【名古屋】JR東海中央線スレッド 29【坂下】

1 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 10:15:50 ID:xlvRxTg50

JR東海管内の中央線について語るスレッドです。
（基本は名古屋近郊の快速普通を中心とした区間ですので、
それ以外の話題は控え目にお願いします）
その他の線区の話題は基本的に関連スレへお願いします。

前スレ
【名古屋】JR東海中央線スレッド 28【坂下】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220368510/

2 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 10:16:54 ID:xlvRxTg50

過去スレ

★☆ＪＲ東海－中央線（名古屋－塩尻）★☆
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019177028/
中央西線（塩尻～名古屋）スレッド・その２
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027866527/
★☆中央線（名古屋～塩尻）スレッド・その３★☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039541881/
★☆中央線（名古屋～塩尻）スレッド・その４★☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045372472/
中央・篠ノ井線（名古屋～長野）スレッドPart５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053512494/
【名古屋】ＪＲ東海中央線スレッド　６【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062864468/
【名古屋】ＪＲ東海中央線スレッド　７【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083746788/
【名古屋】ＪＲ東海中央線スレッド　８【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095325423/
【名古屋】ＪＲ東海中央線スレッド　９【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109387900/
【名古屋】ＪＲ東海中央線スレッド　１０【塩尻
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120962990/

3 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 10:17:52 ID:xlvRxTg50

過去スレ2
【名古屋】ＪＲ東海中央線スレッド　11【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129161622/
【名古屋】ＪＲ東海中央線スレッド　12【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136002057/
【名古屋】ＪＲ東海中央線スレッド　13【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144155894/
【名古屋】ＪＲ東海中央線スレッド　14【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153318612/
【名古屋】ＪＲ東海中央線スレッド　15【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157268629/
【名古屋】ＪＲ東海中央線スレッド　16【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161970996/
【名古屋】JR東海中央線スレッド 17【塩尻】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165378480/
【名古屋】JR東海中央線スレッド 18【塩尻】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169798095/
【名古屋】JR東海中央線スレッド 19【塩尻】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174486758/
【名古屋】JR東海中央線スレッド 20【塩尻】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180535610/

4 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 10:20:36 ID:xlvRxTg50

過去スレ３
【次は】JR東海中央線スレッド 21【金山】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184861423/
【名古屋】JR東海中央線スレッド 22【中津川】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189907715/
【名古屋】JR東海中央線スレッド 23【中津川】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196913996/
【名古屋】JR東海中央線スレッド 24【塩尻】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202298285/
【みんなの】JR東海中央線スレッド 25【中央線】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205927255/
【名古屋】JR東海中央線スレッド 26【坂下】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209902163/
【名古屋】JR東海中央線スレッド 27【坂下】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215778916/

JR中央本線（名古屋口）スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220351890/

5 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 10:24:08 ID:xlvRxTg50

関連スレ
【米原】東海道線名古屋口スレ31【豊橋】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223561831/
【女性専用車】名古屋市営地下鉄Ω46号線【廃止ｾﾖ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220749604/
【μ】名古屋鉄道128号車【名鉄】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227796228/
【せとでん】名鉄瀬戸線7駅目【大曽根】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219413517/
【愛環ﾘﾆﾓ】愛知の中小鉄道10【城北あおなみ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222578409/

6 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 12:39:05 ID:wmlXATJ20

>>5
一番身近な関連スレ忘れてる

【木曽路に】JR中央線　木曽地区２【連れてって！】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215869525/
【383系】特急しなの･急行ちくま　9号【381系】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220160326/

7 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 13:38:23 ID:p1qXL3JA0

>>6
名古屋地区の隣接スレより木曽の方が身近だとほざくこと自体、あんたが他地方の人間である何よりの証明。

8 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 15:05:15 ID:a+FSdrD0O

つかスレタイまた坂下かよ。
何スレも前から揉めないように名古屋口に変えようって話だったのに、またも同じ繰り返しか。

9 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 16:34:06 ID:/nB2hCfW0

>>8
JR中央本線（名古屋口）スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220351890/

↑で「part○○」をつけなかったのが原因
だから単発スレ扱いになった
自業自得

10 ：ワイドビュー名無し ◆EA87Jg1S1M ：2008/12/06(土) 19:39:30 ID:DOhjo/vMO

>>1
とりあえず乙です。

ただ東海道本線スレみたいに「荒らしはスルー、ひどい場合には削除依頼」の文言は加えておくべきでしたね…。

11 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 16:04:40 ID:eHQR8Qnu0

ほしゅ
師走だからって、そんなに慌ててスレを立てなくても

12 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 10:40:37 ID:VaFHs/nH0

あげ

13 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 14:55:31 ID:WC7N334S0

あふぇ

14 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 14:26:50 ID:1IQzGcEg0

名古屋（笑

15 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 23:24:27 ID:5Kb0M1xD0

↓中央線名古屋地区の話題はこちらでどうぞ。

【名古屋】JR東海中央線スレッド 29【中津川】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228918607/

このスレは既に…
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しています。

16 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 23:30:11 ID:0UyAVBTT0

後から立てた癖にＡＡで荒らしていくなんて何て基地外だｗ

17 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 01:10:12 ID:xNNg21KO0

中津川から115系が出てるそうですが、時間分かりますか？

18 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 01:31:22 ID:Lv0XN9RiO

>>16
お前ほどぢゃないから心配するなww

19 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 17:52:17 ID:AigQaph/O

微妙に外扇ぽい音を出す車両に乗車（K11編成ｸﾓﾊ211-5606）
これって0番台のものがまわり回って来た関係なんたろうか。

20 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 23:17:40 ID:846LfE6m0

>>18
そうだった、教えてくれてありがとう。

21 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 23:51:35 ID:lUNxtRbRO

>>19
正解。
東海に限らず検査時は整備済みのものを載せて速攻で出場させるため、
機器はどんどん入れ替わりこのようなことが起こる。
数年前はクモハ211-5040がそのモーターを積んでいた。

22 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 00:16:18 ID:qnQZEwiq0

>>17
中津川発1010松本行き829M
松本発1535中津川行き834M

あともう一往復くらいあったけど乗りやすいのはこのスジかな。
この近辺で乗れる貴重な115だから乗り鉄にはぴったりだね。
冬の木曽の山並みと国鉄サウンドをお楽しみあれ。

23 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 05:44:01 ID:OO/XBGVq0

キチガイ削除依頼軍団一覧

「美濃人」＝「美樹」
HOST:353677011731971

「ワイドビュー名無し」＝「リニモ１号 ◆9EfT/ivRlg」＝「遠州人 ◆7ljaGf/M36」＝「MEGA LINER」
HOST:357007010658494

24 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 11:36:55 ID:zmlgqUNJ0

>>17 >>22
スレ違い
【木曽路に】JR中央線　木曽地区２【連れてって！】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215869525/

25 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 01:40:12 ID:SkByqZX/0

>>24
坂下までならおｋ

26 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 15:37:04 ID:qUVcE8fkO

電車止まってた？上りが45分遅れ。

27 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 15:54:41 ID:+Ic2wkWP0

【東海地区】列車運行障害情報★14
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1227191523/

28 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 15:17:41 ID:8FBPihOHO

989:名無し!野電車区:2007/11/14(水) 20:51:42 ID:1VbeiEfN[sage]
乙と言いたいところだけど、次スレはさらに苦労すると思うよ。
某サン氏が本音を剥き出しにしはじめたからね。

某サン氏の主張は、古くから中央線沿線で育ってきた者、
あるいは名古屋市内のとりわけ東部から移り住んだ人間の多くにとっては、生理的に受け入れられないものなんですよ。
象徴的な車両であった103、その流れを半分は汲んでいる211を基本とする車両構成を根本から否定するものですからね。
大都市近郊通勤電車としての歩みに、さらに市内の拠点間の輸送機能も加わってきた今の路線のあり方を無視するのか、ということだね。
もちろんヲタにとっての話ですが。
でも、ヲタ論抜きにしても、ラッシュ時に313が来るのはやっぱり嫌だよ。
それにこの人、千種から乗車する人のことなどまるで頭にないみたいで。

某サン氏がそれを理解しているかどうかはわからないが、少なくともそれとは敵対する意識を持っていると思う。
最初のうちは昼間ぐらいクロスがあってもいいだろ程度の話だったのが、どんどんエスカレートしていった。
なぜここまでと思ったんだけど、ここ数日のカキコを見てやっとわかった。
本質的に某サン氏は、表現は良くないけど「アンチ中央線」なんですよ。
利用者ではあるけど、自分のホームグラウンドではないと。
名鉄のラッシュを強調すること（もともとの出身地だから）、中央線の実態を札幌仙台広島福岡と比べたがること、
市内輸送など大したことないととことん軽視すること、
自分の乗った車内の様子をやたら「余裕たっぷり」と強調すること、などなど。
某サン氏にとって、中央線とは、名鉄に比べれば
「成り上がりの田舎路線」
であり、それが
「ロングの10両？、名古屋市内の輸送？ナマイキだヴァカ！！」
っていうのが本音なわけです。
実は名鉄沿線や東海道線利用者には、意外とこういう本音を持つ人は多いんですよ。
名鉄といっても瀬戸線は別ですけどね。そういえば瀬戸線VS本線系という対立軸もありますね。
データを出されると反発するのは、データ絶対視への反発もあるでしょうけど、
現実を認めたくない気持ちが強いんでしょう。

29 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 16:07:45 ID:HyuE05GO0

ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000227.html

30 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 16:49:09 ID:AUUWpFHYO

>>29
置き換えになる国鉄型車両って何だろ？
213系と211系？

31 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 16:57:58 ID:G0QSHeVO0

>>30
117系と119系

32 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 18:39:20 ID:jk4f6yz00

117 系と 119 系の置き換えなのに
中央線や関西線にも投入されるんだな

33 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 18:44:39 ID:mDy6aGnEO

大まかな予測だが、おそらく…

東海道線には5000番台を入れて、昼間時は快速・普通共に313系で統一。（大垣：６連×３本＝18両、４連×11本＝44両…計62両）

関西線313系3000番台を313系1600番台に置き換えて中央線と共通運用。（神領＠中央・関西線：３連×８本＝24両）

「…など」という表現から飯田線にも投入。ワンマン可能な3100番台。（神領＠飯田線：２連×17本＝34両）

3000番台を関西線→飯田線に転用（２連×８本＝16両）

ソースなんぞありません。あくまでも予測です。

34 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 19:02:01 ID:8JGRJfBS0

在来線車両の新製について
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000227.html

35 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 19:27:31 ID:nQFeiWoE0

中央線の２１３を３１３で置き換え。２１３を飯田線に
・・と思ったけどトイレが無いか

36 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 19:41:49 ID:/pRxZhPf0

玉突き転配って知ってるか？

37 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 20:32:15 ID:vSfKxfod0

車両新製発表という事で、JR東海の在来線車両スレを建てましたのでよろしく
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229339831/l50

38 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 20:35:31 ID:+TOHENwDO

「今さら313の増備などありえない、だから213はこのまま中央線と関西線で使うべき」
とか喚いてた大垣厨の顔が見てみたい

39 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 20:50:39 ID:0wbxDYgKO

海シンの211系K編成（トイレ付4両編成）が2年後には静シスに転属ってか？

40 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 21:40:42 ID:ALn3UrOiO

>>38
313云々は置いておき、関西線と中央線211増結以外使い道無いから、転属自体は無いだろう。
117の代わりは編成が短いのと、あそこに今更速度種別低いのを入れるより、313投入して運用見直ししたほうが都合が良い。
なにより関西線に代わりに313を集中配置しなきゃ転属はできないし。

とりあえずダイヤ改正とともに、帰宅ラッシュ時での211と6連が無くなってくれりゃ助かるが。

41 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 21:52:19 ID:owVFonlV0

運用はさておき、神領への313系1100番台＆1600番台追加増備が決定的になったな。
中央線に限って言うと、今度の増備で昼間の211系３両編成運用を313系に置き換えられる可能性が高い。
運用上のネックとなっていた、昼間の６両編成オールロング・トイレ無しが解消されるだろう。

42 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:04:11 ID:YfJpa12i0

3000番台や213を飯田線に転属する代わりに新製313を入れるだけだろ。
相変わらず日の出の妄想は止まらないな。

43 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:14:03 ID:owVFonlV0

>>42
213系の飯田線転属は無理がありすぎ。
神領313系は主に関西線用だと思うけど、中央線や飯田線（1700番台運用）とも共通運用出来て使い勝手が良く、トイレ無し編成の解消や昼間の転クロ率向上など313系３両編成の増備するメリットは大きい。

そういえば、今日の帰りの電車が313系1700番台（B153編成）だった。

44 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:21:27 ID:YfJpa12i0

>>43
> 213系の飯田線転属は無理がありすぎ。
豊橋～豊川・本長篠運用で使うなら問題なし。
夕ラッシュの中央線に使い続ける方が無理がある。

45 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:28:47 ID:+TOHENwDO

勝川の中年のせいで、最近日の出がまだまともに見えるww

46 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:31:31 ID:owVFonlV0

>>44
そんな短距離限定だと使い辛くないか。
夕ラッシュ時と言っても平日は１運用で名古屋～高蔵寺・多治見３往復だから深刻な問題になってないだろ。
勿論213系を313系に置き換えたほうがイイに決まってるが。

47 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:33:07 ID:15PplvYn0

>>44
＞豊橋～豊川・本長篠
それだけのために2両14本もいらんよなあ。
今ですら単行で走ってるし。

48 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:51:58 ID:pkAU6xiMO

まず、どういう編成が入るのか決まっていない。
117と119の置換えと転配属をセットにするわけだからな。
関西線がワンマンを続けるなら2連を投入するだろうし、木曽運用を置き換えることだってありうる。
さすがに静岡は絡まないと思うが。
ひょっとしたら、大垣に全て入れて間合いで中央線関西線だけかも知れない。
または、117の代わりだから２ドアでもいいだろということで、213をはめ込むことも。
座席だって転クロかも知れないし、ボックスかも知れないし、ロングかも知れないし。
投入編成数が分からない以上、可能性はいろいろある。

なんか日の出派が舞い上がって1000番台を神領に大量投入になるかのように思い込んでいるのが痛いというか。

49 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 23:10:12 ID:owVFonlV0

>>48
＞ひょっとしたら、大垣に全て入れて間合いで中央線関西線だけかも知れない。
それはまずないと思われ。
でも投入数は大垣が一番多いだろうね。
昼間の快速・普通オール313系が達成できるだろうし。
関西線は２両ワンマン運転が限界に達してる感じだから、３両編成に増やす意味でも313系1600番台導入の可能性は高い。
何といっても中央線と車両を共用できるメリットは大きいと思うよ。

中央線の扱いは文面から見ると微妙だが、喜ばしい事に313系の運用数は確実に増える。
オール211系で残る中津川快速や211系６両編成を、313系増備によって改善してもらえることを期待したい。

50 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 23:33:37 ID:+TOHENwDO

そろそろいつもの過激派が登場の悪寒

51 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 23:55:03 ID:9M8AtC0b0

神領はあんまり余裕がないんじゃないの？

52 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 00:04:27 ID:r/TjvgyOP

213にトイレ設置の改造を施す…なんてことは今更しないかｗ

53 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 02:25:13 ID:5voqMyRI0

>>38 ID:+TOHENwDO
誰のことだ？
ま、俺は増備はあると思ってたからなあ。
武豊線に新車って予想したの俺一人だからなあ。
やっぱ、見る目が違うな俺って。

どこかのロング基地外が東海道の分を中央線によこせとかほざいてたり、
４ドアロングが新造されるとかファビョってたりしてたよね。
憧れの４ドアロング入らなくて残念だったねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
くやしい？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいかな？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>42
相変わらずロング基地外の発狂は止まらないなｗｗｗ
そんなに静岡に転クロが入らないのが悔しいか？ｗｗｗｗｗｗｗ
転クロって短距離に向かないんじゃなかったっけ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
豊橋～豊川って随分長い距離になったんだねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>48
最後の一文が痛いな。
日の出派とか、まさか本当にそんなのがいると思ってはいないだろうけど。
今までの車両投入を見てれば１０００番台と予想しても何もおかしくはなかろう。
まあ、東海の動きはいつも斜め上だから、ロングになるかもしれないが。
とりあえず、中央線は次は増発だろ。日中毎時９本化。普通６に快速３だ。
東海の再開発ビルによって名駅需要がまた跳ね上がるからな。

さ、次はダイヤ改正のプレスだな。面白くなってきたｗ

54 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 07:05:23 ID:+ON8ku/OO

真夜中に発狂している御仁が約一名いらっしゃるようで。
勝川は住宅街なんだから通報されないように気を付けろよww

55 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 18:47:43 ID:h4BQKXfo0

中年メタボきめえｗ

56 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 19:20:16 ID:kS4eRJLn0

313ロング入るんｼﾞｬﾏｲｶ？

57 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 19:41:51 ID:SH7CpdcNO

意外とスレ伸びないなw

>>56
ロングは入らないだろし、神領に入れる意味がない。
関西線と共通で少数増備になりそうだから従来車と同じで1000番台系列の転クロになるだろう。

少数増備だという理由は、現在の神領車両区の車両は置き換え対象車は無く、東海道線に移籍出来る車両も全く無い。飯田線へも3000番台の半数程度しか可能性はない。
211系は勿論、213系の転出はありえないと思うよ。

58 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 19:48:43 ID:+ON8ku/OO

>>57
俺も今度の増備でロングはさすがに有り得ないとは思うが
すかさず必死の猛烈否定に走るあたりがお前らしいなww

59 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 19:56:26 ID:avFU6rbo0

>>57
> 211系は勿論、213系の転出はありえないと思うよ。
211系の転出はないだろう。今後も中央線の主役は211系だ。
でも213を動かさないなら、飯田線の運用をどうまかなうつもりなの？
神領の3000番台は32両しかないので、仮に全部飯田線に持っていってもまだ全然足りないんだぜ。
実際には、木曽地区の運用を考えればそんな状況も考えにくいし。
120両全て大垣投入なら関西線の大垣へのチェンジ等を行うだけで辻褄が合うけどな。

60 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 21:48:13 ID:Y5Vv8KaFO

飯田線って勾配多いから、213-5000は基本的に無理なんじゃなかったか？
14本まとめておかないと予備車で無駄が出る。関西線のワンマンをどうしようと、ラッシュは213をフル活用してる現状から、転属は無いだろうな。

関西線のワンマン中止なら、関西線分の313-3000を飯田線に回せる。
飯田線の3000番台足りない分、関西線分に神領に3連、117置き換え分を大垣に、それぞれ配置って感じか？

関西線がワンマン続けるなら飯田線用と117置き換え分新製。新製3000番台を神領配置で、今ある3000番台と共通運用。これで中央・関西にも新車が入るって発表に間違ってないことになる。

勝手な予想だけど、たぶんどんな予想より上の後者が一番効率良いはずなんだが。
それかまたサプライズか。

61 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 22:45:21 ID:6SCO3/j80

プレスに「飯田線」の文字が無いのが俺らをさらに悩ませる

62 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 22:55:57 ID:Llbvc4IlO

>>61
飯田線=他車両区より寄せ集め。
313-3000全部神領と静岡からぶんどる?

63 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 23:21:59 ID:v7T/UwVsO

>>60
回生失効という問題もあるな＞213-5000

>>62
誰かさんの｢クロスシート一掃計画｣じゃあるまいしｗ

64 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 00:30:26 ID:rQOJ/RIF0

全部柿に投入で朝の柿車が中央線走るってだけなんじゃないか

誰か書いてたけど運輸区（車両区だっけ）も余裕がないんじゃない？

65 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 08:18:58 ID:Tue4U3C60

カキに投入→311と313-0は静岡にでもやっとけ→飯田線用に2連を没収
とか、まあ想像はいくらでもできる。
中央線の場合は仮にCL潰して313-8500をどっかやっちゃうことができると、
また全然違ったことになるだろう。

あと、3月改正での動向もフィードバックされることになるから、
211+313の編成もひょっとしたら変わるかもね。
まあまさかロングと転クロ混成6連が出来たりはしないと思うけど。

66 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 09:59:55 ID:FstIZcZzO

>>65
静岡は唯一動く可能性がある313-3000以外ノータッチだと散々既出だろ！ここぞとばかりに沸いて来るな！
あと、313-8000が欲しいなら欲しいとはっきり言えば？ww

それにしても新車が全てカキ投入なら、東海道の車両を313で統一したいだろうから
ラッシュ時にカキから中央線へ回される可能性大なのは性能で313に劣る311か、良くても313-0だな。
中央線には311とほぼ同性能の211-5000の4連が大量にあるわけだし。
ダイヤ改正直前の暫定運用ならともかく、現行の117の運用をそのまま311が受け継ぐとは限らないと予想。
まあでも中央線にしろ東海道線にしろ、次の新車導入で311と211-5000の3連か4連のどちらかが
ほぼラッシュ時限定運用に回るだろうな。
…なんかすべて日の出の思い通りに事が進んでいるような…orz

67 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 12:46:02 ID:iB1KyW1jO

>>66
311系は中央線では無理ありすぎたろ。313系０番台は使えない事はないけど、東海道線の普通で使うのが自然じゃないかと。

関西線用を含めて1000番台系列を数編成投入して、313系3000番台の置換え（飯田線転用）や昼間の211系の一部を置換える方向になるのでは。

確実に言えるのは、中央線の転クロ率がさらに上がるので、オールロングの中津川快速が解消される事を期待したいね。

68 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 14:14:42 ID:cBYrRMou0

311は今の117の役回りが適切じゃない？
117は現在１７運用、211-0と311で１７編成（予備車は313と共通）

69 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 15:02:06 ID:fGze6xf40

神領車両区
関西線の担当が外れ、代わりに飯田線を担当することになります。
そのため、313-3100が新製配備されます。（中央山線、飯田線用）

311　60両が大垣から転入します。
代わりに313-1000，1100，1500，1600，1700　50両と213　28両が大垣に転属になります。

211-6000　18両が静岡から転入します。
211　3連の一部が211-6000と入換えで静岡に転出します。

乗客サービスで言うと311も313-1000～（略）も同じ転クロでさほど代わりません。
しかし車両性能で言うと大幅に差があるため、静岡地区（211MT比2：1、313MT比1：1）、
東海道線名古屋口を（313MT比1：1）中央線（211,213、311MT比1：1、211MT比2：1）を
基準にそろえる事になりました。

関西線は近鉄との対抗上、転クロにする事になり予備車削減から大垣が担当、
飯田線は313-3100の導入で予備車削減から中央山線と共通運用することになり神領担当となりました。
なお快速みすずに使われる313転クロも予備車削減の観点から大垣担当です。（大垣に転クロ車を集める）

計画では7両減ですが、119には両運仕様　9両があるため　313系2連化に伴い必要車両数が9両増えるため
実質上は16両削減と同じ事になり、運用共通化による予備車の削減でそれを補います。

大垣には313-5000及び5000ワンマン2連仕様が入ります。
（5000ワンマン2連仕様＝東海道線増結＆関西線用）

70 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 15:05:48 ID:fGze6xf40

213は関西線増結や大垣ー米原増結、美濃赤坂支線で使われます。

次に車両更新されるときは211,213,311が対象になりますが
その時は中央線の車両がJR東の車両更新のように一斉交換になります。

71 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 16:21:04 ID:VSy31MuiO

>>70
211系が交換になるのはいつになるやら。
車体はステンレスだし、交流モーターだし。
界磁添加制御をVVVFに改める延命工事で、あとウン十年は使えそうな気がするけど。

72 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 17:05:08 ID:2Oy8ELRkO

２１１系は直流モーターなんですが……(^_^;)

73 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 17:20:07 ID:lTQCVnHSO

>>72
主電動機換装を伴うVVVF化は他社で普通に行われている。
倒壊がそこまで金をかけるかは甚だ怪しいが。

74 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 18:43:33 ID:iB1KyW1jO

>>69-70
ネタ乙！
０番台はともかく、311系では中央線のラッシュにはキツイだろ。
313系1100番台系列は転クロでも５列だし、０番台と定員は同じながら車端部ロングにする事で快適性とラッシュ対応の両方を満たしている。
それに>>69の案で、３両編成の1500・1600番台転出させたら朝ラッシュがとんでもない事になるぞ。
中央線沿線の鉄ヲタなら分かるはずだが。

311系は、211系０番台とともに現在の117系運用につくのがいちばん。編成数も17編成と117系より１本少ないだけだし。

75 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 18:50:12 ID:iB1KyW1jO

連続スマン。
今回で電車のステンレス車＆省エネ車両化が達成されたから、211系は案外長生きすると思う。あと15年くらい持ちそうだな。
使い勝手がいいし、発車時のショックさえなければ、ロングとはいえそれなりに快適な車両だから。

76 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 19:41:13 ID:mE1dVjTfO

日の出は何を必死になってるんだ

77 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 20:28:50 ID:bUAKMCIZ0

俺も必死に考えてみた。

投入
大垣に313系5000番台4連×18編成=72両
神領に313系1600番台3連×16編成=48両

転属
神領→静岡　211系5000番台3連×17編成=51両
静岡→神領　313系3000(3100)番台2連×14編成=28両

78 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 20:37:41 ID:Tue4U3C60

正直>>69が一番信憑性高いと思うんだよね。
名古屋方ならどんなクソ車両でも使えなくもないと思ってるようだし、
実際中津川方にクロスのある編成が時々来るより現行の運用の方がずっとまし。

あと夕方以降の中津川行きにクロスがないのはそこまで問題視してないっしょ。
何度改正してもそういう運用が混ざってるし。
第一3本くらいしかないんだよな、これ。

79 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 21:04:24 ID:UWxmkQsXO

311や313とか釣り針太過ぎるぞ。

80 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 21:17:23 ID:RNb37VGB0

交通新聞提供倒壊の１１月分輸送概況

●東海道新幹線～全体で前年同月比98％
　のぞみ～同99％、ひかり～同103％、こだま～同92％
　この数字は既に一般紙にも出ていたね。
　万博の反動減を除くと、2004年11月以来4年ぶりの減少とのこと。
　社長が「トレンドが変わった」と言っている通り、不況の影響が及んだということだな。

●在来線特急列車～全体で前年同月比94％
　あさぎり～同102％、その他は全て前年割れ
　長期低落傾向なのはいつも通り。。

●名古屋圏輸送～全体で前年同月比98％
　東海道線名古屋－岐阜～同97％、同線名古屋－大府～同98％、中央線名古屋－高蔵寺同98％、関西線名古屋－四日市同96％
　減少しているが、これは曜日の配列の影響（うるう年の関係で去年11月に比べて休日が3日多い）で、実際は例月通りの動きとのこと。

交通新聞のその他の事項としては、

●313系、キハ25系の新製について
　313系についてはニュースリリース以上の詳細情報はなく、編成等は不明。
　キハ25系については、「式年遷宮輸送にも活用していく」との記述。従って車内レイアウトは自ずと見当が付くかと。
　今度の投入計画により、ＪＲ発足後新製した在来線車両は計1150両となる。
●南大高駅開業
　社長曰く「地域を特定しやすい名前にした」そうです。

81 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 22:53:42 ID:Fo9E68oX0

キハ25と75はキハ28と58のような関係になるわけか？

82 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 23:30:39 ID:MgNs2vIF0

中央線スレで「正直>>69が一番信憑性高いと思うんだよね。」と書かれていたレス

神領車両区
関西線の担当が外れ、代わりに飯田線を担当することになります。
そのため、313-3100が新製配備されます。（中央山線、飯田線用）

311　60両が大垣から転入します。
代わりに313-1000，1100，1500，1600，1700　50両と213　28両が大垣に転属になります。

211-6000　18両が静岡から転入します。
211　3連の一部が211-6000と入換えで静岡に転出します。

乗客サービスで言うと311も313-1000～（略）も同じ転クロでさほど代わりません。
しかし車両性能で言うと大幅に差があるため、静岡地区（211MT比2：1、313MT比1：1）、
東海道線名古屋口を（313MT比1：1）中央線（211,213、311MT比1：1、211MT比2：1）を
基準にそろえる事になりました。

関西線は近鉄との対抗上、転クロにする事になり予備車削減から大垣が担当、
飯田線は313-3100の導入で予備車削減から中央山線と共通運用することになり神領担当となりました。
なお快速みすずに使われる313転クロも予備車削減の観点から大垣担当です。（大垣に転クロ車を集める）

計画では7両減ですが、119には両運仕様　9両があるため　313系2連化に伴い必要車両数が9両増えるため
実質上は16両削減と同じ事になり、運用共通化による予備車の削減でそれを補います。

大垣には313-5000及び5000ワンマン2連仕様が入ります。
（5000ワンマン2連仕様＝東海道線増結＆関西線用）

213は関西線増結や大垣ー米原増結、美濃赤坂支線で使われます。

次に車両更新されるときは211,213,311が対象になりますが
その時は中央線の車両がJR東の車両更新のように一斉交換になります。

83 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 00:42:57 ID:YICoWNLu0

>>82
でもそれだったら投入線区に「飯田線」が入るんじゃない？
313-1700入れたときはきちんと明記してあったし

84 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 02:06:26 ID:pnNkrfjR0

>>77
転クロでロングを追い出すってありえないだろ…

85 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 03:34:34 ID:UTMiXdcc0

>>84
どうせ静岡からだろ。

86 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 04:31:43 ID:bnWEjexlO

転クロの転属先云々は別として、これ以上転クロが増えるのも正直どうかと。
実際、少なくともこのスレでは朝のラッシュを改善を望む声が根強いが
車両削減の上ロングの置き換えに転クロとなると
完全に逆行している事になるし、それなら現状のままの方がずっといい。

87 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 07:19:02 ID:tlLJd7hXO

>>86
中央線に限って言えば車両数も変わらないし減車はやらないのでしょ。
その上で大幅に変わる事はないけど、今回も313系が少数の投入になるから、結果的にロング→転クロ置き換えは進むんじゃないかな。
今後は通勤・通学客が全体的に減る事はあっても増える事はないから、多少なら許容範囲だと思う。

まぁ、朝のラッシュは増発してほしいけどね。

88 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 08:10:49 ID:0nSlwcjTO

>>83
前回の313系投入時はニュースリリースに「関西本線」「飯田線」はなかった気がする。でも結果的には両線とも313系が入ったしね。

89 ：86：2008/12/18(木) 11:11:42 ID:bnWEjexlO

>>87
俺はこのスレでは嫌われ者の東濃～名古屋市内利用者で、基本的に朝でも座れる立場だけど
それでもあんたの意見やこれ以上の転クロ増加にはさすがに賛成できない。
古い211はラッシュ限定運用が増えて、日中はロングがかなり稀な存在になるだろう。
住み分けがきちんとできている現状が一番。

90 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 18:23:40 ID:Ps/4B9vd0

>>89
つうか、朝から必死な日の出乙ってとこだな。
実際には現状が変わることはないよ。寝言は聞き流しておけばいい。

91 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 18:57:55 ID:tlLJd7hXO

>>89-90
うまく理解して貰え無かった様で…
多少なら転クロが増えてもイイという意味だよ。
目安は昼間時の全列車の名古屋寄りに転クロ車両があるくらい。
211系の一部はかつての103系の様にラッシュ専用とする。
…とこんな感じ。

92 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 19:02:18 ID:Ps/4B9vd0

はいはい、妄想妄想。
いい加減諦めろ。今年のダイヤ改正で気づいただろうに。

93 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 19:07:32 ID:tlLJd7hXO

>>92
ハァ？　今年のダイヤ改正で、それに近い形になりましたが。
一時期の悪夢の様な昼間は211系ばかりで３～４両の短編成の頃と違い、今の運用には充分な程満足してるのだけど。

94 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 19:08:58 ID:MjNMlQljO

転クロなんて中津快速の基本編成に組み込まれていれば十分だと思うけど(´･ω･`)

95 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 19:37:11 ID:BgPTWNlXO

＞目安は昼間時の全列車の名古屋寄りに転クロ車両があるくらい。
＞211系の一部はかつての103系の様にラッシュ専用とする。

察するに、言いたいのは日中全列車313＋211の6～8連で余っている211は昼寝、ってとこか？
現状の編成数や稼働数を全然わかってないから、わけのわからない表現になってるって感じがする。

96 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 19:43:02 ID:VNk25nR+0

名古屋の大不況で朝ラッシュ時以外の車内がかなり空いてきたんだよな。
特に顕著なのか土休日で、6連では完全に過剰輸送状態になってる。
遊びや買い物で名古屋に行く人があからさまに減ってるのを実感する。

97 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 21:27:46 ID:3A28oAz60

そこで銭車の見直しですよ

98 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 21:35:05 ID:15wnKMam0

データイムなんて２１１の４両だけで十分

99 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 21:35:59 ID:PnA0nOUX0

火災乙

100 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 22:36:19 ID:YICoWNLu0

>>88
名古屋地区では、29両を中央線、関西線、飯田線に投入
と記載があったよ

101 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 00:12:03 ID:O2RDr74Y0

>>96
銭の自由席車連結願望のためにいい加減なことを書かないように。
不況はもちろん事実だが、中央線の利用状況は変わってない。

102 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 00:20:10 ID:ot8D2EM90

土日に名古屋に出たことない人乙

土日の名古屋の街中の死にっぷりをなめるなよ。まさにゴーストタウンだ。
通行人より派遣切りホームレスのほうが多いという現実だ。

103 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 00:21:09 ID:MR5U0RTB0

は？

104 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 00:22:06 ID:P01X3ri6O

テレビで見たことを実体験の如く語っている人がいますね。

105 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 00:27:05 ID:O2RDr74Y0

>>102
あなたの願望を書いてるだけですなｗ
残念ながら、普通に賑わってますが。
名古屋人は普段から蓄えをしているので（要するにケチということだが）、こういうことでいきなり貧乏になることはない。

106 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 00:27:26 ID:FihUNtDVO

>>102
不況は否定しないが、どんだけ誇張した表現だｗｗ
お前土日どころか、少なくともここ数ヶ月は名古屋へ来た事ないだろ。
お国板へ帰れ。

107 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 00:30:20 ID:ot8D2EM90

>>105
実体験を語ったつもりなんですけどね。
先月末の3連休なんで若干データが古いけど、
晴れた日でもゴーストタウンだったのは間違いない。

特に高島屋は閑古鳥

108 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 00:32:00 ID:YXkwFzZH0

>>107
髙島屋は通路が広いのですいてるように見えたんじゃない？

109 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 00:32:54 ID:ot8D2EM90

あと私は一応サービス業やってるんで、今の状況は身にしみてますよ。
やばいとか通り越してリアルで生命の危険を感じますね。
名古屋人の財布からお金がすごい勢いで消えています。

110 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 00:32:56 ID:MR5U0RTB0

？？？
まあ、名鉄百貨店は地下以外は閑古鳥だが、
それは営業戦略の失敗だ。

111 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 00:34:58 ID:qmFHebuq0

>>102
>通行人より派遣切りホームレスのほうが多いという現実だ。

>>109
>名古屋人の財布からお金がすごい勢いで消えています。

誇張ってレベルじゃねーぞ

112 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 00:35:45 ID:O2RDr74Y0

>>107
ふ～ん。
俺はその3連休の中日、高島屋１階のバームクーヘンの店で何十分も並ばされたのだがｗ

嘘はドンドン上塗りされていきますよ。

113 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 00:36:25 ID:MR5U0RTB0

そもそもサービス業っていうのも、幅が広いんだが。

114 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 00:37:52 ID:ot8D2EM90

24日に特別に休みとって名古屋に遊びにいったんですが、
タワーズ、ミッドランド、栄のパルコ全部酷い客入りですた。
彼女も完全に拍子抜け
不況は秒進分歩で悪化してますから12月はもっと酷いでしょう・

115 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 00:38:38 ID:O2RDr74Y0

>>113
まあ、>>109の最終行を見れば、煽りカキコだと分かるわな。

116 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 00:38:38 ID:qmFHebuq0

>>ID:ot8D2EM90
釣りだろ？

117 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 00:39:56 ID:ot8D2EM90

>>112
バームクーヘン屋だけがにぎわってもしょうがないでしょう。

12階の展望台から見える空中庭園にはホームレスがびっしり！

118 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 00:42:08 ID:MR5U0RTB0

JR東海の先月の乗客減も、よくよく見てみるとこだまが８％減となったのが
響いたみたいだが、これは名古屋っていうより、首都圏の新幹線通勤が減った
ってことだと思う。名古屋が不況の象徴のように思うのは、テレビの見すぎだ。

119 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 00:47:45 ID:O2RDr74Y0

>>118
交通新聞からのデータが上に出てるよ。
まずは冷静にこれを見よう。
まあ、これまでこの地方が繁栄してたのがよほど悔しかったんでしょうね。

120 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 00:51:16 ID:FihUNtDVO

どうせお国板の関西汚物。

121 ：坂下駅：2008/12/19(金) 00:59:00 ID:gehXO2BW0

Ｎの聖地（性地）荒らされた？

122 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 01:02:22 ID:/sWGG7vVO

名古屋地区の百貨店売り上げ15%減らしいですね

123 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 01:05:23 ID:ETCDESti0

>>102
沢山釣れて楽しいだろ

夜釣り大成功だね

124 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 02:20:23 ID:y8P8Vn0C0

>>54
亀レスですまんな…年末は超多忙で毎日終電帰宅で地獄のようだ。
いつものように夕方からまったり参戦したいのだが…まあ年明けまで待っててｗ

しかし、俺がいなくてもなかなか筋の通った意見が多いのは関心。
さすが金持ちの多い路線だけあって、ここぞというときに鋭い意見が多いな。

ただ、ちょっと考えて欲しいのは、関西線での近鉄との競合について。
近鉄は名鉄と違って路線は並行しているが、そこまで敵ではない。
近鉄は東海との直接対決をしないように、昔から東海とは協調路線だからだ。
名古屋駅では連絡改札があるし、奈良観光では新幹線とのタイアップもしている。
名鉄みたいに東海の最大の敵である航空会社の片棒を担いだりしてないからな。
関西線みたいな利用者の少ない路線でケンカして、新幹線の利益を損ねるのは得策ではない。

だいたい、関西線は線路容量が限界だから、新車の前に複線化のソースが出ないのはおかしい。
今の本数だったら、例え増車したとしても近鉄には絶対勝てない。
勝てない勝負は最初からしないのは当たり前だ。

それなら、瀬戸とか武豊とか、少しでも名鉄のダメージになるような戦術が有効。
まあ、名鉄は首脳陣がアホだから、勝手に自滅してくれてるようだけどなｗ

125 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 02:23:45 ID:ofnZr6lF0

>>テレビで見たことを実体験の如く語っている人がいますね。

>>名古屋が不況の象徴のように思うのは、テレビの見すぎだ。

テレビの見すぎというのは大阪人のよく使うセリフなんだね。
愛知県民にも東京マスコミのやり方と影響を分かってもらえましたかね？

確かに事実ではあってもある一面をしつこく流す。それが全てではないのに
報道に接した人はそれを全体の事のように思う（人もいる）。住んでる人間
はよく分かるはず。
まぁ人間ってのは他人の不幸が好きだから食いつくし、その方が売れるからね。。。
っておもいっきり釣りだな>>102。＆スレ違いすまん

126 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 02:29:32 ID:TjMpMzT00

>>124
＞ただ、ちょっと考えて欲しいのは、関西線での近鉄との競合について。
＞近鉄は名鉄と違って路線は並行しているが、そこまで敵ではない。
＞近鉄は東海との直接対決をしないように、昔から東海とは協調路線だからだ。
＞名古屋駅では連絡改札があるし、

おいおい豊橋にも連絡改札あるぞ
大体名古屋駅に名鉄との連絡改札なんて場所が離れているから物理的に無理だろ

127 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 02:34:36 ID:y8P8Vn0C0

ID:ot8D2EM90

こいつの書き込みって、前にこのスレ荒らしてたクズ岡東部の西瓜ウーザーだろｗ
明らかに稚拙で幼稚な文章の癖で一発で分かったぞｗ

なんていうかさ、高島屋って平日の開店前でもものすごい行列なんだけどな。
年末商戦の真っ只中だし。開店前の名駅の出口とか身動きが取れないくらいだぞ。
まあ、静岡から出稼ぎで出てきた貧乏人は職が無くなって大変だろうけどなｗｗｗ

ちなみに、高島屋が強いのは完全に鉄道の持つ「外部経済効果」のおかげ。
名駅は新幹線との乗り継ぎが多いから、その合間の時間で必ず「人の滞留」が起こる。
だから、新幹線を待つ３０分くらいの時間にちょっと土産を買ったりする需要が生まれるわけ。
そういうのが栄とか矢場町とかのデパートには無いんだよな。
だから、平日は可愛そうなくらい閑古鳥。地下鉄矢場町駅は平日ガラガラだよ。

昔、まだ名駅がそこまで賑わってなかった時に西口に生活倉庫があって潰れたけど、
今はその空気が栄にあるな。
多分、東海がターミナルビル再開発したら、栄のデパートのどこかが潰れるんじゃねえの？
で、１つ潰れると連鎖的に逝くな。そうすると、完全に東海のターンだ。
うはｗｗｗすげえ楽しみｗｗｗ

128 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 02:41:37 ID:y8P8Vn0C0

>>126
あのねえ、豊橋はねそういう経緯で作られたものじゃないんだよ。
飯田線はもともと私鉄でそれを国鉄が買収して、国鉄が民営化したってだけ。
なんか名鉄ヲタは東海がジャックしてるとか被害妄想してるけどさｗ

名鉄が豊橋を分離しなかったのは、完全に東海を見くびっていて、
浜松からの利用者は豊橋で名鉄に乗り換えてくれるとたかをくくってたわけ。
こっちはパノラマカーとかあるし、東海みたいなショボイ車両には乗らないだろうと。
それなら、いっそのこと豊橋の改札を分離しない方がいいだろうな、って。
で、気が付いたら新快速にごっそり持っていかれてましたとさ。

てか名駅の近鉄との連絡改札ってすぐ横名鉄走ってるぞ？
そもそも、名鉄が航空会社と仲良しって時点でアウトだからさ。
敵の仲間は敵ってことさ。

129 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 03:15:38 ID:/sWGG7vVO

そういや近鉄って今はなぜかどこの会社とも仲いいよね

130 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 04:17:51 ID:FihUNtDVO

>>ID:y8P8Vn0C0
久々に沸いて来たと思ったら亀レスしまくりで今頃釣りレスに必死こいて反応とかｗｗ
少しは空気読んだらどうだ？ｗｗ

あと関西線の件だが、では何故ほぼ競争相手が存在しない中央線は、今年の春
少なくとも日中に関しては従来と比較すれば大盤振る舞いと言える改正が行われたの？
馬鹿の一つ覚え丸出しで競争の（あるいは可能性の）有無だけで断定する前に少しはその腐った脳味噌使えやｗｗ
また今年の春みたいに大恥かいてしばらく出てこれなくなるぜｗｗ

131 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 07:10:40 ID:FihUNtDVO

連投スマソ。
ここ数年の積極投資と想定を遥かに上回る突然の大不況突入で
どう考えても高島屋以外は名駅の方が危ない事など素人でもわかる事なのに
矢場町が終日ガラガラとか、近いうちに栄の百貨店が潰れるとか
妄言にも程があるな。寝言にも値しない。
何が何でも栄には廃れて貰わないとお困りになるお立場のようで。
勝川の中年よ、オナニーはよそでやれ。

132 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 09:30:54 ID:MR5U0RTB0

丸栄がドンキになることはあるかもな。

133 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 14:05:33 ID:ubFCW2uh0

関西線快速増発昼間毎時2本運転
勝川の中年ワロスｗ
ttp://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000003907.pdf

134 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 14:44:21 ID:YXkwFzZH0

しなの13号が千種･多治見停車廃止か。
速さのアピールは必要なくなったってことだね。

135 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 14:58:18 ID:6T8Sl+Rt0

また東海らしくない改正だな。

136 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 15:20:12 ID:t51Djgjz0

関西線快速はまさか３１３系８０００使うのだろうか？
セントラルは３７３系？

137 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 15:21:54 ID:aahlq1q+i

ここに来る方々は、シムシティーのセミプロばかりだね～♪( ´▽｀)

138 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 15:24:57 ID:t51Djgjz0

と思ったが、２１３系もあったな。

139 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 15:37:27 ID:6sQXcWX0O

３７３の行方は?
銭盗置き換え？
東海道線版銭盗はないと思うが、このまま静岡で置いといても意味ないでしょう。

140 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 17:37:13 ID:dP7CuHRYO

去年は中日日本一セールがあった。
15％マイナスはその反動

141 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 17:45:45 ID:EIIB0B3oO

今、名古屋叩きしてる奴らは、
今のうちに名古屋企業の株を安く買いたたきたいだけだろ。

142 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 18:31:22 ID:eqPtsl2E0

12月7日の名古屋駅
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081217225301.jpg

143 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 19:27:32 ID:xBlvMQnN0

豊田が沈没してもせいぜい自動車と三河の終わりだが、
名古屋が沈没したら正直日本の終わりだと思う
多分ここに煽りにきてる暇しかなくなると思うぞ

144 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 20:27:25 ID:ETCDESti0

>>134
しなの13号が千種･多治見停車廃止か。
速さのアピールは必要なくなったってことだね。

通過廃止だろ

145 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 20:33:22 ID:YXkwFzZH0

>>144
ごめんなさい

146 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 22:41:36 ID:FihUNtDVO

さて、勝川の中年がどう開き直ってどんな言い訳並べるのか楽しみだなｗｗ＞関西線の増発の件

147 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 23:46:57 ID:Shnu4T9MO

平日下り始発の多治見行きは、明らかに311系８両の回送を客扱いしたモノだな。

ながら臨時化により余剰となる373系→一部の編成を銭に転用→313系8500番台の３編成程を関西線快速に転用…はありえる。
設備的にもキハ75と大差ないし。

あとの３編成は、1500＆1600番台と共通で中央線快速・普通に使う他、設備の良さを活かしてナイスホリデーやきそスキーチャオなどの中央線の行楽列車にも使える。

148 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 00:07:18 ID:0OQwZFLNO

>>147
加えて半自動扉だから南木曽以遠への入線に有利かもね。

149 ：sage：2008/12/20(土) 00:08:05 ID:0KRe9arr0

>>147

8:11の神領行も213の回送

150 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 00:12:43 ID:C2gGH91lO

>>147
＞313系8500番台の３編成程を関西線快速に転用…

日中はともかくラッシュ時は３編成じゃ足りない。それにそんな面倒な事しないだろ。
それだったら最初から1500や1600と8500をごっちゃにして全部共通運用だな。8500を格下げ改造するかどうかは微妙。
まあ確かに波動輸送には優先して使われるかも。もちろん、あくまでも銭の置き換えで373が入るという前提での話ね。

151 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 00:39:07 ID:JLsO/UBB0

>>146 ID:FihUNtDVO

なん・・・だと・・・関西線に昼間の快速増発だと・・・！？

ていうか、近鉄っていつから亀山まで行くようになったんだい？ｗ
四日市は駅が離れすぎてるし、蟹江や富田などの途中駅はすべてスルー。
で、近鉄と直に張り合ってるのは桑名だけだろ。
それに、亀山付近の開発は三交不動産も関わってるしな。

近鉄とのガチバトルに突入するなら、鳥羽まで快速みえを毎時２本にしないとダメだろ常考。

でもまあ、個人的には分が悪い中での東海の姿勢は格好いいと思うな。
嬉しい誤算ってところだｗ
くそっ、俺の予想を裏切ってくれるなんて、東海は素敵すぎるぜ！

あ、４ドアロング残念だったなｗｗｗ
なんつってたっけ？４ドアロングが決定したとか釣られてたアホが約一匹いたけどｗｗｗ

152 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 00:50:22 ID:C2gGH91lO

＞なんつってたっけ？４ドアロングが決定したとか釣られてたアホが約一匹いたけどｗｗｗ

そんな奴の事は知らんが、少なくとも関西線の輸送力増強を
つい昨日完全否定して見事に赤っ恥かいたお前に
そいつをアホ呼ばわりする資格はない。

153 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 01:01:22 ID:FRQZ3cpl0

勝川中年の言うことなど、普通に聞き流しておけばいい

ムダに長文撒き散らして容量食うだけ

154 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 01:18:12 ID:JLsO/UBB0

>>152
はいはい、自分の間違いは都合よく隠蔽ですねわかりますｗｗｗ
今更別人を装うとかチキン過ぎるｗｗｗ

え？関西線の輸送力増強を完全否定ですって？ｗｗｗ
近鉄との競合について否定しただけなんですけどお？
それともお、亀山ってえ～近鉄さんのエリアなんですかあ～？
ちょっとそのところわかりませんねえ～。

あ、そういえば関西線との直通ネタスレで関西線ボロクソに叩いてた御仁が約一名いらっしゃるようで。
都合のいいときだけ関西線の味方になるだね！
なんつったっけ？２連の普通に詰め込まれておけだっけ？ｗｗｗ

>>153
と、無駄なレスをすることしかできない低脳乙。
聞き流しておくなら、ちゃんとスルーしなきゃ～。
我慢できなくて、つい書き込んじゃうよね、容量の無駄だよ？ｗｗｗ

155 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 01:35:15 ID:C2gGH91lO

>>154
４ドアロングとかリアルに身に覚えがない、全く別人。
残念ながらこのスレはそういう勢力ばかりでもないんでね。
自分の失態を何とかして誤魔化そうと必死のようだけど、
誰彼構わずロング過激派認定とかは考え直した方がいいよ。
それでも言い張るならソースを出したまえ。

156 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 01:43:53 ID:/RIzEp7fO

品性もモラルの欠片も無い奴だな。
本当に中年？
恥を知れ

157 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 02:11:07 ID:oU48Gtzc0

悪い意味で中年っぽくなく悪い意味で中年っぽい

158 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 02:12:01 ID:JLsO/UBB0

>>155
まあ、俺の予想が外れたってだけで鬼の首を取ったように
ガキみたいに喜んではしゃいでるお前に言われるすじあうぃはないわけれ。
失態？ｗｗｗ何それおいしいの？ｗｗｗ
亀山快速って、近鉄と競合するの？
俺にはどうみても四日市から亀山までのサービスアップにしか見えないんだけどｗ
近鉄と張り合うなら、なんで松阪とか伊勢とか増発しないのかな？
別に俺は関西線が便利になっても困ることなんて何もないぜ？ｗｗｗｗｗ
よおし、それなら近鉄も敵だな！もっとお客を強奪しなあかん。

勝川の携帯君なんてそれ以上にひどかったからねえ。
ま、別人なら仕方ないなｗｗｗ４ドアロングが入らなくて悔しくて逃亡したんだろうｗｗｗ

なんだか俺をこてんぱんにやっつけないと気がすまないようだけど、
中央線は日の出様の予言通りになったな。さすが日の出様だ。
揚げ足とって罵声を浴びせるだけの基地外にもまけず、持論を貫き通した！！
俺を叩くことで自分の正当性を主張しようとか、論点のすり替えも甚だしいｗ

あれえ？中央線は関西線より利用者多いのに全く改正されないよう？
ロングの新車入れるんじゃなかったんだっけ？朝の増発は？ｗｗｗｗ

あ、そっか、日の出様が仰るように、中央線はもう理想に近い形だもんねえ。
じゃあ、もう中央線はこれ以上変えなくてもいいよね！
ソース？過去ログあるだろ～？ま、携帯厨は見れないからなあｗｗｗ
パソコンでネットも見れない貧乏厨房は大変だねｗｗｗ

>>156
んじゃ小学生でいいよ～ｗｗｗ
タイムマシンつくるぞ～～ｗｗｗｗ
恥を知れだってさｗｗｗｗｗｗｗｗお前も携帯で必至じゃのうｗｗｗｗ

159 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 02:19:51 ID:q+fEt1Ey0

＞俺にはどうみても四日市から亀山までのサービスアップにしか見えないんだけどｗ

意味分からん。
快速みえと快速の2本立てになって
名古屋～桑名・四日市間が快速30分間隔になるって事の方が
大々的に書いてあるだろ。

結局自分のこと棚に上げて他人の話題にすり替えて、何がしたいんだか…

160 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 02:24:56 ID:JLsO/UBB0

>>157
日本語大丈夫？

>>159
読解力が足りないだけだろ。
俺は別に新車が関西線に入るとは限らないぞ？って意味で書いただけなのに、
いつの間にかいつもの携帯基地外が沸いてきて、
「予想が外れたｗｗｗざまあｗｗｗ」とか喚いてんの。
アホじゃね？いつどこのレスで今回の改正で輸送力増強を否定したのかな？

あ、あとお前らの恥ずかしい書き込みを晒しておこうかｗ
http://mimizun.com/search/perl/dattohtml.pl?http://mimizun.com:81/log/2ch/rail/hobby11.2ch.net/rail/kako/1215/12157/1215778916.dat

赤貧創○西東京人やらゴミ神奈川人やら、関東からの毒電波が酷かったなｗｗｗ
しまいには東京人のくせに名古屋を語るなとかｗｗｗ

ま、俺の予想が外れてこれだけ叩かれるんだから、
４ドアが入るとか言ってたやつらも同じように叩けよ？
不自然に４ドア厨擁護が入るのは何故だろうねｗｗｗｗ
自分で書いといて別人を装って擁護？ｗｗｗさもしいなあｗｗｗ

161 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 02:33:28 ID:JLsO/UBB0

というわけで、これ以上は関西線の話題はスレチなので三重県スレにでも行ってくれ。

あ、そうかそうか、じゃあ別に関西線の予想が外れたってことでいいぜ？
お前らわびて欲しいんだろ？俺にｗｗｗいいぜ、超わびるぜ？

ごｗｗｗｗｗめｗｗｗｗｗんｗｗｗｗｗねｗｗｗｗｗえｗｗｗｗｗ

４ドアロング厨の予想が外れたことに比べたら屁でもないからなｗｗｗ
やっぱ中央線は今の輸送体系が理想だよね。
これからは東海道と関西がメイン、中央線はすでに完成されたってことでおｋ。
やっべｗｗｗ関西線とか見くびってたわｗｗｗ
名鉄に加えて近鉄も徹底的に喰らいついていかないとな。
だって競合だもの。東海はじまったな！がんばれよ！

162 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 03:02:40 ID:FRQZ3cpl0

こりゃ完全に荒らしだな

163 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 03:09:57 ID:JLsO/UBB0

さて、寝る前にもう一言。

だいたい、>>69に対してのレスだろ>>124って。
311を中央線に持ってきてどうすんのよ。
飯田線用にスノープラウその他の装備までつけた1700を関西線で持て余すのか？

たまたま、関西線に亀山快速が今回登場するって今回プレスがあったけど、
その増発分はもちろん今の車両配置（神領）から捻出するものだからな。
じゃあ、別に大垣とトレードしなくてもできるじゃん。

それとも新車が関西線に入ると、今以上に本数が増えるとか？
213を大垣に送ると書いていながら大垣は313性能に統一？訳分からん。

で、なんか俺の揚げ足が取れたと勘違いして喜び勇んじゃってｗｗｗ
あのね、俺は別に関西線が便利になって困ることなんて全くないんだよ？ｗｗｗ

>>162
俺が嵐なら反応したお前も仲間だったよねｗ
２回も反応しちゃって、よっぽど悔しいみたいだねｗｗｗ

164 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 03:39:22 ID:oU48Gtzc0

こんな世代が日本をひっぱってたんだからそりゃ10年が失われるわけだ

165 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 06:56:00 ID:96BIsJj9O

頼むから余所でやってくれ。
>>146でわざわざ呼び出すのも質が悪い。スルー出来ないなら、ｗｗでNGワード指定しろ。

166 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 08:32:24 ID:XyipxfZDO

やっと昨日はたこあげ今日はチャオのアナウンスを聞けた
やっぱ冬はこれがないとね

167 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 09:51:05 ID:EEoUnMYn0

飯田線ってスノープラウつけるほど雪降るの？
木曽運用の3000番台にもついているよね

168 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 11:19:51 ID:R//bMlMo0

>>154
ウザイからコテハンでやってくれよ

169 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 11:53:44 ID:i1WsyZ9dO

そろそろ、セントちゃんに自由席着けてやってくれ

170 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 12:56:28 ID:SScOrDTS0

マントくん？

171 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 14:48:51 ID:LRNbjzfCO

>>167
むしろ乗り入れ先の篠ノ井線のことを考えたんだと思う。

172 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 20:22:03 ID:OjYfQRUa0

ＪＲ関係会社員、女子大生のマンション侵入の疑い…名古屋
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20081219-OYT1T00611.htm

愛知県警天白署は、名古屋市昭和区曙町、「ジェイアール東海高島屋」社員瀬口裕介容疑者（２６）を
暴行と住居侵入の疑いで逮捕、１９日、名古屋地検に送検した。
　同署によると、同区塩釜口の市営地下鉄塩釜口駅周辺では７月頃から、
若い女性が自宅マンションなどで、瀬口容疑者に似た男に乱暴される事件が数件あり、関連を調べている。

173 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 20:41:08 ID:jRsoFBUzO

【ヒミツの習慣】◇愛知県民は家を新築すると便所開きをする!?

稲沢市に住む愛知県民は、家を新築した際に客を招き、新築した家の便所で「便所開き」をするらしい。
その昔、寒い便所で脳卒中になるのを心配し、便所ができた時、元気な人に来てもらい、
元気を残してもらえれば、脳卒中になる可能性が少なくなる、という発想から始まったらしい。

174 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 21:10:09 ID:oU48Gtzc0

スレ違いだろ

175 ：ちんぽ代理店：2008/12/20(土) 22:32:37 ID:lB55g4nr0

ちんぽ代理店

176 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 14:54:43 ID:AuWAXtr+O

age

177 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 15:28:16 ID:1tqgwUNfO

帰省で久しぶりに中央線の211系乗ったけど相変わらずシートのヒーターが馬鹿みたいに熱い…

178 ：ちんぽ代理店：2008/12/23(火) 01:38:22 ID:o6Tpr0r50

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179 ：ちんぽ代理店：2008/12/23(火) 01:39:42 ID:o6Tpr0r50

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180 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 02:28:55 ID:L7+b/OZ20

ＡＴＳ警報持続

181 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 04:49:24 ID:uN9y6m/NO

基地害中年と某代理店が絶対に同時には沸いて来ない件。

182 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 13:06:24 ID:linjnYR3O

ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2008122201000870.html

183 ：ちんぽ代理店：2008/12/23(火) 15:24:58 ID:o6Tpr0r50

>>180 >>181と中年メタボはすべて私の自演

184 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 22:04:54 ID:WOznLtlm0

東海道山陽新幹線偽装スレより
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229782316/

31 ：駿府人 ◆Y2dON.f6lw ：2008/12/21(日) 15:38:17 ID:D9/hVZyY0
寺井なんて我々稲沢のウジムシ集団である駿府人軍団に比べたらまだマシな方ですよ。

185 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 02:32:07 ID:UhvHa39c0

>>181 >>183
不覚にもワロタ

186 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 15:13:03 ID:1nTp8QdQ0

ＪＲ東海が東京と名古屋を繋ぐ路線について
これに関して長野の馬鹿知事が南アルプスを迂回するルートにしろとゴネております
これに対して我々は断固反対の声を挙げております
皆さんも協力してください

187 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 15:15:27 ID:lNu+TUHB0

>>186
長野県のネタは荒れる原因なので厳禁
過去スレ嫁

188 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 18:04:19 ID:zMrhXlwr0

木曽スキーチャオって３１１？３１３？

189 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 18:11:49 ID:uFoQ2/OTO

ん？坂下発の名古屋行きなんてあるのか？

190 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 20:46:26 ID:hfdspAcG0

>>188
313系3連

191 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 21:01:55 ID:zMrhXlwr0

thx
３連だと神領車ですね。昔（３１３投入前）は３１１大垣車４連だったので気になっていました
大垣車には「藪原」表示があったけど、神領車にも入れてあるんでしょうね。

192 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 21:20:01 ID:yYKAyDA+0

>>186
勿論ですよ。バカ長野や山梨が吠えてるけど当然スルーします、

193 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 01:07:09 ID:9Ggm6gPZ0

去年のイブの夜は21歳女の自爆テロで大混乱だったなあ

194 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 01:16:11 ID:gMwu47APO

去年みたいにみんな幸せのときに不幸だと落ち込むが、
みんな不幸になると、それなりに頑張ろうと思うもの

195 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 12:44:30 ID:aY42fIpA0

>>127
ID:ot8D2EM90はクズ岡東部の西瓜ウーザーですか（大爆笑）

196 ：遠州人：2008/12/25(木) 19:30:35 ID:aYYR0VCZO

>195
いちいち反応する貴方も同類ですよ。

197 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 22:00:40 ID:86sssUAE0

今朝庄内川を渡る途中で見た、岐阜方面の山々は真っ白だった。

198 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 22:22:51 ID:S9ckpPsBO

駿府人・遠州人・鹿沼人・美樹・ゆういち・清水人・静岡人・斎藤一、誘導・歓迎・擁護・賛同スレ

199 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 08:35:29 ID:5a39fAmI0

坂下　Ｎウテシの聖地（性地）？

200 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 12:40:49 ID:gXxQkqj2O

自称勝川（笑）

201 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 14:03:36 ID:Z7AQoKG20

また派遣切りを苦にした飛び込み自殺ですか。

いっそ勝川春日井は全線高架にしろ。

202 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 14:08:00 ID:5tWbljLCO

駅さみー

203 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 14:22:37 ID:Nqx+BUmHO

グモストップ＠勝川

204 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 14:26:11 ID:Nqx+BUmHO

13時40分頃勝川春日井間人身
現場検証中

205 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 15:00:34 ID:Nqx+BUmHO

運転再開＠勝川

206 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 15:28:56 ID:hF4AAEc/P

＠金山

14:21 普通多治見ゆきがｺﾈｰorz

14:08 快速名古屋ゆきがさっき金山を出ていったからもうすぐ来るとは思うんだが…、
と言ってる合間に14:16 普通名古屋ゆき入線

207 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 15:31:45 ID:hF4AAEc/P

＠金山

14:23 快速名古屋ゆきが到着
多治見ゆきﾏﾀﾞｧ-? （･∀･）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

208 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 15:36:01 ID:hF4AAEc/P

＠金山

14:21 普通多治見ゆき、ようやく到着orz

209 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 15:37:37 ID:B+RqqrxS0

高蔵寺に止まってる電車が瑞浪行きに化けたおかげで　名古屋へ遊びに行くの中止して　帰ってきた
死ぬなら硫化水素で死ねよと。。。

しかしまぁ、駅員に詰め寄ってわめき散らす朝鮮人みたいな人が高蔵寺にいっぱいいて　ワロタ

一昔前は電車と人が「衝撃」って繰り返していたのに　今回は「接車」って連呼してたな。。。

210 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 17:41:04 ID:1G5eVzjR0

>>209

さっき乗った高蔵寺行きの車掌はは
「衝撃」を繰り返して言っていた

211 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 04:45:49 ID:BNx9NFp70

春日井、定光寺、古虎渓、土岐市、釜戸、武並、美乃坂本、坂下
の各駅で自動改札機は導入されていますか？
またその場合、何通路だか教えていただけたら有難いです。

212 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 06:10:56 ID:deSpiXPA0

>>209

「触車」っ言ってなかった？

213 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 17:16:48 ID:aMO2QSKm0

>>211
それぐらい自分で調べろ

214 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 16:35:03 ID:FsCXBcEI0

>211
春日井駅に自動改札機があるのは確か
他は分からない

215 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 19:10:30 ID:cOQJ/EWWO

仮に古虎渓にあったらおもしろいな。1通路だけで、柵の部分がやたら長い感じ？

216 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 00:48:18 ID:E7luGWTQO

>>211
土岐市には自動改札ある。

217 ：211：2009/01/01(木) 01:50:35 ID:L0LokUax0

>>214-216さん
情報ありがとうございました。

218 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 14:19:27 ID:ucMJeHXo0

２両に１８厨が多いので混雑する。増結キボン

219 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 21:05:08 ID:mkBChlHk0

鉄道路線車両板の三大基地害
・駿府人軍団（駿府人・遠州人・鹿沼人・美樹・ゆういち・清水人・静岡人・斎藤一）
　→参考スレ　http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1227544137/
・寺井軍団（寺井・井上・大林）
　→参考スレ　http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1228394489/
・栗林

220 ：211：2009/01/01(木) 21:50:42 ID:vToOOBiQ0

あっ、いい忘れたけど、>>213は死んでいいから
今すぐ死んでくれ

221 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 00:09:27 ID:L9U8VXrI0

逆ギレかっこわる。

222 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 03:57:33 ID:NXoLUsCM0

普通に考えて自分で調べるべきだろ…改札機があるかどうかなんてすぐに分かるはずだし、
ここでガセ書かれたらどうすんの？

223 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 09:44:43 ID:5JMkJ+EIO

冬休みか。

224 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 12:07:49 ID:KpILC09Q0

>>223
なるほど宿題か！

225 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 12:34:53 ID:L9U8VXrI0

頭が緩いのは間違いないよなｗ

226 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 18:38:16 ID:bO9t8YZOO

帰省ピークの年末でも、２両で立ち客が少しいるくらい。４両だとガラガラになる。

松本⇒塩尻だけの利用者も多いし

227 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 09:20:04 ID:BLTnihbP0

>>226
スレタイ読め
松本塩尻激しくスレ違い

228 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 10:12:07 ID:KxNvszRZO

>>226は中央西線の車両の話題に始発（終着）区間がはいっただけだとおもうが…

229 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 17:41:39 ID:e5FRPM1MO

>>228
西線という言い方自体がこのスレでは違和感を抱かせるものなのだが

230 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 18:12:51 ID:iQuUJoKM0

確かに分ける必要もないけどな。一般人で首都圏と名古屋の中央線が同じ線だと知ってる人は少ないし。
「名古屋にも中央線ってあるんだ。」って反応が返ってくるよ。大阪の地下鉄中央線の場合にも同じ反応するだろ。

231 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 18:21:39 ID:e5FRPM1MO

>>230
ここは基本的に名古屋のスレ

232 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 18:25:37 ID:RGvdV/mH0

またその議論か

233 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 19:13:00 ID:m9zKLs1X0

ここは少しのずれも許せないせこい人間が多いインターネッツですね。

234 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 19:27:51 ID:6V2AflIcO

セントラルライナーはぼったくりですか？

235 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 19:45:02 ID:0BLeBNBU0

中津川ダッシュ禁止。

>>229
でも窓口で名古屋～中津川のきっぷ買うと「経由：中央西」と出る

236 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 23:08:15 ID:Y3s52u6C0

そんなとこまでいちいち見てる人間は少ないよ

237 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 23:32:10 ID:4zAohcPuO

中津川のホームで、駅弁売りのワゴンみつけビックリ。
鈍行で乗り継ぐハイカーとか多いんだな。野尻とかしなのじゃ行けないし。

238 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 02:11:41 ID:iLf0n+l30

>>235
大垣じゃないんだから走るなよ。

と思ったら、乗換先は２両か。地下通路狭いけどがんばれ。

239 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 09:50:42 ID:09aoVYjvO

駅自動案内放送

中央西線：「間もなく○番線に特急しなの○号長野行がまいります」

中央東線「間もなく○番線に特別急行スーパーあずさ○号松本行がまいります」
ちなみに、快速の車掌が立川などで乗換案内するときも「特別急行」と言う。

240 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 10:30:45 ID:Dk6lR/do0

>>233
昔長野県のことで大荒れになったことを知らない初心者乙

241 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 10:31:34 ID:Dk6lR/do0

>>239
スレ違い
【383系】特急しなの･急行ちくま　9号【381系】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220160326/

【あずさ】中央東線総合スレ　モトM22【かいじ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229564360/

242 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 21:48:06 ID:+KpaFizT0

年末年始の輸送状況
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000004009.pdf
不況だから、みんな遠出をせずに近場で済ませたんだな。

243 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 22:51:23 ID:q8PQTjFLO

>>234
いや、銭取らるです。

244 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 23:41:33 ID:KSfKyGHl0

>>239
立川駅で立ち番やってたことあるけど、俺は特急と言っていたよ。

245 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 02:22:57 ID:OqWrdiDz0

中津川のそば屋まだあるかなぁ。乗り換えでよく食べてた

246 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 13:10:02 ID:U8xg40s00

坂下女子高ﾊｧﾊｧ

247 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 17:27:27 ID:XDv0epu/0

昨年の年末に実家への土産を浜松駅の棚に忘れてしまった

ＪＲに聞いたら記録には残ってるけど警察に送らず処分したといわれた
落し物の保管義務って無いのかな・・・

248 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 17:36:22 ID:Bgc4cXyyO

金山のJRホームってきしめん屋は無いのですね…。

249 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 17:42:56 ID:NRls9DGeO

>>248
名駅限定品だもの。当然。

250 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 18:50:47 ID:eEw0h91o0

>>247
れっきとした犯罪。遺失物等横領罪が成立する。遺失物を見つけたら直ちに（１週間以内）に警察に届けることが遺失物法に義務付けられている。
まず文書で遺失物を処分したとの回答を文書で貰うこと。（そうでないとしらばっくれられる）
その上で会社としてのJRと関係者（不詳）を横領で告訴すること。多分和解になって勝手に処分されたみやげ物代くらいはもらえる。

http://www.houko.com/00/01/M40/045.HTM#s2.38
（遺失物等横領）第254条　遺失物、漂流物その他占有を離れた他人の物を横領した者は、１年以下の懲役又は10万円以下の罰金若しくは科料に処する。

http://www.ron.gr.jp/law/law/ishitsu.htm#2-1-gimu
第二章　拾得者の義務及び警察署長等の措置

第一節　拾得者の義務

第四条　拾得者は、速やかに、拾得をした物件を遺失者に返還し、又は警察署長に提出しなければならない
。ただし、法令の規定によりその所持が禁止されている物に該当する物件及び犯罪の犯人が占有していたと認められる物件は、速やかに、これを警察署長に提出しなければならない。
２　施設において物件（埋蔵物を除く。第三節において同じ。）の拾得をした拾得者（当該施設の施設占有者を除く。）は、前項の規定にかかわらず、速やかに、当該物件を当該施設の施設占有者に交付しなければならない。

第三節　施設における拾得の場合の特則

（施設占有者の義務等）
第十三条　第四条第二項の規定による交付を受けた施設占有者は、速やかに、当該交付を受けた物件を遺失者に返還し、又は警察署長に提出しなければならない。
ただし、法令の規定によりその所持が禁止されている物に該当する物件及び犯罪の犯人が占有していたと認められる物件は、速やかに、これを警察署長に提出しなければならない。

251 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 19:08:05 ID:pmHXoDslO

浜松はスレ違い

252 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 19:20:41 ID:OlBlO29I0

>>247
ちょ、マジ？
それは100％犯罪だ

253 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 20:02:25 ID:YV62Ky7N0

>>250
ただし、そこまでして回収した土産代＜裁判費用になっては意味がないけどな。
謝罪と賠償を要求するﾆﾀﾞぐらいの勢いが>>247にあればどうぞ、って感じだ。

254 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 20:48:53 ID:OqWrdiDz0

やべ、俺捨ててた。
シュークリーム落ちてたときなんて、腐る前に速攻で捨てたし。

255 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 21:19:09 ID:T0FF9KZt0

>>254
お詫びにくさったおにぎりでも与えとけ

256 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 22:33:58 ID:qb4viwR0O

食べ物なんかだったら処分するのでは？
警察で生菓子とかを何ヵ月も保管したら…。

257 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:13:04 ID:XDv0epu/0

静岡土産のお茶とか饅頭です。
包装してあったから中身はわからないけど

落し物センターに電話したら警察に送ったって言われた
センターに落し物番号も聞いた
警察に電話したら倉庫に無くて駅に確認したところ駅が処分したといわれた

自分が落としたものだから文句は言えないけどセンターと警察の話が全くかみ合わない
回収したものの保管義務があるならもう一度電話しようと思うんだけど
どうすればいいんだろう

258 ：２４４：2009/01/06(火) 23:30:19 ID:OvfsBI6J0

>>247
遺失物の保管と移管にどんだけ経費がかかっているかと考えると保管する義務なんて無いと思うけどな。
遺失物の扱いはあくまでも奉仕活動なんだし。

で。警察へ移管するまでの約１週間は保管義務がある。
但し次のようなものは警察へ行く前に廃棄する。
物によっては24時間経過したら廃棄する。

・化粧品
・洗剤
・飲食物
・雑誌
・ビニール傘

>>250
あのですね、その警察から、
「飲食物とかは送ってくんな」と言われているわけですが。

遺失物を捨てたというのは、登録も何もせずに捨てた場合のことでしょ。
>>247の件は、「記録が残っている」から、登録はしたけど、
２４時間以内に引受人が現れなかったから、廃棄したってことじゃないの？

259 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 08:25:31 ID:LfhLspfs0

さすがに保管する義務はあるぞ
だが、現状は駅員まかせなんだ
今回の話なら、きっと駅員が食べちまったんだろうな

260 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 11:56:15 ID:/QCcoEJyO

>>258
JR側だけの記録で捨てるのはマズいと思うよ。
食品と言えども土産品なら値段も希少価値も普通の食品とは違うだろうし。
捨てられた土産品が高価で希少価値が高いものなら、JR側に文章で廃棄した経緯と意図について回答をもらった方がいい。

261 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 12:07:04 ID:MLRODUeI0

学校だと「落とし物ケース」に入れられて展示してあるが、あれも合法なのだろうか
警察に渡さなくていいの？

262 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 12:10:36 ID:R0NdHUED0

>>260
食品だったら記録して処分していいんだよ。土産物とか関係なし。争っても意味ないだろうね。

263 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 12:33:55 ID:/QCcoEJyO

>>262
生物あるいは6ヶ月以上の保存に耐えられない物はね
普通は最低でも賞味期限の期間ぐらいは保存するんだが
ウチのスーパーな生物であっても保存するし

264 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 13:37:14 ID:4x6ZpAOR0

駅忘れ物や落とし物は自己責任なのに、駅員に逆ギレする人の何と多いことかとこの仕事やってると思う。

「忘れ物取り行くのに電車賃いるんですか」って、開いた口がふさがらない。
本来なら保管費用まで貰うところなのに。

265 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 14:10:07 ID:4x6ZpAOR0

木曽福島って２月撮影でこれか。
雪は降らないんだな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%A8%E6%9B%BD%E7%A6%8F%E5%B3%B6%E9%A7%85

266 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 14:28:05 ID:ggGpQlhV0

>>264
小田急は連絡票発行してくれるね。
この前携帯忘れたときそれもらった。

267 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 14:45:15 ID:Xa69Ozzk0

>>265
スレ違い

【木曽路に】JR中央線　木曽地区２【連れてって！】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215869525/

268 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 15:02:18 ID:aYCiT7it0

>>258
遺失物法により個別の遺失物の保存期間（消費期間）、商品価値と保管費用から判断。
今回の場合、土産物（お茶、饅頭）で保存期間（消費期限）は長かったと思われる。土産物の性質上箱の外書きにも消費期限の表示があったと見られる。
遺失物の内容や大きさから記録後（消費期限も）は倉庫の棚に入れた後はそのまま放置しておいても良い物で、冷凍保存など保管にコストが掛かるとは思われず、
保官期間にもよるが1～2週間程度で遺失物の売却価値より保管費用が上回るとは到底思われない。
遺失物の処分が認められるのは遺失物の保管期間のコストが遺失物の売却価値を上回る場合のみで、
今回の遺失物の場合、この遺失物の有無による保管コストの差は少なく、
よって遺失物の拾得から問い合わせまでの期間にもよるが遺失物の処分は違法と判断できる。

仮に裁判になった場合、遺失物の管理者は遺失物の保管コストが遺失物の売却価値を上回ることが証明できない時は敗訴すると思われ、
その場合、遺失物管理者はすべての遺失物についてその管理と処分を厳密に判断する事が求められることになる。

このようなトラブルが起きないように管理者は遺失物の管理について判断の基準を作る必要がある戸思われ、
通常の判断としては食べ物の場合、2週間は保管し、賞味期限(消費期限)が2週間以内の場合はその期限まで保管する必要があると思われる。
但しケーキなどや冷蔵、冷凍が必要な食品、袋菓子など単価が安く、保管コストの方が明らかに上回ると思われるようなものの場合は翌日に処分しても問題はないと思われる。

269 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 15:02:51 ID:aYCiT7it0

平成19年12月10日から改正遺失物法がスタートします：政府広報オンライン
http://www.gov-online.go.jp/useful/article/200710/2.html

遺失物法関係部分(出来れば全文読むように)
http://www.ron.gr.jp/law/law/ishitsu.htm
http://www.ron.gr.jp/law/law/ishitsu.htm#2-3-tokusoku
第三節　施設における拾得の場合の特則
（施設占有者の義務等）
第十三条　第四条第二項の規定による交付を受けた施設占有者は、速やかに、当該交付を受けた物件を遺失者に返還し、又は警察署長に提出しなければならない。
ただし、法令の規定によりその所持が禁止されている物に該当する物件及び犯罪の犯人が占有していたと認められる物件は、速やかに、これを警察署長に提出しなければならない。

施設占有者の留意事項）
第十五条　施設占有者は、第四条第二項の規定による交付（以下第三十四条までにおいて単に「交付」という。）を受けた物件については、
第十三条第一項の規定により遺失者に返還し、又は警察署長に提出するまでの間、これを善良な管理者の注意をもって取り扱わなければならない。

（特例施設占有者による遺失者への返還）
第十九条　特例施設占有者は、第十七条後段の規定により保管する物件（以下「保管物件」という。）を遺失者に返還するものとする。

（特例施設占有者による売却等）
第二十条　特例施設占有者は、保管物件が滅失し、若しくは毀損するおそれがあるとき又はその保管に過大な費用若しくは手数を要するときは、政令で定めるところにより、これを売却することができる。

（特例施設占有者による処分）
第二十一条　特例施設占有者は、前条第一項本文又は第二項に規定する場合において、次に掲げるときは、政令で定めるところにより、保管物件について廃棄その他の処分をすることができる。
　一　売却につき買受人がないとき。

270 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 15:41:02 ID:5QEeUPAyO

高校時代、三重から下呂温泉に友達と卒業旅行に行った時、高山線のキハ11の車内に財布を忘れていったのを思い出した。

財布に連絡先カードを入れてたから翌日朝に終点の高山駅から連絡があって、一人でワイドビューひだに乗って取りに行ったな。

貧乏旅行が一転、豪華特急列車の旅になったよ。まぁ財布に入ってた金額を考えるとＪＲにお礼したと思えばいい感じだ。

俺が飛騨高山とワイドビューひだを好きになったのはそれからだね。景色や乗り心地が素晴らしかった。

あと近鉄電車に携帯忘れた時は電車で自宅の最寄り駅まで運んできてくれたな。お礼に菓子折り持ってった。

そしてそれ以来忘れ物や落とし物はしてない。微妙にスレチすまそ。

271 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 16:41:54 ID:qMLx6TXD0

昔武蔵小金井の祖父母の家から遊びに行った帰り無くした楽器が中津川で発見されたのを思い出した。

272 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 21:41:28 ID:4x6ZpAOR0

改札口は精算をする窓口であって、
意見を言ったり道案内を尋ねたりハサミを借りたり遺失物の問い合わせをする場所ではない。
遺失物や道案内はあくまでもサービスでやっていることであって、本来の業務ではない。
当然、精算のお客様が優先で、それ以外の客は後回しにする。
しかしそうすると「そっちの都合でこうしているうちに荷物が無くなったらどうするんだ」みたいに言われる。

はあ？
荷物を忘れたのはあんたの都合だろ？
こっちに合わせないのもあんたの都合だろ？
無料奉仕活動としてやっていることに、どうして苦情が言えるのだろうか。

273 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 22:50:15 ID:QZsPiwf90

駅員が客のお土産を勝手に食うのも、都合だな

274 ：257：2009/01/07(水) 23:02:36 ID:MIgfgAbx0

ありがとうございました
３０００円位で往復運賃と変わらないし行く時間も無いので今回はあきらめます

ただセンターのおっさんの各駅のことは私らよくわからんわ・・・ってのが忘れられません
せいぜい貴重なもの忘れないよう気をつけます

275 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 23:07:48 ID:QZsPiwf90

>>274
あんた、だまされてるよｗ

276 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 23:28:47 ID:kBbi0Ht+O

>>274
疑問に思う点があるなら、ここに聞くんじゃなくて本社にでも確認したら？
そうすればＪＲの食料品保管基準がわかるから。
ここじゃ推測の域を出ない話で終わるよ。

277 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 23:53:52 ID:OrCQeXir0

松本行きで忘れ物したら、折り返して中津川で確保された。遠くまで行かなくて済んだよ
あっちは車内点検しないんだね。

278 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 00:06:43 ID:/fdrov5l0

忘れ物を扱うのも駅員の仕事。
無料サービスなわけないだろ。その分も運賃に含まれてる。

279 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 00:29:35 ID:sbl/w56w0

先週大垣行きの快速電車で落としたipodtouchが浜松で発見されたってのは経験した

280 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 01:11:03 ID:yo6cyr810

>>277
代わりに中津川で無くしたら立川で発見されることもあり得るけどなw
自分の場合はその逆だったからよかったものの…。

281 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 02:53:58 ID:SA/0zdgy0

俺も色々なものを忘れてきたが、夢と希望だけは忘れないようにしている。

282 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 10:53:01 ID:x29LeqBe0

命もな！

283 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 11:17:20 ID:+O2fKDVA0

夢と希望しかない大人ってのも最悪だけどな。

284 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 20:35:17 ID:v2DeQ3gO0

夢と希望だけあって仕事はないんですね、わかります

285 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 21:19:58 ID:GmomM2ZO0

そう考えてみたら長野支社の115系の運用範囲ってテラ広いな
立川で落としたのに、中津川って（ﾟдﾟ）

286 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 22:53:02 ID:9Ctp6mim0

おみやげの遺失物は扱いが大変。
箱に入っているおみやげだったら、開封しないと、警察へ送付するのか廃棄するのかわからない。
タオルとかなら警察送付、食べ物なら廃棄。
だから開封しないとわからないのだが、開封してまた元通りにするのが大変なんだ。

>>278
含まれてません。
そもそも遺失物扱いは本来警察の仕事であって、警察からの無賃業務委託でやっているだけ。
>>268
あのですね、遺失物の保管倉庫って、すんごく狭いんですよ。小さいんですよ。
そもそも「倉庫」じゃなくて「部屋」だし。
まして、冷蔵庫なんて１台しか無い。
そこに、１日に届く遺失物約800点を毎日毎日集約してるわけで、すぐに容量限界が来る。
まあ、下らないものを届ける客がいなくなれば、本当の意味での遺失物がもっとちゃんと管理できるようになるんだけどね。
遺失物を届けるという超迷惑行為を親切と勘違いしてるバカが多い限りは夢のまた夢だろうけど。

287 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 22:58:32 ID:2+51uVdt0

鉄道忘れ物市で空の財布が売ってるのが不思議でならない
普通は持ち主が分かると思うんだが
それに中身はどこへいったんだろう

288 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 23:01:15 ID:7ifSlI3x0

神田で人身

289 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 23:59:24 ID:eRe/24zO0

>>287
落とし主分かっても連絡先分からない。
Suica定期券が入ってたら別だけど。

290 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 00:46:59 ID:bcyESyWB0

>>288
当該の折り返しに乗ってたけどこの時間は無関係。
もっと早いと中央快速→あずさ→しなの→高蔵寺&新守山のコンボで名古屋に着いてもまた困らせられる、ということもある。

291 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 01:58:55 ID:3jUCplWf0

>>290
・・・しなの→新幹線→束管内遅延→悪循環

292 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 06:33:06 ID:hUE8qy5K0

ここのところスレ違いだらけにも程がある。
sage入れてる人間がほとんどいないからお客さんだらけなんだろうな。

293 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 00:25:46 ID:eOmS/w5J0

中津川の話しようぜ！

294 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 00:49:23 ID:BXXb22zg0

(ノ≧ロ)ノ<嫌嫌嫌嫌嫌嫌嫌嫌嫌

295 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 14:19:40 ID:J1cDYv28O

K6 編成の圧力計の上に増圧シールが貼ってあったのだが
最高速引き上げでもするのか？

296 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 16:11:21 ID:1XyE9gzz0

>>293
中央西線の中津川駅と、秩父鉄道三峰口駅から西武観光バスで行く中津川（中津川林道で埼玉と長野が隣接している）って、関係あるの？
「中津川」という川がずっと続いてるってこと？

>>289
スイカ定期券が入っていても、駄目な場合もあるよ。
電話番号が登録されていない場合は勿論だけど、貴重品がサイフに入っていると発行駅に回送できない。

297 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 11:25:28 ID:mNr7Jjnd0

>>296
釣りか？

でなきゃ、まずお前は「分水嶺」って言葉を知っとけ。

298 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 20:36:01 ID:w7gFS5Ul0

>296
日本中で同じ表記同じ訓読の地名の例なんて珍しくないだろ
谷川健一/「日本の地名」でも読んで出直せや

299 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 21:22:16 ID:3H93TdRE0

年末年始の飲み会帰りの人のせいか、ホームが汚れてるな・・・

300 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 22:56:40 ID:MIEMdvmM0

うんこゲロ

301 ：辞書ひいたが全然わからん：2009/01/13(火) 00:04:10 ID:ORSXeVDe0

ぶんすい‐れい【分水×嶺】
「ぶんすいれい」を大辞林でも検索する

分水界になっている山稜(さんりょう)。分水山脈。

302 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 00:08:21 ID:jpOpiDAS0

>>299
今頃新年会？
それとも、去年から今にかけてのゲロがまだ残っているってこと？

303 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 00:50:14 ID:iQiLU6Tu0

１月１３日か、１１３系の思い出でも…

ああ、でも１１５系なら中津川まで行けばいるなｗ

304 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 15:43:09 ID:zx++Fi9h0

>>302
同窓会だろ

305 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 16:02:39 ID:2UZjQUel0

１１５ｲﾗﾈ。新車にしろよ

306 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 01:17:19 ID:tH3rZ7M10

東に言ってくれ。

307 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 02:22:54 ID:N/E5+gKeO

南木曽発の名古屋行が１日数本あり千種まで90分
南木曽まで名古屋圏だから、南木曽直通をもっと増やすべき

308 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 19:11:45 ID:tqdQhyH00

分水嶺も知らぬゆとりがいるのか。

309 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 22:49:31 ID:M1Gk3l3x0

坂下発も増やして欲しい

310 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 16:42:33 ID:oH11VpF00

>308
まさに、詰め込み（教育）とゆとりという分水嶺によって世代間格差、齟齬が来す状態だな

311 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 21:23:35 ID:qaqIy+vu0

俺はゆとりだから齟齬なんて言葉は知らん

312 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 21:24:23 ID:qaqIy+vu0

しかしゆとり教育世代は学生運動とかしてないし、あまり血の気が多くない。
ゆとり教育の方が、人間、穏やかになるんだよ。
ゆとり前の奴らは争い好きすぎ。

313 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 00:35:11 ID:pB33YSd70

従順で上意下達じゃ事態が進展しないから実力行使で訴えただけだ
国鉄だってＪＲだって労組っていう強固な組織があったから社員の身分の保証もされたし
必要最低限の人員整理で国鉄→ＪＲへの移行が済んだ
ゆとりのヤツらは言いたい事も言えず過労死どころかワーキングプアか
文句あるなら意見を主張しろ　座して死を待つは立ちあがって死ぬ武士よりも卑怯だ
若い世代には期待してる　ＪＲ東海の改革は君達の手にゆだねられた

314 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 17:53:53 ID:r/fuomILO

ゆとりゆとり言うけどな、
こちとら授業時間が減らされたせいで、
事実上詰め込みだったんだよ。
土曜日も休むどころか、習い事に行かされたし。
疲れて反抗もできんかった。

土曜日六時間にしやがればかやろう。

315 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 18:46:29 ID:tbNxaBxB0

東京帰りの新幹線で車内にカバンを忘れたきたことがある。
翌日気付いて最寄駅で問い合わせたら博多駅で保管中だとか、
ちゃんと最寄駅まで回送してくれて帰ってきたよ。

でも、カバンの色・大きさだけじゃなくて中身も聞かれるんだね。
中身が萌えアニメDVD各種だったから駅員さん相手に羞恥プレイしたよwww

316 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 18:53:00 ID:zzxYpZ3E0

はいはいキモオタ自慢乙

317 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 01:02:20 ID:YSspA3bB0

>>314
そうそう、その通りだよね。
事実、ゆとり教育では授業数が減った分、
経済的に「ゆとり」のある家庭では、どんどん塾や習い事に子供を通わせた。
その結果、学力の二極化が起きたわけなんだよね。

むしろ、ゆとり世代＝バカというイメージを世の中に植えつけておくことで、
自分たちの世代は恵まれていると思わせる策略なのかと思う。
その世代が今の３０代で、人格形成に一番重要な思春期がバブルだからな。
だから、これからの冬の時代は到底辛いものになるだろう。

「あの頃に戻りたい」「いつかあの頃みたいに景気が良くなって欲しい」
そんな願望ばかりが先行して、現実を見ない。
独り身で子供も産まないし、家や車も買わないから、自分の思うままに消費できる。
多少稼ぎが少なくてもね。財布の紐を締めることを知らない世代だから。
ちょっといい夢を見せておけば、簡単に食いついてくるよ。ぼろい商売だ。
だから、今のおたくブームがあるんだよね。現実逃避に持って来いだから。

今の若い子達は、学生時代からパソコンもやってるし、ネットも携帯もある。
世間知らずなのは、誰だって最初はそうだったし、むしろ聞き分けのいい子ばかりじゃないか？
ちゃんと上の人の言うことを聞いて、ビジネスマナーを身に着ければ即戦力だろ。
次の時代を担う重要なポジションに、直接こっちからロングパス出してあげるさ。
３０代の使えない連中をすっ飛ばしてね。

まあ、随分懐古趣味な年寄りが多いから年上ばかりなのかと思ったけど、
まさか俺より年下なのに爺むさいのが居座ってたとわな。
やっぱり将来性の無い人間は、将来よりも過去を想う方が楽しいんだろうな。
でも時間は過去に遡ることは絶対にないのにね。

318 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 01:21:15 ID:/QlVkksg0

2ch利用者の過半数以上が30代と40代
若い世代には2chは人気が無い。

319 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 05:09:55 ID:24dAMseX0

使えないバブル世代 = >>317

320 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 09:06:35 ID:MI3DjVf1O

>>318
板にもよるよ。
雑談板ならもっと下がるし、専門板ならもっと上がる。

若い層が少ないのは、多分、統計の取り方に問題があるんじゃないかなぁ。わからないけど。
ソース希望。とても興味がある。

321 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 09:34:23 ID:b2B/SJkQ0

>>320
http://sankei.jp.msn.com/economy/it/080901/its0809011948000-n1.htm

322 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 12:29:27 ID:XOb8MUK90

今、一番使えないのはバブル好況時に内定を幾つも取って就職できなた４０代だろ
会社にるけどマジで使えない、頭悪い、その癖給与高い　早く辞めてくれといいたい、問いつめたい

今の30代前半以下の人はバブル弾けてた後の悲惨な時代をつぶさに見て来てるから冷静だよ

団塊の世代が引退したら次は４０代のヤツらの掃除しないとな　　で、一気に若返りだろ

323 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 12:38:48 ID:rCF/M9vj0

　　　　　　　　　　　　も　う　い　い　だ　ろ　？　ス　レ　チ　ガ　イ　だ　

324 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 13:06:51 ID:0g0+zEWX0

改行やスペース、多用するほど必死に見えるのは私だけ？

325 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 13:57:11 ID:84XKnO9RO

バブル中年って勝川に限らず、狙ってやってんのか分からないとこがあるので困る。

326 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 14:45:07 ID:RbHs5NAJ0

↓派遣切り発狂

327 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 19:11:33 ID:nK8bEmdO0

↑偉そうに講釈垂れたところで所詮は板違い

328 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 12:55:33 ID:Kx8Ebhri0

324が愚者であることはよく分かった。

329 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 21:26:15 ID:xsNe5hav0

勝川の工事、まだ終わらねえの？

330 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 22:53:27 ID:BHTlVbaT0

>>321
調査方法が判らないから何ともだなぁ。
ちゃんと明記するか、一次ソースを持ってきて欲しい所。できれば、調査票の見本も。

>>327
板違いでスマソ。

331 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 23:10:07 ID:Kx8Ebhri0

運転状況スレより

828 名前：名無しさん＠平常通り投稿日：2009/01/18(日) 22:48:53 ID:2BDiL8K9O
中央線金山22:46発多治見運休

332 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 23:37:08 ID:RrEpmlKM0

>>329
まだ終わりません。工程表見たけど２月以降になりそう。
５月くらいかな？梅雨や台風の時期までには終わらせるのかなと。
レールはかなり完成したみたいだけどね。

>>319
早朝から発狂しておられる御仁が約一名いらっしゃるようで以下略…
というこの言い回しもそろそろ陳腐になってきたから、
新しい文句の一つも考えてくれたまえｗあと朝寒いから風邪ひくなよ。

>>322
３０代前半以下乙。で、そんなあなたは土曜の昼間から２ｃｈとな。
まあ、できるやつは年代に関わらずできるからな、
少なくともいい年こいて新幹線に乗れないことを妬んだりはしないはずだろうてｗ

それはそうと、勝川のコミュニティバスの情報が全く無いのが寂しいな。
勝川はバスが他と比べてえらい貧弱だから、少しでも便利になるといいね。

333 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 00:21:49 ID:4CeXgIJg0

>>317みたいな無駄な長文書いといて発狂とかwww

334 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 00:28:10 ID:Q9yuNI8A0

しれっと短文書いただけで「これは決まった！」とご満足ですかな？

無駄な短文をｗ

335 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 00:31:47 ID:Y0rOwv+u0

↑
陳腐なおうむ返し

336 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 00:37:16 ID:Q9yuNI8A0

以下ループ

337 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 00:49:20 ID:okYEGaF10

おい中年、月曜があるってのにこんな夜中に無駄な短文かよ

338 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 03:44:23 ID:kRS4FWoG0

だって派遣切りですから

339 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 15:17:56 ID:3WVT/dmr0

坂下にオレンジショップってまだあるかなぁ

340 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 07:05:29 ID:EMasfHH0O

604M名古屋寄り311が313-300×2になってた。311って313で代走したっけ？

341 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 12:17:12 ID:dtkaYTbJ0

高蔵寺の電光掲示板、文字の色が他の駅と統一されてたのに気づいた
今日から？　それとももっと前から変わってた？

342 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 12:23:13 ID:JEK2bHkV0

中津川に複合映画館作れ
ユニクロ帰るようにしろ　
帰省した時いつも思う　何万人も住んでるんだから需要あるだろ

343 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 19:37:10 ID:DbyIBruvO

スレが静かになると、すぐ東濃の山猿や静岡人が好き勝手な主張ばかりするから嫌だ。
まちBBS行けよ。

344 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 19:40:37 ID:4MX8V4qN0

中年よりはましだろ

345 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 19:59:38 ID:ZwhiqnOg0

>>343
というか高蔵寺の東の猿が書き込んだら
その場で全板永久バーボン（閲覧も不可）にすればいいよ。
運営を締め上げればそういう設定にできるらしいし。

346 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 21:36:45 ID:x51s3WNy0

ユニーがつぶれる町だからな。中津川は。
あ、多治見もユニーがつぶれたか・・・

347 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 21:44:58 ID:F4t28YhL0

>>346
中津川に限って言えば、あんな直近にアピタができりゃ、なくすのは自明だろ。

348 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 21:46:16 ID:JEK2bHkV0

>高蔵寺の東の猿

黙れ中津川バカにするな　

349 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 21:51:04 ID:S7+CcAYEO

過疎ってるからこれでも見てください。
新型313導入で、米原－豊橋間はすべての車両が全席転換クロスになる。311や313-0のようなドア横固定の転クロは、静岡への転出が望まれるがおそらく固定溶接問題を回避できないでしょう。そうなると311などは関西線、中央線に転出することになる。
玉突きで中央線の211が全編成静岡へ転出。関西線の313ボックスがオールロングに座席変更して静岡へ転出。
中央線の高蔵寺ピストンはオールロングが望ましいが、静岡完全ロング化優先策のため車両がない。転クロ、車端ロングで我慢してもらうしかない。だってさ。

350 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 22:09:38 ID:pToLolBRO

>>340
たまに313系で代走することがある（静岡まで行くこともあり）けど、300番台×2というのは初耳だな。

351 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 22:12:27 ID:R49jYNOm0

>>330
脱線ネタスマソ
1次ソースが見つからなかったので別の記事を。
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0811/13/news057.html
ここでも同じような事が書かれてる。
後、記事には書いていないけど2chよりSNSの方が若い世代に人気とも言われてる。

352 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 23:09:08 ID:Gklk87krO

>>345
ところで、高蔵寺住民は書いちゃダメなのか。それにしても必死だな。

>>340
>>350
中央線で311系の代走として313系０番台が走るケースって、ありそうで全然見ないな。
99年改正前の暫定運用の頃とか、きそスキーチャオ号では中央線で313-0に乗った事はあるが。

あと、今後も大垣車の応援運用が続けば、次の改正あたりで０番台の中央線定期運用が出来る可能性はあるかもしれない。

353 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 23:17:07 ID:Ew2dTTI00

>>352
こういうことを書くような高蔵寺在住のケータイ使いといえば、日の出しかいない。
相変わらず出来もしない妄想で必死ですな。

354 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 23:37:11 ID:4MX8V4qN0

まあ日の出はともかく313-0の定期運用くらいはあり得ない話でもないだろう。
というか99年の一時期はあったな、そんなん。

355 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 00:06:45 ID:6XbMIu5hO

おそらく、今度の改正で増発される早朝５時台の多治見行きは311系８両編成でほぼ確定だけど、場合によっては313-0が入る可能性があるかもしれない。

356 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 00:15:15 ID:Kaso3P6SO

>>354
営業試験用だったし、113のスジだったけどな。

313-0は東海道で終日使えるし、311と替わる以外は無いだろうな。変える意味があるかわからないが。
あとはわざわざ車両区またがって回したりしないだろうし、中央じゃ使いにくいクロスをわざわざ回すのも常識的にないな。

357 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 00:32:16 ID:6XbMIu5hO

何で中央線で311系が入ってるかって…

平日は愛環線瀬戸口始発を設定した事により、早朝の車両不足が発生した為に311系８両編成をちょっと拝借してる。

休日は、ナイスホリデー木曽路の存在がある。
設定当初、行楽列車にふさわしい転クロ車両が神領に無かったので、休日は運用が減る311系を大垣から借用。
現在は313系があるが、定期運用で手一杯なので引き続き311系＋313-300が使われてるのではないのかなと思う。

早朝５時台の多治見行が何故311系８両かって、それは中央線の運用を知っていれば大体想像つく事。

358 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 07:07:43 ID:wXfL2Oyd0

車両運用の意図を考えたら泥沼にはまる
中の人はそこまで考えてないみたいだし

359 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 11:32:45 ID:B03SXa9k0

>>352
ナイスホリデーでも313－0入っていた。
中津川から先がまだ165の時。新鮮だった。

360 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 01:27:05 ID:Lbp+Uiku0

「太武区快」停車駅
美濃太田ー（太多線内各駅）ー多治見ー高蔵寺ー春日井ー勝川ー味美ー小田井ー枇杷島ー
名古屋ー金山ー共和ー大府ー（武豊線内各駅）ー武豊

361 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 10:07:43 ID:5iFYL+Rh0

>>346
老朽化したユニーの近くに新しくアピタをオープンして置き換えるってのは、中津川に限らずよくある事だよ。

>>360
スイッチバックしてまで乗り入れるメリットが無さそうな気が・・・。

362 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 11:43:50 ID:wISV7rEkO

車両故障でダイヤgdgd age

363 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 11:47:37 ID:kgC/jaVvO

該当車両乗っていたが大曽根でドアの側面灯が1個消えなくなった。

364 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 13:53:29 ID:QGvLCTrJ0

>>360
それより岐阜－美濃太田－多治見－中津川
中央線は多治見分断で

365 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 18:14:31 ID:Zwq4aHPlO

>>364
多治見～中津川間、特急以外は架線下ディーゼルかよw

366 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 21:15:49 ID:RykhabxD0

交通新聞提供倒壊の１２月分輸送概況

●東海道新幹線～全体で前年同月比97％
　のぞみ～同98％、ひかり～同99％、こだま～同93％
　一般紙ガイシュツの通り、2ヶ月連続の減少。
　しょうがないね。当分この傾向でしょう。

●在来線特急列車～全体で前年同月比91％
　しなの～同95％、南紀～同94％、その他も全て前年割れ
　紙面ではしなのや南紀ですら「健闘」と書いてあるので、他は軒並み90％を割り込んでいるのでは？
　

●名古屋圏輸送～全体で前年同月比102％
　東海道線名古屋－岐阜～同101％、同線名古屋－大府～同101％、中央線名古屋－高蔵寺同104％、関西線名古屋－四日市同103％
　関西線の増加幅が久しぶりに大きかったが、何か要素があったのだろうか。
　東海道線は沿線の性格上今回の不況の影響を最も強く受けているはずで、小幅とはいえ前年比プラスになったこと自体奇跡だろう。
　1月の数字を想像するのがちょっと怖い。

367 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 22:31:47 ID:dx04fvep0

>>365
架線下ディーゼルなら名古屋～中津川快速をキハ７５で運転してくれ。

368 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 23:11:08 ID:KhbfqpO/O

4％増って半端じゃない伸びだな。
トヨタなんか4％減で2兆円から赤字に転落したんだし

369 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 23:55:34 ID:3Oj8aFxM0

まあ、例のごとく安近短でしょ。
栄や名駅とかで適当に買い物して終わりって感じで。

370 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 08:32:23 ID:10Ot5hXHO

大曽根で列車止まってるんだがｗｗ
学校遅刻するｗｗ

371 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 18:59:35 ID:3Yi9k8n30

>>370
俺は時間的にその電車か、その一本後の電車に乗ってた。
15分遅れくらいで大曽根到着。新守山手前で既に渋滞だったな。

372 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 00:20:40 ID:L03attqm0

春日井駅の下りの発車合図って夜間だけやるの？
発車前にもなんか合図しあってる？

373 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 12:09:08 ID:Jgmp1TeDO

スレタイ何でマイナーな坂下？

西なら春日井方面坂下とか案内しそうな小規模の駅だけど

374 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 13:12:19 ID:SyRhfLHt0

>>373
倒壊地区（哀痴岐阜）対象のスレって意味

375 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:15:07 ID:q4S0aS4bO

実際に設定されうるかどうかは別として
臨時しなのって189の長野車で設定されることはありえないわけ？
入線は可能だろうに何か理由あるの？やはり短いから？

376 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 21:48:19 ID:TNyb68L00

振り子がないから。
１８９がありなら、３７３も十分ありだろ

377 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 23:28:38 ID:5czrX0Z30

松本車のE351なら振り子なので臨時しなのでも十分に使えるな。
189や373なら永らく運転されてない臨時ちくまだな。

378 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 23:46:08 ID:pOQSLNJ00

>>377
架線の張り方が違うから、E351の振り子は使えない。

379 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 23:57:01 ID:ruW7Thx70

>>378
いや、E351のパンタは非振り子車と同じ位置を保つようになってたと思う
だからたぶん大丈夫だろう
E351の臨時しなのとかありえない話だと思うけどね

380 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 00:03:54 ID:pOQSLNJ00

>>379
だから、非振り子車と同じ位置を保つようじゃダメなんだって。
383はそうなっていないからこそ、振り子が使えるのであって。

381 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 00:31:10 ID:AvD0bu7y0

３８１→３８３でさえ１０分短縮（塩尻まで）だから、１８９だったら相当遅くなるんじゃない？

382 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 00:58:39 ID:djge7aPu0

>381
189ならどんなに飛ばしても名古屋～長野は３時間半はかかるだろう。
それならいっそう名鉄から簡易傾斜式の2000形を借りてきた方がまだ速いかもな。
実現可能か？は別として。

383 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 01:35:32 ID:kOH/+8Mt0

>>382
コヒのキハ261は？
気動車だけど

384 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 10:30:44 ID:VKc15sYF0

>>380
E351も走れるんじゃないの？架線に対するパンの位置は一般車と同じなんだから。
383が東線走るなら振子停止せにゃあかんけど。

385 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 11:33:51 ID:djge7aPu0

189の長野車は西線に甲子園用の団体列車で入線実績があるので
臨時で特急は無理でも急行や快速なら現実的に可能性あるかもね。

386 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 18:56:03 ID:AvD0bu7y0

制限速度は３段あるうちの一番下になるんだよね。

387 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 20:19:57 ID:vSaRShhGO

>>385

＞臨時で特急は無理でも

つ［あずさ木曽号］

388 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 12:16:22 ID:1KnlJPgK0

>>375-387
長野ネタスレ違い

【383系】特急しなの･急行ちくま　9号【381系】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220160326/
【木曽路に】JR中央線　木曽地区２【連れてって！】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215869525/
信州　長野県の鉄道総合スレ　14
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224391120/

389 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 13:54:08 ID:VPtsot0M0

>>386
上から３８３、３８１、３１３・２１１など
と聞いたが。
１３０まで出せるセントラルはどこになるんだろう。

390 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 18:11:05 ID:QSNXjNKZO

（祝）3月14日から在来線ホーム全面禁煙

多治見駅のLED案内板に表示あり。

391 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 19:00:25 ID:8VjKRHDg0

JR東海らしいね
http://www.mynewsjapan.com/reports/991

392 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 20:32:03 ID:afp9mfty0

http://jp.youtube.com/watch?v=1EeSckDoov4&feature=related

名古屋駅って三脚良いのか？
まあいいとしても　三脚使って望遠撮影しておいて
ジャンパー男が移り込んだことに腹を立てている奴もキモイナ。
むかつくのならその場で文句を言えばいいのに。
ようべつで晒すくらいしかできないんだろうな。

移り込んだ奴が故意なのかどうだか知らないけれど。

393 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 21:12:04 ID:z6U0fEcw0

>>391
まぁ束の場合当日使うきっぷでも、そこまでの運賃取られるけどね。
（木曽平沢から乗って、中津川で青空フリー買う場合。
束なら木曽平沢～中津川が必要。海ならいらない。車内で中津川まで買った場合は差額のみでいい）

394 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:38:25 ID:oNRkTcNW0

>>389
そら一番下よ。
千種の鶴舞方（上り）と、定光寺の古虎渓方（下り）にCL120という標識もあるけど。

395 ：松山赤十病員清掃商事：2009/01/27(火) 01:55:28 ID:/lytDNT9O

労災隠し
隠ぺい
口封じ
殺し
パワハラ
暴力
死にたい

396 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 12:57:14 ID:vkmhO3M80

CL130もある？

397 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 21:05:55 ID:s2vDMn4L0

140円くらいで文句言うなよ・・・・・・

398 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 21:08:08 ID:JCv3Hr2h0

140円だって貴重だぞ。

399 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 21:24:18 ID:bUYwQgZu0

>>392
「鉄」に限らずカメラマン（プロを含む）は非常識で自己中心

400 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 09:08:25 ID:JguSwSZI0

400

401 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 20:34:22 ID:CVrrh+ZB0

確かCLの130km運転は遅れたときの回復運転のときのためだって聞いたことがある。

402 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 23:46:47 ID:2MjI4l4P0

遅れたときは標識以上のスピード出してもいいの？

403 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 00:43:01 ID:Dsb0VLcpO

勝川の上り線高架って3月改正の時までに完成するの？

404 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 02:54:38 ID:INmt7LwE0

>>403
無理でしょ。
下りの時の終了時期からすると

405 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 18:39:23 ID:qWOONKFm0

>>402
それは無理だろ。
直線区間などで１３０キロ出してもいいって話だろ。

406 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 00:11:19 ID:5kMEwO1E0

>>402
ばかか。

407 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 00:56:27 ID:u+ZfXxQa0

CL用313は、最初から130出せるように作られた？あるいは改正に併せて改良した？

408 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 01:16:30 ID:zZ8CqVtr0

>>403
今上り線の工事の真っ最中だね。
秋っていう噂もあったけど、このままいくと夏までには終わりそう。

>>407
313は初期のものから130出せるようになってたよ。

409 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 19:00:34 ID:MPjU4yXzO

しかし相変わらず上りは時間通りに来ないな。

410 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 11:24:00 ID:KW8I1KU9O

東の快速なんかは、全区間９５km制限(最高)なのに遅延時は１００km以上出す事が

411 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 14:00:13 ID:JYL3E0I3O

勝川の中線(用スペース)は、城北線専用で本線の待避には使わないんだっけ？

412 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 20:08:45 ID:ruXbSbbD0

構造上不可能

413 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 07:42:46 ID:E9/1nogOO

本日、瀬戸口始発名古屋行1600Mは何故か瀬戸口～高蔵寺の愛環線内間運休。高蔵寺始発で運転。
高蔵寺駅５番線発になったのだが、その案内放送があったのは発車のわずか５分前。
当然の如く１番線で並んでた人は５番線へ向け猛ダッシュ。大勢の人が階段やエスカレーターを駆け降りそして駆け上がり大混乱してた。
区間運休が決まってるのだから、もうちょっと早く案内すべきだな。

1600Mは３分延。なお他の列車やもう１本の愛環直通1602Mは所定通り瀬戸口始発で運転。

414 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 08:09:16 ID:BRZDXYZaO

なんか海ｼﾝがどうたらで10分ほど上り(真の下り)が遅延…。詳細わかる人いる？

415 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 08:14:33 ID:BRZDXYZaO

今車内放送入った。停電らしい…

416 ：413：2009/02/03(火) 08:20:39 ID:E9/1nogOO

>>413の最後の文訂正
1600Mは３分延。なお他の列車は所定運転。もう１本の愛環直通の1602Mも所定通り瀬戸口始発で運転。

…のはずが、実際は下りが５～16分遅れてた。

>>414-415
神領車両区の停電らしいね。
６時50分頃に神領を出区する列車が影響受けてたみたい。

417 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 20:29:48 ID:V9TXQaWu0

朝のオール銭取の車両の名古屋ゆき普通が16分遅れで列車順序が入れ替わって、
折り返しの中津川ゆき普通も20分ぐらい遅れてた
エライ目にあったよ

418 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 22:11:53 ID:lo7Jw2/PO

下り利用者の俺は入れ替わっててくれて助かったよ
再開直後に銭用6両が来るのと211×10が来るのでは混雑具合とその後の遅れ方が全く違うからさ

確かに遅れたのは困ったけどな

419 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 00:55:27 ID:b81Aql+k0

>>418
朝の中央線の下りがかなり混雑するということは、実際使っている人以外にはあんまり知られてないだろうな。
冷静に考えれば金山より千種や鶴舞の方が都心に近くオフィスが多いことを考えれば不思議でもなんでもないんだけど。
少なくとも金山～鶴舞に限っていえば上りより下りの方が混んでいる（かなりレアな例えだが）。
ただし大曽根過ぎると中部大や名学大の連中しかいなくなる電車も珍しくないがｗ

420 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 14:01:30 ID:P+numzrm0

勝川上り切り替え１２月に延期

421 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 14:43:44 ID:ARssHHHwO

>>420
ちゃんとソースくらい貼りましょう。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/aichi/news/20090204-OYT8T00073.htm
思うんだけど、これだと高架完成後ほどなくしてATS-PTになるわけだろ。
多分車両が対応し切れてないとは思うけど、先行してP化してしまえばいいのに。

422 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 15:28:46 ID:P+numzrm0

>>421
何様？

423 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 15:43:30 ID:rcfJrfn90

味噌様

424 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 16:24:48 ID:z2L3wLwo0

３０２に踏切あったっけ？

国道３０２号や市道などの１７の踏切が廃止される。（2009年2月4日読売新聞）

425 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 16:59:39 ID:cp6w6ADH0

ないと思う

426 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 23:27:50 ID:6ZUUqqq9O

瀬戸線と間違えた？

427 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 19:29:53 ID:4Ajj55DZO

こないだ久しぶりに勝川行ったが、あと数ヶ月で完成ぐらいに見えたんだがな。

428 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 22:05:51 ID:trnRpK2a0

中央線が高架になったら城北線の駅と合体するの？

429 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 23:45:53 ID:WWpGReO5O

>>428

しなさそう…

430 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 23:59:57 ID:OZiYUuKm0

当面は寸止めの正直

431 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 08:00:20 ID:I9UhMi4B0

高架完成後の車内放送。
まもなく勝川、勝川てす。城北線はお乗換えです。
城北線ご利用のお客様は到着ホーム向かい側３番線（２番線）ホーム降りられまして連絡通路をご利用ください。
まもなく勝川です。

432 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 23:42:22 ID:n4on8P3zO

鶴舞名大病院口閉まるの早すぎ
ブランズウィックの帰り公園口まで歩くのメンドクセ

433 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 00:47:18 ID:WF1jWMPE0

簡易改札にしてなんかあったら公園口から来させればいいのにな。
てか病院口も止まりあるんだよな。布団干してるの見かけるし。

434 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 03:42:21 ID:yypY79kq0

また勝川の工事延期なのかよ。

そういえば上りホームの脇の家がなかなか移転しなかったのを覚えてるな、
初期の頃からもめていたのか。

435 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 10:35:26 ID:bwj0GdatO

>>434
その手の輩は何処にでもいるから。

436 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 21:23:26 ID:No8K23zo0

東京の世田谷や杉並と比べりゃかわいいもんよ。

437 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 00:47:04 ID:VaEvo7nC0

多くの駅で改札前のLED式案内機器が更新されているようだね。
特別に変化はないけど。

438 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 21:25:21 ID:KOLDAX010

>>437
発車間際、ベルが鳴っている列車も表示しているのはやめてほしいよな、あれ。
大曽根北口とか確実に涙目だ。

439 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 21:52:51 ID:vcarOOHSO

>>438
どっちにしたって大曽根なら1分前じゃなきゃ間に合わないだろ。

JRは表示変わるのは早い。

440 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 12:31:00 ID:eZiutpU20

http://www.youtube.com/watch?v=OlnMtlgOvEQ
最後に懐かしき北恵那鉄道が。

http://www.youtube.com/watch?v=7cIVqPAN64Y
昭和11年の森林鉄道

441 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 12:34:00 ID:eZiutpU20

↑昭和10年の映画です。訂正してお詫びします。

442 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 19:17:09 ID:RPNuef60O

大曽根はホームを北にずらせないなら、せめて通路に動く歩道がほしい。

443 ：リニモ１号 ◆9EfT/ivRlg ：2009/02/11(水) 21:32:27 ID://XjwAQ8O

>>432
名大病院口は重宝するよね。地下鉄東山線沿線に住んでると多少高くても乗り換え自体が短い千種乗り換えで楽に名大病院に行けるし。

裏を返せば伏見乗り換えだと遠回りで時間がかかり、しかも乗り換え自体長い、ということ…。

444 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 21:52:32 ID:n0H+FwXZ0

大曽根駅を北に移転するとポイントがひっかかる、
だから移転できないというが、
名鉄神宮前ってホームにポイントがかかってるので
問題ないと思う

445 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 22:00:06 ID:A7J3cQYY0

一部がえぐれた形のホームなら可能。到着の度に「電車とホームの間が開いて・・・・」のアナウンスが必要になるな。

446 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 21:04:50 ID:u+08xAYl0

鶴舞の病院口側の屋根
千種の桜通口
大曽根のホームを北にずらす
新守山の南口

どれも実現しないだろうな・・・orz

447 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 21:39:52 ID:ryGwWF140

>>446
定光寺の北口（登山道直結）
古虎渓の南口よりかは可能性があるかと。

448 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 22:54:09 ID:pKEoSmYh0

春日井の自由通路も加えてやってくれ

449 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 15:50:57 ID:+CTgFg9c0

ベルマート定光寺　ASTY古虎渓

450 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 18:19:16 ID:hSwAc+rc0

>>449
ベルマート古虎渓なら多少でも毎日利用ありそう。
定光寺の土産屋？ってまだやってるのかな？

451 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 21:54:16 ID:rglzPWuC0

>>450
定光寺駅前の店はとうの昔に全滅したよ。

ホテルも死んだし、駅前に漂う空気も不気味。
まさに廃墟村

452 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 23:13:08 ID:8PelK83i0

TOICAの岐阜ー多治見間、高山ー太多線経由の特例って無くなったの？

453 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 23:27:25 ID:t/X4wHGfO

宿泊先の恵那に向かうために、ホームライナー中津川７号に乗ったが、グリーン車はカラカラ。
ムーンライトながらから３７３系が撤退するから、将来的はそれを使うだろうか？

454 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 04:28:51 ID:IkGzqZNg0

>>452
なくなってない。
http://toica.jr-central.co.jp/howto/adjustment/index.html

455 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 14:28:37 ID:JeX3RgDSO

>>453
ホームライナーの役割わかってる？

456 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 21:08:24 ID:6MVt90nX0

公式で新ダイヤ見れるよ

457 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 21:26:27 ID:PjA+nw5K0

http://railway.jr-central.co.jp/cgi-bin/timetable/tokainr.cgi

早朝以外は別段変化ないな。
本格的に変わるのは勝川上下高架と多治見新駅ができてからだからな。

458 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 23:18:08 ID:dgwJBw7wO

多治見新駅って駅舎の建て替えの事だろうけど
ホームの増設とか配線の変更の計画なんてあったっけ？

459 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 12:47:13 ID:1zfoEcaRO

駅舎の建て替えだけならダイヤに関係無いよな。

460 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 01:50:28 ID:H5Br8mAL0

>>444-445
ポイントにひっかかるだけならホーム削るだけでいいのだが、
信号にひっかかるからだめなんだよ。
ポイント上に停車するのも無理だし、ポイントのすぐ後に出発信号置くのも無理。
結局ポイントごと北に移設するか撤去するかどちらかだけど、
貨物や回送の退避にバリバリ使うからどっちも無理だね。

>>457
勝川もあんまり関係ないように思うけどな。
CLをスピードダウンさせてまで普通を増発したってことだから、
完成しても勝川付近での減速がなくなるだけのような。
中央線が本格的に変わるのは志段味の開発が佳境に差し掛かって
神領の利用者が１万人超える頃だろうね。

461 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 19:42:38 ID:yzV2JesW0

2629Mの中津川寄り3両が313-8K(車番は見えなかった)だったけど、何かあったっけ?

462 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 22:20:42 ID:pmaKrS5WO

>>460
> 中央線が本格的に変わるのは志段味の開発が佳境に差し掛かって
> 神領の利用者が１万人超える頃だろうね。
夢を見杉。
名古屋市内のもっと便利な場所でマイホームは手に入るし、
昔ほど一戸建て志向でもない。
そもそも志段味地区で神領の駅勢圏は限定的で、いくらなんでも
竜泉寺街道のあたりまでくればゆとりーとを使うよ。
もちろん名駅が勤め先なら、大曽根から中央線に乗るだろうけど。
神領は利用者は増えているし、１万人超えは決して非現実的な
話ではないが、やはり大勢は春日井市内での増加だ。
でなければ、神領が増えた分春日井が減ったというのを説明
できないだろ。
倒壊マンセー倒壊以外全部糞という思考に凝り固まるのもいいが、
もう少し客観的にモノを見た方がいい。

463 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 22:34:02 ID:LIf0F5rJ0

>>462
＞でなければ、神領が増えた分春日井が減ったというのを説明
＞できないだろ。
それは某大学のスクールバスが移転したからですが。
神領駅の改良で、それ以外の春日井→神領の転移はほとんどないのでは？
志段味も含めた神領駅勢圏の純増と見てます。

464 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 23:21:45 ID:ycomgijnO

>>461
211系３両編成の代走。
平日の銭車は運用に余裕あるし、予備車が足りないだけに充分ありうる。

465 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 00:24:05 ID:NiV2p0bO0

＞そもそも志段味地区で神領の駅勢圏は限定的で
春日井市自身がP&Rの効果と分析してるのに何をいわんや。

466 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 15:30:57 ID:A5JPQ/V4O

さっき金山で313-8500が快速(銭ぢゃないよ)やっているのを見たよ。

467 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 19:02:41 ID:lmglRVSsO

313-8000が紛れ込んでるのは、去年ダイヤ乱れであった。
でもダイヤ乱れてたわけじゃないよな？

単純な211の代走だったとしたら、朝にそれ当たったら最悪だったな。

468 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 19:48:06 ID:OGXoCAZt0

今日は帰りの快速が遅れてその後の10連普通に乗ってきた。
折り返しの遅れとか言ってたが、どうしたんだろう。
後続が10連で良かったなと。

ところで、交通新聞提供倒壊の１月分輸送概況

●東海道新幹線～全体で前年同月比96％
　のぞみ～同96％、ひかり～同100％、こだま～同92％
　既に皆さんご承知の通り、3ヶ月連続の減少。
　厳しいですね。

●在来線特急列車～全体で前年同月比91％
　しらさぎ～同83％、ブルトレ～同95％、それ以外は90％前後で推移
　ピックアップされた列車がいつもと違うのが特徴だが、減少幅はいずれにしても大きい。

●名古屋圏輸送～全体で前年同月比101％
　東海道線名古屋－岐阜～同100％、同線名古屋－大府～同99％、中央線名古屋－高蔵寺同104％、関西線名古屋－四日市同103％
　このあたりは手堅く推移しているが、パーセンテージを見ただけで地域別の景況感が分かってしまうのもなんだかなと。

469 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 19:53:16 ID:NiV2p0bO0

やっぱり名古屋は元気なんだな、トヨタバブルの恩恵受けなかった分。

470 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 20:12:08 ID:OJdyxeELO

>>469
いや恩恵も反動も十分受けてるよ。
そんな能天気なことよく書けると。
ただ名古屋は、企業も家庭も豊富な蓄え(=内部留保)があるから危機的にならないだけで。

471 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 21:02:50 ID:NiV2p0bO0

いやいや三河と比べての話だよそりゃ…。

472 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 22:57:00 ID:a2UmqXQQ0

トヨタも、実は、そこまで危機的状況でもなかったりする。
今は極端な減産をしているけど、それは、「在庫を持たない」という方針から来てるだけ。
在庫整理が完了したら、また生産量を少しずつ上げてくよ。

473 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 23:18:02 ID:cQHmLM3U0

派遣切りのための偽装赤字説があるよな。
いま持ってるドルを両替しなければいいわけだし。

474 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 00:09:37 ID:6WvPXeW00

>>466-467
昨日の2713Mで走っていたぞ
ガチで朝も使っていたんじゃないか？

475 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 00:32:01 ID:zGrCEvrZ0

ながらの余りを銭取りに回して、
２１１の運用に銭取り車を充当
浮いた２１１を静岡なのかね。
その予行練習だったりして。

476 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 00:32:36 ID:HuP9Af/Q0

＞いま持ってるドルを両替しなければいいわけだし。

馬鹿じゃないのこいつ

477 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 00:48:29 ID:oGogpeGk0

>>475
上の交通新聞の数値見たら、間違ってもそのような妄想は湧いてこないはずだが。
車両交換厨はどうしてこうも粘着なのかと。

478 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 01:35:27 ID:hOy9d1UhO

東海道線の減少は分かるが、なんで中央線こんな伸びてんの？
そして何故か設備投資が全くされない中央線‥

479 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 01:49:07 ID:lg+vsMWE0

中央線の人が減ったとか言ってた奴出て来いや

480 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 02:07:25 ID:tkWV16jU0

>>462
残念だが近鉄も好きなんだ。まあ、それはどうでもよいｗ
ゆとりーとなんだけどさ、仮に竜泉寺街道沿いに住んでいたとしよう。
中志段味から大曽根まではバスだと「ダイヤ通りの見込み」で３０分。
中央線は神領から大曽根まで１５分。
中志段味から神領までは、車でせいぜい１０分見ておけばいいでしょ。
大曽根の辺りに勤めているんだったら、まあどっちでもいいんだけど、
栄だったら千種で乗り換えできる中央線の方が断然早いでしょ。
やっぱり、最高速度の違いとか駅間・駅数の違いがあまりにも大きいからね。
上島辺りの人もわざわざ車で神領か春日井まで来るんだってさ。

>>478
志段味が人口爆増中だからでしょ。上志段味の方も拓けて来たし。
高蔵寺ニュータウンの減少分をそっくりそのまま取り返してるから。
もともと利用者が多かったから、それだけ完成された運行形態だし、
今更投資なんて必要ないというか、既に投資が行き届いているというか。
というか、勝川や多治見の改良で東海が負担してる分は投資じゃないんですかい。

481 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 02:23:28 ID:hOy9d1UhO

>>480
利用者が不況にもかかわららず結構増えてるのに、今の設備＋勝川、多治見の改良で満足なのか～
まあJR東海に期待する方が間違ってるんだけどね。
競合路線もないし、盛大に一人勝ちしてもいいんだけどなぁ‥

482 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 06:40:09 ID:oGogpeGk0

某中年は自説に固執する余り単純だな。
もともと倒壊の中央線の本数増の狙いは名古屋～大曽根の需要対策だろうが。
利用増の最大理由はそこだよ。
不動産屋の回し者かと思ってしまう。

483 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 20:57:37 ID:le0uxbmKO

神領レベルの駅の集客力のおかげで４％増なんてのはどう見ても妄想だな。
分母が小さ過ぎる。
実際はいろんな事が絡み合っていてそれぞれ増加の要素といえるけど、もし最大の
貢献をしている駅を一つだけ挙げろといわれたら間違いなく大曽根だよ。
沿線の駅（名駅と金山を除く）の中で利用者の増加数がダントツだもの。

484 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 00:19:37 ID:2huZUaMM0

増えたとか減ったとか語る人は、

根拠となる数字を見せて欲しい。

485 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 00:19:48 ID:0kZfSE7K0

ゆとりーとが１０月から全線市バスになって大曽根～高蔵寺の値段が
６２０円から４２０円に下がるらしい。値段が変更されるのは
名鉄・東海バスだった上志段味・高蔵寺地区。
中央線の乗車率には影響ないと思うけど、平行して走っているルートだし
安くなることはいいことだね。あと中央線に飽きたときに気分転換に使える

４％伸びたのは、神領・志段味地区はでかいと思うけど。
中水野付近も結構でかいんじゃないか？あそこも志段味並に宅地化が凄い。
まだまだ伸びるだろうな

486 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 01:25:24 ID:lbNKxDRK0

>>481
>利用者が不況にもかかわららず結構増えてるのに、今の設備＋勝川、多治見の改良で満足なのか～
>まあJR東海に期待する方が間違ってるんだけどね。

やらなくてもいい投資をして無駄金使うような馬鹿じゃないってことだよ。
君みたいに要らないものばかり買って懐が寂しくなるようなことはしないってね。
A列車で行こうとかシムシティとか計画性なしに気が向いた時にどんどこ造って
維持費とか首が回らなくなるタイプだな。
何でこんなに景気が悪いときに、無意味に投資するの？
経費を抑えて少しでも安定した経営をするというのがそんなにおかしいのかね。
鉄ヲタにネタを提供するためだけに鉄道を経営してるわけじゃあるまいしｗ

>>482
他人のこと年寄り呼ばわりするけど、お前らも３０過ぎじゃないか。
世の中では２５以上は若者とは言わないよ。中年予備軍が必死になってもねｗ
年上にも楯突いて、年下は見下して、それって１５歳くらいの反抗期の男の子だよねえ。
利用者増の狙いが短距離なら転クロやCLなんてやらないわな。
だって、いい年こいて鉄道が単に人を運ぶだけで、損得の勘定はそれだけでやってると
思い込んでいるんだもの。
タワーズで買い物をすることで得られる経済効果とか、まるで頭に無いからね。
どんな人生歩んできたら、いい年こいてそんな子供のままの脳みそでいられるんだろう。

>>483
瀬戸線利用者の乞食どもが名駅や金山に出るのに中央線乗った方が安いしね。

>>485
瀬戸線乞食どもは意地でも名鉄の方が東海より上だといいたいから、
瀬戸線のおかげで中央線が増えたといわないとプライドに傷がつくようだ。
志段味の開発で増えた人口が瀬戸線に流れなくてよほど悔しいらしい。

487 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 01:35:14 ID:IIc2Rr79O

>>485
何こいつｷﾓ

488 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 01:39:30 ID:m2ConV4r0

中年が来るといつも空気がしらけるな

489 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 01:51:57 ID:lbNKxDRK0

>>488
そりゃお前らみたいな脳みそお花畑の名鉄キモヲタみたいに
現実逃避しまくって中年予備軍突入の人間には
到底現実なんて受け入れられないだろうからなあ。
今まではネットはそういった負け組の溜まり場だったけど、
そろそろ居場所がなくなるだろうな。
どうせ家から出ないんだから、うちの中で鉄道模型でもやって遊んでたら？

490 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 02:33:08 ID:jvVMgzmM0

どんな状況でも人を見下したり悪口を言う人ってのは嫌われるものなんだよ

491 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 02:41:38 ID:lbNKxDRK0

まるで俺が最初に言い出したかのようにミスリードされてるなｗｗｗ
誰だっけ？大垣人とか東濃猿とか言い始めたの。
いいじゃん、このスレってそうやって各地罵り合って叩きまくるのが流儀なんだろ？
俺はそれに従ったまでよ。

まあ、ここの自己中なヲタは他人にはやりたい放題の癖に、自分がその不利益を被ると
途端に聖人ぶって来るからな。
それじゃあ、まずそいつらが先に頭を下げるべきじゃないのかね？
まあ、自分の間違いを絶対認めない馬鹿には出来るとは思わないけど。

あれだけ４ドアロングって叫んでたのに、プレスが出たらだんまりだもんなあ。
そりゃ世の中から必要とされない人間になって当たり前じゃないですか。

492 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 02:45:08 ID:lbNKxDRK0

239 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/02/19(木) 09:20:26 ID:eETrDVqnO
>>ID:cvB12CVE0
＞多治見や高蔵寺からの儲けにならない短距離客はロングでいいけど、瑞浪以遠からの上客には2～3両でいいからクロスを用意しといてくれや。

中央線の乗客は8割以上が短距離利用です。
東濃猿や18乞食が上客？一体何のネタだ？
エゴもたいがいにしとけ。

どんな状況でも人を見下したり悪口を言う人ってのは嫌われるものなんだよ？
名鉄みたいな地方私鉄沿線にしか住めない下賤な人間どもが上客？一体何のネタだ？
エゴもたいがいにしとけ。

493 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 03:03:06 ID:jvVMgzmM0

正論の通じない相手は無視するのが大人
罵倒するのは同類

494 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 03:06:49 ID:lbNKxDRK0

へいへい、同類ですよーと。
そもそも、２ｃｈに来てまで紳士ぶる必要があったら苦労しないな。
気分を害するのでやめてください、で通じたらこんなこと書かないわ。
なんでいつも「そちら側」の意見だけが通るんだろうねえ。

495 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 03:27:33 ID:jvVMgzmM0

ここにあるのは意見じゃなくて単なる落書きだし
現実の鉄道会社は採用していない
こういうのは「意見が通る」とは言わない

496 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 03:35:29 ID:lbNKxDRK0

なんでいつも「そちら側」の意見だけが正しい扱いなんだろうねえ。

なんでいつも「こちら側」の意見だけが荒らし扱いなんだろうねえ。

あのー鉄道会社に対して意見が通る通らないなんてことは一言も言っていませんが。

497 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 03:57:19 ID:jvVMgzmM0

誰でも好きなことが書ける場所で「意見が通った」と感じてしまうのはどうかと
反論がなければ肯定と見なしていいのは小学生まで

498 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 04:06:18 ID:HaaTK3Cz0

答えを教えてやろう。

荒らしかどうかってのは内容じゃなくて態度で決まるんだよ。
現実では「説得」は決して悪いことじゃない。
でも匿名掲示板で話の通じない相手を無視せず反論し続けるのは、残念ながら荒らしたことになってしまうんだ。

荒らし認定されたくなかったら、最善の策は二度とこのスレを開かないこと。
覚えておくといい。

499 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 06:37:47 ID:NJKdYmu30

3時半まで２ちゃんで長文書きまくりって、こいつは一体どういう生活送ってるのか。
深刻なネット依存症だな。

500 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 07:22:14 ID:UGDLhsCO0

たまにこのスレから倒壊側の意思を感じる
社員も見てる？

501 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 09:41:56 ID:vAU94u8e0

なんという頭の悪そうな発言

502 ：名無しの電車区：2009/02/20(金) 14:10:36 ID:TpG9y1f/0

ID:lbNKxDRK0　この人何なんですか?えらい人なんですか?

503 ：名無しの電車区：2009/02/20(金) 15:28:10 ID:TpG9y1f/0

>>475の妄想が当たったら、このスレはどうなってしまうのだろうか。
ちょっと楽しみだ。

504 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 17:00:13 ID:eXAUYJUP0

211の転属より117の廃車が先では？

505 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 20:09:54 ID:+rC4JfhD0

>>491なんか見えない敵と戦うがごとくの書き込みだが、
誰を敵にするかより内容を吟味して書き込んでほしいもんだといつも思う。
懐かしき昭和の共産党員でもあるまいし。
分析に必要なのは感情じゃなく事実ですぞ。

506 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 00:31:13 ID:Jg4Vnan60

>>498
意味が分からん。もう少しまともな言葉遣いで分かりやすく説明してくれ。

>>499
普通のサラリーマンなら出勤前で忙しい時間だが、
深夜労働者のアルバイト君は仕事上がりでのんびりできるよね♪

>>502
最底辺貧困層の絞り糟が必死になって見下そうとしてるのが面白いよね。
目上の人間を見下すってのはマスコミが底辺のために用意した娯楽のようなもの。
今の麻生内閣を必死にこき下ろそうと揚げ足とってるのを見ればよく分かる。
出来の悪い人間にも、目上の人間の悪いところをピックアップして油断しておかせるのさ。
でも実際は到底超えられない壁があるし、それを知ってしまうと無気力になるからね。

>>505
おいおいｗ
それをいつもの在日春日井ユーザーと部落瀬戸線民にも言ってやれ。

あ、そうそう、投資といえば今鶴舞駅の橋脚の補強工事（？）やってたような。
阪神大震災前のコンクリートは基準が甘いようだしな。
あともうじき名駅の広小路口にスタバできるようだね。
近鉄の乗り換えの合間に重宝しそうだ。

507 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 01:17:10 ID:dZwfXZuf0

>>506
>それをいつもの在日春日井ユーザーと部落瀬戸線民にも言ってやれ。
まずは自分から、でしょ？

508 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 01:42:41 ID:Jg4Vnan60

>>507
すまん、これだけは言わせてくれ。
どうみても、先に余所者認定してきたのは奴らなんだが。
で、分が悪くなったら被害者面だもんなあ。
本当、半島人の血が混じってる人間はやる事がワンパターンだなと思う。

別に俺は１回や２回で此処まで怒るようなことはしないが、
これって何年続いてきたと思ってるんだ？
いい加減俺も堪忍袋の緒が切れてるってことよ。

まあ、ケンカ売った相手が悪いってことだよ。

509 ：春日井市民 ◆b5l0h5hOXk ：2009/02/21(土) 01:54:26 ID:Jg4Vnan60

ちょっとテスト～

510 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 02:06:17 ID:dZwfXZuf0

>>508
お前の中には「認定した奴」「認定された俺」しかいないのか？
他の奴らへの迷惑って考えがすっぽり抜け落ちてる時点で問題外だ。
第一お前の書き込みは昔から変わらん。
認定されようがされまいが、問題はお前自身にある。
要はお前は認定が先だと思っているようだが、実際にはお前が先にあるからいずれ認定された、
そしてその通りになったに過ぎない。

火のない所に煙は立たんよ。

511 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 02:20:36 ID:hD3ENxcv0

現実社会ではよっぽど相手にされないんだな。可哀相に。

こういうところでしか自己主張ができないんだろうね。

512 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 08:41:37 ID:qhbol6f80

嫌われるのはすべて人のせいと考える時点で間違ってるのがわからないみたいだな。
歳だけくって精神構造は幼稚。

513 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 11:49:26 ID:zSbvv07I0

中央線は前のダイヤ改正で増結され増発されただろ？
今のダイヤに何が文句があるのかさっぱり判らん。
増結され増発され客が増えている。
言う事無しじゃないか。

と言うかここは中央線スレではないのか？

514 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 12:45:50 ID:dZwfXZuf0

かつてならもう一度3両地獄に逆戻りという事もあったが、
最近の東海をみてると一過性のきまぐれじゃなさそうだしな。
3月改正後に両数激減する心配もあるまい。

>>513はどうせ日の出だろうが、実際朝以外は問題なしなのだ。
…そう、朝以外はな。だからこそクロスが多いと荒れ(ry
最近は名鉄ですっかり減った一方、果たして今後どうなるのやら。

515 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 13:03:47 ID:zSbvv07I0

>>514
日の出って誰だよ？
昼間の長距離運用も考慮すれば、クロス車が居るのは仕方ないのではないか？

516 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 13:22:37 ID:dZwfXZuf0

その昼間の長距離運用ががらがらなのが問題でな…
中津川でさえ時間1本、3～4両相当しか乗ってなかったりするし。
それと最近の増発の傾向見てると、多治見からは1年前の改正でも
夜中の増発が目立つ一方、昼間は結局増発されなかった。
この夜間の増発にしても、多治見からの需要があるのか、
それとも単に折り返しの関係上なのかで見方は異なる。

517 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 13:33:39 ID:A6xkWIlc0

銭車のことかー！

銭車を廃止して多治見分断ができれば、柔軟な運用が出来るんだけどなあ

518 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 13:37:58 ID:zSbvv07I0

>>516
確かに多治見以遠は客が少ないが、昼間の中津川快速に
313系のクロス車がよく運用されていることからしても、
東海も長距離需要を考慮しているのではないのだろうか？
中央線の313系は東海道と違ってセミ転換クロスなんだし、
この程度は許容範囲では？
それこそ大幅に多治見以遠が減少でもしているなら方針も変わると思うが、
増加していないだけで減少もしていないよな>>本数。
しかも名鉄のようにロング化して減車は困る。
いくらロング化しても、あれだけ減らされるとやはり混んでしまうよ。

519 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 13:39:16 ID:dZwfXZuf0

柔軟ったって時間1本ずつしかない中津川と瑞浪をいじってもどうしようもない。
銭がなくなる時まではこのまま名古屋直通にしておいたほうがいいだろう。
中津川はロング+クロス6連以上で固定できるとしても、
それ以外の運用には瑞浪や愛環もありゃ高蔵寺もある。
この辺もいじれなきゃ結局不便になっただけで終わりかねない。

520 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 13:51:42 ID:dZwfXZuf0

>>518
その中津川快速に当てる分には現状の半分程度のクロス車がありゃ十分足りるんだってば。
しかもセミ転換自体結局人を詰め切れてなくて、名鉄で二転三転してるのはご存知の通り。

名鉄と違って中央線の場合、減車はしてないし、7000→2200とか6000→3500と違って
211→313だとむしろ座席数減になってしまうわけで、比較対象としては不適切だと思われる。

資源も有限である以上、少ししか乗ってない列車に増結してまでクロスをつけるくらいなら、
ロングにするとか増発するとかしてくれよ、と思う人がいたっておかしくはないでしょ。
結局誰かの利益で増結増発するわけだから、多数の客がいるというのはそれだけで理由にもなるので。

521 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 14:04:25 ID:N1JBosZv0

>>520
>中津川快速に当てる分には現状の半分程度のクロス車がありゃ十分
そうなのかそれは知らなかった。
それなら最後の三行は判る。
>セミ転換自体結局人を詰め切れてなくて、名鉄で二転三転
あれは例えば3Rという括りに、ｾﾐｸﾛｽ車やﾛﾝｸﾞ車を混ぜて運用しているから、
日によって来る列車の車内(座席)が違うことも影響していると思われ。
それと当然減車の影響もあるだろ。

>>名鉄と違って～不適切だと思われる。
いやいやそうではなくて、もし今後ロングでも導入(313系ｸﾛｽ⇒313系ﾛﾝｸﾞ)
されれば減車する恐れがあるという話。

522 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 15:19:37 ID:dZwfXZuf0

まあなんにせよ名鉄でもロングとの混用は無理だったってことだろう。

で、減車なんだが、これ以上はしにくいと思うんだよな。
4両ロングで十分だというなら今までもやってたわけだし、
それでさばききれなかったから増結してる以上今更減車もないだろう。
少なくとも1年前の改正以前の状態には戻るまい。

一部の例外を除いては基本的にはクロスだけの編成は組まなくなったので
その点でも現行ダイヤにはもともと減車できる幅自体ないとも言える。
特に平日は211系のみの6連～10連の運用が多数存在するなどで、
シートの向きの変更による減車自体あり得ない。

まあ一番いいのはロング新車を投入して純増、増発。
313系既存車は朝ラッシュ時は適当に閑職に追いやってしまうことだろう。
別に昼間にくっつけるだけならそれこそ大垣や関西線用から借りてきたっていいのだ。

523 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 15:35:37 ID:o5xqHEct0

>>522
来る車両の座席配置が毎日変わるなどと言う摩訶不思議なことをすれば、
無理なのは当然。
中央線は基本211系の運用に313系ｾﾐ転換ｸﾛｽが来たりしないからね。

減車の可能性はそりゃ大規模には予想していないよ。
ただ絶対無いとも言えないからね。

それと純増･増発をこれ以上今の時点でするだろうか？
しかも一番車両が必要な時間帯にだけ何処かに追いやるって、
何処に追いやるのやら･･･。
大垣や関西線から借りてくると言っても、そんな簡単な話でもない。
関西線で昼間大量に余っているのは213系だが、これは2枚扉だしね･･･。

524 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 15:44:41 ID:dZwfXZuf0

追いやるだけなら簡単だろ。ロング車を中央線に入れて今の313を大垣に押し出し、117を廃車。
まあこんな単純な話にはならないだろうし、それぞれの路線でまた改善点もあるから微妙。
ただ次の車両の投入先には中央線も明記されてるので、なんらかの動きがある可能性も当然ある。

525 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 15:50:41 ID:o5xqHEct0

>>524
>313系既存車は朝ラッシュ時は適当に閑職に追いやってしまう。
この書き方で全面撤退させると理解するのは難しい。
全面的に追い出すなら話は極めて単純。

526 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 15:58:17 ID:dZwfXZuf0

中津川に折り返して行ってラッシュ時にあんまり往復しない運用とかなら入れやすいだろうけどね。
まあ東海がなにをするかは分からん。127両潰して120両新製だと純増は無理だし、
211系置き換えの時になってしまうわな。早くとも5年は先だろう。

527 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 16:18:15 ID:o5xqHEct0

>>526
中津川快速が昼間毎時1本だから、ラッシュ時のピークを外して
運用すると、どうしてもかたまってしまうからね。

朝夕は313系ｸﾛｽ車を117系の運用に使用して、117系が現在寝ている時間帯だけ
中央線で使う(つまり昼間のみ)とか考えられるがどうなるんだろうか？
117系のうち金山に到着後昼間寝ているのは何編成だろう。

528 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 16:23:59 ID:dZwfXZuf0

別に今の運用のまま考える必要もないでしょ。
数十両程度はあるとだけ思っておけば。

529 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 17:09:56 ID:MQVIvyc20

>>528
まあ所詮マニアの浅はかな考えなので、
実際に金山(東海道)に到着した車両を回送して、
中央線に使用すること自体どうなのかも判らん品。
一部名古屋止めもあるけど。
今の運用を崩さないとすると、4+4を分割してラッシュ時も中央線を
担当しているﾛﾝｸﾞ車と連結する必要もあるわけだし。

530 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 18:42:14 ID:Xw9mvs2dO

117は普通に大垣の313か311になるだろ。
313-5000増やして新快速系統だけ5000番台中心にして、あとは今の117が運用付いてるのも含めて1次車や311で効率よく回せば良い。

別の路線またがると、遅延したり事故起きた時に必要以上に広がりやすいから、やりたくないだろう。
今は中央線が足りないから311借りたりしてるけど。

531 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 18:47:13 ID:dZwfXZuf0

って考えてくと、結局現行のだいたいロング:クロス=3:1、だいたい6両って編成になるんだろう。
最近の名古屋～春日井は都市内鉄道の様相が濃くなってきてるけど、
依然昼間は6両程度ありゃなんとかなる感じでもある。
分割併合を多分に最小回数に押さえてる組み方にも見えるので、
わざわざ東海道運用の車両と組み替えたりは難しいかも、すまん。
自分で言っておいてなんだが。

根本的には東濃がショボすぎる、これに尽きる。
ショボいからいちいち何かするのも変な感じだし、
ショボいからこそ安定して名古屋までの固定客も存在すると。
となればだいたい中津川快速はクロス付けてご機嫌取りであとは試行錯誤にもなろう。
春日井市内も「人が乗ってるだけ」って意味じゃ似たり寄ったりではあるけどね。
もうちょっとせめて高蔵寺くらいはなんとか発展しないものか。

532 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 18:52:13 ID:MOFZSXzhO

高蔵寺ピストンは全て211系3両編成（トイレ無し）でいいんじゃない？ラッシュ時は9or12両編成、日中は6両編成で。313系＆211系4両編成（トイレ付き）はなるべく中津川快速＆瑞浪快速で。車両運用の関係で難しいと思うが。

533 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 18:56:22 ID:3pb+9HTTO

11両が限界じゃないの？

534 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 19:01:24 ID:dZwfXZuf0

実際今の211系はそういう使い方でしょう。
昼間の需要が伸びすぎて今はややちぐはぐだけど。
次の313系の時はあまり変わらないとしても、その次はどうなるのかな。

535 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 01:16:07 ID:2LYw4nESO

現行の運用でも全体でみればロング７：クロス３ぐらいの割合。
しかもクロス車は原則名古屋寄り連結。
増車もあって昼間なら313系＆211系共に大体は座れるし、東海道線と違い18切符利用者の流入も少ない。これで何が不満なんだ。

大体このスレ住民は過剰反応し過ぎ。自分が乗る列車が混みすぎるからロングにしろ！…といった程度の意見しか出ないのかと。
実際、このスレ以外では転クロが不評って聞いた事がないし、新聞の投書欄でも見た事がない。
転クロ撤退どころがむしろ増えているのが現実だよ。

ラッシュが辛いなら、早めに家を出ればよい。名古屋着７時台ならまだ余裕あるよ。
ラッシュ増発をなかなかしないＪＲ東海も問題だが、利用者自身もオフピーク通勤するなどラッシュに対して何らかのアクションを起こす必要があると思うよ。

536 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 01:30:47 ID:VohxfzmX0

>>532
黙れヒキコモリ。
俺たち利用者がどれだけにっくき313系に苦しめられてるか分かるか。
全部大垣や静岡にくれてやれ。

今は静岡に左遷させられた旧神領の211系よ、早く帰って来い。

537 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 01:36:04 ID:VohxfzmX0

中津川快速もオールロングでいいじゃん。トイレもついてるし。
忌まわしき313が現れる前はオールロングで十分間に合ったんだ。

538 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 01:41:19 ID:VohxfzmX0

真面目な話、10両中名古屋方2両か3両だけ313系という、
最大限譲歩した編成でもこれだけ強い不満が出るということは、
中央線と313系との共存はもう無理だということだ。

539 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 01:45:51 ID:y8kAlWp+O

ごく一部の自分の思い通りにならない人の不満でしょ。声の大きい人がすべてじゃないかと。

540 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 01:51:50 ID:ks8nPYyq0

>>536
313系に苦しめられている思うのはｵﾏｴだけ。
ｲｯﾊﾟｰﾝ人は乗れればOK。

>>537
忌まわしき313ねぇ。
ｲｯﾊﾟｰﾝ人から不評を聞いたことがないのは535と同じ。

541 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 02:04:20 ID:lTUqt/G3O

乗り心地悪いからね。211は。
凄くうるさいし、発車の時の衝撃がすごい

542 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 02:07:16 ID:kVLp0S+J0

>>510
>>>513はどうせ日の出だろうが、実際朝以外は問題なしなのだ。

日の出氏への迷惑って考えがすっぽり抜け落ちてる時点で問題外だ。
相変わらず他人には厳しく自分には甘いな。
昨日はあんなに天気がよかったのに、一日中ネットお疲れ様です。

>>511-512
自己紹介お疲れ様です。リア充が妬ましくて悔しいよね。

>>517
名鉄ヲタは巣にお帰りください。
なんちゃって簡リクで３５０円ボッタクリなμスカイをご利用下さい。

>>536-538
久しぶりだな、ロング強硬派ｗ
大曽根の混雑も、オールロングにすれば
名古屋寄りまで分散して乗ってくれるようになるんですかな？
俺たち利用者がどれだけにっくき瀬戸電利用者に苦しめられてるか分かるか。
これだけ暴れるということは、もう名鉄ヲタとの共存は無理ってことだな。

>>535,539
分かってると思うけど、病気の方たちだから、相手しても無理だよ。
名鉄がロングだらけになって悔しくて発狂してるだけだから。

543 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 02:22:48 ID:wme6HTrD0

313は狭く感じる
311のがいい

544 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 02:26:17 ID:WREtThfz0

>>542
>昨日はあんなに天気がよかったのに、一日中ネットお疲れ様です。
と、深夜までわざわざ他人を貶しにかかるν速民乙

中年で粘着でν速民ってマジでいいとこなしだろ

545 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 02:30:16 ID:8f3TLBZd0

>>542
>日の出氏への迷惑って考えがすっぽり抜け落ちてる時点で問題外だ。
どうせそういうだろうと思ったが、日の出も壊れたスピーカー状態だろ。

546 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 02:50:03 ID:kVLp0S+J0

>>544
行き後れ中年予備軍ってマジでいいとこなしだろ
座席論争しかできないくらいの脳みそだもんなあｗ
そりゃ現実社会でお困りになるわな。

>>545
ふーん。じゃあそんな日の出氏に構ってあげてるお前はなんなの？
どうせ自分より目だって妬ましいとかそんなレベルだろ。

所詮座席論争しかできないような、低偏差値人間が真面目ぶったって
出てくる言葉から育ちの悪さが分かってしまいますよ。

547 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 03:09:17 ID:LfWY0NAx0

最近明らかに改善傾向にある路線に文句を付けるって、
どんな神経なんだろうか？
名鉄みたいに大幅減車されているわけでもないし、
旧型が走り回り乗り心地最悪なわけでもない。

と言うか誹謗中傷でスレを埋めるなよ･･･。

548 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 03:09:57 ID:8f3TLBZd0

>>535
ところで
>利用者自身もオフピーク通勤するなど
とはいうんだけど、これって大都市じゃないとなかなか難しいとこはあるんだよね。
通勤時間そのものが短いからたかだか電車のために早起きするのはナンセンスともなるし、
企業側も同様の理由でアクションを取りにくい。
結局混んでる電車にみんなで押し寄せることになってしまう。

中央線は名古屋にしてはピークも持続するしその到来も早いけど、
名古屋としてはそれこそ例外みたいなもので、他の路線なら2本ずらせば別世界ということも多い。
この辺の事情も含めて中央線はあまり「名古屋らしい」路線ではないけれど、
流動の絶対数自体はまだ全然末期症状ではないのでなんとかできるといいよね。
正直それでも春日井に移住してくる人の気が知れんというのはあるが。

549 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 03:14:50 ID:8f3TLBZd0

>>547
それは分かるんだけどね、確かに1年前まではあまりいい感じでもなかったのも確かだよ。
東海道線や関西線が基本211系以降に統一される一方で113系が転入してきてずっと走ってたり、
有料の快速が登場したと思えば不自然に間引かれて12分待ちが発生したり、
4ドア車を潰す一方で「空いてるドアからご乗車ください！」が昼間でもデフォルトになってたり、
明らかに容量不足なのに3両化されたり通路が狭い電車が来たり…

ということがだいたい10年にわたって続いてたからね。
疑心暗鬼になってる面もあると思う。
まあ時間が解決するしかあるまい。

550 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 03:36:56 ID:LfWY0NAx0

>>549
中央線利用歴5年だから、疑心暗鬼は確かに判らんでもない。
ただこれに乗じて変なこと言っている人が居るんで、どうかと思うだけ。

551 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 03:44:23 ID:xSuHZN5a0

>>550
荒らし煽りはスルー。
これネット上の掲示板を利用する上での基本。このスレは荒らしを構うアホが多すぎる。

552 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 05:05:09 ID:I/UKdf2V0

>>544
真性ｷﾁｶﾞｲはスルー推奨

553 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 10:37:17 ID:nOD9yPBO0

>>545
つうか前々から思っているのだが、某中年は四線会管理人と知り合いであるか
のような発言をしてみたり、あの板を腐す割にはちゃっかり運用表にリンクを
貼ってみたり、やっていることが矛盾だらけなのだが。
あの板で騒ぎを起こしたヤツは何人か見ているが、ひょっとしてその一人なのか？

554 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 11:05:23 ID:2LYw4nESO

現実を認めたくない人が居るみたいだね。
運用の理不尽さはあるにしろ、211系と313系。ロングと転クロが見事に両立してるじゃないか。
もし、転クロに難があったら以前の117系の様にすぐ撤退しただろうがむしろ313系は増えている。
次回も転クロ313系の増備を期待したいところ。

>>548
名古屋は大都市ではないっていうこと？
始業時間ギリギリに出社するのではなくて、20～30分早めると随分楽だと思うのだが。
俺もそうしてるけど、おかげで遅刻の心配もなくなったしw

555 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 11:09:03 ID:vsTtFi9w0

>>531
お前みたいな脳内に鉄しかないキモヲタなんかのために、
静かな住環境を犯されたかねえよバカ。

556 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 11:11:39 ID:2LYw4nESO

>>536-538
懐古厨乙。
現実を認めようよ。

お久し振りぶり。相変わらず「俺たち」だよね。

557 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 11:14:15 ID:+vPzQaf4O

四千回運用のページを見れば明らかなとおり
昨年ダイ改後313単独運用がほぼ死滅したにもかかわらず
転クロ増加という嘘を撒き散らす日の出
完全にキチガイだ

558 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 11:27:51 ID:OeMRkH4S0

211が来ようが313が来ようが目的地に無事行ければ別に構わん。

厨はスルーでヨシ。

559 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 11:31:51 ID:ojGFTP0z0

>>554
時差通勤もそうだけど、同じ列車の中で空いている車両もあるからね。

ただこれ以上の転換ｸﾛｽ増加はどうかと思う。

560 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 11:54:16 ID:08sdoIOB0

ラッシュ時の通過人数は増えたのか
ttp://www.mlit.go.jp/chubu/tetudo/image/konzatsu.pdf

561 ：美樹：2009/02/22(日) 12:36:36 ID:Rh56ea7vO

もっと混んでくれないかしら。混んだ車内で弄られたいわー（^ー^）

562 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 13:01:49 ID:fE2tLibBO

>>560
高蔵寺・東濃の団塊減少分を勝川と神領が相殺か。
団塊引退が一段落したとはいえすごいな。

563 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 16:39:45 ID:8f3TLBZd0

>>559
日の出すら理不尽というくらいだから少なくとも前のダイヤに逆戻りはないだろう。
彼の「～だろう」は「～だといいな」に読み替えると吉。

ただ今の平日ダイヤのロングの多さが朝10連からの切り離しの手間における優位の結果なのか、
それとも意図的にクロスを神領に取り込んでるのかは謎。
ついでにクロス比率を上げてくるかどうかも別問題。
まあオールクロスじゃ依然211系に頼り切りになるのは間違いないから、
どっかではロング車を作る事にはなるだろうけど。

564 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 20:50:49 ID:3RwrUjCf0

中央線は遠い昔を除けばずっとロングとクロスが共存していたわけで、おそらく
東海もロングとクロスの配合比率ｗを一応考えちゃいるんだろうな。

朝ラッシュも名古屋より３，４両が３１３なら問題ないでしょ。
ピーク時でも前よりの３１３より後ろよりの２１１の方が車内の密度が高い。
前よりを２１１にしたところで後部の密度が下がるとは考えられないね。

565 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 21:02:07 ID:8f3TLBZd0

そうだね、今のところはね。
ただ勝川の高架が完成すると話が違ってくるんだよな。
混みやすい一番後ろよりの階段が無くなってどちらかというと前よりになる。
ま、その頃には車両や運用が変わっててもおかしくはないけど。

566 ：名無しの電車区：2009/02/23(月) 17:37:04 ID:LARmhGMx0

ごみスレ。

567 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 19:17:19 ID:lhneG0AHO

HL中津川3号は、ダイヤ改正後もCL編成での運用が決定しました。残念です。

568 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 20:04:22 ID:osAtZx/Y0

これで昼間も8000番台快速が出てきたら銭ユーザー涙目だなw

569 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 20:16:08 ID:126N6HGP0

>>568
速達性の面で優位性が残る。

570 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 20:17:21 ID:8Du9BjZGO

>>567
座れればいいだけなので、残念に思う人は誰もいない。
>>568
昼間の編成は朝を一部崩すだけで、そのまま夕方も使うので、
検査時代走以外ではその可能性はない。

571 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 02:30:43 ID:k8k1FMZu0

>>562
＞高蔵寺・東濃の団塊減少分を勝川と神領が相殺か
このデータはソースあるの？
勝川駅前再開発や神領も駅前・志段味開発でこの2駅は間違いなく利用者は伸びていると思う。
でもそれ以外に、春日井駅だって名鉄が桃花台との直通バスをひいたし、
高蔵寺も上志段味地区の再開発、多治見も駅前改良工事をやっているので
むしろ全体的に増えているんじゃないの？

572 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 02:43:50 ID:99gyu5o00

勝川や神領は前貼られてた乗降人員見る限りだと相当伸びてたぞ。
反面多治見は減少。まあそれがソースでもいいやって感じだね。

あと桃花台からのバスは材料にならんぞ、もともとあおい交通が引いてた上に、
ピーチ自体2700人/日しか乗ってなかったし。

573 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 06:39:50 ID:mPjd+ks90

数字については統計を見てる人多いから、大体納得いくよね。
多治見は駅前が開発されたって、各住宅地の高齢化が進んでいるし、
何より「都心回帰」で、今さら遠隔地のベッドタウンをわざわざ選ぶ人は減っている。
それは高蔵寺も同じ。上志段味といったところで数百人規模であって、ニュータウンとは比べるべくもない。

574 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 07:49:12 ID:bM9b+SyfO

勝川のほうはかなり実感もあるな。
朝だと全部の駅がいっぱい乗ってくるし乗車位置によるからわかりにくいが、夕方だと勝川でかなり降りていくのがわかる。

575 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 12:22:15 ID:aX3nkzE10

>>572
あおい交通のバス停の位置は、最近までは駅から離れたとこにあったし
春日井駅って1日1万6千人ぐらいのはずだから、
その数字は結構大きくないか？

>>573
WIKIで各駅を調べたら、高蔵寺しかデータが乗っていなかったけど
2005年(万博)は例外として、乗車人数は年々微増しているよ
多治見についてはわからない。

勝川(増)春日井(増)神領(増)高蔵寺(微増)多治見～瑞浪(減少？)
っていう感じじゃないの？

576 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 20:58:00 ID:NAU+PgNN0

今朝603M神領での後2輛切り離しがなかったぞ
どうしてしまったんだ？

577 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 22:45:13 ID:CfUSX3q70

620Mの｢中津川｣寄りに313-3Kがくっついてたけど、何があったんだろう？

578 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 23:05:33 ID:99gyu5o00

603Mで切り離すはずだった奴が何らかの事情で多治見まで行っちゃって、620Mで戻ってきたんだな。
けど速攻で戻す必要もあったからとりあえず中津川方向にくっつけたとかそんな感じじゃない？

579 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 23:14:45 ID:p941X6B70

なんだ、また乗降数の話で盛り上がってるのか。

>>573
志段味が数百人規模？おいおい、開発面積は相当大きいぞ。
上志段味だって、森林公園の手前まで宅地にするみたいだし。
ゆとりーと沿線だけだと勘違いしてないか？
志段味って人口増えすぎて中学校を分けるんじゃなかったっけな。

>>575
統計によると勝川は変化なし。駅が完成して、南口も開発すればちょっと増える感じ。
見た目で判断する奴が多いけど、それは「開発しているから増えてるような気がする」ってだけ。
逆に名古屋空港へのアクセスがなくなった分、微減なんだよね。

あと、WIKIのデータは某所に↓みたいなことを書いてる奴が編集してるからあまり当てにしないように。
＞Wikipediaには俺が調査してほとんど載せちゃいました。来年以降誰か頼みます・・・

つうか、中央線民だったら金山にある「名古屋都市センター」に何故行かない？
あそこに行けば電車見ながらいろんな資料が見れるというのに。
ネットに頼って足を使わない人間になったらダメだぞ。鉄ヲタはまず電車に乗ってでかけないと。
ちなみに１９年度のデータもあったけど、せっかくだから調べてきたらいいと思う。

580 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 23:25:01 ID:VhsBKsjo0

>>579
>名古屋都市センター
すっごく便利だよね、あそこ。

581 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 23:26:40 ID:ZfBql73R0

時刻表３月号より。
平日下り始発、名古屋５時39分発多治見行601Mは名古屋駅４番線から発車。
東海道線ホームから発車する中央線列車は久しぶりだな。
これまで回送だった列車の客扱いだから、車両は大垣の311系or313系０番台８両編成か。

582 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 23:29:33 ID:gkOGz67P0

>>579
わざわざこわもての振る舞いをするような話かと。
普通に紹介のカキコだけすれば済むものを。

583 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 23:44:45 ID:Bew4Yy9g0

最近、暖かくなってきたから活動しだしたようだな
もうすぐ春か

584 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 23:46:04 ID:p941X6B70

>>580
１０階そこそこでも周りに高い建物が少なくて眺めもいいし、
何よりタダで入れるってのが良心的だね。駅前だし。
本の数もなかなか充実してる。
各地の図書館よりも、とりわけ統計に特化してて鉄道に関する資料も多い。

>>582
わざわざつっかかってくることかと。
自分が他人に合わせることができれば済むものを。

585 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 23:47:08 ID:99gyu5o00

997 名前: 名無し野電車区 Mail: 投稿日: 2009/02/24(火) 23:37:58 ID: PhjlBz/OO
>>995
一体あんたは何様なんだ。単に年齢だけをかさにきて。
某スレで問い掛けがあったが、アンタ四線会で暴れて追い出された人間だろ？

999 名前: 名無し野電車区 Mail: sage 投稿日: 2009/02/24(火) 23:39:06 ID: p941X6B70
>>997

うざい

なにやってんだ中年。

586 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 23:47:49 ID:99gyu5o00

>>584
>自分が他人に合わせることができれば済むものを。
なんというお前が言うなw

587 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 23:49:17 ID:p941X6B70

>>585
>なにやってんだ中年。

なんというお前が言うなw中年予備軍ｗ

588 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 23:53:45 ID:99gyu5o00

はっはっ、大事なのは心だよ。
中年特有のウザさと子供の乱暴さだけ持ってちゃよくないぞ！
子供の鋭さと中年の穏やかさが必要なんじゃないかね、大人には。

ところでネットを使わず足を使ってる割には、東海の博物館の時の名古屋市の
「え？マジ？」という反応は知らなかったようだがw
スレが埋まっちゃったから先に返答しておくけど、
名古屋市はどうも本気で知らなかったようだぞ。
少なくともあおなみへの資金注入で頼み込んでってことはない。

589 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 23:54:55 ID:p941X6B70

お兄ちゃんスレ違いですぅ☆

590 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 23:55:37 ID:99gyu5o00

>>588
>スレが埋まっちゃったから先に返答しておくけど、

591 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 23:58:13 ID:p941X6B70

レス安価ミスりました、ごめんなさい。

だそうです。とりあえず次のスレが立つまで待てばいいのに。

592 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 23:58:31 ID:sxuijoHk0

相変わらず成長しないやつだなw
中年と言われ続けるのは中年に見合った知性を持ってないからだって気付いてないようだ
少なくとも進歩なくおうむ返しを続け
るようじゃ逆コナンのままなのは間違いないだろう

593 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 00:00:18 ID:USEpknbe0

すみません。
どっちの味方につけばこのスレ的におｋなんすか？

594 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 00:01:42 ID:99gyu5o00

>>593
本来なら透明あぼーんだがいつも盛況だし黙ってても掘り返してくるのでそれも推奨しかねる。
各自適当に。

595 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 00:07:07 ID:4aUhIYf40

糞スレage

596 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 00:15:14 ID:JngF5zKB0

>>578
本来603Mの後に、くっついて
神領でのしなの通過待ち時間を利用して切り離すはずが、
何で多治見よりにくっつかなければならなかったのかな。
特にダイヤが乱れていたわけでもないし。

597 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 00:15:25 ID:KLfBDRHG0

>>592
君がね。コナンとかさすがアニメ大好き君ｗ
探偵ごっこが好きなのはそのせいかｗｗｗ
言われたことを必死で言い返してる辺りが非常にガキっぽい。
文章の終わりには。くらいつけましょう。小学校で習わなかったようだねｗ

>>593
味方とかそういうのナンセンスだから。
某所の人間が徒党を組んで自治房となって暴れまわってるだけだから。
どうみても、今日の流れは俺が書いたことに因縁つけてきてるからなあ。
よっぽど自分たちの居場所がなくなることがお困りになるらしいよ。

まあ実生活でなかなか充実した生活を送っていらっしゃらないようだからね。

>>594
掘り返してくる人いるよね、気が付けば座席論争してるし。

598 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 00:22:04 ID:0hONBpqS0

>>596
車両交換みたいなものだったのでは。
憶測だが、603M切り離し後に入る運用に別の車両を充当する必要があり、
そのために当該はひとまず適当に名古屋まで運用したのではないかと。
もしくは関西線に当該を送り込みたい事情があったとかだな。

599 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 06:38:12 ID:D3Pui1MK0

>>581
神領の車両不足の産物だなこれも。
ラッシュ時に自前で車両が確保できないというのも情けない。
>>585
この話には某中年はレスを返さない不思議。

600 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 14:24:41 ID:SYT6T78R0

600ウォン

601 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 01:33:58 ID:2gVJT33X0

>>599
やっぱりその手のレスが帰ってきたか。
つか、暴れて追い出されたとか、なんでそういう解釈になるのか逆に聞きたいのだが。
まるで、あそこに出入りできない人間の妬み、というようなことがいいたいのかね。
はっきり言うと、あんなここで陰口言い合ってるような人格障害の人間と
一緒にされる方がよっぽど屈辱なのだがｗ

そんなに日の出氏その他に文句があるなら直接言えばいいのに、
こんなとこまで間接的に私怨を持ち出してくる。
要するに、チキンだよなあ。そういうの、2chなら許されるとでも思ってるんだろうな。
他人には容赦ないけど自分が叩かれることは極度に嫌うからね。ただの保身。
「元常連」とか、わざわざHN変えて噛み付く卑怯者だしな。
おや、必死に俺の文章を真似て書き込みしてるつもりなのかな。
それで、俺が荒らしてることにしたいのかね。いやあ、頑張ってるねえ。
せっかくだから、魚拓取ってIP保存させてもらおっと。

つうか、追い出されたっていうか、居辛くなったのは自分の方じゃね？
因果応報だな。

602 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 02:13:16 ID:2gVJT33X0

てか、ダイ改のパンフ配りだしたのに一切書き込みが無いのを見ると、
やっぱり余所者だらけだったってことが良く分かるな。

だって家の中にいても論議できることばかりだもんなあ。
座席論争だとか、停車駅論争だとか。あと駅の利用者数とかね。
実際に乗ってないと分からないこととか、全然話題にならないし続かないもんな。
そんなネットの中だけの鉄ヲタって最も最下層だろ。引きこもり鉄とでも言おうかｗ
道理でこんな劣等感に塗れた意見ばかり出てくるわけだわ。
要はモグリが鉄道を語るなってことだなｗ

603 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 02:31:49 ID:dX2niLzp0

604 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 02:32:45 ID:dX2niLzp0

605 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 02:33:23 ID:GVfaLTcm0

そういや前ちょっと噂があった383-1000はどうなったんだろうな。
というかどうなるんだろうなと言うべきか。

606 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 08:26:19 ID:CgxMvF5kO

>>601
今度の改正程度の内容で話題にならないのは当然。
去年とは違う。
このスレ自体が静かであることもあるが。
そもそも、中央線乗車時の話を一度もしたことのないお前が言うことではない。
朝ラッシュの感想を聞きたいものだ。

607 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 15:18:07 ID:SCdCrWgvO

何で車内の車番表示がテプラなの？
サハ211-5007

608 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 20:51:25 ID:qbLIPvZJ0

>>606
10分繰り下げﾏﾝｾｰ

中津川行きの話だけど

609 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 20:56:22 ID:WQgTlo9e0

そういえばナイスホリデーだけど今春設定ないんだね。残念。

610 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 21:31:08 ID:qbLIPvZJ0

>>609
全車自由席で、3/28・29、4/4・5・25・26・29、5/2～6、6/6・7運転。
運行時刻は今までとほぼ同じ。

611 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 23:29:36 ID:WQgTlo9e0

>>610
てっきりないものだと早とちりしてたorz

ありがとう。

612 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 23:44:52 ID:lXtTLwIF0

>>607
あれを盗む人はいないだろうね。なんかの拍子に外れたんだろうけど、いかにもみっともないよねｗ
20年選手だから、やはり古さは否めない。

613 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 23:48:29 ID:0Mn7HZowO

今日のちゅーにち新聞夕刊の１２面にあるコーナーで「中央線の車内放送が聞こえない」記事が載ってる。

早く自動放送を導入してくれ。

614 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 01:11:56 ID:eIEoOx1dO

確かに聞こえないときあるな

615 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 02:50:44 ID:+Bjuu/Ag0

男でも聞こえないときがある

616 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 12:14:08 ID:S06cW1qN0

めちゃくちゃうるさいときもある

617 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 22:15:59 ID:O+TM3zL+O

自分がやった方がいいと思う時がある。

618 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 22:29:35 ID:+Bjuu/Ag0

今日女性車掌でマイクの音が割れるくらいデカい声で喋ってたｗ

619 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 22:51:29 ID:Xw2tpqYtO

聞こえやすいようにしろと早速指示があったのかな

620 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 23:21:58 ID:Ct61MMzn0

２１１ってマイクにボリュームみたいなの付いてるんじゃないの？

３１３は自動音量だけど併結の２１１とは互換ないんだっけ

621 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 01:10:29 ID:+ILlW8Pa0

>>620
異系併結の場合で車種によってスピーカーの音量差が生じることあるだろうな。
それが>>613のクレーム発生の一因とも考えられる。

622 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 01:34:33 ID:K5tZWxREO

異系併結出来ても音響設備が統一できないのが東海クオリティらしいね。
空調もどうせダメなんじゃない。

623 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 02:15:35 ID:tAZ5+Hly0

車内LEDも表示できねぇしな。

624 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 10:22:24 ID:q+xZrxvy0

まあその辺は各社とも苦労してるところで別に東海だからってわけじゃないだろう。
東海らしいなと思うのはスレ違いにはなるが211-0の車掌用LEDだなw

625 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 20:54:02 ID:fRGRPWOI0

>>623
あれ？表示していたような。

肉声の英語放送が懐かしい

626 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 21:52:24 ID:hR3dbilP0

快速はさっさと３駅通過しろ

627 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 22:15:42 ID:pv6zOWgp0

むしろ、多治見以北で快速通過設定をだな。

628 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 23:26:20 ID:tc06XOtV0

ＬＥＤは３１３で設定しないと出ないんだよね。

車掌メニュー→車内案内（表示）　有・無

１０両で中間の場合（２１１・３１３・２１１）は中間運転台で設置すれば出るみたいだし。

629 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 23:47:47 ID:svbe6GZA0

どうせ211はまだあと最低６～７年は主力で使うんだろうから、
LED付けてもいいと思うんだけど。

630 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 12:48:23 ID:k9fdwbot0

>628
３１３の車内ＬＥＤはもっと活用した方がいいね
表示されてないことがよくあるけど、あまり利用しない人にとってはありがたいはず
それから、たまにバグるときもあるから、何とかしてほしい
（ひたすら「まもなく　枇杷島　です」を繰り返していた時があったな）

631 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 13:59:14 ID:drg7JmSk0

>>630
それは多分、名鉄のアキレス腱を皮肉ってるんだよ（何

632 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 12:37:14 ID:OZFAF5t40

セントラルライナーを廃止して特別快速にしてほしい
それかセントラルライナーの普通席とかつくってよ

633 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 13:23:59 ID:wtWATIrq0

>>632
セントラルライナーを廃止して、全車指定席の特別快速「とうのう」に置き換えます。
ご乗車には、乗車券のほかに指定席券510円が必要です。

セントラルライナーはすべて普通席です。グリーン席はございません。

634 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 16:28:55 ID:sCMXYtq6O

また東濃の猿か。

635 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 19:39:51 ID:RQvyQxbL0

特別快速にするほどの需要がないからこそのセントラルライナーなんだよな。
多くの人が多治見以遠に直通するならそりゃ意味もあるだろうが、
エキスポシャトルでさえ快速は毎時1本だった事を考えると東濃特快は無理だろ。

636 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 20:17:02 ID:OozoaUz90

>>635
むしろ、中央道高速バスへの対抗って意味合いもある。
特別快速にして自由席にすると、着席保障がある高速バスに客を取られる。

637 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 20:22:59 ID:RQvyQxbL0

確かに名古屋市内だと「かならず座れるセントラルライナー」をアピールしてるしね。
と思うと、変化があるとしてもさらなる特急化か廃止で単なる快速になるかいずれかだと思うのだが。

638 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 21:13:59 ID:OozoaUz90

>>637
JR東海の指定席特急券（B特急）は、50kmまでで1140円だから、乗車整理券との価格差を考えると、特急化は無いんじゃない？
現状、ライバルの高速バスと、快速列車の所要時間で負けてる訳ではないし、銭も空席が目立つ訳じゃないから、しばらくは変化無いと思われ。

639 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 21:55:08 ID:EvAp1racO

ぶっちゃけ現状の銭でいいと思うけど。
特急にするにはあまりにも東濃地区の利用者数が少なすぎる。

多治見～中津川が空席利用になる事、窓側／通路側選択不可や空いてても詰め込みで席を割当てる座席指定システムを改善して、座席をリクライニング化したら随分評価は変わると思うぞ。

640 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 22:02:33 ID:RQvyQxbL0

空席利用をなくすには各駅停車の増発が必要になるだろうね…。
座席割当の改善と座席そのものの改善くらいかな。
後者は373系でも使えればいいんだろうけど、それも既に日中行路はいっぱいいっぱいだしな。
専用に車両を用意するにはちょっと見合わなさそう。

641 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 22:05:23 ID:ENZL19260

銭取は整理券の値段を100円にすればもっと便利になると思うんだけどな～

642 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 23:34:38 ID:WGQRQbGT0

まもなく　終点中津川　です。中央線はお乗り換えです。
We will soon arrive at Nakatsugawa Terminal in a few minutes.
Passengers going to Chu-o Line, please change trains here at Nakatsugawa.

643 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 23:35:42 ID:qdSi46hC0

>>640
373は今度のダイ改で余裕がかなりできるだろ。
銭を373にして、313-8000は東海道の快速運用にでもぶち込めばいい。
ちょうど３連だから２本繋いで６連だしｗ

644 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 23:46:09 ID:/yLtvq/mO

わざわざ373にかえても新規の利用者が増えるわけじゃないから、無駄が多いからやりたがらないだろう。
373だと単純に置き換えるのは不可能だし。

645 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 23:49:13 ID:RQd3J/Zu0

>>644
てか、銭以外にラッシュ時の快速運用にぶち込まれるから（そういう運用自体は個人的に不本意ではあるが）３ドア車なのに。
それを373に置き換えられたらどうなるかと。

646 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 23:52:44 ID:BJqN/y380

>>645
それ以前に211と373は連結できるのか？

647 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 23:59:39 ID:RQd3J/Zu0

>>646
メカに無知なので分からないけど、無理なんじゃないの？

てか、銭のライバルが中央高速バスとか書いてるヤツがいるけど、マジで書いてるなら信じられない。
そもそも東濃地区の高速バス停の位置を知ってて書いてるのかと。

648 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 01:12:05 ID:EQsgZ3p90

南紀には紀勢本線の沿線マップが置いてあって、
ひだには高山本線の沿線マップが置いてあったけど、
しなのには中央本線の沿線マップが置いてあるの？

649 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 02:05:40 ID:exP7x+DP0

一時期置いてあったけどね。今はないんちゃうかな。

650 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 02:26:10 ID:IVMJkDih0

>>645
だからもし仮にやるとしても運用の分離は必須。
となるとやらない理由にもなりうるわけだ。
313-8000じゃなくてもいいならCLじゃなくたっていいわけで。

>>647
連結は可能だよ。東濃もみんなが駅のそば住んでるわけじゃないから、
多少は関係あるかと。

651 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 06:01:48 ID:EMLdWhwr0

セントラルライナーは373系入れるより、次の313系増備で313系新車に置き換える方が現実的
金取るんだからせめて東海道快速系統のように新車投入で優先させていくべきだ

652 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2009/03/04(水) 08:02:55 ID:A6L2oqKJ0

最近は中央線も、日中であっても6連以上が基本となり、金山からでも着席可能
になりました。そうなると、セントラルライナーの着席サービスは売りになりません。
あとは、料金追加に見合う豪華さが必要だと思いますね。
373系の投入が真っ先に思い浮かびますが、加速性能の悪さ、静岡のお古ということで
名古屋の沽券に関わる問題が生じることなど、思いのほか障害が多く、実現の
可能性はきわめて低いでしょう。

653 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 13:16:36 ID:ESgfG26w0

次は　中津川
次は　ﾅｶﾂｶﾞﾜ
Next Nakatsugawa

654 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 23:56:16 ID:wK2CGawTO

>>653
走ルンですかよwwwwwww

655 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 00:04:56 ID:enrozCP/0

>>650
中央高速バスの飯田便と伊那便に何十回と乗っているけど、名古屋から
多治見～中津川間にあるバス停まで利用者は無視できる程度の人数だよ。
乗降なしが基本ってくらいのレベル。

団地へ直通の多治見便はそこそこ需要がある、どの便でも使える桃花台は
かなりの利用がある。

656 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 00:20:06 ID:UNrMZPB0O

>>651
一般の利用者は新車か中古かなんて関係ないよ。余分に金とるならリクライニングくらいしてくれなきゃね。

657 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 01:01:13 ID:2XAXmWc+O

０系の座席をｷﾊ58につけたみたいのでもよかったのか？
それに多治見からは余分にとらないからな。だから折半した今の形になっている。
乗り鉄がターゲットじゃないんだから仕方ないだろ。

658 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 05:23:46 ID:nfSyepVg0

373系普通が走ってるくらいだし別にリクライニング車導入には問題はなかろ。
(無論朝ラッシュは中津川以北に流したりというのは必須だろうが)
マジな話その0系の座席のキハ58みたいなやつで問題ないと思うぞ。

659 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 10:11:34 ID:lFLZnQX8O

改正まであと１週間

660 ：ＴＶ朝日：2009/03/07(土) 13:07:44 ID:ukOBEX920

終着駅シリーズ　目覚めの床付近殺人事件
Ｔ１０編成中津川逝き等遭難色１６５系がでてくる　懐かしいな

661 ：偽急行：2009/03/07(土) 14:33:40 ID:ukOBEX920

>>657
キロハ２６　半室Ｇ車の旧ロ部分の構造？

662 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 21:32:38 ID:mmdJYNqq0

313系8000番台と同時期に登場したカキ313系や新幹線700系が
5000番台やN700系に優等運用を置き換えてるから、そろそろ新車に置き換えられると思うけどね。
今度は2ドアのリクライニングシートか、北の721系みたいに3ドアのリクライニングシートになるんだろうか？

663 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 21:37:32 ID:iIXaboBdO

先に国鉄車両の廃車だ

664 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 10:19:18 ID:yOWi2HUdO

古い車両置き換えていくだけだからCLはまだでしょ。
何度も言う通り、あれはスピードにたいしてお金を出すものだから座席が第一じゃない。
座席云々で利用者が増える理由は何なのかな。春日井も勝川も停まらないのに。
登場登場373が応援に入ってた時もリクライニングがとりわけ人気というわけでもなかったし。

ところでCLに前回乗ったのっていつ？どうも一度乗って満足したから次はリクライニングくらいにしてくれないとつまらないなあ、って動機を感じるんだよな。
じゃあ次リクライニング乗っても一度で飽きるんじゃない？

665 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 10:26:18 ID:iBck1vq00

>>664
CLは「乗車整理券」であって「自由席急行券」ではないんだが。
ちなみに漏れは、CLの座席に満足してる。
特急券の値段と座席を考えれば、CLの座席は値段相応だよ。

666 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 10:44:27 ID:2tv/cpli0

俺毎朝CL車の普通で通学してますが何か？

667 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 12:57:11 ID:dEQc8/jf0

あれ、毎朝313-8Kで通学していること書いた覚えないのに何で書いてあるんだ?

668 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 14:48:51 ID:A8ByA1cI0

あれは東濃ローカルに名古屋までの着席保証をオプションで付けただけの列車だから、
別に早く行けたからどうってもんでもない。
以前不人気だった時は名古屋+春日井のダイヤの穴を作ってたのが原因で、
間違っても座席がどうとかスピードがどうとか運賃がどうとかいう話ではなかった。
対高蔵寺では場合によっちゃ乗らざるを得ない人もいたから310円に文句は出たが、
結局スピードだけじゃ310円も払う価値はない、ってところだったんだろう。

まあ、リクライニングはするに越した事はないんだろうが、
人気があるからといって乗客が増える訳ではない。
今となっては大半の利用者には「別にどうでもいい列車」だろう。
どうでもいい列車に今更てこ入れする理由もないし多分当分このままでしょ。

669 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 14:56:18 ID:MWEOTeJSO

正月、かもしかに乗って簡易リグライニングに座ったが、
シート自体は、セントラルのほうがいい。

670 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 18:01:30 ID:ijZyWmnjO

今さら銭をリクライニングにしろとかしつこく吐ざいてる奴って18乞食だろ。

671 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 18:21:28 ID:P5bGTkd40

着座に300円となると、名鉄の特別車と比較してしまうのが名古屋人の悲しい性。
向こうは、JR特急並みの内装なのに一律350円なんてぶっ飛んだ価格設定。

672 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 20:27:56 ID:n1HuJ5gI0

高蔵寺までの間引き問題は解決したけど、多治見以遠の各駅から見ればまだ不便なんだよね。
やっぱり2本/hで一部指定のほうが座りたい人にも、乗り換えたくない人にも効率いいのにと思う。

673 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 22:23:16 ID:iBck1vq00

>>671
そんな事言ったら、CLを牛革座席にして、しなのを西陣織座席にしないと。
だいたい、名鉄の座席がJR特急並って・・・。

>>672
多治見以北は一部自由席にしても良いかも試練けど、発券や改札が面倒そうだよなぁ。
クロス車を集中投入して、車両の座席数自体を上げたほうが良いかも。

674 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 22:26:11 ID:A8ByA1cI0

それをやっても行きは指定車の乗車率が悲惨になるだけじゃないの？
現状の中津川行きの集中を見ても、一部指定じゃ逃がせもせず使われもせずで設定する意味がないよ。
どうせ春日井くらいまでには座れるだろうから、金山・千種～東濃の人もそんなに問題はないでしょう。
むしろこれの補完でダイヤをいじらず、しなのと合わせて2本/hを完全に同じように使えるようにするほうがいいと思うけど…。
現に回数券などで夕方は似たような方向に持って行こうとしてるみたいだしね。

675 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 22:43:28 ID:GFqysXaY0

名古屋市内の短距離移動にしか中央線を使わない俺にとっては、セントラルはもはやどうでもいい。

>>673
ワイドビューひだの座席よりは名鉄の特別車のそれの方が座り心地いいなとは思う。

676 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 22:47:11 ID:E0D2lT8B0

昼間は着席保証よりも自由席がほしいと思わないか？
着席保証がほしい朝晩は普通運用だし、あべこべなんだよな

677 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 23:48:56 ID:UUx6QuCpO

>>676
だからこそ、快速エアポートのようなｕシート方式がいちばんいいと思うのだけど。

銭も１時間に１本では、タイミングがあわなければ乗れないし、かといってこれ以上増やしたら苦情の嵐になるだけ。

銭を廃止して、中津川快速を２本／１時間に戻し６両中１両をリクライニングの指定席車両にしたら、今の銭よりも人気出るし金払いたくない人も利便性は向上する。
車両としては313系8500の３両中指定席１両をリクライニング化。あとの自由席２両は1500番台仕様に改造し、それに211系や313系を併結して６～７両編成を組むやり方がいいかもしれない。

エアポートのｕシートは何度も乗ってるけど、＋\300で得られる快適さ。あれはたまらんよ。しかも、回数券だと\250で乗れる。

678 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 23:58:32 ID:E0D2lT8B0

建前で着席保証と言ってても空いてたら説得力は無いしなあ

679 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 00:00:58 ID:OR9QAf+lO

>>677
すでに快速3普通5のダイヤになっているのに、何を蒸し返すのかと。
すでに銭は名古屋付近のダイヤパターンからは離脱しているので、今さら復帰しないでくれってのが本音。
第一１両つないだリクライニングをラッシュ時どう使うのかと。
千歳線は空港以外の輸送量が少ないから思い切れるんだろ。一緒にするな。

680 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 00:07:14 ID:lS7qTCu7O

>>671
名鉄は元の運賃が高いし、名古屋から犬山や岐阜程度の距離で使うのも割高。結局安いのは端から端まで乗る場合くらいだな。
>>676
朝はHLがある。昼の自由席は絶対モラル崩壊するため無理。千種や金山からの強行厨大杉。必ず３人はいるな。

681 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 00:11:18 ID:lS7qTCu7O

>>677
余所は余所。余所と比較していいなら、じゃあこれはどうなるの？

つTJライナー

682 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 00:14:35 ID:KyKqhxvP0

人気と乗車率は比例しない、これに尽きる。
第一東濃までの客自体2本/hにしたら1～2両分くらいしかいないぞ。
今の中津川快速だって多治見過ぎたら3両で十分な程度しか乗ってないだろ。
指定席需要自体が数席分くらいしか需要なくね？
ただでさえ今の中央線は市内電車みたいなもんなのに。

683 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 00:33:50 ID:hq6HV3K8O

東濃猿が沸くといつもこうだ…。
荒れるからさっさと消えろ。

684 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 00:45:48 ID:d0yN/RSEO

>>679
千歳線は空港以外の利用者も多いぞ。中央線と規模は違うが近距離客も多い。
また同じエアポートが走る札幌～小樽もこの２都市間輸送はあるものの、中央線と似てて地下鉄並の利用形態が多い。（特に手稲～札幌間）
ラッシュ時にｕシートが無料開放されても３ドアだからそんなに問題なかったりする。

まぁ>>677で俺が書いたのは妄想の域を脱してないのだが、普通列車が増発された現在、銭のダイヤも車両もそのままにして、ライナー券を\200に値下げしたらどうだろう。
ホームライナーは通勤時間帯の座席確保と特急車両使うから\300のまま。
銭とホームライナーは役割が似て非なるものだから、料金も差別化するのが良いと思う。

勿論、313系を使う中津川３号は銭に格下げだけどね。

685 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 00:51:20 ID:d0yN/RSEO

>>684の訂正。
ホームライナー…\300のまま。→\310のまま。

686 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 00:58:16 ID:KyKqhxvP0

規模が違ったら全然話にならん。
9割が多治見までに降りてその多治見までがらがらの現状でどうしろと？
安売りしなきゃやってけないものなんかなにやったってジリ貧で終了だろ。

687 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 01:09:03 ID:d0yN/RSEO

>>680
銭は以前のように名古屋～多治見でもう１人車掌を乗せないとダメだな。
有料区画で車掌１人乗務だとどうしても改札しきれないし、乗客としても車内で\310払うつもりなのに払えない状況が出来てしまう。

上り千種や金山の強行厨には放送で注意する事しか出来ないもんな。

その点、ホームライナーは車掌２人乗務だから、料金の徴収漏れがほとんどない。

688 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 02:07:57 ID:LrUrYhgsO

中央東の中央ライナーは車掌４人で検札ｗ

１９･２０時台は１１両満席＆強行厨大量だから仕方無いがｗ

689 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 02:09:25 ID:LrUrYhgsO

ちなみに中央ライナーは日中の快速より遅いです。というより隣の各駅停車に抜かされます

690 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 02:37:08 ID:lS7qTCu7O

>>684
値下げとか安易な発想だよ。そんなので客が増えたら苦労しない。動機がはっきりしてないでしょ。東濃に行く用事ってそんなにないし。
それに、一度値下げしたら値下げした値段じゃないと乗らなくなる。戻したら更に乗らなくなる。諸刃の剣だよ。
つうか、そんなに需要があるなら最初から373系を入れてたと思うわ。

691 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 13:21:56 ID:mzL5UfPCO

まだ中央線の時刻表はまだ配布されていますか？
金山ではなくなったと聞きました。

692 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 18:35:40 ID:1glzXiK30

大量に箱になって置いてあったぞｗ
しかもコカコーラの表紙ｗｗ

693 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 18:41:51 ID:1glzXiK30

大量に箱になって置いてあったぞｗ
しかもコカコーラの表紙ｗｗ

ていうか、俺の知り合いが銭を瑞浪→名古屋までトイレに隠れて310円払わずに乗りとおしたとかｗｗ

694 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 18:48:08 ID:dJp1tQqBO

>>693
＞ていうか、俺の知り合いが銭を瑞浪→名古屋までトイレに隠れて310円払わずに乗りとおしたとかｗｗ

アホな知り合いをもって幸せだね＾＾

695 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 19:18:28 ID:Oh1TXZ+yO

快速の10分後続行のCLって意味あるの？

696 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 21:23:32 ID:QTG2K02s0

>>679
快速エアポートに乗ったことがないくせに、偉そうに書くな。

697 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 21:25:11 ID:QTG2K02s0

銭取3輛+一般車4輛で運転すれば？

698 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 22:06:59 ID:z91VvT/b0

>>684
快速エアポートは、広い意味でいえば都市間輸送の列車なわけで。
（もちろん新千歳空港自体は「都市」ではないが、集客スタイルとしてね）

特定の地方を煽る気はないが、東濃の人口がそもそも少なく、
利用者数が大きく段落ちするから、今の銭のスタイルなんだよ。
もし東濃の諸都市、たとえば土岐、瑞浪、恵那、中津川の中で
一つでも岐阜や豊橋、あるいは四日市並みの規模の都市があったなら、
自然に都市間快速を充実させるよ。
そうじゃないからああいう形なわけで。
あえて多治見を外したのは、現状でも本数多いし、あそこは人口多くても
中核性の低いベッドタウンだからね。
君のアイデアは東海道線向きだよ。中央線には向いてない。

>>696
北海道には何度も行ってるし、エアポートも何度も乗ってますが。

699 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 22:52:37 ID:d0yN/RSEO

>>698
>>684だが、銭に関してはその通りなんだよね。
その乗車率が悪い銭を存続する前提でテコ入れするとすれば、いちばん手っ取り早い方法としてライナー券の値下げかなと思っただけ。
値下げが難しいなら回数券などで対応する方法もある。もしテコ入れが出来ないなら廃止した方がいいと思うよ。

中央線は混雑は激しいのに、東濃地区の利用者数が全体からするとさほど多くない。
かといって朝夕ラッシュを中心には名古屋市内～東濃の流動は決して少なくない。だからこそホームライナーが多数存在してる訳だし。
つまり、東濃の需要は多くはないけど軽視する事も出来ないという事。銭はその環境下で出来たのだし、快速の停車駅の多さもそこからきてる。

そんな一筋縄でいかないところが、このスレの議論を複雑化させているのかもしれない。

俺も快速エアポートは数えきれん程乗ってるけど、自由席なら北広島や恵庭で乗り降りする人は結構多いよ。
千歳線は空港アクセスとベッドタウンへの通勤路線が混じりあった路線だから。

700 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 00:15:45 ID:s3Wb1ZQaO

八王子市は保健政令市に指定されています

701 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 00:27:26 ID:y9Q6H0zIO

関空・紀州路快速も都市間輸送に空港連絡がおまけについてるみたいな列車だよ。

702 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 00:30:56 ID:hewgzQSU0

木曽路快速　塩尻

703 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 02:08:20 ID:tOU/Ju950

>>1
南木曽発名古屋行という列車や、南木曽～中津川の区間列車があるんだから、
スレタイは、【名古屋】【坂下】じゃなくて、【名古屋】【南木曽】が適当でしょう。
車内の路線案内にも、南木曽まで掲載されてるし。

704 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 02:08:58 ID:tOU/Ju950

名古屋発南木曽行という列車も欲しいところ。少し前まであったのかな。

705 ：名無しの電車区：2009/03/10(火) 10:52:51 ID:QQexVnNo0

>>698　
銭とエアポートは比べられない。
空港連絡列車と、都市間輸送、札幌市内の輸送もになっている。

名鉄のミュースカイ+豊橋-名古屋-岐阜間特急と考えたほうが
イメージしやすいかもね。
私はセントラルライナーに一般車両を併結したスタイルでいいと思う。
指定3両+自由3-4両で運転されるのであれば、今のままの本数ならいいと思う。

エアポートに、何回乗ったのかしらないが、実態を把握できていない。

>>699の終わり2行に激しく同意。新札幌-札幌間の乗車も、かなり多い。

まあ乗った回数なら負けない自信はあるけどな。

706 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 11:49:28 ID:un9kdX2+0

>>703-704
長野県の話題を出すと荒れるということで、
そのスレタイになった経緯を知らない初心者は市んでください

707 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 12:05:03 ID:Z//wtZF2O

中央線をよく知る北海道民のスレになってるなw

708 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 12:15:00 ID:PZA1vLgq0

＞指定3両+自由3-4両
どこにそんな需要があるのやら。

709 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 12:44:03 ID:Z//wtZF2O

>>705
確かに札幌～新札幌の利用者は結構いるよね。
新札幌駅近辺の住民が札駅辺りに用事がある時、ＪＲを利用した方が圧倒的に速くて安い。
名古屋だと中央線の名古屋～大曽根みたいなもんか。
あと函館本線、札幌～手稲間は完全な都市内輸送。手稲駅がＪＲ北海道で札幌に次いで２位の乗降客数を誇っているし、その中間の駅も乗り降りが多い。（特に琴似駅）

銭は一応名古屋～高蔵寺・東濃の都市間列車。
ただそれだけでは成り立たないので、東濃地区のローカルを兼ねている。
東濃地区の利用者が多ければ99年改正時点で純増として、新快速か、気軽に乗れる特急として登場してもいいはずだった。

710 ：名無しの電車区：2009/03/10(火) 13:30:50 ID:QQexVnNo0

現在銭のうち半分を自由に乗車できるようにすれば、
現在の銭停車駅利用者の利便性が上がる。
（現在６両銭なら半分が一般車になれば、車掌の巡回範囲も狭くなるから、
ただ乗り人間からしっかり料金徴収してもらう）

６両の物は３両を普通車両へ。３両の物は普通車３両を増結。
（普通車両は多治見切離しでもいいかな　倒壊がそこまでやるとは思えないが。）

今後も現状の本数の銭を走らせるのであれば、
半分位は自由に乗車できる車両にすれば、いいだろうと思う。

現状３両の銭を６両にする需要が云々と言うかもしれないが、
銭停車駅利用者にとっては、純増になるのだからサービスアップとして
アピールできると思う。

711 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 14:04:38 ID:PZA1vLgq0

高蔵寺と多治見くらいしか恩恵は受けられないし、
名古屋市内駅で恩恵を受けられるダイヤにすると普通・快速が破綻する。
アピールする対象がそもそも少ないのにサービスアップもくそもないよ。

712 ：名無しの電車区：2009/03/10(火) 14:37:21 ID:QQexVnNo0

倒壊に銭を廃止する気がないなら、自由席くらいつけろ　ってことですよ。
高蔵寺、多治見の利用客が喜ぶからいいと思うけどなぁ
まあその際は大曽根を停車駅に加えるのもありかも。
勝川や春日井を追加する必要性は無いと思う。

いくら書いても妄想で終わってしまうだろうな。

713 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 14:49:48 ID:PZA1vLgq0

だからさ、自由席つけられるくらいなら廃止できるでしょ。
高蔵寺・多治見が5分早くなる分勝川や春日井は無用な通過待ちを強いられるし、
対鶴舞だと乗り換えが必須だから1～2分しか変わらないぞ。

メリットのあるはずの2駅にしたってそこだけ先着列車が変わるんじゃかえって使いづらい。
時刻表見ないと5分早くなる「かも」じゃ便利になったとは言い難い。
こんなもん走らせるくらいならもう1本普通でも増発した方がよっぽどいい。

714 ：名無しの電車区：2009/03/10(火) 15:02:36 ID:QQexVnNo0

廃止する気がないなら　と前置きした文章に
廃止できるでしょ　　　なんてとぼけた返答がありますか?

多くの人が料金不要の一般快速に立て替えて欲しいと思っている。はず。

715 ：名無しの電車区：2009/03/10(火) 15:06:59 ID:QQexVnNo0

言葉が過ぎたかもしれませんね。すみません

廃止する気がないなら　と言う前提で書いているのですから
廃止しろ　じゃあ論議にならないって事です。

716 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 15:27:57 ID:PZA1vLgq0

とぼけてなんかいないよ。むしろあんたが寝ぼけてるのかってくらいだ。
廃止はできないけど自由席なら付けられる、ってどんな状況だよ。

717 ：名無しの電車区：2009/03/10(火) 15:48:36 ID:QQexVnNo0

日本語をやり直してください。あほらしくて疲れた。

「廃止する気がないなら」　と言う大前提で言っている事に対して
「廃止できるでしょ」　じゃあ　議論もへったくれもない。

廃止にする気があれば、とっくに廃止にしてると思うけどな。
だからこそ
「廃止にする気がないのなら」　とわざわざ断って書いているのにさ。

上げている時点で荒らしに来ているんだろうけどね。

718 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 15:57:07 ID:BjnrduJQ0

>>716
瑞浪-中津川の普通毎時2本体制維持と、
千種-高蔵寺ノンストップ快速不要をごっちゃにすると論法がおかしくなる。

もうCLは減便して急行(+530円)にしてしまえ。
乗継割引で新幹線誘導もばっちり。

719 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 16:02:43 ID:PZA1vLgq0

そもそも君の妄想が議論するに値するのかね？

廃止することはできないけど自由席は付けられる
のはどうしてか、その理由でもあればまだ議論する余地もあると思うけど、
ただそのよく分からない前提を大前提にして妄想だけ述べられたって、
廃止して普通を出した方がマシとしか言えない。

存続するにも廃止するにしても改変するにしても理由が必要だからね？
そのバックグラウンドにはやっぱり需要とか利用動向とかがあるわけで、
いきなりそういうところを無視して「廃止する気がないなら」と決めうちされても
そういうのは議論は成り立たないよ。

720 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 17:18:18 ID:k80sA9B90

新幹線との乗り継ぎで銭取がタダになる…なんてのもいいなｗ

721 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 17:21:13 ID:y9Q6H0zIO

戦略と戦術が使い分けられてなくてワロタ。

722 ：名無しの電車区：2009/03/10(火) 17:41:44 ID:QQexVnNo0

>>720
ＪＲ高島屋で買い物を3000円以上したら、銭券引換券プレゼントなんてのも。

723 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 21:40:10 ID:4SwcyYsW0

>>713
禿同。
多治見から千種まで310円払って座っていくぐらいなら、多治見始発の普通・快速1本でも大して変わらん。

724 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 21:54:06 ID:o8VYKLdr0

>>710
賛成だな。
余計な金を払わないで、乗れるのはありがたい。
まあ銭を止めて青快速にしてくれるのが一番いいけどね。

725 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 22:02:31 ID:7fn+GcIx0

銭に自由席を3両くらい連結するのは意味ないよ。
なぜって、上りは土岐市までならほとんど自由席に座れてしまう。
多治見や高蔵寺からは、310円払うくらいなら一本待つ人が今でも多い。
下りは名古屋からの利用者で自由席が埋まってしまうが、おそらく高蔵寺で
自由席にかなりの空きが出る。
指定席ガラガラ、自由席ギュウギュウが用意に想像できます。

726 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 22:09:16 ID:NSv1H+/W0

東濃を良く知る道民なのか、札幌を知る東濃人なのか、イマイチ疑問だが、
どちらにせよ現状把握に誤りが多いので、読んでいて苦笑するしかなかった。
多分同一人物かと思うので、順にレス。

>>699
> つまり、東濃の需要は多くはないけど軽視する事も出来ないという事。
> 銭はその環境下で出来たのだし、快速の停車駅の多さもそこからきてる。
快速の停車駅の多さと東濃の需要とは全く無関係でしょ。

>>709
> 新札幌駅近辺の住民が札駅辺りに用事がある時、ＪＲを利用した方が圧倒的に速くて安い。
> 名古屋だと中央線の名古屋～大曽根みたいなもんか。
全く違う。
そもそも名古屋－大曽根は中心部の外周をたどる路線で、他の線との組合せで
使う人も多く（だから地下鉄的輸送という言われ方がされるわけで）、どの駅も
乗車人員2万超だが、札幌ー新札幌の場合は途中駅の乗車人員は数千人レベルで、
新札幌ですら1万3千人程度。
むしろ東海道線の名古屋－大府あたりの方が近い。

> あと函館本線、札幌～手稲間は完全な都市内輸送。
これも、中央線よりも静岡市付近の東海道線に近い。
手稲は清水or藤枝、琴似を焼津or草薙あたりに置き換えるとほぼ釣り合う。
中央線の名古屋市外駅の利用客数順位は高蔵寺＞春日井＞勝川≒多治見だが、
手稲はそれより少ない。

> 銭は一応名古屋～高蔵寺・東濃の都市間列車。
東濃はともかく、高蔵寺はあまり使わないよ。

727 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 22:21:58 ID:NSv1H+/W0

>>710　>>712
実際には高蔵寺も多治見も快速普通の本数が多く(特に高蔵寺は
毎時8本に戻っている）、銭はあくまで＋α的な存在に過ぎない。
では実際に銭を使わざるを得ないところというと、土岐市や瑞浪だが、
ここは上で触れた愛知県内の駅とは逆に人口減による利用者数の減少が
続いており、今さら本数の純増など非現実的。

>>714
> 多くの人が料金不要の一般快速に立て替えて欲しいと思っている。はず。
昨年3月までの間引きダイヤの時代ならともかく、今や銭の動向など
大半の人は無関心だよ。

728 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 22:28:01 ID:NSv1H+/W0

>>718
実はこれ、俺は条件つきで賛成だったりする。
条件とは２つ、一つは神領に車両を真に必要な分配置して、
銭車両の快速や普通への使用をやめること、もう一つは、
急行料金を現状の銭のレベルに合わせること（しなので
すら回数券だと300円台なのに、530円の急行料金は高杉）。
名古屋ー中津川を、途中金山、千種、多治見、土岐市、瑞浪、
恵那停車で良かろう。
ただしこれをやる際には、日中の快速普通の多治見分断が
必至となるけどね。

729 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 23:15:01 ID:Z//wtZF2O

>>726にうまく伝わっていない様で…。

>快速の停車駅の多さと東濃の需要とは全く無関係でしょ。
↑銭を含め、快速は多治見～中津川各駅停車という意味であると同時に、本当に東濃の利用客が多ければ以前あった通勤快速も無くならずに済んだのでは…という事。

>そもそも名古屋－大曽根は中心部の外周をたどる路線で、他の線との組合せで使う人も多く（だから地下鉄的輸送という言われ方がされるわけで）、どの駅も乗車人員2万超だが、札幌ー新札幌の場合は途中駅の乗車人員は数千人レベルで、新札幌ですら1万3千人程度。
↑なんか誤解してるな。路線の事は全然書いてないけど…。>>705へのレスとして、新札幌～札幌の２駅間の事を中央線で例えて書いただけ。

>むしろ東海道線の名古屋－大府あたりの方が近い。
↑それは札幌～江別レベルだな。

>これも、中央線よりも静岡市付近の東海道線に近い。
>手稲は清水or藤枝、琴似を焼津or草薙あたりに置き換えるとほぼ釣り合う。
↑静岡に近いのはやや同意ではあるが、乗り換え路線がないだけで地下鉄の様な大都市内の輸送には違いない。
ＪＲが増発された為に地下鉄の手稲延長が幻になった位だし。

>東濃はともかく、高蔵寺はあまり使わないよ。
↑確かにそうかもしれない。ホームライナーは高蔵寺駅から（まで）の利用は多いが銭は少ないよな。
あの区間なら空いてる各駅停車がいちばんいいと思う。

730 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 23:25:49 ID:PZA1vLgq0

誰にも伝わらないことをいいかげん認識すべき。

731 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 23:30:52 ID:4SwcyYsW0

>>730
なんかよく分からないけど、いちいち長文が鬱陶しいから、長文書いてる奴は全部NGした。
そしたらスレがえらいすっきりした。

732 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 23:45:14 ID:Z//wtZF2O

>>728
それでは、見事な空気輸送になりそうだな。まだ銭の方がいい。

銭はやはり現行ダイヤ・車両で値下げか、回数券等で乗る意欲を出させるのがいちばん現実的。

733 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 23:46:09 ID:PZA1vLgq0

値下げして儲かるならな。
なにもしないほうがましならなにもしないだろう。

734 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 23:49:42 ID:pbXxa7upO

313-8000はｷﾊ25で挟んで伊勢神宮遷宮輸送に専念させようぜ

735 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 23:58:13 ID:Z//wtZF2O

>>730
ちゃんと他人の文章を理解すべき。

>>733
勿論現状よりは儲かるだろ。
多数の空席で走らせるより、多少安くして１人でも多くの人に乗ってもらえば確実。
銭増発とか自由席連結をする必要なしで、手っ取り早く儲けるにはこれがいちばん。

736 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 00:25:28 ID:FfP3Obad0

銭は邪魔。ただで乗せろ。

737 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 00:53:16 ID:cLQ2mIYy0

そもそも北海道民がなぜこんなに銭の話に必死になるのか疑問。
しかも「東濃の人口が少ないから」という根本原因を完全スルーしているから始末が悪い。

738 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 02:24:02 ID:hddBqR850

>>737
恵那の5万7000人ったって山岡岩村明智上矢作串原含んでの数字だし、
中津川の8万4000人ったって福岡付知加子母坂下川上を含んでの数字だしな。坂下以外沿線じゃないのに。

739 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 02:42:26 ID:xGU32QIbO

なんかスレが伸びるネタっていつもこうだよな。何度ループすれば気が済むのやら。
相変わらず型にはめて考えることしかできないよな。簡リクじゃないとおかしいとか、余所はどうとか、値下げしろとか。
挙げ句の果てにはやりもしないのに必ず利用者は増えると断言。心底呆れるわ。
じゃあ１週間前までに買えばG車がタダ同然になる、しなのG早特のおかげでG車の利用者は激増しましたか？
値引きすれば増えるっていっても一時的。ずっとその効果があるわけじゃない。もうちょっと商売について勉強してきて欲しいね。
他にも各種割引券があるけどどうよ？名前すら出てこないってことはヲタにすら認知されてない。
何が始末が悪いって結局自分は乗らないのに提案ばっか押しつけて悦に入ってるだけじゃん。
こんなの鉄ヲタじゃなくてただの２chヲタ。提案厨。冷蔵庫信者。いい加減10年前で時間が止まってることに気付けよ。
ヲタが進歩しないくせに東海には難癖ばかりつけるってなあ。やる気ないのはヲタの方だろと。
それ以外の話題だとぱったりなのは、もう新しい楽しみ方を考えて行くことができないってことかね。誰かのやってる真似しかできんのね。
つまらん人間だねえ。

740 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 02:51:56 ID:xGU32QIbO

あと、相変わらず誰も書かないので残念だが、
14日から神領北口に名鉄バス乗り入れ。勝川ー藤山台南線。
１年前にできたのにようやくか。まあないよりはましなんだろうが。

なんか余所者が遠慮もせずに大挙して押し寄せてどうでもいいことを書いて、こういう情報はスルーされるんだな。

741 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 06:36:29 ID:jKPz+mQR0

まあ去年の今頃までは銭のおかげで全体的に間引きダイヤになってたから、
このスレでも不満は充満してたけど、ダイ改後の今となってはどうでも良いっていうのが本音だな。

>>739-740
超深夜に誰も読まない長文を書くネット依存症の馬鹿中年ｗ
自分の使ってるプロバがアクセス制限食らってるから、わざわざケータイですか？
あれだけケータイ嫌ってたくせに（日の出君は除くｗ）、言行不一致ですね

742 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 08:46:20 ID:j0/x1WxP0

CL廃止した所で、その分純減になるだけだろ

743 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 08:59:54 ID:sQoIJLrwO

>>741は>>739-740を読んだんだろうね。きっと。

744 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 11:08:06 ID:YXjDOKbw0

>>735
「値下げして客が増える」と思ってる根拠が知りたいよ。
高蔵寺～名古屋が快速で行けば24分400円。銭を値下げしても20分600円。
4分のために200円払うバカはいない。
多治見も事情は一緒で、快速と銭との差より各駅停車との差の方が大きい。
にも関わらず、座るためにわざわざ始発の各駅停車を選ぶ人はいるわけで…。

745 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 11:52:03 ID:QR9pDC3jO

セントラルライナーのトイレ→普通車自由席個室料金不要定員一名。

746 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 12:38:11 ID:7Gs7Bns10

>>745
お前みたいな奴がいたせいで、金山でトイレへ駆け込む羽目になったんだな。
今やっとわかった。

747 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 12:46:27 ID:sQoIJLrwO

なんだ？みんなトイレ大好きなのか？

748 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 16:36:32 ID:TQGh5TQgO

セントラルライナー16号、高蔵寺を出たところで急停車。
他列車からな防護発報らしい。

749 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 18:22:34 ID:TgD0wFhF0

>>727
俺瑞浪→名古屋をよく利用するけど、
瑞浪で05分発の銭に乗っても
多治見で多治見始発の快速に乗り換えてしまう。
瑞浪へ行くときも同じで、
1本か2本前の快速で多治見まで行って多治見から銭に乗り換える。

750 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 20:28:55 ID:FfP3Obad0

銭は廃止にするか、青快速にするか、どっちかにしろ

751 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 21:53:27 ID:7Gs7Bns10

もう銭の話題は他所でやってくれ。
まるでこのスレが、銭専用スレみたいだ。

752 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 22:01:52 ID:AddymQFjO

銭車両使用のブルー快速に一度は乗りたい俺。でも銭は多治見～中津川間は無料で乗れるし。

753 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 22:02:48 ID:sQoIJLrwO

>>751
他の話題クレクレ。

754 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 00:08:50 ID:m8ij+8r1O

基地害中年とリクライニング厨は失せろ。

755 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 02:41:28 ID:hU/9hVHZO

銭を青快速にしたら、それこそ過剰輸送よ

756 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 05:32:00 ID:m8ij+8r1O

>>755
＞銭を青快速にしたら、それこそ過剰輸送よ

その程度で過剰輸送になるんだったら現状でも過剰輸送という事になるな。
沿線事情を何も理解していない他所者は書き込むな。

757 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 06:39:45 ID:1zI2xMlc0

しなのの前後は9分間隔を空けなければならず、毎時8本なら等間隔に近いダイヤにできるが、9本だとパターンが崩れる。
そこまでして増発するなら、現行のままで問題ない。

758 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 07:27:06 ID:jx3NUhdg0

銭の快速化とか無料化とか言ってる奴は、
快速化・無料化による運賃収入増が現状の乗車整理券分収入を越えると思ってるのか？
着席保障するだけで正規運賃に310円上乗せだぞ。これでも充分美味しい話なのに、
快速化・無料化するともっと利益が出ると、本気で思ってるのか？

759 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 08:58:25 ID:5vRPYvtyO

運用の柔軟性が出るだけでも普通にお釣りがくるだろ。

760 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 10:03:04 ID:Wh8fXM3+0

>>758
それ全部JRの都合じゃん。

春日井利用者としてはCLなんざさっさと廃止してくれれば
どんな車両であれ使える列車が一本増えてうれしいんだが。

761 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 11:39:03 ID:NSAdu9Mc0

春日井は銭潰したところで特にいいこともないと思うけどな。
仮に快速か各駅停車増発にしてもしなので結局10分待ちは発生するし、
仮に銭代わりに特別快速を出したところで春日井は通過(こんな列車多分できっこないが)。
もっと需要が逼迫しないと増発はないだろうし、その場合でも昼間は先にオール6両以上化だろう。

762 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 11:45:36 ID:Ygsh0+sxO

>>754
他の話題クレクレ。

763 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 11:52:28 ID:UEhZDU9fO

東海道線の主要駅では駅別の時刻表が掲載されたパンフレットが配られていますか、中央線でもそういうのがありますか？
表紙が各駅長の顔の写真になっています。

764 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 15:02:56 ID:KKPMh0sX0

待避できる駅が少ないんだよな。

765 ：名無しの電車区：2009/03/12(木) 18:23:45 ID:h92wW3f70

名古屋-高蔵寺間は快速ｲﾗﾈーだろ
全部普通でいいよ。その時はもちろん銭廃止。

766 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 20:49:33 ID:jNlB/XNu0

>>758
空気を運ぶよりましだろ

767 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 23:30:36 ID:IqYOVbDP0

>>760
> 春日井利用者としては
ある時は北海道民、またある時は春日井利用者。
その実態は、土岐瑞浪住民、だろ？

いよいよ明後日ダイヤ改正だが、中央線はほぼ無風だから話題にもならんな。

768 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 23:30:42 ID:jx3NUhdg0

>>760
>それ全部JRの都合じゃん
そうだよ。民間の営利企業が利潤追求して何が悪い？
そのために民営化したんでしょ。文句があるなら、再国有化のための運動でもしたら？

>>765
快速イラネーのと銭廃止との関連は？

>>766
たしか、2000年頃のJR東海公式発表（だったかな？）では、乗車率平均60％で、
http://hiro-ebi.hp.infoseek.co.jp/main/travel/99-winter/travel2-3.html←ここでは50％ぐらい（1999年）
http://tsune223.hp.infoseek.co.jp/railway/gairon/central_liner.html←ここでも、名古屋出発時点で大体半分ぐらい。ただし、金山・千種で乗ってくる客は少ない（2000年）
http://osaka.cool.ne.jp/lake/travel/travel_sketch/200108/diary1.html←ここでは、「１号車は空席がほとんどないぐらい混んでいる」（2001年8月の名古屋9時30分発下り）
最新のかつ信頼性の高い資料を発見できなかったけど、「空気運ぶよりまし」と言い切るんだから、当然、乗車率低いってソースを持ってるんだろうな？

769 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 23:37:37 ID:15H7SzTK0

CL存続派ってどこの駅の利用者なんだろう、素で分からない。

770 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 23:38:00 ID:Y5y7TxiXO

>>767
始発が早くなったのは素直にうれしい。
欲を言えば春日井方面からの終電もあと一本欲しいところ。
千種0時発くらいであるとうれしいんだが。

771 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 23:42:47 ID:15H7SzTK0

というのも、春日井から西の人には313-8000はラッシュに邪魔なだけでイラネ車なんだよな。
逆に多治見から東の人にはこの不景気に余計な銭をぼりやがる忌々しい車。
誰が支持してるんだろうと思って。

俺がどこかって、言えねえよ。

772 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 23:44:43 ID:NUOqas+3O

>>769
高蔵寺
速く行きたい、座りたい、特急止まらない

773 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 23:46:22 ID:7ZdByCHk0

>763
多治見版はあったよ。
他は知らない。

774 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 23:47:45 ID:15H7SzTK0

高蔵寺以西の人はCL用の車両が嫌い
多治見以東の人はCLの運用形態が嫌い。
こういう構図なんだよなあ。

775 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 23:48:59 ID:IqYOVbDP0

>>771
> というのも、春日井から西の人には313-8000はラッシュに邪魔なだけでイラネ車なんだよな。
それは銭の存在そのものより、神領の車両配置がそもそも不足していることが問題。
銭の設定された1999年頃の感覚を引きずっているのだろう。

> 誰が支持してるんだろうと思って。
本気で支持している人間はいないだろう。
だが、多治見以東の現在の輸送量を考えると、止むを得ない選択だとは思っている。
310円がいるかいらないかに関係なく、乗車率は低いからね。
ここでケチが付けられているのは、自由席をつけた快速を走らせろとか、現実離れにもほどがある案を乱発するヤツがいることだ。

776 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 23:52:11 ID:15H7SzTK0

自分の案としては
名鉄がパノスパを車体更新してロングの通勤車に変身させたように
313-8000も車体更新してロングにすればいいんじゃないかな？

777 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 00:11:03 ID:2MBSaKz+0

>>776
車体更新なんかしなくても、名鉄6600みたいに内装工事だけで十分。
車種統一のために静岡の211系3連とトレードになるかもしれないけどな。

778 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 00:14:24 ID:JgUjp/bi0

静岡と車両交換とか、いつまで恥ずかしいこと書いてるのやら。
お子ちゃまならともかく、こういうことを考えてるヤツが50過ぎのジジイだったりするから救いようがない。

779 ：名無しの電車区：2009/03/13(金) 10:10:04 ID:p/3TGt870

IqYOVbDP0　何だこいつ

780 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 10:35:42 ID:RsdCEuDxO

今日10時20分くらいにCLで春日井通過の際、EF66を見たような気がするけど見間違え？

781 ：名無しの電車区：2009/03/13(金) 11:29:51 ID:p/3TGt870

>>768
8-10年前の数字を持ち出されてもな。笑っちゃう。

名鉄の「全車特別車」をまねして銭を走らせたんだろうけれど
その名鉄がミュースカイ以外の「前車特別車」を止めた事をどう考えるのか。
なにも名鉄のまねをしろとは言わない。

名鉄はミューチケットの売り上げが減る事を承知の上で一般車をくっつけた。
それが時代の流れ。
いつまでも「その他大勢」の利便性を考慮していない、
「銭」が走り続ける理由は無いと思うな。

銭は廃止でしなのと青快速、普通の３種での基本パターンにして欲しい。

http://www.geocities.jp/homelinerinfo/centralliner/centrallinerreport.htm
３両でも空席目立つらしい

http://www.geocities.jp/kouryudo758/clindex.html
時間帯によっては一桁だって

782 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 11:48:37 ID:8DvwDmczO

>>780
居た

783 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 13:25:48 ID:N1p4dvgA0

>>781
そんな君だって、2004年のデータじゃないか。五十歩百歩でしょ。
もっと最新の、かつ正確なデータがあれば良いんだけど・・・。

上のサイト、「３両でも空席目立つらしい」ってのは、正確には、
>名古屋時点では1号車中心に乗客が乗っているが、空席もそれなりにある。2号車から後は空席が目立つ。
だね。でも、
>昼頃の列車で12分前に料金不要の多治見行き快速もあるのでそんなものか（この快速、多治見でCL7号に連絡）。
>多治見を過ぎると乗客も増えた、とは書いたが立ち客はあまりいない。時間柄あまり混みあわない様だ。
こういった事情もあるみたいだよ。その点についてはどうよ？

下のサイトの「時間帯によっては一桁」の記述は発見できなかったけど、興味深い考察だね。
特に、観光客輸送ってアイデアと、多治見以北延伸・快速振り替え廃止・運賃システム改善はナイスなアイデアだと思う。
システム変更に物凄く金掛かりそうだけど、建設的でいいね。

784 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 13:34:08 ID:A+7DE0jR0

はっきりいって銭なんてどうでもいい。
それより上り終電を遅くしてくれ！

785 ：名無しの電車区：2009/03/13(金) 14:15:54 ID:p/3TGt870

>>783
ググってみたがあまり新しいデータはないみたいだね。
東海が出さないのか、私の探し方が悪いのかもしれないが

問題点は面白いね
http://www.geocities.jp/kouryudo758/cl-problem.html

一桁の記述　
ＪＲのルールでは「ＣＬ」全車指定席区間で乗車できるのはこの駅までなので、ここで全車指定席区間の乗車人数が確定する。
この列車の乗車数は70人弱であり、乗車率は約47％である。
JR東海はこの列車の利用状況乗車率について、「定員に対して終日平均で約六割の乗客があり、非常に好評だ。」（中日新聞2000年２月15日朝刊）とコメントしていたが、今回乗車した列車はその平均をやや下回っている。
「CL」には17号や19号のように、早めの「ホームライナー」としての役割を担っているため立席が出るものもあれば、
9号や11号のように利用者が１ケタということも珍しくない列車もあり、時間によって利用者数が大きく異なる

786 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 14:26:43 ID:j+QUf/oS0

春日井～恵那辺りの間で駅から徒歩20分以内のところにセカンドハウス買って、
週末菜園とか水晶採集とかして楽しみたいと思っています。
生活するにも便利で民度もそこそこの良いところがあれば推奨してください。
できれば、リニアの予定駅が近いとさらにグッド。

787 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 14:28:06 ID:j+QUf/oS0

予算は1000万くらいで、土地面積500㎡～がいいです。
水道ガス電気に浄化槽～下水道があるような地域がいいです。
山で水晶が取れるのって瑞浪～中津川周辺ですよね？

788 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 15:58:08 ID:pNqw7RCX0

実際セントラルライナーとかいらない。

789 ：名無しの電車区：2009/03/13(金) 17:19:59 ID:p/3TGt870

いらないと言われても　それでも走り続ける。

790 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 19:17:20 ID:A+7DE0jR0

なんかCMみたいなフレーズだなw

791 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 19:19:37 ID:sJoFX2gI0

ダイヤはほとんど不変だけど、関西線快速ができるなら
少しは車両運用変わるかな？

792 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 00:28:48 ID:tzS6a2bGO

最終が1時まで来ない…
寒空の中千種で待つ自分涙目ｗ

793 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 10:23:20 ID:cWVDa34M0

>>783、>>785
セントラルライナーは、しなの自由席の救済も兼ねているから、微妙だよな…
しなのは他社に乗り入れるから、簡単に増結ってわけにもいかないんだろうし

794 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 10:25:28 ID:CHmaFGqV0

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けれども、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時～午後11時（ただし、1月2日は、午前9時～午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

795 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 10:35:04 ID:8Ew+F8KI0

どうも改正後も運用はほとんど変化ないみたいだね。
まああれじゃ変えようないけど。
午後から変わったりしてｗ

>>793
今中央線は愛環がらみの運用を除き、基本的に長編成化してるだろ。
名古屋付近の利用者が増えたのと同時に、連結解連の手間を減らすためにさ。
ってことは、銭を快速化するってことは、中津川行きが毎時2本とも長編成化するということなんだ。
銭も一部は6両編成あるけど、大半は3連だろ。今の東濃の人口で、そんな需要あるかね？ということ。
中津快速ですら多治見以東は空気輸送なのに。
快速化すれば利用者が増えるといっているヤツは、快速の方の利用状況を見た方が良い。
まさか、逆に中津方面に合わせて名古屋方面を短編成化しろとでも？

796 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 10:45:00 ID:fiZ2b+r50

>>786-787
釣りですか？

797 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 10:52:52 ID:cyB/lqDM0

>>795
快速化すれば利用者が増えるといっているヤツ

誰のことですか？

俺は快速化すればいいと言っているが、利用客が増えるとは言っていないぞ。
銭廃止してダイヤを引き直せば、
その他大勢の利用客の利便性が増すのではないか　とはいってるけどね

798 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 11:01:52 ID:8Ew+F8KI0

>>797
東濃の部分には触れないんですか？

799 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 11:04:31 ID:8Ew+F8KI0

ついでにいえば、中央線の現状では、毎時9本にしても利便性は毎時8本の場合とは変わらない。
しなのがあるので、どうしても8～9分空けなければならない時間帯があるからだ。
9本になったら6～7分間隔にできるわけではない。

800 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 11:07:49 ID:R7mr/cA60

ＣＬは必要悪だな。そう思わないとやっとれん。
３１３系１次車で追加料金取るというのも馬鹿げてるけど
これだけうまみがある列車を今更廃止に出来ない。
今年で１０年だ。

ところで今日の運用って本当に変化ないの？

801 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 11:13:44 ID:cWVDa34M0

ま、名古屋口が増発されただけでもまともになったと思うべきか？

802 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 11:15:11 ID:hza7kNzwP

自分多治見だけどさ、多治見から上りＣＬに乗る人が本当に減ったと実感する。
好き嫌いを通り越して空気みたいな存在になった。

上りのＣＬが、トンネル抜けて多治見の１９号が見えてきたら
みんなドドっと席を立って、２つしかないドアに並ぶようになった。

803 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 11:31:55 ID:9P24XGpu0

>>802
◎空気みたいな存在
×空気を運ぶ存在

前は高蔵寺からでもそれなりに利用せざるを得ないダイヤだったからな。

804 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 11:52:47 ID:cyB/lqDM0

毎時8本と9本で利便性が変わらないわけないだろ。
余計な金を払わないで乗ることのできる本数が増えるんだから。

ID:8Ew+F8KI0　そんなに銭がないと困るの？
ID:R7mr/cA60　確かにそうかもね。　無くなっても本当に困る奴は少ない。
でもなんだかダラダラと走り続けてきた。　313-8がぼろぼろになるまでやるのかなぁ。

多治見-名古屋なんて本当に意味がないよな。スジを使うだけ無駄。
実際東海は銭でどのくらいの小金を稼いでるのかな。
止めないって事は、それなりの収入になっているんだろうけれど。

805 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 11:56:15 ID:8Ew+F8KI0

>>804
それはあなたは余計な金を払わなければならない地域に住む住民だからだろう。
毎時8本だ9本だといっている地域は、銭の有無など関係ないのだ。
本数は増えても運転間隔が縮まらなければ意味はない。

806 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 12:00:13 ID:hza7kNzwP

多治見的には、もはやＣＬはあってもなくてもどっちでもいい。
まさに空気。
ただ当駅始発がこれだけあるんだから
着席保障を求めて積極的に乗ることはまずないと思う。

807 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 14:51:57 ID:iaiQ87ir0

CLを静岡地区でやってれば18乞食どもが喜んだだろうに

808 ：銭：2009/03/14(土) 17:10:16 ID:WFRSKuRH0

しなの救済が目的
イイナカ連絡はＣＬに移行したが高速バス（中津川ー飯田）は廃止の憂き目

809 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 17:20:52 ID:PmfCS+8u0

中津川以遠から来るとき、CLだと何かうれしい

810 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 20:05:43 ID:L7xkkJrQO

名古屋行き上り始発がCL×2に211の10連になってたよ

811 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 20:06:53 ID:cyB/lqDM0

>>805
千種-高蔵寺の利用なので、まさにそうなんだが。

毎時8本が9本になっても、運転間隔が縮まらない？
バカな俺にもよく分かるように説明をしてください。
1時間当たりの本数が増えるのに運転間隔が縮まらないって。よくわからん。

812 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 20:11:06 ID:cyB/lqDM0

スレチガイでごめん

ながらの余りはどうなったのだろうか

813 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 20:16:12 ID:1Q2S091JO

伊那路に。

814 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 20:21:32 ID:VE/dmnwR0

>>807
それだ！！

815 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 20:27:31 ID:BvR2Rvhh0

>>811
>>805は「最大」運転間隔について論じている。
一方、あなたは「平均」運転間隔について論じている。
両者の着目点が異なるため、話がかみ合わない。
参考までに、最大運転間隔については>>799が述べている。

816 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 20:29:56 ID:OkQHSSQEO

>>811
東濃人の成りすましが醜悪を極めている。
ある時は北海道、ある時は春日井、そして今度は高蔵寺かよ。
（春日井と高蔵寺は同じ市内でも別の地域というのが地元の常識）
主張するのはいいが、地元を偽るのはやめろ。
堂々と「俺は岐阜県○○市民だ」と書け。

817 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 20:34:31 ID:cyB/lqDM0

>>816
ばかじゃん

高蔵寺だって言ってるだろ

818 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 20:39:00 ID:cyB/lqDM0

>>815
やはり「しなの」がネックなのか。

ようやく全駅禁煙になったことだし。
倒壊のさらなる努力を期待したいな。

819 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 20:40:56 ID:hza7kNzwP

>>816
正直に書いたら書いたで「土岐や瑞浪の山猿に書き込む権利はない」と
いって締め出すんだろ。

820 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 23:46:34 ID:9P24XGpu0

どうでもいいよ、偽ろうが多治見以東の本数が増える訳でもあるまい。

821 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 08:09:35 ID:FdQg1UqYO

前回改正によって銭は空気のような存在になった
と銭を使うことはない金山大曽根利用者は言って見る

昔はタイミングよく銭がくると
この糞がって思ったんだが
普通列車の増発によって気にしなくなったわ

822 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 10:44:44 ID:zEarwYx9O

383系や373系が入ってた2000年頃は毎週の様に乗ってたな。
特に383系のはガラガラな時が多く座席回転させてゆったりくつろげたしw
放送前にチャイム鳴らす車掌も時々居て、旅行気分も味わえた。

今では銭に乗る必要すらなくなった。313系8500の普通は時々乗ってるけどあれは乗り特だよね。

823 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 12:01:43 ID:SH+TCsae0

得と思えるほど空いてる列車に乗らないわけですが。
多治見以東のみならメリットは味わえるかも知れん。
が、あの区間はもともとオール普通状態だw

824 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 12:06:51 ID:N9jc9jpS0

>>821
銭が奇妙な列車なのは事実だが、本数維持のための一つの方法だろう。
どうしても銭をやめたいなら、昼間のダイヤを多治見で分断して、
以西は現在高蔵寺止りの普通1往復を多治見に延長（延長分は定光寺
古虎渓は通過でもよい）し、以東を3000番台の2連で運転すれば、
効率化と本数確保の両方が実現するが、多治見橋上化以降の課題だな。
あと、変な粘着厨が居座ってるから反感を買ってる部分もあるな。
>>822
全く日の出というヤツは（ｒｙ

825 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 12:25:38 ID:SH+TCsae0

結局その案にしたって、
銭廃止分の減収+折り返しコスト＞ 2連にして浮いた分+銭の名古屋～多治見が浮いた分
になってしまっては意味がない。

中津川・瑞浪系統以外のクロスをなくしてくれたほうがよっぽどありがたい。
313系のクロスって狭いけどあれで快適って言ってる奴はなんなんだ？

826 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 01:22:33 ID:dfkPXm4B0

>>824も言うように
セントラルライナーや今は無き「東海」の特急化、急行「かすが」の
車両をキハ75化するのは強引なやり方だったと流石に言わざるを得ないと思う。
在来線の客のニーズを読まず、出費を強いた点に問題があるな。
オレは葛西時代をを執拗に叩く奴はクソだと思うが、
今の松本社長の体制だとこんな事はやらないだろうと思う。

西の山陽ひかり/こだまや近鉄の名阪特急など接続する他社は、
差額以上のサービスを提供する姿勢で客の好感を得ようと努力してるのに…

ただ、最近の流れとして、
⇒東海道線快速系統の車両増結&グレードUP
⇒中央線普通系統の本数UP
⇒関西線快速電車新設
段階的に大きな改善が成されてるからCLもこの流れで大きなテコ入れがあるかも

827 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 01:26:50 ID:o0SQjhnKO

無料化。
遠近分離で高蔵寺通過なら、3両で十分かもね。
高速対策にもなるし。

828 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 01:37:24 ID:l3EmdgoO0

銭にテコ入れなら373化かな？
313-8000は5000番台と共通運用で東海道快速に投入。
現在の8000番台の銭以外の運用は313他番台で何とかするｗ

829 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 04:47:18 ID:YpcZP3ZcO

まず粘着してリクライニングだ無料化だと
一方的な要求を喚き散らしてる他所者18乞食age厨は全員失せろ。

830 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 14:49:15 ID:KbwFnZtUO

頼むから妄想は余所でやってくれよ。ダイ改なのにどうでもいいことばかり。

831 ：名無しの電車区：2009/03/16(月) 15:04:19 ID:WCqpGE/70

で　平日初日なわけだが　大きな変更点はあるのか？

832 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 23:46:38 ID:taGmv6AnO

ないしする意味もない。
勝川が完成したあと、313系3次車が出揃ってからじゃないの？

833 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 23:51:14 ID:yW3A9Q0L0

新313系は3000番台や213と入れ替わるだけ。
期待してもムダだぜ、日の出クンよ。

834 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 01:03:59 ID:Cc3L8lYrO

さ、農協クンがあたり構わず威張り散らすスレになってきましたw

835 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 01:32:58 ID:AHqq1lsW0

東海道線は117の復活があるみたいだけど、こっちは全くといっていいほど変化なしだな。
今さら変えようがないだろう。

中央線の車両は、とりあえず211が主役であることに変わりはないだろ。
普通に考えてあと４～５年はこの状態だろうよ。

836 ：名無しの電車区：2009/03/17(火) 09:50:56 ID:1zLwoOAV0

回送を客扱いに変えたくらいかな。

837 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 19:26:01 ID:CFbLPnTc0

鶴舞の花見は来週あたりには早くも見頃かも

838 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 22:19:11 ID:6giSfxX/0

>>835
あえて言うなら貨物でＥＦ６６が入ってきたぐらい。

839 ：土岐人：2009/03/20(金) 23:15:48 ID:iplm/NyXO

>>827
贅沢抜かすな。
静岡見ろや。新幹線利用が定着してるやろ。

840 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 17:53:07 ID:n3+qJAajO

http://hissi.org/read.php/rail/20090320/aXBsbS9OeVhP.html

841 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 01:34:44 ID:U49yD44V0

やっぱり大曽根には動く歩道がほしい。

842 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 03:06:03 ID:oXU2WNAc0

>>834
ご愁傷様です(-人-)。

843 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 23:04:50 ID:LgHw5/JTO

>>839
警察に通報しました。

844 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 00:23:44 ID:28APtxPQO

スルーできないヴァカも失せろ

845 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 06:36:52 ID:2MkCDuCD0

>>844
どうせ沼津のキチガイ中年でしょ。
他のスレでも必死チェッカーのリンク貼りまくってるけどね。
いい歳して何やってるんだか。

846 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 20:09:43 ID:Ge7AxGW+0

美乃坂本ってどうして美濃坂本じゃないの？

847 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 10:13:56 ID:t4SdKVL2O

恐らく美乃国という表記がされた書物があるから。
大阪も坂と書いてた時代もあったようだし、今みたいに統一されてなかったのかも。
違ったらｽﾏｿ

848 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 18:41:58 ID:1hoGc5dp0

ＴＯＩＣＡがパワーアップするらしいな。
太多線と高山線（岐阜～美濃太田）や豊川線（豊橋～豊川）、静岡地区も
あと電子マネーが付くみたいだな。

ソース　ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000262.html

849 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 19:02:37 ID:t4SdKVL2O

と…豊川線？

850 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 20:03:31 ID:ALIOT3Zf0

将来的にありえそうだから困るｗ＞豊川線

851 ：８４８：2009/03/25(水) 21:17:54 ID:1hoGc5dp0

飯田線だったｗ・・・

852 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 10:53:23 ID:uuvE2pt40

電子マネー機能ｋｔｋｒ！
あと、太多線・高山本線（岐多線？：笑）でTOICA対応って、どうやるつもりだろう？
簡易型TOICA改札機設置？　それとも、車載？

853 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 11:44:28 ID:S8KGxY8r0

自動改札が設置されていない駅には、簡易TOICA改札機を設置します。

とプレスに書いてあるので、車載はないだろう。

854 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 14:18:52 ID:XO9eFw/T0

あげ

855 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 20:27:58 ID:811BU0Vy0

今のナイホリは311？

856 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 20:31:46 ID:P5h5L/Nt0

交通新聞提供倒壊の２月分輸送概況

●東海道新幹線～全体で前年同月比90％
　のぞみ～同90％、ひかり～同95％、こだま～同88％
　既報どおり4ヶ月連続の減少だが、2ケタ減は阪神大震災後の1995年3月以来だとか。
　やはり中京圏からのビジネス乗客が落ち込んでいるということ。

●在来線特急列車～全体で前年同月比85％
　今回は特定の列車の率は書かれておらず、総崩れということだな。

●名古屋圏輸送～全体で前年同月比99％
　東海道線名古屋－岐阜～同98％、同線名古屋－大府～同97％、中央線名古屋－高蔵寺同101％、関西線名古屋－四日市同99％
　昨年2月はうるう年で、今年は平日が1日少ないため通勤利用の割合がそれだけ落ちるため、一日あたりは低くなる。
　実際には1月とほぼ同じ動向とみていいと思う。

交通新聞には、他にTOICA関連の記事が出ていたが、ほぼ一般新聞に載っている通り。
ちなみに東京駅での店舗利用者から電子マネー導入を求める声が強かったことが決断のきっかけだったとか。
それから、名鉄や交通局のICとの相互利用については、一般紙よりもさらに積極的なトーンで実現を検討をしていくという記述があった。
決してゴマをするわけではないが、現在の社長のイニシアチブによるところが大きいのでは。
現会長が社長の時代なら一笑に付してたかも。

857 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 20:43:26 ID:P5h5L/Nt0

あと、東海地方の各自治体のホームページで統計コーナーが更新されているが、倒壊が方針を転換してデータのうｐを認めたため、ネットで多くのデータが確認できる。
名古屋市、岐阜県等は19年度の数字、愛知県は18年度の数字が見れる。
それによると、名古屋市内のＪＲ駅は笠寺を除く全駅で利用増、岐阜県は東海道線は利用増の駅が多かったが、中央線は減少している駅が多く明暗が分かれた。
ただ中央線も、恵那中津川は微増だった。
名鉄地下鉄等も名古屋市内はおしなべて順調に増加している（19年度ですからね）が、地下鉄は他の駅の多くが伸び率を高めているなか、栄地区3駅の落ち込みが目立つ。
ＪＲを見ても、鶴舞が3%近い増加だったのに対して千種は0.7%増にとどまっている。
ちなみに一番増加率が高かったのはあおなみ線で、のきなみ前年比2ケタ増。
なお19年度は、昨年2月がうるう年なので、日数は前年より1日多い。上の記述は全て1日あたり。

余談だけど、静岡市の統計ものぞいてきた。
ここだけの話だが、意外と数字は伸びていない。
静岡駅の19年度も対前年度比で１％弱の伸びに過ぎず、案外そんなものかと。

858 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 22:40:31 ID:65EzHNT0O

20年度は全体的に落ちるんだろうな。

859 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 22:52:44 ID:P5h5L/Nt0

>>858
正直なところ、倒壊にしても名鉄にしても地下鉄にしても、上期はかなり伸びたし、
下期も一応今のところ全体的には前年同月比で微増だ。
20年度は普通に増加じゃないの。
ただ製造業の割合が高い地域の路線は減少に転じてるけどね。
だから特に東海道線豊橋方面はちょっときつい。

860 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 01:18:57 ID:aYSAVlJi0

>>855
311＋313-300の６連。

>>856-857,859
いつもの金山からの名鉄利用者君乙。
長距離輸送はともかく、都市圏は安泰ということか。
まあ、予想したとおり、という感じだな。
東濃が極端に陥落したというのはあり得ないし。
あおなみ線もあれだけマンションができれば利用者も増えるだろう。
ま、結局百聞は一見に如かずという感じ。
偏見や噂に踊らされてる人間があまりにも多すぎだった。

それと君ね、１つ小言を言わせてもらうんだけど、
わざわざ倒壊って書くのは喧嘩売ってるのかね？
名鉄は普通に書いてるのに、それじゃ反感を買っても仕方ないじゃないか。
それが２ｃｈのスラングで面白いとか勘違いしてるのかね。
負け惜しみ程度に葛西氏を批判してるあたり、まだまだ子供なんだろうけど。
今の在来線の基となったダイヤは、誰が社長の時だったのだろうな。
その時撒いた種が、今になって実を結んでいるというのに。

年寄りから小言を言われたくなかったら、ちゃんと正しなさい。
ま、所詮名鉄利用者なんかに期待しても無理だろうけど。
他社の心配なんかしないで、自分のとこの心配すればいいのにね。

861 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 01:22:06 ID:bkh4kRPr0

>>860
東日本を束、西日本を酉というのと同じで、倒壊は鉄板での通称。
誰も蔑称という意識はないだろ。
２ちゃん童貞での中年氏は知らないくせに自分のルールで説教するのはやめなよ。

862 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 01:34:39 ID:9BizXq4T0

>>861
うんこ構ったら手にべったり、しかもいつまでたってもにおいが取れんで。

863 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 01:47:57 ID:aYSAVlJi0

>>861
は？２ちゃんに慣れてることって自慢できるとでも思ってんの？ｗ
さすがですな、ネット生活が充実されてるお方は。
負け惜しみだけは一人前。
期待を裏切らないキモヲタ君のその精神だけは認めるよ。
だから社会性を失っていくんだよね。
自宅で引きこもってるとさ、誰にも注意されなくなるもんね。
強気になれるのはママだけ。
そりゃ精神年齢もガキのままだよなあ。
そんな人間が社会に出れるわけ無いよね。可愛そうに。

864 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 06:33:56 ID:EL62K+Ni0

2chで、自分がスレの管理人だと思い込んでる奴がいるようだ。
年功序列が通じるとでも思っているらしい。
冗談抜きで、この年寄りが来るとホント空気悪くなる。意味なく噛み付くし。
威張ってた頃の銀河と全く同じだ。

>>857
あおなみはもとが小さいからな。

865 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 07:49:20 ID:HA8ZBkMU0

老人にもなって2時近くまでネットで説教か、充実してていいですね。

866 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 17:37:39 ID:mi9kwBl70

勝川池沼自慢の親父ギャグ（過去レス参照）

　　　　／/￣￣￣￣＼　.
　　　彳丿; ＼,,,,,,,,／ u lヽ
　　　入丿 -◎─◎- ;ヽﾐ.　　　　　　　　　　　　　
　　　 | u:.:: （●:.:.●） u:.::|　　愛環関係者「あ！いかん」　　
　　　 |　 :∴）　３　（∴.:: | 　　
　　ノヽ､　　 ,_＿_,. u　. ﾉ､　　
　/　　　ヽ:.___;;;;;;;;;;___.ノ　

867 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 22:20:39 ID:cpQ4rGhdO

しなのが全席禁煙らしいね

868 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 22:55:16 ID:D/CMbQUZO

>>867
同時にホームライナーも全車禁煙か。
ＪＲ初期の頃は多治見以東で喫煙可（103系を除く）だった事を思うといい意味で時代は変わったもんだな。

全然関係ないけど、中央線も女性運転士を見かけるようになったね。

869 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 23:19:15 ID:uwxsfgwG0

21年度の設備投資計画がアップされてたな。
中央線関係で注目したのは、まさかの新守山エレベータ設置か。
とりあえず１基設置だから、残り１基は22年度か。
どこに設置するのか謎だが。

870 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 06:58:10 ID:W6jXwHTX0

>869
下1番線、上1番線の真下にトンネルを掘って、ホームの中程で上にあがるようにするのでは？

871 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 07:17:40 ID:aIuuxbod0

新守山は、駅の構造自体をなんとかするべきだと思う。
もう西口設置を行っていいと思うのだが。

872 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 07:21:40 ID:uAGqGu1a0

そういう投資をしないのがJR東海。
金山も南大高も春田も、名古屋市の税金で賄ったんだから。
エレベーターの設置も相当、行政がかね払ってるはず。

中央線なら、鶴舞駅北口のホームに屋根さえ設置しないんだから。

873 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 07:41:29 ID:BOEckbUx0

だいたい名古屋近郊路線でありながら城北線を活用しないなんて束や酉じゃないだろな。

874 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 07:53:08 ID:Mc3iBqfTO

>>872
エレベーターの設置はバリアフリー推進の政府方針によるもので、費用負担はどこも行政だよ。
他社なら自己負担ということは全くない。
某年寄りもうざいが、こういう根拠のない言いがかりもイラネ。

875 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 13:33:38 ID:5cpxleKjO

>>874
リニアも自己負担するんだから、エレベーターぐらい自己負担で付けて当然。とか無茶苦茶な言い掛かりなんていくらでも思いつく。
中傷したいだけなんだから、相手にするだけ無駄。

876 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 18:38:37 ID:Czk5Hna50

http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/barrier/gaiyo_.html

バリアフリー法

877 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 17:05:30 ID:cwT+APxc0

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IEや電話のアクセスだけだが、一体なんなんだこれは。
上の２つは確実に某ジジイだな。

878 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 20:15:09 ID:ECQLKNtoO

鶴舞へ花見に行ってきたがまだまだ満開には程遠かったな。
その帰り、駅の構内で女の子3人組の会話を耳にした。
「どうやって帰る？」「ＪＲと地下鉄どっちがいい？」
「ＪＲの方が安いけどユリカ使えんよ」

ユリカが使えないことが心理的なハードルになっているのは
今までもいろいろな人の会話で聞いてきたけど、
やっぱりなとね。
松本社長がICの相互利用に踏み出そうとするのは正しい姿勢だと思う。
多分TOICAよりトランパスのICの方が枚数的に圧倒するとは
思うけどそれでもいいんだよ。
トランパスのIC持つ人でＪＲ使う人が増えてくれれば元は取れる。

879 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 21:11:47 ID:3AbgRBu30

よく関東に遊びにいくけど、こっちに帰ってくるたびに
ＪＲ東海は全てが数年遅れていると思う
SuicaがあればTOICAなんて定期券以外使い道ないしさ。
とりあえず城北線を本当になんとかしてほしい。
モゾワンダーシティとか行くのにも使えるようにしてよ。

880 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 22:33:13 ID:DefCXjJ60

>>864
中央線スレの管理人が自分だと思い込んでる痛い奴もいるようだがなｗｗｗ
なんでそこまでこのスレに拘るのか良く分からんが。
>>601で煽った途端、四線に顔出すようになった常連（笑）御仁が約２・３名おられるようだが。
自分だけはまともな人間ですよ、と体裁ぶる行動がなんともｗ
自分だけは助かりたい、という保身に必死ですなあ。
さすが2chで間接的に中傷して攻撃している卑怯者だけありますな。

>>865
平日の朝の出勤前にゆとりがあって充実してますね。働かないんですか？ｗ

>>866
過去レス（大爆笑）

>>871
南大高みたいにアピタと繋がらないかなと思うけどね。

>>873
西は関西だからともかく、りんかい線とかいうボッタクリ路線は何なんだろうね。
なんで京葉線と繋いで混雑の緩和を図らないんでしょうね。

>>874-875
うむ、その通りだ。君たちみたいな若くして良識のある人間に期待しているぞ。

>>879
JR東海が全て遅れているんじゃなくて、名古屋の鉄道全てが遅れているわけ。

881 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 22:44:20 ID:ECQLKNtoO

>>880
相変わらず揚げ足取りのレスしかできないとはな。
しかも四線会うんぬんとか、実際には管理人との面識すらないくせに。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234252253/668
こんなこと書いてる人が中央線スレでも自治厨気取りかよ。
一度あんたも中央線に実際に乗車した体験を書いてほしいもんだ。

882 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 22:45:46 ID:nRmF+mGG0

JR東海は早くPASMOも使えるように開放しろ
ついでに、指定席の検札も自動改札を通した場合は省略しろ

883 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 22:47:00 ID:DefCXjJ60

あと、城北線についてまたうるさく言われているようだが、
１つだけ言っておくと、ただ繋いだだけでは利用者は増えない。
第一、鉄ヲタが城北線を活用しろと騒いでも、それはごく一部の声だろ。
そういう運動が一般市民の間からわきあがっているのか？というと、
春日井市のHPにちょこっと出ているくらいだ。
結局、ごく一部の人間が声を大にして要求しているだけということだ。
これは、地方の土建ヤクザ連中が、ダムや高速道路を要求するのと構図は一緒。
大多数の一般市民が必要としないものを造っても、結局儲かるのは土建屋だけだ。
新幹線の利権をよこせというヤクザの片棒を担いじゃってるのに気が付かないようだな。
公共交通機関だから、推進すればなんでも「公共性」があると思っているらしいが、
そんなごくわずかな人間のためのものはただのエゴに過ぎないわけで。

ただし、最近走り始めたコミュニティバスは、勝川と味美との交流を深めようという狙いがある。
城北線の勝川乗り入れも、その流れから東海を動かそうというようだし、
需要を創出できれば事業化が認められるかもしれない。
だいたい、路線の大半を走る名古屋市が全くアクションを起こしていないのが腹立たしい。
城北線が便利になって一番恩恵を受けるのは名古屋市なのだから、
人口増加によって住宅地や商業地の発展による税金の増収を考えると
進んで税金を投入するべきだろ。どうせ戻って来るんだし。

ところが、それをやると住宅需要が分散してしまうから、緑区の桜通線に投資したいという。
まあ、名古屋市だって役所だけど金儲け主義はどこもかわらんよ、ということだな。

884 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 22:53:20 ID:DefCXjJ60

>>881
言うと思った。
だいたい、春日井～金山のエリアからちょこっとだけ出ただけで
余所者扱いするような論法が通用するとでも思ってるのかなあ。
それってつまり、自分はごく狭いエリアでしか生活してない引きこもりですよってことだろ。
そりゃ、去年ずっとこのスレでたわけらしい言い合いしてたら、
東海道線の運用調査も大多数が歯抜けのままで終わっちゃうよなあ。
そんなことやってる暇があれば、もっと出かければいいのにと思う。
で、自分が自治したいから、他人にやられるとむかつくと。
出来の悪い人間が人の上に立つこと自体、身分不相応ということだ。
悔しければ、東海エリアの全ての駅に行って、細かく利用者の動向を把握してから、
同じ台詞を言ってもらいたいもの。

では、大曽根駅南口にある乗り換え案内
「○○○ー○○○○ーは北口でお乗換え」の○の中に入る文字を答えてもらおうかｗ

885 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 23:15:28 ID:ECQLKNtoO

>>884
あほらしいが一応答えておくよ。
「ゆとりーとライナー」だろ。なぜか誤った表現だがｗ
そんなもの利用者でも大曽根南口を普段使ってない人は知らんだろ。
そういう無意味な例を出すから屁理屈だというんだ。
むしろナゴヤドームへ行く人の方が知ってるはず。
もっともあんたは妙に関西びいきのようだから、ドラゴンズ？ふ～んだろうけど。

886 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 23:26:29 ID:WsVStntZ0

年寄りが喧嘩腰になってまわりを白けさせてるというのを
本人は分かってないんだろうな
こういう人間にだけはなりたくないものだ

887 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 23:32:32 ID:DefCXjJ60

>>885
お、いいねえ。その調子だよｗ
別に、関西びいきなんかしたつもりはないんやけど。
中日は別に嫌いじゃないよ。オープン戦も見に行ったしな。５００円だったｗ
それに、イオンバスができて以来、基本ドームへは北口だけど。
ターミナルじゃなくて、なんか道路の真ん中にぽつんとバス停があるよな。
分かりにくくて仕方ないのだが。

何かよくわからないが、このスレの異常なまでの東京への憧れってなんだろうな。
つくづく、そんなの田舎モノの無いものねだりだって思う。
というか、そもそも２１１系自体、東京の電車だろとｗ

888 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 00:50:35 ID:4jKCMA8h0

>>887
211が東京の電車だって？！　何を寝ぼけた事を。
それ言ったら、国鉄型の電車の大半が「東京の電車」になっちまう。

889 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 01:07:44 ID:M7YV/CuH0

相対的な問題だろ。
郷土愛ぐらい一人前に持っているが、それとは別に、東か西かどっち寄りかと聞かれれば東と答える。そんなものさ。
１番か２番かどちらと聞かれて２番を選ぶ人はそうはいないだろ。
岡山や福井とかのように関西と地域的なつながりでもない限りは。
あと、特に高蔵寺や多治見はそうだけど、沿線民にもともと東日本の出身者（特に信州人）が多いこともあるし、
中央線は路線の性格的に、関東を参考にする方が合ってるということもある。
関西的な緩急結合型より、中心部の本数集中型の方が需要に適応しているしね。

少なくとも、静岡人の関東志向とは全く違う。

890 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 01:17:08 ID:EfT7sbv+0

＞チャンピオンカレー食いてー！part8 [カレー]

極めて健全だ。

891 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 01:21:06 ID:M7YV/CuH0

>>890
栄の旧スカイルの地下にあるからたまに食べに行くけど、典型的なドライブインのカレーの味だな。
確か金沢の店だっけ？
名古屋の店で食うカレーはミヤコ地下街のインドカレーの店が一番好き。

892 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 01:58:51 ID:2pwnILem0

そういえば、なんでJR東海は発車メロディとかないんだろ
名古屋市交通局も取り入れたのにさ。

893 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 12:42:50 ID:3F6BPOW9O

貨レ大曽根9:55頃、春日井便？多治見便？ EF66やったよ。

894 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 13:07:10 ID:7+z3AOh10

>>892
そんな東京は発車メロディを見直すべく試行錯誤してる真っ最中だけどな

895 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 16:25:43 ID:fhCZ5RIfO

>>894
長さとか音量とかね。
廃止する話は出てないはずだが。

896 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 20:16:10 ID:ocKL2hkx0

３１３に付いているのでガマン

897 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 20:45:05 ID:4ShBpTIUO

>>893
ダイヤ改正後から春日井は66

898 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 23:09:28 ID:rgYv+OSG0

>>894
だって音楽のヤ○ザがうるさいからでしょ。
カネカネと

899 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 23:16:34 ID:OfxQA+mv0

>>886
一部の自称都会人が背伸びして田舎叩いてまわりを白けさせてるというのを
本人は分かってないんだろうな。
ものすごい小物臭がするわ。本人はそれで偉い人間だと勘違いしているようだが。

>>888
いや、だって東日本と東海しか保有してないじゃん。
どうせ103系が東京から来て飛び上がってた連中だと思うけどさ。
回顧厨の悪いところって、昔を懐かしむ癖がついちゃって、今を蔑ろにする。
でも、今ある風景も、いつしか亡くなってしまうわけだ。突然亡くなることもある。
そうすると、今の風景は昔のものになる。
と、気づいたときに、葬式厨となって暴れ狂うわけだよ。

211を好んで撮影している人間なんてほとんどいないだろうけどな。
勝川だって、高架事業始まる前の写真を撮った人間はどれだけいるだろうか。
消え行く東海バスも、あんまり話題にならないようだしな…

>>889
それあんまり関係なくね？ただの関西蔑視じゃん。
それに、九州から上ってきた人間だって大勢いるべ。
結局、なんだかんだいって「関東志向」にこじつけてるだけじゃないか。
関東の人間だって、関西の鉄道が好きな人間はたくさんいるが。

>>892
新幹線で入れるようだから、その流れで在来線にも入るかもね。

900 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 23:30:35 ID:gMuUE2aFO

>>899
なんでこちらの住人の関西観についてそんなに必死になるんでしょうかね。不思議だ。

好むと好まざるとにかかわらずスレの現実を受け止めればいいだけじゃん。
他の問題でもそうだが、他の住人が自分の思うとおりにならないから八つ当たりしているだけにしか見えない。

901 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 23:48:56 ID:OfxQA+mv0

>>900
そっくりそのままお返しします。
なんで現状がそんなに不満なのかねー。
自分より格下の街を見下して八つ当たりしてるヴァカってなんなんだろうねえ。
関西観？なにそれ。自意識過剰もええとこやで。
そんなに東京がええなら、東京にでも引っ越せばええやん。

902 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 01:41:17 ID:144ZBEkd0

>>895
新宿では発車メロディ省略（要はならさない）の試験をしてたよ

903 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 06:33:45 ID:M+5ywLFN0

東京志向が田舎者だというなら関西志向ならそうでないとでも？
その単純な矛盾に気づかないのがおかしい。
ただただワガママな低脳ジジイだということがわかりました。

904 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 10:25:14 ID:TzH+hsKj0

>>902
いまさらならさないのも変な感じだよなぁ・・
逆に違和感を感じそう

905 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 16:03:29 ID:JNEg5kWRO

>>902 >>904
個人的には、東海は別にベルでもいいと思うけど。
発メロとか、ただうるさいだけの場合もあるしね。
それよりも中央線は遅延情報の精度をもう少し上げてほしい。
>>903
名古屋を叩かれるのに対して「東京へ帰れ」というならともかく、
全く関係のない関西について触れたらムキになって怒るというのがよく分からないな。
ここ名古屋スレなのに、この爺は書いてる意味わかってんのかと。
ひょっとして本当は関西人なのかなこいつ。
名古屋線にボロ車両押し付ける近鉄が好きとか言ってるしな。

906 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 19:15:10 ID:0b7EyjiI0

>>847
サンクス

907 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 20:14:16 ID:J24zvxMk0

>>902 >>904
新宿の中央線上りだな。少し前に終わってまた鳴らすようになったけど。
>>905
313の発車メロディはあまり好きじゃないｗ

908 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 23:59:55 ID:N9ktSVEE0

>>903
はっきり言っておく。

名古屋には名古屋のやり方がある。必死に他所に倣えと言ってるヴァカが田舎モノ。

屁理屈こねて曲解しないでね＾＾深夜のコンビニバイト君ｗ
自分も中年なのがばれて、爺扱いになっちゃったねｗｗｗ
やっぱり自分に猛烈な劣等感があるから、どうしてもレッテル貼らないと
いてもたってもいられないようでｗｗｗ
この前大活躍した日本人大リーガーみたいな超絶に名前負けしてる
痛過ぎるコテハン使ってる時点で小学生並の脳みそですねｗｗｗ

>>905
ははｗ今度は関西人扱いかよｗｗｗ本当におめでたい脳みそだなｗｗｗ
このスレでは誰一人とも勝川のコミュニティバスや神領の名鉄バス乗り入れについて
発言しなかったのにもかかわらず、それでもなお余所者認定しかできない低脳だもんな。
それに、近鉄の普通電車が好きなんて一言もいってないし、関西について怒ったりもしていない。

社会人なのに、新幹線にも乗れず、やたらと在来線にご熱心の様子。
糞車両を乱造する東日本や名鉄に触れたらムキになって怒るというのがねｗ
16時にお仕事終わったんですか？へえ、随分お早いお帰りですね。
本当は社会人気取りがしたい学生さんなんだよね。
ミスリードしかできない卑怯者らしい展開だ。まさに今話題の方々といったところ。

さすが低脳キモヲタｱｶﾋ工作員さん、パねっすｗｗｗ

909 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 00:29:52 ID:8hCO97ya0

>>908
中身のない長文乙
散々吠えてるけど、全くピント外れのこと書いてるから斜め読みで十分
そういえば東海道線スレでも嘲笑されてたね
個人でブログでもやったら？コメント欄は閉鎖しとけば済むしｗ

910 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 00:39:51 ID:RcJjlRtp0

>>909
中散そ個？なんだそりゃ。

今まで散々中身の無い東濃・岐阜叩きをしてスレに居座ってた汚物がいえる事かね？ｗ
相変わらず、句読点をつけれない程度の国語力のようだ。小学生並ですなあ。

４ドアロングの妄想に釣られて、散々自分が正しいとほえてきたにも関わらず、
プレスが発表された途端に涙目逃走ｗｗｗｗｗｗ
自分の過ちを認めず投げっぱなしで、ほとぼりが冷めた頃に単発で煽ることしかできないなんて、
なんて惨めなんだろうねｗｗｗ

ああ、そんな多くの汚物に嘲笑されるなら、本望だなあ。それだけクズから妬まれてるってことだしｗｗｗｗ
キモヲタ底辺ニートが鉄道を語るなってことだよ。
悔しかったら、ちゃんと毎日電車乗ろうね＾＾

911 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 01:15:48 ID:RcJjlRtp0

おい、それより四線でゆとりが発狂してるぞ。通報したら即逮捕だろこれｗｗｗ
２ｃｈみたいな便所の落書きで自分の居場所必死に守ろうとしてるくらいなら、
ちったあ面倒みてやれよ。

そういえば、四線の某氏にブログ開設要求してた奴もいたよなあ。
ブログ作らせておいて、２ｃｈで間接的に猛攻撃しますって魂胆みえみえｗｗｗ
管理人と面識がどうとか、逆に言うと、俺は管理人氏とリアルで会ったことあるんだぜ！
お前とは違うんだ！って言ってるようなものだし、アホとしか言いようが無いｗ
まるで、彼女取られないように必死になってるみたいだよなｗ
お前、あの子のなんなのさ！ってな感じで。

結局、ここで名前が出る連中って、みんな四線から追い出したい人間ってことだろ？
だから、反発するとお前は追い出されたんだろっていうわけのわからない返答が返って来る。
はっきり言うとさ、鉄道ヲタクなんてまともじゃない人間が相当数いるんだから、
そんな人間相手に掲示板を開設してまともな人間ばかり集まるわけがないだろ。
で、気に食わないからその鬱憤や私怨をここで撒き散らしてストレス解消すると。
なんていうか、そういう人間ともやり取りできないっていう時点で、
人間性に致命的な欠陥があるとしかいいようがないわ。ただの人間嫌いっていうか。
自分の気に食わない人間は徹底的にこき下ろさないといけないっていうかね。
で、自分は手を汚したくないから、携帯で書き込んだり、匿名使ったりと。
はっきりいってチキン過ぎだよな、だから多数派で馴れ合ってないと不安で何もできない。

東海をマンセーするのは工作員だとか、胡散臭く思えというのが最たる証拠。
東海ヲタだと叩かれるから、名鉄の方が上、東海は見習う方だという保身の構え。
好きなものも、他人の顔色を伺ってでしか好きといえないという、なんという屁タレ男。
好きなものは、誰が何といおうと好きというのがオタクの真髄であり、男というものではないのかね。
でも、自分が目をつけたものだから、他人がより慕ってるところを見ると妬ましくて仕方が無いと。
ま、そんな自立心のない屁タレ男は誰からも頼られるはずがなく、
独身三十路も納得の結果です。本当にありがとうございます。

912 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 06:00:46 ID:oXaHLifI0

なんでバブル世代じゃないのにこうもバブルくさいのか…

913 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 06:43:22 ID:dQlkRhQW0

そもそも名古屋にもいろんなやり方があることを分かっていない件。
この爺さんはいろんなスレで長文で吠えて、誰からも賛同を受けず煙たがられてる。
仕事の憂さ晴らしか知らんが、少し静かにしてほしいもんだ。

914 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 06:44:29 ID:ubRVZ5f60

そんなに熱くならず、定光寺駅でマターリしてろよ。
今の時期は、山桜が綺麗だぞ。

915 ：名無しの電車区：2009/04/01(水) 11:41:47 ID:jKd6W7Wd0

書き込みで５行を超えるもののほとんどは、
最後まで読む価値が希薄だよな。

916 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 12:32:13 ID:aGhgddlQ0

IDあぽーん設定すれば快適

917 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 13:01:03 ID:P0A9Cy7a0

セントラルライナーは貧乏人がいなくて快適です

918 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 13:15:05 ID:FZvVgmrM0

金がなければ瑞浪か多治見で乗り換えればいいだけだし。
春日井の郡部住まいや地元で働き口が無いＧ県民の荒んだ雰囲気を持ち込まない人数は3両もあれば充分。

919 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 13:21:13 ID:oXaHLifI0

その時、南木曽で下車する>>918の姿が！

920 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 15:18:20 ID:RKjY2ZPD0

戦争中

921 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 15:29:06 ID:C5eKdYlq0

しっかし定光寺は寂れたなぁ・・
散策コースにいい場所なのに

922 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 15:34:18 ID:Zh9HmFgbO

そうだ！東濃のために定光寺、古虎渓通過の区間快速を設定しろ

923 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 21:17:51 ID:wjkv4l6k0

>>911
> で、自分は手を汚したくないから、携帯で書き込んだり、匿名使ったりと。
自分がそういう手段を使ってるから後ろめたいのかな？
>>739-740を携帯で書いた張本人がまた随分白々しいことをｗ
「言行不一致」という言葉はあんたのためにある。

>>913
「中央線には中央線のやり方がある」だな。

>>922
定光寺古虎渓だけを通過する列車を設定できればダイヤ上の不都合がかなり緩和されるね。

924 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 00:09:24 ID:U5CWLRXD0

>>913
そもそも、もう完成されつつあり結果が見えているものを
今もなお負けん気たっぷりに自説を唱える阿呆がいるのが不思議。
別に落ちこぼれの集まる2chで賛同なんて得る気はほどほどないわけで。
ただ、名鉄アンチスレの人間の方は中央線のやり方を評価しているようだがｗ

>>914
本当にね。でもこのスレじゃ、もうこれが「流儀」らしいｗ
そうそう、矢田川の河川敷の菜の花が満開でね。それをバックに写真撮影もいいよ。
あと、東谷山の桜祭りももうじきだ。
そうそう、次の日曜は城北線でイベントもあるんだよね。

>>923
は？2chじゃなくて某所のことを言ったまでだが…
あ、そうか俺の書き方が悪かったな。これじゃ理解できるはずがないわ。
もう少し、頭の弱い人向けに書かなければならなかった。

ま、はっきり言うと、名鉄が中央線を運営してて、現状の運用だったら
まず座席にケチをつける人間はいないだろうなというのは確信できる。
そして、必死になってまで論争に拘るのももう１つ大きな理由がある。それは

家の中に篭っていてもできるから。もしくは他地域の人間でも参加できるから。

それを禁じられちゃうと、このスレで話題に入ることができないからな。
第一、電車に乗りもしないのに割って入ってくるとかどうみてもクレーマーだろ。
木曽の話題は荒れるからとか白々しいことをいいながら、自分は好きなことを喚き散らす。
「言行不一致」という言葉はあんたのためにある。

925 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 00:26:05 ID:9A03/TvI0

結局何が言いたいのか分からん。

926 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 00:52:33 ID:U5CWLRXD0

>>925
地域間論争、座席論争、余所者認定、東海叩きはお断りってことだ。

ま、東京に倣えといいつつも、スルーされている点は数多くある。
なぜ、駅前にターミナルがあるのにバスがないのかと。
勝川（南口）・春日井（南口）・神領、ともにお寒い現状だ。
まあ、大曽根までの利用者には分かるまいが、この近辺の住人の間では
どうせ名鉄はJRに客を運ぶのが嫌なんだろという空気が強い。
こんなの東京近郊ではまずあり得ないことだ。
桃花台なんて、長年冷遇されてきたから意地でも名鉄バスを使わない人間がいるくらい。
それで、東海と名鉄協力してだとか、名鉄に非協力的だとか仰るようで。
そういうのが分からない時点で、中央線を語って欲しくないねえ。

927 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 01:06:55 ID:O2PAYW3b0

>>925
無理して読む必要もないと思うが。
専ブラ使ってれば即あぽーん設定すればよし。

928 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 01:26:13 ID:YlnSBzwb0

桃花台と言って思い浮かぶのはきのっぴ

929 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 02:01:36 ID:XwKzWokZO

>>926
あんたにマジレスするのもシャクだしスレチだけど純粋に疑問。
＞どうせ名鉄はJRに客を運ぶのが嫌なんだろという空気が強い。

それなら高蔵寺も含め、春日井市内の名鉄バスはとっくに撤退していないと説明がつかないんだが…。

930 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 02:35:55 ID:WxcyJESZ0

ＪＲ名古屋駅のホームに電車が来た時にスゲエ煩いベルがかなりなり続けてマジウザいんだが
難聴ばっかなのかＪＲ利用者って
駅員ボコボコにしたったわ

それからノロノロ走る時があるじゃん
あれ何で？
車掌ボコボコにしたったわ

931 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 12:38:35 ID:uUpqCbnX0

>>929
マジメに読み出したらきりがない。
最近は多少改善されたが、市内の駅で地下鉄等の乗りかえ案内をしなかったりとか、そっちの方の印象が強い。
もともとここは倒壊に対しては是々非々だしな。日の出ですらマンセー一辺倒ではない。
この爺さんのカキコはもともと違和感だらけなんだよ。

勝川在住などもちろん信じていない。
だいたい春日井人が武豊線のラッシュなど普通知らんし(謎)

932 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 13:12:27 ID:eBy/oNKw0

ところで、国鉄時代、何で中津川駅の手前は単線だったんだろ？

933 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 19:11:51 ID:MpOSjeM+0

各地で大活躍だな、自称エンターテイナー（笑）
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238504458/25
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233420699/507
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1236094722/97

934 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 21:26:40 ID:5h8nq/tX0

あんまりそういうのは貼らない方が・・・
要するに駿府某とか肛苦あたりと同類ですよ。
あぽーん設定して取り合わないことです。

>>932
どうしてですかね。
土地買収に手間取るようなとこでもなさそうなとこだし。

935 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 21:29:28 ID:Ehqnj1PxO

>>930
鉄道警察隊に逮捕されたのですね。わかります。

936 ：美樹：2009/04/02(木) 21:42:03 ID:L2sROKQYO

>>926
地域間論争、座席論争、余所者認定、東海叩き乙（笑）

937 ：美樹：2009/04/02(木) 22:01:11 ID:L2sROKQYO

>>934
お前も同類（笑）

938 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 23:52:42 ID:XwKzWokZO

↓ここで自称エンターテイナー（笑）が今夜も発狂（笑）

939 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 01:23:45 ID:WvDEQXhc0

３８３っていつから中間に扉が付いたの？
金山の発車票テロップで「各車両の中間の扉・・・・」ｗ

940 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 01:32:21 ID:v7tYQ1qV0

>>930
たしかにあの電車が来る際に鳴るベルは煩いね
よくわかるよｗ

941 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 08:21:13 ID:gL353WykO

クモハ211-5025の一番名古屋方の扉に油挿してくれ
開け閉め時の動きが怪しいぞ

942 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 08:26:47 ID:gL353WykO

書き忘れたけど9番11番の書かれた扉ね

ここに書いておけば直してくれるよなw

943 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:02:28 ID:+K0mq5090

>>925
5行超えているのは、大概内容無いから。

944 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 22:44:18 ID:X9imlRPO0

>>929
儲かるところしか走らせていないってことだ。
バスが走っていない地区が春日井にはかなりあるということ。
そういう地区の人間の感情は説明するまでもないだろう。
さすが名鉄工作員だけあって、話題逸らしに必死ですなあ。

>>931
レス番通り、クサイ匂いがプンプンするな。さすが自称評論家のクレーマー。
金山のホームで様子を見ていれば大体流れは掴める。
東海道スレまで押し寄せて、乗ってもいないのに妄想全開するだけあるな。
自分が引きこもりだから、自分より行動力のある人間が妬ましくて仕方ないんだね。
自分が知らないことに対して、そうなんだ、情報ありがとう、じゃなくて
何でそんなことまで知っているんだ！沿線住人じゃないな！だもんなあｗｗｗ

無駄に歳だけとって、行動範囲が未だに中央線の利用する区間だけなんて、
どういうことなんだろうね。鉄ヲタなら行動範囲が広くても可笑しくないのに。
やっぱり歳には勝てませんよねｗ行動範囲案外５０過ぎのジジイだったりしてｗｗｗ
まあ、平日のお昼から2chができるんだから、程度が知れるな。
今流行りの某新聞社の工作員じゃないのかね？ｗｗｗ

>もともとここは倒壊に対しては是々非々だしな。日の出ですらマンセー一辺倒ではない。
その癖に、余所者が４ドアロングマンセーすれば堂々と入り込める事実ｗｗｗ
新幹線や東海道線をことごとく蔑視するくせに、名鉄乗換え客が上客だってよｗｗｗ

945 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 22:49:06 ID:z9FWvvYu0

まあまあ

946 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 22:53:23 ID:X9imlRPO0

>>931
>最近は多少改善されたが、市内の駅で地下鉄等の乗りかえ案内をしなかったりとか、そっちの方の印象が強い。

名鉄瀬戸線「高蔵寺方面へはゆとりーとラインをご利用下さい」　　　ｂｙ名古屋鉄道

ま、ここは四千会住人の馴れ合いの場所じゃないので、
ゴミが集まって多数意見でゴリ押ししようとしても無駄なんで。
だいたい、あそこの住人って、自称東海ヲタといいながら
結局は東海にクレームつけたいだけの馬鹿ばかりだからな。
自分達で必死に作り上げた東海に対する悪いイメージを払拭されるのが
よほど悔しいらしいな。
住人総動員でネガティブキャンペーンとは、さすが生き後れが集まっただけあるわ。

そういえば、四線会で東海の乗降客数のデータを貼ってた御仁がいらっしゃったが、
最近とんと見なくなったな。まるでこのスレに張り付きすぎて、元の居場所に戻れなくなったようだ。

>>927,934,943
痛いところ付かれて涙目なんですねｗわかりますｗｗｗ
うんうん、思わず目を背けたくなりますわな。
お前らどうせ親から見合い写真出されても「うっせーんだよ！」で流してるんだろ？

現実逃避はよくないですよ。大きなお兄ちゃん。

947 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 00:21:06 ID:pXJHTLCZ0

名鉄・市交工作員（四川会常連）の特徴

１．岐阜関連の妄想で荒らされたと被害者面をして正当性を主張。
　　　　↓
２．中央線は名鉄や市交ユーザー＝短距離利用者のためだけのものであると主張。
　　東海道ユーザーも前科の影響により、荒らし認定。東海道ユーザーを目の敵に。
　　　　↓
３．よって、短距離に特化すべきであり、４ドアロングに統一すべき。転クロなどはもってのほか。
　　　　↓
４．いつまでも東濃を優遇する東海は名鉄・市交に非協力的である、と一方的に東海を非難。
　　それが発端となり、各スレに東海叩きの風潮を作り出す。
　　　　↓
５．それを否定する人間は全て余所者や工作員であると多人数で押さえつけ、決めつける。
　　　　↓
６．その結果、叩かれるのを恐れ、多くの善良なユーザーの自由な意見が封殺される。
　　また、話題が座席論争・CL・ダイヤ改善などに偏り延々ループしだす。
　　しかし、それらは全て余所者・普段利用しない人間でも参加できる話題である。
　　　　↓
７．座席論争・CL・ダイヤ改善などを荒れるから禁止しようとすると発狂する。
　　　　↓
　　　２にもどる

948 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 00:36:34 ID:0f6TZkhV0

>>947
なるほどね。とするとこれは？↓
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237811627/135
地下鉄スレが気になってしょうがないようで。
以前からたびたび入り込んでるのは知ってるが。
同スレの138にレスしておいたから。

949 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 00:42:54 ID:0f6TZkhV0

ま、年寄りが何をほざこうが、大垣工作員であることはバレてるわけで。
いい加減白状した方がいいぞ。

950 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 01:07:15 ID:pXJHTLCZ0

>>949
じゃあ明日城北線で開催されるイベントは何か答えてもらおう。
ちなみに中央線の各駅にはパンフがおいてある。

951 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 01:19:30 ID:hpAqs7iE0

>>905
>>480で書き込んだ内容をすでに忘れたようだな。

>>948
そこに貼り付けてある元記事が>>944で書かれてる某新聞社の物だし。

952 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 01:24:36 ID:pXJHTLCZ0

>>951
言うと思った。ｌ交通局のニュース探してたら出てきただけなんだけどな。
どうだ？リアルタイムでやり取りできて、必死にこき下ろせて少しはストレス発散できたか？

953 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 01:26:40 ID:pXJHTLCZ0

結局あれだろ、自分より東海に詳しい人間がいるってことで妬んでるだけだろ。
素直に知らないなら知りませんでしたって認めればいいのにねえ。
なんでそこで余所者とかネガティブな思考に行っちゃうんだろうね。
そういうことやってるから、リアル社会で嫌われちゃうんだよね。

で、独身三十路が傷を舐めあって馴れ合って楽しんでるわけですね。

954 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 01:57:16 ID:pXJHTLCZ0

>>948-949
おや？答えれませんか？ｗｗｗ
西東京の汚物工作員涙目で逃亡なさったようですｗｗｗ
そりゃそうだよなあｗｗｗこのイベントHPには一切出ていないしｗｗｗ
駅のパンフレットのみの扱いだもんねｗｗｗ
名古屋市内利用者の癖に、鶴舞付近で補強工事してた情報が皆無だし、
あえて黙っておいてあげたらこのザマだもんね。

ま、大垣だろうが岐阜だろうが別にどこでもいいんだけどさ、
そんな余所者認定した人間よりも、詳しくないってのは揺ぎ無い真実なんで。
真面目に毎日鉄道利用してる人間と、ネットでしか粋がれない人間とは違います。

>>951
あ、そうそう、なんかさりげなく近鉄批判したいようだから言っておくが、
名鉄みたいに機器流用した糞車両とか、迷走しっぱなしの車両運用とか露骨な減車とか、
市交みたいにシートが禿げても放置とか、利用者の需要無視した減便とか、
そんなことをやってくるような糞会社とは違うんで。
それに、いよいよ特急にも新型が入ったしな。これで幾分持ち直した。
空港線で浮かれてるどこかの地方鉄道は景気に振り回されて可愛そうに（苦笑）

955 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 06:18:02 ID:sKxfLMyf0

も～、四線会のゴミどもマシ気持ちわりーよー

頼むから死んでえ～

定光寺の千歳楼の跡地で生活してえ～

956 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 09:03:22 ID:G66iYCpE0

>>954
>ネットでしか粋がれない人間
ワロタ

957 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 09:18:59 ID:Ct9obfKsO

>>956
自分のことを見事に言い表してるよなｗ

958 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 09:33:15 ID:xQ6E3aJW0

>>956-957
こいつの場合2ch内でしか粋がれない人間だろうね。

959 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 09:35:49 ID:EvJN3RC70

も～、死専会のゴミどもマシ気持ちわりーよー

頼むから死んでえ～

ドーム帰りの阪神ファンに「静かにしろ」って注意してえ～

960 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 17:09:43 ID:P7aNpdUo0

醜い争いだ。

961 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 18:41:18 ID:Ct9obfKsO

今大曽根だが急病人が出て高蔵寺行き停止中。

962 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 18:43:09 ID:Ct9obfKsO

今発車した

963 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 19:31:01 ID:1DYt5TVz0

月券　　川　　ｼ也　　シ召　　自慢の親父ギャグ（過去レス参照）

　　　　／/￣￣￣￣＼　.
　　　彳丿; ＼,,,,,,,,／ u lヽ
　　　入丿 -◎─◎- ;ヽﾐ.　　　　　　　　　　　　　
　　　 | u:.:: （●:.:.●） u:.::|　　愛環関係者「あ！いかん」　　
　　　 |　 :∴）　３　（∴.:: | 　　
　　ノヽ､　　 ,_＿_,. u　. ﾉ､　　
　/　　　ヽ:.___;;;;;;;;;;___.ノ　

964 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 00:32:51 ID:+ya+6dMwO

半月見てなかったが、相変わらずだな。

965 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:12:06 ID:pzW5PACnO

今日の鶴舞は凄かった。
それにしても、この時期鶴舞で藤田屋のおおあん巻を売るのが不思議といえば不思議。

966 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:40:50 ID:JWrnX37d0

>>965
先週は激寒で昨日は雨、今日を逃したら今シーズンの花見はほぼアウトだからな。
来週末にはただの緑の葉っぱになってる。

967 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 13:43:42 ID:DVWQwxsJ0

あげ

968 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 20:38:42 ID:XDsby+NlO

乗ってた快速でグモ発生
現在踏切で停車中

969 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 20:50:25 ID:XDsby+NlO

やっとお巡りと消防車来た。おせーよ

970 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 20:54:27 ID:G0jqabR/0

>>968-969
路線と区間、あとできれば車番か編成番号か列車番号を希望。

971 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 20:59:27 ID:FGK6rePL0

中央線スレで路線はいらんだろ。
NHKニュースで春日井～勝川間と言ってた

972 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 21:05:04 ID:gkS7HNGn0

弟が影響うけたけど、大曽根で停車していたみたいなので
高蔵寺までゆとりーとで何とか回避したみたい

973 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 21:06:23 ID:G0jqabR/0

>>971
すまん、東海地区の交通情報のスレと勘違いした。
NNNニュース（字幕）でも、中央線人身事故ってあった。
勝川駅の春日井方面すぐの踏切で事故？

974 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 21:23:41 ID:YuK8LohTO

迂回ルートないのは痛い

975 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 21:31:08 ID:TQDKQxvL0

ゆとりーと、愛環、城北線。
多治見なら高速バス

その気になれば、なんとでも。

976 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 21:31:26 ID:XDsby+NlO

春日井駅の直前だね。
動いたけど春日井駅で下ろされて車庫に入るとのこと。

977 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 22:22:23 ID:gkS7HNGn0

迂回ルート
勝川→城北線
高蔵寺→ゆとりーとライン
多治見→高速バス
愛環に乗り換える人→瀬戸線で新瀬戸

春日井は迂回ルートがない？

978 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 22:27:32 ID:TQDKQxvL0

まあ、定光寺、古虎渓も迂回ルートはないけどね。

979 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 22:28:26 ID:C14MVMMb0

多治見の高速バスったってほとんど使い物になんねーだろ

980 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 22:31:52 ID:TQDKQxvL0

栄で見る限り、いつも席がほとんど埋まってるよな。
とうのうバスの収入のほとんど、あれで稼いでるんじゃないか？
駅前に出る人や、川の南とか本町の人には、使い勝手悪いけど

981 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 23:13:48 ID:YlvoJdEI0

千種で乗ろうとしたら電車止まって帰るのに苦労したんだが、何があったの？？
迂回して疲れた・・・

982 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 23:16:54 ID:MX8VAN7s0

自殺のメッカ、勝川-春日井間の踏み切りでの人身事故だそうだ。

983 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 23:22:17 ID:YlvoJdEI0

自殺なの？？　そうだったのか・・・

984 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 23:25:05 ID:gkS7HNGn0

あそこは一ヶ月に１回は誰か飛び込んでいる気がする・・

985 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 23:32:10 ID:zQRgwVGP0

お取り込み中、何ですが…。

次スレ、立てたよ。
【名古屋】JR東海中央線スレッド 30【中津川】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239114348/

986 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 23:35:31 ID:7AVMRl030

今日はドームで野球なかったからよかったけど野球あったら・・・・・
てか逆に新守山～名古屋で臨時運転してたかも。
・・・ってやるわけないか倒壊が

987 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 23:37:21 ID:3i9HTLMl0

現場は松本踏切

988 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 23:37:38 ID:TQDKQxvL0

そういうことをやると、新守山がパニックになりかねないかも

989 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 23:43:06 ID:5hScnRpR0

新守山の近くでアツミゲシが見つかったらしい

990 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 23:43:08 ID:rbxq8rel0

ガイシャは？
また元派遣社員？

991 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 23:49:43 ID:I/LHSEy00

やっと家着いた

992 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 23:58:37 ID:YlvoJdEI0

結局何時に運転再開したのかな？？

993 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 00:03:50 ID:1juvF2Am0

>>992
２２：２４に運転再開しますと金山駅員は（２７分頃）言ってた。

994 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 00:16:49 ID:SK6ous6A0

サンクス。じゃあ迂回して正解だったのかな。凄い人だっただろうし

995 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 00:46:09 ID:gLxqlaX60

>>977
俺だったら勝川は小牧線の味美か味鋺まで歩いちゃうな

996 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 18:58:14 ID:KvzUReJIO

今乗ってる電車の車掌が佐久間レールパークの宣伝をしてたけど
閉園決まってから宣伝開始ですか…

997 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 18:59:08 ID:m10LPN6s0

閉園するからだろ。

998 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 02:14:44 ID:G9F6RIUci

>>997
ゆうよね～。
閉園ではなく、移転だよだよね～。

999 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 02:39:03 ID:AiRDWf6c0

999

1000 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 02:40:23 ID:AiRDWf6c0

1000

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