★ 高崎線 ★

20：10の宇都宮線は混むよ

>>928
　漏れ、籠原以南在住だが、酉の和歌山線、きのくに線の
時刻表眺めた後に地元の時刻表眺めた。この規模の路線で
も「自分はなんて恵まれてるんだ。」と思うのに十分だと
思う。漏れもそう思ったから。

特別快速、やっぱいいね。

>>929
つい最近さいたま新都心でも同じことがあった。運転士の勘違いかね？

どーでもいいが昨日の927Mの車掌サン、LEDを「両毛線 前橋」にしていた。
俺は北鴻巣で見たが、G車も「両毛線 前橋」と表示していて激しく萌えた。

>>929 >>937
通過駅の誤停車は時々あるみたいね
オレも数年前だけど快速アーバンの行田停車に遭遇したことがある

でもたいした影響があるわけじゃないから(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ

新都心はよくある。

新都心停車設定の前触れでは？

新都心ｲﾗﾈ

咲いたマシン都心

おれは高崎線だけど、混む原因の一つは 大宮まで東北、高崎線を利用する客が原因だから仕方ないんだが、はっきりいって座るなよ。
大宮ぐらいまでなら立っていくか、京浜東北でいけつーの。
俺の行き先は熊谷なんだけど、なんか妙にむかつくのは何でなんだろ？

>>943
熊谷というド田舎に住んでるのがむかつくとか？

↑つかこのスレにいる時点で ど田舎決定だろW

ｸﾞﾘｰﾝ車にﾄﾞｿﾞｰ

いやぁ〜２０年前大学通いで熊谷から上京（ｗしていたんだけどね、
今のダイヤ恵まれてるよ絶対。
７３３M７両乗り越し長岡も無いし、
最終９３７Ｍ１６９系赤羽積み残しも無し。
冷房完備だし。
９５０円払えばG車乗れるし。
新幹線有るし。
いいのぉ〜

昼間乗ったら検札あったよ。いつもは一人一人チャックなんかしないのにね。
やっぱ季節的なものなのかね？

>>943
Maxたにがわでﾄﾞｿﾞｰ

せっかく丸の内20分、新宿40分のところに家買った（千葉市川）のに、
異動で勤務先が篭原じゃ。
通勤２時間以上。
やられた。
朝本数少ないの何とかしてくれ。

>>950
リストラ対象なんじゃない？

>>950-951
　今年就職した者です。就職先に大宮で採用となったのですが、
大宮閉鎖で横浜に７時３０分出勤だからうちの地元を始発電車
でもギリギリです。私も>>950と同じ境遇です。

いつもは湘新なんだけど、たまたま１０時代の普通に乗ったら混雑がスゴかった。
特急のあとに１０両編成とか。

>>950
前に勤めたた会社も、家買うと遠いけど通えない距離じゃない場所へ
異動になる人が多かった。

>>953
高崎線にバランスとか混雑という言葉はありません。
「何本」「何分」はＰＲするけど、「何分間隔」は聞いたことが無い。

高崎線の良いところ
「電車が綺麗」
唯それだけ

おまいらは�_�g�a�d�a�dだな

高崎線上り始発あと20〜30分早くすることはできないの？
大宮駅から東京方面へは4時30分から電車があるというのに1つ行った宮原駅で
は1時間以上待たないと始発電車が来ないし

春休みなのに、現像BBSが意外にも大人しかったのでage

全然関係ないけど、熊谷の桜は明日が見ごろ。

>>955
２１１系のシートの、ど・こ・が、きれいなんですか？！

「これでいいのか北上尾」




「どうすりゃいいのさ北上尾」

>>961
あれ？
「これでいいのが北上尾」
じゃなかったっけ？

あの下に「これでいいんだ北上尾」と書いてあげたいｗ

次スレ
★ 高崎線 ★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112977100/

痴漢検挙者数　県内では高崎線がトップ
http://mytown.asahi.com/saitama/news01.asp?kiji=6519

>>948
区間、時間帯、上下どちらか、行き先、混雑状況などキボンヌ

>>963
どうでもいいよね北上尾。

北上尾の踏切とっとと立体化汁。

>>966
今日のったらオレも遭遇した。2人組でまわってたな。

高崎12:20発傷心特快小田原行。
新町発車後10号車から巡回。

漏れもキター。でもやって来る直前で駅に着いちゃったーｗ

熊谷までで来るのなんて３年間で初めてだ。後ろから２両目に乗って、
熊谷の直前で漏れんとこだったから、北本か鴻巣あたりから始めた模様。

下り　特別快速　大宮14時41分発のやつ。混み具合は席が３/４埋まるぐらい。

寝てるｼﾄも起こしてやってた。一人で回ってた模様。

やっぱり快速は鬼門だな。漏れは定期で何も不正はないんだが、来るとなぜか焦るｗ

　高崎線・宇都宮線のグリーン車は結構乗車している印象があるな。漏れはビックリしてしまったぞ！
漏れの最寄り駅は行田だが、その段階でも下りの高崎行きは普通列車でさえ意外に乗っている。
だっ誰だ！高崎線・宇都宮線にグリーン車は要らない、ガラガラとか言っていた香具師は！

常磐線

>970
G車の値下げ（？）と定期券で乗車OKにより思ったより利用者多いな。
JRの思惑どうりｗ

>>970
言ってた当時の前提が違うんじゃないの？定期で乗れるなんて想定していなかったはずだ。
もし、以前の東海道同様普通定期での乗車不可なら、たぶんガラガラだっただろう。
定期可としたおかげで東海道ではグリーン定期持ってる連中が相当にクレームあげてるよう
だけど。

>>973
グリーン定期を持ってる団塊世代のヲヤジって、会社から定期を支給されてる場合が多いんだろ。
年功で偉くなっただけでその恩恵受けてるんだから、クレームあげるんじゃねーよって言いたい。

スレ違いスマソ。

211系にグリーン車組み込む際は2F車両のシートモケットを変えてほしいな
階下の黄色のシートなんかもう汚れてボロボロだ

今朝の熊谷8:58発昇進特快
定刻通りに鴻巣へ到着したのはいいものの、
「北本でお客様が線路へ転落」とやらで5分ほど停車。
だが、停車するだけならともかく、「しばらく停車」の旨のアナウンスを
車掌と駅員が同時にするもんだから激しくうるさかった。

(∀)

業務放送、978M接近

業務放送、979M、エスデー終了

>>974
団塊世代がグリーン定期を支給なんてとんでもない。
そんな時代はその前の世代で終わってる。

>>970
それは休日だからじゃないのか？

漏れも普段土曜日は出かけないから知らなかったけど、真昼間のグリーン車に
かなり人が乗ってるのに驚いた。平日は誰もいないことすらあるのに・・・

550円と750円の差は激しくデカイという庶民の多さを実感しますた。
こりゃ、ややこしくてもデータイムグリーン復活した方がよさげだぞ、束よ！

漏れも500円と750円の差は激しくデカイと思うわけだが。
ということで普通グリーソが有料化されてからは一度も乗ったことがないな。
意地でもあかぎorライナーを使ってる漏れであった。
もし熊谷以遠からとなったとしたら、話は別になるのかもしれんが。

200円の差はデカイね
休日朝方の湘新特快なんか本庄で２階席結構埋まってるし

毎日通勤で使う人と観光でたまたまって人と同列には扱いにくいが