２４時間缶詰を『正常』と言い切ったＪＲ東海社長

>>591
ところが、それができるのなら24時間監禁状況には陥らなかったのでは？
先ほどの西の事故でもまずは被害者へ配慮した発言からだよね？
事故や事件自体はやむを得ないとは思うし、社長の直接責任を問う事は
必要が無いと思う。
しかし、事後に社長がああいった発言をする事はシステム（ルール）の
不備以上の問題だと思う。
雪印の社長だったか誰かが私だって寝てない発言をしたのと同様に経営者
としての資質以前の問題だよ。
おそらく葛西氏は死者が出たとしても同じ様な発言をしていたんではないかな？
人間なんて簡単には変わらないからね。

>>590
>会社として最良を追い求めている。

　古典的な、ね。この接頭語を付ければ佳い回答です。
　言うほど新しい体質でもないし、いまさらなコーポレートナショナリズムを振りかざすだけ。
　ゴーイングコンサーン志向という点では、束日本の方がまだ数歩は現実的。

>>590
一般庶民の財布の感覚から乖離した､
こーいった思想をなんとかしねぇと本格的にﾀﾞﾒだな､この会社｡

アンチ倒壊スレだと必ず来るな、マンセー工作員は。
アンチ以上に脊髄反射傾向だったりして(激藁

>>595
酉厨や束厨もそこまでしつこくないね。
倒壊厨のあの粘着さはどこから来てるんだろうか？？

>>590
会社として最良を追い求めても、
それが「鉄道会社」として最良なのだろうか？


と言ってみるテスト。

　　　　　|　キノコッコノコノコー元気の子エリンーギマイタケあとお前♪
　　　　　＼＿＿＿　 ＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　Ｖ
　 　　　　　 ,.-''"¨￣¨`' ‐ 、
　　　 　 　(,,(,,i,,,i,,,,,,,,i,,,,i,,),,)
　　　　　　　 　）；´Д｀（
　　　　　　 　 （ 　 　　 ）
　　　　　　　　/　　 　（
　　　　　　　 /HOKTOヽ　（ ）
　　　　　　　/ /　　　/　　//
　　　　　　 （＿二二つレ'./
　　　　　　　/　　 ./　Ｌ／
　　　　　　 （　　Ｖ
　　　　　　　|＼　＼
　　　　　　　|　 |＼　ヽ　　　　　　　　　-=≡（（（　）））ﾋ〜！HOKTOに売られちゃうyo-！
　　　　　　ノ　ﾉ　 /　/　　　　　　　　　-=≡（ ；´Д｀） ←>>1
　　　　 ／ ／　　.|　.i　　　　　　　　　　-=≡/　つ _つ
　　　 ./ ／　　　　|　L_　　　　　　　　 -=≡人　 Y
　　　（　ヽ　　　　（＿__つ　　　　　　　　　　し'（＿）

>>590
会社として最良。ですか?
では監視カメラを付けた職場はいかがですか?居心地は。

あと新幹線保有機構や国鉄債務返済について述べてください。
葛西氏のことで。

600！

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR新山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

ちきい

age

ダ災逝ってよし！

　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　このスレは無事に　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　終了いたしました　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　/　ありがとうございました　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
　　　　　　　 ∧＿∧　　/　　　　　　　　　　　　　　　　/∧＿∧
　　　　　　　（　^∀^）　/　　　　　　　　　　　　　　　　/（^∀^　）
　　　　　　　（　　　　）つ　　　　　　　　　　　　　　　⊂（　　　　）
　　　　　　　｜ ｜ ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜ ｜ ｜
　　　　　　　（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿（＿_）

ＪＲ東海のバカ社長の辞書に
「謝罪」の文字はありません。

商売第一商売第一商売第一商売第一商売第一商売第一商売第一商売第一

ダ災は倒壊マンセーヲタと一緒に逝ってよし

≫609　
　もしかしてダ災ってハマヲタ？
　｢お客さーん、私たちの会社に苦情言わないでくださーい。台風じゃん、電車止まったってしょーがないよ。
　なのに私たちが悪いって非難するんだよー。感じ悪いねー。」
　会見のとき真似た口調で発言してたりしち。
　

貨物に対する姿勢はどーよ？

>610
貨物電車の運行を嫌がってる。
というか、夜行列車そのものの運行も嫌がってる。

過日の大阪に行った夢空間が北陸経由なのも倒壊が嫌がったから。

ｂ

age

age

　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　このスレは完全に　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　終了いたしました　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　/　ありがとうございました　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
　　　　　　　 ∧＿∧　　/　　　　　　　　　　　　　　　　/∧＿∧
　　　　　　　（　^∀^）　/　　　　　　　　　　　　　　　　/（^∀^　）
　　　　　　　（　　　　）つ　　　　　　　　　　　　　　　⊂（　　　　）
　　　　　　　｜ ｜ ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜ ｜ ｜
　　　　　　　（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿（＿_）

age

？

各会社には2ch巡回者がいて自分の会社が叩かれると「このスレは終了しました」みたいなAAを貼りまくったり、削除依頼を出すらしいね。

ちなみに
倒壊が鴨をいじめる
↓
モーダルシフトが進まない
↓
政府は二酸化炭素排出違約金を払わされる
↓
国民の税金が増える（マズー）

AGE

>>618
みっともねえよなあ、こんな下らない事をして何が楽しいんだか(ｗ
それだけ自分たちの会社がＤＱＮだって事晒すだけじゃん(ｗ

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みんな馬鹿だろ？
葛西のどこが悪いの？
あいつすごいじゃん、国鉄時代は、仙台で労使関係を改善したし。
東海の社長やるようになって何か悪い事したか？
大体、葛西が社長になって、利益を赤字だしたことあるか？
労使関係の悪化で１回でもストになって電車止めたことがあるか？
新車の置き換えだって新幹線は全車、民営化後の車両になった。新幹線持ってる他の２社がこんな事出来たか？
在来線だって本社直轄区間に関しては、名古屋を発着する車両は、９５％以上が新車になったし。
それに、運賃だって、東海会社発足後も、葛西が社長になってもずっと据え置きじゃねーか。
多治見〜中津川においても、セントラルライナーになったけど、本数を考慮して、整理券無しで、ロマンスシートに乗れるじゃないか。
今までならあの区間は、ほとんど、ロングばっかだったけど、確実に毎時２本の内１本はロマンスシートじゃねーか。
それに、多治見ー名古屋間に関しても、セントラルの場合、ちゃんと多治見始発の快速に接続してるじゃん。料金払いたくない人だって、確実に座れる体制作ってんじゃん。
こんなにいい人、世の中にいないぞ。まさに企業のトップの鏡だぜ。
これでも何か文句ある奴がいたら出て来い。

>>622
モーダルシフトを阻害して政府の二酸化炭素削減政策を妨害していますが何か？

>>622
　>>大体、葛西が社長になって、利益を赤字だしたことあるか？
　　　　東海道新幹線にはこれと言った競争相手がいないからね。

>>622
東海道新幹線を持っていて赤字に転落できたら逆に大物だ

>ロマンスシートに乗れるじゃないか。
ロ・ロマンスシート…ﾌﾟﾌﾟｯ

>運賃だって、東海会社発足後も、葛西が社長になってもずっと据え置きじゃねーか。
本州三社はみんなそうですが、何か？あ、消費税分の値上げを忘れてるね(w)

>こんなにいい人、世の中にいないぞ。
お前が人格を語れるほど親しいとは思えぬ(w)

あ〜釣りにも煽りにもならねぇ〜

>>622
>これでも何か文句ある奴がいたら出て来い

静岡恥区代表として出てきましたが､なに(略

>>622
なんで新幹線リースを辞めたの?。なんで償却がうまく行かないの?
なんでヘリコプター購入したの3台も。なんで現場社員減らして
子会社化とかしているの?なんでセントラルタワー建設できたの?。

あんま経営の見通しは下手だと思うぞ。

>>622
これでも何か文句ある奴がいたら出て来い。

　正直ありすぎて困る。

>>622
お前所属はどこの部署だ？社員さんよ。
つまらんコピペ書いてんじゃねえよ。

>>627
リースやめて自前にしたのって問題あるの？
償却って長期債務？利子併せて１５００億くらい年間に返してたと思うけど、まずいの？
現場社員減らしの子会社ってどこ？人件費削減以外になんかあるの？
セントラルタワーって儲かってるって決算でてるけどダメなの？

質問中ｽﾏｿ。

>>622
ロマンスシートって古くさい言葉使っとるの〜。
転換クロスって言えよ。

　セントラルライナーが今でも増発して走らせることが
出来る事実を見て、関西の新快速にもグリーンが
連結できるなと確信したわっ、マジで。でも中央線ユーザーは
心底喜んではないと思うぞ。３１０円払うなら最低でも
３７３系を使えよ。

連続でｽﾏｿ

　オレは心底東海はキラいじゃない。新幹線に関しては
のぞみの料金上の特別扱いや周遊きっぷの東海道新幹線の
別線扱い並びに６００キロ未満の５％割引の悪徳ルールが
無ければ本当に良い会社だと思うぞ。こだま号専用グリーン回数券を
大阪〜名古屋で有り難く使わせてもらってるよ。ついでに言うと
京の遊々きっぷの関西発版を作ってくれいっ！！。
浜の遊々きっぷってのが良い。大阪又は京都発でこだまに乗り
新横浜までグリーンならびにグリーン個室が使えるような
ヤツを頼むわ〜〜〜！！。京の遊々きっぷって２００００円で
往復こだまグリーン（個室もＯＫ）はどう考えてもふざけてるぞ！！。

>>632
>のぞみの料金上の特別扱いや周遊きっぷの東海道新幹線の
>別線扱い並びに６００キロ未満の５％割引の悪徳ルールが
>無ければ本当に良い会社だと思うぞ

どれもこれもＪＲ利用上で横たわる末期癌ばっかじゃないか…(w)
倒壊が無くならない限り難しそうだな(「のぞみ」にしても「ひかり」ごと値上げ含みの話があるし)

先日の某全国紙全面広告｢日本列島鉄道の旅｣VHS全10巻
(壮年層向け旅情系BGV。ﾕｰｷｬﾝ出版局)。

｢JR北海道､JR東日本、JR西日本、JR四国、JR九州、銚子電気鉄道�梶A�鰍艪閧ｩもめ、江ノ島電鉄�梶A
大井川鐵道�梶A明知鉄道�梶A神岡鉄道�梶A嵯峨野観光鉄道�梶A島原鉄道�梶A南阿蘇鉄道�梶@商品化許諾済｣

・・・こんな会社が地場仕切ってるとはなさけない。。。激しく既出だが｡

バカ静岡と全面戦争シル！

在来線なんか１時間に１本で十分だゴルァ！

http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1039443824/

>>635
　すでにレスが１０００超えてるし・・・。

>>634
　　「電車でＧｏ」等の鉄道シミュレータ・ゲームも同様だな。
　何かのゲームでも同様に「ＪＲ東海」の文字だけなかったが・・・。

>>634
しっかりと葛西一家が抜けてるようで。
だれかブートレグ作らないのかな。

>>634 >>637
個人レベルでＢＶＥぐらいなら許諾フリーだろ。
やりたかったら、各人でやってください。アフォな厨房が・・・（以下略）

>>639
　事実を述べただけでどうでも良いんですけどね。

age