■カッコイイ■東武50050系ﾏﾝｾｰ■8号車■美しい■

東武50050系について語りましょう。
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147544088/l50

２にょ

過去スレ
■カッコいい■東武50050系マンセ−■美しい■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119125539/
■ｶｯｺいい■東武50050系ﾏﾝｾｰ■美しい■Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130605205/
■日立製だが■東武50050系ﾏﾝｾｰ■大丈夫?■Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136815215/
■Ａｎｅｈａ■東武50050系ﾏﾝｾｰ■Ｔｒａｉｎ■５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141656280/
■ともあれ■東武50050系ﾏﾝｾｰ■営業運転開始■6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143329217/l50

関連スレ
【11480F】東武伊勢崎/日光線ｽﾚ51【IGBT化】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153663473/l50
東京メトロ半蔵門線スレッド　Z-02
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147872034/l50
東急田園都市線part34
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153916967/l50
【若葉】(東武)東上線Part37【坂戸】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153540240/l50
【5000！】はんちょく運用報告・２号車【50050！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148297758/l50
□HITACHI　A-train　Vol.4□
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146750239/l50

関連ファンサイト
Tomo TOBU
ttp://www3.plala.or.jp/tomo-tobu/
レールファン
ttp://www.railfan.ne.jp/
レールちゃんねる
ttp://tobu31615.hp.infoseek.co.jp/
・気まぐれデジカメ鉄道写真館
ttp://www36.tok2.com/home2/tyexpress/
・Kasukabe総合車両センター
ttp://www.geocities.jp/toubo8000fan/
・Railway island
ttp://www.geocities.jp/railway_business/index.html
・1st train
ttp://1st-train.net/・Hanchoku News
ttp://hanchoku.client.jp/
・Ekidori Guide
ttp://train.s54.xrea.com/index.html
・東急九品仏会館
ttp://tokyu.cool.coocan.jp/
・東武電車研究会
ttp://www.tobufan.net/

運用関連サイト
平日東武車運用
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~masatetu/Dento/h1/50T-76T.html
土休日東武車運用
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~masatetu/Dento/d1/50T-76T.html
港南ターミナル・鉄道のりば（半直関連は現在準備中）
ttp://homepage3.nifty.com/kazabo/tetsu/tetsu.htm

新スレおめでとうございま〜す♪

東武線のシンボル置いときますね。

　　　　　　　　　 _人
　　　　　　　ノ⌒　丿
　　　　＿／　　 ::（
　　　/　　　　　:::::::＼
　　 （　　　　　:::::::;;;;;;;）
　　　＼＿――￣￣::::::::::＼
　　 ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）
　　（　　　　　::::::::::::::;;;;;;;;;;;;ノ
　／￣―――――￣￣::::::::＼
（　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::）
　＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ

　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　>>1乙さいたま！
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　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　＿＿＿＿＿_
　 　　　┌"ﾞﾞ￣　　　_||_ 　　　￣ﾞﾞ''┐
　　　,｡｡‐=＝'''''三三三三三三＝==-｡｡,,_
　 //r"ﾞ~.￣|.!|　　　　　　　　　￣ﾞﾞﾞﾞﾞ''''ヽヾ
　 |.|.l 　　　 |.!|[彩の国さいたま] [70T]|.|.|
　 |.|.l,________|.!l_______________________________,|.|.|
　 |.|.l 　　　 |.!|.　∧ ∧　　 　 ヽ=@=/　 |.|.| 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |.|.l 　　　 |.!|. （ ﾟ∀ﾟ ）　 　　（ ﾟ∀ﾟ） 　|.|.| ＜　只今夏真っ盛りのさいたま！
　 |.|.l 　　　 |.!|　　　　　r――――――|.|.| 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |.|.|＿＿__|.!|＿＿＿＿＿＿＿＿＿__,|.|.|
　 |.|＿,,,,,,,,,,__!＿＿_,,,,,,,,,,,＿＿＿_,,,,,,,,,,＿!.!
　 |.|. 51051 .! 　 　 　 　 　　　　　　　　　|.|
　 |.|　　　　　| 　 　　　　　　　　　　　　　 |.|
　 |.|r─― ､ |.　　　　　　　　　　.r――‐.ｉ|.|
　 |.|l､＿＿_| ! 　 　 　　　　　　　|＿＿__ﾉ|.|
　 ヾ''二二二,,,「 ￣￣￣￣￣ﾞＬ,,,,,,,,,,,,,,,,ノﾉ　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|.| ii====ii l｣＿__|lXlﾛl|_＿_l｣ i　廿. |. |.|＜　やっと全編成が揃いますた。。。
.　　|.|ii三三ii　,r―――――､ Ｌ,,,,,,,,,,」 |.| 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 l.''''''''''''''''''　|　　　　　　 |　''''''''''''''''''',l

257 ：名無しさん＠６周年：2006/07/30(日) 23:33:26 ID:CWBFS2hhO
（´・ω・｀)　やあ
がもげる呪いをかけた。
だが安心してもらいたい。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154264372/
　↑
このスレに
おっぱいとおしりのどちらが好きかを書き込めば呪いは解ける。

ただし「両方好き」と書き込んだ者は呪いが解けないので気を付けてくれ
君たちには、ある日突然ちんこ。


貼られてるぜ

おっぱい好きです。

このＡＡにピンと来たらこちらまで報告を！！

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1135898815/


　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,'
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ



　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　
　　＼./ /、　　
　　　 ∪`Ｊ　　

噴いたｗ

おっぱい大好き

おぱーいでつ

東武鉄道伝説の男

ド　ラ　ム　缶　様　マ　ン　セ　ー　！

と、池沼が申しております。

おしり

>>14
本人乙！！

おしりかな

前スレ1000が無茶な事言ってる件。

1000 ：名無し野電車区 ：sage ：2006/08/02(水) 11:22:40 ID:ARzcMwRv
1000なら今年度中に8000系全廃
ついでに8500系も全廃！

>>19
してくれたらどんだけ快適になることか…。

おっぱいかな

同感50000系と5000系に置き換えられたらどんなに喜ばしいか

所詮無理な話さ

おっぱい大好き

モーターの起動音が

ぴぴるぴるぴるぴぴるぴ〜♪

って聞こえるのは俺だけか？

原発止めて、１０００オクエンあぼーんした馬鹿会社製
糞車両のスレはここでつか。

>>25
ﾀｵﾙに巻かれてろ

東武２００００系列と５００００系列どちらが好感持てる形？

50050系デビュー時は驚くほど綺麗で、まさに美しかった
けど、最近ちょっと黒ずんできたな。洗車してるのかな？

8000系を50000系に置き換えてくれ

優先順位
・東上線
・野田線
・伊勢崎線
・日光線
って感じだな

S：東武
A：メトロ・京急
B：都営
C：JRE
D：京成グループ
E：小田急
F：東急
評価対象外：西武・相鉄

◎尚、鉄道会社と認められず、腐りきっている会社は除いた

ゴシック体にしてくらはい。

いや隷書体で。

石井ファンテールで

>>33
いやいや、今の流行は甲骨文字でね。

今の時代で明朝体は痛いｗ

とっとと絵文字フォント使って文字化けさせろ

じゃあ新聞の切り抜き文Z(ra

>>31
これは駄目な会社ランキングですね
東武がダントツトップなのもうなずけます

ほーら東急厨が出てきた

スレ違いで申し訳ないですが、東上線の５００００系，第１編成は将来
貫通扉を取り付ける改造はしないのでしょうか？
というか改造することは可能なんですか？
教えて君ですみません。

>>41
無理じゃないかな。

ポップ体はダメか？

>>41
あれは顔全体が取れて通路になるんだよ

　　　　 ,.･''ﾞ´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀ﾞ' 、
　　　／/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　 ..||
　 ／　 ||　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　 ||
／／|　||　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　||
／　 |　||　 　 　　　　　　　　　γつ∧　　 ||
　 　 |　||　　　　　　　　　　　　||(,,ﾟДﾟ.)　　||
　 　 |　||　　　　　　　　　　　　ゝ ⊂.丿 　 ||
　 　 |　||　　　　　　　　　　　　（　　丿　　 ||
　 　 |　||　　　　　　　　　　　　 ∪∪.　　　||
　 　 |　|.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|| ミ
＿＿|　|.＿＿＿＿　　　　　　　 　＿＿＿.|| 　ミ
　　　.　|.＿■□＿|＿＿＿＿＿|＿□■＿| 　 ﾐ
｀=-,,,,__|　=======┌───┐=======　| 　ミ
　　　　　￣_|￣ 廿￣　| ※]|　 廿￣￣「￣ 　　ﾐ
　＼|]| | ヽ　　　　||＝￣￣￣＝||　　　￣7 　　　ﾐ
　　　　＼＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　＼||''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''||
　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　 　　　 　 　 　　　　/ ★（（　 ）
　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___／／（　　）（ ）丿

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　中部電力から1000億請求される日立は逝ってよし！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　A-trainも逝ってよし！
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　 　/　/⌒>　）　　　 　ﾟ(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)ITTEYOSHI！

>>45
原発の点検を怠って緊急停止させた岩○○○郎財閥の某社とか、
ココム違反を繰り返した○京○浦電気とか、
鉄道用制御機器を作っているメーカーはそんなのばっかりだけどな。

>>36
アンチエイリアス処理したリュウミンをLEDで表示したら、
明朝が痛いなんて発想は吹き飛ぶよ。
東武は間違ってもそんな金の掛け方をしないだろうけどw

第一、明朝体が痛いって言ったら小田急とメトロにも当てはまるぞ。

いっそイナブラッシュとかタンコインとかでｗ

41です。
やっぱり無理ですか

東武の車両は汚物式♪
50050系50050系汚物式♪
いくら新車でも恐くて乗れん♪
50050系50050系汚物式♪

↑あなたの身元が判明しました。

↑嘘つくな

なら乗るな

乗りたくなくてもやってくるんだよ

↑なら車やチャリを使えばいいだけのこと

↑
めんどくさい

　 　 　 　　∧__∧ 　 ________
　　　　 　<# ｀Д´>/￣/￣/
　　　　　 （ 二二二つ /　と）
　　　　　　| 　　　/　 / 　/
　 ＿＿　 | 　 　 ￣|￣￣
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

1本見送って、次に来るのに乗ればいいだけの話。
あえて書き込むから、お馬鹿さん扱いされるんだよ・・・。

それに乗った方が早く着くから仕方がない

朝早く起きれば良いだけのこと

もう起きてる

うだうだ言うなら引っ越せよ　
所詮厨

マルチポスト野郎ID:Tr4gQkiNが首吊って死ねば万事解決wwwww

これにて解決＾＾

よし身元を明かしてやる。マジで。覚悟しとけ。

さて、兄弟のメトロ10000が東武へ本格入線したわけだが

>>62
黙れ　引っ越すか引っ越さないかは俺の勝手だ
>>63
おまえが首を吊って死ね
>>65
やってみろよ（できるわけがない）

わがままなOt1TU8Fk(Tr4gQkiN)が昨日からﾌｧﾋﾞｮってる訳だが

既に身元が判明しています。なぜならこの関係の仕事をしている友人がいるから。あとは、どうやって御灸をすえるか。楽しみ。自宅に出向くか。

>>69
くだらねぇ屁理屈こねることしか出来ないガキだ。
スルーという言葉さえ知らんようだからなwwwww

二度と現れないように徹底的にやってやれ。

　　　　　　 　 　 　 　∩
　　　　　　　 　　　　 | |
　　　　　　 　　　　　 | |
　　　　　 　　　　　　 | |
　　　　 　　　　　　　 | |
　　　 　　 ∧＿∧　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　 先生！押上の糞トンネル埋めちゃっていいですか！？
　　　　　 ／ 　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　 ＿＿| | .|　　　　|　＿_
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はいはい、東武線のシンボル置いときますね。

　　　　　　　　　 _人
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>>69
だったら出向いてみろ

まともに50050系の話もできないんなら失せろバカ

>>73はツンデレ

>>75
貴方が死んでください

>>76
「死ね」と言う意味は微塵も入っていませんが何か
大好きな束急8013Fに轢かれたいのか？魑魅魍魎め

爆音弁当箱8500。ぷぷっ。すばらしい車両ですね。ぷっ。

フルカラーのゴシックＬＥＤ激しくキボン

>>77
そうですか
では貴方は死んでくださいに訂正します
轢かれたくありませんよ　轢かれたいなど一言も書いておりませんよ　それに僕は電車に轢かれるほどどじではありません

夏休みだなぁ、さっさと宿題やれ

なんか糞東急厨が必死ですね

50050の窓は開かない!とか必死な奴が時々いるけど､絶対乗った事無い奴だよな

あんな糞車両、絶対乗りたくない奴は沢山いる。

どこが糞車両なんだか。
座席の形状以外は完璧だと思うが

座席が問題すぎる

開けられる窓が極端に少なくて、停電が恐怖。
座席は、糞以下。内装は安物プレバブ。
ドア故障多発、輪重バランス不良の欠陥車両
おまけに東武だから汚くて臭いし。

そんなおおげさな。座席が問題なだけで糞車両にされちゃうんだ。

………

正直、あの座席と千鳥配置のLEDはいかんと思う。
顔も微妙にアレだし（非貫通と見比べるから悪いのか？）
見にくい前面LEDにも閉口。

東武と言いメトロと言い、この頃に登場した日立車は最悪の部類だな。
メトロは10000系で一気に覆したけど。

はっきり言って日立は糞！！　メトロ１００００はメトロが
相当頑張って指導したからでしょう。

ならば、メトロ05系が独自に持っている、あの飛び抜けた悪さを説明してもらおうかｗ

まあ、オーダーメイド仕様の車両が神がかっているのは事実だが。
阪急しかり、西武しかり、TXしかり。

内装が悪いのは鉄道会社のせいだろ
A-trainの売りの一つに内装のレイアウトを豊富に出来るみたいな記述があるよね
つまり、内装を良くしようと思えば、どうにでもなるのでしょう
ただ、値切りはまた別の話しだが

>>92
言うほど内装悪いか？
ラブホみたいな東急5000よりよっぽど洗練されていると思うが。
椅子だってデブじゃなきゃそんなに気にならないだろ。

50050は、走ルンです5000や爆音汚物8500なんぞに比べたらマシ

なんだかんだ、東武の車両はクオ高い。
ただ、手を抜いてる感じがある50050より、
金かけているように見える30000のほうがいい
ちなみにメトロ8000は糞。08はいい

by　某メトロファン

あれだけ安く仕上げちゃいろいろ言われるわな。

俺はシンプルだけど非常に明るい車内は好きだな。車内の明るさは50050系が飛び抜けて良い。
座席は厳しいが、もう座り慣れた。

東武の100000000000000000倍、身分が下であることを認識せずに糞スレを乱立する、悲惨な東急厨
みんなで叩こう

東急8000系グループは神　東武50000系グループは糞
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154996957/

>>93
座席だけはデブじゃなくても最低だぞ。
東急5000やメトロ08なら寝れるが、こいつは無理・・・

同じAトレでも、東葉2000くらいの椅子が欲しい。

夏休み終了まだー？

おい俺は>>76と同人物だが50050をいいと思っているやつ
50050を批判している人たちに何も言えないのか？
俺以外にも50050が嫌なやつは沢山いるじゃないか
その人たちにも引っ越せというのか？
東武が50050を改良すれば済む話だろ
それとも東武は50050を改良することもできない糞会社なのか？

100

>>99
お前はしつこいしわがまますぎるんだよ
それが他の50050を批判する奴等との違いだ
わかる？

上り久喜行き車内より加須〜花崎間で50050系とすれ違
い。編成番号不明。

>>102
停滞中のこのレスを活性化させるためにもマジレス。
恐らく54Ｆだと思われ。ミクリで作業員の人が何か弄ってたみたい。
その時間帯ってスジあったっけ？

＞103
見たのは414レの車内から。スジはちょっとわからんで
す。スマソ。

>>101
しつこい？僕は貴方達が僕のことに答えるのでそれに対して答えていただけですよ
貴方達はそんなに欠陥汚物50050が好きですか？
わがまま？他の人たちも50050を嫌っていますよ
貴方達は嫌っている人達全員に引っ越せとか言うのですか？（それは大変ですね）
東武が運用を変えるか50050を変えればいいこと
まあ次のダイヤ改正で東武の運用が変わったりするのならそれまで我慢するが
座らなければそれほど変わらないからしばらくは我慢してみよう
でも東武の車両は本当に駄目だな
前面もフルカラーにしろよ
それぐらいだったらいくら糞な会社でもできるだろ

↑頼むから、もう出て来ないでくれる？文句あるなら東武に言ってくれや。暇人ボケカス野郎。

東武50050系の長所

走行性能が良い
騒音がない
障害者にもやさしい
外見が個性的で良い
内装が明るくて良い
固定窓のため、静か
客から好評
運転手からも好評

東急8500系の長所

ありません

>>106
無視汁

>>106
ボケカス野郎は貴方です
貴方方がむかつくことを書くのを止めたらもう来ません

無視

無視するなら書きつづけても何も言われないから書きつづけようかな

部落
ttp://picopico.dip.jp/ragnarok/data/1073724070984_log.jpg

無視無視

東急8500系の長所

走行性能が良い
車内が臭くない（どこかの糞鉄道の車両は臭いらしいが）
障害者にもやさしい
外見が東急らしくて良い
内装が清潔で高級っぽくて最高
窓が開けられるため風がよく入る
客から大好評
運転手からも好評

糞東武50050系の長所

ありません（当たり前）

基地害東急厨は無視しましょう♪50050が嫌なら乗るな♪

妄想でしか話の出来ない奴にナニ言っても無駄。

いつも乗る電車に『嫌いな車両が来る』から文句の言い、ダイヤを見直せなどと暴言を吐く程度の人間はスルー汁しかないでしょね〜

1本前か1本あとに乗れば、すべては解決するのにね。


ちなみに運転士の話は半々かな。
電車には1本1本癖があり、一概には言えないところあるからね。
『※※○○は癖無くて、俺は好き』などと言うくらいだしね。

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)きっと東急厨とやらに50050を認めてもらいたくて必死なのよ
（　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)やーねー人それぞれ好みがあるのにねー
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

争い(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!ｼｭｯｼｭｰ(　･_･)ｒ鹵〜＜巛巛巛

東急8500系の長所

走行性能が良い
車内が臭くない（どこかの糞鉄道の車両は臭いらしいが）
障害者にもやさしい
外見が東急らしくて良い
内装が清潔で高級っぽくて最高
窓が開けられるため風がよく入る
客から大好評
運転手からも好評

糞東武50050系の長所

ありません（当たり前）

>>118
お前が消えろとか言われて腹立ててるように、周りの東武ファンだって
お前の発言の数々に腹立ててるんだ。たのむからこれ以上周りに反感買
わせるような発言はやめてくれ。そうすれば誰もお前に消えろとか氏ね
とか言わないから。

東武50050系の長所

走行性能が良い
騒音がない
障害者にもやさしい
外見が個性的で良い
内装が明るくて良い
固定窓のため、静か
客から好評
運転手からも好評

東急8500系の長所

ありません

>>120
子供じゃないんだからそういう書き込みやめろよ。そんなこと言ってたら
いつまでたっても争いは止まないぞ

>>119
では条件が一つあります
東武が好きな方に東急の悪口を書かせるのを止めさてください
東武が好きな方が東急の悪口を書いていたら書きつづけます
止めればこちらも止めます

>>122
あなたのまいた種でしょ？条件が一つあるとかむしが良すぎるのでは？
それにこれはあなたと東武ファンの問題だよ？

よく考えたらそうだ。こいつが撒いた種だ。しかもあちこちのスレに書きまくってるし。よほど暇なのか。

>>122
ただ、俺らがOK出したとしても、それは東武ファンの一握りにすぎない。
残念だが、無理な要求は此方としては承諾できない。
全東武ファンが二つ返事でOKを出せるような要求なら
いくらでも出してもらっても構わないが、そんな要求は
「東急8500系の東武直通をやめる」だとか、
あんたにとってマイナスの要求しか無いと思うぞ

よって、一番手っ取り早いのは、あんたが書き込みをやめることだ。
そして、１年くらROMってろ

↑パチパチパチ（拍手）

こいつ伊勢崎線スレにも15:38にボロカス書きこんでやがる。てか、毎日出てくるけど。死刑にしますか？

>>127
Disregard is the best.

一番迷惑を被っているのは東上厨なんだが。

>>121
子供だろ。
つか、そいつが全ての元凶。

ここでのいざこざとは無関係に、8500も50050も日々走り続けている。

ゴシックのフルカラーＬＥＤと液晶を次からお願いします。
東武の社員は２ちゃんをよく見ている様なので・・・。
でも偉い人は見ないかな。

でもよくよく考えると東武50050系と東急5000系って｢走るんです｣の兄弟
だよなぁ…
どちらも座席が硬いのがいただけない｡東急8500と東武30000,8000は座席
柔らかく､しかもよく作り込んだ感じがするぞ｡

そういや東急8500と東武30000の椅子はよく似てるよな
とある編成までふわふわシート
とある編成からごつごつシート

※注意※
東急5000は正真正銘走ルンですだぜ？ベース車両がE231だ品

開けられる窓が極端に少なくて、停電が恐怖。
座席は、糞以下。内装は安物プレバブ。
ドア故障多発、輪重バランス不良の欠陥車両
おまけに東武だから汚くて臭いし。

↑また来たか。しゃあない、とっておきの話をしよう。とある駅でのｳﾃｼ同士の会話。8500に乗ってきたｳﾃｼに対して『まーたこんなポンコツ乗って来たのかー。』これほんとの話。吹き出してしまったのを覚えている。

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / 池沼! ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ [134] ）ノ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

東武50050系の悪いところはありません
万一、窓が開かない場合でも、東武車の中で死ねるのだったら、幸せです
ま、そんな窓があかなくて死ぬなんて聞いたことないけど（藁

2chから、大切なお知らせとお願いです
当運営では、鉄道板内の東急厨を探しております
東急が東武に勝てない事実は、皆様十分に理解していらっしゃると存じますが
それを知っていて、悪あがきをするものです
そのまま放置いたしますと、万一の場合、スレ崩壊の危険性がありますので
ただちにスルーしていただき、0120-072-111まで、至急、ご連絡をお願いいたします

>>135
そんな、品位にかける発言をする社員のいる会社って…

>>138
客をタコ殴りという暴挙を仕出かし、しかもそれが一人だけじゃないという
品位どころか人間性を疑いたくなるような社員どもがいた某社よりはマシよｗ

つーかこの程度の会話は相直を行ってる路線じゃ日常会話の範疇。
さすがに客に聞かれてしまうってのは問題ではあるがね。

>>134>>137
せっかく空気が和んできたのに、喧嘩の種になるようなこと書き込むな！ハゲ！

いや、喧嘩の種じゃなくて喧嘩そのものだろ。
ほかでも同じことやってるぞ。

>>139
そうか？社員のごく一部がDQNなのはありがちだとは思うが。
客にタメ口、駅窓口は閉鎖、乗務員は歯磨くわや客席で寝るわが日常な会社の方が酷いだろ。

>>141
何年前の話だよ
今時そんな社員居たらクビだよ

（´・ω・｀)　やあ

君たちには、ある日突然ちんこがもげる呪いをかけた。
だが安心してもらいたい。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153135384/l50
　↑
このスレに
おっぱいとおしりのどちらが好きかを書き込めば呪いは解ける。

但しマンコ書いた場合は呪いは解けないので注意してもらいたい

おまいらスルーの仕方知ってる?

次の新車は液晶とフルカラーLEDを搭載してください東武さん。

>>142
あの会社に今時なんて言葉は通用しないぞ。

いや、さすがに歯磨きは今はないだろうけどｗ

>>145
前面・側面方向幕にLCD、車内表示器にLEDを採用したりして…

開けられる窓が極端に少なくて、停電が恐怖。
座席は、糞以下。内装は安物プレバブ。
ドア故障多発、輪重バランス不良の欠陥車両
おまけに東武だから汚くて臭いし。

朝の62Tで一ノ割から先頭車両に乗ってくるおかっぱのオバサン、頼む、香水が臭すぎ。匂いが強いのでは無く匂いそのものが変な匂い。頼むからやめてくれ。今日は乗って来ないでね。

>>138
完全にスレ違いだが井の頭線の運転士が3000系のことを「これが渋谷行くんだぜ」って言ってた。

>>146
内部に友人ができて実態を聞くまで俺も「今時は通用しない」と思ってたが最近は厳しくなったらしい

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>>132
東急の5000系は改良されているが糞東武の50050は改良されていない欠陥汚物
50050は安っぽくて窓も開けられなくて臭くて気持悪いデザインで表示も見にくい
最低最悪な欠陥汚物だ

釣れますか？

今度の新車はいつごろ導入されるんだろう？

>>153
とりあえず東武50050が糞車両なのは同意。実際に今日初めて乗ったが外
観からしてプレハブっぽい。あれに比べれば東急5000はよく改良されてる
（特に液晶モニター）
どこをどうひねれば50050マンセーになるのかわからん。まぁ涙は出てく
るけどな。ケツが痛くて。どうせ東武各停しか乗らないからあまり関係の
ない話だがな。間違っても日比谷線乗り入れ用は作らないように祈ってお
く。

…あぁ、ケツと心の蔵が痛い。

50050系の批判はよそでやってくださいな

ここはＶＩＰ車両50000系を罵るスレでつか？

神保町の某早売り店でウヤ情9月号を買った。
（今月はお盆休みのせいか、発売日がやけに早かったな）
東武車の甲種輸送は無かった・・・orz

東武8000汚物式♪
東武の車両は汚物式♪
東武8000はそのリーダー格♪
臭くて汚くて五月蝿くてお客様と沿線住民の方々からの苦情は世界一♪
例え新車でもすぐに汚したり臭くしてしまう♪
東武は殺人会社♪
東武は会社自体が汚くて臭い♪
東武の本社はゴミ処理場♪
東武8000汚物式♪
東武8000悪臭汚物♪　東武8000悪臭汚物♪　東武8000悪臭汚物♪
東武8000爆音汚物♪　東武8000爆音汚物♪　東武8000爆音汚物♪
東武の車両は臭すぎる♪　しかも五月蝿くてもう最低♪
早く50000に置き換えろ！（50000はラブホ内装で臭くて汚くて安っぽいが）
東武8000汚物式♪ 東武の車両は臭すぎてトイレの消臭液を使っても臭いが取れない♪
東武の車両は全部煩くて洗濯板で臭くて汚くてもう最低♪
東武は全部汚物式♪

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まーた糞8500だ。イジメに近いなしかし。

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ボロ〜っ。なんなんだよこれ。うはっ。今時扇風機かよ。すごいなしかし。

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なんだよ名無しの客車区って。馬鹿か？あ〜あのポンコツ8500を扱う客車区のことね。解決しますた。ぷぷっ。

名無しのさん。オレ携帯だからなんて書いてあるか読めないわ。ごめんな〜。ぷッ。

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名無し野さん。そんな調子に乗っちゃって大丈夫？知り合いのマニアが怒り狂ってたけど。その彼、893だよ？なんか名無し野さんの身元を調査してるって言ってた。彼いわく、裏ルートで調べつくらしいよ？ま、頑張って逃げてね。

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　　| 　.□ .　　.....||　　　　 .....||　　　 .. □.....| ♪半直しようと街まで、でーかーけたーら、ポンコツ・汚物と、スライードしてしもうた
　　| 　 . 　　　 　||　　　　　 ..||　　　　　　... |可哀相な東急車
　　|----------/~~~~~~~~ヘ---------- 偉大な東急車
　　--　　　　　　 .｣＿〔],》,___l 　　　　　　-- ルールルルッルー、明日は渋谷ー
　 .├──┴ 　┐l｣　　　　　 ┌┴ ──┤
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東急汚物厨必死だなｗｗｗ

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　　| 　 . 　　　 　||　　　　　 ..||　　　　　　... |可哀相な東急車
　　|----------/~~~~~~~~ヘ---------- 偉大な東急車
　　--　　　　　　 .｣＿〔],》,___l 　　　　　　-- ルールルルッルー、明日は渋谷ー
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2大バカがいなくなったと思ったらここでやってたんかｗｗｗ

>>159
東葉2000はあった？
多分あっちが先じゃね？

>>156
東急沿線で育った俺からすると、東武の50050には昔の東急の車両の面影を感じる。
安さを変に誤魔化したりしないシンプルな機能美とか、座り心地の悪さとかw

東急5000系列は椅子の座り心地は秀逸だし、随所に熟成を重ねた感はあるが、
バブル期の3セク車両みたいな外装のストライプとか、
田舎の家具屋の寝具売場みたいな時代遅れの内装センスとか、
ちょっと引っかかるところがある。

ま、どっちが好きかというのは結論の出ない不毛な話だし、
毛色のまったく異なる車両に乗れることにありがたみを感じようや。

>>182
おまいさん大人だなぁ。

>>181
東葉高速2000はあったよ。下松発9/6。

うぜーーーー！


──　=≡∧＿∧　=！！
── =≡( ￣Д￣)　 ≡　　 　ｶﾞｯ　　 　 ∧＿∧
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／-=≡ ｒ（ 　　　） 　東急厨
──　=≡ >　　 ＿_　ノ )）< 　 ＞ 　-=　〉＃　 つ
─　=≡　 (　／　≡ 　　 ／VV＼-=≡⊂ ､　　ﾉ
── .=≡( ノ　=≡　　 　　　　　　　　-=　 し'
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 　 　 　 　 　 　 　 | 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |

東武のいいところ
車両の性能がピカイチ 燃える室外機搭載の冷房車等他社局には真似の出来ない品揃えです！
民度が最高レベル 沿線には暴力団事務所・Ｂ地区・ボットン便所などが多数あります！
サービス面も世界レベル　除光幕を下ろし漫画を読みながらブッコむノッチ制動のタイミングは絶妙です！
駅員の態度も最高 駅員毎に独自ルールを持っており女子中学生を昇天させたり色んな対応してくれます！
駅が常に清潔 北千住駅の便所ではたまにオゾン洗浄を実施しています！
世の中のイメージも優良 東武鉄道の踏切は遮断機が下りてからでも渡れる事があると評判です！
経営陣が有能な人間 たらい回しをさせたらピカイチです！
路線の引き方、管理が良 隅田川の上でシーザスポイントの通過を楽しめます！
観光地がたくさん 東向島に東武博物館の他に菊桜政真館があります！
創価との関わりがない 東武鉄道は女性専用車の導入を推進しています！
ファンのレベルが高い Ｄ缶・塩丸・ＫＦＭ・天ノッチとレベルの高い大物揃いです！
都心へのアクセスは最高 業平橋から渋谷・新宿まで230円で逝けます！

　　 　 　 　 　./.-─￣￣￣─-ヽ
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　　| 　 . 　　　 　||　　　　　 ..||　　　　　　... |可哀相な東急車
　　|----------/~~~~~~~~ヘ---------- 偉大な東急車 東武車は臭すぎてトイレの消臭液を使っても臭いは取れない♪
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うわ、やばっ。名無し野さんマジやばいよ。オレ知〜らない。

>>188　じゃあ東武を誉めるか
東武のいいところ
車両の性能がピカイチ 燃える室外機搭載の冷房車等他社局には真似の出来ない品揃えです！
民度が最高レベル 沿線には暴力団事務所・Ｂ地区・ボットン便所などが多数あります！
サービス面も世界レベル　除光幕を下ろし漫画を読みながらブッコむノッチ制動のタイミングは絶妙です！
駅員の態度も最高 駅員毎に独自ルールを持っており女子中学生を昇天させたり色んな対応してくれます！
駅が常に清潔 北千住駅の便所ではたまにオゾン洗浄を実施しています！
世の中のイメージも優良 東武鉄道の踏切は遮断機が下りてからでも渡れる事があると評判です！
経営陣が有能な人間 たらい回しをさせたらピカイチです！
路線の引き方、管理が良 隅田川の上でシーザスポイントの通過を楽しめます！
観光地がたくさん 東向島に東武博物館の他に菊桜政真館があります！
創価との関わりがない 東武鉄道は女性専用車の導入を推進しています！
ファンのレベルが高い Ｄ缶・塩丸・ＫＦＭ・天ノッチとレベルの高い大物揃いです！
都心へのアクセスは最高 業平橋から渋谷・新宿まで230円で逝けます！

──　=≡∧＿∧　=！！
── =≡( ￣Д￣)　 ≡　　 　ｶﾞｯ　　 　 ∧＿∧
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／-=≡ ｒ（ 　　　） 　東急厨
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── .=≡( ノ　=≡　　 　　　　　　　　-=　 し'
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　　| 　 . 　　　 　||　　　　　 ..||　　　　　　... |可哀相な東急車 東武だけではなく東武厨も糞♪
　　|----------/~~~~~~~~ヘ---------- 偉大な東急車 東武車は臭すぎてトイレの消臭液を使っても臭いは取れない♪
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>>184
これってDJ9月號情報？
ということは9/15まで東武車の甲種はなし？

51052にて大の大人が2名かぶりつき。小学生が見たがっているのに大人どかず。あ、譲ってくれたみたい。

>>192
その通り。9/15まで東武車の甲種はなし。

【ご参考】
>159 ：名無し野電車区 ：2006/08/10(木) 16:43:14 ID:5NzYXja+
>神保町の某早売り店でウヤ情9月号を買った。
>（今月はお盆休みのせいか、発売日がやけに早かったな）
>東武車の甲種輸送は無かった・・・orz
>
>181 ：名無し野電車区 ：2006/08/10(木) 20:43:45 ID:Ot8zZbOB
>>>159
>東葉2000はあった？
>多分あっちが先じゃね？
>
>184 ：名無し野電車区 ：2006/08/11(金) 00:28:21 ID:liTm5Kdp
>>>181
>東葉高速2000はあったよ。下松発9/6。

一番糞車両は東急8500系でも東武50050系でも
なくて120キロ運転ができないメトロ8000系なんだけどね。

>>195
「そしたら、０８に換えたら。」と思うのは、俺だけ？

神保町から新越谷まで50050で帰りたいのだが、
今清澄白河行きの50050が来て、その前も51053Fの押上行き
で、なかなか伊勢崎線直通が来てくれない。
そして伊勢崎線直通に限って爆音。
マジorzなんすけど。

せめて08か5000か30000が來てくれないかなー
連投スマソ

>>197
しょうがないじゃん。東急を東武に直通させるためには、東急車を東武に持ってこなくてはいけないんだから。そしたら、運用的に、東武車の押上止まりや、清澄白河止まりが多くなっただけ。

>>199
そうっすね。ダイヤ上仕方ないことだから今日は
あきらめて帰ります。

東武は秋から年明け年度末に新車を搬入するのは昔からだからね。

　　　　　　　　　 　 r_y'ﾆﾕ ＿＿　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／ : :|　 　 .／:
　　　　　　 ,. -- ､　　 f＞:´_:_:_/´､ ―-､｀丶、　　　　／!　　　 　 ／: : : : :!　 ／: : :
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　　!　　　i　　:::::::::r=/_}}. |､|/ｋ::::l　　　'k:::l／＿＿ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :
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　　 /　　_／-―　 　 　 〉l/ | |　 ﾉHヽ、L_ヽ:|ヽ|　 　 　 　 | j　,.　 '´
.　 /　 f´　　　　 　 　 　 〉 _」ﾉ≦､　　__≧=r‐-､　/　　 　 | }'´
　/ 　 ﾉ⌒ヽ　　　 　 l　 f´　　　 　 ｀ヾ　!　 ｀￣ ヽ. ＿＿ノヾ!
./|　 {｀丶､__　　　＼ |/_j::::....:::::::::::::::.......',:. 　 .........　',::::::::::::::|::|　　　　
　l　/｀ヽ.__丶._　　　 j'´::',::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::}:::l::::::::,|::|
ヽ!/　　　　＞､}--‐ 'ヽ.__ヽ､::::::::::::::::::,__､:::::::::::::::::::,.ｲ::/!:::::/j;/
. /　　　／　　 r‐- ､　 ヽ::::::l` ｰ一'´|　 l`ーr一'´ /'　j／
南栗橋・久喜以南を乗っ取る爆音汚物は大井町線左遷か地方私鉄逝き！ ミクリビーム！

>>196
なんで、メトロってなかなか8000を廃車にしないんだろう？
あれってもう30年使ってるでしょ？

>>203
東武8000系なんてもっと使っｔ(ry

漏れは8500より8000の方が好きだがなぁ、静かだし

↑掃除してあって、冷房が臭くなくて、フラットが無ければの話ね。

東武鉄道伝説の男！
嵐の中で5070臨電運行の陣頭指揮を執った武勇伝！
ド　ラ　ム　缶　様　マ　ン　セ　ー　！

>>203
一番古いのでも25年、メトロの方針ではアルミ車は40年使い倒すはずだから
まだまだ引退までは遠い
www.tokyometro.jp/corporate/data/sharyo/rosen_hanzoumon8000.html

臭くて汚くて椅子がとてつもなく硬い車両とちょっと五月蝿い（普通の人間なら気にならない）が清潔で椅子も柔らかい車両
どっちに乗りたい？
普通の人間は後者を選び異常な生命体（キモイ東武厨等）は前者を選ぶ

椅子がちょっと硬いが、静かで乗り心地も良い車両と、もの凄く五月蝿くて揺れが激しくなおかつ古い車両
どっちに乗りたい？
普通の人間は前者を選び異常な生命体（キモイ東急厨等）は後者を選ぶ

クタクタに疲れて半直を待って、来たのが東急8500だと、更にドッと疲れが倍増し、なんか運賃半分返せやとか思う方、挙手願います！

一般人の解釈
良　東急5000、メトロ08、東武30000
並　東急2000、東武50050
悪　東急8500、メトロ8000

>>211
（ ゜∀゜)ﾉｼ

貧乏人奴隷用通勤車両は8500で十分。たかだか数百円ごときで過剰なサービスを求めるな。

>>211
ﾉｼ

>>211ﾉｼ
むしろ全額返せと小一時（ry

>>212あたってるみたい
先日、東急8500を目にした女の子達の会話＠久喜駅：
　Ａ：あー、今日も銀(K8500)だよ・・・
　Ｂ：オレンジ(T50050)とか、紫(S08らしい)とかの方がいいよね
　Ｃ：そうそう、あと、中が青い奴(K5000)とか繋がってる奴(T30000)も
　Ｂ：そいえばさぁ、あのドアがぐうぉぉって閉まる奴(S8000)もやばいよね
　Ｃ：あー、あれやだｗがちゃん！ってなるし
　Ａ：でも、一番五月蠅いのは銀(K8500)だよね〜
　BC：だよね〜♪
　
　　この後も、延々と東急8500の話が続きますた。（ｾﾀ通過あたりまで）

一般人の解釈
最良　東武鉄道の全車両、東武鉄道に乗り入れてくる車両
良　　それ以外の近鉄以外の車両　　　
最悪　近鉄の全車両
半直ではないが　　　　　　　　　　　　　

>>211
ﾉｼ
俺も半額ではなく全額+迷(ry

IDが厨房かよ…orz
これも8500のせいだ

座席の硬さ柔かさ、形状等の好みは人それぞれだと思うけどね

>>211
ﾉｼ
一般人の解釈

優：東武全車
良：東急5000.メトロ08
並：メトロ03
低：東急8500
糞：メトロ8000

30000系が一般人に大不評なのを知らないとは、さすが夏休みパワー。

あぁ、悪い悪い。東武本線厨に夏は関係なかったな。

そんなに嫌なら半直廃止すればいいじゃん。
東武沿線の人に嫌われてまでこっちも直通したくないしね。

>>222
お前がただ嫌いなだけだろ？一般人まで
巻き込まれちゃ困るなぁ。

ま、東武がいたところで東急側にはメリットがないもんな。

>>224
おまいマジで知らないのかｗｗｗｗ

今度来る50050は内装がﾄﾄﾛ10000で、外はフルカラーLEDで見やすいゴシック体だったらいいな

たまたま30000の文句聞いたくらいでそう思われるのもね・・・
(まさか連結部の話じゃないよねw)

まあ8500は、残念ながらたまたまどころじゃないし乗務員からも嫌われる始末・・・(俺は好きだけどね)

東武8000系と東急8500系
同時に並走させて競わせたら、絶対東武が勝つ

圧倒的な加速度と、運転士操作に敏感な東武8000系

それに対して、加速が悪い糞東急8500系

北千住から競わせたら、10分後には2駅ぐらい差がついているんじゃね

俺は東武厨なのだがなぜ東急厨は東武を嫌うの　
東急が好きなのはいいが東武をなぜ嫌うの
俺は東急結構好きだが
俺に取って嫌いな会社といったら近鉄ぐらいのもんだよ

>>228
俺も東武厨だが、東急8500の方が東武8000より加速度も最高速度も高いよ。

>>228
加速度
東武8000:2.54km/h/s
東急8500:3.3km/h/s
…な!

>>229
東急目黒線沿線住民だが、東武も東急も好きだよ。
東武8000のリバイバルカラー運転時は、最遠で寄居まで足を延ばしたし、
5050狙いで新栃木まで行ったこともある。
>>228 みたいな厨をいじって遊ぶ時は、不本意ながらアンチ東武的な書き込みをする事はあるが…

>>228
阪神ジェットカー:5.0km/h/s
これに比べればまだまだ

まあ、大多数の利用者は8500じゃなければ文句を言うことは
ないと思うんだよね。

>>232
間違えた 4.5km/h/sだ

東武厨に大人気だな8500はwもう5000送らせず8500東武直通oniyで
いいよもっと喜ばせてやれww

おにー

なんで東武厨って誇張や捏造が好きなの？
なんで？

お互い様。

8500：うるさい
50050：椅子堅い
30000：乗れない

一般人にとっちゃこの程度だろ
まあ30000のツラ見てダサいって言った客なら見たことあるがｗ

乗り入れ開始初日、30000の路線図見て
ちょｗ日光ってｗｗｗｗｗｗｗどこまでいくんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

って言ってた客ならいた

>>231
東武8000は、2.25km/h/sじゃなっかたっけか？

>>233
俺の友人の解釈は、8500(自動放送搭載車除く)が「ボロ」で、他は「普通の奴」
何故か、自動放送が入っている車は「新しい」、入っていない車は「古い」と解釈している感じがある

>>241
2.25だね。冷房改造前は2.5だとか。

NHKニュースで30000が映りもすた

>>222
やっと普通の人間が来たか
糞東武厨へ
東武の車両は臭くて汚いからこんな車両を半蔵門線に入れるな！（30000系のことに
半蔵門線利用者が苦情）とか椅子が硬いし窓も開けられないしかも臭い（50050系のことに
田園都市線、半蔵門線利用者が苦情）とか東武の車両には苦情がたくさんあるんだよ
分かるかい？
東急の車両は五月蝿いという苦情よりも圧倒的に多いの
それに8500は古さを感じさせないし車体も車内も綺麗で臭くないんだよ
それに比べて東武の車両は新車でも臭くて30000は車体が物凄く汚いし車内は悪臭地獄
東武の車両は一般人から見て最低最悪な車両だということがよく分かる

>>244
お前うんこ臭い

>>245
糞以下に言われたくないな

はいはい、わろす。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
　　　　　　r | |――┐　 r―― 　ヽ 　　　 お呼びじゃね〜んだよ!!　　糞東急厨は氏ね!!
　　　　　　L.! !__.／⌒ヽ　Li＿＿　　＼
　　 　 　 .＿| | /　´_ゝ｀） ||＿＿__　　　＼＿　　　　　　　 　　　　　 （~ヽ　　　　　　　.. .
　　　　　（＿| | |　　　／⊃⌒ヽ　i　　　　　＼）　　　　　　　　 ／⌒ヾ .＼＼＿　　　:・:∵:
　　　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"''' - ..,,　　人　／⌒ヾ　／ ＼＼ヽ∴:　　　　ｱﾚｪ---
　　　　　　＿　　＼＿／⌒ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿／⌒ヽ　 て　　　／　ノﾃ-ヽ<　｡Д｡>二二つ
　　　　　　　 ヽ　　　　　 ＿ﾉ r―――─―――┐　＿ﾉ　ドカッ／ ／　/　　　∨￣∨
　　　　　　 　　|　　＿＿＿＿| 三三三三三三三.|＿＿l__　　　 /　/　|　| ↑
　　　　　　| .＿|--[＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿]　／　__)　ﾉ　)　←>>244の池沼知障ニート
　　　　　ﾉ.|　　|　　　　===========[＿＿＿]======='　　 ー'　　　 し'
　　　ヽ＿ﾉ＿ノ　　　　　　　　　　　　　　　ヽ__ﾉ＿ノ

糞　東　急　厨　立　ち　入　り　禁　止　!!

今すぐ巣にカエレ!!(･∀･)

>>224
東武厨に車を入れるなと言ってもまるで効果がないのに・・・


頭大丈夫？そういう苦情はお客様センターへどうぞ！

俺、田都線沿線住民だが、
俺の周りの人（非鉄）は、メトロ08や東武50050、30000、東急2000
がいいと言っていた（俺を含めて）
文句の内容は、
メトロ8000は閉鎖的で居心地悪い、東急5000は車内の配色が目障り、同8500はウルサイ
一番乗りたい車両はと聞くと、東急2000か東武30000と言う

これが一般人の価値観。
自分＝世界という考え方をしている
東急厨や（東武ファンの方に申し訳ないが）東武厨はお呼びでない！
あんたらが居るせいで、東急、東武がクソ扱いされるんだ！

東急8500は3.5km/h/sだぞと遅レス

>>251
おまいも井の中の蛙だ
自分の周辺の人だけで一般人全体の感性を無闇に判断するのは単純すぎる
多少の参考にはなるけどな

東武の車両は臭くて汚いからこんな車両を半蔵門線に入れるな！（30000系のことに
半蔵門線利用者が苦情）とか椅子が硬いし窓も開けられないしかも臭い（50050系のことに
田園都市線、半蔵門線利用者が苦情）とか東武の車両には苦情がたくさんあるんだよ
分かるかい？
東急の車両は五月蝿いという苦情よりも圧倒的に多いの
それに8500は古さを感じさせないし車体も車内も綺麗で臭くないんだよ
それに比べて東武の車両は新車でも臭くて30000は車体が物凄く汚いし車内は悪臭地獄
東武の車両は一般人から見て最低最悪な車両だということがよく分かる

あのさー、冷静に見て一番劣ってるのは8500だろうよ。うるさいしぼろいし、無機質だし。それは仕方ないことだよ。もうやめようよ。

東武の車両は臭くて汚いからこんな車両を半蔵門線に入れるな！（30000系のことに
半蔵門線利用者が苦情）とか椅子が硬いし窓も開けられないしかも臭い（50050系のことに
田園都市線、半蔵門線利用者が苦情）とか東武の車両には苦情がたくさんあるんだよ
分かるかい？
東急の車両は五月蝿いという苦情よりも圧倒的に多いの
それに8500は古さを感じさせないし車体も車内も綺麗で臭くないんだよ
それに比べて東武の車両は新車でも臭くて30000は車体が物凄く汚いし車内は悪臭地獄
東武の車両は一般人から見て最低最悪な車両だということがよく分かる

東横の５０５０系置き換えが終わったら、次は、田園都市が、５０００置き換えやるかも。２０００系はちゃっかり残して。

東武の車両は臭くて汚いからこんな車両を半蔵門線に入れるな！（30000系のことに
半蔵門線利用者が苦情）とか椅子が硬いし窓も開けられないしかも臭い（50050系のことに
田園都市線、半蔵門線利用者が苦情）とか東武の車両には苦情がたくさんあるんだよ
分かるかい？
東急の車両は五月蝿いという苦情よりも圧倒的に多いの
それに8500は古さを感じさせないし車体も車内も綺麗で臭くないんだよ
それに比べて東武の車両は新車でも臭くて30000は車体が物凄く汚いし車内は悪臭地獄
東武の車両は一般人から見て最低最悪な車両だということがよく分かる

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　　　　　　r | |――┐　 r―― 　ヽ 　　　 お呼びじゃね〜んだよ!!　　糞東急厨は氏ね!!
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東武の車両は臭くて汚いからこんな車両を半蔵門線に入れるな！（30000系のことに
半蔵門線利用者が苦情）とか椅子が硬いし窓も開けられないしかも臭い（50050系のことに
田園都市線、半蔵門線利用者が苦情）とか東武の車両には苦情がたくさんあるんだよ
分かるかい？
東急の車両は五月蝿いという苦情よりも圧倒的に多いの
それに8500は古さを感じさせないし車体も車内も綺麗で臭くないんだよ
それに比べて東武の車両は新車でも臭くて30000は車体が物凄く汚いし車内は悪臭地獄
東武の車両は一般人から見て最低最悪な車両だということがよく分かる

コピペしか出来ない地沼のID

ID:0b6qCQcM
ID:6pDHpL1H
ID:iPa73wUw
ID:5KxbC78D
ID:22ik/NSe
ID:SDQ6RLHj

>>253
>>255
>>257
>>260
田都スレにも同じことして荒らしやがって

お子様はこんな事してないで、宿題やりなさい

車両(鉄道会社)に感情移入しているｵﾀｸが騒いでるね

て、いうかもう規制議論に報告してしまえ。
最近になってようやく規制再開したようだし。

つか、これ程30000をこき下ろしといて中間運転台の話が出ないのにﾜﾛｽ
苦情が来て半直から追い出されるっていう最高のネタなのになｗ

東急8500普通に糞だろ
化粧板はヤニがこびりついたような色だし
音がやばいし

そもそもドアに化粧板貼ってない時点で論外

東武万歳！

東武の車両は臭くて汚いからこんな車両を半蔵門線に入れるな！（30000系のことに
半蔵門線利用者が苦情）とか椅子が硬いし窓も開けられないしかも臭い（50050系のことに
田園都市線、半蔵門線利用者が苦情）とか東武の車両には苦情がたくさんあるんだよ
分かるかい？
東急の車両は五月蝿いという苦情よりも圧倒的に多いの
それに8500は古さを感じさせないし車体も車内も綺麗で臭くないんだよ
それに比べて東武の車両は新車でも臭くて30000は車体が物凄く汚いし車内は悪臭地獄
東武の車両は一般人から見て最低最悪な車両だということがよく分かる
だが愚かで変な東武厨達はあの欠陥汚物50050や悪臭汚物30000などをいい車両などといっている
それに>>266は東急8500系が室内は綺麗で車体も清潔といわれ答えられなくなったのか
ドアに化粧板を貼っていないとか化粧板の色が変と言っているが
化粧板の色なんて皆同じ印象は持たないしドアに化粧板貼っていなくても車内が汚くて非常に臭い
東武の車両よりはずっとマシだ
音がやばい？E231などよりも少し五月蝿いだけ（しかも一般客は気にしない）
東武厨は東武の悪いところは良くしたり書かないで東急の悪いところはさらに悪くして書く
東武の車両は臭い汚いと苦情が殺到しているよ
その事実を分かって書いているのかい？

東急・東武もどちらも良い。只そのファン(厨房)が糞だな。
マナー悪い奴らばかりだからしょうがないが。

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東武の車両は臭くて汚いからこんな車両を半蔵門線に入れるな！（30000系のことに
半蔵門線利用者が苦情）とか椅子が硬いし窓も開けられないしかも臭い（50050系のことに
田園都市線、半蔵門線利用者が苦情）とか東武の車両には苦情がたくさんあるんだよ
分かるかい？
東急の車両は五月蝿いという苦情よりも圧倒的に多いの
それに8500は古さを感じさせないし車体も車内も綺麗で臭くないんだよ
それに比べて東武の車両は新車でも臭くて30000は車体が物凄く汚いし車内は悪臭地獄
東武の車両は一般人から見て最低最悪な車両だということがよく分かる
だが愚かで変な東武厨達はあの欠陥汚物50050や悪臭汚物30000などをいい車両などといっている

ID:KcmjDYzhの糞野郎、ホントしつこいな。マジで氏んでほしい。

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>>269→>>270の誤り、失礼。

>>270
暇なんだね
お盆どこにも行かなかったの？

カワイソウに…。

窓が開かないってギャグか？乗ってから言え

通勤車の条件

アルミ車
塗装車
加速度3.00km/h/s以上
明るい内装
HIDランプandLED表示
車内案内装置設置
座りごこちが良い
ドアには化粧板
戸袋窓なし


全部満たしているのは東武だけ！
東急は倒産しなさい

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通勤車の条件

アルミ車←アルミだと長持ちしませんよ
塗装車←あの気持悪い50000,50050のような塗装ならしない方がマシです
加速度3.00km/h/s以上←東急の車両はほとんどが3,1以上ですが
明るい内装←8000のどこが明るい？50000,50050は安っぽすぎ
HIDランプandLED表示←LEDよりも幕のほうが見やすい（ﾌﾙｶﾗｰなら別だが）
車内案内装置設置←でも新車でも前面にﾌﾙｶﾗｰLEDを使わない東武
座りごこちが良い←あの50000、50050のどこが座りごこちがいいんだろう
ドアには化粧板←利用者はそんなことよりも車内が臭くない方がいいようですよ
戸袋窓なし


全部満たしているのは東武だけ！←嘘
悪臭汚物を大量保有する東武は倒産しなさい!!

ttp://cps.michikusa.jp/index2.html

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>>279
東武厨はキモイね

ID:KcmjDYzhはキモイね

ID:KcmjDYzh
通報した
さっさと巣にカエレ(･∀･)

>>283キモイ

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ID:KcmjDYzh　ID:KcmjDYzh　ID:KcmjDYzh

ID:KcmjDYzh　ID:KcmjDYzh　ID:KcmjDYzh

ホント東急厨は暇だな

結論
東急８５００は爆音汚物
東武５００５０は座席汚物

東急5000＞東武30000≒メトロ０８＞東武50050≒メトロ8000改＞＞越えられない壁＞＞メトロ8000＞＞越えられない壁＞＞東急8500

個人的主観による座席では

東武30000＝東急5000≒メトロ０８≒メトロ8000＞東急8500＞＞＞東武50050

硬い座席も好きだしある程度やわらかい座席も好き。
ただし東急8500みたいに片持ちでないのに固いのは嫌い
東武50050は行儀良く座っても身体が痛くなり寝られないので嫌い

東武３００００系は３タイプあるんだけど。
１次車：31*01Fと31*02F
２次車：31*03F〜31*06F
３次車：31*07F〜31*15F

開けられる窓が極端に少なくて、停電が恐怖。
座席は、糞以下。内装は安物プレバブ。
ドア故障多発、輪重バランス不良の欠陥車両
おまけに東武だから汚くて臭いし。

↑じゃあ、新幹線・京葉線の特急・TXには乗れないなw

どっちにしろ汚物8500系より全然ﾏｼ
さっさと全車廃車して5000系入れてもらいたいものだな

>>296
なぜに特急は京葉線限定？

今の特急はほとんど窓開かないよ

ＪＲ踊り子くらいじゃないか。
ほとんどの窓が開くのは

漏れは東武厨だが、座席に関しては東武50050が最低であることは認めざるを得ないな。
最近製造されたE231やTQ5000のように是非とも改善してもらいたい。

一番いいのは東武30000のバケットシートだが、50050の座席をそれと同じものに・・・というのは、
やっぱり無理な注文か・・・

座席の硬さばかり言ってるけど、東急8500の端の席で中途半端な長さのやつあるでしょ。3人掛けなのか4人掛けなのか、よくわかんねーやつ。あれムカつくんだよ！4人だとｷﾞｭｳｷﾞｭｳだ！なんやあれ！

>>296
始発駅が地下ﾀだからｼﾞｬﾏｲｶ

>>300
利用者は東武の車両の悪臭をどうにかしてもらいたいらしいよ
だから田園都市,半蔵門線利用者から見ると
東急5000＝ﾒﾄﾛ08>>東急8500>東武30000>>ﾒﾄﾛ8000>>東武50050
東武30000は椅子がいいのは認められるが車内が非常に臭いので座れないと地獄
東武50050は椅子が硬すぎるし車内は安っぽい（一般人は気にならないと思う）
それに車内が臭い　あとLEDがﾌﾙｶﾗｰじゃないのも駄目
東急5000は椅子はやっぱり少し硬いがそれ以外はいい
東急8500はうるさい（一般人は気にならないと思う）し座席の色が好きではない
（人それぞれだが）がそれ以外は結構いい
ﾒﾄﾛは省略

東武8000
加速度が3.00km/h/s以下のため、なめらかな発進をし、立ち客にもやさしい
そして、騒音が皆無で、冷房もよく効く
しかも、早い
かっこいい内装、素晴らしい内装

東急8500
加速度3.3km/h/sのため、ガクンガクンと発進
倒れる客もいる
しかも今時扇風機
公害ともとれる騒音を発し、しかも客からは苦情が耐えない
かっこわるい外観、ださい内装

>>303
単にチンタラ走るポンコツなだけだろうがｗｗ

名無し野はうぜーんだよボケ！！二ートか？

>>303
> 東武8000
> 加速度が3.00km/h/s以下のため、なめらかな発進をし、立ち客にもやさしい
> そして、騒音が皆無で、冷房もよく効く
> しかも、早い
> かっこいい内装、素晴らしい内装

どこがじゃ！しょぼい加速・小便ブレーキ・高速時は五月蝿すぎ
しかも冷房弱すぎでサウナ状態、壁が剥がれて汚すぎじゃ。byの打線利用者

>>303
東武厨は嘘しかかけないのか
東武厨は本当のことも書けない愚かな生命体だということがよく分かった

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>>306
おまｗｗそこまで言っちゃうなよｗｗｗｗ

確かにレジンシュー臭いし補助電源やかましいし中間運転台邪魔だし茶色い汗まみれで見た目も最悪だけどさ

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東武8000
加速度が3.00km/h/s以下のため、なめらかな発進をし、立ち客にもやさしい
そして、騒音が皆無で、冷房もよく効く
しかも早い
かっこいい内装、素晴らしい内装

東急8500
加速度3.3km/h/sのため、ガクンガクンと発進
倒れる客もいる
しかも今時扇風機
そして無塗装
公害ともとれる騒音を発し、しかも客からは苦情が耐えない
かっこわるい外観、ださい内装

東武8000
加速度が3.00km/h/s以下のため、
なめらかな発進をし、　　→同意。
立ち客にもやさしい 　　→ちゃんと整備されていればな。
そして、騒音が皆無で、　　→そうか？
冷房もよく効く 　　→激しく同意。
しかも、早い 　　→ノーコメント。
かっこいい内装　　→お世辞にも格好いいとは言い難い。いたって普通。
素晴らしい内装　　→Super8000、800、850、初期更新車以外は素晴らしいとは言い難い。

東急8500
加速度3.3km/h/sのため、
ガクンガクンと発進 　　→俺はこの加速好きだけどな。
倒れる客もいる 　　→見たことがない。
しかも今時扇風機 　　→これは同意。
公害ともとれる騒音を発し、　　→言い過ぎだ。
しかも客からは苦情が耐えない 　　→ノーコメント。
かっこわるい外観、　　→格好悪くはない。むしろ斬新。
ださい内装 　　→決してダサくはない。空調設備を除けば。

↑ｱﾝﾀ痛杉

なにが名無し野客車区だ、このバーカ。糞！

東武8000
なめらかな発進　　→同意。
立ち客にもやさしい 　　→ちゃんと整備されていればな。
騒音が皆無　　→60km/h越えたあたりからややうるさい
冷房もよく効く 　　→同意。
しかも、速い 　　→満員だと80km/hまでしか出ない
かっこいい内装　　→かっこいいというより、いたって普通。

東急8500
ガクンガクンと発進 　　→俺はこの加速好きだけどな。
倒れる客もいる 　　→阪神ジェットカーじゃあるまいし。見たこと無い。
しかも今時扇風機 　　→ＪＲも扇風機あるけど？
公害ともとれる騒音を発する　　→同意。もうちょっと静かになってくれ。
しかも客からは苦情が耐えない 　　→ノーコメント。
かっこわるい外観　　→かっこ悪くない。むしろアメリカの地下鉄っぽくて斬新。
ださい内装 　　→ダサくない。普通。扇風機をどうにかしていればだが。

やれやれ、本日のニートIDはID:RViWDb3Iですか。やれやれ

扇風機はダサいがバカにはできないぞ
冷風が直接来てすぐに涼める
それに空気をかき回す役目もあるからな
ラインデリア未装備車より快適だぞ

つかなめらかな加速は長距離列車で十分なんだが
通勤型車両でやられても鈍さに苛つくだけで嬉しくも何ともないわ

>>320
っつうか通勤その他で乗ってて
加速度なんていちいち気にしない

正直５０５０でも１００３０でもたいして
違いは感じん。
2.0km/h/sにも満たない5050だって普通に乗ってりゃ苛立たん


たまに２００００とか乗ると
おぉって加速(音)は感じるけど

田園にも来るオレンジのアクセントのやつだっけ？
いすがコンパクトじゃね？大江戸線みたいな気がする。
東急の新しいやつの液晶は便利だよな

メトロ線内でメトロ車両や東急車両のLEDだとドア方向を表示するときに
まるでバグったかのように表示が消えるのはいただけない

53052号車（東急線内で）海側の側面ＬＥＤ表示器、1ブロック消灯していて、文字が欠けてた。＠二子玉川
1ドットとかではなく、1ブロックだったので、ＬＥＤが切れたのではなく、配線の接触不良かな？

>>318
>>東武8000
>>しかも、速い→満員だと80km/hまでしか出ない

東上線の急行は夕ラッシュ時乗車率200%以上でも、志木〜川越間は95km/h〜100km/hでかっ飛ばすぞ。
もちろん8000系も。

>>318
>>東急8500系
＞公害ともとれる騒音を発し→103系高音モーターのほうが煩いと思う。

,-､／＼,-‐､
　　　　　　　　　　　　　　　　r厶=＝＝=ミ└┐　　 　 　 　 /　どうだいっ このボロイ東急線の8000系！
　　　　　　　　　　　　　　 ／::::::/"　｀ヽ:::::::ヾ{ﾊ　 人　　　 /
　　　　　　　　　　　　　 .//::::::/　　　　 ＼:::::l{}:ﾍ｀Y´　　∠　　めがっさ五月蝿いと
　　　　　　　　　　　　　 ﾚ{::/孑´　　　｀ヽ }::::j{}:::::ヽ　　　　 ＼　　　　　思わないっかな？
　　　　　　 　 　 　 　 　 /V::{ ●　　　 ●从:ﾄf::ヽ:::＼
　　　 　 　 　 　 　 　 __/::::l八⊃`r'ｰｨ ⊂⊃:ﾚ::rｰ'v┐＼
　　　　　　　　　　　（/　｀>|::::lゝ　ゝ‐'　,.ｨl:::::ﾄ‐ﾍヽ∨､:::: ＼
　　　　　　　　　　　<　 /　|::::|　i{¨不´_}　l :::|　r┴ｲ　 ＼::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　｀T'ヽ|::::|__厂爪￣`r!::├ﾍ::ヽ:::ヽ　　ヽ､::;＞
　　　　　　　　　　　　　ヽ:::l::::l::/　　　　：{::!:::|＿j::::∧:::＼
.　　　　　　　 　 　 　 人 ヽﾊ:lソ　､＿ノ　`'V ＼二＞＼::{
　 　 　 　 　 　 　 　 ｀Y´　／/　　　 ┌ ┐i}>　 ＼{
　　　　　　　　　　 　 　 ／ <{　　　　　`ｰ'　}>　 ヽ/　　　 ｎ
　　　　　　　　　　　　　　＼Zヽ　　　　　　,ﾑ　　　 }　 ヽ_,乂＿ノ
　　　　　　　　　　　　　　　└{弋ﾆtz二又＿j-‐＜
　　　　　　　　　　　　　　　　　 丁￣|┘　 　 ＼/　）

>>321
東上線の各停で乗ってみろ
あのいつまでたってもスピードが遅いあのトロさは犯罪級だよ
車両自体が糞ボロだから余計に不快感がある

とれいん早売り情報ﾏﾀﾞｰ？

オレ東武厨だが8500は座りごこちだけは良いと思う。シート少し高いよね。東武は一般的にシート低い。

俺は東急ファンだが5000系以外の東急車は、イラネ

東急5000後期＞東武30000＞メトロ08＞東武50050＞東急5000初期＞東急2000＞東急8500V車＞東急8637F＞メトロ8000改造＞東急8500化粧更新＞東急8500未更新＞メトロ8000後期＞メトロ8000爆弾

はいはい、東武線のシンボル置いときますね。

　　　　　　　　　 _人
　　　　　　　ノ⌒　丿
　　　　＿／　　 ::（
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壊れてばかりですね

>>329
>>とれいん早売り情報ﾏﾀﾞｰ？

とれいん9月号によると、
9月の日立車の甲種輸送は、下松9/6発の東葉高速2000系1本のみ。
東武車は無し。

今年度初めに51003Fが登場すると言い張ってた大ウソつき野郎は、
今どうしているかな？

東上スレとのマルチ失礼。

>>334
悪かったな！

場違いなのはわかってるだが
ある日突然ちんこがもげるのは嫌だ





おしり

俺もちんこがもげるのはごめんだ





おしり

り、りんぱせん




が、貼れた

×貼れた
○腫れた

本日16時50分長津田にて花火運用の影響だと思うが
51051F〜51053Fの3編成が並んだ

故障が多い、塗装がｷﾓｲ
とにかくはやく廃車してほしい

おしりかな
形のいいおっぱい＞形のいいおしり＞形の悪いおしり＞形の悪いおっぱい
こんな感じ

(´･ω･`)やあ
このスレにおっぱいかおしりを書き込んでも
ちんこがもげる呪いは絶対とけないよ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153135384/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154341828/

この2つのスレにおっぱいかおしり、どっちか好きな方を書けば呪いはとける。
ただし、まんこと書き込んでも呪いはとけないので注意してもらいたい。

おっぱいは13歳くらいのしか興味が無い。
故におしり

(´･ω･`)やあ
このスレにおっぱいかおしりを書き込んでも
ちんこがもげる呪いは絶対とけないよ

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/police/1154444056/l50
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/police/1150733077/l50

この2つのスレにおっぱいかおしり、どっちか好きな方を書けば呪いはとける。
ただし、まんこと書き込んでも呪いはとけないので注意してもらいたい。

51003F メトロ直通対応
51004F メトロ直通対応
51005F メトロ直通対応
51057F メトロ直通対応
51058F メトロ直通対応
51059F メトロ直通対応
51060F メトロ直通対応
51061F メトロ直通対応

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ おまんこ車両フォーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `ｗ-'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
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　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ 五まんこ汁系フォーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `ｗ-'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
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　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

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　　　　　　r | |――┐　 r―― 　ヽ 　　　 お呼びじゃね〜んだよ!!　　糞車両マンセー厨は氏ね!!
　　　　　　L.! !__.／⌒ヽ　Li＿＿　　＼
　　 　 　 .＿| | /　´_ゝ｀） ||＿＿__　　　＼＿　　　　　　　 　　　　　 （~ヽ　　　　　　　.. .
　　　　　（＿| | |　　　／⊃⌒ヽ　i　　　　　＼）　　　　　　　　 ／⌒ヾ .＼＼＿　　　:・:∵:
　　　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"''' - ..,,　　人　／⌒ヾ　／ ＼＼ヽ∴:　　　　ｱﾚｪ---
　　　　　　＿　　＼＿／⌒ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿／⌒ヽ　 て　　　／　ノﾃ-ヽ<　｡Д｡>二二つ
　　　　　　　 ヽ　　　　　 ＿ﾉ r―――─―――┐　＿ﾉ　ドカッ／ ／　/　　　∨￣∨
　　　　　　 　　|　　＿＿＿＿| 三三三三三三三.|＿＿l__　　　 /　/　|　| ↑
　　　　　　| .＿|--[＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿]　／　__)　ﾉ　)　←>>335,>>341の池沼知障ニート
　　　　　ﾉ.|　　|　　　　===========[＿＿＿]======='　　 ー'　　　 し'
　　　ヽ＿ﾉ＿ノ　　　　　　　　　　　　　　　ヽ__ﾉ＿ノ

今まではその鉄道会社の最新型車に乗るとその車両が一番良いって感じられることが
多かったけど50000系と50050系については別。

運用番号表示機を貫通扉上に移設。
そんで種別・行先表示機をもっと広げてくれ。

[準急｜久喜]　[75T]
↓
[75T]　[準　急｜久　　喜]

これほどまでに露骨に安上がりだけを追求した新車です。批判されるのは当然です。

しかし、沿線住民・利用者としてはさっさとボロ車両を置き換えて欲しい。それが一番の要望。

だから、とことん安上がりでも出来の悪い”新車”の方を受け入れます。
さっさと量産して欲しい。来月からが楽しみだな。

でも好き。決して悪いとこばかりじゃないし

車体がアルミなだけでもまだまし。
もしステンレスだったら本当に救いようがなかったね。

8000系と10000系初期車を廃車して、10030系と10050系をVVVF化改造
すれば東武ヲタの皆様は納得ってことか？

綺麗に掃除、洗車してくれれば文句はない。

いま東武線内で50050の普通冷房車に乗ってるんだが珍しく寒い

いつもなら普通冷房ですらちと暑いのに

唐突な質問だが、東武５００５０系と東急５０００系はどっちが人
気あるんだ？

>>359
子供受けがいい液晶画面がある分東急

50050系って、側面の窓が広い一枚ガラスですが、停電時にはどう換気するのでしょうか？
京浜東北の209系も一枚ガラスを改造して、災害時の対策を施したと思うのですが。

>>361
俺たちに聞くな。日立さんに聞け

>>361
端の窓を開ける

また窓の話か。
非常用バッテリーで稼動する強制換気装置が設置されてるって
散々既出なんだが。

>>364
多分既出かとオモタ。スマソ。
でもバッテリーってどれくらい持つのかな。

どれくらいもつか？というか、どれくらい効果あるんかな。

日立の某携帯機種はボタンが使いずらい。
電車もそうなのかと思ってしまう。

ダブルスキン携帯

５１０５６Ｆ掃除もしてないし、洗車もしてないので
まったくのアルミ汚物状態。表参道で乗り換えた
ＪＲ２０３系がとても清潔に見えた。

>>368
アルミダブルスキン携帯なら質感高そうだから欲しいかも。愛称はA-phone？？

誰だよ、Wikipediaの50000系の項目に妄想書いたのはw
仮に正しい情報だったとしてもまだ発表されてないんだから、
さも決定してるかのように記述するのはどうかと思うが。

>>367
漏れの使っている携帯(W32H)は激しくボタンが使いやすいぞ。

ダブルスキンにすると、早漏の防止になるぞ。

>>371
>30000系全編成を置き換える予定は現時点ではなく
ここの話？
全部置き換えるはずだよ。

一旦東上側に割り振られるから、そのときの話をしてるのかね。

ああｽﾏｿ、説明が足りなかった。
本年度は、
東上に51003･51004が増備される
本線に51057〜51060が増備される
って明記してあったんだが・・・
今見たら消されてたw

間違っちゃいないと思うが
それだと２編成足らんな。

東上民だが

>>375-376
履歴をみると50000のところに51003F,51004F、50050のところに51057F〜51060F、
50070のところに51071F,51072Fが本年度増備されると書いてあった模様。

今に始まったことではないがWikipediaはお前のチラシの(ry＞妄想厨

>>376
足りない2編成は東上用の50070だそうだw
- <!--===50070系===
- [[東武東上本線|東上線]]に10両編成2本（20両）が配属される予定。（噂であるが。）
- ====概説====
- 東京メトロ13号線直通用として使われるという噂がある。はっきりしていない。
-
- 2006年度の増備は、51071F・51072Fが、予定されている？。

もうね(ry

仮に本当だとしても痛いな。

東上に50000が入ると思ってるクズは100回死ね

今から来年度が楽しみだな

>>379
そうやって言うと、50000が東上に入ったとき、
「50000が東上に入らないって言ってたクズは100回死ね」
って言われる諸刃の剣

伊勢崎線に4本、東上に4本なら欲張り以外誰も騒がない














と、思う

50050系ｷﾓｲから氏ね

>>381
絶対にないから大丈夫

>>377
マスゴミがwikipediaのことを報道し始めて
ネット上での認知度も上がってるから夏厨が痛い改竄するんだろうね…

>>383
でも良く出来てるよね。東横線にも欲しい。

イン・・・・

>>382
半々だろうが何対何だろうが、争いは絶えないと思ふが。

東上厨はどうせ入らないと思ってるから伊勢崎が8本でも争いなんかおこりゃしない

むしろ半直の編成数のことでメトロと東急に文句言われてる東武が1編成でも東上に入れるなんて思っちゃいない

いやー、メトロ10000様がご光臨なさったおかげで、もうどうでもいいっていうかｗ
車両のグレードがあの05並ならまだしも、ハイレベルで雲泥の差だから余計に関心が…。

どこもかしこも報じた51002Fの13号直通がないことになっていてﾜﾛｽｗ
つか、9101の代替用のそれ一本があるんだから50070なんかいらないだろうが。
変な妄想にかじりつくんじゃねぇよ。

>>383
ライトの位置がいかんせん…。

東武の車両は汚物式♪
50050系50050系汚物式♪
いくら新車でも恐くて乗れん♪
50050系50050系汚物式♪

開けられる窓が極端に少なくて、停電が恐怖。
座席は、糞以下。内装は安物プレバブ。
ドア故障多発、輪重バランス不良の欠陥車両
おまけに東武だから汚くて臭いし。

今年は
本線6本、
問う情2本だ。

>>393
>>377が正解。

あと、今年度以降の50000系列はすべて旅客案内装置のLCD化、地下鉄直通用の50050と50070は軸重の問題からボルスタ付きの台車に変更される。

ハァ？LCDなんか東上線に入れたら9050系のときみたくなるからやめとけ
ついでに言うなら東急5050系もY500も乗り入れないほうがいいな

>>396
つメトロ10000

廃車まだ？

フルカラーＬＥＤと液晶2個は、絶対付けてくれ！！！
今では新車には当たり前になりつつあるから。

つうか糞硬い座席どうにかしろ。あれじゃ北千住から乗換えて千代田線
に乗った方がマシだ。

未だにLED
東武・西武・京成グループ・京急・都営・京王・相鉄・東葉・埼玉・TX

>>397
ん？ああ、それ西武直通専用じゃん
民度の低い東上に直通させるほどメトロは馬鹿じゃないよ

野田はいつまで放置するんですか？

>>403
6両編成の50070系がもうすぐ来るよ

民度の低い東上の50000系をどうにか野田線に持ってこれれば一番いいんだけどな

と、いいな。

なら、まずは一番民度の低い伊勢崎から持っていかないことには。

>>402
その割には西武での営業の目途が立ってないんだがｗ

>>407
わかんないかな
東上厨に対する見せかけだっていうのが
ぬか喜びさせて最後にはがっくりさせるっていうメトロの粋なはからいだよ

そして暴動を起こす東上厨の姿を想像するとかなり笑えるな

てかどう見ても民度の高さは
本線＝野田＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東上なわけだが
DQNが多い東上のどこが民度高いのかと

そういや発狂した東上厨がブログ上で問題起こしたらしいねｗ
ほんと民度の低さがうかがえるよ

DQNと民度は違う

つか、むしろDQNの数も伊（ｒｙ
約一名が自ら証明してくれたわけで。

民度の低い東上厨が必死です＾＾

夏休みがある学生は暇でいいねぇ

さんざん書かれているが、50070系は東上の13号線乗入れバージョン。
今年度2編成（20両）の増備。

野田線に入るのは純粋に5万の6両バージョン。
51600形式なる。

キチガイが他スレに飛び出した件。
もう少しこっちで構ってりゃよかったかな。

>>415
で、51002Fの存在意義は？

>>416
51002Fは51071Fに改番し、乗り入れ機器を搭載します。

>>415
51600形式
マジならテラうれすい。

>>399
お客様のご要望にお答えし、サボをLCD（種別用と行先用の2枚1組）に、
車内案内表示機をフルカラーLEDにします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　株式公開買付鉄道

>>416
またキチガイの東上厨が暴れてるのか
どこのスレ？

>>417
ちょｗｗおまｗｗｗ
あんた>>377が正しいって言ってたのはどこいったｗ
つか、マジでやったら東武バカだから。

>>420
自分が一番わかっているじゃないかｗ
伊勢崎・日光スレと有楽町スレで電波飛ばしてた本線厨のことだよ。
そろそろやめとけ、伊勢崎線が余計にDQNで低民度に見られるだけだぞｗ

>>420
確かに東上本線厨が電波飛ばしてるな

789 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/08/24(木) 22:29:40 ID:ocD0mmBq
余った車両は東上線に貸してください。
東武には通さないで、東上本部に直接お話をください。

レスアンカーミス
>>421な

50050の話をするｽﾚだろ
50070の話とか50000の話は東上のｽﾚでやるか単独ｽﾚでも立てろよ

と、かつて50000系スレを荒らしまわった東武本線厨が申しておりますw

宿題が間に合わないのでFF3買ってもらえずファビョっているのか。

>>425
東上厨は盲目なのか

ここは東武50050系のスレです

>>424
新車を入れる価値すらない腐女子の街がターミナルの路線の厨房必死だな(笑)

この際50000系総合スレにしてしまえばおｋ
と暴論吐いてみる。

>>426
伊勢崎厨って学校に通ってるのか？

>>430

あれ？そうじゃなかったの？

東　上　厨　ウ　ザ　い
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156471630/

ID:EAx4DEDk=ID:RUaFeqeJ

ｷﾓｲから50050は氏ね！！ボケ！ボケ！ボケ！

>>425
>>429
意味不明なんだけど
さすが2chだね(*^_^*)

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ おまんこ車両フォーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `ｗ-'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
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　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

夏休みですな

性犯罪者の巣窟、世田谷区に気をつけろ！

生徒をレイプしようとする教師が居る世田谷
暴走族（珍走団）の生息数第一位の世田谷
食料品１１４点を万引して逮捕される世田谷
覚せい剤、大麻等で大量逮捕される世田谷
高圧電流銃で脅して女性を強姦する世田谷
乳児を虐待し重傷を負わせる保母の世田谷
警察官による強姦殺人事件があった世田谷
「抱き締めさせて」と警官猥褻事件の世田谷
スタンガンで脅してレイプする集団の世田谷
重度の身障者に画びょうを飲ませる世田谷
幼い子供を含む一家が皆殺しになる世田谷
田園都市線で会社員が殴り殺される世田谷
オームを受け入れ何の対策もしない世田谷
他区域を貶して自己満足する哀れな世田谷


世田谷は犯罪大国
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/johomap/johomap.htm

でんえんとし線の良い子のみんなは、きけんな町にまちがって行かないように「清澄白川」ゆきのでんしゃに乗りましょう。

きけんど
住吉★
錦糸★
押上★★
曳舟〜北千住★★★★
小菅〜西新井★★★★★★
竹ノ塚★★★★★★★★
谷塚〜★★★★★★★

>>438

まだまだだな。
子供に教えるならちゃんと学習要綱に則らないと。
つttp://www001.upp.so-net.ne.jp/NYAO/db/kanji/index.html
でないと、きけんな町に行っちゃうよ？

＃激しく脱線。sage。

不安ネットの管理人が３万を５万にすべて置き換えと公式に出ていると言うが何処に
出てるのでつか？

なあ今更だが、東武は30000の中間運転台車を外して、新たに中間車を連結
しようとは思わなかったのかな？例えば31604F+31404Fを31004Fに改造するとか。
もち50050が来てくれたのも光栄なんだけど、ちょっともったいないと思う。
もしかしてこの質問は既出？既出だったらスマン

思ったんだけど、昨年度末に導入された51056Fって今年度予算なんだね。だから、今年度はもし本線が４０両導入だとしたら51059F迄しか入らないってことか。

>>440
どこにも出てない。

>>442
あれデマだろ。
結局51003F来なかったんだし。

2006＝50050＝50
2007＝50050＝50
でとりあえず完了。

本線系のスジは10000系のスペックに統一。
舎人線開業にあわせてダイヤ修正。

>>441
釣られてやる…

設計上の事情があるらしい。しかも既に30000は初登場から10年経ってるんだっけな？
30000は予算かけた高級車。わざわざ中間車作るのも金かかるし…車齢もそれなりにいってる…
それなら30000を地上用にして10ｺﾃにするか？と、東上から奪ったのが50050系

おっぱい

中間車作るって発想は良いと思う。
しかしたまにいる３００００系を再増備
しろとか言ってる奴はバカだと思う。

中間車だけ作ってもクハが余る
そのクハで編成を組むのに大量の中間車が必要になる
それなら新型車を投入した方が良い
そして30000を地上転用し玉突きで5050や8000初期車を廃車にする

つ　運転台や機器の設置費用が省けるから、中間車は走ルンですで新造したほうがわざわざ50050を造るより安上がり。

案外そうもいかないんだよ。

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,'
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　 　　　　　いっぱい犯して、いっぱい荒稼ぐＭＯＮＥＹ
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/ 　　　　　　いっぱい犯して、いっぱい荒稼ぐＭＯＮＥＹ
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ 　　　　　　　　蕨市、川口市、草加市、八潮市、足立区最高
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ



あなたの街は、犯罪者の溜まり場と化している。
蕨、川口、草加、足立、八潮と犯罪天国地帯を形成しつつある。

組み替えついでに、中間T車を6ドアサハにすれば一番良かったんじゃね？

つーか、あの詐欺広報がなかったらここまで言われることは無かったんだろうな。
いや、30000派の半直利用者が黙っていないか。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿__　}
　　　　　　　　　　　　　　　_,　-‐ 二 -―‐- ､｀ヽ､_
　　　　　　　　　　　　　ィ=ｰ-､／　　　　　　　 ヽ　 ｀ヽ、
　　　　　　　　　　,　'´　　　　　　　　　　　　　　　＼　　＼
　　　　　　　　 ／　　　　　　　/　　　　　　 ｀ヽ　　　丶　　ヽ
　　　 　 , '⌒ /　 /:　 /　　 ／!　l　　　　　　　丶　　　ヽ　　 ',
　 　 　 /　　/／/ / /　 / /　 l　 ヽ ＼　　　　 ハ　　　 l
　　　　　　 〃 /　l　l　　| l　　 ∨'　ヽ　ヽｰ-､　　 lヽ　　ｌ　　　l　　　　と、と、東武の50050系は…そ、その…
.　　　 　 　 !l　l　 |　| 　 j_{　_,ノ ＼　 l＼`ー弋ﾆ T l　 j |　　　|　　　　汚いし、臭いから乗りたくないですっ!!!!
.　　　 　 　 !{　|　 l　l　　ｌ 乏≠ﾐ　 ＼l　 >fﾃ示ヾjl　| ./ l　　i　l､
　　　　　 　 ヽ ヽ .N ヽ　l{i |ﾍiii::l　　　　　 lﾍiii:::} i}|　j∧ﾘ. 　 ｉ　lﾍ
　　 　 　 　 　 　 ＼ヽ j小 と)_;ｿ　　　　　 r'_;;(つ/　ｲノ　 　　ヽjハ
　　　　　　　　　 　 　 `ﾄ ﾊ ﾟ:::::::.　　'　　　.:::::ﾟ __/‐＜ﾍ　　　　　ヽ ヽ
　　　　　　　　　　　　　ｌ: 八 　　(⌒¨¨⌒ヽ 〃´￣｀ヽ､ﾑ　　　　　 ＼ヽ
　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　l＞ ､　´￣ ｀´ /　　　　　　｀ﾍ　　　　　　 ヾ',
　　　　 　 　 　 　 　 / 　 　l 　 　{＞ｰ ＜{　　　　　　　　∧　 ｉ　　　　　＼
　　　　　　　　　　　 l　　　/l　 　 l 　　 /　l　 　 　 　 　 / ∧　l　　　 　 　 ＼
　　　　　　　　　　　 | 　 　l∧　｀ ヽ _ /　　l　　 　 　 ／／　ヽ |ヽ､　　　　 　 ヽ

糞シートの製造元逝ってよし！

ttp://www.suminoekogyo.co.jp/enkaku.html

76T51055Fのモハ52055F乗車中。カーブ曲がるときガクン
ガクンと大きな音が。大丈夫かこれ。

東武の車両は臭くて汚いからこんな車両を半蔵門線に入れるな！（30000系のことに
半蔵門線利用者が苦情）とか椅子が硬いし窓も開けられないしかも臭い（50050系のことに
田園都市線、半蔵門線利用者が苦情）とか東武の車両には苦情がたくさんあるんだよ
分かるかい？
東急の車両は五月蝿いという苦情よりも圧倒的に多いの
それに8500は古さを感じさせないし車体も車内も綺麗で臭くないんだよ
それに比べて東武の車両は新車でも臭くて30000は車体が物凄く汚いし車内は悪臭地獄
東武の車両は一般人から見て最低最悪な車両だということがよく分かる
だが愚かで変な東武厨達はあの欠陥汚物50050や悪臭汚物30000などをいい車両などといっている

モハ52055Fと来たよ

ｷﾓｶｯｺﾜﾙｲ電車

>>454
＞東日本旅客鉄道(株)常磐線Ｅ653系シート生産開始
＞東日本旅客鉄道(株）殿つくばＥＸＰロング・クロスシート生産
＞東京地下鉄(株）殿、東葉高速鉄道(株）殿、東武鉄道(株）殿 新世代ロングシート生産開始

うわー
ダメシートだらけじゃないか

>>456の人生ｵﾜﾀｰ!!!!!!!!!
　　　　　　ｵ､ｵ、ｵﾜﾀｰｵﾜｵﾜｵﾜﾀｰ♪
　　　　　　＼　　　　ｵｵｵｵﾜﾀｰｵﾜｵｵﾜｵﾜﾀ／
　　　　　　　　　♪＼(^o^)　♪
　　　　　　　　　 ＿　 ) 　> ＿ ｷｭｯｷｭ♪
　　　　　　　　／.◎。／◎｡／|
　 ＼(^o^)／.|￣￣￣￣￣|　 | 　＼(^o^)／
　　　 )　 )　 .|　　　　　　 　|／　　　ノ　ノ
((((　 >￣ > ))))　＼(^o^)／　(((　<￣<　))))
　　　　　　　　　 　 　 )　　)
　　　　　　　　　(((　　>￣ > ))))

あの糞シート、糞シートさえなければ…いいんだけどねぇ…。これまでの
東武の車両のイメージを打ち破った斬新な車両なのに…勿体ない。

TXがJR東日本扱いになっているのが…

50050系は最高速度130km/h。
30000系は120km/h。

>>459
683系のシートは悪くないけど後は糞シートばっか
だよね。田代砲でもやるか？
>>463
50050系も最高速度１２０キロじゃないの？

そんなに速いのか。
東武50050系。
まあ、製造がHITACHIだからな。

120だよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿__　}
　　　　　　　　　　　　　　　_,　-‐ 二 -―‐- ､｀ヽ､_
　　　　　　　　　　　　　ィ=ｰ-､／　　　　　　　 ヽ　 ｀ヽ、
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　 　 　 /　　/／/ / /　 / /　 l　 ヽ ＼　　　　 ハ　　　 l
　　　　　　 〃 /　l　l　　| l　　 ∨'　ヽ　ヽｰ-､　　 lヽ　　ｌ　　　l　　　　と、と、東武の50050系は…そ、その…
.　　　 　 　 !l　l　 |　| 　 j_{　_,ノ ＼　 l＼`ー弋ﾆ T l　 j |　　　|　　　　汚いし、臭いから乗りたくないですっ!!!!
.　　　 　 　 !{　|　 l　l　　ｌ 乏≠ﾐ　 ＼l　 >fﾃ示ヾjl　| ./ l　　i　l､
　　　　　 　 ヽ ヽ .N ヽ　l{i |ﾍiii::l　　　　　 lﾍiii:::} i}|　j∧ﾘ. 　 ｉ　lﾍ
　　 　 　 　 　 　 ＼ヽ j小 と)_;ｿ　　　　　 r'_;;(つ/　ｲノ　 　　ヽjハ
　　　　　　　　　 　 　 `ﾄ ﾊ ﾟ:::::::.　　'　　　.:::::ﾟ __/‐＜ﾍ　　　　　ヽ ヽ
　　　　　　　　　　　　　ｌ: 八 　　(⌒¨¨⌒ヽ 〃´￣｀ヽ､ﾑ　　　　　 ＼ヽ
　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　l＞ ､　´￣ ｀´ /　　　　　　｀ﾍ　　　　　　 ヾ',
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　　　　　　　　 ／　　　　　　　/　　　　　　 ｀ヽ　　　丶　　ヽ
　　　 　 , '⌒ /　 /:　 /　　 ／!　l　　　　　　　丶　　　ヽ　　 ',
　 　 　 /　　/／/ / /　 / /　 l　 ヽ ＼　　　　 ハ　　　 l
　　　　　　 〃 /　l　l　　| l　　 ∨'　ヽ　ヽｰ-､　　 lヽ　　ｌ　　　l　　　　と、と、東急の8500系は…そ、その…
.　　　 　 　 !l　l　 |　| 　 j_{　_,ノ ＼　 l＼`ー弋ﾆ T l　 j |　　　|　　　　汚いし、臭いし、爆音だから乗りたくないですっ!!!!
.　　　 　 　 !{　|　 l　l　　ｌ 乏≠ﾐ　 ＼l　 >fﾃ示ヾjl　| ./ l　　i　l､
　　　　　 　 ヽ ヽ .N ヽ　l{i |ﾍiii::l　　　　　 lﾍiii:::} i}|　j∧ﾘ. 　 ｉ　lﾍ
　　 　 　 　 　 　 ＼ヽ j小 と)_;ｿ　　　　　 r'_;;(つ/　ｲノ　 　　ヽjハ
　　　　　　　　　 　 　 `ﾄ ﾊ ﾟ:::::::.　　'　　　.:::::ﾟ __/‐＜ﾍ　　　　　ヽ ヽ
　　　　　　　　　　　　　ｌ: 八 　　(⌒¨¨⌒ヽ 〃´￣｀ヽ､ﾑ　　　　　 ＼ヽ
　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　l＞ ､　´￣ ｀´ /　　　　　　｀ﾍ　　　　　　 ヾ',
　　　　 　 　 　 　 　 / 　 　l 　 　{＞ｰ ＜{　　　　　　　　∧　 ｉ　　　　　＼
　　　　　　　　　　　 l　　　/l　 　 l 　　 /　l　 　 　 　 　 / ∧　l　　　 　 　 ＼
　　　　　　　　　　　 | 　 　l∧　｀ ヽ _ /　　l　　 　 　 ／／　ヽ |ヽ､　　　　 　 ヽ

このスレは投入線区の比率予想と東武東急の貶し合いしかないのかｗｗｗ

比較するものがなければ自分の趣味が保障できないという時点で、既に「オタク」ですらない。

もう50000には期待してないっすよ。明日からデビューするメトロ10000
で頭いっぱいですから。　by東上厨

>>463-466
最高速度は120km/ｈ。
実質最高速度は130km/ｈ。

メーターが120までしかないのと計測場所の問題もあるからね。
測定結果が120km/ｈが限界となる。
TXのようにメーターを140までにして、TXの高架線路だと思う存分測定できるんだが。

東武のｌおかげ何十年と無駄な時間を費やしてきました。

東武はどこかの会社に買収されてしまえばいいと思います。

東武は乗客をなんだと思っているんでしょうか。

東武が本当にきらいです。

東武って漢字もみたくありません。

１００００系の台車（ＦＳ７７７、住友金属）、
新ボルスタ台車（モノリンク式）で省メンテナンス化（特に輪重調整）が
図られています。
輪重安定策でカーブの走行も安定（荷重の変位にばね特性を追随させる
非線形軸バネ、中立位置付近帯微小流動性自動高さ調整弁、
左右加重の変化に応じて不感帯の幅を変化させる応荷重差圧弁）。
動態保守機能付車両制御情報管理装置の採用。

これって、５００５０系が如何に欠陥車だったということを
暗に言っているわけ。

>>474
お前の頭のが欠陥だらけ

東急のｌおかげ何十年と無駄な時間を費やしてきました。

東急はどこかの会社に買収されてしまえばいいと思います。

東急は乗客を平気でぶん殴る会社です。

東急は乗客をなんだと思っているんでしょうか。

東急が本当にきらいです。

東急って漢字もみたくありません。

東急って会社が早くこの世から消えることを祈ります。

東急厨と東武厨のおかげでこの板は何百個もの糞スレ・糞レスが誕生しました。

東急厨と東武厨が本当に嫌いです。

東急厨と東武厨はこの板をなんだと思っているんでしょうか。

東急厨と東武厨って漢字も見たくありません。

東急厨と東武厨が早くこの板から消えることを願います。

>>477
ものすごい同意

>>477
とてつもなく同意

そんなあなたも東急厨・東武厨

ここは純粋な東武ファンの集うスレ。東武が嫌いな東急厨、東急が嫌いな東武厨、
お前等の発言見ててウザイから消えてくれ

51Fが某203みたくなってる件○|￣|＿

完全にアルミ○物と化したな○|￣|＿

今からでも、５００００系列はどっかのもっと手入れのマトモな会社に
売り払って、ステンレスに戻れば．．．．

ヤッパリ、東武にアルミ車はどう見ても無理だった。

51がそんななら01はどうなってるんだ？

走る酸化汚物になりますた。

>>477
テンプレにしたいくらい激しく同意

ステンレスとアルミって整備とかちゃうのね

汚れを目立たせないようにするため塗装するというのも一つの手。
曇ったガラスを見ればバレバレだが

東武のは思いっきり汚れ目立ってるけどな

お前らふざけるな

東武は車両は汚れていても、社員全員の心はものすごく綺麗なんだぞ
見かけは悪いけど、ものすごく社員は真面目で清潔で優しい

糞東急はその逆な
車両は洗車するが、社員は全員糞、人を殴る・殺す、論外だな
少しは東武を見習って欲しい

ゴメン、俺は東武厨だが
車の綺麗さは東急＞東武だと思うぞ、
掃除と洗車をしっかりやれば東武＞東急になることはまちがいない。

社員の態度は東武の圧勝だな、ただ制服の格好よさは東急＞東武だと思ふ。


まぁどっちも改善の余地ありってことよ

素朴な質問なんだが、洗車や掃除って、そんなに難しい事なのか？

簡単・難しいよりどれくらいの頻度で掃除をするかが重要だと思う

TXは東武が洗車や清掃を請け負っているらしいが、車両は50000系列ほど汚くない。
恐らく単純に洗車や清掃費を値切るか否かでクオリティが変わるんだろう。

ＴＸは、洗車代払ってくれるから大事なお得意様。
乗客は、運賃しか払わないから、ゴミ扱い。
それが、東武クオリティ。

東武の一番の洗車って自然のシャワーのような気が。

>>492
いや、態度も東急＞東武だろｗ

鉄道会社のクオリティ　×　メーカのクオリティ

メトロ１００００＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東武５００００

東急５０００＞＞東武３００００

東武と日立はダメダメコンビ

>>498
東武30000には日立製はないけどね。

>>493
意外と難しいらしいよ
例えば常磐緩行の２０９はやたら汚れて見えるけど、
これは２０３のアルミ用の洗剤だと汚れがうまく落ちないかららしい
車内清掃は、どこまで拭くかの基準が会社によって全然違うらしい

>>500
ふーむ、洗剤についても考慮しないと駄目なのか。単純に洗えばいいってもんじゃないんだね。

>>500
逆もあるよな。
総武のE217系は洗剤が強すぎて帯が剥がれ落ちたｗ

>>500
快速用231と同じ洗剤じゃだめなのか？

メトロの東西線はSUS車がまだいるために、御用達のクレンザーが使えず、05が他に比べて汚れが目立つな。

ただ、この会社に限っては、結局は洗車をしないのが主要因に思える。

51068Fまで製造、全車６扉車組み込み決定age

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■■東武東上線は川越〜池袋間を複々線にすべき■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157255545/
■■東武東上線は川越〜池袋間を複々線にすべき■■

>>498
30000は東急車両の自信作らしいよ。

>>498
30000は東急車両の自信作らしいよ。

連稿スマソ

>>509
しかも字間違ったorz
東急車輌な。

東武同士の喧嘩ヤメレ。
まだ甲種発表されてないのに。

中の人に聞いたら甲種は50050系で10月と11月中だって聞いた

>>505
本当に6ドア車導入だったら萌えるなｗ

>>515
っていうか、東急厨の思うつぼになるから、辞めてほしい。

http://www.geocities.jp/hinofukin/tetujin90/sitetu90/index.htm

>>516
ていうか、東急も東武のために中扉締切装置を付けたんだから東武も東急に協力して６扉入れたっていいんじゃない？

>>518
日立：6ドア車の設計ﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)
東武：6ドアまで入れると金が掛かりすぎるからﾔﾀﾞﾔﾀﾞ!!

で、終わるだろうぜ･･･。

>>518
既に中間運転台撤去に150億かけているんだが

>>519
A-Trainの設計の自由度の高さをアピールする最高の機会、とばかりに
日立は６ドア車を喜んで作りそうな気がする。

日立製６ドア車＝故障１．５倍　大迷惑汚物

なのでゴマソは今のままで十分でふ

結論：東武のやることに間違いはない

6ﾀﾞｧなんかよりﾌﾙｶﾗｰLEDとﾄﾞｱ上LCD導入しる！

>>525
6ドアとフルカラーとＬＣＤ全部導入しる！
それと、字体は明朝体ではなくゴシックに！これ忘れずに！

>>520
あれは、旧型の置き換えも絡んでるから

その昔、20050系は神的仕上がりだったね。行き先LEDといい、車内LCDといい、最高のスペックだった。
ただ、座席の端と端が壁（名称はシラネ）じゃなかったのはいただけなかったけどねｗ

>>528
>>座席の端と端が壁（名称はシラネ）
袖板のことか？

メトロ10000系乗って来た。

いやー同じ会社で作られたものとは思えないね。
間接照明風のせいで若干車内が暗く思えた以外は、最高だと思う。
でも乗り心地は50050系より下だな。走ってる線路が悪いのかも知れないが。
座り心地はシラネ(混んでて座れなかった)

50050系もメトロ10000系みたく、多少はオーダーメイドすればよかったのに。

ドラム缶さんどうしているんだろう？

10000は暖かみのある照明の色にすべき！

>>531
嵐の中で5070系臨時電車運行の陣頭指揮を取った伝説はすごいよな！
やっぱり男の中の男、漢だよ！
やっぱりあの人が表舞台に出てきて活躍してくれないと
東武鉄道を語り尽くせないよ！

>>529
たぶんそれ

鉄道会社のクオリティ　×　メーカのクオリティ

日立製
メトロ１００００＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東武５００００

東急車輛製
東急５０００＞＞東武３００００

東武と日立はダメダメコンビ

>>535
もっと言うと
メトロ１００００＞＞＞＞＞＞東武５００５０＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞東武５００００だな

(ＶＩＰ路線)東急小田急西武東上＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞糞汚物伊勢詐欺

>>537
東上が左側に来るのはおかしい

西武東上線になればおｋ

西武になっても変わらない
東上だし

でんえんとし線の良い子のみんなは、
きけんな町にまちがって行かないように「清澄白河」ゆきのでんしゃに乗りましょう。

きけんど
住吉★
錦糸★
押上★★
曳舟〜北千住★★★★
小菅〜西新井★★★★★★
竹　　ノ　　塚★★★★★★★
谷塚〜ダ埼玉★★★★★★★

あんぜんど
渋谷〜駒澤大学☆
桜新町〜二子玉川☆☆☆
二子新地〜中央林間☆☆☆☆☆☆

死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死
ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死
ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死
ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

メトロ10000＞＞西武20000＞＞＞＞東武51001F＞＞メトロ05＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞東武50000その他

こうだろｗ
さて、そろそろ50070とか言っている妄想屋を何とかしてほしいのだが。

何も考えずに待てばいいだけの話だ。
いずれ結果が分かるんだからな。

今年度の車両投資は
伊勢崎線用（半直用）　6本60両
野田線用　2本12両
とすでに決まっている

50070系ね
まあ、社内ではすべて決まっているんだけどね
どこに最初の新車が来るか楽しみだ
各形式で装備が変わるか、統一されるか
時期的には来月の下旬ぐらいかな？

>>545
残り8両どこ行ったｗｗｗ

>>547
残り8両は来年度かあるいは野田にもう1本入れるか予定より2両増やして伊勢崎に入れるかで検討中

>>547
本線スレ500周辺の面白い奴はスルー汁

もう一回だけさせてくれ、これはあまりにも面白すぎるｗ

>>548
この期に及んで注文内容を再検討なんてできないからｗｗｗ
いくら東武が無計画で優柔不断で能無しのゴミクソ企業だからって、それは無理。
仮に日立が許しても、下請けの部品メーカーが取り合ってくれません。
それだけ前から予算や注文内容を決めないといけないの。
コンビニで買い物するのと一緒にされちゃ困るよ。

糞汚物伊勢詐欺は、
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死
ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死
ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死
ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

13号開業が伸びて計画に変更が生じたりな。発注部品は次回分へたらい回し。

ドラム缶様マンセー！

両数を減らすのとは意味がかなり違うが
51051Fの時は東上線の弱冷房車の車両にシール跡があったよな…
本当はアレは東上に来るはずだったんだね…

>>552
内部者ならば開業の延期も事業計画発表の6月頃には見込める件。
仮に見込めなくとも地上運用で走らせられるので、変更の必要がない。
余分な部品は他に使えても、逆に不足する部品を全て調達するのは不可能に近いしな。

>>554
あれは張り付け位置を間違えただけだろ？
30mm幅が広い50000系の構体を、50050系に流用することはできない。

僕ちんもあえて釣られてみますた。

>>550
注文内容を再検討ってそっちこそアフォか？
最初に注文したのは伊勢崎線用の5本だけっていう事実を知らないのか
残りの追加注文として伊勢崎線用の1本は確定、残りはどうするか検討中なんだよ
低学歴東上厨はガチで死ね

東急厨や西武厨と喧嘩したり東上厨と内ゲバしたりと東武厨は
大変ですなw

いよいよ来週あたり、今年度1本目がどこ線用かわかるんじゃない？

>>558
話はそれからだね。
まだ何もわかってないのに50070系がどーのこーのって言われても…

>>556
確かに再検討は論外だが、今から注文するようじゃ予算も納入も来年度だな。

なるほど。今年度の50050系は80÷5＝16両編成か。
2階建てG車とか連結されるかな？

下松は事件があったからショックで50000系は製作できないってさｗ

はいはいわろすわろす

この事件の報道で
”しもまつ”ではなく”くだまつ”と読むのを初めて知った香具師がいそうだな

毎年毎年、50000系列電車の導入は色々な話があがりますなぁｗ
50000系7本導入やら50070だか50030とか…

>>564
そして忘れちゃいけない東急製。
今年は諦めたみたいだが。

東急は金持ち会社のせいで忙しくなるからな

東京都内の最近５週間のエイズウイルス（ＨＩＶ−１型）の新規感染報告数は

１３人→8/28(月)〜9/3(日)
９人→8/21(月)〜8/27(日)
８人→8/14(月)〜8/20(日)
９人→8/7(月)〜8/13(日)
４人→7/31(月)〜8/6(日)

渋谷新宿は下品です

本線6本
問う情2本

>>568
ガセネタばっか載せてると苦情来るよ

>>565
来年度分導入予定の30000の６ドア×８両でそ？
再来年度は６両。

引き抜かれる中間運転台は１４両は２ｺﾃにして、550**と同じ足回りに電装して大師・亀戸ワンマン用。

だんだん妄が酷くなっとる。

糞汚物伊勢詐欺は、
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死
ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死
ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死
ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

>>569
日本の産業を根本からひっくり返すのはいいのか？
まあ、結局はガセに変わりないが。

今年度はVVVF化＋車内フルカラーLED案内装置＋オーロラビジョン方向幕を搭載した
スーパーツリカケ5070も登場する。

　　ふと思ったんだが、59000って名実ともにインフレナンバーNo.1じゃない？

　　60000系以上ってないし（ないよね？）、オタQ，南海の50000には59000って
　形式はないよね？6050系，8000系の５桁車はシロートさんが見れば6万，8万と
　読むかもしれないけど、形式はあくまでも４桁だし。
　　とすれば、50050系モハ59050形がインフレナンバーのトップと言えるのでは？

89115…

まず「インフレーション」の意味から調べてみようネ。

>575 日本の最高値の形式とでもぼやかしておけ。

>>575　>>578
東京臨海高速鉄道
＞７０−０００系【ななまんけい】

臨界線は汚物

東京臨海高速鉄道は神

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
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　　　　　　　　　　　　　　　_,　-‐ 二 -―‐- ､｀ヽ､_
　　　　　　　　　　　　　ィ=ｰ-､／　　　　　　　 ヽ　 ｀ヽ、
　　　　　　　　　　,　'´　　　　　　　　　　　　　　　＼　　＼
　　　　　　　　 ／　　　　　　　/　　　　　　 ｀ヽ　　　丶　　ヽ
　　　 　 , '⌒ /　 /:　 /　　 ／!　l　　　　　　　丶　　　ヽ　　 ',
　 　 　 /　　/／/ / /　 / /　 l　 ヽ ＼　　　　 ハ　　　 l
　　　　　　 〃 /　l　l　　| l　　 ∨'　ヽ　ヽｰ-､　　 lヽ　　ｌ　　　l　　　　と、と、東武の電車は…そ、その…
.　　　 　 　 !l　l　 |　| 　 j_{　_,ノ ＼　 l＼`ー弋ﾆ T l　 j |　　　|　　　　汚いし、臭いから乗りたくないですっ!!!!
.　　　 　 　 !{　|　 l　l　　ｌ 乏≠ﾐ　 ＼l　 >fﾃ示ヾjl　| ./ l　　i　l､
　　　　　 　 ヽ ヽ .N ヽ　l{i |ﾍiii::l　　　　　 lﾍiii:::} i}|　j∧ﾘ. 　 ｉ　lﾍ
　　 　 　 　 　 　 ＼ヽ j小 と)_;ｿ　　　　　 r'_;;(つ/　ｲノ　 　　ヽjハ
　　　　　　　　　 　 　 `ﾄ ﾊ ﾟ:::::::.　　'　　　.:::::ﾟ __/‐＜ﾍ　　　　　ヽ ヽ
　　　　　　　　　　　　　ｌ: 八 　　(⌒¨¨⌒ヽ 〃´￣｀ヽ､ﾑ　　　　　 ＼ヽ
　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　l＞ ､　´￣ ｀´ /　　　　　　｀ﾍ　　　　　　 ヾ',
　　　　 　 　 　 　 　 / 　 　l 　 　{＞ｰ ＜{　　　　　　　　∧　 ｉ　　　　　＼
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　　　　　　　　　　　 | 　 　l∧　｀ ヽ _ /　　l　　 　 　 ／／　ヽ |ヽ､　　　　 　 ヽ

>>526
やっぱポップ体でしょ。

メトロ10000系が西武池袋駅入線で東上厨脂肪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
メトロ10000系が西武池袋駅入線で東上厨脂肪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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>>583
やっぱ行書体でしょｗｗ

キハ220のようなLEDにしてほしい。

この車両、ちょっと室内が狭い感じがしますね。
圧迫感があるというか・・・

おしり

720:名無し野電車区 :2006/09/10(日) 10:20:47 ID:a/BK25S2
エヴァのサイトより。
はっきり言ってバカだな、コイツ。

>日時： 2006/09/10 08:24
>名前： たまよど
>
>こんにちは、よろしくお願いします。
>今年度の５００００系の甲種輸送はいつ頃から始まるんでしょうか？
>また、東武、西武、東京メトロの車両を日立製作所が独占して作っているのは、
>独占禁止法にかかりませんかねえ。
>富士重工や、アルナ工機、は電車はもう作っていないんでしょうか。

糞車両造んな、蛆虫、氏ね！

>>589
小学校にも行ってない基地外ニートだろｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
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　 　 　 /　　/／/ / /　 / /　 l　 ヽ ＼　　　　 ハ　　　 l
　　　　　　 〃 /　l　l　　| l　　 ∨'　ヽ　ヽｰ-､　　 lヽ　　ｌ　　　l　　　　と、と、東武の50050系は…そ、その…
.　　　 　 　 !l　l　 |　| 　 j_{　_,ノ ＼　 l＼`ー弋ﾆ T l　 j |　　　|　　　　汚いし、臭いから乗りたくないですっ!!!!
.　　　 　 　 !{　|　 l　l　　ｌ 乏≠ﾐ　 ＼l　 >fﾃ示ヾjl　| ./ l　　i　l､
　　　　　 　 ヽ ヽ .N ヽ　l{i |ﾍiii::l　　　　　 lﾍiii:::} i}|　j∧ﾘ. 　 ｉ　lﾍ
　　 　 　 　 　 　 ＼ヽ j小 と)_;ｿ　　　　　 r'_;;(つ/　ｲノ　 　　ヽjハ
　　　　　　　　　 　 　 `ﾄ ﾊ ﾟ:::::::.　　'　　　.:::::ﾟ __/‐＜ﾍ　　　　　ヽ ヽ
　　　　　　　　　　　　　ｌ: 八 　　(⌒¨¨⌒ヽ 〃´￣｀ヽ､ﾑ　　　　　 ＼ヽ
　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　l＞ ､　´￣ ｀´ /　　　　　　｀ﾍ　　　　　　 ヾ',
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age

明日辺りwktkだな。

台風直撃冠水あぼ

台風により地下浸水で16万人があぼ

やばそうなのが沖縄の下にあるんだよな。かなり発達するらしい

51071はこんなんでいいよ
つttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200609130008088ca78.jpg

50050系って固定窓ですか？

六実

10/13
下松→東鷲宮
50000系10両

なんかネタっぽい

東鷲は無理でしょ

ネタだな
50000って時点で有り得ない
まだ50050の増備があるだろうから、無意味に50000は無いだろう
東上にならまだしも
ネタにマジレスすまん

ウヤ情10月号によると、9/15〜10/16の日立車の甲種輸送は
下松発10/4の東葉高速2000の1本のみ。
東武車は無し。

東上スレとのマルチ失礼。

>>601
ネタ乙。氏んでください。

これで異常にハイペースでの甲種となるな…
約半年で8編成か…

今年度の設備投資費用で作らせて来年度に来るってのも考えられるのかな？

56Fは今年度予算

>>607
東急は半年で12編成97輌

昨年度は3週間に1本ペースだったから
それから考えると11月中旬からでも間に合う。

下松の画像があがってるが、50000系列はまだ外に出てないようだな。
外に出てるのは、メトロ10000、東葉2000、大阪モノレール、輸出向け車両。

かっこ悪い■東武50050系スレ■糞塗装

>>611
メトロ１００００系の５本目って、もう落成するのか？

東葉2000が次から次へと出荷されてるな

>>613
向こうに疑問書き込みがあった。確かに、メトロは今年度分の製造は終わってるよな。

>>614
東葉も10/4発の2109Fが出ると、今年度は残り1本。

増発用にもう1本あるらしいが。

843:名無し野電車区 :2006/09/13(水) 19:32:54 ID:g6r4rMQs
エヴァの掲示板より。
相変わらず、この「たまよど」って香具師、ホントのホントにバカだな。
どうしようもないバカだな。

>日時： 2006/09/13 17:54
>名前： たまよど
>
>すいませんけど、メトロ１００００系の運用ダイヤの時間教えてくれませんか。
>
>２７Ｓとか９７Ｓとか書かれても時間がわからないので、よろしくお願いします。

たもよど

続いてとれいんに期待

ま、DJには載らないだろうな。

>>621
>>605で既出

age

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
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　　　　　　　　　　　　　ィ=ｰ-､／　　　　　　　 ヽ　 ｀ヽ、
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　　　　　　　　 ／　　　　　　　/　　　　　　 ｀ヽ　　　丶　　ヽ
　　　 　 , '⌒ /　 /:　 /　　 ／!　l　　　　　　　丶　　　ヽ　　 ',
　 　 　 /　　/／/ / /　 / /　 l　 ヽ ＼　　　　 ハ　　　 l
　　　　　　 〃 /　l　l　　| l　　 ∨'　ヽ　ヽｰ-､　　 lヽ　　ｌ　　　l　　　　と、と、東武50050系は…
.　　　 　 　 !l　l　 |　| 　 j_{　_,ノ ＼　 l＼`ー弋ﾆ T l　 j |　　　|　　　　JR203系の100倍も不潔で汚いなんて信じられないですっ!!!!
.　　　 　 　 !{　|　 l　l　　ｌ 乏≠ﾐ　 ＼l　 >fﾃ示ヾjl　| ./ l　　i　l､
　　　　　 　 ヽ ヽ .N ヽ　l{i |ﾍiii::l　　　　　 lﾍiii:::} i}|　j∧ﾘ. 　 ｉ　lﾍ
　　 　 　 　 　 　 ＼ヽ j小 と)_;ｿ　　　　　 r'_;;(つ/　ｲノ　 　　ヽjハ
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http://www.37vote.net/railroad/1155925171/
1位 　大宮レイプ軍団 8.3% 　　207票　　 114.9
2位 　オブライエン 4.9%　　 123票　　 85.6
3位 　ミネル 4.0%　　 100票 　　77.6
15位 　ドラム缶 1.8%　　 46票　　 58.8
皆様の温かいご支援のお陰でドラム缶さんがここまで上位に浮上する事が
出来ました事を関係者一同この場を借りて深く御礼申し上げます！
しかしながら上位に入るためには皆様のさらなる温かいご支援が欠かせない
状況となっております！
引続き皆様の温かいご支援の下でドラム缶さんへのご支援を宜しく
お願い致します！

次の50000系列は何かﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ箇所アリ？

なし、てかおまえ東武だぞ？変更なんてしないよ

>>627
30000とか10000系列にのったことある？

>>628
8000系しか走ってない路線乗ったことある？

>>629

あ痛たたたたたた

悲惨な>>629が居るｽﾚはここですか?

すでに50050という変更番台区分があるわけだが。

細かい部分の変更はあるんじゃない？

51001Fと52001Fをみてごらん

>>627=629
その8000だって年代ごとの変更点は多々あるぞ。

>>634
運転台のあるなしとM車T車のちがいだろ。

>>635
それは51001と52001
634は"F"がついてるからなんのことやら。。。
小田急にも南海にもそんな車両はないし。

９月16日日経朝刊
「日立最終赤字550億円」
「総花改革進まず」

直接原因が車両部門ではないとしても
今後の動向によっては笠戸工場の処遇は？

関連ｽﾚ立てた
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158465529/l50

>>637
海外車両含め受注が順調だから安泰だろ。
国内だけでも西武の新車もあるしメトロだってあと160両製造。
東武の受注だって来年度分は60両程度ある。
他には台湾用の885系か…。

笠戸が、川重かＪＲ東に売り飛ばされる可能性はある。
東武が、ＪＲ東に買われる可能性もあるし。

>>639
来年度の東武は58両だったな。

>>640
ないだろ…＞東武がJR-Eに買収される話

東上線がEに買収されたら皆大喜びだが、何百億くらいの値段になるんだ?

>>641
全然違うんだが、どこの資料だ？

>>639
それが仕事量確保のための赤字受注だとするとヤバイ。
赤字原因が日立の屋台骨の本業というのも気にかかる。

東上だけだと高くても、本線と群馬・栃木の赤字路線付きなら
安くなるのでは？

>>642
JR-Eが東京モノレールを買った値段は、700億円だったはず。
モノレールは距離が短くて、大部分の客が全線乗り通すから、
東上線より効率よく稼いでいそうですよね。
その点が価格にどう響いてくるのでしょうか、私には見当もつきません。

　５００億で売ってしまえ。その金でタワーの建設でも何でも好きに使ってくれ。

>>643
来年は資料にあった188両の残りじゃねーの？

アホだなぁ。
あんなたたき台の資料をあてにしてるのかい？
つじつまだけあってりゃ、あんな見積もりどう書いても良いんだが。
小田急も東急もダイヤ改正絡みで計画変更になってるわけで。

今年度設備投資。
東武は計画資料から5億円うpの421億。小田急は33億滅の486億、東急は1億滅の588億。
ttp://www5.cao.go.jp/seikatsu/koukyou/data/shiryo2-170203.pdf

>>650
5億は竹ノ塚関連？

そのうち420.9999億が本線向けということでFA?

小田急に売却してくれ

0.0001億もあげるなんてMOTTAINAI

…東上って、維持費すら不足感が漂っている感がある。

今日、雑誌の早や売りを買う為に神保町まで51051Fに乗ったが
マジJR203系が来たかと思うぐらい汚なかった。
前面は小さな虫がこびり付き、側面は指でなぞれば文字が
書ける位の土汚れ（さすがに書く気にはなれないが）。

そのうち新聞に
「埼玉の虫と土壌菌を東京に運ぶ電車」書かれそうだな。

50050系の客室蛍光灯のソケットから配線が丸見えなのは
みすぼらしいので何とかして下さい。

>>649
小田急は計画より大きく削減してるが、東武と東急は車両数に響くようなものでもないな。来年度は知らんけど。

>>651
そうだろうな。安全面関係の上乗せだろう。

束式の半直車両は全て203級の汚さ

ｺｿｰﾘとれいん早瓜に期待

>>646
親父が束関連の人間だけど
東京モノレールは京急のおかげで減収に継ぐ減収で
買収した束もお手上げらしい。
東京延長と退避設備を設置した上での快速運転で巻き返しを図ろうとしてるけど
どうなることやら。
むしろ相鉄にラブコールを送ってる感じ。
束が買収する可能性があるのは東武じゃなくて相鉄だと思う。

とれいん10月号によりますと、以下の日程で50050系の甲種輸送があります！

・ 下松発　10/28（土）12：45　　熊谷貨物ターミナル着　10/29（日）23：05

従来と時刻が変わりましたね。

ついにあの「たまよど」くんが50位以内に！
引き続き、みなさんの投票をお願いします！
http://www.37vote.net/railroad/1155925171/

過去のたまよど君の栄光
2006/09/10(日) 10:20:47 ID:a/BK25S2
エヴァのサイトより。
はっきり言ってバカだな、コイツ。

>日時： 2006/09/10 08:24
>名前： たまよど
>
>こんにちは、よろしくお願いします。
>今年度の５００００系の甲種輸送はいつ頃から始まるんでしょうか？
>また、東武、西武、東京メトロの車両を日立製作所が独占して作っているのは、
>独占禁止法にかかりませんかねえ。
>富士重工や、アルナ工機、は電車はもう作っていないんでしょうか。

50050系は6編成で終わりと言っていた阿呆は実名で名乗り出るべき。

179 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/03/11(土) 22:39:37 ID:dP5dZRKh
>>178
>あと今年秋〜冬ころに51057F〜51060Fが出るから。
先月もいってたな、あんた。50050系は6編成で製造終了だよ。よって51057F〜51060Fは製造されない。

362 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/03/15(水) 23:22:21 ID:WYvF+T77
>>325
50050系は6編成で製造終了。
>>330
鉄道ジャーナル2月号では、51002Fは50050系の製作工程共通化に伴い
前面に貫通扉を付けたものとなっていると書かれています。
どこにも地下鉄13号線直通対応とは書かれていません。
これは東武鉄道車両課の人間が書いたものであり、信頼できる記事でしょう。

188 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/04/02(日) 22:05:40 ID:Zix9Tsin
>>170
>半直（伊勢崎）対応16編成
を馬鹿と捉えていいでしょう。50050は6編成で製造終了ですから。



↑コイツ

確かに死んだほうがいいな

運ばれて来てもすぐに営業に就けない。移植次第

ニートは騒ぐだけの脳しかない社会的汚物ですからｗ

あら。
50000系が先かと思ってたが・・・


それにしても日立製作所に就活で工場見学した時に社員からもう50050系の製造は無いよと聞いたとかって書いた奴いたな。
日立製作所の名を語ってまで嘘を平気で書いたゴミは死ぬべきだな。

日立のジョブマッチングサイト名、ステップ数、工場見学はステップ何かという、
行った人なら簡単な質問すら回答拒否していたしね…

>>669
むしろ50000が無いってことだろ

マイナーチェンジはあるのだろうか
今までと同じ千鳥配置のLEDで硬い椅子だったら泣く

日立Aトレの座席は、なにがなんでも改良してほしい。

先日、有楽町線で東武50050と同じ座席形状のトトロ10000に乗った後、千代田線でJR209-1000に乗ったら、
今まであんなに糞だと思っていた走るんですの座席が「ネ申」に思えた。

それだけ、日立Aトレの座席は最低最悪だってこと。

言わせてもらうけど、この前初めてＴＸ載ったら、いすが５００００系と一緒じゃんって思った。色だけ違うけど。どこ製か、見るの忘れたけど。

Aトレはみんな同じ座席

塗装がキモイよ

>>675
某私鉄だけ違うｶﾞﾅｰ。

ドラム缶って活動してるの？

>>678
肥り杉で亡くなりました。

UGのD一味のスレでは、肥り杉ならぬ「デブ」ネタで一味が暴れまくってるよ


http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=1103730409
東武電車研究会ってどうよ？その2

http://blog.goo.ne.jp/e233-1


50070系ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

東武社内では全て決定されているのだよ
ヲタが何を言っても変わらない・・・

>642 何百億で済めばとっくに買収されてるだろ。車両だけで何百億かかってるのに。

>>681
50070系なんてこないのにとんだ東上厨だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おっとｗｗｗｗｗｗｗｗ50000系すらこねえもんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
妄想ひどすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まあ第一陣は本線用だからな。

まだ君達は本当の奇跡をしらない・・・
時は西暦2006年
ネガティブ思想が渦巻く東上に革命が

そして救世者が一編成現れた・・・
東上ファソが泣いた話題の新作
50070系！！
近日公開・・・
とツマラネことを言ってみるテスト
まあ実際に現れたらこんな感じになるだろw
実際のところ全編成投入まで可能性があるわけだから、それまで生暖かく見守ってやろうよw

そして現れたのは本線地上用の50070系。

これが東武クオリティ

>>684
もう座席硬いからｲﾗﾈ…そんな俺は半直ユーザー
8500の座席が一番嫌だけど

本線沿線の人間としては、13号投球乗り入れは、東武8000系で十分。古い車両を乗り入れさせて、東武のイメージを定着させよう。本線こそ、新車が似合う。

東上本線だったらﾜﾛｽ

>>689
8000系なんて乗り入れさせたら東急怒っちゃうよｗ
最初から東上の乗り入れ無くしちゃえば東上に新車を入れる必要性もないからこのほうがいい

また東上に新車イラネ野郎か
スレが荒れるから勘弁してくれ
漏れも含めて本線・東上の厨房が何を叫ぼうが予定は変わらないんだから静かに待とうぜw
もっとも漏れは工房だがなw
あと、漏れもこれ以上書くと自分がスレの荒れる原因になりそうだから引っこんどくよ

>>692
いや、本当にいらんだろ
乗り入れやめないにしてもどうせ増発しないんだし9000で十分
もっと増発が必要な本線に回すべき

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BC%95%E3%81%8D%E3%81%93%E3%82%82%E3%82%8A

東急厨がウザいと思ってる方へ

東急建設や東急不動産の不祥事の話をするのがいい。

>>695
リバブルのアホ管理人乙

50070ネタ？ｷｦｽｸ

50050乗るんならまだ30000乗った方がﾏｼ

東武50000系(50050系)の良い所
・走行中の電車の騒音がほとんど聞こえない。
・走行中の電車の揺れが少ない。(加速時の電車の揺れも少ない。)
・窓が大きく、開放感がある。
・窓には紫外線をカットするグリーンガラスを使っている。
・駅停車時には、視覚障害者に優しい誘導音？がなる。

悪い所(改善点)
・座席の形状が悪く、硬くて座り心地が悪い。
・車内LEDが千鳥配置。
・ドアチャイムの音が小さくて聞こえにくい。
・不具合が多い。(らしい。)

>>693
たとえそうだとしても､そういう書き込みはするな。
荒れる原因になるから｡

前面・側面表示機の表示方法もあし。
前面は運番表示を貫通扉上に移設して種別・行き先表示を一枚LEDにして大きく汁！
側面は表示方法を変えろ！

>>700
事実を知らない可愛そうな妄想癖東上厨のために書いてやってんだよ
逆に書かなかったりして50000キボンヌとかってレスが増えたらどうするんだよ

東上線は有直をなくして、全部13号直に切り替えれば？
直通の本数を増やしたり東上線側での発着駅を変えたりしなければ、9000系列だけで賄えるし。

>>696は家宅捜査を受けた東急建設名古屋支店の中の人

みんなでエヴァサイトの常連「たまよど」くんに投票しよう！
http://www.37vote.net/railroad/1155925171/

本日の「たまよど」くんのエヴァサイトへの投稿より

>日時： 2006/09/21 12:07
>名前： たまよど
>
>こんにちは
>本日【とれいん】を立ち読みしました。１０／２８．２９日に５００５０系の甲種輸送鉄道があります。
>５００５０系なので本線用ですかねえ。

>日時： 2006/09/21 12:49
>名前： たまよど
>
>今年度の計画で、下板橋駅改良工事と載っていますが、具体的にどんな工事をするんでしょうか、
>見た目まだ始まってないと思いますけど。

>>703
13号直が有直をなくすほど魅力的か？？
既存路線と並行だし、しかも肝心の新宿では微妙にターミナルを外してるから、
他社への乗換えが不便そうだし。
そもそも東上は池袋で完結してる路線だから、有直にしろ13直にしろ
ラッシュ時の混雑緩和くらいしかメリットがないと個人的には思うけど。

…そんな他路線の話より50050の話をしようやｗ

まあ仮に地下直がなくても、東上線は51001F仕様の非貫通タイプを走らせられるからな。

伊勢崎線は廃止すればおｋ

本線ユーザーからすれば50050よりもTQ5000を増やせと

つーか汚物と危険物をなんとかして

東武50070系 (ﾓﾊE233-1) 2006-09-21 19:41:57

いつ甲種があるかは、友人から止められているので具体的には言えませんけど、今年中にありますよ。参考までに…
http://blog.goo.ne.jp/e233-1

ゆとり世代って本当にアホだな・・・

>>708
東急だって将来の東上線直通のために東横線の5050系を増やさなきゃならないんだよ。

部品メーカー勤務、大学生の就職活動で訪問、聞いた話など、妄想ウソつきが多いわな。
彼らの話からして、もう営業就役してておかしくない時期なんだけどね。

>>712
今の所外れてるのは、下松見学情報だけなんｼﾞｬﾏｲｶ？

>>713
>>665

あげ

50050系で英語放送してる車両って51053Fだけですか？

ただの走るんです以下のポンコツ車両じゃんww

イルカ ◆IrukaW7n/6


このスレにも現れたか
池沼知障ニート氏ね

今更ながら、50050って30000と同じ車内LED付けてれば
車内液晶つけろっていう奴は少なかったんじゃないの？

http://www.37vote.net/railroad/1155925171/
8位 　ドラム缶 　2.6% 　　94票　　 70.0
さよなら貨物やさよなら５０７０系のすばらしいパスネットを製作した
ドラム缶さんに清き１票を！

■社会的■　イ　ル　カ　は　カ　ス　■汚物■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158935767/

>>720
一味のHP復活したみたいだな

>>699
振動、衝撃も少ないのになぜフカフカな座席のほうがいいのかわからん。
高加減速の電車にフカフカシートじゃケツが安定せずガニマタ踏ん張りでかえって疲れるぞ。
加減速がトロイ電車しか知らないなら仕方ないが。

>>723
硬いのは構わんのだが形が悪すぎるんだよ

>>724
激しく同意。Ｅ２３１初期型も固いが形で救われてる。

>>723
お前乗ったことないだろ。
本当にあの形はどうにかならないのかな・・・。
E231とかはケツが痛いで済むけどこれは座り疲れる。

誰か何か書かないと、スレ落ちるぞ。

50050の利用者＝東急5000の利用者な訳で。
同じ硬い椅子でも向こうはそこまで悪くないと自分は思う。

やっぱり形状じゃないか？

5000の最新編成はいいよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿__　}
　　　　　　　　　　　　　　　_,　-‐ 二 -―‐- ､｀ヽ､_
　　　　　　　　　　　　　ィ=ｰ-､／　　　　　　　 ヽ　 ｀ヽ、
　　　　　　　　　　,　'´　　　　　　　　　　　　　　　＼　　＼
　　　　　　　　 ／　　　　　　　/　　　　　　 ｀ヽ　　　丶　　ヽ
　　　 　 , '⌒ /　 /:　 /　　 ／!　l　　　　　　　丶　　　ヽ　　 ',
　 　 　 /　　/／/ / /　 / /　 l　 ヽ ＼　　　　 ハ　　　 l
　　　　　　 〃 /　l　l　　| l　　 ∨'　ヽ　ヽｰ-､　　 lヽ　　ｌ　　　l　　　　と、と、東武50050系は…
.　　　 　 　 !l　l　 |　| 　 j_{　_,ノ ＼　 l＼`ー弋ﾆ T l　 j |　　　|　　　　JR203系の100倍も不潔で汚いなんて信じられないですっ!!!!
.　　　 　 　 !{　|　 l　l　　ｌ 乏≠ﾐ　 ＼l　 >fﾃ示ヾjl　| ./ l　　i　l､
　　　　　 　 ヽ ヽ .N ヽ　l{i |ﾍiii::l　　　　　 lﾍiii:::} i}|　j∧ﾘ. 　 ｉ　lﾍ
　　 　 　 　 　 　 ＼ヽ j小 と)_;ｿ　　　　　 r'_;;(つ/　ｲノ　 　　ヽjハ
　　　　　　　　　 　 　 `ﾄ ﾊ ﾟ:::::::.　　'　　　.:::::ﾟ __/‐＜ﾍ　　　　　ヽ ヽ
　　　　　　　　　　　　　ｌ: 八 　　(⌒¨¨⌒ヽ 〃´￣｀ヽ､ﾑ　　　　　 ＼ヽ
　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　l＞ ､　´￣ ｀´ /　　　　　　｀ﾍ　　　　　　 ヾ',
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　　　　　　　　　　　 | 　 　l∧　｀ ヽ _ /　　l　　 　 　 ／／　ヽ |ヽ､　　　　 　 ヽ

とりあえず>>730はみくるもろとも氏ね

　　　　　　　　　　　　　　　　　／ ＿＿_､ `ヽ､__
　　　　　　　　　　　　　　　　　レ'´　　 ヽ ＼__＿_｀)
　　　　　　　　　　　　　　　-='´　 ﾊ {'´ｰ}/ヽｌ　　Y　　　　あ〜う〜かぁいいよ〜
　　　　　　　　　　　　　　　 /　　/ﾚV　 三　ﾘ　ﾉi|　　　　　　　50050系お持ち帰り〜♪
　　　　　　　　　 　 　 　 　 {　　{　彡　　　"/イ 八
　　　　　　　　　　　　　　　 N　ﾍ "　 「 ﾉ　　/　　_＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ_ゝ､ ＿　f⌒)ｰ‐くゝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　（__　j´｀＼ヽ＿〉
　　　　　　　　　　　　　　　　　　Vﾚﾍ ＼＼介i＼ヽ＼

>>716
いや、55Fもしてたよ。確か。

>>709
日付が思いっきりレールちゃんねるの掲示板に載ってますなw

50050系の日付は載ってたが、50070系の日付は見つからなかった
どこかにあった？

50070はないよ。てか、堂々と50070って書いてるのにはワラタ!

50070系は個人的には来ると予想してる！
9000系の改造関連もあるしね
たまには明るく考えないとw
しかし、来年以降の新車導入計画が見所だな
来年も50000系列の分配が謎だし
なんせ8000系の大量廃車が待ってるし
それに50000系列はまだ10連貫通の編成しかない
再来年からは貫通扉付きの10連以下になるだろうから、デザインもワクテカ

来年製造の50000系列は78両で良いんだっけ？

>>738
x=228-10-70-80

かなり前に東武の営業担当と飲んだときは、東上線が01-49Fまで伊勢崎線が51-99Fまでを想定してるみたいに言ってたけど。
東上線の地上運用分は30編成も入らない(10000系の残数を考えると必要ない)から、50030から始めても問題なさそうだが。
伊勢崎線側も地上運用向けは、（あるとしても）10コテでは新造しないようなので番号の重複やインフレはないと思われる。

>>739
ん、サンクス
この228両って、19年度までの計画だっけ。
20年度以降も当分増備続けそうだな。


>>740
野田線は無視ですか…
30番台当たりから入れて貰いたいのだが。いい加減汚いので。

今年度80両
50050系１０連×８

来年度68両
50050系１０連×２
50000系６連×８本


再来年度以降は、2009年3月にラッシュ時間帯の半直の大増発や地下鉄直通車の乗り入れ区間の延伸を中心とし、南栗橋での終日分断や『区間』がつく種別がすべて廃止にするなどの伊勢崎線ダイヤ改正が予定されてます。
50050はあと２〜３本増備。離脱した30000は半直運用に復帰。ただし、前者と後者で運用が異なる。

野田線は、柏〜船橋が次々回のダイヤ改正で50000に統一されるので、今後も8000の置き換えが続くであろう。

>>742
今年度は本線6の東上2と決定していますが？

ふーん

>>741
野田線に関しては50000の話は出てこないね。
やはり本線余剰10000の転属で補うんじゃないかと。

>>742
2009・「区間」廃止・30000の復帰、いずれも聞いてませんが？ｗ
南栗橋以北のワンマン化計画はあるっぽいが、終日分断になるかまでは知らんぞ。
野田線は一部区間（複線区間）をスピードアップさせたいようなので、
スペックの高い車両に統一される可能性はある。

>>742
もうちょっと上手い予想をたててくれよ
例年どうり最低１編成は東上に来る可能性が１番高いだろ
それに来年は全車両が50000系列とは確定できないよ
確かに可能性としては50000系列の可能性が１番高いと思うが、最近のサプライズぶりからは予想出来ないと思う
あと、東上新車無し房は今年終わってから煽ったほうがいいぞ

>>742は誰がどう見てもネタだな。もっとうまい嘘をついてくれよ。

>>742
区間快速も廃止？それなら歓迎。

端数は特急車両じゃないのか？

6050系のﾜﾝﾏﾝ化ってありうるのかなぁ。
直通時はﾂｰﾏﾝだらうけど。

http://www.37vote.net/railroad/1159056731/all-50-10
ドラム缶さんを応援しよう！

>>749
わからん。同一タイプの一括発注で安くしたという話もあるが。

http://www.37vote.net/railroad/1159056731/
エヴァサイト常連の低脳香具師「たまよど」くんもよろしく。

>>746
1本目が50050の時点で察した方がいいぞ。
期待した分だけ後のショックが激しいだけだ。

悪いことは言わないから、おまいさんも諦めてメトロ10000様にシフトしとけ。

>>748
区間快速廃止したら新栃木以北の6連対応工事が無駄になるorz

>>754
いや、わからんぞ。
一本目が50050なのは、半直の30000置き換えが何よりも優先だからかもしれない。
だから、50050が何本か入って、後から東上用に50000が何本か入るって可能性もある。
でもあんまり期待しないほうがいいってのは確かだね。

あくまで俺の予想だからね。＞東上厨

これ以上はスレが荒れるので止めるが、今年は面白いよw

>>757
なんだよぅ。
一人で楽しんでないで情報ちょっとおすそ分けしてよw

ttp://www.tobu.co.jp/news/2006/9/060927-1.pdf

さて、これで今後の鉄道事業関連の計画について
ソース＝係員と主張する奴がワラワラ出てくるんだろうな…

50050もガセ扱いだったからなw

>>756
頑なに否定したいわけではないが、それだと去年と比較したら不自然なんだよな。
おまけに今年は東上線がかなりの車両不足気味だから、尚のこと先に納入するはず。

>>759
所轄違うから聞かれても知らないんじゃね？ｗ

中の人曰く、区間急行浅草行きの朝ラッシュ時間帯における北千住での切りはなしは、ダイヤ上非常にネックになっているとのこと。むしろ、30000系の東急線内での中間運転台問題よりも致命的なもの。

解決策としては浅草行きはすべて竹の塚or北千住発着の普通に任せ、浅草行きの区間急行を全て半直の急行に変更することが検討されている。ラッシュ時一時間辺り３本が館林始発になるので、50050だけでは賄い切れるわけがない。


また、東急関係者に伺ったところ東武30000については、朝ラッシュ時間帯に東急線内の上りで運用しない限りは全く問題ないと言っていた。本音としては、６扉車を入れていただければ幸いだと。
東武が次のﾀﾞｲﾔ改正で、通勤時間帯の半蔵門線直通を倍以上に増やすことも東急サイドでは周知の事実だとも言ってたし、北千住での解結問題もあるからまちがいはないだろう。

信じたくなければ信じなくてもいいけど…

>>761
前回もそうだけど、本社の人も応援にくるよ。

♪に50050の画像がアップされてる

>>762
だったら、何で30000のATCをわざわざ50050に移植したのか不思議で
たまらないわけで。
今年度分あたりからは、新品のATCを50050に付けるのかな？

日立で製造中のやつね。

50050系の51057編成が増備される。ｔれいんの10月号に掲載されている。

57Fの次は58Fがくるな。

>>765　さっさと30000を地上運用に戻したかっただけ。新車を6＋4で10両を1本として入れると運転機器を倍に新製なるが10両(50000)で30000を玉突きした場合使われていない運転台も使えるので1編成入れて2編成返ってくるので効率がよい。

>>764
♪にうpされていた51057Fと51058F
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20060927205657ca51f.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200609272053496afe0.jpg

つう事は朝夕限定で半直館林延伸は確定的なのね。
伊勢崎線方面は束と競争する事を選んだか＞東武

>771 久喜分断は変わらないはず。久喜投資の回収がずれてくる。タテ方面直通はすべてキセ止め、タテからアサ行きの一部は普通久喜行きに変更、久喜から半直接続。キセからアサは普通列車に。半直にシフトすればキセ折りもパンクしない。

>>717
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158935767/　151レス目
151:イルカ◆IrukaW7n/6 :2006/09/27(水) 00:31:31 ID:LbFcIImC
俺は鉄道に興味はありませんww


↑別のスレで鉄道に興味ないと言っているが、「走るんです」って一般人でも知ってる言葉なんだ。へぇ〜。

東武に嫌な思い出でもあるんじゃないのか、糞イルカは

>>758
書かないと言ったがヒントだけ、本線以外も・・・
まあ本来は東武社内のみの情報わけで、内容は書けない
スマンm(__)m
ただ本線だけが注目ではないよ
これ以上は今度こそ書きません

>>772
ラッシュ時間帯は、久喜での分断はやってませんよ。次の改正では、ラッシュ時は運用の半分が分断されますが。


普通：太田〜久喜×３…６両(久喜で始発急行に接続)
急行：館林〜半直×３…１０両

急行：久喜〜半直×３…１０両(以北からの当駅止まりと接続)
準急：久喜〜半直×３…１０両(以北からの接続なし。トブコで日光線からの急行北千住行きにに接続)

30000はいい車両だったのに東急厨がデッキのせいで遅れるとか何とかって言いがかりつけるから
東武は50050を持ってきた。
これはひどい車両。ドアが頻繁に故障する。
冷房が頻繁に故障し、そのときは窓も開かない悲惨さ。さらに、いすが硬い。

これは東武の報復であろう。

X報復
O自爆テロ

>>775
あれ、中の人なのかな?
言い辛いことを聞いてしまったみたいね、ｽﾏｿ
今年はサプライズがあるということで楽しみにしときます。

まぁ、どうせ南栗祭りで社員を問い詰めるﾔｼがでるだろうけどw

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20060927205657ca51f.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200609272053496afe0.jpg

50050系ｗしかも2編成ｗ
50000系が来ない東上脂肪ｗｗ

ttp://www.tobu.co.jp/news/2006/9/060927-1.pdf

東上は記念とーぶカードだけｗファンフェスタからも見放される東上ｗ

スレの勢い
伊勢崎線スレ　38.8
東上スレ　30.1

いかに東上が糞路線だということがわかりますねｗ

前は、運賃改正の端数は直通用特急6連3本で、現車の足回り流用に「？」がついてる状態。
とりあえずこれを白紙にして、通勤型の置き換えを重点的にやるんじゃないかって話も。

流して読んだのでレス番が分からんが、朝ラ10コテをもっと半直方向に流したいような話は聞いたことがある。
そういう意味でも、東上地下直の「50070系」という付番は疑問が残る。

まあ、いずれにしてもTXの動向や舎人線の様子見、末端の利用減少スピードなんかを見ているようなので、全部が全部現実的な話じゃないだろうが。

全東武スレに連貼してる→Mqskgx5Lがウザいのでマジレスするが、東上用も若干入るから安心せいよ。
改造中の9000系だけでは直通分も足りないので、こちらにも注目。

年始頃に51003Fが元の顔で製造中というカキコがあったときは、さすがにどうかと思ったが。

ちなみに13号線に入るメトロ10000、西武6000(改)、東武9000(改)と東武の増発分は
運転台まわり等を出来る限り共用化（東急側も強く要望しているのでワンハンは必至？）して習熟等の負担を軽減するらしい。

>>782
スレ違いかもしれないけど、9000の改造はどんなことやるの？
足回りだけだったら泣く

>>775
つまり、新たなる東上冷遇策ですな。

>>782
-2編成入るんだね。

>>783
甘いだろ。どうせ幕に渋谷追加するだけじゃ寝?

50070=50000 特定列車にしてしまうと使い勝手がわるすぎるので、共通運用できる通し番ででるはずなんだが…

まぁ、つまり、あれだ。

東上に五万が入るwww冷遇なんかされてねーよ！













(●∀●)本線より新車増えたら言えよ>>782

まあ、
営業キロ比で考えれば、東上2:本線8がギリギリのラインだな。
収益比で考えれば、東上4:本線6。
収支係数で考えたら、東上８…

>>786
それは無いな！
50000系は根本的に地下鉄対応の装備が成されていない(51002Fを含めて)
装備はATC・非常用梯子以外のことね。
つまり来るとすれば50000系は完全に地上用だから、番号は変わるよ。
それにスペックは50000系列共通だから同じスジで全く問題無いだろとマジレス。

>>782
現実を認めろよｗ
糞東上厨ｗ

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20060927205657ca51f.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200609272053496afe0.jpg

50050系ｗしかも2編成ｗ
50000系が来ない東上脂肪ｗｗ

ttp://www.tobu.co.jp/news/2006/9/060927-1.pdf

東上は記念とーぶカードだけｗファンフェスタからも見放される東上ｗ

スレの勢い
伊勢崎線スレ　38.8
東上スレ　30.1

いかに東上が糞路線だということがわかりますねｗ

なんでID変えてんの？ｗ
まあいいや、修繕の内容とか聞かれてたようだがマジメにレスする気失せたので仕事行ってきま。
お前らのそういう負のテンション、本当に良くないと思うよ。

0番台と70番台を一緒に作るよりは、70番台だけを製造した方がいいよな。どれだけ製造するかは知らんけどさ。
それより元町・中華街の表示は厳しくなるな。

そんなに気になるんだったら
事業計画のパンフレットに記載されてる電話番号へ問い合わせれば！

いつだったかエヴァのサイトを見てみたら、常連の香具師が実際に問い合わせをしていて、
「今年度は本線6編成、東上2編成」との回答を得た旨の書き込みがあったな。

しかし、こんなことで本当に問い合わせをする香具師がいるなんて・・・しかも社会人（のハズ）だぞ。

問い合わせはドラム缶に

いまは大人の形をした子供がたくさんいるからなぁ･･･

なに、去年も散々5:2って言われておいてアレだったんだから、また外れるさｗ

だからお前ら、RFの新車トピックとジヤーナル社の年鑑日本の鉄道06を読めよ。
51002Fが13号線直通対応って書いてあるんだから。
RFの方は公式に行けばネットでも見れるぞ。
標準仕様車に関する資料にも、50000系の欄に地下鉄線内運用有って書いてあったしな。
それも路線名無記述で。

13号線開業時にホームドアの問題で9101Fが追い出される→51002Fが代わりに入る。
これで何ら不思議はない。
50070系とか訳の分からん形式を持ち出すな。

東上を目の敵のように冷遇しまくる東武自体が不思議だがな。

>>797
あんたの言うとおりだ

>>797
ただ、直通対応されるであろう51002Fは、地上専用車と区別するために別番台に改番されるのでは？

>>798
何で東武は東上に新車入れなきゃいけないの？ｗ
別に法律で義務化もされてないしｗ
東上に新車を入れることで何か東武のイメージアップにでもつながるんですか？ｗ

>>797
ファンフェスで社員に聞いてごらん
ニヤリとするから

>>800
最初から直通対応の設計で作っているのだから、後になって改番する意味が全くないんだが。
会社が趣味誌に公表した情報をどうやってひっくり返すつもりだ？
言っておくが、去年みたく50000系50002型なんてガキじみた真似はできないからなｗ

>>801
>東上に新車を入れることで何か東武のイメージアップにでもつながるんですか？ｗ
それを言うなら東上のイメージアップ。
稼ぎ頭を設備更新で見た目やイメージを良くさせるのは、普通のことだけどな。
むしろ何で入れちゃいけないんだかｗ

>>802
今すぐ電話で聞いた方が早いと思われ

>>803
たしかに50000は地上運用専用車、とは
公式には言われてないのぉ。
仕様も同じだろうし地下鉄運用対応車が連番で出てきてもおかしくないね。
そもそも30000だって最初は地下鉄直通装備なかったし。
（公式に地下鉄直通対応車、と言われていたが）

>>805
30000がクソ早い時期に導入されたのは東武初のワンハンだから乗務員教習の意味もあったのでは？

半直は当初2000年開通予定だった。だから30000はその計画の上で製造開始してると考えられる
文献に時より現れる10050に改造でいけそうという発想？があったのは95年初頭まで？
開通予定年まで約5年、新型を製造しようとなり30000作ったのが開通予定年の3-4年前か
ワンハン研修1年やら考えてもあながち今年には確実的な良い知らせがきそうだ

>>803
東上のイメージアップしたところでどうするんだよｗ
何も投資しないで客が取れるのが東上の魅力なんじゃないのかよｗ
そんな路線に東武が新車を入れるわけがないｗ
2chで無知晒してると痛い目で見られるぞｗ

>2chで無知晒してると痛い目で見られるぞｗ
そっくりそのままお返しする。
関東屈指のドル箱も乗客減が続いているというのに。

まさか会社の人間もこんなノリで経営してないよな？

本線スレ52-504は放置汁

>>809
あれは東武の幹部なんだよw
つまり東武の癌そのものだ

>>811
すなわち、東武の患部ということか。

>>812
誰が上手いこと言えとw

50070未だ？

東上には他社との競合が無いに等しいからな。
漫然と電車を走らせてれば客が乗ってくれる。
西武線は客を奪おうと結構頑張ってるけど、川越･埼京線は話にならんし。

川越線が複線化して、朝ラッシュ時でも特別快速で川越〜池袋間40分、
さらに特定区間になって運賃割安。
てなことにでもなれば押上の連中もちっとは目が覚めると思われ。
まぁ、確実に無いと断言できるがw

28日のID:FVcN7t4cは痛すぎだな。

こいつのキーボードの"w"キーは白牌化してるんじゃないか？

>>816
つーか、52-504だろ。香具師は。

>西武線は客を奪おうと結構頑張ってるけど
いやいや、今は特急誘導の糞ダイヤに成り下がっただけだ。
10年以上前の方が急行のスピードも速くてまだ競争力があったよ。
まあ、観光需要は小江戸で奪えただろうけどな。

スレ違いsage

ID:FVcN7t4cの言ってることは100%とは言えないが合ってるだろ

>>819＝昨日のID:FVcN7t4cジャマイカ？

田都線用賀駅でのガリガリ君の原因が判明したようだね。
東武・メトロ・東急の連名でリリースが出てる。
http://www.tobu.co.jp/news/2006/9/060929.pdf

>>819
504乙
ID変わって良かったな。
本線住民がみんなお前みたいな基地害だと思われると迷惑だから、
とっとと消えてね。

>>815
マジレスすると、競争があろうがなかろうが沿線から出ていけば客は減る。
それに西武全くがんばってないし。

東上を叩くと同一人物視ですか
まるで宗教団体ですな

つまり、東上を叩くためだけに鉄道板に書き込みしている香具師が複数いる訳か。
そっちの方が宗教団体だな。

お前バカか？
叩くためだけに書き込んでるわけじゃないし
東上のことを本気で叩かれる要素のない完璧な路線とでも思ってるのか？
思ってるからこそそういう発言が出るんだろうな
１つのものをとことん崇拝する宗教団体だな

東上ファンはみんな宗教だし。

>>821
線路の傾きのカントはcantだが、
同じカントでもcuntとなるとどういう意味か、
YAHOO翻訳（英→日）で調べてみましょう。

なお、翻訳結果は冗談ではなく、マジです。

少なくとも、本線系住民から感謝されることはあっても、叩かれる筋合いは全くない。

感謝されて当然って考えてるところも宗教っぽいね
叩かれるのも当然じゃないの？

>感謝されて当然
誰がそこまで言った、誰がｗ

>叩かれるのも当然
宗教乙

どうして本線系住民が東上に感謝しなければいけないのでしょうかねえ
東上は確かに売り上げ多いかもしれませんが、投資してるのは東武ですし
東武に感謝をするのならまだしも東上に感謝しなきゃいけないとはどういうことなのか

東武が東上にまともな投資なんかしたか?

>>833
50000系が2本来たことをもう忘れたのか？

東武全体の設備投資額中何パーミルだあれは?

30パーセクくらい

>>835
50000系2本だと10%ぐらいだな
その他信号設備等の投資も含めて東上への投資は15%ぐらいが妥当って線か
この数字はすみだタワーの事業計画さえなければ普通に50%は軽く超える水準

その計算だと、本線系は300%越えになってしまうわけだが…

それはおかしいな
実際は車両以外の面では本線より東上のほうが優遇されてるし
全てを総合的に見ると東上45〜55%、本線30〜35%、野田線10%〜25%ぐらいな水準だよ

長大な複々線があるのにか?

本線の複々線化は高架化と一緒に行われたから地元自治体の援助のほうが大きくて東上の複々線化とさほど額は変わらんよ
それよりも駅舎とか踏み切りとかが比較的新しい東上のほうが格段に投資されてるのは事実

>>839
もしかして、全然PRしてない運行管理システムのことを言ってるんじゃ
ないだろうな？
複々線も駅改装も本線の方が金をかけてるようにしか思えない。

北千住駅の超豪華な内装はどう説明するんだよ。
マジでショックだったぞ

ここは東武50050系のスレです

>>842
それも含めてということです
客観的に見て東上の駅のほうがピカピカで新しい駅ばかりです

>>843
北千住の場合はターミナル駅なのでお金をかけるのは当たり前のことかと思いますが
池袋もすごい豪華な作りですし

あんなショボイ作りを豪華と言われたら…

池袋の場合は他社線も金かけてるから相対的にショボく見えるだけ。
北千住は他社線が金をかけてないから豪華に見える。

毎年400億超の金を使っているのに、どうやったら50000系2本で10％になるんだよｗ

あ、東上線の売り上げの中の割合か。

>>848
車両の値段だけで語ってるからお前は計算が狂ってるんだろうな
保安装置とか維持費とかその他もろもろ入れればちゃんと10%になるのに、ほんと呆れるな

本日はID:zL6qdqJd

830 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/09/30(土) 08:34:36 ID:zL6qdqJd
感謝されて当然って考えてるところも宗教っぽいね
叩かれるのも当然じゃないの？
832 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/09/30(土) 12:40:48 ID:zL6qdqJd
どうして本線系住民が東上に感謝しなければいけないのでしょうかねえ
東上は確かに売り上げ多いかもしれませんが、投資してるのは東武ですし
東武に感謝をするのならまだしも東上に感謝しなきゃいけないとはどういうことなのか
834 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/09/30(土) 13:15:46 ID:zL6qdqJd
>>833
50000系が2本来たことをもう忘れたのか？
839 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/09/30(土) 16:10:31 ID:zL6qdqJd
それはおかしいな
実際は車両以外の面では本線より東上のほうが優遇されてるし
全てを総合的に見ると東上45〜55%、本線30〜35%、野田線10%〜25%ぐらいな水準だよ
841 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/09/30(土) 16:22:20 ID:zL6qdqJd
本線の複々線化は高架化と一緒に行われたから地元自治体の援助のほうが大きくて東上の複々線化とさほど額は変わらんよ
それよりも駅舎とか踏み切りとかが比較的新しい東上のほうが格段に投資されてるのは事実
845 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/09/30(土) 16:39:47 ID:zL6qdqJd
>>842
それも含めてということです
客観的に見て東上の駅のほうがピカピカで新しい駅ばかりです
>>843
北千住の場合はターミナル駅なのでお金をかけるのは当たり前のことかと思いますが
池袋もすごい豪華な作りですし
849 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/09/30(土) 18:26:51 ID:zL6qdqJd
>>848
車両の値段だけで語ってるからお前は計算が狂ってるんだろうな
保安装置とか維持費とかその他もろもろ入れればちゃんと10%になるのに、ほんと呆れるな

どうでもいいよ。

>>849
ﾜｹﾜｶﾝﾈ
搭載装置は車両の価格に組み込まれているはずだし、維持費は設備投資の予算には入らない。
仮に保安装置が足されたところで上がるのは値段にして数千万程度。
維持費の方も投入後に車両が増えるならともかく、東上線の場合は減っているしなｗ
その他に含まれるのも、設備投資関連ではせいぜい輸送費くらい。

ああ、精神的ショックを受けた根津とその信者への賠償金が含まれていたのか。

まったくアホな東上信者には呆れるな
というか5000系が全廃した最初の路線はどこだと思ってるんだ？
その点冷遇どころか優遇されてると気づけや

>>853
逆ギレするなよｗ

5000とか相当古いことを持ち出すのはナンセンス
今指摘されているのはここ10年でのこと。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158935767/
このスレで池沼イルカ ◆IrukaW7n/6が見事に叩かれてる姿を御覧になれます。どうぞ御覧下さい。
書き込みも可能です。

素朴な疑問なんだけど…
「冷遇されてる！」と騒いでるが具体的にどの辺が冷遇されてるんだ？

>というか5000系が全廃した最初の路線はどこだと思ってるんだ？
伊勢崎線浅草口じゃなかったか？

　こ　こ　は　5　0　0　5　0　系　に　つ　い　て　語　る　ス　レ　で　す　。

>>857
それは禁句だぜ
言ったら「5000系が全廃した最初の『路線』は？と聞いているんだ。群馬ではまだ走っていたろう？」
と、館林以北のことを引っ張り出して、訳の分からない対応をされる諸刃の剣



と言ってみるテスツ

>>859
それを言い出したら、亀戸線・大師線になるのではないか？

>>841
>本線の複々線化は高架化と一緒に行われたから地元自治体の援助のほうが大きくて東上の複々線化とさほど額は変わらんよ

その地元自治体も交付税をたらふく（ｒｙ
他人頼みな地域性・・・

　東　武　オ　タ　の　劣　等　意　識　は　異　常

>>852
保安装置は車上装置だけじゃ成り立たんぞ、と吊られてみる

今日のりょうもう２３号、浅草駅で写真を撮ってくれたｵﾆｲｻﾝ、ありがとう。
お手持ちの電車の写真やｸﾘｱﾌｧｲﾙを頂いて、息子２歳が大喜びでした。
こちらの車両の写真もあったので、もしも見てたらと思い書き込みました。

高架部分は自動車税などの国庫負担。
複々線などの線増部分は鉄道会社の負担。

日本一長い複々線を保有する伊勢崎線は金が掛かってるよ。

　こ　こ　は　5　0　0　5　0　系　に　つ　い　て　語　る　ス　レ　で　す　。

５００５０系新車なのになんでこんなに臭いの？エアコンの効きが悪いし、ちゃんと清掃汁！

隣の席のヲタが００と５０では幅が違うから定員が違うと
さっきから鼻の穴んばーっと拡げて力説しよりますが
たかが３ｃｍぐらいでで定員って違うものなの？

臭いかどうかは知らんが、車体の汚さはどうにかならないかな。
導入してから一度も洗ってないだろって感じだし。。。

ｹﾞｪｪｪ
　　　　 ∧＿∧
　　　　（ill´Д｀）
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

渋谷から乗る時に、あまりにも汚いからビックリしたよ。
なんたって黄金色に輝いていたからなw

ｹﾞｪｪｪ
　　　　 ∧＿∧
　　　　（ill´Д｀）
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

ｹﾞｪｪｪ
　　　　 ∧＿∧
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　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

>>868
昨年と今年のRP増刊号鉄道車両年鑑の諸元表を見てみると

51000・50000　139人（座席定員48人）
52000・59000　154人（座席定員51人）
53000〜58000 153人（座席定員54人）

51050・50050　137人（座席定員48人）
52050・59050　152人（座席定員51人）
53050〜58050 151人（座席定員54人）

隣のｷﾓｦﾀの理由が正解なのかどうかは知らないが、
50050の定員が50000より少ないのは事実。

東武東上線エヴァサイト名物低脳香具師「たまよど」君にみなさんの投票をお願いします！
http://www.37vote.net/railroad/1159056731/

過去のたまよど君の栄光
2006/09/10(日) 10:20:47 ID:a/BK25S2
エヴァのサイトより。
はっきり言ってバカだな、コイツ。

>日時： 2006/09/10 08:24
>名前： たまよど
>
>こんにちは、よろしくお願いします。
>今年度の５００００系の甲種輸送はいつ頃から始まるんでしょうか？
>また、東武、西武、東京メトロの車両を日立製作所が独占して作っているのは、
>独占禁止法にかかりませんかねえ。
>富士重工や、アルナ工機、は電車はもう作っていないんでしょうか。

>>874
二人くらい無理矢理中に突っ込めば50000と同じになるさ。

>>868

19.5m×3cm だからね。床面積はそれなりに違うでしょ｡
室内長(床の長さ)は、もう少し短いか｡

>>877
一人当たりの専有面積をモデル化して面積から割り出してる
ってことなのか

>>878

そう。
絶対じゃないけど、有効床面積対立ち席定員の基準は一応有るらしい。

搬入周期

51057F 10/28
51058F 11/18
51059F 12/. 9
51060F 12/30(前倒し？)
51061F . 1/20
51062F . 2/10
51063F . 3/. 3
51064F . 3/24
51065F . 4/14
51066F . 5/. 5(前後？)

若干前後するが大体このペース

以降東上線（１３号増発対応）

13号線直通で増発なんかしないし51002Fが直通化対応するだけで東上には50000は入らない

>>880
66F以降東上線と言われても残りは48両の件について。

>>882
東急各停直通用の8両編成だったりして。

いまさら8両ふやしてもなぁ。

>>880
2006年度は50050系4編成40両、50000系2編成20両、50070系2編成20両だから

はいはいワロスワロス

50070はドア上のLCDが2枚全面で、ﾎﾞﾙｽﾀ付き、ﾌﾙｶﾗｰLEDなら認める。でなければ水戸面

>>885
50000と50070。増備するならどっちかにしろと言いたい。

>888
>888
>888
>888
>888
>888
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>888
>888
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