阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part12

>>935
逆に世間はみな休んでるのに俺だけ仕事かよって逆の気持ちにならんか？

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>937ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
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みな鉄は難波線！みな鉄はズンベロドコンチョ！みな鉄は矢野信吾！
私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！

>>936は仕事早すぎたな！
>>937をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>938は残念だったな！
>>939は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

>>933
＞もう快速急行のダイヤやめて正月ダイヤが平日ダイヤになればいいと思うヤシです。
そうすれば服部・曽根・岡町利用者から文句が出る。あの庄内退避はもう要らない。また服部・庄内では客が御堂筋線流れに拍車がかかると思うよ。

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　　　3000系・5100系

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　　　3000系・5100系

>>939-940
禿藁

でも３０００系は大好きだからやめてけれ！

ああそうそう。
蛍池の乗り換え案内が
「大阪モノレール、大阪空港・千里中央方面ご利用の・・・」と詳しくなってたな。

ｶﾞｲｼｭﾂ？

>>942
そう言われてみればそうだ。
以前のアナウンスは「蛍池、蛍池、大阪空港前でございます。大阪モノレールをご利用の方は、お乗り換え下さい」だけだった。
漏れの知る限りでは、今年に入ってから…じゃないかな。

>>942-943
去年の12月上旬ぐらいから。＞蛍池のアナウンス変更
南茨木、山田はどうなんだろか？

>>944
確かに12月上旬から変わってた。
南茨木も「大阪モノレール、千里中央方面ご利用の〜」って言ってた（と思う）

1月2、3日は蛍池で「ご乗車ありがとうございました」のアナウンスが入ったな。
実際降客が多かった。帰省ラッシュか

宝清売中山雲川池石蛍豊岡曽服庄三十中梅
塚荒布山本雀西田橋池中町根部内国三津田
●―――――●―●―――――――●―●特急
●―――●―●―●―●―――――●―●快速急行
＝＝＝＝＝＝●●●―――――――●―●星特急
●●●●●●●●●―●―――――●―●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

>>942-946
阪急は、ここへきて「千里中央」を大々的に打ち出す方針になったようだね。

因みに、モノレール彩都線が延伸されたら、「彩都方面…」のアナウンスも入るかも。
何しろ、彩都は阪急の社運を賭けたビッグプロジェクトだからな。

府関連会社のトンズラ立替分の30億も阪急が肩代わりしているという罠＞彩都関係
一応物件の売れ行きは順調らしいが、モノ開通まで（開通後も？）不便でしょ…。

次スレ？とりあえず立てておきましょか？
スレ立て規制に引っかかるかも知れんが…

次スレ準備できました。
阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105024643/l50

宝清売中山雲川池石蛍豊岡曽服庄三十中梅
塚荒布山本雀西田橋池中町根部内国三津田
●―――――●―●―●―――――●―●特急
＝＝＝＝＝＝●―――――――――●―●星特急
●――●――●●●―●―――――●―●通勤特急
●●●●●●●●●―●―――――●―●急行
＝＝＝箕面線各駅●―●――●●―●―●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

>>948
なるへそ。
それで蛍池の放送にあのような細かい放送が入るようになったのか・・・。

しかし、宝塚や豊中市南部からはともかく、大阪市内から千中逝く香具師で、
阪急とモノレール乗り継ぐのはどれだけいるのかな。
北急と食い合うのはグループとしてはまずいはずだし。

宝清売中山雲川池石蛍豊岡曽服庄三十中梅
塚荒布山本雀西田橋池中町根部内国三津田
●―――――――●―――――――●―●特急
＝＝＝＝＝＝●―●―――――――●―●星特急
●――●――●●●―●―――――●―●通勤特急
●――●●―●●●―●―――――●―●急行
＝＝＝箕面線各駅●―●――●●―●―●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

もうこの五目並べみたいなのやめてくれよ。

宝塚駅に的を絞ったスピードＵＰしたところでＪＲの客は帰ってこないでしょ。
ラッシュダイヤは手を尽くした感があるし、昼間は現状種別が妥当とは思うが
普通先着はいかがなものか？せっかく三国の急カーブ解消や豊中市内高架化で
スピードＵＰしたのに、その効果が感じられないで非常に残念。庄内退避がいやなら
曽根退避にするなりして優等優先にして欲しいよ。（ダイヤ組めるかは知らんがｗ）
あと川西能勢口の配線も失敗だな。２号線を上下線の退避線にして能勢方へ入線できる
ようにして、梅田側引込み線を上下線の間に設けていれば、柔軟なダイヤが組めたのに。
再開発事業との兼ね合いで無理だったのかな？それ以前に、能勢電を池田にもってこれて
いたらもっとよかったのにね。残念っ。

>>955
・・・・・禿同・・・・・

>>953
大阪市内⇔千中は99％御堂筋線＋北急
豊中市内南部の半数は千中へは江坂から逝く。

>>956
昼間の現状維持には反対。せめて快急の蛍池、山本通過はして欲しい。
庄内、曽根退避は不評が出るだろう。考え方を変えて庄内停車させ連絡すると言うのも一つの手。
あと朝ラッシュ時の庄内・服部の対御堂筋線対策も必要。
優等優先というか阪急の優等停車駅がおかしいからＪＲや御堂筋線にが流れる。

>>958
昨日服部から江坂まで歩いたのですが４０分もかかりましたよ、
御堂筋線は対抗路線としては離れすぎでは？

北急からは宝塚線よりも北千里線のほうが近い
（例；桃山台＝南千里）

>>959
阪急の線路以東の住人、特に天竺川付近以東の利用者となれば両方いける。
漏れもそうだがこのあたりの住民は自転車やバイクなどで駅に行くため競合路線となる。
地図上の距離的には離れているが朝ラッシュ時の競合路線として十分になる。

みな鉄さまは阪急今津北線小林駅と阪急伊丹線伊丹駅と阪急神戸線武庫之荘駅と阪神武庫川駅とJR宝塚線宝塚駅を最寄駅として利用するので、
阪急今津北線と阪急伊丹線と阪急神戸線と阪神本線とJR宝塚線は競合路線として十分でアリアス！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１

>>959
じゃあその中間に住んでる人は２０分でいけるじゃないか。勤務先によるが
服部まで徒歩１０分の場所に住んでる人がチャリンコで江坂まで行くかもしれない。
このスレで競合というのはこういうこと。

服部はチャリンコ置くとこないから・・・

宝清売中山雲川池石蛍豊岡曽服庄三十中梅
塚荒布山本雀西田橋池中町根部内国三津田
　　　　　　　●●●●●●●

>>964
駐輪場あるがな

宝塚線に最近あまり乗らなくなったＮ沿線のものです。最近乗って思ったのですが、以前に比べると、阪急の車両も内装がくたびれている車両を見かけることが多くなった気がします。
それに比べて地下鉄の車両は以前に比べると、きれいになったと思います。このことも利用者の移動の原因の一つではないでしょうか。

>>959
江坂と選べる乗客を無視すると最大で庄内で約１〜２割程度、服部で約２〜３割程度(個人的推測)で乗客数が落ちる可能性もある。
平日朝８時台に７本(庄内)や８本(服部)では客が流れて当然ですね。
対する江坂は平日朝８時台で15本とほぼ倍の格差
次レスで単純にですが本数計算してみます。

>>966
でもすぐ満車になる。駅西の大きなところも地下の一部しかあいていない。

>>967
確かに6000系とかかなり内装がボロくなってきているものもあるし。

3157の放置内装は、もはやネ申領域のぼろさ

遅くなりましたが前レスで予告した庄内・服部の本数計算しました。
現状:豊中発の普通が4本、宝塚発が3本計7本(服部8:59発除く)
これに準急を停車させたとすると、服部に8時台に着くとされる準急は4本で計11本
更に通勤準急を停車させたとすると、服部に8時台に着くとされる通勤準急は3本で計14本
本数的にはこれで通準、準急停車で一応対抗は出来るが箕面線等の客から苦情が出る可能性は高い。
従って急行と通準の停車駅の違いをつけるためにも通準を箕面線各駅、豊中、服部、庄内、十三とする。また準急は岡町、曽根を通過して服部、庄内停車が一番良いと思うが。

漏れは前スレで主張したように服部、庄内は普通だけで良いと思うが。
現状昼間塚口発の普通が6本
これに特急を停車させたとすると、塚口に昼間に着くとされる列車は6本で計12本
本数的にはこれで特急停車で一応対抗は出来るがJR宝塚線等の客から苦情が出る可能性は高い。
てな訳で塚口に特急をとめるべきです！

aiko　2005年第1弾シングル 2005.2.16発売
｢三国駅｣　PCCA-02203 \1,260(tax in)

これで三国駅も有名になるか？

もしもあなたがいなくなったら
あたしはどうなってしまうんだろう
持ち上がらないくらいに首をもたげて泣くのかな
寒さにこらえきれずにぬくもり求めた先に　
あなたの指と腕がある　それでいい　それだけでいい
毎日が昨日のようだったのに何をあせっていたの？
変わらない街並み　あそこのボウリング場
あせっていたのは、自分で　につまってみたり　怖がってみたり
つないだ手を放したくない　　

苦しい時は助けてあげる　だから安心しなさい
自由にまう　声がするそれでいい　それだけでいい
息を吸おうとする意思　まっすぐに　あなたをみつめるため
育ってく　小さな心を見落とさないで　少しならこぼしていいけど
スカートゆれる　光の中の　あの日にけっして　恥じないように
変わらない街並み　あそこのボウリング場
あせっていたのは、自分で　につまってみたり　怖がってみたり
つないだ手を放したくない　　

指折り数えためぐりた君と二人の帰りsan道

なれる！
東三国利用者も三国に流れてくるに違いないｗ。

「あいこ」 (初耳なのでさっぱり分かりませんが)ファンは阪急利用に鞍替え？何人いるのか知りませんが（笑い！）
まあ昔の三国駅でしょうが。まあ街並みどころか駅ごと変わってしまったわけだが。
歌詞の内容と三国駅の関わりがよく分かりませんので、御教授頂ければ幸いです。
とにかく、JASRACが来る前に埋め立てるべきです！通報は一切認めない！！！！！！

基地外なウォガはもういいよ！帰って。鳥バレしているから偽者も要らない。

>>972
aikoの「三国駅」は未発表曲であり、まだ2005年度第一弾シングルは発売日が決まっただけで曲目は未定である。
現在の段階では噂先行。

>>974
＞東三国利用者も三国に流れてくるに違いないｗ。
ただaikoファンが人目見に三国に来るだけ。地元民が東三国や新大阪から流れてくる可能性はほぼ0%に近い。
平日朝の7時台や8時台に利用者数の割りにあの本数では酷い。

あそこのボウリング場か

「あいこ」の新曲は三国駅以外認めない。まあこれで三国駅も全国的に有名になり、乗降客数うｐも間違い有馬線！
もう「じゅうさんのつぎはさんごく？」などと言われずに済むでしょうね（笑い！）
プロモーションビデオは三国駅で撮影するべきです！まあ新しい高架駅で撮影しても仕方有馬線が（笑い！）
三国の秘蔵写真を「あいこ」ヲタに高く売りつけるべきです！神崎川を渡るための急カーブと電車ばかり撮影しているとは、鉄道マニアにも困ったものです！

↑みたいな馬鹿はほっといて残りをﾏﾀｰﾘと進めていきましょう。

はあ・・・・。

今日、宝塚線に乗って懐かしく思ったわい。
あの急行の停車駅が・・・梅田を出ると「十三・石橋以遠各駅」

もうあの頃には戻れんかのー。
豊中に蛍か・・・。やぼったくなったなー、阪九も。

蛍に優等が停まった時点で半球はやってしまった感がある。

んじゃあの頃の川西能勢口を上空から。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/79/ckk-79-2/c1/ckk-79-2_c1_12.jpg
変わりすぎ。

>>982
池田折り返し線に停車中の1100系萌え

再開発前の能勢口界隈＆移転前の国鉄川西池田駅 萌え

>>982
俺ん家丸見え〜萌え。