【隅田川】東武伊勢崎/日光線スレッド24【権現堂】

>>894
　読んでから書き込め。莫迦。相当手厳しく書いているぞ。

今年の交通安全運動のポスター、例年だと踏切の写真だけど
今年は3マソ　なんでだろう…？

>>897
それはおまいらのバカ係員が人殺しやっちゃったから
その事をヤリ玉に出されたくないんだろ（ﾌﾟ

>>873
ソフト変えないとムリ
種別が準急・普通表示なら出るんだけど。
単に貫通扉上（行先表示の方）に『臨時』だと思われ。

漏れの今日のIDハエかよorz

>>900
キリ番えめ。

>>899
快速太田ﾊｧﾊｧ

>>902
それもいいけど、一度でいいから快速伊勢崎を見てみたい。

それより急行　太田ハアハア。

30000の後期車は表示可能かも？
鬼怒川温泉やら赤城とか表示してたようだし
ﾄﾌﾞｺ以北は準急太田表示でA準急設定すれば自動放送も可能だな
上りは快速中央林間は可能だね
Ｄ缶とこに快速あざみ野の画像が出てた事があったな

>>897
3マソ出すなら去年（だったけ？）、ミクリで転削中にノッチONして
転削盤上を爆走して転削盤とVVVF・モーター・駆動装置、
その他床下機器モロモロを破壊して半年程下半身付随で動けなった
『31614F』を使えば良かったのに。

この事故も車庫内で人的被害も出なかったから
箝口令引いて、隠蔽したな。

北春日部で1819Fが久しぶりに本線側で止まってる

>>906
一昨年じゃなかったっけ？当時のと〜ぶカードが事故車だったのが笑える。

>>906
おうちに特攻 by 16659

>>910あれはダイヤ改正３周年の出来事だったなあ。

>>910のレスアンカーが無限周回している件について

つーか、民家に特攻したのは万系のシステムが不良だからじゃねーかよ。

ついさっき(17:17)西新井の上り急行線を8000の4＋2回送が通過していったんだが、スピード90�`位出ていたぞ。
竹ノ塚方のカーブの制限オーバーしてないか？

>>913

思いっきり違反だな。制限75だし。

>>914やっぱり…

殺人踏切でﾀｲｰﾎされたあれの初公判が決まったね。

ﾈﾂﾞｼﾞｮﾝｲﾙはいつまで居座るつもりなんだろ？

>>913は走ってるところを見ただけで速度がわかるのか

人間スピードガンと認定してあげよう

踏切は廃止して、通行止めにすればいい。
通れなければ、嫌でも他の道を使うでしょ。
歩行者は駅を通ればいいし、問題ない。

>>916

何日ですか？

遮断機係員、５月２４日に初公判＝東武線踏切事故−東京地裁

　東京都足立区の東武伊勢崎線踏切で４人が死傷した事故で、東京地裁（入江猛裁判官）は１４日、
業務上過失致死傷罪に問われた竹ノ塚駅踏切保安係小松完治被告（５２）の初公判を５月２４日に
開くことを決めた。　　　　　　　　　（時事通信） - 4月14日12時1分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050414-00000904-jij-soci

傍聴しに逝きたい方いる？現在小菅の豚箱に居住しているらすいが・・・。

>>916、>>920
ありがとう。

会社に年休申請しなくては・・・

ヨシアキ君（保釈中だが）と、ヨシズミ君の小管での
2ショットはいつ頃撮れそうでつか？。

>>917
1�`単位で正確には無理だけど、だいたいわかるだろう。
75�`＝20.8m/sec、90�`＝25m/secじゃ全然違うしモーター音だって違う。
竹ノ塚通過と同じ位のスピードで突っ込んできたからびっくりしたよ、鈍足東武だったからマジで。
まあ、回送だったから乗客はいないし、制限75で＋15�`オーバー位なら大した事ないが。
実際常磐線亀有の制限85なんかしょっちゅう95〜100�`で(これは231･403系他のメーターで何回も見たぞ)通過してほとんど乗り心地に問題ないし。

漏れ、回送運転していて、制限35の分岐器を60で渡って、車掌を吹っ飛ばしたことあるよ。
見習のころの話だけど、指導にめちゃくちゃ怒られたなあ。


あと、慣れてくると、外から見ても電車のスピードは
ある程度分かるようになるよ。

同じ15km/hオーバーでも75と85じゃ全然違うと思う…。
西新井の75はあれでもかなりきついと思うよ。

制限速度　本則＋１５km/h

>>924
普通の曲線でなく分岐器だから､あと10km/h速度が高ければ転覆したかも。
分岐器では車両が不安定になるし､カントも付いていないから。


ちなみに、1961年の常磐線東海事故･1973年の関西本線平野事故は分岐器での速度超過。
両者とも、35km/h制限の分岐器の分岐側に70km/hで進入。


普通の曲線なら、あずさの本則+30km/h計画など､意欲的なものが存在。
乗り心地基準緩和で、かなり向上可能。

草加・越谷の急行線の分岐は制限60km/hだけど、55km/h進入でもきついね。あそこはみんな45〜50まで落とすけど。

>>928
草加は30キロまで落とす。越谷は55で突っ込む。
館林なんか、草加でも60で突っ込むジジイが居るけど、
運転席の椅子から落ちないのかな？

>>924�d
現役ウテシでしたか。

＞車掌を吹っ飛ばした
ちとワロテしまった。

>>921
冒頭陳述までで期日が終了して、証人尋問まで行かなくて、
傍聴人としては肩すかしを食うおそれがある、と一応忠告させて頂きます。

３００００系は、東武動物公園以北初入線ですね

>>932
半直前は日常茶飯事でしたが何か？

しかも24編成近くがバラけて走ってたからねぇ
遭遇率は半直前の方が多かったな
30000+10000+10080の編成は凄いぎくしゃくしてたんだろうな

>>895
あの記事は日経のサイトで嫁ないのか？
『西武を笑えぬ東武』と、かなり厳しく叩かれていた。

>>934
宇都宮線で釣りかけと混ざって走ったりなー

太田までの臨時が日経の首都圏版に載ってたな

>>934
たしかに30000*4+11267F+11480Fなんて来た日にはちょっとうれしかったり
また30000*4+10000*2+30000*4だと自動放送がハモルという現象も
あったりと面白かったが...
ところで今回の臨時はやっぱり臨時幕のみなのかな

JRとの相互乗り入れは来年3月ですよね？
ちょっと早いけどそれに関連した試運転ってだいたいいつ頃からやるもんなんでしょうか？
考えただけでワクワクもんです。

>>938
夏ごろという噂を聞いたけど連絡線がまだなので、半直のときを考えると冬かもしれない。

日光に行くのにお得なきっぷって何？

>>932
半蔵門線乗り入れ記念で鬼怒川まで乗り入れました。

>>940
金券ショップで売ってる株主優待券

>>932
毎日、南栗橋まで走っている。北だろ、一応。

>>942
ﾜﾛｽｗ
確かにお得だ。
確か1000円しないで買えると聞いたんだけど、それって一枚単位だよね？

>>942
サンクス