【新車投入】東武伊勢崎/日光線スレ25【旧型廃車】
1 :
名無し野電車区:
2 :
名無し野電車区:2005/04/15(金) 21:51:36 ID:31z68+Q7
3 :
名無し野電車区:2005/04/15(金) 21:54:43 ID:vbMlAEMm
現行スレに張ってあるし
こっちが本スレでいいと思うよ。
4 :
名無し野電車区:2005/04/15(金) 21:55:49 ID:oEMD7Nv1
5 :
名無し野電車区:2005/04/15(金) 21:56:52 ID:31z68+Q7
6 :
名無し野電車区:2005/04/15(金) 21:59:35 ID:sBXSDwfo
7 :
名無し野電車区:2005/04/15(金) 21:59:54 ID:oEMD7Nv1
8 :
名無し野電車区:2005/04/15(金) 22:00:50 ID:oEMD7Nv1
9 :
名無し野電車区:2005/04/15(金) 22:02:38 ID:oEMD7Nv1
10 :
名無し野電車区:2005/04/15(金) 22:03:44 ID:oEMD7Nv1
11 :
名無し野電車区:2005/04/15(金) 22:05:55 ID:oEMD7Nv1
12 :
名無し野電車区:2005/04/15(金) 22:44:44 ID:oD3l9vwR
>>1 新車は東上線だけだけどな。旧型車はどんどん消えていくのでしょうね。
13 :
名無し野電車区:2005/04/16(土) 01:18:07 ID:cpII/ej4
「事業改善命令」「警告」に対する改善措置について
拝啓 春暖の候、ますますご清祥のこととお喜び申し上げます。
平素はJALグループをご利用いただき、厚く御礼申し上げます。
さて、この度、JALグループが一連の安全上のトラブルを発生させ、国土
交通大臣より事業改善命令等の処分を受けましたことについて、皆さまに
多大なるご心配をおかけしましたことを心よりお詫び申し上げます。
多くのお客様の生命と財産をお預かりする航空運送事業者として
深く反省し、即刻、一連のトラブルの原因究明ならびに改善措置の策定に
取り組んでまいりましたが、本日、国土交通大臣に対して、講ずるべき
改善措置に関する報告書を提出いたしました。
今後、厳しい社会の批判に謙虚に耳を傾け、安全運航の誓いを新たに、
経営に携わるもの自らが先頭に立って、お客さまはじめ広く社会からの
信頼回復に向けて全力を傾注してまいる所存でございます。
皆様におかれましても、引き続きJALグループの翼をご利用いただきます
よう、心からお願い申し上げます。
敬具
平成17年4月14日
日本航空グループCEO
新町敏行
14 :
名無し野電車区:2005/04/16(土) 01:36:37 ID:PDCg+tbN
>>12 伊勢崎線にはE231系800番代がベースの半直用50000系が導入されるよ。
東上線にもいずれ東急車輛提案の50000系が来るはず。
15 :
名無し野電車区:2005/04/16(土) 01:38:38 ID:wvLB4DT2
850 :名無し野電車区 :2005/04/13(水) 02:16:39 ID:ASftpjb3
本年度5050、1800全廃。
来年度8000初期車廃車開始。
半直10コテ、東上10コテ新型大量投入。
851 :名無し野電車区 :2005/04/13(水) 02:18:15 ID:ASftpjb3
↑東上地上車10コテ投入
16 :
名無し野電車区:2005/04/16(土) 01:45:36 ID:pcHXCDKT
17 :
名無し野電車区:2005/04/16(土) 12:53:27 ID:pvvrY+hR
>>14 >伊勢崎線にはE231系800番代がベースの半直用50000系が導入されるよ。
それとんでもないデマだよ。そのような計画全く無いってさ。
今後も東武はアルミの50000系電車(製造は日立じゃないかもしれんがな)を
導入していく計画だそうだ。もちろん東上用の10両固定。
どっかの馬鹿が「わけもなく登場した50000系・・・」とか書き込んでいたが
そもそも旧型車両を置き換えるために登場したのが50000系でして・・・。
18 :
名無し野電車区:2005/04/16(土) 14:05:48 ID:lcM1F2yJ
某急車輌セルフ社員さん売り込み乙。
19 :
名無し野電車区:2005/04/16(土) 14:46:35 ID:1PYefVUv
今年度も東武からの計画発表は6月くらいになるんかな。
4月中には情報開示してもらいたいものだ。
20 :
名無し野電車区:2005/04/16(土) 15:34:41 ID:x5LOt6uq
人殺しやっちゃった私鉄に新車回す金より、安全対策にもっと投資したら(プ
21 :
名無し野電車区:2005/04/16(土) 16:22:05 ID:sdNAUU7Q
E231系800番台ベースとなるのは小田急3000形千代田線直通用。
東武用もE231系ベースだが、どちらかと言えば東急5000系的なスタンスで
車体設計はE231・床下艤装設計は50000系という感じになる。
22 :
名無し野電車区:2005/04/16(土) 17:28:34 ID:SxXpZwRG
23 :
名無し野電車区:2005/04/16(土) 18:08:30 ID:69pbQe/M
均等に新車を投入する必要があるんだと
8000系初期車やばやばage
24 :
名無し野電車区:2005/04/16(土) 19:07:09 ID:Nxq4w1Ud
>>17 A-Trainスレで地下鉄直通用のE231は存在しないと勘違いしていた工作員さんですね。
毎日お疲れ様です。でも工作活動するなら基本的な知識はしっかり持っていた方がいいですよプ
25 :
名無し野電車区:2005/04/16(土) 19:37:02 ID:vk3FwLQa
>>24 A-trainスレで昔に日立製の東武電車は存在しないと勘違いしていた工作員さんですね。
毎日お疲れ様です。でも工作活動するなら基本的な知識はしっかり持っていた方がいいですよプ
26 :
名無し野電車区:2005/04/16(土) 19:39:25 ID:lcM1F2yJ
>>21 小田急車も常磐線に入れるように(あるいはその逆も)という動きがあると聞いたけどその絡みかな。
あぼーん
28 :
名無し野電車区:2005/04/16(土) 19:49:03 ID:tnqgZX75
日車ブロック車体を・・・
29 :
名無し野電車区:2005/04/16(土) 19:49:39 ID:clU386HI
30 :
名無し野電車区:2005/04/16(土) 19:52:25 ID:Egc+i9sj
いつになったらスレが落ち着くのかねぇ。
東急・西武・東上・本線の各厨房の巣窟に成り下がって見る気も起きねえ。
ログ破棄するか。
31 :
名無し野電車区:2005/04/16(土) 20:35:53 ID:gM/wBS0e
32 :
名無し野電車区:2005/04/16(土) 23:09:29 ID:oR3C0NCB
とりあえずこっちに書き込むけど、
北千住の留置線は重機を入れての工事になりましたね、土砂をひっくり返してます。
33 :
名無し野電車区:2005/04/16(土) 23:12:43 ID:lcM1F2yJ
ラングドシャーが食べたい(;´Д`)
34 :
名無し野電車区:2005/04/16(土) 23:45:44 ID:Lch+1ar+
北千住に留置線なんてないけど?
35 :
名無し野電車区:2005/04/16(土) 23:54:05 ID:lcM1F2yJ
留置なら隣の小(ry
36 :
名無し野電車区:2005/04/17(日) 01:38:05 ID:2M179e2c
>>35 それは「拘置」だゴルァ!意味がぜんぜん違う。
37 :
名無し野電車区:2005/04/17(日) 02:43:54 ID:7XKGJzWT
茂庭ブロック>>>>>>>>>>>>>>>>日車ブロック
38 :
名無し野電車区:2005/04/17(日) 02:56:12 ID:t1FUZb5E
39 :
名無し野電車区:2005/04/17(日) 04:35:33 ID:6sivemMk
東急提案分とかもう日立が受注しちゃった後だっていうのに
ワケワカンネー事言ってる香具師は置いておいて。
日車ブロック車体は、勘弁してくれ・・・どの車両もダサすぎ。
最も東武は日車との取引は長らくないけど。
40 :
名無し野電車区:2005/04/17(日) 04:40:33 ID:t1FUZb5E
東武が今まで1社のみの受注生産はしてないからね
アルナの代わりが日立な訳だから東急だってありえる
そのうち判明するから、それまでマターリ待つべし
41 :
名無し野電車区:2005/04/17(日) 07:56:52 ID:JubauIi3
42 :
名無し野電車区:2005/04/17(日) 08:47:26 ID:DuWvdZR8
用語でそんなに拘るもんなの?
>>40 まぁ日車ブロックは扉の処理が好ましくねーなぁ。
43 :
名無し野電車区:2005/04/17(日) 10:18:33 ID:7XKGJzWT
日車ブロックでも神経性のN800(楽天色)は割とカコ(・∀・)イイ!!
44 :
名無し野電車区:2005/04/17(日) 11:06:57 ID:4cje6iwM
45 :
名無し野電車区:2005/04/17(日) 12:24:23 ID:uoYJXnVC
>>42 >用語でそんなに拘るもんなの?
ヲタだからしょうがないよw
46 :
名無し野電車区:2005/04/17(日) 14:01:50 ID:JubauIi3
>>42 留置線と引上線じゃ、機能が違う。正確に言ってもらわないと、判断を誤る。
>>45 本職ですが、何か?
47 :
名無し野電車区:2005/04/17(日) 14:23:45 ID:sKvI28Zn
48 :
名無し野電車区:2005/04/17(日) 14:25:54 ID:E2RoMjhd
本職のヲタって、なんか筋金入りって感じだねヽ(´ー`)ノ
49 :
名無し野電車区:2005/04/17(日) 14:28:33 ID:E2RoMjhd
スマソ、重複スレに書き込んじゃった。
50 :
名無し野電車区:2005/04/17(日) 14:37:16 ID:H966sWVb
51 :
名無し野電車区:2005/04/17(日) 19:26:50 ID:Fy7usb7z
他スレの新旧引き継ぎでも見られるが、スレ立て時間の順序より
後継スレとして内容が安定しているか・相応しいかどうかが
最近におけるスレ削除の判断になっているようである。
>>2のスレは当初から荒れ気味であり、カキコの伸びも鈍く
個人的に当スレを後継として支援したいが。
52 :
名無し野電車区:2005/04/17(日) 19:46:08 ID:Kb2QiPum
なんちゃって本職でしょ。ご苦労様じゃなくて、ご愁傷様です。
53 :
名無し野電車区:2005/04/17(日) 19:49:06 ID:bX0Hceqc
本物の本職なら、あっと言わせる様なイン○イダー情報を・・・
54 :
名無し野電車区:2005/04/17(日) 19:49:40 ID:Aa8eX4EN
50000の話が出た時も妄想とかで思いっきり荒れたな
55 :
名無し野電車区:2005/04/17(日) 19:51:20 ID:Aa8eX4EN
56 :
名無し野電車区:2005/04/17(日) 19:53:27 ID:Fy7usb7z
10000系車体更新でラインデリア化+主回路更新(インバータ制御化)の
計画があると聞いているが、主回路更新が予算面でネックとなっているらしいけど
その辺どうなの?
57 :
名無し野電車区:2005/04/17(日) 21:45:52 ID:DuWvdZR8
>>56 9000系と20000系も更新すると言う噂を聞いたけど。
例の資料には更新車の情報は無かったね。
58 :
名無し野電車区:2005/04/17(日) 21:47:59 ID:DuWvdZR8
59 :
名無し野電車区:2005/04/17(日) 23:32:09 ID:FoMyUgiT
>>57 新車の両数と車両関係投資額を比較すると、
相当数の更新が無い限り計算が合わなくなる
(一両あたりの価格が異様に高くなってしまう)
60 :
名無し野電車区:2005/04/18(月) 01:03:27 ID:kMwgRkRv
61 :
名無し野電車区:2005/04/18(月) 01:22:26 ID:kMwgRkRv
5050、1800改造 本年度廃車。
8000初期更新車 来年度廃車
9000、20000、10000はVVVF化。
新造は40両+188両=228両。既に16年度50000系10出場済み。
今後3年間で218両。1年間に平均72両の新造車が出場。
上記5050、18型改、80型オリジナル前面車は早急に。。。
62 :
名無し野電車区:2005/04/18(月) 02:02:12 ID:2AhlSElz
車両面では大きく動くね。
結構な代替新造両数だけど、これでも8000系の大多数は残るんだな。
63 :
名無し野電車区:2005/04/18(月) 11:30:22 ID:TcIeJiWF
>>61 計算が違うような?
H16年度 … 10両
H17年度 … 20両
H18年度 … 20両
代替新造…188両
合計238両で-10両して残り228両じゃないの?
間違ってたらごめんなさい。
64 :
名無し野電車区:2005/04/18(月) 11:54:49 ID:TcIeJiWF
H16年度
5070系… -18両
8000系… - 4両
50000系… +10両
全車両総数がH15年度と比較すると12両減ってるんだよね。
代替新造にしては数が足りない。全車両総数22両削減して10両新車増備扱いしたのかな?
65 :
名無し野電車区:2005/04/18(月) 12:38:35 ID:oH9cROPy
多く廃車が出るのは野田の8000だな
66 :
名無し野電車区:2005/04/18(月) 12:47:46 ID:D4pL8d5w
67 :
名無し野電車区:2005/04/18(月) 13:01:46 ID:WkS9dTP3
北千住は駅は改札口二つも新設?
68 :
名無し野電車区:2005/04/18(月) 16:56:12 ID:W1ygrLs9
>>67 南口とTX連絡口?
8130Fって最後に全検受けたのいつ?めっちゃきれいなんだけど。953レで目撃。
69 :
名無し野電車区:2005/04/18(月) 16:58:36 ID:W1ygrLs9
70 :
名無し野電車区:2005/04/18(月) 17:02:33 ID:W1ygrLs9
そういえば朝、西新井の改札付近に警察が立っていたけど何者?
シャッター落書きされたから?
71 :
名無し野電車区:2005/04/18(月) 20:10:55 ID:tobeOtvt
警察のほうも
>>70を何者?と思ったことであろう。
72 :
名無し野電車区:2005/04/18(月) 20:13:55 ID:t74QtzL/
1800通勤ってまだ撮影してねーや。
仕事に追われてなかなか行く機会ない。
暇なときいっとこ。
73 :
名無し野電車区:2005/04/18(月) 20:14:57 ID:W1ygrLs9
74 :
名無し野電車区:2005/04/19(火) 07:15:04 ID:Jb6yLSwp
75 :
名無し野電車区:2005/04/19(火) 10:13:02 ID:O61gHujw
76 :
名無し野電車区:2005/04/19(火) 11:19:03 ID:oJG7B+GG
北千住駅に雌箱のポスターが張ってあってん、差別を助長していますな。
77 :
名無し野電車区:2005/04/19(火) 16:13:23 ID:JSBfxcMm
>>76 デブ専用車されなかっただけマシ。こっちの方がキツイ差別だ。車内をキツくしてごめんね。
78 :
名無し野電車区:2005/04/19(火) 16:15:49 ID:Jx8u3TLP
>>77 それ相応の料金払えば問題ないと思うけどね、専用車作っても。
79 :
名無し野電車区:2005/04/19(火) 16:22:37 ID:EeF7vB60
>>77 シートベルトも出来ないデブは・・・今後乗れないモノもあるらしいw
80 :
名無し野電車区:2005/04/19(火) 16:59:29 ID:Jx8u3TLP
7:26北千住着の浅草行きは設定無しでFA?
81 :
名無し野電車区:2005/04/19(火) 17:58:02 ID:Jx8u3TLP
82 :
名無し野電車区:2005/04/19(火) 21:59:27 ID:NYWcMVTZ
>>76 改札機にシール貼ってある駅もいくつかあるみたい。
83 :
名無し野電車区:2005/04/19(火) 22:15:29 ID:oJG7B+GG
西新井も
84 :
名無し野電車区:2005/04/19(火) 22:53:20 ID:Q8FiZzgj
85 :
名無し野電車区:2005/04/19(火) 23:46:27 ID:q9r0Ieqb
ポスターは導入区間の全駅に貼ってあるんじゃないか?
86 :
名無し野電車区:2005/04/20(水) 00:05:21 ID:ZbOE7xe7
導入区間外の栗橋、板倉東洋大前にも貼ってある。
87 :
名無し野電車区:2005/04/20(水) 00:34:03 ID:Et7SC/Vw
30000系地上線運用が増えんかの〜
88 :
名無し野電車区:2005/04/20(水) 00:48:38 ID:/7odWZSo
ダイヤ改正前に地下対応の新車入れるんかな?
増発なら50輌くらい?
89 :
名無し野電車区:2005/04/20(水) 01:26:18 ID:SmN12zJh
90 :
名無し野電車区:2005/04/20(水) 01:37:08 ID:ktrs/UW0
91 :
名無し野電車区:2005/04/20(水) 06:17:01 ID:ZbOE7xe7
東武30000系のアルバイト運用と8500系のサークルK車が減る
92 :
名無し野電車区:2005/04/20(水) 13:22:56 ID:s9pv5Or8
アルバイト運用減るのか、良かった。
93 :
名無し野電車区:2005/04/20(水) 15:37:13 ID:rgFmqxVW
パートのおばさん運用が増えます。
94 :
名無し野電車区:2005/04/20(水) 15:46:49 ID:e2qKMla7
アルバイト運用って?東武車の東急線〜半蔵門線内運転のこと?
これを減らすのには、東急車・東京メトロ車の東武線内の運転距離を
減らすしかないと思うが。半蔵門線乗入れ用の東武車を増備した
ところで、なかなかこれを減らすのは難しいと思うよ。
95 :
名無し野電車区:2005/04/20(水) 16:01:57 ID:iAhmCk3x
96 :
名無し野電車区:2005/04/20(水) 18:27:09 ID:gl2BwPCZ
アルバイトは新車に任せて行くんじゃないの?
97 :
名無し野電車区:2005/04/20(水) 18:31:14 ID:/rf87Uks
>>56 ラインデリア設置するのは意外と大変だぞい。骨組みを含めた天井構成を根本から変えなくては
いけないのだから。JR西の103系更新車が途中から従来の風道を再用する方針に変更したの
が主な例。
8000系の場合と同様だと思うが、天井裏中央ほぼ全てを冷房用風道が占拠しているでしょうなぁ。
98 :
纏めて書かないでスマン。:2005/04/20(水) 18:43:06 ID:/rf87Uks
>>56 >主回路更新が予算面でネックとなっているらしいけど その辺どうなの?
部外者が判る訳無いだろ(ry
>>57 こちらは元々が特殊(オールチョッパ)な制御装置だから、東京メトロのように足回りを更新
する可能性は高いでしょうな。一万系列で使用されている界磁チョッパ制御装置は他社にも
かなりの個数が普及しているから、暫くは部品供給の心配は少ないでしょうな。
99 :
名無し野電車区:2005/04/20(水) 21:44:23 ID:hSNsr2aQ
100 :
名無し野電車区:2005/04/20(水) 21:47:10 ID:SL73VXqf
100
101 :
名無し野電車区:2005/04/20(水) 22:00:27 ID:iAhmCk3x
>>98 ヘタに更新で延命されるより、利用者としては新車のほうがありがたいw
102 :
名無し野電車区:2005/04/21(木) 04:19:35 ID:sPOdBrpQ
準急の類(準急、通勤準急、区間準急)は、増発になるの?
それとも現状維持?
103 :
名無し野電車区:2005/04/21(木) 07:34:59 ID:gjmrvmpQ
半直準急大増
浅草準急大減
104 :
名無し野電車区:2005/04/21(木) 07:41:18 ID:gjmrvmpQ
浅草準急大減のかわりに浅草ー伊勢崎の快速を毎時1本設定。
日光・鬼怒川の毎時1本とあわせ浅草ー東動の快速は1時間2本。
105 :
名無し野電車区:2005/04/21(木) 08:13:37 ID:EssWOCxk
各駅準急はぁぁ?
106 :
名無し野電車区:2005/04/21(木) 09:20:53 ID:6WddwHcj
直通準急はどこまで行くの?みんな南栗橋かな。今でも東武動物公園まで
などというのもあるようだが。
南栗橋
東武動物公園
久喜
108 :
名無し野電車区:2005/04/21(木) 10:03:39 ID:6WddwHcj
500*0系の半直投入の情報は、出所がはっきりしないので、それなりの
ものとして扱うしかないな。半直準急が10分に1本になるというのも
同様だが、元々期待してきたことだから、発表された増備計画を元に
読み解いてみるのもありかな。
300*0系だか500*0系だかE231系の流れを汲む新形式だかしらないが、
10両固定編成が数編成半直に投入され、半直の増発に対応するとともに、
6両+4両の30000系の一部編成を半直以外の運用で使うために置き換える
ということかな。
半蔵門線直通車の10両固定化をはかるとともに、廃車される8000系等の
穴を埋めて行くわけだな。
ところで、短編成の500*0系あるいは新形式は作られないのだろうか?
109 :
名無し野電車区:2005/04/21(木) 10:05:12 ID:6WddwHcj
110 :
名無し野電車区:2005/04/21(木) 10:13:22 ID:HlctGL81
>>108 188両だから6両固定タイプが出てもおかしくはなさそう
そうすると投入先は非貫通で野田線か?
東上用8連の予感
112 :
名無し野電車区:2005/04/21(木) 11:21:44 ID:tlRHUsP9
>>107 日中の東武動物公園行きはなし。
南栗橋と久喜だけ。
>>111 東上線用の8コテは、もう入れません。
妄想は専用スレで。
114 :
名無し野電車区:2005/04/21(木) 12:26:15 ID:xut/2hCB
>>110 ふっふっふ…ワソマソ用3連×6本ですよ奥さん。
800/850系は新製になるの?
むしろあの編成は5編成づつ30両入れるんじゃないの?
116 :
名無し野電車区:2005/04/21(木) 14:56:46 ID:eY9BNgQ9
2004年度の新造車は代替新造車扱いではございません。
問い合わせて聞いてみました。
新製両数に800/850系も含まれてたら詐欺だな。
形式変わってもボロ8000系なのは変わらないし。
118 :
名無し野電車区:2005/04/21(木) 15:01:38 ID:Lfowgmih
119 :
名無し野電車区:2005/04/21(木) 15:43:47 ID:i7mev0q2
>>118 だよなぁ、結局8って言う端数は新宿特急用?
120 :
名無し野電車区:2005/04/21(木) 15:59:49 ID:HlctGL81
東上にいまさら8両を入れる理由は無い罠
更新車はこの188両には含まれてないんだと
割り当てる番号が無く3桁にしたんだろうけど。3両だから3桁みたいな
>>112 久喜はようするにトブコの延長と見ればいいわけか
121 :
名無し野電車区:2005/04/21(木) 16:56:47 ID:i7mev0q2
結局は8は本線用?
122 :
名無し野電車区:2005/04/21(木) 17:11:30 ID:xut/2hCB
|∀゚)ふっふっふ…関ジャニ8ですよ奥さん。
123 :
名無し野電車区:2005/04/21(木) 17:54:26 ID:Lfowgmih
>>119>>121 可能性あり。
>>119について思ったのだが、仮に特急だとしたら東武日光・鬼怒川温泉が
8両対応なのかが問題になってくる。JR側は問題なし。
ところで、100系って全部で8編成だっけ?
俺の中では8連=日直だと思っている
125 :
名無し野電車区:2005/04/21(木) 18:11:47 ID:xut/2hCB
|∀゚)ふっふっふ…日直といえば黒板の相合い傘ですよ奥さん。
126 :
名無し野電車区:2005/04/21(木) 18:15:11 ID:Lfowgmih
>>124 ただでさえ余剰車が出ている日比直車を増やすか?
置き換えるほど古い車両があるわけでもないし。
可能性があるとしたら
1、上に書いた特急用新車
2、(100系が8編成だったら)100系の7両化のための中間車
3、4両固定×2
4、本線の地上用8両固定
5、6両固定、2両固定×1
仮に1と2だとしたらホームの問題が出てくる。
127 :
名無し野電車区:2005/04/21(木) 18:53:11 ID:2NrM3xfs
6050代替とかじゃねーの
128 :
名無し野電車区:2005/04/21(木) 19:01:43 ID:HlctGL81
>>123 残念ながら8両も止まれるような延長スペースも無いね
100系は9編成あるけど、浅草発着を新宿に回すだけだから増備する必要も無い
日々直も20000系が余剰なので増備は無いな
休日のキカスで何本も寝てるのには驚いたよ
>>126 実は東武は来月のダイ改で平日朝夕ラッシュ時の日比直区間延長(動公→南栗等)する為、20080系8両1本を増備する。※↓
(以下概要)
上半身:20070(3色LED)
下半身:50000
編成:4M4T
クハ21881(Tc1)
モハ22881(M1)
モハ23881(M2)
サハ24881(T1)
サハ25881(T2)
モハ26881(M1)
モハ27881(M3)
クハ28881(Tc2)
(※からの続き↓)
かもしれん。
>>129の ×来月のダイ改
↓
○来年のダイ改
スレ汚しスマソ
>>129 それでも現状の体制で賄えるよ
あのような車体はもう事故代替が無い限り製造しないし
132 :
名無し野電車区:2005/04/21(木) 22:54:19 ID:i7mev0q2
半直車
6+4*x
4*2
>>104 浅草〜伊勢崎の通し運用は全滅するよ。
なぜなら太田で分断になるから。
134 :
名無し野電車区:2005/04/21(木) 23:00:01 ID:ABZedjVV
>>133 すげえIDがJRQ
ってことはマジネタだな。
JRQは春の改正で鳥栖分断やりやがった_| ̄|○
>242 :名無し野電車区 :2005/04/21(木) 16:15:13 ID:NUQ+i3Pn
私某会社の社員の息子ですが、来年から東武の6+4がなくなっていくのは
たしか。
いよいよ、10コテ50050系登場だな。
136 :
名無し野電車区:2005/04/22(金) 02:27:35 ID:HypG0LgV
脂肪会社age
137 :
名無し野電車区:2005/04/22(金) 04:41:42 ID:+hrGA4yE
129 20080系見てみたい 20〜30年後の20000系置き換え用になりそう
138 :
名無し野電車区:2005/04/22(金) 05:06:27 ID:GINSGR+u
139 :
名無し野電車区:2005/04/22(金) 05:08:23 ID:GINSGR+u
20万系もありだな
スカウターが爆発するな。
キセ上658 普通浅草行き 11604 幕故障
142 :
名無し野電車区:2005/04/22(金) 08:59:37 ID:wEGuqN1o
>>134 今まで浅草〜伊勢崎間の直通運転を継続させていた事の方が不思議なのだが…
>>134 お前、どこに住んでるんだよ?
九州地区は関係無(ry
145 :
名無し野電車区:2005/04/22(金) 15:50:59 ID:wxD7K9Hk
08K K8516F
折り返しでキセ1832 通準で帰ってくるぞ。
北千住の折り返し線は、防音ネット?も張り始めたよん。
ホームよりではコンクリート打ちも終わってるし。
146 :
名無し野電車区:2005/04/22(金) 19:13:11 ID:o4OQoUIR
東武もこれからの新車はフルカラーLEDを入れちゃえよ。
147 :
名無し野電車区:2005/04/22(金) 19:36:58 ID:6i8pvtgB
昔ありましたが何か?
148 :
名無し野電車区:2005/04/22(金) 19:48:07 ID:oBDwyvrA
149 :
名無し野電車区:2005/04/22(金) 20:34:07 ID:y7c8oCoQ
車内の話だな。
フルカラーLEDなんて車内外共に無いでしょ>東武
東武にあったのは車内LCD
LEDとLCDの区別ぐらいつけようよ
152 :
名無し野電車区:2005/04/22(金) 22:34:17 ID:wxD7K9Hk
153 :
名無し野電車区:2005/04/23(土) 00:22:49 ID:Kqixwu+y
朝の女性専用車両って最後尾なの?
千代田線族の男性客から猛反発くらいそうな設定だな。
154 :
名無し野電車区:2005/04/23(土) 01:05:31 ID:MYMfb4iw BE:93852959-###
156 :
東武鉄道しゃっちょ ねずかすみ:2005/04/23(土) 07:33:18 ID:pS4d85Wn
>>146 高いから無理でございます。そのお金があれば既存車輌の室内表示機を千鳥配置から全扉配置にいたしたり、8000系の修繕費にいたしたり、幹部の昇給にいたしたいと存じます。
今後とも御愛顧賜りますようお願いいたします。
157 :
名無し野電車区:2005/04/23(土) 07:40:22 ID:RiGMSlHz
臨時快速6050かよ
女性は女性専用車に乗って下さい。
女性は一般車に乗らないで下さい。
160 :
名無し野電車区:2005/04/23(土) 11:20:30 ID:zyqRJLPT
岩槻〜宇都宮を移動した。
行きは大宮経由JRに乗った。車両が新しくなり進化したなと実感した。
帰りは東武線経由にした。東武宇都宮駅で車両番号を見た瞬間、以前野田線に走ってたから再会できて嬉しかった反面、拒絶反応してしまった。
釣り掛けは好きではないから、野田線で走ってた時は敬遠してた。
宇都宮線も可哀想にと思ったけどステンレスが走るから可哀想じゃないんだよな。
ファンには申し訳ないが釣り掛けだけは勘弁して欲しい。
岩槻から宇都宮ならKKKで蓮田って手がw
蓮田行きって、本数少ないし、時間も金もかかりそう
163 :
名無し野電車区:2005/04/23(土) 18:05:19 ID:MPzhpuw0
スレと関係ないけどさ、こないだうちのコンビニにヤクザが来たんだよ。
レジ打ちするとき、会計が893円でおもいっきし笑っちった。
そのヤクザはメチャクチャ俺のこと睨みながら1003円出したんだけど、
そしたらお釣りが110円でさらに爆笑
164 :
名無し野電車区:2005/04/23(土) 18:13:09 ID:QHjj4xu6
>>157 >>158 8116F+8571Fだった。
今日は、板倉東洋大前でトイレ休憩だった。
あとでわかったことだが、新大平下のトイレが撤去されていた。
今回特に混雑していて途中で降りる人がほとんどいなかったため、東武日光まで座れなかった。
浅草到着後、東武日光・東武宇都宮行き準急の定期列車となるはず。
ネタだかコピペだか知らんが
>>163禿ワロスwww
166 :
名無し野電車区:2005/04/23(土) 19:54:47 ID:MYMfb4iw BE:8342922-###
168 :
名無し野電車区:2005/04/23(土) 21:42:18 ID:JAGiKf65
西新井下り 1952 区準東武動物公園行き 地下鉄8000系更新
メトロ8109編成キター?
170 :
名無し野電車区:2005/04/23(土) 23:18:48 ID:JAGiKf65
臨時快速、6050系で運転してほしかった
172 :
名無し野電車区:2005/04/24(日) 01:07:33 ID:FNLX090/
保守
174 :
名無し野電車区:2005/04/24(日) 03:25:49 ID:iZcTngot
>>171 安全に走れば6050でも8000でも何でもかまわない。会社経営や危機管理能力も無く、時代錯誤も甚だしい経営者がいる会社なんだから。
>>174の邪知の一つ憶えが吼えています。
敢えて釣られてみた。
>>171 一利用者としてはそうだけど、趣味的には1万系列の抑速ブレーキ音を
味わってみたい…現状は新鹿沼(日光線新栃木)以北での運用が無いに
等しいよなぁ…
ところで、3万系には抑速制動機能付いているの?あるとしたら操作方法
は?マニアックな質問でスマン。
177 :
名無し野電車区:2005/04/24(日) 11:47:08 ID:iZcTngot
>>175 モソモソでもなんでも無いぞ!東武鉄道の将来を憂う運転士だ。
>>176 3マソ系は、2ノッチを4秒間保つと定速運転になる。
178 :
名無し野電車区:2005/04/24(日) 12:37:16 ID:OW0zygVB
>>177 ウテシ乙、ほんと幹部に痛いのが多くて困りますなぁ。
>>177 力行と制動のどちらのノッチですか?
他の系列では定速スイッチは別置きで、抑速は解除ボタン押した後にマスコン左回し
ですよね?
個人的には、政治活動にまで介入する組(以下略)。
180 :
名無し野電車区:2005/04/24(日) 20:34:41 ID:C/VaWoAO
政治活動にまで介入する組取便所の話題は野田線スレへ。
181 :
名無し野電車区:2005/04/24(日) 21:10:27 ID:9ldnV+/G
先ほど、北千住で各駅に乗ろうと電光掲示板を見たら、「普通館林行き」
と表示になっていた。掲示板故障かなと思いきや、2番線に8000系が待機していて、
行き先も「普通 館林」と表示が!
何かあったのか、放送では話していなかった。
それにしても、あの電車で館林にはいったい何時に着くのだろうか?
そういやさ、この前新越谷にいったんだよ。
絶句したよ。東武〜JRの間にアーケードっていうか屋根作ってた。
まぁ、雨に濡れないのは便利かもしれんが、越谷市民は自ら空中通路を作るのでは
なく、下まで降りる不便なルートを選択してしまったんだな・・・
新越谷駅には空中通路の予備スペースとか壁が壊せるようになっていると聞いたこと
あるけどこれだムダだ。やれやれだな
183 :
名無し野電車区:2005/04/24(日) 21:19:55 ID:wVV7jJaT
184 :
名無し野電車区:2005/04/24(日) 21:37:53 ID:ei0s8y6Q
>>181 マジかよ、ただそんなに時間の差がでないような。
>>181 北千住〜東武動物公園が50分、東武動物公園〜館林が40分弱くらいか?
186 :
名無し野電車区:2005/04/24(日) 22:02:16 ID:ei0s8y6Q
2537レかな?
187 :
181:2005/04/24(日) 22:07:01 ID:9ldnV+/G
>>186 多分、2535レだったと思います。20時35分頃だったので。
その前の、D1965Sも少し遅れて発車していましたね。
188 :
名無し野電車区:2005/04/24(日) 22:09:45 ID:ei0s8y6Q
でも何で各駅停車になるんだろう?謎だ。
189 :
普通 館林:2005/04/24(日) 23:35:20 ID:KwQ/TBQw
日比谷線内車両故障?の影響で、トブコやキカス行きの直通が間引かれたからだそうでつ。
190 :
名無し野電車区:2005/04/24(日) 23:47:15 ID:PHC5XaGK
だったら微妙に区間準急でもと思うけど。
でも、今の複々線区間って、各駅が止まったときのほうがダメなんだよね。
上りの場合は千住で日比谷線が動いてない段階で終了。
下りの場合準急にのっても、結局停車駅で各駅こないでダメだし。
まあ、最終的には22世紀からタイムパトロールが来て、みんな捕まって終了。
192 :
名無し野電車区:
>>190 中学時代、最寄り駅の西新井から竹ノ塚まで通学していたとき
それにはまって週礼に遅れた。
各駅停車が全くこないのに隣に準急がバンバン入線してくるのが恨めしかった。
公立校の越境通学だからDQN教師のおかげで結局正座の刑。
まあ北千住のホームが分離前のことだから、上り利用者の悲惨さを想像すれば
幸せなほうだと思う。