【東武車】スペーシア100系はJR線内に来るなよ…

うん
何もかもがピカピカになってたよ
ボロボロで薄汚かった車内が新しくなってたね

スマン
車内がじゃなくて車内もだったＯＴＬ

新調されたバブル列車が1編成到来したか…

101編成…「ネ申」降臨

>>67
圧迫感たっぷりの局面壁、500系も追加

(束の特急のショボさが目立つから)スペーシア100系はJR線内に来るなよ…

スペーシアの英語アナウンスが下手過ぎる。
中年の日本人おばさんが無理して英語喋ってるような印象。

ディス　トレイン　イーズ（ry
ネクスト　ストップ　イズ　キタセンジュ

中学校の頃に聞いた英語のテープみたいだ。

>>609
全く同感。
もっと若い女性の声で綺麗な英語にしてほしい。

>610
　小林克也にすべき。

ttp://lantis.jp
鉄道むすめキャラソンで
渡瀬きぬは能登麻美子

件のゆっくりとはっきりした英語アナウンスは非英語圏の国から来た人が英語でアナウンスの内容を理解しやすい
ような配慮だと思いますが。色々な国の人が乗る事を想定し最大公約数的な考えから来たものでしょう。
おかげでモレでも理解できるし。

質問があるのですが。
スペーシアって乗車してるときに特急券の提示とかあるんですか。あと降りるときもです。

おねがいします。

>>614
買わずに乗って地獄を見がよいw

>>608
常磐線から651系を持ってこい！

・・・でも今のJR東の特急で、私鉄特急とガチで張り合おうとするとこれくらいしか無いんだよなorz
251系は「215系の特急版」とでも言わんばかりのあの体たらくだし、その他も・・・

>>614
ホームにスペーシア号が入って来たらですが、運転士に切符を見えるように掲げて、やはり敬礼をします。
そうだねぇ、車内ではむこうから求められる前に車掌さんが歩いて来たら自主的に軽く敬礼して両手で切符を
差し出してください。あと、切符を持ってなさそうな人がいたら車掌さんに教えてあげましょう。

６５１系のスペーシアカラーどんなだろ

はっきり言う、485系はすごいうるさい
台車がボロだからか走ってる最中ずっと削岩機の音が聞こえる

朗報だぞ
スペーシア１００系が新東京タワー完成に関連して置き換えになるらしい
東武が新車導入を目論んでるとのこと
今の１００系はりょうもう号に転用されるらしい
ＪＲ線直通はもちろん関係ないが東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線にも直通運転を開始するらしい

>620
50090系2扉車(赤ライン)だ。
気体するな。

>>621
観光向けのスペーシアの後継にあんなもんよこすわけないだろ。

前面非常口付、カバーしたとしても本チャンの連結器を付けるのだろうか…。痛いな。
スペーシアの次に凄いの作ろうとしてもデザイン難しくなりそうだな。
スペーシアが最後の名車になるかもよ。

>>620
じゃあ、今のりょうもう号はどこへ行くの？

200系は廃車だろ
床下がDRC流用だからな

またりょうもうは全Mの流用品かよ。いい加減にしろ。

また、250系が1本余ってしまうな。

スペーシアが名車とかwww
片腹痛いw
小田急とかより優れてると思ってんだろうww
盲目東武ヲタ惨めwwwww

ミンデンドイツの乗り心地を味わえるのは東武だけ!

小田急にもEXEとかいうりょうもう並の失敗作はあるけどなｗ

てか、ホントなのか？
今更あの東武が新型特急車両を作るとは思えんがな…。

また不細工面か？

>>631
ここでまさかの岡部デザイナー投入

>>632
そのまさかであってほしい。

あげとくか

オールＭ万歳！

>>632
岡部出身の俺様がデザインしてやろうか？

ネタぎれだな。
あげときますか。

新宿乗り入れやめて半蔵門線で渋谷に逝ってくれ。

保守カキコしときますか

東武はJRとの直通のために最高の特急を入れてきたのにJRはオンボロ485のリニュかよと
しかも485とか年中スペーシアで代わりに走ってるしな。

東武最高クラス特急車両100系
＝
JR最低レベル特急車両485系&189系

JRに見下されてるのにねｗ。小田Ｑとは扱いが違いすぎｗ。

>>641
つメトロ千代田線（殿堂入り最終兵器203系）
つメトロ東西線（数年前まで鉄板焼き低性能爆音汚物103系が襲来）
つ伊豆急・伊豆箱根（元祖汚物特急185系・・・コイツにいたってはまともな置き換えの話すら出ていない）
つJR北・津軽海峡線（こちらも485系）

そもそもJR東の直通先には何かしら酷いものが送り込まれて来る/来た件。

>>642
どうせよその線路走るんだからという感覚だろ。
「はくたか」もそうだし。

どうせ客数見込めないんだから485系でも充分だろｗ

いっその事ボンネットの国鉄色でいいんじゃね？リニューアルなしでね。

“はくたか”って自社を走るパーセンテージが低くて料金や運賃の取り分が少ないから新車を作って出しても
割に合わない。東京〜九州のブルトレがよい例だよね。“はくたか”もほくほく線みたく６８１を１本
用意して西に面倒みてもらえばいいんだよ。もし新車いれるんならね。
“日光”“きぬがわ”なら仮にスペーシアの次世代が出たときに東の名義で１本用意して東武に管理して
もらうとかすればいいんじゃない？

>>642
メトロ東西線で、新車置換えとは一切書かずに「数年前まで鉄板焼き低性能爆音汚物103系が
襲来」って捻くれた書き方してるあたりからして、要は文句つけたいだけだろおまえ

カシオペアだの251系だの209系1000番代は完全無視ですかそうですか

>>646
常磐緩行線の209系は良車だろうが。
203系orメトロ6000系がウジャウジャ来る中で件の209系、或いは207系か06系が来たらどんなにありがたいことか・・・

実はＪＲは東武との相互乗入れには消極的…だよな？

小田急と伊豆急には友好的…だよな(^o^)／。

車販さんが使っているハンディターミナルってやつ？
それも栗橋を境にＪＲ用と東武用に使い分けてるみたいだな。

つか東武は新型特急車両作るのか？

当然ながらＪＲは“新型”車両ん東武に走らせる気はないがなｗ

お古車の改造で我慢してね。

いっそ栗橋〜東武日光をJRにし現在の日光線はバス転換

宇都宮線、栗橋より北は架線はずしちゃいなよ。
小金井気動車区誕生おめでとね！