赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［12］
1 ：名無し野電車区：
※山陽本線姫路付近高架切り替え完成、東加古川駅橋上化工事進行中※
※103系6連播但線運用に進出※
※新駅設置計画 鷹取－須磨、英賀保－網干間に続いて日岡－神野間にも※
表題の通り赤穂線･加古川線･姫新線･播但線･和田岬線等々
兵庫県内の鉄道路線メインに、第３セクターの北条鉄道･三木鉄道、
過去帳入りした高砂線・鍛冶屋線・飾磨港線・神戸臨港線・別府鉄道、
または高砂工場・鷹取工場などの話題も歓迎です。
どんどん書きこんでください。
前スレ：赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［11］（745でdat落ち）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147186777/
※103系6連播但線運用に進出※
※新駅設置計画 鷹取－須磨、英賀保－網干間に続いて日岡－神野間にも※
表題の通り赤穂線･加古川線･姫新線･播但線･和田岬線等々
兵庫県内の鉄道路線メインに、第３セクターの北条鉄道･三木鉄道、
過去帳入りした高砂線・鍛冶屋線・飾磨港線・神戸臨港線・別府鉄道、
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どんどん書きこんでください。
前スレ：赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［11］（745でdat落ち）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147186777/
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2 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 18:21:34 ID:ee2lxTpO
３
3 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 20:47:55 ID:Kr1XjHFF
◇過去スレ
姫新線・赤穂線・播但線・加古川線
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021795553/l50
赤穂・加古川・姫新・播但線（北条・三木鉄道）スレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032893971/l50
赤穂・加古川・姫新・播但線（北条・三木鉄道） 3
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1048652627
http://hobby3.2ch.net/rail/dat9/1048652627.dat
赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について語る
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053757318/l50
赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［5］
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067521963/l50
赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［6］
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080025993/l50
赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［7］
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092668245/l50
赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［8］
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102520224/l50
赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［9］
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111066187/l50
赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［10］
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129295480/l50
赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［11］
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147186777/l50
姫新線・赤穂線・播但線・加古川線
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021795553/l50
赤穂・加古川・姫新・播但線（北条・三木鉄道）スレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032893971/l50
赤穂・加古川・姫新・播但線（北条・三木鉄道） 3
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1048652627
http://hobby3.2ch.net/rail/dat9/1048652627.dat
赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について語る
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053757318/l50
赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［5］
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067521963/l50
赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［6］
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080025993/l50
赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［7］
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092668245/l50
赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［8］
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102520224/l50
赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［9］
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111066187/l50
赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［10］
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129295480/l50
赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［11］
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147186777/l50
4 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 20:49:45 ID:Kr1XjHFF
◇最近のニュース
JR発表 鷹取－須磨間新駅の位置図と平面図
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/040220b.pdf
明石―西明石間、東加古川―加古川間 新駅検討 ＪＲ西日本
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou05/0301ke80200.html
英賀保―網干駅間に新駅「播磨勝原駅」（仮称）認可申請
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou05/0225ke79650.html
小野市、ＪＲ粟生駅前を再開発
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20060728c6b2802e28.html
新駅は２０１０年目標 加古川線日岡-神野駅間
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/to/index.shtml
JR厄神・神野駅周辺地区都市再生整備計画
ttp://www.city.kakogawa.hyogo.jp/hp/machi/machidukuri/seibihousin.htm
ＪＲ明石-西明石間に新駅 １１年度中に開業へ
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000187819.shtml
三木鉄道、廃止の方針を再確認 対策協最終会合
ttp://www.kobe-np.co.jp/chiiki/mi/0000199258.shtml
◇関連各所
ＪＲ西日本神戸支社
http://www.westjr.co.jp/branch/kobe/index.php
ＪＲ西日本福知山支社
http://www.westjr.co.jp/branch/fukuchiyama/index.php
ＪＲ加古川線３００万人乗車大作戦（兵庫県北播磨県民局）
http://www.ryuiki.com/harima/index.htm
ＪＲ加古川線電化へのあゆみ
http://www.city.kakogawa.hyogo.jp/denka/ayumi/
播但線ぜ～んぶ電化しようよ！
http://www.city.asago.hyogo.jp/bantan/index.html
姫新線姫路上月駅間電化促進期成同盟会
http://kishinsen.jp/
JR発表 鷹取－須磨間新駅の位置図と平面図
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/040220b.pdf
明石―西明石間、東加古川―加古川間 新駅検討 ＪＲ西日本
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou05/0301ke80200.html
英賀保―網干駅間に新駅「播磨勝原駅」（仮称）認可申請
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou05/0225ke79650.html
小野市、ＪＲ粟生駅前を再開発
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20060728c6b2802e28.html
新駅は２０１０年目標 加古川線日岡-神野駅間
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/to/index.shtml
JR厄神・神野駅周辺地区都市再生整備計画
ttp://www.city.kakogawa.hyogo.jp/hp/machi/machidukuri/seibihousin.htm
ＪＲ明石-西明石間に新駅 １１年度中に開業へ
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000187819.shtml
三木鉄道、廃止の方針を再確認 対策協最終会合
ttp://www.kobe-np.co.jp/chiiki/mi/0000199258.shtml
◇関連各所
ＪＲ西日本神戸支社
http://www.westjr.co.jp/branch/kobe/index.php
ＪＲ西日本福知山支社
http://www.westjr.co.jp/branch/fukuchiyama/index.php
ＪＲ加古川線３００万人乗車大作戦（兵庫県北播磨県民局）
http://www.ryuiki.com/harima/index.htm
ＪＲ加古川線電化へのあゆみ
http://www.city.kakogawa.hyogo.jp/denka/ayumi/
播但線ぜ～んぶ電化しようよ！
http://www.city.asago.hyogo.jp/bantan/index.html
姫新線姫路上月駅間電化促進期成同盟会
http://kishinsen.jp/
5 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 20:54:39 ID:Kr1XjHFF
6 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 20:58:25 ID:Kr1XjHFF
>>4のリンク、一か所訂正
新駅は２０１０年目標 加古川線日岡-神野駅間
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/to/0000173825.shtml
テンプレは以上です。>>1さん乙
新駅は２０１０年目標 加古川線日岡-神野駅間
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/to/0000173825.shtml
テンプレは以上です。>>1さん乙
7 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 21:27:33 ID:ISlV6C7t
即死阻止
8 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 21:27:51 ID:sOlu0zf/
うしゃ～、ホントに開業するのか南神野駅！（仮称）
速度落ちるのはしょうがないが西脇市や粟生行き増発してくで～
速度落ちるのはしょうがないが西脇市や粟生行き増発してくで～
9 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 21:30:17 ID:etmvrAvc
姫新・播但線電化マダ――――――――――？？
10 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 00:35:49 ID:XRBuZKM2
営業しつつ、トンネル改良をするのって無理なの？＞播但線電化
いつも思うんだが舞鶴線も
狭いトンネル無理やり
架線張ってるし、あんなこと
できんの！
狭いトンネル無理やり
架線張ってるし、あんなこと
できんの！
12 ：名無し野電車区 ：2007/01/12(金) 01:04:06 ID:/FOwTTCN
舞鶴線はトンネル改良したんだろ
13 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 23:30:36 ID:pqr7i3Eo
電化されたとしたら、またキハ41とか113-3800みたいなのが走るのかなあ
14 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 21:02:59 ID:6pCMWjw9
age
15 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 21:58:22 ID:0uNlAQ3U
拾い物だけど、これってまだ走ってるの？
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20070114215437fd8b8.jpg
まだ走っているのなら撮りに行こうかな･･･
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20070114215437fd8b8.jpg
まだ走っているのなら撮りに行こうかな･･･
16 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 10:39:13 ID:HnDVmcC0
【鉄道】国鉄継承の三セク鉄道28社、半数が開業以来赤字[07/01/15]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1168813681/
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1168813681/
17 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 10:59:09 ID:bUi7ijN5
三木鉄道は赤字覚悟（前提）で転換されたんじゃなかったの？
黒字になる見込みは最初あったの？
黒字になる見込みは最初あったの？
18 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 06:47:36 ID:VmNPfjaP
19 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 06:58:46 ID:MMvFRlnz
今日で神戸の震災から12年が立つが、
ちなみに神戸の震災直後の播但線は当時まだ全線非電化路線で、(播但線姫路～寺前間の電化は震災から3年後だった)
山陽本線が全線復旧するまでの間、姫路～和田山～大阪間の臨時特急列車運転(キハ181系での運転)と
姫路～和田山間のノンストップ快速を運転(キハ181系とスーパーはくと用のHOT7000系で運転)した記憶がある。
また、夜間にDD51使って神戸線用の113系と207系と221系の回送運転を姫路～和田山～大阪～宮原操間でやった記憶もある。
ちなみに神戸の震災直後の播但線は当時まだ全線非電化路線で、(播但線姫路～寺前間の電化は震災から3年後だった)
山陽本線が全線復旧するまでの間、姫路～和田山～大阪間の臨時特急列車運転(キハ181系での運転)と
姫路～和田山間のノンストップ快速を運転(キハ181系とスーパーはくと用のHOT7000系で運転)した記憶がある。
また、夜間にDD51使って神戸線用の113系と207系と221系の回送運転を姫路～和田山～大阪～宮原操間でやった記憶もある。
20 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 09:46:34 ID:rgPXmYbf
>>17
赤字覚悟というより、転換交付金をベースにした「経営安定基金」の運用益で
賄える程度の赤字額だろうということをベースとしてた。
しかし不況で金利が下がり、運用益では賄えなくなって「基金」そのものを
取り崩しながら運営を続けてきたが、その結果基金そのものも使い切って
自治体からの支援に頼っていたが、自治体側が耐えきれなくなったということ。
赤字覚悟というより、転換交付金をベースにした「経営安定基金」の運用益で
賄える程度の赤字額だろうということをベースとしてた。
しかし不況で金利が下がり、運用益では賄えなくなって「基金」そのものを
取り崩しながら運営を続けてきたが、その結果基金そのものも使い切って
自治体からの支援に頼っていたが、自治体側が耐えきれなくなったということ。
21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/01/17(水) 12:39:27 ID:MMvFRlnz
>>19の神戸の震災直後の播但線輸送補足
後、普通列車関連では向日町と金沢と山口とさらにはJR東日本南秋田に当時それぞれ所属していたキハ28、58形を総動員していた。
なおこれらの車両はJR神戸線全線復旧直後にそれぞれの所属場所に返却回送された。
後、普通列車関連では向日町と金沢と山口とさらにはJR東日本南秋田に当時それぞれ所属していたキハ28、58形を総動員していた。
なおこれらの車両はJR神戸線全線復旧直後にそれぞれの所属場所に返却回送された。
22 ：名無し野電車区 ：2007/01/17(水) 22:51:14 ID:rcLdz4vn
>>21
誰も教えてくれなんて言ってないし。
誰も教えてくれなんて言ってないし。
23 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 21:57:05 ID:pBpXIi2i
ほしゅ☆
24 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 10:42:14 ID:eUiusqih
復活
25 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 00:10:12 ID:bjaRU5Pn
電気試験車が走るのって今度の水曜日だっけ？＞加古川線
26 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 14:59:13 ID:cKYYDtil
厄神にチキがあったけどいつきたの？
27 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 16:37:15 ID:iWzMwLwl
加古川線ってＪＲが運営する意味あるの？
神戸電鉄や北条鉄道が運営した方が有意義だと思うが。
例えば、神戸電鉄が北条鉄道を買収、加古川線を譲り受け、北条鉄道を電化すると、
加古川～粟生～北条町、新開地～鈴蘭台～粟生～西脇市なんて列車も走らせることができ、便利になると思うが。
それから、姫新線佐用以遠は中国自動車道があるので不要。
姫路都市圏の需要がある姫路～佐用、因美線の直通がある津山～東津山を除くすべての区間を廃止すべし！
だいたい、水曜に長時間運休し、代行バスすら走らせない区間など不要。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169353899/l50
神戸電鉄や北条鉄道が運営した方が有意義だと思うが。
例えば、神戸電鉄が北条鉄道を買収、加古川線を譲り受け、北条鉄道を電化すると、
加古川～粟生～北条町、新開地～鈴蘭台～粟生～西脇市なんて列車も走らせることができ、便利になると思うが。
それから、姫新線佐用以遠は中国自動車道があるので不要。
姫路都市圏の需要がある姫路～佐用、因美線の直通がある津山～東津山を除くすべての区間を廃止すべし！
だいたい、水曜に長時間運休し、代行バスすら走らせない区間など不要。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169353899/l50
28 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 20:27:43 ID:+DaWGEkM
水をさすようで悪いが、神戸電鉄が買収とか譲受とか、
自分のところの維持運営で精一杯（それすら足りないところがある状況）の会社が
他のローカル線の引き受けなんてとんでもないよ。
と思ったがただの基地外だったか>>27は。
自分のところの維持運営で精一杯（それすら足りないところがある状況）の会社が
他のローカル線の引き受けなんてとんでもないよ。
と思ったがただの基地外だったか>>27は。
せっかく利用者数が回復してきたのに…
姫新線の高速化はどうなってるんですか？
ttp://blog.so-net.ne.jp/trunks/2005-12-19-1
ttp://web.pref.hyogo.lg.jp/wd05/wd05_000000036.html
記事の時点から進展はないのかな？
ttp://blog.so-net.ne.jp/trunks/2005-12-19-1
ttp://web.pref.hyogo.lg.jp/wd05/wd05_000000036.html
記事の時点から進展はないのかな？
32 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 22:10:41 ID:horbwmpB
33 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 00:19:12 ID:P4Mw9dcF
34 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 20:36:36 ID:90MOtwE2
今日昼過ぎに兵庫の和田岬センホームに113系リニューアル車が止まってた
何でだろう？
何でだろう？
知るか
36 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 09:05:18 ID:F3Eb2lpZ
ついに和田岬線にも快速運転か
37 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 01:01:11 ID:GAXsjdlO
age
38 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 14:28:07 ID:0Wqs3P2t
京阪神・主要６駅のコインロッカー、「イコカ」に対応
http://www.sankei-kansai.com/02_keizai/kei012701.htm
ＪＲ西日本は２６日、非接触型ＩＣ乗車券「イコカ」に対応するコインロッカーを、京阪神の主要６駅に、２月１日から導入すると発表した。
大阪、新大阪、天王寺、京都、三ノ宮、姫路の各駅構内に１機ずつ設置する。１台に２４～３２ボックスのロッカーがある。
イコカの電子マネー機能で利用代金が支払えるだけでなく、イコカが鍵となり、かざすことでロッカーを開閉できる。
カードに事前入金する仕組みのイコカは、約２７０万枚が発行されている。自動改札機にかざすことで乗車料金を自動収受するのはもちろん、
京阪神の駅構内のコンビニ型店舗や飲食店など約１７０店舗で、商品の支払いに利用できる。
平成１８年度中に、利用できる店舗が２５０～３００になる見通し。
ＪＲ西は、駅構内の商業施設すべてでイコカによる決済が可能になることを目指している。
http://www.sankei-kansai.com/02_keizai/kei012701.htm
ＪＲ西日本は２６日、非接触型ＩＣ乗車券「イコカ」に対応するコインロッカーを、京阪神の主要６駅に、２月１日から導入すると発表した。
大阪、新大阪、天王寺、京都、三ノ宮、姫路の各駅構内に１機ずつ設置する。１台に２４～３２ボックスのロッカーがある。
イコカの電子マネー機能で利用代金が支払えるだけでなく、イコカが鍵となり、かざすことでロッカーを開閉できる。
カードに事前入金する仕組みのイコカは、約２７０万枚が発行されている。自動改札機にかざすことで乗車料金を自動収受するのはもちろん、
京阪神の駅構内のコンビニ型店舗や飲食店など約１７０店舗で、商品の支払いに利用できる。
平成１８年度中に、利用できる店舗が２５０～３００になる見通し。
ＪＲ西は、駅構内の商業施設すべてでイコカによる決済が可能になることを目指している。
40 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 23:29:27 ID:MbupCR11
こいつらまだ走ってるんだね
ttp://usj.s60.xrea.com/tboard004/icon/20070123163144.jpg
ttp://usj.s60.xrea.com/tboard004/icon/20070123163144.jpg
41 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 22:28:19 ID:3i6D2aup
途中駅がないと快速は設定できないなウン
43 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 14:27:09 ID:hEKfKMkk
市川高校ばんざーい
44 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 21:27:18 ID:fINg37+A
>>782
播但線の駅前後に、ATS-SW置き台みたいな黄色いのがもの凄く増殖してないか？
播但線の駅前後に、ATS-SW置き台みたいな黄色いのがもの凄く増殖してないか？
45 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 21:27:56 ID:fINg37+A
>>782って何だよ。。。orz
46 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 22:56:00 ID:KY/nq9aC
自己レスかっこ悪いｗ
47 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 23:01:27 ID:czO/5TRZ
48 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 00:19:00 ID:4UggiKWO
兵庫県内のローカル線の各駅の命名権を公募しよう！
49 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 11:12:03 ID:NsmqRLEM
50 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 01:28:40 ID:7mzX9RwZ
播但線に 叡山電鉄のきらら みたいな観光電車入らないかな？
山あり田園あり川ありで日本の田舎らしくて見所多いと思うんだけど。
寺前より北側が電化されるともっといいのだが。
紅葉シーズンとかかなり人着そうだし。
山あり田園あり川ありで日本の田舎らしくて見所多いと思うんだけど。
寺前より北側が電化されるともっといいのだが。
紅葉シーズンとかかなり人着そうだし。
51 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 17:37:23 ID:9S8jYRzL
新快速の下に重傷の男性 ホームから転落か ＪＲ姫路駅
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200702030014.html
兵庫県姫路市駅前町のＪＲ姫路駅で２日午後１０時半ごろ、
神戸線ホームに停車中の姫路発野洲行き新快速電車（１２両編成）の下から男性のうめき声がするのに駅員が気づいた。
調べたところ、５、６両目の連結部付近の下に男性が倒れているのを見つけ、救出した。男性は頭や右足に切り傷を負い重傷。
姫路署の調べでは、同市内の会社員（６０）で、当時酒に酔っていたという。電車は男性の見つかる約１０分前に姫路駅に到着し、折り返し運転のため停車していた。
ＪＲ西日本によると、運転士はホームに進入する際、線路に人がいるのを見ていないといい、
男性は電車がホームに入った後、ホームから車両のすき間に転落した可能性が高いという。
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200702030014.html
兵庫県姫路市駅前町のＪＲ姫路駅で２日午後１０時半ごろ、
神戸線ホームに停車中の姫路発野洲行き新快速電車（１２両編成）の下から男性のうめき声がするのに駅員が気づいた。
調べたところ、５、６両目の連結部付近の下に男性が倒れているのを見つけ、救出した。男性は頭や右足に切り傷を負い重傷。
姫路署の調べでは、同市内の会社員（６０）で、当時酒に酔っていたという。電車は男性の見つかる約１０分前に姫路駅に到着し、折り返し運転のため停車していた。
ＪＲ西日本によると、運転士はホームに進入する際、線路に人がいるのを見ていないといい、
男性は電車がホームに入った後、ホームから車両のすき間に転落した可能性が高いという。
52 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 17:45:54 ID:5q/0vEWF
三木鉄道廃止で一致 三木市が代替バス案提示
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/mi/index.shtml
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/mi/index.shtml
53 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 19:11:02 ID:0gkMES1h
とうとう廃止か・・・100周年までもたせ・・たか
った・・のに・・
った・・のに・・
54 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 09:04:54 ID:LefoYhge
>収支が合うのは、三木駅-厄神の料金を鉄道の二百五十円から四百七十円に引き上げ、
>なおかつ鉄道客の七割がバスを利用した場合」と回答。
>「最初は料金を据え置き、徐々に料金を引き上げたい
この辺でもう既に無理があるな。
バス転換した時点で既に移行率が半分くらいに→値上げでバス離れが更に加速→廃止
となるのは目に見えてるような。
100円スタートとかにすればある程度利用客も残ったり、あるいは増えたりする可能性もあるかもしれないが。
>なおかつ鉄道客の七割がバスを利用した場合」と回答。
>「最初は料金を据え置き、徐々に料金を引き上げたい
この辺でもう既に無理があるな。
バス転換した時点で既に移行率が半分くらいに→値上げでバス離れが更に加速→廃止
となるのは目に見えてるような。
100円スタートとかにすればある程度利用客も残ったり、あるいは増えたりする可能性もあるかもしれないが。
55 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 11:32:28 ID:eHXUSJ8F
>>54
それ以前に交通流動そのものがないんだから、例えバスをタダにしても
利用者は増えたりはしないでしょ、三木市側では。
精々見込めるのは、加古川市側から僅かに流入してきている宗佐辺りへの
工場通勤者くらいだけど、これも「鉄道」でやるほどのボリュームじゃないし、
それ以前に「加古川市民の利便性のため」に「三木市が費用負担」するのは
行政的に「許されない行為」。
まあ、そもそも「残したこと自体が間違い」だった路線だから、廃止は仕方ない。
それ以前に交通流動そのものがないんだから、例えバスをタダにしても
利用者は増えたりはしないでしょ、三木市側では。
精々見込めるのは、加古川市側から僅かに流入してきている宗佐辺りへの
工場通勤者くらいだけど、これも「鉄道」でやるほどのボリュームじゃないし、
それ以前に「加古川市民の利便性のため」に「三木市が費用負担」するのは
行政的に「許されない行為」。
まあ、そもそも「残したこと自体が間違い」だった路線だから、廃止は仕方ない。
>>54
そうだよね。３００円くらいが妥当じゃない？５００円近い運賃じゃ誰も乗らないだろうな。
今まで廃止になった鉄道路線を見ても分かるが、バス代替じゃ乗客は少なくなる。
>>55
まあ、残したもの、バブル時代でいわゆる当時の預金の金利があまりにも高く、
三木鉄道の経営安定金名目で積み立てた金を利子運用で三木鉄道の赤字を
穴埋めしても、さらに預金の金利が高いのでお釣が来ると間違って判断されたのが失敗だったからね。
当時は日経平均株価が３万８千円くらいであと少しで４万円になるかと言ってネコも杓子も株買い漁り。
そうだよね。３００円くらいが妥当じゃない？５００円近い運賃じゃ誰も乗らないだろうな。
今まで廃止になった鉄道路線を見ても分かるが、バス代替じゃ乗客は少なくなる。
>>55
まあ、残したもの、バブル時代でいわゆる当時の預金の金利があまりにも高く、
三木鉄道の経営安定金名目で積み立てた金を利子運用で三木鉄道の赤字を
穴埋めしても、さらに預金の金利が高いのでお釣が来ると間違って判断されたのが失敗だったからね。
当時は日経平均株価が３万８千円くらいであと少しで４万円になるかと言ってネコも杓子も株買い漁り。
>>56
まあ、そうなんだけどさ。
しかし、基金の運用で生まれる利子で十分補填可能な赤字額だから・・・として
地域交通の全体像を全く考えずに「安易」に残した兵庫県の姿勢はダメだよな。
本当は必要ないものを「国がカネくれて（転換交付金）、それだけで回せる」という
安易な考えで残すのは、県民や国民の税金を無駄遣いしたってことだからな。
まあ、そうなんだけどさ。
しかし、基金の運用で生まれる利子で十分補填可能な赤字額だから・・・として
地域交通の全体像を全く考えずに「安易」に残した兵庫県の姿勢はダメだよな。
本当は必要ないものを「国がカネくれて（転換交付金）、それだけで回せる」という
安易な考えで残すのは、県民や国民の税金を無駄遣いしたってことだからな。
結果論
59 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 22:44:32 ID:rJWXhqW+
橋の架け替えだけで金が無くなってたとしても、高砂線を残しとけば（ry
60 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 08:24:58 ID:xep2gKx4
高砂線も微妙だけどな。
高砂市自体が旧市街地（高砂駅近辺）の切り捨て政策で
市が率先して郊外型ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｾﾝﾀｰを作るようなDQN市だし、
加古川市としても、仲の悪い高砂市との協調事業など
面倒で仕方なかったんだろうなw
高砂市自体が旧市街地（高砂駅近辺）の切り捨て政策で
市が率先して郊外型ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｾﾝﾀｰを作るようなDQN市だし、
加古川市としても、仲の悪い高砂市との協調事業など
面倒で仕方なかったんだろうなw
今、加古川～野口～別府～神鋼を
直通運転できるなら、加古川市も
考えていただろうな
直通運転できるなら、加古川市も
考えていただろうな
62 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 00:24:39 ID:QrCHEkRl
車両は北条鉄道へ？それともはやりのミャンマー行き？
63 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 01:51:42 ID:acz0+Fpc
北条鉄道経由ミャンマー行き（数年後にフラワ2000を連結の上）
ニュース!!!!!!
4月1日から粟生駅でICOCAが使えます!!!!!
※但し、JR加古川線と北条鉄道は除く。
4月1日から粟生駅でICOCAが使えます!!!!!
※但し、JR加古川線と北条鉄道は除く。
65 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 22:15:28 ID:tx5fR8Js
>>44
置き台というよりその下にATS-SWあるように見えるのだが。（水色のが
福崎駅のそれは30個越えるくらいあった気がする。
ATS-Pを置く代わりにATS-SWを大量に置いているじゃないかと俺は思っているのだが。
置き台というよりその下にATS-SWあるように見えるのだが。（水色のが
福崎駅のそれは30個越えるくらいあった気がする。
ATS-Pを置く代わりにATS-SWを大量に置いているじゃないかと俺は思っているのだが。
66 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 22:20:51 ID:IoPtj7WJ
PC枕木に変えたところもあるのにもったいない。
距離が短く、加古川に出るにも合算で運賃が倍近くになった時点で
先が見えていたな。
距離が短く、加古川に出るにも合算で運賃が倍近くになった時点で
先が見えていたな。
67 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 22:23:51 ID:6CbIwglW
加古川線は明石につながっていればドル箱黒字路線だったのでは？
68 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 23:00:58 ID:vgBUvB8O
そうだよ、明石～玉津～神出～三木～小野～社～西脇、播但線並に
利用者があったと思うよ。
利用者があったと思うよ。
69 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 00:35:45 ID:wdaXQuur
>>67-68
旅客輸送をメインにして考えたらそのルートだけど、当時の鉄道は
旅客だけでなく物流の基本でもあり、貨物輸送にも配慮が必要。
てか播州鉄道＝加古川線系統は、設立の理由が「加古川水系の
舟運置き換え」であり、旅客輸送はハナからあてにしておらず、
それ故に集落は無視して「貨物の集散に便利なトコロ」ばかりを
走らせてる。で、旅客の動線は神姫バスがカバーした、という形。
その後は神戸・大阪の影響力が大きくなり、明石を向いていた
旅客流動が神戸に流れるようになり、その流動をカバーすべく
新設されたのが神鉄粟生線だな。
神鉄に客を取られた神姫バスが仕返しに出たのが、西脇までの
急行バスで、三宮発着だけでなく明石発着も設定されていたのが
歴史的な旅客流動を象徴していたんだよん。
旅客輸送をメインにして考えたらそのルートだけど、当時の鉄道は
旅客だけでなく物流の基本でもあり、貨物輸送にも配慮が必要。
てか播州鉄道＝加古川線系統は、設立の理由が「加古川水系の
舟運置き換え」であり、旅客輸送はハナからあてにしておらず、
それ故に集落は無視して「貨物の集散に便利なトコロ」ばかりを
走らせてる。で、旅客の動線は神姫バスがカバーした、という形。
その後は神戸・大阪の影響力が大きくなり、明石を向いていた
旅客流動が神戸に流れるようになり、その流動をカバーすべく
新設されたのが神鉄粟生線だな。
神鉄に客を取られた神姫バスが仕返しに出たのが、西脇までの
急行バスで、三宮発着だけでなく明石発着も設定されていたのが
歴史的な旅客流動を象徴していたんだよん。
70 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 09:08:08 ID:FY+zAVFp
西脇急行age
71 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 15:11:58 ID:Zx+hXnsd
東播初の大型交番 ＪＲ加古川駅前に
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/to/index.shtml
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/to/index.shtml
72 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 21:18:14 ID:6SD/+wTw
73 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 21:19:12 ID:6SD/+wTw
ところで姫新線にはやはりキハ121が入るのだろうか？
74 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 21:28:53 ID:mWzbWvTk
75 ：名無し野電車区：2007/02/13(火) 00:13:05 ID:wwwrslas
三木鉄道が廃止になって困る人ってどんな人？
（どこからどこへ行くような人？）
（どこからどこへ行くような人？）
76 ：名無し野電車区：2007/02/13(火) 13:16:08 ID:zk8WMpMO
ここで聞いてもいいのでしょうか
姫路駅から余部鉄橋を渡ってみたいのですが姫新線一本で行けるんでしょうか？
途中乗り換えはあるんでしょうか？
教えていただけたら光栄です。
姫路駅から余部鉄橋を渡ってみたいのですが姫新線一本で行けるんでしょうか？
途中乗り換えはあるんでしょうか？
教えていただけたら光栄です。
あまるべ鉄橋は山陰本線
よべ鉄橋はしらん
よべ鉄橋はしらん
久しぶりに加古川線に乗ったけどアナウンスが篭ってて聞き取りにくいな。
スピーカーに布団をかぶせたような音がしてる。
スピーカーに布団をかぶせたような音がしてる。
自宅から職場の三木鉄道三木駅に通勤している人だろ>>75
80 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 12:22:39 ID:ryq3HZtZ
なら利用者は1日数人だな しかも無料パス（ｗ
さて今度の休日に三木鉄各駅の写真を撮りに行こうか
いい天気だ。
84 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 21:04:08 ID:vDIa30tI
三木鉄道の駅っていっても
公衆便所みたいなのとか窓がベニヤでふさがれてる駅とかしかないんじゃないの
三木駅をのぞいては
公衆便所みたいなのとか窓がベニヤでふさがれてる駅とかしかないんじゃないの
三木駅をのぞいては
…それが何か？
86 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 20:37:25 ID:6Fk9UxKX
ageage
87 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 09:20:41 ID:PU70lQ9R
なんか葬式鉄もあまり来なさそうな感じだな
88 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 06:32:50 ID:QWYeHbYl
89 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 00:08:42 ID:zP98opmr
加古川バイパスは弾丸列車建設用地に作られたって本当？
>>89
そうみたいよ。姫路バイパスもそうみたい。
そうみたいよ。姫路バイパスもそうみたい。
91 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 12:13:44 ID:tQEU17bn
>>89
yes
yes
92 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 12:23:21 ID:GXvYX56P
新幹線姫路駅が姫路駅よりもう少し南側にできる予定だったと
聞いたことがあるのはその為か？
どちらにしても六甲山トンネルでくり貫いてたのかな？
聞いたことがあるのはその為か？
どちらにしても六甲山トンネルでくり貫いてたのかな？
93 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 18:16:24 ID:6bwdyGW8
数年前、播但線はかなり荒れてたように思ったんだけど、現在はどうでしょうか。
余計なお世話です
95 ：【スーパー】嘆願しよう!!【はくと】：2007/02/20(火) 23:48:22 ID:E8Dyw4DH
赤穂方面への玄関口で、かつての急行停車駅であり、新幹線も停る相生駅のスーパーはくと正式停車をJRに
メールで嘆願する行動に出よう!!
俺はすでにメールした。
相生も『市』だし、赤穂・日生方面への連絡があり、また新幹線は停るものの、最盛期程の本数では
ないため、補完の役割を果たすと思う!!
また車内設備面や姫路から各駅停車でないため、新快速より快適だ。
「無理だ」「必要ない」等と諦めて引いてはいけない!!
これから、新しく街をどう発展させるかが問題!!声を集めよう!!
(誹謗・中傷、ふざけたメールは厳禁!!)
JR西日本意見ページ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
→ https://www.westjr.co.jp/info/form_kikuzo.html ←
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
(携帯からも、おでかけネットから意見可能だそうです!!)
相生市にも協力願おう!!(相生市政への意見ページ)
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
→ [email protected] ←
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
メールで嘆願する行動に出よう!!
俺はすでにメールした。
相生も『市』だし、赤穂・日生方面への連絡があり、また新幹線は停るものの、最盛期程の本数では
ないため、補完の役割を果たすと思う!!
また車内設備面や姫路から各駅停車でないため、新快速より快適だ。
「無理だ」「必要ない」等と諦めて引いてはいけない!!
これから、新しく街をどう発展させるかが問題!!声を集めよう!!
(誹謗・中傷、ふざけたメールは厳禁!!)
JR西日本意見ページ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
→ https://www.westjr.co.jp/info/form_kikuzo.html ←
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(携帯からも、おでかけネットから意見可能だそうです!!)
相生市にも協力願おう!!(相生市政への意見ページ)
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
→ [email protected] ←
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
どう見ても荒らし依頼です。本当にありがとうございました。
97 ：95：2007/02/21(水) 09:13:07 ID:LAK9o6VF
すみませんでした。
99 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 22:38:52 ID:C6LNFmyJ
新駅周辺土壌が汚染 ＪＲ鷹取-須磨駅間の予定地
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000247999.shtml
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1172830_799.html
これは線路北の昔保線基地？があった辺り？
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000247999.shtml
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1172830_799.html
これは線路北の昔保線基地？があった辺り？
100 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 12:54:55 ID:C5bAbfwc
姫路市がコアゾーン半分取得 ＪＲ姫路駅周辺整備
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000249005.shtml
姫路市は、ＪＲ姫路駅周辺で進む土地区画整理事業「キャスティ２１計画」で、
商業・業務拠点となる「コアゾーン」（三・三ヘクタール）について、用地のほぼ半分を取得する費用三十億円を、二〇〇七年度当初予算案に計上した。
同ゾーンに隣接する同駅周辺は高架事業が進むが、開発が本格化するまでの間、用地を計画的に取得し、市の意向を事業に反映させるのが狙い。
市は〇七年度からの三年間で土地利用計画をまとめ、企業を誘致し、転売する。
四つのブロックからなる「コアゾーン」は、民間主導で商業施設や都市型ホテル、高等教育機関などを整備する。
市は、地権者の鉄道建設・運輸施設整備支援機構（旧国鉄清算事業団）と協議。同駅に隣接する西側の二ブロック（計一・七ヘクタール）を一時取得する方針を決めた。
姫路駅周辺では昨年三月、ＪＲ山陽線が高架化され、播但、姫新線も〇八年度の完成に向け工事が進んでいる。
市は高架化完了後の一〇年度に新駅ビルの事業着手を予定。
このため、取得する二ブロックが利用できるのは一二-一三年度となる見通しで、新駅ビルの概要などを踏まえ誘致企業を検討する。
「キャスティ２１計画」は約四五・五ヘクタール。
「コア」のほか、新駅ビルや駅前広場が整備される「エントランス」▽多目的ドーム系ホール計画が中止された「イベント」-の三ゾーンなどからなる。
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000249005.shtml
姫路市は、ＪＲ姫路駅周辺で進む土地区画整理事業「キャスティ２１計画」で、
商業・業務拠点となる「コアゾーン」（三・三ヘクタール）について、用地のほぼ半分を取得する費用三十億円を、二〇〇七年度当初予算案に計上した。
同ゾーンに隣接する同駅周辺は高架事業が進むが、開発が本格化するまでの間、用地を計画的に取得し、市の意向を事業に反映させるのが狙い。
市は〇七年度からの三年間で土地利用計画をまとめ、企業を誘致し、転売する。
四つのブロックからなる「コアゾーン」は、民間主導で商業施設や都市型ホテル、高等教育機関などを整備する。
市は、地権者の鉄道建設・運輸施設整備支援機構（旧国鉄清算事業団）と協議。同駅に隣接する西側の二ブロック（計一・七ヘクタール）を一時取得する方針を決めた。
姫路駅周辺では昨年三月、ＪＲ山陽線が高架化され、播但、姫新線も〇八年度の完成に向け工事が進んでいる。
市は高架化完了後の一〇年度に新駅ビルの事業着手を予定。
このため、取得する二ブロックが利用できるのは一二-一三年度となる見通しで、新駅ビルの概要などを踏まえ誘致企業を検討する。
「キャスティ２１計画」は約四五・五ヘクタール。
「コア」のほか、新駅ビルや駅前広場が整備される「エントランス」▽多目的ドーム系ホール計画が中止された「イベント」-の三ゾーンなどからなる。
北条鉄道、法華口駅で台風で損傷した屋根の復旧工事用の瓦が準備されていました。
同駅は現在損傷部分をビニールシートで保護しています。
同駅は現在損傷部分をビニールシートで保護しています。
102 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 21:54:25 ID:/MSu03tA
103 ：名無し野電車区：2007/02/25(日) 09:14:12 ID:QNjMfa+g
>>90
じゃあ何で新幹線は今の位置に路線が引かれたのだろう
じゃあ何で新幹線は今の位置に路線が引かれたのだろう
104 ：名無し野電車区：2007/02/26(月) 19:04:35 ID:cxdyoo9R
age
105 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 00:32:08 ID:4u77ryCy
三木鉄道廃止まであと1年くらいですか
三木鉄90周年入場券セット買ったよ。
107 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 09:14:26 ID:3mOAa5FG
開業記念から廃止記念までセットで買えそうだな
109 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 10:32:17 ID:2Bj66z4v
姫路市は、在来姫路駅～新幹線姫路予定駅の間を「ビジネス街」として開発しようとしてたよ。
ついでに山電も今の駅南大路下に移設して「地下鉄」として機能させようとしてたよ。
モノレールは「環状線」として市街地の周囲を回るように計画されてたよ。
ついでに山電も今の駅南大路下に移設して「地下鉄」として機能させようとしてたよ。
モノレールは「環状線」として市街地の周囲を回るように計画されてたよ。
廃止が決定したそうで
111 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 20:14:17 ID:SH7+aSz+
播但線の6連って何時ごろ走ってるの？？
114 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 22:59:50 ID:iAoTJ+dl
【家電】ｼｬｰﾌﾟ:姫路に新液晶工場建設へ･｢第10世代｣…亀山に匹敵する国内拠点に [07/03/02]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1172786721/
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1172786721/
115 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 23:26:03 ID:rl0odgJk
>>113
始発の姫路→寺前、折り返し寺前→姫路7:50着
始発の姫路→寺前、折り返し寺前→姫路7:50着
>>114
山電沿い
山電沿い
118 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 11:37:17 ID:tlaBpw0d
79 ：名刺は切らしておりまして ：2007/03/02(金) 09:50:14 ID:BqJxkSnt
姫路・・・・・・・
兵庫県は東京・大阪・神奈川につぐ在日の多い県。
特に、尼崎、神戸の長田（大震災で大火事になったところ）、そして姫路が主な居住地。
瀬戸内沿岸部に広範囲に分布している。
美しい姫路城を一歩出ると、内陸側郊外はほとんど童話地区で、日本最大の皮革産業地帯。
臨海部には、大メーカーの鉄鋼産業が展開し、それを補完する資源リサイクル業者、大規模廃品業の在日経営が多数。
これらは、パチンコ屋と兼業。で、神戸とならんで童話・在日の巣窟でヤクザの供給地帯。
ちなみに、姫路ナンバーの車は、大阪の泉と同じく要注意ＤＱＮナンバー。
193 ：姫路人：2007/03/02(金) 15:35:28 ID:ofCBHvE4
>>79
大げさだけど、ないこともないな。
出光跡地の周辺は祭ｷﾁｶﾞｲが多い。当然、ﾔｸｻﾞも多い。
部落に関しては薄い濃いあるけど、出光辺りはないな。
濃い所で言うと、市街地から東に数キロ、市川の東岸で高木、四郷と濃い。
それと姫路市の西側、たつの市の境目辺り、松原、福井。 どちらも皮革工場だらけ。
人はほとんど見かけない異様な雰囲気。ブラジル、黒人系をよく見かける。
薄いところはあっちやこっちにある。まぁ、これはどこでも言えるのでは?
あと、ﾁｮﾝ関連は新日鐵の北側、広畑に集中している。こじんまりしたキムチ屋など多い。
パチ屋のほとんどが鉄屑屋。飾磨地区は多い。ﾏｷｳﾗ=ｷﾞｬﾛ、ﾍﾞｾﾙ。伊藤=ﾗｽﾍﾞｶﾞｽ。山特=ﾗｯﾂなど。
姫路・・・・・・・
兵庫県は東京・大阪・神奈川につぐ在日の多い県。
特に、尼崎、神戸の長田（大震災で大火事になったところ）、そして姫路が主な居住地。
瀬戸内沿岸部に広範囲に分布している。
美しい姫路城を一歩出ると、内陸側郊外はほとんど童話地区で、日本最大の皮革産業地帯。
臨海部には、大メーカーの鉄鋼産業が展開し、それを補完する資源リサイクル業者、大規模廃品業の在日経営が多数。
これらは、パチンコ屋と兼業。で、神戸とならんで童話・在日の巣窟でヤクザの供給地帯。
ちなみに、姫路ナンバーの車は、大阪の泉と同じく要注意ＤＱＮナンバー。
193 ：姫路人：2007/03/02(金) 15:35:28 ID:ofCBHvE4
>>79
大げさだけど、ないこともないな。
出光跡地の周辺は祭ｷﾁｶﾞｲが多い。当然、ﾔｸｻﾞも多い。
部落に関しては薄い濃いあるけど、出光辺りはないな。
濃い所で言うと、市街地から東に数キロ、市川の東岸で高木、四郷と濃い。
それと姫路市の西側、たつの市の境目辺り、松原、福井。 どちらも皮革工場だらけ。
人はほとんど見かけない異様な雰囲気。ブラジル、黒人系をよく見かける。
薄いところはあっちやこっちにある。まぁ、これはどこでも言えるのでは?
あと、ﾁｮﾝ関連は新日鐵の北側、広畑に集中している。こじんまりしたキムチ屋など多い。
パチ屋のほとんどが鉄屑屋。飾磨地区は多い。ﾏｷｳﾗ=ｷﾞｬﾛ、ﾍﾞｾﾙ。伊藤=ﾗｽﾍﾞｶﾞｽ。山特=ﾗｯﾂなど。
119 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 11:38:57 ID:tlaBpw0d
200 ：名刺は切らしておりまして ：2007/03/02(金) 15:56:51 ID:9N8wxYFG
>>193
今はどうか知らないけど、以前、「高砂は駅前に高利貸しがない。ほんの一時期進出したけど儲からないからすぐに撤退した」って祖母（住人）が言ってた。
何故かというと、三菱重工、三菱製紙、カネカ、その他大企業の工場が地元に根付いてて
生活が安定してるから金を借りる必要がないんだって。
結果、住人が地道で保守的だから、あまりギャンブルに走らないって。
まあ、単に田舎だからと言う説もあるけど。
ここ20～30年でできた新興住宅地の事は知りません。
同じ理由でパチンコ屋も流行らないって。
とにかく、大企業が企業城下町を作って長期間安定して地元を支えるって事は治安維持にも大きく貢献するし、
ヤクザ在日が入り込みづらい環境作りにも役立つと思うよ。
>>193
今はどうか知らないけど、以前、「高砂は駅前に高利貸しがない。ほんの一時期進出したけど儲からないからすぐに撤退した」って祖母（住人）が言ってた。
何故かというと、三菱重工、三菱製紙、カネカ、その他大企業の工場が地元に根付いてて
生活が安定してるから金を借りる必要がないんだって。
結果、住人が地道で保守的だから、あまりギャンブルに走らないって。
まあ、単に田舎だからと言う説もあるけど。
ここ20～30年でできた新興住宅地の事は知りません。
同じ理由でパチンコ屋も流行らないって。
とにかく、大企業が企業城下町を作って長期間安定して地元を支えるって事は治安維持にも大きく貢献するし、
ヤクザ在日が入り込みづらい環境作りにも役立つと思うよ。
120 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 09:25:40 ID:Yv1rkZXH
hoshu
121 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 19:50:10 ID:IITotPjc
122 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 02:06:58 ID:vWqF0at0
相生を岡山だと思っているところが不憫でなりませんｗ
123 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 19:42:34 ID:fI+MkpPf
まあ姫路人からしてもそんなもんだろ
実際以上に遠く感じている
実際以上に遠く感じている
124 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 22:33:17 ID:/o7dsTHC
大阪辺りの人は明石と赤穂がごっちゃというか隣同士にあるくらいに思ってるらしいが
大阪にいると、姫路はかなり遠いところだと思っていた、網干よりも。
126 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 10:55:16 ID:MJoR762i
加古川市北部の公共交通 新ルート設定へ
http://www.sankei.co.jp/chiho/hyogo/070309/hyg070309005.htm
空白となっている加古川市北部地域の公共交通整備のため、加古川市は８日、
新県立病院が開院する平成２１年度をめどに、コミュニティー交通「かこバス」か「かこタクシー」の新ルートを設定する考えを示した。
この日開かれた市議会本会議の一般質問で市側が明らかにした。
かこバスは、神姫バスに委託して１５年１０月に導入し、東加古川、別府、鳩里尾上の３ルートを走行。
かこタクシーはワンボックスカーを利用し、１７年６月から志方町－市民病院間を運行している。
市によると、市北部の神野、新神野、八幡地区と、平荘・上荘地区の一部が公共交通機関の空白地域となっており、高齢化も進んでいる。
現在、市中心部にある県立病院（加古川町）が、北に約４キロ離れた神野町に移転、２１年度中に開院することなどから、
近隣市町を含めた１０年後の公共交通体系を見直す「市公共交通プラン」の基本計画の作成を急いでいる。
このプランを踏まえ、空白地域とＪＲ加古川線・厄神駅、神野駅などを結ぶ新ルートを検討しており、
需要や道路幅などを調査し、病院開院までに「かこバス」か「かこタクシー」の導入を検討したい、としている。
http://www.sankei.co.jp/chiho/hyogo/070309/hyg070309005.htm
空白となっている加古川市北部地域の公共交通整備のため、加古川市は８日、
新県立病院が開院する平成２１年度をめどに、コミュニティー交通「かこバス」か「かこタクシー」の新ルートを設定する考えを示した。
この日開かれた市議会本会議の一般質問で市側が明らかにした。
かこバスは、神姫バスに委託して１５年１０月に導入し、東加古川、別府、鳩里尾上の３ルートを走行。
かこタクシーはワンボックスカーを利用し、１７年６月から志方町－市民病院間を運行している。
市によると、市北部の神野、新神野、八幡地区と、平荘・上荘地区の一部が公共交通機関の空白地域となっており、高齢化も進んでいる。
現在、市中心部にある県立病院（加古川町）が、北に約４キロ離れた神野町に移転、２１年度中に開院することなどから、
近隣市町を含めた１０年後の公共交通体系を見直す「市公共交通プラン」の基本計画の作成を急いでいる。
このプランを踏まえ、空白地域とＪＲ加古川線・厄神駅、神野駅などを結ぶ新ルートを検討しており、
需要や道路幅などを調査し、病院開院までに「かこバス」か「かこタクシー」の導入を検討したい、としている。
127 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 13:32:03 ID:Sl4Vdrfz
半世紀経て区画整理着手へ 姫路駅南西地区
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/hi/index.shtml
姫路市は二〇〇七年度、姫路駅南西地区（七・四ヘクタール）の土地区画整理事業に着手する。
都市計画決定からほぼ半世紀が経過しているが、ＪＲ姫路駅周辺高架化事業の進展に伴い、
都市基盤整備を加速し、中心市街地としての再生を図る。
同地区は、姫路駅の南西約六百メートルに位置＝図。昨年三月のＪＲ山陽本線高架化で、
地区西側を通る県道姫路港線が陸橋（大将軍橋）から平面化したことなどで交通状況が改善し、今後、商業地としての活用も期待されている。市は地区内に道路や公園を整備。今年八月までに県の事業認可を得て、〇八年度にも着工、一二年度の完成を目指す。
総事業費は約十二億七千万円で、〇七年度当初予算案に設計費や測量費として五千二百万円を計上した。
同地区をめぐっては、一九五九年、周辺を含めた駅南地区（六八・八ヘクタール）の区画整理事業として都市計画決定されたが、
事業化はされず、近年は工場や倉庫、社宅の跡地が点在し、有効利用されていなかった。
住民らからも事業の推進を望む声が上がっていたという。
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/hi/index.shtml
姫路市は二〇〇七年度、姫路駅南西地区（七・四ヘクタール）の土地区画整理事業に着手する。
都市計画決定からほぼ半世紀が経過しているが、ＪＲ姫路駅周辺高架化事業の進展に伴い、
都市基盤整備を加速し、中心市街地としての再生を図る。
同地区は、姫路駅の南西約六百メートルに位置＝図。昨年三月のＪＲ山陽本線高架化で、
地区西側を通る県道姫路港線が陸橋（大将軍橋）から平面化したことなどで交通状況が改善し、今後、商業地としての活用も期待されている。市は地区内に道路や公園を整備。今年八月までに県の事業認可を得て、〇八年度にも着工、一二年度の完成を目指す。
総事業費は約十二億七千万円で、〇七年度当初予算案に設計費や測量費として五千二百万円を計上した。
同地区をめぐっては、一九五九年、周辺を含めた駅南地区（六八・八ヘクタール）の区画整理事業として都市計画決定されたが、
事業化はされず、近年は工場や倉庫、社宅の跡地が点在し、有効利用されていなかった。
住民らからも事業の推進を望む声が上がっていたという。
128 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 21:37:35 ID:i93mYw4S
三木駅跡地に記念公園 市会で市側が答弁
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/mi/index.shtml
三木市会の一般質問が八日行われ、市が廃止の意向を表明した第三セクター三木鉄道の跡地利用について質問が相次いだ。
市側は「歴史に思い入れを持つ人も多く、三木駅の駅舎と周辺に記念公園を整備したい」と話し、沿線住民の理解を求める考えを示した。
この日は、西山博文（市政会）田原正己（自由民主ク）立石豊子（公明）岩下秀則（市民ク）の四氏が質問した。
鉄道廃止をめぐる日程については、西山誠まちづくり部長が、四月下旬の取締役会を経て五月の臨時株主総会で廃止を決議する場合、
三木鉄道が国交省に一年後の廃止を伝える書類を提出すると説明した。
跡地利用は、市民アンケートなどの意見を参考に公園を整備し「地域のコミュニケーションの場にしたい」と説明。災害時の避難地としても活用する方針を示した。
線路跡は、花や木を植えて自転車と歩行者用の道路を整備。国包-厄神間は、バス専用道路として、周辺の道路の混雑緩和を図るとした。
西山部長は「加古川市とも協議し、有効な活用法を検討したい」と話した。
そのほか、市が二〇〇八年度の完成を目指す身体・知的・精神障害者の福祉施設について、場所は志染町青山を考えていると説明。
近藤真三健康福祉部長は「地元から交通量の多さを指摘する声がある。
ワゴン車での送迎や進入路確保など、対策を講じたい」と話した。
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/mi/index.shtml
三木市会の一般質問が八日行われ、市が廃止の意向を表明した第三セクター三木鉄道の跡地利用について質問が相次いだ。
市側は「歴史に思い入れを持つ人も多く、三木駅の駅舎と周辺に記念公園を整備したい」と話し、沿線住民の理解を求める考えを示した。
この日は、西山博文（市政会）田原正己（自由民主ク）立石豊子（公明）岩下秀則（市民ク）の四氏が質問した。
鉄道廃止をめぐる日程については、西山誠まちづくり部長が、四月下旬の取締役会を経て五月の臨時株主総会で廃止を決議する場合、
三木鉄道が国交省に一年後の廃止を伝える書類を提出すると説明した。
跡地利用は、市民アンケートなどの意見を参考に公園を整備し「地域のコミュニケーションの場にしたい」と説明。災害時の避難地としても活用する方針を示した。
線路跡は、花や木を植えて自転車と歩行者用の道路を整備。国包-厄神間は、バス専用道路として、周辺の道路の混雑緩和を図るとした。
西山部長は「加古川市とも協議し、有効な活用法を検討したい」と話した。
そのほか、市が二〇〇八年度の完成を目指す身体・知的・精神障害者の福祉施設について、場所は志染町青山を考えていると説明。
近藤真三健康福祉部長は「地元から交通量の多さを指摘する声がある。
ワゴン車での送迎や進入路確保など、対策を講じたい」と話した。
129 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 00:13:50 ID:MFNhLV4S
もう廃止後の跡地利用が計画されてるのか
線路は勾配少ないから自転車道には最適。
131 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 10:53:37 ID:TEyfO8f3
国包-厄神間は並行道路整備が一番遅れてる場所なんだから
バス専用なんて言わずにJR車庫の横まで拡幅して使えばいいのに。
バス専用なんて言わずにJR車庫の横まで拡幅して使えばいいのに。
132 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 18:07:49 ID:EOvNGhE7
>>131
それは加古川市が考える事
それは加古川市が考える事
133 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 21:47:15 ID:m7N1OI8i
今度加西の方行くんだけど、北条鉄道について詳しく教えて
134 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 22:00:21 ID:J84vGYQJ
北条鉄道 法華口駅ジオラマ
１５０個限定販売
６５００円です。
購入方法
現金書留で１個６５００円分を北条鉄道に送って下さい。
送料は、クロネコ宅急便の着払いとなります。
〒６７５－２３１２
兵庫県加西市北条町北条２８－２
北条鉄道 北条町駅
TEL：０７９０－４２－５２１１
１５０個限定販売
６５００円です。
購入方法
現金書留で１個６５００円分を北条鉄道に送って下さい。
送料は、クロネコ宅急便の着払いとなります。
〒６７５－２３１２
兵庫県加西市北条町北条２８－２
北条鉄道 北条町駅
TEL：０７９０－４２－５２１１
135 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 07:49:52 ID:vGLW4Gf3
Nゲージサイズ？
136 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 13:37:44 ID:AhaAuOVf
ＪＲ新駅のエレベーター 姫路市に寄贈 新日鉄グループ
http://www.sankei.co.jp/chiho/hyogo/070311/hyg070311004.htm
姫路市勝原区熊見に建設中のＪＲ山陽線の新駅「勝原駅（仮称）」の南北をつなぐ自由通路のエレベーター２基が、新日鉄グループから姫路市へ寄贈されることになった。
姫路市の事業費約６０００万円が削減できる計算になる。
新駅は来春、英賀保駅～網干駅間に完成予定。
自由通路（長さ４７メートル、幅７メートル）はホームをまたぐ歩道橋タイプで、南北の駅前広場をつなぎ、駅舎２階の改札にも直結する。
当初、駅前広場と橋上の自由通路を行き来するのに、市がエレベーター２基を設置する予定だった。
そこに駅周辺地域の開発も手がけている新日鉄グループが、地域貢献として寄付を申し出た。
エレベーターは２５人乗りで、自転車や車いすの乗り入れも可能。新日鉄広畑製作所の勝山憲夫所長がこのほど、姫路市役所を訪れ、寄付申出書を提出した。
http://www.sankei.co.jp/chiho/hyogo/070311/hyg070311004.htm
姫路市勝原区熊見に建設中のＪＲ山陽線の新駅「勝原駅（仮称）」の南北をつなぐ自由通路のエレベーター２基が、新日鉄グループから姫路市へ寄贈されることになった。
姫路市の事業費約６０００万円が削減できる計算になる。
新駅は来春、英賀保駅～網干駅間に完成予定。
自由通路（長さ４７メートル、幅７メートル）はホームをまたぐ歩道橋タイプで、南北の駅前広場をつなぎ、駅舎２階の改札にも直結する。
当初、駅前広場と橋上の自由通路を行き来するのに、市がエレベーター２基を設置する予定だった。
そこに駅周辺地域の開発も手がけている新日鉄グループが、地域貢献として寄付を申し出た。
エレベーターは２５人乗りで、自転車や車いすの乗り入れも可能。新日鉄広畑製作所の勝山憲夫所長がこのほど、姫路市役所を訪れ、寄付申出書を提出した。
播但線の駅って何両まで対応できるの？
138 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 01:56:06 ID:b9aIvwy+
昔はラッシュ時は編成長かったよね＞播但線
139 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 18:54:34 ID:O4hFyL1u
6～7両はいけるだろ
140 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 22:13:10 ID:IzzOujJc
７両のはまかぜが実際ホームに入っているわけだし、７両がいまのところ最大かな。
香呂や野里は８両まで入りそうな気がする。砥堀は６両が限界だろう。
香呂や野里は８両まで入りそうな気がする。砥堀は６両が限界だろう。
客車時代の末期はDD51＋８両ってのが有ったね。
はるか昔の記憶で曖昧なのだが、国鉄時代に50系9両を見たような覚えも・・。
ホームの延長される前、昭和60年頃までの客レは砥堀通過でしたね。
そういえば下り客レの溝口停車時はカマが駅北の踏み切り内に停車してたっけ、
急いでても渡れねぇw
はるか昔の記憶で曖昧なのだが、国鉄時代に50系9両を見たような覚えも・・。
ホームの延長される前、昭和60年頃までの客レは砥堀通過でしたね。
そういえば下り客レの溝口停車時はカマが駅北の踏み切り内に停車してたっけ、
急いでても渡れねぇw
142 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 21:59:21 ID:54Zg4SXt
>そういえば下り客レの溝口停車時はカマが駅北の踏み切り内に停車してたっけ
停車位置を示すプレートが踏み切りまたいだ向こうにあるのも、その名残ってとこかｗ
停車位置を示すプレートが踏み切りまたいだ向こうにあるのも、その名残ってとこかｗ
143 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 00:56:47 ID:Xkxg6DKV
age
144 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 21:40:10 ID:2c1n12sf
「駅リンくん」でチョット便利に 東加古川駅
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/to/index.shtml
ＪＲ西日本グループによる都市型レンタサイクル「駅リンくん」が二十四日、東加古川駅（加古川市平岡町新在家）に開業する。
主に同駅と周辺の職場・学校間での利用を見込んでおり、約百台態勢でスタートする。
同グループの「駅レンタカー関西」（大阪市）が開設し、県内では六店舗目で、東播では二〇〇五年三月の加古川駅に次ぎ二店舗目。
東加古川駅南口の階段下という好立地で、定期利用料金は駐輪場・貸自転車込みで月額二千五百円（九月末までオープン記念で二千円）に設定されている。
同社によると、同駅周辺に住むＪＲ利用者は自分の自転車を使う例が多いことから、同駅近くの企業や事業所、学校などへの通勤・通学者の需要を多く見込んでいる。
担当者も「駅からバスに乗ったり、徒歩で長い距離を歩いたりしている人にＰＲしたい」。
二十四インチの新車を用意し、利用状況をみながら増車を検討。パンクなど修理は店側が対応する。
営業時間は午前六時半-午後十一時半。定期利用の場合は別に保証金八千円が必要。一回利用は三百円（翌日午前十時まで）。
問い合わせは東加古川店ＴＥＬ０７９・４２２・６９９０（二十三日までは加古川店ＴＥＬ０７９・４２３・６５３０へ）
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/to/index.shtml
ＪＲ西日本グループによる都市型レンタサイクル「駅リンくん」が二十四日、東加古川駅（加古川市平岡町新在家）に開業する。
主に同駅と周辺の職場・学校間での利用を見込んでおり、約百台態勢でスタートする。
同グループの「駅レンタカー関西」（大阪市）が開設し、県内では六店舗目で、東播では二〇〇五年三月の加古川駅に次ぎ二店舗目。
東加古川駅南口の階段下という好立地で、定期利用料金は駐輪場・貸自転車込みで月額二千五百円（九月末までオープン記念で二千円）に設定されている。
同社によると、同駅周辺に住むＪＲ利用者は自分の自転車を使う例が多いことから、同駅近くの企業や事業所、学校などへの通勤・通学者の需要を多く見込んでいる。
担当者も「駅からバスに乗ったり、徒歩で長い距離を歩いたりしている人にＰＲしたい」。
二十四インチの新車を用意し、利用状況をみながら増車を検討。パンクなど修理は店側が対応する。
営業時間は午前六時半-午後十一時半。定期利用の場合は別に保証金八千円が必要。一回利用は三百円（翌日午前十時まで）。
問い合わせは東加古川店ＴＥＬ０７９・４２２・６９９０（二十三日までは加古川店ＴＥＬ０７９・４２３・６５３０へ）
146 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 23:25:14 ID:X2eBAT17
加古川線沿いにもかこバス・かこタクシー網を充実する計画のようだね
詳しくは覚えてないけどちょっと前の新聞か何かの記事で見た。
今度移転する病院なんかもルートに含めるとか。
神野や厄神へのフィーダー線になるよう計画されてるっぽい
詳しくは覚えてないけどちょっと前の新聞か何かの記事で見た。
今度移転する病院なんかもルートに含めるとか。
神野や厄神へのフィーダー線になるよう計画されてるっぽい
147 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 04:17:29 ID:o4iiaQ4g
かこバスがいい
ポンチョに乗ってみたい
厄神駅～都台なんか走らせたら
客が多そうな気がするんだが
ポンチョに乗ってみたい
厄神駅～都台なんか走らせたら
客が多そうな気がするんだが
それなら厄神～市場間に駅を新設したらいいと思う
小野町～市場間のエミュがいなくなったね
150 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 21:52:39 ID:yA2QNEAQ
シャープの液晶新工場、姫路に決定 「亀山」上回る世界最大
http://www.sankei-kansai.com/02_keizai/kei031701.htm
http://www.sankei-kansai.com/02_keizai/kei031701.htm
151 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 01:53:54 ID:cNQfzTp0
152 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 09:51:46 ID:1R0VUDI0
播但113系は何処に行った？
三木鉄道の分の線路とホームも空くし、それが使えたらねぇ。
155 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:39:58 ID:IvR0iMmH
156 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 13:57:24 ID:5aw4d9KD
お城見える駅に、ビル計画“移動” 姫路駅北
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000275453.shtml
ＪＲ姫路駅周辺の高架化に伴い新駅ビルや広場などが整備される駅北の施設配置について、
姫路市は十九日、見直しの方向で検討を進めていることを明らかにした。
新駅ビル案では、現行の計画から東側に約四十メートル建物を移動させ、ホームから世界遺産・国宝姫路城が望めるようにする。
市によると、既にＪＲ西日本などと協議を進めており、二〇〇七年度中に駅北広場の基本計画をまとめる。
現駅ビルは地下一階、地上六階建て。南北約三十メートル、東西約百六十メートルあり、延べ床面積は一万六千平方メートル。
一九八七年に決定した都市計画では、現駅ビルを四十四メートル南側に移し、旧山陽線などの線路を撤去した跡地に建設する予定。
現行の計画では、ホームから城や市街地の景観を遮る上、
中央コンコースから駅北に計画されるバスターミナルなどへ向かう場合、駅ビルを通り抜けるためにう回する形になる。
駅ビル工事中の歩行者の動線確保が困難-などの課題もある。
新駅ビル案は、東へ約四十メートルずらし、中央コンコースと駅北広場を直結。
建物は南北約四十メートル、東西約百二十メートルと南北に膨らむ。
広場に面する駅ビルの一階部分に幅十メートルの歩行者通路をとり、雨などを避けて広場を行き来できるようにする。
こうした施設配置の見直しは都市計画変更が必要だが、二〇一〇年度に予定される着工への影響はない見込み。
ＪＲ西日本は「新駅ビルを建設するかどうかを含め、現在、勉強している」としている。
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000275453.shtml
ＪＲ姫路駅周辺の高架化に伴い新駅ビルや広場などが整備される駅北の施設配置について、
姫路市は十九日、見直しの方向で検討を進めていることを明らかにした。
新駅ビル案では、現行の計画から東側に約四十メートル建物を移動させ、ホームから世界遺産・国宝姫路城が望めるようにする。
市によると、既にＪＲ西日本などと協議を進めており、二〇〇七年度中に駅北広場の基本計画をまとめる。
現駅ビルは地下一階、地上六階建て。南北約三十メートル、東西約百六十メートルあり、延べ床面積は一万六千平方メートル。
一九八七年に決定した都市計画では、現駅ビルを四十四メートル南側に移し、旧山陽線などの線路を撤去した跡地に建設する予定。
現行の計画では、ホームから城や市街地の景観を遮る上、
中央コンコースから駅北に計画されるバスターミナルなどへ向かう場合、駅ビルを通り抜けるためにう回する形になる。
駅ビル工事中の歩行者の動線確保が困難-などの課題もある。
新駅ビル案は、東へ約四十メートルずらし、中央コンコースと駅北広場を直結。
建物は南北約四十メートル、東西約百二十メートルと南北に膨らむ。
広場に面する駅ビルの一階部分に幅十メートルの歩行者通路をとり、雨などを避けて広場を行き来できるようにする。
こうした施設配置の見直しは都市計画変更が必要だが、二〇一〇年度に予定される着工への影響はない見込み。
ＪＲ西日本は「新駅ビルを建設するかどうかを含め、現在、勉強している」としている。
157 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 23:24:05 ID:oQipjK1S
【半導体】米ﾏｲｸﾛﾝ(Micron):兵庫DRAM工場増強､総額160億円投入…回路線幅の微細化推進 [07/03/20]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1174350630/
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1174350630/
158 ：名無し：2007/03/21(水) 14:13:16 ID:DCEtQkPi
只今、播但線福崎～溝口間沿線火災のため運転見合わせ中
播但線の6両のやつが221？に復活？したらしいな
まぁおれはその後の2両に乗って出勤なわけだが
6両の込み具合ってどないでっか？
２両は結構だるいでっせ
まぁおれはその後の2両に乗って出勤なわけだが
6両の込み具合ってどないでっか？
２両は結構だるいでっせ
160 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 16:54:05 ID:7v3uYfV5
播但113系は 土曜休日は昼間網干まで回送されてるよ～
確か東加古川まで行って折り返しだった
確か東加古川まで行って折り返しだった
161 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 21:45:28 ID:EU90Uaxs
>>159
いつも一番後ろの車両に乗っているが、
113のときほど立ち人は目立たなくなっている。（座席が多いせいか？
通路に立っている人はいなかったんじゃないかな。
立っている人ははドア付近ばかりだったと思う。
印象としては空いてる。
１つの前の車両は通路に立ち人がいたのは見えたが、込み具合はわからん。
いつも一番後ろの車両に乗っているが、
113のときほど立ち人は目立たなくなっている。（座席が多いせいか？
通路に立っている人はいなかったんじゃないかな。
立っている人ははドア付近ばかりだったと思う。
印象としては空いてる。
１つの前の車両は通路に立ち人がいたのは見えたが、込み具合はわからん。
162 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 23:36:20 ID:7v3uYfV5
すまん…改正で再び221系になったのか…
113系は京都に帰ったんかな？
113系は京都に帰ったんかな？
163 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 21:29:11 ID:CyYwB8ou
ＪＲ姫路駅高架化１年 ０８年度完成へ工事着々と
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/hi/index.shtml
ＪＲ姫路駅周辺の山陽本線が高架化されて二十六日で一年。二〇〇八年度の完全高架化へ、工事は着々と進む。
旧山陽本線のホームは撤去されて更地になり、残る姫新、播但線の真新しい高架橋が姿を見せている。
昨年三月の高架化後、迷路のようだった駅構内は、仮設通路が順次切り替えられ、往来がスムーズになった。
“開かずの踏切”だった豆腐町の踏切も、待ち時間が大幅に短縮された。
工事の傍らに、往時の記憶を伝える風景も。旧山陽本線を乗り越していた山陽電鉄のれんが造りの橋脚（一九二三年竣（しゅん）工（こう））が、一年たつ今も名残をとどめていた。
南北の往来には、今しばらく不便さが続くが、駅周辺は日々変（へん）貌（ぼう）している。
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/hi/index.shtml
ＪＲ姫路駅周辺の山陽本線が高架化されて二十六日で一年。二〇〇八年度の完全高架化へ、工事は着々と進む。
旧山陽本線のホームは撤去されて更地になり、残る姫新、播但線の真新しい高架橋が姿を見せている。
昨年三月の高架化後、迷路のようだった駅構内は、仮設通路が順次切り替えられ、往来がスムーズになった。
“開かずの踏切”だった豆腐町の踏切も、待ち時間が大幅に短縮された。
工事の傍らに、往時の記憶を伝える風景も。旧山陽本線を乗り越していた山陽電鉄のれんが造りの橋脚（一九二三年竣（しゅん）工（こう））が、一年たつ今も名残をとどめていた。
南北の往来には、今しばらく不便さが続くが、駅周辺は日々変（へん）貌（ぼう）している。
毎度ｗ
昨日播但線乗ったんですよｗｗ
立花で自殺あったんだよなｗｗｗ
その影響なの？22：10姫路発でも満員なんだなｗｗｗ
なんか播但線の２両って・・・おかしくない？車両増やせないの？
昨日播但線乗ったんですよｗｗ
立花で自殺あったんだよなｗｗｗ
その影響なの？22：10姫路発でも満員なんだなｗｗｗ
なんか播但線の２両って・・・おかしくない？車両増やせないの？
165 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 22:37:30 ID:6qV3BpMR
変電所の出力の問題、車両を運用するときの電気代、２両編成の数が9つという限界などで増やさないのではと、思っている。
今回のダイア改正で本数の変動はなかった...
往復１，２本増えるてくれるか期待したけどそれはなかった。
４両編成で走らせる時間帯を、増やすこともしてないんじゃないかな。
今回のダイア改正で本数の変動はなかった...
往復１，２本増えるてくれるか期待したけどそれはなかった。
４両編成で走らせる時間帯を、増やすこともしてないんじゃないかな。
166 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 15:17:05 ID:JQG7948G
MC'MC(MM')ばかりで走らそうという発想が101系誕生物語。
Mc'+T+MCって編成はできないものだろうか？増発不可ならさ。
播但線は昔はもっと長かったのに２両列車が多すぎ。電化して意味あったの？？？
ワンマン化で所要時間はあまり変わらないしさ。
Mc'+T+MCって編成はできないものだろうか？増発不可ならさ。
播但線は昔はもっと長かったのに２両列車が多すぎ。電化して意味あったの？？？
ワンマン化で所要時間はあまり変わらないしさ。
加古川線ならクハをプラスして３両編成も有りかと思うがな
169 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 21:43:02 ID:PsJZzaLq
複線化はできたのか
なんか障害があってできなかったらしいが
なんか障害があってできなかったらしいが
170 ：名無し：2007/03/25(日) 21:52:10 ID:aoR8nczk
明日の朝の播但線は市川高校応援団の甲子園輸送と通勤ラッシュが重なるから激ゴミ覚悟か？
171 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 21:53:04 ID:t+eV7DoM
播但線福崎鉄道部って姫路⇔京口で検札やってる?
姫新線西勝間田駅になにか不吉な物があるという噂なんですが
正体は？
正体は？
173 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 04:27:07 ID:cna7KqB0
スマソ。今更かも知れんが、加古川駅で山陽線→加古川線に乗り換える時に、何故中間改札があるの？あと、その改札脇に日岡駅とかの精算機があるのは？
174 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 07:51:16 ID:MvgpHRYl
>>173
結局、キセル防止策では？
結局、キセル防止策では？
現在谷川です
8割以上18きっぱーっぽい(^_^;)
下手すりゃ全員かもｗｗ
スーツ姿の英国？ジェントルマンが２人いますｗ
しかも時刻表見てるｗ
8割以上18きっぱーっぽい(^_^;)
下手すりゃ全員かもｗｗ
スーツ姿の英国？ジェントルマンが２人いますｗ
しかも時刻表見てるｗ
177 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 22:26:13 ID:CLsdB7qK
>>167
Tc103-1でも増結するのかｗ
Tc103-1でも増結するのかｗ
178 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 02:56:44 ID:tvle9T5q
179 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 23:39:24 ID:oOi0Zq7z
加古川線にもオレンジ部隊投入かな
寺前→和田山
18キッパー大杉(^_^;)
18キッパー大杉(^_^;)
>418 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2007/03/18(日) 11:23:05 ID:0GItLq//
>http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1155883251/683
>マジ？
いよいよ”スーパーはまかぜ”登場・・・？！
>http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1155883251/683
>マジ？
いよいよ”スーパーはまかぜ”登場・・・？！
182 ：ageとく：2007/04/01(日) 23:25:35 ID:zPgk6st0
三木鉄、本当に今年度で終わり？
183 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 23:20:33 ID:oH5cJOl3
偉い人教えてくらさい！
和田山駅の播但線の場内信号機ってなんであんなに手前にあるんでつか？
和田山駅の播但線の場内信号機ってなんであんなに手前にあるんでつか？
184 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 00:13:56 ID:rRbT9bCp
18ｷｯﾊﾟｰが多いのは餘部効果と普段大回りで乗れないから？
185 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 21:41:48 ID:eDza3WXA
播但にＩＣＯＣＡ設置まだかな？
いつまでまたせるんだよ？
いつまでまたせるんだよ？
姫路駅で播但の定期買ったら不通に磁気カードだったｗｗｗ
ってかICOCAの選択画面すら出なかったｗｗｗ
ってかICOCAの選択画面すら出なかったｗｗｗ
そらそうよ
ってか播但って姫路以外に自動改札あるの？
あっても数台でしょ？
そこだけ新型の改札にすりゃいいだけの話だよな？ｗｗ
播但冷遇されてるなｗｗｗｗ
ってか新快速が遅れたぐらいで乗り継ぎまちとかすんなよｗｗｗｗｗ
３０分したら次の電車あるんだからよｗｗｗｗ
あっても数台でしょ？
そこだけ新型の改札にすりゃいいだけの話だよな？ｗｗ
播但冷遇されてるなｗｗｗｗ
ってか新快速が遅れたぐらいで乗り継ぎまちとかすんなよｗｗｗｗｗ
３０分したら次の電車あるんだからよｗｗｗｗ
＞新快速が遅れたぐらいで乗り継ぎまちとかすんなよ
＞３０分したら次の電車あるんだからよ
寺前より先に行く人ｶﾜｲｿｽ
＞３０分したら次の電車あるんだからよ
寺前より先に行く人ｶﾜｲｿｽ
190 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 11:54:16 ID:MEDprVOT
今日、うまれてはじめて姫新線に乗ったんだが、激しく混みすぎ…。
都内の通勤ラッシュ顔負け…。
いつも、こんなに混むの？
18シーズンだけ？
都内の通勤ラッシュ顔負け…。
いつも、こんなに混むの？
18シーズンだけ？
今日から大学始まったのか？
まぁはじめのうちだけだろｗ
まぁはじめのうちだけだろｗ
193 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 19:38:45 ID:2A8YugY2
姫路～本竜野間は、なんかいつ乗っても立ち客がいる印象だな。
まあ、ここ何日かは本線系統も客が多いし、単に行楽シーズンなんでしょ。
今週末は貧乏きっぷ残り処分客で更に客が増えるだろうけどなw
まあ、ここ何日かは本線系統も客が多いし、単に行楽シーズンなんでしょ。
今週末は貧乏きっぷ残り処分客で更に客が増えるだろうけどなw
21時頃、兵庫駅の和田岬線のホームに201が回送幕出して停まってたんだけど、
今日は和田岬線で運用されたのかな？
それともただ留置されてただけかな。
今日は和田岬線で運用されたのかな？
それともただ留置されてただけかな。
別スレの書き込みによると、和田岬線の運用に入ったらしい。
>196
ありがとう！
ありがとう！
>198
重ね重ねありがとう！
201、ずっと西明石で寝たままかと思ってたら、
たまに思い出したように動き出すのが嬉しいね。
うちの爺ちゃんみたいだ。
重ね重ねありがとう！
201、ずっと西明石で寝たままかと思ってたら、
たまに思い出したように動き出すのが嬉しいね。
うちの爺ちゃんみたいだ。
爺ちゃんは廃車回送ですか？ それとも転属ですか？
201 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 00:04:31 ID:J2xdOPkE
播但線の運転席背面に、ICOCAミニガイドリーフレットが取り付けてあるんだが何のつもりだろうか
202 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 10:28:39 ID:0IWm+Z/0
>>201
勝手な推測：ICOCA使えませんよ！って言いたいから
勝手な推測：ICOCA使えませんよ！って言いたいから
203 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 21:06:16 ID:X8y1U3sD
>>201
出雲や後藤のキハ47にもついてるからイコカの宣伝したいんだろう
出雲や後藤のキハ47にもついてるからイコカの宣伝したいんだろう
204 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 02:05:09 ID:D+06BWer
>>201
今日乗った姫新線のキハ40なんかは助手席背面だけでなくて
運転席にも輪ゴムで束にしたのが置いていた…。
ところで今日の14時20分に姫新線太市駅で加古川色の40が１両で
佐用方面に回送で走ってたけどついに塗り替えかな？
今日乗った姫新線のキハ40なんかは助手席背面だけでなくて
運転席にも輪ゴムで束にしたのが置いていた…。
ところで今日の14時20分に姫新線太市駅で加古川色の40が１両で
佐用方面に回送で走ってたけどついに塗り替えかな？
205 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 23:20:22 ID:qHQMEFte
昭和のおもちゃ４０点 播州赤穂駅
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/se/index.shtml
昭和のころの家族写真やおもちゃが並ぶ「昭和の家族＆といといミニチュア展」が三十日まで、赤穂市のＪＲ播州赤穂駅コンコースギャラリーで開かれている。
赤穂玩具博物館（赤穂市上仮屋北）が市内の家庭から募った、家族が並ぶ記念写真や運動会の記録写真など約十五枚を展示している。
同館所蔵のレトロなおもちゃ約四十点や、岡山県に住むミニチュアドールハウス作家・といといさんが、
昭和五十年代の住居の居間と台所を十二分の一サイズで再現した模型も目を引く。
尼崎市から訪れた内崎寿男さん（６８）は「子どものころを思いだしました」、
同館の鈴原義経館長（３４）は「各家庭の押し入れにしまってある古いアルバムをめくるきっかけにもなってほしい」と話している。
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/se/index.shtml
昭和のころの家族写真やおもちゃが並ぶ「昭和の家族＆といといミニチュア展」が三十日まで、赤穂市のＪＲ播州赤穂駅コンコースギャラリーで開かれている。
赤穂玩具博物館（赤穂市上仮屋北）が市内の家庭から募った、家族が並ぶ記念写真や運動会の記録写真など約十五枚を展示している。
同館所蔵のレトロなおもちゃ約四十点や、岡山県に住むミニチュアドールハウス作家・といといさんが、
昭和五十年代の住居の居間と台所を十二分の一サイズで再現した模型も目を引く。
尼崎市から訪れた内崎寿男さん（６８）は「子どものころを思いだしました」、
同館の鈴原義経館長（３４）は「各家庭の押し入れにしまってある古いアルバムをめくるきっかけにもなってほしい」と話している。
206 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 21:05:23 ID:EFbMYRuI
藤原紀香さんと陣内智則さんが婚姻届 兵庫・加古川
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200704100061.html
２月１７日に神戸市の生田神社で結婚式を挙げた俳優の藤原紀香さん（３５）とお笑い芸人の陣内智則さん（３３）が１０日、
陣内さんのふるさと兵庫県加古川市の市役所で婚姻届を出した。
午後２時半に姿を見せた２人は１階の市民課窓口で、若いファンや報道陣ら約１００人が取り囲む中、あらかじめ用意していた婚姻届を職員に渡した。
１０分ほどで手続きは終わった。
婚姻届は全国どこの自治体の窓口でも出せる。
同市によると、樽本庄一市長が市内に住む陣内さんの父、巧壱さん（６５）に婚姻届の用紙を渡し、加古川で出すよう働きかけていたという。
２人の挙式の兵庫県内への経済波及効果は最大１２０億円と試算された。
直接２人に婚姻届受理証明書を手渡した樽本市長は「これで紀香さんともゆかりができた。
加古川市にも効果が及べば」と上機嫌だった。
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200704100061.html
２月１７日に神戸市の生田神社で結婚式を挙げた俳優の藤原紀香さん（３５）とお笑い芸人の陣内智則さん（３３）が１０日、
陣内さんのふるさと兵庫県加古川市の市役所で婚姻届を出した。
午後２時半に姿を見せた２人は１階の市民課窓口で、若いファンや報道陣ら約１００人が取り囲む中、あらかじめ用意していた婚姻届を職員に渡した。
１０分ほどで手続きは終わった。
婚姻届は全国どこの自治体の窓口でも出せる。
同市によると、樽本庄一市長が市内に住む陣内さんの父、巧壱さん（６５）に婚姻届の用紙を渡し、加古川で出すよう働きかけていたという。
２人の挙式の兵庫県内への経済波及効果は最大１２０億円と試算された。
直接２人に婚姻届受理証明書を手渡した樽本市長は「これで紀香さんともゆかりができた。
加古川市にも効果が及べば」と上機嫌だった。
207 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 21:10:21 ID:Ki0MXnoX
播但姫新線高架化まだー
208 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 22:18:33 ID:IQSZIW+u
したたかだな加古川市長
観光資源が無いからなー。規模の割に案外出身芸能人は多いけど。
210 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 14:59:43 ID:otZeZ9k9
211 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 21:44:04 ID:T9LHmxww
播磨科学公園都市、まちびらき１０周年
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/0000299358.shtml
兵庫県企業庁が、たつの市など一市二町にまたがる丘陵地に造った播磨科学公園都市が八月、「まちびらき」から十周年を迎える。
一九九七年以来、大型放射光施設「スプリング８」を核に、企業や昼間人口も増加。
次世代放射光施設の稼働なども予定される。
一方で、居住人口は計画の三分の一にとどまっており、県は四月二十九日、現地でまちづくりについて考える討論会を開く。
同都市は総積約九百六十ヘクタール。二〇〇七年三月現在、二十四の公的施設が約五百ヘクタールに立地。
産業用地は約四十八ヘクタールで、十三社が研究所などを置き、約六割が埋まった。
今秋以降、県立の研究支援施設「放射光ナノテクセンター」や、スプリング８の十億倍の明るさのＸ線を発生させる「Ｘ線自由電子レーザー」も稼働（二〇一〇年度）。
先端技術の研究拠点としては充実度を増す。
ただ、にぎわいの面では課題を残す。通勤・通学の昼間人口は約五千三百人だが、暮らしているのは約千四百人と当初計画（五千百人）のほぼ三分の一。
住宅用地の分譲率も約三割にとどまる。
討論会は、都市内の先端科学技術支援センターで開く、十周年の記念セレモニーの中で開催。
豊岡市出身で東大放射光連携研究機構長の尾嶋正治氏が「ナノテクの世界 スプリング８への期待」をテーマに講演。
進出企業の代表者らのパネル討論もある。中高生や一般の参加も募集（定員三百人）。
企業庁公園都市整備課ＴＥＬ０７８・３６２・３６０３（村上早百合）
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/0000299358.shtml
兵庫県企業庁が、たつの市など一市二町にまたがる丘陵地に造った播磨科学公園都市が八月、「まちびらき」から十周年を迎える。
一九九七年以来、大型放射光施設「スプリング８」を核に、企業や昼間人口も増加。
次世代放射光施設の稼働なども予定される。
一方で、居住人口は計画の三分の一にとどまっており、県は四月二十九日、現地でまちづくりについて考える討論会を開く。
同都市は総積約九百六十ヘクタール。二〇〇七年三月現在、二十四の公的施設が約五百ヘクタールに立地。
産業用地は約四十八ヘクタールで、十三社が研究所などを置き、約六割が埋まった。
今秋以降、県立の研究支援施設「放射光ナノテクセンター」や、スプリング８の十億倍の明るさのＸ線を発生させる「Ｘ線自由電子レーザー」も稼働（二〇一〇年度）。
先端技術の研究拠点としては充実度を増す。
ただ、にぎわいの面では課題を残す。通勤・通学の昼間人口は約五千三百人だが、暮らしているのは約千四百人と当初計画（五千百人）のほぼ三分の一。
住宅用地の分譲率も約三割にとどまる。
討論会は、都市内の先端科学技術支援センターで開く、十周年の記念セレモニーの中で開催。
豊岡市出身で東大放射光連携研究機構長の尾嶋正治氏が「ナノテクの世界 スプリング８への期待」をテーマに講演。
進出企業の代表者らのパネル討論もある。中高生や一般の参加も募集（定員三百人）。
企業庁公園都市整備課ＴＥＬ０７８・３６２・３６０３（村上早百合）
姫新線西勝間田駅になにか不吉な物があるという噂なんですが
正体は？
正体は？
214 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 00:38:04 ID:LyRJi/Vp
沿線一の心霊スポットなら古法華？
215 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 00:45:31 ID:kf8HH5l2
加古川線の小野町駅にある手打そばって美味しいの？
うまいさ
217 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 01:34:52 ID:z9ims+8N
age
218 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 23:05:03 ID:5Zba96pT
姫路おでん、歌でＰＲ タレントのぜんじろうさん
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000303787.shtml
♪姫路のおでん知っとんけ ショウガじょうゆで食べんのどい♪
姫路のご当地グルメ「姫路おでん」にちなんだ歌を、地元出身のタレントぜんじろうさん（東京）が歌い、評判になっている。
播州弁を織り交ぜ、時にコミカルに、時にしみじみと歌う。
おでんは、カラシでなく、ショウガじょうゆで食べるのが姫路の常識。
起源は、戦前とも戦後の闇市ともいわれ、約一年前から、市民有志でつくる「姫路おでん探検隊」がＰＲし、ブームに火が付いた。
ぜんじろうさんは最近では、ロボットを使った漫才に挑戦している。
今年一月、姫路の居酒屋で探検隊のメンバーらとおでんを食べる会を開き、意気投合。
作詞をぜんじろうさん、作曲を高校の後輩でフォークシンガーの種浦マサオさん（東京）が手がけた五曲が完成した。
姫路おでんの起源や食べ方を紹介した「姫路おでんの歌」はフォーク調。
このほか、具材について定番や変わり種を紹介する「ショーユー！ショーミー！」や、姫路の食や観光名所を盛り込んだ「姫路観光ガイドロッケンロー！」もある。
「嘆きのしゅうまい君」は、♪姫路のおでんにはわいが入っとんじゃい♪と歌う。
探検隊が運営するホームページ（ＨＰ）から無料でダウンロードできる。
ぜんじろうさんは「姫路おでんの店やパソコンの前など、いろいろな所で聴いてほしい」と話している。
ＨＰは姫路おでん普及委員会http://www.e-himeji.com/oden/
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000303787.shtml
♪姫路のおでん知っとんけ ショウガじょうゆで食べんのどい♪
姫路のご当地グルメ「姫路おでん」にちなんだ歌を、地元出身のタレントぜんじろうさん（東京）が歌い、評判になっている。
播州弁を織り交ぜ、時にコミカルに、時にしみじみと歌う。
おでんは、カラシでなく、ショウガじょうゆで食べるのが姫路の常識。
起源は、戦前とも戦後の闇市ともいわれ、約一年前から、市民有志でつくる「姫路おでん探検隊」がＰＲし、ブームに火が付いた。
ぜんじろうさんは最近では、ロボットを使った漫才に挑戦している。
今年一月、姫路の居酒屋で探検隊のメンバーらとおでんを食べる会を開き、意気投合。
作詞をぜんじろうさん、作曲を高校の後輩でフォークシンガーの種浦マサオさん（東京）が手がけた五曲が完成した。
姫路おでんの起源や食べ方を紹介した「姫路おでんの歌」はフォーク調。
このほか、具材について定番や変わり種を紹介する「ショーユー！ショーミー！」や、姫路の食や観光名所を盛り込んだ「姫路観光ガイドロッケンロー！」もある。
「嘆きのしゅうまい君」は、♪姫路のおでんにはわいが入っとんじゃい♪と歌う。
探検隊が運営するホームページ（ＨＰ）から無料でダウンロードできる。
ぜんじろうさんは「姫路おでんの店やパソコンの前など、いろいろな所で聴いてほしい」と話している。
ＨＰは姫路おでん普及委員会http://www.e-himeji.com/oden/
219 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 00:18:48 ID:9bHmXgx7
ところで今播但線の6連って何が走ってるの？まだ113？
何で「ぜんじろう」なんどいや？あいつ姫路やのうて神崎郡やったんちゃうんけ？
姫路やったら落ち目の「あやや」にやらさんかいや！
じっきに加古川も「かつめしサンバ」とか作って売るんちゃうんかいや。歌うんは
やっぱ陣内かの？
姫路やったら落ち目の「あやや」にやらさんかいや！
じっきに加古川も「かつめしサンバ」とか作って売るんちゃうんかいや。歌うんは
やっぱ陣内かの？
221 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 02:18:52 ID:YOwwTxLa
221おめｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇ
とりあえず223はいただいときます
とっととオール6連にしろよ＠播但線＠朝夕
225系ｹﾞｯﾄ
加古川線北区間、
谷川で福知山線に乗り入れ、篠山口まで行ったら、
西脇辺りの利便性が良くなると思うのだが…。
谷川の配線、現状では無理が有るんだよな…。
谷川で福知山線に乗り入れ、篠山口まで行ったら、
西脇辺りの利便性が良くなると思うのだが…。
谷川の配線、現状では無理が有るんだよな…。
227 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 23:48:50 ID:K1j5W7/G
姫新線最終列車余部駅停車中にで基地外乗客が暴れていた？
228 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 20:04:31 ID:06bI3CDz
はばタンの運用って分かりますか？
229 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 23:19:37 ID:ef252xst
230 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 23:55:21 ID:TMfGczh3
は ば タ ン た り ん
231 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 23:53:20 ID:FIpOmAP8
232 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 06:08:25 ID:I4+3uETw
233 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 00:09:05 ID:1EPthW01
三木鉄道に対する市の支援に結論！
http://www2.city.miki.lg.jp/miki.nsf/image/B052FA4F3F94964B492572BB0021C1B2/$FILE/04_05.pdf
運行ルート案とかもう出てるし、決定と発表されてないだけで
内部ではもう廃止に向けて相当進んだ段階なのかもね
http://www2.city.miki.lg.jp/miki.nsf/image/B052FA4F3F94964B492572BB0021C1B2/$FILE/04_05.pdf
運行ルート案とかもう出てるし、決定と発表されてないだけで
内部ではもう廃止に向けて相当進んだ段階なのかもね
234 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 23:46:42 ID:Q6IDojFw
三木鉄道スレ落ちたの？
私が保守しなかったら落ちた（というか落とした）
スレタイが気に入らなかったからｗ
いいタイトル付けてくれたら保守・支援するよ
スレタイが気に入らなかったからｗ
いいタイトル付けてくれたら保守・支援するよ
236 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 08:16:39 ID:Y09YC/Bn
今朝のラジオで三木鉄道が来年3月で廃止になるって言ってたよ…
昨日決まったようやね
昨日決まったようやね
237 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 11:21:41 ID:KUoTNY1x
廃止間際で祭りになったらスレ立てればいいんじゃないの。
正直単独スレ続けるほどそんなにネタあるとも思えないし。
発表ｷﾀ
三木鉄道廃止決定
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000315577.shtml
正直単独スレ続けるほどそんなにネタあるとも思えないし。
発表ｷﾀ
三木鉄道廃止決定
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000315577.shtml
238 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 21:42:00 ID:E6OTPIIK
三木鉄道廃止へ 市が代替バスルート案
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/mi/0000315844.shtml
バスにしたところで結局閑古鳥のような・・・
高砂線の代替バスもいつの間にかなくなってしまったし。
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/mi/0000315844.shtml
バスにしたところで結局閑古鳥のような・・・
高砂線の代替バスもいつの間にかなくなってしまったし。
239 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 22:28:38 ID:xXGYs38z
加古川線103系でビニールテープで補修したのを最近見たが、
継ぎ接ぎみたいで見苦しい。もっとも某支社のガムテ（ｒｙ
よりはましだが
継ぎ接ぎみたいで見苦しい。もっとも某支社のガムテ（ｒｙ
よりはましだが
そんなのあったっけ？写真きぼー
241 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 22:02:17 ID:YM70Kjba
age
242 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 22:07:32 ID:mWI8k6V0
高砂線の代替バスなんてあったんだ。地元なのに知らんかった。神姫バスの加古川駅～高砂駅の路線と別のやつなの？
おいおい、尾上まで行って鶴林寺へ戻るのか（w
高砂線って山電に譲渡する話ありましたよね。
もし山電が運用してたら１５分ヘッドだったのかな？
もし山電が運用してたら１５分ヘッドだったのかな？
247 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 10:31:05 ID:elQ5/eFB
＞＞243・245早速のレス、サンクス。そんな路線があったんだ。
248 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 12:26:28 ID:C1jNTDhT
>>246
地上施設の関係で15分ヘッドは難しいね。
途中に交換可能駅がなく、高砂駅も旅客用は1線だけだったから、
線内には1列車しか入れない。ということで・・・
加古川→（所要10分）→高砂（折り返し2分）→（所要10分）→加古川で
最低22分かかるから、加古川駅が2線使えるなら着発の信号切替時間を
考えると23分間隔が最小、1線のみの使用なら加古川・高砂の折り返しを
遅れバッファも含めて4分程度は見ておきたいから、28分が最小間隔かな。
このようなことを考えると、転換しても恐らく終日30分ヘッドだったと思う。
地上施設の関係で15分ヘッドは難しいね。
途中に交換可能駅がなく、高砂駅も旅客用は1線だけだったから、
線内には1列車しか入れない。ということで・・・
加古川→（所要10分）→高砂（折り返し2分）→（所要10分）→加古川で
最低22分かかるから、加古川駅が2線使えるなら着発の信号切替時間を
考えると23分間隔が最小、1線のみの使用なら加古川・高砂の折り返しを
遅れバッファも含めて4分程度は見ておきたいから、28分が最小間隔かな。
このようなことを考えると、転換しても恐らく終日30分ヘッドだったと思う。
野口で、別府鉄道のホーム使うとかの改良は出来なかったのかのう
これができると２０分ヘッドも可能かも
まあ、今からダイヤ考えても遅いんだがなｗ
これができると２０分ヘッドも可能かも
まあ、今からダイヤ考えても遅いんだがなｗ
>>249
やろうと思えばできるけど、加古川駅に近すぎるから、あんま効果なさそう。
野口の配線変更より尾上の交換設備復活の方が効果は高い。尾上なら
加古川→（所要6分）→尾上だから、加古川・高砂が1線での発着としても
15分毎の運転が可能。加古川・高砂が2線使用なら7分半まで短縮可能。
まあ、今更考えても仕方ないんだがな。
あと山電への引き継ぎ打診はあったみたいだけど、山電は興味なっしんぐ
てか自社線の利用者を喰われることにつながるので廃止マンセーだった、
なぁんて噂があったけど、真偽は不明。まあ内燃車のメンテ経験もなく、
安易に手を挙げられなかったんだろうけどね。
やろうと思えばできるけど、加古川駅に近すぎるから、あんま効果なさそう。
野口の配線変更より尾上の交換設備復活の方が効果は高い。尾上なら
加古川→（所要6分）→尾上だから、加古川・高砂が1線での発着としても
15分毎の運転が可能。加古川・高砂が2線使用なら7分半まで短縮可能。
まあ、今更考えても仕方ないんだがな。
あと山電への引き継ぎ打診はあったみたいだけど、山電は興味なっしんぐ
てか自社線の利用者を喰われることにつながるので廃止マンセーだった、
なぁんて噂があったけど、真偽は不明。まあ内燃車のメンテ経験もなく、
安易に手を挙げられなかったんだろうけどね。
251 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 21:27:39 ID:2X3NUyuP
252 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 21:48:49 ID:/yuux/U5
加古川線の電化の際に直通妄想が流行ったが
今度は高砂線か
今度は高砂線か
>>251
山電が怖がったのは、対神戸・大阪での競争力低下ではなく、山電沿線と国鉄沿線が
「結びつきを強める」ことだったみたいよ。
当時は加古川南部や高砂といった山電沿線と、国鉄沿線となる加古川市街との繋がりは
希薄であり、流動は南部・北部とも東西方向が主流だった。ここに「南北流動」を持ち込み
「自社ルートと合致しない流動」を作り出したくない、というのが本音だったような。
てか、当時は高砂がまだ拠点性を維持していて、加古川市街と張り合っていた時代だから
高砂市は「加古川流出」につながる高砂線改善は本音では否定的で、、加古川市としても
高砂市への商業人口流出につながるので「できれば廃止したい」というのが本音だった。
市内のみの路線で加古川市街の拠点性を高める可能性があった別府鉄道については
復活への含みを持たせて廃線敷を「遊歩道」として地域のい道路交通に組み込まないよう
工夫したのに対し、高砂線跡はあっさり「道路交通網」に組み込んでしまったのも、市側の
考えが反映されているというもの。
山電が怖がったのは、対神戸・大阪での競争力低下ではなく、山電沿線と国鉄沿線が
「結びつきを強める」ことだったみたいよ。
当時は加古川南部や高砂といった山電沿線と、国鉄沿線となる加古川市街との繋がりは
希薄であり、流動は南部・北部とも東西方向が主流だった。ここに「南北流動」を持ち込み
「自社ルートと合致しない流動」を作り出したくない、というのが本音だったような。
てか、当時は高砂がまだ拠点性を維持していて、加古川市街と張り合っていた時代だから
高砂市は「加古川流出」につながる高砂線改善は本音では否定的で、、加古川市としても
高砂市への商業人口流出につながるので「できれば廃止したい」というのが本音だった。
市内のみの路線で加古川市街の拠点性を高める可能性があった別府鉄道については
復活への含みを持たせて廃線敷を「遊歩道」として地域のい道路交通に組み込まないよう
工夫したのに対し、高砂線跡はあっさり「道路交通網」に組み込んでしまったのも、市側の
考えが反映されているというもの。
そういえば別府鉄道という会社自体は今も存在してるんだよな。
何の事業をしてるんだろう？
何の事業をしてるんだろう？
255 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 23:56:24 ID:ELjS9/bI
>>254
タクシー屋さん
タクシー屋さん
257 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 00:11:13 ID:KRd/G9sy
かこタクシーも別府鉄道だったかと（一部）
258 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 00:28:49 ID:3yXuvPF7
age
259 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 09:28:31 ID:vYS27G3U
銀の馬車列車見た？
260 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 09:07:38 ID:dxfxGass
何それ？
261 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 12:39:54 ID:RhDRNRsy
銀の馬車道って書かれた播但線のラッピング劣者
262 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 19:46:20 ID:YtX6azx0
263 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 23:10:59 ID:JqGCkX0a
粟生駅の工事が始まったらしいな
265 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 03:07:23 ID:EQn3Vmjz
加古川線の谷川行きを篠山口まで延長できないの？
できれば大阪方面に行くのが結構便利になるのだが・・・
できれば大阪方面に行くのが結構便利になるのだが・・・
266 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 19:31:57 ID:81mEkJRV
篠山口～柏原をショートカットしたら延長するかもな
どこの住民だよｗｗ
西脇以北か？ｗ
篠山から大阪でも70分かかるのにｗｗｗ
だいたい西脇でトントンだなｗｗ時間的には
まぁPアンドライドでもしてちょｗ
西脇以北か？ｗ
篠山から大阪でも70分かかるのにｗｗｗ
だいたい西脇でトントンだなｗｗ時間的には
まぁPアンドライドでもしてちょｗ
>>267
久下村駅利用者です。
久下村駅利用者です。
269 ：名無し野電車区：2007/05/08(火) 01:41:50 ID:AQ5Vg/4w
その場合、現在の配線ではスイッチバックは2度必要？だっけ
221のペインティングってありえるの？ｗ
271 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 06:35:28 ID:a4JYvgky
272 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 23:07:08 ID:gBHeTR7t
播但線のラッピング列車の続報ｷﾎﾞﾝ
273 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 04:15:01 ID:iIz+bBQe
姫新線姫路～佐用間の電化はまだか？
本竜野まで新快速が乗り入れたら結構需要はあると思うが。
本竜野まで新快速が乗り入れたら結構需要はあると思うが。
高速化はするが電化は無い
加古川線電化のときもしつこく言うヤツがいたが１～２両で本線に乗り入れするつもりか
加古川線電化のときもしつこく言うヤツがいたが１～２両で本線に乗り入れするつもりか
播但とのスルー運転
276 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 17:01:23 ID:iIz+bBQe
>>274
姫新線は播磨科学公園都市への唯一の鉄路ということでアピールすれば西栗栖あたりまでは電化してくれるかもしれん。
あわよくば新快速の乗り入れも。姫路―本竜野―播磨新宮―播磨科学公園都市（仮称）という感じで。
なんたって播磨道作っちゃったほどだしな。
というわけで姫新線の電化、複線化、ホームの改良等々新快速の乗り入れを求める次第であります。
姫新線は播磨科学公園都市への唯一の鉄路ということでアピールすれば西栗栖あたりまでは電化してくれるかもしれん。
あわよくば新快速の乗り入れも。姫路―本竜野―播磨新宮―播磨科学公園都市（仮称）という感じで。
なんたって播磨道作っちゃったほどだしな。
というわけで姫新線の電化、複線化、ホームの改良等々新快速の乗り入れを求める次第であります。
だから、姫新線は播磨新宮までにトンネルがあるのが一番のネックな訳よ。
トンネル断面が電化に対応してない（断面がパンタグラフ使用に適さない）から
播但線や加古川線みたいに簡単には電化できないのよ。
トンネル断面が電化に対応してない（断面がパンタグラフ使用に適さない）から
播但線や加古川線みたいに簡単には電化できないのよ。
姫新線みたいな地方ローカル線が電化されるわけがないだろう
ただでさえ乗客は年々減少しているというのに
ただでさえ乗客は年々減少しているというのに
279 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 20:10:03 ID:iIz+bBQe
姫新線が新宮佐用経由となり林田山崎を通らなかった経緯について詳しく頼む。
それと林田山崎経由の場合山崎以西はどこを通る予定だったかも頼む。
それと林田山崎経由の場合山崎以西はどこを通る予定だったかも頼む。
280 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 21:22:49 ID:AoinZY6g
北条鉄道、朝日新聞の夕刊にでてるよ
281 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 21:51:21 ID:BeYpwazi
どんな内容？
282 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 21:53:34 ID:BeYpwazi
asahi.comにあったわ
http://www.asahi.com/kansai/sumai/ensen/OSK200705120026.html
http://www.asahi.com/kansai/sumai/ensen/OSK200705120026.html
とりあえず、アサピーの記事で、１９４３年に国鉄はありません
って教えてあげなきゃいけないんじゃない？
って教えてあげなきゃいけないんじゃない？
284 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 15:28:06 ID:V/KHcgKW
age
>>9
電化なんかしたら、桜井・和歌山線のように、高速で走れない架線を張られるぞ。
なので、スピードアップしない。まあ、大阪への直通列車が走ることになったのはプラスか。
それよりも高規格・高性能の気動車ですよ。あれは速く走りますよ。
電化なんかしたら、桜井・和歌山線のように、高速で走れない架線を張られるぞ。
なので、スピードアップしない。まあ、大阪への直通列車が走ることになったのはプラスか。
それよりも高規格・高性能の気動車ですよ。あれは速く走りますよ。
播但ワンマンカーのくせして2人乗ってるのはどういうこと？
練習中なのかなぁ・・・？
全部ドア開けろよｗｗ
練習中なのかなぁ・・・？
全部ドア開けろよｗｗ
287 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 21:33:46 ID:m1XQiRfq
正直４連ワンマン運転ってどうかと思う
288 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 22:29:54 ID:TviajMwr
>>287
播但線ではやってないよ。ほかではどうか知らないが・・・
播但線ではやってないよ。ほかではどうか知らないが・・・
289 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 21:11:16 ID:0b5AirYJ
>>286
一人は特改じゃないの??
一人は特改じゃないの??
290 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 23:13:29 ID:IYLDctXJ
>>288
加古川線ではやってる
加古川線ではやってる
神鉄は４連ワンマン
神鉄は自動改札が整備されてるのが羨ましい
加古川線もICOCA対応の自動改札を早く置いてくれ
加古川線もICOCA対応の自動改札を早く置いてくれ
>285
電化したがスピードは今までと同じで電車は中古orz
非電化だが線路と保安装置改修+新型気動車導入で高速化
究極の選択だなｗ
電化したがスピードは今までと同じで電車は中古orz
非電化だが線路と保安装置改修+新型気動車導入で高速化
究極の選択だなｗ
よく聞く姫新線西勝間田駅の異様なものって何なんだ？
295 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 23:16:27 ID:I+jqL3NN
播但線に、10年ぐらい前までの冬のカニの時期に走ってた客車快速とか急行って何だったか分かる人いますか？
たしかサロンカーなにわをつかっていたのと、もう一方がどういう客車の組み合わせだったか・・・
全車グリーン車だったとおもうんだが
たしかサロンカーなにわをつかっていたのと、もう一方がどういう客車の組み合わせだったか・・・
全車グリーン車だったとおもうんだが
297 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 08:39:45 ID:chwTstIw
>>275
良いかも知れないでつ。
良いかも知れないでつ。
播但線に団体列車が走ってるなｗｗｗ
修学旅行？？にしてはどこに行くんだ？？ｗｗｗ
なんじゃろ？
修学旅行？？にしてはどこに行くんだ？？ｗｗｗ
なんじゃろ？
金光臨かな？
たまには違うところを走ってみたいとかリクエストがあったのかもｗ
たまには違うところを走ってみたいとかリクエストがあったのかもｗ
301 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 20:52:28 ID:JndKbKnY
廃止を正式決定 三木鉄道、臨時株主総会
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/mi/0000341594.shtml
＞六月中にも、国土交通省に廃止を届け出、二〇〇八年三月をめどに運行を中止する
さようなら
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/mi/0000341594.shtml
＞六月中にも、国土交通省に廃止を届け出、二〇〇八年三月をめどに運行を中止する
さようなら
302 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 22:20:24 ID:s6z2/tbD
昨日乗ったよ、半年振りくらいかな三木鉄。来年の今頃はもうないんだな
さびしいけどな
さびしいけどな
てか、廃止後は厄神止まりではなく加古川までバスを直通してくれよ・・・
まあ三木市のコミュニティバスで代替だから加古川市内を走らせるのは
基本的には御法度だろうけど・・・
まあ三木市のコミュニティバスで代替だから加古川市内を走らせるのは
基本的には御法度だろうけど・・・
304 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 22:26:44 ID:GQgu/Ujw
三木鉄道廃止なら加古川線の厄神どまりいらなくね？
神野止まりでいいんじゃない？
308 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 23:53:11 ID:yukayOiH
309 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 00:02:13 ID:p7GSkWTJ
播但線立ち席でて混むくらいなら103系単行改造して
1両でも15分毎か２０分毎で運転汁。
それか転クロ車導入してくれ・・・
1両でも15分毎か２０分毎で運転汁。
それか転クロ車導入してくれ・・・
310 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 00:13:06 ID:GfxWS8z7
みっきぃバスの利用者急増
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/mi/0000338875.shtml
加古川乗り入れも不可能ではないだろうけど
運用や車両のやりくりが問題になるかも
加古川へは乗り換えた方が早いというのも・・・
所要時間の短さよりも乗換えを望まない人がどれだけいるか
コミュニティバスはどっちも神姫バスだよね？子会社？
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/mi/0000338875.shtml
加古川乗り入れも不可能ではないだろうけど
運用や車両のやりくりが問題になるかも
加古川へは乗り換えた方が早いというのも・・・
所要時間の短さよりも乗換えを望まない人がどれだけいるか
コミュニティバスはどっちも神姫バスだよね？子会社？
311 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 01:17:24 ID:qajcZiRF
>>310
つＤＭＶ
つＤＭＶ
普通に朝夕は15分なんだが・・・播但線
とりあえず朝に2両は勘弁してくれｗ
とりあえず朝に2両は勘弁してくれｗ
>>309
転クロ厨を装った釣り？
転クロ厨を装った釣り？
播磨高岡－姫路間に新駅ｷﾎﾞﾝ
315 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 02:05:26 ID:w8Lr/zJl
姫新線はＬＲＴ化すればいいのにな。
姫路の人口密集地はいってくんだから。
姫路の人口密集地はいってくんだから。
316 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 02:18:15 ID:w8Lr/zJl
姫路駅前から国道2号線をＬＲＴ化そして
播磨高岡から姫新線に乗り入れ。
または神姫バスがＤＭＶを導入して余部から
市内乗り入れとか
後者の方が現実味ありそうな気がする・・・
播磨高岡から姫新線に乗り入れ。
または神姫バスがＤＭＶを導入して余部から
市内乗り入れとか
後者の方が現実味ありそうな気がする・・・
>>316
旧山崎町がDMVの視察に行っていたらしいが。
旧山崎町がDMVの視察に行っていたらしいが。
wikiみたら姫新線姫路～上月間では姫路駅余部駅本竜野駅播磨新宮駅の順で乗車人員がおおいのな
>>315
15分毎にする価値はあると思うけどなあ。
15分毎にする価値はあると思うけどなあ。
321 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 02:36:53 ID:Z3hAk+1t
でも高速化するのならついでに新駅希望したいが
322 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 20:42:24 ID:cK4fXu06
播但線の高架もようやく見えてきたなｗ
しっかし駅前の空き地の用途はまだ決まってないんだよな？
もうカジノでも作っちゃえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しっかし駅前の空き地の用途はまだ決まってないんだよな？
もうカジノでも作っちゃえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
324 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 19:04:15 ID:3mBFlfYQ
衰退する一方の地方都市に誰も進出しないだろ
シャープにもフラれたんだっけｗ
326 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 23:57:24 ID:QRAJuGod
厄神まで新快速の延長をお願いします。
327 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 15:35:38 ID:OoecknwW
姫新線電化＋本竜野までの新快速延長をお願いします。
328 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 15:41:05 ID:8wUO97g0
姫新線は線路改良＋新型気動車導入で工事が進んでいる
329 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 21:29:05 ID:ez92FwhO
水曜日の話で恐縮だが181系のモノクラス6連を見た
「団体」の小さなサボが入ってて
どうやら姫路地区の小学校の貸切だったようだけど修学旅行？
いまでも伊勢や奈良へ行ってるの？
「団体」の小さなサボが入ってて
どうやら姫路地区の小学校の貸切だったようだけど修学旅行？
いまでも伊勢や奈良へ行ってるの？
そうです
331 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 00:07:33 ID:ecLB/I1F
姫新線にDMVを導入ってどうだろう？
①姫路～余部～（ここから道路）～書写～林田・安富or夢前
②姫路～本竜野～播磨新宮～（ここから道路）～山崎～一宮・波賀・鳥取or三河・千種
③姫路～本竜野～播磨新宮～千本～（ここから道路）～播磨科学公園都市
これいいと思わない？
路面電車よりずっと現実的だし
①姫路～余部～（ここから道路）～書写～林田・安富or夢前
②姫路～本竜野～播磨新宮～（ここから道路）～山崎～一宮・波賀・鳥取or三河・千種
③姫路～本竜野～播磨新宮～千本～（ここから道路）～播磨科学公園都市
これいいと思わない？
路面電車よりずっと現実的だし
DMVは定員が少ないからなぁ･･･。
>>331
かなりイタイ妄想としか思わない
かなりイタイ妄想としか思わない
334 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 02:18:05 ID:ecLB/I1F
そうかな？
①③なんかは現実的だと思うけどな
①③なんかは現実的だと思うけどな
姫路口での需要に対応できない。
ＤＭＶは20万都市以上では非現実的だよ。
ＤＭＶは20万都市以上では非現実的だよ。
そろそろ新路線作れよｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇ
337 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 09:48:25 ID:CsTnXSOv
鉄道のこと詳しくないんで笑わないで聞いて下さい。昨日小学校の息子と娘が図書室で
本を読んでるとレールバス（北条鉄道）っていうのがあるから見に連れってくれというので、車で法華口という駅を探して
見に行きました。なんら普通の電車と変わらんので子供にどこがバスなのか
説明してやることができませんでした。御教授願います。
本を読んでるとレールバス（北条鉄道）っていうのがあるから見に連れってくれというので、車で法華口という駅を探して
見に行きました。なんら普通の電車と変わらんので子供にどこがバスなのか
説明してやることができませんでした。御教授願います。
>>337
あなたがご覧になった車両はおそらく新型のディーゼルカーの方だと思います。
http://thomas.dip.jp/hojo/sharyou/index.htm
北条鉄道のレールバス（HPの上側の車両）は現在の車両よりも一回り小さく、
低コスト化をはかるため、バスの部品が随所に使用されています。
現在でも現役ですので、北条町駅に行けば見ることができますよ。
あなたがご覧になった車両はおそらく新型のディーゼルカーの方だと思います。
http://thomas.dip.jp/hojo/sharyou/index.htm
北条鉄道のレールバス（HPの上側の車両）は現在の車両よりも一回り小さく、
低コスト化をはかるため、バスの部品が随所に使用されています。
現在でも現役ですので、北条町駅に行けば見ることができますよ。
赤穂線沿線の岡山県民なのですが、姫路地区の車両ははっきりいってうらやましいですね。
岡山地区の車両は古いのばかりなのに、姫路地区では最新型の車両が頻発していますね。
赤穂線にも新快速が播州赤穂まで入ってきていますが、岡山までは来ません。
岡山まで延長運転してくれればうれしいのですがね。
岡山地区の車両は古いのばかりなのに、姫路地区では最新型の車両が頻発していますね。
赤穂線にも新快速が播州赤穂まで入ってきていますが、岡山までは来ません。
岡山まで延長運転してくれればうれしいのですがね。
三木鉄道の車両は北条に行くのかな
ミャンマー
ラオス
ホーチミン
西脇
さあ、好きなの選べ
ラオス
ホーチミン
西脇
さあ、好きなの選べ
姫新線は線路改良＋新型気動車導入のついでに
急行みささ、みまさかを復活させてもらいたいものだ
快速も勿論必要だな
姫路～余部～本竜野～播磨新宮～佐用～美作江見～林野～勝間田～津山
で津山直通列車復活
これくらいになると自動車より速くなるし需要も出てくると思うのだが
急行みささ、みまさかを復活させてもらいたいものだ
快速も勿論必要だな
姫路～余部～本竜野～播磨新宮～佐用～美作江見～林野～勝間田～津山
で津山直通列車復活
これくらいになると自動車より速くなるし需要も出てくると思うのだが
智頭線・因美線・若桜線を語れ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180250833/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180250833/
344 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 17:25:08 ID:j7N5qAGB
本線の新快速だけど、加古川、西明石、明石、神戸、三ノ宮・・・の順に
停車しますってアナウンスするけど、手前の駅から停車するのが当たり前
ちゃうんか。「の順」はイランのんちゃうか。
停車しますってアナウンスするけど、手前の駅から停車するのが当たり前
ちゃうんか。「の順」はイランのんちゃうか。
スレ違いに気付け姫路人
346 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 19:06:37 ID:ecLB/I1F
>>344
そんなことどうでもいいだろ
そんなことどうでもいいだろ
>>344
地理不案内なひとは「○駅目」とか「○○駅の次の駅」とかで降りる判断するから
「の順」を付けてもいいと思うけどね。つーか、そんな細かいこと気にしてるのお前ぐらいじゃね？
神経質すぎると精神衛生上よろしくないよ。
地理不案内なひとは「○駅目」とか「○○駅の次の駅」とかで降りる判断するから
「の順」を付けてもいいと思うけどね。つーか、そんな細かいこと気にしてるのお前ぐらいじゃね？
神経質すぎると精神衛生上よろしくないよ。
348 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 13:18:43 ID:TjtPkKa5
逆に「順に」ってついてて何か不都合あるの。間違った表現とも思わないが。
播但姫新直通になるの？
>>349
103系で直通
103系で直通
351 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 05:57:11 ID:6IzWKgHr
神戸新聞朝刊に姫新線高速化についての記事
352 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 16:43:03 ID:JQLkoPl0
キハ40や47の2倍の馬力で最高時速が100キロの気動車はキハなんぼだ？
353 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 16:46:48 ID:/212wMKy
121と126と思われる。
354 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 17:30:20 ID:VelIwURe
三木鉄道のお古
355 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 20:29:15 ID:xI3fYUBg
ＪＲ姫新線、高速化事業が本格化
http://www.kobe-np.co.jp/news_now/news2-737.html
一部既出だが
・新型車両は現行の約二倍の馬力
・最高時速を八十五キロから百キロに引き上げる
・車両は姫路駅周辺の高架化が完成する〇八年度には登場
・枕木をコンクリート製に取り換え、カーブ区間でカントを大きくする
・安全側線を設け、車両が同時に駅に進入できるようにする
・・・そうで。121＆126でほぼ確定？
http://www.kobe-np.co.jp/news_now/news2-737.html
一部既出だが
・新型車両は現行の約二倍の馬力
・最高時速を八十五キロから百キロに引き上げる
・車両は姫路駅周辺の高架化が完成する〇八年度には登場
・枕木をコンクリート製に取り換え、カーブ区間でカントを大きくする
・安全側線を設け、車両が同時に駅に進入できるようにする
・・・そうで。121＆126でほぼ確定？
356 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 21:54:01 ID:4EZ98U/2
121も、126も、扉が車端部によりすぎでは…
それらを基本にした新型車両では？
３扉欲しい気もするし。
それらを基本にした新型車両では？
３扉欲しい気もするし。
357 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 22:43:47 ID:IdtziuKK
>>356
キハ35復活ですか？
キハ35復活ですか？
でもワンマン運転するんなら扉を車端部に寄せざるを得ないのでは？
521とか321のDC版なんて・・・ないか。
103系の車体に181系のエンジンを（ｒｙ
521とか321のDC版なんて・・・ないか。
103系の車体に181系のエンジンを（ｒｙ
馬力が２倍ということは今のキハ40が330馬力だから660馬力？
キハ121・126よりも馬力があるぞ。エンジン２台か？
まぁ実際は昔のキハ40の220馬力の２倍で440馬力≒450馬力で
キハ121・126と同じという事だろうけど･･･。
キハ121・126よりも馬力があるぞ。エンジン２台か？
まぁ実際は昔のキハ40の220馬力の２倍で440馬力≒450馬力で
キハ121・126と同じという事だろうけど･･･。
360 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 20:10:18 ID:HDPH71m9
ロングシートの121/126とか？
自治体が金を出す車両だからクロスシートじゃね？
姫路口の需要に鑑み、３ドアにするかが見所。
姫路口の需要に鑑み、３ドアにするかが見所。
362 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 07:38:29 ID:kPUVJVW1
よそから転属させたｷﾊ120しかないだろ。播但線ですら103系なんだから。
両端２扉車を入れて後悔するくらいなら３扉車の方がいいけれど、
あのJR西が姫新線のためだけにわざわざ新形式を起こすかどうか…。
あのJR西が姫新線のためだけにわざわざ新形式を起こすかどうか…。
364 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 17:13:00 ID:VJIAbLhI
播磨新宮までは利用者が多いので両端2扉だとラッシュ時に乗り降りに時間がかかりすぎて遅延するぞ
それを見込んでのダイヤにするんだろｗｗｗｗｗｗ
>>363
設計も製造も新潟トランシスだから、そこで設計した奴、好きなの買ってくるんじゃないの？
1.本命…キハ126形(JR西：1億2千万：2枚扉：ステップ手前に軽くスロープ設けて簡易バリアフリー対応）
2.対抗…1500形(JR四国：1億2千万：3枚扉：ホーム嵩上げしてステップ廃止で完全バリアフリー対応）
3.穴……キハE130形(JR東：1億3千万：3枚扉：車高を下げステップをドア外になるべく張り出して簡易バリアフリー対応）
番外1…キハ200系（JR九州：残念ながら設計は日車。爪クラッチが特殊だから他での導入はされてない）
番外2…キハ201系（JR北海道：残念ながら設計は川重）
加速力：キハ126＞1500形＞＝キハE130
椅子：1500形(2:2の転クロふかふか)＞キハ126(2:2のボックスふかふか)＞＞キハE130(1:2のセミクロ椅子硬すぎ）
外側LED方向幕：キハE130(大型)＞キハ126(中型スクロール)＞＞1500形(LEDですらない)
扉の解放度：キハE130（1.3m両開き×3枚）＞1500形(1.0m片開き×3枚)＞＞キハ126(1.0m片開き×2枚)
扉の開閉時間：キハ126＝1500形＞キハE130（何故か閉まる10cmくらいのところで1秒気絶してから閉まるので遅い)
ただキハE130はワンハンドルマスコンだから西に入るときは運転台はキハ126タイプの2ハンドルに置換えかな
あとキハE130の、カーテンもブランドもない走るンですスタイルが受け入れられるかどうか。
設計も製造も新潟トランシスだから、そこで設計した奴、好きなの買ってくるんじゃないの？
1.本命…キハ126形(JR西：1億2千万：2枚扉：ステップ手前に軽くスロープ設けて簡易バリアフリー対応）
2.対抗…1500形(JR四国：1億2千万：3枚扉：ホーム嵩上げしてステップ廃止で完全バリアフリー対応）
3.穴……キハE130形(JR東：1億3千万：3枚扉：車高を下げステップをドア外になるべく張り出して簡易バリアフリー対応）
番外1…キハ200系（JR九州：残念ながら設計は日車。爪クラッチが特殊だから他での導入はされてない）
番外2…キハ201系（JR北海道：残念ながら設計は川重）
加速力：キハ126＞1500形＞＝キハE130
椅子：1500形(2:2の転クロふかふか)＞キハ126(2:2のボックスふかふか)＞＞キハE130(1:2のセミクロ椅子硬すぎ）
外側LED方向幕：キハE130(大型)＞キハ126(中型スクロール)＞＞1500形(LEDですらない)
扉の解放度：キハE130（1.3m両開き×3枚）＞1500形(1.0m片開き×3枚)＞＞キハ126(1.0m片開き×2枚)
扉の開閉時間：キハ126＝1500形＞キハE130（何故か閉まる10cmくらいのところで1秒気絶してから閉まるので遅い)
ただキハE130はワンハンドルマスコンだから西に入るときは運転台はキハ126タイプの2ハンドルに置換えかな
あとキハE130の、カーテンもブランドもない走るンですスタイルが受け入れられるかどうか。
367 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 22:19:58 ID:geB7Slg7
加古川線よ。播但姫新線に負けるなよ。みんな利用しようぜ加古川線。
新快速が来るまでは。」
新快速が来るまでは。」
368 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 09:00:10 ID:FRgoB25S
絶対来ない
369 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 09:04:55 ID:z5d/oy9a
路盤荒れてるけど大丈夫か？姫新線
370 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 18:22:49 ID:waPXv29t
キハ122．127（2連）で３扉らしいが詳細不明
ガセだったらｽﾏｿ
ガセだったらｽﾏｿ
371 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 19:14:22 ID:+A9O0W/1
播但姫新加古川なら姫新が一番新快速来そうだな
本竜野余部播磨高岡と結構な駅があるし
まあ電化してないからなんとも言えんが
本竜野余部播磨高岡と結構な駅があるし
まあ電化してないからなんとも言えんが
372 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 19:37:02 ID:+A9O0W/1
本気で姫路佐用間快速列車を考えて欲しい
停車駅を余部・本竜野・播磨新宮くらいに減らせば
大幅に時間短縮出来るし車より速くなる
これくらいしないと利用は伸びないだろ
停車駅を余部・本竜野・播磨新宮くらいに減らせば
大幅に時間短縮出来るし車より速くなる
これくらいしないと利用は伸びないだろ
姫新線ていま２両ワンマンだったか？そこに新快速直通？へぇー
374 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 21:02:35 ID:BFPzXPEL
高速化した後はラッシュ時だけ全列車3両で運転してほしい
2両じゃ混みすぎ
2両じゃ混みすぎ
赤穂線もついでに高速化してほしいな。
376 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 22:58:36 ID:w9W7R3XA
相生から播州赤穂まで行き違いができないから、３０分ヘッド以上の増発は難しいですよね。
坂越なら増設できそうだけど、そんな必要はないのでしょうか？
車両が良くても線路の設備面が貧弱に思える・・・。
坂越なら増設できそうだけど、そんな必要はないのでしょうか？
車両が良くても線路の設備面が貧弱に思える・・・。
377 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 23:44:54 ID:OqHvYdQC
378 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 01:33:23 ID:Xn/SErIR
クイズおもしろ駅サイティング復活希望
379 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 01:38:02 ID:lZXKHD/+
太子町に駅誘致って話どーなった？
380 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 15:08:43 ID:+8PG2FLE
381 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 15:20:55 ID:mWaFl0jA
>>367-368
配線から見て新快速を直通させるよりも粟生駅に渡り線を付けて神鉄から片乗り入れさせた方が手軽かと。
神鉄へ払う車両使用料は地元のお布施でね。
神鉄は車両使用料を新たな収入源として既存車両の直通対応改造や直通仕様の新車を作ったりなかなか進まない複線化の費用にする。
配線から見て新快速を直通させるよりも粟生駅に渡り線を付けて神鉄から片乗り入れさせた方が手軽かと。
神鉄へ払う車両使用料は地元のお布施でね。
神鉄は車両使用料を新たな収入源として既存車両の直通対応改造や直通仕様の新車を作ったりなかなか進まない複線化の費用にする。
382 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 20:24:05 ID:RlG9ht2j
ﾏﾀﾞｧ-?（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
384 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 00:04:21 ID:EcUU4jwg
>>383
だったら鍛冶屋まで復活させてくれよ
だったら鍛冶屋まで復活させてくれよ
新快速、快速の直通を、谷川での直通を、とうるさい要望を事前に防止すると言う観点から
現状のような配線、異常に狭いホームを採用したかのようだ。
加古川駅をみたらあきらめるわ。
現状のような配線、異常に狭いホームを採用したかのようだ。
加古川駅をみたらあきらめるわ。
東加古川の2番線で分割併合すればよろし
↑こんな意見が出ても中間改札の設置という事実を突きつけて諦めさせる、と。
↑こんな意見が出ても中間改札の設置という事実を突きつけて諦めさせる、と。
387 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 10:00:26 ID:Hnuzbnz8
横尾忠則さん、商業デザイン“廃業宣言”
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000369142.shtml
＞今後は好きなアート活動に専念したい
その題材は？対象は？
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000369142.shtml
＞今後は好きなアート活動に専念したい
その題材は？対象は？
加古川線のが不評って知ってるのかな？
389 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 23:38:57 ID:b17RrEn+
ぷらっと沿線紀行が更新されてた。今回は和田岬線
http://www.asahi.com/kansai/sumai/ensen/OSK200706020020.html
http://www.asahi.com/kansai/sumai/ensen/OSK200706020020.html
390 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 23:48:41 ID:4DAycFoy
姫新線の新車だけど個人的には倒壊の75や死国の1500みたいのがいいな。
391 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 00:35:40 ID:aVZ4YHIG
質問なんですが…
播但線の朝夜の6連運用は昼間どこにいるんですか？
以前は平日は姫路駅で昼寝で 土日は東加古川経由で網干に回送でしたが…
播但線の朝夜の6連運用は昼間どこにいるんですか？
以前は平日は姫路駅で昼寝で 土日は東加古川経由で網干に回送でしたが…
播但線って車掌さんが切符拝見に来るのかな？
拝見があると、ゆっくり眠れない…
拝見があると、ゆっくり眠れない…
393 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 10:56:09 ID:EEjVnens
394 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 18:18:01 ID:sr1Je2Ms
和田岬線には207系試作7連を6連にして専用車化
395 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 18:21:36 ID:exM9LrKS
千本、西栗栖間に播磨科学公園都市口駅設置希望
396 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 18:23:58 ID:oqy7SZt/
数十年後のwikipedia
姫新線は兵庫県姫路市の姫路駅とたつの市の播磨新宮駅を結ぶ地方交通線である
姫新線は兵庫県姫路市の姫路駅とたつの市の播磨新宮駅を結ぶ地方交通線である
高速化を無駄にする面白くもないネタ乙
>>395
志半ばで、パークアンドライドする途上に凍結路面で事故って亡くなった、
元新宮町長を思い出して泣けた。
その後は姫新線対策に消極的なまま吸収合併されちゃった感じだな。
県と山崎町が仕掛けた、播磨新宮～山崎町のバス結節のときも関わって
来なかったし。コミュニティバスのダイヤも糞すぎ。
まあテクノには用が無いから新駅はどうでもいいけどw
志半ばで、パークアンドライドする途上に凍結路面で事故って亡くなった、
元新宮町長を思い出して泣けた。
その後は姫新線対策に消極的なまま吸収合併されちゃった感じだな。
県と山崎町が仕掛けた、播磨新宮～山崎町のバス結節のときも関わって
来なかったし。コミュニティバスのダイヤも糞すぎ。
まあテクノには用が無いから新駅はどうでもいいけどw
399 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 21:02:45 ID:exM9LrKS
姫新線の利用を促進するにはやはり山崎から客を呼び込む必要があるな
とは言っても山崎人は姫路に行くのに自家用車が普通だしその他も神姫バスが一般的だからな
わざわざ新宮まで出る意味が見出せない
やっぱり姫新線は林田山崎経由にすべきだったな
>>398
俺もテクノには全く興味がなかった
でも免許とったのを期に行ってみたんだが、あそこはいいぞ
あの人工的な都市にはロマンを感じる
姫新線支線を引き込んでもっと便利にしてほしいものだ
とは言っても山崎人は姫路に行くのに自家用車が普通だしその他も神姫バスが一般的だからな
わざわざ新宮まで出る意味が見出せない
やっぱり姫新線は林田山崎経由にすべきだったな
>>398
俺もテクノには全く興味がなかった
でも免許とったのを期に行ってみたんだが、あそこはいいぞ
あの人工的な都市にはロマンを感じる
姫新線支線を引き込んでもっと便利にしてほしいものだ
>>391
221系使ってるから、恐らく、姫路に戻れば本線入りするんでない？
221系使ってるから、恐らく、姫路に戻れば本線入りするんでない？
401 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 00:11:43 ID:toyOlJaW
>>396は酉に100万回謝れ
>>399
軌道系であそこを上れるのは、神戸製鋼も関わったスカイレールくらいじゃまいかw
広島のスカイレールの立地と同じくらい険しく見える。
>>398
そこで道路に降りて、高速事業後のダイヤに乗れる、高速型DMVとかw
しかしあそこらって、新都市への補助金で神姫バスが路線維持して、周辺もその
オコボレに預かってる状況だよね。西栗栖からの一般路線バスは消滅してるとこ
ろを。
下手に栗栖新駅構想とか動いてたら、県側は播磨新宮～新駅間のバス補助を
やめ、姫新線に接続せずに走ってるコミュニティだけになってたろうな。
山の上に養護施設、新宮～千本間に老人かなにかの施設が出来てから、このあたり
の駅から遠い集落でバスの恩恵に預かってる利用者をチラホラみる。
利用の大部分は山の上の付属高校みたいだけどね。
軌道系であそこを上れるのは、神戸製鋼も関わったスカイレールくらいじゃまいかw
広島のスカイレールの立地と同じくらい険しく見える。
>>398
そこで道路に降りて、高速事業後のダイヤに乗れる、高速型DMVとかw
しかしあそこらって、新都市への補助金で神姫バスが路線維持して、周辺もその
オコボレに預かってる状況だよね。西栗栖からの一般路線バスは消滅してるとこ
ろを。
下手に栗栖新駅構想とか動いてたら、県側は播磨新宮～新駅間のバス補助を
やめ、姫新線に接続せずに走ってるコミュニティだけになってたろうな。
山の上に養護施設、新宮～千本間に老人かなにかの施設が出来てから、このあたり
の駅から遠い集落でバスの恩恵に預かってる利用者をチラホラみる。
利用の大部分は山の上の付属高校みたいだけどね。
403 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 08:07:19 ID:9lLTN2mH
宍粟市なんかコミュニティバスすら走らせようとしない
たつのとか美作とかでバンバン走ってるのに・・・orz
宍粟の政治家の無能さは戦前の鉄道誘致失敗から変わらないんだな
たつのとか美作とかでバンバン走ってるのに・・・orz
宍粟の政治家の無能さは戦前の鉄道誘致失敗から変わらないんだな
宍粟市「すら」って、山崎町が最後の最後に姫新線に結節させる定期バスに
金を出してくれたじゃない。宍粟市になったらその急行バスが鈍行化された
けど、もともと滅多に降車ボタン押されないから一緒なわけでw
田舎型のコミバスだったら、既存の定期バスのルートと異なる行政機関や
病院を結ぶのがメインで、公共交通機関の体系を整備しようって志はまず
無いから。
このｽﾚ的には山崎へのシャトルの方がインパクトが有ったなぁ。
もうちょっと都市近郊だと、コミバスで鉄道空白地帯と駅を結ぶ物が有るけどね。
京都府南部の方とか。そこまで出来ればねぇ。
金を出してくれたじゃない。宍粟市になったらその急行バスが鈍行化された
けど、もともと滅多に降車ボタン押されないから一緒なわけでw
田舎型のコミバスだったら、既存の定期バスのルートと異なる行政機関や
病院を結ぶのがメインで、公共交通機関の体系を整備しようって志はまず
無いから。
このｽﾚ的には山崎へのシャトルの方がインパクトが有ったなぁ。
もうちょっと都市近郊だと、コミバスで鉄道空白地帯と駅を結ぶ物が有るけどね。
京都府南部の方とか。そこまで出来ればねぇ。
【永遠の】宍粟vs佐用【ライヴァル】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1181269430/
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1181269430/
406 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 21:57:12 ID:YaUbVSps
今朝の神戸新聞朝刊に加古川線の新ラッピング電車の写真が掲載されていますた。
407 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 21:31:57 ID:/cwPlw3n
西脇の夜のＹ字路ってどこの事だろう
また落書き電車かよ。
懲りない奴だな。
懲りない奴だな。
また、タダ乗りか。
播但線って103 6連走ってる？
4連にしては長いような気がしたんだけど気のせいかな・・・？
4連にしては長いような気がしたんだけど気のせいかな・・・？
そろそろ新線つくれよ
書写あたりが候補地夢前以北はP&Lで対応
まぁ妄想としては夢前までいって住宅開発とセットにしてほしいがもはやそんな手法は時代おくれかｗ
そもそも姫路にそんな需要ないかｗ
なんだろなぁ
なんかぱっとしねぇな
石見のおっさんが今生きてたら何をするんやろ
書写あたりが候補地夢前以北はP&Lで対応
まぁ妄想としては夢前までいって住宅開発とセットにしてほしいがもはやそんな手法は時代おくれかｗ
そもそも姫路にそんな需要ないかｗ
なんだろなぁ
なんかぱっとしねぇな
石見のおっさんが今生きてたら何をするんやろ
播但線・姫新線はモノレール化の上、廃止。
414 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 19:51:13 ID:6yi6t0+b
>>411
3500番台は6連禁止、0番台はとっくに重機の（ｒｙ
3500番台は6連禁止、0番台はとっくに重機の（ｒｙ
>>414
3500の6連は変電所吹っ飛ぶんだっけ？
3500の6連は変電所吹っ飛ぶんだっけ？
加古川駅あたりからタクシーで加西市の繁昌に行きたいのですが、
何分ぐらいで料金は大体いくらかかりますか？
あと、加古川駅以北の駅で、タクシー捕まえるの難しいですかね？
何分ぐらいで料金は大体いくらかかりますか？
あと、加古川駅以北の駅で、タクシー捕まえるの難しいですかね？
>>416
社町駅は周辺に工場関係が集まっているから
明るいうちなら、大概いる。
確実に常駐しているのは、厄神駅と神鉄小野駅。
厄神駅は北口に出て国包郵便局を目指して歩くと
厄神タクシーの社屋があるからそこで。
粟生駅にも常駐しているという話だが
小野商工会議所の案内だと、粟生から神鉄小野に出て
そこからタクシーに乗る方が確実だそうだ。
タクシーの移動時間は大体下記と思われる
加古川 30（分）
厄神 20
粟生 10
社町 5
社町駅は周辺に工場関係が集まっているから
明るいうちなら、大概いる。
確実に常駐しているのは、厄神駅と神鉄小野駅。
厄神駅は北口に出て国包郵便局を目指して歩くと
厄神タクシーの社屋があるからそこで。
粟生駅にも常駐しているという話だが
小野商工会議所の案内だと、粟生から神鉄小野に出て
そこからタクシーに乗る方が確実だそうだ。
タクシーの移動時間は大体下記と思われる
加古川 30（分）
厄神 20
粟生 10
社町 5
そういや神野駅のすぐ前にタクシー会社があったな
>417
レスありがとうございます。
どこで乗ろうかとまだ迷ってますよ。
レスありがとうございます。
どこで乗ろうかとまだ迷ってますよ。
420 ：名無し野電車区：2007/06/12(火) 23:08:19 ID:bCu2mzwz
422 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 00:11:25 ID:aOlNgISK
網干と英賀保の間の新駅は、
京見山駅
がいい！！
京見山駅
がいい！！
どうせ「ひめじ勝原」だろ。
424 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 00:36:04 ID:aOlNgISK
425 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 16:32:12 ID:JoGD9xkq
播磨勝原でいい
：[読み込み中。。。]
[読み込み中。。。]
(正常に表示されない場合は、URL 中の read.cgi を read.so に変えて下さい。
あるいは、掲示板トップにある「read.cgi モード切替」のリンクから「CGI モード」に設定して下さい)
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│ しばらくお待ちください .|
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あるいは、掲示板トップにある「read.cgi モード切替」のリンクから「CGI モード」に設定して下さい)
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427 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 17:10:55 ID:/xRdYEQ0
塚、播磨勝原で決定だろ
428 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 18:46:58 ID:/xRdYEQ0
>>279
山陽鉄道敷設時に龍野町民が山陽鉄道の龍野経由に反対。結果、山陽鉄道は網干、揖保川正条経由に。
しかし、姫路方面直通の鉄道が非常に便利な事に気付く。
姫津線敷設時に林田経由で計画していたのに、龍野町民が国鉄を我が町に!!と強い要望があって龍野経由に。
こんな感じだった希ガス。
山陽鉄道敷設時に龍野町民が山陽鉄道の龍野経由に反対。結果、山陽鉄道は網干、揖保川正条経由に。
しかし、姫路方面直通の鉄道が非常に便利な事に気付く。
姫津線敷設時に林田経由で計画していたのに、龍野町民が国鉄を我が町に!!と強い要望があって龍野経由に。
こんな感じだった希ガス。
>>429
不正解。
不正解。
431 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 17:13:37 ID:A/5HL7bJ
432 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 01:01:39 ID:WocO2bGy
山陽鉄道の龍野経由ってえらい遠回りじゃね？
・・・と思ったが大して変わらんか
・・・と思ったが大して変わらんか
433 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 06:16:46 ID:cHwWkmgH
434 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 18:49:48 ID:vkkucsxc
ひめじ別所という、ただでさえ糞な駅があるのに
更にひめじ勝原なんて駅が出来たら姫路がますますDQNな市になってしまう
やっぱり播磨勝原で決定だな
更にひめじ勝原なんて駅が出来たら姫路がますますDQNな市になってしまう
やっぱり播磨勝原で決定だな
435 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 19:44:46 ID:0smbFoXB
龍野の件と姫新線の件は、海運と播電鉄道を抜きには語れないじょ。
鉄道が開通したての頃は、まだまだ海運を含めた水運が物流の主役で、
龍野をはじめとした揖保川流域も、網干港を拠点とした水運が主役であり
当時の鉄道では重量物や大量の貨物輸送はできなかったので、醤油や
素麺といったものは網干港に集めて海運で大坂や全国に発送するのが
主流だった。だから鉄道を「必要としていなかった」んだよ。
その後は揖保川の河川水運や荷車の代替として、直流電化・標準軌の
龍野電気鉄道が明治42年に開通するが、ここで山陽本線網干駅への
連絡ルートが出来たのだが、わざわざ山陽本線を乗り越えて網干港へ
直行する路線も建設され、この時代でも海運が物流の主役だった。
ということで、山陽鉄道（山陽本線）を龍野へ引き込まなかったことを
強く悔いたということは特になく、龍野は龍野でマイペースにやってた。
姫新線（当時は姫津線）建設当時は、海運が既に廃れており網干港の
拠点性が失われたので網干駅連絡での鉄道貨物へシフトしていたが、
標準軌の軌道規格なんかで作ってしまった龍野電鉄では貨車が国鉄へ
直通できず積み替えが必要なので手間がかかり、また旅客輸送でも
国鉄側の運転本数が少なすぎて不便だったため、狭軌（1,067mm）で
姫路へ直接乗り入れる路線を欲していたので、姫津線建設時には必死で
龍野へ引っ張り込んだ、という流れね。
あ、林田・山崎経由は、山崎から佐用へつなげるルートで難工事が
予想されたので放棄されたはずだよ。
鉄道が開通したての頃は、まだまだ海運を含めた水運が物流の主役で、
龍野をはじめとした揖保川流域も、網干港を拠点とした水運が主役であり
当時の鉄道では重量物や大量の貨物輸送はできなかったので、醤油や
素麺といったものは網干港に集めて海運で大坂や全国に発送するのが
主流だった。だから鉄道を「必要としていなかった」んだよ。
その後は揖保川の河川水運や荷車の代替として、直流電化・標準軌の
龍野電気鉄道が明治42年に開通するが、ここで山陽本線網干駅への
連絡ルートが出来たのだが、わざわざ山陽本線を乗り越えて網干港へ
直行する路線も建設され、この時代でも海運が物流の主役だった。
ということで、山陽鉄道（山陽本線）を龍野へ引き込まなかったことを
強く悔いたということは特になく、龍野は龍野でマイペースにやってた。
姫新線（当時は姫津線）建設当時は、海運が既に廃れており網干港の
拠点性が失われたので網干駅連絡での鉄道貨物へシフトしていたが、
標準軌の軌道規格なんかで作ってしまった龍野電鉄では貨車が国鉄へ
直通できず積み替えが必要なので手間がかかり、また旅客輸送でも
国鉄側の運転本数が少なすぎて不便だったため、狭軌（1,067mm）で
姫路へ直接乗り入れる路線を欲していたので、姫津線建設時には必死で
龍野へ引っ張り込んだ、という流れね。
あ、林田・山崎経由は、山崎から佐用へつなげるルートで難工事が
予想されたので放棄されたはずだよ。
そういや龍野電鉄（播州水力電気に改組後かな？）には、網干港から
広畑を経て飾磨へ向かう「飾磨線」の構想があったらしい。当時の飾磨は
姫路に匹敵する大きな市街地であり、海運継送の役目を終えた後の
振興策として考えてたみたいね。
あ、播州水力電気（播電鉄道）は、網干港・網干駅～龍野町間の龍野電鉄と
龍野町～觜崎～新宮間の新宮電気鉄道が合併してできた会社で、新宮から
山崎までの延伸計画もあって、もし飾磨線と両方とも実現していたら山崎から
新宮～龍野～網干～飾磨、そして同じく標準軌の山陽電車と連絡（相直）して
高砂・明石・神戸までを結ぶ大幹線になっていたかも知れないんだよねｗ
広畑を経て飾磨へ向かう「飾磨線」の構想があったらしい。当時の飾磨は
姫路に匹敵する大きな市街地であり、海運継送の役目を終えた後の
振興策として考えてたみたいね。
あ、播州水力電気（播電鉄道）は、網干港・網干駅～龍野町間の龍野電鉄と
龍野町～觜崎～新宮間の新宮電気鉄道が合併してできた会社で、新宮から
山崎までの延伸計画もあって、もし飾磨線と両方とも実現していたら山崎から
新宮～龍野～網干～飾磨、そして同じく標準軌の山陽電車と連絡（相直）して
高砂・明石・神戸までを結ぶ大幹線になっていたかも知れないんだよねｗ
>>436
それはない
とはいうものの改めて見ると曽根と別所って近いな
山崎にオフレールステーションの先駆けみたいのがあったみたいなんだけど
今のどこにあたるかだれか知らない？
http://www.lib.kobe-u.ac.jp/das/jsp/ja/ContentViewM.jsp?METAID=00103615&TYPE=HTML_FILE&POS=1&TOP_METAID=00103615
それはない
とはいうものの改めて見ると曽根と別所って近いな
山崎にオフレールステーションの先駆けみたいのがあったみたいなんだけど
今のどこにあたるかだれか知らない？
http://www.lib.kobe-u.ac.jp/das/jsp/ja/ContentViewM.jsp?METAID=00103615&TYPE=HTML_FILE&POS=1&TOP_METAID=00103615
439 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 23:44:32 ID:JROcl2ai
>>436
姫路貨物の絡み
姫路貨物の絡み
440 ：名無し野電車区：2007/06/17(日) 09:54:22 ID:gRl31Exl
貨物といえば姫路駅東のなんとかって大規模再開発、大失敗だよな
結婚式場と駐車場しかないじゃねえか
石見が生きてたらなあ・・・
結婚式場と駐車場しかないじゃねえか
石見が生きてたらなあ・・・
445 ：名無し野電車区：2007/06/18(月) 11:11:17 ID:uNXM6f6z
>>440
ハンズが来るという噂はどうなったの？
ハンズが来るという噂はどうなったの？
446 ：名無し野電車区：2007/06/18(月) 12:21:08 ID:Z34yeVOk
堤がおかしくなってから撤退
ハンズと堤？
448 ：名無し野電車区：2007/06/18(月) 13:53:13 ID:uNXM6f6z
堤って西武じゃないのか・・・？
17：57 寺前行き221 ４連だったなｗ
451 ：名無し野電車区：2007/06/18(月) 21:32:24 ID:z+zTWuuk
>>450
不人気と思われる人間が選挙に勝つ時は、対抗馬に問題があるんじゃないの？
不人気と思われる人間が選挙に勝つ時は、対抗馬に問題があるんじゃないの？
俺は選挙民に問題が有ると思ったが、そういう意味じゃないのかね。
お国ﾈﾀになりそうなので、これくらいで。
お国ﾈﾀになりそうなので、これくらいで。
454 ：名無し野電車区：2007/06/18(月) 22:20:48 ID:6gA4HSds
>>449
やはり、103系4両のスジに221系が入ってましたか。宝殿駅に毎日15:10頃、103系4両の回送がやってくるのですが、今日は、そのスジに221-72Fが来てたので、もしやと思っていました。
運行番号は「C0012」でした。
やはり、103系4両のスジに221系が入ってましたか。宝殿駅に毎日15:10頃、103系4両の回送がやってくるのですが、今日は、そのスジに221-72Fが来てたので、もしやと思っていました。
運行番号は「C0012」でした。
>>452
何せ元職の票は現職の半分以下だったからな
何せ元職の票は現職の半分以下だったからな
456 ：名無し野電車区：2007/06/19(火) 21:58:08 ID:i+LIhDDx
>>449
普段は103系２両で結構混むところが221系の4連で助かったｗ（車体が綺麗に見えたけど掃除でもしたのかな？
普段は103系２両で結構混むところが221系の4連で助かったｗ（車体が綺麗に見えたけど掃除でもしたのかな？
457 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 12:02:55 ID:tSWz9P//
姫路駅前にヨドバシかジョーシンでも来ればなんて妄想するが
無理だな。
ＷＩＮＳか公営カジノ（在日の
経営するパチンコ屋ではなく）でも出来ればいいのに。
無理だな。
ＷＩＮＳか公営カジノ（在日の
経営するパチンコ屋ではなく）でも出来ればいいのに。
現実は893？の映画館、在日のパチンコ屋てとこでしょ。
ジョーシンはフォーラスに昔なかったっけ？
新しい駅ビルがどうなるか。
ジョーシンはフォーラスに昔なかったっけ？
新しい駅ビルがどうなるか。
もうこうなったら
姫路キャッスルカジノしかないだろｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇ
お城の見えるカジノってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇ
ほんと先行きが見えなくていらいらしてんだよこっちはｗｗｗｗっうぇ
姫路キャッスルカジノしかないだろｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇ
お城の見えるカジノってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇ
ほんと先行きが見えなくていらいらしてんだよこっちはｗｗｗｗっうぇ
どこにでもVIPを持ち込めば面白いと思ってんのか
461 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 19:18:33 ID:LxKyY+nR
播但1904姫路→寺前って混んでるんだな
やっぱ神戸方面からの帰りにかさなるんかな？
いい加減朝夕の二両やめようぜｗ
やっぱ神戸方面からの帰りにかさなるんかな？
いい加減朝夕の二両やめようぜｗ
てか何で播但線って寺前行きが多いの？
大河内とか信号１つもない田舎だろ
なんであんなとこまで行くのかが分からない
どうせ寺前行くなら和田山まで行けばいいし、行かないのなら福崎で止まればいいのに
大河内とか信号１つもない田舎だろ
なんであんなとこまで行くのかが分からない
どうせ寺前行くなら和田山まで行けばいいし、行かないのなら福崎で止まればいいのに
465 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 03:30:51 ID:GG8M71FZ
466 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 08:31:00 ID:LwaQeU0W
加古川線の新ラッピング列車ｋｔｋｒ
誰か佐用の利用客数教えて
469 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 20:36:52 ID:a2s+kNS8
どこかで聞いたような話だ・・・・
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/mi/0000404664.shtml
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/mi/0000404664.shtml
廃止が決まってからやってもおせえｗｗ
３セクゆえの危機感の無さがこの結果だわな
３セクゆえの危機感の無さがこの結果だわな
姫鳥間の鉄道敷設構想を見つけた
これが実現していればなあ・・・
智頭急行なんか糞くらえだ
第013回国会 運輸委員会 第43号
昭和27年6月11日（水）
http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/013/0016/01306110016043c.html
>播摩新宮と若桜間鉄道敷設に関する請願につきまして、請願の趣旨を申し上げまして、何とぞ御審議をお願い申し上げる次第であります。
本線は御承知の通り国有鉄道の姫新線の播磨新宮の駅から山崎町等を通りまして、若桜線の若桜駅に至る鉄道でございまして、
山陽の要衝でございます姫路市と、山陰の主要都市の鳥取市とを短絡する縦貫路線でございます。
本線の沿線は兵庫県の宍粟郡が主たる地域を占めておるのでありまするが、その面積は約四十六平方里ありまして、うち六万五千町歩は、
わが国に珍しい森林地帯でございます。年産約八十万立方フイートの林産物が伐採せられまして、農林省の一大貯木場があるのであります。
農産物の産出もまた年々巨額に達するものでありまして、本線の一部、播磨新宮、山崎町の間におきましては、
かつて民営鉄道を敷設しようという計画もあつたのでございまするが、いろいろ経費その他の諸般の事情からいたしまして、
実現に至つていないのでありますが、現在民営自動車を唯一の交通機関といたしておるのでございますが、
一般の輸送需要が時節柄ますます増加いたしまして、沿線住民は林産物の搬出に非常に苦労いたしておるのであります。
鉄道の新線を要望いたしまする主たる理由もここにあるのであります。
以上の通り本線はひとりその資源開発線としての重要な価値を有しておりますのみならず、姫路と鳥取とを短絡することによりまして、
裏日本と表日本とを直結をいたしまして、文化の交流に寄与することがきわめて大なるものがあると確信いたす次第であります。
従いましてどうか本線につきまして実情を御調査くださいまして、何とぞ本請願を御採択くださいまして、
すみやかに実現あらんことをお願い申し上げる次第でございます。
これが実現していればなあ・・・
智頭急行なんか糞くらえだ
第013回国会 運輸委員会 第43号
昭和27年6月11日（水）
http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/013/0016/01306110016043c.html
>播摩新宮と若桜間鉄道敷設に関する請願につきまして、請願の趣旨を申し上げまして、何とぞ御審議をお願い申し上げる次第であります。
本線は御承知の通り国有鉄道の姫新線の播磨新宮の駅から山崎町等を通りまして、若桜線の若桜駅に至る鉄道でございまして、
山陽の要衝でございます姫路市と、山陰の主要都市の鳥取市とを短絡する縦貫路線でございます。
本線の沿線は兵庫県の宍粟郡が主たる地域を占めておるのでありまするが、その面積は約四十六平方里ありまして、うち六万五千町歩は、
わが国に珍しい森林地帯でございます。年産約八十万立方フイートの林産物が伐採せられまして、農林省の一大貯木場があるのであります。
農産物の産出もまた年々巨額に達するものでありまして、本線の一部、播磨新宮、山崎町の間におきましては、
かつて民営鉄道を敷設しようという計画もあつたのでございまするが、いろいろ経費その他の諸般の事情からいたしまして、
実現に至つていないのでありますが、現在民営自動車を唯一の交通機関といたしておるのでございますが、
一般の輸送需要が時節柄ますます増加いたしまして、沿線住民は林産物の搬出に非常に苦労いたしておるのであります。
鉄道の新線を要望いたしまする主たる理由もここにあるのであります。
以上の通り本線はひとりその資源開発線としての重要な価値を有しておりますのみならず、姫路と鳥取とを短絡することによりまして、
裏日本と表日本とを直結をいたしまして、文化の交流に寄与することがきわめて大なるものがあると確信いたす次第であります。
従いましてどうか本線につきまして実情を御調査くださいまして、何とぞ本請願を御採択くださいまして、
すみやかに実現あらんことをお願い申し上げる次第でございます。
472 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 22:26:49 ID:hjlqul2y
>まず初めの播磨新宮、若桜間でございますが、この路線につきましては、岡田先生はすでに御承知でございますが、
国有鉄道といたしましては、宍粟郡の貨物が非常に多いということから、あまり国有鉄道に例のない山崎というところに荷扱い所というものを、
国鉄が直営でつくつておるようなわけでございます。先年も国鉄の自動車を、ちようど今請願にございます路線にとりあえず走らせようということで、
当時の大阪鉄道局から、時の道路運送審議会にて出したことがございます。遺憾ながらそのときにはこれが否決いたされたようなわけでございまして、
ただいま御説明がございましたように、非常に林産物を中心といたしまして物資の豊富なところでございます。
また鳥取県の側におきましても、非常に大きな山林がある。ただ工事といたしましては、中国山脈を横断いたします関係で、相当難工事が予想されるかと思います。
実はきわめて大ざつぱな経済調査と申しますか、この地方の人口あるいは産業等の状況については調査いたしたものはございますが、
新線建設という角度からの調査をいまだ実はいたしたことがないのでございまして、今後十分調査をいたさせたい、かように考えておる次第でございます。
国有鉄道といたしましては、宍粟郡の貨物が非常に多いということから、あまり国有鉄道に例のない山崎というところに荷扱い所というものを、
国鉄が直営でつくつておるようなわけでございます。先年も国鉄の自動車を、ちようど今請願にございます路線にとりあえず走らせようということで、
当時の大阪鉄道局から、時の道路運送審議会にて出したことがございます。遺憾ながらそのときにはこれが否決いたされたようなわけでございまして、
ただいま御説明がございましたように、非常に林産物を中心といたしまして物資の豊富なところでございます。
また鳥取県の側におきましても、非常に大きな山林がある。ただ工事といたしましては、中国山脈を横断いたします関係で、相当難工事が予想されるかと思います。
実はきわめて大ざつぱな経済調査と申しますか、この地方の人口あるいは産業等の状況については調査いたしたものはございますが、
新線建設という角度からの調査をいまだ実はいたしたことがないのでございまして、今後十分調査をいたさせたい、かように考えておる次第でございます。
474 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 23:30:57 ID:0E+6ExmR
姫高余太竜觜新千栗三徳佐上土江楢林勝西大東津院千坪追落古久勝月富刑丹岩新
路岡部市野崎宮本栖日久用月居見原野間勝崎津山庄代井分合見世山田原部治山見
●━━━●━●━━━━●━━━━●━━━━●━━━━━━━●━━━━━● 新見行き快速
●━━━●━●━━━━●━━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 津山行き快速
●━●━●━●━━●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 佐用行き快速
●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●
路岡部市野崎宮本栖日久用月居見原野間勝崎津山庄代井分合見世山田原部治山見
●━━━●━●━━━━●━━━━●━━━━●━━━━━━━●━━━━━● 新見行き快速
●━━━●━●━━━━●━━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 津山行き快速
●━●━●━●━━●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 佐用行き快速
●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●
475 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 00:22:41 ID:Q+CTrux+
一番上の快速、需要あるのか？
妄想をまともに相手して得るものなど何も無い
姫高余太竜觜新千栗三徳佐上土江楢林勝西大東津院千坪追落古久勝月富刑丹岩新
路岡部市野崎宮本栖日久用月居見原野間勝崎津山庄代井分合見世山田原部治山見
●━━━●━●━━━━●━━━━●━━━━●━━━━━━━●━━━━━● 急行「みまさか」
●━●━●━●━━●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 急行「いぼがわ」
●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 急行「たつの」
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 急行「ゆのごう」
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●● 急行「まにわ」
姫新線特定急行料金として下記のように設定
25キロまで－200円
50キロまで－350円
（51キロ以上は通常の急行料金を適用）
なお姫新線内での乗り換えに限り、急行料金は通算して計算。
路岡部市野崎宮本栖日久用月居見原野間勝崎津山庄代井分合見世山田原部治山見
●━━━●━●━━━━●━━━━●━━━━●━━━━━━━●━━━━━● 急行「みまさか」
●━●━●━●━━●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 急行「いぼがわ」
●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 急行「たつの」
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 急行「ゆのごう」
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●● 急行「まにわ」
姫新線特定急行料金として下記のように設定
25キロまで－200円
50キロまで－350円
（51キロ以上は通常の急行料金を適用）
なお姫新線内での乗り換えに限り、急行料金は通算して計算。
478 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 15:47:37 ID:zwbVjp2M
山陽電車（前身企業？）は、もともと、
神戸－明石－網干・・・赤穂・・・岡山
を本線と考えていたため、
飾磨－姫路
は盲腸線だったと聞きますが、本当？
神戸－明石－網干・・・赤穂・・・岡山
を本線と考えていたため、
飾磨－姫路
は盲腸線だったと聞きますが、本当？
479 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 16:07:32 ID:cr0NTfdr
>>478
ウソ
ウソ
480 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 17:08:16 ID:HwOfdlVE
>>477
下３つ急行じゃないじゃん
下３つ急行じゃないじゃん
>>478
元々は神戸（兵庫）～明石間で路面電車を営業していた会社（兵庫電気軌道）が
都市間輸送に色気を出して建設したのが明石～姫路間の神姫電気鉄道だから、
その当時は赤穂や岡山への延伸は考慮されていない。
元々は神戸（兵庫）～明石間で路面電車を営業していた会社（兵庫電気軌道）が
都市間輸送に色気を出して建設したのが明石～姫路間の神姫電気鉄道だから、
その当時は赤穂や岡山への延伸は考慮されていない。
482 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 23:42:23 ID:cdPbSOKN
>>478
次からは山陽電鉄スレで聞け
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E9%99%BD%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93%E7%B6%B2%E5%B9%B2%E7%B7%9A
次からは山陽電鉄スレで聞け
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E9%99%BD%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93%E7%B6%B2%E5%B9%B2%E7%B7%9A
>>477
単なる値上げ策かよw
単なる値上げ策かよw
484 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 18:08:12 ID:pfc99t8V
播但最盛期の頃のダイヤってどんな感じ？
いまとあんまかわらないのかなぁ？
いまとあんまかわらないのかなぁ？
485 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 18:22:08 ID:LBeLv/I7
>>484
今が最盛期ｗ
今が最盛期ｗ
486 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 18:22:13 ID:GtH7VALX
但馬があった頃はまかぜは線内ノンストップだったよな
>>487
まさに「特別」急行でしたな。
まさに「特別」急行でしたな。
姫新最盛期は今とは比べ物にならんだろ
ああ、古き良き時代、あの頃よもう一度
ああ、古き良き時代、あの頃よもう一度
491 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 00:57:43 ID:NtHSJbbq
492 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 01:07:57 ID:sqVsdXhh
>>491
専用車を用意して、夜行用のサービスを採用して「夜行需要」を開拓した
パイオニアという点ではムーンライト号の功績は大きいかと・・・。
姫新線に絡む内容では、東名高速バスで大都市間での高速バス運行は
「ニッチ需要」を取り込むという視点で重要だということは明らかになったが
副次都市と地方都市という「首都圏から見たら超ニッチな需要」においては
非常に重要な輸送機関になり得る、という実証実験をしてしまったような
格好になったのが惜しまれるところ。
しかし播磨国と美作国は婚姻や物流で交流があったのに、それを拾えず
廃れ放題にしてしまったＪＲ西日本も問題はあるかと。備前国との関係より
よほど濃密な関係にあった旧美作国・但馬国との交通流動が冷遇され、
今のような惨状にあるのは忍びないところ。
専用車を用意して、夜行用のサービスを採用して「夜行需要」を開拓した
パイオニアという点ではムーンライト号の功績は大きいかと・・・。
姫新線に絡む内容では、東名高速バスで大都市間での高速バス運行は
「ニッチ需要」を取り込むという視点で重要だということは明らかになったが
副次都市と地方都市という「首都圏から見たら超ニッチな需要」においては
非常に重要な輸送機関になり得る、という実証実験をしてしまったような
格好になったのが惜しまれるところ。
しかし播磨国と美作国は婚姻や物流で交流があったのに、それを拾えず
廃れ放題にしてしまったＪＲ西日本も問題はあるかと。備前国との関係より
よほど濃密な関係にあった旧美作国・但馬国との交通流動が冷遇され、
今のような惨状にあるのは忍びないところ。
493 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 01:16:25 ID:r3X1rG06
最近は地方も県庁所在地とその近郊に
人流れが一極集中してるとおもふ
人流れが一極集中してるとおもふ
>>492
まあ県庁が摂津だからね
それにしても摂津、播磨、但馬、丹波、淡路と兵庫県はまさにカオス
なのに神戸は県庁に大学に空港に銀行に新聞社になにもかも独り占めしすぎだな
長野や静岡、青森、福島なんかはいい具合に分散してると思うんだがなあ
てか１国に２府県庁って摂津くらいじゃないのか（勿論陸奥は除いて）
まあ県庁が摂津だからね
それにしても摂津、播磨、但馬、丹波、淡路と兵庫県はまさにカオス
なのに神戸は県庁に大学に空港に銀行に新聞社になにもかも独り占めしすぎだな
長野や静岡、青森、福島なんかはいい具合に分散してると思うんだがなあ
てか１国に２府県庁って摂津くらいじゃないのか（勿論陸奥は除いて）
495 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 08:06:56 ID:f8RbWWhs
496 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 18:17:22 ID:uplrutlo
ゆったりはまかぜの登場はまだですか？
>一国に２府県庁
旧武蔵国には東京・神奈川・埼玉と３つの都県庁がある。
旧武蔵国には東京・神奈川・埼玉と３つの都県庁がある。
498 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 22:46:36 ID:fA6KKm2b
>>496
そろそろ新車置き換えの雰囲気が出てるようだけれど…
そろそろ新車置き換えの雰囲気が出てるようだけれど…
>>495>>497
肥前、武蔵は確かにそうだね
でも長崎、佐賀は肥前１国を２県に分けたわけだし
東京、埼玉、神奈川も武蔵１国を３都県に分けたんだから
１国に沢山あって当たり前（神奈川は相模とで２国だから微妙に境遇が似てるけど）
兵庫の場合は５つもの国を１まとめにしてるわけだからわけが違う
あと空港だって摂津に２つ、但馬に１つで摂津の優遇は否めない
というかあんな状況で空港を作ったほどだし・・・
>>498
需要がないだろ・・・
高速バスがあるし
肥前、武蔵は確かにそうだね
でも長崎、佐賀は肥前１国を２県に分けたわけだし
東京、埼玉、神奈川も武蔵１国を３都県に分けたんだから
１国に沢山あって当たり前（神奈川は相模とで２国だから微妙に境遇が似てるけど）
兵庫の場合は５つもの国を１まとめにしてるわけだからわけが違う
あと空港だって摂津に２つ、但馬に１つで摂津の優遇は否めない
というかあんな状況で空港を作ったほどだし・・・
>>498
需要がないだろ・・・
高速バスがあるし
経済圏が昔のままでは無いのに旧国談義してもなんの意味も無い
502 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 16:37:09 ID:ivZls5Fq
>>502
兵庫県の話だろうが
兵庫県の話だろうが
新姫路駅の動線は大丈夫なんだろうな？
なんか狭くてごった返しそうな予感ｗ
なんか狭くてごった返しそうな予感ｗ
大丈夫だろうかｗ
506 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 19:15:40 ID:oDJzfp2a
>>501
備後と安芸で広島県のことかーー！
備後と安芸で広島県のことかーー！
>>494
最近じゃ摂津と播磨のボーダーがなくなってきたように思える。これも新快速効果か。
京都もそうだが兵庫は人口の偏り方がすごい。はっきり言って北近畿は存在感がなさすぎる。
人口がめちゃくちゃ少ない割に面積は大きい。
最近じゃ摂津と播磨のボーダーがなくなってきたように思える。これも新快速効果か。
京都もそうだが兵庫は人口の偏り方がすごい。はっきり言って北近畿は存在感がなさすぎる。
人口がめちゃくちゃ少ない割に面積は大きい。
508 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 22:02:44 ID:gPMPJrDl
>>507
但馬は元々人がいないだろ。
但馬は元々人がいないだろ。
>>508
豊岡県があったら豊岡は最低でも15万都市くらいにはなってたんじゃないか？
>>504
新姫路駅は計画見る限りクソだろ
南北の流動をもっと活発にするための高架化なのに不便さは大して変わらないし
てか山電地上に降ろすって・・・
地下化はどうしたんだよ
姫路バイパス姫路南ランプから駅南大路上に駅まで高架の都市高速作ってほしい
豊岡県があったら豊岡は最低でも15万都市くらいにはなってたんじゃないか？
>>504
新姫路駅は計画見る限りクソだろ
南北の流動をもっと活発にするための高架化なのに不便さは大して変わらないし
てか山電地上に降ろすって・・・
地下化はどうしたんだよ
姫路バイパス姫路南ランプから駅南大路上に駅まで高架の都市高速作ってほしい
510 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 16:49:31 ID:WKggHn4U
511 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 22:07:06 ID:9dBfUSug
>>509
15万都市って規模的に大きいのか？
15万都市って規模的に大きいのか？
513 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 00:42:08 ID:9XiALtX2
加古川線の新しいラッピング電車って、なんかお化け屋敷みたいだな
溝口駅がバージョンうｐしたの？
ってかそろそろワンマン列車やめてくれよｗ
無駄に先頭が混んでしゃぁないｗ
ってかそろそろワンマン列車やめてくれよｗ
無駄に先頭が混んでしゃぁないｗ
515 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 22:24:45 ID:av+FsUvz
溝口駅にみどりの窓口開設。端末はMR32？
516 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 00:39:40 ID:qzmnXCoj
あげとく
加古川線より播但線の方が優遇されてるんだな
518 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 06:10:48 ID:NX//xB8k
>>517
優遇も何も利用者数が違いすぎるだろ
優遇も何も利用者数が違いすぎるだろ
加古川線って、もし神戸電鉄がなかったら
西脇、滝野社、小野、三木と沿線人口もけっこうなものだし
もっと利用者増えるだろうな
西脇、滝野社、小野、三木と沿線人口もけっこうなものだし
もっと利用者増えるだろうな
520 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 18:54:49 ID:5nHrqXYd
神鉄とは言うほど競合してないと思うけどな。
加古川線はどっちかというと走ってる場所が悪いと思うが。
加古川線はどっちかというと走ってる場所が悪いと思うが。
>>519
神鉄がなかったら、神姫バスが今以上にバンバカ走って加古川線自体の
息の根を止めている可能性の方が高い。
沿線の人口分布は加古川線沿線ではなく対岸が大半で、神姫バスは
そこを貫いて走ってるんだし、勝てないよ。
もし神鉄が走ってなかったら、中国高速バスの小野線（滝野社IC経由）や
三木線（吉川IC経由）なんかが多数設定され、また西脇急行も現存してる
三宮系統だけでなく明石系統も残存しバンバカ走ってたんだろうと思うね。
神鉄がなかったら、神姫バスが今以上にバンバカ走って加古川線自体の
息の根を止めている可能性の方が高い。
沿線の人口分布は加古川線沿線ではなく対岸が大半で、神姫バスは
そこを貫いて走ってるんだし、勝てないよ。
もし神鉄が走ってなかったら、中国高速バスの小野線（滝野社IC経由）や
三木線（吉川IC経由）なんかが多数設定され、また西脇急行も現存してる
三宮系統だけでなく明石系統も残存しバンバカ走ってたんだろうと思うね。
522 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 09:48:00 ID:U4ATK6jZ
>437亀レスすまそ
計画だけなら、山崎から北条を結んで、播州鉄道に繋がり
姫路大外環状線；；になったかも。
伊藤財閥の伊藤英一氏の夢に終わってるけど
飾磨線、山崎線のルート、播電鉄道の未成線でアップしています
http://kitu.net/tetudou/haisen.html
計画だけなら、山崎から北条を結んで、播州鉄道に繋がり
姫路大外環状線；；になったかも。
伊藤財閥の伊藤英一氏の夢に終わってるけど
飾磨線、山崎線のルート、播電鉄道の未成線でアップしています
http://kitu.net/tetudou/haisen.html
>>522
こんな感じかな
なんかすごいロマンを感じる
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┏━至和田山
＿＿＿＿山崎━━━━福崎━━━━北条┓＿┏━至福知山
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿┗粟生━━━┓
至津山━新宮＿＿＿＿香呂＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿三木━━至神戸
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿厄神━━━┛
＿＿＿＿龍野━━━┓＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿┃＿＿＿┗┓┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿太子＿＿＿＿┃┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿┃┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
至岡山━網干━━━━姫路━━━━━━━加古川━至神戸
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿┏━━━┛
＿＿＿山電網干━━━飾磨━━━高砂━━━━━━至神戸
こんな感じかな
なんかすごいロマンを感じる
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┏━至和田山
＿＿＿＿山崎━━━━福崎━━━━北条┓＿┏━至福知山
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿┗粟生━━━┓
至津山━新宮＿＿＿＿香呂＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿三木━━至神戸
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿厄神━━━┛
＿＿＿＿龍野━━━┓＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿┃＿＿＿┗┓┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿太子＿＿＿＿┃┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿┃┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
至岡山━網干━━━━姫路━━━━━━━加古川━至神戸
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿┏━━━┛
＿＿＿山電網干━━━飾磨━━━高砂━━━━━━至神戸
>>523
山電網干線より播電飾磨線の方が早くに企画されてるから、正式にはこんな感じか。
（鳥取方面） ┏━至和田山
┃ ┃
山崎━━━━福崎━━━━北条┓＿┏━至福知山
┃ ┃ ┗粟生━━━┓
至津山━新宮 香呂 ┃ 三木━━至神戸
┃ ┃ 厄神━━━┛
龍野━━━┓ ┃ ┃
┃ ┗┓┃ ┃
太子 ┃┃ ┃
┃ ┃┃ ┃
至岡山━網干━━━━姫路━━━━━━━加古川━至神戸
┃ ┃ ┏━━━┛
網干港━━━飾磨━━━高砂━━━━━━至神戸
山電網干線より播電飾磨線の方が早くに企画されてるから、正式にはこんな感じか。
（鳥取方面） ┏━至和田山
┃ ┃
山崎━━━━福崎━━━━北条┓＿┏━至福知山
┃ ┃ ┗粟生━━━┓
至津山━新宮 香呂 ┃ 三木━━至神戸
┃ ┃ 厄神━━━┛
龍野━━━┓ ┃ ┃
┃ ┗┓┃ ┃
太子 ┃┃ ┃
┃ ┃┃ ┃
至岡山━網干━━━━姫路━━━━━━━加古川━至神戸
┃ ┃ ┏━━━┛
網干港━━━飾磨━━━高砂━━━━━━至神戸
>>524
向こうで聞けや
向こうで聞けや
廃線、未成線がもしなかったら
・山陽本線龍野経由
・姫新線林田山崎経由
・姫路モノレール手柄山遊園～書写～前之庄
＿＿＿＿至鳥取┓
＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿┏郡家┓
至新見＿＿┃＿＿┃
＿＿┃┏智頭＿若桜
＿＿津山＿┃＿＿┃
＿＿┃┃＿┃＿＿┃
＿＿┃┃大原＿千種━━━┓
至岡山┃＿┃＿＿＿＿＿安賀
＿＿＿┃＿┃＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿┃＿┃＿＿＿＿＿神戸
＿＿＿┃＿┃＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿┏━至和田山
＿＿＿┗佐用━三日月━山崎━安志━前之庄━福崎━━━━北条┓＿┏━至福知山
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿┃＿＿┃＿＿┃＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿┗粟生━━━┓
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿新宮＿林田＿＿┃＿＿香呂＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿三木━━至神戸
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿┃＿＿┃＿書写＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿厄神━━━┛
＿＿＿＿＿┃＿＿＿┏━龍野┓＿┃＿＿┃＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
至岡山┓＿┃＿＿＿┃＿＿┃┃＿┗━┓┃＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿┗上郡━相生┛＿太子┃＿＿＿┃┃＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿┃┃＿＿＿┃┃＿＿＿┃┣━━━┛＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿┏赤穂━┛┃＿＿＿┃網干━━姫路━━━━━━━━━━━加古川━土山━━至神戸
至岡山┛＿＿＿＿┃＿＿＿┃＿＿＿＿┃┃＿＿＿＿＿＿＿＿┏野口━┛＿┏━┛
＿＿＿＿＿＿＿御津＿＿＿┃手柄山━┫┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿┗━━┓┃
＿＿＿＿＿＿＿＿┗━━┓┃＿＿＿＿┃┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿┃┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿山電網干━┳━飾磨━━━━━━━高砂━━━━別府━━━━至神戸
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿┏┛＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿網干港┛＿＿飾磨港＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿別府港
・山陽本線龍野経由
・姫新線林田山崎経由
・姫路モノレール手柄山遊園～書写～前之庄
＿＿＿＿至鳥取┓
＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿┏郡家┓
至新見＿＿┃＿＿┃
＿＿┃┏智頭＿若桜
＿＿津山＿┃＿＿┃
＿＿┃┃＿┃＿＿┃
＿＿┃┃大原＿千種━━━┓
至岡山┃＿┃＿＿＿＿＿安賀
＿＿＿┃＿┃＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿┃＿┃＿＿＿＿＿神戸
＿＿＿┃＿┃＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿┏━至和田山
＿＿＿┗佐用━三日月━山崎━安志━前之庄━福崎━━━━北条┓＿┏━至福知山
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿┃＿＿┃＿＿┃＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿┗粟生━━━┓
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿新宮＿林田＿＿┃＿＿香呂＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿三木━━至神戸
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿┃＿＿┃＿書写＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿厄神━━━┛
＿＿＿＿＿┃＿＿＿┏━龍野┓＿┃＿＿┃＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
至岡山┓＿┃＿＿＿┃＿＿┃┃＿┗━┓┃＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿┗上郡━相生┛＿太子┃＿＿＿┃┃＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿┃┃＿＿＿┃┃＿＿＿┃┣━━━┛＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿┏赤穂━┛┃＿＿＿┃網干━━姫路━━━━━━━━━━━加古川━土山━━至神戸
至岡山┛＿＿＿＿┃＿＿＿┃＿＿＿＿┃┃＿＿＿＿＿＿＿＿┏野口━┛＿┏━┛
＿＿＿＿＿＿＿御津＿＿＿┃手柄山━┫┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿┗━━┓┃
＿＿＿＿＿＿＿＿┗━━┓┃＿＿＿＿┃┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿┃┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿山電網干━┳━飾磨━━━━━━━高砂━━━━別府━━━━至神戸
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿┏┛＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿網干港┛＿＿飾磨港＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿別府港
てか今wikipedia見てたら
新西脇駅の項に
>2004年の1日あたりの乗車人員は約5人（兵庫県統計書による）
ってあったんだが、これはひどいな
わざわざなんでこんな所に駅を作ったんだ？
新西脇駅の項に
>2004年の1日あたりの乗車人員は約5人（兵庫県統計書による）
ってあったんだが、これはひどいな
わざわざなんでこんな所に駅を作ったんだ？
>>528
黒田庄方面からだと野村（現西脇市）で乗り換えて西脇駅へ行くより、
ここで降りて橋を渡った方が「西脇の旧市街」へ行くには早かったから。
昔はクルマ保有率も低くてバスも今より信頼性が低かったから、そりゃ
谷川支線でも十分な競争力があった。今より運転本数も多かったしね。
黒田庄方面からだと野村（現西脇市）で乗り換えて西脇駅へ行くより、
ここで降りて橋を渡った方が「西脇の旧市街」へ行くには早かったから。
昔はクルマ保有率も低くてバスも今より信頼性が低かったから、そりゃ
谷川支線でも十分な競争力があった。今より運転本数も多かったしね。
ぐわーっ。
山崎町民としては、これが完成していたら…と思って止まない。
山崎町民としては、これが完成していたら…と思って止まない。
531 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 23:19:07 ID:wb4fZf/z
【ｺﾝﾋﾞﾆ】兵庫･加古川名物の郷土食『かつめし』､近畿一円のｺﾝﾋﾞﾆﾃﾞﾋﾞｭｰ [07/04]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1183519003/
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1183519003/
532 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 23:20:47 ID:1aoY0ze/
出石鉄道はどこから出てたっけ？江原？
535 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 20:46:52 ID:7yw2423z
播但の高架区間ってカントついてんの？
>>527
鍛冶屋線を忘れてた
鍛冶屋線を忘れてた
＿＿至松江━鳥取━━━━━━━━━━━━━━━━豊岡━至宮津
＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿江原━━出石
＿＿＿＿＿┏郡家┓＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗┓
至新見＿＿┃＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┏━━和田山━━━━━┓
＿＿┃┏智頭＿若桜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿津山＿┃＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┏谷川
＿＿┃┃＿┃＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿鍛冶屋┃＿┃
＿＿┃┃大原＿千種━━━┓＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿┃＿┃＿┗━至尼崎
至岡山┃＿┃＿＿＿＿＿安賀＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿西脇＿┃
＿＿＿┃＿┃＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿┗┓┃
＿＿＿┃＿┃＿＿＿＿＿神戸＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿野村
＿＿＿┃＿┃＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿┗佐用━三日月━山崎━安志━前之庄━福崎━━━━北条┓＿┃
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿┃＿＿┃＿＿┃＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿┗粟生━━━┓
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿新宮＿林田＿＿┃＿＿香呂＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿三木━━至神戸
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿┃＿＿┃＿書写＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿厄神━━━┛
＿＿＿＿＿┃＿＿＿┏━龍野┓＿┃＿＿┃＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
至岡山┓＿┃＿＿＿┃＿＿┃┃＿┗━┓┃＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿┗上郡━相生┛＿太子┃＿＿＿┃┃＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿┃┃＿＿＿┃┃＿＿＿┃┣━━━┛＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿┏赤穂━┛┃＿＿＿┃網干━━姫路━━━━━━━━━━━加古川━土山━━至神戸
至岡山┛＿＿＿＿┃＿＿＿┃＿＿＿＿┃┃＿＿＿＿＿＿＿＿┏野口━┛＿┏━┛
＿＿＿＿＿＿＿御津＿＿＿┃手柄山━┫┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿┗━━┓┃
＿＿＿＿＿＿＿＿┗━━┓┃＿＿＿＿┃┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿┃┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿山電網干━┳━飾磨━━━━━━━高砂━━━━別府━━━━至神戸
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿┏┛＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿網干港┛＿＿飾磨港＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿別府港
＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿江原━━出石
＿＿＿＿＿┏郡家┓＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗┓
至新見＿＿┃＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┏━━和田山━━━━━┓
＿＿┃┏智頭＿若桜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿津山＿┃＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┏谷川
＿＿┃┃＿┃＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿鍛冶屋┃＿┃
＿＿┃┃大原＿千種━━━┓＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿┃＿┃＿┗━至尼崎
至岡山┃＿┃＿＿＿＿＿安賀＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿西脇＿┃
＿＿＿┃＿┃＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿┗┓┃
＿＿＿┃＿┃＿＿＿＿＿神戸＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿野村
＿＿＿┃＿┃＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿┗佐用━三日月━山崎━安志━前之庄━福崎━━━━北条┓＿┃
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿┃＿＿┃＿＿┃＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿┗粟生━━━┓
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿新宮＿林田＿＿┃＿＿香呂＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿三木━━至神戸
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿┃＿＿┃＿書写＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿厄神━━━┛
＿＿＿＿＿┃＿＿＿┏━龍野┓＿┃＿＿┃＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
至岡山┓＿┃＿＿＿┃＿＿┃┃＿┗━┓┃＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿┗上郡━相生┛＿太子┃＿＿＿┃┃＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿┃┃＿＿＿┃┃＿＿＿┃┣━━━┛＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿┏赤穂━┛┃＿＿＿┃網干━━姫路━━━━━━━━━━━加古川━土山━━至神戸
至岡山┛＿＿＿＿┃＿＿＿┃＿＿＿＿┃┃＿＿＿＿＿＿＿＿┏野口━┛＿┏━┛
＿＿＿＿＿＿＿御津＿＿＿┃手柄山━┫┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿┗━━┓┃
＿＿＿＿＿＿＿＿┗━━┓┃＿＿＿＿┃┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿┃┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿山電網干━┳━飾磨━━━━━━━高砂━━━━別府━━━━至神戸
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿┏┛＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿網干港┛＿＿飾磨港＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿別府港
これが現実
＿＿至松江━鳥取━━━━━━━━━━━━━━━━豊岡━至宮津
＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿江原
＿＿＿＿＿┏郡家┓＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗┓
至新見＿＿┃＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┏━━和田山━━━━━┓
＿＿┃┏智頭＿若桜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿津山＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┏谷川
＿＿┃┃＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿┃
＿＿┃┃大原＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿┗━至尼崎
至岡山┃＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿┃＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿┃＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿西脇市
＿＿＿┃＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿┗佐用━三日月━━┓＿＿＿＿＿＿＿＿福崎＿＿＿＿北条┓＿┃
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿┗粟生━━━┓
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿新宮＿＿＿＿＿＿＿＿香呂＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿三木━━至神戸
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿厄神━━━┛
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿本龍野━━┓＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
至岡山┓＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿┗上郡━相生━━龍野┓＿＿┃＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿┃＿＿┗┓┏━━━┛＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿┏赤穂━┛＿＿＿＿＿網干━━姫路━━━━━━━━━━━加古川━土山━━至神戸
至岡山┛＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿山電網干━━飾磨━━━━━━━高砂━━━━別府━━━━至神戸
＿＿至松江━鳥取━━━━━━━━━━━━━━━━豊岡━至宮津
＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿江原
＿＿＿＿＿┏郡家┓＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗┓
至新見＿＿┃＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┏━━和田山━━━━━┓
＿＿┃┏智頭＿若桜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿津山＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┏谷川
＿＿┃┃＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿┃
＿＿┃┃大原＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿┗━至尼崎
至岡山┃＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
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＿＿＿┗佐用━三日月━━┓＿＿＿＿＿＿＿＿福崎＿＿＿＿北条┓＿┃
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿┗粟生━━━┓
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿新宮＿＿＿＿＿＿＿＿香呂＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿三木━━至神戸
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿厄神━━━┛
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿本龍野━━┓＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
至岡山┓＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿┗上郡━相生━━龍野┓＿＿┃＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿┃＿＿┗┓┏━━━┛＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿┏赤穂━┛＿＿＿＿＿網干━━姫路━━━━━━━━━━━加古川━土山━━至神戸
至岡山┛＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿山電網干━━飾磨━━━━━━━高砂━━━━別府━━━━至神戸
>>535
103系って110キロも出るの？
101や113は120くらい簡単に出るが、
103だけはどんなに頑張っても100キロしか出ないって話だったけど
昔、常磐快速で下り坂だったか105キロ出したとか話は聞いたことあるくらいで
103系って110キロも出るの？
101や113は120くらい簡単に出るが、
103だけはどんなに頑張っても100キロしか出ないって話だったけど
昔、常磐快速で下り坂だったか105キロ出したとか話は聞いたことあるくらいで
>>540
オールM編成だから、ノッチ入れっぱなしで2分ぐらい放置したら、平地なら辛うじて出る。
下り坂前提ならMT同比でも出る。仙石線特快が緩い下り坂区間で110キロ走行前提で
ダイヤ組んでた時代もあったみたいだしw
オールM編成だから、ノッチ入れっぱなしで2分ぐらい放置したら、平地なら辛うじて出る。
下り坂前提ならMT同比でも出る。仙石線特快が緩い下り坂区間で110キロ走行前提で
ダイヤ組んでた時代もあったみたいだしw
542 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 00:27:29 ID:J4gBHMde
播但線の103系による快速は音とか揺れ・振動とか
すさまじかったような・・・
すさまじかったような・・・
543 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 00:43:01 ID:zltX/P6+
播但線の１０３系は普通でも凄いなぁ
脱線しそうなくらい揺れて、初めて乗った時はびびった・・・
脱線しそうなくらい揺れて、初めて乗った時はびびった・・・
朝に播但線走ってる221系と乗り比べたら、103系の揺れが尋常ではないことに気づかされる。
あれだけ揺れて車体は大丈夫なのか？・・・・大丈夫なんだろうけど・・・
あれだけ揺れて車体は大丈夫なのか？・・・・大丈夫なんだろうけど・・・
545 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 21:39:43 ID:4hfDZcHi
京口～野里間の音は酷いな
546 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 01:04:50 ID:2Xb7Gfvl
どうせなら近々廃車が出る束E209系の足回りを購入してBANTAN103に履かせたらいいのに。
束→走ルんです
西→走らせルんです
束→走ルんです
西→走らせルんです
547 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 01:44:44 ID:O72H/YQ6
播但姫新線の高架化は来年の3月？
高岡陸橋の所、早く高架化してくれ
２号線拡幅が進まない
２号線拡幅が進まない
あそこは高架化されないだろｗ
高岡駅のはるか姫路駅よりで高架橋からおりるはず
高岡駅のはるか姫路駅よりで高架橋からおりるはず
陸橋を拡幅する工事をずーっとやってるじゃん。
554 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 21:53:42 ID:SQk4pL5V
>>547
寿命半分・・・というか、半分以下？
寿命半分・・・というか、半分以下？
555 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 22:15:52 ID:hLB2l3yA
>>547・>>554
寿命半分は言葉だけが先行してしまってるが、まあ敢えて耐久性を低くして作ってるのは確か。
901系（209系・E231系シリーズ）の元々の設計思想は「カネのかかる全般検査をせず廃車」して
使える部品は再利用して「新しいリサイクル車両を作り直す」というもの。全般検査というものは
本当にバラせる部品は全てバラして、ネジの1本まで全て検査したうえで「再度組み直す」もの。
これにかかる手間と費用は半端ではなく、また検査場も広大なものが必要になる。これだったら
検査せずとも安全に使い続けられる部品を再利用して「安い車両を新造」した方がトータルでは
安上がりになる、という事情があるんだな。
現在の検査周期は8年だけど、近い将来10年おきになる予定なので、車両の寿命を10年とし、
10年経ったら「その時の最新のアコモを装備した」新しい車体と組み合わせて「リサイクル」する、
そういう計画だったのねん。
寿命半分は言葉だけが先行してしまってるが、まあ敢えて耐久性を低くして作ってるのは確か。
901系（209系・E231系シリーズ）の元々の設計思想は「カネのかかる全般検査をせず廃車」して
使える部品は再利用して「新しいリサイクル車両を作り直す」というもの。全般検査というものは
本当にバラせる部品は全てバラして、ネジの1本まで全て検査したうえで「再度組み直す」もの。
これにかかる手間と費用は半端ではなく、また検査場も広大なものが必要になる。これだったら
検査せずとも安全に使い続けられる部品を再利用して「安い車両を新造」した方がトータルでは
安上がりになる、という事情があるんだな。
現在の検査周期は8年だけど、近い将来10年おきになる予定なので、車両の寿命を10年とし、
10年経ったら「その時の最新のアコモを装備した」新しい車体と組み合わせて「リサイクル」する、
そういう計画だったのねん。
556 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 01:36:57 ID:OTmavfmA
>>553
線路を高架にしたら播磨高岡までに降りきれないだろ。
２号だって拡幅するスペースは前からあった。むしろ、線路を高架にするスペースの方がない。工事だってかなり前からしてる。
どうやったら線路高架化を思い付くんだ？
地の人間じゃないなら仕方ないが。
線路を高架にしたら播磨高岡までに降りきれないだろ。
２号だって拡幅するスペースは前からあった。むしろ、線路を高架にするスペースの方がない。工事だってかなり前からしてる。
どうやったら線路高架化を思い付くんだ？
地の人間じゃないなら仕方ないが。
>>551
潰してもR29との交差とか日赤とかグロリーとかで混みそうだな。
潰してもR29との交差とか日赤とかグロリーとかで混みそうだな。
姫新線の人身事故のせいで遅刻したお（＃＾ω＾）
姫新線じゃ死にきれんだろｗ
いっそのこと高岡余部間のルートを変えたらいいと思う
日赤近くに新駅があってもいいと思うし
＿┃∥
余部∥
＿┃∥
＿┃29
＿┃∥＿＿↓旧ルート
＿┣∥━━━━┓
＿┃∥＿＿＿＿┗┓
＝＝＝2＝＝＝＝陸橋＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＿┃∥日赤＿ｸﾞﾛｰﾘｰ┗━━━━━━高岡━
＿┗∥━新駅━━━━━━━━━━┛
＿＿∥＿＿＿＿↑新ルート
日赤近くに新駅があってもいいと思うし
＿┃∥
余部∥
＿┃∥
＿┃29
＿┃∥＿＿↓旧ルート
＿┣∥━━━━┓
＿┃∥＿＿＿＿┗┓
＝＝＝2＝＝＝＝陸橋＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＿┃∥日赤＿ｸﾞﾛｰﾘｰ┗━━━━━━高岡━
＿┗∥━新駅━━━━━━━━━━┛
＿＿∥＿＿＿＿↑新ルート
561 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 09:47:21 ID:5HNOyhB4
>>559
遅いが、重いからミンチにはならんが、すり潰されるだろwww
遅いが、重いからミンチにはならんが、すり潰されるだろwww
563 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 21:33:08 ID:z1LunH4q
姫新線・福知山線 大雨で運転見合わせ
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000453425.shtml
十二日早朝、播磨北西部で局地的に大雨が降り、ＪＲ姫新線佐用駅の雨量計が三十ミリの規制値に達したため、
ＪＲ西日本は西栗栖-上月間で、午前七時二十分から約四時間運転を見合わせ、計七本が運休した。
ＪＲ福知山線でも午前八時半ごろ、大雨のため丹波大山-柏原間が徐行運転となり、同九時二十分から篠山口-福知山間で運転を見合わせた。
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000453425.shtml
十二日早朝、播磨北西部で局地的に大雨が降り、ＪＲ姫新線佐用駅の雨量計が三十ミリの規制値に達したため、
ＪＲ西日本は西栗栖-上月間で、午前七時二十分から約四時間運転を見合わせ、計七本が運休した。
ＪＲ福知山線でも午前八時半ごろ、大雨のため丹波大山-柏原間が徐行運転となり、同九時二十分から篠山口-福知山間で運転を見合わせた。
>>560
陸橋のところのパチンコ潰して駅にするのがええな。
陸橋のところのパチンコ潰して駅にするのがええな。
565 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 13:37:27 ID:Pq1YaYfc
線路沿いの「ルドベキア」見ごろ
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/mi/index.shtml
夏の花、ルドベキアが別所町高木の三木鉄道沿いで咲き誇っている。
一面を黄色に染め上げ、乗客や通行人の目を楽しませている。
県立フラワーセンターによると、ルドベキアはキク科で、北アメリカが原産。
日本各地で野生化しているが、畑のように集まって生えるのは珍しいという。
花畑は、広さは約五百平方メートル。隣に住む近藤善夫さん（８２）が野菜を栽培していたが、六年前に作付けをやめたところ自生し始めたという。
三木鉄道の乗客や社員らが目にしているほか、通りがかった人たちからは「譲ってもらいたい」という申し出が多いという。
近藤さんは「申し出があれば譲っている。今月末までが見ごろ。鉄道に乗った際などは気に留めてほしい」と話している。
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/mi/index.shtml
夏の花、ルドベキアが別所町高木の三木鉄道沿いで咲き誇っている。
一面を黄色に染め上げ、乗客や通行人の目を楽しませている。
県立フラワーセンターによると、ルドベキアはキク科で、北アメリカが原産。
日本各地で野生化しているが、畑のように集まって生えるのは珍しいという。
花畑は、広さは約五百平方メートル。隣に住む近藤善夫さん（８２）が野菜を栽培していたが、六年前に作付けをやめたところ自生し始めたという。
三木鉄道の乗客や社員らが目にしているほか、通りがかった人たちからは「譲ってもらいたい」という申し出が多いという。
近藤さんは「申し出があれば譲っている。今月末までが見ごろ。鉄道に乗った際などは気に留めてほしい」と話している。
566 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 13:41:06 ID:2OoJ/UYN
和田岬線増発キボンヌ！
地下鉄より安いからよく使う
地下鉄より安いからよく使う
播但も増発キボンヌ
せめて朝夕は10分ヘッドにしろよなｗ
な～にが都市高速鉄道やねんｗｗｗ
せめて朝夕は10分ヘッドにしろよなｗ
な～にが都市高速鉄道やねんｗｗｗ
播但線はこれ以上の増発が変電所の容量の関係で無理と聴いたのだが本当なのか？
姫新線西栗栖～上月大雨で徐行運転
播磨新宮～上月運転見合わせ バス代行
572 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 21:46:02 ID:MAlFsT1A
市議が議長に辞任要求 加西
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000457657.shtml
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000457657.shtml
>>571
バス走れるのに鉄道が走れないってなあ
バス走れるのに鉄道が走れないってなあ
R179走ったが、普通に強い雨だったよ。
けど線路に近いところでたとえば、
ttp://www.river.go.jp/nrpc0304gDisp.do?mode=BOSAI&officeCode=22061&obsrvtnPointCode=36&timeAxis=60
この雨量計が14時に降り始めから100mmを越えてる。
独自の雨量計を使うから数字は異なるだろうけど、累積の雨量が一定を
越えると、どこか崩れるかもしれないから規制を掛ける区間は山間には
多い。
雨自体は12日朝の方が物凄かった。
しかし普通に車で出かけたが、バス代行が出たなら使ってみたかったなw
けど線路に近いところでたとえば、
ttp://www.river.go.jp/nrpc0304gDisp.do?mode=BOSAI&officeCode=22061&obsrvtnPointCode=36&timeAxis=60
この雨量計が14時に降り始めから100mmを越えてる。
独自の雨量計を使うから数字は異なるだろうけど、累積の雨量が一定を
越えると、どこか崩れるかもしれないから規制を掛ける区間は山間には
多い。
雨自体は12日朝の方が物凄かった。
しかし普通に車で出かけたが、バス代行が出たなら使ってみたかったなw
姫新線西栗栖～上月間徐行運転を行ったことによる列車のおくれ
576 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 16:16:08 ID:zgJbvU3F
大阪から三宮まで昼得きっぷで大回り乗車(加古川線経由)はルール違反？
座席はずしたやつ誰じゃー
578 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 00:39:34 ID:b6i4j/5Y
散々既出のこと
28500円で三木鉄道が一往復貸し切れるみたいだ
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/mi/0000463131.shtml
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/mi/0000463131.shtml
神戸市の解体、兵庫県の分割、これしか兵庫の生きる道はない
神戸市は次のように解体する
神戸市（中央区・12万）、兵庫市（兵庫区＋長田区・21万）
灘市（灘区＋東灘区・34万）、西神市（西区・25万）、有馬市（北区・23万）
須磨市（須磨区・17万）、垂水市（垂水区・23万）
更に兵庫県を次のように分割する（括弧内は、対象地域・県庁所在地）
姫路県（播磨地域－明石市・姫路市）、豊岡県（但馬地域・豊岡市）
淡路県（淡路地域＋明石市＋西神市＋垂水市・洲本市）、兵庫県（兵庫摂津地域＋丹波２郡・西宮市）
神戸市は次のように解体する
神戸市（中央区・12万）、兵庫市（兵庫区＋長田区・21万）
灘市（灘区＋東灘区・34万）、西神市（西区・25万）、有馬市（北区・23万）
須磨市（須磨区・17万）、垂水市（垂水区・23万）
更に兵庫県を次のように分割する（括弧内は、対象地域・県庁所在地）
姫路県（播磨地域－明石市・姫路市）、豊岡県（但馬地域・豊岡市）
淡路県（淡路地域＋明石市＋西神市＋垂水市・洲本市）、兵庫県（兵庫摂津地域＋丹波２郡・西宮市）
2chで弔文なんか書かずに知事にでも立候補しろや
584 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 00:08:34 ID:yl5MMXxm
東播磨南北道路の加古川線や神鉄など近隣鉄道路線に与える影響は？
今更ない？
今更ない？
>>584
ないでしょ。あの道路で利便を被る人は沿岸部の工場への通勤者がメインだろうし。
あ、もしかしたら影響するかも。ＪＲが結節点（加古川～東加古川間新駅）を整備し
パーク＆ライドを大々的に実施したりしたら、加古川線はおろか神鉄の粟生～三木間は
大打撃になるかもね。もし朝夕だけでも新快速が停まったりしたら、マジで大打撃かと。
三木から三宮へ出るのも、神鉄よりも神姫バスよりも、新駅経由新快速が最速かもね。
ないでしょ。あの道路で利便を被る人は沿岸部の工場への通勤者がメインだろうし。
あ、もしかしたら影響するかも。ＪＲが結節点（加古川～東加古川間新駅）を整備し
パーク＆ライドを大々的に実施したりしたら、加古川線はおろか神鉄の粟生～三木間は
大打撃になるかもね。もし朝夕だけでも新快速が停まったりしたら、マジで大打撃かと。
三木から三宮へ出るのも、神鉄よりも神姫バスよりも、新駅経由新快速が最速かもね。
586 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 01:19:28 ID:R8IMDyW3
三木鉄道にとっては大打撃では＞東播磨南北道路
>>585
そんなことやったら現加古川駅の拠点性が…ｗ
そんなことやったら現加古川駅の拠点性が…ｗ
588 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 12:17:49 ID:/ahP1VMz
>>568
D走らせたらええやろ。
D走らせたらええやろ。
590 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 20:03:04 ID:RDjwAsX6
>>586
その前に廃止になるから問題なし。
その前に廃止になるから問題なし。
だんだんと播但姫新線の高架橋があらわになってきたな
592 ：名無し野電車区：2007/07/20(金) 14:01:00 ID:IrDceoQc
姫新線佐用まで改善するんだったら
はくとを姫新線経由にすればいいのに
はくとを姫新線経由にすればいいのに
智頭急行線＝最初から高規格線路（営業最高速度130キロ）
姫新線＝高速化（将来的に営業最高速度100キロ）のために線路改良
姫新線＝高速化（将来的に営業最高速度100キロ）のために線路改良
594 ：名無し野電車区：2007/07/20(金) 18:59:30 ID:IrDceoQc
どうせならほくほく線みたく160km出せるようにしたらいいのに
播但の弱点がわかった
単線なんだなｗｗｗ
単線なんだなｗｗｗ
596 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 21:16:58 ID:8lyCeONG
この列車は新快速網干厄神行です。１２両で運転しております。前１０両は網干行です。
後ろ２両は加古川から厄神行になります。
これが俺の夢です。
後ろ２両は加古川から厄神行になります。
これが俺の夢です。
597 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 21:21:21 ID:uxLu/W+W
そういった場合、東加古川で分割併合か。
その夢に参加するのも俺の夢です。
その夢に参加するのも俺の夢です。
消防の頃、4701D～4721D/4722D～4702D 大阪～鍛冶屋間急行「闘竜」を
妄想していたなあ。
大阪～加古川間は急行「みささ」「みまさか」に併結、西脇～鍛冶屋間普通列車。
妄想していたなあ。
大阪～加古川間は急行「みささ」「みまさか」に併結、西脇～鍛冶屋間普通列車。
599 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 21:32:17 ID:Cik07u3T
>>594
智頭急行設立前からどうするか悩んで、今に至る。
ほくほく線のように電化･高速化
ただの電化
非電化で高速化
ただの非電化
智頭急行の場合、智頭～鳥取に単線非電化の因美線があったのがネック。とでは因美線の電化費用まで負担させられるため、負担が大きすぎる。
の場合、G･G信号の設置など費用がかさむ。
ただ、将来的な事を考えて、結果的に高速化の準備工事にとどめた。(HOT7000系も160km/hの準備工事済み)
なので、将来的に160km/h対応になる可能性はある。姫路鳥取線の開通あたりが一つの節目？
智頭急行設立前からどうするか悩んで、今に至る。
ほくほく線のように電化･高速化
ただの電化
非電化で高速化
ただの非電化
智頭急行の場合、智頭～鳥取に単線非電化の因美線があったのがネック。とでは因美線の電化費用まで負担させられるため、負担が大きすぎる。
の場合、G･G信号の設置など費用がかさむ。
ただ、将来的な事を考えて、結果的に高速化の準備工事にとどめた。(HOT7000系も160km/hの準備工事済み)
なので、将来的に160km/h対応になる可能性はある。姫路鳥取線の開通あたりが一つの節目？
601 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 23:25:06 ID:djPK1xyi
姫新線走破してきますた。。佐用過ぎたら空席だらけｗ
602 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 00:31:33 ID:IClgmOQK
さようか
603 ：601：2007/07/22(日) 00:59:02 ID:xfcfzKAt
さようです。ｗ
604 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 01:07:16 ID:xeJHdVE3
実は桔梗屋
さよだろ。
歴史的な経緯はともかく、正式な町名なんだから間違いでもない。
てか皆ネタでレスしてるのわかってるだろ。
それをいちいち指摘してつまらんやつだなあ。
てか皆ネタでレスしてるのわかってるだろ。
それをいちいち指摘してつまらんやつだなあ。
いやネタで突っ込んでみただけだってｗ
くだらない指摘と思われたならｽﾏｿ
くだらない指摘と思われたならｽﾏｿ
>>599
改軌してミニ新幹線 ・・・さすがに今からでは非現実的
フリーゲージトレインの導入 ・・・ありえん話ではない
東京直通がほしいところだ。
智頭～鳥取なんて距離が短いから、そこそこの金を出せばどうにでもなる。
改軌してミニ新幹線 ・・・さすがに今からでは非現実的
フリーゲージトレインの導入 ・・・ありえん話ではない
東京直通がほしいところだ。
智頭～鳥取なんて距離が短いから、そこそこの金を出せばどうにでもなる。
609 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 06:18:08 ID:8ydk1adG
610 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 09:16:24 ID:OlDr8CUl
新聞記事によると、いよいよ明日にも三木鉄道の廃止届けが提出されるようだ。
廃止予定日は来年8月1日だが実際は3月末に繰り上げる計画とのこと。
廃止予定日は来年8月1日だが実際は3月末に繰り上げる計画とのこと。
611 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 13:28:58 ID:EBQYzmAH
>>608>>609
せっかく準備工事してるんだから、このまま最高速度を160km/hへ引き上げるのが無難だな。
智頭～鳥取は短いとは言え、単線非電化で開通当時は超ローカル線だったから、電化するなら、ただ電化するだけでなく、路盤の強化などもしなければならなかった。その上、メインの自治体が鳥取県だからお金がないw
たぶん、これが電化しなかった一番の原因じゃないかな？w
せっかく準備工事してるんだから、このまま最高速度を160km/hへ引き上げるのが無難だな。
智頭～鳥取は短いとは言え、単線非電化で開通当時は超ローカル線だったから、電化するなら、ただ電化するだけでなく、路盤の強化などもしなければならなかった。その上、メインの自治体が鳥取県だからお金がないw
たぶん、これが電化しなかった一番の原因じゃないかな？w
智頭急行＋因美線を160km/hまで走行可能にして
フリーゲージトレインを走らせたら、遂に念願の鳥取新幹線実現だな
姫路辺りからのぞみと連結して東京まで直通したら最高に便利になるな
需要は知らんが
フリーゲージトレインを走らせたら、遂に念願の鳥取新幹線実現だな
姫路辺りからのぞみと連結して東京まで直通したら最高に便利になるな
需要は知らんが
16両に満たない編成で東京直通なんて東海が認める訳がない
のぞみと併結してだったか、失礼。
どっちにしろ東海が絡むから粍
どっちにしろ東海が絡むから粍
615 ：名無しでいいとも！：2007/07/22(日) 18:05:43 ID:WNC3LCz5
昨日発売の鉄道ジャーナルで
北条鉄道と来年3月であぼーんの三木鉄道を記事を読んだが、
三木鉄道廃止後の代替バスは神姫バス担当かな？
北条鉄道と来年3月であぼーんの三木鉄道を記事を読んだが、
三木鉄道廃止後の代替バスは神姫バス担当かな？
播但営業時間延長だとよｗ
これでちょっとは先頭車両の混雑も緩和されるかｗｗｗ
http://www.westjr.co.jp/branch/fukuchiyama/pdf/070720_eki.pdf
これでちょっとは先頭車両の混雑も緩和されるかｗｗｗ
http://www.westjr.co.jp/branch/fukuchiyama/pdf/070720_eki.pdf
617 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 20:27:14 ID:MvQ+KYyN
【鉄道】第三セクター全36社中、黒字はわずかに4社…黒字トップは北越急行 [07/07/21]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1185018089/
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1185018089/
618 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 22:03:31 ID:EBQYzmAH
>>616
香呂駅7時15分オープンは変わらずか。っていっても早ければ6時45分には開けてるときもあるけどなｗ
香呂駅7時15分オープンは変わらずか。っていっても早ければ6時45分には開けてるときもあるけどなｗ
姫新線線路改良した後は快速走らせてほしいな
姫路ー余部ー本竜野ー播磨新宮ー三日月ー佐用くらいで
今までより所要時間が大幅に短縮できれば、自家用車や神姫バス使う山崎人も吸収出来そうだし
姫路ー余部ー本竜野ー播磨新宮ー三日月ー佐用くらいで
今までより所要時間が大幅に短縮できれば、自家用車や神姫バス使う山崎人も吸収出来そうだし
622 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 18:37:29 ID:dTNjrKdV
>>620
快速走らせるより本数増やすのが先だと思う
ついでに
三木鉄道が事業廃止届 来年３月終了へ
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000481132.shtml
快速走らせるより本数増やすのが先だと思う
ついでに
三木鉄道が事業廃止届 来年３月終了へ
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000481132.shtml
播但の快速って何でなくなったの？
需要無かった？ｗ
むしろ今のダイヤの間に滑り込ませて復活させろよｗｗｗ
停車駅は・・・・
まぁ快速作ったところで普通との接続ができないから全く意味ないって事だなｗｗｗｗ
需要無かった？ｗ
むしろ今のダイヤの間に滑り込ませて復活させろよｗｗｗ
停車駅は・・・・
まぁ快速作ったところで普通との接続ができないから全く意味ないって事だなｗｗｗｗ
>>624
寺前って周辺人口少ないのになんでそんなに重視されてるの？
寺前って周辺人口少ないのになんでそんなに重視されてるの？
>>623
快速通過駅の住民がJRに改善を申し入れたんじゃないのかな？
もしくは純粋に普通電車のほうが沢山止まる分乗る人も多いから、収益性があると判断されたかだね。
どちらにせよ「各駅停車化による乗車チャンスの拡大」の名目で快速廃止が実施されたものと思われ。
快速通過駅の住民がJRに改善を申し入れたんじゃないのかな？
もしくは純粋に普通電車のほうが沢山止まる分乗る人も多いから、収益性があると判断されたかだね。
どちらにせよ「各駅停車化による乗車チャンスの拡大」の名目で快速廃止が実施されたものと思われ。
627 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 22:07:37 ID:8gb8r3yX
>>625
福崎鉄道部の事務所があるから。
播但線が作られたとき(前身の播但鉄道時代)は姫路-寺前間が最初で、中心的な役割を担っていたから。
電化、非電化の境界ではまかぜ以外は必ず乗り換えが必要だから。
福崎鉄道部の事務所があるから。
播但線が作られたとき(前身の播但鉄道時代)は姫路-寺前間が最初で、中心的な役割を担っていたから。
電化、非電化の境界ではまかぜ以外は必ず乗り換えが必要だから。
播但線 快速作ってくれ…
学校行くの不便だよ。
学校行くの不便だよ。
629 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 23:50:29 ID:ei79E5md
【鉄道】三木鉄道が事業廃止届…来年3月終了へ [07/07/23]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1185198786/
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1185198786/
鶴居行き
鶴居始発も
なくなった
鶴居始発も
なくなった
客車が走ってた頃と比べたら随分と変わった
姫新線の上月発の姫路行き1両快速は今もあるの?
姫新線って余部行きとかあるんだなｗ
どんだけｗｗｗ
まぁ単線で快速は非現実的ってことだなｗ
どんだけｗｗｗ
まぁ単線で快速は非現実的ってことだなｗ
てか今設定されてる快速もそんなに時間短縮になってないしな
姫路本竜野間どこにも止まらないにもかかわらず
姫路本竜野間どこにも止まらないにもかかわらず
635 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 19:44:53 ID:+JQ9RLlR
ﾗｯｼｭ時は本竜野行き新快速は走らせて欲しいなあ。
636 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 20:25:00 ID:5P1hYb1u
遠方からの通勤ご苦労様^^
神戸線が止まった影響らしいが、変則的な運転を見た。
相生15:51の播州赤穂発姫路行き普通960M（221系4両）が相生駅２番線で抑止。
本来竜野～相生ですれ違う下り姫路発播州赤穂行き967M（115系4両）が
２番線に入れず。2～3分遅れで1番線下り本線着発。
3番線始発三原行きへは、男女駅員総出のお出迎えで、声を張り上げ誘導。
三原行きは5分遅れくらいか。
16:10くらいまで見てたけど、960Mは動けず。駐車場が30分過ぎると料金
発生するので退散（駅には切符を受け取りに来ただけ）。
相生15:51の播州赤穂発姫路行き普通960M（221系4両）が相生駅２番線で抑止。
本来竜野～相生ですれ違う下り姫路発播州赤穂行き967M（115系4両）が
２番線に入れず。2～3分遅れで1番線下り本線着発。
3番線始発三原行きへは、男女駅員総出のお出迎えで、声を張り上げ誘導。
三原行きは5分遅れくらいか。
16:10くらいまで見てたけど、960Mは動けず。駐車場が30分過ぎると料金
発生するので退散（駅には切符を受け取りに来ただけ）。
638 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 21:29:11 ID:ljwjzEfg
播但線 野里駅・仁豊野駅・香呂駅・溝口駅の営業時間を延長します
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173163_799.html
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173163_799.html
639 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 00:59:20 ID:9G2wLMYb
5回戦！福崎高校を応援するスレ！高校野球！
http://ex20.2ch.net/test/read.cgi/hsb/1185291553/1n-
http://ex20.2ch.net/test/read.cgi/hsb/1185291553/1n-
>>639
福崎と言えば的山の母校やな
福崎と言えば的山の母校やな
ﾗｯｼｭ時は播磨新宮行きを常時3連で走らせて欲しいな
ﾗｯｼｭ時じゃなくても津山行き新快速を常時走らせて欲しいな
643 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 20:09:08 ID:DyHY9TDF
播但の新快速接続待ちうぜーなｗ
今日は助けてもらったがわだがｗｗ
11分後に次があるのになぜに接続待ちする必要性がある？
今日は助けてもらったがわだがｗｗ
11分後に次があるのになぜに接続待ちする必要性がある？
644 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 20:17:08 ID:fDd9GfmI
もし新快速が姫新、播但、加古川線を直通運転するとしたら姫新線やろうなあ。
我が加古川線は一番可能性ないやろなあ。
我が加古川線は一番可能性ないやろなあ。
>644
加古川口ですら第4土曜運休だからな。
新快速直通なんて大きな夢よりも、
せめて加古川-厄神は月１運休がなくなる、という小さな夢をみとけwww
加古川口ですら第4土曜運休だからな。
新快速直通なんて大きな夢よりも、
せめて加古川-厄神は月１運休がなくなる、という小さな夢をみとけwww
あった。いってくる。orz
夢を見てたのはID:UzjnO4qSでした。
うは 播但線福崎～和田山 落雷うんてんみあわせ
649 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 21:14:13 ID:DyHY9TDF
中途半端なｗ
どうやったら福崎和田山間になるんだよｗ
寺前が死んだのか？ｗｗｗ
どうやったら福崎和田山間になるんだよｗ
寺前が死んだのか？ｗｗｗ
寺前がしんだみたい
播但線 落雷 運転見合わせ 20:57 現在
影響線区 : 播但線
午後７時１５分頃、播但線寺前駅付近で落雷により新野駅～長谷駅の信号機が赤のまま変わらなくなっております。
このため、福崎～和田山駅間で列車の運転を見合わせております、上記の線区では、一部の列車に運転休止や遅れが見込まれます。
http://trafficinfo.westjr.co.jp/detail_4898.html?20077252057
影響線区 : 播但線
午後７時１５分頃、播但線寺前駅付近で落雷により新野駅～長谷駅の信号機が赤のまま変わらなくなっております。
このため、福崎～和田山駅間で列車の運転を見合わせております、上記の線区では、一部の列車に運転休止や遅れが見込まれます。
http://trafficinfo.westjr.co.jp/detail_4898.html?20077252057
652 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 21:33:23 ID:KeYWXR0D
653 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 21:34:34 ID:lChuEYkI
寺前ﾌｶｰﾂｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
654 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 02:25:21 ID:8vEsKGhg
播但車両増やせや
>644
新快速直通なんて大きな夢よりも、
せめて厄神-西脇市は月１運休がなくなる、という小さな夢をみとけwww
これでよかろう。
新快速直通なんて大きな夢よりも、
せめて厄神-西脇市は月１運休がなくなる、という小さな夢をみとけwww
これでよかろう。
656 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 04:47:07 ID:O9OsXZA8
西脇～篠山口 直通運転の方が有り難いなぁ
>>656
そういう個人的な話は（ｒｙ
そういう個人的な話は（ｒｙ
658 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 16:01:54 ID:JBt0Fpm1
>>644
何がどうなって姫新線なんだ？一番有り得んだろwww
姫新線の沿線住民としては嬉しいが、唯一の非電化路線だから、あり得るわけがない。
高速化工事は決定してるが、電化の予定はなし。新型ディーゼルカー導入が決定済み。
朝ラッシュ限定で播磨新宮発を４連、姫路で網干方からの８連を増結。12連で神戸･大阪･京都へ…
あぁ、夏の暑さで妄想が…
何がどうなって姫新線なんだ？一番有り得んだろwww
姫新線の沿線住民としては嬉しいが、唯一の非電化路線だから、あり得るわけがない。
高速化工事は決定してるが、電化の予定はなし。新型ディーゼルカー導入が決定済み。
朝ラッシュ限定で播磨新宮発を４連、姫路で網干方からの８連を増結。12連で神戸･大阪･京都へ…
あぁ、夏の暑さで妄想が…
>>654
わざわざスイッチバックしてまで直通すると思うか
わざわざスイッチバックしてまで直通すると思うか
660 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 18:45:56 ID:ZYeE4r2Y
>>659
お前京急蒲田に行った事無いだろ
お前京急蒲田に行った事無いだろ
アンカー間違ってるヤツにマジレスしてんのｗ
662 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 19:38:30 ID:8Yli8AYy
>>662
本竜野＞＞＞福崎＞＞＞＞＞＞＞＞＞厄神
本竜野＞＞＞福崎＞＞＞＞＞＞＞＞＞厄神
664 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 20:29:18 ID:URJ3K1DL
>>662
福崎かな
福崎かな
もっと現実的な話をしろよｗｗｗ
>658
姫新線に新型車が入るならキハ121・126系がいい。
さすがにキハ120系を新製投入はしないと思うが。
姫新線に新型車が入るならキハ121・126系がいい。
さすがにキハ120系を新製投入はしないと思うが。
>>666
キハ126に乗ったことあるか？
キハ126に乗ったことあるか？
668 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 23:05:56 ID:JBt0Fpm1
姫新線の新型？
ｷﾊ126･121ベースで転ｸﾛが(･∀･)ｲｲ!!
夏だから妄想くらいさせてくれwww
ｷﾊ126･121ベースで転ｸﾛが(･∀･)ｲｲ!!
夏だから妄想くらいさせてくれwww
669 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 03:03:10 ID:mbRhD2FO
加古川線の場合はむしろ神鉄からの片乗り入れの方が新快速の乗り入れより現実的かと。
加古川駅では中間改札があるしスイッチバック出来ない線形だし。
更に加古川線でも4両ワンマン運転してるし。(3両以上は神鉄と同じ都市型ワンマン)
加古川駅では中間改札があるしスイッチバック出来ない線形だし。
更に加古川線でも4両ワンマン運転してるし。(3両以上は神鉄と同じ都市型ワンマン)
>667
乗った事あるよ
2年近く乗ってないけどな。
乗った事あるよ
2年近く乗ってないけどな。
姫新線
7月21、22、28、29日8月4日、5日に臨時列車
姫路9:12分発佐用行き 9937D
上月14:48発姫路行き 9846Dを運転しています
7月21、22、28、29日8月4日、5日に臨時列車
姫路9:12分発佐用行き 9937D
上月14:48発姫路行き 9846Dを運転しています
なぜに
18キッパー救済措置？
18キッパー救済措置？
JR姫新線で列車が倒木に衝突
28日午前、真庭市のJR姫新線で、列車が倒木に衝突する事故がありましたが、乗客乗員にケガはありませんでした。
28日午前10時50分頃、真庭市久世黒尾のJR姫新線で、新見から津山に向っていた普通列車が線路に倒れていた桜の木に衝突し約50m行き過ぎて止まりました。
40人ほどの乗客乗員にケガはありませんでした。
この事故で、列車の運転席の前の窓ガラスに小さなひびが入りましたが、応急処置を行って30分後に運転を再開しました。
現場は線路が山すそを走る場所で、2本の列車が最大で50分遅れました。
http://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20070728_4
乗客乗員40人てめちゃくちゃ多くね？
28日午前、真庭市のJR姫新線で、列車が倒木に衝突する事故がありましたが、乗客乗員にケガはありませんでした。
28日午前10時50分頃、真庭市久世黒尾のJR姫新線で、新見から津山に向っていた普通列車が線路に倒れていた桜の木に衝突し約50m行き過ぎて止まりました。
40人ほどの乗客乗員にケガはありませんでした。
この事故で、列車の運転席の前の窓ガラスに小さなひびが入りましたが、応急処置を行って30分後に運転を再開しました。
現場は線路が山すそを走る場所で、2本の列車が最大で50分遅れました。
http://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20070728_4
乗客乗員40人てめちゃくちゃ多くね？
このスレに上月以西の姫新線を普段利用してる奴っているのか？
つうかスレ違い？
679 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:10:19 ID:L7zuLZcC
>>579とかスレタイに姫新と入ってるのを見て
勘違いするヤツがいるから困る
勘違いするヤツがいるから困る
680 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 03:53:39 ID:yy/EpV3S
681 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 04:37:05 ID:ccaL0tKi
福崎あっちーよ
682 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 05:37:19 ID:yy/EpV3S
東京もあちーぜ
683 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 07:36:54 ID:iYesxUOJ
姫新線の枕木コンクリにするらしいなｗ
中途半端なことするぐらいなら電化しろよなｗ
播但の車両流用できるんだし
将来的には電化の方が安いんじゃないのか？ｗｗｗ
中途半端なことするぐらいなら電化しろよなｗ
播但の車両流用できるんだし
将来的には電化の方が安いんじゃないのか？ｗｗｗ
684 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 09:48:29 ID:P6TdBQFM
だって自治体があんまり金出したくないって言うも～ん
僕はそれに合わせただけだも～ん
し尺酉目木
僕はそれに合わせただけだも～ん
し尺酉目木
685 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 09:55:03 ID:rQT8BDqD
姫新線の電化が諦められたのはトンネルの存在だと何度も（ｒｙ
県もJRも電化したかったが、トンネル断面の関係で架線設置が難しく、
トンネルの掘り下げや新トンネルへの切り替えなどが必要となるので
整備額が大きくなりすぎるので諦めたんだよ。
県もJRも電化したかったが、トンネル断面の関係で架線設置が難しく、
トンネルの掘り下げや新トンネルへの切り替えなどが必要となるので
整備額が大きくなりすぎるので諦めたんだよ。
686 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:13:27 ID:4n9VeMTB
大阪～姫新線を走っていた急行の名前が思いだせん。誰か教えてくだせえ。
ついでにどこ行きやったのかも。
ついでにどこ行きやったのかも。
687 ：名無し野電車区：2007/07/29(日) 12:25:19 ID:XtksdJ2t
みまさか
688 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:30:53 ID:L7zuLZcC
みささモナ
昭和62年の時刻表によると
みささ
大阪8:47-鳥取13:40
みまさか
津山分割後普通中国勝山12:45
昭和62年の時刻表によると
みささ
大阪8:47-鳥取13:40
みまさか
津山分割後普通中国勝山12:45
689 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 13:51:04 ID:MHf23pZC
690 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:07:20 ID:2GNTqyTJ
>>683
別にいいじゃん
線路改善すりゃ電車並みの速度出るわけだし
ただ山陽本線との新快速の直通運転は無理だけど
>>689
最寄り駅って・・・
ひまわり祭りの会場ってどっちかというと
徳久ってより三河だろ
バスでも出てるんだろうか？
別にいいじゃん
線路改善すりゃ電車並みの速度出るわけだし
ただ山陽本線との新快速の直通運転は無理だけど
>>689
最寄り駅って・・・
ひまわり祭りの会場ってどっちかというと
徳久ってより三河だろ
バスでも出てるんだろうか？
691 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 01:03:55 ID:LFf64fuw
>>686
結局わかったのか？
結局わかったのか？
693 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 18:31:03 ID:IjmjdU3m
姫新、播但、加古川線では利用者が１番多いのは何線でつか？
694 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 19:55:55 ID:UIjc28NO
播但線
結局一番混んでるのってどこなんだ？
体感的には朝の砥堀野里間なんだが
まあそれ以北の事情は知らないので
体感的には朝の砥堀野里間なんだが
まあそれ以北の事情は知らないので
姫新線も混むときは混むぞ
姫路本竜野間はけっこうなものだと思う
姫路本竜野間はけっこうなものだと思う
夏休みなのかだいぶすいてるなｗ
>>686
教えてあげたのに礼も言わないなんて…( ´･ω･`)
教えてあげたのに礼も言わないなんて…( ´･ω･`)
699 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 06:28:50 ID:VnqRHdJQ
700 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 08:08:57 ID:IFKfoD2J
これがゆとり効果ですよw
701 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 01:12:36 ID:VXSzjigB
期待するほうがきもい。
702 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 01:22:49 ID:sFcUEDKN
最近、姫新線の始発列車に１８族多いね。
みんな津山で降りるのか思ったら新見まで行ってやんの・・・
みんな津山で降りるのか思ったら新見まで行ってやんの・・・
交通新聞ニュースより
ＪＲ西日本 姫新線姫路～上月間輸送改善工事に着手
ＪＲ西日本は２８日、姫新線姫路～上月間（５０．９キロ）の輸送改善工事に
着手した。２００９年度（平成２１年度）完成予定。工事は、加減速性能や登
坂性能に優れた新型気動車を１９両投入するとともに、カーブでも高速走行で
きるように傾斜を大きくし、まくらぎをコンクリート化して強度を高める。
ＪＲ西日本 姫新線姫路～上月間輸送改善工事に着手
ＪＲ西日本は２８日、姫新線姫路～上月間（５０．９キロ）の輸送改善工事に
着手した。２００９年度（平成２１年度）完成予定。工事は、加減速性能や登
坂性能に優れた新型気動車を１９両投入するとともに、カーブでも高速走行で
きるように傾斜を大きくし、まくらぎをコンクリート化して強度を高める。
704 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 06:54:07 ID:L8xmzxAj
>>701
キモヲタに常識を期待してもなｗｗ
キモヲタに常識を期待してもなｗｗ
>>703
新型気動車とはこれ如何に？
新型気動車とはこれ如何に？
706 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 21:32:08 ID:+pRw8L5Z
>>705
キハ121･126だろうな。
キハ121･126だろうな。
707 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 21:34:51 ID:/jXjTbdG
562 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2007/08/02(木) 14:25:42 ID:5rjWpbZl
姫新線高速化へ起工式 ０９年度に姫路-上月間
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000496237.shtml
↑にも記事になってた。
姫新線姫路上月駅間電化促進期成同盟会のホームページ
http://kishinsen.jp/
これと現実的な状況の折衷案か。
姫新線高速化へ起工式 ０９年度に姫路-上月間
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000496237.shtml
↑にも記事になってた。
姫新線姫路上月駅間電化促進期成同盟会のホームページ
http://kishinsen.jp/
これと現実的な状況の折衷案か。
708 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 07:00:20 ID:3/HOhaOC
電車動いてる？
情報求む
情報求む
和田岬とか忘れてたｗ
工場労働者専用なんだって？ｗ
スーツ率低そうだなｗ
工場労働者専用なんだって？ｗ
スーツ率低そうだなｗ
働いているだけマシだよなｗ
712 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 21:08:44 ID:JBWbMb6l
作業着の方が楽だよ
朝は和田岬行きが、夕方以降は兵庫行きが滅茶苦茶混むらしい。首都圏並みとか。
逆に朝の兵庫行き、夕方以降の和田岬行きは２、３人程客がいる程度だとか。
逆に朝の兵庫行き、夕方以降の和田岬行きは２、３人程客がいる程度だとか。
和田岬線、朝はともかく夕方はそんなに混まないよ。吊革が埋まらないもん。
朝も本線より空いてるし、あれなら播但線の砥堀→野里のピーク時の方が
混んでるかも。やっぱり重厚長大型産業は弱くなったもんだ。
朝も本線より空いてるし、あれなら播但線の砥堀→野里のピーク時の方が
混んでるかも。やっぱり重厚長大型産業は弱くなったもんだ。
播但線の弱点がわかった
沿線住民が多いのに単線なためラッシュ時にこれ以上増発できず混みすぎだということだ
沿線住民が多いのに単線なためラッシュ時にこれ以上増発できず混みすぎだということだ
716 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 22:09:34 ID:JBWbMb6l
今は鉄鋼や造船が景気がいいけどな
こないだ乗ったけど、朝の本線の兵庫→神戸の各停並に混んでた
神鋼加古川・高砂、三菱重高砂なんかが求人してたが応募したか？ｗ
>>718
あのチカチカする広告のやつか？（w
あのチカチカする広告のやつか？（w
和田岬線の需要が減ったのは、沿線工場の関係より
地下鉄開業の方が大きいかも。
定期券も市営バス＆地下鉄の乗り継ぎ割引があるし。
地下鉄開業の方が大きいかも。
定期券も市営バス＆地下鉄の乗り継ぎ割引があるし。
721 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 22:43:26 ID:e3NTL3gr
>>717
どこにだよ
どこにだよ
初めて播但乗ったとき、１両目の１番前のドアしか開かなくてビックリした。
しかもかなり満員で２両目から人ごみをかき分けて前まで行かなきゃいかんくて焦った
しかもかなり満員で２両目から人ごみをかき分けて前まで行かなきゃいかんくて焦った
あるあるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おばちゃん３人組も、お喋りしてたからアナウンス聞いてなくて、「ちょっと、なんで開かへんの？なんなん？」って言いながらボタン押してた。
726 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 20:35:34 ID:WUgLeADY
新快速に比べて加古川線のｸｰﾗｰは効きが悪いと思う。
ｂｙ 厄神ﾕｰｻﾞｰ
ｂｙ 厄神ﾕｰｻﾞｰ
しかしこの時間になると30分に一本ちゅうのが不便だよな↓
何線が？
播但下り
730 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 21:29:32 ID:EjlQRvoB
播但下り
731 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 23:11:20 ID:Ytx01c9M
>>727
昼間より本数あるじゃまいか
昼間より本数あるじゃまいか
732 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 21:48:37 ID:t1bkAwR3
加古川線、3連なのに混み混みだ
駅も大混雑
駅も大混雑
733 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 22:10:10 ID:q+GPs9ur
鍛治屋線廃止の前にミステリー列車に乗って天橋立に行きました。
誰か乗った人いるかぁ？
誰か乗った人いるかぁ？
734 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 20:02:09 ID:v8/wuh/M
せめて朝夕は5分
それ以外は15分ヘッドにしろよ
それ以外は15分ヘッドにしろよ
735 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 21:25:03 ID:BJI/TbQC
昭和の末期（６２，３年ごろ）、津山出張中明日の何時か忘れたけど四日市に行けと会社からの電話。
調べたらえらい早い津山発の始発電車。おかげで早朝暗い時間に起きて津山に行った記憶がある。
調べたらえらい早い津山発の始発電車。おかげで早朝暗い時間に起きて津山に行った記憶がある。
中国ハイウェイバスは？
737 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 03:59:28 ID:GEuCwNqn
但馬・丹後が廃藩置県当時の豊岡県のままだったら鉄道網にも望みはあっただろうか？
中国地方がJR中国だったらってネタよりもはるかにどうでもいい発想だな
740 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 06:20:00 ID:tveLshPQ
>>710
スーツ着ていくと「今日は出張ですか～」だったな。
>>714
残業して帰るからじゃないの？
私が行ってた頃は、終わる時刻によって
和田岬線 -> 市バス -> タクシーと手段が変わってましたわ。
たまに気が向いたら歩いて兵庫<->和田岬を行き来したこともあるけど。
スーツ着ていくと「今日は出張ですか～」だったな。
>>714
残業して帰るからじゃないの？
私が行ってた頃は、終わる時刻によって
和田岬線 -> 市バス -> タクシーと手段が変わってましたわ。
たまに気が向いたら歩いて兵庫<->和田岬を行き来したこともあるけど。
なにげにでかい荷物持ってるやつ多くね？
播但線
播但線
743 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 23:56:39 ID:ywMk9Wgd
【鉄道】相次ぐﾛｰｶﾙ線廃止 規制緩和で急増､地域崩壊も[07/08/08]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1186541342/
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1186541342/
>>742 夏休みでどこか出かけてるんじゃね？大学生は実家帰るとか
逆に帰省とかもあるんじゃね？
746 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 01:44:36 ID:9/a3GoNO
はまかぜ増結はあるの？
>>746
ある。
ある。
748 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 00:37:18 ID:1HTKJBst
増結で国鉄色のが混じってたのはもう昔か。
（残ってないよね？）
（残ってないよね？）
749 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 01:40:51 ID:0Lu6m6al
>>748
元いなばも新塗装になった。
元いなばも新塗装になった。
750 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 06:39:01 ID:I4fXVibZ
今、後藤入場してるキハ181は国鉄色に戻されてるとの情報あり
751 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 09:52:56 ID:B5jdMHun
姫路に引っ越して何週間にもなるのに、
いまだに播但線の電車の乗り方がよくわからない。
乗り方
ア 黙ってても自動的にドアが開く。
イ どのドアも点灯し自分で開けて乗れる。
ウ 一部のドアだけが開閉可能となっている。
降り方
Ａ 全てのドアが自動的に開く。
Ｂ どのドアも開閉可能だが自分で開けて降りる。
Ｃ 運転士の改札を受け列車の先頭ドアから降りる。
いったい何パターンあるのか。まだ他にありますか？
いまだに播但線の電車の乗り方がよくわからない。
乗り方
ア 黙ってても自動的にドアが開く。
イ どのドアも点灯し自分で開けて乗れる。
ウ 一部のドアだけが開閉可能となっている。
降り方
Ａ 全てのドアが自動的に開く。
Ｂ どのドアも開閉可能だが自分で開けて降りる。
Ｃ 運転士の改札を受け列車の先頭ドアから降りる。
いったい何パターンあるのか。まだ他にありますか？
752 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 09:54:42 ID:dxbhIJDv
Ｄ窓を開けて乗降する
>751
大変ですね。
ちなみにドアを自分で開閉するようになってるのは車内の温度を保温するため。
福知山線の川西池田で207系や321系のドアをボタンで開閉とか日常の光景です。
>752
泥棒かよｗ
大変ですね。
ちなみにドアを自分で開閉するようになってるのは車内の温度を保温するため。
福知山線の川西池田で207系や321系のドアをボタンで開閉とか日常の光景です。
>752
泥棒かよｗ
754 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 20:32:44 ID:tEcBf5W8
行き先表示に緑色が入ってるやつはワンマンだから一番前からしかおりれないぞｗ
おれもこの４月から播但デビューしてようやくボタン操作もカタチになってきたｗ
はじめは電車とまってもドア開かなくてびびったｗ
まあボタン押すみたいな話は聞いてたからボタンおしてみたんだがｗ
これまた反応がなくてびびったｗ
仕方ないからあいてるドア探して乗ったｗ
いま思うとワンマンだったんだろうなｗ
一番難しいのがワンマンの乗車だろうねｗ
ワンマンの降車は車内アナウンスでなんとなくわかるがｗ
乗り方はだれもおしえてくれないからねｗ
まぁあとあれだｗ
どう頑張っても電車に乗ってるってわかるよねｗｗｗｗ
高架区間ですらあの振動にはびびったｗ
ぼろすぎｗ
おれもこの４月から播但デビューしてようやくボタン操作もカタチになってきたｗ
はじめは電車とまってもドア開かなくてびびったｗ
まあボタン押すみたいな話は聞いてたからボタンおしてみたんだがｗ
これまた反応がなくてびびったｗ
仕方ないからあいてるドア探して乗ったｗ
いま思うとワンマンだったんだろうなｗ
一番難しいのがワンマンの乗車だろうねｗ
ワンマンの降車は車内アナウンスでなんとなくわかるがｗ
乗り方はだれもおしえてくれないからねｗ
まぁあとあれだｗ
どう頑張っても電車に乗ってるってわかるよねｗｗｗｗ
高架区間ですらあの振動にはびびったｗ
ぼろすぎｗ
>754
＞ワンマンの降車は車内アナウンスでなんとなくわかるがｗ
車内放送で教えてるにもかかわらず、「何で開かないの？」って
慌てる奴がそれなりにいるけどね。
こういうのを見る度にこいつらバカちゃうか？ちゃんと聞いとけや、と毎回思う。
＞ワンマンの降車は車内アナウンスでなんとなくわかるがｗ
車内放送で教えてるにもかかわらず、「何で開かないの？」って
慌てる奴がそれなりにいるけどね。
こういうのを見る度にこいつらバカちゃうか？ちゃんと聞いとけや、と毎回思う。
話に夢中だったり、ウォークマン聴いてたり、寝てたりしたらアナウンスなんか耳に入らない。
それにまさかドアが開かないなんて思いもしなかったし。
それにまさかドアが開かないなんて思いもしなかったし。
全部の扉が開くと思ってたら駅員のいない時間帯で前部の扉しか開かなかった事があった
開けたらちゃんと閉めてね。（一番最後に乗る人）
それが暗黙のマナー。
それが暗黙のマナー。
>757
福知山線にも篠山口～福知山間の一部の駅は昼間は先頭車の一番前の扉しか開かない駅もある。
福知山線にも篠山口～福知山間の一部の駅は昼間は先頭車の一番前の扉しか開かない駅もある。
>>751
朝の5603Mかその返しに乗ればおｋ
朝の5603Mかその返しに乗ればおｋ
761 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 00:03:47 ID:LWgCoCYK
18期間中はここの各線混んでる？
少しはふえるだろうけど
763 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 18:00:32 ID:/j92p5Wx
764 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 20:30:43 ID:Bzxku32U
加古川線の車両数増やしてよ。三宮から加古川まで立って帰って加古川線でも立って帰るのはいやだ。
遠いところに住んでるって気付けよｗ
立つのいやなら歩いて帰れよw
車使えｗｗ
快適で便利な特急列車を三宮～明石までご利用下さい
神姫ハズを使いましょう
770 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 06:13:34 ID:ABNWVada
>>767
そういうことをするからローカル線が廃れる。
そういうことをするからローカル線が廃れる。
771 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 08:43:32 ID:shOigex3
播但で、夏至より前くらいの時期に、車掌が福崎から寺前までのドア開閉を、自動扱いにしていた4両編成があったけど何故。（姫路発が夕方５時半近くの電車）
車内放送もあった。「福崎から先は自動でドアが開きます。ドア付近のお客様、ご注意ください。」って。
それで、開いたままの扉を閉めようとボタン押しまくってた学生がいたわ。印象に残ってる。
車内放送もあった。「福崎から先は自動でドアが開きます。ドア付近のお客様、ご注意ください。」って。
それで、開いたままの扉を閉めようとボタン押しまくってた学生がいたわ。印象に残ってる。
773 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 20:08:32 ID:BL0Sih2V
別府鉄道が復活して土山に新快速が停まったら、別府鉄道は採算が取れると思う。
>>773
画用紙に色鉛筆で妄想路線を書きましょうね～
画用紙に色鉛筆で妄想路線を書きましょうね～
加古川線のステンレス、カッコいいなと乗ってみたら
車内がトイレ臭せぇ～～～～～
臭くて乗れねぇ どうにかしろよ
車内がトイレ臭せぇ～～～～～
臭くて乗れねぇ どうにかしろよ
つ ファブリーズ
778 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 23:26:25 ID:6+GLrGXn
っ洗濯ばさみ
779 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 23:58:27 ID:OF6zEq3h
鍛治屋線はダメ？
780 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 00:23:52 ID:gcrP4RWl
加古川線は旧西脇駅～黒田庄～谷川のルートで建設すべきだったな
780は建設的な意見を書くべきだったな
おいおい
783 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 09:20:00 ID:KqFbxItz
age
784 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 09:39:36 ID:gbeZl+p4
金曜日、加古川線北部を凄い音立てて黄色い作業車みたいのが通過していったよ。
キヤ１４１系かな？
786 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 19:06:26 ID:HIeEG5cB
播但線 大雨 運転見合わせ 17:37 現在
影響線区 : 播但線
午後5時06分頃、播但線福崎駅設置の雨量計と午後5時07分には香呂駅設置の雨量計が
共に規制値を記録したため仁豊野駅～甘地駅間で徐行運転を行っておりましたが、
午後5時15分に雨が激しくなり香呂駅設置の雨量計が見合わせを記録した為
現在京口～福崎駅間で列車の運転を見合わせております。
今後列車の運転休止や遅れが発生いたします。
影響線区 : 播但線
午後5時06分頃、播但線福崎駅設置の雨量計と午後5時07分には香呂駅設置の雨量計が
共に規制値を記録したため仁豊野駅～甘地駅間で徐行運転を行っておりましたが、
午後5時15分に雨が激しくなり香呂駅設置の雨量計が見合わせを記録した為
現在京口～福崎駅間で列車の運転を見合わせております。
今後列車の運転休止や遅れが発生いたします。
787 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 21:12:27 ID:WRBMETZF
播州赤穂に新快速走らすよりも、厄神や本竜野に走らしたほうがええと思うけどな。
また沸いて出たーｗｗｗ
>>784
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%82%AD%E3%83%A4141%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A
↑これかな？
播但線でも目撃。昼間に野里駅で行き違い待ちしてた。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%82%AD%E3%83%A4141%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A
↑これかな？
播但線でも目撃。昼間に野里駅で行き違い待ちしてた。
790 ：784：2007/08/19(日) 23:43:33 ID:gbeZl+p4
791 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 00:53:32 ID:uzjvZxmo
播但線にＩＣＯＣＡはよ導入しろよ。
なんで広島地区のほうが先なんだ?
なんで広島地区のほうが先なんだ?
792 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 01:17:24 ID:Y1cfeFh6
姫路圏が広島より上とでも思ってんのか？ｗｗｗ
793 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 02:41:33 ID:kODfWWE9
>>792
上だろ
上だろ
794 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 02:42:21 ID:uzjvZxmo
設置費用＞設置による増益
簡単なことだよ
簡単なことだよ
播但線はまだしも、加古川線は厄神まではICOCA使えるようになってもいいと思うのだが。
ダメなのかな。
ダメなのかな。
車内と中間改札に読み取り装置つけたらええやん
799 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 16:04:08 ID:K5suKGuB
>>787
姫新線ユーザーだが、それはないwww
ただ、ICOCAは導入してほしいな。広島＞姫路だが、桜井線･和歌山線＞本線(相生～上郡)･姫新線(姫路～本竜野)･播但線(姫路～福崎)･加古川線(加古川～厄神)とは思えん。
姫新線ユーザーだが、それはないwww
ただ、ICOCAは導入してほしいな。広島＞姫路だが、桜井線･和歌山線＞本線(相生～上郡)･姫新線(姫路～本竜野)･播但線(姫路～福崎)･加古川線(加古川～厄神)とは思えん。
800 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 16:07:06 ID:m1vMTXw+
800
801 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 17:36:02 ID:8JwjH+m9
>>797
神姫バスなどの路線はスのように、乗車時にICOCAをかざして、
降りる時に料金箱に読み取り装置を付けて、ICOCAをかざせばいいと思う。
厄神までと、西脇市、谷川はICOCA用簡易改札機を設置。
簡易改札機の一例
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:KuzuokaEkiKaisatsuguchi2005-5.jpg
神姫バスなどの路線はスのように、乗車時にICOCAをかざして、
降りる時に料金箱に読み取り装置を付けて、ICOCAをかざせばいいと思う。
厄神までと、西脇市、谷川はICOCA用簡易改札機を設置。
簡易改札機の一例
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:KuzuokaEkiKaisatsuguchi2005-5.jpg
>>801
京都の叡山電車のような感じやね。
京都の叡山電車のような感じやね。
803 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 20:38:28 ID:QJIQ3ZOF
昔からの加古川線ユーザーです。加古川線が電化されるとき、おーっ、何か大きな変化があるのかなと
思ったが結局対して電化前と変わらんかった。
思ったが結局対して電化前と変わらんかった。
804 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 23:15:38 ID:FMCTA4TS
加古川線も高速化＆快速導入してほしい
805 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 23:39:49 ID:J+1LeBUQ
806 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 00:36:06 ID:yU3S0aTw
播但線、野里駅でいつも可愛い子が乗ってくる
>>806
うｐ！うｐ！
うｐ！うｐ！
808 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 21:31:05 ID:hRL5NtTS
今朝和田岬線のホームにＤＥ１０？の変な色のがとまっとったけど甲種が
あったんかな
あったんかな
809 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 05:52:09 ID:lPugvClc
810 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 06:17:51 ID:/Zlbj0D2
三木・北条のスレ落ちたな
っというか、加古川線って
駅間距離の割にはかなり速い方の部類に入るんじゃないか？
表定40kmぐらいあるだろ？
駅間距離の割にはかなり速い方の部類に入るんじゃないか？
表定40kmぐらいあるだろ？
加古川～厄神は、電化で速くなった。駅間距離から、あれ以上は無理だろうな。
加古川初は繰り下がったし、着は繰り上がったんじゃなかったっけ。
この区間だけで１，２分でも短縮してたら上出来。
厄神～粟生は、交換駅も運転間隔も変わらないから縮めようがないよな。
姫新線の高速化はかなり大胆な短縮時間が発表されてる。
本竜野まで３０分ヘッド、新宮まで１時間ヘッドは変えないなら、日中の余部、
本竜野の交換は別駅に動く事になるんじゃないかな。
加古川初は繰り下がったし、着は繰り上がったんじゃなかったっけ。
この区間だけで１，２分でも短縮してたら上出来。
厄神～粟生は、交換駅も運転間隔も変わらないから縮めようがないよな。
姫新線の高速化はかなり大胆な短縮時間が発表されてる。
本竜野まで３０分ヘッド、新宮まで１時間ヘッドは変えないなら、日中の余部、
本竜野の交換は別駅に動く事になるんじゃないかな。
手段（電化）をとった加古川線、
目的（時短）をとった姫新線
みたいな感じになるかも。
姫新線は現状での余部～本竜野とか滅茶苦茶余裕が有るんだよね。
特に新宮行き。
３駅間で交換するように変更しないと、発表されてる時間短縮は無理
なはず。
目的（時短）をとった姫新線
みたいな感じになるかも。
姫新線は現状での余部～本竜野とか滅茶苦茶余裕が有るんだよね。
特に新宮行き。
３駅間で交換するように変更しないと、発表されてる時間短縮は無理
なはず。
>>813
姫新線も電化したかったんだよ＞JR・兵庫県
ただ他線と異なり姫路近郊にトンネルが複数存在することから、
電化に際しての障害が大きすぎるため、諦めたんだよ。
しかし旧新宮町や旧山崎町が姫新線を意識しだしたことや、
姫路市も市内交通改善に姫新線を活用する方策を打ち出し、
この動きを見た兵庫県が改めて乗り出して、非電化ながら
高度化しようということになったんだな。
姫新線も電化したかったんだよ＞JR・兵庫県
ただ他線と異なり姫路近郊にトンネルが複数存在することから、
電化に際しての障害が大きすぎるため、諦めたんだよ。
しかし旧新宮町や旧山崎町が姫新線を意識しだしたことや、
姫路市も市内交通改善に姫新線を活用する方策を打ち出し、
この動きを見た兵庫県が改めて乗り出して、非電化ながら
高度化しようということになったんだな。
本気だったのは「電化期成」なんとかな。
県はうまくまとめた。
どっちかというと最後は、本数がやたら少ない上月まで仲良く改良はするのか、
姫路付近だけ電化するのか、県が期成ナニガシに選ばせた格好。
姫路市あたりはディーゼル対策で、新宮電化にして欲しかったようだが。
県はうまくまとめた。
どっちかというと最後は、本数がやたら少ない上月まで仲良く改良はするのか、
姫路付近だけ電化するのか、県が期成ナニガシに選ばせた格好。
姫路市あたりはディーゼル対策で、新宮電化にして欲しかったようだが。
県のサイトに姫新線高速化についてのPDFがありました。
ttp://web.pref.hyogo.jp/contents/000076605.pdf
新型車両の例として山陰本線高速化の際に導入されたキハ126が挙げられています。
ttp://web.pref.hyogo.jp/contents/000076605.pdf
新型車両の例として山陰本線高速化の際に導入されたキハ126が挙げられています。
どうせならJR-Eが開発してるハイブリッド車でも導入すればいいのにな。
で、姫路駅停車中に充電できるようにしておけば、化石燃料の消費も
かなり抑えられるだろうし、都市近郊鉄道の動力「改革」の一例として
歴史的・社会的意義も持たせられそうなんだけど。
で、姫路駅停車中に充電できるようにしておけば、化石燃料の消費も
かなり抑えられるだろうし、都市近郊鉄道の動力「改革」の一例として
歴史的・社会的意義も持たせられそうなんだけど。
818 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 14:59:31 ID:JbGbfSCd
【郷土食】兵庫・加古川名物『かつめし』PR--観光協会が自販機に名店地図貼り付け [08/24]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1187906506/
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1187906506/
>>816
キハ126をベースに3扉の新車両と予想
キハ126をベースに3扉の新車両と予想
820 ：名無しでいいとも！：2007/08/24(金) 19:21:59 ID:dujkhQjG
姫新線高速化の時に導入する新型車両は山陰本線浜坂駅まで乗り入れているキハ121系&キハ126系をべースにした新型車両で、
姫路鉄道部カラーのラインが入っているステンレス車両と予想。
尚、姫新線姫路～上月間に導入する新型車両は
来年春Or夏頃予定している姫路駅の播但線&姫新線高架化に間に合うように導入？
姫路鉄道部カラーのラインが入っているステンレス車両と予想。
尚、姫新線姫路～上月間に導入する新型車両は
来年春Or夏頃予定している姫路駅の播但線&姫新線高架化に間に合うように導入？
125系は3扉のボディーをわざわざ2扉にしてるのに
ｷﾊ126を3扉にするとは思えんな
ｷﾊ126を3扉にするとは思えんな
キハ126型とキハ121型を合わせてキハ126系だったよな？
823 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 21:40:13 ID:/VLmUALA
兵庫・加古川で震度３の地震
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200708240014.html
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200708240014.html
824 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 21:57:36 ID:o2u9q6rR
>厄神～粟生は、交換駅も運転間隔も変わらないから縮めようがないよな。
あのー。電化の時に市場駅に交換設備が追加されたんですが。
あのー。電化の時に市場駅に交換設備が追加されたんですが。
>>824
ラッシュ時の本数増の話じゃないし、ﾀﾞｲﾔ上の交換駅が変わってないと
言ってるんだけど。
厄神駅で同駅折り返しと以遠発着が交差、粟生で交換のままでしょ。
それと厄神での折り返しとのカラミを考えると、この間の閉塞を２つに割っても
本数が増やせるだけで昼間の速度には原理的になんの効果もないんだが、
理解出来てる？
姫新線が発表どおりだと交換駅を移さざるえを得ないとも言ってるんだけど。
加古川線で言えば「交換駅を変更」して、神野で厄神折り返しと粟生折り返し
を交換させる。従来の厄神～粟生と同じ時間で神野～粟生を走破できれば
時間短縮になる。
そうしてないのは交換駅間を１駅延ばすに性能が全く足りないか、加古川・
厄神・粟生で他線接続が有るし、あまりいじりたくなかったんじゃないか？
ラッシュ時の本数増の話じゃないし、ﾀﾞｲﾔ上の交換駅が変わってないと
言ってるんだけど。
厄神駅で同駅折り返しと以遠発着が交差、粟生で交換のままでしょ。
それと厄神での折り返しとのカラミを考えると、この間の閉塞を２つに割っても
本数が増やせるだけで昼間の速度には原理的になんの効果もないんだが、
理解出来てる？
姫新線が発表どおりだと交換駅を移さざるえを得ないとも言ってるんだけど。
加古川線で言えば「交換駅を変更」して、神野で厄神折り返しと粟生折り返し
を交換させる。従来の厄神～粟生と同じ時間で神野～粟生を走破できれば
時間短縮になる。
そうしてないのは交換駅間を１駅延ばすに性能が全く足りないか、加古川・
厄神・粟生で他線接続が有るし、あまりいじりたくなかったんじゃないか？
何処の何様が降臨されたのですか
市場を使って速くする組み方…
日中の粟生交換を無くして市場～西脇市３分縮める前提で無交換、西脇市はすぐ折り返し。
厄神折り返しとの交換を日岡に。
この前提だと各区間少しずつ速く走らせる必要が有るよね。
という風に交換駅を「変えれば」到達時間は変えられるのだが、３セクとの両方向接続
を直ちに見捨てるほどアコギじゃなかったんでしょう。
当然朝夕は本数が増えることで他の交換駅も使うわけだがヘッドカットのためで、
本数が増える分で使ってしまうのだから直接それ以上速くはならない。
日中の粟生交換を無くして市場～西脇市３分縮める前提で無交換、西脇市はすぐ折り返し。
厄神折り返しとの交換を日岡に。
この前提だと各区間少しずつ速く走らせる必要が有るよね。
という風に交換駅を「変えれば」到達時間は変えられるのだが、３セクとの両方向接続
を直ちに見捨てるほどアコギじゃなかったんでしょう。
当然朝夕は本数が増えることで他の交換駅も使うわけだがヘッドカットのためで、
本数が増える分で使ってしまうのだから直接それ以上速くはならない。
>>826
遅ﾚｽにアンカーも付けない、マジボケの神824に言ってるのですか？w
遅ﾚｽにアンカーも付けない、マジボケの神824に言ってるのですか？w
ID:YPHlCpgJに言ってんだよ。
煽り、長文、連レス、関係無くても目にしただけで不快だ。
さあ、更なる煽りをどーぞ。
煽り、長文、連レス、関係無くても目にしただけで不快だ。
さあ、更なる煽りをどーぞ。
煽りって、揚げ足にもなってない取り違えで、鬼の首を取ったようにやたら偉そう
なことをいうんじゃないの？w
>あのー。電化の時に市場駅に交換設備が追加されたんですが。
o2u9q6rRとしての見解を聞きたいな。これほどのバカにも分かるように手間をか
けてやったものとしては。
なことをいうんじゃないの？w
>あのー。電化の時に市場駅に交換設備が追加されたんですが。
o2u9q6rRとしての見解を聞きたいな。これほどのバカにも分かるように手間をか
けてやったものとしては。
831 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 22:47:14 ID:F71ek9vP
>>830
お疲れさん。もう消えてもらって構わないよ。
お疲れさん。もう消えてもらって構わないよ。
＞手間をかけてやった
うわぁ
うわぁ
>>824
おまい間違ったのは仕方ないとして、後が頂けない。
おまい間違ったのは仕方ないとして、後が頂けない。
……まあ、頑張ってな
おつゆ！？
もう、加古沼線だね。
自分の妄想ダイヤに必死になるようなバイタリティ
俺にはいらねえわ
俺にはいらねえわ
壊れてる香具師、予想以上に大杉w
840 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 23:28:26 ID:iQyY2lKf
俺も妄想ダイヤは好かなんな。
みんなが自分の架空ダイヤを押し付けあってきりがない。レスの無駄だな。
みんなが自分の架空ダイヤを押し付けあってきりがない。レスの無駄だな。
841 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 07:56:28 ID:TuLvIpT3
加古川線のイラスト列車を廃止にしてほしい。
センスないし気持ち悪いしお金の無駄。
センスないし気持ち悪いしお金の無駄。
あの目玉は不気味だよな。リアル目玉親父列車が原因で加古川線を使わない人って
訂正
あの目玉は不気味だよな。リアル目玉親父列車が原因で加古川線を使わない人っているのかな？
あの目玉は不気味だよな。リアル目玉親父列車が原因で加古川線を使わない人っているのかな？
芸術家のセンスはよくわからんよな
太陽の塔も気持ち悪い顔してるしｗ
太陽の塔も気持ち悪い顔してるしｗ
845 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 12:53:18 ID:v8vf568J
大阪発
ホームライナー厄神（ライナー券３００円が必要です）は、どうでっしゃろ？
ホームライナー厄神（ライナー券３００円が必要です）は、どうでっしゃろ？
田舎の赤字ローカル線はイラネー。全部廃止。田舎者は歩くか牛に乗るか引き篭もれ。
夏だなあ
加古沼線の夏はつづく・・・
>>845
姫路へのライナーすらないのに、先に厄神行きができるかよ
姫路へのライナーすらないのに、先に厄神行きができるかよ
顔の前でガムくちゃくちゃかむなよ
朝からキモチ悪い
朝からキモチ悪い
どうせなら、永田萌さんにお願い出来なかったのかな。
メルヘンチックな絵に拒否反応は出るかもしれないが、
目玉より遙かにマシだろ。
メルヘンチックな絵に拒否反応は出るかもしれないが、
目玉より遙かにマシだろ。
あの人は加西だっけ？
北条鉄道ならありえるけど社長兼市長がアレだから…
北条鉄道ならありえるけど社長兼市長がアレだから…
永田萌は姫路の出身（育ちだけ？）じゃなかったっけ。
姫路城には愛着あるみたいだけど、加古川線とは
縁がなさそうに思うが。
姫路城には愛着あるみたいだけど、加古川線とは
縁がなさそうに思うが。
>>853も書いてるけど、出身は加西なんだね。
856 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 20:24:22 ID:CqqLw1mA
加古川と縁のありそうで絵が描ける人ってあずまきよひこぐらいしか思いつかない。
ハットリ君や鬼太郎があるんだからアリか？
ハットリ君や鬼太郎があるんだからアリか？
去年だったか、西脇市で目玉列車に乗ってしばらくしたら、「乗りたくない～」と号泣する子供。親が必死に宥めていました。
858 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 00:49:17 ID:uZFTaO2Y
西脇市始発の時点でだいたいどれくらい客乗ってるの？
>>856
あずまきよひこか。確か、高砂の人で高校が加古川だったような。
でも明るくて表情豊かな絵は確かにいい。
ただ、ちょっとオタよりなのがマイナスか。
>>857
わかる。大人でも気持ち悪いなのに、子供だったらトラウマになる。
なので…
子供が電車に乗りたがらない
↓
車移動
↓
乗客が減る
↓
( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ
どういう契約しているか知らないが、本当にどうにかして欲しい。
あずまきよひこか。確か、高砂の人で高校が加古川だったような。
でも明るくて表情豊かな絵は確かにいい。
ただ、ちょっとオタよりなのがマイナスか。
>>857
わかる。大人でも気持ち悪いなのに、子供だったらトラウマになる。
なので…
子供が電車に乗りたがらない
↓
車移動
↓
乗客が減る
↓
( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ
どういう契約しているか知らないが、本当にどうにかして欲しい。
860 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 06:31:52 ID:W/nqT+OD
加古川線の北半分は電化する必要はなかったのでは？
本数少なすぎ。
本数少なすぎ。
861 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 06:39:29 ID:2WjJyqM+
未だにこんな事を言うヤツがいるんだな
はばタン列車にしちぇばいいんだよ。
それだ
かなりマイナーだけど、こうタンとか。
久しぶりに加古川線に乗ったけど神野～日岡間の新駅はまだ影も形も無いね
866 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 01:57:36 ID:8j8lHtEk
新駅作って、本当に利用者増えるのかな。
神野とか日岡駅前に高層マンションとかたくさん建てて再開発したら増えるんじゃない？
神野とか日岡駅前に高層マンションとかたくさん建てて再開発したら増えるんじゃない？
新駅作るってことは再開発もする予定なんじゃない
神野駅は新神野という住宅街の北端
新駅予定地は新神野の南端
もう解るな？
新駅予定地は新神野の南端
もう解るな？
869 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 15:57:49 ID:8j8lHtEk
わかりません(^o^)/
いやガチで
いやガチで
宅地開発は着実に進んでる。ただ日岡駅方面にばかり伸びて
神野駅から徒歩15分以上掛かる地域が増えた。
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=static&lat=34.47.4.303&lon=134.52.16.052&sc=3&mode=map&layer=0&pointer=on&p=
神野駅から徒歩15分以上掛かる地域が増えた。
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=static&lat=34.47.4.303&lon=134.52.16.052&sc=3&mode=map&layer=0&pointer=on&p=
871 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 17:56:39 ID:8j8lHtEk
872 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 21:42:32 ID:8j8lHtEk
たしかこのスレって山陽本線についてもOKだったよね。
加古川と東加古川間の新駅の話ってどうなったんだろ。
加古川と東加古川間の新駅の話ってどうなったんだろ。
山陽本線は基本的にはスレ違い
874 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 22:19:13 ID:TjvnuMVG
新駅の近くに新しく県立病院ができるんだっけ？
875 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 22:38:34 ID:nzgVRD3r
県病が移転するから新駅が出来る。
たいして近くはないけどな
877 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 02:04:05 ID:6LfkFNVK
まぁ、多路線なスレだから、接続範囲も広くなって
話題も勝手に広がる事もあるからね
山陽本線の話題は、流れ上に出た事はおｋで
その話から振るのはＢＡＤでいいんじゃない？
話題も勝手に広がる事もあるからね
山陽本線の話題は、流れ上に出た事はおｋで
その話から振るのはＢＡＤでいいんじゃない？
せいぜい加古川以西ってとこで…
和田岬の旋回橋はいつ回るんだろうか。
加古川線から姫路なり神戸なりへ直通というレスが時々出るが、
>>5はその辺を認めようって意味じゃないだろうか？
>>5はその辺を認めようって意味じゃないだろうか？
883 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 18:07:13 ID:i3JWsTg1
淡口醤油総合スレ
いくら妄想でも直通の話で本線の話題が出るならともかく
本線の新駅なんて明らかなスレ違いだと思うわけよ
本線の新駅なんて明らかなスレ違いだと思うわけよ
ここで餘部鉄橋とかさくら夙川の話とかされても困るしねえ・・・
むやみに対象を広げるのはやめましょう。
むやみに対象を広げるのはやめましょう。
そもそも赤穂線の話題は本線スレでやったほうが・・・運用も本線と一体化してるし。
887 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 23:13:04 ID:B3vQPxyn
加古川線って西脇過ぎたら、車窓の景色が結構いいね。
何かでっかい宗教施設みたいなのが見えるのがちょっとアレだけどね。
アレってなんですかぁ？
890 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 11:20:46 ID:1QFmu+i3
アレフ
892 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 18:07:04 ID:GrXA96Gy
ががが・・・
893 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 18:23:02 ID:rPjhVtOD
永田萌のイラスト列車なら賛成かも。
永田も兵庫県の御用達だしね。どうせ県税投入するなら万人ウケする絵のほうが
いいでしょ。
エログロで評判だった(今もの…)横尾よりも
永田も兵庫県の御用達だしね。どうせ県税投入するなら万人ウケする絵のほうが
いいでしょ。
エログロで評判だった(今もの…)横尾よりも
894 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/09/02(日) 18:44:57 ID:weXCyUPc
細貝萌のほうがｶﾜﾕｽ(;´Д｀)
http://ca.c.yimg.jp/sports/29/img.sports.yahoo.co.jp/soccer/jleague/player/450/400854.jpg
http://ca.c.yimg.jp/sports/29/img.sports.yahoo.co.jp/soccer/jleague/player/450/400854.jpg
895 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 16:28:24 ID:LcDO9JpR
和田岬線の電車が夕方大久保に止まってるけど何のため。
縁起かつぎで｢天和｣駅で途中下車しようと思ったが、やめた。何もないorz
播但線の221ってどの時間に走ってるんですか？
898 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 23:32:46 ID:tzd/QCpc
899 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 23:39:43 ID:tzd/QCpc
901 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 00:12:10 ID:SY57AvVC
>>900
どこよ１２本？
どこよ１２本？
東武野田線だろ
宇野線だろ?
名鉄。本線でＪＲの高架下だけ単線に
なっている部分がある。
なっている部分がある。
905 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 17:07:10 ID:NkRSnov+
>>900
12本/hは凄いですな。どこの区間かは知りませんがorz
まぁ播但線の電化区間は１駅平均３～４分ぐらいだから増発は可能やわな。
それ以前に、乗車率200％で２連のスジは４連にすべきだと思うな('A`)
18きっぷ期間後も利用するからなぁ(´・ω・`)
12本/hは凄いですな。どこの区間かは知りませんがorz
まぁ播但線の電化区間は１駅平均３～４分ぐらいだから増発は可能やわな。
それ以前に、乗車率200％で２連のスジは４連にすべきだと思うな('A`)
18きっぷ期間後も利用するからなぁ(´・ω・`)
906 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/09/05(水) 17:12:33 ID:5veG+TON
湘南モノレールは終日毎時８本。
全線単線では日本一になった。
全線単線では日本一になった。
>>905
有名だと思って省略したのだけど・・・ごめん。
名鉄の岐阜駅の手前、ほんの１０ｍ程度なんだけど
ＪＲの高架下だけ単線になっている。
歴史的経緯は忘れたけど。
湘南モノレールは忘れていたなぁ。
１０分毎というのは記憶にあったけど、更に本数が増えたんだね。
有名だと思って省略したのだけど・・・ごめん。
名鉄の岐阜駅の手前、ほんの１０ｍ程度なんだけど
ＪＲの高架下だけ単線になっている。
歴史的経緯は忘れたけど。
湘南モノレールは忘れていたなぁ。
１０分毎というのは記憶にあったけど、更に本数が増えたんだね。
908 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/09/05(水) 18:51:50 ID:slgD0L8u
はいはいスレ違いスレ違い
910 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 03:17:38 ID:Y+D2QeKr
ともかく播但線は最低３０分おきにしろよ。
特に昼間。次の電車が55分後とか・・・
特に昼間。次の電車が55分後とか・・・
播但名物
ランダムダイヤ
ランダムダイヤ
播但にもひめか号ほすぃ(≧ω≦)
913 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 11:45:29 ID:eV6BLGBi
播但の混雑時はツラい。
満員なのに１番前のドアから降りろって酷すぎる
満員なのに１番前のドアから降りろって酷すぎる
914 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 11:50:33 ID:uZAfd3ba
ダイヤでは姫新線姫路口に劣るな
>>913
お客様のマナーに応じた処置なのでしょう。
お客様のマナーに応じた処置なのでしょう。
福知山支社だから仕方ない。
姫路支社を設けろよ！！
姫路支社を設けろよ！！
そうだな。姫路は隔離したほうが良い。
918 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 17:46:37 ID:eV6BLGBi
そういや播但に乗る女子高生（中学生？）マナー悪い。
こないだ、パンツ丸見え、汚い足を座椅子に乗っける、カバンで場所とる、携帯の着メロ鳴らしまくる女子高生がいた。
そんで近くにいた大学生らしき男性がすごい形相で注意してたな
こないだ、パンツ丸見え、汚い足を座椅子に乗っける、カバンで場所とる、携帯の着メロ鳴らしまくる女子高生がいた。
そんで近くにいた大学生らしき男性がすごい形相で注意してたな
>918
パンツ丸見えは別にいいではないか。痴漢に遭いやすくなるが迷惑行為にはならないと思う。
パンツ丸見えは別にいいではないか。痴漢に遭いやすくなるが迷惑行為にはならないと思う。
920 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 18:04:35 ID:rPzgMstc
朝の寺前行き夕方の姫路行きとか悲惨なんだろうなｗｗｗ
反対方向の俺は勝ち組ｗ
反対方向の俺は勝ち組ｗ
921 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 18:16:17 ID:DXNVYWul
もう、播但線に快速は走らないの？
922 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 19:37:25 ID:eV6BLGBi
>>919
それが残念なことにすげーブサイクDQNだったんだよ…
それが残念なことにすげーブサイクDQNだったんだよ…
>922
得え得得え得えええええええええええええええええ会得え江
そんな奴見たくないですな。そのブサイクDQNを見る羽目になる方々がお気の毒です・・・。
得え得得え得えええええええええええええええええ会得え江
そんな奴見たくないですな。そのブサイクDQNを見る羽目になる方々がお気の毒です・・・。
>>923
なんだ、あれだ、マナーが悪い女子高生に多くみられる傾向にあると日ごろ感じている。
そういえば...どこぞの駅でホームにうｎ...座りしている（ピザではない）女子がいてな、パンツ丸見えなんだよ。
....運転士の目が何度も行っていた。
あんぐりものだったよ。
なんだ、あれだ、マナーが悪い女子高生に多くみられる傾向にあると日ごろ感じている。
そういえば...どこぞの駅でホームにうｎ...座りしている（ピザではない）女子がいてな、パンツ丸見えなんだよ。
....運転士の目が何度も行っていた。
あんぐりものだったよ。
925 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 22:59:10 ID:DXNVYWul
これだから酉はなあ。
運転中にパズル、携帯、のぞきじゃなあ。
運転中にパズル、携帯、のぞきじゃなあ。
926 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 23:05:55 ID:8FjX2T4d
>>925
運転中に様々な原因により冷静さを失われるのが最も怖いわけだが
運転中に様々な原因により冷静さを失われるのが最も怖いわけだが
運転中にパズルじゃなくて停車中ならいいやん。
928 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 21:52:40 ID:yoejI+ug
運転中にぱズル
929 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 22:22:28 ID:wAh+rx10
新・姫路駅ビル、移動案めぐり論議活発
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/hi/index.shtml
ＪＲ姫路駅周辺の高架化に伴い建設される新駅ビルの計画をめぐり、市民の間で議論が高まっている。
高架ホームから世界遺産・国宝姫路城が望めるように、ビルの位置を元の計画よりも東へずらす変更案を姫路市が示したのに対し、
地元商店主らから「眺望が狭まる」「駅の風格や存在感をどう打ち出すのか」の声が出るなど、計画への意見反映を求めている。
姫路の新しいシンボルともなる新駅ビルだけに、市も活発な議論を歓迎している。
市が三月に明らかにした新駅ビル案は、現行計画よりも東へ約四十メートルずらし、
中央コンコースと駅北広場を直結。建物は南北約四十メートル、東西約百二十メートルと南北に膨らむ。
市は地権者のＪＲ西日本などと協議を進め、本年度中に駅北広場の計画素案をまとめる方針だ。
では、市の計画案で敷地いっぱいにビルが建つとどうなるのか。
市商店街連合会（松岡淳朗会長）が主催する「駅周辺整備プラン検討会」は、市の計画案を基にイメージ図を作った。
それによると、在来線ホームから姫路城を望むと、駅ビルの壁がそそり立つ格好となり、北東側の視界が遮られる＝図１。
また、駅北側から新駅ビルを見た場合、現駅ビルがお城と向き合う位置にあるのに対し東側にずれ、
大手前通り沿いのビルの壁面線からは約十五メートルはみ出す形となる（新駅ビルの高さなどは未定）＝図２。
松岡会長は「計画が決まってからでは遅い。地域住民がいいと思える駅にするためにも、ここで意見を出さなければ」と話す。
昨年十二月から第一、三金曜に検討会を開き、自治会やまちづくりの各種団体などに参加を呼び掛けている。
検討会では、地下街と駅を結ぶサンクンガーデン（掘割式広場）、
バスターミナルなどへの動線-など幅広く意見を出し合い、年度内には市民案として具体的なプランをまとめたい考え。
市などに駅前整備についての情報提供も求めていく。
これに対し、市姫路駅周辺整備本部は「議論が活発化し、駅前に関心が高まるのは歓迎。参考にし、可能であれば取り入れたい」としている。
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/hi/index.shtml
ＪＲ姫路駅周辺の高架化に伴い建設される新駅ビルの計画をめぐり、市民の間で議論が高まっている。
高架ホームから世界遺産・国宝姫路城が望めるように、ビルの位置を元の計画よりも東へずらす変更案を姫路市が示したのに対し、
地元商店主らから「眺望が狭まる」「駅の風格や存在感をどう打ち出すのか」の声が出るなど、計画への意見反映を求めている。
姫路の新しいシンボルともなる新駅ビルだけに、市も活発な議論を歓迎している。
市が三月に明らかにした新駅ビル案は、現行計画よりも東へ約四十メートルずらし、
中央コンコースと駅北広場を直結。建物は南北約四十メートル、東西約百二十メートルと南北に膨らむ。
市は地権者のＪＲ西日本などと協議を進め、本年度中に駅北広場の計画素案をまとめる方針だ。
では、市の計画案で敷地いっぱいにビルが建つとどうなるのか。
市商店街連合会（松岡淳朗会長）が主催する「駅周辺整備プラン検討会」は、市の計画案を基にイメージ図を作った。
それによると、在来線ホームから姫路城を望むと、駅ビルの壁がそそり立つ格好となり、北東側の視界が遮られる＝図１。
また、駅北側から新駅ビルを見た場合、現駅ビルがお城と向き合う位置にあるのに対し東側にずれ、
大手前通り沿いのビルの壁面線からは約十五メートルはみ出す形となる（新駅ビルの高さなどは未定）＝図２。
松岡会長は「計画が決まってからでは遅い。地域住民がいいと思える駅にするためにも、ここで意見を出さなければ」と話す。
昨年十二月から第一、三金曜に検討会を開き、自治会やまちづくりの各種団体などに参加を呼び掛けている。
検討会では、地下街と駅を結ぶサンクンガーデン（掘割式広場）、
バスターミナルなどへの動線-など幅広く意見を出し合い、年度内には市民案として具体的なプランをまとめたい考え。
市などに駅前整備についての情報提供も求めていく。
これに対し、市姫路駅周辺整備本部は「議論が活発化し、駅前に関心が高まるのは歓迎。参考にし、可能であれば取り入れたい」としている。
地元の人は別に姫路城なんか見えなくてもいいから便利な方が良いと思うんだが
中途半端な５階建ての時点でどうかとは思うが。
で、姫新線と播但線はいつ高架になるの？ 播但線の乗り換えが面倒で
中途半端な５階建ての時点でどうかとは思うが。
で、姫新線と播但線はいつ高架になるの？ 播但線の乗り換えが面倒で
931 ： ◆RAJr/223Js ：2007/09/07(金) 23:17:34 ID:BYiEUpAY
932 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 23:18:44 ID:nrga+ddW
どこの高校だよ
郡の北の方か？
郡の北の方か？
○○○学園？
Ｋ高校？
Ｋ高校？
934 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 02:01:52 ID:bbZa+nfu
姫路駅前自体が活気無くなってきてるから
ヤマトヤシキとか駅ビルに移転させて高層化すりゃいい。
山陽百貨店と併せて姫路デパート戦争も本格化するのに。
近鉄特急も姫路まで直通するかも知れないから
京都駅の規模を縮小した様なホテルとデパート総合駅ビルも夢じゃないかも･･･
ヤマトヤシキとか駅ビルに移転させて高層化すりゃいい。
山陽百貨店と併せて姫路デパート戦争も本格化するのに。
近鉄特急も姫路まで直通するかも知れないから
京都駅の規模を縮小した様なホテルとデパート総合駅ビルも夢じゃないかも･･･
平成の築城といいながら全然やる気ないもんなｗｗｗ
城ってのは権力の誇示だろｗｗｗ
２００ｍ級のツインタワーでも作れよｗｗｗｗ
淡路島まで眺望利くぞｗｗｗ
城ってのは権力の誇示だろｗｗｗ
２００ｍ級のツインタワーでも作れよｗｗｗｗ
淡路島まで眺望利くぞｗｗｗ
937 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 19:38:36 ID:jWZ8X7qt
そんなビル建てると浜松みたいになるなｗ
938 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 20:58:53 ID:iG7nDNgc
姫路ー津山ってなんで需要ないん?
みんな車で移動????
みんな車で移動????
元々需要が無いんじゃね
経済圏を考えればわかる事
加古川～三木と同じ
加古川～三木と同じ
941 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 02:02:01 ID:i0juQOf4
姫路は兵庫県で、津山は岡山県。
942 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 08:21:44 ID:21i8HZsi
中国道が無かったら今頃は姫路～津山（中国勝山？）は電化されていて
大阪からの直通急行電車（特急？）が１時間おきに走っていただろう
と思うと非常に無念だ。
中国道より山陽道を先につくっておけばよかったのに。
大阪からの直通急行電車（特急？）が１時間おきに走っていただろう
と思うと非常に無念だ。
中国道より山陽道を先につくっておけばよかったのに。
943 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 08:26:16 ID:xHKhjWMp
昨日、姫新線乗ったけど25k制限がいくつかあるのはなんで?
高速化でましになるんやろか?
高速化でましになるんやろか?
944 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 12:45:29 ID:53Ygkjxg
>>942
＞中国道がなかったら…
中国道のお陰で津山、三次など内陸の都市が活性化された。(工業団地等ができたため)
もし、中国道がなかったら、津山はそこまで発展してない。仮に中国道がなく、津山が発展してても、姫新線経由の直通特急は有り得ないかと。せいぜい津山線の高速化で新幹線接続の優等列車の運行がいいとこ。
＞中国道がなかったら…
中国道のお陰で津山、三次など内陸の都市が活性化された。(工業団地等ができたため)
もし、中国道がなかったら、津山はそこまで発展してない。仮に中国道がなく、津山が発展してても、姫新線経由の直通特急は有り得ないかと。せいぜい津山線の高速化で新幹線接続の優等列車の運行がいいとこ。
946 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 22:17:41 ID:1tCmt7hg
姫新線ってほとんどかーぶだよなｗ
947 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 01:12:49 ID:2f+WSNl1
948 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 01:28:11 ID:9v8vXyHN
25km/h制限は月1運休と並んで保守軽減のためだよ。
この2つは同時に導入されたはず。
あんまり知られてないというか、最近は忘れられつつあるのかな。
この2つは同時に導入されたはず。
あんまり知られてないというか、最近は忘れられつつあるのかな。
949 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/09/10(月) 02:05:57 ID:obnl0S+V
本来なら保守作業員が行う線路状態の確認を
運転士が目視で行える速度…だったっけ？
運転士が目視で行える速度…だったっけ？
950 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 08:31:25 ID:nePw+CgQ
>>943
急カーブ・崖下・線路の真横が河川等危険個所が考えられるが。
急カーブ・崖下・線路の真横が河川等危険個所が考えられるが。
951 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 08:32:14 ID:zAlZtvmT
952 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 08:58:28 ID:NQVHQqNs
ロングの2両とクロスの3両だったら一般人的にはどっちのほうがいいのだろうか？
>>952
クロスの３両。
クロスの３両。
某ブログのねたにあったけどｗ
しかし近鉄が姫路乗り入れとか考えられんなｗｗｗ
折れ的には播但と山電が相互乗り入れすればいいと思うよｗｗ
まぁ技術的課題はしらんがｗｗｗ
しかし近鉄が姫路乗り入れとか考えられんなｗｗｗ
折れ的には播但と山電が相互乗り入れすればいいと思うよｗｗ
まぁ技術的課題はしらんがｗｗｗ
956 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 21:14:47 ID:KUC4Xbaf
保守軽減の為の25km/h制限ってことは、誤って50km/hくらいで通過
したら脱線するんけ?
したら脱線するんけ?
957 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 21:43:04 ID:nePw+CgQ
958 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 22:01:03 ID:zAlZtvmT
いや・・・それが技術的課題なわけだが・・・ｗ
今の技術じゃ無理なのか？ｗｗｗ
今の技術じゃ無理なのか？ｗｗｗ
960 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 23:44:18 ID:U6dXwYnC
25km/h制限とかやってるの西だけのように思うが…
所用時間は伸びるし燃費は悪くなるし最善なのか疑問に思うね。
JR他社はこんな速度制限してるように見えないけどどうなんやろ…？
所用時間は伸びるし燃費は悪くなるし最善なのか疑問に思うね。
JR他社はこんな速度制限してるように見えないけどどうなんやろ…？
違う都市圏だからね。
団臨ぐらいの直通で勘弁と思ってる人も多いだろう。
難波までの直通なら使う機会があるかもしれないが、
それも需要があるのは垂水や明石までじゃないかなと。
団臨ぐらいの直通で勘弁と思ってる人も多いだろう。
難波までの直通なら使う機会があるかもしれないが、
それも需要があるのは垂水や明石までじゃないかなと。
>>960
他社はこんな馬鹿なことやってないよ。
酉の25キロ（雨15キロ）制限は、本来なら危険箇所は定期的に
係員が徒歩巡回して安全確認を行うところを「人件費削減」のため
巡回を廃し運転士の目視による安全確認とし、もし危険な状態が
確認できたら即停止できる速度ということで25キロ制限となってる。
こんなの本来は軌道（路面電車）でしかやっていないような方法。
いくら金が無くとも、他社は係員巡回を続けてる。
他社はこんな馬鹿なことやってないよ。
酉の25キロ（雨15キロ）制限は、本来なら危険箇所は定期的に
係員が徒歩巡回して安全確認を行うところを「人件費削減」のため
巡回を廃し運転士の目視による安全確認とし、もし危険な状態が
確認できたら即停止できる速度ということで25キロ制限となってる。
こんなの本来は軌道（路面電車）でしかやっていないような方法。
いくら金が無くとも、他社は係員巡回を続けてる。
25㌔とは言え車は急に止まれないと思うんだが
つまり安全を犠牲にして人件費削減してるってことな
つまり安全を犠牲にして人件費削減してるってことな
JRで最も基盤が弱い四国も25キロ制限はないんだね、感心しちゃうよ。
でも、他社にも人件費削減以外の正当な理由で25キロ制限してるとこあるんじゃないの？
でも、他社にも人件費削減以外の正当な理由で25キロ制限してるとこあるんじゃないの？
966 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/09/11(火) 20:09:27 ID:9NYv6F4t
こどもの国線。もっと遅かったはず。
ただし騒音対策を兼ねている。現地に行けば事情が分かる。
ただし騒音対策を兼ねている。現地に行けば事情が分かる。
967 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 20:23:00 ID:NosOQOci
>>925京橋車掌区辺りの社員が強制ワイセツで捕まってるからブサイクにも発情するかもしれませんね。
968 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 20:30:47 ID:E+pkusO0
芸備線の三次以東にもっと低い制限が何箇所かあったような・・・・・
969 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 22:04:52 ID:5r0YIl54
>>965
ことでん志度線は瓦町から沖松島あたりまで3駅間を最高30km/hで運転
ことでん志度線は瓦町から沖松島あたりまで3駅間を最高30km/hで運転
そろそろどうでもいいかな
結局戸倉がきつすぎたってことだよね
972 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 23:59:38 ID:vuX1K0G7
この流れでは早すぎるような気がするけど>>972乙
早漏乙
age
976 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 10:17:40 ID:BUP5PnLv
ミスって上がっていなかったので
もう一回age
もう一回age
977 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 10:33:07 ID:bl/n2li0
姫路の人マナー悪すぎる＞＜
978 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 10:36:46 ID:eftPVL+K
DQN量産地域だからな
979 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 11:52:03 ID:FTDAE+2J
マナーというか・・・こないだ土山駅でのことだけど
線路内立ち入りがあったかなんかで10分か15分位電車が遅れてて
その案内放送があった後にベンチで隣に座ってたオバハン（あえてこう書く）が
「ごうわくわ、せっかく早よ帰ろう思とるのにこの電車いっつも遅れる、ほんまごうわくわ！（その後も続く）」
と大きな声で延々と独り言を叫んでいた
さすがにちょっと引いた
線路内立ち入りがあったかなんかで10分か15分位電車が遅れてて
その案内放送があった後にベンチで隣に座ってたオバハン（あえてこう書く）が
「ごうわくわ、せっかく早よ帰ろう思とるのにこの電車いっつも遅れる、ほんまごうわくわ！（その後も続く）」
と大きな声で延々と独り言を叫んでいた
さすがにちょっと引いた
980 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 14:53:23 ID:XximOOxj
何か今日、加古川線が遅れてた。
接続する三木鉄道の運転手が困ってた。
接続する三木鉄道の運転手が困ってた。
981 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 10:35:19 ID:dxcxxMlx
播但の客は雷とか大雨で遅れたり運休になったりすると
ものすごくキレるやつばっかだから要注意な
ものすごくキレるやつばっかだから要注意な
982 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 12:33:39 ID:xO0bRmwQ
播但のサラリーマン暑そう
播但スーツ率低いわｗ
984 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 12:51:33 ID:ibaQ799B
播但線は沿線がDQN在住地帯だからなｗ
985 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 00:20:50 ID:BpmF1BIx
姫路駅から乗ってくる高校生（*´Д｀）
野里から乗ってくる可愛いおにゃのこ(*´Д｀)
万端線
寄進線
989 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 20:11:51 ID:KIzg+3HZ
過去側線
990 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 20:32:28 ID:KIzg+3HZ
輪多美咲線
991 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 21:04:07 ID:AwfHsZdm
ＪＲ加古川駅：駅南広場ロータリー完成、１８日に供用開始 ／兵庫
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/hyogo/news/20070915ddlk28040291000c.html
加古川市の玄関口となるＪＲ加古川駅南広場にバス・タクシー専用のロータリーが完成した。１８日に供用を開始する。
市は同広場の整備を進めており、全体の完成は来年１月末の予定。
同広場の整備は、９２年に着手した駅付近連続立体交差事業に始まる駅周辺整備の総仕上げとなるもので、昨年６月に着工した。
同広場はこれまでの約９０００平方メートルから１万１７００平方メートルに拡張される。
ロータリーは移転新築して既に活動している大型交番を挟む形で建設された。
西側をバスやタクシーなどの公共交通用、東側を送迎などの一般車用とし、効率よく周回できるようにした。
駅コンコース～バス・タクシー乗降場（総延長約１４５メートル）には１０月末までに、屋根付き連絡路を設置。
傘がなくても移動できるなど乗り継ぎがスムーズになる。
供用開始に合わせ、６月から部分使用している商業施設「カピルビル」へのデッキの下りエスカレーターとエレベーターも全面供用開始する。
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/hyogo/news/20070915ddlk28040291000c.html
加古川市の玄関口となるＪＲ加古川駅南広場にバス・タクシー専用のロータリーが完成した。１８日に供用を開始する。
市は同広場の整備を進めており、全体の完成は来年１月末の予定。
同広場の整備は、９２年に着手した駅付近連続立体交差事業に始まる駅周辺整備の総仕上げとなるもので、昨年６月に着工した。
同広場はこれまでの約９０００平方メートルから１万１７００平方メートルに拡張される。
ロータリーは移転新築して既に活動している大型交番を挟む形で建設された。
西側をバスやタクシーなどの公共交通用、東側を送迎などの一般車用とし、効率よく周回できるようにした。
駅コンコース～バス・タクシー乗降場（総延長約１４５メートル）には１０月末までに、屋根付き連絡路を設置。
傘がなくても移動できるなど乗り継ぎがスムーズになる。
供用開始に合わせ、６月から部分使用している商業施設「カピルビル」へのデッキの下りエスカレーターとエレベーターも全面供用開始する。
spring8まで電車引っ張れよｗｗ
993 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 20:48:17 ID:ibGRSeYn
さっさと埋めよう
賛成
酸性
酸性
995 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 21:03:26 ID:ibGRSeYn
梅
997なら姫新線の新型車良は381系振り子車両
998 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 21:10:43 ID:VGPOpDud
遺言
↓↓↓
↓↓↓
999 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 21:11:22 ID:OkhtWKCp
1000なら播但北線、姫新線全線、電化複線化
1000 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 21:12:05 ID:ibGRSeYn
甘い。全線複々線電化だ。
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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