東京メトロ10000系　02S

75S:10103F

97S:10101F

81S:10102F

仕切り窓が嫌なわけじゃないしな。

>>944
同感。

午後の10000系
75Sと97Sで再出庫予定

>>925に全くもって同意。
貴重な予算を無駄遣いした電車だよね。
あの室内の暗さは東京メトロが前途多難な…って、そんなに課題はないか…

とにかく椅子と照明を改善しろ！！

>>947
椅子…硬いの?

痛すぎるよ＞イス

車内の雰囲気といえ、乗り心地といえ07系のほうが100倍はいいよ、、、
あの暗さは常磐線のデッドセクションを思わせるといっても過言ではないよ。

何かで読んだか2chの書き込みだったかは忘れたが
薄暗いほうが疲れた通勤者には心地よいらすい。
熟睡できるらしい。

>>950
疲れてない通勤者が本を読むと目が悪くなりそう。

おれは薄暗いほうがいいな マンケイが来たら寝る その他だったら本を読めばいい

今日、仕事で午前はトトロ10000、午後はJR209-1000に乗った。どちらも座れた。
（狙って行った訳ではないのに、共にレア車。ラッキーだったなぁ。）
あんなに糞だと思っていた走るんですの座席が「ネ申」に思えた。
やっぱりヒドすぎるよ、Aトレの座席。何とかしてよ、日立さん・・・

>>951
普通に考えて疲れた通勤者のが疲れていない本を読む通勤者より多いと思うが。

車内が薄暗いのは照明よりも壁の色のせい
灰色一色なのはいただけない。
あれを白色系にするだけでもだいぶ
印象が変わる

心地良い明るさだと思うがな。
暗いって書いている奴らはコンビに見たいにギラギラした明るさしか知らないのか？
高級ホテルのロビーなどそんなに明るくないだろ。
明るすぎる照明と内装は神経を過敏にして犯罪を誘発するだろう。
なので人に心地よい10000系の設計思想に共感する。

↑
コンビに見たいに→コンビニみたいに

どうせならクリーム系の暖色の内装にしたほうが良かったかなー

>>956
俺もあのくらいのほうが好き
いっそのこと照明も暖色にして、もっと落ち着ける車内へwww

>>959
電球色の蛍光灯な。

電車がすごく混んで来ると暗くなるのは事実。

それにしても椅子が硬いという意見を無視する根拠が知りたい。
確かに座ったら尻が痛く立ちたくなる。それかな？

最近は貫通路のドアが１枚しかなくやかましいとか、椅子が硬くて尻が痛いとか、壁がネズミ色で灰色人生イメージとかがはやっている。

俺もあれくらいの暗さが好きだな
座席が硬いのはまだしも、形状がイカン
せめて西武20000、できれば走ルンですや、もっとイイやつに改善してもらいたいよね

立っていると暗くて眠くなり、座ると尻が痛くて寝られないとは考えたものだ。(w

ついさっき、和光市で10000系が試運転表示で出庫してたけど西武線に向かったのかな？

さきほど10000を西武池袋にて確認。速報まで

西武池袋で１００００系を撮りたかったな…。今日はもうこないの
かな？

これを機に、Aトレの椅子に対する不満が爆発することを願うばかりだ。

もう返却しちゃったのかな？
入間市〜池袋を乗りましたが、見落としが無ければ見掛けていません。

どっかしらの基地にいるんジャマイカ？

27S 10101F

>>971
今日も朝で終わりか？

>>968
車両の設計に対してグチグチ文句を垂れるのは意味がないと思うが、
その点に関しては同意。
硬い椅子で長時間の乗車は苦痛。

こいつが近い将来、所沢・川越-横浜間を
走り抜けることを考えると、まじで憂鬱。

硬いイスの存続だけは理由がわからない。
苦情は一切うけつけずそのまま。
２３１系もそう。いらいらして立ち上がるのを待っているような。

東急車輛は改善してるんだが・・・

社長他責任者が座って確認していないと思われ。
電車に乗らず社用車で通勤だから？

>>975
231の椅子は丁度いいぐらいだけどAトレのは金属板の上に布敷いたような…

たしかに、E231・東急系の椅子は硬いなりにそれなりには考えている節が見られるけど、
Ａトレの椅子は何も考えず従来椅子の空席時の断面トレースしかしていないか、
考えているとしてもコストダウン手法だけのように見えてしまう。

Aトレ以前の05や08からメトロ（営団）車は既にああいう座席になっている
何を今更という感じだな

明らかに不評なのにいつまでコレを作り続けるんだろうな、という話だろ？

今更言うのもアレだが、今日も27S午後は車交されてた(7111)

安く作れるからじゃん？

安いことのみがウリの糞シートを日立とメトロは確信犯的に導入しているわけだから
乗客が投書でも何でもいいから抗議行動を起こさない限り改良されることはまずない。
209〜E231初期車の座面硬さへのクレームが
座面内部構造の改善（ウレタンのみ→バネ入り）に結び付いたという実例もあるし、まぁ頑張ってくれよ。

簡単にいいますと、財力の差ですね!!東急とJR東はお金持ちですから!METROはとことんコスト削減!!そのために日立一社に大量受注でコスト削減契約!!

つか来年の西武の新車も日立だろうか…まじで東急に作って欲しいが、東急はＥ２３３系で安泰だから西武なんて相手にしないだろうな〜西武は座席とか独自でいろいろ設計に指図しそうだし…けど日立Ａトレはもうやめてくれ…

>>985
そもそもビンボーだったら10000も05-42クラスになってたわけだが
LEDも付かないし、照明剥き出しだし。台車は欠陥品

台車が欠陥品？

次スレ
東京メトロ10000系　03S
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158438759/

このスレって何で次スレの話題が出ないんだろう？

>>986
ステンレスの箱しか作れない東急に何を望んでるんだい？
あのプラスチック剥きだしの安い内装は最低だよ。