【湘南】湘南新宿ライン15号車【北関東】

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　　　　　　　ﾁﾝﾎﾟ　　　　　　　　　　　　　｡･　ﾟ　　　･
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　　　(（　)　　　　　とノ~~U　　　　　　　 ･ﾟ･　　　｡ﾟ　　･
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　･｡　･

誤爆してるサイトを晒しageよう。

新宿湘南ライン　http://humsum.cool.ne.jp/kama1.html
湘南ライン　http://www.gt.sakura.ne.jp/~henjin/diary/200112_1.html
湘南新宿ライナー　http://blog.goo.ne.jp/jario/e/aeb964b1a7f55b5cecdbd396088b36b3
新宿湘南ライナー　http://cefiro.jugem.cc/?day=20041018
湘南ライナー　http://www.1897.net/huukei/ueno.html
湘南新宿スカイライン　http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1181220
新宿湘南スカイライン
湘南スカイライン　http://wasanpo.blogzine.jp/wasanpo/2004/07/post_13.html
湘南新宿スカイライナー
新宿湘南スカイライナー　http://www.thisistanaka.com/diary/200112.html
湘南スカイライナー　http://yaplog.jp/koyaku_mama/daily/200412/10

>>1
乙。最近は大きな祭りがありませんな〜

小さな祭りはあるけどねorz

昨日は宇都宮線の巻き添え
今日は横須賀線の巻き添え
明日は？

9

誤爆集ﾜﾛｽ

横須賀線巻き込まれた・・・
orz

今日も南行グリーン車は満席です。
大宮からは立席になりますのでよろしくお願いします。
着席できないからといって切れないでね。うざいから。

まぁキレるのは>>12のような｢ウザい｣と言うリア厨ぐらいだから安心してろｗ

１５両に統一しる

>>13
煽るならもっと捻れよ。どうせ暇なんだろ？

図星だったようでｗ

>>15
釣りならもっと捻れよ。朝早くからくだらんカキコしてどうせ暇なんだろ？

す　ぐ　煽　る　東　急　厨

13 ：名無し野電車区 ：2005/03/31(木) 08:10:05 ID:ISu88ozp
まぁキレるのは>>12のような｢ウザい｣と言うリア厨ぐらいだから安心してろｗ

15 ：名無し野電車区 ：2005/03/31(木) 08:57:57 ID:xb0QvbNl
>>13
煽るならもっと捻れよ。どうせ暇なんだろ？

16 ：名無し野電車区 ：2005/03/31(木) 09:25:11 ID:ISu88ozp
図星だったようでｗ

17 ：名無し野電車区 ：2005/03/31(木) 10:33:07 ID:96hCwdy0
>>15
釣りならもっと捻れよ。朝早くからくだらんカキコしてどうせ暇なんだろ？

12 ：名無し野電車区 ：2005/03/31(木) 06:34:38 ID:xb0QvbNl
今日も南行グリーン車は満席です。
大宮からは立席になりますのでよろしくお願いします。
着席できないからといって切れないでね。うざいから。

アキバ逝くのに、小心乗って赤羽で乗り換える漏れは逝って義でつか

前スレ埋めてからにしろ

下がりすぎなのでage。

>6
先日の木曜日、大宮1515発1230Yに乗ったんだが、
この列車のレチ氏は「湘南新宿ライナー」って言っちゃってました。

さすがにお客様センターに言う気はないが。

>>23
復活に向けての前兆か？ｗ

今日は熱海行きは無いのか？

>>23
わざわざ肉声で放送して間違えるなよｗ
そういえば南行新宿到着時の乗換案内で「埼京線渋谷、恵比寿方面」とか言ってるのもいたな。
りんかい線ですら新宿で待つより大崎乗換の方が１０分以上早いのに。

http://www.webpoplar.com/beech/20050201/contents/furuhon.html
100%間違いとはいいきれないが、直木賞作家が「湘南ライナー」

あ、新宿から乗ったんだから、100&間違いか。

ついでに中央渋谷ラインも作ってくれ（もちろんグリーン車連結）
甲府or大月発−（この間各停）−高尾−八王子−立川−三鷹−吉祥寺−新宿
−渋谷−大崎−（後は平塚or横須賀どちらでも）
高尾と吉祥寺停車がＫＯつぶしのミソ

>>29
湘南相模セントラルラインでガマンしてろｗ

甲府〜(この間各停)〜高尾〜八王子〜橋本〜(この間各停)〜茅ヶ崎〜平塚

>>30
310円余分に取られそうなネーミングだな

別に平塚に行きたいわけじゃないんだけど(^^;
でも、東海道線沿線の人の発想だとそうなるかもね。

>>30
もし実際にあったら昨日の甲府サポが使いそうだなｗ

>>33
甲府はじきにＪ１に上がりますから！残念！

>>34
ヴァンフォーレはもう1,2年経営基盤を更に確立させてから昇格した方が良さげ
下手にすぐ昇格するといざ下位低迷したり降格したら、せっかく定着した大量のスポンサーが離れていく悪寒

スレ違いｽﾏｿ

すみません、質問です
グリーン券で新宿駅での乗り継ぎは可能でしょうか

はい

次の方どうぞ

>>36
何をしたいの？

>>38
駅弁でも買うんじゃね？

>>39
途中下車して、都庁でも見に行くんじゃね？

どうやら武蔵小杉開設がｹﾃｰｲしたようだな。
東急にさらに勝負を挑もうとしているのだろうか？
特快は通過だろうけど、快速は止まるんだろうなぁ。

　

http://www.jreast.co.jp/press/2005_1/20050402.pdf
だな。

快速停まるかな？
それまで今の運行形態が続いてるか分からないが

>>41
今のままなら快速は止まらないでしょ。
東海道線じゃない駅は止まらないというのが言い分なんだから。
とは家どうなるかわからんよね・・・

特快２−快速２−普通２のパターンで
快速と普通のみ停車とか逝ってみよう。

複雑になるけどね…

特別快速も停車でしょ。NEX停車も検討
するはずだし。

>>46
本数が東横特急と同じだな

昇進6本/hは過剰では？

種別で考えるなよ。東海道線（直通）は通過で横須賀線（直通）は停車だろ。特急停車なんて問題外。

>>45
これだと湘新は1時間に2本となってしまうが・・・

>>47
特快停めたら新宿〜横浜間がかなり伸びてしまうから、ないと思うよ。

>>47
朝夕は停車してもいいのでは？

品川・横浜〜小杉〜登戸方面の運賃は、川崎経由のまま？

>>52
新駅が武蔵小杉とどういう関係になるかだな。

>>53
新駅も武蔵小杉だよ。

ほぼ同時期に相鉄乗り入れ開始で
特快１−快速１−普通２−相鉄２
となり快速系は通過じゃないかな

４年も先の話にﾜｸﾜｸしながら予想するとはめでたいﾔﾂﾗだ。
とにかく北の人間からすると、用事のない新駅は通過が望ましい。
横浜に１分でも早く着くほうが大事じゃ。てことで普通のみ停車許可だなｗ

>>56
そんな事言うと「北からの乗り入れは迷惑」って返されるだけ。

＞北からの乗り入れ

ある意味ｶﾞｸｶﾞｸ（ｒｙ

扱いは西大井や新川崎と同等だろ？
快速があーだこーだ騒いでる香具師は武蔵小杉住民か？
それよりも運賃改定の方が問題だろ。

相鉄直通は快速だろ

でも武蔵小杉に近い南武線の駅に行くのも便利なような

>相鉄直通は快速だろ
それは逆に不便。
相鉄直通←→スカ線が同一ホームで乗り換えられた方が便利。

現状では、武蔵小杉は快速通過かも。快速停車とは一言も書いてない。今後の協議次第か…

横須賀線武蔵小杉新駅は
南武線の住民が横浜or品川に行くのに非常に便利。
品川方面へは通勤が確実に便利になるし、
快速や特別快速（NEXは微妙）は確実に停車だろう。
すると横浜方面へも、確実に東京急行に大きいダメージを与えれる。
JR東日本も笑いが止まらないね。最近は。

>>56
年をとると4年なんてあっという間なんですよ…('A`)

>>64
品川なら新幹線乗り換えも便利だし、意外と流れるかも。

でも特快は通過すると思う。じゃないと新宿〜横浜間で所要時間2分ぐらい伸びて痛い。

>>64
＞南武線の住民が横浜or品川に行くのに非常に便利。

川崎から東海道線でどうぞ

あのさ質問なんだけど、相鉄直通電車って始発（ＪＲ側）駅どこなの？

>>68
まだ未定

>>68-69
俺の予想

１、湘南台から先を延伸＋平塚。
それでもって平塚⇔熱海・伊東間で相互直通運転とか。
２、横浜⇔宇都宮・高崎線。
３、新宿
４、東京

>>70
相鉄線内が10両編成まででグリーン車も連結されないだろうから、
東京or新宿発着か、いいところ埼京線直通くらいじゃね？

＞６９〜７０　レスサンクス。

＞７０　新宿だったらとりあえずパンクしないか？
　　　　高崎・宇都宮線直通だったら激しく笑うな。
　　　　とりあえず昇進ライン直通ならまたまた新車でも作るのかなｗ

>>72
相鉄直通をやる頃には新宿駅の改良が終わって5・6番線が中央線特急ホームじゃ
なくなってるから、N'EXの発着がここに移るとかすれば新宿折り返しでもなんとか
さばけるのではないかと

>>71
埼京線直通という手も。

>>64
戸塚に停まるんだから、武蔵小杉にも停めると思うけど。

>>68
湘南台〜新宿だな。
真の湘南新宿ラインw

現昇進は海山商事ラインに名称変更。

＞７３　レスサンクス。　それは納得だ。しかしそこに束武特急とか来ると
さばけるかどうか小一時間気になるところだね。ＡＴＯＳが壊れちまうｗ

>>77
ＡＴＯＳは壊れないよ。ＡＴＯＳというのは田端の施設でコンピューターによって集中管理してるんだから。
熱暴走とかじゃない限り物理的な損傷は絶対にありえない。














ＡＴＯＳのオーバーフローはおこすかもしれないけどね。

>>77-78
壊れんよ、ＡＴＯＳは。

>>80
壊れんよねぇ？

おぉ！早速必死な武蔵小杉厨がいますね♪ｗ

>>68
つうか直通案自体がまだ協議の段階だったような

大崎立体化の件（協議段階か？）もあるから
これからこの地区は面白くなるかもしれない。

そのうち山貨パンクしそうだな

東京・上野駅の陰が薄いなー今の中心は新宿なんだな

大崎が地元の反対でポシャると相鉄直通もポシャりそうだ。

>>77-79
中央線に導入された当初は故障が多かったけど、今ではすっかりなくなったね。

>>73　>>83
ただ、今度はスペーシアが新宿に乗り入れてくる。恐らくホームで折り返しするから、余裕なさそうだが・・・
東京に乗り入れたら、大手私鉄初の東京駅乗り入れって注目を浴びそうだな。

武蔵小杉厨ですか(w

沼沢
常磐
電装

>>77
東武特急そんなに本数ないんじゃん？新宿発着は

相鉄は埼京線に入れればいいんでない？東としても新宿折り返しはできるだけやりたくないだろうし

>>64
>快速や特別快速（NEXは微妙）は確実に停車だろう。

6日付交通新聞によると、
「横須賀線と湘新の普通タイプ上下約260本が停車する予定。
成田エクスプレスの停車については今後検討する（一部抜粋）」だそうだ。

>>76
近鉄の益生まで直通するにはフリゲにしないと。

>>89
地元負担があるからN'EXの停車も無碍に断れないんだな。
で、検討した結果やっぱ停車できませんｗ

>>91
NEXも停めてもいいと思うけどな。競合ないし。

>>84
って発想がヲタかガキなんだよ。
東京をよく知らないね。

厨キター

このスレ見てる香具師でオタ以外いるの？

>>93
東京駅近辺
最近遊ぶ所多くていいよね

時代はエキュート

つか、「武蔵小杉は東海道線ではなく横須賀線の駅」
この一言で快速通過も特急停車可能性も全部片付くだろうが。
何の疑問点もないぞ。

【湘南】湘南新宿ライン16号車【新宿】

東武107FにATS-P取り付け中

携帯版交通新聞みたら、小杉には普通が停車、って書いてあったぞ。快速や特快は停まらないみたい。

>>101
まあ、当たり前なんだけどな。
希望厨とかが快速やNEXを停めろと騒いでるだけなんだから。

デカくもない新駅にいきなり特急や快速が停車させる？　あるか、ボケ！　つーの。

最初はみんな普通以外は通過よ。そして、頃合を見計らって、ダイヤ改正
「小杉に○○が停車するようになります！」ていうアピール。

このワンパターンしか存在しねぇんだよ。鉄ｦﾀのくせに少しは頭回せよ、ボケどもｗ

希望厨はお客様センターにせいぜい言ってみることだな。
俺はお客様センターにクレームを出して、
念願だった湘南新宿ライナーの名称廃止の
ホームライナー小田原やおはようライナー新宿が実現したからなあ
名前がウザ過ぎだったしな。
湘南新宿ライナー廃止まんせえええええええええええええええええ

キチガイ東横厨よ
死んでくれ

小杉じゃなく自由が丘辺りにJR走るようになれば良かったのに
糞東横線の価値がどん底まで堕ちる
元々キチガイ隔離路線というイメージしかないがな

小杉駅早く立ちageて東急の息の根止めようぜｗ

>>103
何度も言うが、何で「湘南新宿ライン」の名称を廃止するよう要望しなかったんだよ！
天下の東海道線東京口で他の路線でありがちの「ホームライナー」や「おはようライナー」は不相応だ！

3610E乗車中なのだが、今日はやたらと混んでるな。
この前乗った時は大船まで立ち客無しだったが
今日は茅ヶ崎で既に立ち客が出てる。
4月だからか？

>>102
すいません('A`)

湘南新宿ラインってさあ…、グリーン車乗る人いるのか？
２００４冬から自由席グリーン車は１８きっぷとグリーン券で乗れるように
なったんだけど。
↑人が乗らねーんじゃネーノ

>>107
そういうことをいわなかったおまいが負け犬ｗ

>>110
お前は引きこもりの上に2chのスレすら見ないのか？

東北縦貫線が出来たら、東北線←→東海道線の列車（勝手にそうなると予想）が
そっち回りに切り替わるだろうから、その頃には
品鶴線の列車は全て武蔵小杉に停車してもいいと思うけど。
早く行きたい人は東京まわりにするだろうし。

武蔵小杉に湘新が停まるとなると、横須賀線を走らなきゃならなくなるね。

熊谷から港北に近くなるのか、、、？

>>114
はぁ？

ラインってのは年配の人にはライナーと混同したりで覚えにくいらしい
それに「湘南」新宿ラインって名前だと湘南電車の印象が強いから
横須賀線直通に違和感を感じる人も多いみたいだね

特快・快速・区快・普通と運行形態も難しいし
今の「Ｅ２３１系＝湘新」のポスターも今後混乱を招くと思う

とにかく分かりにくい状況は改善して欲しいね
特快と普通に統一してラインカラーを設定するとか・・・

東海道線用E231は、211系のラインカラーかJR東海カラーにしてくれ区別が、つかん。
あとドアボタンもいらんよ
どうせ東海道線内でつかわんし

>>118
おまいんちのＮゲージでやってくれｗ

自分一人の力でJRを動かしたと思ってる
勘違い野郎>>103 さらしあげ

>>117
昇進を企画・推進したのが、社内の優秀な？若手と聞いたことがある。
つーことは、じっじぃやばっばぁどものことなど考えなかったに違いない。
とにかくいかに凄いかをアピールするためにもカコイイ名称にしたかったんだろう。

種別の複雑さは、きっと頭の固い（国鉄時代からの）じじいどもが考えたんだろう。
常磐線の快速問題といい、ややこしくするのが趣味なんじゃなかろうかｗ

常磐線の快速問題は解決したよな。
列車と電車は別物などという固定観念から脱却しつつあるのは良いことだ。

小杉駅できると多摩川より奥地の部落（日吉やら綱島やら）のアホがＪＲに流れてきそうで怖いな
なんか問題起こしそう・・・

>>122
まぁ、業務上は本当に全然違うらしいが…
客に見えるところまで持ってくる必要はないわな

>>122
今度は緩行線の12分間隔、快速の方が多いという問題を何とかして欲しい。

>>125
小田急車のJR乗り入れが実現しないかぎり難しいんじゃないかな。
東北沢〜世田谷代田の複々線化が完成すればJR車の小田急乗り入れも求められると思うので、
それまでに動きがあると思うけど。

>>118
どこに読点打ってんだよｗ

常磐線の話は常磐線スレ乱立してまつので
好きなところに移動して続けてください。
ココは湘南新宿ラインのスレでつ。

高貴で優雅な湘新に多摩人の乗車やめろ

車内放送が短くなってない？

>>129
まず排除すべきは杉並塵

車内放送が短くなったのはＧ車が一般ピープルに
知れ渡ったからぢゃ…？

たしかに下り大宮発車後の放送が短くなってた。


てか今特快乗車中なんだが定期忘れて痛い

>>130
ﾔﾊﾟｰﾘ苦情が来たのかね

過剰な自動放送は普通車だと気にならないけど、G車だとなぜか気になる。

恵比寿で線路内に人が立ち入った影響で、湘南新宿ラインは遅れています。

なんか恵比寿ってそういうの多いな

俺も思った
新宿発車後の優先席の放送と英語のIf you do not have a green car ticket〜 が消えてた

マナー放送区間と英語放送のラッシュ帯カットなど、いろいろ寄せられた

って途中で切れちゃったよ・・・。いろいろ寄せられた意見を反映して今改修作業してるよ。
まだ全編成改修されてないから列車によっては今まで通りのを聞ける場合もある。
あと渋谷の北行到着放送とか。今までは到着時放送なかったけど、改修後はちゃんと
乗換放送もするようになる。（特別快速除く）

If you do not have a green car ticket〜　はもう聞けないの？

>>139
先日聞いたのは、恵比寿を出て、いきなり「まもなく渋谷〜」だった。
駅間が短い上に、乗り換え放送が長いからだよね。
改修前はどんな感じだったの？

いつも寝ているので気づかなかった。

○○の次は〜にとまりますも無くなった

>>143
同じ列車種別の同じ駅についての話？
駅によってあるところと無いところがあるし、
快速で言っても各駅では言わないところもある。

>>144
そうそう
宇都宮線−横須賀線の昇進に大宮〜新宿まで乗ったんだが
今までは赤羽、池袋、新宿の到着前には次駅の案内してたけど
それが無くなってたよ。上りも下りも

>>139
もしかして、外国人に不愉快とかしつこいとか理解できないって
言われたの？

６日か８日の時点ですでに変わってたよ。

なんかカッコよさが少なくなって個人的には△。
漏れは長々と流れる英語放送を聴きながら時代の変化を楽しんでいたのに・・・

まあ、でも優先席のマナー放送カット→分割は正しかったと思う。
あれは字幕でも流れてるし、時々言えばよし。上尾で喋ったのでかなり分割化された感じ。

到着前の次駅停車案内がなくなったのは逆に問題だろう。
さいたま新都心、浦和通過とか知らない人（外国人も含め）にも親切だったのに。

（旧）
この電車は、湘南新宿ライン、横須賀線直通、逗子行きです。
グリーン車は、4号車と、5号車です。グリーン車をご利用の際には、グリーン券が必要です。
グリーン券を車内でお買い求めの場合、駅での発売額と異なりますので、ご了承下さい。
この電車には、優先席があります。お年寄りや、からだの不自由なお客さま、妊娠中や、乳幼児をお連れのお客さまがいらっしゃいましたら、席をお譲り下さい。お客さまのご協力をお願いいたします。
次は、保土ヶ谷です。
This is the Shonan-Shinjuku Line train bound for Zushi via the Yokosuka Line.
Green cars are car No.4 and No.5. Green car ticket is

誤爆ｽﾏｿ。消そうと思って間違えて投稿してしまったorz
吊ってこよう。

>>147
＞到着前の次駅停車案内がなくなったのは逆に問題だろう。
さいたま新都心、浦和通過とか知らない人（外国人も含め）にも親切だったのに。

それはどうかな。元々（ｒｙラインが出来た時以前から通過してたんだから
十分利用者に周知されてると思う。現行の車内放送でもしつこいぐらい
に停車駅を案内してるんだし。放送なくてもLEDでちゃんと流れるから心配ないでしょ？

>>150
世の中目が見える人ばかりじゃないぞ。

でも、目の見えない人が下調べもせず介添人もいない状態でいきなり一人で乗るの？
たとえば傷心系統は必ずさいたま新都心や浦和を通過するのだし。
停まったり停まらなかったりなら、まだわかるけど。

>>152
白内障気味の老人という線を忘れてはいけない。

1300Yですが、大船駅構内に
進入中に、ホームにいた
じいさんがトラブル起こして
数分ストップしますた。

グリーン車のタダ乗りが横行しているらしいが、本当なのか？もし本当なら、
全区間でタダ乗りがあるの？

そもそもグリーン車なんて強欲なことしないで全車両を新快速みたくすれば済む話。

>>155
１区間だけデッキで・・・というのは、ちょくちょく見掛けるかも知れん。
ただグリーン車乗る人は事前料金と車内料金の差額もあって、ちゃんとグリーン券を用意するのが殆ど。

>>156
済まない。

長い春休みだな

きっと進学／就職出来なかったんですよ
哀れね

関東人は僅かな金さえも惜しむケチな関西人と違って
お金を出してでも座りたいという着席志向が強いことを知らないようだ。

座席に執着、関東塵

>>162
関東人じゃなくて沼沢人

>>162
↓こちらにお帰りください

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111668968/

田舎者なのですが、湘南新宿線ではないのですか？？

>>165
チゲーyo

きっと関東でラッシュ時に乗ったこと無いんだろうな。

強がり
やせ我慢

粋だねえ

>>167
はい。無いです！醜いですか？

>>169
いますぐ行ってこい！それから報告しろ！

小杉駅が出来て小汚い東横沿線民が流れ込んでくるのは嫌だな･･･
連中は貧乏路線に隔離しておいて欲しい

>>171
もっと小汚い南武沿線民も流れ込んでくるぞ。
とろくさくて階段に近い6号車に固まるから、横須賀線では階段に近い？11号車に固まるだろうな。

南武線の６号車と横須賀線の11号車を雌車にしたら暴動ﾊｾｰｲだな。

横須賀線の4号車、5号車が女性専用車となります。

>>174
G車があるところでは、女性客はG車に乗っていただこう。

初めて知った。
昇進で、新宿を出ると「本日もJR東日本をごりよういただきありがとうございます」
という自動音声から始まるというのを。しかもそこだけ声と読み上げのスピードが違う気がする。

そして、ムカついたｗ　鬱線や高崎線ではそんなこと言わねぇじゃねーかよと。
大宮とか赤羽とかデカイ駅発車後でも聞いたことない。

要するに、競合路線があるから利用してくれるとありがたいので、自動音声流すんですか。そうですか。
では、鬱線・高崎線は競合路線がないので、案内しないのですね。乗せてやってるってか！？

あぁ、常磐線にも競合路線誕生によるサービスうｐになったのが悔しくて、卑屈になってるわ。漏れｗ

>>176
籠原とかの始発駅発車後も流れないの？

>>176
何を勘違いしてるんだ？この香具師は。漏れは東海道線使っているが、平塚発車後でも
いっているし、横須賀線の大船発逗子行き（Ｅ２３１系で運用されているやつ）でもちゃんと
言うぞ。あと前に小田原駅で信越線横川行きの自動放送をいたずら（か間違え？）して
流していた車掌がいたけど、そのときもちゃんとご利用頂きましてありがとうございますは
言っていた。競合とかそういう問題ではないと思われるが。

競合脱線ゲーム

えねえちけえ

>>178
＞小田原駅で信越線横川行きの自動放送をいたずら（か間違え？）して
流していた車掌がいたけど、

↑ホントかよｗ言える事は素直にガイド通り操作すれば間違える訳がないから
間違いなくマニア車掌の犯行だな。何人か思い当たる同僚がいるが。

>>180
関係ない話を思い出したけど、京急の三崎口駅で、なぜか折返し列車の
側面幕が「津田沼」になってて、車掌と運転士が交代するときに車掌が
車外に出て、「側面幕良し！」というところを、「側面幕よ……くない！」
とつぶやくのを聴いてしまったことがあった。

>>180
横川も入ってるのか・・・　となると、水上もあるの？

>>181
ﾜﾗｽwww
いい車掌だな

>>181
基本動作がしっかり出来てまつね。

>>180
やっぱりマニアな車掌さんだったのかなあ？小田原駅で回送になって熱海のほうに
一旦引き上げていく電車。ついてしばらくしたらいきなり自動放送が流れたから何だろ
と思ってよく聞いてみると・・・信越線　横川行ですって。その後ドアが閉まって引き上げ
ていったんだけど、窓が開いている車両から「ＪＲ東日本を・・・」って流れてた。っていうか
そんな線区の設定があるのがびっくりだったが・・・。もしかして日光線とか、御殿場線
とかの設定もあるのかなあ。

>>185
信越線横川、両毛線伊勢崎・桐生、御殿場線山北の設定があるよ

>>186
それらはサボの事であって自動放送には対応していない。
東海道・横須賀・高崎・宇都宮・ラインの列車にのみ対応できる。

湘南新宿ライン「品川」っちゅうのが最初からあるのがどうもね・・・。

なんか自動アナウンス、ちょっと短くなりました？

禿しくガイシュツでしたね。須磨租

おお、ID変わったけど189=190(=191)です

>>189-191
どんなIDシステムなんだ？

189=190=191
自分も分からんっす

串が複数用意されていて接続しにいくたびに切り替わるｼｽﾃﾑとみた

皆湘南新宿ラインユーザーか？漏れも使い始めて1年ちょい。
今年の春はあまりに利用客増えすぎてないか？
特に横浜〜大崎は地獄。113での東海道通勤を彷彿とさせるコミっぷり
特にドア付近なんかは”東海道線で新橋を降りて銀座線で虎ノ門まで”みたいな
殺伐とした雰囲気だし。サラリーマンがｲﾊﾟｰｲなのは判るんだが
明らかに”フリフリが多い服着た腐女子”やら”朝からﾊﾟﾁﾝｺうちに湘南方面から新宿まで出稼ぎしてる香具師”とか
訳わからんのが一杯のってる・・・もそっとE231増量してﾎｽｨ

定期の切り替えと同時に湘新に乗り換えた香具師がどっと増えたのか。
その分東京行きが空いていればいいのだが…
平行私鉄から吸収しているのだろうか。

東急からの切替はかなりいる模様。
仮に東急定期券利用者が東急・ＪＲ回数券利用になっただけでも東急に打撃あるしな。

確かに４月にはいって南側はかなり混みだした感はある。
夜に新宿駅で先頭で待っていてもひとつも空席がなかったりしてなえる。
グリーン車も同様だけど、曜日によっては拍子抜けするほどグリーン
が空いていたりする。月曜はグリーン混むのは常識なんだけど。

朝横浜の状況を見ると、1〜15号車まで万遍なく超満員って感じで
東海道より乗ってるんじゃないかと思うほどだぁね。

>>196
空いてる。全体の乗客減少を考慮しても空いてる。

そこへさらに新駅建設で客を増やすJR
きっと増発はされないでしょう

4月の混雑は例年のことだから。
たぶんGW過ぎれば元に戻ると思うが。

大学生がさぼらずに登校する時期だしな。
昇進は6・9・19〜23時台に増発して一日中使えるようにすべき

湘南新宿ラインを埼京線がわりにして渋谷から池袋に向かった
座席が明いている！座った！が、寝てしまう。目が醒めた。停まっている。どこだここは。
赤？・・・赤羽か。あ、ドアがしまる！
＞｢次は大宮です｣
まじかよorz（池袋以南しか乗った事ないので知らなかった・・・

>>202
そういうことはお客様相談センターに言ってください。
ここで吠えても意味無いね。
センターに根拠ある説明すれば、湘南新宿ライナー廃止のように実現する。

>>204
お客様相談センター？

お客様相談室な。とくに新宿駅。

>>205
http://www.jreast.co.jp/info/voice.asp

>>205
>>204の脳内でセルフ相談したものと思われ

>>204
最後の1行がわかりやすくてｲｲ!!ｗ

現在横須賀線に使われているE217系を編成を組み替えた上で、湘南新宿ラインに走らせる予定があるそうだね。
大宮方から11+4両だった編成を5+10両という編成に組み替えるらしい。113系が廃止されたあとの東海道線東
京口にも走るようになるかもしれない、とのこと。
鉄道ダイヤ情報2005年3月号p23より。

>>210
ｶﾞｲｼｭﾂ
また古いソースだな

>>210
ｸﾞﾘｰｿの停車位置を湘南新宿ﾗｲｿと合わせるためのやつだろ

何故グリーン車が４，５号車なのかわからん。

>>212
確かに戸塚乗り換えで、グリーン車の位置の違いを知らないと、
大変だよな。

横須賀線の、付属編成を逆転させればいいのに。

諸悪の根源は逗子

>>210
月刊誌の情報など２ヶ月以上遅いよ。

先週の日曜日、グリーン車の通路側に、腕をダラーンと垂らしながら座った。
すると前からアテンダントのお姉さんがやってきて、俺の横を通り過ぎるとき、
ちょうど蛇窪を通過する時だったので、車体が揺れ、お姉さんのふくらはぎに
手の甲が当たってしまった。ストッキング越しだったけど、
温かで柔らかなふくらはぎだった(*´Д`)
たった５５０円でこんなサービスをしてもらえるとは…。

>>208
湘南新宿ライナーが廃止したからってなくなよｗｗ

湘南新宿ライナーって廃止になったんだ･･･。知らなかった。
湘南新宿ラインに一本化したんだね。

>>204は「おはようライナー」設定を自分の手柄のように繰り返しているけど、
鉄道会社にちょっとでも影響力を行使できて、よっぽど嬉しかったんだろうなあ。

>>221
でも何も言わないで文句ばかり言うよりはいいんじゃない？
ﾃﾞﾑﾊﾟな意見じゃなければ、意見の多さが正当性を持つわけで。
まぁ鉄道会社だけでなく、行政に関しても言えることだけど。

ただ、ﾃﾞﾑﾊﾟな意見でも無視できない例もあるんだよな。某梅DOQNとか。

日本はDQNを規制できないという法律の欠陥が多すぎる。
梅DQNもそうだし、最近の例では引越しおばさん。

更正に金がかかるから、真剣に取り組まないのさ。

>>223
胴衣。成田空港絡みだってそうだし。
日本の法律はＤＱＮが暴れるとどうするかというのがなっていない。

>>220
あまりに紛らわしかったからな。
でも、あれは朝晩にも増発しようとして、さすがに誤解を招くと判断したから、とも思うが。

>>223-225
ってか、K察とかももっと厳しく当たればいいんだよ。
日本以外の先進国って大体そうでしょ？

>>226
もともと公衆道徳の低下が老人、大人、学生問わず深刻だったのが、分割民営化以降、
合理化でワンマン運転の推進が図られたのがやはり痛かったな。なんだかんだいっても
車掌乗務の列車ではＤＱＮぶりにもあるていど歯止めは掛かるみたいだし。 
でも首都圏近郊のように編成が長くて車掌の目が届きにくいとやはりひどくなるけど。 
決め手は私服警官の警乗を増やして見せしめとしてＤＱＮ工房を何人か検挙することかな？ 

>>218
すると750円払えば太ももを触らせてくれるのだろうか？

色々たいへんなんだねえ。

>>228は色色変態

なぜおばちゃんや子供連れが多い休日より、
お仕事に疲れた男性サラリーマンが多い平日の方が
グリーン料金が高いのかがよく分かる話ですね。
需要が多いほど値段が上がるってことですね。

すると平日に950円払えばおっぱいを触らせてくれるのだろうか？

おまえら、ｷﾓｵﾀにはいくら積んでも触らせてもらえない。
スレ違いだし、つまらないからアテンダントネタはやめろ。カスども！

>>231
君は頭が悪すぎる。厨房か。平日が高いのではなく、休日を安くしてるんだ。
需要が少ないから（休日は）値段を下げる。これが正しい解釈。

>>233
平日昼間や土休日終日使えたデータイムグリーン券は廃止されました。

>>233
やめろと言ってるそばから話を引きずっててﾜﾗﾀ。
でもやっぱり漏れは平日の需要が多いから高い、だと思うぞ。

春だねえ

鎌倉でも行くか

休日のグリン車は混みすぎてないか。

>>235
頭大丈夫か？
現行料金になる前のグリーン料金がいくらだったか言ってみ？

>>239
他人の頭を心配する前に流れをよく嫁。

車内料金1,200円でアソコを触らせてくれるのかな？

おまいらほんとに女に飢えてんだな。orz

ま、所詮鉄ヲタなんて女に縁がありませんからねえ（＾∀＾）

ま、鉄ヲタなんて所詮、女に縁がありませんからねえ（＾∀＾）

>>243-244
自虐乙

　　　　　　(⌒⌒⌒)　　　　　　　　　　　　 
　　　　　　｜｜｜ﾄﾞｯｶｰﾝ！　　　　　　　　　 
　　　　 ＿＿＿＿_　 　 　　　　　　 　　　　 
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ.　 　　 
　 /::::::::::::::::自虐命:::＼〜ﾌﾟｰﾝ　 　 　 
　 |脳内運転士;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ.. 
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜俺は鉄ヲタ蛇ねーぞ　　 
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　））俺以外の齧り付きは禁止だ　　　　　 
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜ﾑｯｷｰ! 　 　 　　　 
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵> 
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿_ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ　　　 
　　　　＼＿＿＿＿_／　| 　 |￣￣＼　＼　 
＿＿_／ 脳内運転士.＼...　| 脳内運転士|￣￣| 
|:::::::/　　＼＿＿＿ 　 ＼| 2ch専用 .|＿＿|　 
|:::::::|　＼＿＿＿＿|⊃⊂|＿_|＿＿／　／ 
|:::::/　脳内運転士|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕 

ニート脳内ｳﾃｼ　>>243-244　の正体　 

ネーチャンなんか乗せなきゃもっと安くなるのに。俺はあんなん雇うより料金下げてもらいたいわい。

で、誰が検札するんだ？
車掌コスト削減のためにネーチャンが乗ってるのに。

>>215-216
逗子が問題なら大船でやればいいような気がするけどそうもいかないのかね？

個人的には総武快速線からの電車を大船、逗子折り返しを基本として、その代わりに
湘南新宿ラインの電車を久里浜まで持っていけば良いと思うんだけど無理なのかな？？
付属編成は大船で切り離しってことで。

田浦の問題はどうだろうか？？
Ｅ２３１系（２１７もだけど）Ｔｃ車の運転台よりのドアは真ん中よりによってるから
ドアカットなしでもいけるような気がするけど

品川ー横須賀、久里浜ではどんなにあがいても京急には勝てないけど、新宿だったら
乗り換えの手間を嫌う人が湘南新宿ラインを使ってもらえそうな気がするけど

>>249
> 品川ー横須賀、久里浜ではどんなにあがいても京急には勝てないけど、新宿だったら
> 乗り換えの手間を嫌う人が湘南新宿ラインを使ってもらえそうな気がするけど
同意だね。

久里浜まで15両で運転汁！

ところで、横須賀が宇都宮まで行くには寒冷地仕様にするんだろ？

>>249
大船での分割併合は漏れも考えたことがあるが、
やはり事実上逗子・鎌倉２駅「だけ」であっても
現在の利便性を取り上げるのは難しい（地元が騒ぐ）ように思われる。

それから、三浦半島の人が新宿へ向かうなら
横浜で乗り換える。だから横須賀線からの
湘南新宿には実は競争力は無い。

>>248
G車の入り口にSuica専用改札をｗ

>>252
もう既にカードリーダついてるだろｗ

>>250
そういうことはここで言うのではなく、
お客様相談室で言え。論外。

>>254
おまい偉そうな口の利き方だな。

>>251
確かに、横浜で乗り換えた方が近いしね。東京方面行くにも横浜乗換えが多いみたいし。
ならば、東海道方面を強化した方がいいのか？

>>255
おまえよりは年収稼いでいるから。

>>257
年収いくらだ？

>>249
無理だろね。付属を収容するスペースがない。
多分昼間ならって発想だろうけど、問題は朝夕。
今の電車区は夜間は一杯だし、逗子以外に留置
できるような設備もない。
もちろん、逗子の留置線は5両編成に対応でき
ないから、結局11+4の編成が将来も続くことに
なるだろう。

結局朝夕の通勤時間帯。東海道よりも込んでる！？と思われる
混雑っぷりを解消する為の妙案ってのは無いのかねぇ？
そりゃ運転本数増やせばって話もあるけど
現実的に考えてこれ以上ダイヤを過密に出来るか？って言われると無理だよな。
それ以外の案だとやっぱり東急に頑張ってもらうっきゃないかね。

湘南新宿ラインの一番のボトルネックは西大井〜大崎の横須賀線との
ポイント部分だと思うのだが。。。なんとか解決出来ない物だろうか？

それを解決する為の大崎短絡線じゃないか。

>>257
年収しか自慢するものがないなんて・・・orz

年収を盾に威張るとはいかにも沼沢厨らしい。

デブ専の漏れとしては、50ｷﾛまで○○円・51ｷﾛ以上○○円と書いてあると、アテンダントの体重によってry

>>258
年収３０００万円＋不動産所得７５０万円

その年収を得るのに相当努力したのは分かる。

が、年収3000万といったらほとんどの2ch住民より多いわけで
論破されそうになったときに印籠のように持ち出すのは
自分の無能を証明してるようでみっともないね。

>>265
それ自慢？（ﾌﾟｯ

>>260
湘新で穴が空く分だけ、スカ線発東海道経由東京逝きを設定したらどうかな？

>>268
戸塚の平面交差で支障するから無理

年収3000万が２ちゃんでカキコだってｗｗｗｗｗｗｗ

川口駅で置き石の為、6分ほど遅れてる模様

年収３０００マン晒しageｗ

スミマセン、年収300万の間違いでした。

あぼーん

横浜駅中央改札の発車案内板に、湘新ライン、東海道直通便の表示が無い。
特快は出たり、出なかったり、快速は、ほとんどされない。
南北は表示されるけど、どっから出るのか解りにくい。
スカ線のホームに行き、初めて判る。
ばかみたいに広告費かけて割に御粗末。

>>275
改札付近に、東海道用と横須賀用と分けて、右に発車ホームを表示すればいいのにね。

湘南新宿ラインの南行に乗ってたら、
横浜で８番ホームの電光掲示板に「快速　宇都宮」と表示されてたのを見た。
下の行には、まもなく電車が来るということが書いてあった。
そかそか、北行の湘南新宿ラインが来るんだな、と思った。
でもふと疑問。
前に横浜から宇都宮線直通に乗ったときには「快速」って書いてなくて
山手線区間に入るまで宇都宮線内快速だか普通だか分からず、すごく困ったんだよな。
今はもう表示されるようになったのかな？と思ったら

なにも証明出来るものがない以上年収はいくらとでも言える罠。

っていうか年収やら学歴やらっていうのは埼京スレのアフォどもだろ。ｽﾙｰ汁
参照↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111214127/l50

昇進は昇進らしく、スマートにいきたいとこだが

年収３０００万円の香具師が立てたスレ(ﾌﾟ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113689399/

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1105858429/

439 ホヤの刺身 New! 05/04/18 11:25 HOST:proxy25.rdc1.kt.home.ne.jp<8080>
削除対象アドレス：
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112107088/255
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112107088/257
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112107088/258
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112107088/262
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112107088/263
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112107088/265
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112107088/266
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112107088/267
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112107088/270

削除理由・詳細・その他：
４． 投稿目的による削除対象
レス・発言
議論を妨げる煽り

ならびに

５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
レス・発言
スレッドの趣旨から外れており、また故意に
スレッドの運営・成長を妨害していると判断できるもの

すいません、湘南新宿ラインの電車の中吊り広告に「マナーを守りましょう」的な広告ってありますか？
もしあったらどんな広告か教えてくださいm(_ _)m

俺的マナーならいつでも守ってるけどな。

>>282
車内で糞漏らすのやめましょうｗ

日本たばこ産業のマナー広告ならどこの路線でも見かけるがそういうのではなく？

高校生向けのあれか？

>>282
ほらよ
つ[http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050419015710bcb34.jpg]

マナーﾀﾝﾊｧﾊｧ(;´Д`)

さて、武蔵小杉を連絡通路で強引に結ぶ「海老名方式」で新駅・乗換駅にするそうだが。
現在の工事状況のレポをひとつよろ。

>>289
いまは駅前再開発用地が更地になっただけで駅はまだまだこれからでしょ。

↓茂庭

宇都宮線ポイント故障

今日のU501は災難やな・・・

ってか10両で走らせるなよ!!

昨日は午後８時頃平塚で昇進が跨線橋からの飛び降りを跳ね、
午後１０時頃鬱線で人身事故だったそうな。

あげ

>>1
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>>277、途中で切れてたんだな。

湘南新宿ラインの南行に乗ってたら、
横浜で８番ホームの電光掲示板に「快速　宇都宮」と表示されてたのを見た。
下の行には、まもなく電車が来るということが書いてあった。
そかそか、北行の湘南新宿ラインが来るんだな、と思った。
でもふと疑問。
前に横浜から宇都宮線直通に乗ったときには「快速」って書いてなくて
山手線区間に入るまで宇都宮線内快速だか普通だか分からず、すごく困ったんだよな。
今はもう表示されるようになったのかな？と思ったら
やってきたのは「彩野」で激しくキモびっくりした。
考えてみれば東海道線ホームに湘南新宿ラインの宇都宮行きが来るわけない罠。

>>296
そんなに分からないんなら、九州みたいに、

大宮-小山間
　　　　　　　　　　　宇都宮
　　　快速


とでもしたら？

現在、宇都宮行きが普通から快速に変身するのはどの駅から？
新川崎？　西大井？　大崎？

当然大崎

大宮でいいよ

新宿じゃないの？

湘南新宿ライン(大宮〜大船)

湘南新宿ラインなどという名称は廃止してよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114150913/l50