JR宇都宮線（東北線）スレッド Part41

このスレッドは、東北本線の上野・新宿〜大宮〜宇都宮〜黒磯間、
いわゆる「宇都宮線（東北線）」についてマターリ語るスレッドです。

煽りカキコには、スルーでお願いします。
それでは、沿線風景のようにのんびりとどうぞ。

前スレ
JR宇都宮線（東北線）スレッド Part40
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207238872/l50

［過去スレ］
JR宇都宮線（東北線）スレッド
http://piza.2ch.net/train/kako/972/972851122.html
JR宇都宮線スレッド
http://piza.2ch.net/train/kako/989/989205312.html
宇都宮線
http://piza.2ch.net/train/kako/988/988301611.html
宇都宮線に物申す
http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10039/1003976873.html
【宮ヤマ】　ＪＲ宇都宮線　【宮ヤマ】
http://curry.2ch.net/train/kako/1008/10089/1008955838.html
【宮ヤマ】 ＪＲ宇都宮線(東北本線)Part2 【宮ヤマ】
http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10139/1013958567.html
JR宇都宮線（東北線）スレッド Part3
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10168/1016899425.html
JR宇都宮線（東北線）スレッド Part4
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026213326/
JR宇都宮線（東北線）スレッド Part5-2
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1035/10357/1035721138.html
JR宇都宮線（東北線）スレッド Part5-1
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1035/10357/1035721865.html
JR宇都宮線（東北線）スレッド Part6
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041627090/
JR宇都宮線（東北線）スレッド Part7
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ＪＲ宇都宮線（東北線）スレッド　Part8
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女性専用車を廃止しろ
ふざけんな

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乙

>>1乙カレー

>>4に変なのが紛れ込んだｗｗ

>>1乙

黒磯以北の東北本線祭り中

>>1乙

これは>>1お疲れ、じゃなくて>>1がﾘｭｯｸ背負ってる所なんだからね。
勘違いしないでよね！

今日久しぶりに183系修学旅行列車のタイフォン聞いたぜ

蓮田〜東大宮で人身事故らしいけど、どこ？

>>13
見沼代用水付近の踏み切り
運転再開まで1時間30分

またグモか・・・
終電か貨物だな。

浦和を通過しろ！

浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！

>>16
高崎線のほうともども
いつまでマルチポスト続ける気？
いい加減ウザいよ

荒らしを無視しろ！荒らしを無視しろ！荒らしを無視しろ！荒らしを無視しろ！荒らしを無視しろ！荒らしを無視しろ！荒らしを無視しろ！荒らしを無視しろ！荒らしを無視しろ！

配線見直して新都心で上野行きと湘新が同一ホーム乗り換えできるようにしてほしい。
浦和は通過で構わないから。

下りは上野口・湘新全て通過ですね。わかります。

こんなのもあったんだな
ttp://wiki.chakuriki.net/index.php/%E5%B0%8F%E5%B1%B1%E9%A7%85

昨夜は高崎線の終電まで迷惑かけたなｗ
大宮止まりからの接続取るためらしいが

高崎線の能登前の終電は上野発高崎行きだが、
１本前の湘南新宿ラインが籠原行きじゃなくて高崎行きだったら上野発が待ってる必要はなかったな。
湘南新宿ラインは先行の宇都宮線が詰まってるせいで直接的な足止め食ってたみたいだから。

ていうか、前も昇進は高崎線がグモった時に、11番線が塞がってるからって、赤羽で抑止にされた。今回は、逆だったが。
こういうときのためも含めて、8・9番線の混雑も危険なことだし、欝線・高線を完全分離汁！　詰まるところ12番線を整備しろ！！

第二の○○が起これば、束も重い腰を上げて整備するだろう。要するに、○動が起こればよい。利用者が大人しすぎるからナメられとる。
特定区間を拒否ってボッたくってるんだから、せめて12番線を整備するのが当然だ。ecuteだけ整備して金儲けだけすんな、氏ね、クソ束。

一人で過熱しすぎて、肝心の主語が抜けてた上に、ageちまったお・・orz　　↑は大宮駅のことね。

よみがえれ国鉄！浦和を通過しろ！よみがえれ国鉄！浦和を通過しろ！よみがえれ国鉄！浦和を通過しろ！

>>25
>詰まるところ12番線を整備しろ！！
これ同意。
今回だって湘新を大宮で止めてたけど、土呂までは行けたはず。
なのに司令はそれをしないんだから、高崎線にまで影響でないよう、早めに整備すべき。

12番線の直流電化は必要だね
複々線化よりコスト少ないはず
線路の枕木変えてホームの高さ揃えて、タバコの吸殻掃除して...
出来ないはずがない

浦和ばかりじゃなくて大宮12番も…って大宮人は主張しないのか？

すみません、本日６月１６日に、大宮発１８時１９分の電車に乗ったのですが、
ちょっとタチの悪いおじさんと乗り合わせてしまいました。

満員だったんですがその人がこちらに移動してきてしまい私の隣に来たんですけど
丁度反対隣に立っていた方が間に入ってくれました。
凄く嬉しかったのでお礼を言いたかったんですがそのおじさんも近くにいたため何も言えずに
その人は目的地で降りてしまいました。

もし、万が一、ここを見ていたら、
本当に有難う御座いました。直接お礼出来ずに、
無視みたいな形になってしまって申し訳なかったです。

>>28
俺も聞いたんだが、下りは現場近くで一本が機外停車、東大宮に貨物、
土呂に旅客列車が停車してて出せないって言ってたよ。

眠いし、スレが下がってるからage

栗橋7:23発の上野行きいつもは15両なんだけど、今日は10両だった
駅アナウンスも何も無かったけど、何かあったんか？

浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！

>>34
東大宮7:48の上野行も15両が10両になってたよ。
こっちはちゃんとアナウンスされてた

http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html

となりの土呂

浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！

E231系のアナウンス
"This is the Utsunomiya line train for 〜"の
"the"が「ジ」でなく「ザ」と読まれてるのにイライラさせられる毎日
ネイティブにちゃんと喋らせろよ

そういや２段LEDの登場当初に a Utsunomiya line ってなってたのが
いつの間にか an になってたな。

上野　181,099(+3092)
尾久　 7,693(+222)
赤羽　 88,632(+1293)
浦和　 78,708(+3515)
さ新　 38,548(+421)
大宮　239,111(+5392)
土呂　 13,042(+282)
東大　 30,967(+361)
蓮田　 22,069(+343)
白岡　 13,570(-142)
新白　 6,143(+142)
久喜　 37,244(+737)
東鷲　 11,486(+10)
栗橋　 13,044(+36)
古河　 14,362(-81)
野木　 5,923(-73)
間々　 4,282(+29)
小山　 21,440(+114)
小金　 4,068(+88)

自治　 3,883(+109)
石橋　 4,914(+59)
雀宮　 3,303(+56)
宇都　 35,921(+148)
岡本　 1,909(+27)
宝積　 2,114(+65)
氏家　 2,896(+42)
蒲須　 336(+5)
片岡　　 736(+12)
矢板　　2,958(-64)
野崎　 1,168(-9)
西那　 3,565(-9)
那須　　4,965(+46)
黒磯　 2,513(+16)

東鷲宮操車場跡（まだ線路撤去されていない（google衛星写真・Yahoo!地図で確認））を久喜折り返しの留置線に転用希望。
東武から久喜乗り換えで満席状態でサロに座れない事もあるし、普通車も大混雑。
久喜以北（東武）では元々宇都宮線乗り換えで乗客が多く、更に半蔵門線直通での久喜分断で重要ターミナルになってしまった。
東武久喜以北〜久喜→湘南新宿ラインか半蔵門線直通のどちらか。
早い宇都宮線経由の利用者が多いと思う。

日本は昭和21年以来、再度破産しようとしています。

日本の借金は、現在国と地方を合わせた長期債務残高が約700兆円。
さらに、いわゆる隠れ借金の約400兆円の合計は、なんと約1100兆円にもなります。

この借金は国内総生産(GDP)比(700兆円として141%。
隠れ借金を含めた借金1100兆円とすれば220%です)
でも世界最悪です。

しかし、借金に対し平成16年度の税収は42兆円しかありません。

これでは、税収の1割を借金返済に充てても
700兆円を返済するには約170年かかり

隠れ借金を含めた1100兆円を返済するには
約260年もかかります。

>>44
あれ新幹線の保守基地になってるから、在来線転用不可。

>>44
留置線というか、引上線だな。カモレの待避線を上り本線に転用して、空いた線路への
下り本線からの進路を確保することで、１線ならば比較的容易に設置できそうな気もするね。

＞東武から久喜乗り換えで満席状態でサロに座れない事もあるし、普通車も大混雑。
朝の話？
なら増発が難しいだろうから無理だ。
増発しないで久喜始発作っても北の方が減便して混雑悪化するだけで意味ないし。

夕方〜夜の普通列車増発効果の方がありがたくね？

浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ！浦和を通過しろ

【経済】スズキ「スイフト」の世界生産、１００万台突破＝３年８カ月で　
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213788649/

ttp://hissi.org/read.php/rail/20080618/akpLbzNQa3FP.html

まあ早起きして大宮から京浜東北乗るのが一番ラクだよ。
半直は遅すぎるし

>>40その車両って座席が青くて堅いほうの車両？
俺はジって聞こえるんだよなあ。というかズィか。


話は変わるが対面座席で座ろうとしたら舌打ちする人はやめてくれ
繊細なマイハートが傷つくから・・・

>>42古河と栗橋があまり差がないだ・・・と・・・
バカな・・・

>>54
栗橋は東武の乗り換え客がいるから多いだけだと思われ

それにしたって栗橋と古河は差が小さい。

>>55
まぁ半直遅いよね

さて、今週末に都心から塩原温泉に行こう思ってるんやが、
�@湘新快速と普通の乗り継ぎで那須塩原まで束、そこからバス
�Aスペーシアで鬼怒川温泉まで東武、そこから野岩、バス
�@だと、G車だと走行音が楽しめなく、ボックスだと１時間半耐えられるか分からん
�Aだと、全電動車だから申し分ないが、上三依からのバスの本数が少なくて不安。
どっちにしたらええんや( -_-)。
アドバイスをください

>>40
ネタかもしれんが、
This is the 宇都宮
じゃなくて
This is an 宇都宮
って言ってるからだろ？これだと正しい発音になってる

>>42
白岡　 13,570(-142)
新白　 6,143(+142)
増減数が面白い･･･

にしても自治医大ってなんでこんなに増えたんでしょうか。
誤差の範囲･･･？

>>58

つ快速フェアーウェイor新幹線なすの

なすの1択だと思う。
座席も申し分ないし、ほとんど電動車だし、那須塩原からはバスあるんでしょ。

>>59
LEDではtheじゃなかった？

>>58
那須塩原市民がお答えします。
�@案なら一つ手前の西那須野で下車すべし。バスの本数は倍以上。
　那須塩原発の便も全て西那須野駅経由(これはとんでもない遠回り)。
　心配しなくても那須塩原からの乗車はないに等しいので西那須野からでも余裕の着席。
　ただし電車もバスも車窓を楽しめるような区間は短い。
�A案ならトンネルがやや多くなるものの車窓的にはずっと面白い。
　山深い上三依で下車し乗客皆無（？）のバスに乗ればちょっとした「秘境旅」気分。
　(たしかに本数は少ないけど大半の電車に接続している)
　

>>61>>62>>64、サンクス。俺は西宮住んでて、大陸的な関東平野が恋しい。>>64の懸念は杞憂。延々と続く田園を231が爆走するのもイイ！
スペーシアも栃木まではそんなもんやろうし、山も楽しめるなら一石二鳥かな。上三依バス接続がええなら東武で行きます。

>>59
ネタとかじゃないし。
LEDは"an"で、自動放送は"the"。
anの方は後から訂正されたけどtheのほうは最初からずっと間違ったまま。
ちなみに、湘南新宿ラインの時のアナウンス（〜 via the Utsunomiya line）のときは
ちゃんと「ジ」と正しい発音で言ってる。

>>66
何で自動放送と車内板を分ける必要がある？



>>ちなみに、湘南新宿ラインの時のアナウンス（〜 via the Utsunomiya line）のときはちゃんと「ジ」と正しい発音で言ってる。
路線名と列車名とを一緒くたにされてもねぇ。

>>67
>何で自動放送と車内板を分ける必要がある？
それはJRに言ってるのか？ LEDと自動放送は実際違うぞ。

LED：This is an Utsunomiya line train.
自動放送：This is the Utsunomiya line train for (行先).

>路線名と列車名とを一緒くたにされてもねぇ。
どういう意味？俺は「Utsunomiya line」の前に言う「the」を
ちゃんと「ジ」と読めと言ってるだけなのだが。

湘南新宿ラインのとき

LED：This is a Shonan-Shinjuku line train via the Utsunomiya line.
自動放送：This is the Shonan-Shinjuku line train for (行先) via the(←これはちゃんと「ジ」と読んでる) Utsunomiya line.

58 名前：まちこさん[] 投稿日：2008/06/19(木) 14:39:31 ID:/VMAM8M2
　↓久喜のバカ者のことを教えて下さい。

http://kuki-shimin.com/
JR久喜駅乗車人員が昨年度（2007）も大幅に増加

多くの方が東武と同様JRにも久喜行きを作っていただきたいと思っている。我が久喜より北側にある駅は伸びを感じられないので、
もし久喜行きができても不便になるよりも便利になる人の方が遥かに大いに違いない。
そして北側の方には今の本数があるのは我が久喜市やその南側にある地域のおかげであるということを頭に入れていただきたいものである。

>>59
俺は>>40ではないが、確かに「ザ」と発音してる。
快速ラビットの放送を聞けばよく分かる。

1. Please change here for the Utsunomiya line. （路線を指す）
2. This is an Utsunomiya line train for Koganei. （列車を指す）

ラビットでは 1. のような the Utsunomiya line というアナウンスをする箇所がないはず。

>>72
This is "the" Utsunomiya line rapid service Rabbit for Utsunomiya.
と言ってる。

一応、証拠音声も貼っとく

ttp://uproda11.2ch-library.com/src/1195135.mp3.shtml
パス：目欄（sageは無視）

固有名詞の場合やこの世にひとつしか無い場合など、母音の前でも「ザ」の場合がある。

>>68
個としての列車の場合
This is ｢an｣ 宇都宮 line train
となり、続けて読むと「ザ(ン)」って発音になる。(まさか説明は要らないよね)

路線名だと固有名詞故
via ｢the｣ 宇都宮 line
となり、発音は「ジ」となる。

>>58
黒磯行きに乗車。
211系のが1本あったはず。後ろ10両小金井止めだが

>>76
あれを"is a"が合わさったものとかいうの無理あるだろ。
sとthじゃ発音違うし。

このｽﾚはしばらく、英語ｽﾚになりまつ。
kskしたい方は新幹線か、東武の久喜・南栗橋分断ｽﾚをご利用ください。

This is the Utsunomiya line rapid service Rabbit for Utsunomiya.

mp3を聞くと、このアナウンスは”宇都宮”線ということをもっとも主張したい文章だから
定冠詞theとUtsunomiyaの間に間隔がある、しかも「Utsunomiya」にはイントネーションがついているよね。

theをジと発音するのは後ろに来る単語の頭が母音で、かつtheと連続して読む時に
ザと発音すると発音しにくいからジと訛る。

theと後ろの単語との間に間隔がある場合には、別にザと発音してもいいんじゃね？

Ustunomiyaを強調しない文章なら”じうつのみや”
間隔をあけて強調したいから”ざ　うつのみや”ということなのでは？

と、英検３級のオレがいっていみる。

>>76
明らかに an とは言ってない。
an だったら n の音がはっきり聞こえるはず。

ところで、E231系とE501・E531系では the 、E233系以降では an なんだな。
伊東線も"ザ" Ito line だけど、青梅線は"アン" Ome line と言ってる。

例えば
ttp://www.hatsumelo.com/announce/ito.html の「次は来宮」
ttp://www.hatsumelo.com/announce/ome.html の「次は牛浜」

どうでもいいから、いい加減うぜぇんだよカスども
机上の空論に無駄レス使うな

E231系スレに池

>>82
「机上の空論」の意味を理解してから頭を冷やして出直してこい。

我々からすれば、気取った携帯自治厨が一番ウザい。

>>83
他人の意見に同意する事しかできないのかｗ
くやしいのうｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗ

ID:s9AT+eVo0

奴をスルーした方が良いぞ。

>>85
お前が一番くやしいだろｗ

>>47
久喜にそんな待避線ってあった？中線のこと？

>>86-87
必死だなあ（笑）

宇都宮線内でのE231系の120km/h運転マダー？

アホなスレの応酬で完全に話が発散しちまった…
毎日宇都宮線に乗る身として結構気になることなんだけどなあ＞自動放送

>>76
今日もアナウンスを聞いたが、
どう考えてもThis is "an" Utsunomiya line〜とは言ってないぞ。
「ン」の音が聞こえない。

>>79 >>82 >>83
英語がわかんないからって、僻むな。

>>82
机上の空論ｗ

ひとまず、 This is "an" Utsunomiya line 〜 説を主張する香具師と
管理人気取りしかできない携帯自治厨は、
耳鼻咽喉科と脳神経外科で入院を伴う精密検査を受ける事を強く勧める。

このブログをやっている人に聞けばわかる。
ttp://ytsn.seesaa.net/

>>42 >>43
亀レスだが
小山〜宇都宮の中間駅だと石橋が一番多いのな
自治医大が一番だと思ったが意外だ
やっぱり隣町の上三川や壬生の客も拾ってるからかな

>>95
日産関係者が多いんじゃね？

石橋は、駅の近くに石橋高校があるのも大きいぞ。
小山や宇都宮の中流上部層の奴は結構通ってるから。

>>81
英検3級って中3〜高1レベルじゃないか。

>>97
ばーか。
宇都宮の中流上層部が石橋なんて二流高校いかねぇよ。
宇高か宇女高か宇東に行くよ。

>>99
はいはい、良かったね。
それで満足かな？