`N.ishitetsu西鉄天神大牟田線４３【渡瀬】

西鉄天神大牟田線の本ｽﾚ。基本sage進行で
荒らし・煽り・厨房は単線区間の特急の如く華麗にｽﾙｰで 「くれぐれも」相手にしない←←★ここ重要！！！
IAA、又は[いああ]ネタは禁止。ｺﾃ叩きも他所で。妄想も控えめに。あくまでもﾏﾀｰﾘいくこと
廃止厨、それに毎回飽きずに釣られるキチガイＡＡ池沼も激しく無視！←←←★ここも極めて重要！！！
見易くするために「廃止」・「死ね」・「IAA」をNGワードに登録奨励
貝塚線は貝塚線ｽﾚで

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`N.ishitetsu西鉄天神大牟田線42【開】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244128221/

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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120837567/
■`N,ishitetsu 西鉄天神大牟田線16【津古】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114742833/
■★△【西鉄】天神大牟田線・１５【筑紫】▲☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109783788/
■Parｔ14▼【西鉄】天神大牟田線・１4【太宰府・桜台】▼

■Part13★【西鉄】天神大牟田線・１３【朝倉街道・五条】△
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098629275/
■Part12★△【にしてつ】天神大牟田線・12【二日市】▲☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092933372/
■Part11★△【にしてつ】天神大牟田線・11【都府楼前】▲☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085481897/
■Part10★△【西鉄】天神大牟田線９号車【下大利】▲☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078730973/
■Part9★△【西鉄】天神大牟田線９号車【白木原】▲☆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071471808/
■Part8 ★△【西鉄】天神大牟田線８号車【900登場！】▲☆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061192057/
■Part7★△【西鉄】天神大牟田線７号車【5/26改正！】▲☆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054150049/
■Part6 ★△【西鉄】天神大牟田線６号車【7050ﾃﾞﾋﾞｭｰ】▲☆(事故廃車)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048235242/
■Part5 ★△【西鉄】天神大牟田線５号車【ｱｲｽｸﾞﾘｰﾝ】▲☆
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044069147/
■【FNE】西鉄天神大牟田線　Part4【金曜最終24時】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038318001/
■Part3【西鉄】天神大牟田線ってどうよ　３号車
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032877513/
■Part2　★☆【西鉄】天神大牟田線ってどうよ　２号車☆★
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028704686/
■Part1　☆西鉄天神大牟田線ってどうよ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026129084/

甘木線廃止推奨スレ、万歳

関連ｽﾚ
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 26
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237307155/l50
【九軌】懐かしの西鉄【九鉄】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1221468789/l50
☆★☆nimoca☆★☆
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1211106810/l50
☆★SUGOCA・nimoca・はやかけん★☆ 3枚目
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1238645061/l50

その他
【ﾓﾙｰﾙ】北部九州のローカル鉄道３【島鉄】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215573983/l50
【JR九州】　INTERCITY KYUSHU　Part 37　【特急】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245217575/l50
【811・813】JR九州の快速・普通Part34【815・817】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245501254/l50
`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ 42
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1246680360/l50

西鉄公式サイト
http://www.nishitetsu.co.jp/
九州のりものinfo.com（運行状況）
http://www.norimono-info.com/

あともれや追加等あればﾖﾛ

>>1おつかれさま

明日、運用むちゃくちゃなんでしょうね。
いつも帰りは、３０００形の筑紫から急行になるやつでマターリ帰っているんだが。

>>9
ﾅｶｰﾏ
今日のむちゃくちゃ運用で、明日は意外と回復してそうな気もしますが…
しかしまたどばどば降ってきたよおい…

テンプレ忘れてますよ

ご理解とご協力を強制されたい乗客に戦慄の西鉄電車　2009年7月版

・2000形はいい加減廃車だろうと思っていたらいつの間にか残り2編成となっていた。
・特急が二日市を出たら福岡まで止まらないと思っていたら、今では薬院にまでとまるようになっていた。
・改札機がピッピーと言ったので改札機を見てみると、ICカード対応機に進化していた。
・春日原で下車する携帯婆のことが西鉄本社に伝わらず、このスレで晒されても未だ放置プレイ。
・福岡（天神）駅に停車していた5000形の半径50ｍに西鉄バスの新車が大量に稼動していた。
・利用客の1/3が久留米以南利用者。しかも、特急電車なのにロングシートで揺れやすいということで5000形ほど危ない。
・「4ドアの6000形は通勤時も最高だろう」とwktkして並んでいた春日原駅利用者の会社員が快速急行の通過に悶絶した。
・「太宰府線の車両が朝だけクロスなわけがない」といって、某私立高校に入学した生徒が豪華クロスシート6連に悶絶した。
・平日の朝、大橋駅に停車する上り快速急行をホームで撮影できる確立は0％。4ドアでも掃ききれない混雑。
・福岡（天神）駅における営業車両の発着のうち、ロングシートが大半。うち半分以上が5000形。

>>5死ねや

>>1
スレッド立てお疲れさま

福岡県筑紫地区のフリーペーパー｢い〜みる｣、こんかいの特集記事は太宰府市
特集記事の地図の西鉄太宰府線を見ると、沿線にはたくさんの食べ物屋やファッションなどのお店も
太宰府天満宮の奥には、西鉄経営の｢だざいふ遊園地｣
ガキの頃よく行ったな
もちろん西鉄太宰府線を利用して
プールに入ったり、ジェットコースターやゴーカートなど
たくさんの乗り物に乗った
これを踏まえて、西鉄太宰府線を廃止するわけにはいかない
太宰府市長も怒るかも>>1
スレッド立てお疲れさま

福岡県筑紫地区のフリーペーパー｢e-みる｣、こんかいの特集記事は太宰府市
特集記事の地図の西鉄太宰府線を見ると、沿線にはたくさんの食べ物屋やファッションなどのお店も
太宰府天満宮の奥には、西鉄経営の｢だざいふ遊園地｣
ガキの頃よく行ったな
もちろん西鉄太宰府線を利用して
プールに入ったり、ジェットコースターやゴーカートなど
たくさんの乗り物に乗った
これを踏まえて、西鉄太宰府線を廃止するわけにはいかない
太宰府市長も怒るかも

>>1
乙

>>11
夏厨死ね

ダブり済まない

>>1
ご苦労

　＿＿＿
/　||￣￣||　∧＿∧
|.....||＿＿|| （ 　　　 ）　　どうしてこうなった・・・
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
|　　　　|　( ./　　　　 /
　＿＿＿
/　||￣￣||　∧＿∧
|.....||＿＿|| （ ＾ω＾ ）　　どうしてこうなった！？
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
|　　　　|　( ./　　　　 /

　＿＿＿ ♪　∧__,∧.∩
/　||￣￣||　ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ　　どうしてこうなった！
|.....||＿＿|| └‐、　　　ﾚ´｀ヽ　　　どうしてこうなった！
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ノ´｀　♪
|　　　　|　( ./　　　　 /

　＿＿＿ 　　　　　　　♪　　∩∧__,∧
/　||￣￣||　　　　　　　　　_ ヽ（ ＾ω＾ ）7　　どうしてこうなった！
|.....||＿＿|| 　　　　　　　　/｀ヽJ　　　,‐┘　　　どうしてこうなった！
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ 　´｀ヽ､_　 ノ
|　　　　|　( ./　　　　 / 　　　　　｀) ）　♪

>>17
キチガイ死ね。甘木線と一緒に流されて死ね。

やっとこのスレも大牟田市内に入ったか…

そして甘木線の死期も、どんどん近づいてきているのでもあった。

東名阪ですら2両しか無い路線あるのに

スレタイ全角にするなこの日本鬼子が！

なに怒ってんの？関係なくね？



(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

>>22

>>21
引きこもり夏厨は知らないんですよ

>>18>>20
しつっけぇ。貴様が死ねや。土石流に流されて。

>>18>>20
貴様が死ねばこのスレの善良な住民すべてで祝杯くらいあげてやるからさ。
そして貴様の亡骸に大小便をぶっかけて終わりだよ。

>>27
キチガイ乙。

まあまあこんなスレの中で死ねだの殺すだのやめましょうや。

憲法9条まもって世界平和を実現させましょうよ！　
人類皆兄弟（右翼除く）

>>29
憲法問題はスレチな。9条信者乙、9条の会でも入ればｗ

釣る阿呆に釣られる阿呆の阿波踊り

ダボハゼの入れ食い会場はここか

>>30
>>29はたまに現われる在日ゴキブリ寄生虫ﾁｮｿだからスルーして。日本語が不自由なヒトモドキだしｗ

現場は天神大牟田線試験場前―津福駅間の「試験場前１号」踏切。事故を起こしたのはいずれも「シャコタン」（車高短）と呼ばれる改造車だった。

「格好良く見せるためにシャコタンにした」。昨年１２月２４日、この踏切で車底をこすり、電車を止めた佐賀市の会社員男性（２７）は同署の調べに
対しこう話したという。「格好良さ」を求めた代償は大きく、車は大破。ダイヤが乱れ、乗客約５万人に影響した。西鉄は車体の復旧費などを男性に請求している。

いいぞ西鉄ｗ　今月の馬鹿からも弁償してもらえよ
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukuoka/news/20090726-OYT8T00823.htm

そういや、踏切事故に遭った3000は復帰？

N速＋にもスレが立ってるね

話題は…

>>36
出来ればスレのリンクを頼む。

ここかな
【社会】 「シャコタン、カッコイイ！」 車高の低い改造車、踏切で事故相次ぐ→西鉄、ＤＱＮ男に復旧費など請求も…久留米★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1248680321

【社会】 「シャコタン、カッコイイ！」 車高の低い改造車、踏切で事故相次ぐ→西鉄、ＤＱＮ男に復旧費など請求も…久留米★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1248680321/

スマン
リロードしてなかったorz
ちょっと吊ってくるﾉｼ

>>38
乙

>>580
いや、BIPカーだから >>522

ごめん、誤爆ｗ

>>580に期待

.　　　　　　　　￣|;:;:;:;:;:;:;:;:／ ;;;;;;;;;;;;;;､_ ￣ _,;;;!　　 　 ／
　　　　　　　 　　;;--､;:;:;:;;i==='::::::::::::::::`iｰi':::::`i　　＜>>580、出てこいや！
　　　　　　　　　 i /^i ;:;:;:;　 　ヽ::::::::;;;;;ノ'^'i､;;;ﾉ　　　 ＼

シャコタンは久留米の恥。
お陰で恥ずかしさのあまりこっちまで久留米ナンバーで福岡市内走れない。

しょこたんに見えたのは内緒な

age

>>39　
運転していた若者は悪くない。社会と市民を大切にしない自民党の悪政が悪い。　
全ては憲法9条を改悪しようと企む連中の責任だ。

ニュー速＋登場、おめでとう！

あそこか？
津福からは九大線越えの陸橋にさしかかる所で、ちょっと勾配が付きだしたあたりだな。
なんかカーブのせいで、バンクが付いてたりしたような気がするが？

あの辺り低所得者の借家が多くて、なおかつ、大きな通り二カ所へのバイパスに使われてるんだよな。
パチ屋やスーパーには近道なんでみんな使うんだろうけど。
あんな道、シャコタンで行く奴がバカだ。
またなんで、賀人が来てんだよ？

市と西鉄の対応？
改造車の踏切進入禁止 の看板だけで良し！
それでも入るからＤＱＮだ。

最近平気でダイヤ3〜5分ずれてるけど勘弁してくれ。朝でこのズレはでかいよ…
駆け込みの奴等は無視してしまえば良いのに

3〜5分の遅延ぐらい許したれよ　　(´･ω･`)

キレて良いのは、せめて15分超の遅延。

(`ω´)

>>51
つ業務上過失致傷罪

>>49
憲法問題はスレチっていってるだろプロ市民ｗ

>>35
まだですよ。
筑紫工場で前面の修理中。

>>38
大牟田の有明の月＠だったら、年中自転車移動でほか弁買い出しだそうだから
無問題だな。本線にも支線にも影響無し^^;　ついでに金不足で電車もあまり乗れなく
なってるらしいとか。3000系も急行大牟田運用無しでセーフ

人づてに有明の過去を聞いたせいか、あらしなど有明認定の癖がついてしまった。

単発ＩＤと携帯らすい

有明の月は大牟田の恥
荒尾に追放したい

荒尾なんてもったいない、田原坂へ

>>59
京阪スレにいるぞ

・・・有明君関連で、その他の善良な大牟田市民鉄道ファソの方にあまり気まずい
思いをさせては何ですので、良いお土産を探してきました。どうぞｗ　

（　・∀・）つhttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/016/208/69/N000/000/002/124160348655116423740.jpg
　　　　　　　福岡天神大牟田線　高速疾走する福岡天神発大牟田行き　〓特急
　　　　　　　*西鉄3000系運用


見えなかったらアドレスバーコピペ

ひろいでブログご紹介：　ルポライター？杉山さんのブログ

西鉄福岡天神→　大牟田　8000系特急の沿線風景。甘木線など
もあるようです。

http://www.norari.net/train/020807.php

駅構内でアナウンスが流れてダイヤに5分のズレがあるとかいってたけどまた事故なん？
朝から面倒だなー

事故だったら5分じゃすまんだろ。
雨の影響とかじゃないか？

>>65
やっぱり？
にしても面倒くさ。結局7〜8分くらいずれてやがんの…

急病人が出たってアナウンスがあった。
結局、久留米に６分遅れて到着した。

そして甘木線は亡くなった。以上終了

つまらん！お前の話はつまらん！

工事とはいえ
下りで二日市発車してすぐ減速
これうざいな

　　　　　　　　　　　　　　　, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
　　　　　　　　　　　　　　ｿVvミ ﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ﾐミ　マジで死にたいらしいな廃止キチガイ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
───────── ﾐ 　 ,';｡;ﾟ；､_, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ；从　──　　ｨ┬────┴┴─ ､
　　＿＿＿＿＿ ／⌒//⌒/,';；',;,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ)⌒//⌒//三||　|　　　　　　　　　　　::|　　　
　━━━━━━＼ //人//ノ∴;~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ；ζ;//人//_.三||　|　　　　　　　　　　　::|
　 　＿＿＿＿＿＿＿＿!〉ｰ― '"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　,';YW`　＿＿　 ｀┴──── 、　　　τヾ-ｰ^`'´ ￣￣
ーー--------ーー--ーi　　∪ 　,.:: :二Ｕﾆ:::.､.　　 　　　 l　i ──────── 　　 ( つ　 　ヽ　チキン野郎
────────oﾞ;'｡.!　　 　 :r' ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl 　 　 　　 　　 　 　 　　　 　( っ　　　ヽ----､,,＿＿
￣￣￣￣￣￣￣ `∴　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ= ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　 ヽ　＿ノ
━━━━━━━━━; ヽ.　:､∪　ﾞ　- ―-　　　　,;　∪　,! ━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　__＿＿＿＿＿＿__ "＼. 　:.　　　　 　　　　　.:　　　 ﾉ 　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ 　ヽ.　　　　 　　　.　　　 .ｲ￣￣`ヽ、￣￣￣￣￣ 　　
　￣￣￣￣￣----- ;;:,＿＿_/___､;;_,;ヾ　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　　　　　　　　　＿＿＿＿,,.....----
　　　　　　　　　　　・｡" ＼;∴`;;';:;�煤�,i 　　　　　　　／l￣｀`ヾ_/￣￣￣￣/ -ｰ^`'´
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　＼;:';;';;・;';ζ死ね　 　　'´!￣l── /サイコパス/--､ 　　　　精神異常者　　　　--ー
　￣￣￣￣￣￣￣　;;:,＿＿__i__､;;_,;ヾ　　　　　　　 ﾉ,、l;;;;;;;;;;;/ ／　￣｀`ー-ｰ^`'´ ￣￣￣￣￣￣￣
───────・｡" ＼;∴`;;';:;�薄�物中毒者 i'￣l──ーy　,ノーー--､ 　穢多・非人
　￣￣￣￣￣￣￣`￣．＼;:';;';;・;';ζ`　　　　　　　 ﾞ;,、l;;;;;;;;;;;;;("_ノ;;;γiヾヽ;;ﾉ──----､,,＿＿
　＿＿＿＿＿＿＿ ───`ー-‘i;地獄へ堕ちろ　　 ﾉ,'`　､　￣´￣ヽ､ノノﾉ　　　　　　　　　　　 ￣￣ 　−-

>>69
ほんっっとにつまんないよね、>>68って。

自演の予感！？

二死轍は糞

西鉄2000形ってある意味京急2000形みたいな車両ですね。
2ドア→3ドアとか。

甘木線廃止って、根拠も無く繰り返すアホはしょうもない
有○なのか。　>>62 >>63 折角機嫌もとってもらえたのに。



>>75 3ドア化は今後新造特急車でもトレンドになるでしょうか。？
　　　8000系後継が3000系でないとして、どうなるものか。


>>70
工事区間は減速だが、乗った上り電車が心持ち減速に入るのが遅れたみたい
勿論問題無く間に合ったけど、やや急な減速になった。

>>75
第一線引退後の動きが全然違う(西鉄→急行でフル稼働/京急→ラッシュ時以外ニート)

京急2000の8連は出番少なく老朽化が進んでないせいか、今の西鉄8000より断然乗り心地良い

甘木線なくなったら、かなり車両が余りますな。

つまらん！お前の話はつまらん！

1:やるっきゃ騎士φ ★ 2009/07/30(木) 10:44:01 ID:???
【福岡】西日本鉄道は鉄道、バス部門で環境対応車両の導入を急ぐ。
鉄道は電気回生ブレーキを搭載し、電力消費量を従来比４０％削減できる
省エネ車両を、２００９年度中に１２両導入する。
バス部門でもハイブリッドバス２台を導入する。
省エネ車両導入でコスト削減と二酸化炭素（ＣＯ２）排出量低減につなげる。
投資額は約１７億円。

鉄道部門で保有する車両数３４１台のうち、省エネ車両は０９年度中に
全体の約３割（１０８台）となる。
鉄道部門全体の消費電力量は０５年度比４％削減する。

また信号機など周辺設備の発光ダイオード（ＬＥＤ）化も進める。
ＬＥＤ信号機の電力消費量は従来比５割削減できる。
警報機なども順次ＬＥＤ化していく。現在のＬＥＤ信号機導入率は１５％に
とどまっている。

一方、バス部門は０９年度中に新たに２台のハイブリッドバスを路線バスに
投入する。
ディーゼルエンジンと電気モーターを組み合わせており、燃費が向上する。

ソースは
www.nikkan.co.jp
依頼を受けてたてました。

>>75
はじめて京急2000形に乗ったとき、似たことを思った
しかもラッシュ時だったから空港行き快急だった

　　　, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
　　　ｿVvミ ﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ:: 　　　　　　 　　　　＿
＿_ ﾐミ廃止キチガイ死ね＿　　　＿＿＿＿＿＿_ ／／＼
///ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　；//////////// |　|　　　|　　　　　 　 　 　　 　　　　/＼
///ﾐレ'"~ ,-,､　! 　 ! ' '"￣ ノ ∴////////////|　|　　　|　　　　　　　　　　　　　　/＼　＼
￣ K/ｰ'~ ^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　；：￣￣￣￣￣￣＼＼／　　　 　 　 　 　 　 　 　 /＼　＼ /
　　!〉ｰ― '"( o　⊂! ' ヽ　　　,';；`　 Y　　　　　　　　￣　　　　　　　　　　(＼　　 /＼　＼ /
　　i　　∪ 　,.:: :二Ｕﾆ:::.､.　　,; ;:；;　 l　i 　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼＼/＼　＼ /
　　.!　　 　 :r' ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl 　　 　 　 　 　 　　　　　　　　　/　　 ＼＼. ＼ /
　　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ= 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　/ 　 　 　 ＼＼./
　　 ヽ.　:､∪　ﾞ　- ―-　　　　,;　∪　,! 　 　 　　　 　 　 　 　 　 　　 /　　　　　/ 　＼＼
　　 　＼. 　:.　　　　 　　　　　.:　　　 ﾉ 　　　　　 　　　　　　　　　　/　　　　　/ 　 　　＼＼
　　 　 　ヽ 　ヽ.　　　　 　　　.　　　 .ｲ　　　　　　　　　　　　　　　 /　みんなの恨み.　/　´
　　 　　　 ；,';:o,';u,';´；;:∵;:,';U,;:ﾟ;､:;・　　　 　 　 　　　　　　　　　 /善良なるスレ民の恨み
　　　　　　；,'; ； ,'u; :. ； .u ；U .: ; . ｡　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　　　　　/
　　　　　　：　u　；　:；:　：　:：:　.:.u　　　　　　　　　　　　　　　　~ ~^￣ ￣^~ ~~^~~ ^
　　　　　　｡　　　ﾟ　 o　 ｡　∵ 　 ｡
　　　　　　　　　 u　　　　 　u
　　　　　　｡　　　　　　U　　　　　U


甘木線ではなく貴様の生命活動が廃止されろ

.　　　　∧＿∧
　　　　（´・ω・）　　
　　　／　　　　 ＼
＿＿| |　　　　　| |＿
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.　　　 ＼＼　　　　　　　　　　＼　　 （　　　 ）　ほかに言う事ねーのかよサル
.　　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　　ヽ
.　　　　　 　＼＼　　　　　　　　　／ |　　　|　.|
.　　　　　　　　＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿_/　/
　　　　　　　　　（　　　　）つまんねーんだよお前 　 ∧＿∧
　　　　　　　　　_/　　　ヽ　　　　　　　　　　＼　　　　（　　　　）　ギャハハ泣かすなよオメーら
　　　　　　　　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　 ＼　　 /　　　ヽ、
　　　　　　　　　|　　　　|ヽ、二⌒)　　　　　　　　　／ |　　　|　|

>>82
お前みたいなキチガイは、甘木線と一緒に、廃止されろ。

自演がここまで広く知れ渡ってるのによくやるよ

>>84
キチガイは貴様だろ。早よ死ねや。

そんなことより、高架事業はどうなった。よつばには吹いたｗ

高架事業＜

これの事か　出来るんじゃあないの。予定どおりの時期に完成どうかは分からないが。
　　　　↓　　

西鉄天神大牟田線　高架事業計画　（春日原〜下大利）
http://www.city.onojo.fukuoka.jp/kurashi/toshi/nrensen.html
http://www.pref.fukuoka.lg.jp/d12/rennritu.html
http://www.pref.fukuoka.lg.jp/d11/naka-osiraserenntiru.html

>>88
雑餉隈高架と一体になったからな・・・

高架より、甘木線廃止の方が先みたいだな。

よく飽きないな

>>90
毎日毎日うぜえんだよ。貴様の生命が廃止されてしまえ。

だいたい廃止せねばならぬ根拠も示せずに何スレに渡って喚きたてりゃ気がすむんだキサマは！
スレ中、ケンカの渦に巻き込んで！わからんのか！○年間も！

>>92
甘木線と一緒に、早くお亡くなりになりなさい。貴様に合掌

>>94って、こんなに暇なのよぉー！！

わかったらさっさと引っ越し！！

>>94
貴様が死んでも合掌なんかしない。むしろ、祝杯あげてやるよ。

甘木線使ってほしいんならまず高速化しろ
最高速度65km/hってなんだよ

　　　急行 甘木
(宮の陣⇔大牟田間各停)

途中停車駅:北野

>>97
だったら路面電車にも同じこと喚いてろや。つまらん。

>>99
ここはお前専用のスレではない。クダラン書き込みばかりするな。消えろ。社会のクズ、ダニ。

おまえらなんで喧嘩するん？
おまえらなんで反応するん？
あとなんで甘木線廃止にしたがるん？

昨日一昨日と昼間から6000特急が走ったというのにここの夏厨どもときたらｗ

>>102
そうだな。昨日夕方Ａ170見て書こうと思った
6157Ｆ他の6Ｂが8000の代走

まあ最近ダイヤの乱れが多くて・・・

>>102
残念ながら「夏」限定ではないんです

>>102
ダイヤも同じだったが結局理由はなんなの？

いんたなしょなるえああかでみいはなつやすみにはいっちゃったの？

特急スピード出しすぎ

久留米以南を廃止できない理由って、
やっぱり古賀さんの力？

久留米以南を廃止したら西鉄は利益減で零細企業になりさがるな

二死轍潰れてねw

>>108
道路族兼新幹線族の代議士の力とかそもそも西鉄にとっては無縁だし、
西鉄久留米以南には利用者数という「実力」がありますから！

西鉄柳川＞＞＞＞JR久留米
西鉄大牟田＋新栄町＞＞＞＞JR二日市

まともな会話が成り立たんな、このスレは　　(´・ω・｀)

(´・ω・｀)←これ使って逃げるくらいなら、書き込まずに大人しく見てるだけの方がいいと思うよ

全くだな

ここで西鉄もお布施で高速化・複線化したら「古賀誠鉄道」と呼ばれるのにな

廃止厨は西鉄の下っぱ平社員

吸収板に馬鹿の管理人がいてなw
二死轍死ねww

単独で高架にしろ！ヴォケが！
大橋まで高架になって、それから何十年経ってると思ってんだ？経営陣はﾏｼﾞ市ねよ

馬鹿みたいに糞増レスばっかしやがって、建設的な物も言えんのかw
鉄オタはww
俺は野間の踏切で大渋滞を経験した人間だ。鉄オタはこの世から消えろww

西鉄福岡天神
http://cm01.mapion.co.jp/m/mapion/130.40251944/33.586847222/8/Map?size=350x280
http://c2i.msn.co.jp/travel/images/domesticguide/40001041_1.jpg
http://mytown.asahi.com/fukuoka/k_img_render.php?k_id=41000750904090001&o_id=4023&type=kiji
http://www.machi-ga.com/fukuoka-fukuoka-chuo-fukuokatenjinst.html
　　http://www.machijyoho.net/fukuokachristmas/2008/

http://edoky3069.fc2web.com/00803492.jpg

西鉄薬院駅
http://www.nishitetu.com/yakuineki.html
西鉄平尾駅
http://www.nishitetu.com/hiraoeki.html

西鉄高宮駅
http://www.nishitetu.com/img3/takamiyaeki.jpg
http://www.nishitetu.com/takamiyaeki.html

西鉄大橋駅
http://storage.kanshin.com/free/img_29/295306/k1409465531.jpg
http://blog.homemate.co.jp/6475/img/5/kLyTU5Hli7SJd-zp.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7d/04/6bed58d575c6b4a3c0f6e7d8ae88e8f3.jpg
http://www.nnr-nss.co.jp/tenant/%E3%82%84%E3%81%8D%E3%81%90%E3%82%8A%E5%B0%8F.jpg
http://www.nishitetu.com/ohashieki.html

西鉄久留米駅
http://tabisuke.arukikata.co.jp/mouth/48273/image?1244637288
http://yado.knt.co.jp/ps/travelposi/350/9211-004-11.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/huckebeunmk3/imgs/8/0/80da5ffb.jpg
再開発
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080519030900.jpg
http://www.ensen24.jp/ramen/

西鉄花畑駅
http://blog-imgs-18.fc2.com/w/a/j/wajiro21/DSC03731.jpg
駅工事と区画整理再開発の頃（現在は開発進行
http://blog-imgs-23.fc2.com/d/k/k/dkkawachi/20060521_hanwa-02.jpg
http://blog-imgs-23.fc2.com/d/k/k/dkkawachi/20060507_nishitetsu_3000-02.jpg
http://blog-imgs-23.fc2.com/d/k/k/dkkawachi/20060507_nishitetsu_3000-03.jpg
http://www.sutv.zaq.ne.jp/solariadream/nnr/tenjinomutasen/hanabatake.html

馬鹿w優先順位の問題だろw
大橋ー二日市間は何故だ？
部○が関係してんのか？殺してしまえw

西鉄大牟田駅
http://snavinet.fc2web.com/Nishitetsu-Omuta.JPG
http://blog-imgs-23.fc2.com/d/k/k/dkkawachi/20060507_omuta-02.jpg
http://nakamura-2.ees.hokudai.ac.jp/Chikuhisen/N%201975_013/L_019_nishitetsutakamiya.jpg
http://www.darmax.co.jp/kanban/koukokuran/koukokuran.htm

>>126
3枚目、昔の高宮駅（ファイル名も）
ひどく懐かしいｗ

>>62の画像見て最近知ったけど、
大牟田線ってコンパウンドカテナリーの架線が使われてる区間があるのね。
画像は宮の陣辺りっぽいけど、他にも↑が使われてる区間ってあるの？

西鉄久留米駅　続き
http://www.kodoku2005.sakura.ne.jp/route/r209/r209-086.JPG
西鉄試験場前駅
http://www.agui.net/imglog/24/img-box/img20050718222238.jpg
http://static.panoramio.com/photos/original/12909721.jpg
http://static.panoramio.com/photos/original/12909768.jpg
http://qnet.nishinippon.co.jp/travel/station/ph/081107/kiji_02.jpg
http://www.wombat.zaq.ne.jp/auahb203/bloglog/blog3/536.jpg


見えない画像はアドレスバーコピペで見えるかも）

ID:zIfNa4TwP
こいつは西鉄が高架やってるとでも思ってるのか？
馬鹿馬鹿言ってるが、何のことはない超お馬鹿さんの典型的な例だｗｗ

西鉄中島駅
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Nishitetsu_Nakashima_Station02.jpg/250px-Nishitetsu_Nakashima_Station02.jpg
*http://www.ariake-news.co.jp/img/nakashimaeki.jpg

西鉄矢加部駅
http://www5.airnet.ne.jp/shin_udk/nnr/station/yakabe5b.jpg



■西鉄天神大牟田線　停車駅一覧
http://hisaai.hp.infoseek.co.jp/Nishi/01_s_jp.html

>>119
FJ110がいるｗｗｗ

>>130
高架やってる？
おまえ、日本人か？(w

>>127
西鉄20系と313系ですね。旧塗装の画像を拾ったので、大牟田の画像に
ふざけて入れてみたｗ
しかし、大牟田だるまわたの写真に写り込んでいる人は誰なんだろうか？有・・

20系と言えば、以前の写真をあげておられる方のＨＰもあった。他にも
探すとＨＰは沢山あるようです。

http://www.geocities.jp/koubou625/625/omuta/omuta2.html


一仕事疲れたな

>>128
新筑後川橋梁架け替えの時に築堤部も含めて
架線もそうなった。今もそこだけだな、多分

さようなら甘木線

そうか、乗りにこれなくなったか。さようなら

　　　　　　　　　　　　　　　, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
　　　　　　　　　　　　　　ｿVvミ ﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ﾐミ　>>136毎日毎日しつっけぇんだよ、貴様＿＿＿＿＿＿
───────── ﾐ 　 ,';｡;ﾟ；､_, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ；从　──　　ｨ┬────┴┴─ ､
　　＿＿＿＿＿ ／⌒//⌒/,';；',;,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ)⌒//⌒//三||　|　　　　　　　　　　　::|　　　
　━━━━━━＼ //人//ノ∴;~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ；ζ;//人//_.三||　|　　　　　　　　　　　::|
　 　＿＿＿＿＿＿＿＿!〉ｰ― '"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　,';YW`　＿＿　 ｀┴──── 、　　　τヾ-ｰ^`'´ ￣￣
ーー--------ーー--ーi　　∪ 　,.:: :二Ｕﾆ:::.､.　　 　　　 l　i ──────── 　　 ( つ　 　ヽ　反復キチガイ
────────oﾞ;'｡.!　　 　 :r' ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl 　 　 　　 　　 　 　 　　　 　( っ　　　ヽ----､,,＿＿
￣￣￣￣￣￣￣ `∴　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ= ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　 ヽ　＿ノ
━━━━━━━━━; ヽ.　:､∪　ﾞ　- ―-　　　　,;　∪　,! ━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　__＿＿＿＿＿＿__ "＼. 　:.　　　　 　　　　　.:　　　 ﾉ 　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ 　ヽ.　　　　 　　　.　　　 .ｲ￣￣`ヽ、￣￣￣￣￣ 　　
　￣￣￣￣￣----- ;;:,＿＿_/___､;;_,;ヾ　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　　　　　　　　　＿＿＿＿,,.....----
　　　　　　　　　　　・｡" ＼;∴`;;';:;�煤�,i 　　　　　　　／l￣｀`ヾ_/￣￣￣￣/ -ｰ^`'´
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　＼;:';;';;・;';ζ死ね　 　　'´!￣l── /分裂病　 /--､ 　　　　統合失調症　　　　--ー
　￣￣￣￣￣￣￣　;;:,＿＿__i__､;;_,;ヾ　　　　　　　 ﾉ,、l;;;;;;;;;;;/ ／　￣｀`ー-ｰ^`'´ ￣￣￣￣￣￣￣
───────・｡" ＼;∴`;;';:;�薄�物中毒者 i'￣l──ーy　,ノーー--､ 　　　　　電波野郎
　￣￣￣￣￣￣￣`￣．＼;:';;';;・;';ζ`　　　　　　　 ﾞ;,、l;;;;;;;;;;;;;("_ノ;;;γiヾヽ;;ﾉ──----､,,＿＿
　＿＿＿＿＿＿＿ ───`ー-‘i;地獄へ堕ちろ　　 ﾉ,'`　､　￣´￣ヽ､ノノﾉ　　　　　　　　　　　 ￣￣ 　−-

毎日毎日2役お疲れ

Biz板にスレ。

西鉄、高速1000円の影響で売り上げ40パーダウンとの事。

西鉄の場合鉄道が食われるという被害の他に
高速バスが使い物にならなくなるという被害まで受けるからな〜〜

てか、去年の段階ではかた号が新宿到着が３０分も遅れて
計画が台無しになったんだがね

あ〜〜、あと車内設備にＴＶ＆ラジオってあるけど
あれ嘘っぱちだから〜〜┌(_Д_┌ )┐

確かにＴＶはあっても、やってんのは「トラック野郎」のビデオだから
ラジオも運転手が聞いてると思われるラジオの１局だけだし
読書灯は暗すぎて使い物にならんし

Ｑが新幹線開業で上場したら西鉄ｵﾜﾀ

甘木線もｵﾜﾀ

>>143
しつこい。貴様が終われ。飽きた。
いつまで喧嘩売れば気がすむんか。あぁ？

>>ID:ZKK1YUerO
この人、何時に寝てはんのやろ

>>144
お前は死ね。消えろ。粘着ストーカー。甘木線と共に消え去れ。

このスレは４３代目らしいが
１スレは完全にこの言い争いでムダになったよね

>>146
しつっけぇんだよ貴様。甘木線以外には廃止を叫べないチキン野郎。
廃止のための直訴や署名もしきらんチキン野郎。死ね。

ID:ZKK1YUerO死ねやこのチキン野郎

>>149は、キチガイ。とっととキチガイ病院に入院しろ。それか甘木線に轢かれて死ぬか、二者択一だ。その前に、このスレから立ち去れ。

>>150
それは貴様のことだろ。それが貴様らみたいなのを粛清しようとしている正義の味方に対する口のきき方か？

やなこった。貴様がこのスレから立ち去れ。
いや、いっその事この世から立ち去れ。

くだらないなぁ、もう。　天神大牟田線以外で甘木線も大宰府線も
経営上その他の理由から今すぐ廃止になるような状況じゃないでしょうに。

甘木線など廃止なら、大牟田直通の2両編成の普通も無くなるよ
コンビで言い合いやってるのか？　双方もうつまらない言い合いやめろ
廃止厨など迷惑で通報になるぞ

全く>>153の言う通りだ。本当にくだらねぇぜ。

はいはい





自演乙

気分直しに

西鉄甘木線の旅　　（お借り；　杉山氏ブログ）
歴史を秘めた地域や工場わきなどを通る、美しい田園地帯
http://www.norari.net/train/021507.php

甘木・朝倉地域のＨＰ
http://inoues.net/club/akiduki/akiduki1.html
空撮　大刀洗飛行場跡
http://chako2.blog42.fc2.com/blog-date-200805.html
キリン　ビアパーク　福岡
http://www.kirin.co.jp/about/brewery/factory/fuku/index.html
秋月・朝倉の観光スポット
http://www.rurubu.com/sight/list.aspx?MeshCD=400502

西鉄大宰府線　（同上　ブログ）

北部九州の歴史、博多など警護統治の歴史の地を走る
通勤通学路線としても活躍
http://www.norari.net/train/030207.php

大宰府天満宮
http://www.dazaifutenmangu.or.jp/home.htm
九州国立博物館
http://www.kyuhaku.jp/museum/museum_info08.html
大宰府観光協会
http://www.dazaifu.org/

大宰府政庁関係リンク　　
http://www1.linkclub.or.jp/~yukos/dazaifu/d07link.htm

お前ら専ブラ使ってないのか

ありきたりでツマランが
大濠花火大会臨時は 5000 の 6B と 7B
いずれも回送で上った
やけにゆっくり走ってた音で気が付いた。
今日臨時が走るとは知らなかった

明日の小郡花火臨時ネタは沿線の人宜しく

でもさ、甘木線ってちゃんと黒字出てるの？
久留米以南は都市間輸送があるから黒字なのは素人目にもわかるけど、
ドがつくほどのド田舎を走ってるあの甘木線がちゃんと利益出てるとは・・・
しかも甘木って、2路線が競合するほどの街でも無いし・・

甘木鉄道を買収して、基山〜小郡を廃止させ、西鉄小郡と駅を統合、
小郡〜甘木間を新生「甘木線」にしちゃえば？

>>160
つまらん。

>>160
文体をおとなしくしようが、貴様も廃止キチガイと同類だな。あぁ？

>>160
お前甘木線乗ったことないだろ…。

正式な数字は握ってないけど、昔どっかで
「終点まで最低７人は乗ってくれないと赤字
になる」ときいたことがある。西鉄関係者じ
ゃなくて行政のひとだったかも。
甘木駅が１日平均乗降約１，４００人利用だ
から本数で割ると２０人くらいは使ってる。
むしろもっと厳しいのは甘木鉄道。

補足。
乗降が約１４００人だから、
まず半分で割って、それに本数かけて約２０人ね。

>>160
新生甘木線廃止厨氏ね

おう。>>166の言う通りだぜ。死ねや。

>>164
甘鉄のほうが厳しいの？意外だな。

スイスとかドイツとか
ＬＲＴ走らせたりしている外国では
鉄道は必ずしも黒字を出すべきと言う考えはない。
むしろ、赤字が多い。

社会機能の一つとして、鉄道が位置付けられている。

>169
Biz板だったかに、そんなスレがあったな。　　＞鉄道は赤字覚悟で経営、社会貢献を。

週刊・東洋経済でも先々月の特集だったかで、鉄道復権の時代がって記事。

もう甘木線、廃止でいいよ。

〉〉153　　　　　　　　久留米―大牟田 まあまだ当分は廃止にならない気がするが 〉〉160　　　　　　　　 それは嫌だなww

>>140
ビジ板にスレが出た記事とはこれの事か
http://www.saga-s.co.jp/news/saga.0.1365758.article.html

高速バスが影響で減便だな。まあ西鉄は高速バス含むバス部門が大きいので
社長さんも先の高速道無料化策に苦言を呈していたし、完全無料化にも
反対意見なんだろうけど。40％と言う数字はどこに書いてあったの？　ないけど

電車部門の経営や方針に関しては記事等発表ないね。貝塚線など存続依願が沿線住民から
あっても採算を考え区間廃止した会社の事だから、維持出来ないものはしないんじゃない。
子会社の筑豊電鉄でも存続している。

>>169
西鉄沿線に住んでる限りは、その実感がないが。
大分交通や島原鉄道を見れば、ひとしお感じるな。

>>171
はいはい、貴様が廃止されろや。

>>159
大濠花火で臨時が走るのは初めてじゃないか？
小郡も今までは急行が臨時停車するだけで臨時が走るのは初めてだよな、確か

もうおしまい、甘木線。

ID:2qZEzCKBO
こんなとこで喚いてないで、甘木線の駅構内や車内で喚いてみたらどうだ？チキン野郎。出来ないなら死ね。

それはおいてWikipediaの2000形の項目がやっと？更新されたようだ。

>>173
収入大幅ダウンの影響は、レジャーサービス業とかの減収分が一番大きい。

ttp://www01.nishitetsu.co.jp/release/2009/09_066.pdf

最近では四国とか沿線以外にもホテルを進出するようなことしてるみたいだけど
副業拡大路線が本業のサービス低下に繋がるようでは本末転倒だし、そう祈るしかない。
最近では「沿線回帰」ってことも重要なテーマだぜ？

ちなみに鉄道の減少率は阪急や南海と変わらない程度。
ETC以外の要因（新型インフルエンザ、不況）が大きいかも。

昔は「筑後川花火大会号」のヘッドマークをつけた臨時電車が走ったものだ。
そのヘッドマークは、92年に北野のコスモスフェスティバルで500円で販売されていたが。

廃止厨は北野にどのツラ下げて行ったらよいやら┐(´ー｀)┌

さらば、甘木線

何度も言う様に、甘木線と甘木鉄道で別会社を。。

厨房うるさいよ

>>182
まだここで喚く気か？やっぱりチキン野郎だな貴様。生きていても酸素の無駄だから死ね。
>>183
新手の低能めが。それとも釣りか？もっとうまい釣り方を考えるんだな。

小郡花火大会で上り急行が大保に臨時停車
下り特急が小郡臨時停車

もし大牟田から熊本(下通)まで、単線で延伸する場合3000億円
くらいあればできるかな。

このくらいの資金で済めば企業体力的には可能なんだよな。
今となっては大牟田なんて中途半端だもんね。

急行が久留米止まりになっていたのはこの間の豪雨の影響？

名鉄が岐阜まで伸びてるように熊本まで延伸すれば良かった

>>187
西鉄の場合特急同士が離合する部分は複線にするからなぁ。
もうちょっとかかるかも？

大牟田〜熊本間ね？
採算取れる場所を走るなら、国鉄と競争してたろうなぁ。

鹿児島本線沿いルートと3号線ルートの双方で熊本をめざすのか

熊本延伸、バカか？甘木線や久留米以南は、いずれ無くなるのにバカな妄想するな。

西鉄甘木線･西鉄久留米駅以南の廃止論者、東京にはそういった企業ストーカーはいません
ホント、何をもって廃止したいのか聞きたいな

久留米辺りでもリレーつばめとの並走見たかった

もう無理でしょうね。甘木線と、久留米以南は終わっているから。

そろそろ廃止厨は完全虫しようや。

無視？無理だね。
ミミズ野郎は踏み殺して歩かなければ気が済まん。

つうか宇宙の終わりがくれば久留米より北も終わりだぜ？なぜ、それが解らん！！

……失礼。お前チキン野郎なうえにキチガイだもんな、廃止野郎。死ね酸素の無駄めが。

>>197
それは前々から言われてるし、>>1にも毎回ﾃﾝﾌﾟﾚとして出てるｗ
しかし>>198のような頭の弱いゆとりが粘着してる限り無理。sageも出来ないおバカはスルーという言葉を知らない。

200げっとん

この1スレ無駄になりそうな予感。

>>198って、本当にバカだよね。早く甘木線と一緒に、逝ってもらいたいよね。

とりあえず避難スレ作った。
西鉄総合・避難所
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/senmon/1177336824/

天神駅で整列してても、整列乗車の概念の無いチョン・シナ観光客が
割り込んで我先に関取合戦をしとります。

>>199
地域住民の感情も少しは考えろ

>>202
廃止キチガイ用のゲットーも作っとけや

>>201
バカは貴様だろうが。

>>206
やっぱり貴様はバカだ。自分の事を天才だとか恥ずかしくないか？甘木線と共に逝け。

↑こいつに比べたら全然恥ずかしくない

>>207
黙れこの穢多非人めが。貴様には権利すらないんだよ。死ねや。

>>208
おう。>>207ってほんっとに恥の概念がないよな。生きてる価値もない。
まぁ、人間以下だからしょうがないよ。

>>207、貴様は堕胎されるべきだったんだよ。

お前らNGWord知らないのか？
どうせ自演だろうけど

どう見ても自演ですね

なんかネタないのかよ

甘木線さようなら

〉〉203
それたぶん地元の人間です。

5000形が大量に残る件について

大橋ー二日市の高架化はいつになるの？100年後？(www

>>216
つか今は2000が廃車進行中だがこれが終わると今度は5000の置き換えになるんだよな。
これの置き換えは
　A：現行の転換クロスシート装備の3000形をさらに増備
　B：3000形と同じ車体のロングシート車の登場（番号は3050形？）
　C：さらに新しい車体構造やメカニズムを採用した新系列
このうちどれになるんだろう。

>>218
希望はAだが、現実的には B かな。
3000だけで昼間の急行が賄えるくらいになったし。

逆に全部転クロもゴメンこうむりたい
3000はあともう少し(特急・急行の各予備程度)入れて
メインの5000取替えはラッシュも考えてロング車で

>>220
全面的に同意
各駅停車分まで転換クロスにしてもよくないのはJR九州が証明済

にしても、最近６連急行の代走が多くて助かるよ
やはり急行は2000>5000*6>3000*5だわ

5000形がなくなる前に、甘木線が亡くなるだろう。

　　　　　　　　　　　　　　　, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
　　　　　　　　　　　　　　ｿVvミ ﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ﾐミ　>>222毎日毎日るせえんだよ、死ねやチキン野郎 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　＼;:';;';;・;';ζ死ね　 　　'´!￣l── /禁治産者/--､ 　　　　サイコパス　　　　--ー
　￣￣￣￣￣￣￣　;;:,＿＿__i__､;;_,;ヾ　　　　　　　 ﾉ,、l;;;;;;;;;;;/ ／　￣｀`ー-ｰ^`'´ ￣￣￣￣￣￣￣
───────・｡" ＼;∴`;;';:;真性電波野郎 i'￣l──ーy　,ノーー--､ 　不浄・不潔
　￣￣￣￣￣￣￣`￣．＼;:';;';;・;';ζ`　　　　　　　 ﾞ;,、l;;;;;;;;;;;;;("_ノ;;;γiヾヽ;;ﾉ──----､,,＿＿
　＿＿＿＿＿＿＿ ───`ー-‘i;万年包茎野郎　　 ﾉ,'`　､　￣´￣ヽ､ノノﾉ　　　　　　　　　　　 ￣￣ 　−-

>>218-220
夕ラッシュ時の特急の取り換えに3000*7or8連を数本造ってから
ロング移行が妥当かと。

3000と同じ車体なら車体幅が広くなり、立席定員も増加するから
快速急行にも使えそうだな。

ただ3000にしろ5000更新車にしろ最近の分は座席が固すぎ。
次期新車からは座席をもっとやわらかく汁。
他社も最近は再び柔らかい座席に戻ってきているようだぞ。

>>130
ID:zIfNa4TwP＝まちＢＢＳ九州板で永久アク禁喰らったsoftbank220059006112.bbtec.net氏。

↓のスレでも同じような事を書いてた。

地下鉄七隈線延伸検討スレ
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.cgi?BBS=kyusyu&KEY=1233672090

「押尾学の『学』は、俺が何かを『学』ぶんじゃなくて、お前らが俺から『学』ぶってことなんだ」
「ジミヘンが俺のライブに来たんだよ。夢の中で、しかも3回も」
「ロックとか、パンクじゃなくて、押尾学というジャンル」
「未来から来たターミネーターなら、俺の音楽を正当に評価できるかもね」
「ジャパンって発音したんじゃ通じないぜ。ジャピョンっていわなきゃ。ジャピョンて」
「俺より美しい男は見たことない。もちろん女も」
「解けた靴紐は結ばない。それが守護霊の意思だから」
「夕焼けは、血のにおいがする」
「ラーメンを食べたら、中国4000年の歴史を感じたよ」
「雨の日は、誰かが泣いている」
「小倉優子を知って、萌えの意味がわかった」
「拳は、人じゃなく、天を殴るためにあるんだぜ」
「バイクに乗ることは、世界をぶっつぶすことだって思ってた」
「内緒だけど、銃を持ってる」
「リアルな日常を、殴りつけろ」
「族とか組とか聞いても、ビビんないね。むしろあいつらがビビってる」
「『右か、左か？』と聞かれたら、俺は道なき『前』を選ぶ」
（ライブにカップルで来てる女性客に向かって）「お前、俺と付き合えないからそいつと付き合ってんだろ」

>>226
素晴らしい！俺に真似できても、廃止キチガイには絶対に真似できないよな。
あ、薬物逮捕劇まで真似するつもりはないから安心してね

さっき特急(大牟田から天神いき)にのってたんだけどさ
なにあれあつすぎだろ外のが涼しかったし

黙って乗っておけ。そのうち甘木線共々、過去の話しになるぞ。

個人的には、6050形の7連急行が一番ありがたいね。

西鉄でも指定席車両導入しろよ

　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |　229ってうざいよね〜
　 ＼　 ＿＿＿＿＿＿＿
　　　Ｖ
　 ∧＿∧∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）´∀｀ ）＜　だよね〜、誰か殺してくれないかな？
　（　　　　）　　　 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 ∧ ,∧
　｜ ｜　||　｜　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (・д・,,)ﾍﾟｯ!!
　（_＿）＿）__（＿）　　　　　　　　　 　 ∧　∧?　　　　　　　　　　、'（＿＠
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（´⊇｀）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ 229　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜｜ |
　　∧ ∧ﾑｶﾑｶ　　　　　　　　　　　(（（＿）_）
　　(#ﾟДﾟ)￣￣　｀〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧
　　　 U U￣￣UU　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　 )　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　へ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　ヽ
／　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　ったく、サルみてーに同じネタばかりつかってんじゃねーよｺﾞﾙｧ!!
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>231
特別車2両､一般車4両とか？
名鉄みたいに。

福岡じゃ特別車に乗るような金持ちは少ないんじゃないかい？

2両も要らんだろ
半室で良いんじゃないか？

実際導入してくれたらきついときに座れるからだいぶ良いんだけどな

大善寺行き普通は二日市には止まりますか？

普通、て意味知ってる？

>>236
止まりません。二日市へは、特急・直行・急行をご利用ください。

>>234
結構都市圏にいるよ
今の西鉄が導入したらミュースカイみたいな座席を採用しそう

>>234
筑後地区じゃあ博多ほど富裕層は見込めないでしょ

>>225
俺は最期までやるからなww

九州板は行政関連、大企業関係者とつるんだ管理人が運営しているからなw
二死轍の圧力、九電、市役所、県庁の圧力にすぐ屈服する情けない奴らww
九州板の実情知っとけよww

それに「永久」を何故おまえが知ってる？(w
お前が管理人だろwwwwwwwwwwwwww

二日市のホーム延長工事はいつ？それとも一生ない？

〉236
福岡（天神）発の電車は全て二日市に止まります

この鉄オタ管理人がww

>>233
特急を名鉄方式にするなら、15分間隔に増発しないといけないぞ。
座席定員は2ドア6両≒3扉8両だし、昼間の客を指定席に取り込むのは期待薄。

名鉄は昼間は指定席ガラガラだが、朝夕は需要あるから儲かっているのかね？

>>240
それほど富裕・貧富の差があるとも思えない。
つーか西鉄で「博多」ってｗｗｗｗ

ただ、首都圏に比べ富裕層が著しく少ないのは確か。

>>247
上段
別にそっくり名鉄のやり方でなく西鉄の独自方式で指定席車導入でもおかしくないんじゃね？

下段
＞つーか西鉄で「博多」ってｗｗｗｗ
何がおかしいかわかんね。

>>248
福岡住みじゃない？
西鉄のターミナルは博多じゃなく福岡なわけで。

>>249
福岡住みだよ。

よその地方（県内・県外とも）行くとな、「博多」ってのは博多駅でも博多駅前地区・博多区・旧博多部といった限定された地域でもなく、
福岡の「都市としての愛称」のような使われ方するのな、とくに年配の方（若い人はあんまり言わないね）。
>>240はそういう使い方をしているからおかしくはないよ、ここのスレが西鉄の話題なだけでさ。

おれの話で悪いけどさ、うちの実家南区でな、いわゆる「博多地区」ではないやん。で、例えば正月とかに北九州のばぁちゃんちに家族
で帰省する。すると他の親戚からはうちの家族は「博多のおじさんとこ」なんよ。ここで、いやいや博多ってのは那珂川の東側で…とか
言うのは野暮なもんでしょ？

墓多発

野暮でも何でもなく、福岡が正解でしょう。南部は川の流れのように
曖昧でしょうが・・
「博多」は地元にとっては那珂川以東の博多部を表すでしょう。
遠い部外者が、福岡と博多を混同するわけで、地元民は「福岡」と
「博多」の違いは明快に分かるでしょう。

そのように考えるのは自由だし、あなたが他の人にどうふるまおうとも自由だけど、地名や地域の読み方を
強制させる事は無意味ですよ。第一地名に正解というものはない（公的というものはあるし、それを「正解」だ
と解釈をするのも自由です、おれは変だとおもうけど）。

地名は鉄道車両の型式などとは違い、たんなる記号ではなく使用場面や状況・コンテクスト（文脈）によって
さまざまに変容する言葉。
例えば「博多」という地名一つとっても行政の公式な文書上・ネットの鉄道掲示板上・歴史を語る文脈上・東京
出張時の同僚との飲み会の席上、すべて意味合いがズレる。その多様なズレを許容するのが地名です。

>>240の文章読めば一目瞭然。
博多という広範な地域を示している。
福岡＝城下町、博多＝商人町との定義は限定した議論を行う時に使い分ける。
福岡は江戸にできた新しい地名。
博多でも何の問題はない。

普通天気予報とかでも筑後に対しては福岡と呼ぶのが自然。
というか、ここは鉄路板の西鉄スレなわけで
『博多』って呼び方はJRを意味する別の意味もある。

>>240は筑後地区に対して博多って呼び方をしてるから
ここの住人には違和感があるんじゃないか、ってこと。

歴史的にどうとかそういうことを言ってるんじゃない。

>>249
＞西鉄のターミナルは博多じゃなく福岡なわけで。

わかりきったことをわざわざ書く間抜けはいないわけでw

>>256
わかりきったことなのに混同してるように見えたから
地元民かどうか>>249で尋ねたのさ。

>>257
>>247の
＞つーか西鉄で「博多」ってｗｗｗｗ

これが鉄オタの低脳加減を表しているわけでw
＞ ID:ZeqppngDO

ID抽出でそんな間違いはしないw

もう那珂川を境界にして福岡市と博多市に分割でいいよ

海苔P親子が高宮駅ホーム先端で、どよ〜んとした顔で
立ちすくんでた。。。

何してたんだろ？


にしてつ電車好きなんだろね〜。

大牟田線沿線じゃ博多に行くなら国鉄の汽車
福岡に行くなら西鉄の電車か急行

元々地元にあった使い分けとかを無視した書き込みをして私は正しいって言いたければ好きにすれば？
まあ誤解を招くとか受け入れてもらえないとかいうことは多いだろうけどね。

今朝久々に
1074ﾚ - 4097ﾚ 7000 6Ｂ

ただ、福岡出身の人は福岡と博多の区別を意識しているが、
外部者（特に九州外）はそんなの意識してなくて、
福岡≒博多の意味で使っているのは確か。

今週は博多に出張だ
みたいな感じで

「外部者」は北九州市東半分（豊前国）くらいの近距離の人も含む。
あのへんの人は、けっこう博多という言葉を福岡市の意味で使ってるね。

俺は生まれも育ちも生粋の福岡人。
福岡県以外の人間からすると、福岡も博多も同じようなもの。
福岡県から外に出ろよw

俺も福岡市近郊に生まれ育ったが普通に「博多に行く」って言うぞ。

さぁそろそろｽﾚﾁ

2000形ネタだが、1974年組(5号・6号)が先に全滅するとは思わなかった

1000形も後期の1200が先に逝ったっけ

>>260
ちょみんな探してるって

甘木線も、もうすぐ逝くぞ

むしろ県名は福岡県、市名は博多市にすべきであった

黒田如水が悪い。以上

>>268
漏れは検査表記見て予想はしていたぞ。
先に検査切れただけ。

>>271
貴様はすっこんでろや便乗野郎。キチガイめが。今すぐにでも死ね。

>>271
おらはよ逝けっつってんだよ。聞こえんかったんか？あぁ？

博多：国鉄沿線に住んでいる人が、福岡市のことを指して言う言葉
福岡：西鉄沿線に住んでいる人が、福岡市のことを指して言う言葉
だから、筑後の人は福岡と言うし、北九州の人は博多という。

まだ言うかw
筑後にはJRは通ってないのかw

>>276
だから文句は強引に福岡の地名を持ってきた黒田如水に言ってくれ

もう福岡か博多か決めるｽﾚ立てたら？

俺は福岡のことを話すときは極力「区の名前」で話すようにしてる。

タモさんは博多という

>>260
皆気づいてないの？
のりぽーだって

甘木線は、もう駄目だ。これ定説

長くなりますが、今回新博多駅の入居専門店として阪急百貨店、東急ハンズがありますが、
何かの因縁めいたものを感じています。

昭和４０年代後半、阪急と東急が博多〜小倉間、博多〜熊本間、博多〜佐賀間に新線を引き
本格的に九州に鉄道事業として進出することが決まっていました。

それを政治の力でダメにしたのが、何をいわんやライオンズを手放した地元企業です。
そういえば分かりますね。

これは当時の大スクープで、あまりにもマスコミが早く報じたため、地元企業が政治力を
利用する時間を作ってしまったと言われています。

実現していれば「阪急博多駅」「東急博多駅」が現在のヨドバシカメラ付近に
できていたものと考えられます。

あれから４０年近く。阪急と東急が形は違えども博多に上陸。
古来から続く博多の力が福岡の商業地を揺るがす日が近くに来ているように思います。

申したとおり「早い段階でマスコミに情報が漏れた」ので、鉄道工事免許取得前に
九州での阪急、東急新線の話はつぶれてしまいました。

「構想」ではありません。建設はほぼ決まっていました。

加えて道路建設より、鉄道敷設の方が工事としては簡単です。ここを誤解されないように。
難しいのは路線の選定と、土地の取得で、土地に関しては道路も同じです。

なぜ福岡市が政令市昇格を急いだか、、それはひとつには旧炭鉱地域にばかりを中心に
組まれていた福岡県の予算の問題がありました。これでは一向に福岡市の開発がおぼつきません。

特に水の問題と交通網整備は当時の福岡市にとって急務だったわけです。

正確な年は忘れましたが、地元出身の当時の阿部源蔵福岡市長はそれを特に強調されていたことを
強く思い出します。

これは確実な話ではありませんが、昭和４７年福岡、札幌、川崎市が同時に政令市に昇格したのも、
日本の大きな各事業者達が都市開発を進めたい意向と、市側の思惑が一致したため同時に昇格したと
聞いています。当時はまだ高度成長時代でしたから。

くしくも九州内での新線建設構想と時同じくしてです。

阪急、東急は他の大手私鉄よりとても早い段階で国鉄との相互乗り入れなどの
現在では当たり前とも思える発案をどんどん出していた企業です。

阪急は詳しく言うと、近鉄とのＪＶ構想でした。

この新線の話は、当時の田中角栄内閣での「日本列島改造計画」にも基づき、また
おとなり中国との国交回復が大きな決め手となり九州での事業を本格化させる構えだったのです。

現在県道や国道４９５号となっている、旧国道３号線ですが当初の計画はこの既存の国道を拡張する
計画でした。ですから東比恵交差点から上牟田まで、片道２車線道路であることがそれを物語って
いるわけです。

そしていまや新しい国道３号となり、都市高速が建設された「旧南バイパス道路」ですが、
この敷地こそ鉄道敷設のために用意されていた土地でした。

まだ都市高速が開通する前、半道橋からしかバイパスへ入れなかった時代、道路の中央は当時は
植木もされていない緑地帯であったことを覚えてる方も居られるでしょう。

なぜなら鉄道敷設を目的としていたからです。新線はその後南下し、これは現在の３号線ですから
分かりやすいでしょう。原田を通過し基山付近で国鉄と合流、もしくは複々線にて南進させる
計画でした。

少なくとも久留米市までは鉄道敷設の免許取得は時間の問題だったと思います。

小倉方面へは、これも言ったとおり、今の国道３号線が鉄道敷設よていの敷地でした。

まだ福岡都市圏も今の人口を遥かに下回っていた時代ですから、当時は土地取得は
今ほど難しい状況ではありません。いまやベッドタウンとなった新宮や古賀市も
当時は見渡す限りの田んぼと畑と菜の花が広がっていましたから。

阪急と東急と言えば、そう言うところに線路を延ばし、自己で住宅開発を行いお客を
増やしていった経緯と前歴が当時すでに存在していましたから、
九州進出もそれと同じ手法で開発していく構えでした。

なので、構想ではなくマスコミの暴露報道がなければ確実に現実のものとなっていた計画です。

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/1247555199/

その暴露の主体となったのが、二死糞新聞か？(ww

>>284-286
25点
現代と高度経済成長期を一緒にすんな蛆虫

マスコミに漏洩した程度で廃案されるなら、五島の札幌急行電鉄構想も出だしからポシャってるわボケ(結果として失敗したけどさ)

夏休み(笑)

香椎線・指宿線（喜入までか指宿まで）未満の乗客数の路線に電化のメリットなさそう…

ごばくごめん

>>289
夏休みというか夏休みに釣りに来たオヤジじゃないの?

>>292
だな

ココの福岡5区の人間は街中の看板で知ってるかもしれんが、
明日、PM2時に白木原駅のロリータに麻生首相が選挙応援演説に来るごた。

>>283しつっけぇぞ貴様。もう駄目なのは貴様の頭脳、そして余命だよ。
つうか貴様に余命なんかいらないから早く死ね。

>>283
太宰府線やちくてつには喧嘩売れないのか？チキン野郎。あぁ？
そんなに甘木が嫌いなら甘鉄や甘観にも喧嘩売ってみろや？この支離滅裂で無根拠チキン野郎。

>>295
お前も出てくるな。死ね、バカ。お前みたいなクズがいるから、此処が荒れるんだ。わかったか、キチガイストーカー。

>>294
本当に？

>>297
なぜ廃止キチガイではなく俺様に矛先を向ける？理解できないね。

>>294
＞白木原駅のロリータ
＞白木原駅のロリータ
＞白木原駅のロリータ
＞白木原駅のロリータ

ｗｗｗｗｗｗｗ

>>299
汚前が馬鹿だから理解できんのだろ、ゆとり

>>294
しらねえな。検索結果↓

>■８月７日（木）福岡県
>１４：３０〜　【街頭演説】西鉄白木原西口駅前ロータリー 〈福岡５区/原田義昭〉

しかし、原田はわざわざ「悪手」を用いるのか、やけに余裕なんだねぇｗ

ローゼン閣下はロリではなかろう、とマジレス

また2000解体開始？

>>303
現在、最後に廃車された編成が解体中のはずだが

原田、落とすぞ！

いい加減、「甘木」をNGワードに汁よw

沿線イベント情報ｗ
>>301 に追加 天神ツインビル前でも 13:00〜

↓今日の結果らしいｗ

149 名前：無党派さん 投稿日：2009/08/06(木) 17:15:16 w6xEGmBx
麻生の演説を聞いてきた＠福岡四区

動員は何人来たかではなく、
何人最後まで聞いていたかで決まる
というが、今日のはみんな途中で
ゾロゾロ帰ってた。

まるで、自民党の組織が煮崩れいてるかのうよう。

流石、不人気総理。これは自民党の負けだ。

>>306
しかしそれやったら本当に甘木線の話題出したい時とか東甘木駅絡みの話題になった時とかがなぁ。
むしろNGワードに入れるなら「廃止」の方じゃないか？

駅のロータリー　　と書いても　「ロリータ」と読んでしまう（性　〜さが〜）

ロマンシング性

甘木線と甘木鉄道
どっちが多い？

>>290
つ南海高野線(橋本〜極楽橋)
つ南海高野線汐見橋支線
つJR山陽本線和田岬支線
つJR東海道本線美濃赤坂支線
等々

筑後の国鉄、
熊本管理局時代のことを知っているのか？？？
久留米から羽犬塚に行くのに
13時の次は17時だったぞ。
筑後にはまともにつかえるのは西鉄しかなかったんだ。

明日は「ひょっとこ」祭り！
ひょっとこ連呼隊を結成する！

>>313
久大本線とかもはや使い物にならないレベルだった。

今ではドル箱＞久大本線

久大本線のドル箱って、どこの駅までだ？

ロマンシングサガ

双子座のサガ

　 ,,..‐-- ..,,
　　　　　　　　　,,-''"　　　　　　"'‐､
　　　　　　 .／　,,. .ノ''ﾉ "''ノ"''ノ,,.. ヽ
　　　　　　 / ノ 　 　有明の月＠　　　　 ノヽ
　　　　　　 ,' )　 　　　　 　　　　　　　 ノ､ 　
　　　　　　 |. 　iiillllllii　　　 iilllllliii 　　ヽノ
　　　　　　 | 　-=・=- ヽ　/ -=・=- 　 | |＾i 　今日も無色で
　　　　　　 | 　　 ￣　 　ｌ　 Ｕ￣ 　 ｀ |ﾉ / 生保が旨い
　　　　　　 ＼ 　　三　　 ｌ　三　　　　 し' 自演とスレ反目工作　　　　　
　　　　　　 　 |∴＼　　∨　　 ､／ . )　 　　　だけが　人生でつ。。
　　　　　　　　| ∴ i ´ｰ===- 　i ∴ |　はなまん大牟田　　　　　
　　　　　　　　＼∴!　　￣　　　!∴／●うえつ俊　39才ヒキﾎﾓニート
　　　 ＿＿__/⌒｀￣＼＿　／￣"⌒ヽ＿＿__
　　　|＿＿__し'⌒/ ．　 　 ． 　 /"⌒し＿_|::| 大牟田生保＼(^o^)/
　　　|＿＿＿＿（　　　　　　　 /_＿＿＿＿__|::| ハロワ怖い
　 　 |＿＿＿_/⌒ ヽΩ、粗　 　 /＿＿＿＿＿_|::| ユニクロマック
　 　 |＿＿＿_しイ"i　 ゛` 　 ,,/.＿＿＿＿＿__|::|
l二二二二二二 l　|二二二二二二二二l＿＿:| 　　　　　明日はほか弁
　| |::|　　　| |::|　 し′　　　　　　　　| |::|　　| |::|
　|_|;;|　　　|_|;;|　　　　　　　　　　　　|_|;;|　　|_|;;|

○○で全裸は　おいらが元祖　熊本怖い佐賀宗主様助けてぇ〜　＞＜泣
新幹線うえつはら駅建設推進　船小屋駅絶対イラネ！でも出来つつアルよ・・(__)

■■■■■■　　　緊急特大スクープ！！！　■■■■■■

（提供：消息筋　


壮麗なる大牟田商工会議所入り口の写真を撮る、ホモﾆｰﾄ
有明の月＠三池藩領：うえつ腹俊行先生の勇姿がスクープされました！！

（告知掲示板ケースのガラスに映り込んだ、亡霊がそれー　）　（大爆笑）

http://www.darmax.co.jp/kanban/koukokuran/koukokuran.htm


船小屋スレｗｗ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231320151/401-500

>>316
久大線がドル箱なら、それより客が多い甘木線はドル箱

>>317
久留米口は久留米〜筑後吉井かと思われ

でも西鉄の甘木線と、久留米以南はもう駄目だ。

>>323
だから何の根拠があってそう言うんだ？この支離滅裂チキン野郎。

>>321
ゆふいんの森号はドル箱列車だぞ

>>323
今日もJR厨（笑）の工作活動

久大線がドル箱（笑）で
Rつばめ＆有明が時間3本発着するJR久留米駅より利用者が多い西鉄柳川駅を抱える久留米以南がもう駄目とは（笑）

JR線の利用者が10%も減ったら、そりゃ必死ですよね（大笑）

ＪＲＱはそういえば酒井法子をイメキャラに使ってたなあ

久留米高校前と久留米大学前に交換設備を作ってほしい。

停電ってどこで？

もうすぐ消え去る、甘木線か、久留米以南じゃない？

小郡あたりが、雨が凄かったから、あの辺じゃないの？

天神から18時台の急行に乗ったら車掌が朝倉街道〜味坂って言ってたぞ。
＞停電

>>330
毎日毎日しつっけぇぞキチガイチキン野郎め。貴様が雷を受けて死ねばよかったんだよ。
善良なるスレ住民が口をそろえて言ってるぜ。

おい、聞こえてんのか？支離滅裂キチガイチキン野郎禁治産者のID:CVltYDtUOよ？

太宰府線も廃止でいいよ
部落民に電車なんか要らないしな

小郡の踏み切り近くに落雷があって停電発生
遮断機折りっぱなしで渋滞がひでぇ

18時ちょっと過ぎに久留米でもものすごい雷が見られたけど。
西鉄久留米ＢＣから見たところ、櫛原辺りに落ちたかもって感じだった。

久留米は気温37度超えだったんだってな。

線路が曲がってるんじゃないかと思った。

18時過ぎに、三国が丘〜三沢の踏切の真上で立ち往生している8000系を見かけた。

東武8000系？

有明の月＠miike　は今日も大牟田で終日自宅警備待機だったらしいな。

廃止厨その他に携帯使って大活躍だったろ？ｗ

おえ、うちの近所かよ＞落雷現場
今は8分遅れくらいで運行中。

まもなく３番のりばに電車がはいります
この電車は当駅どまりです
この電車は折り返し、１２時５２分発特急とびうめ７号大牟田行きとなります
列車は前の方から１号車、２号車の順に、一番後ろの車両が６号車です
自由席は５号車６号車です。グリーン車は４号車です
おタバコの吸える自由席は６号車です
喫煙車以外でのおたばこはご遠慮ください
小さなお子様は手をつないでご乗車ください
途中の停車駅は九電前です。

>>343
西鉄に有料特急を設けてもあまり意味ないだろ。

>>344
名鉄特別車や南海特急サザンみたいな方式だと乗るやもよ？

櫛原のすぐ近くにいたけど全く気がつかなかった形。

>>345
だったら、次回のアンケートで要望すれば？

俺の要望は気づかないうちにすんなり実行してくれたが。

名鉄より営業路線短いだろ

>>346
久留米はあんまり雨も降ってなかったみたいね。

>>348
距離は関係ないだろ。
近鉄の吉野線とか、大阪阿倍野橋から吉野口でも特急料金で500円取るぞ。しかも２両編成で、オンボロな車両での運転もある。

大手私鉄で本線約75kmは長い部類に入るよね？

>>345
システムのコストを考えると、
素直に特急料金不要のまま７両に増結したほうがいいと思うが。

8000形６両ではキツイが、5000形にするほどではない列車も多いし。

のりPって高宮駅の名門高校のOBだよな、確か。

堀越に移る前。

えーっと、なんだったかしら？
いつも強風の時パンチラの話題で出てくる方の学校かな？

第一じゃないだろ？

味坂の久留米方面ホーム、3連停止位置にミラーが設置されたのはｶﾞｲｼｭﾂ？

>>353
舞鶴中学校在学中にサンミュージックの相澤社長にスカウトされて上京して
いるため、福岡県内の高校には進学していません。
最初から堀越学園高等部に進学しています。

こいつキモすぎ。無駄な知識ばかり貯めないで仕事で頑張れよ。

5 ：名無しさん＠十周年：2009/08/08(土) 09:58:30 ID:BWOUqqD80
酒井法子の周辺の事情まとめ
本人：
酒井紀子（３８）（本名：高相法子）
自宅に覚醒剤を所持していた疑いが強まったとして、
警視庁は８月７日、覚醒剤取締法違反（所持）容疑で逮捕状を取った。
同庁が東京都港区内の酒井容疑者の自宅を家宅捜索し、微量の覚醒剤が押収されたという。
押収された吸引用ストローに微量の覚醒剤が付着、付着していたDNAも本人のものと一致。
現在、逃亡中。
夫：
高相祐一（４１）
自称プロサーファー
８月３日未明に渋谷区内の路上で覚醒剤取締法違反で現行犯逮捕された。

父親：
山口組系伊豆組酒井組酒井峰吉（みねきち）組長（本名：酒井三根城）、死亡。
元伊豆組酒井組酒井峰吉組長は初代伊豆組伊豆健児組長の舎弟だった。
二代目伊豆組青山千尋組長も伊豆健児組長の舎弟だったが若頭をしていた。
酒井峰吉が現役の頃、酒井組は覚醒剤の販売が主な鎬だった。
それで伊豆組を破門された。
伊豆組破門後は郷里の山梨にて金融業をやっていた。
愛車はジャガーだが事故死した時は新しい奥さんの車だった。

弟：
酒井健（たけし）（３０）
暴力団組員
覚醒剤取締法違反で７月１７日に逮捕され２８日に同法違反の罪で福岡地裁に起訴された。

新形式の10000形を新造して8000とペアを組めばいいよ。
2両固定の座席指定車で特急料金は300円！
設備はトイレと飲料水の自販機とカード式の公衆電話。
スペースが余ればミニビュッフェで珈琲や紅茶やビールとおつまみを提供。

>>360
良いアイデアだね。
サラリーマンに絶対に受けると思う。

公衆電話より無線LANのがありがたい

>>360
公衆電話はないだろ？

>360
先生！　　車内CAは乗車しますか？

>>364
はい！サービスアテンダントを乗車させればサラリーマンには受けます！
天神でドアが開いたら…お帰りなさいませご主(ry

>>360-365
テンプレートで禁止されてるネタの臭いがした。失せろ、目障りだ。

>>366
電話の分際で書き込んでんじゃねーよ

>>367
何様のつもりや貴様。

甘木線はともかく、久留米以南も廃止だな。

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　　　　　　　　　ゝ∨ノ　　　　　　　>>369が 　 　 　 　 　 　 　,,,ｨf...,,,__
　　　　　　　　　 ）~~（ 　 　 　 　 　　　書き込んでいる間に　　　_,,.∠/ﾞ`'''t-nヾ￣"'''=ー-.....,,,
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　　　　　　　　 ,ｉ>　　 <ｉ 　 　 文明はどんどん発達し　 　 r”^ヽ 　　　　　く:::::|::|:::〔〕〔〕
　　　　　　　　 ｉ>　　　<ｉ. 　 　 ていく・・・・・・。　　　　　　入_,..ﾉ ℃ 　　　　￣U￣＿二ﾆ＝
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ageてしまった、すまん

>>369
しつこい。死ねよ。地獄へ墜ちろ貴様！！

>>372 もうほっといとこうよ
何かしらレスがあるから喜んでやってるんだし

NGワード指定もできんのか？(w

NGワード指定するためには、ちゃんとコテハンを名乗ってもらわんとな。

海老津厨や駿府人（だっけ？）みたいに。

廃止、をNGワードにすれば良い









かなりのスレであぼーんが出るがなorz

久留米以南廃止をうたったのは広岡だよね。あんまりだよぅ

>>377
広岡達朗？

>>377
ゼネラルマネージャー？

>>376
おまえも消えればいいんだよ。

大丈夫です。甘木線も消えるから。

いつか言った西鉄大幅減収のソース記事。
4割減じゃなかったけど、結構痛い数字。
得意の航空貨物ですら。。

【運輸】西日本鉄道、今期は営業益24％減の見通し…「高速」値下げ響く［09/07/31］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1249057543/l50

昨日の春日あんどん祭にも臨時電車４本（当日春日原駅での掲示告知より）
ホームページには告知なかった？

>>382
あんまりだ…

誰だよ、高速上限1000円とかやりだした奴…
西鉄ですらこの様、もっと地方の、高速バスでしか利益出せないような会社はどうなるんだよ…
ましてや高速無料って、バカだろ？

階段でＪＫが前にいたらサラリーマン達の登るスピードって極端に遅くなるな
あんな短くしてんのが悪いんだけどな

>>382
ざまぁああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああw

JRは新幹線持つからさほど影響ないが私鉄は苦労するな

>>382>>384
何を今更
お前らどんだけ情弱なんだよ
ﾑｼｮにでも入ってたのか？

結構前から騒がれてたが、まさか24パーとは。

1日平均乗降人員（西鉄天神大牟田線）
西鉄福岡＿　140,208
西鉄久留米　*40,368
大＿＿橋＿　*34,856
薬＿＿院＿　*34,137
西鉄二日市　*26,208
井＿＿尻＿　*22,050
春日原＿＿　*19,796
高＿＿宮＿　*19,366
下大利＿＿　*15,930
雑餉隈＿＿　*15,673
朝倉街道＿　*12,328
西鉄平尾＿　*12,283

1日平均乗降人員（福岡市営地下鉄・2008年度）
天＿＿神　　129,934
博＿＿多　　109,884
西＿＿新　　*40,936
福岡空港　　*39,710
姪＿＿浜　　*36,920
貝＿＿塚　　*35,060
天神南＿　　*35,054
赤＿＿坂　　*25,338
中洲川端　　*23,498
藤＿＿崎　　*20,770
唐人町＿　　*17,784
東比恵＿　　*15,258
大濠公園　　*15,116
室＿＿見　　*14,722
薬＿＿院　　*12,080


1日平均乗降人員（西日本旅客鉄道・2006年度）
博＿＿多　　*33,552
博多南＿　　*12,118

>>383
今日博多発18：43の快速、春日臨時停車。なぜ？？

>>392
スレ違いだが。
雨天順延時に備えてた。

景気低迷で初の減収　JR東日本
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1248738306/l50

>390
朝倉街道、んな多いとは意外。

>>395
元々それなりに人口がいるのに加え筑紫高校の学生が利用してるのと夜須方面へのバス乗り継ぎ客がいるからな。
2008年度実績だから微妙だがあとイオンモールも多少は影響してるかも。

>>396
2008年度実績ってどこで公表されているんだ？

エージェンシーのやつは2007年度のままのようだが。

どうも>>390には2006年度の数値が混ざっているように見える・・・

>>397
地下鉄のやつが2008年度ってあったから全部2008年度と混同してたｗ
そっか、2007年度のやつだったね。だったらイオンは無関係か。

1日平均乗降人員（西鉄天神大牟田線・2006年）
11　西鉄柳川＿　*12,968　�@久留米以南最多（久留米除く）
12　朝倉街道＿　*12,328
13　西鉄小郡＿　*12,317
14　西鉄平尾＿　*12,283
15　大牟田＿＿　**9,522　�A
16　白木原＿＿　**8,876
17　都府楼前＿　**6,192　二日市以北最少（二日市除く）
18　筑＿＿紫＿　**5,705
19　花＿＿畑＿　**5,284　�B
20　新栄町＿＿　**5,002　�C
21　三国ガ丘＿　**4,004
22　大善寺＿＿　**3,902　�D
23　津＿＿古＿　**3,525
24　津＿＿福＿　**3,028　�E
25　試験場前＿　**2,937　�F
26　大＿＿保＿　**2,843
27　三＿＿沢＿　**2,403
28　桜＿＿台＿　**2,279
29　宮の陣＿＿　**2,115　　甘木線最多
30　端＿＿間＿　**1,948

1日平均乗降人員（太宰府線・2006年）
**　大宰府＿＿　*11,349
**　西鉄五条＿　**6.915

※参考　
紫の予想乗降人員　6,600
ttp://www.nishitetsu.co.jp/release/2008/08_138.pdf

>>400
>>400

さよなら甘木線で、客が増えるかな

お盆に土休日ダイヤやるのは今年から？
ガラガラの快速急行に乗れる貴重なチャンスが…

>>401
夏休みの宿題は済ませたかｗｗｗ

車内で部活帰りの工房がマクドをパクついてるのが目立つな。
自分が食べてないのに、バーガーのニオイを撒き散らされるのは不快。

そのうち吉牛の持ち帰り弁当を食いだしそうだ。

>>404
つ５５１蓬莱

飯食ってんのも確かに不快だけどミニスカートの女共が見せるみたくもないぱんちら
あれほど不快なものはない

廃止厨ほど不快なものはない

甘木線は廃止か？

PARCOの内装工事が進んでるごた。

新天町・FAVOの対面の入り口（旧・岩田屋B1）に工員の出入り激しく、
工事の音が響く。

甘木線は不滅だ。

>>408
宿題、早く済ませないと夏休み終わるぞｗ

甘木線は、不潔だ。

前に書いたけど、3,000億円程度で済むのなら
今なら、大牟田から熊本(下通)まで延伸可能だと思うんだよね。
景気回復を名目に低利融資や補助も可能だろうし。

木葉駅あたりまではJRと同じような路線で
植木町役場付近を経由して九州自動車道沿いに南下
熊本電鉄三ツ石駅から、同電鉄線の上を高架で走れば
費用も安く済む(完成後熊本電鉄線一部廃止)
最後、藤崎宮前からは地下化で終点西鉄熊本。

終点まで乗りとおす顧客は1日約5,000人として
(現在高速バス1日約4,000人＋直通需要予測約1,000人)
運賃2,000円に設定すれば、増収約36.5億円
さらに熊本城・柳川・太宰府の観光需要も増やすことが出来る。
熊本市内への通勤需要で増収も可能。先頭車のみ指定席有料特急も可能。
50億円は硬いと考える。
また、グループ企業の参入で宅地開発などあらゆる面で
グループの増収も可能。

現在、鉄道事業は売上約250億円程度。設備投資費約65億。
グループ売上約3,500億円。設備投資費300億円。
延伸への返済代として、設備投資費を100億円積み増すことくらいは
企業体力の面からも十分可能。

あとは、決断だけだ。

>>413　
熊本なら架線レスディーゼルゴムタイヤトラムで乗り入れてるじゃん。

>>413
どっかの誰かさんと違って現実的で良いな。交通センターの地下まで乗り入れてくれると助かる。

もし実現したら熊本側では産交バスと提携すると予想ｗ

>>414
時速100キロ以上で走れるんですね。わかります。

普通 春日原は復活せんのか？

>>413
熊本延伸はいらないから、久留米〜大牟田の複線化を汁。

>>417
やっぱり難関は津福と西鉄柳川駅前後あたりか

>>416
JRの苅田行き・うきは行き・善導寺行き・豊後国分行き・宮崎神宮行き・特急武蔵塚行き、快速[南福岡-大牟田]大牟田行き
みたいなレア行き先、種別愛好家からすると、どこかに1本存在して欲しいな
福岡天神24:00発花畑行き急行の後とかいいかも

そういや柳川から急行の平日朝始発久留米発大牟田行きはなくなったんだな

>>419
強いて言えば甘木線方面で平日朝方に3本ある本郷行きぐらい？北野行きは消えたんだっけ。

>>420
現存。
あと正月の終夜臨では太宰府始発の大牟田行きで柳川から急行ってのもあったっけ。

>>413
あ〜夏休み
せめて妄想ｽﾚでやれよ

>>421
ごめん、ダイヤグラムちゃんと見たらあったな

太宰府発の急行大牟田て二日市から急行じゃないのかw

こないだの大雨甘木線不通時は、『ワンマン本郷』表示の電車もあれば
『ワンマン甘木』表示で本郷で打ち切りとなる旨をアナウンスしている電車もあった

はよ高架にしろ！馬鹿！
で、エロ拓が今頃井尻駅の高架化を言い始めたなw
大橋まで高架になってから何十年経過してんだ！こらっ！
おまえらは単独で高架化せんか！カス！
行政に金出させて嬉しいかwww
自分たちがどれだけ利用者以外に迷惑かけてるか！わかっとんのか！こらっ！

>>423
二日市から急行の急行大牟田あるよ。
車両は8000形使用。始発の太宰府から急行幕表示だったな。
柳川から急行になるのもあるｗ

甘木線、亡くなっちゃうのか。

網干

熊本まで延伸したら、福岡〜熊本間の高速バスの売上が吹っ飛ぶじゃない？アホか

>>428
それ以前の問題
だが暑い夏だから大目に見てやれ

グッバイ甘木線

数日前の西日本新聞に載ってたね。でも、しいのみ学園が高架に反対してるとか。

>>429
そうそう、大目に見てくれ。
あまりに久留米以南・甘木線廃止廃止うるさいから
廃止しないためにはという観点から立案したまでだ。
もちろん暑さもあるかもなｗ

するかしないかは別として、
企業体力からは5,000億くらいまでは実際可能なんだがなぁ。
石橋叩きまくる西鉄がやらないのは十分わかるけどね。

>>431
�f地先生が反対なら、おれも反対。

3103Fやっと復活かー
データ取ってるね　営業はもう少し先か

>>432
廃止はないから。
むしろ熊本延伸しない今こそ生き生きした状態。
大牟田までは特急も料金不要ゆえ大分乗っているが、
JRを見ても大牟田以南は先細りというのが現状。

>>413 今って、新規の鉄道建設には上下分離方式が主流になってるよな？
そう考えると、もっと建設費用は抑えられるのでは？
しかも、補助金も受けられる訳で。
まぁ、やるんだったら福岡県、熊本県や沿線自治体との話し合いが必要
だろうが…

んなことより、西鉄雑餉隈線の方を復活させてくれ。
昨日阪神に乗ってきたのだが、雑餉隈から地下化で博多にも乗り入れたら、
阪神がキタとミナミに両方路線を持ったと同じように、西鉄も天神と博多に
路線持てば最強と思うのだがｗ

>>433
何で反対なんだ？あんな池沼施設の代表のいうこととか無視だよ。早急に井尻は高架するべきだ。

�f地先生の前でそういえばどう？障害児施設の代表のあんたのいうことは無視って。
�f地先生のようなほんとうにえらい人をさげずむような発言はつつしんで欲しいね。

>>436
むしろ七隈線を博多経由で伸ばせばいい。

>>435
大牟田以南というより荒尾以南だな。
熊本延伸の代わりにグリーンランド延伸はどうだろう。

>431
納税者様に生かしてもらってる分際で
ツラの皮が厚いな

ちょっと待て。しいのみ学園、今地図見たけど、高架化で迷惑すんのか？
土地に掛かってないだろ？

>>442
まちBBSの井尻のスレでしいのみの奴らが高架に反対して困るって言ってたぞ。何なら、過去ログ漁ってみ。
漏れもしいのみは関係ないと思ってたんだけどどうもね。でも、人身事故が多い井尻は高架にすべきだと思う。

井尻の高架化は新幹線と都市高速があるから厳しいんじゃない？
鹿児島本線のオーバーパス〜下大利は既に計画されてるけどね。。。

>>439　同意。だがせっかくだから天神南から博多までは福岡市に単独で
七隈線延伸してもらって、博多から雑餉隈まで西鉄雑餉隈線として、
なんか3セクで福岡高速鉄道とか作って上下分離方式で建設・運営すれば
いいかと…
ゲージも同じだし、あとは西鉄が信号方式とかを調整すれば解決という
ところだろうか…ただ、貝塚線でももめている西鉄とうまくいくかというと
無理かな？

よく分からんが、しいのみ学園は私立学校じゃないん？

445
＞ゲージも同じだし、

新幹線も同じゲージだがｗ
盆休み最強だなｗｗ

いやいや架空線直流1500Vも同じやん。

あと推進方式とホーム高さや車両の規格や架線の高さをそろえるだけ。
ハードルは低いよー、とかｗ

熊本延伸と共に、グリーンランド延伸妄想はときどき出てくるけど、
四ツ山から競馬場前を通って、荒尾中央病院、市民病院、荒尾高校、有明高校沿いに、
荒尾陸上競技場、シティーモールあらお、グリーンランドリゾート（緑が丘住宅団地）周辺に至るルートが最も収益性があるのでは。
成田山大勝寺への参拝客（初詣など）も取り込んで。

うーん、問題は西鉄の車両が七隈線には乗り入れられない(てか、あの
急カーブを曲がり切れない)、では片乗り入れにすればいいと言われても、
七隈線の車両と西鉄の車両は幅が違い過ぎて、乗り入れたところで、
七隈線車両と西鉄のホームの隙間が大きすぎる…
ただ、なんとしてでも博多まで西鉄には乗り入れてほしい。

>>450
それは車両の改造で対応できそうだけどそこまでやる価値があるのかどうか。

しかし国鉄当時に比べてJRも本数が増えてるから今更雑餉隈線をやったところで客が取れるのかねぇ。
完全にJRに並行してるし客も天神行くのと博多駅行くのとで住み分け付いてるから厳しい。

かといって福岡市に地下鉄七隈線の延伸として開通させるのも…

福岡空港も現状の場所で拡張することに決まったんだし・・・

空港延伸を。

大牟田線沿線居住者、お前らも空港までのアクセス不便だろ。
マイカー、タクシー、リムジンバスじゃ時間が読めんし。

こんだけミニがいると今日の駅はぱんちら祭りだな。
目の保養にいい。

>>450
もうそれ以上発言しないほうがいいよ
恥ずかしすぎるから

>>452
そこで大牟田線で天神→地下鉄空港線ですよ

>>455
あまりに無茶すぎる。

>>453 場所を報告せよ！繰り返す。詳細な場所を報告せよ!!
って、６時間も前の情報か…org


しかし、福岡市営地下鉄の電車のパンタってかわいそうなくらい
縮こめられていますよね

>>456
二日市あたりからたまに見かけるぞ、天神乗り継ぎで空港を使うっぽい大きな荷物を持った人は

>>453
タシロス乙

井尻あたりから支線（地下線）を作れば空港すぐなんだけどな。　　＞国際線T・国内線T

>>460
バスがあるから地下鉄いらない。

バスがあるから、甘木はいらない。

つーか、なんでバスカード廃止にしちゃうわけ？
５千円、１万円は１５％割引きでエラく助かってたのに

西鉄曰く「ICカードは使い捨てじゃないからエコなんで
バスカードは廃止にします。」だって〜〜イミフ、イミフ

完全にあのイタチに食われた形だな
名前なんだったっけ？イタッチ？

こんな事ならnimocaなんて登場せんでよかったよな

便利でお得な回数券はバスカード登場でなくなった。
ミックス券も消滅したな。

>>463
何を今さら…。時代の流れ。

割引率が下がるのは西鉄が公式に値上げだって発表しちゃったからもう何も言えない。

しかもスレ違いだし。

あながちスレチとも言えんぞ
よかネットカードも廃止になっちゃうんだから！

七隈線の橋本から姪浜への延伸は、西鉄の圧力で実現しなかったと聞いたが、本当なのか？
これが本当ならただでは済まない。

>>467
うそ。

_ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　I
　 _
(　ﾟ∀ﾟ)　　A・A
　⊂彡
　 _ 　∩ 　　　　　　　　　　　　　　　　　 _　　　 ∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　I･A･A！　I･A･A！　 (　ﾟ∀ﾟ)彡　I･A･A！　I･A･A！
　⊂彡 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂彡

甘木線さよなら

>>467からもろゆとり臭がしますｗ

やっぱり社員だなww

甘木線と久留米以南は、いらない。

>>472
七隈線の経由地決定の経緯をまじめに知りたいのなら適切なスレでどうぞ。
ただしもう眠いので返事は明日な。

社員大杉ｗ業務が嫌になって営業距離を縮めたくなったか

パラノイアはｲﾗﾈ

>>469死ねや。

>>474
誘導くらいしたらどうかね？(w
社員さんw

何か偉そうに言ってるが、七隈線の開業経緯を俺が知らないとでも思っているのかw
西南部地域の交通渋滞解消、都心への交通アクセスの利便性の向上、等々、
行政の表上の説明としては、そうであるが、駅舎選定に当たっては、大企業等の幹部から意見を
取り入れるのは当たり前の話だがw

ttp://203.211.217.107/subway/about/pdf/nanakuma.pdf
これを読んだら、行政は馬鹿としか言いようがないだろw
こんな馬鹿なルート選定はない。ルート選定は行政単独で
決定できる代物ではない。
九州板に書き込めないので、九州板の地下鉄スレに姪浜橋本間
に関する俺の意見を読んでくれ。
すぐわかると思うw
で、この板では、福岡地下鉄〜スレに移動すればいいんだな？

甘木線はもう駄目だな。

西鉄は阪急に合併されたらいいのに。

阪急のキロ運賃を採用したら

大橋　150円
二日市　260円
小郡　310円
久留米　360円
柳川　450円
大牟田　600円　　になる

天神からの運賃ね

向こう側がいらんやろ、

黒部峡谷よりはましだと思え

>>482
私鉄の癖に高いね。絶対乗らないけどw
俺はJRで博多まで行って、天神に行くw

西鉄は390円区間以上の切符だと途中下車ができるんよ

>>481
貴様も毎日毎日よく飽きないないな池沼が。うざいから死ねや。

甘木線や久留米以南は、もういらない。

↑お前はもう要らない

>>489＝広岡

自身の誤記事を認めることもできず逆恨みｗ

甘木線廃止の馬鹿野郎は専用ブラウザで無視しろ。
それより、2000形はまだ健在？

>>487
福岡（天神）からだと朝倉街道以遠と太宰府が該当するね。
だから途中二日市で降りてバス乗って温泉に入ってから太宰府に行く（もしくはその逆）なんてことも。

ところで福岡方面から甘木線に行く場合で久留米経由の乗車券の時は久留米で途中下車できたっけ？
宮の陣〜久留米間複乗になるからそのあたりがどうも微妙。
JRだとこういうケースでの途中下車はNGだけど。

未だに「西鉄福岡駅」と言っている俺は時代遅れ？

>>494
問題なし。おれもかっこ付の駅名なんて未だ馴染まないよ。

西鉄駅や福岡駅でもおk

未だに「急行電車」と言っている俺は時代遅れ？

>>497
時代遅れの老害です

いまだにホークスをダイエーと言ってる俺は時代遅れか？

500

筑前うさぎ

>>497
福岡都市圏では「時代おくれ」
それ以外では「ナニソレ？」

阪堺電車・・・チン電

>>493
その区間分重複して運賃を取っている訳だから途中下車もOKだろ。

ttp://www.nishitetsu.co.jp/train/guide/eigyou_3.htm
途中下車の案内、読んでてもさっぱり解らないっ

あなたは日本語の勉強が足らないようです。

>>505‐506
いや、確かに解りにくい。
箇条書きをもう少し明確にすれば、解り易いかも。

そうだ、途中下車制度をなくせばいいわけだな。(猛爆

乗車記念(？)に、西鉄電車の乗車券持っているけれど
(西鉄下大利駅→西鉄久留米駅の\500区間)
｢通用発売当日限り｣しか書いていなくて、｢途中下車前途無効｣とは書いていない
ということは、この乗車券は途中下車OK？

>>509
そのとーり。

>>510
ありがとう

甘木線、廃止万歳

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都市高下の月変りネオンアート終わったのかな？
久しぶりに乗ったけどわかんなかった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|ミ|　　　　ｏ
　　　, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ 、 　 |ミ|　　　　ｏ
　　　ｿVvミ ﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ:　|ミ|　　　　o
　　ﾐミ　廃止キチガイ＿　　　ミ::ミ|　 　 　｡
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽﾐ|
　 ﾐレ'"~ ,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
　　K/ｰ'~ ^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i.
　　!〉ｰ― '"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y
　　i　　∪ 　,.:: :二Ｕﾆ:::.､.　　 　　　 l　i
　　.!　　 　 :r' ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl
　　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=
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　　　　 　 （　!チキン野郎 　　　とノ
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　　　　　　　　 l　（;;;　　、;;）;;　　　ヽ　
　　　　　　　　　ﾞi　　!_　_! 　 　 　 　ヽ _
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　　　　　　　　　　　ヽ、　　　 `i　 ヽ___ノ
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　　　　　　　　　　　　　!、______ノ

何で廃止厨無視できないかねぇ

無視しても粘着してくんだぜ？コイツラ。
隔離スレ作って追いやるか、それでも粘着してくんなら規制議論に持ち込むしかねーだろ。

甘木線と久留米以南の未来は暗い。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|ミ|　　　　
　　　, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ 、 　 |ミ|
　　　ｿVvミ ﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ:　|ミ|
　　ﾐミ　>>518貴様もうざいから死ねや
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽﾐ|
　 ﾐレ'"~ ,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
　　K/ｰ'~ ^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i.
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　　　　 　 （　!キチガイ 　　　　とノ
　　　　　　　~ i　　　　　　　　　　　 i
　　 　 　 　　　i;　禁治産者めが 　ﾉ
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　　　　　　　　　ﾞi　　!_　_! 　 　 　 　ヽ _
　　　　　　　　　　ﾞ;、 .しＪ｀ﾞー--､　 　　）
　　　　　　　　　　　ヽ、　　　 `i　 ヽ___ノ
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　　　　　　　　　　　　　!、______ノ

あ、>>512>>518は同一か。ID見落としてた…

つうか何がそこまで貴様をそげな行動に駆り立てるわけ？黄色い救急車にでも乗ってこいやキチガイめが。

>>516
地元民じゃないでしょ、あんた

てなわけで話題を変えよう

定速運転に対応している車両は
6050、7000、7050、3000の4形式でおｋ？

6000、8000は定速運転には対応不可？

>>522
マジすまん…
定速運転って…何…？

常に同じ速度で突っ走ることじゃないの？

加減速の融通が利きづらいって意味では？

>>516
脳みそがないからだろ
まさに廃止厨の思うつぼ

>>523
電車を一定速度で走行させる機構。
確かノッチを加速側にいれて「定速」ってボタンを押したら起動するはず。

ＪＲの車両にはついていたが西鉄はどうか知らん。

3000 には「定速」ボタンがあるな
でも、使う場面があるの？

>>528
特急として走る時に使うんじゃないの？よく知らん

>>528
宮の陣〜小郡間かな？

宮の陣〜甘木、久留米〜大牟田は廃止かな？

>>531
しつけぇんだよキチガイが。NGワードの枠を越えたくらいでいきがんなよ貴様。

>>531
NGワードの枠越えたくらいでいきがんなよ貴様。とっとと貴様の生命と戸籍を廃止してもらえや。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|ミ|
　　　, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ 、 　 |ミ|
　　　ｿVvミ ﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ:　|ミ|
　　ﾐミ　>>531とっとと死ねやこのビチグソ野郎
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽﾐ|
　 ﾐレ'"~ ,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
　　K/ｰ'~ ^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i.
　　!〉ｰ― '"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y
　　i　　∪ 　,.:: :二Ｕﾆ:::.､.　　 　　　 l　i
　　.!　　 　 :r' ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl
　　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=
　　 ヽ.　:､∪　ﾞ　- ―-　　　　,;　∪　,!
　　 　＼. 　:.　　　　 　　　　　.:　　　 ﾉ
　　 　 　ヽ 　ヽ.　　　　 　　　.　　　 .ｲ/~)
.　　　　　( ＼_　　､::..　 　　　　...:_／○)
　　　　　　＼　~"' ‐-----‐ ''"~ .／　ヽ)
　　　　 　　　~　ﾉ' ‐-----‐ ''"~　ヽ
　　　　　　　〈　　　　 　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　i'　､;,　　　　　　　　ヾ　　i
　　　　　　　　l`;,　チキン野郎 　　 !　 i
　　　　　　　ノi__､;;_,;ヾ　　　　　　　ﾉ ノ
　　　　 　 （　!支離滅裂 　　　　とノ
　　　　　　　~ i　　　　　　　　　　　 i
　　 　 　 　　　i;永久ヒキコモリ 　ﾉ
　　　　　　　　 l　（;;;　　、;;）;;　　　ヽ　
　　　　　　　　　ﾞi　　!_　_! 　 　 　 　ヽ _
　　　　　　　　　　ﾞ;、 .しＪ｀ﾞー--､　 　　）
　　　　　　　　　　　ヽ、　　　 `i　 ヽ___ノ
　　　　　　　　　　　　　〉　　　　i
　　　　　　　　　　　　　!、______ノ

>>534
お前も一緒に、廃止だな。

今朝コンコースで西鉄旅行のパンフレット配ってたけど、やる気なさそうな配り方だったね〜。

>527
クルマでいう（クルーズ・コントロール）か。

>536
新天町、カメラの北村前のティッシュ配りのお姉ちゃんから
必ずティッシュを貰わないと一日が終わらない。

ゼニとティッシュは、いくらあっても困らない。

>>527
VVVF車、つまり6050以降の車についてる

>>532-534
なんでこの馬鹿ID:eTdlm1sTOは毎回毎回複数回に分けるのか
せめてゴミレスなのだから一回にまとめる頭すら持ち合わせてないのか？

>>538
ヒント：携帯電話

>>528
大牟田線は連続勾配とかないからねえ。
JRじゃ肥薩線の連続勾配を定速でがんがん突っ走るけど。

>>540
いやいや

>>541
間違えた豊肥本線熊本口だった。
素で間違えたスマソ　逝ってくる

今日乗った7000形。
車体外板ぶつぶつしてて蕁麻疹になってるみたいで気持ち悪かった。
これが川崎品質？

甘木線や久留米以南廃止になったら、7000形どのような運用になるのだろうか？

　　　　　　 l;:;:| 　 ,,....、　　　 __,;;;;;;;,,,,,ヾ;:;-､
　　　　　　　ヾl,r"‐''''―､,-r'",.．,､　 i!`T"）|
　　　　　　　l^ｰi '"' ’'`　ﾉ　ヽ､,,,...-‐'　j!　 |
　　　　　　　i! :; `''ー'''';:',,　,,, )　　　　: |ｰ'"

>>544
死ねや

西鉄って、「関西私鉄」か「関東私鉄」、どっちかと言えば関西私鉄って感じがする

>>547
胴衣。一部「例外」があるが、だいたい、
関西だとJRが狭軌、私鉄が標準軌。
関東だとJRも私鉄も狭軌という感覚。

そして、西鉄も貝塚線を除き、大牟田線や筑豊電鉄も標準軌。

西鉄は正式名称が「西日本鉄道株式会社」と言うわりには
大手私鉄の中で唯一鉄道事業にやる気を感じない会社だと
思う。もはや事実上のバス会社だと思う。

西日本旅客鉄道株式会社

西日本鉄道株式会社

>>549
サンデン交通や船木鉄道はどうしろと。

>>549
サンデンは社名に鉄道が入ってないだろ！お前肥満だろ！

>>544
答えはね、7000形が全て総連結してお前の家に突っ込む。

昨日、単車転がしててウッカリ例の元・甘木線200を個人購入、
マグロの頭だけ状態よろしく家の敷地内に飾ってるマニア宅横を通った。

あんなトコに住んでたんだね。　　　
思うよりウチより近かった。

>>434
3103Ｆ 土日には動いていたかな。大牟田側先頭車に乗った

>>554
幸運なことだ。オーナーに粗相のないようにな。

3103Fは事故で離脱していたけど、
3002Fは今何をしているんだ？

3104F+3001Fで運用されていたからかなり休んでいるはず

>>486
ID:zS8oM8V60＝まちＢＢＳ九州板で永久アク禁喰らったsoftbank220059006112.bbtec.net氏乙ｗｗｗ

書き込みたかったからコチラで頼んでみたらｗ
【お願い】書込み代行所【私の代わりに！】
http://www.machi.to/bbs/read.cgi?BBS=tawara&KEY=1214630284

>>554
俺も土曜日に初めて見た。いきなり現れたからびっくり

西鉄電車の急行、停車駅かなり増えたけれど(何を今さら)
筑紫駅と小郡駅で、特急電車に追い越されることは無いね

西鉄も、ニシテツ交通に改称しろ！

＞ID:ySEJ44Ru0

ぉい間抜けwマルチすんなよw禿ww

>>559
TNCだったかの福岡タワー広場のイベントから無事返還されたごたねｗ

ちゃんと車体前にプランターのお花飾って絵になっとるｗ

>>557
新車で入ってきて4年近くなるから
重要部検査で工場入りしてたのでは。
事故修理もついでに。
床下と台車グレーになってなかった？

下津井電鉄
鞆鉄道
井笠鉄道
中鉄バス
東濃鉄道
日立電鉄交通サービス
じょうてつ

探せば色々あるぞ、鉄道のなくなった鉄道名のある鉄道会社

亡くなる路線は、甘木線と、久留米以南でOK？

二死轍のHP行ったが、主要駅駅間の所要時間くらいすぐわかるようにしとけww
馬鹿かこの糞会社w

>>566
オマエ、よっぽど西鉄に恨みが有るみたいだな・・・
キセル乗車して駅員に捕まったのかｗ

>>567
二死轍ってなに？おいしいの？

>>567
所要時間知りたければ、駅に備え付けのダイヤグラムでも貰えば？
ダイヤグラムを読めない人もおるけれど
各新幹線のダイヤグラムは、秒単位で書いてあるし

>>569-570
>>567は貝塚線ｽﾚに涌いた地障だからｽﾙｰしな
当て字からして脳の腐り具合がわかるだろｗ

>>554
200形って何処にあるの？
一度拝見したいんだけど・・・。
せめて、ヒントだけでもお願いします。わかってるのは、二日市辺り位までです。

甘木線さいなら

朝の直行ってスカスカだね。大橋に止まればまだある程度の人が乗ってくるかもしれないのに。
運用上、厳しいんだろうな。

>>574
ほんとは回送でいいのに苦情？のせいか
仕方なく営業してるだけ

朝ラッシュの下り回送が一時期あったが
全て営業列車に戻った

>>575
でも直行って何気に快速急行同様名前はかっこいいね。

>>570
鉄オタ基準で考えんなw

>>571
当て字が当を得てるからって、悔しがるなよww社員さんww

民主党政権になったら西鉄終わりじゃね？

終わっていいよw

そこで幸福実現党ですよ

仏陀の生まれ変わりw
エル・カンターレww

こういう折、西鉄はバスカード廃止という
自殺企画までやっている。

その代わりnimocaできたんだからいいじゃん

>>572
県道31号線（天神・渡辺通り〜大橋駅前から筑紫野・鳥栖方面への道）、知っとぉ？

南区・春日方面からズーッと来て、左側にニトリ・ルミエールを見て通り過ぎて
県立武蔵台高校入り口を右手に見る。
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　二日市温泉方面への矢印が出たら、その信号を左折、直進。
九州自動車道を潜って、100mぐらい進んだら右側の住宅をキョロキョロしてみるべし。

気づかず通り過ぎても、九州電力の筑紫営業所?がある。
そこまで行ったら引き返しがてら左側の棟をよく見るべし。　　なんせ二日市温泉ｓｔまでは行かない。

>572
この道。

http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&utm_source=ja-wh

上手く表示されとらんね・・・

筑紫野市二日市西4丁目付近だ。

>>585-587
激しく感謝。機会があればいってみます。。

>>585-587
ググッてみたんですが、

塔原1号交差点〜九州道を潜る〜二日市九電前交差点の間だと思ってていいんですかね？

地図はこの付近？
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=33.495405,130.511844&spn=0.002465,0.007703&z=18

好きな制服
福岡県立香椎高校、新宮高校、宗像高校、香住ケ丘高校
嫌いな制服
福岡第一高校、柳川高校、三井高校、三井中央高校、久留米学園高校

女性車掌の○島さんやったかな。お尻がかなりぷりぷりしてると思ったらTバックはいてました！

>>577
ダイヤグラム、閲覧してるうちに慣れるって

>>591
伏せ字だろうと名指しはいかん。死ね！

甘木線宮の陣折り返し運転中。

大善寺-柳川間は廃止されたのか、朝から1本も電車が来ない。

甘木線も、久留米以南もいずれ廃止だよ。今の内になれておけ。

■西鉄天神大牟田線 運転見合わせ
08/20 05:50更新
信号関係故障の影響で、大善寺-大牟田駅間の運転を見合わせています。

続報、復旧報につきましては以下のURLからご確認ください。
http://walk.eznavi.jp/mail/TrainInfo.act?railCode=00000715

最悪だな。動ける車両が完全に不足だな。
大善寺以北は恐ろしい混雑になるぞ。

電車がこねーよ

>>597
筑紫車庫じゃ駄目なのか？大橋方面から二日市に8時頃行く予定だがやばそうだな。

>>591
カワイイ声の人ね。

今、NHKのニュース見たが、犬塚付近の線路脇の埋設電線が複数箇所切断されていたそうな。
ケーサツは、電線を盗もうとした窃盗事件として捜査しているらしい。

>>601
何・・・だとっ・・・！？
犯罪なうえに影響力が大きすぎるではないか
犯人ﾀｲｰｰｰﾎ汁！

久留米以北始発はちょい遅れで運行中。
こんなに混むの久しぶり。夏休みで快適なはずの通勤が…

>>595
あ〜ぁ、とうとう廃止テロを実行したのか？
何万人迷惑受けたと思ってんだ？バカ野郎。

>>601
ひでぇ…公共物破壊するような奴は死刑に値するな。

快速急行が5000形7連で運転

昔を思い出す混雑ぶりだった

>>604
なるほど、犯人は廃止厨か！
電線切った位じゃ廃止されねぇのになwww
廃止厨の考えそうなことだw

>>596
この遅れのせいで痴漢にあったし。西鉄氏んでくれ

犯人は日本国籍を有さない人間でしょう。

廃止厨は野間豚じゃねえの？
久留米の奴とトラブったことあるから、そいつを封じこめようとしているだろう。
車もあるはずだから無駄なことをしてもねぇ。

さすが三潴人

>>608

西鉄も被害者だっつうの

氏ぬのは窃盗の犯人と痴漢だ

>>608
文章の調子が女性の書き方ではないが。
最近の痴漢は、ホモもおるのか？

>>613
マジレスすると居るらしい

ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090820/crm0908201123007-n1.htm
今さらながら俺もNNNニュースの映像を観た
酷いことするよな、福岡県の大動脈をグダグタにするなんて

ざまぁああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

天罰だなwww

犯罪人を肯定するような吉外が出てきたな

ケーブル切断犯人は>>595のID:JLWzLqywO

>>595は犯行声明か？

やっちゃたなｗ
おまけに太宰府線には3000が入ってたし無茶苦茶ｗ

終日、カオス運用だったのか？

オレの利用時間はレギュラー通りでガッカリしたんだが。

>>595は犯罪予告と認識してかまわないかな?

>>606
7連のしかも5000形で快速急行てｗ
やる意味あるんかなぁ？
下大利やら春日原止めて少しでも客動かしたほうが良いような気がするがｗ

朝の輸送を担う重要なｽｼﾞのほとんどが柳川出庫だからやりくり相当混乱したんだろうね

>>624
下大利春日原とまったらさらに客が増えて大変なことになってたと思います

5000は8連では走れないのか？
朝忙しいのに、普段はありえない5000の4+4を組むのは相当面倒だろうけど。

>>626
もちろん走れる。
西鉄大牟田線に初めて8連が登場した頃は5000形で8連を組んでいた。

>>627
その頃は薬院で前1両のドアが開かないためか運転台のところに「8」って表示を入れてたな。
高架になって薬院も8両停車しても全部のドアが開けられるようになって表示は消えたみたいだけど。

お京阪ではまだ｢８｣の表示が残っている。７両で基本３ドアだもん。

甘木線と久留米以南は、廃止でOKです。

暇なんだね

昨日は8連はどんな運用したの？

>>630
テロリストだ！
廃止テロが懲りずに出たぞ！

ていうか、バスには渋滞厨(本田)、電車には廃止厨と、どうしようもない基地外がいるのかねぇ？
これだから、福岡は(ry…と言われるんだよなorz

>>634
書いてる奴が福岡県在住じゃないだろ。現状知らないバカばっかりだし。
バス板の渋滞厨について、だいたい天神が１日中渋滞するわけがない。

大牟田線沿線は福岡志向が強いから
久留米とかで降りる割合が少なく、優等は延々と混雑しているイメージ。

他の大手なら途中駅での入れ替わりも多く見られるが
大牟田線は乗車距離が長くなる感じ。

>>636
はぁ？大牟田まで乗りとおす客なんて少ないけどねぇ
特急だと二日市、久留米、柳川と段々少なくなっていくが

>>637
2行目は下りじゃなくて、上り電車のことを書いてます。
（分かりづらい書き方でしたねorz）

下りの場合指摘の通り段々と少なくなる感じがして
乗りとおす客が少ないというイメージを持ってしまうのも
実際には客の大半の目的地が福岡である点の裏返し。

一見長距離利用が多いと見られる小田急なんかは
海老名で横浜方面乗り換えが多いから、乗りとおす客は少ないんですよ。

>>634
あ本田らを知っているのか！？

【福岡】電線切断され電車ストップ、銅の窃盗目的か　西鉄天神大牟田線
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1250735535/

>>630
はいはい。
廃止になって良かったね。

お前の脳内でなｗ

昨日、一昨日といああの学生をよく見たから、いああも学校始まったと思ってたら、今日は全くいなかったね。
まだ本格的に始まってはいないんだろうか。

下り特急は久留米でドサッと降りる。

下り特急の場合、久留米で乗って柳川で降りる人も多い。

で、下り特急は柳川出ると数人しかいない車両も。

>>634
バス板の既知害を外に出さないでくらはい・・・

銅線パクったって、銅の買い取り相場も低かろ？

鉄くず買取業者を張ってれば、犯人もアシがつくだろにさ。

>>643
それは前の急行と22分も開いているから
上りに比べても必然的に特急に集中するという要因が大きいかと思う。

>>644
それでも柳川で降りる人の主力は福岡＆薬院からの乗車客でしょ。
久留米の求心力が大きかった20年前なら別だけど。

>>645
ヒント１：改札位置の関係と福岡発車時の乗客の並び方
ヒント２：最後部は大善寺での下車が大半
ヒント３：前方車両に大牟田＆新栄町の利用者は集中する

しかし数人しか乗ってない車両って平日の午前中の下りぐらいじゃないかい？

>>630
また犯行声明か・・・書き過ぎは警察から狙われるぞ・・・

>>634
>>バスには渋滞厨(本田)、電車には廃止厨と、どうしようもない基地外がいるのかねぇ？

どちらも共通してるのは携帯から２ちゃんに書いてる事ｗ

>>648
先頭一両目とかの話かも
まあだからといって減車減便するレベルではないが

7104Fの優先席ブラインドにプリント追加されてたんだな。
初めて知った

>>648
平成17年国勢調査によれば、柳川市民の従業・通学人口は久留米市（2666人）＞福岡市（1826人）だよ。
年々差は縮まってきてるみたいだけど。

大牟田になると完全に逆転するけど。

>>652
国勢調査の従業・通学人口で単純にモノを図るのはナンセンスだよ。

久留米の場合、全員が電車利用ではないだろうし、
さらには合併で市域が広がっているのもあるだろうな。

西鉄天神大牟田線、宮の陣駅を大牟田駅方面に向かって筑後川の鉄橋を渡る
筑後川の鉄橋を渡っているとき、右側に九州新幹線の鉄橋って眺めることができる？
筑後川のカーブ(？)によって、死角になると思うが……
ちなみに左側は、ゆめタウン久留米を眺めることができる

>654
そんな、遠方までは見てないな〜。
高層タワーの久留米市役所は端間駅過ぎたあたりからでも見えるけど。

ゆめタウン側と言えば、福岡小松の屋上看板にいつの間にか西鉄グループの文字とロゴが入っていた。

>>654
見えない
ＪＲなら見える

やっぱり無理か……
西鉄電車と九州新幹線が並行してたら面白いけれどね
あ、阪急京都線と東海道新幹線があった

東海道新幹線は名鉄・山手線等と並行区間はかなりある
山陽新幹線は鹿児島本線か

>>657
阪急京都線は並行どころか一時期開通前の新幹線の線路を利用してたからな。
水無瀬あたりだったっけ。

>>658
山陽本線もお忘れなく

甘木線と、久留米以南の廃止はまだか？

そういえば、自動放送の二点打チャイムっていつからメロディに変わったの？
あの男声の放送の変なアクセントが好きだったんだがｗ

>>659
当時の阪急の運転手も乗客もさぞかし楽しかっただろうｗ
それに、当時としては超高規格線路だからな。

　　　　　　　　　　　　　　ヘ(; `Д)ﾉ←　西鉄特急（最高速度110km/h）
　　　　　　　　　　　　　≡　（　┐ノ
　　　　　　　　　　　　　:。;　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヘ(; `Д)ﾉ←　JR特急（最高速度135km/h）
　　　　　　　　　　　　　　　　≡　（　┐ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　:。;　 ／

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一二　(ﾟωﾟ )←　q新幹線（ゆとりダイヤ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一二　　／　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一二((⊂ ／)　 　ﾉ＼つ))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一二　 (＿⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一二　 丶　ﾍ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一二　 ﾉノ Ｊ 　

>>662
七隈線開業時

>>663
西鉄も結構ゆとりダイヤっぽいけどな〜。

電車でDを語るスレと聞いて

どうせなら大牟田手前でデッドヒートする展開希望
駄菓子菓子、ホーム入線時にJRにぶっちぎられる

>>661
また信号ケーブル切るなよｗｗｗ

ニュース映像でどのケーブルを切断したのかわかったけど、
あのケーブルは運行中に切ったらバチンじゃすまない。
感電して丸焦げになるようなケーブル。

じゃあ丸焦げになればよかったのに

>>661
お待たせしました。甘木線。久留米以南の大牟田線廃止について。

平成２１年９月１日をもって「甘木線」「久留米以南の大牟田線」を廃止いたします。
長い間、ご利用いただきまして有難う御座いました。
余った社員（運転手、車掌）は、東京メトロがお引き受けいたします。

「平成２１年９月１日をもって「甘木線」「久留米以南の大牟田線」を廃止いたします。」
このような報道がありますが事実無根の報道であります。
9月以降も天神大牟田線久留米以南および甘木線の営業を継続いたします。

なお>>661と>>670の人生に関しましては8月末で終了となります。

このスレ【大牟田】まで到達したらどうなりまつか？

１．福岡方面へ折り返し
２．福岡からもう１度
３．福島線・大川線・上久留米線を利用
４．スレ自体廃止
５．その他

>>672
6．久留米以南、甘木線を廃止






…ごめん真似してみたかっただけ

>>672
折り返しになるんじゃないの？

西鉄甘木線が廃止になった時のバスの代替輸送ルートを予想してみた。

JR久留米駅前〜医大前〜市役所前〜六ツ門〜西鉄久留米駅前〜中央公園〜西鉄宮の陣駅前〜
オフィスアルカディア〜国道３２２号線経由〜西鉄甘木バスセンター前

基地外しかいねーな

>>672
３．福島線・大川線・上久留米線を利用に１票。

知らない駅名が出て、おもろいのでは。
歴史の勉強にもなるし・・

犬喰い久留米に駅がある意味がわからん。
ど田舎なのに。
鹿児島中央の方が都会やん。

5・勝手に熊本延伸

6　避けられない。現実は非情である

7.なぜかJRで折り返し

白木原以北を埋めるのが先かと…。

>>675
ＪＲから西鉄に行くのに医大を通るとかなり遠回りだぞ。
確か昔誰かが甘木線のルートに忠実に沿った案を出してたような…。

某犯罪者は携帯からついにネカフェに変更？

>>672
歴代の車両を使えばいいやん。

>>671
どうせなら全線複線化と廃止厨の逮捕と書いてやれｗ

>>678
大手私鉄を持てない鹿児島田舎民乙

>>682
荒らしにマジレスするなよｗ

今更言っても手遅れだが、西鉄久留米〜津福まで駅間の距離が近すぎるので
花畑駅付近を高架化するときに、花畑と試験場前を統合してその中間に駅を
造ってほしかった。

>>672
８．大牟田駅で旧西鉄大牟田市内線に乗り換える

>>672　とりあえず来年開業の紫駅を大牟田の次にして、その後は話し合えばよい。

企業は何の為に存在するのか？よく考えろ

次スレは

なかたに
ひきの
いとうづ
わかくす
とよのくに　　の順にすればいい

大牟田の次は…、

甘木線
大宰府線
宮地嶽線全線
北九州線全線
だな

>>689
甘木線・太宰府線は既に登場済み。
貝塚線・北九州線はスレ違い。

これは酷い！
http://urbannetwork.blog123.fc2.com/blog-entry-138.html
http://urbannetwork.blog123.fc2.com/blog-entry-133.html
http://www.geocities.jp/tsubasa131/senyou-hantai.htm
http://www.geocities.jp/tsubasa131/senyou-hantai.htm

>>691
中央線には昔から幼老優先車とかあって、弱者保護には抵抗のない人が多いんだけどね。
公明党が進めたなんて誰も信用しないし、例によって進んだから「我が党の手柄」と
やってるわけでしょ。そんなの女性優先車攻撃なんてアホなことやってるより、
代作マンセイ議員たちを選挙で落とす方がずっと効く。

前面展望を開放し漏れに見せろ！の本音を隠してミットもないことやめようよ。
女性専用車は中央にして〜〜！とか、素直なスローガンに改めちゃどう？。
だったら漏れも支持ww

>>691
リンク辿ったら、チャンネル櫻が出てきた。だめだこりゃｗ
「在特会」の流れか？ｗ

まあ、女性専用車両は、公明党が手柄にしてるようだから、
自公政権を批判すればいいのに、そういうのには触れず
現場の鉄道員を苛めるSプレイの、お騒がせクレーマーの屑連中だぁｗ

でも甘木線、久留米以南は、終わりだからな。

どんなことだろうと反対運動をする奴らは全てサヨク。

>>694
通報するぞ

>>691
＞なぜ体の不自由な男性や、
＞彼らを介護をする男性よりも
＞健康な女性の方を優遇するのですか？
＞本当におかしな世の中になったものです。
これは同意できるが「時刻表が無駄」って、ダイヤ改正のときに追加した訳じゃないのか？
気違いだろ

中央線って、大阪市営地下鉄中央線？

女性専用車を即時廃止して、肥満専用車にしろ！

>>699
肥満は肥満専用車しか乗れないようにしないと無意味。

>>698
YES

女性専用車を即時廃止して、キモオタ男女専用車にしろ！

よつば閉店だってよ

女性専用車はあってしかるべきだろ。もうすぐ夏休みも終わり、ミニスカ学生達が汚いパンツをリーマン達にみせてくるだろが。女性専用車があるなら見なくてすむだろ。

もう甘木線廃止厨は無視しろよ。渋滞厨と一緒だろ。

>>693
そういえば、ナンバーポータビリティの導入はウリの手柄ニダ、と書かれた
犬作党のポスター見たな。あそこは相変わらず手柄盗人が酷い。

>>704
本当は見たいくせにｗ

>>704
ミニスカ学生達が一般車両に来れるから、無意味。

てへへ
たまには
名無しも
いいもんだな

>>709
でしょ

たまにはー 名無しも よかーろーもーん


東●堂 にわかせんぺい

よかネットｶｰﾄﾞ、西鉄電車も来年3月いっぱいで発売終了だってね。

>>694
また、信号ケーブル切るなよｗ

甘木線、久留米以南も来年3月いっぱいで廃止ならたいへんだな。

昔の話だけど。　７月１７日の１７:００くらい井尻駅で
５０００系の急行（福岡天神方面）がやけに遅かったけど何かあったのかな？

学校の宿題は８月いっぱいで終わらないと大変だよｗ

ID:B5G4xtYuOが粘着している間に
>>714の最寄りの路線バスが廃止になって
てんてこ舞いなのであったｗ

>>715
前の普通に追いついただけ。よくあること

西鉄電車も来年3月いっぱいで終了だってね。

>>717
三国が丘はそれが洒落になってなかったりするｗ
9/1改正で希みが丘線廃止だからなぁ。

熊鉄電車2000形って？
http://www.nishitetsu.co.jp/com_pas/memory-train.htm

>>721　
廃車後に熊本電鉄に譲渡し、両運転台改造して走らせることが決まったんだよ。今日の夕刊フクニチに載ってたよ。

>>722
それ本当？ソースギボンヌ

懐かしい
2041に620の運転台つけて熊電譲渡て噂がはやった2001年

>>720
なんかちょっとした騒ぎになってるらしいね。
うちは線路挟んで反対側なんで、昨日のｱｶﾋ朝刊読むまで全然知らなかった…

>>721
(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ
私鉄探訪が熊鉄なんで、ついつい誤植したのかな？

http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=sage&id=792260
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245563081/577

そんなに重箱の隅をつついて、面白いかね？

ちなみに、マルチ野郎の>>721は、
♪のIP（時間と内容からして、同一人物の可能性がある）
http://www12.mensnet.jp/area/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=30174;id=kumamoto
で、ゲイバーについて答えている。

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2ch/1168707909/98
ここでは2ちゃんを荒らして、アク禁喰らってる。

おそらく相当なｄｑｎと思われ。

723
死語使うなカス

>>728

>>723
フクニチ買ってやれ！連載漫画の「サザエさん」は面白いぞ！

福岡市の西鉄雑餉隈駅の近くに開業する新駅の名前は何になるだろうか？

フクニチとは糞懐かしいｗ
かつて西鉄の車内からも社屋が見えたなｗ

>>731
南雑餉隈じゃね？

IAAの学生、今日海外帰りかな？デカイトランク引いて20人ぐらい電車に乗ってたよ。

>>734
貴様らに嫌気がさしてこのスレから数日離れてたが、まだ消えてなかったのか喪男ストーカー野郎。いいかげん死ね。

>>734-735

甘木線と久留米以南は、終わった

廃止厨は、信号ケーブル切ったのにあきたらず。
今度あたり線路に置き石でもすんじゃねぇのか？

>>737
いい加減警察に通報するぞ

むしろ久留米以南でなく以北にするくらいの根性がほしい

よくぞ申された

今度みんなで西鉄の女性専用車に乗ろうぜ！
>>691によると、誰でも自由に乗れるんだから。
小郡のバカ駅員は刑法223条の「強要罪」という犯罪行為をしてるんだから、
ブログで実名と顔写真を公表して、警察に突き出せばいい。

>>742
どうぞご勝手に
そこで強要するとあなたも強要罪になるのでご注意ください

女性専用車両は嫌いだがあそこまで必死になる人はもっと嫌いだな

>>742が痛すぎる。可哀相な子なんでしょうねｗ

>>742
学校で泣かされたことある？

露骨な男性差別を列挙してみた。

・女性専用車両
・レディースデイ
・女子大はあるのに男子大はない事
・男性がおごらないといけないという社会通念
・これでもかと女を保護、優遇、配慮する法律
・ほとんど女向けのマスコミ、女を批判しないマスコミ
・女を優遇しまくる教育現場
・女は専業主婦という他力本願の人生を歩める選択肢
・親権裁判でほとんどの場合、女の方に親権が認められる事
・男子禁制の店やイベント
・売春した女は捕まらないが、売春をあっせんしたり買春をした男が捕まる事
・痴漢の冤罪被害者の男性
・男の本能を認めない社会風潮

>>747
それ以上は板違いな

貝塚線に5000形でもいいから下さい。
315F冷房効かんです。

315は三苫-新宮間が廃止される時点で廃車予定。

>>750
ヲイヲイ、そこ廃止にしても運用本数は減らせないぞ。

>>751
ますます減便か地下鉄直通のどっちかをやるから大丈夫です。

5000形2号＋18号の6連が特急に入っとるね
8000形代走が5000形…

2000系、現状2編成だっけか。

完全に居なくなってしまうのは年内？　　　来年春までは？

�A死轍、痔眠、惨敗ざまぁあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

なんだ、ここも大牟田有明の月＠三池ーーか?

罵倒中傷で批判の古賀誠が見事当選ｗｗ　有明惨めｗ

あーあ、これで甘木線、久留米以南廃止か？

民主党の勝利で、外国人参政権ようやく実現か。
これで日本は世界最悪の人権蹂躙国家からは脱出だな。

次回総選挙では社民党共産党に頑張ってもらい、自民党の議席を0にしてもらいたい。

>>757
じゃ、廃止でもいいから。その後の代替交通案を示せよ。
ちゃんと代案があるんだろうな？

甘木線の名称＝サビ取り列車

明日からまたＪＫ電車になるんか…見たくもないヤツ見せられるんか…

平成22〜24年
・8000形リニューアル
・新型通勤電車40両新造
ソースは9月の社内報

3000形じゃなくて新型ってことはまた新しい形式が出てくるってこと？

>>763
新型といっても3000のロングバージョン程度の差かも
次の3000が入れば2000の置換えは終了するし、5000の置換えに3000そのままではチト難がある

そんなにコロコロ変えんだろ。新型=3000形だよ。せいぜいロングシートの3050形（仮）くらいだよ。

いよいよ5000の貝塚線転属があるか？

>>762
8000形リニューアルはどうなるんだろ。

・内装および座席モケット張替え
・車端部ロングシート部分の一部を車椅子スペースに
・ドア開閉チャイムおよび転落防止幌取り付け
・表示装置類を更新（ドア上はLED、車端部は液晶の3000形方式に）
・機器の更新（VVVF制御に換装）

このあたりかな？

3ドア化

2007〜2009年度中計で32両
http://www.nishitetsu.co.jp/corporate/ir/briefing/20070308/ir_04.pdf


2007年度事業計画及び収支予想　10両
http://www.nishitetsu.co.jp/corporate/ir/briefing/071116_04.pdf
2008年度事業計画　10両
http://www.nishitetsu.co.jp/corporate/ir/briefing/080509_03.pdf
2009年度事業計画　12両
http://www.nishitetsu.co.jp/corporate/ir/briefing/090512_03.pdf

2008年度末で合計30両、
2009年度末で合計42両。
2010年度以降は不明。

脅威の8000形4ドア＆折り畳みベンチシート化希望

3ドア化と、連結器を回り子・電連に交換して増結対応。

>>769
一瞬公式サイトを確認しちまったぜ

>>758
お前、地下鉄のスレにも書き込んでたな。左翼乙

>>758
お前、地下鉄のスレにも書き込んでたな。左翼乙

>>767-768
8000、両端部の3ドア化は無理だろ。　　
J酉・広島地区の115-1500のよなイレギュラードアか。

>>773

>758　はトンスラー。

>>773
そいつは基地外だからほっとけよ
廃止厨のようにｽﾙｰしな

>>773-776
これからは偏狭なナショナリズムの時代ではない。平和憲法を守りつつ真の開国を実現することが日本の進むべき道だ。

>>777
日本は十分に海外に開放された国家だし、ナショナリズムはむしろ少ない国だね。
外国人参政権はどの国であっても認められないし、あっても限定付与条件を有す。

>>778
誰も無条件な参政権とは言ってないだろ。
発展途上国ならまだしも、EU諸国なんかほとんどの国で認めてますし、アジア諸国に対する過去の
補償も満足に行うことができず、彼ら祖国に帰すことができなかったことへの罪滅ぼしとしての
永住者への参政権の付与に反対する者などごくごく一部の右翼反動勢力だけですよ。

自由民主党といい、改革クラブといい右翼政党の今回の衆議院選挙での哀れな末路を見れば、
誰でもわかると思うのですがねぇ。

改革クラブなんか近畿ブロックでは幸福実現党にすら負けだではありませんか。

>>779
＞アジア諸国に対する過去の補償
少なくとも執拗に要求してくる韓国に対しての補償は終わってるよ

>>779
＞彼ら祖国に帰すことができなかったことへの罪滅ぼしとしての永住者への参政権の付与に

根本的にズレてるな
さすが在日は息を吐くようにｳｿをつくなぁ〜ｗｗ
殆どが戦後勝手に居座り、酷いのは光州事件等で日本に勝手に押し寄せ住み着いた犯罪者だろ
日本がしなきゃいかんのはこいつらの帰国を後押しすることだ

お前等スレ違いだ、政治板でやれ。

本当、在日と支那人はせからしいなｗ通州事件を忘れたのか？南京ばっかり目立たせてさ。これ以上は板違いだから無視しよう。
チョンは5000形に惹かれればいいのにな。

>>783
いくらなんでもそれは5000形が可哀相過ぎるｗ

オソソ突っつく虫、何の虫。頭つんつるてんに目が一つ。

>>772
中計pdfも年度事業計画pdfも公式なんだが、なぜ？

どうでもいいが、もう甘木線と久留米以南は、終わりだな。

>>767
8000系は内装なども特急車両に相応しく、バブル期の製造のせいか高級感も
ある感じがする。車体もまだ問題ないみたい。特急や急行運用だと駅間距離も
長く、ＶＶＶＦ車で無くてもエネルギー効率的に問題はなさそう。

ただスピードアップ後など最高速度域で先頭車両など若干横揺れがするような印象は
あるね、3000系など後発車両に較べてのレベルだけども
あるブログで人が同様の事を書いており、先頭のＴ車だけ台車をボルスタレス
製に変えたら、横揺れが軽減するのではーと言っていたが、俺もそうかもなと思った。
あとは車輪踏面研磨等の足回り定期メンテで,電車の乗り心地はやはり相当違うなと感じる。

南海の6200系がVVVF化にするという発表があったのは驚いたぞ。すでに１編成が入場中らしい。

>>783
通州事件は今まで満族や朝鮮族が平和に暮らしていた地に、日帝侵略者が土足で踏み込んできて略奪の限りを尽くしたことによる正義の反乱であり、南京大虐殺とは根本的に違うよ。

>>781
それは日帝強奪期に韓半島から資源、財産を奪いつくし、敗戦によっても戦後処理を怠り結果的に日本の地に残留したのであり、また、戦後に渡日した人々は日帝強奪期の略奪が韓国の発展を妨げ、結果的によい暮らしを求めやってきたのであって、1000%日本の責任なのである。

>>780
政府間では終わったとほざいているが、世界の人々は決して終わったと認識してはいない。
歴史の歪曲は止め、真の戦後処理を行うことこそ九鳥　山　政権のめざす外交なのである。

>>789
伊予鉄3000に触発されたんじゃないの？

>>788
どっからそういう頭が出てくるかわからないが
　　ボルスタレスにしたら確実に乗り心地は悪化する
　　まずはボルスタレスについてよく勉強することだ

>>788
最初の3行は同意だな
3000をそのまま特急に投入とかはしてほしくない

まあ>>762みたいなデマは数年に一回でてくるからまだちょっと本当かわからんが…

8000系は車内が静か〜で空気がこもってるぐらいなんだが、
防音に相当コストかけとんの？

田舎鹿児島の田舎人と佐賀人ってどっちが都会？

どうでもいいが、もう甘木線と久留米以南は、複線化だな。

>>798
そらそうよ
一番大事なんはそこ

800ｹﾞｯﾄ！
もし外したら井尻桜台中島が特急停車駅に格上げ

>>789
これの事なのか
http://d.hatena.ne.jp/series207/20090527/1243371206

結構やるところはあるんだな。改造費が高くつくかと思うが、駅間距離が
長めの西鉄でも、普通運用だとＶＶＶＦや電力回生ブレーキの効果は
大きいんだろう。

これまでの天神大牟田線→宮路岳（貝塚）線車両の改造とかは車両の移動や中古狭軌用台車
の購入運搬費用、その他どの位なんだろうか?　その辺良く分からないので興味がある。

>>796
2扉のせいもあるんじゃないですかね。3000系みたいに貫通路の扉はありませんが。
新幹線などは高速走行用に車体が剛性もあり、防音も考えて作られているのだろう。
160ｋ程度で走っていると揺れが分からないくらいだし、本当に静か。特に制揺が
各段に進化した700系以降。

ただ洗面所付近に行くと結構音が響く感じです。

　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　いんだよ、細けえことは
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

良くないだよｗ　気になるとこは調べたり報告し、普段は普通に神経使わず乗るもんさね。
まあ脱線でもしなけりゃ問題無いが、乗り心地は結構疲れとかに関係するからね。
安全・迅速さに加え、揺れや騒音など快適さも鉄道の重要なサービスポイントさ。
車両に加えて保線の影響も大きいが。

車なんか新車のたびに乗り心地は血道上げて開発してるそうだよ。

>>798-799
半年位西鉄乗ってないけど。
単線区間って、ドコが残ってんのよ？
試験場前〜大善寺、蒲池〜中島、で良かったかしら？

>>805
×中島
○開

>>805-806
それと太宰府・甘木・貝塚の各線。
甘木線は現状からすれば複線化するほどではないけど廃止はない。

>802
レスありがと。


駅配布のコンパス、車内でのヒマつぶしがてら読んだ。
2000系の特集記事。

走行中の写真が載ってるんだが（小郡以南だったか）、線路上の雑草、
すげぇな。
ドコのど・ローカル私鉄かとｗ

>>802
8000は他の形式に比べ、床面が少し高い。
防音材が余計に入ってるんじゃないかと。

>>808
まあ草は沿線どこでも似たようなもん。
指摘の写真もスギナが多いみたいだが、
近くの線路にも、だからか線路内に土筆が生えてたけどなｗ

線路沿いに生えてるのは、ワケのわかんない単子葉植物とかシダ類とかがおおいｗ

>>810
わかるわかるｗ
一方JRの方は除草剤を派手に撒いてるのか生えないようだな。

>>810
線路ワキじゃなく、線路の枕木やバラストにもところどころ結構生えるよ。
柳川から先もあたかな。
全力で疾走する8000や3000の先頭車から前方を見ると良くわかるよ。といってもバラストや
線路は問題無いみたいだが。苔むしたローカル線とはまた違う趣きだ

しかし除草剤の問題なのかな?　草の繁殖力が最近強いような感じはする。

CO2削減にささやかながら貢献してるんだよｗ

>>812
草ボーボーのＪＲ西日本迷物必殺徐行区間よりかずっと良い

>>812
バラスト？。＝バラス。

バラスト【バラスト】
�@船を安定させるために船底に積む水・油・砂利などの重量物。底荷。脚荷（あしに）。�A潜水艇の浮沈や気球の昇降を調節するために積み込む水・砂・鉛などの重量物。�B道路・鉄道線路などに敷く砂利。バラス。

エコの為、甘木線、久留米以南は、廃止だな。

エコの為、久留米以南は、全線複線化だな。

>>817
廃止したいからと言って信号ケーブル切るなよｗ

>>817が矢加部の高架で特急に飛び込みすると
ちょっとは影響するかもな？
ちゃんと「久留米以南及び甘木線廃止」の書き置きもしとくんだぞ。

>>819
>>820
廃止と複製化を書き間違えただけなのにそんなに反応してやんなよw

飛び込むなら汚物5000によろしく。

おまえら全員
威力業務妨害でﾀｲ―――――ﾎ

>>820
貝塚線三苫〜新宮の土砂崩れですら、翌朝回復なのに
飛び込み自殺など即時開通だｗ

死に体のID:2GI+H0pVOは人権も必要ないから
死体放置の上、逝っとけダイヤで運行かもｗｗｗ

スカート短いやつ多すぎだな。何を考えてんだか

まんこに触っていいいよw

二二二二二二l　　　 　 |￣￣￣￣￣|　　 いつまで同じケンカすんねんお前(廃止虫)は！！
　| |　　♪ _________ ♪ 　 |　 　　　　∧＿∧　 　　スレッド中、ケンカの渦に巻き込んで！！わからんのか！！○年間も！！
　| |　　 　|◎□◎|.　　　|　　　　　(｀Д´　)つ─◎
　| |　/´￣￣￣￣/⌒ヽ.| 　　/´￣し'￣し' ＼ ///.
￣￣|　　　　　　　|　|￣￣￣|　 、_人_ /　 彡 ◎￣￣￣￣￣
　 　 |　　　　　　　|　|　 　 　 |　 _） 　◎彡.|　| 　　ハ゛ン
　 　 |　　　　　　　|　|　　　 　|　 ´｀Ｙ´　 　.|　| 　ハ゛ン
　 　 t＿＿＿＿__t,,ノ　　 　　t＿＿＿＿___t,ノ

すいません社内報に新3ケ年計画載ってないんですが

>>828
中の人？

最近山家で何かあったのかな・・・
何か動きが気になる

現在甘木行き乗車中。こんな時間なのに女子高生生が20人以上乗ってる。

とっくに授業始まってる時間だろ。こんな時間に男の視線を気にしながらもミニスカって事は…

例の筑邦銀行・7700万円強奪警備員、太刀洗で事件起こして
甘木線、甘木鉄道に乗らずにタクシー利用とは・・・

甘木線、どんだけ不便なんだよ？ｗ

ちったぁチョイス、思い出してもらうようにせにゃ！

　　　　/::::i::::､:::ヽ､:::::＼:ヽ:＼::::::ヽ:::､::ヽ::､:',
　 　　/::i|::l::ﾄ､ヽ::､:::ヽ:､::::::＼::ヽ::::l::::ヽ::i:::i:::!
　　　/:/:!:::!:|::ヽ:＼ヽ::::､:＼::::ヽ:::ヽ!::::::i::|:::!::!
　　　!ﾊ::|::::i::l:|心､:ヽ::＼:ヽ_＼､＼:::ヽ:::|!::|:|i 　>>833
　　　　i､:!:|:､N{､ﾋjヽゝ＼ヾｲ ﾋｊ　>､ヽi:､|!:|:l
　　　　　ヽ:!::ﾄヽ￣　l! `　　｀￣´　|::l::|:|j:,!:!　　駄目だこいつ
　　　　　　ﾄ､::! u　　　　　　　　　ｊ |::/lj:::!ﾘ
　　　　　　　 ヾ、　 丶 -　　　　u　ﾘｲ:|ﾘ　　　　　　強烈なゆとり教育臭がする……
　　　　　　　　ﾘヽ　‐､ｰ- ､_　　 ／ｲ:::i
　　　　　　 rｰ'"ﾄ:lﾞ､ 　￣ 　 .／　 , |::!
　　　　　　/ ﾍ　ヾ　ヽ､ _,.　'　　 /　|:'

甘木線と、久留米以南は、廃止で結構

>>833
なかなか面白いｗ

>>833
ニモカシール付きの西鉄タクシー使ったじゃんｗ

>>833
常識的にそんな大金もって電車とか乗らんけどな

>>832
部活の試合等、研修などじゃね？

>>839
それなら安心なんだけど
今は後先考えず生意気に誘惑する破廉恥な輩が多いからな

北九州市の市内線が廃止されてから街はどう変わった？

日本の鉄道事情…2chより、まとめHP
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1250487048/

ここで紹介されている
「日本の鉄道事情…2ちゃんねるより」では

西鉄関連のスレもしっかりまとめてあります。トップページに掲示板がありますので「このスレ落ちたよ…」などの情報を寄せて下さい

甘木線と、久留米以南は、複々線化で上等

それより小郡に特急停車！！
上下線離合地点変更で停車スジ入れやすくなった？

あと朝倉街道駅西口開設も

>>843
田舎に特急なんか止めんなよ
ただでさえ特急停車駅増えてんのに

---スルー検定7級実施中---

スジ（笑）

裏スジをペロペロ

>>843
小郡は急行出てるからいいだろ

>>848
日田バスの急行日田・高塚行きですね、分かります

>>849
またコアな路線をｗ

>>843
筑紫から各停を準急に格上げや下りにも快速急行導入の方がましと思われ。

中古セーラー服の販売価格
県立香椎・新宮・宗像……1〜1.5万円
県立霞ヶ丘…2〜2.5万円
博多女………2.2〜3.0万円
精華女………2.5万前後
女学院………2.5〜10.0万円
県立三池・大牟田北……市場流通は稀だが1万程度
九州女………2〜2.5万円
市立中学……3000円

えらく今日は過疎ってるね
平和でいいんだが

>>849
小郡ではなく朝倉街道では…？

>852

２〜３日前、車内公告で見たけど九州女子って福大付属校になるのね。
校名も変わるみたいだし、制服のデザインも変わるだろうから、値段跳ね上がるかもよ。

来春のダイヤ改悪で三国ヶ丘に急行を停める予感がする。

来春のダイヤ改悪で二日市付近の踏切渋滞酷くなりそう。

先月、個人所有の元・甘木線200系の展示家屋の場所を尋ねた人、
その後、ちゃんと見つかった？　　

来春のダイヤ改正で、甘木線、久留米以南廃止されそう。

で？

また自作自演か

>>859の親が可哀相だ

>>859
大河阪急乙

>>863
廃止厨は大河阪急だったのか！

・・・・誰？

>>865
京阪スレに行ってみ。大河特急は阪急スレを崩壊させた三宮に住む池沼。
京阪スレでは華麗にスルーされているが、ひどいものだよ。

>>866
ありが�d
奴についてはなんかもういいっす・・・

>>859
で、信号ケーブル切断しに行くのかｗ

廃止厨はバススレの渋滞厨や貝塚線スレの地下鉄延伸厨と比べたら空気。
うざい絡み方してこないし、ワンパターンだからすぐ慣れてスルーできるし、NGも容易い。

しかしなぜ西鉄系列のスレはこうも荒れるのだ

突如大河がこのスレで話題に出てﾜﾛﾀ。

>>869
廃止厨乙

渋滞厨だって基本的にはワンパターン
地下鉄延伸厨の中には博多駅延伸とかまともなのもある。


というか案外すべて同一人物の可能性あるなｗ

>>871
渋滞厨もスルーしやすいな。しかも真似しやすいw
地下鉄延伸厨はやたら環状線に拘るまちBBSかどこかから流れてきた変な奴がいてだな…

焼酎二階堂のＣＭに一瞬だけ映る
大橋井尻間の那珂川橋梁と5000形

http://www.nikaido-shuzo.co.jp/cm/2008/index.html
去年からやってたのか

久留米の池沼が激しすぎてﾜﾛﾀ

>>874
合併で田主丸や城島みたいなどうでもいいところも一緒になっちゃってるんだよ、どうか許してくれ

久しぶりに福岡来たら花畑の立派さにﾜﾛﾀwwwww

そりゃ特急が止まりますから

田舎久留米に電車がある意味がわからん。
田舎なんだからバスで充分

>>875
市役所内でも、合併元の町で使える奴使えない奴が分かれるらしいね。
面と向かって言わないけど、公然の秘密になっている。端の町だそうだ。
市役所勤めのダチが言ってた。

>>878
おまえには歩きで十分

>>879
田舎コンプレックスかよw

★電車は全席女性優先！健康な男は立ってろ
1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/05(木) 15:40:56
電車は全席女性優先！健康な男は立ってろ
「私、すごくいいこと思いついちゃったんですけど、
電車は全席、女性と病人と老人を優先にしたらどうでしょう。
健康な男は立ってろよ。。。みたいな事明言して。
座ってれば痴漢にあう確率も低いし、その位ハッキリ決めないと、どうせ譲り合い出来ないんだから！
女性専用車両よりもこの方がよくない？？？」
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/cafe40/1175755256/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/denpa/1151823779/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1235690648/l50
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/otaku/1189938786/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/okiraku/1145161843/l50
元スレ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1128188473/
ガイドライン
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/gline/1128190699/l50

>>871
姪浜への延伸がまともに決まってんだろがw
今日の西日本新聞隅から隅まで読みなww

>>872
おまえも西日本新聞を嫁ww
福岡の常識は世界の常識ではないw
井の中の蛙ww

>>883
何が書いてんの？

>>883-884
と、井の中の蛙という名の鉄ｦﾀﾆｰﾄがファビョっておりますｗｗｗ
早くハロワに行けよｗｗｗ

>>885
嫁馬鹿w
>>886
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 27
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250703385/227
227 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/09/01(火) 18:48:06 ID:flrv0f+i0
＞[件　名]
＞　地下鉄１号線と３号線の接続

＞[回　答]
＞　地下鉄１号線姪浜駅と地下鉄七隈線橋本駅を結節させることにつきましては、
＞定時性に優れた鉄軌道網の機能強化や利便性の向上に繋がる有効な方策の
＞一つと考えております。
＞　ただし、地下鉄の建設には多額の事業費（地下鉄七隈線の実績によると１キロ
＞メートルあたり約２３０億円）がかかり、将来にわたり相当数の利用者が見込まれ
＞ることが運営していく前提となるため、建設費、需要予測、運営費などによる事業
＞採算性に加え、本市の財政状況などを勘案した上で、検討する必要があります。
＞このため、ご意見をいただいた路線については、現在のところ計画はございません。

ここでは馬鹿言ってるけど、馬鹿行政に対してはまともな回答貰ってんだけどww
おまえらの方が将に低脳馬鹿基地外だなww

>>887
さすがﾆｰﾄは早いなｗｗｗｗ
いちいち貝塚線ｽﾚのゴミﾚｽ貼ってくる割には中身ないな
「計画ございません」ってなｗｗｗｗｗｗ
他人に迷惑かけるなよｗｗ

>>878
そのうち甘木線、久留米以南は亡くなるだろから安心しろ。

>>888
チョン国のプサンの都市計画にも劣るってこともわからん馬鹿なのかw
新聞嫁よw低脳ww

おお、廃止厨と延伸厨の夢のタッグ…
バススレは減便厨が元気だし、今日はそういう日みたいだね。

廃止厨は俺みたいに暴れないからおもろくないw
俺はおもろいけど、あいつは陰湿w

渋滞厨も言い放しの独り言w

言っとくけど、俺は車板が常駐スレ。福岡の板も俺が立てた。
実情を知らん馬鹿ばかりだなw
実物の俺を見たらびっくりするよw知性的でw
俺の論理に勝てる奴は今のところ出現していないw
2chの字面だけで判断したら、痛い目に遭うよww

>>890
バカっ！リアル基地害召還フラグを立てやがって・・・

更にJAFの改善提案一通2件で、俺の指摘した意見が正しいかどうか、
厳密に朝昼夜と精査した結果、2交差点において、右折レーンが設置されたw
よかトピア通りにおいてだ。
ここにも恩恵を受けている奴がいるんじゃないかww
感謝しろよww
こういう憎まれ役がいないと、社会、行政の発展的未来はないと思えw
惰性的に生活し、人任せの事なかれ主義。
おまえらは人間の屑以外の何者でもないww

>>896
おまい、過去スレ読んでみ
または「ジャップ野郎」で検索

>>897
俺も以前は国家主義者どもが戦前、強制連行を行ったにもかかわらず、
戦時下での朝鮮人差別を行った事実を知ってからは、朝鮮人に対しては
同情の念をずっと抱いて来たのだが、最近、その思いが少しく変わってき
たのは事実だ。が、この件とは何の関連もない。
韓国釜山の都市計画に福岡のそれが劣っているのは確かなのだ。
これは否定のしようがない事実なのだ。

ここは一体何スレなんだ

９００ｇｅｔ！

>>898
能書きはイイから、はやくまちＢＢＳ九州板の七隈線延伸希望スレに書いてくれｗｗｗ

最近日中急行のうち一本必ず2000が入り、さらに一本必ず5000×6が入っている気がする

ぶっちゃけ3000よか6両急行の方が嬉しいが、3000は検査中とか？
まさか2000の距離稼ぎじゃないだろうな…

>>890
日帝侵略者はお引き取り願います。

おばまとはとやま
ばあいによっては
かなりのたいりつしせいになるだろう
はとやまは
しらないことをくちにだしそうだし
ねごともいいそうだね

>>873
あぁ、アレやっぱ西鉄だったんか・・・

2FDoのCMはいつも大分県内での撮影がデフォだとおもってたから。。

>>903
トンスラー、コッチにも来たのか？

三井中央の生徒のスカート長くなったね。

今日は久しぶりに風に感謝した日だった。明日も８時ぐらいと４時くらいに風吹いておくれ。子供がミニ○●にしていても何も言わない馬鹿世代の親に感謝感謝。このような書き込みをみてもスルーしかてのうちようがない馬鹿世代の親に感謝感激。

ID:vwILTA3t0
こいつﾘｱﾙ精神病患者だなｗ

>>902
そろそろ最初に投入された10両が重検の時期だからか？
3101F+3103Fは例の事故の時の修理ついでに検査もやったのだろうけど。

3102F+3104Fを見かけないようであればその可能性が高い。

>>909
某掲示板いわく、9/4に3002＋3103ペアが発生しているようで、さらに頭がこんがらがっているのだが…
その9/4は相変わらず2000と5000×6一編成ずつ日中急行に入ってて
3001、3104、3005、3106が運用に入っていない模様

3103は結局復帰したのか？

ちなみに9/3は3001、3002、3103、3104が運用落ち

3002＋3103 はほぼ毎日走ってるんじゃ？ よく見るぞ。
3001、3104を見ない気がする。

>>911
不定期にしか利用しないもので気づかなくてすまん
しかし、どの掲示板でもまったく話題になっていなくて気が付かなかった
3001＋3104の時は少しは話題になってた気がするが

つまり3001＋3104を休ませているのはあくまで3001〜3104の走行距離に大きな差がでないようにしたいのか
走行距離に差がなくなったら、再び奇数・偶数ペアに戻すのだろうか

>>906
今年からｽｶｰﾄ改良されて短く出来なくなりました

　　　　　　　　　　　　　　　　　　|ミ|　　
　　　, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ 、 　 |ミ|
　　　ｿVvミ ﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ:　|ミ|
　　ﾐミまだ生きてたのか廃止キチガイめ
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽﾐ|
　 ﾐレ'"~ ,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
　　K/ｰ'~ ^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i.
　　!〉ｰ― '"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y
　　i　　∪ 　,.:: :二Ｕﾆ:::.､.　　 　　　 l　i
　　.!　　 　 :r' ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl
　　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=
　　 ヽ.　:､∪　ﾞ　- ―-　　　　,;　∪　,!
　　 　＼. 　:.　　　　 　　　　　.:　　　 ﾉ
　　 　 　ヽ 　ヽ.　　　　 　　　.　　　 .ｲ/~)
.　　　　　( ＼_　　､::..　 　　　　...:_／○)
　　　　　　＼　~"' ‐-----‐ ''"~ .／　ヽ)
　　　　 　　　~　ﾉ' ‐-----‐ ''"~　ヽ
　　　　　　　〈　　　　 　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　i'　､;,　　　　　　　　ヾ　　i
　　　　　　　　l`;,　万年ニート 　　 !　 i
　　　　　　　ノi__､;;_,;ヾ　　　　　　　ﾉ ノ
　　　　 　 （　!生涯童貞 　　　　とノ
　　　　　　　~ i　　　　　　　　　　　 i
　　 　 　 　　　i;真性チキン野郎 　ﾉ
　　　　　　　　 l　（;;;　　、;;）;;　　　ヽ　
　　　　　　　　　ﾞi　　!_　_! 　 　 　 　ヽ _
　　　　　　　　　　ﾞ;、 .しＪ｀ﾞー--､　 　　）
　　　　　　　　　　　ヽ、　　　 `i　 ヽ___ノ
　　　　　　　　　　　　　〉　　　　i
　　　　　　　　　　　　　!、______ノ

とりあえず隔離スレ立てといた

西鉄甘木線廃止キチガイ隔離スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252474694

>>906 1年生とかは長いよ。DQNは多かったけど俺は短い時の方が好きww

>>906 1年生とかは長いよ。DQNは多かったけど俺は短い時の方が好きww連続カキコしてごめん。

大事なことなので2回言いました

>>908
反論できなくて、自己紹介かw( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>916-918
余所でやれよ
最近お前らみたいな変態がこのスレに張り付いてるみたいでまじうざい
Ｊｋのパンツみたくらいではしゃぐな
誘惑ついでに見せてんだから(性犯罪が多い世の中とわかっているのにも関わらず)そんなもん見ていちいちはしゃぐな

>>916-918
貴様らも例のゲットーに逝ってろや。

>>次スレを建てる者へ
テンプレにゲットー(隔離スレ)の案内追加よろしく

>>912
3001、3104F
電留線に居ないので工場に検査入場してるだろ。
検査上がりのピカピカの5000の4連がとまっていたので入れ替わり入場したのだろう。

>>917
俺も短い時の方が好きだったｗ
２年とか３年は短い子いるよ。あいかわらずDQNはいるけどねｗ
スレチなのでここで終わりにしとくよ。

DQNは君。異論は認めない。

>>914
甘木線と一緒に逝け。

2000の特急運用はまだ残ってますか？

ネットで探せば運用サイトはいくらでもある

>>926
土休日A061

【福岡】また公務員が飲酒運転
ttp://www.kbc.co.jp/news/index.html?newsno=1&mode=kbc

またしても公務員が飲酒運転です。
久留米市の職員が酒気帯び運転の疑いで検挙されました。

検挙されたのは、久留米市の職員で現在、西鉄に派遣中の
３８歳の男性職員です。男性職員は１０日午前０時すぎ、
久留米市内の検問で検査を受けたところ、呼気から基準値を
上回るアルコールが検出されました。
男性職員は、福岡市内の居酒屋でビールをジョッキ１杯と
焼酎の水割りを２、３杯飲み、最寄りの駅まで電車で行った後、
駅近くに停めていた車で帰宅している途中だったということです。

処分は来週中に下される予定で、久留米市では、「世間が
飲酒運転撲滅に取り組む最中、職員が飲酒運転し市民の
皆さまに深くお詫びします」とコメントしています。

雑餉隈ホーム先端から春日原方向へと2番目の踏み切りのところで
徐行かけるね。

何故に？　　　特に工事もしとらんようだが。

>>930
そこの踏切は夜間に車両通行止めにして工事してる

>>912
流れを整理するとだな
3103Fが事故　修理兼重要部検査
その後に3002Fも検査入場、余った3001Fと3104Fで組んで運用。このペアはあまり走ってない感じがする
3103Fが出場した後は、数日間だけ3103F+3001Fで運用。この時点で3104Fが入場。
その後、3002Fが出場し、入れ替わりで3001Fが入場。
今現在、3103F+3002Fで運用中

次スレを建てたけりゃ、廃止厨および関係する者を隔離すること(削除依頼なり関係機関に通報なり)を条件する。
もし隔離することができなければ、制裁を加える。

異論は認めない。

>>932
素晴らしくわかりやすいまとめ乙

>>930
>>931の言うように踏切の工事。
先日までは下り線だけだったようだが、今は上り線も徐行
見たところ、コンクリート製のブロックを
樹脂製の軽量素材に交換していると思われる。

スレも末期みたいなので、脈絡を読まずに。

http://www5b.biglobe.ne.jp/~ktnh/dust/1000.jpg

むか〜し撮ってた写真（のネガ）からスキャン。もっと色々撮っときゃ良かった･･･

甘木線と、久留米以南は、もうダメか

>>936
これは・・・昔の西鉄福岡駅か
ﾅﾂｶｼｽ

>>936
5線5ホームを3線3ホーム化した福岡駅みたいだね
1000形のトップナンバーか。出来れば1300形の方を希望したいｗ

で？

今と変わらんじゃん

>>936
あ〜こんな駅だったな。懐かしい！
電車に乗って天神に出かける事が楽しかった子供の頃を思い出す。

>>936
いろんなものが、懐かしい

当日の発車案内表示や放送が頭をよぎるよ
二日市はわりと長くパタパタや昔の放送使ってたな
上り特急福岡行きは二日市で「途中止まりません」だったあの頃

>>939の言う、5ホーム時代は覚えているなぁ。
振り返ってみれば、福岡駅こそ一番変遷が激しい駅じゃないのか？

>>931　　>>935
レスありがと。

>>936　の写真は80年代中期ごろかな？　　　＞1000系・方向字幕の設置位置から。。

やりうどん、You達もたまには食ってやれよな。　　
今の場所に移って客入り閑散・・・

>>945
にしてつニュースでうどん特集やってるがやりうどんが出てたな、そういや。

花畑や、大牟田のやりうどんつぶれたな。次は甘木線、久留米以南がつぶれるか？

やりうどんは構内にあったから食べやすかった
今の位置に移転してからはどうも
あ、二日市は昔と変わらんけどｗ

そういや昔、春日原の改札外にもやりうどんあったな

太宰府にもあった。これで甘木線、久留米以南廃止か？

jKスカート短すぎww

放課後で黄色く汚れて臭くなったパンティーを男達に何かして欲しいからって見せまくってんじゃねぇよww

貝塚駅、チャチャタウンのやりうどんも思い出してやってください。

駅ナカうどんですね、分かります

今日乗った5032
車体更新上がりなのか
中も外もピカピカだったよ。

住吉〜渡辺〜那の津〜大博通りにLRTの環状線きぼん

>>923
１年にもＤＱＮはいる。

>>950
いいから隔離所逝け貴様。運営に突き出すぞ！

>>957
お前は刑務所に逝け。甘木線と一緒に逝け。

>>958
大河阪急乙

春日原の西鉄ストア潰れたな。次は久留米以北が潰れるか？

結局このスレなど九州関係の板を正常化させるには、やっぱこの
板　↓　で批判されてる大牟田のホモニートヴカアの荒しを〆るしかないじゃねえの
なにせＯＣＮで単発ＩＤ量産だろ。。最悪だよ。根性も捻じ曲がって最悪。


【不要】九州新幹線筑後船小屋駅【イラネ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231320151/

ﾏﾙﾁｷﾓｯヽ(*｀Д´)ノ

シメ孤露されるよ、有明はマジで

有る日突然な・・実際社会の為だろう。覚悟しとけ

九州関係のスレって病気っぽい書き込み多いよね
なんかホントヤバイ人が多くて引くわ

なんか荒んでるみたいなんで、やりうどんのごぼ天うどんﾄﾞｿﾞ
http://nagamochi.info/src/up34313.jpg

>>965
ｗｗｗ
ゴチ、丸天うどんおかわりｗｗ

>965
マストアイテム、かしわめし・いなりずしが写ってない・・・　　(´･ω･`)

>>964
普通に書きたいが、単発ＩＤ王のアリアケに荒されたら難しいですよ

スルーしたつもりが自演アリアケだったりするから。それにケーンと誰かさんも
加わる。九州にあんなｷﾁｶﾞｲが居るとは信じられない。

>>966
拾い食い＆やりうどんではなさそうだが、丸天うどん。
http://asahip.cocolog-nifty.com/asap/images/2009/07/05/kawabata_001.jpg

>>967
はいはい、かしわめし。というか、かしわおにぎり。
これも拾い食いだが。
http://image.blog.livedoor.jp/satoyan_yumyum/imgs/3/4/34bb51ee.jpg

甘木線と久留米以南、マジでいらん。

そろそろどなたか、スレ立ておながいします

ほい、新スレ。

`N.ishitetsu西鉄天神大牟田線44【倉永】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252764315/

消化試合的に質問だけど
こないだ大阪に行って、地下鉄とユートリアムの短距離区間往復に感動してしまった。
あれは、そのまんまは無理だけど、西鉄に持ってこれない？

大牟田線の特急停車駅間を普通が往復
(薬院・大善寺・新栄町は除く)
通しで走るのは、特急・急行のみ。
買い物用途なら近場で済むし、短距離の往復だから本数が増えそうだ。
長距離の通勤通学ならば特急に乗る事になるが…。
ご意見ありましたら、ドゾ。

ごめん、
↑の特急停車駅は、花畑も除くって事でね。
オレ、花畑に特急が止まる事すら忘れていたｗ

>>973
ワンマン化推進できたり、長時間停車ある久留米以南ではメリットでかそうだが
緩急接続で対面乗り換えできなくなる可能性も

とすると・・・
大牟田⇔柳川、柳川⇔久留米、久留米⇔二日市、二日市⇔福岡みたいになるわけか。
とりあえず、二日市⇔福岡は現に似たような感じのやつがあるからまあいいとして、後の三つはちょっと厳しいな。

個人的見解だが、うどんにレンゲはイランと思う
熱いどんぶりに口付けて直飲みしてこそのうどんつゆw

安価忘れた
>>977は>>969

>>977
ひょっとしたら猫舌かもな。

>>977
チンゲにしとけ

ユートラム(笑)

福岡(天神)

そろそろ次スレだね。

薬院

平男

会社の薬院、平尾のおっ高宮・・・　よご雑餉隈・・・

kwskは何だっけ？　　　＞FM福岡・ブッチの口上

で、今もやりうどんがあるのは福岡・二日市・久留米だけ？

平尾にありますがなにか。

高宮

大橋

井尻

雑餉隈

>>991
死ね

春日原

>>990
早く死ねよ(^ε^)-☆Chu!!早くo(^∇^o)(o^∇^)oみんな待ってるよ(￣□￣;)!!

白木原

>>989
なんで生きてるの(?_?)早く死のうよ(Тωヽ)

>>992->>994
学校で泣かされたことある？

>>995
生きてて恥ずかしくない？生き恥をさらすより早く死んだほうが良いよ(Тωヽ)

銀河鉄道

>>997
なんで生きてるの？生き恥をさらすより早く死んだほうが良いよ(Тωヽ)大丈夫、死ぬのは怖くないよﾟ｡(p>∧<q)｡ﾟﾟ

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