┣┫┣┫┣┫HITACHI　A-train　Vol.5┣┫┣┫┣┫

age

過去スレ見てみたけど下松の駅から工場まで歩いていける距離だよな？？

上げ

>>140
>>78参照。下松駅から徒歩30分くらいかな。
バスはないと思ったほうがいい。

>>71の上の写真は
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=33/59/27.082&el=131/52/48.799&scl=25000&bid=Mlink
下の写真は
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=33/59/33.872&el=131/52/43.513&scl=25000&bid=Mlink
あたりでの撮影。（自分が撮影したわけではないけど･･･）

もし車で行く場合、工場東隣の公園の駐車場（ちょうど上の地図のところ）
に停めておくのがいい。

TXってＡトレにしてはまともな部分が多いと思ったら
川重が設計して２社で製造したのね

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　日立A-trainは逝ってよし！
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　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
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　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　逝ってよし！
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　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　 　/　/⌒>　）　　　 　ﾟ(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)ITTEYOSHI！

>>142
�dクス
今日行ってきました。

阪急9001Fﾏﾀﾞｰ?

>>145
どんな車両が見えましたか？

51057Fが試験線にいた。
あとメトロ10000系が10107Ｆまでの構体が大量放置、東葉2000系11Ｆ

ほい
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&id=262727

>>148
乙。まさに神でつ。

>>149
51057Fらしき写真の窓にピラーらしきものが見える。
ついに開閉式にしたか？

【苛めた生徒たち】
岸本　和来
谷岡　正義
黒澤　翔太　
青森　　天　
川宮　　進
木柳　晋太郎
紀伊島　涼

>>151
これはどう見てもコンクリ柱が映りこんでるだけでしょ。

>>148
ﾄﾄﾛ10000は、来年度分をずいぶん前倒して造ってるね。それとも甲種も今年度から前倒して始めるのか？

age

>>154
月産製造能力40両（だったっけ？）の工場で、あと160両のメトロ10000系
車両を来年度末までに製造しないといけない。10000だけで工場が4ヶ月間
ふさがってしまうのだから、少しでも工場内の手が空いたときに作れるだけ
作っておかないと、他の納入先の車両を作る暇がなく成増

といったところでは？

揚げ

保守

あげえ

東葉2111Fはいつ発送？

あげ

日立笠戸、工場増設だってさ。

http://www.ccsnet.ne.jp/~nikkanss/
１０月１８日付。

age

わかったからあの椅子ヤメレ

日立は椅子の納入業者を変えればいいのに。
座面と背摺りの角度くらい、コストを変えずに改善できることだろうし。

それとも、「イヤなら従来どおりの椅子も選べますよ。価格はべらぼうに高くなりますがw」
という営業手法なんだろうか？

確かに椅子だけは何とかして欲しいよね
一般人の中には、固い椅子=新型って言う人もいるし
それくらい重要だよね

メトロ10000も某路線住人にはかなり期待されたけどあの座席で一気に冷めた
経緯があるしなぁ…

ドア横の手すりっぽい物体もなぁ・・・西武とその系列のTXは普通の手すりだったが。

>>167
どこの路線だよ。少なくとも東上線内では今でも神的存在だが。

AKIBAtrain？

固定窓も辞めてくれ。
メトロのように開閉式に。

でもあの開閉幅でいいのか？　と、メトロ既存車と比較すると思ってしまう。
まぁ、今は空調での調節が基本みたいだからいいのかもしれないけど。

>まぁ、今は空調での調節が基本みたいだからいいのかもしれないけど。

夏と冬はまだいいが、春と秋の空調不要の時期が困る。
この時期は自然風が一番なのに窓が開かなくては辛い。

固定or開閉可能はメーカーの都合ではなくユーザーの都合だしなぁ。
悪名高いシートにしてもそう。
それぞれオプションがないわけではないんだから。
こればかりはメトロ車ならメトロへ、東武車なら東武へクレームを入れた方が早いよ。

age

>>168
あれは川重が設計して２社で製造したもの
日立オリジナル商品という意味でのＡトレではない

明日は見学会らしい

>>177
何の？

hosyu

age

テスト

>>168
元西武車両担当者の話ではメ−カーから申し出のあった固定窓とＵ型材での
手すり代用はユーザーの立場から頑として拒絶したとのこと。

>>182
そういえばTXって酉武車輌が絡んでるんだよね。検修の担当もしてるんだっけ。酉武は20000系すらろくにメンテできないのに大丈夫なのかね。

>>183
20000系は欠陥が多いみたいだからねー。
ほとんどは日立のATIがエラーしてるらしく、西武もキレて三菱に鞍替えするんだってｗ
メンテ能力はかなり高いと思われ。
東○鉄道や東○電鉄みたいに、ドア故障とかないし。

nVIDIAのGeForceに汁!!

…スマソ。

>>184
ドア故障の多いのは混みすぎが一因。
もし西武の車両を田都線で運用したら同じことになる。

ドアレールがひん曲がったらしいからな＜50050

>>185
運転台のディスプレイが3D使いまくりの派手な画面になりそう。
で、各車の床下の装置箱が抵抗器並みに発熱しそうw