【50050】東武50000系総合ｽﾚｯﾄﾞ 第12編成【50070】
1 ：名無し野電車区：
東上本線地上専用の東武50000系や東京メトロ副都心線(13号線)直通対応の50070系、
東京メトロ半蔵門線･東急田園都市線直通対応の50050系について語りましょう
○前スレッド
【50050】東武50000系総合ｽﾚｯﾄﾞ 第11編成【50070】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175013447/l50
○運用情報スレッド/外部リンク
東上線車輌運用報告スレッド その５
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179141376/l50
【東急】はんちょく運用報告 05K【東武】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181569483/l50
平日東武車運用
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~masatetu/Dento/h1/50T-76T.html
土休日東武車運用
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~masatetu/Dento/d1/50T-76T.html
港南ターミナル・鉄道のりば
ttp://homepage3.nifty.com/kazabo/tetsu/tetsu.htm
東京メトロ半蔵門線･東急田園都市線直通対応の50050系について語りましょう
○前スレッド
【50050】東武50000系総合ｽﾚｯﾄﾞ 第11編成【50070】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175013447/l50
○運用情報スレッド/外部リンク
東上線車輌運用報告スレッド その５
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179141376/l50
【東急】はんちょく運用報告 05K【東武】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181569483/l50
平日東武車運用
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~masatetu/Dento/h1/50T-76T.html
土休日東武車運用
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~masatetu/Dento/d1/50T-76T.html
港南ターミナル・鉄道のりば
ttp://homepage3.nifty.com/kazabo/tetsu/tetsu.htm
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○その他関連スレッド
東武鉄道車両総合スレッド Part4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180505971/l50
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http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182525801/l50
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○過去スレッド
01:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119125539/
02:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128329218/
03:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130605205/
04:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136815215/
05:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141656280/
06:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143329217/
07:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147544088/
08:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154264372/
09:http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160647584/
10:http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168528072/
11:http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175013447/
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02:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128329218/
03:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130605205/
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09:http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160647584/
10:http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168528072/
11:http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175013447/
>>1
お疲冷蔵庫
お疲冷蔵庫
5 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 10:52:51 ID:HhBLBWvY
５で50070の製造中止
何で全車英語放送対応じゃないの？
8 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 13:17:19 ID:oNYED3je
>>6
現在英語放送対応してるのはどの編成なの？
現在英語放送対応してるのはどの編成なの？
9 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 01:51:31 ID:9UpIjrne
スレ立て乙！
10 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 07:46:14 ID:knKkO4F9
停止にする意味が不明。
英語が耳障りだからやめろていうクレームでも真に受けたのか？
英語が耳障りだからやめろていうクレームでも真に受けたのか？
・誰かが英語停止にしたが、そのままになっているのに気付いていない
・気付いても設定の仕方が分からない
・気付いても設定の仕方が分からない
メトロなんかラッシュ時は英語放送無くなったりした機が…
ラッシュ時は英語放送を省略してることが多いけど
昼間は、ちゃんと流していることが多いと思う。
俺が乗っているときにたまたま流れているだけかも
しれないけど
昼間は、ちゃんと流していることが多いと思う。
俺が乗っているときにたまたま流れているだけかも
しれないけど
15 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 10:41:03 ID:fr8a7leZ
東武の場合は人によって、英語放送流したり、流さなかったりするけど、結局、東武はいい加減。
16 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 10:51:58 ID:M5AmaqmD
51072Ｆは復活したの？
>>13
乗り換えの案内も一緒になくなる
乗り換えの案内も一緒になくなる
18 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 11:51:42 ID:zviT3Otg
東上ライナーﾏﾀﾞｰ
>>19馬鹿か苦情出したやつｗさすが民度低いなｗｗ
21 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 18:39:12 ID:+rAJ7KE5
朝の通勤のときは、乗り換え案内は、いらないんじゃないの。
山手線は、案内も省略していますよ。
山手線は、案内も省略していますよ。
22 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 20:17:01 ID:ne9BNMw8
画一的な乗り換え放送は要らないが、
英語放送は利用者の品格を山手線同様に維持するため、流すべきである
英語放送は利用者の品格を山手線同様に維持するため、流すべきである
23 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 23:56:42 ID:HV7+qi7Y
>>22
じゃあ手っ取り早くE233系ベース車を(ry
じゃあ手っ取り早くE233系ベース車を(ry
じゃ英語放送なしでいいよ。最先端かつ洗練された東武は我が道を行けば？
他社を一切よいと認めない独自性すばらしい。
昭和風情にいつまでも浸ってりゃいいんじゃね？すばらしい
他社を一切よいと認めない独自性すばらしい。
昭和風情にいつまでも浸ってりゃいいんじゃね？すばらしい
こないだ山手線のったら常磐線の遅延やらなんやらの車掌アナウンスで車掌が必死に英語で喋ろうとして結局諦めてﾜﾛﾀ
50000系のモニターって、ノッチ表示出せるの？
29 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 00:05:29 ID:UXuzhT2C
東武50050系の英語放送は、運転台のタッチパネルで操作していますね。
東武線内では車掌さんによって使用状況がまちまちですね。
英語放送のタッチパネルの内容は…
『自動放送』→画面の左側『英語放送』／『切』『出力』
画面右側にはメニュー放送『携帯電話』『リュック』『予備1』などがあります。
田園都市線内では、東武車の英語放送はほとんど使用されていません。
下りの場合、渋谷にてメトロから引き継ぐと『切』にしていますね。
東武線内では車掌さんによって使用状況がまちまちですね。
英語放送のタッチパネルの内容は…
『自動放送』→画面の左側『英語放送』／『切』『出力』
画面右側にはメニュー放送『携帯電話』『リュック』『予備1』などがあります。
田園都市線内では、東武車の英語放送はほとんど使用されていません。
下りの場合、渋谷にてメトロから引き継ぐと『切』にしていますね。
30 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 13:36:56 ID:p7H+TP2Z
英語英語うるせーな
こ こ は 日 本 だ ろ ！
こ こ は 日 本 だ ろ ！
流す外国語は英語だけにしておいてくれ。
ヘドが出るほど聴きたくもない言語を流されるのは苦痛だ。
ヘドが出るほど聴きたくもない言語を流されるのは苦痛だ。
32 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 18:00:15 ID:j/pLkISA
>>30
ちとﾜﾛﾀw
ちとﾜﾛﾀw
しかし50070のスペックを見ると
東武線内 100km
半蔵門線内 80km
田園都市線内 110km
ってなってない？なんで東武線内は遅いんだｒｙ
東武線内 100km
半蔵門線内 80km
田園都市線内 110km
ってなってない？なんで東武線内は遅いんだｒｙ
いつから50070が半蔵門線や田園都市線を走ったのかと・・・
間違えたｗｗ
副都心線と東横線だよ。たしか
副都心線と東横線だよ。たしか
>>37
悪夢が広がりまくりんぐｗｗｗ
悪夢が広がりまくりんぐｗｗｗ
>>34
線区最高速度が8000のままだから
線区最高速度が8000のままだから
>>37
ﾙｶﾘｵﾌｧﾝより上手いｼﾞｬﾝw
ﾙｶﾘｵﾌｧﾝより上手いｼﾞｬﾝw
41 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 13:41:51 ID:KYIqEDLS
本線スレにも書込んだが・・・
51059Fなぜか館林まで試運転
12:30少し前に出発
51059Fなぜか館林まで試運転
12:30少し前に出発
42 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 13:52:37 ID:bh4jCLJ9
急行館林
43 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 17:54:50 ID:4hoBH6sn
>>41
フラワーエクスプレスじゃん！？
フラワーエクスプレスじゃん！？
51072Fが地上運用に復活しました
本線で急行に乗ってると、汚物の場合は振動と騒音も相まってかなり速く感じるんだけど、
30000とか50050に乗ってるとあんまり速く感じないのはなんで？110キロ出てるの？
30000とか50050に乗ってるとあんまり速く感じないのはなんで？110キロ出てるの？
>>45
にやり
にやり
47 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 21:32:20 ID:NaMTdW2a
>>44
今日は202レからの運用だったそうだ。
今日は202レからの運用だったそうだ。
48 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 23:30:32 ID:ClCG3VLD
>>45
110キロも出す必要がないもんw
110キロも出す必要がないもんw
51071F、今池袋に停車中。池袋7:50到着。
埼京線から見えた。
埼京線から見えた。
すごい視力だな
51 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 09:02:40 ID:3a2zE3nq
51071Fは202ﾚ～
前よりクッションが厚くなってるが、背もたれの角度は相変わらずorz時間が経つと他の５ﾏｿと同じになるのかも。広告が全くないので、急遽運用についたのかもわからん。
前よりクッションが厚くなってるが、背もたれの角度は相変わらずorz時間が経つと他の５ﾏｿと同じになるのかも。広告が全くないので、急遽運用についたのかもわからん。
52 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 14:52:52 ID:Dqh4TdQs
53 ：前スレ576：2007/07/06(金) 00:19:20 ID:e0keyKDv
東上ライナーの追加情報確認できた。
以前他の誰かが書いていた50090系で、多くの方が予想していたとおり座席はロング←→クロス変換可能。
ソースは、ウチの会社に来た、笠○の某社からの仕様変更の検討依頼。
以前他の誰かが書いていた50090系で、多くの方が予想していたとおり座席はロング←→クロス変換可能。
ソースは、ウチの会社に来た、笠○の某社からの仕様変更の検討依頼。
>>53
今回もたくさん釣れるといいですねっ☆
今回もたくさん釣れるといいですねっ☆
6050の代替？
専用車両とかいらねーから。
まともな車両を8000と代替新造すりゃ、
車内快適度は格段に向上する。
さっさとE233級の車両を入れろ！
50000なんて所詮、もうすぐ廃車開始のJR209ベースだろ？
まともな車両を8000と代替新造すりゃ、
車内快適度は格段に向上する。
さっさとE233級の車両を入れろ！
50000なんて所詮、もうすぐ廃車開始のJR209ベースだろ？
209系にも満たないがｗ
58 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 01:20:29 ID:81sbUVlm
えっ！ついに凍上ライナーがデビューするんですね！
念願の有料特急嬉しいです(≧▽≦)
念願の有料特急嬉しいです(≧▽≦)
>>53
予想っていうか、近鉄のLCみたいなのを作るっていう情報は
だいぶ前から流れてたわけだし。
他の鉄道会社の人間（ヒラ）にも漏れるくらい。
それより製造時期と投入時期は決まった？
10両編成4本40両ってのは変わってない？
それとも8両5本？
予想っていうか、近鉄のLCみたいなのを作るっていう情報は
だいぶ前から流れてたわけだし。
他の鉄道会社の人間（ヒラ）にも漏れるくらい。
それより製造時期と投入時期は決まった？
10両編成4本40両ってのは変わってない？
それとも8両5本？
また釣り堀スレかよ
いや、50090系マジで出るから。
信じないならスルーしとけって。後で恥かくぞ？
今ではそれくらい多くの人間が知ってる情報なんだよ。
ちなみに8両固定は全くのデマ。
信じないならスルーしとけって。後で恥かくぞ？
今ではそれくらい多くの人間が知ってる情報なんだよ。
ちなみに8両固定は全くのデマ。
53 名前：前スレ576[] 投稿日：2007/07/06(金) 00:19:20 ID:e0keyKDv
東上ライナーの追加情報確認できた。
以前他の誰かが書いていた50090系で、多くの方が予想していたとおり座席はロング←→クロス変換可能。
ソースは、ウチの会社に来た、笠○の某社からの仕様変更の検討依頼。
59 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/07/06(金) 01:32:35 ID:MS4tnhLV
>>53
予想っていうか、近鉄のLCみたいなのを作るっていう情報は
だいぶ前から流れてたわけだし。
他の鉄道会社の人間（ヒラ）にも漏れるくらい。
それより製造時期と投入時期は決まった？
10両編成4本40両ってのは変わってない？
それとも8両5本？
61 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/07/06(金) 07:34:34 ID:jQB+EnMv
いや、50090系マジで出るから。
信じないならスルーしとけって。後で恥かくぞ？
今ではそれくらい多くの人間が知ってる情報なんだよ。
ちなみに8両固定は全くのデマ。
口調が似すぎなのにもほどがあるぞｗ
東上ライナーの追加情報確認できた。
以前他の誰かが書いていた50090系で、多くの方が予想していたとおり座席はロング←→クロス変換可能。
ソースは、ウチの会社に来た、笠○の某社からの仕様変更の検討依頼。
59 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/07/06(金) 01:32:35 ID:MS4tnhLV
>>53
予想っていうか、近鉄のLCみたいなのを作るっていう情報は
だいぶ前から流れてたわけだし。
他の鉄道会社の人間（ヒラ）にも漏れるくらい。
それより製造時期と投入時期は決まった？
10両編成4本40両ってのは変わってない？
それとも8両5本？
61 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/07/06(金) 07:34:34 ID:jQB+EnMv
いや、50090系マジで出るから。
信じないならスルーしとけって。後で恥かくぞ？
今ではそれくらい多くの人間が知ってる情報なんだよ。
ちなみに8両固定は全くのデマ。
口調が似すぎなのにもほどがあるぞｗ
俺、53や61ではないですよ？
まあ、ネタ扱いの人はスルーでいい話題かも。
50070系もいまだに公式には発表してないような会社だし、
どういう用途になるのかもいまいち良くわからんので。
まあ、ネタ扱いの人はスルーでいい話題かも。
50070系もいまだに公式には発表してないような会社だし、
どういう用途になるのかもいまいち良くわからんので。
現時点で信じない人が多いのは当たり前。
ゆっくりまつよろし
ゆっくりまつよろし
65 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 15:15:48 ID:aj0K6Zj7
>>57
はぁ！おまえ50000がｱﾙﾐで出来てることしらねーの！？
はぁ！おまえ50000がｱﾙﾐで出来てることしらねーの！？
意味不明
67 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 16:35:30 ID:0ZzSy2zk
東上ライナーって、でる根拠は何所にあるの?
68 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 18:40:15 ID:3Jg1iRp9
61601F
でもLCカーで有料なんて、座席が倒せないのにな…。
ところで50070は来週から有直開始するかな？
ところで50070は来週から有直開始するかな？
>>69
束215とか京急2100とか東海313銭仕様とか、着席保証だけなら別にリクライニングじゃないものもあるけどな。
束215とか京急2100とか東海313銭仕様とか、着席保証だけなら別にリクライニングじゃないものもあるけどな。
>>69
いやだから有料ではないんだってば
いやだから有料ではないんだってば
まちがえた
有料だなんてどこにも書いてないってば ね
有料だなんてどこにも書いてないってば ね
根津ジョンいる様は、秘密主義なので
基本 なにも発表しないんだよ。
50070なんか実車が出てもノーコメント。
北朝鮮ですなｗ
基本 なにも発表しないんだよ。
50070なんか実車が出てもノーコメント。
北朝鮮ですなｗ
75 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 01:11:36 ID:2w/auvpr
100*0の１０コテも、L/C化される可能性あるかな？
ねーよ。ダァホッ！
★★小泉純一郎と安倍は朝鮮人★★
コピペして各板に貼り付けよう 知人にも話そう 政治板もたまには覗こう
小泉純一郎
・戦前大臣を務めた祖父小泉又次郎は純粋な日本人とされる。だが、純一郎の帰化朝鮮人である父が鮫島姓を買い取り
又次郎の娘をたぶらかして婿として小泉家に入る そこで小泉家は帰化朝鮮人である純一郎の父に乗っ取られた
参照http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E6%B3%89%E7%B4%94%E4%B9%9F
・父親の純也は、鹿児島加世田の朝鮮部落の出身者といわれる 日大卒業名簿には、純也の日本名はなく、
見知らぬ朝鮮名が書かれているという
純也は朝鮮人の帰国事業、地上の楽園計画の初代会長であった
・結婚後、子供をもうけ即離婚した宮本佳代子は在日企業エスエス製薬創業者の孫
・小泉の元秘書官の名前は飯島勲←注目 帰化朝鮮人
・派閥のドン森喜朗も生粋の朝鮮人 ←森も帰化人がよく使う通名
・小泉は、横須賀のヤクザ、稲川会と関係が深い
安倍晋三
・岸家 毛利元就が陶晴賢と厳島沖で戦い大勝を収めた際、寝返って毛利方についた船の
調達人が「ガン」と称する帰化人であったという 毛利はその功績によって「ガン」を
田布施周辺の代官に召したてた このガンを岸家の先祖とする説がある
・祖父岸信介が文鮮明と共に 反共団体 国際勝共連合（統一教会）を設立
・官房長官時代統一教会「合同結婚式」に祝電を送り、話題に
・安倍のスポンサーは、下関の朝鮮人パチンコ業者である
・グリコ森永事件時、明らかになった帰化朝鮮人企業森永のご令嬢と結婚
・そのわが国のファーストレディーは電通（会長成田豊、半島生まれの帰化人）勤務という分かりやすい
経歴の持ち主の朝鮮の血筋
・韓国、中国の留学生に日本の企業に入ってもらうために住居費分、学費免除分、生活費など月計２０万～３０万円相当の支給
日本人のワーキングプア層を全く省みない また帰化系在日系朝鮮人が日本の企業で技術を盗み、半島の現代などの企業に
伝授していることが深刻な問題になっている
・多くの朝鮮人が差別を主張し、警察、原発、自衛隊で職を得ている
コピペして各板に貼り付けよう 知人にも話そう 政治板もたまには覗こう
小泉純一郎
・戦前大臣を務めた祖父小泉又次郎は純粋な日本人とされる。だが、純一郎の帰化朝鮮人である父が鮫島姓を買い取り
又次郎の娘をたぶらかして婿として小泉家に入る そこで小泉家は帰化朝鮮人である純一郎の父に乗っ取られた
参照http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E6%B3%89%E7%B4%94%E4%B9%9F
・父親の純也は、鹿児島加世田の朝鮮部落の出身者といわれる 日大卒業名簿には、純也の日本名はなく、
見知らぬ朝鮮名が書かれているという
純也は朝鮮人の帰国事業、地上の楽園計画の初代会長であった
・結婚後、子供をもうけ即離婚した宮本佳代子は在日企業エスエス製薬創業者の孫
・小泉の元秘書官の名前は飯島勲←注目 帰化朝鮮人
・派閥のドン森喜朗も生粋の朝鮮人 ←森も帰化人がよく使う通名
・小泉は、横須賀のヤクザ、稲川会と関係が深い
安倍晋三
・岸家 毛利元就が陶晴賢と厳島沖で戦い大勝を収めた際、寝返って毛利方についた船の
調達人が「ガン」と称する帰化人であったという 毛利はその功績によって「ガン」を
田布施周辺の代官に召したてた このガンを岸家の先祖とする説がある
・祖父岸信介が文鮮明と共に 反共団体 国際勝共連合（統一教会）を設立
・官房長官時代統一教会「合同結婚式」に祝電を送り、話題に
・安倍のスポンサーは、下関の朝鮮人パチンコ業者である
・グリコ森永事件時、明らかになった帰化朝鮮人企業森永のご令嬢と結婚
・そのわが国のファーストレディーは電通（会長成田豊、半島生まれの帰化人）勤務という分かりやすい
経歴の持ち主の朝鮮の血筋
・韓国、中国の留学生に日本の企業に入ってもらうために住居費分、学費免除分、生活費など月計２０万～３０万円相当の支給
日本人のワーキングプア層を全く省みない また帰化系在日系朝鮮人が日本の企業で技術を盗み、半島の現代などの企業に
伝授していることが深刻な問題になっている
・多くの朝鮮人が差別を主張し、警察、原発、自衛隊で職を得ている
78 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 07:12:34 ID:dEcubGyo
ガセネタが、勃発してんね、今年度の60両はすべて、50070系の導入である。(鉄道ジャーナルよると)
そうなると、東上ライナーって、ガセだね。東上ライナーを出ることを信じてる人って、妄想だな。
そんな事より、8000系の置き換えが先決だしな。
「いや、50090系マジで出るから信じないならスルーしとけって。後で恥かくぞ?」
それは逆だろ東上ライナーを信じてる奴等が恥かくぞ。
いくら発表が無くても、東上ライナーは来る事は無い。
そうなると、東上ライナーって、ガセだね。東上ライナーを出ることを信じてる人って、妄想だな。
そんな事より、8000系の置き換えが先決だしな。
「いや、50090系マジで出るから信じないならスルーしとけって。後で恥かくぞ?」
それは逆だろ東上ライナーを信じてる奴等が恥かくぞ。
いくら発表が無くても、東上ライナーは来る事は無い。
東上ライナーの必要性を考えれば判ることなんだけどね。
（我々側からだけでなく、会社側からも考えて）
（我々側からだけでなく、会社側からも考えて）
双方とも何をそんなに必死なのか知らんけど、まず地下鉄用の50070系は8編成も必要無い事は確か。
そもそもジャーナルがアホなんだよな。鉄道ファンみたいに今年度はあと2編成は導入するで抑えとけば良いのに。だから厨房が簡単に釣られちゃう。
大方50090系なんて言葉をまだ誌面で出せないから50070系にしたって所か。
少なくとも俺が聞いた話では今年度は50070系が2編成で残り4編成が東上線用の50000系と聞いた。
まあ流れからして50090系が出るんだろうね。50070系ん時と同じパターンだな。
そもそもジャーナルがアホなんだよな。鉄道ファンみたいに今年度はあと2編成は導入するで抑えとけば良いのに。だから厨房が簡単に釣られちゃう。
大方50090系なんて言葉をまだ誌面で出せないから50070系にしたって所か。
少なくとも俺が聞いた話では今年度は50070系が2編成で残り4編成が東上線用の50000系と聞いた。
まあ流れからして50090系が出るんだろうね。50070系ん時と同じパターンだな。
追記だけど、
東上ライナーって言葉はヲタが勝手に考えた名称でしょ？
実際はどうなるのか、まあ東武だから期待はしないけど楽しみに待ってみるよ。
東上ライナーって言葉はヲタが勝手に考えた名称でしょ？
実際はどうなるのか、まあ東武だから期待はしないけど楽しみに待ってみるよ。
あーあまた無駄な車両入れちゃうんだ…
8000を代替してE233級の通勤車を新造するのが利用者にとって、有益なのに…
東武のやることはマト外れな事ばかり。
8000を代替してE233級の通勤車を新造するのが利用者にとって、有益なのに…
東武のやることはマト外れな事ばかり。
50070系の仕様変更と新型車両について
東武鉄道50070系は第三編成以降LCD案内表示を導入する予定でしたが、誠に勝手ながらLCD案内表示の導入を取り止めとさせていただきます。第三編成以降も従来と同じLED案内表示とさせていただきます。何卒、ご了承くださいませ。
東武鉄道では、新型車両50090系車両4編成を東上線用特急車として導入いたします。
東武鉄道
東武鉄道50070系は第三編成以降LCD案内表示を導入する予定でしたが、誠に勝手ながらLCD案内表示の導入を取り止めとさせていただきます。第三編成以降も従来と同じLED案内表示とさせていただきます。何卒、ご了承くださいませ。
東武鉄道では、新型車両50090系車両4編成を東上線用特急車として導入いたします。
東武鉄道
東上ライナーって的外れか？？
ラッシュだったら西武のレッドアローはいつも満員だぞ
座って通勤したい人は沢山いるはずだし、結構な利用客は見込めるのでは？
ラッシュだったら西武のレッドアローはいつも満員だぞ
座って通勤したい人は沢山いるはずだし、結構な利用客は見込めるのでは？
とりあえず平日佑ラッシュ時のライナー列車を設定し、大好評であれば
終日座席指定特急車両の導入では？
終日座席指定特急車両の導入では？
86 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 12:16:29 ID:mRqlo1WH
すいません、ご存知方がいたら教えて下さい。
今日は50070系の有楽町線内での試運転はやってますか？
今日は50070系の有楽町線内での試運転はやってますか？
いくら東武でもデュアルシートのレベルで金は…と思ったが本線は300の夜行がいるよなorz
>>80
横槍入れると、最低限数入れなきゃならないって決まりもないけどな。
30000すら300両が計画された程だ。
てか、情報を流すのはいいが、信用されないからってﾌｧﾋﾞｮる奴はバカだろ。
そんなに喚くならジャーナルの記述をひっくり返せる程のソースでも持ってきてからやれよ。
もしくは西武のメンテ屋みたく信頼できる地位を作るか。
>>80
横槍入れると、最低限数入れなきゃならないって決まりもないけどな。
30000すら300両が計画された程だ。
てか、情報を流すのはいいが、信用されないからってﾌｧﾋﾞｮる奴はバカだろ。
そんなに喚くならジャーナルの記述をひっくり返せる程のソースでも持ってきてからやれよ。
もしくは西武のメンテ屋みたく信頼できる地位を作るか。
88 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 13:06:07 ID:2OM8Sqlb
長文は日本語でおＫ！
色んな情報が流れているけど夕方にライナー的な列車が走る事は既に決定している。 デュアルシートになるかは検討中。５００００系列をベースとする。乗車には着席券が必要。指定席ではない。
以上。
以上。
90 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 21:12:42 ID:dEcubGyo
質問ですが
東上ライナーって、有力の情報ですか?自分では信じられないんだが。
東上ライナーって、有力の情報ですか?自分では信じられないんだが。
92 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 21:24:27 ID:dEcubGyo
93 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 22:18:11 ID:7Qjm+xIq
作ってみたが激しく後悔orz
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&id=418834
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&id=418834
95 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 00:40:05 ID:4mtUopd8
削除しました。
ご迷惑おかけしてすみませんでした。
ご迷惑おかけしてすみませんでした。
50090型だとすると、90番台って、7890型以来だな。
（80番台なら、けっこうあったが。）
78型よろしく、長距離便所つきの通勤車か？
（80番台なら、けっこうあったが。）
78型よろしく、長距離便所つきの通勤車か？
97 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 16:48:54 ID:vRfaS7mj
釣り掛けモーター使用してくれるともっといいですねえ。
98 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 17:08:41 ID:AAe+TowV
>>97
うるさいモーター音は、我が家のハンドクリーナーだけで結構です。
うるさいモーター音は、我が家のハンドクリーナーだけで結構です。
99 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 18:05:21 ID:lmUkLyph
うちの掃除機はもっとうるさいのですが、何か？
100 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 19:50:05 ID:NVV5186Q
>>96
90番台は1000000％ないから大丈夫！！
90番台は1000000％ないから大丈夫！！
101 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 21:49:44 ID:SijRhpvB
>>97ディーゼルがいいｗ
102 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 21:56:11 ID:BGmYjv5P
51001F秩父線走行までage
90番台じゃないとすると、やっぱり80番代か？
これなら、2080、5080、10080とアルナ。
これなら、2080、5080、10080とアルナ。
51091F,51092F,51093F,51094F
105 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 21:42:35 ID:/abmaec1
50090系４編成３運用による『東上ライナー』が好評であれば、万系の１０コテを６本をクロスシート化改造(10090系に改番？)して追加投入。
失敗なら、50090系はロングシート化改造だろうね。
失敗なら、50090系はロングシート化改造だろうね。
万系クロスとか無くね!?
あの前面でクロスって…
それに50→70と来ても、次が90とゎ限らなくないか??
03～49まであるのに、
どうしてわざわざ90に??
俺的には30番台が無難だと思う
まぁ話は東上ライナー用車両が出来るか出来ないかからだけどな。
あの前面でクロスって…
それに50→70と来ても、次が90とゎ限らなくないか??
03～49まであるのに、
どうしてわざわざ90に??
俺的には30番台が無難だと思う
まぁ話は東上ライナー用車両が出来るか出来ないかからだけどな。
108 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 00:52:34 ID:+d7OWxUg
東西線に有料特急なんてできません！
>>108
そりゃないだろうな
そりゃないだろうな
>108
三鷹より先に乗り入れとか…
三鷹より先に乗り入れとか…
西武新宿線と地下鉄東西線の直通構想では、レッドアローの乗り入れも視野に入っているらしいが。
特急 東 葉 勝 田 台
小江戸 For Toyo-katsutadai
小江戸 For Toyo-katsutadai
113 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 18:14:31 ID:9qoaZd6a
MEDIASKINの地下運用まだ??
51072Fがシリコに帰ってきた模様
試運転の期間的に見て明日あたりから有線でも稼動か？
試運転の期間的に見て明日あたりから有線でも稼動か？
東上のデュアルシート車導入は、
非ラッシュ時間帯の新都心線への
乗客流出防止策の一環。
パスモなどで、乗り継ぎの自由度が増してるので、
所要時間と乗車時の快適性をアピールして
川越以遠の乗客に、池袋まで乗り続けてもらうのが狙い。
基本的なダイヤは、
新都心線直通列車の後追いで発車、
この電車を追い越すダイヤを組む事で速達性をアピール。
行楽的な利用目的ではないので、
特急料金などは設定されない。
日中約30分間隔で
特急とほぼ同じ停車駅設定。
川越以遠は、現在の急行4本とこの2本の１ｈ6本に。
そんな苦心するんだったら
直通運用そのものを減らす、
もしくは完全に無くせば良いのにと思いがちだが、
新宿や渋谷に直結してるというイメージも大事なんだとか。
話題になってる車両の形式や
調達数については、
守備範囲外なので不明。
非ラッシュ時間帯の新都心線への
乗客流出防止策の一環。
パスモなどで、乗り継ぎの自由度が増してるので、
所要時間と乗車時の快適性をアピールして
川越以遠の乗客に、池袋まで乗り続けてもらうのが狙い。
基本的なダイヤは、
新都心線直通列車の後追いで発車、
この電車を追い越すダイヤを組む事で速達性をアピール。
行楽的な利用目的ではないので、
特急料金などは設定されない。
日中約30分間隔で
特急とほぼ同じ停車駅設定。
川越以遠は、現在の急行4本とこの2本の１ｈ6本に。
そんな苦心するんだったら
直通運用そのものを減らす、
もしくは完全に無くせば良いのにと思いがちだが、
新宿や渋谷に直結してるというイメージも大事なんだとか。
話題になってる車両の形式や
調達数については、
守備範囲外なので不明。
116 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 01:58:46 ID:rrtGi9Ue
てことはその特急分は純増？
急行が4本/1h保たれるんなら各駅が6本に減らされることはないだろうし
もしくは準急が2本に減便されるとか？
急行が4本/1h保たれるんなら各駅が6本に減らされることはないだろうし
もしくは準急が2本に減便されるとか？
輸送力過剰だな
ヒキ人民を優遇する意味が不明
川越市～坂戸の各駅利用者を全く無視とはねえ…
ヒキ人民を優遇する意味が不明
川越市～坂戸の各駅利用者を全く無視とはねえ…
120 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 11:05:53 ID:Mwg2Zvi0
ならば、川越以南は途中停車駅を和光市のみとし、以北を各駅停車とする(快速急行)を新設してみては？
各停:副直・有直各駅停車
普通:地上各駅停車
準急:現状
快速:副・有内各駅停車。和光市以北急行運転
急行:現状
特急:池袋,成増,和光市,川越,川越市,坂戸,森林公園以北各駅
普通:地上各駅停車
準急:現状
快速:副・有内各駅停車。和光市以北急行運転
急行:現状
特急:池袋,成増,和光市,川越,川越市,坂戸,森林公園以北各駅
特急に成増と川越市はいらん
>>122
川越市に停まらないとすると運転手交代はどうするのさ
川越市に停まらないとすると運転手交代はどうするのさ
×運転手
○乗務員
首吊ってくる
○乗務員
首吊ってくる
特急は交代なしで
>>115
妄想乙
朝ラッシュ時の利用客を地下鉄に流すことで輸送力のパンクを防いでいる
路線だぞ。
朝ラッシュは遅い上り電車で我慢してでも、帰りに快適な乗り物で帰りたい
為に、今まで地下鉄に逃げていた客が戻ってきて、朝ラッシュが逆に激化
してしまうような気がするが。
妄想乙
朝ラッシュ時の利用客を地下鉄に流すことで輸送力のパンクを防いでいる
路線だぞ。
朝ラッシュは遅い上り電車で我慢してでも、帰りに快適な乗り物で帰りたい
為に、今まで地下鉄に逃げていた客が戻ってきて、朝ラッシュが逆に激化
してしまうような気がするが。
有直・副直
和光市発→各停|新木場
志木発→各停|渋谷、各停|新木場
川越市発→快速|新木場
快速|渋谷
快急|元町・中華街
新木場発→各停|和光市
渋谷発→各停|志木
各停|川越市
中華街発→快急|森林公園
各停|新宿三丁目
各停|渋谷
ｇｄｇｄ
和光市発→各停|新木場
志木発→各停|渋谷、各停|新木場
川越市発→快速|新木場
快速|渋谷
快急|元町・中華街
新木場発→各停|和光市
渋谷発→各停|志木
各停|川越市
中華街発→快急|森林公園
各停|新宿三丁目
各停|渋谷
ｇｄｇｄ
>>126
＞朝ラッシュ時の利用客を地下鉄に流すことで輸送力のパンクを
＞防いでいる路線だぞ。
90年代の束武は、間違いなくそういう考えだったよね。
・都内区間の輸送力増強費＞メトロへの乗客逸送による損失
だから、通勤客はメトロに乗ってもモーマンタイ！！！
ところが少子化等の影響で東上線全体の輸送量が束武の想定以上に
減少したとか、意外と副都心線の需要が多いとの予測が出たとかの
理由から、メトロへの乗客逸送対策を程ほどにやることにしたん
ジャマイカ。
地上設備を改善して輸送力増強をはかるのは費用不足で相変わらず
出来ないから、8000系淘汰用に投入する新車に小細工をして、増発と
セットで様子をみるんじゃないかと。川越以北の輸送力不足改善と
クロス車投入の要望は(ヲタ中心だろうけど)以前からあったんだし。
しかし、今の日中15分ダイヤを維持したまま特急増発をするとは、
あんまり思えないんだよなぁ。どうなるんかねぇ。
＞朝ラッシュ時の利用客を地下鉄に流すことで輸送力のパンクを
＞防いでいる路線だぞ。
90年代の束武は、間違いなくそういう考えだったよね。
・都内区間の輸送力増強費＞メトロへの乗客逸送による損失
だから、通勤客はメトロに乗ってもモーマンタイ！！！
ところが少子化等の影響で東上線全体の輸送量が束武の想定以上に
減少したとか、意外と副都心線の需要が多いとの予測が出たとかの
理由から、メトロへの乗客逸送対策を程ほどにやることにしたん
ジャマイカ。
地上設備を改善して輸送力増強をはかるのは費用不足で相変わらず
出来ないから、8000系淘汰用に投入する新車に小細工をして、増発と
セットで様子をみるんじゃないかと。川越以北の輸送力不足改善と
クロス車投入の要望は(ヲタ中心だろうけど)以前からあったんだし。
しかし、今の日中15分ダイヤを維持したまま特急増発をするとは、
あんまり思えないんだよなぁ。どうなるんかねぇ。
129 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 18:57:20 ID:Mwg2Zvi0
日中の準急は廃止。
日中は、急行・各停を６本/h、新たに設定される特急を２本/hじゃないの？
日中は、急行・各停を６本/h、新たに設定される特急を２本/hじゃないの？
準急と通勤急行を取りかえたほうがよくね？
乗務員交代なら、川越でさせればいいじゃない！
川越市からは1駅なんだし、大山みたいにスペース的に狭っこいわけじゃないから、
小さくて良ければ待機スペースくらいは何て事ない。
川越市からは1駅なんだし、大山みたいにスペース的に狭っこいわけじゃないから、
小さくて良ければ待機スペースくらいは何て事ない。
133 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 00:41:00 ID:vLzHlphS
カス人ブログの、
東上線に新しくできるクロスシートの新車が東急5000系みたいだとかなんとか・・・
って本当なのか？
東上線に新しくできるクロスシートの新車が東急5000系みたいだとかなんとか・・・
って本当なのか？
本人に聞けば。
ブログに書くからには質問しても大丈夫だろ。
ブログに書くからには質問しても大丈夫だろ。
135 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 01:51:40 ID:vLzHlphS
136 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 08:01:19 ID:GBUdl4Md
とりあえずブログのアドレス貼って東武の広報に質問してみるわ。
前に西武４ドア車スレでリークされた情報だと、
東武L/Cカーとあった車両は日立製らしいが……。
東武L/Cカーとあった車両は日立製らしいが……。
http://saitamatetu.blog105.fc2.com/
今日こそ8112Fが出場するだろうというわけで北春日部へ。
小雨の中16号の下で待っていると保線のおじさんが話しかけてきました、どうやら東武の車両はあまりお気に召さないようでｗ
東急5000系をやたら褒めてるうちに東上線に新しくできるクロスシートの新車が東急5000系みたいだとかなんとか・・・マジすかｗ
で、まぁ話してるうちに東上線返却回送の時間がとっくに過ぎてたわけで・・・。
どうせ8000系ファン情報だろ？
今日こそ8112Fが出場するだろうというわけで北春日部へ。
小雨の中16号の下で待っていると保線のおじさんが話しかけてきました、どうやら東武の車両はあまりお気に召さないようでｗ
東急5000系をやたら褒めてるうちに東上線に新しくできるクロスシートの新車が東急5000系みたいだとかなんとか・・・マジすかｗ
で、まぁ話してるうちに東上線返却回送の時間がとっくに過ぎてたわけで・・・。
どうせ8000系ファン情報だろ？
50050にヨーダンパはついてる？
>139
喪舞の頭にヨーダンパつけたほうがよいゾ。
喪舞の頭にヨーダンパつけたほうがよいゾ。
141 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 02:35:31 ID:xT3ziRP3
東上の新番台は日立だからな。東急5000とは違う。
Yo! Yo! Yo! ヨーダンパ チェケナウ！
>>143
ﾂﾏﾝﾈ
ﾂﾏﾝﾈ
145 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 14:35:53 ID:FksNnywd
まあ、営業運転での最高速度が110km/hなら、
正直な話、ﾖｰﾀﾞﾝﾊﾟいらないでしょ。
正直な話、ﾖｰﾀﾞﾝﾊﾟいらないでしょ。
146 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 19:36:20 ID:jOwdajb/
そろそろ50070が地下入るかもな
147 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 22:03:10 ID:Pg41yvCh
まー来月、会社側から組合向けに２００８年６月改正に関する
行路提案があるから、情報が漏れてくるだろう。
行路提案があるから、情報が漏れてくるだろう。
ヨーダンパなんかよりボルスタ付きの台車にしてほしいけどな。
149 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 23:50:07 ID:bhOQZKo2
ごまんごじゅっけい
71,72共に地上運用
151 ：名無しの電車区：2007/07/17(火) 19:31:18 ID:YxcrBG69
しかし、71は朝は09Tの運用に入っていた。
152 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 19:43:23 ID:Owe3sgzr
この前西武20000乗ったけど、西武20000の方が全然いいね。
しっかり車内LEDついてるし綺麗だし
しっかり車内LEDついてるし綺麗だし
153 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 21:03:08 ID:YYtzrGPc
禿同
窓が開くのがｲｲ
窓が開くのがｲｲ
154 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 21:10:06 ID:y468ltXV
車内については禿同。鴨居周りの処理も質感が綺麗だしね。
だが20000はあの顔がどうしても受け付けない・・・。
231-800好きの俺としては似たような系統の50000シリーズのほうが好き。
だが20000はあの顔がどうしても受け付けない・・・。
231-800好きの俺としては似たような系統の50000シリーズのほうが好き。
155 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 21:12:00 ID:JxPjCQPF
>>151
1日に地下と地上をこなすとか71Fいい仕事っぷりだな！！
1日に地下と地上をこなすとか71Fいい仕事っぷりだな！！
50000系は天井回りになんだかよく分からない安っぽさを感じる。
E233も含む走ルンです全般の天井回りに比べたらまだマシだが。
50000は単色艶消しの化粧板をやめ、
走ルンですは天井の変なプラスチックを廃して化粧板張りにすればだいぶ改善されると思う。
西武20000はプシュードアやめれば神。
E233も含む走ルンです全般の天井回りに比べたらまだマシだが。
50000は単色艶消しの化粧板をやめ、
走ルンですは天井の変なプラスチックを廃して化粧板張りにすればだいぶ改善されると思う。
西武20000はプシュードアやめれば神。
>>156
蛍光灯ソケットの配線が剥き出しになってるもんな。
蛍光灯ソケットの配線が剥き出しになってるもんな。
＞西武20000はプシュードアやめれば神。
やめた結果が50000のドアな件
やめた結果が50000のドアな件
おまえらの意見を全部取り入れて車両を作ったらどんな車両ができるのかﾜｸﾜｸするな
100%ありえない話だけどorz
100%ありえない話だけどorz
161 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 06:42:01 ID:/gaLfCHc
オナニーFは異臭がして車交したんだってな( ´,_ゝ｀)
ﾒﾄﾛ7000なんかはﾌﾟｼｭｰって音はしないが
ﾎﾞｶﾞｺｰﾝ!!っていう爆弾はやめてほしい
ﾎﾞｶﾞｺｰﾝ!!っていう爆弾はやめてほしい
西武20000も東武50000も所詮は程度の差あれアルミ汚物（つかAトレ自体終わってる）
まぁかと言ってE231や相鉄10000みたいなステンレス汚物も嫌だが、
もう少し何とかならないかね、どこぞの厨みたいにE233をOEMしろとは言わんが
まぁかと言ってE231や相鉄10000みたいなステンレス汚物も嫌だが、
もう少し何とかならないかね、どこぞの厨みたいにE233をOEMしろとは言わんが
>>163
ブロック厨乙
ブロック厨乙
165 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 12:59:23 ID:/oLatN5x
>>163
ｱﾙﾐ汚物っておかしくない？？ｱﾙﾐって想像以上に高いらしいょ！！言うならｽﾃﾝﾚｽ汚物だろ？？
ｱﾙﾐ汚物っておかしくない？？ｱﾙﾐって想像以上に高いらしいょ！！言うならｽﾃﾝﾚｽ汚物だろ？？
166 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 15:18:27 ID:aUQvSkRt
>>162
この前なんかピュ－って音がしたｗｗｗ
この前なんかピュ－って音がしたｗｗｗ
167 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 17:33:04 ID:SmWYw5vv
>>161
乗ってたけど異臭じゃなかったぞw釣られ杉www
乗ってたけど異臭じゃなかったぞw釣られ杉www
>>169
勘違いされてるっぽいから言うが、
関東圏のアルミ車がどれも微妙だったからをＡトレを否定してるだけで、
汚物呼ばわりはしたがアルミ車体そのものは否定してない
ついでに言うとブロック厨でもない
勘違いされてるっぽいから言うが、
関東圏のアルミ車がどれも微妙だったからをＡトレを否定してるだけで、
汚物呼ばわりはしたがアルミ車体そのものは否定してない
ついでに言うとブロック厨でもない
では、Bトレで
172 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 19:48:39 ID:2DBXo3Ms
今長津田で50000の３本並びを見た・・・
メトロ１００００は神
174 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 20:02:19 ID:2DBXo3Ms
糞50000系は田園都市線にくんな。特に夜間
30000系だけで十分
30000系だけで十分
175 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 20:15:31 ID:2DBXo3Ms
糞50000くんなと書いた後に丁寧な言葉で訂正されてもなぁ・・・
夏なつ
178 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 23:32:06 ID:hEpt6Lz9
全部西武の車両にして欲しい
東武9000を西武に譲渡して西武車として使うがな
>>171
不覚にもワロタ
西武20000は座席が嫌い。あの３つの溝だか飛弾が座った時に邪魔で仕方ないな。
東武50000は賛否両論だな。“汚れてなければ”好きなんだけどな。頼むからちゃんと掃除してくれ…。
不覚にもワロタ
西武20000は座席が嫌い。あの３つの溝だか飛弾が座った時に邪魔で仕方ないな。
東武50000は賛否両論だな。“汚れてなければ”好きなんだけどな。頼むからちゃんと掃除してくれ…。
51071F、もう故障したようで
おいｗ
51073F
51074Fの回送ﾏﾀﾞｰ??
51073F
51074Fの回送ﾏﾀﾞｰ??
回送？
50000系っていつの間に東武で自社製作するようになったのか
50000系っていつの間に東武で自社製作するようになったのか
甲種“回送”ですが何か？
>>184
甲種“輸送”ですが何か？
甲種“輸送”ですが何か？
>>184
回送と輸送の区別もつかないやつは死ね
回送と輸送の区別もつかないやつは死ね
５００５０結構綺麗だな。もうかなり汚れてるとおもってたのにｗｗｗ
188 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 18:47:29 ID:Yq0HVFeC
>>187
最近きれいになってきたよね。一時期は本当に酷かった。
最近きれいになってきたよね。一時期は本当に酷かった。
>>184
アホだなｗ
アホだなｗ
190 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 23:54:27 ID:q9yvmUyF
固すぎて座り心地が悪い
関東のナニワ工機製車両
名前：D51ファン 日付：7月21日(土) 19時35分
ちょうどアルナのスレがあったので、流用させていただきます。
今日の昼前のこと。
新快速で正雀を通りかかると、何やらトラックの荷台に何かを積み込んでました。
よく見ると東武５００００系の運転台の部分。
運転台のユニットだけ、アルナで作ってるのか、それとも習熟用シュミレーターか？
未だに東武とアルナの関係は続いてたんですね。
名前：D51ファン 日付：7月21日(土) 19時35分
ちょうどアルナのスレがあったので、流用させていただきます。
今日の昼前のこと。
新快速で正雀を通りかかると、何やらトラックの荷台に何かを積み込んでました。
よく見ると東武５００００系の運転台の部分。
運転台のユニットだけ、アルナで作ってるのか、それとも習熟用シュミレーターか？
未だに東武とアルナの関係は続いてたんですね。
192 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 23:59:48 ID:VjnpSVnY
テレビ東京の視聴率の低さを改めて実感した。
鉄道車両を乙種または丙種で輸送したりして
195 ：ぬるぽの車窓から：2007/07/22(日) 13:41:40 ID:CZq5y5xR
西新井10:29発急行南栗橋行き
英語放送切られてる
久し振りに50050系が来てｗｋｔｋして乗ったのに（´・ω・｀）
英語放送切られてる
久し振りに50050系が来てｗｋｔｋして乗ったのに（´・ω・｀）
21世紀の203系
199 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 01:59:41 ID:ZNqDYNJr
あげ
200 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 13:32:40 ID:SailMAlP
8000系更新車も最近はアルナが加わってるしね
>>198微妙な表現ｗｗｗ
203系(((゜д゜;)))
203 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 21:37:28 ID:FuzIqCoo
ププ
204 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 00:07:18 ID:07z3GGxU
ケチ東武
この電車エアコンきかなさ杉。
この電車エアコンきかなさ杉。
205 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 00:37:07 ID:i1T0n3Vo
8000系の8197Fとか8199Fのあたりが、かなり冷蔵車だったような＞クーラー
乗る前に屋根上を見て、クーラーのルーバーの中が青くなっててあまりブンブン
言わない香具師は新型クーラーのせいかこれまた効きがいい。てか良すぎる。
レスがそればっかになっても何だが、車号見て情報交換するようかもな。
乗る前に屋根上を見て、クーラーのルーバーの中が青くなっててあまりブンブン
言わない香具師は新型クーラーのせいかこれまた効きがいい。てか良すぎる。
レスがそればっかになっても何だが、車号見て情報交換するようかもな。
ノンフロンはそれなりに効くよ。
>>204
50000系列は東武の通勤車では冷房効くほうだよ。
8000、9000、10000、10030みたいにラインフロアーファンの無い車両に比べればどれほど快適か・・・。
まあ、東武がケチなのは同意。
50000系列は東武の通勤車では冷房効くほうだよ。
8000、9000、10000、10030みたいにラインフロアーファンの無い車両に比べればどれほど快適か・・・。
まあ、東武がケチなのは同意。
東武が冷房が効く電車と効かない電車の格差
が大きいな。普通の鉄道会社はこんなに冷房の
話は出てこないし。
が大きいな。普通の鉄道会社はこんなに冷房の
話は出てこないし。
本日行きも帰りも蒸し風呂8000ｱﾁｰﾖ@東上
>>208
ボロじゃない東武8000なんてあるのか?
ボロじゃない東武8000なんてあるのか?
213 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 20:26:46 ID:7WAurVRG
ボロにもレベルがあるんだろ多分
エアコンにかかってるんだろ＜ボロ
突然ですみません。明日は隅田川の花火大会なのですが臨時列車って走りますか？
>>209
9000系でも9102F～9108Fはラインフローファンではないが補助送風機は付いている。
成増でバスに乗り遅れそうなときにたまに有直に乗るが
見た目がずっと新しい10030系よりもこいつらの方がずっと体感温度が低い。
9000系でも9102F～9108Fはラインフローファンではないが補助送風機は付いている。
成増でバスに乗り遅れそうなときにたまに有直に乗るが
見た目がずっと新しい10030系よりもこいつらの方がずっと体感温度が低い。
10030系の冷房いい加減にしろこの野郎って感じだよな。
218 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 23:55:24 ID:7t2EGWjO
>>218
ピザ必死ｗｗｗｗｗｗｗ
ピザ必死ｗｗｗｗｗｗｗ
220 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 00:22:58 ID:CCfnhFu9
>>219
デブ乙ｗ
デブ乙ｗ
221 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 13:32:25 ID:uDbWjrN4
東上ライナー信者、最近おとなしいね。やぱっり妄想だったのぅ?
鉄オタはデブよりガリが多いと思う
昨日51071F乗ったんだが、久しぶりに50000系列の英語放送を聴けたよ。
でも、「The next station is Asakadai」の「Asakad…」辺りのところで放送が切り替わって「まもなく～」と始まった。
あれじゃ朝霞だか朝霞台だかわからんがな。
分かりにくいかもしれないが伝わったかな？
もしかしたらこういう区間が多いから英語放送を切ってるんジャマイカ？と妄想してしまったよ。
でも、「The next station is Asakadai」の「Asakad…」辺りのところで放送が切り替わって「まもなく～」と始まった。
あれじゃ朝霞だか朝霞台だかわからんがな。
分かりにくいかもしれないが伝わったかな？
もしかしたらこういう区間が多いから英語放送を切ってるんジャマイカ？と妄想してしまったよ。
224 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 22:44:00 ID:ca9b5DG+
>>222
創価の東武鉄ｦタのドラム缶はお前みたいなデブじだろｗ同じ沿線貧民のお前のことだよｗ
創価の東武鉄ｦタのドラム缶はお前みたいなデブじだろｗ同じ沿線貧民のお前のことだよｗ
>>221
2007年末になればわかる。
2007年末になればわかる。
>>225
2007年度末じゃなくて？
2007年度末じゃなくて？
50000系の電車に乗ると8000系の電車がどれだけ老朽化してるのかがよくわかるな
228 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 23:38:31 ID:LfkQYUz8
さっき東武練馬で初めて50070見た。フルカラーLEDって結構見やすいんだな
>>226
225じゃないけど出場は12月予定。
225じゃないけど出場は12月予定。
230 ：名無し野電車区：2007/07/29(日) 00:34:24 ID:wAoSutV3
おそらくライナー用500*0は、４編成で終わり。
ﾀﾞｲﾔ改正後、当分は毎時１本となるが、スジ上は毎時２本としてひとつは空ﾀﾞｲﾔとし、増発の際には100*0の１０コテをクロスシート化改造する。
万系のクロスシート化は、東上ライナー増発用となる１０コテと日光ローカル用となる２コテであろう。
ﾀﾞｲﾔ改正後、当分は毎時１本となるが、スジ上は毎時２本としてひとつは空ﾀﾞｲﾔとし、増発の際には100*0の１０コテをクロスシート化改造する。
万系のクロスシート化は、東上ライナー増発用となる１０コテと日光ローカル用となる２コテであろう。
231 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 00:42:51 ID:4XbK9hX7
232 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 02:08:23 ID:Ls/gz69l
あーもううるせぇな、LCで40本くらい入れりゃいいだろ。
233 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 13:35:57 ID:iCH9PA03
>>230
まだﾗｲﾅｰとか言ってる人がいるょ！！冗談でももうやめて
まだﾗｲﾅｰとか言ってる人がいるょ！！冗談でももうやめて
234 ：233：2007/07/30(月) 22:53:24 ID:3AIsvwTk
235 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 23:47:14 ID:jz9xW8j1
東上50000は殺人電車
236 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 00:18:47 ID:8tQkLMHo
>>235
楽しい？
グモ該当列車が50000系だからと言ってすぐにそういう風に言うわけ？
じゃ、>>235は50000叩き厨だな
そんなに東上線、50000系批判するなら東上線乗らなきゃいいんだし50000系に乗らなきゃいいじゃん
まぁ、そんなやつに限って50000が来たら「お！」とか言うんだろうけどｗ
夏休み厨は隔離スレにでもいってろバカ
楽しい？
グモ該当列車が50000系だからと言ってすぐにそういう風に言うわけ？
じゃ、>>235は50000叩き厨だな
そんなに東上線、50000系批判するなら東上線乗らなきゃいいんだし50000系に乗らなきゃいいじゃん
まぁ、そんなやつに限って50000が来たら「お！」とか言うんだろうけどｗ
夏休み厨は隔離スレにでもいってろバカ
237 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 00:25:24 ID:nmAR5Yhx
2004年にわけもなく登場したt（ry
238 ：237：2007/07/31(火) 00:28:39 ID:nmAR5Yhx
争禍じゃなくて険傷怪
似たようなもんだがｗ
似たようなもんだがｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105705599/
2004年度にワケもなく登場した東武50000系
外観はまるで西武20000系と同じで、西武20000系の評判が悪くなった
内装もまるで最近の汚物電車と同じになっている。座席の色まずオカシイ
そして塗装がオレンジのいうのが最大のおかしい所
ゴミで使えない東武50000系を語るスレッドです
2004年度にワケもなく登場した東武50000系
外観はまるで西武20000系と同じで、西武20000系の評判が悪くなった
内装もまるで最近の汚物電車と同じになっている。座席の色まずオカシイ
そして塗装がオレンジのいうのが最大のおかしい所
ゴミで使えない東武50000系を語るスレッドです
242 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 15:06:07 ID:UuASwOWq
まあステンレス派の俺から見たら、
東武50000系は清掃は行き届いて無いのが残念だが、窓がデカくて格好いいが、
西武20000系はなんか側面も微妙、前面はコンセントと言われるだけあって頗るダサいし、
東武50000系のが良いと思う。こんなこと言うとまた荒れるかも知れんけど。
東武50000系は清掃は行き届いて無いのが残念だが、窓がデカくて格好いいが、
西武20000系はなんか側面も微妙、前面はコンセントと言われるだけあって頗るダサいし、
東武50000系のが良いと思う。こんなこと言うとまた荒れるかも知れんけど。
>>243
内容がステンレスと何も関係ないんだけど
内容がステンレスと何も関係ないんだけど
50000系は内装が酷すぎる。手抜き
247 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 20:30:14 ID:GWF3Xv+V
50000系は臭すぎる、厚すぎる。清掃手抜き ｗ
>>246
245は相当イケメンということか？
245は相当イケメンということか？
名無しでGO! ：2007/07/31(火) 20:43:56 ID:
先月の株主総会で、来年6月の副都心線開業に伴うダイヤ改正で、
東上線の池袋～小川町間に全車指定席の有料特急を新設する方向にて検討中との話が出たね。
>>135氏のビックニュースって、このことでおk？
137 ：名無しでGO! ：2007/07/31(火) 23:10:02 ID:
>>136 これだろ→http://bbs.freedeai.com/src/up4499.jpg
138 ：名無しでGO! ：2007/07/31(火) 23:14:11 ID:
スペーシアではないけどね。有料ライナーはやるよ。
139 ：名無しでGO! ：2007/07/31(火) 23:27:22 ID:R
株主総会ではそのようなことは言っていませんよ。
株主からの質問に対し、運行を含めて検討中という趣旨の
話は出ましたが、運行が決定した上で準備中などということは
全く述べられませんでした
先月の株主総会で、来年6月の副都心線開業に伴うダイヤ改正で、
東上線の池袋～小川町間に全車指定席の有料特急を新設する方向にて検討中との話が出たね。
>>135氏のビックニュースって、このことでおk？
137 ：名無しでGO! ：2007/07/31(火) 23:10:02 ID:
>>136 これだろ→http://bbs.freedeai.com/src/up4499.jpg
138 ：名無しでGO! ：2007/07/31(火) 23:14:11 ID:
スペーシアではないけどね。有料ライナーはやるよ。
139 ：名無しでGO! ：2007/07/31(火) 23:27:22 ID:R
株主総会ではそのようなことは言っていませんよ。
株主からの質問に対し、運行を含めて検討中という趣旨の
話は出ましたが、運行が決定した上で準備中などということは
全く述べられませんでした
モーター出力だけで見たらこの電車って大したこと無いよね。
MT同数で165kWって、低すぎ。
MT同数で165kWって、低すぎ。
実際には、モーター出力よりもインバータ容量の方が効くからな。
MT同数で165kwで済むっていう解釈が出来ないアホか。
>>251
世の中には4M7Tで95kWで動かしている電車がありますが…
世の中には4M7Tで95kWで動かしている電車がありますが…
しかも編成重量は実質4M8T…
しかも高速域で結構伸びるんだよな。
とはいえ50000の性能には到底及ばんがｗ
とはいえ50000の性能には到底及ばんがｗ
258 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 11:34:11 ID:cs3HFZ3i
５００００系が走るようになってから、東上線に人身事故が増えたような気がします。
気のせいです。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
260 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 15:45:39 ID:cs3HFZ3i
中央線のオレンジ色には、飛込みが多いのも気のせいでしょうか？
JRの準王者はブルー帯な件。まぁ東上にも8000系がいるがｗ
とは言え、本線系統と比べても東上の方が多くブチ当たってるはず。
やっぱ中央や東上は色以外の「何か」があるんだろうなorz
とは言え、本線系統と比べても東上の方が多くブチ当たってるはず。
やっぱ中央や東上は色以外の「何か」があるんだろうなorz
>>261
｢TOJO HURT｣
｢TOJO HURT｣
51071F初乗車。車内は座席の硬いのは50000や50050と一緒。
連結面の貫通扉て1両に1枚しかないのも一緒。これはけちっ
たね。フルカラーは見栄えがいいね。座席を改良してほしいけ
ど東武のことだからケチッてやらなそう。
連結面の貫通扉て1両に1枚しかないのも一緒。これはけちっ
たね。フルカラーは見栄えがいいね。座席を改良してほしいけ
ど東武のことだからケチッてやらなそう。
03Tに50071F
266 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 12:27:14 ID:62tBvy0z
>>263
明らかに座席の厚みが50000と違うだろ！！
明らかに座席の厚みが50000と違うだろ！！
あたしは、堅いのが好みよ☆
厳密に言うとクッションの硬さは50000よりは柔らかくなって
る。実際座ったときに座面押したら違ってたから。ただしぱっ
と座っただけでは違いには気づかないと思う。
>>266
厚さは違ってたのは知ってる。
る。実際座ったときに座面押したら違ってたから。ただしぱっ
と座っただけでは違いには気づかないと思う。
>>266
厚さは違ってたのは知ってる。
次の50070系では車内案内表示を液晶式にしてほしいところだがまずありえないだろうなあ・・・。
221 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 13:32:25 ID:uDbWjrN4
東上ライナー信者、最近おとなしいね。やぱっり妄想だったのぅ?
東上ライナー信者、最近おとなしいね。やぱっり妄想だったのぅ?
273 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 22:25:52 ID:xCFz4Smi
東上ライナーなんてダッ埼玉ヽ(゜▽、゜)ノ
東上ライアー
Tojo liar
Tojo liar
なんで野田線には５００００系列入れてくれないの？不公平だ！
50071F、前から3両目か4両目の車両に背もたれが外れかかってるのかバコバコいう席がある。
あと貫通扉、片側にしかないと何かあったときに防御しきれないですよね。
幌下で火災なんかが発生したとき、貫通扉が無いほうは煙＆火を防御するすべが無いね。
あと貫通扉、片側にしかないと何かあったときに防御しきれないですよね。
幌下で火災なんかが発生したとき、貫通扉が無いほうは煙＆火を防御するすべが無いね。
277 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 01:36:37 ID:lQin+rWf
>>275
欠陥車だから。
欠陥車だから。
>>275
まず10000の2ｺﾃと4ｺﾃだな
まず10000の2ｺﾃと4ｺﾃだな
>>275
野田線なんて、8000系中古車両で十分なローカル線だから。
野田線なんて、8000系中古車両で十分なローカル線だから。
>>275文句言ってるともう一回5000系列入れるぞ？
5000系の第100編成以降なら、ナンバーだけは50000
282 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 03:02:54 ID:qTZ+Uirm
野田線はあと20年待ってください。
車内案内表示を交互につけてケチってるのやめて欲しい。
安普請な作りがますます安っぽく見える。
車内案内表示を交互につけてケチってるのやめて欲しい。
安普請な作りがますます安っぽく見える。
283 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 04:09:02 ID:xSXl+tfx
ちどりはいち
>>284
東武社員乙
東武社員乙
286 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 21:02:56 ID:uTvhIDQK
模型化決定age
287 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 21:15:41 ID:Ehe7/Hpt
288 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 21:55:53 ID:5gUsZ10O
>>286いろいろ調べたんだがわからん。メーカーどこ？
>>288
ALIっぽい
ALIっぽい
>>289㌧クス、もっとよく調べてみる。
221 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 13:32:25 ID:uDbWjrN4
東上ライナー信者、最近おとなしいね。やぱっり妄想だったのぅ?
233 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 13:35:57 ID:iCH9PA03
>>230
まだﾗｲﾅｰとか言ってる人がいるょ！！冗談でももうやめて
東上ライナー信者、最近おとなしいね。やぱっり妄想だったのぅ?
233 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 13:35:57 ID:iCH9PA03
>>230
まだﾗｲﾅｰとか言ってる人がいるょ！！冗談でももうやめて
292 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 06:42:47 ID:pefSOGwN
294 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 21:13:40 ID:8uRluyoR
>>233
俺のが流用されてるし！！
俺のが流用されてるし！！
295 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 00:30:29 ID:dWDIRrnT
296 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 17:42:28 ID:VDv/T6qv
今日、また51071Fが試運転してた・・・
小田急4000に比べると50070は古くさいな。
同時期落成で何だよこの差。
車内はチープ、既に陳腐化進行中。
馬鹿か東武は。
同時期落成で何だよこの差。
車内はチープ、既に陳腐化進行中。
馬鹿か東武は。
東武鉄道のような世襲企業に車両センスがないのは当たり前。
299 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 19:03:31 ID:E7b6Eu1z
>>297
90年代の電車に思えるね･･･＞東武50000系列
90年代の電車に思えるね･･･＞東武50000系列
300 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 19:07:23 ID:ZqS53mxr
300なら調達中止して、新型以降
内装と前面形状次第ではA-trainのデザインは化けると思うんだがな
日立や東急標準の内装じゃ安っぽく見える。E233は天井以外はだいぶマシになってきたが。
西武や京急みたいに普通の艶出し柄物の化粧板を張るのが一番。
車内表示機は液晶にしろLEDにしろ千鳥配置は論外
50000系のでかい窓はあの大きさのままで1段下降式にするのは無理なのか?
あの大きさで窓が開くとしたらそれだけで自分の中での評価はかなり上がるのだが
日立や東急標準の内装じゃ安っぽく見える。E233は天井以外はだいぶマシになってきたが。
西武や京急みたいに普通の艶出し柄物の化粧板を張るのが一番。
車内表示機は液晶にしろLEDにしろ千鳥配置は論外
50000系のでかい窓はあの大きさのままで1段下降式にするのは無理なのか?
あの大きさで窓が開くとしたらそれだけで自分の中での評価はかなり上がるのだが
302 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 19:51:29 ID:7T3XnzYs
液晶表示装置つけないんならパワーウィンドとかつけろ
すげえイメージよくなるぞ
すげえイメージよくなるぞ
303 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 20:08:32 ID:58eWwuQx
304 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 21:11:33 ID:sQOy1vab
空調の音が気に入らん。
>>299
それでも他の東武の車両と並べば最新のデザインにしく見えるｗ
それでも他の東武の車両と並べば最新のデザインにしく見えるｗ
E233ベースの新車は20年後？w
それまで50000系列をショボイマイナーチェンジでだらだら投入？
8000と同じ轍を踏むんか？
少しは学習したらどうなん？
普通に考えたら副都心線用に増備完了したら次型式移行だろうが、
東武じゃな(笑)
それまで50000系列をショボイマイナーチェンジでだらだら投入？
8000と同じ轍を踏むんか？
少しは学習したらどうなん？
普通に考えたら副都心線用に増備完了したら次型式移行だろうが、
東武じゃな(笑)
>>303
窓の開かない京浜東北209系車輌内で、停電により電車および
空調設備が動かなくなってすし詰めの中気分が悪くなる人が続出した
これを受けて209系および東京臨海高速鉄道70-000系は窓が2段式の開閉可能なものに改造された
そうでなくとも、5月の冷房を入れない季節の車内は暑いから窓は開いた方がよい
隣の西武は、5月頃になると「窓を開けて車内換気にご協力下さい」とアナウンスしている
窓の開かない京浜東北209系車輌内で、停電により電車および
空調設備が動かなくなってすし詰めの中気分が悪くなる人が続出した
これを受けて209系および東京臨海高速鉄道70-000系は窓が2段式の開閉可能なものに改造された
そうでなくとも、5月の冷房を入れない季節の車内は暑いから窓は開いた方がよい
隣の西武は、5月頃になると「窓を開けて車内換気にご協力下さい」とアナウンスしている
内装はこざっぱりしていて良いとは思うが。
あのJR車のような灰色一色の内張も暑苦しくなくて良い。
が、こと箱の設計に関しては今から増やすなら大幅な変更があってもいいわな。
30000も出た段階で既に世の中より5年遅れの感があったが、50000は10年遅れだよねぇ。
あのままあと10年以上造り続けるのだろうか。
あのJR車のような灰色一色の内張も暑苦しくなくて良い。
が、こと箱の設計に関しては今から増やすなら大幅な変更があってもいいわな。
30000も出た段階で既に世の中より5年遅れの感があったが、50000は10年遅れだよねぇ。
あのままあと10年以上造り続けるのだろうか。
>>307
窓が開く車両に何時間も軟禁されたいなら､
どうぞお好きに。
本来は、窓がどうとか換気が銅とかっていうのは枝葉の議論。
短時間で運転再開できないときには､さっさと客を下ろすのが本筋。
JR209系の場合は､運転形動が独立した隣接線=東海道線を止めて縦横客を
避難誘導する事を指令が決断できなかった事。
そこに、バッテリーバックアップの換気装置が期待したように働かなかったため
事態が悪化した。
一方線路陥没で山手線・湘新等が止まった際はニュース映像を見て
分かるように、乗客はボロボロになっていた。
窓が開く車両であったにも関わらず。
つまり、身動きもろくに出来ないような状態で「軟禁」される事が本質的な
問題であることが示された。
ところで私鉄の場合は、複々線区間であっても隣接線の運転系統が独立している事は稀。
早期に運転再開できないトラブルが生じた際は､隣接船を止めてでも乗客を下ろしてから
復旧に努めた方がトータルで得策だと容易に判断できる。
JRが目立つだけかもしれないが､私鉄でそういう「軟禁」の事例ってあまり効かないから､
そこら辺は概ね旨く対処できているんだろう。
50000系列はバッテリーバックアップ付きの換気装置も装備しているのだし､(殆どの)窓が
開かなくても別に問題にならない。
窓が開く車両に何時間も軟禁されたいなら､
どうぞお好きに。
本来は、窓がどうとか換気が銅とかっていうのは枝葉の議論。
短時間で運転再開できないときには､さっさと客を下ろすのが本筋。
JR209系の場合は､運転形動が独立した隣接線=東海道線を止めて縦横客を
避難誘導する事を指令が決断できなかった事。
そこに、バッテリーバックアップの換気装置が期待したように働かなかったため
事態が悪化した。
一方線路陥没で山手線・湘新等が止まった際はニュース映像を見て
分かるように、乗客はボロボロになっていた。
窓が開く車両であったにも関わらず。
つまり、身動きもろくに出来ないような状態で「軟禁」される事が本質的な
問題であることが示された。
ところで私鉄の場合は、複々線区間であっても隣接線の運転系統が独立している事は稀。
早期に運転再開できないトラブルが生じた際は､隣接船を止めてでも乗客を下ろしてから
復旧に努めた方がトータルで得策だと容易に判断できる。
JRが目立つだけかもしれないが､私鉄でそういう「軟禁」の事例ってあまり効かないから､
そこら辺は概ね旨く対処できているんだろう。
50000系列はバッテリーバックアップ付きの換気装置も装備しているのだし､(殆どの)窓が
開かなくても別に問題にならない。
>>299>>306
車体構造やATIなど、見えないところはE233より進んでいる。敢えてフォロー。
E233の車体構造は、基本的に205や211と変わってない。伝送性能もATI＞TIMS
要するに使い方。
>>308
30000系は外観はあれだが、IGBT素子を使ったVVVF制御装置やHID前照灯など、
97年時点では、比較的採用は早かったんだけど…。
車体構造やATIなど、見えないところはE233より進んでいる。敢えてフォロー。
E233の車体構造は、基本的に205や211と変わってない。伝送性能もATI＞TIMS
要するに使い方。
>>308
30000系は外観はあれだが、IGBT素子を使ったVVVF制御装置やHID前照灯など、
97年時点では、比較的採用は早かったんだけど…。
東上ライナー信者、最近おとなしいね。やぱっり妄想だったのぅ?
大は小を兼ねる訳で。
ドア上の案内表示装置は、これからは、ＬＣＤ二基設置すべきだ。
座席はＥ２３３準拠。
なんならＥ２３３そのものでも構わん。色も同じだし都合がいい。
ドア上の案内表示装置は、これからは、ＬＣＤ二基設置すべきだ。
座席はＥ２３３準拠。
なんならＥ２３３そのものでも構わん。色も同じだし都合がいい。
椅子とドア前の手すりと袖仕切りがE233で化粧板と床材が西武20000のメトロ10000を入れてくれればいい
東武50000系列がメトロ10000に勝っているところといったら車内の明るさと袖仕切りの形状くらいだな。
逆にE233に勝っている点というと見受けられない。カーテンが付いてるところくらいか?
天井周りをはじめとした材質選びの拙さというネックがE233と50000で共通しているからな。
東武50000系列がメトロ10000に勝っているところといったら車内の明るさと袖仕切りの形状くらいだな。
逆にE233に勝っている点というと見受けられない。カーテンが付いてるところくらいか?
天井周りをはじめとした材質選びの拙さというネックがE233と50000で共通しているからな。
とりあえず検査入場のときに椅子を柔らかくしてくれればそれでいいよ。
50000のツラはそこそこデキがいいんだから。
キャビンの質をもう少し(ホンネはもっと)頑張ってくれたら合格ダヨ。
キャビンの質をもう少し(ホンネはもっと)頑張ってくれたら合格ダヨ。
>>310
てっきりATIはTIS系に比べてショボいと思ってた。
西武が20000のATIエラーやら自走不能やらで日立に激怒→三菱TIS系に鞍替え
となったが、ホントのところATIの信頼性ほか総合的にどうなんだろね。
50000の外見は確かにいいと思う。特に前面非貫通のが良かった。
内装は事務的だが、8000ばかりなんだし十分ありがたみが湧く。
てっきりATIはTIS系に比べてショボいと思ってた。
西武が20000のATIエラーやら自走不能やらで日立に激怒→三菱TIS系に鞍替え
となったが、ホントのところATIの信頼性ほか総合的にどうなんだろね。
50000の外見は確かにいいと思う。特に前面非貫通のが良かった。
内装は事務的だが、8000ばかりなんだし十分ありがたみが湧く。
318 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 19:52:11 ID:rnqssLaA
京急みたいにモニタリング装置未搭載とか
319 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 21:01:07 ID:B758x+Ad
今50050で押上から曳舟に出たところだが、途中まで流れた英語放送をブッチ切った。
やろうと思えばできる英語自動放送、
特に手間もないはずなのに、東武線内ではなんで中止するんだろうか・・・
やろうと思えばできる英語自動放送、
特に手間もないはずなのに、東武線内ではなんで中止するんだろうか・・・
320 ：夕方増発厨 ◆lNe0/yR3ms ：2007/08/09(木) 22:08:22 ID:1jaS3fgT
>>319
デントも殆ど切っているよ
デントも殆ど切っているよ
322 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 23:10:14 ID:C2B3kM3w
>>310
俺は30000の外観好きだぞ
俺は30000の外観好きだぞ
323 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 00:07:17 ID:n4I6IDxZ
30000は東武らしさとﾊｲﾃｸを詰め込んだ車両。HID採用は当時は車でも輸入車の一部にいたかどうか位じゃないか？LCDも自動改札も珍しかったし
当時車に取り付けようとしたら左右で工事費込み60万位で挫折した。今でも10～20万かかるし…
当時車に取り付けようとしたら左右で工事費込み60万位で挫折した。今でも10～20万かかるし…
324 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 01:50:53 ID:UFwd1HCu
自動改札が珍しいてwwww
関西ではその20年以上前にあったがな。
東武がダメなところは新しい技術か知らんが、ちょっと入れてそれでオシマイ。後が続かないことだ。
8000系が未だに700両も残存してるのがその証拠。
関西ではその20年以上前にあったがな。
東武がダメなところは新しい技術か知らんが、ちょっと入れてそれでオシマイ。後が続かないことだ。
8000系が未だに700両も残存してるのがその証拠。
西新井の自動改札設置は関東では最初じゃなかったっけ?
クリステル・チアリの声が聞きたいだけだろ
330 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 14:14:17 ID:n4I6IDxZ
331 ：夕方増発厨 ◆lNe0/yR3ms ：2007/08/10(金) 15:07:23 ID:MLihL3Qi
332 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 15:54:41 ID:MlTgTXDO
歌舞伎町アメリカン☆クリスタル
333 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 22:49:13 ID:wF/7j43b
50001Fと、50050系Nゲージ化決定
>>333
50001Fって何だよ・・・
50001Fって何だよ・・・
>>336
いや、大いに間違いだ
いや、大いに間違いだ
8000系や10000系を下り方向で記す人間はほとんど居ない。
8480F、8490F、84100Fなんて書かれたら大いに混乱する。
もっと注意するべき。
8480F、8490F、84100Fなんて書かれたら大いに混乱する。
もっと注意するべき。
>>330
HID付いているのになぜ？
HID付いているのになぜ？
東武の場合、HIDだけじゃなくてHDDも載せた電車を造りそう…
つまんねーよ
何のひねりもねーな
343 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 11:07:03 ID:nq29amEd
ツマンネ
８０００系ＶＶＶＦ改造なんてね。
345 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 23:26:25 ID:t80Ka6ly
安普請 プッ(^。^)
>>345
お前の顔がな。
お前の顔がな。
347 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 18:20:39 ID:GRUVYx1l
51001Fってそろそろ入場かもね
348 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 20:10:47 ID:lzWNDJej
安普請って単語に必ず反応する奴がおるな。
しかも鉄オタにあんまり馴染みのない「安普請」ってチョッと古い言葉。
おじさん社員か？乙！
しかも鉄オタにあんまり馴染みのない「安普請」ってチョッと古い言葉。
おじさん社員か？乙！
349 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 22:35:35 ID:miQvfrOI
あと、半年くらいかな
編成呼称固執厨に酷い目に遭わされたことがある
だから編成呼称固執厨は氏ね
だから編成呼称固執厨は氏ね
351 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 22:46:06 ID:tnHpsqU6
50000ってどこに入場するんですか？？
あと素人質問なんですけど9000系列ってどこに入場してるんですか？？
東上でも8000などは南栗橋ですよね
あと素人質問なんですけど9000系列ってどこに入場してるんですか？？
東上でも8000などは南栗橋ですよね
>>350
おまいがアホなのが悪いのでは？
おまいがアホなのが悪いのでは？
編成なんて分かりゃいいだろうよ
>>338みたいに混乱するとか言ってる椰子は勉強不足なんだよ
>>338みたいに混乱するとか言ってる椰子は勉強不足なんだよ
354 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 03:04:38 ID:436XDTbB
>>329
＞ホワイトバルブで代用
鉄道の前照灯はシールドビームだから自動車のように本体とバルブが別体
じゃないからねぇ。直接、ガラスにブルーコーティングする手もあるけど。
>>330
けど、あの30000系のような青白さは純正HID（4000K）では再現できないぜ？
まぁ、P○AAの5600Kが一番それに近いと思うけど。烈しくｽﾚ違いだがｗ
＞ホワイトバルブで代用
鉄道の前照灯はシールドビームだから自動車のように本体とバルブが別体
じゃないからねぇ。直接、ガラスにブルーコーティングする手もあるけど。
>>330
けど、あの30000系のような青白さは純正HID（4000K）では再現できないぜ？
まぁ、P○AAの5600Kが一番それに近いと思うけど。烈しくｽﾚ違いだがｗ
>>340
馬鹿か。
馬鹿か。
>>354
本当は青っぽい色は少ない方が視界的には良いんだけどね。
本当は青っぽい色は少ない方が視界的には良いんだけどね。
色温度が高いほど実は視認性は悪い
青白いと雨天時はかなりみづらい。
だから東武はアホ。
青白いと雨天時はかなりみづらい。
だから東武はアホ。
>>351
謎。検査入場するほど、新製からの年数が経っていませんからね。
川越工場で東上線電車すべての検査が出来ない。
今後の東上線電車の検査態勢がどうなるのかが、東上線の今後の
車両更新を占う上で重要なのですけど。
検査態勢のを変えて、川越工場で東上線電車を全て検査するつもりなのか、
秩父鉄道を自走（orEL牽引）で、10030を南栗橋に入場させるのか、
秩父鉄道を自走（orEL牽引）で、50000を南栗橋に入場させるのか、
川越工場で検査できるだけの車両で運べるくらいに、
東上線の客を減らすつもりなのか。
謎。検査入場するほど、新製からの年数が経っていませんからね。
川越工場で東上線電車すべての検査が出来ない。
今後の東上線電車の検査態勢がどうなるのかが、東上線の今後の
車両更新を占う上で重要なのですけど。
検査態勢のを変えて、川越工場で東上線電車を全て検査するつもりなのか、
秩父鉄道を自走（orEL牽引）で、10030を南栗橋に入場させるのか、
秩父鉄道を自走（orEL牽引）で、50000を南栗橋に入場させるのか、
川越工場で検査できるだけの車両で運べるくらいに、
東上線の客を減らすつもりなのか。
>>359
51001Fは、2007年11月で落成後3年経つ。
51001Fは、2007年11月で落成後3年経つ。
>>352
正確に言うと、いつも見ているスレが編成呼称固執厨に荒らされた
正確に言うと、いつも見ているスレが編成呼称固執厨に荒らされた
362 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 18:47:08 ID:lRrX7h2Z
川越工場が効率悪いんだったら早く新設した方がいいだろ？？
車両の新造とか駅とかよりもっと基本的なことだと思うけど。。。
小川町以北だったらどこでも十分な土地とれるだろ
車両の新造とか駅とかよりもっと基本的なことだと思うけど。。。
小川町以北だったらどこでも十分な土地とれるだろ
364 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 20:59:14 ID:tvCW7n0f
>>363
8000系も最大10両で秩父鉄道を自走回送してます。
8000系も最大10両で秩父鉄道を自走回送してます。
>>362
川越工場を閉鎖して、東上線の電車全てを南栗橋で検査してしまうのが
効率が良いのかも知れない。
秩父鉄道での回送が面倒で費用がかかるのなら、とっくの昔に川越工場の
設備増強（移転）をしていると思うのだが、それをしていないということは
東上線電車の一部を南栗橋で検査している現状が、費用や工場の人員
配置等の面で、回送費用を上回るメリットがあると言うことでしょ？
川越工場を閉鎖して、東上線の電車全てを南栗橋で検査してしまうのが
効率が良いのかも知れない。
秩父鉄道での回送が面倒で費用がかかるのなら、とっくの昔に川越工場の
設備増強（移転）をしていると思うのだが、それをしていないということは
東上線電車の一部を南栗橋で検査している現状が、費用や工場の人員
配置等の面で、回送費用を上回るメリットがあると言うことでしょ？
>>357
初期のHIDは確かに色温度が高過ぎて青白かった。
雨天時は見づらくなるが、圧倒的な光量でカバーしてた感じ。
今は色温度も下がって普通に見やすくなってると思う。
これは乗用車に関しても同じだろ。
EU規格じゃ青白いのは車検に通らないはず。
ただ、HIDも寿命が近くなると青白くなってくるな。
初期のHIDは確かに色温度が高過ぎて青白かった。
雨天時は見づらくなるが、圧倒的な光量でカバーしてた感じ。
今は色温度も下がって普通に見やすくなってると思う。
これは乗用車に関しても同じだろ。
EU規格じゃ青白いのは車検に通らないはず。
ただ、HIDも寿命が近くなると青白くなってくるな。
>>357
「止まれ」の合図に赤色が採用されている理由はそれなんだっけ?＞視認性
「止まれ」の合図に赤色が採用されている理由はそれなんだっけ?＞視認性
369 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 00:16:59 ID:bUwwIT60
でもHIDって今は各社採用しているから
問題ないんだろうな。
初期のタイプだって球切れしづらいから
一応メリットはあるし。
問題ないんだろうな。
初期のタイプだって球切れしづらいから
一応メリットはあるし。
障検動作
青葉台から新木場まで
田園都市線（半蔵門線）・有楽町線共に5ﾏｿ系だった ＿|￣|○ il||li
田園都市線（半蔵門線）・有楽町線共に5ﾏｿ系だった ＿|￣|○ il||li
レールちゃんねるのトップ画像が･･･
374 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 10:46:39 ID:Vv/nSR4F
>>370
半永久的に球切れしないといわれていたが束ﾖ231･205先頭改なんかは片目で走ってるのをたまに見かける
半永久的に球切れしないといわれていたが束ﾖ231･205先頭改なんかは片目で走ってるのをたまに見かける
また東武ヲタお得意のJR東批判ですか？ｗ
8000系という素晴らしい車両を700両も所有してるのには頭が下がります。E233は省電力バリアフリーでしかも冷房もよく効いてどうもすみません。
8000系という素晴らしい車両を700両も所有してるのには頭が下がります。E233は省電力バリアフリーでしかも冷房もよく効いてどうもすみません。
376 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 11:20:53 ID:YlkdMJ1r
>>372
嫌なのかょ！！！
嫌なのかょ！！！
またE233マンセー厨が来たwwwwwwwwwwwwww
鉄屑東武8000系を見下すのにいつもE233系を引き合いに出すチキンぶりwwwwwwwwwwwwww
鉄屑東武8000系を見下すのにいつもE233系を引き合いに出すチキンぶりwwwwwwwwwwwwww
今朝50070系に乗ったら興奮して股間の隆起を隠すのに苦労した
好きなんだこの電車
好きなんだこの電車
てか>>374のレスをJR批判って、どういう頭してればそう解釈するんだろう？
E233マンセーするのは構わないけど、足りない頭で煽ると返って恥かくよ。
E233マンセーするのは構わないけど、足りない頭で煽ると返って恥かくよ。
380 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 18:05:39 ID:WDPapq6C
340 ：名無しでGO!：2007/08/17(金) 00:17:50 ID:TsbCumCkO
>>339
まるで日本を走るポルシェやランボルギーニやフェラーリみたいな高速車両だな
なぜか東武の中でもスペーシアだけが特急料金が微妙に高いし
>>339
まるで日本を走るポルシェやランボルギーニやフェラーリみたいな高速車両だな
なぜか東武の中でもスペーシアだけが特急料金が微妙に高いし
382 ：夕方増発厨 ◆lNe0/yR3ms ：2007/08/17(金) 20:40:44 ID:LARolE0T
>>381
ハロゲンでも？
ハロゲンでも？
>>382
5000系の前照灯が切れるって話だったはずだから多分HIDのことかと。
5000系の前照灯が切れるって話だったはずだから多分HIDのことかと。
普通の蛍光灯ですら、一回消して点けると１時間分寿命が縮むらしいな
ただ少し気になるのだが、折り返せば一回消灯するわけから、そこまで効果があるのかが疑問だ。
ただ少し気になるのだが、折り返せば一回消灯するわけから、そこまで効果があるのかが疑問だ。
>>384訂正
わけから→わけだから
>>385
確かに蛍光灯の寿命だけで考えればかえって無駄かもな
電力は詳しくは分からないが瞬間的に高い電力消費になるので、あまり電気代の節約になっていないかもしれん
わけから→わけだから
>>385
確かに蛍光灯の寿命だけで考えればかえって無駄かもな
電力は詳しくは分からないが瞬間的に高い電力消費になるので、あまり電気代の節約になっていないかもしれん
387 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 21:35:38 ID:STWZIhsw
今日５００７０系に初めて乗った（新木場行き）が停車駅ご案内は首を真上にあげないと見えないな。和光市から50000系に乗ったが50000系の停車駅ご案内は8000系などと位置はさほど変わらない。
8000系に車内案内表示装置などねえよ
頭大丈夫か？
頭大丈夫か？
388 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/08/18(土) 23:39:51 ID:LMzfGDPk
8000系に車内案内表示装置などねえよ
頭大丈夫か？
8000系に車内案内表示装置などねえよ
頭大丈夫か？
我等極悪非道のageブラザーズ！
<<388 の為にageてやろう！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ∧＿∧ age
（・∀・∩）（∩・∀・） age
（つ 丿 （ ⊂） age
（ ヽノ ヽ/ ） age
し（＿） （＿）Ｊ
<<388 の為にageてやろう！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ∧＿∧ age
（・∀・∩）（∩・∀・） age
（つ 丿 （ ⊂） age
（ ヽノ ヽ/ ） age
し（＿） （＿）Ｊ
以前５００５０系が無灯火で半蔵門線を走っていたが、玉切れ?
>>388はスーパー8000系の存在を知らない哀れな野田線沿線住人。
393 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 05:40:00 ID:3dK+dSPf
停車駅ご案内って車内表示器の事じゃないよ。ドア上にある停車駅一覧表の事。
つまり>>388は2重の間違いを犯してると
これは酷いｗｗｗｗｗｗｗ
床下からｺﾞﾘｺﾞﾘ音がするようなしないような
なんか怖い
なんか怖い
398 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 19:52:28 ID:qcH3XxEO
なんかこのスレには8000を遺したくてしょうがないキモヲタがいるなｗ
>>391
整備不良
整備不良
400 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 20:07:32 ID:LD+ZvxXd
>>400ｹﾞﾄｰ!!
>>401
つ車体幅
つ車体幅
現状でも日比谷線車が鷺沼行ったりとかしてるんだから、そんなに難しくはなさそうな気はするな。
いやでも大岡山も大井町も10両折り返せないから無理か。
いやでも大岡山も大井町も10両折り返せないから無理か。
405 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 21:44:35 ID:0wbSM1/X
メトロ03のワンハンドルマスコン化まだ？
406 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 21:44:53 ID:CV5TKTeg
両数というより車体幅だな。
車体幅さえ考えなければ今でも、有楽町線（市ヶ谷）南北・目黒線（大岡山）大井町線（二子玉川）で
鷺沼折り返しとかで半蔵門から伊勢崎線に行けるけどな。
メトロ8000の新木場CR入場はこの逆経路だったようだし。
鷺沼折り返しとかで半蔵門から伊勢崎線に行けるけどな。
メトロ8000の新木場CR入場はこの逆経路だったようだし。
408 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 21:55:47 ID:0wbSM1/X
豊洲～住吉作ったほうがいいよ。車体幅がひっかかるのは半蔵門のあたりだけだろ？
411 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 20:28:36 ID:azCk5AVV
age
412 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 00:07:24 ID:Fxk1phW0
「航空機に多く使われるアルミ合金は熱に弱い。初期消火に失敗すればひとたまりもない」
航空事故調査や航空機の構造に詳しい藤原洋氏（元・運輸省航空事故調査委員会首席航空事故調査官）は指摘する。
例えば、アルミ合金の一種であるジュラルミンの場合、鉄の３分の１の重さで機体の軽量化に役立つ。しかし、約１２００度で溶ける鉄に比べて熱に弱く、６５０度程度で溶け始める。
航空事故調査や航空機の構造に詳しい藤原洋氏（元・運輸省航空事故調査委員会首席航空事故調査官）は指摘する。
例えば、アルミ合金の一種であるジュラルミンの場合、鉄の３分の１の重さで機体の軽量化に役立つ。しかし、約１２００度で溶ける鉄に比べて熱に弱く、６５０度程度で溶け始める。
久々に香ばしい馬鹿を見た気がする。
414 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 09:57:47 ID:yvFu8XYU
>>410
そこで、11201F～11204Fの営業兼秩鉄対応改造ですよ。
そこで、11201F～11204Fの営業兼秩鉄対応改造ですよ。
>>412相手してやろうかｗ
ステンレス製の205系が乗用車に特攻され炎上、熱変形が直せず廃車になっている件について。
そもそもA-trainはジュラルミン製じゃないしな
418 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 21:04:38 ID:RgAQvBej
５００７３Ｆと５００７４Ｆはまだですか？
そのような車両は、ありません。
420 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 23:44:01 ID:T+0De/3u
∧＿∧ 東武８０００系「わしはまだまだ走るんです！」
( ´･ω･`) ∧＿∧
／ ＼ （´Д｀ ） 東急５０５０系
.＿＿| | .| |＿ / ヽ 「てめーはさー老害って言葉知らねぇだろ！
||＼ ￣￣￣￣ ／ .| | | 今は『人と環境に優しい車両』の時代なんだぜ！」
||＼..∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
/ ヽ ＼| （ ´_ゝ`） しＲ束２０９系
| ヽ ＼/ ヽ. 「俺の何倍長生きすりゃあ気が済むんだよ…」
| |ヽ、二⌒) ／ .| | |
東武50000系「俺は生産中止」(⌒＼|_＿./ /
( ´･ω･`) ∧＿∧
／ ＼ （´Д｀ ） 東急５０５０系
.＿＿| | .| |＿ / ヽ 「てめーはさー老害って言葉知らねぇだろ！
||＼ ￣￣￣￣ ／ .| | | 今は『人と環境に優しい車両』の時代なんだぜ！」
||＼..∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
/ ヽ ＼| （ ´_ゝ`） しＲ束２０９系
| ヽ ＼/ ヽ. 「俺の何倍長生きすりゃあ気が済むんだよ…」
| |ヽ、二⌒) ／ .| | |
東武50000系「俺は生産中止」(⌒＼|_＿./ /
421 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 07:07:29 ID:YuU/ycYV
↑いい加減飽きた
422 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 16:16:43 ID:DHB7OGJP
それしかネタが無いのか
下松もしばらくはメチョロ10000で手一杯みたいだしなぁ。
とりあえずメトロ10000系20編成を開業までに導入することになってて
大体月に2本で今現在10114Fまで導入されてるから（10114Fは今日甲種）
残り6本導入するのに3ヵ月、つまり予定でいけば11月には終わる
西武のは確か年が明けてから導入のはずだから12月には来るか？
大体月に2本で今現在10114Fまで導入されてるから（10114Fは今日甲種）
残り6本導入するのに3ヵ月、つまり予定でいけば11月には終わる
西武のは確か年が明けてから導入のはずだから12月には来るか？
今まさに同じ内容の文章を
ブログで読んできたわけだがｗ
ブログで読んできたわけだがｗ
426 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 22:07:23 ID:l/oZm/p1
そろそろ、50070の構体作り始めてそうだな
427 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 02:11:00 ID:AEtN02yq
とっくに作ってるだろ！？
428 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 03:22:44 ID:1JC0Vufl
50090ga saki
50070系が先に落成するよ。
430 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 09:54:44 ID:dZjYYyom
スレチですまそだがメトロの10000ゎ20編成で増備終了なの？？
そぅらしぃとぃぅもっぱらのぅわさ＞20編成で打ち止め
だって7000塗り替えてるしな。
相互乗り入れの車輌分も考えれば十分じゃね？
51003Fは出ないのか？
相互乗り入れの車輌分も考えれば十分じゃね？
51003Fは出ないのか？
＞432
60000型へ移行
60000型へ移行
>>432-433
副都心線直通用や50000系東上線特急車用50000系の増備が一段落した2008年度から増備再開。
副都心線直通用や50000系東上線特急車用50000系の増備が一段落した2008年度から増備再開。
2050年頃、50000が今の8000みたいな状態になっていそう。
25000年ごろの間違いだろ
>>435-437
この流れ、定期的にあるNE☆
この流れ、定期的にあるNE☆
439 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 14:21:50 ID:OOUbeKfH
昨日三田線に乗って思ったけど
ﾎｰﾑﾄﾞｱってかっこいいね！！
あれってどういう仕組みで車両と
連動してるんですか？？50070も
それに対応してるということで。。。
詳しい人教えてください
ﾎｰﾑﾄﾞｱってかっこいいね！！
あれってどういう仕組みで車両と
連動してるんですか？？50070も
それに対応してるということで。。。
詳しい人教えてください
>>433その形式は会津・野岩鉄道直通になりそう
441 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 14:35:15 ID:BEbW+osE
東上☆冷遇
本線☆優遇
野田☆放置
本線☆優遇
野田☆放置
野田線とJRの乗り入れってどうなったんだい？
>>439
おおざっぱに説明すると、
例えばテレビのリモコンのボタンを押すと、テレビを離れたとこから操作できるじゃん？
それのすごい版。
線路の2本のレールの間に白い板みたいなのがあって、
それがホームドアの受信機と考えると良い。
おおざっぱに説明すると、
例えばテレビのリモコンのボタンを押すと、テレビを離れたとこから操作できるじゃん？
それのすごい版。
線路の2本のレールの間に白い板みたいなのがあって、
それがホームドアの受信機と考えると良い。
444 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 20:33:39 ID:OOUbeKfH
ありがとうございます
初めて知りました！！
初めて知りました！！
>>441
きり☆ふじ
きり☆ふじ
つのだ☆ひろ
新車☆いか？
449 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 12:47:29 ID:eWQxd+nY
HA☆NA☆SE
>>449
HYO?
HYO?
451 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 20:02:20 ID:B26phgkD
KI☆NU
KE☆GO☆N
KE☆GO☆N
アニヲタ☆シネ
453 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 22:18:11 ID:Om0H2S5E
なんだこいつらｗｗｗ
らき☆すた厨自重。
455 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 18:42:44 ID:g+QkGxkD
>>442
野田線は埼玉高速と乗り入れると言う説もあるが・・・
野田線は埼玉高速と乗り入れると言う説もあるが・・・
>>455東武側から地下鉄乗り入れ可能な車輌が無くないか？
まさか8000系を改造？
まさか8000系を改造？
>>457
それじゃ埼玉低速になっちゃうよ…
それじゃ埼玉低速になっちゃうよ…
self...
ダ埼玉低速鉄道
ダ埼玉高額鉄道
ダ埼玉高額鉄道
>>456
30000系で対応出来ないか？
30000系で対応出来ないか？
461 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 09:40:05 ID:j/XPG2Rx
春日部直通厨ウザ
野田線ってV車走れるの？
464 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 22:55:41 ID:cj1dAiXZ
地上用50000系の秩鉄試運転まだ？
６００００型次期汎用地上車
発表ﾏﾀﾞｰ？
発表ﾏﾀﾞｰ？
この先の50000系の調達数を決めあぐねてるような状態で
新形式とかあり得ないんだが。
唯一あり得るなら日立との縁を切って
金沢ウ○コ工場と復縁する場合か。
古株の8000系キチどもが全員○んでくれれば
もう少し車両計画もましになるんだろうがね。
新形式とかあり得ないんだが。
唯一あり得るなら日立との縁を切って
金沢ウ○コ工場と復縁する場合か。
古株の8000系キチどもが全員○んでくれれば
もう少し車両計画もましになるんだろうがね。
車輌の寿命もずらさないと40年後に大変なことになるな
一部の車輌は今以上に安く作った方が良いかもしれん
一部の車輌は今以上に安く作った方が良いかもしれん
今、ある8000系って10年後も走り続けてたら
車両故障続出じゃないか？
車両故障続出じゃないか？
>>469
運転台からいっぱい炎が上がるｗｗ
運転台からいっぱい炎が上がるｗｗ
>>469
まあ、あと10万年は走り続けそうだな。8000は。
まあ、あと10万年は走り続けそうだな。8000は。
で、国交省に改善命令を出される、か…
もしそのときも国交相が公明だったら女性専用車追加導入とか言う意味不明な8000廃車回避項目も出てきそうだが…
もしそのときも国交相が公明だったら女性専用車追加導入とか言う意味不明な8000廃車回避項目も出てきそうだが…
474 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 01:02:44 ID:hGWNwn1z
東上ライナーまだ？
475 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 01:09:52 ID:Ppr5dzJw
>>465
野岩や会津の6050系と車号被らないか？
野岩や会津の6050系と車号被らないか？
つ改番
477 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 01:23:28 ID:uryWjnNK
実際問題、8000が10年後も現役の可能性はあるの？
この糞会社のことだ。
なかなか廃車にしないから１０年後も半数は残ってるんじゃねえのかな。
なかなか廃車にしないから１０年後も半数は残ってるんじゃねえのかな。
>>478
8000系のインフレナンバーに改番の必要性が出てくる羽目になったりしてなｗ
8000系のインフレナンバーに改番の必要性が出てくる羽目になったりしてなｗ
なんで80000の話になってるんだ？
京急にならってN8000系とすれば問題なし。
京急新1000形は旧型の1000形と区別するために便宜的にそう呼んでるだけで
実際は形式番号は同じで車番がかぶらないようにしてるだけなんだがｗ
実際は形式番号は同じで車番がかぶらないようにしてるだけなんだがｗ
50000系って500両くらい製造するはずなんだが。
何年かけてかまではわからないけど。
何年かけてかまではわからないけど。
486 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 00:17:55 ID:0PoR0fqT
50000を500両もつくるのかよ。基地外だな。
今は本線＋東上で140両だったっけ。
こんなもんもう作らなくていいからさ、新形式作ってくださいよ。
もちろん車内モニターは17インチワイド液晶を各ドア上2基、フルカラーLED方向幕、
カッコイイ系ORカワイイ系の前面。おしゃれな内装をお願いします。
今は本線＋東上で140両だったっけ。
こんなもんもう作らなくていいからさ、新形式作ってくださいよ。
もちろん車内モニターは17インチワイド液晶を各ドア上2基、フルカラーLED方向幕、
カッコイイ系ORカワイイ系の前面。おしゃれな内装をお願いします。
それなんてＥ２３３系？
488 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 00:25:57 ID:7vKCoMUk
>>486
出た出た！典型的なﾐｰﾊｰとしか言えないﾐｰﾊｰ！
出た出た！典型的なﾐｰﾊｰとしか言えないﾐｰﾊｰ！
489 ：Aトレは製造中止だとよ。。：2007/09/03(月) 01:35:46 ID:qgI0POir
１０７人が死亡した２００５年のＪＲ福知山線脱線事故を受け、国土交通省は
来年度から、外部からの衝撃に強い車両づくりに向けた実車実験を行うことを
決めた。同事故では、車両が衝撃で激しく変形したことが犠牲者の増加につながった。
このため、車両を実際に横転させるなどの実験を通して、衝撃を受けても車内の空間が
確保されるための強度などを検証し、安全性向上につなげる。来年度予算の概算要求に
関連予算を盛り込んだ。
同省によると、鉄道車両の衝撃に対する強度については、現在はメーカーなどが静止した状態で
横方向の荷重を加える試験を行っている。これに加え、来年度からは同省が、車両を横転させる
ほか、車両側面に強い力を加えるなどの実車実験を鉄道総合技術研究所（東京都国分寺市）に委託。
その際の衝撃や損傷状況を検証して車両製造に反映させるほか、安全基準の改定も検討するという。
福知山線事故では、先頭車両と２両目が現場に隣接するマンションに衝突して激しく壊れた。
特に車両断面がひし形に変形して車両空間が大きく失われた２両目では、少なくとも１１人が、
事故の衝撃ではなく、他の乗客や車両の壁面などに体が強く圧迫されて死亡した。このため、
同省航空・鉄道事故調査委員会は、今年６月に公表した最終報告書に、車両が衝撃を受けても
車内の空間が確保されるような構造の研究を進めるよう求める「所見」を盛り込んでいた。
（読売新聞）
来年度から、外部からの衝撃に強い車両づくりに向けた実車実験を行うことを
決めた。同事故では、車両が衝撃で激しく変形したことが犠牲者の増加につながった。
このため、車両を実際に横転させるなどの実験を通して、衝撃を受けても車内の空間が
確保されるための強度などを検証し、安全性向上につなげる。来年度予算の概算要求に
関連予算を盛り込んだ。
同省によると、鉄道車両の衝撃に対する強度については、現在はメーカーなどが静止した状態で
横方向の荷重を加える試験を行っている。これに加え、来年度からは同省が、車両を横転させる
ほか、車両側面に強い力を加えるなどの実車実験を鉄道総合技術研究所（東京都国分寺市）に委託。
その際の衝撃や損傷状況を検証して車両製造に反映させるほか、安全基準の改定も検討するという。
福知山線事故では、先頭車両と２両目が現場に隣接するマンションに衝突して激しく壊れた。
特に車両断面がひし形に変形して車両空間が大きく失われた２両目では、少なくとも１１人が、
事故の衝撃ではなく、他の乗客や車両の壁面などに体が強く圧迫されて死亡した。このため、
同省航空・鉄道事故調査委員会は、今年６月に公表した最終報告書に、車両が衝撃を受けても
車内の空間が確保されるような構造の研究を進めるよう求める「所見」を盛り込んでいた。
（読売新聞）
そもそもマンションにぶつかって生きて帰ってこいと言う方に無理がある
高速でカーブを曲がっても脱線しない技術を作った方がずっと社会のためになると思うのだが
高速でカーブを曲がっても脱線しない技術を作った方がずっと社会のためになると思うのだが
>>485
21世紀の8000系再来ですかｗ
21世紀の8000系再来ですかｗ
国交省は草加ポストになってから見当違いのことばっかやってるな。
重くなったら運動エネルギーが増大して、結局激しく壊れるんじゃまいかと
思ったバリバリ文系の漏れが通りますよ。
思ったバリバリ文系の漏れが通りますよ。
496 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 15:58:56 ID:VwccJs8e
(妄想）50000系今後の増備
2008年度70両
51061F～51065F
51003F～51004F
2009年度60両
51005F～51010F
2008年度70両
51061F～51065F
51003F～51004F
2009年度60両
51005F～51010F
497 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 16:26:07 ID:FBSA0aCm
５００両も作られたら２０年後の東上が酷い事に成るぞ。1０両なんて半直置き換えられたら登場しか行き場が無いし
厨レスがつくのが目に見えているが、
東上に10コテ導入～分割編成を野田線（8000）や本線（10000）に転属ってのが今後の予定。
最優先は、本線の8000系を駆逐なんだが。
初期8000の4連や2連、改造対象外の8連は、そのまま最期を迎えそうだが。
東上に10コテ導入～分割編成を野田線（8000）や本線（10000）に転属ってのが今後の予定。
最優先は、本線の8000系を駆逐なんだが。
初期8000の4連や2連、改造対象外の8連は、そのまま最期を迎えそうだが。
499 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 18:57:22 ID:9JQXMvcI
50050系の消火器箱､明らかに設計ﾐｽだろwwww
>>491
>>494
>>495
車体が潰れなくなったら、車体の変形で吸収されたエネルギーが
直接中の乗客に掛かるんだよね。
電車は原形をとどめ、中にはかつて人間だった肉の塊…って事になりかねない。
そもそも R300に100km/h超で突っ込むのが間違いなんで、
ATS-Pなどの整備により確実に速度超過を防止すれば脱線転覆なんて起きない。
そうした方が現実的だし、鉄道的にも社会的にもコストが低い。
>>494
>>495
車体が潰れなくなったら、車体の変形で吸収されたエネルギーが
直接中の乗客に掛かるんだよね。
電車は原形をとどめ、中にはかつて人間だった肉の塊…って事になりかねない。
そもそも R300に100km/h超で突っ込むのが間違いなんで、
ATS-Pなどの整備により確実に速度超過を防止すれば脱線転覆なんて起きない。
そうした方が現実的だし、鉄道的にも社会的にもコストが低い。
501 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 19:44:03 ID:RydS304a
来年度からは、６連も新製するみたいだな。
ホームドア導入がらみで。
ホームドア導入がらみで。
ネタはもうやめろよ。
来年度以降も50000系の10両固定のみ新造していく計画だよ。
来年度以降も50000系の10両固定のみ新造していく計画だよ。
>>500ボルボが「走る棺桶」って言われてた頃みたいな話だなｗ
しかし実際に100㌔で横に激突しても壊れない車両を造ったら護送車か装甲車みたいになりそう。
まさかこんだけ意味不明なことをしといて窓から人が飛び出すようなことは当然だめだろうからなw
そしたら窓は最小限にしないといけないからね。
と、ジョークはここまでにして。
鉄道会社も国交省のオナニー付き合わされて大変だな。
今まで民間に丸投げしといて今更何を言うかと思えば・・・
まさかこんだけ意味不明なことをしといて窓から人が飛び出すようなことは当然だめだろうからなw
そしたら窓は最小限にしないといけないからね。
と、ジョークはここまでにして。
鉄道会社も国交省のオナニー付き合わされて大変だな。
今まで民間に丸投げしといて今更何を言うかと思えば・・・
国土交通省は基地外だからな。
バスだって標準仕様ノンステップバスなんて
実情を無視したものを作ったからな。
今回の、外部からの衝撃に強い車両を作るなんて
のも結果が目に見えている。
バスだって標準仕様ノンステップバスなんて
実情を無視したものを作ったからな。
今回の、外部からの衝撃に強い車両を作るなんて
のも結果が目に見えている。
>>505
いや、バスはね…
大手でも経営状況は楽じゃないし。
バリアフリーの点からも低床車への置換えは進めなきゃいけないが、
低床車は一般に高くつく。
そこで仕様統合により少しでもコストを圧縮しようということだ。
電鉄の「標準車両」と同じような感じ。
もちろん、賛否両論あるでしょう。
いや、バスはね…
大手でも経営状況は楽じゃないし。
バリアフリーの点からも低床車への置換えは進めなきゃいけないが、
低床車は一般に高くつく。
そこで仕様統合により少しでもコストを圧縮しようということだ。
電鉄の「標準車両」と同じような感じ。
もちろん、賛否両論あるでしょう。
508 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 00:24:30 ID:oyMpiI7S
509 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 00:28:55 ID:XMCTc6kg
やっぱり安普請は危ないと φ(..)メモメモ
>>506
標準仕様に沿ってさえすればいいから、
メーカーが新技術の開発に及び腰。
結果としてバリヤフリー方向の技術開発は停滞してる。
排ガス規制の方は先行でガンガン規制掛けてるから、
環境技術の開発は盛ん。
都市型超低床バスみたいな意欲作は、
バス会社の体力的なものもあってもう出ないんだろうな。
標準仕様に沿ってさえすればいいから、
メーカーが新技術の開発に及び腰。
結果としてバリヤフリー方向の技術開発は停滞してる。
排ガス規制の方は先行でガンガン規制掛けてるから、
環境技術の開発は盛ん。
都市型超低床バスみたいな意欲作は、
バス会社の体力的なものもあってもう出ないんだろうな。
511 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 07:30:51 ID:3SFlPiaR
>>501
理解してないからなに言っても無駄だね。あくまで来るっと思ってるよ。こちらから見ては、低脳だからな。期待するなら、次期新形式に期待するんだな。
理解してないからなに言っても無駄だね。あくまで来るっと思ってるよ。こちらから見ては、低脳だからな。期待するなら、次期新形式に期待するんだな。
512 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 13:38:01 ID:3SFlPiaR
アンカー見れないヤツが勘違いするから、妄想なら妄想とちゃんと書け。
50000系は、結果として5000系列と8000系を置き換えるが、
東武に～系で～系を置き換えるという長期的なビジョンはない。
末端のワンマン車(8000系)捻出用と、地下直通用の新車以外の調達は未定。
まとめて廃車するか否かの判断は、
「古いから」ではなく「動かなくなったから」が東武のクオリティ。
50000系は、結果として5000系列と8000系を置き換えるが、
東武に～系で～系を置き換えるという長期的なビジョンはない。
末端のワンマン車(8000系)捻出用と、地下直通用の新車以外の調達は未定。
まとめて廃車するか否かの判断は、
「古いから」ではなく「動かなくなったから」が東武のクオリティ。
515 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 19:30:37 ID:J5uq4jTo
最近は51001と遭遇しなくなった。
模型も発売されたのにな。
模型も発売されたのにな。
>>506 >>507
3ドアとか前後扉の仕様や、柔軟な座席配置が実現できなくった
点は問題なんだよね。標準仕様の。
電車は首都圏の場合は4つドアでロングシート20メートルとか
基本的な部分は一緒だから標準規格は作りやすかった。
>>510
バリアフリーの技術が進歩が停滞しているというのに同意。
スレ違い気味だが、ともかく俺はバスの件の二の舞になる
ことだけは避けてもらいたいと言いたかった。
3ドアとか前後扉の仕様や、柔軟な座席配置が実現できなくった
点は問題なんだよね。標準仕様の。
電車は首都圏の場合は4つドアでロングシート20メートルとか
基本的な部分は一緒だから標準規格は作りやすかった。
>>510
バリアフリーの技術が進歩が停滞しているというのに同意。
スレ違い気味だが、ともかく俺はバスの件の二の舞になる
ことだけは避けてもらいたいと言いたかった。
517 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 06:29:24 ID:5TdnzT8H
馬鹿の書き込みか。
519 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 01:53:05 ID:0GaTe6BG
あげ
小田急4000形と比較するとスペックの悪さばかり目立つな。
521 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 19:49:25 ID:kMa63Ad3
＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて5年目になる＞
～昨年3月18日からさらに大汚染が拡大している～
,.-､ DQN東武乗入れ反対！
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
ヽ ヽ￣ﾌ / 東急田園都市線！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｋ],ハ_う 東急田園都市線VIP電車
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 東武伊勢崎線・日光線DQN電車
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ 東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
VIP電車東急8500系8613F～8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!
～昨年3月18日からさらに大汚染が拡大している～
,.-､ DQN東武乗入れ反対！
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
ヽ ヽ￣ﾌ / 東急田園都市線！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｋ],ハ_う 東急田園都市線VIP電車
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 東武伊勢崎線・日光線DQN電車
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ 東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
VIP電車東急8500系8613F～8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!
>>521
いい加減テンプレ秋田
いい加減テンプレ秋田
524 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 17:41:28 ID:v9sozTfg
小田急4000は素晴らしい
文句があるなら同等のものを出してから云えｗ
文句があるなら同等のものを出してから云えｗ
>>522
信じられないだろ？ 8613Fが離脱してる事に気づいてないんだぜ？
信じられないだろ？ 8613Fが離脱してる事に気づいてないんだぜ？
526 ：78：2007/09/11(火) 00:09:33 ID:VK4uMARj
こんばんみ、よろしくお願いします。
今年度の５００００系の甲種輸送はいつ頃から始まるんでしょうか？
また、東武、西武、東京メトロの車両を日立製作所が独占して作っているのは、独占禁止法にかかりませんかねえ。
富士重工や、アルナ工機、は電車はもう作っていないんでしょうか
今年度の５００００系の甲種輸送はいつ頃から始まるんでしょうか？
また、東武、西武、東京メトロの車両を日立製作所が独占して作っているのは、独占禁止法にかかりませんかねえ。
富士重工や、アルナ工機、は電車はもう作っていないんでしょうか
527 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 00:22:41 ID:TaO0rpPe
首都圏で使われる通勤電車の大部分はＪＲ東日本製。
>>527
東急も貢献
東急も貢献
529 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 09:32:04 ID:5cqyFIpn
今年度予定数60両新造されず、削減されて新造されるみたいだな。
製造会社の生産に余裕がないらしい。
この鉄道会社はタワー優先に金を使うみたいだ。
そして車両の新旧の置き換えを急いでないらしい。
他鉄道会社を優先してかまいませんと返答したんだとさ。
この話は部品メーカーでの噂話だけど
製造会社の生産に余裕がないらしい。
この鉄道会社はタワー優先に金を使うみたいだ。
そして車両の新旧の置き換えを急いでないらしい。
他鉄道会社を優先してかまいませんと返答したんだとさ。
この話は部品メーカーでの噂話だけど
530 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 09:33:28 ID:B/R0+uVg
走るんです厨は引きこもりが多いな。
>>529
（本線に）新車が入らないからといって、デマを書き込んではいけません。
（本線に）新車が入らないからといって、デマを書き込んではいけません。
いや、スケジュールが遅れるだけで減るわけではないが。
533 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 15:35:25 ID:j19o9GEn
>>526富士重工業、アルナ工機は鉄道車両製造やめたな。
534 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 16:03:27 ID:IbVd2k4Z
>>529
自分が思い道理にいかないと、デマを書き込みする。(自己中心的)そういう性格直した方が社会で生きて行けない。
自分が思い道理にいかないと、デマを書き込みする。(自己中心的)そういう性格直した方が社会で生きて行けない。
535 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 19:22:14 ID:AEnR6V7/
>>533
やめたというか強制的にやめざるを得なかった
やめたというか強制的にやめざるを得なかった
東急車輛・近畿車輛・日本車輌・川崎重工も一応ダブルスキン車輌は作れるが、
流石に受注をこっちにも流すことは出来ないよな。
流石に受注をこっちにも流すことは出来ないよな。
東武って保線はしっかりと行うけど車両は乗れれば良い、
走れれば良いって考えてそうだな。
走れれば良いって考えてそうだな。
俺は走るんですマンセーだから、50000系は233系をベースに作り直せと言いたいくらいなんだけど、
百歩ゆずってまあよしとして、新車好きなんで10000系はそろそろ・・・最低でも区準・区急は30000系にしてほしいなあ
百歩ゆずってまあよしとして、新車好きなんで10000系はそろそろ・・・最低でも区準・区急は30000系にしてほしいなあ
539 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 00:12:07 ID:rs7+8B0K
↑ 「8000系はそろそろ233系をベースに作り直せ。」の間違いだろ。
>「8000系はそろそろ233系をベースに作り直せ。」
それはなに？
台車流用ですか？
そういう意味ですか？
それはなに？
台車流用ですか？
そういう意味ですか？
541 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 00:19:42 ID:rs7+8B0K
新津はやらないけど、東急はやるかも。
542 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 00:23:48 ID:DylDC0Z/
233ベースの新車を作るなら型式名は30050系にしてくれよ
外観は30000系ベースにしてくれれば最高だな
外観は30000系ベースにしてくれれば最高だな
544 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 01:52:09 ID:cAPngFmN
自分は車両性能に詳しくないからそういう観点での良し悪しは分からないけど、
東武線内で東急の新しい奴をみると高級感を感じる。
50000系は新しいのは分かるけど高級感感じない。
どうして？色のせい？
東武線内で東急の新しい奴をみると高級感を感じる。
50000系は新しいのは分かるけど高級感感じない。
どうして？色のせい？
東急5000
・車両先端部は丸みを帯びている
・車体色は緑と赤とステンレス本来の銀でマッチしている
・全ドア上にLCD
・一部編成はフルカラーLED方向幕
・一部編成は6ドア車
東武50000
・車両先端部は丸みは一応帯びているが四角く見える
・車体色はオレンジとアルミ色で調和していない
・千鳥配置でLED
・見にくいLED方向幕
こんなとこだろ
・車両先端部は丸みを帯びている
・車体色は緑と赤とステンレス本来の銀でマッチしている
・全ドア上にLCD
・一部編成はフルカラーLED方向幕
・一部編成は6ドア車
東武50000
・車両先端部は丸みは一応帯びているが四角く見える
・車体色はオレンジとアルミ色で調和していない
・千鳥配置でLED
・見にくいLED方向幕
こんなとこだろ
もう車両は自社で発注しなくていいよ。ろくなもん出来ないから。東急のおこぼれでラインカラーが違うだけでいいよ。
それと30000が神とか言ってる糞。
あんな昭和を感じさせるもの今更作って、どうするつもりなん？デザインのセンス皆無。
それと30000が神とか言ってる糞。
あんな昭和を感じさせるもの今更作って、どうするつもりなん？デザインのセンス皆無。
窓も開かないしね。 現状の50000で「自信を持って新しい車両を開発した」気でいるんだとしたら笑ってしまいます。
東武50000系列
安かろう悪かろう
コストばかり削って
8000系と同じ轍を踏むでしょう
安かろう悪かろう
コストばかり削って
8000系と同じ轍を踏むでしょう
550 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 12:58:38 ID:o6ejdIEV
窓が開かないからって何?
551 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 13:05:38 ID:UpiuDqVy
釜利谷厨の粘着ぶりは異常。
552 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 18:43:48 ID:DylDC0Z/
>>546
>>542だが、もし東急・相鉄・東武が共同開発をした場合はこうだ。
前面…東急5000系を若干変更したもの。
側面…小田急新4000系と同一。
機器…3車ともに同一。
型式
東急…新6000系
相鉄…12000系
東武…60000系
カラーリング
東急…現行の東横・田都カラーを継承。
相鉄…10708Fに使用された新色。
東武…東急のライン色を50000系のオレンジに変更。
>>542だが、もし東急・相鉄・東武が共同開発をした場合はこうだ。
前面…東急5000系を若干変更したもの。
側面…小田急新4000系と同一。
機器…3車ともに同一。
型式
東急…新6000系
相鉄…12000系
東武…60000系
カラーリング
東急…現行の東横・田都カラーを継承。
相鉄…10708Fに使用された新色。
東武…東急のライン色を50000系のオレンジに変更。
553 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 20:34:18 ID:cAPngFmN
東急5000を東武線内で見ると、何だか地価が上がるような気がするよ。
東急ブランドという事ではないよ。やっぱり何だか高級感あるんだよ。
東急ブランドという事ではないよ。やっぱり何だか高級感あるんだよ。
ttp://www.tobu.co.jp/saiyou/workstyle/w_railway.html
>>５００００系は最先端技術を多用し、車両性能といったハード面だけでなく、バリアフリー設備などのソフト面のどちらをとっても東武の通勤車両として自慢できる車両です。
>>けれども、お客様が望むことは、最新の技術だけでなく安全性や乗り心地なんです。
まあ・・・・・まあいいけどさ。（ ´_ゝ`）
>>５００００系は最先端技術を多用し、車両性能といったハード面だけでなく、バリアフリー設備などのソフト面のどちらをとっても東武の通勤車両として自慢できる車両です。
>>けれども、お客様が望むことは、最新の技術だけでなく安全性や乗り心地なんです。
まあ・・・・・まあいいけどさ。（ ´_ゝ`）
555 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 21:03:30 ID:A/9SUuDr
>>545
側面のデザインは50000系列の方が今風っぽくて
良いと思うが…
アルミ車は（営団車のイメージがあるせいか）地下鉄車両っぽく感じる。
イスは固いが乗り心地自体は50000系列の方が良いかも…
側面のデザインは50000系列の方が今風っぽくて
良いと思うが…
アルミ車は（営団車のイメージがあるせいか）地下鉄車両っぽく感じる。
イスは固いが乗り心地自体は50000系列の方が良いかも…
557 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 21:50:18 ID:H0YKkidn
俺も50000系列好きだな！デザインもシンプルですっきりだし、乗り心地も快適。別に電車にＬＣＤは要らない気がする。
だからもっと導入してほしい！特に50070系！
だからもっと導入してほしい！特に50070系！
LCDはいるだろ。LEDの千鳥配置とかありえない。
LEDでもいいがバリアフリーの概念で千鳥配置はよくないな。せめて全扉、欲を言うなら二段。
なんか東武社員が紛れ込んでるな
東武50000は不人気で東急5000は人気だという事実を受け入れろよ
東武50000は不人気で東急5000は人気だという事実を受け入れろよ
561 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 23:47:55 ID:YgdUL6Rc
東武のあの細いＬＥＤはどうにかなんねえの
しかも千鳥配置ときたもんだ
今時はＬＣＤ各ドア設置が当たり前だろ
二基設置する会社もあるというのに
あ、そうかあ流す広告がねえのか東武はｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかも千鳥配置ときたもんだ
今時はＬＣＤ各ドア設置が当たり前だろ
二基設置する会社もあるというのに
あ、そうかあ流す広告がねえのか東武はｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
562 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 23:51:17 ID:YgdUL6Rc
50000を賞賛するは勝手だが、東武は8000という電機馬鹿食いの環境破壊車輌が
相当数残っているんだから地球に優しくねえな
相当数残っているんだから地球に優しくねえな
563 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 00:23:38 ID:3dTf5jbA
日立の能力では、そのうち８０００系が壊れ始めたら追いつかない。
の打線は、運休になっちまう。
の打線は、運休になっちまう。
564 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 00:31:10 ID:3N7F08pn
計画的に車輌の置き換えすら出来ない鉄道会社って存在するんだね
ここにｗ
ここにｗ
565 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 00:43:44 ID:GT6Y4S1C
>>556
アルミ車でも全塗装した車両もある。新幹線・京急1500系アルミ車・相鉄9000系がそれに該当する。
50000系は相鉄9000系みたくアルミ剥き出し部分を白系に塗れば今より大分よくなる。
前に相鉄スレに50000系の相鉄カラー版の嘘電画像があったがあれはなかなかよかった。
同じ車両でもカラーリング次第ではかっこよくなる。
アルミ車でも全塗装した車両もある。新幹線・京急1500系アルミ車・相鉄9000系がそれに該当する。
50000系は相鉄9000系みたくアルミ剥き出し部分を白系に塗れば今より大分よくなる。
前に相鉄スレに50000系の相鉄カラー版の嘘電画像があったがあれはなかなかよかった。
同じ車両でもカラーリング次第ではかっこよくなる。
566 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 00:46:50 ID:3dTf5jbA
東武のセンスだから、今更２０１系もどきに．．．．
>>565
東武のことだから白い塗装が茶色に変色したりしてなｗｗｗｗｗ
東武のことだから白い塗装が茶色に変色したりしてなｗｗｗｗｗ
いつまでチンタラこんな糞車両作ってんだ？
さっさと小田急4000みたいに次世代車両つくれ！
他社とそっくりそのまま同じで色違いで構わんから。
さっさと小田急4000みたいに次世代車両つくれ！
他社とそっくりそのまま同じで色違いで構わんから。
>>565
お前はあの黒ずんでいたり黄ばんでいたりする8000系を見ても白く塗装しろと言えるのか
50000系はインテリアには大いに問題があるが、走行機器とエクステリアは及第点だろ
等間隔に並んだオレンジ色のシールが車輌同士すれ違うとき目立って印象に残る
A-train仕様の部品で固めた50000系の内装は酷いものがあるが、
東急車輛仕様の部品もあまり褒められたものではない。
E233になってやっと使いやすさは改善されたものの、美的に洗練されているとは言い難い
お前はあの黒ずんでいたり黄ばんでいたりする8000系を見ても白く塗装しろと言えるのか
50000系はインテリアには大いに問題があるが、走行機器とエクステリアは及第点だろ
等間隔に並んだオレンジ色のシールが車輌同士すれ違うとき目立って印象に残る
A-train仕様の部品で固めた50000系の内装は酷いものがあるが、
東急車輛仕様の部品もあまり褒められたものではない。
E233になってやっと使いやすさは改善されたものの、美的に洗練されているとは言い難い
570 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 20:48:08 ID:jYMHYc4r
LCDLED両方いらない。
駅にあんだけ書いてあれば十分だ。
というか、
LEDの方が高そうだ
駅にあんだけ書いてあれば十分だ。
というか、
LEDの方が高そうだ
社員orキチガイ懐古ヲタ乙
中央233をもってくりゃオレンジだし馴染むだろ
>>571
そもそも小田急4000が東急5000のパクリっぽいし
そもそも小田急4000が東急5000のパクリっぽいし
575 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 00:30:32 ID:hiOTNJDv
>>573
それが一番手っ取り早い
それが一番手っ取り早い
576 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 00:42:01 ID:YY1Mf2RK
>>574
相鉄10000は？
相鉄10000は？
LEDの千鳥配置には文句無いんだが（振り向きゃ見られるだろ！）
あの高さが悪い。蛍光灯の光が反射して見づらいったらありゃしない。
あの高さが悪い。蛍光灯の光が反射して見づらいったらありゃしない。
最低限の装備で済まそうとするセコイ思想が、そもそもの誤り
長期的視点に立たないその場しのぎで済ませる東武はホント悪質
長期的視点に立たないその場しのぎで済ませる東武はホント悪質
580 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 21:00:04 ID:0/XAN4dZ
あと前面と側面のLED行先表示機も見やすい表示をしてほしい。
4文字表示になると字がつぶれてあれじゃあ遠くからじゃ分からん。
4文字表示になると字がつぶれてあれじゃあ遠くからじゃ分からん。
581 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 22:42:42 ID:O/pWNdbe
行先表示機は30000系の大きさくらいを！
……実際作ったんだし、つくれるだろ～！
……実際作ったんだし、つくれるだろ～！
582 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 23:19:31 ID:0m/9XAqN
確かに30000のワイドLEDは憧れだった。
遠い将来、野田線に転属になって、
｢柏｣とかやられたら悲しいが。
遠い将来、野田線に転属になって、
｢柏｣とかやられたら悲しいが。
多くを期待するのはやめにしようぜ
虚しくなるだけだ
虚しくなるだけだ
585 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 15:12:15 ID:LoEvKek5
>>582
それいっぺん見てえｗｗｗｗ
それいっぺん見てえｗｗｗｗ
588 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 10:38:27 ID:WLht6o51
50000乗ると、停車中「ピンポン、ピンポン」音がうるさい。
すごく、耳障り。
東武の社員さん何とかしてください。
すごく、耳障り。
東武の社員さん何とかしてください。
589 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 10:41:38 ID:oyAy2lUj
>>588
イヤホンして、音楽とか聴いていたらいいじゃん。
イヤホンして、音楽とか聴いていたらいいじゃん。
ピンポン、ピンポン と聞こえる>>588がかわいそう
592 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 15:06:00 ID:efd/7r+q
健常者に負担を強いるだけのバリアフリーはどうかと思う
594 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 16:46:16 ID:W64Z1Q+w
>>594
おまえみたいなヲタはいらねえよ
おまえみたいなヲタはいらねえよ
597 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 18:29:53 ID:efd/7r+q
>>594
確かにおまいはいらない。
確かにおまいはいらない。
598 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 20:30:35 ID:W64Z1Q+w
そうやって利益第一で乗客のこと全く考えないから
ＪＲとか西武に客を持っていかれるんだよ。
ＪＲとか西武に客を持っていかれるんだよ。
意味わからん。何故ドアチャイムの違いで他社に客を持っていかれるのか。
一本早くするか、遅らせれば済むことだな。
601 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 21:22:51 ID:W64Z1Q+w
ドアチャイムじゃないよ。
あの音は耳障りな音じゃない。
停車中、大きな音量で多分ドアが開いていていることと
ドアの位置を目の不自由な人に知らせる音だと思う。
せめて、音質を変えて欲しい。
すごくうるさい。
あの音は耳障りな音じゃない。
停車中、大きな音量で多分ドアが開いていていることと
ドアの位置を目の不自由な人に知らせる音だと思う。
せめて、音質を変えて欲しい。
すごくうるさい。
>>598
この世はお前だけの世界じゃないんだよ。
世の中には障害を持った人間がたくさんいる。
あの誘導音に関しては視覚障害者にとっては
健常者の予想以上の道しるべになるわけだから、
お前が耳障りといったところで音を止めるわけにはいかない。
嫌ならイヤホンつけて音楽聴くなり、次の電車を待つなり自分で対策取れよ。
この世はお前だけの世界じゃないんだよ。
世の中には障害を持った人間がたくさんいる。
あの誘導音に関しては視覚障害者にとっては
健常者の予想以上の道しるべになるわけだから、
お前が耳障りといったところで音を止めるわけにはいかない。
嫌ならイヤホンつけて音楽聴くなり、次の電車を待つなり自分で対策取れよ。
603 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 22:11:28 ID:W64Z1Q+w
乗務員室にいるお前らには分らないいんだよ。
毎日乗る者のことも考えろ。
これから、50000は増えてくるだろ？
このごろ、冷房ケチらないから東上線使ってたけど
やっぱり以前のようの川越線使うようにするよ。
でも50000乗り心地だけは最高だ。
ほめてつかわす。
でも、たまには小田急や東急のような一流の私鉄にも
乗って、乗務員の態度や言葉使いを学びなさい。
毎日乗る者のことも考えろ。
これから、50000は増えてくるだろ？
このごろ、冷房ケチらないから東上線使ってたけど
やっぱり以前のようの川越線使うようにするよ。
でも50000乗り心地だけは最高だ。
ほめてつかわす。
でも、たまには小田急や東急のような一流の私鉄にも
乗って、乗務員の態度や言葉使いを学びなさい。
小田急や東急が一流・・・ふ、ふぅ～ん(◎Θ◎)
605 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 22:25:52 ID:efd/7r+q
何だかよく分からんが
＞そうやって利益第一で乗客のこと全く考えないから
利益第一主義だったら金にならんチャイムなんかつけんだろ。
利益削ってバリアフリーに貢献してるんだよな。
＞そうやって利益第一で乗客のこと全く考えないから
利益第一主義だったら金にならんチャイムなんかつけんだろ。
利益削ってバリアフリーに貢献してるんだよな。
607 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 22:35:39 ID:W64Z1Q+w
じゃあ、何で最近の通勤時間帯の上り、川越であんなに乗客降りちゃうの？
川越で、一旦ガラガラになるでしょ？
１０年以上前はあそこまで大勢が降りなかったよね？
みんな時間掛かる料金も高い川越線に乗り換えて新宿方面に向かうのか分ってる？
川越で、一旦ガラガラになるでしょ？
１０年以上前はあそこまで大勢が降りなかったよね？
みんな時間掛かる料金も高い川越線に乗り換えて新宿方面に向かうのか分ってる？
608 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 22:46:05 ID:W64Z1Q+w
他スレからのコピーだけど、一流の小田急、東急でこんなことがあると思う？
①. 西新井で同時発車の各駅と準急が二人で顔を見合わせながら
「せーの」って合図して同時に発車し、竹ノ塚まで競争。
竹ノ塚前で、各駅停車がスピードを落とすとき、お互いに警笛
鳴らしてさよならをする。
②．車掌室に複数人乗っているときは、カーテンを全部下ろして
中で大騒ぎ、車内放送も早口でめんどくさそうに「草加、草加」、
「越谷、越谷」って言うだけ。
③. りょうもう号に乗ったとき、北千住から梅島まで戻るから
折り返し分の切符の発行を歩いている車掌にお願いしたところ、
車掌はめんどくさそうに「あーっ、あ、駅でやってくれ、駅で！」
の一言。小田急のロマンスカーじゃ考えられません。
北千住までの切符ですので、戻っても梅島まで戻って降車可能ですので、
もちろんキセルで降車しました。
①. 西新井で同時発車の各駅と準急が二人で顔を見合わせながら
「せーの」って合図して同時に発車し、竹ノ塚まで競争。
竹ノ塚前で、各駅停車がスピードを落とすとき、お互いに警笛
鳴らしてさよならをする。
②．車掌室に複数人乗っているときは、カーテンを全部下ろして
中で大騒ぎ、車内放送も早口でめんどくさそうに「草加、草加」、
「越谷、越谷」って言うだけ。
③. りょうもう号に乗ったとき、北千住から梅島まで戻るから
折り返し分の切符の発行を歩いている車掌にお願いしたところ、
車掌はめんどくさそうに「あーっ、あ、駅でやってくれ、駅で！」
の一言。小田急のロマンスカーじゃ考えられません。
北千住までの切符ですので、戻っても梅島まで戻って降車可能ですので、
もちろんキセルで降車しました。
51001Fと51002Fは視力障害者用の誘導音が低くなったよね
前よりは耳につかなくなった。
ていうか、もうあのポンポンサウンドに馴れた
前よりは耳につかなくなった。
ていうか、もうあのポンポンサウンドに馴れた
611 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 23:12:56 ID:W64Z1Q+w
アホか！
駅から２分のところ他の駅から何キロも歩けるか！
駅から２分のところ他の駅から何キロも歩けるか！
ID:W64Z1Q+wは煽り目的の荒らしで、
こんな自己中心的な人間に一般常識が通じる訳
ないということが見てて分かったのでスルー推薦します。
こんな自己中心的な人間に一般常識が通じる訳
ないということが見てて分かったのでスルー推薦します。
613 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 23:28:39 ID:efd/7r+q
何だかかみ合っていないレス付けてるやつがおるの。
まあ、スルーしとくか。
まあ、スルーしとくか。
614 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 05:05:23 ID:MFBrzxZ/
615 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 06:23:29 ID:0s9cGgVo
>>614
最近は知らないけど、以前は新宿で折り返して代々木上原から
千代田線で俺らの住む貧乏人居住区に戻るとき、ロマンスカー
(もちろん東武のじゃないよ)の車内ですごく丁寧な対応で発券
してくれたのを覚えてる。
東武じゃ考えられない感じのよい対応だったから、感激したのを
これを見て思い出した。
最近は知らないけど、以前は新宿で折り返して代々木上原から
千代田線で俺らの住む貧乏人居住区に戻るとき、ロマンスカー
(もちろん東武のじゃないよ)の車内ですごく丁寧な対応で発券
してくれたのを覚えてる。
東武じゃ考えられない感じのよい対応だったから、感激したのを
これを見て思い出した。
616 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 06:42:42 ID:RMc9OsLJ
>>604
スイッピ乙
スイッピ乙
なんでまたぶり返すかなぁ
618 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 23:55:34 ID:sKq0Awg8
とれいん早売り見たけど
来月末日までだめだこりゃ
今年も計画より減らされるのか？
来月末日までだめだこりゃ
今年も計画より減らされるのか？
619 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 00:02:06 ID:3WK1yncb
11月以降期待だね
月１ペースだと計画どおりは無理だな
月１ペースだと計画どおりは無理だな
>>582
牛寺急 木白
牛寺急 木白
というか日立計画性なさすぎだろ
622 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 02:14:31 ID:cYQ8pRK5
発注ｲﾊﾟｰｲで追いつかないだけでしょ
日立が別に悪いことはない
日立が別に悪いことはない
そうなると結局東武が安く安く値切った50000が１番後回しになる。
たしか日立は来年あたりから生産量増やすんだったよね？
たしか日立は来年あたりから生産量増やすんだったよね？
このままアルミで行くつもりなのか
>たしか日立は来年あたりから生産量増やすんだったよね？
N700もあるし、ぼちぼち九州新幹線用の800の追加とかも出るだろうし。
ひょっとしたら、東北・山形の置き換え分も・・・
もはや、値切り会社に用はないね。
N700もあるし、ぼちぼち九州新幹線用の800の追加とかも出るだろうし。
ひょっとしたら、東北・山形の置き換え分も・・・
もはや、値切り会社に用はないね。
車輌代替もろくにしない馬鹿会社東武
自分で自分の価値下げてんだもんな
頭の悪い会社だ
自分で自分の価値下げてんだもんな
頭の悪い会社だ
>>624アルミホイル製になります
新津製のE233になります。
東急製のE233になります。(´∀｀)
東急製のE233になります。(´∀｀)
629 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 12:40:14 ID:PYNFyZo4
阪急9000系列みたいなの出来ればいいのに…
同じＡトレなのにあの完成度・クヲリティの高さには脱帽するわ
まぁ、車内案内ディスプレイが小糸製なのがちとアレだがｗｗｗ
同じＡトレなのにあの完成度・クヲリティの高さには脱帽するわ
まぁ、車内案内ディスプレイが小糸製なのがちとアレだがｗｗｗ
630 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 13:18:47 ID:DWkhjvl7
クオリティは普通にいいだろ。
阪急9000系列は今までの阪急の伝統を残しつつ時代の要求や
コスト減を実現した車両だと思うけどな。
阪急9000系列は今までの阪急の伝統を残しつつ時代の要求や
コスト減を実現した車両だと思うけどな。
633 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 21:45:57 ID:WSFq80ij
>>582 普 通 柏 1号車
Local KASHIWA car No.1
Local KASHIWA car No.1
新車すらほとんど無い東武
固定窓
岩座席
明朝体表示の車外LED
出入口上部にLCDなし、しかもちゃちいLEDの交互配置
VVFケーブル剥き出しの室内灯
貫通扉は片側だけ
30000系より落ちた主電動機出力（190kW→165kW）
相変わらずのボルスタレス台車
東武50000系はAトレの中でもダメ過ぎる部類。
岩座席
明朝体表示の車外LED
出入口上部にLCDなし、しかもちゃちいLEDの交互配置
VVFケーブル剥き出しの室内灯
貫通扉は片側だけ
30000系より落ちた主電動機出力（190kW→165kW）
相変わらずのボルスタレス台車
東武50000系はAトレの中でもダメ過ぎる部類。
638 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 01:22:45 ID:yW3cwokd
>>637
東上ライナー用の50090系に期待しましょう！
東上ライナー用の50090系に期待しましょう！
639 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 12:27:41 ID:cVmInR09
>>637
TXに謝れ
TXに謝れ
そういや、TXはあんまり叩かれていないな。
なんでだ？あれも50000系と大して変わらないような
気がするんだが。
なんでだ？あれも50000系と大して変わらないような
気がするんだが。
ヒント：東武
TXは速度があるからじゃないかな？あとまだまだ出だしの小さい会社っていうイメージかな？
東武は超大手でしょ？だから、大手ならせめてこれくらいは、っていう精神がどうしても働いてしまう。
東武は超大手でしょ？だから、大手ならせめてこれくらいは、っていう精神がどうしても働いてしまう。
ところで、L&Cカーと噂の50090はどんな椅子配置になるんだろう。
50000通勤 3-7-7-7-3 に対して
50090 4-6-6-6-4 かな？
有料特急運転時に締切ドアの所だけ補助椅子を付ければもう少し
着席定員が上がる（＝増収でｳﾏｰ）か？
50000通勤 3-7-7-7-3 に対して
50090 4-6-6-6-4 かな？
有料特急運転時に締切ドアの所だけ補助椅子を付ければもう少し
着席定員が上がる（＝増収でｳﾏｰ）か？
問題は、金を取るに値するシートが付くかどうかだな。
座れる事が保証される「だけ」の着席列車になりそうな気がする。
東 武 だ か ら 。
座れる事が保証される「だけ」の着席列車になりそうな気がする。
東 武 だ か ら 。
８０００の代替そっちのけで東武もヲタもアホだらけ
646 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 17:20:24 ID:yW3cwokd
>>644
伊勢崎線的にいうと「きりふり」南栗橋行きｗｗ
伊勢崎線的にいうと「きりふり」南栗橋行きｗｗ
リクライニングを期待するなんてもってのほかだよね
(´･ω･｀)
(´･ω･｀)
>>647
JRの普通列車のグリーン車だってリクライニングするんだから
L&Cカーもリクライニングして欲しいものだな。
大体、1800系のときとは時代は違うし。
ヒント 東武 って言われるのはわかってる
JRの普通列車のグリーン車だってリクライニングするんだから
L&Cカーもリクライニングして欲しいものだな。
大体、1800系のときとは時代は違うし。
ヒント 東武 って言われるのはわかってる
そういやなんだか西新井・館林の電光掲示板が明朝からゴシックに変わってるんだよな。なんでだろう？
明朝でも良いけどバランスよく表示汁
>>652
種別の表示部分が大きすぎ、行先の表示部分が小さすぎていることね。
種別の表示部分が大きすぎ、行先の表示部分が小さすぎていることね。
森林公園すらまともに表示できないのはばかだとおもう
655 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 12:27:42 ID:VGJkQrn/
たしかにあれはナイよね。
種別と行先の間のぶっとい仕切りはなんなんだか。
あれがなければもうちょっとスペース稼げるでしょう。
種別と行先の間のぶっとい仕切りはなんなんだか。
あれがなければもうちょっとスペース稼げるでしょう。
というか、9000系更新車には仕切りがないじゃん。同じものを採用できなかったの？
657 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 12:39:29 ID:aX9X24hu
各鉄道会社今年度は受注が多くて優先度の低い車両は来年度に回すような
こと言ってるそうです
特に東武は新車の今期製造は60両だったはずが
川崎重工の都合により副都心乗り入れを20両
を除き先送り決定しているそうです
こと言ってるそうです
特に東武は新車の今期製造は60両だったはずが
川崎重工の都合により副都心乗り入れを20両
を除き先送り決定しているそうです
658 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 17:42:46 ID:bpYDx94G
ちょｗ
いつから50000ｼﾘｰｽﾞが川重製に！？
釣りか！？
いつから50000ｼﾘｰｽﾞが川重製に！？
釣りか！？
でも現実、日立製作所も川崎重工も東急車輛もいっぱいいっぱいだよな
>>654
それ以前に、3文字の川越市でさえ微妙に縦長になってるのは、さすがにどうかと思った。
それ以前に、3文字の川越市でさえ微妙に縦長になってるのは、さすがにどうかと思った。
今東上用50000に乗ってるんだが、これは酷いな。本線用の方が全然綺麗。本線用では直された耳障りなキーンて音が
直されてない・・・車内も黒ずんで汚い・・おまけにフラットが大量に出来てる
本当に別の会社みたいだ・・・最悪
直されてない・・・車内も黒ずんで汚い・・おまけにフラットが大量に出来てる
本当に別の会社みたいだ・・・最悪
そりゃあ導入された時期は東上用のほうが早かったし
>>662
フラットや室内に関しては整備の問題
フラットや室内に関しては整備の問題
665 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 23:59:25 ID:MwXw4B4R
666 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 02:56:50 ID:zYo0b0Vd
>>665
十数年後に乗り入れ先の東急・相鉄の利用客に「うわっ、汚ねwwwww何この電車wwwww」って言われそう。
十数年後に乗り入れ先の東急・相鉄の利用客に「うわっ、汚ねwwwww何この電車wwwww」って言われそう。
>>664
お金持ちの伊勢崎系統と違って検修区と車輌数のバランスが取れないから維持がﾑｽﾞｲ
お金持ちの伊勢崎系統と違って検修区と車輌数のバランスが取れないから維持がﾑｽﾞｲ
668 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 10:16:51 ID:0/7/m+ef
50000ってﾒﾝﾃﾅﾝｽﾌﾘｰじゃなかったっけ？？
さすがに掃除やﾌﾗｯﾄは分かるけど
さすがに掃除やﾌﾗｯﾄは分かるけど
8000みたいな時間経ってて汚い車両と違って50000はまだきれいになれる車両だからなぁ…
俺、真剣に今度50000乗ったら掃除してやろうかと思ってるよ。
あまりに汚い、せっかくの新車なのにかわいそうだ。
…東上業務部に苦情入れたほうがいいのかな？
俺、真剣に今度50000乗ったら掃除してやろうかと思ってるよ。
あまりに汚い、せっかくの新車なのにかわいそうだ。
…東上業務部に苦情入れたほうがいいのかな？
東上[働けど働けど我が暮らし楽にならざり]
>>669
マジで言った方がいいかもな。とにかくあのキーンて音をなんとかしてほしい
５００５０では直してるのに・・・・・フラットも５０００１だけかと思ったら
５０００２もできてて萎えた・・・・線路状態もかなり悪からかなり揺れる
本線がうらやましい・・・・
マジで言った方がいいかもな。とにかくあのキーンて音をなんとかしてほしい
５００５０では直してるのに・・・・・フラットも５０００１だけかと思ったら
５０００２もできてて萎えた・・・・線路状態もかなり悪からかなり揺れる
本線がうらやましい・・・・
フラットのことを指摘しても「鉄オタうぜえ」って
なるような気がする。一般人はフラットが出来ている
から走っているときにうるさいということを知らないから。
車内がくもの巣が出来ているくらい汚いとかなら苦情を
入れるべきだと思うけど。
なるような気がする。一般人はフラットが出来ている
から走っているときにうるさいということを知らないから。
車内がくもの巣が出来ているくらい汚いとかなら苦情を
入れるべきだと思うけど。
シートも黄ばんで汚いよ
床も全然掃除した形跡ないし
床も全然掃除した形跡ないし
とにかくあちこちの床に真黒い汚れがあるのは異常だと思う。
あんなもんモップでごしごしやりゃあ取れるだろ、ふざけるな。
あんなもんモップでごしごしやりゃあ取れるだろ、ふざけるな。
20000系列の、ドアのすき間からオイルが垂れてそれに埃が
付いているのをみると、50000系列も同じ轍を踏むんだなと思う。
付いているのをみると、50000系列も同じ轍を踏むんだなと思う。
676 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 16:58:56 ID:dR6h8iFC
やっぱりすぐ汚くなっていた50000系。8000系や9000系が不当に悪く批判されてきただけに、ざまみろという感じ。
50000系に乗った3歳の子が、ドア横の手すりがないと、それから乗るのを嫌がっています。
どこがバリアフリー設計なんだか・・・。座席を少なくしたということだけ？
50000系に乗った3歳の子が、ドア横の手すりがないと、それから乗るのを嫌がっています。
どこがバリアフリー設計なんだか・・・。座席を少なくしたということだけ？
>>676
意味不明ですね。
ドア横に握るところはありますが。
座席数は変わっていませんが。
子供のわがままを認める貴方の子育て方針もどうかと思いますがね。
きっと貴方は、駆け込み乗車とか平気でやるんではないですかね。
意味不明ですね。
ドア横に握るところはありますが。
座席数は変わっていませんが。
子供のわがままを認める貴方の子育て方針もどうかと思いますがね。
きっと貴方は、駆け込み乗車とか平気でやるんではないですかね。
679 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 17:38:03 ID:swNDQldy
>8000系や9000系が不当に悪く批判されてきただけに、ざまみろという感じ。
本当は子供なんかいねえんだろ？東武ボロヲタさんよｗ
仮にいたとしても、子供がとか言う時点で人間終わってるな
本当は子供なんかいねえんだろ？東武ボロヲタさんよｗ
仮にいたとしても、子供がとか言う時点で人間終わってるな
50000系が不当に悪く批判されてます
誰か助けてください
誰か助けてください
５００００系シリーズはドア横の手すりが
握りにくいのは事実だろ。
握りにくいのは事実だろ。
実は一般人はあの物体を手すりと認識できてない。
窓開かねえんだな。車内が臭かったのに換気できなくて困った。
ぶっちゃけE233の方がグレード高い・・・・50000があんな状態なら素直にE233ベースの車両
入れてほしい。そもそも入れる路線がダメなのか
入れてほしい。そもそも入れる路線がダメなのか
685 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 20:35:06 ID:xeTyMd2/
各鉄道会社今年度は受注が多くて優先度の低い車両は来年度に回すような
こと言ってるそうです
特に東武は新車の今期製造は60両だったはずが
川崎重工の都合により副都心乗り入れを20両
を除き先送り決定しているそうです
こと言ってるそうです
特に東武は新車の今期製造は60両だったはずが
川崎重工の都合により副都心乗り入れを20両
を除き先送り決定しているそうです
ドアの手すりの有無を気にする３歳児って・・・
窓開けられればいいってもんでもないだろ。
少し前のJRの事故とか。
少し前のJRの事故とか。
そんなに窓の開く車両に閉じ込められたいか
どーせ東武は50000程度の車両しか入れてくれない、だからそこはもう文句言わない。
だけど掃除くらいはしっかりしろよと、客商売なんだし…
だけど掃除くらいはしっかりしろよと、客商売なんだし…
この車輌の5年前にデビューした209系950番台や西武20000系と比較して内装で進歩した面が一つもないのがな
強いて挙げるとすれば英語自動放送と大型袖仕切りくらいか
強いて挙げるとすれば英語自動放送と大型袖仕切りくらいか
お隣の東はどんどん進化してくのにね・・・・
月に新車が６本も来るとか普通ありえないｗｗｗｗ
ついに川重の生産ラインを乗っ取ったみたいだしなｗ
東武も日立の生産ライン乗っ取ってみろよｗ
月に新車が６本も来るとか普通ありえないｗｗｗｗ
ついに川重の生産ラインを乗っ取ったみたいだしなｗ
東武も日立の生産ライン乗っ取ってみろよｗ
693 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 00:01:14 ID:ogx9FC1F
ライナー用の50090系に期待するしかないですな！
694 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 01:03:10 ID:CfR8MN6a
>>684
あまりにもAトレの出来が悪いから相鉄は昭和30年代からの長い付き合いがある日立を切り（初めは日立に奨められて50000ベースが万系として導入される予定だったらしい）
東急・新津のE231（来年度からはE233）にシフトしたんだな。相鉄の考えだと50000系列はE233より旧式のE231よりも劣るという事か。もしかして小田急もAトレを断りE233を導入したクチか？
最後に50000系列を少しでも見映えを良くする方法がある。
アルミ剥き出しをやめ、相鉄のアルミ車みたいにクリア塗装（7000･8000）するか9000みたいにオールペン（東武なら白系＋オレンジか）すれば大分違うと思う。
触った感じでは東武がザラザラしたような感じだが相鉄はツルツルだった。汚れもクリア塗装した方が落ちやすそう。
あまりにもAトレの出来が悪いから相鉄は昭和30年代からの長い付き合いがある日立を切り（初めは日立に奨められて50000ベースが万系として導入される予定だったらしい）
東急・新津のE231（来年度からはE233）にシフトしたんだな。相鉄の考えだと50000系列はE233より旧式のE231よりも劣るという事か。もしかして小田急もAトレを断りE233を導入したクチか？
最後に50000系列を少しでも見映えを良くする方法がある。
アルミ剥き出しをやめ、相鉄のアルミ車みたいにクリア塗装（7000･8000）するか9000みたいにオールペン（東武なら白系＋オレンジか）すれば大分違うと思う。
触った感じでは東武がザラザラしたような感じだが相鉄はツルツルだった。汚れもクリア塗装した方が落ちやすそう。
>>685
各鉄道会社は発注はするが受注はしない
各鉄道会社は発注はするが受注はしない
A-trainは標準仕様の部品のクオリティが低すぎるのが問題だろう
たとえば、西武20000系は標準仕様が生まれる前に作られたからごく普通の車輌
メトロ10000系は手すりと照明とシート以外は十分及第点で、見た目優先の多少使い勝手の悪い機械だと思えば酷さは感じない
つまり、いろいろとオプションを付けないと50000みたいなことになる
たとえば、西武20000系は標準仕様が生まれる前に作られたからごく普通の車輌
メトロ10000系は手すりと照明とシート以外は十分及第点で、見た目優先の多少使い勝手の悪い機械だと思えば酷さは感じない
つまり、いろいろとオプションを付けないと50000みたいなことになる
697 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 06:42:12 ID:CMDz+47P
個人の好みではあるが、50000のアルミむき出し＋オレンジブロックは
今までの東武では存在しなかった斬新さとスタイリッシュさがあると思う。
ただ掃除に問題があるだけで、毎日メトロ経由で小田急か西武の車庫にでも入庫させておけば見違えるようになるはずｗ
よく言われる配線むき出しなんかはよく見ない限り気にならないし
化粧板も一工夫は欲しいが及第点、椅子も50070で我慢できるレベルになったと思う。
やっぱり一番の問題は見づらすぎる車内外の案内装置。
車内は階段位置やら現在位置が視覚的にわかりやすいLCDが望ましいけどLEDでも十分代用可能だね。
ただある程度以上混雑すると見ることができなくなる千鳥はやめてほしい。
車外の森林公園すらまともに表示できず近寄らないと見えないアホ表示は論外だな。プログラミングで変えられるだろうに。
今までの東武では存在しなかった斬新さとスタイリッシュさがあると思う。
ただ掃除に問題があるだけで、毎日メトロ経由で小田急か西武の車庫にでも入庫させておけば見違えるようになるはずｗ
よく言われる配線むき出しなんかはよく見ない限り気にならないし
化粧板も一工夫は欲しいが及第点、椅子も50070で我慢できるレベルになったと思う。
やっぱり一番の問題は見づらすぎる車内外の案内装置。
車内は階段位置やら現在位置が視覚的にわかりやすいLCDが望ましいけどLEDでも十分代用可能だね。
ただある程度以上混雑すると見ることができなくなる千鳥はやめてほしい。
車外の森林公園すらまともに表示できず近寄らないと見えないアホ表示は論外だな。プログラミングで変えられるだろうに。
>>683
後期の車両は車端部の窓が開くようになってなかったっけ？
後期の車両は車端部の窓が開くようになってなかったっけ？
無印50000系はそれぞれの車両の池袋に向かって前端の右側、後端の左側が開く。
50070型では車端部の小さな窓は車いすスペースを除いて全部開くようになった。
50070型では車端部の小さな窓は車いすスペースを除いて全部開くようになった。
700 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 12:35:58 ID:JWr5dtI9
7人掛けの部分にある一枚窓があく電車ってあったっけ？
すぐに思いつかない…
メトロ06・07系も開くのは6人がけのところだし。
すぐに思いつかない…
メトロ06・07系も開くのは6人がけのところだし。
東葉2000は車端部以外全部開く。一枚窓ではないが。
702 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 16:26:15 ID:hXK5RPHh
なんかＭっ気ある人が多いいね。
そんなに閉じ込められたいのか。
自分は窓が開くより、早く降車したい。
そんなに閉じ込められたいのか。
自分は窓が開くより、早く降車したい。
50000系列はとりあえず座席だけでも早急に何とかしろ
そもそもさっさと最寄りの駅へ解放してやれば、
勝手に外へ出ようなんて言う輩は現れないだろ。
勝手に外へ出ようなんて言う輩は現れないだろ。
>>705
マジレスすると、そのような季節にはちゃんと送風が入る。
マジレスすると、そのような季節にはちゃんと送風が入る。
京浜東北線の209系も空調付いてたけど作動しなかったんでしょ？
50000系列は停電した時にもちゃんと動くの？
50000系列は停電した時にもちゃんと動くの？
夏場、その（片面では）唯一開く窓を外から開けようとしたら
手掛け部分が汚れていて、手が真っ黒になった。
駅の水道じゃ落ちない位汚れてた。帰宅後に石けんで念入りに
洗ってようやく落ちたよ。
こまめに洗浄してればこんな汚くならないのに、メンテしないから
汚れが蓄積して大変な事になってる。50050系で外から窓を開ける
ときは気をつけてな！
手掛け部分が汚れていて、手が真っ黒になった。
駅の水道じゃ落ちない位汚れてた。帰宅後に石けんで念入りに
洗ってようやく落ちたよ。
こまめに洗浄してればこんな汚くならないのに、メンテしないから
汚れが蓄積して大変な事になってる。50050系で外から窓を開ける
ときは気をつけてな！
711 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 03:09:43 ID:vi1g5LZ3
>>710
いっそ
いっそ
712 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 03:15:47 ID:vi1g5LZ3
>>704束は湘南新宿ラインがパーになっても京浜東北線は動いてる…とかよくあるだろ。
東上ではあまり他路線の心配いらないから平気。
東上ではあまり他路線の心配いらないから平気。
>>694は事実なのだろうか？
相鉄と日立の関係が悪くなったのは分かるとしても。
相鉄と日立の関係が悪くなったのは分かるとしても。
>>694
大きな誤り。相鉄が日立に提案されたのは西武の20000系ベースの車。
しかも新型車両導入の件で東急と日立の2社が相鉄本社に呼ばれたのは
2000年末のことだから、東武の50000系がまだ形すらなかった時期。
E231ベースの車（東急）は1編成10両8億円、20000系ベースの車は1編成10両12億円。
できるだけ価格を低く抑えたいから、他社と同じ車（前面デザインは別）で良いという方針の
相鉄が安いE231ベースの車を導入したのは当然のこと。
大きな誤り。相鉄が日立に提案されたのは西武の20000系ベースの車。
しかも新型車両導入の件で東急と日立の2社が相鉄本社に呼ばれたのは
2000年末のことだから、東武の50000系がまだ形すらなかった時期。
E231ベースの車（東急）は1編成10両8億円、20000系ベースの車は1編成10両12億円。
できるだけ価格を低く抑えたいから、他社と同じ車（前面デザインは別）で良いという方針の
相鉄が安いE231ベースの車を導入したのは当然のこと。
東武ヲタはよく相鉄を小馬鹿にするが、
東武が格上だなんて妄想は、この場だけに留めておいた
いいね。恥ずかしいからね。
東武が格上だなんて妄想は、この場だけに留めておいた
いいね。恥ずかしいからね。
格は東武のほうが上なんだろうけど、それ以外は相鉄。
相鉄はあの状況下でも東武とは違って鉄道事業頑張ってるしな。
とある東武オタの意見でした。
相鉄はあの状況下でも東武とは違って鉄道事業頑張ってるしな。
とある東武オタの意見でした。
719 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 12:59:32 ID:vi1g5LZ3
アニオタキモイ
何か勘違いしている人間多いよなぁ
A-trainには標準もベースも無い
東武や東葉の車両はコストダウンが目的だったからそれに合わせて設計されただけ
標準という概念があるのは工業会のガイドライン程度
A-trainには標準もベースも無い
東武や東葉の車両はコストダウンが目的だったからそれに合わせて設計されただけ
標準という概念があるのは工業会のガイドライン程度
722 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 22:18:34 ID:hetZ1oRh
関東三大汚物
・東武8000
・東武10000
・東武50000
東武ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
・東武8000
・東武10000
・東武50000
東武ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いや、関東最強の汚物はお前w
あ、>>723ね。
724さんじゃないよ
724さんじゃないよ
>>724
二番目はともかくとして、だ。
都市計画の答申に則って作っただけの短くて使えない複々線、
8年もやらなかった上でやっと（一応）年間20両の新車導入をする程度で
鉄道事業に力を入れているようには見えないのは私だけですか？
二番目はともかくとして、だ。
都市計画の答申に則って作っただけの短くて使えない複々線、
8年もやらなかった上でやっと（一応）年間20両の新車導入をする程度で
鉄道事業に力を入れているようには見えないのは私だけですか？
まあ日本で一番汚物なのはお前だがなｗｗｗ
ああごめん>>726ね
独自論なんだけどさ、多くのお客様にとって使いやすい、すなわち乗ってても不愉快な気分が全くしないのが格上の私鉄だと言えるんじゃないの？
堂々と業績とか見せられてもさ、沿線の程度がそれに見合わなかったら格上とは絶対に言えないっしょ？そうでしょ？
要は東武は格下のカス会社ってこった(笑)
堂々と業績とか見せられてもさ、沿線の程度がそれに見合わなかったら格上とは絶対に言えないっしょ？そうでしょ？
要は東武は格下のカス会社ってこった(笑)
>>719
まなびストレートは？
まなびストレートは？
732 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 23:56:22 ID:vi1g5LZ3
>>731
すまんが知らない。某人気アニメ（らきすただっけ？）のネタも東武が出るって聞いてクグって調べて知った程度だし。
すまんが知らない。某人気アニメ（らきすただっけ？）のネタも東武が出るって聞いてクグって調べて知った程度だし。
この会社、先代が死んでから次男か？こいつが社長になってから、
利益追求の経営に変わってから、客のことは二の次らしいな。
車輌はボロだし運賃は高いし、利益の適正配分はしないし、
会社を私物化し出したの明白だな。
残念ながら、このままではこの会社の将来はない。
利益追求の経営に変わってから、客のことは二の次らしいな。
車輌はボロだし運賃は高いし、利益の適正配分はしないし、
会社を私物化し出したの明白だな。
残念ながら、このままではこの会社の将来はない。
しかもその利益すらまともに出せていない
株主総会で何もしない株主もアホかと
株主総会で何もしない株主もアホかと
根津ｼﾞｮﾝｲﾙに何言っても無駄。
ｼﾞｮﾝｲﾙは、とき○台に住んでいて
80型はまだまだ使えると言っているらしい
だから東上に80型が多いのか？
80型はまだまだ使えると言っているらしい
だから東上に80型が多いのか？
737 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 01:30:13 ID:8qPZCuBd
用があるときは運賃の寄せ集めで買った高級リムジンででかくるから
8000系、まだ使えるじゃん。
全国のJRにどんだけ113系や115系が残ってると思ってんだ。
全国のJRにどんだけ113系や115系が残ってると思ってんだ。
113系やら115系は全体数からどれだけ減ったと思ってるんだよ
首都圏レベルで考えたら東武は最も糞。
田舎の電車と比べてマシとか、何言ってんのかね？
大手を名乗るんであれば、接客設備である車両の代替や清掃を敢行するのが当然だが、
それがなされていないのが東武。
田舎の電車と比べてマシとか、何言ってんのかね？
大手を名乗るんであれば、接客設備である車両の代替や清掃を敢行するのが当然だが、
それがなされていないのが東武。
742 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 14:00:35 ID:mtESSLfs
あと20年は8000で
行くんじゃないか？
行くんじゃないか？
根津ってときわ台だったんだ
てっきり湘南の二宮辺りに広い邸宅があるのかと思っていた。
てっきり湘南の二宮辺りに広い邸宅があるのかと思っていた。
俺はてっきりT代田線沿線かと･･･
だってT代田線も車両が汚n(ry
だってT代田線も車両が汚n(ry
俺は、てっきり鶴ヶ島市松ヶ丘あたりに住んでるのかと思った
746 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 18:26:38 ID:8qPZCuBd
8000大量廃車の時期は意外と近いのではないかとふんでいる。
ワンマン車除くと600両弱らしいので、
年間60両をキープし続ければ、10年程度で8000は目立つところから消えることになるな。
年間60両をキープし続ければ、10年程度で8000は目立つところから消えることになるな。
どう考えても1年で1両廃車されるかされないのペースなんですが
東武は己の会社は標準だと思ってるうちは8000の置き換えは超スローだろ
十年後に半減はまあないだろ
キチガイだな
十年後に半減はまあないだろ
キチガイだな
年間60両でも10年かかるのだから終わってる
新幹線「のぞみ」に２千億投入、快適なＮ７００系大幅増へ
ＪＲ東海とＪＲ西日本は２６日、東海道・山陽新幹線で７月に営業運転を始めた最新型車種「Ｎ７００系」を従来の計画より大幅に増やすと発表した。
２００９年度までに両社で計５４編成をそろえる計画を、１１年度までに計９６編成とし、同年度中に最速列車「のぞみ」をすべてＮ７００系で運行する計画だ。
ＪＲ東海はＮ７００系の大量投入に伴い、「３００系」を２０１１年度をめどに引退させる方向だ。ＪＲ西日本も新幹線開業当時に導入された「０系」を順次引退させる見通し。
Ｎ７００系は、カーブ区間を現在主力の「７００系」より２０キロ・メートル速い時速２７０キロ・メートルで走り、東京―新大阪間を５分短い２時間２５分で結ぶ。速くて乗り心地がいいために人気が高いという。計画変更で新たに両社で計約２０００億円を投入する。
（2007年9月27日10時33分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070926i313.htm?from=navr
発注関係はどうなるかは知らんが日立の生産ラインはしばらくフル稼働しそうだな
新幹線と西武でｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲじゃね？
ＪＲ東海とＪＲ西日本は２６日、東海道・山陽新幹線で７月に営業運転を始めた最新型車種「Ｎ７００系」を従来の計画より大幅に増やすと発表した。
２００９年度までに両社で計５４編成をそろえる計画を、１１年度までに計９６編成とし、同年度中に最速列車「のぞみ」をすべてＮ７００系で運行する計画だ。
ＪＲ東海はＮ７００系の大量投入に伴い、「３００系」を２０１１年度をめどに引退させる方向だ。ＪＲ西日本も新幹線開業当時に導入された「０系」を順次引退させる見通し。
Ｎ７００系は、カーブ区間を現在主力の「７００系」より２０キロ・メートル速い時速２７０キロ・メートルで走り、東京―新大阪間を５分短い２時間２５分で結ぶ。速くて乗り心地がいいために人気が高いという。計画変更で新たに両社で計約２０００億円を投入する。
（2007年9月27日10時33分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070926i313.htm?from=navr
発注関係はどうなるかは知らんが日立の生産ラインはしばらくフル稼働しそうだな
新幹線と西武でｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲじゃね？
東部オタワ
川重、東急も東の２３３が生産ライン乗っ取ってるからな
各社新車の納入が遅れるかも・・・・小田急４０００は新津で作ってるから
問題ないみたいだけど。来年は山形新幹線の置き換え車が（ry
さあて日立も使えないよどうする？東武さんｗｗｗ
日に日に東上の５ﾏｿのフラットが増えていく・・・
各社新車の納入が遅れるかも・・・・小田急４０００は新津で作ってるから
問題ないみたいだけど。来年は山形新幹線の置き換え車が（ry
さあて日立も使えないよどうする？東武さんｗｗｗ
日に日に東上の５ﾏｿのフラットが増えていく・・・
756 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 23:44:23 ID:OMAgSrZr
N700の後でいいから、
安くしてちょ。
とか言いそうだ。
安くしてちょ。
とか言いそうだ。
もう頼るとしたら日本車両かアルナぐらいしかないな
ブロック工法で出場してきた50070系
>>745
呼びましたか
呼びましたか
↓ここで東武オタが必死の弁解
終了。
763 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 02:06:04 ID:B/exyHRL
これで東京→大阪行くのに100％飛行機になるな…
764 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 02:34:59 ID:1UTkYwu6
そこでノックダウン方式ですよ。
と、あまり意味も分からず言ってみる。
と、あまり意味も分からず言ってみる。
低コスト、ケチケチ仕様50000をチンタラこの先チマチマ入れるのか糞東武は。アホか！
さっさとE233ベースの新型を大量に発注しろ守銭奴糞東武！
小田急4000の内外からの好評価を何とも感じないのか？
さっさとE233ベースの新型を大量に発注しろ守銭奴糞東武！
小田急4000の内外からの好評価を何とも感じないのか？
768 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 16:36:06 ID:1UTkYwu6
>>766
小田急4000は確かに凄いな。ならば今後出る東急6000・東急6000と同一仕様の相鉄12000（JR乗り入れ・7000置き換え用11000は顔以外はまんまE233らしい）はもっと凄くなるな。
東武は今すぐに手を打たないと手遅れになるよ。
小田急4000は確かに凄いな。ならば今後出る東急6000・東急6000と同一仕様の相鉄12000（JR乗り入れ・7000置き換え用11000は顔以外はまんまE233らしい）はもっと凄くなるな。
東武は今すぐに手を打たないと手遅れになるよ。
50070と233比べて50070が勝ってる所はブラインドがついてるぐらいしかないな・・・
素直に233ベースにしたら？
素直に233ベースにしたら？
俺のセンスがないのかわからんが、前面デザインは勝ってると思う。
つーか233の前面デザインはどーも好きになれない。231は大好き。
つーか233の前面デザインはどーも好きになれない。231は大好き。
前面デザインなんて会社の方針でそれこそどうにでもなる
確かに、前面デザインは携帯に似てると言われればiPhoneに似てるように見えなくもない。
あとは安っぽい内装をどうするか。
あとは安っぽい内装をどうするか。
２３３の方が内装いいよね・・・・・
小田急４０００サイコー
最近束厨と小田急厨の宣伝が多いね。このスレに限ってじゃないけど。
いや、E233と4000を否定してるわけではないよ。50000よりとても良い車両だと思います。
ただ、宣伝がねぇ・・・くどいよ。以前のヤフーBBみたい。
いや、E233と4000を否定してるわけではないよ。50000よりとても良い車両だと思います。
ただ、宣伝がねぇ・・・くどいよ。以前のヤフーBBみたい。
776 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 23:53:35 ID:emWy7zVJ
233の車内のﾄﾞｱ部、手すりの
ﾄﾞｷﾞﾂｲ黄色は明らかに見栄え目的だから無意味
弱視者からしたら50000くらいの淡い黄色が一番見やすいらしいよ
ﾄﾞｷﾞﾂｲ黄色は明らかに見栄え目的だから無意味
弱視者からしたら50000くらいの淡い黄色が一番見やすいらしいよ
>>771でも東武のデザインセンスは悪いと思うんだが。
50000はカッコいいが、9000・10000の情けなさそうなデザインは…
50000はカッコいいが、9000・10000の情けなさそうなデザインは…
50000は見かけが「めっちゃ新車やんけ！！！」
・・・でも乗ってみると車内は手抜きデザイン配線丸出しの蛍光灯千鳥配置のLED案内装置
しかも座ってみると糞座席でめっちゃ幻滅↓↓
・・・でも乗ってみると車内は手抜きデザイン配線丸出しの蛍光灯千鳥配置のLED案内装置
しかも座ってみると糞座席でめっちゃ幻滅↓↓
E233やら4000の話をするのが束厨やら小田急厨やら決め付ける東武オタは頭でも悪いの？
780 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 00:26:08 ID:NJRoOX9B
要は安普請。
でもシートの汚さは特筆ものだな。おれはけっして潔癖症なほうではないけど
さすがに座るの止めたことがある。
でもシートの汚さは特筆ものだな。おれはけっして潔癖症なほうではないけど
さすがに座るの止めたことがある。
>>780
そんな奴おれへんやろ～
そんな奴おれへんやろ～
782 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 01:16:05 ID:NJRoOX9B
>>753
マジレスすると、日立は来年度から新幹線用と在来線用で製造ラインを分離するので、
いくらN700をバカスカ作っても東武には全く関係ない。
西武は年間24両でたいした影響があるかというと、これもなし。
>>779
すぐに東武オタと言い出す君は何なの？
あ、プレハブ信者ですかｗ
マジレスすると、日立は来年度から新幹線用と在来線用で製造ラインを分離するので、
いくらN700をバカスカ作っても東武には全く関係ない。
西武は年間24両でたいした影響があるかというと、これもなし。
>>779
すぐに東武オタと言い出す君は何なの？
あ、プレハブ信者ですかｗ
>>779
ん？ひょっとして図星だった？（笑）
このスレを>>1から読み返してみると、君みたいな厨房がマンセーしてたり宣伝してたりするのが目立つよ。
このスレ以外のスレを合わせてみたら、とんでもない宣伝の数だろうね。＞束厨と小田急厨
ん？ひょっとして図星だった？（笑）
このスレを>>1から読み返してみると、君みたいな厨房がマンセーしてたり宣伝してたりするのが目立つよ。
このスレ以外のスレを合わせてみたら、とんでもない宣伝の数だろうね。＞束厨と小田急厨
小田急4000はすばらしい。
東武じゃ30年後くらい？
いやいやまだまだ8000が主力でしたか(笑)
これまた失礼
東武じゃ30年後くらい？
いやいやまだまだ8000が主力でしたか(笑)
これまた失礼
東武50000系はモーター出力もMT比率も小田急4000形より劣るタコ電車。
ID:Wf97QlTOは再度登場できるのだろか？
788 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 11:29:06 ID:gUmsOzhs
>>786
MT比やモーター出力だけを見て優劣をカタるヴァカハケーン。晒しageとこうｗ
MT比やモーター出力だけを見て優劣をカタるヴァカハケーン。晒しageとこうｗ
でも歯車比も…
スペック値比べてもしょうがないのはわかるけどさ
スペック値比べてもしょうがないのはわかるけどさ
どうせ足回りの微妙な差なんて乗る側には関係ないんだからどうでもええ事実
792 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 12:10:36 ID:azhnElXq
東武オタ必死wwwてゆうか小田急4000なんて所詮E233の劣化コピーだろW
東武50000も十分プレハブ汚物だと思うがなW
東武50000も十分プレハブ汚物だと思うがなW
>>792
読解力は確かに劣るほうですが少なくともあなたのほうが読めてないのは明確ですｗ
読解力は確かに劣るほうですが少なくともあなたのほうが読めてないのは明確ですｗ
おまけに時代がどんどん進んでいって改良が加えられてるのに
20年ほど前の車両と比べてどうこういう東武オタｗ
20年ほど前の車両と比べてどうこういう東武オタｗ
>>ID:tvM8xlL+
最近の新型車はいずれも車重は軽くなる傾向にある。また特にきつい勾配が
あったり高加減速度が求められたりする線区でもない限り、モーター出力や
MT比を不必要に上げる事はエネルギーのムダ遣い・コストの増大などなど
いい所は一つもない。
今はMT比やモーター出力で良し悪しを語る時代じゃないからヴァカだっての。
メカ的に語りたかったらもっと電車の事を勉強して10年後に出直してきな。
最近の新型車はいずれも車重は軽くなる傾向にある。また特にきつい勾配が
あったり高加減速度が求められたりする線区でもない限り、モーター出力や
MT比を不必要に上げる事はエネルギーのムダ遣い・コストの増大などなど
いい所は一つもない。
今はMT比やモーター出力で良し悪しを語る時代じゃないからヴァカだっての。
メカ的に語りたかったらもっと電車の事を勉強して10年後に出直してきな。
つまり東武50000は十分活かせる車両！といいたいわけですかｗ
お前がもうちょっと勉強してこいよ
お前がもうちょっと勉強してこいよ
つーか、50050が乗り入れしてから田園都市線の遅延がよりいっそうひどくなったのを知らないんだな
乗り心地、快適性、車両性能的にはE233＞＞京急お銀＞＞東急5000＞＞＞小田急4000＞＞ｹﾁ王9030＞＞越えられない壁＞＞トトロ10000＝東武50000
これが現実
これが現実
>>796
まぁ50050・50070系は地下鉄直通車なので
＞きつい勾配があったり高加減速度が求められたりする線区
を走る車両なんだけどね。
小田急4000はどういう意図であんなにハイスペックになってるのだろうか。
まぁ50050・50070系は地下鉄直通車なので
＞きつい勾配があったり高加減速度が求められたりする線区
を走る車両なんだけどね。
小田急4000はどういう意図であんなにハイスペックになってるのだろうか。
性能的にE233が私鉄車に勝ってるわけないじゃん。
馬鹿ですか?
馬鹿ですか?
いや、起動加速は負けるが減速度は他の私鉄とは比べ物にはならないぞ、あれｗ
乗り心地は…E231よりは良くなってるよ。うん。
>>796
実際、東武車やメトロ車はアルミニウムで車体の軽量化をしたために
モーター出力は165kwに押さえられている。
標準車両ガイドラインの資料に記してあったな。
今月のジャーナルにも載っているから、無知な暇人共は読んでみたら？
乗り心地は…E231よりは良くなってるよ。うん。
>>796
実際、東武車やメトロ車はアルミニウムで車体の軽量化をしたために
モーター出力は165kwに押さえられている。
標準車両ガイドラインの資料に記してあったな。
今月のジャーナルにも載っているから、無知な暇人共は読んでみたら？
どんなにハイグレードや豪華な装備を施した車両を導入したところで、ろくに掃除もせず
邪険に扱ってりゃ半年もしないうちに8000以下のドロドロ車両になり下がる。
せめて外ヅラだけでもキレイにして取り繕おうとする張り子のプライドすらない東武は、
企業としてお㍗る。
邪険に扱ってりゃ半年もしないうちに8000以下のドロドロ車両になり下がる。
せめて外ヅラだけでもキレイにして取り繕おうとする張り子のプライドすらない東武は、
企業としてお㍗る。
805 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 17:42:45 ID:vjgNYT01
こんな記事を見つけた「振り子式列車タロコ号の引渡しが遅延 」
ttp://japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=44104
台湾の特急電車の日立からの引き渡しが2カ月遅れるという話なんだが、こうなると
東武の制作分は大丈夫なんだろうかと心配になってくる。
しかし納期が1日遅れるごとに違約金が100万元（日本円で約350万円）も発生するんだね。
日本企業ともこういった契約はしているんだろうか？
でも50070も50090？も副都心開業には間に合わないと困るから、何とかしてくださいね
日立さん・・・
ttp://japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=44104
台湾の特急電車の日立からの引き渡しが2カ月遅れるという話なんだが、こうなると
東武の制作分は大丈夫なんだろうかと心配になってくる。
しかし納期が1日遅れるごとに違約金が100万元（日本円で約350万円）も発生するんだね。
日本企業ともこういった契約はしているんだろうか？
でも50070も50090？も副都心開業には間に合わないと困るから、何とかしてくださいね
日立さん・・・
企業としての東武を叩いてるのに何勘違いしてるんだ？
「8000がいい車両だ」なんてどこに書いてあるんだよ。
空気と日本語をしっかり嫁るようになってから書き込めヴォケ。
「8000がいい車両だ」なんてどこに書いてあるんだよ。
空気と日本語をしっかり嫁るようになってから書き込めヴォケ。
808 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 23:51:34 ID:04SJaM1F
>>802
アルミで軽量化したためパワーを抑えたとあるがこういうケースはどうなんだ？
相鉄8000系…150kw･6M4T
相鉄9000系…180kw･6M4T
逆にパワーアップしてるんだが。
ちなみに相鉄9000は小田急4000が出るまでは在来線最強クラスと言われてたらしい。
アルミで軽量化したためパワーを抑えたとあるがこういうケースはどうなんだ？
相鉄8000系…150kw･6M4T
相鉄9000系…180kw･6M4T
逆にパワーアップしてるんだが。
ちなみに相鉄9000は小田急4000が出るまでは在来線最強クラスと言われてたらしい。
809 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 23:58:17 ID:2erEVWVI
>>808
あー、あれは、9000の主電動機を同じ東急車輛製造製の
5000（VVVF改）と同タイプにしたからじゃないかな。
あとは、ｱﾚだ。東急車輛製造の日立製作所に対する意地だ。
「ｳﾁの方がｷﾚｲ（ｱﾙﾐで全塗装）でﾊﾟﾜﾌﾙ（30kW出力多い）で
速い（最高速度が10km/h増し）ぜ負けないぜ！」
あー、あれは、9000の主電動機を同じ東急車輛製造製の
5000（VVVF改）と同タイプにしたからじゃないかな。
あとは、ｱﾚだ。東急車輛製造の日立製作所に対する意地だ。
「ｳﾁの方がｷﾚｲ（ｱﾙﾐで全塗装）でﾊﾟﾜﾌﾙ（30kW出力多い）で
速い（最高速度が10km/h増し）ぜ負けないぜ！」
>>808
そんな全く関係ない事例をいきなり出されても困るんだが。
そんな全く関係ない事例をいきなり出されても困るんだが。
小田急４０００て最高速度１１０km/hだろ？
どこが性能いいの？京急のお銀の方がよっぽど性能いいが・・・・
数字見ただけで性能決めるなよ
それと相鉄厨キモイからｶｴﾚ。相鉄のなにがそんなにいいのか理解できない
どこが性能いいの？京急のお銀の方がよっぽど性能いいが・・・・
数字見ただけで性能決めるなよ
それと相鉄厨キモイからｶｴﾚ。相鉄のなにがそんなにいいのか理解できない
「小田急4000が出るまでは」とか言ってる奴って何なの？
平成5年度製造の営団03系第26編成以降は18mアルミ車にも関わらずMT比半々で定格出力190kWだし、
その他関東私鉄を見渡しても京急新1000形や東急5000等、幾らでも同レベルのパワーを持ち得る通勤車両が
小田急4000形以前の関東首都圏に有るわけだが。
平成5年度製造の営団03系第26編成以降は18mアルミ車にも関わらずMT比半々で定格出力190kWだし、
その他関東私鉄を見渡しても京急新1000形や東急5000等、幾らでも同レベルのパワーを持ち得る通勤車両が
小田急4000形以前の関東首都圏に有るわけだが。
>>811
1,2行目と3行目が矛盾ｗｗｗｗｗｗｗｗ
1,2行目と3行目が矛盾ｗｗｗｗｗｗｗｗ
うはｗｗｗちょっと吊ってくるｗｗｗ
815 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 00:21:35 ID:+q5/7PIH
結論…京急は神
816 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 00:34:06 ID:pQ5FoV//
そろそろ50000系列の話に戻してよかですか？
田都で50050に乗る事あるんだけど、ｱﾚの椅子は
どうもしっくりこないんだが、どう座ればいいんだべ？
田都で50050に乗る事あるんだけど、ｱﾚの椅子は
どうもしっくりこないんだが、どう座ればいいんだべ？
小田急4000マジいいから一度乗ってみ
>>817
今日乗ったがたいして２３３と変わらんが
むしろ２３３の方が完成度が高いと思うが・・・モーター音もキモイし
>>818
確かに遮音性はすごいよな。地下区間でも他の車両に比べて
明らかに静か。ただ50050に関しては東武線内にいることがほとんど
ないからあんまり乗れないorzもう増備されないのかな・・・・
今日乗ったがたいして２３３と変わらんが
むしろ２３３の方が完成度が高いと思うが・・・モーター音もキモイし
>>818
確かに遮音性はすごいよな。地下区間でも他の車両に比べて
明らかに静か。ただ50050に関しては東武線内にいることがほとんど
ないからあんまり乗れないorzもう増備されないのかな・・・・
>>811
小田急4000、京急お銀、相鉄8000･9000は凄いよ。東武車両なんてこれらに比べりゃゴミ以下。
キモオタアニメの舞台になった東武じゃこれらには一生勝てっこないよ。
でも最強は東急5000だがな。
小田急4000、京急お銀、相鉄8000･9000は凄いよ。東武車両なんてこれらに比べりゃゴミ以下。
キモオタアニメの舞台になった東武じゃこれらには一生勝てっこないよ。
でも最強は東急5000だがな。
夏休みも終わったし､残暑も終わっただろwwwww
>>820
なにムキになってんだか・・・
なにムキになってんだか・・・
東武は30000も静かだよな
30000は確かに静かだが、やたらと高い音がしないか？
アレが苦手
アレが苦手
>>824
確かに、あれは嫌いな人にはきついね。
確かに、あれは嫌いな人にはきついね。
東武30000が至高の車両w
至高云々より「思考」停止中の東武ヲタww
至高云々より「思考」停止中の東武ヲタww
827 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 18:03:14 ID:QEK6jnbc
30000の緩解音ってなんであんなに静かなの？
最近のは50000もそうだけど
西武6000並に迫力あるよね
最近のは50000もそうだけど
西武6000並に迫力あるよね
828 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 19:22:51 ID:8LFvy63i
キモヲタアニメの舞台ねぇ。東武以外にも沢山あるだろうにｗｗｗ
829 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 19:47:20 ID:KtCkkt+N
>>820
意味が分からない。
意味が分からない。
830 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 20:07:23 ID:yqYAKA7R
>>818
浅く座っても深く座っても腰が痛くなる。
車の運転で腰が疲れた帰りに、東武５００００が来るとマジキレそうになる。
詰め物が薄いならまだしも、あの座席の形状は悪意があるとしか思えない。公害。
デザイナーは「客に快適に座って欲しい」という気持ちで設計してないね。
浅く座っても深く座っても腰が痛くなる。
車の運転で腰が疲れた帰りに、東武５００００が来るとマジキレそうになる。
詰め物が薄いならまだしも、あの座席の形状は悪意があるとしか思えない。公害。
デザイナーは「客に快適に座って欲しい」という気持ちで設計してないね。
座席に関しては走るんです系統の標準品(?)の方が秀逸だな。
あれはちゃんと座れば楽になるし。
あれはちゃんと座れば楽になるし。
>>832
＿＿＿
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| ゝ'ﾟ ≦ 三 ﾟ｡ ﾟ ┛
＼ ｡≧ 三 ＝=-
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ｲﾚ,､ ＞三 ｡ﾟ ･ ﾟ
≦｀Vヾ ヾ ≧
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-ｧ, ≧=- 。
ｲﾚ,､ ＞三 ｡ﾟ ･ ﾟ
≦｀Vヾ ヾ ≧
｡ﾟ /｡･ｲﾊ ､､ ｀ミ ｡ ﾟ ｡ ･
>>831-832
同感。東急5000の第一編成に乗った時8000に比べて座席が硬いことに萎えたが、
50050はさらに悪い。5000のほうは最近E233的座席車が登場して進歩してるのに。
まあ、どんなに改良しても片持ち形の限りは8000の「沈む座席」には追いつけないな。
そういえば、50070の座席って改良されてるのか?
同感。東急5000の第一編成に乗った時8000に比べて座席が硬いことに萎えたが、
50050はさらに悪い。5000のほうは最近E233的座席車が登場して進歩してるのに。
まあ、どんなに改良しても片持ち形の限りは8000の「沈む座席」には追いつけないな。
そういえば、50070の座席って改良されてるのか?
A-trainの最新モデルと初期モデル、走ルンですの最新モデルと初期モデル、50000を比較してみる
車体外観(前面)
メトロ10000≒西武20000≒E233＞209＞＞50000
車体外観(側面)
50000＞＞西武20000＞＞メトロ10000≒E233≧209
内装外観
メトロ10000≒西武20000＞＞＞＞＞E233＞50000＞209
車内明るさ
西武20000＞50000≒E233≒209＞＞＞メトロ10000
インフォメーション(視覚)
E233≒メトロ10000＞＞＞西武20000＞＞209＞＞＞東武50000
インフォメーション(聴覚)
E233≒メトロ10000≒東武50000＞＞西武20000＞＞209
座席
E233＞＞＞西武20000＞＞209＞＞メトロ10000≧50000
手すり・つり革
E233＞西武20000≒209＞＞＞メトロ10000≒50000
窓(開閉)
メトロ10000＝西武20000＞E233＞209＞＞＞＞50000
窓(遮光性)
メトロ10000＝西武20000＞50000＞＞＞＞＞E233＞209
空調
E233≒50000≒西武20000＞＞メトロ10000≒209
結論
A-trainかどうかとか走ルンです系統かどうかというのは関係ない。結局は鉄道会社次第
車体外観(前面)
メトロ10000≒西武20000≒E233＞209＞＞50000
車体外観(側面)
50000＞＞西武20000＞＞メトロ10000≒E233≧209
内装外観
メトロ10000≒西武20000＞＞＞＞＞E233＞50000＞209
車内明るさ
西武20000＞50000≒E233≒209＞＞＞メトロ10000
インフォメーション(視覚)
E233≒メトロ10000＞＞＞西武20000＞＞209＞＞＞東武50000
インフォメーション(聴覚)
E233≒メトロ10000≒東武50000＞＞西武20000＞＞209
座席
E233＞＞＞西武20000＞＞209＞＞メトロ10000≧50000
手すり・つり革
E233＞西武20000≒209＞＞＞メトロ10000≒50000
窓(開閉)
メトロ10000＝西武20000＞E233＞209＞＞＞＞50000
窓(遮光性)
メトロ10000＝西武20000＞50000＞＞＞＞＞E233＞209
空調
E233≒50000≒西武20000＞＞メトロ10000≒209
結論
A-trainかどうかとか走ルンです系統かどうかというのは関係ない。結局は鉄道会社次第
836 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 01:20:55 ID:L4dgL7Ms
>>835
その評価は誰基準？
その評価は誰基準？
今度から渋谷で酔っ払いは気を付けないと、とんでもないところへ連れていかれるから気を付けろ
50070と50050の区別は鉄でも判らんよ
ヨロヨロとホームに下りて来た電車で寝たら草加帰るつもりが川越だった…
あり得るぞ
東上線内でも50000と50070では区別が出来んよな？特に一般人は…
地下鉄乗りたきゃ行き先よく見て自己責任で…ですか？
東武はどうするつもりだろうか？
新車いれりゃいいと思っているだけですか？
50070と50050の区別は鉄でも判らんよ
ヨロヨロとホームに下りて来た電車で寝たら草加帰るつもりが川越だった…
あり得るぞ
東上線内でも50000と50070では区別が出来んよな？特に一般人は…
地下鉄乗りたきゃ行き先よく見て自己責任で…ですか？
東武はどうするつもりだろうか？
新車いれりゃいいと思っているだけですか？
ラインカラー入れればいいのにね。
実害が出たら考えるからﾀﾞｲｼﾞｮｰﾋﾞ
841 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 09:43:36 ID:94MF0sox
朝と夜の通勤にしか使わない俺にとっては座れるだけマシ。
座って文句言うなら体がgdgdな会社員に譲れよ。
最低な時は吊り革にすら捕まれないから人に寄り掛かり気味に耐えるしかない。誰も文句言わずに座ってるぞ。
座って文句言うなら体がgdgdな会社員に譲れよ。
最低な時は吊り革にすら捕まれないから人に寄り掛かり気味に耐えるしかない。誰も文句言わずに座ってるぞ。
>>840
しかも両ホームとも眼鏡シールドで雰囲気がそっくりという…
しかも両ホームとも眼鏡シールドで雰囲気がそっくりという…
>>837
同じホームの表参道なんかは50000同士でないけどもっとひどい
同じホームの表参道なんかは50000同士でないけどもっとひどい
844 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 11:24:59 ID:FaCmgUxU
50050の帯の色を、マルーン色に変更することで解決
>>837
それ、マジでヤバそう。最悪の場合、上りに乗るつもりが下りに乗って起きたら元町中華街・新横浜、相鉄に乗り入れた場合は湘南台・海老名とか有りうるよ。
遅い時間だと東急側ならともかく相鉄の終点まで行ったら帰れねぇwwwww。
それ、マジでヤバそう。最悪の場合、上りに乗るつもりが下りに乗って起きたら元町中華街・新横浜、相鉄に乗り入れた場合は湘南台・海老名とか有りうるよ。
遅い時間だと東急側ならともかく相鉄の終点まで行ったら帰れねぇwwwww。
847 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 16:06:08 ID:L4dgL7Ms
>>837
えっ！渋谷ってﾎｰﾑいっしょなの？
えっ！渋谷ってﾎｰﾑいっしょなの？
改札内で繋がるんじゃね？
849 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 21:31:46 ID:I05xdbLC
>>848
田園都市線・半蔵門線と東横線・副都心線が改札内接続に
なるって話、自分も何処かで見た記憶があるなぁ。更に、
恐らく両方向で渋谷にて折り返す列車があるんじゃないか？
二面四線のうち、中二線はカオスになるよ、きっと・・・・・。
田園都市線・半蔵門線と東横線・副都心線が改札内接続に
なるって話、自分も何処かで見た記憶があるなぁ。更に、
恐らく両方向で渋谷にて折り返す列車があるんじゃないか？
二面四線のうち、中二線はカオスになるよ、きっと・・・・・。
>>849
連絡通路を新設予定で建設中。
連絡通路を新設予定で建設中。
もはや、渋谷の地下道は迷路状態だな
>>846
湘南台・海老名ならビジネスホテル・ネットカフェ・ファミレスがあるから何とかなるがゆめが丘で降りた日にゃ何もないド田舎だから野宿決定。
>>849
十数年後の中二線
東横・田都・相鉄・東武・西武・半蔵・副都心の各車両が入り乱れる予感がする。
地方から来た人は乗り間違えそう。
湘南台・海老名ならビジネスホテル・ネットカフェ・ファミレスがあるから何とかなるがゆめが丘で降りた日にゃ何もないド田舎だから野宿決定。
>>849
十数年後の中二線
東横・田都・相鉄・東武・西武・半蔵・副都心の各車両が入り乱れる予感がする。
地方から来た人は乗り間違えそう。
東横と田都が同一ﾎｰﾑで乗り換え可能なのかとｵﾓﾀ
そしたらｶｵｽだな
てか、50000の増備ﾏﾀﾞｰ?
そしたらｶｵｽだな
てか、50000の増備ﾏﾀﾞｰ?
60Fが車両トラブルを起こしたらしい件
857 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 21:31:55 ID:fGbCGDba
保守のため浮上
858 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 19:56:05 ID:lUlooNri
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|←押上| ｵﾚﾝｼﾞ色は銀座線だー
.￣.||￣ ┗(^o^ )┓三
|| ┏┗ 三
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|←和光市| ｵﾚﾝｼﾞ色は銀座線だー
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|←和光市| ｵﾚﾝｼﾞ色は銀座線だー
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860 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 00:54:19 ID:UcGpMsh1
Ｑ：なぜテレビやマスコミは韓国の本当の姿を報道しないんですか？
Ａ：それは日本に在日韓国人と在日朝鮮人がいるからだよ。それと報道に規制をかけてるんだよ。
Ｑ：テレビ界の大手電通の会長って在日韓国人なんですか？
Ａ：そうだよ。成田豊 中３までソウルで暮らしていた。 韓流ブームを広めたのそうだよ。
Ｑ：ＴＢＳと毎日新聞って韓国と北朝鮮よりのニュースなんですか？
Ａ：そうだよ。 ほとんどが勤めているのが在日韓国人と在日朝鮮人だよ。
Ｑ：戦後の日本いた在日チョンどもは、強盗や土地や強姦をしてたんですか？
Ａ：そうだよ。ひどかった。通称：三国人だね！ 警察も手を出せなかった。
Ｑ：なんで在日チョンはそんなに暴れたんですか？
Ａ：戦争で多くの強い日本人たちが戦争に参加して日本から出てしまったんだ。
そして敗戦して日本には弱い老人や女性や子供しかいなくて、それを狙って在日チョンどもは犯罪を犯したんだ。
Ｑ：じゃ駅前にあるパチンコ屋やサラ金は在日チョンなんですか？
Ａ：そうだよ。戦後、駅前の土地を奪ったり、サラ金で日本人を追い詰めたりしたんだよ。
Ｑ：ひどいですね！！ 許せない！！
Ａ：そうだね。これが韓国の真実なんだよ。 本当に許せない国だよね。
Ａ：それは日本に在日韓国人と在日朝鮮人がいるからだよ。それと報道に規制をかけてるんだよ。
Ｑ：テレビ界の大手電通の会長って在日韓国人なんですか？
Ａ：そうだよ。成田豊 中３までソウルで暮らしていた。 韓流ブームを広めたのそうだよ。
Ｑ：ＴＢＳと毎日新聞って韓国と北朝鮮よりのニュースなんですか？
Ａ：そうだよ。 ほとんどが勤めているのが在日韓国人と在日朝鮮人だよ。
Ｑ：戦後の日本いた在日チョンどもは、強盗や土地や強姦をしてたんですか？
Ａ：そうだよ。ひどかった。通称：三国人だね！ 警察も手を出せなかった。
Ｑ：なんで在日チョンはそんなに暴れたんですか？
Ａ：戦争で多くの強い日本人たちが戦争に参加して日本から出てしまったんだ。
そして敗戦して日本には弱い老人や女性や子供しかいなくて、それを狙って在日チョンどもは犯罪を犯したんだ。
Ｑ：じゃ駅前にあるパチンコ屋やサラ金は在日チョンなんですか？
Ａ：そうだよ。戦後、駅前の土地を奪ったり、サラ金で日本人を追い詰めたりしたんだよ。
Ｑ：ひどいですね！！ 許せない！！
Ａ：そうだね。これが韓国の真実なんだよ。 本当に許せない国だよね。
861 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 01:16:41 ID:z4Lz7aS4
>>860
ｽﾚ違いって言うか板違い
ｽﾚ違いって言うか板違い
862 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 01:18:53 ID:cPkQrMcT
なんで前面の行先表示があんなに狭いのか担当者に聞いてみたい
種別との間のぶっとい仕切りがないだけでも違うはずだが…
種別との間のぶっとい仕切りがないだけでも違うはずだが…
あれぐらいのサイズ自体は他社の新車でもある事はあるんだが、
いずれも貫通扉が真ん中にあってそれで行き先と種別が別々な奴なんだよな。
50000系みたいな前面であの行き先表示を採用したのはどう考えてもコストを考えてとしか思えない。要は視認性なんか無視したとしか。
いずれも貫通扉が真ん中にあってそれで行き先と種別が別々な奴なんだよな。
50000系みたいな前面であの行き先表示を採用したのはどう考えてもコストを考えてとしか思えない。要は視認性なんか無視したとしか。
864 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 12:55:25 ID:7ao9QOc5
あれは|急行| |池袋|の表示しか
しっくりこない
しっくりこない
>>864名鉄みたいに|特| |小川町|とかにすればいいんじゃね？
＿＿___
|←高尾| ｵﾚﾝｼﾞ色は銀座線だー
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東武て会社は、あと先を考えないから。
先行投資て概念がないからね。
設備が陳腐化しても知らん顔、客を馬鹿にしてるよ
先行投資て概念がないからね。
設備が陳腐化しても知らん顔、客を馬鹿にしてるよ
869 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 15:41:42 ID:S1bKFcUX
もしかして｢元町・中華街 MOTOMACHI-CHUKAGAI｣とか｢東武動物公園 TOBUDOBUTSU-KOEN｣のこととか
あまり深く考えずにあんなことになったという可能性すらある？
あまり深く考えずにあんなことになったという可能性すらある？
870 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 07:32:19 ID:uI/XRBPX
｜元町・| |中華街｜
>>870
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
DJ早売りによると50050系の甲種ありとの情報
ぷっ
874 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 19:52:50 ID:tNaXlbu9
>>874
携帯ヲタでもある俺はすぐに分かってしまったｗ
携帯ヲタでもある俺はすぐに分かってしまったｗ
>>875
あなたの言う欠陥ってドア故障のこと？
あれは初期不良だよ。新造車両には付き物だから仕方ない。
車両だけでなく家電製品だって初期不良はある。
それに現在活躍してる50000系列は故障かなり少なくなっただろ？
俺はむしろ時代遅れの車両ばっか導入してる東武に氏ねと言いたい・・・。
東武オタとして。
あなたの言う欠陥ってドア故障のこと？
あれは初期不良だよ。新造車両には付き物だから仕方ない。
車両だけでなく家電製品だって初期不良はある。
それに現在活躍してる50000系列は故障かなり少なくなっただろ？
俺はむしろ時代遅れの車両ばっか導入してる東武に氏ねと言いたい・・・。
東武オタとして。
>>875
おまえみたいなキモイやつはアルナやＦＨＩみたいな既に廃業してしまった三流メーカの車輌がお似合いだよ
おまえみたいなキモイやつはアルナやＦＨＩみたいな既に廃業してしまった三流メーカの車輌がお似合いだよ
とりあえずさ、この時期に早売りなんかありえないから。
簡単に釣られんなよ。
簡単に釣られんなよ。
882 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 23:37:05 ID:ewojGP5u
今朝の書き忘れ 車番下2桁と運番がそろったやつ
A27K 8627F
52T 51060F
(A2052T運行中半蔵門線内で車両トラブルを起こし、
A1927K～D1927Kへ変更された上で南栗橋に帰されたっぽい)
A27K 8627F
52T 51060F
(A2052T運行中半蔵門線内で車両トラブルを起こし、
A1927K～D1927Kへ変更された上で南栗橋に帰されたっぽい)
東武がいつまでも8000系を置き換えなかったせいでアルナが潰れた
884 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 00:48:16 ID:47Sd5JHm
ﾗｲﾅｰ
車両製作間に合わず延期に。
車両製作間に合わず延期に。
50050系の新造はあり得ない。断言できる。
>>872は東上線スレで暴れてた504だから相手にすんな
888 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 08:04:29 ID:qNJCViOX
8000スレとID一緒だぞ
そして、>>872こと504は本線厨にも呆れられる始末。
本線スレで荒らしてきたｗｗって書き込みしてたけどﾂﾏﾝﾈと言われて終わり。
本線スレで荒らしてきたｗｗって書き込みしてたけどﾂﾏﾝﾈと言われて終わり。
891 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 20:19:14 ID:y5LA7wIK
白虎氏の掲示板に「日立で(中略)東武50000系列が製造中でした」ってあるけど、これがライナーってやつ？
892 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 22:34:15 ID:U7KbBGgm
70もしくは0番台だろ
893 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 22:45:00 ID:TA71+BFq
結局51002Fはどうなる！？
>>893どうもならないだろｗ
今朝も普通に走ってたし。
今朝も普通に走ってたし。
>>894
昨日の17時20分ごろ池袋に入ってきた
昨日の17時20分ごろ池袋に入ってきた
896 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 00:51:25 ID:lTnyXtTt
VIP電車東急8500系8515F～8537Fと東急5000系を東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
東急田園都市線の迷惑!!
DQN東武よ あんな重い30000系ゴミ箱電車で東急田園都市線に入るのか！東武鉄道の馬鹿たれめ！！
思い知ったかゴミ箱東武よ!8500系の走行音を。あれが電動機を冷やすブローアーの音じゃ!!いい音だろう。
東武8000系みたいなセコイ電車と違うんじゃ！！
東武8000系は本当のゴミ箱じゃ。10000系統もゴミ箱。20000系統もゴミ箱（東横線の中目黒駅を汚すな）。30000系もゴミ箱（東急田園都市線と多摩田園都市の汚染源）。
100系もゴミ箱。200系統もゴミ箱。300系統もゴミ箱。1800系は使用済みのゴミ箱。6050系もゴミ箱（野岩・会津所有車は元ゴミ箱）
東上線9000系統もゴミ箱電車（営団有楽町線の汚染源）。東武5000系統は廃棄処分中のゴミ箱。
東武鉄道は走るゴミ箱。東武沿線の住民はDQNで超低民度。
東急8500系、東急2000系、東急5000系、東横線に帰った8590系はすべてハイクオリティーな電車。
東急は金持ちの利用するVIP電車。東急沿線の住民はハイステイタスで超高民度。
東武30000系が田園都市線に乗入れるのは場違いじゃ。
東横線中目黒～祐天寺間の営団日比谷線の折り返し線にゴミ箱20000系よく止まっている。
（この光景は非常にみすぼらしい）
将来の東武鉄道は廃墟になるであろう。そのときには東急の車両はすべて押上まり。
東武はすべて渋谷止まり。営団半蔵門線は廃墟のゴミ箱電車（東武）とハイステイタス電車（東急）の両極端な電車が乗入れてくることになる。
営団日比谷線も同様である。
東急田園都市線の迷惑!!
DQN東武よ あんな重い30000系ゴミ箱電車で東急田園都市線に入るのか！東武鉄道の馬鹿たれめ！！
思い知ったかゴミ箱東武よ!8500系の走行音を。あれが電動機を冷やすブローアーの音じゃ!!いい音だろう。
東武8000系みたいなセコイ電車と違うんじゃ！！
東武8000系は本当のゴミ箱じゃ。10000系統もゴミ箱。20000系統もゴミ箱（東横線の中目黒駅を汚すな）。30000系もゴミ箱（東急田園都市線と多摩田園都市の汚染源）。
100系もゴミ箱。200系統もゴミ箱。300系統もゴミ箱。1800系は使用済みのゴミ箱。6050系もゴミ箱（野岩・会津所有車は元ゴミ箱）
東上線9000系統もゴミ箱電車（営団有楽町線の汚染源）。東武5000系統は廃棄処分中のゴミ箱。
東武鉄道は走るゴミ箱。東武沿線の住民はDQNで超低民度。
東急8500系、東急2000系、東急5000系、東横線に帰った8590系はすべてハイクオリティーな電車。
東急は金持ちの利用するVIP電車。東急沿線の住民はハイステイタスで超高民度。
東武30000系が田園都市線に乗入れるのは場違いじゃ。
東横線中目黒～祐天寺間の営団日比谷線の折り返し線にゴミ箱20000系よく止まっている。
（この光景は非常にみすぼらしい）
将来の東武鉄道は廃墟になるであろう。そのときには東急の車両はすべて押上まり。
東武はすべて渋谷止まり。営団半蔵門線は廃墟のゴミ箱電車（東武）とハイステイタス電車（東急）の両極端な電車が乗入れてくることになる。
営団日比谷線も同様である。
煽りのコピペだが
8515Fなんて書いてる時点で東急厨じゃねえなあ。
8515Fなんて書いてる時点で東急厨じゃねえなあ。
今は亡き釣り掛け電車5050系よりも遥かに時代遅れのコピペだな。
899 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 12:36:25 ID:il9g1bZV
明日は早売りだな
900
901 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 07:19:15 ID:FS3AT7KS
50070系11/24
んなわけないか
んなわけないか
>>901
ﾄﾄﾛ10000の甲種が今までの傾向通りなら
11/2：10119F、11/16：10120F
今までの50000系列の甲種は土曜発送が多いが、
ﾄﾄﾛ10000と同じ週に甲種されたことはないことから予想すると
11月にある場合、11/10か11/24あたりが候補になりそう。
ﾄﾄﾛ10000の甲種が今までの傾向通りなら
11/2：10119F、11/16：10120F
今までの50000系列の甲種は土曜発送が多いが、
ﾄﾄﾛ10000と同じ週に甲種されたことはないことから予想すると
11月にある場合、11/10か11/24あたりが候補になりそう。
903 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 08:55:12 ID:T258zn9R
ﾒﾄﾛの10000ゎ10120Fでとりあえず製造終了だっけ？それならその少し後に東武の50000系列かな？？
>>903
計画変更で二本増えて22本になるとどこかに書いてあった
計画変更で二本増えて22本になるとどこかに書いてあった
905 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 00:08:10 ID:yfnlUuV7
亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀亀
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906 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 11:21:05 ID:Dd7bjpyk
蒸気基地外派遣。
早売り見てきますた。
ﾄﾄﾛ10000甲種は予想通り。
50000系列の甲種情報はなし。
ﾄﾄﾛ10000甲種は予想通り。
50000系列の甲種情報はなし。
908 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 14:24:16 ID:qC4dpskJ
age
909 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 18:47:04 ID:VXIjA7Kn
>>907
ﾄﾄﾛ10000の甲種ももうすぐ終わるので、来月発売されるダイヤ情報に50070の甲種が掲載されると予想。
ﾄﾄﾛ10000の甲種ももうすぐ終わるので、来月発売されるダイヤ情報に50070の甲種が掲載されると予想。
911 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 19:19:34 ID:2PM+EWrA
とれいん早売り３日後
856 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2007/10/13(土) 23:45:40 ID:+v750pCg
50073 11/30
50073 11/30
913 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 22:44:55 ID:qC4dpskJ
mjsk！！！
914 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 00:04:31 ID:v7Y17A0v
ageろ！！！落ちるぞ
915 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 10:22:57 ID:fJv7XD/r
あげげ
916 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 10:31:28 ID:ZKjsLxOE
あげとく
917 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 11:31:17 ID:KRZxisLZ
>>913
何で読むの？
何で読むの？
まじすか
919 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 12:33:27 ID:Ng93tiL2
1000ならライナー用50090系東上！
とれいん11月号・・・東武車の甲種なし
921 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 01:09:06 ID:xcPdHwIQ
50002側のフラットがひどい。
51002側はそうでもない気がするけど。
51002側はそうでもない気がするけど。
51001Fなんか先頭車以外はほとんどゴロンゴロン言ってるぞ。
59001あたりがいちばんひどかったと思う。
59001あたりがいちばんひどかったと思う。
年内に１～２本出てくるようだけど話題ナシ？
924 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 14:21:41 ID:wqY74JG6
日立見に行ってきたが年内には51073Fと51074Fは出てきそう…
ただ、残りの４編成についてはまだ東武車らしき構体が見えなかったので西武30000系の後に出てくると思われ
↑構体は出来ててもまだ工場内にいる可能性もあるのでなんとも言えんがナｗ
ただ、残りの４編成についてはまだ東武車らしき構体が見えなかったので西武30000系の後に出てくると思われ
↑構体は出来ててもまだ工場内にいる可能性もあるのでなんとも言えんがナｗ
926 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 23:50:06 ID:+t/p/iSQ
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927 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 00:54:58 ID:tXcktTrO
まじめに新車投入する気ねえだろ東武って会社。
後回しばっかでちっとも出てこねえし。
後回しばっかでちっとも出てこねえし。
50050系が増えなくても、東急が8500をどんどん5000に
置き換えてくれればそれで良ぐね？
どうせ東武の車両なんて昼間はトンネルの向こうへ行ったキリだし。
置き換えてくれればそれで良ぐね？
どうせ東武の車両なんて昼間はトンネルの向こうへ行ったキリだし。
929 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 19:13:46 ID:q+Jse9Ws
50000系のフラット酷いな…
特に低速域の時に目立つなｗ
そろそろ車輪転削してやれ
特に低速域の時に目立つなｗ
そろそろ車輪転削してやれ
930 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 19:53:07 ID:fMn+rH0t
東武は半年に一度の定期転削しかしない。
だからしばらくはほったらかし。
片押し踏面ブレーキであんなフラット作るのはよっぽど下手なブレーキ扱いなんだな。
だからしばらくはほったらかし。
片押し踏面ブレーキであんなフラット作るのはよっぽど下手なブレーキ扱いなんだな。
931 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 21:49:21 ID:Ak8gDvGT
いや～メトロの８０００に比べたら５万のフラットなんて・・・まだまだ
車体を軽くした分出力の低い安いモーターを使ったけち臭い設計は気にくわん。
>>930
50000系のフラットは運転がどうこうという話とはあまり関係がない。
森林基地から出庫の際、ATS試験を行うのが元凶。ATSで非常
ブレーキがかかるわけだが、この時有無を言わさず最大ブレーキがかかるため、雨の日は
出庫してきた全列車が車輪が滑ってフラットができてしまうのだ。
雨の日の森林公園の下り端でしばらく見てるとみんなズーズーカタカタでorzな気分になる。
50000系のフラットは運転がどうこうという話とはあまり関係がない。
森林基地から出庫の際、ATS試験を行うのが元凶。ATSで非常
ブレーキがかかるわけだが、この時有無を言わさず最大ブレーキがかかるため、雨の日は
出庫してきた全列車が車輪が滑ってフラットができてしまうのだ。
雨の日の森林公園の下り端でしばらく見てるとみんなズーズーカタカタでorzな気分になる。
トトロ10000の増備で東武50000はまたお預けだな
935 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 14:27:41 ID:uUvXkGGk
つきのわで時刻表とか路線図の寸法計ってたけど何かな？
936 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 22:32:12 ID:YkbcQwWw
本当に50000のﾒﾝﾃﾅﾝｽってほったらかし
にされてるよな
新車だから平気だろって思ってる
関係者が思い浮かぶよ
にされてるよな
新車だから平気だろって思ってる
関係者が思い浮かぶよ
937 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 00:02:34 ID:4AuOT1DX
>>928
その点は東上の方は恵まれてるな。
50070が増えなくても東急5000・5000後継車、5000後継車のクローンである相鉄12000？（直通した場合）が来るからな。
やはりこっちでも50070は昼間はトンネルの向こう（横浜・元町・湘南台・海老名）に行ったきりだろうな。
その点は東上の方は恵まれてるな。
50070が増えなくても東急5000・5000後継車、5000後継車のクローンである相鉄12000？（直通した場合）が来るからな。
やはりこっちでも50070は昼間はトンネルの向こう（横浜・元町・湘南台・海老名）に行ったきりだろうな。
東急5000（というか5050）は乗り入れませんが
相鉄もね
相鉄もね
凍上側が渋谷で折り返せない以上東横とも相互乗り入れになるのは避けられないと思うが。
何言ってるんだこいつ
渋谷で折り返せなきゃ東横直通前はどこで折り返すっていうんだよ
渋谷で折り返せなきゃ東横直通前はどこで折り返すっていうんだよ
941 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 09:51:56 ID:hA4w5N34
俺も東上・西武は東横と直通すると思う。
伊勢崎線～田園都市線よりはメリットありそう
伊勢崎線～田園都市線よりはメリットありそう
今の5050は8連のままで東横～メトロの各停専用
東上に乗り入れるのは今後作られる10連対応の6000系(仮)
ってことじゃねーの?
事実かどうかは別として。
東上に乗り入れるのは今後作られる10連対応の6000系(仮)
ってことじゃねーの?
事実かどうかは別として。
943 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 12:19:41 ID:4AuOT1DX
>>941
神奈川東部方面線にも乗り入れれば新横まで乗換え無しで行ける。
日産スタジアムにサッカー（特に国際試合等）見に行く時に使える。
現状だと一度横浜に出てそこからさらに横浜線に乗換えて行くルートしか無い。
神奈川東部方面線にも乗り入れれば新横まで乗換え無しで行ける。
日産スタジアムにサッカー（特に国際試合等）見に行く時に使える。
現状だと一度横浜に出てそこからさらに横浜線に乗換えて行くルートしか無い。
944 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 18:27:01 ID:rum11PYg
みなとみらい線にも入るよね？
945 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 20:40:31 ID:4AuOT1DX
946 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 22:46:50 ID:owqcMNEe
窓の開かない欠陥車輌は、さっさと捨てろよ。バカ東武！
死人が出てからでは遅いぞ。
http://www.asahi.com/national/update/1023/TKY200710230015.html
死人が出てからでは遅いぞ。
http://www.asahi.com/national/update/1023/TKY200710230015.html
大江戸線事故
「アナウンスに従って窓を開けたが、少ししか開かず汗が出るほど暑く、
息苦しかった。車内では『まだですか』と声を荒らげる人もいた」
東武50000は、もっとひどいぞ！
「アナウンスに従って窓を開けたが、少ししか開かず汗が出るほど暑く、
息苦しかった。車内では『まだですか』と声を荒らげる人もいた」
東武50000は、もっとひどいぞ！
大江戸線停電、空調効かなかったってﾆｭｰｽで言ってたな。
951 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 18:03:09 ID:tVP6athV
東武が停電したら北千住で暴動が起きるんだろうね。
952 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 22:07:29 ID:lSwEMSii
953 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 23:08:31 ID:6m+rBtuw
>>945
行ったとしても西谷or二俣川までだろうな。
ちなみに関連スレをROMって調べたら相鉄には以下の車両が乗り入れするらしい。
JR（湘新or埼京）
東急（東横・目黒）
都営（三田）
メトロ（南北・副都心）
この内、海老名・湘南台まで行くと思われるのはJR・東急。残りは西谷or二俣川折り返し。尚、西谷or二俣川折り返しは俺の予想。
これで西武も乗り入れて来たら伊勢崎線以上にカオス化。
行ったとしても西谷or二俣川までだろうな。
ちなみに関連スレをROMって調べたら相鉄には以下の車両が乗り入れするらしい。
JR（湘新or埼京）
東急（東横・目黒）
都営（三田）
メトロ（南北・副都心）
この内、海老名・湘南台まで行くと思われるのはJR・東急。残りは西谷or二俣川折り返し。尚、西谷or二俣川折り返しは俺の予想。
これで西武も乗り入れて来たら伊勢崎線以上にカオス化。
E213系と作りが若干似てる気もする
E213系って何ですか
乾亀頭
>>956
なるほど、だから問題にならんのね
なるほど、だから問題にならんのね
959 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 17:51:58 ID:wRYWZzb1
ロスナイだっけ？設計上はあれ1基で換気をこなせるんだろうけど
実際どうなのか不安ではある。
実際どうなのか不安ではある。
961 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 14:49:12 ID:IwBeFe26
東急・西武・相鉄・東武が小田原MSEに対抗して地下鉄乗り入れ専用特急車両の共同開発を決定した模様。
http://same.u.la/test/r.so/etc6.2ch.net/siberia/1192541147/
http://same.u.la/test/r.so/etc6.2ch.net/siberia/1192541147/
>>961
小田原MSEってなんだ？？？
小田原MSEってなんだ？？？
963 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 16:29:09 ID:wC6SS5lg
まちがってるか？
964 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 16:31:36 ID:s5/eaJ+X
車掌が換気装置のスイッチを入れなければ動かないんじゃないの？
小田急も元をたどれば小田原急行電鉄ではあるが…
まぁ、小田急MSEだわな。
まぁ、小田急MSEだわな。
966 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 12:29:10 ID:JDM3PFPL
967 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 15:07:31 ID:CQotJu0L
>>965
正しくは小田原急行鉄道ね。
正しくは小田原急行鉄道ね。
968 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 11:35:34 ID:BMR0Clgt
age
ネタ切れ乙
970 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 16:52:03 ID:BMR0Clgt
何時まで経ってもウヤ嬢に載らない東武50000系列…
来月号こそ載るよな？？
来月号こそ載るよな？？
50000系列だけでは、ネタ切れだから、スレ統合はどう？。
東武鉄道車両総合スレッド Part4
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180505971/
東武鉄道車両総合スレッド Part4
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180505971/
972 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 00:26:53 ID:O1EhL1jn
まぁ、もう少ししたら甲種されるし話題も出てくるだろうからここはココで残しておこうよ
下松のパパラッチに期待ってとこか。
まかり間違うとマイナーチェンジしてくるかも知れんし、新スレも立っちまったしｗ、
ここはここでいいんじゃまいか。
まかり間違うとマイナーチェンジしてくるかも知れんし、新スレも立っちまったしｗ、
ここはここでいいんじゃまいか。
12月～1月のうちに2本来るね。
975 ：名無し野電車区：
>>974
51073F＆51074Fだろ？
51073F＆51074Fだろ？