☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part32☆☆

あのー、その手合いの話であれば悲願の大塩車庫を建設すれば一挙解決なわけで、
実際バブル華やかなりし頃は阪急が西宮車庫の代替に二見車庫を狙ってたとか･･･

>>598
臨時収入ってか、施設使用料として定期収入となるんじゃないか。
売却ではなく施設の賃貸借契約になるだろうしさ。

>>599・>>601
ただでさえ現状の東二見車庫が過大で持て余してるってのに･･･
現存する全車両を収めても余りある設計になってんだから、
今更拡張なり増設ってのは、ないだろうよ。

大塩車庫は老朽化した飾磨車庫の代替＆将来の車両増に備えて
計画されていたが、現状の輸送状況では全く必要ないしなぁ。

阪神８９０１Fは車両譲渡したってことで
山陽電車の普通車で再デビューするのか？

車庫で一番悲しいとこは神鉄見津車庫だろ

>>602
だから、今さら山陽自身が必要としてるんじゃなくて（飾磨移転の話はバブル前）、
かつての阪急・阪神が自社の車庫を東二見に移転して、西宮北口や尼崎を再開発する計画。
いずれも今となっては夢物語でしかないが･･･

>>605
そしたら終電が阪神間で恐ろしく早くなるか、神明間で恐ろしく遅くなるかの2択があるわけだな

滝の茶屋のホームの絵が何気に2000系なのは何故？

>>605
そんな計画ありません。

夜１０時半頃に藤江から上り普通に乗ると、新開地まで先着だと。。
しかも殆どの駅で乗降なし

西二見荒井間利用者ですが山電の普通は全て４両編成にすることは出来ないのですか？

>>610
つい最近のダイヤまで、ほとんどの本線普通が４連だったのに残念だな。
結構な数のＴ車を廃車してしまった今、叶わぬ望みだなｗ

>>611
ＩＤが敵の回し者w

このスレッドは鉄ヲタの山陽会長の渡辺寿男が亡くなったというのにスルーかい。

>>612
おぉぉぉっ、ショックなことこの上無いｗ
けど東海だからセーフｗ
>>613
｢元｣会長だし、しかも呼び捨てにするなよ
古き良き山陽電車をご存知のお方がまたひとり･･･
合掌、じゃなかった、アーメン

>>613
阪急ブレーブスや南海ホークスが身売りされたみたいに、硬派で通してきた山電に、なんか悪い変化が起きなきゃいいんだが…

ここらで阪神との合併を！

向こうは嫌がるかもしれんが。

古き良き山陽電車　懐かしのCM
http://jp.youtube.com/watch?v=9PuxaJBUlnM

鉄ヲタの会長がいたから5030みたいなハイレベルな車両を製造出来たのか？
これからもそういう山陽のいいところは受け継がれてほしいな・・・

>>615
雌車とか？

鉄道ファンの鉄道ニュースのところに、
「阪神8901形が東二見へ」って記事があるよ！

今はいいけど、これから本格的に少子化が進む中で山陽や神鉄が生き残るためには、
資産と運営を上下分離して兵庫県に車両や線路を保有してもらい、会社は運営に特化するしか
ねーんじゃないかと思う。全但バスのことは他人事ではない。

>>621
兵庫県は神鉄・山陽の廃止回避を視野に入れた
「利用促進協議会」みたいなのを作ってるよ。

上下分離には、まだまだ問題は山積だろうけどね･･･

利用促進協議会

そんなもんつくっとるのか？
神戸からあっちは兵庫から切り離すべきやな。
それで岡山とくっついとけ。

これか。
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou05/0319ke83720.html

今現在山陽は月に1.5〜1.8％の割合で旅客が増加してる。これは関西私鉄では一番の伸び幅。

>>625
その前の減少幅は全国有数だったけどな。

震災後は大幅に落ち込んだが、直特開始で必死に防戦していた。
阪神と近鉄も繋がるし、沿線にパナの工場も出来るし、その他の製造業も好調。
播磨沿岸部が注目されてるし山陽にとっては追い風だ罠。

つうか、山電の輸送人員のピークが昭和40年代ってのがねぇ…
神戸高速開業でピークを迎えた輸送量は、その後まるで坂道を転げ落ちるかのように減少、
新快速云々の前に既に往年の半分近くまで減ってたんだよな。
で、少しだけ持ち直してきたかな、というところに震災で長期に渡る不通区間ができ、
また利用者激減に見舞われ…、ということで、今でもヤバい状況に大きな変化はない。
工場関係の活況は、時代の流れを受けやすく、既にパナの工場にしても
最近の液晶テレビの販売不振で雲行きが怪しくなりつつあるし…

普通にのっていて須磨浦公園駅にて間違って降りようとした
おじいさんの手首がはさまれてしばらく停車してました。
運転手があわてて飛び出してきて現状確認。
おばあさんが須磨と須磨浦公園を間違えたらしい。
須磨までいって、運転手と車掌につれられて駅の窓口にいかれてました。
おじいさんは大丈夫っていってたけど、運転手があとあと病院いって
警察から山陽に声かけられてもこまるって聞こえました。

次にきた直通特急の運転手がホームに運転手共々いないから不安になって
でてきてた。

>>629
お前の書き込みのせいで警察に知られたらどうするんだｗｗｗｗｗ

通報しました

>>

age

山陽電車大幅ダイヤ改正の発表はよしてほしいな

どうして発表して欲しくないの？

黄幕直特三宮〜須磨各停化マダー？

近鉄快急ﾏﾀﾞｰ？

>>635
×発表は、よしてほしいな(やめてほしいな)

○発表、はよしてほしいな(早くしてほしいな)

と思われw

直特が三宮〜須磨各停になったりするぐらいなら、
黄直特は廃止して山陽特急の三宮行きにしろよ。

それで須磨浦特急を増やしてほしい。

>>634-635
>>638
播州弁の誤認にﾜﾛﾀ

>>640
一休さんを想い出した

それじゃ遅せぇんだよ
車両や乗務員運用の前
営業計画よりもっと前
企画段階からでないとな

>>641
鎌倉でだいぶつかっちゃったを思い出した。

>>643
雪がだいぶつもってきた　を（ｒｙ

>>644
ここではきものをぬいでください　を(ry

KQウイング号の山陽電鉄版を。

8901を明灰色に塗装すればアルミカーの新車に見える

新快速との
乗継客で
輸送量回復
めでたくもあり
めでたくもなし

>648
歌丸乙

ねぇちゃんと風呂はいってる？を（ry

山陽電鉄沿線出身の歌手は誰がいる？
高砂の花花ぐらいしか思い付かないが

ガガガ

お願いがある〜のよ〜♪

平松愛理とか
元ジュディマリの恩田快人とか

くぼうるり子

>>652
ガガガって微妙に山陽じゃなくね？
まぁ東須磨を題材にした曲はあるけど

こんどうむかってこい！を・・・

山陽明石のホームにいつも緑のジャンバー着たおっさんがいるんだけど、あれなんなの？
私服警備員かリアル池沼なのかな。

>>656
板宿でボーカルをたまに見かけるが。
板宿在住と聞いたことある。

梅田から最終直通特急で滝の茶屋まで帰ってきました。

須磨駅にて阪神車の御影行き直通特急とすれ違いました。

トイレが付いてないから最終便で尿意・便意を催すと地獄だよね

そんな時は山陽タクシーさ

駅メロを山陽沿線出身のアーティストの曲にならんかなぁ

>>661
まさに最終「便(べん)」だな。

>>663
カスラックに無駄金支払うハメになります。

カスラックができてしまったおかげでこの国の音楽文化はこれから100年は遅れをとる

間違いない

邦楽文化は90年代をピークにもう終了してしまったよ

>>666
まぁ音楽だけじゃねぇよ。
むしろ放送のほうが酷いね。

いまのうちに山電のＣＭをアナログ地上波でキャプっておこう。

>>668
それは次の子年には必ず価値ある物になっていることでしょう。

クラシックカーが現役でうようよ！
通好みでなかなかよろしい

近鉄特急でお伊勢参り出来るようになるのいつ？

阪神８９０１に続いて
２０００系が東須磨に入庫したそうですね
♪なんでだろう　なんでだろう♪

つく板より
ttp://tuku.xrea.jp/tboard004/icon/20081129183209.jpg

阪神のいらない子を追い出してるのかね？

山陽はリサイクル屋ですか・・・。

そろそろ新しい車両だしてほしいなぁ

>>671
今でも出来るがな。上本町までの移動手段は任意で。

もうすぐ二見に向けて出発か。
明日仕事じゃなかったら朝霧あたりに見に行ったのに。

阪神車がまさかの食パン化で3000系3連の玉突きとか…ないよな…

東須磨からどこの誰が運転してるの？

サンパチ板を付けた阪神車なんていうネタが
いつかのはにわっくであったけど、まさかねえｗ

留置なら二見まで行かなくても、東須磨で足りるんじゃないのか？

阪神のお古が山陽普通車運用決定か？？
山陽カラーに塗り替えるかな？

2000系は東二見に到着済。

廃車以外での推測だが、須磨浦特急の運用に入るんじゃないか？
山陽に乗り入れてるにも関わらず今まで阪神車ばかりの運用だったしね。
今までは直特でごまかしてたが、今度の改正で調整がつかなくなったと。

>>682
車両走行距離の精算目的なら、なにも東二見へ入れずとも
車籍のみ山陽に移して車両は「阪神へ管理委託」という名目で
新しい手間をかけずに調整できるんだがね･･･

いや、今は1000系の大量導入で車庫が飽和状態だろ

東二見12両も受け入れられるのなら2000系のステンレス車もアルミ車と一緒に残して欲しかったな

>>685
使わない車両持ってたら持ってたで固定資産税とかかかるし。

>>685
いるじゃん１両だけ。

・・・中間車がorz

>>686
事業に供してない状態ならかかんないから、車籍消した時点であれは課税対象から外れてるだろ。

>>687
やっぱり先頭車でしょ
あのアルミとステンレスの2編成は冷房化できるほど匈奴が無かったんだっけ？

>>687
ゼロにはならない。
保存車両にも税金は掛かってるはず。

>>674
5000のFRP化粧板をリニュ3000と同じ真白の化粧板に変えて、
床もモケットも綺麗なのに張り替えて無塗装アルミの外装を磨いたららおｋ。

阪急京都線の7320Fみたいに日本屈指の神がかった改造をしろとは言わないｗ

あと、その際側窓を5030タイプのものにしてほしいな。
取り外し簡単そうだし。

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鉄道国家

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>>685
2000系アルミカー潰されちゃったの？？

1日19時頃の飾磨で信号故障→ダイヤ乱れ→東二見で運休のネタはレス無しなんだな。

瀬川瑛子が出演している「のど黒飴」のCM、終盤に川沿いの土手と鉄橋を走る銀色の電車とその向こうの工場が映るが、なんだか山陽高砂駅の東側の加古川辺りに見えてしょうがないのだが…。


まぁ、日本中を探せば似たような風景はいくらでもあるかもしれないが…。

阪神２０００系は教習用です。

>>696
つうことは今度の改正では直特の車種限定がなくなるのかな。
2000系の直特は凄まじそうw

話ぶったぎって申し訳ないんだが、さっき山陽魚住の近くの踏切で電車が止まってたんだけどなんかあったの？

阪神8901Fや2000系が直特運用には入らないと思う。
なんば線開業後、阪神の乗務員が足りなくなって、須磨浦特急・急行は直特みたいに高速神戸で乗務員の交代をする様になるんじゃないかな？
（東須磨行きはよくわからない）

実際はどうかわからないけど…

阪神車の顔を3000形にしてリアルグリーンマックス阪神通勤車状態にしようぜ