西鉄天神大牟田線28【津福・大城】

1 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 23:35:43 ID:YsiJ2Ok9

本スレ。sage進行で。実名は絶対禁止。なお、有志の方で不謹慎
な発言・実名などがございましたらどんどん削除依頼に出すよう
協力願います。

西鉄天神大牟田線27【試験場前・北野】 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168432618/

2 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 01:26:45 ID:toPkJ3W2

２げと？

スピードアップしなくていいよ、

次ｽﾚ立ては。

3 ：久留米市民 ◆Goofy/5b1o ：2007/03/04(日) 01:41:47 ID:72ZxCVPV

早い。保守

4 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 02:20:44 ID:46HlWOcn

これからスレ建てる者へ勧告する。

にしてつグループホームページ
http://www.nishitetsu.co.jp/

のテンプレを今後、投入せよ！

5 ：甲斐の虎 ◆A8ps0b1JLI ：2007/03/04(日) 02:50:50 ID:wxQokrZf

はえ～～～～！！！

6 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 05:07:56 ID:Ubo80ThT

＜発信者情報＞同意なしで開示へ　ネット被害で業界が新指針
12月26日3時3分配信毎日新聞

　インターネット上のプライバシー侵害や名誉棄損について総務省と業界団体は、情報を書き込んだ発信者の
同意がなくても被害者に発信者の氏名や住所などを開示する方針を固めた。これまでは発信者が開示を拒否す
れば、誰が悪質な情報を流したか被害者側には分からず、泣き寝入りするケースが多かった。業界団体は新た
なガイドライン（指針）を年明けに作り、来春から導入する。【ネット社会取材班】
　０２年に施行されたプロバイダー責任制限法はプライバシー侵害など正当な理由があれば、被害者がプロバ
イダー（接続業者）に対し、書き込みをした発信者の情報開示を求める権利を初めて認めた。しかし、実際の
運用では「どのような内容が侵害に当たるか明確な基準がなく、業者側で判断できない」（社団法人テレコム
サービス協会）との理由で、発信者の同意が得られなければ事実上、開示できなかった。
　このため、業界は総務省とも協力し、同法に基づく自主的な発信者情報開示のためのガイドラインを策定す
ることを決めた。原案によると、他人の氏名や住所、電話番号など個人を特定する情報を掲示板などに勝手に
書き込む行為を幅広く「プライバシー侵害」と認定。個人を名指しして病歴や前科を公開することも含まれる。

7 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 11:41:12 ID:r0ctPe9i

パル・レディの（シフト表）、公開きヴぉぬ。

8 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 13:33:59 ID:pmPgkztO

>>7
>>6

9 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 17:46:05 ID:Nh130Gwt

魔●汚　油卯●血

10 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 21:26:32 ID:dNHqPjqH

age

11 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 21:51:26 ID:LNbI497E

昨日はクーラー、今日は暖房。　　　＞車内空調

12 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 21:52:30 ID:qOF7BxRr

>>10
ageは前スレが埋まってから！！

13 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 22:31:00 ID:d3NAv+At

大牟田～！大牟田ー！終点です。本日は、信号系統のトラブルにより約3時間20分到着が遅れたことをまことにお詫び申し上げます。
お急ぎのところ、甚大な不祥事を起こし、申し訳ありませんでした。
ただいま、事故の影響のため上下線で最大3時間ほどダイヤが乱れております。
申し訳ございませんが、皆様のご協力をお願い申し上げますとともに、お詫び申し上げます･･･

14 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 22:39:44 ID:n62dNPj+

前スレ最後のほうの幼稚なレスはなんだ？

15 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 23:50:36 ID:RUbYADCZ

大城小卒の俺がきました
大城駅の今タイホーだったところは田んぼで随分と見晴らしのいい景色だったもんです

16 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 00:49:32 ID:s6kZrRk0

前ｽﾚや過去ログくらい貼れ>>1！

17 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 02:37:05 ID:Igr+JK+2

ところで、下りの快急なんてあったっけ?

18 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 08:08:03 ID:oEqvX8n9

>17
ない

ところで、3001Ｆの液晶は（ry

19 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 10:46:03 ID:rKtsoeMG

>>18
心の綺麗な人にだけ見える映像が。

20 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 15:36:31 ID:A5BwqF/W

今後の増備での液晶設置も絶望的だな

21 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 16:27:43 ID:vyoaIpgd

PALレディの3月引退コメントビデオを延々と流せ。　　＞3000液晶

22 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 16:45:25 ID:fqnQ+bxa

PALの入れ替わりが一番激しかった年はいつ？

23 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 17:51:02 ID:b1XZR6lp

>>21
死ね

24 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 17:53:40 ID:s6kZrRk0

>>21
氏ね！

25 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 18:00:20 ID:imxztNI0

>>21
同感
>>22
一昨年も多かったが今年も多い。どちらも5名。

26 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 18:44:31 ID:Ifd52kpM

>>25も氏んでいい

27 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 19:28:00 ID:+PgeV6mL

なんかこのスレの大半の書き込みは削除しなければならないような…

28 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 20:34:14 ID:DQJdylCU

しかし依頼不備で削除されることはない。
>>1のテンプレ
＞実名は絶対禁止。なお、有志の方で不謹慎な発言・実名などがございましたらどんどん削除依頼に出すよう
これ意味はない。実際、それだけで削除されないでいるから。

29 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 21:15:41 ID:oEqvX8n9

早く、液晶復帰してＬＥＤと液晶の位置を交換するんだ

30 ：過去ｽﾚくらい貼れ！：2007/03/07(水) 00:07:41 ID:kXaJKlj0

前ｽﾚ
西鉄天神大牟田線27【試験場前・北野】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168432618/l50

過去ｽﾚ
■西鉄天神大牟田線26【花畑古賀茶屋】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161692913/l50
■`N.ishitetsu 西鉄天神大牟田線25【久留米・学校（ｒｙ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156305886/l50
■`N.ishitetsu 西鉄天神大牟田線24【櫛原・五郎丸】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150639506/l50
■`N.ishitetsu 西鉄天神大牟田線23【宮の陣】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145683278/l50
■`N.ishitetsu 西鉄天神大牟田線21【端間】
　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136853686/l50
■`N.ishitetsu 西鉄天神大牟田線21【大保】（隔離）
　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136800615/
■`N.ishitetsu 西鉄天神大牟田線20【西鉄小郡】
　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133753487/l50
■`N.ishitetsu 天神大牟田線19【大保】
　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130083932/l50
■`N.ishitetsu 西鉄天神大牟田線18【三沢】
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126450343/l50
■`N.ishitetsu 西鉄天神大牟田線17【三国が丘】
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120837567/l50
■`N,ishitetsu 西鉄天神大牟田線16【津古】
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114742833/
■★△【西鉄】天神大牟田線・１５【筑紫】▲☆
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109783788/

31 ：過去ｽﾚくらい貼れ！：2007/03/07(水) 00:08:55 ID:kXaJKlj0

■Pare14▼【西鉄】天神大牟田線・１4【太宰府・桜台】▼
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103724124/
■Part13★【西鉄】天神大牟田線・１３【朝倉街道・五条】△
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098629275/
■Part12★△【にしてつ】天神大牟田線・12【二日市】▲☆
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092933372/
■Part11★△【にしてつ】天神大牟田線・11【都府楼前】▲☆
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085481897/
■Part10★△【西鉄】天神大牟田線９号車【下大利】▲☆
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078730973/
■Part9★△【西鉄】天神大牟田線９号車【白木原】▲☆
　　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071471808/
■Part8 ★△【西鉄】天神大牟田線８号車【900登場！】▲☆
　　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061192057/
■Part7★△【西鉄】天神大牟田線７号車【5/26改正！】▲☆
　　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054150049/
■Part6 ★△【西鉄】天神大牟田線６号車【7050ﾃﾞﾋﾞｭｰ】▲☆(事故廃車)
　　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048235242/
■Part5 ★△【西鉄】天神大牟田線５号車【ｱｲｽｸﾞﾘｰﾝ】▲☆
　　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044069147/
■【FNE】西鉄天神大牟田線　Part4【金曜最終24時】
　　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038318001/
■Part3【西鉄】天神大牟田線ってどうよ　３号車
　　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032877513/
■Part2　★☆【西鉄】天神大牟田線ってどうよ　２号車☆★
　　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028704686/
■Part1　☆西鉄天神大牟田線ってどうよ
　　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026129084/

32 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 02:02:06 ID:l0Rn7XeY

西鉄の最終って確か花畑行き急行だったよね、福岡がジャスト0時発の。
福岡発でどのくらいの乗車率なの？平日。

33 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 02:35:11 ID:3wMTjoiD

気になるならば、乗られてください。

34 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 04:37:59 ID:l0Rn7XeY

>>33
レス感謝です、しかし、俺福岡にいないから・・・。

35 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 07:55:12 ID:KYccUUQy

久留米駅前に３５階建て超高層マンションができるらしいけどＪＲ久留米？それとも西鉄久留米？
どっちか知っている人は教えてください。

36 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 10:42:25 ID:mM1mt7Ca

>>35
JR久留米のはず。

買うの？

37 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 12:02:33 ID:gRCxT1PC

>>32
毎週金曜日だけ運転していた頃は通勤時間並の混雑だったよ。
最近は知らん。

38 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 13:18:19 ID:MwLyQbI4

>>32
金曜以外は、キーボードかな、「UYTREWQ」（懐かしﾈﾀ）

39 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 15:56:04 ID:bGDWEjTg

いっそ小郡急行と花畑急行の運用分離したら？
小郡急行は5連で適正な輸送力
花畑急行は5連で輸送力過小

40 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 16:53:36 ID:3kcA96Hz

数年もせずに

花畑急行は5連で適正な輸送力
小郡急行は5連で輸送力過剰

になるから気にするな。
それより問題は夕方ラッシュ時。

41 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 17:39:47 ID:d3719v8t

2013年までに、味坂～宮の陣間に
「久留米ビジネスパーク」駅を開業させる協議が進行中、とのこと。

新駅って三国が丘以来だよね？

42 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 18:17:36 ID:L4tRZ7fx

ｶｺｲｲ駅名だ

43 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 19:01:29 ID:gRCxT1PC

>>41
ソースは？

44 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 19:50:25 ID:hTP/WF6A

ソースがないから信用できんが、あながちありえなくはない話だとおもう

だが、駅名と沿線風景がまったく一致していない

45 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 20:40:53 ID:3rRzMhBe

花がないのに花畑

46 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 20:44:02 ID:whI/MfBN

はなたばけ

47 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 21:06:14 ID:pEO0j0LI

津福が、なじぇに（TSU　PU　KU）と発音するのか
子供心に悩んだもんだ。

特にPUってとこ。

普通ならFUかBUで読ませるべ。

48 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 21:51:09 ID:MuxbGjzI

>>41 久留米ビジネスパークって長すぎるから京急のＹＲＰ野比駅のように
久留米ＢＰ駅とかに略されそう…

49 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 21:59:53 ID:FotsRVku

>>48
ＹＲＰ野比のＹＲＰって何の略だ？

50 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 22:17:04 ID:fDplpiuF

>>49
Ｙ（横須賀）Ｒ（リサーチ）Ｐ（パーク）

ってかこのくらいググレｗｗｗｗ

51 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 22:18:23 ID:2vF4/rj+

横須賀リサーチパーク

52 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 22:25:58 ID:c8zPtk4l

高いお宮がないのに高宮

53 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 22:46:45 ID:3wMTjoiD

>>52
っ
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=33%2F33%2F39.79&lon=130%2F24%2F43.895&layer=1&sc=2&ac=40134&size=s&pointer=on&mode=map

54 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 22:57:10 ID:ilSFSQ5j

>>50-51
㌧楠

確かに自分でググれば良かったなｗ

55 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 23:37:45 ID:IuIUf8yH

新駅かぁ
西鉄社員はみんな大人だよな、ここだけの話ってしないもんなぁ。

56 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 00:09:22 ID:6PPLYzXS

試験場がないのに試験場前

57 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 00:47:18 ID:wdymnZls

ありがちネタ
花畑→はなはた
下大利→しもだいり

58 ：57：2007/03/08(木) 09:31:58 ID:wdymnZls

他に誤読したのは、味坂→みさか　だった
あと、古賀茶屋を[こがちゃや]と呼んだ←定番やろ

甘木線ユーザーの知人に教えてもらって[こがんちゃや]を認識した

59 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 10:39:31 ID:ZBvGyvE8

味坂ー宮の陣に新駅？？？
あの辺田んぼだらけだったと思うが、需要あるのだろうか。
それより、甘木線とかにも力を入れるべきかと思う。
甘木駅が2000人弱の利用客数とは少なすぎ。もう少しいても良いと思う。

60 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 14:38:27 ID:UsvCwpOr

今日、天神発・11時18分　小郡急行に乗車。

大橋じゃオーバーランならぬ（手前杉停車？）でドア閉めたまま
20秒ロス、んで15mほど動いて停車位置修正。　　ドア開放。
車掌アナウンス、（平謝り）。

下大利駅手前で時速約90Kから急停車（床下から、ありえないくらいの電気系ショート臭）。
特に異常も無かった様子。
車掌、また（平謝り）。

下大利で降りたから、その以遠は通常運行してるか知らんが、
今日乗った上記の急行運転手、またヤクでもやってんじゃないかと。

61 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 15:24:52 ID:P5gBUeXw

>60
かわいそうに。
その運転手は二度と乗務はできんな

62 ：６０かきこ：2007/03/08(木) 20:51:18 ID:TNMk3jeB

>>61
乗ってて正直怖かったよｗ

乗客もさ、大橋（手前杉停車）でキョトン??状態、
下大利手前のフルブレーキングでザワザワ・・・　
飛び込み自殺か、流行のトラックとの衝突か??　ってな感じで前方覗き込んでるしでｗ

車掌も車掌でさ、『大変失礼致しました。　事故回避の為の緊急停車・・云々』じゃなく
もっと具体的に言えば良いのに。

63 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 21:57:36 ID:OTkHI+J7

ところで久留米駅のステーションパルってどうなってるの？

64 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 22:18:53 ID:nYB/HKH7

>>62
下大利手前は、どう見てもATSが働いた非常制動だから、後ろに乗ってる車掌は
それ以上のことがわかるわけないだろうが。

65 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 22:26:12 ID:nfoULb91

>>62
それはマニュアルになってるの

66 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 00:17:34 ID:XEcyOKmO

経営計画で天神大牟田線を最高時速110kmにするらしい。鉄道事業は厳しいと見込んでいるね。

67 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 00:30:41 ID:tkuR+CL7

>>66
はいはい、それ前レスで話題になったね。

68 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 05:01:57 ID:nRyuvpck

最高速度が時速１１０kmになると、福岡～久留米間は何分短縮されるんですか？

69 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 06:39:27 ID:Ko+eMiuw

>>63
はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ
ちったぁ過去六ﾞ嫁

70 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 10:41:29 ID:rdtjVvm4

>>68
そうだね、小学生の算数の問題だね。

71 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 10:55:36 ID:8d5cff8G

西鉄は、2009年度には2006年度よりも鉄道事業で10億円の減益を見込んでいるんだね。
宮地岳線の一部廃止による増益効果よりも、安全対策費が相当に嵩むのが痛い様子。

72 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 12:01:06 ID:zvonpLrG

>>63
6人態勢で勤務。何故かギャル率高い

73 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 16:25:45 ID:DPijeQLh

>>72
数年前は福岡9人、久留米4人だった記憶が…

74 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 18:32:49 ID:4XJD+7Em

ステーションパルの尾根遺産は、どんな私服で出勤するのですか？
詳しい人、教えてください！
ミニスカが多い子がいたら、イニシャルきぼんぬ

75 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 21:20:58 ID:RGdkT3Ne

西鉄の仲良し・KQもステンレス車入れるのね。

ttp://www.uploader.jp/user/mouse/images/mouse_uljp00349.jpg
ttp://www.uploader.jp/user/mouse/images/mouse_uljp00350.jpg
ttp://www.uploader.jp/user/mouse/images/mouse_uljp00351.jpg

赤い色をボディラインにすると、何か（引き締まる）な。

ま、我らが3000系よりはコスト掛けてるんだろ。

76 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 22:03:09 ID:tkuR+CL7

>>75
もう少し圧縮してからアップしろ。重くてメモリを食ったじゃないか。

77 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 22:20:55 ID:wR+0CBNM

ステンレスなのに、まだ赤い電車でいようとするところが痛い…

78 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 22:27:08 ID:/m6yepfK

>>72 サンクス。それにしても筑後地方の娘ってギャルが多いのだろうか…

79 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 00:37:25 ID:m4R7CxFX

>77
にしてつレッドとかわけわからん帯を巻くのか、
アイスグリーンを再び採用して塗りたくるのか　それが問題だ。

ところで、6002Fは全般から出てきたばっか？

転落防止幌つき扉上ＬＥＤ付なんて2編成（6051F6003F）しかなかった気がするのだが

80 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 02:03:58 ID:XtUEDoHu

>>72-74
市ね、ｷﾓｦﾀ

81 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 10:32:13 ID:LsjmyJQR

>>74
福岡の子は落ち着いた子が多いけど、2年前迄いたの●こﾀｿと●ほ●ﾀｿはよくミニスカ履いてたよ。特にの●こはスタイルもいいから最高だった。

82 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 10:35:28 ID:ciA2CjYn

>>81
氏ねじゃなくて、死ね。

83 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 11:28:29 ID:C9bGfcYX

>>79
アレはアイスグリーンなのか？

グリーンって言うよりも、アイスブルーって気が。

漏れ、色弱か　(´・ω・｀)

84 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 11:43:44 ID:ciA2CjYn

>>79 >>83
色彩の本をよく熟読しとくように。
｢テストに出るぞこれ。｣(もこみち風に)

85 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 12:24:18 ID:u/9Yxqha

>>80 >>82
くどいようだが禿同
全くもって鉄板の恥、鉄ﾌｧｿの恥、福岡の恥めが

86 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 12:28:32 ID:rOxZlrKP

>>82
死ね、キモヲタ。お前みたいなキモヲタに、女に興味をもつ資格無し。死ね！

87 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 15:28:16 ID:mDhtXjyv

>>41
新古賀病院とかもあるしなぁ。
宮ノ陣にはＥＴＣ専用のinterchangeもできるってさ。

88 ：81：2007/03/10(土) 15:36:08 ID:LsjmyJQR

質問に答えてやっただけだ。感謝汁！

89 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 15:39:37 ID:ciA2CjYn

>>86
別に興味ないよ。でも彼女いるから。

90 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 20:44:12 ID:H2iC0OaZ

白木原駅、新駅舎使い始めてたんだね。

いつも急行で通過するから気付かんかった。

91 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 21:04:00 ID:ZmTNRtdD

>>90
たまには普通電車にのってﾏﾀｰﾘ帰ってみそ

92 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 21:07:56 ID:3NwstLOl

>>86
俺も興味ないよ。アベックは不潔で社会の敵だから。

93 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 23:27:10 ID:3cw20xVr

アベックか、久々聞いたな

94 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 23:44:48 ID:JMh9uutP

櫛原駅の便所建て替え完成かな？さっき特急で通過したら電気が灯ってた。

95 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 00:19:39 ID:y+5xW3Ll

そぅ…あのころ、
俺が初めて大牟田線に乗ったとき。
そのとき俺は「軌間」てものを知らなかったから
大牟田線の幅の広い線路を見たとき
「大牟田線ってホーム低いんだなぁ」ってｗｗｗｗ

96 ：西鉄犬塚駅近くの広場：2007/03/11(日) 02:31:23 ID:+HJ8/k+P

犬塚駅の駅前にあるジャリなどがある広場、あれ何？？？
たまにトラックが進入してくるのを見るけど。

97 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 03:08:06 ID:RulFNMkH

黙って地図引っ張って見てろよ。
突然聞かれても困る。

98 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 09:04:47 ID:Skj5co6t

>>94
花畑近辺ついでに櫛原近辺も高架にすりゃ？と思うことも蟻
そうすりゃ宮の陣から試験場前が連続立体交差だし(つっても櫛原前後にゃ致命的踏切がない、たぶん

99 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 09:20:42 ID:Xf/zKFaK

>>92
あんたホモ？それともゲイ？

100 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 10:37:53 ID:OV8yNHOh

>>83
大至急、眼科に行きなさい。

101 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 11:58:41 ID:oL4DAuTT

駅の尾根遺産の下着の色教えてけろ

102 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 20:45:24 ID:QqP/Ec7N

>>101
自分で調べてけろけろ

103 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 21:31:22 ID:TH7ldx2H

>>66 !

104 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 11:26:01 ID:Lrr/l3uo

さようなら、西鉄初の橋上駅…

春日原よ…

105 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 12:18:56 ID:IAKGy3q6

>>104
そういや橋上駅って西鉄には今いくつあるんだろ。

雑餉隈・春日原・筑紫・小郡
…意外に少ないか？

二日市・柳川・新栄町は構造的に橋上駅と違うだろうし（単に駅の主要な施設が2階にあるだけ？）。

106 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 12:59:46 ID:qpyyoBVp

>>105
三国ヶ丘

107 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 13:41:10 ID:c4k7zvvj

>>104
取り壊しが始まったん？

108 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 16:51:28 ID:IAKGy3q6

>>106
忘れてたｗ
今日は近くまで仕事に出てたのに構造をすっかりｗｗ

109 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 19:06:21 ID:huU782II

都府楼ー下大利の西側も線路もう二本くらい引けそうなぐらい広々としてるよなぁ

福岡方面へ電車で向かうとあそこが最後の田園地帯なんだけど、時代も変わったなぁって思うよ

110 ：104：2007/03/12(月) 21:45:16 ID:Lrr/l3uo

>>107
いや、まだだが
>>105
貝塚線だけど、三苫

111 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 21:53:30 ID:bBzlKNpP

>>109
あの辺りは有名なB地区。

天神発・大牟田発の特急はデータイム、必ずその区間（下大利ー都府楼）で
すれ違うね。

二日市以南で特急同士がすれ違うポイントはドコ？

112 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 22:12:25 ID:BGJ7AQDF

>>111
30分ヘッドだから、そこから１５分後に擦違うでしょうが。

113 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 22:29:49 ID:ErZCOY5h

>>111
犬塚から大牟田方へいった３こめと４こめの踏み切り間

114 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 23:17:21 ID:cdLpBhZO

>>104
なんか自転車置場のある東口の方に、張り紙がしてあったな。
急いでいたから見る暇なかったが。

115 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 23:25:46 ID:Oo09gyxG

>>111
ダイヤグラムもらって来い

116 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 02:15:06 ID:TEr598F0

そういや雑餉隈も高架の予定あるんよな
実現すたら、数少ない橋上駅がまた一つアボン…

117 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 02:18:33 ID:TEr598F0

>>105
西鉄柳川は主要施設は1階ですよー！
ちゅぅか、なぜ[西鉄]をとらんのか不思議ｗｗ

118 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 10:48:26 ID:EZKvnzaT

>>112-113
レスありがと。

算数弱いもんで・・・・(´・ω・｀)

119 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 12:26:11 ID:/gkGsF4+

久しぶりに2000でかぶりつきしたら，速度計交換してるんだな。

というﾎﾞｹは置いといて。

速度計，ATS速照45と70に目印の赤いテープみたいなの貼ってある
のは当然として，80？あたりに黄色い目印テープが貼ってあったな。
ｱﾚは何だろう？

120 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 14:12:47 ID:eKxPodHY

>119
600形以外全車交換されてるよ。つーか600形最近走ってないから確認できん。

今までの速度照査が45→50　70→80に変更になっている。

実際に変更するまで50と80の赤線をシールで隠して、45と70にシールで赤線をつけてるみたいね。

121 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 15:36:01 ID:/gkGsF4+

>>120
ﾚｽども。やっぱり信号規則の変更なんだな

122 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 17:42:14 ID:PPYac+/v

ってことは変更されるのは600が引退したあとってことか。

123 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 20:26:47 ID:9RlgC55s

110km/h化で
減速現示が70→80
注意現示が45→50
になるのか？

124 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 21:18:35 ID:AeOz7aCF

今日さ、PM1時10分過ぎ、下大利駅で天神方面の電車待ってたら・・・

下りホームに5000系（先頭5007）・4両普通電車到着・・・・ドア開く気配無し・・・
　　　　　　　　　　　↓
降りる乗客、車内をゾロゾロと最後部車両へ移動・・・
　　　　　　　　　　　↓
最後部、車掌付近のドアから下車・乗車。。　　＞マニュアル開放？

要は、ドアが故障したみたい。　　　
その間、3～4分ほど停車。　　踏み切り鳴りっぱなし。

白木原駅にゃ、後続の白8000特急が接近・徐行してるの見えるし。。

その先、その普通電車、どうなったんだべ？　　　
二日市で車両交換でもしたかな？

125 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 22:03:53 ID:Gr8DWfbZ

>>123
京急みたいに抑速信号作ったら。

126 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 00:10:02 ID:5lq4rJ7e

>>120
80だったか？85のあたりだったような気がするが・・

127 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 08:17:00 ID:Zx9LaYak

ＪＲは最近キハ220形・813系1100番台等、格好悪い車両が続々登場でイヤになる。
西鉄3000系はステンレスのコストダウン車とはいえ、室内アコモや外観等は817系に比べても随分マシに見える。
むしろＪＲにも3000系のＪＲバージョンを入れて欲しいくらいだ。

128 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 10:29:26 ID:3zU7YlV8

ha？

129 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 11:08:20 ID:GxBrx4re

天神・PALレディ、見事に入れ替わったな・・・・

130 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 16:06:35 ID:FTJQ3xC4

西鉄って「格下げ」がないよね。いつも3～5年に1度はどこかの駅が特急・急行停車駅になる。
１９９５年・・・薬院特急停車
１９９７年・・・筑紫急行停車
２００１年・・・大善寺特急停車
２００４年・・・花畑特急停車

今度は格下げもありかと思う。特に花畑・・・。

131 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 16:45:06 ID:wu6vfV8y

>>130
最近はおっしゃるとおりだが、昔はあったらしい。

132 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 17:25:50 ID:UcklsKOm

>>131
準急が廃止された時か。
当時の久留米までの区間、団子で表すとこうなるからなぁ。

福薬平高大井雑春白下都二朝筑津三大小端味宮櫛久
●――――――――――●――――――――――●急行（種別板四角、久留米以南の停車駅は柳河・栄町）
●――――――――――●―――――●――●―●急行（種別板菱形、ローカル急行。久留米以南各駅停車）
●●●●●●●●●――●●●―――●――●―●準急（久留米以南各駅停車）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

準急はこれだけ停車してりゃ速達化して二日市までは普通増発した方がいいって考えになるのか？

133 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 21:51:26 ID:N2ptfdtH

>>130
筑紫に急行停めるほど乗降数・駅周辺の発展が進んでた？

今でも、そうは思えんのだが。

134 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 22:07:31 ID:h7CRPzYZ

>>133
まだ西口あたりは発展途上に過ぎないよ。
そもそも、筑紫に急行止まるようになったのは、乗務員交代や車両交換等、西鉄関係に過ぎない。

135 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 22:51:16 ID:3d6EJMzv

戦後、西鉄二日市が急行停車駅から急行通過駅に格下げになった頃もあったそうですね。

>>132
白木原駅ができたのはいつでしたっけ？

136 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 23:13:39 ID:h7CRPzYZ

>>135
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%99%BD%E6%9C%A8%E5%8E%9F%E9%A7%85

137 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 23:30:12 ID:UcklsKOm

>>135
当時の急行が二日市を通過してたのは1951年11月～1954年12月の間かな。
それの前後も混雑時は二日市を通過してたみたい。
戦前戦中は本数が少なかったのもあるが全部停車してたみたい。

ラッシュ時も二日市に停車するようになったのは1956年の改正頃からか？

138 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 00:24:41 ID:wqdnU+1Y

>127
こう考えるんだ、どこかの車両のように7050がSUS車となって増備され（ry

139 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 00:31:13 ID:Mio8Y8Pw

>>136
ありがとうございます。1944年でしたか。
てっきり戦後だと思ってました。

140 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 00:42:30 ID:M4DFma1e

戦後は国鉄の方だな。

「原」ってつく地名なのは、なにもない原野のような所だったらしいから。

141 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 01:31:17 ID:rvQC8FTl

準急停車駅の変遷たどると停車駅の改廃すさまじかったんだな。
特に特に高宮～雑餉隈間の各駅。

福薬平高大井雑春白下都二朝筑津三大小端味宮櫛久
●●●●●●●●―――●――――――――――●1938年11月1日栄町開業時点
●●●――――●―――●―●―――●――●―●1943年4月1日改正
●●●―●―●●―――●―●―――●――●―●1945年11月改正
●●●●●●●●―――●―●――――――――●1947年5月10日改正
●●●――――●―――●―●―――●――●―●1948年12月13日改正
●●●●●●●●●――●●●―――●――●―●1951年11月改正以後

142 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 10:31:52 ID:TtzvTLys

>>134
レス・情報感謝。

なるほど。

143 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 11:13:04 ID:nSKBPJ1n

>>138
片田舎のバス会社西鉄にKQクォリティ求めるのはいかがなものかと

144 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 13:48:20 ID:gZmHQbeq

ＪＲが大型ＬＥＤを導入するとは…。
むしろバス主力の西鉄こそ導入しても不思議ではなかった。＞大分地区用キハ220形200番台
今度は3000系増備車が813系1100番台のようなry…

145 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 14:55:31 ID:gKbCKDjv

黙れ。

146 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 21:21:25 ID:Owt2w+T5

下大利ー白木原・右側、仮線の工事が始まってきたような・・・

まだ立ち退きゴネてる家屋もあるが。

147 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 21:41:06 ID:KZnjCpvH

>>146
右側ってどっちだよ。ｗ

148 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 23:39:07 ID:y8wteRcQ

>>147
大多数の日本人にとってはお箸もつほうｗｗ

149 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 01:21:09 ID:mgZwKSos

うわぇ！！おいおいこれって既出？？

ttp://www.youtube.com/watch?v=6pGEC40vxhs

まじワロタ／(^o^)＼

150 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 01:27:29 ID:1FnPTPlM

準急すげえな平尾に停まって大橋に通過してたのか
当時はJR筑肥線があった都合かしら

151 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 01:37:46 ID:GUaP4RR3

>>150
JR筑肥線？
ねえ、なにそれ？

国鉄筑肥線なら知っているが。

152 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 02:04:49 ID:lasl+dDG

>>150
当時の福岡市は平尾あたりまでが住宅街でそれ以南は田園風景が広がってたらしい。
大橋もそんなに発展してなかったから通過する時期もあったんじゃないかと。

153 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 07:42:52 ID:AmY+Wcrm

>>151
意味不明のレスならともかく、言いたいことは分かってるくせにいちいち重箱の隅を突くんじゃねぇよ。

154 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 10:48:22 ID:I2zRpUUT

>>153
うぜえし、目障りだな、おまえさん。黙ってろ。
西鉄ヲタにろくなやつ居ないじゃないか。

155 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 10:49:10 ID:7tpsdw6G

>>151氏ねよ
そんな消防レベルの構ってちゃんはいらんわ
ま、駅パルがどのこのいってる椰子よりはまし、てことにしたるわ

156 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 11:02:44 ID:SWUeJelt

>154
>西鉄ヲタにろくなやつ居ないじゃないか。

とりあえず最初に鏡を見ような？

157 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 11:02:54 ID:LHmbIE2E

いつもの事情通、PALレディ、西山さん・井上さん、
もう居なくなっちゃったわけ？　(´･ω･｀)

158 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 11:49:08 ID:AmY+Wcrm

>>157
まだいるけど有給消化の関係で週3ぐらいしか出勤してない。

159 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 15:49:23 ID:gCuYi3ZI

>>158
死ね。

160 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 15:54:06 ID:zxPSjG10

ステパル→西鉄バス運転士の人がいたら面白いね。

161 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 15:56:58 ID:GUaP4RR3

>>157
おい、実名出すな。訴えられたら、おまえが責任負えよ。

162 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 21:12:59 ID:nALmjwg2

>>68
1～2分

163 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 21:41:39 ID:1Tv2sWLL

>>158
レスありがと　（＾・ω・＾）

今日、PM2時ごろ天神出たら居たわ。　　＞山田優煮

164 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 00:02:27 ID:SWUeJelt

キャンバス運用を終えてから5126Fを見てないんだが、走ってるのを見た人はいないか？

165 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 11:23:49 ID:nTNrJ0dg

2000・3000系が天神到着、運転士が客室入って来て
中途半端にシート向き変えてるけど・・・・　　　

何の意味あるんだか・・・？

166 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 11:56:42 ID:IRfcgR4w

>>165
お前の存在も、何の意味があるんだ？

167 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 17:41:47 ID:whJGrppc

天神で売ってる2000円の限定DVDって見る価値ある？

168 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 21:39:20 ID:9t3qCSGK

(´･ω･`)

169 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 23:27:44 ID:Q8C0NtkS

>>165
意味がないどころか、素晴らしいことじゃないですか。

170 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 09:22:53 ID:+ihXo9qZ

>>55
役立たずの馬鹿もいるぞ
仕事中に職場放棄して社用車の中で寝たり、携帯で遊んでる馬鹿

タジマ、おまえだよ

171 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 11:37:00 ID:R5HysdYd

天神、急行は常時2番線発車の方が良い。　　＞現状、データイムは1番線発車

急行、天神1番線到着、あの巨大な柱のあるホームは歩きにくい。
降客大勢、逆走する馬鹿も多いし。　　
＞先頭車両に乗ってんのに南口目指す

3番線は短編成の普通電車が相応しい。

172 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 11:54:39 ID:nYYS70ZU

>>171
特急は？

173 ：１７１：2007/03/18(日) 21:14:00 ID:UOuHhV/Y

間違えた・・・・・・・・

現状、急行は3番線だったね。　　＞データイム（ラッシュ時以外）
3番線・大丸側のホームが狭くって・・・

柱が太っとくてさ、Ζガンダムで言う（グリプス２．コロニーレーザー内）みたい。
＞映画ΖガンダムⅢ『星の鼓動は愛』参照

174 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:04:49 ID:lIou/Hcz

ｶﾞﾝﾀﾞﾑとかきめえｗｗ

175 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 00:15:56 ID:KNv3Y75r

西鉄ヲタって、所詮きめえもんだよ。

176 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 01:03:24 ID:ks7ljdC3

まもなく１７６番コメントを記入します

西鉄の１１０ｋｍ運転はいつから？

177 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 06:36:52 ID:9ZQAb1VF

>>173
大丸(渡辺通)側は1番線。主に特急が発着するのが3番線。

たしかに普通1番、急行2番に統一するのが理想なんだろうけど
日中は急行の出発と普通の到着がほぼ同時刻だから
逆にしたら渡り線で互いの進路を支障する

ラッシュ時など影響のない場合は基本的に普通1番、急行2番になってる

178 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 08:10:55 ID:V2OaeXGD

>177
乗り場のことではないのでは？

179 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 11:07:32 ID:CwX9s01Z

天神駅も4線あれば、ずいぶん取りまわしに余裕もあっただろに。。

往時は5線あったんだろ？

大手私鉄・拠点ターミナルで3線ったぁ、西鉄天神と西部池袋駅ぐらいじゃ？

180 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 11:32:37 ID:/m4x8T/6

>>179
名鉄名古屋＠いち中間駅は、3面2線ときく(複線の両側にホームがあるらしい

これと天神のどちらが過酷な環境なのか？漏れには想像つかぬ

181 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 12:58:32 ID:B0LGkGVi

>>179
西武池袋は4線だよ。
3線は東武池袋と西武新宿、それに京王新宿な(京王は別に新線があるが)。

182 ：久留米市民 ◆Goofy/5b1o ：2007/03/19(月) 13:50:10 ID:0cL0ZRoM

>>180
万博で愛知に行ったときに使ったが、結局は名鉄名古屋は中間駅だもの。
電車はすぐ出るし物凄いスピードで駅進入。
まぁ列車の本数は異常だけどｗ

それに比べて西鉄福岡は折り返し駅にも関わらずホーム少ない。
しかも電車はのろのろ発車するし。
久留米～花畑間のような運転は無理なのか？

183 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 13:56:00 ID:XuwEE1pb

阪急梅田も一路線あたりでは3線。
相鉄横浜も3線。

184 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 14:40:15 ID:ANeVK2xH

名鉄なら豊橋が過酷ではないかと。

3線使えるけど実際は3番線のみが名鉄ホーム（1・2番は飯田線）。
線路をJR東海と双方が間借りしてる関係で名鉄は1時間6本までの制約あり。
これで1時間あたり特急4本と急行2本を捌くんだからなぁ。入りきれない分は伊奈止まりや豊川稲荷に向かわせたり。
ちなみにJRは普通列車だけだと1時間4本しかない？

185 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 14:43:12 ID:ANeVK2xH

あっと忘れてた。
今はなくなったけど東急の桜木町も2線で捌いてたね。
列車本数からしたら2線時代の福岡駅より過酷だったかも。

186 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 19:02:16 ID:I8L7iujA

久しぶりに地元福岡に帰ってきて驚いた
8000が広告纏っている
JUNSHINのやつ
8061～8066
あれはいつから？
新型か？と思った

187 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 19:03:55 ID:VYMTGAai

>>186
過去ログ嫁

188 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 20:38:44 ID:CD2RMjOB

それにしても西鉄のＩＣカードがＰＡＳＭＯ・suicaと相互利用できるように
ならんかな…

189 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 21:27:20 ID:mBbZa5Ly

>>185
東横の場合、種別に関わらず全て４扉８連だったし、
桜木町では、特急が入線→２分で各停として出線、なんてしてたからな。

190 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 21:48:32 ID:MBzhD9ER

>>180-181
情報感謝。

ラッシュ時とかさ、天神駅手前（西鉄INホテル）の辺りで信号停車、
天神出発の電車をボケーッと待ち合わせてる間延び時間が勿体無くてさ。
3本ホームじゃ少ないのかなって。

191 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 22:21:54 ID:4KXkrrlH

>>188
おい、福岡駅の南口に行ってみろ！
改札機にスイカの端末が設置されてるよん♪

192 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 22:38:47 ID:CD2RMjOB

>>191 端末はあるがあの広告のシール剥がしちゃっていいの？

193 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 00:28:28 ID:NpHGGX2f

なぜ、大橋駅には西鉄標準の駅名掲示がされぬ？
西鉄久留米や西鉄柳川は標準をうまくアレンジしてるっつうのによぉ

194 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 01:21:38 ID:WenLkhy/

>>193
意味がよくわからん。

195 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 01:34:25 ID:kiLOpG5d

>>192
剥がせ。剥がしたら速攻で捕まえてやるからな。

196 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 02:00:33 ID:QF3xdsf9

>>195
犯罪助長、乙。通報しました。

197 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 06:57:46 ID:5hSh4utb

現在、中島・江の浦間の信号機故障トラブルにより大幅にダイヤに乱れあり。

198 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 07:02:15 ID:VZXLPt0g

上り大幅に乱れてます

199 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 07:50:16 ID:KCgWbtQk

3000形5連が普通に入ってる

200 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 08:06:53 ID:hlc9XdMy

>190
たとえ４本ホームあろうが、本線横切る場合は信号停車というのは仕方がないんじゃないのか？

つか、朝にダイヤ乱すのはやめてくれ本当に。
帰りが遅くなるのは構わないんだが、朝の急行で信号待ちとか死にそうになる。

けど、西鉄の場合はこれでもマシなんだろうけどね・・・

201 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 10:49:32 ID:keKAAdsh

ムネリンの西鉄・新CM初めて見た。

二日市駅にもPALレディが居るような撮り方だが、二日市にも居るの？
だとしたら初耳。

天神・久留米だけかと。　　＞パルおねえたま

202 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 15:38:32 ID:a+AiAH/F

アホか。CM撮影のために手配したモデルに決まってるだろ。
鉄道漬けよりも業界の勉強したがいいよ、君。

203 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 18:33:28 ID:jtihnQSi

>>202
その通り。モデルです。

204 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 18:50:14 ID:w8CZPU/E

本当にステパル制服（冬服）を着てるの？
見たことないから知らない。

205 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 21:01:02 ID:4+8Ygc4s

今日の信号機故障のローカルニュース動画うｐﾏﾀﾞｧ～☆？？

206 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 21:27:49 ID:Hu4ka+ms

イレギュラー運用が多かった一日だった。

上記の3000・5連普通、5000系・7連特急（データイムで）、2000・8000見当たらず

207 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 21:31:32 ID:jYvDqd4w

8000は普通で動いているのを見た。
他、5000の３連急行など。

‥大橋に３０分弱上り列車が来なかった。

208 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 21:42:03 ID:pIYdZIIx

今日朝の乱れはひどかった。下り利用者ですが。
大橋で7:43の普通に乗る予定で1分前に来たのに7:36の電車に乗れた。3000形5連。

大橋を8分遅れで発車。春日原で急行先発の為に退避したものの、
待てど急行は来ず。車掌から「先に発車します」とアナウンス。遅れ13-14分。

その間、4番線にに2000形普通到着、ホームはすでにいっぱいで、
次にどうしたことか、3番線には8000形急行。はたして乗れたのだろうか・・・？

209 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 22:27:24 ID:KoPoJ/Ap

8000・2000ともに昼間普通で走っていた
5000系7連の大善寺逝き普通も走っていたな
昼過ぎはだいたいダイヤは回復していたようだが、
車両はイレギュラーだらけの為
LED表示機の両数・ドア数の表示だけ消えていた

210 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 02:22:16 ID:PZwIyYl5

快速急行は一時間遅れ

最近多いぞｺﾞﾙｧ

211 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 03:02:10 ID:D1/rh5V/

>>210
1時間も遅れてたのか。
いや、昨日うちの親が筑紫8:04発の快速急行乗ろうとしたらその時間に来たのは6連の急行だったって言ってたし。
その急行も乗客捌き切れず積み残しもあったのか遅れ増幅させ天神に到着したのは8:50頃。
当然混雑ぶりは言うまでもない。快速急行の時間に6連急行なんぞ来ようものなら…。

212 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 10:55:34 ID:KbSBFvBO

昨日、大牟田08:01の特急に乗るため駅へ行ったんだが
遅れて入線して来たのは6500番台4扉。（本来07:26の快速急行用？）
結局08:26発の運用で出発。
ところが中島信号場で待避線へ。本線を下って行ったのはナント普通。
まさか特急乗ってて普通の通過待ちするとは思わなかった。
その後も柳川、大善寺の駅手前では「ホームが空いていない」とかで
10分近く待たされた。
特に大善寺の時は踏切上で止まってたので車の人は迷惑だったと思う。
（電車乗ってるこっちも大迷惑だけど）
ちなみに車内は結構空いてました。

213 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 11:20:28 ID:PZwIyYl5

ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸラッピングは、ＪＲチックだな

214 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 11:34:28 ID:qg1OlAJT

信号機故障であんなに遅延・イレギュラー運用が見られるなら・・

毎日でも。

215 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 12:03:12 ID:A1YkVrFd

>>214
氏んでほしい

216 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 14:37:59 ID:tMFPVevE

>>214
ダイヤが乱れたら、必ずこんな不謹慎な奴がでてくるんだよな。こんなバカがいるから、キモヲタとか西鉄ヲタ死ねとか言われるんだよ。死ねよ、マジで。

217 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 16:49:39 ID:CQMivbjj

>>214は5000とともに死ね

218 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 17:16:48 ID:En0Gy2G1

複線化の推進を！

219 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 17:44:58 ID:8L0UZr3P

西鉄はまだマシ。

220 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 19:27:47 ID:PZwIyYl5

>214
京急厨と共に氏ね

221 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 20:55:28 ID:VcHrCJ+E

>>214
Ｎケージでも走らせて、自分の手で脱線されて楽しんどけ。

222 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 21:40:14 ID:1BQhmCOV

8000の中途半端なラッピング・・・・

西鉄は8000系を汚すの好きね～。

223 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 22:05:53 ID:nl6YzUPr

軟銀行装飾車出発式、山田幽煮が花束贈呈してたな。電車よりそっちのほうを
撮影するのに夢中だった

224 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 22:19:13 ID:VcHrCJ+E

>>223
ストーカー、乙。

225 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 22:41:14 ID:PZwIyYl5

2000形がいなくなるのが早いか、3000形から液晶が消えるのが早いか？

226 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 22:56:14 ID:02AeTm5p

>>210-211
確かに1時間近く遅れてた。
多分9：30前くらいに福岡着いて、すぐに回送で折り返してた。

227 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 00:22:47 ID:av943GCA

>>223
死ね、キモヲタストーカー。そのうち逮捕されるぜ。

228 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 01:19:11 ID:vZ0JNm7u

>>223
氏ねよ

いや、ホンマの山田優にストーカーして通報されて逮捕されるのがキサマにはお似合いの末路だろｗｗｗｗ

229 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 01:21:58 ID:vZ0JNm7u

>>222
車体の継ぎ目がと言いたいのか？それは外出だ

230 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 05:27:44 ID:oYUgPT04

>>223
花束贈呈は無かったし、あの場に山田幽煮はいなかったはず。出勤はしてたが。ということでガセネタ乙！

231 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 10:28:08 ID:h3KICPh5

ちなみに太宰府線は11時過ぎても2000と8000を運用してたから、
通常のダイヤから80～90分遅れていることのなっていたわけだが。

232 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 10:33:30 ID:uPkKbCjB

>>223
まだ引退してなかったんだ・・・

良かた　(´･ω･`)

4月からもチャッカリ立ってないかな～。

233 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 10:37:23 ID:kLzrH1iX

4年目だから確実に3月までで4月からは確実にいないよ。
可愛い女性に会いたいなら○月にすごいカワイイ人いるから。
でもその人、今は土日いないけど4月から多分公休変わるから…

234 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 10:38:13 ID:c8O4l/22

トライアル大牟田店7月オープン予定

235 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 18:27:41 ID:h4EZB8zF

>>234
スレ違い

236 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 19:22:05 ID:pQ8b8EtU

>>223 >>232 >>233
死ね

237 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 21:27:48 ID:pjAnkG2+

>>233
山田優煮の美人PAL、存在気付いたの05年・春ごろからなのよね～。

んな（古株）サンだったんだ・・・

238 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 21:29:53 ID:Qn7Xqgqm

>>237
>>236

239 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 21:52:21 ID:v/nGrx9F

>>237
最初は久留米だったからね～

240 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 22:25:35 ID:OwIrIcQ5

PALを宮地岳線にいれてくれ…

241 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 23:40:13 ID:vZ0JNm7u

喪前ら5月蝿い、氏ねよ
どこの女がどーのこーのてな、そんな話題は喪男板でやれ

242 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 00:44:23 ID:bSgI6kcV

質問。何日か前の今日感テレビで言っていたが夜回り先生(水谷修)が福岡に
時々来て、夜回りして子供たちを家に帰しているそうだがその時駅のホーム
まで送るとのこと。誰か福岡駅のホームで終電近くに彼を見たことある人は
いるだろうか。ついでにもう一つ聞くが西鉄って見送りとかには入場券料金
は取らないよな？

243 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 01:13:54 ID:eh7aSuIT

３月２０日のダイヤの乱れで卒業式に参加できませんでした・・・・・

244 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 01:22:26 ID:tNZD3/bH

鉄ヲタは心が狭い

245 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 01:37:14 ID:I1xVdN28

>>242
携帯からなのかもしれないが適時改行入れてくれ…

本題だが入場券自体がない。
なので駅で駅員に言えばホームに入ることができるらしい。
ソースは西鉄ぶらりだからあれだけど。

246 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 09:05:36 ID:bcU2GkEs

＞245
昔、入れてもらったことがあったなあ。旧福岡駅時代だけど。

247 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 10:08:41 ID:NHOXIl4e

春休み、旅行シーズン入ったからか、くそデカいスーツケース持った
乗客が多い。

ラッシュ時に乗り込んできたりするから、尚更。

ああいうデカイ荷物にゃ、本来別料金取るんだろ？

248 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 12:37:14 ID:NC0VgLJF

別にいらないけど？

249 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 22:50:50 ID:n8u+BLna

>>246
漏れも山田優似に入れてもらったことがあったなあ。
びしょびしょ・・・ry

250 ：249：2007/03/23(金) 22:53:53 ID:n8u+BLna

↑ミスった！！
スルーして。

251 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 23:01:58 ID:bSgI6kcV

>>245 サンクス。ただ、漏れの本題は福岡駅で夜回り先生見たことあるかって
ことなんだが…

252 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 21:45:02 ID:fjcAkOLt

age

253 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 09:24:24 ID:YYB62b+C

>>249-250
文の書き方に気を付けろカス

254 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 21:23:58 ID:oWbSh3MO

上京してKQで品川・横浜方面へと。。

西鉄車両との加速感の違い・ダイヤ、乗客の多さの違いに愕然。

255 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 21:50:14 ID:QX2E0ZWA

このスレッド、金曜からネタないね。

256 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 22:14:28 ID:D3xSEB8t

>>254 そうか？加速感とダイヤは圧倒的に違うが、京急の普通電車は時間に
よっちゃあまり変わらん気がするが…

257 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 22:23:12 ID:jW/PHFb2

>>256
そうだな。
京急の普通電車はほとんど乗ったことないけど、
ぶっ飛ばす快特の横で、
4両くらいでのんびり走ってるような印象だな。

258 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 01:13:51 ID:UFyHmuhb

>>254
京急内で都営車や京成車乗ったけど加速度はさすがにそうは感じなかったな。
加速度は阪神ジェットカーの方が上かな？
まぁ列車本数や乗客が多いというのは当然だろう。

あと京急では優等通過駅では通過列車の種別も分かるんだよね。
00--10--20--30--40--50--みたいな感じで-は種別によって色を変えてどれが通過するかまで表記。
おかげで大森海岸から普通乗ったとき立会川で急行に乗り換えられることが分かって便利だった。

259 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 07:35:11 ID:uGb75FeW

台車が進化していない

7000形列以降（6157Ｆ含む）の台車がガシャガシャとうるさい。

260 ：２５４：2007/03/26(月) 10:59:01 ID:WIYu8Iwn

車種バラエティー、乗客女性レベル、活気が（ダンチ）だた。

あとは駅のバリアフリー度合い、IC・PASMOカードを自由自在に使いこなす
学生・OL・オバたん連中にも感動。

ドレミファ・インバーターにも萌えた。

羽田空港駅にあった西鉄広告看板が、撤去されてた希ガス・・・(´･ω･`)

261 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 11:53:25 ID:LSNBq7Rh

>>254
沿線人口が桁違いに違うから当然だろ
ＩＣカードなんて首都圏以外でも全国多数あるし珍しくないだろ、ゆとりか？

262 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 11:56:54 ID:ba3xUx2n

西鉄電車は横揺れが激しいから
今日も朝マックのジュースをバシャッっと。

263 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 12:06:11 ID:Gwa0LsyP

電車の中で、そんなの飲むけんたい、バカが。きちんと掃除して降りろよ。

264 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 12:32:06 ID:LSNBq7Rh

確かに揺れが激しいのは事実だが・・、>>263に同意

265 ：別人だが：2007/03/26(月) 16:18:59 ID:TL9YLCf1

西鉄の転クロ車で駅弁食べちゃだめでつか？
お茶もだめでつか、そうでつか。

266 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 17:09:06 ID:PJjKwPa3

別に問題ないが、周りを気にしないで食べるのはやめような。散らかしたままとか。

267 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 17:19:35 ID:DAvZ1OQu

空き缶を丁寧に座席下へ放置する連中も同罪

268 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 19:13:19 ID:uGb75FeW

京急スレだったかそんなこと話題になったな

今日は、600が優等で走ったな
特に３連は何日ぶりに外に出たんだか

269 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 20:58:42 ID:BkvmdCEs

3000系、他形式とのユニットは組めるん？

7050・7000・5000系とかと。

乗客の多い（乗降が固まる）天神側は7050、大牟田方向はゆったりクロスシートの
3000で・・・ってユニットも良いかと。

270 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 21:07:30 ID:fnFs+h0b

春休みなのか、ずいぶんと自分で調べきれない輩がいらっしゃるようで。

271 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 22:41:56 ID:LSNBq7Rh

>>267
そうだな、せめてホームのクズ入れに捨てるべき
ヒドいのになるとロングシートの隙間に押込むＤＱＮもいる・・

272 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 23:14:59 ID:NOiw9Ocf

今日はここもきっと>>268の話題で盛り上がっているだろうと楽しみにしていたのだが
残念ながら（ゆとり＋春休み）テロ炸裂か…OTL

>>268
一応今月か先月一回だが3連単独で平日朝の大善寺往復運用に入ったことがあるね
まあしかし、特急運用は本当久しぶり。乗りに行きたかったものだ。
昨年秋に見たとき630はまだピカピカでとても1年以内に廃車とは思えない姿だったが
今はどんな感じなのだろうか。

273 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 00:19:50 ID:ppgIp4fO

>>265
大牟田でタイラギ駅弁買って、8000の先頭展望席に陣取って食らったぞ。
夕方の上りだったし客も少なくて、実に快適だったなぁ

逆方向だと大顰蹙だろうな。周りへの気遣いは大切。塵放置なんてのは問題外。

>>272
630Ｆは最近普通で大活躍みたいだな。
春休みｦﾀ向けサービスのような穿った見方をしてしまうｗ

274 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 01:34:34 ID:4fmJ561V

>>273
つか夕方の下りの8000系特急はないけどな。
普通なら先頭車であれば井尻過ぎれば乗客も少なくなるからまだどうにかってとこだろうが。
二日市過ぎればなおさらか。

でも夕方に普通で二日市以遠まで通す人は少ないのではなかろうか。
8000系だと久留米行きとか柳川行きとかあるけど終点まで乗り通すってのはまず皆無だろうし（ヲタ除く）。

275 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 05:50:07 ID:iGy51SKx

西鉄に食堂車を作ってほしい

276 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 06:36:13 ID:yMM7B0hN

それよりアテンダント乗務の特別車を

277 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 07:56:32 ID:/CRYPrlJ

夕方下りの8000形特急が無理なら、夕方普通の8000形特急を運行きぼん。
もちろん大牟田まで。

278 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 07:57:29 ID:/CRYPrlJ

まちがえた・・・・ｗ

夕方下りの8000形特急が無理なら、夕方下りの8000形普通を運行きぼん。
もちろん大牟田まで。

279 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 09:46:16 ID:8ZqtnvbK

8000系、中4両だけでも3ドア化工事しれ。

280 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 10:04:39 ID:yMM7B0hN

さ●ちゃん、あ●ちゃんに会えるのもあと4日だね…淋しいなあ｡契約延長きぼん！その代わり男の駅員リストラすべし。

281 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 12:36:03 ID:SwXaiotO

>>277
それより、福岡発12,42分の急行を柳川or大牟田まで延長（もち久留米以南も急行）にして
8000特急を走らせた方がいい。

急行が久留米以南まで行くと特急の混雑も分散されるはず。

282 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 14:27:12 ID:4byIuqmQ

>>279
8000には特急車2ドアの生を全うさせてやろうや、次世代特急デヴュの時まで

283 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 17:11:08 ID:0adxWS2G

>>280
死ねよ、マジで。キモヲタ野郎、キモヲタのくせに、女に興味もつなんて、100年早いんじゃ。ボケが。

284 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 17:48:50 ID:yMM7B0hN

>>283
ご心配なく寿命が来たとき死ぬから。

285 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 18:29:54 ID:voiqlQ14

>>281
つ単線区間

286 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 20:51:27 ID:l7MUKdVa

ひさびさに600形4連に乗ったよ。加速が遅いのも味があって良い。
検切れは確か11月だったと思う。

>>272　そこら辺の5000、7000よりよっぽど綺麗です。

287 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 21:17:00 ID:FaOF4X/m

600系のコクピットは狭すぎ。

運転士、膝かがめて座ってる状態。

アノ光景見ると、往時に比べりゃ日本人も巨大化したなと　(´･ω･｀)

288 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 21:30:13 ID:SwXaiotO

>>285
ダイヤグラム使ってスジを引いてみたら柳川までは大丈夫だった。
花畑、八丁牟田～蒲池付近で上り特急と離合。

大牟田まで伸ばすとすると開に到達する前の単線区間で離合が必要になるが
利用状況からして柳川までの運転でも可。

>>286
600廃車後は各駅停車もスピードアップ可能か？
でも3000って2.5m/sで加速鈍いよな・・・

289 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 22:59:36 ID:ppgIp4fO

>>274
いや、駅弁なんか食う雰囲気なら、「土休日ダイヤ」だろうと・・・・

さっきも、花畑行に630Ｆが・・・
3000はそこそこ加速はいいと思うが。
600だって、2Ｍ1Ｔだったら加速はそれなり。
630Ｆ単独は2Ｍ2Ｔで確かに加速はイマイチなんだけど。

290 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 10:23:43 ID:7udOQ9fA

同じステンレスでもカラーリング・デザイン力で、この違い。

http://p.pita.st/?u6uvwgci

291 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 10:28:53 ID:01F01aQn

3000の顔の方が好きだな。

292 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 11:06:56 ID:FBglXnNJ

京急のはなんかハリボテ感が…
赤ラインが太すぎ。

293 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 11:21:58 ID:kfUux20z

走ルンです車体になったKQなぞに興味はない

唯一神は800と2100だけだ

294 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 12:42:53 ID:lBbSlZFF

>>280
西鉄ヲタって、開き直りのキモヲタストーカーばかりか？お前みたいなキモヲタは、冥土喫茶で金払って女に相手してもらえ。

295 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 13:47:49 ID:5WXvr08g

>293
すでに唯一神ではない件

296 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 16:21:45 ID:u8FBkYcv

旅行でさいたまから来たんだが、
3301のついてる編成のモニターみたいなのは飾りかい？

黒いまんまなんだが。

意図的に消してるのであればｽﾏｿ

297 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 16:52:36 ID:5WXvr08g

>296
飾りです。

298 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 18:39:49 ID:GliesQ8G

あーあ、2000置き換え用の3000もモニタ設置絶望的だなこりゃ

299 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 20:57:10 ID:02+PkGS1

加速度
600=??
2000=2.6m/s?
5000=3.0m/s
8000=2.6m/s
6000=2.6m/s
6050=3.0m/s
7000=2.6m/s
3000=2.5m/s

これでOK?

300 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 21:02:50 ID:9j4fv6zf

>>290 >>293
http://www.semboku.jp/news/dt_91.html
こっちの方がいいぞ。アルミ車車体だけどE233の進化版って感じがする

301 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 21:03:31 ID:SwqGkHF4

今日の夕方、二日市から普通電車に乗ったが、超短いデニムのミニスカを履いて金髪の
いかにもDQNそうな女が電車の中でﾀﾊﾞｺを吸ってたぞ！三国が丘で降りたが、立ち上がったとき
パンツ見えたぞ！すぐにスカートを下げたから一瞬だったが。
さすがに西鉄電車内でﾀﾊﾞｺを吸う奴は、電車通勤15年で初めて見た。

302 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 21:10:39 ID:oxAL1HxD

>>296
液晶なんて只の飾りです。

えらい連中には、それが分からんのです。

>>301
第一の短大・保育課だっけ？　　二日市にあるの。

アソコの生徒が、すごいDQNが多いな。
その関係者では？

303 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 21:27:07 ID:bJHl+iwf

>>301
そうか？

かつていかにも頑固じじーな椰子が某クロス車で堂々とすってるのを見たことがある

304 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 23:50:47 ID:3rbfQj9c

昔は津福で折返し待ちの間に急行の車内でｳﾃｼ・車掌はよく車内で吸っていた
吸殻がよく転がっていたよ

305 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 23:53:22 ID:5WXvr08g

液晶っつーのは広告収入で動かすもんだからねえ

306 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 02:49:00 ID:6CNwhWou

>>300
おっ、いい車両じゃん。
貫通ドアが3000形にｸﾘｿﾂだなww 車内も阪急超える高級感。液晶も最高。
3000形も増備車で本格的に採用し始めて欲しいもん何だかな。

307 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 09:39:06 ID:x7xLStlh

＞300
5000の後継はこんな感じかな。

308 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 09:43:30 ID:kB6IGAl2

>>300
ドア化粧板なし、液晶は千鳥配置で1画面じゃE233と比べるのは失礼。
つーか、関西私鉄にしても京急にしてもJR束以下の車両を作るようになるとは思わなかった

309 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 10:18:06 ID:Uo6dX/kz

西鉄電車も同じ形式車両、ほぼ同じ区間走行の場合でも条件が変ると乗り心地が
ガラリと変る事があるね。先頭車両などＴ車でも車輪フランジの磨耗が進むと、
高速域でやや陀行動の揺れが出る。点検終えて間もないやつは、嘘の要に
滑らかでモーター音も無い快適な走り。保線もバラストや枕木の保線工事が
されたり繋ぎ目のタイプが変ると、殆ど新幹線みたいな乗り心地になる。
ドアは流石にがたつくけれどもｗ
まあ多少乗り心地悪いと言っても、車両も軌道も安全上問題が出るレベルまで
放置する事は絶対無いから、乗って安心だな。

310 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 10:22:02 ID:Uo6dX/kz

都市間輸送大手私鉄のこの走りは北旧習では味わえないなｗ

311 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 10:22:26 ID:VPLXIRMf

西
ガ
高
滑
さ
ド
ま
放

　　(　ﾟдﾟ)
＿＿(__っ/￣￣￣/＿
　　　＼/　　　/

　　( ﾟдﾟ )
＿＿(__っ/￣￣￣/＿
　　　＼/　　　/

312 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 10:28:48 ID:aqSwVYUJ

IAAの生徒さん、ガッコ始まったのか、例の真っ赤な制服で
闊歩する姿がまぶしい。

天神PALレディ、入れ替わり連中一通り見たが・・・
酷いな　(´･ω･`)

313 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 10:37:25 ID:Uo6dX/kz

どうせ行きもしないくせに

安ジャージ姿で寝転がってたまにおでかけでつか

314 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 10:37:25 ID:GIIei/Le

>>312
短大併修コースはスクーリングがあってるからね。3日間集中講義だよ。

315 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 12:24:32 ID:LTYOFEYD

>>314ｰ316
喪板に逝けゴルァ

316 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 12:27:19 ID:LTYOFEYD

失敗したぜ
>>312->>314が喪板行きｹﾃｰｲ

317 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 20:12:43 ID:6CNwhWou

>>308
一両の価格1･5億もする超高級車らしいぞ＞泉北7020系
それがE233以下という奴の気が知れん。

318 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 20:46:55 ID:oI1qYMXO

天神大牟田線のラッシュ時、乗車率は何パー？

一番多い区間は、高宮～薬院間だったか。
120パーぐらい？

Biz板で田園都市線・各駅停車化のラッシュ時の効果・乗車率の記事見た門で・・・

319 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 21:01:13 ID:VPLXIRMf

>317
そうか？
泉北の車両も悪いとは思わないが、233と比べると勝っているのは値段だけのような気がするが

320 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 21:20:00 ID:4njsZCQj

泉北7020が神に見えるのは3000が糞過ぎるからじゃね？
現役史上最低最悪車両投票スレへの泉北3000への投票が多いことから考えても…。

でも泉北3000って西鉄だと5000の製造時期とちょうど重なってたような。
5000への投票もちらほらあるようだがまだ鋼製なだけ叩かれてないのか？

321 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 23:02:09 ID:0ee57RQ0

>>318
常に平尾～薬院
今は最高150％くらい

>>319-320
お前ら泉北ｽﾚにいけよ

322 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 10:37:55 ID:k0UJl70e

>>321
レス㌧㌧。　　＞ラッシュ時・乗車率

それでも多いね～。

323 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 10:55:47 ID:ZN+yqrMV

ダイヤが乱れて二日市始発急行が遅れて快速急行が先発したときが最強だった・・・・

324 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 11:23:31 ID:RUM3r9mE

釘宮理恵Part22
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/voiceactor/1175169498/l50

325 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 13:55:40 ID:9orZ+5kp

>>322
でも昔に比べてだいぶ減ったよ
今は「最高」150％くらい
昔は「平均」170％くらい

今の快急に当たるスジの急行は確実に200％以上あり全く車内で身動きできない
首都圏と大して変わらなかった・・

326 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 17:15:33 ID:zcKoWTU7

>>325
その2本、平成4年3月改正で8連化されるまではとてつもない混雑振りだったよね。
たまに二日市で急病人が発生したりも。

二日市じゃ駅員が尻押ししてなかったかな？特に先頭車の方。
まぁ首都圏みたいにアルバイト雇ったりはしてなかったようだけど。

そういや8連が登場した直後は運転台のところに「8」ってプレートが入ってたな。
地上時代の薬院駅のホームの関係だったと思うけど（7両分しかないので後部1両締切）。

327 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 20:56:45 ID:EAbGuHy8

宮地岳線、明日がラストなのね　(´・ω・`)
今週になって気付いた。

てっきり、6月ごろ廃止かと思ってた。

328 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 21:27:26 ID:/VSFPDHD

>>327
その文体はステパル厨････
明日は運命の3月31日だぞ。

329 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 22:39:18 ID:NkHyRM85

>>302
また都築学園叩きか。
おまえの一言で都築学園がどれだけ損失しているかわかっているか?
もう二度と書き込むな。同学園の卒業生として気分害する。

330 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 23:13:54 ID:IUVPkfWo

>>329
私は池沼ですって公言して恥ずかしくないの？
それとも学園経営者関係の方ですか？

331 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 11:20:40 ID:SE4hYXMY

宮地岳線の廃止人気に嫉妬。

甘木線、北野以遠のほが空気輸送なのにね。

332 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 11:44:18 ID:FqDcIoFi

県知事、県議会選挙、全線複線化を訴える候補者いる？

333 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 11:54:12 ID:1VCv2JGA

>>329
塵権屋風情が…

334 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 12:18:58 ID:GVv3V6wk

心配しなくても次は甘木線の番だ
本線と繋がっていて車両がそのまま使えるのが甘木線にとって幸運

335 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 13:45:10 ID:RdtEVALq

>>334
廃止の事か。

336 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 16:21:02 ID:P+QnRW9u

毎朝、薬院駅近くで『おはようございます！』と挨拶してるイケメンな奴はいったい何なの？
結局は何がしたいがためにいるのか？
ところが、そいつは最近何か気を変えて選挙のアピールとかの宣伝をしていたみたいだが、こいつは神なのか？
不思議すぎてたまらなくレスした。

337 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 20:51:40 ID:nLPNloY4

下大利駅でも、黙っ～て突っ立ち、お辞儀してる
選挙候補者（市議会議員or県議会議員候補）が居たな。　　かつて。

この時期、また居るんじゃなかろか。

うだうだ選挙演説・握手攻勢掛けられるより好感持てる。

338 ：甘木線沿線民：2007/03/31(土) 21:29:10 ID:azKYgjEY

>>331
＞北野以遠
北野町以遠という意味？北野駅以遠という意味で言ってるのならばそれは違う、せめて金島駅ぐらいまでは需要あるぞ。
大堰周辺は甘鉄遠いし金島周辺は田主丸方面からの需要もある。
第一、久留米⇔北野⇔甘木は特に通学需要がかなりあるから廃止は困る、
宮地岳線みたいに１校だけの問題というわけじゃないしね。

339 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 23:07:12 ID:HSaHLTff

甘木線よりも北九州線の黒崎～折尾間廃止が先だと思う。
北九州市内からほとんどの軌道が消滅した今、JRに陣の原駅も開業したらしいし、おそらく誰も乗ってないのでは？
如何せん10年も地元に戻っていないからどんな状態かは知らんが。

340 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 23:11:02 ID:J6TZrbKY

>>339
…これは何の釣りだ？

341 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 23:24:48 ID:JZxOyS7J

>339
なんで陣の原が出来たのかよく考えような

342 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 23:25:29 ID:J6TZrbKY

似たような理由でもう一駅出来るな…

343 ：339：2007/03/31(土) 23:25:30 ID:HSaHLTff

いや別に釣りではないが…。
まだ甘木線残ってるでしょ??

344 ：339：2007/03/31(土) 23:30:14 ID:HSaHLTff

ああ理解した。唖然となって言葉も出らんわ・・・
北九州線の全線廃止の時にゃ息子とお別れ乗車するのが夢だったんだが。
気付かないうちに縮小されてたんだ。無知スマソ。

345 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 00:01:06 ID:10hCfS+f

>>344
ズボンから「息子」を露出して乗車すればまさに

チ　　ン　　チ　　ン　　電　　車

でつねｗ

346 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 00:03:45 ID:tIu8Dp79

今日の西日本新聞に、甘木線金島ｰ甘木間の廃止を検討という記事が載るよ。

347 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 01:01:40 ID:CquM0CF4

>>346
そしてFNN西日本新聞ニュースはきょうからただのTNCニュースに。

348 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 04:20:22 ID:B5be6O/S

>>300

前々から思ったんだが、座席の形状Aトレみたいじゃねぇ？
その上バケット構造もないし、大型袖仕切りも窪みがないし、
ドアは金属地剥き出しだし、関東ほど混雑してないのに枕方向に
吊革を増設しているのも意味不明。
何か関東私鉄とJRの車両を劣化させたみたいな車両だな・・・。
こんなのが関西にいるのとは、場違いもいいところだな。価格も
超高い。これ、よく見ると超最低な糞車両だな。

349 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 04:22:44 ID:B5be6O/S

>>348
こんなのと比較されるE233があまりにもかわいそすぎる。

350 ：訂正：2007/04/01(日) 04:27:37 ID:B5be6O/S

>>300
こんなのと比較されるE233があまりにもかわいそすぎる。

351 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 04:45:39 ID:66LRMGrK

>>346
卯月愚者乙

352 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 05:26:30 ID:tIu8Dp79

>>351
4月1日じゃけぇ

353 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 11:31:13 ID:UkU9lZoB

黄砂がすごくて運転席からの視界も悪いな。

ドロ混じりの小雨でボディもドロドロ。

354 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 12:28:29 ID:+ZoViZ8f

未だに北九州線が残ってると思ってた奴がいたんだ。七年前なんだよな。

その勘違い少し嬉しいな。

355 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 12:52:45 ID:qcIdnSOu

正確には黒崎･熊西間が第三種鉄道事業者として残っているとレスするやつが必ずいる。

356 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 13:49:17 ID:SvdPEBij

>>345
ハイハイわろすわろす

357 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 19:13:01 ID:zXcU2AIv

やっぱりこういう大荒れの日に限っては5分程度はダイヤ乱れるだろな･･

358 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 21:24:26 ID:0dOvVwZ7

完全に天神PALレデーの入れ替わった明日・新年度が始まる憂鬱。

359 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 21:40:43 ID:zXcU2AIv

19年度の西鉄のシステムは前年度とどう変わったの？？
まだ、中期経営計画段階で施行には踏み切ってねぇのか？？

360 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 22:32:21 ID:mLv/1rlU

>>359
知っている単語を一生懸命並べたのは褒めてやるｗｗ
次は・・日本語でおk

361 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 10:43:32 ID:knEwYPFZ

昨日・今日と黄砂が酷いんだが・・・

黄砂で空転なんて事ある？

昨日はドロ雨で空転するのも分かるけどさ。

362 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 21:36:14 ID:8uyTwiMV

西南学院大学、今日が入学式だったんね。

みどりの紙袋（SEINAN　GAKUIN表記）持ったスーツ着た男女・ママが
たくさん乗ってた。

天神大牟田線沿線居住者（地元生）が多いのか、下宿・アパートを大牟田線沿線で
借りてるのか、ちと興味を持った。
大橋までで、降りていく学生・ママが多かったから。

363 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 21:46:11 ID:MX5yuZCl

>>362
西南の学生が大橋から通うってのは考えづらい。
大抵は西新・藤崎近辺のマンションとかアパートじゃないの？

大橋まで乗っていったのは地元の学生が親同伴だっただけだろ。

364 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 22:10:19 ID:8uyTwiMV

>>363
そっか・・・

考えてみれば、天神大牟田線沿線で学生の独り暮らし・物件って
あんま多くないね。

強いて言えば二日市・五条あたりだけか　(´・ω・`)

365 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 22:54:43 ID:sUeGfe0W

>>363
ﾊｧ?どうして？別に関係ねぇじゃん。
通勤だってそうじゃね？

366 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 23:01:57 ID:GXhD9Cxf

通勤に親同伴はさすがに…

367 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 23:23:45 ID:o5nT1Waw

>>363
どこから通おうが人の勝手だろ！

368 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 01:25:40 ID:djsyFGp+

>>363よ。 "一人暮らしの"が抜けとるぞ。

まあ、>>365が文脈の読めないアフォか
釣りなのかはわからんが。

369 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 01:29:01 ID:djsyFGp+

西鉄ＨＰリニューアルage

370 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 10:41:18 ID:rGNZSuei

東急ホムペと煮てる木が。　　　＞西鉄ホムペ・リニュ

109　http://www.tokyu.co.jp/　　　　　にちてつ　http://www.nishitetsu.co.jp/

発注先が同じか。

371 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 11:01:24 ID:mrHMrTh3

西鉄は西鉄エージェンシーですがなにか。

372 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 11:13:55 ID:fO+mtQ2i

そのﾘﾆｭされたＨＰ見ると倉永も自動改札となってるけどいつ頃設置されたのでしょうか？
さすがに3000ばっかですな

373 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 11:57:34 ID:55hkosD7

しかし、車両紹介にはいまだに700がありますな。

374 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 12:18:24 ID:TlvXqbjh

>>372
3月半ば。これから北野、八丁牟田、中島、金島、古賀茶屋にも設置予定。

375 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 16:40:11 ID:MIgPJYYZ

>>374
８月からはついに宮地岳線にも導入されまつよ。カード非対応だけどｗ

376 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 21:05:12 ID:0nviNfra

3000系車内画像がUP。　　　＞本州在住者？の個人サイトだけど

http://www.trainspace.net/

ドア横のプラ板、寒さ対策としてだったんか・・・・？

377 ：375：2007/04/03(火) 21:48:42 ID:MIgPJYYZ

ごめん、貝塚線だった！うっかりしてた。
回線切って吊ってきまつ・・・

378 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 22:14:49 ID:p1dgmerq

>>372　確かに。それにしても車両紹介のページは宮地岳線をしっかりと
貝塚線に直しているのに肝心の3000系&700系廃車をなぜ更新しない？

379 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 02:36:08 ID:lqJkLhOe

>>378
とりあえず宮地岳線の名前(トップ)だけ変えたからだろ
残りはいずれってか？

380 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 08:19:42 ID:Da6h1tI4

>375
大牟田線の中古かｗ

381 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 10:27:37 ID:Q1LxRVZ2

　(´・ω・`)

382 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 10:40:01 ID:S57L1tVa

>>374
北野、八丁牟田、中島、金島は判るが
古賀茶屋はそんなに客いたっけ？
>>380
車両や券売機とお揃いになるからある意味いいかも

383 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 15:46:13 ID:p7zDZ0G+

クレクレでスマンが、黄帯の5000形画像ありませんか？

384 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 19:08:06 ID:k/53oLZk

古賀茶屋て無人だた時あたよな

385 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 19:24:42 ID:6IIy+Bbu

>>382
スペースの都合じゃないか？甘木線で3番目の乗降客数がある大城に付かないのも
スペースの都合だろう。

386 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 19:29:12 ID:5ojnZEQM

古賀茶屋　←をを！一発変換できた！

387 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 20:58:04 ID:kXXJ6tF0

天神・新人PALレディ、ブサイク揃いすぎ・・・(´･ω･｀)

ちったぁ、オーディションしれっての。

388 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 21:04:11 ID:5ojnZEQM

まだこっちのほうが美形ってか？
ttp://image.blog.livedoor.jp/red_it_be/imgs/f/4/f4aa8232.jpg

389 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 22:18:14 ID:TzHcqxfF

>>387 で、そのステパルに今日、西鉄の有料時刻表があるか聞いたら廃止に
なったとか言い出したのだが本当なのだろうか？それとも新人だから
無知なだけなのだろうか？

390 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 07:18:57 ID:6kgVH/LX

点灯！進行！ゲージ630？とか620？とか喚呼していたけど、「ゲージ○○」ってどういう意味でつか？
ちなみに西鉄はＪＲみたいに第二閉塞～とかは喚呼しないのね。

391 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 07:41:07 ID:4dGUVjlU

あれ、空気圧計か何かを読んでるんじゃないかと思ってたが
ホントのところはｼﾗﾈ。

392 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 07:51:03 ID:eG5sCC73

>>390-391
あれは、元だめ空気圧を読んでいるよ。
新人運転士なんかはよく言ってるが。

393 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 11:00:22 ID:oZ+hZeLu

>>389
有料時刻表、スマイルショップに訊いた？

ソレか5,6月ごろに出るんじゃね？　　
貝塚船も出来たこったし。

394 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 11:57:33 ID:FYPzKKkt

>>387
ぢゃ、藻前がステパルになってみろよ
はいはい喪板逝きﾜﾛｽﾜﾛｽ

395 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 12:05:18 ID:5essLbrm

>>389 >>393
改正が近いから刷らないんじゃないのか？

396 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 12:53:16 ID:26kvhJJJ

鉄ヲタでゲージ呼称を知らない奴がいたのか…。ゆとり世代？
電GOにないものは知らないんだな。

397 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 21:24:49 ID:PHMBpJyI

>>393 そうか、スマイルショップは聞いてねぇや。って、あそこにも売って
いたのか？

398 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 21:36:05 ID:dB44Lwyw

今日、天神・北口改札入ったトコ、白人観光客（太宰府へ？）が
ピンク割烹着の掃除オバたんに、この電車（急行）で太宰府行けるのか？？　と
必死こいて訊いている様子。

大男3人に囲まれて、ただヲタヲタするだけのお掃除おばさんにワロタｗ

399 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 22:22:15 ID:6v2oFvN+

ヲタヲタはお前だろ？このヲタ野郎。

400 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 22:41:23 ID:kdFL5v9M

>>399
黙れ、腐れ社員。

401 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 23:22:37 ID:AXJArewg

>>400
キモヲタ発見。

402 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 05:41:02 ID:W69SXSFU

苦情だしたい場合はどこに連絡したらぃぃですか

403 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 07:21:29 ID:RibPjmf+

≫391・392氏、回答ありがとうございます。

西鉄にはＪＲのような信号喚呼標識（黒地に黄色の三角形）が無いが、新人運転士は「進行、中継進行、減速70…」とか喚呼している。
目測で喚呼しているのかな？

特に福岡駅構内での「制限25！制限15！制限10！制限5！」のカウントダウンは客室内に響き渡ってた。
ベテランさんは指差しも喚呼もしないけど。

404 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 10:27:07 ID:W8VQGsiO

福岡駅進入時のブレーキングが（ど下手）なドライバーが
増えましたな　　(´･ω･｀)

ガックンガックン。

405 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 13:02:40 ID:eqwbXi2P

じゃあ君が運転すればいいよ。

無免許運転で間違いなく警察に捕まるだろうけどな。

406 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 15:50:00 ID:G64PydZM

>405
定期的に出てくるレスなんで、スルー汁

407 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 18:08:43 ID:uy33+nda

>>403
第○閉塞信号とかいう考えがないからな。

場内、出発信号以外は、たとえば起点からの距離で 3.1 km付近にあれば
確か奇数偶数で区別して下りなら [　31　] 上りなら [ 30 ] とかいう
番号をつけてるような。

408 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 18:16:09 ID:1WT+jJhY

大牟田線の線路沿いには点滅等とか警報ランプが付いてる。＜あれって何？

409 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 18:17:05 ID:1WT+jJhY

チト間違った

×点滅等
○点滅灯

410 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 19:40:00 ID:2al8qGcO

>>408-409
高速道路の分岐部分にあるような黄色いのが交互に点くやつ？
それやったら停車駅だってことを表してる。
駅停車と通過では踏切の警報開始地点が違う。

411 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 21:28:38 ID:RibPjmf+

西鉄にしてもＪＲにしても運転士が大きな声で喚呼していると、声が客室に響いて乗客が注目するね。

運転士全員が常に喚呼しているわけではないので、たまたま乗り合わせた乗客は「何？」みたいなリアクション。
このときに一般人グループが運転士の仕草を見ていると、話題に「電車でＧＯ！」があがっていることが多い。
たまに女性グループなどは運転士の仕草を半ば茶化して笑っている人もいるが。

運転士の機敏な仕草は、やっぱり見てて格好いいと思う。

412 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 21:45:32 ID:jvyn1FzK

長澤まさみ・OCN光フレッツのラッピング車も
期間長いね。

413 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 05:03:15 ID:UvdPab5R

＞運転士全員が常に喚呼しているわけではないので

全員やれよな、と思う。

414 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 05:11:13 ID:kUqoIEeG

車掌(西鉄は一部は兼任)もやれとはいい度胸だな。

415 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 08:24:29 ID:wWUg2Cme

知障やキモヲタが、よく駅のホームで、電車に向かって
敬礼や視差閑古喚呼しているよ。

416 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 11:03:28 ID:RtDgSYtP

>415
ひさぶりの運転手参上。

417 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 11:17:59 ID:PkVL8N9f

>>415
俺もみたことある。

418 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 15:59:22 ID:F2DJuBtY

>>408-409
緑とか黄色の回転灯（上下、それぞれの列車を区別してる）なら、
保線の巡回員などに向けた列車接近知らせ灯だと思う。
踏切が近くになくて、見通しが悪いところとかに。
高架区間のカーブしてる見通しが悪いところにも似たような知らせ灯があるな。

普通停車駅なんかの手前にあるのが>>410 だな。

419 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 22:43:19 ID:dDM+L3+F

209系や京急の椅子は座り心地悪いけど、Aトレの椅子は座面と背面に鋭角をつ
けるという人間工学的工夫が施されてるから座り心地は大変良かったよ。
関西準大手私鉄の泉北高速鉄道の最新形式に当たる7020系なんかはその構造を
ふんだんに受け継いでる上にバケット構造を省略し、座席端部の大型袖仕切り
の窪みを省いてあるため、肩周りが狭い+鋭角形状のシートによる腰痛+非バケ
ットによる着席定員通りに着座が出来ない事から、大変高度な快適性を期待で
きるのではないか。
全国の私鉄各社も泉北7020系を標準にした座席を採り入れるべきだ。
ましてや、一両単位で1･5億もする高価な高級車ゆえに、そこらに存在するヘッ
ポコ最新車両達に比べると、桁違いじみた完成度の高さにも大いに期待ができる
であろう。

420 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 22:47:58 ID:vGseKhnm

安くていい車両が一番だと思うのだが

421 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 23:36:51 ID:55VIwnXR

>>419
だから泉北ｽﾚに逝けよ

422 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 11:44:01 ID:ijkQ3qRE

600系のヘタった椅子が、一番ケツ・腰に心地良い真実。

423 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 19:52:29 ID:x5qmv7Ah

>>422
600の水色座席はあまり良くなかったと思うが。。。

今日乗ったら、車内に「マナー向上」のポスターが多くてﾜﾛﾀ
あれ何種類くらいあるんだろうか。
余談だが、昔と比べると車内広告が少なくなっている気がする

424 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 23:23:00 ID:hxHfc9B6

age

425 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 23:27:19 ID:xOA+ii+t

>>423
＞車内広告が少なくなっている気がする
まあいまはWEBで広告見ている世の中だからね。
これからなんでもWEBだけになってしまうと、
Macでフォトショやイラレさわっているデザイナーの職もなくなってくるし、ドリームウィーバーやFLASHを使ってWEBデザインもやれるデザイナーが頼れるようになっている。

ちなみにJR西日本の新幹線広告(まさみタンではなく、仲間のほう)は、貝塚線６００形１編成に貼ってあるものだけでも、５０万らしいです。いまの西鉄からしていい収入とはいえないだろうね。

426 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 23:34:47 ID:Q6xNrMCE

本線の600形っていつ走ってる?
最近見ないんだが

427 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 00:21:15 ID:w4z04lwO

>>426
定期運用からは外れてるらしいが(つまりは予備

428 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 00:36:56 ID:sPToIAqG

>>426
昨日は4連の方が普通運用に就いてたぞ。

429 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 00:42:46 ID:9Ho/JbfC

ここ何日間かは4連が普通運用に入ってる＞600形

430 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 10:25:35 ID:nJpiFVzG

600系の完全引退・スクラップは今年中？

431 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 10:53:46 ID:0cl1ooYM

>>430
お前のスクラップは、いつだ？
600系と一緒に、スクラップになる？

432 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 13:08:35 ID:Tjks0crG

>>419
座席の仕様とAトレは関係ない。
885だってAトレでしょ。

433 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 13:46:33 ID:vu3L1sy/

通勤快速　小田原１５両編成　４・５号車はグリーン車　
普　通　　小田原１５両編成　４・５号車はグリーン車　後ろ５両は平塚止り
　

434 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 13:48:31 ID:XXaNfJi/

ＪＲって聞き慣れないなー。
国鉄の方がいい名前。ＪＲマーク、全社につけるの大変だっただろうに。でも、まだ１０３系等の扇風機や１８３系灰皿等にＪＮＲマークが残ってる。

435 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 18:02:01 ID:HgBIdgEW

>>434
同感。俺もｊＲってジャニーズとかジュニアとカブるから変更したがいいって思ってた！

436 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 19:49:10 ID:9h+PY0sk

大牟田・新栄町あるいは久留米からの利用者でラッシュ時のロングシートが嫌だからＪＲを利用している人って結構いるの？
もしかなりいるのなら、西鉄も対策次第だが…。

437 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 20:00:59 ID:GqRJREks

>>435
それなんてＭＲ？

438 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 21:34:58 ID:B3g32Vhw

停車駅のごあんない見て疑問、西鉄銀水、西鉄渡瀬って頭に西鉄が付くのは
JRの駅と区別する為？としたら西鉄平尾や西鉄中島は何なの？

439 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 22:09:12 ID:5gceUy9M

西鉄平尾は旧・筑肥線との区別じゃ？

440 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 22:16:30 ID:GqRJREks

>>438
西鉄中島駅は、中島信号場との区別なのかもしれない。

441 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 23:09:35 ID:Ppo8WaoX

中島駅はググるとたくさん出てくるぞ

442 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 23:11:51 ID:rEOnjUvh

>>439
旧筑肥線に平尾駅はなかったと思われ。

443 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 23:15:08 ID:rEOnjUvh

・・・・と思ったらあったのね、戦前に。

444 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 01:06:34 ID:Dt6CyoqM

>>436
ロングシートからクロスシート車に変えたところで、始発から乗る人以外はまず座れまい。
寧ろ7連で座席数の多い5000系だから最混雑時間帯以外着席チャンスが辛うじてあるといった感じ

445 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 08:05:50 ID:PXviiWmA

クロスで天神に突っ込まれるほうが迷惑

やるなら快速急行だな

446 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 08:24:38 ID:icLJsw7b

3000系が増備されてラッシュ時８連で運行されれば。

やっぱり1時間以上もロングはきついな。
景色も見られないし、寝るにしてもクロスシートのような背もたれが無いから背中が痛くなってくる。

447 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 08:26:21 ID:icLJsw7b

≫444
3000と5000って何名ぐらい着席定員の差がある？

448 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 08:57:31 ID:Ab+b+3/Z

レス待つ暇あったら調べろ。

449 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 11:40:21 ID:HGWcIFoF

3000の長大編成は運転台だらけでスペースを無駄に食う。
転換クロスシートの末端部も転換できるのもスペースを食っている。
そんな特性を頭に入れて運用してほしい。
おそらく、現状でもできるかぎり考慮されているのだと思う。

450 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 12:17:08 ID:2mgUP9nA

何故三沢駅は西鉄三沢駅にならなかったのだろうか？西鉄白木原にならなかったのは西鉄の方が先だったからだろうけど。

451 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 13:32:05 ID:7loTpcE5

大牟田線をJRに受け渡してミニ規格で工事すれば「大牟田新幹線」

ムリだよね(´･ω･｀)

452 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 18:56:55 ID:YNtohQrT

>>450
何故高宮駅は（ry
何故北野駅は（ry

453 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 20:16:31 ID:yDcUpgDz

>>436
大牟田からの客はロングシート云々より、座れるか否かが重要。
座席定員車両が出来たら300円位なら出すよ。

454 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 21:42:58 ID:icLJsw7b

3000も5000も座席数自体ドア間は同じ10名だな。
問題は立席スペースの差ってことで桶？

455 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 22:35:06 ID:YNtohQrT

>>453
いや、大牟田からの客の中にはシートで選ぶ香具師も多いぞ。横にＪＲが並んでいるだけあって。
つーか、よっぽどギリギリに行かん限り大牟田で座れないなんてことはまずない。

ロングシートでも構わんのは柳川or大善寺以北。

456 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 22:37:50 ID:zMla6sVK

>>450
三沢駅（福岡県）1924年開業
三沢駅（青森県）1961年改称
だからジャマイカ？

>>452
その2駅は他の駅が私鉄だからスルー？

457 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 22:54:18 ID:Dt6CyoqM

>>449
>おそらく、現状でもできるかぎり考慮されて
いないでしょ…
土休日ダイヤで、夕ラッシュを前に入庫させているのは賢いと思うが
平日ダイヤ17時以降の3000系5連急行は、なんというか悲惨。

458 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 23:39:11 ID:9kEXjpWs

3000形も4連固定と3連固定が良かったかも。

春日原付近が高架化されたら（7～8年後くらい？）
ラッシュ時急行がすべて8連になったりしないだろうか。
5000形も8連で走るか？

459 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 23:48:05 ID:tyn3ijKa

>>458
＞5000形も8連で走るか？
もしそうなったら、現行１本しかない筑紫駅での切り離し作業が増えそうな予感。

460 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 23:50:49 ID:utERhq0h

>>457
うむ、3000は５両で走らせる限り夕方で引っ込ますべき

461 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 00:40:14 ID:7QB4gSgH

>>455
大牟田でも朝は早めに乗らないと座れないけど。

462 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 00:48:57 ID:1LZoXTO3

久々に600に乗ったら、あんなに揺れる物かと

慣れって恐いな

463 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 00:50:04 ID:m8drzW2S

>>458-459
天神からの折り返しが大牟田特急、花畑急行、普通とかいろいろありえるから全部8連は厳しそう。

切り離し作業はどうだろう。現状は6000系列使用だからある程度解放作業も楽だけれど
5000系となるとちょっと手間かかりそう。

せめてラッシュの乗客が増加傾向とかなら増結の見込みもあるけれど
現状は寧ろ>>457のような若干強引な減車だしね。

464 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 01:26:32 ID:1LZoXTO3

>463
せめて5000が後継車両に変わったら連結・解放は楽になるんだろうけどね

しかし、ラッシュ時の車両が減車傾向とは考えにくい
朝ラッシュは7両でギリギリ、それも二日市急行で救済している状態
加えて、この時期は二日市急行のせいで遅れが広がりやすい
二日市急行が遅れてるからといって後続の急行を先発させるわけにも行かないからな
このせいで一昨日もだったが、二日市手前で急行がどん詰まり状態になる
出来れば急行一本で済ませたほうが、遅れにもつながりにくいし普通利用者からの苦情が少ない
つまり、朝は8両どころか10両欲しいぐらい。実際は無理だがな

昼間の車両が減車されてるだけであって
3000形5連は筑紫に引っ込められないからラッシュまで走る

今度のダイ改で3000形専用スジかなんかが出来るといいんだけれど
夕方までに筑紫に引っ込むような

465 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 03:33:59 ID:OpChVN2b

花畑→福岡のパルチケットが２枚あるのですが、花畑で乗車し、福岡で降りずに雑餉隈で降りたいのですが、これは可能でしょうか？

466 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 03:36:53 ID:NSB8RU8O

>>465
OKだがきっぷは雑餉隈で回収される。
逆はダメかもしれないが…。

467 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 10:43:51 ID:cXM44ziL

>>466
JRの2枚・4枚きっぷなら逆は可能なんだけど、
西鉄は知らない。駅員にきいてみれば？

468 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 13:40:58 ID:CTbf7jRF

>>465
降りれる、但しきっぷは雑餉隈～福岡はもう乗れない(前途無効だから)
>>466
区間内であればどこからでも乗れる、極端な話上記の回数券で久留米から乗って花畑下車もＯＫ
>>467
？？　JRの2枚・4枚きっぷとは全く別物だが・・

469 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 15:00:54 ID:RcAgPgfA

花畑くんだりから、ざっしょなんて中途半端なトコに
何しに行くわけ？

あのソープ街に？

470 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 15:32:21 ID:ou8GX5dU

営業の仕事かなにかだろ。
俺もたまに柳川行ったり久留米行ったりするが。

471 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 21:14:53 ID:n2SgzlEF

あげ

472 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 22:10:26 ID:49QbpYC3

>>463
ラッシュ時の乗客が減少傾向だからこそ増結＆クロス化といった考えもほしい。
通勤利用者減少に歯止めをかける意味でも。
現状では5000形６連→3000形５連と利用者現状を前提に考えたものとしか思えない。

それにしても西鉄HPって3000だらけ。
8000も特急車両なんだから、せめて特急相応の扱いをしろよ…
通勤電車に毛が生えた程度の車両のほうが看板列車というのもどうかと。

473 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 22:12:09 ID:PkMeish7

>>472
＞8000も特急車両なんだから、せめて特急相応の扱いをしろよ…
リニュ前のＨＰに登場したので出番はございません。

474 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 22:14:27 ID:TvK0xQ5P

http://www.keihan.co.jp/news/data_h19/2007-04-11-03.pdf
京阪も遂にステンレス車を

475 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 22:16:20 ID:O6n5v7yz

色が決まってないだけのようだが。

476 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 22:25:34 ID:+xQ1lUgE

それにしても西鉄ヲタって、気持ち悪い奴だらけ。

477 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 22:29:54 ID:znG6VoGD

ならば目を潰せ。見なくて済むぞ。
どこぞのｽﾎﾟｰﾂ学部サポーターのように障害を売りにして生きろよ。

478 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 22:50:03 ID:VWhlxaiq

>>472
＞ラッシュ時の乗客が減少傾向だからこそ増結＆クロス化といった考えもほしい。

・・・・だな。

479 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 23:23:48 ID:gtxP9yIC

>>478
クロスにすると乗客が増えるという発想がいかにもガキだよな
通勤もせず引きこもってないとできない発想だわ

480 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 23:27:24 ID:VWhlxaiq

>>479
ロングヲタ乙

481 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 23:30:01 ID:TvK0xQ5P

一つ質問いいですか？
>>479
＞クロスにすると乗客が増えるという発想がいかにもガキだよな
乗客の増減に影響なかったら3000系や8000系や2000系もロングに
なってるはずだと思いますが何か？

482 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 00:37:04 ID:SvZoZqwa

今のところ基本的に3000は、昼間の客増加対策だろうて。

朝夕ラッシュには出来るだけ入らないようにしてるみたいだし。
（入っても混雑する列車を避けるような感じ）

483 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 00:53:36 ID:nz3dQzmk

乗客を増やすにはガソリン税を増やせばいい。

484 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 00:54:16 ID:Xyel6AOV

北風政策ｋｔｋｒ

485 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 05:04:14 ID:oWuCpecQ

>>477
障害を売りにしてるキモヲタもいるな。

486 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 07:05:18 ID:97xQB6AF

5000系のようなロングシート車もある程度長距離乗車（大牟田・柳川）を考慮して、813系ゆたか線中間車のようなシートにしたら座り心地が緩和されそう。

487 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 08:07:18 ID:dWvo7+y/

>482
最後の津福急行と花畑急行は人が少ないと？

488 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 09:52:53 ID:fYUPiO8Q

>>486
ゆたか線813みたく、西鉄にもロングとクロスの混在ヘセがあってもも悪くない気もしるな
朝辣の福岡方面特急急行は乗車率の高い福岡寄りにロング、それに比べると乗車率の低い大牟田寄りはクロス、なんてどだ？(ドア数統一を考えると3000と7050に限定されるがね

489 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 10:31:28 ID:7pDyOnMT

事情通、元PAL・山田優煮のその後、風のウワサに聞かない？
何してんだろ？　(´・ω・｀)

アノ子なら美人だし、ドコの会社でも面接1発採用だろけどさ。

490 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 11:18:59 ID:nz3dQzmk

>>489
心配するな。毎日西鉄電車で通勤してるからいつか会えるかもよ。

491 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 11:30:12 ID:fYUPiO8Q

>>489うざい

492 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 13:53:04 ID:iP5vqOMf

>>489-490
ストーカー死ね

493 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 14:26:19 ID:otuGBT1u

オールマイティ３０００系は何と言うか、台車がいいのか乗り心地がいい。
空気バネや軸バネの減衰係数が良いのか。座席もシンプルで適度に堅い
ただ無地に近いのでマイナーチェンジで柄物にしても良いのでは。

494 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 20:20:14 ID:ibbHbQ5X

>>486
813-500のシートは長距離には向かない
まだ5000のシートのほうが断然マシ(最近の更新車のシートは除く)

>>486
気持ちは解るが朝ラッシュの急行にクロスは却下
夕方なら可能かな

495 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 21:08:04 ID:Q0nVp3dk

>>490
情報グラッチェ。

天神・北口改札出たトコ左側、『ヴィダル・サスーン』の展示ブース（試供品・商品販売？）、
男女が何する訳でも無く突っ立ってるね。
あれで日当もらえるとはうまらやしい。。

496 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 21:23:57 ID:97xQB6AF

篠栗線813のシートは303と同一タイプ
背中まで背もたれがあった方が良いと思う
西鉄は窓枠下までしか背もたれがない

497 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 21:34:15 ID:den/8Lxr

>>495
ニート乙

498 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 21:38:31 ID:4fiHy5+J

つーか、どうせまともに景色観れないんだから窓あるだけ無駄じゃね＞ロング

499 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 22:28:02 ID:9LMyuc/P

>>498がいいこと言った

500 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 22:38:19 ID:v2yFxXai

昔の営団の首脳陣ですかｗ

501 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 00:48:05 ID:2GZO1sCJ

休日も逆転の発想で、特急を増結して欲しい。
今時、立たされてまで天神に買い物しに行きたくない

502 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 01:53:27 ID:TWITxhQ2

>>501
実際正月に3000形7連の特急が走ったよね。

とりあえず3000形7両を特急に回して急行1本を8000形（もう1本は5000でもいいが）に運用変更できないものかな。
まぁ現状の両数だと3連口の方は走行距離がばらつく格好になってしまうが。

503 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 03:27:49 ID:Mc7uSK2n

3000って惰性走行時の速度の落ち方が激しくない？
高速で長時間無停車の区間(小郡～宮の陣など)でこまめに力行と惰行を繰り返している感じがする

504 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 09:00:24 ID:6lQzmaSy

>501
7連が適正になるのは二日市以北のみという感じがするのだが

505 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 10:42:24 ID:49KJdoot

(´･ω･｀)

506 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 11:01:19 ID:V+B2nHf3

＞504
そんなことはない。大牟田・新栄町で座席が大部分埋まっているし、柳川では座れない利用者のほうが多い。

507 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 11:05:52 ID:qbHQM9RV

8000に電連つけて、久留米で3000の２連を増結。
京急みたいに手際よくやれば、かなり有効。

508 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 11:37:24 ID:fTEkXp3k

・まつおゆういち
・ちくぜんうさぎ
・ごんすけ
・ウッキー
・井尻の鉄ちゃん
・手嶋康人

509 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 12:08:09 ID:hAm5TUXg

>>508
手嶋さん、松尾さん、ウッキーさんはまともな人ですよ。他はよく知りませんが。

510 ：なんで：2007/04/13(金) 12:16:30 ID:2qvq/wjH

未だに本線に単線区間残ってるの？

511 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 12:20:12 ID:6lQzmaSy

そこが本線じゃないからですよ

512 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 12:34:19 ID:phpWieOn

>>510
ご親切に教えてやる
久留米までは複で、それ以南は単で開業→戦後、特急がノンストで行き違うために、行き違いに該当する区間を複にした

そうゆうこと

513 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 12:37:33 ID:phpWieOn

>>510
おっと、肝要は[なんで本線に単線]だた
簡単に複にできん区間もあるんよ、用地確保や橋梁のﾓﾝﾀﾞｰｲとかあるし

514 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 21:07:39 ID:VzWU2pvG

いろんな私鉄会社を統合、継ぎ接ぎして西鉄大牟田線にしたから・・・
って答えにゃこて　（´・ω・｀）　　　　　　　＞単線理由

515 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 22:37:35 ID:aIuJ/JmO

大牟田が衰退したから撤去したんだよ。

516 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 23:37:32 ID:oPtnC3hF

>>515
大牟田市内は全線複線です。残念でした＞久留米市民or柳川市民

517 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 00:10:35 ID:gA+EXT5v

>>516 大牟田が衰退しなければ、途中の線路もとっくに
複線化されているかもしれないわけで　（´・ω・｀）

518 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 02:00:07 ID:sq4SdSff

>>517
大牟田が衰退しても柳川が衰退していなければ、柳川以北はとっくに
複線化されているかも知れないわけで　（´・ω・｀）

519 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 02:56:03 ID:PxV5uegZ

柳川は代々持ち家を受け継ぐため、土地を線路に転用するために売らん。

520 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 03:04:46 ID:NPsFB+CB

大善寺はかなり発展したけど、複線化させるまでの威力はなかった・・・

521 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 07:12:24 ID:bX1sQ9e+

ちょっとだけ下り側の二日市手前を拡幅して、7番のりばにダブルクロスを経由せずに進入できる経路を確保してくれ

522 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 11:02:21 ID:gA+EXT5v

>>518 かつて大牟田が繁栄していなければ
久留米以南に線路自体存在しないんじゃ。

たまたま途中経路になってる柳川なんかに
期待されても・・・

523 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 11:23:01 ID:2ULyKwHG

大牟田ー新栄町の1駅乗車も多いことにビックリすた。

524 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 11:40:28 ID:C9mHjKWA

宮地岳線廃止で捻出した4～5億を毎年複線化に向けて投資すべし

525 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 11:52:24 ID:foIItjaI

>>522
いや、当初は熊本延伸の計画があったのがたまたま大牟田までで打ち切られただけだから。
たまたま終着駅になってる大牟田に期待されても・・・・

526 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 12:31:13 ID:0dyptL+/

ないとは思うがいちよう警告しておくぞ。
明日は大事な情報試験があるからダイヤ乱すなよ！

527 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 12:44:50 ID:/SWXsJyu

>>526
死ね、そんなクダラン試験落ちてしまえ。

528 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 13:30:05 ID:gA+EXT5v

>>525 熊本延伸の計画なんかあったのか・・・
大牟田から先は延ばせなかったってことなのね。

遠くない未来に、久留米以南の末端区間は切られる
運命なんだね。旧宮地岳線のように。（´・ω・｀）

529 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 13:50:34 ID:foIItjaI

>>528
柳川までは残さないとまずいだろ。
大牟田はＪＲがあるから別にいいけど。

つーか、やる気ないならさっさと撤退してよい。
下手に西鉄があるせいで西鉄基準の出張旅費しか出ない企業もある。

530 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 14:00:23 ID:lU7TbrnZ

大牟田からカーブして福岡県東部を回って環状運転はできないものか

531 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 14:04:48 ID:vmlS3i1U

>>528
勝手に廃止するな、しかも遠くないまで言いやがって
どうしてもというなら甘木線が先だろ

>>530
頼むから妄想ｽﾚでやってくれ

532 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 14:12:36 ID:foIItjaI

>>530
大牟田からカーブした時点で県外に出るから無理。

533 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 14:58:56 ID:gA+EXT5v

>>529 鉄オタの正体見たり貧乏ﾘｰﾏｿw

>>531 おまい可愛いなw

534 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 21:03:28 ID:SBzsdevd

IAAの女最近見ないね

535 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 21:07:42 ID:Sy2GlW2w

熊本延長は俺が幼年時代から妄想してた
おまいらもやってたはずだｗｗｗｗ

ただルートが大牟田から長洲経由で延長するか
久留米から分岐して八女山鹿経由で南下するかの違いはあるだろうが
熊本側のターミナルはとりあえず今の交通センター辺りで

536 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 21:51:10 ID:kMI6w9jQ

熊本より荒尾まで単線で、それと博多駅延伸（ざっしょから）・那珂川町方面延伸（大橋から）
考えた方が現実的。

>>534
昨日、新天町で見かけたよ。　　目に刺さるような赤JKTがｗ

537 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 21:52:01 ID:+uBcNLpX

>>536
荒尾大牟田間は？

538 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 01:31:57 ID:ugdzJ71/

726 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 00:54:42 ID:koIOVPW1
天神発の西鉄特急だと、早い時間から並ばないと着席できない。
JR特急だと料金さえ払えば、確実に着席できる。

１ヶ月5000円強とバカ安の通学定期なら西鉄特急だが、
ゆとりをお金で買うならJR特急だろう。
5000形のロング特急なんて乗りたくないぞ。

こんな意見もあるくらいから、特急の増結も強ち無駄ではなさげ…

539 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 08:50:05 ID:E01QhnpT

>>535
ナカーマw

540 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 09:46:21 ID:SjRtUBHT

>>535、>>539
その際は福島線を大幅移設して(かつて太宰府線が移設されたように)路線の一部、かな？と空想してみた

541 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 11:13:46 ID:sFwSBmY2

>>537
>>536は
熊本（まで延長する）より荒尾まで単線（で延長）、それと博多駅延伸（ざっしょから）・那珂川町方面延伸（大橋から）
考えた方が現実的。

と言いたいのだと思われ。

542 ：５３６：2007/04/15(日) 11:26:26 ID:W31oueDk

>>541
解釈産休。

去年も書いたが荒尾都心部（JR駅とは別の場所）に乗り入れたら
だいぶ人の流れも変わると思うけどな。

＞単線・途中駅を1,2駅。

543 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 13:26:03 ID:3EmVa9m0

一番妄想派が多いのが三井グリーンランドへの延長
荒尾緑ヶ丘へ
大牟田から単線で敷設

544 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 15:47:17 ID:BMk+qplK

一番妄想派が多い＝自作自演

545 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 16:49:29 ID:U9Fn9dMo

3号線沿いに南下して熊本側のターミナルは
藤崎宮前下通　辛島町（交通センター）がベストだな
ただ熊本は地下水が多いし都心部の地下化は困難だと思う

こうなると九州産交も西鉄グループになるわけか？

546 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 17:18:39 ID:4wZEnq9y

逆に当初の計画のように太宰府止まりだったらどうなってたかな？

547 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 18:40:12 ID:4wZEnq9y

福岡駅北口の尾根遺産の定位置の横にある大学、専門学校パンフ、IAAのやつ置いてないんだね。残念だ。せっかく夜のｵｶｽﾞにしようと思ったのに。

548 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 18:54:08 ID:upTbqpIY

>>547
代わりに薬院の西●本アカデミーとか●鉄国際ビジネスカレッジのパンフで代用できるぞ！

549 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 19:08:04 ID:3EmVa9m0

2ちゃんはすぐ似たような意見が重なると、自作自演っていう香具師が湧いてくる

三井グリーンランドへの延長？…ってクエスチョンマークで書いた方が良かったか
どんな意見にせよ2ちゃんでは、問いかける形式だと無難っぽい

550 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 19:35:39 ID:BMk+qplK

>>547
そのパンフレット作成しているのが、俺の友人のデザイナーさんだ。
そんなに好きかい？その話するとよろこぶだろうね。
>>549
仕方ねえジャン、｢自作自演｣という言葉は２ｃｈでは通例のネタなんだから。

551 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 20:50:14 ID:+j6sK5fd

>>550 仕方ねえのはお前の脳みそだろが！
低脳なレスしてんじゃねーよ。ｳﾞｧｶ

552 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 21:01:45 ID:BMk+qplK

>>551
ほらきた、こうして真剣にキレているやつが一般人から嫌われるとです。
特急田中3号でも見て落ち着いてなさい。話はそれからだ。

553 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 21:19:11 ID:+j6sK5fd

>>552
仕方ねえジャン、｢釣り｣という行為は２ｃｈでは通例のネタなんだからw

554 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 01:36:09 ID:uJ7cogha

西鉄の１１０ｋｍ運転はいつからでしょうか？
非常に気になります。
久留米から天神まで片道３１分が２９分３０秒になったと仮定して、
往復１分３０秒×２＝一日３分
一日３分×年間２５０日の利用＝７５０分＝１２時間３０分
一年で約半日の時間節約になります
大牟田からだと丸一日の時間節約。

555 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 08:26:15 ID:A3WJ3aiy

とりあえず、6/1ｈ以上バスが反乱しているバス路線は鉄道路線に切り替えろと

いつまでも環境破壊続けていいのか

556 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 08:39:35 ID:wYHUs2L1

現行でも29分台で結ぶスジないか？
天神～久留米間

557 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 10:41:54 ID:I0OzQvLG

薬院・二日市通過すりゃ、もっと時間削れる。　　＞特急　天神～久留米・柳川

二日市は急行で必要十分。

558 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 11:30:58 ID:xdNLZU2A

>>557
死ね、お前も削られろ。

559 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 13:13:15 ID:I84tvg+r

おまいら、モチケツ

560 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 18:12:49 ID:qGkqgaZV

>>547
IAA
西日本アカデミー
ECC
西鉄国際ビジネスカレッジ

あの美脚がﾀﾏﾗﾝ

561 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 20:43:30 ID:hz/NEZVL

>>557
西鉄二日市駅の１日平均の乗降人員は西鉄の中で５番目に多い。
（西鉄柳川駅の約２倍）

この事実を無視して西鉄二日市駅を特急通過駅に降格させるのは困難と思われ。

562 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 20:45:06 ID:oOmaHaxA

>>561
３番目に多い西鉄大橋駅ですら通過するんだから無問題。

563 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 20:45:50 ID:Aqvo1wNF

西鉄沿線の数少ない観光地太宰府があるかぎり二日市通過はないと思われ

564 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 21:15:29 ID:qGkqgaZV

いっそのこと1日2万人以上の乗降客がある駅（終点除く）だけを特急停車駅にしてしまえ！
停車駅は薬院、高宮、大橋、井尻、二日市、久留米、大牟田

565 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 21:22:49 ID:QxKMX+80

普通・急行（てんぢん～太宰府のみ）・特急（二日市以南の急行停車駅に停車）

以上の3種にしたほが分かりやすい。

KQですら急行廃止したんだし。　　＞KQ蒲田以西

566 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 22:15:09 ID:EJaPn2yN

>>554
たいていの場合、1年かけて準備をして、
年度末にダイヤ改正じゃね？

567 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 22:18:42 ID:hFFQqt0R

>>565
ハァ？京急に急行はまだありますが何か？

春休みは>>565みたいな厨房がわらわらと沸いてきまつねｗ
ニート乙ｗｗｗ

568 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 22:27:48 ID:QxKMX+80

>>567
KQ蒲田以西って書いたぢゃん。

喪舞はいつも空気濁らすな。

569 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 22:33:03 ID:oOmaHaxA

>>565
筑後民にとっちゃ筑紫だの朝倉街道だのわけわからんとこに停まってほしくない。

570 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 22:46:59 ID:Aqvo1wNF

仕方ないから俺が決めてやるよ
通勤特急（上りのみ）
（久留米まで各駅停車）久留米　薬院

快速特急
薬院　二日市　久留米　柳川　新栄町

特急
薬院　大橋　二日市　小郡　久留米　（以南各駅停車）

急行
薬院　大橋　二日市　朝倉街道　筑紫　三国ヶ丘　小郡（以南各駅停車）

準急
薬院　大橋　雑餉隈　春日原　白木原　下大利　二日市（以南各駅停車）

これで文句ないだろ？

571 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 22:58:06 ID:tEcSOVpE

>>569 これより以後、まつろわぬ筑後土民は筑後川を渡ること厳禁だな。

572 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 23:23:28 ID:XCepnNt4

～以南各駅停車いらねえええええええええ

573 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 23:41:29 ID:oOmaHaxA

>>567
つーかいつまで春休みやってんだおまえはｗ

574 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 00:13:03 ID:6kL4cbVT

>>562
確かに人数だけならそうかもしれないが、
客の動向などを総合的に勘案して判断したものと思われ。

575 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 00:19:13 ID:C9y+uCVt

>>573 筑後土民はいつまで無駄に生きてるつもりなの？
何事も早いほうがいいよ。何事もねw

576 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 00:41:38 ID:v043gMPJ

それよりも早く急行の快急格上げﾏﾀﾞｰ

三分前に急行が出てるんだからいいんじゃないか

577 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 05:52:22 ID:R4c6xogA

西鉄って時刻表では終着駅の着時刻を繰り下げて表記してる？
薬院→福岡（天神）や久留米→花畑で3分とか秒以下を切り上げてもありえないと思うんだが

特急の所要時間も現行では63分となってるがダイヤグラム見ると上り61分台、下り62分台で走ってる
日中は大牟田20(50)分発で天神着21(51)分台だが車掌による到着時刻案内では22(52)分着と言う場合が多い
稀に21(51)分と言う人もいるが

578 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 09:34:47 ID:XjIhj6Rr

乗降時間で変わってくるから、気にしなくてもいいんじゃない！？

579 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 10:32:15 ID:H6BiN7S7

天神ホームのLED表示板が小さい。　　字も小さい。

580 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 11:59:24 ID:GIeDaM+e

乱視乙

581 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 12:02:22 ID:o5MsHCO5

先程熊本から越中島の自宅に帰ってきたが
帰りのはやぶさの車内から西鉄大牟田線が見れたぞ

582 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 13:08:14 ID:0auB3Zr/

>>581
それは良かった、良かった。

583 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 15:05:10 ID:m8ip/8y0

ｓ

584 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 16:08:31 ID:ZD8h6Kc7

話題の「えきから時刻表」
うっ、天神大牟田線についてもやっぱり酷い・・・・
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/4002011/down40133011.htm

585 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 17:01:42 ID:IKZE2N9K

>>562
遠近分離って言葉、ご存知じゃない？

586 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 18:38:18 ID:yndPF8Ca

>>585
>>565にも言ってくれ。

587 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 19:06:54 ID:QOMnyetE

>>581
おまいさん越中島か。
俺実家が大牟田で現在豊洲ｗ
ちなみに先月、平日に俺もはやぶさ使ったけどさすがにガラッガラだった。
さびしいもんですな・・・。

588 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 21:26:16 ID:0qpvB4zE

IAA生徒さん8人ほど乗る車両に乗り合わせた。

この子のルックスぢゃCA/グランホも無理ぽ・・・(´･ω･`)　　って子も居たが幸せな一時だた。

589 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 21:39:24 ID:tdDwD/AP

>>588
そんなに惚れるんだったら、いまの仕事やめて来春から入学する用意してみたらどうだ？
毎日が厳しい授業だから、ぐーたらしていたらしかられるのみ。
ＩＡＡはビジネス基礎から学べるちゃんとした学校だから、人生再スタートしたい君にはもってこいだ。

590 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 23:09:29 ID:LPT3+PL9

俺的にはIAAより●院駅近くの西●本アカデミーだな。

591 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 23:45:17 ID:LPT3+PL9

>>588
ついでに言っておくとIAAにはホテル科もあるから。

592 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 06:32:46 ID:cou515aa

>>571
小郡も筑後ですが何か。プッ

593 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 10:46:46 ID:ucDrlGfv

天神ホーム、2列乗車なんだがしっかり並ばない連中が多い。

並び位置、並び方（先頭は1人、その後ろに2人、また1人、2人と・・・）も悪くて、
変に長い行列が。

ホーム先端に関西JRみたく、○○○○（立ち位置マーク）、列を作る場合のライン取りとか
ペイントしてくれてたら良いんだが。

594 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 12:39:48 ID:a/0jFtnR

ここに書いただけ無駄。なぜアンケートのときに書かなかったんだ？

595 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 12:59:14 ID:p9Qrl6vv

>>593
それは博多駅でも一緒。
さすがに特急は1列で待ってるが快速・普通は似たようなもの。

だけど福岡駅に関しては昔はライン引いてたんじゃなかったっけ？

596 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 13:05:06 ID:a/0jFtnR

博多駅は工事の関係でホームが狭くなっており、列車の入線番線もよく変わるから、まともに並びたくても無理な話です。

福岡駅だって構造上、無理。とくに３番は分離されてしまい、あの柱同然の狭い中待たなくてはならない。

597 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 21:29:04 ID:5wj+Fugs

1・2番乗車ホームなんて乗車列が、てんでバラバラ。　　＞てんぢん
>593　で書いたとおり。

変な間隔開けて並んだりするし。　　
＞（もちっと詰めてくれれば後ろも並べるのに・・・(´・ω・｀)　ってな感。　）

ラッシュ時なんて北口から全部車両ホームまで歩けないだろ？
1.2番ホーム上の好き勝手な（整列乗車待ち列）で。

598 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 21:30:30 ID:5wj+Fugs

＞北口から全部車両ホーム　　⇒　前部車両ホーム

599 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 23:22:08 ID:qGbPC6XV

>>592
ハァ？　小郡は旧筑紫国にあるんだろうが。
もちろん甘鉄もな。ゆとりか？

600 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 00:22:12 ID:qg/DB0Tu

>>585
ラッシュ時二日市通過は乗客数から（ｒｙ…って言ってる人にも言っといて

601 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 01:06:50 ID:8GR66y7h

>>599
小郡は筑後。
甘木、筑紫野は筑前。
小郡（筑後）の北部、筑紫野（筑前）との境界にちかいところに
三国という地名があるだろ。
駅にも三国が丘という駅名があるだろ。
筑前、筑後と、西側の佐賀県（肥前）との三国の境界だったところだから
三国というのだ。

貴殿は偉そうなことを書いているが、
筑紫国は筑前と筑後に細分される。
小郡は筑紫国であるのは間違いないが、
その中で筑前か筑後かというと、筑後だ。
そのくらいはわかっているよな？

602 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 01:45:42 ID:YLVI6c5I

釣られた>>601は、スタッフの皆でおいしくいただきましたw
もうこんなあからさまなスレに釣られちゃだめだぞう。( ´∀｀)つ)дﾟ)

それはそれとして
>筑前、筑後と、西側の佐賀県（肥前）との三国の境界だったところだから
>三国というのだ。
また一つ賢くなったぞ。ありがとさーん。

603 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 02:56:04 ID:VMmg8Cy/

> 筑前、筑後と、西側の佐賀県（肥前）との三国の境界だったところだから三国というのだ。
その境界の石がアマンディの近くの国道3号線沿いにあるんだよな。JRの線路のすぐそばに。
西鉄沿線のハイキングマップが駅に置いてあるけどあれの津古のやつにここのこと書いてなかったかな？

つか西鉄のHPの中にある「西鉄沿線」の津古駅のところでも紹介されてたか。
ttp://www.ensen24.jp/spot/main.php?oid=2602704

604 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 06:31:40 ID:M8tSWbZM

福岡駅で22時代の柳川行き急行は１か２番線に変更してほしい！
３番線だと後の大牟田行き急行と並び分けができないし、大牟田行き
は特急だと思って黄色い線の方に並んでる人とか多いし！

605 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 11:03:46 ID:DzzwKSre

>>604
その時間（3番線　柳川急行　入線時）にゃ、1.2番線とも埋まってないのに？

606 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 18:21:44 ID:p1csrwzs

二日市駅に飾ってある｢こいのぼり｣ショボスギ･･･

607 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 19:08:33 ID:Mb3pIprE

>>606
お前ら鉄ヲタは、キモスギ。

608 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 19:57:55 ID:FEH6rSLh

松尾、キモスギ

609 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 19:59:21 ID:2tFPdgbf

↑全国の松尾姓の人に失礼だな。

610 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 20:23:26 ID:z1r2DWeg

天神駅エンドポイントのバネに105㌔で突っ込む電車を想像してwktk
同時に((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

611 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 20:44:44 ID:O8HqvH/X

3000系の車内液晶、何も写ってないOFF状態かと思ったら
TVの（砂嵐）よろしく、チラチラとノイズ入ってるやん。

いちおう電源はONの様子。

612 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 20:45:49 ID:J8OVpfxx

大牟田あたりで報道センターＮＢＣを受信してくれないかな。

613 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 21:51:38 ID:6fmQRvvx

>>608
確かに松尾スズキはｷﾓｲよね。
どっちが苗字？？って感じ
どうせならスズキ松雄の方がカッコイイ

614 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 22:56:23 ID:qg/DB0Tu

>>610
ATSの整備をした後に配線繋ぎ忘れてATSブレーキがかからない状態なら実行可能だな。
でもそういうことはまずおきないだろうから、15㌔以下でしか突っ込めない。

615 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 23:00:43 ID:PJlwZuFx

>>613
松尾スズキは、本名ではない。
くわしくは、こちら。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E5%B0%BE%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD

616 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 00:34:23 ID:1Vh5Cj9N

00　特急　大牟田（大橋、二日市、小郡、久留米、柳川、新栄町停車）
05　普通　津福（大橋、二日市、小郡で特急と連絡）
10　特急　久留米
15　普通　小郡
20　特急　大牟田
25　普通　津福
30　特急　大善寺
35　普通　小郡
40　特急　大牟田
45　普通　花畑
50　特急　大善寺
55　普通　小郡

甘木～大牟田　20分毎（柳川で特急連絡、宮の陣で普通連絡）

617 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 04:29:44 ID:Or+hP+3V

>>616
それなんて阪急京都線？

618 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 05:17:19 ID:0hV1wxjc

>>615
松尾鈴木は急酸大なのか。しかも芸術学部とは

619 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 07:04:22 ID:TD4s/UGi

>>616
それだと現急行停車駅から不満が出ないかい？
久留米・大善寺行きは現行どおり急行でいいとオモ。

それと、甘木～大牟田20分毎はさすがに供給過多。

620 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 07:07:54 ID:2x43EA1b

>>605
柳川行き急行入線から発車まで１・２番線共に空いてます。

621 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 07:12:09 ID:e2aPGDp1

遠近分離って必要か？二日市通過して欲しいやついるみたいだけども。

実際特急は、二日市でかなり降りる。二日市発車後はガラガラとは言わないけども、ラッシュとしては少ない乗車率だと思うが。
二日市を通過するなら5000形7連は明らかに供給過多。
ロングシート車4両か3000形5両ぐらいが適正じゃね？

それよりもあの利用者が急行に流れるほうが問題。

流れてきた客を急行が処理できるのか？

数年後には、2000形6両→3000形5両の減車が待ってるのに？

かといって8両に増結できないし

結論
早く、快適に行きたいのならエクセルパス

622 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 07:39:33 ID:TD4s/UGi

>>621
二日市通過して5000形が3000形になるならある意味万々歳なんですが

623 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 10:35:03 ID:2XjIqaPT

Smile・SHOP（スミレショップ）、無い駅が多いんだね。

急行停車駅でも。

624 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 11:43:34 ID:FmKqYCGd

だいたい今の特急存在で遠近分離してるだろ＞柳川・大牟田方面
二日市通過は不要。621のロングシート車4両は言い過ぎかもしれんが
全体からみると少数
必要なのは久留米まで行く急行、又は今の特急だな

>>622
早く学校に行けよｗ

625 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 12:00:39 ID:FfXCvUII

>>623
なんだスミレってｗこれだから（ry
コンビニが隆盛だから、昔ながらの駅売店形式はJR他どこも潰れてるだろ？
多少は工夫して温かいもの売ったりして客を惹こうとはしてるようだけど。

626 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 20:37:43 ID:3p1f3nv7

>>621
＞二日市発車後はガラガラとは言わないけども、ラッシュとしては少ない乗車率だと思うが。
＞（中略）
＞流れてきた客を急行が処理できるのか？

は？特急は二日市を過ぎても混雑激しいですが何か？
ラッシュとしては少ない乗車率なのは、むしろ二日市or筑紫行き急行のほうだろうが。

>>504もそうだが利用実態を見ていない勘違い多すぎ。
急行の最混雑区間（薬院～大橋）ですら久留米以南の特急より利用状況低いじゃん。
夕ラッシュ時の特急なんて薬院から乗ると、つり革すら握れない。
二日市通過しろとまで言わなくても極力急行を利用してほしい。

さもなければ急行の一部(福岡12,42分発)を柳川方面まで延長などの対策が必要。

627 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 20:49:16 ID:3p1f3nv7

さらに突っ込むと
>>619
蒲池～三潴からの大善寺での特急での乗り換え客を含めると
あながち供給過剰とは言えないだろう。

628 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 21:24:54 ID:mOtnmiBj

2000系が特急運用に。

ひさぶりに600系も見ますた。　　＞普通運用に

629 ：2222：2007/04/20(金) 22:11:23 ID:m7zNtQzN

初めまして
3000形が中期計画で32両追加投入されると聞いたんですけど、今17両あるのと
プラスされて32両ですか?それとも17両あるのと32両あわせて49両になるんですか？

630 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 23:35:42 ID:pXf7ateJ

>>627
矢加部は？て野暮ﾂｺｰﾐしてみたいが、矢加部から西鉄柳川に出てから西鉄福岡(天神)行き特急に乗る人もいるだれ、てことで(ry
>>629
32両とは、2000形をアボンするのに適切すぎる量…
629様の質問の答えにゃならんが、2000形もカウントダウン状態、てことよ

631 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 00:35:10 ID:dqJlThcm

>626
あの程度で利用者多いか・・・・福岡人の感覚ではそうなのかな

つり革すら握れないって、握れることのほうが多いことのほうが不思議なんだが。
俺は福岡来たときどんなに通勤が楽か思い知らされたよ

二日市or筑紫急行が利用客少ないのは当たり前じゃない？
久留米に行かないんだし
むしろ、多くても困る（ラッシュが始まる前の6連回送を兼ねてるから）

急行の大橋ー薬院利用客が久留米以南の客より少ないっていうのもおかしいだろ、
それは誇張表現

> 夕ラッシュ時の特急なんて薬院から乗ると、つり革すら握れない。
> 二日市通過しろとまで言わなくても極力急行を利用してほしい。

それはあなたのエゴ。
つり革を握れないのはどこの駅の利用客だってそうだし、混雑した車内が辛いのはみんな一緒。

急行に乗る→特急止まるんだから特急乗れよって言われる
特急に乗る→近いんだから急行に乗れよって言われる

632 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 01:30:30 ID:wPHjxHWo

>>631 随分と都会からいらっしゃったようで。島流しですかw

挨拶代わりに一煽りしたところで、極力急行を使えというのは
福岡天神から二日市・太宰府・筑紫ぐらいまで行く客が
先発の急行を見送って、その後の特急に乗る事に対してかと。

発車間際の電車に乗ると座れないので、次の優等で座って帰ると
いう事だろうが、二日市以遠の特急停車駅で降りる客にしたら
自分より早く降りる奴が座っているわけで、腹が立つだろうね。

また西鉄に乗り慣れてない奴は、急行が追い越し無しだと
知らずに、特急を選んで乗ってる事もあるようだな。

633 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 05:14:47 ID:iHoTZlru

とりあえず快急の大橋通過マダー？
先行の急行と後続の普通あるのに大橋から快急乗ってくる連中は何考えてんだ
人大杉の電車にわざわざ乗ってくるな

あと朝ラッシュ上りに快特（二日市通過の特急）設定きぼん
別に急行に続行するノロノロ運転でもいいからさ

634 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 08:38:44 ID:K5DfkSH8

下りはまあいい。

>>633
激しく同意。ついでに、大牟田・柳川始発の急行はすべて快急にしてほしい。

635 ：2222：2007/04/21(土) 09:00:26 ID:18E3evkj

そうそう快速の混雑は異常だ。確かに大橋の人はたった高宮、平尾、薬院
しかないのによく快速に乗ってくるね。

636 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 09:32:02 ID:AgYoGRAz

>>630
矢加部は利用者が著しく少ないのであえて無視した。

>>631
＞急行の大橋ー薬院利用客が久留米以南の客より少ないっていうのもおかしいだろ、
＞それは誇張表現
誇張表現でもなんでもありませんが何か？
実際に乗って比較してみれ。

＞つり革を握れないのはどこの駅の利用客だってそうだし、混雑した車内が辛いのはみんな一緒。
俺は夕ラッシュの下り急行でつり革も握れない混雑だったことはない。
二日市or筑紫急行に至ってはガラガラ。
要するに問題なのは、特急と急行の間にある混雑率にアンバランスが生じているという点だよ。

637 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 10:01:49 ID:wJRcT0ot

>>631
田舎を侮るなかれ。
つり革すら握れないような混雑ぶりだと、
地方ではすぐに自動車通勤に切り替えられる。

638 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 11:14:33 ID:JoDdek8N

天神駅、Fiderityの広告ジャック、変。

639 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 11:31:36 ID:4kDZYC7P

>>635 >>633
来た電車に乗る。当たり前だ。
それから、大半は普通からの乗り換え客であることを忘れずに。

640 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 12:36:57 ID:jypYrSCu

>>639
乗換って、井尻や雑餉隈からあのぎゅうぎゅう快急に乗り換えるのか。
よけいわかんね。

641 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 14:59:55 ID:IRkJoYnK

>>629
3000形が32両追加投入され、今10両あるのとプラスされて42両になります。
当初は、7両追加新造する予定でしたが、計画変更になりました。

642 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 15:06:25 ID:tIJ4pmOg

>>640
1分でも早く目的地に着きたいから乗り換える、ただそれだけのことじゃないか？

643 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 15:38:03 ID:7pSl+266

乗り換えた方が早いなら、乗り換えても早くないようにすればいい。
快速急行の大橋での緩急接続を廃止するとか。

644 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 15:40:47 ID:WEwsKFwI

それなんて東急二子玉川～渋谷間方式にするつもり？

645 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 15:49:48 ID:iHoTZlru

>>639
いちおう快急の一閉塞前を急行が走ってるんだが。無論天神まで抜かれない。
乗り換えるなら普通こっちだろ

646 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 17:26:47 ID:FWO0GKbb

来た電車に乗る。緩急接続の駅があれば当然乗り換える。
それだけでしょう。

都会の通勤電車のように、
都心部到着の50分も60分も前から混んでるのはキツイけど、
いまの西鉄の場合、混んでるなーという印象を受けるのは
せいぜい数本の列車の先頭車両だけ。
しかも大橋以北の7～8分以内だもんな。

昭和50年代までは朝の上りは二日市から全車混んでいたが。

647 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 17:47:19 ID:LOa/Rfqk

一昨日見たのだが、４時半ぐらいに久留米駅のホームでかなり騒いでる
障害持ち人だが、いっつも居るの？？

648 ：2222：2007/04/21(土) 17:58:15 ID:R75pf32/

>>647
いつもいる、甘木線に乗っていて座席が全部うまったらその人が座っている人
をどけてじぶんが座りポールを何回も叩く人の者を奪うことがある。

649 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 18:29:00 ID:LOa/Rfqk

>>648
そいつだな。めっちゃｷﾓｲ＆うるさかった。いつだったか忘れたが、
高校生の少年達が文句付けてた(笑)やつはどうにかしてホシイ

650 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 18:33:54 ID:6nw/pDO1

>>646
都会とは「混んでる」の感覚が違うと思われ。

651 ：2222：2007/04/21(土) 18:53:39 ID:a41PLWc6

>>469
自分はその電車に乗って帰るから悲惨だよ。その人いつもへこんだ水筒とリュ
ック持っているだろ。いつも1両目の一番左の優先席にいるから気をつけてね

652 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 18:58:21 ID:LOa/Rfqk

>>651
そっか。情報ありがとう！
前とか動画撮られていたような・・・

653 ：2222：2007/04/21(土) 21:06:31 ID:rl2dvOVP

>>641
中間車を入れて6両7編成にすればいいのにね。

654 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 21:08:26 ID:trYxfNnd

クソ寒かった水曜日は暖房が。

昨日今日は、うっすらクーラーが。

1週間で15度の気温差。

655 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 21:11:15 ID:x59ncgus

>>647-648
今日もいた。いつも車内でジュース飲んでる人からジュースを奪い取る。
親に抗議したが親も親でちょっと世間ずれした人みたいで無愛想な対応。
いつも甘木駅を出たら公衆の面前で小便をする。
かなり重度の知的障害で全く話が通じない。
宮の陣にいたセルフの方がまだIQが高いと思う。

656 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 21:40:02 ID:WEwsKFwI

>>655
警察に通報していいんじゃないか?
公衆の面前で小便することも犯罪だし。

657 ：2222：2007/04/21(土) 21:40:02 ID:rl2dvOVP

>>655
まっ俺は本郷で降りようるから甘木までのそいつのことはしらんけどな。

658 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 22:09:47 ID:x59ncgus

>>656
残念ながら「善悪」の認識があるとは思えない。
極めて重度の知的障害。

659 ：2222：2007/04/21(土) 22:33:14 ID:PtDq5/1B

>>656
その人は言葉も分かっていないようだ。よく電車内で暴れるは暴れるは本当
に悲惨だ。久留米発16:37分発甘木行き普通に乗っているからその人を見たい
人は来れば。威嚇すれば効果はあるよ。

660 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 23:01:15 ID:LOa/Rfqk

まじそいつ見るとむかつくというか鬱になるわ。
ホントいらついたからね。今日乗っていたが。

661 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 23:10:21 ID:4zr8eB2m

>>659
我慢しろ！障害者にも社会と接触する権利があるからな。

662 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 23:15:58 ID:BUWK1HXX

甘木線は変な奴が多いな。大城にも体がでかい、変な奴がいるよ。櫛原付近には踏切の近くで、携帯を必死に覗き込みながらニタニタしてる、メガネの重度の変人がいるよ。

663 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 23:34:57 ID:3GjdXL4u

西鉄の方針は急行までクロス化なのか。
名鉄は急行はロング車がめっきり増えたが。

京阪や京急、阪急も最優等以外はロングにする方向のようだし。

664 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 01:11:56 ID:c5bbJ5PU

5000系で十分問題ないからさあ、急行くらい6連にしてくれよ
座れないクロスは意味ないどころか立ちにくい

665 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 02:19:56 ID:drnG5yp2

>>664
個人的には特急のうち1運用を3000形7連にして8000型の浮いた分を急行運用に回す、というのを望む。
（ただし現状だと3000で7連は1本しか取れないのでもう1本は5000形6連でOK）

666 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 03:03:53 ID:tAY9odQL

現実できないのが実情。

667 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 03:18:05 ID:tAY9odQL

とりあえず、例の知障の見たままは以下のところで語りませう。

池沼・ヲタ・Self車掌目撃情報【7巡目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1177129093/

668 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 09:23:34 ID:iuVfTBVj

>>639
てか３分前の急行に乗り換えるやろ。＞普通電車からの乗り換え客

669 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 11:29:47 ID:ubBpuNfY

こんな雨のひどい日は車輪空転しまくり。

670 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 11:38:33 ID:DkiKaGlw

春日原駅の上り時刻表に終点まで追い越されない（大橋で待避なし）普通の時刻表示ｷﾎﾞﾝ

671 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 14:45:14 ID:6wRuMlAE

こんな雨のひどい日に、デジカメ持参のキモヲタが、多数徘徊してるぞ。日曜日にすることないのか！

672 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 14:56:44 ID:tAY9odQL

>>671=端くれ糞社員乙

池沼・ヲタ・Self車掌目撃情報【7巡目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1177129093/

673 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 15:55:41 ID:uFDbqSQ5

>>662
櫛原は甘木線じゃありません。

674 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 21:10:27 ID:c5bbJ5PU

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675 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 21:56:02 ID:BD7SXMzk

ドライバー研修期間なのか、コクピットに2人乗車が目立つね。

676 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 23:18:16 ID:svZjrzzj

朝6時44分発の福岡行急行で、いびきがくそうるさいデブがいない？
毎日毎日人の迷惑かえりみないこのくそデブにそろそろキレそうなんだけど・・・

677 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 00:23:46 ID:LgO7hBgs

キレてください。

678 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 02:13:13 ID:04PRsdut

キレてないっすよ
( ･ω･)b

679 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 10:21:10 ID:ysMRUtU3

朝ラッシュ時の春日原発・行き普通電車を復活してちょ　　(´･ω･｀)

680 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 10:30:09 ID:iJJnlcvL

>>679
春日原折返しﾅﾂｶｼｽ
ま、高架新撰開業したなら、それ相応の設備になるのかぬぉ(･∀･?)←今も折り返し渡線あたよね？
↑はいはいそれも和歌欄なら氏ねよ(自虐藁死亡

681 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 12:55:16 ID:IvTrz6Oz

>>680
渡り線なら大橋にも。

ちょっと前（去年？）、事故で不通になった時、春日原の４番線だけを使って
上り->下り折返し運転をしてたな。４番下り出発信号を使ってるの初めて見た。
代行バス乗り場の人だかりが凄かったが

682 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 13:55:19 ID:py6Scz/S

>>676
司ね

683 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 19:08:13 ID:3IB87WlJ

>>676
電車の中で鼾をかくことは何ら問題が無い。
嫌ならお前が耳栓をするなり自己防衛をすればいいだけだろうが！

684 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 19:40:48 ID:eBKawIoz

5000形と2000形とかの静音化は無理かよ？
8000形は確実に防音装備が取れてるにも関わらず、他の車両は改装するコストすらねぇのかよｗｗｗ

685 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 19:46:03 ID:iJJnlcvL

>>684
5000はともかく2000の静穏化は…無理やろ
個人的に好きな車両ではあるけど、数年内でアボン確定みたいなもんだしorz

686 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 20:21:30 ID:a4+bou2r

>>684
抜本的に台車が違うから、走行音も異なるものだ。

687 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 21:49:06 ID:tOBOAFm7

>>680
春日原・変電所前にある渡り線、すっかりサビサビになってまつ　(´･ω･｀)

688 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 22:17:27 ID:XZDaUAZ/

ttp://ekikara.jp/newdata/line/4002011/up1.htm
えきから時刻表より

列車番号9002、花畑3:03発、天神4:00着って何者？
詳細見たら「運転日 49に同じ。《臨時運転》」

よく分からないのだが・・・

689 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 22:57:10 ID:3IB87WlJ

>>688
山笠臨じゃねえか？

690 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 00:17:50 ID:1zSpuJRx

GWは3000形7連特急走るかね

バラして7050と組ませて走らせてほしいんだが

691 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 00:43:01 ID:oQeLhn86

>>689　まず49って何？

692 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 00:49:20 ID:Ad9LaJ0z

知らんがな（´・ω・｀）

693 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 01:26:20 ID:G1rw73+U

5000形、6000形、6050形の正面なんとかならんのか？
特に車掌側の窓。運転台側みたいにして左右対称に出来んのか？

あのままじゃキモすぎ。

694 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 02:10:14 ID:xTn7FyJ7

>>693
>鉄ヲタは鏡見てこい

まで読んだ。

695 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 03:17:56 ID:WCd/TA9C

>>693
汚前よりはるかにマシ
汚前の方がｷﾓｽｷﾞ

696 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 09:30:03 ID:HKnb9UJr

西鉄３０００系と仙台空港に行く電車似てるんだわ

697 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 10:41:16 ID:+N4Fahr0

サイドビューはE127の更に劣化版。　　　＞にちてつ3000K

698 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 10:50:58 ID:G1rw73+U

>>695 いちいち反応する藻前もキモすぎｗ

699 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 13:25:02 ID:0vwDjOPR

>>693
キモイのは、お前ら鉄ヲタ。

700 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 13:33:27 ID:xTn7FyJ7

とりあえず端くれ糞社員は出てくるな。
西鉄に送った告発文の返信がないようだから、マスコミ告発に踏み切るぞ。

701 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 18:29:59 ID:WCd/TA9C

>>696
一年前に散々ｶﾞｲｼｭﾂ
>>697
お前が人間の劣化版

702 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 18:40:36 ID:Kt2hVru9

黄金週間、３０００系の７両走るかな。

703 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 19:16:13 ID:G1rw73+U

>>701 アンタもねｗ

704 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 19:45:47 ID:WCd/TA9C

>>703
釣れたｗ今日は厨房がよく釣れるなｗｗ

705 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 20:27:29 ID:G1rw73+U

>>704 一回氏んでこいｗ厨房の相手がアホらしくなったからsageとく。

706 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 21:09:30 ID:Ad9LaJ0z

車掌笛の音

JR：ピイイイィィィイイ
西鉄：ピ─────

なんか音が違うよね

707 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 21:14:21 ID:+rjg4unV

>>706
西鉄にも結構うまい人いるけど。息継ぎの問題ね。

708 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 21:29:00 ID:yWsNOvVG

駅張り、三井グリーンランド『仮面ライダー電王』のポスター欲すぃぃ　（´・ω・｀）

『俺、参上!!』のセリフ、すごい流行ってんのよね。　＞ガキ＆ネラー

http://www.youtube.com/watch?v=AcZRc2LZPYk&mode=related&search=

709 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 21:40:29 ID:D9lQzkGI

夕方の大橋上りで普通が普通を追い越すって事ある？

710 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 22:43:50 ID:+rjg4unV

>>708
何言ってんだ、こいつ。

711 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 22:59:41 ID:WCd/TA9C

>>705
ﾘｱ厨房必死だなｗ
早く宿題やって自分のパソコンで5000の正面でもいじってなｗ

712 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 23:05:33 ID:1zSpuJRx

このスレに限らず鉄板は精神年齢が低い奴多いんだが・・

713 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 23:20:49 ID:UcBetII9

>>709
まずないはずだが。
>>712
それにしてもこのスレはやや異常
同じ福岡関連でも貝塚線やJR81*スレはこれほど酷くない。

714 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 00:07:29 ID:x5Xkdew6

>>713
JR快速スレは海老津厨がいるけど確かにここほどじゃないな。
貝塚線スレにはここのヲタ叩きヲタが現れてたような。

715 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 00:29:37 ID:wol1a8vG

過去には、特急～普通停車駅を団子化して平日の昼間は毎日出没して楽しんでいる、容量潰しの低脳ニートの馬鹿もいた。
九州掲示板でもまったく同じの書いていたから、スレ立て依頼スレッドで自粛するように促すようになってから、あまり姿を見せなくなったが。

716 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 09:26:18 ID:o8GyEAu4

流れを無視して妄想ダイヤを貼ってみる

停車駅・所要時間はそのままで、花畑急行を延長
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20070425092345dab30.gif
急行運転大善寺まででもいいから、柳川まで後続特急より先着できるダイヤを是非実現してほしいな

717 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 10:33:02 ID:AFaxaOei

気持ちはわかるが、♪をそんな使い方にしているお前がけしからん！

718 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 10:39:39 ID:5q57AUvG

>>716
自作？　　しゅごいね。

時間かかったろ。

719 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 10:46:57 ID:wol1a8vG

>>716
柳川の福岡側は単線なので、一分でも遅れてしまうと特急に影響するパターンだな。

720 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 14:12:15 ID:x5Xkdew6

>>719
確かにこれを見ればそう感じるな。
だけど急行区間を大善寺までに短縮すれば蒲池離合で解決できそう。
もっとも需要の割に長編成の普通が大善寺～柳川間で発生してしまうけど。

721 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 15:52:29 ID:s3xKDRMP

600系の特急って、まだ走ってるの？

722 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 19:15:43 ID:/u5OaHfW

先月一回走ったっぽい

723 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 21:50:47 ID:RhI/S3+X

600系普通電車、今日見た。

スカート・ヘッドライト廻りが化粧直し、綺麗に・・・

まだまだ使う様子が。

724 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 22:06:01 ID:s3xKDRMP

>>722
ありがとう。最近走ってないのですね。そろそろ終焉ですかね。

725 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 22:54:15 ID:nQRdAFPT

>>723
心配するな、今年度分の3000が入ればお終い

726 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 23:19:06 ID:/u5OaHfW

>>723
630はもともと検査を出てからそんなに走っていないから、今でも結構外観綺麗だよね
並の5000や6000より余程。

>>724
後数ヶ月で終焉なのは事実だが、もともと600の特急なんて10年前でもあまり見れるものじゃなかった
一頃しょっちゅう走っていたのはやはり走行距離を稼ぎたかったのが一因だろう。

727 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 23:24:57 ID:yf4Rw7mS

団子化してみた。どうかな？　ダメ？

　　　　　　　福薬平高大井雑春白下都二朝桜筑津三三大小端味宮櫛久花試津安大三犬大八蒲矢柳徳塩中江開渡倉東銀新大
　　　　　　　岡院尾宮橋尻餉日木大楼市倉台紫古国沢保郡間坂陣原米畑験福武善瀦塚溝牟池加川益塚島浦　瀬永甘水栄牟
特　　　急　●－－－－－－－－－－●－－－－－－－－－－－－●－－－－－－－－－－－●－－－－－－－－－●●
急　　　行　●－－－●－－●－－－●－－●－－－－●－－－－●●－－－●－－－－－－●－－－－－－－－－●●
通勤急行　●●－－－－－－－－－●●－●－－－－●－－－－●●－－－●－－－－－－●－－－－－－－－－●●
準　　　急　●●－－●－－●－●－●●－●－－－－●－－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
快　　　速　●●－－●－－●－●－●●－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
各駅停車　●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二五大　　　　　　　　　　　　宮五学古北大金大本上馬甘
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　市条宰　　　　　　　　　　　　陣郎校賀野城島堰郷浦田木
　　　　　　　　　　　　　　　　特　　　急　＝＝＝　　　　　　　　　　　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　　　　　　　急　　　行　●－●　　　　　　　　　　　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　　　　　　　通勤急行　＝＝＝　　　　　　　　　　　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　　　　　　　準　　　急　●●●　　　　　　　　　　　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　　　　　　　快　　　速　＝＝＝　　　　　　　　　　　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　　　　　　　各駅停車　●●●　　　　　　　　　　　　●●●●●●●●●●●●

728 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 00:04:52 ID:NCAI0O65

>>726
廃車前の1000形も比較的綺麗だったよな・・・・

729 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 00:10:02 ID:G6m0yNAe

600形も、まあ今まで良く頑張ったといった感じだよな。
最後まで優等運用に入る機会もあったんだし。

そして、2000系…
全廃まであと3年だっけ？違ったっけ？
いずれにせよ、日中急行や特急の定期運用がある今のうちだよな

730 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 00:13:38 ID:seQbWC0O

>728
600形旧塗装まd(ry

>727
糞ダイヤとは言わないが、自己満足か？

731 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 00:18:45 ID:ZveowJtd

>>726
つーか、5000が汚(ry

732 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 00:18:47 ID:uxxbQddn

>>727
うざいし、容量食いすぎ。
つか、こういうやつって、１文字で何バイト使っているか知らないんだろうな。

733 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 00:28:26 ID:seQbWC0O

5008Fが微妙にきれいな件

全検けっこう前だった気がするんだが

734 ：716：2007/04/26(木) 02:40:32 ID:o3QSOzX6

>>718
Windiaというフリーソフトを使ってます
1本入力したらあとはコピペするだけ(それでも数時間かかりましたが)

>>720
>>需要の割に長編成の普通が大善寺～柳川間で発生してしまうけど

下段のようにワンマン普通と接続させて急行は大善寺折り返しにすればＯＫ
ただ甘木線のパターンとうまく繋がらなくて久留米（花畑）で長時間停車が生じてしまうけど
今の柳川長時間停車と比べれば効率的かと(運用数はそのままで～久留米～柳川の有効列車が倍増するし)

735 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 09:22:05 ID:mBz/nQyp

>>670
ダイヤグラムもらえば？

>>734
出た頃は有名だったのにな
最近の若い人は知らないんかな

736 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 11:07:16 ID:r4oejzC8

甘木～久留米～大牟田、データイム2両編成、
（サイクルトレイン）導入したら良いのに。

ちっごの婦女子とか喜びそ。

737 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 12:23:15 ID:47zuvBYU

自転車より、霊柩車にのる確率が高い年寄りの地区なのに、意味がない。

738 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 18:38:01 ID:f2HdcS4b

ずいぶん前に社会実験しなかったっけ？＞サイクルトレイン

739 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 21:08:10 ID:fciiRzcD

>>737
すまっしゅヒットｗ

天神北口コンコース、新入社員が（研修中）の丸バッジつけて
『あざ～す!!』の声だし。
　　＞2人1組

えらい若い衆だったから高卒？だろか。　　

740 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 21:15:59 ID:uxxbQddn

>>739
大卒

741 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 01:53:39 ID:d7UN+VTx

600系という形式そのものはとても好き。
ただ、なぜか宮地岳線のやつにはさほど食指が動かない

単に珍しい珍しくないの問題ではなく
（久留米以南で頻繁に走っていた600系2連なんかは相当気に入っていた）
駅間短距離、2連、足回りが違う（最大のポイント）
やっぱりオリジナルの600系と何か違うんだよな

742 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 02:36:36 ID:nT9pvHfO

宮地岳の600のモーターはなんかやだ。

743 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 02:39:24 ID:d7UN+VTx

>>742
貝塚線のはあれはあれで嫌いではないけれど、やはり600ではないなといった感じ。

744 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 10:45:32 ID:dh9xaG+I

（´・ω・`）

745 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 12:14:14 ID:0BTB+oBn

>>741 >>743
600がとても好きなら600系なんて書くなよ
600形だろう
そういうオイラは津福行き急行の５両編成が大好き

746 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 13:23:42 ID:Z2hbyRR0

それは3000系の5両だろ。

747 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 13:24:39 ID:kXW9DwcZ

↑釣りなのか、それともゆとりなのか

748 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 13:34:10 ID:RuB4m+Er

>>745
別にいーじゃん、そのくらい
>>746
昔600の五両津福行き急行がバンバン走っていたんだよ
>>747
ゆとりと思われ。多分ﾘｱﾙに知らないんだよ、昔の600五両急行

749 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 15:38:02 ID:Z2hbyRR0

600の5両急行を知ってるのは、年寄りだけだよ。俺達の世代は、600も知らん奴がほとんどだぜ。

750 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 15:47:32 ID:Qq60oj4K

時代の流れだなぁ。

>>749
>600も知らん奴がほとんどだぜ。
形式でいうから、知らないんだろ?

751 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 16:51:05 ID:Z2hbyRR0

じゃあ、なんて聞けばいいの？よく揺れて、ブレーキのうるさい電車？

752 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 18:57:23 ID:exw3J2q3

朝、5089 (->5090-> G101)で見るはずの3000が、
今日は、2084（5090より１本早い所定は４連普通）で見た。
その後は知らんけど、こんなのは、初めてだ。

753 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 21:36:21 ID:SUo1tvHM

2000系クーラーがONだった。

2000系のクーラーは（効き）が良いね。　　3000・5000よか。
肌寒いぐらい。

754 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 21:48:15 ID:d7UN+VTx

>>749
＞俺達の世代は、600も知らん奴がほとんどだぜ
これはいいゆとりですね

>>752
2984は所定6000形4連だな。しょっちゅう5000形や630が代走しているのを見る
その運用で3000の5連てのはまた初めてじゃないかな

755 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 21:56:59 ID:Qq60oj4K

>>751
ちょっと聞いていい？

何年生まれ？

俺の年とおなじやつ(昭和６１年生まれ)でも知らないやつはいる。｢これ、ボロいね^^｣とかしかいわないが。

756 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 23:05:07 ID:2cj1BD10

>>755
あんた　ひょっとして国鉄って知らないんじゃない！！
ダサ。
国鉄のハコといえば、73系電車　クモハ73624でしょ。

757 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 23:10:40 ID:Qq60oj4K

>>756
釣れたw

758 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 23:34:59 ID:lAs1pzd2

ここはキティのすくつ

759 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 01:07:30 ID:F5PS+ccA

>>754
すまん>>752だけど間違ってた。2084じゃなくて2082だった。

Ｇ091が3000だったが、5089が5000の６連だったのを
見たので、今日は3000の１本はお休みかな？とか思っていたところ
そこに2082が3000で来たので驚いた。
この筋はあなたの言う通り6000や5000でこの前も630が入ってた。

760 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 02:25:31 ID:1tl1yVrB

昔は所定600形3連の運用だったが今はランダムだな　>>4000～2071～2084

形式不定の運用と言えば早朝の9051～1060(柳川→大牟田→福岡)
以前は2000形だったが1060が柳川で分断されて2000は柳川からになり
柳川～9051～大牟田～1060～柳川は日によって5000だったり7000(7050)２＋２連だったり

761 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 07:40:55 ID:1tl1yVrB

>>716を進化させた妄想ダイヤ
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2007042807313579809.gif

福岡（天神）発車時刻
00　30　特急　大牟田　（停車駅：薬院、二日市、久留米、花畑、柳川、新栄町）
02　32　急行　大善寺　（停車駅：薬院、大橋、春日原、下大利、二日市、朝倉街道、筑紫から各駅）
05　35　普通　太宰府
09　39　普通　筑紫
15　45　快急　柳川　　（停車駅：薬院、二日市、小郡、宮の陣、久留米、花畑、大善寺から各駅）
17　47　急行　小郡　　（停車駅：薬院、大橋、春日原、下大利、二日市、朝倉街道、筑紫から各駅）
24　54　普通　筑紫

・甘木線は大善寺発着（ラッシュ時や出入庫時のみ柳川、大牟田へ直通）
・快急は3000or7000(7050)５連以上で運用、
　柳川にて大方を引上げ、福方２両を柳川～大牟田でワンマン運転すると効率的か

どげんですか？

762 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 07:56:58 ID:1ssRV6/g

なんか3000の動きが気になるな。
今日はA071が6000形6連だったり、1060が5000形7連だったし、
7連運用の前触れの気がする。

763 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 09:31:59 ID:5I68bxu+

>>736-737
正気か？
サイクルトレインを走らせるほど利用者の少ない路線ではない。
特急・急行からの接続を受ける駅の近くではかなり込むぞ。

自転車より、霊柩車にのる確率って論も(ry

やるなら宮地岳線廃止区間ですべきだったな。

764 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 09:50:38 ID:wyEh+lm2

A093が3000形で運用しているのを目撃。

765 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 10:38:09 ID:wEitLZRd

天神大牟田線でジュンク堂に買い物しに行くだけでも、
（博多どたんく）見学者にカウントされてしまう妙。

766 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 12:38:26 ID:UQqdMVUI

>>761
普通が4分後だったり15分後だったり・・ふ～ん
>>762 >>764
今日は7連の変運用だね

767 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 12:49:09 ID:o8Dbmlhi

久々に

768 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 12:53:22 ID:o8Dbmlhi

久々にゆっくりと久留米ー大善寺を利用してみたんだが、高架化された試験場前からJRのあたりまで（津福方面）
高架にしているんだね。しかも津福駅の看板には「西鉄高架化、複線化実現しよう」みたいな看板まである。
西鉄としては津福駅まで高架化構想があるのだろうか？
また、大善寺近くに川があるが、あの辺あたりには西鉄？の土地があるような（大牟田方面の線路側）

769 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 14:39:20 ID:3kU/6DkS

>>768
だいぶ前のピクの西鉄特集では、花畑高架事業と同時に
津福・試験場前間は複線化するとあったような希ガス

大善寺・安武間の線路東側の空き地は、大川鉄道の跡。
大川鉄道の時代には大善寺・安武間にもう一つ駅があった。
その駅跡と思われ。

770 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 15:20:28 ID:2pxWjZ74

オンボロ600運行中。結構撮影している人がいますね。

771 ：2222：2007/04/28(土) 16:00:02 ID:fT1LXsXZ

今日二日市で2:43分の大牟田行き3000形7両の特急に乗った二日市で乗ったけ
れど座れなかった。

772 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 17:58:54 ID:xKHZ4cy8

はいはい

773 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 19:13:19 ID:/bcsHXZV

3000形の特急初めてみたからびっくりした

774 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 19:41:31 ID:3o0EfJsE

7000・7050形の特急運用ってあるの？
急行は見たことあるが。

775 ：2222：2007/04/28(土) 20:14:06 ID:jhQ0A+54

3000形って42両になったら特急になるやかそれとも急行になるやか？
もしかしたら8000形が急行になるかも。

776 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 20:26:31 ID:/iiBGb75

>>774
7000の特急ならちょっと前まで名古屋本線で走ってたけど、現在は消滅。
最後は西尾特急だったと思う。

777 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 20:48:21 ID:iKiM8sjF

>>776
すいませんここは西鉄スレですよ。荒らすのはやめて頂けないでしょうか

778 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 21:05:57 ID:PETw1TAo

小郡急行（天神）の出発をうまくずらせないかな？
後続の特急に抜かれないようにするから、出発時刻が先発の花畑急行と近くてバランスが悪い。

小郡急行が少しでも遅れると、後続の特急が三国ヶ丘を過ぎたあたりで減速信号をくらうことがある。
小郡は特急が停車しないのだから、花畑急行のように終着駅まで特急から逃げ切る必要は無いのではないか？
いっそのこと、筑紫で追い抜かれるぐらいのダイヤは出来ないかな？

そしたら二日市から普通運行にして、桜台にも停車できるし。

779 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 21:12:13 ID:Xee0tt4y

>>593　を書いた者だが・・・

今日、天神、1.2番線ホーム見たら床の整列乗車ライン（立ち位置の場みり）、
頭上の表記（白線を中心に2列に並んでください。）が変わってた　(´・ω・｀)

ココ、見てくれてたのかな～？

そうは言っても、相変わらず適当な整列乗車だったわ。
（場みり）ライン引き直し、あまり効果無し。

780 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 22:22:54 ID:i1iNQ/2Q

>>779
自分も真新しいライン２番線で見てオオオっと思った

781 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 11:40:33 ID:vOW+Ulej

ヒマしてるPALレディがホーム往復して、整列乗車を促せば
だいぶ違うんだけどな。

782 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 13:46:30 ID:YfYLnd7U

あれは暇じゃないよ。ちゃんと集計してるんだよ。
君のようにExcelにろくに触ったことないような女の子ではありません。

783 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 14:31:50 ID:UtQf+HIG

>>778
小郡急行は、二日市までは前後にずらすのは難しいでしょうね。

確かに、下り特急は小郡の前で一度減速くらいますね。
これを防止するためには、いっそのこと小郡急行は二日市から各駅停車にして（つまり、桜台にも停車して）、筑紫で特急を待避させるという手もあると思います。
特急は小郡には停車しませんから、問題はないはずです。
現行のダイヤでは、特急を小郡に停めた方がよいという方向になると思います。

784 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 14:34:02 ID:UtQf+HIG

>>778
桜台停車、小郡待避は>>778さんが提案していましたね。
よく読まずに書き込みました。スマソ、逝ってきます。

785 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 15:21:57 ID:z6ywwPWQ

二日市で3000形特急を撮影してるキモオタｵｻｰﾝを三田

786 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 19:42:20 ID:BAGBcK2F

福岡(天神)19時発特急が3000系2両＋3両＋2両の7両編成だった。
なんかムカツクし、イライラする。

787 ：2222：2007/04/29(日) 20:55:10 ID:MoIpoZ7S

>>786
なんでいらいらすると？

788 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 21:47:19 ID:mQAFgNmz

残りの3000系・3両編成は筑紫で昼寝？

789 ：2222：2007/04/29(日) 21:53:05 ID:hHp4vUPA

>>788
たぶんね。だけどまた増両したら黄金週間また3000形7両がまたひとつ増えるかも
ね。

790 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 21:54:19 ID:dE0/DVMe

今日こそ犯れる…男は思った。彼の数メートル先を一人の若い女性が歩いている。
彼女の名前が斎藤　琴絵ということは既に知っている。
帰りの電車で一緒になることが多かったのだ。男が犯行を決意したのは二週間前。
琴絵がいつも利用している夜の公園こそ、彼女を襲う絶好の場所だ。男は琴絵との距離を次第に詰めていった
…というストーリーのアクションゲーム。付録として「いけないミラー」と「あぶない折り紙」という妖しげな
アイテムが同梱されている。
あぶない折り紙っていったい・・・・、？知っている人いたら是非教えて下さい。
177の付録です。

791 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 22:52:20 ID:LFCF39ZH

>783
でもそれ折り返しに支障でないか？

二日市では4番塞いで太宰府線直通待たしてるわけだし
急行の天神折り返し時間もギリギリだし

792 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 10:54:02 ID:HIN9ZqVA

>>789
レス㌧㌧。

3両編成、ちっご地区で使えば良いのに。
それか太宰府線ピストン用。

793 ：2222：2007/04/30(月) 11:04:21 ID:ZaNCPV1L

>>792
大牟田から甘木まで使えばいいのにね。

794 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 13:01:27 ID:hAmALQb0

未だに3000系は写真でしか見たことない＠大牟田

795 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 13:06:57 ID:fy2Eugqy

7000やQの815がいつも見られていいやん

796 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 16:13:09 ID:C58iNVk8

JR鹿児島本線・つばめとか乗って鹿児島本線・大牟田付近を通る時、
東甘木・銀水・新栄町あたりをノタノタ走る2両編成が不憫で×２．

797 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 17:02:48 ID:aa2dC1PY

>>787
GWでやたらアベックが多いからだよ。マジ殺したくなる！ﾁｮ・ｽﾝﾋ尊敬するぜ！

798 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 17:16:26 ID:WFHRiTPy

通報しました

799 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 17:24:03 ID:TlDlEvrY

>>797
お前が殺されろ。

800 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 17:24:59 ID:TlDlEvrY

ごめん、>>797だった。

801 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 18:12:35 ID:grrOHtKj

もちつけ

802 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 18:22:19 ID:WFHRiTPy

>>799
通報しました。

803 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 21:55:39 ID:UFT7PdhT

(´・ω・｀)

804 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 22:10:56 ID:IBmoqQkA

休日は大したラッシュがないし客も平日ほどバタバタしてないから、特急と急行を統合して新しい快速急行を10分おきに走らせてくんろ

毎時10・30・50分：福岡ー薬院ー大橋ー春日原ー二日市ー筑紫ー小郡ー宮の陣ー久留米ー花畑

毎時00・20・40分：福岡ー薬院ー大橋ー春日原ー二日市ー筑紫ー小郡ー久留米ー花畑ー大善寺ー柳川ー渡瀬ー新栄町ー大牟田

805 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 23:08:27 ID:siuNlWvw

>>796
別に西鉄の肩もつ気はないが、JRの815だって2連なわけで…

806 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 23:46:44 ID:vBs4VU6K

>>804
大牟田まで20分間隔にした場合現行の複線区間だけで快速急行の離合できるか？
30分間隔なのは設備上の制約ってのもあるからなぁ。

807 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 23:47:13 ID:wJQUbhhl

休日は、柳川観光の輸送もあるし、特急がないとイメージ的にマイナスではないか。
大牟田から天神まで買い物に行くのに乗る女性も多いし。

808 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 00:44:00 ID:sl3P18xT

今日（正確には昨日）は、3000特急走ってないよね？

朝急行で走ったのは見たんだが

809 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 01:53:38 ID:O/c0F9Y/

定期検査だから走ってないな。

810 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 08:08:40 ID:CJAdwgJ6

＞807
日曜日、柳川行くので乗ったけど、行き帰り共に5000だったのはちょっと
計算外orz

811 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 10:29:17 ID:n6Rw+I5o

>>810
最近の人出が多そうな休日ダイヤだと5000の7連が定着しつつあるな。
8000だと便、区間によってはラッシュ並みに混雑することもあるからな。
もっとも、2000を多用すればいいくらいの混雑だけど。

812 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 10:42:38 ID:0hmfBm9M

今日は所定運用(5連急行)だな…3000形

813 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 10:51:26 ID:MTHrz/KV

3千系の液晶、『無用の長物』だったな　(*^ω^*)

正味、ONしてたのデビュー後数ヶ月も無かったろ？

814 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 10:59:34 ID:s39OIxlU

[昔の西鉄]なるスッドレがアボンしたようだから、誰か立ててケロ(◎▽◎)漏れのケータイからはスレ立てができぬ←PCもたんのね(自虐藁
あー、スッドレタイは[西テツ]…(ry

815 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 11:47:10 ID:8WuN4U7R

西鉄は戸袋部分の広告枠をもうちっと上にずらしてくれまいか…
ちょうど後頭部に当たるんだよなぁ。

816 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 12:54:57 ID:YlaOLjiW

>>815
むかし、600形、700形は高い位置にあったのにね。
5000形でなぜ位置を下げたのか、解せない。
おっしゃるとおり、座れば後頭部にあたるし、
広告を見ようにもそこに座っている人の頭で広告は隠れるし。

817 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 16:08:19 ID:v7s4LVxX

大溝１６：０３発甘木行き
例の子が乗ってきた…
電車に乗るのがそんなに楽しいのかい？
ほかにもおとなしいのが２人いる。

うるせー、キーキー言ってるよ…

818 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 22:07:28 ID:CxjrsGhZ

いつか話した沿線在住？女装オヤヂ、今日ひさぶりに見たｗ

天神コア１FのCecil　McBeeで店員と和気藹々。
デニムのミニスカ、ハイヒール履いて（すね毛一切無し）。

819 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 22:17:10 ID:IQZXTHEy

キモオタって福岡にも居るのか

820 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 22:32:08 ID:NSx1YypF

某所で山田優煮の妹ﾊｹｰﾝ！結構良く似てる

821 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 08:01:06 ID:iV58AJa0

当分は3000の増備で一杯だろうが、いずれ特急車も。
4000が空番なのを考えると、次は9000ではなく10000の可能性もあるかも。

しかし、展望席のうまみは引き継いで欲しい。
もし前面貫通タイプになっても、京阪8000のように展望席が欲しい。

822 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 09:07:08 ID:SfEDE9sD

>>821 次期特急車も何も、そのまま3000を増備していくんじゃないの？

823 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 09:12:39 ID:HT2UkYY2

3000系の6連固定は登場しないのかな？ラッシュ時は2両増結で・・・

824 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 10:02:27 ID:Nv7ULM/M

>>821
来年の西鉄創立100年の記念事業として、
新型車10000形(or新1000形)を
登場させる可能性はあるかも。

もっともその車両は5000形の置き換え車かもしれんが…

825 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 10:52:48 ID:OwAEtwj3

5000系も老朽化・外装ハゲてんのに（地図状に）、構わずその上から
アイスブルー塗料でゴマかしてるタマも多いね　(´･ω･`)

826 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 11:03:23 ID:s+3XQznP

>>824
それより先に2000を安らかな眠りにつかすほうが先
せめてTcの一両をどっかで保存してくれればいいもんだがな

827 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 13:46:17 ID:vrAoY98b

>>824
計画はあったが立消えになった、って聞いた。
このまま３０００を増備していくんではないかと。

828 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 16:57:05 ID:M9bNshUJ

西鉄8000ってそもそも格下げ可能なの？

先頭車輛の扉配置とか問題あるけど

829 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 17:16:24 ID:e1K4wia0

無理っぽい。（もしくは1000や2000の時以上に困難）
できるならもうやっているような。

もし容易に格下げできるのなら
「新型特急車」3000系を導入して8000を格下げ改造⇒2000系玉突きで置き換え
という構図になっていたと思うけれど
それができないから、「急行用」3000系を導入して直接2000系を置き換えようとしているのではないかと

まあ今は3000系も新しいからウケが良いけれど、実際問題特急車としては遥かに8000系の方が良いからね
置き換えるなら置き換えるで今の3000よりもう少し良い車を用意しないと8000の替わりは勤まらない
ていうか、8000をリニューアルして特急で使い倒せばいいのに

830 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 17:56:08 ID:2UjqMj9i

8000リニュするときは前面1枚窓化＆ﾋﾞﾙﾄｲﾝﾜｲﾊﾟｰ化キボンヌ

831 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 18:22:51 ID:VqXw67Ti

｢キボンヌ｣って、、いつの時代の2ちゃんねらーかよ。古臭いし偏見な目で見られるぞ。

832 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 18:42:09 ID:2UjqMj9i

すまん、まだ「逝ってよし」が普通に使われてた頃にやっていた人間なんでorz
最近の流れについて行けん（´・ω・｀）

833 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 19:28:19 ID:YKT/gDuw

>>806
JRみたいに単線区間で離合という手も。
複線区間のみでの離合に拘らなければいいだけで。

>>807
でも30分間隔から20分間隔になる意味でプラスになるのではないかい？
30分間隔より20分間隔のほうが利便性はいいんだし。

834 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 19:50:43 ID:kE0ZMb8o

>>821、>>824
西鉄ニュースリリースの平成19年2月27日発表「西鉄グループ第11次中期経
営計画」の中で、平成19年度から3カ年で、3000形が32両追加投入されます。
したがって、約3年後は、今10両あるのとプラスされて42両になります。
少なくとも3年間は、新しい特急電車の新造は、ありません。

835 ：824：2007/05/02(水) 20:40:31 ID:Nv7ULM/M

>>834
GW中ぐらい夢を見させてくれｗ

836 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 21:23:42 ID:t9MrzPXA

>>834
マジレスキモゐ

837 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 21:45:02 ID:NUB19Zjw

>>834
せめてカラーリング（ビニールテープの色ｗ）を変えるとか、
シート生地・色を変えるぐらいして欲しいもんだ　( ´･ω･｀)

＞3000K・3次～ロット

838 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 22:40:45 ID:qNLBcLP4

>>837 とりあえずコストパフォーマンスを
追求してみたんだが、こんなもんで満足か？

液晶非装備／方向幕LED化(バス型)／全席ロングシート化

スタンションポールを１列４本に(譲り合い座席の徹底)

車体の車両番号表示のシール化(車外は既に全部シール)

839 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 22:53:24 ID:cMbnoiHU

それにしてもダイヤ改正まだか？例年どうりいけば、大体一年半おきに
ダイヤ改正で今月中におこなわれてもいいはずなんだが、いまだにリリース
が来ない。西鉄は面倒くさいのだろうか？

840 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 23:07:31 ID:CIKG9YMN

特急のスピードアップはないのかな。

841 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 23:38:22 ID:e1K4wia0

>>839
別に改正の回数が多ければ良いというものでもないし
よその会社みたいに改悪されてしまう例も多々ありますし

あー、5連が増える事を念頭に入れた運用に改正はした方が良いと思うけれど
それもまだ先の話。

842 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 00:32:23 ID:QJ6G3VkJ

そもそも、来年登場なら今頃イメージ図くらいでてもおかしくない

・・・・・このスレがおかしくなる前ぐらいまでは、きっと青地に黄帯の特急車が出ると信じていました

843 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 00:38:20 ID:xYtUVIWN

>>842
マジレスかっこわるい

844 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 08:18:32 ID:4v/cobbw

あと3年後には3000が42両になって2000は30両全廃か。

3000を増備しながら特急車も投入するのは、今の経営体質ではかなりきついだろう。
…ということは、次世代特急車は早くても4年後になる。

今までは約15年毎のペースで特急車を置き換えてきたが、厳しい経営環境の中で据え置かれてきた模様。
4年後には8000が20年を超えてしまうため、3000が一段落した時点で新造の可能性はある。
まぁ、逆に言えば8000は優れた車両だから、20年でも十分特急車として運用できる。
問題は2000のように格下げ出来ないことだ。

次世代車は8000よりもコストダウン車になることは明白で、そこは仕方ないだろう。
また、2ドアなのか3ドアなのか、ステンレスになるのか、6両編成なのか？

845 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 08:20:14 ID:te0YgTgc

今日からまた3000形7連特急か？
それはいいが休日の5000形特急はやめろ！
せめて2000形か6000形に汁！！
観光客の需要が高い時期に5000特急なんてもってのほか。

846 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 09:47:21 ID:4wIHXatk

8000まだまだ特急として使うならせめてリニューアルが必要。
HPに登場する列車が通勤形に毛が生えた程度の3000に取って代わられるようでは・・・
腐っても特急形だぜ。それ相応の扱いはしないと。

・シートモケットの交換（但し3000みたいに硬い座席は×）
・VVVF化（抵抗制御では乗り心地に安定性が欠ける）

くらいは実行してほしい。
さらに言えばシートピッチの拡大とかもしてほしいが、こちらはちょっと厳しいかなと思う。

847 ：西鉄6057F ◆Uu8AeR.Xso ：2007/05/03(木) 10:36:59 ID:C2wg+I14

GW厨今年は多いな

848 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 10:53:50 ID:pgJo5cZQ

>>845
2000は６両だから大して差はないだろ
6000！？４ドアロングじゃねーか、5000より座席の少ない車なんか特急にいるか

>>847
ああ、汚前みたいな真性知障が例年より少し少なかった反動だな

849 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 10:55:12 ID:xx90ebTv

>>838
クロスシート、片側を１+１のシートにするのも良い。　　　＞現状　２+２
通路が狭くって　　( ´･ω･｀)

JRQみたく、ドア部分を全面カラーリングするのも一興。

あと3000、ヘッドライト部のヘンテコな黒縁取りをヤメレ。　中途半端。

850 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 11:28:53 ID:1uf0OWeT

>>804
快速急行は増発してもクロス固定ができなきゃ意味ない。

20分ヘッドにできるほど8000に余裕あるの？

851 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 12:54:02 ID:0Mddw/RH

どうみても阪急スタイルのダイヤは西鉄には不向きです。
ありがとうございました。

852 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 13:20:40 ID:LMCl+SE7

>>850
現行の30分間隔で特急運用が5運用。8000形は6編成しかない。
どう考えても不足気味かと。

853 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 16:53:37 ID:4v/cobbw

特急車

座席を2＋1列にするもの良いが、それだと最低7連は必要。
8両編成なら2＋1列で良い。
8連なら休日は終日特急運用でも余裕が生まれる。
ただ、平日朝ラッシュ時に太宰府線に入線できない。
増解結可能なら問題ないが…。

854 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 18:01:14 ID:REwhZGz2

>>853
8連じゃ下大利・春日原に止まれないから無理。つか輸送力過剰。

あと8000もQの783-400方式で先頭車も3ドア化できないか？
コストかかりそうだが。

855 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 18:32:50 ID:1uf0OWeT

>>854
下大利や春日原に特急を停める必要はないから無問題

856 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 19:31:26 ID:VJsjumzA

>>818
とーます？

857 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 20:18:51 ID:uWB7leuE

それにしても3000系って近頃の京急の600系や1000系と同じ感覚で作った
車両ではなかろうか。京急では600や1000は普通から快特まで使われている
わけで、西鉄でも3000は普通から特急までいろいろと使われているわけで。
ただし京急も西鉄もいずれの車両も都市への輸送目的にも関わらず3ドア
なのが欠点だが。でも、まぁいずれはほとんどの車両が3ドアになりそうな
気がする。

858 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 20:34:29 ID:xYtUVIWN

>>857
４ドアなら、6000･6050･7000がある。
6000ができた背景を勉強してこい。

859 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 20:37:43 ID:uWB7leuE

>>858 乗客乗降時の混雑緩和のためだろ。京急も同じ理由で70年代に4ドア車
が導入されてるが結局なぜかその後3ドア車が増加している。
一方、西鉄も平成に入ってから4ドア車を入れたが、今回主に急行用に
3000系が導入された。しかし、きっと京急の二の舞になりそうな気がする。

860 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 20:55:50 ID:XXeOUgrk

>>858-859
福岡駅(当時)工事による乗降時分短縮も登場背景の一つだったな。
まあ、今でも6000、6050は４ドアの威力を遺憾なく発揮し、混雑時の貴重な戦力だな。
ただ、7000は４ドアにした意味があまりないように思われる。それもあって7050に変更したんだろう。3000に関しては、投入目的からして３ドアが妥当だろう。
西鉄は上手く車輌の使い分けが出来てるんじゃないか？

861 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 21:10:58 ID:4v/cobbw

4ドアにしたらクロスシートに出来ないやん。
まぁ、ドア間3列で無理すれば可能かもしれないが…。
ひょっとして優等も全て4ドアロングシートが妥当だと言いたいのか？

7000は主に甘木～大牟田間ワンマン用だが、承知の通り4ドア車はあまり必要ないことから、将来的に中間車挿入等で5000の置き換えも考えられる。
ワンマンで足りない分は7050を新造すれば良い。

862 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 21:28:06 ID:xYtUVIWN

>>861
＞4ドアにしたらクロスシートに出来ないやん
東日本のE231や217は４ドアでもボックスありますが、なにか。

863 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 21:34:59 ID:fVLkoB45

（博多どんたく）見学なのか、バーゲンSALE目当てか、てんぢん超混みだたね　(´･ω･`)

行き帰りとも急行乗ったがラッシュ時並み。
こういう時は融通利かして、天神到着、朝みたく両側ドア開放してほしい。

PM3時過ぎに帰ったんだけど、天神北口、PALレディのデスクの横あたりで
ヲタぽい奴（20代・170cmくらい・秋葉系）が

『女性専用車両に反対します!!!』　

のピンクのプラカード持って突っ立ってた。　　誰か知り合い？

864 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 21:37:19 ID:LMCl+SE7

>>862
JR東日本でも仙石線用の205系とか近鉄には2wayシート（JRE）・L/Cカー（近鉄）みたいなのもいるね。
あれも4ドアで閑散時間帯は回転クロスシートとして使うことができるし。

もっとも特許使用料が発生しそう。
しかも西鉄と近鉄はあまり仲が良くないし…。

865 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 21:38:34 ID:LMCl+SE7

>>863
福岡にも脱束みたいなのが出現したのかｗ

まぁあっちは「東海道線の新車投入に反対」だったけど（あとグリー”フ”車チラシも）。

866 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 21:40:34 ID:YK1q71C9

>>864
過去のとある一件でな。ヒント：高崎山のサル

867 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 21:41:17 ID:QJ6G3VkJ

>しかし、きっと京急の二の舞になりそうな気がする。

根拠を教えてくれ

3000は、朝見たとき3+2+2だった気がしたんだが
夜見ると2+3+2になってた・・・

見間違いだったらスマソ

868 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 21:45:13 ID:VnXNqPaK

>>863
そいつ、ラーメン大好き小池さんに似た奴？そいつなら駅が混雑して忙しそうな西鉄社員に、しつこい程いろいろ質問してたぞ。

869 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 21:50:52 ID:fVLkoB45

>>868
ちったぁ、（恥）があるのかプラカードで顔隠し気味で。

なんか危ない人間特有の（独り言ブツブツ・・・）だたわ　(´･ω･`)

誰も見てないの？
北口・改札入る手前の左側（大学・専門学校のパンフ置いてる横）。

870 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 23:04:58 ID:QJ6G3VkJ

>869
雌車反対のやつなんて山程いるし話でもするならともかく、普通人の顔とか見るか？

見たとしても覚えてないな

871 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 00:01:42 ID:uWB7leuE

>>867　結局これからも3000系の増備が続くんだろ？その結果いつの間にか
3ドアが中心の鉄道になってしまうということ。事実、京急に乗ると分かる
のだがやたら3ドアが多い。4ドアはあまりみかけない…首都圏にも関わらず…
でも、よく考えてみると西鉄も5000があるから3ドアみかける事は結構多いな。

872 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 00:06:02 ID:FIzKHffj

>>871
2000系取替えまでは3000系の増備で間違いない（公式発表済み）として、それ以降はどうだろうか
5000を置き換えるのか8000を置き換えるかにもよるが、もし前者であれば7000系発展版の4ドアロング車2・3連という可能性もあるだろう。

873 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 00:13:46 ID:UWSkcPRv

>>861
お前バカ？誰も優等列車も４ドアロングとか言ってないじゃん。
混雑時に6000、6050の特急や急行はごく普通に思えるが何か？
もう少し時間帯による乗降の流れを勉強したらどうかと思うが。
7000だが、中間車の挿入はまずないだろう。7000にしろ7050にしろ、製造の目的は大牟田線系統全線でフレキシブルに運用出来るようにだろ。
7050に関しては、フレキシブルな運用を謳いながらもワンマン運用を優先した結果が３ドアって事。
車輌形態や投入目的も勉強したらどうかと思う。ちなみに、3000は名目上600、700の置き換えとか言ってたが、間接的には2000の置き換えまで含んでいた事は周知の事実。
2000が固定編成で扱いにくく、それをフレキシブルに扱いたい結果が3000で、2000の欠点をカバーするべく登場し、今やその実力を十二分に発揮している。
ただ、混雑時まで５連で急行に入るのは勘弁してほしい。これも数が揃えば状況も変化するだろう。

874 ：873：2007/05/04(金) 00:38:15 ID:UWSkcPRv

5000置き換えはまだまだ先だろうけど、作るとしたら３ドアロングだろうな。とりあえず現状では４ドアの数は足りてるらしい。
あくまでも４ドア投入は混雑時に早く捌くための手段だし、日中の急行にすら向いていない。
日中の普通の４ドア投入は向いていると思う。緩急接続で単発的に乗降が多くなるのが理由。
日中の急行に４ドアが向いていないのは、比較的長距離を走るから。今も6000、6050の急行が日中走っているが、あれどうなんだろうか？
確かに昼間車庫で昼寝させておくのは勿体ないからな。まあ、一本だけだからあれはあれでいいんだろうけど。
要するに、現状では2000の扱いにくさと8000の混雑時の使い方以外実状に合ってるって事。
8000も思い切って７連か８連にしてれば今みたいな使い方しなかっただろうね。色々事情があって出来なかったみたいだけどね。

875 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 00:43:15 ID:GHuyy0t0

当初、7000がラッシュ時での本線増結車として導入された
　　　　　　　　　　　↓
しかし、夕ラッシュ時には昼に急行運用に入っている車両をそのまま増結させるほうが効率的か？
　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　7050と3000を導入。

ここまで来たんだから、5000後継は3ドアがいいだろうな
所詮福岡人は並ぶことを知らんので、3ドア4ドア混在させても問題はなかろうが
　　　　　　　　　　　

876 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 01:00:30 ID:xu5suCZn

>>874
8000がデビュー当時7連にできなかったのは間合い運用時に問題があったからだったりして。
当時は津古・三沢などだけでなく井尻や太宰府線が7連NGだったぐらいだし。

今は柳川以北（甘木線除く）で7連停車時に支障があるのは津古・三沢・櫛原・矢加部だけかな？
津古・三沢は5両まで、櫛原・矢加部は3両までだっけ？

877 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 01:30:08 ID:UWSkcPRv

>>875
7000の本来の投入目的は本線増結ではない。これは将来的に見て可能なだけ。目的はフレキシブルな運用って書いてるだろ。もう一回レス見直せ。てか、もう一回投入目的の背景を勉強してこい、バカ。
>>876
そうだよ。櫛原や矢加部は４連普通ですらドアカットしてるからね。
8000が７～８連に出来なかったのは仰るとおりホーム有効長もあるけど、当時の輸送力過剰の不安もあったみたい。
でも、日中の特急見てても７～８連でもちょっと過剰位で、思い切って阪急6300や京阪8000、京急2100みたいに７～８連にしてもいいんじゃないかな。

878 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 01:37:09 ID:FIzKHffj

実際天神側の人間の意見としては日中特急も7連が嬉しい。
薬院から下り特急に乗っている人、休日はほぼ一日中座れないような状態で可哀想。

879 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 02:48:11 ID:ht9RXGQP

とりあえず大牟田線で8連固定が出来ん理由知らん奴大杉
大概の駅で8連はドアカットすりゃ止まれるけど春日原だけは待避線の有効長の関係で7連以上は絶対に止まれない
特急用だって送り込みの普通運用があるから8連以上は無理
9連以上となると特急停車駅ですら止まれん駅が出てくるし

まあ分割可能なら問題ないが
この状況も春日原が高架になれば変わるだろ

880 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 05:27:17 ID:UWSkcPRv

>>879
現状じゃ８連固定が出来ないの位知ってるよ。
ただ、仮に８連固定にしても送り込みが普通じゃなくてもいいんじゃない？回送でもいいわけだし、
待避させないとか８連が停まれない駅は現状の快速急行や直行みたいに通過するとか方法はいくらでもある。
そうすれば８連固定が走れないでもない。むしろ走れる。頭捻って考えたら運用はどうにでも出来るよ。

881 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 06:45:28 ID:oHVcq6zZ

頭捻って考えても、所詮妄想で終わるんだよ。バカ。

882 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 07:15:50 ID:vkMGQKIa

バカバカ言う奴多いな。

掲示板なんだから自由な意見交換の場でいいでしょ。
他人の意見が幼稚でも、知識に長けている自分にとって「何言ってるんだ？」的な意見でも、教えてやれば済むことだし。
教えるのが面倒ならスルーすればいい。

883 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 07:53:05 ID:GHuyy0t0

鉄板は教える側の人間がこんなのも知らないのか？的な口調の
いわゆるムーンライト展望車症候群が多くて困る

884 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 10:33:04 ID:UWSkcPRv

>>881
頭捻って考えるのは現場がする事。お前こそ書き込みの意味を分かってないバカじゃんｗｗｗ

885 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 10:55:55 ID:iIYLRpXh

午後からまた天神出るけど・・・

混んでるんだろな～　(´・ω・｀)

886 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 11:19:54 ID:M/SpGRh2

薬院から座れないといっても、二日市で座れないか。

887 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 11:32:36 ID:sUdLYntc

特急を8連に増結すると各駅停車運用に入れることが困難になるというレスが目立つが
特急を8連にしたらラッシュ時もそれで裁けるんじゃないか？

>>882-883
同意。

>>861
今更7000・7050を増備せよと？
増備するとしたら3000（場合によってはロングタイプ）を甘木直通に入れて7000を捻出すればいい。

てか7050なんて3ドアの形式を造るぐらいなら
なんでこの時にステンレス車に移行しなかったんだろうと思う。

888 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 11:43:39 ID:sUdLYntc

>>886
そんなに空いてない。＞8000特急
休日なら大善寺、柳川まで混雑が続く
平日の閑散時(13時台）程度なら空いているだろうけど。

889 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 12:10:52 ID:bRHp36NX

>>877
＞でも、日中の特急見てても７～８連でもちょっと過剰位で、思い切って阪急6300や京阪8000、京急2100みたいに７～８連にしてもいいんじゃないかな。

こいつｳｻﾞｲだけでなく日本語もおかしいｗｗ

890 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 15:56:35 ID:UWSkcPRv

>>889
どこがどうおかしいか理論立てて説明してみろ。いちいち挙げ足取るお前がｳｻﾞｲ。
ちょっと過剰かもしれないけど思い切って入れたらどうかって言ってるだけじゃんｗｗｗ
なんでいちいち噛み砕いて説明しなきゃいけないんだ。まずは日本語を基礎から勉強してこい、挙げ足取りのバカ。

891 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 16:26:53 ID:JTLj1+4u

どう見ても本日のDQNは UWSkcPRv です。ありがとうございました。

892 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 16:35:49 ID:oHVcq6zZ

いてまえノリクサイナ。

893 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 16:55:38 ID:SX82/Fwy

ＧＷ厨増発警報を発令します。

894 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 17:28:46 ID:M/SpGRh2

しばらく西鉄スレには珍しく比較的まともなやり取りが続いていたのだが。

895 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 18:38:15 ID:HI/silyU

>>894 確かに。で、そろそろ京急の二の舞の結論だそうや。

896 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 19:58:46 ID:vkMGQKIa

「京急の二の舞」論って一体何なんだ？
4ダァから3ダァにシフトして、乗降混雑を解消できなくなったと言いたいのか？

京急車は西鉄よりさらに短い18m車でしょ。
短い車体長の影響で、4ダァ車の扉は片開き式のうえ座席数も少ない。
3ダァ化の流れはそこにあるのかも。

西鉄車両は京急より長いものの、結局ＪＲ車に比べれば縦幅も横幅も短い。
Ｅ231等は4扉ボックスシート採用だが、西鉄にボックスシートは合わないのでは。
205系方式は都合良さそうだが、特許権の問題？もあるかもしれないし、車体長による座席ピッチの問題も出てくるかもしれない。

897 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 20:11:58 ID:HI/silyU

誰かこのスレには漏れ以外に西鉄にも京急にも乗ったというヲタはいないのか？

898 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 20:20:10 ID:3NSVIiN8

私鉄無料豪華特急、京阪と京急は乗ったが西鉄は乗ってないorz
乗りたいとは思ってる。

899 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 20:34:26 ID:I9tx5OAv

>>891
UWSkcPRvは典型的なゆとり君ですな
>>897
10年前に日本全線完乗してますが

900 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 20:42:02 ID:UWSkcPRv

てかさあ、いちいち挙げ足取る必要ないじゃん。バカみてぇｗｗｗ
さて本題。どこの私鉄もそうだけど、それぞれに輸送の特色や色々な制限や事情があるから、それに見合った輸送体系が出来てればいいと思う。
今の西鉄では、特急と2000以外は実状に合った輸送が出来てると思われる。3000は2000の問題点を解決するスペックを持つ車輌。だから、現状3000は成功だと言えるだろう。
ただ、九州新幹線が全通した時に輸送体系をもう一度検討する必要性に迫られるだろう。
いずれ来る5000の代替だが、これは３ドアと４ドアをバランス良く作ればいいと思う。
西鉄が京急の二の舞になる事はまずないだろう。いずれにしても、時間帯や曜日を見て乗ってみたら分かってくると思うよ。

901 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 20:58:01 ID:vkMGQKIa

ＵＷＳｋｃＰＲｖ氏…

自分が気に入らない意見に対して、バカ・バカ言った挙げ句、自分の意見にケチを付けられると、揚げ足をとるなと騒ぎ立てる。
典型的な自己中だね。
…というか、何で鉄道ファンはこういう人間が多いのだろう。同じ趣味を持つ者として残念。

902 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 21:09:55 ID:S8C182oD

>>897
学生時代はKQ上大岡に住んでたが。。　So　What？

903 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 21:11:03 ID:+OBL8gyd

西鉄と京急を一緒にするなんて京急に失礼だよ！西鉄と比較するならやっぱ富山地鉄だな。

904 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 21:13:02 ID:yLzSfhGy

>>903
西鉄はあれでも一応大手「私鉄」やけん・・・。
バス会社じゃなくって。

905 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 21:21:35 ID:pdQhh8Tr

>>901
しかも空気読めてないからもうだめだなＷ

>>904
関東の新京成、関西の山陽あたりはいい比較対象だと思う

906 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 21:23:43 ID:S8C182oD

西鉄の中古車両を、熊本電鉄しか使ってもらってないってのが寂しい。

もっと本州の中小私鉄会社に売り込みゃ良いのに。
2000系もそろそろあぼ～んなんだろ？

近場、伊予鉄・琴電・長野電鉄・富山地鉄あたりに格安で。。

907 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 21:26:45 ID:qQtpVEeB

2000は他私鉄に売り飛ばすくらいなら西鉄で運行させるべき。

他私鉄にはそれこそ5000を売り飛ばせばいい。

908 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 21:28:49 ID:EYmHVWhv

>>906
熊電に西鉄の中古は走ってないが、南海の中古(形式忘れた)を改造したのは5000に似てるから、そういわれてもシャアないか

909 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 21:37:32 ID:sUdLYntc

>>905
新京成・・・郊外のニュータウン同士を結ぶって感じで
西鉄とはロケーションが違いすぎるような。

東京・大阪以外と言う点では名鉄とかも比較対象といえそう。

910 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 21:47:21 ID:FIzKHffj

>特急と2000以外は実状に合った輸送が出来てると思われる
2000形の運用より、3000形5連の朝夕急行運用の方が遥かに問題
今は7連で特急に入っているから表面化してないけれど。

911 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 22:21:33 ID:HI/silyU

このスレGW中に1000いくな…

912 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 22:47:49 ID:uGtfBNPp

>>906
菊電に西鉄の中古はないぞ、ゲージも違うし
あと西鉄の中古なら広電・土佐電・熊本市電・筑鉄・長崎など行っている

913 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 23:46:04 ID:M/SpGRh2

西鉄の中古が他社線に行かないのは、自身に宮地岳線というローカル線があったからだろうな。
もっとも、貝塚線になって車輌の数も減るので、これからは問題だな。

914 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 23:46:49 ID:UWSkcPRv

>>901
ハァ？俺は意見が気に入らないとか指摘されたとかでバカとか挙げ足取るなとか言ってないが。
結論としては、色々意見するなら実状を見てからした方がいいよって言ってるだけだけど。
でも、現場の実状を知らずに色々言わない方がいいよ。
3000の５連が成功だという件はマジ。ただ、俺も混雑時に５連で急行に入れるのは正直理解に苦しむ。これも3000が増えれば変わってくるだろうけど。
あと、2000や8000が扱いにくいのもマジ。それに、この話は以前ジャーナルにも書いてるぞ。
現場も丁寧に応対すれば色々教えるよ。ただ、マナーは守ってね。俺は国語嫌いだから変な文章になったのは認めるぞ。

915 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 00:05:12 ID:YLT9PMPm

今日の3000の7Ｂは柳川○ヨ？

916 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 00:06:13 ID:iDnXM2av

それから、付け足し。
周知のとおり、2000は3000の増備と同時に順次引退する予定。
8000の処遇に関してはまだ未定。ただ、効率性を重視する可能性は高い。よって3000で置き換えもありうる。
5000に関しては、運用上非常に重宝してるからしばらく使い続ける方針。更新は施工済車も含めて全車にする予定。
600に関しては、残りの７輌もそう遠くない時期に引退するよ。貝塚線転籍に関しては未定だけど、もしかしたらって事はありえる。630編成に関してはアスベストの関係で早く廃車にしたいのが実状。
5000に関しても、使い続ける方針ではあるが、省エネや環境への配慮という点から変更になる可能性は十分あるよ。
まあ、ネタはこれ位かな。600に関しては天神大牟田線から引退する時に何かあるかもしれないしないかもしれない。

917 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 00:07:40 ID:qKa7KjJZ

>あと、2000や8000が扱いにくいのもマジ
言いたいことは分かるよ。
確かに6連固定って運用に結構な制約ができるから、現場からすれば3＋3の方が余程良いよね
ただ、お客さんサイドからすれば、そんなのはどうでもいいから3＋3だろうが6連だろうがどちらも変わらないよね
そゆ意味で、2000系よりどちらかといえば無理な時間帯の5連運用から先に見直して欲しいな、と。

まあ3000系が増えれば、ダイヤ改正の際運用が見直されて、16時くらいで急行の5連⇒7連への車両交換（または増結？）
が行われるようになるはずだと思うけれど。
GWに特急を6⇒7連にするくらい西鉄は空気読める会社だから、それくらいはできるはずだと期待。

918 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 00:45:22 ID:iDnXM2av

>>917
3000はアピールする必要性があるから今みたいな運用をしている部分はある。ただ、混み過ぎだという苦情も結構ある。
現場からすれば混雑時の５連急行運用は悩みのタネだし、前書いたように理解に苦しみながら渋々やってる。もう少し増えればいいけど、現状難しい。
本来、昨年度末に２連が１本加わる予定だったが、遅れて夏～秋に入る予定になってる。
3000の運用に関しては、数が揃うまで体系を見直すのが難しい。
2000に関しては、古いとか汚いとかの苦情が多い。未更新だから仕方ないと言いたいが・・・。
固定編成が扱いにくいというのは現場の意見だが、お客様からの苦情が多いのも事実。あと、かなりガタも来ている。これらを含めて3000で置き換えという事になった。
前も書いたけど、3000は最初から2000の置き換えまで見据えて開発されたんだよ。600と700の置き換えだけだったら7050を増備してたよ。
最初からある程度量産する事を考えてたから新形式にしたし、クロスにしたし、コストも重視したんだよ。

919 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 01:39:27 ID:rEuIDgOK

国語嫌いの割には長文タラタラ書くな・・

あぁ簡潔にまとめる能力が劣るってことか・・

920 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 02:27:30 ID:EF9eNyEt

これを見て、またウィキペの西鉄2000形の項目を荒らす椰子が出なきゃいいが

921 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 02:51:03 ID:qKa7KjJZ

>2000に関しては、古いとか汚いとかの苦情が多い。未更新だから仕方ないと言いたいが・・・。

未更新だから仕方がない。これに尽きる。
8000まで同じようにならないよう更新を切望

8000の代走で5000が入ると、ロングだからか「あぁ～…」的な声があがるのはままあるが（特に筑後地区で多い）
2000が代走した場合でも「あぁあの古いのやん…」という声を聞いた事がある
あの時はショックだったが　年が年　致し方ない
まあ2000特急なら何の違和感も示さない人も結構いるけどね

922 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 03:00:47 ID:qKa7KjJZ

＞600に関しては、残りの７輌もそう遠くない時期に引退するよ。
＞貝塚線転籍に関しては未定だけど、もしかしたらって事はありえる。
ないでしょ。
630Fを630-681とすれば確かに状態の良い2連の出来上がりだが、681にアスベスがある
621Fなんて内装未更新だし、現状で3連は既に足りているし、そもそも貝塚線での3連自体いつでも潰す準備があるのに…

＞600に関しては天神大牟田線から引退する時に何かあるかもしれないしないかもしれない
ないでしょ。というかなくていい。また1000系ラストランの悪夢が…
もう十分お別れはしたし、あと数回特急に入れてくれればお腹いっぱい。

923 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 03:05:55 ID:qKa7KjJZ

8000置き換えの頃の話もなさっているけれど、その頃には流石に今の計画も若干変更になっていると思うよ。
そんな例は今まで沢山あった。1000系のとどめは当初6000（6050）が刺す予定だったはず
だから同じ仕様の3000で…というのはそういう意味でも考えにくいかと。

2000を全て3000で置き換えるのは、3000が登場した時点で恐らくこのスレの住人ほぼ全員の想定内かと。
仰るとおり600淘汰するだけなら7000っぽいので十分だしね。

<チラ裏>
もし本当に関係者とつながりがあるのなら、たとえ2CHだろうがこんなにベラベラばらすなよ
身内だけで楽しんどけ　
もしくはそれとわからないよううまく小出しにしな（最近はそういうの下手な奴が多い…）
おやすみ
</チラ裏>

>>915 Yes

924 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 06:37:54 ID:PPw/utWu

とりあえず3000はフレキシブルな運用が出来るから今後も増えるということでＯＫ？

925 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 07:43:59 ID:EF9eNyEt

>>924
桶、と思う、たぶん
昔の車両代替ネタとかは出てこないのかな＿|￣|○

926 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 07:58:31 ID:jhJrEmcY

>918
そうか、やっぱり3000の今年度分が遅れてるのか
川重にもそんな動きがあったみたいだし
地方私鉄よりもお近くの新幹線のほうが優先されるだろうし

現在のクロス車がすべて3000に置き換わるのも悲しいな、8000の置き換えには別形式を用意してほしいもんだ

要約すると5000は神！でおｋ？

927 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 08:11:39 ID:+7BgwUuP

現場の実情を知らずに色々言わない方がいいよ。……知らないからってバカ呼ばわりしないで。
マナーは守ってね。……あなたこそ言葉使いに気を付けて。

社員じゃないんだから、現場のことをしらないのは当たり前。
掲示板なんだから、実情（現場）からかけ離れた意見を載せても構わないと思うのだが。
現実面でしか意見交換できなかったら、それこそつまらない掲示板になりそうな気がする。

あなたのいう「京急の二の舞」論って、3扉ばかりになった京急では何か問題があるの？
西鉄利用者は今後、微増はあるだろうが総じて減少傾向が続くと思われるが。
80年代～90年初頭の混雑は過去の話。

928 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 09:11:41 ID:yDOUgf8b

>>600に関しては天神大牟田線から引退する時に何かあるかもしれないしないかもしれない

貝塚線にたくさんいるし一般には5000と区別がつかないからヲタ以外喜ばないと思われるかもしれないが
西鉄と言えばあのツートンカラーを思い浮かべる中高年も多数いるであろう旧一般色
を経験した最後の車両であることから塗装変更くらいはやる意義はあると思う

929 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 09:53:40 ID:iDnXM2av

俺が書いた事は普通に流れてる話だよ。もっと深い事は福ビルで止まってるはずだから誰も分からないよ。
福ビルからも情報が漏れる事があるけど、誰がやったかバレたらえらい事になるぞ。
8000に関しては初めてかもしれないけど、あくまでも話だけ。だから、現場の思いも含んだ話。実際の計画はまだ何も始まってないはずだよ。
福ビル内では始まってるかもしれないけど、現場には伝わっていない。
俺も暴言吐いた事は悪いと思う。ただ、実際乗って現状を知るのは大事な事だと思うよ。現場の実状は現場しか分からない事だから言及はしないけど。まあ、挙げ足の取り合いはやめてまったり行きましょうや。
最後に貝塚線に関してだけど、307Fと313の残党は潰したい考えはある。問題は車体の方にある。313の方はまだマシだけどね。
貝塚線では600が新鋭だからね。残ったとはいえ、貝塚線も悩みのタネだよ。

930 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 10:16:42 ID:eJkOXO5e

>>918
＞3000はアピールする必要性があるから今みたいな運用をしている部分はある

でも、増備が進んだからって６両に増結する予定ってあるの？
追加投入両数32両で600系7両と2000系30両を置き換えるんでしょ？
俺も纏まった両数が確保できるまでの暫定的な減車と当初は考えていたんだが
置き換え計画の流れを見ると急行を5両に減車を前提に考えている気がするんだが。

931 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 10:36:05 ID:iDnXM2av

>>930
昼間は５連でほぼ間違いないだろう。混雑時に関しては何とも言えない。
ただ、これからの状況にもよっては昼間も変わる事があるよ。

932 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 10:42:23 ID:K/w/jRZ5

>>929
まったりいこうって、汚前がそのまったりな流れを潰して馬鹿馬鹿とｽﾚ住人を煽ったんだろーが
ここはにちゃんだからﾘｱ厨房どもの痛い妄想もしょっちゅう登場するがしょせんにちゃんなんだよ、
犯罪にならない限り妄想も自由

933 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 11:52:47 ID:iDnXM2av

昔の代替に関しては、扱いにくさと老朽の度合いで概ね決めてたよ。
だから、比較的新しいのにも関わらず313や20を早くに宮地岳線に飛ばしたんだよ。
1000に関しても6050で一掃する予定だったけど、久留米以南のワンマン運転が計画→実行されたからああいう置き換え方になったんだよ。
もともと、1000は冷房化前に一掃する話があったが、さすがにそれは無理という事になって冷房化した歴史がある。

934 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 14:26:16 ID:thmEr1Um

>>929 悩みの種なんて言わないでくれ。そんなことより貝塚線の車両は600
で早く統一してくれんだろうか？もっと言うなら5000をはやく持ってきて
ほしいのだが。あっ、ここじゃスレ違いだったな。

935 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 19:06:29 ID:qKa7KjJZ

7000形が導入されだした頃の600形4連の置き換え方は上手だと思った

ワンマン運転をやる前から7000を導入し全て4連で運用、これで624や628等を淘汰
ワンマン運転開始と同時に7000系はワンマン基本の運用に
この時運用を分割した事により10両所要数が浮いたので、これで620と2041を淘汰
まあより古い600形2連の運用範囲が増えることになったものの
JR西のような適当な計画よりは余程考えてる

つか、今思えば600は2連モノの方が古いのに何故4連から↑のような遠まわしな方法で駆逐していったのか

936 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 19:10:22 ID:9k/30c2k

3000系の7連特急見た。
2+3+2なんだね。

937 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 19:22:57 ID:H9ycqPu2

鉄道の総合評価は西鉄＞＞＞JR＞＞＞地下鉄
旅行会社は近畿日本ﾂｰﾘｽﾄ＞＞ｼﾞｮｲﾛｰﾄﾞ＞＞JTB＞＞西鉄
スーパーはｻﾆｰ＞＞＞西鉄＞＞＞ﾏﾙｷｮｳ＞＞＞Aコープだな

938 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 20:03:52 ID:T1HotXF2

>>935
そりゃ後期製造分は四連化してるから二連のような使い方が出来ないからだろ
別に遠まわしな置き換えとは思わん、7000入れれば増発でもしない限り必然的に車両は余るしな

あと次ｽﾚは950を超えてからでいいよ。早漏したらこのｽﾚが勿体ない

939 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 20:09:30 ID:1VBCeWwM

950は早すぎ。990で十分。

940 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 21:12:02 ID:5b5SyvQ0

(´・ω・｀)

941 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 21:18:30 ID:CPSrVTI4

（　´∀｀）

942 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 22:35:14 ID:YLT9PMPm

>>915だが>>923 ﾚｽども

>>935
それやってた時は、ＪＲが423系を813系2Ｂ×2で置き換えた時の事を思い出したな。
余り関係無いけど。
確かに結果は結構巧みに考えられたものだなと思ったものだ。

4連化600などは、3連と合わせ、5000と同じ使い方で結構働いていたから、
早く廃車になっても仕方なかったかもね。