【摂河泉】大阪府の道路事情part1【摂河泉】

大阪府内の道路事情についてのスレッドです。
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http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1018491536/

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>>1

乙。

新御堂・中央環状スレッドって消えていたんですな。

景気が悪いですなぁ。

財政事情も最悪。
よって道路整備もなかなか進まない。

プロ野球球団もなくなるかもしれんし。

こ〜言う一行レスのDQNはど〜にかならんのかな。
無視が最良か。

●●●中央環状線最速は俺だ（大阪）●●●
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10317/1031759521.html

sage

中央環状線南行きの花博通りの交差点の高架工事してるが、１８年完成と言うことは第二京阪も２年後開通するのか？

２年sage

中央環状と新御堂を完成させたのは先見の明があったというべきか。
それでもさすがに現在の交通量は予測できなかったのか、キャパ不足。

>>7
華麗にスールしるｗ

>>13
アホか？>>7は荒らしなんだからお前こそがスルーしろ

>>12


万博のおかげ

信号待ちで前の車が動いてもいないのにチビチビセコく進む奴は、絶対に


　　　　　　　　　　　　　　　　　メ　　　　　ガ　　　　　ネ


本当だから見ててみな。

メガネの後ろで止まる時は、ピッタリ張り付いて止まる事をオススメするよ。
それならチビチビ進まれても詰めなくていいからね。

>>16
あれ感じ悪いよな。
最初っから詰とけゆうねん

ゆうねんsage

中央環状のマイカル渋滞

>>19

すこしはましになった。

オープン当初は地獄だったな。

つーか、マイカル横の産業道路と中環の立体交差のところ、
なんで南行きの右折を夜間だけ許可するようにしたんだよ…
昼間でも右折するボケが多発してるやんけ。邪魔なんだよ。
禁止されていた時から右折するボケがいたけど更に多くなった。

あそこはかなり前から夜間は右折可。
完全右折禁止だった頃っていつの話よ？

sage

age

さげ

sage

大阪高槻京都線の渋滞も酷いからな。

sage

>>26

マイカル工事で少しは道路拡幅されたんですがね。

sage 

>>29
少しだけね・・・・

話は違うが、府道10号（大阪池田線側道）の
名神豊中付近は少しとまどう。
南行は３車線のうち２車線は高速へ。
しかも左車線は大きくカーブ。
北行は正面にランプウェイ？が視界に入りとまどう。
この前久々に通ったとき、飛ばし気味に走っていたら、
正面に大型車が回り込んでくるのが見えて少し焦った。

sage

>>29


開発行為による道路部分を帰属させただけで、あの程度では・・・

さげ保守

>>31
＞名神豊中付近は少しとまどう。
＞南行は３車線のうち２車線は高速へ。
一応名神の入り口の方は途中一般道へ戻ることが出来る道があるよね
間違った時のためかどうかは知らないけど

新御堂が全線３車線だったら快適なんだけどな・・・
混みすぎ。

さげ

江坂あたりの新御堂側道の混雑も鬱。

39kmポストsage

江坂には北大阪急行or御堂筋線を利用しましょう。

あっそ.

新御堂の豊崎出口の車線は１車線ですか？２車線ですか？
　

自分で調べろｗ

>>43
質問の意図を理解してないようですな

>>43
答えの意図を理解してないようですな 

>>45
解らなければ無理に話題に入ってこなくてもいいよ、

>>46
解らなければ無理に話題に入ってこなくてもいいよ、 おまえがｗ

新御堂の豊崎出口の車線は１車線ですか？２車線ですか？

自分で調べろｗ 

>>49
低能はだまっとれ

答えの意図を理解してないようですな  

信号待ちで前の車が動いてもいないのにチビチビセコく進む奴は、絶対に


　　　　　　　　　　　　　　　　　メ　　　　　ガ　　　　　ネ


本当だから見ててみな。

メガネの後ろで止まる時は、ピッタリ張り付いて止まる事をオススメするよ。
それならチビチビ進まれても詰めなくていいからね。

>>50


スルーしろ。１日中運交版に張り付いている奴、誰も相手にしていない。

スルー

age

sage保守 

十三高槻線はまだまだか。
ttp://www.pref.osaka.jp/ibarakidoboku/kouku/jyuso/jyuso.htm

内環状にでようと思って通った道で、
内環状の案内標識が府道１号線と表示された標識を見つけた。
懐かしい・・・・

イナイチ、ヨンサン、
そとかん、うちかん、ちゅうかん、

イナサン、イナゴ、イナロク
シンミ、ハンコー、チャイナ、キンタマ

さげ

高槻、茨木は道路事情が悪いな。

お前も頭悪いな。

>>62

ttp://www.pref.osaka.jp/ibarakidoboku/kokubun/ibakame2/ibakame2.htm

茨木亀岡線の名神以南はだいぶ整備されてきた。
北側も用地買収が着々と。
あとは第２名神次第か

65

age

さげ

ttp://www.city.osaka.jp/kensetsu/newarv/press/2001/20040721.htm

阪和線の高架化は期待大。
開かずの踏切解消に

>>68
単車時代、あびこ筋の長ーい踏切を遮断機押し上げて渡っていた頃が懐かしい。
あんなに踏切無視が横行してた所も珍しいですな。
普通開かずの踏切の所って大体複々線とか、それ以上の踏切なので幅が長くて通過
電車も多いから、踏切無視はあんまり見受けないけど、あそこの踏切はただの複線で
通過電車も信号の関係でちんたらちんたら通過するだけやったし。

杉本町も同様。
あそこは歩道橋さえない上に、
以前は通過待ち電車が駅にはいるだけで、
遮断機が閉まっていた（目の前には電車は来ないのに閉まる）から、
車以外はみんな遮断機をくぐっていた。
何度か遮断機が折れていた事もあったし。
ここは道路はショボかったけどね。

sage

中央線の踏切が話題になっていたとき「関西にも阪和線があるぞ」って思った。

sage

今日、中環走ったら意気部高架橋北行きが、3車線になっていた。

sage

ttp://webnews.asahi.co.jp/abc_2_005_200411180701004.html

午前６時過ぎ、茨木市中穂積で、乗用車が、２５歳の女性が乗った自転
車と、６１歳の男性が乗った自転車を次々にはねました。乗用車はさ
らに走り続け、３台の自転車をはねたうえ、５００メートルほど先の
住宅の石垣に突っ込みました。近所の人は、「ガーという音とドスン
という音がした。」「のぞきにいったら運転手が中にいて前から突っ
込んでいた」と話しています。はねられた５人のうち、会社員・村田
忠冶郎さん（６１）が全身を強く打って死亡したほか、２人が重傷、
２人が軽傷をおいました。また乗用車を運転していた２３歳の男も顔
などを打って重傷です。男は全裸で車を運転していたということです。

さげ

age

sage

>>74
意岐部…

sage

ttp://www.suisui-city.com/result/now/now041109_1.html
TOP > スイスイ・シティ大作戦の成果 > 今年度の取り組み > ＪＲ阪和線（大阪府大阪市）

取り上げられていました。

sage

ttp://www.pref.osaka.jp/kotsudoro/ikedakousoku/index.html

R176とR173の渋滞緩和実験

大阪府都市計画道路見直しの基本的指針について
ttp://www.pref.osaka.jp/sokei/sisinkaitou/

それで？

それです。

さげです。

北大阪総合スレVol.1
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1102025520/l50
【摂河泉】大阪府の道路事情part1【摂河泉】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1095495527/l50
阪急京都線総合スレッド　Part19
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099183470/l50
阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part12
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095517909/l50
☆━━━━北大阪急行電鉄Part4━━……‥‥
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082541685/l50
HANKYU 阪急バス BUS -Lesson4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093426174/l50
高槻市営バスってどうよ？ 2号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093444530/l50

近畿・畿内・KANSAIの明るい話題専用スレ４
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1097323811/l50
■奈良・三重・滋賀・和歌山/近畿脇役座談会3
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1089548024/l50
三重　滋賀　奈良　和歌山 vol.4
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1094421322/l50
奈良県
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1093003473/l50

コピペウザイ

中央環状線の東海道線を跨ぐ高架橋って狭い

両端にもう一本必要だ

中環を新幹線７００系車両が運ばれててびっくらこいたよ

>>92
線が一本必要なのはあんたの脳みそ。

>>93
新幹線って線路沿いに製造工場がないから陸送が基本になるのかな？
他の鉄道ではあまり聞かないね

いまさらｗ

>>85
大阪だけでなく、都市計画道路って完成の見込みがなさそうで何十年も立っているところが多いからなぁ。建築制限もかかるし、見込みがないところの見直しは必要。
でもつくるべきところはつくってね。

>>95
神戸の川崎重工？から鳥飼基地までだろうか

>>97
おまえもやるべきことはやれや。

>>99　負け犬は保健所へ逝けや

>>100負け犬は保健所へ逝けや 

>>98
深夜、Ｒ2東尻池の交叉点を一旦通行止めにして、新幹線の車両がぐるっと大回りする様子は
なかなかの圧巻です。

>>102
ヒマな鉄ヲタ。

>>103
仕事が遅くまであることが多いので、帰宅時によくでくわすのよ。
街路灯に照らし出されて、なかなか美しいですよ。
それに、新幹線の車両だということは、俺みたいな鉄無知でも一目瞭然なんですよ。

って、大阪の道路の話じゃないね、失礼！>>ALL

ほんとに失礼な香具師。

>>105
ほんとにｺﾞﾒﾝ

>>106
市ね。

>>107
市ねｷﾀｰｰｰｰ
通報しますた。

>>108
間抜けｷﾀｰｰｰｰ 
通報しますた。 

>>102 >>104
すげーだろうな。
ここじゃ鉄オタ迫害されてるのかね？

>>110
鉄オタじゃなくても、鉄ネタだけで迫害されちゃった・・・・・・。
ところで、府下のルートとなると、やっぱりＲ2からＲ1なのかなぁ？
高架は走らないと思うんだけど・・・・。
蒲生4と大日でも通行止めで大回りしてるんだろうなぁ。

鉄オタじゃないけど、一度はリアルで新幹線を陸送してるところを見てみたいかも。ｗ

でけー
http://www2.pf-x.net/~just-r/data/jr/shinkansen.html

>>111
あれは、この板の多くのスレを荒らしまくっているバカの仕業ですよ。

>>114
おまえだろ。

>>112
九州新幹線の陸送時は、
途中通過場所になった町が、夜中に祭り状態だったらしいな。

ところで長吉長原の北行き高架橋はずいぶん建設が進んでいるようだけど
いつ開通するのかなー。

>>117
キミの社会復帰よりは先。

>118
ソースは？

さげ

>>116　テレビでやってたよ

ネタ切れｗ

ところで長吉長原の北行き高架橋はずいぶん建設が進んでいるようだけど
いつ開通するのかなー。

>>123
その橋の下に住みたいのか？

ところで長吉長原の北行き高架橋はずいぶん建設が進んでいるようだけど
いつ開通するのかなー。

さげ

>>125
完成に近いんですか
中央環状ますます便利になりますね

見たらわかるやろ。お前の目は節穴か？

>>128
見た目で開通時期がわかるわけないだろ。

あれ、高架橋やったんや！
高速道路の入り口かと思ったw

意味判らん 

>>128-129
掛け合い漫才ですか？

環状道路の立体化は多いですが、放射道路の立体化は少ないですね

中央大通りの緑橋　深江橋くらいでしょうか

>鳥飼基地
あそこって元軍事基地とかだったん？
ずっと気になってたんだけど。
しかし、門真の辺りはまだまだ立ち退き進んでないなあ。

sage

>>133
新幹線の車庫のことを車両基地という
別に軍事基地だったわけじゃないよ(多分)

>>133　門真の立ち退きって何の計画道路ですか？

>>137


第二京阪のことでしょ

第二京阪、第二阪和

この二つが大阪府の道路整備の鍵を握っている。

門真付近って更地の比率がかなり多かった気がしたけど

>>141
第二阪和は大阪府部分はほぼ完成してるから、
「鍵を握っている」っていう段階ではない。

大阪府で道路整備が進んでいないのは南海高野線沿線だな。

sage

特に河内長野だね　　南阪奈道路が出来て少しはましになったけど

河内長野と南阪奈道路って、そんなに関係があるようには思えないが。

sage

R310、R371だろ
特にR310。

>>147
やね。
河内長野行くのに南ハンナ通ったけど、あんまり便利さ感じなかった。
それに高いね。大堀で下りて行く方が○。
南ハンナはもっと南向けて作るべきだったね。
今の位置は西名阪の亜流的。

sage

南阪奈道路の料金設定は高すぎる。
西名阪と同等にすべき。

阪和道の松原ー美原間は特別料金設定が必要だね

>>154
一応、ETC限定で割引はあるけど、そもそも500円取らなくてもいいよなあ。

>>156　料金所の構造上やれば出きるはずだからね

ETC限定で割引でいくら？

調べたら？

ttp://www.osaka.kkr.mlit.go.jp/press/press160226/img/h160226.pdf

そうですか

ttp://www.pref.nara.jp/douken/minamihannna/minamih3.htm
これの最後の表が解りやすいと思う。

ごくろう

>>162 最後の表、ＥＴＣの方が現金支払いより高くなってる？

>>164
どこをどうみても、ちゃんと割引価格になってるぞ。

そうか？

>>165　あっ　阪和道を含めた料金なんだ！　全線２３０円引き、　実質阪和道５００円→２７０円だね

よく嫁

それなりにはお得になっていますが。

うん

枚方バイパスと府道１８号の交差点、車が溢れかえってる。

いつものことだろ

◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆　　　　　ファミリーマートの汚い商売　　　◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
コンビニ大手のファミリーマート（本社・池袋）は大阪淀川区三津屋で超利己主義で非常に迷惑な三津屋店を造り営業させて
汚い金儲けをしております,この店には、車の客が多いのにもかかわらず、駐車場がなく道路を客や納品業者などの駐車場にさせ
道路を私物化しております、この道路は交通量が多くバスの路線でもあり朝夕は駐停車が禁止されております
しかし、この店の為に、スムーズな通行もできません、また夜間の清掃車もこの店の為に周辺の掃除もできません.
それにこの店の客の立ちションも周りでよくしております、またこの店は 客のゴミが散乱していても店の前しか掃除しません
近所にコンビニは、ありますがここまで迷惑な店はありません、それにこの店の考えは客の迷惑行為は店には関係ないと言った
考えをしております。ファミリーマート本部もこのような非常識な店舗を何ら改善させず営業させております、このような
迷惑店舗を放置すれば真面目な店にまで悪影響を与えます。このような迷惑な店をどうすれば大阪の街から排除できるのしょうか

ふーん

このコピペ、久しぶりに見たな。
コレってココのファミマ？
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.43.23.915&el=135.28.12.557&la=1&fi=1&sc=2

さあ？

>>173
駐車場のないコンビニって別にめずらしくないと思うんだが…

そうねえ

だな。

ほう

>>169

それでも高いと思いますが。

173 そのファミリーマートとは府道41号大阪伊丹線の三津屋北3丁目の所にあるファミマですよね｡

ほう

普通は十三筋と言うだろ？
府道４１号なんて言われても分からん。

そうね

>>185

>>186

>>184
どこの線もそうだけど、府道で言われると悩む。
あと府道と国道がごっちゃのヤツ。

それで？

府道30号はなぜか13号線と呼ばれている。

そうかい。

>>190　旧番号だから？

さぁね

あげ

＞192　旧番号だから？
らしいよ。昔は府道13号だったらしい。

へぇ

>>196

内務省告示第五百十六号（昭和11年9月29日）より

十三号 南河内郡長野町ヨリ堺市ニ達スル道路 R170, R480, r30 河内長野市 堺市

経由地南河内郡天野村、泉北郡横山村、南池田村、鳳町


これのことかな？

しかし１３号は昔から京都守口線なんで、１３号は大昔のことみたいだね

http://www2g.biglobe.ne.jp/~gomma/ryaku.html
ここの13号線を参照。諸説有り

200

２０１

大阪府の道路は、京都のような数え歌はなさそうだな。

そうね

東西ならいけそう

そうね

>>204
南北も東西もちゃんと通り名は一応あるみたいだよ

あっそう

どんな通り名？

広い道だけじゃないか？

かもね

>>208

縦の筋は　四ツ橋　魚の棚筋(渡辺筋)　御霊筋(佐野屋橋筋)　　御堂筋(淀屋橋筋)　

　　　　　　　心斎橋筋　丼池筋　三休橋筋　中道筋　堺筋(日本橋筋)

　　　　　　　八百屋橋筋　板屋町筋　箒屋町筋　松屋町筋　骨屋町筋　御抜筋

　　　　　　　　善安筋　谷町筋　上町筋

　　　　　　　　とか地図に載ってる


横の通りは町名そのままじゃないのかな？

　　　　　　　今橋通り　高麗橋通り　伏見町通り　道修町通り　平野町通り　淡路町通り

　　　　　　　瓦町通り　備後町通り　安土町通り　本町通り　唐物通り　北久太郎通り

　　　　　　　南久太郎通り　北久宝寺通り　南久宝寺通り　博労町通り　順慶町通り

　　　　　　　安堂寺町通り　塩町通り　長堀通り(末吉橋通り)　鰻谷通り　大宝寺町通り

　　　　　　　清水町通り　周防町通り　八幡屋町通り　三津寺町通り　宗右衛門町通り

　　　　　　　千日前通り　とか想像で

　　　　　　　

　　　　　　　

　　　　　　

【大阪北部】越府境の道路環境【京都中部】
R173
R423
R477
府道豊中亀岡線
府道茨木亀岡線
府道高槻亀岡線

凍結中

新橋の交差点と言っても、すぐに分かる香具師少ないね

>>212
高槻亀岡線って枚方亀岡線だろ。

大阪府道一覧
ttp://www.kokudou.com/osakapref/h2.html

八尾の道路事情は酷いよ。
市内に行くとき、八尾市内で30分、それから30分だから。

大阪で「共産党は出て行け！！」て叫びながら走っている街宣車多数見かけた。

>>216　そーでもないぞ 

枚方よりはマシ。

>>218
抜け道は無しでどう？

>>215
それは古いよ。とりあえず同じところのH11判。
http://www.kokudou.com/osakapref/h11.html

age

運転手のみんな犯罪歴ある？ 
1 名前：前科者 04/11/20 22:10:15 ID:KG++MMA6 
トラック、タクシー運転手のみんな犯罪歴ある？俺はタクシー運転手の時に客にケリ入れて逮捕されクビになり今は４屯箱車で某大手食品問屋の専属で仕事しています。みんなも過去の犯罪をバンバンあげてこうよ 

最近jartic壊れてるのか？
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/oosakafuhokubu.html
中環千中左側かなりの確率で赤いんだが・・・
そもそも日曜のこの時間に・・・おかしいだろ？

今日谷町筋で車体に弾痕のある車を見たぞ。
抗争に巻き込まれたのか、因縁をつけられたのか定かではないが。

ちなみに車種は日産キューブ。

>>224

今日も赤いな。

工事かなんかだろ

そんなもん何もしてねぇよ。

ttp://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/oosakafuhokubu.html

この時間はもっと東側が赤いが。
中環、謎の渋滞だな。

車線規制

こっちはマジ渋滞だろうが、
鳥飼大橋の先から万博まで真っ赤。
ついでに大阪高槻線も柱本まで。

工事

今日も渋滞。

西河原の立体交差はどうなった？

R371のバイパス、一部開通してるね。

淀川渡る南行き道路で大型車規制てやってたの？
知らなかったよ。

いきなりどこの話してるんだ？

>>236
ちらっと朝ニュースで聞いたが、
淀川の橋のことだったのか。
路線バスＯＫで、観光バスは駄目というのも変な話。
道が狭いならまだしも、通行には支障がなさそうだもんなぁ。

>>236
ダンプとか普通に走ってるイメージあるけど気のせい？

どの橋の話よ？

気持ちの悪い流れだなあ。
西河原からの流れなら、
外環で枚方大橋、大阪市内行きで長柄橋か？
離れすぎだよっ！

新淀川大橋

虚線 大橋

なんやそれ。

ぬるぽ

大阪の幹線道路は、南北の御堂筋、東西の中央大通などに代表されるよ
うに、南北に伸びる道は「筋」、東西に伸びる道は「通り」と名付けら
れています。一説によると、豊臣秀吉が大阪城下の町づくりを行ったと
きの名残りだとか。御堂筋や四つ橋筋、谷町筋、堺筋は南北、千日前通
や長堀通は東西。これさえ押さえておけば、道を歩くときはもちろん、
大阪市営地下鉄の路線図も意外と簡単に頭に入りますよ！そして、ミナ
ミ周辺は江戸期の名残りのある道の名前も多く、歴史好きな方には興味
深いことでしょう。また、大阪が誇る御堂筋には、素晴らしいイチョウ
並木があるそうです。新緑の頃は鮮やかに緑が輝き、秋にはイチョウが
まぶしい黄金色に、そして冬にはたくさんの銀杏の実が通りに…。ビジ
ネス街や繁華街が注目されがちな大阪の街ですが、実は季節の移ろいを
教えてくれる自然美にも通りのあちこちで出会えるのです。

八幡筋、三津寺筋

age

大阪府道2号大阪中央環状線



大阪府道2号大阪中央環状線（おおさかふどう2ごう おおさかちゅうお
うかんじょうせん）は、大阪府堺市を起点とし、大阪府池田市を終点と
する主要地方道。1970年開催の日本万国博覧会に合わせて整備され
た。通称、中環（ちゅうかん）。堺市内の区間を除きほぼ全線高速道路
（近畿自動車道・中国自動車道）に沿った路線で高速道路を挟んで上下
独立した一方通行路の構造をとる。 「上り側道3車線上り本線3車線・
高速道路（近畿道）上下6車線・下り本線3車線下り側道3車線」 となる
区間も存在し、最大幅員約120mの文字通り大阪府の大動脈といえる道
路である。一部区間では、これに加え、大阪モノレール（大阪高速鉄
道）が並走している。

? 陸上距離：km
? 最高速度：60km/h

? 起点：大阪府堺市（大浜北町交点＝国道26号・大阪府道30号大阪和泉
泉南線交点）

? 終点：大阪府池田市（新開橋交叉点＝国道171号交点）

? 国道との重複区間

? 堺市大浜北町交点-安井町交点（国道26号）　

? 堺市安井町交点-堺市北丸保園付近（国道310号）

? 守口市大日交点-大阪市庭窪浄水場付近（=守口市大日町、阪神高速の
出口高架の交点）（国道1号）

並行して、現道整備前の府道（（旧）大阪府道堺布施豊中線）、大阪府
道2号（旧）大阪中央環状線（道路法上の位置づけでは、こちらも正規
の大阪府道大阪中央環状線だが、紛らわしいので呼び分けている。俗称
は、「旧中環」、「旧中」など。）があり、一部で現道と交差してい
る。 本来、道路としては、一つの名称の道路は1本だけであるべきだが、路線管理の都合上、同一名称の路線が複数存在することとなってい
る。 当然、交差点の表示はどっちへ行っても2号線となっており、混乱
を招くこととなっている。交通情報では「中央環状線の旧道」などと言
われる。旧道のルート（一部省略）は以下のとおり。

? 藤井寺市小山-大和川を大正橋で渡る-八尾市南木の本-太子堂で国道25号と交差-JR関西本線、近鉄大阪線と交差-佐堂東で本線大阪府道2号線と交差-近鉄奈良線八戸ノ里駅-大阪市鶴見区迎賓館前-近畿道門真IC付近で
本線と合流…豊中市国道176号桜塚交差点に至る。



摂津市〜守口市間の淀川を渡る橋である鳥飼大橋（南側＝下流側）は日本で初めての有料橋で、元は日本道路公団が管理していた。現在、新橋
梁への架け替え工事が始まっている。

起点が堺とは知らなかった。
そんなこと考えたことも無かったけど・・・・

仁徳天皇陵の近くだな。

あぼーん

age

中環って走っておもしろい道路だな。

>>256

大型も多いし交通量も多い走りにくい道路だよ。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/大阪市内の筋・通一覧

>>256

ダントツの１位。

ttp://tossy.road.jp/cgi/prmsgenq/msgenq.cgi

>>258
>>259

両方とも見れませんが

はぁ？

あぼーん

と、大陸人は申してます。

不発弾撤去age

tp://www.nikkei.co.jp/news/main/20050503STXKC011903052005.html
大阪市中心部のオフィス街で不発弾撤去

大阪府の存在は日本の朝鮮民族に対する戦後保障を意味する 

と、中国人は申しております。

あげ

第２阪和国道早期開通希望。

age

>>269
泉佐野と岩出の道路が改良されるほうが待ち遠しい。

>>271

着々と工事中。

万博の外周は仮免許の練習に最適。

でもあまり上達はしないな。

万博外周で、２，３度逆送車に遭遇した事ある。
見通しの悪い所は、一番右を走らんほうがええで。

>>273>>275
泉北1号線＆泉北環状線も最適。

>>273
ボーっと走っていると、2周目の調和橋で中環に強制右折ｗ

府道４３号線(豊中亀岡線)は、どんなルートなの？

>>278
r43は安威川沿いにグネグネ。砕石ダンプ多し。亀岡側は狭い箇所あり。
ダムで水没するので新道建設中。

すまん>>279はr46だった。

r43
清坂峠区間は狭い。違法投棄あり。
泉原付近も狭い。勾配も急。そこへ阪急バスが走っている。

茨木亀岡線はダンプ街道。
ダンプがなければ快適ワインでぃんぐろーどなんだが。

あべの筋はなんで１３号って言うんや？
国道１３号は東日本のはずやし誰か知らんけ？

兵庫県西宮市山口町〜〜関空〜〜和歌山県御坊市を地下５〜１０�qの所に有事に備えたトンネルが通ってるらしい、工事は共同溝工事と称し２０年ぐらい前から始められたらしいけど、震災の混乱に乗じて復興工事に見せかけて計画より５年も早く完成したらしい。

【>283続き】トンネル本線の工事は千葉や青森県など遠くの県の業者と陸上自衛隊の施設部隊を使い極秘に行われたらしい、関空の二期工事が行われているのは本当はトンネルの出口部分の工事らしい、話はかわるけどノック知事を覚えていますか？

【>284続き】無能だが人気のあったノック知事、なぜあんなスキャンダルになったと思います？実はノック知事はトンネル建設反対を唱えていて、政府の逆鱗に触れ退陣に追い込まれたらしいんです。地下トンネルについて知っている方いたらカキコお願いします。

豊中亀岡線で標高が一番高い地点は、どのあたりだろう？

●大阪（府・市）の世界一 

地下街の総面積 地上混雑解消のために考え出された地下通路に、 
初めて商店を置いたのが大阪。大阪ならではの発想。 
他の都市の地下街はみなこれにならってできたもので、東京の面積を 
はるかに上回っている。 
ビルの地下階や地下道なども含めると世界一とも。 
ちなみに、梅田の地下街は非常に複雑で世界一迷いやすいといわれている。 
外国から来阪した人は、「防空壕ですか？」と、その広さに驚く。 

歩行速度 1.6m/s。 
まるで競歩のように歩くビジネスマン。 
東京（1.5m/s）よりも速い。世界の大都市の中でも最速らしい。 

モノレール営業距離 大阪モノレール。23.8km。 
ギネスにも載っている世界一。 

道路鉄道併用橋長 関西国際空港に架かるスカイゲートブリッジ。3.75km。 
世界一の長さ。 

観覧車の高さ 天保山ハーバービレッジ。直径100m、地上高112.5m。 
特に、地上高が世界一。 

　age

堺で誰か死んだカニ？

>>283
訳分からんこと書くな
精神病院池。

>>287
　
瀬戸大橋よりも長かったん？

>>286

　
箕面ダム付近では？

清坂峠付近は？

さげ

長原の中環の立体はまだ完成しないのでつか？

今や全然違うよなあ。 

日本一の繁華街且つ日本一の高層ビル街・梅田 
http://hrscene.fc2web.com/pic/osaka/osakass.jpg 

衰退東京の象徴・スラム新宿 
http://digicamworks.net/Kokankai/350/350NozawaShinjyuku.jpg 

295 だいぶ出来ました｡完全な形にはなってきました｡下りの花博記念公園口東のオーバーブリッジは､まだですか?

泉北1号線深井の高架化、前倒ししてでも早く完成して欲しい。

日本語ヘン。

300
(´･ω･`)ぬるぽ

>>298
あそこってそんなに混むのですか？

泉北1号、大阪市内に向かえばいいのにな。

(´･ω･`)ぬるぽ 

>>297

花博記念公園口東のオーバーブリッジは今年度中の予定やから
来年の３がつぐらいとおもう。

長原の立体交差はほとんどできてからなかなか工事が進まんな
大阪市の金が無いからか？

>>298
朝は泉ヶ丘からノロノロ。

橿原は大和の中心ですね。奈良県第２位の都市 

奈良県内市別人口順位(奈良生活圏含む) 
１奈良(３６万)→県庁あるだけｗ 

２橿原(１３)→さすが初代帝都 

３生駒(１１)→山間部ｗ 

４大和郡山(９)→県内最大の工業都市 

５大和高田(７)→利権都市ｗ 

６天理(７)→国内最大の宗教都市 

７香芝(７)→県内最大の成長都市 

８桜井(６)→知的文化観光都市 
… 

番外 
相楽郡(２)→バスターが住む町、土田舎、低所得、低民度地帯ｗｗｗ 

r43〜r110は
運転下手糞な阪急バスがセンターライン越えて攻めてくるから注意せんとぶつかる。
あとは地元民が80kmくらいで峠道せめてくるよｗ
・・・希望が丘から千中への通勤道路なんだよね、あそこは。

80�q/hは言い過ぎ。
あのウネウネをそんなに出せるわけないし、
そんな車見たことない。

>>307
あと、ビソラへ買い物する時も。

ぬるぽ

人口過密

大阪の人間ってどうしてこう馬鹿が多いのでしょう。自慢できることって全くないのに。 
犯罪の多い一地方都市。経済は地盤沈下の一途。来年には地方都市名古屋にも抜かれるとか。 
大阪を大都市なんて思っているのは現実を知らない（見ない）馬鹿な関西人だけです。 
東京は大都市だけどその下はどれも一緒。東京と張り合うなんて恥ずかしすぎます。 
もういい加減、大阪を都会だと言うのはやめて下さい。キャンキャン吠える犬みたいでうんざりです。 
大阪の街も人も日本には無くてもよいのです。日本には東京がありますから全然、問題ありません。 
下品で汚い痰つぼのような大阪・大阪人は唯一日本の恥部です。 
良識ある大企業は大阪から東京に次々と本社を移しています。良識のある大阪人は（そんな奴いねぇか） 
明日にでも日本から出て行って下さい。日本をこれ以上汚さないで下さい。お願いします。 

>>307

あの辺りは府道が入り乱れて解りにくいな

通称名でも付けてくれないものか

あんな山の中で限られた道しか無いのに解りにくいとは。
普段どこ走ってるんだろう・・・

>>314
　
解り易いのは１１０号線と４号線、６号線、４６号線だけ

１１４号線と１号線と４３号線と１０９号線はわかりにくいぞ

途中で急に別の番号に変化するし

あのあたりの府道は重複区間があったりするからなぁ・・・

他の県に行ってみたら、贅沢な悩みだと気づくだろう。

正直道路の番号なんてどーでもええと思うが。
行きたいところに行ければそれでええ。
わざわざトレースする必要なんてなかろ。

>>317

それが解れば苦労しないんですが…

田舎の山奥とか知らない道は必死に道路の番号を追いかけてトレースしません？

ナビを買わなきゃ

>>318
道路番号をトレースしようとするから苦労するんだろ
地図見て、分岐合流のポイントを掴んでおけば無問題
それができなきゃナビ買って、言われるままに運転させられてろ

大阪１６区のみなさん、来る９月１１日の衆議院選挙では、樽井良和さんに投票しましょう。
特に、通勤電車のラッシュで悩んでいる有権者に訴えます。
現国土交通大臣は所詮二世の無能な業界人で、わが国の交通のことなどまったくわかっていません。
ちなみに、出身大学も国立でも東京六大学でもない、ずっとレベルの低い、ひょっとしたら試験も受けずに二世で推薦入学されただけかもしれません。
ああいう人が省の座に居座る限り、わが国の交通事情は全くよくなりません。
福知山線の事故で、JR西日本のトップは責任を取ったのに、大臣がなぜ辞任しないのか不思議です。
電車だけでなく、道路交通の麻痺状態も同様です。ちっとも渋滞が解消していません。
良識ある有権者は来る１１日の衆議院選挙では、ぜひもうひとりの有力候補、樽井良和氏を当選させるようにして現国土交通大臣の更迭が叶うよう、お願いいたします。

>>320

通ったことの無い知らない道を走るのが好きなんですが…

ナビつけて運転して楽しいですか？

>>320に同意。
番号をトレースするのはせいぜい国道まで。
府道（県道）以下は交差点名をチェックするのみ。
>>322はただの番号ヲタだと思われ。

大阪府の府道制覇とかを目的とするなら
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%BA%9C%E3%81%AE%E5%BA%9C%E9%81%93%E4%B8%80%E8%A6%A7

あたりを参考にして、まめに地図でチェックしながら走ることかな。

　　　 ／, ─── ､)  
　　　//　 /　　　 ヽi 　　　「かあさん、>>1はまだ子供だし、糞スレくらいいいじゃ・・」  
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　　　>､　　 ＼＿_ノ ﾉ　　.nｍ━･~~~  
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　 ヽ､ 　　　　|＾ヽ､__ノ  
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　　　　　　　 　 ＼/　 /　「あの子はもう30でニートです！」  

>>324
最近は府道を制覇するよりも、府道の格下げになった市道を見つけるのに興味があります

地図ではさすがに痕跡が全くわからないので探し出すのは至難の技です


例えば府道１０号線で、豊中池田あたりに微かに格下げになっていない府道の旧道があったりします
阪神高速池田線が出来る前はどのルートを指定していたのか興味は尽きません

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　　　　　　|i|　　　 　 |.:.:.:..::.::.∧ ∧::|￣.:|i| 　 | 三Ｏ三l:i　,ro､　 ｨo,､　|:三し.i| | ]　　 ヽ、
　　　　　　|i|　　　 　[ii：］::.:（ﾟ∀ﾟ　 ）　　:|i| 　 {]三Ｃ三l:{　 ~ ﾉ　､~　　riス .！i| i　　　　 ヽ
　　　　　　|i|　　　 　 |..:..._ﾞﾉ＿＿_ ﾊ）.　:|i| 　 | 三Ｏ三ﾞl:.ヽ　`ﾟ__ﾟ ヽ　 ｿ 三三i||￣｀ヽ＿_,i|
　lllllllllll　　|i|　 　 　 　／　　　 ／O'　￣|i| 　 | 三三,r''ﾄ､　 〈￣ ）'　/ 三三三i|| (ﾕ)　 　 ｀i
（ 　 ﾟ∀ﾟ） |i|＿＿,　　l￣￣￣|　 |　　＿|i|＿_{] ,／　 ヽ＼　`ﾆ'　 /　`ヽ三三i||＿＿＿＿{l
（￣｀У つ─◎　　∧ ∧　＿|／ｒ―ｧ二二lニiｺ}二二ﾞヽ `ー- '二二二二ｲi二二｀ヽ＿iｿ
　,､　）　）　　　　 （ 　ﾟ∀ﾟ）Ｏ　　 i二二i二二}　/　/´￣ヽｲ__,||――――||　　/´￣ヽ|ﾆﾆ｀l
　|| _）＿）　　　　 （￣￣,ソ　|〜〜|　　　0ニｿ 〜| i （_)）| ==||========||==ｧ i （_)）ﾚ＿ﾚ'
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　r========ｧ　　（＿（＿）
　O　　　 O

中央環状線の高架道路建設が進んでますが、

摂津から吹田までの渋滞区間を避ける高架化の方が重要だと思んですが

与党の憲法草案では「自衛隊」が「自衛軍」と明記され
国外での戦闘もできるようにする方向に決まっている。
このままでいいのか？

初対面の人間をﾇｯ殺す覚悟がｵﾏｴﾗにあるのか？

「自分の身の危険を顧みず家族のために戦う」
そうやって酔うのは簡単だが、人殺しになる覚悟が日本にあるのか。

大阪。美しい・・・。 
http://isweb41.infoseek.co.jp/photo/dojima1/newpage7.htm 
http://isweb41.infoseek.co.jp/photo/dojima1/newpage5.htm 
http://isweb41.infoseek.co.jp/photo/dojima1/newpage10.htm 
http://isweb41.infoseek.co.jp/photo/dojima1/newpage8.htm 　　　　　 

age

当社交場の熟女達が貴方の肉棒にしゃぶりつき、 
貴方の顔面を完熟濃厚な愛汁が汚すでしょう｡｡｡ 

さあ…熟女達は生い茂った股座を存分に見開いて、 
貴方の固い肉棒を待っています｡｡｡今も｡｡｡ 

http://mail_navi.love4ladies.net/kannjyuku/jyokujyo.html 

>>328
用地がありません。

>>328
鳥飼大橋付近から中国吹田付近までトンネルでショートカットの方がいい。

大阪の人間ってどうしてこう馬鹿が多いのでしょう。自慢できることって全くないのに。 
犯罪の多い一地方都市。経済は地盤沈下の一途。来年には地方都市名古屋にも抜かれるとか。 
大阪を大都市なんて思っているのは現実を知らない（見ない）馬鹿な関西人だけです。 
東京は大都市だけどその下はどれも一緒。東京と張り合うなんて恥ずかしすぎます。 
もういい加減、大阪を都会だと言うのはやめて下さい。キャンキャン吠える犬みたいでうんざりです。 
大阪の街も人も日本には無くてもよいのです。日本には東京がありますから全然、問題ありません。 
下品で汚い痰つぼのような大阪・大阪人は唯一日本の恥部です。 
良識ある大企業は大阪から東京に次々と本社を移しています。良識のある大阪人は（そんな奴いねぇか） 
明日にでも日本から出て行って下さい。日本をこれ以上汚さないで下さい。お願いします

>>334
　
実際渋滞してるのは茨木あたりの一部区間だけなんだが、

摂津付近の南行き高架橋は三車線分あるけど、道路拡張の布石なんだろか？

茨木の混雑区間だけは何とかして欲しい。
近畿道までここは混むもんなぁ・・・

深夜も大型車が集まるから混む。
どの時間帯でも走りにくい・・・

料金所の名残では？

神戸西宮芦屋はヤクザとﾁｮﾝだらけだし、播磨もヤクザだらけだし、 
もう兵庫県なんてイヤ。 

とにかくうちの近所をうろつく播州弁のヤクザ（通称兵庫県警）を 
なんとかしてくれ。こいつら人を撃ち殺しそうだよ。 
どいつもこいつもヤクザ弁をしゃべるヤクザばっかり。 
兵庫県警は日本語を知らない。ヤクザ語しかしゃべらないし。 

マジでおねがい。 
日本の安全と平和のために兵庫県警は尼崎から出ていってくれ。 
マジで子供の教育にも悪いし。 

>>338
近畿道とちゃうよ
中環の摂津市役所付近の高架橋

大阪の風景 
http://osakawalker.com/Images/city119/050605713.jpg 
http://osakawalker.com/Images/city118/050503917.jpg 
http://osakawalker.com/Images/city117/050410942.jpg 
http://osakawalker.com/Images/city117/050410956.jpg 
http://osakawalker.com/Images/city117/050429602.jpg 
http://osakawalker.com/Images/city113/041205742.jpg 

>>337
あそこは最低でも片側３車線はいるね

高架道路も幅が狭いし


ＪＲの高架橋ってもしかして少し拡幅された？

そんな気配も予定もないよ。
ＪＲの高架橋だけ改良されても全く意味ないし。。。
高浜町付近と奈良交差点の２箇所を立体にしないことは
渋滞がマシになるのすら無理でしょ。

キタキタキタキター 
極左過激派を生暖かくヲチするスレ　in堺OFF 
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1124267939/ 

age

枚方・寝屋川は汚い街。 
市内の道路はいっつも渋滞。ボロ住宅が密集。住人のガラも悪い。 


逆に、交野市は北河内屈指の高級住宅地で、きれいな空気、きれいな水が飲めて良環境。 
京都大阪からのアクセスも便利。 
今までは高さ制限でマンションが建てれなかったけど、制限が緩和されてマンションが建てられるようになり、 
最近、枚方や寝屋川から交野に移住する人が増えている。 
教育施設、商業施設、公共施設、どれを取っても好環境。移住するなら今だと思う。 

age

sage

ほしゅ

堺に超高層マンション　古墳近く景観議論も 
ttp://mytown.asahi.com/osaka/news02.asp?kiji=1531 
　南海電鉄が、堺市の中心部に４５階建て、高さ約１５０メートルの超高層マンション建設を計画していることがわかった。完成すれば同市内で最も高い建物になりそう。 
来年４月の政令指定都市移行に備えた「都市再生緊急整備地域」の指定が呼び水となった。 
しかし仁徳天皇陵など古墳群に近いこともあり、景観などの問題をめぐって論議を呼びそうだ。 

古墳なんてそもそもお墓。

さげ

>>351
　
ピラミッドもお墓だったり。

大阪の道って色んなところで古墳を避けて曲がってる箇所多い

意味不明

コピペにマジレス。

sage

大阪の市町村で一番道路状況が悪いとこは？

逆に一番いいところは？

悪い：八尾、東大阪
良い：わからん

混雑はしていても千里ニュータウンあたりは
他地域に比べるとマシと思える。
最悪なのは淀川より東側。

sage

LRT導入すれば？

だめ

泉佐野や岸和田辺りは道路事情がだいぶ良くなってる。

住人は相変わらず

>>363
岸和田駅周辺は相変わらず。南部はスイスイ。

くたばれ大阪（原曲：がんばれドカベン） 
とれない荷物があるものか　かまえた姿勢で迎え撃つ 
ああ恒例の引ったくり　カチーンと腹立つあいつだぜ 
気性が荒くて暴力的　汚い訛りが今日も行く 
くたばれくたばれ大阪　朝阪併合 

停めない道路があるものか　うなった車で滑り込む 
ああ恒例の駐車違反　ムカーッと苛立つあいつだぜ 
金のためなら命懸け　神をも恐れず体当たり 
くたばれくたばれ大阪　朝阪併合 

勝てない勝負があるものか　悪意に満ちた目で見張る 
ああ恒例のワースト１　誰もが嫌がるあいつだぜ 
人生いつも言うたもん勝ち　大阪魂　塵と散れ 
くたばれくたばれ大阪　朝阪併合 

>>365
　
基本的に泉州はまだ畑が多くら広い道路を作るのが容易なんで恵まれてるよね

　箕面トンネルの通行料金です↑　　　　　　　　　

本当にそのくらいの値段になりそうだなｗ

ホームレス 
大阪市６６０３人 
東京２３区５９２７人 
失業率 
大阪府６７.７％３５.１万人 
東京都５.５５％３７.２万人 
(厚生省ｳｪﾌﾞｻｲﾄ)より 

>>369

多分６００円だと思う　しかし大阪府道路公社なので意外に安いかも

そうね

R1を走るのに
京阪本通〜大日〜庭窪〜寝屋川BP、はものすごい時間ロスするな・・
京阪本通〜八島〜八雲小から阪高沿い、の方がやっぱ早い？

府立大の現役農学部生から言わせれば 
農学部大学院単独での移転とかあり得ん。 
太田の蛙は農学部が何か知ってるのかね？ 

>>373
信号が多い

京阪本通を１６時に出て千日前通り難波交差点に下道で行くには、
どのルートがいいですか？

谷町線→谷町九丁目→千日前線。
道の下だけどね・・・

一応マジレスも。Ｒ１or内環を南下。
寝屋川を超えた辺り〜今里の間で
適当に環状線の中に入っていけばいいんじゃないか？
Ｒ１〜今里筋は地下鉄工事してるから、
内環のほうが遠回りだけど、走りやすいかもしれんね。

・平成16年3月 .1日　　駅改良準備工事着手 
・平成16年4月上旬　　仮駅工事着手 
・平成16年5月上旬　　駅改良本体工事・橋上駅舎工事・高架下コンコース工事着手 
・平成17年2月27日　　新3・4番のりば運用開始・旧3・4番のりば工事着手 
環状線ホームの番線呼称の変更。内回り→１番線、外回り→２番線。 
　　　　　　　　　　　これに伴い旧１・２番線は新３・４番線。 
・平成17年3月 .1日　　仮駅使用開始 
・平成17年10月16日.　新5・6番のりば運用開始・旧5・6番のりば工事着手 

------------------------ここまで済んだ---------------------- 

・平成18年春　　　　 .　アクティ大阪増築・南北連絡通路・南側広場整備準備工事着手 
・平成18年7月初旬？.　新7・8番のりば運用開始・旧7・8番のりば工事着手 
・平成18年秋　　　　 .　新北ビル工事着手 
・平成18年度冬　　　.　新9・10番のりば運用開始・旧9・10番のりば工事着手・高架下コンコース工事完了 
・平成19年秋　　　　 .　新11番のりば運用開始・旧11番のりば工事着手 
・平成20年度冬　　　.　駅改良本体工事完了 
・平成23年春　　　　 .　新北ビル開業、通路・広場および橋上駅舎など使用開始（グランドオープン）・仮駅使用終了 
・平成23年冬　　　　 .　ドーム竣工 

>>379
なんで大阪駅？

どうせコピペ

中環久々に走ったんだけど、鳥飼大橋北行き横に
もう一つ橋桁作ってるけど拡幅するの？

>>382
ttp://www.pref.osaka.jp/osaka-pref/hirado/about27_1.html
幅員16.3km（ほぼ枚方大橋〜新御堂間）の超巨大な鳥飼大橋に生まれ変わります。

毎度ご乗車　ありがとうございます 
天満橋方面　大阪駅前行き　ワンステップバスです 
このバスのステップは　１段です 


お薬と処方箋調剤　介護用品の　たつみ薬局・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 
警察病院　人間ドッククリニックへは　次でお降り下さい 

めがねの田所前　ローレルスクエア都島　マンション・モデルルームへは　次でお降りください 

>>383
まだ直してなかったのかｗｗ

>>383
どうりで時間がかかるかと思ってました

高野線の車掌で、初夏の頃に冷房を入れずに、 
「車内蒸し暑くなっております。窓のお近くの方は窓をお空けになって換気にご協力下さい」という奴もいる。 
客に強制するとは何事かと。 
他社ではパワーウインドーだから断りを入れてから自動で空けたのを見たことがある。 

南海線では駅到着間際に、「お降りの方はドアの前までお進み下さい」ともいう者も。 
他の会社では電車が止まるまで席を立たないでと注意する会社もあるしどっちが正解か？ 

南海は車掌の個人差が大きくて昔の国鉄のような感じだな。 
優秀な人は本当に素晴らしいけど。 

茨木付近では、１７１から南へ伸びるまともな道がない

だから中環が渋滞する

奈良線が布施〜奈良間で、上本町〜布施間が大阪線に取られたのが許せません。 
奈良線は難波〜奈良間だよ。 
大阪線なんて特急はたくさん走るが、ローカル区間の多い不採算路線 
だろ。 
奈良線は近鉄発祥の路線で、通勤・通学・観光で活況し、乗客数も 
もっとも多いドル箱路線だろ。生駒・学園前・西大寺・奈良は近鉄 
でも有数な駅だし。 
なんか奈良線の地位が下がっているようでイヤですね。 
京都線も奈良線の支線扱いですよね？ 

茨木付近では、１７１から南へ伸びるまともな道がない

だから中環が渋滞する

はれてるね

新経路の府道19号が全通すれば、少しは改善されるはず。
ただ、今度は１３号と１９号の交差点が渋滞箇所となる予感。

http://www.sutapura.net/c/tsdc/ 

http://www.sutapura.net/cgi-bin/tsdc/honey/honey.cgi 

>>390
なんでないの？

>>394

ＪＲ京都線と阪急が壁になってる

朝の白鷺待避の目的は北野田以南からの利用客を中百舌鳥には停まらない電車に誘導するため。 
何故誘導する必要があるのかということについてはもはや言うまでもないこと。 

白鷺で待避がない場合、各停は北野田〜中百舌鳥間を７分で結ぶが、白鷺待避があると11分掛かる。この時間帯の４分というのはかなり大きな差なんだよね。 
ちなみに金剛や北野田で抜いていく中百舌鳥通過電車は、その各停や準急が中百舌鳥に着く頃には既に天下茶屋に到着している。 

近鉄とは違ってその中百舌鳥通過電車は乗車券以外に余分な料金は必要ないので天下茶屋以北へ向かうなら大人しく誘導されていればいいが、中百舌鳥単独利用か地下鉄乗り換えでもあびこ辺りまでの人にとっては何とも困ったダイヤであることは間違いないな。 

なお、地下鉄は泉北高速の客を相手にしてるで、南海は地下鉄の延伸時にラッシュ時の泉北乗り入れの区急を設定して、地下鉄利用者からヒンシュクを買ってたはず・・・・・。 

>>394

ＪＲ京都線と阪急が壁になってる

環状オレンジ201に､初乗車中でつ｡運番は33Mですた｡ 
東海道緩行よりも､チョッパ音が気になるのは気のせいでつかね? 
103と比べると､加速がまったりとしてるような…｡ 

　
信号点灯間隔の見直しで、中央環状線の奈良の交差点の渋滞が緩和されたそうですね

私はまだ走ってはいないのですが

あぼーん

>>399
全然されてないよ

質問です？  
名物の悪名高い【大阪の臭い水道水】(大坂府承知)  
まさか、その水道水で食い物を作りませんよね！  
食い物商売はミネラルウォータですよね？  
安心して水曜日の大阪出張に行きたいので  

>>401
中環側は知らないが、交差する側の道は前より渋滞するようになったぞ

　２８日午後７時１５分ごろ、大阪府豊中市二葉町の二葉北公園で、 
遊んでいた数人の中学生に「おまえら、わかっとるやろな」と男が近寄り、 
持っていたゴルフクラブで、同市内に住む中学１年の男子生徒（１３）を殴り、 
顔に軽傷を負わせた。仲間の中学生が１１０番通報し、駆けつけた警察官が 
男を傷害容疑で逮捕した。 

　男は住所不定、無職の自称、築地原剛容疑者（６６）。調べでは、 
築地原容疑者は同公園そばの猪名川河川敷で野宿生活を送っており、 
中学生らから石を投げられるなどのいやがらせをたびたび受けていたらしい。 
「腹いせでやった」と供述しているという。 


引用元：産経新聞（大阪ニュース） 
http://www.osakanews.com/kansai-news/kansainews7.htm 
依頼あり 
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1117171687/674 

>>403

中央環状が住宅街を横切ってるのが問題

あの区間は連続高架で対応してほしい

いや〜〜〜、これを機にどんどん大阪景気は関西に広がりを見せていくんだねえ 
まあ国の力しかあてに出来ない田舎者諸君は大阪企業の優秀ぶりを勉強しなさいね 

求人倍率公表している職安で全国で最も高いのは大阪西職安で4.03倍。 
名古屋中職安は2.77倍（名古屋中職安の数字はＴＶ東京系の報道より） 
大阪職安別求人倍率（閲覧にはexcelビューア必要（無料）） 
http://osaka-rodo.go.jp/lib/tokei/sijo/geppo/dec/chap2.xls 

いまや日本の景気を支えてるのは近畿圏なんだよねえ 
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/ec51218c.htm 

>「上り側道3車線上り本線3車線・ 高速道路（近畿道）上下6車線・下り本線3車線下り側道3車線」

これってどこ？？

★ 阪大生ホスト王　恐喝で逮捕 

　大阪のホストクラブの経営者らが、客の女性から金を脅し取ろうとしたとして、 
逮捕されました。 

　この経営者の男、大阪大学の、現役の学生でした。 
　逮捕されたのは、大阪市北区のホストクラブ「侍」の経営者・若菜悠斗こと 
村主悠真容疑者（２３）ら５人です。 
　村主容疑者らは去年１１月、店の常連客だった２１歳の女性を車で連れまわし、 
「お前のお気に入りのホストが店に借金をした。人を１人殺すのは簡単や」などと 
脅して、女性に３００万円の借用書を書かせた疑いです。 
「シャブ中にするとか殺すとか…。怖いし、涙止まらないし、どうやって 
逃げようかしかなかったです」（被害に遭った女性） 
　村主容疑者は、現在、大阪大学工学部の４年生ですが、入学直後にホストとなり、 
今では月収１，０００万円を稼ぐ、業界では知られた存在でした。 

ABC WEB NEWS http://mbs.jp/news/local/html/NS177200602151105210.html 
　動画　http://mbs.jp/news/local/html/ram/NS177200602151105210.ram 

>>407


荒本交差点区間と巨摩橋交差点

荒本は南行本線が２車線で


巨摩橋は南行き側道が２車線だった

★こちら１９歳市職員は寮で下着ドロ、女性風呂のぞき 
大阪府警旭署は７日までに、同じ大阪市職員寮に住む同僚女性の部屋から現金などを盗んだとして 
窃盗の疑いで、同市平野区役所職員の男（１９）＝同市旭区＝を逮捕、送検した。 

調べでは、男は昨年９月２０日午前６時ごろ、同市旭区の職員寮で、女性の部屋から約３０００円 
入りの財布や携帯電話を盗んだ疑い。 
男は同日午前３時ごろ、女性が共同浴場で入浴中に脱衣場に忍び込んで部屋の鍵や衣服などを盗み、 
女性が管理人に盗難被害を説明しているすきに女性の部屋に侵入したという。 
男は「約１０回下着を盗んだり女風呂をのぞいた」と話しており、同署は余罪を調べている。 
ZAKZAK 2006/02/08 
http://www.zakzak.co.jp/top/2006_02/t2006020804.html 

いずれにしても大阪中央環状線は日本で一番道幅が広い道だね

いや〜〜〜、これを機にどんどん大阪景気は関西に広がりを見せていくんだねえ  
まあ国の力しかあてに出来ない田舎者諸君は大阪企業の優秀ぶりを勉強しなさいね  

求人倍率公表している職安で全国で最も高いのは大阪西職安で4.03倍。  
名古屋中職安は2.77倍（名古屋中職安の数字はＴＶ東京系の報道より）  
大阪職安別求人倍率（閲覧にはexcelビューア必要（無料））  
http://osaka-rodo.go.jp/lib/tokei/sijo/geppo/dec/chap2.xls  

いまや日本の景気を支えてるのは近畿圏なんだよねえ  
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/ec51218c.htm  

中央環状線で、門真から北方向の規格がそれまでと比べて格段に落ちるのは、


中央環状線建設当時の昭和３０年代から、第二京阪構想があったからんのだろろうか？

交差点区間か。ありがと。
荒本の交差点、側道４車線になってなかったっけ？

>>410
偽者・・・407は私。

都会度では　東京＝大阪＞横浜　でしょうな。 
横浜は人口は多いが東京の衛星都市でもある。 
街の面積は東京が大きいが内部にいれば都会度は同等だと思います。

関西ﾃﾚﾋﾞ24日0:35〜1:30
梅田貨物駅･紆余曲折空白の15年

　２９日朝、大阪市浪速区でタクシーの乗客を装った２人組の男が 
運転手の首を絞め、売上金３万円などを奪って逃げました。 

　午前７時ごろ、浪速区敷津東で男２人がタクシーに乗り、８００メートル 
ほど行ったところで「友だちが金を持ってくるから待ってくれ」と言って 
タクシーを停めました。 

　２人はそのまま後ろの座席に座っていましたが、突然、１人が後ろから 
腕で運転手の首を絞め、「金出さんかい」などと脅し、売上金およそ３万円 
と携帯電話などを奪って逃げました。 

　運転手にケガはありませんでした。 

　調べによりますと、男らはいずれも年齢３０歳くらい、身長１７０センチほど 
で、１人は茶色っぽいジャンパーを着ていたということです。  

ここもなー★ 
http://mbs.jp/news/local/html/NS219200601291002490.html 

鉄の場合、高架化工事のこと（阪和線とか）連続立体交差化工事というんだけど、
道路でこれに相当するのって、
阪高・堺線の末端の堺高架橋とか、新御堂筋（地域高規格道路・国道423号）とかあるけど、
大阪府下で目立つのは中央環状や第二阪和（26号）の交差点部分だけの一部立体交差がやたら多い。
大阪市内でも、谷町筋の谷六、谷九にはアンダークロスをつくったりしてる。
僕は昔からこれに反対してきたのだが、へそまがりだろうか。
大都市の風格ある景観は、あくまで道路は平面交差が基本と考えている。
第一、交差点のみの立体交差は両端に平面交差点の信号があって、全然やくにたってない。
かえってマイナスが多い。つまり右左折のとき側道に入るが、狭すぎて大渋滞で信号3回待ちとかになる。
初めから平面交差ならこんなことはない。

>>420
直進交通が多いから立体になってるんだろうが･･･

421＞
言いたいことの趣旨は、一部立体交差にしても効果に疑問。
直進交通多くても、前後に小さな交差点の信号があって、そこだけ立体交差にしても平面交差のままでも、
あんまり変らんのではないか、ということ。

やはりドライバーは立体交差が好きと見える。
例えば新御堂筋の南行（梅田方面行き）最終は直進（淀屋橋方面）出口が追加されて、3本になり渋滞は以前よりずいぶんましになったが、
いつも淀屋橋方面と南森町方面は混んでいる。それで俺は淀屋橋方面、南森町方面に行く場合も梅新東で先に降りる。
おそらく最初から自分の走るルートを決めてあるのだろう。

それと進路を変える場合とか、高速のランプを上がって本線の合流するときなんか、
よく入れさせないようにされる場合が多い。
こういう場合は反対に気持ちよく入れるのが本当と思うよ。
俺は加速車線をいっぱい使うので、とどのつまり衝突しそうになる。

　車の運転中の女性を狙って現金を奪う事件が大阪で相次いでいる。犯行に使われた 
凶器は水鉄砲だった。 
　盗んだキャッシュカードで金を引きだす帽子にサングラスの男。その盗みの手口は、 
実に驚くべきものだった。 

　2006年1月、大阪・泉佐野市の道路を女性が1人で車に乗って走っていたところ、 
赤信号で停車していた女性の車の助手席のドアが突然開き、男が女性に銃口を向けた。 
被害にあった女性は、事件当時の状況を「鉄砲やと思いました。突きつける格好も鉄砲で、 
もう死ぬかと思いました」と話した。 
　そして、男はためらうことなく、銃の引き金を引いた。 
　その瞬間、発射されたのは水。男の凶器は、なんと「水鉄砲」だった。 
　水をかけられ、女性がひるんだすきに、男は銀行から下ろしたばかりの現金およそ250 
万円やキャッシュカードなどが入ったバッグを奪い逃走した。 
　被害者にあった女性は「一瞬ですので、何がなんだかわからないです。目を目がけて 
(水を)かけてきました。水鉄砲ってわかったのは、(水を)かけられてわかったんです。 
水鉄砲やから悔しいとか、お金盗られて悔しいのもありますけども、とにかく今は、フラッシュ 
バックで大変な精神的なダメージが大きくてつらいです」と話した。 
　被害者の女性は、犯行時のあまりの恐怖から、眠れない夜が続いたという。 
　このように、1人で車に乗った女性を水鉄砲で狙い、現金などを奪う事件は、泉佐野市 
周辺で16件起きているが、犯人は7日現在も逃走中で、近隣の警察署では、連携して 
捜査している。 

http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00086266.html 

>>422
南花田鳳西町線との交差点（深井駅前北）とその前後では、
信号サイクルは似ていても青信号・赤信号の時間が30秒ほど違う。
あとは深井駅前北の泉北1号線の青信号を短く、右折信号を長くすれば
まあまあ捌けるのではないかと。（あとは平井大橋方式か）

もっとも下りで東八田で平井大橋・美原方面に行く時は
現行ルートになるんだよな。逆は高架橋通過。

新今宮はミナミや天王寺と近すぎ。  
路線は多いかもしれないが、乗降する人は少ないし乗降しても乗換えのみ。  
あのままのドヤ街でも困るが、阿倍野の再開発でさえこれだけ時間がかかって  
大赤字なのに、天王寺阿倍野よりポテンシャルの低い新今宮では先が見える。  

天王寺阿倍野はこの勢いにのって少しずつ路面店を広げて欲しい。  

>>425
どこの誤爆？

誤爆を装った単なる荒らしだろ

このスレにずっと常駐してるコピペ厨だと思われ。

天王寺の近鉄南大阪線ってロクな街がないやろ 
藤井寺や松原が最大の街やからな 
その点京阪は守口 門真 寝屋川 枚方 樟葉 最後は京都など大きな街が多いからな 
需要は京阪や京橋の方がかなり高い 
京阪中之島新線が出来たらさらに京橋は重要視される 

大阪の鬼門

大阪は通常西から風が吹く、梅田付近に300Mのビルが出来ると、伊丹への着陸コ−スの 
すぐ風上に、大きな山が出来たのと同じ事になる、高層ビルで気流が乱れ、着陸コ−スを低空、 
低速で飛行する航空機は墜落する可能性大、伊丹空港を廃止すれば、梅田の高層ビル化は可能だろう 

大阪みたいな地方都市に無駄に高いビルは不要
南港あたりにある遺産が全てを物語ってる

世界遺産級。

世界遺産にでもしてくれればまだ人が来るわな。

堺市への進出事業所が増加、卸売業や銀行など 
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20060401c6b3103v31.html 

政令市が企業を呼ぶ、企業が人を呼ぶ、人が企業を呼ぶ 

>>435
お探しのページが見つかりません

4/30に新御堂新大阪駅から
国道163門真市免許試験場まで
車で行く予定です。

新御堂→中央環状が早いかな？

ほかにお勧めがあったら教えてください。
お願いします。

>>437
千里経由かよｗ
新御堂→堂山→都島通→Ｒ１６３が判りやすい

>>437
ご来場には公共交通機関を利用してください。

>437
城北大橋or豊里大橋経由の方が早いんじゃない

日曜に車で試験場行くのはどうかと思うけど
車停めるのに苦労するよ。

r46の安威川ダム水没区間と箕面トンネルの北口を見てきた。
随所で橋桁作ってたり、生保集落からトンネルが。
箕面トンネルの北口は大分道路も整備しなおされてた。
一時期、R423が旧来の曲線カーブから直線に敷きなおされてたんだが、
また曲線カーブに直されて、「急カーブ注意」のデカい看板が立ってた。
なんで曲線に戻したんだろう・・・伏尾BPに抜けると思ったのだが

あげ

公通なマナーの悪さなら、名古屋の方が上だってさ。

俺もそう思う。

渋滞･事故･検問情報
　↓　↓　↓　↓　↓
http://www.kmmo.jp

南花田鳳西町線が金岡南中裏まで出来ててびっくりした。
いつのまに。
早く全線開通してほしいんだけど何か障害があるの？
買収が上手くいってないとか。

>>446
マジ！？。でも白鷺団地をどうするんだろうなあ。トンネルでくぐるしかないかな？。
あと鳳のほうでもついにJR阪和線を越えて大阪和泉泉南線までは来年度ぐらいにはつながりそうな気配。

うちの家も一応将来の立ち退きエリアに入ってるんだが、今のところ行政側からは何の打診もないです。
うちの親（60歳）は、「俺が死ぬまでに立ち退きは無いだろう」とまで言い切ってますｗ

まじ。
新金岡団地東から５００ｍくらいかな。
高野線はときはま線みたくアンダーパスになると思う。
むしろ国道３１０号線との交差点は
あのままいくのか気になる。
立ち退きは場所によるだろうけど
落合大橋南から上村までは３０年後とかだろうね。

南花田鳳西町線がせめて金岡町‐新家町間だけでも開通したらときはま線のバイパスになるのに。
調べたら堺富田林線（府道３５号）までは事業中なんだな。
そこから南海高野線までは計画中のまま。
八田西町‐上間も開通したら堺市の主要な交通網は完成なのにね。

南花田鳳西町線は必要

だね。。

八尾から中央環状線で茨
木に行こうとしたら、渋滞してた。
早く！デートなのに！かすかな
希望を胸に、今にも追突しそうだ
が、車をギリギリでかわす。今日の俺は絶
好調！なんとか時間に間に合い、
きみのカワイイ笑顔を鬼に変えずにすんだよ。

>>452
知
ら
ん
が
な

下記サイトに掲載されてる大阪内陸都市環状線は、中央環状線から鳥飼仁和寺大橋、
泉北高速沿いが該当するとおもうんだが、誰か詳細しらない？

ttp://www.mlit.go.jp/road/press/press06/20060601/2knk_k.pdf

どうでしょ。

>>454
YES
鳥飼仁和寺大橋から八尾茨木線（都市計画道路　千里丘寝屋川線）を経て、
高柳２交差点西側からより少し南より、木屋門真線を拡幅し、
国道163号（学研都市連絡道）や、第二京阪道路に至る。
その先は詳しく知らないが第二京阪交差部から国道163号までは第二京阪
アクセス道路として事業化。国道163号から萱島駅までも、
防災機能の強化と絡めて進めているところ。

■ 【大阪】するっと交差点対策で23カ所追加し５カ年で（7/7）
http://www.kentsu.co.jp/osaka/news/p00528.html

八尾枚方線は早くして欲しいな。

巣本は第二京阪ができるから放置か

梅田北ヤードと新御堂筋結ぶ新道路の建設計画
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20060708p102.htm

ＪＲ大阪駅北側で開発中の梅田北ヤードと、約６００メートル東の新御堂筋（国道４２３号）を結ぶ新たな幹線道路（市道）の建設が計画されていることが８日、わかった。
新道路の予定地には大阪新阪急ホテルや阪急梅田駅、ヤンマー本社ビルなどがあり、
阪急ホールディングスが大阪新阪急ホテルを全面移転させる検討に入ったほか、関係する地権者などが移転や建て替えのための協議を開始した。
梅田北ヤードは２０１１年に先行開発区域の街開きを予定しているが、これに合わせ、周辺の梅田一帯で大規模な再開発が行われることになる。
複数の関係者によると、大阪市は北ヤードの中央付近を東西に横切る幅約４０メートルの市道を新設することにしており、新道路はこれを東に延長する形で新御堂筋と結ぶ。
北ヤード周辺の利便性を高めるほか、阪急百貨店梅田本店の建て替え、大丸梅田店の増床などの計画もあることから、周辺道路の渋滞緩和にも役立てる狙いだ。
大阪新阪急ホテルの移転先としては、同ホテル西にあるヨドバシカメラ大阪店北側の駐車場用地が候補にあがっている。
阪急は駐車場用地が確保できない場合、北ヤード内へのホテル移転を検討する。
新道路の予定地には、梅田東学習ルーム（旧大阪市立梅田東小学校跡地）など市有地も含まれる。
このため、関係者の協議には大阪市も参加している。

（2006年07月08日 読売新聞）