`N.ishitetsu西鉄天神大牟田線38【徳益】

西鉄天神大牟田線の本ｽﾚ。基本sage進行で
荒らしは単線区間の特急の如く華麗にｽﾙｰで くれぐれも相手にしない←ここ重要
IAA、又は[いああ]ネタは禁止。ｺﾃ叩きも他所で。あくまでもﾏﾀｰﾘいくこと

最近のトピック
菊電車、きもの電車運行
キャンバス号運行中
3000形５連初登場か？

前ｽﾚ
`N.ishitetsu西鉄天神大牟田線37【西鉄柳　　　川】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222435263/

過去ｽﾚ、関連ｽﾚは2-20の間くらい

過去ｽﾚ
■`N.ishitetsu西鉄天神大牟田線36【矢加部】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217158046/
■`N.ishitetsu西鉄天神大牟田線35【蒲池】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211611517/
■`N.ishitetsu西鉄天神大牟田線34【八丁牟田・甘木】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207059838/
■`N.ishitetsu西鉄天神大牟田線33【大溝・馬田】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202805765/
■`N.ishitetsu西鉄天神大牟田線32【犬塚・上浦】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196059022/
■西鉄天神大牟田線31【三潴・本郷】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189692551/
■西鉄天神大牟田線30【大善寺・大堰】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184387172/
■西鉄天神大牟田線29【安武・金島】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178465838/
■西鉄天神大牟田線28【津福・大城】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172932543/
■西鉄天神大牟田線27【試験場前・北野】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168432618/
■西鉄天神大牟田線26【花畑古賀茶屋】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161692913/
■`N.ishitetsu 西鉄天神大牟田線25【久留米・学校（ｒｙ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156305886/
■`N.ishitetsu 西鉄天神大牟田線24【櫛原・五郎丸】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150639506/

■`N.ishitetsu 西鉄天神大牟田線23【宮の陣】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145683278/
■'N.ishitetsu 西鉄天神大牟田線22【味坂】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142479445/
■`N.ishitetsu 西鉄天神大牟田線21【端間】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136853686/
■`N.ishitetsu 西鉄天神大牟田線21【大保】（隔離）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136800615/
■`N.ishitetsu 西鉄天神大牟田線20【西鉄小郡】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133753487/
■`N.ishitetsu 天神大牟田線19【大保】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130083932/
■`N.ishitetsu 西鉄天神大牟田線18【三沢】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126450343/
■`N.ishitetsu 西鉄天神大牟田線17【三国が丘】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120837567/
■`N,ishitetsu 西鉄天神大牟田線16【津古】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114742833/
■★△【西鉄】天神大牟田線・１５【筑紫】▲☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109783788/
■Parｔ14▼【西鉄】天神大牟田線・１4【太宰府・桜台】▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103724124/
■Part13★【西鉄】天神大牟田線・１３【朝倉街道・五条】△
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098629275/
■Part12★△【にしてつ】天神大牟田線・12【二日市】▲☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092933372/
■Part11★△【にしてつ】天神大牟田線・11【都府楼前】▲☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085481897/
■Part10★△【西鉄】天神大牟田線９号車【下大利】▲☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078730973/
■Part9★△【西鉄】天神大牟田線９号車【白木原】▲☆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071471808/

■Part8 ★△【西鉄】天神大牟田線８号車【900登場！】▲☆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061192057/
■Part7★△【西鉄】天神大牟田線７号車【5/26改正！】▲☆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054150049/
■Part6 ★△【西鉄】天神大牟田線６号車【7050ﾃﾞﾋﾞｭｰ】▲☆(事故廃車)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048235242/
■Part5 ★△【西鉄】天神大牟田線５号車【ｱｲｽｸﾞﾘｰﾝ】▲☆
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044069147/
■【FNE】西鉄天神大牟田線　Part4【金曜最終24時】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038318001/
■Part3【西鉄】天神大牟田線ってどうよ　３号車
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032877513/
■Part2　★☆【西鉄】天神大牟田線ってどうよ　２号車☆★
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028704686/
■Part1　☆西鉄天神大牟田線ってどうよ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026129084/

西鉄関連スレッド
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 24
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218651911/l50
【九軌】懐かしの西鉄【九鉄】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1221468789/l50

その他
【ﾓﾙｰﾙ】北部九州のローカル鉄道３【島鉄】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215573983/l50
【JR九州】　INTERCITY KYUSHU　Part 34　【特急】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222772198/l50
【811・813】JR九州の快速・普通Part29【815・817】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226592842/l50

西鉄公式サイト
http://www.nishitetsu.co.jp/

地位
鵜湯
乙！
魔

>>1
　　　　::|
　　　　　::|　　　 ＿＿＿_
　　　　　::|. 　.／|=|　　 　ヽ. 　 　≡三＜￣￣￣>
　　　　　::|.　/　|=|　　o 　|=ヽ　　　　 .≡￣＞／
　　　　　::|__〈　_＿＿　　＿__l　　　≡三／ ／
　　　　　::|､ヽ|.|┌--､ヽ|/,-┐|　 　 ≡/　 <＿＿＿/|
　　　　　::|.|''''|.＼ヽ--ｲ.|ヽ-ｲ:| 　≡三|＿＿＿_＿_／
　　　　　::|.ヾ |.::. ..￣￣|￣　/
　　　　　::|　　';:::::┌===┐./
　　　　　::|　＿〉ヾ ヾ二ｿ./ 　　　　　　こ、これは乙じゃなくてスラッガーなんだから
　　　　　::||ﾛ|ﾛ|　　｀---´:|＿＿__ 　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　::|:|ﾛ|ﾛ|＿＿＿__/ﾛ|ﾛ|ﾛ,|｀ヽ
　　　　　::| |ﾛ|旦旦旦旦旦/ﾛ/ﾛ|旦,ヽ
　　　　　::|ﾛヽ 旦旦旦旦旦./ﾛ,/|::旦旦)
　　　　　::|ヾ旦旦旦旦旦旦,,,/::::|､ 旦旦|

>>6
死ね

http://uploda.tv/jlab-live/s/237438.jpg

前ｽﾚ終了

>>1
乙

>>1
乙
新鮮味はないけど、3000形5両固定は初なんだよな

年明けに営業運転開始？

Part6の、事故廃車ってなぁに？
7050に事故廃車でも出たの？それとも古傷が元で早逝した2041編成のこと？
それとも、スレがDAT落ちしたの？…教えてよ。

実は600形が脱線というか軌道からズレたといったほうがいいか、それが原因で廃車になった。

たしかそうだったと思うが。

>>12
ｽﾚが途中でDAT落ちした事を事故廃車と言っていた

テレビドラマ(全国ネット)で、西鉄電車に乗っている場面って観たことないよね
ほとんどのドラマは首都圏でのロケが多く、九州は少ないね

アニメで満足してなさい

>>13-14
解説ありがとうございました
よく考えたら事故廃車って、戦前の1形8号＝52号になるはずだった、くらいしか思い当たらん…運用中の事故ではなく火事らしいけど

>>15
のだめとかある意味チャンスだったが、タクシーで行ったからなぁ。
地方制作のドラマでも西鉄は出ないね。「点と線」も銚子電鉄使ってたし。
地下鉄は出たことあるんだが。

>>18
デスノートで出てたな

いや、普通に考えて首都圏に近いところで撮影、と相場は決まってるから

福岡で余暇、西鉄が、よか。

西鉄電車で行こう。福岡の歴史、自然文化の魅力に触れる旅へ。
素晴らしい感動がきっと待っている。


↑↑↑
なんか謡い文句が親父臭いネ、羽田空港で思わず苦笑いしてしまった。

>>21
それぐらいまだ甘い。
バスのCMなんてまだ痛いのが多いからｗ

これの下2つな。
ttp://www.nishitetsu.co.jp/bus/tvcm/

>>15
ドラマじゃ無いが、全国CMならば一瞬ながら西鉄電車が映ってる。（ちなみに漏れは関西住まい）
それは、「大分むぎ焼酎・二階堂」のCM。
↓詳細リンク
http://www.nikaido-shuzo.co.jp/cm/2008/index.html

ある日、二階堂のCMでアイスグリーンの電車が映ったんで、まさかと思いきや、やっぱり５０００形だったｗ

それ以外にも、うろ覚えなんだが、９０年代のなかばあたりのサスペンスドラマで、
福岡方面から８０００形が来て、柳川駅に降り立つシーンを見たことが、福岡にいた時に見たことあるんだが、
ローカル放送か全国放送か不明。もち、その舞台は、柳川が舞台のドラマだった。

KBCの福岡恋愛白書とかいうドラマで高宮駅に停車中の車両が
登場してたな。ただ、あくまでローカル放送だがw

明日の朝福岡駅で悪いことしません

むしろ一日一膳、じーさんかばーさんに席を譲るつもりだ。

>>25-26
善行予告乙。

明日、久留米駅でお菓子の包みをゴミ箱に捨ててやります、覚悟しとけ！

BOYS BE…(漫画)の初期に高宮駅東口出てた

て、がいしつっぽいな

明日味坂駅で深呼吸してやる！これは本気だから。

>>30
もう秋田

正式に決まったようだ。
太宰府線、その日・その時間帯を一般客はシャットアウト・運休なんてこたぁ？



12月に日中韓首脳会議を福岡で開催、金融問題など議論＝官房長官

［東京　２１日　ロイター］　河村建夫官房長官は２１日午前の会見で、１２月１３日に
福岡県太宰府市で麻生太郎首相、中国の温家宝首相、韓国の李明博（イ・ミョンバク）大統領
による日中韓首脳会議を開催すると発表した。

　会議では、現在の世界的な金融危機や、その影響を受けている実体経済への対応などが
中心テーマになる見通しで、河村官房長官は「３カ国が協調路線をしっかりとることが大事だ」
と語った。日中韓首脳会議は９回目。これまでは他の国際会議の機会を捉えて開かれてきたが、
今回は初の単独開催となる。
http://jp.reuters.com/article/worldNews/idJPJAPAN-35033420081121

>>32
日中韓の首脳会談のため、九州国立博物館は臨時休館
(ソース:NNN福岡放送)

>>33
天満宮参拝者は居るだろ。

ゴルフバッグ持って駅周辺ウロウロしてみっかな。

>>33
NNN福岡放送？？バカかおまえ。w

九州国立博物館のHPにはっきり書いてあるよ

ＮＮＮは「日テレ・ニュース・ネットワーク」の頭文字です。

今年もクリスマス号は走らないんだろうか

>>18,20
西鉄が側が撮影許可を商売にしてないだけ。
儲かると分かって始めたのは、東臨、京王辺りからで、
大々的にやってる会社はまだ多くないよ。

>>39
つ東急、京急、阪急、京阪、JR九州

>>37
お前もか…

>>35 >>37
マスコミには詳しくなさそうだな
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/NNN

>>32
お前馬鹿か！？
VIPが西鉄にでも乗ってくるとでも思ってるのか！？
九国やその周辺は交通・立ち入り規制がひかれるだろうが
それならVIPの訪日が多い東京だとしょっちゅう運休してる事になるだろｗｗｗ

西鉄タクシーなら乗る

>>43
VIPPERの集団がブーンしながら乗ってくるのかと思った

首脳会議・13日は土曜日だな。

西鉄・天満宮・参道の土産物店も稼ぎ時なのに迷惑だろな、内心。

西新あたりのロイホでやりゃ良かろうに　　　(´・ω・｀)

>>45
ﾜﾛﾀｗ

>>46
西鉄福岡の脇のジョイフルで充分だろ。

九州国立博物館の青い屋根が、家から観ることができるんだよね
なんかワクワク

>>46
西鉄は太宰府がダメでもイオンモールで…

でもJR利用者の方が多そうだな。
実際一部快速の天拝山停車という話があるし。

>>50
それが本当ならば、朝倉街道の客減りそう。
駅前のバスセンターから出るならまだしも。

386号線沿いの住民は、律儀にバス乗って朝倉街道乗り換え、
天神大牟田線乗ってる客多いんか？

玉に朝倉街道のバスセンター（公民館サイズ）の横通るけど、誰もおらんぞ。

>>51
停車するのは今のところ4日間だけ（12/6・7・13・14）だけだから影響は少ないと思う。
それに朝夕の一部だけだからさすがに影響は…。

というこは、太宰府にある某私立高校もお休みなのかなｗ

テレ東で寝台特急はやぶさの女が再放送されているが、殺された女が
大善寺出身とのことで８０００形が映った

>>54
休校にしないといかんだろ。当日は奴等を太宰府近辺に近づかせない方が賢明だぜww


>>55
そういえばそのドラマって名古屋の乗換えの場面が思いっきり博多駅なんだよなww

小泉と下関駅通り魔はどっちも国立大出身か。

頭良くてもキチガイはいるんだな。

>>56
あと、佐賀駅から川島なをみと後をつけてた犯人？が乗ったタクシーが西鉄タクシー、
小林念痔たちが大牟田から久留米へタクシーで戻ったときは個タクだった。

ところがギッちょん

きょうの(20081123)FBSのナイトシャッフル(きょうは特別編成のため23:00からの放送)、今回も西鉄電車で『電車でGO!』
西鉄甘木線がテーマ
実は福岡県生まれの福岡県育ちの俺、一度も西鉄甘木線を利用したことがない
機会があれば是非、西鉄甘木線を利用したいと思う

>>52
バスの客は多いみたい。
毎朝電車に乗ってると、車窓から踏切待ちのバスが見えるけど、
立ち客も結構居るし、乗り換えのため降りてくる人も多いよ。

それから、繁華街でもない乗り継ぎ用バスセンターを真っ昼間に通っても
誰もおらんのは当たり前だからね。ニート君にはわかんないのかなぁ？

>>57
佐賀名物がまた1つ増えたな。

>>60
二日市→三沢→小郡→???

3000形30両体制へ

2000形の日中定期運用ｵﾜﾀ

3000形５連貫通ｷﾀｰ!!
犯鉄の掲示板に写真がうpされてる!

12/21から、西鉄久留米駅のホーム改良工事が開始らしい。
福岡→久留米の10連特急の布石？

>>63
二日市→三沢→小郡→宮の陣→北野→甘木

>>66
10連て空気でも運ぶつもりかよ。

>>66
単に老朽化による耐震化補修じゃね？

久留米駅はホーム幅（福岡方）を広げて欲しい。
大牟田方は対向式でも良くない？
花畑で緩急接続できるし。

おれの場合、
甘木線経由で福岡５
朝倉街道乗換が２
４００番博多駅行が２
甘鉄〜基山〜博多が１
　
甘鉄は博多駅で新幹線乗り換えるときしかつかわん。
あれは税金入ってるから潰れないし。
甘木線は積極的に使わないと、西鉄がいつあぼんさせるかわからんしな。
朝倉街道経由のバスで甘木まで乗り通す客は少ない。
むしろ４００番に乗って蓮池で下車して天神行きのバスを待つエコラーのほうが目立つ。

>>65
犯鉄？

コッチに移植頼む。

http://360.teacup.com/bbsnishitetsu/bbs

>>73
お疲れ。
はんてつだかおかてつだか知らねぇが、次スレ以降はテンプレに貼ってやったら

>>56
その某高校の生徒なのだが・・・明日、先生に聞いておくわ。
でも、どうかな学校ありそうな感じだけど。

筑紫台高、乙

>>76
何も僕が悪い子としたわけじゃないんだからそこまで言うなよ。
ただ、夕方偶に帰ると本当にマナーが悪いやつが多い。この前なんか、5000形で窓を開けて車掌に注意されてたよ。
個人的には信じられない。普通に乗れよってね。

>>77
太宰府発は臨時をのぞきみんな普通だが・・・・ｽﾏｿ。

昔は前2両に乗るように指導されていたと思うけど今はどうなのかな？

>>71
＞甘鉄は博多駅で新幹線乗り換えるときしかつかわん。
＞あれは税金入ってるから潰れないし。

つ神岡鉄道、三木鉄道

だから2000形は予定であれば2月14日に定期運用を終了って言ったよね

残り10両も2月には入るが、緊急予備車として14日以降は使わない。

>>77
まぁ太宰府線内で改札口から遠い車両に隔離されてるのも致し方なしだな…。
女子生徒は普通に他の乗客に混ざって乗車してたようだけど。

あと定期代ケチるため五条発着の定期にするのもできないようだしね。
（あの学校にある定期券申込書の着駅は「太宰府」でゴム印が押してあるって聞いたことがある）

だから8000の代替として3000を充てることができれば2000の定期運用を終了してもいいんじゃないって言ったよね。

>>74

テンプレに張るなら
>>73の掲示板といつも2000形の情報が出てるサイトを貼ってやったら？

>>79
おれは甘鉄が西鉄甘木線より優遇されている
立場を強調してるつもりなんだが。

>>80
まあまあ言ったといっても前ｽﾚのことだろ、大目にみてやれ

>>84
そりゃしょうがない。一民間企業と自分ら自治体が出資しているのだから差は出てしまう

>>78
現役としてお答えしますが、現在もそれは行っていますよ。はっきり言ってちゃんと通学している
僕から見たら遠くて大変ですがね。


>>81
それも事実です。太宰府が必ず記載してあります。でも、五条までケチる奴は見たこと無いですね。
五条から降りると面倒ですよ。朝は、指導部もいるし。

>>86
やはり事実か。
まぁ五条まででケチるってのは中学時代の同級生がやりたがってただけで実行はしてないけどね。

漏れの通ってた学校は最寄り駅二日市or五条だけど太宰府や朝倉街道を着駅にしてもすんなり通ってたなｗ

通学定期なんて凄く割安だから、少しでも長距離の区間を購入して通学以外の用途にも使えたらなー、と妄想するヤツのほうが多いと思う。

うちが出た高校でも、通学定期券申込書の最寄り駅(バス停)にゴム印付いていた

朝倉街道から、大牟田方の鉄橋渡ってすぐ左手にあるボロ家、日に日にゴミ屋敷化してないか・・・。見た目かなりやばいぞ・・・。

学校からカキコ
聞いたけど、お休みする予定は無いみたい。

春日高校→九大の俺は勝ち組！

柳井高校→佐大の小泉は？

学歴ネタもどうでもいいからやめれぃ

↑も次スレテンプレに加えろ

筑紫台のボンクラは、西鉄や一般客に迷惑ばかりかけるから、乗るな。

>>95
そういう書き込みはよしてくれ。筑紫台の全員がやっているならまだしも一部の人間だろ。
じゃあ、2chで殺人書き込みをしたら2chをしている人たち皆が悪いのか？違うだろ。よく考えて書き込んでくれ。
少なくとも、大人しく普通に乗車している学生だっているんだ。

「ＫＩＺＵＫＩ」と言う映画は、西鉄車内でロケをしてる。それと遠藤久美子が花畑駅のホームで乗るシーンがある。

しかし高宮とか太宰府、マナーの悪い
学生ばかりだな。

西鉄五条駅は女子大が多いので、美人が多い

>>66
福岡→久留米の特急10連化なんて非現実的。

そんなことするぐらいなら
5000形7連の特急を全区間で8連化（3000に使用車種変更）のほうがまだ現実味ある。

>>99
貴様みたいなのは黙れ

やっぱりスケッチブックの雑餉2号＋酉鉄弐日市駅東口が最強だろww

>>99
頭は悪そうなのばっかりだがなw

高宮の某高校は年齢詐称バスケ部員問題で、破廉恥学長に続き
全国区ニュース、久留米は道仁会本部移転問題で一悶着・・・

来月には太宰府で日中韓首脳会談。

いま天神大牟田線沿線が熱い。

>>104
非常につまらん。熱いのはおまえだけだ。

>>104
柳川は、柳川高校テニス部の上級生による下級生暴行事件ですね？わかります。

とりあえず、西鉄大牟田駅から三井グリーンランドまで路線を延ばしてみるのはどうだろうか？

>>107
九州の私鉄初、県境越えの路線に

>>108
三セクを私鉄に含むなら甘木鉄道や松浦鉄道や肥薩おれんじ鉄道といったあたりもあるが…。

つか昔ですら福岡県の外に出てなかった西鉄の鉄道部門もある意味凄いな。
大牟田市内線ですら終点の四ツ山は熊本との県境手前だったというし。

まぁその分路線バスが佐賀や熊本（荒尾だけだが）に越境してるけどね（昔は大分県内も路線あったし）。

くまでんは

>>109
今でも大分県に一般路線バスが乗りれてるよ。

>>111
日田方面のやつなら日田バスの路線じゃなかったか？
西鉄路線として大分県内走ってるのはなかったはず。

>>109
県境越えてたよ。超微妙に。

>>109
それと、

＞熊本（荒尾だけだが）

南関も忘れんなｗ

県境越えのバスといえば、九州産交が山鹿から瀬高まで行く路線を運行してるよね。

>>112
一応、日田バスも西鉄バス久留米や西鉄バス大牟田のような西鉄グループの会社だよ。西鉄バス日田とでも思っておけばいい。
つまり西鉄は大分県内もバリバリです、みたいな。

バスの話題はスレ違いなのでsage。

グループまで話広げるとキリないだろ…、大阪西鉄観光バスとかもつい最近まであったし。　

西鉄のｺﾝﾃﾅが関東まで来てたような

航空貨物トップだから当然じゃ？
陸運もあるで。

大牟田線って味坂付近で最大どれ位佐賀県と接近するんだっけ？
確か数十メートル単位だよね？ｗ

>>109
もともと福岡県下の私鉄を国策で統合してできた会社だろ＞西鉄

そう考えるといずれもギリ県境に収まってるのもうなずける。

大牟田電気軌道（のちの西鉄大牟田市内線）は県境を越えていた。
もっとも，県境が確定したのは昭和50年代とかだから，その当時からそこが県境だったかどうかは定かではない。

>>112
つ 杷木〜神杉野(西鉄バス久留米)

終点は、大分県旧前津江村。

吉井〜日田の20番が廃止されてもなお、かろうじて大分県に乗り入れてるよ！

そういえば中津・山鹿・東脊振村・あと鹿北町内線なんかもあったね(´・ω・｀)
スレ違いスマソ。

確かに、かつて天神から出てた、「62 佐賀橋」もぎりぎり佐賀県だったな。

県境越える路線バスといえば、昭和バスの[博多駅〜三瀬(どんぐり村)]もあった。
途中まで、西鉄を避けるようにクローズドア扱いし、金武経由から入部で早良街道に合流するところが好きだった。

>>109
前は鹿北や山鹿まで一般路線も有ったんだけどねぇ

久留米より南とか甘木線って、採算取れてるの？

>>126
貴様は甘木線廃止キチガイと同類か？そうだとしてもそうでなくてもうぜえんだよ去ね。

>>118
航空貨物大手5社の一つだがトップではない

>>122
昔の43番、鳥栖駅〜吉野ヶ里〜永山のことか。
町のコミュニティバスになったけど、未だかろうじて西鉄バス佐賀が担当してるね。

鹿北町に西鉄があったのは初耳。

3000形の増備車はいつ来るん？

>>122サン
何気に探してしまった＞神杉野
平日3本、土日祝一本？
地図で見る限り、すごい所のようですね

福岡県外の西鉄バスつったら中津を忘れちゃいかん！

ここって、大牟田線のスレだよね？

Advanced／W-ZERO3［es］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/keitai/1225776695/301-400

WILLCOM Advanced/W-ZERO3[es](WS011SH) Part110
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/keitai/1226904176/701-800

（・３・）エェーAdvanced/W-ZERO3[es](WS011SH)★2
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/mobile/1194624823/l50

10年ぐらいまでは一般道で多久まで行くバスがあった。

神戸から失礼します

>>130
漏れの勤務先の向かいに川重の車両カンパニーの工場が有るんだが、そこで４両編成が止まってるのを見ますた

>>136
４両？５両じゃないか？

☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part32☆☆
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222793802/601-700

>>137
某所の写真は5両にだったから>>136の見間違いだろう


そういやこの前久しぶりに「小郡急行」に乗ったが、
津古や大保のホームが５連対応のままだったな。
いずれも小さな踏切があるから、延ばせないようだけど
延伸する計画は無いのかな。

更新｡

北九州都市再開発情報(ｹｰﾀｲ版)
http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info2/

>>137・>>139
レス�dクス
前４両しか見えなかっただけかもしれませんorz

西鉄電車が佐賀県をどれだけスルーしているかを語るスレはここですか？

西鉄電車と新幹線博多総合車両所へ行く新幹線と、すれ違いのシーンを観たこと無いんだが

>>143
数年後は今以上に新幹線とのすれ違い、じゃなく交差が見れる確率が上がるぜ。

>>144
西鉄の高架橋の免震はいいと思うけれど、新幹線の高架橋を一目で見るとなんか心配
(特にJR竹下駅付近)
錆びているように見える
新幹線の高架橋から西鉄の線路に、コンクリートが落下すると大変なことに

>>139
大保は7両か8両停まれるよ。
5両が限界なのは津古と三沢だね。

昭和50年代初頭に5連の小郡普通が誕生した当時は逆に朝倉街道と西鉄小郡との間は、津古と三沢しか5連に対応してなかった。
桜台、筑紫、大保は4連分しかホーム長がなかったね。

久留米以北で７連が停まれない（ホームからはみ出る）のは
津古・三沢・櫛原でＯＫ？
味坂は停まれたよね（ドア開けるかは知らんが）

>>147
味坂をバカにするなや

>>144
交差する新幹線が16両だったら見れそうだけどな

西鉄電車って厳寒の地方ではないので、手動で扉の開閉する電車がない

ドアが車端部だけ開きます、拠点駅だけは全てのドアが開きま・・・

って方式は九州特有？　　＞西鉄・ワンマソ、JRQ815・817方式

>>151
いや、中小地方鉄道はみんなその方式。無人駅は末端のみで有人駅は全て開ける。

>>151-152
別に中小私鉄でなくても、JRグループはみんなやってる。

>>151
頼むから日本語で書け。

西鉄はワンマンだろうとすべての駅で全開（甘木線を除く）しているんだが。

そういえば、何で櫛原でもワンマンは両端だけなんだろ

　＿, .＿
（　ﾟ A ﾟ；）　櫛原？

>>155
久留米(花畑)以北は古くからのワンマン
それに久留米で切り替えたほうが分かりやすい

>>146
指摘感謝。三沢だった。

>>155
櫛原も、せいぜい３両、実質２両分くらいしかホーム長ないから、
甘木線用の駅みたいなものかもな。

>>157-158
なるほど、結構簡単な理由だったのね。どうもありがとう。

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1226162956/685


http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1220909017/540-543

西鉄久留米駅の喫茶店｢BIGCUP｣、学生時代に良く立ち寄っていたよ
何が美味しかったかな？ホットドックかな？
直ぐに食べられたから、時間がないときは助かった

>>161
BIGCUP懐かしい。主要駅にあったなｗ

>>161
「BIG CUP」のメニューでは「ランチボックス」が最強だった。

さっき西鉄天神内にあるローソンに立ち読みしに行ったんやけど
ジャンプだけレジの前にあるけん読めんかった
立ち読みしたら礼儀としていつも何かしら買ってあげとったのに…

>>164
なにを？

>>155
危険な駅である宮の陣の一つ前から締め切ることによる安全性の確保の為。
久留米で見落としても一駅の猶予がある。

>>165
パンか飲み物かガム

電車の高架下のファミレスって、全国で西鉄が初めてではない？
｢るるる ジョイフル るるる♪｣
福岡･中央区の警固公園の横にあって、駐車場のないファミレス

>>168
たまには九州から出てみろ

それは高架下とは言わない>ジョイフル

>>169
俺15年程、関西に住んでいたけど･･･
近鉄･阪急･阪神･京阪は乗ったことあるけど、南海･山陽は乗ったことがない

＠奈良県民
今年の夏に福岡まで乗り鉄してニモカ買いました。
ニモカ使いに年始にも行かせてもらいます。

私は 京阪 阪急 阪神 山陽 近鉄 南海 は乗車した事ありますよ
神戸電鉄はないですが

>>171
んじゃあたまには関東に出てみろ
関東から帰郷組の俺でも(一応)関西大手私鉄全社乗ったことある罠

ﾁﾗ裏(南海・近鉄のスルKAN周遊パス外路線がなかなか鬼門だNE！この2社は完乗するのに時間かかりそうだ)

>>173
関東には旅行で行ったことあるけれど、主要私鉄は乗ったことないなぁ
23区内はJR線と地下鉄線を使うなぁ
日本全国の地下鉄で乗ったことのないのは、横浜かな
札幌･仙台･東京･名古屋･京都･大阪･神戸･福岡は、全線制覇ではないが
いずれかの路線には乗ったことある

>>173
大手私鉄はちょっとでもいいなら全社乗ってる。
けど全部乗ってるのは西鉄以外だと阪神・相鉄ぐらいだな。

南海は貴志川線廃止で加太線だけと少なくはなったが和歌山まで行くのがなぁ。

つか南海にパス外路線ってあったかな。
大阪周遊パスの南海拡大版のエリア外（紀ノ川以南）のことか？

貴志川線は廃止ていうよりか譲渡だね。間違えないように。

俺は福岡の人間だけど、関西・関東の大手私鉄なら結構乗ってるよ。

関西なら阪急、阪神、神鉄、山陽、南海、北大阪急行、大阪市交通局、関東なら東急、東武、京急、京王、小田急、東京メトロだね。

ただ、東武伊勢崎線の雰囲気はマジで天神大牟田線や阪神本線そのものだった。

おいどんは地下鉄、大手は全社局乗っちゅうが、うち全線乗っちゅうがは西鉄、福岡市、広島高速交通、神戸市、南海、阪神、名鉄、小田急、京王、横浜市、東京メトロ、京急、京成、仙台市、札幌市だぎゃあ。

追加相鉄も全線走破してるでごわす

東北新幹線(八戸盛岡)･山形新幹線(新庄山形)･長野新幹線(高崎長野)･九州新幹線(新八代鹿児島中央)以外は、乗車経験あり

>>175
高野線の紀見峠以南ﾓﾅｰ
南海は関西私鉄だと運賃が一番高いのも完乗計画においてネックポイントなんだわ。それでも西鉄と比べたらそんなに変わらないんだけどね。

西鉄にも1日乗車券が欲しいなぁ。福岡都市圏のバスにも乗り放題で2300円くらいならいいのに(理想はバス抜きで1800円だけど、大牟田往復で使う人が出てくるんで無理でしょうな)

薬院駅、変な場所にエレベーター増設工事すんのね。

>>181
JRとか地下鉄とかも乗れて18きっぷ方式3回分10000円のならあるけどねぇ。
発売してるのがJRの駅だけで西鉄（JR・地下鉄・モノレールも）では自動改札が使えないサイズなのが地味に痛い。

まずはサンキューパスに西鉄電車を組み入れるところから始めてもらいたいな。

更新｡

北九州都市再開発情報(ｹｰﾀｲ版)
http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info2/

ttp://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20081202-435679.html
あわや大惨事！

>>183
自動改札機のサイズはJRも西鉄も地下鉄もモノレールも同じだろ。
そもそも切符のロール紙は定期券と同じ幅だし。
その幅で出てくる乗車券は横にして自動改札機に入れられるんだし。

>>187
アンタはJRの青春18や寝台券(個室)とかに使われてる長いタイプの切符を知らんのかww

ロール紙の切符はマメ券と85mm券だけじゃないんだよﾌﾞｫｰｹww

3000形にも甘木線幕あるんだな。
この前川重で3509が直行本郷を出してたよ。
ただし当該は5両固定だから実際に使えないけど。

>>187
> そもそも切符のロール紙は定期券と同じ幅だし。
おいおい、券の規格上はそうだけど、
ロール紙の幅は各々の短手方向だろ。

>>189
過去レス参照

>>186の関連

【福岡】「死にたかった」車で線路内走行の男を逮捕
ttp://www.kbc.co.jp/news/index.html?newsno=4&mode=kbc（動画あり）

男の身勝手な行動であわや大惨事になるところでした。
１日夜、大牟田市で飲酒運転の揚げ句、車で線路内を走ったとして
６０歳の男が現行犯逮捕されました。
「男は踏切から侵入し、線路内を１００メートルほど進んで停車したということです」。

１日午後９時半ごろ、西鉄大牟田駅と新栄町駅の間の線路内に軽乗用車が
止まっているのを走行中の列車の運転士が気づき、あわてて急ブレーキを
かけました。列車はなかなか止まらず車のわずか１０メートル手前でようやく停止。
乗員・乗客にけがはありませんでした。現行犯逮捕された大牟田市の
中島誠容疑者（６０）は逮捕当時、泥酔状態だったということです。
中島容疑者は調べに対し「死にたかった」と話しています。

>>192
重複いらない

>>192
大牟田ー新栄町間は60ｋのスピードしか出さないからフルブレーキングで助かったって話だな。
＞DQN車の5m手前で停止

今回は手前で停まれたから良かったが
こんな自爆テロまたされたらたまらんぞ

ＤＱＮどもはなぜ鉄道で死にたがる？
死にたかったらヤクザ(大牟田なら村上一家)に
特攻するとかもう少し役に立つ死に方があるだろうに

にしてつ駅名キーホルダーを久々に買おうかと思って、
INCUBEと福岡駅の売店のぞいたら、
既に特急停車駅を中心に売り切れorz
大橋もないし、貝塚線のやつなんか完全にないorz

久しぶりにY染色体の無い車掌に当たったが、放送うまい！西鉄のY染色体のが無い車掌の放送はへたくそばかりだと思ってたのに。

>>197
言ってることが意味不明。低脳のカスだなｗｗ

>>197
ストーカー死ね

>>198
高卒低脳はおまえだよ

>>198
ヒント ＤＮＡ

ヒント
ＳＥＸ

>>198
ヒント：生物学（高校レベル）

>>200-202
確かに高卒だか何か文句あっか？？


俺は>>197が染色体とか訳分からんことほざいてるのに嫌気が差したわけ。一般人が染色体とか知ってるわけないじゃん。

だいたい俺は文系型でｄｎａの専門知識だってサラサラないんだし、知らないのは当たり前。ってか教えてくれなかった学校が一番悪い。

これをさも俺が無知のように言ってさ、おまえら喧嘩売ってんの？？？
俺の友達チンピラだらけだからお前らのＩＰアドレスから住所抜き出してお礼参りにいくべ？？

>>203
バカは死ね

>>203
「お前のIPアドレス抜いておいたから」はPC初心者が使う決まり文句だってmixiニュースでも取り上げられる時代なのにｗ

ある程度仕組み理解してりゃまず有り得ない発言なのにとりあえず脅しっすかｗさすがチンピラさんはパネェっす
ｗ

>>205
香椎線死ね

>>205
はぁ？

>>207
チンピラさーんｗｗｗまだですかー
ｗｗｗ

とりあえずIP割り出してから県名割り出すんですよねーｗｗｗ

そこから先がかなり面倒ですけど頑張って下さいねーｗｗｗｗｗ

>>203
いや、俺も高卒文系だが、染色体云々って話は世の中の常識として知ってるが…

高卒って学歴だと大学に行って無い分どれだけ一般常識を身に付けれるかで勝負が決まると思うがなww

昨夜、乾電池買いにドンキ行ったら、
>>203のチンピラが「あ、ああ…IP検索ツールあると?」
って店員に尋ねてたよ。

>>200-211
必死だなｗｗ

>>200-210
必死

太宰府駅に思い切って電話したみたら結構あるみたい。
ホッとした。

染色体って76年生まれの俺は高校の理科1で習ったよ。
1年は共通化科目だった。
粕屋高校、偏差値46の俺でも覚えてる。

ちなみに・・・

XXは北米では（ハードコア・ポルノ）を表すスラング。

かわいい車掌さんがいるね☆

>>212
お前も必死だな

おまえら、なぜ女性車掌に触れるDQNにキモヲタ殺害AAを貼らない？

うぜーよ

顔も性別もどうでもいいが小学生の校内放送みたいなのはやめてけれ

6000形急行が走ってる…

西鉄電車の車内チャイムを、東北新幹線の車内メロディーが流れたら神

>>222
>>54

>>211-212が面白すぐる件。

ぃぁぁせいと目撃の際の反応

http://bbs23.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/idol/12278677400030.jpg

>>225に発動願います。

>>225

　　　國　 鐵　 廣　 嶋　 は　 僕　 達　 の　 誇　 り　 で　 す　 。
　　　　　　　 國　 鐵　 廣　 嶋　 は　 人　 類　 共　 通　 の　 文　 化　 遺　 産　 で　 す　 。
　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿ 　 　 　 ＿
　　＿＿＿＿皿＿皿┌""┐二二┐皿＿皿＿__ ＿皿＿皿┌""┐二二┐皿≦≦”≧＿──
　 / =.(∞).=ヽ‐─────────────| |──────────────| |─＿＿＿
　 |┌┬┬┐|ｌｌ |]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|┌ｉ| |ｉ┐|]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|┌ｉ| |ｉ┐───
　 |└┴┴┘||| | | |└┘| | |└┘| | |└┘| | |└ﾞ| |ﾞ┘| | |└┘| | |└┘| | |└┘| | |└ﾞ| |ﾞ┘＿＿＿
　 |_｡________｡_|||_|_|_|＿＿|_|_|＿＿|_|_|＿＿|_|_|____|_|____|_|_|＿＿|_|_|＿＿|_|_|＿＿|_|_|____|_|_──
.　 _|_|_lxﾛl_|_|_〔｣oL三｣oL〕　U└┘U 〔｣oL三｣oL〕 〔｣oL三｣oL〕 :ＥＥＥＥｌ: 〔｣oL三｣oL〕 〔｣oL￣￣
─｀＝＝＝=´└┴─└┴────└┴─└┴‐└┴─└┴────└┴─└┴‐└┴─

　　　　　　　　　　　　　そ　れ　が　、　國　鐵　・　廣　嶋　ク　オ　リ　テ　ィ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【國鐵・廣嶋】

ttp://mainichi.jp/seibu/seikei/news/20081204ddp001020002000c.html
建てるとしたら東銀座辺りか？西銀座には土地無いし

>>228
seibuってあるから誤爆かと思った

しかしここまでホテル事業拡げるならまずはグランドホテル改良しろよ。あそこ空調悪すぎだろ‥‥

>>229
ご存知かもしれないけれど、東京本社･大阪本社･『西部』本社のことを示す
中央区大名の西鉄グランド、確かに古いね(何度かレストランを利用したけれど)

グランドホテルのライオンマークはライオンズ時代の名残

　　　　　　　　　　　　　　　ぃ　ぁ　ぁ　　　　　　　　　　　ういっしゅ

「大分西鉄グランドホテル」「南風ヴィラ」は黒歴史ですか。

>>232
じゃかぁしい黙れ

ババアの話題にきりかえろ

　　　　／/￣￣￣￣＼　. >>232は
　　　彳丿; ／,,,,,,,,＼ u lヽ
　　　入丿 -◎─◎- ;ヽﾐ.　　　　　　　　　　斬　　首　　刑　　　
　　　 | u:.:: （●:.:.●） u:.::|　　　
　　　 |　 :∴）　３　（∴.:: |
　　　 ヽ､　　 ,_＿_,. u　. ﾉ､　
　　　　　ヽ:.___;;;;;;;;;;___.ノ
　　　　　 ；,';:o,';u,';´；;:
　　　　　　；,'; ； ,'u; :. ；
　　　　　　：　u　；　:；:　
　　　　　　　｡　　　ﾟ　 o
　　　　　　　　 u
　　　　　｡　　　　　　U

おっと忘れた


　　　　／/￣￣￣￣＼　. >>225も
　　　彳丿; ／,,,,,,,,＼ u lヽ
　　　入丿 -◎─◎- ;ヽﾐ.　　　　　　　　　　斬　　首　　刑　　　
　　　 | u:.:: （●:.:.●） u:.::|　　　
　　　 |　 :∴）　３　（∴.:: |
　　　 ヽ､　　 ,_＿_,. u　. ﾉ､　
　　　　　ヽ:.___;;;;;;;;;;___.ノ
　　　　　 ；,';:o,';u,';´；;:
　　　　　　；,'; ； ,'u; :. ；
　　　　　　：　u　；　:；:　
　　　　　　　｡　　　ﾟ　 o
　　　　　　　　 u
　　　　　｡　　　　　　U

JR天拝山駅はイオンモール筑紫野の客で恩恵預かっている様だが・・　　＞快速停車、ホーム満員御礼

朝倉街道はさに非ず？

今グンメッセ熊本のフリーマーケットにいるけど、西鉄１００周年記念のバスコレと鉄コレ大量発見！！

まじで！！今から行こうかなー。

>>230
西部本社と言えば、アクロスの前のイン福岡が入っているビルはそろそろ
取り壊す時期じゃないのか？最も毎日は金が無いので
西鉄が大家、毎日が店子みたいな関係になるんだろうが。

西鉄の自動アナウンスに韓国語や英語も入れて欲しいな。
（休日の特急や急行、太宰府行き普通のみで良いから）

そうすることで、改めて、太宰府は観光地としての「意識」をより高められると思うんだが。

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1226162956/768-771

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1226162956/768-771

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1226162956/768-771

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1226162956/768-771

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1226162956/

685 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/11/29(土) 09:41:57 ID:Ru14lqAS0
裁判員制度はむしろ裁判所までの交通手段・宿泊の可否が気になっている私。
朝が弱い（起きることはできるが機嫌が悪い）ため、できれば前日夜に福岡入りしたい。
朝＊ｳﾝｺｸﾞﾘｰﾝに乗って、裁判終わってストレス溜めて、帰りはまたｳﾝｺｸﾞﾘｰﾝ・・・・なんて言われた日にゃ死んだがまし。
820 ：有明の月 ◆Miike.omU. ：2008/12/05(金) 18:58:24 ID:Lypt6CtnO
‥‥お前，さては万年便秘の西鉄使いデブロングヲタだなw
834 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/12/05(金) 19:43:59 ID:yl6LQrif0
なんだ，西日本新聞社の社員か。
849 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/12/05(金) 21:37:54 ID:G8b2AASa0
万年便秘西鉄デブヲタはだまっとれ。
850 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/12/05(金) 21:38:35 ID:G8b2AASa0
>>848
お疲れ様でした♪
851 ：鶏卵素麺☆将軍 ◆ycPMmieRpw ：2008/12/05(金) 21:41:56 ID:9ION9Kl40
おかいり〜♪

849と850はきっと別人・・・・。 　

>>243
↑（別人のはずがない。 ﾎﾝﾓﾉ有明のコテが分かった上で、このあと鶏卵はその有明と
普通に話している。)西鉄や福岡市を荒す有明をゲイ卵は批判しない。昨年から熊本などは
自らコテで徹底的に荒したが。だが、この事に疑問がある。一見うすらぼけ寛容で荒し行為を少なく
ともコテではやらない鶏卵が、何故コテで昨年から今年、熊本スレをあからさまに
長期荒すような事をしたか？答えは簡単。偽善者鶏卵は偽福岡人を演じ、州都候補である
熊本と福岡を隔離掲示板で反目させたいからである。)

もうひとつ。同一県内で大牟田と県内を結ぶ本社福岡の西鉄を貶す、一見アンチ
鉄オタに見えるホモ有明だが、何故かＪＲ九州には文句をつけない。本社福岡なのに。しかも有明は
車に乗ると言いつつ、大牟田から小郡までの国道ルートすらろくに知らかった。西鉄ルートを避ける上で。
一方で有明は福岡市などにコンプ、憧れたらたらで、その話題ばかりしている。
一方ＪＲ九州は北九州まで伸びてるので、かろうじて自己満足出来る人間が存在する。奈良・有明・鶏卵
筑紫探題、等の病気糞コテが出る時に回線不足で現れない、一見自ら隠居したかに見せかける
吉外生保未明バカコテが約１名いる。

多回線+無線ＬＡＮ巡り+携帯の＊北九州ｺﾞﾐケーン（×ｃｕｌｔｅｒ‘ｓ）である。
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/lovesaloon/1226344359/201-300

・・お笑い隔離板；自演の吉外劇場は、化けの皮がはがれようとしている。

>>241
チョン語も支那語も鬼畜米英語もジャップ語も不要！スワヒリ語の手話と点字だけでいい！

>>240
博多東急ホテル→博多東急イン→西鉄イン、いろいろ変わったよ
福岡市内のホテル、古い建物多いね
>>237
西鉄朝倉街道駅からゆめタウン筑紫野を、利用する人少ないよね
車社会なので、国道3号線を利用する人多い
>>241
特急急行の停車駅が隣同士だったら、車内アナウンス三ヶ国語は難しい

>>241
「英語や韓国語」でなく「韓国語や英語」というところに、
恣意的なものを感じるのは俺だけか?

駅名票や行き先表示に漢字とローマ字表記だけでも
充分海外からの旅行者には伝わると思うが

ハングル？
韓国人なんか暢気に海外旅行してる場合じゃネーだろ？ｗ

韓国や中国の話になると荒れるからやめろ！
悪いのは全て日本！

余談だけど、太宰府市の住居表示板は日･英･韓が書いてある

>>244
もうほんと、糞コテ有明の月はどうしようもないねｗｗ
アイスグリーンを○ンコグリーンとか言うのは、弱視か色盲なんだろ？（ｗ

地元さえも道もろくに知らないし、ＪＲ九州にも乗って欲しくないよ汚いから。
大牟田市民は善良でよい人も多いが、あの馬鹿ホモニートだけはご勘弁ｗ
偽善鶏卵のティンポしゃぶった後、ごみケーんの腐ったお尻に包茎突っ込めばいいのに（爆）

>>246
一応、イオンモールは、天神大牟田線車内にも中吊広告をたくさん出してはいるけどね。
朝倉街道駅から徒歩7分と表記している。

ホモニート：　有明の月＠三池廃鉱　（笑）

ID:LELDMKKJ0＝はなまん♪

>>251
＞地元さえも道もろくに知らない

はなまん♪にとっては大牟田人にとって小郡は「地元」と思わないとおかしいんだとよｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>251
＞アイスグリーンを○ンコグリーンとか言うのは、弱視か色盲なんだろ？

○ンコグリーンって色のことだと思ってんの？
グリーンは色だが○ンコは○ンコだろ常考ｗｗｗｗｗｗｗｗ

おまいらもちつけ


つーか、どうしていっつもいっつもこのスレは荒れる？

ネタが少ない割に基地害が多いから

昔の車両や駅舎とかネタはいっぱいあるのにさ…

>>259
板違い

>>259
誘導

【九軌】懐かしの西鉄【九鉄】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1221468789/l50

西鉄住民じゃない私が質問します。
西鉄運転室展望の運転室で、「ゲージ７００」「ゲージ６６０」とか言ってるのは何の事でしょう？

>>261
つかそんなスレどころかそんな板があった事自体初めて知ったｗ

ネタじゃないからきいてくれよ。今日の夕方、福岡（天神）から大橋まで急行花畑（2000形）に乗車したんだ。
譲り合いシートのところでババアが騒いでいたから見てみたら例のあいつだったｗｗ

携帯電話を使っていた学生が怒鳴られていたよｗ漏れは、スーツを着てアドエスを持っていたからババアに近づいたんだ。
すると、ババアは漏れに対して携帯電話を使うなって言ってるだろって切れてきた。
漏れは、これは携帯電話じゃなくてスマートフォンなんだよ。おまけに、契約していないから使えないのって言ったら。
ババアが一人で騒いでいたから漏れがあんまり騒がしいなら警察呼ぶぞ。お前は西鉄の乗務員かって言ったら黙りやがったｗｗ

更に、薬院では可哀想に会社員がまた怒鳴られていたよ。

漏れが、大橋に電車が到着するまでアドエスでテトリスをしていたらババアが私の見えないところでしてくれって怒鳴ってきたから
漏れは、しつこいぞババアって言ってやった。すると、ババア完敗したらしく大人しく黙ってたよｗ

はいはい
君は名誉毀損で捕まる

>>263
懐かしい西鉄だから1000系や1300なんかの話なんかしてるのかな？と思えば
北筑軌道の話なんかで盛り上がってるしｗ

悪いが明治大正昭和初期の西鉄考古学にはあまり興味ないよｗ

>>264
おっｗ　　勇者認定♪

あのバァさん、異常者のカテゴリーだから注意ね。
コチラがすごむと大人しくなるあたり、ちったぁ（可愛げ）がある部類かｗ

ヤツのオキニ席は通常、天神駅出発急行の最後部端の優先席。

>>266
名誉毀損罪の基準って知ってる？ゆとり乙

http://hunbook.hp.infoseek.co.jp/column/meiyokison.htm

実社会での実名とネット上での匿名の関係が証明されない限り、誹謗中傷による名誉毀損は成り立たない(刑)
(1)により実社会での金銭・物品の損害が発生し、それと(1)との因果関係が証明できないと名誉毀損に基づく損害賠償は成り立たない(民)
　よって、「匿名掲示板の発言者同士による名誉毀損裁判は成立しない」ということになる。

ごめん、間違った>>265だった。

>>267
周りの乗客皆困ってたよ。最後部じゃなかったけど、優先席だったよｗ
漏れは大橋で下車したけど、過去ログを見たら春日原みたいだね。

>>264
どこで吉野家のテンプレになるかと思って読んだが・・・。




あまり関わらん方がいいかもしれんぞ、その類の者とは

ID:JzIHRgAY0<　 西鉄コンプの生保ケーン有明は余程悔しかったんだなｗｗｗ

お前は西鉄を侮辱する、県内の恥だ。福岡本社と言う事でＪＲ九州や
九州電力等も批判、ついでに古賀誠議員にも地元でいちゃもんつける
オオバカ者だったか。西鉄もＪＲも高速道路も県道も利用する事まかりとおらんｗ
今後地元では大牟田市民に迷惑をかけず、地面をはって旅行するように。

ｽﾚ違いをｽﾙｰ出来ない馬鹿がなんと多い事かｗ

>>262
圧力

>>272
そういえば圧力で思い出した。

4ドア車の中に、3000形と同じような
静かなブレーキ緩解音を鳴らす車両を最近見た
記憶があるのだけど、聞き間違いだったんかな。
もし編成知ってたら誰かおすえて

>>268
筑前うさぎ死ね

>>271
ケーンと有明を同一視する馬鹿発見ｗｗｗｗｗｗｗ

>>273
4ﾄﾞｱなら7000形か6157Fかな??
とりあえずよくわかんないから知ったかになってたらｽﾏｿ･･･

>>228
>>建てるとしたら東銀座辺りか？西銀座には土地無いし

西鉄、東京・銀座にホテル出店計画
ttp://www.data-max.co.jp/2008/12/post_3742.html（画像あり）

>>すでに中央区銀座４丁目の畜産会館を不動産業の
>>リテック・コンサルタンツ（本社：東京都）から取得（価格は不明）。

畜産会館自体は、まだ新しそうだが・・・

>>276
すまん。見たのは6000形もしくは6050形の4連普通だったから
7000形や3両編成車でも無かったと思う

昨日の書き込み見て
グランメッセ熊本のフリーマーケットで西鉄１００周年記念の鉄コレ・バスコレＧＥＴ
バスコレ１０セットＧＥＴ目的の鉄コレは２セット買ったが残り４セット。今日入荷するらしいから、またＧＥＴしに行ってきます。
でも何で熊本のフリマに大量にあるんだろう・・・・・・

>>279
転売厨が売りそこねた奴だろうJK

>>280
連投コピペに律儀にレス乙　JK

100周年記念号、12月31日がラストランでしょうか？

>>282
プレスではそうあるからそうなるだろうな。

>>277
記事ありがとう
銀座には西洋･日航･アーバン･キャピタルなどのホテルがあるけど、果たして成功するだろうか

西鉄のファンサイトやってる人っていないの？

>>285
ぐぐれカス

だ

>>286
みつけても西鉄メインじゃなかったり、数年前から更新停止とかばかりなんだが。。。

>>285
ヒント
『西鉄電車 運用 』

>>289
ありがとうございます。

更新｡

北九州都市再開発情報(ｹｰﾀｲ版)
http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info2/

要注意人物はこんな感じか

・携帯ババア（春日原〜天神）
・複数の池沼（西鉄久留米）

確かに、西鉄の鉄ヲタ人口は少ないよな

♪のような画像掲示板でもその傾向はある

おかげで変な奴がいないから利用はしやすいなww
>>292に書かれてるような奴はたまに居るが…

携帯ジジイもいる。福岡発16時8か38の急行によく乗る。


ただ優先席で携帯を切るのはマナーだし、この爺さんは怒鳴ったりせず注意するだけだから非難する気は無いが。

九州新幹線が博多まで伸びたら西鉄への影響は？

特急廃止

東北本線の上野みたいに激変しそ。

>>296
特急の減便ありそうだな

>>292
春日原下車のババアにはこの前カキコしたけど、漏れはアドエスって言って黙らせたよ。
っていうか、アドエスが何か知ってるよね。

特急を減便・廃止されたら個人的に困る・・・

>>300
確かウィルコムのピッチ？

>>299
減便より減車が先でしょ、今の時代は3000系による急行5連化もそうだけど

>>300
PHS(笑)スマートフォン(笑)自演し放題(笑)

>>285 >>288
一年くらい前だったか、「西鉄電車王国」というサイトがあって
フラッシュ焚きまくり、その他もろもろの若気の至りがあって
ここに晒され、叩かれまくり、一時は会員制となったものの
謀反者と思われる者が現われて白日の元に晒され、崩壊。

>>299
客層が異なるのに減便するわけねーだろ
例えば久留米から福岡に行くのに新幹線に移行するやつがどれくらいいる？

久留米ー博多間640円、新幹線自由席特急券は830円だろうな。

>>301-302
PHSとも言えるし、PDAともスマートフォントも言えるねｗ多分またあのババアと会いそうだよ。
あいつが、3000形5連に乗ってきたりしたらちょっと3000形が可哀想。
あのババアには皆注意してくれ。

特急減便もそうだけど、快速急行をもっと増やしてほしいな。

ごめん、sageて無かったわ。

基地害ﾊﾞﾊﾞｱでも優先席で携帯を切るのは常識だから、マナーは守るべきだ。

>>304
今のところは久留米から福岡行くのには西鉄しか使ってない。それに、最近ＪＲ使ったのは8月末に宇美に行った時くらいだしｗ
少なくとも俺は移行しないな…。

>>306
おお、そんなんだったんだ。thanks
今さっき調べたけど、俺のピッチに対するイメージと違いすぎてﾜﾛﾀ

>>292
ノリ豚(FJ110)も追加

>>299>>302
特急は急行と異なり乗車距離が長く、また利用状況が良いので、
減便・減車は（たとえ新幹線が開業したとしても）ありえない。
小郡急行ほど片輸送ではないし。

南部地区も定期外旅客の利用人員が増加に転じているほどだ。

>>311
新幹線が開業したら、JR九州は特急の部分的廃止や快速・普通の増便が図られる
であろう。特急の廃止により、JRの昔の特急客が西鉄に流れるであろう。

>>312
ほかはともかく、

＞特急の廃止により、JRの昔の特急客が西鉄に流れるであろう。

それはない。

>>313
新幹線の駅が遠くなるから、JR在来線のダイヤ次第では
Rつばめ・有明の利用者が西鉄特急に流れてくる可能性あり。

>>314
今の特急客がなぜ西鉄ではなくＪＲ特急を使っているのかということを考えると、
ＪＲ次第で（つまり西鉄が何の努力もせずに）西鉄特急に流れることは考えられない。

快速客が西鉄特急に流れるのとはわけが違う。

>>315
西鉄の努力次第でも変化が考えられるのと同様に
JRが仮に露骨に放置プレイに走ってしまえば、それで流れる可能性は否定できない。

JR在来線の運行について何も発表されていないので現段階では何とも言えないが。

在来線を放置プレイにしても新幹線を充実させれば、やはり西鉄の出る幕はない。

あるとしたら、在来線・新幹線ともに放置プレイにする時だろう。
（例えば大牟田or荒尾始発の快速は現行通り１本とした上で新幹線は新大牟田には各停のみしか停めない、など。）

8000の代走として3000が走れる体制を100％確立できるまでの間は、
西鉄は2000を廃車にすべきではないと思う。

今まで高い金払ってJRの787系車両に乗っていた香具師が、
今更5000特急を選択するとは思えない。

>>306
あのババァは傘の先で目を突いてきそうなタイプだから気をつけて。。

>>308
言い方、態度、素行が悪いのよ。　　基地外ババァは。
Youも、いつか遭遇、その場に立ち会えば殺意覚えるよ。

グリーンランドへは大牟田と新大牟田どっちが近い？
最もグリーンランドへは車で行くのが一般的なんだろうけどｗ

そういえば、ビコムの「RR増刊シリーズ 西鉄プロファイル 西日本鉄道全線106.1km」っていつ発売するのかな？？

>>320
普通に大牟田駅の方が近い。

新大牟田からだと三池あたりがどうしてもネックになるからな。。。。

>>317
西鉄とＪＲは現状の通り棲み分けがなされるであろう。
新幹線はお馬鹿三駅をはじめ、無駄なな駅が多く、
所要時間もさほど短くはならない。その上、船小屋や新大牟田は
既存駅から遠いところに駅が建設されるのである。

ここで西鉄特急が更なる増強に打って出れば、天神への直通客を
中心に利用客が確保できるであろう。

＞ここで西鉄特急が更なる増強に打って出れば

そこで全区間複線化ですよ。

>>319
そのﾊﾞﾊﾞｱ俺も知ってるよ。

ただ、せめて優先席で携帯を切る、というマナーは守ろうよ、ってことだ。

>>323
いくらJRが不便になろうが、博多駅周辺に用事ある人間は極力西鉄使いたがらないんだよね、乗り換えの手間がかかるから。逆に言うと天神に用があるのにJRを使うような人はいない。

今は商業地区として天神＞キャナル＞博多駅くらいの位置づけだけど、新幹線開業をきっかけに番狂わせが起こる可能性がある。今の西鉄幹部はそれを一番恐れている。
いや、阪急デパートとハンズだけなら大した脅威になるとは思ってないでしょう。ただ勢いで博多駅周辺に商業施設が次々出てくるとなれば話は変わってくるかもしれない。

では西鉄はここで何をすべきか？
天神をこれまで以上に魅力溢れる街にしなければならない。
そのためには不動産関連への投資をこれまで以上にする必要がある。





↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
とここまではよく新聞で見る決まり文句ですが、要は天神の開発に金かける必要あるから鉄道事業なんかに金かけてらんねーよｗﾌﾟｷﾞｬｰっていうのが西鉄幹部の本音でしょう。
微妙に本末転倒。

だから永年系列の井筒屋を博多駅に出店させ
魅力も何もない地味な百貨店として放置してたんだろ？

それもこれも天神地区に客を誘導するためにｗｗｗｗ

太宰府市の九州国立博物館周辺、かなり慌ただしくなってきた

何がどうであれ、西鉄としてはこれからは厳しい。

>>328 が言っているのはやっぱり警備とか？

博多阪急や、東急ハンズが進出しても、天神中心は変わらないと思ふ。
天神には、大名・今泉ありで、加えて銀行、市役所と多様性があるが
新博多駅には、それはなく、ただ駅内デパートでの回遊性のみ。
それでは、天神には太刀打ちは無理。
実際、ふたを開けてみれば、阪急、東急大苦戦となりかねない。

>>329
そうだよ
太宰府市内の西側は大したことはないが、東側は福岡県警が見張っている
九州国立博物館は臨時休館だが、九州歴史資料館は通常通り開館している

>>322
つか新大牟田の駅の場所って西鉄でいえば東甘木よりも東側に入り込むような場所なんだよな…。
橘交差点から白銀にかけてのあたりだっけ？
とにかく大牟田の中心部まで結構距離があるんだよな。

濃霧で遅れｋｔｋｒ

九州新幹線が開業したら、赤字の甘木、貝塚、久留米から先を廃止したらいいのに。どうせお荷物路線なんだから、一石二鳥じゃん。

>>334
貝塚線はともかく、久留米から先が赤字という根拠はどこにもないんだが。
脳内妄想はやめようねｗ

>>334
廃止厨死ね貴様

もう一度言う。
貴様は西鉄天神久留米線にでもなってほしいのか。
それとも天神柳川線か。
それとも大牟田地区をそんなにバカにしてるのか。
答えろ。

大牟田をバカにしてるんなら新幹線の駅あぼんしれと叫んでみろよ、この野郎。

ちなみに私は大牟田市民ではないし筑後の民でもありません。

>>330
京都駅は滋賀県民で賑わうようになったものの、四条河原町は揺らがなかった。
札幌駅はだいぶ大通を食った様子。
博多駅と天神の関係はどうなることやら。

わざわざ阪急で買うか？
逆に足枷になるんじゃないか

阪急 阪急♪

>>340
一度、梅田本店を見てから物を言おうねｗ

新型特急はまだですか

>>342
今やJRと御堂筋線の利用者だけで売り上げの半数近く占めるんですが＞阪急本店
これに阪神や四ツ橋線も加わるわけで


博多駅が注目されるポイントの一つが「新幹線」新路線設置駅であるという点。
つまり「ひのくに号」や「桜島号」といった高速バスでケチケチ天神BCまでくる貧乏人よりも、交通費気にせず新幹線で博多駅まで来る人のほうがジャンジャン金落としてくれるんじゃないか？という淡い期待がある。

店の品揃えや魅力が天神＞博多駅のうちは新幹線利用者もわざわざ天神まで来るだろうが、天神でしか買えなかったものが博多駅周辺で買えるようになればわざわざ天神まで行く必要もなくなるでしょう。

こうなると利用者数が博多駅＞天神駅である現状から考えて、痛手を被る可能性も充分考えられます(たまに乗客数が天神＞博多という人がいますが間違い、西鉄の統計は「乗降人員」)。

せめて自分達の縄張りの客だけは逃げさせてはならない、その意思がJRや地下鉄に先駆けたnimoca導入に繋がり、大牟田線スピードアップに表れてるんじゃないでしょうか。

僕は西鉄の積極姿勢を評価しますよ。
営業収入が底を打っても守りの姿勢を固持し続ける関西私鉄に比べて好感が持てます。

連日長文失礼しました。

>>330
九州各地から福岡市役所に行く用事なんて皆無だと思うが。

>>336-338
西鉄がなくなって一番困るのは大牟田じゃなくて柳川だろ、常考。
もちろん廃止は論外だが。

>>331
詳しく解説乙ｗ
その日もやっぱり学校があるらしい。正直、漏れのところは乗車マナーが悪いから心配ですよ。
13日は、太宰府線に何かあるのかね。

そういや、柳川から佐賀駅までのバスって７００円くらいで意外と安いのね

>>346
警備ついでに学校から駅までの間も大量に警備員がいたりしてｗ

俺京都府に住んでいたが、阪急百貨店で買い物したことがない
職場がJR京都駅の近所なので、京都伊勢丹でしか買い物したことがない

>>342
阪急は本店だけだろ、まともなのは。
銀座を見てみろよ！西武と雁首そろえて死んでるよ…。

やっぱ高島屋がくるべきだったな。

>>347
距離を考えりゃ妥当な値段だろ。
大牟田〜柳川と柳川〜佐賀はほぼ同距離。

二日市行き急行が、二日市の7番乗り場に入線したのは初めてみた

二日市の留置線から、福岡方面のホームに進入することも少ないんだが。
台風明けの試運転ぐらいしか見たことない

>>295,308,325
マナーじゃねーよ、ルールだルール。

>>352
ダイヤ乱れてたからな

百貨店は岩田屋＞大丸＞＞三越が
岩田屋＞大丸＞＞阪急≧三越になる位

良くて三越以上で百貨店の勢力図が大きく塗り変わるとはいかないだろう

最近2000形が結構走ってる希ガス・・・・・

川重で3000形の出荷準備してるじゃねーかorz

くだらん

>>356
朝とかよく見るわ。

俺優先席で携帯をいじくってた友人に言ったことあるよ。「何で禁煙は守れて携帯は使うのか？論理的に説明せよ？」ってな。

それと不法行為を注意しない車掌に腹が立ったので、これ見よがしに優先席でタバコを吸ったことがある。
車掌に対しても「喫煙は注意して、携帯は何故注意しないのか？」と詰め寄ったことがある。
後日西鉄本社に文章による回答を求め、3日ほど経ってから回答が来た。

不法行為なんだ？携帯いじり。

>>359
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>360
法的拘束力は全くないよ、あくまで「お客様のご協力」によって成り立つ優先席だから

意外と盲点みたいだけど女性専用車もそう。「女性専用車に♂がいた！」と駅員に通報されて連行されても、それだけで警察沙汰になることはない。
怒って運賃を払わないとか、暴れるとかすれば話は別。
あ、それと痴漢をでっちあげられたら言い逃れの仕様がないな。

法学部OBがこのスレに多いのはわかった。

特定されると嫌なので詳しくは書かないが
>>352　無線聞いてるこっちも驚いた。その時どの辺運行してたかは秘密ｗ
>>359　あくまで自分の意見なので社の統一見解ではないことを前提とした上で
通話(しかも声でかい)なら注意。あとは大目に見てる。ただし、周りのお客様
から苦情があった場合は注意してます。お客様同士のトラブルになるといけま
せんので。

sageってメール欄だっけ？

[産経] 産経新聞　九州で現地印刷　山口に配達拡大、紙面充実　毎日に委託（2008年12月11日（木））
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/081211/biz0812111504008-n1.htm

九州地域で発行している産経新聞の紙面を一層充実させるため、産経新聞社は来年１０月から、毎日
新聞の工場に委託して現地印刷し、配達地域も山口県にまで拡大します。１１日、毎日新聞社と合意し
ました。

毎日新聞社との間では、中国・四国地域で大災害などが起きた際の相互支援についても協定を結ぶ予
定で、新聞発行継続の責任を果たすための体制を整えます。

九州地域の産経新聞は現在、大阪から空輸していますが、現地印刷による輸送時間の大幅短縮で、配
達地域の拡大が可能となるほか、より新鮮で充実した紙面をお届けできます。

印刷委託先は、北九州市と佐賀県鳥栖市にある毎日新聞工場のどちらかになる予定です。現在、西日
本新聞社に委託している配達方法も、今後、毎日新聞社を含めた３社で協議に入ります。

一方、中国・四国地域での緊急時の相互支援は、岡山市の産経新聞岡山工場と岡山県倉敷市の毎日
新聞岡山工場の間で実施します。大規模災害やシステム障害で、どちらかが発行不能になっても、紙面
制作や輸送を代行し合うことで、発行継続を可能にします。

産経新聞岡山工場は中国・四国地域で発行している産経新聞とサンケイスポーツを印刷し、毎日新聞岡
山工場も同地域向けの毎日新聞とスポーツニッポンを印刷しています。すでに一部で共同輸送を実施し
ており、今後はその拡充についても協議していきます。
- - - - - - - - - - - - - -

…是非とも北九州市で。

将来的な ” 関門特別市構想 ” を睨んだ北九州市での活躍を期待しています。

ウヨ新聞はいらん！

歴史の歪曲、事実のねじまげで世間をミスリード、できれば未だしも世間から相手にされてない産経が、無謀な投資により一日も早く破綻することを心より祈ってます。

変態新聞と提携かよ

捏造コンビだな

連投すまん

>>364
車内で池沼が迷惑かけてた場合とかはどうするんだ？

>>359
お前、最低の奴だな。屁理屈野郎。

>>364
一般人と身障者の問題、ってのは非常に難しいだろうな。
一歩間違えると、差別だと糾弾されかねない。
2ちゃんでは池沼だと大っぴらにバカにしてるが、世間じゃ「障がいは個性だ！」って認識を持たなければならない、ってされてるし。

更新｡

北九州都市再開発情報(ｹｰﾀｲ版)
http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info2/

いやいや、いくら障害があろうとも迷惑行為は迷惑行為だろ。
障害があるからって迷惑行為を見逃す方が差別だな。

太宰府
ttp://kyusyu.machi.to/test/read.cgi/kyusyu/1188046791/510/
いよいよですわ〜

>>374
おたくの言うことは正しいが、それを口に出すのは世間的にタブーなんだべよね。

>>372
差別と区別との分別がついてないアホとか、
エセ○○や○○ゴロに対する理論武装が出来てないバカが多いんだよな。

>>366
未明生保オカマおじちゃん、きたきゅしゅうには西鉄とっきゅうは未来永劫走らないから
泣かないでね

>>378
ﾆｰﾄの親爺ｺﾃに構うなよ、ｽﾙｰしろ

さっき仕事から帰ってきた
>>370 372 374
まあ、ぶっちゃけた話、池沼だからこそ放置は出来んので大抵は言うよ。
でないと、他のお客様とのトラブルの元。
とわいえ、傘ババアだけは近づけない。関わりたくない；；
アイツだけはマジで勘弁して欲しい･･･。池沼ならともかく基地の外にいらっしゃる方は･･･。
てゆ〜か、ウチの路線変なの多いよねぇ〜ﾊｧ･･･。

ラッシュ時、自動音声放送を流す急行と、車掌の案内放送のみの急行があるのは何故？

>>381
車両の関係。自動音声積んでるやつはそれが作動する。なければ普通に口頭案内

明日の首脳会談絡み、西鉄も万全の体制（セキュリティー）かと思ったら
今日時点では何もしてなかったね。
POLICEの巡回も見かけず。

テロ対策として、駅のゴミ箱撤去・封印ぐらいしてるのかと思ってた。

川重の3000形いつ運搬するんだろ？？

ラッシュ時にしかない、筑紫や二日市行急行は、
自動案内放送が対応してないからでは？

朝ラッシュ時の自動音声放送はイクナイ。

車掌の肉声のみのほうが落ち着く。

>>385
自動案内放送はほぼすべての優等列車案内できるはず。
たとえば夕方(夜かな)の花畑始発筑紫から急行とか。筑紫行き・二日市行きでも動くはず。
ただし、現行積んでるのが3000系と、6000系の一部車両のみ。
5000とか2000はテープのみなので特急・花畑急行・小郡急行のみ。
8000は3000のやつとは違うタイプの音声合成装置(自動とテープの中間ってとこか？)なので、
特急・花畑急行・小郡急行以外の設定出来そうだがしたことないんで分からん。

>>387
詳しい解説どうもです。

西鉄は準急か区間急行を設定すべき。
もっとも、小郡折り返しの急行がダイヤグラムでは「区間急行」扱いに
なってるけど、種別整理して欲しい。
たとえば、二日市から各駅に止まる急行は「準急」、筑紫から各駅に止まる急行は
「区間急行」、久留米から各駅停車の急行は従来どおりの「急行」、終着駅まで急行運転する
列車はそれこそ「快速急行」にすべきだと思う。終着駅まで急行運転するのは朝ラッシュ時と
深夜ぐらいしかないから、春日原・下大利通過でも二日市や大橋で普通に連絡するようなダイヤにすればいい。

>>389
ややこしすぎなので却下

「急行」と行き先表示で十分。
おけいはんなんか列車種別が何種類あるかと

>>389
既出だが、3000には「準急」が入っています

>>391
入ってねーよww

質問。
川重で作った車両はフェリーで九州に送られるの？
さっき川重から3000形が東方面に陸送されていくのを見たんだけど
九州と逆方向だから六甲アイランドからフェリーでGoなのかな。

>>390
全くもって同位
すぐ種別増やしたがる>>389のようなお子ちゃまが多くて困る

>>393
正解

>>392
マジ。

趣味的には種別を増やしていろいろ見たいのはわかるんだが、
いちいち、「すべき」などと言うのがね・・・（釣り？）

>>394
回答ありがとう。Youtubeに積み込みの動画もあったよ。
甲種で送らないのは九州と関西の間だとフェリーの方が安かったりするんだろうね。
最終的に陸送で搬入になるだろうから積み替える手間もいらないし。

>>397
フェリーの航送分だけで15万前後（トレーラーヘッド含めて25m前後？）、
あと陸送がどれぐらいかかるか分からないがそれでもJR使って輸送するより安いのだろうね。

新門司からはどのルート使うのか分からないが。
（3号線経由で行くのか黒崎から200号線に回り込むのか）

輸送費は基本的にメーカー持ちだから、発注した会社は関係ないと聞いたことがある
6157F以降の台車は、大牟田で仮台車から履き替える事が無理というのが一番の理由じゃなかったっけ？

川重で製造された京急銀千だって、わざわざ東急車輛まで行って台車履き替えるぐらいだから。
しかし、台車の違う銀千と西鉄3000を一概に比較するわけにはいかんか
ただ値段が高いからという理由だけではないかと


次世代の台車に変われば、再び甲種輸送になるかもわからんね。

3000形の準急の件だけどあれはネタだろ。
一回、全部くるくる回っているのをみたけどそんなの無かったよ。

今日珍しく5000形が昼間の特急運用に就いてた。
2000の代走なのか交通規制と関連して乗客が増えると見込んでの運用変更なのか…。

ちなみに見かけたのはA141列車（福岡（天神）14:00発）。

４年くらい前、大牟田に行く用事があって福岡(天神)駅に行ったけど、
土休日の9時00分発の大牟田行き特急がオールロングの5000形だった。
西鉄特急といえば赤い8000形がイメージとして定着しているから
かもしれないけど、同じ車両に乗ってた家族連れは残念そうだった。
ラッシュ時はともかく、昼間のロングシート特急は敬遠されてそう。

2000形が近々引退すると聞いてびっくり。
今度の正月に福岡行くけど、引退前に一度くらい乗りたいな。

ちなみに今日は6000形も特急で走ってる。

>>243-244 関連新規情報

275 ：有明の月 ◆Miike.omU. ：2008/12/13(土) 17:58:18 ID:5n6szazPO
あの技＝ﾁｯ,ﾏﾀｱﾉｳﾞﾝｺｸﾞﾘｰﾝｶﾖ,ﾉﾘﾀｸﾈｰｶﾗ787ﾆｼﾖ

今はJRと西鉄が同居してるからこの技が使えるが，
九州新幹線開業後は使えなくなる。

ちなみに，西鉄のこれ以上のスピードアップは無理。
つーか，スピードアップした5000なんて逆に乗りたくないw
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1228617777/ 隔離巣

>>404
いちいちお国板の糞ｺﾃを貼るなﾎﾞｹｪ

>>400
(白)
回送
試運転
臨時
団体
ワンマン
普通
急行
特急
直行
快急
普通
(空白)
準急

>>406
ネタ乙。

定期運用の回送から普通はよくあるから

普通
特急
急行
直行
黒幕（回送・試運転）

どこかに幕やけ防止に使ってる白幕と快急があるはずだが、どこにあるかはｼﾗﾈ

ネタと言われている>>406の方がまだマシな件

回送やら試運転やら団体やらは種別じゃなくて行先の方に格納されてた気がするんだけど

今度こんなイベントがあるらしい

http://www.ktb-hobby-show.com

ちなみにワンマンはマジで入ってるww

>>410
マルチ、アベック、妊婦、エリートは消えろ！

右翼、産経信者、自民党支持者、創価学会員、阪神ﾌｧｿ、ｱﾝﾁ巨人、イケメン、ハンサム、売春婦、風俗関係の職に着く女、ｽﾁｰ、警察官、障害者も消えろ！

>>412-413
自己紹介乙

>>413
漏れは左翼で朝日信者で共産党支持者でアーレフ信者でソフトバンクファンでかつ巨人ファンでブサ面の健常者だけど
来てもOKでつか？

>>415
許可しよう。

特に好ましいのは
35以上独身、大学へは行ってない、デブ、護憲主義者、平和主義者、9条ネット・新社会党支持者、週刊金曜日、朝日新聞購読者、フリーター、二ート、日雇い、低偏差値、って所だな。

俺は種別多様化に賛成
二日市以降各停も筑紫以降各停も久留米以降各停も大牟田まで急行が
全部同じ種別ってやっぱりおかしいよ
まず急行の運行区間は福岡〜久留米と定義つけるなら
現行の花畑急行はそのまま急行でいいが
小郡急行は「準急」もしくは「区間急行」にした方がいいんじゃね？
あと朝の快速急行は「通勤急行」に改称したほうがいいと思うが

京阪でいう区間急行みたいに大橋以降各駅に止まる種別とかあってもいいな
通過駅が平尾と高宮しかないけどｗ

>>402
そりゃ、朝夕は集中する通勤客を乗降や立ち席も含めた乗車効率も含め
一度に沢山運ばなければならないからクロスシートで2扉の8000系特急運用
とか無理ですよ。どうしても３−４扉ロングシート車になる。特に分散乗車に
なりにくい朝のラッシュ時は殆ど必須。これは他所の大手私鉄でも似たような傾向です。
ラッシュ時には特急車両8000系も6両固定のまま、普通電車に使われてる。ＶＶＶＦや回生制御で無いので、ちょっと電力が
もったいない気もするが。

3扉クロスシートだとＪＲの813系とかじゃないがかなり乗り降りもスムーズで3000系や
2000系（改造後）などそこそこ混雑でも客をさばける感じだけど、まあラッシュ時は長距離の特急や急行も
ロングシート車運用が続くんだろうな。どこかの人は偉く差別化してたが
力行性能や乗り心地自体はそんなに変わらない。空気ﾊﾞﾈ台車だし。座席の固さと
騒音は若干各社違うかな 。貫通扉ドアもついた3000系は静か目。

あと大牟田からの運賃を言ってる人が他所板にいたが、西鉄は特急料金はとって
無いです。快適クロスシート車も通勤さばきのロングシート車も同じ料金。普通
通し乗りでも一緒。早さと共に大手私鉄の中ではサービス良いほうだ
多分今まで特急料金が大牟田からの切符に含まれてると勘違いしてたんだろう。
なにせ小倉まで前回でかけたのが16.7年も前だそうだから、無理もないんだろうなｗ

>>407
快急とワンマンの幕は入ってたぞ。
あと7000系には八丁牟田、3000系には試験場前も。

>>418からもろゆとり教育臭がする

>>418
福岡発
00　特急　大牟田
02　普通　大宰府
08　急行　花畑
12　普通　大善寺
16　区間急行　小郡
25　普通　筑紫
30　特急　大牟田
32　普通　大宰府
38　急行　花畑
40　普通　大善寺
46　区間急行　小郡
54　普通　筑紫

現行ダイヤで藻前の提案をやってみたが、わざわざ種別を
増やす意味ねーじゃん

阪神ヲタだろ

>>418,>>422
日中の急行ならば先発が後続のやつに追い越されることもなく
小郡行き＝筑紫から各駅に停車とワンパターンで問題ないかもしれんが。

夜間については先発の急行（柳川ゆき）に乗っても
結局、後続の急行に大善寺で追い越されることがあったりするしな・・・
柳川ゆきは終点まで急行と久留米から各駅停車が混在しているし。

方向幕のLED化を行えば、案内放送の徹底と合わせて単一種別でも情報量を増やすこともできていいんだろうけど。

まだ3000は幕式でやるつもり？

南海でも、最新形式の8000系はフルカラーLEDになってる。

ところで春日原〜下大利の高架化はいつ出来るの？

>>422
区間急行、急行の種別が紛らわしい。

準急（春日原以遠は各駅・・　　太宰府行き、筑紫行き限定）、急行（花畑・大善寺）のほが判り易い。

筑紫〜桜台間でｸﾞﾓ発生。
22:05運転再開

事故車車両の編成は？

605-603-653の3連

>>425
春日原〜下大利 高架化
事業期間　平成15年度〜平成26年度（予定）

>>429
大牟田線600形は、去年全廃しました。

653って100系からの改造車じゃんｗｗｗ

子供の頃すごくシュールに思ってたよ

列番　Ａ２０２だって

４２２１で折り返しらしい

よし。新門司から筑紫までチャリで追っかけてきますわ。

605って運転台撤去してたよなｗ

>>431
もし当時にちゃんがあったら絶対いの一番に叩かれた車両だろうねｗ

>>434
確かにｗ

653をユニットに組み込んだ編成が写真で拝めるサイトとか無いかな？

>>430
あと6年しかないｗｗｗ
いま、福岡に住んでいないが変化なし？
そろそろ着工しないと間に合わないんじゃ・・・

>>436
自治体がぐたぐた言っているから間に合うはずがない。
駅周辺の土地買収は、進んでいるよ。

高架化ってそんなに時間かかるのか。
チョチョッといじって終わりと思ったおれって一体…？

いざ実際に本格的な土木工事始まってみれば問題が起きない限り意外と早い
工事が始まるまでが長い(買収・補償・設計・予算その他お役所的なもろもろ)

>>435
見つからないね。
いっそのこと現状で一番入手しやすい特定旅客の本でも読むしかないかも。

>>439
しかし間に合うんかね

仮線建設部分にプレハブを建てたので、しばらくは大きな動きがないと予想

白い8000形が普通で走ってるぞ。

>>443
17時以降なら普通は普通。真昼間なら珍しいね。

筑紫行普通やった。それが通過する前に上って行った普通も8000やった。

>>438
ちなみに、春日市と大野城市の高架事業だけど福岡市も途中に入ってきて大橋から下大利まで高架線にするらしい。
ただ、大橋〜井尻間にはJR酉日本の新幹線が邪魔だから大変だろうな。

今に例えるなら3000形が1両踏切事故で大破して、代わりに廃車待ちの2000を改造してつなげたようなものか。

>>446はネタで間違いないな？

甘木線に乗車中。池沼3人に売春婦みたいな女子高生、筑豊本線並だな。

やっぱり廃止しかないな。

廃止厨は氏ね

>>446
は？福岡市は雑餉隈周辺だけだろ。

西春町変電所から春日原の間で、九州電力高圧線を地下に埋設する工事やってます。
地道ですが日に日に変化してますよ。

ちなみに高架は桜並木の手前で地上に降りるみたいなので、
雑餉隈新駅（バス営業所付近）と旧駅移転or筑紫通りのアンダークロス変更はまだまだ先みたいです。

だから特急は春日原を減速してたのか

>>449
久留米発、何時台の電車?

西鉄3000形がフェリー輸送される
ttp://railf.jp/news/2008/12/15/145300.html

>>455
16時38分

>>442
あんなもん2時間もありゃ撤去できるよ。

>>456
コレが5連固定編成の分ってか？

>>457
その池沼3人って何両目に乗っていた?

>>456
前スレの3600って本当だったのね。

今年はなんでまだ終夜の発表ないの？

>>462
地下鉄の終夜臨のチラシを見よ。

5000形4連と3000形5連、運行費用はどっちが安いだろう・・・。

>>464
どちらも２Ｍ、しかしVVVFで回生もついてる3000の方が安いに決まってるだろ

>>463
二日市以南は書かれていない。

>>452
それが春日市と大野城市が高架事業をしますよって福岡市に話がいってそれならうちもってことで
大橋〜井尻間も高架線にするらしい。ただ、工事の完了には8年程掛かるらしい。
去年ぐらいに福岡市議会で決まったらしいぞ。

>決まったらしい






らしい

らしい

らしい

らしい

らしい

らしい【らしい】
〔助動〕推量。何らかの根拠や伝聞に基づく推量を表す。また，推量の根拠が確実なものについて，婉曲な断定を表す。…ようだ。

別人だが
つhttp://asp.db-search.com/fukuoka-c/dsweb.cgi/documentframe!1!guest07!!25104!1!1!77,-1,77!4562!187621!77,-1,77!4562!187621!80,79,78!124!274!362973!118!10?Template=DocOneFrame
つhttp://asp.db-search.com/fukuoka-c/dsweb.cgi/documentframe!1!guest07!!25104!1!1!77,-1,77!4562!187621!77,-1,77!4562!187621!80,79,78!124!274!358435!26!13?Template=DocOneFrame
Ctrl＋Fでも使って高架化で検索して読んでくださいな。

http://asp.db-search.com/fukuoka-c/dsweb.cgi/

>>460
1人は大牟田より車両で独り言。
もう1人は行ったり来たり。
あと売春婦ってのは沿線某高校のこと。低偏差値丸出しだな。

>>459
今回の陸送パンタ付き中間車が2両あったってことは
やはり5連固定？

西鉄に興味のある兵庫県民なんですが14日に、宮の陣〜春日原で2000系急行に乗ったんですが、ばり揺れました。スピードアップしてから揺れる様になったんでしょうか?
ちなみに夏に久留米〜二日市で3000系の急行に乗った時も揺れた記憶があります。

>兵庫県民なんですが
うん

>ばり揺れました。
ばり？

何を釣りたいんだ？？？

がばしぇからしかね、
このでんしゃ。

西鉄の４ドア車のドア間、６人掛けなのに５人しか座ってないこと多いよね（朝ラッシュ以外は）？どうにかなんない？

総合板の乗り鉄スレで単線区間より複線区間の方が揺れる不思議路線と酷評されてたな＞大牟田線

>>476
朝ラッシュ時以外はそんなに客いないんだからどーでもよくね？
車両全体探せばどっか空いてるだろ。

>>473
今回のスピードアップについては、ちょっとしたカーブについていた制限９５を
取り除くことが目的で、カーブのカント起こしや整備が行われ、ほとんどの
制限が取り除かれた。
次の目標は、直線区間のロングレール化などの施策で、これは現在進行中。

>>473
山陽電鉄ほどじゃないよ。

揺れるのもアトラクションの1つ。　　

473です。
スピードアップの詳細な説明、ありがとうございます。
言われてみれば、揺れ方が南海や山陽に似てました。
また、福岡に行った際に西鉄に乗ってみます。

>>473
このような場合、用法としては「がば揺れた」が適切でしょう。

>>476
福岡はチョンの末裔が多くて民度低いからな。

>>483なんかしねばいいのに

>476
今は厚着してる乗客が多いから、そのせいも。

>>476
日本人の体格が各段と良くなった現代において
女性専用車両はともかく、従来の着席定員どおりに着席することは無理。

（デブがいないという前提でも）成人男性が定員どおり座るとかなり窮屈。
だからラッシュ時でも、男女比が半々の場合は6人座っていること多いけど
男性ばかりな箇所は実際に5人で座っている場合がほとんど。

何も福岡に限ったことではない。

5000形の更新車も着席区分をつける上でシートピッチの拡大を実施している。

8000と3000って3000の方が座席幅広いの？
8000と2000は同じ？

乗った感じでは
811,813＞＞＞＞＞3000＞8000＞＞2000

JRQは車体幅広いので反則だが。

>>486
バケットを深くして、座席幅が450�oあれば問題はないんだけどね。
スタンションポールも有効（西鉄は3-3配列で十分でしょう）。

西日本鉄道百年史、1000円の奴は駅でも売ってくれ

>>490
どうせ君、通販で買ったことがないから困るんだろ？
大丈夫、個人情報なんか発送のときにしか使わん。

>>491
書いていない事を勝手に妄想して決めつける馬鹿はお引き取り下さい

(´･ω･｀)

>>492
アンタも口を慎みなさい。

>>487
幅は8000と2000は同じ
前後の間隔も同じだが、8000のシートは厚みがある分狭く感じるかも

西鉄って『駅弁』無いよね

>>496
バス弁なめんな

>>496
国に帰れ

というか京急より高い表定を持つ西鉄が余り私鉄の話に出てこないのが不満なんだが

京阪はいいが、一応大手私鉄でしかも今年創立100年の節目なのに鉄道雑誌で
西鉄特集号が全く無いなんてあんまりだ。雑誌などずっと購入してたのに。

年明けに特集でもあるのかな。

出すなら主要駅沿線経済や文化まで総力特集お願いしますだ。

西鉄が取り上げられないのは
車両がダサすぎるからだろう。ミントグリ〜ンにエンジ色の帯だよ
特急も然り、クリーム色にこれまたエンジ色のライン。

しかも、車両にバラエティがない。

関東人にとっちゃ西鉄なんて僻地のことなんか興味ないんでしょ、客室乗務員に騙されてJRに流されるのも多いし

小田急のイベントに呼ばれた向谷実が“鉄道ゼミナール私鉄編”(DSのゲームソフト)の開発話しててさ、
「このゲームには大手私鉄16社に関する問題が入ってるんです!!小田急は皆さん大丈夫でしょう!!でも関西の私鉄のことはわかりますか!?ましてや西鉄のことなんかわからないでしょう!?」と。

開発するのが面倒臭かったんですYO!!って言いたかったんだろうが、なんか関西私鉄と西鉄の間に厚い壁を感じた

ピクトリアルなら次は名鉄。その後京阪、阪神、小田急そして京急、相鉄、阪急と同じ頃だろうから2010〜11だろうね。

>>483
ジャップ野郎のほうが極悪人が多いよ！

>>501-502
おまえらも国に帰れ！

ほんとに時期特急は水戸岡さんが手がけるの？
リレーつばめミタイなのが走るんか

>>505
関東にも関西にも縁のない最低辺層の人間ですか？

今の時代サラリーマンだって年に何回かは遠距離出張してるってのに

>>507
関東にも関西にも縁のない＝最低辺層

というなんとも単細胞的思考回路（笑）

>>502
西鉄のことを挙げただけでも
「め」の字も挙げなかった名鉄よりマシだとプラス思考に考えようｗ

>>508
でも高所得者で中央との縁無しにやっている人っているか？俺の頭だと予想つかないが

引き篭りトレイダーもやり手は権利主張と情報収集のため総会出席するし、開業医や弁護士は学会がある。地主的な金持ちは土地を担保にして資産運用、あとはデイトレと一緒。

世界の狭い人同士で話合っても何の解決にもなりませんよ

>>508
＞「め」の字も挙げなかった
小田急ヲタと名鉄ヲタは犬猿の仲ですから‥‥つロマンスカー／パノラマカー

西鉄のライバル会社ってJR吸収になるのかしら？

>>511
今は完全に客層が分かれてるから、一概にそうとは言い切れないと思う。

国鉄時代、特にバブル期の大牟田は栄えてて人の流れも活発だったから、大牟田〜福岡の人の流れは多かった。
それで両者ともに客争いはしてたんじゃなかったかな、と思う。当時の大牟田の西鉄ホームには西鉄特急が特別料金なしで乗れることを国鉄ホームに見えるようにでかでかと書いてたし。

車両の性能も大して変わらなかったし、当時は本数やサービス面じゃ西鉄のほうがやや優勢だったような。。。

>>512
九州新幹線開業後は西鉄フルボッコ体制敷くのかな、JRは。
特急が毎時2本か3本減るから。

>>512
＞国鉄時代、特にバブル期の大牟田は栄えてて

国鉄時代とバブル期と大牟田が栄えていた時期は全部ずれていると思うが。

また西鉄に少しばかり詳しい？北九州ｺﾞﾐケーンと、大牟田の知障：有明の月＠三池はんぺん
あたりがまた嫉妬で色々つまらん事を嘘も交えて書いてんのかｗ

なにかと言うとすぐ大きなモンを持ち出すのが事○主義で共通している。
遠征しないと西鉄本線車両を味わえないケーンと違い、有明は一応大牟田線沿線の
くせに横着で全くけしからん奴ｗ　あとフルボッコ、とか平気で書く奴はリアルゆとり
社会のさらに落ちこぼれをイメージするからヤメレ。

西鉄特集はそのうちあんだろ。某雑誌1989年とか過去何回かあったぞ。毎回は
買ってないが。創立100周年記念でもある今回はやはり本社謹製の特集本だな。
値段相応なら即買いだ。

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　　　　 　/　つ_つ 　 )ｶﾞｯて　／　ニつつ ￣ |￣￣￣￣ ||
　　　 　 人_　 Y 　　　   YY＼/　,　ノ| ─── |──○─ ||
　　　　 し' （＿） 　 　 　 ||／／／￣>>515　　| 　 　 　 　 ||
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　　>>516 　→　<u丶｀∀´> nidaa 脳内

jrスレでミトーカが8000形をフローリング通勤車にリニューアルするって書いてたけどマジ？

ケチって室内灯も消してしまう西鉄がフローリングを採用するかね？
九州新幹線＆鹿児島線快速が怖いからサービス向上しときます、ってことか？
フローリングだけでは全く効果が見込めないと思うがなぁ

>>519
室内灯消すのは、ひとつのエコだとおもうんだ、おっさん。
それに西鉄は南北に走る路線だから、東西に動く太陽をよく読んでいると思う。

>>518
木の板はある程度の厚みがないと強度が保てない。
今の床のやつをはがして気の板を敷けるほどの厚みはあるのか？

西鉄に九州新幹線を意識したとこはちーっともないやん。
気にしすぎじゃね？

たしかに8000系も20年越えてそろそろ新型の話も出てもよさそうだが………

リニューアルするなら高速走行でも安定する台車＋vvvFにでもしてくれ

　　☆ ﾁﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 終夜、まだぁ･･･ ？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

>>522
最高速度10km/hうpのために数十億投資したこともうお忘れですかそうですか

>>522は表の世界で捨てられた人間ですね、わかります。

今年のキャンパス号の5104Fが検査上がりでピカピカになって復活してたね。
4050列車福岡行き→1050列車大牟田行きで確認。

すんません　sage進行でしたね。

↑訂正　1050列車→1053列車でした。

>>520
名古屋地下鉄で不評なんだけど

関西私鉄も最近は照明消さないとこが増えてきたらしいなー、冷暖房ON/OFFに比べりゃ節約できる電力なんて微々たるものだし

あ？国へ帰れって？早良区在住なんですが、参考に他地域比較することもいけないわけ？

はいはい西鉄さいきょう、さいきょう、JR九州なんて目じゃないぜ(爆)
急行5両化マンセー(笑)

>>530
急行5両化!?
何考えてるんだか。
それ以前にゴミクズ5000系の全廃が先かと。

>>531
お前は、ゴミクズ以下だろ！

とりあえずもちつけよおまいら

神戸からの3000系増備車、もう陸上げされた？

>>534
3009Fはもう筑紫に搬入されたよ

>>527
もう出場して1･2週間かするけどww

5000系は西鉄で一番多い形式だからなあ。
たぶんあと10年くらいは大牟田線に居ると思う。

>>537
悪夢そのものとしか…。
抵抗制御車がやたら多いのも正直どうかと思うし。

>>531は表の世界に出られない引き篭もりなのですね、わかります。

5000系コクピットの曲面ガラス、必要性あるん？

なんかぶにょ〜んで曲がって見えて（曲面ガラスの特性）、あんま意味無くね？

>>540
左前方の視界確保

20日16時ころ、3009Fとおぼしきはパンタ上げで工場の前にいた。
日暮れ前には下げていたようだが…。

>>542
ストーカー乙。

そろそろ本線で試運転ですかな
営業運転開始は、2月くらいになるのか

>542
再確認したいんだが、ソレが例の5両固定編成ってヤツか？

5両貫通で、福岡方は3509ですが、他の車号はみえてないです。

ていうか5000も後期車は車齢若いんだからインバーター改造すればいいのに
中途半端に抵抗制御な6000なんかにも言えるけどさ

大橋駅東口のバスターミナル1番乗り場付近に、屋根が建設されている。

>>547
後期車は、SIVじゃなかったか？ん、もっといいのがあるって？

>>549
>>547は主制御装置を言ってるんだろ

>>547
悪いけど5000系は重機の餌にしかならない。
6000系は直ちにインバータ化でいいけど。

>>278
6055Fかな？
緩解音が静かなだけにコンプレッサー作動終了時の爆音排気が残念ｗ

>>546
3509の次の納車はまだなの?

>>502
自分みたいに西鉄が鉄道の中で一番好きな人間が関東にもいることをお忘れなく。

天然記念物並みだな。

>>544
正月には運転始めるんじゃねえか

正月恒例の3000系・6連ユニットは勿論組んで〜の？

＞更に3000新編成豆乳

きょうの(20081221 23:00)FBSのナイトシャッフル、西鉄電車で｢電車でGO!GO!｣
前回･前々回は太宰府線･甘木線を放送していたが、今回は終点の大牟田駅まで放送をする

でも3000形5Bって一応新形式だろ。(特に3609とか)年内に本線試運転をするかもビミョーだぞ。

西鉄の8000型に０系の前面を移殖したら人気になるかも知れん

まあ、巨大な窓が魅力なんですけどね

>>560
フォトショップで加工して楽しんでろよ。

>>547
6000は間もなく川重でVVVF改造。

2000置き換えてその次は8000。
5000の置き換え開始は2014年頃を見込む。

8000置き換えって、代替車の発表もないのになに寝言言ってんだ？

>>561 残念ながらＰＳ Elementsすら買えないわ┌(_Д_┌ )┐
しょうがないんで、ペイントでやってどっかにうｐしまつ。

>>564
ペイントを使うぐらいなら、スレ違いだがGIMP？かなそういうフリーのCGソフトウェアがあるよ。

>>563
会社ってのは常に数年後を見てるの。
甘木線の600が2本しか貝塚線に行かなかった理由がわかっただろ！

はいはい、2000が宮地岳に行くとか言いながら釣られた馬鹿も昔いましたね

>>562
川重ですか、ほぅ。機器換装するのに甲種ならともかくまた船に乗せると。面倒なことしますね。

甘木線は、いづれ廃止なんでしょうな。残念ですな。

廃止厨は氏ね

次スレテンプレートには甘木線廃止厨も死ね、て加えとけ！

>>558
金メッシュ・猿女を見たくないので・・・

たとえ大牟田線ピックアップでも見るに忍びない。

　　　, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
　　　ｿVvミ ﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ:: 　　　　　　 　　　　＿
＿_ ﾐミ　甘木線廃止厨＿　　　＿＿＿＿＿＿_ ／／＼
///ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　；//////////// |　|　　　|　　　　　 　 　 　　 　　　　/＼
///ﾐレ'"~ ,-,､　! 　 ! ' '"￣ ノ ∴////////////|　|　　　|　　　　　　　　　　　　　　/＼　＼
￣ K/ｰ'~ ^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　；：￣￣￣￣￣￣＼＼／　　　 　 　 　 　 　 　 　 /＼　＼ /
　　!〉ｰ― '"( o　⊂! ' ヽ　　　,';；`　 Y　　　　　　　　￣　　　　　　　　　　(＼　　 /＼　＼ /
　　i　　∪ 　,.:: :二Ｕﾆ:::.､.　　,; ;:；;　 l　i 　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼＼/＼　＼ /
　　.!　　 　 :r' ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl 　　 　 　 　 　 　　　　　　　　　/　　 ＼＼. ＼ /
　　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ= 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　/ 　 　 　 ＼＼./
　　 ヽ.　:､∪　ﾞ　- ―-　　　　,;　∪　,! 　 　 　　　 　 　 　 　 　 　　 /　　　　　/ 　＼＼
　　 　＼. 　:.　　　　 　　　　　.:　　　 ﾉ 　　　　　 　　　　　　　　　　/　　　　　/ 　 　　＼＼
　　 　 　ヽ 　ヽ.　　　　 　　　.　　　 .ｲ　　　　　　　　　　　　　　　 /　みんなの恨み.　/　
　　 　　　 ；,';:o,';u,';´；;:∵;:,';U,;:ﾟ;､:;・　　　 　 　 　　　　　　　　　 /西鉄愛好家・甘木線愛好家の恨み
　　　　　　；,'; ； ,'u; :. ； .u ；U .: ; . ｡　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　　　　　/
　　　　　　：　u　；　:；:　：　:：:　.:.u　　　　　　　　　　　　　　　　~ ~^￣ ￣^~ ~~^~~ ^
　　　　　　｡　　　ﾟ　 o　 ｡　∵ 　 ｡
　　　　　　　　　 u　　　　 　u
　　　　　　｡　　　　　　U　　　　　U

>>562
6000は間もなく川重でVVVF改造って、IGBTそれともGTO?

今更GTOにするメリットなんかないだろＪＫ

>>574
んなら6050もIGBTにすればいいのに。

>>567
本当に川重まで行くのかは疑問だが、
もし仮に行くとしたら大牟田から甲種じゃないのか？

>>573
やっぱり3000と同じ東芝IGBTになるんだろうね

>>576
大牟田ではボルスタレス台車の履き替えは無理って既出じゃね？

交換するのは足回りだけだから、川重で足回りの機器を製造、
筑紫で交換ってんじゃだめか？

朝9時台上りの急行3000×5も混雑が酷いね。
夕ラッシュ時下りの場合は、同じ3000×5でも福岡駅出発時点での車内混雑を見れば、次の電車に乗ろうとかいう選択肢があるし、
薬院を出ると大橋以降は、降りていく乗客がどんどん増えていく。

ところが上りの場合は、次の電車に乗ろうとか、待避している普通で行こうとか、そういう考えは存在しない。
とにかくどんなに混んでいようとも、ガラガラの普通から乗り替えてくる。

できれば直前に二日市始発急行を走らせて欲しい。
9時台は7〜8時台よりダイヤに余裕があるし。

9時台の3000急行って、すぐ後に5000形7連が追いかけるスジか？

1995年3月25日改正の、西鉄電車のダイヤグラムを持っているけれど
ttp://imepita.jp/20081222/090090
西鉄三国が丘駅って、このときから営業してたんだね

いまさらなにを？

>>580
開業したのは1992年3月の改正からだよ。

当時工房だった漏れ、朝学校行く前に立ち寄ったからｗ
早めに出かけたから遅刻はしなかったが。

三国が丘駅に急行（花畑行き）を停めないのは利用者数云々より
東急の街に塩を送りたくないから？

>>583
関係ないじゃん

>>577
6編成全部となるとスペース的に無理じゃね？
他の編成の車検が手詰まるし、1編成あたり1ヶ月位は係るかな？

>>577
いや、6000はボルスタレス台車じゃないからww
ってか元々甲種で持って来ただろ。

>>583
三国が丘・美鈴の杜・美鈴が丘は西鉄が開発してますが…

つかここの住民は西鉄公式の不動産情報のページまで読んでないのが多いんじゃないだろうね？
漏れは仕事柄見ることが多いけど。

不動産情報見てたら筑紫野周辺にTOQの施設・物件が多いことに気がつかないもんかね？
一時は西鉄よりかなり先行してたんだけども(今は放置プレイだが)

>>588
東急はSCともどもトンズラこきましたｗ
住宅関係の後釜は確か積水が入ってなかったかな。

SCは改装されてベレーザ筑紫野になってるが…
ただでさえシュロアモールがすぐ近くにある上にイオンモールができてどうなることやら。

>>589
Youは朝から夕方までPC前に？

つか、皮重のベコベコ電車買うぐらいなら、
地の利も良い日立からA列車買えば良いのにな…。

下松は近いけど
過去の実績がない。

今年は3000形HM付きは見られるか…
昨年度は花畑急行・初詣号の運用分離したので見られず…

日立製作所は昔軌道線で実績あるばってんが。

>>593
その前に7連2本が特急運用充当だろうな。
残り6両も花畑急行充当？まぁこれは当日まで分からないだろうけど。

>>593
今年？？？ｗ

西鉄が九州新幹線と並んで走る場面見たいなぁ
名古屋駅の名鉄と東海道新幹線みたいに

>>597
[並走区間などない]と解った上での妄想だろ？叩きはしない
ま、井尻＆津福の例の場所＝立体交差地点で満足してくれ

>597
新栄町付近、817にも駆けっこで負けてるのに・・・　　　＞7050、8000

これ以上何の汚辱プレーを・・・？

新栄町駅を廃止しないかぎり勝ち目はない。気にするな

>>600　別に廃止しなくても特急通過にすればおk

津福〜試験場前間で、自動車との接触事故発生。
ダイヤが乱れるから、皆様ご注意を…。

今下りの特急に乗車中。筑紫に臨時停車してる。
本来なら久留米駅に着く時間だが。
だいぶ待たされそうな予感。

今津福行き急行乗ってるんだけど上記の通りで
二日市辺り(ここがどこだかわからん)で運転見合わせ中

久留米から福岡行き普通に乗車。
現在小郡にて停車中。
長期戦は必至？
ま、イブだからといって、予定は無いがなーｗ

>>602
今ニュースでも言ってた＠FBS

現場は津福駅前の踏切？そこぐらいしか思い浮かぶ場所はない。

現在、福岡−花畑、大善寺−大牟田間で折り返し

今天神。
イブで人が多いから尚更疲れる…。

津福行き急行、二日市にて運転見合わせ中

ちなみに津福〜試験場前で踏切は３ヵ所あるよ


花畑〜大善寺の臨時バス代行運送？運行？とのこと

>>599
もろゆとり臭くてﾜﾛﾀｗｗ

>>609
三つも踏み切りあったんだ。一つ賢くなった。

下り特急は筑紫を出た後、小郡に停車し、さっき発車したとこ。自分は久留米で降りるけど、それから先の大牟田方面へ向かう方々、乙です。

止まってるね〜
まだ福岡駅から出発できない状態みたい

>>611
乙です。
小郡の1番ホームに停車していた、柳川行きの特急かな？
小郡で上りの急行に乗り換えたけど、まだまだかかりそうです。
これから西鉄を利用される方々、がんばって下さい。

ニュースで津福本町の踏み切りって言ってた。航空写真では駅の踏み切り指してたよ

大橋から二日市行き普通発車しました

大橋から天神行き急行発車しました

当該Ａ１７１列車？

>>613
きっとその電車だね。

復旧見込みは20時頃。ソースは久留米駅駅員。

18:30頃発の大善寺発若宮経由西鉄久留米行きのバスが珍しく混んでると思ったら
そういう事か

天神に帰宅で大牟田駅に来たら！大善寺〜花畑はバスですか
何時に家に帰り着くんだ？よりによってこんな日に！JRがベターか？

間違いありません
使徒です

>>620
JRがいいと思うよ

JRも異常に混んでるぞ。普段なら大野城を出れば座れるのに、天拝山を出るまでギッシリだった。

役員駅のホーム階段下、トラロープで入場制限されとった

620ですJRにスイッチしました。車中の方お疲れ様です。今大牟田駅に普通柳川行きが入車しました。

こういうときにライバル(＝並行する鉄道)って必要なんだよな。
普段はライバルでも、いざというときは頼もしい存在。
JRが西鉄のお世話になることも多いけどね。

振替輸送協定は結ぶべきだよな。

>>626
貝塚線なんかだとＪＲの客を捌けるのかな？ｗ
そういう意味でも筑肥線廃止は残念だったな

このまま甘木線と一緒に、廃止にならなければいいけど。

>>629
しつっけぇんだよてめえ。

当該電車に乗ってた。今は救援に来た黄色の電車に乗り換えてます。福岡1700大牟田行特急で津福駅北の踏切で車と衝突。乗り換える時に見たけど先頭車両の連結器が45度くらいに曲がってた。

>>631
まさか、901に乗ったの？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|ミ|
　　　, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ 、 　 |ミ|
　　　ｿVvミ ﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ:　|ミ|
　　ﾐミ　甘木線廃止厨＿　　　ミ::ミ|　 　 　｡
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽﾐ|
　 ﾐレ'"~ ,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
　　K/ｰ'~ ^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i.
　　!〉ｰ― '"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y
　　i　　∪ 　,.:: :二Ｕﾆ:::.､.　　 　　　 l　i
　　.!　　 　 :r' ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl
　　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=
　　 ヽ.　:､∪　ﾞ　- ―-　　　　,;　∪　,!
　　 　＼. 　:.　　　　 　　　　　.:　　　 ﾉ
　　 　 　ヽ 　ヽ.　　　　 　　　.　　　 .ｲ/~)
.　　　　　( ＼_　　､::..　 　　　　...:_／○)
　　　　　　＼　~"' ‐-----‐ ''"~ .／　ヽ)
　　　　 　　　~　ﾉ' ‐-----‐ ''"~　ヽ
　　　　　　　〈　　　　 　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　i'　､;,　　　　　　　　ヾ　　i
　　　　　　　　l`;,　ノータリン 　　 !　 i
　　　　　　　ノi__､;;_,;ヾ　　　　　　　ﾉ ノ
　　　　 　 （　!キチガイ 　　　　とノ
　　　　　　　~ i　　　　　　　　　　　 i
　　 　 　 　　　i;沿線住民の恨み 　ﾉ
　　　　　　　　 l　（;;;　　、;;）;;　　　ヽ　
　　　　　　　　　ﾞi　　!_　_! 　 　 　 　ヽ _
　　　　　　　　　　ﾞ;、 .しＪ｀ﾞー--､　 　　）
　　　　　　　　　　　ヽ、　　　 `i　 ヽ___ノ
　　　　　　　　　　　　　〉　　　　i
　　　　　　　　　　　　　!、______ノ

てことは5000形7連か。なむなむ。

試験場前１号踏切？

甘木線に合掌。なむなむ。

>>635
そのようです。
車掌さんがそうアナウンスしてましたよ。
久留米を17時50分頃に出発して、ようやく大橋に到着間近です。
長かったorz

急停車したけど先頭車両の先頭ドア、あと1m程津福ホームに届かず。ホームへのスロープの柵が丁度先頭車両の先頭ドアと同じ高さだったので、それを使ってスロープへ降りて乗換えました。

>>631
2000形じゃなくて？
津福から先の運行車両かも？

救援の黄色い電車、大牟田到着です。

>>636爆死

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　　　　　　　　　.　　　　　 ｀i､　　､::..　 　　　　...:::ノ　,∧


マジしつっけぇんだよ貴様

>>640
それ2両？6両？

よく考えたら下りが単線塞いだら筑紫から900出ても届かないね。

H161津福急行→J174折り返しが、折り返せずに
そのまま事故該当車両の中継ぎになったのかな？
不幸中の幸いかもねｗ

代行バス多すぎだろふざけんな

19:00発特急只今薬院出発。意外と混んでない。ってか、立ち客数えるほど。

>>642
6両です

>>645
幕は大牟田になってます？
>>646
2000で間違いないですね。

当該車両は筑紫まで回送？

H161がA171に割り当てで大牟田まで行ったのね

宙ぶらりんになった試験場前駅は閉店？ｗ

>>647
幕も天神駅の表示も『特急大牟田』
車内放送で花畑打ち切りと放送してるが代行バスの件は全く触れられず。
小郡付近よりトロトロ運転中。

開通？

現在櫛原抑止中。
20:45現場開通、代行バス中止だそうです。

久留米駅で太った人がデジカメ片手に走り回ってた。
ありゃ現場の苦労を逆撫でするよな。

開通ｵﾒ
混んだ車内、後ろがクチャラーオヤジでｷﾓｽｷﾞﾙ……

特急はまだ久留米手前で抑止中なんだが･･･

電車に乗ってココ見てる人、知らんと思うけど（飯島愛）が死んだぞ。

久留米周辺で電車が詰まって信号待ちしまくりorz

完全に逝っとけ状態、本家ほどひどくはないが。

俺はちょうど来た特急で帰れたけれども、中の人も客もお疲れ様だな・・・

西鉄でも逝っとけ発動ってあるのね

>>603
自分もそれに乗ってた。
二日市で普通に乗り換えて筑紫で降りたから、被害はなかったけどね。
特急が筑紫に停まってるのを見てビックリしたよ。

>>653
いつもの有名なキモヲタか？

22時発の大牟田行き特急が来ないお(´;ω;｀)

こういう時大善寺〜柳川民ってどうやって迂回するんだろ？

頭にくる！

さっきＫＢＣでやってたがセルシオがぐっちゃぐっちゃだったぞ…

20時40分過ぎに原田から博多までJRに乗ったが西鉄の事故の影響でJRにまで10分程度の遅れが出てた。
これって>>623の言うように下りに乗客が集中して折り返しにも影響したのかな？

つか原田の駅で「西鉄天神大牟田線の事故の影響で」っていうアナウンスを聞くとは思わなかった。

>>663
バス代行

>>662
どうなった？

KBCニュースでは車体の底が踏み切りで引っかかったって言ってた。
車を改造したせい？改造して賠償金ウン千万とか最悪だな。

まだ動いてるな。

下り8000普通筑紫行。終着は0：50頃？
花畑急行も1時前くらいに着きそう？

>>669
カーブのカントがあるからな、あの踏切。
下山門みたいにトレーラーじゃなくて・・・

乗務された方々、通勤通学でモロに巻き込まれた方々、乙でした。

3104＋3002が回送で花畑を下っていったらしい…

やっぱりこういうことになるから津福駅周辺も高架化するべきだったんだ。

どうせシャコタンDQNセルシオでしょ。
亀さん状態になって立往生するも、ドライバーは悠々と車から避難、
DQNゆえ、非常通報ボタンを押してないってとこじゃないの？

まあ少なくとも久留米大学附設高等学校、九州大学、佐賀大学、北九州市立大学で学んだ経験の無い人物だな。　
学業成績における偏差値の高い人間は、触法行為を行わないから。

>>673
以前石勝線新得-トマム付近で鹿と衝突しました。

故に、石勝線も高架にすべきである。

>>674
そう思うわ。

ニュースで、故障で立ち往生って言った後に大破したセルシオが。

もしかしてと思ったら、運転手は「車体の下がひっかかり動けなくなったと〜」って、いってて噴いた。

我が帝國も、ハンムラビ法典の理念とイスラム法を参考にして厳罰化すべきだ。今回の容疑者に関しては鉄道車両による轢死刑、また、クリスマスだとかいう西欧被れの嘆かわしいアベック連中野郎どもは鞭打ち刑等が適当であらふ。

今日も車両変更が多発してる・・・
無理もないけど。

昨日(日付上は本日)は、午前3時過ぎまで回送列車を運航してゐた。

600系ラストナンバー681ゲット

>>675
附設卒や九大卒の殺人者山のようにいますが何か？
そこそこ優秀な学校を卒業したはいいが、同級生etcとはその後縁がなく孤立してるような人ですか？

>>675
氏ね

>>678
だったらこのスレの廃止厨やストーカーまがいのキチガイを貴様ののっとった法において裁いてみろ！！
それさえもできぬならこのスレから去れ！

>>674
ヲイヲイ、西鉄の踏切を見たことあるのかよ。
少なくとも福岡―春日原間の踏切には非常ボタンは1つもない。
他は見てないから知らんが、まずついていないと思われる。

昨夕の事故で運用はなれた代車は何系が入ってる？

>>675 佐賀大学は偏差値50ちょいだぞ

>>685
おまえがなー。('A`)


ついていないってなんだよ？
な、ついてないってなに？

男の大事なところか？

■売れ残り■割引クリスマスケーキ情報■半額■ 7
1 ：無銘菓さん：2007/12/25(火) 15:48:17 ID:???
割引クリスマスケーキの情報交換スレです。
都道府県名、店名、割引率など書いてくだされ。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/candy/1230117183/l50
432 ：無銘菓さん：2008/12/25(木) 12:30:01 ID:???
【日時】 福岡市のローソン
【場所】 12：00
【値段・個数】スノーボンブ2100円を半額1050円で
【残り個数】 4種類のケーキが1,2個ずつ半額になってた

>>682
おたくどこの大学卒？では殺人者の名前を明示して賜りたく存じます。
明示出来ないのであれば貴殿の偏差値は低レベルとみなし、私は貴殿を軽蔑の眼差しで見るでせう。

＜雑記帳＞１日の勉強時間５４５分…東大学生生活実態調査
東大生の１日の勉強時間は授業も含め５４５分で、１０年前より８９分も増えていることが、０７年の東京大の学生生活実態調査でわかった。「最近の学生はまじめ」「意欲が高い」と大学側は胸を張る。

自由記述にも勤勉ぶりが垣間見える。「図書館を２４時間開けてほしい」
「試験後のフォローを充実させて。もっと講評を」など注文がつづられる。

また、大学への要望で「単位認定や学年試験を厳しく」との選択肢を選んだ学生は６４．２％に上ったが「認定や試験を緩やかに」は僅かに０．７％にとどまった。
楽に進級したい−−は、東大生には無縁のようで……。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081213-00000056-mai-soci

昨日の事故、鉄道無線を傍受しながらニタニタしてた奴がいるらしい。全く不謹慎な奴がいるものだ。

>>682
ちなみに久留米大学附設中学・高等学校卒の有名な犯罪者には堀江貴文氏がいらっしゃるが、経済犯罪といふものは低能には決して挙行することが出来ない高知能故の犯罪でありませう。

>>692
それは多分岡鐵指令氏でせうね。
岡鐵指令氏は久留米大学付設高等学校卒業ですよ。

>>693
888 ：実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ：2007/09/29(土) 21:12:55 ID:pCzHXY1LO
東大生ホストｗ

889 ：実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ：2007/09/29(土) 23:32:56 ID:EAZrt54aO
>>889
今日学校に来てたやつのことか!!
誰なのアイツ!?アレが卒業生とか信じられないんだけど…

890 ：実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ：2007/09/29(土) 23:59:06 ID:pCzHXY1LO
去年の高３で、現役文一。
あいつを知らないってことは、おまえ高１？

891 ：実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ：2007/09/30(日) 00:16:50 ID:HohsUQQNO
高１だけどＴＳＫ！ＴＳＫ！

892 ：実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ：2007/09/30(日) 11:06:57 ID:DQqdd8I7O
ヤツだったのか………

900 ：実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ：2007/09/30(日) 23:26:32 ID:DL4+bB9yO
あれが噂の…
同級生を自殺に追い込んどいてよく学校にノコノコこれるもんだ。
あいつを優しく迎えいれる附設にも腹がたつ。
そして余裕の900げと


T坂ってコイツか？
http://www.educationary.jp/teacher/tasaka.html
http://www.rakusta.jp/lecture.php?lecture_mode=12&show_lecture1=28&show_lecture2=1&course_mode=1

本当に友達を自殺に追い込んどいて東大でちゃらちゃらやってるんだったら許せないな

844 ：実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ ：03/10/05 21:52 ID:VpPeFUdR
>>842
言葉足らずスマソ。「いじめ」も「なかまはずれ」も校則違反ではあるが、
今回のことは「いじめ」ではなく、あくまで「なかまはずれ」だったそうです。
これだけじゃ訳分からんので補足します。

・自殺した子は前からＴ坂（＆取り巻き）に迫害を受けていた。（事実）

・自殺した子はＴ坂への恨み辛みをノートの切れ端に書いて、自我を
　保っていた。（という別の生徒の証言がある）

・自殺した日に彼の鞄はＴ坂によって隠され、教科書等を捨てられたりした（事実）

・そして恨みを書いた（と思われる）ノートが数ページに渡ってカッターで切られていた
　（事実）

・自殺したこのポケットには彼のではないカッターが入っていた（事実）

・しかもその後、彼の鞄は事件当初保護者に返却されず、警察の立会い無しに、
　校長、教頭、担任によって暴かれたいた（事実）

・・・ここまでくると「Ｔ坂と校長がグル？」と言う疑いは避けきれませんね？
だからあくまで上のような直接的な行動（いじめ）はなく、間接的に「なかまはずれ」
であった、という表現をとったわけです。ちなみに自殺した子は事件の数日前に兄に
「学校でシカトされている。」といっています。これを校長は裏付けとしたようです。

犯鉄なら昨日下関で見たぞww
ニタニタしてたのは豚とか○○○883じゃねーか？
藻場解ーに明らかに怪しい投稿あったしww

今更久大附設と福教大附属久を間違える人っているのかな

学歴厨は巣から出んなよ

700

犯鉄ってニート？とても社会人には見えないんだが。

>>701
仕事してるよ。

アベックとエリートはこの世から消えろ！

岡鐵死霊先生は法学博士ですよ。

禁煙の場所でタバコを吸い、優先席で化粧をしながら携帯をいじくり、金髪に茶髪で汚い足を丸出しの汚れたバカな糞女どもに死の制裁が下ればいいのに。
学歴偏差値55以上の私立大学、国公立大学卒業以下の低能女は生きる資格が無いばかりか、社会に害悪しかもたらさないのである。

筑前うさぎ





って、情けないな。
実に情けない。

学歴コンプは死ねよ、ただの低学歴DQNよりよっぽど害悪だわ

鉄ヲタで、先生様という奴に、ろくな奴がおらんな。

>>698
いるみたいだ

ぽまいら



いい加減西鉄の話汁

じゃあ甘木線の今後について
廃止か３セク化か

荒れるからやめろ

もうすぐ大晦日名物の大牟田行き普通が大量に見れるわけだな。

>>711
いいかげん氏んでくれないかね？

>>714
お前が死ね。
>>711
廃止に賛成。

じゃあ、西鉄に廃止届出すように要望しろよ。ｗ
どうせ福ビルの西鉄の受付で警備員に止められるだろうけど。ｗ

>>715も死ねや。

>>713
終夜ダイヤといえば太宰府始発の柳川・大牟田行き急行もじゃないか？
ただでさえ太宰府線→久留米方面の直通が少ないところに持ってきて急行だからな。

しかし帰りの福岡方面は急行がないってのもなぁ…普通だけでも十分ってのもあるのだろうが。

いああも冬休み？

>>719
てめえもじゃかあしいわ黙ってろ
つうかスレから出て逝け！！

>>685
そうなのなら、せめて警報機が鳴り出したら電車がどっちから来るのか確かめて、発炎筒持って電車がやってくる方向に走らなくちゃね。
（そこ、単線区間なんだっけ？）

障害検知が非常ボタンの代わり？
でも運転士からの発見が間に合わないなら意味無いな…

今月に入ってA113からの特急が5000形になったのは3回目だよな？

A113の運用につくはずの8000形(三日とも純真)が故障したからか？
しかし、二日連続で故障するはずもないしなぁ

西鉄うぃっしゅ

>>719

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　　　　 　　　　ﾞﾐ;;;;;,_　　　　　　　　　　　（
　　　　 　　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
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いああの糞だぞ食ってみろ

食えんならとっとと氏ね

>>725
お前もしつこい。死ね。

ちなみに他運用でも1回純真が取替になってる…
ってか最近純真が筑紫の試運転線を走ってるのをよく見るんだが。
昨日もやってたぞ。

筑前うさぎも早く仕事探すべき。親が死んで遺産使おうなんて考えは脱ぎ捨てろ。

>>728
うざいコテ名も出すな死ね

>>718
まあ普通でも30分くらいで天神着くからな。でも久留米方面の急行は見もの。写真に収めたいところだ。
31日の9時くらいから大牟田行き普通が天神でも見れるので駅の電光掲示板も見てみたい。

8061は病弱フラグ？

甘木鉄道廃止しろ
西鉄が儲かるから
このままじゃ共倒れだろ

>>732
てめえも死ね

>>730
昔は福岡で多数見れたが今ではほとんど見ることが出来ないな

>>733
てめぇも死ね。
いいかげんにウザイ。

今日8061見たぞ
普通に特急で

甘木に2社も鉄道は要らない。
福岡一極集中が進む今となっては久留米方面に向いている甘木線は無用だろう。
乗ったこと無いから知らないけど。

大阪の金券ｼｮｯﾌﾟに西鉄の株優が売っててﾜﾛﾀ

三木市とか揖斐川町も2路線あったばってん、1つは廃止になったがや。

>>737
甘木線浴線住民だけど、甘木線も人多いよ、朝7時台の上りは、甘木始発は本郷で
満席になるし、本郷始発は金島で満席になるよ。
それと、16時台からの甘木方面は久留米で満席になり、宮の陣から、花畑行き
急行の人達が乗ってくるから、結構多くなる。
それに比べて、久留米10分前の福岡(天神)行き普通は空席があるから、一概に
言えないんじゃないの。

>>740
＞甘木線浴線

これなんて読むの？

>>740
廃止厨にマジレスすんな
あと4連普通と2連普通の混雑率を単純比較されてもな

>>741
甘木線浴線(あまぎせんよくせん)だよ。
>>742
ごめん、ごめん

甘木ね〜。

>>743

>>740>>743
4連と2連という違いを加味しても
甘木線宮の陣口発車時点での総数は、久留米〜小郡（普通）の総数より利用者数が多いような気がする。

>>738
ちなみに金券ショップ売りの株優買うと何が出来る？

定期券方式の株主優待乗車証は、券面に思いっきり株主氏名が印字されているからなぁ。
金券屋を通して知らない人の手に渡るのはなんか厭だな。

>>746
後、8時台から〜16時台のラッシュ時じゃない時間帯も、久留米方面は北野で
満席になるよ。

2222
↑すぐに食いついてマジレスしたがるコテハン野郎は死ね。

3009Fと3010Fの10両は、12月中に試運転が終わり、正月から運用に入る・・・


そんな風に考えてた時期が俺にもありました・・

自分も構内試運転を始めた頃にあるかもと思いましたorz

>>749
それは実際に乗ったときに把握している
廃止厨に洗脳され過ぎな奴はあれだろうが


定期的に甘木線へ3000の2連入れろとかいう厨が沸くのも理解できん

誰か、純真号を洗ってあげて下さい。

>>747-748
売られていたのは回数券タイプの電車全線券
一枚で任意の区間1回乗れるやつ

純真号、年明けたら3年目だっけ？毎年契約更新してるのかな

>>754
ラッピング車の洗車は逆効果。車体が痛むらしい。

日中は特急と急行を統合して快速急行を設定してほしい。停車駅は福岡・薬院・大橋・春日原・二日市・筑紫・小郡・宮の陣・久留米・花畑・大善寺・柳川・新栄町・大牟田で。そんで１０分おきに走らせてほしい。花畑行きと大牟田行きは半々でヨロ。妄想ですが

>>759
チラシの裏か学校のノートの隅っこでおながいします

荒れてるな
西鉄の話しろよ

とりあえず、秋月まで甘木線を延伸したら乗客が増えるかもしれないと思う。

高速バスがあるのに？

>>754
ラッピング車はたいてい洗車禁止。
西鉄がどうかは知らないけど、純真や100周年を見る限り西鉄もそうなのだろう

100周年記念もあと数日ですな・・・
あのカラーリングの8000、結構好きだったのに・・・

>>762
秋月に高速バスなんてないだろ。

>>763
100周年より純真のラッピングのほうを剝がしてほしいｗ

純真号の8061だっけ？大牟田寄り車端部の座席が方向変えにくいんだが

だからどうした

>>763
きっちり31日までの終わりかな？100周年号は。
年末年始は車庫で昼寝？

そういや、ビコムの100周年ビデオは、いつになったら・・・

>>767
正月は8000全編成車庫で昼寝

>>761
紅葉もとっくに終わってる今月半ばくらいに秋月に行ったが(甘水を汲みにいったついでに)
やたら観光客がいてｸｿﾜﾛﾀ
秋月って意外に人気あるのな。

>>766
修理せんのかねって話だ
すまん

今、雲仙連絡切符ってやってないの？

ググれカス

>>771
島鉄連絡乗車券は発売中止中。　
島原からの西鉄連絡乗車券は発売中。

マジレスカッコ悪い

ここはキモヲタと、キチガイが集うスレですね。

>>775
まあ、その、九州新幹線スレほどではない

>>768
1月2日に8000系に乗ろうと計画練ってたけど、ダメかな？

無理だろうねww

今、A132列車に乗ってるんだが急停車した…グモったみたい…orz

津福駅付近で乗用車と衝突の模様。

運行状況をメール登録してるんだけど、人身事故の情報が…。
また津福なの？
これから久留米に行くのにorz
24日も巻き込まれたし、井尻のにも2回当たったし、今年はついてない。

今福岡口の上りは4分遅れ
今回はあまり酷く混乱することは無さそう？

ま た 津 福 か ！

>>782
事故発生直後だからまだ遅れが波及してないのと
花畑以南だから急行普通は一応動かせる、あと筑紫から車両をまわせるのは救いかと

石橋の派遣でもダイブしたか？

運転再開したの？
大したことは無かったのかな？

>>786
花畑以北だけでも動かしてるんじゃね？
車両運用ははやくもぐちゃぐちゃ

さっき西鉄久留米のホームで、
初めて「次の、３番のりばの〜」のアナウンスを聞いた。
いつもは「こんどの、３番のりばの〜」だから新鮮だったな。

今日走って無かった8011Fと3000形特急がはしっちょるww

只今花畑、大牟田方面は30分以上動き無し

事故そんなに凄かったの??
今、電車停車中なんだか。

>>785
彼も障害を持ちながら頑張ってるんです。

不謹慎な発言はやめなされ。

3000に振り替えても全域でぐちゃぐちゃ
夕ラッシュ運用に直撃は不可避かな？

二日市桜台間、普通急行普通特急で連続。

運行再開かと思いきや試験場前で運行打ち切り

先ほど久留米駅に約4分遅れで、急行到着しました。
これから夕方のラッシュだから、けっこう影響が出そうですね。

>>781
すげーな・・・。今年のグモは井尻の2回と24日のしか覚えてないなぁ。

A153 3000特急
宮の陣手前で停車。甘木線とも噛み合わなくなってる？

今走ってる特急は
8011 8031 8041 8061 3001

800

休日ダイヤ前日の事故は、その後の運用を組むのが特に大変なんよ。


芯だのが別れたアベックなら最高なのに。

馬鹿に自動車運転免許を与えてはいけない。

>>802
基地害ｸﾙｸﾙﾊﾟｰに携帯やパソコンを与えてはならない。

大善寺で3001と8051特急同士離合。
暫定的に6本走ってる事になるね

J161…8041F

3000形４連の特急が16時頃薬院を発車。
今回はなんでここまで乱れたんだろ？

A162 3103+3001

3000形4連なんか走ってねーぞww
16時の特急は数分遅れで5000形6連が下った。

いや、発生直後はここまでひどくなかったし割と普通に流れてた（2、3分遅れぐらい？）

警察が検証やらで止めたんとちゃう？

よくわからんけど、
上り特急が2本続行で来たあたりから、カオスになってる

今日は平日ダイヤなの？

8000形の甘木行、






は流石に走ってないか。

ちょうど20年前なら花畑から休んでる200形を急遽特急として走らせただろうな。

人身事故ってどうやったら無くせるんやろか？

RKBキタ

>>815
鉄道の人身事故を無くす方法は2つある。

1・鉄道全廃
2・人類滅亡

なんか
逝っとけ状態に見えてきた。

津福急行約15分遅れで天神出発
俺も今月二回目･･･

“離合”というワードを見ると
九州に来たって感じがするね(^o^)丿

“離合”というワードを見ると
九州に来たって感じがするね(^o^)丿

自殺する奴って最後まで迷惑かけるんだね
久留米で1時間待ちされたし

久留米での用件を済ませて、福岡に戻ろうと思ったら、更にダイヤが…
もう開き直るしかないですね。

>>822今日の事故は飛び込みだったんですか？

人身事故だけじゃわからない。
どんな事故だったの?

またかよ西鉄＿|￣|○

薬院沿線添いの者なんだけど、通りで薬院手前で通過待ちや超徐行してると思ったらこんな事になっていたんだ。

>>825
西鉄が悪い訳がない。
悪いのは、死んだ奴。
勘違いするな。

>>826
もしかして今追い込み時期な方ですか？？

>>827
シネ

いやいや社会が悪い

そんな時は叫ぶ。


　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　にしてつうぃっしゅ♪

>>828
御用納め済みの上り側住民です。

>>832
これは失礼
自分が昔そこに一年いたもので

遅れてるけど天神側の車両は所定形式どおり来てる感じだな

>>818
逝っとけ本家は２時間程度でダイヤ回復するからネタで済むが、西鉄はいつまでもカオス引きづるから洒落にならん

>>773
季節で発売休止ってわけでなく？
もうちょっと力入れても良さそうだけどね、雲仙観光。
バスも運行廃止になったし、それほど客がないのかね。
積極的にPRすれば可能性あると思うんだが。

>>835
柳川きっぷは年末年始のみ休止だけど、こっちは完全に休止中みたいだね…
ちょっと前、燃料サーチャージがどうので値上げしてたから、ほとんど売れなくなったのかもな。

そもそも西鉄＋三池からの船で行けますよってのが、あんまりピンとこないんだと思う。
雲仙にどうやって行くかって言ったら、どうしてもJR+島鉄 or 車の陸路を想像してしまうし、
現地に着いてからの交通手段を考えると、車有利になっちゃう。

電車→バス→船と、乗換えが面倒なこともあって、積極的に使おうと言う人は少ないんじゃないかな…

やっぱここは、キチガイと、キモヲタが集うスレだな。

島原半島フリーと被るから？

>>834
おまえはnimoca使って対応の早さを見てこい。

>>836
時間は短いし、島原港から雲仙温泉までのバスが船にちゃんと接続してれば
かなり面白いルートだと思うんだが。
雲仙温泉もかなり魅力的な観光地なんだけどな。
戦前は上海から外国人が保養に来てたところだし。

>>838
そうだろうな。

>>840
http://www.nishitetsu.co.jp/train/kippu/shimabara.htm
島原連絡乗車券は発売休止だけど、
http://www.nishitetsu.co.jp/train/ticket/f_shimabara.htm
島原半島フリーきっぷがある。

>>839
無印nimocaは入場券がわりにならない件

>>842
初乗りで乗ってくればいいじゃん。馬鹿じゃないの？

>>839
あれで対応が早いとは笑わせてくれる(笑)関東関西どころか痴呆都市のJRでさえもっとフレキシブルに動く地域あるぞ

西鉄儲は「関東では〜、関西では〜」と言えば「比較するな!!」とキレる癖に、地方都市・地方私鉄と比べられると「西鉄は大手私鉄だ!!」とファビヨる不思議なイキモノ

東名阪の私鉄と比べりゃ西鉄なんてな

>>834
しかし、西鉄で行先・種別変更をかますと、駅員に詰め寄る客が多発するだろうな
この点、京急は乗客もプロ

>>846
だからなによw

>>840
島原半島側からは日常利用中心なので福岡のホテルパックと連絡切符が有る。
福岡側からは観光利用が多いから半島フリー切符で十分なんじゃないかねぇ。

筑紫基地に3009Fがいないんだが。
工場の中かな。

冬休みに西鉄へ行こうかと思うだどもまだ2000系は走ってるべか？

＞筑紫車庫
5127Fの2両は見えるけど…。3000形は見当たらん

>>851
ストーカー乙

昨日の3000形特急A162、中島信号所で特急退避した？

>>844-845
それでもICカードは名鉄より早く開始しているんだがｗ

かつての磁気式SFカードもまた然り。

もうすぐ関西私鉄に先駆けて、スイカで乗れるようにもなるしね。

「Suicaで乗れる私鉄こそ真の大手」なんてスレが立つんじゃないか？

西鉄のnimocaのキャラクターが「名称なし」ってのが無欲でいいね

西鉄で逝っとけ輸送ってｗ

見事に無視されとる…
2000はまだ走ってるんだべか(泣)
教えてけろ(泣)(泣)

１０００形の鉄コレ正月に限定販売されるらしいぞ……
知ってたか？

場所はベイサイドだそうだ

結局売れ残ったのか？

>>858
走ってる

>>854
ほらほら、名鉄やら阪神やらの部分的なデータだけ出し、かろうじて大手私鉄最底辺ではないアピールですか？

君がやたらと叩き台に出したがる名鉄も売上高じゃ東急、近鉄に次いで国内三強に位置するんですよ。西武、東武、小田急、京王、阪急単体よりも上、数値は西鉄の倍近く。

赤字垂れ流し？西鉄の今の状況で他社を批判できますかね？出費の記載を一部他に回すことで鉄道事業は一見黒字ウハウハに見せるやり方もちょっと汚いとは思いますが。

>>841
西鉄のHPわかりにくすぐる。('A`)
最初のページで島原連絡乗車券のほうをクリックしちゃうよ。
そこから誘導しとけばいいのに。

>>861
話が飛躍しすぎｗ

>>860
さっき、天神で見た小郡行きの急行が２０００系だった。
明日の深夜から最後の正月輸送に入ると思うけど、２０００系が引退するという
ことを知っている人は果たしてどのくらいいるのかな？

3月末までは走るんでしょ？　　　＞2000系

まだ使えると思うんだけどな。

8000系にトイレが欲しい

特急乗っててトイレ行きたくなったら電車停めてくれるのかな？

優しい人達ありがとうございましただ
あなた方の来世がいい年でありますように

>>864
>>866
冬休みだね。

だね

3000の予備編成が2本も来れば日中の出番は無くなるだろうけど、
2000形は朝夕ラッシュ時間帯のスポット運用でまだ頑張ってもらわんとね。

ご老体だから筑紫車庫に戻る運用でしか使えないのは残念だけど。

>>861
手羽先のうまい店を教えろ。急いでる。

2000形が防護無線工事施工済みという事実を知っている人は果たしてどのくらいいるのかな？

その前に西鉄は「系」じゃなくて「形」だよww

>>871
西鉄久留米から3番に乗って野田で下車、で近くに美味しい手羽先屋がある

>>872
そんなとこにこだわるのはｷﾓｦﾀだけ

架線柱に白地に黒文字で数字が書かれたプレートが付いてるのを見かけるんですが、
あれって何を示しているんでしょうか。

>>875
そんなに気になるなら、頑張って鉄道マンになりなさい。

>875
＞架線柱に白地に黒文字で数字が書かれたプレート

本日の対ウォン・円為替相場

>>866 行きたくなって停めてもらうんじゃなくて
車内で排便して臭気で乗客が騒ぎ始めてその後、停まる

>>873　ｱﾘｶﾞﾄﾝ
だが正月は名古屋にいるんだ。(´・ω　・｀)

日本テレビの全国高校サッカー、学校紹介のコーナーで
太宰府市の筑陽学園の練習の画面に、ちらっと西鉄ストアーの看板が映った

よかったね

>>879
なら、「世界の山ちゃん」で我慢しとけ。

>>878
その場合、停めなかったことに対して謝罪と賠償を請求できるのかな？かな？

寧ろ周りの客が謝罪と賠償を略


それはそうとL241とかL243とかやっぱ5000形7連ですか？

大晦日の深夜臨時ダイヤって、年々少なくなってきてる気が。

AM2〜5時台が。

>>885
元日と言え。

>>884
それは5000７連じゃないとつらい

あけおめ　ことよろ

>>885
昔から2時〜5時の間はこんなもんだよ。

高校の時、彼女と1時過ぎにに大宰府に到着する電車で初詣に出かけて、2時
過ぎに大宰府駅に戻ったら、電車の時間が合わなくて雪が降る中、参道を
うろうろしてたら、彼女に風邪ひかせちゃった。

8253 2061F

5000形6両も走ってる

福岡〜太宰府間運行列車は殆どが6両3ドア表示。
大牟田柳川方面は4両。

太宰府発大牟田急行G261？8021F

こんな時間にレポ乙
不審者に間違えられるなよ

>>718>>730
8000形原色編成の急行大牟田は中々良いもんでした。
出発時点で空気輸送開始やったけどな(´・ω・｀)


太宰府雪降ってて寒かったふひひ
7111F+7102Fは超狭かったふひひ

3000形1本目通過。暗くて車番はわからんが、
2+3+2の7両編成。

やはり今日は
特急は3000と5000の７Ｂ
急行は2000と5000の６Ｂかな

11時発A111特急は3105＋3006＋3104

>897
!?

3両編成？

G112は3000の６Ｂ
A113は6701＋6054の７Ｂ

花畑発の急行は折返し太宰府行急行になるんだっけ？

いや花畑系統と太宰府系統は昨年から完全分離。
福岡での折り返し時間がアホみたいに長い。

>>900
ﾄﾝｸｽ
なら今日初詣号に2000は入らないな
あと純真が普通で走ってた

今年は昨年までと違い初詣号の間合い運用である線内折返もHM付けっぱなやった。
太宰府で例年恒例のHM付け外しは見られなかった。

>885
ある年突然終夜運転なくなってしまう「西」武よりマシでしょ。

明日の午後〜夕刻は福袋を何袋も抱えた婦女子で行商列車状態ですよ　（´・ω・｀）
毎年恒例の。


おまいら。

>>904
正月は例のキチガイババアも休眠中かの？
そんな車内でわめかれちゃたまらんよ。

雪〜

バリ-福岡
ガバ-久留米

太宰府は人出どうだった？

ひきこもり乙

>>908
お昼前に行きましたが。例年より空いてましたよ

仕事始めまでに次スレいくかな？

スカスカだな
不景気の影響か？？

>>905
アノ人「キャリー婆さん」は天神辺りで仕事（清掃・調理・・とか裏方）か、病院通いっぽいな。

仕事なら出くわすこともあるのでは。

6000形6050形3連は普段の運動不足解消チャンスかな
特1本急1本しか走っとらんけど(´・ω・｀)

は？いつも走っとるがな。(｀・ω・´)
日中はまだしも、朝夕はとくに。

久々に太宰府に行ってきた。
正月だから特急がロングシート7連ばっかりだったけど、久々に西鉄特急の
高速運転を味わえたよ。
引退間近の2000形にも乗れてよかった。

明日の6000形6連初詣号はVVVFなし（6701F+6702F）確定です。。。。

理由
6157F+6703Fは本日初詣号運用に入り柳川入庫
6156Fは7連で柳川出庫後特急運用に就き再び柳川入庫
※単に消去法です

＞引退間近の2000形

勝手に引退間近にすな

>>917
前パンダ確定で撮り鉄ｳﾊｳﾊですねわかります

特急は110km/hになっても、基本的に駅間は無駄な減速が無く、加速→惰性（自然減速による制限クリア）→加速の繰り返しだね。
軌条状態はＪＲに比べてまだまだ（味坂〜端間間はかなり良くなってるね）だけど、ブレーキングが停車前しか無いから良いね。
特にロングはクロスよりも加減速によるＧが直接かかるから、その点では乗り心地が良い。
京急みたく加減速の連続だったら、ロングだと結構疲れる。

次は定速運転装置の導入（改造？）を考えないとな。

>>916
ん？今日は3000特急なかったのか？

>>922
きちんと走ってた。

あと8000の普通も確認して乗車もした。
8000の普通は1運用だけ？

大牟田19:23発の特急は3000だった

>>918
客観的に見て、現役車両のうちで最も早く引退するのはどう見ても2000形です。
本当にありがとうございました。

2000が無くなると黄色が無くなるから寂しい
赤黄緑と揃っていたから

8000形普通は2本走ってた。
フェレットと汚れた心号ww

>>918
３月までだよ。

初売りSALE帰りの電車、不況だからか皆の購入してる福袋数が去年より
少なく感じた。。

帰りの急行は3000系6連。
8000系純真が普通運用に入ってた。

3000系、他にどんなユニットで運用に？
7連・6連・5連のまま・4連で普通にとかバリエーションある？

>>918
徐々に数を減らしていくのには違いない。
>>922
3000形7連の特急をどこかで見たからあったと思う。
ただ、特急5運用のうち3運用はロング車だったような気がする。
>>923
二日市から乗りかえた普通が8000だった。どっかの大学のラッピング車。
8000形の100周年号は筑紫で正月休み。このほか原色１編成が柳川にて休憩。
8000形は6本中4本の動向は確認できた。
>>925
昔あった「電車でポン!」の全線踏破の記念品が2000形のキーホルダーだった。
2000形には急行や普通でよくお世話になりました。
>>926
事業用だけど901がある。あと、貝塚線にも黄色い電車がいる。2000形よりボロだけど。

新年早々マジレスかっこ悪い。

>>931
俺の何気ない乗車報告にこんな短時間でこんなにレスが来るとは
思わなかったからね。ありがたや。

ん100周年サイト無くなってるんだ。
8011Fも原色に戻るんかな

1月はそこそこ2000形特急のチャンスあるかも？

>>933
8011F全検入りですね。わかりますｗｗ

久留米市内で新駅の計画とかありますかねえ？

6157Fが初詣運用だったので自動放送が聞けるかと思ったけど、
太宰府線に入ったら、メロディーだけ流して肉声放送・・
レチ氏頑張りすぎｗ

>>936
一応放送は存在すると思うんだがどうだろう
対応車であれば夕方の急行柳川すら自動放送出来る時代だしな

>>937
あるにはあるんだと思う、6157Ｆが大牟田方だったから（福岡方は未対応の6703F)
二日市から流し始めたんだろうけど。
6701Fと6157Ｆのコンビなら全線通して放送できるかも。

>>938
なるほど
確かに編成後方(車掌側)が自動放送対応じゃないと意味ないからな
途中でスイッチバックする急行太宰府ならではか

つかレチ氏頑張りすぎww

今日って3000形特急走るのかな？

走りゆうよ

>>935
確か味坂〜宮の陣間、テクノリサーチパークのあたりだったと思う

3000系が大宰府線行ったり来たりで拉致運用されてるなｗ

正月ダイヤは今日で終わるけど、明日も昼間の6000形6連急行が見たいよ〜！！
順当なら明日の6000形6連はVVVFコンビだからね〜。
（今日は6701F+6702Fが初詣号、6703Fが特急）

今日ベイサイド行って来たけど、１０００形の鉄コレが山のように余ってた。
やっぱり１０００形じゃ、人気が薄いのかな。

>>945
君、「増産」「追加注文」ってことば、知っているかな？

>>946
知ったか乙。

富のコレ系の事業者別注は、追加生産をやろうとすると6240個単位になる。
(+αの微調整は利くが、最低でも6240個、
これに120個追加とかそういう世界。)

電車まつりでダダ余りだったところに、
そんなに足すかっつの。

増産はしてないだろ。

しかし、今年は西鉄の模型が出るかねぇ
まだ本命の600形と5000形が製品化されてないから、どちらかは欲しいもんだ

5000形欲しいねぇ
出たら2個買って4＋3にしたい。
幕はひと仕事終わった後の普通 筑紫あたりで。

でらんだろけど。orz

>>948‐949
5000は出してほしいね。
マイクロのパターンだと、酷くて３両と４両の2パターン売り、良くて３両（T）＋４両（M）のセット売りだな。
でも、この場合、３＋３のパターン出来んのよね。。2セット買わんといかんケドｗｗ
個人的には7000形と8000形をキボンだな。
8000形はノーマルと100周年号の2パターン売りでｗｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=wkcTf2s69tM

こんなの見つけた。
今のダイヤ、ご時世じゃ無理だろうね。

>>950
100周年8000形は、京急の例もあるし蟻ならあるかも

その8011Fがラッピング剥がさず走ってたな
二日市で3000形７連と並んでるはず

>>951
臨時列車のスジは十分引けるが、いまのようなダイヤで2本連続で走るのは無理だろうね。
当時は、15分ヘッドだし。

今日3000形7Bが2本とも福岡〜太宰府の普通に入ってるってマジ？？

明日からの通常運用に向けて筑紫で編成組み直すだろうから
福岡〜筑紫/大宰府運用は丁度よいね。＞3000 7B
入ってたとしてもそろそろ筑紫に戻るんじゃない？

>>954
二日市で1編成見た。

お前ら淋しいな。正月だってのに電車の追っかけかよw
俺みたいに初詣ぐらい行けよ！俺なんか太宰府でしっかりお祈りしてきたぞ。

今年の願いは
1・俺と友好関係にある人間以外全員に不幸が訪れるように
2・俺と友好関係にある人間以外のすべてのアベックどもに天誅が下るように


道真君、宜しく！

>>957
初詣行ってきたぞこの！
新年一発目の急行大牟田拝みにな！

とりあえず平和に一年切り抜けられますようにと無難に願ってきた。ｗ

>>957
交友関係なら分かるが、
個人間で友好関係って言うか?
民団と総連とか、そういう話?

>>957
「他人の不幸でメシがウマい！」

典型的2chネラーですね、わかります。

今日のNHK鉄道特番に女レチが二人出てたね。

そろそろ誰か次スレを！

980でいいよ

夕方3000の7連普通が天神に上っていくのを見た

昨日の最終とその前の２本とも３０００の７連だったよ。
一応、ラッシュ時は７連で運用する気があるみたいだな。

急行の５連はやめてほしい。

>>964
3000の軽蔑はやめろ。いやなら乗るな。以上。

社員さんですか？

>>965
意味がわからん

>>964
電車といえども差別するのはいかんな。
2000形だって3000形だって同じレールの上を走ってる仲間じゃないか。
たかが両数くらいでそういうことは二度と言わないでほし。

急行で５連はやめてほしい
…嗚呼、おじさんが若い頃は、それが日常茶飯事だったんよ。
ギュウギュウ詰めの西鉄電車で会社に通ったんだよ。
いまの電車はいいね。なんであんなに綺麗なんだろうね。

文句っつうか苦情言ったらやたら噛み付いて来て擁護する奴いるな
社員いい加減にしろよ

>>965はゆとり教育と思われ

>>968
ｲﾊﾟｰﾝ人にはむしろ両数は重要ですよ。
それならばなぜ5000が叩かれている時には擁護しないのですかなｗ

>>969
しょうがない。昔は７連なんて極一部の急行だけで6連・5連がうじゃうじゃいたし
輸送量自体90年代のバブル不況後激減してその後たいして回復していないし

質問だけど西鉄旅行で二モカを使ってJRの切符を買うとポイント付くの？教えて詳しい人

店頭に行けばすぐ分かるぞw
ってか頭は働かせればまあ予想は付くと思うが。

>>970
お前みたいな、傲慢な態度を取るヲタがいるから、俺達普通のヲタまで軽蔑されるんだ。いい加減にしろ。

>>972
つかない。
加盟店としてのポイントはまったくつかない。
（クレジットのポイントは付く）

100周年ってまだ走ってんだ。
去年でおしまいじゃなかったのか

>>975
二モカのガイドブック見たらポイントが付く店では全ての買い物に付くと思ったら、実際はそうじゃないだね。

>>970>>974
このスレの三大バカ

・ヲタ叩きヲタ（>>974等、沿線ヲタの粘着監視＆実名晒し等も含む）
・苦情に過度に噛みつき粘着擁護
・今度は逆に他社より劣ってるデータを持ち出し西鉄煽り（沿線・地域軽蔑も含む）

どうでもいいから次スレのテンプレには、[甘木線及び、大牟田線の久留米以南廃止推奨派は死ね]とも加えろや。解ったか。

>>978
あと一人は？w

>>979
どうでもいいなら書き込むなｶｽ

>>951
面白いですね。一般のお客さんはもちろん、
社員の方々も大変だったでしょう。

>>981
どうでもよくないからこそわざわざ書いてるのがわからんのか？この低能が。

コテハン叩き死ね
久留米以南廃止キチガイ死ね
甘木線廃止キチガイ死ね
某専門学校キチガイ＝ストーカー死ね

……これが全てだ

ついでに言っとくが俺はコテハンなんかじゃねぇよ

それだけさ……

また変な奴が、暴れているな。かわいそうに。

いああはまだ始まらないのか？

新福岡海上空港が建設されると地下鉄に奪われた空港アクセス、西鉄が復活するかな。

次ｽﾚ
`N.ishitetsu西鉄天神大牟田線39【塩塚】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231132085/

ここ最近、福岡行き特急や急行に乗車していると、「大善寺発車後、加速、
しかし、すぐに減速し、安武手前あたりまで徐行運転、そして加速」
しているが、なんで？

太宰府の参拝客、1日が75万人、2日が70万人だったらしい。
この期間中の太宰府駅利用客数は、どの位なんやろ？
30万とか40万とかいるのかな？

>>990
あの天候が悪かった元旦が75万とは多かったな
三が日だと例年並みの210万はいくかな

埋めだけに臨時急行とびうめ

臨時急行しょうぶ

臨時急行初詣号

有料特急雲仙号

準急

ローカル急行

大川線

999

1000だったら次世代特急車は1000形！

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。