`N.ishitetsu西鉄天神大牟田線32【犬塚・上浦】

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1 ：筑紫車庫：
西鉄天神大牟田線の本ｽﾚ、sage進行で
荒らしは華麗にｽﾙｰでﾖﾛ

近状
3000ローレル賞授与式、プレート登場
600大牟田線から完全ｱﾎﾞｰﾝ

前ｽﾚ
西鉄天神大牟田線31【三潴・本郷】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189692551/l50

過去ｽﾚ・関連ｽﾚは>>2-10くらい
2 ：柳川車庫：2007/11/26(月) 15:40:25 ID:VyKsQCx6
過去ｽﾚ

■西鉄天神大牟田線30【大善寺・大堰】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184387172/
■西鉄天神大牟田線29【安武・金島】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178465838/
■西鉄天神大牟田線28【津福・大城】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172932543/
■西鉄天神大牟田線27【試験場前・北野】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168432618/
■西鉄天神大牟田線26【花畑古賀茶屋】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161692913/
■`N.ishitetsu 西鉄天神大牟田線25【久留米・学校（ｒｙ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156305886/
■`N.ishitetsu 西鉄天神大牟田線24【櫛原・五郎丸】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150639506/
■`N.ishitetsu 西鉄天神大牟田線23【宮の陣】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145683278/
■'N.ishitetsu 西鉄天神大牟田線22【味坂】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142479445/
■`N.ishitetsu 西鉄天神大牟田線21【端間】
　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136853686/
■`N.ishitetsu 西鉄天神大牟田線21【大保】（隔離）
　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136800615/
■`N.ishitetsu 西鉄天神大牟田線20【西鉄小郡】
　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133753487/
■`N.ishitetsu 天神大牟田線19【大保】
　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130083932/
3 ：名無し野電車区：2007/11/26(月) 15:43:11 ID:VyKsQCx6
■`N.ishitetsu 西鉄天神大牟田線18【三沢】
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126450343/
■`N.ishitetsu 西鉄天神大牟田線17【三国が丘】
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120837567/
■`N,ishitetsu 西鉄天神大牟田線16【津古】
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114742833/
■★△【西鉄】天神大牟田線・１５【筑紫】▲☆
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109783788/
■Parｔ14▼【西鉄】天神大牟田線・１4【太宰府・桜台】▼
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103724124/
■Part13★【西鉄】天神大牟田線・１３【朝倉街道・五条】△
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098629275/
■Part12★△【にしてつ】天神大牟田線・12【二日市】▲☆
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092933372/
■Part11★△【にしてつ】天神大牟田線・11【都府楼前】▲☆
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085481897/
■Part10★△【西鉄】天神大牟田線９号車【下大利】▲☆
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078730973/
■Part9★△【西鉄】天神大牟田線９号車【白木原】▲☆
　　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071471808/
■Part8 ★△【西鉄】天神大牟田線８号車【900登場！】▲☆
　　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061192057/
■Part7★△【西鉄】天神大牟田線７号車【5/26改正！】▲☆
　　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054150049/
4 ：名無し野電車区：2007/11/26(月) 15:46:06 ID:VyKsQCx6
■Part6 ★△【西鉄】天神大牟田線６号車【7050ﾃﾞﾋﾞｭｰ】▲☆(事故廃車)
　　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048235242/
■Part5 ★△【西鉄】天神大牟田線５号車【ｱｲｽｸﾞﾘｰﾝ】▲☆
　　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044069147/
■【FNE】西鉄天神大牟田線　Part4【金曜最終24時】
　　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038318001/
■Part3【西鉄】天神大牟田線ってどうよ　３号車
　　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032877513/
■Part2　★☆【西鉄】天神大牟田線ってどうよ　２号車☆★
　　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028704686/
■Part1　☆西鉄天神大牟田線ってどうよ
　　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026129084/

関連ｽﾚ

■福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】貝塚線 Part22
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191933099/l50
■懐かしの西鉄
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186514338/l50
■【筑鉄】北部九州のローカル鉄道【へいちく】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192533728/l50
5 ：名無し野電車区：2007/11/26(月) 16:26:07 ID:6eszBXMZ
>>1-4
スレ立て＆テンプレ乙！
（ ´∀｀ ）b
6 ：名無し野電車区：2007/11/26(月) 18:56:38 ID:40KS8N2j
　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　 IAA!IAA!IAA! 　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ



7 ：名無し野電車区：2007/11/26(月) 19:46:00 ID:/XrMyEv0
>>6
帰れキチガイが
新スレにまでわいてくんな
8 ：名無し野電車区：2007/11/26(月) 21:25:40 ID:xzwhTy5U
乙
9 ：名無し野電車区：2007/11/26(月) 21:57:14 ID:pKWopimN
乙
10 ：名無し野電車区：2007/11/26(月) 22:09:28 ID:ae5jDojf
何これ？
天変地異が起きた？

＞路線板・スレ大量消失
11 ：名無し野電車区：2007/11/26(月) 22:10:30 ID:40KS8N2j
>>10
移転中とか？
12 ：名無し野電車区：2007/11/26(月) 22:12:13 ID:ae5jDojf
>>11
復旧すっかね～？　　　＞板・スレ


行きつけのスレがだいぶ消えたわ。
13 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 02:51:19 ID:nLgyBfL9
普通に全部あるがな(´・ω・`)
14 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 02:51:40 ID:8o/T1OUF
>>1
乙
15 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 12:02:10 ID:cVG+wxIO
>>1
早すぎるが乙
>>6
死ね
16 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 13:44:20 ID:ZnOgIsS6
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　| こんどの大牟田行き特急は6両で3つ扉です。 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 (ﾟдﾟ) ||
　　　 /　づΦ
17 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 13:54:20 ID:uUQe7sPh
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　| こんどの大牟田行き特急は5両で3つ扉です。|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 (ﾟдﾟ) ||
　　　 /　づΦ
18 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 13:55:15 ID:uUQe7sPh
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　| こんどの花畑行き急行は8両で6つ扉です。 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 (ﾟдﾟ) ||
　　　 /　づΦ
19 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 17:34:35 ID:L59tNfmj
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　| こんどの春日原行き直行は3両で5つ扉です。 　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 (ﾟдﾟ) ||
　　　 /　づΦ
20 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 18:49:54 ID:SvVKq1O/
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　| こんどの久留米行き直行は16両で2つ扉です。 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 (ﾟдﾟ) ||
　　　 /　づΦ
21 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 19:03:25 ID:2yUGIU0W
>>16-20
通報済
22 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 21:48:35 ID:T4aV112u
スレ、もう1つあるけど・・・
23 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 00:24:51 ID:Vrmd0taW
ae
24 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 08:17:47 ID:AVDshnfg
>>16-20
掲示板
午後9時以降、消す場合があります。
25 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 23:25:45 ID:LFbJOAFQ
来年３月までに3000の増備はあるかな？
26 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 23:54:05 ID:hq+C3MJC
>>24
午後9時以降、消す場合があります。　
↑
(笑)

消せないくせに。
27 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 00:19:31 ID:8076RbTd
へー
28 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 02:12:48 ID:ogVHsb4w
大牟田ののりばは
現行→新
４　　１
５　　２
６　　なし
７　　３
８　　なし

に改めるべしｗ
29 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 11:08:19 ID:J2u8FZ2B
天神北口コンコース、JRAのブース前、ジョッキー・コスの
女の子、最高に萌え♪


PALレディ、売店の女の子も嫉妬目線送っとりましたｗ
30 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 11:16:20 ID:TfM3+BMS
メガオヤジ♪
31 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 12:13:12 ID:XL7tFDh3
>>28
なんで４番線から始まっているのか分かっていないようで。

ただし、６→なし、７→６、８→なし、なら同意。
32 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 12:27:43 ID:MqzTBljS
>>26
掲示板
午後9時以降、消す場合があります。
33 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 12:34:51 ID:6PDu5/Qw
はいはいわろすわろす
　〃∩ ∧＿∧
　⊂⌒(　･ω･)
　 `ヽ_っ⌒/⌒ｃ
34 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 12:37:03 ID:MqzTBljS
×掲示板
○伝言板

あと、「わすれもの」もな。
午後9時、以降消す場合があります。


駅員に。
35 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 13:05:20 ID:eOsm7siv
遠くから来るアイスグリーンの車体が見えた時、すぐさまスカート部に目をやってみる。
縦長スカートが来たらラッキー
横長スカートが来たらハズレ
ささいなお楽しみ
36 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 13:14:54 ID:n4B1zjE1
俺は逆だな
4ドアは嫌だ
37 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 13:30:45 ID:SjAtVl3F
>>36
俺も同じ、４ドアの方が萎える
が、朝のラッシュだけは４ドアの方が良いｗ
４ドア蜂両の快急最強！
38 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 14:05:50 ID:eOsm7siv
2000とか5000って停止時に空気圧縮機だっけ？二槽式洗濯機の脱水音よろしくしゅごごごごご～んって音なるやん、
あれがかなり萎える…(´A｀)
4扉ロングでも6000は比較的静かだから好きだなー。乗り心地が8000に似てるし
39 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 14:16:59 ID:1lYuI9s4
天神大牟田線から600形が消滅したということは、
全車エアサスで統一されたということか？
40 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 14:21:33 ID:f+U8F99R
>>38
ある程度昔の電車なら(旧国鉄型でも？)そうなる気が。あれってドアを開ける為？
41 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 16:31:47 ID:tJHoyY2o
特急がアイスグリーンってだけで激萎え。
42 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 17:02:55 ID:+Z65josw
>>40
ヒューっていうやつのこと？
JRはバーンだけど
43 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 17:12:27 ID:rcfQ6sfv
ＪＲみたいに定速運転できたら、もっと良いだろうな。
何度も
44 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 18:23:40 ID:F6gtK7s9
>>29
死ねよ
45 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 19:25:02 ID:UOuTZOsF
■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
女性鉄道員に萌えるスレ [鉄道総合]

おまいらｗｗｗｗｗｗ
46 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 20:06:02 ID:G3bqcRdQ
>>38
コンプレッサの音かな？
それよりも薬院や花畑とかの高架で響く駅で、発車後に「バコーン！！」って音がするのが五月蝿い。
ホームにいる人はみんな一瞬ビクッとなるｗ
47 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 21:00:02 ID:eMVWwhfG
>>46
発車後にパッコーンってなるのは
ノッチオフした時の空気遮断機の作動音だろ？


てかイマドキはコンプレッサー音に萎えるのか…
萌えるけどなぁw
48 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 22:45:45 ID:0tF6uy9z
音はどうでもいいが、コンプレッサは熱気がウザイ
49 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 00:05:19 ID:5I6/0Xc3
ぷッｗ
50 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 01:28:29 ID:IqLdwQC9
>>48
蒸留水のキャップはずしてビチャーーー

顔面大火傷やがな。
51 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 07:28:24 ID:4Macrfm+
乗り換えの案内の時、「何番乗り場、停車中の電車が連絡しています」とか言うけど
なんで停車中とか到着ホームがわかるの？

１．列車無線で指示
２．全部暗記
３．乗務員用のダイヤグラムに記入してある

このうちのどれか？
52 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 11:22:11 ID:w34TRJaG
>>51

・・・・・・・・・・・。



53 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 14:34:49 ID:qOpFzy04
>>51
釣りか？俺も>>52と同感だが
一度放送する時の車掌さんを見てこいよ
54 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 16:09:40 ID:tfC2QmIb
車掌用の時刻表がある。
各駅の到着時刻と発車時刻が書いてある。
もちろん接続列車の案内放送に必要な情報も書いてある。
JRのワンマン列車などは運転士時刻表に接続列車の情報が書いてあったりする。
55 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 16:21:30 ID:Vg868bX5
なにもマジレスする必要ないよ。
下手したら鉄ヲタが発(ry
56 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 16:24:54 ID:PcQODb35
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''';;';';;'';;;,.,　　　　ﾌﾞｰﾝ・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　ブーン・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;; 　　　　　VIPから>>１の
　　　　　　　　　　　　 rっ　　　　　　　　vymyvwymyvymyvy、　　　　　池沼丸出し祭りを
　　　　　　　　　　　　 ｜|　　　　　　 ｍVvvMvyvｍVvvｍvyvｍVvv、　　 見にきますた！
　　　　　　　　　　　　　|／⌒ヽ　/^ヽ　(＾＾)　/^ヽ (＾＾)　／^ヽ(＾＾)／^ヽ
　　　　　　　　　　　　　（＾ω＾　）（ω＾ )／⌒ヽ(＾ω＾)／⌒ヽ＾ω＾)　　( ＾ω)-っ
　　　　　　 /⌒ ＼　　　| 　　_二二二つω＾ ）（＼ （ ＾ω＾ ）二⊃ ／⌒ヽr　
　　　⊂二（＾ω＾　）二ノ 　　/（ ＾ω＾ ）　　⊂二＼＼_／⌒ヽ二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　 ヽ 　　　| (´ .＿ノ　ヽ　 　／⌒ヽつ　　＼（　＾ω＾） 　|　　　 /
　　　　　　　 ソ　　） ＼＼⊂二二二（ ＾ω＾ ）二二二⊃ ⊂＿) （　ヽノ
　　　　　　　（　< ＼　　レ’＼＼　　　ヽ　　 /　　　i　） ノ 　　 　ﾉ>ノ　
　　　　　　　　＼|＼|　　 　　　レ　　（⌒）　|　　　/ノ￣ 　 　　レﾚ
57 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 22:40:57 ID:W3qw7iPM
age
58 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 14:15:30 ID:BaOL1yCo
西鉄は行き先表示をバスみたくLEDにしないのかな？
コストを考えたら幕とどっちが安いんだろ？
59 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 15:07:20 ID:jvxaTVWV
バスみたいに経由や行先が多い、または頻繁に変わる
わけじゃないから、積極導入する意味が無いんだろう。
車両新造時に幕より費用が安ければぐらいの感じかな。

維持コストは、幕もライト点けないといけないから
あんまり変わらんだろう。
60 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 19:49:50 ID:EyRA4qDA
>>59
蛍光灯よりもLEDの方が省エネでは？
整備も不要だし。
61 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 20:06:21 ID:jvxaTVWV
という事は、現状はＬＥＤ表示器の値段が幕よりも高いんだろう。

あと、ＬＥＤは視認性が悪いというのもあるが、表示項目が多い
バスでも採用してるんだから、あんまり関係ないか。
62 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 21:49:16 ID:6ZxHddio
LEDは昼間見づらいから幕の方が良いな
種別に色ついてた方が急いでる時パッと見て特急か急行か普通か分かるし
63 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 00:00:44 ID:HFCpDLoL
といっても、LEDは一昔前に比べれば驚くほど値が下がってるがな
64 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 00:11:01 ID:7jUHWxyT
フルカラーLEDor液晶って手もある

N700系
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/b/b4/JRCWN700-%E8%A1%8C%E5%85%88%E8%A1%A8%E7%A4%BA.jpg

名鉄2000系
http://csx.jp/~starliner/centrair-start-2.htm
65 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 02:01:46 ID:XRMttjPP
>>64
だーかーら、何が何でもLEDがいいとかの問題じゃないの。
わかる？
66 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 02:14:09 ID:7jUHWxyT
>>65
自問自答してんのか
67 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 03:33:42 ID:ZRnSRRaY
やはりサボが最強!!
68 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 18:26:23 ID:US4MXM/A
コストならサボと方向板が一番安いだろ。
69 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 18:31:52 ID:fPshXOxa
あぁも、面倒くせ

福岡（天神）⇔大牟田
牛寺 急

で、ok
70 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 19:31:18 ID:Gro7MfGH
>>68
あなたのいうコストに人件費は入ってまつか？
71 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 21:12:39 ID:US4MXM/A
>>70
入ってない。
前後の貫通扉の行先を換えるだけ
72 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 23:12:25 ID:2Yf4iAqu
今日ひさびさに大牟田線＆甘木鉄道を乗り鉄してて思ったんだけど、
西鉄２０００形って相当色あせてるな。。ほぼ廃車確定なの？
寝台特急「なは」の２４系といい勝負をしているくらい色あせてたyo
73 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 01:01:52 ID:4NOphURn
>>72
登場から既に30年が経ってるし、5年10年先に、
存命してるか怪しいところ。
誰かが言ってたが、もはや2000が大牟田線では、
最古参ですから。
2000特急は一回乗り通しておいた方がいいかも。
74 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 05:25:44 ID:xHTdVdI3
阪急6300系よりも若いのに、古色蒼然としているね。
75 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 09:19:31 ID:TduGVjhn
禿げた汚らしい頭ｗ
76 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 12:10:23 ID:EVUZQja0
>>74
若くないよ。
阪急6300系：昭和50年製造開始（6330系は昭和58年？）
西鉄2000型：昭和48年製造開始（最終編成も昭和49年）

ただひとつ言えることは阪急はこれより古い車がまだゴロゴロしてるということ。
3300の特急とか西鉄で言えば600特急と同等なものだし。
77 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 12:54:28 ID:FJh6HgJZ
先日、２０年ぶりに西鉄乗った。
小郡駅では自転車置き場がどこに行ったのかわからなかった。
駅前はまあまあ変わったけど駅自体はエレベーター無いし、
線路の東側から入れない。
昔のまんまだね。
78 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 12:57:38 ID:FJh6HgJZ
なんか昔と違っていろんな色の車両が走ってるね。

79 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 13:02:36 ID:FJh6HgJZ
筑紫から急行ってのに乗ったんだけど、
通過駅でも駅名標の文字がはっきり読める。
鈍速なんだな。
80 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 13:05:00 ID:FJh6HgJZ
福岡天神駅はきれいになったけど、
駅も街もなんか昔より寂しげな感じがした。

連続カキコ失礼。
81 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 13:21:48 ID:XoNaS9UR
>>79
それは君の動体視力が優れているってことだぜ。
動体視力が良ければ、乗り物の写真撮るときにはかなり有利だな。
82 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 16:37:02 ID:tBVz0F8X
つか天神自体に９３年ごろみたいな活気がないだろ
あのころの天神のほうがずっと町全体が盛り上がってた気がする。
西鉄もマヂで元気だったしな。
いまはあのときみたいな勝負をかけてないからな経営。
83 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 19:27:44 ID:xHTdVdI3
>>76
おお、そうでしたか。勘違いしました。失礼しました。
84 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 19:55:39 ID:TVjgpoun
>>82
なんで93年？

個人的には97～00年頃が一番盛り上がってたと思うけど(駅完成、Z-SIDE、エルガーラ、バス大増発etc)
85 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 20:29:13 ID:ezGwRFJl
>>76
本線系統の最古参が昭和48年ってのは、関東並みの水準じゃないか？
関西はボロがかなり多い。
86 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 03:24:01 ID:Fnr7mZmi
>>84
多分バブルの余韻と思われ。第二次流通戦争の後でだいぶ活況があった

>>85
阪急と南海が特に酷すぎるからね・・
87 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 22:30:12 ID:dh+nxucN
それに、西鉄には黄色に塗り替えるという方法もあったからな・・・

ところで、今年も夜間試運転するみたいだが去年と同じく3000なのだろうか
88 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 11:34:24 ID:pPSLYdvk
松尾勇○
89 ：雪藤：2007/12/05(水) 22:06:58 ID:886b7fky
>>88
地獄へおちろー！
90 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 22:09:48 ID:j7+obpj4
天神が一番盛り上がったのは1989年では？
この年ソラリアプラザ イムズ ユーテクプラザ（笑）が立て続けにオープン
91 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 23:22:56 ID:5cr6x1F7
ナツカシス＞U-TEK

→ジークス→ロフトだっけ？
92 ：名無し野電車区：2007/12/06(木) 00:26:46 ID:/7FDGqHo
>>91
そう。
ユーテクプラザ来た当初の触れ込みは「天神に秋葉原が来た」かなんかだっけ。
93 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 07:27:35 ID:pNi5WXck
松尾氏ね。
94 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 11:35:10 ID:0CUzr3Y1
>>93
貴様が死ねよ。
頼むからうざい文字配列並べんな。それを連想させる伏せ字やアナグラムもダメだかんな。
95 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 22:18:20 ID:mdyqEKsb
age
96 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 22:36:16 ID:pNi5WXck
松尾はキモい
97 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 23:04:43 ID:0CUzr3Y1
>>96
貴様が肝胃
98 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 23:08:53 ID:Ok+0fAUE
んじゃ、い〇まえＦＪ１１０は？忌も医だろ。
99 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 23:22:53 ID:fA34+SwR
>>96
>>98
松尾は少なくともFJ110よりはまともだと思う。
100 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 23:56:38 ID:oMVaH2Dz
ここはいつからマニアを語るスレになったんだ？
101 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 00:41:22 ID:JSLQEfqf
おお、今しがた試運転電車が下っていったぞ。音だけきいた・・・・
>>87は中の人？
102 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 01:17:45 ID:8sWJhqdb
>>93>>96
see net kiss a mat
jea got quiet otti law
103 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 01:25:59 ID:NT+0r9r8
>>101
普通に駅に試験実施が貼ってあるが・・
104 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 07:14:09 ID:lH/zqO4O
筑●兎もキモイよ。
彼はすっかり鉄道趣味から足洗ったように見えたけど、先月の某大学学園祭に来てたよ。会誌の見本を立ち読みするぐらいなら、安いんだから買ってやれよ。ww
あの顔つき見る限り、いまだに就職もしてなさそうだったけど、なによりも気になるのが親御さん。さらに周りに信頼できる友達すらいなくなって当然だろう。
105 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 08:59:02 ID:lH/zqO4O
みんな、Ｆ●１１０のブログ見てる？

彼が携帯で撮影する写真はいつも縦撮りで、風格あるJR銀水駅の木造駅舎も味気ないものになっているね。

どんだけ～
106 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 09:16:35 ID:Jw0dUDhA
松尾はやっぱりサイコ～にキモい
107 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 13:14:23 ID:fRDzLCw4
ラーメンラードたっぷり替え玉４杯のF〇110だね。駅弁2個はあたりまえ～いて〇え～。やりうどんでは物足りない。
108 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 13:49:12 ID:O30Q1GR/
先日福岡駅発が１８時代？の花畑行き急行に乗ったがその電車は５両編成だった。

ラッシュ時間帯は全部６両以上にしてほしいな。福岡で満席、立ち客もかなりいる状態で薬院で１００人位乗車。
大橋で降りるがその分乗ってきて・・・、と言った感じでこれじゃ、西鉄利用しなくなる客出てくると思うが・・・。

すまん！も１つ。
朝ラッシュで快速急行によく乗るが二日市ー大橋でトロトロ運転。時には信号停車。
結局は定刻通り福岡に着くが、立ち客や急いでいる人にとってはイライラすると思う。
複々線化なり下大利あたりを追い越し可能な構造にしてトロトロ運転しないように設定できんのだろうか？？
109 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 17:44:48 ID:Qzgzbgkh
>>106
と、人類史上最高にｷﾓｲ奴が申しております。
110 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 17:50:42 ID:t/LUAaR7
>>104


あいつまだ生きてたんだ？

もうとっくに死んでるかとオモタよ。
111 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 18:17:55 ID:P1mbwiSh
>>108
後半。
定刻通りなら何も問題ないと思うけど。
常連利用者ばかりだから今さらイライラする人も少ないんじゃ？
112 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 19:36:11 ID:f13Cww40
>>108
京急に比べればまだまだ
113 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 21:17:42 ID:GZQrcyGT
>>108
ラッシュ時は、そのぐらいじゃないと採算合わないだろ。
混むって言っても、二日市までには、だいぶ降車するし。

前の閉塞区間に先行列車がいるとか、入線待ちの場内信号停車なんて、朝7時・8時台の
常磐緩行線(千代田線)・東武伊勢崎線(日比谷線)の北千住駅手前じゃ普通だし、その上
5分遅れなんてザラ。
114 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 21:36:48 ID:L4LyddV4
先日、快速急行が急病人で遅れたのだが、
二日市ー大橋を爆走。

車掌のアナウンスでは、二日市を5分遅れで出てるのに大橋に2分延着
それぐらいスジが寝てるってことだ。

でも、先行する急行を廃止するとイライラどころか圧死するがな

というわけで、現状が一番だろうと思う
115 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 01:38:18 ID:pJ0A7Tmw
>>82 >>84 >>90
天神流通戦争
第1次は1975年頃：大丸移転、天神コア誕生、天神地下街誕生
（山陽新幹線博多開業）

第2次は1989年頃：イムズ開業、ユーテクプラザ開業、親不孝通り全盛
（KBCテレビ「ドォーモ」放送開始）

第3次は1997年頃：三越開業、西鉄ソラリア計画完成、Z-Side完成　大丸エルガーラ完成
（「九州ウォーカー」創刊）
116 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 03:51:49 ID:lfg2KdZ9
西鉄のスジ屋さんのレベルは、他の鉄道に比べて高いから、揃って西鉄を見習いたいみたい。
定期列車のスジのなかにうまく臨時を入れたりするのは、西鉄がいかに普段から余裕あるダイヤ編成かが伺えるわけだが。たとえば毎年行われる、初詣号や菊輸送なんかもそう。


そういえば今年もクリスマス号運転は行わないんだね。2000形なんかにラッピングしたところで剥がすのが面倒なのも一つの要因か。
117 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 07:04:48 ID:jcToVBSN
>>115
どうでもいいﾂｯｺﾐだが、89年といえば『アジア太平洋博覧会』だろう。
118 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 10:25:38 ID:8SYwhW+O
>>113
採算取れないって・・・

採算に合わないバス事業にバンバン力を入れるぐらいなら
現状でも十二分に採算取れている電車にもっと還元してほしいぐらいだが。

>>116
スジ屋のレベルが高いなら、もっとスピードアップ汁
119 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 11:08:04 ID:sTE9QCjU
>>117
そなたの書き込みで1101F(だっけ？)の[よかトピア号]を思い出したわ
1101といえば、青の死装束をまとい…(ry
120 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 13:18:03 ID:lfg2KdZ9
>>118
スジそのままにスピードアップしていますが、なにか。
運転台背後にキモいぐらいへばりついていたら分かるんだがな。
121 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 20:51:36 ID:vVYpI/WW
>>118
採算の取れないお前にうっかり投資した
ご両親の立場って一体wwwww

ごめん、本当の事言っちゃった・・・
122 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 22:36:13 ID:9EwSmZlv
　　┏━━━┓
　　┃ IAA!!!...┃
　　┗━┳━┛
(´･ω･)ﾉ 彡 ｻｯ

123 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 23:15:14 ID:EgW5lW+z
ローレル賞ポスターまだ貼ってんのかｗとか思ってたら、
よかネットカード第二弾だったり
124 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 01:04:13 ID:c7xOW0LM
>>116
スジ屋のレベルが高いのではなく西鉄が使ってるダイヤ作成のコンピューターの性能が、では？
まぁ鉄道のもかなりのものらしいが本数や系統が煩雑なバスまでコンピューターでダイヤ作成してるってのもすごいよな。
125 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 06:07:33 ID:dIpf/ARA
>>122
しつけえ。消えろ。
126 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 21:09:24 ID:W1Tf+Z+u
西鉄IC化したら、Suicaみたいにクレジットからチャージ出来るやつですか？
早くIC化して欲しいです。
127 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 21:37:52 ID:W9hALByZ
>>121
自己紹介乙
お前→>>121な。

>>120
＞スジそのままにスピードアップしていますが、なにか
ん？まだ最高速度は100キロのままやろ。
128 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 21:50:02 ID:yLokVfJ1
　∨　 ＿__＿＿＿
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　　　　 ｌ⌒`;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ⌒ｌ　(,、,､ ｊ
　　　　　＼＝=　=　 =　=＝／
　　　　　　　(＿＿)　(＿＿）

129 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 04:26:27 ID:HTp+GDgV
　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 /　　 ∧　∧　＼　　 ／
　　　　　　|　　　　 ・　・　　 |　＜　氏ねよ>>128
　　　　　　|　　　　 ）●（　　|　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　＼　　 　 ー　 　ﾉ　　　　　∬
　　　　　　　 ＼＿＿＿_／
130 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 04:29:10 ID:HTp+GDgV
　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 /　　 ∧　∧　＼　　 ／
　　　　　　|　　　　 ・　・　　 |　＜　氏ねよI●A厨
　　　　　　|　　　　 ）●（　　|　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　　　　　　 ＼＿＿＿_／
131 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 09:14:49 ID:42FSoGfq
本場の西鉄スレで確認したいことがあるんで。

別のスレに雑餉隈駅について話題が出ていた。
雑餉隈営業所付近に現駅を移転させ、高架駅にする計画があるが地元商店街が反対し
なかなか話が進まないとのこと。

で、スレに出ていたんだが、今の駅を営業所付近に移転するだけでなく
現駅から北へ100メートルほどのところ（陸橋やさざんぴあがある付近）
にも駅を作るらしい、今駅がある所はカーブになっているが、この辺のカーブを緩やかにさせる
とのこと。

これは本当なの？
132 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 11:48:11 ID:zWR8JWZT
┏━━━━━┓
┃ IAA！！ ┃
┗━━━━━┛
＼（´・ω・｀）／
ﾎｲ!!
133 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 11:59:39 ID:so0eb+F9
>>131
このスレでもそんな話題があったが審議は不明

134 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 17:04:08 ID:ZCur6f0N
>>131
www.kyuukennippou.co.jp/admin/pdf/1190855859.pdf
一応前ｽﾚ他でも貼ってあったネット上で確認できるﾈﾀ
（高架化することだけは決まってるようだけど）
本当も何も、そういう「計画」があるようで、しかし決定されてはいない。
実現性は高そうだけど、どうだろう

ただ、直上高架だから、カーブは緩和しない。
今みたいにカーブ上のホームを作りたくないから、
現駅位置を移動し、ついでに新駅も作りたいと思われ
135 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 18:34:51 ID:HTp+GDgV
>>132
しつけえんだよ。市ね。
136 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 20:28:34 ID:tuJ2aDKJ
雑餉隈営業所の方が新駅。現駅を北側に移動。
137 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 22:48:33 ID:/SpNdN3E
うるせえIAAぶつけるぞ

　　━╋━　┃━╋：
　　　 ┗┓　┃┏╋
　　　 ━┛　┗┗┛
　　　ヽ（´ ・ω・）ノ
　　　　 |　　 /
　　　　 U U
138 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 22:52:24 ID:iD9xMYo5
そうやって駅を増やしていってさりげなく急行停車駅を増やす作戦に出たかｗ

雑餉隈急行停車駅昇格おめでとう
139 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 00:07:40 ID:kqCUj1MK
>>138
それやったら井尻も止めろｺﾞﾙｧ！になってしまう。
利用客数が井尻＞雑餉隈という現状からすれば井尻の客がそう思ってしまってもおかしくはない。
140 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 10:14:36 ID:jH+1f1ws





 番 の り ば
← 直行 IIA!!行き 3ﾄﾞｱ
141 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 10:46:37 ID:LRdu0MTL
>>137
氏ね貴様
142 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 13:30:24 ID:nYxcBNh4
おまえらいい加減にしろ。学校の名誉を傷つけてんじゃねーよ。
143 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 20:26:13 ID:fTve9+Ld
>>138
薬院～平尾間に「白金駅」
大橋～高宮間に「筑紫丘駅」
大橋～井尻間に「香蘭女子大前」
井尻～雑餉隈間に「三筑駅」

都合4駅を新設して平尾 高宮 井尻にも急行停めちゃおうぜｗ
144 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 20:40:21 ID:Pa8Dmjum
天神三丁目バス停も「インターナショナル・エア･アカデミー前」に改称すべきである。
145 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 20:41:04 ID:Pa8Dmjum
>>140
IIAじゃ壱岐国際航空になっちゃうよｗ
146 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 20:46:12 ID:Pa8Dmjum
全然話は変わるけど、今日福岡駅の案内放送やってた子、ﾁｮ-俺好み！
凄く清楚な感じで、黒髪のロングヘアで、おとなしそうな子だった。
戦国武将と同じ名字の子だったけお、初めて（？）見たような感じだから今年の新入生かな？？
で、その後ドトールに入ったんだけど、そこの店員にまた超美人が！
漢字3文字だったけど、背高くてスタイル良くて、ほんまに美人～今日は大儲けの一日！


で、こんな俺は41歳独身、国立大学大学院修了なのにﾌﾘｰﾀｰ。
147 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 21:17:24 ID:nYxcBNh4
わかったからストーカーするんじゃねーぞ、じじぃ。
148 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 21:45:47 ID:q0SIvT8X
>>143
それ、急行じゃなくてどっかの「快速」www
149 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 02:10:36 ID:0tMyQULy
>>146
喪男乙
いてこまされたくなかったら帰れ
150 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 07:36:55 ID:Qe26slhh
>>146
マジレスで片方元かのだわ。
151 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 12:23:08 ID:zJwHyj1z
>>146
松尾勇一をストーカー容疑として、指名手配しました。
152 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 12:26:42 ID:h4nFGSjM
>>151
いちいちそんな下らん事で上げるなｶｽめが！
153 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 17:15:23 ID:QI24Jllj
>>151
おまえは名誉毀損の容疑で指名手配されています。
即刻やめない場合は、職場に通報します。
154 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 17:58:47 ID:0FYu+Lff
夜中まで起きれないんで見てないんだけど、
今年の夜間試験は3000のみというわけじゃないのか？

たしか去年は、機器を積んだ3000だけが走っていた気がするんだが
155 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 19:34:41 ID:Y6AUY3oW
>>151
警視庁のHPで照会しましたが、そのような事実はありませんでした。
おたくを偽証罪で被疑者不詳のままみやま警察署に告発しても良いでしょうか？
156 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 23:34:03 ID:xj7paKKd
はぁぁ、つまらん・・・
157 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 01:06:52 ID:saGo5KEH
西鉄天神大牟田線の通学用定期券って、
3月は利用できないって聞いたんだけど本当なの？
158 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 08:07:39 ID:2fDm1Pj9
松尾勇一はキモい
159 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 11:05:37 ID:vHpu30D3
貴様ら名指し厨に喪男どものお蔭で、電車の話も、駅の歴史の話も何もできない

死ねよ貴様ら
160 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 12:08:03 ID:vHpu30D3
>>158
貴様はキモくないと言い切れる自信があんのか？
ねぇならとっとと氏ねよ。
161 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 16:17:33 ID:SYcrHeLa
松尾を超えるキモい鉄子がここにいるぞ
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=1407865

この女はムチャ不細工で鉄子とか名乗っている痛いメスブタだよ～
おまけにキモいコスプレ写真も好評掲載中
しかも、女性専用車マンセーもしてる奴だよ！

誰か荒らしてあげてよ～
162 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 17:47:38 ID:2fDm1Pj9
でも、やっぱりキモさナンバーワンは松尾勇一だ～！




拍手～！パチパチパチパチパチパチパチパチパチパチパチパチ
(^o^)//"""""""
163 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 19:05:26 ID:pG/VDqRl
>>158,161,162
ログ保管の上、みやま警察署に提出します。
164 ：名無し野電車区：2007/12/15(土) 15:13:39 ID:XfWA7VT9O
しかしながら、ココの低脳っぷりは呆れを通り越してるな。
荒らす方も低脳だが、それに反応するヤツも更なる低知能だな。
>>1の荒らしはスルーの言葉はどこいった？
あと、警察だのなんだの、脅してるつもりだろうがはっきり言って無意味だろうな。
たかが、2ちゃんねるごときに警察もヒマじゃないだろうし。
松尾勇一なる人物は何者かは知らんが荒らしに反応する限りは今後とも繰り返されるだろうな。
165 ：名無し野電車区：2007/12/15(土) 16:16:41 ID:bsMevkFWO
こんな泥まみれの環境が嫌というならば来なくていい。いや、もう二度と２ちゃんには来るな。

２ちゃんでしか吠えれないようでは、世間からして負け組。
166 ：名無し野電車区：2007/12/15(土) 21:41:22 ID:26F+yAUr0
>>164
＞松尾●一なる人物は何者かは

あまりに品行方正、奇想天外、四捨五入、出前迅速、落書無用なので低レベルなバカヲタ
どもから妬まれていらっしゃる。
167 ：名無し野電車区：2007/12/15(土) 21:56:57 ID:yD9WqPxs0
スレの流れは完全に無視する

一番最近に出場した6000形3連（車番失念）のドア開閉の静かさに感動した
ほかの車両にも波及するのかな？
168 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 00:19:35 ID:/36s+lueO
>>163
『みやま警察署』は存在しない件について。
169 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 09:14:43 ID:7DLvYwJ6O
Wikipediaの2000形項目を、いつもヒヤヒヤしながら見ている

[未だ健在である。]→[全廃の可能性がある。]→[未だ健在である。]→[廃車の予定はない。]ときたもんだ

未だ健在厨は、[2000形は既に最古参]という現実を見ろ
170 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 12:35:49 ID:gHpUdayyO
ウィキを編集しているのは、鉄ヲタだけではない件について

散々勝手にウィキを荒らしておいて、ワガママいう奴は死ね！
171 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 13:30:45 ID:3IRtuVC6O
やっぱりサイコ～に松尾勇一は死んだ方がイイ！（・∀・）
172 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 15:08:01 ID:gHpUdayyO
荒らし魔最大の失態は、携帯電話からの投稿だということ。

携帯電話には、個体の識別番号のはいったICカードが組み込まれており、これを書き込み時に認識した時点で、リモートホストとともに、どこの誰が書き込みしたかが掲示板プログラムに残る。
これを携帯会社に照会すれば犯人が特定できる。
173 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 15:57:39 ID:/36s+lueO
>>172
いやだから『みやま警察署』は？
174 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 16:49:15 ID:fNzvTjxT0
相変らずゆとり教育が湧いてるな

>>167
そんなに静かなのか
175 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 21:43:27 ID:1i6L12eu0
>>172
その前に、荒らしが必ず携帯からカキコしてると言う確証は在るのかｗｗｗ？？
176 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 22:00:18 ID:JhPbLpNh0
>>175
IDによって携帯からとPCからの判別が出来る事をご存知無いようで。
まあ、100％ではないが松某云々抜かしている奴は、携帯からが多い。
177 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 22:47:02 ID:1i6L12eu0
>>176
ふーん（´・ω�｀）IDみたらなんとなくわかった。
しかし、照会とか警察へ提出とか誰がするの？？
「んなこと、やってらんネ。」が、大半だと思うし、俺もメンドクセと思うが。
松尾氏本人がやる？？見てるかは知らんが。。それに、荒れてるのはここだけじゃじゃ無いだろうし。
まあ、俺は見てるだけ。。
178 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 23:13:04 ID:vNxx56+90
>>175
IDの最後尾をよくごらんあれ。
PCからであれば“　0　”つまり、数字のゼロ。
携帯からであれば“　O　”つまり、アルファベットのオー。

総合板には結構前からついていたが、路線板は昨日からついた。
179 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 23:17:36 ID:1i6L12eu0
つか、ココは西鉄の路線・電車を語る場。
とにかく嵐は無視汁！！
180 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 01:17:18 ID:v9d/T8jOO
薬院駅と花畑駅て三角窓デザインがよく似てるね
181 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 17:05:38 ID:aoxVofgaO
～トリビア～
西鉄二日市の東口と西口は、カードで通り抜けできる。
182 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 21:20:29 ID:jwgamzrX0
┏━━━━━┓
┃ JAA！！ ┃
┗━━━━━┛
＼（´・ω・｀）／
ﾎｲ!!
183 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 21:36:01 ID:lAE0LEXk0
前引きしてまで通り抜けたいとは思わんけど
184 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 22:27:16 ID:oaO1w9BX0
┏━━━━━┓
┃ NNR！！ ┃
┗━━━━━┛
185 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 23:48:42 ID:SrEzg91h0
初乗り150円引かれるって事か？ってか西鉄に入場料ってあったけ？
昔小学生くらいの頃親戚見送りに家族で大橋に無料で入れてもらった記憶が…
186 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 00:50:19 ID:d1UM7Rq90
>>185
入場料はないがカードは前引きだから150円通した時点で引かれるだろ
ま、>>183に胴衣だな
187 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 00:56:10 ID:XO7PVDuy0
つ定期
188 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 10:47:00 ID:ipkDG1yD0
下り最終普通を平日だけでも繰下げて欲しい
急行が0:00で普通が23:46だから
0:06発の二日市行きとかで(二日市から筑紫は回送)
主に急行の停まらない高宮や井尻、雑餉隈等を救済
189 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 10:50:31 ID:gt5W2NK80
>>188
JRの原田行き最終が博多0:23だから対抗するには筑紫行きで0:15ぐらいの発車にしないと。
その時間ならタクシーで博多駅に向かえばJR最終に間に合う状況だからなぁ。

つか高宮は深夜バス、井尻や雑餉隈はJRの南福岡行き最終が極端に遅いからそっちも使えるんだよな。
190 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 11:42:26 ID:rQu/46EqO
先代花畑駅舎、あまりに短命…合掌
191 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 19:03:21 ID:6J2SpugoO
福岡（天神）行きの急行に乗っているんだけど、大橋に着くのに「次は春日原」って英語表記だし、車掌のアナウンスは滑舌悪いし…
192 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 19:13:45 ID:QEqKEcgl0
久々乗り鉄してきた。何年かぶりに。
田舎を静かに爆走するハイテクワンマン7000形に、都会をウロつくオンボロ5000形特急。ｗ
2000形特急も生存確認できてよかった。しかしあいかわらず爆音だな2000形・5000形は。
7000/7050形、JR九州の815より全然良い。

3000形、初めて乗った。ドア室内側が無塗装なのが残念。指紋べたべたが目立つ・・・。
6000/6050形や8000形みたいに内装に合わせとけば良かったのに。

6000/6050形連結の6,7両編成普通、がらがら・・・。
これこそラッシュにもってこいなのになんで5000形を特急・急行に使うかね・・・。
193 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 19:23:35 ID:ZlaJAI8L0
レポ必死だなw
194 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 19:46:39 ID:ugv+C4BH0
女性車掌の制服萌えないね。
駅員（おばはんじゃなくて福岡とか久留米にいる若い子）と同じ制服にすればいいのに。
195 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 20:12:20 ID:bTFrP0sn0
最終をもっと遅くしたら、利用者は増えるのかな？
保線の関係で極端に遅くはできないだろうけど。

普通の最終0:10、急行の最終0:15とか。
最終普通に乗り遅れても、最終急行に乗れば途中駅で間に合うようなダイヤ。

0時ピッタリまで飲めます！宴会出来ます！っていうキャッチフレーズで。
現行だと0時前（23時台）に居酒屋を出ないと最終急行に間に合わないから、最終を延ばすことで心理的効果を狙うとか。
196 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 20:22:57 ID:gt5W2NK80
>>195
20年ほど前に最終を23:35頃から23:46にした時はやはり同じことを心配してたらしい。
けど延ばした分乗客が増えたということだから期待はできそう。

8000型登場時の鉄道ピクトリアルの西鉄特集号にそういうことが書いてあった。
197 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 20:38:21 ID:ugv+C4BH0
来年のダイヤ改正で0時00分発大牟田行き急行が出来る



なんて柳川以南放置の西鉄じゃ、無理か。
198 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 22:09:45 ID:Pyehre6y0
>>192
運用でググレ
6000のような座席定員の少ない乗降重視の車両は朝ラッシュ以外は普通で十分
だいたい特急はﾎﾞﾛ・新しいで区別してるんじゃねーんだよ
これだから新車ﾏﾝｾｰの餓鬼んちょは(ry

>>193
胴衣

>>196
わずか11分だけど遅くなって当時はだいぶ助かった。0時の急行なんてなかったしね
199 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 22:14:24 ID:y4254WeB0
やっとこOCN鯖規制解除。

ひさぶりに参上。


景気づけに・・・



　 ､　　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　IA○!　○AA! 　IAA○　　　　＞○＝自主規制　怖い叩きが居るので
　　⊂彡


200 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 22:43:17 ID:ugv+C4BH0
>>199
復帰おめ！IAAの学生もコートを着るとなんか萌えない・・・
201 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 23:15:55 ID:/Qi3LCzG0
>>194
それってもしかしてスカートにしろってこと？
そりゃ無理だよ。
202 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 23:54:20 ID:ER8adMVn0
OCNは永久規制にしろ
203 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 00:12:40 ID:fWQ23RJH0
>>202
実名晒し魔乙。
204 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 02:14:30 ID:N0dmbupfO
>>201>>202
まぁ！
とまらないのねぇ
めでたいなぁ
てんしんらんまんだなぁ
しらけたかおしてないで
ね？
205 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 02:15:22 ID:N0dmbupfO
>>201>>202みたいのも荒らしと変わんねぇんだよ。
206 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 06:46:14 ID:PlOHF8oE0
この前の金曜と土曜の深夜２時頃に電車が走ってたけど
何か試験でもやってるんかな？
特急が走り抜けたような音だったけど？！
207 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 11:12:26 ID:4S9XQW2k0
>206
最高速度引き上げ走行試験なら、どんなに嬉しいか・・・

208 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 12:26:31 ID:F8Ot5ymaO
>>206
試運転のお知らせが駅に貼ってあったよ。
209 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 13:01:20 ID:N0dmbupfO
くどいけど、I*A厨のせいで、まともな話ができない
頼むからどっか逝け
VIPにでも逝けば？
210 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 15:12:40 ID:GikfbeMR0
>>204>>205>>209
ID:N0dmbupfO
もIAA同様激しくｳｻﾞｲんだよ、
お前も>>199>>200と一緒にどっか逝け二度と来るな！
211 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 15:16:06 ID:FaaC9hm7O
ここはもうだめみたいね。
212 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 15:25:05 ID:8mN4YdGvO
>>211
新スレ立てる？
213 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 17:13:18 ID:qB0hIMnB0
>>211-212
昔の大荒れした時代を見てきたものとして、たかがこの程度でいちいちｽﾚ立て直おすとは甘ちゃんもいいとこｗ
よ～く>>1の内容の上二行を読んでみな
214 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 18:25:29 ID:nc3w11Ua0
>>208
何の試運転ですか？
215 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 19:52:36 ID:PD39/rXc0
>>201
南海とか智頭急行に前例があるから不可能ではないだろ
216 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 20:57:58 ID:k6o60SWQ0
>>215
そうか。
しかし車両故障でステップ使って降りるとき大丈夫か？
217 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 21:50:12 ID:PD39/rXc0
>>216
そんな所まで覗く奴はいないだろ。
218 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 22:49:47 ID:xJMgAFXv0
今日は2000が特急代走してたな
219 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 15:07:34 ID:yordjNFyO
>>217
松尾、畜うさぎ等がいます。w
220 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 22:13:21 ID:r8kbfMdN0
>>217
松尾って松尾よしまさの方だよね？
221 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 22:37:16 ID:WvL8EPsR0
今日の帰り、天神ジュンク堂2F・鉄道書籍コーナー物色してたら、
九州大学・鉄研監修（西鉄宮地岳線）が。　　　＞1780円

立ち読みで済ませたが、中々の濃度。

一見されたし。
222 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 23:15:05 ID:dc2j/iwj0
>>221
九大祭で買えば安かったのに。立ち読みするなら買ったほうがいいよ。
223 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 23:21:51 ID:OHJrbBPfO
松尾って松尾伴内？わかりませぇーん！
224 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 00:09:14 ID:OtJzOZZG0
松尾といえば、松尾芭蕉でしょうが。
彼もスケベで有名だったらしいですよ。中学のときの社会科の先生がそう言っていたから間違いない。
225 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 01:00:16 ID:xtNBQCoKO
>>224
頼朝兄が腹上死かも、て話なら知ってるお
ま、俺は兄貴のくせに弟より人気なく嫌われだったから、頼朝は共感
226 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 09:00:13 ID:EYuvjd6TO
大善寺駅構内トラブルって何よ？
227 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 11:14:26 ID:dmzyYHr80
>>222
学祭で売ってたんだ・・・






ところで・・・

いつかも話題に出たけど、KQ・鮫洲～大森海岸～平和島の車窓、
天神大牟田線の大橋～平尾あたりの車窓と、やっぱソックリねｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=V7qxqta-up8&feature=related

3分22秒～5分33秒のあたり。


しかしKQの加速感・爆走感はうらやましいこった・・・
228 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 19:20:24 ID:ohytn2ez0
>>226
くわしく
229 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 19:56:36 ID:Xut3COjP0
>>221
何が中身が濃い、だ。
M田氏がいなくなった「鉄路」の中身の薄さに失望した俺・・・
久大製いえども、ゆとり教育による学力低下をひしひしと感じたよ。
特に個人原稿のレベルの低下には唖然とした。

ちなみに俺は41歳九大大学院修了、現在は派遣アルバイト生活ｗ
230 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 21:53:24 ID:/yfZTA2O0
シレッと駅の券売機横に、大晦日・元旦ダイヤのチラシが。

去年とあんま変わらんな。　　
相変わらずAM3時～6時は不便。　　久留米以南居住者にゃ帰るなってこったな。
231 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 23:02:53 ID:Yd/pV1Bq0
3000系の次の編成ってやっぱ年度末納車かいな？
232 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 23:39:40 ID:sgTPJ7ku0
教えられん。
233 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 10:31:50 ID:6ucUBFEv0
>>230
＞相変わらずAM3時～6時は不便。　　久留米以南居住者にゃ帰るなってこったな。
意味がわからん。
この時間帯は花畑行きの2本を除いて柳川or大牟田まで行くが。
234 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 10:57:28 ID:DMYQJAe70
JBB!　JBB!
235 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 11:34:05 ID:QPx+YVc80
車両・前面ガラス、雨天時にワイパーの拭き取りが
悪いと何か乗客として見てても気持ち悪いね。

＞ワイパーゴム劣化放置
236 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 11:56:35 ID:63nwwF9d0
>>233
確かに西鉄はそれなりに本数があるから大牟田まででもそんなに不便じゃない。
むしろJRだな…久留米以南は特急1本と普通1本しかないみたいだし。
まぁ太宰府直通と乗り換えの手間考えたら当たり前なのだろうが。
237 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 11:58:06 ID:XfYOELWdO
純真特急間近で見ると汚いな
238 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 17:00:43 ID:CGhXkhSR0
夕方ラッシュ時だけ、柳川への全区間急行を毎時2本運行してほしいな。
毎時2本の5000特急だけじゃ、混雑が緩和できない。

柳川まで優等が特2・急2になったら、随分久留米以南の利便性が向上するんだけど。
急行は特急と違って途中下車率が高いから、福岡発車時点で座れなくても着席チャンスが多い。
特急で久留米や柳川まで立ちっぱなしと、筑紫や小郡で座れるのは随分違う。

急行との利用者分散で特急も混雑率が下がればそれで良いし。
急行に乗っても柳川までの所要時間は10分＋で収まるし。
239 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 20:02:34 ID:bDUQnbXl0
純真特急いつまで走るんだ　来年も西鉄福袋出すんだろうか？
240 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 20:11:56 ID:eygRgu/l0
今度の正月は3000形初詣号に入る？
ちなみに今年は初詣号には入らなかった。
入るとしたら5連？
もしかしたら3000形に初詣号HMは初？
241 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 21:39:02 ID:63nwwF9d0
>>240
また今年同様特急運用じゃないか？
今のところ全部で15両あるから7両1本（3+2+2）と6両1本（3+3）の2本組成可能だな。
そこまでするかどうかは微妙だけど。
242 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 22:16:25 ID:lzKyeJW80
スケッチブックという作品で5000形をモデルにした車両が出てた。
爆音はなかったがな。
243 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 22:29:58 ID:4eUDmNKv0
新宮駅播磨新宮駅筑前新宮駅西鉄新宮駅
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1198328243
244 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 22:36:16 ID:ZNkYXGIF0
柳川市民は三柱神社で初詣、大牟田市民は大牟田神社で初詣。
245 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 00:32:47 ID:DMUCQbpA0
>>237
ラッピング車は基本洗車禁止だからな

もうそろそろ一年経った気がするんだが・・・
246 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 01:10:58 ID:QVkru7Ex0
>>245
禁止なのか・・・ども

それはそうと二日市駅、
1　2　3　4　5
｜　　｜　　｜
太　　特　　大
｜　　｜　　｜

こんな風に接続して乗り換え便利そうに見せて
太宰府ー特急間は橋使わなきゃいけないなんて。
太宰府と特急は接続時のみドア両側開放して2～3番ホームも使えるようにできないのかな。
2,3番なんてめったに使わない同士だし、接続時間短い上に階段登降させるとは。
せっかくバリアフリー（つっても東側だけ）進めてるなら、もちっと考えて融通利かせられないかな。
太宰府方面って利用平均年齢高いだろうし。
247 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 01:21:15 ID:F9JRWadrO
やっぱり各駅で「アレ」の盗難が相次いでる模様。
前回に懲りたらしく、初めて本部から「愛好家には絶対譲るな」という通達が来てるにも関わらず・・・。
自分本位の行動は慎むべし(´・ω・｀)
248 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 04:19:20 ID:SELp1JWb0
>>246 途中駅での両側開放は乗客・車掌が慣れるまでの
期間にリスクが伴うからやめた方がいい。

まず、扉が開くと思わず３番乗り場側に寄りかかってる
乗客が危険だし、３番線(５番乗り場)に入線した際
車掌がうっかり両側開放したら・・・
(福岡天神のようなターミナル駅は、全員降りる前提だし
両側に必ずホームがある構造だから問題ないわけで)

高齢者が多い＝天満宮参拝客ならば、サラリーマンの
通勤じゃないんだから特段急ぐ必要もないだろう。
エスカレーター・エレベーターでゆっくり移動して
次の電車にでも乗ればよい。１５分ヘッドなんだし。
249 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 04:39:29 ID:KeGJts7OO
西九条はすごかね。電車が渡し船みたいになっちょるけん。
250 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 06:44:36 ID:QVkru7Ex0
>>248
次の電車にでも乗ればよいってさらっと酷い事言うね。
ドアtoドアで最短距離移動できるならそれに越したことないでしょ。

リスクはともかく開放ドアを把握してないor勘違いする車掌は、乗務員として失格だと思うよ。
まずいつも開ける方の扉を開けた後、反対側移動して注意喚起後開ければ良い訳だし。
入線時＆開放時の二度注意案内でも事故る人は、どこ行っても危ないでしょ。
251 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 08:31:55 ID:O0mxMa8sO
甘木線の中ドア〆切について
[客が少ないから]と勘違いしてた馬鹿な洩れガイル
理由は甘木線施設の建築限界だたそうだな
252 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 10:32:38 ID:ZAzwdcnb0
ん？　昔から正月には３番のりば側と４番のりば側の両側の扉を開けているよ？
253 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 11:25:58 ID:0XZXWEge0
>>247

？？

なんのこと？
254 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 11:35:46 ID:jvk13u1X0
数日前、福岡方面の朝ラッシュ電車内で、疲労のせいか？倒れた人がいた。

毎度思うんだが、俺は花畑で乗車するが薬院までは基本的に座れる可能性が低い。
つまり花畑から40～45分ずっと立ちっ放し。
10分や15分程度ならわかるが、40分も立ち続けるのは乗客みんな疲労がたまると思う、
なんとか工夫できないのだろうか？
255 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 11:44:15 ID:jvk13u1X0
連続ごめん。
要するに例えば、ラッシュ時間だけでも3000系（2＋2+2+2＝8両）を運行（大牟田、柳川発）。
8両のうち2,3両を指定席にしてはどうだろう？
大牟田ー久留米の各駅から乗車する人のみ指定席券をかえるようにするとか・・・。
乗車券とは別に指定席料金もかかるが、それでもゆっくり座りたい人はいる筈。

256 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 12:03:10 ID:BYVH5cof0
>>255
3+3+2なら可能。
2+2+2+2は現状では編成が足りない。
257 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 12:08:19 ID:W2GJpfUPO
>>254
もしかして21日朝の、大善寺駅構内トラブルってそれのことかな？
下りは最大で15～20分くらい遅れが出た。
258 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 12:32:28 ID:Svl+HO+i0
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0712/21/news058.html
nimocaの情報出た
259 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 12:38:39 ID:hGIIERzh0
>>254
なんで花畑始発の急行に乗らないの？
260 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 12:46:21 ID:SELp1JWb0
>>250 俺は、両側開放はリスクが伴うからやめた方がいいと言った。
これに対して、失敗する乗務員が間抜けなだけってお前のレスはどうだろう？

乗務員が失格だろうが合格だろうが知った事じゃないが
結果が悪けりゃ、怪我をしたり、死ぬのは乗客だな。
さて、さらっと酷い事言っているのは果たしてどちらでしょう？

前例があるから大丈夫とか、お前の考えすぎだと言われればそれまでだと
思っていたが、>>250の言い様があまりにも酷薄なので気になった。

>>252 それは忘れていたが、太宰府方面の電車でじゃなかったか。
大牟田方面行きの下り特急でそんなことしてたかな？
261 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 12:46:58 ID:oq/EJZNl0
>>255
3000+6000+6000の8連で3000のトコだけ指定席化とかは？

8連とはいえオールクロスはキツイと思われ
262 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 12:55:51 ID:QVkru7Ex0
>>260
そんな事言ってたら相対式ホーム2面2線の駅なんか全部危なくてドア開放できないよｗ
それに両側ホームがある乗り場での事を言ってるんだしｗ
263 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 13:03:58 ID:jvk13u1X0
>>256>>257>>259>>261レス感謝です。
　
どこでかは分からないが、車両トラブルがあった日です。
8連オールクロスは確かに・・・、きついですね。
>>261氏の案みたいに、指定車両だけクロスにするのが良いかも。
個人的に次回の西鉄アンケート調査に書く予定です。

みなさん、レスどうも～。
264 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 13:40:01 ID:SELp1JWb0
>> 262
> そんな事言ってたら相対式ホーム2面2線の駅なんか全部危なくてドア開放できないよｗ

相対式ホーム2面2線の駅で両側開放はしない。

> それに両側ホームがある乗り場での事を言ってるんだしｗ

大牟田方面の特急は両側ホームのない３番線(５番乗り場)への
入線がある。むしろ、そちらの方が多いわけだが。

話をそらすのだけは一人前だな。愚か者め。
265 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 14:14:16 ID:r83uMuGCO
(・∀・)ニヤニヤしつつ暫く静観するとしよう。
鉄道ファンは熱い。
266 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 14:23:53 ID:SELp1JWb0
じゃあ俺も(・∀・)ニヤニヤ
俺のような似非鉄にここまで言われちゃうような事
書いちゃだめだぞう。( ´∀｀)つ)дﾟ)
267 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 15:00:25 ID:QVkru7Ex0
>>264
3番線乗り入れの方が多いから・・・うっかりミスしたら危ないって
ミスする車掌が乗務員として失格なだけでしょう。
ドア開閉に伴うリスクってのはどこも同じでは。安全且つ便利に運行する、
そのために車掌として長年努めるわけでしょ。運営側も同じく。
急げば乗れるんじゃないかと思わせるなら、両側ホームに面した所なんだし、
両側開放すればって提案したまでで、日常リスクをもって来られても困る。そんなリスク、どこにでもあるわけだし。

>話をそらすのだけは一人前だな。愚か者め。
こんな事普通言うかね・・・。人の危険を心配する人間が言う言葉とは思い難い。
まぁハンデある人は遠回りして次乗ればって言う位だからある程度は覚悟していたけどね・・・。
268 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 15:12:04 ID:5kFRZlvj0
というか両側開放を行うと、開閉時間がかさむから
特急の所要時間が延びてしまうだろ？

階段の上り下りが問題なら、駅施設のバリアフリー化で対処すればいい。
269 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 15:34:37 ID:SELp1JWb0
>>267
> 3番線乗り入れの方が多いから・・・うっかりミスしたら危ないって
> ミスする車掌が乗務員として失格なだけでしょう。
それは前に聞いた。相変わらず冷酷な発言だな。

> ドア開閉に伴うリスクってのはどこも同じでは。
両側開閉は新しい試みなのでは？
一番最初に、西鉄はこんな些細な努力もしないと
文句言ったのは誰だっけ？

> 安全且つ便利に運行する、 そのために車掌として長年努めるわけでしょ。運営側も同じく。
運営側や車掌の人的な努力(注意喚起・徹底)しても、不慮の事故と
言うのはありうるが、その回避策はどう考えている？

> 急げば乗れるんじゃないかと思わせるなら、
君が勝手に思っただけでは？
大方、自分が太宰府行きに乗り遅れたのが文句の発端なんだろうがw

> 日常リスクをもって来られても困る。そんなリスク、どこにでもあるわけだし。
新しい試みを行うのに、それに伴うリスクが「日常的」なのかね？

> こんな事普通言うかね・・・。人の危険を心配する人間が言う言葉とは思い難い。
正しい事は正しい。愚かな事は愚か。それだけの事。

> まぁハンデある人は遠回りして次乗ればって言う位だからある程度は覚悟していたけどね・・・。
バリアフリーの為にエスカレーターやエレベーターを設置した事が
高齢者やハンデを持つ方々に遠回りさせているという認識なのか？

ともかく、新しい事を提案するなら、それに伴うリスクを回避するための具体策を示せ。
示せないのだったら、誰か考えてくれでもいいし、西鉄側に考えて欲しいでも構わない。
ミスする車掌が乗務員として失格なだけでしょうとは何事だ。俺はこれに一番怒っている。
270 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 15:56:59 ID:gPBfapwnO
久しぶりにのぞいたら冬厨ども大増殖だなｗ
さすが冬休みだ
271 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 21:14:44 ID:x6Fxd1ZOO
>>270
許してやれ。
奴らはおまいと違って毎日が日曜日じゃないのさw
272 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 22:40:57 ID:MZbvnOqE0
本日、PM12時50分・下大利発の急行に乗車。　　＞天神行き

天神到着前の車掌アナウンスなのに、車掌が携帯ラジオ？で聞いてたらしい
（全国高校駅伝実況）が車内に大音量で流れて・・・ｗ

『13位松山工業、秋田工業、智弁学園が続いて・・変わらずトップは仙台育英…』

とか延々20秒ほど車内に駅伝実況が流れた。
乗客も失笑。


この車掌、通報されりゃ懲罰もんだろ？

この便、ココの誰か他に乗ってなかった?
273 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 23:07:33 ID:rJ45RHUN0
途中駅での両側開放なんて、関西では普通にやってることだが・・・
（近鉄西大寺・中川、阪急西宮北口、阪神尼崎etc）
274 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 23:07:36 ID:DTRRnzBA0
> この車掌、通報されりゃ懲罰もんだろ？

そう思うんなら、こんな所でグダグダ言っとらんで
明日の朝一で西鉄の苦情処理係にでも電話して怒鳴り上げろ。

お前のような、不正を見つけた時にその場で注意するでもなく
ニヤニヤしながら、できもしねえのに通報しちゃうぞwって
後から言う奴には吐き気がする。消えろ。
275 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 23:26:02 ID:WdeC8H0/0
一連のヲタ叩きしているやつは、西鉄の乗務員だって言う話を(今はどうか知らんが)mixiでマイミクのマイミクを通じて聞いた。そのときにやつの本名も割り出された。
だれかとおもえば、自分がmixiをはじめたころ、よく足跡つけてくるやつだった。
西鉄のコミュニティを通じて、たまに粘着してくるだろうから、気をつけたがいいよ。
ＩＤを設定変更のなかのアクセスブロックでブロックしましょう。
>>247は限りなく、一連のヲタ叩きしているやつ＝関係者。
276 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 01:17:33 ID:zDGUO+dL0
>>273
まぁ関西・関東都心に比べたら、地方私鉄だもんね。

>>274
落ち着けよ
カルシウム足りてねーぞｗ
なんで>>272の報告にいちいちお前がイライラしてんだｗ
277 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 02:48:51 ID:HGfyMIXq0
>>276 落ち着かない。
カルシウムは足りている。
なんで>>272の様な腐れスレをいちいちお前が擁護するんだいw
お前も一緒に消えろ。もう二度とこのスレに現れるな。
278 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 09:33:12 ID:zDGUO+dL0
また来ました。
279 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 09:37:15 ID:zDGUO+dL0
ここは車掌について書き込むと気性の荒い魚がガップリ食いつくらしいので
たまには皆様も弄ってあげてください。
280 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 11:36:49 ID:vRg6aIcU0
>>273
関西で実施しているのって普通電車のことでしょ？

スピード重視の特急を両側開放されてはねえ・・・
2番線に大牟田線普通を入れて両側開放するんだったらいいけど。
281 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 13:39:42 ID:Nf40raVb0
阪急西北は特急が４号線に入線して両側開扉してるぞ
確か近鉄中川もだな

両側開扉の目的は速達列車が乗入路線と本線各停両方に
階段移動なしで乗り換えるためにやるのであって
特に普通列車でやる意味は
282 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 13:46:05 ID:Y9/mMl3k0
>>279 荒らしに反応するお前も荒らしですが、何か。

>>280 こうするってこと？

1-2番乗り場 太宰府行き普通
3-4番乗り場 大牟田方面普通
　5番乗り場 大牟田行き特急

大牟田方面の普通が特急より先に着くから
それを両側開放して太宰府行きの車両まで移動？

>>281 まあ、福岡が大阪以下の地方都市ってことだな・・・
283 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 14:53:48 ID:vjLsGgq2O
今更
284 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 16:23:38 ID:7UMMrfwE0
まったく今さらだけど、
平尾―天神間は高架じゃなく地下にもぐらせて
長浜―西公園前―地行浜―百道浜
と伸ばしてくれるとよかった。
285 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 18:30:02 ID:sXnGzEBV0
今朝の収穫
大善寺から急行に乗って、アベックの目の前に座ったのだが、その女の方が膝の上にバッグを乗せてた。
どうせ今年流行の短パン（？）と思ってたら、何とスカート。
しかも極限まで短くて、ピンクのパンツが数回見えた！
しかも福岡で降りてすぐ、何と座席を立ってから数秒間その女のスカートがずり上がって、完全にパンツが
丸見えだったぞ！生まれてから41年、幼児以外の女であれだけのパンツの露出を見たのは初めてだった！！
286 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 18:30:18 ID:sIEI0vquO
>>277
キモいんで氏ね！ m9（＾＾）
287 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 19:24:58 ID:R2LP3RVV0
西鉄にはお金さえ出せば確実に座れるってのがないからきついよね。
もっと格差社会に合ったサービスを提供してほしい！
288 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 20:38:56 ID:Y9/mMl3k0
じゃあ、格差社会らしくこんなんでいこうか。
みんな、風邪には気をつけてねw

>>285 3000系の集中型クーラーの天井に全身で抱きついて
>>286 連結部の転落防止板につかまって(もちろん体は外側に)
>>287 扉開閉確認のランプに小指を引っ掛けて
289 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 21:22:43 ID:Jz+C9AeM0
>>288
お前は何を言っているんだ。
290 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 21:45:22 ID:Edn2fpD9O
>>288
なんだよそれｗ
291 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 22:15:52 ID:nn/us+ji0
急行乗り遅れて、普通電車で移動。

相変わらず雑餉隈の乗降客は異色だぁねｗ
湘南爆走族?キャラとか、近くの棒風俗街のおねーたま連中とかさ。

急行で通過する駅だから、あんま気にしなかったが。
292 ：名無し野電車区：2007/12/25(火) 00:25:28 ID:KWiJxdWO0
両側開閉を二日市待避線のような見通しの悪いところでやることがいかに大変か、
今度の正月見て来い、あと一週間だ
293 ：名無し野電車区：2007/12/25(火) 13:33:54 ID:qKXIAaQh0
>>292
だな。その時は駅員が10人くらいいるしな。（客も多いからだけど）

あと通常昼間のパターンでは、小郡急行が本線、太宰府行が待避線で対面乗換。
他所者はなぜ特急が待避線に入るのかも知らず、その
太宰府線接続だけ見て、疑問に思うのも、むべなるかな
294 ：名無し野電車区：2007/12/25(火) 17:39:49 ID:+TojuEJ1O
>>247
3000形のポスターか。
295 ：名無し野電車区：2007/12/25(火) 19:33:32 ID:eyCTbK/NO
>>272苦情は雌車番まで。
>>274酔っぱらい社員死ね。
296 ：名無し野電車区：2007/12/25(火) 21:05:07 ID:Zcka1n/4O
>>295
通報しました。
297 ：太宰府在住者：2007/12/26(水) 00:57:52 ID:CyPsaXJeO
いろいろと書き込みがあるが、正月三が日は二日市駅に到着する急行・特急は
3・4番乗り場、太宰府行きは2番乗り場(データイム）となっている。
正月は乗客が異常に多いので、両側の扉を開けるのは大きなメリットがあると思う。
ただ、現状、太宰府から来て大牟田方面に乗り換えるデータイムの乗客はそう多くはない。
天神方面と比べるのはどうかと思うが、あきらかに下り電車に乗り換える乗客は少ない。

乗り換えるのが不便だから両側開けろというのはわからないでもないが、二日市からの
乗り換え時間は下り電車には余裕がある。ダイヤを見てもらえればわかると思うが、データイムであれば
下り特急との接続時間は10分程ある。上りはあまり余裕がない（特に小郡発急行との接続）。

むしろ上りの電車との接続を改善すべきでは？

298 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 01:14:14 ID:U0rT2X8S0
本線横断は普通はしないだろ
299 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 00:05:09 ID:1ytU5n8F0
福岡天神発の終電時間を繰り下げて欲しい
0時5分発二日市行各停とか
300 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 00:34:10 ID:hlYnOcQBO
此処は要望板ではございません。
301 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 00:38:53 ID:ghx85eBm0
>>300 引き篭りで溜まったストレス発散の場でもないけどなw
302 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 13:09:07 ID:dO/zhhte0
>>198
西鉄の運用を公開しているサイトってあるのですか？
グーグルで調べても、今ひとつわからなくて。
あれば、教えてほしいです。
303 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 13:18:32 ID:yMccM6B30
違う話題で申し訳ないのですが。

雑餉隈駅が井尻方面へ数十メートル移転するそうですが、この駅も「営業所付近に
移転する駅」同様に高架駅になるのでしょうか？

また、駅名がどうなるのかも気になります・・・。
304 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 21:55:25 ID:ahgw0hjz0
>>303
冬休みだね。
305 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 11:44:19 ID:5AX2Cj6iO
2000形の最後の活躍がどんなか見守ってやろうよ！
306 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 12:55:42 ID:8fZrO/Pl0
5000形が廃車になる頃は、救援車モエ900形になった600形も廃車になるやか?
307 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 22:21:54 ID:hSS4Sk9T0
なんのかんので、もうすぐ初売りSALEの時期か。　　＞だいたいは2日

福袋を5つ6つ抱えた婦女子で車内がキツキツなのよね。
馬鹿が車内で福袋開封、物々交換場と化すし。
308 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 23:19:52 ID:F3A/xqup0
ファッション福袋も買わず、模型ものばかりの福袋買って楽しむよりはいいんじゃね？
309 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 01:09:17 ID:XEpJ9Fjs0
>>308
つか模型福袋なんてあるのか？
310 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 11:20:22 ID:XjENWmUjO
>>309
淀とか作りそうだな。在るかは知らんが。
311 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 12:30:35 ID:pOdKV9BqO
模型福袋ならぽちにあるけどね
312 ：やたけ：2007/12/29(土) 12:45:10 ID:g8YIW/tn0
>>302
西鉄は正式のダイヤグラムを一般利用者に配布しているので、
スジのつながりとしては、それを個人的に解析すれば十分ということで、
サイトを作る人がいないのでは。
313 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 17:35:22 ID:e0CDCeg40
なんだかんだで、もう3000来そうにないな。

Ｎ700と233が落ち着かん限りは無理か？
314 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 18:34:30 ID:F7epzpQw0
子供のころ、オヤジに「西鉄と新幹線のレールの幅は同じなんだよ」って言ったら
「うそつくな！」って言われて殴られて廊下に正座させられた。
高校生になり、友人に「西鉄って久留米より南は単線なんだよ」って言ったら
「くだらない嘘つくなよ、バカ」って言われた。
一般人の鉄道の知識ってこんなもんなの？
315 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 18:41:02 ID:3T+jUUe10
普段から誰にも信用されない人間っているよね
316 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 18:48:57 ID:Fx5mSlD10
信じてもらえないときはソース突き出すとか相手にググらせるとかすれば良い。
「嘘だ」って断言してた奴が本当だと知った時に恥らう所を楽しむのが面白いんだよｗ
317 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 00:39:19 ID:mh2VDNIW0
>>314 まあそんなもの。

鉄オタの感覚で一般人とずれてるなあと思うのは
この辺かな。まあ俺もだがw

　古い車両を有り難がり、大量生産のコストの
　安い車両や新しい車両を汚物扱いする。

　クロスを崇拝し、ロングを毛嫌いする。

>>316 恥じらいではなく、必死な鉄オタキモイwって
内心馬鹿にされてるの分からないかな？
こういう事するのが鉄オタ＝キモイの一番の元凶。
318 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 11:32:45 ID:9fcCKbc90
一般人にとっては、レールの幅なんてどうでもいい話。
319 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 11:41:51 ID:b3Wkuz130
>>317
＞クロスを崇拝し、ロングを毛嫌いする。

鉄ヲタでなくても地方人は概ねそうだと思うが。
クロスよりロングが好き、というヤツはロングヲタか都会人ぶってるヤツくらいだろ。
320 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 12:18:59 ID:eJxXDXMF0
>>319
西鉄の場合都市型路線。
JRのようになんでもクロスでさばける純粋地方路線とは違う。

特急も結構混む。JR快速との利用者の差は明らか。
午前中の上り特急なんて、もう既に柳川からでも座れない。
古くて座席数の少ないクロス(2000×6）を使うぐらいなら
比較的新しいロング（6000×7）に置き換えて欲しい。
321 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 13:10:05 ID:Oj3GXvmx0
>>320
西鉄がもし都市型路線なら、単線区間があること自体おかしいわけだが。
それも支線じゃなくて幹線なのに。

まあ、鉄ヲタじゃなかったら西鉄に単線区間があるなんて感覚はないだろうけど。
322 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 13:21:35 ID:mh2VDNIW0
>>321 久留米以北に限れば、>>320は至極まっとうな話だと思うが。
おまいはなんかピントがずれとるな。
323 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 13:30:31 ID:eJxXDXMF0
>>321
お前の屁理屈に従えば
大牟田線の単線区間より複線の平成筑豊鉄道のほうが都市型路線になるなｗ

単線・複線で全てを判断する。まさしく鉄ｦﾀ的視野の狭い発想ｗｗｗ

本線の単線区間なら名鉄にだってありますな。
324 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 13:30:52 ID:Oj3GXvmx0
>>322
>>320は柳川の話をしているのだと思うが。
325 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 13:36:32 ID:Oj3GXvmx0
>>323
複線じゃないから都市型路線とはいえない＝複線だったら都市型路線である、か。

お前こそ単純発想してんじゃねーよｗ
326 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 13:55:38 ID:eJxXDXMF0
>>325
誰もそんなこと考えていないが。
お前には>>323の「より」という比較表現の語句が見えんのか？

どこをどう読めば、お前みたいにそんな「＝」でつなぐ単純発想になるんだか・・・

結局複線か単線かで都市型であるか、都市型でないかを判断するのは筋違いということだ。
327 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 14:59:36 ID:OqJCHKg+0
都市⇔地方 の間の「近郊型路線」じゃないのか？
都心部を走る+単線区間が混在する路線なんて探せばいくらでもあるだろ。
328 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 15:32:06 ID:JFyfSJ3L0
久留米までは都市間という感じ。本数も多いし完全複線。
大牟田までは、というと、
大牟田自身が「都市」から転げるように転落中だからなｗ
329 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 16:16:06 ID:eJxXDXMF0
>>327
都市⇔地方って何もみんなみんな地方ですが。
>>320の「純粋」という2文字をまた読めてないみたいだな。
大牟田（というか一匹の某コテハン。それ以外ははまともだけど）が来るとスレがおかしくなる。
頼むから西鉄スレには二度と出張してこないでね～

>>328
鉄ピク増刊号によると大牟田線の輸送構成比は
福岡から二日市までの間の利用者：二日市から久留米までの間：久留米から大牟田までの間
＝11:6:5

大牟田が死に体だからって、
大善寺やら柳川やらがあるんだから、久留米で落差はそんなにないんだよ。
区切るんだったら久留米でなく有明お得意の隈川ｗで区切ってやらなくちゃ。
330 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 16:44:05 ID:OvNjXI140
ID:eJxXDXMF0
331 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 17:58:14 ID:HeFLA8I40
地方なのに都市型ってわけわかんね。

とにかく、クロスがいいかロングがいいか一般乗客に乗り比べしてもらうといいよ。
一番多いのは「どっちでもいい」だろうけど。
332 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 18:36:09 ID:s0MAFtW/0
西鉄のロングは嫌だな。外見から車内までね。
JRの415-1500は好き、815もまあまあ
333 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 18:44:41 ID:Xam61rwc0
西鉄は雰囲気が本当に好きです。
JR九州の雰囲気も好きです。
また九州に来ます＾＾
関西人より
334 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 21:57:37 ID:1GQXv6RB0
今夜からの極寒、降雪で明日の便が動くかどうか。

335 ：2222：2007/12/30(日) 21:59:10 ID:wAGO78/p0
>>332
415-1500はどこの区間で使われていますか?
336 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 08:05:35 ID:ry4pZIDdO
8時前の天神、2番3番線に2000形 主力車輛みたいだ。
337 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 11:59:02 ID:Fc0e1Uw40
今夜の初詣・臨時便に乗られる方、おもろい運用、
編成とかありましたらレポ頼むにょ。
338 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 12:29:01 ID:FeoyrC7D0
>>337
引きこもりのあなたの提示に断固としてお断りします。
339 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 16:35:43 ID:ihFdqDmHO
>>338
引きこもりってw

おまいの家庭では、年末年始くらい電車の事なんか忘れて、家族でうまい物喰うとかしないのか？
340 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 16:36:37 ID:ihFdqDmHO
>>338
引きこもりってw

おまいの家庭では、年末年始くらい電車の事なんか忘れて、家族でうまい物喰うとかしないのか？
341 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 18:58:06 ID:x9KyRraeO
>>338
は？何いってんの？？ｗ
家から出て駅のホームとかでキモい言動(ウロウロしたり奇声あげたりｗ)するより100倍マシだろ？ｗｗ
342 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 19:15:06 ID:FeoyrC7D0
ひどいのが釣りあがったな。ｗ


どんだけぇ～
343 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 19:28:45 ID:FKzwEGwS0
2007年が終わるまでに>>336の内容を実行しなければ
ID:FeoyrC7D0はニート＆引き篭り確定。変更は認めない。
344 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 20:07:38 ID:iZPtQSHVO
おもしろくない
345 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 21:56:01 ID:RycbMQGK0
今日は気持ち悪いぐらい、電車も天神の街中も閑散としてたわ。
昼間でも早朝・深夜並みの人通り。


346 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 22:01:54 ID:FKzwEGwS0
ID:FeoyrC7D0のニート＆引き篭り確定まで、あと1時間。
347 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 23:46:53 ID:FKzwEGwS0
ID:FeoyrC7D0のニート＆引き篭り確定まで、あと15分。
348 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 23:56:12 ID:FKzwEGwS0
ID:FeoyrC7D0のニート＆引き篭り確定まで、あと5分。
なおもうすぐ新年のため、私もサヨナラさせて頂く。

年明け以後、ID:FeoyrC7D0を擁護するレスを付けた者は
すべて同一人物とみなし(・∀・)ﾆﾔﾆﾔさせて頂く。以上。
349 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 00:06:47 ID:A3lz3HNY0
松尾勇一死亡の年がやってきました
350 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 00:10:56 ID:DEnrJLrc0
雪ふってんな。太宰府とかに2年参りに行ってるやつは、
風邪引くなよ。
351 ： 【小吉】 ：2008/01/01(火) 00:27:00 ID:KMevuPB80
あけおめ

太宰府急行1本目２ｋ ガラガラ
これから混むだろうけど
352 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 01:01:45 ID:y4ePtD0UO
>>351
筑紫0:57発の太宰府行き、久留米方面から来てる割にガラガラ。
まぁ5000形×6なのもあるがそれにしても…二日市から多くなるのだろうが。

まぁこう寒いと車で行っちゃうか出かけないのどちらかなのかな。
353 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 01:11:22 ID:nMibj5HO0
こんな時間から中継乙乙。
流石に元旦の深夜だと乗客は少ないみたいだな。
354 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 01:24:09 ID:DrGnKC6J0
まあ、この時間だしね

明日は3000はどの運用に来るかな
5連のまま急行・特急に入るとは思えんが
355 ： 【大吉】 ：2008/01/01(火) 01:50:29 ID:/PWWopu/0
寒いので今晩はあきらめますた明日西鉄電車久留米から初乗りするぞーー
356 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 02:14:16 ID:y4ePtD0UO
太宰府発の臨時急行は柳川行きが5121F+5113F（どうも行きに乗った普通の折り返し）、大牟田行きが8041F。

しかし今年の太宰府は参道も例年に比べても空いてた。やっぱ寒いから昼に行くのかな。
今乗ってる大牟田行き急行も後ろはさすが混雑してるが先頭はガラガラだし。
357 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 06:11:14 ID:AKeyJ2PmO
今日は雪で止まったりしないかな？
358 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 07:48:12 ID:DrGnKC6J0
3000形が7両で走行してるのを確認。

もう一本はどうなるかな？
359 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 09:26:57 ID:ulwrlYd00
年始の小郡～二日市間は、急行毎時2本が無くなってサービスダウンだな。
360 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 10:22:24 ID:y4ePtD0UO
>>359
しかも二日市で緩急結合しないからなおさら…。
361 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 11:56:20 ID:F3pq6jJz0
この時間、雪がしんしんと・・・　　＞＠大野城

積もりそうな雪質。　　　遅延すっかな？
362 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 12:22:28 ID:BdqZvbbG0
新年の終夜臨、柳川～大牟田間の区間普通で7000形2両のツーメンがあったとは。
2両ツーメンの運用って通常あったっけ？
363 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 12:39:05 ID:ZMpUvFe40
福岡天神発の大牟田行き特急（aｍ11時）
なんと3000形（5両編成）だった。

話は変わるがニモカって08年春から、貝塚線以外の西鉄全線で使用可能になるんでしょ？
大善寺以南の各停駅はまだ駅員が立っている。工事する気配も見られないが・・・。
364 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 13:01:00 ID:ulwrlYd00
3000はそのまま5連で特急運用続投？
7連の3000はどこ？
365 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 17:19:11 ID:mypcz445O
3000×7が特急、3000×6が急行で走ってる。5両編成は走ってない。
366 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 18:34:13 ID:9H+3IH1m0
6000形6連が久しぶりに初詣号に入ってた（6703F+6156F）。

今年は花畑急行と初詣号は運用が別だった。
福岡駅１番線は花畑急行のみ使用、特急と初詣号は３番線使用。
花畑急行はクロス車中心、初詣号はロングばかりだった。
今年の正月ダイヤは、花畑急行が４本使用、初詣号が４本使用だった。
毎年恒例の太宰府線内シャトル列車は5114F+5116Fだった。
367 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 19:09:45 ID:ulwrlYd00
最近2000の出番が減っているから、年末年始はここぞとばかりに急行で頑張ってるね。

データイム急行用の3000×5連が3編成そろってから、急行での2000の出番が減っているし。
実際、データイム急行はクロス車で統一出来るんだけどね。
2000と3000だけで。

たけど、5000の3連も使わないと、この編成はデータイムでの活躍の場がないからね。
だから、今後ますます2000は代走専門になりそうだ。
368 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 21:03:52 ID:DrGnKC6J0
>>366
乙

このまま花畑急行は6連
小郡急行は5連という流れを作ってくれないかな
369 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 21:40:21 ID:BdqZvbbG0
>>368
運用がクロスしてるから無理だろ。
まぁこのあたり改善すればできるのかもしれない。

それか筑紫から普通になる分含めて全部花畑行きにしてしまえば解決ｗ
370 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 22:31:13 ID:7YMHjCtZ0
明日は初売りSALE本番で混みますよ。

夕方の便なんて福袋抱えた乗客で尚更。
371 ： 【末吉】 【555円】 ：2008/01/01(火) 22:47:11 ID:lmk8cOxw0
霰や雪が降ったせいか、太宰府行きの急行なんか客少なくなかった？
372 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 23:11:10 ID:OG2HtAWEO
路線バスは30年ぶりにカラーリングを変更するらしいが電車は？

以前、塗料が大量に用意されてるって書き込みがあったけど
あれはバス用なのか？
373 ： 【大吉】 【1111円】 ：2008/01/01(火) 23:52:29 ID:j+8rzNvT0
test
374 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 08:09:23 ID:Npf1++880
>>369
でも正月ダイヤで出来たということは、
土休日ダイヤなら運用分けることが出来そうじゃないか？


どうでもいいんだが、
天神から初詣号のヘッドマークをつけて出てくる3000形を待っていた俺涙目ｗｗｗｗｗ

375 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 09:51:37 ID:gH+G6+0g0
昨日の福岡天神発大牟田行特急(AM11:00)が3000形7連
花畑行急行(AM11:08)が3000形6連でした
376 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 11:33:32 ID:mHgiW1eY0
>>372
何色に変更するって？　　＞バス


>>375
残りの2両は甘木線？
377 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 12:03:30 ID:TCeQVwaH0
なぜ西鉄はあんなにトロいの？
１００km/hって遅すぎない？
378 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 12:08:48 ID:yyNXRBBIO
お年玉もらえて浮かれた冬休み気分なのかね。
379 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 12:51:08 ID:GT2ybLX20
>>377
それでも大きな制限が少ないから平均速度は意外と高いのだが。
京急とか結構飛ばしてる印象があるけど大きな制限を受ける区間も結構あるから平均速度は西鉄より低い。
380 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 12:58:08 ID:LDD3zxkg0
バスの色どんなになるんだろう？
電車も３０００系以外の車輌は変更無しかな？
バスは昔の塗色に戻しても面白いと思うけどな。
381 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 13:23:45 ID:ajBoMEW90
「西　テ　ツ」復活希望
382 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 16:06:13 ID:W6oduw+p0
>>377
Qは何気に運賃が高かったり、肝心な時に特急か普通かの2択を迫られたり、
結構難が多いが？
特急で遠出する分は、バスより高くても特急に乗りたくなるんだが。
383 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 16:21:38 ID:HqCYUa6GO
>>367
5000なんて3000が増えれば使い物にならねーし廃車でいい
384 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 17:05:18 ID:TCeQVwaH0
>>379
だからこそ、高速運転をするべきだと思うのだが。
高速と言っても１１０～１２０
385 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 17:11:24 ID:TCeQVwaH0
>>382
連投すみません。
JRより西鉄は遥かに利便性が良いですよね。

ただ、あの線形で速達性を追及しないの
勿体無いと思ったもので...。
JR私鉄競争の激しい関西出身なので＾＾；
386 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 18:21:54 ID:7RceYwSm0
特急はやっぱり5000形7連が、乗ったときにいちばん厭な思いをしなくて済むな。
今日はとくに強くそう思った。
DQN客が多くてもなんとかなる。
387 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 18:44:57 ID:h0IAGrA30
今日は3000形7連特急は柳川入庫です。
6000形初詣号は6157F+6702Fでした。
福岡（天神）駅10:17、12:17、14:17、16:17
二日市駅11:17、13:17、15:17、17:17（HM無しのみ）
太宰府駅10:58、11:40、12:58、13:40、14:58、15:40、16:58、17:40
のスジに6000形6連が入っています。（それ以外の太宰府線は全て5000形です。）
388 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 18:46:51 ID:h0IAGrA30
正月ダイヤなので列番わからないから始発駅発時刻とさせていただきました。
連投スマソ
389 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 19:46:31 ID:HqCYUa6GO
17時発特急が3000の7連
その前の前の普通が3000の6連
390 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 22:40:33 ID:XaneTfSG0
てんぢん帰り、やっぱ超混み。

行商列車のよな車内光景。
391 ：名無し野電車区：2008/01/03(木) 04:25:13 ID:dm9Vscvt0
>>385 京阪神とは人口が違い過ぎるので比較にならんよ。
あと、ターミナルが違う(天神と博多駅)のもあるからね。

仮に西鉄が今よりすごく便利になったとして、博多駅に
通勤するのには使わないな。逆も同じだと思うぞ。
392 ：名無し野電車区：2008/01/03(木) 08:14:27 ID:1e+Zk7kf0
>>384
ダイヤ改正まで我慢汁
393 ：名無し野電車区：2008/01/03(木) 12:21:04 ID:2dUVgd6d0
素人オタへ,
写真撮る時はフラッシュたくなー!!眩しかろうがボケ!!
394 ：名無し野電車区：2008/01/03(木) 13:13:25 ID:L55W/LinO
松尾勇一ヲタへ
松尾勇一を撮るな～！キモいだろーがボケ！
あ～吐き気がする！
395 ：名無し野電車区：2008/01/03(木) 13:32:25 ID:nOE/V7q8O
じゃあおまえを撮影してやるぜ。ww
396 ：名無し野電車区：2008/01/03(木) 19:45:11 ID:sxOrQKuI0
>>394
自分の名前を名乗れ！この卑怯者の引き篭もりヲタ！
397 ：名無し野電車区：2008/01/03(木) 20:06:42 ID:X+f9b/r+0
年末年始、2000や5000が急行運用、3000や5000が特急運用で活躍して、8000の出番は無かったの？
398 ：名無し野電車区：2008/01/03(木) 20:32:35 ID:uNhYU26N0
>>391
なるほど、よく分かります。
ありがとうございます。
399 ：名無し野電車区：2008/01/03(木) 21:59:47 ID:TD1g/fom0
>>335
6時39分大牟田発吉塚行き8両編成の前4両が1500。
あとは関門とかラッシュとか他多数
400 ：名無し野電車区：2008/01/03(木) 22:13:35 ID:xZBtWsFR0
>>393　は運転士か。


>>397
そういや見かけませんでしたな。　　8000系。
普通運用か筑紫で昼寝か。
401 ：名無し野電車区：2008/01/03(木) 22:17:21 ID:fzmlceP80
>>397
確か元日に見た時は筑紫でゆっくりと休んでいたぞ。
だから今日もくつろいでただろうな
402 ：名無し野電車区：2008/01/03(木) 22:18:06 ID:lzPqkpin0
>>397
見たところ、走ってなかったな > 8000
ここ数年は「正月休み」だな。

今年の正月ダイヤ、>>366氏の言うように
急行の運用を独立させて、
福岡駅の滞留時間を増やし、結果的に
乗客の、立ちっぱなしのホーム待ち時間を減らして
出来るだけ電車に乗せて着席させてあげたということかな。
403 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 01:06:35 ID:q3HXJ8xF0
>>402
ってことはこれを応用すれば花畑急行と小郡急行の運用独立は可能ってことになるな。
これを通常時にも応用すれば花畑急行は常時6両、小郡急行は常時5両で回すことが可能になりそう。

ただ3000の増備計画がなぁ…データイムの急行5両編成前提でやってるだけに変更だろうけど。
404 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 02:16:15 ID:5OOSO3viO
日中はまだしも、朝夕のスジ考えてみろよ。
どうみたって単独は無理な話だ。
405 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 21:34:33 ID:0ekw7xpR0
3000系特急 �投稿者：岡鉄指令 �投稿日：2008年 1月 2日(水)22時31分58秒 proxy3122.docomo.ne.jp 　 返信・引用

� 1月2日のA202列車にて3000系特急に乗車してきました。それなりに
爆走する特急の3000系ということで、夜間にMDもって3306号車
＝中間電動車にて録音を
してきました。静かな車内で走行録音
もバッチリ録れ、今宵はコレを聞きながら寝るとします。興奮して
寝れないかな？（笑）

406 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 10:10:49 ID:vCpjN4yoO
>>405
キモいな
407 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 15:02:50 ID:ERQGqu9h0
今年初乗り記念age（薬院～宮の陣）
408 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 17:57:48 ID:nKhOlGGe0
正直、3000形と7000・7050系は本格的に特急運用して欲しいと思う
409 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 20:42:05 ID:KBEvkBB40
京阪もそうだが、ブラックフェイスには赤い字がよく映える
410 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 23:18:12 ID:KNQ48P3V0
>>409
色彩に関して学ぶがよろしい。
411 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 11:04:12 ID:z54KQzQz0
もうあと３年で新幹線と博多駅ビル開業ですね。
２つが開業すると博多駅に買い物、遊び客が少しは流れ
また、JRも快速を増やすなどして西鉄に影響しそうだが、
西鉄は何か対策でも考えてるのかな？？

412 ：2222：2008/01/07(月) 11:18:49 ID:/ptCW8VW0
3000の2ドアは可能やか?
413 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 11:20:09 ID:XwlrCsLN0
特急・急行停車駅増加、久留米・柳川までのビジネス・観光輸送特化ぐらいか。
414 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 11:21:14 ID:XwlrCsLN0
>>411
博多駅の阪急阪神・東急ハンズ、思うほど吸引力無いと思う。
415 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 11:40:55 ID:eA+XExJw0
つか西鉄はＪＲと現状でも住み分けてるんだし
はたして博多駅の影響をどの程度
西鉄の鉄道事業・バス事業がうけるかといわれたら
微小なもんだろう。
むしろ天神・博多でＷ集客福岡発展
→七隈線やっぱり博多に延伸
→西鉄と福岡市交通局大バトルとか、そういう展開になりそうな気がする。
もしＪＲ対策をやるとしたら、久留米～博多通常料金７２０円を６００円に
ＪＲがディスカウントしてきた時だとおもう。
西鉄と同額にしてきたらそりゃ脅威だよ。

まあ、普通に考えれば高速バス事業で大打撃は確実にうけるだろうな。
416 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 11:41:43 ID:eA+XExJw0
>>412

敢えて３０００形を２扉にする意味は？
417 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 14:12:28 ID:0wNa0hHy0
>>416
ヒント：西鉄8000形
418 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 16:48:24 ID:wGnOsuSp0
8000は平日ダイヤの４日は走ったが、また土日は休んでたようだな。
次は、共通一次、じゃないセンター試験でまた8000が休みになるのか。
419 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 16:48:24 ID:dQPO3MLc0
>>411
JRが快速を充実させたところで、西鉄に与える影響は微小だろう。
停車駅を削った新快速を運行するなりすれば別だけど。

むしろ、久留米以南に関してはＪＲと西鉄の放置合戦にならないかが心配。
420 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 16:58:00 ID:eA+XExJw0
http://www.nishitetsu.co.jp/release/2007/07_104.htm

この試運転で何分短縮するつもりなんだろう？

６３分がＪＲの特急並に５０分とかになるのか？
421 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 17:12:43 ID:wGnOsuSp0
>>419
あらあら、珍しい同時刻だ。
新幹線に力入れて在来はほぼ放置だろうしな。
現状の快速が、特急退避が無くなって
多少はスピードアップするかもしれんけれど、
博多も久留米も駅が離れているから影響は少ないだろうね。

>>420
ついに公式情報が来たな。
でもそんなに短縮するわけがない。
JRより距離も長いし、最高速度も確か110km/hとかじゃ？

多分、再び大牟田までちょうど６０分になる位では？
422 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 18:11:02 ID:0wNa0hHy0
どうせなら特急だけ120km/h運転にしたら良いんじゃない？


かなりギリギリのスピードだが
423 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 18:57:36 ID:Jt5bz0Dp0
>>421
　ちなみに、認められている速度は105Km/h。
424 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 19:41:26 ID:2ularTPF0
速度向上試運転ってどの形式でやってるんだろうか？
やっぱり5000？

110km/h化なら、全形式対応可能なのかな？
120km/h化ならモーターの出力増強とかしなきゃいけないんでしょ？
425 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 20:09:46 ID:0wNa0hHy0
>>424
7000・7050形と3000形なら120km/h出せそうなんだが
426 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 22:20:31 ID:jzG9vuWQ0
120キロ出せる重軌道じゃないはずじゃ？　　＞高架区間以外

60キロレール使ってる区間少ないし。
427 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 23:21:42 ID:WbR3RL3i0
>>426
レール交換が進んでいます。
428 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 01:53:23 ID:vd+9ovpL0
>>425
8000も対応可能なはず。ただし改造（つかリミッター解除？）が必要だが。
429 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 06:53:25 ID:aJZmS1f+0
おそらく柳川までが薬院特急停車化以前の45分までには短縮されるはずだから
もしかしたら大牟田までならさらに1分程度短縮になるかも。
430 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 07:09:11 ID:qZ8YxvF00
6050はどうなんだろ。
一回モーター外したってことは後で乗せられるんだろうか。
431 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 09:09:19 ID:yRcTTMmO0
西鉄は到津遊園（1932年）、香椎花園（1938年＝博多湾鉄道汽船）、だざいふえん（1957年）、という遊園地業を、鉄道沿線の開発事業で行うぐらいだから、昔からレジャー業に関心があったことは伺える。
まだ鉄道輸送に勢いのある頃、グリーンランド開業時（1966年）以前あたりに目を付けていれば、大牟田からのさらなる延伸も可能だったのでは？
何せ熊本まで延伸する計画があったのだから。

グリーンランドは西鉄資本の遊園地よりも規模が大きく、付帯する他の遊戯施設を含めて大きな集客能力がある。
1960年台前半は現在ほどマイカー化は進んでおらず、路面電車全盛の時代。
しかも大牟田・荒尾両駅から遠く離れた立地のため、鉄道でのアクセスは十分考えられただろう。

大牟田－諏訪町－四ツ山町－荒尾競馬場－（荒尾市民病院・荒尾＆有明高校付近）
－シティーモールあらお付近－（グリーンランド・成田山大勝寺）
432 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 09:26:20 ID:546mcQ0O0
>>431
今更「たられば」の話をしても仕方がない。
433 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 09:51:08 ID:LCQOf92i0
大牟田近辺は炭鉱関係で地盤沈下が多かった。
おそらく補修費だけであぼんしてたと思うぞ。
筑豊なんかいまだに家が毎年何軒か傾いてるから（ｗ

産炭地の鉄道はカネかかりすぎるよ。
434 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 11:18:05 ID:vjsXlUheO
>>412
ばーか
435 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 13:02:12 ID:3XA2FJ7qO
>>433
傾いているのはおまえの人生設計。
冬休みが終わり平日の朝にも関わらずにPCから書き込みできるなんてどんな暮らししてんだ。
遅番や夜勤だったらやることやってろよ。
436 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 14:39:34 ID:hJhTiove0
>>433
筑豊は中小の業者が多かったから、無秩序に炭鉱掘られて
どこが陥没するかわからないから酷い。だが、ま、程度の差だけどな。
437 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 16:42:47 ID:veWDzva8O
速度向上は＋10キロとあったから認可速度は115キロでは？
438 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 18:00:34 ID:LCQOf92i0
いいぢゃん今日は正月の代休なんだよ(つД`)
439 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 19:15:05 ID:R6HEaxdv0
ATSの速度照査もUPするからな。
最高速から信号機手前の地上子に合わせて減速する訓練でもするんじゃないかな
440 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 21:11:46 ID:yRcTTMmO0
最高速度110km/h（認可115km/h）
減速信号80km/h
注意信号55km/h
とかになるの？
441 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 21:53:14 ID:1hweOW700
>>440
ヒント：かぶりつき

明日にでも見てこい
442 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 22:08:57 ID:xzUgs38k0
そろそろ春から本格導入のNimocaの準備が本格的になって
いい頃。
443 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 22:22:38 ID:Jilr+/eY0
　　　＿＿＿＿＿_　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿
　　　　　r'　,v^v^v^v^v^il　　　　／　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　l　/ jニﾆｺ　iﾆニ!.　　 /　　ジ　　き　　ぼ　　　l
　　　　i~^'　 fｴ:ｴi　 fｴｴ)Fi　　!　　　ｬ　　れ　　く　　　 l
　　　　ヽr　　　　　 ＞ 　 V　　!　　 イ　　い　　は　　　l
　　　　　l　　　!ー―‐r　　l　＜.　　 ア　　な　　　　　　 l
　__,.r-‐人　　 ｀ー―'　　ﾉ＿　ヽ　　ン　　　　　　　　　/
ノ 　 !　!　　ﾞｰ‐--￣--‐'"ハ ~^i ＼＿　　　　　　 ＿ノ
　ヽ　!　ヽ､＿　　　　 ＿.ノ　 i　 ＼　　 ￣￣￣￣
ヾV /　　　　　　　　　　　　　 ! ／.入
444 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 22:25:19 ID:R6HEaxdv0
>>440
運転台の速度計をよく見ればOK
445 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 23:17:42 ID:EuPSKI380
>>420　近いうちにダイヤ改正があるんですね…
446 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 23:19:19 ID:qZ8YxvF00
実際はかぶりつくよりも
5000や3000の連結面に行ったほうが近くで見れるがな
447 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 01:31:54 ID:fcehf6nP0
>>446
キモかーｗ
448 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 11:47:37 ID:nrmGixsuO
>>446
そうやってかぶり付かれると、ガラスに変な液体が付くからキモいな。
449 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 18:39:34 ID:t0blc4UL0
さっき、夕方、ＲＫＢニュース　特集「西鉄創立　１００周年」の中で、
天神大牟田線の最高速度１００キロの１割向上、西鉄福岡（天神）－
大牟田間の所要時間４分短縮の５８－５９分になると言っていました。
450 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 18:45:30 ID:q7d46n7t0
>>449 速度向上の試運転の詳しいことは
ttp://www.nishitetsu.co.jp/release/2007/07_104.htm
にとりあえず載ってます。
451 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 22:21:05 ID:shm0xskk0
具体的な短縮時間がでてきたな
452 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 22:26:34 ID:0NKLAbQ50
駅とか天神コアにもポスターで貼ってある
往年の西鉄電車・白黒写真広告、おもろいね。


453 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 22:44:01 ID:t0blc4UL0
>>449
ＲＫＢニュース「創立100周年迎える西鉄」を見てない方は、下記へ

ttp://news.rkb.ne.jp/rkb_news/archives/008382.html
454 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 22:46:59 ID:B8IKUNIo0
やっと最高速度うっぷですね。
455 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 23:29:01 ID:gzZacnjl0
特急停車駅戻したら55分切れるんじゃね？
456 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 06:51:04 ID:t4fuA1510
停車駅を増やす時にスピードアップして所要時間は変わりません
ってやるべきだっただろうな。
457 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 08:33:33 ID:VdZv7Q3S0
中途半端に短縮するより、「久留米まで30分・大牟田まで60分」っていうのが一番すっきりして良いんだけどな。
最終的に端数になるなら、「久留米まで28分・大牟田まで58分」と端数を合わせると、時間短縮として分かりやすい。
458 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 11:05:16 ID:DaOWfwiU0
110キロ運転、全車種なんのストレス（改造）も無く
Sアップ可能？

2000・5000系初期ロットでも？
459 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 12:15:49 ID:dp8ysHt50
>>458
だから、地道にブレーキ増圧改造？ したんでは？
スピード出すのは多分問題無いが、止めるほうが難しい
460 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 13:00:39 ID:+HjOtifsQ
2000系の特急も見納めになるかも。
461 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 13:25:17 ID:p16IH40r0
現場の運転士さんは、速度向上が実施されたら、極度の緊張を強いられそうだと、戦々恐々となさっている様子。
まだ運転士さん全員に詳細は発表されてないんでしょうか？
減速70km/h注意45km/hというのは変わらず、信号区間（現示位置？）の調整はやるらしいです。

曲線部速度制限の100km/h制限、105km/h制限なんてのが随所に新設されるんでしょうか。
462 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 13:40:16 ID:r+yreOj9O
速度向上が、600全廃が前提なのがちと悲しいなあ…
某社にいた兄弟車が、その社の最速ﾎﾙﾀﾞｰだったのを思うと。
463 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 14:29:42 ID:dp8ysHt50
>>461
前回の時は井尻駅のカーブで〔95〕がついたな。
>>462
確かにコイルバネの600が110で走るのを見たかった
（乗りたかった）かも。
一種のこわいもの見たさ、かもな。
464 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 14:36:33 ID:VdZv7Q3S0
現状の特急運用は駅間は基本的にノーブレーキ運転でしょ。
曲線の速度制限も惰行による自然減速で全てクリアしているし、ほとんど力行と惰行の繰り返し。

＋10km/hで曲線によるブレーキ操作が新たに加わるようになるのか、今まで通りうまく惰行でクリアできるのか。
でも、ある程度タイトな運転をしなければ時間短縮は難しいだろうし。

乗り心地の面からいえば、今のノーブレーキ運転が一番走行ショックが少なくて良いんだけどね。
465 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 15:48:07 ID:PXlB+xYyO
回生をもたない8000や5000形にとっては、
ノーブレーキ運転が一番経済的だからね。

エコ(ってか省エネw)にこだわる西鉄が、
よくスピードアップを決断したよな。
466 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 16:23:26 ID:IAQToicTO
惰性運転っていえばいいものをノーブレーキ運転だなんて…毎回新しい言葉が生まれるな、ここは。w
467 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 17:26:02 ID:p16IH40r0
筑紫～津古のカーブでも1983年のスピードアップのときに制限95がついたんでしたね。
468 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 17:51:00 ID:p16IH40r0
いままで惰行でクリアできた長い直線の後の90～95が新たにブレーキ操作が必要になるかもしれませんね。
100～105はなんとか制動なしでいけるかどうか。
まあ、カーブに差し掛かる前の状態が色々なので一概には言いにくいですね。
469 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 17:58:52 ID:tIoMtN4K0
>>460
2000特急廃止はいいけど、8000の代走は3000の６連がやってくれるの？

5000や6000の代走ばかりじゃ遠距離客が逃げてゆく一方だよ。
470 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 18:54:24 ID:VdZv7Q3S0
≫466

いやいや、駅間を惰性運転と言ってしまうと、
一度加速した後、次の停車駅までずっと惰性運転している（再加速しない）ようなニュアンスになってしまうので。
信号が変わらない限り、ほとんど加速と惰行を繰り返し、ブレーキだけ使わないので、ノーブレーキと言ってみた。

曲線のカントはもう限界なのかな？
これ以上の通過速度向上（85→90・90→95・95→100）などは不可能？
471 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 20:51:04 ID:dGGuv2X70
何か、5000形が特急運用していると何か違和感があるので、
3000形と8000形だけにしてほしいです。


え？何故3000形が特急運用しなきゃいけない？　
3000形は急行運用より特急運用の方が似合いそうだから。
472 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 20:53:21 ID:q3HoHZmA0
>>471
君が言いたいことはわかった。

コンビニのごみ箱に捨ててこいってことか。ふざけんなや。
473 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 21:11:11 ID:dGGuv2X70
>>472
別にそう言う意味で言った訳ではないんだが･･･。
474 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 21:16:11 ID:dh/iV87C0
>>457
スーパーの98円と同じ原理で
久留米まで20分台、大牟田まで50分台というイメージを持たせる効果はむしろ大きい。
475 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 21:43:06 ID:iatRUFayO
>>471
鉄ｦﾀの違和感と一般人や経営側の違和感とは激しく異なるようですなｗ
476 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 21:44:42 ID:GQ8eq9D10
>>474
Qが昔やってて断念した事
ＣＭで大々的に博多大分２時間切った（最速１時間５９分）
と言ってたしな。「とよのくに」対策だったんだろうが。


あまり定時運行出来なくて、今は２時間１分だけど
477 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 22:05:11 ID:LPPZy/Ng0
>>476
1時間59分45秒
本当に2時間切っただけだったよな。
478 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 22:24:22 ID:RZr28BIp0
欲を言えば115キロ運転でよろ。

遅延回復運転でそれぐらい出してくれるか。
479 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 22:46:18 ID:+HjOtifsQ
せっかくスピードアップするのだから、8000系もリニューアルすればいいのに。
480 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 22:58:17 ID:tIoMtN4K0
>>475
日中の特急が5000だらけになったら普通に一般人は敬遠すると思うが。

都心回帰がこれだけ進んでも郊外にしか住めない負け組リーマンは別として。
481 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 23:29:22 ID:+bv9yInFO
>>462
え？まだ走ってんの？６００形クン・・・
482 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 06:33:17 ID:OHC0oMvv0
>>469
3000形が3連3本と2連4本なのは6連2本と5連1本を組成して
必要な場合6連で8000形特急の代走できるようにするため。
追加増備でそんなギリギリじゃなくて済むようになるけどね。
483 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 07:57:56 ID:GVNFygfn0
筑紫駅周辺って時間貸しの駐車場が少ないよね。
月極は割とあるけど。

パークアンドライド利用を考慮して、西鉄に大規模駐車場用地を確保して欲しかった。
月極ゾーンと時間貸しゾーンに分けて。
定期券利用者には月極料金割引、当日利用者には2～3時間分無料サービスなどを実施したら、
利用者は増えると思うけど。

少子化や筑後地区の沿線人口の縮小など、今後も利用減少傾向が続かもしれないから、
筑紫駅に限らず駐車場を出来る限り提供して、パークアンドライドを推進していって欲しい。
484 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 10:50:14 ID:xSs5V1WP0
二日市以北に物件探すんじゃ？

これからの少子化・人口減の時代。　　
老夫婦にしろ転勤族、所帯持ちにしろ。

近鉄名古屋線みたく、2両編成が二日市以南を走り出すのも
時間の問題。
485 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 11:53:58 ID:GVNFygfn0
沿線からの狭い範囲ではなく、より広いエリアの人に電車を利用してもらうことで、利用者減少を食い止めることができれば。
駅までマイカーで来て、そこから電車。
天神までの交通渋滞や天神地区の駐車場代などを考慮して、郊外で電車に乗り換えた方が便利というような感じ。

筑紫駅って筑豊地区からも意外と近い。
飯塚から国道200号線（冷水道路）経由で35分程度。

○　新飯塚～博多～天神…ＪＲ線と西鉄市内バス利用で往復1640円
※　地下鉄利用なら往復1840円
○　新飯塚～天神…西鉄特急バス利用で往復1800円
○　国道201号線（八木山バイパス）～都市高速経由…マイカー利用で往復2240円
※　さらに天神地区の駐車料金500円程度を加算し、合計2740円程度

○　国道200号線（冷水道路）経由…マイカーと西鉄電車利用で往復（普自）1180円（軽自）1080円
※　さらに筑紫駅周辺の駐車料金500円程度を加算し、合計1580～1680円程度
料金面を考慮しても結構使える。
486 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 12:06:54 ID:A38Ya0rg0
Ｐ＆Rは、二日市にあるだろ？ >>483の言うような形態で
>>485 ・・・
487 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 16:43:21 ID:SdViK+w7O
飯塚から冷水経由で筑紫野に入り、九州道に抜けるならまだしも、西鉄電車に乗り換える人なんてほとんどいないよ。
JRの近郊区間制度(大回り)じゃあるまいし。w
488 ：2222：2008/01/11(金) 19:55:27 ID:zK5JLiW50
>>485
筑豊方面は福北ゆたか線と篠栗線を利用するだろうと思われます。
489 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 20:05:48 ID:tcWfTyk8O
今乗ってた急行の車内アナウンス



「二日市を出ますと朝倉街道、『大橋』に止まります」



なんでやねん

もうこれは日勤教育だな
490 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 20:07:57 ID:+KwVqIcB0
桂川から篠栗線に乗らず朝倉街道から福岡天神まで西鉄電車を利用している私が通りますよ
491 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 20:55:46 ID:PO2XfuY20
>>482
つうことはマジで日中の2000特急代走は終了？2000も110出せるのに？
3000は所定の急行運用より特急代走を優先させるか…

しかし朝の2000特急は残りそう。

>>490
このスレではネ申
492 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 21:57:54 ID:tcWfTyk8O
>>486
＞ Ｐ＆Rは、二日市にあるだろ？

あるよ
駅の傍だけど太宰府市内だから駐車場税込みの料金だな

>>483
万一筑紫駅パーク＆ライドの需要があったとしても、
筑紫駅近辺は歴史的なしがらみが多すぎてだな…
493 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 08:26:36 ID:awsOQOCN0
二日市まで行くと遠いし、市街地でゴタゴタしているし。

筑紫なら駅まで渋滞するところも少ないし、
付近にある小郡～太宰府線の県道は、バイパスで交通量も比較的少なくて使いやすい。
主要国道3・200・386号からも連絡できるし、比較的便利なんだけどなぁ。
494 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 08:56:02 ID:1X4jc0qQ0
そういや二日市にＩＣカード関係の機械がおいてあったな
495 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 09:14:07 ID:b2ieNJtaO
筑紫駅付近には特殊な事情があってだな…
496 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 12:17:56 ID:N6pFTsoC0
筑豊と言っても夜須町や筑紫野との境界あたりの山奥だったら普通に西鉄電車使うよ？

桂川から博多まで出て地下鉄乗換のほうがよっぽど面倒やし。
篠栗線の電車かっこいいけど夏は本革シートべたついて不快。
冬は暖房きかなすぎで不快。
車掌は通路に立ってたら手で押しのけて行くし（なんか声ぐらいかけろ）
時間帯によってはDQNだらけやし。

どうもあの電車は「ザ・筑豊」って感じがしてすごくいや。
西鉄電車のほうがずっと客の品がいいし、運転も丁寧だよ。
空調ちゃんと気を利かせてくれるから乗ってて快適だし。
なんせ駅のひとの腰の低さ（態度）も違う。

今のところ篠栗線VS西鉄電車なら
おれの中では篠栗線完敗やね。

497 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 15:03:43 ID:wixsGvnV0
>>496
捏造乙
498 ：496：2008/01/12(土) 15:23:14 ID:bV3HjA2SO
は？桑曲から毎日通勤してる俺が言ってるのに？
499 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 22:17:27 ID:evAGXgaI0
>>498
言ってる事はわかるけど、筑豊からのルートとしては
「ボタ山快速」のよーな大回りは、やっぱ現実的じゃないよ。
鉄ｦﾀらしいけどなｗ
甘木朝倉方面なら筑紫駅まで車で来るというならわかるけど。
でもそれやっちゃうと甘木鉄道が困るなｗ
500 ：496：2008/01/13(日) 00:47:32 ID:5ZCA8las0
だから最初から飯塚の中心とか直方の中心とかじゃなくて、
筑豊と福岡地方の境界（つか「峠」近辺）だったら、
JRも西鉄も均等に遠いから客とれる可能性あるかもよ、
って書いてるんだけど(^^ゞ

まあ、来月には義母も施設に入所するし、
今年いっぱいでここ引き払って
嫁さんと二人で福岡近郊に戻るけど。

501 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 00:56:15 ID:Qu2f6Haq0
>>496
納得
確かにゆたか線の2連ワンマン快速なんて使う気になれんだろうな
502 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 01:37:18 ID:dKUT2PtI0
>>500
なるほど。
しかし、バスも撤退するようなあのあたりの人口
じゃ「奪う」意味が無いんだが・・・

「放置」だろ？常考
503 ：496：2008/01/13(日) 02:02:11 ID:5ZCA8las0
そうなのよバス撤退なのよ……orz

桂川までＪＲで帰る気がしない最大の理由は、
３か月使ってみて若い客がＤＱＮすぎてびっくりしたということだけど、
沿道の店が２０時には閉まるとこばっかだから、
帰宅途中でろくに買物も出来なかったりするんだよね。
朝倉街道から冷水方面だったら、まだはるかに便利がいい。

あの近辺でバス撤退の理由ってやっぱ飯塚方面行だからじゃないの？
向こうのほうが遠いよ……。
近所見てもみんなクルマで筑紫野方面にお買物行ってるし。
ただ学区が飯塚なんで通学需要が見込めないから、
路線バスを筑紫野方面から出しても需要ないやろうし、
みんなクルマ持ってるからねえ山奥は(^^ゞ
１日数本のバス待つより
９０歳overのばーさんですら軽自動車乗りまわしてるからねえ。ここ。

まあ、一つにはおれの実家が甘木線沿線で、
西鉄電車のほうがはるかに乗りなれてるってのがあるかもしらんね。
義父が亡くなって義母と同居しはじめる前は、
西鉄久留米から会社に電車通勤してたし。
結局乗りなれた鉄道だからずっと使ってるだけかも。
504 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 02:11:11 ID:dEWLGQRA0
つか筑紫まで行って西鉄乗らなくても筑前内野からJR原田線使って原田に出れば…。
最大の問題は内野駅近辺に駐車場がないのとJR原田線が1日7往復しかないことだが。
505 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 07:20:11 ID:AQqXEkQPO
それだっ！ ｂｙ:松平健
506 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 11:01:13 ID:5VDpjsvS0
冷水道路が無料化されたら、筑紫野経由で博多に向かうルートもかなり有効かも。
八木山峠＆しょうけ越えルートや、料金の高い八木山バイパスを通るより。

ただ、そこから西鉄乗り換えにシフトして筑紫でＰ＆Ｒを実現するには…。
507 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 11:25:18 ID:esG7aAKR0
筑豊臭い話題はオミットで　　　(´･ω･｀)

508 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 12:18:41 ID:Mc3TK01u0
ある事情で昨日、犬塚下車。
犬塚は確か、駅員が立つ部分？が2つあるはずだが
1つ撤去されていた。ニモカ対応の改札機設置のためなのだろうか？

ついでにもう1つ。
犬塚って田舎駅なのに、なんで上記で述べた「駅員の立つ位置が2つ」もあるんだ？
大善寺以南の駅なら珍しいのでは？
509 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 19:17:47 ID:wJhcKTdv0
犬塚駅は、昔折り返し設備もあっただろ。
いずれ急行停車駅にする予定だったのかもな。
510 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 20:24:36 ID:Qu2f6Haq0
　急 行　犬 塚
　
　普 通　犬 塚


[急行　八丁牟田]はマダか

今日は2000の代走特急なかったな
511 ：名無しの電車区：2008/01/13(日) 23:09:30 ID:spEEWPZW0
田の歯科大が進出する予定だった。
三潴町長が贈収賄事件で逮捕されて・・・

512 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 14:14:34 ID:ktD0J4ijO
３０００形でさ、「編成同士の移動」ができないって思い込んでる客多すぎ。
運転席ら辺は立ち入り禁止って固定観念がおありのよう。
まあ、８１７や８１３系と違って仕切りの引き戸があるからな。
んでもって、不意に俺がその戸をエイヤって滑らせる。そして俺が入る。
その瞬間、「運転台」という神聖な場所へと踏み込んだ俺に対する客の不安と畏怖、挙げ句の果てには軽蔑。
それがひしひしと身に滲みる。
しかし、だ。やがて何事もなかったかのように颯爽と隣りの車両へ移動。隣りの車両へ俺の姿が消えると、
たちまち周りの客が感嘆、そしての憧れの眼差し。そして「私もできるかしら」と一斉に移動開始。
そんな温かい光景を思い描きながら、ふと天井付近に目をやる。
・・・『カフェというよりは純喫茶ね。』
513 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 15:09:19 ID:Ns6+HHno0
>>512
3000はいままでの車両とちがい、完全に仕切り方が変わったからな。
俺も新製当初、戸惑ってしまい｢あれ、これって移動できんの？｣と思ったら、
車掌が中間の貫通引き戸のように開けていたから｢なるほど！｣と思った。

ま、あそこは妙は雰囲気があるから好きなんだよね。一歩間違えると変な人たちの溜まり場になるけど。
514 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 20:40:52 ID:npTYt/7n0
3000の次期新製車は5両貫通編成になるから、
そういった戸惑いはだいぶ軽減されるでしょう。
515 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 22:36:27 ID:SoqBEXBw0
>>312
運転台・連結部だけでなく、車両間の移動も諦める人が多いよ。
あの連結部のドア、固い・重いらしくて開けるのを億劫に感じる乗客多数。



余談・車内中吊り広告で日テレ「ヤッターマン　30年ぶりに復活!!」を見た。　驚いた。
　　　今夜、懐かしく拝見ｗ
516 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 23:26:29 ID:NNWEp6hT0
えー、最初から５両固定編成になるの？
できれば６両編成にしてホスイ……。
517 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 00:30:55 ID:n3sEAsuR0
ねーよｗ
518 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 01:17:35 ID:wQp3kNunO
>>513
カフェというよりは純喫茶よね

ワラタｗ
519 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 06:23:09 ID:Z7I3U2hJ0
>>516
2000形の置き換え分25両は5両×5編成になるらしいよ。
520 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 07:52:09 ID:qyQDRaesO
3000形の5連化が事実なら、ラッシュ時には5+2の7連で
運用に入ることを妄想してよう。
521 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 08:09:17 ID:u38HTWuN0
2連×3編成＝ 6両
3連×3編成＝ 9両
5連×5編成＝25両

全部で42両の計画だから、残り2連×1編成？
522 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 10:07:21 ID:QXyobPYa0
ところで新幹線開業にあわせて
「新型特急DEBUT」
とかそういうニュースは……ないですよねすみません。
523 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 11:03:28 ID:Lbug8uwR0
せっかくスピードアップすんなら快速特急でも設定して
俊足運転を。　　＞毎時00分発で

天神－薬院ー久留米ー柳川ー新栄町ー大牟田の。
524 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 11:37:42 ID:xSwny7E5O
>>514
ソースは？ガセネタ乙。
525 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 11:47:35 ID:X9BItKEH0
>>524
二日市を通過するくらいなら下りの薬院と上りの新栄町も通過でよい。
526 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 12:19:54 ID:BMLsULdZQ
>>516
乗降客が増えればありえるね。
>>521
３→５連化の中間車かも。
527 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 12:24:57 ID:vZOMAWXH0
>>521
残りの2連1本は600形と700形置き換え分の17両のうちだから
そのまま2連だと思われる。
528 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 18:16:34 ID:9yOhjpHr0
別の話で申し訳ないけど
ニモカ対応の自動改札機って概観はどんな風なの？？
大善寺ー福岡の各駅にあるような自動改札機と同じ概観なのですか？？
529 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 18:35:46 ID:S7rAuoHKO
飲酒乗務員、乗務停止キター。(･∀･)

しかし名前晒してよくねーか？
530 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 18:52:35 ID:HuuIVU/w0
西鉄車掌 飲酒で乗務停止
ttp://www.nhk.or.jp/fukuoka/lnews/02.html

１５日朝、西鉄電車の乗務の前の検査で車掌として勤務する予定
だった乗務員から社内の基準を上回るアルコールが検出され、
西鉄はこの乗務員を乗務停止にするとともに処分を検討しています。

乗務停止になったのは西鉄の筑紫乗務所に所属する３５歳の
乗務員で、車掌として勤務することになっていました。
西鉄によりますと、１５日朝７時２０分ころ、福岡市中央区の
福岡乗務所で、乗務前の検査を行ったところ、社内の基準を
超える０．１７２ミリグラムのアルコールが検出されました。
乗務員は「きのう午後６時半ころから８時すぎにかけて、焼き
肉店でビールの中ジョッキを２杯と焼酎のロックを３杯飲んだ」
と話しているということです。

西鉄では翌日に勤務がある場合は、酒を飲まないよう指導して
おり、この乗務員に対して出勤停止の処分を検討することにし
ています。西鉄の電車やバスの乗務員が飲酒によって乗務
停止になるのは去年１年間で２３人に上りましたが、今年は
これで３人目だということです。
西鉄では「日ごろから飲酒に対する厳しい指導を行っている中で、今回のような件が発生したことをたいへん残念に思う。今後も指導を徹底していきたい」と話しています。
531 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 21:59:21 ID:u38HTWuN0
110km/h化によって、曲線の速度照査も加わるんだろうか？
今までは曲線に速度照査は無かったよね。

曲線制限80～85の場合、最高速度からの速度差が25～30km/hに及ぶから、ＪＲのように地上子を設置するのかな。
532 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 22:14:09 ID:SfKSiWFC0
>>531
70の速度照査は80にUPするんだっけ？
だったら曲線部分だけ80の速度照査にするとかだめなんだろうか？
とりあえず形式的にやってますよ～ってだけになるが。
533 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 22:30:01 ID:OhiksJgu0
>>530
またか・・・　　(´･ω･`)

愉快な職場だな。
534 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 23:10:56 ID:xOM6zFdT0
>>524
5両固定はマジ。
信じるか信じないかは任せるが。

ただ、メーカー（川重）の都合で納期が遅れているみたい。
535 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 23:21:35 ID:CVoH1j+f0
必死になりたいのはわかる。
そこまで本当だというならば、実名投稿をしてください。
536 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 00:23:02 ID:cVODj4mQ0
どっちでもいーよ。
3+2だろうが5連固定だろうが、天神口で5連急行やってる時点で折角の3000も汚物
537 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 00:44:22 ID:M25Modsi0
いっそのこと3000は5+2or3+2+2で7両にして特急の一部に充当、浮いた8000を一部急行に回すってのはどうよ？
これなら特急は7両にできるし急行にしても5両編成がなくなるから一石二鳥。
538 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 00:55:00 ID:CMSoEN8J0
需要はともかく、使用できる本数が

5連*8+2が7連*6になるのは痛いと思うが。
一石二鳥とかそんな簡単な話ではないだろう？
539 ：2222：2008/01/16(水) 01:13:51 ID:NQ5AAKK70
ってことは日中も7連が理想ってこと?
540 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 08:07:31 ID:uuEDI6RW0
「点灯！出発進行！ゲージ670！速照25！」
…見習い運転士が乗務している電車に乗車した。

運転士の喚呼が静かな客室内に響き渡るから、皆運転室の方に振り向く。
若い男女（学生）などは、その姿を見ると「何やってるの？」的な態度で見る。

運転士の指差喚呼は安全運行の基礎だし、私はその姿を見ると格好良く感じ、頑張ってるな～という印象を受ける。
でも、一般の反応（特に柳原キャラ系）は嘲笑的になってしまう。

確かに喚呼が必要以上に大きいから不自然かもしれないけど、緊張しながら頑張って運転しているのに、嘲笑されるのは何か悲しいね。
541 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 09:54:24 ID:mYGhTOOX0
>>540
その恥ずかしさに耐えてこそ一人前の鉄道マンになるんだよ。
多客時の整理や緊急時の誘導など、人前で大声を出すことも
必要になる職場だから、衆目に晒されることに慣れないとね。
542 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 10:29:22 ID:n6alhodsO
>>541
おまい、頭悪いだろ。
543 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 10:48:23 ID:xCfqJYou0
優先席、やっぱペースメーカーつけた人が座ってる事多いのね。

昨夕もバカ高校生（クラーク高校とかいうトコ）が優先席付近で
携帯取り出してメル打とうとしたら・・・

60代の女性　『すいません、主人がペースメーカーつけてるんでやめてもらえます!？（怒』

のよなやりとりが。　　高校生も迫力に押されて萎縮ｗ
544 ：名無し野鉄道事業部：2008/01/16(水) 13:40:50 ID:H2y3gFve0
>>542
何が？＞頭悪い
545 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 14:01:38 ID:AIFC9sxWO
そのコテハンが。www
546 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 14:16:48 ID:1adYx36i0
鉄道会社の研修時大声喚呼は、実際に羞恥心除去の一面もあるんだがね。
547 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 16:24:25 ID:ewA7G1LRO
2000形特急混みすぎ。
薬院から柳川まで座れない。
548 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 17:08:46 ID:4BHMGaoT0
そういう列車に関しては8000でも混みすぎで座れない。
そして8000の場合ドア付近に固まるから立っていても余計窮屈だったり
2000の場合ドアが三つだから幾分分散する。

まあやはり混む時間は5000型7連が最強。
549 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 17:21:55 ID:YDy4eN4/0
あんな絶叫する必要性感じないけどな＞見習いの喚呼
教導運転士にはっきり何を喚呼してるか聞こえる程度で十分でしょ。
そんな体育会系なことで事故が減ると思ってる連中は頭悪いと思うし。

と昔見習いやってた俺が言ってみる。
550 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 17:50:04 ID:BIpKIYsWO
流れ断ち切ってスマソ。
今日、某駅の窓口でカレンダー柄のよかネット買おうとした時、駅員から間違って変なカードを手渡された。
水色で西鉄のロゴと「平成２０年・3000円専用よかネット」って文字が入った図柄。
？と思って指摘したら、駅員は慌てて「ちょ・・・これは関係ないから！」って俺の手からそのカードを引ったくって引き出しに隠した。
しかも引き出しの中には同じレイアウトで「平成１３年・5000円専用よかネット」みたいにカラフルな色んなカードが沢山入ってたみたい。
収集家としてはかなり気になるんだがあれって何のカードだったんだろ？
高齢者とか福祉券の再発行用でもなさそうなんだけど・・・。
551 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 18:39:11 ID:Qm3kiAIn0
>>547
お前が薬院から乗るからだろ。

>>548
福岡（天神）発15時30分って別にラッシュ時じゃないじゃん。
552 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 21:51:46 ID:bei0OJYT0
>>550
それ何のカードなんだろ？
553 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 22:20:10 ID:JAdi5D2C0
>>550
株主用？
554 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 07:36:48 ID:32L3o60d0
運転席での騒音の大きな蒸気機関車の時代ならば
絶叫するような換呼も充分意味のあるものだったのでしょうが
555 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 09:22:55 ID:3MsQ5CjaO
>>550
そういえば以前も話題になったな。
株主優待券の再発行…と一瞬思ったけど金額が書いてるんなら違うか。
どー考えてもよかネットの再発行にはピンクの通常柄が使われるハズだし
やっぱり高齢者乗車券の再発行用だと思われ。
年度分けはされてないけど、福岡市地下鉄にも「交換用」っていう専用の図柄が用意されてるしな。
高齢者ワイワイ用と高齢者よかネット用があって
なかなかお目にかかれないけど婆ちゃんに見せてもらったことがある。
でもなぜ駅員がパニクったかは知らんｗｗ
556 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 11:00:54 ID:Vpvto+740
>>555
駅員（嘱託のオバタン？）の業務上横領を疑え。

557 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 11:38:25 ID:UnoDQqGWO
>>556
死ね
558 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 13:43:02 ID:HkiJh+g3O
事前飲酒にしろマスコミに実名公表をしない理由は西鉄にないよな。
乗用車での飲酒運転だって警察は実名公表している世の中なのに。

事実を認めない西鉄社員は職を辞するべき。
559 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 15:17:29 ID:dOZVo4QjO
>>558
何の話？
560 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 19:00:59 ID:NDr3h+220
>>559
無職の戯言
561 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 19:28:10 ID:dabBVZDR0
別に乗務したわけじゃないからあくまで車内規定違反に止まってる。じゃけん実名公表せんでもよか。
562 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 20:16:03 ID:cY++Hfq00
>>558
何だよ、きちんと実名公表しろよ。

最近、思うんだが太宰府線って朝8時過ぎが一番込むな。
あれはどこの高校なんだ？
563 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 20:39:58 ID:f8Fv6vgo0
いい加減釣りだと気づけよ。これだから西鉄ヲタはみんな馬鹿にされるんだ。
564 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 21:10:31 ID:dOZVo4QjO
>>563
よう、馬鹿。
我慢できなくなったかいw
565 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 21:30:01 ID:cY++Hfq00
>>536
馬鹿め、我慢しとけよ。
566 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 22:01:30 ID:f8Fv6vgo0
このスレッドの住民、みんな糞。
明日以降、爆弾投下してやる。
567 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 12:33:15 ID:I3L5k0Ek0
2090大善寺→福岡天神って筑紫で電車交換ですか？
568 ：五百六十六：2008/01/18(金) 17:56:32 ID:SqfTxbJa0
特急の所要時間は58分。しかも小郡と朝の上り2本は大橋停車。
569 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 20:41:35 ID:0lb8E/270
>>566
やってみろ、ボケ。
お前みたいなやつが大牟田行き特急に引かれて氏ね。
570 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 20:50:01 ID:XueYspyn0
>>569
叩くとスレが余計荒れるからやめとけ。
カルシウム不足なんだからそっとして置いてやれよｗ
571 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 21:32:16 ID:HmH6QnU5O
>>566
よう糞、元気か？
572 ：名無しの電車区：2008/01/18(金) 21:36:07 ID:I1MU36it0
特急が小郡に止まるの？？？
573 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 21:57:44 ID:HN3j+0W10
いつか私が予言した、特急の大橋・小郡停車が現実に・・・!?

>>566　はいつものインサイダーさんか？

次は急行の三国が丘停車か。
574 ：社員：2008/01/18(金) 22:23:48 ID:/4ddyor/0
ほう～、そうか大橋とと小郡に特急を停めるのか、そりゃ初耳だ。
575 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 00:32:33 ID:jtvMLA5V0
10km/hアップで小郡にまで停まって58分なんて無理に決まってるでしょ！
すべて直線で全力疾走ならともかく・・・。
急行が走ってる区間での特急停車駅の増加はありません。
576 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 08:15:56 ID:9pspzv9e0
大牟田まで58分というのは確定のようだが、久留米までは？
端数は合わせた方が高速化の印象が高まるので、28分が理想だが。

あと、現状では小郡急行が少し遅れると、三国ヶ丘以降で後続特急に影響が出やすいので、何とかならないのかな？
あの区間は急行から普通になるし、厳しいか？
いっそのこと、筑紫で追い抜ければ良いんだけど。
577 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 10:32:41 ID:4SWgU0Y90
>>575
真相はわからないけど、昔の朝ラッシュに2本停車していた大善寺みたいに停車させるのでは？？
確か8時代だったと思うけど。
578 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 10:49:58 ID:swUezKWQO
松尾勇一キモ木彡！
579 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 11:16:44 ID:uO0OtZy20
特急と急行の種別の違いがなくなってきたな。　　

ココまで来ると。

3年以内に普通・特急の2本立てになるって予言をしとこう　(´・ω・｀)
580 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 11:37:09 ID:MfEKty+L0
土日に2000系の特急代走ってあるのですか？
581 ：沿線住民：2008/01/19(土) 12:25:49 ID:9iI89uAb0
>土日に2000系の特急代走ってあるのですか？

時々見かける
8000入場中だからかな？
582 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 12:57:14 ID:z5VgTB3c0
小郡はいいけど大橋はやめてよ
583 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 13:38:04 ID:6W+9ifae0
普通列車って加速停止の繰り返しだからスピードアップの恩恵を受けにくいのかねー
584 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 16:56:25 ID:aALGfDx/0
>>578
と、オランウータン並みの馬鹿が言ってます。
585 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 17:35:48 ID:KMmW+FB+0
>>579
普通・特急の２本立ては無理。

特急にこれ以上客が集中するようなことがあればロングを充当せざるを得なくなる。
そして、特急の鈍足化＋ロング化のダブルパンチで遠距離客はＪＲに逃げる。
586 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 18:30:19 ID:4SWgU0Y90
>>570
そうだな、カルシウム不足は無視しておこう。

小郡に特急が止まる意味がわからん、何か意味あるのか？
井尻が急行止まればな。
587 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 18:30:54 ID:EE1UOLcp0
今日の3000形5連は2本が普通運用、1本が急行運用でした。
588 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 20:13:47 ID:ispCUGDEO
今日の９時からのNHKのドラマ
フルスイングには西鉄出てくるんじゃない？
番宣で遠くの鉄橋を渡ってる電車が
５０００系か６０００系だったように見えたが。
589 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 21:08:19 ID:5kHRFQBD0
北九州？
590 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 21:24:45 ID:KL9D1l7I0
>>588
筑紫台高校が舞台だろ？
591 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 21:56:02 ID:5kHRFQBD0
ロケ地違った・・・　(´･ω･｀)
592 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 22:30:28 ID:g3rtyh8z0
>>585
無理かな・・・・　　　　＞特急・普通の2本立て

ロング車両で結構、長距離（大牟田）はもうJRQ快速にゃ
勝負捨ててんだし。。。


>>587
センター試験モード？
593 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 22:34:01 ID:g3rtyh8z0
通称・破廉恥学園もセンター試験会場だったはず。

だから3000は普通運用にかな？
594 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 22:39:54 ID:UZ6oryQH0
試運転列車を、大牟田のＪＲからだけどみかけた。
12：33に特急が着いた後入線してきて、
12：50の特急が出たあとすぐに上っていった。8000形だった
595 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 23:06:59 ID:LylZjol30
>>594
8000形が登場したときもそうだったらしいな
596 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 23:12:51 ID:TAO25M0h0
>>592
>長距離（大牟田）はもうJRQ快速にゃ
>勝負捨ててんだし
どうみても勝負を捨てているのはJR快速側だが
天神直通、本数、所要時間、運賃全てにおいて西鉄の勝ち
JR特急が相手だと所要時間とグレードで差が出るから棲み分けもできるが

>>593
日中の特急が全て5000型だったからセンター対応増結
597 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 23:22:49 ID:KMmW+FB+0
>>596
快速に乗ればとりあえずはロングでないことが保障されるＪＲ。
特急だからといって必ずしもロングが充当されないとは限らない西鉄。
598 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 23:26:20 ID:jtvMLA5V0
>>576
三国が丘を急行停車駅にして小郡行き急行を津古は通過にすれば
後続の特急への影響は減らせるかと。
599 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 23:32:47 ID:DCfaTUF40
小郡急行は準急などの名前に変えればいいのに(´･ω･｀)
600 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 23:53:18 ID:g8RfaVE50
快速急行ちゃんと路線案内図に加えてあげればいいのに(´･ω･｀)
601 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 00:33:19 ID:qlsn24th0
東京や関西みたいな得体の知れぬ種別だらけにしないでね西鉄さん。
２年ぶりに神奈川某所の親戚の家に行こうとしたら急行だけでも数種類しかも千鳥停車で迷った……
602 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 00:37:18 ID:QQJDKb520
>>597
鹿児島線快速にもロング車（415使用）はあるぞ？もっと重要な福北間での話だが。
あと、本当に混むような時間にロング車を使用するのには反対しない。
例えば休日夕方の下り特急などは結構混んで座れないから、別に転換クロスの8000がきても嬉しくない

あと、JRで通勤した事もあるが、逆に何で混んでる朝ラッシュに転換クロスに詰め込まれるんだと思った


つーかJR快速、例えば博多～大牟田で利用するとしても
大牟田まで快速運転する電車が一時間一本
しかも20:27の次が23:08では使う気になれんぞ　客ナメとんのかｺﾞﾙｧ
余談だがこの博多23:08発は昔415系8連の運用だったな
603 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 01:47:28 ID:tE9d6mDe0
>>601
小田急？
でもそんなに小田急は千鳥停車してないよね？(´･ω･｀)
604 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 02:23:42 ID:2m9tMlSC0
>>602
2004.3.12までは14:47の次が23:07だったんだから
かなり改善されたんだけどな・・・>>大牟田まで快速運転
二日市と荒木で必ず普通と連絡するようになったし

20:27のやつは９両で座れる確率が高いし待避なし５９分運転だから重宝してる

23:08は今は８１１だけどスジは寝たままだな
605 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 09:36:54 ID:zkLVYNI50
千鳥停車は言いすぎだったかな。今おばQのHPみたら自分が受けた印象と相当違ったんでびっくりした(^^ゞ

特急にロングシート入れるのはべつにいいけどな。
何度か会社までクルマで行って渋滞はまって遅刻したからそれに比べりゃラクさが違う。
つてもおれは久留米で下車するからその先の苦界？は実感したことないけど。
606 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 09:44:53 ID:JfmnPm910
>>602
>>592は大牟田の話してるんだろ。

それと、西鉄はラッシュ時の特急に関しては既にロングを充当済み。
>>585は日中の特急のことを言ってる。
607 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 11:01:43 ID:OLbjryS/0
特急がクロスだろうとロングだろうとどっちでもいい！
ただ長い距離乗る人ほど古い車両に乗らないといけない状態だけはなんとかしてほしい。
朝急行で上って夜特急で下る人って5000形にしか乗れない人かなりいるし。
608 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 11:20:00 ID:JfmnPm910
車両が古かろうと新しかろうとそっちの方がどうでもよくないか？
新しいからといって乗り心地がいいとは限らんだろう。
609 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 12:41:22 ID:LEIibLWl0
>>608
でもさ、6000とか7000の特急代走のほうがいいと思うよ。
610 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 12:52:58 ID:h/ZI1AEG0
>>602
朝の門司港発南福岡行き３１２３Ｍは４１５ロング１２両だけどね。
でもあれは折尾（下手すりゃ黒崎）で席が埋まるからなあ。
611 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 12:59:29 ID:LEIibLWl0
>>610
太宰府線も毎朝使ってるがそんな感じだぞ。
612 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 18:00:11 ID:VaIL5kde0
3000を使って夕ラッシュ時に、京急ウイング号のような座席指定特急を試験的に走らせたらいい。
8000を使わない理由は、ボックスシートになってしまう座席があるから。
全て転換できる3000の方が良い。

座席整理券（福岡と薬院のみ）を液晶タッチパネル式券売機で発売
窓側…大人￥180／小人￥90、通路側…大人￥160／小人￥80、ロング…大人￥100／小人￥50

薬院～柳川間ノンストップ、柳川～大牟田間は座席整理券不要。
613 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 18:26:12 ID:HB090HT+0
>>612
利用者の多い久留米を捨てるのは大英断だな。
しかし、久留米～柳川・大牟田の利用者ってどれぐらい？
614 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 18:34:31 ID:5eAd2IxY0
>>612からゆとり臭がプンプンしますなｗ
615 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 19:03:29 ID:VaIL5kde0
座席指定特急を走らせる代わり、毎時2本の急行（津福・花畑・大善寺止まり）をそのまま柳川まで運転。
前スレによると、現状のまま（単線区間）でも急行の延長は可能だとか。
そのまま大牟田まで運転しても良いのだが、供給過剰という意見があるので柳川止まりが適当と思われる。

急行の終着駅柳川で、5～10分程度の接続時間により、後続の特急が連絡すれば、座席指定特急を利用せずとも大牟田まで行ける。
また、この毎時2本の急行を補完することで、二日市・久留米 → 柳川・大牟田間の優等利便性も維持できる。
柳川までの優等は毎時3本、座席指定特急を入れると毎時4本になる。

データイムはともかく、夕ラッシュ時は柳川まで毎時3～4本の優等があっても良いのでは。
疲れて座りたい（寝たい）帰宅客も多いだろうし、200円以下で利用できるのであれば、需要は掘り起こせると思うけど。
616 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 19:19:12 ID:4i6VfbTZ0
　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ
　（ 　　( 　・ω・）　IAA!
　　しー し─Ｊ
617 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 19:46:46 ID:GFQ7QHe10
>>615
確かにな、柳川から大牟田まで行くと確かに供給過剰だな。
思うんだが、薬院で特急を止める必要はないと思う。
ただでえ、上りと下りで線路が２本しかないのに
薬院は急行停車を増やせば十分やっていけると思うけどどう？
618 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 19:52:26 ID:JfmnPm910
>>613
柳川は対福岡より対久留米の方が流動が多い。
大牟田は逆で、対久留米より対福岡の方が流動が多い。
619 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 20:35:46 ID:GFQ7QHe10
>>618
でも、朝太宰府行き急行に乗ってるけど
二日市から福岡方面の電車はとんど満員だぞ。
620 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 20:49:50 ID:JfmnPm910
>>619
？
621 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 20:54:47 ID:4y+JzQ6wO
>>615
薬院は博多駅･六本松からからのバスや地下鉄からの乗り継ぎ客もいる。
福岡まで行って折り返せって、キセル助長ですか？
二日市まで急行で下っても、すぐに特急には連絡しないから、柳川あたりまでは急ぐ人にとって速達性に欠けるだけだ。
622 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 21:01:53 ID:JfmnPm910
>>621
博多駅や六本松からのバスなんて、天神まで行くのがいっぱいあるのに
なんでわざわざ薬院に行くの？

地下鉄にしたって天神南まで行けばいいだけのこと。
623 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 21:05:24 ID:VaIL5kde0
≫621

あなたの言う薬院（乗車）のことは、座席指定特急のことを言ってるのかな？
612と615の文は続いているから、612を読んでもらったら…
624 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 21:14:37 ID:JfmnPm910
>>623
>>621は>>617に対して言ってるんだと思う。
625 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 21:19:01 ID:6OAjEYE60
ところでダイヤ改正はいつですか？
626 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 21:33:18 ID:TROmmx5G0
3月下旬とかじゃね？
627 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 22:07:59 ID:EnzJS6r70
久しぶりに各駅停車乗った。途中離合待ちのときホームに降りて缶コーヒー買った。
なかなかゆとり旅って感じでよかった。
628 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 22:15:43 ID:OLbjryS/0
>>609
普通新しい方が乗り心地いいんじゃない？！
移動距離が長い程少しの乗り心地の差が大きく影響してくるし。
629 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 22:16:11 ID:JfmnPm910
いっそのこと、特急をロングに、普通をクロスにしてみては？
630 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 22:26:13 ID:JfmnPm910
>>628
かといって、8000より7000の方が乗り心地いいってことはさすがにないだろ。
631 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 22:30:58 ID:jWvhf3s/0
8000は防音材？の為に、床の高さが他形式より高くなってる。
3000は各車貫通路に扉が付いているから、そっちの方が防音になってるかも。

乗り心地は、揺れとかだけじゃないだろ。
632 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 22:34:34 ID:1eVnZHXn0
>>622
お前は夕方の国体道路の混雑を知らんのか。
あれ見てたら急ぐ連中は薬院周りでいこうと考えるのが普通だぞ。

そして天神南まで地下鉄に乗るとか遠回り以外の何者でもないわけで
633 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 22:57:46 ID:h/ZI1AEG0
>>618
そのあたりが久留米と大牟田の微妙な関係を表してるな。
大牟田市民は久留米ナンバーなのをどう思ってるんだろ？

ってスレ違いスマソ。
634 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 22:58:14 ID:JfmnPm910
>>632
国体道路も混むけど城南線もそれなりに混むんじゃないか？

あと、薬院～天神南程度で遠回りもクソもないだろ。
それなら大橋あたりの連中はどうなるんだ？って話になる。
635 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 23:08:32 ID:4y+JzQ6wO
俺がいいたいのは>>632の発言そのものだ。フォロー乙。

天神南と薬院まででは運賃差が生じるところまであるんだぜ。
(事実、橋本では、天神南は４区の320円、薬院は３区の290円。)

天神南⇔天神が乗り継ぎ不便とかいう鉄ヲタもいるけど、天神南⇔福岡のほうがもっと不便だと思う。
636 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 23:17:51 ID:4y+JzQ6wO
城南線なんて朝夕一部時間帯を除けば、流れは順調ですよ。
詳報は、東西の車の流れを交通量調査してみるといいよ。
参考までに、警固交差点と薬院大通り交差点で比べるといいだろうね。
637 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 02:14:27 ID:zhBVo8Ck0
>>636
城南線は確かに渋滞が昔よりは少なくなったような。
夕方の六本松で郊外向け（特に202号方面）が若干詰まりやすい程度かな？
朝方の都心向けはあまり知らぬが。
638 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 05:23:19 ID:0NQJMuKgO
>>615

＞ 座席指定特急を走らせる代わり、毎時2本の急行（津福・花畑・大善寺止まり）をそのまま柳川まで運転。
＞ 前スレによると、現状のまま（単線区間）でも急行の延長は可能だとか。
＞ そのまま大牟田まで運転しても良いのだが、供給過剰という意見があるので柳川止まりが適当と思われる。
＞
＞ 急行の終着駅柳川で、5～10分程度の接続時間により、後続の特急が連絡すれば、座席指定特急を利用せずとも大牟田まで行ける。
＞ また、この毎時2本の急行を補完することで、二日市・久留米 → 柳川・大牟田間の優等利便性も維持できる。
＞ 柳川までの優等は毎時3本、座席指定特急を入れると毎時4本になる。
＞
＞ データイムはともかく、夕ラッシュ時は柳川まで毎時3～4本の優等があっても良いのでは。
＞ 疲れて座りたい（寝たい）帰宅客も多いだろうし、200円以下で利用できるのであれば、需要は掘り起こせると思うけど。
＞









冷蔵庫乙！
639 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 12:21:51 ID:LVPzlF8DO
笑った中吊り。

西鉄旅行バスハイク
『世界一の木樽！フンドーキン醤油工場見学と７万５千トン！(全長200ｍ)大型船の進水式見学』
640 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 19:23:09 ID:VJDF0p6m0
というより、新栄町の特急停車はイランと思う。
641 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 19:34:27 ID:R6M/t7YM0
>>640
上りはね。下りは必要。

花畑も下りは不要。
642 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 20:08:24 ID:VJDF0p6m0
>>641
それなら、納得できる。
福岡方面は特急通過で下りのみ特急停車ね。
しかし、このスレを西鉄のお偉いさんがたが見てたらどう思うかな。
643 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 20:14:41 ID:k9//Mzeq0
大半はヲタの妄想として流されるかと

本当に通勤通学で利用してる奴が書いてるのか？ってのが結構あるし
644 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 20:17:54 ID:VJDF0p6m0
>>643
俺は、毎朝7時52分の筑紫行き普通に乗って
春日原で急行太宰府に乗り換えて終点太宰府まで毎朝通学してるぞ。

そういうお前は本当に通勤してるのか？
645 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 20:20:53 ID:R6M/t7YM0
>>644
そういうやつがなんで特急の新栄町停車イランなんていうの？

あれでも花畑や大善寺より利用客多いのに。
646 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 20:26:02 ID:VJDF0p6m0
>>645
そういう事で言ったのか、俺の友達が大牟田から二日市まで快速急行で
来るらしいがそれで新栄町に止まるのが困るって言ってたから
レスしただけさ。
新栄町は昔行った事があるが、花畑とか大善寺より利用客多いの？
647 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 20:30:35 ID:k9//Mzeq0
どうも新栄町～薬院or天神通学者です


新栄町通過されたら、柳川から普通乗らないかんやん！堪忍して～
花畑や大善寺より昔から特急止まっとるんやで～
648 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 20:32:49 ID:VJDF0p6m0
>>647
上りは止めて。
下りは通過でならどう？
649 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 20:52:43 ID:TF9iCdgU0
末端で普通の本数も少ない新栄町を通過しろとかいう
馬鹿が沸いているのか。
650 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 20:56:36 ID:VJDF0p6m0
>>649
馬鹿はチミだよ。
じゃあ、君ならどうするんだ？
651 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 20:57:03 ID:k9//Mzeq0
だからなぜそこまでして通過したがるwww

新栄町：平成16年度の1日平均の乗降人員は5,055人
大善寺：平成16年度の1日平均の乗降人員は3,822人
花畑：平成16年度の1日平均の乗降人員は4,028人

しかも久留米近辺と違って普通列車も少ないのに…
652 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 20:59:51 ID:TF9iCdgU0
>>650
現状維持に決まってるだろ。
利用実態も知らん馬鹿はすっこんでろ。
653 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 21:00:41 ID:21+21r/T0
日中に大牟田側にも急行が出来るようなことがあれば新栄町、大善寺、花畑は急行停車駅に一段階降格してほしい
ついでに薬院も。
654 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 21:02:34 ID:VJDF0p6m0
>>652
はいはい、わかりましたよ。

それにしても651のデータのソースは？
655 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 21:18:11 ID:R6M/t7YM0
>>648
下りはそれこそバス乗り換え客が多いから要停車。

>>653
柳川～大牟田間に特急・急行・普通の３種類はさすがに需要がない。
656 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 21:21:05 ID:R6M/t7YM0
>>646
新栄町で停まるのが困るならそれこそ大善寺・花畑・筑紫あたりで停まるのがよっぽど困るだろ。
この辺なんで疑問に思わないのか？その友達は。

ま、お前の架空の友達なら思わないだろうな。
657 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 22:04:33 ID:ULUksIcO0
久留米以南（柳川・大牟田エリア）は、現状のデータイムにおける優等本数（毎時2本）に関しては適当だろう。
しかしながら、朝7時台の大牟田始発便と、夕ラッシュ時の優等本数（毎時2本）は明らかに少ないのでは？

朝7時台の大牟田始発にもう1本優等を追加。
夕ラッシュ時に柳川まで優等4本（急2・特2）、大牟田までは現状通り。

…朝夕のラッシュ時に限定して、この程度の優等を増発しても、供給過多にはならないと思うけど。
658 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 22:15:37 ID:LjgzyzY30
>>641
花畑は上下とも不要でしょ、久留米に停まって普通に接続するんだし。
659 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 22:24:33 ID:MBoGD5I40
>>641
それよりも大善寺のほうがいらない気がするんだが…上下とも
660 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 22:36:15 ID:lpScgKkZ0
そんな事より昼間の薬院について話そうぜ!!
661 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 22:52:34 ID:3gaydPEk0
>>660
そこそこ乗客いると思うが。これは全列車停車も妥当かと。

今までのスレで散々既出だが
花畑は確かに一日中停車する必要は感じない　始発急行もあるのだし
しかしこれからの利用増を見込みあえて止めているのだろう
大善寺は緩急接続のためやむなしといった感じ

新栄町は…別に通過を訴えるほど過疎っている気はしない
むしろ朝夕は緩急接続も無いのにかなり乗降多いと感じる　これは特急も止まるべきかと

利用客数はウィキペディアで各々の駅を調べれば出てくる気がする
662 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 22:54:58 ID:/Zi5zI6N0
天神発特急6:24より　もう1本早い6時前後の始発は検討の余地もないんでしょうか？


663 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 22:56:00 ID:MLRf4HkX0
>>643>>649
全くもってその通りだね
ググることすらしないゆとり教育が何をかいわんよだ
ったく一日の乗降客数すら知らんでよくいう
だから今のゆとりは韓国や台湾にも負けるんだよ

>>660
ホーム寒い
664 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 23:46:32 ID:3gaydPEk0
>>662
設定されたら急行になりそうな予感
検討の余地は無い事も無いと思うが…自分も設定されれば確実に使う日はある。
（現状ではその時間に用事がある日だけJR特急を利用してるので、あれば便利）

私的には休日20時代もデータイム同様の本数がほしいが無理だろうか
（小郡急行が無くなってそれなりに優等が混む・その上特急急行とも6連）
665 ：名無し野電車区：2008/01/22(火) 00:52:50 ID:LgLIC6ZW0
>>657の朝の大牟田地区増発に関してはかなり検討の余地があると思うのだが。
座席指定特急なんてレベルじゃないぞこれは。
666 ：名無し野電車区：2008/01/22(火) 01:46:59 ID:85Sadu2i0
>>665
やるとしても既存急行の延長という形にしかならないだろうから、
それに比べれば座席指定特急の方が（福岡天神まで混雑を体験しなくて済むという意味で）ベターだろう。

本数を増やしたところで遠近分離がまったくされていないなら意味ないから。
667 ：名無し野電車区：2008/01/22(火) 03:19:34 ID:Bj3QXGb5O
相変わらず、つまらねーな。
668 ：名無し野電車区：2008/01/22(火) 12:02:01 ID:KL4WAZDA0
>>656
架空の友達？
それはお前の事か？
俺は大牟田付近の情勢は知らんがそこまで俺に突っ込む意味がわからんぞ。
669 ：sage：2008/01/22(火) 12:31:16 ID:sB0EhM6i0
>>668
大牟田の情勢知らんやつが新栄町停車いらんとか簡単に言うからだ。
670 ：名無し野電車区：2008/01/22(火) 15:13:02 ID:Qcrqxd0qO
天神から特急列車に乗る時はいつも座席の奪い合いだしな
座席指定車両を導入して欲しいわ
671 ：名無し野電車区：2008/01/22(火) 16:58:42 ID:MatdTxBGO
>>668
いいから勉強なり宿題しろ！>>669
そのとだな
>>670
それは西鉄に限らずどこでも見れる光景
672 ：名無し野電車区：2008/01/22(火) 19:18:40 ID:fqEpg7f70
電車方向幕
あまり凝ってはないから「ふいんき」だけでもｗ
http://www.uploda.net/cgi/uploader3/index.php?file_id=0000010188.rar

画像
http://ossan.fam.cx/up/gazo/src/1200996415497.jpg
http://ossan.fam.cx/up/gazo/src/1200996431454.jpg
673 ：名無し野電車区：2008/01/22(火) 20:21:00 ID:EKVB/Kd90
>>671
まぁ西鉄は福岡（天神）だと着席チャンス大きいからまだいい。待てば座れるし。
博多駅なんて鹿児島本線下り快速、ほとんどが小倉方面からやってくるからラッシュ時なんか完全なバトルだぞ。
先頭に並んでも目の前の降車客と周囲ドアの状況次第では並んでても座れないとかよくあることだし。
674 ：名無し野電車区：2008/01/22(火) 21:58:54 ID:7a7YK3na0
8000のＤｘ車両計画・・・

それはともかく、座席指定車を導入しても
金を払わず平気で座るジジイが出そうでいやだ
675 ：名無し野電車区：2008/01/22(火) 22:11:31 ID:LPLYtiwR0
帰りがけ下大利のホーム上に（Nimoca)のチャージ機らしきものを発見。　　

＞プチプチに包まれとったけど形状から洞察。
676 ：名無し野電車区：2008/01/22(火) 23:48:37 ID:gYmTqinhO
>>672
試験場前と八丁牟田が無いじゃないか。
677 ：2222：2008/01/22(火) 23:52:10 ID:Sno2ZEhs0
>>672
鹿児島本線の快速じゃなくて普通はどうなの混雑率は?
678 ：2222：2008/01/22(火) 23:55:09 ID:Sno2ZEhs0
もし西鉄電車が北九州まで延びていたら同じような状況が生まれるやろうか
?
679 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 13:01:55 ID:r/TuhXoF0
筑豊電鉄つかもし西鉄北九州線が出来てたらそら確実に朝夕ラッシュだったろうし、
沿線も炭鉱跡とはいえ手付かずの土地多かったから直方や飯塚に田園都市建設なんてブチあげてたかもしらんよ。
680 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 16:46:16 ID:BTHQDQ11O
大牟田＆柳川からの急行運転の電車→8両

筑紫まで各停の急行＆二日市始発の急行→6両

にしてほしい。ラッシュ時に大牟田始発も二日市始発も同じ両数なのは不満。
681 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 17:45:57 ID:1wm17FlEO
はいはい
682 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 23:34:33 ID:cBrHV/Bk0
>>679
筑鉄をトヨタが宮若・久山経由で福岡まで延伸せんかな
683 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 00:15:50 ID:YzBUt+Kj0
>>682
無理でしょ。
そもそもトヨタへの通勤者も大半は自家用車、北九州方面にある寮とかにいるのも送迎バスがあるようだし。
その自家用車の客を鉄道に転移させてもそれ以外の需要が微妙だし。
684 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 01:40:51 ID:6CIlvkKDO
赤字になったら>>682がすべてを負担してくれるならねぇ。(笑)
685 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 03:48:51 ID:Wb++X1lD0
つか自動車会社に鉄路延伸を期待すると言うのが。
686 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 10:59:51 ID:no1CyhfT0
>>680
むしろ筑紫発の急行は8両でいいから、
大牟田・柳川始発の急行は小郡→二日市（降車のみ扱い）→薬院まですっ飛ばして欲しい。
687 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 17:30:54 ID:90+R0n0AO
筑紫発の8両の急行なんてないが。

停車駅削減しても、過密ダイヤで所要時間も短縮出来ないんだったら、両数を増やして乗車時間の比較的長い通勤客の着席チャンスを増やしたほうがいいのでは？
688 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 17:53:44 ID:no1CyhfT0
>>687
着席チャンスを増やしてもロングじゃあんまり意味ない。

というか，ロングシートでもいいから１人ずつ仕切りのあるヤツってできないのかね？
隣の人との中途半端な隙間がどうしてもできるし、その中途半端な隙間に無理やり座ろうとするジジババがうざいんだが。
689 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 19:12:18 ID:90+R0n0AO
1時間以上立ちっぱなしの状況とロングの座席に座れるなら後者のほうがいいが。ロングの中では座り心地は7000が良い。
下手に一人ずつ仕切られると、シートの厚みが薄くなり、長時間乗車には耐えれなくなる。
それよりシートピッチを拡大汁。
690 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 20:04:02 ID:no1CyhfT0
>>689
１時間以上サンドイッチになるのに比べればシートの厚みが薄くなるのはどうってことないが。
691 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 21:54:17 ID:6CIlvkKDO
>>689
ピザ、乙。
692 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 00:33:56 ID:zGMstJiL0
>西鉄電車の運行状況をお知らせいたします。(1/24　23:50現在)
>天神大牟田線

>天神大牟田線「津古～三国ヶ丘」間の踏切内で、車が立ち往生しているためダイヤが大幅に乱れております。

ついさっき、急行と普通が続けて下っていったな・・・
693 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 00:56:15 ID:8DogGgtp0
>>692
だけど田園都市線のトラブルの陰に隠れすぎてるな。
昨日の田園都市線、高津の人身事故からいくつトラブルが連鎖してるのよ。
特に用賀のレール破断は大問題だし。
694 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 05:20:19 ID:m1RRpkCCO
事故？知らんかったがな。(´･ω･｀)
695 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 12:31:46 ID:C0pNg3h6O
ねぇ 西鉄電車のレ－ルの幅は新幹線のレ－ルの幅と同じなの？
696 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 16:05:36 ID:keackz+20
>>695
同じ。ただし、新幹線の方が車体がでかいから、
乗ってても実感はないよ。
697 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 19:05:05 ID:pMQk/X4NO
福岡ー大牟田間を走る１６連５００系とか見たいなぁ
698 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 19:37:58 ID:QV2MS9Bw0
>>697

>>696
を100回ぐらい嫁
699 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 20:08:51 ID:AJxDL0RO0
天神-大牟田20分！
700 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 20:39:20 ID:RrU8NMIeO
今は無き700系ｹﾞｯﾄｰ！
701 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 21:46:50 ID:MoImOL6b0
最新号・鉄道ピクトリアル　P113に西鉄600系特集。　　＞惜別記事。

往年（95年当時）の600系・特急運用の勇姿が載ってる。
702 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 23:54:46 ID:Ldlmg99c0
600系の特急＝縦揺れヒデェくらいしか印象ないなぁ‥‥

へ？ええ、ゆとり世代ですよサーセンｗｗ
703 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 00:15:41 ID:hcGHYqH50
>>692
>天神大牟田線「津古～三国ヶ丘」間の踏切内で、車が立ち往生しているためダイヤが大幅に乱れております。

津古－三国が丘間には踏切は１箇所しかない(上り基準で津古駅直前）のだが、何で立ち往生したんだか？
704 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 00:30:03 ID:fPCA8RAY0
>>701
見たけどそれ以上に驚いたのが当初は宮地岳線にも600を新車で投入しようとしてたこと。
しかし実際入ってきたのは25年以上が経過してからのこと…。
705 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 03:35:02 ID:fl2Zh8qbO
>>702
だがそれは同感
昔福岡22時発の特急が定期で600の7両だった時期があったのだが、座れてもあの揺れで参った
それにくらべりゃ1本前の5000特急はネ申同然だったな

>>703
その踏切はよく通るが、東側津古駅舎前付近が非常に狭い
恐らく南から踏切渡って津古駅方向に逝こうとした車が、津古駅舎側から来た車で塞がれて進めなかったんジャマイカ
706 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 20:50:02 ID:OBABWHSz0
>>704
600形とは書いてないが。
まあ実際は600形の単行バージョンみたいのだろうけど。
707 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 21:14:28 ID:AZD866uvO
笑った中吊り高校

世界一の木樽！フンドーキン醤油工場見学と７万５千トン！(全長200ｍ)大型船の進水式見学 ～西鉄バスハイク～
708 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 21:42:55 ID:bo3IqCM70
ピクトリアル読んだが、600系、デビュー時～95年当時はデカ・パンタだったのな。

いつのまに下枠交差型パンタに換装したんだろね。
1000系が引退する頃に全部統一させたか。
709 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 21:56:49 ID:+5f/SlJl0
>>708
パンタ交換は1990年～1997年まで。
710 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 22:11:54 ID:8IyDrbvc0
>>688
定員着席したら隙間などできない。
中途半端な隙間があるときは、すでに着席しているヤツらが一人当たり座席幅割り当てを超えた横着な腰掛け方をしているということだ。
ジジババのほうが正義であり、キミのほうが反省しなければならない可能性のほうがずっと高いと思う。
2人分の運賃を支払ってでもいるのなら文句は言わんが。
711 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 22:29:32 ID:mby1lFu70
>>705
95年くらいまでだったか？600形特急の定期運用

2～3年前、集中的に600形が代走に入った年に何度か600特急に乗ったが
趣味的にはあのモータ音は堪らなかったな。
あの頃、600が5000や2000の日中優等代走に入ったとき
車内に入って一瞬車内や天井を見回す乗客が結構いたのを覚えている
扇風機もあったし、621や626は最後まで原型化粧板だったから
5000とは何か違うということが素人目にもわかったのだろう
秋頃冷房使用しない時期の昼に、窓開けている人もいたな
712 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 11:57:10 ID:0nJYtBPO0
ジジババが福岡市の高齢者向けフリーパス（地下鉄・西鉄）みたいなのを
握り締めて乗降してるが、アレは天神ー井尻までだけだろね。

福岡市は何気に金あって老人に優しいね。
周辺都市なんてなんも特典無いよ。
713 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 13:22:13 ID:+dV8/hdFO
>>712
別に福岡だけではない
自治体にもよるがある程度の規模の都市なら形は違えど何かしらの形でやってる
714 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 16:01:06 ID:orXHNN9U0
>>710
定員着席もなにも、漏れは最初から端にしか座らないのだが。
隣のやつが0.5人分の隙間を開けて座って、そこにジジババが座ることもあるわけ。
まあジジババだけじゃないけどな。デブリーマン系も多い。

あと、ロングシートの端の手すりに寄りかかる馬鹿もうざい。
お前のコートがさっきから顔に当たってるっちゅーねん。
715 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 16:03:20 ID:x58zEeMK0
博多～博多南間が大幅値上げされたら、西鉄バスが攻勢をかけるのかな？
特急や急行バスなどを運行したりして。

大橋から分岐する形で、単線でも西鉄電車が走っていれば、チャンスがあったんだけどな。
あのあたりは新幹線を除けば鉄道空白地帯だし。
716 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 16:05:14 ID:orXHNN9U0
というか、そもそも同じ７人掛けシートでも、
華奢な７人とデブリン７人じゃ必要な幅が全然違うわけだが。

今はいいが、夏場とか短パン履いて乗る馬鹿がいるから、太ももが当たってキモいし。
717 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 16:36:26 ID:tTMNlQ4HO
>>712
実はアレ、券面には「福岡市内(福岡～大橋)のみ有効」と書いてあるのに、
大牟田まで全線で使えてしまう。しかもバスも西鉄の全路線で使える。要はよかネットと全く同じなんだよね。
同じく「地下鉄・筑肥線(福岡市内)」タイプの乗車証もワイワイカードのエリア内なら全駅で使えてしまう。
孫や子にプレゼントする輩も多いみたい。
718 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 16:46:03 ID:7XnTuOFP0
>>717
内部情報をもらすのはよくない。
719 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 21:07:25 ID:KQEkz5cp0
>>714
涙が出るくらい同意
ロングの端　横向いたら他人のお尻ってことも
手すりに腰掛けるな。
720 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 22:19:12 ID:toACQXk10
>>714
通勤時間帯は最悪。
せっかく並んで端の席を確保しても天神に近づけば近づくほど
顔にケツがめり込んでくるんだよね・・・
これでもし痴漢と言われたらもう最悪・・・
721 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 22:23:59 ID:Oh8Mxdji0
>>713　>>717
レス産休。
722 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 22:54:17 ID:VBZGoyOh0
立ってる人にとっては座ってる連中なんかどうでもいいと思ってるだろ。
それこそ、束の車両みたいに 壁 作らないと。
723 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 05:35:49 ID:tcUIx2pT0
>>714
端に腰掛ける奴が端にぴったり詰めていないケースも多いぞ。
724 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 06:34:57 ID:F0A2+9pLO
そりゃ、この時期は扉開く度に外気にさらされるので寒いわけでして。( ´艸｀)
725 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 10:51:10 ID:cSi/vaog0
8000系・純心女子短大ラッピング、えらい黄ばんできたね。

726 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 11:43:20 ID:MSYNJkWS0
>>723
それは端に座っているという自覚がないからだと思う。
それか、>>714の言っているような輩を避けるためかのどちらか。

最初からその位置を狙って座る人はあんまりいないんじゃないか？
727 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 16:33:01 ID:pE2YBc1O0
今朝の下り始発、朝帰りと思われる爆睡ギャルがパンツ丸出しだった！
周りに誰もいなかったから、カメラを構えた････が、万一のリスクを多々考慮した結果、
泣く泣く諦めた･･･
728 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 17:04:35 ID:VfkjAHFL0
いい話だな
729 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 21:53:32 ID:sfyZ6lej0
PM3時過ぎだったか、天神電車待ちしてたら、3000・3連
試運転表示の例の試験列車が3番線入線。

730 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 22:02:08 ID:j0609DTs0
市営地下鉄・JR　クレカ使えるのに
西鉄は定期購入は現金決済しかしないのですか？
731 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 22:18:15 ID:5X2GL8+B0
>>727
盗撮未遂でも罪償って死ね。
732 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 23:04:37 ID:BSG+NRq70
>>729
この一週間ほど、3000が全編成走った日は少ないな

もちろん検査もあるんだろうが
733 ：名無し野電車区：2008/01/30(水) 06:58:50 ID:7nTE0uIo0
(´･ω･`)
734 ：名無し野電車区：2008/01/30(水) 12:17:28 ID:gP5BQ1Mc0
「nimoca（ニモカ）」の真価は(1) ｜ 追跡・西鉄グループ
ttp://www.data-max.co.jp/2008/01/nimoca1.html

「nimoca（ニモカ）」の真価は(2) ｜ 追跡・西鉄グループ
ttp://www.data-max.co.jp/2008/01/nimoca2.html

「nimoca（ニモカ）」の真価は(3) ｜ 追跡・西鉄グループ
ttp://www.data-max.co.jp/2008/01/nimoca3.html

「nimoca（ニモカ）」の真価は(4) ｜ 追跡・西鉄グループ
ttp://www.data-max.co.jp/2008/01/nimoca4.html

「nimoca（ニモカ）」の真価は(5) ｜ 追跡・西鉄グループ
ttp://www.data-max.co.jp/2008/01/nimoca5.html
735 ：名無し野電車区：2008/01/30(水) 13:04:42 ID:BwBs0NtV0
そらそうだろうおれでも残高不足のときいちいち現地でチャージさせるのか？
チャージ機うてしに携帯させて？(　・ω・)
ってかんがえつくもん。たぶんそういう解決のしかたなんだろうけど。
736 ：名無し野電車区：2008/01/30(水) 18:26:27 ID:GMkw3g3g0
>>735
西鉄バス乗務員スレでは既出だったりする。
それに合わせて現金を持っての乗務禁止に加えて
お財布携帯も禁止になるとかで不満が出まくってるとか。
737 ：名無し野電車区：2008/01/30(水) 21:53:22 ID:lqefzAP70
3000の3連の試運転はなにしてるの？

大牟田方先頭車に機器が乗ってたから、Ｍ車化ktkrとか考えてしまった。
いつになったら、モーター増やすんだろうか？

738 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 00:41:14 ID:YIkrfekd0
今度3000系に乗車しに行こうと思うのですが、
日中は小郡急行に入っていることが多いのでしょうか？
739 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 01:13:01 ID:/IhhJavp0
>>738
両方の急行に入るよ。
というか昼間の急行は花畑急行で往復したあと小郡急行で往復ってパターンだったはず。
740 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 04:38:41 ID:adL/ddQhO
福岡駅で３０分も待ったら乗れるんじゃない？
741 ：738：2008/01/31(木) 14:16:28 ID:UenBfSx6O
>>739-740
レスありがとうございます。
乗る前にダイヤグラムもらってから
福岡駅で待ってみたいと思います。
742 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 16:27:19 ID:xIXC8gjFO
>>741
頑張って見つけてね！応援してる！

>>725
ヘンタイ
743 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 18:52:00 ID:XlBhgVFM0
新しい制服が発表されたけど、ステパルもこれになるの？
744 ：プライド：2008/01/31(木) 21:23:13 ID:nEwGj8QCO
西鉄の試運転って、3000系もやっているの？8000系しか見ない。
745 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 22:07:08 ID:j6SWW9xr0
>>743
ズボンにならない事だけを祈ってる
746 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 22:24:59 ID:EdhttfcN0
次のダイヤ改正で平日の天神発17:00と17:30のスジの特急が6000(6050)形になるみたいね。
3連の稼働率が低いから特急運用で距離稼ごうってことなんかな？！
747 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 22:28:18 ID:LQjwL27t0
>>743
えらいシックな制服に戻したね。
ホテルマンみたいな。　　

現行はネクタイ柄が気に入ってたんだが。
748 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 22:33:01 ID:M0FKN4k/0
>>745
君のようなストーカー対策はするべきでしょうね。
749 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 22:43:35 ID:SIhqkUcx0
夕方頃、政庁跡で迷彩？を着た集団がエアガンで犬を撃ってました。
怖くて注意できなかったのですが、やはり通報した方がよいのでしょうか。
どなたか目撃された方はいませんか？
750 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 22:51:59 ID:M0FKN4k/0
>>749
こんなところで報告せずに目撃したらすぐに警察に通報しろ。
もう手遅れだと思う。犬の死体があるならまだしもな。
751 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 09:07:19 ID:iBdcw1z80
薬院駅上りホームの案内放送って、「まもなく、上り（或いは１番のりばに）電車が到着します」だけで良いような気がするけど。
特急とか急行とか、種別まで丁寧に放送しているよね。

時刻表掲示板を見ても、しっかりと種別の色分けがしてあるし。
時刻表も全部黒色（普通種別）で良いと思うけど。
752 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 09:10:33 ID:zicyq2VrO
ゆとり君、乙。
753 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 10:16:30 ID:6OJbPwGdO
>>751
付け加えて、大牟田方からの列車で、七隈線の案内が薬院のみならず、福岡駅到着時にも案内してるのもおかしいよな。
乗り過ごし対策？
754 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 10:21:59 ID:zicyq2VrO
別におかしくない。
東京や大阪は当たり前。
755 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 11:49:55 ID:6OJbPwGdO
>>754
まあ、確かに。
オレは今、仕事で関西に住んでるが大阪市営地下鉄も随所に可笑しなアナウンスがあるけど、
特に、御堂筋線であびこ方から乗って来た時に梅田に到着時にも、四ツ橋線も乗り換えのアナウンスしてるしな。
まあ、それはコストの関係だろうけどさ。上り下り共通でってことで
さすがに、梅田～大国町は御堂筋線と四ツ橋線間の乗り換え案内はしないが。
スレ違いスマソ。
756 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 12:05:14 ID:eMsvbteu0
>>754
ここは東京や大阪じゃないが
757 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 13:20:41 ID:W4npxsgU0
ｲﾐﾌ
758 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 13:29:22 ID:iBdcw1z80
3000って、車両によって座席部分の仕切ガラスの仕様が違うような…。
何か一次と二次投入車？で違うのかな。
二次投入車の方がガッチリした造りに感じた。
759 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 16:06:20 ID:ezcc4lG30
>>756
だから何？
760 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 17:55:26 ID:wGtBjEgqO
特急は２列ドアっつうか8000形に統一しておくれ
761 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 18:52:01 ID:RIUOloUFO
通勤とは無関係の無職か
762 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 19:47:07 ID:ZK+rTPks0
江の浦駅のこの設備って使われてるの？
http://imepita.jp/20080201/709930
誰か教えてちょ
763 ：2222：2008/02/01(金) 21:44:02 ID:Ya41d6MS0
>>760
2000形も部分的には2ドア車を残しておくべきだったな。
764 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 22:04:51 ID:FnHsZpp80
通勤に西鉄を使う負け組か
765 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 22:18:50 ID:0B1jDMuy0
天神・北口、改札出て階段下りる寸前の左側上のストーン・マーケットの広告看板、
スザンヌだよね？　　アレ。

まだ福岡時代（キャバ嬢時代?）、数年前の顔してるけど。
766 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 23:01:45 ID:UOLOLqBr0
>>753
福岡天神で乗り換えて天神南から渡辺通専用のアナウンス
767 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 00:02:44 ID:DSkdMpXJ0
>>756
山陽本線の下関～岡山間に通しで乗れば、何度か新幹線の案内聞くよな？
あれは乗り過ごしではなくて乗り継ぎだが。
768 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 01:20:51 ID:MA0eQQOb0
2000を更新して一部ロングにでもして、昼間の5000を撲滅してくれ
769 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 01:25:40 ID:3ITj8tM60
>>763
今2000型に朝特急運用があるのは3ドアかつ転換クロスというバランスを買われた結果だと思うが

>>768
これ以上ロング増やしたら5000と変わらんぞ＞2000
2000は3ドア化の際に、混雑に強くまとまった数のクロスシートも残した
なかなか上手な改造をしたと思う。
770 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 07:47:00 ID:2GsoFf0IO
>>765
どう見ても日本人だろｗｗｗｗｗｗｗｗ
771 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 08:40:04 ID:E7MHYo650
西鉄車はＪＲ車に比べて、抵抗制御車もＶＶＶＦ車もブレーキ緩解音が結構大きいね。
772 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 09:53:37 ID:cvd5YpAs0
>>768
あと数年の車両を更新する意味がわからん
773 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 09:55:06 ID:ugxrqnsR0
>>772
3000の増備が無理なら、2000にはもうしばらく頑張ってもらわんと。
774 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 12:38:43 ID:GBNcP5nU0
ここ最近、特急や急行停車駅が増えている・・・。
筑紫、大善寺、花畑・・・。
もういらないが、地理的から考えると万が一停車駅になるなら
柳川-大牟田で中島、接続可能な渡瀬

久留米-柳川で八丁牟田、犬塚

久留米-二日市で三国ヶ丘

二日市-福岡で雑餉隈か・・・。
775 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 16:14:17 ID:cvd5YpAs0
3103Fに液晶が設置されたってのは既出？


第三陣ももうすぐとの噂だが
776 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 17:15:04 ID:ZHNqew7I0
雑餉隈より井尻だろう。
二日市まで普通に乗ってると、井尻で一番客が降りてる。
777 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 19:10:16 ID:E7MHYo650
110km/h化の暁には、速度向上を体感しに8000で前面展望する人は居るの？
3000でも下り電車で、前に人が居なければ、座席から前面展望できるね。
778 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 21:04:36 ID:S2O40mkt0
関東在住のものです。特に８０００系なんか色が私の地元京急に通じるものがあったり西鉄好きでたまに乗りにいくんだけど
西鉄電車って高速域での揺れがほかの大手私鉄の車両より大きいような気がします。車内なんか快適な車両が多いのにこれだけは気になります。
地元の方々は気になりませんか？
779 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 21:35:49 ID:rWF2BKEk0
>>778
俺は気にならん。
むしろＪＲの特急よりも揺れが少ないので特急では
眠りやすくて重宝してる
780 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 22:26:50 ID:ugxrqnsR0
>>779
＞むしろＪＲの特急よりも揺れが少ないので

デマ流すなよｗ
781 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 22:36:02 ID:RUCUJB2i0
>>778
漏れもKQ上大岡住んでたが、KQ車両と比べると確かに横揺れが
気になるレベルに感じる。

5000・3000の揺れが特に酷い。　　
だいたいバイブる地点が決まってるけど。
782 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 22:46:09 ID:krTR44me0
>>779
加減速が少なく、余裕時分があるからか
まったりと走るからからな （今は違う？）
783 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 23:38:06 ID:TbWEUaDk0
>>778
軌道のせいだな
まぁ死にはしないから安心しろｗ
784 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 00:55:13 ID:iSVeRggv0
これでも、レール交換されてからかなり良くなったほうだと思うが
785 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 00:57:56 ID:t1qKL2zc0
>>762
保守用モーターカーの車庫じゃないのか？
786 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 03:41:34 ID:iTfyUbiN0
>>778
揺れや騒音の少なさという点ではたしかに京急＞西鉄だな。
ただし更に言うと、小田急＞＞＞＞京急＞西鉄だが。
ま、でも関東私鉄のなかでは京急は小田急なんかよりはまあ好感持てるほうだよ。
787 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 04:23:54 ID:KfJDzeOQ0
俺も、京急に乗ると西鉄よりも安定性が高い（揺れない）と感じる。
しかし、最高速度が120キロと100キロでずいぶんと違うにもかかわらず、西鉄特急に乗ると速いな！と感じることが多い。
最高速度が110キロになったらかなり迫力あるかも。
>>777　もちろん！
788 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 04:48:25 ID:iTfyUbiN0
800系のモーターの唸りは凄いがな。
でもキビキビ感があっていい。

西鉄のトロい普通電車は京急を見習って欲しい。
車掌の動作やアナウンスがスローモーなのがイライラさせられる。
789 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 09:20:22 ID:eP3T1O7D0
おれは逆に福岡に帰ってきたぞーヽ(^0^)ノって思うけどナ
790 ：778 ：2008/02/03(日) 09:38:10 ID:e2kCRhQTO
皆さんレスありがとうございます。
福岡行ったときはJR九州より西鉄の方を好んで乗ります。
今度スピードアップするとのことでまた乗りに行きたいと思います(^-^)/
791 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 11:21:26 ID:bdpSQeEC0
ところでさ、

JRは遮断棹が遮断機の外側にあって、
列車から待つ人がある程度離れるけど、

西鉄は遮断棹が遮断機の内側にあって、
かなり電車の近くで待てるようになってる。

スピードアップしてもそのまんまで大丈夫なんやろうか？
792 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 12:58:08 ID:mH7wRjBU0
>>788
そのかわり保安設備がいいせいかオーバーランが少ない、というかほとんどない。
速度をとるか安全面を取るかの違いだろう。
793 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 13:55:17 ID:+Ixq72zR0
ただあの踏み切り速照がスピードアップのネックなんだよな
あれさえなければ1駅あたり30秒ぐらい所要時間縮まりそうだが
そうすると踏み切りの遮断時間が延びるからうかつに撤廃できないし

というかなんで西鉄って停留所タイプ以外の駅は通過列車以外出発停止にしてるんだ？
これも所要時間が無駄に長くなる要因な気がするんだが
794 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 14:43:48 ID:bdpSQeEC0
>>793
踏切を遮断しなくていいようにするため
795 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 16:03:27 ID:+Ixq72zR0
>>794
そうなると前後に踏み切りの無い大橋と宮の陣・久留米･花畑・試験場前の出発停止がイミフになる
そりゃ終着駅や待避線に入るとき（大橋・久留米・花畑）、対向列車のあるとき（宮の陣・試験場前）とかは理解できるけどさ
それを差し引いてもJRと比べると出発停止が多くない？
796 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 19:18:14 ID:bdpSQeEC0
>>795
それは全線で同じ扱いに統一しているだけってことじゃないの？
797 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 20:39:44 ID:iSVeRggv0
速照はあるのは構わないけどな
安全を無視してスピードアップってのはどうかと思うし。



しかし、また地上子が二日市に一つ増えている・・・

798 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 23:14:43 ID:VON7fxqe0
>>797
どのへん？移設とかじゃ？
白木原あたりも地上子をいじってるっぽい

踏切の車道拡張工事のせいかもしれんけれど
よくわからん。
799 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 02:17:47 ID:U853HIDL0
　おれは、西鉄沿線→KQ沿線→いま西鉄沿線です。
昔、京急の2000形（旧塗装）を初めて見た時、塗装が西鉄8000系と似ていると思いましたよ。
（赤白が逆だけど）

>>796
　KQは基本、出発信号は進行にして、駅への進入速度を高くしようと努力しているね。
例外としては、神奈川新町の下りは、先の踏切のため出発信号は赤だったような。
　西鉄も見習って、特急で言えば、二日市は先に踏切があってだめでしょうが、その他は
出発信号を青にして、KQみたいに120K/hから一段ブレーキで一気に停車してほしいね。


　
800 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 02:54:47 ID:LmIYAgL30
オーバーラン増えるからダメ

京急と一緒にすんな
西鉄はオーバーランしたら二度と乗務できなくなるぐらい厳しいんだよ
801 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 03:28:16 ID:3t51zDAcO
70-45-25の速度照査があれば
オーバーランは出来ないよ。
25kmで意識が無くなれば可能だが…
802 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 16:25:44 ID:1ZpMvAEN0
25km/hの速照をクリアしたあと運転士が気を失った場合は、車掌か乗客が非常弁を引かない限り、何も非常停止させる保安装置は無いってことか。
25km/h以下でズルズルと開いている踏切に突っ込む可能性もあるってことだよね？

福岡や大牟田なら最後の速照が5km/hだっけ？、それ以下で車止めに衝突か。
803 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 17:41:49 ID:FkpHJDcI0
>>802
出発信号があれば停止信号越えて非常制動
出発時刻になれば、進行に変わるけど、
そんときは踏切鳴動開始。
出発信号なくてもホーム中ほどに進入して踏切鳴動開始

最後の行
絶対停止地上子があるんじゃ？よくしらんが多分
804 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 19:09:29 ID:1ZpMvAEN0
保安装置が正常に働いている限り、
仮に25km/h速照を通過の後、その先の出発停止信号を無視しても、
その時点で25km/h以下だから、すぐにＡＴＳによって非常ブレーキが作動して、
ホームに近接する開いた状態の踏切に、誤進入することは無いってことか。
805 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 19:45:19 ID:+sEsT9SZ0
ノーブレーキで踏切に突っ込める状態だった香椎宮前とか・・・
806 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 20:49:01 ID:3t51zDAcO
上り下り列車とも春日原は
25kmで出発信号機の地上子をふんでも
間に合わないと思う。
下り列車の井尻進入では
25kmの速照かかっても
閉塞信号機の地上子を踏むと
速照が解消される。

運転士にもしものことがあったら
車掌の働きは重要だと思う。
807 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 22:11:35 ID:1ZpMvAEN0
ＪＲの場合は列車が通過しなくても、ホームと近接する踏切を遮断する。
オーバーラン対策だけど。

だから、踏切の警報装置が作動するが、列車が踏切を通過することなく、遮断が終わる。
808 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 22:35:22 ID:2spewq5G0
>>805
千早が高架になってからは速度照査があったが
809 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 22:41:11 ID:2B0Kmbol0
>>807
踏切からの不正乗車防止じゃねぇの？
810 ：805：2008/02/04(月) 22:49:00 ID:+sEsT9SZ0
>>808
だから「だった」って書いてるやん。
811 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 23:31:37 ID:0gARe6dS0
閉塞警戒
812 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 23:32:16 ID:0gARe6dS0
閉塞警戒
813 ：名無し野電車区：2008/02/05(火) 21:03:51 ID:IR3qlk1n0
天神北口コンコースの「京やきぐり」って誰か購入して
食った方居る？

美味い？
814 ：名無し野電車区：2008/02/05(火) 23:37:28 ID:mq36Qqj30
>>813
対人恐怖症ですかそうですか
815 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 00:00:18 ID:1DrVe75p0
>>814
こらこら
816 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 00:14:32 ID:4Rwu91/M0
おれも買ってみようかと時々おもうけどまだ買った事はない。つか対人恐怖症とは関係ないだろｗ
817 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 00:16:17 ID:4Rwu91/M0
あれが久留米駅だったら買ってるのになあとは歩いて帰るだけだから。
福岡駅で買って電車のなかで焼き栗の袋もって帰るのはきついだろ。
まあ特急で座れりゃこっそり食いながら乗ってもいいけど。
立ってる片手にバッグで片手に焼き栗の袋じゃなあ
818 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 02:48:23 ID:NvG18Rzc0
>>817
乗る前にトイレ横のベンチでﾏﾀｰﾘ食べるべし
819 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 11:08:10 ID:T64ndbbS0
結構、いい値段だよね。　　＞京やきぐり
1000円以上で。

子袋・525円ってので試してみっか・・・
820 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 19:06:05 ID:E0BSCGFA0
西鉄天神大牟田線が今春速度アップ、乗客増や波及効果期待
http://kyushu.yomiuri.co.jp/keizai/ke_08020604.htm
821 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 20:32:35 ID:7o3UQc9X0
>>801

今日2000形の運転席見たら速照表示が変わってたが・・・
85-55-25-15　(だったと思う)
ただ、運転士はこれまで通り YG=70,Y=45 以下に下げてたけど
速度アップの時に照査速度上げるのかな？
822 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 21:43:09 ID:Bl5dZjw/0
>>820
記事読んだ。　　

スピードUpして乗客呼び戻した阪急や近鉄は参考にならんだろ・・・

そもそも天神大牟田線沿線は、住人の高齢化・少子化、都心回帰で。。
823 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 22:00:36 ID:WeeS/iZX0
>>821
だろうな。
じゃなければ表示器が変わっている理由がない
824 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 22:10:34 ID:/DyLfJC70
>>822
生活の足として西鉄を使ってる人にとっては
4分の効果も大きいんじゃね？
825 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 22:10:51 ID:fp1Q1Rxb0
まぁこれで今年の春にダイヤ改正が確実にあるということになりそうだな。
スピードアップ以外のところはどこをどう変えるのか。
ラッシュ時はあまり扱えそうにないから周辺時間帯から夜間にかけて増発や運転区間延長ってとこなのかな。
826 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 22:56:23 ID:D6d512bbO
西鉄も１３０キロにすればいいじゃん
827 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 23:18:57 ID:kkDxieJo0
>>824
福岡～大牟田間全線を利用して初めて4分短縮になるので、4分の恩恵をこうむるのは利用者は少ない
福岡～久留米だとせいぜい2分くらい、これが二日市までなら1分あるかないかだろう
無論今よりは改善だけどね

>>826
ボク、ひゃくさんじゅうきろにするにはいくらオカネかかるかしってるかな？？
828 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 23:34:21 ID:4AVLxSuA0
今度のダイヤ改正は、スピードアップよりも急行運用に注目しているのは俺は少数派
昼の急行はラッシュ時普通として折り返すのか、筑紫で車交になるか、それとも現行のままか。

現行は勘弁してほしいわ、また１本3000運用増えるのに。

ところで、今度3000が増えると次の廃車は2000の番か
2051Fか？2011Fは結構遅くまで残りそう
829 ：い：2008/02/06(水) 23:39:06 ID:lzcl6mHL0
特急を増発
特急停車駅に小郡追加
急行区間は筑紫まで
3000による分割併合筑紫からはワンマン運転
2000の特急定期運用復活
830 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 00:29:13 ID:yTkUWii60
>>828
今年の正月ダイヤでやったような、太宰府（小郡）、花畑急行の
運用を分けるのも面白いかもね。
昼間運用限定だろうが。

今の折り返しは数分しかないから、ホームで待ってる時間が長く、
余り好きじゃない。効率的な運用ではあるけどなぁ・・・
831 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 00:36:23 ID:kGl4q6ly0
>>828
現時点で夕方3000急行が来ると見送っている俺が注目しまくっています

というか休日ダイヤで夕方の急行に3000が入らないように工夫されているので
一応西鉄も自覚はあるものと信じたい。
832 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 00:58:06 ID:i37d3Of/0
その割には夕方普通に5000の6連入れながら6時半の急行が2000だったりその続行も3000だったりと無茶苦茶だが
正直あの時間帯の2000＆3000急行は勘弁してくれ。座るどころか立つのも窮屈だ
833 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 04:38:40 ID:a/UgJV+JO
それでは、サービス残業をやられてください。
834 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 05:10:41 ID:pqL6YD2a0
>>832
しかも３０００は５連だもんな。
急行はせめて６連にしてほしい。
５連は普通に投入で。
835 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 06:43:45 ID:kGl4q6ly0
>>834
そうそう6連で来るのならまだ文句は無いのだが
夕方の5連急行の混み方は酷すぎ
6連で運用していた頃の大側車両でさえ相当混んでいたのに、5両になった今は酷い
他の客もいい加減嫌になったのか、少しずつ前後の急行特急に逃げる傾向にあるようだが
836 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 08:46:03 ID:UldqxOAN0
それでも混雑が死ぬほどきついのは大橋までという感じもするがな。


無理なのは承知で言わせてくれ
ラッシュ時特急8両ｷﾎﾞﾝ
837 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 09:16:11 ID:8JzZY/ibO
＞822
だから都心回帰阻止のためのスピードアップなんだろ。
通勤客にとってわずかな時間でも大きい。

何もしないとそれこそ客は減る。
838 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 10:50:51 ID:LDyqmh/g0
大橋にも特急が停車するって内部情報じゃなかったっけ？　　＞3月ケツ・ダイヤ改正
839 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 12:27:02 ID:Dimq/d/L0
つか二日市ぐらいまでなら無理してまで急行に乗らず普通でも十分だろ。
特に夕方ラッシュ時は8000も普通に回ってくるし早めに並べば十分座れるし。
840 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 12:27:27 ID:BXvck1R30
簡単に騙される奴がいるから面白い、とかで
適当なこと書き込む奴がいるんだよ。

いいかげん学習してくれｗ
841 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 13:17:16 ID:eus1K09H0
昨年出版された川島令三の本に、西鉄天神大牟田線の久留米以南に残る
単線区間は、鋭意進める事になっていると書いてあったけど、
なんか全然その気配が無いよね。西鉄は本当に複線化の検討はしている
のかな？それとももう完全に諦めてる？

個人的には、早期に複線化して欲しいけど・・・。
842 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 13:29:42 ID:UldqxOAN0
過去にこのスレで話題になったこと

①シングルアームパンタの新車を導入
②日中急行はすべて5両化
③二日市以南ワンマン化それに伴い朝倉街道に特急停車

その当時の反応
ちょｗｗｗおまｗｗｗｗ
どうみてもネタｗｗｗｗｗシンパの新車とかありえねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
急行が5両ｗｗｗｗｱﾘｴﾅｽｗｗｗｗｗｗｗｗ

①
②←いまココ
③
843 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 14:22:43 ID:a/UgJV+JO
どれだけ暇人なんだよ。w
844 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 17:18:46 ID:6YS008840
「新栄町中心市街地活性化に関するアンケート」ってのを貰った。

＞このたび西日本鉄道株式会社では、福岡県及び大牟田市、大牟田商工会議所のご協力により、
＞新栄町周辺の利用状況やまちづくりのご意向を皆様にお聞きし、
＞交通網の整備や市街地活性化等のまちづくりを行うための基礎資料を得ることを目的に、標記の調査を実施いたします。

東口が無い、駅舎が古い、あと電車本数が少ない（←これは仕方ないけど…）を不満な点として○を付けといた
日中2000が空いてれば太宰府行き急行！とか妄想してみたけど、過剰だし一部単線だからね。
845 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 19:23:20 ID:gzkpgrVu0
3000形2連1本が火曜日に来るよ。
今回はダイヤ改正まで試験的に甘木線で営業運転する予定。
846 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 19:32:39 ID:XYJz32ga0
>>844
漏れだったら駅舎の古さは気にならないが、駅に乗り入れるバス路線が少ないのは不満だ。

吉野や三池方面くらい乗り入れればいいのに。
高専行きや倉掛行きをゆめタウン止まりから新栄町乗り入れに戻す必要はないが。
847 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 20:38:55 ID:jv62NHaj0
普段西鉄使わないから今もあるかわからないけど
ヘッドホンの音漏れ防止のマナーポスターの女の子かわいい
848 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 20:45:27 ID:t8IGCsm00
開通に向け準備、イタリア私鉄
http://www.love-italy.net/lastampa/080201/02.html
　フェラーリのモンテツェーモロ会長とトッズのデッラ ヴァッレ社長他が共同出資の上設立した私鉄会社、
Nuovo Trasporto Viaggiatoriが開通準備を進めている。
ミラノ‐ローマを3時間で結ぶイタリア初の高速私鉄会社で、運行開始予定は2010年。
1月17日には Alstom社に最新の高速AGV型車両25台を発注、6億5千万ユーロで30年リース契約を結んだ。
うち15台はミラノ‐ローマ路線（トリノ、ナポリ、サレルノ行きも含む）、
3台はヴェネツィア‐ローマ、2台はバーリ‐ローマを走る。列車は11両編成で席数は500席、最高時速360キロ、
車両外部のデザインはItaldesign社が担当、グレー、ブラック、フェラーリカラーのレッドの3色が候補に挙がっている。
客席は「スタンダード」と1stクラス「トップ」からなり、「トップ」車両は高級家具メーカーFrau社の革張りシート、
ステレオ付きモニター、ネット回線、ミニバー、サロンなどデラックスな装備。検札をなくし空港のチェックインシステムを導入する。
運賃はEurostarより高く、FS高速鉄道TAVと同レベルになる見込みで、ミラノ‐ローマ片道で約100～120ユーロとのこと。

FSの線路借りて運行する会社か。

ＪＲの向こうを張れるのは、西鉄しかないだろ。
849 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 21:24:34 ID:lMayDuR4O
>>847
つ 眼科
850 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 22:00:44 ID:ZZvGv8+C0
>>847
あのカエル顔が・・・・ｗ


そういや、車内優先席近くの「優先席近くでは携帯電話電源OFFで…」のステッカー、
日本語・英語・シナ語・ニダ語表記に代えた?、なってんのな。
今日気付いた。
851 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 23:11:49 ID:kGl4q6ly0
>>836
17時代の5連だとそうはいかんざき
というか、なんで夕ラッシュでそんな快速急行並の苦行をせなならんのかと

>>839
二日市以南まで利用するが、8000普通の時間にうまく当たればたまにはありだとは思うがな。
852 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 23:31:16 ID:MBlNwvfW0
特急の大橋停車って本当かい？
せっかくスピードアップで時間を短縮するのに停車駅を増やすのなら意味ないじゃん、と思うのだが。
853 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 23:50:44 ID:kGl4q6ly0
>>845に釣られているのと程度が変わらんぞ　>>852
854 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 01:41:32 ID:nHcRwn3m0
今夜、甘木線で2000系塗色の列車が走っていた。びっくりしてしまい、何系かはわからなかった。とにかくびっくりだった。
855 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 02:09:25 ID:gzDjSU8L0
>>852
大橋までなら、自家用車とかに逃げられない限り西鉄に
金が入ってくるんだし、現状維持だろ。
856 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 07:57:06 ID:Qch0qicE0
820の記事を見ると、やはり曲線のカント改良もしているみたいだね。
現行よりも曲線通過速度が上がるってことか。
90→95、95→100とか、100や105の制限も出てくるかもしれない。
857 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 11:11:50 ID:S9yhgyUJ0
鬼瓦権蔵みたいな土方ジャンパー着込んでの運転は格好悪いな。　　＞ウテシ
858 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 12:30:35 ID:CdCno6Ba0
言ってることはわかるけど
実用重視で、ファッションじゃないんだから。
隙間風で寒いんじゃ？

>>856
見通しが悪いカーブでの中継信号も増えたもんな
859 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 12:59:36 ID:Qch0qicE0
今、順次カーブのカントを改良しているのなら、すでに速度向上された区間があるのかな？
それとも、スピードアップ時に、カーブの制限標識も一斉に取り替えるのかな？
860 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 14:20:08 ID:WAdFuyTc0
三国が丘急行停車記念age
861 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 14:29:02 ID:HvaZqrHGO
>>860
加えて特急が小郡に停車するみたいだね。大橋より先に越されたか・・・。

ガイシュツかもしれないけど、昨夜AM１時頃、馬田に2000系の試運転が停車してたよ！
862 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 15:12:00 ID:kc/RfYWSO
いま酷い自作自演を見た。
863 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 16:06:25 ID:XvscxNjW0
978 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 14:33:44 ID:HvaZqrHGO
>>956
下ネタ乙。帰れ。
864 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 16:35:25 ID:w0vvIypfO
西鉄は｢系｣ではなく｢形｣？
865 ：738：2008/02/08(金) 17:47:45 ID:zK6A+jGcO
みなさまのお陰で、無事に3000系に乗れました。
「3ドア5両」に注目したら、バッチリでした。
また、2000系の特急も見れてラッキーでした。
ありがとうございましたm(__)m

866 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 18:42:08 ID:gHDzjOX/0
>>865
乙
初めて乗った感想は？
867 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 19:14:44 ID:Kzn0juY10
小郡の特急停車は、せっかくあそこは直線でぶっ飛ばせるので、もったいない。
特急が毎時４本になって、うち２本は久留米か柳川行きで小郡にも停車するみたいな改正をしてくれたら嬉しいが。
868 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 19:45:49 ID:TmqXUH4n0
停車駅増で所要時間短縮か。

西日本つながりのあの会社みたいにならなければいいが。
869 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 20:06:19 ID:5pF83Mro0
>>854　昨日は900形救援車が甘木まで深夜試運転をした。理由は曲線区間における揺れの測定。
870 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 20:40:37 ID:W2ZxyWNyO
>>864
× 系
○ 形

但し読み方は「がた」ではなく「けい」。
871 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 21:24:03 ID:AdTXIPSW0
900ってもとは600だろ？そんなんで試験してデータ取れるのか？
872 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 22:04:12 ID:5pF83Mro0
http://www.nishitetsu.co.jp/release/2007/07_113.pdf
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080205.pdf
http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/f5aec5c02debd8c1492573e80057f617?OpenDocument
内容は全く同じなのでお好きなやつをどうぞ(何

SUGOCA、nimoca、市交のカード(来年スタートなのに名称未定？)、そしてSuicaの4カードによる相互利用ができるようになるとは思わなかったのでちょっとびっくり。
873 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 22:08:02 ID:r9rBuTyj0
>>872
貝塚線が書いてあるんだけど・・・本当に入れるの？
874 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 22:51:29 ID:85cuIU5u0
ムネのCMいいよね。

今年もまたこの道に花が咲いててよかった～♪
フミヤの歌もいい。ｗｗｗｗ
875 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 22:51:52 ID:fFWTLrcU0
4分の短縮はかなり大きいと思う！
年間240日通勤や通学してる人で言うと、1日あたり8分の240日で1920分。
つまり年間32時間も電車に乗ってる時間が短くなるってこと！
876 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 22:58:15 ID:2BkqKGqF0
>>872
＞市交のカード(来年スタートなのに名称未定？)


多分「エフカ」とかいう名前になりそうな悪寒ｗｗｗ
877 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 23:09:21 ID:Qch0qicE0
小郡停車で58分って本当にできるのかな。
たった10km/hの速度アップなのに。
878 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 23:58:49 ID:33KlZjcyO
>>874
同意。
最後の2000と8000の並びも…
879 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 01:03:53 ID:xzyb/PibP
あんまり考えたく無いが、そろそろ8000も更新の時期だよな？
あのフカフカのシートが改造されるのは嫌だ･･･。
880 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 01:10:01 ID:HXQdo4Uk0
次の特急車って、２両編成の座席指定車にして、３０００と繋げて使ったら？
881 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 01:27:55 ID:UqVklSEB0
西鉄のスピードアップは、九州新幹線開業で博多にお客が流れるのをくいとめるための対策の一つなんだろうな。
まあ、大牟田や久留米から新幹線に乗って出てくる奴はそう多くはないだろうが、博多駅の阪急百貨店の開業などで商業の流れが変わることを阻止したいのは当然だろう。
天神がますます商業地として魅力を増せばいいのだが。
882 ：865：2008/02/09(土) 01:58:26 ID:31bLdMVEO
西鉄電車といえば、仕切り扉無しの広幅貫通路というイメージでしたが、
仕切り扉付きの貫通路は、なんだか西鉄電車らしくないというか…。
あと、組成が3+2だったり2+3だったりという点も、なかなか興味深かったです。

883 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 02:04:16 ID:7mBUzs1CO
>>881
ハァ？
そんなこと言及してないが。
884 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 09:01:21 ID:4XAyhqgY0
言及していないけど関係はあるんじゃない？
885 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 09:59:24 ID:CvGbG5qHO
>>876
「よかネット」を引き継ぐっぽいよ。
886 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 10:29:55 ID:7UxqrHO10
たしかにな。出張から３か月ぶりに戻ってきて、翌日昼に会社に行こうとしたら
はあ( ゜_゜;)
ってぐらい違和感ありまくりだったもんな３０００形にはじめて乗ったとき。
出張から戻ってきた報告のみでその日はいったん帰宅したが
帰りに乗った２０００形花畑急行が
「ああおれも福岡にもどってきたんだヽ(^0^)ノ」
って思わせるなにかがあったのとは大違い。
３０００形は中途半端にＪＲっぽくてどうもいまでもすきぢゃない……。
雨の日はやたらと乗り心地わるいし（動輪が空転してるのか？）
887 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 11:17:31 ID:BsxtkwkkO
>>886に全力で同意
888 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 11:41:24 ID:pb5t8TC10
旧・岩田屋ビルにパルコが来るかもってさ。

立て替えて使うんだと思ったら、今のオンボロを
まんま使う計画なんね。
889 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 11:47:44 ID:cGIMI0PH0
ハコ的にあのくらいで十分だろ。
コアやビブレと被るし。

ここ数日、西日本新聞でやたら天神の再開発の特集やってると思ったらこんなことにｗ
市役所もがっかりしてるみたいだね。
特集記事は市が容積率を緩和して天神の再開発を促してるのに乗った形だったから
西日本新聞出身の吉田市長の援護射撃だったのかねぇ？
890 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 13:11:23 ID:PkuPOYmk0
西鉄下大利駅周辺が高架化したらもう少しスピードアップできますか？
891 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 13:41:30 ID:0HTZiyI0O
今日初めて西鉄に来ました
2000系の特急が来ましたがこれは定期なんでしょうか？
892 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 14:09:30 ID:4XAyhqgY0
>>891
何時発の特急か言わんなら定期かどうか答えられんめもん？

・・・・・と方言でマジレスしてみるテスト。
893 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 14:42:56 ID:0HTZiyI0O
時間は覚えてないのですが昼間大牟田デミマシタ
894 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 14:54:12 ID:WP2N8U3t0
>>886
>>中途半端にＪＲ

元がE231がだから仕方がない
それでも転換クロスだから薄れてはいるが
895 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 15:18:15 ID:RSF9fyil0
>>888,889
またＫＢＣが調子こかないかが心配だ・・・
896 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 15:20:21 ID:vzmLyaXF0
nimocaは4月から5月ごろ採用する予定。
カード構造・理論研修は終わった模様。
897 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 15:56:21 ID:m4wxgz+l0
早くnimoca使いたいな♪
898 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 17:20:33 ID:P77AxHaZ0
3000は良い車両だと思うよ。
少なくとも817よりは断然良い。

コストダウン設計は、もはや各企業の至上命題。
その合間を縫う形で、うまくクリアしていると思う。

817のように、内装のボルトや壁の継ぎ目などが、むき出しになっていることもない。
しかも、ＪＲ車両より短い車両長ながら、シートピッチを削らずに扉間5列のオール転換座席を配置している。

一方、817の車端部座席は、シートピッチが極端に狭い。
座席をよく見てみると、通常やや後ろに倒れている背もたれが垂直になっている。
そのため座面の面積が狭く、深く腰掛けることが出来ないため、座席を無理矢理に設置した感が否めない。

車内の静粛性や乗り心地などは8000には敵わないが、817よりも十分な居住性を確保している。
また、817ほどの大型窓では無いが、連続窓を採用することで、811や813のように座席と窓の配置が一致しない…ということも無い。
899 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 17:53:07 ID:ePBJmIZ/O
8000を3ドア改造するとしたら先頭車はどんな風になるんかな
900 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 18:12:22 ID:funzbi6jO
>>898
ｲﾏｻﾗそんなに熱く語らなくても
3000形は良い車両だが運用が糞、ってことで結論が出てる。

817系が云々ってのは余計なお世話でしょ。
901 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 19:02:43 ID:56L1zzLSO
ﾓｴ901ｹﾞﾄ

>>900
そだね、夕方の5連さえやめてもらえれば文句はない
902 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 21:18:23 ID:Z1lG/XmN0
過度な減車は止めた方がいい。
数字上ではバブル期に比べ利用者が減少しているのかもしれないが、
JRと比べると、西鉄は明らかに着席チャンスが少ないように思える。

詰め込み主義は、競争相手が国鉄だった頃ならまだしも
現代においてはデータイムは着席サービスも考慮する必要があると思う。

特急の停車駅増で特急へのシフトが見られるなら
特急を代わりに1両増結するとかの発想がほしい。
903 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 21:38:57 ID:C55JlLfc0
>>890
都府楼前方向からの微妙にキツいカーブを、高架化で
どう処理するかによるんじゃ。



nimocaのチャージ機械、下大利駅にゃもうスタンバってるお。
904 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 21:49:33 ID:zAilq7uS0
>>820　それにしてもいつ改正するんだろうね。漏れはこの春から
東京に行く可能性があるからそれまでに改正してほしいのだが…
905 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 21:50:21 ID:WP2N8U3t0
>>902
西鉄だって着席サービスを疎かにするつもりはないだろう。

ただ、そんな予算がないだけで。
906 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 22:25:27 ID:Z1lG/XmN0
>>905
「予算がない」・・・ねえ

その割りに、赤字バス路線でも西鉄バスナビとか開始するんやね。
決算でも多くの利益を捻出している鉄道利用者に還元してもバチは当たらないと思うけど。
907 ：2222：2008/02/09(土) 22:47:29 ID:Z3pGCafP0
甘木線在住のものですけど、甘木線は2両しか走れないんでしょうか?
908 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 22:56:51 ID:7UxqrHO10
つか西鉄電車の場合、バス代替ができない幹線＝大動脈を鉄道として残してるって感じだもんな。
だから鉄道が黒字なのは当たり前。バス事業も含めてちゃんぽんしていくら儲かってるかってとこが重要。
赤字だからってバス事業どんどん切り捨てたらどうやって西鉄電車の駅に客を集客するんだ？
例えば西鉄久留米駅とバスセンターが３階と１階にあってエスカレーターで直結してる意味考えたら、
西鉄がどういう戦略で鉄道事業を温存してきたかわかりそうなもんだが。
昔、おれの親父が勤務してたころには
「将来は鉄道全廃して私道（専用道？）にしてハイウェイバスでもやるか。そんでもって各地から乗換なしで福岡集客ヽ(^0^)ノ」
とか言ってた幹部（患部？）がいたらしいし。
二日市駅のＣＴＣも、「バス事業に出来る限り人間を割きたい。鉄道事業はめざせ無人化・効率化！」で構築したそうだし。
西鉄の戦略みてると面白いのは
・バス会社がおまけで鉄道やってる
・鉄道とバスの総合的発展
という二つの方向性のせめぎあい（たぶんその時分時分の幹部の方向性の違い？）があること。
それがこの会社をヲチする魅力でもあるんだけどね。
909 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 22:58:25 ID:qE/i3UdL0
>>903
五条駅にも太宰府駅にもあるよ。
910 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 23:00:26 ID:7UxqrHO10
おれも実家は甘木線沿線（今は久留米在住）だが、
昔４両編成の電車がとことこ走ってたくらいだから
大丈夫なんじゃない？
本郷・金島・北野・学校前の交換設備いじって
長さが足りなくなってるなら無理だろうけど。
911 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 23:02:58 ID:CvGbG5qHO
>>903
あれってＡＥＤじゃないの？
912 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 23:28:47 ID:csuGVmt20
>>910
4両編成といっても13m車だから本線用の車両だと3両分ぐらいだよ。
913 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 23:59:23 ID:NxuQ+6Ma0
しかし西鉄電車は時間通りにくることのほうがは少ないのう
914 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 00:04:46 ID:jatNa5/F0
>>900-901に全力で同意

やめようと思えば今すぐにでも辞められるんだからさ…
915 ：2222：2008/02/10(日) 00:18:22 ID:TePlViQ+0
甘木線のラッシュも緩和してほしいな。甘木鉄道と西鉄甘木線と久大本線はどれが
一番混んでるやか?
916 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 00:26:55 ID:wTfe+ADS0
>>908
そう言う意味では、宗像・北九州方面に都市間路線があったら
バス依存度はもっと低かったし、鉄道中心主義になっていたと
思うのだがな。
大牟田線と違って末端区間（と言うか北九州市内）もそれなりに
市内移動客を見込めたと思うけどなあ。
917 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 00:38:44 ID:br0BO8LI0
子供の頃から何度西鉄天神小倉線（今風に言うと）を妄想した事やらｗ
平尾付近まで複々線で平尾から百年橋沿いに方向を変え
香椎・宗像・折尾方面経由で小倉の井筒屋に隣接したターミナル型の
小倉魚町駅に至る高速路線を妄想してたよｗ

おまいらだってそうだろ？ｗ
918 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 00:51:56 ID:awCoGGxP0
３０００形は西鉄らしくない！

と思ってたがすっかり定着しちゃった
しかし６００形こそ至高
919 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 00:52:07 ID:VgYfx8Uu0
>>908　>>906はいつもいる基地外だから相手するなw

西鉄の場合、創立時の力関係が一番上なのが福岡市内線の会社だったんだろ。
後にバス転換したその部門が、あとあとまで経営方針に影響を与えたと。

民間会社の経営なんて、利益が上がるかどうかではないし
ましてや客の満足でもない。株主や経営者がどうしたいかだからな。
西鉄は電車よりバスがやりたいんだろ。ただそれだけの話だ。
920 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 01:08:00 ID:awCoGGxP0
フリーゲームで西鉄シミュレータないかな
921 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 01:16:51 ID:7kijK3/EO
>>917
あぁ、消防の頃妄想したよ
俺は薬院まで複々線で博多経由だったがｗ

>>919
×福岡市内線(福博電車)
○北九州線(九軌)
922 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 01:40:30 ID:VgYfx8Uu0
>>921　お前の言うとおり、存続会社は九軌だな。
戦後～バス転換する時期までに、福岡市内線部門の
発言力が上がっていったという事だろう。

>>917　実現してたら直方経由だろう。
山越えの工事が大変そうなのに、あえて筑豊周りの
計画なのは、海老津あたりが沿線人口的にネックか。
923 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 01:55:10 ID:br0BO8LI0
>>922
>海老津あたりが沿線人口的にネック

それなのよね
宗像や岡垣が当時もっと発展してたら建設する価値あったんだろうね
都市間鉄道とはいえ福岡小倉間は60～70kmもあったし
途中久留米と言う産業都市を擁してた九鉄とはわけが違う
924 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 09:37:09 ID:GZWCrOIzO
>>922
筑豊中間ー岡垣ー津屋崎を結ぶ計画ならあったぞ
直方―飯塚―博多計画と一緒に潰れた
925 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 09:42:52 ID:GZWCrOIzO
>>922
因みに筑豊回りの計画だったのは当時圧倒的に筑豊の方が発展していたから
福岡都市圏なんか無かった時代だぞ
926 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 10:42:17 ID:ozDlerGT0
結局、天神～久留米～大牟田が超赤字でひいひい言うような経営状態なのに開通できたのは
松永とかああいう大物がバックに居て親会社（東邦電力）の信用もあったんだろうし。
戦前に省線競合という理由で鉄道院が片っ端から小倉～博多間の民鉄敷設の特許を蹴ってなければ、
九軌山の手線＋福岡線、湾鉄福門線、またはそれ以外の競合併願のいずれか
が実現してたかもしらんね。
戦後やっと免許がとおってちくてつ作りはじめたときには、筑豊炭田はすでに落ち目になってたわけで。
しかも「八木山トンネル貫通させるカネはあとから考えよう。儲かればなんとかなるさ。とりあえず直方まで」って感じで着工したらしいから。
ちくてつ３０年史に開銀融資申込の資料として全線開通時の予定ダイヤグラムが掲載されてるけど、
黒崎～博多間５６キロ急行で１時間。実現してたらすごく便利だったろうなーーと時々おもうね。
927 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 10:46:22 ID:br0BO8LI0
もし実現して北九州系統路線も西鉄天神に乗り入れてたら
梅田・なんば・上本町級のターミナルになってたかも？
928 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 10:59:38 ID:go6UtvbL0
>>908
＞だから鉄道が黒字なのは当たり前。バス事業も含めてちゃんぽんしていくら儲かってるかってとこが重要。
分離子会社を含めた連結決算で赤字なら、>>908の意見は一理あるかもしれない。
でも西鉄本体のバス事業ですら赤字なのでその理論に無理がある。

＞赤字だからってバス事業どんどん切り捨てたらどうやって西鉄電車の駅に客を集客するんだ？
いつ「バス事業をどんどん切り捨てろ」と発言した？

それに、他の大手と違って「電車駅集客のためのバス事業」ではないし。

>>919
＞民間会社の経営なんて、利益が上がるかどうかではないし
株主にとって利益が上がるということも重要だが。
わざわざ本州から書き込みご苦労ｗ汚前に基地外呼ばわりされる筋合いねーよｗ
929 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 11:29:04 ID:VgYfx8Uu0
>>928
基地外じゃないなら、ニートか学生さんかな？
まあ、一度社会に出てみればわかるよw
俺は九州から出たことは一度もないがねww
930 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 11:33:28 ID:vaxYOO6k0
いま建設するとしたらいくらかかるんでしょ。小倉⇔天神。
つくばエクスプレスの建設費が9400億円だったということなので、それに近い数字になるのかな。
もし実現するならば、自分は鉄チャンだから損得勘定抜きで1000万円までなら投資してもいいと思っているアホなんだが、
同様なアホが9万人も必要なんだなw
931 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 11:40:51 ID:go6UtvbL0
>>929
↓はなんなんだ？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199159548/823
823 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 00:58:05 ID:VgYfx8Uu0
5478は55+70だった
932 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 12:02:56 ID:VfKRxlUM0
>>901
ピンクのプチプチに包まれてるから、いまいちハッキリせんが
形状・大きさから察するに・・・
933 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 12:08:09 ID:U32p1eEg0
>>916
大牟田地区で市内移動客が少ないと思ったら大間違いです。

そりゃ絶対的人数は少ないが、割合にすれば結構大したもん。
柳川なんかは確かに極端だが。
934 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 12:50:05 ID:wGuYlCMc0
運賃収入において、天神～大牟田間の利用者1人で、天神～大橋間の利用者の5人分に相当するから、
利用者数が少ないとはいえ、少しでも盛り返せたらいいのだけど。
935 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 12:55:01 ID:VgYfx8Uu0
>>931 世話の焼けるやつだなあ　(●´∀｀)σ)Д｀))

ttp://ansitu.xrea.jp/guidance/?FAQ1#offd1782
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1013034845


本州とか言い出すから、本当にヤヴァイ人かと思ったぞwww
936 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 18:16:35 ID:kFN+CX4E0
>>932
＞ピンクのプチプチに包まれて

ここで明太子を想像したｗ
937 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 19:29:10 ID:Ztla+1uQO
そこはさ、赤い恋人と答えてほしかった。なぜ角をとらない！
938 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 20:27:21 ID:Hf+nSLba0
>>872
スイカで西鉄やＪＲ九州に乗れるようになるんだ・・・
関東在住の福岡県人にとっては喜ばしいことだな。
939 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 20:42:56 ID:br0BO8LI0
>>938
福岡人にとってICカードは未知の世界だからな
先日初めて東京出張した同僚が東京の自動改札での風景に驚いてたし
「自動券売機で切符買って自動改札に切符挿入してたの俺くらい」ってｗ
940 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 21:04:35 ID:D8DswB+m0
しかし気になる点が。
SuicaとPASMOはほぼ共通利用ができるよね。
で、nimocaでPASMO採用の関東私鉄に乗ることができるのか…。
ICOCAエリアもSuicaで乗れるけどこれに関してはダメだろうと思うけど。
941 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 21:23:52 ID:Ztla+1uQO
>>939
券売機さわるなんておまえだけだよな？ww
俺の周りで頻繁に出張するリーマンはSuica持っている。
鉄ヲタならば福岡の鉄ヲタだろうと持っていて当然だがな。
942 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 21:43:09 ID:08PY11tY0
>>940
それだったらSuica最強になるな。
全部乗れる・・・
943 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 21:57:12 ID:j05RU+4IO
2011年に全て統一される予定だよ。
944 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 21:58:59 ID:NTkC9c9U0
今日の帰りに例の「京やきぐり」、初めて購入。　　＞＠てんぢん北口コンコース
行列しとったよ。

デカくて美味いわ♪　　栗がシナ製ってのがなんだが…　　　
945 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 22:03:33 ID:pP9zzj+X0
毒に気をつけて！
946 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 22:17:10 ID:AJRfVFVw0
>>945
毒はおまえさ。
947 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 22:46:11 ID:M9VjtoOI0
違う、俺だ
948 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 23:17:33 ID:6j0Rz6Pk0
理解力ないのがいるなあ……どうやれば判りやすいのか表現に苦しむわ。
いったん放置しよう。今日、大牟田駅で買った草木饅頭が不味くなる。

もし今から北九州線を建設するとして、
始点はどこになるんだろうか。
福岡駅始発になった場合、那の津方面の湾岸に高架かけてぐるりと曲げるのか？
パルコになる建物ぶっこわして。
もし雑餉隈新線経由ということになると、福岡駅を出て８０００形小倉特急が雑餉隈でスイッチバック……ありえんだろ普通。

天神近辺に新たに線路を敷くというのは考えづらいから、
市営地下鉄の貝塚駅or福岡空港駅に相互乗入れ前提でそこから先を作るということになるだろうな。

「つぎは小倉砂津行き特急です」と地下鉄天神駅にアナウンスが流れて８０００形が６両編成で進入してくる。
貫通扉がないと現実にはダメだがちょっと妄想いい感じ(≧∇≦)b
で、小倉砂津駅側では
「つぎは天神・西唐津行き特急です」か。これも乗りたい。

そうなるとＪＲとも相互直通運行？ いいねえ。夢がふくらむわあ(^^)
949 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 23:24:16 ID:+rFNbkHy0
一部古くなった5000形の4固定と3固定を3000形のロングシート版で置換えて
それを夕方の特急として使っておくれ西鉄さん

予算も川重も余裕ねぇだろうな・・・
950 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 23:40:33 ID:AJRfVFVw0
>>949
君、熊電でいま活躍している車両がどこで改造うけたか、知っているかな？
951 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 03:43:49 ID:rdHOWk230
>>949
更新受けて数年の車をそんなに易々と置き換えられてたまるかい
952 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 07:30:39 ID:iexpEo140
nimocaチャージ機はあの日本信号製みたい。

問題があった直後になぜ日本信号に変えるの？
953 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 10:06:03 ID:kw668wn00
>>908
つーか、県南の住民にとって西鉄バスなんて、もはや相手にされてない。

久留米駅東口ロータリーで送迎用の車の多さを見れば分かるはずだが。
柳川も駅前ロータリーの渋滞と駐輪場の収容力が限界で警察と協議しているらしい。

西鉄も高架下などの社有地でパーク＆ライドを進める記事を日経で読んだけど
名鉄やJRQ並みに重点を置く必要があるんじゃないかな。

電車に乗るために西鉄バスで駅まで行くなんて、もはや一時代前の話になりつつある。
954 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 10:45:58 ID:zq1ck85g0
>>953
久留米や柳川は確かにそうかも知れないが、大牟田は若干事情が違う。
大牟田駅にしろ新栄町駅にしろ駅舎は線路西側にしかないが、市民の過半数が線路東側に住んでいるし。

未だに新栄町駅東口設置や旭町バス停付近までの歩道橋（ペデストリアンデッキ）設置の要望が出るくらいだ。
955 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 11:23:44 ID:iZE9HqvlO
>>952
久留米で確認したけど日本信号じゃなかったぞ！
「NIPPON SIGNAL」って書いてあったから日本シグナール製みたい。
956 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 11:29:33 ID:OpCWLdcmO
山田く～ん！>>955の座布団全部持っていって
957 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 12:09:35 ID:PnmPKccN0
はぁ～い。かしこまりましたぁ～。
958 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 12:40:09 ID:K9nBDCB80
はぁ～い。かしこまりましたぁ～。
959 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 12:48:08 ID:PnmPKccN0
>>958よ

な　ぜ　か　ぶ　せ　る　？
960 ：955：2008/02/11(月) 12:59:48 ID:iZE9HqvlO
>>956-959の流れが全く意味が解らない訳だが。
961 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 13:02:56 ID:PnmPKccN0
NIPPON SIGNALをぐぐってみ。
というレスを待っていたんでしょうがそうはい神崎
962 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 14:14:39 ID:x/P0WrabO
ワンマン　福岡（天神）ゆきage ＠柳川
963 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 15:23:57 ID:+xU72vYHO
>>955
吹いたｗ
964 ：960：2008/02/11(月) 16:57:16 ID:iZE9HqvlO
あー分かった。日本信号＝NIPPON SIGNAL なんだね。思いつかなかった。
965 ：2222：2008/02/11(月) 18:06:36 ID:wWQZAgUN0
本当に甘木線に3000形来るの?
966 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 19:22:24 ID:GVvxXOg20
西鉄の小倉線とかの妄想が始まっているのでこんなスレつくってみました。
西鉄架空路線妄想スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202725269/
967 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 21:31:00 ID:mOVHMiI40
>>964
英語をお勉強しましょうね。
968 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 22:17:51 ID:5Fkhwhhz0
改正は3月22か29が候補
特急の停車駅増は無し。
車両は3000形2連1本が増備され、暫くワンマン運用。
4月半ばには3000形追加増備分3両導入、2000形1本がGW過ぎに運用離脱
夕方の特急に6000の7連を投入。
2000の運用は大幅減。
試行措置として土日ダイヤに8000形を1本急行に投入。土日に関しては6編成全部使用となる。
969 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 22:40:44 ID:nHKZ2P4B0
>>968
ドコカラデテキタノ？
970 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 22:42:55 ID:mOVHMiI40
どうせさ、クビ覚悟でさらしてんだろう。
ほんとう、こういう糞社員がいるから西鉄なんて利用していられない。
2chでじっとみるだけでいいよ。
971 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 22:45:50 ID:twmnv/yw0
特急停車駅増加がないという朗報ならば、どんどんさらしてくれ。
972 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 23:13:09 ID:SbgUn+kr0
またガセか
973 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 23:16:15 ID:wyGb+WhQ0
>>968
3000をワンマン運用以外は予想できる範囲
まあだいたいガセだろうけど、わざと一部ガセネタを混ぜて
免責してるのかもしれんｗ

ちょっと気になったのが8000の扱い。
土日の昼間に普通運用を何度か見かけたからな。
974 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 23:30:36 ID:SbgUn+kr0
8000はありえない話ではないだろうね
2000の運用大幅減もまだ先の話

3000の追加発注分は半年後ぐらいじゃなかろうか。

川重に言わせれば、田舎の車両なんか作ってる暇はねえ。
2両だけ作ってやるからしばらく我慢しろ
975 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 00:52:27 ID:nsW1gCCW0
宮地嶽線ってなんでゲージ狭いの？
976 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 01:29:22 ID:fjMg1WI00
>>975
貨物主体の会社だったから
歴史が古い会社だったから
977 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 02:23:29 ID:nsW1gCCW0
貨物・・・
ビコムのﾋﾞﾃﾞｵ見てて、ゲージ幅気づきました。
978 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 08:18:21 ID:iCwcoZk30
>>968
ネタにマジレスのようだが
＞試行措置として土日ダイヤに8000形を1本急行に投入
仮に実現したら、信憑性や賛否に関してはともかく
急行の5連化など進めている西鉄が座席数増加に対し積極策に出る事は
評価できると思う


2000に関してはそろそろ朝の定期特急から退きそうな、
いややはり3000が揃うまで退けなさそうな…
何れにせよ2000特急は数年後は600特急みたいな祭りになるのだろうから
今のうちに。
979 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 08:20:56 ID:iCwcoZk30
>>973
8000の扱いについて
昼間の普通運用は意外と平日もあったりする（日中限定）
土休日に4連普通を終日2000型で代走したりもする
前者は本当に緊急の場合
後者は630亡き今適当な予備役がいない事があるから
だから余り関係ないかも
980 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 09:35:04 ID:0rxTGgrtO
>>979のいう前者は、よく8131列車で見るよ。このスジが代走時の固定なのかもしれないが。
そのとき、A131列車が代走で2000形充当のとき、福岡で入れ替えすればいいのにと(折り返し時間は短くなるが)、つい思ってしまうな。
981 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 10:41:58 ID:wq9M6tt70
>>980
昼間の普通に8000形使うぐらいなら特急に使えよって本当に思うな。

以前薬院で筑紫行き普通に8000形を見たが、ガラガラ。
その後の2000形特急は8000形に比べ座席が少ない事もあって柳川まで座れなかったorz

昼間の普通は4両で十分。
逆に2000形廃車後3000形を特急に使うときは7両で運転して欲しい。
2扉の特急が3扉になった時の座席数の差は大きいから。

>>974
大手で田舎の車両ってｗ
単にロット数が少ないから後回しにされているだけだよ。田舎向けでもロット数が多いと落成が早くなる（313-2600系など）

阪急なんてまだ酷い。小ロットな上に特注部品が多いから。
982 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 10:48:01 ID:2DfSxl1T0
>>981
文長すぎ
983 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 12:12:17 ID:c7S/XPftO
>>968

＞ 改正は3月22か29が候補
＞ 特急の停車駅増は無し。
＞ 車両は3000形2連1本が増備され、暫くワンマン運用。
＞ 4月半ばには3000形追加増備分3両導入、2000形1本がGW過ぎに運用離脱
＞ 夕方の特急に6000の7連を投入。
＞ 2000の運用は大幅減。
＞ 試行措置として土日ダイヤに8000形を1本急行に投入。土日に関しては6編成全部使用となる。

んでソースは
984 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 13:04:39 ID:MzmVXfBGO
夕方のラッシュ時は8000形の車両を増やせば良いじゃないか
予算？ｼﾗﾈ
985 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 16:17:32 ID:lCpDP+8R0
とりあえず16日から福岡（天神）～大善寺間で110km/h運転開始みたいね。
ただあくまでも準備期間ってことで発着時刻の変更などはないみたい。駅停車時間で調整ってことかな。
ttp://www.nishitetsu.co.jp/release/2007/07_115.htm
986 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 17:29:37 ID:3myNXiRw0
>>985
面白いことをする。
下りなんか小郡手前で先行普通に 当たり そうだが？

次ｽﾚ立ててくる・・・
987 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 17:35:45 ID:3myNXiRw0
立てられなかった・・・誰か代行してれ、頼む
以下テンプレ

`N.ishitetsu西鉄天神大牟田線33【大溝・馬田】

西鉄天神大牟田線の本ｽﾚ、sage進行で
荒らしは華麗にｽﾙｰで

近状
ついにスピードアップ決定
試行的に特急のスピードアップ開始(2/16～)

前ｽﾚ
`N.ishitetsu西鉄天神大牟田線32【犬塚・上浦】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196059022/

過去ｽﾚ・関連ｽﾚは>>2-10くらい
988 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 17:53:51 ID:U7D1fVay0
>>987
ほ～い。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202805765/l50
989 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 17:59:22 ID:3myNXiRw0
>>988
ありがと ＆ 乙！
990 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 18:03:04 ID:U7D1fVay0
次スレも立てたことだし、そろそろ埋めるか。
991 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 19:11:44 ID:U7D1fVay0
上げ。
992 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 20:11:11 ID:biDHjdne0
992
993 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 20:11:33 ID:U7D1fVay0
993
994 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 20:43:10 ID:U7D1fVay0
994
995 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 20:48:06 ID:ltobGfvs0
995
996 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 20:49:54 ID:Ih8DG5EK0
松尾勇一視ね！！！！！！！！
997 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 20:50:20 ID:Ih8DG5EK0
松尾勇一視ね！！！！！！！！
998 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 20:50:46 ID:Ih8DG5EK0
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999 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 20:51:13 ID:Ih8DG5EK0
松尾勇一視ね！！！！！！！！
1000 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 20:51:36 ID:Ih8DG5EK0
1000なら松尾勇一脂肪
1001 ：１００１：
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