★ 高崎線 ★

このスレッドは｢高崎線｣についてマターリ語るスレッドです。
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★ 高崎線 ★(前スレ)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225374529/ (鉄道路線･車両板#30)

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過去スレ
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219296341/ (鉄道路線･車両板#29)
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過去スレ
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ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019052623/　(鉄道路線･車両板#01)

過去スレ(鉄道板分割前)
【打倒宇都宮線】　★高　崎　線★　【２１１返せ】
http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10153/1015341994.html
★高崎線★
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10079/1007995780.html
★高崎線★
http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10054/1005446140.html
高崎線スレ
http://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10049/1004966976.html
ついに高崎線で115系が消えるわけだが・・・
http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10032/1003249305.html
＃高崎線という名称＃
http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10019/1001951857.html
高崎線にE231系投入！（9/1〜）
http://piza2.2ch.net/train/kako/998/998355814.html

読めない過去ログはみみずん検索などで検索
http://mimizun.com/

Q:なんでスレッドタイトルに番号付けないの？
A:伝統です。
鉄道板単独時代に、スレッドを立ててはすぐdat落ちという状況が相次いだこと、
次スレッドに番号を付けることを殆どしていなかったことなどにより、
今が何番目のスレッドになるのか誰にも分からなくなったというのが現状です。
そのため、高崎線のスレッドには番号が付いておりません。
★印は、当時からよく使用されている目印ですので、あまり気になさらないで下さい。

関連スレ
湘南新宿ライン32
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216739760/
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http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229577956/
★東北縦貫線（東北・高崎・常磐⇔東海道）★24
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215779691/

おつかれー

1乙です

　　 ））（（ ∩　
　川*’ヮ’）/ いちぽにょ☆
　⊂　　 ﾉ
　　(つ ﾉ
　　 (ノ

　いな　　　　 へﾍ　　　　新
　いん　　 〃⌒丶＼
　言.と　　(从ハ从　）　　ス
　葉聞　 .ﾘ ´∀｀§(
　かこ　　ﾊ ＿ †ﾊ　)　　レ
　｜え　　U|_____|U
　｜の　　 ∪　∪
　! !

いちもつ
今後の課題は211系のE233系に置き換え
185系の651系転属による置き換え
新前橋〜前橋の複線化とそれによる前橋行きの増発
特急あかぎの毎時運行
籠原折り返しの15両編成を籠原〜高崎のホーム延伸をして籠原以北の増発
神保原〜高崎のATOSの導入

高崎線の混雑が嫌で宇都宮線に逃げてる人いる？

上尾だったら東大宮・蓮田も使えるね。
定期の申請通らないか。

今年も1年お世話になりました。
来年は増発、全車15両、期待してます。

>>11
高崎線の方が近い上尾市民で、わざわざ宇都宮線に出てる人なんて、滅多にいないのでは？
ちょうど中間くらいに住んでればニューシャトル利用の大宮経由だろうし。

上尾〜東大宮・蓮田のバス路線沿線に住んでてどの駅に出るにも
バス利用、という人なら可能性はあるけど。

>>13
自分が想定したのは、二ツ宮、東町、平塚あたりの人なんだな。
水上公園(17号)から東側の地区ならあるんじゃないかと。

>>10
新前〜前橋間は利根川渡るから今更複線化は無理じゃないかと思う
あと物理的に15両化が厳しい駅があったはず
まあこれからの乗降客しだいだろうね

リニア開業したら高崎線にどのような影響を与えるのか？

少なくとも、車両がボロであることは代わらない

1日早朝の列車ってどのくらい混む？
今日はガラガラで嬉しかったんだけど…

この板でも有効かな？
あけましておめでとうございます。

中吉・・・

あけおめ

こうだっけ

ちょｗｗｗｗｗｗｗ

>>22
ご愁傷様ｗ

おまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

高崎線終夜運転本数２本って・・・
始発乗ったらあけまして（ryじゃなく普通におはようございますだったな

世の中幸せな人ばかりじゃないからね。

あけまして。

終夜運転の上り二本目に乗りましたがｶﾞﾗｶﾞﾗでした…
そのうち廃止になってしまいそうで心配。

糞マニアは家の中で、終夜臨の本数がどうのこうの言ってるからな
実際乗ってみろよ
終夜臨なんて必要性が無いから

自分臨時下りの一本目の最後部に乗ったけど
座席ほぼ埋まってたぞ
車掌の「あけまして〜」放送もあったし
発車メロは大宮以北だと
上尾鴻巣熊谷以外は
鳴らない…というか聞こえなかったな

上信電鉄の終夜臨は結構一杯だったよ

終夜臨、4時位にも一本頼むよ
始発まで2時間、凍え死にそうだったよ

あけおめ

あけおめ

終夜臨は上りより、下りの方が乗ってたんでない？
都内や、大宮氷川神社の帰りの人とかで

自分がそうだったんだが
最近はカウントダウンイベントも多いしね

>>33
去年から削減されてて
0時台と3時台がなくなったんだったな

上げとこ

何か電車ガラガラだよ。どうしたのかな？

なんか特急が沢山通ってるよ
ヲタじゃないんでよく分からないが国鉄色のやつが

>>39
三が日だからな。

昨日、上り臨時特快の後の定期特快に埼玉県北部から乗った。
昨年は乗車時立客も居たのだが、今年は予想通りすいていた。
高崎-熊谷間15分続行、大宮では7分続行のため、上尾あたりでもあまり乗車が無く、
大宮も湘新名物の行列が無く、発車時でも空席のある状態だった。
臨時特快の乗車具合はわからないが、もう少しダイヤに工夫が出来ないものかね？
もっとも、臨時を快速にして大宮まで各駅にすると、
高崎(長距離)からの客が乗ってくれないだろうし難しいところか。

群馬のアホはわざわざ各駅を見送って快速に乗るからな

>>43
アホで悪かったな
人の勝手だ、ほっとけ

正しくは群馬に住んでいるアホ、つまりID:fXasKqf7Oの自己紹介ってことですね！

埼玉の鴻巣市に住んでるけど地図みると不思議なきもちになる
沼田の隣の隣は新潟なんだ〜とか秩父の隣の隣は甲府なんだ〜とか

>>46
そんなの当たり前の事だろｗ

上里の隣の隣が軽井沢とかなんかびっくりしない？水上に乗って清水トンネルを見たいな〜能登に乗った時は全く気にしてなかった

群馬にある野反湖が利根川水系ではなく信濃川水系であることに不思議さを覚える…のは俺だけだなorz

>>48
日本の隣の隣はフィンランド

>>50海外は興味ないな〜ｗやはり関東だな
スレチなのでこれが最後
沼田の隣は日光
今度からはR17を使って行きなよ！

>>46
平成の大合併の弊害。線路上では沼田と新潟の間はみなかみ町があるけど。
鴻巣なら、吹上から東松山の橋を渡ってみなよ。変な感覚になるからさ。
一番ビビッタのは、北海道でみた阿寒湖近辺での「釧路市」と、
「釧路市街 85km」（83kmかも）の道路標識。同じ市の中心地まで80km代だべさw

水道きょう（橋）？

北見市足寄についで三番目の広さか。すげぇなｗ

八高線とかも山の向こうは長野県だしな…

あとは吾妻線の大前から西に行けば長野市だからな…
上信線だってその通り。

長野市ってそんな近かったか？凄いな〜

>>53
ID見たら人気の46氏なんで、調べてあげちゃったw
水道の橋はたぶん人は渡れない、「東洋一の水管橋」だわさ。
正解は「大芦橋」。あんたたぶん若いでしょ、少しは自分でも調べw

>>51
金精峠通っていくんだよね。今は無料なんだっけ？冬期閉鎖だけどね

おまいら少しは話が高崎線に絡むように努力しろよｗ

脱線しちゃってごめんなさい。。 ＞＜

脱糞しますごめんなさい。

スーパー水上・スーパー草津・スーパーあかぎ・スーパーアーバン・スーパー特快

休日ダイヤの特快3120Yの続行の特急4028M新宿行って無駄じゃない？

籠原で特急が追い抜くときにホームから車内みたらほぼ無人状態だったぞ
特快は緑含めて混んでいて籠原ダッシュもあったのに
高崎支社ってダイヤの組み方下手すぎじゃない？

>>57そうでした！あそこ渡ったら熊谷か〜

熊谷18:13･18:20特急と痛快を続けるのやめてよ

>>63
特快グリーンよりいいということで親はよく使っているが、
特急のほうが知名度が低いのか、すいていていいと言っている。
行き先は違うが、休日ダイヤの3110Yと4004Mが本庄で並ぶが、
着席できない湘新特快に対してあかぎはすいていていいと言っている。

>>65
良い

特急料金とグリーン料金が大して変わらないからな

馬鹿詐欺線はダイヤ改善しろよ
快速アーバンを毎時前橋まで運転
籠原以南での各停の接続と追い越しをする
上野を出て
浦和、大宮、上尾、鴻巣、熊谷で先行している各停と接続して追い抜かして欲しい

>>68
おまいの頭は脳みその代わりにホンシメジが入っているみたいだなｗ

前橋の人は高崎で仕事見つければいいのに。

自販機のMP3プレイヤー当たったが・・・。

まったく使い物にならなそうだ。
あんまうれしくない

>>52
安中榛名の先にもう一度高崎市を通るというのが一番変かな

高崎って広いね！まさか藤原豆腐店もガソリンスタンドも高崎市

馬鹿詐欺線は早急に
211系をE233系に置き換えて欲しい

185系を651系に置き換えて欲しい

何故に651系・・・・

651って常磐のひたちのやつか…
ホント何故に651…

>>76
スーパーひたちの使用車両を更新して、用途廃止となった651で185に引導を渡す予定があるという噂がある。

交流機器を引っこ抜いて使うの？

前の更新スレでの書き込みでは１８５の後はE257だった。

>>79
「あずさ」「かいじ」のお古だね。
ちなみに中央線特急は新型車に統一で確定だとか。E351は転用無しで廃車。

E351は、吾妻線あたりにピッタリだと思うけどなあ。

吾妻線で高速運転？

水上あかぎ草津を快速に下げろ

>>81
あんなポンコツ入らない、座席激狭で
外側が塗装剝げかけて何時ガムテープリミテッドに成っても可笑しくない欠陥振り子ゴミ。

未だ185の方がマシ

E257が転用されるのかと、

元々それを見通して製造したのかも…

一応、支社内乗務員向けの計画表にはE257を転用ってなってる
まぁあくまで計画だけど、新造は無いみたいだよ
まだまだ特急の将来的計画も立ってないみたいだしね
草津は転用で安泰だろうけど、水上、あかぎはどうなるだろうねぇ

115系はカッコイイな…

ttp://1st-train.net/topic/200901/115-t1044-out.html

吹上駅付近の沿線にすんでるのに気付かなかった∵

何気なくギャバン観てたら、上野発の高崎線が「三峰口」行きでﾜﾛﾀ。

大宮駅８・９番線のニューデイズのバイト君に感じ悪いのが居た

閉まりきってない扉を、カウンターから傘の柄で引っ掛けて閉めてた

>>87
高崎で6両編成なんかを見たりするとカッコイイと思う

あずさ・かいじ車両か。
ちょっと楽しみだな。

『シーハイル上越』号は何故倉賀野に停まるんだろうか？

八高線。

>>93
つうか、嫌がらせのように北上尾通過する意味がわからんよ。。。

>>89
ギャバンってあのギャバン？

>>95
北上尾なんて駅があるだけマシ

それより快速アーバンを毎時運行して欲しい

停車駅は今のままで構わないから
大宮、上尾、鴻巣、熊谷で各停との接続をして追い越しをして欲しい

>>94
八高線からは高崎乗り換えで充分じゃないの？

>>97
おまえは北上尾の利用者数を知ってってほざいてんのか？

100

上尾高校生は良いよね

これでいいのか北上尾！

年始に帰ったんだが、それなくなってなかった？
つか北上尾駅前変わったなー
びっくりしたわ

>>102
これでいいからもう消したんでしょ？あれ。

>>104
東口なんてもうだいぶこれでいいだろ、当の西口も整備されたし。

ヨーロピヨロツク
ヨーロピ只今参上

>>96
香辛料じゃくて、宇宙刑事のギャバン。
40話で宇宙刑事に憧れる少年が出てくるんだが、少年と別れを交わしたラストが上野駅。
サボの上野⇔三峰口がばっちり写ってた。終点までの所要時間が気になる…。

>>103
今度は桶川の東口で「南小跡地に市庁舎の建設を！」とかってやってるよ。
市庁舎より駅前と旧中の整備が先だろう常考。
今どきバスの折り返しにターンテーブルってw

>>101
あの学校の生徒ですが
迷惑ではないでしょうか？

最近民度低下気味なきがして気になってしまいまして

>>106
鴻巣市民乙

＞サボの上野⇔三峰口がばっちり写ってた。終点までの所要時間が気になる…。 

115系の高崎行に熊谷まで併結されてた「みつみね」かしら

よくまぁそんなレアなのを選ぶとは

http://mainichi.jp/area/gunma/news/20090107ddlk10020095000c.html
> 夜間帯に籠原発着の湘南新宿ラインを１往復増発。これに伴い上野発の下り１本を減らした。

また減便か

15両増やしてくれ

>>93
満線

>>111
乗務員が増えなければ、そういうことになるわな

ただそれが高崎支社HPからのリリースじゃないのがムカ

>>114
高崎支社は未だに冬の臨時列車がどうのこうのって言ってるだけだしな
他の支社を見習って概要を早いとこpdfで出してほしい

>>115
八支社なんかわりと優秀だよな。細かく書いてあるし。

>>114
ということは乗務員も増えてないであろうに増発する両毛線は
上越線･吾妻線の方から引っ張ってくるのだろうか

明日は雪だから架線ガッチガチやぞ!!だな。

明日は祭りに期待

明日雪なの？

>>114
高崎に志望する香具師が減ってきてるのだろうな。。。

>>120

夜まで続く…

先ず昇進が雪で死んで他線巻き込んでグダグダになることを祈るｗ

>>122
高崎線で遅延発生して学校の始業時間が伸びることを祈る。

>>110
手元の時刻表によると、上野926h発三峰口1152着。

>>117
高崎〜新前橋で便乗してた乗務員を使うんじゃね。

>>124
同意。
ただなかなか影響できるほど遅れないんだよな。

このスレはガキばっかりですか？

寝台特急「あけぼの」のゴロンとシート拡大

今吹上にいるんだけど、雪降ってないから遅延とかはなさそうだね。

ただこれからどうなるかわかんないけど。

昔はL特急ときや急行佐渡とかが屋根に雪を一杯積んで晴天の関東平野を走っていたものだった

>>131
その雪が線路に落ちてるのを蹴って学校から家まで帰ったなぁ。

懐かしい…。

俺はシロップをかけて食べたなぁ、懐かしい…。

>>131>>132

ﾃﾗﾅﾂｶｼｽ。
ガキの頃、学校帰りに踏切待ちしてて晴天なのにﾄﾞｶ雪積んだトキを見て不思議に思ってたな。
んで、通過後には粉雪撒き散らされてびしょ濡れ…

いい時代だった。

でもその時代のせいで今の時代の者が苦労しているとも言える

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このスレはおっさんばっかりですか？

まもなく、8番線に隔駅停車、高崎行きが到着します。
この列車は、鴻巣までの隔駅と、熊谷からの各駅に停車します。

鴻巣で人身
ムーミン撮りに行く奴涙目だな…

鴻巣ｸﾞﾓ、7:07運転再開
1時間近くかかったな。

本庄早稲田から新幹線使おうか迷ったが、悔しいので本庄駅へ
そしたら上りは既に平常運転

下りはやっといま始発が籠原を発車した模様

当該は始発の下りコツ車だな。。。852状態らしい。。。

ムーミン撮るために高崎まで新幹線使った俺勝ち組w

昨夜青森発の上りあけぼの号が鴻巣を通過した瞬間に下りがグモったらしいｗ

上下線遅れﾜﾛﾀ

下り通勤快速が上尾手前でよく減速する。前の列車ともう少し間隔開けたほうがいい。

ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/l/4918572786/Img_31542.jpg
桶川駅ベンチ変わったんだね

>>146
股尾「ま、いいか」

遅延age
今日は散々だな〜

>>146
減速するならいっそのこと止めてくれ（ｗ

>146
単に閉塞一つ増やせば逝くねえか？

旅客がとっとと乗降終わらせて、出発すればいい。

>>146
先行がもっと飛ばせばいいんだよ
高崎線は全体的にチンタラ走りすぎ

ﾅﾑﾅﾑ…(-人-)　

高崎線：埼玉・鴻巣駅で人身事故、ダイヤ乱れる
ttp://mainichi.jp/select/jiken/news/20090110k0000e040050000c.html
毎日新聞

>>146、153
先行する昇進を上尾で追抜くからな

昇進を宮原退避にすれば多少は解決するが

それより　2750E

赤羽−浦和で4005Mをぶち抜くんだけど
宮原でわざわざ待避するのって、何かのパフォか？

>>156
大宮以南と以北では色々違うんじゃない？

ぶち抜くお陰で、大宮で4005Mに乗り換える事が出来るのだが

篭原駅

　　 　 　 .／/:.:.:.:.:.: /.:.:.:.:.:.:.:.;.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.＼.:.:.:.:.:.:.:.:ﾄ､:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ
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　　 　 　 V',:.: /:.:.:.|:.:.l:.:.:.|<圷示　∨|ー-|:./」_:|:.:.|:.:./:.:.:/　 :| 　 |　|:.:.:.:.:.:.:',　　　 練習の意味、ないじゃない　ちゃんと、練習の通りやろうよ
　　　　 　 !:∨:.:.:.:.:|:.:.|、.:|l ゞ='　　 ﾍ| 'ｲ圷示/|: /:/'＾ﾚ　　　∨　　|:.:.:.:.:.:.:.:',　　　ねぇ、私の言ってること
　 　 　 　 |:.:.:.:.:.:.:. |ヽ| ヽ|　　　　, 　　　ゞ=' ′|/:/|ｒ;/　 　 　 ＼.　|:.:.:.:.:.:.:.:.:',　　 私の訓練、そんなに間違ってる？
　 　 　 　 |:.:.: ／￣￣＼ﾍ. 　 　′　　　　 　 /ｲ:.:.|/、　 　＿＿_ヽ|:.:.:.:.:.:.:.:.:.:',
　 　 　 　 |:／　　　　　 /|:.:＼　 ｀ `　　　 　/　|:.:/ 　「|Y´　　　　 ＼:.:.:.:.:.:.:.:.:.',　 少し、頭冷やそうか……
　　　　　 /　　　　　　 //|:.:.|　＼＿_　..　イ ｜,|/　　ｌ|:| |　　　　　　∧:.:.:.:.:.:.:.:.:',
　　　　 ./　　　　　　 /〈. Vﾘ 　 | ＼_＞'′　 l　 　 　 |:| |　　 　 　 　 ∧:.:.:.:.:.:.:.:.',
　　　.／　　　　　　 / ＼＼　　ｌ|　!ニﾆ} 　　/　　　 ,.／ |　　 　 　 　 　 ＼:.:.:.:.:.:.:',
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　「 ＼ 　 　 　 　 /　 ＼＼　　 .|/⌒ﾆﾆﾆ/　 　　　　〉〉 |　　　　　　　　／　　〉:.:.:|

>>156
2750Eが4005Mを赤羽大宮間で抜くが
宮原で抜き返されるってこと？

写真撮影か分からんが線路内に立ち入って三脚立ててる中年のおっさんが籠原近くの秩父線と高崎線が交わるとこにいる

>>162
ショッチュウ見かける光景だな
この前大宮レイプ軍団がその辺で飯食ってたのが見えたし

下り上野発、18:45の次は特急はさんで19:06までないのはなんで？
あれなんとかしてほしい。
混んでる時間だし、7分おきくらいに出て欲しい…
湘新とぶつかる時は仕方ないけど

そういうのはぎゃんぎゃん通報してくれ

>>156
4005Mに限らず、4007Mや4009Mも状況は同じだけどね。

１８５系を使った普通列車ってもうないの？

>>167
朝2が昇進になってから高崎線にはもうないはず。
ウヤで特急が普通扱いになることはあるけど。

通報もいいけど、晒しちゃだめ？

別件で撮ったのは車のナンバーまで写ったのがある。
思いっきり邪魔に駐車してやがった。

>>169
ぜひぜひ

快速アーバン前橋行きと
特急あかぎの前橋行きを毎時運行しろ

ここにかいても100000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000％ならない

普通を増発しろ

何％かな？

指数を知らないおバカさんかな。

10×10の14じょうメガ

テラパーセント

10の86乗

10の4乗＝1万
10の8乗＝1億
10の12乗＝1兆



10の68乗＝1無量大数

つまり、10.0000.0000.0000.0000無量大数％

という意味らしい

まあ、100分率の問題だから100を越えるとおかしいんだが

今度あかぎ6号に乗るのが楽しみでしょうがない

キロ　メガ　ギガ　テラ　ペタ　エクサ　ゼタ
ヨタ　ハーピ　グルーチ　ゼッピ　グミ　チキ

チキはチキ工臨だよね

>>177
>100分率の問題だから100を越えるとおかしいんだが

いやいやよく使うでしょ。前年比120％増とか。

ジンバブエのインフレ率とかｗ
ttp://www.ideaxidea.com/archives/2008/10/post_908.html

割合と確率を一緒にしてんじゃねーよ

つまりでっかい数字でありえないってことだろ

０≦確率≦１

185系のNゲージ模型が再販されるな。

>>166
通勤快速も昇進からの普通籠原行に抜かれて、高崎線内で抜き返すのあるわさ。
無理すんなって、車両としての最高速度負けてるのにさ。

イメージでは、昇進が上野発優等列車を抜く時、特急あかぎの場合は浦和の高架でコッソリ、
通勤快速は西川口あたりで容赦なく最高速度の違いを見せ付ける感じかい？

だいたい、特急停車駅を普通列車が通過するどころか、通勤快速や特急を普通が追い抜く
糞ダイヤ（しかも1日何本も）なんて、我が高崎線だけでしょ？

朝も普通にあるょ。
上野行き大宮8時15分発。
5分後出発の湘南新宿に赤羽前で抜かれる。。

通快の大宮18〜20時台に対する昇進
特急の大宮19〜21時台に対する昇進
パターン化されてるね

昔は昇進と通快が籠原で緩急接続してたけど、
輸送安定性の低い昇進との接続より、上野始発と接続させてるのは
悪くないんじゃない？

昇進⇒通快への流れをある程度抑える意図もあるかもしれない
昇進からどうしても急ぎたければ大宮乗換え
乗換えが面倒くさければそのまま乗ってれば良いだけだし

>>187

通快の大宮18〜20時台に対する昇進
特急の大宮19〜21時台に対する昇進
省略
乗換えが面倒くさければそのまま乗ってれば良いだけだし

って、この時間の昇進は結構籠原行もなかったっけ？

>185
>特急あかぎの場合は浦和の高架でコッソリ
いやいや
蕨辺りで軽くぶっちぎられるよ
当日の運行状況により、多少変わるが

情けない特急・・・

>>188
通快とクロスする昇進は高崎、前橋（2760Eのみ）行
特急とクロスする昇進は籠原行だね

>190
>情けない特急・・・
情けない特急の肩を持つわけじゃ無いが

桶川発車した特急は約3km近くﾌﾙﾉｯﾁで力行する時が有るぞ
（桶川〜ﾌﾟﾛ市民の雑木林まで)
ここんとこ鴻巣の制限が有るから､ちょっと飛ばしｷﾞﾐに入る事が多い
まあ出ても110kmだけど

新宿発のウィークエンドあかぎ３号、
池袋→大宮間の鈍足には呆れた。
なぜ赤羽通過なのか疑問だよ…。
赤羽通過で２９分。
直ぐその後走る湘新1730Eは
赤羽停車で２４分。

何だか無理矢理新宿発を休日ダイヤに入れた感じだね。

211系をE233系に置き換えてくれ
651系を馬鹿詐欺線に転属してノロマな185系を置き換えてくれ

快速アーバンと特急あかぎの前橋行きを毎時運行してくれ

D-ATCとATO、ホームドアの設置をしてくれ

>>190
その情けなさが味があってまた良い

何故に651系にこだわるんだ？

651系の加速力は大して185系と変わらん希ガス。。。

>>196
>ID:0jL3Arp9O は、東武関連スレにて
「地上専用車を地下直車に置き換えろ」と繰り返し喚いてる屑です。

そのつもりで扱ってください。

>>196-197
東京メトロ関係のスレにも出没してるな
朝から晩まで必死なことだ
http://hissi.org/read.php/rail/20090112/MGpMM0FycDlP.html

速い特急に乗りたければ、新幹線に乗れば良いだけ
全然揺れないし快適だぜ

200

あさま・白山・そよかぜ・草津・谷川・白根・あかぎ・関東平野を爆走するアーヴァン…
ァ〜ン。良き時代だっわ。

>>194
馬鹿詐欺言うな。
県庁所在地の中で全国一地価が低くてDQNの巣堀都市魔穢罵死野郎死ね!!!

>>201
『とき』『新雪』『鳥海』あたりも仲間に入れてやってくれ。

211系→E233系置き換え
185系E655系量産車に置き換え
D-ATC、ATO、ホームドアの設置
毎時快速アーバンと特急あかぎを前橋まで運行汁

ホームドアｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>201
特急、快速通過駅にとってはスーパー糞ダイヤだったのだが、、、

>>203
懐かしぃぃぃｗ
ちょっとアルバム引っ張り出してみよっとｗ

古いアルバムの中に　隠れて

>>201
>>203
はくたかといなほの追加も頼む

日付は遥かなメモリィー

じゃあ複々線にしなきゃね

大宮の階段のぼる　君はまだ指定無しさ♪

空席は誰かがきっと　譲ってくれると信じてるね♪

ホームドア入れてくれ

>>213
そんな簡単にホームドアなんか設置できると思ってんのか？
さすが中卒の自宅警備員ですね、低脳にも程があるｗ

>>201
>>203
>>209
急行も入れようぜ
越前・信州・妙高・ゆけむり・草津・あかぎ・よねやま・佐渡・能登・天の川

>>214
ホームドアつけるためにはドアの数と位置そろえないとだしな

それより踏切ドアを

赤羽の人身で現在運転見合わせage

上尾駅カオス

赤羽とかよりにもよって嫌がらせだろ

>>214
ホールドアの導入が簡単ではないのには同意。

でも人を低脳とか言うなら、日本語くらい勉強しろ『低能』

北本ですらカオス
今ようやく乗れたけど宇都宮線乗換だから先はまだ長い…

『どこでもドア』

いつもより(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

鴻巣北本と上野方列車を2番線退避させて湘南新宿を先行させてがんばってたな。
上尾以南はもう車内が乙ってまったく把握できなかったが。

とりあえず通勤連中乙。

きょう夜勤明けで良かった(▽^)

吾妻線は、万座・鹿沢口駅での乗務員救護の影響で運転を見合わせています。

ん、乗務員救護？
何があったん？

自殺かよ。マジ迷惑。不愉快。

最近遅延が慢性化してるorz

また見合わせorz

今度は蕨で。
人身事故大杉。

今日ﾃｽﾄなのに電車止まって最悪って思ったら、大学でもｶｵｽ

>>227
ｳﾃｼが列車とホームに挟まれたらしい、
重体だとか…

何故ｳﾃｼが…

>>227 >>233-234
雪で転倒し運転士重傷　ＪＲ吾妻線運転見合わせ
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090114/dst0901141215004-n1.htm

>停車中の車両とホームの間に右足を挟まれた。
これで”重症”なら骨折なんだろうか？
元に戻らないような怪我じゃなきゃいいけどなー・・

>>236
切創の可能性もあるぞ

>>232
Cの方？凄いニュースだよね

上野
山手
秋葉原
緩行
水道橋？

>>236
ベテラン氏だから気になる…

http://www.queerclick.com/japanese/images/2009/01/japanese_exhibitionist_005.jpg

>>241
氏ね

241はグロ！

今日、新宿17:23発昇進ライン高崎行きのグリーン車に新宿から乗りたいのですが、すぐ座れるでしょうか？

鉄道輸送通して戦中戦後考える　県平和資料館でテーマ展

東松山市岩殿の県平和資料館で三月一日まで、戦時中の輸送状況を伝えるテーマ展
「戦中戦後の鉄道輸送」が開かれている

日本の鉄道は一八七二（明治五）年に開業。
一九三七年七月一日の時刻改正で、東海道本線の急行本数が過去最高になるなど
鉄道は黄金期を迎えた。だが、六日後には日中戦争が始まり物資不足や空襲などで
鉄道輸送は極度に制限されたという。

一九三八年に当時の国鉄大宮工場で初めて製造された蒸気機関車「Ｄ５１１８７」の
プレートや、四四年四月から百キロ以上の旅行の際に必要になった証明証もある。
実現されなかったが四〇年の開催が決まった際に発行されたまぼろしの
東京オリンピック開催記念切符なども展示している。

二十五日までは、「荷物は少なく車内はきれいに」「一列励行」などの文字が印刷された
戦時中の駅弁包装紙を紹介。二十七日からは「蒸気機関車の部品」に展示替えをする。
http://www.saitama-np.co.jp/news01/14/17l.html

今北鴻巣をブルートレインが通過

>>232
中大？

>>246
ブルートイレって何よ？

赤い奴が引っ張ってたからあけぼのかな？

>>249
定期的に湧く厨房だ。
気にするな。

>>244
その時間ならかなりの確率で座れると思う。
降りる人も多いから不安なら早めに並べば良いかと。

不審者

>251 それって10両の特別快速だろ、かなりの確率で座れ無いぞ

上野に出れば良いのに…


上野始発だとガラガラ…ほぼ貸切状態だよ。。。

大宮で211系2000番台ﾊｹｰﾝ

>>255
別に珍しくもない

>>255
定期入場でしょう。

高崎線列車として走ってたならちっとニュースだが

モケット交換中

211は暖房が弱いと思うのですが。231はとっても暖かいです。
おかげで本が震えて読めません。

朝の下りに初めて乗ったがそこそこ混んでるんだな…てっきり多少立ち席が出るくらいだと思ったが。
あと、席の入れ替わりが少ない。新幹線ケチって中距離移動してるっぽいリーマン多数。

行田に三脚が四人位いた

まさに四人三脚

高崎の211(A43)でシングルアーム見付けたんだが、いつ改造？

情報古すぎるよ
氏ね

真ん中の２人キツいな。

宮原駅のホーム熊谷寄りに、カメラの放列が…何か通るのか？

むーみん回送じゃね〜の？

むーみん送り込み昼間だったorz
時間間違えててとれなかった
E233の輸送もあるっぽい

桶川で偶然見たけどEF64-1001+ムーミン+客車だったね

上野でこの際面撮りするけど激パかな

>>269
それじゃ面撮り出来ない訳か

四人三脚と言えば、二人三脚の上に肩車して走る競技があったな。

明日の上野は485系臨時もあるし大変なことになりそうだな

あけぼの
↓
485系
↓
EF55
の流れとかいそう

ホームでたまに鳥のさえずりが聞こえるのはなんで？
癒し？

>>274
高崎線じゃないけれど、高崎問屋町駅にはあるよね。
すげーって思った。

>>274
マジレスすると視覚障害者用の案内装置

寒いです。
211系の暖房の温度をもっと上げることはできないのでしょうか。
本が震えます。

新宿第2の盲導鈴の音は何をモチーフにしてるんだ？
まさか恐竜の鳴き声？？

鳥のさえずりは階段だっけ？
キーン・コーンは有人改札って事は解るんだが

鳥がエスカレータで、ピンポーンは階段のような気がしたけど気のせい？

ところで元A14編成の211-3014のモケット換え5両、クモハ-モハ-クハだけ
椅子が固いのに交換されて、サハ211-3027・3028の椅子は従来どおり
やわらかくて布の張替えだけって解った。3連にしてサハは廃車の前兆かな。
もう高崎支社の中では転用計画が整っているんだろうね。

今、朝一の下り乗っているがグリーン車のトイレ洗面所が壊れているらしい。ちなみにコツK-33編成

>>281
コツ車のGトイレって年中壊れているじゃん。
上野5:13発の列車で往生したことあったぜ。
ヤマ車と違って6号車のトイレないし。

上野死ぬかと思った

久々の激パで警察出撃ｗｗｗｗｗｗ

上野詳細ｐｌｚ

ちょっと前まで１番線が男だったよね？

>>280
5連はクハだけ硬い座席なんだよね、

おそらくクハをセミクロに改造するから硬くて安い座席にしたのかと…
3連は全部硬いがおそらく改造するのだろうな。

吹上〜行田間が凄い事になってる。

寝坊して何にも見られなかった。あぁいつもいつもヲレはダメ人間orz

>>284
「ロープ張りますので下がってくださあああい！！！」
「危険ですので押さないでくださあああい！！！おー！！さー！！がー！！りー！！ください！！！」

「撮ったやつ下がれぇ！！！！！！」
「フラッシュたくなよおお！！！！！！！」

「撮影のお客様大変危険でえええす！！！！！！押さないでくださあああい！！！！」

人だかりがネズミーランド並だった
警察が警戒来てるし歩けないし押されるしもうやだ

>>281

冬は特に多いような…
Ｅ２３１グリーン車のトイレは寒さに弱いのか、それとも、欠陥トイレ？

夏だってなかなか冷房入れないじゃん。

>>281-282 >>290
水タンクの欠水だろ
湘新運用では給水可能な場所があまりないからよくあることだ
冬はトイレが近くなるから水の使用量も増えるしなｗ

駅で写真録る＝正規のｷｯﾌﾟ無しって事だろ？

どこをそうしたらそんな結論になるんだ

今乗ってる高崎線特別快速小田原行きの４号車グリーン車20Aで寝てるデブのいびきが超うるせえ。
しかも一瞬いびきが止まることがあるから、無呼吸症候群だな。

誰か写真撮影でSuicaで入場→撮影駅へ行く→撮影→その駅で退場した人いますか？
何時間ぐらい入場しっぱなしだと窓口行かなくちゃ行けないか知りたくて・・・
万が一改札アウトの場合でも写真撮影っていえば問題ないんですかね？

>>296
Suicaで改札を通り、10時間くらいJRの支配下にいたけど、入場した駅で無事に退場できたよ。

切符だとエラーではじかれるのかな？
自動改札のシステムってよくわかんねｗ

>>297
ありがとうございます！
これで心置きなくＥＦ５５出発式にいけます

そういえば明日の高崎２番線はもう始発時間帯からカオスなのかな

>>297
新宿駅で同じようにSuicaで入場して数分後に同じ駅から出場しようとしたら、自動改札で弾かれたことがある。

>>292
朝一の横コツ車って前夜尾久に入れて給水と汚物抜き取りできないのか。
御徒町方から入線してくるぜ。
6:03は尾久から来るみたいだけど。

>>299
マジ？

自動改札の仕様は意味不明すぎる。
まあ普通、入場してすぐ退場する場合なんて想定しないだろうから、何かしらエラーを吐かないといけないのだろうけど。。

馬鹿詐欺線は馬鹿詐欺行きをデータイム毎時4本にしろ

17時16分ごろに桶川〜北本駅間で人身事故

グモとは・・・カオスになりそう…

人身事故のせいか、大宮での発車が8番線じゃなく9番線になって、びっくりしたんだが…。

8番線は空だし、客は移動させられて困るし、紛らわしいし。
なんのいい事もない気がするのだが。

こんな事、混乱時には結構あるのか?

桶川-北本間に住んでる俺こえええええええええええ

>>305
一週間ぐらい前の朝は9番から8番に変更があった。9番の電光掲示板が「準備中」と表示されていた

>>282
ヤマ車にも壊れてるやつあったよ。U514編成＞Gトイレ
しかも、今日の人身事故で桶川で抑止・・・・。＞前橋行き

>>296
定期が載ってるSuicaパスモ（期限内）なら出れるよ。
ただICSF使用なら自駅下車で閉まります。
時間制限は大丈夫。

スピッツ間に合ってよかたー

またこんなのか

>>311
誤爆

馬鹿自宅警備員>>302は北朝鮮で拉致されてこいよｗ

全く年が明けてから人身事故が大杉。
待っている間寒くてかなわん。

人身事故起こす奴は氏ね！






つーか人に迷惑をかけないで氏ね！

早くも大宮駅に糞みたいな連中がいるな

やまなみの車内盛り上がってて楽しそう
…で、何があった？

大宮で電光掲示板が

籠原
籠原
籠原

になってるとなえる

>>317
10両3ドア 籠原
10両3ドア 籠原
10両3ドア 籠原

また大宮レイプ軍団が暴れてるな

>>302
氏ね！

>>317
深谷以北住民涙目

>>302
馬鹿詐欺って・・・。
高崎市民を怒らせるぞ。

川越で電光掲示板が

川越市
川越市
川越市

になってるとなえる

>>321
群馬県民だと涙目にならずに済むのは太田、大泉人だけだな

昨日、あまった18使って日帰りで越後湯沢行ってきた…
雪降ってて靴は濡れるし、しかも帰りはグモに遭遇かorz
まずは先に湘新の運転から切られていくし、その殆どOM止まりになってしまったし。
帰るの1時間遅くなった漏れは涙目だった

>越後湯沢行ってきた…
>雪降ってて靴は濡れるし、

この時期の湯沢に軽装で出かけるなんてどんだけゆとりですか？

>>301
高崎駅は入ってすぐ出ても何も鳴らないよ
ちなみに普通の近距離切符(140円)だと
4時間で弾かれるんだと思う(経験上)

>>324
上毛高原と安中榛名もたまにでいいから思い出してやってくださいｗ

>>299
>>301
「Suicaでは入場券に代わりにはなりません」って注意書きがあるだろ

>>326
東海道沿線で神奈川県民ではあるものの、重装備で出かけた。
軽装ではないものの、運動靴だったので…。

>>330
>運動靴

人はそれを軽装と言う。

いや、運動靴なら軽装じゃ無いだろ

>>331
ただ厚着するだけではないのかorz
ま、あそこは雪を溶かすために道路の真ん中あたりから水が吹き出てくるし

消雪パイプね。


運動靴は雪道にﾗｼﾞｱﾙﾀｲﾔで行くのと一緒でしょ。
TPOで重備か軽装か変わってくる。

>>329
それお言うなら

「Suicaは入場券として使えません」

だろ

Suica定期利用だから定期じゃないSuicaのことは分からんが・・・・
ここで言われてるSuicaは定期じゃないor定期区間外を前提とした話でおｋ？

グモですよー

スイカカードなら入場券利用不可なのは知ってたが、定期でもダメなの?

未だ磁気定期の田舎人でｻｰｾﾝ

赤羽でグモ

小金井
小金井
宇都宮

宇都宮線うらやましい

また赤羽かよ。

最近人身事故ばかりじゃねえか
どうにかしてくれ

何でｸﾞﾓって言うんだろう？

>>322
同意。
あと高崎市出身者もな（漏れを含めて）。

グモチュイーンでググレカス

もしかして: グモッチュイーーン

高崎駅ホームのラーメンは美味しい。

今日の人身でストップしてたから振替乗車票もらおうとしたらくれなかったんだけど何で？@熊谷


ちなみに振替輸送はしてた

熊谷駅のうどん屋あずみのかき揚げは旨い

まだブツが残ってるのだが…

ttp://imepita.jp/20090119/656740
ttp://imepita.jp/20090119/657230

何で宇都宮線はデータイム宇都宮行きは時間4本なのに高崎線は高崎行きは時間3本なの？
不公平ジャン
宇都宮線は連続して小金井行きはないのに高崎線は2連続酷い時は3連続で籠原止まりがある
何この糞ダイヤ？

>>336
>>338
定期区間内の駅でＳｕｉｃａ入場して引っかかったことは無い。
自分の定期区間外は知らん。
誰か答えたげて

>>347
とりめしで有名なたかべんが、余った鳥骨でダシを取っているらしい

350円に値下げしてた様な・・・

>>351
さいたま新都心では、2157のあとは５連続籠原行きで次の前橋行きは2330だ。
本当に酷いダイヤだ。

>>355
22:15に乗ると籠原で湘新からの高崎行きが待ってるし、22:38に乗ると鴻巣で前橋行きの通快との接続があるが、
この手の接続の案内もないんだよな

>>352
定期区間外は引っかかるよん

>>356
案内が無いのは問題だよなぁ
接続してる以上「知る人ぞ知る」じゃマズイよな

>>357
案内がないのはさいたま新都心に限ったことではないけどな
熊谷あたりでも上りの特快が上尾で先行の普通を抜くとか大宮で上野行きに乗り換えられるとかいった
案内放送をしてるのを聞いたことがない
LEDは停車駅と「○○駅を出ました」の案内のみなので言わずもがな

桶川と上尾って北上尾との距離短いから桶川なら上尾、上尾なら桶川をでましたまでしか
でないよな

>>351
その分高崎は新幹線が宇都宮より多いはず
東北は長距離だけど上越は比較的短距離だから
近くの人にも新幹線使ってもらいたいんだろ

>>353
とりめしは登利平だろｊｋ
たかべんはだるま弁当

登利平懐かしいな
工房のときたまに学校から支給される弁当が鳥弁だった

吹上にやまなみと紫が一緒にとまってる！

北側の田舎民がやけに騒いでるな

嫌なら引っ越せ

なんで遅れたんだろ？

７分くらいだからいいけど。

>363
やまなみとせせらぎだろ？
なんも珍しくない

昔でいう、「くつろぎ」と「やすらぎ」

珍しくないんですか・・その５分前にはブルトレが通ってました

>>365
車両点検の影響…って放送があったけど。

今朝はあけぼのが北本に止まってたな　3時間遅れか？

>>369
そうでしたか。北本では放送なかったな。

>>367
懐かしいな
客車もすっかり少なくなったな
1２系は末永く頑張って欲しいものだ

昨日乗った４００７Ｍ
気持ち良いくらい焼身にちぎられた
速度差２０〜３０kmは有った

>>373
663M が頭を押さえてるからかなあ。

１:事実に対して仮定を持ち上げる
「太陽がもしもなかったら　地球はたちまち凍りつく」

16:さも当然のように未決着事項を前提にする
「花は枯れ鳥は空を捨て　人は微笑みなくすだろう」

８:知能障害を起こす
「イェーイ!!」

４:主観で決め付ける
「太陽はおお命の星だ　幸せをおお守る炎だ」

８:知能障害を起こす
「ｲｰｸﾞﾙ! ｼｬｰｸ! ﾊﾟﾝｻｰ!　ｲｰｸﾞﾙ! ｼｬｰｸ! ﾊﾟﾝｻｰ!」

４:主観で決め付ける
「俺達の魂も燃えている」

10:有り得ない解決策を図る
「ﾌｫﾛｰｻﾞｻﾝ　ｷｬｯﾁｻﾞｻﾝ」

13:勝利宣言をする
「太陽戦隊サンバルカン」

案内不足なのは列車区間だからなのか。
同じ束でも中央線なんかは「この先、武蔵小金井で特快の通過待ちを行います。新宿方面に急ぐ方は次の国分寺で特快に乗り換え」的な案内あるし。
下り立川止まりなんかは「立川での乗り換えは橋を渡るから次の国立で後の高尾行きを利用」などの案内が。
常連しか使いこなせないダイヤってのが問題…

>>376
鬱線ではちゃんと案内しているよ

>>376
車内放送ならその程度の案内は一応あるが、駅での案内はほとんどない

>>376だが、放送あるんだ…
埼玉北部民だから特快メインで普通はあまり乗らないから。。。

私鉄並に初心者向けの細かい案内が欲しい所。
ポケット時刻表なんかも私鉄を見習えねーのかな…
高崎支社にダイヤは期待できないのと同じ位に高望みか。

新幹線に誘導したいんでしょ。
ただでさえ稼ぎの少ない支社なんだから

>>380
それなら、
「熊谷で、たにがわ○号東京行きに接続します。」
とかやればいいのに。

今日EF55の臨時回送が発生するらしいと聞いたけど誰か撮りにいく?

>382
乙種だろ？

上野〜熊谷間(在来線各駅→新幹線)で36分短縮するんだね。

東北線の分岐点に選ばれていたらねぇ。。。＞熊谷

尾久から乗った電車内の広告が神奈川向けばっかりだと違和感あるわ＞昼過ぎの籠原行

>>381
上りの車内では案内してる

おらの家の前で高崎線が止まってた
踏切あるから迷惑

>>385
熊谷から分岐してれば足利ももうちょっとマシだったろうにね

http://jres.jp/jres/travel/09daiya/info.pdf
やっとpdfが出た高崎支社

ダイ改後の定期列車のダイヤも発表されてないのに、臨時列車が発表されるとは…

久しぶりに新特急(あかぎ)利用した
やっぱE231グリーン車より座席が柔らかくていいや
211といい勝負かな

新特急って何？

それに、未だにE231のシートが硬いとか言ってるよ。

>未だにE231のシートが硬いとか言ってるよ
普通に硬いぞ
E233に乗って見れ

>>381
熊谷では下り列車では基本的に案内してるような気がするわさ。
>>384
そこまで開いたっけ？通過待ち含んだ極遅との比較でないかい？
特急通過待ちを含めなければ、30分台前半でおさまるべさ。

新特急って久しぶりに聞いたな
先週土曜日の４００４Ｍの自由席に前橋から乗ったが上野まで空気輸送状態だった
１８５系の引退とともに消え行く予感がするな

特急あかぎの上りで籠原停車あるよな？
夜に一本だけ。唐突に。
どんな意味があるの？

>>390
>「ダイヤ改正について」より
>
>（１）夜間帯における湘南新宿ラインを増発します
>…これに伴い上野方面からの下り列車1 本を湘南新宿ラインへシフトします。

上野発[平日]21：52[土休日]22：50あたりがシフト候補？
そうなると平日の21：35〜22：04の、上野発30分の穴ができるのか！！

>>397
増結
折り返しの上野で7両だとつらい

現行の977Mかな？
975Mは桶川であかぎ13号と接続
979Mは鴻巣で通快と接続

>>400
なるほど、977Mのスジを湘南新宿に譲れば、大勢には影響ないか。

それでも上野発は23分の穴が発生。混みそう。

>>399
で、土日にも止まるのは混乱防止だった希ガス

http://www.jreast.co.jp/press/2008/20081211.pdf
4月から大宮以南は全駅禁煙らしいけど宮原以北はどうなんだろう
そもそも俺は群馬県民だから埼玉県内の高崎線駅に喫煙所があるか知らん
倉賀野には思いっきりホームの真ん中ら辺にあるけどｗ

>>393
ついに新特急を知らないゆとりが現れたかｗｗｗ
指摘したつもりで良い気になってるんだろうが、
生憎このスレで新特急知らないのは多分お前だけだぜｗｗｗ

新特急の呼称が廃止されてからまだ７年くらいだぞｗ

>>404
皮肉もわからないとは…


E231のシートだって、きちんと座れば快適です。

>>406
苦し紛れにググって得た知識で言い訳しても無駄ｗｗｗ

E231のシートも、人それぞれ感受性が違うわけで、
硬いと思う人もいれば柔らかいと思う人もいるのも知らないのか。

E231にも柔らかいやつもあるぞ。国府津車と小山後期車

>>407
新特急という呼称がもう使用されていないのを知らないのもたぶんこのスレではあなただけ。

新特急とかムショ帰りかよ

準王者ワラビーでグモ。高崎線も運転見合わせ。

また蕨だよ。
先週もなかったっけ？

熊谷、本庄、大宮にまるひろ百貨店出店を希望

赤羽ちゃう？

間もなく上野発水上行の新快速が発車いたします
停車駅は特急と同じ
どう？特急のこれが特急の変わりさ

>>415
厨房乙

高崎線は置石が多い気がする

上りのアーバン廃止って平日ダイヤの通快も休日ダイヤだと快速運転しないってこと？
もしかして高崎線内快速全廃の布石かな？

まあ、個人的には快速全廃して各駅だけの並行パターンダイヤの方が良いけどね
来た電車に乗ればそれが目的地に先着するのが一番ベストでしょ

「平日」上りアーバンとしっかりとプレスに書いてあるのだが。

３９３６Ｍのこと

>414
赤羽の次の日に蕨だったと思う。
てか蕨はお祓いするべきだろ…

お祓いなら、桶川〜北本のメッカ区間もお忘れなく。

毎時一本くらい大宮⇔高崎で折り返し運転してほしい

>>421
先週の土曜も人身あったな・・・。＞桶川〜北本
あの区間って何か曰くつきなものがあるのかな？

>>423あれでスピッツのライヴに遅れた奴居たな。
俺はその二本前だったから良かったが

>>329
Suicaパスモでも有効な定期券情報が入っていれば入場券がわりに使える。事実上は。

何か最近は中央線よりも京東、高崎線の方が人身多くね？
赤羽、蕨は月に何回あるんだろう？

月に一回もねぇだろｗｗ

>>427
赤羽と同じ日の昼に蕨。
そして、昨日蕨。
結果、週二度目。

昼ごろ211系の付属5両×2の10両の回送が高崎方面に走ていったけど何？廃車？
それとも高崎ローカル置き換え用か？

>>425
最近はそれもできなくなってるぞ

ゲイ

>>429
整備してただけ

>>429
新前橋で便抜きのため回送
そのまま同じ編成で籠原に夜帰る
毎日走っている

また赤羽かよ…

赤羽もお祓いが必要だ。

川口と蕨は結構好きでよく降りるけどこれじゃ足止めが怖くて行けないな。

>>436
その中間がすきなくせにwwww

>>437
そっちは困ってないしｗｗｗいやマジでｗ
趣味と言えるか微妙だけど適当にどこかで降りて街を歩き回るのが好きなんだ・・・。
川口は結構時間潰せるからお気に入りでねｗ
間の駅にも行くけどさｗ

今日のあけぼのは５時間以上の遅延だ。

まぁ西川口は淫靡な香りが少なくなったよな
ちょっと前まで、途中下車すら恥ずかしかったもの
（実際、NK流ヘルス途中下車だったんだけどね）

小田原ｸﾞﾓにより昇進の運行に影響が出る悪寒…

高崎線は宇都宮線よりスピードアップ？
行田が餃子に聞こえました…

行田→餃子 と 丹荘→タン塩 はよくあるネタだよな

おっと、行田の悪口はそこまでだｗ

どう考えても宇都宮でしょ。

>>440
>ちょっと前まで、途中下車すら恥ずかしかったもの
わかる。三菱東京ＵＦＪのすぐ裏があんなだなんて知らなくて行ってしまった．．．

>>438
お前はこれでも見とけ！
http://chiquita.blog17.fc2.com/blog-entry-1045.html

近頃グモ多いなあ

>>429
両毛線＆信越線運用に入る為の回送かも。
2週間単位で運用が入れ替わるからな。

昨日、前橋駅前の温泉ゆーゆに行くために上野からグリーン車に乗ったんだが、
古いグリーン車車両で床下から『ガランゴロン！ガランゴロン！』と自転車かなにかを何か巻き込んだような凄い音が高崎までの２時間弱、定期的にするんだが、あれはなに？
空調も効いてないから、長い時間他人の息を吸い続けてるようでなんとも嫌な感じたったな。

>>450

運が悪かったなE231系ならまだマシだが早期に211系はE233系に置き換えて欲しい

211系は発車時の衝撃がやばい。あれって最初からそうだったの？

>>452
そりゃそうだろう。
重連の機関車が3両の客車牽いているのと同じだ。

ただ、それは1000.3000番台のこと。他の0.2000番台や5000番台などは別。

さっき出張先の名古屋で211乗ったんだけど、乗り心地も良くて
高崎線の211とはまるで別形式に思うほどだった。

>>454
実際別形式みたいなもんだけどね。

>>450
平屋車でドア開閉直後でしょ。車内が静かなだけに目立つ。

>>456
C1編成は特に酷いな

高崎線と宇都宮線
都心に直結路線でダサい路線名と感じるのは私だけですか？

他の路線と違って地名そのまま使ってるからかな？

しかも北関東のダルマと餃子…

>>456
あれって何の音なの？空気弁の何かなの？
古い車両だとよく聞くよね。

>>453
それを言うなら、５両の客車をプッシュプル。
だから、乗り心地は客車列車と同様、ウテシの腕次第。
腕のいいウテシなら、２１１でも進段や電空切換など、車両に依存する衝動以外はほとんど感じない。

高崎線はヘタクソなウテシが多過ぎ。ウテシの技能向上を望む。

>>461
おいおい、おまいはリアル運転してるみたいだな。中の人かｗ

下手も何も首都圏風の運転方法で教えてるんだからさ…
発車の場合3N→5N
停車の場合B3Nか4N→B5Nか6N→B1Nのまま停止
とガツンと操作するのが基準運転だから加減速の揺れは仕方ない
ジジイの運転士みたいに、ダラダラ低速で引っ掛けブレーキしたり、停止時にブレーキ払ったりすれば衝動はない
ただしE231じゃ綺麗にブレーキきまらないし、詰まったダイヤじゃ定時に出来ないよ

まぁ空気指令式ならいくらか腕も発揮する余地はあるんだけどね

　　ユニクロくん！　　　　　　　　　　　　　しまむらくん！

　　　　　 (~)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (~)
　　　 γ´⌒｀ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　 /´⌒＼
　　　　{i:i:i:i:i:i:i:i:}　　　　　　　　　　　　　　　⊂∽∽∽⊃
　　⊂（　´・ω・）　　　　　　　　　　　　　　　（・ω・｀　）⊃
　　　　 ヽ::::⊂ )　　　　　　　　　　　　　　　　 ( ⊃|l|lr'
　　　　 （⌒)　｜　　○　　　　　　　　　　　　　|　(⌒）
　　　　　三　`Ｊ　彡　　　　　　　　　　　　　 　し`三


　　　　　　　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　∧ ∧　 ＜　しまむらくんとユニクロくんの ＞
　(ﾟДﾟ)　　＜　ゴールデンコンビだ！　　　 ＞
　 |　 |　　　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨

>>463
え？高崎線ってカツカツダイヤなの？あの鈍足っぷりで？

>>465
シミュレータで大宮 - 宮原間を運転するといつも定時にならない。
４０秒ほど遅れる。

>>465
トータルで高崎→上野とかを見ればまだまだ伸びてる。
でも所々の駅間時分でカツカツのところがある。
キッチリ全駅定時となるとなかなか大変。

>>466
その手のゲームをやったことが無いのだが、何分運転?3分45秒が限界かな。
でも実際のダイヤじゃ4分半が多くなったので、下り大宮〜宮原は楽なところだね。

>>467
運転時分確認したら、4分ちょうどだった。
出発してしばらくは制限４５が続いて、ちょっと無理な運転しないと間に合わないのだが・・・。

ちょっと加速が遅い気がするので、シミュレータの演算ミスかもしれないが。

特快イラネ

各駅イラネ

新快速設定キボン
特急のスジで

快適で早く高い新幹線をご利用下さい。

全部普通でいいよ、もう
大宮から鴻巣あたりまでどの駅も人口が大きく違わないから
快速があったところで

普通でいいからもっととばしてほしい

上尾赤浦さ大宮上北桶北鴻北吹行熊籠深岡本神新倉高問井新前
○→○→→○→→→→→○→→→○→○→○→○→○→→○○
○○○○○○→○→○○○→○→○○
＿＿＿＿＿○○○○○○○○○○○○
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

>>474
上から２番目が中途半端。
尾久や新都心停まるのに、宮原通過とは。

停車駅妄想なら誰にでも出来る

宇都宮線や湘南新宿ラインとの整合性、乗務員や車両のやりくりを
考えると素人には手に負える代物じゃないな

赤羽〜尾久で線路内人立入りで抑止中

大宮⇔籠原or高崎なら高崎支社でも出来る

上尾赤浦さ大宮上北桶北鴻北吹行熊籠深岡本神新倉高問井新前
○→○○→○→○→○→○→→→○○○○○○○○○○○○○
○○○○○○→★→★→○→→→○○○○○○○○○○○○○
＿＿＿＿＿○→○→○○○→→→○○○○○○○○○○○○○
＿＿＿＿＿○○○○○○○○○○○○
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

大宮駅は大宮支社の物

18、19時台だけ通快走らせれば、他は要らない気がする。
完全遠近分離して、通快は10両で上野→赤羽→大宮→鴻巣→熊谷〜各駅
大宮で湘新と、鴻巣で普通籠原行きと接続させて、20分毎にあれば便利だと思う。
だいたい一時間に一本じゃ使いづらいから、だったら素直に普通を均等に走らせてくれた方がよっぽど便利。
上野発は新幹線とライナー、新宿発に毎時特急を走らせれば、結構みんなお金を落とすかも。
Wing並の20分毎にライナー走らせてくれたら、少なくとも私は毎日使う。
あぁグリーン定期が欲しい。

185系の窓汚すぎじゃない、ちゃんと掃除してるのか？
今朝のった奴なんかマトモに外が見えなかったぞ

185系に限らず全体的に汚い。
水垢も放置してるし。

窓だけじゃない、車体全体が汚い。
田町の１８５、２１１と比べればその差は歴然。
２１１は前面の褪色も放置だし。

房総に行った兄弟達は意外と小奇麗にしていたので驚いた
ドアスイッチが新しいのに交換してあった
前面側面とも行き先表示は幕式だけど、字体のせいもあるのか古く感じない

なんか宇都宮線行の緑の幕が妙に安っぽく感じる

快速でも今のちんたら運転ならいらん。
110kmだせよ、と。
なんかたらたら走ってて普通列車に全開で運転させたら
大差ないような快速はいらねえ

あと、車両汚すぎは同意。
全体的に汚い。
E231も(これは高ﾀｶ管轄ではないが)汚い。
211も全面色褪せちゃってるし。直さないし。

高崎支社、高崎線にはもっと頑張っていただきたい

>>487
頑張らなくても儲かるのがいけないんだよなぁ。orz

一方東北本線は頑張っても儲からないと

はっきり言って211はあのLEDよりもむしろ幕だった方が見やすかった気がするのだが…
そんな漏れは眼科行き？

>>487
快速は通快のあの速さでやっと快速と言える希ガス。
特快なんかはもっと通快並に停車駅減らして速くしてもらいたいもんだ。
そもそも上尾で前走りの普通に接続するんだからそこまで停まらなくても…

関連スレ

埼玉県北部の街造り
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/develop/1233294757/l50

>>490
特に遠くからだと幕の方が見やすいよな

>>490
同意。LEDは順光で全く見えなくなるから困る。
あと、E231（E531もだけど）の側面も日光が当たると見えない。

>>487
E231は一日千キロ越える運用もあるらしいよ

ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7895/unyou/20080315/unyou231K.html

これの
３：国府津-2610E-籠原-2180Y-平塚-2680E-籠原-2230Y-平塚-2730E-籠原-2310Y-国府津-2830E-籠原
あたりが1000キロいくかな？

ようやく昇進下りの最終特快が15両になるのか、、、
宇都宮線みたく高崎まで15両にしてほしい

9時45分頃、大宮で信号故障。上り各駅で抑止(下りは動いてる感じ)。

また大宮かよ…
何回やれば気が済むんだよ!!
バカかJRは

宮原駅では川越線とニューシャトルの振替輸送開始

これから出かけようと思ったのに・・・

>>498
重要な駅なのにこのお粗末さ。故障は仕方ないけど、バカなんだと思うよ。

>>499
この雨風では、荷物持って移動する気になれないorz

信号復旧、動作確認中の放送ｷﾀｰ

宮原から振替を使った人と車内で運転再開を待ってた人、
大宮到着時刻はほぼ一緒だろうな。
大宮でも東北線と順番通りの発車。やっぱり運用が優先なんだな。

籠原に籠原始発の特別快速高崎行が止まってた

>>503
つまり特別でも快速でもないわけか…

上り特快の上尾追い抜きって必要なんだろうか？
先行の普通は上尾に18分着だから、特快を待避せずにそのまま大宮まで走れば27分に大宮に着ける。
そうすれば、高崎線内〜大宮の客は、先行普通にも分散されるので、特快の混雑も緩和されるし
先行普通→特快の乗換客も上尾で階段経由の乗換ではなく、大宮で同一ホームで待てば良いので楽。
宮原→特快の乗り継ぎもできるようになる。

問題は宇都宮線に大宮発26〜29分頃の上野行きがあることで、これをずらせないとダメだが…。

くだらねぇww

>>505
なるほど。

　　　普快通湘特
　　　通速快新快
上　野●●●�U�U
尾　久●レレ�U�U
池　袋�U�U�U●●
赤　羽●●●●●
浦　和●●レ●●
さい新●レレレレ
大　宮●●●●●
宮　原●レレ●レ
上　尾●●レ●●
北上尾●レレ●レ
桶　川●●レ●レ
北　本●●レ●レ
鴻　巣●●●●●
北鴻巣●レレ●レ
吹　上●レレ●レ
行　田●レレ●レ
熊　谷●●●●●
籠　原●●●●●
　↓各駅停車↓

>>490
幕の方が見やすいのは当然！
フルカラーＬＥＤならともかく安物ＬＥＤではあれが限度でしょう！
231のＬＥＤにしたって光の加減で見ずらくなるし。

東は普通電車は人を運べればいいという考えだからあんな設計したんだろ。
231以降の車両は　有蓋車より側面が弱そうだからな

どうでも良いけど
普通にわかりやすければ良い

昼間
上野
００　特急
０５　普通　高崎
２０　普通　籠原
３５　普通　高崎（上尾特快待避)
５０　普通　高崎

新宿
１０　普通　籠原
３０　特快　高崎

夕方
上野
００　特急
０５　普通　籠原
１５　普通　高崎
２５　普通　籠原
３５　通快　高崎
４５　普通　高崎
５５　普通　籠原

新宿
２０　普通　高崎
５０　普通　籠原

上尾池赤浦新大宮上北桶北鴻北吹行熊籠深岡本神新倉高
野久袋羽和都宮原尾上川本巣鴻上田谷原谷部庄保町賀崎
●●＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●----●●--●--●------●------●●●●●●●●●(快)アーバン
●----●----●----------●------●------●------●(快)タウン
●----●----●------------------●--------------●新快速
＝＝●●----●●●●●●●●●●●●●●●●●●●湘南新宿
＝＝●●----●--●------●------●-------●-----●特別快速

上尾池赤浦新大宮上北桶北鴻北吹行熊籠深岡本神新倉高
野久袋羽和都宮原尾上川本巣鴻上田谷原谷部庄保町賀崎
●●＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●----●●--●--●------●------●●●●●●●●●(快)アーバン
●----●----●----------●------●------●------●(快)タウン
●----●----●------------------●--------------●新快速
＝＝●●----●●●●●●●●●●●●●●●●●●●湘南新宿
＝＝●●----●--●------●------●------●------●特別快速

>>511-512
早くて便利な新幹ｓ(ry

>>510
前橋行きはないんですねorz

>>505
そういう関係もあるのか…。

ところで高崎線作ったときに、待避線を下りﾎｰﾑにばっかり作ったのはなんでなんだろう…

>>515
単線開業時に、東側にホーム/駅本屋を作った駅が多かった。
そこに島ホームを追加して､いわゆる「国鉄型」の駅構成を作った。

おそらく、こんなところでは？

>>516に一票

北鴻巣付近で架線に付着物の影響で抑止中。

この風じゃまぁ影響は出るよな

>>516
そうだと思う。
で、なぜ東側ばかりにホーム・駅本屋を造ったかと言えば、東側に中山道があって
そちら側にしか昔は街が無かったから、だろうな。

それにしても今日は風強いな。

きょう風強くね？

電車に乗りながらビールのんでわめいてる電オタがいて怖いものです
何号車にパネルがついたとか

>>516
最初駅の本屋(ﾎﾝﾔ)だと思った俺は負け組

>>522
そういう気持ち悪いのはサクサクしょぶんしてほしいものだ

>>522
本物の大宮レイプ軍団ですのことですね。わかります

高崎線の車内ってとても暑いですよね
駅に走って行くと汗＋暖房で熱中症になりそうです

>>523
まあまあ、「からい」と「つらい」がどちらも辛いになるわけだから
気にすんな。

本仮屋ユイカ

を思い浮かべる俺は…

本庄の１番に撮りヲタいるけど、何か来るの？

>>529
青森行寝台特別急行あけぼの号、3月で廃止になる新潟行快速月光越後号、

金沢行の寝台特別急行北陸号、金沢行の夜行急行能登号。

>>530
どれも本庄じゃ撮れんだろw

本庄の一番と２番ホームに600人くらい居る

>>532
ちょｗｗｗ

SLの回送か…それともEF55の団臨かも。

>>533
そういや房総で走るC57＋12系の回送が今日だったな

>>528

あの娘が出てたドラマの舞台は高崎だったな。
個人的には、のりピーの色っぽさにメロメロ。

>>535
地元からすると方言の使い方がおかしい
大平台団地から歩いて通勤するやつなどいるわけがない
半袖着てるのに息が白い
などの理由であんまり芳しくなかったけどね、ﾌｧｲﾄ

http://mainichi.jp/area/gunma/news/20090129ddlk10020158000c.html
臨時昇進熱海行き2往復になるのか…

2009年埼玉県内の主な神社と寺院が発表した正月三が日の初詣客数ベスト１０

�@大宮氷川神社（さいたま市大宮区）：２０５万人
�A鷲宮神社（鷲宮市）：４２万人
�A喜多院（川越市）：４２万人
�C箭弓稲荷神社（東松山市）：２３万５千人
�D調神社（さいたま市浦和区）：１８万人
�E高麗神社（日高市）：１８万人
�F川越氷川神社（川越市）：１７万人
�G久伊豆神社（越谷市）：１４万人
�H神明社（所沢市）：１３万５千人
�I金鑽神社・金鑽大師（神川町）：９万３千人

鷲宮神社がなんと２位に急上昇！！！
すげｗｗｗｗ

埼玉県公立高校の前期入試に伴い厨房警戒警報発令中!!

>>539
うるせえよ
別に受験でガキがはしゃぐくらい問題ないだろ

>>540
とリアル厨房が申してます

朝早く乗れば無問題。

１５時ごろの深谷にも厨房がいたし。

>>538
鷲宮って市になったん？

いいえ、ケファアです

ホームライナー3号のグリーン車の発進時の衝撃はんぱねえ。
これ能登で使う奴だっけ？
普通に目覚めそう。

そういや3号だけ489だな

他社の車両を使用して自社管内のみで運用している例だな
しかも遠く離れた西の車、考えてみればすごいよな

>>530
月光越後は廃止じゃなくて臨時化な

ムーンライトえちご、春の営業日
下り　新宿発3月14日→4月10日、5月1日→6日
上り　新潟発3月14日→4月10日、5月1日→6日

>>545
ケファアｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
誤爆乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

深谷駅に特急停車する意味あるのか？

>>537
＞高崎発着の湘南新宿ラインは、春休みとＧＷ期間中の週末と祝日に、小田原−熱海間を２往復延長運転する。

高崎⇒小田原⇒熱海⇒小田原

小田原⇒熱海⇒小田原⇒高崎

ってことか？

地方に行くほど意味があるのかと思うほどの小さい駅にも止まる
あずさ／かいじ、ひたちなども例外ではない

今日も帰りの車内が暑いのか？
おい車掌、なんとかシル！

3つドア電車接続部の運転席のドアが開いててﾜﾛﾀ

観光地・名勝地は、普通列車の便・直接アクセスの点から言って停車するのはわかるが、
深谷は…何だろね。

細かく客を拾っていく思想でも、熊谷〜本庄間無停車でもいいような。

本庄もいらない
熊谷ー高崎間無停車でok

渋沢、ガリガリ君、ネギくらいしかないんじゃない？

喫煙コーナーがあるのにそれ以外で吸う豚ども
＠桶川

>>560
喫煙者としてあやまる。だが、こういう奴等のせいで確か束管内の駅は春から全面禁煙だから許してくれ。

たしかに、マナーを守ってる喫煙者がいることを忘れてた。つい感情的になってしまった。

>>555
おまえが窓開ければいいだろうが馬鹿

>>563
簡単にバカって言うけど、混雑した車内で窓側へどうやってたどり着く？
また、窓側に座っていたとしても立って振り返らないと開けられない。

それに、スタンドプレーで開けようとすると、中には寒いだとか外の騒音
が五月蠅いとかで文句言うやつが必ずいる。
そういうときに、車掌が放送すれば後ろ盾が有るので堂々と開けられる。

>>561
健康何とか法が施行されたからでしょ
さらに法律を遵守を盾に、部屋などで仕切られていない喫煙所は廃止になるんじゃなかった?
上野16、17番みたいな完全分煙の喫煙所はどうなるんだろね

んで深谷停車は荒船効果もあるけど、実際深谷本庄は工場がらみの出張族需要があった
深谷は籠原にかけてや旧大里郡方面
本庄は伊勢崎方面の玄関口
最近は工場閉鎖もあるんだろうが、ちょい前の朝の3001Mや快速3921Mは深谷本庄で結構降りたよ
本庄早稲田開業以降も朝夕は需要あるよ
妄想乗車マニアじゃわからん事もあるんだよ

>>564
ある研修で、特別自分が暑がりとか寒がりでない限り、7〜8割の人は同じ事考えてるので、自分で行動した方が早いと言ってた。
行動する人2割、思ってるけど行動しない人6割、そう思わない人2割らしいよ。
なので寒いと言ってくるのは稀だし、言われたら閉めれば良いし、耐えられないくらいなら開けた方が早いよ。

深谷に特急が止まるのは某代議士が急行時代に止めさせた名残でしょ

「俺が止めさせたんだ」とかって発言して批判受けたり…

吹上って行田と合併すれば１市に１停車だっけ？で特快が止まるはずだったんでしょ？

>>565
まぁ、そうかもしれんがマナーを守れないで批判を受けるのは仕方ない。てか、喫煙者の俺でも公共の場所は全面禁煙の流れは当然だと思う。飲食店然り。

身体に悪い物を嗜好する以上、そこはしゃあない。駅の喫煙場所は平日の禁煙タイムすら守らない奴が多いし仮に法規制が無くても時間の問題だったと思うわ。

>>569
うむ同意
実際、非喫煙者からは迷惑なだけだからな
喫煙する俺としても仕方ないと思ってる

ただ、法律がなきゃ守れない&法律がなきゃ禁止や注意できないってのは情けない
なんつーか、学級会レベルな発送だよな

そうそう荒船効果はあさま絡みか
現特急→新特急→急行の流れだから関係ないか
まぁ深谷は特急停車駅と認知されてるから、今更通過はできまい

>>567
選挙区の駅に優等列車停車させるようにするのは
公共事業斡旋と並ぶ議員の重要な仕事の一つだから
地元民は評価すべきだよ

普通に考えて、籠原以遠は列車本数少ない訳だから
乗車可能な列車を増やした･･･と考えるのが普通だろ
利用者の数は知らないが
熊谷−高崎より、深谷・本庄・新町停まった方が、JR的にも増収になるしね

４８９系の連結部分にある所属会社の標示が｢日本国有鉄道｣に萌えた。

>>573
まぁ、少しとは利用者がいれば停車駅増やすだけなら十分特急料金収入でコスト以上の収益にはなるからね。
新町、深谷に関しては新幹線誘導するわけにも行かないし、3駅停車の結果不利益を受けることになる高崎駅利用者には
それこそ新幹線誘導すりゃいいんだしやめるわきゃないだろうね。

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20081212/1021789/
要するに高崎線の喫煙所は残るんだろうか

>>556
kwsk

>>577朝神保原から7時頃発車の上り電車乗ろうとしたら
上野方面の前から三両目、多分グリーン車のとこかな、運転席と運転席が向かい合って接続されてるところの運転席のドアが開いてたの

>>556
神保原７：04のやつかな？

あれって思ったけど、本当に開いてだんだ

その扉だと分割併合に関係ないから、客扱い車掌か便乗運転士がラッチを閉め忘れたんだろね

>>576
要するに高崎線宮原以北は「首都圏」じゃないってことでしょ、喫煙所は残りそう。
むしろ殺伐とした首都なんて関係無い、残してほしいよ。それでこそ、我らが高崎支社だわさw

>>581
首都圏の一定エリアにある駅。
首都圏だが一定エリアじゃないだけ見た感じほとんど電車特定区間なのは何か意味が…
きれいな日本にするために首都圏どころか全社にしてほしいというのに肝心な高崎線に残るとは。

>>578ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>578
閉めてやれよｗｗ

危ないからｗ

>582
>>578や>>583にあるような垢抜けなさが、高崎支社住民のいいとこなのさ。
逆に首都圏の一定エリアなんて見方する必要ないのさ。
ドアが開いてても必要度数が解ってれば判るはずw

やりたいなら勝手にやってくれw

>>581
でも倉賀野下りの喫煙所の位置は変えてほしい
10両編成停車位置のど真ん中の真ん前に青空喫煙所だもんな

車内喫煙可能だった昔はいい思い出か。
熊谷以北は禁煙車以外は吸えたよね？
高校生もスパスパ吸ってたしなｗ

>>587
211系で「ただいま放送が入っている車両は終点高崎まで引き続き禁煙（ｒｙ」とやっていたのも懐かしいな

普通に灰皿付いてたもんなぁ。懐かしいわ。吸える年齢になった時は熊谷以北が喫煙可能だったので高崎線で吸った記憶がほぼ皆無な俺は行田市民。ｗ

>>527
俺ついこないだまで「放出」駅を「ひりだし」駅と読んで
随分とまた下品な名前だと思ってた
普通読めないだろ、放出。

上尾〜北本あたりの踏切やホームにやたらと青電灯が設置されたな
あれで本当に自殺抑止効果があるのかね

>>591
科学的根拠は何もないのだが、導入してみるとどういうわけか実際に自殺も含めた
事件や事故の件数が減るんだそうで

あれで本当に抑止効果があるのか？と思っているうちは、まだ精神的に追い詰められた
状態ではないということなんだろうｗ

>>589
でも211-3000で喫煙するのは気が引けたぜ。
ドア脇に小さな灰皿あったけど。

なんか、虫が寄ってきそうだよな青灯

無知の馬鹿って恥ずかしいね
紫外線によってくるだけであって青いのによってくるわけじゃないんだけど

知ってるがな、イメージだっての。

確かに青灯って虫が寄ってきそうなイメージだよなwww

>>587
禁煙車すらなかった時代もあるですよ

211系デビュー当時はまだ、禁煙車設定が無かったよね？
その後、運転席付き車輌だけ禁煙車になって、その後全面禁煙に

211系の座席の足元の床にタバコでコゲたような跡があるのは当時の名残？
ロングシートで隣の人にスパスパやられたらたまらんな
もっとも昭和の昔は公衆の場はタバコの煙で充満しているのが普通だったらしいが…

600�`ポスト

保守

>>595
いくら紫外線をカットしても、灯りがあれば虫は寄ってくる。
光源がＬＥＤだったら、紫外線はほとんど出ないから少しはマシだけど、メタルハライドランプだと、紫外線カットタイプでもそれなりに寄ってくる。
一番いいのは、灯りを点けないこと。

　　　＿_　　　　　　　 /　　　　　　 　 ＼　 {　　　　 　 ﾚ'　　　　　}　　　　　 /:　:　　　　　　 |
／二　　 ￣ﾆ=-、　　{　　　 　 　 .　:　:　:ー､　　　＿_」　　r'⌒ヽ|　　　 　 /:　:　:　:　.　　　 {
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:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　: ＼　 /^ヽ＿_／ｌ ヽ　 r' ﾉ　　｀ｰｧ=ｰ'_/ 　 ／:　:　:　　　 _,､-＝ー'￣　　　｀＼
:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　V rﾍ　　　　{｀ｰ-rｰ'´ 　 　 / 　 ｧ―=' rへ:　:　:　 ／　　　　　　　　　　　　｢ヽ
:　rへ　　　　　　 　 　 :　:　:　:　:　:　:　: |　　{ 　 　 　 /　 r'^Ｘ: : : :}　　i　　　/:　:　　　　　　　　　　 　 |　}
_/　　>=' ニ￣ ﾆ=-､　　　　　　　-､　　,|　ﾍ⌒ヽﾌ　.（_ｧ_,ｿ　{　　　 　 　 　 /:　:　:　:　　　 　 　 　 r'　 レ'
　 ／　　　　　 　 　 ヽ　　｢ヽ_ヽ　 ノ^l_ノ（・ω・； )っ ∧,,∧　〉　ｒ‐　 _＿　/:　:　:　:　:　　ヽ　 　 　 {　　 }
∨　　　　　　 　 　 　 ｀ー'　　 ￣｀　ｸ 　 (_っ 　 ﾉ　(；´･ω) ヽ＿_／ ＿_,ｽ:　:　:　:　:　.　　}　 ＿_ｲ　 /
､　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 }　 　 γ''""ヽ, (っ　 　 ∩w∩　　＼　　　　￣７:　:　　ｒ' ￣　 |　 {
　＼　　　　　　　　　　　　　　}　 　 ﾉ　(（ c(ェ･´；,U ∧_∧ ( ；(ｪ)；)　 　 }　　　　　 厂７　　}　　　/ 　 |
　　 }　　　ｒ､　　　　　　,ィ　　ト=-"　　　　　〉　　ぅ (´∀｀*) っ　ｃ (ヽ_/)ヽ｀　 '´　,ﾉ　/　　/　　 /　　/
　　 {　　 〈　ﾄーr―-"　｛　　{　　　　　　　（ノー､c=c-　 c). し`Ｊ (；ﾟ x ﾟ) ｀ー ‐´　 （_,　ノ　　　｀ー'
　 　 ＼　 ＼＼_,)　　　　＼　＼_　　　　　　　　 　 　 しヽ_)　　　 ﾉ っ゛,っ゛　　 〃
　　　　 ＼＿ﾌ　　　　　　　 ヽ＿ｿ　　　　　　　　　　　　　　　　　し-ｕ′

>>599
東武の伊勢崎系統なんか、杉戸（の時代の話）から先灰皿もないのに吸えたしな。
東上線は全区間禁煙だったから、転属車の床を見ると不思議に思ったわ。

高崎〜東京山手線内に行く場合は
高崎〜熊谷は券面上新幹線経由で買った方が良いんだな
選択乗車で高崎〜熊谷も高崎線乗ってもいいし
途中下車できるし有効期限2日だし
これってあまり知られてないよな

あれ 吊り革かわった？
三角形で進行方向向いた奴になってるけど

>>605
それって、常識だと思うのだが…
逆に、千葉方面に行く場合は、新幹線に乗る場合でも在来線経由にすると、安くなることがある。
それにしても、東京近郊区間の制度は難解だ。

>>607
鉄にとっては限りなく常識でも、非鉄にとっては裏技なんだよな

100キロ圏のウチじゃあまりカンケーない話だが

>>578
わろたｗｗｗ
>>595
>>594は　きそう
って書いてるんだが
日本語読めるか？

線路を敷設するときに、最初から高架にしておけばよかったのに。
初期設備費用はかかるけど、長い目で見れば踏切事故などを減らせて
無駄な支出を抑えられたのではないかな。

青色ライトについての動画をみつけた。
http://www.youtube.com/watch?v=HZbB2GlSYgY&feature=channel_page （後半）

>>610
開業から廃止までに起こる踏切事故に対する修繕費等と高架を建設・運用する費用、どっちが高く付くか考えてみようか。
後者には高架橋のメンテナンス費用も含むぞ。

>>612
>踏切事故に対する修繕費等

遅延による損害も含まれますか？

人身見ちゃってＰＴＳＤになった人の治療費って誰もち？

自腹

自腹なんだ…

遅刻した分減らされた給料を補填して欲しいよ。

>>617
ゆとり乙

遅刻して減らされた分の知能を補填してくらさい。

ずっと気になってたんだけど、さいたま新都心→大宮で地下にもぐっていく線路はなんなんだろう？

>>620
気づけば武蔵野線にいます。

>>620
武蔵野線の支線ね。
ttp://www.stij.org/column/col_l02.html

ちなみにこの大戸シェルターの脇には旧国鉄労務担当常務理事（故人）の家が
あります。

ずっと気になってたんだけど、桶川駅の北側にある変電所。
昔は、送電線から6.6kV受電してたのに、もう10年くらい前から地中送電。

元の電力はどこから来てるの？線路際に引いてある特高線とか？
で、旧中山道には国鉄マークとJRマークのマンホールが数kmおきに点在してるんだよね。

補足。これに乗車すると該当区間（大宮支線）を通過するよ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%80%E3%81%95%E3%81%97%E3%81%AE_(%E5%88%97%E8%BB%8A)

「快速むさしの」だな
あらゆる意味で貴重な存在

>>625
東北新幹線の大宮止まり便が設定されるころには
増発してほしいところだな＞快速むさしの

624は　>>620　ね。

個人的には、高尾・青梅〜（武蔵野線経由）〜大宮〜籠原or小金井の列車を設定してほしいんだがな。

栃木の電車内風景
http://img.wazamono.jp/train/src/1233944622057.jpg

>>626
それなんて新幹線リレー号？ｗ
こまちリレーまで先祖返りするかｗｗｗ

>>629
栃木だとしたら県立○須高校の奴か？
車輌はE721のような。

武蔵野線の支線が分岐するのは北浦和→与野。
さいたま新都心→大宮は旧大宮機関区への入庫線だが、それは地下にもぐるん
じゃなくて貨物線下りとの立体交差だった。

土・休日ダイヤにおける、10:27神保原発（列車番号: 2630E）が
発車してしばらくの間加速せずにゆっくり走行しているんだが、これはなんでだ？

前が詰まっているとか？

>>631
アホに騙されるなよｗ

これは身延線の313系だ。
マジレスすると栃木は他に比べて普通の方。

旅客線下りから、下に見えるのは貨物線上りだろ

>>634
そりゃ親切にどうも。
ただねぇ、上野510発に接続する黒磯発郡山行（701系）がこんな状態だったからなぁ。
黒田原で全部降りたけど。

>>634
群馬の桐生○一はもっと酷いけどな…

埼玉ならバカエだな。酷すぎるだろあいつら

西大宮駅とかすぐに汚されそう

会長にお辞儀して学校に入るんだっけ？

校則が厳しくて「礼儀」をスローガンに挙げている学校は大抵碌でもない

　　　普快通湘特
　　　通速快新快
上　野●●●�U�U
尾　久●レレ�U�U
池　袋�U�U�U●●
赤　羽●●●●●
浦　和●●レ●●
さい新●レレレレ
大　宮●●●●●
宮　原●レレ●レ
上　尾●●レ●●
北上尾●レレ●レ
桶　川●●レ●レ
北　本●●レ●レ
鴻　巣●●●●●
北鴻巣●レレ●レ
吹　上●レレ●レ
行　田●レレ●レ
熊　谷●●●●●
籠　原●●●●●
　↓各駅停車↓

211系と185系の置き換えﾏﾀﾞｰ

E231系の置き換えマダー

489系の置き換えﾏﾀﾞｰ

両毛115系の置き換えﾏﾀﾞｰ

20両化ﾏﾀﾞｰ？

風が凄いな、春一番か
風で飛んだゴミが架線に絡まって電車止まる
に３０００点

＞＞1

所定籠原10:39発のアーバン11号車で急病人発生

救急車手配のために４分延
切り離す車両だから余計に手間取ってた

深谷で１分延まで回復
後続には影響なさそう

>>604
駅は駅でほとんどの柱に吸い殻入れがついていた

>>631
東日本にも化粧板付き扉&カバー付きのクロスシート車が入ったんですね。わかります。

今日、桶川で電車待ちしていたら、シーハイル上越という快速列車が入ってきた。
ダイヤが遅れていて急いでたんだけど、乗っちゃって良かったのかな？
皆乗らないから俺もスルーしたけど、その後特急、20分後にやっと普通列車に乗れた。

以前にも>>652と同じような書き込みをどこかのスレで見た気が・・・

グリーン車のトイレがチープ過ぎる
新幹線みたいに男性小用と男女共用に分けろよ。

>>652
http://pp275.hp.infoseek.co.jp/rail/sinnmaebasi183/gaironn.html

>>653
前のときはEL&SL奥利根号、 おなじく「快速」としか案内されない。

っていうか、不案内だよ
快速シーハイル上越とはアナウンスされていたけれど、前2両が自由席としか説明しなかったぞ
電光表示板にも快速しか表示されないし、快速アバーンや湘南新宿ラインと同じなのかと思ったよ

>>656
前2両が自由席というアナウンスがあったのならそれでいいじゃないか。
快速で自由席なら、普通のきっぷ・定期・Suicaだけで乗れるんだから。

自由席があると分かれば、列車名が何か、なんて分からなくても問題ない。

だって、以前のEL&SL奥利根号の例もあるし、みんな乗ろうとしないでスルーしてたし・・

まあ要は
「前2両は追加料金なしでご乗車になれます。」
って言えばよかったんだろうな

余計な客が乗ってこないから不案内で結構

その通り、シーハイルなんて湯沢からの長距離利用の有料客で
しかもスキー・スノボ帰りという荷物多く、疲れてもっともまったりしたい所に
空気も読まず乗って来られてもうざいだけ。

上野２１時(休日)の特急７両か（'A`）
赤羽から座れるかな……

>>662
余裕で窓側に座れると思いますよ。

指定を取れば良い

>>663664
ご忠告ありがとうございます。

今日、上野から高崎線に乗ったのだが、
女性の車掌さんが居て、スゲー美人だった。

ああ、それオレの嫁だわ。すまんね。

もう車掌は♀だけでいいよおっさんはｲﾗﾈ

女性車掌でも各回生に最低1人は美人いるよ
まぁ籠原でも大半の女性車掌は同い年くらいの同僚と付き合ってるよ
異常に女性乗務員職場恋愛率は高いよ
その点は婦人警官や女性自衛官もおなじなんだろうが
俺的にはわざわざシフトばればれな相手と結婚しなくてもと思うがね
狭い世界だし風俗遊びすらできないと思うが

工事うるせー(−_−メ)

>>670
何の工事だ？

Ｕ字工事だろww

てか湘新に女性車掌が乗務してる事が多い気がする…

そりゃ籠原担当が多いからな
それに女性は泊場所が限られるから、シフトの組が限定される
おまいさんが同じ時間に乗ってるなら女性にあたる可能性が高いのは必然

>>669
スレ違いが多いので、たまに休みが合うと激しく燃えるのだろうか・・・？
おっと、スレ違いですな。

>>671吹上のカーブ

なんか最近緑車で土産物売ってるのか？
緑ネーちゃんが車内を往ったり来たりしてウザいんだが

グリーン車乗ったの久しぶりか？
かなり前から売ってるぜ

大宮�Eで人間がひっくり返ってる。

それが原因か…７分遅れとアナウンスが

東海道新幹線の最終東京着から接続するようなのがあればいいのにな…

>>680
それはまじで思う。
大阪最終乗れても、大宮からタクシーなんだよね。
金曜日だとあの列並ぶのでうんざり。

>>680-681
平日で鴻巣までなら大宮から深夜バスがあるけどな
東京23:56の京浜東北線に乗れればこれに間に合う
http://www.5931bus.com/midnight/mid_konosu.html

なんで終電2本前なのかな？　20分遅らせて最終に間に合えばいいのに。

大宮のホテルが儲からなくなる

最終の京浜東北から接続する大宮始発籠原行き(10両でいいから)があれば行田民としてはありがたいな…

そんな事いってたらキリがない訳で

高崎行き、前橋行き、新前橋行きは全列車快速系にしてほしい。

今、ラジオで岡部と本庄の間で人身事故発生といってました。
籠原と高崎の間で運転見合わせだそうです。

防護無線

20:05　運転再開だそうです。

↑間違い　21:05です。

次は北本です。
って今の言い方かわいかったなぁ

>>682
そのバスの折り返しでいいので、
大宮始発の京浜東北線に接続するバスを作ってほしい。

羽田の始発便に間に合う(ry
は冗談として、深夜バスはたまに使うけど、平日のみなのと、列車が遅れても接続しないのが少しネック。
上野06分発籠原行き急行(上野→赤羽→以降各駅)とか金取られても良いので、走らせてくれれないかなぁ。

五方面のうち常磐線だけやけに終電遅いのは何故なんだろう？

>>694
常磐線も土浦行きの中電は23:42発で高崎線と同レベルだけどな
束は未だにいろいろなところで列車とE電（笑）を区別して扱ってるから、その影響だろう

>>694
常磐に至っては高崎とほぼ同距離の水戸行きの最終は23:12だから
遠距離の人にとってはむしろマシな方なのかもね
高崎人(高崎市人)は非常に厚遇されていると思う

北関東３県の県庁所在地まで…という話になれば、宇都宮線がｻｲｷｮ

>>697
確かに新幹線、私鉄が揃ってるからな…本当は一番東京から遠いし影も薄いが。

終電の遅さで優越感に浸っても空しいだけなの。

>>698
でも新幹線の停車数は高崎のほうが多いけどね

上野で飲んだ後、高崎線終電逃すんだよな。

まさにコレだなｗｗｗｗ

ttp://nicosound.anyap.info/sound/sm336460

>>701
昔は終電が能登で、気付くと軽井沢や直江津だったんだよなwww

草津水上一号は座れますか？大宮から本庄まで通います

４号と６号も教えてくださう

たかがくだらない踏切安全確認でこ1時間も籠原と高崎で運転見合わせって何だよ。

ダツリンうぜぇぇぇ

自動車脱輪
レッカー車にて引き揚げ

早くレッカーしろや

電車内
雰囲気ピリピリしてますね

踏切で脱輪てどういう状況？

>>711
道路の部分から、
枕木やジャリのある、線路むき出しの所にはみ出して落ちたって事なんじゃね？

そのくらいでこんなにかかるか？

運転開始見込み6:50とかなめとんのか

車の運転車てでこいや
高崎で女の子待たせてんだぞゴルァ

車→者

んなの仕方ないだろ。
鉄道から「踏切」が消えないかぎりは・・・

パンタグラフ落として作業中

崎線は、新町〜神保原駅間での踏切安全確認の影響で、高崎〜籠原駅間の上下線で運転を見合わせています。
運転再開は１８時５０分頃を見込んでいます。

多分１８時５０分には動き出せないはず

俺も中之条で女の子待たせてるお。
湘南新宿ラインで実況してたから、そちらも見てくれお。
最初は17:30再開と言ってたのになあ。
横浜から750円払って4時間以上もＧ車に乗れる、超お買い得だお。安いお。嬉しくて泣けてくるお。
吾妻線、間に合いそうにないお。女の子怒るお。ﾃﾗ恐いお。

747 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2009/02/14(土) 18:44:09 ID:PsgwBUHBO
再開予定がずれるかもしれない案内ｷﾀ＠熊谷駅構内放送

やっと動き出した

高崎大宮間抑止て、もう馬鹿かと阿保かと。籠原以南は正常に、本庄以南は間引きに、くらいの対応をしてほしいんだが。
車は18:45にどき、いま安全確認中。

送電線は？

まだ岡部3番線からから出発しない(17時42分発の電車)。車内保温のためドア閉め中。普通車は立ち客もいてかわいそう。
4番線は開いてるが、2番線には次発の前橋行きが待機してる。その電車の客が先発のこっちに乗り換えて来たから混雑してる。
なぜ4番線を空けているんだろう？特急でも通すのかな。

やっと動きます

案の定電車詰まって泊まってしまった

2009年2月14日19時2分 配信
高崎線は、新町〜神保原駅間での踏切安全確認の影響で、高崎〜大宮駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、
１９時００分頃に運転を再開し遅れがでています。

前の電車から動きだしたとアナウンスあり。
岡部の2本はまだ動いていないが、信号が青になれば動くとアナウンスされている。
この前に何本詰まってるんだろう？各駅2本ずつくらい居るかもね。
いま籠原の人がいたら、その先へは待たされる覚悟をしたほうがいいよ。

本庄もまだ動かず…

本庄動いた＼(^^)／

ビンゴ。各駅2本ずつ詰まってるって放送が来た。
岡部から今出発。

籠原で運休キター

脱輪したやつ賠償金支払い？

これってどこの踏切？

高崎駅ホーム満線のため、倉賀野で長時間待機中。
運転整理が下手すぎる。
そのうち前橋も満線で破綻しそう。今乗っているのも次も(その次も)前橋行きみたいだし。
前橋が詰まると新前橋が詰まり、吾妻線も上越線も死ぬだろ。
高崎ですぐ折り返すか入庫、本庄や深谷で2本ずつあった列車の片方は籠原か上野にに返す、これが正解だろうに。詰まる前に間引け。

>>736
全くだな。

今鴻巣停車中だが、中線にあかぎが入線して停車。
しばらく抑止かな？



籠原なんかカオスなんだろうな、信号やらホームやらwww

籠原・深谷・熊谷止まりにすればいいのにな

前橋行きは高崎打ち切り(4番線)。
上越線は運転士が到着せず発車不可能(6番線)。
両毛線も出ない(5番線)。ホームが開かないからか、乗りたい吾妻線が発車時刻になっても入線せず(6番線)。
78番線は開いてる。

>>739
>運転士が到着せず
ってなにきゃってんだ＞高運

>>739
>運転士が到着せず
って何やってんだ＞高運

上越、両毛、ガラガラの高崎線前橋行き、吾妻線の順序で出発。やっと帰れる。
駅員さんは大変そう。頑張れ。

末端の駅員は(一部を除き)頑張ってるからねぇ

第2次上尾事件の悪感

あけぼのはどうなる？

元々の遅延にサキ線の混乱でウテシが乗務列車に到着出来ず遅れ、さらに単線で遅れ、高崎着も遅れで結局ウテシ運用がメチャクチャになり番線うまるというスパイラル

運休じゃね？

>>739
運転手が他の電車に乗って来る予定が、その電車が遅れて来れない、ってやつか。

>>745
運休じゃね？

今日の騒ぎの原因は？

神保原駅を出たすぐ（高崎側）の踏切で貨物が止まってる。
ﾜﾛﾀ。

最近の混乱ぶりはJR西のハニワ線以上だなｗ

結構早い時間に事故あったんだな
今日の上野駅19:20頃の電光掲示板
19:00 あかぎ
19:35 各駅停車
20:00 あかぎ
20:16 各駅停車

一時間で 特急一本各駅一本ってどんな田舎だよと思ってしまった

上野定刻20時28分の快速アーバンがもうすぐ発車
各駅停車じゃなくて快速運転するらしい

神保原を挟んだのが、最大の問題だった。

そこは、東鉄指令（大宮〜神保原）と高崎輸送指令（神保原〜新前橋）の分岐点で、
どうしてもダイヤが乱れに乱れると、指令間の連絡ロスが発生すらから、単体の指令
でダイヤ整理するケース（熊谷以遠とか、宇都宮線など。こちらは黒磯まで東鉄指令）
なら、もっとスピーディーに運転整理が出来るのだろうけど…

特に、高崎輸送指令はデジタル無線に移行しているから、乗務員も混乱時は切替え
忘れていたりして、呼び出してもでないとかよくある話だけど。

但し、前橋行きが高崎でホーム折り返し・高崎〜前橋間区間運休になると、前橋までの
ユーザーは多いから、ダイヤに穴が開くので困る。新前橋まで行っても意味ないし…

上野2222のアーバンがまだ出ない

高崎駅も２・４番線しか使えないのが痛いかもしれんな

せめて１番線が旅客使用出来たら、特急や前橋方面行はそっちに逃がせたと思うのに
それが無くても満線で足止め食いそうなら、途中駅で折り返せと言いたいが、
乗務員手配の問題もあるんだろうなorz

>>755
お前社員か?
どこの区なんだよ?

悪いのは、脱輪した香具師なんだから、みんなで損害賠償すればいいんじゃね？

>>758
多分755はヲタ区

>>759
踏切はこの世から消せ！

>>760
うまいじゃないか・・・ｺﾞｸﾘ

E233系が高崎線で見れるのはいつ頃になりまつか

>>762
既に見れるだろ

だな

>>763
大宮以外は高崎線じゃないけどね。

>>765
新津発東大宮行が通るだろうが。

エルグランドうぜぇぇえ

上野〜東京が開通したら？
けどそこは常磐も入ってくるのは間違いないだろうからわからんな。

>>768
ｵﾇﾇﾒ
【東北高崎常磐】東北縦貫線ダイヤ予想03【東海道】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233993611/

いやー大変だったんだなやっぱり。
俺は高崎に帰る時ちょうど熊谷で運転見合わせになったのだが、
新幹線で振り替え伝票？だすからそれで高崎まで行ってくれとの構内放送があったので、
とっととそれで帰ってきた。
初めての体験でした。

>>769
ありがとう。
見て来た。
高崎、宇都宮、常磐3線とも直通するのは確定なのね。
けど高崎宇都宮は湘新あるけど常磐はなかったり常磐は交直車だったり複雑なんだな。

小田原1104発特快高崎行き廃止。新宿で高崎行きは二時間、籠原までは一時間空白時間発生

深谷駅　普通下り（土・休日）

５　４３
６　２７　５８
７　１９　３２　４５
８　００　２５　４０　５４
９　２０　４７
10　０３　１４　３４　４４
11　２０　２８　４９
12　１０　３２　４９
13　１４　４８
14　０１　１６　３２　４５　５８
15　２０　３２　４６
16　０４　３２　４５
17　０１　１７　３２　３８
18　００　１９　３９　４７
19　０４　３０　３７　５２
20　０３　１４　３０　４６　５７
21　２３　３２　５０　５６
22　２０　３３　４８
23　０８　３５　５７
０　２７
１　０８

>>772
湘新は１往復増発のハズだが。
夜間に１往復増発しても、これじゃ±０のような…
増発分１往復はどこに？？

>>772のソースはJR東海のオンライン時刻検索かな
東海管内も含めて明らかに入力漏れの列車が結構あると聞いたが

夜間帯に増発しますとは書いてあるが、純増だとは言ってないんだよね。

前橋が詰まるなら伊勢崎・桐生まで押し出せばいい

籠原近くのカスタードクリームにホイップクリームみたいなスイーツ車両は何ですか？

前橋から先は単線じゃなかったっけ？
せっかく熊谷でも折り返せるのだから乗員を新幹線で送り込んで、
熊谷、籠原で折り返して、間引けば良いかと思う。
逆に考えると、京急、小田急あたりはなんで柔軟な運用が出来るんだろう？

単純に、やるか、やらないか、だけの違いだと思うよ。
京急が高崎線運営したらどうなるだろうねw

>>779
前橋−前橋大島−駒形間が複線
手前の新前橋−前橋間が単線

>>780
埼京線なんかは川越線直通をすぐにやめたりするんだから、
高崎線でも出来ないことないと思うんだけど…
あれ？埼京線と川越線って乗員交代するんだっけ？

宇都宮線は難しいだろうけど、大宮6番→引き上げ→8番、7番そのまま折り返しと駆使すれば、
大宮以北での区間運転もそれなりに出来るんじゃないかと思う、素人考えな俺ｶﾞｲﾙ

埼京〜川越は交代しなかったはず

>>782-783
大宮で交代する行路もあるし、交代しないで通して乗る行路もある。
埼京・川越線は、分離する大宮に唯一の乗務員区所があるから、分離しやすいんだろうね。

どう見ても籠原だろｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=nK-X9vp2kdo&feature=related

患者が痙攣してるらしい

>>773
都バスの中堅系統並みの本数だな，これでも

今日昇進が遅れてましたけど。
本庄19:23下りが完全に停車してからドアが開くまで２０秒ほどあって、
ホームのおじさんがご立腹され大声を出していらっしゃったのですが
何かあったのでしょうか。自分は上りホームにいました。

>>788
予想だが下りは深谷岡部と山側のドアを開ける。
車掌は手を抜いて、客鍵を山側のスイッチに挿したままで忘れ、次の本庄で海側に鍵が無いのに慌て、反対に取りに行ったとか。

>>788　>>786にある通り停車するときに急病者が出たときのボタンが押され、
　　　　　車掌室の異常ベルが鳴って、確認のために少しドアをあけるのが遅れたってわけ。

ってか高崎線の籠原以遠っていまの1時間3本のショボイダイヤだと単線で充分じゃね？
データイム3本の川越線が単線ネットダイヤで遣り繰りしているんだから

高崎線は川越線と違って、貨物・臨時・特急があるから単線にすれば速攻でパンクするぞ

>>785
高萩じゃね？

>>791
昔はあさま、白山、そよかぜ、はくたかとか走ってたんだけどね。
新幹線できちゃったからな

>>791
じゃあ朝晩の一部時間帯は複線にして残りの時間は単線にするの？ｗ

>>785
高崎線スレで股尾動画見るとは思わんかった

車両基地に特徴的な跨線橋って事で新前橋って説が有力

昇進最終籠原行って貨物の後追い？

２年くらいぶりに乗ったんだが、ノロノロのままだったぞ。
昇進営業前の池袋発着列車並みだったぞ！

　　　　　　　　　　　　　　,. -―-. .、
　　　　　　　　　　　　／:i: : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　　/ーｭヽ＝ : -＝iﾆヽ　　　　　　　　＼　　　　　＞　　　私
　　　　　　　　　　/7￣: : : ＼: :ｨ: : : ﾄ: :＼　　　　　＼　　　　　　　ﾉ　　　の
　　　　　　　　　　ﾚ|: ﾍ: : : ﾄ:.:.:.:.:VVｲ:ｊ:.:.∠　　　　　　　　　　　　＼　　　ズ
　　　　　　　　 　　 |:.ﾊﾄ.:. :j:.:.:.:.:.:.:.:N　￣　　　　　＼　　　　　　　ノ　　　 ボ
　　　　　　　　　　　!八 ＼:ｚ-―＝L＿＿　　　　　　　　　　　　　＼　　　ン
　　　　　　　　　　　　,ｚ-ｲ: : : : : : : : : :∠-―― 、　　　　　　　　　<　　　返
　　　　　　　　　　 イ ヾ、: : : : : : : :／i　　　　　　`ーｚ=、　　　　　　）　　し
　　　　　　　　　 /ｼ　i　 ＼_ｚ-‐'´　 ├--‐＼　　　/ヽ、}　　　　　／　　　て
　　　　　　　　 ノ　 ＞l　　 　　　 　 　l　 　 　 ＼_」ト、　 77ﾄ 、　　ヽ　　 え
　　　　　　　 「　　　／|　　 -― ﾆ ￣ L　　　　　 `＝ ＼らJﾉﾉ　　ノ　　　ぇ
　　　　　　　 L__ ／　　〉'´　　　　　　　_ ヽ、　　　　　　　　　　　　＼　　　ぇ
　　　　　　　　　　　　　{　　　　 , -―'´:ヽ￣＼　　　　　　　　　　　＜　　 ぇ
　　　　　　　　　　　　 /　　 ／　　　　　　　　 }　　　　　　　　　　　ノ　　　ぇ
　　　　　　　　　　　　i　　／　　　　ﾉ　　 ﾉ 〃　　　　　＿――￣　　　　ぇ
　　　　　　　　　　　　|　/　　　　　ノ　　'/／　　　￣　￣―――＿＿　　！
　　　　　　　　　　　　ヾi　　　　　i　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　ν、
　　　　　　　　　　　　　|　　　　　l　　　,'　　　　　　　＼　　　　　　　　　V⌒
　　　　　　　　　　　　　',　　　　　',　　/ｒ− 、　　　＼
　　　　　　　　　　　　　 ',　　　　　', ./ｲi-o-i
　　　　　　　　　　　　　　',　　 　　 i/ ヾl　　|　　　＼

北鴻巣駅前の田んぼがなくなってマンションが建ちまくってる(；д；)
長崎屋もどっか行っちゃった。悲しい

800

>>799
北鴻巣は変わった（変わる）よなー。
長崎屋はDQNホーテに買収されて店乗っ取られた。

おととい無線が4chのアナログだったのだがなんでだ？

>>802
ばか、神保原以南の東鉄指令管轄は、未だにA4CH。

上半身裸で刺青入れてる男が車内で乗客に絡んで、乗客が避難のため車内を大移動してるよ。
上尾駅でしばし止まってる

ホームで喧嘩か。

うｐ！

北鴻巣といえば、建ててる途中で建設会社がつぶれたあのマンション、
一体どうするんだろう。

>>804
979Mだな

一昔前まで熊谷から池袋までの運賃って1110円じゃなかったっけ？

>>809
熊谷〜上野
熊谷〜新宿
と勘違いしてる予感。

一昔前は930円じゃなかったかな?

新前橋まで来たのかｗ

ttp://1st-train.net/topic/200902/mue-217.html

東北縦貫線開業したら上野口快速復活させてほしい
ってかショッチュウ事故って打ち切りになる昇進の快速系をこっちに回してほしい
東北縦貫線はそんなに事故らないでしょ

ダイヤ改正のパンフを見たけど例によって東海道線をはじめ神奈川方面は増発が結構あるね
昇進の増発が高崎線的に純増だといいんだけど・・・

>>814
残念ながら下りの1本は上野発の削減との引き換えだと報道済み

>>815
サンクス
今回は結構多くの路線で増発してるだけに残念

あとはダイヤの改善を期待するか・・・

>>812
URL見たら、E217のmueがあるのかと思った

ﾑｰﾝﾗｲﾄ臨時化するなら高崎の始発をもうちょっと早めてほしい
最初の昇進を高崎始発にするとか…
ﾑｰﾝﾗｲﾄ走るときは要らないからさ

上野発を減らされたくなかったな。

2270Yって、なんで遅れてるん？

リゾートしらかみ 車両展示会 in 上野駅
http://www.jreast.co.jp/akita/topics/exhibition/base.html


※　参考
http://www.jreast.co.jp/press/2008/20090113.pdf
http://riasusee.hp.infoseek.co.jp/topics/shirakami/kuma.htm
http://homepage2.nifty.com/taka110/shirakami.htm

>>821
両方行ったなあ、懐かしい

>>821
マルチするなよカス

明日は降雪の予想有り。
211系充当の下り列車は要注意。

リンク集
http://www.jreast.co.jp/akita/topics/buna_exhibition/base.html

>>818
能登廃止まで待とう

>>824
早い時間帯では823Mしかないね

上りの折返しで211系が入ってくる頃、ダイヤは
何ともなってないかｇｄｇｄになってるか、、、？

ｳｨｰｸｴﾝﾄﾞあかぎ3号の新宿発車時の混雑率ってどれくらい？
高崎まで池袋からだと900円なのに新宿からだと1300円だから
座れるようだったら池袋から乗りたいと思うんだが

ほぼ満席だからデッキに立って帰ってね♪

>>828
空気輸送は言い過ぎになるけど、普通に窓側席に座れますよ。
大宮、上尾で降りる人も意外と多いね。

>>830
ありがとう
じゃあ池袋にします

高崎線置石多すぎ

３つドア車のドア開閉ボタンがでかくなってるけどいつのまに…

　　　　　　　　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
｜　し　過　賞　〉　／/　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　は
｜　ら　ぎ　味　|／　l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜　　　く
｜　ん　て　期　　　/　　　　　　　,､,,..._　　　　　　　　 ＿/　　　　　　 や
｜　ぞ　も　限　 　 |　　　　　　　ﾉ　・　ヽ　　　　　　　＼　　　　え
｜　｜　　　が　　　|　　　　　　/　:::::　　 i　　 　 　 　 　 ＼　　　　　　く
っ 　 |　　　 　　　　 |　　 　 　 /　:::::　　　ヽ　　　　　　　　 /　　 っ
!!!!　｜　　　　　　　 ＼　　 　 i　::::::　　　 　｀`‐　　　　　　/
　　　　　　　　　　　／　　　　|　::::　 　　　　　　 ｀i. 　 　 /　　　 !!!!!
　　　　　　　　　　ｌ´　　 　 　 !　:::::..　　 　　　　　ﾉ　　／ ＿
　 　 　 　 　 　 　 i　　　　　　`ー――――― '"　 　 ￣　　ヽ∧　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 /／
　　　　　　　　　/￣
　　　　　　　　/

高崎支社終わったな

え?

>>835
ばかやろー　まだ始まっちゃいねーよ


とでも言って欲しいのかい？

これ…おそらく大宮到着前の高崎線かもｗ

ttp://nicosound.anyap.info/sound/sm321476

JR東日本からお客様へお願い申し上げます。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、かぜは、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中を綺麗にして、髭を充分剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。
風邪気味の方は、会社を休んで電車を乗るのをやめましょう。

高校生の乗車マナーをどうかしていただきたい。
降者優先だろと。

ローカルルールです

あれってエスカレータのマナーみたいに
暗黙の了解だっけ？

いや、
「乗降口を広く開けてお待ちください。」
と放送で言ってる。

久しぶりに乗ったら、まだ鴻巣で徐行しててワロタ
いつまでやってんやろうか

上越新幹線、大宮〜熊谷間で旅客転落の模様。
現場はニューシャトル伊奈中央駅近く。

>>844
工事自体は今年10月までだったと思う

あれの為に特急の遅れが恒常化してる気が…

>>846、なるほど。特急は2002年に新特急を脱してから年々スピードうpしてるからなぁ

1日平均の乗車人員　2007年度
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　● 古河 14362
14913 籠原 ●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　31662 熊谷 ●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○ 栗橋 13044
　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　7161 行田 ○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　 10257 吹上 ○　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　 ○ 東鷲宮 11486
　　　　　　　　　　 8161 北鴻巣 ○　　　　　　　　　　 　 　 　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　● 久喜 37244
　　　　　　　　　　　　　　19782 鴻巣 ●　　　　　　　　　　　　 │
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　 │
　　　　　　　　　　　　　　　　 20929 北本 ○　　　　　　　　　　○ 新白岡 6143
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　○ 白岡 13570
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　28314 桶川 ●　　　　　　　 │
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 13476 北上尾 ○　　　　　　 ● 蓮田 22069
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　41125 上尾 ●　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　21455 宮原 ○　 ○ 東大宮 30967
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │ ○ 土呂 13042
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ● 大宮 239111
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○ さいたま新都心 38548

185系汚物の新車置き換えまだ？
広島の國鐡とどっちが先になることやら

何で非常コック使って自殺なんだよ

>>849
あのツマミをつまんで開ける窓とか
国鉄感たっぷりでいいじゃないか

俺は2号車か4号車指定だぞ。（自由席でも敢えてその車両に乗るという事。）

あの出発前の、ブロアが立上がる何とも言えない音に、ブレーキ緩解音。
今じゃ少なくなった、抵抗制御の唸るモーター音。
特に2.4号車は断路器があるから、偶に断路器が動作する「スコン」という音もいい。

だから、900円で余裕と数分後に特急がくるなら、よく利用しているので無くなると寂しい。

>>849
汚物211とどっちが先に消えるかね

１８５系は特急で使うのは無理ありすぎ
快速にして座席指定にすれば利用者増えるんじゃないか

>>854
上野−熊谷間は全席指定、熊谷以北は全車自由席・・・セントラルライナーかｗ

>>854
新幹線なかったら出来てたかもね
京阪とか乗ると確かにあれで特急は無理あると思うが
鈍行のグリーン車より安いんだからいいじゃないか

>>852
> 特に2.4号車は断路器があるから、偶に断路器が動作する「スコン」という音もいい。

それ、「断路器」ではなく「断流器」ね。

>>855
熊谷停車の新幹線は1/hくらいだし籠原発着で新幹線と新幹線の間で走らせればいいな…と
10時くらいの上り10両だとそこそこ混んでるし500円くらいなら使う人いるかな

>>854
夕方下りは14両でもそれなりに混んでる。
ばらして、2本/時にして北本、鴻巣にも停めれば、ライナー的な利用客も取り込めて
かなりの利用率にはなるかと思うけど…
500円×200人でも10万にしかならないのかorz

>>830
新宿から大宮まで特急利用って金持ちですね

>>860
昇進の緑と大差ないし

昇進は特快の停車駅がデフォで良いと思うんだけど。
そのときの特快は熊谷・上尾・大宮・赤羽・池袋・新宿・・・みたいな感じで

>>859
14両をバラしてくれとは俺もいつも思う

桶川から上尾を特急使うな

本当のお金持ちなら電車は使わないだろうｊｋ

上尾桶川停車の通勤快速って紛らわしいよな
尾久通過で快速アーバンにしとけば停車パターン同じになるのに

今、深谷〜岡部アーバン下り乗車中。
爆走してる。ヤル気あっていいな。

>>865
リムジンとかヘリコプターだよな

自家用ジェットも

17:39熊谷発上野行きの電車が熊谷〜行田踏切に障害物があり急停車した
急停車しますってアナウンスが流れたから非常ブレーキ？捕まってたのに倒れそうになった

だから何？

>>870
何かと衝突したのか？

イノシシとかイタチとか？

変わった車両とすれ違ったのですが、あれは何だったのでしょうか。
特急つがるの色に似ていたような。

>>874
つがるじゃね？
ここの下のほう参照
ttp://park2.wakwak.com/~genzo/takasakisen/train/outofservice.html

871「非常ブレーキ」
>>872非常ボタンが押されて未然に防いだ

>>873
高崎線内ならイノシシは居ないかとｗ

タヌキとかイタチとか犬とか猫とかだろ・・・

>>874
Ｅ７５１盛アオＡ１０２編成の郡山出場だと思う
それにしてもえらく遠回りするね…

赤城颪が各駅に吹き荒れるとき、駅によって列車待ち時の逃れ方はさまざま、
行田や吹上には最高のベンチが改札外にあるのさ。熊谷は改札内ベンチで
やり過ごす人多数。埼京線一部や私鉄でも増えているガラス張り待合室とは
言わないが、せめて秩父線みたいにホーム上の待合室が高崎線にも
設置されたらいいな、と思わないかい？

今日、入場するためにSuicaを改札にタッチしようとした瞬間にガシャンと音がして停電になった。
一瞬、何かしてしまったのかと思ったよｗ

静電気か?

>>880
あーあ、やっちまったなｗ

回生失効ですな。

>>883
それ明らかに設計ミスｗ

ｸﾞｫｫｫｵﾝ〜ｶｺｯ！

原因は俺じゃないってｗ
11:46ごろ籠原〜岡部間で停電があって運転が5分ぐらい遅れたんだが、
ちょうどその瞬間に立ち会っただけ。
すぐに回復したからニュースにもなってないようだが…

さっき大宮11番線先頭付近に糞みたいな連中がいた。
2つ目くらいまで乗車口占領されてて客が並べない状態だった。あれはどうにかならんのか？

銀河鉄道888 渋川行き

快速りぼん、水上・横川・前橋逝きです。

>>875>>878
遅れましたが情報�dです。

>>874
なら漏れも昨日大宮で乗車中の3150Yから見たよ
確かあれ東北本線の盛岡〜八戸間が第三セクター化されたために
高崎線経由での郡山入場になったんだよね

>>891
しかも機関車付け替えたくないから大宮を武蔵野線経由で2回通ってあくまでスルーという…
東って日本海側に狭軌の電気機関車で行く方法が上越、と中央しかもうないんからなんだろうけどすごいエネルギー無駄にしてるよね。

単に線路使用料払うのが嫌なのか、遠回りしてもコスト的に安く上がるのか
どっちだろう、スレチだけど…

>>893
他社線の通過だと甲種輸送にせざるを得ないから、それを回避するためじゃないかな
>>875に解説があるが、甲種輸送にするとものすごい手間がかかる

>>894
東北線経由で自走で郡山までというわけにはいかないのか…

高崎線改正ダイヤ
・湘新増発分の上野発削減は939M。
・南行特快と普通の接続が上尾から桶川に変更

>上尾から桶川に変更

ありゃまあ。北上尾の人かわいそう。

>>896
どちらかというと北行きを桶川接続にしたほうが運行がスムーズだろうに…

階段登らなくて済むんだよ。

>>897
北上尾から桶川に行って昇進迎えればＯＫ。

お願いだからトイレに下痢便放置しないでorz

>>900
運賃がもったいなくないか？

>>902
お前バカだな…
素直に改札出るのかよww

そんなの黙認なのに

977Mが残っているのは意外でしたね…。

939Mが消滅する(列車番号の繰り上げはない)代わりに、937Mが15両になりそうです。
ただし、折り返し939Mとなるはずの10両編成が上野に一旦引き上げとなるため、
そのまま朝まで停泊か、あるいは955M、963Mのどちらかが10両になるのか…。

改正後の992M(籠原始発22:30)が、どこから車両を出すのかが個人的には気になる。
965Mの折り返しであれば、現行通り籠原21:48のダイヤを組むだろうし、971Mや
籠原止昇進の折り返しとなると、時間的に籠原２番で11〜15号車を切り離す必要が
出てきてしまう。
992Mは間違いなく10両でしょうから(朝上野出庫は籠原切り離しができないので)、
もしかすると高崎→籠原の回送で送り込まれる可能性もある。

>>897
逆に途中駅での長時間停車が無くなって良いとも言えるかも。
>>881
スレチだが店内のauBOXに手を近付けたら静電気走ってauBOX壊したこと有るな。静電気って意外と馬鹿に出来ないんだな。

その他

夕方上りの大穴が解消(行田以外)
　熊谷18:04→吹上で通快待ち→北本で特急待ち
　籠原17:44に上り増発。(実際は元快速に抜かれる列車が移動)

下り通勤快速などの接続駅が変更
　大宮17:53→鴻巣で待ち合わせあり
　大宮18:57→鴻巣で待ち合わせあり
　大宮21:53→熊谷まで待ち合わせなし！(＊)
　大宮22:50→桶川で待ち合わせに変更(平日)

(＊)平日、昇進からの大宮21:43は熊谷まで先着。(熊谷で２本待避)

なんで列番繰り上げなかったんだろう？？？

能登かわいいよ能登

あけぼのまた強風かあけぼの

宮原の休日上り18時台の、25分、28分と続いた次が56分まで来ないのは、今回も放置だ。

桶川に住んでてﾖｶｯﾀｰ

鴻巣始発ってあったんだ＠吹上

鴻巣始発・・・ﾅﾂｶｼｽ

>南行特快と普通の接続が上尾から桶川に変更

上尾利用者なんだけど、そうなると上尾発南行22・24分発の2分間隔の
部分がもう少し広がって、多少使いやすくなるのかな。

あーあ、ダイヤ改悪か

>>914まだ朝にあるよね？

所詮馬鹿詐欺死者だから
あるいは
馬鹿詐欺ですから

>>918
高崎市民35万を敵に回してるぞ

高崎で花火見たけど良かったな
サラシ巻いてるやついた

馬鹿詐欺ごとき、屁でもないわい。

>>918死ねよ糞馬鹿ｗ
お前なんか生きてても意味無いんだからさ、高崎市民に死んで詫びろよｗｗｗ

>>920
サラシ巻いて花火のように散っていったのを見たかと思った。
いい花火だったんだな、と

本木ってこんな糞地域で産まれたのか。
きっと親は転勤族に違いない。

>>924
農家らしいよ

>>925
しかも15代続いてるそうな。
まぁ、加納は駅から遠いし田畑のまだ多いところだからね。

>>925
Yesか？

>>923ちなみに2008年八月二日

>>928
高崎って普段街中にそれほどいないくせに
祭りのときはここぞとばかり押し寄せるよな

熊谷駅で花火聞いたとき雷だと思って急いで帰ろうとしたな、そういえば

高崎線にありがちなこと
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1235660875/

宮原で乗客に対して、「他のドアから早く乗りなさい」って言ってる警備員？って何様！？

警備員様だから従え

警備員乙!!

警備員？
駅員じゃないの。

最近いろんな駅で警備員いるよな

９号車の座席汚したの誰だ！

お前は自宅警備員だろ

(株)ｼﾞｪｲｱｰﾙ高崎商事が高崎鉄道整備(株)に吸収合併、新会社名「ＪＲ高崎鉄道サービス(株)」に。

>>938
ソースを貼ろう
http://www.jreast.co.jp/press/2008/20090219.pdf

浦和でなんかトラブル

○○サービスってダサいな…

http://imepita.jp/ad/226

http://imepita.jp/20090228/039560

電車が光ってました
なんかいつもと違う貨物だと思ったらいつのまにきてたので汚くなってしまいました

高崎商事は、一番の売りだった大清水を奪われた揚げ句に会社自体も吸収されて消滅するとは、踏んだり蹴ったりだな

まぁ商事の使命は終わってるからな
親分のポストの確保&民営化後の余剰社員の出向受け皿だった訳だが、まぁ今は存在意義が薄れたからね

品川庄司

品川新橋東京

新日本橋馬喰町錦糸町新小岩

宇都宮は首都圏系の会社に合併なのに、高崎は何故ローカル？

鉄道管理局

��2

時空管理局

南ﾁﾀ
北ﾔﾏ
西ﾐﾂ
千ﾂﾇ
��ｼﾏ

浦和駅到着前の京浜東北E233の自動放送で
乗り換え案内が宇都宮線だけなのが泣ける

ここの住人は電車の床で大の字になって寝るなよ。
今朝の827Mにて。

>>954
南ﾃｼとかナツカシス。

今でも「高タカ」に違和感あるな、「高シマ」のがしっくりくる。

>>950
支社の関係もあるのかな？

商事の社長は支社長の鎌田ちゃんじゃん

電車が来ますのアナウンスがいつの間にか男女逆になってる
前は上り列車がくるときは男性の声だったのに…紛らわしい
なぜ変わったのか知ってる人イナイ？

高ｼﾏ彩

>>961
それはどこですか

吹上も逆になったな

見落としやすいが、さりげなく943Mのダイヤが変わっている。
おそらく、「鴻巣３番線の当駅止まり」は消滅する模様。

>>961

ＡＴＯＳになってから変わったような…。

ATOSってかなり前のことじゃあないですか。

口口口口口口口口口口口口口圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏口口口
口口口口口口口口口口口口口圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏口口
口口口口口口口口口口口口口圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏口
口口口口口口口口口口口口口圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏口
口口口口口口口口口口口口口圏圏圏圏口口口口口口口口口口口圏圏圏圏口
口口口口口口口口口口口口口圏圏圏圏口口口口口口口口口口口圏圏圏圏口
口口口口口口口口口口口口口圏圏圏圏口口口口口口口口口口口圏圏圏圏口
圏圏圏圏口口口口口口口口口圏圏圏圏口口圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏口
圏圏圏圏口口口口口口口口口圏圏圏圏口口口圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏口
圏圏圏圏口口口口口口口口口圏圏圏圏口口口口圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏口口
圏圏圏圏口口口口口口口口口圏圏圏圏口口口口口圏圏圏圏圏圏圏圏口口口
圏圏圏圏口口口口口口口口口圏圏圏圏口口口口口圏圏圏圏圏口口口口口口
圏圏圏圏口口口口口口口口圏圏圏圏圏口口口口口口圏圏圏圏圏口口口口口
圏圏圏圏圏圏口口口口圏圏圏圏圏圏圏口口口口口口口圏圏圏圏圏口口口口
圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏口口口口口口口口口圏圏圏圏圏口口口
口圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏口口口口口口口口口口圏圏圏圏圏圏口口
口口口圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏圏口口口口口口口口口口口口圏圏圏圏圏圏口

今更だがここになのはオタがいるぞ

なのはって何?

>>969
浅草線の車両

?

>>971
つ時空管理局

211の更新車増えてきたね

211系のシングルパンタ車に乗ると何かいい事がありそうな気がする

211系って暖房はついているんですか?
寒い日に乗ると手が震えて本が読めません。

出庫する時ってゴキブリ退治しないの？
偶に見かけるんだけど211系グリーン車平屋で特に

>>976
前ツバメが入ってたことにも遭遇した

>>963
遅レス失礼
私が確認したのは北本・鴻巣・北鴻巣のみ
どういう方針なんだろう？

>>978
いつごろの話ですか?

>>968
般若乙

ttp://ykr.t35.com/033.jpg

ここは声優板じゃないってのｗｗｗｗｗｗｗ

その人の本スレではよく交通情報、埼玉情報になってスレ違いが指摘されるがやはり原因はこの辺住民か。

>>983
このスレでそのスレの話題が出るとは。
両方見てる人がここにも一人w

高崎線から海浜幕張、遠いよ…

アンチ多し

>>984
大宮から蘇我行きが在ればね…
昔大宮発舞浜経由東京行きは休日定期（毎週ある臨時かもしれないけど）であったよね。

普通に武蔵野線の海浜幕張行きが充実されれば充分だろ。

>>987
高崎線ユーザー的には南浦和乗換えでは不便だろ。

武蔵野浦和は？

>>989
高崎線から直で乗りかえれないという点では同じでは？
大宮駅での埼京線乗り換え、武蔵浦和の構造を考えるとむしろ不便、
誤差みたいなものだろうけど西船橋方面行きだと考えると1駅遠回りだしね。

次スレ立ってるね。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235976438/

992＼＾o＾／

99＼＾o＾／3

>>989
おまえは、充分って意味がわかるか？？

>>988　だった埋め
おまえは、充分って意味がわかるか？？

むしろ>>995がその言い方で分かってもらえると思ってるのが…

>>995
蘇我行きじゃなくて大宮から海浜幕張行きの列車でればって言いたかったのか？

>>987じゃ武蔵野線の海浜幕張行きがもっと本数増えればいいのにって意味にしか取れないと思うけど。

高崎線にしろ宇都宮線にしろ中電から武蔵野線への乗り換えは不便
浦和でタッチの差で京浜東北見送ったりorz

1000なら次の次の改正で高崎線だけ増発、宇都宮線は1時間に2本

1000になりました。
次スレへどうぞ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235976438/

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