　　　　　　　福岡空港　　　　　　　

1 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/27(日) 23:43:33

こっちにはまだ立ってなかったので立ててみました

九州地区、北の中心福岡！！街中の大空港！！
魅力たっぷりの福岡空港を語りましょう！！

2 ：アメリカからの牛肉偽装が怖い：2006/08/28(月) 00:22:11

狭すぎる、滑走路が短い、２４時間空港で無い、離発着空域の埋め立てが激しく、そこにすむ人たちの騒音苦情の増加が予想される
発着制限がより厳しくなるのでは？
博多、天神から地下鉄で近いが、電車が遅い

3 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/28(月) 00:24:09

惨

4 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/28(月) 00:39:35

でもやっぱり便利です

5 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/28(月) 01:03:37

4 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/08/27(日) 23:24:18 ID:skQxRtI00
今度、福岡空港へスポッティングに向かう者なんですが
ターミナル以外でどこか撮影出来る場所ってありますか？？
当方、脚立を持ち込めない為困ってまして・・・
EVAのキティジェットなんかをバシッ！！とキメたいのですが・・・
マジレスでおながいします

こんなヤシがいたお

6 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/28(月) 01:29:11

>>1
結構前からエアライン板に移転しているのだが
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1156673483/

話題が分散するのは不便だから、こっちは放置汁

7 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/28(月) 22:14:23

福岡って撮影しやすい方なのかなぁ？？

8 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/29(火) 13:56:07

バ～カ♪”

9 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/29(火) 22:02:50

　　　　　　　　　　 ∩＿
　　　　　　　　　　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　ミ／＜こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

10 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/31(木) 00:35:51

始発に乗らなくてはならないので、前日から空港近くにいようと思うのですが、空港では夜を明かせませんか？
また、近くに一晩いれそうなお店(ホテルではなく)などはありますか？

11 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/31(木) 00:36:43

12 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/31(木) 05:52:40

新スレ

2020北九州･東小倉 East-Kokura オリンピック計画
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6320/1156954357/

13 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/31(木) 17:53:28

名空港に福岡便新設　ジェイ・エア　１１月から

　日本航空は三十一日、子会社ジェイ・エアの小型旅客機が就航している愛知県営名古屋
空港（同県豊山町）に一日五往復の福岡路線を十一月から新設すると発表した。格安料金
で利用客を伸ばすＪＲの新幹線に対抗するため、名古屋都心部に近い同空港の利便性に注
目して決めた。

　新幹線の料金攻勢の影響が出ている中部国際空港（同県常滑市）の福岡路線について
は、日本航空は十一月以降、八往復から六往復に減らす。ただ、同路線の中でも中部空港
を経由してホノルル便への接続が便利な一往復には大型機を投入し、効率性を重視したテ
コ入れとなる。
　日本航空名古屋支店の伊藤牧総務部長は「中部空港の減便を補う形で小型機を五往復さ
せて便利にし、全体として航空需要を高めることにつながれば」と話している。

　一方、名空港をめぐっては不振路線の見直しも実施し、十一月からは北九州路線を一日
三往復から一往復に減らすほか、新潟、秋田路線も三往復から二往復へ減らす。これによ
り現在九路線二十往復の名空港発着便は十路線二十一往復となる。

URL:http://www.chunichi.co.jp/00/kei/20060831/eve_____kei_____001.shtml

１１月から小牧－福岡線　開設
http://www.jal.com/ja/press/0000671/671.html

14 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/01(金) 15:00:25

よく見るこの画像…
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20050613221416.jpg

よく見ると…

笑撃の事実発覚っ♪”
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20060528093536.jpg

チャララ～ん♪　ＲＥＶ汚が写ってたぁ～♪（ギャハハ！！
- - - - - - - - - - - -

228 ：マターリ福岡人 ◆RXOoT00s ：02/03/03 23:34
q∧ ∧ 　　ひなまつり！
　　　　　(*ﾟーﾟ)
　　　　　/ ||y||ﾌﾞ
　　　　ノ_/'ﾉゞヽ

15 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/04(月) 11:03:49

16 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/04(月) 14:24:59

17 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/04(月) 17:08:25

>>10
亀ですが博多駅近くのホテルに泊まって地下鉄で空港に行くのが良いでしょう。

18 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/04(月) 20:14:13

天神界隈か博多駅交通センター内のネットカフェ使えば？

19 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/04(月) 22:09:26

>>10
福岡空港から徒歩15分くらいのところに、月の湯という温泉があって
1000円くらいで休憩室が使えるので泊まれます。

20 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/04(月) 23:00:27

新空港建設は絶対反対。
オリンピックは東京でよかったよ。

またぞろ、土建屋が新空港を騒ぎ立てるからな。

板付飛行場がいい。

21 ：センズリア：2006/09/05(火) 21:56:11

福岡―中部便以外は全廃し、中部乗り継ぎ専用空港にしろ。

22 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/06(水) 12:37:41

まあ普通に考えて、小牧でなきゃ新幹線には勝てんわなｗ

23 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/06(水) 21:47:00

バンコクエアワェイズ就航？バンコクエアワェイズのホームページのルートマップ参照

24 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/06(水) 22:47:12

>>23
あくまで就航予定だね

25 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/09(土) 09:06:49

小倉までを便利にしないとねえ～、、、福岡空港に負けちゃいますよォ～（泣

26 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/10(日) 02:50:40

135ごときで狂喜乱舞の中学生　笑

27 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/10(日) 12:38:16

今朝はＩＬＳ３４でしたなぁ。
雲が低かったので高速を走ってたらいきなりリゾッチャが出てきてビックリｗ

28 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/10(日) 13:13:20

早く２４時間運用の代替空港作れよ！

29 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/10(日) 21:52:21

>>23

就航は確定です。１２月から週３便。
現在就航しているTGと同じようなダイヤになる。

まだ内部情報なので、正式な発表はまだ。

30 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/10(日) 21:59:47

ILSの34ってどこからルートが変わるんですか？

31 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/10(日) 22:04:00

>>30
あの辺から､分かった？あの辺だお｡

32 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/10(日) 23:06:45

>>30

そうそう。あの辺。

33 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/11(月) 05:20:28

金券ショップ⇒小倉駅⇒福岡空港

34 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/11(月) 21:12:38

フードコートにもっとマシな店入れろよ
幹線の空港でスタバないの福岡くらいだろ？

35 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/11(月) 21:17:05

>>34
(´・ω・｀)ｼﾗﾝｶﾞﾅ
でスタバってなんだ？フタバなら知っているが｡

36 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/11(月) 21:19:27

>>35
スターバックスコーヒーの事
タリーズかセガフレード・ザネッティでもいいがな

37 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/11(月) 21:23:53

>>36
　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（ ´･ω･)　＜　なんだコーヒー屋さんか、自販機で十分｡イラネ｡
　（つと）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　と＿）＿）

38 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/11(月) 21:27:14

>>37
お前スタバ行ったことねえだろ
大人にはああいう待合所が必要なんだよ
美味いコーヒーもあるしな

39 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/11(月) 21:46:17

>>38
おれ体質上カフェインをあんまり取れないので､行かないよ。
自販機のコーヒー飲料で十分､あれでも腹が痛くなるけど｡

40 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/11(月) 21:49:39

>>39
デカフェっていうカフェインレスのコーヒーもあるぞ
雰囲気だけど味わいに行ってみたら？
http://www.starbucks.co.jp/

41 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/11(月) 21:50:21

>>40
○だけでも
×だけど

42 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/12(火) 04:10:02

金券ショップ⇒小倉駅⇒福岡空港

43 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/12(火) 08:37:55

スタバがないくらいで心配するな。
中部には、マックさえないぞ。

44 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/12(火) 09:32:50

チェーン店はいらね
スタバとかガキじゃあるまいし

45 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/12(火) 09:40:18

おまえらはお子様ランチでいいんじゃね

46 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/12(火) 09:43:08

手弁当で十分！

47 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/12(火) 10:15:59

読売新聞が新福岡空港の検討をと言っていたね。
確かに騒音対策費と賃貸料で年間175億円掛かるって
20年で3500億円。40年で7000億円。空港出来ちゃうよ。
なが～い目で見ると新福岡海上空港造るべきだろうね。

48 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/12(火) 14:13:28

>>47
７０００億円でも出来ません。最低１兆５千億円ってとこかな。

49 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/12(火) 17:07:10

>>47
新空港でも騒音対策費は０にはならんでしょ

あと、空港が遠くなることによる経済損失も算入してね

50 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/12(火) 18:22:50

>>38
待合所って･･･

ラウンジがあるんで十分
ひょっとして38か38の知り合いはラウンジにも入れない貧乏人なんですか？

51 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/12(火) 22:31:56

>>44
お前馬鹿か？ガキの行くとこじゃねーつってんだろ、スタバは

>>50
ごく限られた人間だけが使えるスペースだけあっても意味がない
パブリックなスペースが必要だつってんだよ

52 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/12(火) 23:15:40

福岡で行われた（西方沖地震を悪用した）チャリティ詐欺　-　銭ゲバ　-　クォン・サンウ - 權相佑

サンウ側は『慈善事業だからノーギャラ』と吹聴しているようだが、
とんでもない！イベント前に実行委員会から６０００万円以上支払われて
いるじゃないか。関連グッズのロイヤルティーも数千万円もらって
いるはずだ」とＫＳＪ社長は爆弾発言する。　サンウがポケットマネー
から善意で１００万円寄付したと報道されていることも憤りを隠せない。
その１００万円は全額ＫＳＪが用意したもの。彼は日本で一銭も使ってない。

これがチョン流タレントの実態…

53 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/13(水) 01:11:59

>>51
むしろガキが行くところ

54 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/13(水) 01:14:39

つか田舎者がスタバになにを期待してんだ？
うまいこだわりのコーヒー飲みたいのにスタバ？アホかっての

55 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/13(水) 09:30:00

>>54
さぞかし美味いコーヒー飲んでんだろうな？お前
ジョージアか？ボスか？wwww

56 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/13(水) 11:14:04

まあ、ラウンジにも縁がなくてチェーン店を大人の上質な空間とありがたがるような
低層市民はグダグダ言う前にもっと自分を磨けと

57 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/13(水) 12:40:55

>>55
雪印のコーヒー牛乳だ｡
マジで美味いぞ｡

58 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/13(水) 13:12:52

>>56
と、空オタニートが申しておりますwwww

>>57
うん、あれは美味い・・・でもわざわざ空港で飲むもんじゃないな

59 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/13(水) 14:00:02

>>57,58
あれは銭湯で湯上がりにのむものだ

60 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/13(水) 20:59:25

>>59
俺んちには風呂あるから戦闘にはイカネ

61 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/14(木) 12:02:51

>>47
対策費のうち、移転費用は総額が決まっている。
緑化費はお金がなければ支出されない。
さらに着陸料などの収入で差し引くと、年間赤字は５０億程度。
２０年でも１０００億円。

62 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/14(木) 12:45:52

>>61
今はコーヒー牛乳の話をしている｡
空気嫁

63 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/14(木) 13:28:14

バンコクエアラインキタ
http://jwing.com/w-daily/bn2006/0914.htm
★バンコクエアウェイズ、12月9日に福岡線開設
　広島に続く日本2路線目、THAと競合

64 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/14(木) 13:29:26

○バンコクエアウェイズ
×バンコクエアライン

65 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/14(木) 14:12:24

>>62
アフォｗ　糞ニート野郎ｗ
私物化すんな。メールのやりとりでもしてろ馬鹿ｗ

66 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/14(木) 21:34:26

>>65
アドレス晒せ､sageでメールが届くかボケ｡

67 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/14(木) 23:43:32

俺はコーヒー牛乳飲みながらオナニーしている。

68 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/15(金) 00:27:14

>>67
イメージが湧かないから､画像を貼ってくれ

69 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/15(金) 09:16:48

>>68

了解。
今晩あたりにでも。

70 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/15(金) 11:03:23

>>66
どこまでも頭の悪いヤツだなｗ
「コーヒー牛乳オナヌー」仲間でメールのやりとりしとけということ。
アフォさ加減にも程があるｗ能無し野郎ｗ
おまえの精子をコーヒーに混ぜて飲め！

71 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/15(金) 11:14:43

ﾂﾏﾝﾈ

72 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/15(金) 12:22:26

必死なヤシがいると聞いてきたのですが?

73 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/15(金) 19:24:49

スタバ（orタリーズ）、マック、SoupStockTokyoあたりがフードコートに欲しいな

74 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/15(金) 23:50:27

75 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/16(土) 01:19:46

>>72
イメージが湧かないから､画像を貼ってくれ

76 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/16(土) 02:14:04

>>68
画像マダー

77 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/16(土) 13:41:17

>>15
神戸空港って3000億円で出来たんだって。
福岡も五輪で使う予定だった金で海上空港造ればいいのに。

建て増し建て増しで異様に長細いターミナルビルは不便。
ちゃんと需要に見合った綺麗な空港を造ってください。

78 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/18(月) 08:32:13

金券ショップ⇒小倉駅⇒福岡空港

79 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/18(月) 08:43:15

>>77
神戸と同様の負担割合ならどうぞ。
建設費の９割は市負担。

80 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/18(月) 19:37:07

(無題) 投稿者：AJAAIRWAYZくんへ投稿日： 9月18日(月)15時38分41秒
大韓航空の接地の瞬間なんか撮らなくていいから早くYS撮ってきてよー!!!
早くしないと日が暮れちゃうよ!!

81 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/18(月) 19:38:54

>>72
画像出せ、ニート野郎ｗ

82 ：牛肉偽装が怖い：2006/09/18(月) 19:46:38

１０割、県・市負担がいい
交付税使うなよ

83 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/18(月) 20:20:40

>>79
第3種空港で新設できるなら県と市共同で喜んでやりますよ。
ただ国が第3種空港で新設することを許可しないでしょうけど。

84 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/18(月) 20:24:50

>>83
オリンピックでいらん金使っているのに、空港なんか作るなや
市長選挙次第で変わるとは思うけど

85 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/19(火) 07:46:32

本人が削除依頼した方がいいよ！
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/estate/1040556376/
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/estate/1118951775/
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1149675289/

ＴＦ先生の素晴らしい作品はこちら
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20060727031033.jpg
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20060727031350.jpg
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20060727031433.jpg
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20060727031527.jpg
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20060727031926.jpg

86 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/19(火) 11:27:48

>>83
金がないのに出来るわけないだろう。
県も市も国からたくさんお金引き出したい。
オリンピック招致の時と同じ。

87 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/20(水) 14:09:19

>>84
新空港建設推進派が勝つだろう。日本人は作るの好きだし。

88 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/20(水) 14:57:37

>>87
土建屋だろｗ
日本人は空港より子供を作れ。

89 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/20(水) 15:01:59

>>87
子供を作る
→人口が増える
→福岡空港の利用者が増える
→新空港を作らざるを得ない

90 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/20(水) 15:03:23

89です。
すみません。
>>87ではなく、>>88でした。

91 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/20(水) 15:24:49

　
残念　麻生さん！

92 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/20(水) 15:32:17

>>90
それくらい人口増えるといいね。
無理だろうけど。

93 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/20(水) 18:14:35

>>92
人口が少しでも増えれば、航空利用者は大きく増える。
てゆうか、人口が減っても、航空利用者は増える。
てゆうか、人口が激減しない限り、航空利用者は減らない。

94 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/20(水) 22:06:37

人口が増えなくても利用客が増えなくてもFUKには新空港をつくるだけの価値はある
むしろ増えると手遅れだ

関空が二本目の滑走路を正当化するため離着陸数を増やすことに躍起になってるが
FUKは毎年それを上回ってるぞ

毎年13万回の離着陸、1800万人の利用客を滑走路1本で捌くことがどれだけ異常なことかを知れ

95 ：新市長：2006/09/20(水) 22:12:05

分かった、それでは滑走路を増設しよう。
今度は東西に作るぞ。
土地よこぜ､ゴラァーwww

反対した者は懲戒免職だ。

96 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/20(水) 22:50:04

>>94
＞くことがどれだけ異常なことかを知れ

で、どこが異常なんだ？

97 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/20(水) 23:00:25

>>93
それはない。高齢化、格差社会、負担増。
今までのようにはいかない。

98 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/22(金) 21:47:19

中部空港が出来て名古屋空港は便数が激減
関西空港・神戸空港が出来て伊丹空港も廃止検討か

九州空港が出来て福岡は廃止かな。

99 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/02(月) 14:37:48

650 名前：愛郷無罪☆どっこい玄関北九州☆ ◆Aikyou/rDI [勝ち組北九州、負け組博多] 投稿日： 2006/10/02(月) 11:13:47 ID:dMyN2kHxO
馬鹿ハエ、本人まともなこと書いたつもりでも、馬鹿丸出しな事書くからな。
それでスルーされたり馬鹿にされると、ハエコピペの始まりだ。
高感度はレタッチでどうでもなる、とか書かれてもレスつけようがない(笑)
他にも望遠ズムの話してると、28-300買えば良いとかな(笑)
で、無視されるとハエコピペだ(笑)

馬鹿ハエは、も少し謙虚に人に聞くことから始めるべきだ。
カメラもデジカメも(多分、PCも)詳しくないんだから。
聞くことからって言っても、｢貯金はどれくらあるの？｣なんてマジで書いちゃダメだ(笑)
普通の社会人はE-500くらいは貯金しないで買うからな。
馬鹿ハエは、デジカメ以前に常識的な社会人の事も覚えようや。

656 名前：愛郷無罪☆どっこい玄関北九州☆ ◆Aikyou/rDI [勝ち組北九州、負け組博多] 投稿日： 2006/10/02(月) 13:44:01 ID:dMyN2kHxO
ついでに上げておくか。
いつでも来いや。

100 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/02(月) 15:55:01

>>98　大阪伊丹のように、新空港ができたら旧空港も残せと言うやつらが必ず出てくる。100

101 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/02(月) 18:15:59

つーか、春日基地と米軍は現空港に残るでしょ
連絡橋破壊されたら機能停止するような基地はいやがるよ

まぁ、それでもいまの国内線ターミナル部分は再開発可能かもしれないけど

102 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/02(月) 19:09:16

>>101
国土交通省管理の空港として廃止されたら、年間８０億円の借地料と数十億円の環境対策費は国土交通省（空港整備特別会計）からは払えない。
よって、防衛庁と米軍が支払うこととなるが、耐えられるわけないから、出て行かざるを得ないと思うが・・
新空港がイヤなら別の基地に再編する道を探るしかないんじゃない？

103 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/02(月) 19:45:54

>>102
つ【思いやり予算】

小牧基地同様のこるんぢゃ。
西部航空方面隊司令部が移転するなんて考えられんし。

104 ：新市長：2006/10/03(火) 02:04:52

これで晴れて軍専用空港が作れるな。
こっちの方が金になるしｗｗｗ

105 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/03(火) 10:42:17

>>102
自衛隊基地の環境対策は防衛施設庁が行うが、
１兆円の借金を抱える空港特会とはわけが違う。

106 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/17(火) 10:56:58

こんなクソスレたてんなぁ！！　
B3のエンジンに吸い込まれてミンチになちゃえ

107 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/17(火) 11:45:11

>>106
新空港建設するときいちばん底におまえを沈めてやるよｗ

108 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/17(火) 12:41:22

新空港断固阻止
賛成派には氏を

109 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/17(火) 13:23:07

http://fukuoka-airport.sakura.ne.jp/web/

110 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/17(火) 13:48:50

>>109
朧、こっそり貼り付けないで何か一言書けよ。
ブラクラと間違われるよ。

111 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/17(火) 13:55:03

http://901.gamushara.net/cobra/data/445.jpg

112 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/17(火) 19:17:36

>>110
このアドレスなら夢問題

113 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/17(火) 19:24:06

アイスランドは何番スポットにステイしている?

114 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/17(火) 19:37:01

５９番らしい
写真撮りにくいってメールがｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

115 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/17(火) 20:36:28

フードコートリニューアル案
ロイヤル（現在の物と同じ）
牧の（うどん、そば）
スタバ（コーヒー、ソフトドリンク）
SoupStockTokyo（スープ、軽食）
モス（ハンバーガー）
一風堂（ラーメン）
カレーのナイル（カレー）
古蓮（喫茶）
文六（日本そば）etc・・・

116 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/17(火) 20:37:50

>>115
追加
リンガーハット（ちゃんぽん）

117 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/20(金) 03:42:40

おやすみ、ＲＥＶ公（笑）

669 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい投稿日： 2006/10/20(金) 02:07:03 ID:rA3sE6hs0
よかった。先生は失業してなかったんだね。

ただ今絶賛夜間単純労働中のご様子です。

118 ：金券ショップ⇒小倉駅⇒福岡空港：2006/10/22(日) 05:51:24

志ッ志ッ ♪”　ハエッ ♪”　ハエッ ♪”　ハロワッハロワッ ♪”　無職ッ ♪”　無職ッ ♪”

志ッ志ッ ♪”　ハエッ ♪”　ハエッ ♪”　ハロワッハロワッ ♪”　無職ッ ♪”　無職ッ ♪”

志ッ志ッ ♪”　ハエッ ♪”　ハエッ ♪”　ハロワッハロワッ ♪”　無職ッ ♪”　無職ッ ♪”

志ッ志ッ ♪”　ハエッ ♪”　ハエッ ♪”　ハロワッハロワッ ♪”　無職ッ ♪”　無職ッ ♪”

志ッ志ッ ♪”　ハエッ ♪”　ハエッ ♪”　ハロワッハロワッ ♪”　無職ッ ♪”　無職ッ ♪”

志ッ志ッ ♪”　ハエッ ♪”　ハエッ ♪”　ハロワッハロワッ ♪”　無職ッ ♪”　無職ッ ♪”

志ッ志ッ ♪”　ハエッ ♪”　ハエッ ♪”　ハロワッハロワッ ♪”　無職ッ ♪”　無職ッ ♪”

志ッ志ッ ♪”　ハエッ ♪”　ハエッ ♪”　ハロワッハロワッ ♪”　無職ッ ♪”　無職ッ ♪”

志ッ志ッ ♪”　ハエッ ♪”　ハエッ ♪”　ハロワッハロワッ ♪”　無職ッ ♪”　無職ッ ♪”

志ッ志ッ ♪”　ハエッ ♪”　ハエッ ♪”　ハロワッハロワッ ♪”　無職ッ ♪”　無職ッ ♪”

119 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/27(金) 19:51:21

この前の飛来機にステッカーが貼ってあったんだけど、どう言う意味なの?
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20061026005132.jpg

120 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/28(土) 08:57:35

>>119
グロ貼るなボケ！朝っぱらから見ちゃったじゃねーか！

121 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/01(水) 01:50:47

>>120
ねぇねぇ？？どんながぞーー？？

122 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/01(水) 03:36:40

おはよ～チェック（笑）

26 名前： ☆鶏卵素麺☆将軍 ◆ycPMmieRpw [sageもう少しで正月気分♪] 投稿日： 2006/10/28(土) 10:54:08 ID:ZqBN2iDr0
ポムの樹にオムライスを食べに行きたいものです・・・・。

おはよ～っす・・・。
今日はお仕事中です・・・・。

いい天気ですな～。

107 名前： ☆鶏卵素麺☆将軍 ◆ycPMmieRpw [sageもう少しで正月気分♪] 投稿日： 2006/10/30(月) 02:34:14 ID:cSa9puoD0
おはよ～♪

起きてるのはケーンだけだから寝ようかとおもいましたよ・・・でも、そろそろねますが・・・。ｗ

123 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/02(木) 23:31:52

福岡中２自殺事件
●三輪中加害者リスト
川波　賢吾　←黒幕　　
　　　　　　　　　1学年上の３年。地元の有力者一族。引越し済み、隠蔽工作。
　　　　　　　　　小学生時代には柔道。（家族or親戚が九州電力柔道部？＝兄貴？）
元木　一也　←虐めの主犯
　　　　　　　　　　中学受験に失敗。越境入学。同和の母親が離縁され家庭崩壊→小学五年で粗暴化。
　　　　　　　　　　いじめでストレス発散。失恋でさらにいじめがエスカレート。パチスロカイジ好き。パシリに万引き示唆
江藤　龍平　←小学五年で元木と同じクラス。ギャング団を形成　　
前田　翔　　←被害者と同じくバレーボール部
青木　昇　　←被害者と同じくバレーボール部。
綱島　明　　←確定
邸(鄭)純平　 ←ネットワーク人間。「ていもものずきやんねぇ」。モーホー。
◎1年次担任　田村教諭(入院中)
◎2年次担任(氏名非公開)　実際は別の教員がクラスを受け持っていた模様
　加配職員&ヤミ専従（学校に籍のみ置いて実際は解同の活動に従事している教員）

124 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/03(金) 09:41:16

春日基地　予行
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20061026005132.jpg

本日最後の予行が行われます｡
2機同時離陸は見ものですよ｡

125 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/03(金) 09:43:54

福岡空港　　　　　　　
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1156689813/

に春日基地予行T-4の２機離陸に関する事が書かれているけど、マジ?
画像は見ない方がいい｡
やっぱりネタかな。

126 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

127 ：今井真人 ◆f.EsLE9CIc ：2006/11/04(土) 11:08:34

>>126誰か通報してください。

128 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/04(土) 15:13:47

>>127
どうでもいいし

129 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/04(土) 15:20:41

ただでさえ連休で滑走路がこんでいるのにＴ４が割り込んできて
一時国際線と国内線両方で離陸待ち八機の状態になってましたよ。

130 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/04(土) 15:58:37

KC-135も着てたしな

131 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/04(土) 16:04:42

久しぶりにYSも来てたし。

132 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/04(土) 18:29:06

そう言えばアントノフも来てた｡

133 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/04(土) 18:33:21

34 実習生さん New! 2006/11/04(土) 17:21:43 ID:7yZxAGFG
857 名前：蛇投稿日： 2006/11/04(土) 16:13:33 ID:8ObhALs+0
一部情報。マスコミにも匿名で手紙を送りましたが
無視されてきたので２chにも書き込みます。殺人者達の実態です。
・川波賢吾：本当に関わっていたか、わかりません。
　　　　　　地元の有力者の子供で不良のボス格の一人という感じでした。
　　　　　　２年生から金を取っていたかもしれませんが。
・元木一也：主犯です。甘木町から越境入学です。
　　　　　　家庭崩壊しているのは事実です。
　　　　　　万引き、強姦、傷害など数知れずですが父親が工藤会関係者
　　　　　　のためか、少年院には入っていません。補導歴多数のはずです。
・江藤龍平：元木さんと小学校時代からの友人みたいです。
　　　　　　ギャング団のサブリーダーです。ナイフを振り回すので
　　　　　　怖れられて学校の先生も相手にできません。　　
・前田翔＆青木昇：元木さんのギャング団の人達って感じです。
　　　　　　　　　所謂不良でいじめに加わっていました。
・綱島明：この人も同じですが越境入学者ではありません。
・堤純平：今回のいじめで最悪の一人です。
・鎌田直希←PTA会長の息子です。この人の親は政治家や工藤会と関係がある、
　　　　　　という噂なので怖いです。

134 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/04(土) 18:54:46

35 実習生さん New! 2006/11/04(土) 18:35:44 ID:K//RifNq
みなさん、この事件について、いくらスレッドで盛り上がったところで真相究明、
加害者や学校関係者への制裁はできません。とっくに加害者鬼畜中坊らの
実名が判明し、傷害や暴行、及び自殺教唆の事実があり、さらに近日では連
中の一人が「自殺でなく、俺たちが殺った」と公言しているにかかわらず、福岡
県警がなんら聴取、再調査等を行わないことは異常な事態であり、県警自体も
事件を隠蔽する構成要員であることが歴然としております。事件直後、他殺の
可能性を示唆する様々な状況証拠がありながら、同県警が検死解剖すら行
わなかったこと等についても、他殺であれ、自殺であれ、厳然と糾弾されるべ
きではないでしょうか？そこで、みなさんにお願いです。この件につきまして、
①みなさんの知りえる情報②学校、教育委員会、福岡県警の捜査放棄に対す
る抗議③事件の再調査願い等を、下記の政党、マスコミ、公安委員会などへ
投稿して下さい。ここで、大きな世論を形成しなければ、すぐに事件は風化して
鬼畜連中の思うつぼです。既に新聞報道でご存知だと思いますが、「殺人事件」
を起こしていながら、鬼畜中坊どもはもういじめを再開し、教育関係者は反省す
ることなく隠蔽工作に奔走しています。こいつらに何らかの法的手段をもって制
裁を下せられるのは、みなさんの各機関への働きかけしかありません。ご協力、
よろしくお願い致します。

135 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/05(日) 17:09:26

46 実習生さん New! 2006/11/05(日) 17:05:37 ID:m9EYL86B
福岡中２男子は自殺ではありません。いじめ生徒と組織によって偽装＆隠蔽された殺人事件です。

【報道されていない点】
・いじめグループに「死ぬなら遺書を書け」と脅されている所を友人が目撃。
・昼休みにトイレから轟音が聞こえた。被害者は肛門に爆竹を入れられる暴行を受けていた。
・掃除はしなくて良い、とトイレ立ち入り禁止令が教師から出ていた。
・夕方祖父が複数人の足音を聞いている。

【報道との相違点】
・朝から中間テストに向けプリント学習に励んでいた　→　今日自殺するつもりの人間がする行動か？
・５時間目の授業に出ていた。　→　昼休み以降教室にいなかった。
・遺体は鼻血が出ていた。　→鼻血だけ？首吊り遺体はそんな損傷では済まない。

【最大の疑問点】
・いじめグループと現担任の存在が一切報道されない。

136 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

137 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/06(月) 00:12:30

おととい　RW34アプローチ　天神上空をかなり低空で飛んで旋回してたけど、福岡は
南からの進入はあんな感じ？？

138 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/06(月) 02:21:15

casascadscsd

139 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/07(火) 19:17:48

東方のB737はじめて見た。いつもはA320sばかりなのに･･･

140 ：fntfkok008012.fkok.fnt.ftth2.ppp.infoweb.ne.jp：2006/11/07(火) 23:11:37

９週

141 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/08(水) 00:24:46

韓島

142 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/12(日) 19:01:56

☆★レシピ板にバカ女が降臨しましたよ、まだまだ間に合いますよ★☆　
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/recipe/1157670450/l50
　
【胡椒】料理の画像をうｐしよう part1【油】　
　
ある男がパンチラ画像ねだる→パンチラくらいならと画像うp→住人に乗せられる→パイチラもうp　
ちやほやされる→だんだん過激に→しかし画像の消し方を知らない事が判明　
プチ祭りに　
　
596:まなみタン　:2006/11/12(日)10:40:23 ID:5Z9t6N3U
llii|ili(つω-｀。)illl||ill うえ～ん誰か消し方教えてぇ～

143 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 11:31:27

キティー2号機今日もｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!

でも天気悪

144 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 13:20:09

着陸時は、やっぱり怖い

145 ：NASAしさん：2006/11/22(水) 10:40:24

３４利用時の国際線出発機は、GPホールドしないで、東側誘導路へ出てA7,E11
を通って滑走路に出るのですか？教えてください。

146 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/22(水) 13:28:43

>>137
ビジュアルアプローチ34のときはそう。

147 ：NASAしさん：2006/11/22(水) 13:55:02

３４のILSは悪天候の時しか運用しないのですか

148 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/22(水) 23:52:03

　　　　　　　　　 ,r'ﾞ　 ,r' ,　　　　　;　　　`ヽ、
　　　　　　　　,ノ,　　（　;'　　　　,ｯﾘ　　　　ﾐﾞ`ヽ、
　　　　　　　,:'　'i,　　ﾞ〈　　　　,､ｿ′　　　ﾊ　　ヽ
　　　　　　 /,r' ,:　　// 　　　　　 , 、　　　　　　ﾞ!
　　　　　 |ﾊ　| i 'fﾞ,!r　　 ,:　 , ﾉ,! ,'､　､:､　　　 ,;i.!
　　　　　　 l,i　い　从l | r',ｨ,ｨﾝ'ﾞ八いﾐヾ`ﾐ､　,:jlｉ!'ﾞ|
　　　　　　ヽ,､　i`ﾐ_ﾞL_ヾﾚ'ﾞ,,ﾆ-ー─-`T､　　'' 　 ,!
　　　　　　　 l `'iﾐ rTかヽ　´ 'ﾞでZﾝ　　`tr'.ヾ、,; ﾉ
　　　　　　　 `ｰrﾞ!　 "´ .i　　　｀　　　　　ﾘｲj.ﾉ'　|
　　　　　　　　　ヾ!　　　/　_　　　　　 'oノﾞ　 /
　　　　　　　　　　ﾞ;　　ヽ＿_　　　　　　/i"i,　;<ﾞ
　.　　　　　　　　　＼　 'ｰ-‐`　　　　r' ;' .ﾒ; tゝ
　　　　　　　　　　　i＼　｀´　　　,／ _.L､-! ﾘ
　　　　　　　　　　　　 "!;＼_,.､-''ﾁﾞﾆ-:'''""ﾉﾚ'i,
　　　　　　　　　　　　　/!`!ﾊ｢´,.､ ,）ﾚ,r'⌒ﾘ､-L_
　　　　　　　　 _,,,...､:-‐(!,!,',ii:| ! ,ﾌ_',.r'ﾞ-''"´-<､..,,_｀¨`''ー-､､,,_
　　　　,.､-‐'ﾆ=-‐''"´　`'-'iii L''ﾆ-‐'''"´　　　　　｀`'''ｰ--:､..,,_
　 rﾆ-‐''"´_,,..､:-‐ ヽ、　 iii　　　　　 _,､-''ﾆﾆ''ｰ--:､,,＿＿＿
　 ||| r‐'''"´,r',ﾆﾆヽヽヽ iii　　_,.､-''"-''"´c＝三｀`ー─---, ）

童貞に処女を捧げて、孕まされました。

149 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/23(木) 00:06:13

>>147

YES

150 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/23(木) 00:07:36

>>148

YES

151 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/24(金) 22:47:27

11/26の福岡→羽田って、ANA、JALともに昼頃から全便満席なんだが、なぜ？。
何か福岡で大きなイベントあったっけ？。

152 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/24(金) 23:08:55

世間には４連休の人もいるんだよ

153 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/24(金) 23:14:40

今日仕事の途中に福岡空港の北側の道路のところで車を止めて一服してたんだけど、
ふと疑問に思ったことがあったので、誰か教えてください。
一服中に海側から旅客機が７～８機ぐらい着陸してきたんだけど、最初はあまりきにならなかったけど
、全部の飛行機が着陸態勢のときに右側が若干前に出ながら着陸（右を若干前にして斜め態勢）
してたんだけど、んで自分の車の頭上を通り過ぎて滑走路に着陸する直前に、真っ直ぐになってたんだ。
まあ、風なのかな？と思っていたんだけど、小1時間くらいの間に着陸してきた旅客機が全て同じだったよ。
B777やB737やB747やT型尾翼のプロペラ機や・・・みんなね。
でも1機だけ戦闘機きたけど、そいつは真っ直ぐおりてきたよ。
旅客機って右が少し前に出る癖とかあるのかな？ごめん素人なんだけど、どうしても気になったから
このスレに投稿してみました。

154 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/24(金) 23:18:26

>>153
よくあるよ。漏れもなったことある。漏れは目の錯覚に見えるな。

155 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/24(金) 23:31:37

>>153
横風気味の時は良くある。
そういう時に乗っていると着陸時に前方風景がスクリーンに映るけど
誰が見ても明らかに斜めっている時がある。

156 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/24(金) 23:36:01

>154
>155
レス有難う！
やっぱり、斜めになっているんですよねーｗ
あまり風は強くなかったとは思うんだけど上空は吹いているって事ですね。
でもANAのジャンボが一番最大に斜め（犬走り）みたいな状態だったです。
福岡空港のあそこの道路のポイントは本当に迫力ありますね、素人ながらなんか旅客機にのめりこみそう。

ありがとうございました。

157 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/24(金) 23:42:08

≫156

ラダーを目一杯切っての着陸はなかなか面白い。こんな体制で大丈夫かよ…と
思ってるとタッチダウン寸前で真っ直ぐに修正して何事もなく着陸するのは
福岡空港ならずとも見入ってしまう。

158 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/25(土) 00:07:44

海外のサイトで公開してるムービーみたら、
「こんなんで着陸できるんか？」と、思ってしまうぐらい、斜め向いてたなぁ

159 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/25(土) 00:34:27

>>158
これでしょ。
http://video.crooz.jp/movie_o.php?id=48e3c3a33591e12500d2e30596b25c6e&word=%96%CA%94%92

160 ：153：2006/12/02(土) 12:29:57

153です。
今日も『犬走り』を福岡空港の滑走路端の小道に車を止めて見てますが、残念風向きが違うので、離陸しか見れませんorz
でも離陸後の上昇中の後ろ姿を見てると、やはり右斜め前体勢でした。

ちなみにジェットエンジンって以外に黒煙でるのですね。

161 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/02(土) 12:31:55

>>160
南側の県道から見れば？

162 ：160：2006/12/02(土) 13:04:01

>>161
南側車止めるスペースが少ししかないもんで…

しかし福岡空港は離発着多いですねーそろそろ仕事再開します。有難うございました。

163 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/02(土) 13:19:59

>>162
進入灯沿いのわき道沿いと
もう一つ西側のわき道沿いに駐車場があるじゃん。

164 ：162：2006/12/02(土) 14:24:09

無いとは書いてませんよ､よく読んでください｡www

165 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/02(土) 14:27:29

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

　　　福岡県　教育委員会　委員長　　殿

　　<三輪中・中２いじめ自殺事件>の真相を明らかにしてください。
　　
　　
　　「君は偽善者にもなれない偽善者だ。」（元担任の言葉）
　　　ケガをしているのに、仮病・嘘つき呼ばわり。（元担任の言動）

自殺した男の子は、死にたかったのではありません。
本当は、死にたくなんてなかったのに、「死」という選択肢しか、周りが与えてくれなかったから。

一日も早い真相解明を、お待ちしています。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

166 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/02(土) 14:28:25

>>164
北側と比べても南側の駐車場が少ないとは言えない。

167 ：162：2006/12/02(土) 14:31:24

ちなみにトレーラーなんですけど

168 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/02(土) 14:45:55

>>167
だから何？

169 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/02(土) 14:50:54

ここは釣り掘りか?
最後のオチに返す言葉無しかよｗｗｗ
もう少し面白い事言えよ馬鹿｡

170 ：162：2006/12/02(土) 14:52:32

釣りではないです｡
そろそろ車を出しますので失礼します｡

171 ：真162：2006/12/03(日) 17:41:49

>>163
南側に駐車スペースありました、今日見つけました。教えてくれて有難う！
しかし、この板にも釣り客っていますね…。

172 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/04(月) 08:07:06

来るな呆け
何が釣り客だよ､釣り士気分でさぞ気持ちがいいだろうな

173 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/04(月) 08:49:48

JALの東京行きの始発便、微妙に時間早くなってね？

174 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/04(月) 14:36:26

滑走路東側のうどん屋のとこを曲がって少しあがった所に、
イイ場所発見したよ。！
あと西側の吉野家から折れ曲がって滑走路フェンス沿いの抜け小道は、土手っぽくなってて少し見づらいですね…。
やはり南北の端側辺りが絶好の場所みたい。

皆さんはどの辺で見られるのですか？

175 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/04(月) 18:07:58

暗くてよくわからんかったけどＹＳ－１１が停まってね？

176 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/04(月) 18:42:41

泊まっているよ
今週一杯福岡で検査するんだって

177 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/05(火) 08:14:07

なるほど。
なんの検査でどこの機体なんスかね？

178 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/05(火) 16:17:39

ILSの検査で福岡だけではなく近県検査も行う｡
夜は福岡でステイするけど昼間はいないかも

CABの機体でつ

海保のYS-11もきたってマジ?ガセ?

179 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/09(土) 18:31:11

トライアル福岡空港店

180 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/12(火) 13:46:28

朝からずーっとJALのジャンボが端っこ止まってるね。故障点検かな？

181 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/12(火) 19:31:50

CAのオリンピック特別塗装機キタ━━（゜∀゜）━━！！！！　
誰か写真撮ってないの､くそ～カメラ持っていれば｡

182 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/23(土) 13:35:41

今日はギャラリー多いでつね。

183 ：：☆いよいよあさってまで！福岡天神Ｘマスイルミネーション◇ ：2006/12/23(土) 14:34:27

★ー　*福岡２００６Ｘマスイルミネーション　―　◇

福岡天神のクリスマスへ行こう! ２００６
http://tenjinsite.jp/xmas/
キャナルシティのクリスマス
http://www.canalcity.co.jp/canalnow/special/061025/christmas_01.html#illumination
福岡大丸
http://www.daimaru.co.jp/fukuoka/
福岡三越
http://fukuoka.mitsukoshi.co.jp/
福岡天神地下街Ｘマスイルミネーション
http://www.tenchika.com/2006_xmas2.html
ホテルからのＸマスイルミネーション
http://www.hawkstown.com/hotel/stay/plan/xmas/illumination.html
タワービュー
http://www.fukuokatower.co.jp/view/view.html
警固公園その他イルミネーション投稿写真など
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/0111/illmination/main.html
☆特集：久留米クリスマスイルミネーション
http://www.ensen24.jp/special/0612/kurume/illumi.htm

184 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/24(日) 21:00:49

保守

185 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/29(金) 01:00:19

B747を締め出せ。

186 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/29(金) 13:37:44

ジャンボいらないよな。
ニュースでも座席半分程度しか埋まっていないってあったし。

187 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/02(火) 17:21:15

http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20070102k0000m040022000c.html

機内で携帯はOKになりました

188 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/05(金) 01:32:57

ｴﾐﾚｰﾂはそろそろ桶だろ

189 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/06(土) 17:29:12

１タミでちゃんとした飯が食べたい。

190 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/06(土) 19:52:23

対馬から無事帰ってきますように

191 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/13(土) 22:10:30

今日は空いてたね。

192 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/14(日) 19:15:13

で、どっちの鮨屋がおいしいのよ？

193 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/14(日) 22:21:03

どっちもどっち

194 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/16(火) 06:46:08

空港の瓦そば美味いですか？

195 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/19(金) 15:10:01

あんまりうまくない。

１タミのNHのチェックイン機、紙詰まりばっかりだよ。
いい加減にしてくれ。

196 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/21(日) 11:03:50

Skipすれば？

197 ：今日も火病泉ズリア：2007/01/22(月) 14:09:51

福岡の路線！関空にお恵みくだされ！お恵みなさらぬのなら、関空は必ずや水没
しましょう！

198 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/22(月) 23:39:15

>>196
今日もトラブルだったみたいだね。
俺は経理がスキップ控を受け付けてくれないので、仕方なく発券。
くだらん事情だと自覚している。

199 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/10(土) 13:54:31

amexの勧誘ｳｻﾞｲ。
ﾎﾞｰﾙﾍﾟﾝだけもらってくる。

200 ：X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y ：2007/02/11(日) 03:33:53

そして２００ヲッツ♪”

201 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/21(水) 11:30:13

さっき米軍の、あのデカイアンテナついた旅客機みたいなんが離陸していったよ！
戦闘機とか輸送機以外ではじめて見たわ。

202 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/22(木) 18:26:56

ボンQの階段って、新しい車になったの？

203 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/25(日) 12:36:08

WIND 50/17ktってRWYは16と34どっちかなぁ？

204 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/26(月) 12:31:47

ANKハンガーにADOの737来てたけど、どうしたんだろ
定期整備ANKが請け負ってるの？

205 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/27(火) 11:40:40

>>204
何時ごろ飛び立ちましたか？

206 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 20:56:25

>>201
E-767だろ？米軍じゃねぇよ、空自だよ。

3/18　10：20発　シンガポール航空
4/27　オムニエアインターナショナル　行　10：10～10：50発　キャセイパシフィック航空またはチャイナエアラインズ
4/28　バンコクエアウェイズ
5/1　オムニエアインターナショナル　帰　バンコクエアウェイズ
5/3　バンコクエアウェイズ
8/1　12:55発　エーデルワイス航空

チャーター便ね。明らかじゃないから、ガセでも俺に文句言うなよｗ

207 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/20(火) 02:47:23

3/20 JLホノルル行き JL8818 B744
3/21 JLホノルル帰り JL8817 B744
3/24 JLホノルル行き JL8818 B744
3/25 JLホノルル帰り JL8817 B744
3/29 JLホノルル帰り/行き JL8817/8818 B744
4/3 JLホノルル帰り JL8817 B744
4/27 OYサイパン行き B752
4/27 JLデンパサール行き 2020発 B763 or B772
4/28 G6シェムリアップ行き B752?
4/30 JLダーウィン行き 2000発 B772
5/1 OYサイパン帰り/行き B752
5/1 JLデンパサール帰り夜着 B763 or B772
5/2 COグアム行き臨時便 CO917/918 1030着1130発 B738
5/2 G6シェムリアップ帰り B752?
5/2 JLラスベガス行き JL8804 B744
5/2 CZ桂林行き A320
5/2 CI台北行き臨時便 CI2111 2100発 A333
5/3 CZ海南行き A320
5/3 CX香港行き臨時便 CX2516/2517 1220着1340発 A333
5/3 CA?黄山行き B738?

208 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/20(火) 02:48:43

5/5 COグアム行き臨時便 CO917/918 1030着1130発 B738
5/5 G6シェムリアップ帰り B752?
5/5 JLアリススリングス帰り 1630着 B772
5/5 OYサイパン帰り B752
5/6 CZ海南帰り A320
5/6 CZ桂林帰り A320
5/6 CI台北帰り臨時便 CI2110 0910着 A333
5/6 CX香港帰り臨時便 CX2516/2517 1930着/2050発 A333
5/7 JLラスベガス帰り JL8803 B744
5/7 CA?黄山帰り B738?

209 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/20(火) 03:03:43

6/20 JLチューリヒ行き B772
6/28 JLチューリヒ帰り B772
7/18 JLチューリヒ行き B772
7/26 JLチューリヒ帰り B772
8/1 8Rチューリヒ行き 1255発 A330
8/4 JLプラハ行き B772
8/8 8Rチューリヒ帰り 0900着 A330
8/8 JLミラノ行き B772
8/12 JLプラハ帰り B772
8/16 JLミラノ帰り B772
8/22 JLチューリヒ行き B772
8/30 JLチューリヒ帰り B772
9/2 JLアラスカ行き JL8802 1730発 B744
9/8 JLフェアバンクス帰り JL8801 1140着 B744

210 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/20(火) 03:14:35

この他、マレヴ･ハンガリー航空によるブタペスト行きチャーター便(午後発着 B762orB763)も予定されています。
また、明らかにされていないが、ユーロフライによるミラノ･ローマ行きチャーター便が運航されるとの情報もあり。

211 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/22(木) 18:35:29

どっからそんなに情報仕入れよるん？

212 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/22(木) 19:11:13

>>211
旅行会社の広告

213 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/23(金) 02:53:31

まじ!?

214 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/25(日) 01:46:10

追加情報
9/6 BVミラノ行き B763ER
9/13 BVローマ帰り B763ER
もしかしたらGJ/EEZ A330？

215 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/29(木) 03:00:48

ありがとう！

216 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 16:55:06

墜落ｷﾀｰ

217 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 16:55:47

キター！！！！！

218 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 16:57:42

た、たまらん

219 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 16:58:40

機種は何？

220 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 16:59:33

機材はなんだろう?

221 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 17:00:49

無線聞いてる人いる？

222 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 17:01:00

７７２

223 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 17:04:16

JAL機がエンジントラブルでそのまま福岡に着陸する様子。
機種は777－200

224 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 17:05:13

おいおい、テレビ局のアナウンサーが、
ただ着陸してきたMD機をエンジントラブル起こしたB777と間違えやがった！
リアエンジンなのに･･･。しかも着陸直前には、完全に同じ便と言い張ったもんな。
爆笑しちゃったよ。やっぱ素人はだめだな。

225 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 17:05:42

エンジントラブルと聞いてとんできますた

226 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 17:06:15

まだ見えない

227 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 17:07:00

しっかし凄い黄砂だな。福岡空港上。

228 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 17:07:15

一昔前なら墜落なんだろうな。進歩してるね。

229 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 17:07:27

まー７７７だし、火災起きてないなら一発止めたところで
大したことないかな。

230 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 17:08:12

７７７のエンジン、調子がたびたび調子が悪くなるって
内部の整備士たちからの、話で
よくでてきたよ。

１発とまったら、即、エマージェンシー
２発エンジン機の宿命だよね。

231 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 17:08:19

kita-

232 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 17:08:28

問題なしだな

233 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 17:08:43

しかも、777を「ななひゃくななじゅうなな」っている人初めて見たぜ。

234 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 17:09:05

はい、着陸成功。

235 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 17:09:11

成功！よかったね

236 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 17:09:13

無事着陸。良かった良かった

237 ：あほらし：2007/04/03(火) 17:09:46

なんでこんなもんで大げさな・・・

238 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 17:09:47

つーか、エンジンの空中停止ってけっこうな頻度で起こってなかったっけ？
この前の胴体着陸中継に味しめたのか？TV局

239 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 17:10:25

ゲジ眉の青木ｷﾀｗ

240 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 17:11:18

最近のDHC-8の事故で大げさになってんだな。
こんな大げさな飛行機の中継、生まれて初めてだ。
エンジン一個故障しただけで、片方で着陸できるし。
>>224
そいつ俺も見たぜ。バカかと思った。

241 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 17:12:17

やっぱり乗るならA340だな～

242 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 17:12:32

テレビ局的には事故ってほしかったんだろうな

243 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 17:12:48

着陸ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

244 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 17:16:15

これがもし、来年の話で、スターフライヤーなら、機内でねらーから、
インターネットで状況送ってきたと思うんがな。

245 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 17:21:17

旧・レインボーセブン？？？

246 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 17:21:37

⊂◎二（´ω｀）二◎⊃

お騒がせしてすまんお
でも失敗しなかったお

247 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 17:21:52

ぐるぐる３号機

248 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 00:52:28

なんか書け！

249 ：博多人：2007/04/11(水) 03:38:56

んなしょぼい空港はないよ政令指定都市で…
５５万人の愛媛松山空港のがでかくて綺麗
拡張か移転すべきだなアジアの玄関に本気でなるきなら
あまりにみすぼらしくて日本の恥だ

250 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 05:32:10

新北に鉄道が繋がったら福岡空港も用無し、拡張も不要ｗ

251 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 06:36:36

252 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/12(木) 11:16:14

>>250
繋がらないのでご安心をｗ

253 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/12(木) 11:52:34

>>249
ウソつけ…w

254 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/13(金) 07:12:48

新福岡却下で大暴れの愛郷無罪（笑）
↓
●福岡の転職事情　Part11●
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1172068546/l50

北九州の転職事情　その13
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1174917628/l50

【【福岡でホントに後悔する会社　PART-7】】
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1165802047/l50
- - - - - - - - - - - - -

隔離スレ

【北九州の】愛郷無罪 ◆Aikyou/rDIと語る【恥ｻﾗｼ】
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1173192990/l50

255 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/13(金) 13:21:38

拡張も移転も無理な話。
拡張は空港周りの道路を地下道とかにすれば可能なんやろうけど、
そんな予算北九に客足遠のく様な空港をつくったせいで無いし。
現空港より利便性を失う移転とかまず客が減るから考えんやろ～。
あ、○崎元市長は無駄な調査費使ってたな～。

256 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/14(土) 23:11:52

はいはい。
わかったわかった。

257 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/14(土) 23:15:49

羽田～福岡線にA380を導入して、両空港の発着枠節約と騒音公害低減で
一石二鳥を狙うべきだ。

258 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/15(日) 07:20:25

2006年日本人出国者数、0.8％増の1753万4565人
　JNTO発表、福岡空港が約1割減・九州の不振続く

　国際観光振興機構（JNTO）は4月12日、2006年（1～12月）の日本人出国者数
（確定値）が前年比0.8％増の1753万4565人と史上2番目に多い人数に達したと
発表したが、主要空港では福岡空港が9.6％減の70万2383人と1割近く落ち込み、
九州地区全体でも8.6％減（約7万2000人減）の76万4200人と全国で唯一減少し
たことがわかった。地区別では、首都圏が1.2％増、中部地区が3.7％増、
中四国が9.3％増と増加、その他地区はほぼ前年並みで推移しており、
九州の不振が全体の伸びを鈍化させた形になっている。この背景には、
JALの福岡－ホノルル線をはじめとする国際線運休の影響があり、
全体の底上げを図るためにも、九州地区の需要喚起が課題となっている。
ttp://www.jwing.com/t-daily/bn2007/0413.htm

259 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 22:41:41

【モントリオール】一部路線の乗入規制により地域全体の衰退に繋がった例

　近年の潮流・航空政策に反する「乗入規制」「強制的な機能分担」は地域にどのような影響を与えるのか。これは目に見えるものではないが、空港問題を考えるにあたって、非常に重要な問題である。
　そこで、過去に一部路線の乗入規制を行った、カナダ・モントリオールの例を紹介する。

260 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 22:42:40

【１】カナダ・モントリオールの概要
　モントリオールは、カナダ東部ケベック州の中心都市で、1970年代まではカナダ第一の都市であった。現在は、都市圏人口約350万人（2001年）で、トロントに次ぐカナダ第２の都市である。
　住民の大半はフランス系であり、パリに次いで世界第2の規模をもつフランス語圏の都市でもある。
　1976年には夏季オリンピックが開催され、女子体操でルーマニアの妖精コマネチが活躍した大会として多くの人の記憶に残っている。
　また、ＩＣＡＯ（国際民間航空機関）本部や、カナダ最大の航空会社エアカナダ、世界第三の航空機製造会社ボンバルディアの本社が立地するなど、古くから航空の先進地でもあった。

261 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 22:43:39

【２】モントリオールにおける一部路線の乗入規制
　モントリオールでは、市の中心部から約２５ｋｍにある「ドーバル空港」が都市圏の航空需要を担っていた。
しかし、将来需要に対応した拡張が困難などの理由から、1975年、中心部から約６０ｋｍ離れた場所に、新たに「ミラベル空港」を開港させた。
　ミラベル空港の開港に伴い、ドーバル空港に就航できる便を国内線及びアメリカ行きのみに限定したため、ヨーロッパ線などの長距離国際線はミラベル空港を利用せざるを得なくなった。

262 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 22:44:38

【３】モントリオール「ドーバル空港」への乗入規制の結果
　この乗入規制により、国内線と国際線の乗り継ぎが不便になり（両空港間の距離は約４０ｋｍ）、乗り継ぎ客が減少した。また、ミラベル空港が中心部から遠いこともあり、モントリオールを起終点とする旅行者にも嫌われた。
　一方で、当時モントリオールとほぼ同じ都市規模であったトロントには、国内線と国際線の両方が発着する大空港（ピアソン空港）があったことから、モントリオールからトロントへと国際線を移す航空会社が増えた。
　このような状況が続いたことから、モントリオールは、これ以上の航空ネットワークの縮小を食い止めるべく、2004年、ミラベル空港を諦め、再び中心部に近いドーバル空港に国際線を戻し、国内線と国際線を集約する決断を下した。
　現在、ミラベル空港は、貨物便およびチャーター便専用の空港として利用されている。

263 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 22:45:34

【４】モントリオールの衰退
　約30年もの間、国内線と国際線を分離するとともに、アメリカ行きを除く国際線は約６０ｋｍも離れた空港を利用させるという利用者にとって不便な政策が続けられた。
　その結果、モントリオールの航空ネットワークは発展せず、人口も伸び悩み、トロントとの航空ネットワークや人口などの差は開く一方である。
　また、1969年に発足したカナダ初のメジャーリーグ球団「モントリオール・エクスポズ」は、観客減少により2005年にワシントンDCに移転するなど、都市力が明らかに衰退している。

264 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 22:47:24

【５】モントリオールと東京など巨大都市との乗入規制に関する違い
　モントリオールの例は、人口300万人前後の都市規模では、利用者無視の「乗入規制」「強制的な機能分担」は、上手くいかないことを物語っている。
　もちろん、モントリオールの例は東京の羽田・成田とほぼ同じであるが、東京のような巨大都市では、巨大な航空需要があるため、遠くて不便な空港（成田）でも多くの利用があり、その悪影響は目に見えにくい。
　しかし、羽田と成田との「乗入規制」「強制的な機能分担」は、東京あるいは日本の競争力低下の一因となっている。このため羽田の４本目の滑走路増設に合わせ、東京でも国内・国際の分離を見直すこととなった。
　東京より小さい関西圏では、伊丹・関西の分離が地域全体の競争力低下の一因となっているのは明らかである。これらを踏まえて、中部圏では、国内・国際を分離させず中部国際空港に一元化させる方針となった。

265 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 23:00:12

【６】モントリオールの例からの教訓
　福岡空港の路線の一部（国際線など）の乗入を規制すること自体はやれないことではないだろう。
　しかし、北部九州の都市規模や航空需要を勘案すると、一部路線の乗入規制によって、規制された便が福岡空港に乗入れていた時と同等の便数を確保したまま他の空港（北九州空港など）に移るとは到底考えられない。
需要の少ない他空港では、採算性の問題から大幅に就航便数が減少すると予想される。
そうでないとすれば、佐賀空港や新北九州空港が開港している今、既に福岡空港の混雑は大幅に緩和され、３空港の就航便数・旅客数はある程度均整が取れているはずである。
　北九州空港や佐賀空港は、北部九州の人口・産業・航空需要等の中心である福岡市の中心部から８０ｋｍ程離れており、モントリオールのミラベル空港と比較しても、さらに遠い。
　モントリオールとほぼ同じ都市規模である福岡においては、一部路線の乗入が規制されれば、モントリオール同様、悪い方向に作用することが当然予想される。
　この教訓からも、都市の衰退の要因となり一部路線の乗入規制を撤回せざるを得なかったモントリオールの二の轍を踏むべきではないことは明らかである。
　福岡・九州の将来のためには、トロントのような容量・機能の高い空港を備え、利用者の利便性を向上させることにより、航空ネットワークの拡大と地域の発展に繋げるべきである。

266 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/02(水) 03:12:13

こっちは盛り上がらないねぇ。

267 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/02(水) 09:57:03

あァ…そうだな…

268 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/02(水) 11:52:50

[春の観光フェア2007] G.W.大型連休は北九州市へ - 博多駅から快速電車で７０分

地下鉄←｜→ＪＲ鹿児島線　　　　　　　　　　　　　 |←─────　北九州市内　─────→|
　　　　 ▼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ★　 ★　　　　.★　 ★　 ★ 　　　★
福　東　博　吉　千　香　新　古　福　東　赤　海　折　黒　八　ス　戸　西　小　門　小　門
岡　比　　　　　　　　　　　　　　　　　　　老　　　　　　　ペ　　　小　　　　　森　司
空　恵　多　塚　早　椎　宮　賀　間　郷　間　津　尾　崎　幡　ワ　畑　倉　倉　司　江　港
港　　　 ▲　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 58　 60　　　 67　 69　 75　　　 83 （分）

★八幡（やはた）駅 - 皿倉山の玄関駅、皿倉山の頂上（高さ約650m）からは市内を一望できる
http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/east_kokura/sample61_1.jpg

★スペースワールド駅 - 新都心地区、テーマパーク「スペースワールド」の玄関駅
http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/east_kokura/sample60_4.jpg

★小倉（こくら）駅 - 都心地区、新しい街並みと古い街並みが混在する北九州市の中心地
http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/east_kokura/wide_sample_001.jpg

★門司港（もじこう）駅 - 市の代表的な観光地、古い街並みと静かな散策
http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/east_kokura/sample65_11.jpg

269 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/03(木) 22:49:50

北九州なんかに行ったら、ケーンに会ってしまうかもしれない。
そんな最悪な連休にしたくなかったら北九州には行かないこと。

270 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/13(日) 00:59:51

保守

271 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/16(水) 18:36:11

この人って、仕事してるの？航空局全体がこうなのか？勤務中にショーもない写真とって、ＡＮ○からグッズもらったり、出張でマイルがたまるって．．．。搭乗訓練のついでに観光（観光ついでに搭乗訓練？）したり。勤務中にチャットしたとも自暴してるけど。
www.geocities.jp/rmqjt116/index.html

272 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/25(金) 01:57:45

273 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/28(月) 05:02:30

…以上、ＲＥＶ汚でしたｗ

274 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/04(月) 20:01:06

16時40分頃、県警のさちかぜが飯塚上空をグルグル旋回してたが
なんかあったの？

275 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/23(土) 12:01:53

３号線と都市高つぶして第２滑走路作ればいいよ。

276 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/23(土) 23:01:38

展望デッキ、もうちょい南側ならいいのになぁ。

277 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 14:59:06

10AN

278 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/05(木) 04:02:28

ねえねえ
JAL　ANAともいま羽田便がほぼ定価状態なんだが。。。なんで。。。

279 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 19:08:26

>>278
意味不明
何が言いたい？

280 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/14(土) 12:48:49

離陸機も着陸機もすげークラブアングルな件

281 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/06(月) 06:26:56

シンガポールにもうじき行くのですが、機材は何か分かる方は
いらっしゃいませんか？５年前くらいはB777だったけど。

282 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 01:14:05

マイクロソフト・ライブサーチで「日本海」が「東海」に訂正されました。
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1186486153/l50

大英博物館から「日本海」が消えてた
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/diplomacy/1185941778/l50

283 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/12(水) 18:14:32

まだF16居るの？居るなら見に行くんだけど。

284 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/13(木) 21:31:01

１１日の5時頃　グレーの軍用機2機離陸したけど、あれが例の米軍機？
グラホのお姉さんさんや警備の人が　音に驚いて滑走路みてたから
通常ではないんだろうと思うのだが。

285 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/15(土) 02:18:51

今、やたら空に飛行機いっぱいいるみたいなんだけど....

286 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/15(土) 09:53:04

>>285
今って、夜中の２時にか？
平尾付近では何も聞こえなかったが・・・

287 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/15(土) 22:21:55

福岡空港はなぜゲームコーナーを撤去したのですかね？

288 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/15(土) 22:24:40

福岡空港はなぜゲームコーナーを撤去したのですかね？

289 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/15(土) 22:27:28

書き込みエラー多発　二重投稿スマソ

290 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/16(日) 00:50:07

福岡空港はなぜゲームコーナーを撤去したのですかね？

291 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/16(日) 00:50:59

>>285
福岡大空襲？

292 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/17(月) 13:14:00

日本全国の風景の画像が写っています
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/1627/
↑是非見てください
都市の名前,その他、地図をクリックすると詳しく見ることができます。

293 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/17(月) 13:27:26

北九州名物！北九州の暴○団の裏事情。
http://www.web-sanin.co.jp/gov/boutsui/mini00.htm
http://gogen-allguide.com/ya/yakuza.html
http://zokugo-dict.com/36ya/yakuza.htm
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%82%AF%E3%82%B6
暴○団の仕方
http://www.geocities.co.jp/WallStreet/1356/kuru/YAKUZA.html

294 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/17(月) 16:52:32

福岡空港の近くで2日くらい無料で車とめれるとこ知らない？

295 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/17(月) 17:56:34

>>294
止めるだけなら空港駐車場にタダで止めれるよ

出庫しなければね

296 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/17(月) 19:16:34

新北九州国際空港を利用して大分県中津へ
日テレギャル　宮○明日香（2006/08/28）
夏休みに実家のある大分県中津市に帰ってきました。
知ってます皆さん？中津江村じゃないですよ～（Ｗ杯の時はよく間違えられたものです）。
福岡と大分の県境にある市です。
今回は北九州空港を利用したんですが、空港から駅に向かう道中、
目についたのは「トヨタ」とか「三菱マテリアル」といった今をときめく（？）
企業の工場。
以前“まーけっとＥＹＥ”のコーナーでも取り上げましたが、さすがアジアの玄関！
いま北九州が熱い！そして暑い･･･。
台風が近付いていたせいか蒸し風呂のような空気でした。
http://www1.news24.jp/blog/diary/cat7/

297 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/17(月) 19:44:40

[北九州市役所HP] 北九州市推計人口（2007年5月1日現在、要旨のみ抜粋）
http://www.city.kitakyushu.jp/file/14070100/toukei/jinkou/suikei/h19/suijinko/h1905.htm
　　　　　　人口　　　増減　　人口密度　　　面積
小倉北区　１８２,６３５　△ 　５０５　　　４,６５１　　　３９．２７
小倉南区　２１４,８０７　△ 　　７２　　　１,２５７　　１７０．８９
門　司区　１０７,１１６　△ 　９７１　　　１,４６０　　　７３．３７

八幡東区　　７４,２９３　△ 　９０６　　　２,０４３　　　３６．３６
八幡西区　２５９,４４５　△ 　１４３　　　３,１２４　　　８３．０４
戸　畑区　　６３,０５１　△ 　３１４　　　３,７８５　　　１６．６６
若　松区　　８６,７３６　△ 　３２９　　　１,２７４　　　６８．１０
　　　計　９８８,０８３　△.３,２４０　　　２,０２６　　４８７．６９
----------------------------------------------------------
　　　　　　　人口　　　増減　密度　面積
2001年10月　1,008,657　△ 2,814 2,079 485.09
2007年. 1月　　990,512　△ 3,082 2,031 487.69
　　　 . 2月　　990,156　△ 2,955 2,030 487.69
　　　

298 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/17(月) 20:12:42

福岡県北九州市
KFC北九州フィルム・コミッション
http://www.kitakyu-fc.com/pub/index.html
↓私の故郷北九州市の風景です。
http://www.kitakyu-fc.com/img_loca/retoro/e14.html
http://www.kitakyu-fc.com/img_loca/kokurast/c03.html
http://www.kitakyu-fc.com/img_loca/wakast/a10.html
http://www.kitakyu-fc.com/img_loca/space/c01.html
http://www.kitakyu-fc.com/img_loca/saigatani/a01.html
↑どうぞ、見てください

299 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/18(火) 15:23:16

ボ○ド、ボン○
http://www.bond-fukuoka.com/
クラブディスコ
↑
ここに遊びに行ってきた
はっきり言って、超最悪だった・・、
北九州市小倉北区赤坂海岸まで小倉駅からかなり遠い、歩いたら３０分はかかると思われる、タクシー使うか、自家用車で行くか、最終のバスで行くかといったところ、
２２時ぐらいから朝、バスの始発が出る時間ぐらいまで開いてる、
客に刺青が入ったあきらかに暴○団関係者や準構成員風の男ばかりが踊ってた。
客層は20代～30代といったところ、ほとんど２０代だと思われる。。
店内は客はあまりいない。大箱のクラブディスコとしては少なく３０人いるかどうか、
県下沙汰もたびたび、シンナー臭そうな男たちがダサい不潔そうな服着て、踊ってる、最悪。
客のほとんどが顔見知り、仲間みたいな感じで、あまり楽しめない。
音楽のほうはまぁまぁ、でもやっぱり日本の地方レベルのダサい程度。
はっきり行ってこんな音楽いまどき、タイや中国でも流れてないようなレベルの低さ。
男性８割の女性が２割、ほとんど乱暴そうな若い男ばかり。
女性が遊びに行ったらまずヤラれて、マワされると思われるので要注意。
福岡市のほうのクラブディスコに行ったほうがマシ。無駄な金使うだけ。

300 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/19(水) 07:39:50

福岡県北九州市
http://www.impulse-navi.ne.jp/fukuoka/IKO/IDX_IKO_MEISYO.HTM

http://www.exeo-japan.co.jp/
↑
私、ここの出会いパーティーで知り合った恋人と一緒に福岡県の
いろんなところに遊びに行きました。こういった出会いもあるんですね。

301 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/19(水) 09:07:19

◆シンナー等を吸ったり（乱用）、乱用者に販売することは犯罪です。◆
　毒物及び劇物取締法で、シンナーを吸ったり（乱用）、その目的で所持していると、１年以下の懲役もしくは５０万円以下の罰金に処せられます。
　また、乱用されることを知りながら販売（横流し、密売等）した者は、２年以下の懲役もしくは１００万円以下の罰金に処せられます。
http://www.pref.fukuoka.lg.jp/wbase.nsf/doc/sinnaranyoubokumetu?OpenDocument

302 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/19(水) 09:08:32

福岡県北九州市
「シンナー乱用少年の検挙者数が５年連続して全国第一位」
　福岡県は、シンナー乱用少年の検挙者数が５年連続して全国第一位で
あるため、シンナー汚染に関する取り組みが求められているところであり、
特に北九州市は、他の地区から見てその数が多かったことから、行政・
学校・地域住民が一体となって、シンナー乱用少年の減少に向けた取り組みが
なされているところです。同地区においても、このような情勢に住民が
立ち上がり、様々な運動を行っています。
http://www.npa.go.jp/safetylife/syonen22/lifestyle/lifestyle_10.html

303 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/19(水) 09:16:26

☆北九州ＤＱＮの特徴☆
・取りあえず母子家庭・取りあえず低学歴、低常識。
・だから中学とか高校の記憶しかない、どこの中学だったか聞く
・シンナーより煙草のほうが健康に悪いと思っていたりする。
・警察のことを「ヒネ」と呼ぶ・自分の子供の後ろ髪を伸ばす
・趣味悪い派手な格好を好む・昔のヤンチャ話、武勇伝で盛り上がる
・いまだに「茶髪」がカッコいいと思っている・挨拶がわりに「なんや、きさぁ～ん」と絡む
・人からいつもなにか助けてもらおうと考えている
・猿と同程度の知性、社会性がない、・週末は意味も無く「ドンキ」と「トライアル」に行く
・愛車は古いクラウン、シャコタンなのに純正ホイール
・人の顔をジロジロ見る・すれちがうときよけない
・男同士で群れると強気になって騒ぐ・あまり長時間労働しない、
・考え方がせこい、大阪以下の下品さ、
・いつも職場では底辺で働いているので、日常生活では威張る
・威圧的な言動を好む（ガニ股パタパタ走行、窓から腕出し走行＆
・いつもいろんなところで搾取されているのに気づかず生活している。
・2桁以上の足し算、引き算、掛け算など小学生レベルのことができるかどうか怪しい

304 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/21(金) 19:12:48

やたらヘリ飛んでる＠井尻

305 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/21(金) 19:29:16

問題ない
人がミンチになっただけだから。

306 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/21(金) 19:31:45

>>305
なぜ！？

307 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/29(土) 02:49:14

福岡県北九州市小倉南区、千仏鍾乳洞（観光洞）
国の天然記念物に指定されている平尾台で最も有名な洞窟です。
長さは約700mで中には地下川があり、水の中をジャブジャブ歩けます。

目白洞（観光洞）
平尾台で一番長い洞窟です。長さは2km以上あり、一部が観光化されています。
公開されていませんが、奥には大きなホールや落差20mの滝もあります。
この洞窟からはナウマンゾウ、オオツノジカなどの化石が見つかっています。

308 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/01(月) 20:04:42

まあ北九州の男なんて酒飲んで虚勢張ってる九州男（クズおとこ）ばっかですから。
半島近いし、所得低いし、治安悪いし、民度低いし、モラルねーしってのは
福岡の飲酒事故とかの顛末みてたら想像つくっしょ？

309 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/01(月) 22:24:46

と、北九DQNに騙されてソープに売られた女が助けを求めてます

310 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/02(火) 05:35:22

北九州市・中学生の連続爆破事件
1974年、昭和49年3月13日　
　午後3時過ぎ、北九州市の国鉄小倉駅のコインロッカーが突然爆発、
若い男女2人が重軽傷を負った。ロッカーには爆発物が入れられていたらしい。
　北九州市では、2月21日に若戸大橋に爆発物が仕掛けられているという
通報があり、あたりがパニックになるという事件があった。この事件では、
橋の中央付近で乾電池2個とリード線や簡単な歯車をつないだ偽装の爆発物が
見つかっていた。
　4日後、戸畑警察署長宛てに挑戦状が舞いこんだ。
「若戸大橋に偽物の爆○を仕掛けたのは俺だ。今度は本物の○弾を次から
次にあちこちに仕掛けるぞ」　
　3月5日、戸畑区内の「昭和ビル」で爆発、その数日後、安川邸裏山でも
爆発が起こるが、ともに負傷者などはいなかった。コインロッカー爆破事件は
その後のことである。
Kはたまたま若戸大橋の事件を知って、騒ぎを大きくしてやろうと挑戦状を
送った。Kが関与したのは小倉駅ロッカー、
小倉のデパートロッカー（3月11日未遂）、他の事件は同級生が関わった。
　http://yabusaka.moo.jp/ijimejiken.htm

311 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/04(木) 23:03:04

暴○団は、給料や小遣いをくれないってほんま？？
http://www.boutsui-osaka.or.jp/rei06.html
給料や小遣いはない、稼いでも色々な名目のもとに取り上げられる

もちろん、給料なんてありません。小遣いをくれるのも最初のうちだけです。ですから、悪いことをしてでもお金をつくらなければなりません。

312 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/06(土) 12:42:19

新北九州空港がオープンして北九州の観光にも力がはいってきました。
J:COM iTSCOMでOA中の”スターフライヤー旅浪漫”では、視聴者プレゼントなども準備
http://www.tabiroman.jp
番組も見れます。

313 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/07(日) 09:24:12

長野県松本市がまとめた今年4-8月の空港利用状況によると、今月から減便された
札幌線の利用率は前年同期比で3ﾎﾟｲﾝﾄ増となったが、地元自治体や観光業界など
が利用促進に取り組んできた目標の10ﾎﾟｲﾝﾄ増にはとどかなかった。

同空港発着便は今月1日から、札幌線はこれまでの毎日1往復から週4往復に、福岡線
は毎日1往復から週3往復へ減便となった。同市などは、北海道に職員を派遣して現地
の旅行代理店に売り込みを図るなど利用促進の取り組みを行ってきた。

札幌線の利用客は昨年同期比1274人増の2万7609人。利用率は3.0ﾎﾟｲﾝﾄ増えて67.6％
となったが、目標だった10ﾎﾟｲﾝﾄ増にはとどかなかった。

その他、大阪線は1万1111人（昨年同期比7人増）で利用率0.6ﾎﾟｲﾝﾄ増の50.6％、
福岡線は1万4143人（350人減）で利用率1.3ﾎﾟｲﾝﾄ減の64.6％だった。

信州空港の利用者数1･2位の路線が減便で3位の路線が現状維持。
こりゃあ、航空会社のやりたい放題だな。福岡空港御難だよ。

314 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/08(月) 09:55:45

ある雨の夜、閉店時間を過ぎても帰らない3人の女がいた。
(内訳は、美人、まあまあ、普通、の3人) 酔って大胆になったのだろう、
一番盛り上がってた女(まあまあ)が「今から4人でエッチなことしない？」
と言い出した。俺はラッキー！と思ったが、少しだけ気がかりなことに、
美人だけが乗り気でない顔をしていた。俺は賭けに出た。
「いいけど条件がある。」と切り出し、
「お前ら2人(まあまあと普通の2人)とならやってやるけど、そっちのお前(美人)は帰ってもらえるか？お前じゃ起たない！」
と言ってみた。予想通り、美人は涙を浮かべながら帰り、その夜は3Pとなった。
やり終えた後、3人で昼まで飲んでたが、美人がかわいそうだねという話題になった。
俺は申し訳なさそうな顔を作り「俺、やっぱりあいつに謝るよ。」ということで、美人の連絡先を聞いた。
ここまでは計画通り。
夕方、解散した後、すぐに(やった2人の連絡が行くより前に)美人にtelした。
「本当にごめん、咄嗟のことで、ああ言うしかなかったんだ。」
「最初に見たときからキミが一番だったんだ。」「キミを汚したくなかったんだ。」
という言葉を重ねて、最後に「もうあえないと思うけど、お幸せに。」
としめくくった。その夜、美人は一人で店に来た。
北九州のバーテンって超最悪なのである。。女性の皆さん！！絶対にバーテンと付き合っちゃダメ！！

315 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/08(月) 21:09:52

>>313
ビジネス客の差だろなＷ

316 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/08(月) 21:10:57

松本の福岡や千歳にはビジネス客が少なく伊丹路線は多いって事だろなＷ

317 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/09(火) 08:35:51

これだけの都市なのに門司の対岸1km先の下関のニュースは全く分からないのに（無理すれば分かるが‥）、60km先も離れた県庁所在地のニュースを流している町ってやはり割り食ってきている。
『宗右衛門町ブルース』で有名な平和勝次とダークホースが『関門ブルース』と言うダジャレの入ったような歌を歌いヒットしなかったし地元の人にも今はほとんど知られていない。
門司港駅には３番ホームが何故かない。
シーボルトが同行のものに関門海峡を描かせた版画がある。
→歌川広重は2図ほど下関を浮世絵にしている。門司は描いていないが、2代目広重が巌流島の決闘でおなじみ手向山の石碑を描いた図がある。
→山下清が描いた門司港の絵が門司ヶ関学園の玄関に飾ってあった。サインは山城屋に展覧会で来たとき後付けしてもらったと言う。現在どこで見られるのやら…。

318 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/11(木) 08:59:02

北九州のコミュニティＦＭ「ＦＭＫＩＴＡＱ (78.5MHz)」にてニューウェーブ北九州の最新情報や試合結果、イベントなどの情報を発信するＦＭラジオ番組「ニューウェーブ2007」NOW ＯN AIR!!

放送局コミュニティＦＭ　ＦＭＫＩＴＡＱ　周波数 78.5 MHz
放送日時毎週月曜日　夜８時から９時
※　ニューウェーブ北九州のコーナーは、８時１５分頃から
番組名ニューウェーブ２００７
スポンサー北九州フットボールクラブ
パーソナリティ村元陽一(FM KITAQ)＆ウェービー大庭(北九州FCスタッフ)
ゲスト毎回ニューウェーブ北九州の選手やスタッフ、関係者が出演
http://www.kitakyushu-fc.org/page_media.php

319 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/14(日) 11:01:02

小６女児を誘拐の男逮捕　長崎から大阪に８日間
「部屋が空いているので来ないか。小倉まで迎えに行く」
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/071013/crm0710132332029-n1.htm

320 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/24(水) 13:50:42

暴○団の本質は？
　自己中心の身勝手な発想で、善良な一般市民をいとも簡単に犠牲にして、
自分たちだけの利益を第一に考えています。
　「弱気をくじき、強い者には弱い」アウトロー集団です。弱い、
甘いとみると、とことん付け入ってきます。「金で解決する」
「泣き寝入りする」タイプは暴○団の格好の餌食です。
　K察に通報されることが一番の弱点です。「警○へ通報しますよ」
という毅然とした対応が必要です。
http://www.kagoshima-boutsui.or.jp/

321 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/25(木) 02:13:02

株式会社井○屋

本社所在地福岡県北九州市小倉北区船○町1番1号
設立 1935年7月30日
業種小売業
代表者代表取締役会長：中○眞人
代表取締役社長：江○幸二
資本金 105億3,216万円
売上高 842億3,600万円（2007年2月期）
決算期 2月
外部リンク http://www.izutsuya.co.jp

かつて、テレビの時代劇の水○黄門で、悪徳商店の名前によく「○筒屋」が
使われたりしていた。善人側の商店の名前は地元の地名（例えば津軽が
舞台の話なら「津軽屋」など）悪人側の商店の名前を井筒○とするといった
具合である。百貨店の井○屋とは全く関係ないことは言うまでもない。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%95%E7%AD%92%E5%B1%8B

322 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/01(木) 20:19:56

福岡県北九州市八幡東区
まつり起業祭八幡
平成１９年１１月２日(金)・３日(祝)・４日(日)
北九州市の秋の祭りを代表するこの祭りは、明治３４年１１月１８日に、
官営八幡製鉄所が作業開始式を挙行したのが始まりです。昭和６０年に
市民組織による実行委員会が結成され、“企業のまつり”から“市民の
まつり”として生まれ変わり、平成１７年に２０年目を迎えました。
毎年１１月上旬、大谷球場周辺でバラエティに富んだイベントが開かれ、
約４００軒の露店が出店。６０万人以上の人出でにぎわいます。
http://www.city.kitakyushu.jp/pcp_portal/PortalServlet?DISPLAY_ID=DIRECT&NEXT_DISPLAY_ID=U000004&CONTENTS_ID=7576
http://www.k-yahata.com/
http://homepage2.nifty.com/kitaqare/saij02.htm

323 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/06(木) 02:27:29

福岡空港国内線ターミナルビルに、温泉掘削をして情緒ある、大博多温泉施設
を作ってくれれば、日本中から客が押し寄せるぞ。

飛行機を待つ間、浴衣姿で長椅子でゆったりしたい！

足湯にもつかりたい！

前回待ち時間の時には、椅子が硬くてけつが痛くなったぞ。

近隣国を含めた、ショート滞在（日帰り旅行・買い物ツアー客）が
荷物を預けて、気軽に休憩できる施設があれば、福岡の魅力は益々高まる。

これからの都市の魅力にとって、『癒し』は重要なファクターだと思う。

324 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/06(木) 05:56:57

そういやこんな板でも情報あるんだな。
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1196800913/l50

325 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/06(木) 21:24:27

空港でダラダラ時間潰すやつはめったに飛行機に乗らないやつだって事に気付け

326 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/06(木) 22:43:11

確かにそうだよね。シグネットに足湯が出来ても入らんわなあ。

327 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/06(木) 23:21:40

クレカラウンジをゲート内に作って欲しいな
あとは、空港内の動線の見直しとか
送迎車用のスペースをきちんと作るとか
搭乗口の増設とか
身軽な人にはエレベーターを使わせないとか
搭乗口周辺の椅子を増やすとか
声かけのうるさい販売員を置かないとか
そういう基本的なことをやってもらえればOK

328 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/06(木) 23:27:15

>>327
お前利用しなくていいよ

329 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/06(木) 23:35:37

>>328
足湯業者ごめんねwwwwwwwwwwww

330 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/15(土) 02:45:34

市長への手紙
https://www.city.kitakyushu.jp/page/form/form-e-6.html
↑
北九州市の行政効率化等、要望、あったらメールしましょう！

331 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/15(土) 04:09:33

>>324

332 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/23(日) 13:01:08

エアライン板スレがdat落ちしたので新スレ建てました

【ＦＵＫ】福岡空港【ＲＪＦＦ】３
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1198380651/

333 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/23(日) 18:40:20

>>332
他のスレを消化してから立てろよ
スレの乱立ばっか、削除依頼だしとけよ

334 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/06(水) 20:20:24

ＪＡＬ、静岡空港の開港で新千歳便など就航へ
　日本航空は１日、２００８年度の路線計画を発表した。
　０９年３月の静岡空港の開港に合わせ、静岡―新千歳、静岡―福岡線を就航するほか、関西空港―仙台線を新設する。利用率が伸び悩んでいた新千歳―那覇、釧路―旭川線は廃止する。
路線の見直しなどで０７年度比７０億円の収益改善を見込んでいる。
　また、羽田発着のチャーター便は０７年度の２８０便を３５０～４００便に増強する。
　国際線は、北京五輪開催に向けて羽田―北京（南苑）線を新設する。
さらに、成田発着のニューヨーク、パリ、モスクワ、釜山などの５路線と、関西―中国・青島線を増便する。
　国内地方路線向けには、低燃費の小型機エンブラエル１７０（Ｅ１７０）４機を導入し、０９年２月から、名古屋（小牧）空港を中心に運航させる計画だ。
（2008年2月1日20時42分読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080201-OYT1T00590.htm

335 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/15(金) 13:29:13

>新福岡空港は福岡県と福岡市だけが勝手に決めて進めている
コラ、勝手に福岡市民県民の総意にすんな。

正確には、
2016年福岡五輪誘致（見事にあぼーん）で泡儲けを企画していた
渡辺通り（福岡市中心域）をはじめとする福岡既得権益層が
勝手に、笛吹き・太鼓叩き・打ち上げ花火を上げている・だけ。

***
福岡既得権益層とは
（参考　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1190009641/113-118
　　　　http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/rights/1198466043/
　　　　http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/rights/1200472190/　　　　）

336 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/18(月) 19:10:52

プロ市民が必死だな。別スレ最後も、ばか投稿連投で埋めて持論が世間で通った
ような気になっている。

337 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/04(火) 21:49:33

静岡空港、ダイヤの概要判明・日航、福岡への日帰り楽に
　2009年3月開港の静岡空港で、各航空会社が計画中の運航ダイヤの概要が明らかとなった。
日本航空は福岡便を早朝に離陸し夕方に着陸するダイヤとし、ビジネス客が余裕を持って日帰り出張できるようにすることを検討中。
全日本空輸は静岡を中継地に札幌―那覇間の需要も見込めるダイヤを作る。
09年7月に運航開始予定の鈴与は福岡便と札幌便を断念、小松便などを検討することになった。
　現在、就航が決まっているのは、札幌便に日航と全日空がそれぞれ1日1往復。
福岡便に日航が同3往復。那覇便に全日空が同1往復。
このほか、航空事業に新規参入する鈴与が、リージョナルジェット機と呼ばれる100人以下の小型機を2機導入し、1機あたり1日3往復する予定だ。
国際線はアシアナ航空がソウル便を同1往復する。

　静岡県は08年度予算案に客室乗務員らが静岡に前泊して翌朝のフライトに備えるナイトステイ便補助制度を盛り込んだ。
日航はこの制度を利用、福岡便に早朝静岡を出発し、夕方に到着するダイヤを設定する考え。福岡で1日をフルに使った日帰り出張が可能になる。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080303c3b0304903.html

338 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/10(月) 03:26:50

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1204722099/l50#tag45

339 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/17(月) 21:50:11

★福岡空港、新駐機場29番スポットを増設
　最大B777-200型が駐機可能に
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2008/0317.htm

340 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/10(木) 13:59:03

もしも福岡空港の将来方策が現空港における滑走路の増設案に決まったら、
騒音が75(WECPNL)を超える騒音影響の範囲内に居住する人たちで
滑走路の増設中止を求める裁判を起こしましょう。

仮に中止できなかったとしても多額の賠償金をもらえますよ！

341 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/12(土) 23:10:38

>>340
プロ市民乙

342 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/13(日) 19:01:34

全日空国内線のスチュワーデスは「同和の人間が写真撮影することを阻止しましょう。」
なんて言って、同和地区の乗客へのサービスをしないで差別しています。
全日空国内線スチュワーデスは、同和地区の人たちが大嫌いだとわかりました。

343 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/14(月) 22:02:45

>>342
プロ市民乙

344 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/14(月) 22:24:17

>>332のスレが中傷合戦に終始してるので、こっちにきました。

でも過疎ってるな…

345 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/17(木) 19:20:06

>>342
誰でも普通嫌だろう？
同和が嫌われるのは、それなりの理由があるんだよ

346 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/18(金) 02:59:09

>>345
同和ってなんだよ

347 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/19(土) 23:33:03

今でも３４５のような人間がいるとは残念でならない。
３４５こそ人間のクズではないか？

348 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/27(日) 11:44:36

すいません、HND->FUK便、A窓側大阪以西で、
滑走路が２本（交差）の空港が見えたのだけどどこかわかりますか？

349 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/27(日) 11:46:41

>>348
防府北基地
と言うか飛行機から携帯でメールすんな

350 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/27(日) 23:52:01

着陸がもっとも近くで見れるのは福山通運がある県道ですか？
誘導灯の間に道路があって　けっこう着陸がリアルだったw

by広島人。　　

351 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/29(火) 13:29:11

北九州の人、あなたたちは、完成したばかりの立派な海上空港があるでしょう？
なぜ、福岡のことに干渉してくるの。
新福岡が、できたら困ることがあるの。福岡市民が新北の建設に際して
文句言ったことはないよ。もういい加減にしてよ。見苦しいよ。
新北が成功するかしないかは、北九州の潜在能力＋利用者を増やすために
都市の魅力を高めるか、その努力次第でしょ。
福岡市の足を引っ張って自分たちが生き残れるように姑息な真似はやめて。
なぜなら、あなたたちが惨めになるだけだから。もっと誇りを持ちなよ。

352 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/29(火) 16:44:20

>>350
16側はその辺だね。
34の時は野球場の所で見ると離陸機が迫力あるよ。

353 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/01(木) 23:29:03

354 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/02(金) 03:45:31

>>353
北九州は、ひびきＣＴやＡＩＭ、北九州博覧祭など市場原理に逆らった数多くの大規模公共事業を陳情・実行し、ことごとく失敗してきた。
また、過去、旧北九州空港は福岡空港に比べれば解決不可能な問題など抱えていなかったのに旧空港の代替となる新空港建設を陳情し、さらには新空港開港直前になると山口県や大分県など近隣空港の圏域内に侵入しエアポートセールスをしまくるなど、
オラが空港の建設や利用促進のために、なりふり構わぬ行動を取ってきた。
にもかかわらず、福岡空港の混雑問題については、このような過去の自分の行動は棚に上げて、前北九州市長をはじめとする公職に就く者でさえも、新福岡空港が実現してしまうと、
・現福岡空港から溢れた路線や旅客を獲得できない、
・北九州市西部を中心に利用者を奪われる、
・早朝深夜便や深夜貨物専用便が奪われる、
など、利用が低迷している新北九州空港の存在意義の消滅を恐れるあまり、数多くの問題を抱える現福岡空港の代替となり、福岡・九州の玄関として広く門戸を開き伸び行く未来を切り拓いていく基礎となる新福岡空港の実現を妨害しようとしている。
具体的には、新福岡空港の建設費などを殊更に強調するとともに、
福岡空港と北九州空港との機能分担・棲み分け・連携など実際にはあり得ず、九州全体にとって大きなマイナスであることを知りつつも、「機能分担・棲み分け・連携」という一般受けする美しい言葉を使い、巧みに世論を「新福岡空港反対」へとミスリードしようとしている。
そして、「機能分担・棲み分け・連携」論へと一般市民を洗脳し、北九州空港アクセス鉄道や滑走路延長を実現させ、航空路線を強奪しようと目論む。
だが、福岡空港の将来を巡る議論が深まるにつれて、このような一部の人間の悪行と矛盾に満ちた言動は、全県民に明らかになりつつある。
このような「北九州の謀略」には、決して騙されてはならない。

355 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/06(火) 23:39:15

交通政策板に専用スレを作った。
ここで語るべ

新福岡空港建設是非論
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1210084643/

356 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/13(火) 01:05:01

エアライン板の福岡空港スレがウザすぎる件

357 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/13(火) 18:49:06

>>356

それはまさにお前。

お前が消えれば、万事丸く収まるよ。

358 ：356：2008/05/14(水) 01:00:46

>>357
俺は出張で月に２回、福岡空港を利用してるだけだぞｗ

水門ブタとブタ叩きの両方に消えて欲しいと思ってる。

359 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/14(水) 23:35:59

北九州空港ね。佐川貨物空港にでも改名しては？

360 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/15(木) 00:02:26

北九州の方たちはどうしても新福岡空港建設を認めたくないのですね。
福岡市民の総意は新空港建設賛成で固まっています。
それでも執拗に妨害工作をするのは北九州市関係者でしかありません。
福岡発展の礎となる新福岡空港建設を妨害せんとする北九州の姑息な手法に
福岡市民は決して屈しません。
福岡の隆盛を妬む気持はわかりますが、今度は福岡が空港建設する順番なのです。

361 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/15(木) 23:29:43

スカイネットいつくるのー

362 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/17(土) 03:06:56

エア道はいつ？

363 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/17(土) 11:35:21

計画の是非について議論するスレ
新福岡空港建設是非論
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1210084643/

計画の反対派・現状維持について考えるスレ
新福岡空港建設に反対しよう！！
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1210952136/

計画の推進派・新空港の運営論などについて考えるスレ
新福岡空港建設推進派が具体的な構想を考えるスレ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1210952695/

364 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/20(火) 21:55:56

まあ福岡空港の滑走路になってる所には戦前まで同和地区が３つあったから。
いまも４つの同和地区が隣接してるけど

365 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/23(金) 06:48:23

第2ターミナルにスタバかタリーズキボンヌ

366 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/23(金) 22:34:17

ロイヤルで十分

367 ：43歳OL：2008/05/24(土) 17:19:41

エアライン板が終わったからこちらに間借するね♪

368 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/24(土) 20:17:55

>>366
ロイヤルwwwww、あんな泥みたいなコーヒー飲んで有り難がってんのかよｗ味障の空オタはｗ

369 ：43歳OL：2008/05/24(土) 21:35:36

>>368
あなたにはコーヒーの味がわかるの？
なかなか見所があるみたいですね

370 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/24(土) 21:37:59

まあ、何かコンプレックスでもあるんだろう。

371 ：43歳OL：2008/05/24(土) 21:55:00

>>370
コスプレセックス、どんなのが趣味なのかしら

372 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/29(木) 22:58:00

搭乗日　　　出発空港　到着空港
5月29日（木）　新潟　　　福岡

ANA 324 　22:11 出発済み
　　　　　　　23:47 到着予定

http://fli.ana.co.jp/fs/domjp?DAY=20080529&D_PLACE=KIJ&A_PLACE=FUK

373 ：43歳OL：2008/05/31(土) 09:51:05

コスプレ着ながらセックスするのって最高ね。

374 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/01(日) 00:10:15

おれＳＫＹの制服好き！！！

375 ：43歳OL：2008/06/01(日) 00:35:14

>>374
うぷして下さい♪

376 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/16(月) 02:17:34

紺と黄色の制服に、何度でもフォーリンラブ！！！

377 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/21(土) 03:49:23

中国国際航空が7月1日より福岡～大連デイリー化

378 ：エビフリャー：2008/06/27(金) 11:54:51

タモリ鉄道博物館
　・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
　・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
　・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
　・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
　・高校三年生：　あ、あー、あ、あ、あー　合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
　・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
　・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
　・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。

379 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/29(日) 18:14:06

新福岡空港関連各案の比較検討
http://fukuoka-airport.sakura.ne.jp/web/comparison.shtml

380 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/01(火) 13:42:37

行政：新設案さらに検討を／福岡空港　過密対策で知事
　福岡県の麻生渡知事は３０日、福岡空港の過密化対策を巡り、
国土交通省が新たに示した現空港増設の新案について、一定の評価を示したうえで
「（玄界灘に新設する）新空港案の検討がもう少し進められていく必要がある」と注文をつけた。

　国交省は３０日の会合で、現空港の増設案として、現滑走路の西側の土地をかさ上げし、
２５００メートルの新滑走路を新たに示した。新たな土地買収や高速道路のつけ替えなどが必要なく、
各案で最も安い２５００億円以下で済む点が特徴。国交省は「現地増設案では最有力」とした。

　これに対し、麻生知事は、民有地が３割強を占める現状を踏まえ「空港の維持に年間約１５０億円がかかる。
（増設案では維持費が）今後ともかかり続けるという要素を、どのように考えていくかも大事だ」と強調。
建設コストだけでなく、借地料など、継続的な財政負担も含めた検討が必要との見方を示した。

　一方、地元経済界は新空港建設を求めており、「新福岡空港促進協議会」の
橋田紘一幹事長（九電工社長）は「安全性や（都心の）高さ制限など、
我々の指摘に何の解決にもなっていない」と述べ、新空港建設が不可欠との立場を強調した。

http://mainichi.jp/seibu/news/20080701sog00m040001000c.html

381 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/02(水) 07:59:16

福岡空港の新設案支持、促進協が幹事会方針堅持を確認。

福岡県の主要企業七十一社でつくる「新福岡空港促進協議会」（鎌田迪貞会長＝九州電力相
談役）は一日、福岡市内のホテルで幹事会を開き、新空港建設推進の方針を変えないことを確
認した。福岡空港の航空機受け入れ能力が限界を迎えつつある中で、国土交通省が六月に滑走
路増設の新案を提示するなどしたが、協議会は引き続き空港新設案を支持する考えだ。
幹事会では今月十五日に予定している総会に向けた予算案や事業計画などについて協議した。
六月三十日には国交省が福岡空港増設の新案を提示。新滑走路の地盤を二・六メートルかさ上
げすることで買収する用地を少なくして事業費用を二千五百億円以内に抑えるとした。
この案に橋田紘一幹事長（九電工社長）は、「発着回数は増加するが安全性や地権者への補償
費、空港の二十四時間化などは解決できていない」とし、「福岡の街の将来を考えると新空港
が望ましい」と話した。同協議会は総事業費が一兆円を超えるとされる空港新設について今後
もシンポジウムを開くなどして、地元の理解を深める考え。
福岡空港の増設と新設について国交省や福岡県、福岡市などで構成する福岡空港調査連絡調整
会議は今夏にも処理能力などを比較検討した最終報告書を公表する予定。幹事会では今回の新
案ではなく、連絡調整会議の結論を受け、内容を検討することを確認した。

2008/07/02, 日本経済新聞

382 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/02(水) 08:30:59

国内主要空港の年間離着陸回数

http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080614235102.jpg

383 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/02(水) 14:32:35

空港の規模拡大の要・不要はともかく、
２４時間対応の必要はあると思います。

384 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/04(金) 23:41:14

20 X''CULTer's / Esprit de Digicam ◆KN.C37077Y [ｽﾃｰｼﾞはﾃﾞｼﾞﾀﾙ一眼市場へ] 投稿日06/08/08 17:20:25 ID:pWJR67RN
俺はｹﾂ感じるまで2年かかりました
最初はこんなんありえへんってくらい激痛だったけど今じゃﾓﾛ感じまくってます｡
なので痛いのを我慢して>>1さんも､回数こなしてみて下さい

その日の体調､相手が自分のﾀｲﾌﾟかﾀﾁのﾁﾝﾎﾟの形､大きさ､ﾃｸ､ﾛｰｼｮﾝの種類などでも左右されると思いますが頑張って下さい

22 薔薇と百合の名無しさん [sage] 投稿日 06/08/08 17:27:19 ID:pWJR67RN
>>20
間違えた｡｡｡名前とﾄﾘｯﾌﾟは忘れてください

385 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/07(月) 02:36:55

【広島→長崎】今から安価で自転車旅行に行く2【山口県】
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1215268343/l50

386 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/21(月) 19:42:07

過去の事例から考えると

用地買収期間の具体的事例

福岡空港の南端の東側誘導路の直線化工事の際30,000m2（＝3ha）
の用地取得に平成6年から平成12年の6年かかっています。

よって30ha用地買収するのに
6年×30ha÷3ha＝60年

埋蔵文化財調査期間の具体的事例

下月隈Ｃ遺跡は福岡空港の滑走路南端部分に広がっており、
洪水対策の調整池建設に伴い１０年近くを費やして大規模な調査が行われた。

調査区域は約7.6ha程度と考えられるので、
30ha埋蔵文化財調査するのに
10年×30ha÷7.6ha≒39年

http://fukuoka-airport.sakura.ne.jp/web/rjff-pi-step4.shtml

387 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/05(金) 21:13:29

大韓航空、福岡／釜山線をダブルデイリーに－地元からの要望受け
[掲載日：2008/09/05]

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=37972

388 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/25(木) 15:31:49

ソフト○ンクホ○クス
王　貞○　　2億2,500万円（2007年）月収約1800ﾏｿ　日収約60ﾏｿ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8E%8B%E8%B2%9E%E6%B2%BB
球界を代表する人格者の1人と言われるが、酒豪で若い頃には門限破りの
常連で、夜な夜な銀座や赤坂のクラブ通いをした時期もあった。
王自身も後に、「高校出立ての体力でお金があって、綺麗なシャンデリア、
美しい女性、おかしくならないわけ無いじゃないですか」と
後に述懐している。

389 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/02(木) 23:01:27

今のままの空港で十分なんだわ

390 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/11(土) 00:43:59

また、福岡－マニラを1便増便して週5便で運航し、福岡発を午前から午後に変更することにより、九州及び西日本地区にお住まいのお客様にご利用頂きやすい時間となりました。

何気に増便してたんだなWW

391 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/03(月) 01:43:22

福岡空港ターミナルビルのエレベーター使ってると、ANAのCAが大勢乗ってきて
びっくりしました。私はエレベーターの端っこで小さくなってました。　orz

392 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/06(木) 19:20:24

市民意見交換会～考えよう・わたしたちの福岡空港～発表資料
概要版
http://fukuoka-airport.sakura.ne.jp/web/img/pi-step4.pdf
詳細版
http://fukuoka-airport.sakura.ne.jp/web/img/pi-step4b.pdf

393 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/09(日) 14:00:12

お笑いの台本ですか

394 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/12(水) 22:04:32

滑走路増設案、笑わせます

・用地買収の目処たたず
・容量拡大はたったの１割
・騒音公害訴訟が起きると再び敗訴（もっとも容量が増えないから騒音も増えない？ｗ）
・たったの20haの拡張では空港施設不足、というより実質減
・まともな空港施設を確保するにはもっと大きな拡張面積が必要だが、買収の目処たたず

395 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/15(土) 22:27:31

ドリフＶＳ欽ちゃんかｗ
なつかすぃ

396 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/16(日) 19:16:01

うざい質問と思われると思いますが質問させてください。申し訳ないですm(__)m

来週修学旅行で福岡空港から新千歳空港まで行きます。
携帯、携帯の充電器、Ｉｐｏｄを手荷物のカバンに入れてもＸ線の検査で引っ掛かったりしませんよね？
学年長の先生が携帯は機内に持ち込み禁止と言っていたので…
キャリーバッグは先送りなので携帯は手荷物に入れていく予定です。

飛行機に乗るのが生まれて初めてなので心配です。

397 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/16(日) 21:38:36

>>396
機内持ち込み禁止じゃないよ。
機内で電源を入れてはいけないってことだよ。
電源を切っていれば、手荷物に入れても大丈夫。

せっかくの修学旅行でなぜiPodが必要なのか理解不能なオジサンの回答でした。

398 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/16(日) 22:22:35

>>397
分かりました。
電源はちゃんと切ります。
ありがとうございますm(__)m

Ｉｐｏｄは夜みんなが寝た後聞こうかなと思いまして＾ﾛ＾;

後、福岡空港はＸ線に通したときの画面は保安調査の人以外の人は見れるんですか？

399 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/17(月) 21:33:17

>>398
Ｘ線で検査する場所は２箇所。
預ける荷物はカウンターの前で検査だし、機内持ち込み荷物はセキュリティーゲートで検査。

どこの空港でも、見ようと思えば見える。特に画面を隠す理由がないから。

ただし、成田、関西空港などの国際線では、預ける荷物はインライン検査だから、
手荷物を預けたあとにチェックするので、画面は見れない。
http://www.kansai-airport.or.jp/news/070829/index.html

自分の荷物の時じゃなくても、友達の荷物がチェックされてるときに、
画面が見やすい位置に移動すれば、よーく見えるよ。

400 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/22(土) 17:39:41

400

401 ：X"CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y ：2008/11/26(水) 15:00:34

更新｡

北九州都市再開発情報(ｹｰﾀｲ版)
http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info2/

402 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/01(月) 00:50:00

>>396
既に分かってるとは思うが、飛行機に乗るときには、CAに挨拶してから靴を脱ぐんだぞ。

403 ：─☆─ X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y ：2008/12/09(火) 06:46:24

更新。

404 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/15(月) 10:04:14

志賀島・奈多沖案
C＆C21研究会
http://www.c-c21.com/history/airport002.html

海ノ中道沖案
朧氏
http://fukuoka-airport.sakura.ne.jp/web/new-rjff3/index3.shtml

405 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/02(金) 08:30:36

>>396
既に分かってるとは思うが、飛行機に乗るときには、CAに挨拶してから服とパンツを脱ぐんだぞ。

406 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/02(金) 22:48:31

>>405
タイーホされたりしませんか？

407 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/08(木) 18:00:34

>>405
超亀レスワロタ()笑

408 ：借り；ＮＧﾜｰﾄﾞ対策：2009/01/30(金) 15:06:19

空港整備に関し、地元最終判断が出た後,国土交通省の判断などありますが、
その後仮に現在言われているように、今年秋頃に中央で解散総選挙が行われ
政権交代などがあっても,これまでの調査ステップや決定方針は単純に覆らない
でしょう。59兆円全額国費で整備が決った、高速道路事業や整備新幹線なども
中止になると思いますか。

地元議員では北九州自見氏など野党中心の反対だが、自民は山崎拓議員中心に
半数が新空港推進意見。

また、中央情勢が今後解散総選挙で新政権になったからと言って今までの省庁や事業計画などが
全く違う内容にある訳ではありません。民主党自体が経済対策など自民に似通ったマニュフェストを出して
居る党です。党派を超えた政策集団なのもあります。世情がら景気対策なども考えざるを
得ない。

仮に民主党が今後中央で政権を取るとしても、その事が元で即新空港整備事業中止と言う事には
成らないと思います。政権交代のケースに関しては、中央で政局的により安定を求める具体案として
自民と大連立を組む政権となる案なども考えられています。その場合は自民党議員などの
意見がより色濃く反映される事になるでしょうね。

409 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/30(金) 15:48:42

>>408
超亀レスワロタ()笑

410 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/30(金) 16:05:13

>>408
お国自慢板から出張ですか？

411 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/30(金) 16:09:47

>>408
自民でも新空港推進は半数以下なんだってば。

412 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/30(金) 16:38:51

>半数が新空港推進意見
>半数が新空港推進意見
>半数が新空港推進意見
>半数が新空港推進意見
>半数が新空港推進意見

自民党でたったこれだけ？
ちょー受けるんですけど。
金曜日の3時にこの文章？
福岡の田舎モンの働かない人間がウザイんですけど。

413 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/30(金) 17:13:54

http://kyusyu.machi.to/bbs/read.cgi/kyusyu/1190655502/928-932

答え
天神の渡辺さんのところの資産形成のため

414 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/30(金) 17:15:48

渡辺天神が新設を譲らない理由について。
理由１　２４時間空港は都市発展に欠かせない；
　　　　→２４時間空港が、発展を確約後押しするという根拠なし。
　　　　　PIレポートの記載は単なる希望願望に過ぎない。

理由２　高さ制限の解除（高層ビル）；
　　　　→理由１にも絡むが、高層ビルの必要性は見当たらない。
　　　　　仮に必要なら、現在高さ制限緩やかな地区でよい。
　　　　　また２００５年西方沖地震から明らかなように、警固断層上に
　　　　　高層ビルはハイリスク。

渡辺天神サイドの特徴として、理由２の件になると神経質になる傾向がある。
どういうことかというと、「天神に高層ビル」だけは絶対に譲れない、との姿勢が垣間見える。
しかもその理由は、合理性を欠き到底世論支持を得られないお粗末なもの。

では何故高層ビルが天神でないといけないのか？
　→　自身の本拠地（本籍地）が天神であり、天神高層ビル資産形成＋高層景観を夢見ているだけ

■■■　
　何のことはない、一老人（一族）の資産形成＋夢物語のために
　国を含め、福岡県福岡市、県民市民、法人が振り回されている現状は
　　　あまりにも　　馬鹿げている。

415 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/30(金) 22:49:12

一般的な市町村では、中心部に鉄道やバスターミナルがちゃんとあってもドーナツ化現象が止まらない。

で、九州一の都会な博多・天神といえどもドーナツ化は起きる。
子連れが天神で買い物してる姿なんかなかなか見ないし、子連れでゆっくり買い物できるデパートは皆無。
博多～天神周辺なんて、通り一本入れば汚らしいだけの劣悪な住環境。
まともな人間はどんどん郊外に出て行って、残るのは悲惨なヤツばかり。

さっさと高層ビルでも建てて、余った土地の緑地化や周辺整備をやって、
もうすこしまともな環境に作り替えるべきだと思うわ。

416 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/31(土) 01:47:28

>>415
> 子連れが天神で買い物してる姿なんかなかなか見ないし、
天神歩いたこと無いだろ？

417 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/31(土) 02:16:08

また妄想か。

418 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/31(土) 03:33:13

たとえ話だろwwwwwwwwwwww

419 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/31(土) 08:49:15

明らかに断定的だがな。

420 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/31(土) 12:34:29

天神なんて化粧臭い独身か還暦過ぎのババアしかいないもんな
デパートの一階なんて化粧臭すぎで塵肺になるわ

421 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/31(土) 15:48:07

>>413
そのこと（資産形成P）を知っているからこそ
空港周辺地主は、あえて、市長に対し跡地利用を問いただした。
答えられない（跡地有効開発が資産形成Pのために出来ない）ことはわかっていたけど、ということ。

422 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/02(月) 01:17:47

公表では地主が2度程県庁を訪問したな。当然方針など決る前に
自分達に都合の良い確約（高値空港跡地開発計画を、その時点で示せと言う
内容）は得られなかった。当たり前

だが、新空港地元方針が決り国土交通内で案が煮詰めだされれば、民間始め
開発の青写真も動き出すと思うぞ。だから地主など期待しとけばいい。

現市長が空港整備方針などに現時点で殆ど答えられないのは当たり前。今の市長は
元々アジアには開催地傾向や経験から2016に芽が無い、夏季五輪誘致の国内候補地反対してたプロ市民が
選定失敗に際して手の平返し、前市長の責任を追求。民主系候補をヒステリー
現象で当選させた。その市長の当初公約が新空港や人工島始め
大型事業の全面見なおしだった。その後実状に合わせ路線転換したが
そんな現市長に空港整備方針や、言わんや跡地開発など言い出せるか？ｗ
整備方針など県知事のあと追いで発言するのが精一杯だよ。別によしだが
無能でなくとも。そんな事は馬鹿でも分かる。

プロ市民共はそんな自分等の推した現市長を舌の根も乾かぬうちに変節でリコールだなどと
別件も絡めて言いだしたが、全く話にならなかったｗ所詮その程度だろうな

423 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/02(月) 11:55:52

福岡の変な人たち（七社会に従順な下部組織＝JC）の軌跡
福岡五輪『招致活動』を考える
　http://mimizun.com/machi/log/machi/kyusyu/1145193937.html
２ http://mimizun.com/machi/log/machi/kyusyu/1146614096.html
３ http://mimizun.com/machi/log/machi/kyusyu/1148310348.html
４ http://mimizun.com/machi/log/machi/kyusyu/1150220290.html
５ http://mimizun.com/machi/log/machi/kyusyu/1153228013.html
６ http://mimizun.com/machi/log/machi/kyusyu/1155368355.html
７ http://mimizun.com/machi/log/machi/kyusyu/1156918487.html

424 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/02(月) 11:57:22

その２-1＿不動産投機（土地ころがし）
6/7朝日より１部抜粋
■須崎開発計画「可能性ある」
ゴールドマン・サックス証券は
「須崎地区再開発事業の財務的投資リターンは十分魅力的。
　国内外の優良投資家が興味を示す可能性は高い」
今日のＮＨＫ福岡テレビ討論会で、お偉いさんが正直に語っておりました。
「天神の近くにあるのに須崎ふ頭の地価は安い」と。
「土地代は安いのだから、再開発の費用はそれほどかからない」
とでも言いたかったのだろうが、子供だましもいい加減に死代路。
「ファンド丸儲け」だろうが
福岡五輪『招致活動』を考える６
http://mimizun.com/machi/log/machi/kyusyu/1155368355.htmlの４・５
------------------------------

>>422
欲に目が眩み、禿鷹にいいように踊らされ
自転車で列島縦断したりと、本当に笑わせてくれたね。
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/fukuoka/fukuokagorin/20060821/honbun20060821_001_000.jpg
http://www.bravotouring.com/~yano/images/2006/20060830olympic.gif
http://image.blog.livedoor.jp/masao0229/imgs/a/8/a8315f85.JPG

425 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/02(月) 11:59:33

＞その後実状に合わせ路線転換した
嘘八百。
脅迫恫喝等有無を言わせず従わせたの間違い。

426 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/03(火) 00:48:35

>>422

で、地主も付近住民も新空港イラネと言ってるなら誰のための空港移転
運動なの。

427 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/03(火) 13:32:27

>>426
天神の土地所有者（>>413）のため。

※　地元財界のお偉いさんたちは、所詮雇われｻﾗﾘﾏｿ

428 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/03(火) 14:45:25

>>425
ふうん、福岡も経済界の影響力が強いんだね。市長もかなり言いなりかｗ

まあどこも似たようなものですが。態度はともかく市長も新空港推進発表で
内定してる訳だ。公約なら市長さんは人工島事業だって最初廃止みたいな
内容公約で当選した人だったみたいだからいいんだろう。調べたらガラ空きで土地が売れないとか
批判があった人工島も、今や大規模なコンテナ港湾や施設、住宅などの整備が進み
分譲地も売れていた。

429 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/03(火) 15:43:39

秘書に聞いたの次はこれかｗ
毎日はったりご苦労さんｗ
ハッタリメガオヤジｗ石原社長は勿論賛成だよなｗ

人工島への基金投入、１０年で最大３２０億円必要に
ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/news-spe/20080704-3197933/news/20080704-OYS1T00510.htm

ネットが全ての人間は気楽でいいよなｗ
市が北朝鮮化することを喜ぶ市民もいるんだなｗ

430 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/03(火) 16:06:41

>>422
ほんでや、あんさんは、くうこうもんだいは
どないおもうてんねん

>>422
むかしとかわらんねえ、おにいさん。
まあ、きらくにかまえんしゃい。

431 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/03(火) 19:46:39

ごみケーンってまだ生きてるのかね？

432 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/04(水) 17:08:32

出た～ｗメガオヤジの得意技、「全てケーンの仕業」！
まずはメガ自身がケーンレベルの馬鹿だと悟ることだなｗ
メガのはったりは、ケーンの「東小倉」以下だねｗ

433 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/04(水) 17:40:39

ごみケーンはまだ生きてたのか。意味のない名無し投稿が多いのも納得。
相変わらず自分の脳内で作ったコテや、仮想人物で妄想ねえｗ　進歩がない。

434 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/04(水) 17:47:09

メガフロートは新福岡では使わない。

地域糞コテは常に色んな事に恐怖があるんだろうな。

435 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/04(水) 20:38:16

メガオヤジｗｗｗ

436 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/04(水) 21:25:05

>>433＝ごみケーン＝メガオヤジ＝「石原社長も勿論賛成」＝「秘書に聞いた」＝「その新聞は捨てた」
＝「空港地主です」＝「東小倉断層が短い」＝「小倉へはのぞみの指定席＝おお馬鹿」＝「夜須案最高」
＝「大阪人だけど」＝「防衛面からも」＝「採算とれる」＝うそ常習犯＝荒らし

437 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/04(水) 22:35:39

やっぱごみケーンは来てるんだな。うぜえつーかここ福岡空港スレで迷惑だし。

北九州妄想糞コテは専用板かブログに池

438 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/05(木) 14:11:41

ごみケーンは良識板で講釈たれてるよ。

439 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/08(日) 09:46:33

新空港はアイランドシティと一体で考えたほうが良い

440 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/09(月) 19:25:35

新空港はメガオヤジ夜須案で決まりｗ

441 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/09(月) 19:37:01

麻生も大変そうだな、知事のほう

442 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/10(火) 16:01:12

馬鹿な男に勝手に意見を決め付けられた
石原社長のほうが大変ｗ

443 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/11(水) 18:54:24

メガオヤジがデマオヤジに改名ｗ
奴の書いていることが本当なら、
奴自身これほどまで取り乱して
涙目でいろんなスレを荒らすことも
ないだろうに。あまりにも哀れｗ

444 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/11(水) 19:55:42

>>443
kwsk

445 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/12(木) 02:22:54

ごみケーン相変わらず世間に通用しない認定ことばや
話をしている。良識板でもたしなめらていたｗつうか、ここは
基地外の常駐でスレがまともに機能しないな。ごみケーンは迷惑だから
北旧ブログに帰ればいいのに。

446 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/12(木) 09:07:12

公務員女やばす
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1230332537/l50

447 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/12(木) 13:54:42

北九州ごみケーン、以前と違いさっぱりだな。以前のようにコテで
出る事が全板少なくなったよ。名無し投稿ばかりでたまにちらりと
自信なさげコテで短くコメントするのみ。ここなども時折メカなんとかや、
盆地人山口、四代目、鶏卵など意味不明の独特のケーン空想認定や
コテよばわり作業は全板相変わらずのようだが。

リンク紹介で議員板なども覗いてみたが、的外れで殆ど馬鹿にされ相手に
されていなかった。未明生保アラシのおっちゃんも、2ちゃん運営から
睨まれたんで衰退し改心したらしい。

448 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/12(木) 14:13:06

>>447
アホのかるたケーンなら恋愛板にいたよ。北九州の恋愛事情ーとか言う板。
以前同様、ホモネタ満載の求愛コメントなど聞ける。気持ち悪い事この上なし

449 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/12(木) 17:07:48

航空船舶板で、他の板のコテ名を出されても
ぜんせん訳が分からんのだが・・・。

コテの現況なんてどうでもいいから、福岡空港の話をお願い。

450 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/12(木) 17:41:51

糞コテは基地外だから居なくていいね。北九州でやっとれ

451 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/12(木) 17:46:24

今日の福岡空港周辺は暖かかい天気だが砂塵と言うか黄砂ぽかった。
大陸から飛んできてたんだろう。そこら中ザラザラする程では無かったが、
なんとなく喉などイガラっぽいような。

春霞などと重なると、余計に視界な落ちる日がこれから増えるだろうな。

452 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/12(木) 18:01:01

凡バル、デザインは良いが乗るのはやっぱ御免かな。各地で
ああも頻繁に事故を起こされては適わない
全部返品したほうがいいんちゃうか？

453 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/12(木) 18:56:20

100 200はよかった。400はさすがにストレッチに無理がありすぎたかな
と思う。

454 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/13(金) 15:19:28

今日は天気大荒れ。日本海の低気圧で春一番だそうだが、北部九州は時折
突風が吹き荒れた。断続的に強く吹く感じだな。

455 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/14(土) 14:02:46

ＮＹ近郊で墜落した機材も,ボンバルディアだった・・
やっぱり危ない会社じゃないのか。

456 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/14(土) 14:10:11

今回は氷が原因くさいってニュースで言ってた。

まぁいずれにせよボンバルはあまり乗りたくないね

457 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/14(土) 14:39:11

458 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/14(土) 17:43:24

まだバカケーンは未練があるのか、未明生保のおじさん

459 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/15(日) 19:26:49

ボンバルは基本設計が不味いのかな、それとも生産現場の質なのか

日本では何度も白煙吹いたり足が折れている。計器の異常とかもあった。
乗る時は心せねば。乗員も嫌だろうな。

460 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/15(日) 22:12:26

>>459
トラブルがまだ出尽くしてないのかな。
でも今回のは着氷らしいから関係ないんでしょう？

C130を旅客用に設計し直したらトラブルの少ないのができそうだけどな。

461 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/16(月) 11:27:14

FA-18が来た。
何で？

462 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/16(月) 15:25:34

なんてこったい。
五機目が飛来したぞ。

463 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/16(月) 15:35:10

うっP

464 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/16(月) 21:59:38

とうとう始めやがったか!

465 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/16(月) 22:27:41

今日は騒がしいな、やっぱテポドンのせいか？

466 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/05(木) 17:38:47

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1231159930/546-547
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1231159930/556-557
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1231159930/579
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1231159930/595
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1231159930/598

新天町の関係者って天然なのかそれとも…

467 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/05(木) 18:07:18

>>466
ただの馬鹿

468 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/05(木) 20:18:11

>>466
そいつ・・・注目されるように、わざとやってるんだろ

469 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/05(木) 23:58:52

天神の高層化とかする前に、薬院駅前に新築された巨大無人ビルを何とかするべきだろうなｗ

470 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/06(金) 00:01:53

17時以降の国際線出発便数は４便。

つまりセントレアと並ぶ「第三位の国際空港」

471 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/06(金) 00:14:25

>>466
どう見ても程度の低い、ミエミエの反対派なりすましじゃん。ついでに>>466から連投ｗ

472 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/06(金) 12:03:59

新航空管制システムを導入 nhk福岡
将来的な空の交通量の増加に対応しようと、福岡市にある福岡航空交通管制部に新たな管制
システムが導入され、５日から本格的な運用が始まりました。
新たなシステムが導入されたのは、西日本の航空管制を担当している福岡市東区の国土交通省
福岡航空交通管制部です。
新たなシステムは、同時に複数の航空機の管制を行う管制官の負担を軽減するため、多くの業務
が自動化されているのが特徴です。
福岡航空交通管制部によりますと、これまで管制官が手書きで記入してきた航空機の高度や経路
などを記した「運航票」が電子化され、取り扱いがしやすくなったほか、空港に航空機を着陸させる
順番を自動的に判断して画面に表示するなどして、管制官がより安全確保に集中できるように
なっているということです。
国土交通省によりますと、現在建設中の羽田空港の新たな滑走路の運用が来年１０月に始まり、
１０年後には日本の空の交通量は３割程度増加することが見込まれているということです。
福岡航空交通管制部の葛城泰則次席航空管制官は「管制官の負担が軽くなれば業務の効率化
が進み、将来予測される交通量の増加に対応できる」と話しています。

473 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/06(金) 18:49:43

スタフラっていつ福岡に来るの。なんか社長が言っていたようだけど。
新北で夜間羽田便とか無くなってたようだから厳しいかな。ギャラクシーも
消えてた。

474 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/07(土) 10:19:54

>>471
あなたは無責任です。
私は真剣に新天町天神の将来を憂い、新空港建設を求めているのに
あなたは対案を示さないばかりか貶すだけ。
あなたのような方は福岡市の重要事項に対し意見する資格はありません。

新天町天神救済に対する対案はともかく
そもそもあなたは新空港の目的は何とお考えなのですか。

475 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/07(土) 14:10:26

471はバカだから。

476 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/07(土) 15:44:47

ケツホモ痔演

477 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/07(土) 16:19:12

ケツホモって何？
ホモって悪口なの？
ホモとバカを同じような感覚で使ってる？

478 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/07(土) 16:36:32

うわ、ホモケーンが出たｗｗｗｗ

479 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/07(土) 20:47:40

ゲイ産業が盛んな都市＝成熟した先進国

480 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/07(土) 21:15:35

俺はケツ感じるまで２年頑張りましたｗ

481 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/07(土) 21:21:23

>>479
流石、吉外は言う事も違うな。

ゲイ産業が盛んな都市＝成熟した先進国＜　　都市が先進国だってｗ
古代ローマの都市国家じゃねえだろうが。尻の穴に男のティンポウ突っ込んで
何が楽しいんです下？、ＨＩＶもはやっていると言うのに。

482 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/07(土) 21:34:11

おまいら、北九州の糞コテの話題はもういいから空港や飛行機の話しようぜ。

483 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/08(日) 02:47:12

>>481
中国並みの発展途上国民発見ｗ

情報過疎地の偏見って怖いな～

484 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/08(日) 11:22:59

天神とは
その名のとおり
「天」＋「神」の存在と同等であるから
天神のためであればすべてが許される、のである。

485 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/08(日) 17:16:52

>>484
紙よビルの屋上から渡辺通りに飛び降りる！

486 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/08(日) 17:38:40

臭～いワキガにはエイトフォー♪

487 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/08(日) 17:43:59

紙よビルって？

488 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/08(日) 18:37:04

新天町はじめ天神の商業のためにも
新空港による天神高層ビルは必要です。
反対派は対案を示すべきです。
新空港反対というのなら、新天町の将来のために何が必要なのかを。

その対案提示は、反対派の義務です。
新天町天神商業のために市民総意で何が出来るかを真剣に考えなければなりません。
新天町天神商業は最優先されるべき事項なのです。

開発はもちろん税金で建設します（名目は何とでもできますから）。
あなたのような他地域の方々（新天町＝福岡の発展を妨害する方々）が
新空港反対を主張しますが、そのような妨害に福岡市民は屈しません。
福岡市民の総意は新空港＝天神高層化＝新天町救済で固まっています。
そして天神高層化の暁には新天町関係者は新高層ビル権利者として悠々自適生活なのです。
そしてその将来像を福岡市民は圧倒的多数で支持したのです。

因みに高層化しても空室になるだけでは？
という意見を見かけますが心配御無用です。
近隣ビルを潰して強制的に新高層ビルに入居させますから。
それでも足りないなら、博多駅付近を‘営業’するだけです

489 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/08(日) 18:41:28

福岡市の発展を望まない余所者が反対派の正体です。
北九州は税金を使ってよく、福岡は許されない、こんな馬鹿なことはありえません。
また将来の予測は神の領域ですので将来需要が必ず増大するとは限りません。
しかしながら、新天町天神を救うことは神の御加護の領域になります。
よって、新空港＝天神高層化＝新天町天神救済　に国税投入は国民国家の義務といえるでしょう。
ましてや天神あっての福岡市福岡県なのですから、市税県税についてはいうまでもありません。

新天町天神こそが絶対優遇されるべき理由はその歴史からも明らかです。

財政面は無問題です、税金投入という後ろ盾がありますから。

再度述べますが、このまま何もしなければ新天町天神の将来発展は難しいでしょう。
そこで現空港廃港＋新空港建設による高さ制限解除から
天神高層化による新天町天神救済へと繋がるわけです。
この案はまた、市内他地区再開発へ多大な効果が期待されます（あくまで副次的な範囲に留められますが）。

重要なのは、新天町天神将来発展像に基づく新設案、であって
新天町天神の将来発展像を提示しない反対派はおおよそ福岡市民とはいえないのです。
財政面の心配は全く無用です、この案は税金投入事業ですから。

何かと難癖を付ける方々は、新天町天神救済の対案を示すべきです。

490 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/08(日) 18:43:21

１に　新天町天神救済
２に　新天町天神救済
３・４が無くて
５に　その他地区の開発期待
（費用は最終的には税金投入）

天神以外の地区は問題ではありません。
要は、いかにして新天町天神を救済するかということです。

だけど、跡地をかなりの有効活用により相対的に天神地位低下、
なんてことは許されませんから（副次的範囲に準ず）

491 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/08(日) 21:31:11

>>488-490
ここは、航空・船舶板。
商店街の話題は、板違いです。

492 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/08(日) 21:37:05

そのうちギンギラ太陽'Sがネタにしてくれるかな??

493 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/08(日) 23:53:43

Ｑ、不幸か？（福岡）
Ａ、馬鹿だ！（博多）

会話が噛み合いません。

494 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/09(月) 00:12:19

ケーンや愛郷、有明は福岡コンプたらたらのツンデレ
罵倒しつつも，休日は福岡にボロ着で遊びに来るそうな
野に捨てられた野良猫が飢えと人恋しさで戻ってきてしまうようなもんだろう
吉塚辺りには昼狸もおるでのう

495 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/09(月) 14:42:12

お前等、北九州の名無しキチガイ糞コテの相手はもう良いから,
飛行機や空港の話をしろ。

496 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/09(月) 23:05:23

野球負けたやんか。

497 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/10(火) 12:39:39

>>495

ではでは、先月のF18飛来画像でも貼っておきますね。

http://13.pro.tok2.com/~fudou/cgi-bin/fudo53/img/53.jpg

http://13.pro.tok2.com/~fudou/cgi-bin/fudo53/img/51.jpg

http://13.pro.tok2.com/~fudou/cgi-bin/fudo53/img/50.jpg

498 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/10(火) 12:47:02

新空港と新天町天神は密接不可分の関係（アメリカとイスラエル？

499 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/10(火) 20:18:03

>>497
おお、待ちかねたぜ。

うちのガキが轟音だけ聞けたらしく興奮してた。

500 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/10(火) 23:03:57

500

501 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/11(水) 01:51:52

キャセイが２機ステイしてるのはナゼ？

502 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/11(水) 02:16:14

DLYしてたよ

503 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/11(水) 03:58:19

滑走路一本しか無いから

504 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/11(水) 11:02:22

一機は一昨日ハイドロトラブル

505 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/11(水) 15:24:57

ドライ

506 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/12(木) 12:25:35

こんにちは。
飛行機初心者の女子です。
ちょっと教えてください。
時々福岡市の上に何本も飛行機雲があるんですけど、あれはどこ行きなんですか？
いっつも気になっちゃって…。

507 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/12(木) 13:31:21

>>506
成田発上海行きとか福岡の真上を通るよ。

508 ：506：2009/03/12(木) 18:05:16

ありがとうございます。
上海行きなんですね。
高さはどのくらいなんでしょうか？
飛行機、むちゃくちゃ小さいですけど…。

509 ：良識スレ？から：2009/03/13(金) 11:54:06

　453 ：
　市街地危険性をいうのであれば１９６８年に墜落事故が起きた際、どうして海上移転しなかったのですか？
　また１９９３年に地下鉄空港駅開業とは移転が視野に無かった証ですか？
　456 ：
　>>453
　68年に海上空港の土木技術ってあったんですか？
　459 ：
　>>456
　同時期（７０年代）に大阪空港の海上移転（現関空）は計画されていましたが何か。
　福岡はどうして同時期にそのような計画がなかったのか。
　今頃になって必死に移転とは笑止千万です。お得意の技術問題転嫁ですね　わかります
　498 ：
　1968年の事故の後もずっと現空港のまま（>>459）。しかし福岡市は九州一の都市に発展。
　新空港（２４時間空港）がなくても発展してきたよ（大阪神戸京都名古屋も）これはどういうことかな？
　499 ：
　>>498
　>1968年の事故の後もずっと現空港のまま
　だって、当時天神は賑わっていたし（１９７５年天神‘地下街’OPEN）何も天神高層化をする必要がなかったからだよ。
　しかし現在は天神高層化をする必要が生じたので新空港（高さ制限解除）推進。

☆☆☆☆☆
要は「天神の事情」（天神地区は来客数がこの2,3年激減している：2006/05/24(水)のレス）
に振り回されているだけ
この先も「天神の都合」で福岡市・福岡県・国が右往左往させられるのは明白。

510 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/13(金) 13:33:30

天神様のお通りじゃ♪

511 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/13(金) 15:52:55

>>509
あの板は高層ビルを欲する人たちが集まるところだからねえ。

512 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/14(土) 10:15:21

あのー移転した方が金かからないらしいけど、空港線の客足が減るのは確実ですよね？バカじゃない？

移転したいからって、保安検査場増やさないのやめろや。連休でもないのに大混雑するし。

513 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/14(土) 10:38:41

移転は当然のこと。嫌なら使うな。

514 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/14(土) 13:55:05

>>511
あそこって、良くも悪くも参加者が偏ってないか。
参加者が偏れば、情報源や情報の質も偏る。
投稿削除の基準も、よくわからん。

515 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/14(土) 20:49:17

【ロシア】福岡特産のイチゴ「あまおう」がモスクワで人気１パック７０００円以上するが、入荷数日で売り切れ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1236702273/

生産者の努力が実を結びましたね
こういう方向が地域の発展に欠かせないのでは

516 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/17(火) 10:37:22

>>488-489って絶対例の長文野郎だろ。
まちBBSの内容と同じじゃんかよ

福岡地域の発展を齎す可能性のある計画やイベントに、それを願わない視点の
人が、新空港事業など毎回反対を唱える～～（中略）～～
天神のどこそこ企業が儲かる、などと何かさも悪い事のようにも書いてたが
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.cgi/kyusyu/1234019498/174

高度制限緩和による各種効果なども何も天神界隈だけではありません。天神同様交通結節点都心ターミナル博多、
副都心地域、開発地区を含む市域や交通網集中の都市圏南部などにも及ぶ。
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.cgi/kyusyu/1234019498/178

国税が使われると言っても地域重要インフラ整備
事業。県外遠くの人が文句を言うのは難がある。
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.cgi/kyusyu/1234019498/177

517 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/17(火) 16:12:30

>>516
恐らく、ね。　　それにしてもリモホ丸出しで、ようやるわ・・・

新空港は、天神救済どころか、天神を破滅に追いやることもありうると思う。
しかし、思い込みが激しいと、心からの忠告や諫言もすべて
敵からの批判や攻撃と受け取っちゃうんだろうなあ。

518 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/17(火) 20:50:03

新空港は福岡の衰退を招くだけだとおもうけどね。
首都圏から避けられる存在にしてどうするんだか。

519 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/17(火) 23:07:00

現在の場所で、オープンパラレルで第二滑走路なんて作れるの？
あと、個人地主からの借地がかなりあって、県からかなりの賃借料が支払われているみたいだけど、これって収用とかで解決できないのかな？
第一ターミナルを駐車場方面へ後退させる案があるみたいだけど、その工事やってるうちは、みんな沖止め？

520 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/17(火) 23:51:14

ターミナルは計画じゃなくて実際に作るんだよ。
副知事から直接聞いた。

521 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/18(水) 00:00:49

北九州で失敗してるのに、どうして役人は頭が使えないのかな。学校のテストだけ点数良くてもなぁ

522 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/18(水) 00:32:33

>>519
旧陸軍の席田飛行場一帯は、戦前の国家総動員法で強制収用された土地が多い。
戦後は、所有権を旧地主へ返して借地料を払うようになった。
国が一旦返したものを、国の都合で再収用するというのは、さすがに無理じゃないかな。

523 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/18(水) 22:19:46

>>519
借地料がどれだけ払われてるかわかる公式資料ってないんだろうか？

524 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/19(木) 00:32:45

>>523
http://www.fukuokakuko-chosa.org/info3/pdf/step03/1-3-3.pdf

525 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/21(土) 11:50:55

526 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/01(水) 11:18:31

ワイとメガオヤジ号泣だなｗ

527 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/01(水) 12:42:16

拡張は無理だな。

528 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/01(水) 12:55:06

拡張では天神救済に繋がらないしなｗｗｗ

529 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/01(水) 16:45:30

>>527

これから規模が縮小して有名無実になる過程に移行します。

530 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/05(日) 21:13:06

質問・・・
福岡空港って都市部にある空港だと聞いたのですが、国際線ターミナルを90年代以降に新しく作ったとも聞きました。
元々空き地で残しておいた空間でもあったのでしょうか？

というか・・・
今の国際線ターミナルって元々何があったのですか？

531 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/05(日) 22:26:46

>>530
米軍の板付基地があったよ。
http://kyushu.yomiuri.co.jp/magazine/showa39/001/photo/sh_001_022.htm

こっちでも航空写真が見られる。
http://w3land.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WF_AirTop.cgi?DT=n&IT=p

532 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/05(日) 23:21:17

>>531
ありがとうございました。

533 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/06(月) 13:13:46

　　　　＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）
　（＾'ﾐ/.´・ .〈・ﾘ　　
　　.しi 　　r､_） |　　　ワイと長文君はわしが育てた最高傑作やで　
　　　 |　 `ﾆﾆ' /　　　
　　　ﾉ　`ｰ―i´

534 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/07(火) 13:14:20

西鉄（天神）工作員の特徴
■１　不利な書込みに対して“必ず絶対迅速に”反論する（スルー出来ない・知らない・許されない）
■２　書込み有利になるまでいつまでも絶対に休まない休めない（年中無休２４時間営業）
　・西鉄系交通（主にバス）客・自社商業施設客を、流失させかねない事象計画に対し
　　手段を選ばない対策（例：新規鉄道建設反対、郊外店への悪質デマ）
　　→自由競争に弱い（商品質が低いから（立地条件優位性のみ））
　・福岡（天神）ﾏﾝｾｰ方向しか許されていない（北朝鮮並の言論思考統制）
　　→福岡天神ﾏﾝｾｰ≒他地域を貶めること（☆☆ｺﾞｷﾌﾞﾘﾗｰﾒｿ店手法は西鉄の十八番）
　・上記事項達成のため、西鉄社員会社自宅で２４時間監視工作活動に勤しむ
　　それだけでなく雇われ工作員（ネットプロ）もフォローする
　　→社員だけでは２４時間監視工作は到底不可能→決して安くないネットプロ費用
　・しかし、肝心な一般庶民の立場（気持ち）は汲み取れない
　　→露骨な「上から目線」（西鉄の揺ぎ無い社風伝統）

　補足事項：西鉄の事実
　　　　　「黒い霧事件」で球界追放選手が出た唯一の球団企業

535 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/07(火) 14:40:31

福岡の迷惑キチガイ有明はこんな隔離スレでもコピペや独り言を逝っているのか
可哀相だなあ、飛行機も乗らないホモニートは。

536 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/07(火) 16:39:17

また航空＆船舶板に新福岡空港是非論の新スレたてするかい。

537 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/07(火) 17:37:08

>>522
どうして返さなくちゃいけなかったのさ。

538 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/08(水) 21:38:33

長い間夢をありがとうございました。
玄界灘の波のように砕け散ってしまいましたが、
妄想できただけで幸せでした。
さようなら。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊　終　了　＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

539 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/09(木) 10:23:42

あほ、新設推進派が声高に主張していた
「増設不可能」が本当か嘘かが
これから検証されるんやで。
こらからが本番や

540 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/09(木) 12:49:27

どうやって拡張するのか見ものだなw

541 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/09(木) 18:13:38

こらから。

542 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/10(金) 12:50:39

二千億と七隈線延伸より費用がかかるのに誰も本気で熱意をもって
推進していこうと者がいないから骨抜きになるのは確実。

543 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/10(金) 13:34:52

All work and no play makes Jack a dull boy
　→　Jack=‘ワイ’，‘長文君’

544 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/10(金) 15:17:21

自称良識版、最後は高層ビルに終始してる。
（http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/1234497548/ ）
結局、既出（以下）のとおりに過ぎない茶番劇だったか。
　　　　　　↓
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.cgi/kyusyu/1234019498/3-5
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/1233302440/105

Ｑ：＞なんなんですかね？新空港の目的は？
Ａ：☆目的→天神の土地所有者による天神高層化資産増大計画。
　　　★目的達成への手段→高さ制限の解除（＝現空港廃止）。
　　　※支店経済都市の福岡市は東京便（パイプ）が命綱なので現空港廃止→新空港新設。
　　　　そこで新空港の大義名分が必要となる。

545 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/11(土) 14:05:58

>>537
国家総動員法が廃止され、収用の根拠法規を失った。

546 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/16(木) 19:49:16

ワイメガオヤジあわれｗメガオヤジのはったりは何だったのかｗ
大爆笑の数々、ワイ君メガオヤジ君ありがとう、
そしてさようならｗ５０代の就職活動がんばれよｗ

547 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/17(金) 10:20:13

惜しまれ引退したブルートレイン「はやぶさ・富士号」

最後まで醜態をさらし続けたバカコンビ「ワイ・メガオヤジ号」

548 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/17(金) 11:01:42

ディベートの練習だったみたいだけど本番はいつかしら。

549 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/17(金) 16:51:30

地理・お国自慢板を舞台に、随時やるんじゃない？こんな感じで・・

隔離スレ体育館メインマッチ　タッグマッチ３０日１本勝負
ワイ・メガオヤジVSケーン・愛郷無罪

ルール→煽り、誹謗中傷、AA貼り付け、ブラクラ仕掛け、業者宣伝何でもありｗ
下手なデジカメ画像や、根拠のない憶測だらけの長文はポイントが高い。
新空港推進派のサイトのアドレスや、ケーンのサイトのアドレスを、相手に踏ませれば
フォール勝ち。

550 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/19(日) 19:10:37

>>548
長文君には
本番という名のリアル社会に現れることはない。。

おそらく彼は、一生机上の人

551 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/20(月) 11:31:45

反論出来ずに腐るしか無いのか。

552 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/20(月) 20:44:20

ディベートの練習もいいけど数々のはったりはどう説明するんだろうね。
奴のはったりとは全く違う方向で事が進んでいる。

553 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/21(火) 13:51:46

メガのやったことは、記事ねつ造、ニセ電話、大阪人なりすまし、地主なりすまし、
根拠のないはったり、嘘、誹謗中傷、AA貼り付け・・・これが練習内容なら、
ディベートじゃなくてまるでオレオレ詐○の練習ｗ職業訓練の一環かｗ

554 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/25(土) 16:43:57

>>549

何故に有明を割愛

555 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/25(土) 16:53:56

>>533-553
厨房はいい加減にしろ。空港整備の議論その他は地元を離れ国預かりに
なった。ここで語るのも、もはやスレ違い住民迷惑。

住民迷惑な認定作業は独りで厨房板ででもやれ

556 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/27(月) 12:34:53

・・とこのスレを最も荒らしたメガオヤジがほざいておりますｗ

557 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/28(火) 08:12:10

>>555
おまいの言い方だと、このスレは、「地元」の人間しか書き込んでない、ということかね？

「国」の側の人間が書き込んでいるかも、とは想像しないのかな。。。

558 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/28(火) 15:23:46

>>555
＞空港整備の議論その他は地元を離れ国預かりになった

議論があるのは構わないと思うが。

559 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/29(水) 09:03:50

メガオヤジは過去の恥行為の数々が晒されるのがいやなんだろｗ
新空港の夢は永遠に破れ、過去のバカ工作が晒される。
まるで落選議員の選挙違反がばれたみたいｗ

560 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/29(水) 20:59:43

長文君は自分のはったり長文の申し開きを自分の立てたスレで
すべきだ。あれだけのことを言ったからには、逃げはおかしい。
筋が通らない。

561 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/30(木) 23:12:35

>>555＝メガオヤジ

山拓が新空港支持を白紙撤回したとき、メガオヤジが発狂し
多くの関連板スレを荒らし回った件について

562 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/05(火) 13:26:38

国際線の方に居る小型機の集団はなんですか？

563 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/08(金) 13:21:04

あれが我が福岡空港国際線航空機です。小型機を集めたショーではありません。

564 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/08(金) 19:39:15

ワイ、メガオヤジ無惨　まちBBSで大量削除

ワイの北九州への誹謗中傷カキコは削除の刑
メガオヤジのマヌケ削除依頼は却下
別回線メガオヤジは佐賀人になりすまし北九州攻撃、全て削除の刑
両バカとも削除で処刑は複数回目！
荒らしにとっては処刑も勲章かｗ

565 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/08(金) 19:49:09

まちBBSかぁ・・・久々に見たよ。
レス番が飛んでるのは、削除された跡か。

566 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/09(土) 07:43:07

まちBは新空港がダメになって賛成派が大暴れしていたからなあ。
スレッドストップがかかり今回大量削除。メガオヤジは狂乱北Q叩き、
ワイは錯乱勝利宣言という救いようのない行状。ヤツらは最後の最後まで
バカだった。

567 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/09(土) 21:45:00

マスクして働かせてくんないかな…

568 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/20(水) 21:20:37

午前中、米軍のKC-135がいましたね

569 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/24(日) 20:28:35

ハリーってどこですか？

570 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/25(月) 15:40:50

大爆笑　メガオヤジを上回るバカｗ　その名は「勉強不足オヤジ」

以下勉強不足オヤジの傲慢な書き込みｗ

124 ：名無し＠良識派さん：2009/05/16(土) 02:29:03
まぁ、新空港はもう「ない」のが確定してしまいましたから、
それを前提にしている人には
まともな回答を期待する方が無駄なんですかね。

151 ：名無し＠良識派さん：2009/05/18(月) 17:04:46
大型機を主力に飛ばせば発着回数は増えない、減らせる・・・と考えるのは幼稚な素人の考え。

しかし、国内事情などを説明され反論を受けると・・・

571 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/25(月) 15:50:33

話題を変える作戦に・・・

187 ：名無し＠良識派さん：2009/05/21(木) 06:43:23
発着回数が増える、増えないは置いといて。
福岡空港は滑走路１本では世界一の発着がある。しかも敷地が狭い。
もっと発着回数が少ない那覇空港でさえ滑走路の増設を検討している。
那覇は海岸に面しているからいいが、福岡は市街地の真ん中。
専門家は各方面から増設の無策、無謀を指摘している。

しかし
「専門家は各方面から増設の無策、無謀を指摘している」について
質問を受けると、もうボロボロｗ

相手を「勉強不足」と罵り、「新聞、テレビ、いろんな広報ですごい情報だったよ。」
と苦し紛れのウソ８００ｗ（その部分はすでに管理人が削除・・当然かｗ）

引き続きその情報を求められると、

イニシャルで増設、新設、連携各派の人の名を挙げ、「資料が膨大なので書けない」と
言ってトンズラする始末ｗあまりのアホさにメガオヤジもびっくり！？

572 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/25(月) 15:53:33

良識板にも良識がないバカがいるんだねｗ大爆笑ｗ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/1240718893
勉強不足オヤジに栄光あれｗ

573 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/28(木) 16:10:50

新空港派の根源は「天動説」にあり

天動説：天神を中心に、世界が動いている（世界は動くべき）という考え

574 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/28(木) 20:53:22

天神開拓史

575 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/30(土) 17:21:02

全国平均未満の有効求人倍率がずっと続いている、
弱々しい経済力しかない地域の人が、そんな感覚ではなぁ・・・。

576 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/31(日) 09:43:32

天動説に基づけば

・天神振興のために五輪招致しる
・天神渡辺新天町のために高さ制限解除（新空港建設）しる
・天神活性化のためにLRT建設しる
となるわけだな、これが。

577 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/31(日) 12:09:55

俺は今の福岡の街が一番好きだ
空港も好きだ

578 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/31(日) 17:48:38

最近ここは変な粘着がいるな。スレチの話題や独り言を言って
いる。スレ迷惑だから北九州だかに帰れよ。

579 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/31(日) 18:41:39

都合が悪くなると北九州ですか
ワンパターンですね、天動説の方ｗｗ

580 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/31(日) 18:43:23

>>576
天神へ客を運ぶ高速バスのために
週末ETC１０００円に反対するのも天動説ですね。

581 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/04(木) 12:11:27

静岡空港開港よ

582 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/04(木) 15:49:13

勉強不足オヤジついに逃亡ｗ

良識板のバカこと勉強不足オヤジは、無関係な記事の日時を記載し逃げ切りを謀った。
昔の記事なら図書館で調べるしかなく、相手も諦めるだろうと計算した勉強不足オヤジ。
ところがあっさり無関係な記事であることを見破られたｗどうしようもなくなった
勉強不足オヤジは、メガオヤジのように逃亡するしかなかったようだｗ哀れｗ
ひとに「勉強不足」と傲慢に言い放った勉強不足オヤジ、格好つけたつもりが
大恥かいて逃げ出す始末。単に自らが卑怯者であることを晒す結果となった。
以下ヤツのバカカキコｗ

242 ：名無し＠良識派さん：2009/05/25(月) 17:40:15
>>209,212
代表的記事
西日本新聞（図書館で見られます）
２００１年９月２８日。朝刊、１ページ全部。
２００７年１１月１６日。朝刊、半ページ。

前回の追加
ＪＲ九州社長、新福岡空港ストップ連絡会事務局長、北九州市長、飯塚商工会議所専務理事
玄界灘を守る会、Ｃ＆Ｃ２１研究会・・・・・

インターネットでいろいろ情報が得られます。

583 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/04(木) 20:31:06

勉強不足オヤジってメガオヤジっぽいねｗ
性格行動がｗｗｗ

584 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/08(月) 13:08:33

ノースウェストカーゴが来てるやん。

585 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/09(火) 17:36:58

過去記事は図書館だけでなく、日経テレコンでも検索できるよ。　まあ、有料DBだが。

586 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/09(火) 21:13:41

各社とも有料でデータベース検索ができるんじゃなかったかな。
勉強不足オヤジは勉強不足だから知らないんだろ。
だからウソを書いても騙せるとおもったんだろ。間抜けなヤツｗ
メガオヤジもニセ記事をでっち上げ「新聞は捨てた」と
シラを切ったが、検索でウソがばれたｗこの二人そっくりだｗ
間抜けなところがｗｗｗ

587 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/11(木) 20:47:32

勉強不足オヤジって良識板や九州掲示板で札幌人を目の敵にしているバカのことか。
地理お国自慢板の４都市対決スレで札幌人にいぢめられたらしいｗ

588 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/26(金) 12:43:02

勉強不足オヤジって勉強不足だなｗ
ヤツによると福岡空港は発着回数１４万回は無理だそうだｗ

589 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/05(日) 07:59:04

新空港がだめだった。何故だめだったのか。賛成派なら原因を考え
次に生かそうとするはずだけど、良識板の連中は泥酔者が愚痴を
叫んでいる状態。話している内容はループばかり、そして知事に八
つ当たり。事態の推移もろくに分かっていなかった。惨めな連中だ。
これだけ低レベルだと、次スレは必要ないだろう。

590 ：連投情報：2009/07/05(日) 16:00:56

●ネット迷惑廃人；ーーXCULTer's についての基礎知識

　以前のHNは「北九州市民ケーン」　（検索すれば、その低能ぶりが良く判る）
　年齢：59歳（精神年齢1０歳前後）　自宅IP　YahooBB220061136***.bbtec.net<>220.61.136.***
　HP　http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/
　北九州市小倉南区在住・独身（彼女いない暦59年・尻穴専門：ちん○は洗わないので物凄く臭い）
　学歴：地元ボンクラ工業高校（中退）しかし何故かお前等中卒文系は～と意味不明語乱発
　職業：20才頃、北九州市内の新日鉄系ごみ処理会社に勤務中に浄化槽に落ち、精神疾患を患ふ。
　生保生活の慢性精神病患者である。（+強いアスペルガー症候群；(同じ言葉や
　フレーズを連呼する）も見られる
　

591 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/05(日) 16:01:37

趣味：ヲタの定番「風俗・鉄ｵﾀ」。都市開発の「妄想」。下手の横好きの「デジカメ」→絞りの効果など基本的な知識に欠ける。
　2ちゃんねる等への堕文・乱文の書き込み。日中オナニー。鶏卵にｲﾁｬﾓﾝ
　何故西鉄を福岡から北九州にも延伸しないのか？と、今だに役所等に抗議する。
　写真：絞りの効果を理解していないため、夜景でも平気で開放近くで撮影し、浅い深度をシャープネスをギンギンに掛けることで誤魔化すという最悪の写真を作る大馬鹿者。
　容姿：論外　参照：http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20050613221416.jpg
　嗜好：ホモ、ショタコン、地域視察（徘徊）政治評論（関与0の未明晩酌）
　好物：バナナ（お金が無かったので門司港の叩き売りバナナを売ってもらえなかったｗ）
　出身：北朝鮮かそれ以下の地域
* 特徴：妄想を主張し、間違いなどを指摘されると火病。架空のコテやキャラを
　沢山作りだし、誰彼構わずその認定や罵倒攻撃する。成りすまし自演投稿を他人になすりつける。
　プロバイダー：もちろん初心者定番のヤフーBB＋モペラ（まちBBS北九州市関連スレッドで必死の宣伝活動ﾜﾛｽ）
　活動時間帯：2chに限らず、年中自宅で未明３：30分頃から終日投稿をもう
　10年以上している模様。■福岡市やそれに関係する記事や板に現れ、コンプから工作
　やｱﾗｼ投稿。（最近は名無し）

592 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/06(月) 12:06:07

【良識板】哀れメガオヤジ　空港スレでボコボコｗ

　新空港が夢と消え、自らもハローワーク通いに専念していたメガオヤジさん（５７）が復活し、
早速ボコボコにされたｗメガオヤジさんは味方であるはずの新空港推進派からもスルーされ、
孤立無援。腹いせに北九州スレを荒らすのがやっとであった　

　今回はメガオヤジさん自ら「運営は北九州人」と敵対心を抱いていた「良識板」に乗り込み、
空港スレの「荒らし」を試みた。数回にわたり「新空港は建設される」「２５０億円はたいし
たこと無い」と放言。しかし、言ってることがあまりに現実離れしており、すぐに
妄想認定をした新空港推進派はメガオヤジさんのスルーを決め込み、反対派は半ば呆れた
様子でレス。メガオヤジさんは、ほとんど反論できないままボコボコ状態で退場を余儀なくされた。
そればかりかあまりに不甲斐なさに自分に腹を立てたのか、北九州スレにこれまたレベルの低い
書き込み。数年後には還暦を迎えるメガオヤジさん、衰えは隠しようがないようだ。
２５０億円どころか２５０円も財布に残ってないメガオヤジさん、今後の動きに注目だ。

（メガオヤジさんの生態に詳しい中洲産業大学森田一義教授の話）
　根拠無く軽口をたたく癖がまた出てしまった。だからいくら長文を書いても中身がない。
文は長く書くより余計な部分を削って、ある程度根拠を示せるものを書かなければダメだ。
そして人から信頼されるとはどういうことかよく考える必要がある。

593 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/06(月) 12:39:48

新空港を造ればよかったのに。行政も馬鹿だね。

594 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/06(月) 16:57:02

メガオヤジの休日（ハローワーク休日）　日曜午後荒らしのお仕事　収入０円

590 ：連投情報：2009/07/05(日) 16:00:56
●ネット迷惑廃人；ーーXCULTer's についての基礎知識
　以前のHNは「北九州市民ケーン」　（検索すれば、その低能ぶりが良く判る）
　年齢：59歳（精神年齢1０歳前後）　自宅IP　YahooBB220061136***.bbtec.net<>220.61.136.*** ～

591 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/05(日) 16:01:37
趣味：ヲタの定番「風俗・鉄ｵﾀ」。都市開発の「妄想」。下手の横好きの「デジカメ」→絞りの効果など基本的な知識に欠ける。
　2ちゃんねる等への堕文・乱文の書き込み。日中オナニー。鶏卵にｲﾁｬﾓﾝ～

903 ：名無し＠良識派さん：2009/07/05(日) 16:14:31
●小倉の第2チャチャタウン　西鉄が開業延期表明
西日本鉄道（福岡市）は4月22日、北九州市小倉北区の商業施設「チャチャタウン～

173 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/05(日) 16:37:15 ID:UYXW7jmG0
頭隠して、○隠さずーーー　年中暇の北九州Ｃｕｌｔｅｒｓケーンの
投稿癖は以前と同じ。ここ1.2年では無くもう10年近くに及んでいる。
基地害に進歩無し

595 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/06(月) 17:00:44

174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/05(日) 16:41:35 ID:UYXW7jmG0
　　　405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/04(土) 16:17:38 ID:BxP7Grw50
ー同様連投多数　バカにつける薬無し　早く働け、北九州市生保の無駄

904 ：名無し＠良識派さん：2009/07/05(日) 16:44:44
このスレで関門観光関連のニュースを何回も見かけます。利用者5万とかテント小屋サーカスの話題など、一見
すると、北九州地元で製造業企業中心に過去最大の大不況・指標低下にも関わらず、賑わって～

596 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/06(月) 23:01:39

くだらん

597 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/09(木) 16:26:59

メガオヤジｗ

598 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/19(日) 14:44:54

福岡空港緊急着陸
B747　キャビン内煙あり
キャセイの模様

599 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/19(日) 14:59:40

キャセイ580着陸
消防車両追っかけ中

600 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/19(日) 15:06:49

キャセイ580　駐機完了

601 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/19(日) 16:20:35

代替機が来るんかな？
キャセイの２機並びが見れる!?

602 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/19(日) 17:10:54

飛んでっちゃった…。

603 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/19(日) 17:32:11

キャセイの最終目的地じゃないのに、何を代替しに福岡へ来るの？
乗客すでにはJAL,ANAへ振り替えして目的地に向かっただろう。

あとは、機体の修理にどれくらいの時間がかかるか位だろ。

604 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/19(日) 22:27:31

千歳に向けて飛んだ後なのに、そんなにムキになるなよ。

605 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/24(金) 22:04:18

めちゃくちゃ冠水してた
JALの航空機まで水につかっていたけど大丈夫か？
車輪がさびて大変なんじゃないの？

606 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/24(金) 22:22:58

やはり福岡移転だな。

607 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/25(土) 00:50:13

名古屋便が着陸できずに引き返したそうだけど、北九州空港とか佐賀空港とかにはいけないのか？

608 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/25(土) 04:00:36

>605
漬かっていたのは車輪の半分ぐらいだったな、大雨の日でさえ野外駐機だから大丈夫だろうよ
それより、カーゴを乗せる台車の高さ位まで水が来ていた所があるが、地上支援設備の方が大変なんじゃ無いか？

609 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/25(土) 11:12:05

>>606

あの雨で海上空港なら連絡橋閉鎖で完全に何もできない状態になってたでしょうな。

610 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/25(土) 11:55:43

>>605
車輪？錆びる？大変？？？

611 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/25(土) 13:46:47

お前も、ニュアンスを汲取れない奴だのぉ。

612 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/25(土) 20:28:19

>>609
船使えばいいじゃんw

613 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/26(日) 08:58:03

豪雨時に船が通常通りにガシガシ動けばいいのう。

614 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/26(日) 16:48:44

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1244176211/102-104

615 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/30(木) 22:43:05

昨日のB747-300のラストフライト見に行くの忘れてたorz
セレモニーも無かったみたいだね

616 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/31(金) 12:42:23

>>612
鉄道が通っている場所に船便が開設されるかよｗ埠頭は建設するのかｗ

617 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/31(金) 12:48:32

マジレスしてる…
ｶｯｺﾜﾘｨ･･・

618 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/31(金) 13:36:02

と提案した本人が誤魔化しにかかってますｗ
sage入れて他人に見せかけるというメガオヤジの
必殺技も使ってますｗ

619 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/31(金) 14:26:51

まあ今回の大雨に関する意見で一番まっとうなのはこれでしょうな。

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/1246943822/978-979

620 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/31(金) 15:18:20

メガオヤジ　良識板福岡空港スレで荒らし活動

妄想爆発、北九州も攻撃・・・・誰も相手にせずｗｗｗｗｗｗ
惨めに消え去る・・・ｗ

621 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/01(土) 00:15:32

福岡空港好きなのになー。赤字だってね

622 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/01(土) 21:13:34

七隈線好きなのになー。赤字だってね

623 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/03(月) 10:51:49

人工島独立採算だってね。えっ公金数百億円つぎ込んだ！！！

624 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/16(日) 06:08:39

キャセイがまたジャンボで来てますね。

625 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/22(土) 21:03:33

【福岡空港　速報】
オールニッポン169　エマージェンシー？
スッポト11で緊急車両が取り囲んんでます。

626 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/22(土) 21:08:26

ちなみに油漏れみたいです。
ランウェイチェック中。

627 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/22(土) 21:19:51

ランウェイノーマル

628 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/23(日) 01:14:14

HN169(伊丹-長崎)便が途中で油圧異常発生で福岡へダイバート
ランディングギアを下ろしたら、ノーズギアが出なくてエマ宣言
ギアを手動で下ろして無事ランディング
って、ばっちゃんが言ってた

629 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/24(月) 02:06:45

福岡空港便秋から便数見直しnhk福岡　航空各社が今秋便数見直しnhk北九州
　景気の悪化などによる利用客の減少に伴い、航空各社はことしの秋から福岡空港と仙台を結ぶ便などを減便します。
　日本航空と全日空は、景気の悪化や新型インフルエンザなどによる利用客の急激な減少で業績が
落ち込んだため路線の見直しを進めていて、福岡空港を発着する便についてもことし１１月から
見直すことを決めました。
　このうち便数が減るのは、日本航空が▼仙台と結ぶ便を１日３往復６便から２往復４便に、全日空が
▼関西空港と結ぶ便を１日４往復８便から２往復４便に、▼仙台と結ぶ便を１日２往復４便から１往復２便にします。
　一方、便数を増やす路線もあります。日本航空は、▼成田空港と結ぶ便を１日２往復４便から３往復
６便にするほか、▼大阪空港と結ぶ便を１日４往復８便から５往復１０便にします。
日本航空と全日空では収益の改善をはかるため、今後も路線や便数の見直しを進めることにしています。

630 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/24(月) 02:09:25

福岡・ハノイ便１０月に就航nhk福岡
ビジネスや観光での交流が進む福岡市とベトナム・ハノイとの間にことし１０月から直行の航空便が
開設されることになりました。
福岡県は、去年２月ベトナムの首都ハノイ市と友好提携を結ぶなど交流をすすめ、あらたな航空
路線の開設を政府などに働きかけてきました。
その結果、福岡空港とハノイのノイバイ国際空港を結ぶ直行便がことし１０月１０日から開設されることになりました。
ベトナム航空が火曜日と土曜日の週２便、運行するということです。使用する機材は、１５０人乗りの
エアバスＡ３２０で福岡とハノイを最短で３時間５０分程度で結びます。
福岡県はビジネスや観光での利用が広がり、経済交流などがいっそう盛んになってほしいと期待しています。

631 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/29(土) 02:09:50

（２００７年１２月７日朝のＮＨＫニュースより）
東京・赤坂にあるアメリカ大使館の借地料が相場より安いうえに１０年間にわたって滞納されていた問題で、日米両政府は、年間の借地料をさかのぼって７００万円に引き上げるとともに、アメリカ側が１０年分あわせて７０００万円を一括して支払うことで合意しました。
この問題は、東京・赤坂の国有地にあるアメリカ大使館の４０００坪の借地料が年間２５２万円と相場と比べて安いうえに、１０年間にわたって滞納されていたものです。
これについて、日米両政府が協議した結果、これまでに、年間の借地料をさかのぼって７００万円に引き上げるとともに、アメリカ側が１０年分あわせて７０００万円を一括して支払うことで合意しました。
また、両政府は、借地料を来年からもさらに引き上げ、今後５年間は年間１０００万円、その後は年間１５００万円とすることでも合意しました。
この問題は、ことし３月、衆議院の外務委員会でも取りあげられ、政府は、この問題が長引けば日米関係や両国の国民感情に悪い影響を与えかねないとして、アメリカ側と交渉を急いでいました。

最終的な借地料である４０００坪で年間１５００万円とは、１５００万円/年÷４０００坪÷３．３㎡/坪＝１,１３６円／㎡・年です。
一方、福岡空港の借地料は、８４億円/年÷１１９ｈａ＝７,０５９円／㎡・年です。
福岡空港の地価評価額は、赤坂という東京都心の一等地よりもはるかに高いのでしょうか？
政府はアメリカには東京の一等地を格安で貸す一方、福岡空港の地主から借りるときは法外に高い借地料を支払っています。
７,０５９円／㎡ということは、借料単価が仮に地価の３％としたら、地価は２３５,３００円／㎡にもなります。
しかし空港周辺の公示地価は１０万円／㎡前後です。
空港周辺の倍の値段で算定されていることになります。
１５年間も借りれば買収したも同然の金額となるでしょう。
今日までにも土地を２回分買えるくらいの支出をしてきたのでしょう。
そして、これからも法外な借地料が支払われ続けていくのでしょうか？

632 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/29(土) 03:44:40

現空港は無条件廃止、それで対策費も地代も不要です。

633 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 03:51:46

>>631
今の今まで、福岡空港は立地がいいから移転する必要なし！と思ってた。

しかし、借地料が毎年８４億円？

そんなのを放置してはいけない。そんな税の無駄づかいを国民は許してはいけない。
福岡空港は即刻、移転せよ！！！

634 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:07:04

よし！
24時間の新福岡国際空港を造るお

635 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:48:04

>>633ー334　

移転先とか言ってるからいつまでも実現しない。福岡はもう即時運用停止
無条件廃港でいいよ。

636 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/30(日) 20:46:45

だからさっさと買い取れよ。

637 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/02(水) 23:10:02

イヤだ

絶対売らない

借地料収入ほどオイシイものはないから

638 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/04(金) 01:46:40

借地料の目安になる土地の１㎡の借地単価は、毎年、国と沖縄県軍用地主連合会との間で話し合われ、その結果、翌年分の借地料の値上がり分の金額が決まります
ttp://daikyo-p.jp/marutoku/marutoku7/marutoku7.html

軍用地は毎年増収が見込める安心・安全な投資物件です
ttp://www.daikyo-p.jp/08gt0015/08gt0015.html

人気の高い、那覇空港の滑走路近く！滑走路増設予定地です！！
売地の場所は、那覇空港の滑走路増設予定地に位置しています
ttp://www.daikyo-p.jp/08gt0026/08gt0026.html

本物件の借地権者は国土交通省です。
借地料は、毎年値上りしております。(１２月に値上りします)
不動産取得税は、不動産（土地・家屋）を取得した場合に一度だけ課される税金です。
固定資産税は、国の借地権が付いているため、土地の評価額が事業用の不動産と比べ極端に低くなっています。
初年度の年間利回り　2.89％　(毎年値上りしています)
ttp://www.daikyo-p.jp/08gt0026/08gt0026.html

「銀行から見た軍用地の担保評価！」
前からお話しているように、軍用地は土地の取引というより、金融商品の取引というのが沖縄では定着しております
その一番の裏づけが、沖縄県内の金融機関がそれぞれの軍用地を基地別に担保評価のランク付をしており、特A地域～C地域まであり、それぞれの場所によりランクが異なります
軍用地の担保評価の目安は、一般の土地のような評価額や路線価格で割り出すのではなく、年間の借地料の倍率で評価しております
返還の確率が低い航空自衛隊那覇基地等や嘉手納飛行場は、特A地域に指定されており、担保評価も高く設定されております
ttp://www.daikyo-p.jp/marutoku/marutoku10/marutoku10.html

639 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/12(土) 06:58:47

今日イベントあります？

640 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/16(水) 08:04:32

>639
悪天候で中止になった

641 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/17(木) 17:38:08

滑走路増設案って現実的なの？

今は滑走路の両脇に誘導滑走路でターミナルビルもある
平行滑走路作る場所無いでしょ？
やるとなると福岡市再開発だよね？

642 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/17(木) 21:21:09

成田も平行滑走路の間にターミナルビルがあるけど。

643 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/17(木) 22:44:36

国際線側の誘導路を新滑走路にするんでしょ
静岡空港の立木みたいに都市高速が滑走路の高度制限に引っかかるけど、都市高速は切り倒せないから
新滑走路の高さを上げる
滑走路を１本作るのに１年以上掛かるんだが、国際線ビルを含む空港西の設備が全く使えなくなるから
滑走路を北側と南側に２回に分けて２年で工事するのかな？
工事中は誘導路が１本しかないから出発到着ラッシュになったら凄いことになりそう。

今は離陸と着陸しかないけど、新滑走路増設中は離陸と滑走路横断と着陸になるから空港の離発着数には
制限掛かるのかも

滑走路の間隔が狭いから航空機の安全上同時使用は出来ないので増便数は120%とか140%じゃなかったっけ？

644 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/18(金) 12:49:16

まず第一段階として新福岡空港計画をあきらめさせる。そしてそれが完了
した今、今度は拡張計画の問題点を指摘してプロジェクトを縮小し、福岡に
関する投資は最小限する。予定コースをまっしぐらに進行中ですな。

645 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/22(火) 00:40:58

郵貯ラーメンに行ってきました
味は微妙

646 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/23(水) 01:00:07

>>643
＞国際線側の誘導路を新滑走路にするんでしょ

そのとおりです。
しかも、平行誘導路も必要です。
つまり、今の滑走路と国際線ターミナルビルの間に、
滑走路と平行誘導路を入り込ませるという、ものすごい計画です。
羽田の滑走路とターミナルビルとの間にもう１本滑走路を作るようなものです。

こんなことが本当にできるのなら、
羽田でも、関空でも、中部でも、那覇でも、
用地を拡張せずに滑走路を造ることはできます。

647 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/23(水) 10:26:00

２本が近過ぎると厳密に同時には使えないんじゃね？千歳がいい例。

648 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/23(水) 11:57:19

できなければ福岡の空港関連事業は何もなし、それで終了。

649 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/25(金) 11:32:29

ま　た　か　よ

650 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/25(金) 11:57:01

火災らしいけど何があった

651 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/25(金) 17:12:54

247便白煙

652 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/27(日) 22:55:46

【FUK】　福岡空港スレ　１　【RJFF】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1254059706/

653 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/01(木) 09:48:11

>>646
baka?

654 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/08(木) 14:39:42

>>646
実際にできりゃよかろうもん
よその空港は関係なか

655 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/12(月) 05:14:58

早く移転して巨大ハブ空港作れ、拡張とか赤字になるだけで無駄だ

656 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/12(月) 20:48:07

>>646
655みたいなことが本当にできるなら
羽田に滑走路１０本できるｗ

657 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/14(水) 00:01:35

北九州空港ツブし廃港すのは簡単

658 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/14(水) 14:30:57

出たな北朝鮮、テポドンでも打ち込む気かｗ

659 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/15(木) 00:23:52

誘導路の二重化さえ、行き詰っているらしいな

660 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/15(木) 16:19:25

おまえの脳内ではなｗ

661 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/15(木) 22:40:12

>>660
では、二重化について、何か進んでいるのか？

662 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/15(木) 22:44:12

漏れの顎が二重化しとる

663 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/16(金) 06:58:56

>>661
どこに情報があるんだ？あふぉｗ
国交省が毎日今日の仕事の内容を報道発表するのかｗ
「福岡空港につきましては本日九州地方整備局におき
まして○○を検討しまして、○○まで設計しました。
明日は○○の予定です。」なんて会見でも開くのかｗ

664 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/16(金) 11:42:11

二重化って第1ターミナルと空港事務所の移転建て替え計画とセットの話だから行き詰まるもなにも。
>>659=661は何も知らないか何か勘違いしてるんじゃないかな？

665 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/18(日) 20:13:46

ま、二重化の問題点を知らないアホが叫んだところで、どうにもならないよ。

666 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/19(月) 01:01:33

あんな奥行きの無い国内線エプロン、第一ターミナルの東側に、
どうやって誘導路を二重化するんだ？
駐車場はなくなるぞ？
第一ターミナルはどうなるんだ？

667 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/19(月) 16:54:59

>>666
東側？
駐車場ってSTEP1も見てなかったのか！
４０回稼げないとかスポットを増やせないとか
口だけは達者だが何も証明できてないだけのことはある。

668 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/19(月) 21:55:25

>>666
その今の駐車場あたりに4階建ての新第一ターミナルを新築する予定
まあ、出来るだの出来ないだの何にもわかってない素人の判断でごちゃごちゃ言うなってこった。

669 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/19(月) 22:39:49

引っこ抜いてやりたい　森田健作知事の二枚舌
2009年10月18日10時00分 / 提供：ゲンダイネット
●やっぱり千葉県の恥
　前原国交相の「羽田ハブ空港発言」に「頭にきて眠れなかった！」と息巻いた千葉県の森田健作知事。
相変わらず、パフォーマンスは大げさだが、この男ほど、いいかげんな政治家は見たことない。
　羽田がハブ空港になれば、成田空港は商売上がったりになる。「冗談じゃない」というのが森田の怒りだが、
この男は羽田空港の国際化の推進論者だったのである。
　森田は９８～０３年に、羽田空港のおひざ元、東京４区（大田区）選出の衆議院議員で、
東京都や自民党東京都連と一緒に「羽田空港国際化」の先頭に立って旗を振っていたのだ。
国会でもこんな発言を繰り返していた。
「大所高所に立って我が日本国の国益を考えた場合、どちらが国際空港だとか、どちらが国内空港だとか、
そういうことで争っている場合ではないのではないか」（００年４月８日、運輸委員会）
「米国の運輸長官も、航空市場開放に向け、羽田国際化に期待、そのようなことを言っております。
これから内外の期待も大きいし、特に利用者から、何とか羽田をもっと国際化してほしいという
要望があることも事実だと思います」（０１年４月６日、国土交通委員会）
　こんな男だから、「眠れなかった」翌々日にはまたまた豹変。１４日は、国交省の前原大臣室に乗り込んだが、
前日までの怒りとは打って変わって、満面の笑顔で前原と対面。会談終了後も、「羽田は国内、
成田は国際という原則を確認した」と満足げだった。何なのだ、この男は。
　ただ目立ちたいだけの知事はウンザリだし、とっとと退場してもらいたい。
大体、羽田の国際空港化は多くの利用者が望んでいること。「成田の歴史」を軽んじる気はないが、
経済合理性からいえば、前原発言が１００％正しいのは自明だ。森田がやるべきは、地元民の説得である。
（日刊ゲンダイ2009年10月15日掲載）

670 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/19(月) 23:20:23

何を今更

671 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/20(火) 00:06:35

>>668
＞その今の駐車場あたりに4階建ての新第一ターミナルを新築する予定

奥行き２０ｍのビルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

672 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/20(火) 06:43:56

>>671
２０ｍ？プププｗ
事業の問題点を指摘したいなら最低限現時点で分かりうる
事業の中身を理解してからにしろ。

673 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/20(火) 17:11:35

国際線のチケットカウンター前のセキュリティチェック
朝鮮行きの乗客が入口塞いでしまって迷惑だよ。
どこか別に朝鮮行き乗客を隔離してくれ。

674 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/20(火) 23:23:10

>>672
何も知らないバカが偉そうに
プププｗ

675 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/21(水) 06:40:27

まるで子どもｗ

676 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/24(土) 06:24:33

いまだに朧の計算を信じている時点でバカ

677 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/24(土) 12:33:21

すまんが、福岡市民で自分のとこの地域の頭上を毎日、福岡離発着の飛行機が飛んでいる
奴っていますか？
毎日それに晒されている感想を聞かせて下さい。
もし、最近になって福岡に引っ越してきた人間なら、越してきて最初の２～３ヶ月間、頭上
通過の飛行機に大してどう思ったか、なども聞かせて下さい。

「俺、飛行機マニアだから、自分ん家の近くを飛行機が飛んでいるだけで嬉しいから
何とも思わん」というのはナシで。

当方、東京２３区内在住者。
例の前原発言の後の、羽田２４時間化＆成田氏ね発言が他スレで多いので、都内頭上通過
がＯＫになった場合の苦しみ（？）がどんなものか知りたいです。
ま、手っ取り早いのは千葉県の浦安市民に聞けばいいのだけども、適当な聞き場所が
無いので、陸上、それも市街地頭上通過が日常の福岡はどうなのか？　と思ったもので。

678 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/25(日) 10:14:32

>>677
エアライン板と見ている人がほとんどかぶるからここに書いてもあまり意味ないよん
そのうちニセ空港周辺住人が登場して、「うるさくて精神的にまいっている、
早く新空港を建設してほしい」みたいなレスするよｗ

679 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/25(日) 21:00:27

>>676
＞いまだに朧の計算を信じている時点でバカ

ではどこが間違いなのか、論理的な説明を

680 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/26(月) 22:05:24

福岡のようなちっちゃな空港にジャンボは似合わないね。

681 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/28(水) 06:52:58

>>679
国交省は福岡空港の誘導路二重化を決めた。それは検討の結果できることが分かったから。
つまりできないという結果を出した朧氏は間違い

国交省＋専門家＞＞＞＞＞＞（プロの壁）＞＞＞＞＞＞＞素人朧氏

682 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/28(水) 15:26:30

しょせんターミナル移転計画も知らなかったド素人だからな
>>666とか>>671とかホントなんなんだか。素人が言う「俺の計算では～」なんて聞く価値すらない。

http://mainichi.jp/area/fukuoka/news/20091028ddlk40010292000c.html
福岡空港：複線化、試算内訳を公表－－県議会決算特別委　／福岡

県は２７日、県議会決算特別委員会で福岡空港の誘導路の複線化事業（総額約３００億円）
の試算内訳を公表した。
それによると、駐車場整備５０億円▽ターミナルビル移設２４０億円▽駐機場整備１０億円。
このうち駐機場の整備が国の直轄事業で地元負担は県が２億円、福岡市が１億３０００万円と
見込まれている。

683 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/28(水) 22:51:42

>>682
それってＰＩステップ１（平成１７年）の資料そのまま。
単に聞かれたから、ＰＩの資料ではこうなってますって答えただけだろ。

684 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/28(水) 23:00:12

>>683
ＰＩステップ１は誘導路の対面交通が出来ないという問題提起だけで
ターミナル移転だのといった具体的な解決策は出てない。

685 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/29(木) 14:55:06

>>683
＞単に聞かれたから

アホ。事業化するから聞くんだろｗ
県がどれだけ負担しなきゃならいかってね。
できなきゃ負担も無いし、委員会で問われることもない。
県議会は２ちゃんの妄想カキコじゃないぞｗ

686 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/09(月) 14:46:50

朧信者のようなのが何人か朧の掲示板に出入りしてたな
今でも新空港ができると信じているのかなｗ

687 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/10(火) 20:08:36

朧とは？

688 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/14(土) 03:16:13

誘導路二重化は難題山積

689 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/18(水) 17:02:44

国交省＋専門家＞＞＞＞＞＞（プロの壁）＞＞＞＞＞＞＞素人朧氏＞＞＞（バカの壁）＞＞＞６８８

690 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/19(木) 03:33:47

朧氏の計算自体ステップ１とほとんど同じ数値だよ。
それに対しちょこっとコメントをつけているだけで、
実は不可能ということは証明できてないね。

691 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/19(木) 21:22:41

国交省＋専門家が、誘導路二重化ができずに困っているのだが。

692 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/19(木) 22:16:33

はいはい何も知らない分際で口だししなくていいよ

693 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/19(木) 23:41:13

>>691
ソースは？

694 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/20(金) 11:19:16

できないものを決定するバカがどこにいるんだｗ
幼稚園のお遊戯会でも園児にできないような演技に
決定したりしないぞｗその程度のこともわからんのか
バカめ。消えろ。

695 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/20(金) 23:26:26

>>694
＞できないものを決定するバカがどこにいるんだｗ

いるんだよ。
問題の大きさを知らずにできると思っていた国交省。
まあ、「決定」していたわけではないが。

696 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/21(土) 11:47:55

>>695
具体的にどういうことをやろうとしてるのか、何ができないで何が難しいのか、
そういった事実を何一つ知らないクセに、できないできない狂ったように
吹聴してる様がバカだと言ってんだよ。

無知の恥、ＰＩだけ見て工事の内容まで知った気になってるバカなぞ救いようがない。

697 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/21(土) 14:15:50

ハッタリオヤジここでもウソのつき放題ｗ
構ってもらえてうれしいねｗうれしいねｗ

695にえさを与えないでください。調子に
乗ってさらにウソを重ねます。

698 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/21(土) 21:25:14

誘導路二重化はホントに難しいのだよ

699 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/22(日) 20:13:40

麻生知事３月の会見では未練がましく新空港の調査継続を要望してたけど
最近は要望すらしてないみたい。時代が変わった。

700 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/22(日) 21:43:25

財界の新空港案も出てこないね。民主党を刺激しないためかな。

701 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/22(日) 22:42:02

ANAの成田発福岡経由ムンバイ行きとは驚いた

702 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/26(木) 16:09:50

保存してた朧のＨＰ開くとやはり重いねｗこれじゃ一般の人は誰も近寄らない。
誘導路の記述をみると非常に大量ｗ
ＰＣの画面の広さを１ページとすると約２３ページもある。ところが中身を見ると、

・始めから約２０ページ→国交相が意図している方法と違い、ほとんど意味なしｗ

・２１、２２、と２３ページの３分の１→苦労してステップ１とほぼ同じ数値がでてきただけｗ

・２３ページ目の残り３分の２（僅か１３行）→それについて短くコメント。「困難」と結論づけるｗｗｗ

証明するなら、その１３行について、根拠となる統計や数値、法令・資料など示すべきなのに何も示していない。
つまり主観で決めつけていることになる。しかも問題点があるのなら、問題の解消や緩和を検討すべきなのに
何もしていない。自分の新空港案にケチがつけられると、すぐに解決策を探るクセにｗ
おそろしく大量だったが、中身はあったのかなと

703 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/26(木) 21:56:36

>>702
頭の悪いあんたが何も言っても・・・・

704 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/26(木) 23:15:18

ネットストーカー？

705 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/27(金) 02:08:04

>>702
誘導路二重化が困難ではないという根拠を教えてください。

国交省がやると言ってるから？ｗｗｗｗｗｗｗ

706 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/27(金) 06:52:24

必要ないだろｗ進んでいくだけ
できない根拠を示せよ

707 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/27(金) 13:14:07

困難でましたけど

708 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/27(金) 14:40:43

>>705
先に言った方が根拠を出さなきゃ
もちろん納得できるような根拠をね

709 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/27(金) 21:36:47

＞納得できるような根拠

言いたいが、訳あって言えない

710 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/28(土) 01:27:18

誘導路二重化って、あの奥行きのない狭い場所で、エプロンの奥行きを拡げるんだろ？
その拡げる場所には何がある？
・ターミナルビル
・道路
・駐車場
・川
・地下鉄駅出入口
・諸々の法規制

狭い敷地一杯に建っている家を、用地拡張もせずに、横方向に増床するようなもの。

711 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/28(土) 05:48:42

>>710
だからね。
ターミナルビルも駐車場も移転させるし、道路も差し替えるわけよ。
築40年にもなる1ビルと2ビルの一部を100m移転させて建て替える事は、国の事業ではなく
ターミナル会社の事業としてもう決定していること。

そういう事を何も知らない人間が、ターミナルがあるから広げられないだの、
道路があるから無理だの、駐車場はどうする気だ？だの「俺の考えた拡張案＝無理」
を前提にああだこうだ言ってるわけだから、話にならない。

いちいち説明してやることすらアホらしい。

712 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/28(土) 06:04:40

駐車場を立体化させてスペースを確保するつもりだろうけど、10年くらいかかりそうな予感…

713 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/28(土) 07:55:13

>>709
おまえムチャ糞だな
自分の書いてきたこと読み返せ
卑怯者最低
二度と来んな

714 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/28(土) 20:10:05

>>711
1ビルと2ビルの一部を100mも移転させて建て替えると、周回道路の付け替えは不可能。
周回道路を確保した上で移転させたら、１ビル２ビルの奥行きは２０ｍ程度しか残らない。
これではゲートラウンジとして足りず、大型機用のゲート設定は困難。
しかも、ゲートラウンジ付近には売店やトイレさえ設置できない可能性もある。

そういう事を何も知らない人間が、ああだこうだ言ってるわけだから、話にならない。

715 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/28(土) 20:20:30

なお、駐車場は移設して立体化させればいいのだが、
これには福岡空港ならではの問題がある。

立体化して、あの広告看板が見えないようになってしまうと、
看板に貸している土地所有者からクレームが来る。
その所有者は、いわずと知れた空港地主。
だから、駐車場の立体化も、実際には簡単ではない。

716 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/28(土) 20:35:18

福岡空港地主組合では既に１ビル、２ビルの建替え、駐車場の立体化、すべて
了承済みだよ。それどころか去年の段階で図面まで掲示されている。
うちの親戚、空港地主が３人いるよ。おれの親父は空港地主ではないが、至近に
住んでいる。　

717 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/28(土) 20:39:59

「組合」としてはね。
ところが、各論になると、いろいろと揉める。
駐車場の図面など見せてないし。

718 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/28(土) 20:42:04

そもそも、地主組合が了承したから、できるというものではない。

７１０に挙げられているような諸問題が片付かなければ、地主がやれと言ってもやれない。

719 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/28(土) 21:03:28

まあ、急ぐ必要はないから十年でも、二十年でも三十年でも時間を充分に
かけてゆっくり、のんびりで取り組めばよい。

720 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/28(土) 21:25:13

>>711
＞いちいち説明してやることすらアホらしい。

ここで説明しなくてもいいから、
国交省に対して、上手くやれる方法を説明してあげなさい。
国交省は頭を抱えているんだから。

721 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/28(土) 22:11:44

>>714
はいはい
周回道路の付け替えは不可能(笑)
しまいにゃ広告看板があるから不可能ってか？(笑)　
知らないのに地図とにらめっこしただけでできないできないか？ここまで来るともうギャグの域だよ。

そもそも、道路移設は空港とはまた別で、県の道路事業なんだが、
道路を敷設したり拡幅するのに現空港敷地内じゃなきゃ駄目だという前提がおかしいと気づかないのか？
ほんとどうしようもないな。

722 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/28(土) 22:36:37

>>721
ほう。
誘導路二重化とは、用地拡張を伴うものなのか。
初めてしったよ。
国交省はまたまた頭を抱えそうだな。

道路移設が県の道路事業？？？？？
バカ！
場内周回道路の道路管理者は県じゃない。
なんで県の事業になるんだ？
県まで頭を抱えてしまうじゃないか！
あまり関係ないが、ちなみに空港横の県道の管理者は福岡市、お前勘違いしてるだろ？

723 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/28(土) 22:45:56

＞あまり関係ないが、ちなみに空港横の県道の管理者は福岡市、お前勘違いしてるだろ？

事業主と管理者の違いもわからないバカは無理して書き込みしなくていいよ
どうせ的外れことしか書けないんだから。

724 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/28(土) 22:54:32

>>723
事業主と管理者の違いもわからないバカはお前。

周回道路の管理者は国だよ。
あれは道路法上の道路ではないからな。

で、国管理の周回道路の事業主が、なぜ県なんだ？
しっかり答えてみろ。

725 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/28(土) 23:00:45

勝手に場内周回道路の話に挿げ替えてなに言ってんだか。このバカは

726 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/28(土) 23:02:33

>>725
それは７２１に言ってくれ。

↓　７２１の内容　↓
そもそも、道路移設は空港とはまた別で、県の道路事業なんだが、
道路を敷設したり拡幅するのに現空港敷地内じゃなきゃ駄目だという前提がおかしいと気づかないのか？
ほんとどうしようもないな。

727 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/28(土) 23:08:20

>>726
ターミナル移設にともなう道路移設なんだからどう見ても県道の話だが
何をどう勘違いすれば場内周回道だと思うのやら

728 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/28(土) 23:14:02

>>727
ターミナル移設に伴い、今の場内道路を移設しなくてはならないのだから、
どう見ても場内道路の話だが。
何をどう勘違いすれば県道の話だと思うのやら。

バカ

729 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/28(土) 23:17:39

>>727
それとも、今の場内周回道路を、今の県道の場所に移すというのか？
そうなると、今の県道はどうなる？
県道も横に移設するのか？用地買収が発生するぞ。

県の道路事業だと信じているのなら、県にでも問い合わせてみろ。
予算措置する予定はありますか？ってな。

730 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/28(土) 23:37:50

＞そうなると、今の県道はどうなる？

だからな。
今頃そんな間の抜けた質問してること自体、ろくにモノ知らない奴が、できるだできないだ
ごちゃごちゃ言うなと言ってんだよ。
ターミナルや県道をどう移転させるなんて去年から計画が進められてる事であって図面もあるんだよ。

今からああだこうだ決めるような話じゃねえんだぞ？

731 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/28(土) 23:55:51

ほう、県道まで移設させるのか、そんな図面があるんだ。
知らなかったよ。

ところで、お前は本当に、どのような計画が進められているか、どんな図面なのか、知ってるのか？

道路管理者である福岡市までも頭を抱えてるだろうな。
ちなみに、国内線ターミナル横の県道の東側沿道は、思いっきり市街化している。
このような条件で県道を移転させるなど、何十年かかるか分かったもんじゃない。
さらに、東側は丘陵地で、勾配もある。
沿道とは上手く擦りつかない。
無理だ。

出来るというなら、頭を抱えている国、県、福岡市に対して、いい方法を教えてやれ。

732 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/29(日) 00:00:41

>>730
＞今からああだこうだ決めるような話じゃねえんだぞ？

難題山積なのを知らずに、できると思っていた国は、やりますと言いふらしてしまった。
できないのに決めてしまったから、国は頭を抱えているんだよ。

733 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/29(日) 01:02:47

図面って関係者以外見れないの？

734 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/29(日) 01:15:59

716によると、福岡空港地主組合には、１ビル、２ビルの建替え、駐車場の立体化、についての図面が掲示されている。

730によると、ターミナルや県道をどう移転させるか、についての図面もある。

関係者以外は、地主組合、716,730は図面を見ている。
もっとも、地主組合は関係者。
716,730も関係者？ｗｗｗｗｗ

735 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/29(日) 13:17:17

誘導路二重化に係る諸々の法規制

建築基準法
都市計画法
道路法
河川法
消防法
文化財保護法

他

736 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/29(日) 16:54:47

福岡空港の年間借地料は約８０億円。

借地料を貰っている地主の数は、約８００人。

８０億円/年÷８００人＝１０００万円/年

空港地主は、寝てても毎年平均１０００万円の収入がある。

737 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/29(日) 20:18:47

716,730は地主だろ？

738 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/29(日) 20:42:56

７２４様

＞周回道路の管理者は国だよ。
＞あれは道路法上の道路ではないからな。

＞で、国管理の周回道路の事業主が、なぜ県なんだ？
＞しっかり答えてみろ。

周回道路の底地は県名義の土地も沢山ありますよ。特に、ターミナル
ビルに面した歩道と車道の境目に。
以前、そこが県道だった名残。事業主が県ではなくても県と密接に連携していかないと
たちゆかない。（おそらく国の買収漏れ）

739 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/29(日) 21:00:06

７３７様

それから、一般的に、第一ターミナル（ビル）、第２ターミナル（ビル）って言ったり
書いたりしているのは、一般人、部外者と推定できます。
空港関係者や、地主等の関係者は普通に「１ビル」「２ビル」って言ってますがな。
「それ、１ビル用やから！」てなぐあい。

740 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/29(日) 21:43:17

>>738
＞事業主が県ではなくても県と密接に連携していかないとたちゆかない。

721,727は県の道路事業と信じているのだが。

県土地の名義があれば、県の了承がいるのは当然のこと。
福岡空港に民有地があるから、何事にも地主の了承がいるのと同様。

さて、なせ県の道路事業なのかな？
管理者たる国がするのが当然のはずだが？
国に強姦されて県がやらされるのかな？

741 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/29(日) 21:45:09

>>739
＞それから、一般的に、第一ターミナル（ビル）、第２ターミナル（ビル）って言ったり
＞書いたりしているのは、一般人、部外者と推定できます。
＞空港関係者や、地主等の関係者は普通に「１ビル」「２ビル」って言ってますがな。

そうですか。
言いだしっぺの「711」は地主ですな。

742 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/29(日) 22:17:18

＞周回道路の底地は県名義の土地も沢山ありますよ。
＞特に、ターミナルビルに面した歩道と車道の境目に。
＞以前、そこが県道だった名残。
＞事業主が県ではなくても県と密接に連携していかないとたちゆかない。

ターミナルビルに面した歩道と車道の境目は、誘導路二重化によってエプロンになるところです。
昔も今も将来も、空港敷地内であることには何の変わりもないはずですね。
なのに、なぜ県の道路事業になるの？

743 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/30(月) 00:41:00

721 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/28(土) 22:11:44
>>714
はいはい
周回道路の付け替えは不可能(笑)
しまいにゃ広告看板があるから不可能ってか？(笑)　
知らないのに地図とにらめっこしただけでできないできないか？ここまで来るともうギャグの域だよ。

そもそも、道路移設は空港とはまた別で、県の道路事業なんだが、
道路を敷設したり拡幅するのに現空港敷地内じゃなきゃ駄目だという前提がおかしいと気づかないのか？
ほんとどうしようもないな。

744 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/30(月) 21:07:45

７４２様
私は「県の道路事業」と書き込んだ人とは別人ですが、かなり詳しいので
伝えたい衝動にかられますが、正直書けない話も多いから基礎資料部分だけにしておきます。
ターミナルビルに面した道路の現在の管理者は当然福岡空港事務所です。
以前の県道（５間道路　約９メートル幅）はターミナルビルに面した道路そのものです
ターミナルビル歩道と車道の境目を基点として幅９メートルくらい。その後、県道を
現在の位置に付け替えて片側２車線となっています。この大宰府まで通じる県道は
福岡市が政令市になって以降、機能管理は県から福岡市へ移管されておりますが、底地の
所有管理権能は当然、所有有権登記名義人である国、県、市が現在でも握っております。
３ビルから１ビル、空港事務所にかけての部分の現在の県道は主に国（運輸省）６割、県
３割、市１割てとこでしょう。
そして、現在のターミナルビルに面した道路は空港敷地内ですので県は直接は関係がありませんが
前述のように、県有地（賃料を支払って正式に契約行為をしている福岡市有地等とは違う）
があるというだけの話。.......詳しく書きたいのだが........

745 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/01(火) 02:10:01

ターミナルビル歩道と車道の境目を基点として幅９メートルくらいの底地の名義が県であっても、
東側の今の県道に接している周回道路の底地は国有地や民有地だろう。
いずれにせよ、空港敷地内の周回道路は国管理なのだから、これをどう付け替えるか、これは国の仕事。

そもそも、道路法上の道路でもない周回道路を、県の道路事業でやれるはずがない。

746 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/03(木) 01:32:36

道路法上の道路ではない道路なら、道路局補助事業ではやれない。
県の全額単独費で整備をするわけがないな。

その前に、県が他人の敷地（仮に一部が県有地であっても）の道路を扱えるはずもないのだが・・

747 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/05(土) 03:19:07

盛り上がった割には結局従来と変更無しだな

748 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/06(日) 01:04:39

県の道路事業でやるんだと主張していた人、元気良かったのに、どうしちゃったの？

749 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/06(日) 03:21:12

国は県有地を無償で使用してるのか？

それって大問題じゃないか？

国有地を県が無償で使用していたら、国はメチャクチャ怒るだろ？

750 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/06(日) 22:42:47

県庁財政部局より

国は県有地を適正な価格で買収しろ！
買収できないなら、借地料を払え！

751 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/07(月) 13:00:38

足湯くらい欲しいかな・・・第2ターミナルあたりに

752 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/07(月) 21:37:17

鹿児島にあったな

753 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/08(火) 14:57:15

>>750
危なっかしいレスだな・・・　官職詐称は軽犯罪法違反になるから気をつけれ

754 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/09(水) 01:10:17

結局、県道移転の図面などを見たことがあると言い放っていたヤツは、地主か？

地主は怖い。
地主からの無言電話攻撃に遭い、福岡から出て行かざるを得なかった人までいる。

755 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/09(水) 07:04:25

感情だけでレスしあうからまともな話ができてないｗ
以後、地主糾弾スレとしてハッタリオヤジ君にこのスレを提供する。

756 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/09(水) 23:57:07

>>755
地主発見

757 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/10(木) 00:43:57

地主からの無言電話攻撃に遭い、福岡から出て行かざるを得なかった人までいる。

凄い

758 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/10(木) 21:18:26

759 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/10(木) 21:21:29

755 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/09(水) 07:04:25
感情だけでレスしあうからまともな話ができてないｗ
以後、地主糾弾スレとしてハッタリオヤジ君にこのスレを提供する。

760 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/11(金) 06:58:52

>>757
それって家賃が払えないハッタリオヤジが督促の電話に耐えかねて
夜逃げをしただけだろｗ

761 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/11(金) 22:41:52

>>760
地主発見

762 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/11(金) 22:45:24

地主からの無言電話攻撃に遭い、福岡から出て行かざるを得なかった人までいる。

凄い

763 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/12(土) 00:13:03

早朝オヤジ

706 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/27(金) 06:52:24
必要ないだろｗ進んでいくだけ
できない根拠を示せよ

711 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/28(土) 05:48:42
だからね。
ターミナルビルも駐車場も移転させるし、道路も差し替えるわけよ。
築40年にもなる1ビルと2ビルの一部を100m移転させて建て替える事は、国の事業ではなく
ターミナル会社の事業としてもう決定していること。
そういう事を何も知らない人間が、ターミナルがあるから広げられないだの、
道路があるから無理だの、駐車場はどうする気だ？だの「俺の考えた拡張案＝無理」
を前提にああだこうだ言ってるわけだから、話にならない。
いちいち説明してやることすらアホらしい。

755 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/09(水) 07:04:25
感情だけでレスしあうからまともな話ができてないｗ
以後、地主糾弾スレとしてハッタリオヤジ君にこのスレを提供する。

760 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/11(金) 06:58:52
それって家賃が払えないハッタリオヤジが督促の電話に耐えかねて
夜逃げをしただけだろｗ

764 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/12(土) 00:25:04

ｗを連発するバカは「早朝オヤジ」

276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/03(木) 06:26:42 ID:kd+ULMq30
実際には特定の１時間または２，３時間を除いて入ることができたにもかかわらず、
入ってないわけだがｗつまり今までの需要は福岡空港の物差しの範囲内だｗ

286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/04(金) 06:37:51 ID:oC/CKU/L0
後方乱気流なら、ヘビー機が多く、離陸あるいは着陸が連続する、羽田の方が影響を受けるな。
得意げにマヌケなこと言うなよｗ

287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/04(金) 06:45:45 ID:oC/CKU/L0
新福岡空港調査会（CONFA)予測記事　かなり強烈ｗ

309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/10(木) 06:39:37 ID:3dTze66c0
アホかｗ前原が増設をやると言ったのは、４年にわたる地元の議論と世論を
踏まえてのもの。成長産業だったらどこにでも投資するのかｗ

315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/11(金) 06:49:57 ID:8V31tnwh0
だからそれをちゃんと検証すべきと言われてんだろｗ文読めねえのかｗ
北九州とか地主とかおまえが個人的に嫌いなものを出して
マヌケなカキコすんなｗ荒れるもとだ。バカ
専用スレ作って北九嫌いなワイ、メガオヤジ、ハッタリオヤジの
キモオタトリオで引きこもってろｗｗ

765 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/12(土) 00:36:29

早朝オヤジ　朝っぱらからｗを連発

299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/19(月) 06:28:27 ID:V0hwI76F0
ハッタリオヤジ発言の変化

300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/19(月) 06:29:24 ID:V0hwI76F0
ハッタリオヤジはこう考えているようだからなあｗ

320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/23(金) 05:15:15 ID:94v124b90
>>318
実際着陸割合が低ければ３６回は可能。
アホかおまえはｗ進入速度のばらつきなど計算に入れられている。
結構大変っておまえのマヌケな感想などどうでもいいｗ

359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/03(木) 06:18:13 ID:4epDaVA00
格安航空券で席を埋めている時点で「運賃上げ放題」とはほど遠いｗ

766 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/12(土) 02:07:24

ケーンじゃ？

767 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/13(日) 14:52:34

完全に黙り込んじゃいましたね・・・

721 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/28(土) 22:11:44
>>714
はいはい
周回道路の付け替えは不可能(笑)
しまいにゃ広告看板があるから不可能ってか？(笑)　
知らないのに地図とにらめっこしただけでできないできないか？ここまで来るともうギャグの域だよ。

そもそも、道路移設は空港とはまた別で、県の道路事業なんだが、
道路を敷設したり拡幅するのに現空港敷地内じゃなきゃ駄目だという前提がおかしいと気づかないのか？

768 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/16(水) 14:35:28

周回道路の話をしているヤツと
ハッタリオヤジのバカを晒してるヤツは明らかに別人なんだが

769 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/16(水) 18:55:54

うわ・・粘着こわｗ　

岩国と静岡空港スレにいない？粘着さん

文体似てるしｗ

770 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/16(水) 22:28:13

721＝768

771 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/23(水) 22:22:51

誘導路二重化は、完全に暗礁に乗り上げてしまって、身動きが取れない状況だよ。

772 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/03(日) 09:02:22

先日はじめて福岡空港を使用しました。
外国から国際線ターミナルに到着したのですが、地下鉄が国内線までしか来ておらずとても不便だと思いました。

773 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/03(日) 16:54:51

までしかというより、足元をスルーしてるんだよな

774 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/05(火) 14:15:34

スタバでコーヒー買って飛行機乗って香具師居る？
やっぱ手荷物検査でカップをトレーに乗っけてX線通したりしたのか？

775 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/05(火) 23:20:25

汁物は駄目やろ

776 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/07(木) 00:11:38

すみません、滑走路増設について分かる人に教えてもらいたいのですが、
ステップ４のＰＩレポート
http://www.pa.qsr.mlit.go.jp/fap/rencho/info4/pdf/step04/2-2-1.pdf
ここに滑走路処理容量算定で用いた諸数値とあり、
Ｌ２の値が５２秒となっていますが、この値はどこから持ってきたのでしょうか。
ステップ１で公表されているようなので、ステップ１を見ると
現在の空港能力の評価には
http://www.pa.qsr.mlit.go.jp/fap/rencho/info1/step01/pi_step01_4-2a.html
１６運用５２秒、３４運用７１秒
と書いてあります。
現空港の有効活用方策では
http://www.pa.qsr.mlit.go.jp/fap/rencho/info1/step01/pi_step01_4-3c.html
どうも３４運用６６秒のようなのです。
ステップ１では、Ｌ２の値が１６運用５２秒、３４運用７１秒有効活用方策では３４運用６６秒
としか書いてないように思います。
ところがステップ４ではＬ２の値が５２秒としか書いてありません。
滑走路占有時間は滑走路を増設しても、有効活用方策以上に短縮できるとは思えないのですが
Ｌ２の値が３４運用でも５２秒というのはどこからきたのでしょうか。

777 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/07(木) 22:37:14

平行誘導路の二重化は,現空港の有効活用方策なので用地買収はしません.
現空港敷地内だけでおこなう対応策です.
だから,空港敷地外にある県道を移設すればいいとか言う人は無視して構いません.
実際のところは国内線旅客ビルの東側は童話があったり地主の高級住宅街なので
移転してとか言えません.
そういえば犬小屋を三角緑地に移すかもしれませんが,くれぐれも犬に噛まれないように注意しませう.

778 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/07(木) 23:38:03

カイ「あずさ２号がまた現れたのだ」

エン「えっ！それってもしかして・・・？」

カイ「そうだ。我々に出臍が加わるらしい」

エン「何だ？どんな意味なんだよ？」

カイ「お前、わからんのか？」

エン「おう」

カイ「恐るべき鈍感な奴・・・」

エグゼブ「だから出臍はよせと言ったんだ・・・・」

779 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/07(木) 23:51:40

>>776
ステップ４では、滑走路増設案の滑走路処理容量を大きくするために、
ありとあらゆる嘘をついています。

西側間隔210ｍ案では、滑走路を増設しても、滑走路処理容量は１割しか増えないのです。
なのに、３割も増えるような嘘を平気で書いています。

780 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/09(土) 20:01:43

あずさ２号行くところに必ず出臍あり

五光星しかり
マヨネーズの上しかり
便器の前しかり
メーテルしかり
そして正面にも・・・

出臍は切り取らないと邪魔なだけ！

781 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/11(月) 23:51:14

誘導路二重化はできるって息巻いてた地主はどこへ行った？

782 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/12(火) 01:02:15

あれは地主っぽい何かだと思うが

783 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/12(火) 01:53:15

現空港拡張って、本当に大丈夫なのかねぇ～

784 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/12(火) 12:00:29

まず新空港建設を白紙にする、そして拡張も骨抜きにして有名無実にする。
まったくスケジュール通りの進行ですな。

785 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/12(火) 21:26:44

まあ、滑走路増設に一旦決定するというのは、避けて通れない選択だからな。

一度決定して真面目に検討しないことには、滑走路増設が無理だということを、素人市民は理解しない。

786 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/13(水) 21:04:13

>>744
＞私は「県の道路事業」と書き込んだ人とは別人ですが、かなり詳しいので
＞伝えたい衝動にかられますが、正直書けない話も多いから基礎資料部分だけにしておきます。
そんな態度だからこんな結果になっちゃったわけでしょ。
どうすんの？口だけ？

福岡の経済界も凄い恥を日本中にさらしたし、福岡はもうダメだ。
２０年間、いったいなにをしてきたのかまったく分からない、
低能で無能な組織を作ってたわけだし。

今のままなら、福岡の経済界はおしまい。

復活したいのであれば、劇薬を飲むしかない。
滑走路増設事業はＰＦＩでやって、福岡の経済界が全額出してやればいい。
この劇薬を飲めば、いかに低能で無能な組織だったかを思い知り、
相手が誰であろうが言わなきゃならないことはハッキリ言う、
行動しなきゃならないときは如何なる手段を用いても勝つように行動しないといけないことを
悟るだろう。

787 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/14(木) 00:33:16

日本中に何とか２１の会というのがあるけど、
まともな経営者なら福○の何とか２１の会だけは入らない方がいい。
もし入会していたら即脱会した方がいい。
何せ会の最大の目標を達成するために２０年以上活動してきたのに
その結果がアレだったでしょ。
大体、情報筒抜けなのに数で負けたというのがありえない。

福○にとって最悪のことをやらかしたのはともかくとして、
行動力に関しては対抗派の方があったのは明らか。
本を５００冊持って行って多数派工作したとか
局に行って直接票を手渡したとか公開質問状を出したとか、
行動力は１００倍ぐらい上でしたね。

まあ
国民一人当たりの借金が約678万円とかいう話を
信じているような人ばかりなのでしょうけど、
本当は国民一人当たりの債権が約678万円だから、
お金の問題など存在しなかったんですけどね。

788 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/14(木) 00:42:59

>滑走路増設事業はＰＦＩでやって

用地買収も民間？　
それではどこも手を出せない。
環境対策も民間？
福岡空港は年間１００億円ぐらい赤字を出している空港でっせ！
　

789 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/14(木) 00:48:30

>>788
だからこそ福岡の経済界が全額出してやればいい。
というかやらせないとダメ。
やらないと彼らは分からないのだから。

790 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/14(木) 21:59:38

>>789
何で国の無策のツケを地元経済界が払わなければならないのか？

バカ？

791 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/15(金) 01:15:15

>>790
低能で無能な組織だから。
滑走路増設案がどんだけ阿呆な政策なのかを身をもって骨の髄まで味合わないと
アソコの経済界はダメ。

２０年以上いろいろやってきたのに、「滑走路増設はできない」ということを理解していない。
だから、今回の結果になった。ただそれだけのこと。

今のままだと
滑走路増設→できない
これで終わってしまう。

滑走路増設→できない→新空港建設
に変えるには行動を起こさないといけない。
でも、
「滑走路増設はできない」
ということを理解していないから行動を何もしない。
だから、そのことを理解させるためにPFIで福岡の経済界に全額出させてやらせればいい。

経済界のある人が言った次の一言で、如何に無能か思い知らされました。

「滑走路増設は本当にできないのですか？」

792 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/15(金) 20:52:38

人間なら、日本人なら　最低でも「俺も出すから、皆も出そう」と思う

「お前が全額出せ！」　　　...........こういう意見もあるんだね

793 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/15(金) 23:08:51

>>792
見当違いも甚だしい意見ですね～。

お金が無いから福岡の経済界が全額負担しろと言っているのではないのですよ。

福岡の経済界は、
「滑走路増設はできない」
ということを理解していないから
「滑走路増設はできない」
ということを理解させるために、PFIで福岡の経済界が全額出してやれと言っているのです。

劇薬ではあるけど、福岡の経済界を再生させるためのチャンスを与えているのですけどね。

794 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/15(金) 23:51:10

「滑走路増設はできない」
ということを理解していないのは、国では？

理解しているのに、国は
滑走路増設を推し進めようとしているなら、
犯罪ですね

795 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/16(土) 00:37:14

>>794
＞「滑走路増設はできない」
＞ということを理解していないのは、国では？
それも問題ではあるのですが、
それ以上に問題なのが、地元経済界が無能で行動力が無いということです。
国は、福岡空港問題を仮に解決できなくても困りませんが、
地元は、福岡空港問題を解決しないと困ります。
だから、地元経済界が先頭に立って行動しなければなりません。
でも、行動しません。
２０年以上活動してきて、福岡空港問題を理解して適切な行動力もあるのであれば、
国が今回のように嘘のレポートを示してきたら
その嘘を暴いて真の解決策の実現に向けて行動しています。

まず、経済界を変えないと
滑走路増設→できない
これで終わります。

滑走路増設→できない→新空港建設
に変えるには、まず先頭に立って行動してもらう経済界を変えないいけない。
でも、２０年以上活動してきてアレでは、劇薬でも使わないと変わりませんよ。

劇薬を使わなくても変えられるというのなら、来年度のＰＩで経済界が、
レポート内容が嘘であることを公開質問状で示す行動を実施する
ように動かしてもらいましょうか。

796 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/16(土) 00:48:12

ハッキリ言うと、
福岡空港問題を解決したいなら

地元経済界は、国とケンカしろ。

それができなければ、
滑走路増設→できない
これで終わり。

国は、福岡空港問題を解決できなくても困らない。

国とケンカする覚悟を持たないと、前には進まない。
だから、覚悟を持たないといけないことを理解させるために
PFIで福岡の経済界に全額出させてやらせろ。

797 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/16(土) 10:17:51

もう2010年になったのに、まだやっとんのか。

798 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/16(土) 16:22:17

経済界って新空港派じゃなかったのかえ？

799 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/16(土) 19:30:18

>>798
無能で行動力が無いからねぇ。

２０年以上活動してきてあの体たらく。

800 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/16(土) 23:55:49

福岡空港を廃止
新福岡を建てるなら
リニアか新幹線の乗り継ぎが出来ると便利だろうな

（以下は羽田～成田のリニア構想と日韓トンネルの考えが元ネタ）
リニアで

新福岡空港ー博多ー唐津ー壱岐ー対馬ー釜山

更に熊本、佐賀も廃止して新福岡に1本化
新福岡は24時間離着陸も可能なハブ空港へ・・・
ってのは駄目かな？

ワールドカップ開催で
九州地方の新幹線が通ってる地域から3つくらい自治体（序に広島も）が選ばれれば
この案も通りそうな気がするんだよね。

ワールドカップも32から48カ国開催にして、日本で開催が決定したら
この案も更に現実味が増すんだが・・・（無理か

801 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/17(日) 09:07:35

ここまで来ると宗教だなｗ
自作自演教の教祖様のありがたいお説教は今日も続くのかｗ

802 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/17(日) 20:29:43

>国が今回のように嘘のレポートを示してきたら
これのことですね。
経済界が無能というか、国の嘘を暴くのは、簡単ではありません。
ttp://www.pa.qsr.mlit.go.jp/fap/rencho/info4/pdf/pirepo04_4-4.pdf

◆滑走路増設案の正誤表：
（誤）滑走路処理容量は現空港の1.26倍→（正）滑走路処理容量は現空港の1.13倍
（誤）騒音区域が拡大する可能性は小さい→（正）騒音区域は西側の住宅密集地に拡大する
（誤）概算事業費約2000億円→（正）概算事業費約2000億円＋既存施設の更新費用
（誤）ケースＣにおける2032年での発着回数に対応可能→（正）ケースＣにおける2032年での発着回数に対応できない
（誤）工事の他、環境影響評価、用地買収、埋蔵文化財調査などの期間が必要→（正）工事の他、環境影響評価、用地買収、埋蔵文化財調査などの期間が必要であり、新空港よりはるかに長い期間を要すると予想される
（誤）空港施設面の問題による遅延は緩和される→（正）複雑な滑走路運用により遅延が慢性化すると予想される
（誤）安全性の確保　現状と同じ→（正）安全性の確保　便数の増加により、現状よりも危険性が高くなる
（誤）利用者便益は現行のアクセス利便性を維持することが可能であるため、新空港と比較して大きい→（正）利用者便益は現行のアクセス利便性を維持できるが、容量が１割しか増えないため、新空港と比較して小さい

803 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/17(日) 23:23:05

もう演技する気もないみたいだな。

804 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/18(月) 00:03:34

>>802
何で経済界は、そんな分かり切ったことを国に対して公開質問状で質問しなかった？
だからダメなの。

「知事は滑走路増設できないことが分かっている。」

どこがですか？
知事が気にしていたのは、滑走路処理容量と高速の移設だけ。
だから滑走路処理容量の水増しと高速を移設しなくてもいい案を提示されたら
何も言えなくなった。
何も知らないじゃないですか。
一番肝心な「滑走路増設ができない」ということを。

ＰＩに寄せられた意見を読めば、その辺の意見もたくさん有ったじゃないですか。
何でそんな大事なことを首長も経済界も国に対して公の場で質問しなかったのですか？
公の場で質問していたら状況は変わっていましたよ。

805 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/18(月) 01:19:10

確かに、知事は
「滑走路増設の方が早く実現できる」
ことを理由に挙げてましたね。

私もアホかと思いました。
誰がどう考えても、新空港の方が早い。
滑走路増設なんて、３０年でもできないだろう。
用地買収に３０年、工事はそれが終わらないとほとんど着手できない。
工事も埋蔵文化財の調査があるので１０年以上かかる。
一体何年かかるやら。

806 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/18(月) 04:04:38

10年で作るんじゃなかたっけ？

807 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/18(月) 17:05:35

既出事項のループばっかり
なぜ新空港がダメで滑走路増設なのか
まるでわかってない

808 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/18(月) 23:32:13

「我々は圧力団体ではないので公開質問状は出しません」

阿呆か。
結果がこれでは意味無いでしょ。
誰が責任取るの？

809 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/18(月) 23:37:15

>>806
作ることだけなら10年でできないこともないですが、
用地買収期間や埋蔵文化財調査期間が含まれていないので
供用開始が10年以内にはできません。

810 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/19(火) 00:51:50

>なぜ新空港がダメで滑走路増設なのか
>まるでわかってない

滑走路増設など
実現不可能であることを
まるでわかっていない

811 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/23(土) 14:53:04

新空港も増設も両方無理という訳ですね。分かります。
今の需要だと増設も必要ありませんからね。

812 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/23(土) 21:39:41

それ以前に赤字の元を絶たなきゃ駄目

813 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/23(土) 22:05:51

現空港を無条件廃止するのが一番ですな。

814 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/24(日) 14:02:37

正確な需要予測を算出して増設も止めるべきだ。現状維持で十分。

815 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/25(月) 00:47:39

需要が伸びないと思ってる負け組みのメンタリティは理解不能。

みんなが不幸になる
　↓
俺だけが不幸ではない
　↓
俺は負け組みではなくなる

哀れ・・・・・・・・・

816 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/25(月) 00:49:17

>滑走路増設など
>実現不可能であることを
>まるでわかっていない

滑走路増設以前に、誘導路二重化も実現不可能

817 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/25(月) 01:26:28

>>815

キミがこのテーマの論争で百戦百敗、最底辺敗北者だとは言えるね。

818 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/26(火) 12:53:14

新空港も増設も実現不可能ということが判明すれば、次はいよいよ現空港廃止
佐賀、北九州代替案の本格的検討が始まりますね。

819 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/27(水) 00:58:23

>>818
>新空港も増設も実現不可能ということが判明すれば
新空港の実現が不可能ということはあり得ませんのでご安心ください。

820 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/27(水) 01:50:17

構ってちゃんは叩くほど粘着化するから相手をするなよ。

821 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/27(水) 08:41:24

福岡空港に関しては広島空港や関西空港の失敗を繰り返さないように
現在地でのちょっと厳しい運用での我慢をすることがいいとおもいます。

新福岡作ったら絶対昔は・・・という意見が出る

822 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/27(水) 16:54:23

既出事項を並べただけで増設は無理と言い、
劇薬飲むだけで新空港は可能ってアホかｗ
新空港は無理ｗ

823 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/27(水) 21:25:07

>>815
実際問題、乗客は2006年をピークに減ってるじゃん。
確か需要予測は景気の動向で3種類あったけど、失われた10年と同じでも増える予想だったね。

824 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/27(水) 22:24:38

佐賀が増えているから不況のせいにもできないしな

825 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/27(水) 22:57:03

>>821

広島空港が失敗？？？？？？

826 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/27(水) 23:12:17

福岡空港は現在地にあるから多少の不便があっても便利がいいいい立地の空港となっている
広島空港や関西空港のように僻地（郊外移転）してから昔の空港（西･伊丹）を懐かしんでも遅い

まちBBSの広島空港関連スレや関空･伊丹関係のスレッドをもう一度良く見て福岡は考えるべきだとおもう。
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1262315285/l50

827 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/27(水) 23:18:18

もし造ったらほぼ間違いなく日本のハブになるから
福岡中心部との距離は関係ないよ。
日本のハブになりえない東名阪とは違う結果になる。

828 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/27(水) 23:28:16

>>825
遠すぎるから東京線を広島西飛行場に戻そうと言う動きまである。
広島空港は遠い。市内からだと高速を延々走らなくていけないからね。
電車とバスでも行ったことあるけど白市駅ののどかさには笑いました。
あの駅はほんとに小さな駅舎ですね。
福岡の人は広島空港に行ったことない人ばかりで分からないと思いますが。

829 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/27(水) 23:49:04

関西空港と伊丹空港の関係はこのＢＢＳにもいっぱいスレッドがあるでしょ？

福岡も今が便利だから良く考えてから行動を起こすべきだよ

830 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/28(木) 00:59:27

>>821 >>826 >>828 >>829
説明に無理が有り過ぎ。
確かに伊丹が廃港になって関空に移転とか
広島西から広島への移転なら厳しいでしょう。

でも福岡から新福岡は厳しくない。
絶対的な距離が違うから。
新福岡は、それらの例で言うと広島や関空ではなく
伊丹や広島西の距離のところにあることになる。

あと、北九州と佐賀は、その例でいう広島や関空以上に遠い位置にあるから
仮に福岡をそのどちらかに統合しても無理なのは明らかだから
連携策は全くあり得ない。

そもそも現空港での滑走路増設が不可能である以上、
新空港建設しか選択肢はない。

831 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/28(木) 01:07:58

だからあ、構ってちゃんは叩くほど粘着化するから相手をするなよなあー

832 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/28(木) 17:55:34

福岡は関西空港や広島空港の失敗を繰り返してはいけない

国際線誘致といってもどれだけくるかは不明じゃないの？
むしろ現状維持・改良でしのぐほうが懸命
移転したら都心から離れただの　今の地下鉄1本で都心の利便性が云々だのクレーム厨がわいて出てくる

広島や関西も今の福岡のような状態で新空港を造って現状があるということ忘れてはならない。
それでもやる覚悟があるならやればいいだろうが　広島市から老婆心ながら心配しております

833 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/28(木) 17:59:34

一番近い例えだとセントレアだろ

834 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/28(木) 18:12:24

http://kyusyu.machi.to/bbs/read.cgi/kyusyu/1204128553/216
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252205149/354-355
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1264650311/45
序列：　天神新天町・天神地下街＞(*)西鉄＞井筒屋
同等密接：　　　B楽-(*)西鉄-極道

以上を総合すると
Tの今後のために、Nが緊密にある両者に一肌脱いでもらい
N配下のIを整理に取り掛かっている、と解するのが相当である

835 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/28(木) 19:46:13

現福岡空港は、大阪で言えば新大阪駅の位置
新福岡空港は、大阪で言えば伊丹空港の位置、時間的にはより近い

現福岡空港は、東京で言えば浜松町駅の位置
新福岡空港は、東京で言えば羽田空港より、距離的にも時間的にも近い

836 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/28(木) 19:53:01

天神から新福岡空港まで直通なら
梅田から伊丹空港より近い。梅田からは蛍池で乗り換えないと行けないから。

837 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/28(木) 19:55:26

まぁどことも作るときにはそうやっていい理由を見つけて作ろうとするんだよ

広島や関西もそうやって必要性あって生まれたんだが現状は・・・・わかるでしょ？

838 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/28(木) 19:56:02

＜都心部と空港間の距離＞

那覇～那覇空港＝約３ｋｍ
大阪～伊丹空港＝約１５ｋｍ
東京～羽田空港＝約２０ｋｍ
札幌～新千歳空港＝約３５ｋｍ
大阪～関西空港＝約３５ｋｍ
名古屋～中部空港＝約３５ｋｍ
広島～広島空港＝約４０ｋｍ
東京～成田空港＝約５５ｋｍ

福岡～福岡空港＝約３ｋｍ
福岡～新福岡空港＝約１５ｋｍ（新宮沖の場合）

関西空港や広島空港、中部空港とは、距離感がまるで違います。
みなさん、正しい認識のもとで議論しましょう。

839 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/28(木) 19:59:20

広島空港は需要予測を上回る盛況ぶり。
誰も失敗だったとは思っていない。

広島駅からバスで３５分程度、大して遠くない。

これを遠いというのなら、小倉駅からノンストップバスで３５分かかる新北九州空港はどうなる？
福岡の人も新北九州空港を使えばよい、と主張するバカもいるんだぞ。

840 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/28(木) 20:02:53

新宮沖の新福岡空港まで博多駅からＪＲ快速で結ばれたら、約２０分。

これは、浜松町駅～羽田空港、品川駅～羽田空港とほぼ同等。

東京駅～羽田空港より、博多駅～新福岡空港の方が近い。
いわんや、新宿駅～羽田空港より、天神駅～新福岡空港ははるかに近い。

841 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/28(木) 20:03:33

ただ、天神～新空港の運賃が５１０円以上になるよ。片道で。
天神～西鉄新宮が５１０円だからｗ
西鉄新宮～中州天神直通で料金体系は変わるんだろうか？

842 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/28(木) 20:39:22

湾内や内海の海上、半陸半海の事例は知ってるけど、
外海の海上に空港を造った事例があるなら、教えてくれんかね。
できれば、工事費概算と工事期間も。

843 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/28(木) 21:13:11

>>839
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1262315285/l50
広島市民のまえでその見解を示してあげてｗ

今の３キロという好立地（まぁそれが故の欠点もありますが）を失ったら絶対文句が出る
また逆に２つも空港が並存するなら広島や関西の悲劇が起こる

よく考えてそれでもやれというなら負担と便益をもう一度見直して覚悟を持ってやるべき

どこの空港でも作るときは反対したらいけないという風潮で出来たら文句を言っているんが現状

844 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/28(木) 21:16:49

>>839
広島駅から広島空港まで35分じゃ無理。

新幹線のぞみの誕生・500系・700系・N700系の導入後、広島駅－東京駅間では
航空機と新幹線は現在時間距離ではほぼ同等となっており、また、2003年10月
の品川駅の開業もあって、利用シェアの航空機対新幹線は62％対38％（2002年）を
航空機ピークとして、55％対45％（2005年）、51％対49％（2007年）、と近年急速に
新幹線に回帰しつつある。

航空路線以上に新幹線がシェアを伸ばしているんです。
もし、広島西に東京線が存続が存続していたら、新幹線にシェアを逆転されて
いなかったでしょう。

845 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/28(木) 21:23:02

>>839
55キロを35分で走ったら平気時速94キロ、市内部分もあるので
これは高速を時速100キロ以上で走らなければならないですよ。
スピード違反ですね。
広島空港に行ったことない人の知識はこの程度ですか?

846 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/28(木) 21:36:16

>そもそも現空港での滑走路増設が不可能である以上、
>新空港建設しか選択肢はない。

将来的に需給が逼迫することが予想されていたことが前提でしたので、
需要予測が外れまくっている現状では、滑走路増設ができなくても
現空港で十分やっていける。

847 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/28(木) 21:46:53

だからあ、新福岡空港建設案はあぼーん確定がしたんだって。
みんな構ってちゃんは完全スルーして相手をするなよなあー

848 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/28(木) 22:23:24

広島駅から広島空港まで35分のバスはどの会社で、何時発ですか?
今度乗ってみたいと思いますので、ぜひ教えてください。

849 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/28(木) 22:50:17

広島県民がみんな広島空港は失敗と言ってるのに利用したことのない福岡県民が
「誰も失敗だったとは思っていない。」キリッw
もうアホかと。

850 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/28(木) 22:54:46

広島駅から空港までは４５分のようですね。
本数も多いし、遠い・不便とは言えないですね。

http://www.hij.airport.jp/access/now/bus/b01.php

851 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/28(木) 22:58:23

＞ただ、天神～新空港の運賃が５１０円以上になるよ。片道で。

羽田－浜松町－東京駅は６２０円（最速約３０分）
伊丹－梅田のバスも６２０円（約３０分）

天神－新空港はバスで５００円、３０分かな？
便利だね。

852 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/28(木) 23:00:22

＞航空路線以上に新幹線がシェアを伸ばしているんです。
＞もし、広島西に東京線が存続が存続していたら、新幹線にシェアを逆転されて
＞いなかったでしょう。

今の広島空港が無かった時代に比べれば、航空のシェアはかなり上がっているのでは？
そういう資料を見たことがありますが。

853 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/28(木) 23:02:19

ダイエーホークスが平和台から福岡ドームに移転したら、観客が激減するよ。
平和台は近くて便利だけど、ドームは遠い・道路激込みで不便だから。

さて、結果は？？？？？？？？

854 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/28(木) 23:03:23

>>839がネタにされて否定されています。

123 名前：こんな意見もありますが・・・[] 投稿日：2010/01/28(木) 21:13:57 ID:C8lL1WjM
広島空港は需要予測を上回る盛況ぶり。
誰も失敗だったとは思っていない。

広島駅からバスで３５分程度、大して遠くない。

124 名前：名無しなんじゃ[sage] 投稿日：2010/01/28(木) 21:29:06 ID:DV6CxilQ
>>123
高速５号ができれば広島駅北口からバスで３５分ってわたしもどこかで読んだ記憶があるのですが、
制限速度を守った場合絶対無理な数字ですよね。
・高速５号（4.0km）高速１号（5.9km）＝60km/h制限→10分
・山陽道広島東IC⇔河内IC（32.5km）＝80km/h制限→25分
・他に広島駅北口⇔高速5号入口（300m・信号3箇所）、河内IC⇔広島空港（4km）→6～7分
合計すると41～42分ですね。

855 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/28(木) 23:07:56

>>852
今の広島西飛行場にジャンボが飛んでいた時代ですね。
モヒカンのANAの747、懐かしいですね。

856 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/28(木) 23:31:57

>>852
1990年は新幹線が55%、今と変わらないですね。

857 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/28(木) 23:45:34

>>1990年は新幹線が55%

そうですか。
今は新幹線４９％ですから、
なんだかんだで広島空港は成功ですね。
国際線もかなり飛んでるし。

858 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/28(木) 23:48:20

>>839がネタにされて否定されています。

だから、広島駅からは３５分じゃなくて４５分でいいんじゃ？
くだらない揚げ足取りばかりしてないで、
広島空港や関空と、新福岡との距離感を同一視している間違いこそ、
まともな議論ができない元凶だよ。

859 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/28(木) 23:49:39

>>857
1990年はまだ航空運賃が高かった頃ですよ。
だから航空機の利用が少なかったんですね。
その後、2002年をピークに下がってますね。
この先、リニアができたらピンチですね。
広島は利用客の8割が東京線ですから。

860 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/28(木) 23:52:08

>今の広島空港が無かった時代に比べれば、航空のシェアはかなり上がっているのでは？
>今の広島空港が無かった時代に比べれば、航空のシェアはかなり上がっているのでは？
>今の広島空港が無かった時代に比べれば、航空のシェアはかなり上がっているのでは？
>今の広島空港が無かった時代に比べれば、航空のシェアはかなり上がっているのでは？
>今の広島空港が無かった時代に比べれば、航空のシェアはかなり上がっているのでは？

861 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/28(木) 23:57:24

>>857
>国際線もかなり飛んでるし。

中国、台湾、韓国、グアムだけですよ。

862 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/29(金) 00:00:12

羽田空港は浜松町から１５分なのに、沖合展開で移転したら、旅客が激減するよ。
１５分は近くて便利だけど、沖合展開では２３分ぐらいになって不便だから。

さて、結果は？？？？？？？？

863 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/29(金) 00:01:14

＞中国、台湾、韓国、グアムだけですよ。

広島にしては立派ですよ。
広島空港のおかげです。

864 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/29(金) 00:01:43

新福岡空港の財源は捻出できませんでしたね。

865 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/29(金) 00:03:18

>>863
ホノルル、シンガポール、香港、ハルビン、西安、バンコクの路線は撤退済みです。

866 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/29(金) 00:05:01

博多っぺは広島空港を使ったことがないらしい

867 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/29(金) 00:14:12

使ったことない空港の事を書くと突っ込みどころ満載ですね。

868 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/29(金) 00:15:11

>>851
京急はなんで使わないの?

869 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/29(金) 00:18:10

＞博多っぺは広島空港を使ったことがないらしい

それは当然でしょう。
近すぎて便はないし、福岡で間に合ってるし、使う必要がないですから。

870 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/29(金) 00:18:10

>>862
だから快速ができたんですよね。分かります。

871 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/29(金) 00:20:01

で、結局、広島や関西、セントレアと、新福岡は同じ距離なのか？？？

答えてみろよ、バカども！

872 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/29(金) 00:20:11

>>869
だから言ってることが支離滅裂なんですね。
国際線の所なんていつも閑散としてるのに

>国際線もかなり飛んでるし。

とか言っちゃうわけですから。恥ずかしいったらありゃしない。

873 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/29(金) 00:21:33

>>871
永遠にできない空港の距離なんて誰にも分かりませんよwww

874 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/29(金) 00:24:55

>>862
だから京急が乗り入れたんですよね。分かります。

875 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/29(金) 00:38:25

問題はよその空港との比較じゃなくて
今の空港と都心部の所要時間からの増加率が問題

30分が60分になっても倍
15分が30分になっても倍

そりゃ30分から60分のところの人がくれば同じだけど
今まで15分の所用が倍になったよ　という落胆が生まれるでしょう

876 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/29(金) 00:46:37

博多っぺ、使ったことのない空港を話題にして赤っ恥。

広島駅→空港を35分と思いこみ、なぜか北九州の話題に振って総スカン。
こんなアホが推進する新空港なんて無理ですな。

>広島駅からバスで３５分程度、大して遠くない。
>
>これを遠いというのなら、小倉駅からノンストップバスで３５分かかる新北九州空港はどうなる？

877 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/29(金) 03:26:45

>>862

空港までの所要時間が増えても東京から本社が他に移ることはまず考えられない。
福岡は九州支社を福岡した理由の順位の高い優位性が無くなる事になる。

878 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/29(金) 03:43:28

今まで支社や支店を置いていた理由はそうだろう。
ただ、中国の躍進によりアジアの中心は上海に移り、
東京はそこから非常に遠く不便な位置になってしまった。

本社は東京にあっても中身はどこかの地域の人が中心になって動かしている会社は多い。
今までは本社を東京から移そうものならテレビに総叩きされただろうが、今はネットの時代。
逆に称賛されるだろう。
もちろん、企業が本社を移したい地域は東京より西。
理想は福岡市だろう。
アジアの時代、福岡市など北部九州以外に本社を置くのは死活問題なのである。

879 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/29(金) 09:49:13

>>878
自惚れ乙

半島リスク中国リスク福岡は高い
福岡市が九州山口の中心としては最適だが
東北や北海道も含めた日本の中心にはなれない

地理的条件だけ見た東アジアの中心地は沖縄
鹿児島じゃ少し北過ぎる

880 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/29(金) 13:08:17

しかしそれに近いコトを、ネットのネタ書き込みではなくホントに考えているのが
福岡のデンパ財界人。

881 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/29(金) 17:18:21

>>855
滑走路が1800ｍの広島西空港にＢ７４７が就役してたんですか？

882 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/29(金) 23:33:05

信じられないが本当らしい。

http://blog.goo.ne.jp/kihatagumi/e/325127c4cac6a2e59edf3cf3580255fd

883 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/29(金) 23:58:48

>>881
博多っぺは何も知らないんだなぁ。

884 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/30(土) 00:50:52

＞問題はよその空港との比較じゃなくて
＞今の空港と都心部の所要時間からの増加率が問題

勝手に決めるな。
どういう根拠でそう言っているんだ？
根拠を示してみろ。

885 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/30(土) 00:55:45

で、結局、バカどもとやらには新福岡空港とやらが見えるのか？？？

どの地図を見ても新福岡空港とやらの所在地を発見できなかったのだが。

886 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/30(土) 01:10:46

■新空港の成功例（○印は旧空港を廃止）
　○鹿児島、○熊本、○大分、○北九州、広島、岡山、○高松、新千歳
　ソウル、上海、○広州、○香港、バンコク、クアラルンプール
　○アテネ、○ミュンヘン、パリ、○デンバー、ダラス、ワシントン
　サンパウロ、リオデジャネイロ

■新空港の失敗例（共通点：もともと空港の無い、ド田舎に建設）
　佐賀、石見、但馬、能登、静岡、福島、山形、庄内、大館能代

■新空港の評価が微妙（共通点：既存空港を存続、新空港が遠すぎる）
　成田、関空、中部、モントリオール

さて、新福岡はどれに入るかな？

887 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/30(土) 01:14:36

訂正

■新空港の評価が微妙、または失敗例（共通点：既存空港を存続、新空港が遠すぎる）
　成田、関空、中部、モントリオール

888 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/30(土) 01:17:53

>>887

存在しないものは、分類のしようがありません。

889 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/30(土) 01:20:58

新福岡ができると思い込んでる人がまだいるんですね。

890 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/30(土) 01:54:24

>>878
上海と言えば福岡発最後の日系国際線が飛んでましたね。過去形ですけど。

891 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/30(土) 07:47:52

>>884
こういうことを言っている時点でアホかとｗ

892 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/30(土) 10:12:31

■新空港の成功例（○印は旧空港を廃止）
　○鹿児島、○熊本、○大分、○北九州、岡山、○高松、新千歳
　ソウル、上海、○広州、○香港、バンコク、クアラルンプール
　○アテネ、○ミュンヘン、パリ、○デンバー、ダラス、ワシントン
　サンパウロ、リオデジャネイロ

■新空港の失敗例（共通点：もともと空港の無い、ド田舎に建設）
　佐賀、石見、但馬、能登、静岡、福島、山形、庄内、大館能代

■新空港の評価が微妙（共通点：既存空港を存続、新空港が遠すぎる）
　成田、関空、中部、広島

893 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/30(土) 12:04:42

>>892
大分は成功か？大阪線や名古屋線の惨状は？しかも遠い。
鹿児島も非常に遠くて有名。

894 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/30(土) 14:00:33

>>877
なら、福岡タワーの近くにある企業群は、なんなんだ？
新空港ができても、変わらんだろ。

895 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/30(土) 14:01:58

>>893
全然遠くないよ、４０分程度だろ。
非常に遠いってのは、２時間３時間かけて羽田にやってくる群馬県民が言うことだ。

896 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/30(土) 14:05:13

日本の空港は東京線で持ってるようなもんだからな。
福岡も利用客の半分は東京線でしょ。

897 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/30(土) 14:17:35

>>895
大分は1時間かかるじゃん。
鹿児島も十分遠いじゃん。高速が空港のすぐそばにあるから時間的には短めだけど。
直行バス逃すとこまめに停まるから1時間かかるし。

東京から50分強の成田が遠いと言われてるんだから。

898 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/30(土) 14:18:36

空港まで1000円以上かかるところは「非常に遠い」の分類でいいと思う。

899 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/30(土) 14:43:58

鹿児島は天文館から1時間ぐらいかかるからね。遠いと思うよ。

900 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/30(土) 20:28:44

博多っぺの恥ずかしいカキコをまとめてみました。

>広島駅からバスで３５分程度、大して遠くない。

>なんだかんだで広島空港は成功ですね。
>国際線もかなり飛んでるし。

>滑走路が1800ｍの広島西空港にＢ７４７が就役してたんですか？

901 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/30(土) 21:37:41

>東京から50分強の成田が遠いと言われてるんだから。

中心駅から３０分程度の羽田や伊丹は近いと評価されている。
ならば、新空港が博多駅から３０分以内なら、近いと評価される。

日本の一定規模以上の空港を中心駅からの所要時間の短い順に大まかに並べると
・福岡（５分）
・那覇（１２分）
・宮崎（１２分）
・神戸（約１８分）
・仙台（最速１７分）

新空港ができれば、この次にランクされるだろう。

902 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/30(土) 21:41:30

そ　し　て　、　

空　港　地　主　は　盛　大　に　祝　勝　会　！

「これで死ぬまで豪遊できるぞぉ～」

「一人当たり年間１０００万円の収入が保証されたぞぉ～」

「でも困るなぁ～、また節税対策考えなきゃっ！」

903 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/30(土) 21:41:48

>>901
新空港はできません。

904 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/30(土) 21:45:28

>>901
神戸は最速16分半ですね。

905 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/30(土) 21:51:22

>>1を読むと
九州地区、北の中心福岡！！街中の大空港！！
魅力たっぷりの福岡空港を語りましょう！！

と書いてあるのにできない新空港と行ったことのない広島空港の話題だけですね。
博多っぺはスレ違いばかりですね。恥ずかしくないのですか？
確か、新空港スレは別にあると思いましたが。
板付以外の話題は別の所ですればいいのに。

【あぼーん確定】新福岡空港建設是非論7【まとめ】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1255931899

906 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 01:19:51

滑走路増設は、用地買収を除いても、
・空港内の埋蔵文化財の調査に約１０年
・工事に約１０年
かかるらしい。

以前の調査報告書にはそう書いてないけどね。

以前の例に倣えば、用地買収は１０年で済むものではない。
もちろん、用地買収が終わらないと、大部分の工事は着手できない。
工事に着手できないと、空港内の埋蔵文化財調査もできない。

907 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 03:06:30

>>906
需要予測が大外れだから増設すら必要ない。
今のままで困る人はいないでしょ。

908 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 09:38:17

いや広島の話題が出てきたのは今福岡が新空港の熱にうなされてて需要・利便性の面で失敗？していることがあることを忘れているからだよ
現在の空港の改良じゃ福岡空港はダメなんですか？

今の空港の都心とのアクセスの利便性を奪うのは良くないと思うんですが・・・
15分が30分になったらよそから見たがたかが30分ですが今まで15分だったのが倍になる負担は大きいですよ

どっちでもいいけど建設反対=非国民みたいな扱いは辞めるべき
たぶん今度は旧福岡空港は便利だった　というスレッドが立つに決まってる
成田･広島･関西を見たらわかる

909 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 11:04:06

新福岡空港の存在を根本から間違っていると思う。
成田、関西に次ぐ規模の国際空港になろうとしていたはず。
３番手の国際空港と控えめな宣伝だったが、完成してしまえば実質日本のハブに
なることは確定だった。福岡からの利便性は低くなっても他地域からは大幅な時間短縮が見込まれてたんだよ。
ヨーロッパ便などが新設されることは福岡にとってもメリットがあったと思うけど。他を経由するより
時間短縮できるしね。
さらに言うなら東京と大阪の拠点性が落ちて、福岡の拠点性が跳ね上がる。

新福岡空港を福岡人のためだけの空港だと思うと誤った答えを導きだすよ。

910 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 11:15:38

福岡人が妄想を全開させるスレはここですかｗ

911 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 11:19:30

>>909
ハブは関空、セントレアですら失敗してるのに福岡では無理。
福岡に行くんだったら仁川を使うでしょ。
大体、ハブになるためには国内線と国際線が同一会社、
つまり、JALかANAにならなけらばならないのにすでに撤退済みじゃん。

912 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 12:16:57

>>909
日本の航空行政は羽田線以外は採算性に無理があるんですよ。
福岡をハブにするんだったら地方と福岡を結ぶ路線を拡充しなければならないので
あなたの考えは根本から間違ってると思う。

913 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 12:29:23

なんで欧州行くのが短縮になるの？

距離だけで言えば新千歳じゃないの？

914 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 12:33:22

>>909
一行目から、「てにをは」が・・。それはともかく、国際線の場合、
成田や関西と比較して福岡が優位に立てるのは、中国、インド、アフリカ方面くらいだよ。
ヨーロッパは、福岡では時間短縮にならない

>>913
正解。

915 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 12:37:41

>>909

それはセントレアと同時期に議論されてた九州国際空港計画で、結局九州
の方は意見集約できずあーぼんしました。新福岡空港計画はあくまででっかい
一地方都市の地方空港の移転計画でしかありませんのであしからず。

916 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 12:38:07

>>913
そうだよな。
成田を離陸した欧州行きの飛行機は新潟上空を通過するしね。
地球は丸いということに気づかず、>>909は平面の地図ばかり見てるんだろうね。
ヨーロッパもアメリカも千歳の方が近いよね。
>>909は欧州線に乗ったことがないことが判明したな。
これだから博多っぺは他地域からバカにされるんだよ。

917 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 12:55:51

>>909は新福岡空港と九州国際空港計画をごちゃまぜにしていたのか。
恥ずかしいな。

もうちょっと航空機を利用しようよ。乗らないくせに机上の空論ばかり
振りかざすから赤っ恥かいてばかりなんだよ。

918 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 13:28:36

>>909はボコボコにされて涙目だな。もっと勉強してから書き込みましょう。

919 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 14:08:32

新福岡空港だろうが九州国際空港だろうが需要のないところに
ヨーロッパ線など開設されません。恐ろしいのは、新福岡がで
きると、欧米に行くのに関空まで足を運ぶ必要が無くなると、
本気で考えている経済人が福岡にいることなんだよな。

920 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 14:15:10

質問ですが、名古屋からヨーロッパ行く場合、
新千歳経由の方が福岡経由より近いんですか？

921 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 14:25:54

>>908
＞現在の空港の改良じゃ福岡空港はダメなんですか？

騒音の問題などは度外視して、現在の空港を改良できればそれでも良いが、
残念ながら改良は不可能。

滑走路増設は実現不可能だろう。
仮に実現できても、滑走路だけ増やしても改良にはならない。
スポットやターミナルも同時に改良できなれけば、そっちがネックとなる。
スポットやターミナルの改良には、空港東側の大規模な用地買収が必要になるから、絶望的。

922 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 14:34:09

>>920
そうですよ。

923 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 14:44:00

>>922
サンクス。９２０です。一応自己解決しました。
伊丹空港からの場合、福岡経由の方が、新千歳経由より近かったです。

924 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 14:59:06

>>923
しかし、伊丹からだったら仁川経由の方がもっと近い。しかも安いしな。
福岡を選ぶ意味がないんじゃよ。

925 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 14:59:53

おっとすまん、伊丹じゃなくて関空だったな。

926 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 15:00:36

>>908
福岡は新空港の熱にうなされていませんｗ不治の病に侵されたごく一部が
妄想しているにすぎません。福岡の空港問題は昨年３月決着しました。
もう新空港ができることはありません。

927 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 15:03:15

>>908
＞現在の空港の改良じゃ福岡空港はダメなんですか？

今の情勢なら増設も不要。シナリオは福岡関連事業は何もなし
に向けて確実に進行しつつある。

928 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 15:05:01

名古屋も大阪もヨーロッパは直行便があるからむしろ地方空港の方が重要。
だが、名古屋以東は千歳、名古屋より西だったら仁川の方がヨーロッパに近いという結果に。
いずれにしても福岡経由でヨーロッパに行く意味がないのであった。

929 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 15:10:04

>>924
中国四国～関東は新千歳や福岡より仁川でしょうね。
沖縄は上海経由かな。
成田や関空の位置は良くないですね。
需要がないのを置いておけば
今みたいに仁川に日本人取られるよりは福岡、新千歳にヨーロッパ便あったほうがマシですね。
九州、東北北海道人の流出は防げそうなので。

930 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 15:12:34

>>928
北陸や関東も千歳より仁川が近いです。

931 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 15:13:56

>>909
>福岡からの利便性は低くなっても他地域からは大幅な時間短縮が見込まれてたんだよ。

福岡空港の乗り継ぎ客なんてたかが知れている。

932 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 15:18:29

>>929
新千歳のKLM、福岡のBA、いずれもなくなりましたよね。
地方発JAS+千歳発KLMのヨーロッパ行き格安航空券というのもありましたね。

933 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 15:18:35

インドのムンバイだと福岡が一番近いね。
これは、仁川、成田、関空、羽田も負けるね。
もちろん需要はないけどｗｗ

934 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 15:24:51

>>929
>沖縄は上海経由かな。

週2回の上海便よりデイリーの台北便ですね。

935 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 15:25:20

まずは杭州から攻めるべし、他の空港の付け入るスキもない。

936 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 15:31:31

>>934
たしかにそっちだね。日本は海外の空港、航空会社に貢献しまくりだね。

オーストラリア行くのに成田関空に行かず台北経由してる人も多そうだよね。

937 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 15:37:51

>>935
杭州なんて需要がないじゃん。
JALの路線整理で真っ先に切られたし。

938 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 15:50:01

国際線と国内線の乗り継ぎって復路が面倒なんだよな。
税関の関係からスルーバゲッジできないから乗り継ぎ地で一旦荷物を受け取って、
再度国内線に乗る時に預けなければ行けない。
その点、香港や仁川で乗り継ぐのは簡単だからね。

939 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 15:50:41

上海が仮に田舎だったとして、都会の武漢や重慶を経由して日本に来るか？って話。
普通に武漢か重慶を経由するでしょ？
だから福岡はハブになりえない。そうゆうこと。
上海を福岡、武漢を関西、重慶を東京に変えたらわかる。

これも仮定だが、香港が田舎だとしたらシンガポール行くのに都会の武漢や重慶を
経由するよ。でもハノイを経由した方が早いんだけどね。

940 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 15:54:36

>>939
余計分かりづらい。例えが悪いよ。
なんで香港や上海を田舎と仮定するんだ?

941 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 15:57:22

バカばっかし。

反対派の知性とは、所詮こんなもの。
学校でも落ちこぼれ、社会でも使い物にならない人間。

942 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 16:00:43

仮に遠回りであっても大都市の空港から行けってことか。
大阪と東京は絶対的存在だから逆らうな。ということですね。分かります。

943 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 16:01:24

>>878
＞今までは本社を東京から移そうものならテレビに総叩きされただろうが、今はネットの時代。
＞逆に称賛されるだろう。
＞もちろん、企業が本社を移したい地域は東京より西。
＞理想は福岡市だろう。
＞アジアの時代、福岡市など北部九州以外に本社を置くのは死活問題なのである。

と今でも東京にストローされている都市の人間がほざいてますｗ

944 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 16:02:53

>>941
ボコボコにされて涙目の新空港推進派、哀れですね。
こんなところで吠えていてももう新空港はできませんからね。

街中で市民に向けた活動をしてはいかがですか？
恐らくそんな行動力はないと思いますが。

945 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 16:03:22

>>941
自己紹介乙ｗ

946 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 16:05:32

＞街中で市民に向けた活動をしてはいかがですか？

ネットで妄想たれるのが精一杯ですｗ

947 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 16:14:13

>>941
論破されて逆切れするなんてみっともないですね。

948 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 16:15:44

東京メディアは地方の空港多すぎとか言ってるけど、
成田や羽田にとばせなくても国際化さえすりゃ福岡に飛ばせるとこは多いんだけど。

地方が新福岡ハブ化支持して空港を生き残らせようとするかもしれないね。
羽田成田には新幹線のせいで飛行機を飛ばせない地域とかね。
その方がお得だし、どこでもいいから飛ばしたいんじゃない？

949 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 16:18:50

>>830
＞そもそも現空港での滑走路増設が不可能である以上、
＞新空港建設しか選択肢はない。

そもそも新空港が不可能である以上、仮に滑走路増設ができなかった場合、
何もしないことになるだけ。

950 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 16:19:15

>>948
それだったら空港を作る必要のない新千歳のハブ化でいいですね。

951 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 16:21:18

>>950
普通に東北北海道の人は大賛成でしょうよ。
毎年ヨーロッパ行くんじゃね？

952 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 16:26:01

>>941

新空港建設無しを知事が決定した以上、新空港推進派が現政策に反する反対派。
すなわち新空港を考えている者はバカばっかしで、学校でも落ちこぼれ、社会でも
使い物にならない人間ばかりだと言いたいのですね。
。

953 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 16:28:13

>>950
そうだな。新福岡建設したら着陸料１．４倍だし、利便性も低下する。
航空会社はいやがるだろ。

954 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 16:33:41

>>948
>東京メディアは地方の空港多すぎとか言ってるけど、
>成田や羽田にとばせなくても国際化さえすりゃ福岡に飛ばせるとこは多いんだけど。

関空や中部がそれで失敗したんですよ。

955 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 16:34:43

>>941
いくら議論で負けたからといってそれは幼すぎるｗ
余計に惨めだなｗ

956 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 16:37:54

>>954
福岡の国際線旅客数は、その失敗した中部の半数以下
国内線地方便も次々に廃止された。

957 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 17:30:53

福岡がハブになれるかどうかの話なら、過去に何度も出てきたはず。
その都度無理という結論に達していた。なのになぜまたこの話を持ち出したのか？
学習能力がないのか、Mなのか、バカなのかｗ

958 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 18:02:03

まぁ見栄のために新空港を作るならすべて地元民の税金負担と受益者負担でお願いします。
国費は羽田と成田　バックアップの関空に使うべきでしょう

959 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 19:08:05

結局、日本の空港・航空会社のコストが高すぎるから、地方から海外経由になる。

例えば、関空は着陸料・諸費用全て無料とすれば、すぐ仁川を越える。
成田や中部、福岡では設備上難しいが。
新千歳はアジアから遠い。このため無料にしても便数は増えない。
福岡・那覇あたりは増える。ただしハブは無理かと。

960 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 23:05:34

あのな、着陸料なんて大したこと無いぞ。

それに、日本の空港の利用コストは決して高くない。
もちろん物価水準の低い韓国よりも少し高いが、
香港や欧米に比べれば、はるかに安い。

着陸料が高いと思っているヤツは、
航空会社のプロパガンダに簡単に騙される、
本質を見抜く眼力の無いバカ。

そもそも、地方からインチョン経由など、大した数ではないけど。

961 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/31(日) 23:25:10

関空の国際線着陸料（中型機）が５７万円に対し、成田、中部は４５万円。
仁川は１４万円と約４分の１の安さ。

962 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/01(月) 14:32:23

関西や中部も増える増えるといって作ったんだがな・・・

963 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/01(月) 16:57:48

>>961
中型機をデイリーで1往復させたら、中部とインチョンでは年間1．1億円経費に差が出る計算。需要などの条件が
近ければ、航空会社はインチョンに就航するだろうね。まあ需要があることが一番の就航条件だけど。
福岡は国際線需要が中部の半分以下。しかも格安団体客が多く、上クラスでの利用が少ない。その程度の需要で
新空港を建設し、航空会社や利用客が払う料金を中部あるいはそれ以上に値上げして、ハブ空港になるなんて
断言する奴はリアルバカ。

964 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/01(月) 19:35:49

近隣の県外のモンだか、移転は困るな。まぁ、無いとは思うが…。

国際線ターミナルを関西みたいに内際一体の大きなターミナルで作り直して、
現国内線ターミナルを壊せば、東側にスペースできるし、用地買収範囲も少なくて済むんじゃね？

965 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/01(月) 20:35:03

>>964
移転はありません。もう終わったことです。
基地外の妄想に付き合わないでください。

966 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/01(月) 21:53:52

自分も福岡人だが、航空関連板に出入りしてる者なら今の広島の状況くらいは知っておき
部外者の安直な書き込みは避けるべきだったと思う。

967 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/01(月) 21:54:00

>>963
物価格差、賃金格差を無視して世界的にも安い韓国と単純比較する奴はリアルバカ。
欧米や香港と比べてみな。

そもそも、空港使用のコストは着陸料だけじゃないんだよ、ボケ！

968 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/01(月) 21:58:39

因数分解も理解できないボンクラの安直な書き込みは避けるべきだと思う。

969 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/01(月) 22:00:05

学校の試験で上から１／１０にも入れない頭の悪い人間の安直な書き込みは避けるべきだと思う。

970 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/02(火) 00:35:32

また、福岡の基地外莫迦が暴れてる。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264397554/

971 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/02(火) 01:37:02

自然科学・社会科学における一定の知識レベルが求められる空港問題について、
一流大学出身者でもない人間が意見するのは無理。

因数分解さえ理解できない者が、微分方程式の講義をするようなもの。

972 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/02(火) 04:28:42

>>971

お前ホントに中卒じゃないのか?　行列式の因数分解とかあるの知ってて
そういう事を言っているのか?

973 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/02(火) 06:06:18

>>967
>そもそも、空港使用のコストは着陸料だけじゃないんだよ、ボケ！

具体名はないが963にはそのことが書かれているぞじゃないかｗ大ボケｗ
おまえは国語を小学生からやり直せｗ

974 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/02(火) 14:35:01

>>967
その韓国が遠くにありゃいいけど隣国だからなあ。欧米なんて出しても意味無し。
福岡はハブ目指すんだろｗスレまで立てちゃってｗすぐ近くに安売りのインチョンが
あるぞｗ福岡は新空港で諸費用値上げですかｗ因数分解どころか足し算引き算もできねえ
のかよｗ

975 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/02(火) 14:38:46

>>968-969
そうですね。「福岡をハブに」とか「本社は福岡市が理想」とかボケかましてる
ボンクラには去ってもらいましょうｗ

976 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/02(火) 16:31:51

>>967
やっぱリアルバカだなｗ

977 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/02(火) 20:09:03

もう新空港の話はいいよ。正常に戻してよ。

978 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/02(火) 20:09:30

>>972-976

どうでもいいですけど、無職者は早朝・真っ昼間からお盛んですね。

979 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/02(火) 21:36:56

>>978

自分からどうでもいい宣言したからには、もうこれ以上福岡ハブや
新空港推進の話は絶対にするなよな。

980 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/02(火) 21:38:07

雁ノ巣があるじゃないか

981 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/02(火) 21:52:32

>>980

早い時期に、雁ノ巣から今の人工島あたりを候補地とする案を
出していたらまだ実現可能性はあった。雁ノ巣の整備がすすみ
人工島計画か着手されてしまった後ではもう手遅れでしょ。

982 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/03(水) 06:06:56

ここの福岡ハブ空港論者が議論に負けたとき異常に幼い反応しかできない件について

983 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/03(水) 15:55:45

>>978
どうでもいいですけど、仕事というものは昼ばかりじゃないんですよ。
「２４時間ハブ空港」作って夜間はどうするつもりだったんですかｗｗｗｗｗ

984 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/04(木) 00:56:27

>>983 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/03(水) 15:55:45

15:55:45

働　　け

985 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/04(木) 00:58:30

こんな時間に起きていて、仕事してんの？

972 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/02(火) 04:28:42
お前ホントに中卒じゃないのか?　行列式の因数分解とかあるの知ってて
そういう事を言っているのか?

973 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/02(火) 06:06:18
具体名はないが963にはそのことが書かれているぞじゃないかｗ大ボケｗ
おまえは国語を小学生からやり直せｗ

982 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/03(水) 06:06:56
ここの福岡ハブ空港論者が議論に負けたとき異常に幼い反応しかできない件について

986 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/04(木) 16:58:24

そういえばANAの那覇空港貨物ハブ化のときも
新福岡空港の方がよいとか言ってるヤツがいたなあ。

987 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/04(木) 17:03:36

いっその事、福岡空港ごと海に移転して、航空規制法をなくして高層ビルばんばん建てて欲しい。

988 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/04(木) 20:26:56

もう新空港はおしまい
いつまでやってるんだ

989 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/04(木) 21:27:57

>>987

現空港を廃港にすればそれで終了。別に新空港を作らなくても
高層ビルの高さ規制は無くなります。

990 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/05(金) 00:49:29

そこでメガフロートですよ
八幡製鉄所の鉄を使って佐世保重工で建造すれば九州の産業活性化ww

991 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/05(金) 03:46:39

>>986
>そういえばANAの那覇空港貨物ハブ化のときも
>新福岡空港の方がよいとか言ってるヤツがいたなあ。

そりゃそうだろ。
那覇よりも福岡の方が背後圏は圧倒的に強い。
地理的にも福岡は負けていない。

992 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/05(金) 06:16:32

>>985=991

985 名前：ＮＡＳＡしさん：2010/02/04(木) 00:58:30
こんな時間に起きていて、仕事してんの？

バカカキコのすぐ次の日に、「こんな時間に起きて」カキコかｗ
おまえ矛盾だらけだなｗ

993 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/05(金) 11:07:22

990＞
メガフロートって、環境問題的には未知の部分が多い。
空港はデカすぎる。
少なくとも300*3000の面積で、日陰の海をつくる。
平行滑走路や滑走路に余裕なんて持たせたら、1000*4500.

中央部は真っ暗で低温。当然、光合成は行われない。
まあ、海流があるからＯＫなのかもしれないが、
深海魚みたいなのが生息することになるのだろうか？。
作ってみなければどのようなづなるかは不明。
問題ないかもしれないし？。

994 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/05(金) 22:39:53

>>992　06:16:32

早　朝　オ　ヤ　ジ　出　没　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ

995 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/06(土) 08:40:46

>>991
単純だなあｗだから「福岡ハブ」なんてマヌケなスレを立てるんだよｗ

996 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/06(土) 09:37:42

なんで福岡だけは新空港厨が沸いて出るんだ？

大阪や広島の失敗を忘れてるんだろうか？
今の狭くて少し制約がるとはいえアクセス環境に非常に恵まれた空港から移転したら絶対不便に感じるぞ

まぁどの空港も作る前は「いい未来」を提示してのこの有様なんだがな

997 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/06(土) 10:30:31

>>996
厨には利用者の視点がまるごと欠落してるからじゃね。
おそらく、工事を請け負う業者あたりの戯言だろ。
そんな極一部のやつの為に、全体の利便性を犠牲に出来るかって話だわ。

地元負担が1/3ある以上、民間企業にも負担は回ってくるんだし。

998 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/06(土) 11:26:52

この期に及んでセントレアに２本目をとか、福岡は新空港にとか、愚かすぎる

999 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/06(土) 12:11:49

次スレでは、現空港の情報交換スレ本来の流れに戻しましょうね。

1000 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/06(土) 12:13:45

スレも終了、新空港論議もこれにて終了。

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