【ｷﾁｶﾞｲの】近鉄vsJR徹底比較　その13【ｽｸﾂ】

我らの偉大なるキチガイ「◇ＧＪ ◆4YpwuIg7fE」隔離スレです。
単純な近鉄とJRの比較はよそでやって下さい。

このスレをとりまくキチガイたち
◆G（ＧＪ ◆4YpwuIg7fE）：元祖キチガイ。近鉄厨かと思われたが実はただの国鉄ヲタ。
平城山厨（名無し）：JR万能論を唱え近鉄を執拗に叩くキチガイ。
桜井史人（大抵名無し）：いろいろなところで橿原・桜井最高と叫ぶお国自慢厨。

前スレ：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134181404/

２

１乙
やはりｽﾚﾀｲはこれでないといかんな。

汚物山は2chから隔離すべき

>>1乙

しかし自慰も大抵名無しだぞ？

>>1
そうそうたるメンバーだな

>>1
櫻井史人より重要な登場人物を忘れてるぞ
つうか死塵って前スレに一度もレスしてなかったな

酉厨軍団…◆Gをやさしく叱る人たち。◆Gの行いが悪いとたまにキレる。

何処の近鉄厨…たぶん◆Gとは別人。平城山厨（通称ｺﾞﾐ山、汚物山）と仲が悪い

>1
南海厨・・・南海スレを荒らした◆Gに謝罪を求め、はるばるやってきた。

＞酉厨軍団…◆Gをやさしく叱る人たち。◆Gの行いが悪いとたまにキレる。

最近はむしろ
酉厨軍団…◆Gを力いっぱい罵倒する人たち。◆Gの行いが悪いのでいつもキレてる。

かと

＞何処の近鉄厨…たぶん◆Gとは別人。平城山厨（通称ｺﾞﾐ山、汚物山）と仲が悪い

最近はむしろ
何処の近鉄厨…平城山厨を利用して酉を叩く基地外
になっている。

>>10
最近は何をやってるのか分からない人たち
かと
もはや近鉄厨だった形跡が消えかけてきてる。あやつは何が言いたいんだろう

「議論が尽くされていない」
→自分たち好みの結論が出ていないという意味

「しかし、だからといって」
→前の文を根拠無く否定する時の便利な言葉

「説明になっていない」
→その解説では都合が悪いという意味

前から思っていたが隔離スレ立てても
汚佛山と◆Ｇは他のスレにも来ているので
隔離スレってあまり意味がないように思うけど

>>12
このスレは事実とは違っても西優勢が認められるまで
永遠に続く罠
【ｷﾁｶﾞｲ】の【ｽｸﾂ】スレだから一般的には
認められないことが認められてしまうこともある
とりあえず生温かく見守ってやろうや

生ゴミがマンセーしている解足見栄の普段の姿は火災帝国鉄道の短編成詰め込み主義の典型だっけ？
指定１＋自由１では十分言えるけどな。

前スレ>>982
>俺も以前はゴミを叩きすぎて◆自慰に間違われることも少しあった
>色んなスレまで出張してよく叩いたものだｗ

他スレが迷惑。
せめて今後他スレではスルーしてくれ。
暴れるのは構わないが隔離スレ限定で。
隔離スレが機能しなくなるのは出張するからだろ。

「◆Ｇ」は長年の経験上変化なし。
「平城山」は釣り氏だから沢山釣れて喜んでるし変化なし。
この人たちには言っても無駄。
このレベルに「平城山粘着叩き」と「近鉄が粗探しされてるとの思い込み君」も加わりつつある。
嘆かわしい状況だ。

1000いったからデータを保存しておく。

　　　　平成15　　平成14　　平成13　　指数（15年/13年）　　
近奈良　36941　　　38441　　39713　　　0.93
新大宮　12877　　　12188　　12116　　　1.06
西大寺　24420　　　24097　　241164　　 1.01
菖蒲池　6129　　　　6196　　 6269 　　 0.97
学園前 38095 　　　38798 　　39601　　 0.97
富　雄 16027 　　　15994 　　16327　　 0.98
Ｊ奈良 19201 　　　19574 　　20052 　　0.96

＞「平城山」は釣り氏だから
それは違うぞ
あいつは本気で103系が世界一だと信じてるぞ
それと隔離スレを立ててもこいつらは寄り付いてこないのは事実だろうな

>あいつは本気で103系が世界一だと信じてるぞ
そんな奴おらんやろ〜ｗ

最近汚仏山が103系ネタに全然触れなくなったな
しかも文体もだいぶ変化させている

未だにあいつは他スレにちょくちょく出現して
嘘や大袈裟で近鉄叩きを続けているようだが

このスレに新しい住人が加わりましたw

>>15も指摘しているが

【平城山叩き厨】…平城山厨をやさしく？叱る人たち。
平城山厨とそのｺﾋﾟｰ版たちが嘘や大袈裟で近鉄を
執拗に叩いたことに対する謝罪を求めてはるばるやってきた。
◆Ｇや酉厨軍団には目もくれず平城山厨叩きを専門にやっている。
当然平城山厨と仲が悪い。

【アンチ近鉄叩き厨】…たぶん◆Ｇや平城山叩き厨とは別人。
◆Ｇ、ｷﾁｶﾞｲ西厨隔離スレッドを見て
『酉厨軍団は◆Ｇ叩きをしつつも近鉄の粗探しを楽しんでいる』と
解釈した人たち

>>18
>>20
つ「かわち」ｗ

>>21

またまた新しく住人が加わりましたのでヨロ

【かわち】…奈良スレを荒らすお国自慢厨。スレ違いなBネタを持ち出して
奈良県下の各線（特に大和路線、近鉄田原本線等）を意味もなく叩く基地害。
理由は不明だが奈良県を相当嫌っている。
かわち本人が奈良県在住なのかどうかは不明。

>>18
知ってるﾔｼもこの中にいるかもしれんがあいつは
｢103系より性能の悪い車両しかない近鉄｣とかほざいてたんだぞ
本当にどうしようもない基地害

>｢103系より性能の悪い車両しかない近鉄｣とかほざいてたんだぞ
本気で書いているのなら確かに基地外だと思うが、釣りならすべてにおいて説明が付く

いや、俺も最初は釣りかと思ったんだが、
およそ近鉄系住人がいなさそうな関東系のスレとかにも出張って
１０３系＞＞＞＞＞近鉄車
とかやってる。
あれはホンマもんの基地害アンチ近鉄

>いや、俺も最初は釣りかと思ったんだが、
>およそ近鉄系住人がいなさそうな関東系のスレとかにも出張って
結局近鉄系住人（＝あんた）が見に行って釣られてるわけだが・・・

54 ：名無し野電車区 ：2006/02/12(日) 13:00:54 ID:izovLZBV
103更新車は素晴らしいな
だが関西には近鉄という束みたいなDQN会社がある・・・あれはヤバイ

55 ：名無し野電車区 ：2006/02/12(日) 13:11:00 ID:mBtavFbt
E127のデザインは好きだ

56 ：名無しでGO!：2006/02/12(日) 13:17:36 ID:1oZAh2gA
５２・５４
西厨乙
時代の最先端を行くＥ２３１／２３３の前にはひれ伏すしかないんだよ

57 ：名無し野電車区 ：2006/02/12(日) 13:24:51 ID:izovLZBV
>>56
酉厨じゃないよ。リニュ103が好きなだけ。

>>27
生ゴミｷﾀｺﾚ

>>1
つ高槻包茎協会
つウォガ

>>26
俺は今は近鉄沿線住民だから近鉄系に常駐してるけど、
かつては小田急沿線住民だったからそっちにもよく出入りしてるんだよ

>>16

でも96年-00年を比較して

西大寺　マイナス18.71％
新大宮　マイナス19.33％

この大幅減少があるからね。

>俺は今は近鉄沿線住民だから近鉄系に常駐してるけど、
>かつては小田急沿線住民だったからそっちにもよく出入りしてるんだよ

言い訳したいのは分かったが結果的に釣られたのを黙認しちゃったようだね・・・

>>31
96年は92年と比べて異常に増加していたからな。
西大寺も新大宮もバブル期と比べてさほど減っていない。
ＪＲ奈良は2000年くらいまでは増えていたが、それ以降は近鉄に
客を取られたみたいだな。
京都方面の増加や、駅周辺の開発があってもあの減少。

>>33
毎度毎度の公開自慰乙

＞結局近鉄系住人（＝あんた）が見に行って釣られてるわけだが・・・

＞言い訳したいのは分かったが結果的に釣られたのを黙認しちゃったようだね・・・

ハア？全然繋がってないし頭大丈夫か？
近鉄系住人のいなさそうなところ（＝関東系私鉄スレ）にたまたま近鉄スレにも常駐してる俺が良く見に行ってた。
そこへわざわざゴミ山が>>25のような基地害レスをしてた。
俺はその場ではスルーしてたがな。
ただそのような所業をゴミ山が基地害であることを裏付ける事実としてここに書いただけだろ？
読解力が無く、釣ったの釣られたの喜びたいだけのバカはどっか行け。
ホント低脳相手は疲れるわ。

なんで近鉄系住人って言葉がこんなに下品なんだろう・・・
釣られて叩き返すのがここのクオリティなのか
ただでさえ2chも鉄道趣味も近鉄も関西もイメージ悪いのにこれ以上悪くさせないでくれ俺はついていけんわ・・・

>>32
なぜ釣られたで片付けようとしてるんだ？
馬鹿じゃねーの？

＞なんで近鉄系住人って言葉がこんなに下品なんだろう・・・

このセリフ、熨斗つけてそのまま西厨にお返ししてやるよ。
言葉だけでなく、本当意地が汚いよな。
そんなんだから、近鉄ファンだけでなく、阪急・阪神・京阪・南海・山陽・東日本と
各会社のファンから総スカン喰らうんだよ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>36
てめえだけ上品ぶっても、こんなスレに出入りしてる時点で同じ穴の狢

◆Ｇというこのスレのご主人様がお出でなさっているのになんだこのスレの流れは？
◆Ｇ隔離スレの目的が達せないぞ。

とりあえず平城山系の話は別スレ立ててやってくれ。
ここは元々◆Ｇ隔離スレだから。いつの間にか平城山隔離スレになってる。


>つけてそのまま西厨にお返ししてやるよ。
何でも西厨と決めつけはよくない。◆Ｇと一緒だぞ。

>>33
>それ以降は近鉄に客を取られたみたいだな。
ソースは？また脳内か？
近鉄奈良も減っているのに近鉄に客を取られたという理由は？

>京都方面の増加や、駅周辺の開発があってもあの減少。
京都方面が増加したという理由は？みやこ路快速の乗客は20人と
◆Ｇ自身が言ってなかったか？

隔離スレに◆Gが来てるってことは自分がｷﾁｶﾞｲと認めてるんだなｗ
汚物山は叩かれるのが恐いから他のスレで暴れてるしｗ

ttp://www.geocities.jp/mosodia/
◆Ｇが管理人との噂がある。各人検証願う。

>>43
ULに名張行きを併結って無茶苦茶だなｗｗ

準急を東花園に追加停車。
準急を東花園以東各停の区間準急に格下げ

見事に実現されたなｗ

これも保存しておけば？
────────────────────────────────────────
206 ： ◆GJli2rAyU2 ：05/02/04 21:05:32 ID:EwgFPTKF
事情通の知人から、京阪奈新線開業と同時に既存駅の駅名を変更する構想があるという噂が
流れているということを聞いた。
情報源不明の又聞きなので信憑性は薄いが、改称するなら上野市や青山町あたりか？
─────────────────────────────
223 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/11/17 01:53:37 ID:lmaiaMxK
そんなこと一切いった記憶はない。
むしろ大和路快速の一部奈良で打ち切って、亀山行きを奈良に乗り入れるべきだろ。
加茂以遠に乗り入れるなら急行だ。
急行かすがは乗車率がいいようだから、大阪乗り入れで増発したらますます利用は増えるだろう。
──────────────────────────────
824 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/12/14 20:05:44 ID:k8sIq5if
来春には愛地球博が実施され名古屋線の高架も完成し、アーバンライナーの改装もほぼ終わる。
そうなれば名阪甲特急の増発・スピードアップがいよいよ現実味になってくるな。
──────────────────────────────
70 ： ◆GJli2rAyU2 ：05/01/12 19:44:41 ID:gQbWEYRr
一昨日、鉄道事情に詳しい知人に話を伺ったが、 東花園周辺の住民の間では将来準急が停車するという噂が
かなり広まっているようだ。 知人は東花園在住ではないが。
──────────────────────────────
駅名の変更もないし、かすがの乗車率が良いのなら廃止なんかしないし、
名阪甲特急の増発もなければスピードアップもない。東花園の準急停車の情報は結局人づて情報。

>>38
実際2chでは近鉄厨より酉厨の方が遥かに評判悪い罠
近鉄とは関係ないスレで空気読まずに近鉄引き合いに出して楽しんでるし

おっと失礼

空気の読めない馬鹿は酉厨ではなくゴミ山君とそれに準ずる酉厨ね

酉厨が酉厨と汚物山を一緒にするな、と主張しても
酉厨以外の人は「同族嫌悪乙w」ぐらいにしか
思ってないだろうな

しかも◆Ｇも含めた近鉄厨でさえ関東系スレまで
出張したりはしないし
他スレで根拠もなく西を叩いたりもしてない
最近はいわゆる汚仏山に準ずる酉厨まで出現して
粗探しをやってるわけだからもうどうにもならん罠

一般的には…
汚仏山と酉厨の違い＝バイト駅員と正社員駅員の違い
こんなもんだろ

>>47-49
そろそろ別スレ立ててそっちでやれば？ここは◆Ｇスレだぜ。

>>50
>>1読め

>>50
別の隔離スレ立てても平城山は隔離スレ来ないぞ
ここは◆G叩きをしたい西厨もいれば平城山叩きをしたいｱﾝﾁゴミ山もいる罠

>51-52
平城山隔離スレではないぞ。西厨叩き隔離スレ。

>平城山叩きをしたいｱﾝﾁゴミ山もいる罠
殆ど西厨叩きになっている罠

>>51
>>1には我らの偉大なるキチガイ「◇ＧＪ ◆4YpwuIg7fE」隔離スレです。
と書いていますが何か？

名阪ノンストップ特急の平日昼は仮に100人しか乗っていなくて、
全員が回数券のばら売りだと仮定しても、ＪＲさんの
大阪駅〜高槻の6ヶ月定期客3000人分以上の収入。
昼の新快速の乗車率なら何本も走らせないと輸送できない人数だ。
いかに近鉄特急が優秀かがわかるだろう。

>>54
全部読めよ
こいつらの共通点=基地害

また南海スレを荒らしてますね。
56 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/02/13(月) 23:02:18 ID:IGn4zsGf
>>45
キタだけが都心じゃないだろが。
西厨は大阪市内への客はほとんどが梅田に行くと思っているようだが。
現実には阪和線や大和路線から直通があっても
ＪＲ大阪駅の乗降客はたった85万人だ。
大和路快速や関空快速も大半が天王寺で乗客が入れ替わる。
もし、大阪市内への目的地の多くが梅田なら、
京阪神間でＪＲは私鉄に惨敗していないと計算が合わない。
東海道線の単独ターミナルで、姫路から滋賀、宝塚、福知山、
環状線、ＵＳＪ、新幹線乗り換え、大和路線、阪和線、北陸方面
全て合わせてたった85万人っておかしいだろ？
そのうち地下鉄に乗り換えて本町や難波あたりに行く客が
半分近くいるだろうし。
南海は本線と高野線の難波・新今宮・天下茶屋の合計で40万人以上。
ＪＲ大阪駅よりずっと路線の範囲が狭いのに。

>>56
共通点はｷﾁｶﾞｲでも隔離スレとしては◆Ｇ隔離スレですよ。西厨叩きスレではない。

>>55
客が結構いることぐらいはわかってるからお前は消えろ

>ＪＲ大阪駅の乗降客はたった85万人だ。
相変わらず「たった」ですか？

>大和路快速や関空快速も大半が天王寺で乗客が入れ替わる。
利用もしない新今宮から先の直通客が３割と適当に答えていたのは誰ですか？

>地下鉄に乗り換えて本町や難波あたりに行く客が半分近くいるだろうし。
半分というソースは？逆になんばから南海や近鉄利用でキタに行く客はいないのですか？

>南海は本線と高野線の難波・新今宮・天下茶屋の合計で40万人以上。
新今宮はほぼＪＲ乗り換え専用ですが？

南海スレで勝手にファビョルなよ。
57 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/02/13(月) 23:08:44 ID:IGn4zsGf
馬鹿西厨はＪＲ阪和線が梅田に直通して南海の客を奪ったといっている。
しかも、大阪市内の目的地は梅田が極めて多いと思い込んでいる。
そればかりか、梅田のみが大阪都心であとは外れだと思っている。
では、ＪＲ大阪駅の乗客数の少なさを説明してもらおうか。
阪和線や大和路線から梅田への客がそんなに多いなら、
大阪駅の乗降客がたった85万人なわけないだろ。
阪急梅田は京阪神と宝塚の狭い範囲で60万人以上だ。

>>55を読んでから、JRの大阪駅〜高槻(21.2km)の6ヶ月の定期代を調べたら、36,290円だった。
ついでに、上本町〜河内国分(18.2km)の6ヶ月の定期代も調べたら、75,170円だった。
距離が短いのに、料金は倍以上するんだな。

相変わらず◆Ｇは低脳だなｗ
阪急梅田の乗降客が６０万人と言うが京阪神地区から
大阪市内各地への接続を担うターミナルが梅田しか無いわけで
南海についても同様のことがいえる。
対してＪＲは大阪駅以外にもターミナルがあり、改札を出なくても
市内各地への移動ができるから、乗り換え客も入れれば
８５万は超えていると思うが。

もうこの際に糞◆自慰に言いたいことを全て言ってやる
お前は近鉄のこと(今までの歴史、又は車輌のことなど)を殆ど何も知らないくせに偉そうに近鉄を語るなよ
お前のせいで近鉄ﾌｧｿにはこんなDQNがいるのかと他スレの住人から思われている
その例が汚物山とその仲間だろうな
お前が他のスレにまで出向いてまでそんなこと書くから、こいつらが暴れ回って平和なスレまで荒らされたこともあった
ようはお前さえいなかったら今の酉厨と呼ばれる香具師なんかいなかったかもしれないのに
まじで死ねよお前
勿論汚物山を肯定していないので消えるべき

ゆめ咲・阪和・大和路・学研→環状←（大阪）→神戸線・京都線・宝塚線・新幹線
という流れを無視する◆Ｇってｗ

JRの企画きっぷ（遠距離）なんて「大阪市内」発着がデフォなのに。

梅田・東梅田・西梅田みたいに路線別に改札つけろとでも？

>>65
ならば、梅田を目的地とする人が大半だというのは嘘だな。
そういえば、
「近鉄奈良線と違ってＪＲ大和路線は梅田に直通しているから
大和路線の方が便利」と言ってた馬鹿西厨がいた。
なのにＪＲ奈良駅の客は近鉄新大宮にだいぶ奪われた。

南海スレでスレ住民に軽くあしらわれると、あしらった人を馬鹿西厨呼ばわり
もう最低やな。
73 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/02/14(火) 00:03:56 ID:arDSrlCY
>>60
路線数を考えろ馬鹿西厨。
南海は2路線。
ＪＲは5方向でしかも広範囲だ。
大阪駅〜ユニバーサルシティの客がほとんどいないとでもいうのか？
神戸や京都でほとんど入れ替わるといっても、
阪急はそういう客はほぼゼロだ。
西厨は自分に都合のいいことばかり考えるな。
ＪＲ京都駅だってそうだ。
阪急の西院〜河原町を合計すると20万人くらいになる。
ＪＲ京都は大阪方面だけでなく、滋賀・宇治・綾部方面を含めて
ようやく35万人だ。
しかも、大阪方面より山科以東への客の方が多い。
これでもＪＲが京阪間で阪急に勝っているという馬鹿がいるか？

南海に関係する話を全くしないなこいつ。
76 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/02/14(火) 00:11:33 ID:arDSrlCY
>>74
梅田に行く客がどれほどいるんだ？
なぜ難波で乗り換えても乗り換え回数は一緒なのに、
わざわざ中百舌鳥から各駅停車の地下鉄に乗り換えるんだ？
馬鹿を言うにも程ほどにしろ。
泉北からなら、運賃が安くなる地下鉄利用もあるだろうが。



77 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/02/14(火) 00:12:12 ID:arDSrlCY
ＪＲ西日本のように、梅田に直通していながら天王寺で大半が入れ替わる
滑稽なこともあるな(藁

南海スレ住民はうんざりしてますが？
80 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/02/14(火) 00:15:39 ID:arDSrlCY
>>78
帰りは難波から南海で座れるだろ。
難波から梅田まで立つのもしんどいのか？
梅田を目的地とする人が大半でもないし。

>>62
ＪＲ西日本さんは経営が成り立つの？
運賃が安いのに、私鉄に圧勝できるわけでもなく、
近鉄相手にはほぼ完敗。
近鉄や阪急のように鉄道以外で収益が多いわけじゃない。
もっとも上客の特急料金収入も新幹線と北陸くらいしかない。

なぜ南海スレで阪急梅田の乗車人員だけの話をするのかな？
82 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/02/14(火) 00:19:34 ID:arDSrlCY
>>79
大阪市の統計では阪急梅田の乗車人員は月によって差があるが
31万人くらいある。乗降客はその倍だ。
ＪＲが尼崎で事件を起こしてからは70万人くらいだ。

俺も近鉄オタなのに、なぜかこのスレでは酉厨にされてしまったｗ

もはやいかなる言い訳（曰く、最初に荒らしたのは酉厨云々）も通用しないほどに南海スレ荒らしと化してるな
マジで死んだ方がいいな
馬鹿は死ななきゃ直らないを体現してるよ

＞梅田を目的地とする人が大半だというのは嘘だな。
ソースは？

＞帰りは難波から南海で座れるだろ。
御堂筋線も難波で大抵の場合座れるがな。

>>67
>路線数を考えろ馬鹿西厨。
人口密度や駅数、人の流れを考えろ馬鹿◆Ｇ
それに路線数は考えても、駅を３つ足していることは考えないんだな。

>西厨は自分に都合のいいことばかり考えるな。
◆Ｇは自分に都合のいいことばかり考えるな。

>阪急の西院〜河原町を合計すると20万人くらいになる。
合計して20万人ですか？中心街を通っているのに◆Ｇの理論だと、少なすぎませんか？

>これでもＪＲが京阪間で阪急に勝っているという馬鹿がいるか？
それだけのデータだと勝ってるとも言えないし、負けているとも言えない。

>>67
馬鹿西厨と罵ってしまったことについては反省している。
>>75
阪急は大阪方面だけ。
ＪＲは4方向。湖西も入れると5方向。

>>68
>梅田に行く客がどれほどいるんだ？
中百舌鳥に急行を止める必要はないが、中百舌鳥利用客は
梅田にしか行かないと思っているのか？本町や淀屋橋、天王寺には行かないのか？
結局◆Ｇ自身が大阪の中心は梅田と言っているようなものだ。

>ＪＲ西日本のように、梅田に直通していながら天王寺で大半が入れ替わる
>滑稽なこともあるな(藁
これも◆Ｇ自身が梅田が中心と言っている証拠

>>77
別に阪和線から梅田に行くことはないが。
難波から本町なら立っていても充分。
乗り換え時に買い物ができる難波で乗り換えた方がいい。

>>70
>ＪＲ西日本さんは経営が成り立つの？
株主のくせに決算の情報とかも見ていないのかこいつは？
最低でも四季報を読めよ。

>>75
データ云々よりも地点毎に計測すると変わるけどね＞優劣
福知山線と阪急宝塚線を例にとると、宝塚⇔大阪では運賃は高いものの時間的にJRが優位。
ただ川西池田（能勢口）⇔大阪だと優等種別比較でも時間的に差がない。

京阪間も同様に、各路線毎の特色や役割（特化した傾向が強いか）を考えると一面的に評価することは難しい。
JRは言わずもがな都市間速達化の立役者であり、阪急や京阪は途中駅重視に転換し新規需要を開拓するなど多種多様。

>>76
>>64が見えないの？
もしかして盲目？
じゃあ死んだ方がいいよ

>>70
JR西日本も私鉄に比べて後発ながら副業部門も成長してきてますよ。
※事故の影響はあったものの副業部門の健闘である程度の体裁は保てたようだし…

鉄道事業者自体、輸送人員の自然減傾向時代到来で副業重視に頼らざるを得ない状況に落ちいている訳だがな。

>>76
>馬鹿西厨と罵ってしまったことについては反省している。
反省しているのなら謝罪して二度と南海スレに書き込むな。

>阪急は大阪方面だけ。
>ＪＲは4方向。湖西も入れると5方向。
ＪＲは一駅だけ。
阪急は4駅。その4駅の相互利用や河原町での京阪乗り換えはどれくらいいるのですか？

>>70
利用者の立場でみると、ボッたくられてあまりいい気はしない。

>>78
>別に阪和線から梅田に行くことはないが。
お前が行かなくても行く人はいる。
◆Ｇの理論でも関空紀州路の3割は梅田方面に向かうんじゃなかったか？

>難波から本町なら立っていても充分。
人による。
>乗り換え時に買い物ができる難波で乗り換えた方がいい
人による。
自分の主観を人に押しつけるな。

84 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/02/14(火) 00:35:52 ID:arDSrlCY
>>73で、＞60の方に馬鹿西厨と罵ってしまって申し訳ない。
それについては反省している。
でも、南海が難波終点だから不利ということはほとんどない。
阪和線よりターミナルの位置はいい


謝ったことは評価するが、下2行は間違ってはいないが必要ない。
もう二度と南海スレに書くんじゃないぞ。

>>86
なんだか
「むしゃくしゃしてやった。殺すつもりは無かった。今は反省してる。」
ってのに似てるな・・・・・。

自慰が謝罪するとは珍しいな
明日倒壊地震が来なければいいがw

それにしても今日は南海スレも隔離スレも
フル回転で十分に機能してるね

>>72
もはや◆Gよばわりされるくらいなら酉厨よばわりされてるほうがry

「未来都市」と呼ばれたポーアイも、少子高齢化は例外なく進む。市立港島小の児童数は
ピーク時の９１年には１７８１人いたが、今は６４６人。
６５歳以上の高齢者は、９０年はポーアイの住民の５％だったが、昨年末には２０％近く
まで上昇した。


ＪＲ王寺駅の乗降客がここ数年減少しているのも頷ける。ＪＲ王寺駅利用者の大多数を
占める西大和ニュータウンは７５年までに完成したからな。

スレタイ：【ｷﾁｶﾞｲのｽｸﾂ】ｷﾁｶﾞｲ酉厨被害者の会【姉妹ｽﾚ】
すでに基地害隔離スレの本スレだけでは基地害を捌ききれなくなって
十分に機能しなくなっていますので新たに平城山隔離スレを立てました。
＜このスレに入居予定の愉快な仲間たち＞
平城山厨（ｺﾞﾐ山）…このスレの主役であり言わずと知れたｷﾁｶﾞｲ酉厨。
彼を酉厨扱いするかどうかは酉厨軍団の間では賛否両論である。
103系をﾏﾝｾｰし複数のスレに出張して嘘や大袈裟で近鉄を執拗に叩く。
最近は三重地区にも進出し不便な快速みえを引き合いに出して近鉄を叩いている。

酉厨軍団…◆Ｇを本気で罵倒する人々。◆Ｇの行いが悪いのでいつもキレている。
徹底的に◆Ｇを追い詰める。
◆Ｇ（酉の株主？）…毎度お馴染みの国鉄厨、酉を叩く為に関西私鉄をダシにする。
たまに三重スレや関西系のスレに現れて持論を炸裂させる。
快適性の無さを主張して快速みえを的外れな視点から叩く
平城山叩き厨…ソースも出さずに嘘や大袈裟で近鉄を執拗に叩く平城山厨に対して
謝罪を求めてはるばるやって来た。場所を選ばず平城山厨を徹底的に叩く。
酉厨叩き厨…一部の酉厨による近鉄への執拗な粗探しに対して謝罪を求めて
はるばるやって来た。
南海厨…◆Ｇが南海スレを荒らしたことに対する謝罪を求めてはるばるやって来た。
※高槻包茎協会､錯乱死塵､かわちを叩きたい人は他スレでやってください。

スレタイ：【ｷﾁｶﾞｲのｽｸﾂ】ｷﾁｶﾞｲ酉厨被害者の会【姉妹ｽﾚ】
すでに基地害隔離スレの本スレだけでは基地害を捌ききれなくなって
十分に機能しなくなっていますので新たに平城山隔離スレを立てました。
＜このスレに入居予定の愉快な仲間たち＞
【平城山厨】（ｺﾞﾐ山）…このスレの主役であり言わずと知れたｷﾁｶﾞｲ酉厨。
彼を酉厨扱いするかどうかは酉厨軍団の間では賛否両論である。
103系をﾏﾝｾｰし複数のスレに出張して嘘や大袈裟で近鉄を執拗に叩く。
最近は三重地区にも進出し不便な快速みえを引き合いに出して近鉄を叩いている。

【酉厨軍団】…◆Ｇを本気で罵倒する人々。◆Ｇの行いが悪いのでいつもキレている。
徹底的に◆Ｇを追い詰める。
【◆Ｇ】（酉の株主？）…毎度お馴染みの国鉄厨、酉を叩く為に関西私鉄をダシにする。
たまに三重スレや関西系のスレに現れて持論を炸裂させる。
快適性の無さを主張して快速みえを的外れな視点から叩く
【平城山叩き厨】…ソースも出さずに嘘や大袈裟で近鉄を執拗に叩く平城山厨に対して
謝罪を求めてはるばるやって来た。場所を選ばず平城山厨を徹底的に叩く。
【酉厨叩き厨】…一部の酉厨による近鉄への執拗な粗探しに対して謝罪を求めて
はるばるやって来た。
【南海厨】…◆Ｇが南海スレを荒らしたことに対する謝罪を求めてはるばるやって来た。
※高槻包茎協会､錯乱死塵､かわちを叩きたい人は他スレでやってください。

近鉄大阪線ｽﾚはｽﾚ落ちというのに、この基地外ｽﾚの伸びはなんだ?!

>>91ｰ92
相手は消学生だぞ(またはその知能)
わざわざそんなスレに出向くわけない

>>94
平城山を叩く専用スレやろ。来る来ないは関係ないと思うが？

>>95
つか、平城山って特定の１人か？ｗ
◆Gは1人しかおらんがｗｗ

自慰が最終日のかすがに乗ってたら面白いのにw
会社から定時ﾀﾞｯｼｭで奈良発かすがに乗ってたりしてw

>>96
平城山については複数いる可能性あり
つうか近頃平城山化した酉厨まで沸いてきて
ますますややこしくなってきてる

>>91-92のID:MSSQRodHは近鉄ヲタではないにもかかわらず、西叩きをするために近鉄総合スレに出没するおかしな奴。
自分では厨ではないと思っているらしい。
そういう奴が立てるスレだから、そのスレができたとしても奴と同類数名は隔離スレ以外でも暴れそう。
たぶん隔離スレとして機能しないだろう。

808 ：名無し野電車区 ：2006/02/14(火) 01:40:12 ID:MSSQRodH
最後に書いておくけど俺は近鉄ヲタでも厨でもないので

懲りずにまた南海スレを荒らしていやがる。
マジで死ねよ。
148 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/02/15(水) 00:19:06 ID:I2q6SE/w
>>130
だから梅田に行く客なんて割合から言えばわずかだろ。
実際天王寺で大半が入れ替わるしな。
天王寺しか行かないJRより難波に直通し、天下茶屋で地下鉄に連絡する
南海の方がターミナルとしては便利。
JR大阪駅の乗降客の少なさでも、梅田を目的地とする割合が
少ないことがわかる。
天王寺で地下鉄に乗り換えて梅田周辺に行く人も多いだろうし。
関空〜梅田でJRがバスに完敗しているのは、快適性のない快速しかない、
遅い、安くもないとJRを使うメリットが全くないから仕方ないが。



149 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/02/15(水) 00:21:01 ID:I2q6SE/w
>>145
ＪＲの車両は性能が悪すぎる。
だからＪＲの車両で120km運転をしても、高性能な私鉄での
110km運転並みかそれ以下の速さにしかならない。
大和路快速なんか久宝寺を出たあと120kmに到達するのは志紀の先だ。
私鉄では絶対に使い物にならない。

>梅田に行く客なんて割合から言えばわずかだろ。実際天王寺で大半が入れ替わるしな。
わずかというソースは？
仮に◆Gの言うとおり割合からしてわずかでも、人数的には多くの人が梅田方面に向かう事が判らないのか。
お前は算数もできないようだな。

>天王寺しか行かないJRより難波に直通し、天下茶屋で地下鉄に連絡する
>南海の方がターミナルとしては便利。
阪和線単体では確かにターミナルとしては南海の方が便利だが、
関空紀州路は天王寺、大阪、京橋と複数のターミナルを結んでいることを忘れるな。

>JR大阪駅の乗降客の少なさでも、梅田を目的地とする割合が少ないことがわかる。
だから何処が少ないのだ？それにお前は大和路快速や関空紀州路は天王寺を乗り越すすべての人が
梅田に向かうと思っているのか？

>関空〜梅田でJRがバスに完敗しているのは、
それがどうしたの？関空利用客はすべて梅田や難波に行くと思っているのか？アホにも程があるな。
何故ラピートαが激減したのだろうな。

>単純なスピードに関しては快速が120km/h運転してる阪和線ということになるが、それを活かしきれてない。
のレスに対して何故
>ＪＲの車両は性能が悪すぎる。
このレスなんだ？こんなトンチンカンなレスをするのは、お前が阪和線を知らない証拠だ。

宿題としてなぜ活かし切れていないのか考えてこい！

>関空〜梅田でJRがバスに完敗
と◆Gは主張するが、別に完敗といえない気もする
◆Gの出したデータ
http://www.o-bay.or.jp/root/koutu/rim.htm
では2000年度関空〜梅田（往復）利用者数が625,958人
一方データで見る西日本では関空アクセス輸送人員（JR関空駅の乗降者数と思われる）
は889万人
割合で言うと関空駅利用者の約7%が大阪駅を利用すればリムジンバス利用者とほぼ同じになる。

どれくらい関空〜梅田をJRで利用する人がいるかは知らないが、関空駅利用者の約7%と考えれば
勝ちはないにしても完敗とは言い切れないと思われる。


ちなみに関空来港者の出発地分布では大阪市が国内線では11.1〜27.1%
国際線では14.1〜21.5% 非空港系来港者15.4〜22.2%と関空会社の調査で出ている。
http://www.kiac.co.jp/pr/pdf05/050331_1.pdf

553 ：名無し野電車区 ：2006/02/03(金) 20:21:45 ID:G0yA239u
名古屋から通う三重大・看護大の香具師は「みえ」にシフトしているよ。
近鉄が江戸橋に「三重大前」をつけたのは、大学側にお願いしてのこと。
大学もＰＲになるので快く了承したと。

逆に津から名古屋大へ通う香具師もほとんどが「みえ」利用だよ。

________________________________________________________

少し前のレスだが↑これってゴミ山？
だいたい名古屋から三重大、看護大へ快速みえで逝って間に合うのか？

↓この文体もゴミ山っぽい
707 ：名無し野電車区 ：2006/02/15(水) 20:08:21 ID:q1WecMyY
>>705
そんなことはない。
近鉄使うのなんてよっぽどのヒマ人だけだろ。

＞ゴミ山隔離スレ
たかだか奈良界隈の厨房ごときにスレ二つも使ってしまうのはどうかと…
それにそんなもの作ったところで◆Gやゴミ山のゴミ撒き散らしは終わらないかと。

ちなみに今日のゴミ山っぽいレスはここで見つけた

かすがスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137245856/l50

>>99
◆G（＝ID:I2q6SE/w）があちこちに出没。

23 ：名無し野電車区 ：2006/02/15(水) 00:25:21 ID:I2q6SE/w
性能が悪いのは有名だが、設備もかなり問題がある。
自動転換しない、一段下降窓じゃなくて2段窓になるとか
必要な部分までコストダウンしている。

＞たかだか奈良界隈の厨房ごときにスレ二つも使ってしまうのはどうかと…

別系統で錯乱死塵スレもあるしなｗ

かすがスレ無茶苦茶荒れてるorz
まあ俺もｺﾞﾐをちょっと叩き過ぎたかもしれんが

カスが集まったスレですな









ごめん
むしゃくしゃしてやった

>>106
もう叩ける所は何でも叩くまで落ちぶれているな。
>自動転換しない、一段下降窓じゃなくて2段窓になるとか
実際こんなの必要か？
快適性がないと叩くのに、加速度といいｦﾀ以外こんなの気にしないだろ。

7000シリーズは全部２段窓にして、内折れ式なんだけどね

◆Ｇは近鉄すら何も知らないような希ガス

>>112
勿論知るわけ無い
車輌の知識なんかその辺の園児の方が詳しいだろう

落ちるぞｗ

鉄板の恥の集まりだから落としたほうがいいと思われ

>>115
おまいのIDｶｺｲｲ

このスレにいると、GJがグッドジョブに見えない。

Ｇ　グモ
Ｊ　ジュィーン

ご主人様はついに消えたのか？

◆Gはどこかでグモって氏ねよ。
自分に都合のいいことばかり書きやがって。
なぜ近鉄を持ち上げるのが、◆Gにとって都合がいいんだ？

客観的に見れば、近鉄より酉の方が運賃・ダイヤなどの面で便利だろ。
都合が悪くなったら、すぐに尼崎の事故を持ち出す。
確かにあれは不幸な事故で酉に責任があるのは明らかだ。
だからと言って、仕事中にネットカフェに逝き２ちゃんに「ついにやったぞ！」と
小躍りするようなカキコをして、被害者や遺族に対してお悔やみの言葉１つもない。

ようするに、◆Gは人間の屑だな。

今夜は小躍りしながら出て来るぞ！

＞客観的に見れば、近鉄より酉の方が運賃・ダイヤなどの面で便利だろ。

はいはい。ゴミ山一歩手前の酉厨乙。
おまえさんの住んでる柏原では合ってるだろうけど京都府内・奈良県内では
客観的に酉より近鉄の方が有利なこと忘れずに

酉厨もそろそれ必死になってきたな
ゴミ山並の大袈裟発言をするなんて

>>119
◆Ｇが作ったサイトが判明したからな。
あるスレにサイトＵＲＬを書いて以来出てこなくなったところをみるとビンゴだったのだろう。

ちなみにかわちは西大和学園卒業生というのも判明済。

>>124
あのサイトは、◆Ｇが強く主張する
ＵＬ名古屋３０分発になってないから別人だよ。
自らの提言の実現例としている阪伊と京伊の八木連結もしてないし、
あれだけ批判している大和路快速だって王寺以遠各停のままだ。

自称出張中の◆G

ttp://www.2ch.net/がアクセスできない件について

◆GはTOPから入ってて、最近の鯖のトラブルでアクセスできなくてカキコできないんじゃないか？
以前にhobby7が落ちたときに「なぜかつながらなかった」と発言している。
鯖が落ちてたのを知らなかったｗ

トラブルを自分で解決できない◆G

と言う漏れはやはりTOPから入ってるけど、運用情報を見てトラブルを知り、
また解決策も知ったからカキコできてる。

>>127
専ブラ使ってないのか、自慰は。

>>128
トリップ付けたカキコのすぐ次のカキコで名無しになる事を見ても
ほぼ間違いなく使っていない。

専ブラを使っていたら、今頃非常ブレーキの件で狂喜乱舞して書き込んでいるよ。

>>129
でもIEでも「クッキーをOnにしてちょ」とか出るだろうし、毎回入力する手間省けるはずなんだが…

まあ過去の自分のレスを把握してないあたり、datを残せる専ブラ使いじゃないのは確定だろうな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060220-00000415-yom-soci

今回問題になってるのって、国鉄型の車両ばっかりでしょ。
だったら国鉄ヲタの◆Gは喜ばないよ。

今まで見てても◆Gが国鉄車を叩いてるところを一度も見たことがないし。

>>127
トラブルを自分で解決できないって、◆Ｇがトラブルメーカーだから仕方がないかと。

ところでダイヤ変更により114レ・169レがＵＬ化。
ＵＬ化したところで、所要時間は短くなるどころか伸びてる。

◆Ｇ＝103マンセー？

酉の４割もの車両に不具合か
相変わらずの屑ぶり

>>134
それが酉クヲリティ
私鉄ではまずありえないことだな

>>133
いや、117マンセー

なにせ、トリップにしてたくらいだからなｗ
いまはバレたので変更してるが。

◆Ｇは前スレでもうじき引っ越しすると言っていたから、
今引っ越し中かもしれないな。

引っ越し先の最寄り駅が、大阪線沿線の各停のみの停車駅だったら、
見直してやる。

新今宮駅の近くだったりしてｗ

むしろ阪堺の沿線にでも引っ越せばいいのに

平城山に引っ越せばいい

>>140
そんなとこに引っ越したら余計嬉々と酉の名誉毀損に走るにｲﾋﾟｮｰｳ
まあ、高の原利用になるだろうから西大寺の不便さにも気づくだろうが…

いや、117系が拝めるところに1票。

王寺か京都か福知山沿線か


大穴で和歌山ｗ

広島でFA

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134131870/216
は汚物山出束？

間違えた。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134131870/206
は汚物山出束？

◆Gは西を叩くために自宅近くの近鉄を利用しているだけだから、
引っ越しするなら私鉄がない地域だとよいな。

◆Gの自宅がある場所は、鶴見区、城東区、東成区のいずれかであることが、
前スレで判明している。
自転車通勤している会社の場所は、そう遠く離れてはいないはず。
よって、会社の所在地は、学研都市線(最有力)、地下鉄中央線、近鉄奈良線沿線等が考えられる。
引っ越すなら、当然、通勤に便利な地区を選ぶ筈だから、上記3線の沿線が有力。
過去スレでは、京都府精華町付近は、学研都市線とけいはんな新線の両方が使える地区だといっていたので、
この付近が結構怪しい。
普段、鉄道の利用は、八木と堺市に行くのみの◆Gが、みやこ路快速を叩いたりするのは、
京都府へ頻繁に出入りしているのではないかと思う。

但し、引っ越しの理由が転勤の場合、上記とは全く別の場所になる。

引っ越しの理由が２ちゃんねる関係ならテラワロス。
身の危険を感じたとかなｗ。

>>148
広くて新しい部屋に引っ越すだけだ。
京都府のような遠いところには行かない。

>>125
大和路快速の王寺以遠各駅停車を批判したことはないぞ。
久宝寺停車は遠近分離を阻害するから反対しているが。

基地害酉厨がまたくだらんスレ立てよったぞ
まじでレベル低いなこいつら…

近名線スレに来た汚物山一歩手前の酉厨を
何とかして駆除して呉

このままだとまた自慰が来てかすがスレの二の舞に…

>>151
あれは有史以来の糞スレだな
あれでは酉ﾌｧｿのイメージダウン必至

つうかあの糞スレにｷﾁｶﾞｲを引っ越しさせようかw

◆Gは王寺〜奈良は廃止を主張だから大和路快速王寺以遠各停は興味有りません。

◆Gのいう遠近分離って何？
西は遠近分離を求めるのに、私鉄には何故求めないんだ？

>>152
糞Ｇが来なくても馬鹿の原が来るから結局合戦になる

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200602252248500f44e.jpg

近鉄大阪線の近距離客が特急待避でﾋﾟｰﾋﾟｰ文句垂れてるが
そう言うお前らが天王寺・新今宮までしか使わないのに
偉そうに久宝寺からズカズカと大和路快速に入って来るのはどう言うことだ？
ついでに自称酉運輸部よ、快速が王寺・久宝寺分断になって奈良方面からの客が文句言い出したらどう責任取る？
お前どっかで香芝の人口が増えるからと言って高田直の必要性説いてたよな。
実際は全くの見込み外れじゃん。
人口が増えるからと言って利用が見込めるとは限らん。
そう言う事を露呈したのが高田直じゃねぇのか？ｺﾞﾙｧ！

また一人このスレに隔離される人が増えたな。

未だに酉運輸部とかいう名前を出す奴がいるとはなwww。

ご主人様が消えると、別のｷﾁｶﾞｲが暴れ出す・・・・

ダイヤは運輸部が決める訳じゃないのにねぇ

◆Gはやればできる子だってインターネットで見た

なんとなくだが、最近の基地外酉厨が◆Gの自作自演な気がする。

>>163
さすがに◆Gの自演はないだろう。
ただ、平城山のカキコは自演しやすいのは確かなので、
西厨叩きが自演している可能性はある。

>>164
元々酉厨の評判は悪いんだから自演してまで評判を下げる必要はないと思うが
少なくとも俺はそんな愚かなことはしないが
しかもいつも油を売ってきてるのは酉厨で、近鉄ｦﾀから売るようなことはまず無いのにな

蔑称使ってると何か痛々しく見えてしまう

そう言えばこのスレのご主人様も…

>>163
◆ＧはIDの変え方知らないだろう

>>166
2chでは○○ﾌｧｿって呼ばれるより蔑称で呼ばれる方が多い

>油を売ってきてるのは酉厨で、近鉄ｦﾀから売るようなことはまず無いのにな
堂々巡りになるが何故西厨と決めつけるのか未だに判らん。
◆G＝近鉄厨で無いのと同じで平城山＝西厨じゃないのに…

汚物山=最も腐った酉厨

>>168
普通の近鉄厨・酉厨・・・汚物山は汚物山
馬鹿の原・・・汚物山＝酉厨

今日はゆっくりできたので、JR@三重スレなどいろいろ覗いてきた。
どうやらいろんなスレで暴れている高の原は三重県人らしい。近畿にこんな奴がいたとは情けない。
釣られるにしてももう少し穏やかにできないものか。
三重の恥ですな。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133144357/660
660 ：名無し野電車区 ：2006/02/23(木) 21:29:20 ID:l5NAX3jg
>>655
一見恥ずかしそうな格好も人目を気にせずできるのが
三重のいいところだとお国自慢してみる

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140622017/41-42
41 ：名無し野電車区 ：2006/02/23(木) 20:46:24 ID:l5NAX3jg
このスレでは学生やらニートの酉厨たちは発言しない方がいいよ
一般的な社会人の価値観がわからずﾎﾞﾛが出てしまうからな
>>1
汚物山クソ出ておいでwwwww
黙っててもお前ってことはわかるんだよw
>>35
酉厨（＝近鉄ｺﾝﾌﾟの塊）は関西人だから（ry
それに比べて倒壊厨は穏やかなのが多い
というか酉厨って厨の中でも性格が特に曲がってる希ガス

42 ：名無し野電車区 ：2006/02/23(木) 20:49:29 ID:l5NAX3jg
>>39
その犬阪に住んでる酉厨は糞確定ですかw

>>171
甘いな
◆Ｇやｺﾞﾐ山にはまだまだかなわない

303 ：名無し野電車区 ：2006/02/27(月) 21:17:13 ID:b2Hqqtw4
>>282
>>301
やっぱ近鉄厨はアホやなぁ。
そんなに近鉄特急が便利なら、駅すぱあとで検索したら必ず
　名古屋→（近鉄特急）→鶴嘴→（JR大阪環状線）→大阪
のルートが出てくるはず。

出ないって事は、名古屋〜大阪を近鉄特急で移動するって行為が、一般人にとっていかに馬鹿げているかの一番の証拠。

307 ：名無し野電車区 ：2006/02/27(月) 22:30:38 ID:b2Hqqtw4
>>306
伊勢に行くとか途中に目的地がない限り、近鉄特急には利用価値がない。
修学旅行なんかの特殊要因がなければ、一般人ならまず近鉄特急で名古屋〜大阪を乗り倒すことはない。

そんな奇特なことするのは、近鉄ヲタだけだ。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
>>171
気になるなら節穴虎ップやってみたらどう？

>>172
自分ではそう思ってるのかもしれないけど、
他人から見るとその2名よりも君のほうが言葉は汚いよ。
まだ◆Gがマシに思える。変な気分だ。

◆Ｇは社会人としての言葉使いは一応わきまえてる支那
平城山厨は…

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141053051/
↑ゴミ山は末期症状だな。リアルで死ななきゃ基地害は治らんな・・・・・

高尾屑のようにガイドライン作ったら？

>>176
そのスレタイから推測すると
京都〜奈良市内は近鉄、JRどっちが便利スレに触発されたのはほぼ間違いないね

一時期鎮静化したと思ったら最近余計酷くなってますなｗｗｗ

ゴミ山の台詞の「近鉄」を「酉」に入れ替えるだけでバカの原の台詞のように見えて来るから不思議。

平城乙w

>>180
平城山厨＝高の原厨かもな。
平城山を叩かず西厨を叩くぐらいだからな。

>>171様
初めに断っておきますが私は近鉄叩き、酉叩きでも
まともな酉厨叩き、近鉄厨叩きでもありません。
まともな酉厨様方には迷惑をかけてしまったと思っています。

叩くとするなら基地外発言や基地外スレを乱立させ
荒らしを繰り返すｺﾞﾐ山厨と、そのｺﾞﾐ山に便乗する程度の低い酉厨に
対してです。
最近基地外スレを3連続で立てたｺﾞﾐ山は恐らくﾏｲPC、ｹｰﾀｲ、ﾈｶﾌｪを
利用してスレを乱立させているのではないかと私は推測しております。
ｺﾞﾐ山の行動はまともな近鉄厨や酉厨にとても迷惑なので
そういうことはやめて頂きたい。

私が三重に住んでいるなどと言ったことはありませんが
近畿在住なのは当たってます。（因みに三重は近畿2府4県ではありません）
関西〜三重方面へ行くことはよくありますので
どういう所かも◆Ｇよりは知っているつもりです。

酉厨様方は私が高の原厨だと誤解されてるようですが
高の原厨本人は別にいることはみなさんもご存知だと思います。

最後になりますが私はｺﾞﾐ山厨を演じるような情けない真似は
絶対にしておりません。
むしろｺﾞﾐ山厨にはうんざりしているほどですので。

｢厨｣が付いてる時点でまともな香具師じゃないと思うが
｢厨｣自体が蔑称なわけで、まともな香具師らは西(近鉄)ﾌｧｿ、西(近鉄)ヲタと呼ぶべきジャマイカ？

>>184様
確かにそうですね。
これ以降まともな酉厨、近鉄厨を指す場合は
○○ﾌｧｿ又は○○ｦﾀと書くようにします。

>>184-185
マジレスするが、真面目に語るのならﾌｧｿやｦﾀと書く時点でキモい。
厨は×、ﾌｧｿやｦﾀは○という発言時点が２ちゃんねるに汚染されてるし。

>>184が中途半端にいい子ちゃんしていることにマジゲラゲラ。

>酉厨（＝近鉄ｺﾝﾌﾟの塊）は関西人だから（ry
>それに比べて倒壊厨は穏やかなのが多い
>というか酉厨って厨の中でも性格が特に曲がってる希ガス

どう見ても西厨を区別付けずに叩いています。
本当にありがとうございました。

>>186
2chに汚染も糞もないと思うが
しかしこういった言葉はもう既に広まってるし、使うな、と言っても無駄だろうし
でも近鉄スレの住民達から喧嘩を売るようなことは絶対しないから偉い

最近汚物山暴れ杉w
以前はスレ立てる能力すらなかったはずなのに

>>186
ここは2（ry

>>186
中途半端にいい子ちゃんの意味がすぐには分からなかったが別スレで分かった。
同じスレで四度も喧嘩を買う好戦的なID:RSYXwtc4はむしろ近鉄ファンの評判を下げる要因になりかねない危険な存在。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141053051/
高安が生活圏？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140883344/

なんかこのスレ廃れてきてるなｗ
まぁ主が色んな所に出張していくから…
しかもこの二日間で汚物山は暴れまくるし…いい加減規制してほしいわ

>>190
だって高の原＝平城山だもの。

さて次はどこに自演にいくのかな、と。

何故急に高の原が出てくるのかがわからないんだが
それに汚物山は自演なんかしないだろｗ
しかしこの板にこんなスレ立つのって近鉄ぐらいじゃないか？
確かに昨日はあんまりしつこいからムキになりすぎたが
その辺は謝っとくよ
別に高安になんか住んでないけどｗ

>>193
いちいちレスする時点で完全にムキになってるじゃん。

>>194
だからそれは認めてるだろｗまぁ俺だけじゃないが…
次来たら極力無視するが、あまりにも荒らしが酷いときには

確かにｺﾞﾐ山はｳｻﾞｲ罠
もう2ch恐怖症？になるぐらい叩いた方がいいかも知れん

>>191
あの程度では規制は発動せんやろう
最低でも馬鹿ツキﾚｳﾞｪﾙまで逝かないとな

＞なんかこのスレ廃れてきてるなｗ
＞まぁ主が色んな所に出張していくから…
ｷﾁｶﾞｲを引き付けるスレタイにすべきだな
【なんで未だに103系がｱｰﾊﾞﾝﾈｯﾄにあるの？】とか
関西の【汚物103系逝ってよし】恥　とか
奈　良　に　し　尺　は　不　要　　など
>>194
それだけｺﾞﾐ山にｷﾚてるってことだと思われ

おいおいゴミ山はここのご主人様じゃないぞ。
あくまでこのスレのご主人様は◆Gだ。

そのご主人様の引越しはどうなったことやらｗ

ご主人様って……



冥土喫茶みたいじゃね？

>>199
実は奴、はまってるんじゃないか？
言っとくけど最近酉厨が暴れてるからといって奴を正当化するのはよせよ。

しかし汚物山のせいで完全に目立たなくなったなｗ

さすがに◆Gは糞スレ濫立はさせないからな
まあスキルが無いだけなのかも知れんがｗ

>>196
ゴミ山を引き付けるのは大事だが、103系を（形式的にせよ）叩くのは目的が違うな。
ゴミ山はごみ焼却場で焼かれて地獄へ落ちるべき存在だが、103系は天寿を全うして昇天すべき存在。
180度違う

こんなスレより汚物山誘導スレ兼登場したら徹底的に叩くスレが必要だと

奴を叩けるスレならある
汚物山本人が立てた自慰目的の糞スレを使えばいい
そこなら汚物山も頻繁に出現する

関酉の恥■■ｷﾁｶﾞｲ酉厨アンチスレッド＠路車板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141037348/l50

高の原は近鉄厨じゃない。
ゴミ山に乗じて酉厨叩きをしたいだけ。

ただ、トイレ事情に関して言えば近鉄は平城山に何言われても仕方ないかも。

ゴミ山は103系しかに乗らないでしょ

案外ゴミ山は京阪奈線を開業日に乗りにいくかも？
表明上は近鉄ｱﾚﾙｷﾞーだが裏では京阪奈開業記念入場券を
買っ（ry
そしてかすが最終日に奈良駅に来るということも
ありえる

汚平城が暴走して、周りから叩かれるので#kokutetsu117は出てこなくなったんじゃないかな。
以前は西厨の発言に#kokutetsu117が興奮して反論して、それで祭りになっていたのに。

っ御主人様
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134052957/861
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140930345/87

ごしゅじんさまはレベルがあがった！
ならやまスルーをおぼえた！

今や三重ヲタとか高安（大阪線？）ヲタのほうが（ｒｙ

>>211
しかし、上から見下したような書き方は相変わらずだな。やはり俺的にはスルーしやすい基地外よりもむかつく。

むしろすぐに◆Gとわかるからスルーしやすい

87 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/02/28(火) 21:57:41 ID:LO6/5dip
姫路〜大阪なら新幹線利用も結構多いな。
昼の新快速はほぼ座れるが、座れても快適性がないから。
大阪・神戸都心に新幹線が乗り入れていたら新快速の客を
ごっそり奪うことになるだろうな。


同じ会社で奪うって…

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140930571/

11:名無し野電車区 :2006/02/28(火) 22:02:35 ID:LO6/5dip
車両は快速と同じでも、急行料金を取るだけで車内が快適になって
利用客には喜ばれているみたいだ。
こういう通学客、18切符客を排除して快適性を向上させた列車を
もっと導入するべきだ。
14:名無し野電車区 :2006/03/01(水) 09:38:06 ID:d3Nk7oyY [sage]
>>12
急行料金は速さに対する対価なので、一般型でも問題ない。
無競争路線なら、オールロングシートで急行料金をとってもかまわないくらいだ。

俺は18きっぷは使わないし、18きっぷを使うのが鉄道旅行の王道とかいう論調は嫌いだが、だからといって◆Gみたいに汚物扱いして「排除」なんて書く見下した書き方はもっと嫌だな。

>>211
誤死癒塵様は汚物山のﾁｼｮｳ発言に呆れて
書き返す気が無くなっただけだろう
よってｷﾁｶﾞｲ度比べは汚仏山の圧勝か？

あと三重ｦﾀって快速みえ儲（＝汚物山）と勘違いするぞ
高安ｦﾀは住んでる所って意外と◆自慰ﾊｳｽに近い加茂な
それにしても奈良県はｷﾁｶﾞｲ密度高い地域だorz
錯乱、かばち、汚物山、◆自慰、高安ｦﾀ？、見栄ｦﾀ？
高の原、ﾋｺ-ｼｵﾊﾞｻｿ、ﾛﾘｺｿ魔、ｳｫｶﾞ大学もあるし

◆Gが来ないからこのスレの必要性もなさそう
相変わらずゴミ山は毎日ネチネチ荒らし続けるし
それに荒らすやつといったらゴミ山ぐらいだけだし

死塵スレでゴミ山見つけたから行って叩いてくる

わざわざゴキブリホイホイに入っていったゴミ虫なぞ叩き殺さなくてもよさそうなものだがｗ

まあじっくり嬲って来い

>>217
だって奈良はキチガイの聖地ですからｗｗｗ（精神病院収監者数全国トップ）
特に奈良・生駒などの北和は。
実際引っ越しおばさんや薫ちゃんなど他地域では考えられないようなことがたくさんｗｗｗｗ

奈良〜大阪市内で近年JRに惨敗を続ける近鉄
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141423173/

また汚物がｷﾁｶﾞｲスレ立てやがった
こりゃもう汚物山駅へ呼び出してリアル討論が必要だな

先輩！やったっす！
２２３ゲットっす！

>>222
もう鉄道2板で近鉄とJR西の話題を出すのを禁止にして2chから排除した方がいいかもな。

>>224
平城山と高の原は効果があるかも知れないが、◆Gは無理だろうな。

ゴミ山だけにゴミスレを山のように作るな
名は体をあらわすとはよく言ったものだ

さっきゴミの相手してきたが
俺には知識がないがあんなに短期間でｽﾚ乱立できるか？

>>224
とりあえず奈良県近辺のJR酉と近鉄の話題は禁止が妥当
そのほとんどが奈良絡みの糞ｽﾚだし

ってか奈良県民立ち入り禁止でいいんじゃね？
もちろん奈良県の鉄道の話題も厳禁で。

今更だが、◆Gは冷蔵庫みたいに自称鉄道評論家
汚楢山はただの構ってちゃんの様な気がする。

汚楢山を退治するのは徹底的に無視するのが一番効果ありそう。
逆に◆Gは徹底的に叩いた方がよいと思う。

相変わらず三重＆高安が釣られすぎ。
釣られるから駄スレが乱立するんだよ。
簡単に釣れる雑魚釣って暇つぶしする寂しがり屋の平城山は当然迷惑だが、釣られる三重＆高安も罪は重い。

あの〜俺は高安でも三重でもないんですけど。

>>229
大手マスコミご用達で著書も多数ある川島令三氏が◆Gと同列扱いとはね。。。「笑」

>>230
どっちも全然違うとこなわけだが

高安や三重かどうかは知らんが、結局相手して平城山厨を喜ばしている。

まあ荒らしに反応する方も荒らしってこった。

ドク ドク ドク
ドクモダケ
　　　 .　　.

　　 Χ−−−Χ

>>232
＞マスゴミ御用達
川島氏はどうなのか知ったこっちゃないが、巷の「自称評論家」は自分で売り込んでくるケースも少なくはない。
今でこそ相応の知識を求められる事が多いが、一方で「私○○に詳しいんですよ」程度で評論家然としている人もいるのも事実。

ま、川島氏の思考に個人的には共感できない部分もあるけどね。
「福知山線は更なる速度向上を」と提唱しつつ福知山脱線事故が起きると放送局行脚で「速度重視・神業ダイヤの負の部分」と乖離した意見を述べたりと…。

新快速馬鹿の平城山厨がﾘｱﾙﾀｲﾑで暴走中です。

いちいち下らない報告をして平城山を喜ばすな。
それにsageろ。

◆Ｇ　平城山を騙って糞スレ立てまくる
　　　　　　　↓
「平城山に比べたら◆Ｇはまだマシだ。」という論調になる。
　　　　　　　↓
　　　　　◆Ｇｳﾏｰ

とかだったりして。

>>239
案外そうかも。
最初の名古屋−大阪間スレは
ホンモノの平城山が立てたかも知れないが、
その後に立てられたスレは
かなりワザとらしい。

というか君のIDスゲェ

IDがJR＆YR（由利（ry？）なので記念に書いておこう

高の原が平城山の真似でスレ立てしている可能性も高いと思う。
平城山のせいにして思う存分酉と酉厨を叩けるからな。

とにかく糞スレ立てる馬鹿は酉厨だろうが汚物山だろうが逝ってよし

今日の糞山。
彼は全く懲りる様子がないですな。

345 ：名無し野電車区 ：2006/03/09(木) 20:15:40 ID:ApDRl2B9
阪急はまだいいほう。近鉄は本当にゴミ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131713723/l50
京阪・阪神ですが近鉄・阪急はゴミのようですねｗ

>>243
糞スレ立てや糞レスをする自称近鉄厨モナー

>>244
いちいち糞スレを上げるなボケ。
お前本当は平城山がいなくなって欲しいと微塵も感じていないだろ。

>>246
＞お前本当は平城山がいなくなって欲しいと微塵も感じていないだろ。
その逆だ。
平城山などいなくなった方がいいに決まってる。
あの馬鹿がいなくなれば俺もわざわざ叩きに行かなくて済む。

>247
平城山には叩きは逆効果。無視が一番。
あまり釣られてばかりいたら、君の立場も悪くなるぞ。

◆Gは引っ越しだから消えているだけか？
もう復活せずに消えて欲しい

それにしても近鉄シリーズ21の座席、そんな悪いか？
堅いのは認めるが、十分に一人当たりの占有面積も確保されてると思うけど。最悪なのは宮津あたりで並んで走ってる銀のポンコツ(関西版203系)のバケット失敗車だろう。

>>250
少なくとも俺はあまり堅いと感じないな
走ってる時も静かだし

>>251
背もたれなんか割りと分厚いしな。

207系のソファーシートだけはガチ

まか「関西版203系」なんて支持する奇特な方もいるもんだ。

ここは◆Gすれやで！
まともなお話は別スレで！

>>255
その◆Gが出てこないから、スレの趣旨を解ってない香具師がカキコするｗ

◆Ｇなら冬眠から目覚めてますが

948 ：名無し野電車区 ：2006/03/10(金) 19:28:01 ID:mhL/Bkge
運賃が安くてもＪＲは近鉄に完敗なのが笑える。
快速みえなんかダンピング切符を出しても効果がなく、
参宮線内は相変わらず高校生が上得意みたいだな。
快適な特急のある近鉄にＪＲさんが対抗するのは無理だろう。

正直◆Gなんてどうでもいい

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142089387/
5:名無し野電車区 :2006/03/12(日) 00:43:15 ID:PJxKPi8W
祝園に近い光台・精華台の住民が大阪に通勤するのも
これからはＪＲを使わずに済むな。
便利なけいはんな線が開業するから。

221系スレに◆Gが出現。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135487222/l50

257,259は◆Gだが260は◆Gじゃない。

◆Gはほんま思考が変わらないな。
>参宮線内は相変わらず高校生が上得意みたいだな。
高校生は客じゃないのか？近鉄には高校生は乗らないのか？

>祝園に近い光台・精華台の住民が大阪に通勤するのもこれからはＪＲを使わずに済むな。
JRに嫌々乗っているのかよ。だいたい勤務先の場所によって区別すると思うけどね。

もし、◆Gの学研都市線スレへの書き込みが増えたのであれば、それまでの自転車通勤から、
学研都市線利用の通勤が始まった可能性が高い。

王寺駅の乗降客が下げ止まった模様。ＪＲんばは相変わらず増加。

出来ればソースを！でないと◆Gに嘘つき呼ばわりされるぞ！(ソースがあっても嘘つき呼ばわりされますが)

>>263は嘘だろ。
ＪＲ西日本も奈良県も公式サイトには掲載されていない。

>>261
住道や四条畷に通勤するなら別だが、大阪市内への通勤で
ＪＲを使う必要はないだろ。

やっと冥土喫茶に御主人様が帰ってきたか

>ＪＲ西日本も奈良県も公式サイトには掲載されていない。
速攻嘘つき扱いしてやがるｗ
そこだけがソース元じゃないだろ。もうちょっと落ち着けよ。

>住道や四条畷に通勤するなら別だが、大阪市内への通勤でＪＲを使う必要はないだろ。
京橋や南森町、北新地周辺、福島なんかは？
何度も指摘されているが、本町やミナミだけが大阪市内じゃないぞ。

432 ：名無し野電車区 ：2006/03/14(火) 00:12:41 ID:CWlvRXJg
>>430
東生駒・富雄・菖蒲池が3本では少なすぎる。
急行をこれらの駅に停車させる、というのなら論外。
近鉄奈良線はＪＲ大和路線と違って阪奈間の輸送量も多い。

>>263
嘘だと思うのなら、もう少ししてから思えば構わんよ、別に(￣ー￣)

>>267
京橋なら学研奈良登美ヶ丘までバスで行って、
そこからけいはんな線で森之宮乗り換えだろ。
南森町なら谷四乗り換え。
梅田周辺なら本町乗り換え。
それ以外に便利なルートがあるのか？

>>270は、中央線から御堂筋線のりかえにどれ歩かされるのか分かっての発言か？
なんならそのルートで移動してみればいいじゃん。

ひかり台はともかく精華は祝園だろうな。

本町の乗り換えが不便だからＪＲを使うというのか？
本町の乗り換えが不便なら、ＪＲ東西線なんか誰も使わないはずだ。
現実に本町乗り換えの客は極めて多い。
精華台でも、登美が丘から早くて本数が多くて便利な
けいはんな線利用がどんどん増えていくだろ。
わざわざ本数が少なくて時間のかかるＪＲを使う必要はなくなる。

＞現実に本町乗り換えの客は極めて多い。
本町で乗り換える客は全て東大阪や生駒以遠の人間だとでもいう気かｗ

＞精華台でも、登美が丘から早くて本数が多くて便利な
＞けいはんな線利用がどんどん増えていくだろ。
＞わざわざ本数が少なくて時間のかかるＪＲを使う必要はなくなる。
精華から登美が丘までのバス移動の時間考えてないだろ。
さらにバス〜近鉄〜市交乗り通しと学研都市線との
運賃の差額も考えてない、さすがキチガイ◆Ｇｗｗｗｗｗ

いや、学研都市線からけいはんな線に切り替える理由はなくはない…

祝園だと学研都市線は4両に1両雌車というある意味◆Gや汚物山以上の基地害ぶり。

ＪＲ北新地〜祝園　740円
近鉄学研奈良登美ヶ丘〜地下鉄梅田　790円

ほとんど変わらないな。ＪＲさんの運賃は近距離と特定区間以外高いから。
精華台でも大部分はバスを使わないと祝園には行きにくい。
やっぱり便利なけいはんな線だろう。
閑散時でも1時間に4本あって、登美が丘から本町まで36分は便利だ。
ラッシュ時でも1時間3〜4本で、祝園から北新地まで
小一時間かかるＪＲのほうが不便なのは明らかだ。

普通の方は乗り換えを嫌うんだよ。
ましてや通勤なら乗って座れれば寝る人も多い。

自転車通勤の◆Gは通勤者の気持ちや心理が全く判らないようだ。

>ＪＲ北新地〜祝園　740円
>近鉄学研奈良登美ヶ丘〜地下鉄梅田　790円

定期で一度比べろよ。時間が変わらないのに定期代が上がるルートを
普通の会社は認めない。

>精華台でも大部分はバスを使わないと祝園には行きにくい。
バスの乗っている時間とかバスの運賃を考えないの？
それに通勤ならキスアンドライドの方も多い。

近鉄の開業が嬉しくて、ＪＲを使う必要はなくなると啓蒙活動を
するのは構わないが、◆Gが過去に言っていた中部空港開港で
はるか利用者が激減すると言っていたことと、変わらない。

ハイハイワロスワロス
JRは数は少ない上に京田辺での増結解放に松井から奥にある単線交換待ちで精神衛生的に宜しくない以上に牝車の存在がそれをﾋｰﾄｱｯﾌﾟさせる。
鹿も北新地は色々とコキ下ろされている大阪都心の魔界島ｗ

で…本町で乗換えるのがしんどいのなら谷四で谷町線に出た方が楽。
高い方に変えて認めないのはかなりケチな会社やろな(ngw

>>278
一部同意。
精神衛生上、乗り換えよりも雌車のほうがはるかに悪いな。京橋〜宝塚、乗り換えてでも雌車のないのがある大阪回りになってしまうし。　　　　　
あと、谷町線にも雌車あるぞ。

女性専用車がそんなに苦痛かｗ

◆Ｇさんよ、定期代は大差がつくな。
奈良学研〜梅田　１：28,900　３：82,370　６：156,070
祝園〜大阪・北新地１：21,550　３：61,410　６：105,840

雌車が嫌な奴は最初から祝園からJRを利用せずに、
最初から近鉄を利用していると思いますが何か？
とりあえず別スレに行けよ。

まあ、けいはんな線ができたら登美ヶ丘→祝園のバスでみんなJR祝園へ行ってしまうのは目に見えているな。

>>282
君が来ると荒れるんだよ。専用スレに帰りな。
関酉の恥■■ｷﾁｶﾞｲ酉厨アンチスレッド＠路車板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141037348/

>>282
＞まあ、

特徴ある文体ですな。

定期の値段で比較しても意味無し！
要は終電時刻と本数だよ数！
北新地2245なんてホンマにオワットんねん！
アホな280(hgwr
お前明後日から、いや20日から中央線登美が丘乗入開始までの間終電一本繰上の地獄見るかｗ
さもなくば汚物山Type-Cに指定すんど。

>>285
ご自由にどうぞ。

梅田のオフィス街って堂島や西梅田が中心だから、地下鉄梅田より
北新地のほうが便利だよね。

けいはんな線を使う香具師は今は近鉄奈良線を利用しているよね。
近鉄にとって減収になるから、けいはんな線開通に積極的じゃないよね。

え？学研都市線の利用客がけいはんな線利用に切り替えるって？
誰が自転車で行ける駅に行かず山一つ肥えてキスアンドランドをしたが
るんだ？論ずるに値しないｗ。

>>285
>さもなくば汚物山Type-Cに指定すんど。
同類がなにを言ってるんだ？

>>287
馬鹿西厨よ。
北新地が便利だというならなぜ学研都市線の客が京橋で大半降りるんだ？
東西線が開通してから大阪駅前ビルが大衰退したのはなぜだ？
それに教えてやろう。
けいはんな線の客は新規客がメインだ。
奈良線の減収なんて近鉄にとって痛くもない。
ＪＲさんとちがって近鉄さんに開発力があるのを知っているだろ？
一度学研奈良登美ヶ丘駅周辺に行ってみろ。
近鉄さんの開発力の凄さがわかる。

>>276
一度の乗り換えがいやなために、本数が少なくて遅くて不便な
ＪＲを使うとでも言うのか？
単純に祝園から大阪への通勤で見ても、西大寺経由の方が
多いかもしれないな。
近鉄の方が便利で安いからな。
梅田が目的地で6ヶ月定期ならＪＲの方が安くなるが、
通勤定期は会社負担だ。
わざわざ少し安い通勤ルートにするために、
精華町から大阪までＪＲ利用を強要するような変な会社があるか？

>>280
お前の会社は通勤費も出してくれないのか？

>北新地が便利だというならなぜ学研都市線の客が京橋で大半降りるんだ？
学研都市線の客は北新地だけにしか行かないと思っているのか？

>東西線が開通してから大阪駅前ビルが大衰退したのはなぜだ？
東西線と何か関係ある明確な理由を書け！

>一度の乗り換えがいやなために、本数が少なくて遅くて不便なＪＲを使うとでも言うのか？
その乗り換えが重要なのですが？朝の日根野発関西空港行きシャトル
なんか良い例。明らかに直通の関空快速の方が人が多い。
それに遅いというのは捏造だな。けいはんな線りようでも時間は変わらない。

>祝園から大阪への通勤で見ても、西大寺経由の方が多いかもしれないな。
また印象操作か？大阪と単純に書かず場所を特定して比較しろ。

>通勤定期は会社負担だ。
だからこそ通勤時間が変わらず通勤代が高くなるルートは普通の会社は認めない。

>精華町から大阪までＪＲ利用を強要するような変な会社があるか？
おまえは精華町から大阪（梅田）までけいはんな線利用を強要していますが何か？

>>291
本町の乗り換えを10分取っても梅田〜登美ヶ丘50分ほどだ。
本数も多い。
ＪＲさんは北新地から祝園まで1時間前後かかるだろ。
本数も少ないし。

◆Gが普通の会社を知らないのはわかった。

◆Ｇは、けいはんな線沿線に引っ越したのか？

>本町の乗り換えを10分取っても梅田〜登美ヶ丘50分ほどだ。
>ＪＲさんは北新地から祝園まで1時間前後かかるだろ。
なにげにさらっとものの言い方で印象操作するね。
ラッシュ時
登美ヶ丘〜本町約38分乗り換え約10分本町〜梅田約5分
祝園〜北新地約59分
家から祝園や登美ヶ丘への時間を考えると、たかが6〜10分は変わらないに等しい。

乗り換え時間＋地下鉄分ほぼ座れないことを考えるとな・・・・
◆Gは自転車通勤だから電車通勤者の気持ちは分からないのだろう。

車両の快適性は
近鉄7020系＞近鉄7000系＞＞大阪市24系＞＞＞＞大阪市20系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞酉ポンコツ207

>>295
乗り換えがないに越したことはないが、乗り換えを避けるために
本数も少なくて遅くて安全性に賭けるＪＲを使う理由はない。
しかもＪＲ北新地の場所の不便さを考えるとそれでプラス３分だ。
京橋のＯＢＰへの通勤でも地下鉄森ノ宮乗り換えで直結だ。
本町・難波などへの通勤ではＪＲの出番はない。
乗り換えがなくても不便だったり快適性がなかったりすれば
利用客に嫌われる。
関空快速の梅田〜関空とかがいい例だ。
西厨は梅田から関空へは関空快速が一般的と
大嘘を本気で書いていたな（藁）

異様なまでの高校生嫌いからして、
電車通学すらしたことなさそうだな。

＞本町の乗り換えを10分取っても梅田〜登美ヶ丘50分ほどだ。
＞ＪＲさんは北新地から祝園まで1時間前後かかるだろ。

沿線利用客の家から登美ヶ丘や祝園までの移動時間も考えろハゲ。
精華と言っても広いんだから最寄り駅を利用するに決まってんだろｗ
登美ヶ丘が近いならそっちに行くだろうし、祝園が近いならそっち。
一般人が最寄りの駅を無視して遠くの駅使うわけないだろ、
常識も知らない池沼◆Ｇは幼稚園からやり直してこいｗｗ

>乗り換えを避けるために本数も少なくて遅くて安全性に賭けるＪＲを使う理由はない。
必死にも程があるな。
◆Gは楽して通勤したい気持ちは全くないんだな。
本数が少ないのはわかるが、毎日決まった電車に乗る人にはあまり関係ない。
安全性？平城山厨みたいなことを書くが、第三軌条と架空線、乗る人はどっちが安全だろうな？
万が一ホームに落ちて落ちた人がパニックになったりしたら…

車内の快適性を激しく求める◆Gが何故人混みの中乗り換えするのは
何とも思わないのが不思議だ。

>関空快速の梅田〜関空とかがいい例だ。
>西厨は梅田から関空へは関空快速が一般的と
>大嘘を本気で書いていたな（藁）
毎日の通勤と基本的に定期のないリムジンを比べてどうするの？もうちょっとマシな対比をしろよ。
まあ◆Gは京橋〜関空は新今宮乗り換え南海利用が一般的と、大嘘を本気で書いていたな（藁）

けいはんな線の開業で登美ヶ丘から祝園までのバスができるらしいがそれができたら登美ヶ丘住民（特にキタに勤めている人）は大阪天満宮・北新地へ安く直接出られる片町線にシフトするだろうな。

昔、◆Ｇと名乗るコテハンが知り合いの柏原市議に陳情して「ＪＲ西日本を訴
える」と言っていたそうだ。　←勿論ログは大事に保存されてるけどなｗ
そろそろ柏原市とJR西日本と警察の３者に対して上記の件を問い合わせて
みようと思っているんだけどな。
少なくても柏原市は名誉毀損で◆Gとかいう奴に民事裁判を起こす可能性が
高いな。ともあれどういう結末になるのか楽しみだｗ。

＞北新地が便利だというならなぜ学研都市線の客が京橋で大半降りるんだ？
北新地（梅田）以外に用事があるからだろ？
まさか全関西人が梅田以外に行かないと思ってるのか？www

＞東西線が開通してから大阪駅前ビルが大衰退したのはなぜだ？
東西線ができて梅田に流入する人間は「確実に」増えているのに、なぜ東西
線ができたから衰退するなんて発言ができるんだ？
お前の答えは「３＋１＝２」と言ってるみたいで滑稽だなｗww。

＞けいはんな線の客は新規客がメインだ。
新規客がメインなら、どうしてわざわざ学研都市線と比較するんだ？
新規客メインという発言は「フ　ェ　イ　ク」だろ？　正直に言えよwww。

＞安全性に賭ける
「欠ける」という小学生レベルの漢字も書けないの？馬鹿じゃね？
２ちゃんねるは誤字脱字OKって？
そう思うのは勝手だが、第三者には確実に「頭悪い」と思われるだろうね。
第一「日頃から推敲する癖がついていない＝低レベルな仕事しているよな」と思うし。
（ホワイトカラーの人間は日頃から文章を書くので、意識しなくても推敲するんだよ。）

＞しかもＪＲ北新地の場所の不便さを考えるとそれでプラス３分だ。
堂島なら＋３分は御堂筋線利用のほうだろうな。
君が行ったことがない会社＝知らない会社かもしれんが、電通やNTTDocomo等の
大企業は堂島に大阪支社（本社）があるんだよ。
また堂島アバンザなんかも当然堂島だな。

＞京橋のＯＢＰへの通勤でも地下鉄森ノ宮乗り換えで直結だ。
お前って本当にブルーカラーだな。つくづくそう感じたよ。
大阪ビジネスパーク駅を使ったことがないから、そんな発言出てくるんだよな。
ttp://www.kotsu.city.osaka.jp/information/station/kounai-img/pr2osaka-business-park.gif

ちなみに京橋駅→OBPまで徒歩　と　OBP駅→地上まで徒歩じゃ殆ど所要時間が変わらない。
だってOBP駅って大深度に作られているんだもんなｗｗｗｗｗ。

電通の大阪本社がどこにあるのか知らない癖に
「阪　急　町＞北　新　地」
なんてほざいている時点で、ホワイトカラーじゃないことがよく理解できますｗｗｗ。
多分仕事で梅田には行かない人なんでしょう。

都心回帰と言われている時代に学研都市線沿線なんかに住む羽目になったこと
はかわいそうかな？と思っていますがｗｗｗ。

１５年前の知識をそのまま現在に持ってくるところで成長が全く見えませんな。
自業自得と思い、自分自身を下流階級と自覚して、一生負け組で頑張ってくださいな♪

ＰＳ．柏原市議の件は本当に行動に移す鴨。
　　　仮に本当に知り合いに柏原市議がいたとしても、２ちゃんねるみたいな場所で
　　　公表する◆Ｇが悪いもんな。
　　　子供の喧嘩に親を呼んじゃいかんわ。

あげ

【酉と近鉄の子会社比較　その１　情報部門】
ジェイアール西日本情報システム株式会社（ＪＲ西日本子会社）：２８億円
近鉄情報システム株式会社　　　　　　　　　　　　　（近鉄子会社）：２１億円

百貨店も不動産も近鉄＞酉なのに、情報システムは酉＞近鉄なのね。
しかも酉本体のシステム（マルス等）はＪＲシステムが作っているのにも
関わらずこの売上高の差はいったいなに？

◆Ｇさん教えて〜ｗｗｗｗｗ

ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000007338.shtml
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/051125a.html
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200601310038.html
子会社も親会社も関連会社も売り上げ云々より顧客のことに配慮してくれないと
特に酉さん、オナニーネタ探して情報流出はまずいっしょｗ

今日で、名古屋―奈良間を結んでいた急行「かすが」が廃止されます。読売新聞の奈良面にも詳細が載ってます。これも時代の流れなのか残念です。

◆Ｇと同類のキチガイが立てたスレｗ↓
何で誰も俺に同意してくれないんだよ
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1142511375/

◆Ｇさん、名阪特急のスピードアップはいつ始まるの？

>>309
鉄オタが言うのもアレだが、鉄とモーオタ兼ねてるおまいってｷﾓｽ

>>311
いや、鉄ヲタ兼モーヲタは結構多いぞ。
漏れも元モーヲタだし、漏れの周りのモーヲタにも鉄ヲタが多かったしｗ

モーヲタサイトの掲示板で鉄ネタが頻繁にあったりするし。

ああ…、とうとう◆Gが評価していた急行かすがが帰らぬ旅に…。

>>307
レベルは近鉄さんも変わりないみたいですねｗ。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060317-00000205-yom-soci
　近畿日本鉄道（本社・大阪市）の社員３５人が社内のゴルフコンペで現金を賭けていたことを示す記録が、ファイル交換ソフト「Ｗｉｎｎｙ（ウィニー）」を通じてネット上に流出していたことがわかった。

（中略）

　流出元は、検査職場の班長を務める４０歳代の男性社員で、自宅のパソコンで記録を作っていた。ウィニーを使用しており、今月上旬、流出したと見られる。
　この社員は昨年７月、社員教育用の資料を作るため、奈良県内の車庫の配線図や検査作業マニュアルのファイルをコピーして自宅に持ち帰ってパソコンで作業しており、これらも流出していた

◆Gはまた近鉄のみ擁護か？

JRも近鉄も共にもっとしっかり汁！

◆Gは福知山線脱線事故のときに仕事中にも関わらずネットカフェから書き込む輩。


871 名前： ◆GJli2rAyU2 投稿日：2005/04/25(月) 13:53:52 ID:xz6DKP4K ID:xz6DKP4K
ついにやったな。
今日は得意先に行く仕事で車でラジオを聴いていたので事故を知って
今ネットカフェから書き込んでいるのだが。
オーバーランしたというのもATSの設備すらまともにないＪＲらしい。
それで、余裕のないダイヤで遅れを取り戻すために
スピードオーバーして脱線して37人も亡くなったのか。
カーブでの制限速度のＡＴＳもないとはな。
あれだけ余裕のないダイヤと安全装置のまずさで、
鉄道に少し詳しい人なら多くが、JR西日本がいつか大事故を起こすと
考えていただろう。
これはＪＲの組織的犯罪といってもいいんじゃないか？
運転ミスということで運転士に責任を擦り付けるのは許されない。
朝のニュースでは踏切を70kmで走行中に車をはねたとか言っていたが、
実際は全然違うじゃないか。
この情報の混乱は、日航機の羽田沖墜落のときを思い出す。
あの日も朝から機長死亡などの誤情報が乱れ飛んでいた。

890 名前： ◆GJli2rAyU2 投稿日：2005/04/25(月) 19:15:53 ID:HPvUOonR ID:HPvUOonR
>>887
誰が喜んでいるんだ？
俺は以前からＪＲ西日本のＡＴＳは使い物にならないと
主張してきたけど。

当時の福知山線はATSがついていなかったにも関わらず「JRのATSは使い物にならない」
と言い張る◆GのDQNさ。



＞◆G
過去ログ全部持ってるから、いくらでも出してやるぞ(･∀･)。

職員に関してはJRより近鉄の方が酷いだろ。
大和八木でベンチに座ってただけの夫婦を怒鳴りつけたらしいし。（友人が見た）

詳しく

>あれだけ余裕のないダイヤと安全装置のまずさで、
これ事故まで一言も◆Gは主張していなかったのに、
以前から言っていたと嘘をつきまくっていた。
>俺は以前からＪＲ西日本のＡＴＳは使い物にならないと
これも言っていない。

>>319
一部始終は見てなかったらしいが前述のとおり（それ以上は聞いてないから客がDQNだっただけかも）
だが津新町で切符買いすぎたときに不快な態度をとられたし個人的には駅員の態度はJR東海よりも悪いと思う。

>>317
旧型ATSは付いてただろ。

>>321
そんなに近鉄態度悪いかなあ？
東海は若い社員は態度いいが中年以上だと指定席の発券するときでも
「めんどくせーなぁ」ってのが態度に出てるような社員（関西線にて）もいるし

というか東海は駅員のいる駅は三重県内では僅かだけどね

◆Ｇさんよ、駅名変更と大阪線急行増発の話はどこへいったのさ？
通勤定期は会社負担といっても、最短ルートが多いはず。おいらの会社は、
もちろん全額出してくれるがな。。

けいはんな線の客は新規客がメインって、馬鹿にも程があるな。
開業前まではバスで奈良線にでずに車通勤か！？

>>324
近鉄グループが大規模に開発していることも知らないのか？

>>310
事情に詳しい知人の方のお話で名阪特急増発・所要時間短縮の
構想があるようなことは数年前に聞いた。
その情報が正しかったことは、新経営計画内に明記されている
「名阪間など都市間輸送でもいっそう利便性・快適性を向上」
という内容で半ば証明された。
数年内に名阪特急のダイヤ面での改善があるだろう。

>>306
百貨店や不動産で勝てないから、誰も知らないような子会社で比較か？

>>302
柏原市議に知り合いなんていないが。
ＪＲ西日本を提訴する予定も、したいとも思ったことない。
過去ログがあるといいながら文章もまともに読めないのか？

>>300
お前は毎日決まった電車で通勤してるのか・
朝はともかく帰りが毎日同じ電車なんて考えにくいだろ。

１，◆GJli2rAyU2はみな鉄支持者！！

230 名前： ◆GJli2rAyU2 投稿日：2004/06/03(木) 20:38 ID:NgG7Cxpf
>>220
「上新庄」など内容のあるまともな書き込みが一切ないから
話にならない。
「みな鉄」というのは時々書き込みがコピーされているが、
少なくとも書き込みの内容に関してはまともだな。

２，ブラクラに引っかかる◇GJli2rAyU2
　　いまどきブラクラに引っかかるだけならまだしも、ブラクラに引っかかる
　　だけで潰れたりデータが消滅すると思ってる馬鹿◇GJli2rAyU2(ﾌﾟｹﾗ。

162 名前： ◆GJli2rAyU2 投稿日：2004/05/31(月) 22:26 ID:sYAR0Of3
ブラクラをクリックして以来パソコンの調子がおかしくなったので
書き込めなかったが、あまり盛り上がっていないな。
幸いパソコンに異常はないようだが、もし潰れたりデータが消滅したら
警察に被害届を出さないとな。

３，◇GJli2rAyU2が友達と共に近鉄に
　　初めは威勢がよかったものの、気づいたら◇GJli2rAyU2や友人ではなく
　　第三者に訴えさせる「手を汚さない」最悪ぶり。

480 名前： ◆GJli2rAyU2 投稿日：2004/06/11(金) 18:45 ID:T0UUqrfW
運賃まで嘘を書くのか？
友人の近鉄株主と電話で相談の上、近鉄に通報することにした。
名誉毀損で訴えられるかもな！

500 名前：名無し野電車区 投稿日：2004/06/11(金) 22:39 ID:T0UUqrfW
以前、近鉄に通報すると言った嘘をまた書くとは懲りないな。
ちなみに名誉毀損などで訴えるのは俺や友人ではない。
近鉄が無視するならそれで構わない。
ただ、そのような嘘の減少率の書き込みは株価にも影響を与える可能性がある
近鉄にしかるべき対応を取るように訴えると言っている。
もっとも、このような低レベルな西厨の話など相手にする人はいないだろうが。
ちなみに、その名義は俺のものではないから個人情報が流出しても
俺には無関係だ。

さらに「本当は訴えていない」癖に「訴えた」と虚偽報告をしているｗ。
しかも過去に酉に送った抗議文が処分されたと言い逃れしようとしている。
客が送った苦情を勝手に処分したら、それこそ犯罪に近い。←応募したハガキと同じ扱い
これだから常識知らずはｗ。

708 名前： ◆GJli2rAyU2 投稿日：2004/06/13(日) 23:42 ID:nxbiEYfw
>>701
お好きにどうぞ。
「友人が近鉄に報告する」と書いたのが脅迫罪か？馬鹿か？
「殺すぞ」は明らかに脅迫罪だからな。
ちなみにＪＲ西日本には放出の踏切に関して抗議文を送ったことがあるが、
「大和路特快」で踏切遮断時間が増えればますます抗議が増えるかもな。
ちなみに抗議文は遠い昔の話なので今では処分されているだろうが。

713 名前： ◆GJli2rAyU2 投稿日：2004/06/13(日) 23:46 ID:nxbiEYfw
>>710
２chの書き込みなので「殺すぞ」で訴えるつもりはない。
ただ、嘘の運賃の書き込みや嘘の減少率の書き込みに関しては
近いうちに訂正が入らないと、友人は本当に近鉄に通報するようだ。
まあ個人的には２chのことなど無視されると思うのだが。

>百貨店や不動産で勝てないから、誰も知らないような子会社で比較か？
京都の伊勢丹は近鉄百貨店に勝っていますが何か？
天王寺MIOは負けているが、阿倍野本店が負けるようなら近鉄は終わり。
あと、近鉄和歌山が勝っているのはJRのおかげというのを忘れるな。
不動産に関してはJRは殆ど手を出してないだろ。
比べるのもほんま適当だな。

>柏原市議に知り合いなんていないが。
誰か過去ログ出してやれ。

>お前は毎日決まった電車で通勤してるのか・
>朝はともかく帰りが毎日同じ電車なんて考えにくいだろ。
新規ならともかく、いまJRを使っている人はどうしているんだ？
それに第三軌条と架空線どっちが安全性が高いのか無視せず教えてよ。
車内の快適性を求めるのに、人混みの中の乗り換えは何故何も思わないのかも教えてね。
都合の悪いところは無視せずに頼むな。

◆Gの賭事ぐらい何処でもやっている発言まだー？

＞百貨店や不動産で勝てないから、誰も知らないような子会社で比較か？
鉄道以外の業種で勝ち負けを語るのもおかしな話だが、知らない子会社だから
比較してはダメというのはもっとおかしい。
比べるにしても、◆Ｇが収支を責任を持って出して比べるべき。それとも収支が出せないのか？

>>332
総合板某ｽﾚより

983 ：名無しでGO!：2006/03/18(土) 10:54:18 ID:3PnfAuTi0
>982
ちょっとした、賭けゴルフや賭け麻雀程度なら、発覚してないだけで
どの企業でもやってそうな気がする。
（だからといって、やって良いとは思わないけど）

単に、あの会社は運が悪かっただけと思われ。

名古屋にも近鉄百貨店はあるが高島屋はもちろん名鉄百貨店にすら勝てないという事実ｗ
京阪百貨店にも枚方市で大敗しているし私鉄系では一番の負け組みだな近鉄はｗｗｗ
大阪でも
南海…高島屋＠難波
阪急…阪急＠梅田
阪神…阪神＠梅田
京阪…京阪＠守口
近鉄…近鉄＠天王寺ｗｗｗ
自社線なんて無いに等しい天王寺ｗｗｗ
もうJRにおんぶにだっこだなｗｗｗ
自社ターミナルの上本町は閑古鳥だしなってか近鉄そのものが閑古鳥の代名詞かｗ

内部事情に関しても今回のnyの一件でJR西以上に腐っているということがはっきりしたし。

335は◆Gホイホイなんで。
間違っても汚物山なんかと一緒にされるのは不愉快なので念のため。

>>336
どう見ても汚物山が言いそうなことなわけだが

>>335
近鉄百貨店本店があるのは近鉄南大阪線のターミナル「阿倍野橋」だ。
ちゃんと調べてからものを言え

京都駅にあるのは「伊勢丹」であって「ＪＲ西百貨店」じゃないだろｗ

>>338
＞京都駅にあるのは「伊勢丹」であって「ＪＲ西百貨店」じゃないだろｗ

>>335は京都のことには触れていないが？
お前こそちゃんとレス読んでからもの言えやｗ

もしくはちゃんと>>331のレスアンカーつけとけハゲｗｗ

>>339
◆Gでも無い奴の相手をするのはやめておけ。ただの釣り。
ちなみに京都駅の伊勢丹はJR西のグループ会社ですが何か？

335-336はどう見たって典型的「汚物山」なんだがｗ

>>341
見えませんが？
平城山だったら「JR西以上に腐っている」と西も腐っているという表現は書かない。
平城山の件は↓のスレでやってくれ。
関酉の恥■■ｷﾁｶﾞｲ酉厨アンチスレッド＠路車板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141037348/

DAT落ちしてやがる。ちゃんと保守しておけ。

>>338
＞近鉄百貨店本店があるのは近鉄南大阪線のターミナル「阿倍野橋」だ。
＞ちゃんと調べてからものを言え

近鉄百貨店本店があるのは近鉄南大阪線のターミナル「大阪阿部野橋」だ。
ちゃんと調べてからものを言え

◆Gは鉄道以外の事業の話題を出しているが、そのうち、スペイン村の話題になるかもしれないから、
止めといた方がいいんじゃないの？

>>338
京都にあるのは伊勢丹ではなく、(株)ジェイアール西日本伊勢丹だ。
ＪＲ西の株主だったらなおさら、ちゃんと調べてからモノを言え。

ホレホレ朝っぱらに似た様な事抜かしとるやないかいｗ

>>338は◆Gではない。
◆Gの特徴がでていない

◆Gは”ｗ”を使わない。
”（藁”は良く使うが。

馬鹿西厨よ。
近鉄百貨店京都店は近鉄から見たら外様だから
力を入れていないことくらいわかってるだろ？
ＪＲ西日本伊勢丹さんは近鉄百貨店阿倍野店に勝てるのか？
全然勝負にならないだろ。
流通でＪＲと近鉄を比べるのはあまりに不公平だから
ＪＲさんと関係のない梅田の大丸で比べたとしても、
梅田の大丸では近鉄阿倍野の半分程度の売り上げしかない。
支店扱いの上本町でも梅田大丸や京都伊勢丹の半分以上は
売上高があるんじゃないの？
流通業で近鉄とＪＲ西日本を比べるのはあまりに無意味だ。
ひょっとして伊予鉄高島屋にも負けてるんじゃない？

>>350
また引っ越ししたい？
いくらでも引っ越しのお手伝いはしてあげるよ♪

俺の場合、汚物山はただのアホ丸出しでスルーしやすいが、◆Gの都合よく解釈して他人を見下した書き込みはむかつく。

>>352
激しく同意。

汚物山は単なる愉快犯。
近鉄が事故を起こしたり不祥事が発覚したりwinnyで流失したりしても
◆Gみたいに「仕事中なのにネットカフェに駆け込んで小躍りしない」。

◆Gは近鉄が不祥事を起こしても無視（ひどい場合は擁護）。
酉が不祥事を起こすと、小躍りして正義の味方づらして登場。

ということで、最低限の倫理を守れているのは意外にも汚物山。
◆Gは酉攻撃のためなら、事故の犠牲者すら叩くからな。
ほんとクズ。最低。

>近鉄百貨店京都店は近鉄から見たら外様だから
>力を入れていないことくらいわかってるだろ？
>ＪＲ西日本伊勢丹さんは近鉄百貨店阿倍野店に勝てるのか？
何この負け惜しみｗ
同じ場所の店舗同士で比べないで、場所の違う店舗で比べてどうするのよ？

>ＪＲさんと関係のない梅田の大丸で比べたとしても、
JRと関係ないなら、何故梅田の大丸と比べるの？比べるなら心斎橋の大丸と比べろよ。

>流通業で近鉄とＪＲ西日本を比べるのはあまりに無意味だ。
そらそうだ。それなら最初から比べるな。


あとな、外様だから力を入れていないが通用するのなら、大和路線や
奈良線も西からしたら外様線。力を入れていないことくらいわかってるだろ？
が通用するんだよ。

梅田大丸はＪＲ大阪の駅前、伊勢丹はＪＲ京都の上にある。
よって近鉄阿倍野橋にある阿倍野本店との比較対照はＯＫ。

しかしＪＲの駅前に無い心斎橋大丸を持ち出すのは間違い。

ところで近鉄不動産は近畿では業界最大手だと聞いたことがあるが、ＪＲの不動産事業は？

以前◆GはJRの駅が無い京都大丸・京都阪急を持ち出してたから
＞ＪＲの駅前に無い心斎橋大丸を持ち出すのは間違い。
はダウト。

>梅田大丸はＪＲ大阪の駅前、伊勢丹はＪＲ京都の上にある。
>よって近鉄阿倍野橋にある阿倍野本店との比較対照はＯＫ。
場所が違う。特に京都と大阪を比べるのが間違い。大丸梅田も◆Ｇ理論だと
比べてはいけない支店。

>しかしＪＲの駅前に無い心斎橋大丸を持ち出すのは間違い。
◆Ｇ自身がＪＲさんと関係のないと書いているのに、ＪＲ駅前が出てくるのだ？
だいたい支店の梅田は比較対照ＯＫで本店の心斎橋は比較対照間違いの理由は？
ふつうは本店同士を比べるのがスジってもんだ。

本店でしか他の百貨店の支店に勝てないからって、京都は外様だから力を入れていないとか
上本町は大丸梅田の半分以上の売り上げがあるとか言い訳こいているが、結局負けは負け。
しかも阿倍野本店ですら他の百貨店の本店と比べようとしない。
自分勝手にも程があるな。

>ところで近鉄不動産は近畿では業界最大手だと聞いたことがあるが、ＪＲの不動産事業は？
ＪＲ駅前のマンション分譲とかをやっていますが何か？

ちなみに近鉄阿倍野本店は売り上げでは大阪では阪急梅田、難波高島屋についで３番目
他の支店はランキング外（2003年度）

ソース
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/zatsugaku/department.htm

ところで賭ゴルフの件について◆Ｇはなぜコメントしないの？

>>358
個人的に阿倍野近鉄＞梅田阪神ってのが意外。
阿倍野近鉄なんて守口京阪以下だと思っていたが…

>>360
いや、あべの近鉄は人多いよ。
一つ言いたいんだが、百貨店とかターミナルがどうこう言うが、JRであべの近鉄行く人もいれば、阪急沿線から地下鉄乗り換えて京都伊勢丹行く人も山ほどいると思うのに、
なぜそこまでしてJR対私鉄の構図作って喧嘩したがるのかわからん。

>>359
飲酒発覚の時と同じで
「どこの職場でもやっていること。
　本来なら賭けゴルフぐらいで捕まることがおかしい。
　JRさんは全員殺人罪で捕まるべきだろ。」
って書いてくると思うｗ。

飲酒が問題ないと言い切った◆Gだもんな。
◆Gみたいな認識の人間が飲酒運転→事故しているのだろう。
ぶっちゃけ飲酒運転の被害者がうかばれん。

高見と違って確信犯的部分があるからこっちのほうが遥かにタチ悪いのにな。

>>354
今時百貨店百貨店…って、無能なオバハンみたいなこと言うなよ。ヴォケ。

という本音はさておき、リンクページより。
8 近鉄百貨店 阿倍野本店★ 145,353 73,097 （★は売上高、売場面積に周辺店を含みます。）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
※考えられる周辺店
あべのHoop（フープ）　←あべの近鉄百貨店別館扱いだから、当然含まれている。
　　　　　　　　　　　　　　　　（ヒント：フープのサイトに近鉄百貨店のリンクあり）

なので、近鉄百貨店阿倍野本店と書いてあるが、実際は阿倍野本店＋ＨＯＯＰなので
間違いないよう。

>>364
>★は売上高、売場面積に周辺店を含みます。
わかっていたけど、難波高島屋も★ついてたのであえて書かなかった。

>>361
>なぜそこまでしてJR対私鉄の構図作って喧嘩したがるのかわからん。
◆Gの場合JR対私鉄の構図を作っているのではなく、JRを叩きたいだけ。
JRを叩けない部分では完全無視状態。

>>361
＞JRであべの近鉄行く人もいれば
ﾉｼ　漏れが大和路線に乗って逝ってきますた

大和路・阪和沿線や桃谷・寺田町あたりだとあべの近鉄を利用するだろうね

>>365
＞わかっていたけど、難波高島屋も★ついてたのであえて書かなかった。
高島屋大阪店の★は日本橋にある、家具ばかり置いてある東別館のことだろ？
（元松坂屋日本橋店。今は高島屋も閉鎖して無くなったが。）
高島屋東別館はどう見てもは百貨店の一部だが、近鉄百貨店のHOOPって百貨店なのか？

HOOPはコンセプトがMIO。平場を無くして専門店を詰め込んでしまえというやりかた。
平場がない百貨店はどう考えても百貨店ではないだろ。
もちろんMIOを百貨店と認めるのならHOOPも百貨店だがｗ。

言いたいことは、あべの近鉄の売上高は「数値のマジック」込みだということ。
近鉄が不正をしているわけではないが、近鉄百貨店（あべの店）が関西ＮＯ３の売り上げと
堂々と言われると「HOOP込みじゃん。じゃああべの店単独だとどれぐらいなん？」と聞いて
みたい気がする。特に◆Ｇという犯罪者予備軍になｗ。

>>367
＞大和路・阪和沿線や桃谷・寺田町あたりだとあべの近鉄を利用するだろうね
大和路沿線は微妙。西和はあべのやね。
奈良や郡山になるとあべの近鉄という選択肢がない。
奈良ファミリーか近鉄奈良線で難波まで出る。

阪和沿線は南海に乗って高島屋。
（難波・堺東・泉北と３店も出しているので、泉北は高島屋に染まってる。）

旧大鉄百貨店だけに、南大阪線が強いと思っているんだけど…。
（南大阪線・吉野線エリアの客は独占じゃね？）

>>369
奈良からでも、近鉄で難波へ出て、そのあと梅田へ移動、大和路快速で帰る人もいる。
どこの人は何線でどこへ出て、どこで買い物して…　とかいう決め付け話は不毛でナンセンス。たとえば、近鉄沿線の人でも、どうでしょうヲタで、梅田阪急で北海道物産展HTBコーナー出てたら行くだろ。

>>370
少数を例にあげて反論してくださっているみたいだが、漏れは傾向を語っただけだ。
どこにも「全員その通りにしている」なんて書いた覚えがない。

んなこといったら、西和の人間が阪急百貨店を利用したりすることも計算に入れないと
いけなくなる。

>>371
まあ、確かに大阪から近鉄乗って栄三越行った俺の極論だが、催し物や指向で沿線外に足を伸ばすのは一般的だと思うが。

そんなこと言い出したら、みんながデパートで買い物するわけでもないし。

おまいら落ち着け！
◆Gみたいな比べ方をするのが一番悪い。

>>374
そうだな。
奴の術中にはまるな…

>>368
おそらく梅田阪神を下回ると思われ（阿倍野近鉄単独だと）
流石にランキング外まで落ちるということは無いだろうが…

ってか近鉄のターミナルでも京都に上本町に名古屋とあって阿倍野一店しかランキングに入らんっていくらなんで酷すぎだろ近鉄…
その阿倍野もJRがなかったらどうなってることか……

>>368
ＨＯＯＰを除いたところでも京都の伊勢丹や梅田の大丸なんて
勝負にならないだろ。
ＨＯＯＰ開業前から相当上位に入っていたはずだがな。
そもそもＨＯＯＰの売上高が百貨店の売り上げに
大きな割合を占めると本気で思うあたり、西厨の馬鹿さがわかる。
西厨が勝ち組と主張する京都の伊勢丹も百貨店業界から見れば
大したことないみたいだな。
そういえば、梅田にできる三越を「ＪＲ三越」といってた西厨がいた（藁

>>376
ＪＲ西日本さんのターミナルデパートでランクインしているところある？

>>360
お前が世間知らずなだけ。
でも梅田大丸の不振は痛い！増築するらしいけど大丈夫か？
梅田はやっぱり阪急さんと阪神さんだろ。
まあ大丸さんも百貨店のプロだから大丈夫なんだろうけど。

この◆Gの「〜さん」って言い方が慇懃無礼で嫌だ

>>377
いい加減討論会に出てきたらどうだ？
それとも本当に「酉を倒産させるために地道に２ちゃんねるで活動されている」から
実際に会って話をすることなのが不可能なのか？

＞ＨＯＯＰを除いたところで
HOOPのパクリ元であるMIOの年間売り上げっていくらか知ってる？
300億程度あるんだけどな。
（ttps://www.tennoji-mio.co.jp/mio_corp/html/operating.html）

まさか◆Ｇさんご推奨の近鉄さんがＪＲの同一地区同一コンセプト小売店に
負けるわけがないので、HOOPの売り上げも300億以上あるんでしょうなｗｗｗ。
仮に300億と仮定したとすれば、あべの近鉄本体の売り上げは
1,400億-300億=1,100億　しかないわけですよ。

＞京都の伊勢丹や梅田の大丸
梅田の大丸はＪＲ西日本のグループ企業ではないので除外な。
誰かさんは近鉄京都駅の近鉄百貨店をグループ企業なのに外様と言い張る
ので、グループ企業ではない梅田大丸を無理矢理ＪＲ西日本のグループ企業
に入れようとする＝捏造の一環と捉えて問題ないですよね？

それはさておき、ジェイアール京都伊勢丹は現在の売上高は確かに600億しか
ない。ただ年間40億円ずつ伸びているので、１０年後には1,000億に届くのは間
違いない。
（ttp://job.mycom.co.jp/06/pc/visitor/search/corp52539/outline.html）

１０年後、あべの近鉄（近鉄村ではなくあべの近鉄単体）とジェイアール京都伊
勢丹のどちらのほうが上か。考えただけで近鉄は怖い罠ｗ。

しかもHOOPってミレニアムリテイリングG（そごう/西武）のロフト入ってるだろｗ
MUJIはいいとして。

>そういえば、梅田にできる三越を「ＪＲ三越」といってた西厨がいた（藁

そんなことを言っていた奴がいたのかは知らないが、言っていたとしてもその後そのような発言を見ていないので
ただの勘違いだろう。
それに引き替え◆Gは大丸梅田を完全に「JR大丸」扱いしているのはどういうことだろうな？

そういやなんばパークス開業で高島屋の客も増えたみたいだが、下手をすると上本町や阿部野橋の
近鉄は客が減っているかもな。

>お前が世間知らずなだけ。
オマエガナー

>でも梅田大丸の不振は痛い！増築するらしいけど大丈夫か？
近鉄上本町の不振は痛い！増築するらしいけど大丈夫か？
と言い換えれますが何か？

◆Gはすぐ馬鹿西厨(西厨でない方も西厨扱い)と書く。それに対して嫌◆Gの方々は馬鹿◆Gと殆ど書かない。
どちらが人間的に出来ているか良く分かる。

>>384
ターミナルで比較すると近鉄が一社だけ圧倒的にショボいという事実を克明に表しているな。
南海ですらターミナルは賑わっているというのに…

>>386
「あべの近鉄百貨店が売れてる」と言ったところで、旧大鉄百貨店を鉄道まるごと
買収しただけだからねぇ…。
◆Ｇとかいう輩は京都近鉄百貨店を外様と言ってるみたいだけど、旧大鉄百貨店
のあべの近鉄百貨店も外様なんちゃうん？
それって都合の悪いところだけ無視する＝論理的説得力が欠けると思うんだけど。

また◆Ｇとかいう輩は梅田大丸を酉の所有物のごとく表現しているけど、酉はあく
まで大丸をアクティビルの店子としているだけで梅田大丸の経営に口を挟んでい
るわけじゃないからねぇ。
（酉の子会社であるアクティ大阪は、あくまで「不動産の子会社」。
　逆にジェイアール西日本伊勢丹は「百貨店の子会社」としているし。
　http://www.westjr.co.jp/company/affiliate/jrgroup.html）

京都近鉄百貨店って有名な旧丸物百貨店だろ。
当時の近鉄百貨店の売り上げが芳しくなかったので、丸物百貨店を買収して
京都近鉄百貨店に社名変更した後、旧近鉄百貨店の親会社扱いしたと。

旧丸物百貨店が近鉄百貨店の主導権を握っているときは勢いもあったし売り
上げもよかったさ。
でも株式の関係（子会社の旧近鉄百貨店が先に上場した）で京都近鉄百貨店
が旧近鉄百貨店の子会社になって、旧近鉄百貨店が主導権を握ってからお
かしくなったんだろ。

今の近鉄百貨店の興隆は旧丸物百貨店（現京都京都百貨店）のおかげなの
に、◆Ｇとかいう輩は「外様扱い」ってアフォか？
相変わらず何も下調べせずにしったかで物を語っていますなwwwww。

近鉄百貨店が旧丸物百貨店から経営権を取った後の迷走ぶり。
（Wikipediaより。ちなみに旧丸物百貨店が主導権を握っているときは廃業した百貨店は０）

1977年（昭和52年）5月　「株式会社丸物」を「株式会社京都近鉄百貨店」に商号変更。
1978年（昭和53年）10月5日　東大阪店開業。
1982年（昭和57年）11月15日　西京都店開業。　→1995年（平成7年）2月28日廃業
1983年（昭和58年）3月1日　株式会社近鉄百貨店が株式会社東京近鉄百貨店を吸収合併。
1987年（昭和62年）4月25日　橿原店開業。
1988年（昭和63年）11月11日　阿倍野店増床。　
1991年（平成3年）3月1日　株式会社近鉄百貨店が株式会社別府近鉄百貨店を吸収合併。
1991年（平成3年）4月12日　桜井店開業。 　→1994年（平成6年）3月31日廃業
1994年（平成6年）8月31日　別府店廃業。
1996年（平成8年）11月26日　桃山店開業。
1997年（平成9年）3月19日　生駒店開業。
1998年（平成10年）9月1日　株式会社近鉄百貨店が株式会社枚方近鉄百貨店を吸収合併。
1998年（平成10年）9月19日　桔梗が丘近鉄百貨店開業。　
1999年（平成11年）9月30日　京都近鉄百貨店岐阜店廃業。　
2000年（平成12年）3月25日　京都近鉄百貨店京都店全面改装。「プラッツ近鉄」として開業。
2000年（平成12年）9月1日　本店南側にHOOP開業。
2001年（平成13年）2月20日　東京店廃業
2001年（平成13年）2月28日　株式会社京都近鉄百貨店が株式会社近鉄百貨店を吸収合併
　　　　　　　　　　　　　　　　　　し「株式会社近鉄百貨店」に商号変更。
2005年（平成17年）6月　　　　近鉄モータース株式をクインランドに売却。
2005年（平成17年）7月29日　京都店（プラッツ近鉄）の土地・建物をヨドバシカメラに売却。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　店舗は2007年（平成19年）2月末に閉鎖予定。
2005年（平成17年）8月25日　旧別府店の敷地を県内業者に売却。
2006年（平成18年）7月31日　旧東京店の土地・建物を投資会社に売却予定
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（入居する三越・大塚家具は閉鎖）。

近鉄やJR西日本のやり方に対して何も思わないが、◆Gのしったか
だけはどうにかしてほしい。

上牧の件しかり、法隆寺・大和小泉の農業用地指定の件しかり、
今回の百貨店の件しかり、うわべだけの知識で勝てると思ってる
あたりがぶっちゃけなめてるよなと思う。

弁士なら弁士らしくきちんと下調べをしてから語ってくれや。＞◆G
下調べすらせずにもっともらしく語っている時点で、◆Gは汚物山
とか酉厨と同レベルだと思うし、低能だなとしか思わないし。

>◆Gは汚物山とか酉厨と同レベルだと思うし、低能だなとしか思わないし。
酉厨に失礼だぞ！
酉厨＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞平城山厨＞◆Ｇ

目糞鼻糞

◆Gはまた引っ越し中ですか？

http://gazo03.chbox.jp/home/gazo03/data/gazo/localcm/src/1110110413131.wmv

王JAPANＷＢＣ世界一おめでとう！本当に感動しました！

>>389
近鉄は何をやっても駄目だなｗ
鉄道しかり、百貨店しかり、球団しかり…
外部から入ってきたところのほとんどは近鉄に吸収されるまではよかったが近鉄が吸収してからおかしくなった。（いい例が近鉄京都線）

>>396
平城山は◆Ｇ叩きの邪魔だから帰れ！

735:名無し野電車区 :2006/03/21(火) 21:58:37 ID:eI2YTF2z
>>727
その通りだ。
永和で外環状線に乗り換える客なんてあまりいないだろ。
準急の停車なんて全く無意味。
放出や鴫野ヘ通勤する客が多いなら話は別だが。
そういえば、外環状線が開通したら近鉄沿線から
京橋や梅田への通勤がほとんど永和乗り換えになる、
という馬鹿西厨がいたな（藁
近鉄奈良線スレにお出ましだ

>>397
あんな大量殺戮をも正当化するような鬼畜と一緒にしないでくれ。不愉快だ。

ぬるぽ

>>400
とりあえずお決まりの
　　∧＿∧
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ 　 　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡

>>398
◆Ｇさんは>>387-390に反論できないため、今日も逃げていらっしゃるわけね。
さすがは妄想だけで酉に苦情を送るだけの男（女）だけあるなｗ。

◆Ｇは低能だから仕方がないけどな。
論理的データを持ち出した上での反論ならいくらでもかかってきてほしいんだけどね。
論理的データを見ず妄想で決めつける『典型的なDQN発想』に言っても無駄か。
ぶっちゃけリアル中学生に討論の基本（データを用意して自分なりに分析すること）
を教えた上で討論をやったほうがよっぽど歯ごたえあるわｗｗｗ。

バブル期に就職するような奴に何を言っても無駄だからやめておこう。
（バブル世代が日本をダメにする。いや本当に。）

>>398
どのスレに書いても必ず西厨の文字があるな。

平城山スレに◆Gが登場

101 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/03/20(月) 00:21:30 ID:DWJ68fCG
>>99
ＪＲ大和路線は大阪府内ばかり力を入れてるから、
阪奈間輸送は近鉄に食われてるな。
もうＪＲさんは阪奈間で近鉄に対抗するつもりはないんじゃないか？
費用対効果を考えても阪奈間でＪＲが頑張っても効果が薄いしな。
近鉄大阪線が名阪間など長距離輸送で忙しくて、
近距離が少し手薄になるところを狙うしかないんだろうな。

奈良市内−大阪市内はJRが近鉄に惨敗しているが、◆Gはいつも漏れに
惨敗しているなwwwww。

元はといえば、百貨店は近鉄＞＞＞＞＞酉などと偉そうに大口叩くからなんだがｗ。
酉は百貨店経営のノウハウなんて持ってるわけがない。旧国鉄なんだからな。
だから素直に伊勢丹（京都）や三越（大阪）と提携して百貨店を作っている。
（梅田大丸は酉がアクティビルという不動産の大家−店子という関係なだけであって
　提携して何かしているわけではない。馬鹿◆Gは一つ覚えで出してくるがｗ。）

近鉄も実は百貨店のノウハウなんて持っていないんだよね。
（ノウハウを持っていたら上本町近鉄百貨店がトップ２０に入ってないわけない）
だから、旧大鉄百貨店（現あべの近鉄）を買収し、旧丸物百貨店（現京都近鉄）を
買収し…なんだが、ハコは買ったがノウハウを全店に展開できない性質みたい。

ちなみに郡山にできるダイヤモンドシティは「阪神百貨店」と提携するらしいな。
エリアおよび実績（奈良ファミリー）から普通は近鉄百貨店が入ると思うのだが、
イオン＆三菱は近鉄の百貨店経営能力に疑問符を持って阪神間以外に直轄の
百貨店を持たない阪神百貨店に依頼したんだろう。

正直言って近鉄の経営能力なんてどう見ても西武以下だからね。
買収しても毒で買収した方まで駄目にしてしまうのは鉄道でも見られるし。

いつから百貨店スレになってしまったんだｗ

>>398
おいこら、
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141640079/415
で他から煙たがられてる事をﾏﾝｾｰしとるのはどう言うこっちゃ？
貴様、大和路の北新地直通どれだけ嫌われてんの知っとんか？
北新地は本線で煙たがられとるのに大和路でも煙たがられるのは明白やぞ！

>>408
◆Gと関係ないことは、別スレでやってくれ

近鉄八尾や神戸に出店した西武百貨店もあのとおり。

ちなみに郡山の阪神が成功するかどうかも疑問。

>>409
学研厨も層化や酉社員の息のかかった工作員風の奴が多い。雌車に文句書く奴がいたら湧いてくるし。
一応◆Gなみにスルーでよろしく。

あと、近鉄とは直接は関係ないが、
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139189479/
に汚物山以上の基地害がいる。が、他には出てこない…

三重県民>>183は相変わらずですな
四日市か

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142615295/15
15 ：名無し野電車区 ：2006/03/22(水) 20:14:15 ID:h8gYSOkS
>>14
バ関東人とバ関酉人を排除すればおK

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140622017/956-957
956 ：名無し野電車区 ：2006/03/22(水) 22:09:32 ID:h8gYSOkS
>>948
倒壊厨のせいにするなよ、103ヲタ


957 ：名無し野電車区 ：2006/03/22(水) 22:17:49 ID:h8gYSOkS
103馬鹿君

新快速乗り継ぎのどういう点が脅威なの？
無視せずに説明しろよ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142206404/80
80 ：名無し野電車区 ：2006/03/22(水) 20:00:06 ID:h8gYSOkS
今日午後、四日市のK-PLATにあったよ

近鉄沿線と常磐線沿線はいい勝負だと思うwwwwww

>>413
おいちょっと待ってくれ
↓このレスは俺じゃない、IDが同じだけどなぜなのか俺にもわからないんだ。
今日午後、四日市のK-PLATにあったよ

>>413
追加しておくけど…

信じてもらえないかも知れないが>>183も俺じゃない

>>407
◆Gが>>350で低能発言したからだろ？ｗ
このスレは隔離スレなんだから、別にいいと思うし。

350 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/03/19(日) 00:13:25 ID:l4I4Yath ID:l4I4Yath
馬鹿西厨よ。
近鉄百貨店京都店は近鉄から見たら外様だから
力を入れていないことくらいわかってるだろ？
ＪＲ西日本伊勢丹さんは近鉄百貨店阿倍野店に勝てるのか？
全然勝負にならないだろ。
流通でＪＲと近鉄を比べるのはあまりに不公平だから
ＪＲさんと関係のない梅田の大丸で比べたとしても、
梅田の大丸では近鉄阿倍野の半分程度の売り上げしかない。
支店扱いの上本町でも梅田大丸や京都伊勢丹の半分以上は
売上高があるんじゃないの？
流通業で近鉄とＪＲ西日本を比べるのはあまりに無意味だ。
ひょっとして伊予鉄高島屋にも負けてるんじゃない？




ところで◆Gさん、>>387-390の反論マダー(･∀･)。

>>410
阪神単独だと失敗する可能性が非常に高いが、ダイヤモンドシティだったら
失敗することないんじゃないの？

百貨店スレじゃないから余り詳しく書かないけど、ジャスコ＋阪神百貨店に
加えて、奈良で数少ないまともな専門街（本屋だと数十万冊クラスの紀伊
国屋とかCD屋だとタワーレコードとかカジュアル系ショップだとGAPとか
コーヒーだとスタバとか…）が入るんだろうから、これで失敗したら奈良には
何を作っても失敗するというレベルになるｗ。

ぶっちゃけ大和郡山市＆奈良市南部の商店はたまったものじゃないと思う。

名古屋近鉄ビル全国１位の地価上昇率38%

あまりダイヤモンドシティのこと書き過ぎるとアルルマンセーの
最凶キチガイが湧いてくるぞｗｗｗｗｗｗ

◆Gはまた小躍りか？それとも大好きな急行だから叩かないのか？

指導添乗中に居眠り　ＪＲ西の運転士

　ＪＲ西日本岡山支社は２３日、津山線の急行列車に若手運転士の指導のため添乗していた男性の運転士（２８）が、運転席の隣で数分間居眠りをしていたと発表した。
　同社によると、指導運転士は今月２日、２０代の運転士が乗務する岡山発津山行き急行に指導役として添乗。午前１０時１０分ごろ、急行が弓削駅（岡山県久米南町）を出発後、次の停車駅到着までの９分間のうち数分、助士席で居眠りをした。
　急行の運転士は電車に加え、ディーゼル車なども運転可能な免許の試験に合格、２日前に免許証が交付されたばかり。指導運転士が教育のために付き添っていた。

◆Ｇさん、>>387-390の反論マダー(･∀･)。
↓ここまで強気に書いたのだから、まさか逃げ隠れているわけじゃないよね？
早く書いてくれることを期待しているんだけどなぁ…。わくわく。


350 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/03/19(日) 00:13:25 ID:l4I4Yath ID:l4I4Yath
馬鹿西厨よ。
近鉄百貨店京都店は近鉄から見たら外様だから
力を入れていないことくらいわかってるだろ？
ＪＲ西日本伊勢丹さんは近鉄百貨店阿倍野店に勝てるのか？
全然勝負にならないだろ。
流通でＪＲと近鉄を比べるのはあまりに不公平だから
ＪＲさんと関係のない梅田の大丸で比べたとしても、
梅田の大丸では近鉄阿倍野の半分程度の売り上げしかない。
支店扱いの上本町でも梅田大丸や京都伊勢丹の半分以上は
売上高があるんじゃないの？
流通業で近鉄とＪＲ西日本を比べるのはあまりに無意味だ。
ひょっとして伊予鉄高島屋にも負けてるんじゃない？

おはようございます。お久しぶりです。

建設が進められている西日本最大のＳＣ、イオン大和郡山ＳＣについてですが、
４階建て。ジャスコと阪神百貨店を南北にそれぞれ入り、中央にイオンモール専門店街150ができる。
敷地面積22000平方m
商業面積83000平方m
駐車場台数約4500

で西日本最大

シネコンもできる。
商圏地域：奈良北中和、京都府相楽郡
商圏人数：80万人以上
イオン大和郡山ＳＣの近くに京奈和自動車道大和郡山北ＩＣができる。
まもなく大和郡山南ＩＣ〜橿原北ＩＣが開通

木津ＩＣ〜奈良北ＩＣ〜奈良ＩＣ〜大和郡山北ＩＣ〜大和郡山ＪＣＴ〜大和郡山南ＩＣ
までは計画中

>>423-424
ハゲは巣に帰れｗｗ

あ、ハゲスレは落ちてたんだっけｗｗｗｗｗ

郡山のイオンに近鉄入らなくってほんまに
よかった。近鉄なんか入ったらまた近鉄関連の
しょうむない専門店しか入らないのは決まってる。
（西大寺、学園前、生駒が典型的）

あの西大寺のサンワシテイビルのテナントも時代遅れ
そのもの。ああ、よかったわ。

◆Ｇの考えとは裏腹にやっぱり乗換をいやがる人もいる＝けいはんな線敬遠
──────────────────────────────
だが、便利になるばかりではないという人もいる。京都府精華町の光台に住む
専門学校生の女性（１９）は「けいはんな線が開業するとかえって通学が面倒
になりそう」という。
　光台から学園前駅へ行くには、学研奈良登美ケ丘駅でいったんバスを降り、
別のバスに乗り換えなければならない。学研奈良登美ケ丘駅からけいはんな線
を利用した場合でも、難波へ行くにはやはり生駒駅か本町駅で乗り換えが必要になる。


　この女性は「どちらにしても余計な乗り換えが増えて、通学の時間が長くかかるだけ」
とぼやく。悩んだ末、学園前駅の方がにぎやかで時間がつぶしやすいため、けいはんな線
は使わないつもりだという。
──────────────────────────────
確かに学園前の報が時間も潰せるしにぎやか。

>>427
◆Ｇはこう書きそう。
「近鉄さんはけいはんな線で本町に行くことも難波に行くことも可能。
　ＪＲさんなら３０分に１本しかなくしかも廃れている不便な北新地に行かされる。
　しかも車両は最悪の２０７系で安全性も事故ばかりで最低。」

ところで、>>387-390の反論マダー(･∀･)？
>>350であれだけ強気のレスをして、まさか反論できないってことないよね？

>>427
それは本当の記事か、捏造記事かどっちだ？
光台から難波に行くので乗り換えが増えたところで
所要時間が増えるケースはほとんどないと思うが。


>>388
上場は京都近鉄のほうが先だろ。
形式上は京都近鉄が近鉄百貨店を吸収する形で
近鉄百貨店が上場したはずだ。

>>429
頭から捏造と疑うのやめてくれへんか。
mytown.asahi.com/nara/news.php?k_id=30000140603240001
>>426は抜粋させて貰ったが。

やっぱり乗換を嫌うのは毎日通勤通学している人の基本。

>>426は抜粋させて貰ったが。 　　…　×
>>427は抜粋させて貰ったが。 　　…　○

キチガイ◆Ｇのことだから捏造記事書くなと苦情を投書しそうだなｗ

>>429
お前が本論で反論できずに苦し紛れな揚げ足取りしかできないのを理解しているから、
わざわざお前みたいなカスでも指摘できるようなミスを作ってやったんだよ（ｗ。
自ら「>>387-390」の内容に突っ込みどころがないと証明してくれてどうもありがとうござ
いました(･∀･)。
これだから「バブル期に３流大学を卒業した低能」は困る(ﾌﾟｹﾗ。


で、↓は間違いでした　と土下座して謝ってもらいましょうかね？
どうせまた逃げるんだろうけどな。

350 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/03/19(日) 00:13:25 ID:l4I4Yath ID:l4I4Yath
馬鹿西厨よ。
近鉄百貨店京都店は近鉄から見たら外様だから
力を入れていないことくらいわかってるだろ？
ＪＲ西日本伊勢丹さんは近鉄百貨店阿倍野店に勝てるのか？
全然勝負にならないだろ。
流通でＪＲと近鉄を比べるのはあまりに不公平だから
ＪＲさんと関係のない梅田の大丸で比べたとしても、
梅田の大丸では近鉄阿倍野の半分程度の売り上げしかない。
支店扱いの上本町でも梅田大丸や京都伊勢丹の半分以上は
売上高があるんじゃないの？
流通業で近鉄とＪＲ西日本を比べるのはあまりに無意味だ。
ひょっとして伊予鉄高島屋にも負けてるんじゃない？

◆Gは電車で通勤通学したことないんだろうな。
ラッシュアワーに電車乗る客の心理がわかってない

>所要時間が増えるケースはほとんどないと思うが。
所要時間云々ではない、乗換が嫌がられている。
>上場は京都近鉄のほうが先だろ。
で、京都近鉄は外様なのですか？

本日近鉄上本町駅で、駅員が寝坊し一部のシャッターが開けられず男性が始発電車に乗れないという事件が起こった。

828 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/03/25(土) 18:25:05 ID:86tCFpUl
本日近鉄上本町駅で、駅員が寝坊し一部のシャッターが開けられず男性が始発電車に乗れないという事件が起こった。

829 名前：鮮魚 ◆O8fmeCBRbU [2680円] 投稿日：2006/03/25(土) 20:36:24 ID:qoEdPQYa
奈良線昼間の上りって石切で急行と普通が連絡してたり
連絡してなかったりややこしいダイヤだね

830 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/03/25(土) 20:40:19 ID:OfLuvDmv
けいはんな線は将来もっと延長されて近鉄京都線にくっ付く様になるんでしょうか

831 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/03/25(土) 20:52:30 ID:LhjQuQHq
しかし生駒山地がなければ奈良県はもっと発展していたと思わずにはいられない

832 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/03/25(土) 20:56:23 ID:86tCFpUl
本日近鉄上本町駅で、駅員が寝坊し一部のシャッターが開けられず男性が始発電車に乗れないという事件が起こった。

833 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/03/25(土) 21:24:55 ID:Zf+kyUub
昨日、外環石切付近を通った。生駒山が綺麗だった。地滑りって大丈夫？

834 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/03/25(土) 21:30:04 ID:86tCFpUl
本日近鉄上本町駅で、駅員が寝坊し一部のシャッターが開けられず男性が始発電車に乗れないという事件が起こった。


835 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/03/25(土) 22:18:02 ID:i/2b7p/6
>>823
俺はあのトンネル自体が短くなったような錯覚だった。
それはそうと、京都地下鉄直通車って東花園停車の準急や区間準急にも入ってる？


836 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/03/25(土) 22:28:43 ID:86tCFpUl
無視をするな！本日近鉄上本町駅で、駅員が寝坊し一部のシャッターが開けられず男性が始発電車に乗れないという事件が起こった。

どのｽﾚに◆Gは避難しているの？

最近は平城山？が立てたスレによくカキコ
58 名前： ◆4YpwuIg7fE 投稿日：2006/03/24(金) 23:10:01 ID:sjpIpEL3
>>55
新快速で名阪間を移動するメリットって何もないからな。
遅い。安くもない。乗り換えがある。座れても快適じゃない。
1時間の距離でも不定期客にとって快速は普通乗りたくないものだからな。
梅田〜関空や名古屋〜伊勢市でＪＲの快速が人気がないことでもわかる。

>新快速で名阪間を移動するメリットって何もないからな。
あたりまえ。
>遅い。
あたりまえ。
>安くもない。
あたりまえ。（特別な切符を除く）
>乗り換えがある。
あたりまえ。（乗り換えが大好きな◆Gを除く）
>座れても快適じゃない。
人による。（1時間も座ることが出来ない痔の◆Gを除く）

>1時間の距離でも不定期客にとって快速は普通乗りたくないものだからな。
◆Gだけ。（人それぞれの理由によって特急や快速を使い分ける）
>梅田〜関空
梅田〜関空がJRの快速が人気がないというソースが未だに無し。
>名古屋〜伊勢市
あたりまえ

けいはんな線開業だが、◆Gは興味なさそう。
けいはんな線だけのカキコを見たことがないからね。

平城山厨がけいはんな線叩いたら◆Ｇも釣られて出てくる罠

>443
◆Gよりも先に高の原厨が暴れるよ。

>>442
今日は仕事を休んで朝から乗りに行ってきた。
それから大回り切符でみやこ路快速も試乗してきた。
3年前より幾分客が増えた感じがするが、あれでは宇治以南は
採算が取れないだろうな。

仕事を休んで乗ってきた割には、けいはんな線の感想は一言も語らず、みやこ路快速の客は増えていると言いながら、ケチはしっかりと付ける。それが◆Gクオリティ

◆Gは今までさんざんみやこ路快速を叩いてきたが、>>445のレスを見る限り、
3年間乗ったことがないことが判明した。

むろん◆Ｇは精華台からけいはんな線と学研都市線を乗り比べたんだろうな？
本町や森ノ宮での乗り換えを確かめたんだろうな？

>>445
お前は早く>>350に関して謝罪しろ。
「いつもうわべだけの知識で語って申し訳ございません。二度と書き込みません」ってなwwwww


350 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/03/19(日) 00:13:25 ID:l4I4Yath ID:l4I4Yath
馬鹿西厨よ。
近鉄百貨店京都店は近鉄から見たら外様だから
力を入れていないことくらいわかってるだろ？
ＪＲ西日本伊勢丹さんは近鉄百貨店阿倍野店に勝てるのか？
全然勝負にならないだろ。
流通でＪＲと近鉄を比べるのはあまりに不公平だから
ＪＲさんと関係のない梅田の大丸で比べたとしても、
梅田の大丸では近鉄阿倍野の半分程度の売り上げしかない。
支店扱いの上本町でも梅田大丸や京都伊勢丹の半分以上は
売上高があるんじゃないの？
流通業で近鉄とＪＲ西日本を比べるのはあまりに無意味だ。
ひょっとして伊予鉄高島屋にも負けてるんじゃない？

みやこ路快速で３年だったら、快速みえは何年乗っていないのだろう。

大回りきっぷってなんだよｗ

>>451
ﾋﾝﾄ近郊区間

>>452
マジレスされなくてもしっとるよ。
ＪＲの乗車券には、片道・往復・連続しかなくて、大回りっていう乗車券なんて

◆Ｇより低脳な人間はこの世にいるのだろうか？

◆Ｇ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142776518/158
158 ：名無し野電車区 ：2006/03/28(火) 22:18:36 ID:zhryJNLG
新快速は座れても快適じゃないからな。
梅田〜関空の輸送でＪＲさんがバスに完敗しているのも
客層の悪い転クロ快速で快適性を確保できると考えた
ＪＲ西日本さんの失敗だろ。
快速みえの極端な嫌われ方を見ても、転クロ快速は
観光・ビジネス客の敵だということがわかる。

ゆめはんなって名前がダサい。ダサすぎる。そこらのｷﾓｵﾀよりダサい。

ゆめはんなにゆめもくそもない。終わってる。堅い座席、カバーのない蛍光灯も終わってる。堅いし、明るいし、ゆめも見れない。

ゆめはんなは４つのエリアを結んでいるらしい。さびれたベイエリア、むなしいオフィス街、低脳工業の街、未開拓研究の街。だめだ。ムダ路線。終わってる。

>◆Ｇより低脳な人間はこの世にいるのだろうか？
455のはまさにその象徴だな。

>梅田〜関空の輸送でＪＲさんがバスに完敗しているのも
完敗のソースを早く出せよ。

>快速みえの極端な嫌われ方を見ても、転クロ快速は
本数だろ。少なくとも転クロだからではない。

↓誰か突っ込みよろしく。
114 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/03/28(火) 23:20:15 ID:zhryJNLG
>>113
すでに流れている。
近鉄の新大宮・奈良両駅の乗客は微減だが、
ＪＲ奈良はそれ以上に減っている。
しかもＪＲは京都方面の増加や奈良駅周辺の空地の開発もあった。
西厨はＪＲ奈良駅周辺が開発されたら客が増えると書いていたが、
実際は減少している。
近鉄の西大寺・新大宮は開発などなくても微増。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141423173/114

>>457
では新幹線より本数の少ない近鉄特急が名阪間で利用されているのは
どういう理由なんだ？
快速みえが極端に嫌われていて伊勢〜名古屋の客が
正月以外ほとんどいないのは、転クロという理由よりも
通学高校生や18切符ユーザーとビジネス客・観光客を一緒に詰め込む
ＪＲ東海さんの快適性無視の政策が原因だろ。

快速みえのお得意さんの短距離客輸送は普通の増発で対応できる。
18切符ユーザーの利便性のために快速を走らせるのは無駄。
だから快速みえは区間短縮・増発で短距離客に特化するか、
車両はそのままでも急行にして車内環境を向上させるか、だ。

神戸市内〜大阪市内〜京都市内で転換クロスが全て、もしくは主体のJR新快速や阪神直特や阪急や京阪の特急はビジネス客や観光客の敵なんだね。

>幹線より本数の少ない近鉄特急が名阪間で利用されているのはどういう理由なんだ？
話のレベルが違う。快速と特急を比べるのが間違いだろ。

>正月以外ほとんどいないのは、転クロという理由よりも
だったら転クロが原因と書いたことを取り消せ。

>通学高校生や18切符ユーザーとビジネス客・観光客を一緒に詰め込む
客が殆どいないのに詰め込みとはこれいかに？

ところで、梅田〜関空の輸送でＪＲさんがバスに完敗しているというソースはまだ出せないのか？

>近鉄の新大宮・奈良両駅の乗客は微減だが
>近鉄の西大寺・新大宮は開発などなくても微増。
◆Gさん、この矛盾は何？

　　　　平成15　　平成14　　平成13　　指数（15年/13年）　　
近奈良　36941　　　38441　　39713　　　0.93
Ｊ奈良 19201 　　　19574 　　20052 　　0.96
>ＪＲ奈良はそれ以上に減っている。
この矛盾も何？

ところで◆Gよ、近鉄はなぜ急行を走らせているんだ？
お前の理論だと近鉄の急行も無料ではなく有料にした方が良いんじゃないか？

>>459
アンチ平城山な俺があえて口出しすると
近鉄の急行でさえ名古屋〜伊勢市間を乗る客は少ない
だから快速なんかで名古屋〜伊勢市間を乗る客は当然少なくなる。

近鉄の急行は伊勢中川〜宇治山田間でも毎時2本あるが
快速みえの場合、全区間毎時1本というのが致命的。

>>459
お前、適当な嘘ばかり語るなよ！！
早く>>350に関して謝罪しろ…なんて書いてもまた逃げるんだろ？
他の話題で語りたければ早く謝罪しろ！！

謝罪しないのなら、お前が書き込むスレ全てに「◆Ｇは嘘ばかり書きます。」と毎日
マルチポストしてやるぞ！！ｗｗｗｗｗ

350 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/03/19(日) 00:13:25 ID:l4I4Yath ID:l4I4Yath
馬鹿西厨よ。
近鉄百貨店京都店は近鉄から見たら外様だから
力を入れていないことくらいわかってるだろ？
ＪＲ西日本伊勢丹さんは近鉄百貨店阿倍野店に勝てるのか？
全然勝負にならないだろ。
流通でＪＲと近鉄を比べるのはあまりに不公平だから
ＪＲさんと関係のない梅田の大丸で比べたとしても、
梅田の大丸では近鉄阿倍野の半分程度の売り上げしかない。
支店扱いの上本町でも梅田大丸や京都伊勢丹の半分以上は
売上高があるんじゃないの？
流通業で近鉄とＪＲ西日本を比べるのはあまりに無意味だ。
ひょっとして伊予鉄高島屋にも負けてるんじゃない？

＞梅田〜関空の輸送でＪＲさんがバスに完敗しているのも
＞客層の悪い転クロ快速で快適性を確保できると考えた
＞ＪＲ西日本さんの失敗だろ。

関空快速って元々日根野快速の関空延長なわけですよ。
極端なことを言えば、関空ができる前の１０３系天王寺−日根野間快速より
利用客がいれば成功なわけですよ。

梅田−関空間で本気で勝負するのなら、◆Ｇの主張＆束がやってるように
「はるか」を走らせていますって。
で、梅田−関空間のバス利用客って１万人以上いたっけ？


＞転クロ快速は観光・ビジネス客の敵だということがわかる。
京阪特急は観光・ビジネス客の敵？
阪急９３００系は観光・ビジネス客の敵？

◆Gの主張だと「阪急・京阪も糞」ってことだな。
特に京阪特急をウリにしている京阪は超糞ってことか。

くだらん叩きで勝とうと思うからボロがでるんだよ。
百貨店の時と同じ展開。てかいつも同じ展開で飽きてきたよｗ。
また個人攻撃で馬鹿にしてやろうか？
馬鹿にされるのがむかつくのなら、きちんと理論武装してかかってこいよｗ。

＞快速みえのお得意さんの短距離客輸送は普通の増発で対応できる。
＞18切符ユーザーの利便性のために快速を走らせるのは無駄。
＞だから快速みえは区間短縮・増発で短距離客に特化するか、
＞車両はそのままでも急行にして車内環境を向上させるか、だ。

快速みえは伊勢鉄道内を通ることを忘れていらっしゃらない？
（伊勢鉄道はJRじゃないよ。３セクだよｗ。）
鈴鹿を除けば１駅数十人しか利用しない伊勢鉄道内を各駅停車にするほうが
痛いと思うのだが？

え？どうせ伊勢鉄道内なんて誰も乗ってないから亀山行or南四日市行に短縮しろと？
倒壊が伊勢鉄道に使用料を払っているからかろうじて倒産しないんだけど…。
使用料がなくなると伊勢鉄道は倒産しちゃうけどそれでもいいんだ…。

え？近鉄がそばを通ってるから倒産してもかまわないって？
そもそも伊勢鉄道って南紀方面への貨物短絡線だよ。
尾鷲とか南紀の方は高速道路もないし国道もへぼすぎだから貨物がなかったら
結構まずいことになるのでがそれでもいいと。

じゃあJR倒壊伊勢線にしろって？
３セクにしたのは◆Gさんが好きな「国鉄」ですよ。
当時の世論では、伊勢線はJRに引き継ぐのが妥当と言われていたんですよ。

もう少し大きな視点で物を考えましょうね♪

>>429-430の一連の謝罪はまだですか、◆Ｇさん。

謝罪が溜まっているぞ◆G
南海スレを荒らした事の謝罪も早くしろ

◆Ｇはなぜ三重県内のJRを叩くんだ？

三重ではJRは国鉄時代からずっと私鉄に負けてる
◆Ｇは私鉄にﾎﾞﾛ負けの国鉄時代のようなJRが好きなはずだろ？

>>468
◆Ｇが謝罪なんてするわけないじゃん。
嘘をついて酉の評判を落とそうとしている荒らしなんだからな。

◆Ｇは快速みえについて書いているが、実際に見たことないんだろ？
八木より東へはここ何年もいったことが無いはず。

快速みえの指定席はどんな構造？

まあ近鉄を褒めて酉をこき下ろそうとする時は嘘と大げさを使うしかないからなｗ
なんせ近鉄なんてどことっても最悪の鉄道会社だしｗ当然酉もだけどｗｗｗｗ
だから汚物山もGも本当のことが言えないわけだ。

酉と近鉄が関西私鉄全体の足引っ張るから他の私鉄がいくら頑張っても関西の鉄道は馬鹿にされる。

>>474
ぶっちゃけ関西の私鉄（JR含む）は全て最悪。
特に阪急なんてサラ金まで手を出してるからね。
儲かれば何でもいいみたいな感じやね。

>>474
一番最悪なのはダントツで酉だろ
関西私鉄は近年では107人も殺す事故は起こしてない

ここは◆Ｇスレ
西叩きや近鉄叩きは別スレでやれ

>>477
OK


>>474＝475＝ｺﾞｷﾌﾞﾘ
＞まあ
ﾌﾟ

>>476
阪急はサラ金で酉尼崎脱線事故をはるかに上回る自殺者を生み出していますが？
日本の電鉄会社の中で直接消費者金融業を営んでいるのは阪急だけ。
「ヌルっとKANSAI」もクレジットカードやし、よっぽどサラ金業はおいしいのだろうｗ。

列車で人を殺す酉に対してサラ金業者なり人を殺す阪急。
ぶっちゃけどっちもどっち。まともとは到底言えない。

あと百貨店の件の謝罪はまだ？

最後に快速みえに乗ったのはいつなのかも報告してくれ。

>>479
それを言い出したら数年後にはピタパ発行してるスルＫＡＮ加盟各社が
お前の言う殺人企業に当てはまるんだがｗ

>>479
どっちも本業の鉄道が設備・接客・運賃そろって劣悪などっかの私鉄よりゃ遥かにまし。
おまけにこの会社は人数は少ないが何回も人殺してる（いくつか例を挙げると去年のバスの横転、30年前の特急衝突、60年前のノーブレーキ）

東大阪線のケーブル火災もあったはず

>>481
PITAPAは現金を借りなければ０円だからいいんじゃね？
本当は現金チャージ用カードも作るべきだが…。

スタッフィは消費者金融（金借）以外の使い道がないよな？
利息で儲かると踏んでるからわざわざスタッフィを経営しているんだよな？
PITAPAに加盟したからって、他の大手私鉄は消費者金融に手を出して
いないよな？

クレカは功罪相半ばだがサラ金は　い　い　と　こ　ろ　な　ん　て　な　い　よ　な　？

>>482
また近鉄を引き合いに出して福知山線脱線事故を正当化するの？
酉厨は最低の鬼畜だな。
こんな醜い厨に取り付かれた酉が可哀相だ。

突っ込んでおくがバスの横転は近鉄ではない。
ちゃんと近鉄と系列会社の区別つけろよ、蛆虫ww

もう一度書くがここは◆Ｇスレだ
このへんで終わりにしてくれ

>>482
◆G対策にレスｗ。

＞60年前のノーブレーキ
　原因が「戦時中に車両を酷使しすぎた為、ブレーキ管が故障」だったはず。
　近鉄は原因が分かっても同型車輌を橿原線でその後３０年ほど使ったよ。
　これって冷静に考えれば
　「ブレーキが壊れても平地だったら大丈夫→使っちゃえ」だもんな。

◆Gが「飲酒なんて何が問題だ？」という発言をされているところを見れば、
近鉄の考え方は正しいんだろうなｗｗｗｗって手手得エアfじゃfじゃlhごいあg雄青。

>>486
平城山が出てけばここから俺も去るよ

>>486
◆Gをおびきださせるために書き込みしてるんだよｗ。

俺、いつから平城山になったんだ？ｗ

>>488
平城山叩きは別スレでやれ。
奴が立てたスレがいっぱいあるだろ。

まあ474は汚物山だな

ttp://internet.watch.impress.co.jp/cda/news/2006/03/22/11336.html
汚物山も◆Gもこれからは自分の言動に気をつけたほうがいいよ(￣ー￣)

>>493
違反すると補導されるみたいだが
汚物山は子供なので年齢的には補導対象になるが◆Ｇは対象からはずれる

これって結局奈良県外のネットカフェから書いたら
補導されないだろ
平城山近辺からなら県外行って2ch書いてくるのも容易だし

というか補導対象年齢の奈良県民全てが対象なのか？

>>493
いい子ちゃんきどりの平城山厨乙

ＪＲ酉はひどい会社だが、ここの酉贔屓の奴等は最低。

平等にみて西叩きもたいがいや。

西叩きや近鉄叩きは別スレでやれ。

汚物山と◆Gはそろって仲良く首吊れよｗそうなったらこのスレも平和になるかもなｗ

今、サンダーバードに乗ってるが、近鉄名阪特急に勝とも劣らない乗車率だ。
近鉄名阪特急は○得や333とかの企画切符が充実している。だから客単価が高い分、こちらの方が優等生だな。

>>498
平和になるも何も、このスレの存在意義が(ry

>>499
関西往復フリーきっぷとか酉の○企はしらんのか、お前はｗ

>>501
関西→北陸はあまりないような…
金券屋で回数券ばら売りでも1割ほどしか変わらんし

そういや名阪特急は新快速乗り継ぎ（18シーズン除く）と大差ない値段の切符もあったっけ？

>>503
金券屋で普通車約3200円。
盆とかも制限なし。

養老線がとうとう分社化か…。次は伊賀線かね。

今日の朝に汚物山ご自慢の新快速乗り継ぎ＠18切符を大阪からしたけど
大阪〜京都と米原〜大垣はずっと立ちっぱなし。
大阪〜京都間なんて特に混雑激しくて疲れたしこんなの絶対出張には
オススメできない。
マジで新快速なんか快適性も糞もあったもんじゃない。

出張って混雑する朝に出発することが多いから自由席だと
座れないことも多いし目的地に着いたら客先と商談やらするわけだから
せめて移動ぐらいは会社から旅費出るんなら新幹線か近鉄特急みたいな
座席指定の電車に乗ってリラックスした方が精神衛生上いい。

>>506
◆Ｇみたいな書き方するなよ。

>>507
いや、◆Gより具体的で説得力はあると思うがな(´・ω・｀)
◆Gは一方的過ぎて的外れなことしか言えないからｗ

>>506
＞せめて移動ぐらいは会社から旅費出るんなら新幹線か近鉄特急みたいな
＞座席指定の電車に乗ってリラックスした方が精神衛生上いい。

経費が出なくても近鉄特急ぐらい乗れよと言いたい。
片道１０００円プラスで落ち着いて商談に臨めるのなら…と考えるのが
積極性がある社会人の考え方じゃね？

当然新幹線がベストだがｗ。

”たこ焼き”くいながら２時間会議はやめて欲しいけどな。
つーかなんで、車内でたこ焼きなんだか

>>506
甘いな。場合によっては座席指定の方が混んでて、自由席はがらがらなんてこともある。

思い上がり故に自分は汚物山や◆Ｇと違うと思い込むのが馬鹿の原の痛いところ。
結局盲目に過ぎないところは同じである。

>>512
＞汚物山や◆Ｇと違うと思い込むのが馬鹿の原
確かに３者とも厨だが、明らかに違う点もある。

・汚物山＆馬鹿の原
　→単なる厨房。多分学生やろ。下手したらニートか。
　　飽きたらそのうち消えるだろ。放置。
・◆G
　→社会的危険人物。本当にキク象に投書したり市議に訴えかけたりするからな。
　　余り煽りすぎると頭に血が上り、事件を起こすのが◆Gタイプ

数年に渡り、煽ったときの反応等を見たときの感想。

>>510
たこ焼きが名物だからでしょう

>>510
近鉄のTVCMの事かｗ

◆Gの成分解析結果 :

◆Gの73%は罠で出来ています。
◆Gの21%は理論で出来ています。
◆Gの4%は白インクで出来ています。
◆Gの2%は苦労で出来ています。


汚物山の成分解析結果 :

汚物山の39%は理論で出来ています。
汚物山の29%は知恵で出来ています。
汚物山の19%は陰謀で出来ています。
汚物山の11%は電波で出来ています。
汚物山の2%は着色料で出来ています。

馬鹿の原の成分解析結果 :

馬鹿の原の78%は電波で出来ています。
馬鹿の原の14%は信念で出来ています。
馬鹿の原の5%は汗と涙(化合物)で出来ています。
馬鹿の原の1%は希望で出来ています。
馬鹿の原の1%は歌で出来ています。
馬鹿の原の1%は欲望で出来ています。


錯乱死人の成分解析結果 :

錯乱死人の75%は回路で出来ています。
錯乱死人の17%は気の迷いで出来ています。
錯乱死人の6%は嘘で出来ています。
錯乱死人の2%は知恵で出来ています。


おかしいな。全員が「すべて毒電波で出来ています」と出るはずなんだが。特に汚物山とか絶対に違うだろそれ。

汚物山の100％は汚物で（ry

◆Ｇは忘れたい過去と思っていると思うが、絶対に落とさない。
◆Ｇが消えても残るスレｗ。

ちなみに競馬板では１年前のレースの罵倒スレが>>1不在のまま
１年間保守されている。

>◆Ｇは忘れたい過去と思っていると思うが
◆Gは厚顔無恥で自分の発言は全て正しいと思っているのでそれはない。
南海スレを荒らした時も西厨(実際には西厨ではない)のせいにして、謝らないばかりか謝ったと嘘をついた。
他にも普通の雨を豪雨と言った件も、指摘された後も大雨と表現を変えて書いている。

本日、◆Gさん降臨しますた(･∀･)。

71 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/04/06(木) 19:19:22 ID:AA1a1lhX ID:AA1a1lhX
>>23
大阪駅乗り入れの効果なんてあまりないだろ。
梅田に行く客なんて割合ではわずかだし、大和路快速も天王寺・新今宮で
乗客の多くが入れ替わる。
梅田に行くにしても近鉄が便利なケースも多い。

阪神電車　梅田〜岩屋　途中28駅　290円
近鉄電車　長田〜登美ヶ丘　途中６駅　520円


近鉄はクズ。ぼったくり。

せめてモノレール・泉北・あたりと比べてやれよ…

最近の平城山厨はマジでｸｽﾞだな
程度が低過ぎて着いていけない

もう完全に◆Ｇ以下のゴミｸｽﾞ酉厨と化してるよ
◆Ｇは自演やｺｿｺｿID変える趣味はないから
平城山よりは遥かにまとも

>>524
平城山厨は２ｃｈ内にとどまっているが、◆Ｇは友人の近鉄株主を使って
近鉄に「酉が妨害している」と言ったり、キク象に投稿したり、株主総会で
発言すると言ったり…リアル行動が絡んでるので、平城山厨がいくら暴れ
ても◆Ｇに勝ることはない。

◆Ｇに勝てる厨は倒壊厨が近鉄憎さに近鉄北勢線に置き石をした香具師
ぐらいしかいない。

ここでけいはんな線の運賃を関東でぼったくりと言われている新線の運賃と比較してみるテスト
本町〜学研奈良登美ヶ丘　27.9km　790円（大阪市〜近鉄）
永田町〜浦和美園　29.3km　690円（メトロ〜埼玉高速）（1駅前の東川口まで26.9kmで同額）
日本橋〜北習志野　27.4km　690円（メトロ〜東葉高速）
参考：日本橋〜東葉勝田台　39.8km　880円（※：940円）
日本橋〜西白井　28.0km　980円（都営〜京成〜北総）
参考：日本橋〜印旛日本医大　44.5km　1170円（※：1010円）
※：本町から中央線に乗り長田からけいはんな線に入り同距離行ったと仮定したときの運賃。登美ヶ丘から先の加算運賃は無いと仮定。

生駒〜学研奈良登美ヶ丘　8.6km　320円
鳩ヶ谷〜浦和美園　8.7km　340円
東海神〜八千代緑ヶ丘　8.9km　420円
千葉ニュータウン中央〜印旛日本医大　8.5km　440円

近鉄の運賃が高いとか言ってるのは
視野の狭い方が殆どですから

ttp://mrdc.s169.xrea.com/hitachi/hitachi.html
仲良くインスパイアｗｗｗ
主要鉄道では西と近鉄の2社だけ

>>525
正直、◆Gも汚物山もどっこいどっこい
汚物山（と思しき輩）は近鉄に苦情メールを出して、それが２ちゃんで晒されてたこともあり

ついでに、汚物山は２ちゃんで糞スレ連発して立ててるから、その意味では◆G以下とも言える
置石野朗は鉄オタを名乗らせるのもおこがましい最低レベル

>>529
無理矢理、平城山厨を◆Ｇ以下にするな。
ここは◆Ｇスレ。平城山厨の話題は平城山厨の立てた糞スレでやれ。

平城山はただの釣り氏
いつまで釣られているのやら…

と、話題逸らしに必死なゴミ山

ほしゅ

>>530
＞無理矢理、平城山厨を◆Ｇ以下にするな。
でも基地害度は

平城山厨＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞◆Ｇ
なんだから仕方ないじゃん

◆Ｇは酉叩きの糞スレ乱立はしないが
平城山は定期的に近鉄叩きスレを乱立し自演でｦﾅってる

人生経験の乏しい平城山厨など所詮◆Ｇすら論破できないガキ

>>534
それ２ｃｈでのキチガイ度だろ？
２ｃｈでの行動をリアルで起こすという意味では
◆Ｇ＞＞＞｜越えられない壁｜＞＞＞平城山厨　だが？

平城山厨は単なる釣り師だが、◆Ｇは以下の行動を起こそうとしている。
・友人の近鉄株主を使って近鉄に「酉が妨害している」と苦情を入れさせる
・わざわざ酉の株を買い株主総会に出席して発言すると主張

その他にも
・どう考えても偽物の酉運輸部を見て、酉に苦情を入れようとした。
・福知山線尼崎脱線事故の日に、仕事中なのにネットカフェから書き込み。
…etc.と、エピソードには事欠かない。

ぶっちゃけ実名報道される行動を起こす可能性が高いのは、どう考えても
◆Ｇのほう。

どうも平城山厨を釣り氏という形でソフトランディングを図ってる香具師が居付いてるなｗ
文体見りゃ分かるもんなんだが、バレないとでも思ってるのかね・・・・・

ついでに言っとけば、たとえ釣り氏だろうが、数々の糞スレ連発＆諸所での荒らし行為の免罪符にはならん
釣り行為としてあそこまで常軌を逸した行為を継続すりゃ、それだけで基地害認定には十分だ罠

「汚物山＝ただの馬鹿」と考えてる香具師→健全な近鉄厨や酉厨、場合によっては◆Ｇ
「汚物山＝◆Ｇより酷い！最悪の基地害！」と考えてる香具師→馬鹿の原

正直、「はいはい汚物山汚物山」で無視出来たスレやレスに突っ込み過ぎてスレを駄目にしてるのは馬鹿の原。

まあ、馬鹿の原＝汚物山の全自演説があるくらいだからな・・・少なくとも脳内構造は２匹とも同じだろ。
◆Ｇとは若干違うかもしれんがｗ

78 ：名無し野電車区 ：2006/04/08(土) 21:49:05 ID:BHec/PuY
大和路快速が3本/hくるべ

130 ：名無し野電車区 ：2006/04/06(木) 19:07:58 ID:ysDn0tVO
>>1
スレタイにハッキリと嘘を書かないように

>>128
鉄ヲタの部分を汚物山に入れ替えてみたらどう？


131 ：名無し野電車区 ：2006/04/08(土) 21:49:44 ID:BHec/PuY
平城山以外いえないの？


>>537
自分で自分を擁護するってどんな気分？
惨め？　哀れ？　虚しい？

酉厨房汚物山など◆Ｇを論破することもできませんww
人生経験に差がありすぎます。
そもそもたかが厨房が社会人を論破できると思ってるの？
新快速が近鉄特急に勝つのと同じくらい困難でしょう

あと20年ほど経験を積んで「新快速＞近鉄特急」という間違った厨房的価値観から
早く抜け出してくださいねw

>>538
＞正直、「はいはい汚物山汚物山」で無視出来たスレやレスに突っ込み過ぎてスレを駄目にしてるのは馬鹿の原。

無視してほしいってことはｱﾝﾁ汚物山に書き返されるのが悔しいんですか？


近鉄叩きスレを駄目にしてる張本人は馬鹿の原ではありません
馬鹿の原以前にスレ主＝平城山厨が自らスレ荒らしをしているんですが、何か？

まずあなた自身がスレを荒らすのをやめたらどうですか？
スレが駄目になるから荒らしに突っ込むなとか言っておきながら
ホントは汚物山が自分のｱﾎ丸出し主張を通したいだけなんですね

いくら君が正義ぶっても何考えてるかはわかりますよ
厨房の心理ぐらいお見通しです（君よりは人生経験ありますから）

もう一回いいますが汚物山は◆Ｇ以下のクズです
◆Ｇは糞スレ乱立・自演はしませんが、何か？

糞スレばかり立てるな、君だけの2chではないんですよ、汚物山君

平城山厨はもう出てくるな
そうすれば自然に◆Ｇがｷﾁｶﾞｲの頂点に立つから

>>540
＞もう一回いいますが汚物山は◆Ｇ以下のクズです
＞◆Ｇは糞スレ乱立・自演はしませんが、何か？

汚物山は２ｃｈのクズだが、◆Ｇはリアルで危ないタイプ。
そしてこのスレは◆Ｇ隔離スレだ。

汚物山＝キチガイという説には賛成だが、だからといって◆Ｇ隔離スレで
◆Ｇを持ち上げる発言をする必要性は何も見あたらないのだが？

汚物山叩きは別スレでやってくれ。
◆Ｇを本気で叩いている漏れからすればぶっちゃけ迷惑。
◆Ｇが汚物山よりマシという免罪符で暴れられたらめちゃくちゃ腹立つからな。

>>542
◆Ｇなんて持ち上げてやっても、やらなくても暴れる時は暴れる
そんな奴だ
俺自身は◆Ｇを擁護する気など全くない

俺が◆Ｇを持ち上げることより汚物山をクズ扱いしたことに
ムキになってないか？

>>532他
あんた平城山厨と一緒だな。
気に入らない奴は全員平城山厨扱いかい？

何故平城山厨の立てた糞スレでやらずに、このスレにこだわる理由は？
◆Ｇ以上のｷﾁｶﾞｲだというのなら、平城山厨専用スレが立てられていたのに
なぜＤＡＴ落ちするんだ？その後何故専用スレ立てがされないんだ？


>厨房の心理ぐらいお見通しです（君よりは人生経験ありますから）
人生経験がある割には、このスレが◆Ｇ専用スレであることが、判らないみたいだな。

結局>>539の発言を見る限り平城山厨を利用して西及び西厨叩きをしたいだけだろ。
>新快速が近鉄特急に勝つのと同じくらい困難でしょう
>「新快速＞近鉄特急」という間違った厨房的価値観
走っている場所種別も違うのに比べる事自体が間違い。
平城山厨もID:DiqRiDgRも厨房や。

平城山厨を叩くのは構わない。実際平城山厨は◆Ｇ叩きの邪魔
だが、このスレで平城山厨叩きをするな。
別スレでやれ！◆叩きの邪魔だ！

その本人が現れない件
二匹とも基地害には変わりないけど

本人が出てこようがなかろうが、ここは◆G叩きスレ。汚物山スレではない。

>>544
＞何故平城山厨の立てた糞スレでやらずに、このスレにこだわる理由は？
別にこだわってない
平城山厨が現れたらそのスレに出張して叩いてるだけ

＞◆Ｇ以上のｷﾁｶﾞｲだというのなら、平城山厨専用スレが立てられていたのに
＞なぜＤＡＴ落ちするんだ？その後何故専用スレ立てがされないんだ？
◆Ｇ以下のクズである平城山厨は何を言っても無駄だから
みんなから諦められてる
だから平城山叩き専用スレはあまり住人が集まらず落ちる
しかも平城山厨はチキンなので専用スレには来ない
結局専用スレは不要になるんだよ

なんだ汚物山と一緒のスレ荒らしだな。

ここって妙に平城山叩きをやめさせようとする人が多いな
一応言っておくがここは平城山叩きスレではないことぐらい俺はわかっている
そしてここは◆Ｇ叩きスレであり近鉄叩きスレではない
とは言っても近鉄叩きスレと勘違いしている人は
◆Ｇ以下のｺﾞﾐクズ産廃低脳キモ山君だけでしょうけど

>平城山厨が現れたらそのスレに出張して叩いてるだけ
これが迷惑なんだよ。その他住民のことを考えろ。
それに平城山厨が現れなくても、このスレで平城山厨を叩いているぞ。
しかも◆Ｇ叩きを遮るような形でな。

>◆Ｇ以下のクズである平城山厨は何を言っても無駄だから
>みんなから諦められてる
みんな釣りだと判っているから無視しているだけ。

>平城山厨はチキンなので専用スレには来ない
>結局専用スレは不要になるんだよ
◆Ｇもチキンなのでこのスレに来ないことも多い。
でもこのスレは落ちずに残っている。
それにあんたのいうことが正しいとしても、このスレで平城山を叩く免罪符にはならない。

>ここって妙に平城山叩きをやめさせようとする人が多いな
◆Ｇ叩きの邪魔だから。

>ここは平城山叩きスレではないことぐらい俺はわかっている
判っているなら、このスレでの平城山叩きを止めろ。

>◆Ｇ叩きスレであり近鉄叩きスレではない
平城山厨叩きのスレでもない。

平城山厨叩きをするなとは誰も言っていない。ただこのスレでするなと言っているだけ。
やりたければ他のスレの住民の迷惑にならないように、専用スレを立てるか
平城山厨が立てた糞スレでやれと言っているだけ。

平城山厨よりも人生経験豊富な社会人なんだろ？
そろそろ平城山厨と同じような行動は止めような。

＞◆Ｇ以下のクズである平城山厨
違うよ。平城山厨はリアル厨房だから放置されてるだけ。
２ｃｈ以外には無害の人間（２ｃｈ内では荒らしだがｗ）。

◆Ｇは２ｃｈでは「一応」体裁を保っているように見えるかもしれないが
社会人である上に知り合いや株主総会等リアル行動に出ている。

お前からみたら「２ｃｈ＞リアル社会」かもしれんが、一般人から見れば
「リアル社会＞２ｃｈ」な。


その前に汚物山を叩きたければスレを立てれば？
ぶっちゃけジャマ。てか◆Ｇが「２ｃｈの住民も俺の主張が正しいことを
認めた」という自信を持ったらお前が全責任を取れよ。

本日のご主人様
634 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/04/10(月) 01:33:35 ID:0X7/5Epz
>>633
和歌山線が近鉄に完敗なのはもう結果が出ているだろ。

>>552
単線の地方交通線と複線の主要路線とを同列で比較してること自体、近鉄に対するほめ殺しだな
やっぱ◆Gってオツムが足らんというか、荒らしそのもの

>>552
ぶっちゃけ近鉄大阪線が和歌山線に負けたら、近鉄は廃業した方がまし。

和歌山線直通快速が高田まで走るのは運用上の都合。
近鉄名古屋線の急行を津新町止ではなく中川まで引っ張るのと同じ理由。
ぶっちゃけ畠田〜ＪＲ香芝間の客を近鉄に取られなければいいんだろ？

走らせたら何でもかんでも競争扱いにするとは…。
さすがは活動家◆Ｇだけあるｗ。

645 ：名無し野電車区 ：2006/04/10(月) 19:51:02 ID:0X7/5Epz
>>641
久宝寺停車や奈良方面快速半減で阪奈間で近鉄に客が流れているのに、
この上柏原にまで快速を止めるのか？
阪奈間で完全に近鉄さんに降伏することになるな。
JR西日本の車両性能は近鉄と比べて悪すぎるのは知ってるだろ？
1駅停車だけでまた所要時間がだいぶ延びる。
客の遠近分離もできないようになり、王寺〜奈良の客がますます減る。

648 ：名無し野電車区 ：2006/04/10(月) 20:26:52 ID:0X7/5Epz
>>646
近鉄は連絡待ちで遅れても終点までに回復することが多い。
ダイヤに余裕があることや、車両がJR西日本と違って
高性能志向だからだろう。

>近鉄は連絡待ちで遅れても終点までに回復することが多い。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139733798/646
このレスに何故関係のない近鉄が出てくるんだ？

たまにはｽﾚﾀｲを読んでそれに沿ったレスをしたらどうなんだ？

◆Ｇがお出ましだ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142776518/329-330

sage忘れたｽﾏｿ
>>557追加
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142776518/331

新快速G車議論にすごく関心があるようで・・・。
さすが◆G。

◆Ｇはもう管理人に通報したらどうだろうか？このまま
放っておくと犯罪を起こしかねないぞｗ

もう一つあるぞ
337 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/04/11(火) 21:47:12 ID:yT37e16z
>>336
新快速はガラガラでも性能が悪いが。
近鉄特急がガラガラってどこの話だ？
南大阪線特急以外はほぼ終日乗車率はいい。
しかも近鉄特急の客は新快速と違って儲かる客だ。
新快速は昼特とか安い切符を出してあの乗客数だからな。

>>554
運用場の都合で高田まで直通するというのか？
本当なら快速が減便された法隆寺〜奈良の客をあまりに馬鹿にしているな。
それに近鉄から客が奪えると言ったのは西厨だろ。
JR五位堂駅ができるときも西厨は近鉄から客が奪えると騒いでいた。
でも現実はほとんど無視されている。

特急と新快速の車両を比べてどうするんだろうな？
何か意味があるのか？
だいたい製造数も違うし、変電所の容量とか◆Gは考えたこと無いんだろうな。

アーバンライナーも格安切符が充実してて名阪間をJRでいえば運賃だけなみの料金で全員着席なわけだが…

>JR五位堂駅ができるときも西厨は近鉄から客が奪えると騒いでいた。
>でも現実はほとんど無視されている。
利用者じゃないから知らないけどさ、JR五位堂の乗降客はどれだけよ？
たまには脳内ソースじゃなくデータを出してみろよ。

>6両でも充分な昼の新快速が12両って西厨は真性の馬鹿か？
>関西の優等列車の中でも特に混んでいるともいえないのに。
とりあえず◆Gは新快速を利用しているのか利用していないのかどっちだ？
利用しているのならどの時間帯だ？

>>561
運用上の都合で高田まで行くはず無いだろ。嘘を嘘と見抜けよ、バーカｗ

前から何度も書いているが、いつになっても答えてくれないが、◆Gの言う快適性とは何なんだ？

新快速12両案も着席率を上げて快適性を高めることだろ？何故◆Gは反対するのだ？
◆Gの言うとおり6両でも事足りるなら、8両なら十分快適性が高いと思われるが、何故快適性がないのだ？
快適性を求めているくせに、何故快適性を損なう乗車率を上げるように言うのだ？
儲け？儲けに走りすぎていたから先の事故で批判されたんだろ？
なあ逃げずに答えてくれよ。

107 名前：名無し野電車区 ：2006/04/11(火) 21:51:34 ID:yT37e16z
>>102は新快速乗り継ぎと近鉄名阪間の客が同じくらいだと思っているのか？
だとしたら救いようのない馬鹿だな。
遅くて快適性がなさ過ぎて、安いわけでもない新快速が
名阪間で存在意義があると思っているのは18切符ユーザーだけだろ。

>>104
急行の復活は真剣に考えていい。
岐阜や彦根や近江八幡や草津、大津といった新幹線でカバーできない駅に
名阪間の急行が停車するメリットは大きい。
今なら大阪〜彦根は快適性のない新快速に乗らないといけない。
それが快適性のある急行が走れば人気が出るだろう。

京都近鉄百貨店の謝罪ﾏﾀﾞｰ？

また別スレに出張です。
46 名前：GJ ◆4YpwuIg7fE 投稿日：2006/04/11(火) 22:08:32 ID:dyw7WziG0
今日鉄道ジャーナルを立ち読みしたが、投書欄に
南海のラピートがJR関空快速にすら負けているという誤った投稿があった。
しかも投稿者は東京の人だ。
ここに出没している西厨も川島の本だけで知識を得ている、
大阪以外の人が多いのかもしれない。
その投稿によれば最近は難波より梅田が賑わっているから
梅田に直通するJRが有利とあまりに的外れなことが書いてあった。
梅田に行く客の割合が少ないのは天王寺・新今宮で
乗客の大半が入れ替わることで明白だし、
梅田が便利としても梅田以外の大阪中心部は難波経由の方が便利だ。
しかも梅田〜関空といえば速くて快適なバスが圧勝。
遅くて快適性のない関空快速なんて乗る人はよほど定時性を気にするか、
バスの存在を知らない人くらいだ。
梅田〜関空でJRが使われていると思うあたり、川島の本でのみ
知識を得たことがよくわかる。
大阪市内〜関空で南海が勝っている事はジャーナルの記事のもあったし、
空港輸送のシェアが南海が増加傾向、JRが減少傾向なのも
データが示している。
難波の乗り換えが不便で近鉄沿線からは上本町経由のバスが多く利用され
南海利用があまり多くないのは誤算だろうが。

47 名前：GJ ◆4YpwuIg7fE 投稿日：2006/04/11(火) 22:13:31 ID:dyw7WziG0
空港輸送のシェア低下が目立つJR西日本は大阪市内〜関空でも
南海やバスに勝負を挑むべきだろう。
現在では京都や新幹線乗り継ぎメインで、大阪市内〜関空の輸送に
全く力を入れていないからな。
具体的には「はるか」の2本に1本を京橋に乗り入れさせるのがいい。
容量が足りないなら関空快速を天王寺止めかJR難波行きにすればいい。
これで料金を是正すれば梅田〜関空でもJRはバスに対抗できる。
阪和線快速も遠近分離の観点から半数は堺市・三国ヶ丘通過の
特別快速にしたらいい。

>>561
また俺に論破されたいのか？
なんなら星取り表を書いてやってもいいぐらいだなｗ。

＞運用場の都合で高田まで直通するというのか？
志都美やＪＲ香芝で折り返すのか？志都美・下田−高田間はどうするの？ｗ

高田を重視してるのなら、ＪＲは王寺で分割併合してでも大和路快速を走らせてる。
現状ではミナミへはどう考えても近鉄＞ＪＲだからな。
でも大和路快速の分割併合をやる動きもなければ、夕方のミナミ→高田行の本数
増もやろうとしないだろ？
ということは、狙いは高田ではないということだ。おわかり？

ちなみに高田快速を走らせてから客が明らかに増えたのは、畠田とＪＲ香芝（下田）。
どういうことか分かるか？バブル馬鹿のID:yT37e16zにはわからんかｗ。


＞法隆寺〜奈良の客
お前の理屈だと、奈良・郡山でＪＲを使う客は皆無なんだろ？ｗ
法隆寺・大和小泉は独占だから関係ないだろ？ｗ

馬鹿にしている？馬鹿にしているのはお前ID:yT37e16zのほうな。
◆Ｇとか書いても都合が悪くなると名無しになるから、これからID表記にしてやるわ。

>南海のラピートがJR関空快速にすら負けているという誤った投稿があった。
ジャーナルは読んでいないが、誤っているというのならソースを出せ。
あと、関西空港駅で両方をよく比べてみろ。

>ここに出没している西厨も川島の本だけで知識を得ている、
>大阪以外の人が多いのかもしれない。
お前が投稿したスレのレスは殆どコピペだ。そんなことも知らないくせに
出没している西厨と書くな。それに◆G自身はどうなんだ？想像でものを書いて
おいて偉そうなことを言うな。

>梅田に行く客の割合が少ないのは天王寺・新今宮で
>乗客の大半が入れ替わることで明白だし、
お前は天王寺〜堺市の利用だろ。何故新今宮のことが判るんだ？

>梅田〜関空といえば速くて快適なバスが圧勝。
バスが圧勝しているソースはいつになったら提出してくれるのですか？
それにダイヤ上は関空快速も60分強、バスも５０〜６０分速いというのは言い難い。
それに梅田へのバスの利用客自体が少なすぎる。

>大阪市内〜関空で南海が勝っている事はジャーナルの記事のもあったし、
読者投稿のジャーナルの記事は信用しないんだな。それに数値のあるデータは
いつ提出するのだ？

>空港輸送のシェアが南海が増加傾向、JRが減少傾向なのもデータが示している。
はいデータ捏造。テロやSARSの時期のデータをいつまで利用するの？
それにそのときのデータでは共に利用客が減少。減少数が国際線の影響を受けやすい
JRが落ちただけ。何度も同じ事を書かせるなよ。それにシェアではJRの方が上と何故書かないの？

最近のデータでは南海JRあわせて利用客は微増中（前年比102%ぐらい）。

>空港輸送のシェア低下が目立つJR西日本は大阪市内〜関空でも
>南海やバスに勝負を挑むべきだろう。
目立つ？お前の嘘の方が目立つわ。

>容量が足りないなら関空快速を天王寺止めかJR難波行きにすればいい。
アホか・・・
関空〜梅田自体の利用客（バス含む）が少ないのにそんな子とする必要がどこにあるんだ？
ちなみに京橋発のくろしお系臨時特急が出たことがありますが、殆ど客がいませんでしたが何か？

>阪和線快速も遠近分離の観点から半数は堺市・三国ヶ丘通過の
>特別快速にしたらいい。
メリットは何ですか？

＞空港輸送のシェア低下が目立つJR西日本は大阪市内〜関空でも
＞南海やバスに勝負を挑むべきだろう。

ただでさえ利用客が少ない関空で勝負するメリットは？
（梅田−関空でもバス・ＪＲ合わせて５０００人程度しか利用してないんだぞ！！）


＞これで料金を是正すれば梅田〜関空でもJRはバスに対抗できる。

梅田−関空間で天王寺以外ノンストップでもバスに所要時間で勝てないのに
どうやって対抗できるんだ？
対抗できるわけないだろ。バーカ(ﾌﾟｹﾗ。


＞阪和線快速も遠近分離の観点から半数は堺市・三国ヶ丘通過の特別快速にしたら
＞いい。

堺市・三国ヶ丘の乗客が南海（堺東・三国ヶ丘）に流れた後にお前はこう言うわけだ。
「南海に惨敗のＪＲ。最悪だな。」

ちなみに堺市は現在政令指定都市な。特急通過は分かるが快速通過は…ねぇ？
東大阪や八尾とは格が違うんだよ。

１８キッパーがよほどお嫌いのようで…。その割には大回りはするんだな。
349 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/04/11(火) 23:04:32 ID:yT37e16z
>>341
逆だろ。、
むしろ便利な私鉄が並行する京都〜三宮の方が空いていることが多い。
昼の新快速は8両でも立ち客はほとんどいないし、
車両によっては空席もある。
儲けの少ない客が多いのだから、6両減らしてもいいくらい。
混むというならまず18切符を締め出すべき。

>>574
＞梅田に行く客の割合が少ないのは天王寺・新今宮で乗客の大半が入れ替わる
＞ことで明白だし、
ちょ、「新今宮」で降りる奴はどこへ行くんだ？ｗ
いかに利用していないかよく分かるわｗ。


＞梅田が便利としても梅田以外の大阪中心部は難波経由の方が便利だ。
難波経由で便利な大阪中心部って、ミナミしかないぞｗ。

・天王寺：ＪＲが一番便利
・ミナミ　：南海が一番便利
・キタ　　：バスが一番便利
・新大阪：ＪＲが一番便利


＞難波の乗り換えが不便で近鉄沿線からは上本町経由のバスが多く利用され
＞南海利用があまり多くないのは誤算だろうが。

客は正直だなｗ。
ID:dyw7WziG0みたいに屁理屈こねないから分かりやすい。

◆京都近鉄
◆関空
◆南海スレ荒らし
◆5ミリの豪雨

の謝罪は？


ほかにあれば追加してくれ。

＞昼の新快速は8両でも立ち客はほとんどいないし、 車両によっては空席もある。

車両って「先頭車両の一番前」か。
そりゃ乗りたくない罠。ＪＲだものｗ。

…というトリックを使ってガラガラというID:yT37e16zはペテン師(･∀･)。

>>578
◆上牧町住民を馬鹿にした件
◆王寺−法隆寺間を青山峠以下と馬鹿にした件
◆王寺−大和小泉間の田園地帯が開拓されないのはＪＲが悪いと言った件
　（本当は農業用地指定を受けているから）

とりあえず。

◆Gは他スレで荒らしまくっても、このスレでは簡単な質問すら答えないな。

◆Gや、昼間の新快速の座席定員知ってるか？
中間車で72人だ。ちなみに近鉄9820系だと52人。

>>577
難波と梅田と天王寺と新大阪しか大阪中心部がないと思っているのか？
大阪の中心部は御堂筋沿いだ。

>>580
全て事実無根。

>>579
昼の新快速が混んでるとでも言うのか？
観光シーズンや18切符シーズンは混むことが多いが、
その時は阪急特急もかなりの混雑になる。

>>573
数年前のデータでは直近数年はSARSやテロがなかった年でも毎年
南海のシェア増加（利用客数自体は微減）、JR減少だ。

近鉄京都線vsJR奈良線
みえvs近鉄
けいはんな
高田快速

暇だし◆Gまとめサイトでも作らないか？

>>583
＞>>580
＞全て事実無根。

全部ログ出したろか！！
なめるのもええ加減にさらせよ！！ボケが。

ID:eaDXRT5vよ、バブル期入社世代の尻拭いのために
毎日終電まで無給で働いているという割に辻褄が合わない文章だな。
給料ももらえず交通費もまともに出ずサービス残業とはお気の毒だが。
だから拘束時間内にネットカフェに行っただけで粘着して叩くのか。


>>572
大和路快速は高田に行かないのになぜ高田を重視していたら
大和路快速を走らせるんだ？＞
もしかして環状線から高田に直通するということ？
環状線に直通したところで効果はそんなにないだろ。
ちょっと直通が走ったところで環状線内から高田で
近鉄に対抗するのは無理だからな。
だったら前のように阪奈間で近鉄に挑めばいい。


>>575
堺市の中心部を走るのは南海だ。
JRがわざわざ停める必要はない。それに鳳も堺市だろ。

毎日サービス残業で土日も仕事の人には気の毒だが、
また近いうちに仕事を休む予定だ。
今は忙しくないし、有休も消化しないといけないからな。

◆Gはまた頭に来たみたいだな。
このスレにバブル期云々なんて記載してないのにwwwww。
いやぁ低脳を釣るのには個人攻撃に限る(ﾌﾟｹﾗ。

ネットに閉じこもって偉そうに言ってるだけじゃ、ニートやオタクと同類だよ♪
早くリアル討論会に参加してね♪　どうせ無理だろうけどｗ。


＞環状線に直通したところで効果はそんなにないだろ。
本当に意味がなかったら、大和路快速（環状線直通快速）が３０年以上も続いている
わけないわな。
少なくても低脳◆Gが思ってるよりずっと効果があるということだ。

＞だったら前のように阪奈間で近鉄に挑めばいい。
JR難波の位置をボロクソ言っていたのはどちら様でしたっけ？
阪奈間でＪＲが近鉄に勝てるわけないと言っていたのはどちら様でしたっけ？
自分の発言をすでにお忘れですか？ｗ

これだから勤務時間中にネットカフェ行ったり、有給を消化しないといけないなどという
「労働者は金をもらえて当然」と思ってるチョンやシナみたいな低級労働者は困る。

＞毎日サービス残業で土日も仕事の人には気の毒だが、

本当に俺個人の話じゃないのに。
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1143304368/l50
※向こうのスレにもリンクしておきます。

ちなみに漏れは既にセミリタイアしてますよ。
２０代前半に起業→６年で会社を売り抜け→悠々自適　ですわ。
ニートと同じ生活。違うのは金があることだけ。

まあなんだ、有給消化とか頑張ってちょうだいな(･∀･)。

ＰＳ．４月に有給消化って珍しい会社だなｗ。
　　　普通は４月に今年分の有給が追加されるものだよ。
　　　よっぽど世間からずれてる会社だなｗｗｗ。

>数年前のデータでは直近数年はSARSやテロがなかった年でも毎年
>南海のシェア増加（利用客数自体は微減）、JR減少だ。

糞◆Gよデータを捏造するにもいい加減にしろ！

H10 JR856　南海727
H11 JR870　南海722
H12 JR889　南海711
H13 JR841　南海696
H14 JR781　南海656
H15 JR671　南海590
H16 JR710　南海574
データで見るJR西日本より
単位万人
テロやSARSは何年だもう一度答えろ！
南海のどこが利用客が微減なんだ？
直近数年のSARSやテロがなかった年
H15〜H16にかけてもJRは減少か？
算数からやり直せ！

>昼の新快速が混んでるとでも言うのか？
混んでいないのならなぜ快適性がないんだ答えろ！

>JRがわざわざ停める必要はない。それに鳳も堺市だろ。
堺市、三国ヶ丘に止めずに鳳に止める理由は？遠近分離だろ？まさか客が多いからと言い出さないよな？

◆Gの快適性定義：工房がいない

電車通学・電車通勤したことないんだろうな、こいつ。

>>578
◆度々名無しになりすます件（真相はブラウザを使いこなせてない）

>>593
ふつうにIEを使ってたら、クッキーで保存されるはずなのだが…
意図して名無しになってるとしか思えんが。

といって、名無しになる理由もわからん。
香具師のカキコは特徴があってすぐにバレるからなｗ

>>575
下調べしないわ現地に行かないわ最悪だな。
こんなんだから史上最低級の汚物山にすら馬鹿にされるんだよｗ。


＞堺市の中心部を走るのは南海だ。
確かに堺東を通ってるのは南海でJRではないよな。
でも以下の書き込みは的はずれ。

＞JRがわざわざ停める必要はない。
堺市駅が旧金岡駅だった時代は快速が停車しなかった。
駅名を金岡駅から堺市駅に改称したときに、堺市側が国鉄に対して嘆願した。
国鉄は快速を停車させた。

堺市に快速を止めるなという意見を持つのは結構なことだが、責めるのなら堺市か
国鉄にしてくれ。この件に関してＪＲを叩くのは明らかに的はずれ。

あと三国ヶ丘は南海高野線とＪＲ阪和線の乗り換えのために必要。
阪和線と書いたが、勿論大阪方面客のためではなく和歌山方面客のためだ。
まさか南海高野線沿線の客は一度天下茶屋まで出て南へ下れとはいわんだろ。


＞それに鳳も堺市だろ。
駅間は天王寺−堺市間＝堺市−鳳間な。（共に約８ｋｍ）
あと鳳から１ｋｍも南に行けば隣の市になるんだけどな。

ところで◆Ｇ（と称する低能）はＪＲに関しては遠近分離しろと主張しているが
どうして南海に対しては遠近分離しろと言わないのだろ？

堺駅にサザンはともかくラピートをほぼ全列車止めるのは遠近分離の原則から
外れてないの？（現在堺市通過のラピートは３本しかない）
堺東を中心地とするならば、堺駅も堺市駅と同じぐらい中心地から外れているが？
（大小路を中心地とするならば別だが、そもそも大小路って分かる？ｗ）


ところで◆Ｇ（と称する低能）はＪＲに関しては遠近分離しろと主張しているが
どうして近鉄に対しては遠近分離しろと言わないのだろ？

大和高田に特急を止めるのはどう考えてもやり過ぎ。
地元から嘆願されたから特急を止めてると主張するのならＪＲ堺市駅も同じ。


相変わらず矛盾が大杉。
自分を論客と思うのなら、自分なりの価値観を持つべき。
ＪＲだから○○私鉄だから△△というのは、汚物山や酉厨と同じで醜いですよ。

本日へたれ◆Ｇは他のスレに登場してもこのスレには登場しません。

しかしこの発言は何度見てもすげーな。
元経営者側の人間である俺から見たら、よっぽど変わった特技がない限り
こんな従業員は真っ先にクビを切りたくなる。
少なくても↓の事実を知った時点で査定に反映させる。

＞拘束時間内にネットカフェに行っただけで
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~
「労働者は一定時間会社に時間を売り渡すことで対価を得る」というごくごく
当たり前のことを忘れてやがる。
しかも反省するどころか開き直り。真面目に働いている奴らを馬鹿にしてる。

まじひでぇ…としか言葉が出てこない。

ネットカフェ行かなくても携帯使えばいいのになｗｗｗ

まったく手口がﾇﾙﾎﾟだ

>>600
◆Ｇ aッ！

拘束時間内にネカフェに行って、会社に与えた損害は当然請求できるよな

そもそもスーパーキセルンルン並に酷い訳だか

>>602
別に◆Gの勤務先を探し当てて密告する気にもなれんで何だけど…。
ただ>>599の言うとおり携帯で書けばいいのにわざわざネットカフェだもんな。
社会人として明らかに何か欠如しているよ。

ちなみに就業時間内にネットカフェに行ってもいい会社＆職種もないことはない。
（例えばゲーム会社の企画職とか。ネタ集めにはいい場所だし。）
ただ◆Gは（恐らく）固定ルートを回る営業だろ？
営業なら昼飯時にネットカフェに寄るぐらいのことはできるだろうが、福知山線脱
線事故のとき「だけ」ネットカフェに寄ってるからねぇ…。
どう考えても「仕事時間中に怠けた」以外の弁解はできないと思うぞ。

まさか◆Gにとってあのときさらっと書いた発言が１年も持ち越されるとは思いも
しなかっただろうな。
でも社会人として晒されて当然の行為だと思う。
公務員だったらえらいことになっとるし。

鉄道ジャーナルの投稿内容にケチつけるなら、こんな所に書かず反論の
投稿したらいいのにねぇ。負け犬の遠吠えというか、なんというか

奴に何を言っても無駄。
私鉄のやることやおかれた状況はすべてポジティブにとらえて正しいと誉め、JRのやることやおかれた状況はネガティブにとらえて叩くだけだから。

RJの投稿には反発し、２ちゃんねるのカキコは鵜呑みって…

>>590
平成16年ではJRが増加したのか。
最新データを見ていなかった、申し訳ない。訂正する。
JRさんは苦手な大阪市内〜関空でも客を獲得するために、
環状線内〜関空に力を入れるべきだ。
今は天王寺以外の大阪市内から関空への輸送でJRは影が薄いからな。

>>591
客層や乗客の入れ替わり、車内の構造、シートの質などだ。

>>589
前年度の有休がたまっているからな。
休んでもすることがないので本当なら買いとってほしいが、
うちの会社はそんなに裕福じゃないから。

>>598　>>603
残念ながら普段は内勤だ。>>589のような奴が馬鹿にする
汚れ仕事をすることもあるし、デスクワークをすることもあるし、
外回りもする。小さい会社だからいろいろする。
何度も書いたが、去年の4月25日は得意先への挨拶があって、
そのほか諸々の用事で午後2時くらいまで休憩もできなかった。
それで昼頃のラジオのニュースで事故の一報を聞いた。
それで昼休みにネットカフェに入った。
それの何が悪いんだ？
それに、外回りの仕事がメインだとしたら、裁量労働で
仕事の合い間に休息をとるのは自由じゃないのか？
外回りの時も一切休息を取れない会社とは気の毒だな。

>>605
ＪＲ西日本さんでも山陽新幹線の頑張りは評価している。
ＪＲ西日本は基本的に好きだ。
嫌いなのは無理な高速ダイヤと遠近分離無視の快速至上主義の
西厨と川島氏が好きな「アーバンネットワーク」だ。

近鉄でも快適な特急を提供していることや、大阪線の遠近分離ダイヤは
評価しているが、接続が悪かったり無駄な回送が多かったり、
京都線急行で遠近分離ができていないことは評価していない。

>>603
携帯での接続や携帯メールは苦手だからな。

いまの環状（西）線の設備からして無理だね。
はるかの京橋乗り入れ、ゆとりのダイヤに倣うんだったら絶対にしないな。

はるかの乗り入れ

◆4YpwuIg7fEよ、必死すぎて見ていて痛すぎる。
必死になるときって「当たりすぎてるから」なんだけどな(ﾌﾟｹﾗ。


＞何度も書いたが、去年の4月25日は得意先への挨拶があって、
＞そのほか諸々の用事で午後2時くらいまで休憩もできなかった。

１週間前に書いたことを忘れる低脳なんだから、無理に１年ほど前のことを思い
出さなくてもいいと思うよ〜(^_^)
ちなみに今ログ検索したが、そんなこと一度も書いていなかったｗ。

＞>>589のような奴が馬鹿にする 汚れ仕事をすることもあるし、デスクワークを
＞することもあるし、 外回りもする。小さい会社だからいろいろする。

俺がいつどこで汚れ仕事を馬鹿にした？またお得意の被害妄想か？
無能なりに疲れてるんだろうね。
早く２ちゃんねるをやめたほうが、精　神　衛　生　上　い　い　と　思　う　よ　♪

あ、忘れてた。

＞外回りの時も一切休息を取れない会社とは気の毒だな。

>>589を穴があくほどよく嫁。
俺は今ニートと同じ生活を送っているぞ。
但し億単位の資産を作ったからリタイアしたのだが。

>>608
だったらターミナルの違いはあるが、停車駅が少なくて客の入れ替わりが少なくて、さらに京阪間なら「昼間6両でいいくらい空いている」はずの新快速の車内環境が抜群にいいはずだ。
車両の質にしても、京阪には9000系という地雷があるし、阪急も快適な9300系があるものの、まだまだおんぼろで終日雌車の6300系が幅を利かせている。

しかし◆4YpwuIg7fE の傲慢さはどうにかならんか？
「評価している」「評価していない」という上から下への言い方は、どう考え
ても鉄道従事者を馬鹿にしているとしか思えん。

俺も傲慢ってか？
◆4YpwuIg7fEに対しては意識的に傲慢になるよう努力してるよ。
だって◆4YpwuIg7fEは汚物山以下の鉄道路線板始まって以来の最悪コテ
ハンだからなｗ。


＞嫌いなのは無理な高速ダイヤと遠近分離無視の快速至上主義の西厨

まさか近鉄は準急を走らせてるから遠近分離という馬鹿な主張はしないですよね？
ＪＲの快速を近鉄で比較するなら準急ではなく急行ですから。

え？ＪＲも種別を増やせって？
王寺−天王寺間でたった１０駅しかないのに停車パターンを３種類も作る必要が
ないじゃん。

>>613
9000系を悪いと思える奴がなんであんな糞ロングの似非阪急車を気に入るのかさっぱり分からん。

>平成16年ではJRが増加したのか。
>最新データを見ていなかった、申し訳ない。訂正する。
誤ったことは多少評価してやるが、南海が微減と書いた嘘や
テロやSARSの影響がない年でも、JRが減少と書いた嘘は何故謝らない。

>JRさんは苦手な大阪市内〜関空でも客を獲得するために、
>環状線内〜関空に力を入れるべきだ。
>今は天王寺以外の大阪市内から関空への輸送でJRは影が薄いからな。
何この蛇足？
京橋や西九条、そしてお前の大好きな鶴橋なんかはどうなんだ？
お前の大阪市内は難波、本町、梅田だけか？ボケ！
ちなみに関空来港者の出発地分布では国内線は大阪市内はほぼ2番目
国際線ではほぼトップだ。アクセスシェアでもJRがほぼトップた。

もう二度と関空アクセスでレスを入れるんじゃないぞボケ！

仕事をサボってネットカフェへ行った弁解はもういいよ。どうせ嘘を付いているだろうから。
それよりも、阪急、京阪、阪神、山陽の特急、南海の自由席特急は快適性があるのか教えてくれよ。
快適性があるならある理由、ないならない理由もな。

それと車内の構造のどの辺りが快適性ないのかも教えてくれ。

今頃◆4YpwuIg7fE は「仕事終了まであと１０分」と帰宅準備をしているところかな？ｗ

http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20060413p302.htm

>>616
正直一番謝るべきはそこじゃない。

いるんだろ◆Gよ、他スレにくだらん投稿する暇あるなら、
関空アクセスで嘘をついたことを早く謝罪しろ

377 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/04/13(木) 19:50:30 ID:Bw6YPTQT
>>373
20分ちょっとの乗車の近鉄鶴橋〜八木は終日利用が多い。
短い距離でも快適さを求めているんだろ。
今でも新大阪〜京都の新幹線利用も意外とあるからな。

>>621
◆Ｇが謝るわけがない。
それどころか「謝罪しろ」と書くと粘着扱いされるから気をつけろｗ。

いい加減◆Ｇの本名や現住所を調べたくなってきたぞ。ｲﾗｲﾗ…

>>620
そそ、一番悪いのは馬鹿荒らしを酉厨呼ばわりしてスレを引っ掻き回したこと。

>>622
＞いい加減◆Ｇの本名や現住所を調べたくなってきたぞ。ｲﾗｲﾗ…
現実的に不可能だが◆Ｇのことだから危険を感じたらまた引っ越すよ

�@事実誤認及び思い込みを前提に理論展開：
　 勘違いを論拠として理論展開したもの。
　 ◆G的ミスリードの結果、◆G的的事実を前提としたものが多い。


�A不適切な類推・比較：
　 特急と快速急行など、実情としてまったく別ものを同列として扱ったもの。
　 �@に裏づけされている場合が多い。


�B論理の不連続・飛躍：
　 論理展開がおかしいものや、結論が激しく飛躍しているもの。
　 編集サイトによる付けたしの可能性も。


�Cそのまま自分への批判となっているのに気付かない：
　 「遠近分離がされていない」といいつつ、自分に合わない価値観は認めようとしないなど。
　 また、持論の前段と後段とで互いに反論し合っている典型的なダブルスタンダードの場合も、これに含まれる。

　 例：○○への遠近分離がされていない → 遠近分離後 →△△(○○以遠)へは××(別会社)にシェアで負けている

　
�Dただの空想、もしくは願望：
　 読んで字の如し。
　 �@より毒はないが、�Bとの合併症に陥っている場合が多く、破壊力は計りしれない。

◆Gは休憩時間に風俗店に通ってそうだ。
｢西厨が…｣と喋って嫌われていそう。

あのさ〜◆Gってもしかして
http://mimizun.com/cgi/dattohtml.pl?http://mimizun.com:81/log/2ch/otaku/comic5.2ch.net/otaku/dat/1073648165.datの159のG ◆4YceidqO2Yと同一人物？

159 ：G ◆4YceidqO2Y ：2005/05/13(金) 17:50:26
出事故は
猫耳のガキ

そういうアニメがある

>>627
ﾊｹﾞﾜﾛｽww

惜しいな。
◆Gのフルコテハン＆トリップは
GJ◆4YpwuIg7fE もしくはGJを(ry
◆4YpwuIg7fE

4Yは一緒やんww

>>628
でも、名前もトリップも似てたらかなり引っかかるぞ。
しかも文面がかなり似てる。

オフィス仲介の生駒データサービスシステム（東京・港）が12日発表した3月末時点
の大阪市内の主要ビジネス21区の賃貸オフィスビル空室率は、12月末時点に比べ0.7
ポイント低下し7.1％だった。2003年12月から2年3カ月連続で低下しているが、
改善幅はこの期間中で最大。業績好調で増床や拡張移転に踏み切る企業が増え、
都心部を中心にテナント需要が高まった。

空室率は21区のうち大半の19区で低下した。一等地の大規模ビルの空室率は0.6
ポイント低下し1.3％と1997年の調査開始以来、最低の水準を更新した。

梅田や中之島、大阪ビジネスパーク（ＯＢＰ）などオフィス中心地では好立地・
大規模ビルの品薄感が続いている。
さらに大通りから外れたり、築年数が経過したビルでも需給改善の動きが広がって
きた。




梅田・中之島・ＯＢＰを便利に結ぶ大和路線内から京橋・北新地直通快速の運転が待ち遠しい。

その一方で近鉄百貨店は業績下方修正
ソースは今朝の新聞

今日の馬鹿の原がハッスルし過ぎな件

あっちこちでファビョってる香具師が一人いるんだが。
ID:sT2L36xm←コイツ
汚物山がウザイのはわかるけどスレを荒らさないでくれるかい？

>>633
＞汚物山がウザイのはわかるけどスレを荒らさないでくれるかい？

ゴミ山乙www
同情すれば、俺等や周りから汚物山扱いされなくて済むと思うなよwww
勘違いにも甚だしいぞwww

>>633
いや君本人＝ｺﾞｷﾌﾞﾘが荒らしを呼び込んでいるのだよ

ほら来た
勘違いしてるのは藻前だろが。
ちったあ頭冷やせ。

今日になって馬鹿の原が何だか狂い出したんだが、
�@単に頭の螺子が飛んだ
�A本人がいないことを言いことに汚物山がしょうもない自演
�B�Aと皆に思わせるための馬鹿の原の卑劣な罠
�C実は汚物山とか馬鹿の原とか関係無い、近鉄厨＝キチガイとか言うことを植え付けたい新たな荒らし
�D健康で文化的な最低限度の頭脳を持ち出した錯乱死人
のどれ？

>>636
ほら必死なゴミの反論来た
あんな糞スレ普通ならだれも心配しないって
何で君はそこまで汚物山の立てた近鉄叩きスレを擁護するの？
それは君が汚物山本人だからだよね？

>>637
いや、汚物山はすでにいるじゃんwww







あなたの一つ上に所に・・・・・・ID:NKyh5vs4がwww

馬鹿の原よ、何◆Ｇスレ荒らしてるんだよ。
◆Ｇと同じでろくに謝罪も出来ないくせに偉そうに出てくるな。

と、いうことで◆Ｇはアニヲタ

>>636
甘えんぼ平城山坊や君、何◆Ｇスレ荒らしてるんだよ。
ろくにソースも出さない上に質問も無視する◆Ｇ以下のｶﾞｷが偉そうに出てくるな。

>>637
◆Ｇの自演かも

>>642
貴方の脳内では何人汚物山はいるのでしょうか。
まさか一人？なわけないよね、全く同じIDを別人と言ったんだもんね？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141423173/l50

にしても、こんなキチガイっぷりを見ると、
やはり汚物山と馬鹿の原の中の人(外生命体)は同じなんじゃないかと思う。

どうせ◆Gは会社で部下や後輩が姫路や和歌山へ行くのに新快速とか使ったとか聞くと、「新快速みたいな快適性のない列車をなぜ使うのだ？社会人なら新幹線や特急を使うくらいの余裕はあるしみんなそうしている」
なんて説教垂れそうだ。

◆Gは自分の価値観を人に押し付けてるなｗ

今なら◆Gの発言で詭弁のカイドライン30のパターン全て埋めれそうだな

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1145084079/

久々に総合板行ってきたらなんか◆Ｇらしいのがいた

◆Ｇだけじゃなく汚物山にも隔離スレを作るべき、

他人の立てた汚物山スレには汚物山は常駐しない法則

ここは汚物山スレじゃないよ馬鹿の原君
そろそろ理解しようね。

俺、平城山厨叩きから足を洗うことにした
ゴミって馬鹿の原の自演なんだろ？
で、奴が自演の最中に俺がゴミ叩きに参加したら
いつの間にか馬鹿の原に仕立て上げられた

不思議なことに馬鹿の原はゴミ以外とゴミ山の区別が
ほぼ100%できている
普通は間違えてゴミ以外を叩いてもおかしくない
それはゴミ山は馬鹿の原の自演だからじゃないのか？
俺はゴミ以外の奴を間違えて叩いてしまったし
それについては反省している
結局はゴミ山なんて存在しないんだろ？違うか？
今まで観察してたがどうも最近怪しいと思ってたんだよ

195 ：名無し野電車区 ：2006/04/17(月) 19:22:53 ID:0ilhVJ5q
ID:sT2L36xmの話をするのを終わらせたい人がいますね
ID:sT2L36xmさんホスト曝してよ
ID:sT2L36xmは残念ながら俺じゃないんだな
そんなに俺のせいにしたいのかな？馬鹿の原君は
しかも俺は全角wはほとんど使わないんだよ

>>169=>>181
ID:sT2L36xmに必死に注目させないようにしていますね
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141423173/l50

＞◆cMUQs4F9QA氏
このスレで話合わないか？
あっちのスレは保守する価値もないスレだし
しかも陰湿な煽り君まで常駐している始末

ここは◆Gスレ

>>654のリンク先のスレ見てると
マジで>>239の言ってる通りかも試練と思ってきた。

>>630
阪和線・関西線の環状線直通は天王寺で大半が入れ替わっているだろ。
もし大阪駅直通の効果が大きいというなら、京阪神間で
ＪＲは私鉄に惨敗しることになる。
でないと乗降客の計算が合わない。

>>631
連結対象企業が減ったから売り上げが減ったが増益だろ。

関空紀州路快速が天王寺駅18番線に着いたら、半分くらい降りてるね。
直通客も多いと思うけど。

>>658
逃げだし→ほとぼりが冷めたころに帰ってくるキチガイ◆Ｇクンおかえり(ﾌﾟ。
鉄道総合板に逃げ出していたのは知ってるよ(･∀･)。

でだな、↓と>>630と何か関係あるのか？
馬鹿にも分かりやすいようにご教示いただけませんか？

＞阪和線・関西線の環状線直通は天王寺で大半が入れ替わっているだろ。
＞もし大阪駅直通の効果が大きいというなら、京阪神間でＪＲは私鉄に惨敗
＞しることになる。でないと乗降客の計算が合わない。


>>659
天王寺で半数降りてるよ。
但し阿倍野に用があるのか地下鉄（御堂筋線or谷町線）に乗り換えているのか
環状内回りに乗り換えているのか阪和線に乗り換えているのかはわからん。

３：自分に有利な将来像を予想する　
「２番のりばに…」
11：レッテル貼りをする　
「…宇治山田行き"急行"…」
12：決着した話を経緯を無視して蒸し返す
「…宇治山田行きの急行が参ります」
４：主観で決め付ける　
「危険ですから、白線の内側でお待ち下さい」
６：一見関係ありそうで関係無い話を始める　
「この電車は、途中…」
21：全てか無かで途中を認めないか、あえて無視する
「…国分、五位堂、、高田、八木、桜井、榛原、室生口大野、三本松、赤目口、名張、桔梗が丘、美旗、伊賀神戸、青山町、上津、西青山、東青山、榊原温泉口、中川、松阪、伊勢市に止まります」
17：論点をすりかえる
「電車は8両編成で参ります」
２：ごくまれな反例をとりあげる
「この電車は、名張で、後ろの2両を切り離しいたします…」
10：ありえない解決策を図る
「…桔梗が丘から先へお出での方は、前の6両にご乗車ください」
６：一見関係ありそうで関係ない話を始める　
「布施、布施でございます。石切、生駒、奈良方面は、お乗り換えください…」
７：陰謀であると力説する
「…まもなく電車が通過いたします。発車までしばらくお待ちください」
19：相手に譲歩したと見せかけながら、自分の意見を押しつける
「皆さん。当駅改札内は、喫煙コーナーを除き、終日禁煙となっております…」
16：さも当然のように未決着事項を前提にする
「…タバコはお吸いにならないよう、皆さんのご協力をお願いいたします」
27：より重要な課題を急に持ち出し、今までの議論をなかったことにする
「2番のりばから、宇治山田行き"急行"が…」
８：知能障害を起こす　
「♪ﾌﾟｫｰｰｰｰｰｰｰｰｰ♪」
13：勝利宣言をする
「…発車いたします」

>>659
そんな感じだな。
天王寺や阿倍野に用事がある人、地下鉄乗り換えの人、大和路線や鶴橋・森ノ宮にいく人を考えたらそんなもんかな。

＞19：相手に譲歩したと見せかけながら、自分の意見を押しつける
＞「皆さん。当駅改札内は、喫煙コーナーを除き、終日禁煙となっております…」
だれが上手いこと言えといったｗ

>>661
面白いが、宇治山田行き急行は6両編成だ

VX編成での運用の場合、名張から先が4両になることもあるが…

つーか、15時台まで宇治急にVXの運用が無いのは怠慢としか……一本前のはLCカーだから尻痛21の座席だし…

>>658
>阪和線・関西線の環状線直通は天王寺で大半が入れ替わっているだろ。
残り半分は直通客だろ。それに阪和線天王寺止めに乗っている客は乗り換えせずに、
全員天王寺で降りるのか？

>京阪神間でＪＲは私鉄に惨敗しることになる。
>でないと乗降客の計算が合わない。
どこが計算が合わないのか俺に詳しく教えてくれよ。俺は環状線直通
だから、環状線内の弁天町、西九条で降りる客もいれば、大阪駅乗り
換えで他の路線に乗る人もいると思うんだけど？もしかして環状線直
通に乗っている人は全員大阪駅で降りないと行けないのか？


>連結対象企業が減ったから売り上げが減ったが増益だろ。
今まで売り上げだけで優越を決めつけていた癖に、今度は
増益で決めるのですか？

>>666
自分から議論をふっかけておいてすぐ逃げる◆Ｇの話は出すなｗ。
◆Ｇ＝馬鹿の原＝汚物山＝自作自演　ってところだろ？

◆Gはなぜ出てこない？
有給消化中だろ？

>>668
総合板に逃げているからｗ

>>667
＞自分から議論をふっかけておいてすぐ逃げる◆Ｇの話は出すなｗ。

ここは◆Gスレでつよ

>>669
どのスレに逃亡中？

じしょうばかのはらではない◆icはならやまちゅうたち？にかった。
◆icのレベルがあがった。
◆icはならやまスルーをおぼえた。

おっと、ならやまちゅうがおきあがりこちらをみている。
なかまにしてあげますか？（いいえ）
ならやまちゅうはさびしそうにひゃくさんけいのせまるせんろへ
きえていった。

結局◆icは多くのスレを荒らしたことを謝罪せずトンズラしたのか。
論破されるだけじゃなく、糞スレ立てて自演して◆Gより悪質じゃん。

錯覚でマシに見えるが、相変わらず◆Gもまだまだ迷惑だな。
オナニーするならこのスレ限定にしてほしいよ。
そのためにこのスレがあるのだから。

あげ

◆Ｇ出てこい

ドッカン
　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　　　　.＿＿＿＿＿＿
.　　　　　　　　|　　　　|　　　　|
　 　 　∩∩　 |　 　 　|　　　　| 　∩∩
　　 　 | | | |　 |　　　　|　　　　| 　| | | |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 (　　,,)　 |　 　 　|　　　　|　(・ｘ・ ）＜おらっ！出てこい、◆G
　　　/　　つ━━"....ﾛ|ﾛ 　 .　|　l　　 |Ｕ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　〜（　　/　　 |　　　　|　　　　|⊂＿　|〜
　　　し'∪　　└──┴──┘　　∪

◆Ｇはもしかして規制に引っかかってるとか？

>>677
ﾊｹﾞﾜﾛｽww

◆Gがいなくなったと同時に、
馬鹿の原と汚物山も現れなくなったな・・・。
>>667氏の仮説も正しいかもしれぬ。

>>668
西厨がネタを投下しないから書くことがないだけだ。

書くことがないならさっさと溜まってる謝罪を済ませろハゲｗ

トリップを間違えたか？

>>666
大阪駅での環状線と東海道線の乗り換えがそんなに多いのか？
阪急梅田の利用者で乗り換えるのは都心を通る地下鉄がほとんどだろう。
それはデータがないからソースは出せないが、普通に考えると
地下鉄乗り換えが大半のはず。

地下鉄乗換えが大半の"ハズ"って…… 妄　想　で　つ　か　？
阪急沿線から新地の駅前ビルに勉める人達が地下鉄方面に歩いて行くのも"地下鉄乗換え客"と扱うのと同じ理屈だろ
3Fホームから正面の改札に向かわないで2Fに降りて、MUFGの横通って大阪駅御堂筋口の北側へ出てJRに乗る人のほうが圧倒的だ

お前は梅田の地下街を利用する人は全て市交の利用者だと言うのかと小一時間

>>683
JRなんかに乗り換えてどこに行くんだ？
阪急梅田降車客はJR乗り換えの方が地下鉄より多いというのか？
それなら、JR大阪駅にしめる京都・神戸方面の客が極端に少ないと
仮定しないと全く計算が合わない。
神戸・京都・宝塚はそのまま阪急でいける。
淀屋橋・本町・心斎橋・難波などは地下鉄。
関西空港は便利で快適なバス。
JRに乗り換えていける主要地点といえば天王寺京橋とUSJくらいだろ。

>>679
↓複数トリップを使い分けてる何よりの証拠。
トリップを使い分けるぐらいなので、同一人物が◆Ｇと汚物山を使い分けている
可能性が非常に高い。

マミー石田とナータク浅田（だったっけ？）のパターンと同じパターン。



680 名前：GJ ◆4.jrOBQCKA 投稿日：2006/04/25(火) 00:43:54 ID:DRV7Jn4q ID:DRV7Jn4q

682 名前：◆4YpwuIg7fE 投稿日：2006/04/25(火) 00:52:26 ID:DRV7Jn4q ID:DRV7Jn4q
トリップを間違えたか？

汚物山ならまだ生存してる。
試しにまだ残ってる汚物スレ見てみな
毎日夜中に書いてるみたいだよ。

◆Ｇよどうでもよいことばかり書いてないで、スレ荒らしやデータ捏造の
件について早く謝罪しろ。

>大阪駅での環状線と東海道線の乗り換えがそんなに多いのか？
多い

>阪急梅田の利用者で乗り換えるのは都心を通る地下鉄がほとんどだろう。
環状線と東海道線の乗り換えと何が関係あるんだ。

>JR大阪駅にしめる京都・神戸方面の客が極端に少ないと仮定しないと全く計算が合わない。
お前はターミナルにしか人は行かないと思っているのか？

>>685
トリップの件は◆Ｇの打ち間違いだろ
前の例で
#kokutetsuと#kokutetuを打ち間違えていた。
どうせ今回もtsuとtuを打ち間違えているんだろ。
ちなみにこのトリップは#kintetsu

今日は多くの人は悲しい福知山線の事故から一年経った日だが、
◆Gにとったら、事故の件でＪＲを叩ける(被害者の事は微塵も考えていない)と仕事をサボってネットカフェで小躍りした日から一年だな。

関空なら梅田まで出るよりも枚方や京都からバスに乗りますが？
梅田に出るほぅか安いと言うのなら、OCATから南海よるも安いバスに乗りますが？
梅田から地下鉄以外の交通機関を利用する人や、勤務地が梅田の人は無視ですか？
JRや阪神や都市間高速バス（鳥取・津山・徳島方面）の利用者は無視ですか？

冗談は顔だけにしてくれ

>>687
＞トリップの件は◆Ｇの打ち間違いだろ

普通トリップを複数持つことはない。
１つあれば目的を達成できるからな。

トリップを複数持つ奴の大半は荒らし目的。
少なくても１つは捨てトリップ。◆Ｇでいうなら◆4YpwuIg7fEは捨てトリップ。


複数トリップ所持はどんな味方をしても好意的には見ることができない。

アホの◆Gがトリップ使い分けなんか出来ねえよw

前にカラオケかどこかの板で同じトリップ使ってたわ

>>688
１年に１回だけってヤツにとっての七夕みたいなもんか。

ま、知障酉厨を叩きまくる分には毎日やってくれて構わないけど

だったら何で環状線にあれだけ人が乗ってるんだ…
それに4列席で狭いバスなら、まだ関空快速の方が楽だぞ。

>>684
ビジネスマンたちはせめて大阪京都間だけでも快適性のない阪急でなくて、快適なサンダーバードやワイドビューしなの使うんだろうよw

>>691
＞前にカラオケかどこかの板で同じトリップ使ってたわ

現実にトリップを２つ（以上）持っていることは自ら立証したよな？
別板でここと同一トリップを使用しているのなら、なぜ２つ以上トリップを持つ
必要があるのだ？

存　在　を　偽　装　す　る　以　外　の　目　的　は　思　い　つ　か　な　い。

>>693
＞だったら何で環状線にあれだけ人が乗ってるんだ…
関空以外の利用者が多いから。

＞それに4列席で狭いバスなら、まだ関空快速の方が楽だぞ。
確実に座れるバスのほうがマシという考え方もある。

＞神戸・京都・宝塚はそのまま阪急でいける。
神戸＝三宮・元町・神戸　なら正解。
京都＝烏丸・河原町　なら正解。
宝塚＝狭義での宝塚　なら正解。

でもID:DRV7Jn4q の視野の狭さを考えると不正解。

＞淀屋橋・本町・心斎橋・難波などは地下鉄。
京橋・天満・桜ノ宮・桜島・西九条・弁天町などはＪＲ。
大企業は少ないが無視できない中小企業が存在している＝通勤客も多い。

ちなみに新大阪や吹田もＪＲ乗り換えな。（京都線・千里線を除く）

＞関西空港は便利で快適なバス。
梅田から乗り換えてバスに乗るぐらいなら初めからバスに乗り換えてるだろうよ。
それに阪急沿線なら海外に行かない限り伊丹利用じゃね？

＞JRに乗り換えていける主要地点といえば天王寺京橋とUSJくらいだろ。
ネタで中小企業を馬鹿にしたら本気で怒る◆Ｇさんが西九条や弁天町、天満や
桜ノ宮を無視されるのですか？

いやぁ中途半端な馬鹿を相手にするのは面白いわ。
このまま２ｃｈから消えればいいのにｗｗｗｗ。

>>695
だから◆Ｇのトリップキーワードの打ち間違いだって。
２つトリップを使っているのならこのスレで使い分けているし、名無しで書き込む必要がない。。
687でも書いたけど、◆Ｇは馬鹿だからtuとtsuの打ち間違いを起こしているので、今回の件もこれだろう。

どうせ◆Ｇのことだからいまのトリップも前の#kokutetsu117と同じように
#kintetsuと好きな車両を組み合わせているだけと思うぞ。

ちなみに過去ログ。
292 名前： ◆dangykgeNM 投稿日：2005/05/06(金) 22:26:57 ID:YEt5nLIN
ＪＲ西日本は福知山線だけでなく、全線で安全なダイヤに
緊急改正するべき。それまで運休してもいいくらい。
アーバンネットワーク内は便利な私鉄が並行しているから。

293 名前： ◆GJli2rAyU2 投稿日：2005/05/06(金) 22:34:26 ID:YEt5nLIN
トリップの文字を間違えていた。

399 名前：396 投稿日：2005/05/15(日) 00:47:13 ID:JSi46Uif
>>397
◆Gトリップテストのついでに騙りしたんだけどミスったわｗ
すまんのう
反論乙

400 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/05/15(日) 01:00:42 ID:bXUlrxYE
>>399
＞◆Gトリップテストのついでに騙りしたんだけどミスったわｗ

◆dangykgeNMって、◆Gが時々トリップを間違えたときに出してなかったか？

402 名前： ◆GJli2rAyU2 投稿日：2005/05/15(日) 02:28:25 ID:JSi46Uif
>>396は#kokutetu117で
これでどうだ？

★なぜ酉厨はJR酉の悪いところを認めないのか？★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145971458/l50

>>700
いいオサーンの◆icさんこんばんは。
近鉄関連スレでsageずに酉厨という蔑称を使い、しかも名前入力するのは◆icさんくらいですよ。

今日の◆Gさん。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143976492/152

141 ：名無し野電車区 ：2006/04/25(火) 00:42:37 ID:DRV7Jn4q
>127
本数が原因ではないだろ。
近鉄アーバンライナーは新幹線に比べて本数も所要時間もずっと劣るが
それでも人気がある。それは快適だからだ。
快速みえは本数が少ないとは言っても近鉄特急も松阪以遠は1時間2本だ。
2両と言っても参宮線内はガラガラだから、鳥羽・伊勢市・松阪から
名古屋方面へはごく一部の列車を除き座れる。
近鉄急行よりずっと安いダンピング回数券を出して、
近鉄特急並みのスピードで走っても極端に嫌われているのは
快速だから快適性がないからだ。
松阪・伊勢への観光・ビジネス客を目当てにしてるはずなのに
高校生や18切符と一緒に詰め込むＪＲ東海の考えが誤っている。
近鉄に対抗するには急行化で短距離客や18切符を分離し、
車内環境を良くするのが先決だろう。
それから18切符ユーザーが近鉄を不正利用するのも多いらしい。
桑名・津・松阪・伊勢市・鳥羽へは早急に近鉄と改札を分離するべきだ。

152 ：名無し野電車区 ：2006/04/25(火) 22:22:20 ID:22VCWHLD
>>145
快速みえは近鉄の普通運賃よりもはるかに安い採算度外視の
ダンピング回数券を出しても高い近鉄特急に惨敗だろ。

ふとオモタ
汚物山と◆Ｇの共通点

国鉄型は叩かない傾向がある。

スマン、sageるつもりが名前欄に入れちまったorz
逝ってくる

>>703
本当に汚物山が近鉄嫌いなら、◆Ｇに執拗な嫌がらせをするのは間違いない。
また◆Ｇが本当に酉嫌いなら、汚物山に執拗な嫌がらせをするのも間違いない。

酉厨の最先端と近鉄厨の最先端が矛を交えない。
どう考えても「裏　で　何　か　あ　る」ととらえるのが普通の考え方じゃね？

簡単に書いてしまうと　◆Ｇ＝汚物山　でＦＡ。

>近鉄アーバンライナーは新幹線に比べて本数も所要時間もずっと劣るが
>それでも人気がある。それは快適だからだ。

アーバンライナーを使う一番の理由は大阪側のターミナルが良いからだろ。
もし新幹線が難波まで来ていて、近鉄が新大阪にしか行かないのであれば
どっちが勝つか考えてみな。
あと当該スレでも書かれているが、南海沿線の人は普通は近鉄。乗り換えが楽だろ？

◆Ｇのいう快適性でアーバンライナーを選ぶ理由は全くない。

アーバンライナーを使う理由
大阪側ターミナルの位置の良さ≧値段の安さ＞＞∞＞＞◆Ｇのいう快適性

>>701君、こんばんわ。
相変わらずの揚げ足取り乙。
酉厨なんてのは当たり前の様に使いますが何か？

◆icの自演スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1145870569/l50

>>707は◆icの自演か、それとも◆icを庇おうとする同類かどっちだろう？
どっちにしろキモイけど。

　　H15→H17
生　駒 50,421-52,048　難　波 159,711-161,676
東生駒 24,730-24,548　鶴　橋 189,171-189,413
富　雄 29,493-31,840　上本町 86,928- 83,557
学園前 71,496-72,061
菖蒲池 11,264-11,408
西大寺 51,391-53,480
新大宮 29,258-29,097
近奈良 69,633-69,633
近王寺 11,041-11,437
新王寺 8,606- 8,889
国　分 17,228-17,076
大教大 5,966- 5,781
関　屋 6,104- 6,220
二　上 6,006- 6,712
近下田 5,219- 4,474
五位堂 25,229-24,755
築　山 3,161- 3,438
大高田 17,766-17,026
松　塚 1,793- 1,624
真　菅 5,892- 5,461
大八木 38,186-37,189

訂正
　　H15→H17
生　駒 50,421-52,048　難　波 159,711-161,676
東生駒 24,730-24,548　鶴　橋 189,171-189,413
富　雄 29,493-31,840　上本町 86,928- 83,557
学園前 71,496-72,061
菖蒲池 11,264-11,408
西大寺 51,391-53,480
新大宮 29,258-29,097
近奈良 58,951-69,633
近王寺 11,041-11,437
新王寺 8,606- 8,889
国　分 17,228-17,076
大教大 5,966- 5,781
関　屋 6,104- 6,220
二　上 6,006- 6,712
近下田 5,219- 4,474
五位堂 25,229-24,755
築　山 3,161- 3,438
大高田 17,766-17,026
松　塚 1,793- 1,624
真　菅 5,892- 5,461
大八木 38,186-37,189

なに、大阪線の減り具合は…

交通調査の結果が発表されたのか？
近鉄奈良の平成15年は58000人台だったから、書き間違いか。
いずれにせよ奈良の前回の激減が大雨だった影響だというこがわかる。
八木と五位堂が減っているのことや富雄・学園前が増えたのも
意外な感じがする。

>奈良の前回の激減が大雨だった影響だというこがわかる。

まだ大雨と言っているのですか？

王寺が増加で、下田・高田が減少。言わずもがな。

国分ももう減ってるじゃないか。西の半減ダイヤでまた動くと思うが。

近鉄奈良駅の推移　(H 7)73,438-(H10)69,816-(H12)76,662-(H15)58,951-(H17)69,663

浮き沈みの激しすぎる近鉄奈良でした。次の調査で学園前・富雄がどれだけ減ってけいはんな線にシフトするかだな。
しかし、晴れていても大教大の学生は…。

今月の近鉄ニュースでこないだの交通調査の結果が載ってるみたいで。

>>716事故レス
>>711-712でがいしゅつでしたな。
誤爆スマソ

>>715
富雄はほとんど影響がないだろ。
学園前も減っても60000人以上は保つだろう。
生駒の増加でＪＲ王寺との逆転も近そうだ。

>>714
近鉄高田はほぼ下げ止まり。
大和高田周辺で大規模住宅開発も行われていないようだし、
少子化・南阪奈道路開通もあるからＪＲから客を奪い返したかもな。
高田の下げ止まりは特急停車効果もあるだろう。

五位堂が減ったるのが気になりますね・・

早くID：◆4.jrOBQCKAが「ぼくが汚物山です」と認めてしまえばいいのに。
あ、ID：◆4YpwuIg7fE か？　同一人物なんだからどっちでもいいかｗ。


＞生駒の増加でＪＲ王寺との逆転も近そうだ。

人口１２万弱もいる市の中心駅が人口２万人超しかいない郡部の駅と勝ち負け
を競ってるほうがどうにかしてる。
仮にJR王寺駅の乗降客数が生駒駅より少なくなっても「それが常識」なのだか
ら、何を今更偉そうに書いているんだ？としか思えない。


＞少子化・南阪奈道路開通もあるからＪＲから客を奪い返したかもな。

JRに客を取られたと認めるわけだｗ。
ちなみにJR高田駅自体はここ１０年で１０００人程度しか「増加」していない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~

どーでもいい反論だが、王寺に関しては「郡部の駅」というカテゴリで語るには無理があるぽ。
つーか生駒と王寺較べてどうすんねん。全然被ってないし。

むしろ五位堂の減少が・・・・

>>721
このスレの主旨は◆Gをいじめることじゃねえの？
だから遊んでやってるだけだが？ｗ

それはさておき、王寺は仮に郡部の駅日本一だったとしても「郡部にある駅」には
代わりがない。
だから郡部の王寺が多すぎるのであって、生駒が王寺より乗降客数が多くなった
ところで◆Gが主張したいであろう「JR王寺は不人気駅」ということにはならんだろう。


五位堂の減少？
王寺の減少と同等の理由で定年退職した香具師らが増えてきたってことじゃね？
まさかJR五位堂やJR香芝に客を取られたってこともあるまい。

香芝市はまだ人口が増えているって？
定年退職しても死んだわけじゃないからなｗ。
二上のニュータウンに人が増えた分だけ人口増加しているだけだよ。
香芝の５年後１０年後は西和と大してかわらんて。

ま、郡部とはいえ、JR王寺が近鉄生駒よりも少ないなら恥ずかしいよな。
なんせ、JR王寺は近鉄生駒線からの客は乗降にカウントされるが、近鉄生駒は「他社線接続」がないから生駒線から奈良・けいはんな線で大阪市内への流れはカウントされない。
宝塚〜天王寺の利用で、阪急＋地下鉄なら両梅田駅でカウントされるが、JRのみ利用だと大阪駅ではカウントされたいみたいに。

近鉄王寺と新王寺を何とかしれお

>>511
ＪＲの影響？

>>720がトリップのことをIDと言ってる件について

いくら何でも◆Gが汚物山というのは無茶がある。

>>722　>>725-726
お前らスレの主旨（◆Ｇいじめスレ）を勘違いしてないか？

>>723
ＪＲ王寺も和歌山線乗り換え客はカウントに入っていないよ。
近鉄生駒駅は生駒山上遊園地客や宝山寺客等ケーブル利用客も生駒駅のカウントに入ってるよ。
（運賃別。http://www.ticket.kintetsu.co.jp/web/help/ikoma_kousaku.html）

で、いくら乗り換え客がカウントされるされないとしても、王寺町（河合町等西大和ニュータウン含む）
の人口が生駒市の人口を上回るわけがない。（生駒市の半分程度）
生駒も王寺も大阪のベットタウン。しかも近鉄生駒駅は特急停車駅。
さらにＪＲは王寺に鉄道以外の物件を所有していないのに、近鉄は創業以来生駒にめちゃくちゃ力
を入れているからな。本気度も全然違う。
だから本来近鉄生駒＞ＪＲ王寺になって普通。

>>722がこのことで何と思おうと自由だが、◆ＧがＪＲ王寺に逆転すると書いているのを見ると
「こ　い　つ　馬　鹿　か　？」としか思えんわけだ。


>>726
２ｃｈの性質を考えた場合、可能性が０とはとても思えん。
互いの主張から◆Ｇと汚物山がやりあわない理由がみつからない。
目の敵にしてもおかしくない。（特に汚物山→◆Ｇ）
でも◆Ｇと汚物山がほとんどやりあってないじゃん。
むしろ互いに避けて第三者を叩いている傾向すら見受けられる。

あくまでも可能性だが、無茶とはとても思えないので書き込んだ。

>◆Ｇと汚物山がほとんどやりあってないじゃん。
やり合っていたが？
◆Gが汚物山のことを西厨とよく叩いていたが？

>目の敵にしてもおかしくない。（特に汚物山→◆Ｇ）
汚物山は自分の主張に反対するやつはすべて◆Gと決めつけていたが？


ただのトリップの打ち間違いを2つ使い分けていると言ったり、もしかして◆G叩きの新参？

スマソ、トリップの件は別人だね。

>>728
そもそも汚物山って１人か？
汚物山は◆Ｇと違ってトリップをつけていないのだから１人と決めつけるのはどうかと。

>>730
複数いると思われるが？

平城山厨らしき香具師が出現、しかも平城山厨の活動時間帯の深夜にです。

156 ：名無し野電車区 ：2006/04/27(木) 03:56:20 ID:hR787wLF
名古屋〜なんばは新幹線・御堂筋線乗り継ぎで１時間１０分台前半〜１時間２０分台前半です。
近鉄工作員さん、毎度毎度乙かれさまです。


157 ：名無し野電車区 ：2006/04/27(木) 04:13:01 ID:hR787wLF
こだま・ひかり自由席の金券なら普通は4500円で買えるけどね。

名古屋駅7分発のひかりに乗ると新大阪まで52分で着きます。

（ひかり・御堂筋線）
名古屋1807→1859新大阪1906→なんば1922
名古屋18:07→18:59新大阪19:10→なんば19:26

（近鉄名阪甲特急）
近鉄名古屋18:00→近鉄難波20:08


ネチネチとくだらん工作してんじゃねーよ。

160 ：名無し野電車区 ：2006/04/27(木) 21:02:15 ID:OYg9KAIk
伊勢市→大阪はJRで行くのが常識

伊勢市〜亀山：トイレ付のクロスシートで仮眠
亀山〜加茂：ごみ箱付のロングシートで、対面の女子高生を拝見
加茂〜天王寺：ガラガラのクロスシートを独占

ここは平城山厨のスレではないと何度言えば…

>>734
何度言ってもわからないのが三重県民◆ic。
このスレ読みかえしたらそれがよくわかる。
ここから逃げて他スレを荒らす◆Gと同様、もう言っても無駄かもと半ば諦め気味…
いや、これだと奴らの思う壺かな。

次スレのテンプレに三重県民◆icキボン

ここは(自称)馬鹿の原でない◆ic3JKFoHpYのスレでもないんだが…

下のスレあたりでやってくれ
奈良〜大阪市内で近年JRに惨敗を続ける近鉄
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141423173/

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144598278/l50
覗いたらちょうど三重ネタの最中みたいだから割り込ませてもらうけど
三重出身の漏れが見たところ上のスレで◆icと疑われている>>36＝43は
たぶん脳内三重県民だと思う。
三重のお国柄を知らない東国人が成りすましてるだけの可能性が高い。
前に◆ic？が八田〜名古屋スレで釣られて熱狂していたところを見ると
もしかしたら名古屋辺りの近鉄沿線民（八田？）の可能性も捨てきれないが。

＞2chでは完済塵は嫌われ者だからなりたくもないけどｗ
少なくとも三重県民はどちらかというと関西寄りで
これは絶対書きそうにない内容。
三重スレでも関西へのアンチレスは見たことがないし
簡単に言うとこの辺の人は他地域を嫌ったりはしない、当然関西も嫌わない。
奈良県民かどうかまではわからんからそのへんはこのスレの住人に任せるよ

>>737
おっと、擦れ違いスマソナ
レス書いてるうちに737のレスが入ってて気づかなかったもんで

阪急沿線の方々は伊勢志摩に電車で行く場合、どの様なルートを使うのか◆G様是非ご教示願います。

京都近郊なら近鉄京都から賢島特急
大阪近郊なら難波か鶴橋からISL。間違っても谷九から歩いて上六なんて疲れることはしない

俺は名古屋から起動車に揺られて伊勢へ行くほうが好きだけどね
鳥羽に近くなると海岸線を走るから旅情が増す
近鉄は便利なんだけど、なんか旅行に行った気がしない
なんと言うか、あれは単なる移動手段だと割りきらないと辛いものがある
ただし、ISLのサロンだけはガチ。アーバンライナーのDX席よりもISLのDXのほうが乗り心地が良かった

◆G出現！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142776518/684-

本日の◆G発言

684 ：名無し野電車区 ：2006/04/29(土) 22:44:12 ID:erp7yrxg
>>671
特急誘導が金儲けのためだけだと思っているのか？
貧乏西厨の発想は普通の社会人には通用しないな。
普通の社会人は快適に移動したいから500円程度出しても
特急に乗ることは多い。
逆に座れても快適がない新快速に1時間以上なんて乗りたくない。
大阪から姫路や彦根の距離で快適性のない新快速しかないのは
あまりにサービスが悪いな。
西厨にとっては新快速が特急並みに快適なんだったな（藁

685 ：名無し野電車区 ：2006/04/29(土) 22:45:28 ID:erp7yrxg
>>682
貧乏西厨って本当に社会性がないな。
大企業の社長はともかく、幹部クラスなら普通に電車移動することは多い。
それでも新快速みたいな快適性のない列車じゃ嫌がられるだろうけど。

687 ：名無し野電車区 ：2006/04/29(土) 22:50:13 ID:erp7yrxg
>>664
新快速が座れなくて快速が座れるってなんで？
別に新快速だから混んでいるわけでもないのに。
新幹線は駅の位置が悪いし料金が高い。
ただでさえＪＲさんの運賃は近距離と特定区間以外高いのに。

転クロ快速が嫌われているのは快速みえの大失敗でわかる。
快速みえは近鉄よりずっと安い採算度外視の回数券を出した。
でもほとんど無視されたままだ。
それどころか、近鉄名古屋線・山田線の主要駅の乗降客が
軒並み増加している。
ＪＲの客が近鉄に切り替えたのだろう。
客を馬鹿にして100km以上を転クロ快速に乗せる姿勢が反発を招いて当然。

18切符ユーザーは快速みえの大失敗を本数が原因だという。
ならば近鉄名阪特急が人気で新幹線の客も奪っているのはなぜだ？

689 ：名無し野電車区 ：2006/04/29(土) 22:55:18 ID:erp7yrxg
>>686
エリートじゃないが、経済誌とかに電車通勤の話とかは出てくる。

>>663
新幹線の新大阪〜姫路の利用も多い。
座れても快適じゃない新快速しか在来線にないからある面当然だ。
でも新幹線の駅の位置があまりよくないのが残念だ。
新幹線の駅が大阪中心部にあれば、姫路まで快適な新幹線が使える。
JR西日本さんはもっと都市間は特急重視のダイヤにするべきだ。
大阪〜名古屋あたりにも在来線特急を走らせたい。
大津・草津・彦根・大垣・岐阜は新幹線が使えないからな。

西大寺の乗降客はもうすぐJR王寺を抜きそうだな。
西大寺なんて駅周辺の半径1kmくらいしか利用しないと思うのに凄いな。
ＪＲ王寺は斑鳩・王寺・三郷・上牧・河合町からの客を集めているのに。

691 ：名無し野電車区 ：2006/04/29(土) 22:56:26 ID:erp7yrxg
>>688
値段が安いだけでなく快適だからだ。
快速みえが毛嫌いされているのは快適じゃないからだ。
参宮線内は正月以外ガラガラだから、座れないという理由はない。

＞以上です。

>>475
っ奈良ファミリー
っバス

大阪−名古屋の在来線特急を走らせようと計画したところで、
速攻東海から拒否されるだけ。

>>745
ネットでこそこそしているゴキブリがまた現れたか！！
汚物山以下のうんこちゃん、早く討論会に出てこいよ！！
俺は討論会が開催される日を気を長くして待ってるからな(ﾌﾟｹﾗ。


＞西大寺なんて駅周辺の半径1kmくらいしか利用しないと思うのに凄いな。

押熊行きや歌姫町・法華寺行が沢山でてるよね♪
ttp://jikoku.narakotsu.co.jp/form/asp/ejhr0060.asp?fromcd=167&dia=1&daykind=1

押熊まで大体３〜４ｋｍ程度かかる。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.42.20.490&el=135.46.31.610&la=1&sc=4&skey=%B2%A1%B7%A7&pref=%C6%E0%CE%C9&prem=0&CE.x=260&CE.y=264

法華寺も２ｋｍ程度かな？
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.40.34.517&el=135.47.48.479&la=1&sc=4&skey=%CB%A1%B2%DA%BB%FB&pref=%C6%E0%CE%C9&prem=0&CE.x=342&CE.y=4


駅勢力は３〜４ｋｍ程度かな？
ちなみにJR王寺も駅勢力では同じようなもの。

>>745
自作自演厨、早く討論会しようよ♪
勿論写真撮影してネットで公開するけどな。
Winnyに流しちゃおっか(藁

＞ＪＲ王寺は斑鳩・王寺・三郷・上牧・河合町

ここら辺は１つの町の面積が４平方キロとか５平方キロ程度しかないぞ。
（合併しても関西随一の小さな市なのにさらに７つに分割されてる）

それはさておき。

斑鳩町：龍田−JR王寺まで１．５ｋｍ程度
三郷町：近鉄の信貴山下や勢野北口が不便だから代わりに引き受けてるだけｗ
上牧町：近鉄五位堂のほうが違いのに不便だから代わりに（ｒｙ
河合町：近鉄の大輪田や佐味田川が不便だから（ｒｙ


近鉄さんもっと頑張りましょうよ〜。

またくだらないアホの一つ覚えを書いているな。そんなことより早く謝罪しろよ。

>それどころか、近鉄名古屋線・山田線の主要駅の乗降客が 軒並み増加している。
>ＪＲの客が近鉄に切り替えたのだろう。
増加したからと言ってＪＲから切り替えたとは限らない。とりあえずソースを出せ

>客を馬鹿にして100km以上を転クロ快速に乗せる姿勢が反発を招いて当然。
つまり増加した客が全員特急に乗っているんだな。とりあえずソースを出せ

>ならば近鉄名阪特急が人気で新幹線の客も奪っているのはなぜだ？
新幹線の客を奪っているというソースは？まさかアーバンライナーの客が増えたから
客を奪っていると考えていないだろうな？

>>750
＞またくだらないアホの一つ覚えを書いているな。そんなことより早く謝罪しろよ。
謝罪どころか全て事実無根と開き直ってるからな。

◆Gの数少ない謝罪も上から見下した形だけの謝罪。

このスレの>>1さんがこんなことを言いました。

「荒らしはね、好きな路線があるからスレを荒らしにくるの…」

それを聞いて、ぼくは◆Gがうざくなくなりました。
だって◆Gが本当にアク禁になって、荒らしにきてくれたらうれしいに決まってるもの。

そんなことを思いながら、このレスをつけました。

>>748
西と南と北には1kmくらいの距離で別の近鉄の駅がある。
東側は平城宮の跡があって人口が少ない。
今回の調査で富雄も大幅に増加したな。
そのうちJR奈良の乗客を抜かすかもしれないな。

◆Ｇ謝罪はまだか？

近鉄の交通調査は１日だけなのか？
もしそうなら、大雨で減ったという言い訳と同じで、
快晴でたまたま人が多かったともいえるな。

ちなみに俺はその日が快晴かどうかは知らん。

奈良市の統計が一番正しいかもな。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142776518/l50
↑
このスレは◆G出現率がメチャクチャ高いので監視する必要あり。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142776518/702
702 ：名無し野電車区 ：2006/04/30(日) 12:02:08 ID:ISgTl2hu
>>698
快速みえの運転開始以後は近鉄の逆襲に屈しているだろ。
今回の交通調査でも名古屋線の主要駅の乗降客はほとんど増加だ。
名古屋線沿線の人口が増えたとも思えないし、少子化も進んでいる。
それなのに近鉄の客が増加した。
これはＪＲから逃げてきた客がいるからだろう。
おそらく、一度安さに惹かれて快速みえに乗ったけど
あまりに快適性がないので近鉄特急に変えたという客が多いんだろう。
桑名〜名古屋でも特急の利用は多い。
特急に乗りたい乗客の気持ちがわからずに、
「近鉄は急行が不便だから特急に乗らないといけない」と
的外れなことを言うのが18切符好きの西厨だ。