【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 3年生【NH*G】

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952 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/16 23:56
で、欧米線のメリットって何ですか？私も知りたいんですけど。
953 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/16 23:57
どこ埋めたって一緒でしょ。
954 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/16 23:57
アメリカ本土から中国へ行く場合、スルーで客を引っ張れるでしょ
955 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/16 23:58
埋めたらすることなくなって950かわいそうじゃん。
956 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/16 23:58
>>954
それだけ？
957 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/16 23:58
>>954
NWの話ですか？
NHの話ですか？
958 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/16 23:59
世界一の経済大国に営業拠点を持つメリットを、いちいち説明する必要があるのか？
959 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 00:00
>958
中国のことすか？
960 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 00:02
>954は >>808 あたりへのレス？
961 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 00:02
>>952
さっきからずっと考えていたんだけど、経済性から見た場合の合理性が
認められないんですよね。
これは当然現状に照らした場合の結論で、開設当時の状況と違うから一概に
判断が誤っていたとはいえないのですが、経営判断として縮小することが
選択肢の一つになるケースです。
一般的な波及効果（顧客の利便性、広告効果、競合への威嚇などなど）を
算出しても、かかるコストと、受け取る利益はアンバランスになるように
しか思えません。
ご存じの方誰か、的確な理由を解説して下さい。
962 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 00:02
>>958
是非説明してください。
963 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 00:04
>>958
961です。私も是非説明を聞きたいです。
企業の格（ステータス）だけでない何かを知りたい
964 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 00:04
>960

違う
965 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 00:05
NHにとっての欧米線はイメージリーダーというだけでも十分では？
少なくとも内部に対する宣伝効果としては重要だと思うが。
966 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 00:06
>>965
それだけ？Part2
967 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 00:06
>>965
その効果を数字にした時の、バランスが知りたいのです。
968 ：関係者：02/09/17 00:09
>>965
もっと詳しく聞かせて下さい。
969 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 00:09
>964
この話の流れってこれでいい？ (飛びすぎてわかりにくいです)
>>835 >>839 >>845 >>849 >>851 >>892 >>894 >>918 >>954
970 ：穴スレってこんなにあるのネ：02/09/17 00:10
順番に埋めていけば半年は大丈夫そうだな（ｗ

http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1027937540/l50
☆★☆スターアライアンス統一スレ★☆★

http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1027482492/l50
【ニュース】ANAが一万円で乗り放題

http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1026482544/l50
【ANA B747SR と 200B の今後の動向】

http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1027512953/l50
【ニュース】ANAＬが一万円でやり放題

http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1030660453/l50
ANAの777-300、どーんと48席増 ・２（改悪？完了）

http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1002590102/l50
ＡＮＡとＪＡＬどちらがいいか？

http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1030622163/l50
こんなANAが好きだ！！

http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1022824575/l50
【ANA】地方路線大幅リストラへ

http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1024853509/l50
【ふざけるな】ANAの新マーキングを糾弾する

971 ：まだまだあるyo：02/09/17 00:11
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1012663138/l50
ANA B727-200 , L-1011を語るスレ

http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1027193780/l50
JAL、ANA　働くならどっち？

http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/998312370/l50
JALのA340とANAのA340想像図

http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/991897147/l50
ＡＮＡってさー

http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1009236594/l50
洋行帰りのＡＮＡの７４７−４００Ｄ

http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1031117246/l50
ＡＮＡ乗り放題

972 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 00:11
>>970
このペースだと、半月で埋まるぞ
973 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 00:11
変なの混じってるよ。
974 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 00:12
まずはこっちから埋めてくれや↓
【関係者へ】ＡＮＡへご意見【利用客の声】
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1029777276/l50

＋＋＋ANA（全日本空輸/NH）について＋＋＋☆2便☆
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1030244298/l50

★超割★ 全日本空輸 002便 ★禿割★
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1029551752/

975 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 00:13
禿割のことか？
976 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 00:13
話しそらすなよ
977 ：次スレ：02/09/17 00:14
＋＋＋ANA（全日本空輸/NH）について＋＋＋☆2便☆
　　　　　　　改め

「暫定」ＳＦＣスレＰａｒｔ４
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1030244298/l50
978 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 00:15
>976

同意。
979 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 00:16
961です。
何も出なくなったようなので、帰ります。
お気づきだとは思いますが、888　894　あたりの長文好きなのは
私です。ではでは、またどこかで。
980 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 00:18
欧米線の説明きぼんぬ
981 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 00:19
>979

スレ違いなんだよ
982 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 00:20

結局根拠の無い素人計算って訳だ。
983 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 00:20
無用にage
984 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 00:21
>980

地方の企業が銀座に店出したいと思うのと同じだろ。
985 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 00:21
全部ANAスレということでよいではないか。
大きな心を持たれよ。
986 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 00:21
早く倉庫入りしてしまえ
987 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 00:22
来年からＳＦＣカードがスタアラＧではなくなるらしいですね。
988 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 00:22
>>984
全然違いますが。
989 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 00:22
あー、なんかこの１時間凄いな。
990 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 00:23
>984

まあ、簡単に言えばそんなところだね。
991 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 00:23
愚痴ってないで説明してみ
992 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 00:23
>987
つーことはクレジットカードとしての有効期間が長いほうが得という
ことですか？
993 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 00:24
>990

焦ってます(ｗ
994 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 00:24
1000ゲト
995 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 00:24
運転免許みたく期限前に更新できないのか。
996 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 00:24
>>991
禿同。
997 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 00:25
>993

焦らなくていいよ。自分のペースでやれば。
998 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 00:25
すげー。もう1000じゃん。
999 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 00:26
1000
1000 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 00:26
961です。
ちょっと戻ってきました。
>>988
あながち間違いではないかもしれませんよ。80年代はそのような
経営の方が常識でしたから。
今の数字だらけの余裕のない経営より、ゆったりとした良い時代で
あったことは確かです。
しかし、現在までそれを放置して、撤退しない訳が航空業界特有の
常識としてあるのかが知りたかったのです。
1001 ：１００１：
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