかわからないし他の工場で新製されてるかもしれないし、
東日本は新津で231系を約2ヶ月で110両を新製した。

>>726
じゃあこれは違うのか？　説明してくれよ。
ttp://www.pref.shiga.jp/c/kanjyosen/02.html

ワンマン車って１両２億近いから、交直車っぽいんだけど。


>>734
変電所が少なくできるから。
車輌は高くなるけど、田舎だから両数は少ないから。
奥羽本線（福島口）など、逆に直流→交流になった。

>>734 >>744 >>756
現在の交流区間が電化された当時は、田舎の鈍行は旧型客車を電気機関車が
引っ張るというのが当たり前で、電車を走らせるという発想がなかった。
だから、車両代は交流の場合でも機関車代が高くなるだけで済んだ。

それに、交流は高圧をかけられるから電線の電気抵抗で熱に逃げる損失が少ないし、
変電も簡単に出来るし、直流への変換も楽だから、電気としては直流なんかよりはるかに優秀。
だから、電気代が安くて扱いやすい交流にとなったんだろう。

今は電車の時代になったけど、インバータ技術のおかげで交流専用電車が安く出来るようになって、
直流区間がない新幹線や九州・東北・北海道は優秀な交流電源の恩恵を受けている。

>>756
125形6両はRJで公式発表されてるから残り10両が新型交直流電車では？

中途半端な交流区間やら手抜き工事の山陽新幹線やら
本州三社では酉だけ貧乏くじ引かされてるな

>>740
離れてて階段でつながってる

那須付近

>>756
確か、何かに出ていたぞ。

現行８両の２２３系を４両にするために先頭車を作り、
組み換えするというのだった。

>>755
新津の製造ピッチは１日１両ですが。

>>757
それはまぁ何というか大本営発表的な表現。

当時はそういう交流電化こそ未来の鉄道だ、という空気が
国鉄内にあり、輸送ネットワークの最適化よりも
技術理念優先の実験場にされてしまった、というのが実情。

東海道新幹線開通を控えて国鉄全体の資金繰りが逼迫してる中で
在来線の近代化と輸送力増大を図るには、建設費の安い交流電化は
有効と考えられたが、トンネルは断面拡大で高くついたし、
実際の輸送形態を考えれば、米原を出てすぐ交直セクションというのは
機関車の所要両数や運転要員をいたずらに増やし、
国鉄内でも「北陸線の交流電化は失策」という結論に至るのに
時間はかからなかった。しかし直流化に要する費用が莫大すぎて
何となくそのままになってるうちに国鉄の財政状況はさらに悪化。
JRになってようやく長浜直流化に至る。

>>760
ありがとうございます。
糸魚川での待ち時間の暇つぶしに往復しようかと思ってたんですが、乗換え時間が７分しか無いので厳しそうです。
能生まで逝ってきます。

JR統合国営化まで後10年

砂付近

画像の妻面の断面見れば223でない事くらい判らないのか？

鉄道で京都へ＋カードで買い物→運賃最高３千円還元
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060811i307.htm

京都に行こう!
って思ったが、イコカじゃないとダメなのね

>>764
そういうことだよね。建設費の話もあるけど、
交流車は粘着係数が高いという神話もあって、当時は夢の技術だった。
直流のF型の性能が、交流ではD型でOKって言われてたぐらいだしね。

ところが、北陸線と来たら、北陸トンネルの勾配問題で、
結局EF70を投入。あげくにはEF81やら、485だの475だの、
いいとこ無しの交直流車が幅をきかせるようになった。
交直流車は、基本構造が直流車で、交流車のメリットゼロ。
その代わり、交流用の設備の分のコストや重量だけは増えるという、
とんでもない代物。
誰が見ても失敗だ。

いや交流機の粘着が高いのは事実なんだけどな。
ED70はまだ性能や信頼性が習作レベルで、
EF70も含めて色々試行錯誤を重ね、東北のED75と
九州のED76でようやく交流機の標準形を確立したという感じ。

北陸本線は交流電化の実験場であったために
試行錯誤過程の機関車ばかりが投入され、
車両の開発タイミングにも恵まれなかったし、
近畿圏と新潟付近という古くからの直流区間に挟まれ、
離れ小島のような存在となったのも不運だった。
九州みたいに全島交流とか、
東北みたいに黒磯・取手以北は全て交流だったらまだいいんだけどね。

日本海縦貫線として見た場合、近畿圏に加えて新潟近辺にも
古くからの直流電化区間が介在するので、
田村〜糸魚川しか運転できない交流専用車は何とも使い勝手が悪かった。

高山線の交流電化が実現していればなぁ…
あんなことやこんなこといっぱい出来たのにね(´･ω･`)

新快速敦賀延伸で、敦賀も長浜や播州赤穂みたいになるかな？

巌渓巡屏

>>772

>高山線の交流電化が実現していればなぁ…


・・・だから、高山線の電化計画が頓挫したのか、納得。

>>775
なんか大昔、
高山線には電化後381を投入する計画だった、と聞いたことがある。

…が、岐阜方は直流、富山方は交流となれば、どこかでセクションが要るもんな。

ところで、度々噂にのぼっている521は、ホントに造ってるのか？
事前発表も無しに、やりだすとは思えないが？

鹿でＢあぼーん
Ｈ代走？

>>772
>>775
>>776
高山線は直流電化が決まり、美濃太田で電柱１本目の建植式まで行った。
しかし、当時の国鉄財政難で凍結になった。

全線直流で、西富山にも変電所ができる予定だった。
普通は１１５、特急は３８１でとちらも名シンの電車。
（急行が残っていれば、当然１６５）

しかし、当時疑問はあった。セクションの場所である。
具体的な発表はついになかったが、恐らく富山駅構内に専用線（今はなき
コンテナ基地に新ホームか例えば１番線を直流専用にするとか）設置だっ
たのかなと思う。

ＪＲになって、３８３や８５などでワイドビュー計画が整備され、８５は
電車並になったので、電化の必要性もなくなった。

>>776
連続、スマン

だから、急ピッチで特別低い大土呂と湯尾のホームを２両分だけ嵩上げ
してるんだろ？

ふるさと雷鳥は４８９ー１です。

違和多仁循弊

さっき今庄にキハ58国鉄色いたけど敦賀港線花火臨の回送でつか？

砂雑巾

ウンコスレ見てたら、サンダバ20号が踏んだり蹴ったりの惨状だった様で。
なんで窓ガラス割れたんだろうか。

明日から北陸に撮影に行きます。
もちろんＲＭ誌８月号は持って行きますよ

>>773
敦賀が長浜のようになるのは無理っぽくないか？観光するっていってもそんなに
見るとこなさそうだし。新快速神話も崩壊か？

125系　来月川重から出場age

>>786
敦賀は、気比大社と敦賀港ぐらいだろうか
比較例として舞鶴は、工場と海上自衛隊の街だから
それよりは、敦賀が一般受けするかもしれないが、やはり少ない。

一方、小浜は観光資源が多い。北陸の奈良といわれるぐらい。
小浜直通でもやるか？　

14日敦賀港線でキハの試運転やるの？

やらん

>>742
亀レスだが、近鉄2250系の3扉転クロはドア間L/C配置だったよ。

昨日のサンダーバード２０号故障、
まさかまた曰くつきの683系初号機？

過去の武勇伝
１．日立笠戸構内で初運転中に暴走し先頭のグリーン車があぼーん
２．↑を抜いた8両を西に渡して湖西線で試運転したら交直切替区間で突然故障
３．何とか代替車も造り営業開始したら初日に茨木で人身事故に遭い大きな凹みが生じる

＞792
今日のサンダーバード３号が４８５だったけどそれの影響かな？

おわら臨、今年は急行色4連の運転時刻も遅いし、キハ181の交換も実現しないし、ゆとりや夢空間も来ないから期待薄だな。
岡サロが来るくらいか。

地元住民はほんとに在来線３セク化賛成なのでしょうか？
私らオレンジ鉄道地域民は悲惨です。
ＪＲ時代まで４００円で行けた場所が６１０円になりました。
９５０円で行けたところは１４１０円になりました
もうこれではふだんの交通の脚としては使えません。
正直うちらの鉄道は死にました。
今一度北陸の皆さん、よくお考えになった方がよろしいかと思います。

>>795
金沢まで1500円とかになったら9割の人は高速バスを使うだろうなｗ

誰も並行在来線切り離しは嫌だが、新幹線の為なら已む無くという感じだろうな。

本当にそこまでして新幹線が必要なのか？

サンダバとはくたかあるしイラネ
時間が惜しいときは夜行で移動できるし

>>795
地鉄にやらせると金沢は1,790円になったりして。

792 ｸﾛ683 1ですか？　以前ｸﾛ683 2にも凹みが…

>>795
そもそも普通輸送密度の全く異なる北陸線と鹿児島線の閑散区間を同列に比較することが無意味。
その点で北陸線の場合一番近いのは、しなの鉄道だけど、あそこの場合県境で別会社をまたぐ区間が
ないからね。
富山−金沢間を含む区間を一社で運営することは、やはり無理なのかな？

>>792
>３．何とか代替車も造り営業開始したら初日に茨木で人身事故に遭い大きな凹みが生じる
初日の初上りでT21だかT22だかがばあさんを高槻付近の弁天踏切で撥ねたが、
試運転中にやったのもいたのか？

521系、ほんとに作るのか

>>797
北陸新幹線開業までにJRは国営化されますのでご安心ください。

>>795
賛成の訳ないよ。福井県に新幹線なんか必要ないことは百も承知。
それも米原回りならまだしも長野回り。
新幹線なんかできても大して便利にならない。
新幹線欲しがってるのは知事と福井辺りの一部の人だけ。
あわら市民は芦原温泉の停車数が減ることを恐れてるし。

>>806
米原回りでの東京直通はまず不可能。米原で強制乗換。
長野周りでも、今よりは1時間以上は時間短縮になる。
福井以南への延伸が無い限りは、金沢-福井間は速達タイプは走らず、各駅停車になると予想。

追加。
あわら市民は超田舎モンなので、どこかへ出かける時は必ず車。
電車を使おうなんて考えてるヤシはまず居ない。
だから、新幹線にも芦原温泉の特急停車数なんてまったく興味が無い。
あわら市内の会社に通ってる漏れがヒシヒシと感じるあわら市民の考え方。
芦原温泉駅のそばに会社の駐車場があって、土日は社員に限り旅行等で電車を使う場合に停めてもいい事になってるが、
停めてあるのを見たこと無い。

>>808
多分>>806が言っているのは、あわら市民はあわら市民でも観光関係の職業についてる人の事だろ。
電車を使うんじゃなくて、電車で来てくれる人を待っている。

直江津〜金沢を３セク化するとなると約180kmを運営することになるぞ。
これは３セク鉄道としてはあまりにも長い。
現に長距離を運営している肥薩おれんじ鉄道は苦しい状態だし、ちほく鉄道は廃線になったし、のと鉄道だって
3分の2を廃止した。
しかも、高収入が見込める区間は富山均衡区間のみ。特に泊〜直江津なんか大赤字になると思うぞ。
新幹線を必要としているのは都市圏に住む一部の人だけ。あとは富山県知事が前も今もうるさすぎる。
逆に新幹線駅ができない小矢部や魚津の人は東京へ行くことが不便になることから逆に反対しているだろう。

新幹線ができることで富山〜東京が約2時間、金沢〜東京が約2時間半で結べるのは便利だが、その恩恵を受けるのは都市に住んでいる人だけ。
正直、自分は新幹線ができてもそんなに嬉しくない。

3セクは自治体の関係で各県単位だろう。
長野はしなの鉄道だろうが新潟・富山・石川はどうなるか？
盛岡〜八戸だって運賃負担が大変だから反対されたが役所の勝手で2社になった。
でも北陸線は3セクになっても盛岡〜八戸同様貨物の収入が有るから他社よりは良いと思う。
新幹線開通で特急の運転が廃止される北越急行は大変だろう。
いすみ鉄道とわたらせ渓谷鉄道は県が税金でこれ以上負担出来ないので廃線したいと発表してるし。
糸魚川の駅が出来なければレンガ機関庫の問題は解消される。
北陸3県は関東より関西と繋がって始めてその機能が発揮される。

>>803
１は工場敷地内の試運転でブレーキ異常発生で先頭車が逝ったはず
２は試運転中に故障してる

>>811
3セクだからといって、県ごとに分けなければならない訳ではない。
現に北近畿タンゴ鉄道は京都府と兵庫県にまたがって運営されてる。
あきらめるのは早すぎる。

役人の意地の張り合いで県民に不便を強いるか否かは、
富山県、新潟県、石川県、沿線の各市町次第。
分断されて不都合なら、県や市町に働きかけるといいんじゃない?

>>809
＞電車を使うんじゃなくて、電車で来てくれる人を待っている。

新幹線駅にかける金でえちぜん鉄道を改良すればいいのでは？

１２５系　ＷＣなし？

>>815
http://www.ototetsu.jp/sound/jr-w/125.html

＞北陸3県は関東より関西と繋がって始めてその機能が発揮される。

富山と石川は関東と繋がることの方が重要

北陸には、新幹線の新駅を反対で当選した滋賀県知事みたい
ガツンとした政治家いないのかよ。

大動脈ばっか立派にして毛細血管がずたずたにやせ細って何が
地域活性になる！？


>>802 の言うとおりならなおさらJRのままで経営できる可能性は高いんじゃ
ねえの？

今日は475どこにいるの？

>>819
　今朝、427Ｍ�E−前３〜538Ｍ�E−後３を確認。番号不明。

↑に続けて連続書き込み

Ａ１９（Mc４６）とのことでした。

サンクス

…いまいちわかんないけど…orz

　食パンも年貢の収めときですか？
　　ＪＲ酉は壊れるまで使いそうですが！

>>818
滋賀県はあの知事になっても工事費を払い続けてるよ。もう工事の契約を結んじゃってたからね。
知事曰く、｢当選してからでないと分からないこともある。｣だって。大口叩いてたくせに･･･

スレ違いにつきsage

武生〜南条付近の田園地帯で貨物を撮影しようと車を付けて支度していたら、稲穂に兵士の様に潜んでいた椰子に車を移動して下さいと言われて、俺も後から来たし丁重に言ってきたから退いたが北陸線、人大杉。

貨物はこの季節走るの？

貨物、ウヤ続きで一本しか撮影できんかった。なかなかＥＦ５１０が撮れん…

>>825
もうお祭り騒ぎなのか？

>>828
有名な場所は勿論、駅まで居るよ。王子保〜南条の道路沿いの小高い山から見下ろせる場所も多い。

祭りは殆ど煽りマガジンの場所なんだろうなｗ
今日は敦賀港線でキハ4連の試運転があった影響もあると思うけど。
折角のマッタリムードをぶち壊した眼○○○さん、責任とって貰おうか。

その眼○○○も帰省中に雷鳥の撮影に来ていると思われｗ

>818
毛細血管は鉄道じゃなく、道路だと思われ。
きれいなバイパスをいっぱい作ってますから。

>830
排他的原住民ヲタ

ネタを雑誌に提供して貰ってるような池沼は氏ね

地元撮影地を荒されて、撮影禁止にされてもなを、よそ者を笑って受け入れろと言うのか？

オナニィ板、最近はオナニィよりもヨイショの方が多い希ガス

北陸の人ってみな834みたいな人ばかりなの？

>>836
田舎だから... 排他的なんだよ
でも自分達はどんどん他所(都会)へ侵略していくんだよなw

特亜系の生物みたいだな、ホントww

昨日の姫新線の事故
高山や越美北の気動車、火噴かないよな・・・

>>834
山陰線も、出雲の時にかなりやられてしまったよ。
標識は抜かれるし。


>>837みたいなのがいるからだな。

>>836は頭弱いのか？

北陸の撮り鉄って一部の有名人を除くと、総じて写真のレベルが全国でも最低だよね...だから写真の巧い他所者を妬む>>830のような気持ちは、十分理解できるね。

>>841
いわゆる「ネタ鉄」か？まぁ北陸はネタにも乏しいけど。

殆どの鉄はいわゆる「ネタ鉄」。写真としてのレベルではなく、いかに珍しくて綺麗に写っているかを重視している。
編成のみが綺麗に映えていて、邪魔なものが写っていなければそれでよい。「記録」としてだからな。
だから定番撮影地で置きゲバしたり、駅バルブで罵声を出す奴がいるんだな。

ネタ鉄か
なるほど

俺が嫌いなのはネタ鉄だ
ネタ鉄は本当に鉄道好きなのか？
ってたまに思う

遅レスだが８／１２（土）のサンダーバード２０号は６８１（編成番号失念）。
理由不明だが２号車（サハ６８０）のパンタ下降。
尚、山側のガラス破損は確認できず。

>>844
【滋賀】 「サンダーバード」急停車、電気系統に不具合
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1155388654/

>>845
早い話が、「交直セクション」スイッチの切り替え忘れだろ？

北陸に行く時サンダーバードよく利用するが
スピードは速いし空調もいいし、すっかり北陸の顔だな
昔は雷鳥が北陸の顔だが485系はもういいやオンボロ過ぎて

昨日敦賀発米原行きの普通に乗ったら
車掌さんがループ線の案内をしてくれた。

乗客は皆それに釣られていたな。
一瞬だけ見える進行方向左側の敦賀市街に皆釘付け(笑)

それと近江塩津での乗り換えはハードだった。
ホームの前の方は既にかさ上げされていて
電車が止まるのはホームの後ろw

車掌さんが煽るから皆走る走るw

誤爆ｽﾏｿ

>>848
人情味溢れるええ話や。気取った束の車掌だとそうはいかない。

すかさず束叩きかw

束の車掌さんの中にも、丁寧な放送をされる方がいらっしゃいますね。
メトロも好印象。




都営は(ry

>>848だが、近江塩津から近江今津まで乗った急行色の475系の揺れが結構激しかった。

北陸線で同型の別車両に乗ったときはそれが気にならなかったのに…

環状線でコイルバネの103系に散々乗っているが、
湖西線の475系は明らかにその時より揺れていた。
北陸線の419系は気にならなかったしな。

立ち･座りの違いやデッキにいる･客室にいるの違いだけかな？

207系が神戸線で120�`出すときもドアがガタガタうるさいが
そう言うのとは別。

>>851
束厨.. 必死すぎww

>>853
車両の個体差か、乗客の総重量か、列車速度か、
何か条件が揃うと、直線区間で相当横揺れするときがあるな

夢生眠

419系は今年で廃車ですよね

>>855
座る場所でもな。車端部は揺れる。

>>855>>858
ﾄﾝｸｽ

七尾線の４１５系はコイルバネを用いてるため４７５よりかなり大きな揺れを感じます

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2006080923293792632.jpg

の画像は間違いなく521系。
パンタグラフ周辺が223系列ではありえない低屋根構造の上、パンタ位置にトイレがある。

すなわちパンタ搭載車はM車ではない＝交直流変換機器搭載

故に交直流車＝５２１系

>>861
付随車にパンタグラフ搭載は、北の781系の先例がありますね。

すすぬ！電鳥少年

>>861
日車？川重？近車？

>>864
新潟トランシスです。

北陸でうまいのはそばだな，越前そばとか
あと冬はかにがうまい

北陸の名物といえば・・・






８番ラーメンｗ

あんなマズイのいらねｗ

最近、近所の8番が斜向かいに移転して、空いた店舗を改装して大阪王将が入ったんだが
大阪王将が結構こんでて、待ちきれないお客さんが8番に流れてる

北陸の名物といえば・・・






ｵﾅﾆｨ板

カレーのチャンピオン（チャンカレ）じゃないのか？w


あの臭さに虜になってる人は多い。

北陸の3大板といえば…

オナニィ板
４７５板（巣奈不板）
じょん○び広場

北陸の名物といえば…







朝日フラッシュニュース

>>869
ウホッ！漏れも近序

夢生眠

掲示板なんて、どこも一部の常連達が盛り上がってるおなにぃ板でしょ？

>>855
ショックアブソーバーのヘタリも原因かと

北陸で一番いい温泉は芦原温泉だな
あそこは泉質が一番いい。
他にお勧めの北陸の温泉ある

>>861
奥にいるのはキハ２２０とか？

>>878
山中温泉の非常識な刺身盛り。（保健所の通達でラップを敷いているらすい）

08月15日に、旧エーデルリゾート車が02両編成で走っていたのを見たんですが、何か情報ありませんか？

16日の敦賀花火の臨時ジャマイカ？

そうですか。ありがとうございます。

【7:46】メリーさんからの着信で起床。「家の前にいる」等とほざいてやがる。おかげで寝起きが悪い。
【8:02】朝食で使った油の容器にゴキブリが入ってた。気にせず捨てた。今まで気がつかなかった事に腹が立つ。
【8:36】出勤。ダルい。家を出るときに電話が鳴る。うるせぇシカトだ。
【9:07】車で走っていると、後ろからババアがダッシュで追いかけてくる。アクセル全開で振り切る。あくびが出た。
【9:30】デスクに向かっている。下を見ると白い手がオレの足をつかんでいる。ふりほどき蹴りをいれる。大人しくなった。
【10:39】窓際に立ち空を眺めていると、女が落ちてきて目があった。この不細工が。
【12:24】交差点を歩いてて、すれ違う時に男が「よくわかったな」と言ってきた。黙れ池沼が。
【14:26】携帯に着信記録16件。かけてみる。「わたしメリーさ…ブチッ…ツーツーツー」
【16:12】外回りをしているとマスクをした女が声をかけてきた。　「わたしきれい？」右ストレートをいれる。　うずくまったまま動こうとしない。こっちは急いでるんだよ。
【17:30】公衆便所に行くと人形が落ちている。「わたしリカちゃん。呪われているの」うるせぇ黙れ。
【20:32】車で走行中、バックミラーを覗くと上半身だけの女がついてきている。急ブレーキをかけてバンパーにぶつける。もう着いて来ていないようだ。
【21:25】帰宅、着信記録が49件。またアイツか。
【21:42】ベッドの下に男がいたのでボコっておいだした。大の男が泣くな。
【22:10】メリーさんからの電話に出る。「わたしメリーさん、今あなたの後ろにいるの」後ろは壁だ。
【23:34】着信が鳴り響く。電話線を抜いた。
【0:12】就寝。今日一日でかなり疲れた。
【2:40】急に目が覚める。金縛りのようだ。女が天井にへばりついている。睡魔には勝てない。

誤爆ｗ

＞カレーのチャンピオン（チャンカレ）じゃないのか？w

チャンカレなんて石川と富山の人しか知らないだろ
むしろ新宿が本店で石川や富山の他に長野にもあるゴーゴーカレーの方が有名
どちらも元は工大前のターバンカレーが発祥なんだけどね

>>885
「北陸と言えば」であって、他の地域にもあって有名だから〜ではないと思うが。
ローカル色が濃い、且つインパクトがあるほうが、それっぽい。

ソースカツどんかな？
福井名物の

らーめん世界はいつか全国に殴り込みをかけるはず。
とんとんはどうだろうか

>>879
それって、女体盛かい？

おなにぃ板、オナニー書き込み連発中！

本日はここでした 投稿者：く●ちゃん 投稿日： 8月16日(水)22時26分1秒
みなさま「お盆鉄」はいかがでしたか？
当方本日の「和倉雷鳥」はここでした。 （以下省略）

お盆鉄 投稿者：●プ 投稿日： 8月16日(水)21時26分7秒
8/12土
朝のきたぐに代走は、墓参りから帰ってから参戦するも見鉄のみ。
アストルは、北陸線の大雨でダイヤが滅茶苦茶で、二塚で1時間半待つ。やる気無し。 （以下省略）

神岡勧誘 投稿者：さまよえる△△市民 投稿日： 8月16日(水)20時42分58秒
神岡絡みのイベントは行くべきと思われるのですが、
今週末（日曜晩）のお化け列車行きませんか？＞特に●ら氏・●む （以下省略）

夕暮れ時・母校前(IOC)にて 投稿者：●む 投稿日： 8月16日(水)18時06分35秒 　 　編集済
ふるさと雷鳥：サワH02(臨時マークは面白くないですね)
564M：クハ455-60＋モハ474-46＋クモハ475-46 （以下省略）

＞らーめん世界

富山じゃ閑古鳥なんだけど・・・

>890 891
キモイオタもう来るな　

目とその一派を攻撃してる奴
目板に書き込みするも、全く相手にされなかった、きは５２だったりして

>>893
住人乙ｗ

>>890 891
おなにぃを見て喜んでここにコピペしてるお前はもっとアフォ

きは５２って１０Ｄ持ってるメガネピザのこと？

今年もおわら臨で撮影妨害するので宜しく

リバイバル白山は呉羽〜富山の定番で撮るので。
邪魔する奴は即死刑ｗ

９００

「ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ」で1000目指すスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155684411/l50

福井駅で駅寝は出来ますか？

きは52　死ね
福井駅で駅寝はできないとおもわれます。

妨害とか死刑とか言ってるようなやつが、こんな身勝手なこと
するんだな。完全に犯罪。

餘部で墓荒らし
http://www.sankei-kansai.com/01_syakai/sya081705.htm

>>903
そういうお前が死ねばいいのにな

あとブログは近々再開しますよ♪

http://ex16.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1155882323/l50
こんなスレが立っている件について

>>907
もう落ちててﾜｹﾜｶﾒ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　　 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
　　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 人ノﾞ　⌒ヽ　　　　　　　　　彡ミ彡）ミ彡）ミ彡)'
　/ｏ＿＿⊥　　　　　　　　　　　　　　,,..､;;:〜''"ﾞﾞ　　　　　　 ）　　从　　　　ミ彡ミ彡）ミ彡,,）
∠=√｀∀´）　　　　　_,,..､;;:〜-:''"ﾞ⌒ﾞ　　　　　　　　　　彡　,,　　　　 ⌒ヽ　　　　　　彡"__∧　あ゛〜
|　（:::..､===m==<|::::::ﾞ:ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'"ﾞ　　　　　　　　　 ミ彡）彡'"Д｀）
|_=|:::. |::.　| '　　　　｀`ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､:;;,_　　　　　　　　　　　　　　）　　 彡,,ノ彡〜''"　　 ,,ミつ　つ
　（＿_）＿）　　　　　　　　　　　　　　ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､,,　　　　 ,,彡⌒''〜''"人　ヽﾉ,,ミ 　人　ヽﾉ
＿＿＿∧＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　"⌒''〜"　　　　　　し（_＿）"''〜し（_＿）
>>890-907
はい雑談終了〜

>>873
関西でも、朝日フラッシュニュースはやっているが。

>>904
北陸沿線もすぐにそうなる罠。

>>890>>891
ＹＯＵたちおな板に住民票移しなよ！歓迎してもらえるかもよ(^-^)

どこでもそうだが、常連御用達の掲示板に新入りが入るとあまり相手にされない、てかむしろ荒れる。
特に厨房、工房は国鉄色の濃い板では嫌われやすい。厨防止でパスを設定している所も多いし。

とはいえ、逆にフリーの板（見たまま・報告系）だと突撃厨が発生して迷惑なんだよな。

ＲＭ誌の撮影地ガイドなんて誰でも知ってる場所やん。

>>910
北陸で問題なのは、それをFNNスピークの直前に放送していることだ。

北陸に来られ

>>915
北陸3県が同じ放送局ってこたぁないだろ

北陸（特に富山）はラーメン激戦だからな
とんとんは石川県で有名だけど全国展開するか微妙
俺個人的にやくるまやラーメンがいいな

PS/北陸某所県庁の近くの８号線になんでんかんでんがある

>>914
有名じゃないところはもったいなくて、載せるわけないじゃん！

北陸といえば８番ラーメンだろが


ちなみに大垣や名古屋でも８番がある

>>918
やくるまやラーメンじゃなくて、くるまやラーメンだよね

一風堂が柿木畠にできたから、なんでんにはいかなくなってしまったよ。

八よりも７のほうが断然うまいね
まぁ第７ぎょーざの店だけどね

その前に敦賀ってICOCA対応自動改札機導入されてる？

>>921
気がつかなかった
ご指摘有難う
くるまやはここ３年ぐらい行ってないな
家のすぐそこに味の時計台があるから

第７はたまに行くよ

>>917
BBTだけな。
北陸三県で唯一ANN局が無い富山だけで朝日フラッシュニュースが流れているのも不思議といえば不思議。

>>920
むかしは岐阜の関市（美濃町線のあった所）にもあった
おれは岐南店ユーザーｗ

>>925
福井のFBCは一応ANN系列なのか？

スレ違いに付きsage

ハチバンは豊田市にもあったような...

愛知にも「くるまや」が何件かあったけど殆ど無くなった

485系の雷鳥のデッキは夏暑いし冬は寒すぎる
681,683系の方がデッキまで空調がとどいているからね

>>925
はぁ？
隣県の電波受信やCATVは別として、北陸で純粋にANN系列が見れるのは石川だけだろ


参考までに北陸各県のテレビ局とメインのキー局（北日本放送と福井放送は一部テレビ朝日系も放送）

石川のテレビ局・・・北陸放送（MRO）TBS系、北陸朝日（HAB）テレビ朝日系
　　　　　　　　　　石川テレビ（ITC）フジ系、テレビ金沢（KTK）日テレ系

富山のテレビ局・・・富山テレビ（BBT）フジ系、北日本放送（KNB）日テレ系
　　　　　　　　　　チューリップテレビ（TUT）TBS系

福井のテレビ局・・・福井テレビ（FTB）フジ系、福井放送（FBC）日テレ系

まあ純粋なテロ赤系はキム澤だけという事でつねw

今北陸旅行中。呉羽と越中大門レールに雑草茂ってた。寂しさ演出・・・

>>932
徳島県なんて民放は１局しかなく、ほとんどの人は関西の電波を受信してる状況

といってもBSデジタル、CS、CATV、さらに高感度ブースターの普及した今となっては
自分の住んでいる県が地上派民放の１局や２局多いからって何の自慢にもならないけどね
そのうち地上波の存在価値ってローカル放送とCM以外にはなくなると思う

>>933
お、IDがJR

喪前ら、>>1を嫁。スレ違いだ。
ラーメン板とかまちBBSでやってくれ。

>>923

ある訳ｇ(ry　　簡易型でいいからICOCA対応してほしい…

http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200608180048.html

鉄道ではなく道路の話しだが、考え方は同じでこれが正論と言うものだろ。
一体運用ができれば料金が安くなり利用者が増える。
在来線３セク化はこれに逆行する愚行だ！　２社を跨いで利用すると料金が
倍増する。マジやめて欲しい。

>>938
それでなくても、３セクになっただけで運賃があがるというのは
決定したようなもんだからな・・・。


ところで、氷見線や城端線はそのままＪＲなんだろか？

皆さんに質問します。
09月23日に、
リバイバルくずりゅう　が運行されるようですが、
それに乗るためには、どのような方法で切符を入手することができますか？
又、入手は困難を極めますか？

>>940
８月２３日にがんばれ。
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/060719a.html


収集目的で、急行券だけ買って乗らない馬鹿もいるので注意。

>>939
大糸線、高山線、氷見線、城端線、七尾線、越美北線などは一時は
分離化するとコメントしたが、のちに白紙撤回してるので不透明
ただし高山線のJR東海への移管はあるかもしれない

>>942
何が何でも三セク化しないほうがいいのにな。
乗客にとってはめんどくさいことが増えていいことなかろう。

サンダーバードも、金沢で新幹線に乗り換えるの面倒だから、
そのまま富山まで行って欲しいし。

941さん　ありがとうございます。
08月23日は頑張ってきます。

>>943
新幹線ルートスレに行って主張しなされ

>>931
富山にテレ朝系はないので、既存民放３局が番組を取り合ってるようだね。

>>946
富山では「ドラえもん」はどこの局で入ってるの？
同じように既存民放２局の福井はテレ朝系とTBS系の番組を取り合ってるのかな？

スレ違いなのでsage

主要5局ともみれるが困らない

>>940
>>941
最近は、転売目的で押さえる香具師も多い。

転売やめられ

新幹線開業で北陸線が3セク化された時に他線と繋がらない枝線を西日本は手放すだろう。
大糸線は東日本が引き受ける可能性は無いし3セク化も無理で廃線だろう。
高山線は東海に譲渡されるだろう。
氷見線と城端線は北陸線の後を継ぐ3セクと一社だろう。
七尾線は新幹線が金沢から関西方面へ延長された時にのと鉄道だろう。
越美北線も新幹線が金沢から関西方面へ延長された時に3セクでえちぜん鉄道かな。

＞七尾線は新幹線が金沢から関西方面へ延長された時にのと鉄道だろう。
新幹線金沢開業の時点で金沢〜倶梨伽羅、津幡〜穴水はのと鉄道だと思われ
北陸線の金沢〜津幡だけJRで残してしまうと、石川県が担当する3セク会社は
「おいしいとこだけJRのままかよ」と反発するだろう
しなの鉄道の長野〜篠ノ井間の失敗を繰り返さないことだ

スナフばか

北鉄石川線の旧型電車の譲渡先がとりあえず1輌決まりましたな。
残る車輌も解体処分だけは避けて欲しいものです。

ヘタに保存されて荒廃→解体も避けたいし難しい問題だ

北陸本線の接近ﾒﾛﾃﾞｨ一覧ｷﾎﾞｰﾝ

>>955
新聞でチラ見しただけだけど、置き場所としては結構理想的な場所かと思う。
児童公園や田畑の傍みたいなDQNの餌食にされる場所でもなさそうだし。

昨日、敦賀〜米原の間の撮鉄の数は異常だったな
食パン目当てか？

いまごろ食パンで騒ぐなんて池沼ヲタもいいところだろ

遠くから来てる奴は見納めかもしれないと思ったからと思ったんだが。

3セク化をやめさせろ！

JRの中の人に521系について聞いてみたよ。
今工場で作ってるところだって。２両編成。
10月?か12月?から走るって言ってた。滋賀、福井県内で走るらしいよ。
あんまり詳しくは教えてくれなかったけど、419系はまだまだ使うんだって。

そりゃ419を全廃にしたら車両不足になるだろ

風の盆オレカｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!

>>962
食パン撮り鉄、どうする？

8月23日はくずりゅうの指定席券発売日です。
午後にはヤフオクへの出品が予想されます。
この蛮行をやめさせる為にも、各都道府県迷惑防止条例違反での警察への通報を皆様にお願い致します。

>>958
しょくぱんまん目当てというより木ノ本までのSLマン目当てでわ？

>>962
あんまり詳しくは教えてくれないと言うより詳しい事を知らされていないと思う。
419系の廃車は別にして413・419・475の敦賀以南直通は無くなる。

>>953
何の恨みがあるんだ？？
何度も何度も

>>967
なるほど…まだ走ってるんだ。

なんか、ホームや田んぼのど真ん中とかポツポツいるんだよね、
２，３０人くらいいたなぁ。

>>970
北びわこも廃止説があるからね

>>931
FBCはNNNとANNのクロスネット。
11:30から12:00までテレビの前にかじりついていればよくわかります。

平日午後の「FBCニュース」も中身はテレ朝制作のANNニュースだったりする。

ＩＣＯＣＡって北陸地区に限りなく近いところだとどの駅で買えるの？

>>973
長浜
長浜−米原間はICOCAで食パンや475系に乗れる。

その区間の食パンの車掌はICOCAと同サイズの読み取り機もってるぞ。
証明書発行用に。

そろそろ新スレのネーミング考えないといけない時期だね。
本当は、今回のスレタイがタイムリーだったんだけど、

こんなのとかどう？
【夏臨・秋臨は】北陸総合スレ14号【国鉄型夢の共演】

【9月24日より】北陸総合スレ14号【直流送電】
【白山】北陸総合スレ14号【くずりゅう】
【国鉄型の】北陸総合スレ14号【宝庫】

>>976
秋臨は厳密には10月〜11月の臨時列車のことを指すから、くずりゅうは夏臨に入るけどな

次スレ立てました。
【9月24日より】北陸総合スレ14号【直流送電】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156122036/

北陸おでかけパスって１０月１日までしか発売してくれないようだけど、
他のとくとくきっぷのように秋からも同じようなきっぷを売ってくれるよね。

>>978乙、

今週末はこのスレ白山ネタですぐに相当数消費されそうな悪寒…。

　　　　>>980のたっての希望だ！ここを皆で手分けして埋め立てするでぇ〜



　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　一人で調子に乗るとマルチ規制対象にされるからな！　
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼どうでもええことやんか！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

青い旧客のリバイバル運転きぼんぬ
大井川から借りてきてね

>>979
発売は9月28日までのはず。期間延長されなければ。

419や475が米原来なかったら普通列車でどうやって金沢方面いけばいいんや？

>>983
　新潟支社はとくとくの発売期間が終了すると、
何事もなかったように次の期間の同じ商品を売り始めるけれど、
金沢支社の場合はどうなの？

>>984
このスレと関連スレ全部読んだら答えは出てくる。

>>984
E531-(E+10)=が答え

>>984
敦賀で乗り換えだよ！

>>984
特急を（ｒｙ

便利で快適な貨物列車をご利用下さい。

>>990
その列車にはヨ8000とかついてますか？

便利で快適なコンテナ列車をご利用下さい。

温度調節付のコンテナもあります。ご利用下さい。

あと06

くずりゅう　って、475を使いますよね？
使うなら、ロングシート？の場所は指定席になるのでしょうか？

>>995
フリースペースになるんじゃないの？

どうせなら「リバイバル立山」にして
最盛期のように糸魚川発と宇奈月温泉発を富山で併合して大阪に向ってほしかったな

糸魚川なら出来そうだけど地鉄乗り入れは無理だろうな。
地鉄線内で475を見てみたい気はするが、


ってことで〆の人は綺麗にこのスレ締めてくれ。

次のスレッドは？

南栗橋

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。