沿線風景が劣悪な路線は？

阪急
京都線、十三〜相川
宝塚線、十三〜服部
神戸線、十三〜塚口

これ関西一劣悪な沿線風景

>>234
重厚長大…男のロマンが詰まった暑い路線だよな。
先人達の築いた遺産ですよ。
勿論、物流倉庫とかもあるし、活気を感じるいい路線。
京葉線に鶴見線

　　　■■　東海道線
京都――――――――
　　＼■■
奈良線＼
　　　　東福寺
　　　　｜
■の地域最強

結局こういうネタは各線対抗差別罵り大会になっちゃうのね。

東武伊勢崎線
汚い町を脱出したと思えば何も無くなる

昔の山手線
どこまで行っても「ノザキのコンビーフ」のプレートが架線柱にかかってて幼心にキモく感じてた

日暮里(山手線も常磐線も)

>>236
近鉄 鶴橋〜河内国分よりマシだよぉ〜

京王相模原線

良い

阪急神戸線、阪急宝塚線

普通

阪急京都線北部、南海高野線、近鉄奈良線、近鉄大阪線



壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁







劣悪

阪急京都線南部、阪神本線、南海本線、京阪本線、近鉄南大阪線

近鉄全線、阪神本線、南海本線

>>245
訂正

良い
近鉄奈良線、近鉄大阪線、南海本線、京阪本線、阪急神戸線

普通
南海高野線、近鉄南大阪線

越えられない壁

劣悪
阪急京都線、阪急宝塚線、阪神本線、近鉄京都線

>>247
アホか

>>247
良い
南海本線、南海高野線
越えられない壁

劣悪
阪急京都線、阪急宝塚線、阪神本線、近鉄京都線、京阪本線、阪急神戸線、近鉄奈良線、近鉄大阪線、近鉄南大阪線
糞京急全線

自分ら、工場ばかりだから糞とか周りがスラム街だからゴミとか田舎だからダメとか贅沢なかり抜かすな。
スラムも工場も田舎も味があってよいではないか。

本当に糞なのは周囲に住宅地かマンションしか見えない路線だ。
北総の千葉NT区間とか、ああいう路線のことを指すのだ。

東武本線

常磐線各駅停車の沿線。

東武　本線

>>250

北総も地形の変化を観察していると結構面白い路線だがね。

関西版

良い
阪急神戸線、阪急宝塚線

普通
阪急京都線北部、南海高野線、近鉄奈良線、近鉄大阪線



越えられない壁



劣悪
阪急京都線南部、南海本線、阪神本線、京阪本線、近鉄南大阪線

>>255
宝塚線の十三〜服部が風景良いというんですか？
関西で一、二を争う劣悪な沿線風景なのに。

>>256
なんでそんなに必死なんだ

南海高野線、橋本までしか行ったことないけど、
まだ開発が進んでなかった旧線時代は、とくに夕暮れ以降は良い感じだったな。
今は新線に切り替わってあじけなくなった。
橋本から高野山にかけて、一度乗ってみたい。

東急東横 綱島〜東白楽

ていうか地平部分走るとどの路線でも劣悪に見える

西武池袋線

汐見橋線

京王相模原線

武蔵野線てどうなんだろう

近鉄南大阪線は、地平部分が・・・

>>242
氏ね

京王相模原線

京阪宇治線

利用者の質が他に例を見ないほど劣悪。

熱海⇔浜松間とか、姫路⇔岡山、新倉敷⇔東福山、三原⇔海田市、徳山⇔新下関間は車窓が単調で飽きる
トイレも無かったりするし･･･
新倉敷⇔東福山、三原⇔海田市は快速が激減したので車窓が単調すぎて飽きられる

それでも途中下車した山陽本線の河内駅は昔ながらの風情が楽しめたし
近くにウォシュレットのトイレがある河内町の保健福祉センターがある。（土曜日と日曜日と祝日は開いていないが夜の２１時まで開いている）

山陽本線の防府は高架駅で新幹線が停車しても十分な規模の立派な駅だ。
駅には防府サティがあり、旅先で必要な物を購入するには便利。
航空自衛隊の航空学生は防府基地で最初の２年間を過ごす。

田園都市線

イオンやパチンコ屋が目立つ路線

阪急の地平部分は劣悪

>>1のウンコは劣悪

要するに「あなたの嫌いな路線は？」ってことだよね？

都営大江戸線

南海汐見橋線

大和路線

京王相模原線

南武支線

南海沿線系全部

横川、軽井沢間

熱海⇔浜松間とか、姫路⇔岡山、新倉敷⇔東福山、三原⇔海田市、徳山⇔新下関間は車窓が単調で飽きる
トイレも無かったりするし･･･
新倉敷⇔東福山、三原⇔海田市は快速が激減したので車窓が単調すぎて飽きられる

それでも途中下車した山陽本線の河内駅は昔ながらの風情が楽しめたし
近くにウォシュレットのトイレがある河内町の保健福祉センターがある。（土曜日と日曜日と祝日は開いていないが夜の２１時まで開いている）

山陽本線の防府は高架駅で新幹線が停車しても十分な規模の立派な駅だ。
駅には防府サティがあり、旅先で必要な物を購入するには便利。
航空自衛隊の航空学生は防府基地で最初の２年間を過ごす。

地下区間全部

東急全部

京王相模原線

東武浣腸本線