JAL、ANA　働くならどっち？

田中真紀子も外相時代はANAばっか乗ってたよね

友人がJAL　ANA両方受かって（CAだけど)JALを蹴ってANAに行きました。
なんかかっこよく感じたよ
蹴った理由は「なんとなく」だそうだ

>>39 何もおかしくないだろ？　客室乗務員など数年の腰掛け
にしてみれば手取りが多い全日本空輸契約制客室乗務員に
キマリ。日本航空契約制客室乗務員より５〜10万多いからね、
給料が。まァ、体育会系のイジメに耐えられる奴じゃないと
NHは無理だけどね。

>>40
え？そうなの？
契約社員ってそもそもそんなに給料多くないらしいが、
５〜１０万も違ったらかなりの差だな。
ＡＮＡは体育会系なんだ。確かに元国策のＪＡＬは公務員的でゆっくりしてそうだが。
会社四季報によるとＪＡＬの方が平均給料高いが、実際はＡＮＡの方が高いって言うな。
なぜだろ？

>>41
平均年齢もあるのでは？
最近はベテランを出向させ、本体の平均年齢を下げる方向にあるのかも知れない
けれど。

グランドにしても客室にしても、ＪＡＬは経験豊富なベテランを適度に配して目
配りさせ、イレギュラー処理にも配慮の行き届いた卒のない対応が多いけれど、
残念ながらＡＮＡにはまだそれが期待できない。

契約社員になってからサービスの質が下がったとはよく言われるが、
カワイさも下がってないか？
確かに若い子は増えたかもしれんが、昔乗ったときはもっときれいなおねーさんが
多かった気がする。

>>32以降の話は興味深いね。

>>42
ANAがｽﾞｻﾝな対応なのは上の教育体制が悪くて新人が育たないからだよ。
教育をする→ある程度仕事ができるようになる→辞める→新人を採用する･･･と繰り返す
よって経験豊富なﾍﾞﾃﾗﾝが1人で全部背負い込めない状態←これが今の現状
悪いこと言わないからANAに乗るの辞めとけ。。。

【基本情報】SSA代表取締役社長　竹内郁夫
　　　　　　　自宅住所　東京都多●市一ノ宮1-27-●ライオンズプラザ100●
　　　　　　　個人メール　take●[email protected]●ame.n●.jp
　　　　　　　家族構成　妻：●恵（３９才）　長男:郁●(国●学園小学校２年)、
　　　　　　　　　　　　長女:理●（年長）
　　　　　　　愛車：日産プレジデントソブリン（シルバー）NO：練馬3●0 ・76●
【売上高】１億９０００万円（２０００年度決算）
【メインバンク】三井住友銀行新宿支店
【職員情報】東京→社長:竹内、専務:四ノ宮、営業:石●、FAA教官:川口、
　　　　　　　　　無資格座学教官:牧●、事務員兼社長愛人の噂:豊●
　　　　　　サンバナディーノ→校長:玉崎、教官:塩●・後●・新●、
　　　　　　　　　事務員兼筆記試験官:ジュリータ、臨時教官:マット、他若干名
　　　　　　グアム→所長兼教官:古閑、教官:井●、電話番:アルバイト若干名
【解雇者】サンバナディーノ→教官:ドニー・ニルトン・けんたろう
　　　　　グアム→所長:鈴木

スチネタはやめれ。

ところで総合職として働くならどっち？

>>45
昔、空港で働いてた時の印象だと、

ＪＡＬ・・・お高くとまってる。
ＡＮＡ・・・挨拶してくれて親しみやすい。
ＪＡＳ・・・若い。
ＮＫＫ・・・皆いい人。

ＡＮＡ系は俺らグラハンにも挨拶してくれるんで良い印象が
あったね。ＪＡＬなんか、すれ違っても挨拶してくんないし、
近よんなってオーラがでてた。

ちなみに虹系グラハン。

>>48
NKKってなんだ？

日本鋼管のことか？

今のＡＮＫ。俺がいたときは、まだ日本近距離なんたらとかいってた。

日本近距離通信でっか？

>>48
NKAでしょ

航空会社に入るとスッチーと結婚率が高いらしい。
うわさによると６割とか。
ただ、一度入ってしまえばスッチーくらいとしか出会う機会がないらしい。
もちろんその人の性格によるだろうが。

>>53
まさにその通り。

>>50
とびうおマークの日本近距離航空はＮＫＡだよ

働くならCAB。これ最強。

でもバカばっかじゃん

JALの労働組合はいまだにたくさんあるんか？

お役所的な職場環境が嫌なら穴に入るべし！
そんな自分は以前は鶴グループ社員だったが、雪印や三菱のような
現場の声を反映しない悲惨な会社運営に呆れた。
挙句の果てに、社員まで「そろそろ（ヒコーキが）落ちるよ。」って
いってるからアホらしい会社だ。

素人的には、鶴は国際線メインだから、
総合職の場合、青に入るより面白い仕事が
やれそうな気がするんだが。

有価証券報告書より抜粋

平均年間給与（千円）（両社とも、平均年間給与は賞与及び基準外賃金を含む。）
●日本航空
地上社員 8,324
運航乗務員 19,572
客室乗務員 6,983
合計または平均 9,592

●全日本空輸
日本人
一般従業員 8,375
運航乗務員 20,679
客室乗務員 4,591
合計または平均 8,790

外国人 3,312

合計または平均 8,505

ついでに、客室乗務員は、
赤 6,420人 平均年齢　34.2歳
青 4,425人 平均年齢　28.8歳
と、予想通りでした。

全日空のスッチーの給料って安い。
契約社員の分が下げてる？

>>62
全日空が安いのではなく、鶴のＣＡが高すぎ。
正直、７００万近い年収をとるほど
専門性が高い職種ではないと思うよ。
発展途上国じゃないんだし、優秀な子女が集まるわけではないのだから。
リストラも当然。こんな給与を支払っているようでは
国際競争に勝てない。

つーか、年齢構成が高いみたいね、赤の方。
年齢構成高いとどうしても平均給与も高くなる。
若年齢層が契約社員だからかもしれんけど。

採用に学歴の制限をかけたり
給与に年功序列を反映させたり
ってところをみると
鶴も穴も経営に対する危機感がまだまだ足りない
株主さん、しっかり意見したほうがいいよ

>>65
同感。
っていうか、欧米ではCAはブルーカラーだぞ。
勤務で海外行っても、安ビジホで安飯食べてます。

経営環境の変化に対する
感度が足りないよね

穴のサイト見ていたら中途の総合職募集してるね。
やはり僕ちゃんみたいなエリート、高学歴しか採用しないんだろうね。
応募しちゃおうかなぁ。。。fufufu
ＣＡともやれるし、金いいし。。。
中途採用、高学歴についてなんかレスくださいな。

どっちにしろ酷い会社だろ

qge

>>68
JJ統合で漏れた幹部社員を採ることが狙いだそうです。
他の受験者は内部事情を探るために面接に呼ぶそうです。
前者と後者は区切って2次3次で
最後に後者へ交通費代あげて蹴落としあぼーんだそうです。

今注目のこんなDQN会社にあれこれペラペラ喋ると思う壺ですのでご注意を。

ＡＮＡだよ。

？？

ANAがJJ統合で漏れた幹部を引き抜くってことだよヴァカ。

この前某空港でJALカウンターに群がっていたJAL社員のかたがたにすれ違いざま「こんにちはー」
と特に意味なく挨拶したらとっても驚いた顔してた。（返事なし）単なる挨拶なのに、
ライバル社にするのはそんなに変なことなんでしょうか？されても困るって顔だったよ。
（ライバルだなんて思ってないよとか言われそうだが）もうちっと和気藹々にいきたいものですな。

赤JALはその傾向強いね

？

？

？

？

？

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漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
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