阪急京都線総合スレッド　Part16

阪急京都線について語るスレです。

前スレに引き続き
・荒らしや煽りは無視で
・極端な叩きや賞賛も無視で
・「〜厨」や「キティ〜」といった蔑称を含む書きこみも無視で
よろしくお願いします。

前スレは>>2あたり

前スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078871815/

阪急京都線
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10023/1002377623.html

阪急京都線スレッド
http://piza2.2ch.net/train/kako/1008/10080/1008047023.html

阪急京都線・千里線・嵐山線スレッド
http://piza2.2ch.net/train/kako/1008/10087/1008770145.html

＜次期ダイヤ改正停車駅テンプレ＞

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　通急
●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○○○○○○　普通

◆◆◆阪急京都線総合スレッド◆◆◆
　http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10149/1014903804.html
阪急京都線総合スレッド@路線車両板
　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019217493/l50
新66系も乗り入れ?阪急京都線総合スレッド
　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1023629625/l50
9300系来秋登場!阪急京都線総合スレッド
　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031291428/l50
【9300】阪急京都線総合スレッド Part6【66013】(02/11/16)
　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037401582/l50
　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037401582/l50
洛西口駅3/16開業!阪急京都線総合スレッド Part7
　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043394118/l50
阪急京都線総合スレッド Part8
　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046420960/l50
阪急京都線総合スレッド Part9
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1050043102
阪急京都線総合スレッド（＝パート１０）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053518426/l50
http://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10535/1053518426.html
阪急京都線総合スレッド　 Part11
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060477901/l50
阪急京都線総合スレッド Part12[9300系登場!]
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065704180/
阪急京都線スレッド Part13 【9300系運用中】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069196553/l50
阪急京都線スレッド Part14
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073213081/

淡路と富田を早く高架にして。

阪急神戸線スレッド　３
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078838006/l50

阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part11
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082949994/l50

阪急電鉄・総合スレッド　13
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077710945/l50

阪急電鉄　車両スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081154404/l50

阪急電車・昔話スレッド。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077497446/l50

阪急千里線のやる気の無さは正視にたえない
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073915389/l50

阪急中津駅
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074789735/l50

阪急６３００系Part2
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079227036/l50

まったり行きましょう。

>>1>>2>>4>>6-7
乙！
1つ変なのが混じったが、透明あぼーんでいきませう。

活小鯛すしは鉄ヲタの常識

マグロ、イカ、はまち・・・
これらの寿司には醤油が常識
大阪駅の活小鯛すしは非常識らしい

>>1
乙curry！

>>5
淡路はともかく、富田は具体的な計画もないはず

淡路＆その周辺は2005年度着工ですなぁ。
アレは京都線＆千里線＋堺筋線の未来が
懸かっておると言っても過言ではない･･･

次期・京都線ダイア改正のポイント

・朝ラッシュ時の河原町行き通勤特急（5本）を、快速特急に変更し、
　すべての快速特急が高槻市・桂で普通と連絡します。

・平日夜時間帯の上り下りそれぞれ快速特急を2本増発し、
　おおむね15分間隔で運転します。

・朝ラッシュ時の堺筋急行を堺筋快速急行とし、所要時間の短縮をはかります。
　それに伴い、河原町発梅田行き普通を3本増発します。

・休日夜時間帯のダイヤを見直し、快速特急・快速急行それぞれを15分間隔で運転します。

・朝ラッシュ時の茨木市発梅田行き普通（3本）を急行へ変更します。

・紅葉のシーズンには、さがのエクスプレス（梅田〜嵐山）を運転します。

・一部の通勤特急・快速特急を、3ドア車で運転します。

３ドアの通勤特急・・・違和感があるなぁ。

＜次期ダイヤ改正停車駅テンプレ＞

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　通急
●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○○○○○○　普通

妄想厨ウザすぎ

阪急電車にはねられ男性死亡　西京　１１００人に影響

　３日午前６時４０分ごろ、京都市西京区桂下豆田町の阪急電鉄京都線の踏切で、
同区内の無職の男性(60)が梅田行き普通電車にはねられて死亡した。桂署などに
よると、男性は遮断機をくぐり踏切内に入って線路上にうつ伏せになったといい、
同署は自殺とみている。
　当該電車が現場に６分間停車したほか、後続の快速急行３本が最大で１０分遅れ、
約１１００人に影響が出た。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040503-00000026-kyt-l26

>>11
富田でも、具体的ではないが、府道との交差絡みで計画は有る。
もう机上での検討くらいは、しているかも。
私自身が高架化の実現を目にする事はないと思われるが…。

>>17
昨日は人身事故が２件あったそうで。
西京極−桂　2317Ｆ
高槻市−富田　快急

長岡で熊猫と喋ってる香具師を見かけました。洛西人かな？

快速特急を新設しろ！！
もちろん停車パターンはこうだ。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●●

>>21
快速特急ならいまでもありますが何か？
GW厨にマジレスだが、そんな停車駅で需要あると思ってるのか？

>>20
学生班の人間じゃない？

不思議と祭りになってないんでつな、３３００系が快特で一往復したんでつが。

知ってたけど…
祭るほどのことでもないと思うが…

>>24　米山板に書き込まれていたぞ

３３２３Ｆでつな

>>25

祭ってるのは熊猫と楽祭神だけ

＜理想＞

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●　急行
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

昼間：特急・急行・準急・通し普通・京都線〜千里線転線普通の15分ヘッドが（・∀・）ｲｲ!

>>22
そんな停車駅と言いつつも、何年か前は
そんな特急が朝から晩までビュンビュン走ってたんだよなぁ・・・

>>24
3300に快特幕あるんですか？

爆音で走る3300快特ちょっと萌え

>>30
熊猫ホームページ見ろ

>>28
まぁまぁいいじゃないか、５３０４Ｆが２枚看板で特急運用に入った時は
伊呂波だって特集組んでたんだし。
ttp://ta.sakura.ne.jp/~sakura/maroon/hankyu/news/991128/index.html

ところで臨時ダイヤの混み具合はどうなの？

正雀工場前　ヲタが２０人ほどおります。

>>28
暇人ばかりですな。洛西人がよねやま板に
投稿すること自体も珍しいのだが。

南茨木、高槻市でヲタ発見

3人掛けの椅子をもって移動しているヲタを見ました。しかも2つ！
また洛西人かな？

それより、うちの近所、臨時の特急、ノロノロで走ってるよ。
そんなに混んでないよ。あんな特急走らすなら止めた方がいいのでは？
秋になったら、嵐山直通快速急行の復活を希望する。
だいたい、緩急接続があるので無理にせよ、桂駅の下り、河原町行きホーム
だけでも、同一ホームで嵐山線と乗り換えできたらどれだけ便利か。
上桂も駅の東側、松尾なんかも松尾橋で桂川を渡った梅津、嵯峨野、太秦地区なんて
どれだけ家が建っているか。西院駅から市バスにのるヒトもいるが、松尾駅まで行って、
阪急に乗るヒトも多い。

>>39
臨時特急は邪魔なだけ。
高槻市長岡天神・桂〜嵐山各駅の快速急行を運転した方が喜ばれる。
帰りは買い物客を乗せるために特急停車駅で高槻市まで行って、そこから急行停車駅に
変化する種別の運転が必要だろう。
通し普通は全部梅田〜嵐山にしておいて、中間駅からも便利に。
桂〜河原町間は20分ごとに線内折り返し普通を運転するくらいで十分事足りる。

>>40 本線6両普通復活ですか

>>41
桂にて後ろ2両を（ry

>40
午前中の河原町行き臨時特急の後続の特急もノロノロ。ちなみに東向日目撃ですけど。
通し普通は嵐山となると、すべて６両以下となるので輸送量や車両運用の点で無理だと思う。
ちなみに、ＪＲの嵯峨野線臨時快速は２２３系が入線していたが、そんなに混んで
ないようです。やっぱり大阪から嵐山へは、最短距離の阪急電車。定着してるはずなんですが。

嵐山線が話題になってるから便乗質問してみるけど今年は嵐山で2300系を使ったイベントないの？

熊猫、今日は学生犯として正雀工場にいたよ。
バス体験ツアーのときに一緒にいた眼鏡デブチビ男と青木氏と
話していた。

洛西人も見かけたよ
しかし、写真撮影会が年々惨めになっていくな。

桂から2301F持ってくるかC#2307と･8200系･8311Fを並べて欲しかったよ

>>45
あの眼鏡男は目立つよな。変な７：３分けの頭に
ダサい服装だし。ｗｗｗ
熊根子は１２時半頃に正門付近にいたな。

>>46
らくさい人ってどんな外見をしている香具師？

>>42
後2両は河原町逝き？(((((；ﾟДﾟ)))))

今日の阪急レールウェイフェスタ・・・ドボンだった。もう逝かん。

>>50 同意。何か「裏(漏れの場合は>>47みたいな事)」がありそうと期待して行ってみたが期待はずれでした。
嬉しかったのは洗車体験に8300系が使われてたことくらい。 しばらくはこんな調子だと思われ。

河原町から嵐山直通電車を走らせろ。

>>51
表示幕を使ったビンゴは面白かったと思うぞ。結構人が並んでいたしな。
スタフが京都線しかなかったのは少しがっかりしたけど。

表示幕でビンゴはここ２年でやり始めた催しだね

今回のナンクロはハナプラスだった。貰った団扇は使えねー位はずい
P-6と900の連結運転会は概ね好評だったけど、あの撮影会の酷さにはﾔﾗﾚﾀ。
てっきり、8200持ってきて撮影すると思っていただけにごっさ残念。
C#2307ってまだ廃車になってないんだね C#2356は貫通扉が入札品になってたが…

>>51
今年の洗車体験は8300系でしたか･･･

３年前（確か）、2307Fが特急看板ぶら下げて洗車地獄･･･
だいぶ洗われてましたなぁ。

8311Fでした。

>>55 >>56の補足だけど白幕状態でした。(せめて7両らしく快速 梅田にしてほしかった)

>>56-57
詳細サンクスであります。

白幕とは味気ない･･･こう言う時は一生見れないような幕設定にしt（殴

出来れば見たくない「救援」とかね

>>59
それは強烈ですなぁ･･･

みなさんの書き子を見ている限りは
消防以下が対象ともいえる正雀ﾚｲﾙｳｪｰﾌｪｽﾃｲﾊﾞﾙには今後あまり期待しないほうがｲｲだろうね。
米山板に画像が出ているが特にこれといったものはないようだしね。
往復葉書出さずで政界だったよ。

>>61
ヲタ向けイベントとしては今回は去年解体した２３００系の部品を販売したこと
くらいかな。
９３００系を洗車体験に使って、撮影会で保存２両と展示の８２００系とともに
並べたら神戸、京都線の新旧車両が並んでｳﾏｰなんだがと妄想してみるﾃｽﾄ
阪急のイベントで表示幕に期待しちゃいかん。２３０７を使った洗車体験の１回目も
京都線特急板なのに１枚看板だったし、他はどんな車両も展示は懲りずに「特急梅田」。


２ちゃんねらーに真新しいイベントとしては某サイト管理人が学生班として活躍していた
ことだろか。

Ｐ−６を一日嵐山線で運用する位のイベントをキボンヌ

>>63
厨房にマジレス
参加費1人うん十万出せば可能かも（ｗ

>>61
葉書き出さなくても入れたよ。なぜか。

定員割れだろ、あれは。新鮮味もないし。

>>55で、「３年前」と書いてあるところは「２年前」に訂正します。
「P-6・900形連結運転会乗車記念」のカードに2002年って書いてあった･･･

>>62
２年前の2307Fは、手元にある写真によるとC#2307が特急看板１枚、
反対側のC#2356はすっぴん（何も無し）だった様で･･･

2327の車番プレートは洛西人が購入した模様
ttp://popup7.tok2.com/home2/keihan223/kokan/kokan.cgi

私もRF行きましたが、結果は既出です。

>>44さん
さぁ、どうでしょうね。正雀が期待外れだったし是非開催はして欲しいですが。

>>62さん
今回は白幕でしたよ＞8311F

>>63さん
P-6は車籍がないため本線走行はできません。

>>65さん
前回(秋)も私の友人が葉書なしで入ってました。

>>66さん
多分そうでしょうね。

2356の乗務陰湿扉を買った香具師は落差偉人ではなかったのか

京都線最終の梅田行き快速急行て、3300か5300ばっかりだよね…
9300とは言わないが、せめて8300や7300で運転してほしい。
3300や5300はポヨンポヨンする…

>>71

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　通急
●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○○○○○○　普通

こうすれば、特急増発で皆Ｈａｐｐｙ。
阪急も看板種別になるので、いい列車で走らせようとする

堺筋急行の終日運転で京阪電車に大打撃をあたえるべし！！
そして天下茶屋１番線は名実ともに特急専用ホームとして君臨するのだ〜

ほんとしつこいな。妄想ダイヤ厨。

今頃になって伊呂波阪まで３３００系代走だのって祭りをやりだしたよ＞＞よねざわ板
熊猫とニアミスがあったみたいだなｗ
その一方熊猫は２３００系神戸線運用画像をうｐ。一昔前ならこの手の画像の投稿は
伊呂波に集中していたもんなんだが。

掲示板の進行度といい３３００系快特といい伊呂波阪も落ちぶれたなぁ。
過去の栄光を知る者としては悲しい。

>>75
確かにね。伊呂波阪も落ちまくり。もう逝ってますね。

他所のサイトや管理人を卑下したり、彼の偏った思い込みや主張をここで伝播して、
巧妙に自分のサイトを持ち上げる（宣伝を入れつつ）のは昔から変わらない
くまねこの手法。
分かる人は分かってるから、やめたほうがいい。

自身のサイトでは快特祭りなんてやってないだろ。一個人として画像アップ
してるだけ＞伊呂波阪
何をして祭りなのかと小一時間〜

元々米山板は風邪板から派生したようなものだから、色歯はその米山とﾀｯｸﾞを組み正統派半休ｻｲﾄとして生き残りを図ろうとしているのだろう。
それに対し熊猫は2300須磨浦特急、2054ｴｷｽﾎﾟ直通写真うpで対抗。

大宮は特急通過になって署名運動とかやってたけど、
西院は不便になったのに文句一つ言わないのは不思議。
長岡天神より乗降多いのに

高槻・茨木高架工事前の特急って、38分だったらしいけど、
かなりフルで飛ばしてたのかな？

十三・大宮・烏丸停車時の休日昼間は39分、現快特の深夜時が40分だね。

通勤急行なんか本当にできるのか？
快速急行や快速特急、通勤特急は何処へ行くんだ？

>>81
快速急行・快速特急・通勤特急は廃止。

方向幕刷新＝１編成１００万と聴いたことがある。

一本５〜１０万　８両編成の車両　１両１０万として６両＋先頭車２０万×２
と考えるらしい。

そろそろ刷新をする＝種別の大幅変更
まだまだ使い続ける＝今のまま

阪急の財政を考えると種別は今のままじゃないかなぁ…
１コマ増し刷りをしても１編成３０万ほど掛かるらしい。

>>77
そうやって何かと理由をこじつけて熊猫を叩くのはここの住人の常套手段だ罠ｗ

正雀はいつまで放置されるんですか？
車庫があるのに・・・・・・
梅田から２６分２２０円　岸辺１２分１７０円だからでしょうか？

>>85
車庫と待遇は関係無い様な希ガス。

>>79
禿同。
ただ西院についていえば聞くところによると
かつて東口を開設しようとしたとき地元商店街（西院駅〜京福さい駅の間の四条通）の反対に遭ったため
さい駅のすぐ横にある茶色っぽいすすけたビルの１階にシャッター閉まりっぱなしの東口だけが出来たきりになったきりで
その経緯もあってなかなか地元からどうこうしてくれとまともに要望すらできない立場らしい
改札も出口も１個だけ、特急系にはとんと縁無しのままなのもそのためかもしれない

地元の人はそれでいいかもしれないが通勤で来るのでひどく迷惑している
数年後に地下鉄東西線の西大路駅ができればそっちに流れるから楽になるけどね

>>75=84 自己弁護に必死...

>>83
堺筋急行だって天茶逝きが快急でなく急行なのは3300とかに「快速急行│天下茶屋」幕がないから
そのおかげで激混みだけどな

今更なんだがあれだけの停車駅で「特急」はないわな。
かつての大宮〜十三ノンストップを知る漏れとしては大いに違和感を感じる。
以前の急行、快速を復活させて普通は高槻市止まり、特急(今の通勤特急)は
朝夕と土日だけでええんちゃうの？

>89 それだけの意味で天茶行きが急行なのなら、最悪やな。阪急。「堺筋急行」
っていう幕があったはずだから、一般の急行と別格という意味で使えばいいと思うんだけどな。

>>91
堺筋急行幕は英語が入ってなかった頃のものやで。
多分６３００にしか入ってなかったと思われ。使用実績は無いのでは？

7300にも入ってますた

>>92-93
実際に使用していない表示幕（過去存在していたものを含む）は京都線関係なら
　・堺筋急行
　・大阪動物園前
　・相川
ぐらいかな？　茨木市はダイヤ乱れ発生時に「普通｜茨木市」で見たことがあるよ。

確かな記憶ではないが、３年ほど前のレールウェイフェスティバルで技術の人が
>>89の様なことを仰っていたのを思い出した
快速急行にしようと思ったら方向幕がなかったのでもういいや、と言うことになったらしい
で、その時不思議に思ったのだが ７３００系や８３００系限定運用にしたら…
と言う考えだが、そうすると10連運用が足りなくなるんだな。

>>95
6300系があるじゃん？

じゃぁ快速急行→急行、急行→快速or準急にすればいい。
でも準急や快速幕ってあったかな。

幕は新種別などが関係しなくても日焼けや損耗などで数年ごとに取り変わっているん
だけどね。改造車の１つに纏めた幕は基本的にコマ数が種別数×行き先数になるので
膨大になるんじゃないでしょうかね。尤も「特急｜北千里」などは作ってないでしょうけど。
その点２つのやつは如何なる組み合わせも可能ですな（２ロールいるけど）。

通勤準急や通勤急行は昔から入ってましたし、宝塚線の車両に「堺筋急行」が
入っている場合もありました。

>>80
３８分運転の頃を知らない世代なんだね。

今よりしゃきっとしたスジで、淡路は２号線通過だったし十三〜上新庄の間もわりに飛ばしてた。
上新庄から西院のトンネル入り口手前まではずっと１０５±５キロのままだった。
２８００系は指示速度１０５キロの７ノッチに入れっぱなし。

たしかこの頃は、上り下りとも大山崎の併走区間で国鉄時代の特急雷鳥をピッタリ追い抜くような
ダイヤになっていたはず。

>>99
そのちょっと前までの阪急特急（2800系・6300系）が
新幹線をも抜いたという話は本当ですか？

また2800系の特急運用はいつ完全に終わったのですか？　

>>100
新幹線は流石にないよw
特急つばめの間違いじゃない？こちらは有名なエピソード。

>>94
実際に使用されていない幕か。
黒い地の頃の急行の時代には「急行北千里」があったと記憶してまつ。

>>99
確かに今の優等列車は、十三〜上新庄間って相当流してるよね。
併走区間での追い抜きはかなりｳﾏｰですね。

今だと、背後から猛烈に追いかけてくる来る新快速に
何とか抜かれないように逃げ切るのが精一杯だし…（ｗ
（上り高槻市毎時０１、３１発特急の場合）

>>100
＞また2800系の特急運用はいつ完全に終わったのですか？　

昭和53年=1978年=26年前

（3ドアロングになっても代走とかでたまに走ってたけど名）

>>104
サンクスコ
鉄道ビクトリアルの阪急特集で77年当時も
2800系が特急運用されていたのは判っていましたが・・・・

新幹線追い抜きはガセだったのかな？

>>105 ATC制限に引っ掛かってる新幹線を抜いたことがあるってなんかで読んだ気がする

ようやく、鉄道スレらしい流れになったな・・・
熊猫とか洛西とかの話題が出てこないと本当に快適だ。

>>107　今度は逆にまた〜りしてますね　なんにせよ、嵐がないのが一番宜しい　

>>107
今は洛西人のHPが見れないからな。話題も滞っているのだろう。
さて、くまねこと洛西人は相互リンクしているわけだが何故か互いに掲示板に書き込みがないな。

別に面識もないしお互い知り合いでも無さそうだから書き込みもないだろうに。

リンクしたって書き込まない奴は多いだろう。

>>100-101　>>105-106
高校の地理の先生が学生の頃の話では、何らかのトラブルで
新幹線が徐行していた時、追い抜いていく阪急特急を新幹線の
乗客が羨ましそうに見ていたのだとか。

稀にしかなくて、その先生も1度くらいしか見た事はないと仰って
ましたけどね。

>>111
それを言われて思い出した。
震災後、4月か5月頃まで、新幹線が徐行運転していた。
とくに直後(1月後半？)はかなりゆっくりで乗客の顔が見えるほどの徐行。
一方の、阪急京都線は通常ダイヤだったので、特急、急行は
新幹線を抜いたことがあった、といわれてもおかしくはない。
記憶違いだったらすまそ。

3ドア車が来るのがわかってるのに2ドア車の乗車位置の先頭で待っていて、
電車が来るとわざとらしく「ああ、こっちか」という表情をして真っ先に割り込んで乗る奴
おまえ毎日それやってるだろ

漏れは阪急京都線とJR環状線では基本的に3ドア車しか乗らないし、元から狙ってそっちに並ぶ。特に平日は。

漏れはわざわざ狙って乗らないけど、3ドア特急って高確率で7300系ばかり当たってつまらん。
8300系、特に8300と8330なんかまず当たらない。

てゆーか、もちろん9300系や8315が来るに越したことはないが、3ドア車ならなんでもよくなってきた。
3300系でも京都線特急では非常に有り難い存在だ。

この際2300系を8連化して（Ｒ

>>117
賛成。それで汚物6300系を全て特急系統から追い出せば京都線特急にも阪和線なみの平和が訪れる。

で乗客からすれば座席がどうこうよりも本数の多い方がいいんでしょ？
43分ぐらいだったらロングシートの方が好まれると思うよ。
ガイシュツだけど今の6300系(6330系)クロスシート車は痴漢が多いからね。

俺はクロスよりもロングの方が、イスがいっぱいでもつり革を持ちやすいんで好きかな。
始発駅で座れるという前提があるなら、クロスシートの方が良いけど。

淡路で通過待ち中の高槻市行に乗ってる方だけど、何故か
何時も通過するのは３ドア特急･･･色々来るから面白いけど。

>>117
すんばらしい８連でつn（殴

>>111-112
サンクスコ！

6300系は一度乗ってみたいと思っていたけど
去年の12月に初めて乗った時（河原→梅田）は
所要時間44分は、あっという間だったなあ・・・
大山崎のところでJR貨物と併走して、
結構なスピードでぐんぐん追い抜いて
「おお！」と思ったのもつかの間、急に速度が遅くなって
（先行の急行のせいかな？）JR貨物にあっという間に
抜かされて、「貨物にまで追い抜かれて・・・しっかりしろよ」
とも思ったけど・・・・　

７３００ってもーたー音がうるさい。中間Ｔ車に乗るよ。

京都線の特急遅すぎ
糞ダイヤ氏ね

>>123

そんなあなたには3300の急行をお勧めする．．．

>>125
アレは豪快だぁね。

>>110
そっか。らくさい人はくまねこの彩都を意識して
作っているものだと思っていたのだが。
レールウェイフェスティバルに参加したのなら
くまねこに話しかける機会もあっただろうに。

更新車は静か。

>>90
民度の高い駅に停車する種別が特急です。

>>125　2300系の急行を忘れてはいけない

2300系のいい古都エクスプレス（ｒ

>>99
＞たしかこの頃は、上り下りとも大山崎の併走区間で国鉄時代の特急雷鳥をピッタリ追い抜くような
＞ダイヤになっていたはず。

上りで言うと上牧〜大山崎の新幹線の横を走っている最中に雷鳥の姿が見えてくるん
だったよなあ。だんだん差が縮まって阪急と国鉄が交差して場所が入れ替わる。
レースを見物しているようだった。大山崎のところは（上りでは）今まで新幹線が
いたのにガードを潜ったら今度は国鉄在来線が出てくるので、子供の頃は何事か
と思っていたな。

梅十南淡上相東岸千南茨総富高五上島大天西東洛　 球西四河
　 　 　 　 新　 淀　 里茨　 持　 　 　 　 　 山満向向西桂場　 　 原　
田三方路庄川川辺丘木木寺田槻領牧本崎宮日日口　 前院条町
●━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━●　新　特　急
●●━━━━━━━━━━━●━━━━●━━━━━━●●　通勤特急
●●━━━━━━━●●━━●━━━━●━━━━━━●●　快速特急
●●━━━━━━━━●━━●━━━━●━━━●━━●●　特　 　 急
●●━━━━━━━━●━━●━━━━●━━●●━━●●　準　特　急
●●━●━━━━━●●━━●━━━━●━━●●━●●●　快速急行
●●━●●━━━●●●━━●━━━━●●●●●━●●●　急　 　 行
●●●●━━━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　快　 　 速
●●●●●━━━●●●━━●●●●●●●●●●●●●●　通勤快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　 　 通

↑
これで阪急のマークとかにしたら味があるのに。

>>133
勝手に駅の新設・廃止・名称変更をしないで下さい。

相川の京都寄りが東淀川かいな…。

>>133
氏ね

>>133

ﾜﾛﾀ...

十三から各駅利用がマジだるい 淡路で緩急接続する気も無いし。
急行くらい停めるか淡路で各駅に連絡しろよ、快急も急行も

>>135
いいじゃない、京都線に似てるっぽいけどどうせ１３３の妄想電鉄脳内線の駅なんだから

2300系の急行に乗ったが、相川〜正雀への加速で変な縦揺れがした。かなりヤバイ。

京都線の京都方面行きの淡路のポイント手前及び相川〜正雀の地下鉄車庫の
横は形式に関わらず電車（特に各停）が小刻みに揺れていたんだが、あれは
もうなくなったのか（京都線を毎日使っていたのはかなり前のことだが）。

いんや、今だに2300系であろうが8300系であろうが
市交66系であろうが縦揺れがあったと思う。

>>143
そうだったか。他の場所でもあったかもしれないけど、変な縦揺れがあるな。
形式に関係なくということは、軌道側に原因があるみたいだな。震災の後
なんかは、ブルブル震え出したときはまた地震が来たのかと不安に思ったが。

>>144
相川〜正雀〜南茨木は偶に縦揺れを感じる･･･かなぁ。
軌道が上下方向で微妙に曲線描いてるのかな。
上からは真っ直ぐに見えても･･･みたいな。

落宰人のWebが見れなくなってからここの話題も激減してきているねぇ( ﾟДﾟ)y─┛~~

洛西人のサイトの移転先ﾊｹｰﾝ！
ttp://kyoto.s58.xrea.com/

ソース：ttp://popup7.tok2.com/home2/keihan223/kokan/kokan.cgi

>>145
スマソ！
明日タンタンパ討っときます。

ヲチはヲチ板でやれって。

ニュース見てきたよ。
とうとう阪急本店建て替えだって？
また凄いことになりそうだな。

阪急百が本店を建て替えへ　単独店舗として最大級に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040510-00000214-kyodo-bus_all

>>149
荒らしは徹底放置でﾏﾀｰﾘいきましょう。

>>147
まだ作成中みたいだな。熊猫はこれを横目に自分のページを
更新しているんだろうな。

>>150
いわゆる複合商業施設をガンガン建ててるけど、
供給過剰で赤字になったりしないか？

阪急百貨店の建て替えですか　建物自体は相当古かったと思うので、建て替えにはそういう目的もあると思いますが、
西北にも新規出店するようですし、本当に共倒れにならなければいいのですが・・・

通過、いい加減に三宮駅をどうにかした方がいいと思うは私だけ？

なあ、最近、熊猫掲示板に熊猫マンセーする障害者が来ているのだが
あれは自分のイメージアップをはかるための熊猫の自作自演なのだろうか？

阪急百貨店建て替えは当然の結果でしょう。

今時、地上９階までしかないんだから土地の無駄利用だし。
利用していて分かるけど天井は低いしトイレもメチャボロい。

阪急百貨店の本社機能も全部移転したら面白いことになるのだろうが…

まぁしかし　予算はあるのかな？

阪急百貨店のトイレは言うほどボロくなかったと思うけどなぁ･･･

まぁ、人それぞれか。

５階とか６階とかボロ過ぎでしょ 制服を取りに行って入ったんだが。
洋式がないし…
あそこだけ昭和の様相を呈してるよ。
まぁ、１階とか地下のはｲｨ!けど

厨房スレ落ちたね･･･

>>159
熊根子については専用のスレがあるからそこで話せばいいし
楽際人について話したいのなら彼個人のスレを立てればよい。

横浜の港北ＮＴに阪急百貨店があったな
何で横浜のＮＴにあるんだろ

■--梅田阪急百貨店建て替えへ
++ ズンベロドコンチョ (ハーフ時差回数券)…66回 ---
--------------------------------------------------------------------------------
こんばんは、ズンベロドコンチョでございます。
さてこの度、阪急百貨店は梅田本店を建て替える方針を明らかにしました。
詳細は決まっていないが､単独店舗としては売り場面積が国内最大級の約8万�uクラスになる見通しです。
　建て替えはビルを所有する阪急電鉄と共同で進めます。都市再生事業の対象として、大阪市から現在の容積率の緩和を受けることが前提となります。
（共同通信HPより）

いやービックリ致しました。
.. 5/10(Mon) 21:20[743]


掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart54　http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1082663757/
いやービックリ致しました　みなと鉄道スレPart55　http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1084215686/

>>156
＞今時、地上９階までしかないんだから土地の無駄利用だし。

デパートなんてみんなそんなもんでしょ？昔に立ったやつも最近に立った
やつもせいぜい１０Ｆ前後だろう。アクティは大丸だけで地上２７Ｆ分も
あるわけじゃないし。

阪急グループは首都圏への本格的進出を目指しており、電鉄による出版社買収、書店経営もその一環。
不動産も首都圏での高級マンション建設も進めるらしいし。
百貨店も以前、首都圏内の郊外に三年ごとに「モザイクと百貨店セットのショッピングセンター」を出店するというプラン出してました。
都筑阪急はその第一弾。それ以降続かないんだが・・

なお梅田阪急は一部営業しながらの建て替えらしいね。梅田の従業員を一時的に西宮阪急に異動させるんだろうね。
梅田西宮両方が揃った時が注目やね。西宮は高級路線で行くらしいけど、棲み分けが出きるかどうかやね。

,ｖ------i､　　　　 ,l冖'''''''''''ｯ　r''''''''''''''''ｭ　 .,,r・'''"ﾞ"''･x,、　　　 .,ｖ・'''"ﾞ"'''･ｖｰ┐　.,r¬''''''''''''L
　　 |＿,,、　　.ﾞl,　　　　.ﾟー、　r‐″.―i､　.r-".,r″.,,,r‐--,,、.ﾟ'li､　 ,r″.,,,r---ｖ,、　.|　　�_,,�＝@　 ﾞl、
　　　　 ,i´,,,,,　 .ﾞli,i，　　　　| 　|　　　　|　 .|　 ,i´ .,r°　　 .ﾞ'┐ ﾞｋ ,i´ .,i″　　　 ﾞL　,|　　　 .,i´.,-i､　,ﾚl,i､
　　　 .,l°ﾟ1ﾞl　 ﾟtﾞ|］　　　　| 　――ｰ"　　|　.|　 j′　　　　 │　｝|　 〔　　　　　 .ﾞ'''″　　 .,i´　'| ｝　.ﾞ|.]ﾞl
　　　.,i´　.lひ　.ll川″　　　| 　＿,,,,,,,,,,,,　　|　lﾞ　 |　　　　　　 |　 .||　 .|　　　 　 　 　 　 　 ,｢　 .lﾚ″ liゾ[
　　 ,F　　　　　　　ﾞl、　　　| 　|　　　　.|　 .|　〔　.ﾞl,　　　　　.,lﾞ　.,lﾞ〔　.ﾞl　　 　 　 　 　 　 ,F　 　 　 　 　 ﾞl、
　　,「　./''''''''''''''''i､ .ﾞL　　　| 　|　　　　.|　 .|　 ﾟl,,　ﾞ'=,,,、._,,r″ ,i″ﾞＬ　ﾟ'=,,,_　 __,,r'〜〜1_,,,i´　l匸￣",,,,］　 ﾞl,,,、
: 广　　￣ｋ　.广゛　 ｀〜Nﾟ〜゛　 ｀〜ト .广｀　 ｀〜ト .ﾟ=,,、 ￣｀　,,rぐ　　 ﾞ'r,,_　 ￣＾　 .,,x'ﾟ［　　　　.］　 l″　　　.］
: ﾟ''――'''″　ﾞ¬―ｰ'''ﾟ.ﾟ''――'''″ ﾟ''――'''″　　`ﾟ'''ｰ'''''″　　　　　 .`ﾟ''''―'''''ﾞ〜　　￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″　 ｀¨ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″
　　　'i､　　　　 　 　 　 　 　 _,,----,,,,、 　　　　　　　　　
　　　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、 　　　　　　
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ　 　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、 　　　　　＜　　>>1　糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--、 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl

>>165
今頃糞AA貼んな、ボウフラ、氏ね。

>>165
お前こそ糞レスするなボケ！せっかくのマターリ進行を邪魔しやがって！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>166-167　氏ね

>>168














　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｵﾏｴﾓﾅｰ

今すぐ9300系を増備すべきです！
河原町〜天下茶屋で終日特急を運転すべきです！

>>133は×

>>170は是非とも!

早く洛西人の素晴らしい＠きょうとが見たいのになあ。
熊猫のＨＰなんてクソつまらねえし。

>>170
一行目、あと半年マテ。

>>170＝風邪板で電波ゆんゆんのＳ必死だな！！！


名前： Ｓ　 投稿日：平成16年05月12日 水曜日 12時05分01秒削除
特急仕様の９３００系３〜４編成を地下鉄堺筋線乗り入れ対応にしてほしいことです。
理由は将来、河原町−天下茶屋間の直通特急運転を考えるためであります。
９０００系の宝塚線は全編成セミクロスシート車を大量導入して、日生エクスプレスは
９０００系をメインとし、予備車は６０００系に代わって８０００系を使用。
神戸線は６＋２編成も導入、６両編成は全編成セミクロスシート、
２両編成はロングシートの組み合わせで、将来は山陽姫路への乗り入れに対応
------------------------------------------------------------------------

>>100
> >>99
> そのちょっと前までの阪急特急（2800系・6300系）が
> 新幹線をも抜いたという話は本当ですか？

ホントウでした。

ほかの人が前にも書いていたと思うが、昭和４７〜５３年ころの河原町を平日の１６時３３分、
１７時３３分、１８時３３分に出る３本の梅田行き特急が、ほとんど毎日新幹線と併走しており
たびたび追い越してもいた。
もっとも新幹線側はATCで１００キロちょいまで減速している状態ではあったが。

大山崎を南下したあたりでいったん減速中の新幹線に追い越されるが、そのあと併走区間が
終わるあたりまでには追いつき、じりじりと追い抜いていく、そんな感じだった。
いまの年齢で４５歳くらいから上の人なら経験者はわりといるのではないかな。

>>172
まだ熊猫と洛西人の比較論をやりたい馬鹿が生息してたのか。

もう日立で第二編成作ってるな
それらしい鋼体がある

>>177
を、ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ？
しかし流石にもう新鮮味はないしなぁ。
乗れたらラッキー程度になってる。

>>177
最近の話だが、ｽﾚでお馴染みのあの人と連れが「キューサンマルイチ」と
口走っているのを聞いてしまった・・・

9300Fの方は最近またずっと休んでるな。

一つ言えるのは．．．


ガセ

>>179
阪神のやろ？と疑ってみる

>>179
誰とは言わないがキューサンマルイチの情報を知っていてもおかしくなさそう
な人ですたよ。あの顔は間違いない。

阪神の９３０１もとい９５０１って第１編成だろ？（ｗ

>>179
耳が聞こえるとそういう立ち聞きも出来るんだ。いいなー。

おっと、俺はＴ河じゃないよ（ﾌﾟ

>>183
高槻の学生班でつか？

熊猫掲示板から

28 名前： 聴覚障害者 投稿日： 2004/05/12(水) 23:18

こんばんは！くまねこさん。きのこさんははじめましてだね！自閉症の子とは
僕も一緒に遊んだことがあるよ！同じ障害者だから心がとても通じ合ったよ！
くまねこさんは障害者に対して理解が大きいからいい人だよ！僕が尊敬する
人間の一人だよ！
今日、本屋でバスマガジンを読んでいたらくまねこさんのことが出ていたので
買って帰ったよ！すごいね！雑誌に登場するのは素晴らしいなあと思いました！
でも恥ずかしくなかったかな？僕が雑誌に出たら恥ずかしく思う！
５日の正雀の阪急工場でもくまねこさんを見たよ！制服を着ていてかっこよかったね！
僕は色々なものを買ったよ！重かったけど珍しいものが多くてよかったと思う！
ではさようなら！

この人は熊猫の本性を知った上で「尊敬している」などと言っているのだろうか・・・。
初めて見たぞ。熊猫を尊敬しているなんて公言している奴は。
耳が聞こえないから人の本当の性格も見抜けないんだろうな。ｗ

茨木市で3300系の特急運用見たよ。

>>186
まあ、熊猫の聴覚障害者氏に対するレスが楽しみですな（ﾌﾟ

保全のついでに9301Fはネタだろ！？

268 名前： 高田電鉄 投稿日： 2004/05/14(金) 16:30

僕は今日からこのサイトに来るのをやめます。
何故かというと、バスに対する感情がなくなったからです。
この前、僕の命の次に大切なMEGUMIのポスターを
バスの中に忘れてしまって、そのまま捨てられてしまったからです。
みなさんにとってはアホみたいな話かもしれませんが
僕にとったら、ＭＥＧＵＭＩのポスターは
本当にかけがえのない物なんです。僕にとって深い傷となりました。
みなさん、今までありがとうございました。僕は将来ＭＥＧＵＭＩさんと
トリビアに出るのが夢なんです。その夢のために芸能界の勉強も
いろいろとするので、もうネットはやめます。本当にありがとう。
管理人さん、この書き込みは削除しないでください。本気なんです。
さようなら。

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b51275508
ダイヤグラム イイ値段ですな

反応薄だけど珍しくなかったのかしら。(´･ω･`)

http://61.194.63.225/~mrbn/
で洛西人のサイトが見れるぞ。

梅田阪急建替え？馬鹿じゃねえの？
そんな金あるなら有利子負債を少しでもへらせっちゅうの。

++ ローファーズ (ラガールカード)…21回
ローファーズです。
遅くなりましたが、レールウェイフェスティバル行ってきました。
一般応募の方とファンクラブの方とその家族で正雀工場は大変にぎわってました。
僕は、たまたま昼間留置してた、６３００系の６３５２Ｆをみつめてばかり・・・
激写してしまいました。その隣には２３００系更に後ろのほうでは
神宝線の７０００系７００８Ｆが留置してました。
車庫から工場へは、３０分に一本８２００系の８２００Ｆが片道
見学者を乗せて走りました。
僕は、９００系に乗りました。
吊り掛け式の音、懐かしかったです。
走行中、先程廃車になりました、２３０７Ｆが留置してました。
その後グッツを購入しました。
一番高いグッツは、「洛西口開業」の記念のライターでした。
売り子の職員に乗せられて・・・・
その後、京都のホテルに戻りました。
秋も行きたいな〜

>僕は、９００系に乗りました。
吊り掛け式の音、懐かしかったです。
900系は自走できないのでは？
＞走行中、先程廃車になりました、２３０７Ｆが留置してました。
２３０７は多分まだ廃車になってない、Ｆは編成に対する記号、他の車両が廃車なので編成とはいえない
＞その後グッツを購入しました。
一番高いグッツは、「洛西口開業」の記念のライターでした。

グッズだろ？　　こいつ厨房？

洛西人のパンツが見たいｗ

>>195
叩きは厨房スレでやれや

厨房スレは既にありませんが何か？
もうとっくに落ちてます。

>>197
厨房スレは既に落ちています。

>>198
ｹｺ━━━━(・∀・)人(・∀・)━━━━ﾝ

【熊猫】阪急電鉄厨房専用スレッド６【落際神】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084554257/l50

厨房関連はこっちでやれ！

>>194
利息以上の利益が出せると判断したんでしょ。

>>194>>202
阪急電鉄の有利子負債は、阪急百貨店には直接関係ないわけだが。

>>203
ん、そうなのか？
阪急百貨店は阪急電鉄の子会社で
連結決算になるだろうから関係ないとは思えんが。

百貨店って独立採算制なんじゃないのかな、多分。

＜阪急京都・千里線は昭和44年より汚染され35年になる＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN大阪市交堺筋線乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の大阪市交堺筋線66系と今は亡き60系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（阪急京都・千里線の各駅と沿線のイメージ、彩都、正雀車庫、桂車庫が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （阪急京都・千里線の各駅と沿線のイメージ、彩都住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　阪急京都・千里線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｈ],ハ_う　　　阪急京都・千里線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　大阪市交堺筋線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　大阪市交堺筋線のゴミ箱電車・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　66系を阪急京都・千里線に持ち込むな！阪急京都・千里線が汚れる!!
　　VIP電車全部の阪急電車をDQN路線の大阪市交堺筋線で汚すな!
　　阪急京都・千里線の各駅と沿線のイメージ、彩都住民、阪急グループ職員の大大大迷惑!!　

>>206
お前がこのスレに乗り入れてきたことが一番ウザいよ！

いつになったら京都線−神戸線直通ができるのら？（・∀・）

>>206
まず60系、66系は桂車庫に乗り入れない。
過去に遡っても両形式あわせて２回しかない

＜阪急京都・千里線は昭和44年より汚染され35年になる＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN大阪市交堺筋線乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の大阪市交堺筋線66系と今は亡き60系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（阪急京都・千里線の各駅と沿線のイメージ、彩都、正雀車庫、桂車庫が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （阪急京都・千里線の各駅と沿線のイメージ、彩都住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　阪急京都・千里線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｈ],ハ_う　　　阪急京都・千里線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　大阪市交堺筋線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　大阪市交堺筋線のゴミ箱電車・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　66系を阪急京都・千里線に持ち込むな！阪急京都・千里線が汚れる!!
　　VIP電車全部の阪急電車をDQN路線の大阪市交堺筋線で汚すな!
　　阪急京都・千里線の各駅と沿線のイメージ、彩都住民、阪急グループ職員の大大大迷惑!!　

>>209
市交車の桂乗り入れは、
60系…新造試運転時と、堺筋線30周年記念臨時列車(6011F)
66系…第01・13編成新造試運転時
でよろしいですか？

>>204,205
阪急百貨店は阪急電鉄の連結対象だから、
百貨店の業績は電鉄の連結決算に影響を与えるよ。

まちがえた…。連結対象じゃなく、株主だから影響を与えるというだけだった。
ｽﾏｿ。回線切って(ry

>>211
よろしいですよ

>>214
ありがとうございます。

いつになったら京都線−神戸線直通ができるのら？（・∀・）

>>211
66系の第1編成がそこまで行った時は、まだ６連だった頃ですなぁ。

>>212-213
なるほど･･･そういう事なのでつね。

今日の能勢電のイベントに熊猫ハケーン
他の奴とゲハゲハ喋ってた。
やはりダサイ。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　通急
●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○○○○○○　普通

>>218
そのもう一人も高槻でよく見かける学生班だった罠

＜阪急京都・千里線は昭和44年より汚染され35年になる＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN大阪市交堺筋線乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の大阪市交堺筋線66系と今は亡き60系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（阪急京都・千里線の各駅と沿線のイメージ、彩都、正雀車庫、桂車庫が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （阪急京都・千里線の各駅と沿線のイメージ、彩都住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　阪急京都・千里線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
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　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｈ],ハ_う　　　阪急京都・千里線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　66系を阪急京都・千里線に持ち込むな！阪急京都・千里線が汚れる!!
　　VIP電車全部の阪急電車をDQN路線の大阪市交堺筋線で汚すな!
　　阪急京都・千里線の各駅と沿線のイメージ、彩都住民、阪急グループ職員の大大大迷惑!!　

＜阪急京都・千里線は昭和44年より汚染され35年になる＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN大阪市交堺筋線乗入れ反対！
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　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（阪急京都・千里線の各駅と沿線のイメージ、彩都、正雀車庫、桂車庫が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
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　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｈ],ハ_う　　　阪急京都・千里線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　66系を阪急京都・千里線に持ち込むな！阪急京都・千里線が汚れる!!
　　VIP電車全部の阪急電車をDQN路線の大阪市交堺筋線で汚すな!
　　阪急京都・千里線の各駅と沿線のイメージ、彩都住民、阪急グループ職員の大大大迷惑!!　

いつになったら京都線−神戸線直通ができるのら？（・∀・）

T雅（ｹﾞﾗ

＜阪急京都・千里線は昭和44年より汚染され35年になる＞

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　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の大阪市交堺筋線66系と今は亡き60系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（阪急京都・千里線の各駅と沿線のイメージ、彩都、正雀車庫、桂車庫が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （阪急京都・千里線の各駅と沿線のイメージ、彩都住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　阪急京都・千里線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
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　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｈ],ハ_う　　　阪急京都・千里線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　66系を阪急京都・千里線に持ち込むな！阪急京都・千里線が汚れる!!
　　VIP電車全部の阪急電車をDQN路線の大阪市交堺筋線で汚すな!
　　阪急京都・千里線の各駅と沿線のイメージ、彩都住民、阪急グループ職員の大大大迷惑!!　

　　　　　　　　　　　┏━━━━━━━━━━━┓
　　　　　　　　　　　┃京都線 停車駅ごあんない┃
　　　　　　　　　　　┗━━━━━━━━━━━┛
梅十西淡上相東岸千南茨総富高五上島大天西東洛　 球西四河
　 　 中　 新　 淀　 里茨　 持　 　 　 　 　 山満向向西桂場　 　 原
田三島路庄川川辺丘木木寺田槻領牧本崎宮日日口　 前院条町
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●　京阪快特
●━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━●　新　特　急
●●━━━━━━━━━━━●━━━━●━━━━━━●●　通勤特急
●●━━━━━━━●●━━●━━━━●━━━●━━●●　快速特急
●●━━━━━━━━●━━●━━━━●━━━●━━●●　特　 　 急
●●━━━━━━━━●━━●━━━━●━━●●━━●●　準　特　急
●●━●━━━━━●●━━●━━━━●━━●●━●●●　快速急行
天茶行●━━━━━●●━━●━━●━●━●●●━●●●　通勤急行
●●━●●━━●━●●━━●━━━━●●●●●━●●●　急　 　 行
●●●●━━━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　快　 　 速
●●━●●━━●━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　通勤快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　 　 通
天茶行●●●●●●●●●●●●●●●●　 　 　 　 　 　 　 　 　普　 　 通

>>225
死ね死ね死ね

2300・3300＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜66000

66000って何だろ･･･まぁいいや。

>>229

おそらく、大阪市交通局の「66系」でわ？

>>218
ゲハゲハ・・・ってどういう喋り方なんだろｗ

>>225のＡＡホントにウザいね。あっちこっち貼りまくって。そのＡＡは元々
東急ヲタと東武ヲタが貶し合をするときによく出ていたかと思うんだが、
馬鹿の一つ覚えのように貼りまくってみたくなったのか？？

阪急ヲタだけど趣味的には一度も地下鉄の車両は相対的に阪急よりも落ちると
かは思ったことがないけど。阪急冷房化率１００％後でも全く冷房車がなかっ
た時代はともかく。

>>230
うん･･･やっぱりソレなんだね。

>>232
下側に禿同。

66000はいいが6000は糞だったな
次は汚物2300を早く歯医者汁

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○○○○○○　普通

176 ：国道７７４号線 ：04/05/17 20:53 ID:V1prqosa
阪Q電鉄では社内情報をネットで流したら懲戒解雇もあるんだけど、
（以前ダイヤグラムをスキャンしてUPした馬鹿がいる為）
阪Qバスはないの？

学生班がヤフオクで組織的にダイヤグラムを売っていたのも阪急。

SBの姫路行き！　阪神に対抗！

ttp://i-bbs.sijex.net/servlet/ImageOutput?pa=1084859765765o.jpg&id=otakara&t=1084882068218

>>234
うあ〜…
漏れは60系は冷改後からしか記憶に無いんだが、一番好きな電車だった…
これが来たらいつも嬉しかったよ。いろんな意味でカッコイイ電車だった。

…やっぱり、年代の違いでしょうかね。
非冷房時代を生きてきた人は、「こんな糞電車さっさと潰れてくれ」と、常に
感じていたんでしょうね…

>>240
そんな物なのか？
黒かったぞ、あの電車。

>>240
わしも60系は嫌いじゃないなぁ。
かなり個人的だけど、座面の高さが大変良かったから･･･

>>241
アルミ無塗装でコーティングしなかったらあぁなると、
体を張って教えてくれはったのでつ･･･いや違うか。

好き嫌いは完全に個人それぞれのもんだからネ。
見た目が如何であろうと、走りっぷりが如何であろうと。

60系は糞だったなあ
蒸し風呂非冷房・安っぽく汚い車内・薄汚れた外観・腐った乗り心地・外が見えないドア窓etc
冷改時に一度磨きなおしてコーティングしたはずなんだけど、晩年の汚れ具合も酷かったな
市交がいかに清掃に力を入れてないかってこった

らくさい人のHP早く復活してほしいなage

　　　　　　　　　　　┏━━━━━━━━━━━┓
　　　　　　　　　　　┃京都線 停車駅ごあんない┃
　　　　　　　　　　　┗━━━━━━━━━━━┛
梅十西淡上相東岸千南茨総富高五上島大天西東洛　 球西四河
　 　 中　 新　 吹　 里茨　 持　 　 　 　 　 山満向向西桂場　 　 原
田三島路庄川田辺丘木木寺田槻領牧本崎宮日日口　 前院条町
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●　京阪快特
●━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━●　新　特　急
●●━━━━━━━━━━━●━━━━●━━━━━━●●　通勤特急
●●━━━━━━━●●━━●━━━━●━━━●━━●●　快速特急
●●━━━━━━━━●━━●━━━━●━━━●━━●●　特　 　 急
●●━━━━━━━━●━━●━━━━●━━●●━━●●　準　特　急
●●━●━━━━━●●━━●━━━━●━━●●━●●●　快速急行
天茶行●━━━━━●●━━●━━●━●━●●●━●●●　通勤急行
●●━●●━━●━●●━━●━━━━●●●●●━●●●　急　 　 行
●●●●━━━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　快　 　 速
●●━●●━━●━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　通勤快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　 　 通
天茶行●●●●●●●●●●●●●●●●　 　 　 　 　 　 　 　 　普　 　 通

特急の大宮通過はｷﾃｨ急を脅した総会屋への意趣返しか？

西京極に快速急行停車ってどうよ？
そうすれば、夕方の桂〜河原町の区間普通も要らなくなる。

６０系は９０年代に入ると車体全体がどす黒くなっていました。最近まで
残っていた冷房車各編成も黒かったという人がいますけど、末期の非冷車
と比べれば全然マシだったと思います。（言われるように改造時に磨いて
コーティングしていましたし）この汚れは清掃よりもアルミの特性では？
国鉄の３０１系は登場後１２年ほどで塗装を施されましたし。各社とも
昭和５０年代以降のアルミ車両はそれほど汚れていないようにも思います。
一方ステンレスは黒く汚れないですが徐々に黄ばんで来るように思います。

金券ショップで
梅田〜河原町３９０円の回数券がたったの４０円引きの３５０円
ＪＲだと大阪〜京都５４０円が
昼特で３３０円
なんで阪急は割引率が低いの

マジで通勤特急にロングシート車運転キボンヌ。高槻市からの混雑は見るに耐えかねる
蝦蛄に何編成か一般車余ってるんだろうからそれでいい。
定員の少ないクロスシートよりロングシートを使う方が通勤客(←漏れ)に喜ばれるはず


通勤特急の後運用に一般車の特急として使うのが手っ取り早いか？

>>249
阪急でも土日のみ使用可の390円区間の回数券は300円前後です。
また時差回数券なら310円前後です。JRでも大阪‐京都の普通回数券は
450円前後です。昼特プラス自由席特急券で雷鳥に乗れるのでいい。スレ違いだが。

>>250
いつも６３００系で運転して遅延する通勤特急が３月の６３５７Ｆ故障の
代走運転の時は定刻通りに走ったという皮肉な結果が残っておりまつ。（ｗ

「金券ショップ提示の金額に更に文句を付けるヤツはただの貧乏人」とはチケ屋でバイトしていた連れの格言。

そんな俺も新幹線利用の際は世話になっているよｗ

東梅田〜西梅田、北新地近辺は金券屋が密集してるよね。
梅田のある店では休日用の回数券ばら売りしてたので買った。
２２０円→１７０円だった。１枚当たりの値段（１５７円）よりは
高い。新幹線で東京に行ったとき安い店は１１９１０円だった。
これ以上安い店があるかどうかは？

団体数取券と株主優待カードは最強だな　まさに猫に小判

>>250
阪急にクロスなんて不要

>>255
熊猫に阪急線乗車証（学生班に支給）。
これ、鬼に金棒（ｗ

>>257
全線ではないけどなｗ

つーか、マジで朝の快速特急・通勤特急は3ドアにしてほしい。
以前、8300で代走した時に偶然乗り合わせたけど、
なんか快適だったし、6300よりも早く感じた。
実際、定刻通りに走った＝早く感じた、なのかもしれないけど。

でもなぁ。
9300の快速急行（9：02発だっけ？）はクロスシートで快適なんだなぁ。

難しい所よ。

大学−自宅だろう　今は
昔、バブル期に学生班やってた頃は良かった
全線証支給 ちゃんとした官帽系の制帽だった。

>>259
そこで9300系の増備につぐ増備ですよｗ
車齢こそ神宝用6000系とほぼ変わらないものの、長きに渡る優等運用で今後の身の振り方も考える時期に差し迫っているのは事実だよな。
ま、投資対効果を考えても大幅リニュ化してまでのメリットはないと思うが。

もっとも9300系登場時の新聞紙面で「順次従来の特急車両を置換える」とのくだりがあったので、今後1〜2年で行方は推測できるんじゃないかと踏んでいる。
ライバル各社に後継車が登場している以上､贔屓目に見ても陳腐化は否めない。

>>260
くまねこの場合、京都線（千里線・嵐山線含む）の乗車証がもらえる。

仮にくまねこが神戸大学に通っていたとすると、神戸線（今津・伊丹
甲陽線含む）の乗車証もつく。

自宅・通学先・勤務管区に関係する路線を、２線まで支給してもらえ
ます。

普通電車はクロスのほうがいいと思うのは俺だけ？
2ドアは不便やけど、3ドアだったらかなり快適。
朝の普通が9300の時はかなり嬉しい。

>>260
学生班の盛夏シャツが阪急の前の盛夏シャツだったりな。

阪急がCIやったときに清掃作業員のような緑色にかわって、こんどは黄色か　鬱

そうそう　懐かしい！
漏れは神戸線の某駅だったが…
各扉に一人学生班を配置する時代だった。
勿論乗客も多く梅田行き電車なんて積み残しがあった。
昔の阪急マークのまるーい帽章 格好良かった。

その後、今大阪市営地下鉄の清掃員が着てる様なグリーンのジャンバー＆色移りしそうなケバイポロシャツに
その後、口には表せない黄色＋紺のジャンバーになったと。

>>263
同意
特に急がないけど落ち着いてマターリ逝きたいときにはクロスがいいかも
空いてるロング車で何が嫌かといえば横座りで落ち着かないのもさることながら
向かい合わせで見知らぬ人と顔を合わせること
もっとも9300系のクロスでも向かい合わせの座席になる部分が多いからそのへんはなんともいえないけどね

・・・ところで朝の普通って河原町8:13発桂逝きのこと？

熊猫の話題はどうでもいいから洛西人のHP復帰を皆で祈ろう。
最近の熊猫のHPつまんねえし。

今朝久しぶりに9300Fに乗った。
歪みまくりだった天井パネルの建て付けが
お休み前より多少ましになった気がする。。

緩衝器のドン突き、ノッチオンオフの過敏なショック、
高速での窓ガラスのバタつきは相変わらず。

朝の通勤特急・快速特急は河原町方面・梅田方面ともそんなに激込みなの？
停車駅が少ないから、そんなに混んでいなさそう・・・・・な感じもするが

でも夜の快速特急はそんな混んでいないでしょう？

初心者的質問でスマソ

>>269
普通車が待避が多く鈍足なので、緩急接続で乗換が集中する。

>>225
――--、..,ヽ__　　
:::::::,-‐、,‐、ヽ.　　
:::::_|。ヽ|/。|-i、　　
／. ` ' ● '　ニ 、　　　　
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　
/￣　＿　　| i　　
|(￣`'　　）/ /　,..＜コラッ！堺筋線を馬鹿にするな!!ＮＯＶＡうさぎは逝ってよし!
`ー---―' / '（__ ）　
====（ i）==::::／　　　
:/ 　　 　ヽ:::i　　　　　　

朝の快速急行の場合だが、漏れがいつも乗る梅田行きは言うほど混んでない。
茨木市−淡路間が一番混む感じで淡路を出たら座れる日も結構ある。

やっぱ一番混んでいるのは堺筋急行。外から見る限りかなり混んでいる。

>>266
>263じゃないが、朝９時ちょっと前に梅田に着く普通に9300が来る事がある。
（折り返し9:02発の快急かな？）
通勤時に横目に見るだけだが、あんな混む時間帯にクロスの普通走らせて
大丈夫なのかといつも思う。
ロング車の日と比べて特に延着してる感じもないので案外上手く捌けてるん
だろうな。

3扉ってのが大きい気がするよ。
6300は車端部だからどうしようもない。

>>273
毎日南茨木からそのスジ利用だが、結構座れるよ

>>275
つーことは茨木市始発の普通？
送り込みは正雀からかな？

>>276
河原町7:29発の普通梅田行だと思われ。
折り返しは273氏の言う通り9:02発の快速急行ですな。

>>264
学生班の昔のジャンパーってＨマークのか？
懐かしいなあ

桂7:57発普通河原町行きは9300系のことが結構多い。
桂始発8:00発普通河原町行きは6300系。前の日の河原町8:07発通特梅田行き
の運用についていた編成が使われていたような気がする。

Ｈマークのエンジみたいなジャンバーから
緑色のプラットホームアシスタントって書いたジャンバーになって
黄色と濃紺のツートンジャンバーに。

>>269
朝の通特・快特は大して混んでいません。通特はぎゅうぎゅう詰めになるこ
とはまずないだろう。梅田方面の高槻市〜十三間の1号車や2号車は結構な
混みかもしれないが…。ってか、高槻市8：33発の普通正雀行きって66系で
あることを最近知った。東吹田車庫への兼回送だが。

>281
禿同
朝の通勤特急は、そんなにいうほど混んでない。
体感でも、ロング車の快速急行より遙かに楽。
ロングにしろと言ってるのは、一部の粘着厨と思われ。

>>259
通勤特急と快速特急と快速急行はごちゃごちゃして分かりにくいので特急に全て統一すべき

>>283　つまり、淡路にも特急を停めろと？

>>284　逆か・・・　快速急行は淡路を通過しろ　かな？

停車駅は現行通りなのは当然。
大宮や西院も各駅停車のみ、桂（昼間は長岡天神）接続で十分。
むしろ競争が烈しい茨高長３駅＋新駅が登場する桂と大阪/京都中心部に向かう特急を終日運転する方が
競争に生き残る為には有用。
淡路は高槻市・茨木市近辺からの乗客が圧倒的に多いので、急行を終日運転するのが有用。
京都から通過運転する種別は必要ない。

>>284-285
どうせいつものダイヤ厨でしょ。

通勤特急/快速特急を3ドアにして欲しいのは、
結局、つり革がドア付近しか無いんで、
そこだけ異常に混雑するのが嫌なんですよね。
そりゃ、座れたら快適ですけどねぇ、6300系も。

あの混雑がうんざりするんで、十三から乗る気がしない。
梅田で折り返し乗車ですよ。

>>284-285
長岡天神厨は排除ですよ。

来年で6300系が登場して30年か・・・・

ちょいと質問なのですが、30年前のダイヤはどんな感じだったのですか？
（各時間帯・種別・本数・・・・・・）

また、この頃長岡天神には特急は勿論のこと急行も通過していたらしいですが
いつ頃、急行は長岡天神に終日停車になったのでしょうか？

河原町始発の普通ですたか。失礼しますた。
んでも朝ラッシュからクロスシートの普通走らせてる阪急って一体。。。
それでも乗り切れてる阪急って一体。。。

何で阪急沿線の茨木に近鉄バスが走っているの

>>291
ある弱小バス会社が近鉄バスに買収されたからだと聞いたことがありまつ。

>>291
それを言うなら、何で阪急甲陽園駅前は阪神バスが走っていて
阪急バスが走っていないの？という疑問にもつながるな。

>>289
25年前のダイヤだったらお答えしますが何か？

>>291
万博云々とも聞いたぞ

>>294
あ、25年前というと堺筋急行が新設されて年でしたね？
25年前でも構いません。よろしくお願いしまつ。
その時には急行も長岡天神には終日停車だったのですか？

>>296
昭和54年発行のマルーンブック(創刊号)から>>296の質問に回答するよ


＞その時には急行も長岡天神には終日停車だったのですか？
終日停車してます。

>>290
河原町から走ったって、客は桂・高槻・茨木あたりで優等に乗り換えるから
そんなに込まんよ＞普通車

>>291
茨木バスって会社を万博のころに近鉄が買収したもの。
昭和３０年代の茨木市駅（今で言う北出口しかなかったころ）の駅前には阪急バス・京阪バス・茨木バスの
乗り場があって、狭い場所に複数のバスが客まち停車していた。

9300系の普通かぁ･･･乗ってみたいけど時間が遅いのな。

/* ここからはしょうもない話し。 */
66系の6次車以降のドアチャイムって
「ぴろ〜ん　ぴろ〜ん（ドア閉開始）ぴんぽ〜ん　ぴんぽ〜ん（ドア閉）」
だよね、普通。

昨日の20時頃、66617F＠淡路で
「ぴろぴろぴろぴろぴろぴろぴろ〜ん（ドア閉開始）ぴんぽ〜ん　ぴんぽ〜ん（ドア閉）」
って鳴らした車掌さんが居てたけど･･･一体どんな操作を。

阪急車と同じ車掌スイッチならば 捻る戻すの操作で出来る。
釦式ならもっとやりやすいだろうけど。

9300の普通は上新庄でいうと8:35発のﾔﾂ？
上新庄〜淡路の先頭車の状況が他人事ながら心配。（ﾋﾟｰｸは過ぎてるだろうけど）
すぐ後の8:37天下茶屋行が相川発だけど、これが逆なら楽に捌けそうなのに。

最近の9300はわざと10連スジ（梅田に8時前に着く快急）を避けている？

て言うよりあまり9300系走ってない気がする。

>299 いやぁ知らんかった。勉強になりました＾＾；。しか〜し、他の路線からは完全に独立
した路線なのに維持してるって事は、儲かってるのかな。茨木西口から出てるバスは近鉄が来たり
阪急が来たりしますな。

Ｐ−６天神橋(天神橋筋６丁目)〜西院のリバイバルみたいなのやってほしい
高速運転しなくてもいいから

問題点
・車籍の問題
・阪急・市交(するほどではないと思うが)のウテシ、レチの習熟運転が必要
・ダイヤに影響が出ないか

これでよし
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●　急行
●●●━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○○○○○○　普通

通学で大宮・西院を利用する者として、
なぜ、この2駅を冷遇するか、理由が全くわからんのだが・・・

>>306
Ｐ−６なんて贅沢は言わないから２３０１Ｆ＋２３０３Ｆの８連で３ドア特急
スジに入れるなんていうイベントやってほしい。
京阪のリバイバル特急並の祭りになると思われる。

>>308
少し客が減ったからといっていきなり大宮を特急通過にしたのは乱暴に過ぎるかもしれない

西院は>>87にある通り東口設置に地元商店街が猛抵抗したため阪急が報復措置として特急を全通過のままにしたと考えられる
'78年までは旧市電との接続もあって今も市バス200番台の循環系統などが来るのは京阪七条や近鉄東寺と似たような環境
通勤特急や快速特急なら止めてもおかしくはないような気もする

どちらも改札が実質１個しかないので改札とすぐ横にある交差点の混雑がひどすぎる（とくに西院
ビラ撒きやアジ演説なんかにはちょうどいいだろうが
そのついでに出入り口増設を訴えてくれれば賛同してくれるかも

そういえば、何で西院の改札内通路はあんな構造なんでしょう？　一応、乗車客と下車客では流れが分けられているみたいですが

>>87
＞さい駅のすぐ横にある茶色っぽいすすけたビルの１階にシャッター閉まりっぱなしの東口

そのビルに色以外で何か目印とかありませんか？

>>311
元々終点駅だったからだろ？
新京阪天神橋、京阪旧天満橋、阪和天王寺と同じことと違うんか？

<阪急京都線は汚染が進んでいる！！＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　汚物ポンコツゴミ箱電車乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（汚物大阪市営６６系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れて〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（京都のイメージが）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l 　（京都市民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　阪急京都線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　阪急京都線VIP電車９３００系
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　大阪市の汚物電車６６系のDQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　銀色のセンスない大阪市営66系を
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　阪急京都線に持ち込むな！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　阪急京都線の利用者、京都市民、阪急職員の大大大迷惑！！

>>314
しつこいんじゃボケ！！！！！！！
死にやがれタコ！！

>314
しつこいＡＡやなあ。６６系なんて京都市内乗り入れへんのに。
どーでもええようなＡＡ要らんで。汚染なんて別にないで。

>>311
乗降分離が行われていたのは京阪京都（今の大宮）の方で、出札も地上にあった。
恐らく河原町延長時に現在の姿になったと思われる。乗車ホームも、少なくとも戦後は普通車と特急・
急行車で停車位置を変えて乗客が並ぶ位置を分けていたのが当時の写真から判る。
西院は単にスペースの都合であのような形になっただけと思われる。

洛西人きゅんをぎゅっと抱きしめたい　by熊猫

>>313　>>317

どうも有り難う御座います　京都市バスに乗り継ぐ関係で西院はよく利用するのですが、
改札が一箇所しかないのに、どうして改札内通路と階段があのような構造なのか、ずっと疑問だったのです
スペースの都合と考えれば、あの奇妙な階段の配置も納得がいきます

そして洛西人きゅんにキスをしたい　byよねやま

>>308
大宮…もはや富田より乗客が少ない
西院…駅設置の際に住民と大もめ

阪急が快速急行を止めていること自体奇跡

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

この3種別で十分事足りる

西院と言えば
出口階段に吹き荒れる強風とホームの絵描きさんだろ。

こうして見ると色々と面白い駅だね。

>>308
実際問題、通勤時に急行のみの停車でも十分余裕を持った対応が可能
駅規模から、一時間8本もあれば十分近距離はさばける
また、桂接続で所要時間も現行とほぼ変わらず、しかもダイヤが等間隔になるため
待たずに乗れる状況を作り出しやすい
西院に至っては、通勤特急を特急にすることで乗車可能な列車が現在の4本/hから
8本/hに増加し、利便性が大幅に向上する

よって、朝夕ラッシュ時は現行の昼間時種別を7．5分間隔で運転することが全体の
利益から見て最も有用な方法であるということができる

>>310
西院の商店街は確かアーケードの改修費用も阪急に持たせたと地元で噂されていたから
、そこまでして改札が設置できずに非常階段に甘んじているのだから、阪急が報復したい気も
判る。
>>289
急行の長岡終日停車は堺筋急行設定の昭和５４年３月改正からで、急行の円板もこの時から
めくり板に代わって１枚物となった。（黄丸急行板の廃止）
昭和５０年ごろの運転パターンは、上りはデータイム時の場合、特急→急行→京都普通→
北千里普通の順で１５分サイクルで廻っていた。但し早朝深夜のみ普通の輸送力が過剰となるので
京都普通の一部が十三７番線折り返しだった。総てが梅田発着になるのは昭和５１年から。
昼間は特急・急行も終着駅まで逃げ切るダイヤだったので、京阪間の移動は今の特急より乗車機会
が多くて便利でした。但し特急はデータイムでも大宮や十三からでは座れないことも珍しく無かっ
たです。

京都線京都口の始発駅が歴史的に西院→大宮→河原町と変遷したため、
西院・大宮は始発駅特権の名残で全列車停車となっていた。
実際には西院の利用者はゼニにならん学生ばかりで一般客は少ない。
大宮は学生のほかにもある程度の通勤客は存在するが、昼間は閑散としている。

>>325
大宮の方が学生比率は多いんだが（特にR大）。
それくらい西院と大宮の乗客者数の差は広がっている。
今は2倍近くになった（西院5万3千人、大宮2万8千人）

あと、相対的に西院は遠距離客が、大宮は近距離客が多い
ことも要チェックポイント。

>326
西院と大宮で２倍も差があるんですね。西院駅が近い、太秦の三菱自動車工業のエンジン工場も
本社機能が移転してくるし、半導体のロームも西大路五条の西入るの日通の所に進出するなど、
どんどん工場拡大しているし、（日通はローム所有の旧市バス西京極車庫へ移転、等価交換）
ダイヤモンドＣＩＴＹも出来たし、ますます乗降客増えそう。
しかし、西院駅は出口１カ所ってやっぱり問題ですよ。風も集中しているし。
地元の商店街の反発があろうが、韓国の地下鉄火災等、防災面の対策や、
雨に濡れず嵐電に乗れるよう、東口も必要だと思う。
ただ万一、火災が発生しても、強風が吹き抜けて、改札口や西側の地下線入り口から、
モクモクと煙が上がるし、排煙設備は要らないと思うが。

>>296　>>324
どうもありがとうございます。

＞但し特急はデータイムでも大宮や十三からでは座れないことも珍しく無かっ たです。

鉄道ビクトリアルの阪急特集では当時の特急は梅田河原間を37分で走破していたと書いていますね。
この頃、京阪間の移動ではトータル的に旧国鉄といい勝負していたのでしょうね。
今はどうなんでしょうか？（特に朝夕）

>>328
昭和４０年代から５０年代の京阪間シェアは

阪急＞京阪＞＞＞＞国鉄

でした。

国鉄は昼間の高槻以北なんかほとんど人が乗ってなくて、これで大丈夫なのかと思ったくらい。
新快速も朝夕をのぞけばガラガラだった。

>324 その頃の京都線千里線普通はまだ５連だったかのぉ？

ところで今日嵐山で何かイベントやってるの？
エロい人教えて！

>>328
梅田〜河原町は３８分ですよ。ピクの記事は間違いです。当時の国鉄は問題外でした。
新快速ブルーライナーは日中のみでガラガラだったし、民営化直前の増発時でも発車間
際に駆け込んでも、毎時一本あった京都始発の新快速なら余裕で座れました。阪急の客
が減ったのは茨木と高槻の高架工事のお陰でスピードダウンして、急行の先行逃げ切り
が無くなって京阪間速達列車が半減したのが響いている。只でさえ座れない特急が更に
混んだからね。

西院、大宮の話題が出ているが、昔ABCの「映像タイムトラベル」
っていう深夜番組でやってたのを見たが、西院・大宮地区の住民は
河原町延伸工事の際に座り込んで抵抗してたからなあ、
ひどいもんだ。
あれを阪急は根に持ってるのかもね。
ついでに言うと、あの抵抗を見て地元の同意がない工事の難しさを知って、
阪神は西大阪線の延伸に慎重になったのかな、とｵﾓﾀ。

>>333
なんで延伸に反対したのかな?

停車駅に関しては、阪急はよくそんな話が流れますね。昔の宝塚線急行豊中通過も
敷設時に住民の反対があったからだとか。豊中でぐっと西に曲ってるでしょう。

＞敷設時に住民の反対が

阪急が開業する前に豊中駅の周辺に人間住んどったんか？？

河原町の工事のやつは祇園祭の山鉾巡行ができんようになるから
と言う話が出てなかったか？実際は地下工事をしながら巡行したけど。

>332
冷蔵庫の本にも３７分て書いてたが
３７分台後半ってことなのかもね。よく知らんけど。

荒らし大歓迎！
http://suga2004.hp.infoseek.co.jp/

>>333
地下を掘られると地下水脈が絶たれて井戸水が枯れることを恐れた事（京都は
豆腐屋など井戸水を使う商売が多いし、普通の家でも井戸水が使えて当たり前
という感覚でしたから。）それと阪急地下線と同時に作られる地下道に商店街
建設の計画があったからです。京都人は『よそさん』（他府県資本や人をこう
呼ぶ）の京都進出を極めて嫌う土地柄です。
>>336
冷蔵庫の本も間違いです。京阪間３７分台であれば３７分運転と阪急は宣伝し
ます。（阪急は旧駅時代３８分台後半で走っていた時も３８分と言ってました
から）当時のダイヤを持ってますが京都線の特急は昼間も深夜も同じ所要でし
た。急行は深夜の列車が最速の４５分でした。

祇園祭りの唯一の汚点として、地下工事のために一年だけ巡行無かったんとちゃうかったけ？

>>314
――--、..,ヽ__　　
:::::::,-‐、,‐、ヽ.　　
:::::_|。ヽ|/。|-i、　　
／. ` ' ● '　ニ 、　　　　
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　
/￣　＿　　| i　　
|(￣`'　　）/ /　,..＜コラッ！堺筋線を馬鹿にするな!!ＮＯＶＡうさぎは逝ってよし!
`ー---―' / '（__ ）　
====（ i）==::::／　　　
:/ 　　 　ヽ:::i　　　　　　
35ｔｈ

>>335

そこに家立ててすんでるやつじゃなく、地主。

淡路の高架の計画はあるの

＞342
あるよ。何年かかるかわからんがな。
っていうか、あんた新聞とか読んでるの？

>>312　１・隣は写真屋さん　２・向かいに〒がある　で、いいのかな？　多分そのビルやと思うけど・・・

>339

昔リネアに、経路変更で中止はしていないって、書いてたよ。
確か、河原町を通らないように経路変更したはず

>>339
巡行が中止になったのは市営地下鉄の工事じゃなかったっけかな？

熊猫、掲示板になかなかレスしないな

>>336
３３８氏の言う通り３７分５０秒以下の特急は存在しません。
また、３８分０秒も上りのみで、下りの最短は３８分３０秒です。
（昭和４６年１１月２８日から５７年１１月２６日まで存在）

>>338
急行の最短は昭和４６年１１月２８日から５４年３月３日まで
長岡天神を通過している列車に４４分３０秒というのがありました。
上りは深夜ではなく日中の大半の列車がそうですが、
下りは日中が４６分３０秒運転で、４４分３０秒なのは
深夜の最後の３本のみです。

旧駅時代（４６年１１月２７日以前）の特急３８分台後半
というのは聞いたことがありません。
３９分０秒が最短だと思いますが、具体的にいつの改正のどの
列車が３８分台なのか御教授願いたい。

>>342-343　正確には、区画整理事業に伴う高架化ですね　淡路付近では、既に土地の買収が始まってます

ttp://www.city.osaka.jp/kensetsu/shigoto/machi/13.htm参照

>>349　須磨祖　高架事業に合わせて区画整理をするの間違いだわ・・・ＯＴＬ

>>348
万国博時期の４５年３月改正の場合、平日・休日の上り２２０列車と２２２列車
は３８分３０秒運転でした。（手元のダイヤを見ながら書いてます。）
また手元にある『阪急観光案内７１年陽春号』収録時刻表には上りの日中の特急
の標準運転時刻が３８分で設定（時刻表なので秒単位は切り捨てのため）されて
います。つまり万博時は臨時が多数増発されていたため日中の特急がスピードダ
ウンしていた。（日中は淡路または茨木市に臨時停車していたためで、それに対応
出来るようにする意図もあったと思われる。）確か３８分運転は４３年か４４年
の改正で実施したと記憶しているがチョッと史料がないです。

急行の４４分３０秒は雑誌などではそういわれているのを見たような気はしますが、
少なくとも５１年９月改正でも深夜の急行は下りが４５分運転（例２２００５列車）
上りは４５分３０秒（例２３０００列車）が最速のようです。（今、パッと当時の
ダイヤを見ただけなので全部は調べきれてませんが・・・）
４６年改正以前は不可能です。運転曲線がＰ６に合わせてましたから。多分４４と
言う数字はＰ６の本に書いていた運転時分４４分が元ネタかもしれません。
下りの急行は通常梅田到着時に２分前を普通が先行いるためスピードが出せません。
どの列車が４４分３０秒なのかご教示いただければと思います。

正雀駅付近の高架化まだかよぉ

348氏が46年11月以前は38分運転が無いと断言してたのが不審だった
（当時乗車経験ありますので・・・）ので出典を調べてみたら、恐らく
藤井信夫著『阪急京都線』36頁と多分それを引用したと思われる『レイ
ル』43号41頁に辿りつきました。
藤井氏は未だに新京阪の超特急はノンストップと書く人ですし、レイル
の山口氏も新京阪の超特急設定日は判然としないと『レイル43号』に書
いてますがＪＴＢ時刻表昭和5年10月号の復刻版にも改正期日が明記され
ており、研究家の間では既に確定事項なんですが、ファンに影響力を与え
る大ベテランがこんな事では困りますね。
鉄道ピクトリアル235号（昭和45年3月号・復刻版でない方）9頁に京都線
登り特急の所要時分（運転時分ではない）は38分30秒となっているから、
宝塚線の昇圧完成と地下鉄堺筋線開通を機に38分台運転が実施されたと
推測するのだが如何な物か。

>>339
祇園祭開催する連合会側が、地下工事の影響が万一貴重な文化財であるやまやほこに及んでは一大事と、
巡行中止を発表。
それを受けた阪急が努力して祭の前に工事を終えた。

新スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085327787/l50

2ちゃんねるをご覧の皆様、おはようございます。

当サイトの復活にご期待いただいている中、1ヶ月に渡って更新できませんでしたことをお詫び申し上げます。
本日より、｢@きょうと｣を下記移転のうえ再開いたします。
アドレスはhttp://kyoto.s58.xrea.com/ です。

尚お問い合わせは全てメールでお願いいたします。
板汚し失礼しました。

洛西人復活age

>>282
返答サンクス。快速急行って不適だよね。通勤特急は途中から座れることもある。
通勤特急マンセー。夕方の場合は快速特急と快速急行比べたら、快速急行の方が
混んでいるのは上りの場合、茨木市までだが。でも、2ドア車って落ち着ける。

>急行は深夜の列車が最速の４５分でした。

Ｐ６が急行運用からはずれたあとの梅田→河原町急行はデータイムに４４分だったと思うが。
もちろん長岡天神は停車しない。

先のレスを読まずに返してしまった。
議論済みなのでちょっとドアに挟まれてくる。

>>351
> どの列車が４４分３０秒なのかご教示いただければと思います。

昭和４７年頃（今手元にないのではっきりいえない）の鉄ピクの阪急特集で運転状況に関する
会社側の書いた記事（表になっていた）に４４分運転は記載されていました。

6330系の補助いすって9300系みたいに人の絵があって、電気が点灯できそう
になってるけど、実際に補助いす使用が原則として禁止の区間では使用でき
なくなるの？

阪急は未だに女に人気があるんだろ
上品というか

>>356
洛西人く〜ん、復活したんだね♪大好きだよ〜♪
君を強く抱きしめてキスしたいくらい嬉しいよ〜♪
この調子でどんどん熊猫を蹴飛ばしていってくだちゃい♪

痴漢発生!お役人ﾀｲｰﾎ!
西院の近くだそうな。24歳の女性に手をかけたらすぃ。

京都の阪急電鉄車内で近畿農政局係長が痴漢

　２４日午前７時４０分ごろ、阪急電鉄京都線の快速急行車内で、近畿農政局表示・規格課係長高木輝容疑者（４０）（大阪府高槻市）が
京都市西京区内の女性会社員（２４）の太ももを触り、女性が西院駅で高木容疑者のネクタイなどをつかんで降り、駅員に引き渡した。

　太秦署は高木容疑者を府迷惑防止条例違反の現行犯で逮捕した。調べに対し、高木容疑者は「間違いありません」と容疑を認めているという。（読売新聞）

ミニ植草ｷﾀｰ

>>351
>>353
そうでしたか。無知をさらしてしまったようで恥ずかしい限りです。
貴重な情報をいただきありがとうございます。
なお、３９分運転の根拠は藤井氏の記事ではありません。

急行の４４分３０秒運転は、４６年１１月２８日改正から日中の１５分
パターン時のほとんどの上り急行で見られました。
４８年１１月、５１年９月改正でも、特急、急行の運転時分はほとんど
かわっていません。
急行は梅田発毎時２、１７、３２、４７分発なので、２分発を例と
しますと次のようになっていました。

梅田　０２：００発
十三　０５：３０着　０６：００発
南方　０８：００
崇禅　０８：５５
淡路　１０：３０着　１０：５０発
上新　１２：３０
相川　１３：３５
正雀　１５：００
南茨　１７：００
茨木　１８：４０着　１９：３０発

総持　２０：５０
富田　２１：３０
高槻　２４：３０着　２４：５０発
上牧　２８：００
水無　２８：３０
大山　２９：４５
長岡　３２：１０
西向　３３：２５
東向　３４；２５
桂　　３６：３０着　３６：５０発
西京　３８：４０
西院　４０：２０着　４０：４０発
大宮　４２：３０着　４２：５０発
烏丸　４４：２０着　４４：４０発
河原　４６：３０着
（上新庄の時刻は高架工事の仮駅の関係で若干ずれます）

下り急行の４４分３０秒運転は、
＃２１００１　河原町発２１：０６：００　梅田着２１：５０：３０
＃２１００５　河原町発２１：３６：００　梅田着２２：２０：３０
＃２２００１　河原町発２２：０６：００　梅田着２２：５０：３０
＃２２００３　河原町発２２：２１：００　梅田着２３：０５：３０
＃２２００５　河原町発２２：４０：００　梅田着２３：２４：３０
の５列車ありました。

>>348
今、４６年改正と４８年改正のダイヤを見ましたが、なるほど日中の上り
急行は４４分３０秒で走破してますね。ついつい深夜のほうが早いイメー
ジを持っていたのでそこまで見てませんでした。
もし判らない事がありましたら何でも聞いて下さい。判る範囲で万国博以後
堺筋急行設定直前までのダイヤならお答えできると思いますので。

洛西人氏のHP復活についての各方面のコメント

いろは坂「おめでとうございます。今後も頑張って下さい」
よねやま「お祝い申し上げます。これからも画像の投稿を楽しみにしています」
かつお節「GJ！」
阪急信者「今後のご発展を期待しています」
SAKURA「待ち続けていた甲斐がありました」
みなと鉄道「いやービックリ致しました」
梅堂「おめでとうございます。これからもいい写真に期待しています」
準急三条「これからも仲良く交換日記しましょう」
marucyan「よくやりました！」
T.A「洛西人さんはすごいよねー」
ＡＥＯＮ「交換日記の仲間として誇らしく思います」
サンライズ「復活、おめでとうございます。今度はサーバダウンしないように注意を」
草津温泉「やっと復活ですね。万歳です」
大河「障害者とまちにやさしいサイトでナイスです！」

特別コメント
小泉首相「素晴らしい！感動した！北朝鮮へ行った疲れもこれで取れた！」
角阪急電鉄社長「洛西人さんのHPは阪急の宣伝にもなるので有難いです」










熊猫「・・・ずーっとサーバダウンしていれば良かったのに。チッ・・・」

>>371
厨スレでやれ

>>371
スレ違い

ただでさえ未整理の画像が溜まっているにもかかわらず、
懲りずに京都市バスを撮影してまいりました。常連さんの
ご案内で四条烏丸バスｾﾝﾀｰの跡地を、さらにあるサイト
の管理人さんとともに洛西バスターミナルでの撮影、と京
都市バス三昧の一日でした。新たに撮影できたのは３０台。
今日は既に掲載しているふそう、日野の純正車を追加、
さらに日デ（富士重工）、西工（ふそう）、西工（日野）の車両
のリストを掲載しました。あんまりのんびりやってると他の
更新ができなくなりますので・・・

あるサイトの管理人って・・・もしや洛西人？？
ということは熊猫と洛西人は顔見知りの仲になったわけで！

何で阪急はいつまでも40年近くたつ
2300系を廃車にしないんだ
いい加減電気はくうし、ガタもきているし

>>375
あと20年は使いまつ。9300系はあと50年使いまつ。

>>375
界磁チョッパ制御なら、抵抗制御ほどは喰わんのでは･･･？
しかも回生制動ついてるみたいだし･･･

>>377
更新済の制御装置より車体と台車が（ry

主電動機が．．．

>>374
その可能性が高いな。洛西人本人がここに降臨したのが今朝７時。
熊猫のﾎﾑﾍﾟでは俺が知る限りでは深夜１時の時点ですでに洛西人の新アドレスを
リンクに加えてたし（ｗ

電車の法定耐用年数は13年だっけか？

>>380
クマネコ、洛際人にセクハラしなかったかな？ｗまだ厨房２年だからな。
気をつけないと。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

なあ、熊猫板に出没している梅田・河原町って洛西人じゃないのかなあ？
厨房２年だと名乗っているし。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

便利そうに見えて混雑率の不均等を招く通勤特急・快速特急・快速急行は
今すぐ廃止して、優等は特急・急行の２種別に統一しなければならない

　　　　　　　　　　　┏━━━━━━━━━━━┓
　　　　　　　　　　　┃京都線 停車駅ごあんない┃
　　　　　　　　　　　┗━━━━━━━━━━━┛
梅十西淡上相東岸千南茨総富高五上島大天西東洛　 球西四河
　 　 中　 新　 吹　 里茨　 持　 　 　 　 　 山満向向西桂場　 　 原
田三島路庄川田辺丘木木寺田槻領牧本崎宮日日口　 前院条町
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●　超　特　急
●━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━●　新　特　急
●●━━━━━━━━━━━●━━━━●━━━━━━●●　通勤特急
●●━━━━━━━●●━━●━━━━●━━━●━━●●　快速特急
●●━━━━━━━━●━━●━━━━●━━━●━━●●　特　 　 急
●●━━━━━━━━●━━●━━━━●━━●●━━●●　準　特　急
●●━●━━━━━●●━━●━━━━●━━●●━●●●　快速急行
天茶行●━━━━━●●━━●━━●━●━●●●━●●●　通勤急行
●●━●●━━●━●●━━●━━━━●●●●●━●●●　急　 　 行
●●●●━━━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　快　 　 速
●●━●●━━●━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　通勤快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　 　 通
天茶行●●●●●●●●●●●●●●●●　 　 　 　 　 　 　 　 　普　 　 通

こんちわ　投稿者：阪急日野リフト付FFシフト天然ガスバス 投稿日：2004/05/24(Mon) 21:22 No.479
極悪非道掲示板、2ちゃんねるに、貴方と思われる、書き込みが、ありました。
このような、極悪で違法な掲示板に、貴方が書いているなんて、残念です。失望しました。
ホストも京都のものが、出ていますね。

356 ：洛西人( p11091-adsao01kyotmi-acca.kyoto.ocn.ne.jp) ：04/05/24 07:23 ID:U8Ff+byt
2ちゃんねるをご覧の皆様、おはようございます。

当サイトの復活にご期待いただいている中、1ヶ月に渡って更新できませんでしたことをお詫び申し上げます。
本日より、「@きょうと」を下記移転のうえ再開いたします。
アドレスはhttp://kyoto.s58.xrea.com/ です。

尚お問い合わせは全てメールでお願いいたします。
板汚し失礼しました。

極悪非道掲示板とか言う時点でダメだな。
自分が酷い目にでも遭ったのだろう。
てことで、http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084554257/l50
行って下さい。

>>388
糞スレばっか立てやがって。氏ね。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●−−▼−−−▼◆−−●−−−◆−−−★−−▲●●　準急
●●−−●−−◆◆●−−●◆◆◆●◆◆◆●◆●●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

◆　昼間のみ停車
▲　昼間は通過
▼　行楽シーズンの一部の準急のみ停車
★　平日朝ラッシュ時と行楽シーズンの一部準急は通過

種別乱立の京都線を分かりやすくかつ実態に合わせた3種別にしてみますた

>>389
えっ？立てたの俺じゃないって！

熊猫ってホモショタコンっぽい。

今朝正雀７：１５発の各停が９３００系でした。

桂駅1809発梅田逝き快急に乗車中。9300ｷﾀー！
仕事帰りに一ついい事がｱﾀﾖｰ。ただ今洛西口通過。（゜д゜）

>>387
削除されていたよ

ところで洛西人って何で一人称に「自分」を使うんだろうな。何か偉そうに
感じてしまう。ソフトに「私」か「僕」を使えよと思いたくなる。

6300系は3枚扉のＬＣカータイプに改造すべき

　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
Λ＿Λ　　|　На этой странице Вы найдёте
（　´∀｀）＜　фотографии группы.
（ ΛΛ つ ＞―――――――――――――――――――‐
　( ﾟДﾟ) ＜　Более подробную информацию
　/つつ　　|　 о можно получить.
　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_

>>396
もう、手を加えない方がいいんじゃないかなと思うんだけども･･･
３扉化改造を見越して作った車両にならともかく･･･

話変わるけど、よく高槻市駅で写真撮ってる厨房ナニ？

>397
訳せ

>399
くまねこだろ？

話は変わりますが、阪○バスヲタの○山には注意しましょう。＊

今日もいたな その厨房
アレが落差偉人だよ。
熊猫は大学でしょう。

>>398
確か2800系はそんな事やってたな。

>>395
激しく同感。

>>402
へえ。今日も高槻市にいたんだ。

　落差偉人にはもうチン毛は生えてるの？

厨房２年だから少しは生えてると思われ

ここを見てると煽ってるのも煽られてるのもどっちもどっちと言う気がする。
と言うか阪急沿線で見かけるヲタはちょっと逝っちゃってるのが余所に比べて多いような気がするんだよな。
あんたらだろあれ。
時々ホームから突き落としたくなる・・・。

熊猫とかの話はよそでやれよ

話は変わりますが、阪○バスヲタの○山には注意しましょう。＠

ttp://i-bbs.sijex.net/servlet/ImageOutput?pa=1085197466765o.jpg&id=jk&t=1085557188344

洛西人の外見的特徴って何だろ？熊猫と同じく眼鏡かけて太ってんのかな？

厨房なのに背が１８０近くある　ヒョロ型

今日の3:43頃、高槻市-上牧間で5000系が下りの回送運転してたなぁ。
以前も7000系を見たが、なんで京都線にちょくちょく入ってきてるんだろ？

>>412
すっげえ。俺よりも背が高い・・・ｼｮﾝﾎﾞﾘ(´･ω･`)
女にもモテモテなんだろうな。

>>395
ついに楽歳口クンも言論統制実施ですかｗ
やっぱりIPも出してたし本人だったのかな？ｗｗ
こりゃ熊猫並だなｗｗｗ

そーいや昨日は、楽歳口の写真コンテストのアンケートに
「開催する必要はない」っていう意見があったんだが、見事に消されてるなｗｗ
さすが楽歳口ｗｗｗ

>>413
正雀工場からの出場車試運転。スジがある。

>>371
ﾜﾛﾀ

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

便利そうに見えて混雑率の不均等を招く通勤特急・快速特急・快速急行は
今すぐ廃止して、優等は特急・急行の２種別に統一しなければならない

素朴な疑問なんスけど　投稿者：桂駅の店員 投稿日：2004/05/26(Wed) 16:37 No.482
管理人さんは何で一人称に「僕」とかを使わずに
「自分」を使っているんですか？
なんとなく尊大な印象を受けます。
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 素朴な疑問なんスけど　洛西人9330@かんり - 2004/05/26(Wed) 17:41 No.483

サイトでは「私」を使用していますが？
「自分」なんてメールでしか使ってないんですがねぇ・・・

因みに「僕」は個人的に使いにくい、ということで基本的に使用しません。
普段の生活では「俺」ですけど。




誰？洛西人にこんなしょーもない質問をぶつけた香具師は？

>>419
正雀に急行が止まらないせいで、混雑が激しくなるんだ！
正雀に急行を止めよ！

>>421　それは、某大学の学生の為ですか？

日曜に桂駅前で熊猫と落差偉人が並んで市ハズの写真撮ってた
仲良しだったんだね 結構昔から。

>>423
熊猫、洛西臣に手出していないかな？心配だね。ショタコンの熊猫のことだから。

せっかくスレ立ってるんだから、厨房板でやって。

頭の悪いホモヲタが熊猫を仲間に引き込もうと必死みたいでつねｗ
>>425
スルーすればいいと思いまつが？

>>426
邪魔

スルー推奨してる本人が熊猫とか書いてるし

大画ｸｿが隈猫と絡砕神との絡み合いでｵﾅﾆｰしてるｽﾚはここですか？

洛西人のリンクに大河のサイトが追加されてるね。

大河はホモショタではないと思われ。昨年末に香具師のホモ疑惑問題が
生じたときから香具師のHPをオチしてたのだが、香具師からは全くホモの
匂いが感じられん。
熊猫はバス雑誌で見たら分かると思うがホモショタっぽい顔をしている。

ちなみに俺は大河擁護派ではないからねｗｗｗｗ

この前、9300系に始めて乗りますた。
運転席じろじろ見てたら、モニター消されちゃった。

結局、運転席についてるモニターって、運転にそれほど必要ないってことかな。

ウテシさんじろじろ見ててスマネ！

>>431
阪急バススレより熊猫のコピペ
　　　　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::＾::::::::::::＼
　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　/::::::::::/|::::::::/ﾉ::::::::／ヽ:人::::::::::ヽ
　　　　　/::::::::::/　|:::／/∧::::ﾉ　 ｿ　ヾ::::::::::::丶
　　　　 |:::::::::::/　　|/　|ﾉ　|/　　ﾉ　　|:::/ヾ::::::::|
　　　　|::::::::::/　:::::::::::::　　　　　 ::::::::::V::|:::::::|
　　　　|:::::::/￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |::::|
　　　　| =ﾛ　　-=・=-　 |,　　|　　-=・=-　 ﾛ=　|
　　　　|:/丶　　　　　　/ﾉ　 ヽ　　　　　　/　ヽ|ヽ
　 　 /|/　　｀───　/　　　｀ ───　　　 | |
　　　（||　　　　　　　 （●＿●）　　　　　　　　|ﾉ
　　　　 |　　　　　　　　　　l l　　　　　　　　　　｜
　　　 ｜　　　　　　__--￣｀´￣--__　　　　　　｜
　　　　|　　　　　　　 -二二二二-　　　　　　　| 　第２回目のオフ会も期待してよ
　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　 ヽ　　　　　 _-￣￣￣-_　　　　　／
　　　　　　 丶 　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　 ／| ＼＿＿＿＿＿＿＿／ |￣＼
　　　／￣＼　丶　　　　　　　　　　　／
確かにホモっぽい顔しているなｗ

>421
その大学って、大阪学院大学ですか？
１年間文系で200万くらいする、アホ御用達大学でっか？

画像取り込んでアプする神が居ないのが残念・

http://side-b.s66.xrea.com/futaba/src/1085625891672.jpg

　　　　　　　ホ　モ　シ　ョ　タ　ツ　ン　ボ　必　死　だ　な　ｗ

>>437
粘着荒らし　必　死　だ　な

それなら、彼がホモショタであると客観的に判断できる根拠を出してくれ。
ここの住人全員が納得できるものをな。
場合によっては警察にその証拠を出せば表彰もんかも知れないぞ。ｗ

>>438
彼がホモショタヲタでは「ない」という結論が出るならば、
彼がホモショタヲタであるという仮定も出ていない。…�@
過去における大我氏の問題は「特急仮面＝大我？」ということである。…�A
�@、�Aより
「香具師のホモ疑惑問題」も存在しない。…�B
�Bより>>431においての供述は嘘となる。…�C
また、�Cより
メール欄に「sage」と入力し、及び
ｶｷｺの特徴として、「ｗ」や覚えたての「2ちゃん用語」、さらに「警察」という言葉から
>>431=>>438は大我本人である可能性は非常に高いものと思われる。

要するに「彼のホモショタ疑惑」そのものが存在しないにも関らず、
本人がそういう風に言うんだから、本人自身がホモショタであると思っているのだろうがね。

ウザイからヲタ叩きは厨房スレ逝けや

＞削除ガイドライン以外でも、以下のものは削除対象です。（→削除依頼へ）
＞・明らかに板違いのスレッド、板を跨いだ重複スレッド、鉄ヲタ批判
ヲチ行為は板違いだ。

こっちでおやり。２ちゃんのルールくらい守ろう。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084554257/l50#tag43

こっちでおやり。２ちゃんのルールくらい守ろう。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084554257/l50#tag43

>>440-443
ふーん、君達そんなこといって警察がこのスレッドを見ているのを忘れていなのかな？ｗ
君たちが大河氏をはじめとした障害者の人権侵害をしているのは明らかだからな
いまさら必死に他のスレッドに責任転嫁するなよｗ
早く逮捕されないかな？

>>440-443
ふーん、君達そんなこといって警察がこのスレッドを見ているのを忘れていなのかな？ｗ
君たちが大河氏をはじめとした障害者の人権侵害をしているのは明らかだからな
いまさら必死に他のスレッドに責任転嫁するなよｗ
早く逮捕されないかな？

他のスレッドに責任転嫁って何？
大河氏って誰？
ここでやるな、ってこと。
中学生でもわかるでしょ。

警察に見られてても何ともないが阪急京都線スレだよ。
それ以外の話題は他でやれって事。しかし最近二重カキコ多いな。

>>439
いかにもそれらしい説明をしていますが、全然理屈が通っていませんね。
まあ詭弁といった方が正しいか。
ここや他のスレで「sage」を入れているのは大我氏だけなんですか？
むしろ、2chでは貴方のようにageる人が嫌われる傾向にあるんですよ。
私が求めているのは、彼が過去に特急仮面の名前を装ったり少年の如何わしい
画像を貼ったという明確な事実と証拠です。

>>447
移管問題の影響なんだろう
http://dempa.gozans.com/prj/page/browser/ikan.html

茨木市の売店、どうなるんだろ？

>>449
そういや重いな。

>>450
最初アズナスかと思ったが、反対側にあるしねえ。
相変わらず、こちら側は駅員がいないから柵を飛び越えて出るやつよく見かける。

このスレの住人は相変わらず馬鹿ばっかだなｗ
ケンカばっかしてるｗ

>>450-452
アズナスエクスプレスだったか、そんな名前のミニ・コンビニに
なるようです。「駅ナカ」がブームとはいえ、ちょっとでも場所が
空いていれば新店舗に変えてしまうなんて商魂逞しいというか
何というか。

>>432
近鉄のシリーズ２１(あ〜ぼん次も）は走行中はモニター装置の画面は勝手に消えるように
なってるもんな・・・スレ違いなのでsage

実家が大阪、お墓が京都なので、よく京都線は使ってるよ。
はっきり言って、今のシステムは相当ややこしい。
まず、快速特急･通勤特急･特急をまとめて｢特急｣に統一すべきだと思う。
停車駅も、河原町･烏丸･高槻市･十三･梅田だけで充分。
また、急行も河原町〜高槻市間各駅停車が納得いかない。
これでは、何のための急行なのか意味不明。
停車駅も絞って、現行の快速急行停車駅のみ。
新快速に対抗するのはわかるけど、現在は特急･急行の価値が落ちつつある。

>>456
いくらなんでも茨木市・桂通過はまずくない？？
特に桂

長岡天神通過は賛成だがな

洛西人フォトコン開催age

http://kyoto.s58.xrea.com/photocontest/

近鉄シリーズ２１も阪急９３００系もサービス悪いね。

JRなんかモニター画面をきちんと見せてくれるのに（２２３も２０７も）。

>>454
おーそーなんですか。

>>456
「急行」は神戸、宝塚も同じように途中駅からダーと止まるからそれにあわせたというのもあるんかな？

>>458
洛西人のﾎﾑﾍﾟに掲載されるだけだろ？
賞品も何もないんだろ？
審査員は誰なんだ？
どういう基準で優勝を決めるんだ？

こんなんでコンテストとは（ｗ
どうせ厨房どもが下手な駅撮り画像を送りつけるだけかと思われ。
宮本氏がやるというなら漏れも応募しようと思うんだが（ｗ

ｽﾏｿ、よく読んでなかった。
基準は投票で決めるんだね。
２ちゃんねらーの組織票も（ｒｙ

◆優勝された作品は、6月14日〜6月30日(予定)の間、当サイトコンテンツ｢阪急ライブラリー｣のタイトル写真として使用させていただきます。
だって。

９３００って動いてないの？

∧
動いてるよ！
数日前も乗った。

？
何か別の意味か？

おれも最近９３００見ない。無かったことになるのか？

>>459
別に運転にはあまり必要ないだろ？
表示がパカパカ変わって運転しづらいんじゃないか？
僕が乗ってたときも最初は、点けていたが途中から切っちゃった。
ウテシさんもかなり表示に目が行ってたし、正直余計なもんつけやがって！
なんて思ってんじゃないの？

>>457
ども、>>456だけど桂と茨木市は現行でも快急止まるから通過でもいい。
だって、昔は>>90も言うとおり河原町･烏丸･大宮･十三･梅田だけだったし。
特急というのなら、そのレベルには引き上げないといけないという考え。
まあ、大宮は止めなくてもいいような気がしたので除外した。
高槻市停車は、JRの新快速に対抗するためにも止めるべき。
現実問題、阪急だけじゃなく阪神･山陽も新快速に負けてるしね。
特に、山陽明石駅は新快速にボロ負けという悲惨な状況。
ということで、高槻市は必ず特急を止めなければならないと思う。
茨木市に特急止めちゃうと、新快速に負けちゃうような気がするので。
なにしろ、新快速は高槻を出ると大阪到着までには新大阪しか止まらないしね。

>>458
洛西人もなかなか面白い企画を考えるものだね。
中学生なのに発想力が豊かな人だ。

>>469
他の厨房サイトも同じ企画をやってましたが何か？

）9300系
水曜、木曜はほぼ一日中
金曜は夜 走ってました
今日は知らん

尚犯や宮本氏が応募したら一票入れるだろうな

ドア故障で茨木市で運転打ち切りかよ

９３００は最近快速急行か普通にしか使われないね
つーか夕ラッシュなら快速急行はクロスでも十分ＯＫなんだな・・・
乗客減の著しいことよ

>>448
誰も「大河氏だと断定した」とは言ってない。
「可能性が高い」という意味を辞典でﾋｹ
で、特徴は「sage」だけとは言っていないし、
第一「ホモ疑惑はない」ということは正しいんだな？
反論ないけどｗｗｗｗｗｗ

>>475
ﾓﾁﾂｹ

>>431の言い分
「大河はホモショタではない　昨年末に香具師のホモ疑惑問題は嘘だ　
　熊猫はホモショタっぽい　大河擁護派ではないからねｗｗｗｗ」
>>438の言い分
「彼がホモショタであると客観的に判断できる根拠を出してくれ」
>>439の言い分
「そもそもホモ疑惑問題なんて出てないのだから彼がホモショタとはいえない
　カキコの特徴から>>431=>>438は大河っぽい」
>>448の言い分
「ここや他のスレで「sage」を入れているのは大我氏だけか？」
　　>>475は大河「っぽい」ととしか書かれてないのだから大河本人だとは『言っていない』
　　ここでは少なくとも＞431=＞438は同一人物だと主張している
「私が求めているのは、〜」
　　『私が』ということは君は同じ問題を挙げている＞438と同一人物だって自分で言ってんじゃん
　　　いくら文体を変えても君がそう言うのだから間違いないよね
　　「彼がホモショタだという証拠を出せ」と言っているのは＞431 ＞438 ＞448のみ
「私が求めているのは、彼が過去に特急仮面の名前を装ったり
　少年の如何わしい画像を貼ったという明確な事実と証拠です。」
　　　とりあえず大河君が少年のﾊﾟﾝﾂ画像を貼ってないとしようよ
　　　問題になっているのは＞439が言うように「特急仮面＝大河？」問題だから
　　　誰も「ホモショタは大河」という疑惑はないし
　　　これまで「ホモショタ」というのは大河がホモショタであると仮定したらの話で
　　　実際はどうか分からない　そういうことでいいかな

だから厨スレでやれっての。

>>468
JRへの対抗と直通客の速達だけしか考えない厨はお黙り！
高槻の話で、明石での状況を例に出されてもね…。

阪急京都線と関係のない話が混じってるような気が・・

>>474 は >>471 が読めない池沼か？

>夕ラッシュなら快速急行はクロスでも十分ＯＫなんだな・・・

引きこもってないで見てくれば（ｗ

やれやれ。ここは馬鹿が多いな。さすが京都線スレ。
宝塚線スレや神戸線スレでは普通に電車の話が進められている
というのに、ここは熊猫がどうのこうのとか楽際人がどうのこうのとか
ホモがどうのこうのとか。呆れるしか他ない。空しくならないか？

俺は全く熊猫なる人のことはわからないんだが、あれこれ語るほどの人なの？
まあ、京都線でこれといった話題は他に思いつかんからアレだが。

まともなレスが少し付き始めても、強引にどこのHPがどうとか書き込むヤシがいるから
京都線スレの正常化はもう無理だろう。

まだ妄想ダイヤの方がネタとわかりつつも突込みができていいんだが、なんのことかわからないことが続きすぎ・・

ヲチしてる香具師なんて
一番嫌がられてるのは自分だと言う事に気付いてないのばっかだしな。
アク禁依頼とか実力行使しないと一生気付かん。

まぁ運輸交通の斑久ﾊｽﾞｽﾚや峡都線や厨房の前ｽﾚを見ればよく分かるのだが...
流れはこう。
もともと特急仮面という奴がいた
　　　　　　　　↓
その頃には尚斑やこの特急仮面とか天馬とかが叩かれてた
　　　　　　　　↓
特急仮面事件で、同管理のﾎﾑﾍﾟが閉鎖。
その後、「正義の味方〜」が男子のﾊﾟﾝﾂ画像等々をｽﾚに晒しまくる。
　　　　　　　　↓
何かが原因で大河のﾎﾑﾍﾟが晒される
（ここで重要なのは特急仮面＝大河＝天馬という証拠が至るところに垣間見れる
　いかにも私たちを挑発してるかのように）
　　　　　　　　↓
天馬や「正義〜」のｶｷｺが突如無くなる
　　　　　　　　↓（時が流れて）
隈猫がﾎﾓｼｮﾀだの、楽祭神がなんだのっつー話が出てくる※

※大河氏のﾎﾑﾍﾟは最近阪急系のｻｲﾄに相互ﾘﾝｸされるようになってきた。
　楽祭神のところでも相互ﾘﾝｸがなされている。
　つまり班休ﾊｽﾞ系ｻｲﾄの隈猫氏のところにも相互ﾘﾝｸの願いは来ているはず。
　（ここまで有名になってしまったんだから、大河が知らないわけないだろう）
　しかし隈猫氏が何らかの理由で拒否＝つまり相互ﾘﾝｸしてもらえなかった
　とすれば、それに大河が逆ｷﾞﾚ。隈猫がﾎﾓだのこうだの言い出した。
　で、それに隈猫嫌い派や祭好きの人が便乗しまくって今に至ると。

※印のところはあくまで推理だから、本当かどうかはわからんが
こう考えれば話の筋が通ることにならないか？

>>486
「あくまで予想」なんて名前つけているがよく赤の他人について
そこまで予想ができるものだな。というか、大河が最初から
熊猫を毛嫌っていて（ここなどの評判や評価を見て）リンク申請
しなかった可能性は考えなかったのか？

>>487
ｽﾏｿ それを考えてなかった
だとしても
「隈猫がﾎﾓだのこうだの言い出した。
　それに隈猫嫌い派や祭好きの人が便乗しまくって今に至ると。」
これは合ってるかと。
で、厨房ｽﾚに引っ越します。議論したい人は誘導ｷﾎﾞﾝ

>>486
もし、俺が自分のHP（阪急系の）作ったと
しても熊猫のHPとはリンクしたくないな。
理由はあえて言わなくてもわかると思うが。

ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084554257/l50
>>489　俺もﾘﾝｸはしたくない。ただ、ﾘﾝｸをしたくない理由は
　　　　過去のことを知っている奴だけであって、
　　　　最近ﾈｯﾄを始めた者については分からないこともあるのでは？
続きは厨房ｽﾚで

ヲタ叩きはこっちでやれ！！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084554257/l50

>>480
水曜と木曜は夕方に快速急行で運転されてたぞ

ID:UNgJNyKq はアホ？

>>489
作ったとしても、ってどうせ作れもしな（ｒｙ

スマソ、>>490の誘導を見ずに書いてしまった。

なんで一個人のサイトをわざわざここで陰口叩くのかねぇ。
スレ荒らした謝罪らしいレスもないし。ホントうざったいやつらだ。閑話休題。
上牧の中の人ってこれからどうするんだ？
まもなく梅雨入りだがホームの中央部分屋根がない。

>>496
ここはそういう低レベルな人間が集う場所だからです（ｗ

>>496

まあ、雨の中傘差してあそこで立ってると座れる可能性は高くなる。「座りたい」「ぬれたくない」２派に
分かれるので便利は便利だ。それでも座れないときは鬱だが。

上牧って、これから利用者増えそうに思えるけど、立派な駅舎にするのは場所柄無理そう

>>497
どうしようもないね

熊猫のおしっこはとてもまずい！

落蔡人のフォトトコンテストは組織票で一番下手糞な写真を優勝させるﾆﾀﾞｗ

>>502
どの程度の写真が集まるのか楽しみだな
６月６日から投票開始だってさ

>>501-503
だからヲチ止めろって。
厨スレ逝けって何度言えば分かるんだ？日本語分かってるか？

これでいいと思う
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●●●●●●　急行
●●●━●━━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

特急−急行は桂で接続
ラッシュ時高槻市〜梅田間は正雀・相川始発普通と準急でさばける

>>505
株主の利益を考えると却下。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━━━━━●●　通特
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

>>464
昨日から復活したみたいね

>>506
役員って電車に乗るのか？(w

>>508
特急停車で役員の私有地の地価が上がるから

>>509
あ、そうか。流石不動産屋。

>>510
だから、実際に特急停車駅増加が決まった時も桂・茨木市停車より先に「長岡天神停車ありき」だったとか。

最優遇していると見せつける為に、茨木市・高槻市よりも多いエレベーター４基、エスカレーター８基設置。
過剰なまでに投資している。
（補修が必要な西院・大宮・烏丸を後回しにしてまでもやることか、と思う時もあるが）

久々に長岡天神で降りたんだけど、自動改札の数減ったな。
てことは乗降客数が・・・。
大宮と同じ運命をたどらなければいいが

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
　●●━━━━━━●━━━━━━●━━━━━━━●●　通特
●●━━━━━━●●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

>>502-503
田代砲も出たりしてな。もし、宮本さんが応募したら俺は彼に票を入れる。
あとは、尚阪かな？落宰人自身の写真にも応募するかモナー。

>>512
改札数減は車椅子用改札の設置と駅長室（応接室）拡張、トイレ拡張のため。
これらは株ﾇ…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

>>514
あんな厨房サイトに天下の宮本氏が投稿するわけないだろ（藁
まあコンパクトデジカメで撮ったような下手糞写真の羅列になるのは目に見えてるな

>>514,516
だから、何度言えば(ry

長岡には本社の人間が４人もいるしなぁ…
しかも部長から上の人間が…

>>515
長岡天神の駅長室ってどこにあるの？

>>516
尚阪の場合は一眼レフだからきれいな写真を投稿してくるはず。
あと、らくさい人も同学年ということで彼に対して贔屓目に評価するかもな。

　阪急富田駅から車椅子の介助で乗車しているものですが、ラガールを改札に通せないので、出場するときに駅員に毎回頼まないといけません。
　これは駅員にとっても不便でしょうから、何とか改善案を望みます。

>>520
あのな、一眼レフだったら綺麗な写真が撮れると思ったら大間違い。

>>520
おそらく落債人本人の投稿と、その取り巻きの厨房数名の投稿で完結ってとこやろ
10件以上投稿があったら誉めてやるよ（ﾜﾗ

これでいいと思う
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━●━●━●━━━●●　特急 6
●●━━●━━━━●━━●●━━●━●━●●●●●●　急行 3
●●━━●━━━●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　準急 3
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通 6

>>524
死ねよ糞が

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━●●　特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　急行
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●━━━●●　準急
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

これがベスト

>>520 >>522-523
だから喪前ら厨スレ逝けよ。
なんでわざわざここでヲチするんだ？

>>521
そういえばちょっと前、桂駅の嵐山線ホームで
車椅子の人がエスカレータ逆転させて降りてきてたなぁ。
もちろん悪気なんてないんだろうけど、
本人にとって見れば注目されて嫌だろうなぁ。

>>526
高槻は学生が多い

身障って正直迷惑っしょ
半額で乗ってやがる分際であーしろこーしろって文句だけは一人前
お前らのために人件費倍以上かかっとるねんって話や
京都線には車椅子でわめくｷﾃｨもいるしな

>>529
あほか。バスじゃあるまいし、阪急に一人で乗車する場合、
身割は適用されないから障害者でも健常者と同じ運賃を
払ってるぞ。

と書けば、また俺が大河氏だと思われるﾖｶｰﾝ

>>501
逆に落債人のおしっこは美味しいよ！彼のおしっこ飲みたいな！

>>530
大河氏というのが阪急電鉄の大株主？

やっと本スレ見つけた。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084554257/l50#tag45

>>533
本スレというべきか…そのスレッド、削除依頼出されてるし

>>534
いや、一部のスレ違いを注意されてもわかっていない人らには本スレでしょう。

age

落蔡人のフォトトコンテスト、今のところ４枚応募されたらしい
その中に熊猫の写真もあるのかなあ　ｹﾞﾗ

>>535
>>537みたいな香具師がまだいるしなぁw
実力行使の方が良いんでない？
例えば荒らし報告とか。なんなら漏れがしてくるよ。

熊猫だの落さい人だのどうでもええ。止めてくれ。うざい。
何のためのスレッドなんや。

まあ荒らしには何を言っても無駄でしょうな…
現状では徹底放置かNGワードでスルーしかない。

ＨＰ経営者の名前をＮＧワードに入れるしかないですな。。。

>>541
1人の名前だけでも何種類も入れとかないとダメですな。ﾔﾚﾔﾚ。

>>542
そうですね。例えば洛西人なら「落宰人」とか「楽際人」とか
大河なら「大我」とか「大蛾」というように。疲れますね・・・。

>>538
荒らし報告の前に先ずは削除依頼行使だね

誰にも反応されない>>537ｗ

らくらぶRで阪急京都線すごろく希望。琵琶湖線でやってたし、京阪でもしたらしい。
ただ時間帯によってルールが難しくなりそうだな。

>>546
以前ウッチャンナンチャンの番組で梅田〜嵐山まで双六してましたね。
南方のゲーセンに立ち寄ったりもしてました。8年くらい前だったかな。
途中の駅ではアホの坂田や月亭可朝も出てたな。

>>322
西院のホームの絵描きってまだいてたんか。
2000年10月まで通勤で使っていて、そのときもずっといたけど。
定期入場券て阪急あったけ？

超オソレスでスマソ。

>>547
ウッチャンウリウリナッチャンナリナリだっけ？懐かしい。

>548
バブルの頃から書いてはったよ。何度か話したことあるんですけど、
最近、お目にかかりません。ちょうど西院駅冷房工事したのが９０年ころ。
ホームの天井がダクト等で、低くなったころ。あのヒトは人物を中心に書いたはります。
何をとらえていたのか、その変遷を、西院駅の下りホームの壁面、
タイルと天井の間がちょうどええ具合に白地のキャンパスになりますやろ。
そやし、いっぺん展示してほしいです。

本日１７：３０頃上牧駅で人身があった
結構死体がぶっ飛んで逝ったらしい。
ちなみに当該車両は９３００Ｆ

９３００が轢いたのかよ・・・・・

かぶりつきしてた俺って最悪！モモがプルプル震えたわ！
やっちゃいけないよ　惨いもん・・・

>>551-552
9300Fなら、今晩は桂で7300Fをつないで10連で夜を明かすぞ。
明日の朝は10連の快速急行でスタート。

ちなみに、さっき梅田21時30分発の快速特急に乗ったら、8302Fだった。
梅田でいかにも厨房、消防って感じのヲタどもが写真撮ってた。キモイよ〜！
なんで阪急ヲタってガキばっかで、しかもあんなにキモイんだ？

>>553
詳細キボンヌ。できるだけリアルにおながいしまつ。

>>547>>549
あれはおもしろかったよね。
上新庄でエアロビクス、高槻市でラガールカード販売のお手伝い、東向日でオバチャンたちと混浴とかあったな。

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2004060100240&genre=C2&area=O10

>>556
今それやって、長岡天神でカード販売のお手伝いなんてことになったら
熊猫のＴＶデビューもあり得るな。

>>555
ｷｲｲｲｲｲｲｲｲｳﾞｧｷﾞｬｷﾞｬｶｷﾞｬ
ｳﾞｫｶｯｶｶｼﾞｬﾌﾟｰﾝﾄﾞｶｯｸﾞﾓｯﾁｭｲｰﾝって感じ

今日の人身は結構部品が飛び散ったらしい。
１１０�q/h全開の衝突はもう…

人身起こしても次の日は平気に走ってるからね、電車は。
直後の快速特急に乗っていたわけだが１０分以上遅れたので桂から先に代替列車を出したので打ちきりだった。
目の前で９３００に乗れなくて口惜しかったのがこういう結果になったわけだ。

上牧、梅田行きだったら、新幹線に・・・

初めまして　投稿者：阪急興味アリ 投稿日：2004/05/31(Mon) 20:31 No.493
阪急興味アリです。一応まだ子どもです（笑）
ここきていいですか？
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 初めまして　Mr.X - 2004/06/01(Tue) 15:03 No.495

私もまだ子供ですので大丈夫だと思いますが・・・　どうですか？　管理人さん！
--------------------------------------------------------------------------------
Re: 初めまして　阪急興味アリ - 2004/06/01(Tue) 17:52 No.496

でもかなり阪急大ファンです。京都線全部の名前いえます（関係ないよ）

人身事故って脱線しないの?
石が乗っかってたら脱線するんだから、人が横たわってたら間違えなく車両もこけると思うんだが。

>>562
おやすみなさい

ついに出たのか、じんしん．．．。
かなりぶっ飛んだってことは．．．みなげか、つきとばか．．．
迷惑な話だ．．．。

阪急よ！！
当然請求するよな！！
絶対に請求しろ！！
被害を受けたのは9300系だろ、やっぱ請求するべきだ！！

発見した時にはすでに右側のレールの上に横たわってました・・・

明日の熊猫のサイトのトップは8302快特と言ってみる。
ちなみに洛西はまた試運転といってみる。

また横たわってたのが謎だからなぁ…
見つけてあﾞっ！でも１１０�qだし上牧はちょっとカーブだし１００�qは出てたね

やはり直前の人身事故で遅れてたのか
西院発河原町行き17:57の快速急行に乗ろうとして１分前にホームに着いたのだが
これがなかなか来ないでかわりにいきなり快速特急通過、そのあとに来たのは普通
まさかさっきの快急が早発したのか駅の時計が逝かれたのか！？と早とちりしたのだが
乗った普通の運転席から車内に洩れ聞こえた無線で人身事故がどうとか云ってて
河原町に着く直前ではじめて人身事故遅れのアナウンスがあった
18:08ころに着いた２号線での発車案内では18:05?発梅田行き普通のままになってたのでアア人身で遅れたのかと納得
人身でも遅れが５分程度で済んだのは不幸中の幸いだろうか

西院では多少電車が遅れても駅放送をやらないようだから？そのあたり気をもむ
京阪だと墨染のような駅でもこの程度の遅れでアナウンス入れるものだが・・・

>>568
熊猫がうｐするなら今日すでにしてるはずなんだが。
香具師はバスの新車のほうで忙しいらしい（ｗ

>>571
スレ違い

>>563
高速で動く重量級の物体にかかれば、ボデーの柔らかい人間ごときでは何とも･･･だと思ふ。

骨って、意外と脆そうな感じがするし･･･

9300系なんかダサい電車にはねられて氏んだ奴って可哀想だな。

死ぬならもっとカコいい電車に跳ねられろよ。

>>574
例えば？

熊猫って障害者に理解があるように見える（掲示板を見る限りでは）けど
実際の熊猫はどうなの？

>>574
じゃあお前が自分でカッコイイと思っている電車に撥ねられて死んでくれ。
お前の理論ではそれは可哀想じゃないらしいから。

>>574
轢かれる車両よりも自殺する気持ちを察してやれよw

>>576
なんでわざわざここで聞く？本人に直接聞けば？

>>578
自殺する香具師の気持ちね…。
その当該列車に乗り合わせた乗客の気持ちを察してやれよ

>>579
あ、そうかw
轢かれる車両よりも気持ちってつもりで書いたんだけどね。
まぁ正直、自殺する香具師の気持ちなんて全然分からんです。
9300系は今日も普通に動いてたな。

>>576
誰それ

車掌やｳﾃｼの気持ちもね。
車掌は置き去りだからなぁ〜、ある意味一番最悪かも

いろんな掲示板で自殺した香具師の冥福祈ってるけど、
相当逝った馬鹿だな。

5，6人のファンの方が撮影されていたのですが、一部白線外に出るなど危険な行為を
されている方がいらっしゃいました。同じファンとしてこのような行為は非常に不愉快に
感じました。

女性車掌が千里線限定なのも、千里線ならこういうのがなさそうだからか？

鬱病の自殺の場合は、何も考えずにフラッと飛び込んじゃうみたいよ。

千里線はまだ速度が遅いから助かる確率も高いのだろう。
ただ、昔千里線で飛び込みをして成功したﾔｼを目の前で見た漏れは
どんな低速で進入しても車輪のパワーは恐ろしい物だと思った。

>>573
そんなものか。

ていうか、人身で助かる香具師ってどういう場合?
こんな感じで轢かれたら死ぬだろ。
＿＿＿＿＿＿＿＿○＿＿＿＿＿＿＿＿
────────□────────
　　　　　　　　　　　　　　　　/＼

通過、ここはいつから、グモを語るスレになったんです？

>>587　車体をかすっただけとか・・・

245．京都線試運転返信 引用
名前：洛西人9330 日付：6月2日(水) 18時4分


こんにちは。
本日阪急京都線で、神戸線所属の6050Fが試運転を行っていました。写真を撮影しましたので投稿します。

5，6人のファンの方が撮影されていたのですが、一部白線外に出るなど危険な行為をされている方がいらっしゃいました。同じファンとしてこのような行為は非常に不愉快に感じました。
http://kyoto.s58.xrea.com/
p7015-adsao01kyotmi-acca.kyoto.ocn.ne.jp (61.119.217.143)
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) Opera 7.23 [ja]

こっち行け
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084554257/l50#tag60

熊猫のサイトのトップ写真9300だったら神ｗ
「昨日グモを起こした９３００。今日は凹んだ９３００と貴重な６０５０と並ぶ姿が取れました」とか言ってｗ

お前ら、長崎の女子が殺された事件見たか？ネットでのトラブルが原因だそうだ。
お前ら、余りらくさい人の悪口書き込んでいるといつか殺されるぞ？(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

そういえば、らくさい人も交換日記やってるんだな。殺された女子と同じように。

ウム　洛西じんはともかく熊猫は根に持つタイプだからなぁ…
高校時代の友人としては怖い

脳内友人ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!ｗ

おまえら、スレ違いだって。
中学生でもわかるだろ。

>>591-594
こいつら、ちゃんと日本語理解できてるのだろうか。
なんか心配になってきた。

もうここまできたらストーカーの域だな･････自覚症状もない、と。

こいつらが熊某が好きなのは結構だが、なぜここに書いてんの？

>>598
「スレ違いだろ」って反応を楽しみにしてるとしか･･･思えない。

いくら誘導してもダメなんて･･･珍しいケースではなかろうか。

というか、厨房スレが既に削除依頼が出されているスレだからね。
向こうは平日の昼間の神戸線みたいに閑散しているし、ここに
書き込んで皆の反応を楽しみたいだけなんでしょうね。

それだけ阪急凶徒線の住民の民度がDQSだから(w

どの道ヲチはスレ違いだ。ヲチ板にスレ立てるとかすべき。
ついでに次スレは>>1にヲチ禁止と明記した方が良いと思う。気休めだろうけど。

>>593
いつか、熊猫が首をカッターで・・・ｗ

加害者の名前は横崎幸子だったよな

>>603
こういうマナーの守れん香具師が絶えないから
鉄ヲタは世間から白い目で見られるんだよ、全く。

洛西人のおしっこをなめてみたい。どんな味がするのかなあ？

>>589
私・・・、この人に苦言言ったら「自分はマナー違反したことないのですか」と言われました。
挙句の果てに「マナーの件になれば、管理人気取りしている」とまで言われた。
私のホームページは閉鎖せざる終えなくなりました。

確かに私にも非があったのは紛れもない事実なのですが・・・
正直言ってかなりへこみました・・・

よし、最近ホームページ閉鎖したﾄﾞｷｭｿを探せ！
>>607が誰だか分かる（ｗ

洛西人を擁護するわけじゃないが、マナーも守れん馬鹿が偉そうにへこんだ
だの書き込むなよ、これだから阪急ヲタはﾄﾞｷｭｿが・・・（ｒｙ

半球系ＨＰの管理人は、揃って過去に何かしらの汚点がある．．．
>>608みたいに他人事のようにはしゃぐヲタもいたりで鬱だ。

>>608
もう一回一から出直してきます。
逝ってきます。

>>609
だって他人事だもんね。

なぜこの子らのスレは削除依頼されてるの？

個人叩きだろ　明らかに。
削除依頼出されて当然のスレのはずだが。

一応コピペットくが

削除ガイドライン以外でも、以下のものは削除対象です。（→削除依頼へ）
・明らかに板違いのスレッド、板を跨いだ重複スレッド、鉄ヲタ批判

鉄ヲタ批判→スレ名に名前が入ってるんだから。

このスレには書いていいのかよ・・

勿論、漏れはこのスレにはそういった事は一切書いてないし、叩かれている人間がどんなページ作ってるかも知らない。
私はex鯖にこの鉄道板が移動されないことを願っている１作業人だから。

>>616
了解です

なんだコレ？
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004060407495245051.jpg

>>618
幕故障か幕回転中？

今日は通勤特急や快速特急が３ドアで運転されてたけど６３００に
何かあったの？

>>618
後の白い壁は恐らくミュウだろうから場所は桂駅だな。
下り線ホームの桂止まり、回送になる幕の回転中だと思われ。
しかし茨木市逝きの急行幕があるなんて驚き。準急なら分かるが。

>>621　川原町発ならありえそうですけど（事故対応などで）

>>618はコラ
そんな幕は無い

>>623
ある。
漏れ持ってる。

次の改正で登場か・・

>>623
秋のＲＦで幕買って、お勉強してください。

急行淡路もあるし…
何がコラなんか一回方向幕対照表覗いてこい。

９３００系グモ認定車・・・＿|￣|○

準急│北千里
臨時│長岡天神
臨時│嵐 山

あたりもコラ！とか言われそう 笑

＞臨時│長岡天神

祇園祭の長岡天神折り返し普通車が使うのかな？それとも普通│長岡天神幕もあるんだっけ？

>>630
普通・長岡天神ゆき自体が1日数本あるよね

>>631
orz

ま た 6 3 5 4 F か

6354Fもまだまだ大丈夫だよ！
マズ手始めに台車を変えて、
次に制御装置と主電動機を換えて、
そしてCPを変えて、
あとは車体を変えれば万事オッケー！

元の部品は…

昨日は確かに3ドア快速特急走ってた。

臨時｜嵐山 って、以前の普通延長の時の奴ですよね。
写真とかってどっかにありますかねぇ・・・赤黒だったんでしょ？

昨日は「次にまいります通勤特急は３枚扉で運転します」
ってアナウンスが流れたらみんなサッと３ドア乗車位置の
ところにうつったな。
この呼び方一般人の間にも定着したんだろうか。

>>637
昼間の特急では、この電車は3ドア車ですって言っているからある程度
定着しているのでは。3ドア車なら雌車がないのでその車両の位置に
移った男性が多くいればいいと思う。

昨日河原町駅で快速急行の雌車(ちなみに快速急行では雌車対象外)に座ってたら
車掌に注意されたよ。
腹立ったんで「快速急行は女性専用車両対象外ですが何か？」って言ったら誤りもせずに
逃げて行きやがった。客の前で恥をかかせた罰として今すぐマジで死ね

こっちは女性専用車両の5号車が他の車両と比べて空いてたから座ってたのに
客に注意するなんて馬鹿じゃねーの？　女性専用車両対象外の電車ぐらい調べておけっつうの！

>>639が理屈っぽい鉄ヲタを想像させるので萎え

>>640
理屈っぽいといえば熊猫が思い浮かぶ

阪急2300のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。阪急2300の快適性は
もはや通勤型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
700系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他のJR在来線特急の大多数は、阪急2300の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車で阪急2300に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年のJR東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、阪急2300のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、500系や700系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

247．9300系デザインのオリジナル腕時計発売 返信 引用

名前：大河 日付：6月4日(金) 19時11分
どうも、今晩は。06月に入り、ますます暑くなってきましたね。皆さん、如何お過ごしでしょうか？
さて、06月12日から9300系をデザインしたオリジナル腕時計「スルッとKANSAI阪急電鉄9300系スルッち」が発売されます。
文字盤に9300系の写真をプリントしたＡタイプと、9300系のイラストをプリントしたＢタイプの２種類を用意し、
発売額は各タイプとも2,000円です。梅田、塚口、西宮北口、夙川、三宮、十三、豊中、石橋、川西能勢口、宝塚、
淡路、茨木市、高槻市、桂、河原町、北千里の各駅サービスセンターと阪急梅田駅インフォメーションギャラリーで発売されます。
9300系が好きな方はお買い上げになられるといいでしょう。自分は7000系が一番好きなんで買わないと思いますが・・・（笑）

http://www.hankyu.co.jp/ir/data/200405241N1.pdf
http://www.pajero-ebo.com/
YahooBB218124060083.bbtec.net (218.124.60.83)
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322)

>>643
だからヲチは厨スレ逝けや。

まぁ6300系使用の快速急行にも女性専用車両を設ければ済む話
















たぶん実現しないだろうけど

06月って．．．

>>639
グッジョブ！
>>645
氏ね

>646 大阪だからな　０６月なのさ

>>648
なんとなく納得してしもうた。

>>639
河原町18時37分の快速急行ですね。車掌も知らないとはプロ失格です。
確かに特急と快速急行とでは停車駅がほとんど同じだから間違ったんでしょう。
もっとはっきりといつから2ドアの快速急行にも設定されたんですか。
どこにも書いていないし、淡路のホームに案内はありませんが何かとでも
言えばいいでしょう。

設定されてなくてもあんな化粧臭い5号車に乗る香具師の気が知れんな

今日快速特急に乗ったら久々に6330Fに当たった。
ドアチャイムを鳴らそうと思ったのか、車掌は梅田駅の発車メロディが
鳴り終わらないうちに早めに車掌スイッチをひねるが、当然何の音沙汰も無し。
ドアの内装もハゲハゲだし、せっかくの補助いすロック機能も宝の持ち腐れ。
いくら製造時期が他の6300系よりも新しいといっても、そろそろ手を入れないと…。

まだ、このスレには馬鹿が住み込んでいるようですな。さすが京都線スレ！ｗｗｗ

>>652
補助椅子のロック装置は現在あぼーん

更新時期は７３００系に準ずる　というのが６３３０Ｆの扱い。

車掌スイッチはひねって下げる。それが正式な閉扉方法。

補助椅子のロックをしたら１日で２０件近い苦情が続き結局スイッチ封印。

中学２年生のおしっこ飲みたい

6300系の快速急行と普通列車って雌車対象外なの？
漏れこれまで6300系の快速急行と普通に乗るときずっと避けてたし

>>657
ttp://www.hankyu.co.jp/rail/sharyo/women.html

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

朝夕は特急・急行・普通（高槻市止）の10分間隔、それ以外は特急・普通の10分間隔でFA。

特急・急行ﾏﾝｾｰ　通勤特急・快速特急・快速急行逝ってよし！！！！！！

洛西人のフォトコンが始まったみたいだな。
糞写真は思ったより少なかった。

http://kyoto.s58.xrea.com/photocontest/index1.html

>>660
そうか？マトモな写真のほうが少ないと思うけど。

>>660,661

上手い=6･7･8･9･11
普通=3･5･10
下手=1･2･4
かな？

また　洛西人　か。

遠足の帰りに撮影したものです　って・・・おいおい。
幼少の頃から集団行動の出来ない人間になっているのですね。
作品NO２。

6番と7番がいいねえ。

6番なんか宮本さん級。
優勝はこれじゃないかと言ってみる。

逆に１，２，４には1票も入らないんじゃないかと。

阪急2300のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。阪急2300の快適性は
もはや通勤型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
700系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他のJR在来線特急の大多数は、阪急2300の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車で阪急2300に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年のJR東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、阪急2300のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、500系や700系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

>>665
なんであんな厨房サイトに
こんなプロ級の写真が投稿されてるんだYO・・・

人徳・・・かな？　若しくは、元々常連がそういう腕だったとか

ちなみに私は、そのサイトも管理人も全く知らん

>>668
ttp://kyoto.s58.xrea.com/

>>668
そういう意味では熊猫のとこにも１０００系の画像が転がってたりする
んだよな。
２ちゃんねらーの間では洛西人も熊猫も評判悪いのに（ｗ

>>669　参樟

Ｎｏ．３のコメントに対するコメント「作品の良し悪しを決めるのは、機械の値段ではない！腕だ！！」　ｂｙ　鳥坂先輩

>>671
3番のカメラの値段(((ﾟДﾟ;)))
http://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=2&f=A&g=110294&v=2&p=0&e=0&s=0&oid=000&sitem=EOS+1v

何だかんだ言って、半分宣伝みたいなカキコが多々見られるな。
嫌いな香具師なら触れるな．．．


>>671

逆光は勝利！ｗ

１、２、４
なんで傾いてるんだろ（ｗ
３
何が撮りたいの？ｗ
５
後ろが切れてまつよｗ
６、７
宮本さんっぽい画像だな
８
白線の内側から撮影しないと怒られまつよｗ
９
初心者ならこんなもんか。
１０
珍しいのでＧＪ
１１
インパクトに欠けるな。


２ちゃんねらーなら１か２に投票だろ（ｗ

俺はそれより、洛西人氏がウマくCGIを操ってあのような投票システムを
作れるのに感嘆した。ただの中学生じゃない！

久々にこのスレ来たんですが、何の話ですか？
荒らし？？

相川の学生専用出口が、6/1付で閉鎖されたネ。

対象となる学生さんの殆どは、普通に改札から出て行ってたからねぇ･･･

しかし何で今になって閉鎖なんだろかね。　まぁいいか。

そういえば総合スレが落ちてますね。
新スレ立てるべきでしょうかねぇ。？

>>676
頭がいい中学２年生を讃えているんですよ。荒らしではありません（微笑

>>677　ＰｉＴａＰａ導入に合わせて・・・つうのは違うか

>673　あっ、たわば先輩だ（ｗ

>>639
名札くらい見なアカンで。

81 ：サンライズ ：04/06/07 20:10 ID:UvBnbvp+
こんばんは、サンライズです。

洛西人さんを非難するような書き込みについて、相手の誤解を招く重大な
問題を犯してしまいまして、誠に申し訳ありません。
洛西人さんとメールと討論した結果、正式に謝罪することで一応合意することに致しました。

まず、こちらの掲示板で洛西人さんを非難・冒涜するような書き込みをした事による謝罪をすること、
そして、自分のホームページでも洛西人さんの件について正式に謝罪いたします。
まだ自分のホームページは再登録中ですが、正式登録がされ次第謝罪に応じます。
そして、もう一つの公約として「マナーについて出しゃばった行動をしない」事を約束しました。

２チャンネラーの皆さん、私を非難するなり、冒涜するなり自由にして下さって構いません。
洛西人さんに酷いことをしただけでなく名前を隠してまで非難しました。
これで非難・冒涜されても批判する権限は私には御座いません。
私は人間のクズです。　死ぬまで一生詫び続けます。

ご迷惑をお掛けいたしまして申し訳御座いませんでした。

くだらんことで討論すんなよ

>>678
立ててみても、いいんじゃないでしょうか。

最近、いつも河原町を7：55ごろに発車する通勤特急は3ドア車だな。
神ですな。

洛西人さんって頭がいいからうらやましいで。

　大宮−十三ノンストップ特急、もしくは途中高槻市のみ停車の特急、
復活して欲しいなぁ。いまの特急は特急にあらず。ＪＲに負けたから
仕方ないのかもしれないけれど、普段使ってる人間からすりゃ不便
極まりないよ・・・。

　Ｓ特急：烏丸、大宮、（高槻市、）十三（朝夕ラッシュ）
　特急：烏丸、大宮、桂、高槻、十三（昼間、夕ラッシュ後）
　快急：烏丸、大宮、西院、桂、長岡、高槻、茨木、十三（朝ラッシュ時と夕ラッシュ以降）
　急行：烏丸、大宮、西院、桂、長岡、高槻、茨木、南茨木、淡路、十三（昼間）
　準急：烏丸、大宮、西院、桂、洛西口、長岡、高槻、茨木、南茨木、淡路、十三（終日）
　普通：河原町から梅田まで通しで終日。

　これならどうかな？河原町駅の２番線も有効活用できる。

今日の夕方のダイヤ、ｵｸﾚ気味じゃなかった？

フォトコンテストで優勝した方には楽祭神のおしっこをプレゼント
なんてのはどうよ？（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

無理やり洛西人の話なんていいよ

じゃ、熊猫の話でも。彼には妹がいるそうだ。
兄が>>433のような顔だから・・・妹も
　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::人:::::::::::ヽ
　　　　　/:::::::::|:::::::::::::::::::::::::::::::::／　　ヽ、:::::::ヽ
　　　　 |:::::::::::＠ヽ-------‐‐'′　　　　ヽ:::::::::|
　　　　|::::::::::/　　 　　　　　　　　 　　　　　|:::::::::|
　　　 |:::::::::/￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ|:::::::::|
　　　|::::::=ﾛ　　-=・=-　 |,　　|　　-=・=-　 ﾛ=::::::|
　 　 |::::::::/ヽ　　　　　　/ﾉ　 ヽ　　　　　　/ヽ:::::::|
　　　|:::::/　　｀───　/　　　｀ ───　　丶:::|
　　　|:::ﾉ　　　　　　　 （●＿●）　　　　　　　　|::|
　　　|::|　　　　　　 　　　　l l　　　　　　　　　　 |::|
　　　|::|　　　　　 　__--￣｀´￣--__　　　　　　 |::|
　　　|::|　　　　　　　 -二二二二-　　　　　　　 |::|
　　　|::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／::::|
　　　＼::::::＼　　　　 _-￣￣￣-_　　　　 ／::::::／
　　　　 |Ξ|~ ＼　　　　　　　　　　　　 ／ ~|Ξ|
　　　　/::::::ヽ／|＼＿＿＿＿＿＿_／|＼ /:::::::ヽ
　　　　|::::::::::|　　＼　　　　　　　　　／　　|::::::::::::|
　　 ／|:::::::::::|　　　 ＼　　　 　　 ／　　　 |::::::::::::|＼

だろうな。ぎゃははははははははははははは！

熊猫？似てねぇなぁ・・・
雑誌に顔載ってるんだからもう少しよく見て描けよ（ｗ
でもなんでここの住人はここまで熊猫と洛西人に拘るんだろう？

中学生、高校生がいちびってるだけでは？

■阪急京都線スレッド緊急アンケート

みなさんこんにちわ。阪急京都線スレッド緊急アンケートとしまして
こちらの利用者様方のお年をお伺いさせていただいております。
調査結果は後日、次スレを立てる際にお役立てさせていただきますので
ご協力下さい。

スレ立て人

ゆとり教育の弊害

>>693
大方そうだろうな。ここまで熊猫だの洛西人だのと出てきて伊呂波坂やら
米山の名前が出てこないのが不思議で仕方がない。
伊呂波坂はともかく米山なんかは叩かれてもおかしくないんだが。
よっぽど自分と同年代のサイト管理人が羨ましいんだろうな。

＞＞６９６

ここで叩くより直接本人叩きしようではないか。

>>696
前から不思議に思ってたんだがなんで米山の名前が出ると鰹節らしき名前
が出てくるんだ？

阪急バスヲタの米山について矢口ってる人いますか？

米山、文章下手杉

かつお節は阪急マニア撤退、今はＪＲマニアに転職したから
ここで話題にするのはおかしいぞ。

ヲチは厨スレいけよ。
何回言っても聞かないから質が悪い。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084554257/l50#tag90

オトナがｶﾞｷを叩いてどうすんだよ？ｗ
mochi阪急系サイトを運営されておられる
鯛雅様に勝る者はいないけどな（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>704
また出たよ。胎芽粘着脳内野郎が。本当にしつこいな。３年間も
粘着しておられるのですne。４０近いのに未だ独身でケコーン
していないからストレスたまってるのは理解できるけどみっともない
からやめときna。

タイガーが出てくると、すかさず擁護が入っているような気がする。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

朝夕は特急・急行・普通（高槻市止）の10分間隔、それ以外は特急・普通の10分間隔でFA。

特急・急行ﾏﾝｾｰ　通勤特急・快速特急・快速急行逝ってよし！！！！！！

熊猫が出てくると、すかさず擁護が入っているような気がする。

>>694は私ではありませんので…。
最近「荒らし」のためにまともな議論ができませんな。
ダイヤ厨・厨叩き厨はヲチスレに行ってください。

迷惑です。

>>708
てか鉄ヲタ批判は板違いだしな。

かつおは撤退したではなく「追放された」がただしい。
だから阪急系の人間を恨んでいるのです。
逆恨みするなよ。何で追放されたのかわかっとるんかいや！
今は西だが何処へ行っても一緒だよ！そのうちまた追放される！
歴史は繰返される！

かつおといえば、以前に厨房スレで尚犯と共に叩かれていた事は
覚えているが、何で彼が叩かれていたのかは明確に分からんね。

>>709
厨叩き厨ってなんだよ・・

言葉どおりでしょう　厨を叩く厨のことです　

ア、間違えた

阪急3300のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。阪急3300の快適性は
もはや通勤型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
700系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他のJR在来線特急の大多数は、阪急3300の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車で阪急3300に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年のJR東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、阪急3300のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、500系や700系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

http://www.gazo-box.com/warareal/img-box/img20040411214625.jpg

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田市牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●●　特急（名誉種別，使わない）
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●●●　通勤特急（朝/夕）
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●　快速急行（昼）
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●　急行（朝/夕）
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　準急（昼）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

これではダメ?

>>718
しつこいんだよ、テメエは
いい加減にしろよ、糞厨房が

>>719
>>718のようなのは初めて見た気がするが。
長岡厨の方がよほどしつこい。

熊某の話が続くよりよっぽどマシ

268．管理人さんへご意見いたします 返信 引用

名前：通りすがりの者 日付：6月9日(水) 18時48分
はじめまして。最近この掲示板を見て思ったことですが
なぜ管理人さんはこの掲示板に投稿されたレスや画像に
全レスされないのでしょうか。
せっかく自分の掲示板に投稿して下さっている方々に
対して失礼ではないかと思うのですが…。
YahooBB219168050150.bbtec.net (219.168.50.150)
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)

これ、かつおの書き込み？

>>722
スレ違い

>>718
長岡天神はともかく茨木市がちょっと冷遇されてる感がある。
高槻市とほぼ同じくらいの利用者がいるわけだし。急行を終日運転させるとか。

茨木はもう少し増やさないとラッシュ時パンクするぞ。
ホントに沿線住民か？

718の真意は，種別の適正化だと思う。

阪急のロングシートは元々国鉄2等車同等としてつくられた経緯があるのであながち間違ってはいない

>>722
かつおかどうか分からないけどかっこいーじゃん！堂々と
意見述べるなんて素敵だよ！かつおをますます尊敬するなあ。

>>728
阪急から撤退したｶﾂｦ武士さん、こんにちは。

>>728
>>729
スレ違い というのが分からんのか？

かつお武子は男前の高校生！今年は受験生だそうな。

>>731
へえ。彼のおしっこ飲んでみたいな（激藁

>>731-732
だからヲチはスレ違いだろ。
授業中の私語を何回注意されても止めない香具師並にウザイ。
おしっこおしっこと連呼して何が面白いんだか。

目だけでなく精神もあれか…
もうこれは精神分裂病とかそんな感じかな？
40代にしてもｽｶﾄﾛ好きなんてすごい方だなｗ

>>732
頭悪すぎ

阪急3300のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。阪急3300の快適性は
もはや通勤型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
700系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他のJR在来線特急の大多数は、阪急3300の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車で阪急3300に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年のJR東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、阪急3300のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、500系や700系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

>>736
まぁ、いま流行のセミバケシートと比べりゃ雲泥の差だとは思うyo
9300系のシートも見栄えはいいものの座り心地は6300系の方が断然にイー

>>736
いいかげんコピペ飽きるっての。
2300から3300に変わってるし。

>>734
脳性麻痺を患っているらしいからな

阪急京都線はネタ切れ・・・

種別にゲタを履かせていると思う。

特急→快速急行
快速急行→急行
急行→準急

にすべし。

>>741
うまいねぇ〜！！京都と掛けたんだね

５３００系特急が走ったみたい

宝塚、神戸線の急行も同じような感じだからなあ。
途中から各停。

３ドア通特ともしばらくの間お別れのようだな。

クーラー交換終わったの？

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田市牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━━━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●　急行
(堺筋線) ●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　堺筋急行（朝・夕の一部）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

これはどうかな？

>>747
特急が止まりすぎ。

>>741氏も言っているが，
種別にゲタを履かせていると思う。

もう全部普通でいいよ。
その代わり、時間毎の発着数をじゃんじゃん増やせ。
これで混雑解消。

>>749
西日本に全部とられてｵﾀﾞﾌﾞﾂ

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

朝夕は特急・急行・普通（高槻市止）の10分間隔、それ以外は特急・普通の10分間隔でFA。

特急・急行ﾏﾝｾｰ　通勤特急・快速特急・快速急行逝ってよし！！！！！！

　>>741、>>747、>>748

　ならば・・・。

　特急：烏丸、大宮、高槻、十三（朝ラッシュ時及び夕方以降）
　快急：烏丸、桂、長岡、高槻、茨木、十三（昼間）
　急行：烏丸、大宮、西院、桂、長岡、高槻、茨木、南茨木、淡路、十三（朝ラッシュ及び夕方以降。堺筋急行は淡路から各停）
　準急：烏丸、大宮、西院、桂、洛西口、長岡、高槻、茨木、南茨木、淡路、十三（昼間）
　各停：通しで終日（天茶行き各停は高槻発着）。

　でどう？

　朝・夕方以降：特急４本、急行４本、普通４本。
　昼間：快急４本、準急４本、普通４本。

>>752
却下

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

朝夕は特急・急行・普通（高槻市止）の10分間隔、それ以外は特急・普通の10分間隔でFA。

特急・急行ﾏﾝｾｰ　通勤特急・快速特急・快速急行逝ってよし！！！！！！

2300系快速特急を今すぐ即刻はしらせるべき！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１１１１

>>752
イイね！

>>753
却下

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●●●　特急
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━●●●　快速急行
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●　急行
●●━━●━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●●●━━━━●━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

もう、これでええやん。

高槻市は通過すべし。

>>757
却下

特急が遅いので長岡/高槻市/茨木市は通過すべし。

>>759　空気でも運ぶのか？

準急と快速は何故分ける？

却下

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

朝夕は特急・急行・普通（高槻市止）の10分間隔、それ以外は特急・普通の10分間隔でFA。

特急・急行ﾏﾝｾｰ　通勤特急・快速特急・快速急行逝ってよし！！！！！！

>>754-761

淡路駅の1番線ホームって今の駅の何処にあったんですか？

ダイヤ厨必死だなｗ

>>762
却下

>>764に同意

>>763
駅の北側に事務室やらトイレやら入った建物が鰻の寝床みたいに細ーく伸びてるでしょ。あそこ

特急が遅いので桂/長岡/高槻市は通過すべし。

却下だって。
えらそうなおっさん。

このレスは権利侵害の申し立てや違法もしくはその疑いにて不可視または削除されました。
削除日時：2011-01-31 20:59:41
https://mimizun.com/delete.html

>>769
だからなんだ？
ヲチは他逝け。

最近のスレ状態からするとダイヤ厨がまともに見えるから不思議だ･･

少なくともダイヤはスレ違いじゃないわけで。
メールする相手の個人名をさらすなんて何考えてるんだか。

前スレにも落祭神の本名が晒されてたけど、削除依頼は出されてなかった罠。
本人も気にしてないんじゃないか？

>>773
晒されてるのを知らなければ、削除依頼も何もないが。
そもそもスレ違いだった。スマソ。

>>769
ここで個人の本名をさらすな！

まあ、熊の舘田達也と違ってセンスのあるかっこえー名前じゃん

9300系クロスシートの枕カバー何気に交換されてない？


　　　　　　　　　　　　　薄いグレーになってるような・・・

あとは大我の本名を誰かキボンヌｗ

>>センスのあるかっこえー名前じゃん

少なくとも親を恨め

>>766
ありがとうございます
そうでしたか
北側の改札入って右側の階段を上ってトイレがありますね
上がったところが変な造りだと思っていましたが
ひょっとしてあそこから1番線ホームに上がったんですかね？
それと2番線ホームから見てその建物の
地下通路はさんで右側の自転車置き場(？)が
上に高くて不自然な感じがしていました
あそこも何か別のものだったのですか？
それと昔は線乗り換え通路にあるシャッター(はっきり覚えてませんが)の所が
改札だったんじゃないですか？
昔、正雀も中で繋がってはいませんでしたが
階段下りた所が改札でしたからね

昨日の夕方乗った6350Fの特急
桂で小太りのｳﾃｼにかわったら
高槻市まで爆走してくれたよ（ほとんど110ｷﾛ）
久しぶりに特急って感じの走りに感動したよ。
漏れは高槻市で降りたんだけど梅田まで乗りたかったよ。

>>765
却下

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

朝夕は特急・急行・普通（高槻市止）の10分間隔、それ以外は特急・普通の10分間隔でFA。

特急・急行ﾏﾝｾｰ　通勤特急・快速特急・快速急行逝ってよし！！！！！！

>>782
では質問を変えます。
どうしてあなたはそのダイヤが一番有効と思ってるのですか？

近鉄バッファローズとオリックスが合併するらしいね。
近鉄と阪急も合併したら面白いかもしれないのに。名古屋発嵐山逝き特急とか。

>>784
名古屋〜難波〜阪神三宮〜高速神戸〜新開地〜高速神戸〜阪急三宮〜十三〜梅田〜十三〜桂〜嵐山？

>>781
黒縁眼鏡だな　Hウテシは元気なのか。
あの運転手は爆走

阪急グループ所有の不動産が売れることが阪急グループの一番の収益になるから。

以上。

よって、

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

朝夕は特急・急行・普通（高槻市止）の10分間隔、それ以外は特急・普通の10分間隔でFA。

特急・急行ﾏﾝｾｰ　通勤特急・快速特急・快速急行逝ってよし！！！！！！

おまえらダボか
京都線トッキュはこれやなかったらアカンのじゃい

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●●　トッキュ
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

大宮に特急は不要

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●●　特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●　急行
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

阪急8200のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。阪急8200の快適性は
もはや通勤型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
700系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他のJR在来線特急の大多数は、阪急8200の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車で阪急8200に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年のJR東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、阪急8200のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、500系や700系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

>>790
大宮と西院に電車は不要

>>793
788と矛盾してるぞw

大宮に電車が不要なら、
定期券売り場だって引き上げるだろうし、
快速特急や通勤特急も止めないっちゅーの。

定期券売り場も引き続きあるし、
朝夕は特急も止まるし、ASNAS EXPも出来たし、
ただ単に昼間は人が少なくなっただけの話だろが。

西院は・・・頼むから駅を改装してくれ。。。

大宮の定発はスタッフィに。

>>789は播磨人

>>792
ここは京都線スレですぞ？

>>792
そのコピペ、もうｱｷﾀ

>>792
通常運行時では8200系の椅子に座れることが出来ないので（・Ａ・）ﾜｶﾝﾈ!
収納式でも座り心地は上々なのかい？

と、マジレス

>>796
いや、場所動いたけど、まだあるし。

>>794
廃止してもいいんだが、さすがにそこまであくどくない。

>>795
大宮の定期券売り場は烏丸に移転する計画が出ている。
来年4月に移転完了。

>>800
スレ違いになるけど、8200の座席は座り心地悪い。
乱暴に腰掛けるとケツを痛くする。

>>800
思ったより悪くないよ。

阪急5300のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。阪急5300の快適性は
もはや通勤型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
700系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他のJR在来線特急の大多数は、阪急5300の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車で阪急5300に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年のJR東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、阪急5300のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、500系や700系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

>>802
証拠出せよ証拠。

大宮や西院が必要ないって言ってるやつは、
朝の8時〜9時ぐらいに駅に行ってみやがれ、ボケが。

電車なんて使わないので車とか自転車使えばいいじゃん
よって大宮や西院はあってもなくてもよしと

茨木市の売店、なんか形になってきた。

>>805
今度は5300か!!!!!
他のスレでは｢E231のロングはry｣なんちゅうコピペもあったな
今度やる時は6300の運転室後ろのロングで始めててくれ

>>809
それならば、6300の補助席でも語らせたらどないだ？

だって　元はE231のテンプレだからさ。

阪急6300の補助椅子は人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。阪急6300補助椅子の快適性は
もはや補助椅子というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
700系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他のJR在来線特急の大多数は、阪急6300の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車で阪急6300に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年のJR東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、阪急6300の補助椅子は、補助椅子という点を
のぞけば、500系や700系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

阪急ホームのベンチは人間工学を研究し尽くして作られているから(ry

大阪市交６０系の椅子は人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に座面のなめらかなプラスチックとビニール
の織りなす座り心地は秀逸だろう。市交６０系の快適性は
もはや地下鉄というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
700系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他のJR在来線特急の大多数は、６０系の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車で６０系に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年のJR東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、６０系の座席は、ロングシートという点を
のぞけば、500系や700系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

>>814
登場時ロングじゃないだろ。
あとひつこくクーラーつけなかったのとか
高すぎるドアの窓とか
60系の特徴ある部分が抜けてる。

やり直しだ！

阪急7300のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。阪急7300の快適性は
もはや通勤型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
700系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他のJR在来線特急の大多数は、阪急7300の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車で阪急7300に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年のJR東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、阪急7300のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、500系や700系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

3300〜7300までは共通部品だね　ロングシート

>>815
60は登場時からロングでしたが何か？
あと「ひつこく」って何語ですか？
中学生はキエロやｗ

>>818
大阪の人の中には「しつこく」を「ひつこく」っていう人がたまにいる。

コピペばっかでウザいよ。
またそれにツッコミ入れたりマジレスしてるのも痛いよ。

>>815
クロスシートの６０系を見てみたかった（ｗ

2300系はなくなるの？

>>822
そりゃどんな鉄道形式でもいつかはなくなるよ

>>820
ネタ振れ、バカ

ネタ振ろうか。上牧駅はホーム屋根取っ払ってる部分にエレベーターが付くそうだ。
だけど駅そのものの改築予定は無いと聞いた。

上牧は将来乗客数が増加しそう

>>807
阪急社員の人？それとも西院・大宮最寄りの会社を首になったか学校に落ちたモンの恨み？（ｗ

>>825
いや、そんなの前スレで出てる話題だが…
ちなみに今の階段の横に通路を造ってエレベーター設置
ついでに階段にエスカレーターも設置する。
水洗トイレになる。
これが今のJVの正体だな。

Ｊリーグ・サテライト2004年日程（入場無料）
9/5（日）15:00　Ｇ大阪vs福岡　高槻萩谷
10/24（日）14:00　Ｇ大阪vs大分　高槻総合（芝生）

Ｌリーグ・スペランツァＦＣ高槻2004年日程（入場無料）
6/20（日）14:00　高槻vs日テレベレーザ　高槻萩谷
10/31（日）11:45　高槻vsさいたまレイナス　高槻萩谷

大阪人のことば
「いちおう」（一応）＝「いちよう」（一様）
おぼえておこう！！>>818

インドの山奥電報打ったらっきょが転がりきんだひょうし二年の春だ予習を忘れ天下一品

この前京急2100系に乗ったら
ずいぶん速いし
シートは快適
まるで6300系に乗っている感じだ

>>832
阪急も京急を見習って6300系の後続車は2800系配置の2ドア車にしたら良いんじゃないかい。
19メートル車で3ドアクロスはちょっと無理が感じられる。
なかでも椅子と窓の配置が合っていないのや、向かい合わせになるシートが多いこと。
確かに途中停車駅が増え、車端にドアを持つ6300系では乗降に時間が掛かるが、2800系配置
にすることで少しは短縮できるだろうし。車端部をロングシートにすることで、乗り通す乗
客はクロス（中央）へ、近距離の乗客は車端のロングへ流れるようになるだろう。
9300系の欠点は車端部まで無理に向かい合わせクロスにしたことで、短距離の乗客に乗降の
不便を与えている。また、車端をクロスにしたのも３ドアにしたことの皺寄せと考えられる。
９３００系２次車が最悪３ドアで造られるのであれば、固定クロスの数は減らして欲しいも
のだ。山陽電鉄５０３０系がいい見本だと思う。

＞6300系の後続車は2800系配置の2ドア車にしたら良いんじゃないかい。

もう9300系が出ているので「9300系の後継車」になるがな。

>>833

山陽5030は、従来２＋２だったクロスシート部を２＋１にしたため、「座席そのもの」が減ったのだが・・・

>>834
９３００系は試作的な要素が多いので２次車以降は同じとは限らないよ！
>>835
ゴメンマチガエタ！
５０００系後期車です。
この車両は中央の扉から一列目のシートを固定とし、後は転換式にしているが、
これを両サイドの扉から一列目を固定とし、後は総て転換式にする。
これをするには両サイドの扉を戸袋１枚分車端によせないといけないが、固定
シートの裏に補助椅子を設けると着席数は変わらない。

>>806
実際に降りる乗客と茨木市・高槻市あたりで待ってる客と比べたら明らかに後者の方が多い。
また、種別整理をすることでダイヤを等間隔に近づけ、全体としての利便性を上げる方が効率的。
大宮・西院は烏丸から市バスにのればいい。
市電が出来たら本当に廃止でも問題ない。

わはは。西院大宮不要厨も、ここまで言うと
なんか金正日を見ているようで愉快だな。

阪急8300のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。阪急8300の快適性は
もはや通勤型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
700系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他のJR在来線特急の大多数は、阪急8300の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車で阪急8300に勝っているのは、800系、
787系、883系、885系など近年のJR九州の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、阪急8300のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、500系や700系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

>>838
かっこ悪

いい加減河原町でもシートも転換作業やれよ、普通に同じ列車に乗って折り返し乗車やってるやついるぞ
それとも阪急は折り返し乗車OKか？ｗ　

>>841
車内清掃のときはやってるけどね。
折り返しがいても十分座れるからいいかもw

>>842
個人的には昼間と夕方でもやってほしいけどな、せっかく始発から乗るのだから自分の好きな席座りたいよ

>>843
俺は自分もよく折り返しやってたから・・
一応定期券は河原町からあり。

>>844
いいなー俺の今すんでる近○沿線は無理ぽ、ま俺はたまにしか使わんけど使わないからこそ・・・ｗ

阪急はそういう所からお金をけちってますもうあきらめましょう

同じ９３００系でも
阪神＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞阪急

正直な話し、シートピッチを省けば９３００系の見た目高級そうなクロスシートより６３００系
又は８０００系のクロスシートの方が座り心地がいいと思う人は多いはず。

貧急はいつまでポンコツ2300を走らせてるんだ？
沿線はDQNばっかで民度の低さも天王寺、鶴橋、岸和田、枚方と同レベル(ｷﾞｬﾊ

うんこ色の走る鉄屑2300、それが阪急クオリティ。

2300より3300をなんとかしてください。

>>849
お前さっきから他スレでも必死だな

客観的事実を見ろ
http://www.police.pref.osaka.jp/bouhan/anzen/gmap/index.html

2300がポンコツなら第一回ローレル賞を受賞せんだろうし、昇圧がなく
機器更新もしていて2000より条件が良かったから、バブル時代でも廃車
せず、それどころか同時代に内装更新・車体外板張り替え・表示改造な
どまでしたんだろう。

>>852
変な人には関わらない方がいいですよ

>>854
死ね

>>852
ボロを更新・表字幕改造で騙し騙し40年以上も使うのは阪急だけ。
ボロにローレル賞も糞も関係なし。

>>855　は？

ローレル賞を貰ったのは新車の時だから、今現在ポンコツかどうかは関係なんじゃないのかな？？　

今現在も別に特に内装・外装ともに他形式に比べ見劣りするわけじゃないし、
内装更新・表示改造その他諸々の工事で何ら差はないと思うが。唯一の問題
は乗り心地だが、これはコイルバネ台車であるからで昔から変わらない。

車両スレッドの書き込みでも見て下さい（俺の書いたのじゃないけど）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081154404/320
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081154404/363
敢えてコイルバネを採用したし、また黄金時代でも半世紀くらい車両使ってました。

ローレル賞は通勤用車両の「新人賞」みたいなもんだから、
別に物凄い車齢になってポンコツになっても関係無い･･･はず。

>>836
かといって２次車以降で原形留めないほど改良されたら、
阪急の場合、「9300系」を名乗らせないと思うけど･･･
完全に別形式にされちゃうよ。　たぶん。

５行目、「改良」じゃなくて「改造」でした。　スマソ。

>>859
いずれにしても１次車そのままの姿で２次車が出てくるとは思えないし。
いくつかの点は改良されるだろうから、６３００系最終増備車６３３０F
のように１０桁で区別するかもしれないよ！もしくはあえて区別しないかも。
１３００系になったりして・・・
まぁ形式は別になんでもいいじゃん！

だいたいそんなにボロいか、2300系？
梅田-河原町間1日何往復もさせてくたびれてる6300系は流石にぼろいが、
2300系は特別ボロいとは思わんなぁ。
むしろすぐ潰れる車両の方が問題でない？まぁ考え方の違いだけど。

今日１５時３５分頃、正雀駅に急行が停車してました。何かあったのでしょうか。詳しいことわかる人いますか？

今日も通勤特急遅れとったけど、こうなたら車両を6300から通勤型にするよりも
ダイヤを見直したほうがいいような希ガスるな

梅田駅4分の折り返しは一寸ね

あれ

市交車が緊急入庫しててその関係か？

書き忘れてました。河原町行きの急行でした。車両は５３００系、車番は忘れました。本線に停車、ドアは開けたのか
どうか分かりませんが、すぐ発車していきました。
緊急入庫って故障か何かですか？

ドア開いてなかったら閉塞信号にでも引っかかったんでないの？

そうかもしれませんね。普通が停車するのと同じ速度で進入していましたし。



正雀駅には駅員になりきっている正雀おじさんがいる…

>>854
ご愁傷様です

高槻市以西を複々線にしる。京阪にできて阪急にできないはずがない。
場所がなければレールを縦に重ねたら良い。

快速急行は、よく正雀近辺で信号に引っかかります。

>>871
そーやって言うだけなら簡単だけどね･･･

縦に重ねたって、結局柱を立てるスペースなんぞあるまいて。

>>869
瀬古敏彦はまだいるのか

>>869
正雀おじさん

俺が工房の頃、帰りによく遭遇したな。
車両に乗り込んでは運転台撤去部分でｳﾃｼの真似事をしつつ
車掌の真似事もしながら車内を回って、捨ててあった新聞とかを
淡路の駅で下車して捨てていった。
たまに朝の梅田とかでも見たことあった。

そんな光景を見てもう１０年以上たつのだが・・・まだいたか。

まだ見かけるよ　大体４時過ぎくらい　そこの大学(wの帰りに見かける。

5306F試運転中 変更点は無かった模様
米沢はまた総持寺の河川敷に来るのかな？

阪急9300のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。阪急9300の快適性は
もはや無料特急というレベルを超越している。有料特急に近い、
というか有料特急の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
700系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他のJR在来線特急の大多数は、阪急9300の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車で阪急9300に勝っているのは、
373系、383系、85系など近年のJR東海の特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、阪急9300のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、500系や700系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

阪急京都線の車両たち
9300・・・欠陥車（^^）
66000後期・・・ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!
66000前期・・・イイ（・∀・）！！
8315・・・神ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!
その他8300・・・ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!
7300・・・普通(´ー`)y-~~
6300・・・（　´_ゝ｀）ﾌｰﾝ
5300・・・（　´_ゝ｀）ﾌｰﾝ
3300・・・謝罪と賠償＜｀Д´＞
2300・・・＿|￣|○

本名まで知ってるんですか！しかも１０年前から同じことをやっていたとは…

今は正雀近辺の高校生にからかわれたりしてます。聞いた話では某高校の生
徒が正雀おじさんの顔面を殴ったそうです。犯人が誰だか分からないままその
高校の先生ｆが家に謝りに逝ったそうで。

正雀駅および周辺の駅に３時〜４時３０分ごろ出現。クリアファイルにレポート
用紙？はさんで何か記録してたり。正雀駅では駅員のつもりで口に手あてて叫
んでます。
某高校の文化祭にも来てたな…

本名じゃなくて似てるからじゃないの？

瀬古がマラソンランナーだと知らんのだろう。

夕方ダイヤ乱れてなかった？河原町逝き快急でかぶりついてたら
桂駅手前で出発直後の快速特急が見えたんだけど。
あと桂に着く寸前に快速特急を退避した普通が出発した。

>>883
ガリガリですもんね。

車内周ってるところは見たことない…昔阪急関連の仕事でもしてたんですかね？10年も電車ごっこって…ｗ

9300系を増備しないのはなんでだろう〜って金が無いからな＿|￣|○

9301はいらんから8316を造れ！

9300系のドアのわきに設置されている手すりはつかまりにくい。

8300＞＞＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞9300＝安物欠陥品

9300系の肘掛は角がとれてボロボロになってきたな。
調子こいて本物の木材なんか使うからだｗ
あとすれ違う時にプルプルする窓も何とかしてくれ。
窓枠のゴムも取れそうで怖いぞ。

阪急9300の転換クロスは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。阪急9300の快適性は
もはや無料特急というレベルを超越している。有料特急に近い、
というか有料特急の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
700系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他のJR在来線特急の大多数は、阪急9300の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車で阪急9300に勝っているのは、
281系、283系、261系など近年のJR北海道の特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、阪急9300の転換クロスは、リクライニングしないという点を
のぞけば、500系や700系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

>>886
どっちも作れ。
それで6300系をあぼーんしろ。

>>891
同意もういい加減車両作ってほしい
近鉄でさえも無理してでも毎年車両作ってるからな

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

朝夕は特急・急行・普通（高槻市止）の10分間隔、それ以外は特急・普通の10分間隔でFA。

特急・急行ﾏﾝｾｰ　通勤特急・快速特急・快速急行逝ってよし！！！！！！

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●━●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━●●●━●●　普通

是でよい

まだ９３００に乗ったことないﾀﾞｻｲ漏れorz
一回だけ南方の線路沿いの道歩いてて見た。それだけ。
今、走ってるの？

ところで、以前法律が改正されて、駅にエスカレーターやエレベーターの設置義務が発生したと思うんですが、
西院や大宮はその対象じゃないんですか？

>>896
既存の駅に関しては努力義務らしい。
まぁ既にどっちの駅にもとりあえずリフトがついてたと思うけど。

age

淡路の車椅子対応はビックリドッキリメカ

>>887
西武20000系などを見る限りでは、A-trainでも
パイプ状の握り棒はOKみたいだけど、コストを優先したんかな？

>>889
窓のプルプルは、223系みたく1列ごとに柱を入れないと解消できなさそう。

>>窓のプルプルは、223系みたく1列ごとに柱を入れないと解消できなさそう。

神戸線走ったら割れるかもね！とくに８０００系額縁タイプとのすれ違いで・

681系→683系のように
9300系第2編成以降は嘘連窓風になる悪寒

理論上最高速度１２０�q/hに落とされるとか683に退化したのと同じ道を辿ったり。

総合スレにこんなの立ってた

阪急電鉄スレッド
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1087626222/

まぁ、dat落ちした総合スレの代わりにでもしましょう。

洛西人のトップ写真、何これ？
http://kyoto.s58.xrea.com/top/8330-bito.jpg

天六折返で普通に見られる。
何にも珍しくない。

阪急では
尾灯＝入換標識
って概念がないからねぇ。

詳しいことはよくわからんが、阪急車って前後スイッチを操作したら
自動的に標識灯も前後で切り替わるんじゃなかったっけ？
漏れも地下鉄で何気なく見てるけどあれはどうやって点灯させてるんだろ？

個別にスイッチあるんじゃないのかな。
だいぶ前、梅田で発車待ちの6450が両方点灯させているのを見た事あるよ。
標識灯が車内照明と連動してるんだっけ？

阪急では何と呼ぶのか知らんが、前後切替SWを「後」にすれば尾灯点灯。
運転台の逆転器を「F」にしてマスコンを引けば尾灯をつけたまま前進できる。

保存車１１６号(Ｐ−６)について聞きたい事があるんだけど、このスレで良いのかな？
疑問点があって、以前に発売されたＢトレインショーティーを未だに組み立ててない・・・。

>>911
何の質問？
そろそろスイッチ切ろうと思ってるんだけど、
答えられる範囲でなら．．

９１１です。
とにかく１両は１１６号にするつもりなんだけど、説明書によると同車の側面パーツは、
標識燈が埋込み形の物とあるんだが、組み立てる前に実車の画像を本やネットで見ると、
埋込み形だったり、筒形だったりする。(見た画像は全て保存車としての１１６号の物)
まさか片方の側面で違ってたりして・・・そんなことは無いかな。
ちなみに端梁パーツは、説明書は完全に前後逆で誤りです。

来られないのかと思って回線切ってました。

１１６号車については標識燈は晩年は埋め込まれていました。大方の車両は埋め込まれて
いたと思いますけど、車両によっては突き出したままのやつもありましたけど（Ｔｃ＝
１５０１形だけだったかもなぁ＞突き出し）。

写真（１１６も出てる）
http://www.rokko.or.jp/users/negi/hankyu/
http://r2e.hp.infoseek.co.jp/prvrm/hkr5/hkr51.htm
http://etopi.hp.infoseek.co.jp/memorials/hankyu1.htm
http://www.asahi-net.or.jp/~PU7T-KMR/aki827.htm
http://www.biwa.ne.jp/~ks-okada/kyuden/kyudenwaku.htm
http://tuyuhasi.hp.infoseek.co.jp/b13.htm
http://hokuso.com/meiki/html-meiki-ac-05.html

昭和２０年代中盤ごろまではこれらが腰板に付いていました。

あとＰ６独特の大型の幌は昭和３５〜３８年頃に全部の先頭車から撤去されたそうです。
（視界確保のため）

よく読んだら「側面」ってお書きだけど、ドアの開閉を示す
ランプについては詳しくは知りません。

>>914
９１１です。
いろいろ教えていただきありがとうございます。ところでそうなんです。側面についてなのです・・・。
秋のイベントに実車を拝みに行かなくてはならないかな。それまでは組み立てもお預けかな。
もしどなたかご存知でしたら、よろしくお願いします。

阪急6300の転換クロスは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。阪急6300の快適性は
もはや無料特急というレベルを超越している。有料特急に近い、
というか有料特急の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
700系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他のJR在来線特急の大多数は、阪急6300の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車で阪急6300に勝っているのは、
209系、E217系、E231系など近年のJR東日本の通勤車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、阪急6300の転換クロスは、リクライニングしないという点を
のぞけば、500系や700系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

淡路で特急が減速するんがイヤです

>>918
確かにそうだな。
４号線の線形が悪すぎる。

>>914の一番下
てかP-6ってあれで52tもあったのか。
何年ぶりかに壁紙貼っちゃったよ。

>>918
あんなに減速するんだったら停めて欲しいね

笛屋のサイトに落際人の投稿ﾊｹｰｿしたぞ。写真ｳﾏｰ。
http://www.dec.sakura.ne.jp/~tau/url/oc1bbs/photo/index.html

台風で何か変わった事あった？
2800系が復活してた、とか。

2301で雨漏りしてたよ。

>>922
別に普通だろ・・・

>>921
淡路を「通過」することに意味があるんやが？＞特急
理由は淡路に行って小一時間状況を見ればわかる。

>>924　嘘つけ！

>>924

ワロタ．．．
しかし、窓サッシあたりから漏水はしそうだな

いや、さっき上桂まで乗ったらシートがビショビショに濡れてた。
窓から漏れてたのかもしれない。

>>929
服が濡れたやつが乗ったか、ＤＱＮが窓を開けっ放しにしたかの
どっちかだ。桂や嵐山でドアが開けっ放しでも床は水浸しだが
シートまで濡れん。何れにしてもシートが濡れるわけがない。まぁ
どうせ2300の1番だから・・・と言うことでネタを書いてるヤツも
いるんだろうけど。

なる〜
妙に座席が窓一個分濡れてたからそんな感じかな。
窓開けっ放しの可能性もあったですね。

個人的な経験だけど、もうかなり前だが今日のような大雨の日に北千里から
電車に乗ったんだが、ドアを開けっ放しにして北千里で停まっているので車
内は水浸しで凄いことになってたことがある。しかもダイヤが乱れているの
でさらにドアを開けたまんまで停まった状態が続き、紙類を下に落せば即死
するような状態になってた。電車が走りだしてからも、電車の傾きやブレー
キで水が前後左右に行き来して大変だったな（藁

特急運休してまつ

13:30位から特急運休してます＠無線

NHKでも言ってるな＞特急運休
しかし「阪急電鉄も大阪−京都間で特急運休」って･･･

>>922
洛西神は写真の天才。熊猫の下手な写真を見せられるよりも
有意義な時間を過ごす事が出来る。

特急は15:19から運転再開だそうです

>>936
無理に反応しなくていいよ

また、風が強いな。
快速特急　下手したら止まるな。

もう若狭湾のあたりに抜けたという話だが・・。
近鉄・京阪の特急もストップしてるし、新幹線は
トタン屋根が架線に引っ掛かって走ってないらしい。

>>938
だまれｳｫｶﾞ

皆様、大丈夫でしたか？＞台風

>>941
久々にその単語を耳にした…

>>942
何とか無事ですた。