【久喜】東武伊勢崎/日光線スレッド25【北千住】

>>180
じゃ、東横線からの日比直は廃止で桶？

ここは東武すれだから一切関係ないと思うが。

中目黒10連対応のためには日比谷線〜東横線の渡りが邪魔になるなんて話もありますからどうなることか。
>>182
東横直通の有無が日比直のダイヤにも影響を及ぼすから無関係ということはない。

少なくとも朝夕ラッシュ時下りは日比直の竹ノ塚折り返しを廃止したほうがいい。
素直に２本に１本を東武直通にして等間隔運転なら乱れても影響は最小限。

>>183
東横側は別に遅れの原因になってないと思うけど。
日比谷線の遅れが東横に迷惑かけてるのはあるけど。

日比谷線の遅れの原因は全く別だろ？

東横からの直通は竹ノ塚行
その他はすべて北越谷行き

車両を少し改造すれば済む話

いっそ、元町中華街〜横浜〜中目黒〜北千住〜北越谷迄、４社直通で。

中華街から喜多方まででいいじゃん、ラーメン線。
佐野っていう手もある。

>>188
いいねぇ。　会津鉄道に電化をがんがってもらうか・・・。

>>188
宇都宮で餃子を食べるのもいいね。

>>185
遅れの話じゃなくて、東急車は東武に入れないから北千住折り返しにせざるをえないでしょ。それがダイヤ作成上の制約になっているということ。

東急車がいなくなれば、北千住折り返しと東武直通のさじ加減は思いのままなんだが…

スレからちょっと外れますが
ＧＷに関西から日光に行く予定ですが
日光の見所はどこですか
あとフリー切符は発売していますか

>>191
だから、車両を改造すればいいだろ

>>192
東急1000系に東武ATSをつければいい。

スマン、>>192じゃなくて>>191

>>191
2000東武乗り入れ改造は後回しでいいから
日直用の1000を全て東武乗り入れ仕様にすればよし。Ｋ車は北限北越でいいから。

竹ノ塚高架化住民相当熱望してるようだけどメトロの検車区どうにかしないと・・・
やっぱ北春日部の車庫区画をメトロに貸し出して竹検は廃止するしかないな。

普通に急行線だけ高架にすれば。

>>192
フリーパスなら売ってるよ。（下今市以北が乗り放題）
「日光･鬼怒川フリーパス」でググれば詳細がわかるはず。

竹ノ塚の駅を廃止にすれば、事故もなくなる（ｗ
大師前か谷塚を使えと

>>199
全列車大師前でスイッチバック

>>187のIDが凄い

>>191
あさなんか千住始発がないと論外だと思うけどね。

保守

>>202
始発車はホーム上に客を溜めるだけだとか言ってみる

>>204
別に問題ないよ
千代田線で北千住始発なんか無いし
田都でも渋谷始発なんかほとんどないだろ

>>191
現在の条件でしか考えられないパカ。

>>206
？
1000系に東武ATSでも付く予定があるのけ？

>>192
日光の見所は軌道線の廃線跡ｗ
既出だが日光ミニフリーパスがお得だから東武鉄道のホームページ見てみそ
いってらっしゃいﾉｼ

>>196
本線を高架にして車庫へのアプローチ線だけがだんだん下がっていく…って無理？無理だろうなぁ…

ところでミクリ発の5050運用ってまだ残ってるっけ？

>>207
>>193-195を見る！

>>207
今や半蔵門線経由で東急の車両が東武線を走っているのだから、
1000系を東武に乗入れさせない理由がなくなってきているはずだ
ということかと。

名無し野電車区 ：2005/04/18(月) 23:00:19 ID:yqISNFpO
東武鉄道の裏事情

http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1113740612/


30 ：名無し野電車区 ：2005/04/23(土) 23:38:06 ID:haCefIWr
age

>>192
ここ見ると良いですよ。
ttp://www.nikko-jp.org/index.shtml

極めて個人的には神橋特別公開かな。

しんばし

>>192
赤岩滝
緑滝
庵滝

と言ってみるテスト

東急はほぼ全車5000系列にする勢いだから
東急の1000系は廃車・譲渡対象と思われ・・・
18M車だし地方が喜ぶだっちゃ

61S＝8109F

東急1000系なんてまだ新しいのに勿体無いな。

すんません、教えてくらさい。
東武線は全部の駅でパスネット使えますか？

>>219
自動改札があれば使える。無人駅は、知らん。

>>219
可能。
自動改札がない場合は駅係員に申し出。
無人駅発の場合は乗車駅証明書を取って降車駅で係員に申し出。
なお、無人駅着の場合はあらかじめ券売機で購入するしかない。
http://www.tobu.co.jp/sfcard/info/index.html

>>220
ごめ、全然参考にならなかったがレスサンクス。

>>221
ありがと。
書いてあるサイトの一番下の方の２０個ぐらいの駅を除いて
基本的には全区間で使えるってことですね。

スペーシアにATS-PとJR無線取り付けた編成まだぁー?

>>223
今やっとるようだが

>>216
地鉄の方でつか？
漏れは赤矢やおけいはんにいつまでも頑張って欲しいのだが

>>223
107F？あれはｱｻ1700発で運用中。

>>226
床下とか見てみた？

770 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2005/04/24(日) 15:31:26 ID:h/k5XBH4
さて、春のＣ５７＆５８３系のツーショットは終わった･･･
来週はいよいよ若松以東にもＣ５７さんが帰ってきますな
次の運転日の帰りは１番線（？）からＤＥ１０補機付きで郡山へ行きますね
その頃に若松は桜の色気に染まって一般客も惚れ惚れと花見を楽しんでいることでしょう

次回の並走は７月１日の会津デスティネーションキャンペーンのオープニングイベントですな
この日は４８５系東武鉄道乗り入れ用リニューアル車のお披露目会と、デゴイチあかべえの運転日なので
楽しみだ
しかしやるのが平日なので注意
その後２・３日の土日にＣ５７と並走なので７月初めは３日もしないうちにスレが埋まり切ることが予想されるでしょうｗ
といってるそばからこのスレも立ってから５日でこんなに埋まっちゃってるわけなのだが

>>216
東急には500両以上8000系列がありますがなにか？

また踏切死傷事故らしい・・・
http://tra-rep.102club.com/

今日はJRの陰に隠れて目立たなくてよかったね