近鉄京都線・橿原線・天理線・地下鉄烏丸線　１３

1 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 19:15:56 ID:JUVsQqD2

2 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 19:18:15 ID:JUVsQqD2

京都市営地下鉄で使用できないカード。
（2006/11/26現在、地下鉄四条駅の案内掲示より）

市バス専用カード、市バス専用一日乗車券カード、
Ｊスルーカード、パスネット、トランパス、
大阪市交通局回数カード、近鉄回数券カード、阪急回数券カード、京阪回数券カード、
ＩＣＯＣＡ、Ｓｕｉｃａ、ＰｉＴａＰａ、ＴＯＩＣＡ、ＰＡＳＭＯ

3 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 20:11:51 ID:DHM3KhmP

1000 Name：名無し野電車区 [sage] Date： 2006/11/26(日) 19:22:44 ID: rKWBjtyN Be:
>>1000だったら烏丸線についに次世代新型車両導入！

4 ：4番げったー：2006/11/26(日) 20:18:15 ID:U5b4lB9r

4様

京都市営地下鉄って利用しないんだよな…

5 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 20:52:12 ID:PRgI72mV

>>1
乙

6 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 21:12:22 ID:V/fb/O98

>>2
Edy, iD, 図書カード, ヨドバシカメラのポイントカードも使用不可

だと思ふ。

7 ：鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/11/26(日) 21:14:58 ID:LFQ3najB

>>6
・・・おい、テレホンカードを忘れてるぞ

8 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 22:29:41 ID:LMz3JXaN

>>7
どうせ書くなら、QUOカード（クオカード）もつけてやれ．．．

9 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 23:22:16 ID:MgZDlhIm

>>8
パールカードを忘れてるぞ。

10 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 23:32:30 ID:LMz3JXaN

>>9
確かに使えんな。

だか、そのレスは>>2にするべきだな．．．

11 ：鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/11/26(日) 23:35:07 ID:LFQ3najB

>>10
・・・>>2というか、四条駅かと

12 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 00:05:31 ID:jSPQqiZu

>>11
なんだその、京市交四条駅員に、

「すいません、この案内掲示間違っていますよ。
パールカード, Edy, iD, 図書カード, ヨドバシカメラのポイントカード,
テレホンカード, QUOカードも付け加えないと、使えると誤解されますよ。」

と忠告する忠岡駅利用者は．．．

13 ：大和郡山市民：2006/11/27(月) 15:37:23 ID:0omIHgCT

近鉄郡山に特急停車

14 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 18:38:17 ID:XKuSBZkF

>>13
決定したの?

15 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 19:19:49 ID:+r2COiFF

烏丸線は1981年の開業以来いまだに10系で近鉄車意外はVVVFがない。（東西線除く）
新車がでたら恐らくVVVFだが

16 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 19:43:52 ID:RFkubQSn

10系のチョッパはそろそろ寿命…？

17 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 20:46:32 ID:IMKEPEMv

東西方向にトンネル掘るのに忙しいから、果たして烏丸線に新車が入るかどうか。

18 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 21:05:37 ID:PPiR7+kK

10系初期車の置き換えが電機子チョッパー制御だったりして。

19 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 22:04:33 ID:+r2COiFF

<<17 新車投入が出来なければ神戸市営みたいにVVVF改造とかは？すでに1000系
の半数はVVVFに改造されている。

20 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 16:25:32 ID:hIvBAFra

けどVVVFになったらほぼ間違いなくうるさくなるからな…（特に10系と同じ三菱のVVVFなんか採用したら）
10系がVVVFになったらうるさい車両ばかりになってしまう…（T車でも他私鉄のM車レベル…）

21 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 21:21:20 ID:csRlukEc

出来るわけないけどシーメンスの某GTOきぼん

22 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 01:37:16 ID:2F3unU+B

>>21
最初はドレミにつけてほしいな。つけようないけど。

23 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 02:01:16 ID:2LE0Y5p6

あげ

24 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 22:35:25 ID:/jnb3OYJ

髪表面茶色短髪
赤ナイロン上着(袖に白・紺ライン)
黒ジーパン
肩かけ茶鞄
アローズの紙袋
白スニーカー
左手に腕時計
自称大学生

てめえらの懐かし話になんか興味ないねん！！
南京より騒いで猿以下か！！

あ～すっきりした～

25 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 18:17:57 ID:a/LxGp2/

ぬるぽ

26 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 01:09:02 ID:rH5Ppfb6

2007年3月ダイヤ改正
■橿原線・天理線
　①昼間時間帯、天理線でワンマン運転を行います。
　　運転区間は平端～天理間、1時間に4本運行します。
　　全て橿原線急行・普通と連絡します。乗り換え時間に十分な余裕を持たせたダイヤに致します。
　　※なお、朝夕ラッシュ時間帯は車掌が乗務します。
■京都線
　①竹田～新田辺間の急行・普通列車の運転間隔を等間隔にします。
　　急行・普通とも約10分間隔で運転いたします。これにより、乗換駅が変更になります。

27 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 04:23:27 ID:6+8I4ypd

来年からJR奈良線に321が投入されるらしいけど、近鉄京都線には影響は無いかな？
JRの反撃とも言える事態かな
それに、着工時期未定だがJR奈良線複線化がほぼ確実視されているから複線化と321で近鉄京都線はどう対抗するか

28 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 08:23:48 ID:r1yzqr8J

>>27
何で321の影響が近鉄に出るの？
例えば、既に321が投入されているJR京都・神戸線で、その影響が阪急等に出ているわけ？
大体、奈良線に321が投入されたとしても普通だけで、快速は今のままだし、何の影響もないわな。

29 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 08:33:59 ID:ItiMiiJN

>>28
逆にJR奈良線快速は車両運用をいじればレベルダウンまっしぐらかと。
逆にいじられて近鉄が困るのは学研都市線快速だな。今のあんなポンコツ乗り通して京田辺や祝園からたとえ目的地が京橋や梅田でも大阪市内出るやつはまずいないし。

30 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 12:46:31 ID:tsM+GNVM

>>29
＞逆にいじられて近鉄が困るのは学研都市線快速だな。
＞今のあんなポンコツ乗り通して京田辺や祝園からたとえ目的地が京橋や梅田でも大阪市内出るやつはまずいないし。

アホか！
京田辺から大阪出る奴なんていくらでもいるわ
近鉄京都線沿線から新田辺で乗り換えて、学研都市線乗り継ぐ人間も相当
数いるぞ
ちなみに新田辺or京田辺を平日朝7:45出発として
ＪＲ北新地まで…47分　650円
近鉄難波まで…56分　670円
ＪＲ大阪まで…60分　930円
いないとは思うが、丹波橋経由淀屋橋まで…72分　680円

学研都市線を馬鹿にするなカス！

31 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 13:02:20 ID:NZUJJIwV

>>29
一時期ポンコツ乗って住道やら京橋まで出ていましたけど何かｗｗｗ
今東海道山陽緩行線に増殖中の321とかいうのがよっぽどポンコツ臭いですけど何か？

32 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 13:16:20 ID:w0L+JvSe

学研都市線が本気になればもっと活躍できるはずだけどな。
奈良線はどうでもいいからこっちをさっさと複線化してくれ。

それと普通を増発しろ。

33 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 14:34:48 ID:A3CaqkIa

桃陵の急行停車が訳分からん
あんなとこに急行止めるなら小倉に急行止めれ

34 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 15:37:25 ID:K43Jlax7

大手筋がある！

35 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 16:10:22 ID:9S3tO40P

学研都市線は、京田辺や近鉄新田辺から乗り換えて使う分には、ラッシュでも余裕で座れるから便利なんだけどな。
もっとも、帰りは尼崎へ迂回しないと座れない（大阪→尼崎→京橋→京田辺の乗車は無問題）から本線か京阪の方がいいけど。

36 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 18:09:01 ID:r1yzqr8J

>>32
学研都市線は既に乗客の多い松井山手以西は全線複線化されている。
松井山手以東は優等列車の設定もなく、列車の本数も4本/h。
奈良線は乗客の多い区間でも単線区間が多く、優等列車の設定もあり、列車の本数も6本/h。
どう考えても複線化の優先度は、奈良線＞学研都市線ですが。

37 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 18:22:29 ID:tsM+GNVM

>>36
＞どう考えても複線化の優先度は、奈良線＞学研都市線ですが。

ハァ？
学研都市線
四条畷以西はラッシュ時16～17本/h、閑散時でも8本/hあるんですけどｗ
木津～同志社前みたいなどうでもいい区間を、学研都市線言うのやめてく
れるか？
近鉄で言えば平端～天理間みたいなもんなんですけど！

38 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 18:25:20 ID:fR7Od1im

>>33
向島にも止めろ
↓
あんな田舎に止める必要無し、準急も通過しろ
↓
小倉も急行止める必要無い
↓
急行は桃山と東寺を通過して10分間隔にしろ
↓
特急イラネ、快速急行復活しろ

毎度ながらこういう展開になるのよ

39 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 18:30:36 ID:tsM+GNVM

準急って元々宇治市城陽市の乗客を、速く京都駅に持ってくるための電車
だったと思うのだが
だから向島なんかに停めるって知ったときハァ？思ったよ
まあ、大久保連絡が行われるようになったからだろうが

40 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 18:39:28 ID:r1yzqr8J

>>37
ハァ？四条畷以西？既に複線化されている区間が、何で今後の複線化に関係してくるの？

＞木津～同志社前みたいなどうでもいい区間を、学研都市線言うのやめてく
れるか？

学研都市ってどこにあるのかご存知？

41 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 18:41:51 ID:tsM+GNVM

>>38

向島にも止めろ
↓
あんな田舎に止める必要無し、準急も通過しろ　←同意
↓
小倉も急行止める必要無い ←同意
↓
急行は桃山と東寺を通過して10分間隔にしろ ←両駅停車必要、
それに昼間西大寺～竹田は10分間隔みたいなもの
↓
特急イラネ、快速急行復活しろ ←ドル箱の特急は、近鉄の収益のため必要

まあ現実的にはこうだｗ

42 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 18:44:26 ID:tsM+GNVM

>>40
＞学研都市ってどこにあるのかご存知？

お前こそ知ってるのか？言ってみれｗ

43 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 18:44:49 ID:wIhhvAJJ

京都～橿原神宮間の快速急行新設キボン。

停車駅
京都―竹田―丹波橋―新田辺―高の原―西大寺―郡山―平端―田原本―八木―橿原神宮前

44 ：鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/12/02(土) 18:45:31 ID:J7CcHst/

　　∧_ _∧
　（,, ・∀・) 飲む？
　　( つ旦O
　　と＿)_)

45 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 18:50:10 ID:tsM+GNVM

>>40
＞学研都市ってどこにあるのかご存知？

お前こそ知ってるのか？早く言えよｗ
言っておくが、｢京都府精華町および木津町｣っていいのは間違いだぞｗ

46 ：鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/12/02(土) 18:52:14 ID:J7CcHst/

>>45
っ旦~　お乳け

47 ：顎 ◆TomHy.B0WY ：2006/12/02(土) 20:45:33 ID:w0L+JvSe

>>44
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

48 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 03:07:50 ID:8tKxAqtM

>>34
京阪伏見桃山に急行が半世紀以上も停車していないにもかかわらずいまも大手筋は繁盛している件について

49 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 05:08:50 ID:VaaY7R5y

>>43
京都線快速懐いな。停車駅ﾊﾞｯｻﾘ切って。おいらは好きだったよ。
誤乗車した学会員が西大寺まで連れていかれた等ｷﾞｬｱｷﾞｬｱ騒いで、草加＞近鉄にｸﾚｰﾑ＞
快速あぼーんだっけ。急行停車駅増えたしこの辺の住環境良くなったな。草加様様だよね。

停車駅は
京都―竹田―丹波橋―西大寺―平端―八木―橿原神宮前
このぐらいﾊﾞｯｻﾘ行こうよ。

>>48
ｷｬｯｽｳﾗﾝﾄﾞ

50 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 05:28:53 ID:hKSAbiIz

>>49
キャッスルランドがお亡くなりあそばされてはや４年
駅前バス停も運命を共にし今やフレスコに

御香宮も人が集まるのは１０月の大祭と初詣だけ
桃山御陵・乃木神社に至っては修学旅行生がパッタリ来なくなって何十年になるやら・・・

それでも急行停車に拘るのは既得権か、単なる意地か、それとも見栄だろうか
　

51 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 05:49:53 ID:VaaY7R5y

>>50
急行停車駅は増やす方向でしょ。片や増やして片や減らしたら混乱してまた苦情が。。。
僕は伏見区民じゃないからどーでもいいんだけどね。閉園は2003年か。もっと前だと思ってた。
既得権だと言えばそうかもね。桃御は京阪乗り換え近いし僕は好きだよ。

52 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 07:22:17 ID:b2CJzerS

■京都線・橿原線
　特急が世界遺産に近い西の京駅に停車いたします！！
　ラッシュ時を除く全ての急行も西の京駅に停車いたします。

53 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 08:24:54 ID:eVPIJCaO

>>52
ほぼ毎日、西ノ京駅を利用している自分にとってありがたい。

54 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 08:32:17 ID:4jz0D0si

>>50
一説によると、「御陵前」だからかと。
畝傍御陵前に急行が止まるのも、また同じ。

55 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 11:02:12 ID:XehGjg/M

>>49
京都線はおろか、奈良線でも快速という種別が走ったはありませんが何か？

56 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 11:07:56 ID:o3GzFZU3

近鉄の廃線を歩く　JTBパブリッシング (2006/11/30)

徳田耕一 (著)
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57 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 13:22:23 ID:kVqobTUn

>>49
停車駅は
京都―竹田―丹波橋―大久保―新田辺―西大寺――八木―橿原神宮前
このぐらいﾊﾞｯｻﾘ行こうよ。

これなら賛成

58 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 13:42:30 ID:Ger4qUja

伏見駅っていい撮影スポットですか？

59 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 14:38:38 ID:eVPIJCaO

>>57
特急並じゃん

60 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 20:03:47 ID:kE8rItwn

>58　近所に女子高はありません、教育大付属くらいかな。

61 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 20:27:38 ID:KJIuwJIm

高の原にとめるのは無理？

62 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 20:36:05 ID:hATj5BBO

>>57
それこそ、大久保・新田辺はｲﾗﾈ

63 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 22:15:17 ID:pC5wSZJL

>>61
多いといっても朝の奈良方面と夕方の京都方面ぐらいだから。
昼間は大久保・新田辺の2駅より確実に少ない（下手したら新祝園よりも少ないかも）

64 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 22:42:31 ID:dcei81C7

ただでさえトロい急行なのにこれ以上停車駅減らしてどうすんの？

65 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 00:17:18 ID:Er1kMJfh

>>64
何を言っているんだ？

66 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 04:57:41 ID:Kne5Nv1z

>>55
謝ってほしいの？ｗ
快速急行略して快速(急行)。意味わかるだろ
快(速)急(行)だったら許してくれますか？
(快速)急行のほうがいい？
かいきゅう(なぜか変換ry)を一発変換できるようにしてくれ。

>>57
急行との違いが見えない。西大寺‐八木は通しで乗る人そんな多くないと思う…特急あるし。

高の原新田辺大久保はどれも同じぐらいかな。

>>64
その通りだな。減らしてどうする。

>>65
どうせ遅いんだったらいっぱい停めろと言いたいんだと思いますよ。

67 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 08:56:25 ID:nUuyYxDO

>>62
昔の悪夢を忘れたのか？ｗ

68 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 10:16:37 ID:xh3vVjlh

>>66
俺の携帯は快急はおろか、区準・区急・区快すら最初から変換できますが何か？

69 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 14:04:58 ID:GMeiaFe1

近鉄郡山に特急停車！

70 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 14:17:17 ID:lsmp+2lH

>>67
快速急行の種別カラーを派手な色にすれば良いんでね？　黒地に赤字で「快急」と表示とか
そして発車前に車内と駅構内にしつこく
「この電車は快速急行です。　丹波橋を出ますと大和西大寺まで止まりません！
大久保、新田辺、新祝園、高の原には止まりませんので、ご注意ください！」
とアナウンス。

71 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 14:41:05 ID:GENQNWrZ

「西大寺までとまらねええええぜフォォォォォ！！」
くらいいえば間違いないだろ

72 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 19:03:51 ID:KBM0XaYa

最近1803の運転席後ろの右側ドアが走行中にバタついてたな
（他のは別に問題なし）。

あと少しで10系初期車もスーパー更新の時期かな。

73 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 21:06:06 ID:lsmp+2lH

>>72
そういえばこの前、10系の1次車の国際会館向いて左側の第三ドアが故障して開かなくなってたｗ

74 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 22:00:23 ID:/TSQjgyg

>>72
竹田車庫には車体更新するまでの設備はありません。
新製以来、車体に関しては全く手付かずだろ。

75 ：名無し野電車区：2006/12/05(火) 00:10:52 ID:kNFIdqtM

>>74
じゃあ10系を近畿車両五位堂事業所まで持って行って改造しよう

76 ：名無し野電車区：2006/12/05(火) 00:32:18 ID:o3W0hPr9

ただいま烏丸線の送電を中止しました。

77 ：名無しでGO!：：2006/12/05(火) 01:05:52 ID:fJAodzXa

10系についていえば、早く車体側面の行き先表示機を全車設置してください。

78 ：名無し野電車区：2006/12/05(火) 03:24:53 ID:5w1g0xzv

>>67
創価乙

79 ：名無し野電車区：2006/12/05(火) 12:23:43 ID:8ClinKL4

＜近鉄京都線は、昭和63年以降汚染が進んでいる。さらに平成12年以降、奈良へ汚染拡大進行中！！＞

　　　　　　　　,.-､　　　　　　　　　　汚物ポンコツ電車乗入れ反対！
　　　　　　　　　/.ｎｌ　/⌒ヽ　　　　（汚物京都市交10系が、しかも急行で）
　　　　　　　| ｌｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て～♪
　　　　　　　　,　''　｀ｰ ' '-' /　　　　（学研都市・奈良のイメージが）
　　　　　　　/ 　＼　／　　　｀ヽ　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
　　　　　ｌ　　, .-. ､　　　　　l 　（奈良市民の迷惑）
　　　　　ヽ　ヽ￣ﾌ　　　　/　　　　　　近鉄京都線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　　　　　　　　／　,. - 、　）
　　　　　（(　（　ｎ（[Ｋ],ハ_う　　　近鉄京都線VIP電車3200,3220
　　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣　ヽ
　　　　　　　/ 　＿　　l　)）　　　京都市交の汚物電車10系のDQN電車
　　　　　　〈__ﾉ´ 　｀(_ﾉ　　京都市交の汚物電車、東京メトロパクリのデザインで
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　満足に行先表示もできない京都市交10系を
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　近鉄京都線に持ち込むな！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　学研都市・奈良市民の大大大迷惑！！

80 ：名無し野電車区：2006/12/05(火) 19:44:38 ID:L3vMbZ8U

>>70

そのアナウンスが終わった後に階段を降りて乗った奴が西大寺まで強制送還ｗ
快急が走ってた頃、桃山御陵前手前で降りようとして立ちあがる奴を見て、
けっこう楽しませてもらった。

81 ：名無し野電車区：2006/12/05(火) 21:33:10 ID:ujBFjM1x

>>75
近鉄クオリティ炸裂の悪寒全開なので却下

出来る事ならアルナで・・・

82 ：鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/12/05(火) 21:56:38 ID:1PAlqJcR

・・・そもそも、１０系自体が近車の製作でなかったかい？

83 ：名無し野電車区：2006/12/05(火) 22:03:34 ID:CwFTviqf

大和西大寺駅南口にICカード専用の改札機が登場したね。

84 ：名無し野電車区：2006/12/05(火) 22:34:44 ID:xnR1cguS

>>67
｢昔の悪夢｣＝｢４連でもガラガラ｣　
ってこと？

85 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 00:26:15 ID:JTfBKXkX

>>82
うろ覚えだが、18F以降は日立製作所製だったと思う。
それ以外にもあったと思うけど思い出せない・・・。

86 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 00:33:19 ID:zE4V07Ld

ただいま烏丸線の送電を中止しました。

87 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 04:24:05 ID:BwUIxW3p

>>85
wikipediaを鵜呑みにするなら10～15Fも日立らしい。自分も18～20F以外で
日立の銘板を見た記憶はある。

１次車がついに25年経過したからいい加減手を入れないとそろそろまずい
気はする。横浜なんてS59～61新製の2000形全廃だっていうのに。

88 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 06:50:52 ID:95ImeNmc

>>70
悪夢って乗客ガラ×２の事言ってるんだが

89 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 07:56:22 ID:ht+FGjqt

京都―竹田―丹波橋―新田辺―高の原―西大寺
これでよくね？高の原を通過して大久保に停めても良いと思うがな。

90 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 15:39:56 ID:M6oGKO1S

橿原線平端で急行きたら常に各停さらに天理方面連絡してほしいよね？橿原行は昼間急行平端で各停連絡なしやん！
　　　　
西大寺で次の各停乗るのと一緒やし・・・

91 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 18:24:49 ID:UE2t0BMw

とりあえず京都線は普通増発してくれ

昼間の急行２本連続通過はさすがにキツイｗｗｗｗｗ

92 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 18:40:32 ID:h4chSw1T

伏見、上鳥羽口、十条の冷遇ぶりは醜い。

93 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 19:19:21 ID:wpjAtNcy

>>89
ラッシュ時：高の原停車大久保通過
それ以外：高の原通過大久保停車
ってのは？

94 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 19:28:17 ID:uCTVKAGT

>>92
近鉄が嫌なら、京阪、JR、市営地下鉄、市バスの内から
お好きな公共交通機関をお選びください。

95 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 19:37:14 ID:wpjAtNcy

>>94
それ＋近鉄でまともなのって京阪ぐらいしか無いだろ………

96 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 20:50:06 ID:95ImeNmc

>>93 >>89
京都―竹田―丹波橋―大久保―新田辺―西大寺
これが正解だろ
ラッシュ時の大久保は、本来の大久保利用者のみならず、久津川～富野荘
利用者が殺到して大変なことになってるのを知らないのか？
高の原なんて西大寺までたった２駅なのに停車の必要性など全くなし！

97 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 21:04:08 ID:95ImeNmc

>>93 >>89
もしくはこうだ
朝ラッシュ時
下り
京都―竹田―丹波橋―新田辺―高の原―西大寺
上り
西大寺―新田辺―大久保―丹波橋―竹田―京都
百歩譲ってこうだな
ラッシュ時以外はどうせスピード出せるから、両方停めてもよし

98 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 22:34:14 ID:n6UMHniN

新田辺以南の客は快急に集中させて、
大久保の客は急行に乗せるってのが、
遠近分離の基本だけどな。

99 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 23:07:23 ID:95ImeNmc

>>98
じゃあ高の原は快急停める必要ないな
少なくとも京都行きは

100 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 00:54:18 ID:ppSB+jZL

準急が栄えてた頃のダイヤが懐かしい。休日も相当な本数があったと思う。

101 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 12:51:01 ID:MZ+8Y8k2

>>100
向島停車で準急は完全に役目を終えました
その分城陽市内の乗客は、大久保乗り換え急行へ

102 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 18:28:13 ID:hhK/7L6I

>>92
スレ違いだが、土曜休日ダイヤ17時台の今宮、芦原橋、大正の外回りはもっと酷い。

103 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 18:32:22 ID:Bz54P4RQ

>>102
一日中冷遇されている瀬田、南草津はどうなる？

104 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 18:46:27 ID:hhK/7L6I

>>103
膳所はどうでもいいのですか？

105 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 18:59:06 ID:FqrJWY+o

来年（２００７年）３月のダイヤ改正はどうなるのでしょうか？

106 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 19:00:58 ID:9lpj2PZK

こうなります。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152103128/l50

107 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 20:01:58 ID:yGKHsSNm

>>106
↑読めません・・・（涙）。
教えて下さい。

108 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 20:04:24 ID:2ROlnyfF

>>107
このスレの前スレのアドレス

109 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 20:07:12 ID:2ROlnyfF

京都線とか橿原線はなんで特急でもおそいの？
大阪線とか名古屋線と設備が違うの?
レールとか

110 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 20:15:32 ID:yGKHsSNm

>>106
>>108
初心者ゆえ、どうやって読むのか解りません。
できれば、内容を転記していただけませんか？

111 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 20:24:49 ID:2ROlnyfF

112 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 20:37:32 ID:yGKHsSNm

26 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 01:09:02 ID:rH5Ppfb6
2007年3月ダイヤ改正
■橿原線・天理線
　①昼間時間帯、天理線でワンマン運転を行います。
　　運転区間は平端～天理間、1時間に4本運行します。
　　全て橿原線急行・普通と連絡します。乗り換え時間に十分な余裕を持たせたダイヤに致します。
　　※なお、朝夕ラッシュ時間帯は車掌が乗務します。
■京都線
　①竹田～新田辺間の急行・普通列車の運転間隔を等間隔にします。
　　急行・普通とも約10分間隔で運転いたします。これにより、乗換駅が変更になります。

52 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 07:22:17 ID:b2CJzerS
■京都線・橿原線
　特急が世界遺産に近い西の京駅に停車いたします！！
　ラッシュ時を除く全ての急行も西の京駅に停車いたします。

↑これって、どこまで本当なんですか？

天理線の橿原線直通はなくなるのですか？
西の京に特急・急行停車って、現実味に欠けるのですが？

113 ：鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/12/07(木) 20:41:15 ID:F7D/VBIz

>>112
貴方が信じるなら全て真実です

114 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 20:50:37 ID:yGKHsSNm

なんだ、ウソなんだ・・・。

115 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 20:57:53 ID:Bz54P4RQ

特急と急行・普通の本数が違うのに本当に等間隔にできるのか？
あと、竹田～新田辺間で普通を１０分間隔にしてしまうと、
上鳥羽口、十条や興戸以南で普通の運転間隔が偏るおそれあり。

116 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 21:54:30 ID:6Ofeleb5

現状でも「約」10分おきだが。

117 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 22:14:13 ID:Bz54P4RQ

>>116
等間隔とは言えないだろう。
特に上り普通の大久保―向島間。

118 ：鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/12/07(木) 22:19:15 ID:F7D/VBIz

だから、＞「約」　と断っているんじゃないか・・・

>>114
いや、どこまで嘘でどこまで事実か分からんという事　個人的には、西ノ京を「西の京」と書いている時点でアレだと思うが

119 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 22:40:06 ID:yGKHsSNm

なるほど。
でも、天理線のワンマン運行はあり得そうですね。

120 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 23:15:14 ID:MzzjrIbs

西の京高校

121 ：名無しでGO!：：2006/12/07(木) 23:57:35 ID:fObumJkO

天理線と橿原線との直通をやめることはできないと思うよ。昼間でも。

天理線内折り返しのみワンマンというのもありかもしれないけれど。

122 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 00:26:31 ID:1PHB2gYU

西ノ京の停車は本当だけどね。
ホーム延伸工事している。

ただ、工事は下りだけだから、どの程度の停車かは推して知るべし。

123 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 09:28:05 ID:gAQbnzA0

>>122
観光シーズンの昼間のみ急行停車は、あるような気がする。

124 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 11:21:58 ID:pTyfDgul

やっぱりあの西ノ京駅でしている工事はホーム延伸工事ですか。なるほどね。

125 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 11:30:12 ID:5pqjV5Oo

また以前（平山郁夫氏の絵画公開時）の、臨時急行・特急停車みたいなものなんでしょうね。

126 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 16:06:01 ID:gAQbnzA0

次、西ノ京に臨時停車があるとすれば、いつだろう？
唐招提寺金堂修理の落慶？

127 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 16:22:35 ID:x+l+rcwv

京都市営バスの新スレ
京都市交通局を語るｽﾚ【30|一乗寺下り松】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1165485646/

128 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 17:50:13 ID:5cqgN3wq

今日、西ノ京駅のホーム延伸工事を見かけました。
以前の臨時停車時は、明らかに「仮設」って感じのホームでしたが、今回は本格的なような。
臨時じゃなく、常時停車なのでは？と思いました。

129 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 17:54:57 ID:u6zPhT66

天理線予想
急行　西大寺・天理　2
ワンマン普通　平端・天理　4

130 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 18:27:18 ID:r7QQnWsJ

>>109
向島以北の待避線ある駅が上鳥羽口だけと言う事もあるけど
（京阪も深草以北で待避線ある駅が三条だけなせいで、詰まる
事も結構ある）、やっぱりJR奈良線やら桜井線が近鉄と真正面
から対抗するには余りに非力な状態だから、手を抜いているとしか
思えない。尻21と言うふざけた車両入れている辺りからして。

131 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 19:54:02 ID:pTyfDgul

以前に西ノ京駅に臨時停車したのはいつでしたか？

132 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 19:55:37 ID:2PjsvDJT

西大寺で電車待っていると、いつも思う。
急行でも普通でも、橿原神宮前行きは満員なのに、天理行きはガラガラ。
空いている天理行きは魅力だけど、できれば天理行きを無くして、そのぶん橿原神宮前行きを増やして欲しい。
天理線がワンマン化になったら、そうなるのかな？

133 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 22:53:17 ID:rHe08xYA

>>126
ちょっと先の話だが、平城京遷都1300年の2010年かな。
京都駅の改良もこの年に合わせてのものだし。

ＪＲが奈良～郡山に新駅作る構想があるみたいだから、
西ノ京と競合するかも。

134 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 00:09:05 ID:SSt9a/wK

特急郡山停車のどさくさに急行が西ノ京停車か？
どこまで急行遅くなるのかと

135 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 00:29:22 ID:W2cdGgzT

>>132
あれは西大寺・郡山間の一種の区間列車で
天理行きはついでだと思ってたけどね。

136 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 00:39:24 ID:HXrYFmia

急行が西ノ京停車になっても最高速度上げれば何の問題もないと思うが
もともとこの線遅すぎるし最初の設定から

137 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 00:46:54 ID:lMwFMumC

郡山って橿原・天理線内でかなり乗降客多いほうじゃない

138 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 01:06:08 ID:nbL0Y5Jv

来年のﾀﾞｲﾔ改定時には天理ゆき急行(直通）がなくなるかもしれないな。
何度が尻２１車両入線時にﾌﾞﾚｰｶｰ落ちかｼｽﾃﾑｴﾗｰのﾄﾗﾌﾞﾙが耐えないため。

139 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 01:10:19 ID:nbL0Y5Jv

8604Fが廃車になったって本当ですか。

140 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 07:35:17 ID:W11eahk1

郡山に特急停車って、本当なんですか？

141 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 07:53:17 ID:omWomB6l

【橿原線まとめ】
来年のダイヤ改正で
①郡山に特急が停車します
②西ノ京に急行と特急が停車します

142 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 08:22:07 ID:kOH6PiOX

特急2・急行2・普通6（うち2本は天理直通、平端以南はできるだけ普通は15分間隔に近づける）
これくらいで昼間はいいんじゃないの？

143 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 08:22:40 ID:KhM+bd+o

>>131
２００１年、薬師寺で平山郁夫氏の壁画が公開された時。

144 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 08:51:29 ID:YNFHMHGC

ピタパのチャージ機近車ではなく日本信号だった。

145 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 19:34:53 ID:9GIjW7Ye

マイカル、奈良市の近鉄「高の原駅」前にサティを出店
ttp://www.asahi.com/business/update/1209/025.html?ref=toolbar2

146 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 19:45:05 ID:XVq7gfeq

大久保でIC専用Rw設置されてた

147 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 20:05:50 ID:W8Nrd39M

>>141
予想とかじゃなくて確実な情報？

148 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 20:08:03 ID:hB+B7kLY

>>145
前々から、てか登美ヶ丘のイオンがオープンする頃から噂になっていたんだが。

149 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 20:10:21 ID:xuQTpk0U

登美ヶ丘にあまりにも近すぎるからな。

150 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 22:18:19 ID:86LHbL/l

141 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 07:53:17 ID:omWomB6l
【橿原線まとめ】
来年のダイヤ改正で
①郡山に特急が停車します
②西ノ京に急行と特急が停車します

↑これって、終日停車なんですか？
　また、確実な情報なんですか？

151 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 22:47:34 ID:wOZ2lbgM

特急はとまらないよ。
ホーム伸ばしてるなら急行はあるかもね。

152 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 22:48:45 ID:wOZ2lbgM

でも朝夜は無理でしょ。
そんなことすればまたまた普通が減るだけ。

153 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 23:02:37 ID:omWomB6l

>>150-152
急行はラッシュ時を除いて西ノ京駅に停車します。

154 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 23:02:44 ID:hB+B7kLY

その高の原のサティこそ前々から噂のイオンSCなんだが。
マイカルは現在イオンの「手先」。

155 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 00:22:45 ID:ya8ctKU3

西大阪線開通に先駆けて九条駅が改名するみたいよ。ややこしくなるみたいだから京都のは烏丸九条に。奈良のは北郡山らしい・・・早ければ来年ダイヤ改正からみたいよ(´∀｀)

156 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 00:27:55 ID:eQp0Xqul

> 155
マジ？

157 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 03:34:21 ID:aDOj/Dv0

>>155
北郡山なら、すでに交差点名、バス停名になとるがな。
ぜんぜんちゃうとこやで。

「大和九条」じゃ、あかんのかいな？

158 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 07:03:04 ID:UYaHeAfI

西ノ京駅の急行停車・・・土休日の昼間のみ、とかならあり得そう。
九条駅の改名・・・これも、あり得そう。

あと、唐招提寺の金堂平成大修理落慶法要の時（２００９年秋）には、
西ノ京駅の特急臨時停車もあるかも？

159 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 07:43:59 ID:vTjJ+p4t

西ノ京駅への急行停めて客呼べるか？正月だけなら納得できる。

160 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 08:12:47 ID:DbKhvwIh

高校へのアクセス向上
田原本…広陵、田原本農業、西大和学園
平端…二階堂、天理
郡山…郡山、片桐、城内、奈良学園
西ノ京…西の京、奈良商業
以上を見ても主な急行停車駅には高校がからむ。

参考
新ノ口…なし
笠縫…高等技術専門学校
石見…志貴（数年後に統合により廃校）
結崎…なし
ファミリー公園前…なし
筒井…北和女子
九条…なし
尼ヶ辻…なし

161 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 11:30:46 ID:jOB1PDyL

ただでさえ、通学定期で便宜はかってやってんだ、
各停に乗っとけ。

162 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 12:29:41 ID:BqXhtLkT

>>138
某家電メーカーと某宗教団体の関係で、
京都－天理急行の廃止はないよ。普通列車の
昼間の線内折り返しはあるかもしれないが。

>>144
数年前に、近車は駅務機器製造をオムロンに
事業譲渡している。

>>160
近鉄では、結崎・田原本も志貴高校の最寄り駅として
扱っている。奈良交通（エヌシーバスだったかな？）の
志貴高校行バスも結崎駅から発着している。
田原本からは自転車で通学とされているようだが、毎日の
ように駅前からタクシーに乗り合っていく生徒が見受け
られるとか。

163 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 15:11:14 ID:WDU5oq1u

>>160
高等技術専門学校って笠縫じゃなくて石見ちゃうの？

164 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 15:31:03 ID:XPSYaHpw

特急止まりすぎだな。京都、西大寺、八木、神宮前だけで十分なのに。

165 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 20:48:14 ID:0ug1e4K6

客が乗らないもん
それなら昼間30分に1本に減便してもいいと思うよ

166 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 21:05:36 ID:S09NohiR

そうですね。
特急減便して、そのぶん急行・普通を増便して欲しいです。

167 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 22:10:05 ID:ws6/gKm8

>>157
北郡山ってたしかに九条でたらすぐに奈良市になるからね・・・もしかしたら全然違う名前になったりして(゜-゜;)

168 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 02:43:59 ID:n+nJtbTl

奈良境（なら・さかい）

169 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 14:19:08 ID:QpN7n2iJ

京都線は特急が多すぎ。行楽シーズンやラッシュ時でなければ15分に1本もいらないだろう。
20分サイクルの運転にしたほうがいい。
特急3本（橿原神宮前2本・・・八木で名古屋行き・賢島行きと連絡、奈良行き1本）
急行6本（地下鉄直通2本奈良行き、奈良行き2本、橿原神宮前行き2本・・・平端で天理行きに接続）
普通6本（地下鉄直通2本新田辺行き、4本西大寺行き）

特に奈良・京都の観光客のために、京都～奈良間の急行を増やしておいたほうがいい。
京都奈良の距離を考えれば、特急を利用するまでもないからね。
地下鉄・近鉄京都駅からそれぞれ30分間隔でなら直通急行が出ていれば、
不慣れな観光客もわかりやすい。
西大寺乗り換えさせるのはあまり好ましいとは言えない。

170 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 15:42:19 ID:EUx+k9xq

あんなトロい急行に乗ってられるか特急毎時4本でいいよ。

171 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 15:48:50 ID:0GbhkL1d

奈良行き急行は増やさないほうがいいだろ?
観光客が特急に乗らなくなるだろ?
直通がなければ観光客は奈良行きの特急みれば
そっちにのってしまうだろ？
急行は橿原線に直通したほうがいい

172 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 21:02:44 ID:mDX8Y4U4

天理行き急行も要らない。
天理線はすべて平端折り返し。

173 ：天王寺駅観察者：2006/12/12(火) 21:57:38 ID:+wtSkkor

平端の駅があんな構造では、乗換えがし辛い。

２面４線で、八木側で分岐だったらまだ良かったのですが。

174 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 22:34:35 ID:mSX/T5gb

近鉄なら、仮に天理直通を減らしても、代替に橿原神宮前行きを増やしたりしない。
よって、平端までしか役に立たなくても天理直通はあった方がいい。

175 ：名無しでGO!：：2006/12/12(火) 23:18:27 ID:g/DpoWtL

橿原線は、待機できるのが平端だけで、しかも平端があの構造だからね。
定期列車で途中折り返しもできないし。

西大寺はあれだし、橿原での接続に加えて、八木での接続も考慮しなけ
ればいけない。
南大阪線が30分サイクル、大阪線が約20分だし…

個人的には、ある意味近鉄で最もダイヤが組みにくいとも思うんだけど

176 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 23:32:21 ID:4bT+2B5R

奈良競輪開催日に天理教関係で催し物があると、
なぜ、平城に急行が臨時停車しないのですか？

177 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 23:39:05 ID:Q8g8FJk5

おやさまに沿線一の汚物を見せる訳にはいかんからね。

178 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 00:19:59 ID:iSXaWcys

臨時急行を挟み込むスジの余裕と臨時停車させるスジの余裕が両立しないんだろうなあ。

それはさておき、沿線一の汚物と言えば、やはり狛田駅の・・・

179 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 01:06:10 ID:nfLVZpZp

西ノ京駅掲示の紙みるべし。来春のダイヤ改正がらみでの事が書いてある。

180 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 06:07:50 ID:ZR6vcyjz

天理直通が無くなる事はない。

なぜなら、天理へお参りする信者さんたち、特に体の不自由な人や
お年寄りにとって、平端での乗換えが大きな負担になるから。

181 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 16:57:43 ID:Xs6NMwXo

冷蔵庫に書いてあった気がするが、あの分岐してるところにでっかいホーム作るのは無理なのかね。

　　　　天理
　　　／
　／　／￣￣￣｜←ここ　　　
／　∠＿＿＿＿｜
――――――――
　[　　　　　　　　　　]　＼
――――――――――――――――橿原

182 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 18:20:43 ID:Dq6bWTYq

>>>181
それいいね
それつくって天理線は天理線内の折り返しを主体にすればいいのに
.天理→橿原方面も乗り換えやすくなるし
西大寺→天理ものりかえやすくなるしいいなぁ

183 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 18:49:51 ID:s0qzfmAj

>>179
西ノ京駅掲示の紙には、何と書いてあるのですか？

184 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 19:29:36 ID:NlzKB02l

>>181

阪急の十三駅っぽい感じか？

185 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 20:13:46 ID:mXGodz7K

>>179 >>183
今日西ノ京で見たけどどこにもそんなことは書いてなかった。

186 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 20:16:33 ID:s0qzfmAj

>>185
なぁんだ。

187 ：鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/12/13(水) 20:35:52 ID:/ysLhEcq

>>184
どっちかつうと、能勢電山下かと

188 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 22:45:49 ID:iSXaWcys

筒井を高架にしたときに、2面3線ないし2面4線にして急行停めて乗り換え駅にする手はあったと思うぞ。
というか、筒井、平端それぞれ大改良したのに線形を変えてないのは近鉄のやる気のなさのあらわれ。

189 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 22:52:05 ID:TVcQXRPs

>>185
博物館の掲示板には書いてある

190 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 23:12:23 ID:va3cj1cT

間違ってたらスマンが平端は大昔は現在の天理線ホームが無く平端駅の橿原寄りから天理線が分岐してと聞いた事がある。だから下りホームが南側にずれている…と思われる。

191 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 23:14:59 ID:ctwR6E47

>>190
橿原ではなく西大寺方から分岐だよ

192 ：190：2006/12/13(水) 23:26:00 ID:va3cj1cT

補足だが下りホームがずれているのは天理線ホームを新設した際に橿原寄りにずらした為上下線のホームがずれていると思われる。

193 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 00:38:30 ID:Lnh4L5+E

阪急石橋みたいにホームつくればよかったのにね・・・

194 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 03:27:35 ID:erUnExHS

>>190-192
昭和49年度　平端駅付近の空中写真
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-7/c37b/ckk-74-7_c37b_6.jpg
橿原線の上りホームの南端、下りホームの北端、天理線ホームの北端が
構内踏み切りでつながっている。

それ以前は、>>190 のとおりで、平端駅は2面4線だった。

上の空中写真には、2面4線時代の下りホーム跡や天理線の痕跡が残っている。

195 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 09:21:55 ID:MnVzP7EV

>>189
何て書いてあるのですか？

196 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 09:59:00 ID:AqEh7GX8

>>194
これを見ると、歴史が分かるような。
この頃はまだ、天理線は単線だったんだね。

197 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 11:49:59 ID:2E74x3A2

>>195
秘密

198 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 14:07:26 ID:8A/QnIdG

天理線の複線化は１９８８年のこと。

199 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 17:46:28 ID:erUnExHS

>>194,>>196,>>198

この写真に、天理線を平端を越えてそのまま延長したような道路が写っている。

天理から法隆寺までつながっていた軽便鉄道の跡かな？

200 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 18:10:52 ID:zUATfSaD

>>200

201 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 18:42:41 ID:8A/QnIdG

>>199
それは違う

202 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 20:56:23 ID:Fgh8252e

西の京駅の掲示板が気になって・・・。
どなたかご覧になった方、いらっしゃいませんか？

203 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 21:35:29 ID:5Ih+CJNt

>>202
自分で見て確認すれば済む話。

204 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 09:13:55 ID:yQCrchYL

西ノ京すでに下りホームの延伸の土台が完成！

205 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 00:10:46 ID:sF+tsIzv

質問なんだが京都って新幹線と近鉄2分で乗り継げると思う？
切符とか万全の準備をして
3分だったら行けそうなんだけどなあ新幹線→近鉄は
逆はちょっと難しい感じするけど

206 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 00:22:23 ID:Jn4kEOtZ

新幹線→近鉄なら何度も乗り返したことがあるのであればいけるんじゃね？

207 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 00:32:50 ID:sF+tsIzv

>>206
だよなわりかしゆっくり行って5分後の列車に余裕で間に合うから
逆は近鉄の改札口の混雑がネックになるから難しそうだが

208 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 00:42:25 ID:UOIejXU1

>>207
改札口の混雑はともかく、京都に定時に着く保証はない。

209 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 00:44:19 ID:sF+tsIzv

>>208
w
確かにそうだ
新幹線は正確だからな基本的に
切符用意してても俺も7分は絶対に見るようにしてる京都での接続は

210 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 01:02:13 ID:pcFG9osj BE:72292032-2BP(1601)

二分じゃ無理だろ。常識的に考えて

211 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 09:45:24 ID:A7yTU+ZF

新幹線に爆破予告・・・いや、なんでもない。

212 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 10:13:42 ID:jLPywCeW

>>205
新幹線→近鉄の場合、
新幹線のきっぷと近鉄のきっぷを手元に用意し、
新幹線であらかじめ５号車あたりに移動しておいて、扉が開くと同時にダッシュすれば、
２分で乗り継ぎも可能。ただし、おすすめはできないが。

213 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 10:29:41 ID:XBkxnRRB

>>211
通報しますた。

214 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 10:36:55 ID:3Qx1nab3

通報するなよ

215 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 12:00:58 ID:x8TVXbiF

この映画を思い出した

佐藤純彌監督
高倉健主演

ひかり109号に爆弾を仕掛けた。
その爆弾は時速80㌔になったとき自動的にスイッチが入る。
それ以上のスピードで走っていれば爆発しないが、
再び80㌔に減速すると爆発する仕掛けになっている。

216 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 13:50:36 ID:3Qx1nab3

昨日八木～新田辺まで乗ったが
平端という駅はマジでいらないと思った

217 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 13:58:31 ID:3Qx1nab3

>>216
同意！

218 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 14:41:32 ID:+67DNv4V

平端の地名の由来は、「平群の端」と聞いたことがあるな。

219 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 17:11:18 ID:NXT4SqjF

どうしで橿原線は遅いのですか？
線形は良いと思うのですが。

220 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 17:26:16 ID:WgmTfWTh

大和西大寺と大和八木での他線連絡に余裕をもたせている

221 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 18:00:06 ID:Jn4kEOtZ

待避線がないために並行ダイヤになってしまうから

222 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 18:00:28 ID:cVqN2E9m

>>219
近鉄共通の理由→「特急があるから急行なんか速くしたら（ｒｙ」

223 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 18:32:34 ID:j48F6uMq

179 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 01:06:10 ID:nfLVZpZp
西ノ京駅掲示の紙みるべし。来春のダイヤ改正がらみでの事が書いてある。

189 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 22:52:05 ID:TVcQXRPs
博物館の掲示板には書いてある

今日見たけど、どこにも何も書いてなかったよ。

224 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 20:15:05 ID:o8pCEh7F

見るとこが間違ってるだけやろ

225 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 20:24:51 ID:kX2YDusz

天理線は、データイムワンマン2両編成運転でいいよ。
利用者少ないし、無人駅もない。

226 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 20:25:50 ID:k40UZ3Oq

俺が見たときも書いてなかった。

227 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 21:22:48 ID:q7gfzTrU

>>224
博物館の掲示板なんて無かったし。

228 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 23:15:29 ID:B1Wlg0qo

博物館の掲示板って、近畿日本鉄道博物館の会員制HPの掲示板のことだぞ
そりゃいくら見てもないわｗ

229 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 17:40:11 ID:ZhuWjErg

ﾜﾛﾀ

230 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 17:57:26 ID:rq6MBZR8

そもそも西ノ京に博物館なんて無いし。ちょっと頭を捻れば気づくはずだがｗ

231 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 22:26:01 ID:LRQzc0ko

近鉄博物館掲示板？
ハァ？
ナゾナゾしてんじゃねぇよ！！

232 ：鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/12/18(月) 22:51:10 ID:X/oIl6Av

(´･ω･｀)っ[ググれ？]

233 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 22:59:17 ID:V2j1j+Cz

ちなみに、博物館掲示板では２ちゃん用語は厳禁だぞwww

234 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 23:00:00 ID:tJ+ruUeH

＜＜＜鉄道クイズのスレ＞＞＞で出題
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165660792/19

ここの住民だったら余裕で解けるよね？

235 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 23:10:39 ID:s0d8yjOH

近畿日本鉄道博物館でしょ

236 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 23:38:33 ID:YdGpWySo

北の京と書いてペキン
南の京と書いてナンキン
では東の京と書いて何？
と言われてトウキンと言ってしまった私ですが、
西の京と書いて何？
と言われたら、どうするのですかね。

237 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 23:40:06 ID:tJ+ruUeH

>>236
さいきょう(山口)

238 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 23:42:21 ID:ytElKyGm

東の京は「トンキン」であってるよ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%B3%E3%82%AD%E3%83%B3

239 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 23:49:17 ID:tJ+ruUeH

訂正
Ｓまで初乗り運賃へ行けるのに
　　　　　↓
Ｉまで初乗り運賃で行けるのに

240 ：236：2006/12/18(月) 23:53:04 ID:YdGpWySo

皆さま、ありがとうございます

241 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 00:07:43 ID:F2rcB5Yq

　 ,j;;;;;j,. ---一､｀　―--‐､_ l;;;;;;　
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　　f'辷jァ　 !i;;;;;　
　ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>
　　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　　,ｆﾞ: Y;;f 　　そんなふうに考えていた時期が
　　 ~''戈ヽ　｀二´ 　　 r'´:::.　`!　　　俺にもありました

242 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 12:47:55 ID:rozBj8DQ

西ノ京下りホームだけ土台だけ完成間近！今日の朝土台に青のシートかかってた

243 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 14:08:30 ID:H++LM8lH

春のダイヤ改正から使用

244 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 17:51:14 ID:rozBj8DQ

急行か？

245 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 18:07:07 ID:9A2qXDO6

特急停車

246 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 18:21:37 ID:yDT7aABv

でも一番線しか工事はしてないね

247 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 18:34:19 ID:9A2qXDO6

下りのみ

248 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 18:59:13 ID:rozBj8DQ

>>245
まじか？高の原みたいに下りだけ停車か？

249 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 20:00:39 ID:2ROihYp/

毎日新聞★青木絵美タンをたたえるスレ★奈良支局

1 ：卵の名無しさん：2006/11/13(月) 13:06:20 ID:l8Bpy4qt0
今年下半期ナンバー１のスクープ記者、青木エミタンについて語るスレです。

自らスクープ気取りで報じた第一報、このまま闇に葬っちゃうのかな？
日本中の産婦人科医が注目してますよん！

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1163390780/

250 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 20:54:24 ID:kxqotayd

>>246-248
下りホームの延伸工事が完了したら上りホームの延伸工事に着手するんじゃないの？

251 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 21:11:23 ID:wHIBzMaO

西ノ京駅の優等停車は皆さん肯定的ですね。
もともとのんびり走っているのであんまり影響ないかも。

252 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 21:45:43 ID:ogyWew3h

西ノ京駅の急行（特急も？）停車
確かに停まり過ぎの感はありますが、世界遺産もあることだし仕方ないかな。
乗降客も結構多いですよね。

253 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 22:06:06 ID:ChfKWL4E

興戸ジャンプ捕まったらしい。

254 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 22:07:47 ID:jXiHJRov

今日、大久保駅でＩＣカード（ＰiＴaＰa＆ＩＣＯＣＡ）専用の自動改札機を見た。
８台ある自動改札機のうち、一番端っこの一台が、ＩＣカード専用の自動改札機になっていた。
（まだ運用前なので、掲示板などで隠してあったが・・・）

改札機の色は、紫に近い青色だった。いつの間に更新したんだろう・・・
近鉄の他の線区や駅で、もうＩＣ専用改札機って入ってるところってあるのかな

255 ：鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/12/19(火) 22:15:12 ID:oH3YLtvD

>>254
自分で確認したのは難波駅西口だけだが、他線区のスレを覗いてみると結構入っているみたいね

＞西ノ京
マジで停めるんかいな

256 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 22:34:48 ID:2O8aH/x1

>>253
こうどジャンプってなに？

257 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 22:51:17 ID:2O8aH/x1

橿原・天理線新ダイヤ予想
特急　2
急行　京都・橿原神宮前　2
急行　西大寺・橿原神宮前　2
急行　西大寺・天理　2
普通　西大寺・橿原神宮前　4
ワンマン普通　平端・天理　4

258 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 22:57:16 ID:D596NHyw

>>254
ならと学園前でも見た

259 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 10:11:00 ID:kvbouXn3

>>256
ホームからジャンプで興戸無銭下車。

260 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 11:13:48 ID:yUcXm0g6

>>252
>乗降客も結構多いですよね。

うーん、それでも大したことないような＞西ノ京の乗降人員

ttp://www.kintetsu.jp/kouhou/corporation/koutsu/c.html

こう見ると、筒井が可哀想すぎる…

261 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 13:14:03 ID:hlfGTWsr

西ノ京駅前が世界遺産ですからねぇ。大義名分は十分でしょう。
『乗降客が多いから』ではなく『乗降客を増やすため』の停車ですよね。
近鉄の広告にも『西ノ京』はしばしば登場してますし。

262 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 17:15:30 ID:RSgHnQJh

前にも書かれた事があるけど、乗降客数だけで停車駅を
決めるわけでないよ。乗客の流れも重視されるよ。

いくら乗降客が多くても、短距離利用者ばかりだと普通
列車のみで充分だろうし、少々利用者が少なくても遠距離
利用者が多い（と見込まれる）なら優等列車の停車を考慮
する必要がある。
乗降客の割に停車しない筒井は前者なんだろうね。

263 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 17:23:46 ID:yUcXm0g6

>>261
>『乗降客が多いから』ではなく『乗降客を増やすため』の停車

あ、それはあるかもね。

264 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 18:01:28 ID:PB3Yvki8

ヒント
唐招提寺関連

265 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 18:23:22 ID:kESsbw0P

>>261
>>262
なるほど、納得。
で、急行（特急も？）停車が確定したような雰囲気ですが・・・本当に停まるのでしょうか？

266 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 18:28:02 ID:yUcXm0g6

>>265

現時点ではこのスレ内の妄想（希望的観測）だから、正式決定までは
鵜呑みにしない方がいいよ。

267 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 20:19:00 ID:3bFMRaPO

土日祝限定

268 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 01:02:03 ID:LDtXEDjX

昔のあやめいけの臨時停車みたいなものか

269 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 01:39:30 ID:sFZmQZuX

参拝観光客相手のための対応。
過去に、平山郁夫画伯の絵画展示の時も臨時停車やってたでしょ

270 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 15:52:35 ID:jIhE2orc

北山駅のエスカレーター前にチャージャーが設置されつつある。年明け前後から使えるのか？

271 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 18:35:50 ID:bMzFWMij

>>254
京阪に入ってる日本信号製のやつと同じかな？

272 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 20:19:46 ID:V2rBGmIR

>>265
駅員に聞きました。
休日のみ急行が臨時停車するらしいです。
>268も仰っていますが、以前の菖蒲池駅のように日中のみの停車だと思いますよ。

273 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 20:53:04 ID:HZmhtsEW

>>271
東芝だよ

274 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 00:38:38 ID:EygFI8kN

>>272
だが、菖蒲池の場合は不定期に臨停。毎週土日の昼のみなら種別が区間急行にかえるのかな？近鉄は京阪みたいに同種別での時間帯停車しない！奈良線の区間準急がいい例。

275 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 00:58:13 ID:IRl1cX+B

>>274
遊園地があった頃の菖蒲池の場合は土日祝は快急・急行が必ず臨停してたし
平城も昔は奈良競輪の開催日と場外車券発売日は急行の臨時停車があった
要は京阪ほど目立たなかっただけ＞不定期臨停

西ノ京のホーム延伸は事実な以上、急行の停車は間違いないと思われ(臨時・終日関係なしに)
無論たった不定期に止まる一駅のためだけに新種別を設定するとは考えられないし

276 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 01:05:30 ID:jt+3EEUt

平城の臨時停車はもうやめるんだろうな最近停まってるのみたことないw
必要性は感じない、奈良競輪は西大寺からバスでいまやまかなえると思う

277 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 01:55:31 ID:c10Jty1j

>>274から知的障害者のにおいがします。
駅で奇声発してそう。

278 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 02:01:05 ID:m3imZxTA

いえいえ、競輪開催が天理教の月例祭に重なると天理臨が優先事項になる為競輪の面倒など見てられないだけだと思われ。
特に今年は120周年という節目の年やったから余計やと思われ。
片や月一のお約束、片や開催スケジュールに左右されるモノ。

279 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 02:02:32 ID:EygFI8kN

>>277から知的障害者のにおいがします。駅じゃなくても寄生してそう。

280 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 02:45:33 ID:c10Jty1j

キチガイだからキチガイ呼ばわりされたことに気づけよｗ
何が区間急行かｗ寝言は寝てから言えとｗ

それにお前「奇声」ってどういう意味の言葉か知ってるのか？
「寄生」とは全然意味が違うからな。
お前みたいに裏声で「ｳﾌﾌｰｯ」「ｱｰｱｰｱｰ」「ﾃﾂﾄﾞｳｼﾞｬｰﾅﾙ!!」とか叫ぶのが奇声。
よくおぼえとけこの知的障害者。

281 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 11:34:07 ID:75mDzrxH

今も平城に週５日は止まってるよ。あのせいで難波逝きの接続時間が無くなる。

282 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 13:08:30 ID:gNVA2OQ/

うおおぉぉぉぉぉぉぁぁぁぁ俺は知的障害者だぜぇぇぇ
いやぁぁほほぉぉぉっぉぉぉｌｌ釈迦閣下ｋｓか；ｄさｊｄｋｌｓなｆでｆ；けｇｂうｆｊｋｂヴぇｋ；ｗ

283 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 13:31:00 ID:PRrouqvG

トイレットペーパー厨うぜえ

284 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 13:50:47 ID:obzxzp3Z

鉄道2板糞コテランキング　◆5
　http://www.37vote.net/2kote/1166090615/
「鶚　◆McS/TRY8cM」氏現在１位！今回も独走か？
近鉄系スレ関係者では、
35位　はしのえみを、藤爆◆xe0hy4Zc の各氏
41位　けー◆AY21ro62NA 氏
47位　桜井史人氏
51位　近鉄(奈良線)スレのトイレットペーパー厨氏
57位　鮮魚 ◆O8fmeCBRbU、ドラざえもんの各氏
と意外と苦戦！

285 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 01:08:00 ID:WTSuEMZA

正直、京都行きも新祝園、大久保、（竹田）接続にしようぜ
どう考えても、西大寺行きの接続の方が便利じゃね？

286 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 03:32:00 ID:An+p7mTE

向島でのダブル待避うざい。

287 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 09:07:09 ID:OcRUhSoV

>>285,286
今のダイヤになった当初から問題視されていたが、結局４年間はそのまま放置･･･。
詳しくはわからないが、京都駅の折り返しの都合でそうなっているのではないか？
となると、京都駅のホーム増設が完了するまでは現状維持か･･･。

288 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 17:13:45 ID:LveyZXtA

昼間のダブル待避諸々はおそらく地下鉄直通急行優遇のせい。昼ダイヤの現状は、
地下鉄急行→上下とも一部除いて待避無し
京都行き急行→上りは高の原か大久保、下りは新田辺で特急待避
京都行き普通→向島と新田辺ダブル待避するものと、
新祝園と新田辺で急行連絡、宮津で特急待避、向島でダブル待避するものの２パターンがある
下りは上鳥羽口で特急待避、竹田か新田辺で地下鉄急行連絡、大久保新祝園でダブル待避
国際会館行き普通→上下とも大久保で急行連絡、下りは向島で特急待避

こんな感じだったはず
昼の地下鉄急行が特急待避をすれば、少なくとも京都行き急行の特急待避は無くなるのにな・・・

289 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 17:24:19 ID:OcRUhSoV

>>288
地下鉄直通急行を優遇しようとしているのではなく、
京都行き急行を必ず待避させて、できるだけ特急に乗せる魂胆ではないか？

290 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 17:43:51 ID:WTSuEMZA

大久保以南限定の話題で行くが、

京都駅着
００急行
↑ここやめてくれ、まじで
↓
１８普通
２０急行
３０急行

291 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 18:03:18 ID:WlrmPcnL

>>290
１３急行
（地下鉄京都）

292 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 18:08:49 ID:+cpwR5xg

特急がより速くなってサービス面で急行に差をつけたというより、
急行を遅くして、相対的に特急が速いように見せかけるだけのダイヤだからな。
これは反発受けて当然だろう。
実際、じゃ特急に乗るのかというと、データイムはガラガラ。
席が埋まるのは、通勤に疲れたサラリーマンが乗る朝と夕方以降だけなんだからな。
近鉄ももう少し現実を見て、特急を使わせたいなら使わせたいでスピードうＰなどの
サービス向上を考えないとますます先細りにしかならんと予想。

293 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 18:18:42 ID:qdgVg1JC

安くするのが一番だと思うけど
速度は今くらいでいいと思う

294 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 19:03:43 ID:Y97fcmzu

上りも上鳥羽口まで逃げて下りと同じパターンにしたいのだが京都の線がたらないので…
向島から普通が追っかけてくれば相直急行から京都へ乗り換えできる。

295 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 19:48:58 ID:OcRUhSoV

>>294
ということは、やっぱり京都駅のホーム増設が完了するまで放置か･･･。
あと何年我慢すれば良いやら･･･。

296 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 20:54:58 ID:An+p7mTE

>>295
その頃には別のダイヤになったりしてｗｗｗ
準急運転とか普通リストラとか
区間急行登場もいい

297 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 20:55:58 ID:+cpwR5xg

>>293
俺が言いたいことは、急行のサービスを落とすなヴォケ、ということ。
まあもうどうでも良くなってきたけど。近鉄だし。

298 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 21:34:37 ID:qdgVg1JC

別に急行のサービスってほとんど6両になった段階で
マシになったと思ってるよ

299 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 22:02:38 ID:LveyZXtA

京都－奈良乗り通しなら、回数券もあるみやこ路快速の方が今や一番便利かもな・・・

300 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 22:34:47 ID:jC3I9/eo

>>300

301 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 23:11:40 ID:qdgVg1JC

とにかくJR奈良まで行くのが遠い
あの10分は果てしなく遠い

302 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 01:34:26 ID:JxlpvMTX

京都市による新しい交通システム調査　意見募集　いよいよ１２／２８まで！！
ttp://www.city.kyoto.jp/tokei/trafficpolicy/lrt/enq.html

303 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 18:00:40 ID:KCZA0dTx

>>292
修学旅行対策。

304 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 22:49:45 ID:KLiNstRb

このスレで何度も出てきてるのにみんな忘れるんだよな
特急奈良行きは車庫（西大寺）送りしてるだけ

というかあれだけ乗ってたら採算取れてるだろｗ

305 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 20:38:04 ID:4ISDKaYH

橿原神宮前行き急行

306 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 23:26:38 ID:2eIKH9hd

そういえば今日は、準急に３０００系が入っていた。

307 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 23:50:40 ID:JSFhATr6

平端も尺土みたいに橿原方に折り返し線と引込線つけて西大寺から平端止まりとか追加いかが？無意味かな？

308 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 23:51:45 ID:Stv2Ta8J

>>307
天理線が引込み線みたいなもの。

309 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 09:14:05 ID:5lNfReLA

保守

310 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 09:44:26 ID:Ugv9q077

311 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 20:01:16 ID:Xbj4UdS6

久々に大回りしてみたけど西大寺から八木まで普通が先着ってあるんだなぁ
普段橿原線使わんから初めて知ったよ

312 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 20:51:42 ID:OrOGxf+K

>>311
昼間はしょっちゅうです。

313 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 00:03:14 ID:H1cEpvyw

この前久々にあおぞらⅡをみたが標識灯LEDから一般車用に変更されてた。いつのまに？

314 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 02:13:05 ID:s+cXi1bD

>>313
そこに気付く前にもっと根本的な部分に気付くと思うがｗ

315 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 23:22:12 ID:93d+MS6s

むしろ普通を抜く急行ってかなり稀有だよな。
特急が先行する場合はいーっぱいあるがな。

316 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 09:09:44 ID:ynvq5yXd

今日の読売新聞奈良版に西ノ京のホーム延伸のことが載ってる。

317 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 09:31:43 ID:AtE2AG8p

>>316
1月から2番線のホームも工事にとりかかるみたいですね。また、特急・急行の停車については、土日祝日の日中のみのようです。

318 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 12:33:41 ID:HD3pEpdz

ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/nara/news001.htm
近鉄西ノ京駅特急・急行へホーム延伸
> 工事開始京都間１０～１５分短縮
>　近鉄橿原線西ノ京駅で、ホームを延伸する工事が始まった。来春のダイヤ
>改正に合わせ、特急や急行の停車に対応するためで、実現すれば京都―西ノ京間は
>１０～１５分短縮。薬師寺、唐招提寺の参拝客や住民にとって朗報となり、乗降客が増えることで観光の活性化につながると期待されている。

>　関係者らによると、来春のダイヤ改正で土曜、休祝日の日中に特急や急行が
>停車できるようにする。近鉄は急行だけか、特急も含めるのか検討している。

>　近鉄では「将来を見込んでホームの延伸工事をしている。特急や急行の停車も
>含めて検討している段階」としている。
（2006年12月30日読売新聞）

319 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 15:02:56 ID:IPQwWOTh

まず特急も停車するでしょう。

320 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 16:15:47 ID:SLPmhq2P

土日昼間だけねえ…土日終日で良くないか？
あと特急を停車させないと意味ないでしょ
観光客は特急使ってくれるでしょ

321 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 16:33:07 ID:NIZoCYQJ

>>320
壁画が完成し特急が停まった時、数回停車シーンを見たが誰も乗らなかった。

322 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 16:37:44 ID:SLPmhq2P

>>321
それは以外…観光客はケチだな
西ノ京まで500円だろ…

323 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 16:40:26 ID:WhsT0tRY

観光客の特急利用は少なさそう。普段は坊主ぐらいしか利用しなさそう。
寺自体、近鉄の主力株主だったりしてね。

324 ：鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/12/30(土) 18:16:58 ID:X4sBywgY

>>321-322
単なる宣伝不足と思えんことも無いが

>>320
お寺さんって、場所にもよるが以外と閉門時間が早くて（大体１７：００頃かな？）、神社みたく終日境内に入れるわけでないし

325 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 14:55:57 ID:wvGBirD1

またいつもの揚げ足取りが始まったよ・・・　('A`)

326 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 15:58:01 ID:m7lOyBWv

大晦日にまで揚げ足取りとはご苦労なこった

327 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 17:41:49 ID:P1wA4oa9

>>324
っ「ttp://www.fujitayr.com/ichou/index.htm」

328 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 18:58:21 ID:4vp+AxZ7

揚げ足というバカの一つ覚えが、彼の得意技。
バカの一つ覚えと言えど、得意技があるってすばらしいね。

329 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 22:28:55 ID:+t7sZ6XR

近鉄の終夜臨は便利だね本数多くて
でも京都線だけなんか今一、普通と特急だけってどういうことなんだ、奈良線は準急あるのに、大阪線は快急も
でもJRに比べて近鉄は終夜臨でも買っているね

330 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 22:40:28 ID:ZQwPiA0j

>>329
日本語でおｋ

331 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 23:28:40 ID:kVFLQzGS

>>329 スレ違いだが
南大阪線も特急と普通のみだよ

332 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 00:07:02 ID:Mws7J/C7

終夜臨の特急を新田辺停車にして、普通と緩急連絡すればいいのか？
（南大阪線の古市のように）

333 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 01:39:36 ID:LMpS20Nh

橿原神宮にいまふが
今は入場規制してます。
(お参りで祭銭投げるとこ)

今年は警察多いがな。

334 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 01:55:48 ID:LMpS20Nh

今規制解除されました

335 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 06:57:23 ID:8NrVjEIQ

明けましておめでとう！

336 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 10:02:04 ID:fwUJ9mOz

急行6本/hもいらないだろ。
2本くらい快速急行を設定してくれ。
ただ、昔のような停車駅が少ない快速急行は役に立たない。
奈良・新大宮・西大寺・高の原・新田辺・大久保・丹波橋・竹田（地下鉄接続）・京都で。
快速急行近鉄京都～奈良2本
急行近鉄京都～橿原神宮前2本
急行国際会館～奈良2本

天理行きは引きこもりワンマン化が予定されているから、無し。

337 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 11:42:36 ID:Pk8yxfnN

新祝園と桃山御陵前と東寺の3駅しかかわらないんならいらん

338 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 11:44:48 ID:N9syfxKN

平端の天理行ホーム排除して橿原線の2面4線で対応できればいいんだが…
ここが平面交差になっても大して問題ないだろうし
今の状態で引きこもりワンマン化してもさらに急速に乗客が減るだけだと思う

339 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 12:10:03 ID:9NJYL8Vv

>>329
大阪線は快急じゃなくて急行だよ。

340 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 19:15:54 ID:xBCc5eus

>>337
じゃあ準急は(ry

なんで一番混む時間帯に地下鉄直通をやらないの？
昼に走らせてもしょうがねーだろ

341 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 22:28:13 ID:AR1aEksh

>>340
準急は単に普通と同じ停車駅で走らせたら後ろが支えるから通過してるだけ。

342 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 22:39:41 ID:ngr1yVw1

>>340
一番混む時間帯だからこそ地下鉄直通しない。
過去に散々既出だが、京都発着で運転した場合、地下鉄利用客もちゃんと利用できるが、
地下鉄直通にした場合、京都―竹田間はその分本数が減る。
今後ますます京都駅の重要性が高まっていくのに、これ以上地下鉄直通は増やせない。

343 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 22:58:03 ID:UfviqGu9

いっそのこと京都から竹田の区間普通でも･･･

344 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 22:59:37 ID:AR1aEksh

特急に接続してその区間だけタダで乗せてあげるとか。

いや、なんでもない。

345 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 23:04:58 ID:UfviqGu9

竹田で地下鉄急行と普通がまともに接続するのって、
奈良を15:30ごろに出発する最終の地下鉄急行ぐらいだな。
土曜休日はどうだろう･･･

346 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 00:52:54 ID:mB+4b5ZY

１日に橿原神宮に初詣に行ったがすごく混んでいた。
でも南大阪線は空いていたので、京都、奈良方面からの初詣客が多いということかな？
京都線・橿原線の乗車率はどうだった？
ちなみに見かけた吉野特急は２連で６割くらいだった。

347 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 11:51:03 ID:iPuKNLQq

>>341の意味がよくわからないんだが

348 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 12:20:41 ID:PLvmh6Te

>>347
小田急の区間準急と同じ

349 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 19:13:14 ID:iPuKNLQq

>>348
小田急なんて知らないから
ググってみたら関東じゃないか
しらねーーー

350 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 22:36:01 ID:DuVF99v4

>>347
>>341とは関係ないが、準急設定による所要時間短縮で何運用か浮かしている。
今の設備なら、上鳥羽口待避を増やして普通電車にすることは可能だがしていない。
ダイヤグラムをよく見てみ？

351 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 11:10:51 ID:nlmGDX56

最初から京都-竹田間を一本化していれば、って東寺駅周辺住民とか
反対運動起こすだろうし、地下鉄線内の折り返し駅設定（特急など）を
どうするかが問題だな。

352 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 18:38:00 ID:TOioSEbA

帰省客輸送で京都→西大寺、奈良、橿神、賢島方面は満席で発車。（京都１７：４５、１８：００、１８：１５）

353 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 19:36:19 ID:PswFFBrH

奈良行が満席は珍しいな

354 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 19:52:10 ID:fep3CmqD

でも4両でしょ?
今日は6両？

355 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 20:10:13 ID:4g6tha8G

>>336
快急設定するなら、奈良・新大宮・西大寺・新田辺・丹波橋・竹田でいいと思われ。

356 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 20:22:12 ID:7bmQGMcj

>>352
京都駅の切符売り場に行列ができてて大変だった。

357 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 21:47:53 ID:TOioSEbA

４両。京都線特急久しぶりに満席を見た。
が、５、６時代だけだろうな。ヨンダーバード乗ったけどそれも満席だった。西さんは『指定席は満席です。ありがとうございます。』と繁盛をありがとうございます。と言う。しかし、近鉄は『この列車の特急券は全て売り切れとなっております。御了承下さい。』

358 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 21:49:51 ID:nEnU67Us

1月3日っていうのは一部の岡山ひかりの岡山→新神戸ですら△が出るぐらい混むもんだよ。

359 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 01:31:04 ID:v0lLoXgp

でもグリーンは空いてるよな

360 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 09:27:30 ID:nUn9u3KV

>>359
まぁね。米原から先はry)

361 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 09:32:06 ID:nUn9u3KV

臨時博多のぞみ→岡山までは○もあり→岡山から先は･･･
新大阪のぞみ→名古屋までは○もあり→名古屋から先は･･･
72，74号→岡山まではガラガラ→岡山から先は･･･

362 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 20:25:31 ID:jtG7rPxe

京都駅ビル１０年目、変身へ　伊勢丹増床やロケ誘致など

　ことし９月に開業１０周年を迎える京都駅ビル（京都市下京区）が、大幅なリニューアルに動き出す。
　核商業施設であるジェイアール京都伊勢丹が実質的な増床を開業以来初めて行うほか、駅ビル施設のイメージを高める映画やテレビロケ地の誘致活動事業も始まる。
　「京都の玄関口」の刷新は、駅周辺の商業集積や観光利用を加速させる呼び水にもなりそうだ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070104-00000003-kyt-l26

363 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 01:02:27 ID:vWNBpjNi

３番のりばに京都行き特急が６両編成で参ります。
危険ですから白線の内側でお待ちください。
この電車は途中、丹波橋に止まります。
座席はすべて取り外しています。
指定番号のスペースにお立ちください。

364 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 07:29:05 ID:W+34+6Fq

そらそうとタヤの裏に入場してたＫＬが工場から顔を覗かせてたけど側窓はやっぱりシリーズ21仕様の填殺し窓になるんかな？

365 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 20:36:44 ID:ZKM/6yrz

今朝出会ったこと
西大寺7：11発の急行に乗った、八木の手前で停車した
何事かと前を見たら西大寺7：08発の特急が八木で停車してた
なんで3分前に発車した特急で停車しなきゃいけないんだよ…

366 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 21:32:03 ID:l78iuitw

シリーズ２１の座席は硬すぎて困る・・・。

367 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 21:48:49 ID:GFr8ZZ9o

>>364
最近の車体更新車のように、填殺しとそうでないのとが交互になるのでは？

368 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 22:00:32 ID:zZp/jvga

>>349
複線区間で優等の邪魔にならないように通過運転。複々線区間に入ると各駅に停車

369 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 01:53:13 ID:6o6HnsJc

新ノ口から出入りします。

370 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 07:54:45 ID:KG36a53I

>366　同意、ホームで待っててシリーズ２１が来ると　(´･ω･｀)
　　　　ちなみに３０００系が来ると　(｀･ω･´)

371 ：・：2007/01/06(土) 21:25:25 ID:gjf+sAMo

西大寺発天理行きの最終1本前の普通電車が2両とは驚いた。

372 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 21:30:34 ID:pFZ+i/mA

夜には2両のあるけど天理線って平日の昼間も2両で十分じゃない？特に天理―平端だけのやつ
平端で後ろの方に乗らされて天理で一番前まで移動するのめんどくさい…

373 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 21:55:11 ID:ASVTbdHo

>>366
確かにあそこまで酷いのは各地で汚物合戦が繰り広げられている関東でもそうそう無い。
走るんですシリーズなんかにゃ惨敗だし（何であれを近鉄に入れないの？といいたくなる。どこをとってもこの汚物最終兵器とは比較にならない…というか比較することそのものが失礼）
汚物合戦が最も熾烈なNKTHでも京急と都営には惨敗。北総・京成は赤電とか9000とかいるけどあれも比較対象がこれじゃあねえ…（ちなみに都営5300≒近鉄1620、北総9000≒近鉄8600）
他には松戸の203や京王の6000や東武の8000なんか叩かれてるけどこれも流石に比較対象が悪すぎる。東武8000なんかむしろ台車履き替えて近鉄に転属してきて欲しいぐらいの車両。
え？そんな遠くの話知らないから関西の車両に例えろ？いや在阪他社の車両とこの汚物最終兵器と比べるのはさすがに他社に失礼だろ。（京阪2200や阪急3300も南海7000もボロいだけでこれと比べるのは失礼なぐらいの車両だし）
中途半端な関東テイスト＋変なところでケチる＋近鉄クオリティのメンテ→汚物最終兵器（英：train weapon）の完成ってなｗｗｗ

【所属】近畿日本鉄道
【形式】シリーズ21
【ｺﾒﾝﾄ】脳波を破壊させられる5800や鼓膜を粉砕させれる3200とはまた違うモーター音。走る精神崩壊工場とでも言うべきか。
それ以外にも車内の臭い、カラーリング、機器など何一つ良い部品が無い。これに東マト並の(へたをすればそれ以上)メンテナンスが加わっていて凶悪さが増す…いや増し続ける。
…しかし近鉄よ、こいつの他に目をやってもクソボロをはじめ爆音汚物、激臭冷房、簡リク特急、腰痛ライナーとまともな奴がいない。乗り入れてくる京都市交10だけが頼みの綱………か？

374 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 22:00:05 ID:eKt3SadS

↑俺の屁は臭いってところまで読んだ

375 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 06:53:09 ID:6LEeH3uO

新田辺～西大寺も２両で十分

376 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 11:41:57 ID:jatEAuK5

祝ΠロゲンＶＸ　天理臨2度目の登板。

377 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 17:42:20 ID:PLnBVnPx

天理線バカにされすぎｗ

378 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 18:34:49 ID:lVEUQI6N

今日は西大寺に臨時列車の案内オンパレードでした。天理臨に東花園に急行臨停に奈良→難波臨時特急！？若草山の山焼きの関係だが中止になった・・・

379 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 22:03:27 ID:fGi9QBiC

>>378
スレ違いだが・・・
決勝になると急行も東花園に臨時停車するんだ。

380 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 22:14:21 ID:PLnBVnPx

東京は線路別だから決勝戦であっても無停車。
岡山VS岩手って地味だなｗ

381 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 00:02:41 ID:WTF1aIoc

>>370
じゃあ9020と3000がくっついたのが来たら

382 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 00:05:09 ID:9LkbCI2V

>>379

細かいツッコミで申し訳ないんだが…
レギュラーの準急が東花園に停車するようになった今、"臨時"停車するのは急行だけ。

383 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 00:56:47 ID:EDnwEZfS

決勝じゃなくても停まってたよ。

384 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 08:12:40 ID:tkNU4UET

sage進行

385 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 08:26:46 ID:tkNU4UET

【近鉄】大和西大寺駅【奈良線･京都線･橿原線】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168087876/1-100

386 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 09:51:07 ID:MbM78XgK

>381　(´･ω･´)

387 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 15:38:11 ID:fcjo/Qeb

>>382
快速急行も稀に臨停するよ。
今年はあったのか分からないけど　確か去年はあった（ラグビー多客時）

388 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 07:10:08 ID:cRhEC3L0

近鉄ダイヤ変更希望
平日　
宮津行き急行を高の原行き急行に延長します。興戸、三山木、宮津、新祝園、木津川台に停車し、高の原で西大寺行き普通に連絡します。
国際会館行き急行を８本増発、９時台１本、１６時～１８時台各２本、２１時台１本
竹田で普通と連絡、大久保で準急に連絡
奈良行き急行を６本増発、１７時～１９時台各２本
竹田で普通と連絡、大久保で準急に連絡
昼間時、夜間時あわせて準急を上下３４本増発（地下鉄直通普通は１１時～１５時はとりやめ）
夜間、２２時台は普通、準急、急行、特急を２０分間隔とし、２３時台は３０分間隔で特急は２３時３０分まで運転します（地下鉄直通普通は２１時台で終了）

西大寺２３時３５分発向島行きを増発します。新田辺～向島間は２０分終電が遅くなります。
京都発奈良行き急行を０時発に繰り下げます。また、新田辺行き最終を５分繰り下げ０時２０分発とし、京都で大阪方面からのＪＲ快速や丹波橋で大阪方面からの京阪最終急行の連絡をとります。

389 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 22:22:36 ID:/7vyAfbR

↑準急増え杉

390 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 22:28:38 ID:wviLJ655

>>389
向島、小倉、伊勢田のいずれかの駅の利用者だろう。

391 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 02:07:45 ID:HB0qxAnn

郡山の特急停車ってホントなの？

392 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 03:06:41 ID:CYo7RLR+

>391
大和高田なんかにもとまっているし、いいんじゃないかい

393 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 12:12:33 ID:2ze82n2K

そういえば京都駅の１F改札って、まだあるの？
久々に3月頃利用予定なんだが。

394 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 17:53:23 ID:tVYvVw0b

>>393
八条口はあるよ。

395 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 19:43:36 ID:cKMh7owg

>>391
それはネタ
少なくとも、西ノ京と共に今年のダイヤ変更での停車は無い

396 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 20:23:47 ID:0KoaupyV

【流通】レジ袋有料化を全国展開へ　イオン、11日に京都で開始　年内に仙台、横浜、名古屋でも［01/10］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1168424110/

397 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 20:46:56 ID:93s6wbpD

> 京都線快速

停車駅が少なすぎたのがよくなかった。そりゃ利用する人少なくなるよ。
大久保・新田辺・高の原にも停車すればよかったと思った。
その他の駅も東寺を除けば、急行4本あるわけだし。

398 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 22:35:12 ID:EVohYtrN

快速急行は・・・多分無料特急のポジションだったんだろうな
特急は全席指定を貫きたいみたいだし

399 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 22:36:24 ID:7GndvsiM

>>391
郡山って快速急行（稀に運転される難波からの天理臨直通）すら停まらないんじゃなかったっけ
確かに（快急が）停まらないのは不思議だと思うが

400 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 22:57:48 ID:s2GNmFsM

ぬるぽX400

401 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 23:09:31 ID:AfL48ow3

>>397
昼間に高の原⇔京都の需要があるのか？
あの頃は竹田での接続も良く、運転間隔も今より均等で良かった。

402 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 00:35:17 ID:Nt5OzICY

快速はラッシュ時に走らせてほしかった

403 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 01:55:43 ID:octB5F+N

快急のガラガラさは異常だった。
赤字ローカル線並の空気輸送。

京都線は結局京都駅のホーム増設までは現状維持？

404 ：駅員：2007/01/11(木) 02:20:54 ID:9i+lmep2

>399
郡山には臨時の京都発賢島行特急がとまっていたぞ。

405 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 11:35:08 ID:/XgCe0sG

>>289
亀ですが、10年くらい前も急行の特急待避がありましたね。
たしか、新田辺でしたっけ。

406 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 00:18:45 ID:ttgIVD4d

とはいえ当時と桃後は停まらんでえーやろ。

407 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 04:20:30 ID:4vD/A3LY

接続できないところは基本的に要らん。
丹波橋だから許されているようなもの

408 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 13:16:44 ID:SvS7ecO4

>>407
丹波橋なんて京阪では「四条より乗降の多い京都市内最大の駅」だからな。
（近鉄では京都線２番目？）

409 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 20:04:21 ID:rXNjSrQM

>>402
快急のラッシュ時の需要ってどの区間だ？
思い浮かばんが‥

410 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 20:30:01 ID:yochq6Sl

奈良線は阪急を見習って、ラッシュ時のみ多種別で運用。
日中は普通・急行・特急のみのほうが、スムーズに運行できると思うんだけどなぁ・・・

411 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 23:00:11 ID:krwMJ93z

いまＪＲ東海が奈良キャンペーンやってるが

京都駅から奈良へのアクセス案内がＪＲになってるね

とうとう近鉄も見限られたか

早く特急減らせ

412 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 23:09:43 ID:+qYU9MVr

だから奈良線にこれ以上どうよう種別を増やせというんだよ。
昼間時に県内各駅停車の区間急行とかしか思いつかないわ。

413 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 23:45:48 ID:2oLfs3XH

>>411
観光客を快速に乗せようとするなんてふざけているな。
快速みえの客が減少傾向なのも、快適性のなさが嫌われてのことだろう。
ダンピング回数券を出した後はどうか知らないが、
おそらくそんなに増えていないだろう。

伊勢鉄道は定期外輸送の落ち込みが激しいからな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%8A%E5%8B%A2%E9%89%84%E9%81%93%E4%BC%8A%E5%8B%A2%E7%B7%9A

414 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 01:07:34 ID:o6xxr6jc

快速みえにしても、みやこ路快速にしても、観光客が先に乗ることになる
名古屋発、京都発の座席争奪戦がある（ぎりぎりだとまとまった席がないどころか座れないこともある）
から悪い印象がついてしまう。
奈良や伊勢から乗る分には快適でいいんだけど。
その点、近鉄は急行で座れなくても特急券を買えば解決という選択肢がある分有利か。

関係ないけど、漏れの大阪からの帰宅時は、JR京都の2番線に着いてから、奈良線乗り場を覗いて、
221系使用列車がすいてたらJR奈良線利用、そうでなければ改札を出て近鉄乗り場へ向かう。
（JR・近鉄両方の回数券を使い分けている）

415 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 10:59:45 ID:dtXPo0k+

京都ブルータワーへ　ライトアップ一新４月下旬にも　全面改修
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007011300024&genre=I1&area=K10

独特の形から「ろうそく」にも例えられる京都市下京区の京都タワーが、１５年ぶりに外壁の全面塗り直しを実施する。
展望室やレストランなども含めたタワーの全面改修は初めて。４月下旬に完成する。
タワー入場者は京都ブームで増える傾向にあり、京都のシンボルとして装いを新たにイメージアップを図る。
京都タワーは１９６４年１２月開業。年間入場者は６５年度の９７万人をピークに、その後は５０万人前後で推移。
２００１年度には３７万人にまで減少したものの、観光客だけでなく地元住民の利用などで増加に転じ、０６年度は４５万人を見込んでいる。
改修では、タワー全面のミルキーホワイト色の塗装をすべて塗り直すほか、夜にはガラス張りの展望室やラウンジが浮かび上がるように、内装や照明を青基調の色に一新。
地元の利用を促進するため、１３階の展望レストランを結婚式の二次会などにも利用できる高級ラウンジに改める。
同タワーでは、小説や映画、テレビドラマで東京タワーが取り上げられたり、「全国的にタワーブームが起こりつつある」（京都タワー販売促進部）と入場者増に期待している。
改修期間は今月から４月２８日までだが、その間も展望室は営業する。総工費約３億５０００万円。

416 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 15:28:01 ID:r/TX2eI9

>>412
区間快速とか快速準急とか

417 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 16:03:50 ID:fEInTIjL

京都に住んでる学生だけど、地下鉄利用はほとんどないわ。
市内なら自転車で十分だし、大阪行くときも阪急や京阪の駅まで自転車で行くし。

418 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 18:06:38 ID:eJjpxhCh

> 桃山御陵・乃木神社に至っては修学旅行生がパッタリ来なくなって

乃木神社って初めてきいた。神道系で修学旅行に行くとするなら、伊勢神宮なわけだが、
その神社も、有名なの？

419 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 00:16:31 ID:+BubZPPE

西ノ京駅の上りホームの延伸工事も始まったね。
駅の南側の踏切までホームを延長する雰囲気。

420 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 11:04:58 ID:tCmaw8qI

>>418
乃木大将知らんのか？

421 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 12:21:59 ID:IUWsGFi5

>>418
そんなとこに修学旅行生が来たのは戦時中の話しだろ。

422 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 12:59:52 ID:enGZZJ5p

みやこ路快速に観光客を乗せることがふざけているなら、9000系に観光客乗せる京阪は終了だな。

423 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 17:37:09 ID:QYUsDtNr

>>401
>昼間に高の原⇔京都の需要があるのか？

確かに真昼間は少ないね。
俺個人の例にしても、親父と俺は高の原から京都へ通勤・通学していたが
昼間出かける母親は、電車で出かけるとすれば大阪だった（当時・西大寺経由。
今は登美ヶ丘から乗ってるらしい）。

>>409
>快急のラッシュ時の需要ってどの区間だ？思い浮かばんが‥

ラッシュ時は西大寺以遠（奈良線からの客も含む）から京都市内まで乗り通す客も多いよ。
以前の快急停車駅にさらに高の原・新田辺を加えれば充分なほど需要はあると思うが。
快急の存在意義があるとすれば、ラッシュ時の中～遠距離客の速達性じゃないかな。
（大阪線の快急がそれにあたると思う）。
観光客は特急の方が良いだろう。

424 ：厨房：2007/01/15(月) 07:31:13 ID:FNOE5JmH

京都はローカル都市の割に私鉄が整備されすぎて乗換駅が多すぎる。
名古屋のパクリで伏見総合駅（大手筋駅）があれば便利だったのになぁと妄想。

中書島・桃山御陵前・丹波橋・（及び竹田）の機能を統合

425 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 12:01:54 ID:hVlzVtRv

>>424
宇治線が伏見桃山で分岐出来ていればなぁ、とは思うが・・・
（土地買収の関係などで無理だったとの話だが）。丹波橋と
中書島は特急停車駅としては何も無さ過ぎる。

426 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 21:23:23 ID:srdUwuIC

こんなに下がってるのにsageってバカじゃねーの？

427 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 23:14:37 ID:fZxfqeD5

>>426
粘着ヲタですか？w

428 ：　　　　　　　　　　：2007/01/15(月) 23:52:40 ID:6wPhR5O6

age sage

429 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 09:37:29 ID:SFa06OXI

あげ

430 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 15:06:02 ID:gM9uAhNZ

今日もまた遅れていたね、５分ぐらいのレベルではなかった
筒井駅で５分間に立て続けに３本来たよ、こんなに本数あったのかよと思うぐらい
天理普通の発車１分後に橿原神宮前普通が到着、そして発車１分後に吉野特急通過、その10分後に橿原神宮前急行通過
大和西大寺方面は20分ぐらい来なかった、その間特急も急行すらも通過しなかった、何かあったの？
でも車掌も駅員も何も遅れの放送無し

431 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 18:26:11 ID:SFa06OXI

どうせ人身事故だろな

432 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 18:33:59 ID:SFa06OXI

昔はいろんな事故があって楽しませてくれたな
ガキのころには、近鉄京都線の狛田あたりだろうか。踏み切りで車と衝突
して８００系が脱線横倒し。
近鉄というくくりだと、菖蒲池で列車爆弾爆発。
古くは今では信じられないが、青山トンネルで近鉄特急正面衝突。
色々あったものだ近鉄は。あ、新しいけど東大阪線の生駒トンネルもあったなｗ

433 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 19:09:28 ID:Lulj3Gnq

>>432
朝起きたら自分とこの庭が無かったなんてのもｗ（→当時の東大阪線）

434 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 08:06:04 ID:Igd4VpdJ

>>４２０
> 乃木大将知らんのか？

歴史の教科書にも載っていないマイナー武将など知りません。
俺は三国戦国板住民じゃないからね。

435 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 08:45:41 ID:MzEcQhlv

まあ他国の侵略に心血を注いだという点では
ある意味戦国武将かもな

436 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 14:32:41 ID:0a+LTsh6

>>列車爆弾爆発
覚えている
あのころ山陽電車でも同じような列車爆発事故があったように・・・
何者かが爆発物を車内に　世の中に対しての不満がというような見方でしたね
あの車両は長らく証拠品として高安？に留置されていたような

>>青山トンネルで近鉄特急正面衝突
ＡＴＳの故障かブレーキの故障かで　ブレーキのエアーコックをはずして走り出したんだよ
これが契機になって複線化を急いだんだよね

437 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 14:33:40 ID:AMe/3u6D

西ノ京の下りホーム土台がのっていた！

438 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 20:29:07 ID:SDwmYiQY

>>434
三国戦国板住人じゃなくても知ってるでしょw
どんだけマニアックなんだよw

439 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 20:57:14 ID:Igd4VpdJ

> 一説によると、「御陵前」だからかと。
> 畝傍御陵前に急行が止まるのも、また同じ。

八木～橿原神宮前は実質大阪線の支線扱いだからねえ。八木で、大阪線の列車を長い時間待ち合わせすること多いし。
だから、各駅に止まるのかと思っていた。
しかし今、畝傍御陵に行く客は見たことがない。ていうか、宮内庁が、参拝を規制しているのでは？

440 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 22:57:12 ID:pPGj5IUb

>>432
京都線の脱線事故はたたかれたみたいだね
国会の議事録でみれる
近鉄特急は議員からも特急料金取るから嫌われたのかな?
議員からとってるんだよね

441 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 23:13:54 ID:eGo7lIYY

>>439
八木～橿原神宮前は６本／ｈ１０分等間隔に調整すれば、
特急以外は、わざわざ大阪線と連絡する必要もなくなる。

442 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 00:08:00 ID:fPvkVhmq

>>432
鉄道事故の本で読んだことある
東大阪線はニュースでもやっていたね、開業した年に生駒トンネル火災で死亡者もでたと
この事故起きた時に丁度俺のツレが生駒駅に居合わせたんだけど、すごい煙だったらしい
近鉄の歴史に残る事故は、やはり奈良線暴走追突事故じゃない？
デボ1形のブレーキが壊れて生駒から花園（現、東花園）まで100km/h以上で暴走、下りだからスピードでるいっぽうで
ブレーキ弁に繋がってるパイプの破損が原因らしいけど
電気式非常ブレーキも、パンタグラフ（当時はポール）が離線していたため機能しない
この時は事故列車に乗り合わせていた国鉄社員や警察が力を合わせて列車を止めようとしたことが表彰されたらしいね
運転手が走行途中で泣きながら乗客に「この列車はブレーキが故障しました、申し訳ない」と言ったから異変にすぐに気付いて乗客を最後尾車に集めることが出来て犠牲者の数を減らしたと、空気抵抗で減速させるために乗客全員が窓を開けた
また房江坂駅を通過したことに駅員が異変を感じてすぐに瓢箪山駅に連絡し先行の普通列車を退避させ、ポイント切り替え員がすぐに本線に切り替えて故障列車を通過させた
だが最終的に花園の準急に追突してしまった
この事故が切っ掛けでパンタグラフが採用されるようになったと、またATSも

443 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 00:17:20 ID:JZR72HlI

>>442
逆に、石切～瓢箪山は100キロでも脱線しないことが証明されたな。

444 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 01:19:40 ID:flVcuJri

>>440
鉄道には人、貨物の輸送を円滑にするため、「連絡運輸」って規定があってね。
公務員も旧「国鉄」と同様、「公務乗車証」で乗車させてたんだ。
一定クラス以上は「一等印」のちに「G印」付が与えられてた。

この「公務」ってのがくせもんで、公務員、特別公務員（議員さんたち）のほか、旧国鉄職員にも配布されてたわけ。
輸送管理ってのも公務だから。

「近鉄」は大手で一番最初に(１９７０年ごろかな？）「連絡運輸取り下げ」をしたんだよね。
まず「国鉄職員」の利用制限、特別公務員は別途利用証の交付ってことになった。
たぶんこのときに特急券は実費になったんじゃないかな？

その後、他民鉄も追従、国鉄はJR化、元の民鉄協間では、相互利用の取り決めっでって、ことになってます。

445 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 14:11:09 ID:5/cEY5re

連絡運輸とは？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%80%A3%E7%B5%A1%E9%81%8B%E8%BC%B8

446 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 14:36:46 ID:pcE5fRXG

関西電鉄

京阪神線
（三宮～淀屋橋～三条）
東西線
（三宮～梅田～難波～奈良）
南北線
（河原町～梅田～難波～関西空港・和歌山市）
名神線
（三宮～梅田～難波～名古屋）
神戸志摩線
（三宮～梅田～梅田～鳥羽・賢島）

447 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 17:52:48 ID:jGYepOQX

> 西大寺‐八木は通しで乗る人そんな多くないと思う…特急あるし。

いるよ。ていうか、八木～京都間通しで乗る人もいる。１時間くらいだからね。
ていうか、西大寺八木間で特急乗る人のほうが多くないと思う。
だから、急行は必要。不要なのは天理行き急行。
西大寺まで時間がかからないので、普通で十分だし、
もっと言えば、データイム引きこもり運用で充分。

448 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 17:56:08 ID:jGYepOQX

> 俺の携帯は快急はおろか、区準・区急・区快すら最初から変換できますが何か？

ATOK搭載しているのか？あんたの携帯。

449 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 18:06:35 ID:dC630/Ft

>>448
俺の携帯↓

かいきゅう→
懐旧・階級

くきゅう→
区急

くじゅん→
区準

くかい→
区会
ｗｗｗ

450 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 18:11:26 ID:dC630/Ft

橿原線のこと言われてもピンと来んな
今、小倉駅とか伊勢田駅どうなってるの？
ＪＲのせいで乗降客減少？

451 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 19:16:29 ID:6NDBe2+X

大久保駅で急病人、１７時５０分頃。

452 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 19:41:55 ID:jGYepOQX

そういえば、細くて長い特急券ってなくなったね。
たいてい定期券サイズの特急券になっている。
更にデラックスカーでは、定期券の幅のまま、長さが長い。

453 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 21:20:35 ID:t/zZMR6s

>>452
券売機の普通乗車券を長くしたようなタイプのは、旧型の特急券自動発売機で売っていたけど、なくなったよね。
それから、デラックスカーの他、乗り継ぎのある特急券も、「定期券の幅のまま、長さが長い」タイプ。

454 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 21:37:41 ID:wkAZ63SB

３回乗り継ぎ、いっぺにゃってみたいわ

455 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 00:07:19 ID:Wx5OYB2k

>454
やったことあるよ。
奈良→名古屋で、西大寺、八木、伊勢中川で三回乗り継ぎ。
特急券が印字が多くてなんか黒かった。

456 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 02:39:25 ID:7jZZToZp

宮津に車庫があるのに入庫を前提とした宮津行き営業列車が無い件について･･･
出庫でも朝に国際会館行き１本、西大寺方面３本くらいか。

457 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 06:51:00 ID:Bw+0ZXRA

京都駅朝8時前後に「急行｜宮津」が2本ある件について・・・

458 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 07:57:13 ID:oYfxbzPD

> 京都―竹田―丹波橋―新田辺―高の原―西大寺
> これでよくね？高の原を通過して大久保に停めても良いと思うがな。

快速急行は大久保・高の原も停車するべきだと思う。
これで、京都線主要駅を全てカバーできる。
東寺や新祝園・桃山御陵前などの利用客が比較的少ない液は、急行４本でカバーできる。

459 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 17:11:43 ID:GnmqDhty

>>457
同志社ライナー。ラッシュの逆行輸送。

460 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 19:19:19 ID:RT/zJ25v

>>458
一見良い案だが、新祝園は急行・普通の接続があるから臨機応変にダイヤ組めよ。
いっそのこと、通過駅は東寺と桃山だけで諦めるのも手

461 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 19:35:06 ID:EcOJJH7I

>>460
何としてでも新祝園は通過したいな。
あんな新参駅など認めん

462 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 20:09:36 ID:l7jt5Lg7

>>456
宮津車庫は西大寺車庫の予備として作ったらしいから将来的に増えるんじゃないかな？でもあまり使われていないのは勿体ないな

>>460
新祝園はJR対策と思うよ、精華町が急発展したからその客を拾うための、でも本来は木津川台駅が精華の玄関口なのに新祝園に移動した感じになってるね、木津川台駅を作った意味が無いな

463 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 20:14:03 ID:iLsI73M8

>>458
昔の急行停車駅数と変わらんな
昔はよかったな
急行が新田辺から西大寺までノンストップだったし‥

464 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 20:32:44 ID:pqNUbVTr

>>458
同感。快急はそれがいい(大久保・高の原も停車)。
現状、利用客の多い駅を下手に通過すると、使い勝手が悪くなる。
急行より3駅少ないだけでも、遅いイメージはかなり払拭できるし。
(奈良線快急は2駅しか違わないが、快急支持者が多い)

>>462
新祝園は精華町の圧力に屈して停車したもの。
奈良交通は、学研都市(光台)へのバスは高の原・学園前を拠点にしたかったが、精華町は
新祝園の急行停車が実現するまでは光台から他駅へのバス路線設定を認めなかったくらい。

今は学研都市(光台)から大阪都心へはけいはんな線経由のほうが便利だし、京都へは
JR利用はありえないから、JR対策で快急まで停める必要は無いと思う。

465 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 20:42:30 ID:iLsI73M8

>>464
停め過ぎ

【参考】昭和４０年代の京都発奈良行急行の停車駅
東寺・丹波橋・桃山御陵前・大久保・新田辺・西大寺・油阪
以上

厨房共はこれだから困る

466 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 20:48:50 ID:4cjVxM2y

快速急行なんざいらんだろ
奈良の駅の位置関係があまりにも圧倒的すぎるから
JRが10分差つけないと利用は流れんよ
せいぜい1300年記念の時に快速急行を増発するくらいか
（できるかどうかしらんがそれだけ客来るかもわからんが）

467 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 20:50:20 ID:pqNUbVTr

>>465
昭和40年代とは沿線事情が変わっていることも分からないのか・・・。
その停車駅が良いなら、油坂にも停めますか？？

じいさんはこれだから困る。

468 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 21:30:04 ID:fjLvDkm0

>>464
＞奈良線快急は2駅しか違わないが、快急支持者が多い
快急は（幾ら遅くなったと言え）生駒～鶴橋間ノンストップで（急行だと途中に2駅停まる）
また生駒駅西側には生駒山がそびえ立ってるから心理的効果も大きいのかもな

469 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 21:34:11 ID:s2UoF8pT

>>462
新祝園急行停車は、地元がバリアフリー化の費用を負担した見返りじゃなかったか？
国分とかと同じで･･･。

470 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 22:25:10 ID:CI296L7G

>>459
京都7:55の宮急は立命館宇治の生徒が多かったりする。
そういえば、京都線の4連の急行ってこれ以外にあったっけ？

471 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 22:41:51 ID:XLdt64rs

竹田で直通急行⇔準急
大久保で急行⇔普通
新田辺で快急⇔普通
新祝園で急行⇔普通
西大寺で奈良ゆき快急⇔天理ゆき急行
平旗で急行⇔普通

このダイヤの接続は見事と思う。
http://www.geocities.jp/mosodia/ktkyoto.html

472 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 22:50:40 ID:y/O+7CUM

>>471
特急の京都発が14分、29分、44分、59分というのは、いかがなものか。

473 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 03:01:06 ID:5JneBcuM

急行宮津とか新田辺で普通に連絡すれば運転する必要ないだろ
宮津まで行って入庫するわけでもないし

474 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 14:52:44 ID:ocm62hOv

あげ

475 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 15:00:42 ID:1BCZLxXj

新祝園への急行停車は近鉄が特急追い越し駅が欲しかった下心（他に比べ新田辺-西大寺が長すぎて・・・新祝園はほぼ中間）と、学研都市中核として急行停車を熱望した精華町の思惑が一致した結果だったはず。
ところが精華の負担で駅改造したのに近鉄が約束（急行停車）を実行しなかったのでひと悶着あったんじゃ？

木津川台が精華の玄関なんて笑止千万やね。あそこは木津やし、あの駅こそ不要。近鉄の木津川台を売らんがための策略と、木津町の近鉄の駅が欲しいと言う欲望の結託で出来たけど、利用客は・・・
山田川から歩いたってたいしたことない距離なのにね（ｗ

476 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 15:15:20 ID:ocm62hOv

近鉄宮津とかいう駅必要だったんですか？

477 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 15:18:20 ID:1BCZLxXj

宮津は車庫作る見返りでし、地元への

478 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 17:29:00 ID:BVCdkF0Y

>>475
>新祝園への急行停車は近鉄が特急追い越し駅が欲しかった下心

ん？高の原には昔から追い越し設備があったし、
新祝園が待避線できる以前に宮津で追い越し出来るようになっていたはずだが･･･。

479 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 17:38:53 ID:wA9IWunA

新祝園に急行が停車するようになったのは、ＪＲとの乗り換えを便利にする様にと
国土交通省からお達しがあった為ですが何か？
交通のネットワークの観点からして当然の事だけどwwww。
そんな事も知らんと書き込んでるここの住人って？？？。

480 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 19:55:53 ID:1BCZLxXj

>>479
>>新祝園に急行が停車するようになったのは、ＪＲとの乗り換えを便利にする様にと
>>国土交通省からお達しがあった為ですが何か？

それは後付け、っつーか、近鉄の煮え切らなさを後押しするために・・・

http://www.kri.or.jp/gaken/ssp.htm

ここ見てもわかるけど、元々は学研都市へのアクセス向上目的で、ＪＲとの乗り換え需要なんて最近出て来たものでしょ？
国交省のお達し云々言うんだったら、なんで学研フェアでの臨時停車の後すぐに恒久化されなかったのか小一時間・・・
それに、近鉄が乗り換え案内するようになったのって急行停車からかなり経ってからですが、それはなんで？？

481 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 20:00:01 ID:1BCZLxXj

>>478
高の原は西大寺に近すぎ
宮津車庫出来たのは９３年。新祝園は９４年・・・でも計画は新祝園の方が早いはず。

ところで宮津って新田辺車庫の代替だよね？西大寺じゃなくて

482 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 21:33:50 ID:iMW9Dya2

宮津車庫は車両数増加に伴い手狭になった、西大寺車庫や新田辺車庫の
拡張部分的なものとして設置されたが、将来新田辺車庫の移転構想を
見込んで、車庫拡張にも対応できるよう設計されている。
新田辺車庫自体、一部の留置線を残して検査設備や洗浄設備を移転、
空いた場所を活用すると言う構想があった（この構想は、近鉄単独
ではなく地元自治体の再開発計画に含まれていたと言う話もある）
その移転先とされていたのが今の宮津車庫。
その時は、宮津駅の設置までは考えられておらず、急行を三山木に
停車させて増解結を行う構想もありその名残が、側面行先幕にある
「三山木まで」と言う表示。
大阪線の名張車庫と青山町車庫も同じような関係（名張車庫の移転先
が青山町）と言われている。

483 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 23:51:06 ID:0ZSoaOaP

>>482
しかし構想の段階で幕を作ってしまうって無駄な気がする。
準急｜奈良（この車両　三山木　まで）なんていつ使うんだよ。

484 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 02:17:14 ID:7uwggLdb

>>482
区準が入ったからなくなったんじゃなかったっけ？

485 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 02:26:10 ID:54xaDV6Q

新田辺車庫は結構古いからな。昔燃えたんだろ？

486 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 04:08:58 ID:LWP1QhE2

>>482
区準って何？

487 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 04:16:09 ID:9j5O2IDf

区間準急

488 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 18:48:00 ID:aQVXUYAN

>>480
もう少し新祝園停車の時期がずれてたら、河内磐船へのアクセス向上という見方もできたけどね

489 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 19:38:57 ID:8+ls8WtL

新祝園のJR連絡は偶々誰かが見つけた副産物レベルじゃないかと思われ。

490 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 19:44:46 ID:aQVXUYAN

それにしても新祝園で近鉄シリーズ21から酉の糞汚物に乗り換えた時の喪失感は堪えられないものがあるな…

491 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 19:49:24 ID:LWP1QhE2

>>490
西の２０７最高！!
綺麗で快適

492 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 19:49:55 ID:yuAh1dp0

そんなに変わらんだろ？
「糞汚物」って、なんだかキチガイめいてるよ。

493 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 19:52:41 ID:LWP1QhE2

>>491

>>489 は学研スレで相手にされない基地外だから優しく見守ってあげて下さい

494 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 19:53:10 ID:aQVXUYAN

>>492
そう？
どう考えてもかっこよさも乗り心地も近鉄シリーズ21の方がはるかに優れてると思うが。

495 ：４９３訂正：2007/01/21(日) 19:54:26 ID:LWP1QhE2

>>492

>>490 は学研スレで相手にされない基地外だから優しく見守ってあげて下さい

496 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 19:55:05 ID:aQVXUYAN

>>493
自演乙

497 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 21:03:57 ID:qTypMX2S

京都線の快急を復活するなら、新田辺－丹波橋間は無停車で遠近分離。
橿原線は、急行が西ノ京恒久停車化すれば（快急も）有っても良いかも知れん。

498 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 21:23:43 ID:ff7YpBca

椅子が堅いとかくだらんことで騒ぐ鉄ｦﾀまじきもい
どうでもいいだろそんなこと
長時間すわるもんでもないし堅くて気に入らないなら老人に譲れよ

お前らは「公園のベンチは堅すぎる！もっと快適にすべきだ！」といってるのと大差ない
そもそも電車は快適に過ごす空間じゃねーんだよ
快適にいきたけりゃ特急にのるかリムジンでもチャーターしろ

499 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 21:45:02 ID:gq52wVTd

公共の場に快適を求めること自体が間違いだわな

500 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 21:50:28 ID:2cP74GmK

>>500死ね！

501 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 13:00:06 ID:U7zSH84H

>>500
逝きろ！！

502 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 19:52:05 ID:tpMnvKZp

えらい下がっとるな
あげ

503 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 19:57:24 ID:tpMnvKZp

972:９６２ :2007/01/21(日) 20:13:20 ID:LWP1QhE2
今京田辺－新田辺で近鉄に乗り換えた
何この近鉄９２００番台の糞車輌ｗ
照明は暗いし音は激しいし、揺れるし
勝ってるのはやたらと多い乗客の数だけｗ
やっぱりＪＲ西２０７って最強だな

504 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 22:53:04 ID:ktgdjQLU

次の改正で京都～名古屋はN700系なら2分縮まって最速34分か。
京都から新幹線で名古屋へ行くのにかかる時間と
近鉄特急で奈良へ行くのにかかる時間が
同じになる時代が来るのか・・・。

505 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 23:46:17 ID:tOf75oVX

>>504
近鉄は34分で走ることなどめったにないが？

506 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 09:05:35 ID:5yvcHyT3

西大寺や奈良手前で信号待ちやらで10分近くロスするから34分で走ることはほぼ無いに近い
奈良手前なんか到着時間過ぎてるのにまだホームの列車の発車待ちで赤信号だし、普通に5分遅れはデフォ化している、ほとんどは奈良線のせいだけど

507 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 15:25:36 ID:keLOwiXB

>>506

夕方の興戸でもチンタラ走っているのが見られる。
普通を宮津で追い抜かずに新田辺で追い抜けばいいのに。

508 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 16:13:50 ID:gFKkB7af

>>507
>>普通を宮津で追い抜かずに新田辺で追い抜けばいいのに。

ほんま、特急だけぢゃなくて急行でも新祝園で緩急接続すりゃいいものを高の原でやったり・・・
去年のダイヤ改正（悪）はそんなパターンいっぱい出来てるけど、今年はまともになるんかいな？
せめて一昨年のレベルくらいまでは戻してほしいもんじゃ

509 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 17:29:41 ID:QiNdGaj3

次は夕方、夜間で急行が特急に抜かされるダイヤかな

510 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 20:57:41 ID:9M/OWqJT

丹波橋から小倉までの普通は混みすぎ
急行のほうがすいとるやん

511 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 23:22:32 ID:R0HNCRAf

>>510
苦情は丹波橋に西大寺行き普通がくる直前に
淀屋橋行き急行・特急を立て続けに丹波橋に到着させる京阪電車に言ってくれ。
もっとも、漏れは普通が来ても見送って、大久保まで急行乗ることにしてるけど。

512 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 10:18:50 ID:4CtS5bZ0

>>510
そのかわり、準急・直通普通はガラガラ（冗談抜きにほぼ全員座れたりするし）
もうちょっとどうにかならんか

513 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 11:38:47 ID:47wAK7+h

京都市の景観政策、高さ規制にエール相次ぐ・一部に反対も
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070123c6b2302723.html

京都市が昨年11月に公表した建築物の高さ規制強化などを盛り込んだ新たな景観政策について、
村田純一京都商工会議所会頭は23日、商議所として支持する考えを示した。
新景観政策を巡っては山田啓二京都府知事やマンション管理組合の団体も支持を表明。
一方で不動産業者の団体が反対広告を出すなど、政策具体化を前に論争は活気を帯びてきた。
村田会頭は「30年、50年かけて街を再びきれいにしていく施策だ」として市の景観政策を支持した。
屋外広告業界などから反対意見が出ていることについて「写真資料も活用して説明をつくせば、個々の利害はあるがコンセンサスが得られると思う」とした。
京都府と滋賀県内の約200のマンション管理組合が加盟する特定非営利活動法人（ＮＰＯ法人）、
京滋マンション管理対策協議会（京都市、清水雅夫代表幹事）は賛成の姿勢を表明。
23日に京都市を訪れて、市民が参加する協議機関設置を求めるなど政策の詳細について要望を伝えた。
山田知事は昨年末の記者会見で、景観政策について「全面的に支持する」と述べた。

514 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 13:47:05 ID:9Wd9R6UD

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)

【同期は】阿部渉【たけたん、マンドリル】 [NHK]

このスレには、男性アナマニアのホモがおるんやな

キモイ・・・・ガクガク

515 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 17:40:09 ID:tqq3701/

今日、橿原線でかなりやる気のない車掌がいた。次の駅の案内もしないし、着いたときしか○○駅です。としか言わないし声も聞き取りにくいしこっちまで不愉快になったわ！運賃返せよ！

516 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 20:04:32 ID:kkqeI7FG

>>512
それは４連か６連かの違いでしょ…。
普通を６連にすればなんとかなる。新田辺か宮津で切り離しが必要になるけどな…。

517 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 20:14:31 ID:rFdNpRxA

最高車両か６連ってどーなの
いくらなんでも少ない。

518 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 23:29:06 ID:T1OvV3uc

>>517
昔の普通・準急なんて最長３両だったぞｗ

519 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 23:32:28 ID:T1OvV3uc

それから京都線エラい言われ方しとるぞ。京都線ユーザー危機感持てよ

183:名無し野電車区 :2007/01/24(水) 19:25:28 ID:CBuJsEqk [sage]
>>181
地元民だからひいき目に見てしまうけど奈良線は城陽くらいまでは
複線化しても採算が取れる希ガス。昼間もそれなりに乗ってるしね。

むしろ線形・ルート改良（物理的に無理）とか高速化（無理やろね）で
死ぬ程かかる所要時間を短縮してもらいたい。まだまだ近鉄から客は
奪えると思う。

185:名無し野電車区 :2007/01/24(水) 21:52:15 ID:tGlqzCZK
>>183
複線化して快速が１５分ヘッドになれば、小倉や城陽は結構近鉄から流れてくるかもしれんな。
向こうは急行は停車しないし･･･。

520 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 08:23:31 ID:HclC/Xg9

>>519
ユーザが危機感持っても意味ない。

521 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 08:25:54 ID:C0P+1X7Q

>>519
何を訴えたいのかわからん。
なら近鉄は複々線でもするんか？

522 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 09:15:36 ID:SChsS9dV

↑小倉や伊勢田は、南陵町町や宇治半白等の客が軒並みＪＲに移動。
沿線人口も頭打ちだし、どう活路を見出だすかってトコだ。
同志社移転などしたら完全に死亡。
どうすんの？

523 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 09:31:36 ID:qCGkiuVu

>>522
どうでもいい
もはやちょっと死んだ街だし

あと妄想は要らない

524 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 10:08:00 ID:w7ANuhK6

向島の東部分と小倉を合体させたら大きな街になるんだが

525 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 10:14:06 ID:QF1Bpghz

何で烏丸線専用車両は所謂「地下鉄顔」？中央非常口扉では不都合あるのか？

526 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 11:07:51 ID:wUqHIBuN

運転台が広く取れていいんじゃないの？

527 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 15:33:07 ID:aaS22oUb

KL02が八木4番線に入線。
窓の固定化はされてないみたいだ。

528 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 17:33:31 ID:3YEU4Wv0

>>524
遠すぎるよｗ

529 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 19:39:15 ID:6ui9NDfx

小倉駅のホームに通勤客があふれかえっていた時代が懐かしい
もっとなつかしいのは小倉駅の急行待避だが。

530 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 19:49:39 ID:saPFnB/h

向島～小倉間に槇島駅の設置運動はないのか？

531 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 20:12:58 ID:6ui9NDfx

>>530
ない

532 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 20:33:38 ID:IhzKdJU5

西の京駅で、ホームの延伸工事をやっているな。ドアカットじゃなくて、ホームを伸ばして６両対応にするんだな。
特急と急行が止まるわけだ。

533 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 20:34:47 ID:IhzKdJU5

>>462
新祝園は、急行と普通が連絡するからでしょ？
２面４線になってから便利になった。
学研都市の玄関口としてはまだまだと言うところ。

534 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 20:44:57 ID:EE0yrS51

>>525
ATC積むためかな。
それにしても3200系ってかっこいいよな。

535 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 20:52:39 ID:IhzKdJU5

>>90
八木方面へは、全ての列車が先着となっていてわかりやすい。
実質６本の列車が利用可能。、便利フル

536 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 20:54:42 ID:xz6B6crj

>>532
特急は停まらん

537 ：反抗する十代の教祖：2007/01/26(金) 20:58:52 ID:o4wWEK1u

天理教スレだなここは

538 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 01:44:58 ID:8wKS8cbv

槇島駅を作って準急通過にすれば、
停車駅：東寺、竹田、丹波橋、桃山御陵前、向島、小倉～新田辺間各駅と表示できるから準急の優等感が復活したらいいなと。

539 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 02:52:02 ID:86GKl51M

大久保バイパスがなかった時代の近鉄は繁盛してたな。
あのころのＲ２４は山城大橋東～大河原で1時間がデフォだった

540 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 11:25:44 ID:TkW5cofJ

>>93
快速急行は、高の原・大久保両方停まって欲しい。
急行の停車駅が多くて困っている。
東寺・桃山御陵前・新祝園通過の快速急行の復活を希望する。

541 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 11:45:35 ID:VO+lGBGh

自分の都合のいい駅だけ並べて快速急行復活とかdqnもいいところw

542 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 12:18:03 ID:0li8HkCW

フャミリー公園駅夏以外閉鎖するか、周辺開発するかなんかしてくれ！県内で
１番無意味な駅や

543 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 12:23:34 ID:ApFuTSdv

>>541
そうか？利用客数から判断して、妥当な停車駅だと思うが･･･。
というか、君が東寺・桃山御陵前・新祝園のどれかの利用者だってことでしょ？

544 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 12:26:11 ID:VO+lGBGh

>>543
奈良だけど？
急行使うときもあれば特急を使うときもある
どうせお前が高の原か大久保の住民なんだろうけどな

545 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 12:31:35 ID:ApFuTSdv

>>544
伏見区ですが何か？

546 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 13:42:06 ID:c36F8f7J

東寺・桃山御陵前・新祝園を通過にしたところで、
連続通過が最大７駅（新田辺～高の原間）では、快速急行としてのインパクトは少ないと思う。
（奈良線の鶴橋～生駒間は１２駅、大阪線の鶴橋～五位堂間は１８駅連続通過している）
そんなインパクトの少ない快速急行を作るよりは、急行に一本化したほうが得策だと、近鉄も判断したんだろうね。

547 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 14:57:25 ID:jbYhxXHk

京王井の頭線みたいに普通と急行だけにしたら。
特急はもち西大寺京都間ノンストップだがな。

548 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 16:26:48 ID:tiuD5A/p

木津川台で撮り鉄ハケーン
暇人だなぁ

549 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 16:29:03 ID:+1CP5/jO

なんの義理があって特急は丹波橋に停まるの？
通勤時間帯以外、ほとんど利用ないだろが。
車内の風紀が乱れるので、通過にしてほしいわ。

550 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 16:29:46 ID:+1CP5/jO

>>548
そんなｗ
２ちゃんねらーに言われてもｗ

551 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 19:15:41 ID:RZfzQtOi

>>549
丹波橋は京奈特急のみ停車とかいう形にしたら良さそう

552 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 19:37:17 ID:ApFuTSdv

>>551
京奈特急のみ停車？？？それこそ無意味。
丹波橋からだったら乗車時間30分切るだろうが･･･。急行で十分。
丹波橋からだったら地下鉄直通急行も使えるし･･･。

むしろ京伊特急や京橿特急で遠くから来た客に対して、京阪沿線へのアクセスを確保する方が重要。

553 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 21:09:39 ID:CyvdPFaw

それじゃ京奈特急は通過で

554 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 21:15:15 ID:f9y95Ttm

朝夕は全特急丹波橋止めざるを得ないんじゃね？
今となっては通勤特急の役割もでてきてるわけだし
昼間は京奈特急は通過でいいと思う
代わりに高の原停めてもいいと思うんだよね京奈特急

555 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 21:35:48 ID:MwwcfM1d

まとめると長ものは丹波橋、短いのは高の原ね。
いいと思うよこれ

556 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 04:31:48 ID:uZ2914vN

夕ラッシュ時は丹波橋からの利用が多いぞ。
京都なら並べば急行に座れるが、丹波橋だとそうはいかないから特急を選ぶ人が多い。
同じ理由で夕方の下りは竹田に停めてもいいくらい。

557 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 07:58:22 ID:9OE/OdZ4

京都駅の改札口の券売機に300人以上並んでるんですけど、何かあるんですか？
新幹線の改札にたどり着けない。500人以上かも。

558 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 10:25:51 ID:1dsiCImY

たぶん、切符を買うというよりは、団体の集合場所にされているような気が・・・
もし、ほんとにそれだけの人が切符を買うために並んでいるとしたら・・・
おそらく大半の人は１つの団体だろうし、それだけの多人数が券売機に並んだら一般客に迷惑だろうから、
あらかじめ団体券を買えといいたい。

559 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 11:28:11 ID:Ysj+P6ec

八木西口駅のﾄｲﾚで大をしていて［紙以外は流さないで下さい］と書いてありました。だから仕方なくｳﾝｺは鞄にあったスーパーの袋に入れて持ち帰りました。皆さんはどうされていますか？

560 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 14:06:54 ID:9OE/OdZ4

>>558
団体っぽい雰囲気はなかったよ。
あの後しばらくして、駅員が何かをアナウンス（よく聞こえなくて内容不明）。並んでた客がザワザワ…んで、並んで列が一気に崩れて自動改札に切符を持たずなだれ込み。
ただ乗り出来るとでも思ったのか、おとなしく並んでいたのに自動改札には押し合いへし合いの殺到でした。

561 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 15:34:41 ID:DCA2E5Ka

人身事故でもあったんじゃないの？

562 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 16:52:45 ID:e+HC4/yK

>>559
おもんないねん、おまえ。

「仕方ないのでウンコは食べました」ぐらいにしたら、もっと褒めてやる。

563 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 17:11:41 ID:6EohCO8e

快急を復活するなら、高の原は停まってよいと思う。
西大寺・高の原・新田辺・丹波橋・竹田・京都として、宇治・城陽地区と山城地域を遠近分離。
｛新田辺以南は各停（区間快急）か、新田辺仕立て（各停から列番変更）としても良い。
　　山城地区のローカル駅客が坐りながら時間短縮することが出来るし、２連増結も出来る｝
宇治・城陽地区の速達列車は、新田辺・寺田・大久保・小倉・丹波橋・竹田・京都か。
そして昼間。これは現在の急行のみで良い。無理だろね。

564 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 17:48:04 ID:/bP5ifh5

すみません、今日の夕方興戸に急行が臨時停車して、改札の外の階段まで人があふれてましたが何があったのでしょう？

565 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 18:28:02 ID:qpMfrCOU

興戸も急行（宮急除く）が止まることがあるのか。
急行臨時停車実績
上鳥羽口（バス祭り）、向島（洛南体育祭、異常時の急行運転打ち切り）、寺田（文化パルクコンサート）、平城（ほぼ毎日昼間）

566 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 18:45:44 ID:fP/Fsomy

たぶん駅前の塾にいっぱい生徒が居るから停めたんだろうな

567 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 19:21:16 ID:217Aomtx

>>564
興戸の改札機故障

568 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 19:38:38 ID:DCA2E5Ka

>>564
入試じゃなくて？

569 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 20:17:36 ID:4246+1K9

>>564-568
同志社女子の入試＋国家試験（ファイナンシャルプランナー？）らしい。

1月28日（日）に実施の一般入学試験（前期日程）を京都試験会場
（本学京田辺キャンパス）で受験される方へ【追加のご連絡】
http://www.doujo.jp/topcis/info4.html

1月28日（日）に本学京田辺キャンパスに隣接する同志社大学京田辺キャンパスにおいて、
約6400名が受験予定の国家試験が実施されます。
つきましては、交通機関等の混雑が予想されますので、時間に余裕を持って試験会場（本学
京田辺キャンパス）までお越しください。
あわせて、駅の混雑も予想されますので帰りの切符もできるだけ朝のうちに購入しておいてください。

570 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 20:34:21 ID:8FvIM17o

興戸ってマイナーだな。
「同志社前その２」駅とかでいいじゃん。

571 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 21:02:50 ID:SYInoJ+o

同志社マークⅡ駅でいいじゃん

572 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 21:14:22 ID:DCA2E5Ka

最初　「こうど」って読むなんて知らなかった。
「おきと」って思ってたから・・・

573 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 21:40:33 ID:G0m5Y3iV

>>572
おは朝のウサギみたいな名前だな

574 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 22:39:07 ID:1dsiCImY

>>569
なんかこれって、入試より規模が大きいような・・・

575 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 05:26:35 ID:r55X+wfb

京都線って快速急行用の駅間制限速度標識が残ってるよね。

576 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 07:28:12 ID:YTAdL116

京都線の快速急行は復活はあり得るよ。平成２０年くらいにな。

577 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 13:48:54 ID:XfhY9d3w

>>576
何で来年って言わないの？

>>573
そらムックやろ。違う、おき太やろ。

578 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 19:44:36 ID:linrLqgx

>559
いままで気づかず流してたよ。
これからは流さず、そっと置いてくる。

579 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 19:58:53 ID:+vMWhoNB

>>573
朝おき太
朝めざめ

っていう名前だよ

580 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 21:26:12 ID:Xx70/Cgr

>>577
そうそう間違いなく平成20年には臨時快速として復活する。

581 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 21:28:30 ID:Xx70/Cgr

スマン。平成22年だったよ。

582 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 21:45:47 ID:LULiTcvg

快急は復活しないと思うけどなあ
特急を臨時停車させるんだから、近鉄のことだから特急に誘導したいから走らせないよ
むしろ特急の増発じゃない?

583 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 22:30:07 ID:uV72Umyd

>>581
西暦２０１０年と言うと、よりよく分かるよね？

584 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 22:43:22 ID:y4pzjdTa

>>581
皇紀2670年か。

585 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 22:51:41 ID:wJNl8a7f

京都駅拡張は快急復活への布石？
快急２本／ｈ走らしたら、京奈輸送でみやこ路は瀕死だろう。

586 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 23:07:36 ID:r7ld1B1S

京都駅の線増は特急増発のためだと何度言ったら・・・
2線を特急用に使って、増発しても折り返し清掃時間を確保できるようにする。
団体などで増発が必要なときも定期特急に続行させる余地ができる。
一般列車は朝の通勤ラッシュ以外では2線しか使えないのは変わらないから、あれこれ期待するだけ無駄。

587 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 23:58:10 ID:Xx70/Cgr

計画では6月から工事着工とか聞いた。まずは近鉄名店街から弄るらしい。
駅にホテルも出来るらしい。

588 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 00:08:50 ID:0T/qOAi5

>>586
奈良行きの臨時快急を橿原行きや賢島行きに
続行させる可能性もないとは言えんし。

589 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 00:46:05 ID:Ps2gRs8S

>>588
続行させるのは臨時「特急」。

590 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 01:21:22 ID:lPREYccF

奈良発名古屋行か賢島行も出ると思うよ、この逆も
過去にあった奈良発鳥羽行きみたいな、西大寺でスイッチバック

591 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 03:21:23 ID:G2JFQQst

駅拡張は、３年後の平城遷都１３００年祭のための輸送力確保の為でもある

592 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 07:37:55 ID:bQfgVmNd

２番線も特急専用ホームになって、３番線と新しく出来る４番線で一般列車発着だな。
３番線も乗降分離できるホーム形状にするのかわからんが、土地の面積から考えて、４番線は乗降分離できなさそう。
これを機に上りの糞ダイヤを改善してもらいたいわ。

593 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 19:09:17 ID:h4YBqSSX

>>590
頼むからこれ以上西大寺を訳のわからない物にしないでくれｗ

594 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 20:17:31 ID:yxgnrVj5

>>590, >>593
以前の奈良発賢島行は西大寺の1番線を使っていたので、本線支障が長かった。

今なら6番線で折り返せるから、奈良発賢島方面も比較的簡単。

ついでにJR「かすが」廃止だから、奈良発名古屋行も不可能ではない。
でもJRが撤退した区間を近鉄が運行するのは無理かも。

595 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 21:43:30 ID:CfnMC4i6

PiTaPa
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

596 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 22:16:00 ID:bE6HZVXa

>594
奈良からは６番線にはは入れません

597 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 22:36:52 ID:isoGSlzt

でも奈良発名古屋行きは作ってほしいよなぁ。
奈良からだと京都に出て新幹線っつー流れだが、これがダイレクト名古屋になると楽だな。
需要もなかなかあるんでないの？そんでついでに郡山に停めてやれば郡山も満足でしょ？
1番線折り返しが云々言ってるけど既に回送車がやりまくってるから何本か営業列車が入っても大丈夫でしょ？

598 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 22:46:10 ID:8vQhpMWi

>>594
天理ゆきの臨時はあったね。

599 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 22:58:34 ID:X+JE1h89

新祝園が乗降客数３万超えるのいつ？

600 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 23:11:00 ID:0T/qOAi5

新幹線京都駅で「ひかり」から解放・分岐する
ミニ新幹線「やまと」号奈良行き。
「こまち」や「つばさ」より需要あると思うから、
近鉄が工費全額負担する価値あり。

601 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 23:12:53 ID:Q8qoLUBw

>>599
なんで近鉄なんだよ。もし実現しても京都～JR奈良だな。

602 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 23:25:31 ID:Q8qoLUBw

失礼>>600です

603 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 23:36:16 ID:8vQhpMWi

向島－京都間各停は有ったら便利と思う。
現状は始発がかなり遅いが、実現は無理だろうね…

604 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 00:10:24 ID:UL9oRPvX

>>601
線路幅が同じで、座席方向も近鉄のほうが有利。

605 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 00:26:42 ID:0v7C8CBm

夕方の上り準急が大久保で急行を待避しなかった時代、京都駅の４分折り返し
はひどかったな。理論上は可能だが、降車に手間取ると１分程の延発は当たり前。
運転士も車掌も６連の編成の端から端まで猛ダッシュ。
手順としては
一、１号線から特急発車
二、１号線に準急入線
三、２号線or３号線から急行発車
四、入れ替わりに急行入線
五、１号線から準急発車
六、１号線に特急入線
すごいのはこれを５分で済ませようとしたこと。

606 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 01:12:37 ID:HTmjFJjw

>>601
西日本で実現することはもっとありえないだろ。
3線軌条にした場合、まぁ貨物も通らないし特急もないから関西線区間だけを3線にして、
奈良線を標準軌にすればいいが、単線で輸送力に不安があるし、なにより工事中は運休？
近鉄に振り替え輸送してもらうのかｗ
近鉄なら京都駅付近に連絡線を設けるだけで、車両を交直対応させればおｋ。

しかしパンパンダイヤの東海道新幹線でミニなんてありえねーよな。
北陸新幹線に直通して金沢経由東京行きでも走らせたら？

607 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 01:35:02 ID:LBgHAfxk

>>594
これが九州ならば高速バスを３０分か１時間おきに出して終了というオチ
直通列車よりずっと簡単ｗ

608 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 04:13:08 ID:hxnStzeK

>>605
それに失敗して延発した新田辺行き準急が東寺出発して上鳥羽口通過まで加速して、すぐ急減速して竹田に停車するという暴走運転があった。

609 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 10:48:22 ID:mWjiDA0M

京都市、屋上広告を禁止──景観条例案、市議会に提出へ
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/38065-frame.html

京都市は30日、建築物の高さや屋外広告規制強化を柱とする景観条例案を2月市議会に提出すると発表した。
屋外広告については、屋上への設置と点滅式照明の使用を市内全域で禁止する内容。
景観保持のためにこれだけの厳しい規制をかけるのは異例。
影響を受ける屋外広告業界の団体などは撤回を求めていたが、「実施を先に延ばせば京都の街は取り返しのつかない事態に陥る」（桝本頼兼市長）として提出を決めた。
景観条例案には眺望景観の保全策や世界遺産周辺の建築デザイン誘導策なども盛り込んだ。
例えば市中心部の幹線道路沿いでは、従来45メートルだった建築物の高さの最高限度を31メートルに引き下げ、道路に突出する袖看板を禁止する。
市内には設置許可の取得を義務付ける現行の屋外広告物条例に違反し、許可を得ないまま設置される広告が多数ある。
市の調査によると、中心部にある約600棟の建物の6割以上で違反が確認されたという。

610 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 16:37:05 ID:urluFNL5

>>569

ふーん。
パスネットやSuicaみたいなのって、あんまり関西じゃ普及してないんだね。

近鉄も390円の磁気券を大量に出して、長机出してパパッと売れば良かったのに。

611 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 19:00:08 ID:u2HBUCPu

>>610
近大の入試の時なんかは長瀬ではやってた希ガス

612 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 23:55:59 ID:TioVmvHj

>>610
関西に住んでてスルッとKANSAIのカードを持ってない奴ってモグリだと思うけどな。

613 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 03:39:40 ID:xRhb9u53

>>606
でも九州新幹線への乗り入れ用は10連らしいよ
のぞみで10連はきついな、内装はレールスター仕様で車体はN700らしい

614 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 06:47:42 ID:xRhb9u53

>>612
Jスルーカードならもってるぞ、223と5820が書かれた記念カード

615 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 11:38:15 ID:02V2uSdj

つまり>>614は乗らずに語っているクチか。少しイタイかも。

616 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 17:11:06 ID:fnreFq4M

今夜、京都や奈良でも雪降るみたいだが
積もれば明日の朝はダイヤ乱れそう
いつもより早く、家を出ないとダメかも
カンテラ見られるかも？

617 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 19:03:32 ID:G3szfLbr

>>616
×　明日の朝は
○　明日中

618 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 22:23:29 ID:XbDhoTis

>>608
乗ってみたかったなｗ

619 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 00:29:48 ID:EB6UfxVT

ガセン凍結の予感

620 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 11:56:00 ID:mcNyarwt

>>601
だれが乗り入れるか　しＲ倒壊

こちらこそ、おことわりします　　しＲ酉日本

621 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 19:22:18 ID:L9zOgfJi

ＫＬ０２が今日から営業開始したよ
車内は７０００系そっくりやったわ

622 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 19:36:10 ID:MDS3aoii

>>621
KL02って何？

623 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 19:42:20 ID:L9zOgfJi

>>622
３２００系の第２編成
昨日あたりまで大阪線や奈良線で試運転してたでしょ？

624 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 19:45:53 ID:cBqstSQQ

阪神乗り入れが実現すると、乗り入れはシリーズ21に限定される（もしかしたら5800系なども改造？）
玉突きで8810系などが大阪・名古屋線転属。
もしかしたら5800系も便所をつけて名古屋線に行くかもしれない。
奈良線には8600系・8400系などが余る。これらはパワーが弱く、青山越え運用には使えないし、
名古屋線は2・3両の短編成が必要なので移籍もできない。
奈良線で運用するにも阪神乗り入れが出来ないから制約が多い。
おそらく5年後の京都・橿原線は8600系・8400系だらけになってるとおもう。

625 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 20:19:21 ID:MDS3aoii

>>623
答えてくれて㌧です
自分関東（千葉）在住の鉄ヲタですw

626 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 20:19:59 ID:xrRqgDMZ

>>621
走行装置には変化なし？IGBTになってるとか。

627 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 20:23:39 ID:wtqbA0Jf

今日、大久保で京急DH25と京準DH23が並んだ。

628 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 20:29:07 ID:hZ9wrmfg

>>627
ヲタじゃないので
DH25とかDH23言われてもわからん
車両番号で言ってくれ

629 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 20:33:07 ID:qmwXY1hZ

わからなかったらぐぐれよ

630 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 20:34:22 ID:hZ9wrmfg

>>629
今電車の中で携帯だからぐぐれない

631 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 20:35:18 ID:xrRqgDMZ

DH2Xは5820系

632 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 20:38:26 ID:hZ9wrmfg

>>631
サンクス
やっとイメージできたｗ
ところで、俺の大好物の8080系、8720系の｢超｣神車輌はどうなるの？
華々しく奈良線の急行？

633 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 20:38:50 ID:L9zOgfJi

>>626
インバータは変化なし
変わったのは内装だけかも
マジで７０００、７０２０系そっくりやわ

634 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 20:40:42 ID:xrRqgDMZ

>>633
サンクス。今度乗ってみるわ。

635 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 00:08:40 ID:ic0IMpX/

>>632
百年経ってもそんな形式登場しないから安心汁

636 ：６３２：2007/02/03(土) 10:30:12 ID:YvwfmBQq

>>635
ん？

637 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 10:48:04 ID:ryuA107W

「○○系のスレッド」とかじゃないから
DHなんとかとか言われても見てる奴の多くのはわからんだろうなあ。

638 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 11:03:25 ID:RwkVgdYx

>>637
同意
DHだのKLだのなんだそれってな感じ
記号の意味調べようにもどこに載ってるのかも解らんし

自分はそういう記号が出てきても訳解らんから読み飛ばすようにしている

639 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 13:50:37 ID:qzisV+Gp

KL2今偶然乗り合わせたがいいな
現在京都逝き急行で田原本発車しますた

640 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 14:01:39 ID:qzisV+Gp

それと暖房の調子が悪いのか運転席でなんか修理みたいなのしてたわ〉KL2

641 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 14:13:44 ID:7PHj0M4b

>>638
同意。車番で書いてほしい。

642 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 14:13:55 ID:vbOJwkhd

>>637 >>638
お前らはそれでもヲタか？
俺も最初は２ちゃんで電算記号や列番が書かれていてもサッパリわからんかったが
必死に勉強して自分のものにしたぞ。
もっと熱いヲタになれ！ただし暑苦しいヲタにはなるな！

643 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 14:27:10 ID:2xKx6MnP

>>642
まあ、そういう言い分があってもいいし、
偉そうな奴に言われるより、おまいのような努力した香具師に言われると
なるほどなと非常に説得力ある。

けど、ほとんどの奴はわからんのも事実だろうし、電算で会話するような
スレなのかどうか疑いの余地はあるので、空気読んだほうがいいんでは
というのも正直なところだろう。
俺は、空気読んでない意味不明なカキコはスルーするけど。

644 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 14:57:38 ID:qzisV+Gp

携帯からやから簡略しただけやったんやが。。。ごめん
3200系のリューアル車の事を逝ってたわけで

645 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 15:04:18 ID:2IunxHo3

最近は8000なんとかFとかいう書き方はなくなったの？
あれだとイメージはしやすいけど。

646 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 17:27:54 ID:OA3DWqeL

京都市、マイカー規制を秋に実験──中心部で10日間
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/38136-frame.html

京都市は2日、2007年度当初予算案の概要を発表した。国内外から訪れる観光客も含め歩行者優先の街づくりに向けたマイカー規制実験を盛り込むなど、
3期目の最終年度を迎える桝本頼兼市長の公約達成に重点を置く予算編成となった。
一般会計の規模は06年度当初比0.7％減の6909億円と、大型の公共事業が減り4年ぶりに減少する。
マイカー規制実験は観光シーズンである9―10月の10日間、市中心部の四条通と三条通で実施する。
四条通ではマイカーの進入を禁止して歩行者や市バスなどを優先し、三条通は歩行者と自転車の専用道路とする。
実験費用として7500万円を07年度予算案に計上する。
マイカー規制による周辺道路や商店街への影響を評価し、渋滞緩和や経済活性化などの効果が大きければ年間を通じた規制として導入する考えだ。
市は並行して新型路面電車（ＬＲＴ）網の整備も検討しており、1月には今出川通で市バスをＬＲＴに見立てた実証実験を実施した。

647 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 17:51:49 ID:jxoOyS9F

1020系…4連VL・6連VH
1230系…VE
3000系…SC
3200・3220系…KL
5800・5820系…DH
8000・8400系…2連E・3連B・4連L
8600系…X(車番＋50。8601FならX51、8619FはX69
8800・8810系…FL(大阪方M車基準。8802FならFL02、8820FならFL20)
9020系…EE
9200系…FL(T車基準。9202FだとFL51)
9820系…EH

648 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 17:58:50 ID:U6z0OyCV

wkrn

649 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 18:02:25 ID:jxoOyS9F

3000系と8600系以外に当てはまる基本法則
最初のアルファベットは、VはGTO-VVVF車、Kは地下鉄対応、DはL/C車、
Fはチョッパ車、Eは凡用シリーズ21を意味する。
後ろのアルファベットは、Eは2連、Bは3連、Lは4連(3000・8600除く)、
Hは6連(3200・3220除く)を意味する。
8000・8400系は後ろの一文字だけで表記する

650 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 18:04:38 ID:Nmobt8GC

>>646
市は並行して新型路面電車（ＬＲＴ）網の整備も検討しており、

kwsk

651 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 18:32:53 ID:KF51mHZx

PiTaPaが使えるようになるのは嬉しいな
しかも奈良交通バスでも使えるとは。

652 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 19:48:58 ID:GKcgsBVJ

まだ奈良線京都線車だけならいいが全線混ぜたら頭パンクするな
近鉄は30種は超えてるからな、さらに編成でも記号変わり
近鉄ほどややこしいものはない

653 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 19:52:21 ID:GKcgsBVJ

>>627
京急って、京浜急行と思ったじゃないか

654 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 20:11:22 ID:0QWbV0YP

>>653
関東人乙。

655 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 21:12:41 ID:h3jCNFnJ

>>650
ttp://www.city.kyoto.jp/tokei/trafficpolicy/lrt/
ttp://ma21f.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/cbbs/cbbs.cgi?mode=one&namber=355&type=0&space=0&no=0

656 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 21:36:26 ID:jxoOyS9F

近鉄の全編成の番号と電算記号を覚えてる俺は変態か？

657 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 23:02:35 ID:xRBLdEkT

>>647を次スレのテンプレに掲載キボン

658 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 23:10:07 ID:0qadhT5u

>>656
知ってることは変態じゃないっしょ。
自分にとって便利だし、ヲタとコミュニケーションとるときも
考えてみれば、一番手っ取り早く通じ合える手段だと思う、
わかる奴同士とはね。

要は「空気」の問題なので、657のようにテンプレ貼っておけば親切だな。

659 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 23:14:26 ID:/LInT+Kn

近鉄の電算記号ならここにかなり載ってる
１編成ごとに車番まで書いてあるよ
http://www.hpmix.com/home/hideaki/R6.htm

660 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 23:21:40 ID:x2SAf3sm

漏れは
SC→Stainless Car＝ステンレスカー
KL→Karasuma Line＝烏丸線
HL→Higashi-Osaka Line＝東大阪線
で覚えてる。
ただ標準軌系統しか覚えてねぇ…orz

661 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 00:30:47 ID:E1jYRIuC

2ch見てたら知らん間に全部覚えてた

662 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 01:01:26 ID:jGp5fqU+

元々、電算記号なるものは近鉄社内で使われる
用語（隠語や符丁に該当するもの）それが、
雑誌に掲載されたり社員ヲタがヲタ仲間に説明
する時に使ったりして広がった。
ネットやヲタ同士で使っている分には良いだろうが、
ヲタが社員相手に使っているのはイタイな。五位堂や
塩浜のイベントで社員に大声で話しかけているヲタが
使っていたりするが、社員が苦笑しているよ。

663 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 01:39:50 ID:6WNrzb/0

ってか電算記号って他の大手私鉄とかにもあるのかと思って調べたら近鉄だけなのか

664 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 02:07:06 ID:s0fCJge6

なるほど。ヲタが電算使うのが結構奇異なことがよくわかった。

２ちゃん見てたおかげ（せい？）で
何も考えずに非２ちゃんねらーヲタに「VX」とか平気で
使ってたよ。今、心から恥じる。
（VXしか知らなかったんだけどねｗ）

665 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 02:19:14 ID:URDDz4gO

>>663
JRならよくあるけど、やはり形式が複雑だからか。

666 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 04:50:58 ID:OeqgA5zj

>>659
特急の電算記号は？

667 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 06:51:23 ID:AsEyyiXv

UL ISL SL しかしらん

668 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 07:24:30 ID:t2r6msls

> 西の京に特急・急行停車って、現実味に欠けるのですが？

西の京でホーム延伸工事をやっていることから考えれば、
少なくとも新たに６両編成の列車が停車するものと思われる。

669 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 12:21:08 ID:wSW/uX+O

>>662
ヲタが「僕はこれだけいろいろ知ってるよ」って感じで社員に話しかけるのは確かに痛いな。
と言うより、ヲタの中でも知識を披露したがるヲタが一番タチが悪い。

670 ：元社員 ◆cxR0P85npU ：2007/02/04(日) 19:18:44 ID:nc06CXAO

>>669
最近よく発売されている大人向けの雑誌なんかでも、
料亭や鮨屋で下手に通ぶって講釈を垂れるのは嫌われるし
マナー違反として書かれている事が多いな。知らないなら
知らないで、知ったかぶりせず真摯に聞くのがマナー
とも書かれている。中途半端な事を言っても、判る人には
判るからね。
電算記号にしても社員独特言い方（読み方）があるので、
それである程度使っているのが生半可なオタと判ったり
する（苦笑）しかし、社員でも運転関係に携わらない社員
だと数種類しか知らなかったりもするが・・・

671 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 20:01:41 ID:6GR+YCFl

5800って大阪線名古屋線ではまた記号変わるんだね
奈良はＤＨ
大阪名古屋はＤＦ・ＤＧ

わからねー

化学記号を覚えるような感じでいいのかな？化学記号のほうがまだ簡単に感じるけど

672 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 20:12:31 ID:RCGfFSJS

>>671
別に、無理して覚える必要はないて思うが・・・

673 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 20:13:22 ID:RCGfFSJS

>>671
別に、無理して覚える必要はないと思うが・・・

674 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 22:16:03 ID:e/7fgwJU

覚えても、何の役にも立たない。知らなくても普段の生活に何ら支障ない。
メリットは、鉄ヲタ相手に知識がひけらかせるくらいだけの事。

675 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 22:23:53 ID:VAcD3UBk

それよりも昼間のダイヤの急行と各停の接続パーターンを覚えた方が役立つ。
京都線の各停もうちょっとマシにならんのか。

676 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 18:52:26 ID:W3prpNDB

>>675
直通普通はほとんど戦力外だし、もう少し普通をキビキビ走らせて
上鳥羽口や向島での待避は出来る限り少なくしてほしい。

677 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 20:31:46 ID:zVyvo82J

西ノ京に土曜・休日の昼間、急行停車決定

678 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 21:00:09 ID:bwGGcvvC

減便が無かっただけマシと思うが、準急が4両になる。

679 ：元南陽生：2007/02/05(月) 21:57:37 ID:r+UQIeLb

今までにも、４両の準急はあったね。
朝ラッシュ時“お化け”で西大寺行きになるやつとか。
実質「準急西大寺行」のこの列車、実は通学で使っていました…

680 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 21:58:55 ID:m0LZ/FwS

>>678
どの準急？夕方の準急は京都で折り返す際に急行と種別の入れ替えを行うから、6両のままなんじゃないの？

681 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 22:18:48 ID:hYb5NOtV

>>678
　夕方のですか？　急行の京都－大久保間が混みそうだ。
まあ、スピードダウンばかりしてるから利用価値が激減の準急の
最後のメリット、京都駅で先頭車なら座れるもなくなるか。

682 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 23:22:13 ID:xTNjNAG0

西ノ京に土休日昼間の急行停車決定

ま、予想通りだったか

683 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 23:45:27 ID:sYuvyc63

相変わらず糞ダイヤのままか(´･ω･｀)

684 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 23:47:54 ID:x7DTHVRf

結局天理線ワンマン化は無いのか

685 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 01:27:23 ID:Kuu7vUex

西ノ京は正直平日の朝晩にも停めて良い気がするんだ
逆に土日の朝晩はいらん

686 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 06:59:27 ID:/t4lZ3Bz

>>680
普通と準急入れ替え

687 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 08:11:54 ID:ddSZN2FP

今朝の京都新聞の記事によると、準急２本が４両に減車されるらしいが、どの時間か気になる…。

688 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 08:42:24 ID:M7cqgIEc

近鉄ｵﾜﾀ＼(^о^)／

689 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 10:30:34 ID:HcTHB1YK

>>686
手前の普通を4連＋新田辺で2両増結にして急行と入れ替えする？

690 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 10:39:45 ID:PTtEOH2f

近鉄の公式
ttp://www.kintetsu.jp/news/files/daiyakaisei20070205.pdf

急行の西ノ京停車は、土休日の９時台から１７時台、上下各２５本。

691 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 15:20:33 ID:Dn8Xm5iL

西青山は2両普通のみの停車に･･･
ってのはナシか

692 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 23:41:31 ID:bOjS3DiL

橿原線の編成の増大縮小って…

まさか4両急行が増えたり2両普通が登場したりするのか

693 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 23:43:04 ID:jSntNoSp

>>692
２両普通はないと思う・・・
あるとしたら急行の４両←→６両の変更だと思う

694 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 23:50:22 ID:Dn8Xm5iL

さっき京都で客が転落したって本当？
ソースは人身事故スレ。

695 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 01:07:12 ID:hoxDQFth

今、京都テレビでやっている通販番組のBGMが…

696 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 02:28:38 ID:5lt+iuYC

早朝の橿原急行が６両、新田辺準急が４両に。
朝９時くらいの京都急行が６両に。その時間の京都準急が４両に。
京都２１時３１分の橿原急行が西大寺で２両切り離さず、橿原まで６両に。

697 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 11:13:10 ID:iB3asQKe

DQS鮮魚復活記念ｺﾋﾟﾍﾟ

345 名前：チラシの裏 [sage] 投稿日： 2006/01/15(日) 13:58:18 ID:gd1De6pt
「中川区民＝鮮魚＝JKI」か？

349 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/01/16(月) 15:50:29 ID:M2X7C1Pb
>>345
いや
　鮮魚＝はしのえみぉ＝名護屋市民＝中川区民＝ｊｋｉ（＝めいめい？）
じゃないのか？（藁

350 名前：名無し野電車区投稿日： 2006/01/16(月) 20:44:54 ID:wEy9qzU7
>>349
めいめい＝以下略jkiは別人だといってみる

698 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 04:01:05 ID:Fq9NkMXh

なんで3202はいまだに相互直通で運用されないの？

699 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 07:56:51 ID:UmlCZbk5

する気が無いから

700 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 10:53:24 ID:JDqEARLs

京都駅駅員の肉声アナウンスがなつかしい。独特のアクセントがあったし。

701 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 22:38:40 ID:QObi1wrG

きょーと、きょーとです。
きょーと、きょーとです。
近鉄電車にご乗車くださいましてありがとうございました。

烏丸口の改札をJRと共用しているとき、中央改札脇のきっぷ売り場で
京都駅までの切符を提示してから近鉄電車の切符を買えと言っていた
案内放送で流れていた短いメロディーも懐かしい。

マニアックすぎるか。

702 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 23:11:19 ID:iT2KaUJx

>>701
普通券や回数券でも降車時、自動改札から出てくるのが違和感あったな。

703 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 00:07:52 ID:DuGFySM2

9時代に京都に着く4連の激混み急行があるがこれが解消されるのかな。

最も輸送過剰と思われるのは昼間の地下鉄直通普通だがこれは減車しようがないなｗ

704 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 00:13:40 ID:YLR58iy9

烏丸線は8連準備がなされてるのが凄い。

705 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 00:22:57 ID:tgjXj+jG

今日、夕方４時前に何気なく京都駅ホーム上の特急券自動販売機を眺めてたら、
５００円を投入して、丹波橋までの特急券を買って乗り込んでいった香具師を見た。

メガネをかけた２０代前半の、ちょっと鉄ヲタっぽい青年だった・・・

わざわざ京都→丹波橋の６分間で律儀に特急券を買って乗っていく香具師なんて、初めて見た・・・
まぁ先発の特急だから、急いでいたのかもしれんが・・・

てか京都→丹波橋の６分間で特急の車掌って、エクシーレ端末を持って座席チェックなんて来るのか？

706 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 00:44:04 ID:VTSSQdNn

丹波橋で下車したらホームの駅員に尋問食らうぞ。

707 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 01:42:55 ID:fJLKjLZs

>>704
千日前線は8連準備されてるが(ry

708 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 01:46:18 ID:Ciwa5Tqm

>>707
京阪京都地下線は１０連準備済み
まあ実現可能性はゼロだがｗ

709 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 01:54:53 ID:fJLKjLZs

>>708
地下から出たとたんに8連非対応の駅だからなw

710 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 09:51:19 ID:XsQZuRWx

切符のことでお伺いします。
竹田までの近鉄定期を持っています。烏丸線への乗り継ぎをする場合に
地下鉄回数券またはトラフィカ京カードを組み合わせた出入は可能でしょうか？
地下鉄定期が思ったよりも高く、利用率を考えると割高な感じなので。

711 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 12:26:41 ID:WE3ZiWjU

>>710
近鉄→烏丸線の場合は可能
烏丸線→近鉄の場合は不可能（券売機で切符に交換する必要あり）

712 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 13:11:11 ID:ZTfOLNKq

>>710-711
近鉄沿線から烏丸線沿線に通うのなら、自宅最寄駅から京都駅までの定期券を買って、
往きは竹田経由で所要時間重視、帰りは近鉄京都駅経由で着席重視。

713 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 14:21:10 ID:QCLK/j4R

> 竹田～新田辺間で普通を１０分間隔にしてしまうと、
> 上鳥羽口、十条や興戸以南で普通の運転間隔が偏るおそれあり。

現行でも等間隔じゃないし、
これらの区間は利用者が少ないから、２０分間隔にしても問題ない。
上鳥羽口・十条で運転間隔が偏るってことになれば、竹田折り返しの普通列車を走らせればいいけど、
そこまで利用者多くないでしょ？
新田辺以南は、明らかに２０分間隔で間に合っているし。

714 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 14:29:13 ID:QCLK/j4R

>>121
> 天理線と橿原線との直通をやめることはできないと思うよ。昼間でも。

その理由は？何故できない？

西の京にどれだけの列車が止まるのか楽しみです。

>>129
>天理線急行　西大寺・天理　2
天理線に２本も急行いらないだろ？どうせ急行運転しても時間変わらないんだし、
橿原線のダイヤに干渉するからやめてくれ。
橿原線普通→平端→天理線急行→西大寺の乗り換えは、かなり不評だった。

715 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 16:56:38 ID:PjJ7pBy8

>>701
「近鉄線の切符をお求めの方は国鉄京都駅までの切符をお出しください。」

716 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 18:14:09 ID:aNi5KLAo

あったらレアモノだな逆に車掌がビックリするな

717 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 18:26:15 ID:dGR59XKQ

>>714
つ天理教

718 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 21:13:05 ID:+0qufndS

>>714
ヒント：天理教

719 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 22:28:03 ID:XsQZuRWx

>>711-712
ありがとうございます。
つまり近鉄の改札が回数券やトラフィカに対応していないということですね。

ちなみにピタパでの乗り継ぎはどうなんでしょう？
近鉄定期と組み合わせれたらいいですけど。
ご存じの方いますか？

720 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 22:38:14 ID:M7L+rNTe

>>719
PiTaPaと他の乗車券との併用は出来ません

ttp://www.pitapa.com/faq/index2.html#use04

721 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 23:15:41 ID:XsQZuRWx

そうですか。
ピタパの定期対応を今後期待しときます。

722 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 00:49:12 ID:oFOELkuf

PiTaPa区間指定やらないとか近鉄はマジで糞

723 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 08:12:40 ID:mnSxKivC

> あれは西大寺・郡山間の一種の区間列車で
> 天理行きはついでだと思ってたけどね。

それにしては、昼間時間帯に京都～天理の系統が１時間に１本もある。
いらんだろ？
それより、奈良行きの急行増やさないと近鉄に乗り慣れていない観光客が迷う。
西大寺乗り換えだなんて、駅員に聞かないと分からない。
不便だと思われてしまう。
少なくとも３０分に１本は必要だよ。
需要もそのほうがあっている。
天理行きを奈良行きに変更したほうがいい。

724 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 08:31:14 ID:1eYPI5vz

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　　　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま今　起こった事を話すぜ！
　　　　　 |i i|　　 }!　}} /／|
　　　　　　 |l､{　　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　KIPS-DC PiTaPaの『年会費無料』に釣られて申し込んだが
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　カードが届いたら『データ維持料・毎月105円』となってた。
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　　　／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　／ )ヽ iLﾚ　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　　 |／_／　ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　詐欺だとかJAROだとか
　　 / // 　广¨´ 　/'　　／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　　　ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　　　　ｲ　もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

725 ：age仙人：2007/02/10(土) 08:35:36 ID:mnSxKivC

> 九条駅の改名・・・これも、あり得そう。

今回はなかったわけだが・・・。
ていうか、新しくできる方の九条を改名せよ！！
「阪神九条」か「九条阪神」で良いジャマイカ！！

726 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 10:53:43 ID:xZKMcmHA

近鉄は小倉駅と伊勢田駅の利用者を冷遇しすぎ
なんで行きと帰りに向島で立ったまま通過列車を待たないといけないんだ

急行を向島に止めろとは言わないけど
せめて着席した状態で通過が待てるように「普通」の本数増やすなりして欲しい

向島で停車している「普通」より
通過する「急行」や「特急」が空いているのを見かけること多々ある

727 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 11:36:44 ID:AzsNUayM

＞それより、奈良行きの急行増やさないと
＞近鉄に乗り慣れていない観光客が迷う。

京都⇔奈良の急行が１本／ｈなのは特急誘導策だよ。

728 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 12:59:18 ID:ymtcUGaz

>>724
入会金や年会費は不要ですが、PiTaPaベーシックカード等ではご利用代金通知の発送料が105円（含む消費税等）必要です。（一部の提携カードではご利用代金通知書は発送しません。詳しくは提携カード会社にお問い合わせください）
ただし、会員専用インターネットサービス「PiTaPa倶楽部」（登録無料）にご登録いただき、ご利用代金通知書発送不要の手続きを行っていただきますと、ご利用代金確定のメールを配信いたします。この場合、ご利用代金通知書発送料はかかりません。
また、1年間に1度もPiTaPaカードのご利用がない場合は、PiTaPa維持管理料として、お一人様あたり1,050円（含む消費税等）が必要となります。

ttp://www.pitapa.com/faq/index1.html#entry05

729 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 13:21:16 ID:d6qEjwR7

>>719
近鉄の改札はトラフィカ京カードに対応していないけれど、きっぷ型の地下鉄回数券は対応できるのでは？

>>725
阪神の難波～西九条新線の（仮）九条駅は、地下鉄中央線の九条駅とも区別しないといけないので（こちらも、近鉄けいはんな線から直通しているし）、
たぶん、「阪神九条」か「九条阪神」になるのでは・・・

730 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 18:03:13 ID:uolTIONd

向島に急行止めて普通から乗り換えても時間短縮にならないやん。特に桃山御陵前、丹波橋なんて普通の方が早い。乗り換えて急行乗るまでに桃山御陵前着くわ。
時間短縮にならないうえに混雑が激しくなって遅延がひどくなる。

731 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 18:07:07 ID:m/oLGqjl

>>726
普通を全部6両にしたら、普通は15分毎でもＯＫやろ。

732 ：人事：2007/02/10(土) 18:24:58 ID:mnSxKivC

> 高校へのアクセス向上
> 田原本…広陵、田原本農業、西大和学園

香料はありません。大和広陵に変更されました。しかも田原本線です。
田原本農業高校はありません。磯城野高校になりました。

> 平端…二階堂、天理

天理はカルト宗教で天理市内からしか来ないから、必要なし。

> 郡山…郡山、片桐、城内、奈良学園

片桐と城内は廃校しました。

> 西ノ京…西の京、奈良商業

奈良商業は、奈良朱雀高校になりました。

> 以上を見ても主な急行停車駅には高校がからむ。

こいつが抜けている

八木・八木西口・・・畝傍
橿原神宮前・・・橿原・橿原学院

733 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 18:27:14 ID:mnSxKivC

> 某家電メーカーと某宗教団体の関係で、

とんがりへは車通勤がほとんどです。駅からどれだけ離れているか・・・。
某カルト教団は、月１の臨時で充分。
普段は線内折り返しワンマン運転で良いよ。無人駅ないんだし。

734 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 19:36:12 ID:rA8QLCwU

>>733
天理線って全駅駅員いるのか、始めて知った＠天理線に乗った事無い香具師

735 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 21:46:38 ID:mnSxKivC

いっそのこと、急行の地下鉄乗り入れを廃止しちゃえばいい。
１時間あたり
特急　賢島１　橿神１　奈良１
快速急行　奈良３・・・竹田・丹波橋・大久保・新田辺・高の原・西大寺・新大宮停車
急行　橿神３・・・西の京・筒井終日停車
普通　竹田３
普通　地下鉄乗り入れ新田辺行き　３
普通　ワンマン新田辺～橿原神宮前３
普通　ワンマン天理線折り返し（急行接続）

736 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 21:54:57 ID:0v3zOXcY

>>733
家電メーカーはともかく、宗教団体に関しては年間では
かなり送客実績があるので、近鉄も宗教団体の意向は
無視できないな。
噂によると、毎年年始めには近鉄の役員が宗教団体に
挨拶に行くらしいが、最低でも常務クラス場合によっては
副社長が挨拶に行くとか。
これが、近鉄の中でどの程度の重要視か判らないが、
少なくとも軽視はしていないだろう。

737 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 22:01:46 ID:yNX26YKM

京都駅から急行→竹田駅で新田辺行き準急と連絡。
このケース以外にたまに竹田で下りの普通が待っていることがあるのですが
時間帯などわかりますか？
前者とは違い京都駅で案内や放送等ありませんよね？

738 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 22:34:18 ID:mnSxKivC

> 噂によると、毎年年始めには近鉄の役員が宗教団体に
> 挨拶に行くらしいが、最低でも常務クラス場合によっては
> 副社長が挨拶に行くとか。

あんまり、そういうのは感心しないねえ。特定の宗教に偏るのは。しかもカルト。
確かに、天理線の利用にかなり貢献しているのは分かるけどさ。
あそこで、副社長クラスが挨拶に行くくらいだから、伊勢神宮には社長が挨拶に行くんだろうな。
何せ、特急に乗ってくれる客がたくさん獲得できるわけだし。
あと、橿原神宮とか、春日大社とか、・・・。

739 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 22:37:46 ID:rA8QLCwU

>>738
大丈夫、どれも創価や統一教会より幾分マシだｗ

740 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 22:41:26 ID:TZ7CDZsS

上本町のＳ風にもちゃんと挨拶に！

741 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 22:43:18 ID:fBFbx3I7

清風は宗教か？

742 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 22:44:14 ID:xYaJRMR+

>>726
全く意味ないな。
あと特急が混むわけないだろ

743 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 22:55:38 ID:KcDvHk2n

確かに近鉄の特急に客が乗っているのを見たことがないなｗ

744 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 23:52:12 ID:MEAxHkfV

京奈特急って、列車単位で見た場合黒字なのか？

745 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 23:55:05 ID:MEAxHkfV

いや、黒字のわけないよなw

746 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 23:56:49 ID:Mnoy/Ofg

近鉄にとって京都線はあくまでサブ的存在。
メインは奈良線。

747 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 00:27:06 ID:MT6NROl5

>>738
>特定の宗教に偏るのは。しかもカルト
少なくとも、あんたよりマシだろ？（藁
なんだか、書き方が奈良線スレに登場している
バリアフリー厨を思わすな。

748 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 00:35:16 ID:zQnVZ8Wl

>>745
黒字だろｗあんなもんほとんど利用しなくても採算取れるぞ。
他の特急と比べたら分かるが、特急の中では意外と多いｗ

749 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 00:44:24 ID:Ip8VGZol

京奈特急は西大寺車庫への出入りが主目的で旅客はオマケということは、
もう１００回くらい書きこまれてるな。

京都駅近辺に名古屋線米野のような施設があれば、
京奈特急の代わりに快急が走ってたかもな。

750 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 00:49:49 ID:DyXKwcEW

名阪　辛うじて黒字
阪奈　大黒字
京奈　辛うじて黒字
吉野　赤字
京伊　阪伊と併結化により黒字
阪伊　赤字
名伊　赤字

じゃね？

751 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 01:14:02 ID:cMkOk5pr

名伊は赤字じゃないでしょ。平日の昼間でも満席のときあるよ。

752 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 01:52:25 ID:xZHRikRX

御堂筋線　大黒字
谷町線　辛うじて黒字
堺筋線　トントン
中央線　やや赤字
四つ橋線　普通に赤字
千日前線　今すぐにでも廃止したい
長堀鶴見緑地線　赤字
今里筋線　儲かるわけが無い

753 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 02:38:25 ID:zQnVZ8Wl

>>750
特急はそう簡単に黒字にはならない

754 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 02:54:56 ID:OG9vrbhP

四つ橋線ではなくて御堂筋線を複々線にして急行運転
中央線は生駒から近鉄奈良へ直通運転
堺筋線は阪急への直通の充実と特急運転
谷町線は近鉄大阪線と直通運転と急行運転
千日前線はつくらずに阪神西大阪線難波延長

↑これを1980年代までにやってたら時代は変わった。

755 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 05:40:48 ID:YkzauQBD

>>752
堺筋は千日前より赤字じゃないか？

756 ：鮮魚 ◆O8fmeCBRbU ：2007/02/11(日) 05:43:49 ID:YkzauQBD

>>754
谷町は天王寺以南は建設せず
南大阪線と直通がいいな

757 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 07:36:21 ID:JeciPXwI

>>743
おまえ仕事してないだろ

758 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 09:35:18 ID:RqmSpTdD

JRの四条畷～野崎間。

1345過ぎ、高の原－新祝園を走行中の京都ゆき急行でも、
「四条畷－野崎間で人との接触事故のため、長尾から…」と放送。
今更こんなこと書いても遅いが…

759 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 10:44:12 ID:MT6NROl5

760 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 12:53:00 ID:f0fP4TuP

>>757
アレは佐保台のゴミ溜場から逃げ出した凶暴な猿ですから。

761 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 19:30:53 ID:Aqf55DAM

>>739
Ｔ理教は、精神的に弱った人をつけねらって、違法な勧誘とかやっているからな。
修行に行けば、よくなるよって。３ヶ月詰所で修行らしい。
３ヶ月も外に出られないのだから、洗脳と科されるかもね。
気付は、信者にさせられて、多額のお布施を請求される。
意外に悪質だよ。あの新興教団。

奈良県の汚点。
内輪だけで怪しいことをやっている創価学会の方がましだよ。
彼らを叩いているのって、主に点理教・立証校正海などの反創価学会教団だろ？

762 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 20:55:29 ID:YxBKqqWX

>>724
誰も突っ込んでいないのだが、
同封の「ＫＩＰＳ　ＰｉＴａＰａカード」っていうチラシ読んだかい？

----------------------------------
重要なお知らせです！！
「ＰｉＴａＰａご利用ガイド」等の記載内容と本紙記載内容が一部異なりますが、本紙が優先されますのでご注意願います。
ＰｉＴａＰａご利用代金通知書発送料→不要
（以下略）

763 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 21:03:56 ID:uKeXJqcn

特急が赤字って京奈は回送を乗車させてるようなもんなんだから

764 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 21:47:22 ID:4t5RqJdo

>>763
京奈特急を回送にしたらしたで今度は苦情がくるかもなｗ
「回送するくらいなんだったら乗せろ」って

まあ奈良まで行かずに西大寺止めにして車庫にまっすぐゴーでも良いか知らんが

765 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 22:02:39 ID:Aqf55DAM

天理市は某宗教のために腐っているよ。
都祁村・月ヶ瀬村が交通の繋がりの深い天理ではなく、奈良市を合併相手に選んだのかよく分かるよ。

766 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 22:03:44 ID:sLXLOkas

奈良駅に車庫を作ったら一番便利かもな、地下に

767 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 22:16:14 ID:1EQQ310E

奈良も京都も掘ったら遺跡だもんなぁ～。
っつか、烏丸線から東西線に乗り換えた時、ギャップに驚く。
東西線、かなり加速が良いように感じたが、どれくらいなんだ？

768 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 17:01:22 ID:C6f7Yxds

> おやさまに沿線一の汚物を見せる訳にはいかんからね。

むしろ○理の方か汚物なのだが・・・。
沿線にカルト教団はいらない。

769 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 18:50:19 ID:2nfP6XzH

サティアンだらけだからな

770 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 21:50:59 ID:zIc13HDq

層化は単純であからさまに怪しいけど、天理は動きが読めない不気味さが
あるからな。

771 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 23:52:26 ID:l102u2wX

ID:Aqf55DAMってどこかの工作員？

＞奈良県の汚点。
＞内輪だけで怪しいことをやっている創価学会の方がましだよ。
＞彼らを叩いているのって、主に点理教・立証校正海などの反創価学会教団だろ？

とかアホ過ぎなんだけど。政権与党のバックが内輪だけで？w

772 ：名無し野電車区：2007/02/13(火) 01:08:58 ID:/zR6HKBj

>>771
そいつって、草加の工作員じゃねえの？
草加じゃなかったけ？フランスでカルト認定されている
という噂があるのって（w

773 ：名無し野電車区：2007/02/13(火) 18:40:08 ID:8HRJs8ba

草加工作員age

774 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 00:23:48 ID:noS+i/Xd

信濃町の和製金王朝は仏ではカルト指定。
と宣われてた方が居った記憶がある。

775 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 07:40:57 ID:k5S4PEJz

フランスの国営放送が、『創価学会―２１世紀のカルト』という番組を放映した。
http://nvc.halsnet.com/jhattori/rakusen/AntiSouka/Video.htm

フランスでは創価学会がカルト(secte）だとする報道が、数ヶ月に1度はある。.
http://www.prevensectes.com/soka.htm

創価学会についてフランス語でまとめたサイトもある。
http://pema.free.fr/soka.php3

しかし、フランスが国として創価学会をカルト指定したというソースは発見できなかった。

776 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 10:00:48 ID:g1aCw9aB

だんだんｽﾚ違いに

777 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 11:09:21 ID:MqSCtnHT

創価学会といえば、昨日亀井静香が国会でやれ池田大作やら

778 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 12:19:08 ID:edfmq71H

なかなかKL02に当たらない…
10系ばっかりだ…

779 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 12:23:00 ID:29rsunEK

30年前に京都駅で10系の急行見たよ。

780 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 12:42:12 ID:wjKulEAy

> 政権与党のバックが内輪だけで

公明党はかなり迷惑な与党ではあるな。地域振興券って何ら景気回復効果なかったし。
でも、創価学会って、叩かれてはいるが、中で池田大作マンせー！ってやっているだけだろ？
他の人間に危害を及ぼすわけじゃない。
まあ、天理も創価も、カルトには変わりないけどね。
どっちもウザイから公安に解体されろ。

781 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 12:51:46 ID:wjKulEAy

> 特に体の不自由な人や
> お年寄りにとって、平端での乗換えが大きな負担になるから。

エレベーターの設置・乗り換え時間多めにとるで十分対応できると思うがw

782 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 12:58:05 ID:plFLB27a

>>779
国鉄の話はよそでやれ

783 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 13:04:44 ID:MqSCtnHT

>>780
創価のほうがウザいよ。勧誘してくるし、選挙の前は必ず自民党か公明党の候補に投票してくれってお願いにくるし。

784 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 15:41:05 ID:bfwMdsnq

来るなあ、はっきりウザイ、電話かかってくる

785 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 17:30:19 ID:edfmq71H

>>780
また工作員キタコレ
政党持ってるって事は日本に影響を与えようとしてるってことだろ
内輪で大作マンセーしてるだけなわけがないw

786 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 18:17:48 ID:yatkDVrC

>>778
昨日、ＫＬ０２を見た。
扉上のＬＥＤ案内もつけているんだね。

787 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 18:59:04 ID:34Nq1RQJ

橿原線って西大寺から八木まで、西大寺駅直後を除いて半径1000ｍ未満のカーブはないみたいだね。
なぜ特急は120km/h運転しないんだろう。平端と田原本と新ノ口の分岐器以外は全て120km/h以上で運転できる線形なのに。

788 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 19:04:27 ID:/JejeZEH

スピードうｐしてもせいぜい２分程度の短縮だろ
退避設備が平端にしかないからダイヤの構成上短縮は無理かも知らん

789 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 19:41:08 ID:8Ie3xN33

橿原線って路盤がショボそうなイメージ

790 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 23:59:02 ID:BULwM+Fg

線形は意外に良いんだけれどね…

791 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 00:21:52 ID:JYIBoMpw

>>779
10系とか言われてもわからん
車輌番号で言ってくれ

792 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 00:28:15 ID:JYIBoMpw

つーか橿原線などいらんだろ
少なくとも急行停車駅はいらん
京都－東寺－竹田－丹波橋－桃山御陵前－大久保－新田辺－西大寺－大和八木－橿原神宮前でいい
出来ることなら橿原神宮前も通過して、吉野方面に直通してほしいが、
レールの幅が違うからな。

793 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 01:06:30 ID:5UJ6EL61

そんなに京都線が凄いか？
五十歩百歩やで

794 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 01:13:40 ID:23hoUaGS

丹波橋は住宅地の中にあって、あくまで乗換のための駅。
丹波橋（京阪）がなければ快急の停車駅は新田辺・大久保・竹田になったのかな。
（竹田も、かつては準急すら停まらない駅であったが）

795 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 01:47:24 ID:dlqCRuwm

過去が少し変わってたなら竹田と丹波橋に優等を止める必要はなかった。
中書島につながってたら・・・
宇治につながってたら・・・
近鉄京都が地下だったら・・・
小倉から大阪方面路線ができてたら・・・

796 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 02:25:58 ID:bDvf50aq

>>791
京都市営じゃね？
でも30年前から乗り入れなんかやってないしな、それに京都

797 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 11:27:21 ID:xOgKHNii

>>794
竹田ってほんと駅前に何もないよね・・・

798 ：大和郡山市民：2007/02/15(木) 13:23:31 ID:fce74ZeP

>792
死ね
JR郡山から大和路快速使うぞ。

799 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 13:46:48 ID:lWoMRdey

>>798
奈良線混んでるからそうしてくれ

800 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 14:51:14 ID:kMMuUzsj

>>800なら>>1-799は創価学会信者

801 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 18:06:22 ID:w2M6XRZG

やんごとなきお方が京都から奈良入りされた

802 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 18:23:13 ID:kMMuUzsj

秋篠宮様か

803 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 18:47:52 ID:WXMn2em4

>>801

何に乗られた？8000系？

804 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 18:56:50 ID:KT6Drd9z

天理も、勧誘しつこいよ。
中には、社長が天理教信者で、社員に天理教を強要した事件もあった。
明らかにあの宗教はおかしい。
詰所なんて、まるでサティアンみたいで、不気味だw。

あと、工作員とかいっている投稿者。
アンチ創価学会の宗教信者だということが丸出しだからw。
天理教信者あたりじゃない（笑）？

一応俺は、俺は、仏教・浄土真宗・西本願寺派だ。

805 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 20:12:21 ID:t0u9+VLP

俺は姉派だ

806 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 22:02:08 ID:KT6Drd9z

ちなみに、白か黒かと聞かれれば、間違いなく白派だ。これだけは譲れないw。

807 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 22:21:35 ID:0Z2dCKRA

だな
純潔の純白、ハアハア

808 ：奈良大好き：2007/02/15(木) 23:48:58 ID:fce74ZeP

奈良県内の主な市別順位
奈良市 360000人
橿原市 13000人
生駒市 112000人
大和郡山市 94000人
香芝市 72000人
大和高田市 71000人
天理市 63000人

809 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 00:05:46 ID:ObnHWApP

>>805
どうでもええことやけど､某欠陥マンソン設計士のことかとオモタ｡
カツラとってくる｡

810 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 00:17:02 ID:s6W5YM2b

>>808
書くんやったらもっとちゃんと調べてから書け、アホ。

奈良市　36.9万
橿原市　12.5万
生駒市　11.5万
大和郡山市　9.1万
香芝市　7.2万
天理市　7.1万
大和高田市　7.0万

811 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 00:42:53 ID:bF+z9UKm

大和高田や天理に停めるんだったら、大和郡山に特急とめろ。

812 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 00:46:01 ID:E0a9tzW/

>>808
橿原市が13000人しか居ないなら市とは言えないな

813 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 06:42:40 ID:nyBPTG4p

>>801
皇室死ね！

と子供の頃は思ってた

814 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 20:17:23 ID:NSRKruiJ

四条駅、何の工事？

815 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 23:28:51 ID:/mf/gGEt

仲本工事

816 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 23:31:11 ID:0+CYTs7G

>>815
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

817 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 00:07:36 ID:fyEuqrv+

>>816
そこまで面白いか？

818 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 00:50:30 ID:PRCDr9s9

>>817
天才だよ。これは。

819 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 02:02:44 ID:9UkdJfmu

天理教の活動というより、サティアンいっぱいの町の雰囲気が
不気味なのは正直なとこだな。
「詰所」って呼び方が何となく怖い。
あそこに詰められたくないと思ってしまうｗ

820 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 07:51:22 ID:mbcADtGa

>>815
こうゆうのすきだね

821 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 08:17:38 ID:mdllwfNj

>>188
傍線駅であっても、筒井に急行を止めた方が良いと思う。
待避可能駅は、平端で十分だよ。これ以上必要か？

822 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 08:26:30 ID:mdllwfNj

>>194
でも、昔のようには戻せない。
一番手っ取り早いのは、平端駅にエレベーターを設置して、交通弱者の移動を確保する。
天理線をワンマン運転にし、橿原線の列車と連絡する。
天理線は日中線内折り返し運転。連絡時間は高齢者の移動が多いことから１０分程度と余裕を持たせる。
ワンマン化して合理化し、需要に見合った輸送形態にする。そして、１時間４本という運転頻度は確保。
西大寺～平端間に橿原線急行２・普通４というダイヤに中途半端に天理行きが挟み込まれている運転携帯になっている。
これは無駄である。

823 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 13:11:11 ID:9DDskDKr

>>813
通報しますた。

824 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 13:15:05 ID:PKdMPLiE

まだ舞鶴方面へ高速が伸びていなかった昔、
吉川ＩＣ付近の中国道に

　～～～吉川工事

という看板があってワロタ。「工事」がちょっと違うがｗ

825 ：大和郡山市民：2007/02/17(土) 13:27:47 ID:sFMTwStV

大和郡山に特急とめろ馬鹿野郎

大和高田に特急とめるな馬鹿野郎

826 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 20:07:51 ID:mdllwfNj

> 平端という駅はマジでいらないと思った

御衣。あと天理線撤去すれば完璧。

827 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 22:16:21 ID:HY1siP2y

子供の頃、まだ西大寺～八木が長いなあと思ってたので、
なぜ平端駅に特急が止まらないのかが疑問だった。
今考えれば、こんな一発変換できない漢字の駅なんて・・

828 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 00:01:49 ID:+fbOXVZj

街が動く・烏丸通）おしゃれに、脱・金融街──ファッション店舗集結
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/38396-frame.html

829 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 00:16:14 ID:TBe9evl5

これ以上服屋増やしてどーすんだ

830 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 00:19:31 ID:+k3h3SaV

京の着倒れ現代版

831 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 01:14:23 ID:RdzxNwnL

>>825
大和郡山は近鉄には存在しませんが
無論JR大和路には特急は走っていませんが

832 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 01:16:04 ID:mg/KaSw1

もしかしてJRの特急が走ってない県って奈良だけか？

833 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 01:32:35 ID:USIt19d7

急行「かすが」が廃止されて以来。

834 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 09:15:27 ID:J5vtxdx9

>>832
大和路ライナーは特急でしょ

835 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 10:29:08 ID:OPQrM1Wy

>>834
あれは、普通列車（快速）扱い。
だから、乗車整理料金別払いすれば青春18でも乗車できる。
特急扱いだったら、料金別払いしても青春18では乗車出来ない。

836 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 12:02:03 ID:U73IfBSW

JRの特急が走ってないことが即高い田舎度を示すわけでもないのに、
なぜこういうのが取り立てて騒がれるのかがよくわからない。

837 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 12:21:38 ID:+Ay+TmPE

基本的に特急は田舎に行くためのもの。
東海道新幹線以外は田舎の人間のために建設してる。

838 ：大和郡山市民：2007/02/18(日) 12:32:30 ID:gAnv4Ydi

近鉄郡山に特急とめろ馬鹿野郎

大和高田に特急とめるな馬鹿野郎

839 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 14:02:19 ID:CWo7OsMl

郡山に特急停まっても乗降客数名でしょ。
料金(切符)設定も高いのに、より高い特急料金払ってまでのりますか？
近鉄は子会社の赤を埋めるのに必死だからね

840 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 18:08:46 ID:+ud5kKI1

特急を烏丸線に乗り入れろ馬鹿野郎

841 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 19:11:02 ID:GvuD6cj1

もともと近鉄郡山は特急停車駅だったけど、急行停車駅に格下げw

842 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 19:18:40 ID:HfJD9eJ9

>>840
たとえば国際会館なり和風迎賓館（今出川か丸太町）で何かのおおきな会合があった場合
お偉いさんを会議場から宿泊地（奈良？）なりリゾート地（伊勢？）にいっぺんで運ぶこともできるね・・・
上の道路は過剰警備が不要になるかわりに地下鉄駅はいくつか封鎖、というリスクもあるが

843 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 20:20:42 ID:6JdWm/qd

以前に精華町に行くのに近鉄奈良線と京都線を利用したが、やはりさすがは近鉄さん、利便性は高いし、何よりも快適な特急を利用できた。
帰りには学研奈良登美ヶ丘からけいはんな線を利用したが、こちらも非常に便利だった。
馬鹿西厨は大阪市内から京田辺市や精華町へのメインルートは学研都市線だと思っているようだが。

844 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 20:25:45 ID:Tq3Rt6JP

偽物ですか？

845 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 20:30:32 ID:6JdWm/qd

>>844
あれではないが何か？

846 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 20:40:25 ID:p4TJElaN

>>843
◆Ｇよ、巣に帰れ。

847 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 20:42:46 ID:6JdWm/qd

>>846
だ、か、ら、…違うってば

848 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 20:47:35 ID:p4TJElaN

>>847
いやいや、すまん。あまりにも◆Ｇの特徴にそっくりだったから（笑）
けいはんな線、今のままだと中途半端だなぁ

849 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 20:57:55 ID:6JdWm/qd

>>848
でも学研都市線みたいなポンコツだらけで不便な線になら十分勝てる。

850 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 23:25:21 ID:IpP3uFQS

>>848
書き方から察すると昨日から学研都市線スレを荒らしてる南アーバン厨っぽく見えるんだが｡

まあ京田辺から大阪市内へはどう考えてもJRの方が速いんだが｡わざわざ西大寺まで迂回したりしない…でしょ？

851 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 23:35:36 ID:6JdWm/qd

>>850
詳しいことは知らないが、その南アーバン厨って207系ごときに嫉妬してるドアホなのか？
どう考えても快速に221・223系が入ってる分、しょーもないロングばかりの学研都市線より優遇されてるんだがな。

852 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 23:57:07 ID:KeWOOl+V

>>822
平端を真剣に改造するのなら、特急通過専用の本線2本、上り下りそれぞれに
島式ホームを設置して、合計６線。

ダイヤも柔軟に組めるし、乗り換えも便利。

ただし、経費は天理教負担。

853 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 09:42:09 ID:K6d4D8bc

>>852
マジで出してくれたりしてw

854 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 10:23:04 ID:pe1la6nz

3200,3220のことで訪ねたいんですが、この2形式は大阪線から名古屋、賢島、鳥羽、伊勢、志摩方面へ自力走行可能なのでしょうか？また、実際に回送や試運転でどこまで入線してるのでしょうか？西大寺への返却時は布施･鶴橋経由か八木経由かどちらなのでしょうか？

質問ばかりですみません。

855 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 10:37:22 ID:Jw4TGvx9

>>854
たしか榛原までは来てたな。前に榛原駅の５番線に止まってた。

856 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 10:54:58 ID:vxo5cXZ3

>>854
榛原以西の標準軌線（信貴・生駒・田原本・けいはんなの各線を除く）
となっている。

857 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 15:11:56 ID:/ZNF7kUd

たしか青山町を境に仕様が変わるとか聞いた
青山峠越え出来るやつと出来ないやつ

858 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 16:11:36 ID:K6d4D8bc

>>857
1230系や5800系は共通仕様らしいけど、3200系はどうなんだろ。

859 ：鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2007/02/19(月) 20:34:47 ID:V7sxsA8y

というか、平端って天理市・・・だよな？

860 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 20:48:25 ID:37yi2M7T

>>859
大和郡山市

861 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 22:29:05 ID:Hf6aeUqW

>>852
岐阜羽島タイプですね。
せっかく、改造したのに何でこうしなかったのかな。

862 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 22:37:59 ID:IHrDAUda

>>857
京都線から名古屋線に転属した編成があったけど確か自走のはず。
生駒越えが出来るなら青山越えも可能じゃないか？

863 ：862：2007/02/19(月) 22:39:43 ID:IHrDAUda

補足
転属したのは900形の３連と9000系だったはず。
前者は平成元年頃、後者はここ最近。

864 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 23:20:01 ID:pf8P87/7

>>861
天理線が橿原線より栄えると判断したから。

865 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 00:04:30 ID:smidSKGQ

>>836
誰もそんなことは言ってないのに勝手に思い込むとは相当なコンプ持ちなんですねｗｗ
ただ単に珍しいから「あー。奈良だけなんだぁー。」と言っただけで「奈良は田舎じゃないもん!ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ!」といってて痛いと思わないの？

866 ：近鉄郡山に特急とめろ馬鹿野郎：2007/02/20(火) 02:00:25 ID:He9ws47n

大和郡山市内の駅

九条
近鉄郡山(やまと郡山)
筒井
平端
ファミリー公園前

867 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 07:56:23 ID:wPMPXg8o

西大寺止まりの各停って、西大寺に着いた後どうなるんですかぁ？

868 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 07:56:55 ID:wPMPXg8o

あ、京都線の各停ね。

869 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 09:02:55 ID:O6EcPYyx

>>867
鳥羽行き特急になる

870 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 13:42:34 ID:zFyuCFlY

>>867
橿原神宮前行き普通になるか車庫へ入庫かな

871 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 13:44:18 ID:8EchjB6r

近鉄で、本線と呼べるのは、田原本線しかない。

872 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 15:06:47 ID:UfPnPJw2

知ってる限りでは
(1)引き続き橿原神宮前行き各停として運転
(2)引き続き天理行き各停として運転
(3)引き続き橿原神宮前行き急行として運転（平日朝一回）
(4)奈良寄りの引揚線に入り京都行き各停（稀に新田辺止め各停）として待機
(5)車庫に入り終了
(6)一旦車庫に入り20分程後に京都・新田辺行き又は橿原方面行き各停として再乳腺

873 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 20:47:01 ID:bKERQaf5

>>857
近鉄標準軌線の運用区分の一つに「榛原以西」や
「東青山以東」と言うのがある。

電制（抑速電制）が無かったりあっても抵抗容量や
限流値の関係で大阪線の青山峠越え（榛原－東青山間）に
対応できない場合は、榛原以西や東青山以東の運用に
限定される。転籍などで青山峠を越える必要が
ある場合は、電動貨車による回送（牽引）や線路閉鎖に
よる深夜回送、低速運転による回送が行われる模様。
なお、奈良線系車両では8810系以降の車両（3200・3220系を除く）
名古屋線系では1200系以降は青山峠越え対応。

874 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 00:27:42 ID:vx3WYc/r

第二名神が開通して京都～津・伊勢に高速バスが走ったら
ぶっちゃけ京伊特急は大打撃？

875 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 18:49:12 ID:Bd6Q2t2f

国際会館駅のトイレの位置はなんなの？嫌がらせ？

876 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 22:24:16 ID:A7cJPpkq

>>874
大体そのルートを通しで乗る人は少ないだろう。
京都～伊勢志摩方面の利用者に、
京都～西大寺・八木、西大寺・八木～伊勢志摩方面の客を合わせて、あの特急は成り立っている。

877 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 22:25:11 ID:A7cJPpkq

> ちなみに、博物館掲示板では２ちゃん用語は厳禁だぞwww

2ちゃんねると、博物館との間に何か事件でもあったの？

878 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 22:28:53 ID:0Y/0sEqX

橿原神宮前発西大寺行きがそのまま京都行きになったり、京都発西大寺行きがそのまま橿原神宮前行きになったりするダイヤは、始発駅から京都行き、橿原神宮前行きにしてほしいね。

879 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 22:30:34 ID:fw+zm3zi

>>873
ところが2006年4月以降は、法規制緩和でそのシガラミが取れた最寄。
旧920系1010系1012Fの高安更新入場は同月以前で夜間線路閉鎖しての徐行自走。
1015Fの同入場は所定の入出場スジでフツーに走っての自走。

>>877
過去に、嫉みを持つアフォどもが管理者や出入りしている奴らに
しつこく嫌がらせしたとか聞いた。

880 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 00:36:16 ID:26+X5i2Y

>>878
そうだね。
尼ヶ辻－山田川など、坐ったままで行ける。

881 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 01:02:08 ID:9gzixB8o

でも近鉄には向かないのね。行き先はそのままで途中から種別が変わるというやつは。
だから現状なのよね。

882 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 01:07:34 ID:setTOCNH

通しの運用にするといろいろ不都合があるからあえて切っているんだろう？
違う運用なら遅れで該当列車が到着しなくても車庫からだして運転できるが、通し運用なら不可能。
それに最大事で２，３分停車する間もずっと乗務員がいなければならない。別運用なら降りてもいい。

883 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 01:28:44 ID:UkUZldV8

まさにゆとり運用だな

884 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 03:18:52 ID:IKlgfbDc

あっ
すれ違いだが、前に名張行き準急乗ってたら、
名張からなぜか青山町行きに変化さたぞ。
いつもあの運用なのか謎だ。

885 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 10:33:23 ID:X9Wy7m5Y

前に難波発西大寺行き普通・準急がそのまま橿原神宮前行き急行になることがあったけど、あれは今でもあるのかな？
26日に難波発天理行き急行が運転されるのは有名な話だが。

886 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 11:42:20 ID:4/aF3YYH

>>885
平日だったら、大和西大寺11:23始発の橿原神宮前行急行が、そういう運用してそう。
橿原線の急行は１・２番線発車だし、昼間に車庫から１・２番線に出すのは至難の業だろうから。
その列車に「お化け」する候補は、難波発大和西大寺11:21着の区間準急か？

>>884
大阪線の準急の設定が名張までしかないからでは？

887 ：鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2007/02/22(木) 20:46:02 ID:2mjHCP9/

>>884
ああいう運用っぽいです　逆に、青山町始発の普通車（６両）が名張で準急に化ける運用もありますよ

888 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 20:57:50 ID:T/6J4opF

JRで言うたら本線の快速と同じですよ
米原では普通網干行きだけど
米原～高槻は普通として案内されて、高槻から快速に化ける
京都駅を境目に「高槻から快速列車」て案内されるし
これと同じじゃない？

889 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 23:09:19 ID:PupjMJbo

>>886
まさしくその通り
朝帯は他にも数本程度残ってると思う