【近鉄】大和西大寺駅【奈良線･京都線･橿原線】

近鉄奈良線･京都線･橿原線が交差する、大和西大寺駅について語ってください。

和

あ

4様

都のかほり

sage進行

阪神が乗り入れてきたら面白いことになりそうだな。

>>1
一人で語ってろ　ボケ

4年後

大和西大寺⇔九条（近鉄）
大和西大寺⇔九条（烏丸線）
大和西大寺⇔九条（大市交中央線）
大和西大寺⇔九条（阪神）

>>8
近鉄は絶対改名するな。

>>7
語れることが無いんですか？

ポイントの数が日本一だっけ？

>>11
そりゃー無かろうｗ
近鉄一ではあるかも知れんが

ふーん

あげときます

sageろ

大晦日の経営者

そーいやぁ、修学旅行での下車駅だったなぁ。

静岡
↓(新幹線)
京都
↓(近鉄)
大和西大寺

絶対に定時運転できない駅

南改札口にICカード専用改札機が設置されたね。

>>19
北改札口にもある？

>>20
無い
北は赤改札が3つ

キープあげ

西の西大寺・東の伊勢中川

大和西大寺駅嫌い


なぜなら昔の知人との遭遇率が異常に高い駅だからだ

>>24
何故かﾜﾛﾀ

西ノ京のホーム伸ばしてるのなんで？急行とまるん？

↑
スレ違い

>>26

近鉄京都線・橿原線・天理線・地下鉄烏丸線　13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164536156/

日常利用してる身からすると、進入時の徐行＆停止はもう慣れた。
しかし、
大阪線を遠路ぶっとばして来た京伊ISLなどが、
西大寺にやたら徐行・停止を繰り返し、のんびり進入するときは、
よそ者の乗客も多いだろうに、地元民として恥ずかしくて仕方ない。

西大寺の車庫で保線の人が運転をしてた。

あげ

>>30
保線じゃなく検車ね。
ちゃんと運転免許あるらしいよ〜

保守

ﾗｲﾌﾞｶﾒﾗ設置して欲しい

高架ホームにしてほしい

橋上の神戸屋パンのねえちゃん、付き合ってほしい

お断りしますわ

>>36
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>34
何処に？

気ままに駅サイト

最大G

新田辺の踏み切りはいつも重態
電車に乗らすためのいやがらせかヨ

西大寺駅ほどの過密ダイヤでの平面交差って他にどれくらいある？
阪急淡路と名鉄枇杷島分岐くらいかな？
ＪＲは幹線同士の分岐は必ずと言っていいほど立体交差になっている。
例外が塩尻（過密ダイヤとは程遠いけど）と蘇我（外房線）くらいだと思う。

そらそうよ。

>>43
ラッシュ時だけだけど、阪急石橋かしら？

>>43
>>45
枇杷島と石橋を｢平面交差｣とみなすなら｢京急蒲田｣も結構交差するぞ。
見所は横浜方面から羽田空港へ向かう列車の谷渡り(@_@)。

>>43
天王寺の大和路線と関空快速・はるか・くろしお・オーシャンアローは？

阪急の石橋よりは京王の調布の方が厳しいな。

>>17
修学旅行で、西大寺とかで清冽とかやられたら、かなり迷惑なのだが。
ていうか、ここからバスで奈良へ法隆寺へ行ったのか？
迷惑この上ないな。

>>43
現在は立体交差化・複々線化されているけど、京成本線の青砥〜京成高砂間も
複線時代は全国屈指の過密ダイヤだった。

ってか西大寺はやはり全国屈指の規模に入るのか？

age

保守

1時間あたり奈良方面から12本
京都方面から14本
奈良方面から
橿原神宮前方面から10本
これだけの本数を3面5線で遅延なく捌くこと自体不可能

修正
奈良方面から11本

次の知事候補が西大寺の地下化を明言してるんだけど…
どうなることやら

荒井正吾か？

>>56 無理ムリ、掘ると遺跡が出て中止になる間違いなし

>>56
そんなことしたらユネスコにゴルアされるぞ

>>56
だいたい車庫が平城京跡の上にある。

>>56
「明言」ではなく、「提言」だぞ。
新聞ちゃんと読んでるかい？

>>54
あと、車庫もあるよ。
というか、実際さばけてないし
最大５分ぐらい遅れるのが普通

JR奈良の高架工事と平城京1300年祭が終わるまでは大和西大寺の変化は無しと思われる
次の知事は平城京1300年祭にさらに力を入れる人を採用すると現知事が言ってるぐらいだし
県は1300年祭で手一杯、市は高架工事で手一杯、西大寺まで面倒を見る金はありません
でも1300年祭が終わると西大寺のことを考えると言われているが、実際問題は金

それに仮の会場最寄り駅を作るだけでもヤイヤイ言われてるのに
結局は会場からかなり離れているイトヨカの隣に作ることになったけど
それでもまだヤイヤイ言われている
近鉄にとっては平城旧跡が最大のお荷物であり最大の敵、今の地上線でさえ旧跡の景色が悪くなってるからと、線路を他に移せとか言われてるし

×平城京跡・・・奈良市旧市街のほとんどが入ってしまう

○平城宮跡

age

奈良県の汚物、天理。

> (2005/12/25, 奈良)
> 有限会社液ク□サイ工ソス（奈良県天理市）/代表取締役◇川和則
> 天理教信者の社長が、社員に天理教を強要！
> 「修養科」費用１３万円自己負担、詰所から３ヶ月自由に外出不可。断れば、解雇。

あげ

age

3号線（3番線・3番のりば）第3場内信号機がLED化されたね。

age

この駅の高架化か地下化は出来るのか？

>>43
近鉄線内では大和西大寺駅の他に伊勢中川駅（大阪線／名古屋線／山田線）や
古市駅（南大阪線／長野線）も平面交差の配線になっているな。

>>72
過去ログ読め。

>>73
景観&世界遺産&金&土地の問題ってこと？
読めって指示する前に答えろ。

20年前に西大寺近辺に住んでたけど、
難波行きと京都行きの分岐点にあるホワイトハウスは現存してるのだろうか。

>>74
土地･遺跡･金＞＞＞＞景観　ってな感じかと

通称
猫屋敷でつか！
色褪せてきたけど
まだ 存在してまつ

あの猫たち、置き物だとばかり思い込んでいたが、
この前車内から凝視すると、微妙に動きを見せていてビビった。

有名なの？詳細きぼんぬ。

西大寺の渋滞を解消するには、どの程度減便したらいいのかな？
まぁ、現実問題として、減便なんて無理だから、仮定としてね。

西大寺と表示している車両もあれば、
大和西大寺と表示している車両もある件。

新旧問わず。

どっちが本家本元なんですか？

今、近鉄特急で志摩から鶴橋移動してるんだが
車内に自販機ないのかー

>>82
このスレに書くということは、まったくの素人のかたですね
とりあえずガンバ。中川で少し停まる可能性あるんじゃないか？

>>82
誘導。

【布施】近鉄特急スレ12号車【桜井】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165723137/

西大寺駅周辺で雰囲気がいいお勧めの飲食店ないですか？

>>80
しかも、一編成中でそれが混在しているよな。

>>85
北出口（２階の改札口側）のほうは結構飲食店多いよ、ちょっと歩いたところの居酒屋が人気

白木屋

阪神西大阪延伸線出来たら更に混雑増して、開かずの踏切深刻化しそう…

>>89
西大寺あたりでの列車の本数は増えないと思う。

鶴橋駅もＪＲと近鉄大阪線奈良線の交差
スレたてるのも面倒なので、ここで語らせてもらうが
駅改造しる！
　・きたない
　・古い
　・暗い
　・大混雑、キケン

大混雑をよく見ると
・反対ホームはガラガラ　（朝と晩とで混雑ホームが入れ替わる）
・東西方向へ急ぐひとと南北方向（大阪線奈良線乗換）へ急ぐひとがホーム上で交錯

大阪線ホーム、奈良線ホームにキッチリ分けろ！
そうすりゃ余分な土地購入もいらない　大混雑もなくなる

>>91
大阪線と奈良線のホームを分離？馬鹿も休み休み言え。
何のために布施−上本町間の複々線を路線別から方向別に切り替えたと思ってんだ。

>>92
>布施−上本町間の複々線を路線別から方向別に切り替えた
それがそもそもの間違い
朝晩の混雑が偏ることを理解せずに大投資した近鉄の失敗

>>93
君の言うとおり路線別複々線だったとすると、朝夕ラッシュ時の鶴橋駅連絡通路は
ホームとは比べモノにならないくらいの大混雑に見舞われるだろう。

階段が大阪線−奈良線の乗り換え客で混雑する→乗客がはけないうちに次の列車到着→
ホームが人で溢れかえる→鶴橋の乗降に時間を取られダイヤが混乱→いつまで経っても
ホームの人がはけない

となることは容易に想像がつきそうなものだろうに。
あーあまったくこれだから鉄ヲタは困る。

>>79
京都線急行の半数を平城停車にして、普通を高の原止めにするのは可能。

>>95

それをすると普通しか停まらない駅からの西大寺への利用が不便になるから却下
それに平城停車の列車を増やすと競輪場前の踏切の混雑になる、渋滞混雑が激しい所なのに

>>96
普通なら踏み切りの閉まるタイミングも遅いだろ？
新型ＡＴＳ未設置の一部ＪＲ路線みたいに、普通も特急も同じタイミングで踏み切りを閉めていては大渋滞を引き起こすけど。

>>91(93)
一度、平日朝7時〜9時の鶴橋駅上りホームを実際に
見た事があるのか？大阪線上り→奈良線上り乗換は
無視ですか？（藁

今日京都線に「楽」来たよー！

どこで楽の時間わかるの？