N.ishitetsu 西鉄天神大牟田線19【大保】

>>910
>天神大牟田線の大善寺以南よりも多い。

宮地岳線の沿線は福岡市近郊なんだからあたりまえだろうが。
大善寺以南なんてど田舎と比較すること自体ナンセンス

>>912-913
花○人乙。

意味がわからない。
どちらかというと
大牟田寄りの意見なのに花畑をひっぱり出すのが
わからない。
しかも俺回線から
書き込んでないから、別人じゃん。
大牟田の人が現実をみないで
的外れな反論をするから注意しただけ。
また田舎者は場所を批判するとか叩かれます。
大事なのは本質なんだよなあ。

>>915
じゃあ、>>907が大牟田人であるということを証明してみな。

>>914
俺は花畑人ではない。
二日市より南は確実にど田舎だと思っている。

白旗、逃げたことにして構わないので遠慮しておきます。

分かった。じゃあ、>>917は花○人ではないが>>918は花○人ってことで。

それで自分はどうなの？

大牟田人だよ。じゃ、今度はキミの番。

ちなみに、私は>>907ではない。

そしたら話は早い！
>>907は大牟田人としても
おかしいでしょ？
田舎だから悪いって事は
ありえないんだから、
事実は事実としてみればいいと思う。

僻み妬みをじっくり煮込んだようなスレですね（　＾ω＾）

天神〜久留米間輸送の特化に過剰反応している>>907もおかしいが、
キミが>>907を大牟田人と決め付ける方がよりおかしい。

なるほど！

>>907　のおかげで、大盛り上がり・・・

○前○さぎ先生様萬歳！！

○尾○一先生様萬歳！！

まとめると花畑と大善寺への特急停車のおかげで
大牟田と柳川は共倒れってことよ！

別に、それで共倒れってことにはならんよ。

漏れ大牟田出身だが、大牟田に帰省する度に廃れていく。
そのうち大牟田辺りは廃止になるか、規模が縮小される気がする。
ま、かなり遠い未来のことになるだろうが。

有明海沿岸道路が開通したら分からんね。
まあ、それでも柳川以北は存続されるだろう。車庫もあるし、大牟田と違ってＪＲが走ってないし。

柳川や大牟田から福岡までの特急の所要時間が10年前と比べて
常習的な遅延も含めて実質5分も遅くなるなんて思わなかったよね。
普通に考えれば将来はもっと早くて便利になるだろうと思ってた
はずなんだけど、現実遅くなってんじゃ利用者減は自然なこと。

>>933
ならば最速のぞみ所要時間だんだんと遅くなっているが
その理論から逝けば新幹線の客も減っていることになるな

>>934
のぞみは東海道ではN700系で延びた分を取り戻そうとしてるし、
山陽ではレールスターが人気になってしまったという現状がある。
単純に遅くなり続ける西鉄と比較するのは論外！

>>934
だって、のぞみは自由席が設けられるなどして、実質値下げになってるじゃん。
他の例を挙げるなら、運賃も上がって所要時間も延びている路線を挙げるべきだよ。

ＪＲ、近鉄、名鉄、長電、西部、小田急、南海、伊豆急、東武、京成等
その他、特急（急行）特別料金（自由席）を徴収しているすべての鉄道会社への要望として、
特急券制度を廃止にして欲していただきたい。

>>937 西部×　西武○　orz

>>937
何？お前の理論だとワンマンぼろ普通にもリクライニングシート入れろとでも？
自由席でDQN遭遇比率が上がってもいいと？
特急料金には所要時間どうこう以上の価値があると思うのがフツーだろ？

たった今西鉄に初めて乗った。(小郡→福岡)13時35分ごろに福岡に着いた急行だったが、平日の真っ昼間ってのにかなり混んでた。若い奴やサラリーマンも多く、東京人から見てもそれなりに大手だと感じた。

>>937
>廃止にして欲していただきたい
？？？　誤字よりひどい

真・スレッドストッパー。。。　（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ

てす

>>937
Ｑなぞは区間によっては普通運賃よりも安い４枚きっぷ設定区間があるのだが、
特急券制度の廃止でそれが値上がりになってもいいの？

落書き電車のモナー、やっとこ見れた。

＞940
出張でつか？

思うんだけど、大善寺が特急停車駅になって、4年くらい経つんだけど、
利用客増加したのかな？なんか現状維持or微減のような気がするんだけど。
逆に考えれば、特急停車駅にしようが、昔のようにラッシュ以外は普通電車のみ
であろうが、利用客の増減はいっしょだったんかな？
ちなみに、筑紫は駅周辺や駅前広場の整備などで、利用客は増加したような気がするが。
（筑紫→平成9年9月ごろ急行停車駅に昇格）
漏れの記憶では、筑紫の利用客数＝津福利用客数のような感じだったが、今では筑紫＞津福ですな。

筑紫の今の利用客数ってどのくらいだっけ。

つーか、大善寺・津福・試験場前・花畑はいずれも3000人台でしょ、乗降客数。

大牟田市ねよ

>912、915
なんで大牟田人と決めつけられなきゃいけないの？
柳川＆太宰府、沿線外利用者などのキーワードから
大牟田寄りでないことぐらい分析できるはず。
的外れな反論＆田舎者って君のほうだよ。

>>949
そいつは花○人だから気にするな。

つーか、もし大牟田人ならグリーンランドは忘れない。

オタワ市ね。

>>928
伏せ字も禁止

>>953
煽りも禁止

おれは柳川やけん、昨日の花畑と一緒にするな。名無しの色で判断するな大牟田が。

いつもの粘着以外にも馬鹿どもが始めやがったか…

ハッキリ逝ってこのｽﾚの精神年齢層は他と比べて低すぎる
他の電鉄ｽﾚも煽りや荒らしは存在するが、ﾚﾍﾞﾙというか種類が違う

昔いたある程度の年配層もいなくなったことだし見切りをつけるかな…

ｸﾞﾓｯ!?

>>955
誰もお前には言っていないが？
自意識過剰なんだよふなごりあんは。

甘木線で人身事故らしい・・・

>>956
そうそう。ここだけ一向に、ほんの２、３年前の２ちゃん臭さが消え去ってなんかいない。
荒らしてる馬鹿はもちろん、その馬鹿に対して煽っている馬鹿もいるからな。
（おいら（>>954）はただ>>953に注意してるだけです）
削除できないのは、そういう煽っている馬鹿のせいだ。たいがいそういうコピペはやめろってことかな。

>>959
速報テロップが出て、
『あぁそうだ・・　西鉄には甘木線ってのがあったっけ・・・・』と思った夕食時。

>>959
8000系普通の先頭乗ってたが途中列車無線から「甘木線は本郷折り返し云々〜」ってな感じなのが聞こえた。
ってことは事故があったのは本郷〜甘木間のどこか？