【ﾄｺ�d】鉄道界の北朝鮮 JR西日本 6号車【糾弾】

新幹線とアーバンネットワーク以外は「徹底無視」のJR無視日本。
大阪のど真ん中でも屑電車が健在のJR屑日本。
2度死(倒産)ななきゃ直らないDQN経営のJR2死日本。
利用者大迷惑の代行なし迷惑ウヤ(月1運休)。でも、山陰線城崎-浜坂間の迷惑ウヤはやめますた。
ネットからも意見が送れるものの、客の意見は全く聞く気ありません。
気の緩み＆安全軽視で小事故多発→大　事　故　の　ﾖ　ｶ　ｰ　ﾝ
1分の遅れでウテシを乗務停止→内勤→自殺に追い込む北朝鮮並みの非常識な体質。

「ご理解とご協力をお願いします」は、JR西日本が客に理解と協力を強制させるための常套手段。
本当は「ご理解とご協力を強制します。」と、JR西日本は言いたい。

鉄道界の「北朝鮮」ことJR西日本に不満がある人はどんどん書こうぜ！
みんなでとこ�dJR西日本を叩こう！！！！！１

前スレ
【ﾄｺ�d】世界一屑な会社 JR西日本 5号車【糾弾】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1029328245/l50

御約束・その他の関連スレは>>2-15あたり

◆お約束◆

・ｽﾚが目立つように常時延命N40(age)進行で、ご理解とご協力をお願いします。
・酉ｦﾀ、酉ﾌｧﾝでも改善して欲しいところ・不満な点などはどんどん書こう。
・酉信者・中毒者はお断り。酉信者・中毒者は酉ﾏﾝｾｰｽﾚを勝手に作れ。ご理解とご協力を強制します。
・特に、「JR西日本 ◆JRW/qORk」と「妄想が(略」は絶対に書くな！はしのえみおのｷﾘ番ゲットも禁止です！
妄想が(略専用スレ→http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1034589969/l50
・そのかわり池原あゆみ氏と広ﾋﾛ氏の書き込みは歓迎いたします。
・酉信者・中毒者などの煽りは気にしないように。関わりたくなければ徹底無視or放置で！
・社員の方からの内部告発・裏事情は(http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1025590782/l50)でどうぞ。

◆アンチ酉旧スレ◆
〓〓〓ＪＲ西日本を批判するスレ〓〓〓
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10165/1016585937.html
＝＝＝DQN経営　JR西日本批判スレ・2号車＝＝＝
http://curry.2ch.net/train/kako/1019/10194/1019448678.html
消えゆくJR西日本へのｻﾖﾅﾗ運動　JR西批判ｽﾚ3号車
http://curry.2ch.net/train/kako/1021/10212/1021252899.html
死んでも直らないｸｽﾞ会社JR西批判スレ　No.4
http://curry.2ch.net/train/kako/1025/10255/1025530593.html

関連ﾘｿｸ1・労組の内部告発
http://jr-souren.com/
http://www2.odn.ne.jp/nisirou/
に載っています。

関連ﾘｿｸ2・酉公式サイト
http://www.westjr.co.jp/
社内いじめ、客に理解と協力を強要するのが当たり前
「JR西日本」の公式サイト
http://www.jr-odekake.net/
おでかけネット
http://www.westjr.co.jp/news/
ニュースリリース(迷惑ウヤのお知らせもこっち)
http://www.westjr.co.jp/top_company/index.html
JR西企業情報
http://www.westjr.co.jp/kikuzo/index_2.html
各支社HPリンク
http://www.jr-odekake.net/kikuzo/
投書したってろくに意見を聞いてくれない「キカン象ボックス」

関連ﾘｿｸ3・その他資料等
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=9021
Yahoo!ファイナンス・JR西日本株価
http://www.chugoku-np.co.jp/jiryu/yama/yama020331.html
中国新聞・時流(ローカル線合理化)
http://www.chugoku-np.co.jp/jrkabe/index2.html
中国新聞・可部線関連
http://www.kobe-np.co.jp/news_now/news2-114.html
神戸新聞・山陰本線などの合理化
http://www.asahi-net.or.jp/~wt4h-hgss/Folder_seisaku-kenkai/jrwakayama-gourika.html
共産党和歌山・和歌山線合理化
http://www.chugoku-np.co.jp/News/JR_West/sinkansen.html
中国新聞・新幹線コンクリ落下
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/0109/sinkansen/sinkansen.html
西日本新聞・新幹線コンクリ落下
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/special/shigaraki/shigaraki_index.html
京都新聞・信楽鉄道事故関連

各社マンセー・アンチスレ１

１東日本旅客鉄道（束・束日本）マンセースレ
　JR東日本最高、JR西日本最低　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1033106254/
２東海旅客鉄道（倒・倒壊）マンセースレ
　（あったら教えてくれ。）
３阪急電鉄（犯窮・キティ急・フェミ急）マンセースレ
　【阪急最高】史上最強の私鉄、阪急電鉄【酉は最低】http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1023721966/
４西日本旅客鉄道（酉・酉日本・屑日本・糞日本）マンセースレ
　世界最高の鉄道、西日本旅客鉄道！（東・阪急最低）http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1033537876/
５JR全社批判スレ
　まだまだ民間企業には、ほど遠いねJR　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1033882310/

６北海道旅客鉄道批判スレ
　お前らの本音聞かせてくれ　「ＪＲ北海道へ不満 」 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1027326042/

各社マンセー・アンチスレ2

７東日本旅客鉄道批判スレ
　［最低］余分徴収-西瓜-し尺束［最悪］　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1035009782/
　束日本よ、会社体質を改めろヤ！　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1033994993/
　\$束日本はサービス精神がなっとらん！Part4$& http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1022804608/
８東海旅客鉄道批判スレ
　２４時間缶詰を『正常』と言い切ったＪＲ東海社長 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1034509298/
　ＪＲ倒壊逝ってよし！Ｐａｒｔ２ http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1032528321/
　★どうなってるのＪＲ東海静岡支社★http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1033118490/
９阪急電鉄批判スレ
　【キティ急改メ】フェミ急電鉄【株主をなめるな】 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1033555493/
10西日本旅客鉄道批判スレ
　【ﾄｺ�d】世界一屑な会社 JR西日本 5号車【糾弾】http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1029328245/
　不祥事の多いJR西日本ってどうよ？ http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1030630508/
　【嘘ﾀｲﾌﾟ酉曰夲】廣嶋ｼﾃｨﾈｯﾄﾜｰｸ　C-12【廣嶋死者】http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1032493413/
11その他
　日本最先端の私鉄、近畿日本鉄道 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1032943253/
　京阪間、あなたは阪急派それとも京阪派　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1029380064/

5
今度はどんな問題が出るかな？

男性差別なJR西日本、人権侵害もいいところ。まさに鉄道界の北朝鮮だな。

>>8
その元祖はキティ急。

＞9　キティ急＝ビンラディン、JR西＝金正日

西日本旅客鉄道民主主義人民共和国(JR北朝鮮)

総書記…南谷昌二郎

でたよ、基地外束信者の隔離スレが

>>1-6
激しく乙〜〜

>>12
でたよ、基地外酉信者が

　――環状線の電車は、いつまでもだいだい色でしょうか。

　車両も改造をして、ちょっとかっこよくなったでしょ。
でも鉄製の車両はすぐ傷んで、塗装を塗り重ねるから厚化
粧になってしまう。コスト対策でも銀色のステンレス車体
を考えないといけないでしょうね。

　ただ、今の色がなくなるのは寂しい。環状線でも時々、
関西線のうぐいす色の電車が運用の都合で走っているけど、
違和感がありますね。でも、ここまでいろんな種類の電車が
走っている現状を考えると、これからはだいだい色だけの
“一色主義”は無理。新しい車両は、こうご期待というと
ころですね

>>15

ｺﾋﾟﾍﾟｳｻﾞｲﾖ。

またまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまた、キティ急ヲタの必死な糞スレですなw

＞キティ急ヲタの必死な糞スレ
>>17＝酉信者は本当に意味不明なことを言うね。馬鹿じゃない（ｗ？
>>9
元祖も酉ですが？

ちなみに俺は近鉄ﾌｧｿ（一般名詞）・酉は嫌い（ｗ

鉄道界の北朝鮮にはﾜﾛﾀ。
このような素晴らしいタイトルを考えた>>1に敬意を表する。

>>18
まあ、バカは放置で逝きましょう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,,,,｡,,、　　　　　　　 广'x、　　 ,,､.＿　　　　｣'ﾞ''i､
　　　　　,,,,,_.,,,,、广ﾟ┐　　　　 .,,,ｖ―冖"~゛　　　ﾞ'i､　　　　　 .ﾄ　 ,|,_　 rｉゃ　.｝　　　.,i´　'冖i､
　　　　 .］　｀ ｆﾞ,l° ,i´　　　　 .ﾞl＿　.ｙ-┐ 'や'ﾞ"ﾞ’　　　 _,,,ｖr"　　 .ﾞト.ﾞ'x,,,,广 ｨ・'''ﾞ~　 .._,,ｖ･ﾟﾋ''''･x、
　　　　　入､rУ　,iﾚ-ｖ,,,、　　　.,r°."'''lﾞ　 ,|√ﾞﾟ'i､　　 匸 ._　 .y・'ﾞﾟ,,,ｖ―-,　 .:ﾟｰａ　 .√ ._,rll＿　 :｝
　　.,r''y|゛ﾞﾞl..,i´　,i"ﾞl,　　.ﾞト　　,r°,,,　 ..,　 .＿,,ｖぐ　　　 .｀√ .,i´l广.＿,,,,,,,,i´　 ,,i´　,i´　,｢ .:|　.~''''″
　.r″ .|ﾞl、 “　.,i″.yi入-ｲ　 il∠i、.｀ .,ﾒ|　 |　　　｣'ト　　 .,,i´ .,i´ ,,￣　　　　　 .[　 .,i´.,,,,,,!　.]_
　.ﾞl＿,i´,ﾚ　　.'�_,,,,ﾚ ~''┐　　　.,r°.,i´.|　 .|　　 ,lﾞ :ﾞl、　,,i´　,i´ l゜.ﾟＬ＿＿　　 .:―ﾔﾟ″_　　 :~''=、
　　　.,r″.,x=,,　　　　　 .,i´　 ,x'".,,x'″ .ﾞl、 ﾞ冖''″　.］　|　 .,i´　.ﾞl,　　　　.~1　　　.ﾟＬ 'ﾞ〃　,n,　.,,}
　　.,l彡'''″　 .ﾞ~"''''''''''"゜　 .テ''~゛　　　 .:ﾟ'―---―･° ―″　　 .~''¬―'″　　　 .:ﾟ=＿,r″ ￣

>>21
（使い方間違っているが）一番ﾌｪﾐな鉄道会社は現在の所JR酉日本がダントツなり（ｗ
＃こんな単元的な視野でしか物事を見れない酉信者に限界を感じた今日この頃。

マンセースレを盛り上げてこいよ。あっちは閑古鳥が鳴いてるでぇ（藁

>>22　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,,,,｡,,、　　　　　　　 广'x、　　 ,,､.＿　　　　｣'ﾞ''i､
　　　　　,,,,,_.,,,,、广ﾟ┐　　　　 .,,,ｖ―冖"~゛　　　ﾞ'i､　　　　　 .ﾄ　 ,|,_　 rｉゃ　.｝　　　.,i´　'冖i､
　　　　 .］　｀ ｆﾞ,l° ,i´　　　　 .ﾞl＿　.ｙ-┐ 'や'ﾞ"ﾞ’　　　 _,,,ｖr"　　 .ﾞト.ﾞ'x,,,,广 ｨ・'''ﾞ~　 .._,,ｖ･ﾟﾋ''''･x、
　　　　　入､rУ　,iﾚ-ｖ,,,、　　　.,r°."'''lﾞ　 ,|√ﾞﾟ'i､　　 匸 ._　 .y・'ﾞﾟ,,,ｖ―-,　 .:ﾟｰａ　 .√ ._,rll＿　 :｝
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　　.,l彡'''″　 .ﾞ~"''''''''''"゜　 .テ''~゛　　　 .:ﾟ'―---―･° ―″　　 .~''¬―'″　　　 .:ﾟ=＿,r″ ￣

必死だな（ｗしか言えない盲目的酉信者も


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾋｯｼﾀﾞﾈ

＃ｿﾝﾅｺﾄﾀﾞｶﾗﾀﾀｶﾚﾁｬｳﾉﾖﾈ･･･

線路剥してばかりだな

JR西日本のDQN社員＆DQN幹部全員に北朝鮮より招待状が届いています。
どうも，地方路線を放置したり，迷惑ウヤをやった天罰です。
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│☆☆☆☆☆☆☆―将軍様の胸の心の愛―☆☆☆☆☆☆☆│
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│☆　 　　 本日 PM 3:00 開演 　 場所 平壌 (6ξ--―●-●| .☆│
│☆　来ないやつは拉致して処刑だニダ　　 ヽ 　 　 ) ‥　)　☆│
│☆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　ｰ=_ノ 　 ☆│
│☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆│
└─────────────────────────┘

>>1
阪急マンセースレッドが落ちたみたいなので新スレおながいします。

南谷マンセーのチンカス労組（なんと８６％の社員が加入！）のＨＰからコピペ

■業務交渉経過
２００２年度労働協約改訂交渉特集号

■ 被服関係の見直し
《女性社員のズボン》（準備でき次第実施）
　現行、駅女性社員はスカート、車掌業務に従事する女性社員はキュロットを貸与
しているが、業務上の必要により箇所長が認めた場合はズボンも貸与する。

会社主導の組合って
本来の組合としての機能はしているのか？

なにか起きたときにＮ産のように泣き寝入りする予感
戦う時に戦えるのか＿？

　　　　ξξξξξ
　　　　‖＼　 ／‖
　　　 ｃ| =･=　=･= |o
　　　 .（∵） д (∵）
　　　　 ＼　　 　／　
　　　　　 _|　　　|_
　　　　／　　　　 ＼　　　　　　矢野信吾と一緒に♪
　　　<　<~|　　　|~> 〉
　　　　＼｀| 　 　|'_ノ
　　　　 ／　　　 ＼
　　　／／O| |O＼＼
　 ／／　　//　　　＼＼
　|　|　　　//= 　ヽ　　|　|
　|　|　 ／/　二　 ＼｜｜　　　チクタクチクタク♪
　|　| （_ノ　―　＝　 )|　｜
（＿）　　　　　　　　　（＿）

>>28
女性ウテシは既にズボンだね

>>1
なんで西が北朝鮮やねん（ｗ
新快速は北の列車の３倍の速度を出すぞ

またまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまた、キティ急ヲタの必死な糞スレですなw

JR西日本は北朝鮮って言うかむしろアメリカだな。
儲かるところだけ投資し、儲からない所は簡単にあぼーんする所がそっくりだ。

JR東日本＝日本
京急＝韓国
京王＝台湾
近鉄＝ロシア
阪急＝イギリス

age

>>34
犯罪や不祥事も多いという罠

　　　　　　 |＼＿／￣￣＼＿／|
　　　　　　 ＼＿|　▼　▼　|＿／
　　　　　　　　　 ＼　皿　／　　　＜ いくぜ！うじ虫ども！！
　　　　　　　 ／⌒　-　-　⌒＼
　　　　　　／⌒＼ ・　　・ ／⌒＼
　　　　 ／　　_____＼ 　／____　　 ＼
　　　／＼／､____⊇(∪)⊆_____,＼／＼
　 ／　 ／　　　＼＿)*(＿／　　　＼　＼
　|＿／　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿|
　　　　　　　　　　　　 人
　　　　　　　　 　　　 （　 ）
　　 　　　　　　　　 （　　　）
　 　　　　　　　　（　▼　▼ ）
　　　　　　　　 （　　　皿　　　）　　

>>34
束＝日本

官僚的なところはそっくりだな（w

ｱｰﾊﾞﾝｴﾘｱ = 野蛮地域

ｱﾊﾞｰﾝﾈｼﾄﾜｰｸ以外はｱﾎﾞｰﾝﾈｼﾄﾜｰｸだ罠。

JR西の車内はどうして東や東海より汚いの？汚い電車は乗りたくないです。

>>41
岡山の115-1000は非リニューアルでも案外きれいですが、何か？
しかし同時期に作られた下関の115-2000の非リニューアルは（略

>>39
アーバンエリアに住みたい田舎者の僻み（ﾌﾟ

>>34
たしかに。
でもイギリスの鉄道は大したことがないという罠（ｗ

>>34
何がチョソだ　死ね

利用者の立場から見れば客を貨物扱いして客と思わない束よりいいと思うが。

>>41
束も車内汚いし臭いよ。

>41 >46
とくに千葉が(略

>43
ﾄﾞｷｭｿ姦犀塵氏ね

　　　　　　　　　　　　　ﾉ∩
　　　　　　　　　　　⊂　>>43 ヽ;::;:,∴∵∴
　　　　　　　　　　　　/(　。д。)っ
　　　　　　　　　　　 U　∨ 　∨
　　　　　　　　　・@；∴‥　　　
　∋ｏﾉﾉﾊヽヽ∩　　:: :.
　　 （　＾▽＾）　/　　:: ::　　>>43＝妄想が（略を お空にあぼ〜ん
　 （つ　　　/　　:: :'
　 人⌒ｌ ノ　 :: ::
　 し（＿）

>>34
なんとなくわかる...
特に
＞近鉄＝ロシア
＞阪急＝イギリス

JR倒壊＝ドイツ
JR四国＝四国
JR九州＝フランス
はどうよ？

>>45
チョソの僻み（ﾌﾟ

うふふっ！
まぁ、何を云ったってﾁﾊﾞﾗｷﾞﾀﾞｻｲﾀﾏ＆中国地方のB落民は人生の敗北者だね。
新快速に100％着席の姫路市民こそが世界一！ﾏﾝｾｰ！ﾏﾝｾｰ！酉ﾏﾝｾｰ！新快速ﾏﾝｾｰ！
223系ﾏﾝｾｰ！221系ﾏﾝｾｰ！207系ﾏﾝｾｰ！ﾆｭｰﾀｲﾌﾟﾏﾝｾｰ！

>>1に追加

ＪＲ九州中古車センター宮崎事業部★２
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1032745044/l50　

北陸線の嫌われ者４１９系を徹底的に叩くスレ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034242255/l50

>>51
米原の方がいいじゃねぇかよｗ

　　　　――――――　　 ＠ノノハ＠
　　　　　　　　　　　　　　 　从‘ 。‘从 ＜>>51妄想が（略、てめえは姫路の恥だヴォケ！
　　――――――　 ,-―─<＼_　/> 、
　　　　　　　　　　　 /　,ゝ─、(＼/λ ）
　　―――――― √７　　/＿ ,<＼ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒彡
　　　　　　　　　　　（_,ｿ　 ノ　ノ(_ノ　⌒─―i―,--―っ　　　　　　　/　冫、）
　　――――――　　 ＜＿ﾉ―――ー---'-┴ー⌒　　　　　；　 ^ζ`,,､/
　　　　　　　　　　　　　　　　　У　ノ　　　　　　　　,　; '　　∵　　　; ,　'~
　　　　―――――――　　/　 ／　　　　　　　　　　　∴ :'　''.
　　　　　　　　　 　 　 　 　 へ／　　　　　　　　　;　：　；
　 　 　 　 　 '⌒ 　 　 　 , ﾍ／
　　　　　　 　 ,γ,､ξ　 /／
　　　　　⊂^~⊂　）ﾎﾞｼｭｯ
　　　　　　/ (　 <
　　　　　（＿（＿ﾉ

作業計画の不備指摘＝ＪＲ京都駅での連続トラブル−事故調
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021025-00000854-jij-soci

>>51に某国から招待状が届いています。
酉信者なのにアンチスレに来たから(略
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│☆☆☆☆☆☆☆―将軍様の胸の心の愛―☆☆☆☆☆☆☆│
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│☆　 　　 本日 PM 3:00 開演 　 場所 平壌 (6ξ--―●-●| .☆│
│☆　来ても来なくても拉致して処刑だニダ　ヽ 　 　 ) ‥　)　☆│
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│☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆│
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>>54
不祥事ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>51=北朝鮮工作員はここへ逝ってよし
妄想が(略専用スレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1034589969/l50

JR北海道＝カナダ
JR東日本＝日本
京急＝韓国
JR東海＝日本
近鉄＝ロシア
JR西日本＝アメリカ
阪急＝イギリス
南海＝イタリア
JR四国＝オーストラリア

皆さんも考えてちょ。

>>58
束＝関東
倒壊＝関西

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　 ＼＿|　▼　▼　|＿／
　　　　 ＼　皿　／
　　　　　 _|　　　|_
　　　　／　　　　 ＼　　　　　　みな鉄と一緒に♪
　　　<　<~|　　　|~> 〉
　　　　＼｀| 　 　|'_ノ
　　　　 ／　　　 ＼
　　　／／O| |O＼＼
　 ／／　　//　　　＼＼
　|　|　　　//= 　ヽ　　|　|
　|　|　 ／/　二　 ＼｜｜　　　クソスレ 糞スレ♪
　|　| （_ノ　―　＝　 )|　｜
（＿）　　　　　　　　　（＿）

＞気の緩み＆安全軽視で小事故多発→大　事　故　の　ﾖ　ｶ　ｰ　ﾝ
追突事故を起こしてもあたかも人ごとのような対応をした九州よりはマシ｡

束＝トヨタ
倒壊＝ホンダ
酉＝日産
北＝三菱
九＝マツダ
四＝スバル
貨＝いすゞ

ﾄﾞｷｭﾝな関西企業の管内になった中国北陸地方がかわいそうだ。

車両を長く使おうという発想は阪急や京阪の思想にならったらしい。
しかし、その阪急の実態は経営が火の車だった・・

ＪＲ旅客及び貨物輸送実績　平成１２年度 岡山
ttp://www.pref.okayama.jp/kikaku/toukei/tounen/94.xls

私有鉄道旅客及び貨物輸送実績　平成１１〜１２年度 岡山
ttp://www.pref.okayama.jp/kikaku/toukei/tounen/95.xls

age

また酉かよ！

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1034509298/l50

これを見たら、倒壊のほうが酷く思う。

ＪＲ西日本の京都駅で四月、駅構内に列車が止まっているのに後続列車が進入、
追突しそうになったのは、事前の見積もりより少ない人員で運行作業をしていた
のが原因の一つとする報告書を、国土交通省の航空・鉄道事故調査委員会が
二十五日まとめた。

五十三人が必要と見積もっていた運転関係の人員を四十五人しか集められず、
作業が立て込み現場が混乱したことがミスを招いたと分析。報告書は「作業に
動員できる要員に応じた運転計画を策定する際、要員への配慮が不十分だった」と
指摘した。

京都駅では四月十三日夜から翌日未明にかけ、切り替えられていないポイ
ントを、列車が無理に通過したためポイントを壊す事故が一件、先行列車が
まだ止まっている線路に後続列車が入った事故が二件と相次いで起きた。
後続の運転士が気付き、それぞれ約二百五十メートル、約三百八十メートル
手前で止めたため、追突事故は免れた。

この時間帯は信号機とポイントの連動装置を交換する工事のため、ポイント
を手動で切り替え、信号機に代わって係員が手信号で列車を誘導していた。

係員がポイントの切り替えや先行列車の発車を確認しなかったことが事故の
直接の原因だったが、報告書は「定時運転に対する強い意識が基本動作の
実施を阻害した」として、列車の遅れを避けようとして安全確認が不十分
だった可能性にも言及した。（共同通信）

係員がポイントの切り替えや先行列車の発車を確認しなかったことが事故の
直接の原因だったが、報告書は「定時運転に対する強い意識が基本動作の
実施を阻害した」として、列車の遅れを避けようとして安全確認が不十分
だった可能性にも言及した。（共同通信）

http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2002oct/25/K20021025MKB1K100000070.html

>>69-72を見てみると…
酉はどっかで抜けとるね（ｗ
＞定時運転に対する強い意識
遅れの常習犯が慣れん事をしたらこうなるという見本だ罠（ｗ

定時運転できないのは乗客だけが悪いとでも言いたそうだな、酉は。

ドア開けなおして同じ人がもう一度入りなおそうとしてる時に、
モタモタするなや、コ?ルァ！という感じで二度ほど体を挟んだ時には驚いた
さすがにその女性もむっとしてたが。

>>64
京阪モナー
リボーン２１計画を忘れたのか？
>>62
＞酉＝日産
南谷＝カルロス・ゴーン＝リストラ大魔王・・・
でも日産の方がずっとイメージは上。
＞四＝スバル
2000系も確か富士重工製造だったな。

京福(福)＝インド

酉＝逝印

不祥事(小事故)をやりまくるところが(略

走れ！ガリバーくんあげ。

>>74
阪急は絶対に客の所為にはしない。
駆込みが居れば事情が許せる限り待ってる。

それでも定時性は確保されてる。

酉のダイヤはスジの立てすぎ、だから遅れを回復できない。
阪急はある程度余裕を見て立てている。だから回復が可能

>>79
いつも待ってくれませんが、何か？
京都線はいつも微妙に遅れてきますが、何か？

>>76
九州モナー

阪急は3300系でも、100km/h以上の加速はすぐれているが。
ＪＲは223系でも100km/h以上の加速は悪い。
223系は60km/hくらいまでなら加速がいいんだが。
それでも、阪急は110km/h以上はほとんど出さない。
ＪＲは遅れていたら130km/h以上出す。

今号のホットラインは激しく顰蹙もの！
なにが客の意見を経営に反映するのか？

>>84
超ｶﾞｲｼｭﾂ

ネットからも意見が送れるものの、客の意見は全く聞く気ありません。
「ご理解とご協力をお願いします」は、JR西日本が客に理解と協力を強制させるための常套手段。
本当は「ご理解とご協力を強制します。」

>>80
>阪急はある程度余裕を見て立てている。だから回復が可能

駆込みや突発的な出来事を予め予期している。それに駆込みする客はその列車でないと
ならない状況だから駆込んでいる。そういう客の気持ちを踏みにじっている。

>>85
>本当は「ご理解とご協力を強制します。」

阪急は絶対に乗客に協力を強制しないし求めない。
協力してもらう＝会社として至らない面を強制することだ。
そんなことは客商売として失格。

客は会社の事情など知らないし知りたくないし知る必要も無い。
それを無理矢理知らせようとする酉は鉄道業失格。

結論：酉は阪急を見習え。阪急に勝つなど100年早い。

>阪急は絶対に乗客に協力を強制しないし求めない。
>客は会社の事情など知らないし知りたくないし知る必要も無い。
宝塚ファミリーランド閉鎖、京都線の減便大改悪を忘れるなよ。

>>87
＞宝塚ファミリーランド閉鎖
あのさぁ、コレと駆け込み乗車がどうつながるの？教えて（ｗ
民間企業として利益が出んようになったら検討し閉鎖は普通の事だと思うが（年間12億も赤が出てちゃ閉鎖したくなるだろ）？
＃このことについては兵庫県の井戸知事も同じような旨の発言をしていた罠。
閑散期の平日行ったことあるかい？酷いザマだよ。俺は良く休みの都合で親戚のガキを連れて平日に連れて行くことが多かったが客より従業員の方が多いぞ（ｗ
平日でも一杯な所は鼠ランド位だと思われ。
しかもあそこの土地は阪急の物ではなく宝塚市の土地を借りて営業をしているし。
＞京都線の減便大改悪を忘れるなよ
駅によっては便数不均衡が是正された面もあるけどね。
>>81
君が鈍足なだけ。余裕持って一便早めに乗れ。

山陽新幹線トンネルで側壁モルタル片１２個落下




　２８日午前零時２５分ごろ、岡山県笠岡市のＪＲ山陽新幹線新倉敷―福山駅間の今立金山トンネル
（約２・７キロ）の中央付近で、下り線側の側壁からモルタル片が線路上などに落ちているのを、
電気工事中の作業員が見つけた。

　ＪＲ西日本岡山支社によると、モルタル片は、トンネル上部と側壁部のコンクリートをつなぐ接合部の高さ
３・５メートル付近から、縦２４センチ、幅３メートルにわたって計１２個（計約５０キロ）がはがれ落ちていた。
最大の塊は約７キロあった。列車ダイヤへの影響はなかった。

　同支社は、１９９９年１１月に行った総点検後の補修の衝撃でひび割れができ、漏水なども加わったことが
原因とみている。２００１年９月の目視検査では異状なかった。１か月以内をめどに、ＪＲ西日本管内の
全トンネルを再点検する。

(10月28日11:40)
ttp://www.yomiuri.co.jp/04/20021028i202.htm

>>88
＞君が鈍足なだけ。余裕持って一便早めに乗れ。
じゃあJRでもそうすればいいじゃん。JRではダメで阪急ではいいのか？

宝塚ファミリーランド閉鎖については
>客は会社の事情など知らないし知りたくないし知る必要も無い。
とあるので書いたまで。

阪神パークも近鉄劇場も伏見桃山城キャッスルランド（近鉄系）もあぼーん。
だからファミリーランド閉園も致し方ない。

漏れら極悪非道のデムパブラザーズ！
今日もネタもないのにsageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　,、―-、
　　　　　　　　　　　　　　 （＿_二ニ=っ
.　　　　　　　　　　　　　　‖　＼　／|　　sage
|＼_／￣￣＼＿／|　　 ｃ|　─◎-◎
＼_| ▼　▼　 |＿／　　　（ ∵）　∀ ）　　 sage
　　＼ 皿　 ∩　　　　　　　∩　　　ノ
　　　（つ　　 ） 　　　　　　（　　　⊂）　　　sage
　　　（ 　ヽノ　　 　　　　　　ヽ /　　）
　　　 し（＿）　　　　　　　　 （＿）Ｊ
　　↑みな鉄　　　　　　　　↑NARU

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　何じゃこの糞ｽﾚは!!
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 　　　　　　　|＼＿／￣￣＼＿／|
　　　　　|＼＿／￣￣＼＿／|__|　▼　▼　|＿／　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　＼＿|　▼　▼　|＿／　＼　皿　／　　　＜　みな鉄もビックラこいたyo！
　　　　　　　　＼　皿　／　 ／⌒　　　　⌒ヽ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　 へ|＼＿／￣￣＼＿／|
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　 /　　＼＿|　▼　▼　|＿／　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ＼　皿　／　　　＜　真のライバルスレ
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／

今立東工区トンネルその他　f 工業　今立トンネルｌ＝２６８０ｍうちｌ＝８２４ｍ
今立西工区トンネルその他　o 組 今立トンネルｌ＝２６８０ｍうちｌ＝１８５６ｍ

JRは電車特定運賃を廃止しる！！

ttp://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20021029k0000m040105000c.html

　広島県内のＪＲ山陽線で２７日夕、普通電車（４両編成）の車体が走行中に激
しく前後に揺れるノッキングを起こし、腰などを打った乗客２人が１週間のけが
をしていたことが２８日、分かった。電車はノッキング状態のまま約４５分間も
走行し、約２００人の乗客からは悲鳴が上がったという。ＪＲ西日本広島支社に
よると、運転台にあるアクセルの役目をするノッチにつながった制御線の接触不
良で通電が断続的に途切れたらしいが、「現場から報告がなかった」として事故
を把握していなかった。
　同支社によると、２７日午後４時１１分岩国発白市行き普通電車が広島県大竹
市内の玖波駅を出発した午後４時２２分ごろから車体が前後に揺れ始めた。しか
し、電車はそのまま走行。定刻より９分遅れの午後５時８分に広島駅に到着、運
転を打ち切った。残っていた乗客は別の電車に乗り換えた。
　腰を打って病院で手当てを受けた男性客によると、ノッキング状態で走行中、
車掌が「揺れるので、しっかりつかまっていて下さい」と車内放送したという。
　高田清幸・ＪＲ西日本広島支社広報室長の話　乗客の皆様に大変ご迷惑をおか
けした。安全運転第一に万全を期したい。

限界にﾄｺ�d挑戦　JR西日本

>>97
＞電車はノッキング状態のまま約４５分間も走行し、約２００人の乗客からは悲鳴が上がったという。
最寄駅で指令に報告しそれなりの指図受けれ（ｗ

定刻運転・運転の継続＞＞＞乗客の安全　　もうﾀﾞﾒﾎﾟ。

>>97ニュー速＋にスレ立ちますた。
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1035812883/l50

赤穂線の激しい揺れもノッキングなのですか？

草津線の(以下略

専門的なことを知らん素人考えでスマソが、
電気配線の接触不良なら、車両の新旧よりも整備の優劣に左右されるのでは？
と思ってみる。

まぁ、車両があれじゃあ整備にも限界はあるだろうし、整備が劣っていたにしても
それはそれで問題だけどね

鉄道会の北朝鮮　はJR西日本には程遠い
我が千葉支社こそ相応しい呼称である（泣）

ノッキングのような揺れなら、東海道・山陽線の113系快速でいつでも体験できるけどね

>>98
＞定刻運転・運転の継続＞＞＞乗客の安全

九州モナー

ttp://www.sankei.co.jp/news/021028/1028sha030.htm
＞同支社は「仮に線路内に落ちたとしても、車両には破片を
＞跳ね飛ばす器具が付いており、運行に支障はない」としている。

JR西日本＝逝印＝日本ハム＝みずほ銀行

>105
結局　安全よりダイヤ優先という体質は
餘部や信楽の時と変わってないわけ？

JR酉は関西私鉄を見習いなさい。ただし、倒壊よりはまだまし
　

>>87.>>88.>>90.>>91
おけいはんのひらかたパークだけは、ＵＳＪ開業の影響も全く受けずに
繁盛しているらしい。ＵＳＪのようなテーマパークとは客層が全く違うから
だという。なんてったっておジャ魔女電車が走ってるぐらいだからね。
宝塚ファミリーランドや神戸ポートピアランドが閉鎖に追い込まれたのは、
マーケティングのやり方に問題があったのでは・・・。
>>89.>>94
またモルタル落下か！この間広島駅の新幹線ホームでタイルが落下する
事故があったばかりだというのに。だが、京都では２年前に高架になった
ばかりの山陰線の高架橋でタイルが落下する事故があったから、ＪＲの
高架橋やトンネルはもともと安全ではないと思われ。
>>97.>>98.>>102
この事故を起こした車両は広島では最新型？の１１５系３０００番台らしい。
しかしよくもまあ４５分も運転を続けられたものだな。１０分ごとに電車
があるのだから、異常を発見した最寄り駅で運転を打ち切ればよいものを。
限界までトコトン運転を続けるあたりさすがに西日本らしいな。

>>100-101
赤穂線には普段乗らないのでわからないが、草津線の線路の悪さには本当に
閉口する。とてもではないがアーバンネットワークとは思えん。１１３系の
激しい上下運動は超１級品？だよ。

>>110
＞おけいはんのひらかたパークだけは、ＵＳＪ開業の影響も全く受けずに繁盛しているらしい。
いや、阪神パークや宝塚・ポーアイ程ではないがUSJの影響は受けた（入場者数前年比2％減、前年入場者数は失念ｽﾏｿ）。80億円の改装費をかけリニューアルをした割には…らしい。
ただ、おっしゃる通り独自の路線を貫いているのは、季節ごとのイベント内容を見ても老若男女区別なく顧客を園内に取り込もうとしている姿勢を見ても明らかかと。それも良い方向に作用しているようだね。
>>111
草津線…文字通り苦い思い出だわ。あの独特な揺れで酔って下車後（以下自粛）

>>112
ひらかたパークは毎年秋には「ひらかた大菊人形」をやっているが、
今年は「おジャ魔女どれみ」もセットして幼年層までターゲットを
広げている。これが成功の原因。ＵＳＪ開業による入場者の減少が
２％ぐらいなら「著しい減少」とはいえないだろう。全国各地で
この時期開催されている大菊人形においても、ひらかたパークには
観光バスで訪れる人たちがいるぐらいだから「勝ち組」といえる。
今年はさらに「おジャ魔女どれみ」を加えることで家族連れでも
一日中楽しめる遊園地に変えたことはおおいに評価できるのでは。
宝塚にはそこまで変化することができなかった。それが敗因。

>>113
満遍なく、が勝ち組の起因ですな。
自分で書いておきながら翻すようでむず痒さを感じるが（ｗ、USJ影響アリで2％減ならこの御時世御の字ちゃいます？

宝塚は旧来の流れから脱却し切れなかったのもあると思われ。
子供向け・家族連れならあのタイプの構成は歓迎されると思うけど、他の年齢層に照らし合わせると必ずしも満足させられるレベルに達してないのも事実。
他にも少子化・レジャーの多様化など複雑な要因も絡んではいるけどね。


＃酉が遊園事業をしたら安全性が気になって…（略

>>111-112
ＳＬ時代Ｄ51が入れた草津線でさえもそうなの？
それならＣ58しか入れなかった奈良線は…。

この前ブロードキャスターでやってたけど、遊園地、よみうりとか、東京ドームとか
温泉を目玉集客施設にするようだね。

>>112
草津線のどこがアーバンネットワークなんだよ？

>>116
ところが宝塚は元々温泉があったという罠。

age進行でお願いします。

正直言って、
阪急8X00＞223＞207＞8X00以外の阪急車両＞117＞＞223・207以外の酉車両
221は汚れすぎ・臭すぎで最悪。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021030-00000083-kyt-kin
パンタグラフの一部脱落、運転打ち切り　湖西線山科−西大津
３０日午前７時４５分ごろ、京都市山科区のＪＲ山科駅に入ろうとした東海道線米原発大阪行き快速電車の車掌が、
同駅を出発しようとしていた湖西線京都発永原行きの普通電車（６両編成）のパンタグラフから火花が出ているのを見つけた。
ＪＲ西日本によると、普通電車の運転士が次の西大津駅で確認したところ、前から４両目のパンタグラフの、架線に接する金属性部品（長さ１・８メートル、幅８・５センチ）が脱落していたため、同電車は運転を打ち切った。
西大津駅に向け走行中、５両目左側のガラス一枚にひびが入ったが、乗客にけがはなかった。ひびは部品が脱落した際にできたとみられる。

＞＃酉が遊園事業をしたら安全性が気になって…（略
ユニバーサルスタジオジャパンの事だね。一応酉もスポンサー。

700系の装置に異常がありましたが、
ＪＲ東海-全編成を検査
ＪＲ西日本−７００系新幹線の２２編成に限って点検
さすがです。費用は最小限に押さえないとね。
ちなみに、同じ部品を使っている東日本は「特別検査はせず」です。
西日本は、もっと精進しなくてはいけませんね。
45分ノッキング運転精神を発揮して欲しいものです。

最近、妄想が（略、来ないね。

ついに規制くらったか（ｗ

>>122
不祥事だらけだーよ。

このツアーに参加すると帰国できるのかな？(謎
http://www.dprknta.com/culture/SL/index.html
正直いってみたいが、帰国保証してくれないと・・・

けさの話だが、東海道線大垣〜垂井間で網干行き電車が加速不良を起こし、
米原駅で故障したモーターを動かないようにして１５分遅れで発車したが
再び加速不良となって結局草津駅で運転を打ち切ったらしい。
ＪＲ他社エリアでも平気で車両故障を起こす西日本は本当に逝ってよし！

>>127
７３５Ｔがアボーン（藁
７３５Ｔが草津止めになった関係で９０９Ｍが京都から７３５Ｔに化け
１１３系８両が網干まで運転。３６１５Ｍが栗東に臨停客扱い。

岡ｵｶの湘南115系に乗ったら故障してエライ目に遭った

一時期の阪急もそうだったが、コレだけ故障続きだとちゃんと整備しとるのか疑いたくなる罠。

加速不良ってＦ１でいうスローダウンのことか？
速度が出なくなるやつ

ｱｹﾞ

連休明けは朝から半日ぐらい電車が停止してしまう会社の事を悲しむスレはここですか？

半年ほど前に北陸線の普通電車に乗ってたら、武生を過ぎた辺りから
動きがおかしくなったことがあったなぁ…
結局動かなくなったが（ｗ

所ｱｹﾞ！

>>134
そりゃあ大変だ！！

もう叩かれ尽くしたか？

あ

いまは、ＪＲ３島各社＞＞＞＞＞ＪＲ西だけど、２０年後はどうだろう
ＪＲ後に製造された車両も、いいかげんぼろくなってくる
お金がなく新車が製造できない、３島がすさまじく叩かれてるかも

もしかしたら、ＪＲ四国（九州・北海道）を残す会とかが出来ていて
しなの鉄道みたいに、義援金や募金活動とかをしてるかもしれん
下手したら３島は第３セクター化とか・・・

でも、西エリアではいまだにニュータイプが走ってるんだよな

　自動列車制御装置（ＡＴＣ）の不具合で、東海道新幹線の７００系ひかりが運休した
トラブルを調査していたＪＲ東海は３０日、運転台の継電器が接触不良を起こし、各車
両にブレーキ指令が伝わらなかったため、と発表した。同様のトラブルが回送の７００
系新幹線でも発生しており、ＪＲ東海などは車両の一斉点検を始める。
　新幹線で、ＡＴＣブレーキがかからなかった故障が明らかになったのは初めて。
　トラブルは２８日に相次いで発生。朝、岡山行きのひかりが時速１６７キロで走行中
に、時速１２０キロまで速度を落とすよう指示する信号を受信したが、ブレーキが作動
せず、運転士が手動で停車させた。夜には、東京都品川区内の車両所構内を６７キロで
走っていた回送列車のＡＴＣブレーキが作動しなかった。
　　両列車とも、一昨年１１月から１２月までの間に福岡県内のメーカーで製造された
継電器が内蔵されていた。電流を遮断することでブレーキ指令を各車両に伝える仕組み
だが、接触不良を起こして電流が切れにくくなっていたという。
　この継電器はＪＲ東海の全１２１編成と、山陽新幹線を担うＪＲ西日本の５８編成で
用いられている。ＪＲ東海は全編成を、ＪＲ西日本はとりあえず、今回トラブルのあっ
た７００系新幹線の２２編成に限って点検する。
　ＪＲ東日本でも全体の約２割の２４編成で用いられている。この継電器が不良の場合
、予備のシステムが働いて自動非常停止がかかるため安全上問題はないとしているが、
定期検査で確認するという。

ＪＲ西日本はとりあえず、今回トラブルのあった７００系新幹線の２２編成に限って点検する

ＪＲ西日本はとりあえず、今回トラブルのあった７００系新幹線の２２編成に限って

ＪＲ西日本はとりあえず、今回トラブルのあった２２編成に限って

とりあえず、今回トラブルのあった２２編成に限って

とりあえず

ジョージア毛

北朝鮮age

阪急って経営・サービスが良い割には屑なJR西に客を取られているね。特に阪急京都線。
あのエアコン臭い221系とJR西の最高峰の223系の転換クロスの快適さと新快速の便利さに負けたとは言わせんぞ。
でも阪急も早くJR西117系転換クロスモドキから卒業してくれ…。特に阪急の特急車…。
JR西の車より阪急の特急車の方が最悪と失望したな。
阪急特急…乗り心地はいいけど、座り心地はあぼーんな221系方がまだ良い気がしたよ。

144の続き
阪急なんとかしろよ…。

今度出る半球9300系の座席はおけいはん並の座席になったら神になると思う

そして、少しでもいいから速度を上げるように祈りたい

>>146
同じおけいはんでも9000みたいな座席は嫌だぜ。
理想は8000系ダブルデッカー車の座席かな。まぁどっちも同じノルウェーのメーカーだけど。

103系初期車をなんとかしる！

ｱｹﾞ

クハ１０３−１あげ

困ったもんだ

>>150
あれはいつまで走るんだろうな。


そろそろ弁天町の１階に下ろす時期じゃないかと思うんだが。

>>152
ﾜﾗﾀ

？

Ｅ２３１系ベースのＷ２３１系を大阪環状線に大量導入キボン。
Ｅ２３１系生産ペースなら１年の内に全部新車〜
１０３系あっという間にアボン〜

（と書くと西房に叩かれるんだよな…ボソ）

関西の景気であの薄暗い車内にすると
スラム電車になってしまう。
ルンペン満載。

イメージは橋の下

E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

>>155
いすさえまともなら、批判は少ないと思われ
でも１５年２０年後がコワヒ

こないだの大和路線の人身事故で防護無線がﾊﾎﾟｰｳされた影響で
環状線の電車まで遅れが出たときの車掌の放送
「お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけしておりますが･･･（しばし沈黙）
列車が遅れましたことをお詫び申し上げます」

多分あの車掌は「お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけしておりますが、ご理解とご協力をお願いします」
と言いたかったんだろうな。まさかとは思うがあの車掌はこのスレを見ていたのかも（藁

他のJRは寄付金ナシでも地方にも新車を入れるの？

寄付金が少ないとやることがかなり中途半端
津山線のように騙されることも
あれは金だけむしり取ったといっても過言ではない

津山線高速化で何が残ったのか？
合理化しただけではないのか？

>>88
>平日でも一杯な所は鼠ランド位だと思われ

鼠ﾗﾝﾄﾞにﾜﾛﾀ

>>155
こないだも名古屋人と大阪環状線で移動しようとした時に
扇風機つきの車両が来て古いねぇと言われた。
環状線で扇風機がくるとは。

酉もE231みたいなのを入れて省エネルギーで走らせた方が
長い目で見たらいいのでは？
環状線だったらE231でもかまわないだろう。
もっとも他の酉エリアからアーバンにばっかり新車入れやがって
という苦情を減らす為の処置なのかもしれないがｗ

走行中のＪＲ山陽線から煙。兵庫県明石市の西明石−明石駅間で。火元は暖房機器の付近で、乗客らにけがはない。
http://www.sankei.co.jp/news/sokuhou/sokuhou.html

165＞また酉日本ですか.....
最近車両の故障目立ちますね

早く新車買え〜＞しＲ西
よかったら電車を造って差し上げましょうか？（ｗ＜しＲにいつ車両所
オレンジ色Ｗ２３１系キボン！！

ああ

>>164
新車なんか眼中にないんだろ。それどころか初期車延命とかぬかして
前面に太くてクソだせぇ金属押さえつけてやがるし。
あとリニューアル車モナー。

きのう京都駅の山陰線ホームで、１８３系電車の混色編成を見た。
これを見る限りでは、まだまだ使い続ける気のように思えた。

>>169
場合によっちゃ阪急のニセ新車風更新よりもタチが悪い（ｗ
>>170
福知山線・山陰線にはあと数十年後には使い古された681が転属してくると思われ。それまでは骨をしゃぶり尽くすが如く183を酷使。

>>169
>前面に太くてクソだせぇ金属押さえつけてやがるし。
でもあれはこれからの時期、運ちゃんはありがたいと思う
隙間風がひどそうだから

？

寄付金もらわんと地方に新車入れられないなんて酉はﾎﾞﾝﾋﾞｰなの？

ag

奈良線木幡駅で電車オーバーランだってよ
酉日本の運転士のブレーキ作動が遅れたのが原因

誤：運転士の
正：うぐいすﾏｽｨｰﾝの

>>174
地元負担もﾄｺ�d挑戦だからね（ｗ

>>171
>場合によっちゃ阪急のニセ新車風更新よりもタチが悪い（ｗ
阪急ヲタではないが、阪急の方が何倍もましだね（藁

ｱｹﾞ

保守

あげ

ゆうべのコナソは酉と読売テレビの企画でつか？

色あせてる車両を再塗装汁！

あへ

また株価４０万円割れ

神戸、京都>>>>>>>>>金沢、福知山、和歌山、岡山、広島、米子

>>187
株価下落ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
397000ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1033199764/930
37鉄に一部だけは激しく同意!!!!1

１２５系の真ん中のドアもどき激しくかこわるい

今日北陸線は雨の影響でダイヤが乱れたけど、車内では謝りもしなかったなあ…
これが噂の「ご理解とご協力を強制致します」ですか？

遅レススマソ。
>>103
リフレッシュ工事の時、ちゃんと代行バスを出す千葉支社はマシなほう。酉に至っては・・・

>>192
激しく同意！！西日本はいったい何を考えてるんだろうね。
半日ウヤ路線は本当にあぼーんするつもりか？

>>193
酉はアーバンネットワーク以外の路線は自社路線とみなしていないに等しいからね（ｗ

「アーバンネットワーク以外の地域の方々に恒久的な辛抱を強制します」

廣　嶋　シ　テ　ィ　ネ　ッ　ト　ワ　ー　ク　は　無　視　で　す　か　（藁

>>195
ﾋﾟﾛｼﾏ地域も「所詮一地方都市」との認識しかしてないと思う（ｗ
潜在的需要は多いような気がするんだが…

>>194
アーバンネットワークでも環状線、阪和線、関西線、奈良線などでは
恒久的な辛抱を強制します。

ハート＆アクション　ＪＲ西日本

飴＆ムチ　ＪＲ酉日本

200　　

RJの2002年3月期の決算を見てて思ったんだけど、
酉に限らないだろうけど長期債務早く返済しちゃいたいんだろうねぇ
酉だと今回の今回の債務処理で金利負担が84億円も減るとは。
各地のN40改造も、少しでも金利負担を抑えたいってとこだろうなぁ。
漏れも207は勿体無い気もするけどね。
あんな高いのを入れるならE209 とかE231の酉バージョンでよかった。
そうすれば他地区にも新車投入が増やせたかもね。
まぁ、酉の債務は束、倒壊に比べると少ないから中期目標の2005年以降
新車導入加速されることを激しく期待。
このスレに書いちゃいけないのかもしれないけど。

↑RJのJR各社の決算ね

>>196
新車は少ないにせよ、利便性から言えば、仙台より便利。
東北本線：快速なし・普通毎時３〜４本、ロング中心

山陽本線：快速毎時２本、普通毎時４本、転換またはボックス

スイカ導入に対して、せめて自動改札入れるだが、ボロでも本数があるだけマシ
自動改札なんて、どっかの中古もらえばいいような。関西私鉄とか、ｗ

JR西日本と北朝鮮を比較する事自体、北朝鮮に失礼です。

>>203
たしかに仙台のほうが不便だと思うが
仙台住民からの文句を全く聞かないな

それに山陽と東北じゃ山陽のほうが人口が多いからね

酉は巨大な3セク

年初来安値３９万４千円age
もうﾀﾞﾒﾎﾟ

私鉄は別かもしれないが
しRは潰れないから株が下がってもいいのではと言ってみるテスト。
南海は最近下がってるねぇ。

野洲ー河瀬間でDQNクレーン車が架線ぶった切って運転見合わせ。
新快速・快速それぞれ草津・野洲・で折り返しだってさ。

やはり走行している地域がﾄｺ�d（略

尼崎あたりで 事故のようですね
運休＆遅れ発生らしいいよ

>>207
安値は３９万２千円

>>211
少年救助中の救急隊員はねられ死亡　大阪

　６日午後７時１０分ごろ、大阪市淀川区加島三丁目のＪＲ東海道線塚本−尼崎間で
、中学生とみられる少年が大阪発姫路行き下り新快速電車に接触した。約３５分後、
少年を救助処置中の救急隊員２人が京都発鳥取行き下り特急「スーパーはくと１１号」にはねられた。
　大阪市消防局淀川消防署の救急隊員、中沢良夫さん（２８）が搬送先の病院で間もなく死亡し、
同、平井宏明さん（２９）も重傷を負った。少年は頭を打ち軽いけが。

　大阪府警淀川署の調べでは、少年は約１０人で「探偵ごっこ」をして遊んでいた。
犯人役の２人がフェンスを乗り越えて線路に入り、うち１人が電車と接触したとみられる。

http://www.sankei.co.jp/news/021106/1106sha102.htm

ＤＱＮごっこ。

213ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ

ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ213げと

線路上で遊んでいた少年とそれを救助した隊員、列車に挽かれ怪我。

６日午後７時１０分ごろ、大阪市淀川区加島１、ＪＲ東海道線塚本―尼崎間の線路上で、
少年５、６人が遊んでいるのを、大阪発姫路行き新快速電車の運転士が見つけた。
運転士は非常ブレーキをかけたが、間に合わず少年のうち１人をはねた。
ＪＲ係員と大阪市消防本部の救急隊員が駆けつけ、少年をいったん線路脇に移し、
同電車は約２２分後に運転を再開。
さらに少年を病院に運ぶための作業中、同４５分ごろ、別の特急電車が現場を通過し、
救急隊員２人がはねられた。２人は大けがを負ったが、命に別条はないという。少年は頭などに軽いけが。
この事故で、ＪＲ東海道線と福知山線の一部が不通となった。午後８時４５分ごろ、
運転を再開したが、ダイヤが大幅に乱れ、大阪駅などの各ターミナルが帰宅途中の
サラリーマンらでごった返した。ダイヤの乱れは深夜まで続く見通し。
ＪＲ西日本では今年６月、兵庫県尼崎市内の東海道線の踏切で、女性が電車にはねられ
死亡した事故の処理をめぐり、ＪＲ西日本と兵庫県警の間の連絡遅れでダイヤが混乱、
約２０万人に影響を受けるトラブルがあった。
http://www.yomiuri.co.jp/04/20021106ic46.htm
(11月6日21:16)

http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1036587175/l50

特急列車の運転士に責任があるのか？
この会社事故だらけ　ホントどうかしているよ

>>212
かぶりスマン

>>216
場合によっては責任が問われることもあると思う。

一番悪いのは線路に侵入して遊んでたDQN。

救急隊員は死んだのか生きてるのかどっちなんだＹＯ！

DQN以外で一番責任を問わなければいけないのは運転再開を正確に伝えなかった指令だと思われ

福知山線全列車尼崎止まりにしろ。

>>219
救助員は一名の方が亡くなり、もう一名は重傷。
ちなみにＤＱＮは軽傷。

今日は酉もついてないな。
最近新幹線に小動物がぶつかる事故も2回続いてるみたいだし。
しかし、首都圏の人身事故も多いが、今回も20万人に影響したって多いな。

HPはプチリニューアルしてたが不運だ

>>223
これはついていないというのか？
防げた事故でしょ？
子供が跳ねられたのは別として

消防署が「電車止めて」と電話　東海道線死亡事故　
【00:11】　大阪市の東海道線死亡事故で、市消防局淀川消防署は救急隊員が現場に
到着直後、ＪＲ西日本に「電車を止めてくれ」と電話したと明らかにした。
ＪＲ西日本は「連絡は受けていない」と否定している。
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=YNS&PG=FLASH

また言った言わないの論争かよ

>>226
> また言った言わないの論争かよ

連絡のある無しに関わらず止めて当然、最低でも徐行だが。
そこを開き直る酉はやっぱり北朝鮮。

>>226-227
何回言っても分からないところが
西日本＝(略

JR西日本はみなと鉄道に社名変更しる！(藁
本社も痛みにｲﾃｰﾝ

>>228
>JR西日本はみなと鉄道に社名変更しる！(藁

ｵﾓﾛｲ

part7のスレタイトルか？（ｗ
鉄道の安全性をもう一度考え直す必要があるな　酉だけ

>>223
西はついてないというより、被害者→加害者だろ
新快速の運転士も事故があったということを認知してるし
>>215に「ＪＲ係員と大阪市消防本部の救急隊員が駆けつけ」とあるのだから
ＪＲ関係者は事故があったということをしってるはず

線路内に人が入り込んでると分かってるのに、列車を止めない
また安全よりも定時運転を優先したのか知らないが
西という会社の考えることは、マジで理解できん
「線路内に人がいたため運転を見合わせています」っていう立派な理由で止めれるじゃねぇか
乗客もそこまで文句言わないだろ

「JR西日本はみなと鉄道に社名変更しる！(藁」なんていってる笑ってる場合じゃないぞ
お前が現場に駆けつけた西社員か救急隊員だった場合どうよ
運搬中に130キロで列車が走り抜けるんだぞ

>>223
>>231に同感。
琵琶湖線の架線事故は「ついてない」だけど、
人身事故は未必の故意の殺人だよ。

DQN房と酉吊しage

>>227
少なくとも、JR西日本広報部は人をはねておいて
「問題ない対応」
といっています。

また酉信者が「ドキュン中学生が悪い！」と責任をなすりつけるんだろうなぁ。
確かにそれはあるけど、だからといってJRの事後の対応の責任が免じられるわ
けではない。

>>227
>連絡のある無しに関わらず止めて当然、最低でも徐行だが

東や東海・阪急なら絶対に止めてる。
余談だが2000年問題の時の東の対応は他社も見習うべき。疑わしいときは止める。
これが安全の基本。先の話だが、東や東海は新幹線を大改修するときは絶対に
運休するだろうな。山陽新幹線も運休して全面的に作り替えるべき。これで酉が
潰れるなら潰れた時。そんなものは関係ない。むしろ山陽よりも東北新幹線がはるかに
必要かつ重要。山陽路には新幹線は本来必要無かった。

>>235
>酉信者が「ドキュン中学生が悪い！」と責任をなすりつけるんだろうなぁ。

束・東海・阪急ヲタはその点大人だな。
マジで酉は東海に吸収されたほうがいい。そうすれば山陽新幹線も改修する目途がつく。

これを機会に、名探偵コナンキャンペーンは中止汁！

>>236
>山陽路には新幹線は本来必要無かった。

その通り。何で九州新幹線より東北新幹線延長が先だったか考えれば分かる。
東北こそ今後重要な地域になるのを見越している。

西日本全域などもはや斜陽地域。西日本などどこかに取られてしまえ。

酉は社員・一般人問わず 人の命を良く奪うな....
もうダメポ 酉日本

NHK関西ローカルニュースで酉の釈明会見が報道されていた。
あれでは事故が起きても当然だなというのが素直な感想

大きな事故が起きると散々このスレで警告されてきたが、現実のものになるとは
次は保守費用をケチったために起きたローカル線の脱線事故を予想

次は高架橋のｺﾝｸﾘ落下でけが人や死者が出ることを予想。
これまでけが人がいないのは運が（・∀・）ｲｲ!だけ。

脱線も予想されるけど 古い車両が非常に多い酉では、台車にヒビが入って割れるとか、ブレ−キ系統の故障で暴走とか発生する可能性もありかな

束を中心に倒壊・酉を統合して本州1社化きぼん。

まあ西はJRの中でも（３島よりも）一番ハンディを背負わされてると評され
てたが、徐々にそれが表に出てきてるのかも知れない。

>>236
>東や東海・阪急なら絶対に止めてる。

西･近鉄･京急ではどうよ?

>>236に追加

関西では我が地元･京阪以外は停車せずに通常運行していた。<2000年問題。
それに引き換え京阪はなんと15分停車。これは首都圏の大手私鉄の5分停車よりも長かった。

>>236にまた追加。

>先の話だが、東や東海は新幹線を大改修するときは絶対に
運休するだろうな。山陽新幹線も運休して全面的に作り替えるべき。これで酉が
潰れるなら潰れた時。そんなものは関係ない。むしろ山陽よりも東北新幹線がはるかに
必要かつ重要。山陽路には新幹線は本来必要無かった。

山陽も酷哲時代なら運休して改修するだろう。

会社の体質では西は間違いなく１番下のランクになるな
信楽といい、新幹線といい、今回といい・・・・

そもそもなんで西だけＪＲ７社の中でこんなに体質が違うんだ
悪いことは悪いと認めろよ

西より国鉄のほうがまし。

>>244
背負わされたハンディを自分でさらに増大させてるな、酉は。

そーいえばどっかのスレで和歌山線全列車ワンマン化反対の意見に噛みついた
ドアホが「経費削減利益追求は民間企業として当然」と吠えとった。
利益の為には安全性や人命は必要無いらしい。
「さすがＪＲ酉」と妙に納得してしまた。

ついてないというのは滋賀の架線切断と同じ日に事件が起こったという意味で
酉の運転再開が早すぎたのは間違いないだろう。
帰宅ラッシュ時間のプレッシャーがあったとはいえ。
『なぜ徐行しなかったのか…』
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/021107ke82140.html

束のように遅れをあらかじめ予測した余裕あるダイヤにすれば？
それに種別が多すぎる。その点束は単純化してる。

>>247
>山陽も酷哲時代なら運休して改修するだろう。

逆に言えば国鉄だから出来た。
利益優先の民間会社ではまず出来ない。
特に酉のようなドル箱が1人勝ち出来ないところでは。
>>249
>西だけＪＲ７社の中でこんなに体質が違うんだ

酉を弁護するような言い方になるが、酉は全体的に競争にさらされてるから、何としてでも
稼がなくてはという意識が働くんだろうな。束のように競争が（殆ど）無い地域ならば良かった
んだが。

結局過当競争が全体の首を絞めてる。束エリアのように「住みわけ」という思想が無い
からな、酉エリアには。

バカな子供がいて愚かな会社がある大阪。
こんな奴らに経営させる事自体が間違ってる。

九州と合併して福岡を酉の本社にしる。

確かに今回のは、酷かったが
終電にだけは言われたくない

バカな子供がいて愚かな会社がある大阪。
こんな奴らに経営させる事自体が間違ってる。

大阪など核兵器に誤爆されてしまえ。それで東京を中心とした理想国家だ！！

終電は自分トコの会社を差し置いて、
よくのうのうと吠えれるよな

酉は、虎の子の7000系を事故車にされた智頭急行に謝罪せよ！

さっき幹部のインタビュー見たが、対応には問題なかっただとゴルァ！
人一人亡くなってんだぞ！それもまだ若い救急隊員が！
100キロ出てたスーパーはくとにはねられたなんて・・ご冥福を祈ります。

どうしょうもない会社だな酉

運行側が「ラッシュ時というのがプレッシャーとなったのかもしれない」だとよ。
人の命安全より定時運転が大事なんですかこの会社は？

やはり旧来の体質が徐々に出てきたね。まだ外側線が総局で司っていた方が良かったんじゃないの（藁

酉信者もニュー速板で馬鹿丸出しだし（ｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021107-00000547-jij-soci

さっきTBSラジオで荒川恭啓がこの事故について激怒してたよ。

>>245
近鉄・京急はちゃんとやるだろ。
つーか酉と一緒にしないでちょうだい。近鉄でも酉よりスルッとKANSAI陣営の方が仲が良いんだから。

>>262
>人の命安全より定時運転が大事なんですかこの会社は？

東はそれを見越してダイヤに余裕を持たせてる。
定時運転がしやすいように停車駅が違い過ぎる列車をあまり同居させない。
更に無駄な乗り入れはしてない。湘南新宿ラインに慎重だったのはそのため。

やはり本州は東・東海を中心とした会社に再編が必要だな。

一秒、一円が惜しい関西人が経営する安全無視の鉄道会社。
はねてしまった運転士が不幸だよ。

>>266
東海が新宿乗り入れに東じゃなく、小田急を使ったのもそのせい？

＞一秒、一円が惜しい関西人が経営する安全無視の鉄道会社。
酉が一番その傾向が強い、ってか酉だけだよ「定時運転＞安全」なのは。
競合の私鉄はﾏﾀｰﾘと余裕を持って運転しているし、事故現場を通る際徐行（場合によっては最徐行）するのが基本らしいから。

＃酉厨も今回だけは反論の余地はないだろな。

自己レス
＞競合の私鉄はﾏﾀｰﾘと余裕を持って運転しているし
というか関西の私鉄全てだな。

>>268
>一秒、一円が惜しい関西人が経営する

その点関東人は少々遅くても気にしないし値引きを恥と思ってるからな。
東が遅くすることによって安全性確保してるのが分からないようだな、酉は。

新快速のような列車は本来有料であるべき。そうしたら無駄に走らせる必要も無い。
東が各駅停車主流なのを見習え。

もう酉は1人勝ち状態なんだし、そろそろ新快速、昼特廃止して130km/h運転も
止めてもいいと思われ。

仮に快速だけでも私鉄には勝てるし私鉄に乗ってもらうことによって混雑緩和にもなる。

>>273
＞酉は1人勝ち状態
可部線の奥は自爆状態、紀勢のある地域から投げやり気味などですが何か（ｗ？

一人勝ち状態にして、他の並行私鉄があぼーんしたら本性現すのかな？
あぼーんネットワークでも車両の更新しないとか、定例の保守運休とか。

>>275
その時点で酉は会社の信用を抹殺するような大事故を起こすだろう。
例えば500系300キロ走行中で脱線、隣の700系（285キロ走行中）に衝突、数百人死亡とか。

しかし大阪って中学生になって探偵ごっこやってんのか？

>>276
天才的だ。そして車両は衝撃で天高く舞い上がるガクガクブルブル

>>275
今にも増して車両故障や乗務員の怠慢による列車遅延が増えそうな予感。
>>277
あの地域だけだと思われ（ｗ
ついでに業務上過失致死として府警が捜査に着手するらしい。

>>278
新関門ﾄｿﾈﾙ内でそれやると両車天井に大激突してﾄｿﾈﾙ一部崩壊で水没
生存者０でより激しくガクガクブルブルになる罠。

>>277 279
詳細きぼんぬ

>>280
ちなみに馬鹿ガキはあの辺に住んでいないらしい（遠方か近隣の街から来た可能性も）

河内の貧民が摂津で犯罪を犯すのは当たり前だからなぁ。

NHK（関西）でそろそろ検証コーナーが始まるよん。

>>281
ニュース見逃したので１から教えて下さい。

>>284
午後7：12新快速がガキに接触、停止。しばらくして尼崎駅から駅員が現場に到着。
そのあと北近畿17号がしばらくして接近、事故の報告を受けた運転指令が同列車に「注意喚起」の旨を伝える。→徐行で通過。
その後救急隊員到着→救護措置中に「スーパーはくと」が100km/hで衝突。

こんな感じかと。JRは事故時のマニュアルは特に無かった模様。

酉日本の「徐行」は１００km/hかよ

>>285
ｻﾝｸｽ。発生時刻を見るかぎり昨日あった事故なんですよね？
つーか数か月前にも踏切ｸﾞﾓﾁｭｲｰﾝの現場検証であわや、ってのがなかったっけ？

注意なら120km/h、進行が130km/hだな（ｗ

他の私鉄曰く「事故現場を徐行で走行することは常識。100km/hで走行することはありえない」。
これが当たり前だが当たり前のことさえ出来ない、基本の「キ」の字も出来ない酉。

はくと通過前に新快速が内側を通過していたらしい。現場も外側は
封鎖しているとおもったんだろうかね。

問題点
何故　運転を再開したのか？
何故　何故現場で徐行運転をしなかったのか？
何故　救急隊員に列車通過の連絡がいかなかったのか？

すべて安全軽視、ダイヤ優先主義に通じるところがあると思う

HOT7000はお仕事中の人をはねるのが得意なようで。
確か智頭急行開業前の試運転の時も作業員をはねころしてたよな。

>>290
＞救急隊員に列車通過の連絡がいかなかったのか？
現場に「外1本」の声は届いたらしい（外1本＝もうすぐ外側線に列車が通過するという意味らしい）。
だがある意味専門用語的なので万人が理解できるとは考えがたい。

＃運転に支障は無しと判断したのが全ての悪夢の始まり。

>>292
外１本という意味が分かるのは社員とヲタだけだろ？（ｗ
仮に通過するにしても減速しないのはおかしい

>>293
「鉄ヲタ見習」を自負している俺でも「外1本」なんか初耳でし（ｗ
＃仮に現場に居合わせた駅員がそれを聞いたなら噛み砕いて現場で作業している人に伝えるのは難しくないはず。

かなり現場用語には詳しくなったつもりの鉄ヲタ中堅を自負する漏れも初耳。

>>294
内　外というのはわからん罠

それでも時速１００キロで通過するのはおかしい。
餘部鉄橋や信楽高原鉄道の事故に通じるものがある罠

>>296
禿道。
たとえ駅員がそばにいるからといって、90cmしか余裕のないスペースに
人が大勢いるのに、そこを100km/hで通過させる西の神経を疑う。

http://www.westjr.co.jp/news/021106b.html
これどうよ？

特殊部落みんの子供がわるい

>>298
小学生に指導するつもりなのか？（ｗ

「現場の社員が警察、消防との連絡連携をはたすべきだった」と述べた。
現場に責任を擦り付けるような発言としか思えないが

>>298
激しく失笑
こんなものでDQNのマナーが向上すると本気で思っているの？

さすが鉄道界の北鮮だけのことはあるな＞酉

>>298
失笑した。

命よりもダイヤを守ることにつきましてご理解とご協力を強制いたします。

by　西日本旅客鉄道株式会社

そして井手（会長）は発動した

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　　　　　　 　 　 　 　 　 /ﾞ||lii|li||,;,.il|i;,　; . ., ,li　　　'　;　　 .`　.;　　　　il,.;;.:||i　.i| :;il|l||;(ﾞ
　　　　　 　　　　　　　 　　｀;;i|l|li||lｌｌ|||il;i:ii,..,.i||l´i,,.;,..　.il　｀,　　,i|;.,l;;:`ii||iil||il||il||l||i|liiﾞゝ
　　　　　　　　　　　 　　　　 ﾞﾞ´`´ﾞ-;il||||il|||li||i||iiii;ilii;lili;||i;;;,,|i;,:,i|liil||ill|||ilill|||ii||lliﾞ/｀ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　´ﾞ｀ﾞ⌒ゞ;iill|||lli|llii:;ﾞ|lii|||||l||ilil||i|llii;|;_ﾞι´ﾟﾞ´｀ﾞ

さすがGTOだなんて酉はPOISON!!

尊い人命を奪ったＪＲ西日本はほんとうに逝ってよし！！
ところで、現場にいたというＪＲの社員はいったい何をやって
たんだろうね。運転再開の連絡をしなかったのか？

酉の今回の所業は確かに糾弾されるべきだが、このスレを何気に全部見たら束厨
らしき書き込みが散見される。

関連スレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1035259129/l50
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1036595618/l50
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1030630508/l50
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1025590782/l50
　　

>>308
この事件は束厨　酉厨とかいう次元の問題では無いと思うが

>>308
終電はほっとけ
あいつら自分の顔は見れないらしい

とにかく酉は解体

こないだ京都から大阪まで新快速乗った時に障害物検知装置(赤い光がくるくる回るヤツ)
が作動してたけど少しブレーキかけただけで無視して走ったな・・・
あれは「徐行」だったのか・・・

>>310
確かにそうだが、例えば>>238や>>266、それに>>272なんかは束厨っぽく思える。

>>307

社　員　が　い　る　＝　J　R　西　日　本　が　悪　い
線　路　の　遊　ん　で　い　た　香　具　師　が　悪　い　け　ど　酉　も　悪　い

結論　JR西日本は逝ってよし！
JR西日本＝みなと鉄道＝ＤＱＮ

http://www.jr-odekake.net/kikuzo/
にどんどん投書しよう！
菊蔵箱担当社員の我慢の限界にとこ�d挑戦(藁

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1036623118/l50

Go Train in safety, Ok？

ﾃﾚ朝ｷﾀｰ

きたで〜、人殺し電車

N捨てトップ

南谷は首だな。怒れ大阪市、酉と全面戦争だ。

経営陣総退陣せよ

TBSのニュースの森はわざわざ昼撮ったスーパーはくとの映像も流してたな。
当然トップニュースだった。NHKは全国では大きく取り上げてないようだ。
どうやら、現場には遅れ運転へのプレッシャーがあるようだ。
JR西労の人が言ってた。

酉のトップも死なないとわからんようだな

JR西日本は、人命を軽視する会社
防護無線発砲のままにしたろ

東日本には考えられない事故ですなあ
人命救ってから通常運転だなあ

西日本は、大阪市消防局に謝罪などするべきですなあ
殉職した救急隊員がかわいそうだ
西日本は、今日から社旗など半旗しろー

いっそのこと広島に本社移転しる!!!

何とかならんのかこの会社は。

消防士サン可哀想になァまだ若いのに。

昨日は散々だった。人身事故のため運転中止と出ていたが、ダイヤ至上主義
の西日本が、事故発生から１時間以上も止めていたので何か不始末があった
のだろうと帰宅すると、みなさんご存じの記事。
おーい、線路内に負傷者がいるのに運転再開するとは、運転指令、駅長、そ
のへんの責任者、みんな辞めれ。
問題をすり変えた記者会見ばかりするな。

最初のガキの事故はガキが悪いもっといえば
ガキの親が悪い。
隊員を跳ね飛ばしたのはＪＲ酉が悪い。
全く別次元の話。一緒にするな。

Nステで取り上げてました

>>312,321,322,324,325,326,328
omaera aho?

dengo ni sennousareta ahodomo ha uteshi ya sirei no taihensa wo siranai.
gengyou kikan no naibu wo mitekara ie!

>>331
指令が事故現場を通過する列車に徐行運転を指示するのは常識ですが何か？

>>332
MBSが関西の大手私鉄に聞いたら、必ず徐行する、とのことですた。

>>332
今日のＶＯＩＣＥ（ＭＢＳ）で「他の私鉄会社」が同じような
コメントしていたな。

また味噌を付けましたね、西は。

>>333>>334
その私鉄会社はどこでしょうか？
新聞には近鉄・南海が挙げられてたけど･･･。

>>336
大手としか言ってなかった。MBSだからやっぱ阪急かなぁ？

>>315
ボロクソ書いて送りたいんだが、やっぱ住所名前番号書かないとだめか？

>>336
おそらく酉以外（の関西の鉄道会社）は徐行すると思いますよ。
JRの職員が現場にいたのに何をしていたのかと（略

筑紫もｷﾀｰ

N23ｷﾀｰ

ＮＨＫは無視。
たいしたことないありがちな人身事故とみたのか
フラッシュニュースでも流さない。

>>298のリンクより
酉のＨＰ見たけど、あれだけの事故起こして、人殺して、
公共機関としての社会にたいするわび一つかけない訳？
俺も酉で通勤やめて参殿にしようかな…
あまりに安全を軽視している。会社としての信が問われるのは
アクシデントが起こった時の対応だ。二次災害を起こして、
亡くなった方がでたのにこの対応（ニュースでもみたけど
ぞんざいだった）。最悪だ。

乗務員に対する嫌がらせや、こないだの山陽線ノッキング事故・・・
そして今回の人身事故。
これらに共通する問題点がはっきりと見えてきたな。
今が叩き時だ。

TBSニュースの森
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline647310.html

仲間が増えて嬉しいよ。

>>342
関西ローカルでは特集も組んでいた
夕方だけど
でも全国ではやってないみたい。

>>342-347
この手のネタは、【ワイドショー】にバトンタッチすんでないの？
逝け！在阪各局。こう言うときのメディアスクラムじゃ。
徹底的に酉を叩け！！！！！

事故のニュースを見て酉叩きに勢いずく半球厨の絵が浮かぶ・・・

>>348
数日後には「クローズアップ現代」で晒しageられる可能性が高い。
＞徹底的に酉を叩け！！！！！
酉の不手際だから当然でしょ、少なくとも消防士と接触の事故に関しては。

>>349
いくらｷﾃｨ急でも人の命を軽視しないと思う（ｗ
数年前服部駅手前の踏み切りで人身があり、俺の乗ってた電車がその30分後通過したが20km/h程で徐行してたね（55km/h制限が元々ある場所）。

>>349
やむを得ないだろ。
これ以上ないポカというか確信犯やって
居直ってんだから。
ライバル社は勢いずくよ

JR西日本の株を買い占めて当社のグループにします。

＞318,320 関西人ならダウンタウンＤＸ見なさい。

>>338
偽名で送ろう(藁
返信は期待できません。
ついでだからここの酉アンチスレのURLも教えてやろう。

鉄道会社っつーものはほぼ独占状態だからなあ。
不買運動なんて出来んしねえ…。

>>353
USJもおながいします。
3つあわせて不祥事グループの出来上がり♪

>>356
京阪神地区なら阪神＆山陽・京阪・南海・阪急に乗ってささやかな抵抗を、それ以外の地域ならバスをご利用おながいします（ｗ

>>358　近鉄は？

>>358
可部北線の立場は？

>>358
瀬戸大橋線沿線なら四国の車両が来るのを待つとか・・・

毎月二十日はノ〜マイカーデー

>>358
もちろん。Jスルーやめて全線スル関にしちゃえば（ｗ

>>357
それなら日本ハム・東電も入れましょう

JR西、USJ、東電、日ハム、逝印が持ち株会社設立し経営統合。
統合したのは(・∀・)ｲｲ!が不祥事連発で(略

>>356
新幹線をやめて拘束ハズ、飛行機で。

しかしまあ、傲慢な社風が引き起こした当然の事故ですな。
これでも気づかないんでしょうなあ。馬鹿西は。

>>357
なんというか・・・もう、
日本企業はどこも腐ってるなぁ。
とくに首脳陣が。

>>365
さらに瑞穂ﾌｨﾅﾝｼｬﾙｸﾞﾙｰﾌﾟも統合(藁

>>368
株主総会はまさに阿鼻叫喚(藁
>>366
他社から一歩抜きん出ようとサービス向上に躍起になったのはある程度理解できるが安全についての意識がむしろ低下しているように思えるね。
信頼・信用を落とすのは簡単、だがそれを築き上げるのにどれだけ苦労するか。

ｶﾞｲｼｭﾂかもしれんが、酉は大震災後の復旧の仕方
がえげつなかったからな。橋脚再利用だったからなあ。

http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1036682635.jpg
GTOのポスターでコラってみた。
キャッチコピーが思いつかなかったんで誰かキボンヌ

>>370
橋脚再利用はまぁわからんでもない。橋脚自体に強度の問題ないと判断されたのだから。
でも何より、今回の事故でお詫びの姿勢を見せない体質には無性に憤りを感じる。
しかも最近、事故後の運転整理がむちゃくちゃ。機外停車は当たり前。
客をなめているとしか思えない。いままでくだらん煽りには養護してきたつもりだが、
今回の一件は自分が煽りたい気分だな。

京福電鉄とどっちが安全ですか？

>>373
本質的な面では余り差は無いように思う。

振り替え輸送の告知、最初の事故発生から一時間も経ってからしたらしいが？

　鉄道界の北朝鮮って言われるなよ、西よ。西マンセーのオレでも
今回は情けないぞ。ちゃんと誠心誠意謝罪して２度とこんな
事態を起こさないように！！。でも強烈だな、鉄道界の北朝鮮って。
西にとっては痛烈な言葉だ。こんな汚名を払拭するように
心して改善して欲しい。

　しかしＴＶでスーパーはくと、スーパーはくとって出てたけど、
なんか可哀想だった。あの車両を見た人は鉄でなくても
西にこんなカッコイイ列車走ってるんだと思ったかもしれんが、
こんな事件で祭り上げられるのは気の毒だ。ちょっと不謹慎な
言葉が含まれてるかも知れんが、ニュース見て思った。

　今回亡くなられた救急隊員の方にご冥福をお祈りします。
そしてＤＱＮ厨房、２度と線路内に入るなよっ！！

鉄　　　道　　　界　　　の　　　逝　　　印　　　乳　　　業

＿＿＿＿_____　　　　　___
　 ￣──＿/　　　　/　_）
　　　 　 （__/　　　　/￣──＿__
　　　　　 　　　　　　￣　　.￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヽ（-＿-）ノ　JR「タイプ」国鉄体質ﾏﾝｾｰ､ｱｹﾞ
　　　　　　　 | 　　 |
..　　　　　　　U⌒U

事業者免許停止の方向でおながいします。

国土交通省は

�@新快速の即時運転中止(本来有料列車であるべき)
�Aラッシュ時の優等列車削減(関東ではラッシュ時は各駅停車を中心にして全ての
駅から乗車チャンス確保)
�B昼特の廃止(ダンピングし過ぎ)
�C電車特定区間制運賃を廃して正規レート化（これのせいで民業圧迫。不当廉売。)

を命令してほしい。

酉はどうしてここまで時間にこだわるのだ？
広島でも壊れたボロを無理やり走らせてたみたいだし。
一分の遅れで自殺に追い込んでみたり。

>>380
>酉はどうしてここまで時間にこだわるのだ？

東のように遅くしてダイヤを余裕あるものにすれば問題なし。
あと最高速度を95km/hにすればもっとよし。130km/hも不要。

>>381
漏れは130km/h運転にかなり萌えてたが、ここまで来るとあの速さ
が逆に恐ろしくなってくるな。何か萎え〜。

金正日は誰？

>>383 イメージ画像をお届け致します
http://member.nifty.ne.jp/ysi/travel/nkorea_train.jpg

鉄　　道　　界　　の　　神　　奈　　川　　県　　警

379は資本家の狗＝阪急厨だな？自己批判しる！
大体ねぇ、君は阿呆かね？民業圧迫って何よ？www
まぁ、あれだねぇ。毎日は酉から全然お金貰ってないから五月蝿いねぇ。
読売みたいに静かにしてればお金貰えるのに。

ねぇ、ﾏﾝｾｰﾏﾝｾｰ今日もやってよ。
それだけが楽しみなんだからさ、君のカキコ（藁

>>298
ＧＴＯ（Good Train manner Ok?）
かっこつけてもかっこ悪いんだよ。
なんですかこれは？あきれて言葉も出ない
おまえら子供に教育する前にもうちょっと当たり前のことやれよ
藤沢とおるが関西住民だったら、許可しなかっただろうな


>>276
500系が300キロで高架のカーブから地上へダイビングとかな

ベストタイム　http://www.tbs.co.jp/news_mainprogram/asx/1_11.asx
ニュースの森　http://www.tbs.co.jp/news_mainprogram/asx/1_18.asx
News23　http://www.tbs.co.jp/news_mainprogram/asx/1_23.asx

いずれもTOP扱いです

>>384
500系バージョンきぼんぬ。

先程の毎日放送「ありがとう浜村順です」では
酉の職員の対応の悪さを批判してた。

ただこんな時に言いづらいが、「スピード」を棄てると客がますます減って
もっとろくなことにならないはず。
ここぞとばかり東京式にしろという意見もあるが。

>>392
>東京式にしろという意見もあるが。

関西でも東京式になりつつある。好例が阪急。
今は直通客よりも中間客重視が主流。関西がむしろ時代遅れ。

「責任はＪＲ側に」と消防局＝大阪府警が捜査−東海道線死傷事故

大阪市淀川区のＪＲ東海道線で６日夜、救助活動中の市消防局隊員２人が特急にはねられ
死傷した事故で、同消防局の本城光一局長らが７日、記者会見し「運行の安全管理責任
はＪＲ側にある。（負傷した）少年が倒れている状況で電車を動かしていいのか」と
ＪＲ西日本の対応を批判した。消防局側は同日、同社に対し口頭で抗議した。
一方、大阪府警捜査１課と淀川署は業務上過失致死傷の疑いで捜査を開始、関係者から事情を
聴いている。近く現場検証を行う方針。
市消防局によると、隊員らは当時、(1)ＪＲ側から１１９番通報があった(2)線路内
に先着していた警察官らが手招きして現場に誘導した−などの状況から「安全確保が確認されている」
と判断したという。　（時事通信）

ＣＸが極端に軽い扱いだな。
とくだねでも全く触れてない。
これはなんかあるな

しＲ束管内ってしょっちゅう「線路内公衆立ち入りにより防護無線発報」
とかになって抑止かかっちゃうけど、酉の失態を見ると当然のことを
やってるんだろうね
まぁ、抑止かかりまくりでウザいって思うことはあるんだけどね

385,000

時速300キロで急落(藁

>>395
フジサンケイグループは、たしか酉と仲いいんじゃなかったっけ？

http://www.westjr.co.jp

何も事故に関する事が載ってないぞ！
JR西日本は逝ってよし！

たしかに関テレで酉のCMオンエア多かったと思ふ

JR西日本家宅捜索ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

地図急行に賠償しる！

>>401
ＪＲ西日本を午後にも捜索　救急隊員死傷事故

　大阪市淀川区のＪＲ東海道線で、重傷を負った中学生を救出しようとした救急隊員２人が死傷した事故で、
大阪府警捜査一課と淀川署は８日、業務上過失致死傷容疑でＪＲ西日本本社（同市北区）と総合指令所
（同市淀川区）などを同日午後にも家宅捜索することを決めた。
　この事故では、ＪＲが運転再開を消防に連絡していなかったことなどが明らかになっており、捜査一課
などはＪＲの対応が事故につながった可能性が高いと判断。救急隊員をはねた特急車両を実況見分すると
ともに、家宅捜索で関係資料を押収し、事故当時の詳しい状況を調べる。

　一方、近畿運輸局は８日、ＪＲ西日本に対し、救助作業中の安全確保が適切でなかったとして、早急に
再発防止策を講じ、報告するよう求める警告書を渡す。

　これまでの調べでは、救急隊員は重傷の中学生を救助作業中、時速１００キロで通過した京都発鳥取行きの
特急「スーパーはくと１１号」にはねられた。外側の線路とフェンスの間は約１・８メートルで、車両が通ると、
すき間は約８０−９０センチしかなかったという。

　この事故をめぐっては、重傷を負った中学生の救出作業中にもかかわらず、ＪＲ西日本側が運転再開を消防側に
連絡しなかったミスを認めて、謝罪している。
ttp://www.sankei.co.jp/news/021108/1108sha047.htm

この事件をめぐっては
どうやら現場の社員を処分してかたづける気配だな
運転抑止については一切認めない構え

>>400

寒テレのガリバーくんは
「総合サービス企業を目指す」JR西日本の提供だね。

株価昨日は大して変化なかったけど今日は下げてるね
▼12000円(3％）もダウソ

関テレは阪急とも関係なかった？
いずれにせよ東京のフジサンケイGとはTV、新聞とも微妙な温度差が
あるが。

http://www.westjr.co.jp/news/index.html
まだ事故に関する記事が載ってないね。
普通の会社なら謝罪くらいのせるだろうが！
謝罪の「し」もしないJR西日本はさっさと潰れてしまえ！

>>407
阪急電鉄グループ
http://www3.hankyu.co.jp/hankyu-toho-group/welcom-j.html

JR西日本さん、当社を買収して食品事業に本格参入しない？

もともと西は人命軽視の会社なのは信楽事故の裁判を見ても明らかだから
今更何を云っても仕方が無いが、２次災害に遭われた救急隊員の方には
心よりお悔やみ申し上げます。

安全教育というものは企業の根幹にかかわるというのは、先の雪印事件や
食肉産地偽装事件、交通界ではJR東海バスの飲酒運転事件などでさんざん問題に
されているのにも関わらずこう繰り返されるのは、（一部の）アマチュアが
プロのふりをして人の命や財産を預かっているからではないかと私は思います。

いつ見ても思うが、記者会見に出てくるお偉方が一番アマチャンだなーと思うのは
私だけでしょうか？…

結局、理想の鉄道会社はJR東日本ということで異議はないですか？

この事故をまた適当に処理すると近い将来間違いなく物凄ェのをやらかすぞ。
一発ﾍﾀ打ったら何十人何百人怪我させるか分からん商売。
もっと、きばらんかい酉よ

何で酉では束みたいに左翼系の労組が活躍しないの？

真面目な意見と西、関西を叩きたいだけの野次馬が入り混じってるな。

ＪＲなどが事故復旧訓練 連携の重要さ痛感
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/021108ke82280.html
少しフォロー。現場の社員は悲痛だ。

ＪＲ西はこの事件について何も思っていないだろう
余計なことで騒がせおって、という程度の認識だと思う。
「定められた手順通りにやったので、誰か死のうがそんなこと知りません」
という風に取れたんだが。きつく言えば。
漏れも神戸線(東海道線)を使っている利用者の一人なんだが
普段からＪＲ西は(利用者を含め)人をバカにしているようになんとなく感じる。
正直この問題がもっと大きく取り上げられればいいのにと思う。

>>417

社長が替われば、結構改善されると思われ

経験のみ、事故処理マニュアルは特に無し。
危機管理能力無しだよこの会社。

新快速に乗るのが怖くなってきたな・・

>>420
130km/hで危険いっぱいの新快速と110km/hで少しﾏﾀｰﾘと多めに止まる阪神（山陽）・阪急。
俺なら後者を選ぶ（ｗ

>>421
阪急が酉との競争を放棄したのはこうなるのを予期したのかな？

確かに阪急や向こうでは束は無駄な競争はしないな。

ＪＲはもうすべての支社統合して東京で管理すればいいのでは？

>>423
それは困る
東京のスタンダードを他の地方に押し付けるのも問題あり。

>>423
終電はいやずら

＞423
本州3社以外はそう思っているかもしれんな。本州3社は上場して、赤字線
をどんどん切っているから、お荷物会社との合併は絶対に嫌がる

ＪＲ西日本：９月中間連結純利益は1.9％減の233億円−３期ぶり減（ブルームバーグ）
中間期の売上高は同2.3％減の5796億円、営業利益は同1.4％増の665億円、
経常利益は同7.8％増の420億円だった。
2003年３月期は連結売上高が同1.2％減の１兆1670億円、経常利益が同 5.7％増の740億円、
純利益が同12％減の400億円を見込んでいる。

おい！！
なんか今日はあたりマスコミはこの事故の件、フェードアウトしつつあるんじゃないか
酉にこびてんじゃねー。

>>428
強制捜査着手したならまた状況は一変すると思う。
今日の午後あたりといわれていたがこの調子じゃ夕方以降だね。

>>428
終電のオナニー妄想はよせ

------------------------------
194 ：名無しでGO!＠風邪 ：02/11/08 11:41 ID:YZsHgvDd
＞>>192
＞午後にもらしい。

＞酉厨の「マンセースレまで来て叩くなよ」発言に神経を疑う。
＞ｷﾃｨ急厨であろうが無かろうが今回の後発の事故は酉の連絡体制の不備から起こった事故。叩かれて当然。

キティ急厨必死。
------------------------------
酉厨だから出来る無神経発言だな。書き込んでいる奴＝ｷﾃｨ急信者と思い込んでいる時点で視野狭窄人間だわ。
この時期叩くのは酉の「安全に対する意識」だと思うがそれすら見えてない厨に同情。

>>431
この発言が酉厨ではなかったら大笑い。

JR四国は西日本の子分ですか？

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そして井手（会長）は発動した

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漏れはＪＲ酉利用者だが、
京福のように
営業停止処分を突きつけられたらいいのに
(全線とはいかないまでも何らかの形で)
と思っている。

>>436
その前に社長クビだろ？
営業停止は勘弁

>>437
いやわかってるけどね．．．
漏れも私鉄線からはちょっと離れてるから
困るのは困るけど。
食品関連だと即撤去なのにね
食べ物だから事情は違うが。

何らかの制裁が下ることを切に祈る

>>433
YE------S。
しかし典型的なドキュソ大阪式会社の酉と違って東京式の四国は安全対策をきちんとやる。

酉、家宅捜索開始ですわ。

前からチョットウザかったんで、コレを機に社長はやめれ

「運転再開」を現場の（尼）駅員は知ってながら救護にあたっていた関係者には知らしていなかったことが判明。

318 名前：吉澤です 本日のレス 投稿日：02/11/08 17:08
14歳厨房です。
ホームページ立てました。来てくれたら光栄です
チャットと掲示板しかないけど許してください。
これから改造してくつもりなんで・・・
荒らし行為はしないでください。


319 名前：吉澤です 本日のレス 投稿日：02/11/08 17:13
すいません。アド忘れてました。
www.watv.ne.jp/~ryota


320 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 本日のレス 投稿日：02/11/08 17:42
このﾍﾟｰｼﾞ↑の運命はここに書いた時点で破滅の一途…

　快適な車室とか、一直線とか超スピードとか、そんな事に血道を上げるのはバカのすることだ。会社は金をもうけなければならん。客なんか、かぼちゃみたいなもんで、いくらでも詰め込めばよい。安く作った車室に一人でも多く詰め込めば、金がかからん上に金が儲かる。
（木本正次「東への鉄路、近鉄創世記」より）

信楽の事故はどっちの過失だっけ？

すげー、酉のHPに全く今回の事件が掲載されてねーよ。東電でも謝罪文を載せたのに。
ある意味神。
>>444
酉は勿論、束も倒窮も菌鉄も糞だろ？
お客様を神様扱いする阪急マンセー!!

おい！！
このスレも下がり気味だぞ。
気を抜くな

南海みたいに事故多発して経営陣そうとっかえとかならんかな。

http://www.westjr.co.jp/news/hosyu20021108/index.html
迷惑ウヤのお知らせは「きっちり」のせてるが
謝罪は載せてない。

こんな会社は潰れてしまえ！！！！１

訂正
（誤）快適な車室とか→（正）快適な客席とか
以上

>>449
顧客に対して謝罪することはないから、いいでないの

酉は左翼系労組が弱いのか？
左翼系労組がもっと力があれば…。
「赤字路線切り捨ては弱者いじめ地方軽視だ！！」
とか
「スピードアップは安全性軽視の労働強化だ！！」
とかで反対運動をやらかしそうだけどね。
束の導漏痴婆みたいに…。

>>445
>>4のリンク先を参考にしる

安全性云々言われても，やっぱり酉の速さには魅力を感じてしまう・・・
ダークサイドに墜ちてるんだろうか

「走れ！　ガリバーくん」を熱心にチェックしている酉ウォッチャーの皆さんへ！
本日酉本社にガサが入ったことで、酉のCMがACに差し替えられることが予想されるので、
次の日曜の「走れ！　ガリバーくん」がACのCMだらけになるかどうか確認よろしく！

まさか酉の事だし、大阪ガスと違って自粛しないだろう・・・

（・∀・）ちいさい秋みーつけた♪

>>423
関東も中央線みたいに自殺の名所作るようじゃ酉の事言える範囲だと思わんがね＞束および沿線住民

>>417
社長なんか替わっても無駄無駄。束みたいに平行線では京急以外の私鉄を完全に見下している状況ではないんだから。
何故そんな状況になるかといえば国鉄が公的機関という点で沿線の都市開発を行ってこなかったから。
大阪の中心部を除くアーバソネットワークでは東京周辺みたいに「ブタ小屋状態の過密地域」に遭遇することは珍しい。
それ故に関西では都市開発をしていなかった鉄道会社はどれだけ頑張ってもせいぜいちょっと有利な状況にしかならない。
社長を交代させるよりは駅前再開発事業に補助金出した方がいい。

閑散とした大阪駅・・・

逆におおいに賑わってる阪急梅田駅、阪神梅田駅、京阪淀屋橋駅・・・・・

あの風景が復活か・・・・

>>458
あんた大阪人？
東が京急以外見下してる？
寝言は寝てから言え。
それと中央特快は安全ですよ>>利用者

神戸市バスでさえも、人身事故のときにサイトでお詫び文を
載せたのに酉は知らん顔ですか。

ＵＳＪ・酉とも関西の恥じゃ、アホンダラッ！！

ヨシ！酉を分割完全民営化しよう！

１日定例記者会見でＪＲ西日本が新快速のＣＭソングを発表した。
　タイトルは「走れ新快速！！」
　ＪＲ西の広報担当者が保津峡駅前でストリートミュージシャンをしていた百五重　三啓氏に声を掛けたのが
　ＣＭソングを作るきっかけになった。

　「ＪＲ神戸・京都・琵琶湖線を１３０k/ｈで疾走する新快速の速さをイメージし、作曲しました」（作曲者　百五重氏）

　ＣＭは１２月３２日からＡＢＣ・山陽・びわ湖の各３局で放送予定とのこと
http://etp.cside9.com/audio/s-rapid-remix.mp3

>>461
京都死バスが関西公共交通最大の汚点

>>459
ついでに…南海なんば駅と近鉄難波駅もネ

広島米子岡山支社をJR中国に再分割しる！

USJの運営に酉もｲｯﾁｮｶﾐしていたような…
揃いも揃って不祥事起こしましたか…

今晩まだＴＶニュース見てないんだが、強制捜査はもう入ったのか？

>>468
まず大阪市淀川区の運転指令所に午後6時頃着手。その後北区の酉本社にも着手。
安全対策室等も対象となった模様。

国土交通省も事情聴取を検討。近畿運輸局からは昼頃に厳重警告を喰らってた。

>>460
＞人身事故の名所
これは東京人が言ってる。漏れが東京に行ったときに「中央線は自殺で遅れることが多いから乗らない方がいいよ」と恵比寿の人言われた。事実、当日も遅れてた。

＞他の私鉄
じゃあ走ルンですは何なんだよ！あのカスみたいな車両をだして他の私鉄と競合しようという時点でなめてるだろ。それとも完全にあきらめてるのか?(w

東京のJRは昼でも普通に乗客イパーイで儲かってるわな。私鉄もそこそこ乗客あるし。しかも競合区間自体それほど多くないし激しくもない。むしろただでさえ多い客を役割分担していると言ってもいいほどだ。まあ、私鉄同士は潰し合っている感触があるが・・・。
おまえ関西の競合を知らないだろ。京都、神戸線に関して言うと六甲山地等のおかげで各私鉄とJRはほぼ同じルートで且つそれぞれ1、2kmも離れずに併走。それが京都〜姫路まで延々130km続くんだぞ。しかもそれほど過密な都市もない。酉が必死になっているのも分かるだろう。
関西圏で走ルンですなんて走らせてみろ！乗客は皆私鉄に逃げるわ。

>>464
あれの月収が現在の100万ぐらいから並の5、60万ぐらいに減らしたら十分採算取れるらしいよ。

>>470
京都の市バスウテシの年収が１０００万ってホントなの？

>>470-471
京都市バスが横大路営業所を民間委託したら３割コスト削減
したらしい。

TBSみろ！

ＪＲ西日本では、定時運転確保に取り組んでおります。
事故直後の駆け込み救助は、列車遅れの原因となる他 怪我の原因ともなりますので、
絶対にお止め下さい。ご理解とご協力をお願いします。

ざまーみろ西日本

はあ、また人身事故か・・・

ニュース２３を見たけど、スーパーはくとのことを特急「電車」だって・・・。

一般人ならその程度の認識でしょ。
客車でも「電車」って呼んでる人いるし

しかし西日本の対応は酷いね。

金曜日はニュースの時間が遅いな・・・。

ＪＲ酉幹部は殉職した救急隊員の葬式には行くんだろうな！！

信楽の時は行かなかったぞ

>>480
亡くなられた消防士の通夜にＪＲの関係者は顔を出したらしい。
どのような扱いを受けたかは知る由もないが。

葬式逝っても「ご理解とご協力をお願いします」って言えたら本物の糞だけどな

「お引取りください」と断られたような気がする。

>>482
俺がもし親族ならその言葉を掛けられたらDQNな振る舞いである事は承知の上でぶん殴るけどな。

信楽の時は慰霊祭行きもしなかったし
ビタ一文も出さない

「おたくら、一体何しに来たんや！いくら謝ってもろてもな
帰って来ぇへんねや！もぉ、帰ってくれへんか？」（推測）

>>480-485
しＲ酉ってとても赤い血が通った人達が運営してるとは思えない。
(((;ﾟДﾟ))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

酉はもう限界じゃない？

九州、四国を含めて国有化を前提に再建策を練った方が良さそう。

ＪＲ北朝鮮海道
ＪＲ韓国吸収

設立？

束厨必死だな（w
　つーか原因作った糞厨房速やかに氏ねよ！！

しかし，事故が起きた次の日によく三ノ宮〜大阪間何分なんてCMで自慢できるな。

金沢岡山広島米子支社はこれを機に酉と決別しる!!!

>>458
漏れの言ったことと同じ事が共同通信のニュースに書いてあった。

共同通信ニュース速報
安全よりもダイヤ通りの運行を優先するのか―。
大阪市淀川区のＪＲ東海道線の救急隊員死傷事故で八日、業務上過失致死傷容疑で大阪府警の家宅捜索を受けたＪＲ西日本は、私鉄との競合のため、東海道線や山陽線などのスピードアップにやっきになっていた。

ＪＲ他社の関係者は「ラッシュアワーの事故ということもあって、指令員が運転再開を焦ったのだろうか」と首をかしげ、別の鉄道関係者は「関西圏の鉄道会社間のしれつな競争が背景にあったのでは」と指摘する。
　
関係者によると、経営多角化を進めるＪＲ東日本や、ドル箱の東海道新幹線を抱えるＪＲ東海などに比べ、本州のＪＲ三社の中ではＪＲ西日本の収益力が最も弱いという。

山陽新幹線が航空便とのシェア争いで苦闘している上、北陸地方や中国地方で赤字路線を残したまま。
一方で関西都市部では阪急電鉄や京阪電鉄など、大手私鉄が沿線住宅地の開発を進めることで固定した乗客をつかむことに成功しており、都市部近距離路線でＪＲ西は「後発組」だ。

このため、同社は都市部の路線を「アーバンネットワーク」と名づけ、時速百三十キロでの運行や新型車両を投入し、テコ入れを図っていた。

>>490
来たよ西厨・・・

>>493
過当競争が事故を招く。阪急が実質酉との対抗を諦めた背景は競争によって
安全性がおざなりになるのを防いだ。

それを考えると、首都圏は各社ごとに住みわけされてるので安全性に関しては
理想的。

>>494
今回に関しては厨房と酉の悪さの比率は1：9。
酉は損害賠償を請求する権利は無い。大阪市消防局と遺族がが厨房に損害賠償・慰謝料
を請求すればいい。酉は振り替え輸送費もろもろの費用は自前で出せ。

>>490
厨房が死んだら
救急隊員の死が全く無駄になる。
生還して謝ってもらわんと

>>494
今回の場合、法的には請求できるだろうが
請求しないだろうね。ひっかぶるしかない。
そういう意味じゃ厨房とその親は助かった訳か

>>488
やめてください。四国と合併して。
九州は比較的頑張ってると思うから。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021108-00000114-jij-biz

http://www.westjr.co.jp/news/index.html
謝罪しないJR西日本はとっとと倒産せよ！！！！！

>>500
俺もＨＰ見たが、未だに謝罪の一言もないな。最低な会社だな。
この会社には安全って文字はないのか？？？？？？？
人命軽視、儲け至上主義の点では雪印以下の糞会社。

>>496
ていうか無関係だよ厨房は。

あくまでも、過失は発生した結果と直接の行為との関係で考えるもの。
いくら厨房が悪くても、JRの過失は減らない。
>>496はでたらめ。

>>497
>今回の場合、法的には請求できるだろうが

知ったかぶりが多いな。
JRが請求できるとしたら、1回目の事故によって発生した運休による損害。
2回目の事故は厨房はまったく関係のない（かつ予見できない）事後の介在事情
だから因果関係が否定され、厨房に責任はない。

さすがのＪＲ西日本も大阪市には謝らざるを得ないだろう。大阪府でさえ勝てない
関西最強の自治体だからな。今回は消防局幹部の涙が拍車をかけたな。あんな
上司がいいな。

それに比べてＪＲは。

しかし、どうして>>496といい>>497といい、そういう問題を
何の裏づけなり根拠もなく、平気ででたらめを言うかなあｗ

真に受ける叩き＆マンセーヲタがでしゃばってくるじゃないかｗ

　快適な客席とか、一直線とか超スピードとか、そんな事に血道を上げるのはバカのすることだ。会社は金をもうけなければならん。客なんか、かぼちゃみたいなもんで、いくらでも詰め込めばよい。安く作った車室に一人でも多く詰め込めば、金がかからん上に金が儲かる。
（木本正次「東への鉄路、近鉄創世記」より）

>>501
>俺もＨＰ見たが、未だに謝罪の一言もないな。

HPで謝罪しても仕方ない。記者会見でしないと。
謝罪がないのはJR西日本創業以来の体質かもね。
信楽高原鉄道の事故でも「私どもに過失はない」と言い切ってたからね。
もっとも、その後、事故の引き金になった信号設備の無断改変と証拠隠
しとが発覚したんだが。

裁判が係属するまでは、加害者が過失の有無について断言するのは非常
に問題があるよ。

JR東海道線の事故に不満がある2ちゃんねらー諸君！
http://www.jr-odekake.net/kikuzo/
に要望をガンガン送ろう！

名前を書きたくないなら氏名のところは「名無しでGO!」と書こう。
住所電話番号を書きたくなければ適当に書こう。
でも返信は期待しないでね。

↓これをコピペしてキカン象(別名　キク象)ボックスに送信！↓
※必要に応じて変えてね。

今回の東海道線の事故で「謝罪文」をまったくHPに載せない
貴社の対応はいかがなものでしょうか？
普通の会社であれば謝罪文くらいは載せているはずです。
あの雪印も謝罪文くらいは載せていますよ！

↓人気掲示板「2ちゃんねる」でも対応について問題になっています。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1035259129/l50
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1036686963/l50
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1036623118/l50

>>507
別に被害者でもあるまいし、そんなことしてもしようがないだろう。
俺としては、司直がさっさと処理してくれることを望むだけ。

てーか、>>507って正義感に燃えてるの？もしかして？
ただの嫌がらせか荒らし依頼じゃんｗ
そういうことするから、鉄ヲタは程度が低いとみなされるんだよ。

それにしても、現場の駅員の証言を聞いて驚いたが、駅員の過失責任を
問うのが難しい状況だな・・・過失共同正犯で処理するしかないかな・・・
1回目の事故を知っていて、かつ運転を取りやめさせられる権限のある人間
が刑事責任を負うことになりそうだね。

>>502>>504
裏づけけもくそもない
鉄道が遅れ、事業者が迷惑を被った。
その原因者が賠償するのは当たり前だろ
厨房のことは厨房または厨房の親が悪いよって
賠償責任がある
二次災害は酉が悪いよって賠償請求できない
それだけの話だろ
インテリぶってばかみたい。

>>509
つーことは司令か。

>>506

九州はこの前追突事故を起こしたとき、載せてたよ。
…乗客に被害が出たからかもしれないが。

>>501
そもそも九州の事故と並べるのが見当違い。
あちらは多数乗客の生命に関わる運転システム上の重大事故。
今回は現場社員と指令との粗末な認識の違い（言い回し）でいわば初歩的なミス。

消防隊員の方には落ち度はなかったが、現場検証を仕切る警官にも少なからず問題はあった。

>>510
>インテリぶってばかみたい。

どうしてそういう見方しかできないかな〜
インテリぶるとかそういう問題じゃなくて、ウソを言っちゃまずいでしょ
ってことですわ。
嫉妬はみっともないぜよ。

>その原因者が賠償するのは当たり前だろ

あんたの基準で言われてもねえ・・・自分の基準を最優先にし、世の中の基準を
無視するから「ドキュソ」って書いたんだよ。
珍走レベルですわな。

ていうか、>>510は、無過失責任論（結果責任論）を唱えてるのか？
結果が発生したら、因果関係も不要ってことを言いたいのかい？
それならつじつまは合うんだけど。
もっとも、世の中それでは動いていないんだよね。

君みたいに、感情的になって、目に付くところだけを非難すればいいのなら
そりゃ楽だわな。警察も裁判所も検察庁も必要ない。

ＪＲ西社員「ノーコメント」繰り返す　救急隊員死傷事故
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2002nov/08/K20021108MKB1O100000140.html

>>514=>>515

なにも>>510はそんなこと言ってるわけじゃないだろ。
興奮しすぎだよあなた。

>>514
女々しいねえ。うそなんかついてないよ。

>>515
因果関係も何も
電車を運転再開したこと
しかも隊員への連絡ミス
これで責任ないわけ。お前酉の関係者か？
判決下るまでうじうじやってろボケ！！

あんたみたいな仏が世の中動かしているんだね。藁。

酉関係者必死だな

【ﾄｺ�d】鉄道界の北朝鮮 JR西日本 7号車【糾弾】
【ﾄｺ�d】安全より金重視 JR西日本 7号車【糾弾】
【ﾄｺ�d】みなと鉄道に社名変更ｼﾙ! JR西日本 7号車【糾弾】
【ﾄｺ�d】大惨事の予感 JR西日本 7号車【糾弾】
【ﾄｺ�d】 JR西日本の常識は世間の非常識 7号車【糾弾】
【ﾄｺ�d】逝印未満の糞会社 JR西日本 7号車【糾弾】

　　　　　┏━━━━━━━┓
　　　　　┃　 　 　 　 　 　 　 ┃
　　　　　┃　 　.ウリナラ 　　┃
　　　　　┃　 　 　 　 　 　 　 ┃
　　　　　┗━━━━━━━┛
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　　　　　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ
　　　　　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）
　　　　　　　　　ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿﾞ
　　　　　　　　　 l､ r==i　,;　|'
　　 　　　　　　　　_}ー‐‐‐'〉､＿
　　　　　　　 _,.-'<　ヽ､　 /　ゝ　｀`‐､
　　　　　　／　　　￣￣ Y' ￣　　　 (ニ)＝ヽ
　＿＿＿_|＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿_|＿ll＿
　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　l ''　　 　 /　　 |　 l　 Ｚ,
　　　　　　　し　よ　/＼/　ﾚ　l　.〆
　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

キティ急厨必死だな

JRグループ初の本社家宅捜索…JR西日本

新聞見てびっくりした。
「消防が連絡してれば電車は止めれた」だってさ。
おまいらが通報したんだから言われなくても止めれるなら止めろよ。

大嘘言うな！一円でも多く稼ぎたいってだけだろうがクソ関西人が！！

総武線の船橋で接触事故があった時は２０分ぐらい止まった。
Ｅ２１７系（４扉ロングシート車）で船橋〜市川間１２０ｋｍ/ｈ出す総武線快速は危険。
Ｅ２３１系（４扉ロングシート車）で新小岩〜小岩間１１０ｋｍ/ｈ出すことがある総武緩行線も危ない。
２０５系（４扉ロングシート車）で土気〜誉田間１１０ｋｍ/ｈ出す外房線も恐怖を覚える。

酉の通勤型車両はどの位の速度で走るの？

>>525
207系新快速ってのもあった。
たぶん120km/h運転だらふが。

漏れは103系が100km/hオーバーで快速運用に就く営団乗り入れが何気に危ないと思うけど（w

趣旨にそぐわないから車両と許容速度の話はもうやめてね。

アーバンネットワーク＝平壌

金沢広島米子岡山支社はこれをｷｶｰｹに酉から決別しる！！！！！！！！

南谷昌二郎＝金正日

しＲグループの恥だな、酉は。

今日の朝刊に南谷社長の謝罪が載ってたよ。
ざんきに耐えない
今日の新聞を読んだらJRは強制捜査でさすがにへこんでいるようだった。
最初の会見した人がまずかったな。

>>520
【安全軽視】氏んでも直らない屑会社 JR酉日本 7号車【糾弾】
↑はどうよ？

今日嵯峨野線で人身事故があったそうだが、各列車は処理終了まで最徐行したとのこと。

安全よりダイヤ優先をトコ�d追求します。JR酉日本

民営化の負の面ですね。

今度は広島の115ｰ550と103と北陸の419がボロいあまりに走行中分解か？

いくらナンでもそこまではないか。

新幹線大爆破の一シーンをみる思い

規制緩和もやりすぎちゃいかんね。
規制すべきトコはちゃんと規制してほすぃれす。

JR東海道線の事故に不満がある2ちゃんねらー諸君！
http://www.jr-odekake.net/kikuzo/
に要望をガンガン送ろう！

名前を書きたくないなら氏名のところは「名無しでGO!」と書こう。
住所電話番号を書きたくなければ適当に書こう。
でも返信は期待しないでね。

↓これをコピペしてキカン象(別名　キク象)ボックスに送信！↓
※必要に応じて変えてね。

今回の東海道線の事故で「謝罪文」をまったくHPに載せない
貴社の対応はいかがなものでしょうか？
普通の会社であれば謝罪文くらいは載せているはずです。
あの雪印も謝罪文くらいは載せていますよ！

↓人気掲示板「2ちゃんねる」でも対応について問題になっています。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1035259129/l50
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1036686963/l50
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1036623118/l50

>>536
115-550が逝かれるに550番台。
モーターが火を噴いたりとか？
ブレーキが逝ってしまうとか？


事故を起こすまでとこ�d酷使♪　JR西日本

北朝鮮の鉄道リンクｽ

http://member.nifty.ne.jp/dprj/dprk-rail/0_home.htm
http://www.pyongyang-metro.com/
http://www3.justnet.ne.jp/~tagucyan/tetudou/kyongi.htm
http://www3.justnet.ne.jp/~tagucyan/tetudou/pyonyan.htm
http://www28.cds.ne.jp/~ranran/special/rail.htm

お前ら、内にこもってないで世界に目を向けろや！（当方渡朝歴１回）

もし普通しかとまらない駅で新快速に飛びこんで自殺しようと思ったら
http://melody.pos.to/file/sound/jrwest/kobe/kobe2.mp3
この音が接近と共に鳴り、飛び込もうとしたら
http://www.hatsumelo.com/cgi-bin/download.cgi?Work=Count&Title=jr223c
こんな音で脅されるでしょう。

よけいに自殺したくなるね。

それに引き換え大阪地下鉄は
http://www.hatsumelo.com/cgi-bin/download.cgi?Work=Count&Title=osaka-a1
http://www.hatsumelo.com/cgi-bin/download.cgi?Work=Count&Title=osaka-a2
これらの音で励まされて自殺したくなるなる。

ＪＲ神戸線の音環境は悪いね。

>>539
そこまでいたってないと思うよ
謝罪を載せないんじゃなくて
謝罪する必要ないとみているのでは
駅員の責任にしておさめる気配ですから

それに下手にのせると
裁判で不利になる

もし普通しかとまらない駅で新快速に飛びこんで自殺しようと思ったら
http://melody.pos.to/file/sound/jrwest/kobe/kobe2.mp3
この音が接近と共に鳴り、飛び込もうとしたら
http://www45.tok2.com/home/Train/223MH.mp3
こんな音で脅されるでしょう。

よけいに自殺したくなるね。

それに引き換え大阪地下鉄は
http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Theater/3216/sa_minamimorimachi2ap.mp3
http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Theater/3216/ta_minamimorimachi1ap.mp3
これらの音で励まされて自殺したくなるなる。

ＪＲ神戸線の音環境は悪いね。

推理
今晩のブロードキャスター。

刑務官から指令所まで“まさかこんな事に”の、まさかまさかが
相次いだ今週の７deys

そんな大きな扱いされるわけない

お父さんのためのワイドショー講座
第３位

なぜ列車が？！　東海道線救急隊員列車にはねられる

２時間５４分３５秒

>>539

なぜ本社向けの意見をかけるところがないんだろうね。
支社ばかりじゃん

さっき、「ちいさい秋」のＣＭを見たが一体どういう
つもりなのか向こう一年問い詰めたい。

広ｾｷに阪和湘南混色を回すな地方軽視のどｹﾁ会社め。

酉厨が所々で「ｷﾃｨ急厨必死だな」と書いているが…
感情論で言うのも何だが死傷者が出ている事故なのに不適切だと思う。

ブロードキャスター事件簿だったか

>>545-546
ブロードキャスター事件簿でこれから取りageられます

>>551
なら>>549-550のようなのはお前的には正義なんだな？

ブロードキャスター
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━
http://www7.plala.or.jp/ungeromeppa/flash/kita.html

いつも延着してるくせに…＞新快速

本当に外1本って言ってたのか････

>>557
「言ったつもり…」らしい。
しかも専門用語なので部外者である警察・消防がわかる訳がない。
「外1本」と聞いたら「外に来た北近畿17号がその1本の列車でもう来ない」と言う風にも解釈できる。

ＪＲ束だけなのか全線見合わせは？

酉社員のインタビュー・・・他人事みたいにいうなボケ。
お前が消防隊員の身代わりに死ね。

うわ、｢事件簿｣終わっちゃってた…
どんな内容だったんでしょうか？

だってくそつまんない映画見せられてたんだもん。蛆ＴＶ逝ってよし。
こんなんで30分延長すな。ただでさえ土曜はニュース始まるのが遅いんだから。

ガキが悪いのはもうゆうまでもない。
しかしだ、
あの消防士さんは、いつものように普通に救助活動していた。
いつものように。
いつものようにやってて死んだんだ。
いつものようにやって死ぬわけないのに。

なにが原因か？
西のせいしかないだろう。

>>543
ハァ？人一人殺してるのに謝罪する必要ないんですか。
社会から不信感かってんだから鉄道会社として謝罪するんが当然だろうが。
今回のケースは西の一方的な責任だろ。裁判で問い詰められて不利になって当然だ。

>>551
この最中、キティ急厨などの単語に一々反応して釣られているアンタも同罪。

>>562
そう、餓鬼はもうDQN過ぎて論外だな。これから一生リスクを背負って生きて事いくのだろう。
西の対応に極端な落ち度があったのは確かだが、今回の事故は限りない運の悪さも重なったと思う。。

>>563
信楽事故の件でも控訴しているのは酉のみ。


新聞にも「信楽事故以来、体質が何も変わっていない事を露呈した」とかかれる始末。

＞今回の事故は限りない運の悪さも重なったと思う。
連絡体制の不備なのに運が悪いでまとめられちゃ、殉職した消防職員も浮かばれんな…

外側線って言葉知ってても「外一本」じゃ意味わからんな。
「列車が向かってます」ぐらいの日本語しゃべれよ。

ちょっと質問。
1回目の事故処理の時、怪我したガキをなぜ線路内に残したままだったのか理解に苦しむ。
車道だろうが線路だろうが、負傷者はまず安全な場所に移動させる...だろ。

>>568
首を痛めていたから云々っていってたような？
うろ覚えだけど。

>>563
謝罪の必要ないなんて言ってない。
むしろ謝罪すべきだと思っている。

ただ、酉の本音はそんなことだろうと思っただけです。

にしてもあのﾘｱ厨ども，わざわざ線路脇の狭いとこで接触事故起こしてるんだな・・・

>>568
首を痛めている可能性があるから。
この場合実際首を痛めていなくても関係ない。
最悪のケースを考えて、怪我した人のことを考えて行動した結果。
まさかそこに特急が突っ込んでくるとは想像もしなかっただろう。
だって新快速が内側線に振り替えられてたのだから。
なぜスーパーはくとは内側線に振れなかったのだろうか？

広島岡山米子支社は酉から独立しる！

酉は責任を取って吸収に吸収合併される道を選択しる！

金沢支社→束
ｱｰﾊﾞｿ、和歌山支社、福知山支社→東海
広島支社、岡山支社、米子支社→四国

>>574
倒壊も駅員なってない。
倒壊が肥大化するのはんたーい

消防士の葬儀に南谷が行ったみたいだが、どんな面下げて遺族に謝罪したのだろうか小一時間問い詰めたい。
殉職した消防士には小さな子供が・・・・涙出るぞ、マジで。
酉は遺族の一生の面倒を見たらどうだ、これはれっきとした殺人だからな。

↑理なり

>>577
殺人の故意がないので「れっきとした殺人」とは言えません。
いかに不法行為で損害賠償を取れるとしても子供は成人したら
独り立ちしていくことが望まれるので一生面倒というのは過剰
な保護というものです。

酉厨のデムパが時期的に弱まってるのは仕方ないけど
アンチのデムパがユンユンだね
どっちにしても鉄ヲタの集まるスレは楽しいね

>>579もマジレスｶｺﾜﾙｲ

酉日本は労務管理のプロではあるが、
鉄道のプロではない。

http://www.westjr.co.jp/
http://www.westjr.co.jp/news/index.html
JR西日本はみな鉄級のバカ

JR東海道線の事故に不満がある2ちゃんねらー諸君！
http://www.jr-odekake.net/kikuzo/
に要望をガンガン送ろう！

名前を書きたくないなら氏名のところは「名無しでGO!」と書こう。
住所電話番号を書きたくなければ適当に書こう。
でも返信は期待しないでね。

↓これをコピペしてキカン象(別名　キク象)ボックスに送信！↓
※必要に応じて変えてね。

今回の東海道線の事故で「謝罪文」をまったくHPに載せない
貴社の対応はいかがなものでしょうか？
普通の会社であれば謝罪文くらいは載せているはずです。
あの雪印も謝罪文くらいは載せていますよ！

↓人気掲示板「2ちゃんねる」でも対応について問題になっています。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1035259129/l50
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1036686963/l50
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1036623118/l50

「走れ！　ガリバーくん」のCMはACには差し替えられず。

北朝鮮の鉄道リンクｽ

http://member.nifty.ne.jp/dprj/dprk-rail/0_home.htm
http://www.pyongyang-metro.com/
http://www3.justnet.ne.jp/~tagucyan/tetudou/kyongi.htm
http://www3.justnet.ne.jp/~tagucyan/tetudou/pyonyan.htm
http://www28.cds.ne.jp/~ranran/special/rail.htm





お前ら、内にこもってないで世界に目を向けろや！（当方渡朝歴１回）

>>575
金沢は倒壊でしょう。

いっそのこと広島に本社移転しる！

あんな事故起こしても自分らには責任はないと言っている
少しは反省しろ！
　

>>580
所詮、どっちも鉄ヲタだからな。
酉厨も、変な正義感持ってるアンチも両方キショィ。

もし普通しかとまらない駅で新快速に飛びこんで自殺しようと思ったら
http://melody.pos.to/file/sound/jrwest/kobe/kobe2.mp3
この音が接近と共に鳴り、飛び込もうとしたら
http://www45.tok2.com/home/Train/223MH.mp3
こんな音で脅されるでしょう。

よけいに自殺したくなるね。

それに引き換え大阪地下鉄は
http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Theater/3216/sa_minamimorimachi2ap.mp3
http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Theater/3216/ta_minamimorimachi1ap.mp3
これらの音で励まされて自殺したくなるなる。

ＪＲ神戸線の音環境は悪いね。

>>591
やば・・聞いてたら飛び込みたくなってきた・・
鬱だ死のう・・・・・

英断は中目黒事故の時に「謝罪文」をHPに載せていましたね。

大阪市営のやつ

くたばれ　死ねｺﾞﾙｧ　くたばれ　氏ねｺﾞﾙｧ
氏ね氏ね氏ね　ハゲハゲハゲ　氏ね氏ね氏ね　ハゲハゲハゲ
って聞こえるからムカついて氏ねない（ｗ

>>594
ﾜﾛﾀ

>>593
中目黒とは事故の性質が全く別。
あれは乗客の多数が死傷した重大列車事故。営団のミスで不特定多数の利用者に危害
を加えたのだから、利用者の為に開かれたHPでの謝罪は当然だろ。

今回の西の場合は経営トップが正式な記者会見の場で消防士の方への謝罪を表明する事が必要。
しかし酷鉄以降ほとんど変わってない西の組織体質には呆れるな、全く。

むしろ国鉄時代より悪くなってる鴨

飛び込みをやめさせるので最強なのは名鉄ではないか
♪ど〜け〜よ〜〜ど〜け〜よ〜〜こ〜ろ〜す〜ぞ〜♪♪だっけ？

>>591
>>594と>>598に続いて、その駅放送と警笛の歌詞はどうなりますか。

600?

ｱｹﾞ

【ＪＲ西の新規則】
１．線路敷地内で救助作動が行われているときは、『原則』列車を止める・・・。
　　救助作業が完了するまでは、列車の運行は『原則』再開しない・・・。
２．ただし、救助作動の安全性が現場係員によって確実に確保されている場合や、
　　列車の運行停止により、かえって混乱を招く恐れがある場合など、一定の場合には、
　　『例外的』に『徐行など』の措置をとって、これに代えることができる・・・。
　　なお、その際には現場係員との連携を密にするとともに、・・・。


結局、メディア等に公表したのは、「『原則』電車を止める」という部分だけなのね。
解釈によって、例外的に救助中に130キロ運転を選択することもできるようにしている。
もちろん、ほとんどの場合に、運行停止の措置がとられることはないだろう。

これじゃあ、全く意味ないぽ…

>>598
激しくワロタ

昨日大阪13：00発の新快速姫路行きに乗ったんだけど
８両できたもんだから、激ゴミだと思っていたのにいつもの半分も乗ってない

三宮・神戸・明石などはもちろん、芦屋や尼崎から乗ってきた人も座れるぐらい
いいかげん西の信用のなさに気付いたのかな

>>604
前から信用したことがありませんが、何か？
つーか、それは関係ないと思うが・・・

>>605
阪急からすると、客を増やすいいチャンスだと思うが。

まぁこれで、週１ウヤの意味も必要性もなくなった訳だな。自己中ウヤは必要でその他理由は全て放置。さすが屑酉

前ｽﾚよりペースが早くなったな

>>605-606
阪神ﾓﾅｰ

>>609
阪神に乗り入れている山（略
遅くても停車駅が多くてもまだ安全で比較的乗り心地のいい競合私鉄の方がいいや

JR東海道線の事故に不満がある2ちゃんねらー諸君！
http://www.jr-odekake.net/kikuzo/
に要望をガンガン送ろう！

名前を書きたくないなら氏名のところは「名無しでGO!」と書こう。
住所電話番号を書きたくなければ適当に書こう。
でも返信は期待しないでね。

↓これをコピペしてキカン象(別名　キク象)ボックスに送信！↓
※必要に応じて変えてね。

今回の東海道線の事故で「謝罪文」をまったくHPに載せない
貴社の対応はいかがなものでしょうか？
普通の会社であれば謝罪文くらいは載せているはずです。
あの雪印も謝罪文くらいは載せていますよ！

↓人気掲示板「2ちゃんねる」でも対応について問題になっています。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1035259129/l50
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1036686963/l50
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1036623118/l50

俺は、以前から安全性・定時性で私鉄を重宝している。
だが、さすがに 阪急・阪神 ＋ 神戸電鉄 ＋ 山陽 は、やりたくないなぁ。値段的に。
家が阪急京都線沿線だし、三宮まで阪急を使って、そこからＪＲに乗り換えると思う。

　快適な客席とか、一直線とか超スピードとか、そんな事に血道を上げるのはバカのすることだ。会社は金をもうけなければならん。客なんか、かぼちゃみたいなもんで、いくらでも詰め込めばよい。安く作った車室に一人でも多く詰め込めば、金がかからん上に金が儲かる。
（木本正次「東への鉄路、近鉄創世記」より）

南谷社長ＴＶ出演age

ＡＢＣ見れ

よみうりは、御堂筋線女性専用車両導入やってる

http://www.westjr.co.jp/
http://www.westjr.co.jp/news/index.html

JR西日本はタフ
打たれ強いみな鉄にそっくり！！！！！１

数年前にも
・踏み切り事故の際ＪＲ側が嘘の証言
・茨木駅で営業係がポイント操作⇒脱線
・新幹線敷石撥ねながらも運転強行
と色々やってますな。
乗るの怖くなってきたよ…

社長変わるみたいだな。

新社長、広島岡山に自動改札入れれ！

>>620
えーーーーーーーーーーーーーっマジーーーーーーーーー自動改札ないのよかよーーーーー

無いですが何か？

遅れてますよ

都会人が嫌味いいに来た。

複々線で炎上するリバイバル燕をKATO製マイテを改造して再現。萌え。

すまん、激しくアフガン誤爆（ｗ

ついに南谷体制終焉？？
この人が社長になってからイイ事なんにもなかったな。

南谷・井手とも退陣しる！
退職金は返上すべし！

北朝鮮の鉄道リンクｽ

http://member.nifty.ne.jp/dprj/dprk-rail/0_home.htm
http://www.pyongyang-metro.com/
http://www3.justnet.ne.jp/~tagucyan/tetudou/kyongi.htm
http://www3.justnet.ne.jp/~tagucyan/tetudou/pyonyan.htm
http://www28.cds.ne.jp/~ranran/special/rail.htm





お前ら、内にこもってないで世界に目を向けろや！（当方渡朝歴１回）

>>627
ネタだろ？

>>628
井手の方がまだマシだった。
でもねぇ…。（↓参照）
http://www.nnn.co.jp/tokusyu/old/kikaku/railkiseki/railkiseki010522.html

　＊＊　ＪＲ｢不乗｣大キャンペーン好評実施中　＊＊

　→救助活動中の救急隊員をひき殺すような殺人企業の列車にはもう乗れない!!

それでもあなたは新快速？
やっぱりわたしは直通特急！

さあ、遅くて高いがマッタリで人情味あふれる直特に、みんなで乗り替えよう!!


お客さん増えたら、もしかして運賃が下げるかも知れないよ（ｗ

いずれにせよ、ＪＲ西日本には近畿運輸局の厳正なる処分が下ることを切に望む。

阪神ヲタ必死だなｗ

>>619
ソースは？
もしそうならば事実上の更迭だな(藁

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021111-00000263-jij-biz
JR北朝鮮総書記謝罪ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

↑を見たが、全然誠意がないな。
北鮮拉致に関して、どいた過去が形だけ謝罪するような
もんだな。

　＊＊　ＪＲ西日本「不乗」大キャンペーン好評実施中　＊＊

　→救助活動中の救急隊員をひき殺すような殺人企業の列車にはもう乗れない!!
　→迷惑ウヤをやるようなウ●コ企業の列車にはもう乗れない!!
　→ろくにコンクリの補修もしない手抜き企業の新幹線にはもう乗れない!!

それでもあなたは新幹線？
やっぱりわたしは飛行機！

さあ、乗換多くてめんどくさいが特定便割引を使えば安い、
接客が(・∀・)ｲｲ!飛行機に、みんなで乗り替えよう!!

「誠に痛恨の極み。事実経過を見れば責任は当社にあることは明らか」
「誠に痛恨の極み。事実経過を見れば責任は当社にあることは明らか」
「誠に痛恨の極み。事実経過を見れば責任は当社にあることは明らか」
「誠に痛恨の極み。事実経過を見れば責任は当社にあることは明らか」
「誠に痛恨の極み。事実経過を見れば責任は当社にあることは明らか」

人身事故が起きた場合、救助作業終了まで運転を再開させない
人身事故が起きた場合、救助作業終了まで運転を再開させない
人身事故が起きた場合、救助作業終了まで運転を再開させない
人身事故が起きた場合、救助作業終了まで運転を再開させない

　＊＊　ＪＲ北朝鮮(別名西日本)「不乗」大キャンペーン好評実施中　＊＊

　→救助活動中の救急隊員をひき殺すような殺人企業の列車にはもう乗れない!!
　→迷惑ウヤをやるようなウ●コ企業の列車にはもう乗れない!!
　→ろくにコンクリの補修もしない手抜き企業の新幹線にはもう乗れない!!
　→オンボロ電車、迷惑ウヤ、トラブル多発の「ボッ●クリ運賃」JR西日本にはもう乗れない!!

それでもあなたは新幹線？
やっぱりわたしは高速バス！

さあ、時間通りにつかないことも結構あるが、メチャ安い、
高速バスに、みんなで乗り替えよう!!

そして井手（会長）は発動した

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 __,,:::========:::,,__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ...‐''ﾞ .　　｀　´　´､ ゝ 　 ''‐...
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ..‐´　　　　　　ﾞ 　　　　　　　　 ｀‐..
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　＼
　　　　　　　　.................;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;.................
　　　.......;;;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　 　 　 .'　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ヽ　　　　　 ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;;;......
　 ;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ:　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;
　　ﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;............　 　　　　　 ;ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　 　　ﾞ;　　　　　　　.............;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;;;;;;;;;;.......;.............................　　　　　　　　　　　　　 ................................;.......;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　 　 　 　 　ﾞﾞﾞﾞi;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;lﾞﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　ﾉi|lli;　i　. .;,　､ 　　 .,,　　　　　　　　　　　　` ;　､　　.;　´ ;,il||iγ
　　　　　　 　 　 　 　 　 /ﾞ||lii|li||,;,.il|i;,　; . ., ,li　　　'　;　　 .`　.;　　　　il,.;;.:||i　.i| :;il|l||;(ﾞ
　　　　　 　　　　　　　 　　｀;;i|l|li||lｌｌ|||il;i:ii,..,.i||l´i,,.;,..　.il　｀,　　,i|;.,l;;:`ii||iil||il||il||l||i|liiﾞゝ
　　　　　　　　　　　 　　　　 ﾞﾞ´`´ﾞ-;il||||il|||li||i||iiii;ilii;lili;||i;;;,,|i;,:,i|liil||ill|||ilill|||ii||lliﾞ/｀ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　´ﾞ｀ﾞ⌒ゞ;iill|||lli|llii:;ﾞ|lii|||||l||ilil||i|llii;|;_ﾞι´ﾟﾞ´｀ﾞ

>>640
ＪＲ北朝鮮ネガティブキャンペーンスレでも立てれば？（ﾜﾗ

もし普通しかとまらない駅で新快速に飛びこんで自殺しようと思ったら
http://melody.pos.to/file/sound/jrwest/kobe/kobe2.mp3
この音が接近と共に鳴り、飛び込もうとしたら
http://www45.tok2.com/home/Train/223MH.mp3
こんな音で脅されるでしょう。

よけいに自殺したくなるね。

それに引き換え大阪地下鉄は
http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Theater/3216/sa_minamimorimachi2ap.mp3
http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Theater/3216/ta_minamimorimachi1ap.mp3
これらの音で励まされて自殺したくなるなる

>>632
＞ＪＲ西日本には近畿運輸局の厳正なる処分が下ることを切に望む。
事故発生の2日後に既に厳重警告喰らってますよん。

事故以来、「定時運転云々」の基地外車内放送を
聞いてないのだが？？

大阪−福岡、高速ﾊｽﾞで10000円

岡山米子広島支社をJR中国にしる！キャンペーンも実施中

あったら、大阪経済復興できるよ！
なぜ、作らない！ＪＲ西日本！
【関西ホリデーパス　１６３０円】
【大阪−神戸−和歌山−奈良全域のＪＲ線乗り放題】

いかがでしょう？

たとえば
ＪＲ西日本
【普通に乗車】
京都−和歌山　神戸−和歌山　
ともに片道　１７９０円　往復３５８０円
（途中下車すれば更に電車賃がかさむ）
【関西ホリデーパス】（乗り放題）
京都−和歌山　神戸−和歌山　往復　１６３０円

滋賀県石山以東の住人はJR不乗運動なんてできません…

>>648
スルット関西エブリデーパスを使え！
１日約１６７０円

JH不乗運動ﾓﾅｰ

おい！西日本！智頭急の車両どうしてくれるんだ！
まさか181使えと言うのか？
智頭急に謝罪と賠償しる！
ついでに電化複線化もだ！
山陰線高速化の費用はすべて西が持て！

まあいつか新快速がからんだ有責事故を起こすような気がしていた。

>>649 車使えば？名神高速道路もあることだし・・・

人のマナーをどうこう言えた義理か？ＪＲ西日本！
http://www.westjr.co.jp/news/021106b_1.html

>>610
>>612
私鉄はまだ安全だわな。

>>652
本日鳥取で車両の検証

>>653
その前に環状線か広島のボロが(以下略

>>649
近江鉄道はどうよ？

阪和線三国ヶ丘駅で学生が扉に服を挟まれ、20mほど引きづられてホーム端から転落したらしい。

駆け込みする方も悪いが監視を怠った車掌も（略

>>660
三国ヶ丘の上り？　だったら先端部分が見通し不良なんで、
ラッシュ時にはほとんど人影で見えない。
運悪くパイロットランプ点灯しちゃったんだね。
軽く挟んだだけなら、高校生だったらその場で抜けばいいのに。

>>661
下りホームらしい。
状況は、ホームに立っていた学生が後ろからきた別の駆け込み乗車野郎と接触、押される格好で扉に衣服が挟まった状況らしい。
被害者の人は悪くなくぶつかったDQNが悪いようだ。
＞運悪くパイロットランプ点灯
確か5cm以下なら点灯するんだよな…

JR中国へまた近づいた(w

もし普通しかとまらない駅で新快速に飛びこんで自殺しようと思ったら
http://melody.pos.to/file/sound/jrwest/kobe/kobe2.mp3
この音が接近と共に鳴り、飛び込もうとしたら
http://www45.tok2.com/home/Train/223MH.mp3
こんな音で脅されるでしょう。

よけいに自殺したくなるね。

それに引き換え大阪地下鉄は
http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Theater/3216/sa_minamimorimachi2ap.mp3
http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Theater/3216/ta_minamimorimachi1ap.mp3
これらの音で励まされて自殺したくなるなる

>>660-662
これだな、昼のラジオニュースで言ってたやつ。乗客を挟んだままで平気で
発車するとはな。それにしてもドアの隙間が５�p以下まで閉まったら
パイロットランプが点灯するのであれば、ラッシュ時のＪＲの電車は洋服や
コートなんかはほとんど挟まった状態で運転してるってことになるね。
私鉄の場合はもう少し狭くて確か２．５�pまで閉まらないと戸閉めランプが
点灯しなかったと思うが。そのうえ私鉄では車掌が発車合図を運転士に送ら
ないと電車は発車できないからね。この際ＪＲでも現在ＤＣだけで行っている
運転士への発車合図をＥＣにも拡大してはどうだろうね。飯田線や身延線など
線区によっては発車合図が必要な線区もあることだし。いずれにしても今回の
事故でまたもＪＲ西日本のドキュン度が増大したな。

>>645
今日、２回も聞いたけど。「新快速」で。

別に煽る訳じゃないし、今回の事件の責任の大半はJRにあると思うんだけどさ、
列車の運行が完全に停止されていることが確認できていない線路内であるにも関わらず、
救助を開始した救急隊員（というか、そういうマニュアルがなかったと思われる消防体制）に
落ち度は全くないのだろうか？

軌道内に入るという非常に危険な作業であるにも関わらず、
「JRから要請があったのだから、当然列車の運行は停止していると思っていた」
という認識は甘くないだろうか？

どう思う？

>>665
確かJR四国は電車も必ずブザーが鳴ってから発車だね

>>667
同意。漏れもそう思っていた。JRが悪いのは当然だが、
推測で行動した点は消防にも落ち度があると思う。

北朝鮮の鉄道リンクｽ

http://member.nifty.ne.jp/dprj/dprk-rail/0_home.htm
http://www.pyongyang-metro.com/
http://www3.justnet.ne.jp/~tagucyan/tetudou/kyongi.htm
http://www3.justnet.ne.jp/~tagucyan/tetudou/pyonyan.htm
http://www28.cds.ne.jp/~ranran/special/rail.htm





お前ら、内にこもってないで世界に目を向けろや！（当方渡朝歴１回）

ここ数年、車両同士通り抜けできない協結運転を酉はよくやっている。
片方の車両には当然車掌が乗っておらず、車掌に連絡するためには
列車が停車駅に止まるまで待って車両から出ないといけない。
乗務員に連絡が取れない状況で緊急時に対応できるのだろうか？
絶対できない罠

>>671
運ちゃんに「急患だ！電車止めてくれ！」とか言っても止めないだろうしな

そのうち明石−神戸の間で急患が出たりして新聞で
「１０分処置が早ければ・・・」
とかの見出しが出るやもしれん

>>672
しかも中間に入るクハ（クモハ）には、
緊急連絡ボタンがない。
これ最悪。

>>667
まず警察が現場派遣された尼崎駅員に「運行停止は出来てるのか？」「大丈夫」というやり取りがあった。
そのあとまず北近畿17号徐行通過時（←ｳﾃｼ独断の判断）に駅員は運転士に「指令に徐行するよう要請してくれ」と頼んでいる。
運転士は指令に現場状況と徐行を各列車に指令してくれるように要請するも指令はなぜか従わず。
はくとを無線で呼び出して注意を喚起しようとするも6回分は応答せず（車内の騒音で呼び出しが聞き取れなかったらしい）。
7回目にやっとこさつながり通話しているその時に、救護活動中の消防士に100km/hで（略
その直後警察官は派遣駅員に「運行を止めてたんとちゃうんか!!」と怒鳴る。

こんな流れかと。

>>671
札人的混雑の７０１系車内で急病人発生
泡吹いて人が倒れたが車掌に連絡がすぐとれ、臨時停車
医者が乗っていたためすぐに応急処置を行っていた
救急車の到着もはやかった。

非常時に乗務員に連絡とれるシステムが必要とこのとき痛感したな

>>674
神戸−明石間の列車線にはホームがないので、下手にどこかに停めて救急隊を待つなら
明石であらかじめ連絡して救急隊に待機してもらった方が早そうだが。

調査報告書を１年以内にまとめて報告する……って、えらく長いな淀川警察。
こういった事故の調査って時間がかかるの？

>>667
消防士に油断があったとしても、線路に人がいる状態で>>296-297

西に弁解の余地なし。
せめて20〜30キロくらいの速度ならよけれたんだろうけど。

>>674

つーか、車内の騒音で聞き取れない列車無線なんぞ

　　意　　味　　無　　い　　じ　　ゃ　　ん　　（藁

>>677
事故の形態は違うが日比谷事故もそれ位の時間はかかったと思う。

>>99
JR西日本ってマジでヤバいんじゃねーの？

よく鉄板では東日本や東海叩きスレが立つので時々見るんだけど、それらの
叩きは、局所を見て全部を一緒くたに評価するというアホな論法なんだけど、
西日本の場合、全社的にこういう安全に関わる事故が起きまくってるのに、
信者は「すばらしい」と言い放つんだよな。
鉄ヲタはよくわからん。

今回は酉は厨房に損害賠償請求する資格は無いな。
例え発端が厨房の線路侵入でも。

>681。
僕もねー、鉄道ファンとしては西は嫌いじゃないのよ。
しかし経営体質がドキュソ。
旅客をなめてかかっているようなフシがある。
一般旅客としてはどうしても西は好きになれない。

東＝人身事故防止のため、鏡を取り付けたり懸命の対策をしています。
海＝人身事故防止のため、意味のない笛を吹きまくって対策している態度を示します。
西＝人身事故の救出現場に電車を突っ込ませます。

どう考えても西は救いようがない。
マジで東海に吸収合併されてくれ。

続報スレッド

【社会】無線交信記録見つかる＝東海道線死傷事故
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1037118449/l50

　　　 　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／　しＲ酉に本には
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　車両以外に、会社組織を体質改善するように
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　| もそもそと苦言を呈しておく。
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼　
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　　＼ /

鉄道の業界でよくある言葉「原則」「ただし」

　　こ　こ　は　酷　い　ニ　ュ　ー　タ　イ　プ　で　す　ね　　

列車は音も無く近寄ってきます注意しましょう。
営業運転中の本線の危険性をもっと認識すべきですね、JRも消防も。
そして厨房も。厨房はかなり懲りたでしょうね。普段は間抜け面こいて走っている
電車に仲間が殺されたんだからね。電車の怖さに今更ながら気が付いたんでないの？

>>688
厨房は死んでないってなんか言ったらいいんだよ！

どうやら最初に新快速に撥ねられた厨房はいじめられっこの模様。
「探偵ごっこ」は実はウソなんだよね・・・
いじめっこに「線路渡れ」って脅されてたっぽいね。
そのうちソース出るかなー

紀勢線で鹿除けの為にライオンの糞を軌道敷沿いに撒いて鹿との衝突防止を図る。
某大学教授の半年の研究でそれなりの効果がみられたらしい。

妄想（略はよく「〜はｸｿ!」と書いているが酉が一番（略

>>690
やっぱりそんなんかと思ってた。。
だいたい真っ暗な夜の7時に「探偵ごっこ」するけ？？
何であれハタ迷惑な厨房連中だな。

知障だろ。
それをあんまり大きく扱うのはどうかと思うぞ。

http://www.westjr.co.jp/news/021113a.html
謝罪しますた。

>>694 遅い謝罪ですな…汗　もっとはやく謝罪しる！

トップページにしない所が…。
まるで社民党の謝罪みたいだな、「とりあえず謝っとけ」のように。

責任を全面的に認めた訳？

＞そのなかにおいて、この事故は関係社員間の情報伝達において確実性を欠いていたことが直接の原因であることが判明いたしました
やっと認めた・・・。

菊蔵に社長会見について批判しても返事はどれも一緒だったなー

>>694
やっとお詫びｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
つ　　ー　　か　　遅　　す　　ぎ

＞そのなかにおいて、この事故は関係社員間の情報伝達において確実性を欠いていたことが直接の原因であることが判明いたしました

これじゃ信楽の事故から何も進歩してないじゃないか・・・
ほんとにこの会社、鉄道会社としての良心も持ってないんだろうか。

>>701

私たちは信楽事故を何も悪く思っていませんが何か？
可部線の存続運動は「サヨナラ運動」だと思っていますが何か？
運転士をいじめて自殺に追い込み、遺族から訴えられていますが、何か？

良心の「り」の字もありません。ご理解とご協力を強制します。
【北朝鮮(西日本)旅客鉄道株式会社　南谷昌二郎総書記】

＃さすがに新幹線で大事故やったらJR北鮮(西)も(略
＃新幹線で大事故やらかしたら会社自体がヤバくなるかもな(藁

>>702
＞良心の「り」の字もありません。ご理解とご協力を強制します。
妙に説得力があるから怖いです（ｗ

10年程前の兵庫県下での事故でもJR職員が警察に嘘の供述をしていたりと常識を疑う事がチラホラ。
新幹線も安心できん。ATC解除して本線走行していたぐらいだから。

あと300

500系もATC解除で安全性の限界にとこ�d挑戦。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【JR北朝鮮】

ここは本当に酷いＮ３０ですね

≪今回の救急隊員ひき殺し事件。ＪＲ西日本は責任をとら･･････

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　･･････なくてもよい！！≫

信楽高原鉄道の事故も、今回の事故も、ＪＲ西日本は直接的に一切責任を負いません。
なぜなら、事故自体について、会社（法人）には法律的に事故・監督不行届についての過失を観念できないのです（法人過失論）。
そのため、日本の法律では、ＪＲ西日本という法人に対し、民法709条の不法行為責任を直接的に認められません。（判例理論による）
ただし、今回の事故は業務執行中に起こったものであり、民法715条に基づき、駅係員・司令室・安全対策室・運輸部長・等の従業員の
過失行為について、使用者責任の範囲内で損害賠償責任は負うものと解されます。


ＪＲ西日本は、信楽以来、事あるごとにこの法的解釈を引っ張り出しては、直接的な責任の責任逃れを繰り返しているな。
ＪＲ西日本という会社自体は悪くない、悪いのは従業員だ、との意識があるため、会社の体質は信楽事故以来、一向に変わらない。

だがな、何か問題があれば、従業員を切り捨てて盾にすればいい、ってもんじゃないだろ、ｺﾞﾙｧ!!
法律が許しても、世論が許さねーんだよ、ｳﾞｫｹ！！

　＊＊　ＪＲ｢不乗｣大キャンペーン好評実施中　＊＊

　→救助活動中の救急隊員をひき殺すような殺人企業の列車にはもう乗れない!!

それでもあなたは新快速？
やっぱりわたしは直通特急！

さあ、遅くて高いがマッタリで人情味あふれる直特に、みんなで乗り替えよう!!


お客さん増えたら、もしかして運賃が下げるかも知れないよ（ｗ

いいかげん「ご理解とご協力をお願い致します」って言葉に腹が立ってくるな

前の和歌山線桜井線の運休のことを、車内で放送してたときも
何の理由もなしに
「○○の区間を運休致します。代行バスなどの運転はございませんのでご注意ください。
ご迷惑をおかけ致しますがお客様のご理解とご協力をお願い致します」
って言ってた。そんな理由の説明もなしに理解できるかっての！

それに保守工事って言ってもねぇ
草むしりかよ

http://www.fun.westjr.co.jp/manner/
客にマナー向上を呼びかけるだけでなく
酉の経営マナーも向上しなければ(藁
客に言える立場か(藁

【社会】無線交信記録見つかる＝東海道線死傷事故
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1037118449/l50
【兵庫】安全確保はＪＲ側責務　神戸市消防局など見解
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1036702831/l50
【ＪＲ】救助活動中の救急隊員２人が電車にはねられ死傷【最低】
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/news/1036598643/l50
★ＪＲ西日本が消防士を殺ってしまった？！★
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/news2/1036684670/l50
【ﾄｺ�d】鉄道界の北朝鮮 JR西日本 6号車【糾弾】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1035259129/l50
【殺人】JR西、事故救助を無視して運転再開
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1036623118/l50
不祥事の多いJR西日本ってどうよ？
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1030630508/l50
糾弾！ＪＲ西日本の“殺人”運行！
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1036686963/l50
JR西社員の人、JR西日本の内部事情教えて！
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1025590782/l50

Ｙ！掲示板　JR西日本全般
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000108&tid=jrc0beffckdca4hl&sid=2000108&mid=1&type=date&first=1
Ｙ！掲示板　9021(西日本旅客鉄道)
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=q&board=9021

【9021】JR西日本
http://money.2ch.net/test/read.cgi/stock/1037239580/l50

最初に線路に入ったＤＱＮが死んでればこんなことにはならなかったかも。

【抑止】東海道線で救急隊員死傷【二次災害】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1036595618/l50

URL厨IpKT2RJK＝K1mt8kigｳｻﾞｲ


氏ね！！！！！！！！１　　

http://www.westjr.co.jp/news/021113a.html
謝罪しますた。

age荒らしpKT2RJK＝K1mt8kig＝dCvToP/Eｳｻﾞｲ

氏ね！！！！！！！ 　

関西の鉄道はクズばっか
酉もキティ急も･･･

「氏ね」としか言えないのかよ

　必　死　だ　な　（ﾌﾟ

age

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021111-00000305-yom-soci

府警の調べやＪＲ西日本によると、「指令応急処置Ｑ＆Ａ」（Ａ４判、３１ページ）。同社総合指令所が一昨年３月に作成した。

この中で「乗務員より人身事故が発生した旨の連絡を受けた場合」の対応として、
▽状況確認▽列車の抑止手配等の実施▽死傷者の監視社員の手配▽情報提供――の４項目を列記。発生個所や車両の
停止場所、隣接線路への支障の有無などを「５分以内に報告させる」とし、運行停止や徐行を手配した後、最寄り駅に駅員の
現場派遣を指示するよう求めている。

事故車両に社員や便乗の乗務員がいれば死傷者の監視役を依頼するなどし「監視の社員が到着すれば、事後を引き継ぎ運
転再開を指示する」と定めている。

しかし、救助作業に伴う安全確保は確認事項になく、しかも「（消防や警察の）現場検証などで運転再開に時間がかかる場合、
鉄道警察隊を通じて早期運転再開を要請する」との注意書きまであった。

今回の事故でも、指令員は最初の事故を起こした新快速の車掌から「到着した尼崎駅員に引き継いだ」と連絡を受けた直後
に運転再開を決定。その後は事実上、現場任せで、運転再開後の救助作業について確認をとることはなかった。（読売新聞）

いい所を突いています
メッセージ: 983 / 983

読んでみてください
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000108&tid=jrc0beffckdca4 hl&sid=2000108&mid=994

>>719
調子に乗るな、関西叩き厨！

資本主義体制化の皆様へ送るわが党内部の声（私の私見つき）
菊像関係党員：あの日以来お客さんからの［誹謗・中傷］が多く寄せられ云々
＜誹謗中傷と抗議・批判との区別がつかないヤシには菊像は不向きと思われ
組合幹部：警察に連行された駅社員は５０代のベテランと２０代の前途有望な青年で警察では大変な目にあってるらしいからなんとか励ましていきたい。
＜さすがは斜壊党（＝北労働党と友党）と支持協力関係にあった総評の残党が多数残っているだけの事はある
車掌(40代)：今日もあの事故の事でまた客に怒られてしもたやんけ！悪いんは指令と駅員だけでウチらには関係ないわい！
＜同じ会社の者を関係ないと言い切るこいつらの腐った脳みそ１０３の角にぶつけてらりたい
運転士(20代)：(白兎の運転士に同情し)遅れとったんやろう。俺かてその立場やったら回復運転必死やし通常通り走るわ。
別に指令から指示もろてへんかったら責任はないんとちゃうん？
＜ああ若い君達までわが党の洗脳教育ですっかりオカシクなってしまったのか

270 名前：名無しさん＠３周年 ：02/11/14 17:20 ID:StrkwtnD

北近畿の運転士からの要請を指令が黙殺した時点で
ＪＲあぼーんじゃねいの？

これからは「アーバンネットワーク」ではなくて
「アボーンネットワーク」と呼びましょう（ｗ

>>681
束や倒壊は事故を隠してマスコミを押さえ込む体制が出来てるからだろう。まあ、その点、酉は正直といえば正直かな。
しかも、故意のない事故なんだし。束の走ルンですが叩かれているのは、走ルンですの導入が明らかに故意だという理由があるのを忘れていないか？
漏れは信者ではないけれど（お世辞にも決して素晴らしいとは言えない）、まだ酉の方を支持するね。連絡ミスぐらい普通の会社でもあるだろ。よく自分の胸に手を当ててみな。

>>727
殺人企業のくせにやけにふてぶてしいな

16 ：不祥事銘柄ケテーイ！！ ：02/11/14 16:02
ＪＲ西日本（９０２１）
終値　３９８０００（−７０００）
株価：http://marketsearch.nikkei.co.jp/stock/result.cfm?scode=9021


17 ：　 ：02/11/14 16:10
>>16
４０万割れﾜｼｮ━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━ｲ!!!!!!!!

そんなマニュアルみたことない。
投稿者: rescuefive89119 2002/11/14 20:16
メッセージ: 1006 / 1006

＞内部オンリーで運用されているのならともかく、運輸省や警察消防にも配られているわけで、問題があるのなら
配られたときに指摘するべきなんじゃないのか？
（事故が起こったときは当然ＪＲオンリーで解決する事象ではないはず。そういう意味で警察消防関係者に当事
者意識がなかったのでは？あったら許可はおりんかっただろ。）

そんなJRの事故対応マニュアルなんて消防局において配布された事実もなく、みたことすらないですよ。何を根拠に、
あなたはそんな作り話をするのですか？あなたの意見そのものが根拠のないものに見えますね。マニュアルは内部
の対応がスムーズに作成されるものでしょ、部外に配布してそこでチェックがないと、その機関にも過失があると言う
意見は、マニュアル作成側の甘えを持ったあなたの意見ですよね。消防局は、電車の停車要求もしているし、現場の
JR職員にも確認して、救助作業しているんですよ、これは全てJRの安全に対して認識のなさが原因でしょ。ちがいま
すか？責任の転嫁ではないんですよ。JRが救急隊員を殺したんですよね。こんな、企業は社会からの制裁うけて当然
だと思います。

大損する前に酉日本の株売っちまえ！

Go Train in safety, Ok？

JR-NORTHKOREA(WEST)＞No!!!!!1

>>727
東や海がマスコミを抑えこんだりはしてないでしょう、まさか。
ただ、一大広告主だから気兼ねしてるだけの事です。
一方西ですが、運賃誤表示の際には最後までダンマリを続けてましたので、おっしゃる程正直ではないと思います。
さて今回の不幸な事故ですが、大震災を経験した阪神間の住民は消防士や救急隊員は英雄として感謝されてます。
今回の事故で世論が沸騰しているのもそうした背景を考えねばなりません。
常識的に見ても今回の事故では救急隊員には落ち度は無く、明らかに弊社の社員に問題があったと思います。
「連絡ミスぐらいどこの会社でもある」のは事実ですが、それが単に商品を取り違えた程度のミスなら弁償などの対応で済むかも知れませんが
仮にも人命（しかも英雄的な方の！）が損なわれているのです。
ＪＲ西には弁解の余地は無いと思います。

民営化後の現場を知らない人間が上層部を占めてるから
直すべき利益優先の経営体質も変わらない。
運転業務未経験の社員だけを指令所で「運行管理システム」の操作要員としてだけ
運用している限り、定時運転優先の列車運行は変わらない。

これからも酉の経営改善を期待していていいの？
それとも期待している漏れがｱﾌｫ？

79 ：朝まで名無しさん ：02/11/14 23:52 ID:kaSFFrUu
そもそもさあ、鉄道関係って、現場の状況がどうなってるのか
あまりにも情報が伝わりにくくないか？

車掌なり運転士なりが逐一「実況中継」を
電話でも無線でもすりゃいいのに。
もちろん救助とかそう言う作業もあるんだろうけど。
とにかく現場に作業員が着いたら誰か情報整理係りに専念させなよ。

あと、事故当事列車意外は最寄の駅まではとりあえず進める
ってのはどうして出来ないのかね？
山の手線とか大都会路線ならともかく、田舎電車でも線路上で
停まりっぱなし。
しょんべんチビリマス。

34 ：朝まで名無しさん ：02/11/12 22:03 ID:g2Vraopj
ＪＲ東日本意見・要望先http://voice.jreast.co.jp/
ＪＲ北海道意見・要望先http://www.jrhokkaido.co.jp/mailform/mail1.html
ＪＲ西日本支社別意見・要望先
大阪支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=1
京都支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=2
神戸支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=3
和歌山支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=5
金沢支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=6
岡山支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=7
米子支社http://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=8
広島支社http://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=9
山陽新幹線https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=10
ＪＲ九州意見・要望先http://www.jrkyushu.co.jp/profile/mail-box/index.html

ここは本当に酷いクハ115-622ですね

ＪＲ西日本の路線バス、車内で運賃割り増し表示

　「西日本ジェイアールバス」は１４日、ＪＲ草津線三雲駅前（滋賀県甲西町）―同東海道線近江八幡駅前
（近江八幡市）間を走る路線バスの車内デジタル運賃表示器に誤表示が見つかったと発表した。

　近江八幡市内の１区間が正しい運賃より３０円高く、竜王町内の１区間で１０円安く表示していた。
過払いは払い戻す。誤表示は１９９７年１１月からで、入力原稿の誤りが原因。昨年１月に当時の全
２１路線を調べたが、見落としていた。 (11月14日20:14)
ttp://www.yomiuri.co.jp/04/20021114i413.htm

ハズ会社もDQN

阪和線のドア挟まったまま引きずられ事故、
どうも（フライキ・カンテラを持たない）バイトが
車掌に停止合図をしなかったのが原因と酉が言っているらしい。

ってか停止を伝える道具持たさずにどうしてバイトの
せいにするんだ、アホか酉は。

国鉄の頃はホームには駅員が必ずいてそういう事故を未然に防いでいましたが、
ＪＲになってからはホームには事故を防げないアルバイトでお茶を濁しています、
アルバイトにはフライキはもたすが、カンテラはもたせないそうですが、
夜間8両や12両で混雑するホームでフライキで乗務員に合図しても見えるわけ
がないでしょう、カンテラは夜間使うもの、フライキは昼間つかうものです、三宮の駅長さん。

>>740
民営化反対の理由にそういうのがあったな。

笑いがとまんねー
投稿者: omori_station
メッセージ: 990 / 990

先週３９６０００円で１５株仕込んでおいた。
売り煽りをものともせず今日４２３０００円で売り抜け。

４０万の儲け。
いやぁ、これだから株式投資は面白い。 　　　

＜JR東海道線死傷＞現場駅員を業過致傷容疑で立件へ　大阪府警
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021115-00001059-mai-soci

740の補足（ｗ
国鉄時代には大して乗降客の多くない駅や見通しが良くて車掌一人でも十分安全確認が出来るような駅でもホームに駅員が遊んでいました。
仕事があまりにも単調でヒマなので多くの駅員があふぉになり、中には勤務中に女子高生ナンパしたりしておりましたので結局肝心な時には事故防止になりませんでした。
ある時お婆さんが線路に落ち、乗客が駅員を探し回っていましたが見つからず約一分後そのおばあさんは轢死体になってしまいました。
駅員がちゃんと列車が入る前に余裕をもってホームに出ればよかったのに、詰め所で遊んでいて何の役にも立ちませんでした。
その時駅員と詰め所でいちゃついていた女子高生はその後精神科の常連となりましたが、その駅員は今も立派に階級闘争の戦士をやっておいでです（ｗ

〜比べれば　やっぱり　ニュータイプ〜
　　　　　　　　　　　　　[N30酉曰夲]

>>740
なんか国鉄時代がえらく美化されてるなw
ま、赤字なんてクソ食らえな親方日の丸だったのでいくらでも人海戦術
が使えたワケよ。今じゃそうはいかんだろ。
要するにカンテラ云々よりもブザー合図での発車を義務付けろと言いたい。

言っとくが国鉄末期の安全確認や職場環境なんて・・・（以下自粛）

ニュー速＋に続報スレ立ちますた。よろしく。

【社会】中学生を救出中の救急隊員が死傷した事故　現場駅員を業過致傷容疑で立件へ
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1037373159/l50

>>747
了解しますた。

酉厨はこぞって
＞１．厨房の線路侵入
を取り上げる罠。問題は後発の触車災害についての一連の対応なんだけどね。

業務上過失致死傷。
駅員は外側線にＳはくとを通す事を知らされた。そのときそれを止めさせるように依頼する必要があった。
もそそれが出来ないのなら救急隊員を退避させるべきだった。
しかし脳みそ腐っていたからそれをそしなかった、では済まされぬ

業務上過失致死傷。
駅員は外側線にＳはくとを通す事を知らされた。そのときそれを止めさせるように依頼する必要があった。
もそそれが出来ないのなら救急隊員を退避させるべきだった。
しかし脳みそ腐っていたからそれをそしなかった、では済まされぬ

>>160
>多分あの車掌は「お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけしておりますが、ご理解とご協力をお願いします」

出たぞ！
この前、京都から221の普通（高槻から快速）に乗ったら、
車内LEDの案内表示の現在地がずれてて、「次は膳所」とかなってたんだ。
で、車掌が「ご迷惑をおかけしますが、ご理解とご協力をお願いします。」だとよ。
LEDの故障に理解も協力もねえだろがｺﾞﾙｧ
「ご迷惑をおかけして申し訳ありません。」とでも言っとけってんだ。

>>752
こんな夜中に亀レスするな。

>>753

藻前こそ、煽ってる暇あったらﾈﾀの1つでも提供したらどうだ？
あと、常にageとけ。

「ｊｒ二死二本では定時運転確保に努めております。列車の乗り降りは前の方に続いて速やかに願います。また列車の遅れの原因となりますので駆け込み乗車は絶対におやめ下さい！」
などとくだくだ客に説教垂れる車掌のヴォケぶりには呆れる。
定期の期限がきれたら折れも直特に乗り換えよっかなっと

>>749
今回に関しては酉は厨房に損害賠償請求してはならない。する資格無し。
大阪市消防局がやるなら分かる。

>>756
酉が資格ないのはわかるが大阪市消防局が厨房に賠償請求できるのか?
このまま、厨房がお咎めなしになるくらいなら、酉が賠償請求やる方がまし。

ＪＲ西、乗務規定も「安全確保」なし
http://osaka.yomiuri.co.jp/newmain/news4.htm

大阪市淀川区のＪＲ東海道線で、負傷者を救助作業中の
同市消防局の救急隊員が特急列車にはねられ死傷した
二重事故で、ＪＲ西日本社内に、人身事故発生時の運転
士、車掌ら乗務員の対応を定めた乗務規定がありながら、
救助作業のための安全確保の記載がないことが十五日、
わかった。運転指令員向けの手引書でも同様に、救助作
業を想定しておらず、現場と指令所の双方とも迅速な運
転再開を最優先した同社の姿勢が浮き彫りになった形だ。

>>755
阪神は知らんが、阪急では絶対に出てこない言葉だな。
客に協力を求めるなんて、自分の至らなさを押し付けるようなもんだ。

そんなに定時運転したかったら、阪急のようなダイヤ編成するか、東のような
各駅停車主体ダイヤにしたら？

結論：定時運転したければ新快速は廃止。
それに昼特や電車特定運賃の廃止も勧告する必要あり。

はっきり言って酉は不当なダンピング・不当廉売している。
公取も動け！！

>>757
>大阪市消防局が厨房に賠償請求できるのか?
だったら大阪市消防局が賠償しろと裁判に訴えたらいいんでは？

http://www.westjr.co.jp/english/korean/index.html
JRﾁｮﾝ(西)日本

760は阪急厨だな？自己批判しる！
電車特定運賃なんて捏造しやがって！氏ね！

>>761
ほんと鉄ヲタは何も知らないドキュソが多いな

ID:C59BpO0kって、キティ急厨か束厨か？

age

今日も朝１０時ごろＪＲ京都線下りが乱れてたような。

みんな東がいいって言うけど、西と東の違いは
そのまま国民性の違い。
関西には西程度がお似合いってことだね。

>>768
人類学上は、関西人と関東人とはそもそも由来が違うそうな。

212 ：名無しさん＠３周年 ：02/11/17 01:32 ID:v2Klq6tU
282 ：番組の途中ですが名無しです ：02/11/16 21:03 ID:kMMDyBbE
現場検証やるみたい。明日?

現場検証を検証!!
JR東西線「加島」駅で下車後、竹島出口からお越し下さい。
某駅社員2名も来るよ。
----------------------------------------

もう現場検証やったのかな？
現場検証するなら、当然そこの線路は運行を止めるだろうな。

まさか突っ込ませはしないだろう（ｗ



213 ：名無しさん＠３周年 ：02/11/17 01:54 ID:w9zgwUui
現場の近くに住んでるんですが、今現場検証やってるわ、K察、ＪＲ、ＴＶ局？とかあわせて１００人程いてるわ。かなり異様な雰囲気です。

【投票】JR神戸線人身事故　誰の責任が一番重い？
http://dempa.2ch.net/seroon/soc/x3dd67e6dd467d.html

さて、一番責められるべきは誰？

酉に投票しる！

http://dempa.2ch.net/seroon/soc/x3d7467bdecd1e.html

>>755
事故以来、その車内放送は無くなったかなと思ってたが、
昨日３回も聞いたよ。

>>773
今でも平日は以前と変わらないぐらいの頻度で
その放送しているけど･･･。

>>1
　　　　　＿＿＿＿_＿
　　　 ／＿　　　　　　|
　 　 /.　＼￣￣￣￣|
　　/　　／　 ―　― |
　　|　 /　　 　-　　- |
　 ||| (5　　　　　　>　|
　| | |　　　　 ┏━┓|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | | | 　　　　┃─┃|　 ＜　こんなサイトを見つけた
|| | | | 　＼　┃　 ┃/　 　 ＼　　正直、スマンカッタ
| || |　|　　　￣　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿

http://web2000.kakiko.com/koma/

>>773
何も変化してないよ。
脅しみたいな笛の吹き方もいっしょ。

JR神戸線人身事故　誰の責任が一番重い？
http://dempa.2ch.net/seroon/soc/x3dd67e6dd467d.html

有効投票数:27
1. JR酉の社長 　17 　62.96%
2. 最初に線路に入った厨房 　4 　14.81%
3. ▲横浜ヘギョン@JR酉の運転手▲ 　2 　7.41%
4. JR酉の指令所 　1 　3.7%
5. JR酉の駅員 　1 　3.7%
6. JR酉全体 　1 　3.7%
7. 西宮冷蔵 　1 　3.7%

今日夕方、
三ノ宮で駅員が、「次の電車をご利用ください！」と怒鳴っていたのには
引いたよ。

岡山県津山線でも事故。二人死亡。

>>779
あれは踏み切りの安全確認しなかった軽トラが悪いと思われ。

超強力漢方バイアグラ「威哥王」、「蟻力神」をどこよりも安い特価でご提供！
ガンやアトピーを治す免疫力を強化する話題のアガリクスもなんと１キロ１００００円！！！
緊急避妊薬（アフターピル）や低用量ピル「マーベロン」、抗鬱剤プロザックも特価！
そしてあの１０１の最新版１０１Ｇやダーバオであきらめていた髪もフサフサ！

http://www3.to/ultimateviagra
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（上記３つの内繋がり易いものからいらしてください）

>>733
＞東や海がマスコミを抑えこんだりはしてないでしょう、まさか。

亀レスだが、束が週刊文春をキオスクから締め出した事件って覚えてない？

テレビは別に気兼ねしてないようだが、あの事件があったから雑誌は
明らかに酉の今回の事故に気兼ねしてるように見えるが、気のせいか？

山陰特急の連結部に男性が1時間もしがみついてたとか。

気付けよ(w

あげ

日根野電車区age

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR新山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

http://quote.yahoo.co.jp/q?s=9021

酉の株価は403000ですた。
前日比-3.59%、15000も下落。

148 名前：名無しでGO! 投稿日：02/11/15 18:47 ID:27sNrDNz
笑いがとまんねー
投稿者: omori_station
メッセージ: 990 / 990

先週３９６０００円で１５株仕込んでおいた。
売り煽りをものともせず今日４２３０００円で売り抜け。

４０万の儲け。
いやぁ、これだから株式投資は面白い。

荒れてる？

ＪＲ西日本ミラクル貧乏〜♪
腐った１０３系いつまでも使って〜♪
キムチ臭い街せこせこ走って〜♪
殺人起こして会社あぼーん♪

316 ：1 ：02/11/18 19:31 ID:PO3qAJOg
18：30分の読売ニュース（関西ローカル）で、
現場検証の模様が放送されていた。

現場とそれを仕切る側との明確な安全意識の差が浮き彫りになった。
地方では同じＪＲでも警察官の検証が済むまで電車は停めるそうだ。
しかし、こちらは旧鉄道省の名残で現場警察官の到着を待たずに発車
させるのが慣例化していた。

また無線の交信状況が以前から非常に悪かったそうだ。
運転士等は何度も改善を求めたが問題なしとして却下。
ことに「はくと」は状況が悪かったのだが、
車両は「智頭鉄道」のものとして受け付けなかった言う。
アンテナの拡充等で電波状況の改善は出来ていたと思う。
大阪駅構内でも番線によっては著しく交信状況が悪い線があるらしい。

現場の声を無視する官僚的な企業体質が悲劇を生んだと思う。

>>791
しかしねえ、いくらＪＲ線区内で無線機が聞こえにくいとはいえ、ヨソの会社（智頭急行）の車両の無線機を勝手に改造できる訳ないでしょ！
しかも無線機自体は酉と同じ仕様だしねえ。ホントに聞こえなかったのだかどうだか。
だいたい、会社がどうの、無線機がどうのというより、消防隊員を轢き殺したはくとの運転士だって相当おかしい。
なんであの場所を１００ｋｍ／ｈもの高速度で通ろうとした？汽笛はちゃんと鳴らしたのか？もっと取り調べるべき！

いつも通りの運行したから　それにしても100キロで高速と叫ぶやつが
いっぱいいるな　束みたいに95キロで走れってか？

>>792
＞ヨソの会社（智頭急行）の車両の無線機を勝手に改造できる訳ないでしょ！
乗務員側は改善策として酉に「スーパーはくと用車両（HOT7000系）には無線増幅スピーカーが無いので設置するように智頭急行に働きかけて」と再三要望してましたが、何か？
酉から返ってきた答は「計画すらない。要請もしません」だった。

コレだけでも安全運行への姿勢に落ち度があるのは否めない訳だが？
ちなみに「酉所属」の気動車両は全てこの装置がついているらしいけどね。

>>792
＞ヨソの会社（智頭急行）の車両の無線機を勝手に改造できる訳ないでしょ！
乗務員側は改善策として酉に「スーパーはくと用車両（HOT7000系）には無線増幅スピーカーが無いので設置するように智頭急行に働きかけて」と再三要望してましたが、何か？
酉から返ってきた答は「計画すらない。要請もしません」だった。

コレだけでも安全運行への姿勢に落ち度があるのは否めない訳だが？
ちなみに「酉所属」の気動車両は全てこの装置がついているらしいけどね。

>>793 793 795
キサマら、酉のヒラ社員だな！なんでも会社が悪い、俺たちは「再三要望した」
そんなんで現場のヤツらがすべて責任を上へなすりつけている国労動労的発想がヤだね！
だから北朝鮮呼ばわりされるんだよって！
実際旧総評傘下だった国労などの本部の図書室には「朝鮮画報」（北朝鮮のプロパ的広報誌）が置いてあったんだよ！（ＷＷＷＷ

今夜も安土駅で人身があったみたいで
米原から来る大阪･神戸方面の快速が60分遅れで運転してた…
酉だめぽ…

西側諸国国民＝妄想が（略

あと俺が酉を叩いているのになぜ酉のヒラ社員になっちゃうのか少しばかり問い詰めたい気分（藁
お前、読解力ないんちゃうんかと。

革まる構成員＝西労工作員の予感！！！

>>793
ヴォケ！相対的判断力ゼロだなてめー！
あの状況では６５キロでも高速だっつーの！徐行すべきだったんだよ！

最善を尽くすなら事故現場手前で一旦停止、安全確認後最徐行で再出発。コレ最強かつ遅っ。

JR神戸線人身事故　誰の責任が一番重い？
http://dempa.2ch.net/seroon/soc/x3dd67e6dd467d.html

有効投票数:43
1. JR酉の社長 　23 　53.49%
2. 最初に線路に入った厨房 　9 　20.93%
3. ▲横浜ヘギョン@JR酉の運転手▲ 　3 　6.98%
4. JR酉全体 　3 　6.98%
5. JR酉の指令所 　2 　4.65%
6. JR酉の駅員 　1 　2.33%
7. 西宮冷蔵 　1 　2.33%
8. しＲ束日本 　1 　2.33%

あげ

>>188訂正

大阪（奈良以外）、神戸（豊岡以外）、京都＞＞＞大阪（奈良電車区）＞＞＞＞＞＞＞金沢、福知山、和歌山、岡山、広島、米子、神戸（豊岡鉄道部）

この会社は

500　　系　　の　　ぞ　　み　　で　　大　　事　　故　　起　　こ　　さ　　ん　　と

体質変わりません。

>>805
事故を期待するような事書くな
ヴォケが！

ｱｹﾞ

夜の関西線､人身事故で王寺⇔奈良見合わせとったね。

マジでお祓いに行った方がいいと思う。コレだけ続くと>>805の言う事故が起こらないとは否定できない。
ATC解除したまま本線を走った事もあるぐらいだからな。

御祓いなんて生易しいことしないで
東か東海に吸収されちまえ

>>809
倒壊を吸収して統合するなら可。
そうでないと束とのパワーバランスが取れない。

>>810
東海に吸収されて・・・の間違いじゃないの

>>811
倒壊に吸収されるにしても、大阪を本社に置いてﾎｽｲ。
まあ2chラー世論では大阪に実権持たせるのは反対だと思うが。



ていうか、NTTのように東西2社に再編してしまったほうがよっぽどいい。

次ｽﾚﾀｲ

【ﾄﾞｹﾁﾄﾞｷｭｿ】アンチJR西日本総合指令部7号車

【人殺し】不祥事のデパート JR西日本 7号車【糾弾】
【人殺し】不祥事連発！ JR西日本糾弾スレ 7号車
逝印なみの鉄道会社 JR西日本糾弾スレ 7号車
やること全て支離滅裂　JR西日本糾弾スレ　7号車
【人殺し】南谷辞任しる！　JR西日本糾弾スレ　7号車
【ﾄｺ�d】鉄道界の北朝鮮 JR西日本 7号車【糾弾】
不祥事が止まらない JR北朝鮮(西日本)を叩くスレ 7号車

>>814
酉に恨みでもあるのか？

ＪＲ東海は二十日、ＪＲ西日本所有の新幹線３００系車両の台車でブレーキコックが正しい位置になく、空気ブレーキが利かない状態になっていたのが見つかったと発表した。作業ミスとみられる。
また酉かよ。

スマソ。ソースは山陽新聞夕刊。

毎日放送で１２０円秋の旅とかいうのやってるけどあれホントにＯＫなの？

【ﾄｺ�d】鉄道界の金正日　みなと鉄道35号車【糾弾】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1037784506/l50

JR西日本もみな鉄級！！！！１

>>818
車内改札時にその旨を伝えればOK。当然だが改札でたら×。
ただ日によって昼間運休の路線があるので周到に調べる人でないとお薦めできない。

今日の社長会見でまた言っている内容が変わってきたな。

777>>
JR酉全体に入れますた
あの会社はいっぺん大事故やらかさんと治らん罠Ｗ

>>820

http://www.westjr.co.jp/news/k021120.html

さすがの金(別名・南谷)総書記も（略
ところで関係者の処分まだ？

日付変わって昨日になってしまったが、新聞報道によると「スーパーはくと」が
京都発車時に速度計の調子がおかしいということで助士をつけたという。
そのときの酉のコメントが「速度計が壊れてても人間のカンである程度速度感覚はつかめる」そうだ。
トロッコに乗ってんじゃネェんだよ!!

age

>>823

が一番痛い罠

出たよ酉厨

＜大阪＞「再発防止に努力」　ＪＲ西日本社長
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021120-00000012-abc-l27

ＪＲ東海道線で救急隊員が列車にはねられ死傷した事故がおきてから、はじめてひらかれたＪＲ西日本の定例会見で、
社長は事故について再発防止にむけて努力するとのべました。

南谷社長は「警察の事故調査委員会にも全面的に協力する。２度とおこさないよう、確実に対策を実行する」と会見で
述べました。記者からは、救急隊員をはねた特急はくとの運転手に、注意を呼びかけるＪＲの無線がつながらなかった
ことについて、質問が集中しましたが、これに対しては「運転手は無線を聞いていないといっているが無線は十分にき
こえていたはずだ」として無線を改善することはせず、現状のままで対応するということを、ＪＲ側は明らかにしました。
また、救助中に列車を止めると、ラッシュ時などは乗客が長時間車内に閉じ込められるため、なるべく早く復旧する方
法について検討したいとしています。（朝日放送）


-------------------------------------------

社長は何も分かっちゃいない。また事故が起きる予感（ｗ

>>823
ニュースソースきぼんぬ

>>827

今度事故ったら南谷猿の首が(略

http://quote.yahoo.co.jp/q?s=9021

なぜか株価Up…

【アンケート】DQN度No.1の企業・役所は？
http://dempa.2ch.net/seroon/soc/x3d6a380700014.html


ＪＲ酉に投票しる！

http://dempa.2ch.net/seroon/hobby/x3ddc3e6e0c364.html

さぁ、アンチのみんなで投票だ！

>有効投票数１

（ﾌﾟ

あの会見だと間違いなく事故起こす罠（Ｗ
今度は新幹線かな（藁

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
地村父、テロ朝生放送で
　「拉致解決を邪魔したのは野中、亀井、中山、土井」

http://210.153.114.238/source/up0192.zip

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

また出たよ酉厨>>833

酉房死ね

>>828
共同系地方紙の第３社会面の雑報扱いだった。

新幹線で大事故を起こして首吊って死ね南谷！！

南谷って何や？

南谷 昌二郎
ＪＲ西日本の社長だよ

ネタレスに

　マジレス返す

　　厨一匹

>>839
事故を期待するアフォは逝ってよし

破防法を拡大解釈して酉に適用汁

保守age

またネタをひとつ。
ttp://www.asahi.com/national/update/1122/020.html

列車の屋根に人間の手、１カ月前の事故被害者か　大阪

大阪府泉佐野市のＪＲ西日本の車庫で今月１５日、列車の屋根に人間の手が挟まっているのを整備員が見つけた。
この車両は１カ月前の１０月１５日、大阪市東住吉区のＪＲ阪和線を走行中、踏切内で男性をはねる死亡事故を起こしていた。
大阪府警は見つかったのがこの男性の手かどうか、他の事件も視野に入れて調べを進めている。
見つかった手は右手。ひじの下から切断された状態で指先まであった。性別や死後の経過時間はわからないという。
１５日午前１０時半ごろ、３両編成の電車の先端車両の屋根の上で、整備員が冷房装置を整備していた際、装置と屋根の間の約３センチのすき間に挟まっているのを見つけた。
電車は阪和線の快速電車として使われており、事故歴を調べたところ、１０月１５日午後８時半ごろ、関西空港発天王寺行き「関空快速」として走行中、
大阪市東住吉区山阪２丁目で踏切内に立ち入った男性（５８）をはねる事故を起こしていた。 男性は即死し、遺体は東住吉署員が収容して遺族に引き渡した。
同署は「遺体の右手は切断されてはいなかった」と話しており、
府警は事件や事故に巻き込まれた別の人物の右手が何らかの原因で屋根に挟まった可能性も含めて調べている。
この車両は１０月１日にも屋根上の点検を受けており、手はその後挟まったとみられる。
踏切事故の翌日以降も列車は通常通りに運行していた。
鉄道関係者は「列車事故で体が切断されることは多いが、屋根まではね上げられたというのは聞いたことがない」と話している。


こわ・・

?

今日、北びわこ観光フォーラムに行ってきました。
西浅井町から委託を受けている事業の支配人さんがボランティアバスガイドとなり
いろいろと解説していただきました。

「JRは・・・JRは・・・ダメっていうんです。
直流化するには乗客が少ないからって。
でも今度、湖北の自治体の努力が実って、06年9月に直流化が決まりました。
こうやって来て下さるみなさんのおかげですぅ。
でも事業費の\16600000000は全部地元の負担ですぅ」

あげ

わ

揚げ

質問です
オレンジカードって同額のJスルーカードに交換してもらえるんですか？

>>852
質問スレッドでやらんか。

株価age
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=9021

age

あげ

ジョンイル
http://ss4.inet-osaka.or.jp/~tochio/osakakotsu/oldphoto-100ser.jpg

今度はＮＨＫが停めますた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021126-00000305-yom-soci

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021125-00003042-mai-soci

ｷﾑ澤支社管内で運賃取り過ぎﾊｶｰｸ

http://www.yomiuri.co.jp/04/20021126i305.htm

>>860
だからｶﾞｲｼｭﾂだってば

痛い酉を晒しage

さらしhage

>>859 束の千葉につづき酉の金沢までも・・・・・・・

痛い酉を晒しage

来週の月曜日の９時からの「ジカダンパン！責任者出て来い！」（TV東京）で
JR西日本のJR桜井線の件で放映されるぞ。

>>866
関東ローカル番組？

>>866
北海道、愛知、大阪、岡山、香川、福岡でも見れるよ。
他県は知らんがな。

>>868

>>866→>>867

>>868
岐阜や三重でも見れるんじゃないか？テレビ愛知を見れば（藁

>>870
正式には、三重・岐阜はテレビ愛知の放送エリアでないので、
電波が届かないケースがあるかもしれないという罠。
確か、テレビ大阪も放送エリアが大阪府だけだね。

でも、CATVだと放送エリア外の局の番組も結構きれいに見れて
しまうんだな。
岡山市で兵庫の太陽テレビが見れたり(藁

アンチスレと話題がそれるのでsage

>>870-871
修正
http://www.tv-aichi.co.jp/tva/gaiyou/index.html
これによれば、三重・岐阜も放送エリアみたいだ。

http://www.tv-osaka.co.jp/
テレビ大阪は一応大阪府だけ。受信相談のページを参照。

>>872
東海3県は、名古屋の親局が受信できるところは中京テレビ向けのUHFアンテナがあれば
自動的にテレビ愛知が受信できる。
一方、近畿地方はUHFアンテナがテレビ大阪専用になってしまうし、アンテナ高さも
VHF局と異なるので奈良県や京都府などでは生駒山に遮られて見れなくなってしまう。

age

ジカダンパン！責任者出てこい！
川のはんらん対策をしてほしい!!
▽理不尽なダイヤ改正＆駅無人化

独立Ｕ局でテレビ東京に番組提供を受けてる放送局では
奈良テレビ、テレビ和歌山、岐阜放送で放送される
三重テレビ、びわ湖放送は別番組

あぼ〜んネットワークなのに何故環状線に新車入れないんだゴルァァァァァァァァァァァァ！！

＞びわ湖放送は別番組
新快速、直流化とお世話になってる酉にはさからえませんな
新快速のおかげで今の滋賀があるわけだし

南谷死ね！！

もし普通しかとまらない駅で新快速に飛びこんで自殺しようと思ったら
http://melody.pos.to/file/sound/jrwest/kobe/kobe2.mp3
この音が接近と共に鳴り、飛び込もうとしたら
http://www45.tok2.com/home/Train/223MH.mp3
こんな音で脅されるでしょう。

よけいに自殺したくなるね。

それに引き換え大阪地下鉄は
http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Theater/3216/sa_minamimorimachi2ap.mp3
http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Theater/3216/ta_minamimorimachi1ap.mp3
これらの音で励まされて自殺したくなるなる。

ＪＲ神戸線の音環境は悪いね。

>>879
逝ってよし

地味〜に広島ｼﾃｨﾈｯﾄﾜｰｸ！でも、山陽線は快速の停車駅が増えるし、芸備は快速通過駅で積み残しを出すし、ﾃﾞｲﾀｲﾑはほぼ全線減便してる感じ…
本家ｱｰﾊﾞﾝﾈｯﾄﾜｰｸより程遠いサービスである

西厨のパターン

煽り方は「逝ってよし」っという２ちゃん語では死語といっても過言ではない言葉を使う

そろそろ次スレ案考えないと

今日も安土ー米原で接触事故で小一時間程運転見合わせ。こればかりは車の方が悪いが。
>>882
＞西厨のパターン
＞煽り方は「逝ってよし」っという２ちゃん語では死語といっても過言ではない言葉を使う
これも追加ｷｳﾞｫﾝﾇ。
・「ｷﾃｨ急厨必死だな（藁」
→酉に不利益な事を書かれると酉厨が半狂乱になって発する言葉。例え酉信者が苦言を呈しても「ｷﾃｨ急厨」と認定される（実際俺がそうだった（藁）。

>>884
ｷﾃｨ急厨必死だな（藁

ここの社長って頭悪いの？

鉄道界の北朝鮮はみなと鉄道に譲るべきです！

>>885
酉厨必死だな（藁
見境無しに叩けば格好いいと勘違いしている馬鹿ﾊｹｰ（以下略
>>886
頭はいいが常識は持ち合わせてないと思います、ハイ。

>>883
【ﾀﾞｲﾔ優先】鉄道界の逝印　JR西日本 7号車【人命軽視】

【ﾀﾞｲﾔ優先】鉄道界のﾋﾞﾝﾗﾃﾞｨﾝ　JR西日本 8号車【人命軽視】

【安全よりダイヤ】問われる企業体質　JR西日本 7号車【協力より強制】

【金優先】鉄道界の不審線　JR西日本 X号車【犠牲者無視】

【貰える物は全て貰う】鉄道界のｱﾆｰﾀ　JR西日本 Ｚ号車【貢がないﾛｰｶﾙ線は終】

【とにかく銭！】鉄道界のﾍﾟﾀｼﾞｰﾆ　JR西日本 7号車【何が何でも銭！】

しかし濃いスレタイ候補ばっかりだな（藁

「皆様の御協力をお願いします」と言われるのがウザイと思ってる香具師って、まさかお客様は神様です
などと考えてるんじゃないだろうな？

ここは駄洒落スレですか？

>>895
あれだけしょっちゅう
ご理解とご協力〜って言われると嫌にでもなるよ

この前ローソンでも店内放送で「ご理解とご協力〜」を使ってた。思わず反応してしまった
まぁ、これはフルフェイスヘルメットでの入店はご遠慮くださいって言う内容だが

ローソンといえば制服が（略

【利益優先】鉄道界の守銭奴　JR西日本 7号車【安全軽視】

もし普通しかとまらない駅で新快速に飛びこんで自殺しようと思ったら
http://melody.pos.to/file/sound/jrwest/kobe/kobe2.mp3
この音が接近と共に鳴り、飛び込もうとしたら
http://www45.tok2.com/home/Train/223MH.mp3
こんな音で脅されるでしょう。

よけいに自殺したくなるね。

それに引き換え大阪地下鉄は
http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Theater/3216/sa_minamimorimachi2ap.mp3
http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Theater/3216/ta_minamimorimachi1ap.mp3
これらの音で励まされて自殺したくなるなる。

ＪＲ神戸線の音環境は悪いね。

はしのえみお阻止

【金が全て】鉄道界のカルト教団JR西日本【客はポア】

「坊主憎けりゃ袈裟までにくい」
　　　　　　　　↓
【会社憎けりゃ】鉄道界のﾅﾍﾞ○ﾈ　JR西日本 7号車【ヲタまで憎い】

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　阪神阪神！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　阪神阪神阪神！
阪神〜〜〜〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

私の友人が無札乗車船させられたとのこと。
観光で行った宮島航路（宮島→宮島口）で、改札時に
集札をしているようです。
事故時などの振替、払戻しや補償をどうやってするのだか。
規則制度担当者も把握しておらず、９月から現場の判断で
勝手にやっていた模様。
　そんなに鉄道航路が嫌なら、しＲ旧習みたいに別に
すればいいのに。松大と競争で、鉄道乗車船券になってい
ること以外、変わり無し。
よって、宮島航路は無札乗車も正当らしいです（藁）

もし普通しかとまらない駅で新快速に飛びこんで自殺しようと思ったら
http://melody.pos.to/file/sound/jrwest/kobe/kobe2.mp3
この音が接近と共に鳴り、飛び込もうとしたら
http://www45.tok2.com/home/Train/223MH.mp3
こんな音で脅されるでしょう。

よけいに自殺したくなるね。

それに引き換え大阪地下鉄は
http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Theater/3216/sa_minamimorimachi2ap.mp3
http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Theater/3216/ta_minamimorimachi1ap.mp3
これらの音で励まされて自殺したくなるなる。

ＪＲ神戸線の音環境は悪いね。

>>904
中国運輸局へどうぞ。

今日も西明石〜姫路間で運転見合わせage

12月最初あげ

【利益第一】退かんと轢くぞ　JR西日本 7号車【安全第二】

age

あ

ﾈﾀ切れ？

【南谷尊師が全て】鉄道界のオウム真理教JR西日本【邪魔者は全てポアせよ】

>>913
文字数制限にひっかからんか、それ
長すぎ

【ﾄﾞｹﾁ】アンチJR西日本総合指令部7号【ﾄﾞｷｭｿ】

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そして井手（会長）は発動した

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【西も東も倒壊も】JR不信のドンJR西日本7号【３島会社がまともだ】

役員連中、給与カットage
辞任はしないのですね？

ジカダソパソ見てるが、桜井線沿線ってドキュソの多いこと(ｗ

>>920
そんなﾄﾞｷｭｿがｲﾊﾟｰｲいるような駅を無人化する
しＲ酉はもっとﾄﾞｷｭｿ

泉谷しげる、酉を叩きまくってます罠。

酉の恥晒しか。

テレ東実況スレ
http://live3.2ch.net/test/read.cgi/weekly/1038828345/

やっぱ見てる奴がいたか（ｗ

>918
ハア？三島会社のうち九州はまともじゃねーだろ。
今年2月に追突事故を起こして10両も廃車になったが？

酉日本拒否ｷﾀ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

し尺酉、回答拒否。
ふざけんな酉！

さ　す　が　酉

酉たたかれてるねぇ。北海道ほとんど無人駅なんだけどなぁ…都会と田舎の差か…

倒壊もローカル線だらけだろゴルァ

東海もローカル線抱えているぞ。名松線とか飯田線とか

回答拒否って・・・この会社、国鉄よりひどいんじゃないか？

祭りのﾖｶｰｿ。

倒壊は新幹線重視のあまりローカル線は
かなり大変なことになっていると聞くが･･･
倒壊でこの問題が起きていないというのは大嘘。

倒壊は新幹線だけでこういうのは関係ないってレギュラーの誰か言ってたな
倒壊が新幹線だけって知ってるこの男に鉄ヲタ疑惑（ｗ

なんで東を除くの？

やっぱり、鉄道利用が少なければ、どんな大都市だろうと無人駅化する西。
全ては外資が原因。公共交通機関株主から外資を排除せよ。

>>937
束は、おそらく非公開なのでは？
無人駅多そうだね。

九州なんかどーなるんだろうね。
県庁所在地の次の駅がいきなり無人だが。

天理市あほばっか。
市長も何意地になってんだか。

無人駅の数なんか番組で簡単に調査できると思うが。

新スレ立ててみようか?

束はメディアを買収したので自分に不都合な情報をメディアが流せません

例え市長が動いても、酉にやる気がなきゃ意味無しだ罠。

無人化はしょーがないね〜。国鉄じゃあるまいし。

ところで「JRが民営化してこんなんなら、道路問題はどうなるんだ！」
って叫んでたゲストもアホそうだった（ｗ

西日本が要望しても
「撤回できません」って言ってるのは、
「１箇所でも《ﾟДﾟ》ｺﾞﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱ!!と要望されて
　撤回したら、ローカル線だらけの西日本は、合理化がまったくもって
　立ち行かなくなる」というのをわかっているからでは？

まぁ、これをローカル線の赤字も新幹線で埋めることが出来る
倒壊社員の漏れが言っても仕方ないのだが・・・
（一応、社員はこういうことは知っているもので、
　気になったから書いたまで）

>>943
テンプどーしよう？

>>947

山陰本線の迷惑ウヤは撤回しますた。

>949
だからこのスレでさんざんウヤ廃止ヲタが暴れているではないか。

>>949
マジレスになってしまってカコワルイが、
ウヤは意外に反発も少なく、たとえ撤回しても
保守費用を削る方法は他にもあるからまだ(・∀・)ｲｲ!!

けど、駅の無人化は、必要人員数（=人件費）に直結するから、
これを撤回してローカル駅にまで駅員配置してたら、それこそ
国鉄と同じ状況（サービスはあげろといわれ、運賃は上げるなといわれ、
コスト削減はできない状況に追い込まれ）になってしまうから、
そう簡単に飲むわけにはいかないだろう。

ちなみに、コスト削減できなかったのは、
国鉄時代は労組のためだったから、今とは微妙に原因が違うけどね。

桜井線の場合、ドキュソが多すぎるのが問題。

無人化はあきらめるが月１回半日アボソはやめろ！
せめて代行ハズ走らせろ。

ワンマソ化路線増やせばもっとコスト削減できるのにやらず
月１アボソ計画拡大は非常識

>953
最近はJREでも代行バスなしの運休がありますが何か

回答拒否はﾔｳﾞｧｲだろ＞酉

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1038833247/l50

>>915氏のタイトル案で新スレ立ててみますた。

>>954
悪いところはすぐまねされる。

責任取るべき酉が取材拒否したけど、何か隠蔽でもあるのか？

部落民専用の桜井線は早急に廃止すべき！社会の害悪・部落民に鉄道は不要！
沿線自治体が市営バスでも仕立てて部落枠で職員でも雇えば良い。

ワンマン化しても、月一の遊びやﾏﾀｰﾘ超低速運転をする中国地方のﾏﾀｰﾘ路線。
そこまでするなら某線みたいに廃止にすればいいのに！

age

http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20021203k0000e040063000c.html
この件はいかがなものか。
しかもノッキング事故でも懲りていない模様。

そのうちに新幹線で大事故をやらかすかもＷ

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　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 　 ･ 　･　 　 　|　　＜　アホだなぁ〜♪アホだなぁ〜♪
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