【東松山】(東武)東上線Part39【森林公園】

東上業務部の所轄路線(東上本線：池袋〜寄居 75.0km・越生線：坂戸〜越生 10.9km）
を語るスレです。

前スレ
【北坂戸】(東武)東上線Part38【高坂】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155816221/l50

【若葉】(東武)東上線Part37【坂戸】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153540240/
【霞ヶ関】(東武)東上線Part36【鶴ヶ島】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151682653/
【川越】(東武)東上線Part35【川越市】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149172689/
【上福岡】(東武)東上線Part34【新河岸】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146991887/
【鶴瀬】(東武)東上線Part33【ふじみ野】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144596023/
【柳瀬川】(東武)東上線Part31【みずほ台】（※実質Part32）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140620477/
【志木】(東武)東上線Part30【柳瀬川】（※実質Part31）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140616499/

【朝霞台】(東武)東上線Part30【志木】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137771259/
【和光市】(東武)東上線Part29【朝霞】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135004014/
【下赤塚】（東武）東上線Part28【成増】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132146524/
【上板橋】（東武）東上線Part27【東武練馬】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129992295/
【中板橋】(東武)東上線Part26【ときわ台】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127365419/
【下板橋】(東武)東上線Part25【大山】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124191430/
【北池袋】（東武）東上線Part24【下板橋】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121268132/
【池袋】(東武)東上線Part23【北池袋】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117978962/
【ありがとう】(東武)東上線Part22【旧塗装8108F】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114524314/
【3.17】(東武)東上線Part20【ダイヤ改定】（※実質Part21）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110289004/

【8000廃車】(東武)東上線Part19【50000登場】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102342618/
【旧車色8108F】東上線Part18【新型51001F】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099117568/
【開業】（東武）東上線Part17【90周年】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094643426/
【Look for 50000】(東武)東上線Part16【新型LED】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090546736/
【新車発表】東武東上線Part15【50000系】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086946386/
【小川町から】(東武)東上線Part13【ﾜﾝﾏﾝ?】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075219704/
【池袋から】(東武)東上線Part12【ゆぁ東上】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071522345/
【池袋から】(東武)東上線Part11【ゆぁ東上】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068223017/
【Look for Nature】東武東上線Part10【池袋から】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065177350/
【Look for Nature】(東武)東上線スレッドPart9
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061334560/
【ゆぁ】(東武)東上線 Part8【東上】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056533333/
【ゆぁ】(東武)東上線 Part7【東上】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053495294/
【ゆぁ】(東武)東上線 Part6【東上】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047795742/
【ゆぁ】(東武)東上線 Part5【東上】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043110874/
【ゆあ】(東武)東上線 Part4【東上】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038621189/
以下不明……

殿堂入り替え歌（２）

Hidy Hidy little Rascal　Like the wind, O Metro's Rascal
Hidy Hidy my friend Rascal　Come with me, O Metro's Rascal
Hidy! Here Rascal
東武本社は　あてにしないで　さあ　いこう　ラスカル
東上線の　はしるみちを　森林公園へ　とおのりしよう
かみさま　ありがとう　ぼくらに　新車をくれて
ラスカルに　あわせてくれて　ラスカルに　あわせてくれて
ありがとう　東京メトロ　10000に　あわせてくれて

東京メトロ有楽町線・13号線総合スレ Part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156999931/l50
東京メトロ13号線正式名称予想 Vol.6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157922381/l50
東京メトロ13号線開通後・有楽町線新ダイヤ考案
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150734231/l50
東京メトロ10000系　02S
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155142234/l50

旧キャンペーン「東上ネガティブで逝こう」
┏━┳━┓
┃東┃上┃
┣━╋━╋━┳━┳━┳━┓
┃ネ┃ガ.┃テ.┃ィ.┃ブ.┃で┃
┣━╋━╋━╋━╋━┻━┛
┃逝┃こ.┃.う.┃． ┃
┗━┻━┻━┻━┛



新キャンペーン「東上□.orz」

東京・埼玉には45の東上の駅がある。
そのひとつひとつは、1000の苦しみにつながっている。
(東武)東上線は、東上□.orz。
それは、東上のすべての苦しみが集まるネットワーク。

(東武)東上線は、例えば東上マズシイ.orzになったり、
東上フルーツバスケット.orzになったり、
東上テツヲタキモイ.orzになったりして、
何万通りの虚しさとあなたをつないでいます。

さあ、どこからでも、お好きなだけ。


元ネタ
ttp://www.tokyoooooooo.net/about/index.html

東上線車輌運用報告スレッド　その４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155264614/l50
（　´�D｀）＜東上線を救（きゅう）え！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153111460/l50
東武8000系/800･850系　Part.13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152042954/l50
∈∞∋∈∞∋　なつかしの東武鉄道2　∈∞∋∈∞∋
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155283047/l50

アルナ工機・武庫川車両　Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147691954/l50
┣┫┣┫┣┫HITACHI　A-train　Vol.5┣┫┣┫┣┫
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154951851/l50


今後のスレタイの予定
【つきのわ】(東武)東上線Part40【武蔵嵐山】
【小川町】(東武)東上線Part41【東武竹沢】
【男衾】(東武)東上線Part42【鉢形】
【玉淀】(東武)東上線Part43【寄居】

【坂戸】(東武)東上線Part44【一本松】
【西大家】(東武)東上線Part45【川角】
【武州長瀬】(東武)東上線Part46【東毛呂】
【武州唐沢】(東武)東上線Part47【越生】

殿堂入り替え歌（１）

こんなこといいな　できたらいいな
あんな夢こんな夢いっぱいあるけど
みんなみんなみんな　かなえてくれる
会社のお金でかなえてくれる
東上線に新型を！
はい、１００００系〜
アンアンアンとっても大好き東京メトロ

【本線っていいな】 待ちに待ってた　50000系
ところがたったの２編成
夕やけこやけで　また来ない
また来ない
いいな　いいな
ほんせんって　いいな
新型車両に　ほかほか予算
明るい未来が　待ってるだろな
ぼくも行こう　本線に行こう
でんでん　でんしゃにあたって
バイ　バイ　バイ

>>1　乙！！

土休日の朝に上り特急１本きぼん
池袋口１０両統一きぼん

スレタイに東松山いらないよ
削除依頼出してこい

前スレ>>16も殿(ry

殿堂入り替え歌（１）

こんなこといいな　できたらいいな
あんな夢こんな夢いっぱいあるけど
みんなみんなみんな　かなえてくれる
会社のお金でかなえてくれる 鶴ヶ島に特急を！
はい、特急停車〜
アンアンアンとっても大好き鶴ヶ島

【鶴ヶ島っていいな】 待ちに待ってた　特急
ところがとまらない
夕やけこやけで　また来ない
また来ない
いいな　いいな
つるがしまって　いいな
高級な町に　ほかほか予算
明るい未来が　待ってるだろな
ぼくも行こう　鶴ヶ島に行こう
でんでん　でんしゃにあたって
バイ　バイ　バイ

ま　　た　　鶴　　ヶ　　島　　か

スレ立て、乙です。

ところで、↓は削除依頼するの？
【森林公園】(東武)東上綿Part39【つきのわ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158332048/

>>15
そっちのが先に立ったんだからそっちが本スレだろが
線が綿になってるくらいどーってことないだろがボケカス

ID:dAU0SBCcは綿スレの1?

スレタイぐらいでギャーギャー騒ぐな童貞どもｗ

>>18が一番騒いでいる件。

>>19
低脳乙

ID:dAU0SBCc　はスルーでよろしく

スレタイに「東松山」がいらないということのどこが騒いでいるのだ？
東上にそのような駅は存在しないから当然だろう
それより「線」を「綿」としてる点についてギャーギャー騒いでるのはどこのどいつかね？ｗ

チラ裏↓
順番でいくとこっちが本スレだろうな。向こうはこっちの次スレでいいのではないのか？
どうせ、東松山の次はシリコやつき(ryがいじられるのだから順番遅い方が反抗策が取りやすいだろ。
チラ裏おわり

東松山駅のいいところ
特急が停まる。
駅入り口に立派な鳥居がある。（←東上のせいで神社への参道が(ry
免許センター、川越駅行きなどの長距離(?)BUSがある。
定期売り場がある。
東武ブック巣がある。
商店街がある。

本スレ認定age

>>23
だから東松山なんて駅は存在しねえだろが
お前アホか？

東松山という駅は存在するが、東上綿という路線は存在しない。

>>15
削除依頼しました。
「綿」で立ててくれたおかげで趣旨の違うスレッドといえますね。

>>26
あんな廃れた駅を駅認定するほうがおかしい
存在するかもしれないが存在しないに等しいだろう
それに「線」と「綿」の違いなんて目をつむれば容認できるだろ？

あくまでも、昔の東上鉄道時代に作られた東上鉄道製の綿の話だろが

>>29
そうだとしたら、すれ違いどころか板違いになるぞ！それってだいぶ、ャ(ry

今　度　は　東　松　山　か

みんなで「たまよど」くんに投票しよう！
http://www.37vote.net/railroad/1155925171/

>>32
と言うか、アンチ東松山厨が勝手にアンチスレ立てて独りで吠えてるだけって
気がするんだが。

>>23
お前は東松山の街をぐるりと見渡したことないだろ。
箭弓神社の鳥居はたしかに神明町だから線路の東側にある。
ただし駅前の鳥居は東松山市観光協会が建てたもので箭弓神社とは関係ないよ。

>>34
おっしゃるとおり、東口はバスの関係で多々あるが西口は降りたこと無い。
スマソ。

駅前の鳥居は、神社とは関係ないのか。�d

age

綿スレの>>1=ID:dAU0SBCc

そんなに必死になるなって･･･誰にだって間違いはあるんだから。

>>32
>>みんなで「たまよど」くんに投票しよう！
>>http://www.37vote.net/railroad/1155925171/

誰かが誤って『た「な」よど』で投票した人がいるから、
投票の際は『た「ま」よど』となっていることを確認してくださいね。

>>35
あの鳥居は商工会みたいなのが立てた。

いつから東口の鳥居は立ってるんだぁ
歴史的な経緯を明らかにしれ

>>40
昭和34年頃のはず。
少なくとも東松山市に市制施行した以降に建てられて、
かつ駅が地上駅舎時代に建てられた物というのは確かだがな。

昔は鳥居の神社の名前が書いてある額のところに「東松山市」と書かれていた。
落下の危険性があるせいか、平成はじめの頃に外されたけどな。

東松山駅の上り側ホームの対岸にホーム跡みたい
なのかあるけど、あれって昔の名残かなにか？

もともとは２面４線だった

あ、ごめんそうじゃなくて、その線路跡の向こう側に
ホーム跡みたいな段差があるのが気になった、

まちBBS化うぜー
だから東松山の人間は嫌いなんだよ死ね糞

http://www.37vote.net/railroad/1155925171/
9位 　ドラム缶 　2.2% 　　62票 　　63.2
皆様の温かい支持のお陰で上位１０位迄上り詰める事が出来ました！
ぜひ皆様の力で東武鉄道伝説の勇者ドラム缶さんを男にして下さい！

>>32,>>38
たまよど何人抜きだよｗｗｗ

中国学科教員　問題言動集

Ｎ．Ｓ教授・・・・・授業中に、
　　　　　　　　　　「人間は働かなくても生きていける」
　　　　　　　　　　「（自分のことを棚に上げて）中国語学科の学生は常識が無さ過ぎる」
　　　　　　　　　　「（上に同じく）教育学科の学生はロリコンだらけ」
　　　　　　　　　　「一般教養など必要ない」
　　　　　　　　　　「セクハラというものはその行為を行う本人に悪気が無ければセクハラには当たらない」
　　　　　　　　　　「大学教授は世間を知らなくて当たり前だ」
　　　　　　　　　　ｅｔｃ迷言多数
Ｗ．Ｙ教授・・・・同じく授業中に、
　　　　　　　　　　「第１２３代天皇は精神異常者」
　　　　　　　　　　「Ｎ．Ｋ（Ｄ大名誉教授）、Ｆ．Ｎ（Ｔ大教授）、Ｓ．Ｔ（元Ｇ大教授・故人）、Ｈ．Ｉ（元Ｎ大教授）、
　　　　　　　　　　　Ｉ．Ｓ（芥川賞作家・都知事）、Ｋ．Ｙ（妄想漫画家）は人間のクズ」
　　　　　　　　　　「金持ちへの税制優遇をやめて税金をできるだけ多く巻き上るべきだ」
Ｙ．Ｙ助教授・・・・退学願を提出した学生に対して、
　　　　　　　　　　「私の言う通りに行動すれば、君の要求が通るように私が裏で話をつけておいてあげよう」
　　　　　　　　　　という内容の取引を持ち掛けた。

以上のように、中国学科はキ○ガイ教員の巣窟です。
これから大○文化への入学をお考えの皆さんは、
中国学科にだけは絶対に出願をしないようにして下さい。

>>42
その昔、貨物の扱いをしていた頃の名残。

昨日、久々に本線乗ってみた。
ずいぶん無駄に電車走ってるな。ガラガラだ。
東急5000はいいけど、東急8000には乗りたくないな。

>>49
�d楠　そういうことだったのですね。

東上線、遅すぎ。
小川町から池袋まで60キロちょっとしかないのに朝のラッシュ時は
1時間10分くらいかかってる。

関西並みに評定速度80キロは出せよ。

>>52
文句は業平橋に言え。

54なら8000系13号対応

>>54
東武8000が地下鉄を走る姿、一度見てみたいキモする。

今、特急乗ってるけど、成増までは糞速いし気合い入った走りしてるぜ

>>52
関西とは街の構造が全然違うのに何比べちゃってんの？

なんか最近東上線の急行って100�`も出さなくなってない？
むしろ本線の区間急行の方がかっ飛ばすようになったような…。

最近っつうか今日2回くらい普通乗ったけど、下板橋から北池袋間減速して走ってた。

>>58
50000の場合、80出さなくても減速信号が出たりする。

お前ら志木→川越のってないだろ

>>61
日テレキタ━━━━（゜∀゜）━━━━！！

>>61
乗ったことあるけど何か？

てか、いつになったら複々線化するんだろうねｗ

>>63
寝言は寝てから言え

>>52
朝のラッシュ時は約1時間30分かかってます。
もっとうまいダイヤ組めないもんかね

>>65
大地震で池袋駅があぼーんしない限り�_

そういう災難が起こらないと×というのがダメだよな…

>>67
池袋駅の改造が必要だからさぁ

実際の所、大災害が起きてもムリだろ。
阪神大震災で鉄道設備が変わったという話はほとんど聞かないし。

13号にどのくらい流せるかで朝ラッシュ時のスピードアップも変わりそうだけど、
東武じゃムリだろうな。

東京大空襲なみの焼け野原じゃないと無理か・・・

それだと大量の死者が出るからな…
東上スレでの基本スタンスは、けが人・死者を出さずにどう変えるかだし。

そういや、成増の改札内パン屋の裏にエレベータ設置らすぃね。

祝！ベスト（ワースト？)50入り。
みんなでエヴァサイトの常連「たまよど」くんに投票しよう！
http://www.37vote.net/railroad/1155925171/

とれいん10月号によりますと、以下の日程で50050系の甲種輸送があります。

・ 下松発　10/28（土）12：45　　熊谷貨物ターミナル着　10/29（日）23：05

東上線用の50000（50070？）は、いったいいつ来るのか・・・

こなくていい
あんな糞車両は伊勢崎線に回せ
東上を汚染するな

中板橋か上板橋に急行を………うわなにするんｄ（ｒｙ
(ときわ台在住 会社員 37歳)

>>74
まぁ予想できたことだけどな…

今日は鬱だ…

>>77
鬱なら今すぐ回線切って首吊って死ね

>>5-6　
『その他東上線関連スレ』
The東上線
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/144/1032342437/
東上線→有楽町線♪急行運行☆☆☆営団13号線早期完成願う
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/144/1051944118/
【埼玉の代名詞？】東武東上線･越生線スレッド
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/144/1037258854/
東武東上線について語ろうパート４
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1154779138

東上[期待したら負けだと思ってる].orz

>>79 ここモナーｗ

■■東武東上線って速いぞ■■

ttp://piza.2ch.net/train/kako/980/980696210.html

東武東上線スレッド

ttq://piza.2ch.net/train/kako/981/981387263.html

今朝の池袋8:50着の急行(51001F)冷房効きすぎて乗客みんなガクブルだった。
真夏でもないのに終始冷房フルパワー。
おかげでせっかく座れたのに一睡も出来なかった。

その冷房力を少しでも10030に回して欲しい

>>77,80
東武本社は　あてにしないで　さあ　いこう　ラスカ〜ル♪
メトロ10000系が来れば十分だよ・・・・

10000系スレより…

41 ：37：2006/09/19(火) 22:47:32 ID:getO67pL
>>40
71Sは和光市21:18着で入庫のはずだが・・・

あ、それから
本日深夜、和光市〜志木の下り外線で10000の試験をやるらしい

情報源は志木駅自動券売機近くの掲示

らしいが…

中板橋に急行止‥!!!!…うわなにするんｄ（ry
(常盤台在住 浪人生 19歳)

ＪＲ池袋の８番線ってもったいない空間だよな。
東上線にくれた方が上手く活用するのに。

>>87
無理

それにしてもJRはホームを無駄遣いしとるな

東武鉄道池袋駅1〜5番線のほうがよっぽど無駄遣いだよｗ

８１１１５Ｆ更新入場age

10：15現在、32位まで上昇！
みんなでエヴァサイトの常連「たまよど」くんに投票しよう！
http://www.37vote.net/railroad/1155925171/

疑問なんだけどさ､8000系の側面LEDは10000系統に移植可能なん？

移植したところで
劣化が激しかったら意味ないがな(´・ω・｀)

あとはサイズの問題と思われ

>>92-93
ＤＮＡ鑑定をしないと分からない。

>>92
8000系と10000系の方向幕が同一のものであると仮定すれば、そのスペースもほぼ同寸とみて
間違いないだろう。つまり、移植しようと思えばできなくもない。

しかしLEDは車両みたいに長持ちしないので、8000系があぼーんした際に道連れになる可能性大。

現に他社だがﾒﾄﾛ7000のLEDは相当ｷﾃる
8000系搭載のLEDも数年後にはそうなるし、車両もろともあぼんと思われ

まずLEDよりもスカートを取り付けてほしい。

中途半端で汚いLEDはいらない
フルカラーにするか、幕に戻せ

>>97
でも東武のLEDはまだ性能いいよ。
都営とかのLEDは酷い。

森林公園駅から、森林公園まで
無料のバスは出ていますか

100スペーシア

>>98
つ【9050・20050】

>>99
つ【無料レンタサイクル】

みんなでエヴァサイトの常連「たまよど」くんに投票しよう！
http://www.37vote.net/railroad/1155925171/

本日の「たまよど」くんのエヴァサイトへの投稿より

>日時： 2006/09/21 12:07
>名前： たまよど
>
>こんにちは
>本日【とれいん】を立ち読みしました。１０／２８．２９日に５００５０系の甲種輸送鉄道があります。
>５００５０系なので本線用ですかねえ。

>日時： 2006/09/21 12:49
>名前： たまよど
>
>今年度の計画で、下板橋駅改良工事と載っていますが、具体的にどんな工事をするんでしょうか、
>見た目まだ始まってないと思いますけど。

>>99
普通の路線バス（川越観光バス）なら出てるが無料のはないな。
>>101
無料のレンタサイクルなんてあるのか？

前まで50050系は東武鉄道だと50050型って表示されてたよね？
今日東武のカレンダーのニュース見たら50050系になってた。
更に混乱するね。

どっちでもいいんだYO！
分かれば。

こうして徐々に50000系は「なかったこと」に
されてゆくのであった・・・

え、最初からあったんッスか？ｗｗｗサーセンｗｗｗｗｗｗｗｗ

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g28210086

いい加減、玉淀絡みのレスUzeee…
VIPにでも立てれば??

何か8000系がスゴい編成になってますね。ちょっと豪華w

東武もこれくらいしてるんだろうか？
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20060921212524ae377.jpg

>>111
してる筈がない
琴電の車両清掃は半端じゃないぞ。
阪急＞阪神≒琴電＞西武＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞東武

運用スレによると、
とうとう4+2+2+2が現れたらしいな
東武はいい加減に汁！

>>113
そんな編成、東上では20年くらい前に見たっきりだ。

>>113
昭和50年代にはよく見られた編成だな。
（昭和51年・準急の10両運転開始）
懐かしい。

>>103
森林公園のレンタル自転車なくなったの？
そのまま公園内のｻｲｸﾘﾝｸﾞﾛｰﾄﾞでも乗れるやつ。昔は結構ｱﾋﾟｰﾙしてたけど。

次スレ
【つきのわ】(東武)東上線Part40【武蔵嵐山】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158908983/

わかってるとは思うけど↑のスレにレスつけないように

>>118
早めに立てといたほうがこのスレのためだと思ったのにひどいね

ｽﾚ立て早すぎ

ひさしぶりに５００００乗ったけど
汚かった。

本当に有志で見学会かねてお掃除オフしたいくらいだ。

>>119
落ちるか荒れるかのどっちかだよ

>>111
以前、川越市駅で50000系の前面を
柄付き便所たわしでゴシゴシやってたｳﾃｼを見たことがあるぞw

2ちゃん閉鎖されるかもしれないけどおまいらどうする？
今日の夕刊フジの一面。

>>124
釣られるなよｗｗｗｗｗｗ

9000:http://maybe3007.run.buttobi.net/cgi-bin/src/up0005.jpg
10000:http://maybe3007.run.buttobi.net/cgi-bin/src/up0006.jpg
10050:http://maybe3007.run.buttobi.net/cgi-bin/src/up0007.jpg
スカート装着を勝手に妄想。

15662の方向幕が逝っているな。もったいない。

いいじゃん、いらないよにちゃんなんて
無くて困るもんでもないし

今学会で大阪に来ていて、阪急に乗っているのだが、車内が綺麗。木目調の壁?に顔が映る。

…しかし、電車の形式はぱっと見だと区別がつかない。車体番号を見て初めてわかる。

特急桜田門逝きすげぇ

最近駅のトイレのニオイが、以前より改善されている気がするけれど、どうだろ？
皆さんにも素晴しい家庭や職場があるように、駅のトイレは東武整備の方々の職場なんだから、綺麗に使えよ

東　武　鉄　道　は　カ　ス　part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158927073/

■社会的■　イ　ル　カ　は　カ　ス　■汚物■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158935767/

>>116
駅前では東武レンタサイクル1軒のみ営業。以前から有料レンタル。
昔は、駅前に他にも2〜3軒貸し自転車屋さんがあって、休日朝の森林公園までの
自転車道は結構混んでた。
東上線で森林公園（駅じゃなくて公園の方）に行く香具師、だいぶ減ったんだろうな。

>127
8135Fか36Fのどこかも白幕になってるよ

東上線つかつて・・だけじゃなく、森林公園自体客がへってんじゃね?

>>135
8000系なら早く廃車にすればいい訳だが、10030系は未だ廃車に出来ないからな。

５００００系もう増えないのかな？

ここ数年で、100*0が栗車管から164両転属してくる。また、地下鉄直通対応車かは不明だが50000はあと十数本で終わり。これで、森区の8000は末端・支線以外では全部あぼーん。

13号線開業による、東上線内のみでの運転系統の変更は、今のところ計画されてない。

ｳｫｰﾀｰﾗﾝﾄﾞも閉鎖されてしまったしな。
森林公園もずいぶん衰退した。

東武鉄道、870億円投じ新型車両830両を導入へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060905-00000238-reu-bus_all
東武鉄道<9001.T>は22日、
東上線・野田線に約８７０億円を投じて
新型車両８３０両を２００７年秋から順次導入すると発表した。
０９年末までには、全車両を入れ替える方針。

　　　　　　　　　ｏ
　　　　　　　　　 　。
　　　　　　　　　 　 　｡ ヽ从/
　　　　　　　 ｶﾞﾊﾞｯ　　 ∧ ∧　
　　　　　　　　　　　　　(ﾟДﾟ；):.　_　
　　　　　　　　　　　　ｒ'⌒と､j ミ　ヽ
　　　　　　　　　　　ノ　,.ｨ'　 ｀ヽ.　/
　　　　　　　　　 ／　　　　　　 i!./
　　　　 　 　 　 （_,. 　 　 　 　 //
　 　 　　　　　 く.,_｀^''ｰ-､_,,..ノ/
　　　　　　 　 　　 ｀~`''ー--‐'

830両って5000系と8000系が一気に絶滅するじゃん(｡∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬ

新型って、50000系とは別に晋三するのかな？

朝霞ちゃんねる
http://jbbs.livedoor.jp/travel/6422/

>>141
タワーの金を回せばな。

>>139
そもそも川越工場の検査能力超えてるんだが・・・ｗ
栗橋に運ぼうにも６連は３両ずつにバラさないと秩父鉄道走れないしな。

>>141
ついに捏造かｗ
東上厨も地に堕ちたな

鶴ケ島(・∀・)イイ

中１女子に抱き付いた東武鉄道駅長を逮捕
http://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-060130-0017.html

最低だなwww

野田線がおわっていると思う

>>147
４連と8000は全部栗車管にもってけばどう？
現状、8000の８コテは分割して回送してるのでは？

あとは、秩鉄を子会社にするか買い取るかだね。

>>152
8000の８コテ秩父鉄道回送時は、秩鉄ＡＴＳ搭載の２コテを先頭につないで
回送します。その際、８コテのモハのモーターも使って自走しています。

10030転属の時は無動力回送だったので、６コテを分割しないとならなかった、
と言うことです。

>>154
なるほど。制御装置が違うから無動力状態で回送せざるを得ないよね。

しかし、秩鉄は貨物輸送自体が減少傾向だから、回送にかかる費用は別としてもスジに余裕はあるよね。

10000の一部編成に秩父ATS乗せようにもチョッパで踏切誤作動起こすという話聞いたことある。

∧＿∧
　<丶｀∀´>
　（　　　　）←東武鉄道社員
　｜ ｜　|
　〈＿フ__フ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>157-162
■社会的■　イ　ル　カ　は　カ　ス　■汚物■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158935767/

あぼーん

あぼーん

＞イルカ ◆IrukaW7n/6
削除依頼しました。
アク禁になるよ

イルカうざい死ね

201系を東上線にクレ

http://www.37vote.net/railroad/1155925171/
8位 　ドラム缶 　2.6% 　　94票　　 70.0
さよなら貨物やさよなら５０７０系のすばらしいパスネットを製作した
ドラム缶さんに清き１票を！

14年経過してる京浜東北209も、東武50000とさほど変わらないな。
むしろ209のほうが・・・

■社会的■　イ　ル　カ　は　カ　ス　■汚物■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158935767/

>>141
それ、景品等捕駆のﾖ233のコピペ捏造だろがｗ

>>168
それ俺もおもったｗ

>>156
10000系は一部でなく全編成ですな。
だから４連の転属の時も、8000系が4両でが引っ張る感じになる。
輸送の手間やコストが8000系に比べて格段にかかるということで・・・。

界磁チョッパ制御って、加速時はただの抵抗制御ではなかったのか？
回生ブレーキを解除できるなら、秩父鉄道線内の回送でも自走できそうな
気がするのですが・・・

・・・何か難しい技術的課題でもあるのだろうか。

>加速時はただの抵抗制御ではなかったのか？
だいたい45km/h付近まではの話。
そこからノッチを最大にして加速すると弱め界磁＝界磁チョッパに進段する。

つか、むしろSIVとかそっちの問題じゃなかったか？

>>168
豊田の車両ならオレンジだから塗装の手間が省けるな。

このスレが明日までに1000いったらおっぱいうｐ

じゃあ俺はおっぱいうｐ

俺もおっぱいうｐ

vipから通りすぎます

俺もおっぱいうｐ

ksk

おっぱいと聞いて飛んできました

ksk

ｋｓｋするぞおまいら！

おまえら、引き上げだ
ここにはおっぱいはねぇ（´・ω・`）

ksk

ヴぃｐからきまｓｔ

>>186
本当におっぱいうｐします

vipからきますたよ

妹のおっぱい晒す

ｋｓｋ

ＶＩＰからきました




一々宣伝するな



イルカ ◆IrukaW7n/6

ｖｉｐきますた

おっぱいと聞いて(ry

VIPからきたのに(´･ω･`)

　　　　　(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)＜おっぱいおっぱいおっぱい！ 　　　　 (ﾟ∀ﾟ )(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)( ﾟ∀ﾟ)＜おっぱいおっぱいおっぱい！

(　ﾟ∀ﾟ)o彡°おっぱい！おっぱい！

ｋｓｋ

ｋｓｋ

>>177
まず女であることの証拠をうｐ

焦るな同士達よ

お前らもっとｋｓｋしろよ！
おっぱいが見れないじゃないか！

うちの嫁のおっぱいはFカップです。

余計なことを...

おおお！！バーボンじゃない！！

男のおっぱいなんか見てもしょうがないじゃないか

ｋｓｋ

ｋｓｋ

あれ？
筋トレじゃないの？

これは予想外

ksk

水銀党

他社に頼らないとまともに山手線接続すらできない東武本線ｗ

他板に頼らないとまともに荒らし行為すらできない東武本線厨ｗｗｗ

ksk

むは

ぺちぺちこねこねｋｓｋ

>>213被害妄想乙

>>156
ＭＧじゃなかったっけ？
それは８０００系だけの話だっけ？

>>217
荒らし依頼乙

ほんと被害妄想ひどすぎ
このスレにたまたまおっぱいうｐ宣言する住人が現れて
それをこのスレに住んでるおっぱい好きのVIPPERが宣伝してきただけじゃん
これを荒らしというのなら全てが荒らしになる

>>218
ブラシレスMGは完全にアウト。
おかげで2コテのMGは交換できず糞度倍増。
10000系列は試験やったっけ？
やってないならそれはそれで何があるかわからんからな。

>>220
荒らし乙
何なら本線スレで同じことしてみる？ｗ

本線スレ52-504との関連性が謎。

>>221
お前がこの一連の流れを荒らしだと思い、本線スレでも同じことをお前がしでかすようならお前を荒らしとして通報するからな

>>223
どうでもいいがお前がいちばんの荒らし

>>224
お得意の責任転嫁ですかｗ

つーか、昨日のイルカとか言う工房が名無しで荒らしたんじゃないの？

東武池袋の改札口にある使用してない掲示板みたいなのあるの知ってる？
よーく見ると｢入場規制中｣みたいな文字が見えるんだけど、あれ使ったことあるのかな？

入場規制があっても使われていない悪寒

>>223
酷い被害妄想だな

>>225
責任転嫁乙ｗ

>>228
お前最終的に何がしたいの？
オウム返ししかできない低脳なのか

たかだか20レスぐらい無駄にスレを消費したぐらいで荒らし認定するような低脳だからしょうがないか（爆笑）

626:名無し野電車区 :2006/09/23(土) 15:51:08 ID:qDdQmhwU
秩鉄は1000系がかなりガタがきてるから、その代替として最も有力なのは東急8500系。
導入するには、変電所増強や改良はしなければならなくなる。
変電所を改良すれば、100*0系の通電回送も可能になるだろう。
となると、秩鉄ATS回送対応車は10000の２コテにバトンタッチか？

>>174-176あたりの続き

10030の転属回送の時のブレーキは、一体どのように動作していたの
でしょうか？
動作していたのは牽引役の８０００のブレーキだけ？

632:名無し野電車区 :2006/09/23(土) 19:23:08 ID:qDdQmhwU
秩鉄所有車は、まもなく引退する3000以外は全車SIVだから、10050が変電所改良後に誘導障害試験やってどうかというとこでしょ。

3000系代替えの候補に挙がったときは変電所云々なんて話は聞かなかったけどな。
150kwの西武車も普通に走っているし。
どっちにしろ、8000が数あるうちは東武が面倒がって走らせりゃしないだろうな。

>>229-230
はいはい。お前みたいな猿相手にいちいち文章なんか考えるの面倒なんだよ。
これが本線スレなら5レス程度でも荒らしだ何だってうるさいのにな（藁

イルカ ◆IrukaW7n/6　は氏ね、くたばれ、シ肖えろ、シ貴れろ、
馬鹿、あほ、間抜け、ドジ、 ガラクタ、クズ、最低以下の下劣、
下等生物、下衆野郎、 腐れ外道、邪道、外道、非道、蛆虫、害虫、
ガン細胞、ウィルス、ばい菌、疫病神、病原体、汚染源、公害、
ダイオキシン、有毒物質廃棄物、発ガン物質、猛毒、毒物、
ダニ、ゴキブリ、シラミ、ノミ、毛虫、蠅、掃き溜め、汚物、
糞、ゲロ、ほら吹き、基地害、デタラメ、穀潰し、ろくでなし、
夏厨、社会の敵、犯罪者、反乱者、前科者、インチキ、エロ、
痴漢、ゴミ虫、毒虫、便所コオロギ、詐欺師、ペテン師、
危険分子、悪霊、怨霊、死神、貧乏神、奇天烈、変人、
毒ガス、サリン、糞豚、邪鬼、クレイジー、小便、便所の落書き、
不要物、障害物、邪魔者、不良品、カビ、腐ったミカン、
腐乱、腐臭、落伍者、犯人、ならず者、
チンカス、膿、垢、フケ、化膿菌、放射能、放射線、
異端者、妄想、邪宗、異教徒、恥垢、陰毛、ケダモノ、監獄、獄門、
戦犯、乞食、浮浪者、不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、塵埃、
インチキ、居直り、盗人、盗賊、残酷、冷酷、薄情者、クソガキ、
有害物質、発ガン物質、誇大妄想狂、
アホンダラ、怠け者無能、無脳、見栄っ張り、
不良、イカレ、迷惑、厄介者、異端者、テロリスト 、
嘘つき、不正、叩き上げ、ケチ、裏切り者、
悪性新生物、邪教祖、DQN、
覚せい剤、テロリスト、荒らし部隊、3審は必要なし、
放射性廃棄物、割れたコップ、国民の資格なし、IQ10、
そして、この板に書き込む権利も価値もないクズ

>>234
素直に文盲って言えよ（失笑）

>>235
氏ね、くたばれ、シ肖えろ、シ貴れろ、
馬鹿、あほ、間抜け、ドジ、 ガラクタ、クズ、最低以下の下劣、
下等生物、下衆野郎、 腐れ外道、邪道、外道、非道、蛆虫、害虫、
ガン細胞、ウィルス、ばい菌、疫病神、病原体、汚染源、公害、
ダイオキシン、有毒物質廃棄物、発ガン物質、猛毒、毒物、
ダニ、ゴキブリ、シラミ、ノミ、毛虫、蠅、掃き溜め、汚物、
糞、ゲロ、ほら吹き、基地害、デタラメ、穀潰し、ろくでなし、
夏厨、社会の敵、犯罪者、反乱者、前科者、インチキ、エロ、
痴漢、ゴミ虫、毒虫、便所コオロギ、詐欺師、ペテン師、
危険分子、悪霊、怨霊、死神、貧乏神、奇天烈、変人、
毒ガス、サリン、糞豚、邪鬼、クレイジー、小便、便所の落書き、
不要物、障害物、邪魔者、不良品、カビ、腐ったミカン、
腐乱、腐臭、落伍者、犯人、ならず者、
チンカス、膿、垢、フケ、化膿菌、放射能、放射線、
異端者、妄想、邪宗、異教徒、恥垢、陰毛、ケダモノ、監獄、獄門、
戦犯、乞食、浮浪者、不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、塵埃、
インチキ、居直り、盗人、盗賊、残酷、冷酷、
に失礼

>>227
自動改札化前の高坂駅の改札の上部にも「入場規制中」って
うっすら読める電光看板看板あったが今はないな。

実際規制があったとすれば、大学の入試の時かもしれんが。

>>234
本線スレなら華麗にスルーします。ここの子供たちと違って本線スレは
大人ばかりですから。

>>236
文盲乙
自意識過剰の意味は理解できたかな？

>>239
そう言っていつもファビョる件

>>240
自意識過剰ってお前のことじゃん（笑）

変な奴が居着いてスレを荒らしていますけど、相手したあなたも
スレ荒らしの仲間に成増よ。

>>234
秩父鉄道の変電所の能力的には問題ないと思われ。
貨物列車のＥＬが３重連で走っていたこともあったのだから。
ちなみに秩鉄の電気機関車の出力は１両あたり142kw*4。

>>242
彼はプライドが高いから自分は荒らしじゃないと思い込んでるだろうし俺のことも荒らし認定できないだろうな（苦笑）
そもそも俺は荒らしじゃないし（爆笑）

日本語でおk

イルカ ◆IrukaW7n/6　は氏ね、くたばれ、シ肖えろ、シ貴れろ、
馬鹿、あほ、間抜け、ドジ、 ガラクタ、クズ、最低以下の下劣、
下等生物、下衆野郎、 腐れ外道、邪道、外道、非道、蛆虫、害虫、
ガン細胞、ウィルス、ばい菌、疫病神、病原体、汚染源、公害、
ダイオキシン、有毒物質廃棄物、発ガン物質、猛毒、毒物、
ダニ、ゴキブリ、シラミ、ノミ、毛虫、蠅、掃き溜め、汚物、
糞、ゲロ、ほら吹き、基地害、デタラメ、穀潰し、ろくでなし、
夏厨、社会の敵、犯罪者、反乱者、前科者、インチキ、エロ、
痴漢、ゴミ虫、毒虫、便所コオロギ、詐欺師、ペテン師、
危険分子、悪霊、怨霊、死神、貧乏神、奇天烈、変人、
毒ガス、サリン、糞豚、邪鬼、クレイジー、小便、便所の落書き、
不要物、障害物、邪魔者、不良品、カビ、腐ったミカン、
腐乱、腐臭、落伍者、犯人、ならず者、
チンカス、膿、垢、フケ、化膿菌、放射能、放射線、
異端者、妄想、邪宗、異教徒、恥垢、陰毛、ケダモノ、監獄、獄門、
戦犯、乞食、浮浪者、不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、塵埃、
インチキ、居直り、盗人、盗賊、残酷、冷酷、薄情者、クソガキ、
有害物質、発ガン物質、誇大妄想狂、
アホンダラ、怠け者無能、無脳、見栄っ張り、
不良、イカレ、迷惑、厄介者、異端者、テロリスト 、
嘘つき、不正、叩き上げ、ケチ、裏切り者、
悪性新生物、邪教祖、DQN、
覚せい剤、テロリスト、荒らし部隊、3審は必要なし、
放射性廃棄物、割れたコップ、国民の資格なし、IQ10、
そして、この板に書き込む権利も価値もないクズ

>>243
おまいを荒らしにしたら荒らしに失礼だもんなｗ
なぁ自意識過剰なお猿さんよぉｗｗｗ

今時（爆笑）って小学生ですか？(ﾌﾟｯ

猿は日光の山に帰れ

山に帰れとは言わないが伊勢崎線スレに帰れ

イルカ ◆IrukaW7n/6　は氏ね、くたばれ、シ肖えろ、シ貴れろ、
馬鹿、あほ、間抜け、ドジ、 ガラクタ、クズ、最低以下の下劣、
下等生物、下衆野郎、 腐れ外道、邪道、外道、非道、蛆虫、害虫、
ガン細胞、ウィルス、ばい菌、疫病神、病原体、汚染源、公害、
ダイオキシン、有毒物質廃棄物、発ガン物質、猛毒、毒物、
ダニ、ゴキブリ、シラミ、ノミ、毛虫、蠅、掃き溜め、汚物、
糞、ゲロ、ほら吹き、基地害、デタラメ、穀潰し、ろくでなし、
夏厨、社会の敵、犯罪者、反乱者、前科者、インチキ、エロ、
痴漢、ゴミ虫、毒虫、便所コオロギ、詐欺師、ペテン師、
危険分子、悪霊、怨霊、死神、貧乏神、奇天烈、変人、
毒ガス、サリン、糞豚、邪鬼、クレイジー、小便、便所の落書き、
不要物、障害物、邪魔者、不良品、カビ、腐ったミカン、
腐乱、腐臭、落伍者、犯人、ならず者、
チンカス、膿、垢、フケ、化膿菌、放射能、放射線、
異端者、妄想、邪宗、異教徒、恥垢、陰毛、ケダモノ、監獄、獄門、
戦犯、乞食、浮浪者、不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、塵埃、
インチキ、居直り、盗人、盗賊、残酷、冷酷、薄情者、クソガキ、
有害物質、発ガン物質、誇大妄想狂、
アホンダラ、怠け者無能、無脳、見栄っ張り、
不良、イカレ、迷惑、厄介者、異端者、テロリスト 、
嘘つき、不正、叩き上げ、ケチ、裏切り者、
悪性新生物、邪教祖、DQN、
覚せい剤、テロリスト、荒らし部隊、3審は必要なし、
放射性廃棄物、割れたコップ、国民の資格なし、IQ10、
そして、この板に書き込む権利も価値もないクズ

>>246
うわ、出た自意識過剰でしかもお前より優れてる人間を猿扱いって（笑）
今時（藁）を使うほうがどうかしてるよ（笑）

>>248
伊勢崎線スレに帰れってどういう意味？
元々ここの住人だし

イルカ ◆IrukaW7n/6　は氏ね、くたばれ、シ肖えろ、シ貴れろ、
馬鹿、あほ、間抜け、ドジ、 ガラクタ、クズ、最低以下の下劣、
下等生物、下衆野郎、 腐れ外道、邪道、外道、非道、蛆虫、害虫、
ガン細胞、ウィルス、ばい菌、疫病神、病原体、汚染源、公害、
ダイオキシン、有毒物質廃棄物、発ガン物質、猛毒、毒物、
ダニ、ゴキブリ、シラミ、ノミ、毛虫、蠅、掃き溜め、汚物、
糞、ゲロ、ほら吹き、基地害、デタラメ、穀潰し、ろくでなし、
夏厨、社会の敵、犯罪者、反乱者、前科者、インチキ、エロ、
痴漢、ゴミ虫、毒虫、便所コオロギ、詐欺師、ペテン師、
危険分子、悪霊、怨霊、死神、貧乏神、奇天烈、変人、
毒ガス、サリン、糞豚、邪鬼、クレイジー、小便、便所の落書き、
不要物、障害物、邪魔者、不良品、カビ、腐ったミカン、
腐乱、腐臭、落伍者、犯人、ならず者、
チンカス、膿、垢、フケ、化膿菌、放射能、放射線、
異端者、妄想、邪宗、異教徒、恥垢、陰毛、ケダモノ、監獄、獄門、
戦犯、乞食、浮浪者、不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、塵埃、
インチキ、居直り、盗人、盗賊、残酷、冷酷、薄情者、クソガキ、
有害物質、発ガン物質、誇大妄想狂、
アホンダラ、怠け者無能、無脳、見栄っ張り、
不良、イカレ、迷惑、厄介者、異端者、テロリスト 、
嘘つき、不正、叩き上げ、ケチ、裏切り者、
悪性新生物、邪教祖、DQN、
覚せい剤、テロリスト、荒らし部隊、3審は必要なし、
放射性廃棄物、割れたコップ、国民の資格なし、IQ10、
そして、この板に書き込む権利も価値もないクズ

東上線の車両の留置について教えてくれ、夜中の。

池袋？本
下板橋６本？
上板橋２本
成増３本
志木６本？
上福岡１本
川越市？本
森林公園？本
小川町２本？
寄居２本？

>>252
池袋　 ２本
下板橋５本
→留置線は６本あるが、うち１本は有効長が６両なので、現在は使用されていない。
　 その代わり、上板橋３番線に１本留置するようになった。
上板橋２本
成増　 ２本
志木　 ７本
上福岡１本
川越市５本

スマン、あとは分からん。

一日中必死に張り付いてる猿がいますね

早く宿題やれよ。

>>254
猿に宿題なんかないだろ

■社会的■　イ　ル　カ　は　カ　ス　■汚物■スレに、
基地外　イルカ ◆IrukaW7n/6　が再発したしました。
みんな注意だ！

>>253
ありがとう！成増って３番線にも留めなかったっけ？
志木は７本か。

>>257
確か成増は3本留置のはず。
平日池袋0:45発、休日0:35発の終電が、上り方ポイントを使って
直接3番線に入り、客扱い後すぐにパンタを降ろして留置。

>>258
１番と３番だけで、電留線には不在だった気がしたけど。
かなり前だから、最近は知りませぬ。
違ったらスマソ

>>258
　正解。その終電にはよく世話になってるよorz

>>255
猿に失礼

>>258
やっぱりそうですよね。その成増終を迎えに行ったことある。
森林公園は10本以上ですかね。
小川町にも留置してるはずだけど…

>>257-260
成増は３本でしたか。失礼いたしました。

ただ、言い訳になってしまって申し訳ないんだけれど、
オイラの手持ち資料とエヴァのサイトに載っている運用表では、
共に２本になっているんだけどなぁ。
→>>259氏のおっしゃる通り、１番と３番だけで引上線には不在

まあ、機会があったら自分の目で再度確かめてみたいと思います。
とは言っても、オイラは大山在住なので、帰りはタクシーで
帰ってくるしかないなorz

追加
森林公園たくさん
小川町３本
寄居？（たぶん２本）

今日、10年振り位に東横線を利用して、
初めて東急5000に乗ったんだがいい電車だねぇ。
早いし静かだし、テレビいっぱい付いてるしw
外見は安っぽいけど内装は（・∀・）ｲｲ!!
これが数年後には東上線に乗り入れてくるのか、楽しみだ。

東武50000も好きなんだけどね。
綺麗な外見に対してどうも内装が安っぽいというか。
化粧版をツヤありにしてちょっと模様入れるだけでもだいぶ違うと思うんだが。

第２ラウンド開始！
みんな「たまよど」くんを応援してね！
http://www.37vote.net/railroad/1159056731/

>>266 = たまよど

>>267
いや、本物の「たまよど」氏の文章は、いつも、
・ 語尾が「〜ですかねえ」といった感じで幼稚。
・ 文法がメチャクチャで日本語としておかしい。
等々の特徴があるので、>>266は「たまよど」氏ではないものと思料。

>>268
たまよどヲタクキモイ。
てか人として終わってね?

>>269
たまよど乙

なんちゃってギャルが最近多い。

朝霞台下り急行、もう少し頑張れば00,15,30,45発車ができるのに…

山手線に接続しないゴミ路線利用者は巣にカエレ！！！

最近エヴァ板のレベルが下がっている。
たまよどのような厨房が増殖し、厨房の溜り場と化しているようで残念。

おまいら釣られすぎ

プロキシ経由で見らんなくなっちまったじゃねぇか

81115更新入場はネタかよｗ
今日乗ったぞ。

釣られたorz

>>274
禿同。
最近はデニム刑事（旧ハンドルネーム：キリン）という香具師の
○○○○レは××××Ｆといった内容の投稿が大半を占めているといっても過言ではない。
たまに他者の投稿を見つけて中身を見てみれば、たまよどの幼稚かつ文法メチャクチャな文章・・・www

>>276
更新入場は81105Fですけど・・・

ここはヲチスレじゃねーんだよ
いちいちうぜえ

久々にエヴァ板見たが何じゃこりゃ？
レベル低すぎwww
もう終わったな

>>176
>>>175
> >加速時はただの抵抗制御ではなかったのか？
> だいたい45km/h付近まではの話。
> そこからノッチを最大にして加速すると弱め界磁＝界磁チョッパに進段する。

残念だけど､逆｡って言うか、一般的には停車時以外は殆ど界磁チョッパ装置は動きっぱなし｡

界磁チョッパ停止時は、かなりの弱め界磁率になうようにモーターを作ってある｡
界磁チョッパからの界磁を追加することで、定格界磁となる。
で、界磁チョッパの起動を0.何秒遅らせることで弱め界磁起動にしたりする｡

抵抗段が終わると界磁チョッパ側の界磁をだんだん絞るが、
通常の運転速度では界磁チョッパを停止するほどの弱め界磁にはならない｡

さらにノッチを切っても､0A制御のために界磁チョッパは動きっぱなし。
0A制御は皆さんよくご存知と思うが､電機子の起電力と架線電圧をつい理合わせて回路を切らずに電流を止める手法｡


で10000系列がチチテツ内で死重扱いなのは､どなたか書いてたと思うがBLMGがNGってのが通説になってるね｡



> つか、むしろSIVとかそっちの問題じゃなかったか？
> >>168
> 豊田の車両ならオレンジだから塗装の手間が省けるな。

かなり亀レスで申し訳ないが､ちと気になったので。

秩鉄は補助電源装置がどうのこうの逝ってるけど、東急8500を入れるとなるとかなりじたばたしそうな悪寒。抵抗制御の小田急5000系列の解体は始まってるし。
1000系の先は短いんだからなんとかしる。

いま池袋駅にいてふと思ったのだが、池袋駅は改装する予定とかないのだろうか？
天井見てると汚ぇなって思う。
もう少し華やかにリニューアルした方がいいな、そろそろ

北千住より乗降客数多いんだし、北千住レベルの内装にしていただきたい

>>284-285
改装はして頂きたいな。
それに加えて、北池袋方のホーム拡幅を望むが、
土地の関係で無理っぽい。

>>274
東上厨の性格がよく現れてるね

>>286
あれでも広げたんだよ、池袋の寄居方。

京浜東北線の車両、新造されるんだよね。
ニュースで｢使用開始から１５年?位経って老朽化が進んでる･･｣なんて書いてあったけど、
世間だとこれくらいの年で変えてくのが一般的なのかな。
東上線の車両は平均何年くらい使ってるんだろう？

>>274,>>277
確かに。あのザマはひどい。
E809T氏が良質の書き込みをされていたのに、すっかりご無沙汰だからかな。
たまよど、ルカリオファンなどは目も当てられないようなレスばかり。
いま覗いたら電車マニアとかいう新種も湧いて出ているではないか。

最初は9000・9050系だけだった運用スレも、50000系が出たのを良いことに
広告列車・8000未更新・8000初期更新・10000&10030と続々とスレが立ち、
ここにきてまた8000後期更新、秩鉄ATS搭載なんぞも立つという有様。
これらのスレはデニム刑事・近郊電車・MRが先を争うように投稿しているだけで
何の意味もないと思うのだが。

>>285-286
なぜ「頂きたい」なんて敬語使ってるの？ｗ

盗撮あげ

>>281
東上線と本線の間で頻繁に入出場・転属回送が走っているのですから、
BLMGがだめなら、8000あたりから旧来型のMGをかっぱらって秩鉄ATSも
一緒に取り付けた10000の2両固定があっても良さそうな気がするのですが・・・

>>292
２両固定の１００００系が東上線にいないんだけど・・・

しかも8000の場合は2コテを繋いで協調？運転になるが
10000の場合は秩鉄対応2コテを連結しても繋いだ編成は死重扱いになるのでは？

間違ってたらスマソ

当分は10030の電連つき密連装備の6ｺﾃか4ｺﾃだけ
栗工で施行できるようにするだけでも随分捌けるはずだから
4ｺﾃに秩父ATSを装備して控車としても、最大10両で収まると。
8ｺﾃ10ｺﾃは連結器も取り替えなければならないので今回は据え置き、という回避策も。
散々言われてる誘導障害等がどうかにもよるが。

そもそも10000系が秩父鉄道自走可能ならとっくの前に
10000系2連に秩父鉄道ATSつけてるでしょ。

今だって転属時に６連の場合２日に分けて運ばないとならないんだから
単純計算でも輸送コストは8000系の２倍なわけで。

>>284
南口を造ったあとはロクにいじってないな池袋。確かに天井は汚い。
一般客は気付かないだろうが。

>>289
京浜東北209はもともと寿命半分をコンセプトにして作製した車両だから比べても仕方ない。

平日最終の下り急行小川町行きと
急行森林公園行きは、普通成増行きに
していただきたい

大東〇化は朝ラッシュ時の電車使うな

消防うるさい

森林公園に遠足か？

>>300は、東上線を使うな

さっき下板橋手前の踏切で直前横断見た。
南口使うから先頭車乗ってて、今まで何度も目撃してるけど、あそこまで直前は初めて。
信号が警戒になってたから電車は低速だったけど、警笛鳴って非常ブレーキがかかって停まった。
あれは警戒じゃなかったら確実に轢いてたわ。
とりあえず直前横断するやつは死んでくれ。

１０月２日は、東武鉄道全従業員は駅周辺と電車を一斉清掃汁!!

>>273
越生線をいじめるな。

>>303
寝ズ一人にやらせればよしｗ

>>273
>>304
秩父鉄道ざまお許しください！！
秩父鉄道ざまお許しください！！
秩父鉄道ざまお許しください！！

いっそのこと秩父鉄道に10000系売りつけたらどう？

いっそのこと秩父鉄道になったらどう？

>>308
それ、
（・∀・）イイ！！

秩父東上鉄道

・大規模な車両区設置
・栗橋回送とそのときに発生する乳て杖の費用が不要に
・本線への上納金が不要に

　ｳﾏｰ

この時期車内が蒸し暑い件について。
ＪＲ、メトロでは軽く空調が入り程よい雰囲気。
暴力行為云々のアナウンスが入る東上線では
微送風、準急池袋急発車大横揺れ大会で
車内は険悪ムード突入。小市民でも一発やらかしたくなる。
平日上り３３０６レ8連準急も乗車位置によっては同様。
鉄オタでなくてもキている点に注意！

http://web2.megaview.jp/imageout.php?m=org&ty=1102&pt=e4%2F20060926%2Fimg%2Fnczfmzge7796810.png

東上運転操作規約　　池袋発車後のノッチ操作

発車後ポイント分岐側を走る列車（１番ホーム・２番ホーム発車）
は大きな横方向の動揺生じないよう、一旦ノッチオフして、最後部が
ポイントを渡り終わってから再度ノッチオンするという運転操作の
約束事があったはず。　守らんウテシいるわな！

ボルスタレス台車の１００３０などがこれを守らないで池袋を発車
すると、横揺れが凄いから、そりゃ何人かはほかの人の足を踏むわな。
まして送風だけの不快指数の高い車内だから皆プッツンしてるよ！

山の手ターミナルで一番汚い東上池袋の駅も何とかしないとダメな！

>>313
ちょっと違う
正確には送風すらないからね

ゆれで思い出したけど、池袋行きが森林公園でて１、２個目の踏み切り通過した直後のポイント付近でものすごく揺れないか？
なんか、脱線しそうで怖いくらいたて揺れが激しい。他のポイントはそうでもないのにあそこだけ異常。
あと、武蔵嵐山の旧駅舎工事してるけど壊すのか？

>>310
ＳＬが東上を走るかもな。
ただ、便所が汲み取り式になるかもｗ

池袋4、5番線到着前のﾀﾞﾌﾞﾙｸﾛｽ、制限速度は60。
でも45〜50ｷﾛくらいで侵入する場合が多い。
それでも他人の足踏むくらいの揺れなのに、
60ｷﾛで侵入するｳﾃｼだと、倒れる勢い。

しかし、東上の8000系の置き換えが10000系列とはな。
さすが東武だ、斜め上を行ってくれるorz
来るんだったら10050がいいなぁ。10030は暑いよ。

しかし、50000系列の増備も来年度68両をもって終了なんだよな。
228両も新車が来るなんて、永き渡る東上暗黒時代もついに終焉か!
・・・なんて無邪気に思えたあの頃が懐かしい。
あの頃は純粋だったw

むしろ、新たなる暗黒時代の幕開けだったわけで…

…8000を10000で置き換えるなんてのも、誰も予想していなかったよな…

またしても、オタが予想する最悪のパターンよりもう一つ悪くしたパターンの再来か…

10000の転属は普通に予測できると思うが。
本線系の8000はすぐに淘汰できる数なわけだし。

東上も淘汰車で間に合わせるようになったか…
10年前までは本線と同じように直接新車投入してたのに…

優遇はされなくてもよいが、収益に相応な待遇はされるべき。

>>312
ちょｗ

>>312
新田が重複してる件については？

>>324
捏造だからまぁ仕方ないっしょ

熊谷線復活してるしｗ

(*｀∀´)「あんの〜、いつになったら東上線に50000系を入れてくれるんでしょうか」
(*･_>･)「今後、東上線に新車を入れる予定はありません」
(;｀∀´)「え……？」
(･<_･*)「自分的には、本線をもっと便利で人気のある路線にしたいと考えているので、これからも東上線には本線の為に、ｷﾞﾘｷﾞﾘの状態でｷｯﾁﾘ稼いで頂きたいと思っています。」
(*｀Д´)「でも！13号線ｇ」
(*^_>^)「が　ん　ば　っ　て　稼　い　で　ね☆」






犯人はゆぅ。
http://c-au.2ch.net/test/-.lS8/nanmin/1159281917/i

東上線沿いに住むなら伊勢崎線沿いのほうがマシだと思う。
イメージは東上のほうがいい思うけど、オールロングシートで朝は志木まで各駅停車でチンタラ走る東上線で通勤なんて考えられねえ。

(*｀Ａ´)「うっ……うぅっ……」

(･`ー´･+)「泣くきゃんなー……」

(=´A｀)つ□「涙を拭くﾀｵﾙならいくらでもあるぞ？」

(･♪･)「君の為に１曲弾くよ。
『真夜中のﾊﾟｯｾﾝｼﾞｬｰ』」
〜♪

(;´･∀･`)「Departureの方がいいと思うよ……」





(･<_･*)「自分的に川越市から先は30分間隔でいいかな……ﾌﾌﾌ」

>>329
(＾Д＾)9mそれは終電が逝っちゃって川越市から霞ヶ関まで歩いた漏れに対する挑戦だな？

http://www.37vote.net/railroad/1159056731/all-50-10
ドラム缶さんを応援しよう！

http://www.37vote.net/railroad/1159056731/
エヴァサイト常連の低脳香具師「たまよど」くんもよろしく。

ってか東上の8000を10000系列で置き換えって、釣りじゃなくてマジなの？

マジならLED更新車位は残すか100*0を更新して欲しい

(´･〓･)「ｱﾆｷ…ｺﾉﾃﾞﾝｼｬｸｻｸﾃｷﾓﾁﾜﾙｲ」
　_,._
(｀Д´)「ホンマやな！汚いわトロいわボロいわ揺れるわ！客をナメとんのけ！？」


(*｀∀´)「……あんの〜。沿線の皆さんからの苦情が凄いんですけｄ」(*･_>･)「言わせておけば？」
(;｀∀´)「え？でもこのままじゃ」
(*･､>･)「聞いて。自分的には、新型ｽﾍﾟｰｼｱや、ｱｷﾊﾞ延伸や、東武動物公園までの複々線化が完了して、本線の投資が完全に終了したら……用済みになった東上線を売却しようと思ってるの。」
(*｀∀´)「へ？」

(*･_>･)「売却先は……秩父鉄道がいいかな。あそこの1000系と比べれば、ウチの8000系の方が全然マシでしょ？」
(;｀∀´)「はぁ……」
(*･､>･)「その時が来れば、沿線の皆さんも、今の状態が一番いいってことを実感することができるよね。」
(*｀д´)「た……確かにそうだけど……」
(･<_･*)「安心して。２本の50000系は残しておいてあげるから。
楽しみだね……東上線を全力疾走する秩鉄1000系……。ﾌﾌﾌﾌﾌ……」



(*｀Ａ´)「うっ……ううっ……」

(･`ー´･+)「泣っきゃんなー……」




(*･､>･)「自分的に森林公園から先は廃止しようかな……」

怒れ東上線利用者
本日上り通急２１０８レ志木駅到着２０秒前まで微送風でサウナ状態！
その後も設定温度が高すぎるのか冷房が入ったり切れたり。
池袋駅ではみなぐったりした様子で汗だくの人も。
乗務員もあぼなら感性ゼロの駅員もあぼだ。
新車なんかに期待するより１３号線の開通を待つのが正解。
乗り換えたＪＲとは１０℃位車内温度が違っていた。
連日書いてしまったがもう二度と書きません。失礼。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20060927205657ca51f.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200609272053496afe0.jpg

>>333
不足分はね。

>>336
10030だったんじゃないか？
非冷房だからな10030は。

>>336
乗務員も駅員も半ズボン氏なのか。。。

今日、8000で暑くて、うるさくて、いすがへこむ車両が来た。たしか、8189と組んでる２連の方。
というか、８０００の２連って家畜同様の扱いだな。あれで、熱中症、難聴、腰痛になったら医療費等は払ってくれるのか？
まっ、８０００がはやくなくなれば問題ないかな。ワンマンはあのままで良いけどｗ
それと、10000の８連もついでにいらないな。10030も越生用だけでいいな。
車両足りない分、メトロ7000、秩鉄3000で補えばおｋ。

>>336
他社線に引っ越したら？東武に期待しても無駄。
人生は一度だけしかありません。大切にしましょう！

現在は乗換えも含め、空調の効いたVVVF車しか乗れない元利用者からのアドバイスです！

今日乗った8197F（うろ覚え）が8000系とは思えないくらい綺麗だったのだが…

最近悲しいお知らせが多い
情報もらっても悲しいだけ
ショック受けないように耳栓するかな

ttp://www.tobu.co.jp/news/2006/9/060927-1.pdf

東上は記念とーぶカードだけwファンフェスタからも見放される東上w

>>343
全検後の再塗装されたんじゃね？

>>346
確かに塗装も新しい感じだった。
パンタも網棚も黒ずんでいなかったし、窓ガラスも黄ばんでなかったし、
化粧板も艶やかだった

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20060927205657ca51f.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200609272053496afe0.jpg

50050系ｗしかも2編成ｗ
50000系が来ない東上脂肪ｗｗ

ttp://www.tobu.co.jp/news/2006/9/060927-1.pdf

東上は記念とーぶカードだけｗファンフェスタからも見放される東上ｗ

スレの勢い
伊勢崎線スレ　38.8
東上スレ　30.1

いかに東上が糞路線だということがわかりますねｗ

東急厨にスレの勢い荷担してもらってる癖にｗ

>>349
こら、エサを与えちゃだめw
話し変わるが9050って今改造してる？
一週間前ぐらいに見たら車内の椅子とかも全部外してなにかしてた。
それとも、ただの消毒？
画像が必要ならUpも考えるよ

>>350
一昨日、有楽町線内で乗ったよ、9152F。
その時は気づかなかったけど、9151Fのほうか？

>341
8547Fかな?
確か妻面塗装がまだある編成だった気がする…

>>349
東急厨はごく稀にTAMA-USAGIコピペを貼り付けるだけｗ
それだけで差が果たして出るもんなんですかねえｗ

エヴァ板に「運転士のスタフ」とかいうスレが立ってるが、こういうの聞いてどうするの？って思う。
どうせ、電車マニアとかたまよどみたいな厨房が立てたんだと思うけど。
エヴァもいい加減にスレ乱立厨やたまよどみたいな低脳書き込み厨をアク禁または書き込み削除すべき。

社員を首にした盗撮犯NKR
ttp://blog.livedoor.jp/nkr_network/

国交省の指導により、5年以内に全車、デットマンが付くみたい、9000は
9101Fを除きワンハンドル化しますよ。

つーか、本来ワンマン車以外の8000系にもデットマン付いてるんだよね。
現状は機能を殺しているらしいね。万系には付いてるのかわからんけど。

国交省の指導により、8000は即刻全廃してもらいたいものだ。

>>358
お客さまのご要望にお応えし、8000系を全廃いたします。

なお、代替新造は行いません。8000系全廃後の車両のみでまかなえるよう
列車本数を減量させていただきます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　束武鉄道

>>359
'束武'にしておくのがmisoだな

地下鉄から乗り入れてる新しい車両って、ドア脇のてすりが握り辛いと思うんですが…
つけ爪のお姉さん、困っちゃいません??
コストダウン？

前にこのスレで、東松山から高田馬場経由で東葉勝田台まで
来月から通勤するってカキコしたヤシでつ。
毎日1200ﾚ(一番電車)に乗って長旅の日々。
なんか最近、膨大な時間を無駄に費やしてるような気がして仕方がない･･･ ＿|￣|○

引っ越せ。あっちの車両のほうがまだマシだ。
07系に会えるぞw

>>362
期限付きで長距離通勤なんだっけ？
東上経由の高麗川〜高田馬場ごときであっぷあっぷの俺からすれば、尊敬に値する。

450 名前：就職戦線異状名無しさん[sage] 投稿日：2006/09/28(木) 02:12:31
>>444
東上線の収支係数は48という噂。
100円の利益を得るのに必要な支出が48円。つまり、運賃半額でも黒字になるとか。

それなのに、全然新車入らん。

451 名前：就職戦線異状名無しさん[] 投稿日：2006/09/28(木) 09:07:30
>>450
でもそれは粗利係数。
償却後の係数は140くらいに跳ね上がる。

------------------

よくわからん…

>>365
償却費は、最近出来た路線だと馬鹿にならないが（例：都営大江戸線）、
東上線でそんな大がかりな設備投資あったっけ？
複々線化だって、伊勢崎線の方がずっと大がかりだし。

大がかりどころか、維持費すら微妙な感…

>東上線でそんな大がかりな設備投資あったっけ？
50000系に20億かかってるじゃないか

>>328
志木まで各駅停車の恩恵を受けられる場所（新河岸〜柳瀬川）、
または志木まで各駅停車とは無縁の場所（志木〜北池袋）に住めない貧乏人は氏ね。
川越市〜寄居と越生線はマジで秩鉄に売却しる！

池袋や川越はどうするんだよ短小包茎横井

>>368
全米が泣いた

今朝、和光市で若葉って放送してなかった？

http://www.37vote.net/railroad/1159056731/
ドラム缶さんを応援しよう！

>>372
意味不

http://www.37vote.net/railroad/1159056731/
たまよど君もよろしく！

内定者懇談会があった。
東上以外で乗った電車、全部VVVFだった…

運用スレを見てると、9000の地上運用が2編成出てるみたいだけど、ということは地下直予備なし？
車両不足何とかしろよ…。

>>377
穴埋めするから、もうちょっと待ってなさい!

東上に新車など不要。

朝霞に公務員宿舎どんどん建てさせてさ、公務員の足としての有楽町線の
快速化を国から圧力かけてもらえないかな。
そんでさ、有楽町線のバックアップとして丸ノ内線直通もしてもらうとか
できればいいのにな。国家事業として。

>>379
本線厨って、毎回同じ様な事しか書けないのかね。
知っている語彙が少ないのか？

>>379＝イルカ ◆IrukaW7n/6

またエヴァ板に低脳「たまよど」君の書き込みがある。
相変わらず文章としておかしな投稿だが。

いい加減秋田

>>383
たまよども相変わらずだが、このMRって香具師は何者なんだ？
運用なんかより、こいつの生態を観察したいくらいだよ

〔MRの運用観察記録、エヴァ板より抜粋〕
3107レ　11802F　　　　　1202レ、541レ　11639F+11443F
3301レ、312レ、211レ　11640F+11454F　　　　　203レ　11441F+11453F
3109レ、1012レ　11448F+11451F　　　　　530レ、3211レ　11801F
3305レ　11661F+11438F　　　　　2202レ、1007レ　11666F+11446F
717レ　11667F+11444F　　　　　3212レ、1009レ　11634F+11439F
527レ、540レ、1220レ、1093レ　11643F+11447F
3384レ、3235レ　11005F　　　　　1001レ、1008レ　8177F+8504
3307レ　8197F+8537F　　　　　305レ　8181F+8528F
525レ、3213レ　8183F+8566F　　　　　2204レ、1011レ　8171F+8136F
529レ、542レ　8199F+8511F　　　　　3224レ、3231レ　81115F+8544F
3242レ　8189F+8547F　　　　　719レ　11004F
109レ、1004レ、624レ　11652F+11442F　　　　　1076レ、1091レ　9107F
2206レ、207レ、3226レ　8162F+8531F+8559F
3218レ、1201レ　8192F+8535F+8506F
1089レ、1100レ　8163F+8505F+8514F
804レ、623レ　8135F+8517F+8534F　　　　　307レ、619レ、626レ　11031F
616レ、813レ　51002F

おまえらの粘着行為を
わざわざここで発表しなくていいよ

ここ見てる奴はえば板も見てるだろうし
たまよどが痛い奴だなんてのは読めば分かるだろ
低脳な奴の書き込みほど読んでて目立つからな

ヲチスレでも建ててやってろ

>>386
たまよど乙

朝霞まさか

>>387
だからそんなに２ｃｈで観察報告したきゃ
ヲチスレでも建てろって言ってんの
本人がこんな事言うと思ってんのかね？

はっきり言ってわざわざageで報告する奴も十分痛いと思うんだが

http://www.37vote.net/railroad/1159056731/all-50-10
順位-投票-選択肢-得票数-偏差値
1位 　ドラム缶 5.9% 　　47票 　　103.4
2位 　たまよど 　5.8%　　 46票 　　102.1
3位 　えばっちゃん 　4.0% 　　32票 　　84.4
4位 　S.WATANABE 　　3.7%　　 29票　　 80.5
5位 　大宮レイプ軍団 　　3.1% 　　25票 　　75.5
6位 　池田岳人 　　3.0%　　 24票　　 74.2
7位 　オブライエン 　2.8%　　 22票　　 71.7
7位 　森田良樹 　　2.8%　 　22票 　　71.7
9位 　檸檬チューハイ軍団 　　2.5%　　 20票 　　69.1
10位 　特定旅客（徳田某） 　2.4% 　　19票　　 67.8

春我部を凍上にくれ

大師線と上板橋を結ぼう。

>>389
たまよど乙ｗ

>>393
>>389はたまよどじゃないよ。日本語が一応できているようだからね。
デニム刑事あたりかもしれないが…

50050スレに東上の方が本線より投資額が多いなんて言っているヤシがいるのだが…

東上線は稼ぐだけ稼いで利益は殆ど本線へ行ってしまう酷い体制ですよね。

いいじゃん、本線から10000系列が150両くらい転属してくるんだから。

>>397
全車VVVF化改造＆冷房強化したら無問題。へぼ椅子50050よりはマシになる。
そんなことする確率は0に近いが。

830 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/09/30(土) 08:34:36 ID:zL6qdqJd
感謝されて当然って考えてるところも宗教っぽいね
叩かれるのも当然じゃないの？
832 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/09/30(土) 12:40:48 ID:zL6qdqJd
どうして本線系住民が東上に感謝しなければいけないのでしょうかねえ
東上は確かに売り上げ多いかもしれませんが、投資してるのは東武ですし
東武に感謝をするのならまだしも東上に感謝しなきゃいけないとはどういうことなのか
834 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/09/30(土) 13:15:46 ID:zL6qdqJd
>>833
50000系が2本来たことをもう忘れたのか？
839 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/09/30(土) 16:10:31 ID:zL6qdqJd
それはおかしいな
実際は車両以外の面では本線より東上のほうが優遇されてるし
全てを総合的に見ると東上45〜55%、本線30〜35%、野田線10%〜25%ぐらいな水準だよ
841 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/09/30(土) 16:22:20 ID:zL6qdqJd
本線の複々線化は高架化と一緒に行われたから地元自治体の援助のほうが大きくて東上の複々線化とさほど額は変わらんよ
それよりも駅舎とか踏み切りとかが比較的新しい東上のほうが格段に投資されてるのは事実
845 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/09/30(土) 16:39:47 ID:zL6qdqJd
>>842
それも含めてということです
客観的に見て東上の駅のほうがピカピカで新しい駅ばかりです
>>843
北千住の場合はターミナル駅なのでお金をかけるのは当たり前のことかと思いますが
池袋もすごい豪華な作りですし
849 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/09/30(土) 18:26:51 ID:zL6qdqJd
>>848
車両の値段だけで語ってるからお前は計算が狂ってるんだろうな
保安装置とか維持費とかその他もろもろ入れればちゃんと10%になるのに、ほんと呆れるな

池袋駅が豪華？
メトロポリタンや東武百貨店も駅の一部か？
せめてメトロポリタンのエスカレーターがもっと近くてエスカレーターの上に
東武の改札があれば一部といえるが。
というか池袋駅ホームにエスカレーターつけろよ、ホームから1回の改札で
JRに乗り換えられるようにしろよ。
客観的に見て東上の駅のほうがピカピカ？
はぁぁぁ？

ところで自治体は土地の提供だけじゃなくて高架の費用も出すのか？
東上の複々線化は線路を2本増やすだけだったが、伊勢崎線の複々線化は
4本とも高架の上に敷き直しだろ。長いし。
これで費用が変わらんとは？

とここで言ってもしょうがないが。

13号線って、志木〜渋谷でかつては設定されていたと言うことは、
和光〜志木の複々線は東武はどれくらい金だしたのだろう…

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158935767/
このスレで池沼イルカ ◆IrukaW7n/6が見事に叩かれてる姿を御覧になれます。どうぞ御覧下さい。
書き込みも可能です。

今の状態で東武池袋駅の中にエスカレータ付けたら大変。
今でも朝とかは階段降りるの狭くて大変なのにね･･･。まず土地がないと。
東武池袋駅は豪華･･･??天井が真っ黒で電車が少しでも遅れればホームから人が落ちそうなのに
そこへ電車が突っ込んでくる池袋駅が??ふざけんなよ。
･･･でもジュースバーは好きだけど。

>>402
禿しく乙。
知障香具師イルカ ◆IrukaW7n/6が見事に叩かれてる無様な姿、いい気味だ。

>>404
今見て来たが、馬鹿というか、可哀相に見えてきた
あそこまでいくとかまってちゃんというよりも可哀相な子だよな
あいつ精神的にマジで病んでるんじゃ？
まあ東上スレに悪影響を及ぼしてない今現在はどうでもいいがねw
スレチスマソ

>>405
だから、可哀想だから、いないことにして完全放置。
これが最も良い対処法。

お前らがいること自体が日本における悪影響を及ぼしてるのにね

ＪＲに乗って軽快な発車メロディに聞き慣れた後、
池袋に戻ってきて東上の重々しい発車メロディを聞くと、
なんかギャップあって脱力感を感じる(ｗ

>>408
マスターは意外に軽快。あれは駅の構造上の問題。早い話、コンサートホール
状態になっており、重低音（ベース部分）が目立って聞こえてしまうと思う。
ちなみにPASSENGERはビブラフォン・ストリングス・ベースの三部構成。

>>409
あー、なんか分かる｡
スピーカー直下で聞くより離れて聞いた方が音に迫力ありますよね｡
あと、あの箱型スピーカーは音質悪く、行き止まり付近の天井埋込みスピーカーの方が音(･∀･)ｲｲ!!

話し変わって金曜の事｡
池袋10:00発の急行の最後尾車両に乗ったら、
乗務員室内に制服４人、客室に制服５人･スーツ２人乗っていて、
更に和光市で作業着６人乗り込んできて凄い人数だった(ｗ
ここはﾊｯﾃﾝ場かとｵﾓﾀﾖｗ

>>410
ＢＯＳＥにしてほしい

未だに根津嘉一郎の出したお金の利子を払い続けてるんですよ、東上は。

>>400
>ところで自治体は土地の提供だけじゃなくて高架の費用も出すのか？
よく勘違いされるので説明しよう。
複線化や複々線化は「輸送力増強」という鉄道事業者側の事情だから、その費用は鉄道側が
出すのが基本。
それに対して、高架化＝立体交差化（地下化も含まれる）は「踏切に起因する渋滞の解消や
線路による市街地の分断状態の解消」という都市計画上の理由による事業なので、基本は
都市計画事業者＝行政（自治体）が事業費を負担する。
ただし、鉄道側にも恩恵がある（踏切解消により事故発生の可能性がなくなることなど）ので、
鉄道事業者にも1割前後の負担はある。

つーことは本線に関しては
・高架の費用＝行政持ち
・線増の費用＝東武
ってことか？
まぁ本線の複々線も輸送力増強って名目だったから東武もかなりの金使っただろうが…

車両に使うお金はなくなりました。

すぐ東上分の金はなくなるんだよな

北千住〜北越谷で複々線工事中に付いていた加算運賃、\10なんて
ケチ臭いこと言わず、\30位取っていてもいいくらいだ。

あの豪華な設備・朝ラッシュでも昼間とほぼ同じ所要時間。
・・・今も加算運賃取っていいくらいだろ？
夕方ラッシュ下りで、優等が成増手前で信号待ち喰らうのが正常な
ダイヤの、東上の貧弱な地上設備と比べれば。

汚ねえなぁ
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20060930181913e1974.jpg

清掃ってどこがやってるの？

何贅沢言ってんの？
東上ごときが

>>418は潔癖症

>>417
ラッシュじゃなくても、くらう時もかなりあるだろ
直前横断もかなりあるし
あれでも頑張ってるんだろうが、待避線だけでもいいからもっと増やして欲しい
それに朝の通勤急行は急行とは言えないしね
しかし、本当に直前横断は止めてほしい
あの本数なら気持ち的にわからないでもないが、死んでも文句は言えないな
まあ根本的に地下化・高架化がスジだろうが・・・
人が減り始めてるんだから何とかしてくれ！

東上のユーザは伊勢崎に大迷惑かけてきたくせによくそんな贅沢なことが言えるね

>>418 >>420

8000系の塗装がひび割れして錆びた車体を写せ。

>>417
アレをくらうと毎度腹立つよなぁ…
普通運用に加速度悪い8000なんて入れるなよ…
50000がもっとあれば…

>>422

部外者だが、興味津々。kwsk。

東上線は土地がない。都内駅使ってる人から見れば。
伊勢崎線の方は自治体のやる気で高架化できたんじゃないの？
東上線の自治体がお金を出せば高架化出来ないのかな･･。そんな簡単じゃないの？
でも土地がないのか･･･。

>>425
少なくとも
kwskというVIPPER用語使ってるお前に教える権限はないよ
自分で調べてきたら？

>>427
要するに自分では何も知らないと
お前も調べてきたら？

>>428
最悪だね、東上厨って
人を諭すことしか出来ないみたいで
あの事件を今でも俺は覚えてるのに

はいはい鮫島事件鮫島事件

鮫島事件という架空の事件だと逃げるわけだな東上厨は
自分のしたことをもう忘れたのか？
ひどい人種、最悪、最低、汚い人間どもの集まり
こんなやつらと同じ空気を吸ってると思うと吐き気がしてくる
いまだに謝罪もないし、ほんとあの事件をどうする気なんだね

変な奴が居着いてスレを荒らしていますけど、相手したあなたも
スレ荒らしの仲間に成増よ。場内信号機警戒表示中。

>>426
都内区間の場合：東上線が板橋区の外れを走っているので、区が熱心に
高架化を求める活動をするわけでもない。
県内区間の場合：歴代埼玉県知事が、東武伊勢崎線沿線を地盤とする人
ばかりが続いていたので、伊勢崎線側には高架化の予算が付きやすかった。
今の上田知事の地盤は朝霞４市だが、この地域では、すでに道路が東上線を
よけているので、地元にお手盛りをする必要もない。

と言う、政治的な理由の方が大きいのではないか、と、私は推測しているのですが、
果たして真実はいかに。

これを荒らしというのか
まさか自分たちのやったことを忘れたとは言わせないからな
しらばっくれるのもいい加減にしろ

>>431
分かってんならもう言うことないなwww
まあ食いつきのいいこと

またそうやって逃げるんだね
言わなくてもあの事件のことはお前らは一番覚えてるはず
さっさと伊勢崎線の住民の方に謝罪して、自分たちの非を素直に認めること

ほぼ予想通りの展開でした｡
thx>ALL

VIPが嫌われてると聞いてとんできますた⊂二二二（　＾ω＾）二⊃

　　　　 　　／⌒ヽ
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　 　　　 （　ヽノ
　　　　　 ﾉ>ノ
　 三　　レﾚ

ここは東上スレだもんね
全員あの事件のことを知らん振りするのは当たり前か
しかしあの事件のことは忘れない
忘れるべきではない
今すぐ東上厨の謝罪を求める

（ ＾ω＾）おっ（ ＾ω＾）おっ（ ＾ω＾）おっ

504はスルー汁

VIPが嫌われてると聞いてとんできますた⊂二二二（　＾ω＾）二⊃

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ ブーン

VIPが嫌われてると聞いてとんできますた⊂二二二（　＾ω＾）二⊃

2chで俺をストーカーしてるヤシがいるみたいで
実際にストーカーなんてやらないでね犯罪だから

>>407
お前もな

さりげなく同意しに行こうぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://ex16.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1159674978/

ですよね

>>1-1000同意

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所の吉野家行ったんです。吉野家。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、１５０円引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、１５０円引き如きで普段来てない吉野家に来てんじゃねーよ、ボケが。
１５０円だよ、１５０円。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で吉野家か。おめでてーな。
よーしパパ特盛頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、１５０円やるからその席空けろと。
吉野家ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Ｕの字テーブルの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、大盛つゆだくで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、つゆだくなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、つゆだくで、だ。
お前は本当につゆだくを食いたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、つゆだくって言いたいだけちゃうんかと。
吉野家通の俺から言わせてもらえば今、吉野家通の間での最新流行はやっぱり、
ねぎだく、これだね。
大盛りねぎだくギョク。これが通の頼み方。
ねぎだくってのはねぎが多めに入ってる。そん代わり肉が少なめ。これ。
で、それに大盛りギョク（玉子）。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、牛鮭定食でも食ってなさいってこった。

同意

だよな

同意

同意！

これには同意

理解できる

同意

激しく同意

同意

同意

だろうね

同意

同意

同意

同意

同意

どどどどｓどあおだおおあｐpodiadiふじこ
同意

同意せざる終えない

世界中から否定されても
俺は同意する事をやめない！！！

同意

お前らばかじゃねーの。

>>439
このスレへの誘導って利用されてね？
でも同意

同意同意ー

>>470
同意

さりげなく同意しに行こうぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://ex16.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1159674978/l50

どう見てもVIPの仕業です。本当にありがとうございました。

糞ばっかだな

同意だけどさ

>>470
には同意せざるを得ない

>>475
クソなのは本線スレ52の504のみだろ。

ま、その通りだな

自分たちのしたことを忘れて他人を糞呼ばわりとは
卑劣極まりない

スレ違いも甚だしいが…

米国産狂牛丼など､150円引きどころか1億積まれても食わん｡
不治の病 vCJD にかかって涎垂らしながら死にたい奴だけ食ってろ｡

　　　　　　　以上、ラウンコの馬鹿どもの仕業でした

　　　 ｍ ｎ　_∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩_　ｎ ｍ
　　⊂二⌒　__）　　　　/＼＿＿_／ヽ　　　　　 　（　_⌒二⊃
　　　　　＼　＼　　　／''''''　　　'''''':::::::＼ 　　　　／ ／
　　　 　　　＼　＼　 |（●）,　　　､（●）､.:|　　／　／
　　　　　　　　＼　＼|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|／　 ／
　　　 　　　　　　＼　.|　　 ´ﾄｪｪｪｲ｀　.:::::::|　 ／ 　　　それが、ラウンコ精神
　　　　　　　　　　　＼＼　　|,ｒ-ｒ-|　.:::::／／ 　　　　http://etc3.2ch.net/entrance/
　　　 　　　　　　　　　＼｀ｰ｀ﾆﾆ´‐―´／ 　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　/　・　　　　・　/　　　　　　　　

>>480
禿同

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1159262691/36
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1159262691/36
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1159262691/36

↑のレイプ魔を警察に通報しよう！

警視庁連絡先　
https://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/other.htm

>>479
禿同

>>432
板橋区は高架化に熱心だったような
特に区役所に近い大山駅付近は

埼玉県内は川越より南だとやたら小さい市だらけで
県自体は鉄道より道路整備のほうが重要だからなあ

一時期上福岡の南側の踏切にアンダーパスを掘る話が
出てたと思うんだけどあれって今どうなってんの？

同意

されには同意せざるを得ない

ちょっｗ
ヌー速VIPにこのスレが晒されてる(ｗ

↑鼻糞でも食ってろよ

同意だっちゃ

次スレはここか。

荒らすな蛆虫どもが

すいませんでした。
議論を再開してください。

ID:+83PmRyy0(本線スレ52の504=ID:O9EC8USk)

さりげなく同意しに行こうぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://ex16.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1159674978/

このスレへの投稿回数:98回
さらに ID:+83PmRyy0の携帯から7回、計105回東上スレのURLが貼り付けられました。
スレ終盤では、次スレをこのスレという風に誘導しています。

>>492
荒らしているのはID:+83PmRyy0(本線スレ52の504=ID:O9EC8USk)のみ。VIPPERの皆様は
何もわからず誘導されてきてしまっただけ。VIPPERの皆様の貴重な時間をID:+83PmRyy0(本線スレ52の504=ID:O9EC8USk)
のために使わせてしまって申し訳ない。

なお、VIP板でのID:+83PmRyy0(本線スレ52の504=ID:O9EC8USk)により、
他板に、さりげなく同意しにいこうぜ
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1159632239/

このスレにも東上スレのURLが書き込まれ続けています。

VIPPERやラウンジ住人にまで呆れられる504

あの事件のときと全く同じ手口だね
あのときも自分たちがやったことをまるで伊勢崎線の住民のせいにして
まるで自分たちが被害者かのように装って本当にひどい人たちだ
今回もVIPやラウンジに貼った人物はこのスレの住人自身じゃないの？
実際「ｋｗｓｋ」なんていうVIPPER用語を使ってる住人がいるみたいだし

はいはいわろすわろす

499

500

またしらばっくれる気か
まぁいつまでもそうやってればいいさ
いつか天罰が下ることは目に見えてるし

うん漏れも天罰が下ればいいと思うよ

いやあ陳腐な捨て台詞だ

ここの住人の自演なのか

ま　た　5 0 4　の　仕　業　か

東上に余程怨みがあるのかこいつは。

http://hissi.dyndns.ws/read.php/news4vip/20061001/KzgzUG1SeXkw.html

投稿間隔が30〜40秒程度…(VIPの制限は30秒)

>>505
規制に報告しちゃえ。
「★061001 ν速VIP 東上線スレ誘導荒らし報告スレ」
なりタイトルつけて。

それもあるな。やり方がわからんが(爆

…そして今気づいた。>>505のURL、さりげなくSeXが入っているｗ

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　　　　　　　　　　　　　 　/ /　　| 　　|.　　 /　　/ 　　　／⌒ヽ/　 　　 /　　 /￣￣|　　l　　/
　 　　　　　　　.　　　　　 / /　.　|　　 |　　/　　/　 　　（ ＾ω＾ )　　 　 /　　 /.　　／　／　 /
　　.　　　　　　　　　　.　/ ./ 　　|　　 |　 /　　/　 　 　ﾉ/ /　 ﾉ　　　/　　　￣￣　／　　. /
　　　　　　　　　　　　　/ /　　.　| 　　|. /　　/　　　／/ /　ノ 　 　 /　　 /￣￣￣　.　　 /
　　　　　　　　　　 　　/ /　　　　|　　 |/　　/　 ⊂（　し'.／　　　　/　　 /　　 　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　/ /　　　　 |　　　　 /　 　　 |　ﾉ'　　　　　. /　　 /　　 　　　　　 /
　　　　　　　　　 　　/ /　　　　　|　　　　/. 　　　　し' 　　　　　./　　 /　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　/ /　　　　　￣￣￣　　　　　　　　　　　　 ￣￣　 　　　　　　 ./
　　　　　　　　　　 / /＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_/
　 　／⌒ヽ　 　 ( ￣)
　　（　＾ω＾）　／ ／
／⌒　 ＿ ／ ／./
　＼　　　　／/_/＼
　　　￣￣￣(＿二_）

このスレはVIPが占領しますたܷܵܶ

肥溜めのある雰囲気の一度すんでみたい街

浅草から東部落家畜運搬鉄道の貨物列車に乗って２日。
臭い玉の中でも特に劣悪汚染地区とされる区域が、この東武動物公園だ。
駅前にある、アコムは
地元住民だけでなく近隣の街からもたくさんの賎民、貧民が訪れる街のシンボル。
駅から伸びる寂れた畦道の両側には、馬糞の付いた雑草や部落解放団体の事務所がどこまでも続く。
都内からそこそこ離れ、踏切が手動で開けられるとあって、ブタ、牛、その他家畜類に圧倒的な人気を誇る街となっているのだ。
浅草への憧れが強いのが特徴の東武動物公園だが、ひとつ隣りの杉戸高野台駅は牛舎でもあるため、
南栗橋へも10分ほどで行くことが出来る。都内にも隣駅でさえも遠く、しかも荒野の住環境。
家畜ならずとも、いつか住んでみたい憧れの街だ。

まあ相当痛い馬鹿のがいるのは分かった

×馬鹿の
○馬鹿

>>506-507
↓にスレを立てて、「9/03以降、"504（と思われる人物）"がVIPPER
（orラウンジ板等他板住人）を誘導してきてスレの進行を妨害するのでどうにかしてくれ」
と訴える、ってことですね。

あらし報告・規制議論(仮)
http://qb5.2ch.net/sec2chd/

・・・果たして、この方法で東上スレの平和は訪れるのだろうか。

http://www.37vote.net/railroad/1159056731/
さよなら貨物やさよなら5070系の素晴しいパスネットを製作頒布し
嵐の5070系臨電運転敢行した伝説の勇者ドラム缶さんを応援しよう！

嵐は杉田か？
さて、今年度も後半突入。ここまでの状況は・・・

下板改良：動きなし
9000改造：13号ATC搭載のみ？
50000投入：8本中2本50050は確定

ほとんど変わってないなぁ。今後の展開や如何に？

>>514
9000の改造はATCだけじゃないぞ。

幕　の　追　加　が　あ　る　じ　ゃ　な　い　か

13号対応は運転台の交換も入るんじゃないかな
まさかATOのボタンをツーハンドルの運転台に
後付けするわけにもいかんだろうし

>>516
9000系は既に何本かホームドア対応改造受けてるよ。
運転台はそのままだが。
となると東横線乗り入れは非対応？

あ、今日は「東武の日」だ。

荒らしはこのスレの住人の自作自演

さよなら三角また来て四角
四角は豆腐　豆腐は白い
白いは俺の答案用紙orz

さよなら三角また来て四角
四角は豆腐　豆腐は白い
白いは俺のドッピュンスペルマorz

今日は東武の日だ。

今朝の朝日新聞西埼玉版に県内の開かずの踏切３０位がでてたが


１位から１６位まで東武鉄道(東武１３･東上３)が独占して
しかも１８〜２０位も東武。

３０位までに東武１６・東上８の計２４箇所が
ランクイン！
隅田タワーよりも先にやるべきことがあるだろ糞会社

>>523
タワー建設にうつつを抜かすどこかの会社と違って、西武線の踏切は
種別によって鳴動時間に差を付けているのが、効果を出しているの
でしょうけど・・・

西武池袋線の所沢市内・飯能市内の踏切が全く出ていないのは
何でだろう。西武新宿線は数カ所ありましたが。

>>523
東上は通過した後1秒以内に開き始めるけれどそれでもあるのか…

どうせ１位は春日部の例の踏切だろうと予測。
あそこは簡単には解決できんよ。

http://www.37vote.net/railroad/1159056731/
ここに｢東武伊勢崎/日光線ｽﾚ52の504」がノミネートされてるなw
投票しとく?w

>>524
西武は所沢駅南側の踏切が１７位にランクインしていて
東武の１位〜２０位独占を阻止している

ストップ ザ 東武だなｗ

今日の朝鶴瀬かどっかで急患救護のため電車が遅れたんだけど･･。
そんとき大山にいたんだけど、掲示板にはいつも16分の電車が載ってるハズなのに
今日は19分になってた。知らない間にダイヤ改正してたのか(平日は16分の電車があったのに、先週の金曜も)
と思ってた。３分遅らしたのは鉄道側が掲示板いじったからなのかな？
普段遅れるときは時刻表変わらなかったのに･･･。ビックリしてる今も。

盗撮犯NKR対策
ttp://www.tobu.co.jp/news/2006/10/061002.pdf

　　　　/￣￣￣￣＼ 　　　　） 　　ﾊｱ　　ﾊｱ　　　　　　ﾊｧ
ﾊｱ　/　Ｊ　uＪ　Ｊ u ＼ （　）
　　 /　u　Ｊ　━　 ━ ｜ 　
　　｜　Ｊ　Ｊ　 (･)　(･)｜
（　）(6　　　Ｊ　Ｊ　つＪ ） よぉーーー
　（　　|　Ｊ　　u┏━┓| 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ﾊｱ＼　Ｊ　 ┃□┃| 　　＜東武車最高だ〜　東武車の写真でｲ、ｲｸｯ、ﾊｧﾊｧ
|＼／￣￣￣|＿■■■／⌒＼＿＿＿＿＿＿＿＿
＼.|　特集　 　|　　　　　　　　　.＼　　　　　　　　　　　 ／￣￣ヽ
　 ＼東武の|　　　　　　　／⌒⌒ヽ　　ﾊｱ　　　　　 ／　　　　　 ＼
　　　＼全て.|・　　｜ ＼ （　　 人　 ）　　　　　　／　　　　　　　　ヽ
　　　　 ＼＿|　／　　　　 ゝ　　　　ヽ ＼　　　／　　　　　　　　　　|
　　　　　　＼.　　　　　　　 |;;　　　　|　　 ＼／　　　　|　　　　　　　|
　　　　　　　 ＼　　　＿l　 |;;　　;;;　 |＼__／　　　　　　|　　　　　　｜
　　東　　　　　　＼　　　―|;;　　;;;　 |-／　　　　　　　　|　　　　　　 |
　　　武　　　　　　 ＼　　　|;;　　;;;　 |／　　　　　　　　　｜　　　　　|
　　　　命　　　　　　　＼　 |;;　　 |　｜/　　　　　　　　　　｜　　　　 |
　　　　　　　　　　　　 　| |;　　 ;;　;;｜　　　　　　　　　　／｜　　　 ｜
＼　　　　　　　　　　　　　　　　;;　　　　　　　　　　　 ／　　|
　 ＼　　　　　　　　　　/　　　　;;

北池袋〜下板橋間の線路内立ち入りで遅延

最近9107Fが地上運用に就いてるな

追記
15662がズレ幕だったのを確認

11654Fをプレゼントw

>>534
お、転属第一号かな？

代わりに50001が本線へ転属らしい。

>>534
50ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ!!

>>536
それはない。なぜなら喪前のIDにVが一つ足りないからだ。

>>530
NKR狙ってるなｗｗｗ

このシリーズのポスターが気に入ってるのは俺だけ？
東武にしては上手いと思った。

ｹﾞｪｪｪ
　　　　 ∧＿∧
　　　　（ill´Д｀）
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

>>539

道端に落ちてる物を何でも拾い食いしちゃダメだと､あれほど言ったのに…

>>536
いまだに51001Fを50001と書くアホがいるんだな。学習能力ゼロだな。

それたぶん「たまよど」じゃねぇ？

>>540
だから可哀想な動物なんだから反応しちゃダメだって…

>>534
11654Fって、いつかのクリスマスにトラックの突撃をプレゼントされたやつだよね

>>544
654＋454のコンビで走ってたら、踏切でトラックに特攻され側面に傷がついた。

654Fは本線の車だぞ。

>>546
107 名前：タルタル 投稿日： 2006/10/02(月) 16:45:16 [ Hv6YAXzY ]
北春日部に幕が抜かれ、回送の貼り紙がしてある１１６５４Ｆが留置されています。６両であることから、東上線へ転属と予想されますが、連結器はそのままの状態でした。以前のように羽生から３両ずつ回送するのであれば、近々交換されるでしょう。

50番台は歓迎｡どんどんおいで

代わりに51002が本線へ転属決定。

>>538さん
このポスター類、妙に絵が上手いよね。実写を元に絵を描いているのかな？
1発目の駆け込み乗車のも、50000が妙にリアルだったし、携帯いじっているリーマンも、いかにもその辺にいそうだし,,,

代わりに８１５６Ｆが七光台へ転属。

そいつはいらんから七光台に逝ってよし。
後期更新車でも新しいグループはまだ東上にいて欲しい。

10050は大歓迎でつ

8000系の8コテが更新入場して、それの入れ代わりじゃないの？＞11654F

転属した時の型式による評価はこんな感じか？
10050→ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!
10030→( ＾ω＾)やったお
10000→(-''-)ｳｰﾝ8000よりはﾏｼ？

>>552
古い車両だから七光台にいってくれ、っていうのは野田線利用者に失礼だと思うが。
東武の路線で昨年度唯一乗車人員を増やした路線なんだから、もう少し待遇を
良くしてもいいと思うが。

野田線へ転入する８０００が初期車か後期車かで、東武本社の野田線への
将来的な車両投資計画が占えるような気がする。
初期車だったら今後数年の間に新車直接投入による置き換えがあるかも知れないし、
後期車だったら伊勢崎→東上→野田→群馬・栃木地区の
玉突きをやめる気がないと解釈できそうだし。

>>555
今までのパターンから言えば後者だろう。LED表示器の8156F,61F,
71F,92Fあたりのどれかではないかと。

23:24ごろグモ

今日(暦上は昨日)の東上線は呪われてたのか?
行きも帰りも遅延してたし…(行きは急病人のため仕方がないが)

>>553
そう。

11654F転属か。東上に来るんだったら、運転情報装置撤去工事してからだろうね。
これから今年度いっぽいまでCTKはｳﾊｳﾊだろうな。50050系の甲種回送もあり、
線路使用料で儲けまくり。以前、どこかに書いてあったが一回の輸送で100ﾏｿ
かかるとか・・・まぁ、陸送に比べれば安いんだろうけど。

>>555
81105F等の補充分がまだ本線から来てないので今回は東上から転出する
編成はないのでは？転出するとしたら、50000系が増備される頃かね？
ちなみに毎回、他検修区に転出される編成はなるべく新しい車両or状態
の良い車両を選出するみたいね。先回、七光台が8114Fを選んだ理由は
モーターを新品に取り替えた直後であり、東上のように常時高速で走行
しても耐えられるようにとの考慮だったらしい。

うはっｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
東上線にｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まじですかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お祭り必須ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今年度の東上線増備は51003Fだけらしいです

1本でも来れば十分満足するよ

じゃ81105Fだけでつね

9102Fの修繕工事･13号線対応改造が始まりましたね。

9000系改造は川越工場入場順に改造するのかな？

>>567

森林公園区の屋外で始まってます。
その為とおぼしきプレハブ２棟の前で内装を外してました。
おそらく車輌メーカーまたは業者による出張工事でしょう。

>>568
出張で済むくらいの工事なら、やっぱり小規模なものなんだろうね。
幕交換と、あと何だろ？

西武6000系は玉川上水で出張工事受けてる。
それでもﾜﾝﾏﾝ対応化やﾜﾝﾊﾝﾄﾞﾙ仕様にするって言うから森林公園でもできるんじゃないかな。
幕はLEDにならないかね。

一昨日付けで11654F、昨日付けで11660Fが離脱したみたいだね。転属回送は、６連なら２本ずつを三回に分けてやるのかな？


>>570
幕をLEDにする工事なら、過去に8000も森区でやってたよ。

>>569

制御機の換装(VVVF化)や13号線対応保安機器の設置を含む工事と聞きましたから、けっこうな作業でしょうね。
はじめ聞いた時は、本当に屋外で行うのか疑いましたが、プレハブが建った時点で確信しました。

>>572
制御機器はいじくらないだろ
内装と側面のみジャマイカ？
確か制御機器は一回手を加えたよね

森林公園でVVVF化もやるんだ。ｽｺﾞｽ。
ってかプレハブうp！

森林公園でいじくるなら小規模な改造

内装もたぶんやらない。
屋外の出張工事で出来るような作業はかなり限られるからね。

内装剥がしてたってことは床下機器をいじるのかな？
化粧板も張り替え？

エヴァの報告を待つか。

レーちゃんに11654の画像が出てる。

>>574

そのプレハブの前に車輌(該当の9102F)を停めてあるので、撮影出来なくなってしまいました。２棟のうちのひとつは、窓が少ないので倉庫のようでした。

すべての車輌の中央付近の窓に貼り紙があり、ドアを解放して内装剤を運び出している様子です。

9101Fは量産車と揃えるために、一度制御機を交換していますから、後回しではないでしょうか。

いずれにせよ、今後の保守に必要な部品の確保が難しくなる事から、VVVF化されるのは他社の事情と同じと思われます。

9000のコルゲートをなんとかしてほしい。9108Fみたいな車体のほうがまだキレイ。

で10000転属→8000置き換えっていうのは
「オタが予想する最悪のパターンよりもう一つ悪くしたパターン」
に値するのか？

>>580
ｺﾙｹﾞｰﾄはしょうがないよ。古いｽﾃﾝﾚｽ車だからな。

10000系列は歓迎する。
8000系よりずっとマシ。

[急行|小川町]運用15662
今日も白幕

ぶっちゃけ10050系転属されんなら、50000はいいや。

今日の新聞に熊谷で森林公園から熊谷をぬけて大田まで鉄道を
通そうという市民運動があるそうだが経営母体に考えている
東武にはシカトされてるというのがあった。

>>544
それは11454F。

>>563　>>583
2006年度東上線導入分は50000系2編成と50070系2編成

>>575　>>576
81112F、81111F、81109Fのワンマン化工事は大掛かりではなかったのか？
上記の編成は車内ＬＥＤ・自動放送・車外スピーカー取り付け工事を森林公園で行いました。

でも、10000系列は性能的に8000と大差は無いんだよな。
むしろ8000の方が乗り心地はいいし…
仮に池袋口が10000･50000に統一されたとしても、
スピードアップは望めないからなぁ。

>>585
公式発表されてない事をさも公式で決まっているような書き方すんな。

>>586
8000より10000のほうが加速時の衝撃小さいから歓迎。

>>585
燃料投下はやめろ。スレが荒れる。
エヴァのサイト等、いろいろな情報を総合すると、今年度は本線6編成、東上2編成だと思われる。
東上の分は50000なのか50070なのかは分からんが。

5時頃池袋でオッサンが急に倒れて一時騒然してたが
どうなったんだろ

おあぼーんになられました

>>585
その情報言うのはまだ早い。

>>585
むやみに情報を・・・
ちゃんと考えて行動しようよ
得に２ちゃんに書き込むのはね
たださえ問題視されてるのに・・・

見直したら注意してる自分の日本語がorz

ここは釣り堀でつか？

>>580
ある程度予想できた展開だね。
向こうは将来的には通勤車運用の北側完全分離(館林・南栗橋)で
南側は急行・準急＝半蔵門線直通、各停＝日比谷線直通で
浅草〜北千住・竹ノ塚の区間運転は高加減速の30000で統一、と。
これで南側の通勤用車両は全て加速性能の良い車両に統一でｽﾋﾟｰﾄﾞUPできる。
↑の為に本線側に50050をどんどん投入。そこで性能的にも追い付かなくなってしまった
10000を東上に転属させてこっち側の8000を野田線に転属又は廃車と。
そうなると近いうちに相当数の10000系列が東上に集結するかもね。

>>580　オレも転属話を疑ってかかっています。
11654Fの転属先は七光台、って思っておけば、本当に森林公園に転属して
きたときに喜べるではないか。
1年前の悪夢を思い出せ。公式発表が何もないのだから、常に最悪の方向に
考えておいた方が後でがっかりしなくて済むぞ。

>>584　昨日に続いてアカヒ新聞西埼玉版ですね。
熊谷線のさよなら列車がのどかな風景の中を走っている写真が出てましたね。
列車が廃止になった後も、熊谷線の沿線は住宅が増えて写真のような
のどかさは見あたりませんし、「鉄道」を新たに作るなら高架化が必須でしょ？
どう考えても無茶な計画だよなぁ・・・

メトロ10000が来ればおｋ

>>596
そう、東上は席が糞硬い50000より柔らかい10000の方がいいだろ。
それに東上はドル箱なんだから無問題、比べて本線はまだ未熟なん
だから梃入れするのは当然の事なの。

東上線のスピードうｐは考えてないのかね。
元々車庫に余裕がないし、車両の回転を良くすることで得られる
メリットは東上線の方が大きいのに。

>>578
牽引用の連結器に変わってるじゃん

>>597
うちも新聞で見た。ってか、東部に見向きもされないんじゃ幻で終わるでしょうね。しかも、そんな土地ないし。

そんな、暇があったら秩父鉄道の寄居〜羽生の直通化と小川町以北の一部複線化をした方がまだ期待できる。急ぐのであれば、森林公園や小川町などから出てる熊谷駅行きのバスで充分だしな。

ここのところ、東上スレの燃料が豊富だなぁ。

>>602
ttp://mytown.asahi.com/saitama/news.php?k_id=11000000610030002

てか埼群軌道新線は熊谷線の廃止以降
これまでにも散々言い尽くされてきたんだから
何を今更な記事ですな

夜は貨物って・・・
太田〜熊川間のことを指すのだろが、複線で建設したら経費がかかるよね
でも保守を考えると単線じゃ厳しいし
熊谷周辺のことは知らないが、利根川のことも考えるとなぁ
まだ森林公園〜熊谷間なら複線で行けそうだけど
この会の会長が事実を知って計画躍進のために言ってるならいいが、事実を知らないなら厳しいな

タワー建てるよりはいい金遣いができると思うけどな。
それでも10年後にはピーチライナー化している可能性は否めない。

>>600
救える藁もなく現実逃避している人はスルーすればよろし。

館林以北の複線化も渋る会社にさらなる田舎盲腸新線を建設させるなんて無理だろう。

>>600
現状の車両数を全て50000並みの性能に合わせるとなるといつになったら…って感じだろうね。
これがもしも本線と同じ様に13号線が池袋かその少し手前から直通する事になってれば優等種別で直通して
ソレ用に13号直通用の50000の大量増備・置換えがあったかもしれないけど。両方とも和光からだからね…

なので、これからの予想は…
本線に50050大量投入 → 10000系6R(4Rも?)がそれなり数転属 → 越生線を8000に統一(ﾜﾝﾏﾝ化への準備も?)、
→ 抜けた10000系4Rと組んで池袋口へ → 9000が地上運用から完全撤退 → 有楽町・13号線への直通運用に専念できる。
と、良い感じに事が進むわけで。　池袋口は10000以上の車両で統一できてスピードUP！

>「まず構想の概要を知ってもらうことが大事」と語るのは…

この記者からして、事実関係を間違えてるからな｡

11654F,11660Fの転属ｲﾂｰ？

>>610
信じるかどうかはあなた次第。

★★★★秩父鉄道　8★★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157636508/147

>>608
>これがもしも本線と同じ様に13号線が池袋かその少し手前から直通する事になってれば優等種別で直通して
接続地点がどこだろうと、ターミナルが池袋である限りそれはあり得ない話。
隣の池袋線を見てみればよくわかる。
伊勢崎線は、ターミナルが地理的にも能力的にも最悪だったから成すことのできた、例外中の例外。

>>608
久しぶりに現実的な前向きの明るい話題だなｗ
これだったら実現しそうだ。　久しぶりに撮りにいくかな

東上線が下板橋までだけだったとしたら、とっくにJR東上線とか東京メトロ東上線になっていた悪寒。

8000スレにあった10000の転属話、6R×8、4R×3が来るっていうのを信じるとすれば
現在10連組成時に19〜21本ほどいる8000のうち、8本を万系で補う。
そして東横直通時に50070？だかで9000×10本を地上へ玉突き、それで8000を10本追い出す。
残りは50000を新造投入orダイヤ改正で所要本数減少させるか。

こんなとこじゃね？

>東横直通時に50070？だかで9000×10本を地上へ玉突き
まだその手のネタが蔓延っていたのか。

13号線開業の時点で9101Fが51002Fに代替されるんだが。
森林公園の様子からして、他の9000系は大規模改造で今後も地下車だろうな。

>>614
JRだったら線路を伸ばして山手貨物線に仲間入りできたかもな。

>>603
もし東武になれば秩父鉄道通らなくても車両回送ができるなｗ
ttp://vista.undo.jp/img/vi5991133209.jpg

東武熊谷線跡地のいくつかはまだ東武が所有してるんだね。
ttp://www.ops.dti.ne.jp/~yukiden/t-photo/kumagaya/2001-5-6/me-o-e.jpg
ttp://www.ops.dti.ne.jp/~yukiden/t-photo/kumagaya/me-o.html

51002Fは完全地上運用車なのに・・・

たまよど君、ココ見てる〜？

>>615
そりゃ良い夢を見すぎだｗ
向こうは南北分離で南側優等種別(準急・急行)は半蔵門線直通で統一
それによって区間準急・区間急行の運用が殆んど無くなり
地上車は浅草〜北千住・北側の運用にしか就かない事になって
結果、大量の4・6Rの10000系列が余る事になりそうなわけで。
それをそのままこっち側の初期〜の8000と順次代替していくという事だろう。
向こうでは地上車が余って仕方ないのに、わざわざ地下直車の9000を地上運用に
持ってくような事はしないよ。しかも30000と違ってこっちは10固定だし。

羽生駅にて8000に引かれて14654〜16654の3両が秩父鉄道ホームに入線中。
残りの11654〜13654は秩父側の引上げ線に留置中なのを目撃した。

622乙。ウェルカムだな。

日時： 2006/09/10 08:24
>名前： たまよど
>
>こんにちは、よろしくお願いします。
>今年度の５００００系の甲種輸送はいつ頃から始まるんでしょうか？
>また、東武、西武、東京メトロの車両を日立製作所が独占して作っているのは、
>独占禁止法にかかりませんかねえ。
>富士重工や、アルナ工機、は電車はもう作っていないんでしょうか。


>たまよど様
独占禁止法の理念は市場での競争を独占し、利益の独占を禁止するものです。
鉄道車両の製造については日立製作所の他、東急車輌、JR新津車輌製作所などが有りいずれも鉄道車両の製作を行っています。
よって鉄道車両の製作については日立だけが市場を独占しているのではなく、独自の鉄道車両ブランドとしての製造は独占禁止法には全く抵触しません。
掲示板に書き込む際はこういった言葉の意味をしっかり考えた上で投稿してください。

8000系の割合が少しでも減ってくれてマジ嬉しいわ

でも100x0ってスカートないから何か顔がぱっとしないな

ｽｶｰﾄは現状付けられない…構造に限界がある。

50000系(東上線用)増備まだぁー？！ﾁｿﾁｿ

50050系の増備ならアルヨ。

50000系よりメトロ10000系増備ﾏﾀﾞｰ?

>>630
当分の間は笠戸は50000系列の製造に注力するようなので来年度かと…
まぁあと160両もあるんだし期待しようぜ。

あ　と　16　編　成　し　か　な　い　の　か

となると
10050以降大量投入しとらんがな

>>626
無理か…
前にあった画像みて希望が持てたんだが…

安全上付いてほしかったな

>>632
16編成しかないとか言ったら東京メトロが可哀想だよ…

エヴァのサイトより。
しかし、エヴァのヤツ、きちんと大学に行ってるのかな？

>日時： 2006/10/04 22:54
>名前： えばっちゃん
>参照： http://tobu.ebacchan.com
>
>11654F転属につき、本日、14654〜16654号車の輸送が、
>伊勢崎線羽生より、秩父鉄道線を経由して行われました。
>
>＜朝の送込回送＞
>http://tobu.ebacchan.com/cgi-bin/imagebbs/img/2223.jpg
>
>＜寄居駅停車中＞
>http://tobu.ebacchan.com/cgi-bin/imagebbs/img/2224.jpg
>
>＜東上線3番線に入換＞
>http://tobu.ebacchan.com/cgi-bin/imagebbs/img/2225.jpg
>
>＜嵐山信号場〜武蔵嵐山駅＞
>http://tobu.ebacchan.com/cgi-bin/imagebbs/img/2227.jpg
>
>＜森林公園駅入換＞
>http://tobu.ebacchan.com/cgi-bin/imagebbs/img/2228.jpg
>
>＜収容線にて＞
>http://tobu.ebacchan.com/cgi-bin/imagebbs/img/2229.jpg

8000系より10000系列の方が性能いいから歓迎できる。
50000いらんからもっと10050くれよ。


ところでこのスレ見てﾃﾗﾜﾛﾀ。
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/kitchen/1159870472/

エヴァのサイトより「たまよど」君の書き込み。
日本語として何かおかしいよな。
それと、「詳しい詳細」って何だよ。「詳しい」と「詳細」は同じ意味だろ！

>日時： 2006/10/04 22:05
>名前： たまよど
>
>秩父鉄道線内の牽引について、１１６５４Ｆ本日、３両だけ運んで残りは明日運ぶ話を聞いたんですけど、
>詳しい詳細知りませか？　

東武通勤車総合スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159966888/l50

この投稿主は盗撮犯NKR
ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=sage&startno=20&id=255902
NO.35
ttp://tobu.ebacchan.com/cgi-bin/infobbs/bbs.cgi?mode=view&no=375

>>637
これはよい頭痛が痛い

>638
懲りずにまた立てやがって…

>>637
たまよど君はたぶん真性厨房か真性池沼なんだろう。エヴァ板のレベル下げるからもう来ないでほしい。

>>637
たまよど君の書き込みコピペも、このスレのレベル下げるからもういらない。

>>642>>643　＝　たまよど君

あらあら、11654Fはもう森林公園に来てるのね。
いつの間に回送されてきたのかしらん。

8112F天井汚杉

東松山で、いい焼き鳥屋教えて

>>647 しまむらの前の焼き鳥屋が良いと思われ

4＋2＋2
の８連…

>>644
しつこいよ基地外

>>649
それついこの前までは4+2+2+2の10連だった。

1+1+1+1+1+1+1+1+1+1の10両をやってくれる鉄道事業者を期待しているが、
東武以外はあんなぶつ切り編成するつもりもないか…

1*10とか…

両運転台車かよｗ

>>652
札沼線なんかがそれに近い。

>>652
マニア的には面白いが、一般の乗客には迷惑すぎ。
たださえ中間運転台がある所はデッドスペースが発生して混雑してて嫌なのに。

>>655
1万系6連が来るという事は、これまで越生運用にも入っていた4連と組み合わせて
1万系を池袋〜小川町間運用にシフトするという事になる。
ブツブツ編成への苦情に多少はやる気を見せた格好か。

池袋の中線、車止めの裏に折り紙とか鉢とかちょっとした飾りがいつもあるよね｡
ここのとこ意識して見てるけど、週変わりだったり結構ちょくちょく入れ変わってる｡
先週はスペーシアの風船、今週は十五夜の飾りみたいなの｡
あれは誰がやってるんだろう？

もちろん東上の社員

>>656
これでいよいよ越生から10000撤退〜ﾜﾝﾏﾝ8000化に…
編成表見てみると10000の4Rは春日部支所より森林公園の方が多いのね。
意外。

>>658
池袋には何人か女性の駅員さんがいるから、その誰かじゃまいかな。
折り紙細工の趣味教室とかよくあるしｗ

>>659
本線は‥‥今急行だっけ？以前で言う準急が6連だから、6連がいちばん使い勝手が
良かったのでは＞4連少ない

[急行|池袋]の8199Fと繋がってる2Rのやつの正面方向幕が回転したまま走行してた。
幕の回転が止まってなかった。

明日は朝雨か･･･。本降りらしい。
電車が遅れるよ、きっと。
それで池袋つく直前に｢本日は雨とお客様混雑の影響でこの電車
約５分遅れでの池袋到着になります。お忙しいところ大変−。｣てアナウンスされるんだろうな･･。
いまだに｢雨とお客様混雑｣っていう理由がイマイチぴんと来ないのは自分だけかなぁ･･･。

下板橋の工事結局何やるの？
留置線一部潰して駅造るなら…
TOBU商品センターの1階部分を駅の改札にして現在の上り線路はそのまま3番線に使用。現在の下りは潰してそこに上りホームを。
留置線の本線寄りの2本を1･2番線に。
1番線ホームは一番奥。

待避は上りのみで、かつ朝のラッシュ時のみなので、下りに待避線は作らなくておｋ。

留置線
　├留置線
　│　［＝ホーム＝］
　┝━━━━━━━━━━━━━┓
━┸┰━━━━━━━┯━━━┓┃
　　┃［＝ホーム＝］└留置線┃┗
━━┻━━━━━━━━━━━┻━
　　┏━━━━━━━━━━━┓
　　┃　改札口　　　　　　　┃

>>663
駅の位置を変える事はないよ。
この前上りホームに転落感知装置着いたし。
すぐ壊すならわざわざ着けない。

となると、
ホーム床整備･屋根増設くらいだろうか。
屋根4両分しかないし。
つかなんで殆どの駅は8両分の屋根しかないんだ？

>>665
隣接する住宅の日照権、かも。
埼玉県内に入れば、１０両分屋根がある駅がほとんどなんですけどね。
ただ、日照権を理由にした場合、上板橋の下り側に屋根がない理由の
言い訳にはならないので、実際のところは他の理由なのでしょうけど。

下板橋の工事、上下ホーム間の地下通路のペンキ塗り替え、位に
考えておいた方がいいと思います。東武に過剰な期待は禁物。

輸送サービスの向上を図るんでしょ。電車関係の設備の改良なんじゃないの？

たまよど君、マジうざい。

駅構内だから留置線・東武流通センターの整理じゃないの？
マンション建設という話が何度か上がっているが

玉淀って一応自動改札あるんだね。初めて知った。寄居は１台しかないのになぜに３台も…。

>>664
下板橋の改良ってそれだけじゃね?

寄居はこれから発展するだろ
志木並にはなると踏んでるが

>>672
工エェｪ(´д｀)ｪェエ工

つhttp://p.pita.st/?m=80kvkhaz
この妄想はやはり妄想のままと化すのか…＞下板橋改修

>>672
寄居住民乙

下板橋まで朝普通が停車することになったら、所要時間更に増えることになるの？
[普通]電車のことも考えた方が･･･。
by普通利用者(東上線都内駅利用)

雨にしたって今日の万系の空転すご過ぎない？
車輪が見えるようで笑いそうになった。加速が
良すぎるわけでもないのになんで。制御をケチってるのかい？
厨の方見解頼む。俺の車のＴＲＣ譲りたい。

雨の日の通常通り夕方は数分の遅れを持っての運転だった。

>>666
成増〜小川町間はほぼ全駅で１０両分の屋根あるんじゃなかな？

上板橋には車掌専よry

武蔵嵐山、小川町�Cも上と同じ

東京メトロは東武との直通をやめるべき
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160062691/

>661
8511Fか…
8536Fもズレ幕になってる

エヴァ板に厨房くさい香具師増えたなぁ…

11660Fはいつ転属回送？

ウザイと言われるのを承知の上で、エヴァサイトより今日のたまよど君の投稿。
数字は全角か半角か統一しようね。

>日時： 2006/10/06 08:24
>名前： たまよど
>
>8506＋８５１０編成だと、１００００系の牽引は、３両しかできないんですかねえ。

>>686＝厨房

>>686
GJ!
たまよど君も相変わらずだね。少しは国語の勉強をしたらどうかと思う。
一度エヴァ板にたまよど君を注意する書き込みをしてみたいな。

未だにカキコしてるってことは自分は立派なエヴァ板の住人になったと勘違いしているのか？

今月分の書き込み読み直してみたけど、50000より10050の方がいいって
住人が複数いるみたいね。俺も同意見だよ、とにかくラインデリアさえ
ついている車が入ってくれればそれで大歓迎だ。朝のラッシュの上り優
等、8000・10000・10030が来ると成増→池袋で汗ダラダラになるから辛
いよ。10050が大挙して来てくれれば本当に嬉しいのだが…　50000は長
距離着席して乗車すると、ケツが痛くなるから勘弁。短時間か立席なら
問題ないんだがな…

9102F、車両メーカーに回送ってことは無いだろうな。9101Fは1996年（97
年だっけか？）に尼崎のアルナまで回送して足回り換装したんだよな？？？

>>686
ここはエヴァ板じゃないんだから
いちいちコピペすんなボケ
そんなに玉淀に物言いたいなら直接言って来いこのチキン野郎

毎日見たくもないコピペを見させられんのはうざいんじゃ

下板橋の工事＝＞蛍光灯のいっせい交換

だと思うな。

朝霞に線路研磨作業車がいるね。
線路脇のフェンスが２箇所ばかり無くなってて
ロープが張ってあるが何やってるんだ。

13号乗入れに当たって、準急は区間急行に名前が変わって、新たな準急が乗入れというのになったりして…

>>690
下回りを更新するとなると、メーカー回送の可能性は大だね。主電動機でも350kg、床下の
主回路機器となると700kg越えとかザラ。とてもその辺でヨッコラセってわけにはいかんはず。

「★061001 ν速VIP 東上線スレ誘導荒らし報告スレ」

鉄道路線・車両板＠2ch掲示板（http://hobby7.2ch.net/rail/）
に通称（本線スレ52の504=ID:O9EC8USk）の荒らし報告スレです。

■特徴
vipperを召集しスレを潰す行為

◆報告の注意
・http://info.2ch.net/wiki/pukiwiki.php?%B9%D3%A4%E9%A4%B7%CA%F3%B9%F0
・書式を合わせて報告して下さい。フォーマットに沿っていないと原則スルーです。

◆書式
・最新の書式はwikiを確認してください。
・http://info.2ch.net/wiki/pukiwiki.php?%B3%C6%B9%D3%A4%E9%A4%B7%CA%F3%B9%F0%A4%CE%BD%F1%BC%B0
・書式４を推奨します。時系列で記述してください。曜日は削除してください。
・1報告10URL。半角スペースで区切ってください。


こんな感じでしょうかね

東武鉄道体質改善化妄想
輸送コストの見直し。小泉線など赤字ローカル線区は全てバス代替とす。
本線系統でも優等を除き輸送力を見直し。ワンマン、短編成化等。
高収益路線には資源最大投下による輸送力向上により新規旅客
拡大を図る。
シナジー効果の追求。関連会社不動産、小売業利用者に対し
運賃割引、割引切符の発売等収益機会拡大を図る。
社員業務の見直し。外部化、非正社員で置き換え可能な業務については
順次置き換える。
どれもやっていそうだが体質の変わらない東武鉄道を
利用するしかない乗客に上尾事件の現代版を起こしていただく。
長くなったが結論として、考える時間が無駄であった。

>>695
レスありがとうございます。9102Fは製造から19年が経ち、地下鉄線内
での高加減速運転でチョッパの半導体素子は間もなく寿命でしょうから、
足回りの換装は大いにあり得ると思います。東洋電機がそう遠くない
うちにチョッパの保守から手を引くという噂もあるので、なおのことです。
主回路機器は700kgもあるのですか、そりゃ研修区での作業は厳しいですね…
10080の足回りを直した実績があるので、やはり施工は日立でしょうかね？

東洋電機じゃね?万一VVVF化するなら、205-5000と同じ音になるんじゃ…

某‘えみを’阻止しとく。

詳細な改造内容はわからんが9000系の改造メニューはこんな感じか？
�@制御装置のIGBT-VVVF化
�A行先表示装置のLED化
�BヘッドライトのHID化
�C車内情報表示装置の取付
�DATC装置の更新

えばのブログ見ても何も分からんな
何か作業してるのは分かるけど

工場送りにするならこっちで床下機器取っ払うか？
それも9編成全てに施行するなら時間も少なそうだし。

やる気がある会社ならさらに
�Eパンタグラフのシングルアーム化
�F補助電源装置のＳＩＶ化

とくるところだかorz

つまり、東武のため5のみということだな。

9000の改造は多分、東急車輌逝きだよ。それが終われば今度は20000。

10080のVVVF換装は下松まで送ったんだっけ?
もし南栗でやったんだったら、9000のV化も
わざわざメーカー送りにしなくても森林区でできるんじゃないかな。

いや、本当にVVVFにするのか知らんけど。

５００００系第３編成マダー？

ここの住人は元々津覇で工事やる事を知らなかった訳？
津覇は9000まで手が回らないから川工担当になったんじゃなかったのか？

やる気ある会社なら
車内情報表示装置はLCDだな。

東武だからLEDが必死だろう。しかも千鳥配置。

LEDすらないだろ。東武だから。

最近はLEDより液晶の方が安いんだけどね。

お願いだから千鳥配置はやめて全扉上にLEDかLCDつけて東武さん

つくとすればスーパー8000みたいなLEDがつく予感

室内とか運転室とか比較的軽くて済む工事は基地内で、VVVF化はどこかに送る、
てのも考えられなくはないな。

信号故障で朝霞台下りすべて2番線から出発

東上[ドケチ].orz

>>716
今日は休日だからいいものの
平日だったら運転頻度がすさまじいことになるなｗ

ワンマン対応だったら自動放送と車内ドア上の案内LEDはつくだろ。
V化は微妙だが。

>>719
ワンマン？何言ってるんだ？

13号線はワンマンて話がだいぶ前から出ているような

>>718
平日昼間と休日昼間のダイヤがどのくらい違うのか
分かりやすく教えてくれ

９０００の改造はけっこう大規模だよ。これガセじゃないよ！
内装は８０００の修繕車同様、床・壁・天井張替え
制御装置もＶＶＶＦへ換装だし。
運転台もワンマン運転対応でワンハンドル化。
車外の表示幕もＬＥＤ化だし、当然車内のＬＥＤ案内装置も付くよ。

50000とか50050の座席って座面が浅くない？

昨年の例なら今月中にプレスリリースだな。なんにも期待できないけど。

>>722
13号線に直通するなら必要最低限の改修ですね。
ワンハンドル化なら東横線直通後も現役か。

ってか9000系を改造するって発表してるじゃん。

野田線に10000系（初期車）を転属させて、
東上線には野田線の8000系を返却すればいいのに。

エヴァ板の低脳香具師たまよど君の書き込みによると、「春日部支社に１００５０系の方向幕をはずした車両が６両編成が止まっているそうです。」だと。

そうだ、そうだ。東上に転属させるよりは野田の方が都合いいし
簡単なんだから野田に10000系列やりゃいいんだよ。

>>727
たまよど本人乙

春日部支社ｗｗｗｗｗ
束かよｗｗ

>>728
各種走行試験や乗務員の訓練があって大変だし4連の処遇はどうするんだ？
とマジレス。

>>730
だよな。同じような理由で、東上への30000転属はない方が東上業務部で頑張っている皆さんが振り回されなくてすむわけよ。

>>726
>>728
野田厨自演乙

>>731
ということは、東上への50000系導入は、本線への50050系導入のための
試金石というか、東上の現業職員がモルモット扱いされただけ？

あいかわらず本線の実験台にされる東上の運命。
昔は東上線のこと煽ってたけど、今は気の毒になってきた。
東上ガンバ！

とりあえず
9000系改造車､新造する50000系､ﾒﾄﾛ10000系､10050東上転属
でどう変わるか期待

9000を30000並みのLEDに改造してくれんかね？

==========[元町･中華街]==========

=======[特急　元町･中華街]=======

くらいになるんじゃね？

目障りだという人も多いけど、書かずにはいられなかった。
>日時： 2006/10/08 22:25
>名前： たまよど
>お願いです。
>現在の９１０２Fの状況の写真を掲示してもらいませんか？

「もらいませんか？」って、誰を誘ってるんだよｗｗｗ
この馬鹿っぷり、周囲の期待にこたえているのか、真性の低脳なのか…

…たまよどより転記厨の方がｳｻﾞｲ件について

私も「ウザイ」と言われるのを承知の上で、あえて書かせて頂きます。
今日（午前0時を過ぎているので、正確には昨日）のたまよど君のエヴァ板への投稿より。
春日部支「社」じゃなくて、支「所」ね。

>日時： 2006/10/08 20:24
>名前： たまよど
>
>春日部支社に１００５０系の方向幕をはずした車両が６両編成が止まっているそうです。
>また東上線に転属してくるかもしれません。

↑ 1行目の文章は「が」が2回出てきて、明らかに文法的におかしいよな。

江端も糞だな。こういう奴は注意しろよ。

>日時： 2005/08/12 16:00
>名前： たまよど


>ちょっと質問ですが、ブツ８編成の秩父鉄道搬送中は、秩父鉄道ＡＴＳ装備車だけパンタを上げて搬送するんでしょうか？
返答は
>秩父鉄道線内での輸送中は輸送されている電車(転属、検査入出場の車両)もパンタをあげています。
その後の返事
>日時： 2005/08/12 22:15
>名前： たまよど


>>64-65
>ありがとうございました。秩父鉄道線内も全部パンタを上げて走っていると、秩父鉄道さんの電気を使っているわけですから、省エネになりませんね。
??

>>741
漏れも本当にそう思う。エヴァ板の管理人として、こういう奴は板のレベルを下げるだけだから一度しっかり注意すべきだと思う。

日時： 2006/10/08 17:44
名前： まつけん

タルタル様
宇都宮線には、３００００系が、転属する予定です。３００００系の４両編成の大半が、新栃木にいますので、８０００系転属ではなさそうです。転属するのは、館林にいる、８５６４Ｆと８５７４Ｆのことだと私は思います。

これは酷い出鱈目w

江波も2ch見てるだろうし「たまよど」がクソだってことぐらいわかってるはず。
だが注意することによって粘着にも変わる可能性があるからな…
容易に注意できないと思うぜ。

アク禁でいいだろ？

粘着→（低脳発言、デマの連発などで）アク禁になってくれれば嬉しい。

>>744
俺的には、たまよどより
まつけんの方がクソだと思うんだが。

えば板行ったら負けだと思ってる

えば板はレベルが落ちちゃったんで最近全然見に行ってない
ここも似たようなもんだが・・・
コテハンのいた頃が懐かしいよ。

東武の本社系の香具師はこういう風に思っているのだろうな。

伊勢崎線の乗客が増える→よっしゃあもっと投資だ
東上線の乗客が増える→乗客増えているんだから投資しなくて当然

伊勢崎線の乗客が減る→やばいから投資して増やそう
東上線の乗客が減る→乗客減って入るんだから投資しなくて当然

こんな風にダブルスタンダードで。

>>751
必ずしもそうではない。
802 名無し野電車区 2006/10/04(水) 11:50:42 ID:bVHj6sBK
なぁいつも思うけどなんで本線と東上は啀み合うの？　
俺本線人間だけど、同じ東武だから東上も好きだけどなー
806 名無し野電車区 sage 2006/10/04(水) 13:48:32 ID:NHeSGAfb
>>802
東上嫌いとか言ってる奴なんてごく一部だろ。

807 名無し野電車区 2006/10/04(水) 14:01:25 ID:xg5gv6rA
>>806
確かに。俺は本線ファンだが、勿論東上も大好きだ。
ただ東上ファンが本線をどう思ってるかがわからん。
東上スレのスレタイだってなんで‘（東武）東上線’なんだよ。
そんなに東武が嫌か。それとも本線と一緒が嫌か

北朝鮮と韓国、東ドイツと西ドイツ、アメリカと中東、東武本線と東上本線。

元は東上鉄道だったからなぁ。

>>752
本社系の社員と本線系の住民と取り違えてますよ。

東上が稼いだ分も本線系に投資しているんだから、本当は本線系の住民で東上を叩くバカはいないはずなんだが。

嫌も何も、東上沿線民にとっては東武が東上線を経営していることの
メリット全然無いからな。利益は本線に持っていかれてるわけだし。

かといって、秩父鉄道に買収されても困る

池袋発は東上本線
北千住のは伊勢崎線
東上線を叩く理由はこれ

>>757
秩父鉄道の方でお断りだよ

>>758
嫉妬、か…

>>757
そっちの方がいいんじゃね？
まぁ、実際に統合したら西武と一悶着起こりそうだが。

俺は東上人だが、本線も好きだぞ。嫌いなのは、東武鉄道の経営方針。

敵は業平橋にあり

>>757
でも業平橋よりぜったいマシだと

東武東上線弱

たまよど君の話題については以下でどうぞ。
【エヴァ板】たまよど君について語る【低脳香具師】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1160383761/

東上鉄道
東武鉄道

対等合併なら、上武鉄道となるのが筋では…?

そこでﾈﾂﾞｼﾞｮﾝｲﾙの登場ですよ

ｷﾑｼﾞｮﾝｲﾙがﾈﾂﾞｼﾞｮﾝｲﾙを拉致すればいいのに

なんかｱｶﾋが号外配ってる＠志木南口

８１１１５Ｆ更新入場　っていう号外が
配られている＠志木南口

>>771精神病院に入院　っていう号外が
配られている＠志木南口

11654F営業運転開始確認

>>773
昨日から11461Fと組んで営業運転に就いてます。

そして11656Ｆも今日行くのね…

11時ころ東松山２番線にて死傷事故
上りホームの下り方階段付近から転落
当該ｸﾊ11667

>>770
今日は新聞休刊日なのですが、各誌が北朝鮮関連の特別号外を発行したそうなので
それではないでしょうか。

今も止まってる
今日二件目？

本線に50050大量投入
↓
30000を地上運用に
↓
10000が東上転属(同時に10000初期車の野田転属も？)
↓
越生から10000(4R)撤退
↓
転属車10000(6R)と組んで池袋口へ
↓
�@8000(8R)が4-4分割ワンマン化、越生投入
�A初期8000廃車・後期8000(6R)が野田に転属

地上運用車に関してはしばらくはだいたいこの流れか？

また人身事故和光市まで上下線止まった。

運転再開age
関係ないが川越市に10000系2本いた

>>781
どっちの10000系だ？

10050の４連(57？)のうち、３両が今日回送されたらしいな。

>>783
４連じゃなくて６連。
当該は11656F。

>>781
その時間なら、トトロ10000だな？
柳瀬川で２本続けて上っていったのみたぞ。

おっと下りの間違いだったorz
しかし、今日は大変だったなぁ・・・

ありゃ、また人身事故あったんだ･･･｡
続く時は続くけど、同日２時間差でくるとは、なんか穏やかじゃないなぁ｡

事故があった時間に乗ってしまい、成増から池袋に行くのに５０分かかったよ・・・

森林公園に11656Ｆの内の小川町方3両が留置されているのを発見

ｸﾞﾓ祭でもあったか？
スレの進行が穏やかじゃないな

今ＮＨＫで板橋２丁目の踏み切りで６０歳代の男性が
降りていた遮断機を自転車でくぐってはねられるというニュースをやった。

転属時の移動はわざわざ秩鉄使わなくても、池袋からしЯ使った方がいいんじゃないの？

いつも思うけど降りた遮断機をくぐるって、意味わからねぇな。
電車が来る合図なのにそれを知らないのかな。
まぁ脳みそが不自由なんだろう。

>>789
残りは明日回送かな？？

池袋の定期券売り場で伊勢崎線の定期券買えたっけ？

>>795
買えね

>>793
毎日通ってれば嫌になってくる。
地下道や歩道橋があるならともかく、それすらないとこが多すぎる。
金井窪のとこの踏切通るが、朝遅延してる時はほとんど人が渡ってるし。

>>776
11667F佳代!俺の好きな編成なのに…orz

67Fはこの前鳥が直撃してﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽが粉砕した編成だなｗ

>>800だったら、阪神優勝

>>796
そっか...
うーん、JRみたいな定期券販売機を駅に置いてほしいorz

>>800
おまい、虚しくないか？

>>801
丸ノ内線の改札のところにも、販売窓口の所にも
あるじゃまいか。

継続用だけだが。

>>803
新規ﾀﾞﾒｶ...orz
21:00に閉まるとか早すぎ、間に合わないorz

そもそも本線と東上線で発券システムが違うからな。

ｿｳﾅﾉｶ...
同じ東武だから大丈夫だと思ってた。

京成は、乗降客数が玉淀並みの駅にさえ定期券発行機（しかも新規購入可能）が
あるのに・・・orz
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/18-027.pdf

今月の池袋駅手作りコーナーは力作です。季節感があって、思わず見とれました。

また踏み切り内進入でグモったのね
よほどこの路線の民度の低さが伺えるね

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20061010223858fee3a.jpg

東武9000もこんな改造をされているのだろうか？

↓イルカ ◆IrukaW7n/6　がまた東上線を侮辱しとるよ↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149458869/695/

どうみても本線スレの504です。
ありがとうございました。

>>810
少なくとも、そんなデカLEDは付かねぇだろｗ

だからATC・幕のみ追加だって

>>804
>21:00とか早すぎ
ですよ ねー

俺は少しだけ西武つかうから西武で購入してる。
あっちは夜遅くまでやってるし、再発行の手続きも楽

みなとみらい線や埼玉高速鉄道なんかは全駅に新規も継続も買える機械があったはず
しかも始発から終電までだったと思う
ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ(´･ω･｀)

ATC･幕だけで何で内装全部剥がすよｗ

>>808さん
朝見てみたけど、センスのある作品でつね｡

定期販売を下請けに出したからこうなった。
駅が開いてる時間は売るべきだ。

なぜ東武は室外で改造工事させるんだろうｗ
ピット線に余裕ないのはわかるけど、こういう改造工事で外ってどうかと。
8000系未更新車のLED改造のときもそうだったが。

9000は東武で一番の改造になることを期待。もしV化KED化したら9050と区別つかなくなりそう。その後改修が予定されてる20000なんて尚更20000000000070000と区別つかなくなりそうだ。

>>819-820
改造内容が大したことではないのでは？

９０００だけでも8編成ある上に、再来年6月には13号線が開業してしまう。
約20ヶ月で全編成を改造するということは、1編成約2ヶ月で改造を
済ませないといけない。
幕交換以外にも改造箇所がありそうなのはわかりますけど・・・

>>820
ｺﾘｱﾝLEDなんていやﾆﾀﾞ!＞KED

9000と9050はﾌﾞﾗｯｸﾌｪｲｽかどうかと、9108F以外はｺﾙｹﾞｰﾄで区別できる。

これから仕事の関係で池袋から乗るけど、
50000達は今どこにいる？乗ってみたい。

9000系改造は運転台関係が中心でつ。
マスコンのワンハンドル化と頭上に監視モニタ設置
（要するに南北線みたになる）。
機器監視モニターを日立製に交換して伝送線を引き直す。
制御機はチョパのままで基板交換の為に外して改修。

ほとんどが走りに関する事で、客室はLED表示器が付く位。

モニタ？するとまさかATO　ﾜﾝﾏﾝ化？10両だと安全性視認性を考えると5面は必要だけど‥　10連ﾜﾝﾏﾝは西武東急東武共に大反対してるが…

連スレだがLEDにしただけで普通の人は9050と9000は区別つかなくなりそうだ。

>>825
ワンマンで走るのはメトロ線内だけだから、反対もへったくれもなく走っちまうんだろうけど‥‥
運転台は余計な機器がいっぱい付いてジャンボのコクピット化しそうだなｗ

>>824
室内LEDの詳細(千鳥配置とか、大きさは8000改と同じとか)ｷﾎﾞﾝﾇ

8000と同じは嫌だお

>>825
13号線はワンマン運転、ホームドア付きはすでにアナウンス済みですが…。
ホームドアだから、車端のドア位置に違う9101Fは
13号対応はされずに、地下運用からも撤退ですが。

あのせせこましい運転台に頭上モニタが確か4基だったかな？
まあウチじゃ使わないけど、メトロが付けろ！って言うから
メトロのウテシの首が痛くなろうと知ったこちゃ無いってンで、
無理やりつけまつ。

ﾜｺｼ〜ｺﾀﾑもﾎｰﾑﾄﾞｱつくの？

チョッパ更新かよ…
東洋が保守打ち切る前に駆け込み更新かよ…。
で、きっと20000はVVVFなんだぜ

>>824 >>830
東上メンテ屋？ｗ

江波サイトの画像みると
改装中の9102Fﾌﾞﾗｯｸﾌｪｲｽに見える

>>818
直営時代末期よりは営業時間のびてるけど。

>>835
まあね。でも継続券売機は始発〜終電まで＆全駅で売ってほしい。
他のスレでもあったが、最近は他社は通勤新規定期まで定期券売機で買えるんだよねぇ
時代は変わったもんだ。

>>834
ちょい黒く見えるわー。

>>832
109、メトロ利用者から煙たがられるようになるだろうな…

>>836
日本語が変になった…○|￣|＿

>>834
たまよど君のコメントが欲しい

>>840
もう書いてあるじゃん

＞たまよど
＞これは驚きです。とてもメーカに出せる状態ではないですねえ。

池袋５番車掌用監視モニタＬＣＤ化age

>>838
21世紀の東武2000系か？ｗ

東横住民は、20000と9000のあまりの違いに愕然としそう。

>>824さん、差し支えなければ教えてください。

客室のデコラ板は新品に取り替えないのですか？

20年物だからそろそろ劣化してるんじゃね？
かといって今の時代のプレハブも困ったもんだが。
流石に床材･天井･照明･壁は新品に張り替えると思う。
まあ
普　通　の　会　社　な　ら　な

普通の会社なら、とっくに8000なんか無くなっていて、
時期的に10000の置き換えを進めているだろ…

9000は、13号線開業と共に地上専用に転用→新形式車に置き換え
という感じで。

13号線・有楽町線乗り入れ用の新車を作るだろう…

10000の置き換えはないでしょ
若い車両だと車齢11年程度じゃないか？

まぁ8000がとっくになくなってるか風前の灯火状態になるだろうことには同意。

なぜ更新順が
9000→20000→・・なの？？
10000の方が古いのに

漏れが車窓から見た感覚では、運転台上の表示器部分がゴッソリ取り払われてた。
50000系か9050と同じLED装置が入るんだろう。当然運行番号表示器もLED化。

9102号の前には各車の貫通ドアが打ち捨てられてる。そんなもの取り外す必要は
ないと思われるので、たぶん9050と同じドアになるんじゃなかろーか。

モハの床下はあんまイジッてる形跡がない。チョッパのままはほぼ確定的か。

>>849
東武の他社へ対する見栄か
地下鉄線内の高加減速運転による劣化の早さでは？

>>851
サンクス

車内LEDｷﾎﾞﾝ
車内LCDなんか付けたら全米が泣くよな

そこで有機ELですよ。

アナログ的なサボ方式テスト

フライング東上て
LCDとか取り入れるのが早すぎてフライングしてるのが由来？

>>836
PASMO導入時にがらっと変わるかなぁ。


定期券発売所をそのままam/pmにしてまえとか思う。

９０００系は、どこに譲渡されるのですか

東京METRO

いい加減秩父も本線←→東上も8000抜きで走れるようにならんかね。

秩父ATSの付いてる8000って若番だからやばいんでねぇの？

そこで秩父鉄道からデキ購入ですよ、2機くらい。
ATSの設置とか色々改造しなきゃいけないけど転属回送や甲種輸送の時、扱いがラク。
普段は保線保守用のレール輸送や貨車回送（西武・京王・京成のように）に使用。



なかなか萌えるだろ？w

最近、このスレに
たまよど君をはるか下を行く
低脳・低学歴・低収入のヤツが
出没してますね？

玉淀乙

>>861
うん、萌えるw
でも、東武の貨物廃止の時に電機何両か残しときゃ良かったのに、とも思う。

まぁ、この案は他にも機関士の手配とか色々面倒だから100％無理だヽ（´ー｀）ノ
しかし転属回送とか稀にしかないのに全車にATS搭載させるのは厳しいかと。
これからも8000系を使い続けるんだらうw

たまよど君についての話題はこちらでもどうぞ。

【エヴァ板】たまよど君について語る【低脳香具師】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1160383761/

秩父5000系(旧都営6000形)を購入してほしい。

>>850
考えてみればvvvFとかに換えるんだったらあんな場所ではできないよな。
モータも全交換になるわけだし。
全部で9(？)編成も改造するわけだから期間的にも間に合わないし。

ウヤ情11月号によると、10/14〜11/16の東武車の甲種輸送は、
既出の下松発10/28の50050系1本のみ。
なお、他の日立車では、下松発11/1に東葉高速2000系の輸送がある。

50050系スレとのマルチ失礼。

>>868
で、20000はVVVFになるんだぜ…どうせ。

関係者じゃないから明言は避けるけど、9102Fの改造はけっこう大がかりだぞ。
今朝はとうとう、制御機の辺りもいじってたし、グラインダーかなにかで火花出して、床下で切断作業もしてた。
内装だって全て搬出済みみたいだし、屋外でも侮れない大工事みたい。
詳しくは分からないのでここには書かないけど、興味ある方は森林公園〜つきのわ間、乗ってみると良いと思う。

東上線の大がかり→ATC対応
伊勢崎線の小規模→新車導入

さっき15:45発急行小川町行きでｸﾞﾓりかけたみたいだな、非常制動と汽笛鳴らしっぱ

>>870
東上で9000系を１本だけＶ化してみて、さんざ故障や不具合を出し尽くした上で
本線の20000系をオールＶ化する‥‥と更にネガティブな予想をしてみる。

>>861

個人的にはデキよりEDのがいいと小一時間w

>>868
たった２両の載せ換えの10080でさえ、かなりの期間栗車管の奥から出てこなかったからな。
んで出てきたら床下ごっそり変わってたし。あれは驚いたｗ
まぁ少なくともモーターの交換はあそこじゃ無理だろ。

>>876
モーターを交換するには車体を持ち上げて台車と分離しないとまず無理。

森林基地の屋根付きの建物内でもできない事はないだろうが、メーカーの人間の出張費用や
重量物の運送など、仮に下松まででも甲種でメーカーに送り込んだ方が安く済むと思われ。

>>870
きっとそうだよ。
チョッパ保守が切れる前に更新して20000だけはV化なんだぜ…
20000系列は予備車余りまくりだろうし南栗橋工場もあるからな…。

…で、何故か20000の方が早く引退・廃車…

やれるだけやって、制御器換装だのMM交換だの簡単に出来ないものは
川工かメーカー送りってことになりそうな希ガス

やれるだけやってってw
そんな一か八かみたいな改造なのかいw

20000は18Mだから無駄に更新はしないと思

まるで廃車解体だな＜9102Ｆ

内装も明るい色になるのかね。

あと5年くらい後にはさようなら8000初期車になりそうだがな。
寿命が寿命だな。

>>880
そんな事するんだったら最初からメーカーに送ってるよｗ
今回やってる事は館林での8000修繕と同じだと思う。それの屋根無しver。
>>877の言う通りモーター交換は川工なり栗車管なりに持ってかないと無理。
川工にそんな余裕があるかと言えば……無いだろうなｗ

>>881
更新作業全部を社外へ丸投げするよりは、できるとこだけ自分で（≒子会社含めて）やった方が
それはそれで安く済む。ある意味妥当なやり方。

>>886
ただ東武にその技術はないと思われ。
実際10080系のモーターもメーカー送りで改造になったわけだし。

888

川越工場公開イベントマダー？

どうせなら、9000系のダサいお顔を変えて欲しいなぁ。

まだ9050の方が(・∀・)ヰヰ!

9501の行きさき幕が
坂 戸
になってるｗｗｗ

9000系って行き先に関わらず、普通って表示はないんだね。

51001Fで池袋から志木まで来て、メシ食った後また下りを待ってたら51002Fがキタ。
こんな日もある。

>>890
全面改造で9050に3マソと同じ顔・同じLEDを装備してエセ3マソ製造と妄想してみる

30000本線から引っ張ってくりゃいいだろｗ

>>895
誘導障害測定と習熟運転がめんどくさいです＞＜


・・・なんて言われるのがオチだろうぜ。

>>894
それは嫌だ・・・
9000系もごつい顔だが30000も相当ごついし。

>>830
>13号線はワンマン運転、ホームドア付きはすでにアナウンス済みですが…。
>ホームドアだから、車端のドア位置に違う9101Fは
>13号対応はされずに、地下運用からも撤退ですが。

　　亀レスですが、ホームドアの位置合わせってそんなにシビアなのですか？
　　7000系も同じではないでしょうか？7000系はどうなるのでしょうか？

30000の顔が好き。
ｶｯｺｲｲ

>>899
よく見てみろ
そこいらの三ｾｸで兄弟顔が走ってるから

新車を入れてもらえなくて古い車両の改造だけではしゃいでるスレはここですか（笑）

>>898
>ホームドアの位置合わせってそんなにシビアなのですか？
だって車両側のドアが開いてもホーム側のドアの位置が違ったら降りられないじゃんｗ

>7000系も同じではないでしょうか？
勝手な思い込みだけで言わないでね（はぁと）

…とまぢれす

7000系がダメだったら大事件だぞｗ
東武も9000系量産時に座席幅を改良しておいて正解だったな。
ま、それでも40cmほどずれるんだが。

>>902
新車に文句垂れて三セク面をマンセーするスレよりマシじゃね？ｗと釣られてみる。

>>893
漏れなんか和光市から朝霞・志木に行く用事で和光市朝霞間で10101F、朝霞で一旦用事を済ませて志木まで行くのが10102Fって時があった。

上り最終の川越市行って客降ろした後どこまで回送されるの？志木？

ごめん、「上り最終の川越市行」ね。

>>904
10101F,10102F

↑そんな車番はありませんが…

>>907
ﾋﾝﾄ:ﾄﾄﾛ

東武の形式番号だったら1両編成ｗ

>>903
9000全編成乗り入れ不可になっていた方が、新車が入ってよかった気がする。

その場合は東武からは乗り入れ車なし。つまりトトロからの片乗り入れでFA。

>>910
禿同

>>907
たまよど乙

１３号線のイメージは０７系の件ワラス

8135+8162の東武練馬→下赤塚間のアナウンスで間違えて「次は東武練馬」とアナウンス

>>911
その場合、東武はメトロに車両使用料を払わないとならなくなるな。

東武鉄道からのお願いです。
加齢臭、口臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、列車に乗る前は、必ず、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するようにしてください
東武鉄道からのお願いでした。

東武鉄道利用者からのお願いです。
レジン臭、カビ臭は、お客様の病気の元になりますので、列車を走らせる前は、必ず、車体を良く洗い、車内をきれいにしてから運行するようにしてください
東武鉄道利用者からのお願いでした。

ﾜﾛｽ

このスレから異臭がするんだけど、ちゃんと削除依頼出してね

>>910
9000乗り入れがＮＧだったら、地下鉄直通自体をやめるような気がする。

ドア中心間が3500mmで1300mmにドアに1800mmのホームドアなんだから、
そんなにシビアでもないような気もするが。
確かに07は丸々一人分ずれてるから難しいけど。

エヴァ板落ちた？

エヴァHPリニューアルage

>>921
それは有り得たなｗ

>>924
車両紹介から9050系はあるけど9000系が消えたｗ

昨日、バラし中の9102Fを車窓から観察してきた。

・下り方の9002号車はライトケースがカバーされてる。もしかしてHID化か？
・側窓の上に車外スピーカー用と見られる穴を開けてる。
・9202、9502、9802の各電動車床下はほとんどイジッてない。とりあえずあそこでは電装系に大きな
改造はなさそう。

>>926
お疲れさん

>>920
　レジンシューのにおいだから気にするなｗ

wikiの9050系の紹介違ってる。
車内LCDは千鳥配置ではなく、全扉に配置されてたんですけど・・・。

9102Fの側窓に張り紙みたいのが張ってあったがなんて書いてあるのか分からなかったorz
あと、前面が薄いグリーンの紙みたいなのが幕と窓下部1/3のところに張ってあった。

>>929
つwikiクオリティー

>>929
自分で直せるんだから、直せば？

というか、全扉でもないし、千鳥でもなかった＞車内LCD

全扉上に付いてたよ。
1999年までは少なくともあったと思う。

最近白幕･照明切れ方向幕多くなったな。

>>926
評判があまり良くない08系タイプのｼｰﾙﾄﾞﾋﾞｰﾑ互換型HIDになってしまうのかね。
8000系タイプのﾌﾟﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰはライトケースの改造が必要だし。

鉄道ダイヤ情報が発売されてた。

それによれば、今月も東武向けは50050系1本のみorz
2006年度も後半に突入、東上への新車導入はますます怪しくなってきたな。

>>936
いつだかの日立現地報告で57・58Fは確定だからな。

東武に登場新車問題の苦情を出すと、駅の改良を進めているから我慢しろと帰ってくる。
しかし、駅の改良は地元負担がほとんどで東武の負担は少ない。
（高架複々線だってさ、高架化はｶﾞｿﾘﾝ税とかで、鉄道会社負担は複々線化の分のみ）

そこで、効果があるとすれば、地元自治体に事実を伝えて、どこかの自治体が東武に
苦情を出す。まっとうに設備投資（＝見返り）が少ないとか、ボロばっかりで沿線イメージが
悪化するとかさ。自治体の議会とかに話を持っていけないかな〜誰か知り合いの議員さんとか
いないの？

第一の区切りは61Fが出るか出ないかといった所だな。
50050…4本　　50000…2本　50070…2本
という説の真偽が分かる。

>>938
複々線化した分固定資産税は東武が負担するが？
巨大な路線網がある分多大な負担を東武が負ってるんだから
他に皺寄せが来るのは仕方がない。

>>939
年内は50050で終わり、新年1発目の甲種ということか。12/20とれいん発売あたりが注目だ菜。

>>938
それならむしろ国交省にチクるべき。走り始めて半世紀にならんとする車両
使ってて安全は保てるのか、省エネ的に見てどうなのか。
そもそも、車内も車外も薄汚れっ放しなんて設備投資ケチってんじゃないかと。

寄居、玉淀、鉢形、男衾、東武竹沢は、相変わらず見捨てられたままだね。

東武竹沢は見捨てられてない気がするが…
てか無駄に豪華だ

>>932
全扉じゃなかったのは20050だと思われ。

来年の今頃には、経営側から組合に対する2008年6月改正、新行路提案はすでに
終わっているはず。お漏らし情報でこのスレもお祭りになっていると思う。

東武竹沢は、東上の駅の中でもガラリと変わった数少ない駅のひとつ。

>>938
東武は自治体なんか屁とも思っちゃいないよ。

例）東武練馬

>>942
その対策に50000を2本導入。
放っておいてるわけじゃないですよ省エネ等ちゃんとやってますよってポーズはしっかりとってる。

>>943
東武ｽﾃｰｼｮﾝｻｰﾋﾞｽに委託した時点で見捨てられてる。
しかし竹沢はすごい。

>>947
ここ２０年で駅がガラリと変わった駅。
和光市・朝霞・朝霞台・志木・川越・高坂・武蔵嵐山・東武竹沢

下板、大山はボロいorz

坂戸の駅舎工事どうなったん？

東上の朝ラッシュ時は時間がかかり過ぎ。全くいつまでのんびり走らせているんだ？
下板橋の改良はどうなった？どうせ、バリアフリーの為に橋上舎化するだけじゃないのか。

上福岡上りにあった貨物側線跡を通過線として設置し、急行の運転をすればいいんだよ。
朝ラッシュ時に急行運転をしても、ふじみ野で乗り換え客が集中しないで済むはずだ。
通急は通準に改称、遠近分離として志木〜川越間の通過駅利用客用にすればいい。
日中と同じ様な感じに後続の急行に通過待避させればいい。上福岡の側線跡が使えず
ふじみ野で待避させるなら、その場合急行は、朝ラッシュ時のみふじみ野通過でいいよ。

蛇足。9000系デビュー当時、試運転の際に鶴瀬の貨物側線を使っていたな。あの頃は、
つり掛け7300・7800系と9000系が同じ線路を走っていたし、貨物もあったな。
8000系はというと、寄居よりに非冷房車、池袋よりは冷房車の固定編成を連結していて、
夏場は冷房車が混んでいたな。非冷房車に付いていた扇風機は、３枚羽根式だったな。

インサイダーなんですが13号線改正迄を目処に有料特急やるらしいです。ほんとですよ。

「東上は」
まで読んだ

>>952
大山は、長編成対応時にきれいになったんだよ。

東武にも東上にも見捨てられた駅
北池袋、東武練馬、下赤塚、新河岸、川越市、男衾、鉢形、玉淀、寄居。
(越生線は省略)
この中で、最も悲惨な駅はきっと寄居だな。玉淀に自動改札機の数やトイレの方式で劣るし、バリアフリーもないし。

>>951
霞ヶ関と若葉もな！

>>954
通勤急行はどうみても通勤準急レベル。
朝ラッシュ時は"急行"なんて走ってませんw

>>954
北口エスカレーター設置の際、駅舎の強度不足のため、上福岡駅の貨物側線跡に
駅舎を支える柱が立てられたので、いまさら通過線設置は不可能です。
なんせ、上福岡駅は東武鉄道初の橋上駅舎ですから。

>>958
寄居は東武の駅でも東上の駅でもないぜ

>>960
知ってるよ。まあ、今更だけどね。柱は一部古レールを使っているからね。

2008年6月に予定されているダイヤ改正は、どうなんだろう。朝ラッシュ時は、
こんな調子だと全く期待できそうにも無いな。

えばの新しいページ
概要を見てみたら歴史のところで
東上の由来がおなじみの間違いをしていたので萎えた

えばでも所詮その程度かｗｗｗ

>>963
市販の書籍ですらそういう間違いはあるからなぁ。

東武9000系の改造が楽しみなところですが、結局どんな改造になるんでしょうね。
サプライズを期待したいところ。（帯がオレンジになったりしてｗｗ）

同じく改造中の西武6000系は主に、
・メトロ・東急・横浜高速への対応化によりメトロ10000系に準じた仕様へ更新
・日立VVVFと三菱SIVの半導体素子を更新
・T形ワンハンドルマスコン化（東芝製か東洋製）
・車両モニタ装置を三菱TIMS装置へ交換
・車外表示器のフルカラーLED化
・視認性向上のために前面の縁を銀色から白色に塗装変更
・車内LEDを破棄処分しLCDモニタを取り付け（これはH20年度〜）
といったところ。詳しくは西武4ドア車スレへ。
ちなみに西武の方は10/22の深夜に玉上から小手指へ回送され、今年度中の運用開始を目指しているそうな。
試運転はメトロ10000系と同時に行う方針らしい。

>>965です。よく見たら>>824に改造箇所が挙げられてましたね。
失礼致しました。

頭上に監視モニタを取り付けるのは興味深いですね。

9000は苦戦しますよ。

相互リンク

東武有料優等列車頻回運転請願スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160887384/l50

>>961
スマソorz
管理、秩父でしたな。じゃ、玉淀が一番だな。

>>963
上越じゃなく上野だなｗ　
と、言ってるオレも消防のとき東京へ東上するための線だと思ってた…。

>>965
9000は西武の半分も金かけなさそうで怖い。
液晶はつけないだろうし…。

液晶が付かない代わりに、ヲタが
畜生と更新内容に文句をつける。

>>958
東武練馬、川越市はリフォームしたし、マシなほうだと思われ。

>>951
霞ヶ関は駅舎も建て替えられたんだっけな。
でも若葉は西口が出来ただけで、駅舎そのものは何ら変わってないぞ。

川越駅の吉野家、牛丼売っていません＞＜

次スレたてました。

【つきのわ】(東武)東上線Part40【武蔵嵐山】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160894016/l50

東武最古の橋上駅舎、上福岡駅をさっさと改修しる！
古レールで支えている駅を利用する５万人超の安全を考えて欲しいものだね。

>>975
ふじみ野市が金を出さないと。

小川町も結構きてない？トイレは綺麗だけどｗ

>>975
当分ムリだね
タイミング的には再開発のときだったと思うけど、
ほぼ終了したいまとなってはね、、、

見捨てられた駅(越生線ver)
西大家、武州唐沢
東武でない駅、越生
特に、西大家は玉淀以下？店がないし…。

>>972
あれでもリフォ済みなんすか。

>>975
つアスベスト…
つ姉は…
つPCB…
つふじみ野氏…
つ束武…
etc…

>>977
つ自動改札がスイカ対応
つ禁煙冷房完備の待合室兼車両
つ八●線委託駅のためクオリティーがさがる
つ七夕や七峰のイベント開催
つ車内清掃が入る

以上を考えれば越生線の各駅よりも上のような感じですが…。

>>979
訂正：八●線委託駅→八●線が東武に委託している駅
でした。スマソorz

>>951
客の品格は変わらない。

>>976,>>978
年内に、西口の階段を池袋方面に向かって増設するらしいんだけどね。
>>954の言うとおり、貨物線跡が上下線にあるから敷地は十分あるんだから、
どうにでもなると思うんだけど。
こういうのってやっぱり東武じゃなくてふじみ野市に要望するべきなのかな？

今月の朝霞台のDEAR SWEETSで買ったケーキにハエがくっついていた件について

>>982
上り貨物線跡に売店の骨組み組んでるからムリ

つか開業当初から優等に興味がない東上線にスピードアップを求めるな
急行通過駅の客をなめんな、嫌なら引っ越せ

もうこの手の話は手詰まりなんだから愚痴は専用スレでも作ってやってくれよ

>>983
kwsk

>>982・・・ふじみ野死へ。束弐はやらんでしょ。

985

川越駅ゲロ混みです。今年は黄色帽子が来てる。

不死身の駅

不死身の市はプール事件の補償が先で、
東上線関係の改良は後回しでしょう。
それでも西口の改良工事はそのうちやるかな…

逆奴駅

オコゼ線いスズキはいるの？

倭寇市

朝霞まさか

たたたまがよどんでいる。

河肥

＞＞１０００GETなら東上線に１８００系が走る！

1000なら東上線は本線の肉奴隷

999なら東上線に50000系大量投入

>>1000なら東上線に50000系が来る

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