.【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】

1 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 19:31:57 ID:QpdrhMVg0

東海道線の静岡口（熱海～豊橋間）について語るスレです。
またスレタイ以外の静岡県内の鉄道についてもレスを歓迎しますが、
なるべく関連スレにてお願いします。
荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
次スレ立ては>>950から>>970を目処に。　　
重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。

★前スレ
【熱海】東海道線静岡口スレ54【豊橋】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234530001/
★姉妹スレ
御殿場線･東海道線沼津口スレ 7
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234541734/
【富士】ＪＲ身延線【甲府】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225020921/
飯田線スレ14
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234062315/
東海道･山陽新幹線80
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235800986/
★基本ルールとして静岡県民でない方も静岡口に関する話題など他者を騙したり，
批判，誹謗，中傷がなければ投稿歓迎です。その場合はできれば出身地宣言をお願いします。
以下>>2に重要な告知があります。

2 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 19:33:05 ID:QpdrhMVg0

【重要事項】
以下の方の書き込み，ならびに返答レスはご遠慮願います。無視してください。
もしくは専用ブラウザでNGワードを使って削除願います。
①駿府人 ◆7KmGJUcSDM
②遠州人
③鹿沼人（いわゆる馬鹿沼人）
④美樹
⑤ゆういち　　　(①から⑤まですべて同一人か一派による書き込みだと思われます)

●この荒らしは青春18きっぷ利用者を乞食（18乞食）呼ばわりしております。
●上記の荒らしについて詳しいことは以下のレスにあります。
【オールロング基地害「駿府人」正体は愛知県民Part5】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1234172028/

以下は別人と思われますが、やはり静岡口ならびに東京口スレを荒らしているようですのNGワード推奨
⑥熱海塵(主に熱海市を神奈川県にしろとか沼津直通を廃止しろなど)

駿府塵一味はコテハンを頻繁に変えるため、以下のものを使って監視するのが良いでしょう。
★必死チェッカーもどき（IDによる駿府塵(稲沢塵)検索用ツール）
http://hissi.org/

IDが違う場合がありますが、端末を複数所持していると言えばわかりやすいでしょう。

3 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 19:33:37 ID:QpdrhMVg0

このスレについては以下のルールを守ってくださいますよう，よろしくお願いします。

【重要】殺人予告はもちろん警察に通報です。

蔑視/差別用語禁止
　･糞･屑岡･盗部人･葵区をもじったアホーイ人･18乞食(古事記)など
遠慮していただくもの
　･他地区との比較／情報源やソース不明／情報源やソースなしに好評だの不評だのといった内容
NGワード
　･ワイドビューロング
　･KODAMA　SUPER　EXPRESS（もしくは）こだまの立場
　･2011年クロスシート一掃計画
　･組合説明
　･固定溶接
　･吊り革確保料
　･コンプライアンス違反
　･浜岡原発の過負荷など
　･熱海市の神奈川県編入

なおクロスかロングかの議論については以下のものを参照してください。
　【駿府人】静岡在来線座席論争14号車【スルー】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229646067/

4 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 19:34:41 ID:QpdrhMVg0

　（～＾◇＾）y-~~以下も参考に
　
　【東京】東海道線東京口･伊東線･伊豆急行スレ56【伊東】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234691774/
【駿豆ワンマン】伊豆箱根鉄道14【大雄山PASMO】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228014700/
【静鉄】静岡鉄道・岳南鉄道３【岳鉄】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214787765/
【遠鉄】遠州鉄道･天竜浜名湖鉄道8【天浜】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232177759/
【米原】東海道線名古屋口スレ33【豊橋】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234277403/
三重県のJR+伊勢鉄道【関西紀勢参宮名松草津】11
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233420699/

【313･311･211】JR東海在来線車両スレ【ｷﾊ75･25】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234252253/
【JR西日本】117系総合スレッド6【JR東海】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223826367/
185系　斜めストライプ1本目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232850772/
【N'exは253系から】成田エクスプレス２【E259系へ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215067690/
青春18きっぷを語ろう　part45
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1236386270/
青春18きっぷ57
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1236234286/

5 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 19:53:33 ID:/94T+Bic0

>>1
乙

6 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 20:33:18 ID:jC4WGFcJO

>>1
乙です。

7 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 20:43:20 ID:lM+sN0haO

よくやってくれた>>1
やはり>>1は優秀だよ
卓越している
冠絶する人材だ

8 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 22:06:24 ID:6T++BZ4s0

本スレ誘導
【立ち席】東海銅線静岡口スレ55【エコサービス】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236424833/l50

9 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 22:08:42 ID:TGYc0o530

>>1のテンプレに次の文を追加

次スレ立ての際は、必ず「【熱海】東海道線静岡口スレ○【豊橋】」というタイトルにして下さい。（○には数字が入る）
【熱海】【豊橋】以外のサブタイトルは、スレが荒れる原因となりますので、ご遠慮下さい。

10 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 22:14:28 ID:QpdrhMVg0

>>9
了解しました。

11 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 22:22:27 ID:QpdrhMVg0

あと以下を追加

JR東海ホームページ
http://jr-central.co.jp/

運用情報（熱海～浜松）
http://tokaido-unyo.hp.infoseek.co.jp/unyo_table.html

運用情報（浜松～豊橋）
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru/unyou.htm

配線図
http://ef63.ld.infoseek.co.jp/TRAIN/RAIL/JR/TOKAIDO/index.htm
http://llkusaba.karou.jp/eki/gotemba_d.html

12 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 22:38:13 ID:TGYc0o530

>>4
関連スレにこれも追加

大井川鐵道　６
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234181003/

13 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 22:47:09 ID:TGYc0o530

>>1
あと「東海道･山陽新幹線80」は寺井軍団による偽装スレ。
寺井軍団（静岡関連スレにおける駿府人軍団に類似）については下記参照。
【寺井会長】小田原厨について【井上副会長】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1228394489/

なお東海道・山陽新幹線スレの本スレはこれ。
東海道・山陽新幹線79
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235138538/

14 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 00:58:17 ID:+14WW+8q0

丹那が境だというのは、もはや関東人の常識
沼津人涙目ｗｗｗ

http://f50.aaa.livedoor.jp/~youta/A14_2.htm
沼津で９２号列車を追い越し、丹那トンネルを通過、関東に出ます。
熱海からは乗務員もJR東日本の担当となり、ホームには発車メロディーが鳴り響き、
関東に来たことを実感します。

http://www.morishima.com/masahiro/blog-archives/000683.html
新年の初出社はひかり号。車窓から熱海の海が見えたりして、新丹那トンネルに入る。
トンネルを抜けると、そこは関東。

http://www.interq.or.jp/green/mst/tetyu/kodama414/no004'.htm
その雨も次の三島に到着する頃には、もう既に上がっていた。
三島を１５:１０分に出発するとすぐに、東海道新幹線最長の新丹那トンネルに入っていった。
伊豆半島の付け根をトンネルで抜けると、間もなく熱海に到着である。
車窓では遠くに相模湾が広がり、関東に入ってきた事を気づかせてくれる

15 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 01:48:18 ID:+14WW+8q0

〇鉄道ジャーナル　2007年2月号 52頁

現在、熱海をまたいで運転する普通列車は、ＪＲ東海の列車としてムーンライトながらと、ＪＲ東日本からは
朝と夕～夜間の列車が沼津まで（１往復は静岡）入るのみとなった。
これは丹那トンネルの東西で生活圏が違い、流動の太さが異なるためである。
東京方は１０両以上の編成でも、熱海から三島ー静岡方面は日中３～４両編成で足りるようである。

＞これは丹那トンネルの東西で生活圏が違い、流動の太さが異なるためである。
＞これは丹那トンネルの東西で生活圏が違い、流動の太さが異なるためである。

16 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 01:57:22 ID:+14WW+8q0

箱根峠～熱海峠～天城越の稜線以東が関東、以西が東海ということだ。

17 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 02:03:24 ID:+14WW+8q0

熱海市は静岡県で唯一、総務省の定義に基づく関東大都市圏（全人口比1.5％通勤圏）
　ソースはH１７国勢調査　H12国勢調査でも同様

　

18 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 02:21:31 ID:JvgKsnyf0

>>15
小田原・熱海間だって
平日の日中は３～４両で充分だろ！

19 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 03:00:28 ID:0QoBeB9NO

それはない

20 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 03:04:59 ID:0QoBeB9NO

JR東日本には熱海市と共同で「熱海駅を神奈川県の駅にしよう」キャンペーンをしてほしい
熱海駅と神奈川県内のJR全駅をフリー区間とし1500円で終日乗り放題みたいな

21 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 05:41:49 ID:JvgKsnyf0

>>19
じゅうぶん、じゅうぶん

22 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 06:47:08 ID:xJhQHkTJO

熱海猿塵うざい

23 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 09:27:50 ID:k0eBJH820

関東と中部の境界は関東山地、つまり碓氷関―小仏関―箱根関―天城山脈。
いい加減駿東人は現実受け入れたほうがいいよ。

24 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 09:33:58 ID:n3+qJAajO

>>2-3を読めない馬鹿はさっさと消えろ。

25 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 09:49:04 ID:n3+qJAajO

片浜～原間で人身事故。
あの区間は多いな…。

26 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 10:18:56 ID:x1DuIUvqO

＞私の仲間の書き込みが特定の地域を擁護するために捏造した書き込みであり、特定の地域も侮辱する内容の書き込みであるため。

もしも削除ガイドラインの4「差別・蔑視＊」を依頼理由とされておられるのでしたら、
ここ削除整理板ではなく、削除要請板へご依頼くださいませ。
↑
上記の削除人のアドバイスが理解できませんか？美樹 353677011731971 w12.jp-t.ne.jpさん

27 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 10:34:40 ID:zxa0TrZp0

俺は御殿場線の三島行きに乗っていたが、片浜～原間の人身事故のために沼津発車が遅れ、後続の御殿場線（沼津7:27着）を待って、
沼津をを7:29（定刻7:10）に発車、三島到着は7:35だったが、三島7:36発のこだまが接続していたのは驚いた。
JR東海って、遅れたとき接続をとるような会社でした？

28 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 10:42:04 ID:Tf4oUsz80

>>27
倒壊は結構取ってくれる方だと思う。
東の方がずっと待ってくれない。
過去に水上や長野で待ちぼうけとか結構経験有り。

29 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 10:43:33 ID:w23H8Wv2O

死ねばいいのに…

30 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 11:11:32 ID:Cb9TwRCZ0

>>27
そもそも御殿場線から三島への直通列車は御殿場線沿線から新幹線に乗り継ぐ為の
列車だからよほどの事が無い限り接続を取る。
これが熱海や国府津だったら接続は取らない（会社が違うため）。

31 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 11:18:03 ID:oPNu+tK1O

御殿場から三島まわりで静岡キャンペーンはってるんだから接続とらんと大変なんだろう

32 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 12:25:33 ID:n3+qJAajO

>>27
前以て静岡支社の指令に連絡しておけば、新幹線は2･3分程度なら確実に待つ。支社指令から新幹線指令へ連絡して対応してくれるから。但し、乗換駅で駅員がせかす。
7:36発のこだま(上りかな？)はN700だからダイヤに余裕があるというのもあるし、次のこだままで30分位時間が空くのもあったんじゃないかな。

>>28､>>30
米原では接続してくれる(北陸線)。

33 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 13:29:52 ID:140h1vVm0

ID:+14WW+8q0
またあんたか。

34 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 13:53:25 ID:BHGms/LFO

rail：鉄道路線・車両［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1221398360/445-447

35 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 18:05:09 ID:um7iNWur0

おい、おまいらに朗報だぞ

《お知らせ》
春休み期間（３月２０日～４月５日）小学生の方はどこまで乗っても１乗車５０円で利用できます。
この機会にぜひお子様と鉄道の旅をしてみてはいかがですか!
http://www.tenhama.co.jp/

36 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 18:18:49 ID:D8/0vuu60

>>35
社長が遠鉄の人だからね。

37 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 18:31:06 ID:OZtNk6TZO

今日は愛野でサッカーの試合があったのか
民度が低いサカ豚が電車で暴れて迷惑だった

38 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 18:45:42 ID:WsL8dTWH0

>>27
スレチになってしまうが大垣で米原行に乗ってたら遅れてた名古屋方面からの電車の接続待ちを
してたな。そのせいで米原で新快速に乗り遅れたけどねｗ

それはそうと浜松でもあったし東海は意外に待ってくれる方じゃないかな？

・・・浜松に関しては対面接続にしておけば確実に遅れなかったのに・・・。階段使って1分で乗り換え
ろって無理があるんだよな。それに定時でも2分しかないし・・・。

39 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 20:03:07 ID:0QoBeB9NO

沼津人は自分のことを棚にあげるな
今まで散々、沼津まで東日本にしろとか、直通本数を元に戻せとか、富士川ごときが関東と東海の境とかほざいてたくせに
国勢調査をみても、沼津は東京横浜より静岡市との結びつきが強いのに

そんな沼津と一緒にされたら熱海の人が迷惑
丹那の壁の固さを思い知るべきだ

40 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 22:03:12 ID:45j4xJH0O

カロパン飲んで頑張りましょう。

41 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 22:17:21 ID:n3+qJAajO

>>39
三島市・函南町・長泉町を外すとはいい度胸じゃねぇか。元神奈川県民の三島市民に対する挑発だ。
今度から運転免許証の交付は沼津じゃなくて二俣川に行け。これまでより不便になる事間違いない。

明日以降は静岡口スレ、御殿場線・沼津口スレ一切書き込むな。アク禁になって後悔する羽目になりたくないだろ？
お前は以下のスレだけに出入りしてろ。東京口と湘新が大好物のお前に相応しいスレだ。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234691774/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230747795/

42 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 22:55:27 ID:N5f79A9v0

なんかしらんがボン倉山が潜んでいるな

43 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 01:55:41 ID:1FHQuN450

>>34についての削除人の見解。

448 ：削除鴎 ★：2009/03/21(土) 16:30:36 ID:???0
>444-447
削除要請板向け理由の依頼はここでは扱いません。

削除ガイドラインの4項や8項は、項の中で更に細分化されている理由の中に削除要請板向けの物があります。
貴方の削除理由の書き方では、細分化されている削除理由の、削除要請板向け理由を指定しているように見えます。
削除要請板向け理由で依頼しているなら、正しい場所へ依頼して下さい。
削除整理板向け理由で依頼しているつもりなら、削除要請板向けでないどの理由で依頼しているのかはっきり判るようにして下さい。

44 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 06:14:58 ID:uWZfcRmE0

>>41
まあ、>>2を嫁
>>39は熱海からマイカーで伊豆市や伊豆の国市辺りに行くのに
東名高速を使うような神経の持ち主たる
熱海塵（笑）（ノンステ厨（笑）の可能性もあり）だからスルー汁

45 ：美樹：2009/03/22(日) 08:59:38 ID:lPJv6gctO

静岡スレってなんでいつも荒れるんだろうね(＾ー＾)

46 ：克彦：2009/03/22(日) 09:16:18 ID:soqSBn5OO

静岡の電車は遅かった。

♪東京行、遅くなってごめんね～。

47 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 12:50:37 ID:CL9kigd0O

今日も熱海駅は混んでた。何であんなにバカが多いんだろ

48 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 13:27:34 ID:tM6bKGGFO

ライン特快高崎行の臨時延長運転が２往復に増便されたからだよ

やはり丹那が境
丹那越えた途端天候が違うこともよくある
熱海とミシマンカスが同じ地域とは思えない

49 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 13:52:32 ID:tM6bKGGFO

18乞食のせいというより、ライン乗って熱海に来てた客で賑わっていただけだろう

50 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 13:55:16 ID:tM6bKGGFO

新宿、大宮方面から沼津・三島（東海地方）への観光は新幹線をご利用いただきますが、
熱海（関東地方）への観光は便利で手軽な湘南新宿ライン特別快速をご利用ください

JR東海、東日本

51 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 14:04:15 ID:BkyH+gCqO

新宿・大宮から熱海へも新幹線だろ？JK

52 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 16:02:48 ID:D2gOpWqWO

静岡地区の新駅予定はあるのか？

53 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 16:11:29 ID:U65FdSNu0

>>50 >>51
大宮～東京間は東北新幹線を使えってこと？

54 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 16:33:48 ID:tM6bKGGFO

大宮⇔熱海へは臨時湘南新宿ラインのグリーン車をご利用ください１日２往復乗り換えなし 2時間です

55 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 16:40:35 ID:LgHw5/JTO

>>48-50､>>54
警察に通報しました。

56 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 17:02:17 ID:9Vz+Z+R+0

せめて、大宮⇔熱海を結ぶ高速バス路線があればねぇ・・・・
もちろん大宮・熱海ともども獅子関係の会社で

57 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 17:05:07 ID:6FXcVrk+0

大宮－熱海って私鉄だけじゃ行けないんだよね？

58 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 17:10:54 ID:9n3XcDWLO

>>52
清水～草薙

じゃなく
静鉄桜橋～狐ヶ崎
もっぱら噂レベルだが

59 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 17:16:11 ID:aajXN55M0

>>58
静岡支社内の東海道線で一番駅間距離が長いのは菊川～金谷間だっけ？
とはいえあの区間に駅を造ってもあまり意味がないよなあ・・・

60 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 17:26:20 ID:4i8op1VN0

>>57
大宮→（東武野田線）→春日部→（東武伊勢崎線）→浅草→（メトロ銀座線）→
→赤坂見附→（メトロ丸ノ内線）→東京→（リゾート踊り子）→熱海

東京からのリゾート踊り子（伊豆急車）を私鉄に乗ったとみなすか、JRに乗ったとみなすかだな。

61 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 17:26:46 ID:rCoaOlAQ0

熱海に私鉄なんてきてないし・・・。

62 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 17:35:32 ID:9Vz+Z+R+0

>>57 >>60
バスも含めた行程ならば・・・

大宮→（東武野田線）→春日部→（東武伊勢崎線）→浅草→（メトロ銀座線）→
→赤坂見附→（メトロ丸ノ内線）→新宿→（小田急小田原線＆箱根登山鉄道）→
箱根湯本→（伊豆箱根バス）→関所跡→（伊豆箱根バス）→熱海

も有りかと

63 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 17:48:20 ID:rNscPu690

そもそも熱海なんて普通に田舎だろ。
何度か行ったが、駅が不必要にでかいだけで街は寂れまくりｗ
アクティーも湘南新宿線も小田原までで十分。
それ以西はどう見てもリゾート海岸。

64 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 18:00:39 ID:LcJhVF9M0

熱海でF1やったらモナコみたいで面白いと思うんだけどな。

65 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 18:17:45 ID:tM6bKGGFO

沼津・三島～静岡のカルテットきっぷ（片道プラス500円で新幹線利用可）
浜松～名古屋のカルテットきっぷ（片道プラス1000円で新幹線利用可）
熱海～東京山手線内のカルテットきっぷ（片道プラス500円で踊り子利用可）
を発売すべきです

66 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 18:23:46 ID:D2gOpWqWO

>>65
競合して無いから無理！

67 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 18:24:44 ID:9Vz+Z+R+0

というか、昨日の一部始終を知る者としては、
三島・沼津～清水・静岡を結ぶ高速バス路線が欲しい・・・orz
（沼津～新宿・東京行きの高速バスイラネ）

68 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 18:42:27 ID:bptVNv8b0

>>52 >>58-59
興津～島田は2kmおきには駅がほしいな。
袖師、清水～草薙、静岡～安倍川X2、藤枝～六合。

69 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 19:25:05 ID:A0PhX2KLO

>>65
それなんてこだま４人きっぷ？

70 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 20:27:00 ID:LgHw5/JTO

>>65
警察に通報しました。

71 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 20:27:38 ID:821etp6LO

只今、東海道線富士川～吉原間大雨の為運転中止です。

72 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 21:04:35 ID:TUkk2aRfO

やっぱり日本語がわからないようで

rail：鉄道路線・車両［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1221398360/451-452

もしも削除ガイドラインの4「差別・蔑視＊」を依頼理由とされておられるのでしたら、
ここ削除整理板ではなく、削除要請板へご依頼くださいませ。

削除要請板向け理由の依頼はここでは扱いません。

削除ガイドラインの4項や8項は、項の中で更に細分化されている理由の中に削除要請板向けの物があります。
貴方の削除理由の書き方では、細分化されている削除理由の、削除要請板向け理由を指定しているように見えます。
削除要請板向け理由で依頼しているなら、正しい場所へ依頼して下さい。
削除整理板向け理由で依頼しているつもりなら、削除要請板向けでないどの理由で依頼しているのかはっきり判るようにして下さい。

73 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 21:30:24 ID:LgHw5/JTO

>>65
静岡県警察・神奈川県警察に通報しました。

74 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 22:02:18 ID:GNeZp//wO

沼津静岡が運休になってるみたいだな

75 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 22:04:59 ID:821etp6LO

漏れが只今乗っているあさぎり用使用の静岡行きホームライナー本日に限り無料快速に変更になり今､運転を再開しました。

76 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 22:26:00 ID:VtOPSUQyO

>>75
こういうとき、二階は使うのかな?

77 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 22:57:10 ID:LgHw5/JTO

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1236977252/

78 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 23:49:48 ID:821etp6LO

>>76
二階は使用不可です。

79 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 00:14:34 ID:ayHM+zhMO

>>72
もはや何言っても無駄だから放置汁
>>73
名前とトリップ忘れてるぞ
#sunqujin

80 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 00:32:58 ID:tE25PY5UO

ﾃﾝﾌﾟﾚの2011年クロスシート一掃計画ってなに？

81 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 01:48:20 ID:Z8aPyZHX0

そういや、日曜の14:30ぐらいに373系が浜松駅に入っていくのを見たんだが、
あれはなんだったんだろう……

82 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 01:48:54 ID:WkIQgrSAO

沼津IC～東京（用賀） 100km以上 ETC通勤割引適用なし
浜松IC～名古屋IC 100km以内 ETC通勤割引適用あり

熱海～品川 97km●関東、首都圏、東京勢力圏内
沼津～品川 120km●東海、僻地、東京勢力圏外
浜松～名鉄神宮前 99km●東海、中京、名古屋勢力圏内

83 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 02:47:15 ID:WkIQgrSAO

高速1000円で浜松から名古屋に車で遊びに行く人が激増しそうだね

84 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 04:27:11 ID:WkIQgrSAO

富士・三島在住でも名古屋から個々の都合で引っ越してきた人の場合、金に余裕がない人を除いて、
遊びや大きな買い物は遠くてもあえて名古屋に行く人が多いが、
熱海在住で名古屋から引っ越してきた人の場合、利便性の圧倒的な違いから東京に行かざるをえず、あえて名古屋に行くことはない
この違いわかるかな

85 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 05:52:18 ID:aO0yOFrH0

その割には静岡県内発着の名古屋ライナー（高速バス）と
熱海～東京都内を結ぶ高速バスが皆無な件について

86 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 05:59:24 ID:aO0yOFrH0

>>85追記
東京勢力圏外だが東海ではない甲府でさえ名古屋ライナーが有るのに、
東海で東京勢力圏外の沼津に名古屋ライナーが無いのは納得できない

87 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 06:05:12 ID:aO0yOFrH0

おおっと、
今後は以下のスレでおまいの持論を展開してくれ熱海塵（失笑）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1227485692/

88 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 09:36:15 ID:cqqc571h0

静岡県内で名古屋の影響下にあるのは
どうみても
言葉がド汚い遠州地方だけダニ！

89 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 11:35:08 ID:9+4yi7/10

>>80
以下参照
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1234172028/

90 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 11:41:15 ID:zlGvhW6h0

宇都宮線とか高崎線の211系ってさ、211系同士でキスしようとしたらグリーン車に割り込まれた感じだね。

91 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 11:50:32 ID:ER3+VXVtO

昨夜の運転見合わせの影響で、色々とあったみたいですね。
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1237378072/

>>81
伊那路2号→豊橋→回送。
平日だと、その後ホームライナー静岡6号になるが、土休日は翌日のホームライナーに充当。

92 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 11:59:02 ID:ER3+VXVtO

>>85
そいつは偽熱海市民だからスルー。
熱海市民なら熱海市の財政難問題や熱海市役所の老朽・耐震問題に言及する。さらに、神奈川県の課題にも言及する。

http://hissi.org/read.php/rail/20090323/V2tJUWdyU0FP.html
コイツは熱海分断を目論むコテハン。惑わされてはいけない。

93 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 12:24:25 ID:pkN8/Pho0

>>88
一方､方言がド汚いのは信玄の影響による口臭地方…

94 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 13:43:50 ID:o09P1Mbo0

>>90
意味不明

95 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 14:19:45 ID:CN/EysUJO

キスすごい肉脱線してんのさらに肉

96 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 14:42:45 ID:oMKkRL390

全国レベルで見れば、熱海も沼津も静岡県も愛知県も関東の影響下だから、そう喧嘩しても仕方ない。
江戸を発展させた家康は、今で言う首都圏-静岡-愛知を行ったり来たりの人生だったしな。
四角い餅を食べ、鰹で出汁を取り、醤油味のたこ焼きがあって、油揚げ入りそばをきつねそばと呼び、
「○谷」という地名を「～や」と読み、どん兵衛に（E）と記載してある似たもの同士。
NTTや電源周波数の東西区分は文化的にはあてにならない。

97 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 18:33:53 ID:VppUPutqO

静岡→名古屋に1人で移動だとETC1000円になっても土日パス+豊橋→名古屋往復切符に金額で勝てないな。
㍑15km走るとして名古屋まで167km→1150円位(㍑105円として)往復総計4300円、駐車場代＞地下鉄(その他移動)代だろうし、名古屋インター降りても有料道路使使わないと場所的に不便だし。
家族や団体で移動する場合が多い人は元から車で移動してるだろうし、これからETC導入する人で1人移動の多い人は1人の場合でも電車より安くなってる訳じゃ無いと知っておいた方がいいよ。

新幹線だろ常考とかロング云々とかは今回時間的とか疲労的な事じゃないので論外だぜ。

98 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 18:56:28 ID:ktj8Qsic0

>>85
＞熱海～東京都内を結ぶ高速バスが皆無な件について
需要無いから。
つか湘南新宿ラインも小田原止まりでいい。小田原ー熱海の２両ワンマンで十分ｗ

99 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 19:08:20 ID:B3RqV6PG0

仮に需要があっても､単純に週末は渋滞で時間が読めないのもあって
利用されないだけなんだろJK

100 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 19:25:29 ID:ER3+VXVtO

偽熱海市民のせいで、このスレが荒れてしまった…。

101 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 19:38:18 ID:sPR40NhPO

熱海～豊橋で一番うまいうどんはどこのどの商品でしょうか？
熱海から先(静岡方面)のうどんは全て関西風なんでしょうか？

102 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 19:51:45 ID:em4bPHalO

>>99
同感！
ビーチラインとか週末は渋滞つきものだし、十国峠や関所経由だと渋滞＆雪で途中で夜を過ごすとか仮定しないとだよね。
熱海→東京は
東海道線とかで十分だと思うよ。

103 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 19:53:14 ID:em4bPHalO

追加。
荒らすネタはスルーが基本だよ。

104 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 20:15:17 ID:WkIQgrSAO

熱海は鉄道便利だから高速バス走らせるメリットがない
沼津は東京への在来線アクセスが不便だから高速バスがある
こんなこともわからないの？

105 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 20:17:42 ID:3WsxNfle0

>>104
沼津に必要なのは静岡や名古屋への高速バスだよ。

106 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 20:25:05 ID:3WsxNfle0

今頃気づいて恐縮だが・・・

あえて言おう！！
>>104は似非熱海塵（失笑）であると！！

107 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 20:30:51 ID:WkIQgrSAO

>>97
少なくとも２人なら車が安い
在来線は浜松・豊橋までのロングが耐えがたいし、地下鉄なども含め乗り換えが煩わしい
湾岸大府で降りて南大高のイオンに停めるとか、名駅なら、太閤通の目立たない路地裏にあるマックスバリュ停めればタダ
車のほうが早い
電車の場合、駅前にすんでないか限り車が便利

108 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 20:37:08 ID:3WsxNfle0

もう一発・・・・

あえて言おう！

熱海は東海地方であると！！

109 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 20:45:01 ID:ER3+VXVtO

>>105
荒らしの偽熱海市民はスルー。

そういえば、今日の夕刊は教職員の異動が掲載されてる。

110 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 20:54:24 ID:ktj8Qsic0

>>108
違います。伊豆地方です。
関東にも東海にも属しません。

111 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 21:06:16 ID:ER3+VXVtO

>>102
熱海が「陸の孤島」と叩かれる所以はそこ。去年8月24日はいい見本（東海道線・伊東線・東海道新幹線運休、真鶴道路・十国峠・熱函道路・R139が全て通行止）。

112 ：111：2009/03/23(月) 21:10:09 ID:ER3+VXVtO

訂正
・R139→R135

113 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 21:14:23 ID:PPRh2sC9O

>>101
静岡はそば主流。
うどんがメインになるのは愛知以西だな。
そばのだしについては豊橋までは明らかに関東風（壷屋のそばを食え）
俺の経験では知立の駅そばが薄いだしだったが、平塚の香魚軒に近い味で関西風とまでは言えないような。

114 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 21:17:48 ID:ittyE2jk0

>>101
それは立ち食いでFA?

俺は今あるところだと静岡駅のホームの立ち食いが好き。豊橋なんかもお勧めだよ。安いし。
色が目に見えて変わるのは米原。米原は明らかに関西になってる。
名古屋や豊橋は濃い。
浜松駅の立ち食いうどんも好きだったんだが無くなったんだよね・・・

115 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 21:23:18 ID:YS8QyqfL0

>>114
浜松は中２階の乗換改札向かいに同じ自笑亭の立ち食いがあるよ

116 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 21:25:10 ID:ittyE2jk0

>>115
知ってるよ。
もちろん食べたんだけどなんかホームで食べるのと違ったんだ。

117 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 21:36:27 ID:PPRh2sC9O

浜松駅ホームの店なくなってたのか・・。
それにしても構内の立ち食いそば減ったなぁ。

以前は清水にやす以軒があったし、駅構内なら焼津藤枝島田金谷に東海軒が揃ってたのに。
元気なのは静岡と三島くらいか。

118 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 21:57:35 ID:sPR40NhPO

うどん情報ありがとうございました
ﾎｰﾑで食べられる駅はかなり少ないようですな…

119 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 21:58:40 ID:ittyE2jk0

>>118
俺がホームで食べたことあるのは
熱海　三島　沼津　富士　静岡　(浜松)　豊橋
浜松以外あるんじゃないかな。

120 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 22:35:47 ID:O2AkRYLsP

熱海なら伊東線のそば屋がいい
スレ違いかw

121 ：308：2009/03/23(月) 22:50:07 ID:bGwjfOFI0

ラチ外だが、鷲津にも壷屋があるよ

122 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 22:50:30 ID:WkIQgrSAO

熱海そばは小田原の箱根そばと味が変わらない
三島駅在来線ホームのそばは汁は濃いのだがどこか東海的な感じがし、関東的でない

123 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 23:11:51 ID:PPRh2sC9O

>>120
同感、山菜そばの具が多いのもいいね。

>>122
東華軒のは箱根そばより味少し薄いな。
三島の桃中軒は大船軒系とでも形容しておこうか。
味醂を効かせるのは神奈川～静岡ラインの特徴、東海軒も近い味。

124 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 23:15:30 ID:ER3+VXVtO

>>123
>>122は偽熱海市民だからスルー。
そういえば、熱海市の地価っていくらなんですかね？

125 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 23:20:00 ID:9pXzmRrT0

地下には幻のモノレールが…

126 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 23:37:59 ID:xkysIWYU0

>>98
小田原～熱海間乗ったことないだろ。2両ワンマンじゃ間違いなくパンクする。18きっぷシーズン
中じゃなくてもそれなりにいる。特に土曜休日は東京・横浜から比較的お手軽に行ける観光地の
熱海や伊東に行く人は結構多いし沼津あたりまで行く人もいる。

>>101
俺的には豊橋がお気に入りだな。関東住まいだけどたまになら濃い口のうどんが食いたくなる。
さすがにあれを毎日とか週3回とかならちょっと控えたいけど。

俺はその前に割高になるが浜松で赤ワイン仕込みのうなぎ弁当買ってってるけどな。あの弁当
うなぎがメインの駅弁としては間違いなく最高クラスだろ。

127 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 23:49:28 ID:WkIQgrSAO

浜松には名鉄ホテルがあるね

128 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 23:59:45 ID:PPRh2sC9O

>>121、>>126
壷屋はさすがの人気だね。
鷲津にあるのは知らなかった。サンクス。

静岡県内では、岳鉄原田駅舎内のめん太郎も一度試してほしいもの。
メンチカツそばなんてあるのが嬉しい。

129 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 00:02:30 ID:WkIQgrSAO

マジレスする
大きな買い物をするのに名古屋東京横浜ではなく、静岡に行く地域は一心同体の静岡圏内

・湖西市の新所原地区
→名古屋に行く。浜松に行く人もいるが、静岡に行く人は皆無。
・湖西市（新所原以外）
→名古屋か浜松。静岡には行かない。
・浜松市
→自市内で足りない場合、静岡か名古屋。名古屋直通快速減便によって静岡優勢に。
・磐田市～掛川市
→浜松か静岡
・菊川市～富士市
→静岡
・沼津市～函南町
→基本静岡。ときどき東京。
・熱海市
→横浜、東京。静岡市に買い物行く人は皆無。

130 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 00:18:40 ID:2Yrg371eO

真に必要なのは、買い物客を対象とした土日限定での、沼津三島～静岡の無料サービスバスと、浜松～名古屋の激安バスだろう。

〇沼津三島～静岡無料サービスバス
静岡市内の提携店で一定額以上買い物をした人を対象とする無料サービスバス。
静岡発は土日祝日夕方から夜にかけての運行。乗車にはレシートか買い物したことを証明するスタンプカードが必要。
降車時に、次回買い物時に利用できる静岡行バスの乗車券を無料配布。静岡行は土日祝日朝から昼にかけての運行。

〇浜松～名古屋激安バス
近いのに新幹線は金がかかり、在来線は直通が削減されて多くの浜松人は困惑している。
そこで土日限定の激安バス。名古屋片道1000円、往復1800円。土日祝日に運行。誰でも乗車可能。途中、千種駅前に停車。

いずれのバスも、満員になる場合を想定して、１便に対しバスをあらかじめ３台程度準備。

131 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 00:28:00 ID:2Yrg371eO

沼津三島～静岡の買い物客限定無料サービスバス（土日祝日のみ運行）は確実に大成功する
バスだからクロスシートだし、なんせ無料というところが大きい
百貨店やその他ショップとバス会社が組めば採算は取れるし景気活性化にも役立つ

132 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 00:31:26 ID:cf6HDTFEO

>>129

藤沢市
時々、沼津で魚を食べに行く
時々、静岡でおでんを食べに行く
時々、浜松でうなぎを食べに行く
時々、豊橋で稲荷寿司を買いに行く

133 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 01:01:17 ID:XHzjJ4zaO

>>131
もうちょっと経済のお勉強ちまちょうね。

134 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 01:15:31 ID:2Yrg371eO

おまえこそな
実際、そういうサービスバスが成功してる例は競艇場や観光施設などで山ほどあるし
大型ショッピングセンターからは2km～15kmほどの近距離ではあるもののサービスバスが運行されている例が各地にかなりある

135 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 01:29:15 ID:+jy+A2GH0

鬼怒川あたりの旅館は都内まで無料送迎バスを出しているくらい。

136 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 01:35:47 ID:2Yrg371eO

「景気活性化に役立つ」というのは、静岡の百貨店やショップ、各種店舗の活性化に役立ち、結果的に静岡市の景気の活性化に一役買うという意味

137 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 01:37:14 ID:+mdQtCv7O

>>129
神奈川在住だが、静岡はそうでもないが、新所原（舞阪あたりから）まで来ると凄く遠くにきた感じになる。鷲津や新所原が静岡とは思えない。

138 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 01:40:32 ID:+jy+A2GH0

横断乞食乙

139 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 01:41:49 ID:2Yrg371eO

豊橋人からみた熱海も多分それと同じ感じだろうな
富士川も一つの目安ではあるがやはり丹那が決定的な境

140 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 01:46:26 ID:csn8JTF40

>>139
丹那がと言うよりは天城山地だな
同じ伊豆でも東西の相違は大きい

141 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 01:49:28 ID:2Yrg371eO

丹那を跨ぐ列車の本数多すぎるから、18シーズンには乞食で混雑する
熱海～三島・沼津は毎時２本・２両ワンマンでよい

142 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 01:55:54 ID:2Yrg371eO

伊豆半島東岸部は経済的にも地理的にも関東
御殿場は地理的には関東といえるかもしれないが経済はやはり沼津方面だ
沼津は地理的に関東ではない

したがって
富士川～函南・裾野＝ただ東京に比較的近いというだけで関東入りを熱望しているカッペ地域。
御殿場・小山＝準関東、半関東
熱海、伊東、下田＝関東

143 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 02:42:20 ID:+mdQtCv7O

御殿場は山梨扱いされる時もあが、基本的に箱根の延長。それから三島は微妙だな。伊豆箱根鉄道のせいか？

144 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 02:47:00 ID:2Yrg371eO

川が相模側に注ぐ地域が関東、駿河湾に注ぐ地域は東海

145 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 02:57:16 ID:2Yrg371eO

熱海～三島間を日中は毎時１本にするなら、その１本は沼津発東京行でいい
これで沼津三島人も満足だろ？妥協点だな。

146 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 03:08:56 ID:2Yrg371eO

〇沼津駅の理想的な運行体系（日中）

・熱海方面
東京直通 1本/1h
三島行　4本/1h（うち2本は富士or沼津発）

・静岡方面
静岡直通 5本/1h
富士行 1本/1h

〇三島駅
・熱海方面
東京直通 1本/1h

・静岡方面
静岡直通 2本/1h
沼津行 1本/1h
富士行 1本/1h

147 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 03:19:13 ID:2Yrg371eO

○浜松駅の理想的な運行体系

・豊橋方面
大垣・米原行新快速or特別快速 1本/1h
岐阜行区間快速（名古屋から普通） 1本/1h←今の岐阜行普通は遅すぎて使い物にならないので、岡崎～名古屋間快速運転にする。
豊橋行 1本/1h

・静岡方面
静岡直通 4本/1h
掛川行 1本/1h

148 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 04:28:24 ID:XC7sLMGbO

ここにも香ばしいキチガイがいるな。
春だなぁ。

149 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 04:50:06 ID:2Yrg371eO

今までの沼津人のほうが遥かにキチガイだけどな
富士川が境で沼津市は関東だとか、東京直通増やせとか、そういうことを書いて散々スレの流れを乱してきたんだから
現実を知らしめることが重要だし
沼津人の今までの悪行に対するどんでん返しが来ているにすぎない

150 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 05:29:53 ID:YaszrI+a0

>ID:WkIQgrSAO＝ID:2Yrg371eO　偽熱海市民
本来ならスルーすべきだが、あえて言おう！！

沼津・三島～静岡は無料サービスバスでなく、毎日運転の高速路線バスとして運転し、
無料券を配布すべきであると！！
浜松～名古屋にしても土日限定の激安バスではなく、毎日運転の高速路線バスとして運転し、
運賃割引券を配布すべきであると！！

加えて、箱根峠と十国峠がどこにあるか答えよ！！

あとはこちらに書いとくので心して読むがよい！！
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234518850/124#tag124

151 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 06:32:38 ID:mzl1b7UOO

朝起きて見たらなんなんだこのスレの流れは。

沼津口のカロパンも逝っちゃってるが、春休みにしても酷いもんだね。

152 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 09:14:34 ID:KsL/0Dlk0

>>142 >>143
御殿場は生活経済圏＝関東、地理行政＝静岡、気候＝山梨だ。　

153 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 13:28:18 ID:UtwiHo6tO

rail：鉄道路線・車両［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1221398360/

154 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 15:39:21 ID:2Yrg371eO

御殿場は川の水は小田原方面に流れるが
国勢調査によると通勤や買い物では、神奈川方面より沼津市裾野市方面が圧倒的多数
熱海との決定的な違いはそこ
水系は関東と東海の境を論じるにおいて重要ではあるが、決定的な要素かというと御殿場小山のような例もあるので疑問だ
御殿場からだと小田原に下るより沼津に下るほうが走りやすいし

155 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 15:51:22 ID:a5lGiqKT0

来春、沼津～御殿場間と富士～西富士宮間にTOICA導入予定とのこと

ＪＲ東海リリースより

http://jr-central.co.jp/news/release/nws000262.html

156 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 16:01:13 ID:AtVBfw020

>>155
電子マネー追加が予想外の速さだったな。
モバスイ使っているからこれは嬉しい。

157 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 16:04:56 ID:USgMpRdF0

後は名鉄と市交の動向次第か。
あくまで独自になるか、PASMOになるか、PiTaPaになるか・・・

現時点だと、関東方面へ良く行くならSUICA、関西方面へ良く行くならICOCAで、TOICAを使うメリットが無いからなあ。

158 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 16:21:44 ID:t/ZurxkH0

>>155
kitacaとsugocaとpitapa対応させてほしかった…

159 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 18:55:53 ID:0//M13WpO

147は糞馬鹿低能

160 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 19:10:17 ID:xvVSyeFx0

>>158
SUGOCAについてはそう遠くないうちに相互利用可能にするのでは
今夏ＥＸ－ＩＣが山陽区間でも利用可能になるし、単純に鉄道利用だけでもある程度メリットあると思う。
尤もＩＣＯＣＡなどにも対応しなければならんけど

161 ： ◆CLAMPoFffs ：2009/03/24(火) 19:18:12 ID:2Hrsm0DiO

>電子マネー
東海がようやく重い腰ageた感じだね

162 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 19:22:35 ID:Sebk5BxP0

>>161
東海の駅の中ではEdy使えたと思うが平行利用なのかな
東海圏に住んでてＳｕｉｃａを使う必要が薄くなるわけか・・・

163 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 19:25:05 ID:npjhi4b40

ＪＲ東海：２月の東海道新幹線乗客10％減－14年ぶり下落率（２）

３月24日（ブルームバーグ）：東海旅客鉄道（ＪＲ東海）では、２月の東海道
新幹線の乗客数が前年同月比10％減になった。1995年３月以来、14年
ぶりの大きな下落率。同社広報部の山田能正氏が24日、ブルームバーグ・
ニュースの電話取材に対して語った。

２月は４カ月連続のマイナス。景気低迷に伴う旅客需要の減少が続いており、
１月の同４％減から減少率は拡大した。また、３月１－ 23日の集計分は
同５％減となっている。
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003017&sid=a_1hnDbsRI7U&refer=jp_japan

164 ： ◆CLAMPoFffs ：2009/03/24(火) 19:26:27 ID:2Hrsm0DiO

あとは熱海～函南の相互利用は時間の問題かな？

165 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 21:11:20 ID:LkcR2EJS0

静岡駅でSuicaで出ようとして出られず、
有人改札へ行ったら1280円（だったと思う）払わされてるっていう人をたまに見かけるんだが…？

166 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 21:16:30 ID:XC7sLMGbO

TOICAのクレジットカード版が出たりしてな。

167 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 21:17:25 ID:e/ogpcho0

静鉄との共通化はまだかね？

168 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 21:22:35 ID:2Yrg371eO

会社が異なる熱海がTOICA利用可能になることはない
醒ヶ井や松田のほうがまだ可能性がある

169 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 21:26:59 ID:E4NV3RT6O

熱海～沼津にSuicaグリーン券販売機設置してくれ

170 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 21:32:30 ID:dlBnU7g20

>>169
腸禿堂。
でも熱海にはあるじゃないか。

171 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 21:56:36 ID:2Yrg371eO

三島駅構内でトイカで新幹線静岡方面のグリーン券なら買えるようになるかもね

172 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 22:00:44 ID:zFKAv6dp0

>>171
IDが371系

173 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 22:51:34 ID:2Yrg371eO

①川の水は駿河湾に流れ、
②熱海や神奈川県とは急峻な山地で隔てられ、
③東京へ行く在来線電車より静岡へ行く在来線電車のほうが遥かに多く、
④静岡950円、横浜1620円、東京2210円
⑤静岡50k、横浜95k、品川120k
⑥静岡50分、横浜110分、品川135分
⑦在京V波直接受信不可
⑧東伊豆と異なりテレビ欄も県内局中心
⑨東京横浜への通勤者もいるものの、静岡市への通勤者のほうが明らかに多く（国勢調査による）
⑩休日の遊びや大きな買い物も基本は静岡、たまに東京

こんな沼津市のどこが関東なんですか？
寝言は寝てから言ってほしい

沼津市は関東という主張の根拠は、
・名古屋より東京のほうが近い
・静岡県の中では東京へ比較的行きやすい地域なので、通勤や遊びに行く人が存在（しかし割合にして若干程度）
・東京や神奈川からの観光客がいる

この程度の根拠ではあまりにも薄弱すぎる

174 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 22:55:31 ID:AtVBfw020

長文を幾つも投下するヤツの本音は「単に気に入らないだけ」だと思う

175 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 22:56:57 ID:mzl1b7UOO

関東電気保安協会

176 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 22:59:02 ID:zFKAv6dp0

Ｖ波なんて2011年7月には漏れなく受信できなくなるから安心汁。

177 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 23:08:17 ID:R5cJtr0KO

>>167
つICOCA

178 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 23:23:36 ID:AtVBfw020

静岡でICOCA持ってる人、どれだけいるんだろう。
Suica持ってる人よりは少ないと思うが。
両方持ってる人はどちらをメインで使っているんだろう。

179 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 23:39:32 ID:qUmm25ya0

>>165
藤枝駅でPASMOを持って駅員と押し問答をしていた
姉ちゃんなら観たことがあるｗ

>>178
静鉄やｼﾞｬｽﾄﾗｲﾝと関西私鉄用にICOCAを持っている
関東人のオレが通りますよｗ
でもﾐﾆｽﾄｯﾌﾟではICOCAに端数を作りたくないのでSuicaで払っている

180 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 23:52:05 ID:X0KN2pFM0

ttp://image.blog.livedoor.jp/tobutojo/imgs/6/7/67af2f98.JPG
こんな時刻表もあるんだな

181 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 00:01:12 ID:GnjJm9nn0

>>178
ﾉｼ

182 ： ◆CLAMPoFffs ：2009/03/25(水) 00:58:45 ID:UW1SKbU4O

>>178
ﾉｼ

もっぱらICOCAは静鉄&バス用だけど

183 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 02:18:28 ID:En2x+5mNO

静岡から東京直通を増やせ。もちろん快速か新快速でね。

184 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 02:32:25 ID:UXIj1pDKO

バカか
もうすぐ沼津直通すら全廃というのが時代の流れだ
浜松～大垣・米原の快速系統の静岡延伸ならあるかもね
１年前まで静岡発名古屋行区間快速というのがあったし
１５年ほど前の時刻表見たら米原発掛川行の快速があった

185 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 02:50:31 ID:kZf8cDem0

浜松～豊橋は毎時２本で十分（１本は豊橋～掛川でもう１本は浜松～豊橋）
名古屋地区からの直通全廃。静岡からの直通は毎時２本。
電車利用者が圧倒的に少ない西部は徹底的に減便するのが妥当。
浜松～豊橋は本来１本でも十分。空いた運用は島田～熱海の増結、増便に
まわす。西部人は名古屋なんて豊橋まで車で行ってあとは大好きな味噌快速で
快適に移動してくれ。

186 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 02:53:38 ID:KUXKPIW10

>>184
快速系統の静岡延伸はないだろ。名古屋行の区間快速は名古屋地区での事情だろうしとても
静岡方面からの速達性を考慮して作られたとは思えない。
名古屋地区からの快速系統の浜松直通も増えたり減ったりしてるけどこんな感じで周期的に
増減が繰り返されるだけだと思う。
でもまあ浜松で運用の完全分断は豊橋から掛川までいく運用もあるしたぶんあり得ないと思う。

まあ要するにほとんど今のダイヤで落ち着くんじゃないかと思う。多少の変化はあるだろうけど
大きく変わることはもう無いんじゃないかなぁ。沼津まで東の車両が入ってくるのが終わるかど
うかは分からんがね。

187 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 03:15:24 ID:UXIj1pDKO

２年後の東京～上野の新線開通により沼津直通は全廃が予想される
まあ静岡～東京の１往復は残るかもしれないが

188 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 05:10:48 ID:apEaFTr30

>>178
ﾉｼ

メインはSuicaだなぁ。使い道が沢山あるし。

ICOCAは出張＆旅行で使うくらいかな。
昨年広島で購入。リムジンバス\1,300＋kiosk購入\200で使い切り、
その後チャージすらしてないw

189 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 06:11:24 ID:ORO+FbIT0

あえて言おう！

熱海は東海地方であると！！

今でこそ学区は撤廃されたが、
つい最近まで、熱海は三島や韮山と同じ学区だった（旧第２学区域）。
当然、沼津は裾野や御殿場と同じ学区であり（旧第３学区域）、三島や熱海とは異なっていた。
（現在、公立高校の学区は撤廃されていると聞いているが、
熱海から湯河原・小田原へ通学する工房（公立限定として）や、
小田原・湯河原からＡ高校（公立ではあるが、かつてはぬ○○きと並び称されていたとか・・・）へ
通学する工房なんて居るのかな？）
熱海には「金ちゃんヌードル」が売ってないと言いたいのかね？
それ以前に、箱根峠と十国峠が何処にあるかを知らぬような輩が
熱海＝関東と考えるのも甚だ可笑しな話である！
（ここの住人なら箱根峠と十国峠が何処にあるか即答出来るはず）

ｐ．ｓ．
もし、箱根山戦争で包みが圧勝していたら、
最低でも熱海～池袋・大宮間の高速バスが運行されていたかも試練が・・・

190 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 07:50:08 ID:sJnvHjaf0

かつて火災vs石川とエキサイトしていた当事者の片方が
知事を辞任するとのこと。

静岡新聞より

191 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 08:00:51 ID:sJnvHjaf0

>>189
県立湯河原高等学校は平成20年３月で廃校になっています。

最近、沼津と函南にあの日本航空高校という学校法人のキャンパスが
できたのですが。

192 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 08:08:44 ID:rsE6x2np0

庶民無視で在来線ICや電子マネー導入を拒否しながら折れた独裁者
県民無視で静岡空港建設を実行したお馬鹿な県知事

後者のほうが筋を通しただけ偉いかもな
どっちも迷惑な人間だが

193 ：遠州人：2009/03/25(水) 11:02:25 ID:HsXh45h1O

静岡空港に協力しない火災が諸悪の根源ですよ。

194 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 12:45:43 ID:z/78X/6t0

>>192
次の選挙に出ないとは言っていないようだが。

195 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 12:47:36 ID:sJnvHjaf0

NIKKEI.NETより

Ｔoicaと名鉄、市交それぞれ相互利用に前向きに検討すると
ＪＲ東海松本社長の言葉　

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090324c3d2402g24.html

196 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 16:04:37 ID:UXIj1pDKO

はあ
十国峠は熱海峠の北、箱根峠は１号だろ

197 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 17:21:10 ID:UMMRJsxT0

ID:UXIj1pDKOのひどい妄想スレはここですか？

198 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 17:31:06 ID:wvVVPXVV0

静岡には社長は来ないのか

199 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 18:45:18 ID:A2kwr5aF0

>>178
俺もSuicaとICOCAの二枚持ちです。
東京と大阪によく行くから持ってる。

200 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 18:50:28 ID:88SYOAnhO

>>194
俺もそこが引っ掛かってる。

201 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 19:28:08 ID:ODvOfpLi0

>>194,200
夕方のSBSニュースで政治から引退するみたいなこと言ってたけどうどうなんだろ。

202 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 19:38:04 ID:TzUaPnt+0

>>178
半分コレクション目的で購入した既存のＪＲのカード全部保有してますが、何か？w
でもＳＵＧＯＣＡ以外はどのカードも結構使用頻度が高かったりする

203 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 23:54:18 ID:UcxtX/fmO

>>196
rail：鉄道路線・車両［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1221398360/

204 ：さくら板（ｒｙ ◆CLAMPoFffs ：2009/03/26(木) 00:45:24 ID:RVxfk9A10

>>201
ＦＳＺの立ち木問題で
地権者が立ち木を伐採すると確約できたら
辞職するような話をＮＨＫの６時代のニュース（車のＴＶ）で聞いた

205 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 03:58:26 ID:76sOwv7MO

熱海は湯河原、小田原の仲間
函南は富士、沼津、三島の仲間（御殿場も）

206 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 04:46:30 ID:K85vZ/ca0

熱海と湯河原を結ぶ道路網がタコな上、
ましてや、熱海と東名高速の大井松田ICを結ぶ高規格道路が建設どころか計画すらされない限り
熱海は湯河原、小田原の仲間なんてことは決して有り得ない。
（勾配がきついとはいえ、御殿場・小山と山北・松田・小田原を結ぶ道路の方がまだマシ）
悔しかったらダイナシティ小田原へ行って駐車場に停められた車でも観察するが良い
（神奈川県でも西湘は車社会ではあるが、お世辞にも道路事情が良いとは言えない）

湖西市は豊橋・豊川・新城・田原の仲間
新居町は浜松・磐田・掛川・袋井の仲間

207 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 04:55:48 ID:76sOwv7MO

御殿場から松田と沼津行きやすいのは沼津
熱海から湯河原と函南行きやすいのは湯河原

国勢調査を見ても熱海は明らかに県東よりも神奈川県寄り

208 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 05:14:17 ID:K85vZ/ca0

湖西市から豊橋と浜松　行きやすいのは豊橋
新居町から豊橋と浜松　行きやすいのは浜松

209 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 05:50:52 ID:76sOwv7MO

湖西市は新所原地区は愛知県そのものだが、鷲津地区は浜松寄り（浜松のほうがやや遠いものの、規模で浜松が多少勝るのもその理由）

新所原～鷲津間の林地が境
湖西とひとくくりにして考えるのはナンセンス

210 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 05:53:30 ID:76sOwv7MO

沼津から名古屋市緑区なんて加速のよい車で深夜に走れば下道でも3時間程度
愛知県境付近まで連続する１号バイパスは東名並に飛ばせるからね

211 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 05:54:56 ID:Ed1kltPnO

ワイドビューロング

212 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 05:58:49 ID:Ed1kltPnO

>>202
アホーイ人乙ｗ

213 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 06:03:00 ID:K85vZ/ca0

その割には沼津と名古屋を結ぶ高速バスが皆無である件について
ましてや、静岡と名古屋を結ぶ直行便タイプの高速バスが皆無であることは
甚だ可笑しい話ではないか？
甲府でさえ名古屋行きの高速バスが設定されているというのに・・・

函南とひとくくりにして考える以上、
湖西とひとくくりにして考えるのは当然のこと

214 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 06:03:17 ID:76sOwv7MO

深夜なら沼津～名古屋下道で３時間。
東京より早くね？

休日8～10時台の浜松発名古屋直通快速（金山まで75分）を沼津発にして、青空フリーパスを沼津までエリア拡大すれば、
意外とうけるかも。
カッペの沼津人にとっては、なにも東京直通でなくてもよかろう。大都市に行ければそれでよし。
視点を変え、斬新な発想で、名古屋直通オールクロスシート特別快速。
激安運賃（青空フリーパス）、金山まで150分程度なら大好評間違いなしだろ。

215 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 06:05:28 ID:K85vZ/ca0

どちらかというと、沼津発着の名古屋行き高速バス
（名古屋ライナー沼津号）が欲しいねwww
沼津発着の名古屋直通などｲﾗﾈ（静岡行きが限度）

216 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 06:09:28 ID:K85vZ/ca0

あと、朝のこだまは、
三島始発は名古屋方面のみ　として、
東京方面は熱海始発（三島～熱海は回送扱い）にするのはどうかね？

217 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 06:18:30 ID:K85vZ/ca0

おおっと
これ以上このスレで偽熱海市民（熱海塵）を相手にしても仕方がないので、
今後は偽熱海市民（熱海塵）を叩くならこのスレでどうぞ

【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1238015660/

※今後、このスレで熱海塵によるカキコがあっても徹底スルー

218 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 15:11:59 ID:Gv3Gr9izO

rail：鉄道路線・車両［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1221398360/

219 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 15:55:01 ID:WfsX7rZ10

むしろ朝のこだまを静岡ｏｒ浜松始発に延長するべき

220 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 16:33:23 ID:D0SNX9bM0

各2本ほど延長運転してますよね？
ダイヤ見てみな。

221 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 17:47:25 ID:AAk+ZrSpO

豊橋を18：35発の浜松行きって373系？

222 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 18:48:01 ID:BVvNCpflO

名古屋、名古屋って言うけど
名古屋地区はあんまり縁がないなぁ
車両的に名鉄は面白そうだが、小田急や東急、京急に比べたらたいしたことないしな

223 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 20:25:52 ID:4h3MJdzq0

>>219
浜松始発のこだまのうちの1本は豊橋始発に！！

224 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 21:30:45 ID:e02evxLu0

>>220
各２本ほどってどれだよ？
三島始発は浜松始発に変わったけど
代わりに浜松始発が三島始発になったんじゃないのか？
浜松始発は２本、静岡始発は３本のまま
ダイヤ見てみな。

225 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 22:31:40 ID:+CQkqnrd0

>>221
平日は311、土休日は313-5000。

226 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 23:12:59 ID:vcm7c6D5O

>>210
交通法規を守りましょう。
バイパスの制限速度は60km。
それから適切な休憩も忘れずに。
沼津～名古屋の長距離下道ドライブでしたら、休憩を入れて5時間くらい見ておくことです。

227 ：カロパン飲んで頑張りましょう：2009/03/26(木) 23:30:08 ID:LaiBCmJMO

東海道線人身事故でカロパン飲んで頑張りましょう。カロパン飲んで頑張りましょう。カロパン飲んで頑張りましょう。

228 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 00:16:22 ID:erLnUL38O

沼津～東京の長距離ドライブでしたら箱根峠での安全走行と渋滞、そして休憩も見込んで6時間は見ておきましょう

229 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 03:14:22 ID:erLnUL38O

金太とお姫様が電車を待っていると、快適なロングシート電車がやってきた。
名古屋出身のお姫様はその電車を見て言ったとさ
金太、まあロングよ名鉄や近鉄と同じロングよ
金太まあロング金太まロングきんたまろんぐ

浜松に着いた２人は金太のお母さんと遠鉄百貨店前で待ち合わせ
トイカで出場したことのないお姫様。先歩く金太に慌てて聞いた。
金太、待ってそのままタッチしていい？

金太待ってそのままタッチしていい？
金太待ってそのままタッチしていい？
きんたまってそのままタッチしていい？

遠鉄百貨店前に行ったみたけどママンがいない
湖西市に住むママンがいない
ママンは間違えて名古屋方面に行ってたとさ
今は幸田駅にいるとのこと
金太ママン湖西幸田
金太ママン湖西幸田
きんたままんこさいこうだ

230 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 04:51:30 ID:tr31DZ720

>>226
こやつは例の偽熱海市民だからスルー汁！
どうしても叩きたければ以下のスレで
（>>228も偽熱海市民の可能性あり）

【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1238015660/

231 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 06:44:34 ID:0AoUeK5/O

>>229
中年名古屋圏人は品がないねぇ。

232 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 06:45:32 ID:cR6DYXIm0

>>231
いや、初老だろ。

233 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 09:38:38 ID:HR70UNBAO

明日横浜から三河大塚まで18きっぷで行くんですが、車窓撮影するなら、どの区間がオススメですか？当方、海の車窓が好きです

234 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 14:24:51 ID:umCytFcE0

>>233
金谷～菊川間

235 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 14:26:33 ID:HR70UNBAO

>>234
地図みたけど、変な場所じゃないっすかww

236 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 16:53:36 ID:Efh7b4H20

>>235
行った事もないのに変な場所とか言うなカス。
俺はあの区間は好きだ。

237 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 17:02:22 ID:HR70UNBAO

すみませんm(__)mみたかんじだと山の中っぽいんで
http://imepita.jp/20090327/611980

238 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 17:45:31 ID:mA7S4z0VO

>>237
オススメとか言わんと、はっきり海が撮りたいって書けば良かったんじゃね。

俺的には海というと用宗出てすぐの日本坂トンネル手前でチラッと見える海の景色が好きだな。写真撮れるレベルじゃ無いけど。

239 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 18:43:30 ID:Oj4KYOSI0

>>234
俺もそこは好きだな

240 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 19:03:34 ID:erLnUL38O

国勢調査を見ても沼津と熱海では決定的に違う
米原と大垣並の違い
沼津に東京の影響があるというのは、米原に名古屋の影響があるというのと同じ次元の話だ

241 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 19:07:53 ID:ooWcwFyxO

名古屋なんかどうでもいい

242 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 19:12:53 ID:/Emj09Uo0

>>240
むしろ米原は名古屋よりも京都･大阪だろう
まあどっちでも差はあまりないが

243 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 19:18:19 ID:2fa+nqwz0

１８キップで横断中
沼津から島田まで乗ってたオッサンいた
見た感じは通勤みたい　

時間的には１９時台で６両だから余裕で座れるけど
もしこれが毎日乗ってるんだと思ったら
けっこう大変だなと思った

244 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 20:47:55 ID:EqRTjVmS0

>>242
>>240は偽熱海市民（熱海塵）だからスルー汁！！
どうしても叩きたければ以下のスレで

【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1238015660/

245 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 21:20:43 ID:i1yLtEAGO

>>227-229
偽者、乙。
っつーか、このスレまで「カロパン君」で荒らすな。

246 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 21:25:29 ID:erLnUL38O

>>242
米原は大阪市と京都市への通勤者の合計数と名古屋市への通勤者数が同じ
ただしどちらも数が少なく県内向けが圧倒的

247 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 21:27:48 ID:A4wHr84G0

名古屋への通勤客の多くは倒壊の自演じゃないかな。
昔は米原も名局だった関係で倒壊へ行った人が多いらしい。

248 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 21:40:15 ID:Efh7b4H20

敦賀まで直流化したときに名古屋までの快速を運転しようと計画してたよな。
もし実現してたら敦賀-大阪よりも敦賀-名古屋の方が利用者多いだろうな。

249 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 22:04:00 ID:erLnUL38O

このスレでも前々から沼津～浜松の快速の必要性が唱えられていたが、私も必要だと思う。
沼津～浜松に終日快速を設定しつつ、土日午前中には、その快速と浜松発の名古屋直通快速をつなげる形で
沼津発の名古屋直通快速を設定したらどうだろうか。
静岡支社としても、在来線での買い物ならば、東京より名古屋に行ってもらったほうが嬉しいだろうし。
加えて、浜松・掛川・静岡・三島～名古屋の新幹線往復割引きっぷを発売。
三島からも名古屋に行きやすいように、朝の東京発のぞみの一部を三島に停車。
名古屋～中部空港のバスがあった頃には、三島～中部空港の割引きっぷを発売してたぐらいだし、
倒壊としても、三島人が名古屋にたまにでも行ってくれるようになれば非常にありがたいだろう。

250 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 22:08:48 ID:wFPfnWmH0

静岡駅のホームまたは構内に
喫煙所はありますか？

教えてください。

251 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 22:13:14 ID:rqojAlvG0

東海は１４日から在来線ホームは全禁煙になったんじゃなかったっけ？構内はしらんが。

252 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 22:16:12 ID:erLnUL38O

熱海、伊東では煙草が吸える
煙草さえ吸わせない沼津駅と、分煙のうえ喫煙者にも配慮した熱海駅

253 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 22:18:23 ID:METAQbRd0

>>252
4月1日からも熱海、伊東は全面禁煙の対象外なの？

254 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 22:21:03 ID:EqRTjVmS0

>>245 >>253
IDを見よ。
偽熱海市民（熱海塵）はスルー

255 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 22:24:02 ID:wFPfnWmH0

>>251
ホームが禁煙なら、構内もきっと禁煙でしょうね。
あと、構外でもバスタクシー乗り場にも灰皿は
置いてない町が多いですよね。
携帯灰皿持って駿府公園で吸いますか。

256 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 22:39:52 ID:EqRTjVmS0

偽熱海市民（熱海塵）へのプレゼントwww

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1195252492/441

257 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 22:44:11 ID:erLnUL38O

熱海市は静岡県で唯一総務省の定義による関東大都市圏（東京区部、横浜市、川崎市、さいたま市、千葉市への通勤者の合計が非就業者も含めた全人口の1.5％以上）に含まれる。
熱海市から静岡市への通勤者は皆無。
また熱海市は丹那の西よりも神奈川横浜への通勤者が多い。つまり沼津よりも湯河原小田原との結びつきが強い。
丹那山地、天城山地は箱根山地の延長上であり、熱海は沼津と違い相模灘水系であることに鑑みると、ごく自然なこと。
小田急系の売店、別寅看板などもそれを証明。

一方、沼津は静岡市への通勤者のほうが東京横浜への通勤者よりも多く、神奈川県西部への通勤者は割合にしてごく少数であり、
やはり神奈川県西部より静岡県中部との結びつきが強いのだ。
富士になると、東京横浜通勤者より静岡市通勤者が圧倒的に多く、
丹那以西で唯一三島は東京横浜通勤者のほうが静岡市通勤者よりわずかに多いが、関東大都市圏の条件（1.5％）は満たさない。
データだけがものをいう。

258 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 22:53:53 ID:erLnUL38O

神奈川県熱湯市の誕生はまだか

259 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 22:54:58 ID:EBvTXYbU0

ね…熱湯甲子園！

260 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 23:19:01 ID:lw2he/19O

>>249
沼津～浜松よりも沼津～豊橋の方がよいだろ。現在の下りの普通（特に島田～菊川）なんて浜松行きばかりが気にいらん。浜松ブッタ切りなんて事になったらマジで最悪になりそう。

261 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 23:51:37 ID:EBvTXYbU0

ま　た　お　ま　え　か

262 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 00:08:56 ID:+RMRfRWEO

相変わらず荒れてるな！

263 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 00:21:09 ID:x6DzrpI8O

>>262
御殿場線スレに比べると、まだマトモなほうだ。

264 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 02:49:23 ID:OjHXFwTMO

rail：鉄道路線・車両［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1221398360/473-477

265 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 03:42:01 ID:ymz+X5+1O

熱海伊東だけ関東という内容のレスに沼津人は過剰反応するよね
羨ましいのかな
沼津が関東なら熱海はそれ以上に関東であり、
逆に羨ましさの裏返しとして熱海が東海というなら、沼津はそれ以上に東海であり、浜松までくると中京と言っても何ら過言ではないということになる
箱根峠（神奈川静岡県境）の南が十国峠（函南町・熱海市境）、その南が熱海峠（同）、そのまた南が丹那トンネル、そこから連なる山地、天城越など、太い線のように続く急峻な峠
水の流れもこのラインを境に変わる
本来ならば丹那トンネルが県境であるべきだった
長い長い１本のトンネル、丹那トンネル
人為的な行政境ではなく、自然的、感覚的にもっともはっきりしている「境」が箱根であり丹那であり碓氷であるのだ
碓氷峠から天城越に至るラインが関東と東海の境

266 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 03:49:35 ID:ymz+X5+1O

東京はこの半世紀で大躍進を遂げた。今や世界に誇る東京である。
そして、その東京を陰で支えたのは熱海である。
東京人は半世紀以上も前から熱海に訪れ、保養し、日々の疲れを癒した。
すなわち、熱海は、東京の発展に寄与した多数の人々、上層階級から平リーマンまで幅広い人達の原動力となったのである。
東海地方の沼津がなかっても今の東京はあっただろうが、熱海がなかったら果たして今の東京はあっただろうか？
東京を支えた熱海が交通の利便性という恩恵を受けるのは自然かつ当然のことで、そう考えると熱海分断は決して不自然なものではない。
なぜ東京に関係ない沼津にまでその恩恵を与えなければならないのか。
恩や利のないところに、恵みはこない。今だけではなく、ずっとこれからも。
いずれ湘新の熱海延長が定期化されるだろう。
熱海から東京・渋谷・新宿までの距離は約100kmで高崎・宇都宮と同じだが、
わずか4万の人口しかいない熱海が、高崎・宇都宮と同程度あるいはそれ以上に利便性の点で優遇されているのはなぜか考えてほしい。
高崎・宇都宮はいずれも北関東の主要都市として東京の発展を陰で支えたから恩恵を受けているが、
熱海がそのような都市と同等あるいはそれ以上の扱いを受けているということは、東京は熱海を高崎・宇都宮と同程度、あるいはそれ以上に重要視しているということだ。
熱海、高崎、宇都宮、大月の４駅で東京区部直通在来線が最も多い駅は熱海だし、東京主要部（品川、新宿、池袋、渋谷、東京のうち近いほう）への快速所要時間の最も短いのも熱海。

267 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 05:03:50 ID:A9HxTM5g0

偽熱海市民（熱海塵）へ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1195252492/447

268 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 05:10:02 ID:A9HxTM5g0

今日の偽熱海市民（熱海塵）

http://hissi.org/read.php/rail/20090328/eW16K1g1KzFP.html

269 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 07:02:23 ID:6f1yZgVJ0

>>240
米原は中日新聞の販売エリアといっておく

270 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2009/03/28(土) 07:39:38 ID:7/x8Qouv0

>>260
同意です。弁天島、エコパ、浜松アリーナなど豊富な観光資源やイベント施設を
否定するようなJR東海のやり方は解せませんね。

271 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 09:30:41 ID:ymz+X5+1O

浜松や三島と名古屋のつながりを否定するようなJR東海の姿勢には賛同できませんね

272 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 09:32:29 ID:ymz+X5+1O

米原市は中日シェアが６割もある
沼津が関東的というなら、米原の東海度は沼津の関東度を上回るな

273 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 12:04:52 ID:grlBx8HjO

【不動産/静岡】地価公示　東静岡駅周辺は上昇率全国一［09/03/24］

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1237958229/

静岡は不況に強いな。

274 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 12:29:17 ID:ymz+X5+1O

東海とは？
その字義から判断すれば、川の水が、駿河湾、遠州灘、三河湾、伊勢湾の一帯に向けて流れる地域を指す

275 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 12:29:54 ID:b0dDYnbvO

静岡口ホームライナー下り(2009年3月14日以降)
沼　津0700→静　岡0740 静岡1(土･休運休) 4351M 373
静　岡1912→浜　松2011 浜松1 4361M 373
静　岡2012→浜　松2110 浜松3(土･休運休) 4363M 373
沼　津2000→浜　松2137 浜松5(土･休運休) 4365M 371
沼　津2000→静　岡2038 静岡35(土･休運転) 5355M 371
静　岡2112→浜　松2211 浜松7(土･休運休) 4367M 373
沼　津2359→静　岡0042 静岡21(金曜運転) 8353M 373

静岡口ホームライナー上り(2009年3月14日以降)
静　岡0700→沼　津0740 沼津2 4352M 371
浜　松0635→静　岡0735 静岡2(土･休運休) 4362M 373
浜　松0705→静　岡0803 静岡4(土･休は静岡34 5364M) 4364M 373
浜　松0829→静　岡0930 静岡36(土･休運転) 5366M 373
浜　松1913→静　岡2011 静岡6(土･休運休) 4366M 373
静　岡2136→沼　津2214 沼津4(土･休運休) 4354M 373
浜　松2202→静　岡2259 静岡8(土･休運休) 4368M 371

276 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 12:31:29 ID:b0dDYnbvO

東京直通下り(2009年3月14日以降)
東　京0520→静　岡0843 321M 373
東　京0546→沼　津0805 323M
東　京0634→沼　津0842 325M
東　京1523→沼　津1742 327M
東　京1623→沼　津1840 329M
東　京1741→沼　津1957 331M
東　京1913→沼　津2132 333M
東　京2003→沼　津2220 335M
東　京2123→沼　津2333 337M
東　京2223→沼　津0037 339M

東京直通上り(2009年3月14日以降)
沼　津0552→東　京0816(土･休0813) 320M
沼　津0605→東　京0826(土･休0820) 322M
沼　津0635→東　京0857(土･休0849) 324M
沼　津0700→東　京0921 326M
沼　津0720→東　京0936 328M
沼　津0828→東　京1036(土･休1039) 330M
沼　津0902→東　京1108 332M
沼　津1811→東　京2022 334M
沼　津1908→東　京2116 336M
静　岡1930→東　京2243 338M 373

277 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 12:32:36 ID:b0dDYnbvO

身延線→東海道線直通(2009年3月14日以降)
下部温泉0543→富　士0715､0719→静　岡0755
西富士宮0708→富　士0733､0734→熱　海0820
西富士宮1639→富　士1701､1702→沼　津1721

東海道線→御殿場線直通(2009年3月14日以降)
富　士0645→沼　津0706､0711→国府津0857
三　島1903→沼　津1909､1916→国府津2052
三　島1930→沼　津1936､1947→御殿場2021
三　島2006→沼　津2012､2015→国府津2139
三　島2100→沼　津2105､2109→国府津2238
三　島2132→沼　津2138､2147→国府津2308
三　島2200→沼　津2206､2216→御殿場2249
東　京1741→国府津1858､1907→山　北1930

御殿場線→東海道線直通(2009年3月14日以降)
御殿場0530→沼　津0600､0610→三　島0616
御殿場0609→沼　津0642､0645→熱　海0706
山　北0610→沼　津0707､0710→三　島0716
御殿場0648→沼　津0727､0729→静　岡0829
御殿場1721→沼　津1756､1801→三　島1807
国府津1704→沼　津1832､1837→三　島1843
国府津1739→沼　津1859､1902→三　島1908
国府津1815→沼　津1932､1937→三　島1943
国府津1846→沼　津2003､2010→三　島2016
国府津1936→沼　津2056､2105→三　島2111
国府津2004→沼　津2125､2134→三　島2140

278 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 12:35:06 ID:ymz+X5+1O

品川⇔沼津は最速でも120分を要する
品川⇔熱海は最速85分、大崎⇔熱海は最速81分

熱海品川は97kだが沼津品川は120kだもんな
沼津は東京直通なんかやめて名古屋直通にしちゃえよ

279 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 12:35:42 ID:b0dDYnbvO

富士シャトル下り(2009年3月14日以降)
熱　海0917→富　士1003
三　島1000→富　士1026
三　島1259→富　士1326
三　島1438→富　士1506
三　島2312→富　士2338

富士シャトル下り(2009年3月14日以降)
富　士1101→沼　津1120
富　士1318→熱　海1403
富　士1402→熱　海1443
富　士1516→三　島1543

280 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 12:37:04 ID:b0dDYnbvO

掛川シャトル下り(2009年3月14日以降)
掛　川0940→豊　橋1043 933M
掛　川1017→豊　橋1121 937M(土･休運休)
掛　川1017→浜　松1043 5871M(土･休運転)
掛　川1117→豊　橋1219 943M
掛　川1217→豊　橋1319 949M
掛　川1317→浜　松1343 771M
掛　川1417→豊　橋1519 961M(土･休は5961M)
掛　川1517→豊　橋1619 967M
掛　川1617→浜　松1643 797M(土･休運休)
掛　川1617→豊　橋1719 3923M(土･休運転)
掛　川1704→豊　橋1806 973M
掛　川1746→豊　橋1847 977M
掛　川1846→豊　橋1948 983M
掛　川2110→豊　橋2214 991M

掛川シャトル上り(2009年3月14日以降)
浜　松0544→掛　川0609 728M
豊　橋0820→掛　川0926 932M(土･休運休)
豊　橋0823→掛　川0926 5932M(土･休運転)
浜　松0940→掛　川1005 752M
浜　松1038→掛　川1103 766M
豊　橋1106→掛　川1206 944M(土･休は5944M)
豊　橋1205→掛　川1306 948M
豊　橋1306→掛　川1406 954M(土･休は5954M)
豊　橋1406→掛　川1506 960M
豊　橋1507→掛　川1606 966M(土･休は5966M)
豊　橋1553→掛　川1654 970M
豊　橋1636→掛　川1737 974M
浜　松1800→掛　川1826 836M
豊　橋1956→掛　川2056 990M

281 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 12:38:57 ID:ymz+X5+1O

中日が浜松で試合することがあった影響で丹那トンネルまでドラゴンズファンが散見されるよね
サッカーは沼津はエスパルスでしょ

282 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 12:41:27 ID:b0dDYnbvO

快速ムーンライトながら下り(2009年3月14日以降)
東　京2310→大　垣0555 9391M(停車駅…品川2318･横浜2336･小田原0031･沼津0109･静岡0150･浜松0311･名古屋0525･岐阜0545)(全車指定席)運転日…東京発3/14～4/9

快速ムーンライトながら上り(2009年3月14日以降)
大　垣2248→東　京0505 9390M(停車駅…岐阜2258･名古屋2320･豊橋0017･浜松0055･静岡0155･沼津0319･横浜0441･品川0457)(全車指定席)運転日…大垣発3/14～4/10

浜松以東～豊橋以西直通下り(2009年3月14日以降)
掛　川0614→岐　阜0944 普通129F(土･休運休)
掛　川0614→岐　阜0941 普通3129F(土･休運転)
静　岡0555→名古屋0925 普通131F(土･休運休)
静　岡0555→岐　阜0956 普通3131F(土･休運転)
菊　川0646→岡　崎0837 普通133F(土･休運休)
菊　川0646→名古屋1004 普通3137F(土･休運転)

浜松以東～豊橋以西直通上り(2009年3月14日以降)
岐　阜1927→静　岡2314 普通1122F(土･休は4120F)

283 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 13:12:40 ID:b0dDYnbvO

「静岡パルシェお買いものきっぷ」の継続発売決定。

284 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 13:22:38 ID:6UTeISo60

>>269
そもそも滋賀は県紙がない。
中日と京都が準地元紙の扱いか？

285 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 13:25:23 ID:6UTeISo60

>>279-280
富士シャトルが中途半端だな。
本来なら毎時1本なきゃいけないはずだが…
ガラガラなのは承知してる。身延線直通にすればいいのに。

286 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 13:27:41 ID:GbJENo0NO

【惜別】東海道本線、全線廃止へ「新幹線があれば十分」

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/recipe/1145963882/

287 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 15:10:39 ID:ymz+X5+1O

沼津～品川は最速でも２時間東海道線グリーンホリデー料金利用で2960円
名古屋～大阪難波は近鉄特急の名阪まる得きっぷバラ売りで２時間3200円
沼津～品川と同じ
沼津が東京圏なんて、名古屋は大阪圏、大阪は名古屋圏と言ってるのと同じレベル。
時間や値段を考えても、沼津～東京なんて特急か新幹線で行くところ。
浜松～金山のほうが沼津～品川より遥かに値段も安いし時間も早い。
沼津からの東京直通は静岡発着の３７３以外全廃して、代わりにあさぎりでも増便すればいい。
ただし御殿場停車で。御殿場は半分関東だからね。

288 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 15:24:16 ID:3lTVZ9YI0

沼津から名古屋へは特急東海(373)or特急おおとり(371)でも
設定すればおｋまで読んだ

289 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 15:29:01 ID:LvDAOwXJ0

おおとりｗｗｗ

290 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 15:37:47 ID:3lTVZ9YI0

>>289
かつて東海道線の東京～名古屋間を走った準急→急行「東海」の特急版として
「おおとり」が設定された（前身は全車指定席の「新東海」）
三島～名古屋間に在来線特急を設定する場合、その「デン」でいけば、
373系使用列車が「東海」ならば、371系をあてがう場合は
「おおとり」か「新東海」といったところか・・・

291 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 15:47:59 ID:LvDAOwXJ0

そうだったのかorz
北海道のイメージが強すぎて…

292 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 16:42:41 ID:ymz+X5+1O

いわき～上野が全廃されたんだから沼津～東京も全廃すべき

293 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 16:44:35 ID:LvDAOwXJ0

しかしいわきは西瓜で首都圏エリアにｗｗｗｗ

294 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 17:00:15 ID:ymz+X5+1O

沼津はエスパルスファンが優勢
熱海伊東にはエスパルスファンなど皆無

295 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 17:10:03 ID:yGCStXsrO

>>283
今度はアスティとアソシアでも利用可能になるそうで。昼飯の選択肢が増えるな。

296 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 18:21:51 ID:ymz+X5+1O

碓氷天城ラインの東側が関東であるから、熱海が横川なら三島は軽井沢ということになる。
それにもかかわらず三島～熱海間は横軽間に比べて優遇されすぎ。
軽井沢と東京大宮高崎の結びつきと、三島と東京横浜小田原の結びつきは同程度なのに、この違いは何だ。
そこで私は上策を提示したい。
静岡から三島熱海へ直通する列車を大幅に減らし、その減らたぶんを静岡発沼津経由国府津or御殿場行にする。静岡～国府津毎時３本確保。
沼津三島間は、沼津始発熱海行２両ワンマン１本、沼津始発三島行１本、静岡から直通する三島行１本。
これで在来線での遠距離移動者は御殿場経由に完全にシフトし、三島～熱海間は地理条件にふさわしいローカル線となる。
在来線での遠距離移動者が御殿場経由にシフトしたそのとき、丹那をまたぐ地元民の近中距離相互流動（熱海～三島沼津とか、熱海～富士とか、熱海～静岡とか）がいかに少ないかよくわかるだろう。
また将来的には（上記のようにしたうえで）御殿場以東を東に移管。
御殿場発東京行を設定。

297 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 18:40:41 ID:ymz+X5+1O

長距離移動者が御殿場経由にシフトすれば、三島～熱海の存在意義はかなり小さくなる。
ブルートレインも銀河も東海もなくなっているから、三島～熱海間は貨物列車の負担軽減のためだけに存在すると言っても過言ではなくなる。
そこで、大動脈が御殿場経由にシフトした暁には、三島駅東方～来宮（信）はJR貨物の所有とし、
函南駅付近に、貨物専用の留置線や車庫、貨物乗務員の詰所などの設備を備えた「JR貨物丹那鉄道部」を置く。
三島～熱海間は「ＪＲ貨物バス」が２時間に１本（時間帯により１時間に１本）バスを運行する。

298 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 18:57:28 ID:b0dDYnbvO

>>295
実用的な企画切符の増加・充実が続く流れになればいいけど。

299 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 19:05:37 ID:3lTVZ9YI0

偽熱海市民（熱海塵）が思いつきそうなこと

東京～熱海：東京～（こだまorひかり）～熱海
東京～沼津：東京～（のぞみ）～名古屋～（こだま）～三島～（在来線）～沼津

300 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 19:07:22 ID:b0dDYnbvO

暇潰しする時間さえ無いのに…

301 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 19:28:22 ID:ymz+X5+1O

朝に熱海駅から静岡駅に直通する列車の本数は、朝に沼津三島から静岡駅に直通する列車の本数と比べて極端に少ない。
静岡駅からの在来線終電にしても、熱海駅へは21:13が終電なのに、沼津駅へは23:40まで電車がある。ちなみに横浜から熱海は23:20。

たった20kmちょっとでこの違いはなんなんだ。
熱海から静岡の通勤者など皆無（国勢調査）で、買い物や遊びや日常交流にしても静岡市など全く眼中にないから、
熱海駅で東京行との連絡が終了した時間帯は、丹那をまたぐ需要など皆無に等しいということだ。
実際、熱海から丹那の西への地元民の移動なんて、高校生、国や県の出先機関等々に用がある人またはそこの職員が大半なので、帰宅は早い。
熱海と県東の交流など「人為的な行政境」によって「作られた交流」にすぎないんだよ。
神奈川県に編入されれば、交流はさらに少なくなる。

302 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 19:54:25 ID:2DyECw400

>>294
神奈川の文化圏だからサッカーそのものの認知度が低い。
静岡や千葉や埼玉とはレベルが違う。

303 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 20:27:36 ID:3lTVZ9YI0

>>302
もっとも、熱海ならともかく
伊東が神奈川の文化圏なんて眉唾物も良いところなのにねぇ・・・

304 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 20:32:20 ID:cjrfkeN40

中央西線スレで東海が自治体こ公式サイトでのデータ公開を
認めたという話が出てた。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228526150/

早速いくつか見てきたが、県内では静岡市だけ最新のデータが出てた。
http://www.city.shizuoka.jp/000080392.xls
前に静岡－藤枝が19年度５％増って言ってた人がいたけど、
ここ見ると、なんか言われるほど伸びてないなって感じ。
速報値と確定値の違いかなこれは。

305 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 21:09:31 ID:grlBx8HjO

>>304

＞中央西線スレで東海が自治体こ公式サイトでのデータ公開を認めたという話が出てた。

ネットに出してないだけで広告会社向けの｢サーキュレーション資料｣には乗降客数は発表されていた。

東海は、乗降客数をネットで発表しなかった為に広告がつかない状況になっていた。上場企業なのに、投資家が鉄道経営を判断するのに必要な乗降客数の動向を公開しないのはおかしい。

306 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 21:20:19 ID:LYNUVnHUP

.【熱海】東海道線静岡口スレ【豊橋】に張り付いて
削除整理板のrail板スレに何度も依頼しているHOST:353677011731971 w22.jp-t.ne.jpが
気持ち悪いですけれど。

307 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 21:21:14 ID:cjrfkeN40

>>305
いや、統計年鑑の現物には今までもちゃんと掲載されてた。
だけどネットではなぜかカットされてた。
理由はよくわからないけど。

308 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 23:09:27 ID:kaRP+oy40

>>306
そいつはマッチポンプ美樹＝駿府人（大爆笑）だから
そのうち自滅するからほっとしておけばいい

309 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 02:13:09 ID:lF8k+X0KO

確定値とか速報値って話じゃなくて、上半期の数ヶ月間が5％って話じゃなかった？
それにしても、静岡駅で1％弱の増加にしかならなかったのか…。

310 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 05:51:34 ID:OTDkHGDAO

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1235994383/348+350

差別や侮辱とかの削除理由なら要請板で依頼しろって注意したし削除人にも同じこと言われたでしょ？
人の言うことに耳を傾けられないなら規制議論でも相手にされませんよ？

311 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2009/03/29(日) 07:17:35 ID:t8Gvw7fJ0

>>271
新幹線駅のある都市なら新幹線利用が常識です。

>>274
その通りですね。そのようにはっきりした定義があるにもかかわらず、静岡を省き
東海三県といってはばからない名古屋は滅びればいいと思います。

>>281
かつてドラゴンズは浜松球場をキャンプ地としていたことがあり、静岡県にドラゴンズ
シンパが多いのも理解できますね。
私も幼少の頃、よくサインをねだりにいったものです。

312 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 10:02:33 ID:N0rG7mmp0

>>311
浜松のことなんか
グレート駿河には関係ねえ
猿州といっしょくたにしねえでくれ
ドラゴンズファンなんか聞いたこともねえ

313 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 10:53:18 ID:qQQ1UJLnO

名古屋なんかどうでもいいよ

314 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 15:34:50 ID:8uMyaIRe0

巨人が伊東で、大洋が草薙でキャンプを張っていた事は知らんのだな、
2009/03/29(日) 07:17:35 に書いた人は。
静岡には何の縁もない人だから仕方ないか。

315 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 15:45:24 ID:yVVneSXw0

加えて、大仁ホテルでは現役時代の長嶋や清原、
それに西武時代の松坂が自主トレを行っていたそうな。
（中日の選手が大仁ホテルで自主トレする話なんて聞いたことがない）

316 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 17:09:57 ID:C0W56EroO

>>315
おっと石井琢郎を忘れずに。
横浜は静岡出身選手がいつも複数いるぞ。
現役も石川、加藤康、山崎とかな。

317 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 18:11:05 ID:nVX7gfNEO

野球なんてどうでもいいよ。

318 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 21:26:09 ID:5hGlWo2LO

要は、いかに馬鹿沼人が静岡について無知である事がわかるだけだな。

319 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 22:39:22 ID:dF8kafSa0

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　　 │　　　 │[=.=］｜　　　|
　　 └────────―┘
　　　　　　／　　　　　＼
　　ボクは走るよ　夢をのせて
　　キミを運ぶよ　それが仕事さ♪

320 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 22:42:58 ID:s6OgETtD0

似非熱海人=稲沢塵だろ

321 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 23:03:16 ID:pvWIqU3I0

転職できない♪

322 ：(ﾟ∀ﾟ )：2009/03/29(日) 23:04:37 ID:qQQ1UJLnO

見えっ張りの名古屋なんか興味ねえよ

323 ：美樹：2009/03/30(月) 00:27:47 ID:tmnlfSXcO

愛知県のとなりは神奈川県。
かつて葛西氏はそう発言したそうですね(＾ー＾)

324 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 00:29:25 ID:DpQ5Tdsg0

>>319
転職できない♪転職できない♪

325 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 00:32:31 ID:6to1/kXV0

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1221398360/463-488

326 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 00:53:02 ID:YgOGNjcF0

http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient-menuext&ie=UTF-8&q=%e6%84%9b%e7%9f%a5%e7%9c%8c%e3%81%ae%e3%81%a8%e3%81%aa%e3%82%8a%e3%81%af%e7%a5%9e%e5%a5%88%e5%b7%9d%e7%9c%8c

327 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 07:23:39 ID:RCa+MKAs0

敷かれたレールをず～っと走るだけ～♪

328 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 08:36:38 ID:qxvRjJ9XO

名古屋から富士、三島へのさわやかウォーキングに便利な「快速ナイスホリデー三島」「快速さわやかウォーキング三島」を運行してほしい

329 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 16:27:25 ID:Yn79QkcoO

鉄道路線・車両板自治スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225210941/414
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225210941/416-420

330 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 18:15:41 ID:GkJ9omLpO

日曜に東京から静岡まで鈍行で帰ってきたんだが(非18切符)変更後東京17:41発沼津行きから直でホームライナー連携してるんだね、前は沼津行きだと30分くらい空きがあったのに。
知らなくて乗り過ごしたんで(熱海20:00着)三島から新幹線乗ろうとしたら、乗り換え3分の上、次発だと在来線の方が先に着くので結局普通で帰ってきた。
三島3分乗り換え(途中で特急券買う)は十分できたかね？やっても結構ギリギリだった気がする。

331 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 19:24:08 ID:+lAH1K3d0

>>330
EX-IC使ってもギリ

332 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 23:25:31 ID:GkJ9omLpO

>>331㌧
やらんで良かったわ、以外に長いしね、連絡通路。

333 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 05:12:22 ID:mVxJIM/w0

沼津で３分接続のホームライナーって券買わずに乗っちゃっていい？

334 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 05:17:30 ID:KXa93IooO

>>333
おＫ
ただしその席が指定されてる整理券持った人きたらほかの席へいけばおＫ

335 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 05:59:21 ID:wpiWeedo0

ホームライナーは以前のように有料自由席制のままでよかったのに
利用者同士協力して実質自由席制度維持しかないな

336 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 08:41:41 ID:CObA/R/RO

337 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 08:51:02 ID:CObA/R/RO

熱海駅や小田原駅などには「スイカで首都圏エリアから三島・沼津方面にまたがっての利用はできません」旨の案内ポスターがあるが、
その案内にある「沼津・三島方面」を、「東海静岡エリア（沼津・三島方面）」に修正すべきである。
これにより、「首都圏は熱海・伊東までで、丹那の先は全く別の地域」という認識が関東人に幅広く共有され、
いくら沼津の一部カッペが、関東だとかバカなことを言おうが、単にカッペの戯言とされて真剣に耳を傾ける人はいなくなるだろう。

338 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 08:56:35 ID:CObA/R/RO

道州制になっても別に「名古屋」の属国になるわけではない
ここのところ勘違いしている人多すぎ
仮に「名古屋」の属国になるなら島田まで反対に回るさ
静岡県東部人にとって、要は、静岡市を選ぶか、横浜東京を選ぶかだ
国勢調査結果による通勤数や、日常流動からして、現状どっちとつながりが深いかといえば、富士や沼津は言うまでもなく静岡だ
沼津には、同じ駿河湾沿岸部、駿河湾水系でありながら、静岡市と縁を切って、険しい山地を越えた関東に属するメリットはない（関東側から見れば僻地にあたる）
関東編入の主張に説得力があるのは熱海市などの伊豆半島東岸部だけだろう
御殿場小山は水系はともかく通勤交流は裾野沼津向きのほうが多いし
道州制を、名古屋との合併・属国化と勘違いすべきではない

339 ：名無し野電車区　：2009/03/31(火) 08:58:13 ID:z6SQmDQl0

静岡と浜松は仲が悪いの

340 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 09:01:13 ID:CObA/R/RO

中部州静岡支庁範囲
湖西鷲津～函南

関東州横浜支庁範囲
川崎～下田

341 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 09:51:55 ID:707wKk2+0

>>338
東京からの距離が静岡より遠い信濃や越後が
いつも関東圏あつかいなのに
静岡県がいつも中京にくっつけられるのは
納得できない。
中京といっしょにするのは西遠だけにしてもらいたい。

342 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 13:30:40 ID:rtwZzDRj0

おまえらー、美樹さんがお怒りだぞ～

rail：鉄道路線・車両［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1221398360/494

494 名前：美樹[sage] 投稿日：2009/03/31(火) 12:53:16 HOST:353677011731971 w21.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237545117/337-338
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237545117/340

削除理由・詳細・その他：
５．掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
６．連続投稿・重複
不明瞭な根拠で特定の地域を侮辱する内容であり、執拗に荒らし行為を繰り返す悪質な行為。

343 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 17:35:41 ID:h+LGugeS0

今日、沼津到着前の車内放送で、『特急あさぎり8号』を『特急あずさ8号』と案内した車掌がいた。

344 ：ぬるぽ：2009/03/31(火) 17:38:03 ID:yHK0YLc8O

>>342
別に怒ろうが怖くもなんともねぇヨ

345 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 17:45:30 ID:CObA/R/RO

碓氷天城ラインから糸魚川浜名湖ライン（あるいは糸魚川天竜川ライン）の間は「東中部地方」
関東では全くないが中京とも一線を画するというか毛並みが異なる

346 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 19:26:18 ID:v4PY4cJC0

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　　　　　　　　 {　　　　　| 　　　 | 　ｊ　　　　）葛西敬之　　　ヽ

347 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 19:29:43 ID:0Mu++PPbO

なんか…地域の区分けは豪語する癖に、書くべき板の区分けは出来無いんだな。

348 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 19:31:32 ID:6DCc9PVoO

>>333
先日の日曜日。静岡35号車内で整理券買った際、車掌に「今度からは駅で整理券買って下さい」と言われたよ。
ホームに券売機あるとはいえ、東京発の普通からはたった３分接続で、しかも階段乗り換えなのにねぇ。
あと、静岡地区はガラガラの時でも「指定された席に座る様に…」という案内放送が繰り返しあり、静岡35号では沼津駅割当である３～４号車１階に乗客が固まって乗車。他の車両はガラガラだけに見た感じ窮屈そうだった。

349 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2009/03/31(火) 19:34:57 ID:jx5iMOFR0

>>346
18乞食乙

>>341
浜名湖あたりが中京圏との境界でしょうね。

>>339
どちらが格上で格下かの論争は昔からありますね。
かといって、お互い行き来をしないわけではありません。

350 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 19:36:02 ID:ON+0MHKo0

>>348
座る席は指定されてるなら別に放送は間違ってないだろ。

351 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 19:40:39 ID:v4PY4cJC0

>>349 　／￣￣￣￣￣￣
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　　－　＼　　　＼＿/　／　　＜憶測ほざいてんじゃねぇよ糞デブが！！！
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352 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2009/03/31(火) 19:44:57 ID:jx5iMOFR0

>>351
18乞食乙

353 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 19:46:02 ID:v4PY4cJC0

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354 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 19:48:51 ID:6DCc9PVoO

>>350
車掌のいう事は間違えではないのだがガラガラで空席だらけなんだし、他に乗ってくるのは富士駅だけで数も知れてるからその場合は適当な席に座ってもいいだろうと思うのだが。
勿論、座った席に本来指定された乗客が来たら速やかに移るけど。

ちなみに、名古屋地区のホームライナーや銭でも一応「指定された席に…」と案内はあるが何度もそれを繰り返す事はまずない。
混んでる時はちゃんと指定された通りに座るけど、空席がありなおかつ新たに乗る客がいない状況であれば適当に空いた席に座っても何も言われないよ。

まぁ、静岡地区では座席指定が始まったばかりだから案内を徹底してるのだと思う。

355 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 19:59:55 ID:ndXt1WpD0

だいたい指定された席に座ったからといって車内改札が省略されるわけでもない。
杓子定規に名古屋の流儀を持ち込むことで静岡の乗客にどういう利点があるのか。

束の中央ライナーは同じ指定制でも改札省略というメリットを享受できる。
ライナーなんてのは普通列車を避けてゆったり帰りたい人が選択するサービスだ。
車内改札省略は立派なサービスの一環。
倒壊は細かな乗客心理が全く分かってない。

挙句の果てに、新幹線の車内改札省略で束に先を越されたときの弁明が
「車掌が車内改札ついでに案内するのがサービスだ」だとｗ
倒壊自ら認めるビジネスマンの主体の客層で一見さん向けの案内が必要とでも？
要は束に先を越された幹部のメンツが立たないだけだろ。

だから「火災流」は武家の商法と揶揄されるんだよ。

356 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 20:50:32 ID:yZtlyIS00

>>354
>他に乗ってくるのは富士駅だけで数も知れてるからその場合は適当な席に座ってもいいだろうと思うのだが。

ガラガラだから適当な席に座っても良いだろって考えは自分勝手だな・・・。
もし、貴方がＨＬに限らず座席指定制の列車に乗って指定された席に先客がいたらどうよ？
一声掛ければ済む話かもしれないが嫌な気分にならないか？
（俺はロマンスカーで何度か経験したが自分の席に先客がいると嫌な気分になるね）
それよりも他人が買っているかもしれない席に何も考えずに座れるというその考えが理解できない。
（俺ならいつ声を掛けられるか不安でゆっくり眠れやしない）
自分の指定された席に不満なら車掌に申し出て空いている席に変えてもらうか、最後の途中停車駅を過ぎてから
席を移るべきで、初めから好きな席に座るというのはそのうちトラブルになるぞ。

357 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 20:51:44 ID:ndXt1WpD0

>>356
それ以前に管理教育愛知県的な強制指定をやめるべき。

358 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 21:07:52 ID:JV5zFj0v0

先日千種駅に行ったら自動券売機に浜松だけでなく静岡まであるのを見て驚いた。
名古屋市内から静岡まで普通列車で移動する人間って相当いるんだな。

359 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 21:15:51 ID:ON+0MHKo0

>>358
1日1本上りに岐阜発静岡行きがあるだろ？

360 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 21:36:55 ID:vOIds60YO

この前、富士駅で列車を待っていたら、下り線ホームにホームライナー（371系）がやって来た。
それ自体普通なのだが、着席が禁止されている二階のグリーン席にオヤジが座っていた。
ダメだろ。

361 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 21:43:56 ID:6DCc9PVoO

>>355
改札省略はない代わりに静岡の371・373系は座席カバーにチケットホルダーが付いてるので、それを使えば改札の煩わしさはなくなるよ。
名古屋地区は座席テーブルの止め具に整理券を差し込むのが流儀になってるが。

>>356
だから、確実に新たな客が乗って来ない区間に入った時か、休日の運転でガラガラな時だけ。
余程の事がない限り誰も来ない。

むしろそんな時は通路側の客が他の空席に移ってほしいくらい。
事情を分からない人もいると思うので、誰でもとは言わないが常連の通勤客や事情を分かってる鉄ヲタは率先してそうしてほしい。

まぁ、いちばんは座席指定システムをなんとかして欲しいが。
窓側／通路側選択できればベストだが、せめて初期の指定席券売機の様に窓側優先発券してくれたら見知らぬ乗客同士をバラせる事は出来る。

362 ：さくら板住人 ◆CLAMPoFffs ：2009/03/31(火) 23:06:42 ID:hdA41x1F0

>>360
今は通勤時間が変わったのでわからんが
以前、清水７：０８のＨＬ沼津によくＧ車に乗っている
奴がいたな．．．

ちなみに禁止じゃなく通路扱いね

363 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 00:44:03 ID:vmXb4UE20

しかし糞東海はなぜ利用者の感情を逆撫でするようなことをするのか。
ホームライナーは空いていて自由に席を選べることに意義が有るのに全席指定にして
客を窮屈にさせる。９～１０両編成ならわかるが最大で６連だぞw
俺はガラガラの車両にのって車内で整理券買うことを徹底する。

364 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 01:04:22 ID:LbwZuQjq0

>>363
そのうち小田急みたいに車内で購入は＋200円になったりして（ｗ

365 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 01:11:12 ID:V+RZ+n4x0

>>364
小田急にもあるのか東のG車もだが
まあそうなったら乗らない人が増えそうだな

366 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 08:52:49 ID:vpiJATXn0

指定席制度にするならするで、パソコンや携帯電話から予約ができたり
シートマップで座席が選べたり、マルスで購入できたりするならまだ分かるが。

当日乗車駅でのみ発売、ホーム上に券売機の無い駅ばかり、座席の希望は拒否、
乗車率50％以下でも他人同士密着させて座らされる、これじゃ改悪でしかない。
以前誰かが書いてたように乗客同士協力して、なるべく事前購入しない、
事前購入しても好きな席に座る、指定された席に先客が居たら他の席へ、
という風に乗る側が協力していかないと撤廃されないだろうな。

367 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 10:22:16 ID:MRzuLnlm0

>>365
東のＧ車も小田急のロマンスカーも事前購入なしで乗る客が多くてそういう
制度にしたんだよな。
東海のＨＬだって>>363みたいなルール違反が目立つようになればペナルティ
的な意味合いで車内購入は割り増しみたいな制度が出来るかもしれない。

368 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 12:09:13 ID:0T/PwCgk0

東や小田急みたいに車内購入割り増しにするなら、東や小田急と同じように、
事前購入が容易となるインフラと客側へのメリットを整備しないと批判が出る。
全停車駅のホームで買えるTOICA整理券とか、オンラインで予約と決済できる
ホームライナークラブとかHL-ICとか。
事前購入席の検札は省略、オンライン決済ならばポイントも貯まるように。
エクスプレス予約とEX-ICやってる会社ならやれる。

ここまでやって割り増し導入より以前の自由席にした方が早いかｗ

369 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 14:03:24 ID:+vcf+00f0

だからな、検札省略は昔からやってるだろ。
それを車内放送でもしっかり言ってるし。

370 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 14:32:41 ID:0T/PwCgk0

あれは省略じゃなくてポケットの整理券を検札してるんだろ
しかもあの見方じゃ未発売の席に間違って座っててもスルーだな

371 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 15:09:10 ID:Nprm/mCl0

>>369-370
μ券のホルダーは券面読めるが、1本早い奴乗っても何も言われんかった。
レールスターはしっかり見てた、でもあの金額の切符は肌身から離したくないから、
チケットホルダーじゃなくて検札省略にして欲しい。
310円の整理券は盗む奴は居ないだろうし、現状は車内購入だらけの不自由席状態だから、
今の検札スタイルでもまあ別にいい。

静岡36号なんか、「お金要るの！？」「これ特急？」「このきっぷで乗れるの？」と
ホームで車掌が質問攻め食らった上に、車内では指定購入組が「グループで席が分かれたから
代わってくれ」だの、「間違えて乗って静岡までデッキに居るから金はいいだろ？」、とカオス状態だった。

372 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 16:44:08 ID:kw/y5+Qb0

今回の件、静岡だけの改悪だからな…

小田急なんかは、車内での発見をしなくても良いようにというもくろみがあるにしても、
対策として携帯でも予約、購入が出来るようにするなど、それなりに手間を掛けている

利用客としても、乗ろうと思うときは、携帯で3～4時間前までに購入、発券すれば
ほぼ確実に乗れるので重宝している
勿論座席も、窓側、通路側、禁煙、喫煙、展望席とかを指定可能

小田急の場合、平日夕方は、直前は勿論2時間前でも満席になることがザラだから

静岡の場合、平日でも休日でもがらがらなのに、一部に固めて座らせるなんて…
隣の席が空席で、1列2人くらいで丸く収まっている状況って結構あったのに…
マゾの団体さんかよｗｗｗ

商売する上では、客が値切らないし、文句も言わない静岡だから出来る殿様商売って気がするが…

373 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 18:06:46 ID:lIRVCk/g0

たかがホームライナーごときでガタガタいうなよ
３１０円で座れるなら文句言うなよ
１時間ちょっとのことだし
沼津→浜松通しても１：４０弱

発車数分前に普通列車接続させるのは辞めたほうがいい
自販機で買わない客の言い訳にされる

浜松１号、もう数回乗ったけど【自由】席表示やめたほうがいい
指定席ってアナウンスしてるのにこれじゃケチもつけられる

自販機で通路側・窓側くらいは選択できるようにはしたほうがいい　

374 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 18:15:51 ID:EtNzIe8D0

>>372
>商売する上では、客が値切らないし、文句も言わない静岡だから出来る殿様商売って気がするが…
名古屋じゃ乗車整理券まで値切るのか？

375 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 18:36:46 ID:lIRVCk/g0

刈谷駅から帰路に着く某トヨタ系企業の社員たちは
夜遅くまで残業なのにホームライナー見送って数分後の新快速に大勢乗り込む
ケチなのか上司の目があるからなのか　わからないけど

余談ですｗ

376 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 18:52:41 ID:sxGwEilgO

>>375
単に停車駅の違いでは？

新快速との違いは知らんが

377 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 18:59:47 ID:Ng0THK2w0

>>375
あのホームライナーは新快速と大して停車駅が違わないからなあ(西岐阜を通過するだけ)
到着時刻もさして変わらない状況ならば310円払うより新快速を選ぶわな

余談にレスしてみた

378 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 19:01:30 ID:D1z8+mZO0

ホームライナーってゆとりスジみたいだからな。
あんまし早いとは感じない。
ていうか特別快速のほうが名古屋までなら停車駅は少ない。HLは大府に停車するしね。

379 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 19:12:04 ID:IZCuW0BA0

静岡のホームライナーだってのんびり走ってるじゃん
同じ373系3両でもふじかわとは明らかに走り方が違う

380 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 19:32:53 ID:WDCNp8/6O

ホームライナー浜松1号は浜松到着後、4分後に987M豊橋行きになるんだけど、区切らずに“ホームライナー浜名湖”として静岡～豊橋間の通し運転にしたらよいじゃね？

381 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 19:37:06 ID:lIRVCk/g0

昨日も東京からの帰り
東京を15：33アクティで出て～静岡駅まで来て一息
浜松1号～そのまま373普通豊橋行～特快で名古屋まで戻ってきた（18キップ）
さすがに大垣1号まで待つ気はなかった

熱海→静岡、浜松→豊橋　多分同じ♀車掌だった
熱海からの列車で浜松まで担当って行ってたし
けっこうタイトなスケジュールなんだと思った

余談終わりｗ

382 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 19:39:39 ID:kw/y5+Qb0

>>380
通し運転にすると、ホームライナーにしなくてはならず、
そうなると、普通列車を浜松～豊橋で別枠で運転しなくてはならない

逆に、特例で浜松～豊橋間は各駅停車、無料で乗れるとすると、
案内が面倒だし、将来的にホームライナーを運転することが有った場合に、
色々と支障が出るので出来ないってところだろうよ

383 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 20:03:32 ID:emC3DQ6d0

>>378 >>379
そもそもＨＬは座席指定制の普通列車なんだから特急や新快速よりも遅くて当たり前。
早く帰りたい人は特急か新快速、早くかつ確実に座って帰りたいなら特急か新幹線の
指定席を買えばよい。

384 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2009/04/01(水) 21:22:13 ID:8HU4Pifw0

>>373 >>383
その通りですね。わずか310円のプラスエクストラで快適なリクライニングシートに
座れることを感謝すべきだと思います。

>>381
18乞食乙

>>377
中京圏と静岡地区では要求されるサービスがまったく違います。

>>375
ホームライナーでなくても、全列車快適な転換クロスですので、わざわざ余分な料金を
払う必要がないとみているのでしょう。正しい判断だと思いますね。

385 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2009/04/01(水) 21:25:31 ID:8HU4Pifw0

>>363
ホームライナーをロングシート化されないだけでもありがたいと思え！

>>361
特急ではないのですから、多少の不都合があるのは当たり前。
その不都合も18乞食にとってだけのもので、一般人にはまるで関係のないものです。

>>356
その通りですね。

>>355
乞食は死ねよ。

386 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 21:33:58 ID:xM/e0/HW0

駿府人こそ死ねよ。
お前みたいな社会不適合者は生きてる価値は無い。

387 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2009/04/01(水) 21:37:36 ID:8HU4Pifw0

>>386
18乞食乙

388 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 21:39:27 ID:vrZ5q41cO

>>379
そう思うなら乗って感想を書き込みしてください。

389 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 21:42:21 ID:eARDWLf10

最近のコテはロクでもない人間ばかりだな

390 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 21:42:48 ID:Wm8lXGxY0

>>386
稲沢の基地外はスルー汁！！

391 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 23:49:26 ID:1CLfDjwtP

>>389
>>2を読んだ？
相手にするヤツがいるから糞コテはいつまでも居座るのだよ

392 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 00:53:15 ID:oOqRRbG60

いつも糞な東海だが在来線の全ホームが禁煙なのは良いかもな
ついでに新幹線も全ホームと全車禁煙にして欲しい

393 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 00:57:40 ID:bJKIv0I50

>>367
まったく…相変わらず北風を吹かせることしか考えてないな倒壊は。
もう冬は終わりだぜ。

394 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 01:01:12 ID:bJKIv0I50

>>372
そういえば民鉄でも携帯でライナーを抑えられるサービスが増えてるよな。

>>380
おまいはホームライナーでもそのネタか。

>>392
マスゴミは相変わらず首都圏の全面禁煙ばかり大きく扱ってるけどな。

395 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 01:13:34 ID:dmmfahzY0

>>388
だから走り方が違うというのが乗った感想なんだけど？
ふじかわ1号も3号も、興津の手前で普通に追い付いたときと由比付近以外は
おおむね100～110で巡航してたぞ。カーブの減速も、手前で減速して抜けたらすぐ再加速。
もうすぐ富士なのに富士川の鉄橋手前でも加速。
HLは座ってるから速度計は分からんが、景色の流れ方が10キロ以上違う感じ。

396 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 01:52:32 ID:LFE5XFarO

国勢調査によると、熱海市は丹那の西への通勤者より、神奈川県や東京都への通勤者のほうが多く、
また、総務省の定義による「関東大都市圏」の条件を満たしており、静岡県で唯一関東大都市圏に含まれる。
静岡市への通勤者は皆無である。

丹那・箱根の西側である沼津市は、東京横浜への通勤者よりも静岡市への通勤者が多く、湯河原小田原などの神奈川県西部への通勤者割合は微々たるものであり、
関東との結びつきがあるといっても、それと比較して静岡市周辺との結びつきのほうがより強い。
沼津人の中には、こうした事実を看過し、富士川以東は関東などとほざきたくっているやつがいるが、
一部の沼津人が「県東部」をひとくくりにしてこうした「暴論」「妄想」「願望」を唱えることに対し、真に関東といえる熱海人は迷惑している。
関東主張をするなら、自分たち（富士川から丹那の間）だけでやってくれ。「県東部」などとひとくくりにするな。
沼津と熱海は分けて考えろ。

397 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 01:55:52 ID:LFE5XFarO

熱海は丹那の西の県東地区への通勤者よりも、神奈川県東京都への通勤者が多いという事実。
沼津とは決定的に異なる。
静岡県で関東なのは熱海（とそれに付属する伊東～下田）のみだと自覚しろ。

398 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 02:08:46 ID:LFE5XFarO

★熱海～東京近いネ

・熱海駅から品川駅まで90km台である。
・熱海駅10:45発の湘南新宿ライン特別快速を使うと、大崎まで81分、渋谷まで86分、新宿まで90分である。
・熱海品川間はアクティーで最速85分である。
・各駅停車でも、熱海品川間は昼間標準所要時間97分である。
・朝の過密ダイヤ時でも小田原からライナーを使えば品川まで最速1時間半、新宿まで最速1時間40分である。
・熱海品川間は踊り子で最速73分である。
・熱海品川間はひかりで最速29分である。
・熱海品川間は100km以内のため定期券専用新幹線回数券（1枚つづり9500円）が使用できる。
・熱海駅からは東京行の電車がひっきりなしに走っている。

399 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 02:27:26 ID:LFE5XFarO

★沼津～東京遠いネ

・沼津～品川は120kmを超える。名古屋～磐田並の遠さである。
・沼津から東京へはわずか9本の直通電車がある以外は、必ず熱海駅での乗り換えが発生する。
・その数少ない直通電車は品川まで平均して130分も要し、最速でも121分を要する。
・沼津品川間は最速でも110分である（熱海乗り換え）。
・沼津から東京へ直通する特急は存在しない。
・沼津品川間は三島から新幹線を利用しても、1時間も要する。
・沼津品川間の料金・所要時間は名古屋大阪間並みでなる。
→《★参考：沼津品川在来線グリーン約2時間3160円名古屋大阪近鉄特急約2時間3200円（まる得きっぷ利用）。沼津品川新幹線指定1時間4400円、名古屋新大阪新幹線50分4400円（早特利用）》

400 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 02:34:17 ID:zM/ng10AO

旅

401 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 07:11:40 ID:y5wFWJj3O

熱海から通勤なんて例外中の例外。

402 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 07:21:34 ID:l9w7ukBT0

偽熱海市民（熱海塵）叩きはこちらでどうぞ

【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1238015660/

403 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 08:37:16 ID:P0OqCaiP0

>>380
浜松ー豊橋間の数少ない普通列車運用の中に座席券必要なＨＬ走らせない所がＪＲの良心
特別料金なしでリクライニング対応クロス車に乗れるんだよ
余計な事しなくてもよい

404 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 09:08:21 ID:Xtr9vrEk0

>>403
何て言っても最高の「近郊型電車」だもんね。あれは乗れたら大当たりだよ。まあこの区間なら
117系も311系も313系クロス車もいるからマシだけどさ。

特急型？何のことでしょうか？ｗ

405 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 13:53:50 ID:44nR7o6C0

>>404
３７３はライナー型電車だよ

406 ：利府高校の塚本：2009/04/02(木) 16:13:57 ID:LfQWgq1O0

閲覧数やば～?
なんチャンネルから来客者?？笑
気にしなーい気にしなーい?
って言うとまた言われる??
怖～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
～～～～～～～～～～～～～～い???笑
楽しくなーいのはんたーい??笑
今日の夜携帯没収?
利府高ファイトー??
2009-03-23 21:01
?
いろいろ疲れたー?
掛川西に走っている電車って変な顔のやつばっか?笑
昭和くさい?
負けたら昭和以下か...
大正?？
負けねーだろ

407 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 19:16:23 ID:vQlRgLGV0

＞駿府豚
＞ホームライナーをロングシート化されないだけでもありがたいと思え！

ありがたいと思えって事はロングシートは悪いと認めてるんだよね？
東海道線のオールロングシート化は静岡県民の総意じゃなかったのかよｗ

408 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 21:36:57 ID:LFE5XFarO

国勢調査データを元にした総務省定義による関東大都市圏
h17では
西端は大月市、熱海市
北端は群馬県旧新町
これは水系で分けた碓氷天城ラインとおおむね一致する
そうすると、やはり熱海分断は理にかなっている

409 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 21:48:54 ID:XWxCJk0J0

ここは何のスレですか？

410 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 22:02:28 ID:vQlRgLGV0

静岡県内に快速を走らせる運動のスレです。

411 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 22:26:53 ID:WbEE+RxbO

スレチとか駿府なんて専ブラでNG登録すれば良いだけ。

412 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 22:37:24 ID:cZGtE0x60

糞コテなんてＮＧに登録すりゃあぼーんだから
だからといってコピペすると朝日新聞の某コテの二の舞だからな・・・

そういえば、もうそろそろかな？
Ｏ倉山の次は・・・●●だねｗ

413 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 23:00:59 ID:LFE5XFarO

>>410
既に走っています
浜松から特別快速、新快速、区間快速
熱海から快速アクティー、湘南新宿ライン特別快速
県内を横断するものとして臨時ムーンライトながら

414 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 23:05:29 ID:JO5bq6AB0

すごい！
静岡って快速王国ですね！

…印象操作はこうして行われる。

415 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 00:06:38 ID:IdiVm2XYO

岐阜～静岡の直通を沼津まで延伸できないかな
深夜帰宅のリーマン、あるいは飲んだ後のリーマンにとってロングは苦痛

416 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 00:17:32 ID:hxUZdKQzO

>>415
同感！
車両の有効利用にもなるし。ロングはいらないよ。

417 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 00:43:10 ID:IdiVm2XYO

そうだよね。静岡到着の２分後に静岡発沼津行があるんだから、そのスジを利用する形で岐阜発沼津行にしたほうが効率的だよね。
翌朝、沼津発岐阜行に。

418 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 00:48:36 ID:YrTS/3d9O

２０日から、ゆうちょ銀行のキャッシュカードにSuica機能が付いた、新しいカードが登場するんだな。
ただし、Suicaのエリア外では、カードは作れない……。

419 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 00:49:34 ID:R6MQoDWN0

>>417
寝過ごしたら大変だなｗ

420 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 11:30:01 ID:yPgrwa7t0

＞飲んだ後のリーマンにとってロングは苦痛
そうか？長さゆったりゴロントシートじゃないか

＞静岡に快速を走らせる
駅間が長いから普通列車でも快速みたいなもんだろ？

421 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 12:24:48 ID:zUiQbR6GO

静岡地区に快速を設定するならば、身延線直通の西富士宮～三島・熱海間の区間快速（停車駅・西富士宮～富士各停、吉原、沼津から各停）と豊橋～富士間（停車駅・豊橋～浜松各停、磐田、袋井、掛川、菊川、金谷、島田、藤枝、西焼津、焼津、静岡～富士各停）の２パターンだな。

422 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 13:25:28 ID:Tg7LOuZAO

この電車は快速ムーンライトはやぶさ博多行です。熱海～豊橋間は通過いたします。

423 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 15:19:11 ID:SaNM46I4O

>>422
キモイお前の妄想列車なんぞ静岡県に停車して欲しくもない、中央線でも使って下さい。

424 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 16:14:44 ID:IdiVm2XYO

熱海伊東地区は関東として、
沼津地区は駿河湾の東の要として、東海であることに疑いはないのだけれども、首都圏にも接する地域として、その特性を生かしながら発展していくべき。

425 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 16:22:08 ID:IdiVm2XYO

〇熱海市の在り方
神奈川県編入が望ましい。西湘・首都圏・関東の重要な一角として、湯河原・小田原とともに永く共生していくべき。

〇沼津地区の在り方
駿河湾の東の要、東海地方・静岡地方の東の要という位置づけを維持しながらも、
丹那・箱根の先の、首都圏エリア、関東エリアと接するという地の利を生かしながら発展していくべき。
県中部地区との連携をより強化しながら、東京方面との広域連携も模索。

426 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 16:31:45 ID:IdiVm2XYO

〇湖西市の新所原地区の在り方
愛知県編入が望ましい。中京圏、名古屋圏に組み込み、三河や尾張とともに永く共生していくべき。

〇浜松地区の在り方
現在の位置づけのまま、静岡市との相互連携をさらに深め、よい友好関係を築きつつも、
名古屋市から最も近い政令市という地の利も生かし、名古屋圏との連携も充実させていくべき。

427 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 16:35:55 ID:SaNM46I4O

路線板で地域の事語る奴ってなんか宗教活動してるみたい。
お国自慢板がさしずめ総本山って所？

428 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 16:39:39 ID:hHZ3Zxdz0

静岡駅発車ベルなくなって静かでいい
アナウンスしてる駅係員も落ち着きのある感じで好印象

429 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 16:46:54 ID:ACZAjUFG0

あとは必要以上に響かせる車掌の警笛の廃止だな…

430 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 17:50:58 ID:xKA4uJgeO

駅員放送無くして自動放送で対応できないのかな？

上野のオバサンから東海道型に変わってから退化した気が。

431 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 18:42:48 ID:JGWgvX1gO

432 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 18:43:42 ID:JGWgvX1gO

433 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 18:44:38 ID:JGWgvX1gO

434 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 18:45:52 ID:JGWgvX1gO

435 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:17:15 ID:JGWgvX1gO

静岡にいるのだが、何故か遅れてる。

【下り】
・ふじかわ14号は9分遅れで到着。
・21:14発普通浜松行は8分遅れで到着予定。
・ホームライナー浜松7号は普通浜松行到着後発車予定。

【上り】
・21:13発普通熱海行は3分遅れで発車。

436 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 22:10:33 ID:Fql7aMn50

>>427
それは静岡関連スレに粘着し続ける偽熱海市民(熱海塵)だからスルー汁！！

437 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:32:51 ID:hHZ3Zxdz0

「浜松行き発車時刻過ぎております。ここでドアを閉めさせていただきます。」
って低音でアナスンスしてる静岡駅係員、超セクシーな声ｗ

438 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:45:13 ID:IdiVm2XYO

〇沼津市の将来

東海州静岡支庁沼津市
または東海州沼津支庁沼津市

〇熱海市の将来
関東州神奈川支庁熱海市
または関東州西湘支庁熱海市
または関東州小田原支庁熱海市

439 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 01:08:13 ID:KwcaL/+WO

東京や愛知、大阪などに存在する「静岡県人会」。
沼津市からの参加者は結構いるが、熱海市や伊東市からの参加者は極めて少ない。
これは、熱海や伊東の人間は、元々東を向いており、静岡県民であるという意識や静岡県への誇りが極めて薄いためである。

440 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 01:11:35 ID:KwcaL/+WO

熱海市と沼津市のテレビ欄ひとつとっても、両市は決定的に違う。
熱海市民は昔から静岡のテレビ（UHF中継局経由）を観ず東京のテレビ（VHF直接受信）を観ていたが、
沼津市民は丹那・箱根という強靭な壁があり在京波の直接受信が不可能なので静岡のテレビしか観れなかった。

441 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 01:14:33 ID:UFA6nF7R0

>>440
湘南平の中継局じゃなくて東京タワーを受信しているの？

442 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 01:47:58 ID:KwcaL/+WO

もちろん

443 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 01:51:33 ID:KwcaL/+WO

浜松や湖西にはジッパー（77.8）が多い。
ジップ聴いてラシックに買い物行く浜松人のためにも名古屋直通快速の増便が必要。

444 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 04:07:46 ID:KWqbqgWsO

>>443
それを掛川まで数本直通して欲しいと思っている。浜松止まりより需要はあると思うけど。

445 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2009/04/04(土) 07:56:35 ID:7ttSNC+50

>>443-444
浜松、掛川からは新幹線をご利用ください。

446 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 09:19:15 ID:ZfKA8oZVO

932M
急病人発生のため浜松いまだ発車せず。

447 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 10:15:37 ID:j2S/H55V0

>>440
その割には相模湾中央付近で在静局の三島中継局を観ているわけだが…

448 ：藤沢市民：2009/04/04(土) 10:26:18 ID:Fn6TlzU7O

>>447

K-MIXやSBSラジオを聞いているぞ。

449 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 10:51:24 ID:U8P9h+8m0

>>447
は？
真鶴岬に在京の小田原中継局ってのがあるけど？
何で首都圏民が田舎の静岡の番組見る必要あんの？ｗ

450 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 11:45:28 ID:bIF7sdXg0

箱根の東側でも小田原や足柄といった地域は静岡のチャンネルを見ている家庭が多いね。
あのあたりは職場や学校が静岡県内だったり生活面での結びつきが強く、東京のチャンネルじゃ
熱海以西の東海道線や御殿場線の運行状況、静岡県内の道路交通状況、静岡のローカルニュース
なんかはやらんからな。

451 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 11:47:41 ID:8PlVnGSz0

静岡の夕方のアニメの再放送見るという話もよく聞くな。
どこかの荒らしは全力で否定するだろうが

452 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 12:26:54 ID:UnpMnmOA0

>>440
今日、大瀬まつりからの帰りに下香貫の書店によってなにげなく見ていたテレビガイドが
関東版だった。
よく見渡すと関東版と静岡版が半分ずつ置かれていたのだが？

それが何を意味するかおわかりですね　(失笑)

453 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 12:34:32 ID:n1ontB/R0

東京のＴＶ各局は伊東線や相模線が止まれば運行状況を流すくせに御殿場線が止まっても
“首都圏のＪＲは平常です”と平気で言うもんな。
御殿場線の東半分は首都圏じゃねーのか？

454 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 12:50:46 ID:U6nR/BBlO

新潟が豪雨でひどかったときにＮＨＫの交通情報で束が「関東甲信越のＪＲ線は平常運転です」とやらかしたことがあるぞ。
なぜ束は新潟を目の敵にするのだろう…

455 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 12:51:38 ID:LzOB48x3O

まさか東海道新幹線が止まってても平常とか言ってたりして

456 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 13:11:26 ID:KwcaL/+WO

>>450
国勢調査を見ても小田原から静岡方面への通勤者なんて皆無だから
日大三島などへの通学者がわずかに存在する程度
それに熱海駅前のニューデイズでは、首都圏版のテレビガイドしか置いてないんだが

457 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 13:15:32 ID:KwcaL/+WO

次回からテンプレとして国勢調査結果を貼るべきだな
データだけがものをいう

458 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 13:16:52 ID:/4wXSaLZO

静岡県熱海市(中部地方)

459 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 13:28:37 ID:KwcaL/+WO

丹那を関東の境と考えている関東人のブログ（静岡名古屋京都大阪方面への旅行紀などの中での記述）を10は知ってる
今度全部貼らせてもらうわ

460 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 13:54:29 ID:UnpMnmOA0

>>457

あくまで旅行者がそういっているわけで地元の人にとっては
迷惑な行為だということですよ。

どうしても熱海市を神奈川県にしたいなら今後、あなたがレスした内容を
知り合いの議員さんに持ち込んで相談します。
場合によってはアクセス開示請求を要求するかもしれませんから
ご承知願います。

461 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 14:06:50 ID:aNg1h9/JO

もう面倒だから韮山県か足柄県復活させればいいんじゃね
所属は関東で

462 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 14:11:17 ID:mRyR60jzO

>>449
つ関西ローカル

>>450-451
小田原に住んでいた時期があるけど、静岡ローカルを視聴していた人は多い（さすがにニュースや情報番組は関東ローカルだが）。

>>452
県東部地域のCATV加入率は相当高い。キー局も漏れなく視聴出来るから。

>>453-455
東京時刻表に掲載されている区間
・東海道新幹線（東京～新大阪）
・東海道線（東京～沼津）
・御殿場線（国府津～沼津）
・伊東線（熱海～伊東）
・伊豆箱根鉄道（駿豆線、大雄山線）
・伊豆急行（伊東～伊豆急下田）

463 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 14:13:58 ID:Z1aqUUBA0

>ALL
ID:KwcaL/+WO（≒偽熱海市民（熱海塵））は一切スルー汁
今後一切。偽熱海市民（熱海塵）を叩くなら以下のスレでおながいします

【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1238015660/

464 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 14:17:16 ID:FZgVhRXn0

いくら熱海ががんばったとしても小田原率いる西湘足柄が静岡県との連携を
急速に深めている状況じゃあね・・・。
一説では静岡＋山梨＋西湘足柄で富士州を目指しているという噂も。

465 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 14:22:37 ID:NG2/QPeKO

rail：鉄道路線・車両［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1221398360/

466 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 14:23:41 ID:Z1aqUUBA0

>>463
誤：今後一切。偽熱海市民（熱海塵）を叩くなら以下のスレでおながいします
正：今後一切、偽熱海市民（熱海塵）を叩くなら以下のスレでおながいします

467 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 14:24:14 ID:FZgVhRXn0

静岡支社にとっては“静岡＋山梨＋西湘足柄”の枠組みは非常に好都合だろうな。
今の静岡支社のエリアは静岡、山梨、神奈川の３県にまたがっているけど、これが
一つの行政区域（州）にまとまるわけだから。

468 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 14:29:51 ID:Z1aqUUBA0

>>464 >>467
富士箱根伊豆国立公園自体も
“静岡＋山梨＋西湘足柄”の枠組みあってこそ成り立つからね。

469 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 14:37:56 ID:Fn6TlzU7O

神奈川県山梨県静岡県の３県で、定期的にサミットをしている。
３県の絆は強い。

470 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 14:50:37 ID:KwcaL/+WO

国勢調査などのデータに基づかない感情論はいい
仮に静岡や沼津と熱海がともに関東入りしたとしても熱海は神奈川支庁あるいは小田原支庁であるべきで沼津静岡管内から離脱すべき
韮山県がどうとか言うがそもそも箱根や丹那を越えて沼津や函南と小田原が同じ県なんて不自然
連携関係があるといってもそれは隣接地域同士の広域連携、徳島と近畿、兵庫と鳥取のような連携関係にすぎない。

471 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 15:03:34 ID:KwcaL/+WO

それをいうなら横浜支社にとって東伊豆の関東編入は非常にありがたいな

472 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 15:04:58 ID:mRyR60jzO

>>470
先程、静岡県警察・神奈川県警察に通報しました。
両県警・関係機関からの出頭要請や呼び出しがあった場合は速やかに出頭してください。また、主張がある場合には、このスレではなく出頭先で主張して下さい。
以上。

473 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 16:39:35 ID:GtvX3UPO0

>>469
西部で言う三遠南信地域交流ネットワークみたいなものか

中東部は静岡＋山梨＋西湘足柄で組み合って湘南・横浜とも交流
西部は三遠南信で組み合って西三河・名古屋とも交流

474 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 17:25:28 ID:Fn6TlzU7O

神奈川県では静岡銀行スルガ銀行静岡中央銀行が強い。静岡県の経済が安定している事が、神奈川県の金融事情の安定につながる。
また神奈川県の水源は山梨県。神奈川県の発展は水事情の良さに起因する。
一方、静岡県の一部は神奈川県の芦ノ湖が水源と言う関係。
小田急グループ･富士急グループ･伊豆箱根鉄道･伊豆急(東急グループ)･ＪＲ東日本･ＪＲ東海はいずれも神奈川県･静岡県を跨いで営業している。
交通問題では三県が連帯する必要性高い。

475 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 17:40:38 ID:U6nR/BBlO

>>473
飯田は北関東州に組み入れられるのを心底嫌がっているからね。
リニアを巡るゴタゴタでますます県庁との距離を置くようになった。
三遠南信事務所を立ち上げしたのも飯田下伊那がが東海から切り離されようとする動きを牽制するためだとＮＨＫ静岡ではっきり言ってた。

476 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 18:08:33 ID:EvI1GWcTO

>>472
警察など国の機関は国民の税金によって成立っているみんなのためのものです。いくらニート生活がヒマでもお仕事の邪魔をしちゃいけません。

477 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 18:15:26 ID:Fn6TlzU7O

>>476

飯田も浜松も警察は東京管内ですよ。

478 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 19:42:23 ID:KwcaL/+WO

国勢調査による通勤者数や鉄道網を見ても沼津は東京方面より静岡市やその周辺との結びつきが強い
したがって富士川を境に関東と東海を分断するのは合理的でない
沼津市と静岡市は切り離せないから、仮に沼津市が関東入りするのならば、
島田市まであるいは湖西市新所原を除く全県が関東入りすべきである
もっとも箱根や丹那の西が関東だなんて、甚だおかしい話だが
そう考えるとやはり関東編入は東伊豆だけということになろう
急峻な山地・峠を境にすることこそ、自然なのである
自然の摂理には逆らえない
人為的な行政境、あいまいな境ではなく、平たくいえば原始的な境、つまり自然が決めた境に忠実になるべきである
事実、多くの熱海市民は、山地を隔てた西側の沼津市なんかとひとくくりにされたくないと考えており
2003年に実施されたアンケートによると熱海市民が合併先としてふさわしいと考える市町村は湯河原町であった
この結果は「届くかラブコール熱海市、県境を越えた合併に意欲」「熱海市脱静岡県の可能性」という題で大々的に報じられ、
県庁から熱海市役所に知事が駆けつける騒ぎになった

479 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 19:49:56 ID:KwcaL/+WO

>>462
それは東京から沼津、修善寺、山北に直通が数少ないがあるから便宜的に載せてるだけだろう。
そんなこと言ったら、名古屋の時刻表には浜松が掲載されているんだが。

480 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 20:04:48 ID:KwcaL/+WO

そもそも新しくできる空港の名称は富士市から離れた場所にあるにもかかわらず「富士山静岡空港」だ。
富士山は静岡地区の代名詞。
北海道の例を見ても、道州制が実施されても支庁という形で静岡支庁、神奈川支庁みたいなブロック機関ができる
可能性が高いのだから（このことを十分認識せず、道州→市町村の２層体制的な名古屋の属国化などと錯覚するから、
議論が混乱し、富士川以東は関東編入だなどと暴走する輩がでてくる）
、静岡市・静岡県が富士市を自身の勢力圏から手放すわけがなかろう。
富士と静岡は切っても切れない関係。

481 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 20:09:03 ID:Z1aqUUBA0

東海道線静岡口スレより

480 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 20:04:48 ID:KwcaL/+WO
そもそも新しくできる空港の名称は富士市から離れた場所にあるにもかかわらず「富士山静岡空港」だ。
富士山は静岡地区の代名詞。
北海道の例を見ても、道州制が実施されても支庁という形で静岡支庁、神奈川支庁みたいなブロック機関ができる
可能性が高いのだから（このことを十分認識せず、道州→市町村の２層体制的な名古屋の属国化などと錯覚するから、
議論が混乱し、富士川以東は関東編入だなどと暴走する輩がでてくる）
、静岡市・静岡県が富士市を自身の勢力圏から手放すわけがなかろう。
富士と静岡は切っても切れない関係。

バカめw
富士山は山梨の代名詞だw
どうしても静岡地区の代名詞の代名詞にしたければ
山梨県国中地区（甲府・韮崎・北杜市・身延・南部など）＋富士五湖（富士河口湖・山中湖など）を
東海扱いしてからにして貰いたいねw
（ちなみに、大月や道志村は関東）

482 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 20:09:06 ID:j2S/H55V0

【シウマイ】神奈川・静岡友好スレ【緑茶】
ttp://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1227095184/

483 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 20:10:22 ID:Z1aqUUBA0

>>481は誤爆だ・・・

申し訳ない・・・orz

484 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 20:12:30 ID:j2S/H55V0

>>481
どう叫んでも所詮は裏富士の山梨県ｗ

と神奈川県民が横槍してみる

485 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 20:13:13 ID:KwcaL/+WO

富士市、沼津市は東海州静岡支庁。
熱海市は関東州神奈川支庁。
そもそも富士市や沼津市が東海州になっても東京との関係が現在より希薄化するなんてことはない。
逆に箱根・丹那を越えて関東入りしたら、僻地として、秩父や日立よりさらにひどい扱いしかされないのは、
火を見るより明らか。同時に関東入りしたことによって静岡市やその周辺との連携が現在より薄れ、
陸の孤島と化してしまう。

486 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 20:17:49 ID:Z1aqUUBA0

>>484
>>481は誤爆ゆえ、スルーしてくだされ

本体はこちら
【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1238015660/

487 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 20:41:41 ID:mRyR60jzO

>>476
犯罪者擁護乙。違法行為を摘発する事は正当な行為だ。

488 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 21:08:46 ID:4GcDIFW50

大曽根駅の自動券売機でも浜松のみならず静岡までの普通乗車券が売られていた。
千種駅の券売機にもあったが、名古屋市内から静岡まで在来線で移動するのは
普通のことなんだな。

489 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 21:29:01 ID:YjqUMrUB0

静岡駅周辺の金券屋でユリカとかトランパスが売ってるのと同じじゃね。
一応は需要があるのさ。

490 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 21:44:15 ID:DVAvtKs20

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491 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 22:11:01 ID:KwcaL/+WO

名古屋の券売機、京都もあるよね。
大阪・沼津・松本も欲しいところ。

492 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 00:24:59 ID:SxMOdPFqO

沼津の券売機には浜松があって、浜松の券売機には沼津がある。

493 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 01:05:14 ID:SxMOdPFqO

>>488
名古屋と金山の券売機では100kmを超える区間は、浜松と京都しか買えないのに、なんで千種や大曽根で静岡が買えるのだろうか？
金山で中央線に乗り換えてまた千種で東山線に乗り換えて栄行く人はいないだろうし（通常は金山から名城線。名城線は上前津や矢場町にも直結してる）、
大曽根はナゴヤドームがあるが、それならより需要があると思われる笠寺（ガイシホール）でも静岡が買えなければ説明がつかない。

494 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 01:36:31 ID:mjalyLgi0

>>492
今は知らんが､沼津の券売機に平塚もあったのが意外だった

495 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 01:38:07 ID:SxMOdPFqO

ガイシホールで大規模イベントやライブがある日には、北頭付近は浜松ナンバーだらけだよね。

というか名古屋市内では普通から浜松ナンバーが散見されるし。
浜松は豊橋や名古屋との結び付きより静岡市やその周辺との結び付きのほうが強いとはいえ、
名古屋から最も近い政令市なんだから、直通快速をせめて毎時１本運行に戻して、両市の結び付き、交流を強化すべき。

496 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 01:42:01 ID:SxMOdPFqO

名古屋高速４号線ができれば浜松～名古屋はますますスムーズに移動できるようになるね。

497 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 01:44:48 ID:BBp6Zno00

>>488
遠いように感じるが200キロ未満だし、高速バスは本数が少なく
両都市共にインターと駅が離れていて時間的にも不利だから一定の需要はある。
これが東京-静岡なら高速バスがかなり有利になるが。

>>493
名古屋と金山にはMVがあるからじゃないか。
他駅発の乗車券のみが買えなかったり、駅の選択肢が少なかったりと
倒壊特有の使えない屑MVだが、静岡までの乗車券のみは買える。

もっとも土曜休日の利用で慣れてる人なら、休日乗り放題きっぷと
金券屋の名古屋-豊橋の割引切符バラ売りの併用だろうけど。

498 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 01:56:18 ID:M69ztHEf0

↑土休日ならバラ売りより往復割引切符の方が安い（JRも名鉄も1500円）

499 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 02:00:19 ID:X6sxMYZbO

【重要】殺人予告はもちろん警察に通報です。

蔑視/差別用語禁止
　･糞･屑岡･盗部人･葵区をもじったアホーイ人･18乞食(古事記)など

遠慮していただくもの
　･他地区との比較／情報源やソース不明／情報源やソースなしに好評だの不評だのといった内容
　･地域叩き･地域比較（荒れる原因になるので禁止）
NGワード
　･ワイドビューロング
　･KODAMA　SUPER　EXPRESS（もしくは）こだまの立場
　･2011年クロスシート一掃計画
　･組合説明
　･固定溶接
　･吊り革確保料
　･コンプライアンス違反
　･浜岡原発の過負荷など
　･熱海市の神奈川県編入
なおクロスかロングかの議論については以下のものを参照してください。
　【駿府人】静岡在来線座席論争14号車【スルー】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229646067/

500 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 02:02:24 ID:X6sxMYZbO

>>494
距離が100km以内だから当然ある。
その前に、荒らしにレスするな。

501 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 07:48:27 ID:haQNDORG0

>>494 >>500
あと、沼津の券売機には平塚方面や伊東線だけでなく、
伊豆箱根鉄道線（三島～修善寺）もあることをお忘れなく

p.s.熱海塵を叩くならこちらでどうぞ
【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1238015660/

502 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 09:00:03 ID:8NDmNEDuO

そう考えると静岡駅の券売機はつまらないね。律儀に100キロ圏内しか売ってないし。

503 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 10:39:57 ID:2I6gx1Gq0

>>495
浜松直通快速を増やすのは反対。
「豊橋から快速に乗ろうとすると浜松直通列車は座れなくなる。名鉄特急なら
　1時間4本すべて豊橋始発で座れる」
と主張する名鉄オタを元気付けてしまうから・・・。

504 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 14:04:38 ID:ttf1zp1X0

>>503
全部じゃなくて数年前みたいに1時間1本程度なら、
大したことはないと思う。

505 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 14:53:23 ID:M/jLoveoO

名古屋地区の浜松直通快速はいらん。万が一浜松ブッタ切りのダイヤになったらと思うと最悪だ。普通に豊橋ブッタ切りでオッケーだ。

506 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 15:11:58 ID:HtK/GWKBO

浜松から他県の名古屋に行くより、新所原から静岡に行く方が重要でしょう。

507 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 18:45:55 ID:HFPvr7jP0

>>506
浜名湖の西岸だと難しいかと・・・・
浜名湖の東岸ならそれこそ静岡に行く方が重要でしょうね。

508 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 19:03:19 ID:dp6Kn1Tb0

そーいや
静岡以西での３７３運用の全体像はいまだわからず　ですね

509 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 19:10:11 ID:SxMOdPFqO

>>507
同様に伊豆半島の東岸なら小田原横浜東京が重要だら、西岸は静岡のほうが重要
国勢調査の通勤者数からも明白

510 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 19:14:00 ID:2I6gx1Gq0

>>504
1時間に1本浜松直通があったら、
「豊橋から快速に乗ろうとすると1時間に3本しか始発快速がない。
　浜松直通列車は座れない。名鉄特急なら
　1時間4本すべて豊橋始発で座れる。」
と主張する名鉄オタを元気付けてしまう。
豊橋における名鉄との競争を考えると、快速は全て豊橋発着が望ましい。

浜松から名古屋への移動は、有効期限が1ヶ月のカルテットきっぷを活用してもらいたい。
浜松のチケットショップにカルテットきっぷと二川～浜松の回数券のバラの組合せは売っていない？

511 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 19:23:24 ID:d08GXRP40

わざわざ豊橋駅で一旦改札を出て
名古屋往復切符を買っている俺…

どーせ豊橋で乗り換えになるからというのに慣れてしまったんだよなぁ

512 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 19:47:53 ID:mfq8cBmVO

>>501
三島北口で、修善寺行きの切符を買えないのはなんとかなりませんかね?

513 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 19:59:07 ID:SxMOdPFqO

都区内りんかいフリーきっぷを買って、熱海10:45発の湘南新宿ライン特別快速に乗れば熱海渋谷は目と鼻の先、庭のようなものだ。
なんせ渋谷まで86分だもんな。
ライン熱海延伸が定期化されれば、熱海駅でも「渋谷・新宿へは湘南新宿ライン特別快速が便利熱海～新宿間最速90分」という広告幕ができるんだろうな。

514 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 20:05:58 ID:SxMOdPFqO

新東名と名古屋高速4号（東海ＩＣ～山王ＪＣＴ）ができればＪＲも静岡～名古屋の輸送に力を入れるかも。
これができれば、名高速降りてから名駅までスグだからね。
名駅裏の目立たない路地にあるマックスバリュ太閤店にに駐車すれば１時間無料で、買い物や食事をすればそれ以降も無料だし。

515 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 20:11:32 ID:B8PE5Fn90

>>514
それは一生ないから安心していいよ！

516 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 20:18:57 ID:X6sxMYZbO

【重要】殺人予告はもちろん警察に通報です。

蔑視/差別用語禁止
　･糞･屑岡･盗部人･葵区･かっぺをもじったアホーイ人･18乞食(古事記)など

遠慮していただくもの
　･他地区との比較／情報源やソース不明／情報源やソースなしに好評だの不評だのといった内容
　･地域叩き･地域比較（荒れる原因になるので禁止）
NGワード
　･ワイドビューロング
　･KODAMA　SUPER　EXPRESS（もしくは）こだまの立場
　･2011年クロスシート一掃計画
　･組合説明
　･固定溶接
　･吊り革確保料
　･コンプライアンス違反
　･浜岡原発の過負荷など
　･熱海市の神奈川県編入
　･碓氷丹那ライン
　･国勢調査
なおクロスかロングかの議論については以下のものを参照してください。
　【駿府人】静岡在来線座席論争14号車【スルー】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229646067/

517 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 20:19:33 ID:HFPvr7jP0

>>512
南口に伊豆箱根の駅舎が有る以上は無理だろうけど、
せめて北口に伊豆箱根の券売機でも置かせて貰うなりすればねぇ・・・

>>515
熱海塵はスルー汁！
どうしても熱海塵を叩くならこちらでどうぞ
【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1238015660/

518 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 20:29:51 ID:f2j/1o7NO

>>517
ｽﾚちだけど、鎌倉は東口で江ノ電の切符が買えた気がする。

519 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 20:32:32 ID:X6sxMYZbO

>>508
大垣～米原間のローカル運用があるみたいだけど、詳細はよく判らない。

>>512
日大や三島北高の関係者もそれを言ってる。
北口の券売機のみいずっぱこの切符の販売を始めて、定期利用者のみ駅構内通り抜けが可能になればいいけど。

520 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 20:33:20 ID:SxMOdPFqO

新宿・渋谷～熱海間、東京・品川～熱海間ノンストップの踊り子がある。
品川からだと運賃にわずか900円を足すだけで、１時間ちょっとで熱海まで行ける。
沼津人にとってはうらやましい限りだろうな。
沼津人はせいぜいあさぎりの増発でも願っておいてくれ。

521 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 20:52:08 ID:SxMOdPFqO

沼津市は名古屋との交流はほとんどなく、それに比べると横浜東京との交流のほうが活発。
しかし地理的、水系的に関東とは言い難いこと、そして静岡市へやその周辺への通勤者のほうが東京方面への通勤者より多いことに鑑みると、
東海側に属するしかない。そもそも、前にも書いたとおり道州制は名古屋属国化ではない。
静岡市と縁を切ってまで、箱根を越えた関東側につくメリットはない。
沼津は、東海州静岡支庁沼津市であるべき。

522 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 21:11:39 ID:NOnzoGj60

ttp://www.uploda.org/uporg2143346.jpg
こっちみんあ！

523 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 21:11:41 ID:iD4z/g7Q0

根拠もないのにいろいろ書くなよ

524 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 21:26:44 ID:ttf1zp1X0

>>511
同じく。
行きに帰りの豊橋からの切符も買っておいて
帰り豊橋で一旦改札出てまた入るという・・・

525 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 21:29:41 ID:f9904F8oO

静岡県熱海市（中部地方）

526 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 21:37:14 ID:ndWJbeKsO

富士市中里44@4の宮下華菜殺す

527 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 21:42:14 ID:NOnzoGj60

あらやだ！

528 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:09:01 ID:AdEhaRjy0

すでに論破されてるのに見えない敵と必死に戦う池沼津塵(笑)

529 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:27:51 ID:SxMOdPFqO

湖西や浜松の人が市内にはない大規模な書店に行く場合、
精文館（豊橋）、三省堂（名駅高島屋・名駅テルミナ）、ジュンク堂（名駅）、あおい書店（栄）、旭屋（栄ラシック）。昔はマナハウス（栄長者町）という選択肢もあった。

530 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:43:39 ID:SxMOdPFqO

熱海や小山の人が大規模な書店に行く場合、
丸善（東京駅前大手町）、ジュンク堂（新宿伊勢丹、池袋本店）、紀伊国屋（新宿）、ブックファースト（渋谷）、リブロ（池袋）など選択肢多数。
ライン特快の熱海延伸が定期化されればアクセス抜群に。
半分関東の北駿にしても小田急新宿から御殿場線御殿場駅まで乗り入れるクロスシート快速急行を設定すればアクセス至便に。

531 ：512：2009/04/05(日) 22:48:08 ID:mfq8cBmVO

>>519
F1の客が、空き時間に南口行くには大迂回か入場券だからな(--;)
南口商店主達も、無料通行出来たら稼げるのにとウラメシがってるよね。
無料通行券の券売機(市管理)でも有ったらどうかな?と思うよ。

532 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:49:57 ID:SxMOdPFqO

沼津、静岡、富士、掛川などの人は書店ごときのためにわざわざ東京や名古屋まで出れないから不便だねえ(笑)

ちなみに大規模図書館も
熱海…国会図書館or都立中央（広尾）
湖西、浜松…鶴舞中央図書館、愛知県図書館
静岡、沼津、富士、掛川…県内図書館で我慢(笑)

533 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 23:04:27 ID:SxMOdPFqO

熱海は小田原から特快に乗り換えれば現状でも渋谷最速88分。沼津～渋谷新宿池袋って極めて不便だよね。

534 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 23:04:37 ID:GEUxhLui0

>>519
スレチにはなるが、大垣発米原行の最終列車を担当している模様。この間確認した限りだと、
ホームライナー浜松→浜松発豊橋行普通→ホームライナー大垣→
→（大垣で前３両切り離し）大垣発米原行
と流れていった。朝は名古屋地区のホームライナーを担当して飯田線かなんかに入るんじゃ
ないかな？

535 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 23:07:57 ID:bSjBC7670

>>530,532
ってことは、熱海にはこれといった文化施設や商業施設は
ないってことだろ。
本や、雑誌はホームのキオスクでいいんじゃね？

536 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 23:11:46 ID:pWJJuuau0

アマゾンで十分。

537 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 23:17:48 ID:HtK/GWKBO

熱海や沼津の方には藤沢のジュンク堂が便利ですよ。

538 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 23:18:18 ID:SxMOdPFqO

沼津市にもないけどな(笑)
アマゾンじゃページめくって内容見て選べないから不便

539 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 23:20:22 ID:SxMOdPFqO

沼津～藤沢は不便
沼津は藤沢行くぐらいなら静岡でしょ

540 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 23:37:17 ID:bSjBC7670

>>539
例として熱海－横浜、アクティで約1時間10分で往復\2560か。
やっぱ、駅のNEWDAYSか小田原辺りでいいんじゃね？

541 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 00:06:10 ID:SxMOdPFqO

最速63分（踊り子なら最速52分）だが。

542 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 00:15:26 ID:cRWK9sH80

沼津は藤沢や静岡行くぐらいなら横浜でしょ

543 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 00:17:50 ID:tH2u3i/YO

三島方面から熱海10:45の特別快速に乗り換えようとすると24分も待たされるところがナイス(笑)
三島10:06→渋谷12:11（2時間以上）
＝丹那トンネルの壁＝
熱海10:45→渋谷12:11（1時間半以内）

544 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 00:21:50 ID:tH2u3i/YO

横浜が東京クラスの超大都会ならともかく、片道2時間（朝夕にわずかな直通がある以外は乗り換えあり）、運賃往復3360円もかけて、横浜まで行くなら、
片道50分（乗り換えなし：直通多数）、運賃往復1900円の静岡に行くでしょう。

545 ：快速ナイスホリデー三島：2009/04/06(月) 00:32:05 ID:tH2u3i/YO

まあ数年以内に沼津ゾーン～静岡市内の特割きっぷができて（豊橋～名古屋型の）、三島・沼津～浜松のクロスシート快速もできて、
湘南新宿ラインの熱海延伸は定期化され、
都区内りんかいフリーきっぷは値下げされ、
踊り子の特急料金も車両の老朽化により値下げされるだろう。

546 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 00:59:41 ID:tH2u3i/YO

東京～上野の新線開通で、
車両留置（停泊）場所不足の解消や東海道線過密ダイヤの若干の解消が期待されている。
つまり新線開通と同時に沼津直通は全廃となる可能性が高い。
丹那完全分断の日は近い。

547 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 01:13:02 ID:SMVRauiaO

快速入れてくれ

548 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 04:33:13 ID:0sIXDg8q0

>>535 >>540 >>542
熱海塵はスルー汁！

（どうしても相手にしたい場合は以下のスレにてどうぞ）
【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1238015660/

549 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 07:44:32 ID:vds9DPyiO

>>543
一日たった一本、それも行楽シーズンの臨時列車を引き合いに出すのは大人げないな。

550 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 09:03:55 ID:tH2u3i/YO

2本だよバカ

551 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 09:34:23 ID:tH2u3i/YO

天城越えという曲はあっても、富士川越えという曲はない。
歌詞の内容からしても天城越えがいかに急峻だかわかる。

552 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 12:41:56 ID:tH2u3i/YO

伊豆スカイラインの東側が関東だということだ

553 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 12:57:39 ID:tH2u3i/YO

名古屋市内の高級料亭、高級ひつまぶし店で使用されてる鰻は浜名湖産が多い

554 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 13:07:06 ID:XBI3VlJv0

>>510
上り直通快速は、二川・新所原の利用者にとってもある意味迷惑。
豊橋まで行って並べば座れるはずが、直通だと浜松市内で満席にされてしまう。

555 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 14:52:07 ID:U4Ai03uvO

掛川～豊橋シャトルを毎時2本にしたらいいんじゃない？

556 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 14:55:05 ID:tH2u3i/YO

豊橋で増結すれば浜松直通でも座れる

557 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 15:02:31 ID:+GEKf7eV0

♪末素と超えたい～、富士川越え～～♪

♪火災と超えたい～、大井川超え～～♪

奴らと一緒に在来線で越えて感想を聞いてみたい。

558 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 15:31:33 ID:Wpc1scS0O

rail：鉄道路線・車両［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1221398360/

559 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 16:33:45 ID:tI/z8CheO

>>553

そうか！ひまつぶしに喰いに逝くわ

560 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 19:47:40 ID:H3fkuC/g0

おいいつから掛川まで211系のセミクロス車が入るようになったんだ
今まで311か313だったじゃないか

561 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 19:59:32 ID:QXov8WqO0

>>549 >>554 >>559
偽熱海市民（熱海塵）は相手にするな！

（どうしても相手にしたい場合は以下のスレにてどうぞ）
【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1238015660/

562 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 21:36:59 ID:tH2u3i/YO

浜名湖競艇の客の大半は名古屋方面の人

563 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 21:37:53 ID:djoPZ4HA0

>>551
あなたと～　ムエタイ～

564 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 21:59:02 ID:/0IaqKpV0

＞このスレを見ている人はこんなスレも見ています。
＞[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part182[ｪｪｪｪｪ] [鉄道模型]

ところで加糖の３１３系２０００（２３００や５０００も）番台
買う人どの程度いる？
この地域スレで加糖スレ見てるなら検討してるのかなと思ったり...
俺は２０００＆２３００番台各２編成買う予定

565 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 22:04:50 ID:xiCogdup0

>>560
今回から。実はこれ豊橋で20分止まるけど岐阜からぶっ通してるんだよねｗ
この前乗ったら分かった。

566 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 23:27:15 ID:DM8qxjNh0

>>561
何度も｢スルー汁｣と言っている時点で充分相手にしていると以前から思うんだけど…ｗ

せめて｢漢は黙って脳内ｽﾙｰ｣とでも言ってほしいものです

567 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 00:27:56 ID:39IZzueVO

名古屋も静岡も改善されてるのがわかる
変に快速とかあるより各停が待たずに来る方がいいよな

サンライズ銀河つくればいいんじゃね?
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1226320457/247

247:名無しでGO! :2009/04/04(土) 14:47:49 ID:hbL1K6S+0
>>244
静岡の部分が間違っているが(国鉄時代は1時間電車が来ないことがあった)

162 名前：名無し野電車区投稿日： 2009/03/31(火) 23:42:15 ID:iih1QKlP0
整理してみると東海に押し付けたお荷物路線は激変しているのだな。
【東海道本線名古屋地区】
国鉄:快速1+普通1/h
東海:快速4+普通4/h

【東海道本線静岡地区】
国鉄:普通2/h
東海:普通3～6/h

【関西本線名古屋口】
国鉄:普通0.5～1/h
東海:快速2(鳥羽方面と亀山1ずつ)+普通2/h

568 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 00:33:54 ID:VRxk7suQO

函南は東海（実際丹那以西では静岡の影響のほうが強いし）、熱海は関東。湯河原は言うまでもなく関東。
関東か東海か論ずる余地があるのは、御殿場と南伊豆町。

569 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 00:40:47 ID:MVEzFT2oO

>>566
むしろ漢は黙ってNGワード。
「関東」だけで十分だよ。

570 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 00:56:04 ID:VRxk7suQO

湖西市新所原住民は静岡のテレビを観ずに名古屋のテレビを観ている

571 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 01:19:24 ID:VRxk7suQO

湖西市新所原と熱海市には、強い共通性がある。
①静岡のテレビよりも、在名あるいは在京局を中心に視聴している。
②自県方向へは浜名湖や丹那といった大規模な自然障壁があるのに対し、愛知あるいは神奈川方向にはそれがない。
③静岡市への通勤者はまさに指折り数えることができるほど少ない、つまり皆無である。名古屋周辺あるいは東京横浜への通勤者のほうが遥かに多い（国勢調査による）。
④名古屋あるいは品川へ100km圏内である。
⑤県内で最寄りの中都市よりも、他県で最寄りの中都市への通勤者が多い（国勢調査による）。
⑥静岡県離脱意志が強い

572 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 01:23:01 ID:VRxk7suQO

名古屋の静岡県人会は、半ば「湖西・浜松・掛川人会」「遠州出身者の会」と化していると言っても、過言すぎることはない。

573 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 01:29:36 ID:bc6haLFF0

テレビ愛知は天竜川以西なら必須だろ

>>567
するがシャトルは国鉄時代
1986年から10分毎
現在の富士～興津と島田～掛川は国鉄時代より減便

574 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 01:41:34 ID:VRxk7suQO

ローソンは天竜川を境に名古屋配送か県内配送かに別れているし、朝日新聞は天竜川以西を名古屋本社管轄としている。

575 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 01:54:44 ID:VRxk7suQO

豊橋～静岡の直通なんて今や数えるほどしかないんだから
浜松まで名古屋支社の管轄に変更すべきだと思う

576 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 02:02:37 ID:TccvCWCd0

>>573
いつぞやに拾った1979年の時刻表があるけど日中の静岡駅下りは毎時2本だぜ。
沼津～静岡間も毎時2本。

577 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 02:29:01 ID:VRxk7suQO

函南から大垣まで、川はいくつもあるが、急峻な山地で隔てられておらず、連続性がある。
志向の衝突点たる緩衝地帯はいくつかあるが、どこか明確な地点を境に志向が急激に変わるわけでもない。
豊橋名古屋志向
（この間、豊橋と湖西、湖西と浜松に急激な志向の違いはない）
浜松名古屋志向と静岡志向のハーフ
（この間、浜松と磐田に急激な志向の違いはない）
掛川静岡志向
（この間、富士まで静岡志向に変わりはない。掛川と富士の相違点は、大きな用がありながら静岡で用が足せない場合に、
名古屋に行きやすいか東京に行きやすいかだけで、この区間は大都市からあまりにも離れすぎている）
沼津東京志向もないわけではないが、やはり静岡志向
（この間、函南まで特段の相違点なし）
＝志向を急激に分ける、丹那の壁＝
熱海静岡志向は皆無。東京横浜志向。

578 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 02:31:04 ID:VRxk7suQO

丹那をくぐる前は、東京横浜志向より静岡志向のほうが強くて（国勢調査の通勤数からも明らか）、
丹那をくぐって熱海に来た途端、静岡志向が皆無になって、ほぼ完全な東京神奈川志向になるという現実。

579 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 03:21:46 ID:gTS6MU+X0

>>576
するがシャトルは、広島管理局での普通列車増発を教訓に1984年2月1日誕生。
それより5年も前に走ってるわけが無いな。
85・6年頃から119系が山を降りて走ったんだっけな。
JR化後も、SS編成はするがシャトルが語源で専用の方向幕まで用意してたのに、
いつ頃からか方向幕からも案内からも名称が消えてしまった。

580 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 04:28:44 ID:xhY6E9kUO

静岡～浜松ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟのｽﾙｰｼｬﾄﾙ希望

581 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 04:59:29 ID:fbGEE2w50

豊橋名古屋志向
（この間、豊橋と湖西に急激な志向の違いはない）
＝志向を急激に分ける、浜名湖の壁＝
浜松名古屋志向もないわけではないが、やはり静岡志向
（この間、浜松と磐田に急激な志向の違いはない）
磐田静岡志向
（この間、函南まで静岡志向に変わりはない。函南の相違点は、大きな用がありながら静岡で用が足せない場合に、
名古屋に行きやすいか東京に行きやすいかだけで、この区間は大都市からあまりにも離れすぎている）
＝志向を急激に分ける、丹那の壁＝
熱海静岡志向は皆無。東京横浜志向。

だろ？おまえの脳内なら・・・
熱海塵よwww

582 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 05:00:27 ID:fbGEE2w50

>>581は誤爆に付きスルーしてくだされ・・・

申し訳ない・・・orz

583 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 05:47:29 ID:PSQ+7WB7O

>>578
函南はどちらの方面が多いの？

584 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 07:04:17 ID:/vmxoI6Y0

まだ春休み終わらんのか？

585 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 07:36:51 ID:oXRM+8L5O

やっぱり民営化の時に浜松か豊橋で分割しときゃよかったな。

586 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 08:48:07 ID:D4c2hlBB0

>>569
NGワードにするほどの価値もねぇやｗ

587 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 09:13:14 ID:t1Ie8H92O

新所原-豊橋は天竜浜名湖鉄道に移管すべき

588 ：美樹：2009/04/07(火) 13:48:05 ID:GibUfoB4O

国鉄時代よりも大減便、大減車される静岡大爆笑（笑）

589 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 14:13:18 ID:+a9eqpDx0

>>588
東武スレでお前の個人情報が暴かれてますね（大爆笑）

590 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 16:26:40 ID:+AHN16sO0

>>589
kwsk（爆笑）

591 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 16:34:49 ID:+a9eqpDx0

>>590

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227788422/591-592(爆笑)

592 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 17:46:43 ID:U6pkPeQC0

Ｏ石育男（爆笑）

593 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 18:05:41 ID:8IlNenhX0

熱海市

市外への通勤者総数 3,945人

内訳
・丹那トンネル以西1151人（うち静岡市は45人、沼津市は326人）
・伊東市　524人
・東京都　509人（うち区部490人）
・神奈川県　1656人（うち横浜市147、川崎市27、小田原市453）

熱海からの通勤者
東京神奈川（2165人）＞＞丹那以西（1151人）
東京区部・横浜市・川崎市（664人）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞静岡市（45人）

どう見ても関東です。本当にありがとうございました。

594 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 19:54:41 ID:8IlNenhX0

沼津市と熱海市では、十両筆頭と西前頭付出ぐらいに違う。

595 ：快速さわやかウォーキング函南：2009/04/07(火) 20:07:44 ID:8IlNenhX0

　この列車は、旧さくら号単独時代から、大体名古屋付近で起床時間となります。
　それからなお４時間近く朝の東海道を上り続けると熱海近傍、それこそこの辺に至ります。
　既にヒマヒマ度が最高潮に達していますが、この先、丹那トンネルを抜けると、輝く相模湾
　が旅人を迎えます。
　ワイドな車窓は、関東人には　取；帰ってきたぞ(^^)
　という感慨もひとしお。
　そして。安心すると同時に、旅の終わりを実感して少し寂しくなり始めるのも、
　やはりこの辺りからです。
　http://homepage2.nifty.com/furoku/Furoku2005/210/Sakura.htm

　ところで、行った場所は浜松なのですが、前に関西と言いました。何で浜松が
　関西なんだとお叱りを受けるかも知れませんが、私の意識では、「丹那トンネル」
　を抜けると、すでに別世界の関西（関東より西って事で）と思っています。
　関西に誇りを持たれている人ゴメンなさい
　http://scemo3440.hama1.jp/e8601.html

　箱根山塊の真下を貫通している丹那トンネル、それは私にとって現実から桃源郷
　への「タイムトンネル」でした。
　ご存知のように箱根を境にして、天候はこの山の東西で一変します。関東地方が
　大雨でもこのトンネルを抜けると嘘のように晴れております。
　http://blog.livedoor.jp/s_baba2/archives/19278623.html

596 ：快速ナイスホリデー三島：2009/04/07(火) 20:23:15 ID:8IlNenhX0

　http://homepage3.nifty.com/jp3vcx/kikou/op12_5.htm
　沼津で10分停車。
　372M最後の長時間停車だが、乗客はそんな事などつゆ知らず、睡眠の仕上げに取り掛かっている。
　私も薄目を開け駅名標を確認しただけで、再びウトウト。
　丹那トンネルを抜けると、いよいよ関東へ入ったなという気がする。
　
　http://www2s.biglobe.ne.jp/~y-miyamo/rail/fuji/fuji_7.html
　沼津(8:16)に停車、三島は通過して丹那トンネルを過ぎると関東圏。熱海(8:34) の発車メロディが
　JR東日本のエリアに入ったことを知らせてくれる。

　http://redmole.jp/log/sanjikai04/2004-02e.html
　丹那トンネルは、父母の世代には何か特別なものがあるようで、新幹線が
　なかった子供の頃に東海道を旅すると、付き添い(~~)の父母世代から、
　”さぁ、丹那トンネルだよ！”と乗るたびに言われたような記憶がある。
　ウチの一族は関東ものなので、東海道を西に向かうときは、”いよいよ、
　遠くに行くんだよ！”とか、”これで、関東とはお別れ！”といふ感じで聞
　いたような気がする。東に向かうときは、”さぁ、帰ってきたぞ！”という
　感じですね。
　いまだに東海道線で抜けるときは、そんな気がする。

597 ：新快速・沼津（三河三谷停車）：2009/04/07(火) 20:37:13 ID:8IlNenhX0

http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa2719709.html
東海道本線ですが、まちがいなく人の流れできっているでしょう。
熱海は静岡県ですが、完全に東京志向です。
丹那トンネルを越えて向こうが静岡圏というのが一般的な流動です。
もちろん両境界を越える人もいるでしょうが、全数からみればわずかでしょう。
ですから、東京－熱海がＪＲ東日本。熱海から向こうが静岡の管轄であるＪＲ
東海となったと思われます。

http://f50.aaa.livedoor.jp/~youta/A14_2.htm
沼津で９２号列車を追い越し、丹那トンネルを通過、関東に出ます。
熱海からは乗務員もJR東日本の担当となり、ホームには発車メロディーが鳴り響き、
関東に来たことを実感します。

http://www.morishima.com/masahiro/blog-archives/000683.html
新丹那トンネルに入る。トンネルを抜けると、そこは関東。

http://www.interq.or.jp/green/mst/tetyu/kodama414/no004'.htm
その雨も次の三島に到着する頃には、もう既に上がっていた。
三島を１５:１０分に出発するとすぐに、東海道新幹線最長の新丹那トンネルに入っていった。
伊豆半島の付け根をトンネルで抜けると、間もなく熱海に到着である。
車窓では遠くに相模湾が広がり、関東に入ってきた事を気づかせてくれる

598 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 20:39:48 ID:8IlNenhX0

599 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 21:18:50 ID:8pWlOPZDO

TOICAが電子マネー化するんだったら、富士や沼津などの主要駅構内に設置してある自動販売機で、ジュースが買えるようにしてくれ

600 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 21:22:46 ID:8Z56MvK4O

>>598
静岡県警察に通報しました。直ちに書き込みを止めなければ貴方は逮捕されますので、忠告しておきます。

601 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 21:35:56 ID:NDTxVAb70

>>598
熱海がいくら東向こうが、行政区域は静岡
電話はNTT西日本、電気は東電だけど、沼津支店管轄
どうしても山の西を向かざるをえない
現実逃避の行く末が、JRか。ここで妄想を膨らませてくれ。
とりあえず今日は、NGワードに入れたから。さよなら

602 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 21:46:09 ID:8Z56MvK4O

>>598
刑法231条、刑法246条。

603 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 21:49:57 ID:chOTwEklO

熱海→横浜・東京への通勤者は2000人程度
平塚・茅ヶ崎・藤沢など→横浜・東京への通勤者はそれぞれ10～20万人ぐらいか？

はっきり言って沼津も熱海も変わらんよ。無理して我慢して
いろんなものを犠牲にして、やっとこさ通勤できるレベル。
見苦しいからやめろ。

604 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 21:57:43 ID:8IlNenhX0

熱海とそれらの都市は人口の違いを考えろ

総務省の定義では、
国勢調査の結果により、関東の中心地（東京区部と横浜市・川崎市・さいたま市・千葉市の4政令市）への
通勤者数が、
非就業者や幼児老人も含めた「全人口」の１．５％以上である市町村が、
「関東大都市圏」（さいたま市・千葉市の政令市化前は「京浜大都市圏」）とされている。

熱海は静岡圏で唯一これに含まれるが、沼津や三島は関東大都市圏の定義を満たしていない。

605 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 21:59:07 ID:8IlNenhX0

静岡圏で唯一→静岡県で唯一

606 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 22:00:21 ID:8IlNenhX0

熱海は、小田原からライナーを使えば、朝の過密ダイヤ時でも品川まで最速90分。新宿まで最
速100分。
沼津・三島と違って、頑張れば在来線通勤も不可能ではないし、なんせ熱海は品川100km圏内
なので9500円で10枚つづりの定期券用新幹線回数券が買えるから、基本在来線・時々新幹線と
いう通勤スタイルも可能。しんどいときはグリーン車も活用。
新幹線なら通勤は余裕。
横浜なら在来線でも普通に通勤圏。

熱海～東京（品川、新橋、渋谷）・・・ライナーや定期券用新幹線回数券などを活用すれば
在来線通勤も不可能ではない。頑張れば可能だ。実際そういう人もいる。
熱海～横浜・・・在来線通勤は普通に可能。
＝＝丹那トンネルのカベ＝＝
沼津～横浜東京・・・新幹線通勤しか不可能。

607 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 22:05:55 ID:8Z56MvK4O

>>606
静岡県警察に通報してますよ。

608 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 22:16:35 ID:v9Dsg2H+O

>>599
来年からやるみたいだけど期待しないよ。
以外とロング＆短編成化の恨みは根が深いよ。

609 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 22:27:29 ID:8IlNenhX0

湖西・浜松人は名古屋の地理に極めて詳しい。

610 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 23:08:37 ID:CSD5ZOX70

熱海がどうだとか言ってる馬鹿っていったい何なの？
黄色い救急車がすっ飛んでくる病気にかかってるのかな？

611 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 23:26:18 ID:8Z56MvK4O

>>610
ヒント：身柄拘束前の最後の悪あがき。

612 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 00:05:34 ID:FUpDWmd60

このスレはあぼーんではなく削除され番号がずれるの？

613 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 00:16:57 ID:z5cyFDQNO

沼津には佐鳴予備校があるね

614 ：さくら板（ｒｙ ◆CLAMPoFffs ：2009/04/08(水) 00:26:27 ID:IUfm7B060

熱海がどうのこうのってカキコしてるけど
無視して流してるからＮＧ入れるまでも無いな

スレチになるけど
そういえば今日の専貨３１７１レって６６の単機だったけど
それだけ荷物が無いということかな？

615 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 00:34:20 ID:m1WWiQ5i0

快速ナイスホリデー三島
快速さわやかウォーキング函南
新快速掛川（幸田停車）

616 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 00:50:47 ID:m1WWiQ5i0

金太のロングクロス大冒険

ある日金太が電車を待っていると
ロングシート電車がやってきた
付添のお姫様はその電車を見て言ったとさ
見て　金太　まあ　すごい　ロングよ！名古屋にはない　ロングよ
金太　まあ　すごい　ロング　金太　まあ　すごい　ろんぐ
きんたまぁ　すごいロング

そうしているうちにも２人は　やっとのことで浜松に着いた
金太とお姫様は　浜松についた　やっとのことで浜松に着いた

ここで湖西に住むママンと待ち合わせることになった金太君
待っても　待っても　ママンはこない
待ちくたびれた　金太君　携帯に電話したら　ママンは間違えて湖西から
幸田に行ってしまったとのこと
金太　ママン　湖西　幸田　金太　ママン　湖西　幸田
きんたま　まんこ　さいこうだ

617 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 01:00:11 ID:Hse+WetFO

↑
そして何もなかった如く削除依頼出すマッチポンプ美樹(大爆笑)

618 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 01:00:40 ID:s8r7S9V20

多趣閑言：元国鉄総裁とトンネル　／静岡

　２月にこの欄で「丹那トンネルに光を」と書いた。難工事で予定の倍以上の１６年を
要し、計６７人の工事関係者の犠牲のうえに完成した東海道線の熱海－函南間を
結ぶトンネル（１９３４年開通、７８４０メートル）は、もっと注目されていいとのコラムだ。
それまで国府津－沼津間という急こう配の難所を通っていたルートが、開通で小田原
から熱海に変わり、熱海の発展を支えたトンネルだからだ。

　トンネル入り口の上にある犠牲者の霊を祭る「丹那神社」で、１６人が犠牲になった
大崩落事故の発生日にちなみ、年１回行われている例祭が５日あった。コラムを書い
た後、元国鉄総裁の仁杉巌さんが長年この例祭に出席していると知ったこともあり、
出かけた。８７年の国鉄分割民営化を目前に控えた８３～８５年の総裁。トンネルに
光をあてることに、ＪＲが積極的でないとも聞き、会いたくなった。

　例祭には、先輩らが工事に携わった当時の鉄道省熱海建設事務所のＯＢらも参
加していたが、鬼籍に入ったり高齢化で年々その数は減っているという。９３歳で日常
的に車椅子という仁杉さんは、移動の負担を考え姿を見せなかった。残念だったが、
出席者から聞いた東京の自宅に電話をかけてみた。面識がないだけに電話口に出て
いただけるか不安だったが、ご家族に話すと快く応じてくれた。

　年齢を感じさせない張りのある声で、「私はもともと土木屋だから、丹那は日本のトン
ネル史上、画期的な工事と分かる。過去を忘れてはいけない」。東大の土木工学を
卒業し国鉄技師を長年勤めた誇りを感じる。そのうえで、「丹那を後世に伝えようという
関係者は皆高齢だ」と嘆き、「過去を切り捨てているＪＲには、トンネルの意義を伝える
ことは無理」と言う。元国鉄トップは、情ではなく技術の伝承という意味で、トンネルに
特別な思いを抱いている。
http://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20090407ddlk22070116000c.html

619 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 01:05:46 ID:m1WWiQ5i0

熱海を支えたのは東京であって、丹那ごときが熱海を支えたわけではない。
東京は熱海を支え、熱海は東京を支えた。その恩が今、交通の便となって還ってきている。

620 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 01:18:49 ID:m1WWiQ5i0

東京はこの半世紀で大躍進を遂げた。今や世界に誇る東京である。
そして、その東京を陰で支えたのは熱海である。
東京人は半世紀も前から、いや陸路未開の時代、豆湘人車鉄道の時代から熱海に訪れ、
保養し、日々の疲れを癒した。
すなわち、熱海は、東京の発展に寄与した多数の人々、上層階級から中産階級、永年ヒ
ラリーマンまで幅広い人達の原動力となったのである。
沼津がなかっても今の東京はあっただろうが、熱海がなかったら果たして今の東京はあっただろうか？
東京を支えた熱海が交通の利便性という恩恵を受けるのは自然かつ当然のことである。東京を大して
支えていない沼津にまでその恩恵を与えなければならないのか。
恩や利のないところに、恵みはこない。今だけではなく、ずっとこれからも。
いずれ湘新の熱海延長が定期化されるだろう。
熱海から東京・渋谷・新宿までの距離は約100kmで高崎・宇都宮と同じだが、
わずか4万の人口しかいない熱海が、高崎・宇都宮と同程度あるいはそれ以上に利便性の
点で優遇されているのはなぜか考えてほしい。
高崎・宇都宮はいずれも北関東の主要都市として東京の発展を陰で支えたから恩恵を受
けているが、熱海がそのような都市と同等あるいはそれ以上の扱いを受けているという
ことは、東京は熱海を高崎・宇都宮と同程度、あるいはそれ以上に重要視しているということだ。
熱海、高崎、宇都宮、大月の４駅で東京区部直通在来線が最も多い駅は熱海だし、東京主要部
（品川、新宿、池袋、渋谷、東京のうち近いほう）への快速所要時間の最も短いのも熱海。

621 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 02:42:24 ID:m1WWiQ5i0

国勢調査によれば、沼津市は、東京横浜通勤者より静岡市通勤者が多く、商圏も静岡市寄りであり、
駿河湾の東の要として、静岡の経済、商業、漁業に貢献しており、静岡市とは切っても切れない関係である。
ところが、最近、一部のカッペによって、沼津市は関東などという暴論が唱えられ、静岡市は困惑している。
そこで、「駿河湾の東の要であるとともに、静岡市や県中部とは一心同体の関係」という位置づけを不動のものとするため、
また、沼津ゾーンから静岡市内への特割タイプの往復きっぷを発売することが必要である。

沼津ゾーン（原～函南）⇔静岡市内JR各駅往復1500円片道プラス500円で三島から新幹線に乗車可能。
土休日は往復1300円。片道プラス380円で三島から新幹線に乗車可能。

これで、沼津ゾーン⇔静岡市の移動がさらに増え、増収が見込めるとともに、その一定数、特に三島市民
が新幹線を、沼津市民も三島まで戻って新幹線を利用することにより、
輸送コストの割に利用者の少ない「KODAMA SUPER EXPRESS」の利用者が増え、増収が見込まれます。

また、熱海駅や小田原駅などには「スイカで首都圏エリアから三島・沼津方面にまたがっての利用はできません」旨の案内ポスターがあるが、
その案内にある「沼津・三島方面」を、「東海静岡エリア（沼津・三島方面）」に修正すべきである。
これにより、「首都圏は熱海・伊東までで、丹那の先は全く別の地域」という認識が関東人に幅広く共有され、
いくら沼津の一部カッペが、関東だとかバカなことを言おうが、単にカッペの戯言とされて真剣に耳を傾ける人はいなくなるだろう。

622 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 03:32:49 ID:z5cyFDQNO

浜松名古屋直通は必要だ、沼津東京直通イラネ。
甲府東京直通、いわき上野直通でさえないのに沼津直通など絶対不要。

623 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 04:29:39 ID:ou7N/1tRO

いい加減に熱弁するの止めろ、Oh石！

624 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 07:22:44 ID:6Yn8WGwI0

>>622

ID DQN

625 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 08:32:42 ID:Lmhw1tGTO

カロパンが芸風変えて出て来たのか？
熱海が関東圏だろうが何だろうが東海道線スレの話題ではない。
続きはお国自慢板でやってくれ。

626 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 08:36:52 ID:cK5BEp1q0

>>625
「芸風」って……（笑）。

627 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 08:41:11 ID:Lmhw1tGTO

芸

628 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 10:51:43 ID:hJLEzDVZ0

rail：鉄道路線・車両［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1221398360/528

528 名前：美樹[sage] 投稿日：2009/04/08(水) 01:51:11 HOST:353677011731971 w32.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237545117/615-620

削除理由・詳細・その他：
５．掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
６．連続投稿・重複
７．エロ・下品
不明瞭な根拠で特定の地域を侮辱・挑発する内容であり、執拗に荒らし行為を繰り返す犯罪行為。

>>527
意味不明な削除依頼だと？ふざけるな。該当スレッドに相応しくない書き込みを削除依頼しているだけだ。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237545117/616
↑これが真っ当な書き込みだと言えるのか？侮辱・挑発以外の何物でもない。このような書き込みを削除依頼する事は正当な行為だ。
言っておくが、美樹ではあるが駿府人ではない。

629 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 11:11:34 ID:m8+lfwiBO

自演バレバレなのにwww

630 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 16:01:36 ID:z5cyFDQNO

東京で活躍してる有名人には熱海市や伊東市に引っ越してきた人も多い
関口の息子も伊東在住だ
沼津市に引っ越してきた人などほとんど聞かない
せいぜい三島にちらほらいる程度

631 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 16:20:47 ID:ft6QtLg90

キム○ク一家は三島駅そばの高級マンション

632 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 16:25:39 ID:RMndc7su0

キム○ク一家は静岡駅、というより駿府公園徒歩10分の高級一戸建て

633 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 18:05:06 ID:ft6QtLg90

熱海駅で１１：００発上りアクティ待ってる間にホームでうどん食べてた
東乗務員も中で食べてて、帰り際「ごちそうさん、今日ダシうすくない？」
って不機嫌そうな大声で言い始めた。

「すいません、いつも通りだと思うんですけど」
「タマゴ溶くとダシの味全然しなくなったよ」
「あ、そーですか？何でだろう・・」

他に食べてる客もいるんだから、もうちょっと言い方あるだろうに　って思った。
自分の体調とか一切考慮せずに一方的（高圧的）な決め付けがなんか気分悪かったです。

個人的にはごく普通の濃さだと思う。

634 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 18:10:16 ID:w2eTzgBrO

>>633

束だからしょうがない

635 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 18:36:12 ID:xCm5f2lN0

土曜日に東京から大阪まで行った。
東京（373系）静岡（700系こだま）掛川（普通）浜松（新快速）大垣（普通）米原（新快速）大阪
のルートだったが、実際静岡を通ると駿府塵の主張が尽く嘘だと分かるなｗ

こだまはガラガラｗ　静岡のホームにいた客もまばらｗ
静岡在住者は長距離移動は皆新幹線を使うのではないのか駿府塵さんよ？
加えて言うなら『快適な新幹線』と煽るが大して快適とも思えなかった。
東のＥ２系のほうがはるかに乗り心地が良かったよ＾＾

掛川から乗った普通は15分前にもう１本普通が出たばかりなのに満員。
１時間に１本のみ２両のロングシート車両で十分じゃなかったのか駿府塵さんよ？
平日の通勤時間は５～10分おきに走らせろや。

浜松からの新快速は乗った時点で満員で座るのもギリギリだった。
向かいに乗ってたおばさんグループが名古屋まで乗ってたし、
半数以上が岡崎や安城以降まで乗車していた。
浜松市民は名古屋へは新幹線使うのが一般じゃなかったのか駿府塵さんよ？

636 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 18:40:26 ID:tE3p8Qjb0

>>635
コレには納得
俺と同じ印象だな

637 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 18:48:00 ID:QfkXghe60

新幹線高すぎる。もうけてるならリニアなんて作るんじゃなくて値下げで利用者に還元すべき。そうすれば乗る。

638 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 19:05:55 ID:3CUOrpdN0

駿府人もうざいが乞食もうざい。

639 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 19:33:30 ID:qZgcClFTO

豊橋からの帰りで、たまたまHL静岡の時間だったみたいなんで浜松から乗っているんだが、浜松の発券機ってホームの何処にあったの？

640 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 19:48:53 ID:qZgcClFTO

>>635
個人的には700系とE2系じゃ700系の方が快適だと思う。

641 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 20:41:45 ID:i5nT62BB0

>>633
味災だからしょうがない。
いつ食べても、いつも通りの不味さでクオリティ保たれてる筈だが。
壷屋と不死身そばは美味い。

>>635
三島以西のこだまが混むのは、連休の民族大移動の時だけ。
掛川-浜松や浜松-名古屋程度の距離なら、在来線移動が普通。
そんな事みんな分かってるから、わざわざコテハンの相手なんかしない。

>>639
全席指定になっても一向に設置される気配が無い。
接続時間も短いし高塚以西の人は買うなってことみたい。

>>640
E2はシートピッチが狭いし、3人掛けの逆リクライニングｗがちょっと。

642 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 20:49:37 ID:Y/EZIwFc0

>>641
東華軒の立ち喰いも味災に変わったの？

643 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 20:52:19 ID:Fk5j8y6M0

>>635
所詮糞府人（笑）なんてそんなもんだ。俺が思うには二川～豊橋の区間利用はかなり目立ってる
気がするけどな（6両編成で一番後ろの号車ね）。なんかあるんだろうか？

東京発静岡行は18きっぷ期間混むよね。俺は嫌だから１本早いのを選んでる。それはそれで熱
海から浜松まで乗り換えいらないしね。もう１本早めても沼津で降りれば浜松まで行けるよ。

>>641
掛川～浜松が多いというのは掛川～豊橋の普通作って本数確保した地点でよく分かるよねｗ

壷屋はいいよね！あれはおいしい。あそこ逃したら次は名古屋の名代きしめんまで我慢だな。

644 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 21:10:39 ID:qZgcClFTO

>>641
券売機無いのか…浜松はあると思ってた。

645 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 21:18:02 ID:ou7N/1tRO

美樹＝駿府人＝大石

646 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 22:05:41 ID:7o9ehxdJO

>>632
養護学校前の表札無しの家ですか?

647 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2009/04/08(水) 23:07:01 ID:0UkbkwTc0

新幹線にも乗れない貧乏人は氏ねよ

648 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 23:22:47 ID:xCm5f2lN0

静岡ー掛川間乗ったって書いたじゃん。アンタ文盲？
新幹線ならよく利用するよ、東北新幹線だけどｗ
自分の捏造が明るみに出たからって涙目になるなよｗｗｗ

649 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2009/04/08(水) 23:26:22 ID:0UkbkwTc0

静岡～掛川なんてのは、静岡人なら全員新幹線ですよ。
静岡～菊川での利用でも、掛川で折り返して新幹線を利用する人が大半です。
もしこれだけの長距離区間でも在来線を利用する人が多いなら、オールロング化なんて
されていませんよ。

650 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 23:28:29 ID:xCm5f2lN0

＞静岡～掛川なんてのは、静岡人なら全員新幹線ですよ。
＞静岡～掛川なんてのは、静岡人なら全員新幹線ですよ。
＞静岡～掛川なんてのは、静岡人なら全員新幹線ですよ。
＞静岡～掛川なんてのは、静岡人なら全員新幹線ですよ。
＞静岡～掛川なんてのは、静岡人なら全員新幹線ですよ。

もう諦めなさいｗｗｗｗｗｗ見苦しいですよｗｗｗｗｗｗ

651 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 23:29:36 ID:m8+lfwiBO

年収200万(笑)
深夜労働者(笑)
全てが爆笑

稲沢の大○はスルー願います。

652 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 23:31:30 ID:0tXzeeGP0

にわか知識で他のスレに殴りこみをかけて
ことごとく敗れ去るような人のレスには面白みも何にもないな。
バススレにも殴りこみをかけるようなヤツなんだぜコイツ。
楽座って言葉、まだ覚えてるかい？
彼にはトラウマな言葉だろうなぁ（笑）
駿府人は大平山に登って花見してればいいじゃん（笑）

653 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2009/04/08(水) 23:32:51 ID:0UkbkwTc0

>>650-652
18乞食乙

654 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 23:38:59 ID:0tXzeeGP0

おいおい俺のどこが18乞食なんだよ。
過去の嫌な思い出を　2　つ　も　復活させちゃってごめんよ、稲沢くん。

655 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 23:42:56 ID:xCm5f2lN0

私、18きっぷなど使ったのは３年振りなんですがねえｗ

656 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2009/04/08(水) 23:46:05 ID:0UkbkwTc0

誰かとお間違えでは？
私はバススレには一度も書き込みをしたことはありませんし、稲沢には降り立ったこと
すらありませんよ。

657 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2009/04/08(水) 23:48:14 ID:0UkbkwTc0

>>655
県外人目線で静岡を語らないでください。まして18乞食のいい分などなんの説得力も
ありませんよ。

658 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 23:52:33 ID:0tXzeeGP0

とぼけたって無駄無駄。
当時のレスを見ても稲沢くん独特の静岡を見下したレスが満載だぜ。

こいつが丁寧な言葉遣いの時は大抵、自分を偽ってる。

659 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 23:55:18 ID:w8ByVBPU0

>>211
広島:4本/h・ランダムダイヤ
静岡:6本/h・パターンダイヤ

全然違うからorz

660 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 23:56:43 ID:w8ByVBPU0

誤爆……

661 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 00:22:57 ID:TPKR39YrO

富士市や沼津市が関東だなんて、備前市が近畿だと言っているようなものだ。
沼津市はたしかに名古屋志向は皆無で、それと比べると遥かに強い東京志向が存在するのは事実だが、
東京へは箱根・丹那という急峻な山地が存在し、また通勤者数などを見ても静岡市への志向が最も強い以上、東海エリアであるのだ（なお、東海エリア＝名古屋属国ではない）
備前市も同様である。たしかに広島志向よりは神戸大阪志向が強いが、
姫路赤穂方面へは急峻な山地が存在し、岡山市への志向が最も強い以上、中国エリアであるのだ。
現実を見ろ、沼津塵よ。

662 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 00:24:05 ID:P8u1+kRHO

>>659-660
どこのスレと間違えたんだ(笑)。

663 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 00:31:33 ID:Y0zAkQua0

駿府塵の次は熱海塵か・・・。

664 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 00:32:03 ID:WlNs3LbNO

１８族の意見は貴重です。逆によそ者に特定の地域の事を偉そうに､馬鹿にする書き込みをする｢狼爺｣こと馬鹿沼人は
①糞！
②池沼！
③もがき苦しめ!
④くたばれ！
⑤氏ね！
これこそ静岡県民全ての総意です。((o(^-^)o))

665 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 00:37:25 ID:wglkpO3D0

>>642
乗っ取られた
http://www.wikihouse.com/ekisoba/index.php?%C7%AE%B3%A4%A1%CA%C0%C5%B2%AC%A1%CB

666 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 00:49:53 ID:wwK6K906O

>>661

そもそも静岡市自体、東京の強い影響を受けている。司法警察関係は東京管内だよ。
静岡から名古屋に行く高速バスと東京に行く高速バスの本数が圧倒的に違う。
神奈川の人間は静岡には年に数回行くが、名古屋だと生涯に一度も行かない人間の方が多い。名古屋よりアメリカの方が行く回数が多いだろう。

667 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 00:50:42 ID:TPKR39YrO

浜松～名古屋はマイカーかJR在来線移動が主流
あるいは豊橋で名鉄に乗り換える（特割回数券を利用）
浜松～名古屋の移動に新幹線を使わせたければ、自由席料金を1680円に値下げしたうえで、
片道2500円程度の新幹線往復きっぷを発売すべき。

668 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 00:55:59 ID:TPKR39YrO

嘘を書かないでください。神奈川の人間は静岡市にはめったに行きませんが、名古屋・大阪へは出張でときどき行きます。
名古屋、大阪への出張はあっても、静岡市への出張なんて皆無ですから。
東京も同様。

669 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 01:33:53 ID:wCvrlsJl0

>>668
＞神奈川の人間は静岡市にはめったに行きませんが、

ｽﾏｿ､神奈川県中部民だけど月2･3回ほど行くことがあるのよ…

670 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 01:53:47 ID:TPKR39YrO

そんな人はごく少数
神奈川県→静岡市のビジネス移動より、神奈川県→名古屋市・大阪市のビジネス移動のほうが遥かに多い
観光にしても静岡市に用などない

671 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 03:01:47 ID:TPKR39YrO

掛川より東の全車全シート完全ロング化を進めよ。
そのためには東京沼津直通の全廃、東京静岡直通の全車指定席化などが必要である。

672 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 03:03:55 ID:TPKR39YrO

というのは冗談で、沼津～浜松に快適クロスシート311快速を走らせてほしい。

673 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 03:22:17 ID:TPKR39YrO

ぬまづ

674 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 07:31:27 ID:+NW5cVLIO

>>672
沼津～浜松じゃなくて、沼津・富士～豊橋でよい。浜松分断なんてやめるべき。

675 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 10:15:34 ID:hvKXsk0R0

>>674
俺は掛川～豊橋運用と一部以外分断してもいいと思うな。ただしほぼ全ての電車を同じ
ホームで対面接続してくれるなら・・・、の話だけど。

676 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 13:03:16 ID:TPKR39YrO

沼津からの東京直通がなくなっても多くの沼津人は困らないが、
沼津からの静岡直通がなくなって、静岡方面へはすべて富士や興津での乗り換え発生となると、
老若男女、リーマンからビジネスマンなどかなりの沼津人が困る。

677 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 13:32:23 ID:TPKR39YrO

東京横浜は昔から熱海を愛し、熱海も古くから東京横浜を愛している。
相思相愛の関係。いずれ永久の愛（神奈川県編入、名実ともの関東入り）となって結ばれるであろう。
一方、富士沼津などの駿東と静岡市などの駿河中部は切っても切れない関係。
丹那は熱海と静岡沼津を遮ってくれる、よい山。

678 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 14:08:25 ID:TPKR39YrO

富士沼津の若い女の子は静岡のパルシェ、パルコへお買い物に行きましゅ
ソースあり

679 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 14:22:57 ID:EI6w2bGOO

静岡県熱海市（中部地方）

680 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 14:45:14 ID:+NW5cVLIO

>>675
浜松の対面接続は期待しない方がよい。掛川～豊橋シャトルをもっと増発してほしいな。静岡方面からの豊橋行きはやっぱり朝と晩に数本ずつかな？

681 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 16:42:41 ID:TPKR39YrO

静岡東京直通を全車指定席化してほしい
ただし熱海からは一部自由席で

682 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 19:08:48 ID:auUoTxWMO

LL19編成のﾓﾊ210-5044だけど、モーターの音がいつもと違う。何かあったのか？

683 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 19:30:01 ID:hvKXsk0R0

>>682
どんな音かな？甲高い音が混ざってたとかそんな感じ？それともまた別の何かなの？
もしよかったら教えてくれ。

684 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 19:43:50 ID:auUoTxWMO

>>683
211-0のような鈍い低音。

685 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 20:16:14 ID:GhaVlb1T0

>>684
内扇と外扇の違いとはまた違うの？

686 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 20:20:16 ID:auUoTxWMO

>>685
そこまで詳しくないが、確かに211-0のようなモーター音だった。
ところで、0番台と5000番台のモーターは互換性があるの？

687 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 21:21:38 ID:zflVYSPr0

そういえば静大医学部なんて書き込みもあったな。
よく生きてて恥ずかしくないね。

688 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 21:52:55 ID:Ih8Uss/K0

静大に医学部が出来れば、
ただでさえ数が少ない県内の大学の中で
学部の比率がおかしくなるｗ

689 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 22:56:36 ID:bW+qw9PuO

沼北
水産
島学

少しはまともになったの？

690 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 23:16:49 ID:TPKR39YrO

沼津東から名大、名工大、名市大、南山大、名女大、名外大、名城大に進学する人以外に多い
沼津市の一部区域ではzip-fmが、湖西市の一部区域ではa-stationが受信可能である

691 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 23:48:10 ID:hvKXsk0R0

>>685
東日本の211系内扇型の走行音をまだ仕入れてないから聴き比べられないんだけど、俺も
多少あると思う。東海のモーターは独自仕様（C-MT61って言う）で高速走行時にほんの少し
だけ外扇が混ざったような音がする。あと東の内扇に比べて多少やかましい。東のは高速時
にも外扇音が混ざってない。俺が言葉で伝えられるのはこの程度だな。下手くそでスマン。実
際聞いてもらえればいいんだけど・・・。まあ音鉄サイトはいっぱいあるからそこらで聞いてみてくれ。

>>686
あるよ。実は311系とも互換性があったりする。乗ったことあるよ。
参考（外扇積んじゃってる211系5000番台）↓
ttp://www.death-note.biz/up/files/46099.mp3

692 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 23:51:15 ID:TPKR39YrO

693 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 23:55:30 ID:TPKR39YrO

694 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 00:00:38 ID:LPq3JhXb0

>>692
>★熱海～東京近いネ
確かに近いですね。
18の消化旅で、わざわざ「アクティー」に乗りましたよ。
昼食時だったので、G車の2階で駅弁を頬張りながら車窓の
桜見物が乙でしたよw

695 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 00:03:45 ID:BvWvOCDAO

富士・沼津～名古屋意外と近い 2600円のフリーパスと豊橋新幹線往復きっぷを使えば片道2400円ほどで名駅に行け、しかも富士からだと最速2時間半弱で何気に池袋や新宿より近いかも

参考（日曜の朝食終わって出発すると仮定）
富士９:４０→新宿１２:１６
熱海１０:４５→新宿１２:１６

696 ：さくら板（ｒｙ ◆CLAMPoFffs ：2009/04/10(金) 00:11:10 ID:kgJTXrST0

＞★熱海～東京近いネ
＞★沼津～東京遠いネ
たかが２０分くらいで遠いとか近いとかって...
東京・横浜なら結構出かけるが（東急ヲタだからか）
名古屋はあんまり行かないし、大阪方面行くときの
通過点にしかすぎないな・・・あまり用がないし
（別に名古屋地区を軽蔑している意味じゃないよ）

697 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 00:14:57 ID:BvWvOCDAO

乗り換えや接続の問題で25～45分違う。
たとえば土休日熱海10:45発のライン特快に乗ろうとすると沼津を10時に出なければならない

698 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 00:15:34 ID:08RA3mQG0

>>696
>（別に名古屋地区を軽蔑している意味じゃないよ）
ほんなら、たまには寄って遊んでいきゃ～よ。
別に悪いとこでもないでな。

699 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 00:24:38 ID:BvWvOCDAO

丹那の西は静岡はもちろん、名古屋をも見据えていくべき。
名古屋の地理なら浜松人が詳しいから教えてもらえ。なんなら俺が教えてやってもいい。

700 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 00:25:44 ID:W5uaLhPYO

700

701 ：さくら板（ｒｙ ◆CLAMPoFffs ：2009/04/10(金) 00:26:08 ID:kgJTXrST0

>>697
自宅が清水だから、朝なんか結構沼津始発に乗れたりするよ
もちのろん熱海乗換えもあるけど
基本朝だから快速には乗れないし、東の快速は
東海と違って停車駅が大杉だからあんまり各停と大差ないでは？
>>698
ﾉｼ
名鉄のパノラマカー撮影できなかったのが心残りだよ...

702 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 00:29:34 ID:BvWvOCDAO

大差ないとはいえ、アクティーは熱海品川標準88～89分だからな
1時間半切るか切らないかは大きい
10:45のラインなら渋谷86分だし
朝でも小田原からライナー使えば熱海品川は最速１時間半

703 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 00:40:13 ID:W5uaLhPYO

誰か熱海駅スレを立ててくれ。真面目な議論が出来ない。
あと、次スレは早目に立ててくれ。
更に、熱海ネタで妨害する輩のアク禁要請も必要。

>>691
それって載せ間違えじゃないよね？

704 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 00:48:36 ID:BvWvOCDAO

熱海ネタというより沼津ネタ
丹那・箱根を越えた沼津市は関東ではないという事実を広めてるだけ
今までのスレで沼津人が東京直通を増やせとか、沼津は関東だとか、沼津から先が東日本管轄だったらよかったとか、
沼津は東京志向（実際は静岡志向のほうが上回り明らかに事実に反する）とか書いて進行を妨害してきたんだろう

705 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 00:56:18 ID:YNGtfe+F0

>>703
転々としてるらしいからね。互換性はあると見て間違いない。俺が録ったのはクモハ211-5036だけど
その昔はクモハ211-5024が載せていたという話だしね。逆に211系0番台がこっちの内扇モーターを
載せているなんていう話もあるんだ。であと東海での外扇モーターについてなんだが、これは国鉄時
代に配置された0番台の分しかないはずだから、それが5000番台やら311系やらに搭載されている、
あるいは0番台が内扇を積んでいるということはごちゃ混ぜに使われていると推測できるって訳。

まあ、682氏が乗車したというモハ210-5044みたいなタイプには出くわしたことないから何とも言えんけ
ど・・・。またこの区間の楽しみが増えて良かったｗ

参考（両方とも区間的には完全にスレチ）
JR東海においては典型的な内扇の音（311系です）
ttp://www.death-note.biz/up/files/46113.mp3

外扇と内扇を一つの台車に載せてカオスになっておられる311系
ttp://www.death-note.biz/up/files/46114.mp3

706 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 01:09:36 ID:bLgWUF6H0

一瞬房総スレかと思ってしまうｗ

707 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 01:49:03 ID:EayhGjFHO

朝飯食って出発して、新宿着いたら昼飯時ってなんなの？

708 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 02:03:37 ID:BvWvOCDAO

９時すぎ朝食。10:45熱海発。新宿まで90分。そこからそれぞれ、書店行くなり、伊勢丹行くなり、家電店行くなり、京王・小田急百貨店行くなり、
歌舞伎町でヌキ遊ぶなり、アルタ行くなり、好きなことして、２時ごろお食事。

709 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 02:54:56 ID:BvWvOCDAO

【三島】東海道線静岡口スレ56【浜松】
【沼津】東海道線静岡口スレ56【浜松】

710 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 03:02:37 ID:BvWvOCDAO

沼津7:00発静岡行HL 富士・清水停車。富士でほぼ満席。静岡まで40分。沼津～静岡近いね。

711 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 03:04:13 ID:BvWvOCDAO

沼津7:00発HLを三島6:53発にしてほしい
また小田原発のライナーの一部を熱海まで延長

712 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 04:54:13 ID:TbRL3mbo0

東京～熱海　104.6キロ　熱海～東京遠すぎネ
熱海～静岡　 75.6キロ　熱海～東京近いネ

713 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 06:59:44 ID:W5uaLhPYO

新年度が始まって、ラッシュ時の混雑が前年度より酷くなってる…。

>>705
LL19に遭遇する確率は相当低いぞ(LL20編成+SS11編成=合計31編成)。次に遭遇する時には元通りになってるかもしれないし。

714 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 07:20:41 ID:W5uaLhPYO

7:06～7:10の静岡駅ラッチ内コンコースは相当カオス…。

715 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 07:45:30 ID:wzPwVgCc0

品川～熱海　運賃1890円
品川～三島　運賃2210円

三島駅そばの格安チケットで購入すると
品川～三島　運賃1800円となり
410円もお得のうえ　品川～熱海の正規運賃よりも
安い逆転現象があります。

ところで熱海駅周辺には格安チケットってありましたでしょうか？
あまり聞いたことがないんだけれども。

あと小田急の格安チケットもありますがうまくいけば
湘南新宿ラインの特別快速よりもロマンスカーの方が
安いという場合もありかと
その件については調べて報告します。　　以上

716 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 08:10:01 ID:tdkEQJ0wO

>>715
熱海には無いが湯河原にはあるらしい
チラシがよく入ってくる

(幹)になるが熱海～東京･新大阪間は
救世教きっぷで安く…うわなにすやめ（ｒｙ

717 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 09:03:58 ID:wxEKL6iOO

沼津から新宿へはあさぎり号が有るぞ。駿河湾沿岸地域は、全域首都圏。東京だけじゃなく、横浜や湘南地域との関係も深い。
運賃なら小田急を知らないかな。沼津から松田経由で小田急新宿まで1570円、小田原経由で1590円だ。18シーズンでもなきゃ小田急が安い。

718 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 09:23:34 ID:BvWvOCDAO

熱海は都区内りんかいフリーきっぷが買える
小田急経由なら新宿1200円
JRでもきっぷ分割すれば1500円台
熱海品川900円足すだけで踊り子利用可能品川まで1時間ちょっと
新幹線熱海温泉特割きっぷバラ3150円

719 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 09:44:15 ID:BvWvOCDAO

東京に憧れるのはわかるが、水系の壁、丹那山地の壁を自覚しろ
沼津市が関東なんて、備前市が近畿、郡山市が関東というのと同レベル

720 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 10:06:07 ID:TRcaf96B0

HOST:353677011731971 w22.jp-t.ne.jp

721 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 10:21:55 ID:PaSTSsO70

熱海⇔沼津の区間列車は無くしてほしい
いちいち沼津で乗り換えさせるなよ

722 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 10:28:32 ID:W5uaLhPYO

だから、熱海駅スレを立てろって。または沼津口スレで語り合え。
静岡や浜松の時事ネタは無視か？

723 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 10:39:04 ID:W5uaLhPYO

誘導

【東京】東海道線東京口・伊東線スレ57【伊東】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238297071/

東海道線東京口快速・特急スレッド【6駅目通過】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226590448/

【横須賀東海道】湘南新宿ライン34【宇都宮高崎】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238914249/

／^0^＼御殿場線･東海道線沼津口スレ 8
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238782403/

724 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 11:12:10 ID:BvWvOCDAO

熱海から富士や静岡に通ってる人なんて指折り数えるほどしかいないし、行政関係の手続・申請なども沼津で事足りる。また熱海から静岡市に遊びやお買い物に行く人はいない。
したがって、熱海から静岡方面の列車はすべて３両編成の三島・沼津止としてほしい。
熱海発静岡・島田・浜松行なんて18や長距離の乞食どもを調子づかせるだけ
熱海から静岡みたいな非日常的な移動はこだまを利用していただきたい
この点については駿府人氏と全く同じ考え

725 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 11:14:41 ID:YNGtfe+F0

>>713
だから楽しみなんじゃないか。他にもまたなにかバリエーションが見つかるかもしれんし・・・。
数が多い形式はこうやってネタ探しでもしないとすぐ飽きちゃうからね。

726 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 18:18:01 ID:0JO+C/CZ0

車内でよく遭遇する高校生とかの会話（静岡）

静岡駅より西だと「今度の日曜は名古屋に（スノー）ボード買いにいく、一緒にいかね？」
静岡駅より東だと「ミスチルのライブ今度いく」「どこ？」「ＣＣレモンホール（渋公）」

727 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 18:38:31 ID:BvWvOCDAO

磐田～函南は名古屋にも東京にも不便だからそういう会話はあまり日常的でない

728 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 18:41:02 ID:IcIiWSTz0

http://air.ap.teacup.com/chibatetsu/1550.html

729 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 19:26:20 ID:RcQKdtCFO

>>728
鉄分が豊富になってくると偏見になるって事？

730 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 19:47:12 ID:W5uaLhPYO

>>726
静岡の西側在住だが、それでもＣＣレモンホールや野音・武道館・横浜アリーナに行くのが当たり前。西側はつま恋・エコパ・浜松アリーナ・渚園位で、名古屋方面は無い。東京または横浜で開催して、名古屋で開催しないという事の方が多い。
ここ2年位名古屋に行ってないな(素通りはある)。

731 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 19:58:39 ID:W5uaLhPYO

>>725
ドアチャイムの音程が違うとか？

732 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 20:18:41 ID:EayhGjFHO

最後が変なドアチャイムはあるけどね

733 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 20:48:33 ID:QrfcvQrK0

313　211　311　それぞれ違うからね～。
それからまた車両ごとに違ってくるのかｗ

734 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 21:42:18 ID:YNGtfe+F0

>>731
他にも検査明けで外扇積んでる車両にまた会えるかもしれんし、LL19編成のような音を出す
車両が他にもあったりするかもしれんし、まあそう言うこと。俺も通学で単一形式しかないような
路線（某横○線）を使ってるからね、そういう楽しみ方をしようと考えるようになった。こんな趣味
なんで103系や113系なんかは大好きですよｗ

>>732
最後に音程がおかしくなるやつだったっけか？噂でしか聞いたことないんだが実際聞いたら違和
感MAXだろうな。

>>733
そうそう。311系にも内装が2種類あるとかね。313系は大きく分けて2つだけど、211系は足回りが
213系と一緒の2両編成やらごく普通の3両編成とか、最近では掛川までなら0番台も来るなんて
いう始末だからね。話題は探してみれば尽きないよ。

735 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 23:11:32 ID:trtAtdel0

そんなに品川や東京がいいんだったら熱海みたいな猫の額みたいな矮小な
地にすまないで東京に住めばいいじゃん。馬鹿じゃないの？

736 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 23:38:46 ID:wd2kq8RjO

浜松→豊橋の最終列車が新幹線待ちで23:50頃の発車

737 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 00:11:14 ID:weT8e4WWO

沼津人におすすめ！名古屋周遊ドライブコース

★金山駅→金山駅

金山駅→東別院→メーテレ前を通過→上前津→大須赤門前を通過→矢場とん前を通過→パルコ、ラシック前を通過→
スカイル前を左折→伏見→柳橋を通過→右折→国際センター前を通過→那古野町→明道町→右折→県図書館前を通過→左折→市役所・県庁前を通過→旧国立名古屋病院前→
平田町→徳川美術館前を通過→大曽根→右折→ナゴヤドーム前→東海病院前を通過→右折→千代が丘→右折→自由が丘→
左折→左折→末盛通２→覚王山→池下→右折→左折→内山町→左折→今池北→右折→千早→鶴舞公園前を通過→高辻→右折→新尾頭→
右折→左折→四女子→長良橋→右折→黄金跨線橋→中村区役所→右折→左折→名鉄百貨店・近鉄パッセ前を通過→タワーズミッドランドスクエア・・HALタワー・大名古屋ビル前を通過→
中央郵便局駅前分室前を通過→左折→右折→左折→高砂殿前を通過→栄生駅前を通過→右折→上更→右折→中日本社前を通過→日銀前を通過→
伏見御園座を通過→若宮南→右折→下広井町→栄生→山王駅前→左折→右折→ドンキ前を通過→八熊通→日比野→六番１→左折→白鳥橋西→
左折→旗屋町→左折→左折→伝馬町→左折→熱田神宮前→西高蔵→ミッドランドキャピタルタワーマンション前を通過→郵便集積センター前を通過→
雁道→右折→堀田駅前→北頭→右折→ガイシホール前を通過→右折→名四へ→十一屋横綱ラーメン付近を通過→藤前→
直進→高架下へ→右折→→飛島大橋→南陽ジャスコ付近を通過→

738 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 00:15:29 ID:Y7gk6GjS0

東京の東海道本線沿線の住民から言わせてもらうが、通勤圏と言えるのは小田原が限界。
早川から一気に住宅が無くなる。熱海は完全なリゾート、いや過去の温泉街。
あれを横浜や川崎と同列に扱うのは無理がありすぎる。

739 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 00:18:58 ID:fA0F1RBXO

ＨＬ静岡２１号、新幹線遅れの影響で今日は各駅停車です。

740 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 00:37:45 ID:weT8e4WWO

→右折→左折→１号蟹江方面へ→学戸→右折→蟹江インター→高速へ→千音寺→都心環状線→東山線→名古屋インター→本郷→星が丘三越前を通過→本山→
左折→名古屋大学前→八事→左折→名城大前→免許センター前を通過→平針欠下→左折→赤池駅前→153交点左折→いりなか南山大付近通過
→川名→御器所→左折→市大病院前を通過→瑞穂区役所前→左折→名古屋女子大前→市大薬学部前→右折→
弥富通３→右折→新瑞橋→右折→瑞穂運動場西→右折→瑞穂グランド前をを通過→瑞穂公園前→左折→
→塩付通を通過→春岡→左折→大久手交差点→左折→ギガス前通過→ヤマナカ前右折→右折→名工大前→イオン千種前を通過→千早→ヒサヤ大黒堂前右折
→中日ビル・テレビ塔前を通過→東急ハンズ前→右折→左折→栄交差点→左折→東新町→右折→丸田町→再度鶴舞公園前
→右折→大清水→アスナル金山前（北口）

741 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 03:51:51 ID:uc/BWF9s0

>>726 >>730
言い易さと昔からの馴染みで未だに｢渋公｣と呼ぶ人ばかりで
CCﾚﾓﾝﾎｰﾙとかCレモ(笑)とロクに呼ばれていない現実ｗ
ﾈｰﾐﾝｸﾞﾗｲﾂの費用対効果が低い代表例ですな

何気に｢新宿ライナー｣と利用者に未だに呼ばれ続けている
おはようライナー小田原&ホームライナー新宿に似ている気がする

＞ID:weT8e4WWO
沼津人でないけど､NO THANK YOU！（AAｒｙ

742 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 05:48:23 ID:8RmDnc100

名古屋が嫌われている理由

210 名前：氏名黙秘[sage] 投稿日：2009/04/10(金) 00:04:17 ID:???
大真面目で書くけど、愛知は本当に頭のイカれた奴が多い
残虐非道な事件が多すぎる
カップル事件、ホームレス連続襲撃、公園に毒入りエサを置いて食べた犬複数頭が中毒死
親孝行一人娘が帰宅途中に強盗目的で拉致監禁殺人etc....

治安の良し悪しじゃなく、事件の内容が酷い

471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/29(日) 14:01:56 ID:qBnVAZoH
修学旅行でミッキーマウスを集団で池に落としたのも流産させる会の学校だと

743 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 11:23:00 ID:weT8e4WWO

それを言ったら日本ガイシスポーツプラザもガイシホールとか、あるいはいまだにレインボーホールと呼ばれる場合もある

744 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 11:47:25 ID:rR8750v2O

>>738
地形を考えれば民家が急に減ることぐらい分かんないのけ？

745 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 11:50:48 ID:rR8750v2O

>>717
へぇ、御前崎も首都圏なんだぁ（棒読み）

746 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 11:50:52 ID:5d5W1YV9O

南幹線を｢カネボウ通り｣と呼ぶ人はいまだに多いけど、｢テレしず通り｣なんて呼ぶ奴いるんだろかｗ

747 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 12:39:56 ID:weT8e4WWO

地理的、流動的に考えれば箱根、丹那、天城を結ぶラインから東が関東、首都圏
名古屋志向より東京志向のほうが強いから首都圏なら、
岡山は広島志向より神戸大阪志向が強いから大阪圏、青森は仙台を通り越して東京志向だから首都圏、
沖縄は福岡志向より東京志向が強いから首都圏となってしまう。
静岡が首都圏なんてそれと同レベル。国勢調査に基づく関東大都市圏の西限は熱海市、大月市、群馬県旧新町で、
碓氷丹那ラインとおおむね一致する。

748 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 14:24:22 ID:93nfqupnO

>>741
メディアの露出が多い場所や、完成して直ぐに命名された場所はネーミングライツや愛称が浸透してる。前者なら日産スタジアム・京セラドーム・福岡Yahoo!JAPANドーム、後者なら味スタ・エコパ・ビッグスワン。
渋谷公会堂は元々の知名度が高いから、ＣＣレモンホールは浸透しにくいし、日本平スタジアムや箱根ターンパイクも全然浸透しない。当の本人もＣＣレモンホールを「渋谷公会堂」と言うし、日産スタジアムも未だに「横浜国際」と言う。
一部の鉄道会社ではネーミングライツを採用してる事例もあるから、全国に広まる可能性もある。

>>746
それを言ってるのはテレしずだけでしょ。沼津の学園通り・リコー通り、静岡のＳＢＳ通りとは訳が違う。

749 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 17:32:47 ID:5d5W1YV9O

>>748
日本平マラソンの交通規制のCMで｢南幹線(テレしず通り)｣ってな表現をしていたんで、一般にも浸透しているのかと思ってみたり。そうやってじわじわ浸透させる作戦かもね。

750 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 18:08:08 ID:weT8e4WWO

静岡が東京側につくなんてありえない。
岡山を広島じゃなくて大阪に編入するようなもの。

・岡山市における志向
大阪神戸＞広島
・静岡市における志向
東京＞名古屋
・備前市における志向
大阪神戸＞＞広島。岡山市＞＞大阪神戸
・沼津市における志向
東京横浜＞＞名古屋。静岡市＞東京横浜
けれども、備前と相生の間には急峻な山地があるのに対し、広島方面へは特に急峻な自然境界もなく、ある程度の連続性がある。
同様に静岡も、三島や函南と箱根・熱海の間には、急峻な山地があるのに対し、名古屋方向は、途中、川や湖はあるものの
箱根や丹那ほどの山地はなく、名古屋まで連続性がある。

熱海＝相生
沼津＝備前
静岡＝岡山
ということだ。

751 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 18:11:43 ID:weT8e4WWO

>>717
その理屈でいけば、岡山は中国地方として広島と一体になるのではなく、近畿地方として大阪神戸と一体になれということか。

752 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 18:11:48 ID:8wf8tv7t0

>>741
＞おはようライナー小田原&ホームライナー新宿に似ている気がする
小田原と新宿が逆だよｗ
まぁ、浸透してないからこそ間違えたんだろうけどｗ

>>746 >>748-749
テレしず前に｢まことに勝手ながら（ｒｙ｣という看板がある時点で…ｗ

>>748
日本平はまだ間もないのと、横酷はFIFA主催大会では日惨の名は使えないよ

753 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 18:18:10 ID:weT8e4WWO

ライン定期化が実現したら、次の目標はライナーの熱海延長、アクティーの伊東延長だ。
ライン定期化はかなり現実的。

754 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 19:15:02 ID:weT8e4WWO

地理的に連続性があるというだけで、別に沼津が名古屋志向とか名古屋文化とは言っていない。

函南～名古屋
・地理的に連続性がある（途中に急峻な山地はない）
・途中、丹那ほど急峻に志向が変わる場所はない
→丹那から東：沼津市では東京横浜志向より静岡志向が強いが、熱海で「いきなり静岡志向が皆無に」なる。
→丹那から西：①浜松市まで、「東京横浜志向あるいは愛知名古屋志向」よりも「静岡志向」が優勢。
浜松市西部あたりから緩衝地帯になり、そこから湖西市西部で圧倒的な愛知志向に切り替わる。浜名湖に一定の境的なものは認められるが丹那ほどではない。
②もう少し細かい単位で志向を見た場合、沼津志向からいきなり圧倒的な静岡志向になるような境は存在しない（富士周辺が緩衝地帯となっている）。
また静岡志向からいきなり圧倒的な浜松志向に切り替わる境も存在しない（掛川菊川周辺が緩衝地帯となっている）。
さらに浜松志向からいきなり圧倒的な豊橋志向になる境も存在しない（湖西市東部が緩衝地帯となっている）。
緩衝地帯を経てなだらかに志向が切り替わっているので連続性がある。

755 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 19:28:16 ID:weT8e4WWO

分けるなら丹那しかない。なぜなら丹那は明確な境界だからだ。
関東編入は丹那の東側だけとならざるをえない。
富士川で分ける場合、静岡市と沼津市・富士市を切り離すことになり、経済交流上も適切ではない。
富士市から通勤や買い物で静岡へ行っている人は東京横浜へ行っている人より遥かに多いし、
そもそも富士市と静岡市清水区は隣接している。また富士山（表富士）は静岡県・駿河国地域の代名詞。富士市から離れた場所にあるにもかかわらず「富士山静岡空港」というネーミング。

756 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 19:28:24 ID:+jcU3qk20

東海道線について語る別スレ立てた方がよくね？

757 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 19:34:11 ID:N+B7C33z0

熱海塵関連ならこちらへどうぞ

【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1238015660/

758 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 19:56:14 ID:qJ0Jdl7MO

>>750

静岡県は東京高裁管内。拘置所は小菅の東京拘置所。
犯罪の世界では二川と新所原が分水嶺。

759 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 21:09:21 ID:oJzChXMGO

548:熱海人(注:マッチポンプ美樹＝駿府人) :2009/04/11(土) 18:46:18 HOST:353677011731971 [sage]
-中略-

>>546
自らの荒らし行為を正当化させる卑劣な根回し、断じて許さない。

やっぱこいつの頭どうにかしてるわい
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼

760 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 21:13:04 ID:oJzChXMGO

すまん誤爆だ

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼

761 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 22:07:45 ID:hzJ8W43J0

211系、走行音だけは好きなんだよなぁ。

762 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 23:08:44 ID:JDG9HrLH0

あんた、
みんなにスルーされてるのに気づけよ

763 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 23:23:06 ID:93nfqupnO

>>752
日本平のネーミングライツ自体気に入らないけどｗ
横浜国際の場合、新横浜駅構内の掲示板や周辺の道路標識も「日産スタジアム」だもんな。
球技場や野球スタジアムはネーミングライツが多いけど、未だに名前と場所が一致しない場所が多い。

>>761
0番台よりも5000番台･6000番台の方がいい。

764 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 00:32:23 ID:9hH9YtVn0

名古屋と同じ東海州でも静岡エリアは「名古屋属国」ではない。つまり東海州入りは名古屋属国化を意味しないということだ。
沼津市は東海州静岡支庁の一員として、駿河国地域のつながりを重視しつつ、
関東にも割と近く交流もあるという地の利を生かして発展していくべきだと思う。

765 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 01:10:20 ID:x0UV9iKbO

日産スタジアム＝横浜スタジアムだと思っていた恥ずかしい過去・・・

766 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 01:11:37 ID:A+93kzXM0

熱海の駅を思いっきり改造して、ホームを増設……なんて、できねーよな。

767 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 01:14:59 ID:9hH9YtVn0

東海道線に新駅「来宮駅」を開業してほしい

768 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 01:56:00 ID:oa6NWyWr0

>>763
> 日本平のネーミングライツ自体気に入らないけどｗ

アウレリオ（ｒｙ

769 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 02:39:26 ID:XwieKnzmO

三島～東京なんて、高軽間みたいに新幹線だけでいいだろ。
熱海～函南は１日３本程度１両ワンマンでいい

770 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 03:35:46 ID:EOieZ2xE0

>>763
同意
派遣やサラ金や朝鮮玉入れのネーミングライツは引くよな

771 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 10:23:38 ID:hOMltAss0

沼津の高架化ってもう工事は始ってますか？

772 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 10:48:38 ID:nrB3n3vQO

>>771
用地買収70㌫だそうだ
沼津～片浜は車両基地の工事は始まってるが
貨物はまだだね

773 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 14:53:27 ID:XwieKnzmO

総務省の定義によると、「関東大都市圏」とは、東京区部と関東４政令市（横浜市、川崎市、さいたま市、千葉市）への通勤者数が、
非就業者や幼児老人も含む「全人口」の1.5％以上の市町村をいう。
さいたま市・千葉市の政令市移行前は、「京浜大都市圏」などと言われていた。
静岡県内で、これに含まれる市町村はいくつあるだろうか。
答えは１つである。最新の国勢調査でも、その前の国勢調査でも、その前の前の国勢調査でも、「熱海市」のみ。
「沼津市」は残念ながら関東大都市圏にかすりさえしない。

ところで、地方の各政令市には、札幌大都市圏、仙台大都市圏、広島大都市圏というように「大都市圏」というのが設定されている。
静岡市も05年に政令市に移行されたことにより、静岡市への通勤者数が全人口の1.5％以上の自治体で構成される「静岡大都市圏」というのが設定されている。
この静岡大都市圏には、「富士市」が含まれているのだ。
そんな富士市が、静岡市と縁を切って、関東入りするメリットがどこにあるだろうか？
やはり、境は「富士川」ではなく「丹那」である。
熱海市では静岡市への志向は皆無なのに対し、沼津市や富士市などは、東京横浜へ行く人よりも静岡市へ行く人のほうが多くのだから。

774 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 15:02:51 ID:pbV5N+ON0

熱海塵が発狂してる件について。

775 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 16:18:46 ID:XwieKnzmO

仕事や金だけじゃない。
物流から買い物、遊び、親族のルーツ、どれをとっても富士・沼津は、東京方面より、静岡市方面との縁が深い。（※注：東京と縁がないといってるわけではない）

市内や周辺市で用が足せない大きな買い物をするために、富士市・沼津市の人はどこへ行くか？
答えは静岡市内。
たとえば、富士沼津の若い女の子にしても、パルシェ、PARCO、マルイ、109であって、
わざわざ高い移動代と時間をかけて東京にはそんな頻繁に行かない。
もちろん行くときもあるが、それはたまにだったり、あるいは自市周辺や静岡市で用が足せない場合だったりする。
（金持ちや東京方面から引っ越してきた人、片道2時間を優に超えるような遠出が苦にならない人は別だが）

776 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 16:42:59 ID:4z2yBSVQ0

>>774
マジでアク禁物だよな。まともな議論しててもそんな「どうでもいい」ことで水を差すような輩は
さっさといなくなって欲しいと思うわ。

>>775
ブログでも作って勝手に書いていればいい。一応神奈川県民だがはっきり言ってやる。
そんなことは別に「どうでもいい」。

777 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 16:44:49 ID:ULKJANTCO

>>765
ハマスタも老朽化してるし、みなとみらい地区に新球場建設計画もあるから、完成した暁には日産がネーミングライツを取得という手もある（日産も本社がみなとみらい地区に移転予定）。
崎陽軒だと名前がヤバイかも…。

>>766
あの狭さでは無理でしょ。せめて山側に改札を設けるべきだと思うが。

>>768､>>770
今日のNHKサッカー中継でもネーミングライツの方で紹介してた。NHKとしては嫌だろうな。
普通に考えて、鈴与・小糸・静鉄辺りがネーミングライツを取得してほしかった。

778 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 16:45:13 ID:uHXODtzf0

>>770
ま、他に買う企業がなかったんだがな。初年度の金額半分にされてるしw
第３者から見るなら日本平スタジアムに広告価値はあまりないでしょう。

もし将来静岡支社管内の在来線で列車にペイントやるならどんなのがいいんだろう

779 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 16:48:10 ID:uHXODtzf0

>>777
ネーミングライツなんだが、既にエスパルス公式スポンサーになっているところは対象外ですよ。
スポンサー降りちゃった小糸が出すとも思えんかったけど。

板違いなのでこの辺にしとく

780 ：快速ナイスエフワン裾野：2009/04/12(日) 17:07:07 ID:XwieKnzmO

熱海の人は湯河原・小田原に対しては、仲間だという意識を強く持っており、連携の強化、ひいては合併を望んでいるが、
沼津に対しては仲間という意識をあまり持ってはいない。

781 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 17:21:04 ID:pbV5N+ON0

小田原の人は熱海などどうでもいい存在だけどなｗ

>>776
最近は駿府塵より悪質なのに何故アク禁にならないのだろうか？

782 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 17:27:37 ID:XwieKnzmO

全然回答ではないんですが、静岡県出身者（厳密にいうと静岡生まれではないんですが）ということで、お話に混ぜて下さい。

私、既に東京生活が人生で一番長くなってしまいましたが、静岡県の東の伊豆地方のそのまた東側に住んでおりました。
反論のある方もいらっしゃると思いますが、ここでは西どころか、静岡県への帰属意識も非常に低いです。
横浜・東京に買い物や遊びにいったりすることはあっても、静岡市には行きませんでしたからね。
唯一静岡市にいった経験と言えば、中学の部活で県大会に出場したときだけです。そんなときだけ、静岡県なんだなと思いました。
それから、この地方では静岡のテレビをみてないんですよ。東京キー局を見ています。新聞のテレビ欄も、もちろん東京キー局がのっています。
ですからＣＭはＮＴＴ東日本なのに、使っているのはＮＴＴ西日本という、非常に違和感を感じることが生じています。
また、静岡県のみなさん驚かれるでしょうが、この地方はＪＲ東日本なんです
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa146848.html

783 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 17:55:02 ID:rWFzGqpk0

熱海がどうのこうのは纏めて規制論議板へ
誰がカキコしているのは一目瞭然だけどな

784 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 18:15:04 ID:ULKJANTCO

>>778
エスパルスのホームゲームは殆どが日本平だから(エコパも少しあるけど)、サッカー関連を通じてある程度は知れ渡るのでは？

>もし将来静岡支社管内の在来線で列車にペイントやるならどんなのがいいんだろう
富士山静岡空港に関するラッピングは無いと予想(その他の県関連は有)。
あるとすれば、静岡に本社・工場がある企業(スズキ･ホンダ･ヤマハ･河合･小糸･鈴与･東レ等)、または飲食品を取り扱う企業。

785 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 18:29:17 ID:nE4ChV8a0

沼津に泊まったとき宿のテレビ
「名古屋から東海地方のニュース・天気をお伝えします」ＮＨＫ
テレ東系列が無いのには参った（みたい番組見れなかった）

786 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 19:56:09 ID:9hH9YtVn0

http://www.youtube.com/watch?v=OkvSgHRFW50

787 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 20:55:24 ID:bSsEBKYi0

>>768
あう使いスタジアム日本平(あうスタ)
何で（ｒｙ

>>777
鞠ﾀｳｿも縮小オープンだというのに球場まで手を出すまで生きのこってるだろうか
崎陽軒だったらシウマイスタ(シウスタ)…

>>784
＞(エコパも少しあるけど)
もうすぐJ1で最後のエコパダービーかな…ｗ
G車付き211･10両のエコパ臨ﾅﾂｶｼｽ

788 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 21:00:29 ID:bSsEBKYi0

789 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2009/04/12(日) 22:02:40 ID:Iivfvezk0

>>784
静岡の宣伝などするわけがない。やるとしてもトヨタ自動車か中日新聞ぐらいでしょうね。

790 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 23:07:41 ID:6b7MOQsr0

レスがだいぶ㌧でるのだけど
ブラウザがおかしいのかな？

791 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 00:22:36 ID:ETl+MBqe0

三島＝軽井沢
熱海＝高崎

792 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 00:52:36 ID:ETl+MBqe0

旧国鉄時代から

丹那の東・・・東京南鉄道管理局
丹那の西・・・静岡鉄道管理局

793 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 01:31:30 ID:ETl+MBqe0

○沼津地区の方へ
東海州入りは名古屋属国化をもたらすものではない。東海州でも静岡エリアは名古屋エリア
とは一線を画する地域。南関東州になるか東海州になるかは、東京横浜か名古屋かの2択
ではなく、東京横浜か静岡かの2択であり、就業流動実態・地理的現実に合わせて、東海州
の静岡エリアになり、現在同様、その東部の拠点として、静岡市との交流をさらに深めながら、
東京・横浜方面との州境を越えた連携も行ないつつ、発展していくことが望ましい。

○熱海、伊東地域の人へ（伊豆半島東海岸）
地理的に見ても、人の流れからみても、この地域は関東であり、東京・横浜や神奈
川県西部と結びつきが強い。
その結びつきの強さは、山を隔てた沼津地区との結びつきの強さを上回る。
沼津や富士は結局のところ、東伊豆地区や神奈川県とは「山向こう」で、東京横浜
より静岡市との結びつきが強いのだから、そんな地域と一緒に「関東編入」を目指
していたら、説得力が低減してしまう。
熱海や伊東は富士や沼津とは違って、静岡市との結びつきは皆無だ。
「東部」とひとくくりにして「富士川以東は関東に」と主張する輩がいる（このような
主張をする者の大半は、道州制を「東京か名古屋かの2択」と勘違いしている）が、
2005年の政令市移行で設定された「静岡大都市圏」に属する富士と、かねてから静岡県で
唯一「関東大都市圏」に属している熱海市が、同じ土俵で活動するのは、熱海にとって間
違いなく不利。
東海岸は東海岸だけで、関東編入の道を模索していくべきである。沼津地区の関東編入と比べて、
熱海伊東地区の関東編入は相当現実的。

794 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 01:47:10 ID:ETl+MBqe0

http://www.iso-ya.com/topic/kennai/tp021014.html

795 ：docomo 3.0 kk ◇sShv7E.6so：2009/04/13(月) 02:14:09 ID:tvQzGjmZ0

>>794
合併したら、神奈川県じゃなくて静岡県でなきゃ嫌だな。
もしくは、泉地区をまるごと湯河原町に差し上げるとか。

796 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 04:02:22 ID:ETl+MBqe0

>785
東海州静岡支庁沼津市の誕生・・・東海テレビ静岡中継局、メーテレ静岡中継局などができ、
沼津発岐阜行ができる。

797 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 04:10:05 ID:ETl+MBqe0

沼津（55k）静岡(70k) 浜松が、静岡市という媒体を経て、連続性をもって結びつけば、
北九州福岡大都市圏とまでいかないものの、かなりの力を持てる。

沼津～静岡　５５ｋｍ　９５０円　在来線最速４０分　標準５２分
沼津～横浜　９５ｋｍ　１６２０円　同最速９５分　標準１１０分

横浜遠い。静岡の倍以上。

熱海～静岡　７５ｋｍ　１２８０円　在来線最速７５分　標準８０分
熱海～横浜　７５ｋｍ　１２８０円　在来線最速６３分（特急の場合最速５０分）、標準７５分
距離は同じでも、同じスイカエリアであること、所要時間・本数の点で、横浜のほうが行きやすく、
横浜のほうが規模で勝る点を鑑みれば、熱海から静岡市へ行っている人がほとんどいないことにも頷ける。

798 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 04:15:03 ID:ETl+MBqe0

【住んでいるところ】
静岡県

熱海市

何もないけどいいとこ〓

【職業】
学生です〓

専門学校生

横浜ミュージックスクール１年１組

同級生、先輩方など気軽に絡んじゃってください〓

http://pr.cgiboy.com/13432495

熱海～横浜なら在来線でも悠々通学できるよね。
熱海からの通勤数が、横浜市周辺＞＞＞静岡市周辺　なのも頷ける。
沼津～横浜を在来線で通学なんて正気の沙汰じゃないけどね。

799 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 04:20:48 ID:ETl+MBqe0

湖西市新所原・・・愛知度９５、静岡度５、神奈川度０
湖西市鷲津・・・愛知度５０、静岡度５０、神奈川度０
浜松市・・・愛知度３０、静岡度７０、神奈川度０
掛川市・・・愛知度１０、静岡度９０、神奈川度０

＝＝この間、富士市まで、静岡度１００＝＝

沼津市・・・愛知度０、静岡度８０、神奈川度２０
三島市・・・愛知度０、静岡度６５、神奈川度３５
熱海市・・・愛知度０、静岡度５、神奈川度９５

800 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 04:22:37 ID:ETl+MBqe0

参考

御殿場市・・・愛知度０、静岡度６０、神奈川度４０

801 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 05:31:11 ID:jojaEl78O

沼津市はエスパルスファンが異様に多い。
富士市は清水区と隣接してるので当然だとしても、沼津市でのエスパルスファンの多さにはびっくり。
沼津市内にはエスパルスの名を掲げたサッカースクールが複数あるし、エスパルスは沼津市や三島市までホームエリアだね。
熱海・伊東でエスパルスファンなんて聞いたことないけど。

802 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 06:18:02 ID:EBRjsCgnO

>>797

沼津-藤沢 75キロだ。沼津から東京行きの直通が残るのは、湘南地区との関係が深いからだ。
藤沢から沼津の高校まで通う学生はいるし、沼津地区から藤沢連絡の小田急線の定期券所持者は多い。
また藤沢には沼津本店のスルガ銀行が４支店１出張所もある。
戦国時代から相模甲斐駿河の一体感は強い。相模湾駿河湾沿岸に跨って事業している企業は多い。

静岡銀行
静岡中央銀行
スルガ銀行
伊豆箱根鉄道
東海旅客鉄道
東海バス
富士急行
東海大学(湘南校舎･清水校舎)
日本大学(湘南校舎･三島校舎)

803 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 07:24:11 ID:dOK9AclWO

沼津vs熱海ネタは終了。お国自慢板でどうぞ。

804 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 07:26:18 ID:/KJy0hcp0

>>803
熱海塵絡みならこちらへどうぞ

【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1238015660/

805 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 08:45:48 ID:tgt/3E4j0

556 ：美樹：2009/04/13(月) 06:46:38 HOST:353677011731971 w21.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237545117/801
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220634402/759
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236424833/166

削除理由・詳細・その他：
５．掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
６．連続投稿・重複
内容がスレッドとはあまりにも掛け離れたもの。
連続で投稿し、スレッド内のやり取りを妨害する嫌がらせ行為。

806 ：劣化への道：2009/04/13(月) 09:01:46 ID:dOK9AclWO

静岡駅

2010年
03興津　13熱海　23興津　33熱海　43興津　53熱海

2013年
00快速・熱海　05沼津　20富士　30快速・熱海　35沼津　50富士

2016年
00快速・熱海　05沼津　19熱海　35沼津　51富士

2019年
04沼津　19熱海　33沼津　55三島

807 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 13:31:40 ID:TsAixyBm0

>>801
その一方､ｽﾞﾋﾞﾛ田舎のスクール帰りのリア厨(？)数人が
沼津から富士方面に乗って来るのを時々見掛けるけど
乗車マナーが酷くて､毎度のように他の乗客から白い目で見られてるｗ

808 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 13:49:41 ID:rOjfurHnO

>>807
沼津周辺の乗車マナーが相対的に悪いのは今に始まった話じゃないんだぜw
アスル何とかだけの事じゃない

809 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 14:08:49 ID:5Cgha0EuO

静岡や浜松折り返しはわかるが興津、掛川折り返しってなんだ？過疎の町でホームだけ賑やかだ。駅前にコンビニくらい置け。

810 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 15:02:24 ID:mXWZaH/fO

削除依頼出しても相手にされないって悲しい人間だわ

811 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 15:14:16 ID:TsAixyBm0

>>808
それは承知してるｗ
その上で目立っているのよｗｗ

>>809
興津駅前はセブンイレブンもキヨスクも…orz

812 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 15:46:38 ID:9oSf86ep0

興津は清水の代わり（清水で折り返しができない）
掛川は反対側に島田折り返しがあり、大井川という国境線があり
金谷にも人が居ないのでなんとなく
島田-掛川なんて3駅12分なんだから直通してしまえば良い

813 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 16:08:14 ID:5ndCBX4U0

>>809
静岡近郊区間が興津～島田。
浜松近郊区間の一番東が掛川だからじゃね。

814 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 17:03:51 ID:224VXWGm0

熱海人だって

815 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 17:48:05 ID:jojaEl78O

函南から浜松までが静岡近郊区間だ

816 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 18:57:13 ID:TsAixyBm0

浜松圏の人がそれを聞いたらと思うと…

817 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 19:01:48 ID:lkap83x5O

静岡地区の在来線は、熱海～静岡・島田と富士・静岡～豊橋に分割したらいいんじゃない？

818 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 19:17:44 ID:+fO0/EBl0

>>815
浜松はギリギリで名古屋近郊区間にも入るのでは？

819 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 19:37:56 ID:/5t4+3Rw0

>>818
浜松～豊橋は不思議なエリアだからねぇ・・・。車両的にも客の流れ的にも。よく言われてるら
しいけど文化圏としてもなかなか面白い地域らしいね。

820 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 19:40:38 ID:tKGwypQnO

>>813
静岡に車で通勤という意味で考えると、R1なら52号線付近(興津駅)～岸付近(六合駅)くらいまでが無理のない距離っぽい感じ。

だから電車も興津～島田は案外分かる気がする。

821 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2009/04/13(月) 20:06:29 ID:GvbxDUHs0

直通を増やしたら新幹線を使ってもらえなくなるから絶対にダメです。

822 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:04:07 ID:lkap83x5O

>>818
入らんよ。名古屋近郊区間の東の始まりは二川から。

823 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:09:16 ID:rGuuukHz0

東海道線静岡口スレより
※下記の822は熱海塵のカキコではないが、正論なので挙げておく

815 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 17:48:05 ID:jojaEl78O
函南から浜松までが静岡近郊区間だ

818 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 19:17:44 ID:+fO0/EBl0
>>815
浜松はギリギリで名古屋近郊区間にも入るのでは？

822 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:04:07 ID:lkap83x5O
>>818
入らんよ。名古屋近郊区間の東の始まりは二川から。

熱海塵よ、これが現実だw
天竜川＆浜名湖の壁を思い知ることだなwww

824 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:10:59 ID:rGuuukHz0

>>823は誤爆につき、スルーしてくだされ・・・orz

本物はこちら
【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1238015660/

825 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:18:49 ID:xVocXFxr0

>>821
新幹線使ってほしいなら東海からそれ相応のアピールが欲しいね。新幹線誘導のやる気なしじゃん。
有用な割引切符を出したりして利用率アップを狙うわけでもなく、「速く行きたいなら新幹線をどうぞ」だけでは乗る気になれん。
浜松～静岡の移動時間が半分というだけじゃわざわざ特急券買う意欲がわかない。特急券買うと往復1900円だよ？2000円あったらもう一つ余分に買い物できる。

「沼津・静岡新幹線きっぷ」だって魅力が乏しすぎる。三島経由で新幹線使って約35～50分、沼津からまっすぐ在来線使用で約55～60分。
所要時間が20分ほど縮まるだけで料金が在来線の倍の1900円。買い物券とかおまけつけなきゃ買うわけなかろうよ。

乗車券＆特急券（往復）＋1000円分買い物券で、浜松～静岡4000円、沼津～（三島）～静岡3600円。せめてこれぐらいやってくれなきゃね。

826 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:21:10 ID:33qNHS8b0

だから酉並みの出血割引をやれと…

827 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:24:27 ID:jojaEl78O

名古屋口の列車内にある路線案内では東は浜松まで掲載されてる。したがって浜松は名古屋近郊区間。

828 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:26:13 ID:jojaEl78O

>>828
浜静間は在来線では70分だが、新幹線では最速20分だ。

829 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:31:02 ID:WrmNSaJy0

静岡駅から浜松駅に行きたい
とかだと時間差も大きいが、清水や磐田みたいに新幹線に乗るまでに在来線に
乗らなきゃいけない駅が出発地or目的地だったら、
新幹線の時短効果も水の泡

それがモロに出てるのが沼津～静岡

830 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:32:03 ID:33qNHS8b0

清水や磐田と違って沼津は東部の拠点だから厄介だな。

831 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:35:33 ID:v1ZwE2smO

>>827
それを言うなら甲府・国府津が静岡近郊区間になってしまうよ？

832 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:43:11 ID:/5t4+3Rw0

>>827
ただその逆も然りなのだよ。熱海口の路線図にも豊橋まで入ってる。だから不思議なエリア
なんだよな。

>>825
中途半端なんだよね。のぞみの本数は多いんだけど静岡県を移動するにはこだまの本数も
明らかに少ない。それでいてお値段は高い。

・・・まあ、この本数の少なさから察するにこだまの乗車率は・・・、なんだろうけどねｗ

833 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:45:41 ID:DmpaRjRF0

名古屋近郊かどうかはおくとして、湖西や三ケ日は確かに浜松というよりは豊橋圏だよなあ。
三ケ日なんて浜松市になったのが不思議なくらい。

834 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:48:41 ID:lkap83x5O

>>827
掛川～豊橋シャトルの約半数は211‐0（平日限定）や311で運転されてるんだから、大垣車の案内表示は掛川までやるべき。ちなみに中央西線の案内表示は南木曽まであるし。

835 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:49:43 ID:7WiwAtV4O

「沼津・静岡新幹線きっぷ」を土日限定2000円で発売！

これくらいやらないとｗ

この切符の駄目なところは高いのもあるけど、面倒な乗り換えが必ずあるうえ、
新幹線を利用してもパターンによっては在来線のほうが速く着く場合が多々ある点だよな。

836 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 22:08:53 ID:ETl+MBqe0

移動の多い時間帯に、沼津から静岡行のノンストップか、途中富士・清水のみ停車の特急（快適373系）を
出してくれ。
沼津～浜松の県内横断型でもいいけど。あるいは、広域輸送、浜松名古屋間の輸送も兼ねて、名古屋行にして
くれてもいい。

837 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 22:21:07 ID:jojaEl78O

自由席特急料金は沼津静岡700円、沼津浜松1250円、沼津名古屋1680円でいい。

★名古屋直通の場合
沼津～静岡～磐田～浜松～豊橋～岡崎～（笠寺※ガイシホールイベント時のみ）～金山～名古屋

★沼津⇔浜松横断型の場合
沼津～富士～清水～静岡～島田～掛川～磐田～浜松

★沼津⇔静岡・浜松速達横断型の場合
沼津～静岡～磐田～浜松

838 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 22:26:31 ID:ImR7Y7wt0

>>836
そこで「ごてんば」の定期化ですよ。
最近は休日を中心に運転日を増やしているし、東部スレによると乗車率も良いらしい。
静岡から三島&函南へは新幹線、沼津&御殿場線沿線へは「ごてんば」、富士&身延線沿線
へは「ふじかわ」と県都から東部各地へ新幹線&特急ネットワークを構築すれば良い。

839 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 22:31:39 ID:ETl+MBqe0

http://wiki.chakuriki.net/images/e/e9/TokaidoE233.jpg
沼津には決して入線しない233系。かっこいい。
羨ましいだろ？

840 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 22:39:49 ID:HnZbsMEJ0

うっほ

841 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 22:49:41 ID:+fO0/EBl0

233系なんか自慢する時点で終わってるｗｗｗ

842 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 23:05:44 ID:AElRSA8R0

それより223系がうらやましい(´・ω・｀)

843 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 23:45:30 ID:JKSJfVU80

>>837
糞西部人のアホ妄想いらね。

844 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 23:59:21 ID:ETl+MBqe0

http://pokoweb.com/pds/exp/dscn1840.jpg

これが現実

845 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 00:16:17 ID:oqZctyoB0

おい掛川どうした？

846 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 00:17:04 ID:+R/Qw5tb0

掛川は新幹線が便利なため通過と致します

847 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 00:44:06 ID:CAIRioDK0

>>836
静岡-沼津・浜松のホームライナーを増発でよし
沼津-名古屋の在来線特急なんてそれこそ需要無いぞ
浜松以西は名古屋-豊橋・浜松のホームライナーを名古屋側で設定すればいい

848 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 00:52:00 ID:+R/Qw5tb0

沼津・静岡から名古屋にビジネスに行く人もいる。
名古屋にある出先機関への用事がある人もいる。
まあそれでもそんな需要は少ないのは認めるが、そもそも沼津・静岡から名古屋に
行くためだけの特急ではない。

浜松までは、
沼津～静岡、静岡～浜松、沼津～浜松という県内拠点間輸送を主目的とし、
浜松から先は、
浜松～岡崎・名古屋の移動を主目的としつつ、
それに、沼津・静岡～名古屋の輸送も兼ねる形。
ロングばかりで使いにくいし、沼津や磐田はわざわざ新幹線に乗り換えるのが
不便なので、結構需要はありそう。

849 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 01:00:32 ID:6gGiZB/KO

特急
沼津（38分）静岡（45分）磐田（10分）浜松（28分）豊橋（20分）岡崎（23分）金山（3分）名古屋

850 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 01:05:29 ID:ldJ4Ci7ZO

特急東海はとっくに廃止されました。
妄想厨はこれが何を意味しているかわかんないの？

851 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 01:08:36 ID:lYlzNP/t0

沼津・静岡・磐田・浜松から名古屋までビジネスなら新幹線利用
沼津から名古屋なら三島まで戻ってひかりに乗る
自費ではなく経費で出るんだから料金は関係ない

852 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 01:28:38 ID:+R/Qw5tb0

会社員なら経費は出るが・・ビジネスといっても職種はさまざま
それに名古屋へのビジネスでの需要はなくても、「県内拠点地域間を結ぶ特急」の
設定は必要だろう。
加え、磐田・浜松から岡崎・名古屋へ特急があると、「この地域の人が名古屋方面に
行くのに便利」だから、設定の価値はある。新幹線はあまりにも高い。
で、どうせなら、これらを、1本の特急として沼津から名古屋を通しで運行してみま
しょうということ。小田原～高崎の特快や、浜松～米原の特別快速、敦賀～姫路の
新快速と同様、通しの需要だけで考えるのはナンセンス。

沼津～静岡～浜松の県内拠点都市間シャトル特急（快適373使用）
と
磐田～浜松～豊橋～岡崎～名古屋の遠州名古屋シャトル特急
を最初から一体化した形で設定するだけのこと。
沼津・静岡～名古屋のビジネス云々は主目的ではなく、＋αの副次的
なものでしかない。

853 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 01:41:59 ID:+R/Qw5tb0

沼津⇔静岡の移動に「オールロングの在来線」では、急いでいる人や気分的に快適に移動したい人、
疲れている人にとっては、不便以外の何物でもない。かといって、三島まで戻って新幹線を利用しても、
三島まではロングの上、乗換えが面倒で、わずかしか時間短縮にならないことも多いので、
、40分弱で700円程度の特急があると非常にありがたい。
静岡⇔磐田や浜松⇔岡崎にしても同様だし、
磐田・浜松⇔名古屋にしても、新幹線の場合、こだまだと50分もかかるうえ、運賃よりもさらに
高い特急料金を取られるので、新幹線よりワンランク安い値段で1時間10分前後で名古屋に行ける
特急があれば便利（※直通快速が毎時1本ほどあれば特急は必要ないが）。

854 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 01:49:01 ID:+R/Qw5tb0

浜松駅前のあるチケットショップでは、

「新幹線名古屋往復　6900円！　1700円もお得！」

との文字が特大サイズの紙に書かれて大々的に広告されている。

これが何を意味しているかわかるだろうか。
浜松の人は少しでも安い値段で名古屋に行きたがっているんだよ。

855 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 02:00:21 ID:+R/Qw5tb0

函南に留置線を作って、函南折り返しの運用を可能にすべき。
新幹線誘導のためにも丹那越えする列車は昼間毎時１本、313系1000番台ないし3000番台の２両でよい。
沼津・三島～熱海・伊東・小田原周辺といったローカル利用なら、昼間は１時間に１本で足りる。

856 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 02:38:41 ID:OLyWo2v50

マルチするほどの内容でもないな…

857 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 04:29:43 ID:+R/Qw5tb0

沼津人の特徴

・「沼津市は関東！」という暴論を信じて疑わない
・丹那トンネルの向こうの熱海人が「俺はお前とは違う」と主張すると、狂ったように
嫉妬する。
・沼津市は関東たりえないという現実に気づくと、「沼津が東海なら、熱海も東海！
熱海だけ関東なんてずるい！」という汚さ丸出しで、熱海を一緒に東海に引きずり込もうとする。

858 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 04:50:00 ID:vJZ9lpCq0

東海号は東日本区間も含め思い切って新幹線駅じゃないところに限って停車してたら・・・
それでも結局廃止だったろうなw

859 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 06:12:52 ID:bqPcEkM00

230　名無し野電車区 []　2009/04/14(火) 02:25:08 ID:+R/Qw5tb0

米原市は、京都府通勤者と大阪府通勤者の合計よりも愛知県通勤者が多い。
米原駅から平日通勤時間帯の名古屋方面行はすべて快速系統。
土休日夕方の柏原～米原駅では、名古屋の袋を持った人が散見される。
土休日は通勤時間帯こそ快速は少ないが、昼前まで快速があるのは、大阪～名古屋
といった長距離移動者のためだけではなく、米原市域はもちろん、その周辺から
名古屋へ出かける人のためのものでもあると思う。
彦根や能登川には、たしかに京都に向いている人が多いが、名古屋にも割と気軽
に足を運べるので、ときどき名古屋にも行く。
米原～柏原間は人口が少ない過疎地域なので、移動の絶対数が小さいため、
交流が薄いように見えるだけで、米原市（特に東部）と西濃の交流は、それ
なりにある。特に、旧伊吹町の藤川地区・上平寺地区は、日常生活のなにから
なにまでが、ほぼ関ヶ原といってよい。

860 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 06:13:46 ID:bqPcEkM00

231　名無し野電車区 []　2009/04/14(火) 03:19:04 ID:+R/Qw5tb0

京都・大阪府内の「滋賀県人会」は、大津、草津、八幡、八日市、彦根、米原、
長浜、高島と、県内からまんべんなく人が参加しているが、
愛知県内の「滋賀県人会」は、「米原人会」あるいは「米原・彦根・長浜人会」、
「湖北・彦根出身者の会」と化していると言っても過言ではない。

861 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 06:17:05 ID:RX8BvhNS0

本日のID:+R/Qw5tb0についてはこちらへどうぞ

【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1238015660/
※伊東人の嘆きスレではありません

862 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 06:48:24 ID:+XFX8BmpO

捜すの大変…。

>>811
マックスバリュとローソンがあるよ。

863 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 12:17:20 ID:HX9HuFQGO

>>862
電車待ちで興津駅から気軽に行ける距離では無いわな

ふと思ったが、清水区のローソンって興津～清水あたりに集中してる気が。草薙界隈には無いし。

864 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 14:23:16 ID:aQmZVBzm0

>>862-863
不二家のシュークリームで腹を満たして我慢したおｗ

865 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 16:43:35 ID:+XFX8BmpO

>>863
マックスバリュ：清見寺、ローソン：R52の起点、確かに距離があるよな。
>ふと思ったが、清水区のローソンって興津～清水あたりに集中してる気が。草薙界隈には無いし。
国一・南幹線・北街道にはあまり無いのかな？

>>864
そこで「ペコちゃんのほっぺ」ですよｗ

866 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 17:18:28 ID:u+5vEOpGO

>>865
草薙周辺ってファミマと７が多い気がする。
Ｒ１は古庄～七ツ新屋までコンビニが記憶に無い。
北街道は草薙駅からじゃ歩いて行く距離じゃない、でもローソンは流通通り側に行かないと無かった気がする。
南幹線は知らん。

867 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 17:20:32 ID:+R/Qw5tb0

沼津市って、７７．８は入って、７９．６は入らないんでしょ？プゲラ

868 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 17:24:24 ID:+R/Qw5tb0

富士市や沼津市は、東京横浜に通っている人より、県都「静岡市」やその周辺に通っている人のほうが多い。
富士や沼津人にとって静岡市ってそんなに魅力的なのか。
丹那以東の関東人にとっては、名古屋・京都・大阪に行くときの単なる通過地点なのに。

869 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 17:31:08 ID:+XFX8BmpO

>>866
>Ｒ１は古庄～七ツ新屋までコンビニが記憶に無い。
セブンとファミマがあるよ。

870 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 18:28:02 ID:1WwELiKZ0

最近やたらと沼津を敵視して名指しで叩き出したなｗ
煽り調の文面に余裕の無さがうかがえるｗ

871 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 18:59:14 ID:X74iTMUDO

秋のダイヤ改正ｷﾎﾞﾝﾇ

872 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 19:13:49 ID:08HWk1Q20

秋に改正あるのか!?

873 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 19:20:19 ID:HX9HuFQGO

>>869
ファミマの向かいにサークルKがあり。ちなみに七ツ新屋のセブンは改装工事中

草薙の南幹線のファミマが潰れたから、草薙駅から一番近いのは坂を上ったセブンか？

874 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 19:49:15 ID:u+5vEOpGO

>>869
古庄にファミマと七ツ新屋にセブン(今無い)あるのは知ってる上で書いたんだが、その間に他にセブンとファミマがある？

875 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 20:12:59 ID:HX9HuFQGO

新長崎バス停の近くに、下り線にファミマ、上り線にサークルKがあるよ

876 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 20:24:50 ID:u+5vEOpGO

>>875
㌧、バス停の場所は知らないけど、長崎の辺りで今度注意してみるわ。

草薙駅って工場向かう通勤者多い気がする割には、コンビニ少ないね、仕事終わったらすぐに電車乗って、最寄りの駅(清水とか静岡)で何か買うって傾向なのかな。

877 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 21:27:17 ID:+XFX8BmpO

>>874
セブンは七ツ新屋の所だった。ファミマは>>875氏の言う通り。前はミニストップもあったけど、いつの間にか閉店してた。

878 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 21:34:21 ID:+XFX8BmpO

雨・風が強くなってきたな…。

879 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 21:47:22 ID:mg+qIHl30

★JR九州、鹿児島線で｢速快｣(はやかい)運行
JR九州は14日、2011年春の九州新幹線全通に合わせ、並行在来線である鹿児島本線に現行の快速より停車駅を絞った速達列車を運行すると発表した。
九州新幹線全通により現在運行されている同線の特急｢リレーつばめ｣｢有明｣は早朝深夜の一部の便を除いて廃止される見通しで、この速達列車はその代行的役割をもつ。
｢速快｣(はやかい)という列車種別名称に関して、記者会見した同社の担当者は、｢JR他社では“特快”や“新快速”といった名称が使われているが、うちは九州らしさを考慮した名称の選定にこだわった。そうすると『はやかい』しかありませんね。｣と笑った。
｢速い快速｣と九州弁の｢速か(はやか)｣をかけたという。
運用区間は熊本ー小倉間を予定しているが、大半の列車は熊本ー博多間を検討しているという。熊本ー小倉間での運行は日中上下各２本の予定。
｢速快｣停車駅は熊本、上熊本、玉名、荒尾、大牟田、船小屋、羽犬塚、久留米、鳥栖、基山、二日市、南福岡、博多、香椎、福間、赤間、折尾、黒崎、戸畑、小倉と決定された。
現在の｢リレーつばめ｣｢有明｣の停車駅に乗降客の多い主要駅があわさったものとなった。

880 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 22:39:30 ID:+R/Qw5tb0

http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/pdf/map17g25.pdf
↑は総務省定義による関東大都市圏の人口密度地図（H17）だが、これを見ればわかるように
熱海市は静岡県で唯一関東大都市圏に含まれる自治体である。

H16年消費実態調査でも熱海は静岡県で唯一関東圏に含まれる。富士・沼津などの
静岡圏とは一線を画する。

881 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 23:11:25 ID:+R/Qw5tb0

2005年の政令市移行で設定された「静岡大都市圏」に富士市が含まれております

2005年国勢調査によると
静岡大都市圏の東端・・・富士市
関東大都市圏の西端・・・熱海市

882 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 23:23:37 ID:HX9HuFQGO

>>877
あそこのミニストップ、あっという間に閉店したイメージが。ちなみに北街道の押切あたりにできたミニストップと同じオーナーらしい。ある意味移転か？

草薙駅といえば北口工事はまだか・・・

883 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 23:44:28 ID:cHGBBMq70

草薙はミニストップが南幹線一里山と静県大の下にある。

884 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 00:04:56 ID:r4lTHDYzO

首都圏はバスがPASMOで使える地域だろう。
蒲原は首都圏で、伊東は首都圏じゃないね。

885 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 00:32:08 ID:oN40Djk1O

富士駅前にあったミニストップは、クソガキどものせいで閉店に追い込まれたんだよな。
万引きの横行やDQN店員の商品の横流しで。
売り上げは好調だったのに…。

886 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 00:40:59 ID:/Wdlkx6b0

地域の民度が窺い知れますね。

887 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 01:36:13 ID:b3xCMG7T0

地理的に関東なのは東伊豆地域と小山町だけ。
沼津や三島は地理的に明らかに東海です。たがが富士川が関東と
東海を『明確に』分ける境界になるわけないし。富士川の東の富士市は「静岡大都市圏」じゃｳﾞｫｹｗ

沼津三島は湖西や浜松と同じ『東海地方』です。いい加減
東海人としての自覚を持って下さい。何なら、河村た○し先生を三島市に派遣して、東海人としての
自覚と誇りを持たせるための説法に行かせましょうか。
はっきり言って見苦しすぎ。
三島は関東大都市圏ですらないしw

熱海は静岡県で唯一関東大都市圏だけどね。

888 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 01:41:24 ID:b3xCMG7T0

伊豆半島東西で東海・関東を分断するべき。

駿河湾　沼津　　三島　　　　伊豆山地　　　　熱海　相模灘
　　　　　　　　　　＜東海＞　ＩＩ　＜関東＞

889 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 01:42:31 ID:b3xCMG7T0

伊豆半島山地の東西で分割が一番自然だと思う。
熱海等の伊豆半島東海岸は関東。
三島・沼津等の伊豆半島西海岸は東海。（静岡・袋井付近も東海圏）
（しかし、名古屋とは明らかに文化圏が違いますので名古屋とも
　分けるべき。名古屋は中京圏）
中京（津・四日市・名古屋・岡崎・豊橋・浜松）
　　　天　竜　川＜中京・東海の壁＞
東海（磐田・袋井・島田・藤枝・（大井川）・静岡・清水・富士
　　　・（富士川）・沼津・三島）
　　　伊豆半島山地（箱根峠・丹那トンネル）＜東海・関東の壁＞
関東（熱海・小田原・平塚・茅ヶ崎・横浜・川崎・（多摩川）・東京）
と組み分けしましたが実際には、線を引いた場所でも
「浜松と磐田」、「三島と熱海」等は多少のつながりはあるでしょうから。

890 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 01:43:57 ID:b3xCMG7T0

伊豆半島山地の東西で分割が一番自然だと思う。
熱海等の伊豆半島東海岸は関東。
三島・沼津等の伊豆半島西海岸は東海。（静岡・袋井付近も東海圏）
（しかし、名古屋とは明らかに文化圏が違いますので名古屋とも
　分けるべき。名古屋は中京圏）
中京（津・四日市・名古屋・岡崎・豊橋・浜松）
　　　天　竜　川＜中京・東海の壁＞
東海（磐田・袋井・島田・藤枝・（大井川）・静岡・清水・富士
　　　・（富士川）・沼津・三島）
　　　伊豆半島山地（箱根峠・丹那トンネル）＜東海・関東の壁＞
関東（熱海・小田原・平塚・茅ヶ崎・横浜・川崎・（多摩川）・東京）
と組み分けしましたが実際には、線を引いた場所でも
「浜松と磐田」はかなりつながりがあるし、「沼津と熱海」等でも多少のつな
がりはあるでしょうから。

駿河湾　沼津　　三島　　　　伊豆山地　　　　熱海　相模灘
　　　　　　　　　　＜東海＞　ＩＩ　＜関東＞

891 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 07:34:45 ID:O9NEke49O

板違いの荒らしとして運営に通報済
続きは地理・お国自慢板でどうぞ。

892 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 08:03:41 ID:iBLyT0BVO

どこのコピペ？

893 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 10:58:35 ID:0yleEwh7O

新所原までが関東で二川から先は関西だろう。
東京に行くか大阪に行くだけ。名古屋は豊橋の人が名鉄から近鉄に乗換るだけの存在でしょう。

894 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 14:28:38 ID:meHpaw4m0

熱海塵の次は関西塵かよ

895 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 15:37:38 ID:j0q9yCg1O

いつも夜の21:35～40頃だと思うけど、駿河大橋を西に向かって車で通過するんだが、上り方面に回送電車かどうか知らんけど、真っ暗で走る電車を見るんだけど、そういう電車って客席はともかく前面のライトもつけないものなの？

896 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 15:46:12 ID:HxJnnCpCO

ヘッドとテールをつけんのはありえん

897 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 16:37:46 ID:J8uGNaM6O

今日の掛川折り返し便は211-0の代わりに313-300が2本つながっているよ。

898 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 16:58:22 ID:J8uGNaM6O

浜松駅四番線到着、三番線の1649普通岐阜行きの発車を待ってから行き先表示を岐阜に変更して1709発1113Fになりますた。

899 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 17:51:37 ID:mGep1FjA0

熱海は静岡県であり東海地方です。
静岡県では一番関東に近いだけなのにアホですか？
そんなに関東に入りたければお隣の湯河原に引っ越しなさい。
現在の都道府県の枠組みでは熱海も列記とした静岡県。
それを変えることは出来ません。関東から見ても熱海は
静岡県ってイメージで定着してる。遠くないけど近くもない
常識的に考えて熱海から東海道線で通勤なんて極稀。
通勤なら新幹線。新幹線通勤なら静岡県中部からも
かなりの数がいます。個人的には静岡県は名古屋基準の東海にも
関東にも属さない静岡県地方です。

熱　海　も　静　岡　県　で　す　。

900 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 18:02:33 ID:sBNz8c9A0

だから何ですか？

901 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 20:42:45 ID:EyD7LO3PO

横浜駅周辺なら東海道線でも普通に通勤可
三島から横浜への通勤者の大半は港北区周辺だが、熱海は横浜通勤者に占める港北区の割合は低い。

902 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 20:43:35 ID:5jqAsnfO0

港北区って鶴見川沿いの工場のイメージ

903 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 22:17:26 ID:aSp7HK7kO

鉄道板の削除議論についてはこちらにお願いします

鉄道２板削除議論スレ　５灯現示信号
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1143116816/

904 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 23:12:34 ID:P3P3KUaHO

今朝、静岡の上り通過線(貨物か通る線)にW5が｢試運転｣表示で停車してたが、検査上がりか何かか？

>>897-898
珍しいね。311か313-0が代走に充当される印象が強いから。

905 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 23:20:27 ID:mDOkOne30

>>904
浜松-掛川間で313-300見るのは珍しいね。

三番線の1649普通岐阜行きは名古屋寄りに313-0、浜松寄りに311の8連ですた。
普段は311+311の8連だった気がする。

906 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 23:24:59 ID:Lck/xIm10

>>904
名古屋工場出場は静岡16：30ぐらい着だからたぶん乗務員訓練あたりかと。
ちなみに名古屋工場出場は名古屋～西小坂井が試運転、そこから静岡までは回送。だから静岡到着時は回送表示。

907 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 23:34:47 ID:eFGDYizQ0

>>767
倒壊会社が函南～熱海の在来線区間を廃業し
函南～来宮が第３セクターになるわけですね
函南～来宮は東京直通列車と貨物のみの運行
運賃は1500円になるわけですね、わかります

>>817
掛川～島田は廃業し、大井川鉄道に売却だよ

908 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 23:36:27 ID:P3P3KUaHO

>>905
211-0と311の検査・工場入が重なったのかな？

>>906
朝方に乗務員訓練というのも珍しいね。色々な条件下で訓練する事は良い事だけど。

909 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 02:05:43 ID:pI3TcYPQO

大井川が関東と東海の境と考える人もいるようだが、
大井川は広域的に名古屋志向か東京志向か、つまり大都市でしか足せない用事などで名古屋行くか東京に行くかを
分ける程度の境でしかなく、掛川・菊川も島田・焼津も、名古屋あるいは東京志向と静岡志向のどちらが強いかといえば明らかに静岡である。
浜松でさえ名古屋と静岡市では後者の影響力が上回る。
つまり掛川・菊川と島田・焼津とでは特に目に見えて変わるところはないということである。
また、富士川を関東と東海の境だと考える者は２ちゃんねるにはかなりいるようだが、
富士川以東の富士・沼津などは東京140km圏、横浜120km圏ないし100km圏に入るため、以西の都市と比較して
東京に遊びに行きやすくなるというだけで、国勢調査、消費実態調査などをみても、依然県都静岡市への志向のほうが強い。
特に富士市は新設された静岡大都市圏に含まれているほど。
ここから東に進んで、丹那を越えた途端、いきなり県都への志向が皆無になる。ここが関東の西の始まり。
いつの国勢調査を見ても熱海市は静岡県で唯一関東大都市圏に含まれている。

境は明確。箱根丹那ライン。丹那トンネル。大井川だの富士川だの議論の余地もない。

910 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 02:14:11 ID:pI3TcYPQO

>>906
東海道線来宮駅の設置により、静岡⇔熱海の電車の大半は来宮止となります。
熱海へは来宮駅で伊東方面から来る電車にお乗り換えください。来宮始発の東京行の設定はなしです。
東京へは、熱海駅で再度お乗り換えとなる場合もございますのでご了承ください。

911 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 02:50:52 ID:BP585/qB0

>>910
とうとう頭が完全に逝かれたか。
「あの」JR東日本がわざわざ「東海道線用の来宮駅」を作ってまで分担するような面倒なこと
はしない。ていうかそんなことしたら流石にバッシングが行く。いい加減支離滅裂で訳の分か
らない文章書くの止めろ。書いたところでだれも認めてくれないよ。少なくともそんな荒らしの
ような方法でやる以上はね。
だから今ここではっきり言っておく。境目なんて別に「ど　う　で　も　い　い」。

912 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 02:52:26 ID:kM3cO2nxO

東京～静岡直通を増発しろよ。373系以外に束から211系を借りればいいだろうよ。

913 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 03:02:31 ID:RJLSRMv10

>>910
東海道線の来宮駅改札口は、
駅北方向の山側の、新幹線線路を越えた辺りにのみ設置され、
伊東線の来宮駅との自由通路は、設置されておりません。
なお伊東線来宮駅改札口までの平均的な所要時間は、40分となっております。
早くて便利で快適な新幹線を、三島・熱海経由の伊東線でご利用下さい。

914 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 03:02:59 ID:pI3TcYPQO

>>911
>>910は冗談半分で書いたのだが
さすがに本気でそこまで思ってないよ

俺としては、沼津市は東海、熱海市は関東という事実を、なぜそうなのかという理屈も含めて正しく理解していただければそれでいい。

915 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 03:38:43 ID:mNyes7egO

>>909
分割民営化のエリア分けを何とか正当化しようと必死すぎ。

916 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 04:03:04 ID:pI3TcYPQO

はあ？人の流れに沿っているよ。

１：熱海市民の流動は、神奈川方面への流動が丹那以西の県東への倍。静岡市へは皆無。
２：熱海市への観光客は神奈川方面が圧倒。
３：沼津富士は神奈川方面への志向よりも静岡市への志向が強い
４：トンネルという自然障害。関東縦貫軸の存在。

結論：熱海会社分断は極めて合理的

917 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 04:09:30 ID:pI3TcYPQO

流れ的に見ても、高崎・宇都宮から熱海までの縦のラインが「関東縦貫軸」であり、それに沿った会社体系が望ましい。
一方、丹那トンネルに遮られた　函南～浜松、浜松～米原の区間が「東海横断軸」であり、
敦賀・米原～相生の区間が「近畿縦貫軸」である。
沼津は軸から反れている。軸に沿って、東日本区間は熱海・伊東までとするのが筋。

918 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 04:29:03 ID:pI3TcYPQO

裾野市長は「道州制では南関東へ。なぜなら首都圏のほうが身近で名古屋地域とのつながりは薄い。
中京圏に組み込まれてしまえば将来に禍根を残す」みたいな馬鹿げた発言をしている。
「名古屋地域」「中京圏」などと言う辺り、まるで道州制により「愛知県裾野市」にでもなると勘違いしている。重大な誤解である。
度々書いているように、道州制は名古屋属国化ではないし、北海道の例を見ても支庁が置かれるのは明らかで、
同じ東海州でも、静岡エリアは中京エリアとは毛並みの異なるエリア。属国でもなんでもない。
簡単にいえば既にある広域的な枠組みどおりで、東海の中に名古屋エリアと静岡エリアがある。

東海州か関東州かの選択は、名古屋を取るか東京を取るかではなく、静岡を取るか、東京を取るかだ。
錯覚すべきではない。冷静になれ。

919 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 04:46:55 ID:cePdSfMuO

偽熱海人、高崎とか出してくる辺り
何か東北臭いなｗ

920 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 07:55:01 ID:mNyes7egO

>>918
というより道州制いらね。
比例の選挙区もブロックじゃなく県単位に戻してほしい。
そして熱海～浜松間と御殿場身延両線をＪＲ東日本静岡支社にすれば、ややこしい問題は大抵解決する。
ついでにＮＴＴも東日本にしてくれ。
総務省のやってることは県民とギャップがありすぎ。

921 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 07:58:24 ID:mNyes7egO

などと書くと「名古屋はええで～」が出てきて書きこめなくなる事のは不思議。

922 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 08:06:32 ID:2zTxGj2AO

静岡地区の在来線は、熱海・三島・沼津～静岡・島田と富士・静岡～豊橋のパターンにすればいいじゃないか。

923 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 10:31:40 ID:ApEBRt/20

熱海～三島、島田～掛川が３時間に１本になるわけですね
わかります

924 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 18:18:00 ID:waEZPr1r0

ドコからドコまでが静岡なの？

925 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 18:27:25 ID:7TnTxayBO

>>924
新蒲原から用宗まで

926 ：次スレテンプレ：2009/04/16(木) 18:46:03 ID:Yn3JSmjOO

2009年3月14日からのダイヤパターン(静岡下り)
02　浜松(興津発)
12　島田(沼津方面発)
22　浜松(興津発)
32　島田(沼津方面発)
42　浜松(興津発)
52　島田(沼津方面発)

2009年3月14日からのダイヤパターン(静岡上り)
03　興津(浜松発)
13　沼津方面(島田発)
23　興津(浜松発)
33　沼津方面(島田発)
40　ふじかわ
43　興津(浜松発)
53　沼津方面(島田発)

2009年3月14日からのダイヤパターン(浜松下り)
09　豊橋(始発)
29　豊橋(始発)
46　豊橋(掛川発)

2009年3月14日からのダイヤパターン(浜松上り)
11　興津(始発)
31　興津(始発)
41　掛川(豊橋発)
50　興津(始発)

927 ：次スレテンプレ：2009/04/16(木) 18:47:23 ID:Yn3JSmjOO

928 ：次スレテンプレ：2009/04/16(木) 18:48:29 ID:Yn3JSmjOO

929 ：次スレテンプレ：2009/04/16(木) 18:49:41 ID:Yn3JSmjOO

東海道線→御殿場線直通(2009年3月14日以降)
富　士0645→沼　津0706､0711→国府津0857
三　島1903→沼　津1909､1916→国府津2052
三　島1930→沼　津1936､1947→御殿場2021
三　島2006→沼　津2012､2015→国府津2139
三　島2100→沼　津2105､2109→国府津2238
三　島2132→沼　津2138､2147→国府津2308
三　島2200→沼　津2206､2216→御殿場2249
東　京1741→国府津1858､1907→山　北1930

御殿場線→東海道線直通(2009年3月14日以降)
御殿場0530→沼　津0600､0610→三　島0616
御殿場0609→沼　津0642､0645→熱　海0706
山　北0610→沼　津0707､0710→三　島0716
御殿場0648→沼　津0727､0729→静　岡0829
御殿場1721→沼　津1756､1801→三　島1807
国府津1704→沼　津1832､1837→三　島1843
国府津1739→沼　津1859､1902→三　島1908
国府津1815→沼　津1932､1937→三　島1943
国府津1846→沼　津2003､2010→三　島2016
国府津1936→沼　津2056､2105→三　島2111
国府津2004→沼　津2125､2134→三　島2140

930 ：次スレテンプレ：2009/04/16(木) 18:51:16 ID:Yn3JSmjOO

931 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 18:52:09 ID:pI3TcYPQO

>>924
鷲津（or新居町）から函南・御殿場まで

富士市は静岡大都市圏
富士市が関東入りなんてありえない
沼津市は東京横浜より静岡市寄り
沼津市も関東入りなどありえない
丹那トンネルを境にするしかない
現行の熱海分断は極めて合理的

932 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 19:00:07 ID:Yn3JSmjOO

>>924
静岡県？静岡市？静岡支社？どれ？

静岡県：熱海～新所原
静岡市：新蒲原～用宗
静岡支社：函南～新所原

933 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 21:26:26 ID:JWq2FiOnO

>>926-930
そんなテンプレ、要らねーだろ。
テメーの脳内だけに留めて桶。

934 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 21:26:50 ID:TzgQT9Fa0

もう次スレはいらんだろう。
基地外がいなくなるまで半年間くらいは冷却期間を置くべきだ。

935 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 21:41:49 ID:Yn3JSmjOO

>>933
頭ごなしに否定するなよ。

>>934
スレを立てないのは如何なものかと。
先ずは基地外を潰す事だろ。

936 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 22:10:40 ID:Ko28m73h0

ｂ

937 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 22:11:26 ID:pI3TcYPQO

静岡空港
富士、沼津、三島からの在来線アクセス良好
空港への格安きっぷやバスもできるだろうな

938 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 23:07:50 ID:OEUg9U0v0

今日の掛川折り返し便はまた211-0（クモハ211-2がある方）に戻りますた。
313-300は代走だった模様。

939 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 23:22:44 ID:BP585/qB0

>>938
211系0番台は基本的に2つの固定運用で回っている。明日は313-300がこの運用に入るんじゃ
ないかな？ということは離脱してるのはクモハ211-1がある編成か。

しかし神奈川県民としてはここの211系の普通電車に乗ると毎度吹く。なんで地元のそれもよく
使う路線にある同じ車両が120キロ出してんだよｗ　しかも外扇に当たるとさらにびっくり。

940 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 23:52:47 ID:c61yw+dX0

>>934
次スレは富士～豊橋の範囲でいいんじゃない？
富士以東は東部(御殿場線)スレがあるんだし基地害荒らしのネタのほとんどが東部だし。

941 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 00:29:22 ID:1YoXW+6l0

>>940
よし、次スレ名は
【沼津】東海道線静岡口スレ56【豊橋】
で決まった！
あえて、スレッドナンバーは継承する。

↓沼津以東の話題は
／^0^＼御殿場線･東海道線沼津口スレ 8
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238782403/
でどうぞ。

942 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 00:40:39 ID:t3ejwaB1O

【三島】東海道線静岡口【浜松】でいいんじゃ？
あるいは【函南】東海道線静岡支社【新所原】でもいい。「口」にこだわる必要はない。

943 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 00:50:25 ID:vuYd+OUH0

天理臨イマドコ？

944 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 03:10:49 ID:DhpbuKu1O

>>942
【函南】～【新所原】が良さそうな気はするけど、初めから電車関係ない思いっきりスレチな事書いてる奴だから区切りは意味無いよ。

このスレに関しては「関東」と「名古屋」をNGにするだけで県外の地域の話題は殆ど潰せる。
あと「直通」「快速」も登録すると更に快適。

945 ：丹那牛乳：2009/04/17(金) 03:28:47 ID:t3ejwaB1O

沼津市を東海と言っていても違和感はないが
熱海市を東海と言っているのを見ると非常に違和感がある
台風の時のNHK 東海のテロップで熱海駅（JR東日本横浜支社）の画像が出てたがハァ？と思った

946 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 03:46:49 ID:DhpbuKu1O

>>945
NG対策版ご苦労様。
今は自分の(944)が見えなくなるからフィルターOFFだったけど、ONにすると２箇所引っかかってる、もうちょっと改良が必要だよ。

947 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 03:49:07 ID:xYaS+Gou0

スレタイの西側は新所原でも豊橋でも良いが
東側は熱海を外すのは絶対だな
沼津口は全て東部スレに委ねるのも一つの手

>>944
「熱海」「丹那」「属国」「志向」「関東」「中京」の6つをNG登録で快適
「名古屋」「直通」「快速」を消すと必要な話題まで消えるし
名古屋工場入場　身延線直通　371HL代走快速など

948 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 04:08:14 ID:DhpbuKu1O

>>947
「熱海」は一応必要だと思ったから登録してないんだ、他の地域名は登録済。
代走は稀だから別に良いかと考えてたけど「快速」は18期間のみNGでも良いかも。
「直通」は確かに必要かもね、代わりに「分断」にするわ。
「名古屋」は浜松からの直通厨がいい加減ウザかったのもある。

西端は【浜松】でも良いかもね、浜松以西へ行く場合は名古屋スレ向きな話題ばっかだし。

949 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 09:42:41 ID:TBp0r0JD0

【函南】東海道線静岡口スレ56【新所原】

950 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 12:06:48 ID:lkdus4DP0

漢は黙って脳内ｽﾙｰ

951 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 12:29:16 ID:DhpbuKu1O

>>950
NGした上で漏れたのを脳内スルーするなら分かる。

スルーする意思があるからNGするわけで、NGをかけない奴の方がスルーする気が無いのは確定的に明らか。

952 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 12:36:55 ID:vJPOk8XE0

次スレたてました。
【熱海】東海道線静岡口スレ56【豊橋】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239938993/

次スレは以下に追加事項を書き込みました。

【重要事項】
このスレは熱海～豊橋間の静岡口に関する路線、車両等を語るスレなのに前々スレあたりから
熱海市を神奈川県に編入しろだの熱海～函南間の運行本数を３時間に１本にしろなど
明らかに地域を叩く書き込みが目立ちました。
他にも沼津直通を廃止しろとか。
スレ住民から"熱海塵"、および"偽熱海市民"と言われる荒らしです。
この荒らしに対するレスは今後、一切禁止します。
どうしても叩きたいのならば以下のレスにて書き込みしてください。

【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1238015660/

NGワードとして以下のものを用意しました。
①国勢調査
②分断
③関東
④中京
⑤属国
⑥志向
⑦丹那
⑧神奈川県編入
⑨沼津直通

953 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 12:53:43 ID:vJPOk8XE0

次スレをたてるにあたって従来どおりのスレタイで良いか、タイトルを変えた方が
良いか悩みましたが、明らかに熱海塵と思われるカキコがタイトル変えろとかの
誘導や脅迫行為がありましたので、不動の信念でこれを跳ね返し、タイトルは従来通りのままと
いたしますので、ご承知願います。

954 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 13:30:24 ID:t3ejwaB1O

静岡～東京の373普通は指定席料金取ったほうがいいと思う

955 ：遠州人：2009/04/17(金) 16:39:38 ID:iWM0SNY60

>954
ヒント：KODAMA　SUPER　EXPRESSの立場

956 ：( ﾟ∀ﾟ)：2009/04/17(金) 17:05:53 ID:FonqS6otO

955:あぼーん :あぼーん
あぼーん

957 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 17:28:53 ID:DhpbuKu1O

>>954とは全く関係無いけど、臨時や観光用の列車以外の普通列車(各駅停車)で、一部ならともかく全席指定の列車なんて存在するの？

958 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 17:58:05 ID:pOlUjDq20

「妙高」方式で一部指定にして運転するとか

959 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 18:32:40 ID:FonqS6otO

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20090417AT1G1700R17042009.html

960 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2009/04/17(金) 20:27:27 ID:o4BcPtqX0

富士川を境に関東でいいですよ。熱海の基地外はどこかに消えてほしいですね。

961 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 20:53:55 ID:l4KRS0sc0

>>952-953
その信念に感服いたしました。
JR東海車両の東海道線は熱海始発ですので【熱海】【豊橋】で問題ないと思います。
ここで三島だの沼津だのおかしな境界線を設定したら熱海塵の荒らしを正当化させるだけ。
あなたのスレタイ判断は何も間違っておりません。
今後も熱海塵の卑劣な脅しに屈せず健全な議論の場としましょう。

>>960
全くです。熱海塵は早くアク禁になってもらいたいですね。
ついでに貴方も消えて頂ければ言うこと無いのですが。

962 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 21:08:04 ID:KSXieCj+0

駅だけが管轄外になる場合は
（熱海）───豊橋という書き方をするんだよね。

963 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 22:12:34 ID:t3ejwaB1O

富士市は05年に親切された静岡大都市圏
富士川以東が関東なんてありえない総務省も認めない

964 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:20:08 ID:l4KRS0sc0

>>963
その論法なら熱海が関東も有り得ませんね。

965 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 00:00:03 ID:U5Vvieac0

今日の掛川折り返し便は211-0（クモハ211-1がある方）ですた。
浜松でそのまま岐阜行き1113Fになってますた。

966 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 00:53:44 ID:GQsNfViP0

>>965
ということは代走終わりか。結局何だったんだろう。

しかし隠れ長距離運用だよなこれｗ

967 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 01:37:33 ID:2Wcehu060

>>966
隠れ長距離運用ってことは、そのまま化けるんだろうけど、
終点に着いても、そのまま乗っててもいいの？

968 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 01:56:20 ID:btx5R2l8O

>>964
はあ熱海市はいつの国.勢調査でも静岡県で唯一関.東大都市圏れの定義を満たしている

969 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 02:40:43 ID:GQsNfViP0

>>967
乗れるよ。前に岡崎から掛川まで乗りとおした。俺が乗ったのは岐阜からの奴（豊橋で別列車
扱い）だけど20分くらい止まってた。ドアも開けっぱなしだったから問題ない。留置線に引っ込む
訳でもないみたいだしね。

まあ乗りとおす奴なんてほとんどいないけど。静岡駅で熱海から浜松方面への直通電車が
10分止まるのとほぼ同じで前の電車に乗れるようになってる。こっちの場合は相変わらずの
東海クオリティで階段での移動が必要となりますがｗ

970 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 02:59:00 ID:btx5R2l8O

中.京度

天白川 200
矢作川 150
豊川 100
浜名湖今切 70
天竜川 50
大井川 20

971 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 04:14:24 ID:KSuKysIm0

昨日は211-0を観察してたが二編成とも掛川まで乗り入れてくるんだな。
C1編成が14時台、C2編成が16時台に浜松方面へ走っていった。

972 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 09:56:15 ID:PcPgj0buO

なんで変な所にピリオド入ってんだろね

中国製の説明書とかにあるような変な日本語みたい

973 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 13:02:24 ID:btx5R2l8O

つNGワード対策

974 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 13:32:50 ID:zmmAh22x0

http://piza2.2ch.net/train/kako/1008/10082/1008203814.html
いいなぁグリーン車
また由比の海を見ながら乗りたい

975 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 14:10:38 ID:btx5R2l8O

道.州制は名古屋属国化ではない
東海州静岡エリアは東海州名古屋エリアとは独立した地域
名古屋に持っていかれるか東京に持っていかれるかではなく
静岡市に持っていかれるか東京に持っていかれるかだ
浜松、静岡、沼津がともに政令市となり東海州静岡エリアとして相互に協力、一体化ないし連続化していくことが重要
加え浜松は名古屋エリアと、沼津は関.東州と連携も行う。
ただし湖西は名古屋エリアへ、熱海は関.東州へ編入
富士市は静.岡大都市圏。富士川以東が関.東編入など合理的でない。沼津市も静岡寄り。関.東編入など合理的でない。
やはり丹.那で区切るしかない。関.東人のブログやホムペなどを見ても関.東は丹.那トンネルまでというのが関.東人の一般的認識。
熱海市はいつの国.勢調査でも昔から静岡県で唯一関.東大都市圏。
関.東は熱海までと昔から決まってる。沼津が関.東なんてたあけたこと言っとったらかんが～！
関.東といえば熱海までと昔から～決まっとる！昔から決まっとる！

976 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 14:14:51 ID:xqxE8X540

>>968
熱海が田舎町であることに何ら変わりは無いですね。

977 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 17:11:46 ID:I+VRGCJe0

>>974みたいのがたくさん居れば閑古鳥は鳴かなかったのにね。
マイノリティー(笑)

978 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2009/04/18(土) 18:04:51 ID:Ls2Vp7pg0

211系0番台の豊橋以西の運用は、コンプライアンスに抵触する可能性がありますね。

979 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 18:49:44 ID:OkxjEIrt0

豊橋絡みの
３７３運用っていまだ解明されてないんですね
やっぱ回送で静岡戻ってるのかな

980 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 18:51:05 ID:pzBvSnML0

>>974
おいらも２００４年１０月改正までは東京に行く時は島田発の東京行きがあったのでよく始発から２階建てＧ車を利用してたなぁ。
あの頃が懐かしい・・・ホントいい時代だったよな。

981 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 19:30:20 ID:IlacVFEv0

>>978
豊橋以西で使わない事こそがコンプライアンス違反だろうが！！
ミラーモンスターに喰われてしまえ。

982 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 19:31:25 ID:qSy8ydd50

>>980
多数派工作必死ｗｗｗｗｗｗｗ

983 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 19:33:13 ID:Rd7Aw3kOO

>>981
その通り、豊橋以西はすべて211-0に置き換えるべき。
>>978
オルフェノクに頃されてしまえ。

984 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 20:10:19 ID:o7eievUo0

>977
最後の長音記号は要らないし、マイノリティは笑う対象にはならない。
というか、たかがグリーン車で、なんでそんな言葉が出てくるんだ？
マジョリティがマイノリティを笑うという構図でしか自己保身できないのなら、
本気でその辺改めないと社会生活で周りから引かれると言っておく。
お前みたいなのが日本は単一民族国家と言うんだよな、在日は寄生虫だからどうでもいいが。

難しい言葉で墓穴掘らず、「閑古鳥の鳴くグリーン車なんかイラネ」と書いとけ。

985 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 00:18:20 ID:wH/xnWCB0

http://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20090418ddlk22040233000c.html
これが沼津だったら「東海最大級」とか「静岡最大級」「駿河最大級」となるんだろうなぁ

986 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 11:04:56 ID:hvyPLNY90

静　　　岡
Shizuoka

987 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 11:05:40 ID:hvyPLNY90

東　　　静　　　岡
Higashi-shizuoka

988 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 11:06:20 ID:hvyPLNY90

草　　　薙
Kusanagi

989 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 11:07:00 ID:hvyPLNY90

清　　水
Shimizu

990 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 11:07:41 ID:hvyPLNY90

興　　　津
　Okitsu

991 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 12:09:49 ID:hvyPLNY90

由　　比
　Yui

992 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 12:11:00 ID:hvyPLNY90

蒲　　　原
Kambara

993 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 12:11:48 ID:hvyPLNY90

新　　蒲　　原
Shin-kambara

994 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 12:12:29 ID:hvyPLNY90

富　　士　　川
　Fujikawa

995 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 12:13:09 ID:hvyPLNY90

富　　士
　Fuji

996 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 12:16:48 ID:tL4jq1dN0

　　　　　　　*'``・* 。
　　　　　　　|　　　　 `*。
　　　　　,。∩　　　　　*
　　　　　+　(´・ω・`)　*。+゜　　もうどうにでもなーれ
　　　　　`*。ヽ、　つ *゜*
　　　　　　`・+。*・' ゜⊃ +゜
　　　　　　☆　　 ∪~ 。*゜
　　　　　　`・+。*・゜

997 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 12:51:34 ID:+WrLF513O

この電車は　各駅停車の三島行き普通列車です

998 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 13:09:00 ID:7zwh2dwn0

お腹空いた

999 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 13:10:30 ID:7zwh2dwn0

９９９番目

1000 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 13:12:17 ID:tL4jq1dN0

静岡…

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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