懐かしの西鉄

>>345
・・・

>>345
平成１９年からのタイムスリップ乙。
そういえば、まだ一年も経ってないんだね・・・。

>>347
駅とかは、速攻であぼんになったけどな。
せめて、記念碑を建てるなり追悼汁！と言いたい。

>>348
津屋崎

津屋崎
延長記念碑…

新宮
短縮記念碑…

あげ

あげ

600系は全廃なの？

>>354
いんにゃ、貝塚線におる。


ところで、どなたか大牟田線　３００形　５連　特急　の写真をアップしてくださらんでしょうか。

保守

バスの新塗色ってまだ発表になってない？

>>357
本社で普通に見れるぞ。
にしてつかんこうみたいな塗装。

本社？(´・ω・｀)

保守

(´･ω･`)

西鉄香椎駅の桜の記事が新聞に載ってたね。

あれ移植出来たんだ

(笑)

？(´・ω・｀)

鉄ピクに600形の記事age

>>354

黄色塗装の教習車（救援車？)となって筑紫で昼寝してる

あげ

>>367
救援車だろうなage

トリビアをひとつ
筑紫に寝ている救援車ﾓｴ900だが
車体側面下部にあるプレートには手書き(白ペンキ)で
大牟田寄り旧614が「ク」901
福岡寄り旧664が「モ」902
と「モ・ク」誤って逆に書かれてある

('A`)

モエ900に萌えて萌めて萌えまくる鉄ヲタはキモいな。

age

>>372
自己紹介乙

原城跡は今でも掘るとされこうべが出るの？

age

300形もついに過去帳入り・・

な〜む〜 人

今川重に3000がいるらしいから、
これが来ると、久々に2000が廃車だな

(´･ω･`)

保守

>600ほか

ttp://homepage2.nifty.com/tomm/railscape/ashiwodi/5-5nshitetsu_fukuoka.htm

保線

初代600形の血脈消ゆ＞貝塚線307あぼん

>>384
307って廃車になったん？

スマン、
307のみならず中間車609まで解体され、
600の旧顔の名残まで消滅したわけね…
３連が消滅したと聞いたからまさかとは思っていたが…

西鉄は貝塚線の乗客を増やす気は全く無いのかね？

初代600の血脈…
327号は戦後間もない時代の牟田線のスターだった、初代600の足回りを得て、
鉄道車としてはユニークな、バス窓を備えた

しばらくのちに100形の半数がリニュされた時も、バス窓

>>387
良くて現状維持（生かさず殺さず）
悪ければ三苫か和白へ路線短縮

和白って、今の貝塚線最大のメリットは三苫に行くことだと思うが・・

307Fと609は完全にｱﾎﾞｰｿ済？跡形もなく？？

ある日、期末期間中にも関わらず、学校帰りに撮影に行った。
階段の途中で列車を待ち構えて構図を考えているときだった。
「何をしゆうぞね。」と階段の下の方からおばさんが言った。
「鉄道の写真を撮ってるんです。」
おばさんはさらに「なにをしゆう！」と少し怒った様子で言った。
「ちょっとこっちにきなさい」そう言われて階段を下りるとおばさんはこう言った。
「何の写真をとりゆうぞね。勝手に人を撮ったらアカンやろ？」
「スミマセン。列車の写真を撮るために構図のチェックとかをしてるんスよ。」
「それやったらえいけんど最近（高知）市内で何人も撮られてるんよ。絶対せられんで。」
それ盗撮ですやん。俺は鉄道写真を撮りに来てるんですって詳しく説明したら、
「なんで鉄道を撮るん？」って言われてしまった。
「鉄道の写真を撮るのが好きなんスよ。」
「それだったらえいけど、人を勝手に撮るのはアカンで。アタシ写真嫌いながやき。」
それ個人的な理由やないっスか。で、なんとか解放されたが、すぐ踏切が鳴った。ヤバい。構図のチェックが全然出来てない。
で、なんとか撮れたけど、あんまり出来が良くない。何で鉄道写真撮るのに盗撮の注意を入念に注意すんねんオバハン。

>>391
まだ357が残ってるが時間の問題
下手すると今日の夕方には瓦礫と化してるかも・・

あげ

600形は303･308形のFMC

この解釈、間違ってないよね？